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se a an o> Un nouveau quartier », Ville / campagne : ‘, de nouveaux défis pour les transports La factté de déplacement permis parla voiture a paris dle vive lon des vile tout eny treveant CCalaa considérablement modifié f visage des agglomévations, qui ont perdu des habitants dans leur oar densa au profit de multiples communes éloigndes. C'est ce qu'on apple la « périurbanisation » Solde migratoire dans la zone d’emploi de Rouen - 1990-1999 Lepniamined -piauomatn exten iste srcsts | Cette stunton nous met fae 4 de nombreux ots. Cares consent ort ps dca Pour ne pane que des anor, usage rlssant ea votre pose des questions cenvironnementales, ios tla polation et la production de CO, vergétiques, alors qu't nous fauda diminver notre consommation d'énergie quele qu'en sot la forme sociales, pour coux qui so sont instalés loin ‘grace au pétrce bon marché, et dont la facture do carurant va augmenter des au fonctionnement de la vlle et & la qualité de la vie (ernbautellages et espace Urbain ts important consomené parla voiture) Document support de Ia concertation ~ Septembre 2008 ‘Les plus du projet © transport collect peut apport des réponses mais seulement s'f fre des conditions de déplacement de ‘grande qualté : api, confor, quence, suppression ou facitation des correspondance, tars, acces facile ‘aux stations (parking, staionnement wo, cheminements piétone, bus) ‘A Rouen, un systéme de transport performant, le tram-tvan, peut permeate de constitue un réseau attract, Laxe Barentin — Rouen ~ Elbeut,aujourd'hul le plus feéquantd, até retenu pour constituer le premiee mallon de ce futur réseau, Le tram train salt ruler inditéremment sur le réseau ferroviare et le réseau de tramway urbain. Pour etre efieace, i dot aller vite au plus prés de la vile sur les 5s ferées existantes puis la desservr fnament, ‘ot multiple ls possibiltés de correspondance avec le réseau urbain. Les cconstituds dans cette perspective 70 000 wopages jarrnaler> yport «Herds aves las cena ac, 3800 wjordlei rerun Kaa ieee me en eas RU eee Proposer un systéme performant ne sufi pas & épondre aux défi I faudra également que es statons soient bien odes aux teritores queles dessenviont, est essentil de travalr sur les pistes cycables, los ac ed, les parkings at la connexion avec ies ansperts an commun urban En construisant de fagon préférentile & proximité des stations, on peut aussi permetre& plus utliser ce systéme de transport. Cela permet une amelioration dela qualité de ve pour les pers plus grand respect de environnement au quoticien.« Rapprocher » es hommes des transports er C'est auss enforcer lar tlistion et permettra une reileure rentabité 6eonomique dee transports. fe personnes es et un C'est une poltique d'ureanisme cohérente qu'il faut mettre en pl fen méme temps que 'on congot lo tert cue ey Pluscurs scénaros sont proposés a la concertaton, avec 2 secteur oi des choix sont possibies: entre Rouen et Elbout, | fen passant per ouest(Grand-Couronne) ou pa est (Disa) | | AVintrour de Rouen, ler restant sur le réseau ferré ou en ecu comme un tramway dans lave La naissance d'un réseau complet Laligne Barentin - Rouen -Sbeut est congue comme la premiée d'un réseau compet desservant toutes les branches de tole ferovare de Rouen, sous des formes gu restont a determiner tran TER ou tram-tan). Les {tudes sont mentes de maniére & permettre 'extensionuleiewre du réseau,