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Ramal Talca

un

Constitucin
en el

Viaje

Tren

del

Maule

Mi\

r
tHiS

Brbara Fernndez Figueroa

Alejandro Morales Yamal

Brbara Fernndez Figueroa

(1980)

BIBLIOTECA NACIONAL DE CHILE


Seccin Chilena

Jnft

Ubicacin
Ao

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A
NRCIONRL

SYS:

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Fotgrafo Profesional del Instituto Profesional Arcos {1999-2004, Santiago), desde el ao 2003 ha realizado cursos y seminarios relacionados con el rescate y conservacin de la fotografa y patrimonio cultural. Durante el ao 2004, se traslada a la ciudad de Talca con el objetivo de conocer y documentar el estado del ltimo ramal chileno: Talca-Constitucin. Aqu rescata la cotidianidad del viaje, la gente, los paisajes y arquitectura de
en un importante aporte a la memoria de regin y que le abri las puertas a la realizacin de diversas exposiciones en la ciudad de Santiago y Talca, como tambin a la culminacin del proyecto presentado en estas pginas.

este

lugar, transformndose

esta

Paralelamente

para el Centro Nacional del Patrimonio

siguiendo su inters con el rescate patrimonial, colabora Fotogrfico.

Inscripcin.

N 156.175.

Ejecutor principal del proyecto Brbara Fernndez Figueroa.


Co-ejecutor del proyecto

Alejandro Morales Yamal.


Investigacin histrica e iconogrfica Brbara Fernndez Figueroa.

Alejandro Morales Yamal. Jocelyn Patterson Leal. Fotografas "EL LTIMO


RAMAL"

Brbara Fernndez Figueroa.


Diseo y restauracin Daniel Lira Aguilera.

digital

Correccin de textos

Jocelyn
Impreso

Patterson Leal.

en

los talleres de

GOBIERNO DECHILE
CONSE|0 NACIONAL
DE LA CULTURA Y LAS ARTES

Grfica LOM.
Contactos:

FONDART

La

investigacin y edicin
esta

barbarafernandez.f@gmail.com museodetalca@gmail.com dnlira@gmail.com patterson.j@gmail.com

de

obra fue financiada el aporte de

con

FONDART 2005

ndice
Prlogo

TALCA
en

TAGC4
1STQ

Captulo I: TREN DEL AYER


El surgimiento de los ramales ferroviarios
De la

Chile

Del Intercambio Comercial al Patrimonio Cultural

navegacin fluvial al transporte sobre rieles


su

Historia de la construccin del ramal Talca-Constitucin La construccin del ramal y

incidencia social
en

24973
el Maule

Origen y desarrollo de los centros de acopio


Notas de viaje: hacia el Maule

003^94

Geografa potica del Maule Cronologa


Crnicas y noticias

TAI CA'

Captulo II: EL VIAJE ACTUAL


Palomas de la estacin El fin de los ramales

Navegando en carromatos aletargados


La sobrevivencia del ramal Talca Constitucin
-

Con nPESTas

Tren del

sur una

popular con identidad rural De las estaciones, puentes y paraderos


El ramal

cultura

99332

'98718"

El tren buscarril

Malta, bilz y plsener, un slogan con tradicin

Captulo III: LA ESTACIN DEL MAANA


La gente del ramal

TALCA

w
TOfOKEY
$ sao* 11501

N? 14
i 1

Un romntico encant

!
V

1
*

Paradojas del futuro


El ro, la ferrova y la gente del Maule

"3

potencial turstico del ramal ferroviario Talca-Constitucin ndice de fotografas Bibliografa Agradecimientos
El

$u2S9
51220

Prl
Partiendo de la premisa de que para construir un futuro hay que conocer y valorar el pasado, el objetivo de esta recopilacin documental e iconogrfica es contribuir con la
construccin de la memoria
y mostrar
a
e

identidad local de

nuestro

pas. La importancia de
han

rescatar

nuestra

sociedad

aquellos lugares,

que

nos

entregado tanto y que no

sabemos hasta cuando existirn, es dar la oportunidad a las futuras generaciones de conocerlos y valorarlos para impregnarse de su pasado y sus races. Tal
es el caso del Ramal Talca-Constitucin, que despus de ms de 100 aos de actividad tiene mucha historia que contar. Al transformarse en la principal va de comunicacin y

transporte entre el puerto y la capital maulina, tuvo una importante influencia en el desarrollo social, econmico y cultural de la regin. Despus de sus grandes momentos de

gloria, fue decayendo poco a poco como consecuencia de la construccin de nuevas carreteras. Hoy en da, se encuentra en un estado casi agnico de su existencia y cada ao lucha para
continuar recorriendo
esa va de trocha angosta que, bordeando el ro Maule en medio de hermosos paisajes, lo lleva hasta el mar.

Rodeado de un ambiente mgico dominado por el fantasma de un pasado, surge del Ramal la nostalgia de haber sido cmplice de ese recorrido lleno de personas que construan un
orillas de la lnea frrea. De ese pasado esplendor slo quedan ruinas el y recuerdos, pero Ramal contina empapado por la fuerza de su gente que sigue luchando por rescatar y promover este centro de riqueza humana, negndose al levantamiento de
a

futuro prspero

los rieles que

mueven sus

vidas y nos internan

en

las races de

nuestra

identidad.

paralizacin de sus servicios, se provocara la no muy lejana desaparicin de los poblados que lo componen y con ello, toda la vida social que se gesta unto a este Ramal. Es por esto que a travs de esta publicacin, se ha buscado testimoniar los momentos importantes de su pasado y plasmar su cotidianidad social, su gente, sus estaciones y la belleza de sus paisajes en fotografas actuales extradas del documental "El ltimo ramal" y una recopilacin de textos de autores nacionales de distintas pocas. Con el fin de difundir entre las generaciones actuales la vigencia de este importante tesoro de valor patrimonial y cultural que posee hoy para la regin del Maule.

De concretarse la

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Plano del Ro Maule, ao 1853.

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TREN DEL PASADO

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El

StArqiitoieirito

de ios "Remedes Ferroviarios


que fomentara la

e*

Ctile
mayor para el pas, porque este gozaba de un colchn financiero bastante grueso e inflado por los derechos al salitre, y, de todos modos, EFE solvent el dficit de sus trenes en ramales por los ingresos de la lnea central que tena
un

en Chile se construyeron demasiados ramales ferroviarios. En los das dorados de la riqueza salitrera,

Quizs
una

parte importante de los ingresos generados en el norte, por los derechos de exportacin, se invirtieron en la construccin de ramales en el centro y sur del pas, con
el fin de proporcionar
a esas zonas una

accesibilidad

produccin agroganadera. En las evaluaciones de los proyectos, se asign una atencin bastante mayor a la estimacin de los costos, por motivos presupuestarios, que a la de los ingresos, y de hecho, muchos de los ramales nunca fueron rentables para Ferrocarriles del Estado (EFE). Esto no era una preocupacin

trfico importante y

una

posicin monoplica

en

el mercado del transporte.

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Estacin de Ferrocarriles de Talca.

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Estacin de Ferrocarriles de Constitucin.

del pas, la construccin de la gran mayora de los ramales ferroviarios fue financiada mediante recursos estatales, habiendo muy pocos
En el centro y
sur

transferencia
remota

con

EFE,

en unas

pocas lneas
en

con

alguna

salitre, la relacionada

recesin econmica mundial y el


caminera mecanizada.

posibilidad

de convertirse

ferrocarriles

surgimiento de la competencia
Sin

trasandinos.

ramales pertenecientes al simplemente el negocio no

sector
era

privado,

porque

rentable. Su inters

j estaba centrado solamente en las lneas situadas entre : minas de carbn o de cobre, puertos o estaciones de

poca de construccin por doquier de ramales, termin alrededor de 1930, por una combinacin de factores,
La

de

embargo, aunque se baj la los ramales, no se apag


no se

intensidad de construccin totalmente. Los ltimos

ramales

inauguraron hasta alrededor de 1960.

principalmente:

el fin del xito de los aos dorados del

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t? el I t~cter-c*.vvsl?ie> C-omerc ia.1 a( pA."tr innoxio C-tAl"ttAr&.l

desaparecidos ramales ferroviarios chilenos Hacia las ltimas dcadas del siglo XIX y primeras del favorecieron la sociabilidad popular, el intercambio, la siglo XX, los ramales ferroviarios de la Regin del Maule diversin, el trabajo y el ocio. Su centro social se constitua emergen como un espacio de sociabilidad local para las por las estaciones ferroviarias, que al llegar a su ocaso actividades ferroviarias econmicas de la trocha angosta, en las ltimas dcadas del siglo XX, haban adquirido una generando la apertura transversal del pas, en una densa significacin y representatividad en la identidad cultural ramificacin de tramos a la costa y luego a la cordillera.
Los

nacional.

Estacin de los F. F. C. C.
Talca

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Estacin de Ferrocarriles de

Talca,

ao 1931.

En la

Regin del Maule, la


a

construccin de vas frreas


sectores
e

agrcola industrial, facilitar el traslado de sus productos, deseaban que va ms segura y rpida que los principalmente por una senderos polvorientos y las huellas de penetracin, derroteros intransitables en los inviernos. Crear un ferrocarril, con carcter de ramal, era una necesidad concreta, anhelada tanto al norte, como al sur del Maule. En este sentido, los ramales regionales resistieron con fuerza y agresividad, pero no pudieron sobrevivir al abrumador peso de la modernidad del siglo XX.

obedece

los intereses de los

toda

El nico ramal ferroviario que sobrevive una legin de ramales, es el que

en va

el pas, de de Talca a

Constitucin. Sin este ramal la generosa existencia de

poblados, como tambin el traslado de personas y mercaderas, resultaran condenados a morir en forma desgarradora como injustificada, perdindose tras ellos la riqueza del patrimonio cultural tangible e intangible de la Regin del Maule.

Fre^^cisco &^A^tt^'re^

Pe (a.
navegacin del ro Maule fue durante siglos la va de conexin de la regin con el exterior y por lo tanto, el
La

N*.veqi.ciK

Fiuw/ied cd

Trasporte

sobre Rieies

goletas y balandras utilizando las maderas del pelln, roble, alerce, ciprs, coige, luma y araucaria.
El movimiento martimo de la
zona

por las embarcaciones o faluchos maulinos que lo surcaban y por los marinos de agua dulce

ligada al Ro, caracterizada


o

expedito para impulsar el crecimiento econmico y social del territorio. En torno a la navegacin, armadores,
medio ms
marineros y comerciantes desarrollaron
una

posibilit

que

en

intensa

actividad econmica, caracterizada por los astilleros maulinos donde se construan bergantines,

Mayor de la fluvial la de Chile. Paralelamente, navegacin Repblica una identidad de el regional permiti surgimiento
1828 Constitucin fuese declarado Puerto

guayanes, quienes maniobraban con una destreza extraordinaria los navios cargados de productos agrcolas. El viaje se realizaba entre el Puerto de Perales, ubicado
muy

prximo al

encuentro

de los ros Maule y Loncomilla,


en

y la desembocadura del

Maule,

Constitucin.

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CONSTITUCIN.-LA INAUGURACIN

DEL PUENTE DEL MAULE

Junto

con

los

problemas

y las

prdidas humanas

i-'<r

el

acto
en

Maule,

econmicas que ocasionaba el cruce de la famosa "Barra del Maule", la construccin del ferrocarril del sur termin
por

cin,

por el

ti-' ser Inaugurado el puente del ferrocarril de Talca a Constitu Ministro <1e Industria y Obrae Pu ltimo. el blica, domingo

el

oficial

Despus
en

de)
el

banquete
Hotel
de

ofrecido
~

1*
do

comitiva

la

Playa

Constitu

olftn.

sepultar la actividad fluvial


e

en

el ro Maule y
en

con

ello,
a

la cultura
esta va

identidad que

se

haba formado

torno

de comunicacin. Consecuentemente, en 1883 Constitucin perdi la categora de Puerto Mayor. Una vez
oeste

que ces buena parte de la actividad

al

de la lnea frrea

fluvial, las regiones longitudinal sur quedaron en


-

una
con

situacin de aislamiento que intent ser remediada la construccin del ramal ferroviario Talca

Constitucin.

Tras dos aos de

trabajo, el primer viaje

se

realiz hasta

la Estacin Curtidura el 13 de agosto de 1892. Aos despus, en 1915, se termin la difcil construccin del
Puente Banco de Arena.

id

Despus de salvar

ste ltimo

puente, de S72 metros, construido por 1 Civusot, con fundaciones en el agua metros de profundidad y cuyo costo fu de 65,890.

m&a

de

17

gran escollo y tras poco ms de veinticinco aos de intenso

trabajo, se concluyen los trabajos del legendario Ramal Talca-Constitucin, inaugurndose el 19 de diciembre del mismo ao con gran festejo y solemnidad, el servicio entre ambas ciudades; desplazndose las locomotoras tipo Tenders, con entera libertad, entre las estaciones y parajes de Talca, Coln, Rauqun Corinto, El Morro, Curtidura, Infiernillo, Tanguao, Pichamn, El lamo, Huinganes, Maquegua, Rancho Astillero y Constitucin.

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eran capaces de arrastrar un peso de 200 de pasajeros, de primera clase, de coches toneladas entre segunda clase y de tercera clase; con treinta asientos cada uno, montados sobre sillas de acuerdo al estilo norteamericano, con

Las locomotoras

no superior a las cuatro toneladas. Tambin arrastraban de cargas del tipo bodega, cajn y plomo, plataforma y carga de animales. Estos ltimos no deban soportar un peso superior a las seis toneladas. un

peso

carros

Constitr. cion

Estacin- Ferro -Carril 'del Estado

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C-ons-ti.tAcion
En

La construccin del Ramal fue iniciada bajo el gobierno de Jos Manuel

bajo el empuje de la empresa britnica North and South American


Construction

1894, logr llegar hasta Pichamn.

Balmaceda (1886-1891) y continuada por los gobiernos de: Jorge


Montt

Company.
no

Luego de finalizar los trabajos en Curtidura, los restantes 55 Km. a lo largo de trece aos. Durante signific para ser concluidas despus de 26 aos de esfuerzo bajo el gobierno grandes esfuerzos para los obreros. Sus 33 Km. se terminaron ert este difcil periodo, los obreros debieron abrir camino y tender rieles de Ramn Barros Luco (1910-1915). algo ms de dos aos. Con ello, el 13 de agosto de 1892 el ferrocarril, entre el material rocoso de los cerros, cuyas laderas caen directamente partiendo de Talca, efectu su primer recorrido por las estaciones al ro Maule. Tambin estuvieron presentes las huelgas, las muertes Despus de iniciados los estudios de ingeniera en 1888, la y paraderos de Coln, Rauqun, Corinto, El Morro y el puente sobre y los accidentes a causa de intensos trabajos y mnimas normas de construccin de la trocha angosta comienza a mediados de 1889, el ro Claro hasta llegar a Curtidura. seguridad.
Germn Riesco Errzuriz (1901-

(1891-1896), Federico

Errzuriz Echaurren

(1896-1901), 1906), Pedro Montt (1906-1910)

El desarrollo de los trabajos en el tramo Talca-Curtidura

de va frrea fueron construidos

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En el Diario Oficial del 4 de mayo de 1897 se public la aprobacin del presupuesto del ingeniero Pedro Antonio Rosselot
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para construir el tramo hasta el Banco de Arena. As, se logra concretar la construccin de las estaciones de Huinganes en

1897 y de ;& -,v*;v

Maquehua en

1898 esta ltima

la altura del Km.

74, a slo diez kilmetros de Banco de Arena.


Tras diversos inconvenientes, las obras fueron
marzo

paralizadas en

de 1899, y completado el perodo de concesin, el Gobierno decreta, con la firma de Arturo Alessandri, Ministro de Industria y Obras Pblicas, que todos los ramales en manos de concesionarios pasen a ser administrados por el Estado. De
LINEA
de

TALCA CONSTITUCIN
sobre el lavador

Puente

Rio Maule

forma, despus de construir desde el Km. 67 al Km. 83, don Pedro Antonio Rosselot debe hacer la entrega de la explotacin del ferrocarril al Fisco. Debido a la gran demanda de viajeros del Ramal, a contar de enero de 1912 se dispone un convoy que recoge a los pasajeros en la rivera sur del ro
esta

Maule (en el banco de arena), trasladndolos hasta Constitucin, evitando el viaje en lancha por el ro.

poca estival, los trenes llegan cada vez ms cargados de pasajeros, incluso se hace necesario agregar hasta doce o ms carros, para trasladar a quienes llegan desde diversos puntos de pas.
En la

El ltimo gran esfuerzo arquitectnico de este Ramal fue la construccin del puente ferroviario sobre el ro Maule. Se trataba de una obra costosa y de difcil construccin, que por

principalmente econmicos qued pendiente imposibilitando el total aprovechamiento del ferrocarril.


motivos

se aprob el vencer una serie de dificultades: la mala calidad del terreno en el A pesar de todas las dificultades, la construccin de esta obra los seores Schneider y Cia. del fondo del ro, las creces de aguas extraordinarias, la guerra europea monumental dio trabajo y sustento a las familias de millares de Creusot por la suma de 33.672 libras esterlinas, que finalmente se que oblig a suspender las faenas de los armadores franceses para obreros, peones o mozos, como tambin a capataces, tcnicos e tradujeron a 70.000 libras, equivalentes a cerca de un milln de realizar su servicio militar; todo lo cual, condujo a un considerable ingenieros. l encarecimiento y retardo de los trabajos. Finalmente, el 19 de pesos oro de 18 peniques.

Por el Decreto Supremo 1002 del 27 de abril de 1908


su

contrato para

construccin

con

diciembre de 1915 se logr unir en un solo tramo de 88 Kms. las Luego de todo este esfuerzo y aos de trabajo, fue as como el El puente del sitio denominado Banco de Arena, en el Km. 83.7, ciudades de Talca y Constitucin. Un tren a vapor, engalanado para Ramal logr vivir esplendorosas etapas que se prolongaron hasta se alz 25 metros sobre las aguas con el fin de permitir el paso las autoridades de gobierno, se lanz con 185 toneladas a 55 aproximadamente 1970, pasando de locomotoras a vapor, trenes de las embarcaciones y alcanz un largo de 325 metros. Fue la kilmetros por hora hasta el primer tramo, lugar donde el prroco con motores diesel, automotores y buscarriles. obra de mayor envergadura en la construccin del Ramal, pues de Constitucin procedi a bendecir la obra, para luego llegar hasta tard aproximadamente siete aos. Durante este tiempo se debi la embanderada ciudad.

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>,
Vista del balneario de Constitucin, ao 1931.

Apunte
"Parte el tren y el vocero
se

dispersa,

adis al poeta

queda la tarde
desnudndose
por la
en

violeta

el ro rueda el convoy
montaa

esquiva falda gris de la


en

la tarde

el Maule baa

su

belleza

pensativa

pasa el agua, duda el viehto y

el arbolado vagn
torna
como no

el

rostro
en

siento la tarde

mi corazn

hagas

ruido pensamiento
en

la tarde est

mi oracin."

JeroKtv*o Lepaos Lisboa.

(CUle^o,

1883- 195

8)

HHP^r
s^KJy*
&*
**

En agosto de 1887 la administracin del

gobierno de
los habitantes
comision al

Balmaceda, cumpliendo la
L-a.

promesa hecha

construccin
u

de Constitucin

en

la campaa

presidencial,

dei re^nstd

StA

ingeniero Ignacio Vivanco para elaborar el presupuesto de los gastos que demandara la construccin del ferrocarril
de Talca
a

incidencia, social

Constitucin,

para dar salida


a

los

productos de

Talca. La llegada de familias, en busca de un puesto laboral, mueve la apacible economa de la ciudad. Da a da las carretas, cargadas con materiales, salen de la Estacin de Talca, en largas filas rumbo a las faenas. El comercio local, en especial las ferreteras, deben

Los

trabajos

causan

gran actividad

en

cientos de personas,

a veces con sus

Talca y para dar vida


Constitucin.
en la zona del Maule, incidi la historia econmica del territorio. Primero fue creado como transporte de carga y cifrndose en grandes perspectivas econmicas, este ferrocarril dio un giro impensado a los pueblos que recorrieron. De los sueos portuarios de los maulinos desemboc en el turismo,

la

lnguida

y deshabilitada

extremar

esfuerzos para suministrar las herramientas y materiales exigidos.

El ramal construido
en

decisivamente

As el 11 de abril de

1888, los ingenieros Gore y Pissis llegan a Talca y se dirigen al sector Las Animas, unos seis kilmetros al sur de esta ciudad (inmediaciones de Coln) para instalar faenas y construir el primer puente de la va
frrea. Tambin se determina que los rieles y artculos similares sern trados desde Inglaterra, y las locomotoras y los carros de Estados Unidos.

As el

primer viaje se hace un sbado 13 de agosto de 1892, el convoy recorre el itinerario desde Talca hasta la
nuevo

cambindose

paulatinamente

los

carros

cargueros por

coches de pasajeros.

ferrocarril despert gran entusiasmo, numerosos caballeros tomaron ubicacin en los tres carros habilitados y el domingo siguiente fueron familias enteras las que realizaron el atractivo recorrido por las cuatro estaciones.

estacin de Curtidura. Este

En diciembre de 1897 el tren del

Maule, llega
en

Huinganes,

as el

antiguo trayecto

que demoraba tres das

faluchos por el ro,

ahora solamente demoraba

algunas

horas.

Finalmente, al medio da del


ferroviario
cruza

19 de diciembre de

1915, el ramal

el puente Banco de Arena sobre el ro Maule. Entre pitazos, gritos de alborozo y mltiples muestras de regocijo, el convoy llega a un galpn la que posteriormente se convertir la Estacin de Constitucin.

en

Je^i^e &oi^z.le2. C-olvle


H i'S'ori'fi.dof Loce.1
Vista del tren llegando a constitucin.
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Mil

C>riqen

Qes^rroiio

de ios Centros de

Acopio

en

ei Mm-uie

aglomeraciones humanas representa, sin duda, la gnesis y evolucin de los diversos conjuntos poblados que han trascendido a la dimensin espacio-temporal del quehacer humano en la Regin del Maule hasta el siglo XXI.
La existencia de
una

diversidad de

As,

villas y ciudades maulinas crecieron donde las actividades de produccin agrcola y comercial, ms la confluencia del transporte, facilitaron el contacto y movimiento entre sus habitantes, reuniendo la poblacin dispersa en determinadas aglomeraciones humanas. Entonces,
estas

la

agricultura y el comercio incipiente de la zona.

embargo, hay una gran variedad de pueblos y aldeas que han surgido por otras causales, generalmente en forma annima y silenciosa. En donde, a veces la conjuncin de varias instalaciones frreas dieron lugar al nacimiento de algunos centros rurales. En definitiva, como consecuencia de la construccin e instalacin de la lnea ferrocarrilera, a partir de fines del siglo XIX, especficamente entre 1866 y 1875, se dio lugar al surgimiento y desarrollo de otras aldeas y pueblos.
Sin

ILUSTRACIN TURSTICA

Hoyot. Sus ployos

son

Hu.nroi a

recreo,

son

Existe ,mt,ien

sitios muy concurridos

"** T"4"'1. L Ventnos, U, nta. MI* u, Cl.bodll,,, Ara. de tai "". h.~ | dos y Piedra de lo Iglesia.

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puertos,

los nombres y bllelos de tos

notables por

sus

extico,

reos

OZT',
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I eL?l S" I
I

norte de Constitucin
9,

se

extiende lo

playa

de

de poderosa belleza, y por ltimo el poblado

(venado).

El

club de Rwh,,, ., que orga.

pueblo

se

encuentra
en

5 km. de

Porajet.

Otros porojes de turismo

i
son

del hace

mor.

Se producen oqui

gran abundancia
mar,

El

GRAN
CASILLA N.? 60

HOTEL

Diqu.

/.tejas. Son interesantes los plantaciones de pinos,


;

algunos aos, frente al


avance o

con

las

i se

detuvo el

de los dunas haca el pueblo.


extensas

TELEFONO 4

rximos

Chanco estn los lugares denominados


y

Infiernillo y Choriadero, de playas

Est rodeada de varios pueblos y o las que se encuentra unida por una buena amlnero. Se destocan por su belleza Petluhtie y

A.

MORALES

m,

que

siempre
se

se

ven a

muy concurridas.

Jpelluhue est ubicada | de Chanco, y halla


Exlste
una

47 km. de Cauquenes y rodeada de frondosa vegeentre

buena

carretero

Chanco

ABIERTO
Curonipe
b,
-

es una

playa

que atrae o veraneantes y

pues

nizo competencias, de todo el pas.

Muy
el
sur.

goza de los paisajes que la rointeresantes son los excursiones que pue-

aqu

se

TODO
EL

>

los cuales concurren deportistas


i

Kllizorse

Lovehin, hacia el norte,


Las

Chovelln,

n-uE"

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lo

peno

visltor

los clebres

Cstos sitios

se encuentran en

ombos riberos del rio

especialidades

son

numerosas.

desta^^r"!nrT "7

Como

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* l monumentos

mas

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V>B<,n *' Cerro MuI olzan el monumento' y la capillo.

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stitucin se preparan las paitas de machos, las [ de piures, la ensalada de ulte, guisos de pescado i asado que se consumen con el vino "rosillo". bre tienen los dulces "Margarita" y )a chicha mano. Chanco ofrece los quesos conocidos con "chanco"; y Cauquenes, costillares de

CONSTITUCIN

longanizas y vino generoso.

107

Gua del veraneante, Ferrocarriles del Estado, ao 1958.

efecto, la instalacin del Ramal Talca-Constitucin y la posterior de los paraderos, dieron nacimiento a algunos "ncleos-estacin" que como tales, fueron verdaderos focos de atraccin -de poblacin y comercioEn
construccin
es

hasta convertirse en circunstanciales "villas-mercado". Este el caso especfico de localidades como: Coln, Corinto,

Curtidura, Gonzlez Bastas (Infiernillo), Toconey, Forel, Pichamn, Huinganes y Maquehua, etc., Que permiti -por entonces- desarrollar legtimos "centros de acopio comercial y de servicios" que unieron la capital del valle central con
la ciudad puerto del ro Maule.

-Sty;

Adems, dicha lnea del ferrocarril que en su camino se constituye -aproximadamente- por ocho estaciones y ocho paraderos, une las localidades interiores con la lnea frrea,
a

travs de caminos rurales y senderos de carcter local (Tanguao, Coipu, Quebrada de Pichamn, La Verde, Las

Palmas de Toconey, Carrizalillo, Macal y Peralillo).


Vista del balneario y Hotel La

Playa de Constitucin.

No obstante los

ferrocarril
nuevas

se

poblados levantados antes de la llegada disputaban el "privilegio" de albergar

del las

estaciones.a causa de la accesibilidad y conectividad Sin embargo, con el correr de los aos dicha brindaran. que tendencia disminuy en intensidad a causa de la construccin de ms caminos forestales y carreteras pavimentadas, mayor itinerario de locomocin de buses rurales; la cual sumada al levantamiento e inoperancia de muchos paraderos del ramal interno, dieron lugar al desaparecimiento de otros centros poblados entre ellos El Morro y Rauqun. Esto da

de la funcionalidad extempornea de la lnea frrea que permitira crear un sistema urbano integrado por el ferrocarril.
cuenta

nwx
NJENfERO

3#ar Mord''

JEFE DEL FERROCARRIL DE TALCA A CONSTITUCIN

Actualmente, el Ramal Talca-Constitucin con sus ms de 100 aos de servicio pblico se ha transformado en un verdadero patrimonio cultural para la Regin del Maule y en especial para las comunas de Talca, Maule, Pencahue y Constitucin. En ellas han quedado plasmadas las costumbres, el folclor y las tradiciones, que se han gestado bajo el alero del histrico Ramal y sus estaciones, manifestaciones propias
de
nuestra

identidad cultural del mundo rural.

Alejcrudro

M oreles Yavk.[

Notis de vi .je: Maca. el M'*.v\le


de trocha angosta me conduce a Constitucin por las orilllas del Maule, acaso las ms atrayentes y luminosas de Chile.
El
tren

Partida de Tranvas.

Playa

de Constitucin.

Al principio me distraigo contemplando el paisaje tan chileno, con sus alamedas alargadas y verdes, sus campos amarillentos de

restrojos, los sauces llorones a la orilla del camino, las carretas cargadas de mieses, los huasos de manta que galopan a travs de los caminos polvorientos con el guarapn echado atrs, las varas atravesadas a la puerta de las posadas. Pasamos ros y ms ros,
cruzamos

por campos que parecen

jardines,
una

en

tanto que un

molino
&

agita

sus

alas

lejanas

para regar

huerta.
no en

** -Has

paagSrf;

El aspecto de las estaciones ha cambiado un poco, pues ya los tipos pintorescos que tanto carcter daban al paisaje

lucen
otros

tiempos. Apenas

uno

que otro vendedor


enormes

ofreciendo por precios


de madera.

vergonzante, algunos productos de la tierra,


se

muestra

generalmente alguna fruta,

artsticamente

arreglada

en

canastos

El

tren corre

cuales

veloz por las riberas encantadas, sobre las blanquea la orilla del ro cubierto de piedras y peones.

La montaa sirve al ro de muro,

encajonndolo en un marco
riqueza de tonos,
Los rboles
se

sombro de verdura, cuales domina el verde

con

inmensa

entre

los
en

profundo.

reflejan

las aguas con tonos clidos y nos sentimos invadidos por una serenidad incomparable. El tren marcha con lentitud digna de la tortuga, acaso con el propsito de despertar los
sentimientos estticos de los

viajeros.
en

Llegamos
sobre
sus

Banco de
y

Arena,
se es

equipajes

lanzan

con

donde todos se precipitan maletas a travs de los

arenales. El fin aparece

espectculo
en

que atravesar el ro y

lamentable y grotesco... Hay cerca de media hora. Por el fondo la visin luminosa del ro en la
se

pierde

espectculo soberbio el del puerto, que surje como una isla de encanto como suspendida en el espacio por los reflejos del cielo en el agua. Es Constitucin.
desembocadura,
es un

\derer

&eoqr*.f t*.

Potica, del M AU[(e

En el

verano

A Constitucin los boletos!

En el tren

las seis de la

el conductor diera el pitazo de salida haca la playa, los pasajeros de "tercera" abran sus canastos, ponan un pao blanco sobre sus rodillas e iniciaban el ms sabroso y variado

maana,

antes que

ft

de los picnics: pollos cocidos, huevos duros, arrollado, pan de grasa y la infaltable botella de vino rojo, amigablemente compartida.
En Gonzlez
carros se

\<

Bastas, las apetitosas tortillas. De vuelta


con

impregnaban

el fuerte olor

a Talca, los cochayuyo ("pavo negro"

lo voceaban los vendedores...).

1828.

El 4 de agosto, Constitucin de la Repblica de Chile.


Se

es

declarado Puerto Mayor

1883.

Constitucin

pierde la categora de Puerto Mayor, siendo

1 897.

rebajado a Puerto Menor.


1888.

El Diario Oficial del 4 de mayo public la aprobacin del presupuesto del Ingeniero Pedro Antonino Rosselot, para extender la va hasta Huinganes.

1853.

publica el opsculo "Observaciones sobre la mejora

Se inician los estudios de ingeniera del ramal

de la barra del Maule y su navegacin interior" donde se reconocen los peligros que ofrece el banco de arena
que
se

Talca-Constitucin.
1892.
En

1897.

En diciembre de este ao el ferrocarril se extiende hasta

forma

en

la desembocadura del ro.


un

Agosto, el ferrocarril partiendo de Talca efecta

su

trasladados
1898.
En

la Estacin Huinganes desde donde los pasajeros en lancha hasta Constitucin.

son

primer recorrido hasta la Estacin Curtidura


1883. 21 de agosto. El Gobierno emite

decreto que autoriza


1894.

noviembre,
en

se

dio comienzo

la

adquisicin

de material para construir el ramal

Talca-Constitucin.

El 1 de noviembre el ferrocarril arriba Pichamn.

la Estacin

muelle

Banco de

Arena,

la construccin del fin de permitir el acceso


a

de los pasajeros a las lanchas que los trasladaran hacia


Constitucin.

jC

,&*

*
*

1899.

En marzo,

completado el perodo de concesin, el gobierno decreta, con la firma del Ministro de Industria y Obras Pblicas, Arturo Alessandri, que todos los ramales en manos de concesionarios, pasen a ser administrados por el Estado. De esta forma, Pedro Antonio Rosselot debe hacer entrega de la explotacin del ferrocarril
al fisco.

1912.

A contar de enero, un convoy recoge a los pasajeros al atravesar el Banco de Arena, trasladndolos hasta Constitucin, evitando as

el viaje en lancha por el ro.


1915. A fines de octubre
se

Arena que por 14 aos Constitucin.

concluye la construccin del Puente Banco de impidi a los trenes llegar hasta la Estacin

1908.

El 3 de
y en

abril, el Presidente Pedro

Montt

junto

a una numerosa

comitiva visita

Constitucin, efectuando el viaje en tren desde Talca

1915.

lancha desde Banco de Arena.

El 19 de diciembre se inaugura el Puente Banco de Arena y el tren del ramal Talca-Constitucin realiza por primera vez su recorrido completo. La ceremonia cuenta con la presencia del Presidente
Ramn Barros Luco.

Noticias H istrici.s Locales:


roicas
u

Glibo para trocha 1.676m. aprobado por e conse jo de Obras PbJicas e/24 de Agosto de 1922.

EL ALFA
Talca, Mircoles
22

De Abril De

1891.

FERROCARRIL DE TALCA A CONSTITUCIN

Damos

a a

continuacin el oficio que el

subdelegado

ambulante ha

pasado

la

intendencia, dando
semana

cuanta
en

de las

operaciones emprendidas

durante la

prxima pasada

dicha lnea.

Perales, Abril

18

de 1801.- En

cumplimiento
en

de lo ordenado por S.S.


en

doy

cuenta

del movimiento habido


a

las faenas del ferrocarril


a

construccin de Talca

Constitucin, perteneciente
semana.

la

subdelegacin
cero 1

de mi cargo, durante la presente hasta el 10, lo que


j2

Desde el kilmetro
se

comprende

el ro

Claro,

han

ocupado

jefe,

operarios
-

12 carretas.

En Perales
con sus

jefe almacenero,

16

peones lancheros y

embarcaciones

tiles.
1

En Pocoa

jefe
1

26

operarios. operarios y operarios


132.
1 carreta.

En el Morro
En la

jefe, jefe,

24 29

meseta 1

carretas.

Suma total de

operarios
a

Debo hacer presente por


no

S.S. que los

trabajos siguen

con

poca actividad
Rehecho el 1- 7-47

admitir

operarios.

Los individuos que componen la


todo lo que les mando.

guardia

de mi cargo

cumplen

con

N.r

"

ALTERACIONES

Y OBSf RVACIONE&

.!.

j Mi. [C.,j

MATtMAl

|m<1

(too

OMtRVACWHU

FECHA

HOMBRE

FERROCARRILES DEL ESTADO


OiPTO. >E TRACCIN

CHILE

4-7-47

-JS

Y MAESTRANZAS

Dios

guarde

Us.-

Jos Mara Radrign, subdelegado ambulante.

*/77

GLIBO.

fsaeema/f* 276.

EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1892

TALCA

Nuevo Ferrocarril.Desde

hoy

se

entrega al

servicio

pblico,
un tren

para el transporte

maana y

llegando
correr
a

a
un

las

cuatro

y media de la tarde. Los de ida y vuelta facilidades


a en

de carga y
entre
esta

pasajeros, la

Constitucin y

primera Talca, con

seccin de la lnea frrea

domingos
mismo

tren

especial

el

que

partiendo

de

da,

fin de

proporcionar
un

quienes
de paseo

ciudad pasara por las estaciones de

Coln, Rauquen,
en

gusten y quieran darse


en

da campestre de

caza o

Corinto y El

Morro,

termino del
en

trayecto

conformidad

alguna

de las aldeas del trayecto.

itinerario y tarifa
este

publicado

la seccin de avisos de
Mas tarde, y y de
a

diario.

medida que el lo

aumento

de trfico de carga
el
tren

pasajeros
o

requiera,

se

har

correr

da por

Por lo pronto el

tren

har

su

viaje de ida los lunes y


las ocho y media de la

medio
del
se

cotidianamente. Por

hoy

parece que los intereses


con

viernes y volver los martes y sbados de cada semana,

pblico quedan

bien consultados

el itinerario que

saliendo de

nuestra

estacin

ha acordado. -(Libertad del i)

EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1S92

Provincias

TALCA
Desrdenes
mircoles
meseta
en

la lnea frrea
un

Constitucin.- El
en

pasado tuvo lugar faena principal de la


entre

serio disturbio
en

la

seccin

trabajo

de la

lnea frrea

Constitucin y Talca.
y"

da de pago para los operarios y se por el contratista don Gumersindo Vivanco. Como los fondos que eran poco mas de 4.00 pesos no alcanzaron para el ajuste de todos los
era

El da indicado

procedi

a esto

trabajadores,
cancelados de

se
sus

les

dijo que los honorarios serian haberes dentro de dos o tres das.

Aqu se levant protesta general entre los postergados, que se tradujo enseguida en demostraciones y amenazas
de

el contratista, los subcontratistas y sus ayudantes, y armados de piedras se fueron gran nmero sobre las puertas de la casa donde se efectuaba el pago. Pudo felizmente el seor Vivanco escapar por
muerte contra

EL MERCURIO DE VALPARASO
agosto
1892

salida opuesta, ayudado por algunos de los trabajadores y llegar a pedir auxilio al intendente don Carlos Symnes, quedando entretanto encargados en la
una casa

TALCA

los

otros

empleados.
Buenos vientos El
acarreo a

Ferrocarril
lo que
va

entre

Talca y Curtidura.-

Poco despus llegaban armados los seores Vivanco y otros, y para deshacer el tumulto tuvieron que hacer

se

ve, estn

soplando a esta nueva lnea frrea.


se

disparos de revolver y de carabina sobre los amotinados,


resultando heridos
uno o

de carga

siendo da
con

dos de ellos.

imposible atender el servicio


Si
esto

a da mayor, y a la hora presente, la exactitud que los interesados exigen.

hace casi

Gracias a que los operarios carecan de armas, no hubo all un combate de funestos resultados y pudo terminarse el conflicto.

sucede

en

la presente estacin que

no es

por cierto

en

la que

mas se

movilizan

los frutos del de carga

pas, es fcil suponer que para el verano o tiempo de cosecha la afluencia sea inmensamente superior.

El ingeniero de la lnea tomando en cuenta estas y muchas otras consideraciones ha resuelto que desde el i del entrante mes de octubre corra diariamente un tren entre la estacin de Talca y Curtidura, bajo el mismo itinerario actualmente establecido. (Libertad del 24.)

EL MERCURIO
19

La comitiva que asistir


nocturno

esta

ceremonia

parti

en

el

Ferrocarriles del

Estado, altos jefes de

estos

servicios y el

noviembre 1913.

Pag, 19.

de ayer

Constitucin.

alcalde la constitucin seor

Rodrguez

Mac-Iver.

EL lj PUENTE 1 UJ&IN 1 Je. oUt>i\r. Li MAULE SOBRE EL

Forman

esta

comitiva al Ministro de

Industria, don Felipe Menchaca,


Industria;
de los

En Talca

se

agregarn

la comitiva el

Iiguez;
la

el Ministro de Hacienda, don Manuel Garca de


los senadores seores Larran,

Senado,

seor don Pedro Letelier

vicepresidente del Silva; el gobernador

Huerta;

eclesistico, el Presidente y los Ministros de la Corte, los


Intendentes de las

j
Hoy
se

Barrenechea, Alejo Lira Pozo y Hctor Zaartu; los


del puente sobre

provincias

de Talca y del Maule y el

efectuar la

inauguracin oficial

subsecretarios de los ministros de ferrocarriles los directores de Obras Pblicas y de la

jefe

de la

guarnicin

Coronel Contreras.

el ro Maule.

Empresa

~.:'<B3K'.

C-.pt'tlAlo

II

EL VIAJE ACTUAL

"Un da

se

marcharon
mayo

cuando el

tren se

llegaba alej
se

tristemente silbando

la estacin

qued

vaca y sola
por ellas llorando nunca ms se le vieron

desde el
como

bajando palmas blancas


cerro

suavemente

volando el
tren

buscando el
por ellas

Noches de rescoldo fuego atizando olorosos

en

mates

sustento

diario
canto.

hoy

seguir amasando la luna con el Maule se besaba a solas


el viento

Adonde fueron
1

s?

ee

: 7

con sus

canastos

espiando

volaron lejos con desencanto

el viento jugando el rescoldo hoy se ha enfriado el mate se ha olvidado los


las
canastos vacos
a un

Gonzlez Bastas rieles oxidados los sigue esperando.

costado se quedaron palomas alzaron su vuelo


suerte

mejor

buscando.

Adonde fueron.
Las

palomas alzaron

su

vuelo

y solo nos dejaron una estacin vaca


aroma

de tortillas

un

nido olvidado".

El Fi* de los ~R.fi.ynA.les

desmay con el surgimiento de la competencia caminera, especialmente en casos que se pudiera aprovechar una ruta pavimentada.
El trfico de los ramales
se

A pesar de la

evaporacin del trfico ferroviario, muchos ramales en operacin, contribuyendo al escalofriante seguir lograron
dficit de EFE hasta fines del decenio de los 70. Su paralizacin fue producto de dos sucesos: la desregulacin del transporte de pasajeros por caminos, que liber una ola de nuevos competidores como buses y taxis colectivos sobre ejes donde antes haba predominado el ferrocarril y la descontinuacin de los subsidios anuales que tradiconalmente haba recibido Ferrocarriles del Estado. Normalmente, se detuvo primero el servicio para pasajeros, sobreviviendo el de carga, sin que la infraestructura recibiera un mantenimiento ni siquiera remontamente adecuado. Una vez que esa fuera declarada insegura para el trnsito de
trenes

de carga,

estos

tambin
los

dejaron de

correr.

Algunos componentes de

desaparecidos ramales se salvaron

de la destruccin por haber sido declarados monumentos nacionales. Sobreviven tambin algunos otros edificios de los antiguos ramales, comprados por particulares o autoridades

viviendas o casas de cultura material rodante antiguo del locales. Una fraccin importante de los ferrocarriles que se salv de la destruccin, tambin prest servicios sobre los ramales, especialmente en las ltimas

LW<.

municipales,

siendo

ocupados

como

etapas de

su

vida activa.

l/t-i Tt\OynSe>h,
2005.

Nfi.i/ea.frdo

.?/-i

aleta..

Al abordar el romntico convoy, que desde Talca penetra hasta el balneario de Constitucin, brevemente rememoro que en nuestro pas el tendido de la primera lnea frrea se termin diciembre de 1851. Ya en esa lejana data,
en
un

carricoche metlico una Copiap con el Puerto de Caldera, siendo aqul uno de los primeros de

Sudamrica. Con el paso de los invisibles aos, los 240 Km. que separaban a Santiago de Talca materializaron otra gran empresa ferroviaria que finalmente conform una base longitudinal para la ramificacin de un gran sistema. As, un lejano 1875 con el pitazo que anunciaba la llegada -por primera vez- del tren a Talca, qued abierta una puerta estelar hacia un abanico de convoyes que
pronto asustaran
su
a

traca-traca y

sus

los residentes de la regin con fulminantes y agudos pitazos,


a sus

hasta acostumbrarlos camuflarse


con

irrupciones al

el paisaje y al

otorgarles

un

inapreciable

servicio.

Instalado
a

en uno

desde la Estacin de Talca hasta enfilar

la va

principal

coches del buscarril siento cmo stos pujan con rumbo austral en forma paralela del ferrocarril longitudinal sur por cerca de cinco kilmetros.
tres
su

de los

El buscarril inicia circulan y viven llegar hasta sus


va
es

recorrido por
zonas

una zona

que

no es

servida por ninguna


personas que

carretera y pese a
en

los aos la

transcurridos, la mayora de las


aledaas
a

ste

no

tienen otra alternativa para

pueblos sino al bus de ruedas de acero que se mueve por la lo frrea, por que su eliminacin significara su total aislamiento. Esta una ventana al pasado para escrutar a travs de una realidad pretrita

que subsiste

en esta pretendida etnogrfica hipercivilizacin. El describir el del recorrido desde la cabina de conduccin, viajero puede paisaje al en un ya que igual que microbs, no existe gran separacin entre el conductor y los pasajeros del buscarril.

sumergida

'i*.

lilft

Asimismo, llama la atencin la diferencia


del ferrocarril central y la trocha de slo
Constitucin.

entre
un

la trocha ancha del ramal


a

metro

An

no

termino mis reflexiones y ya emerge la

primera estacin:

verdor que calma al viajero proveniente del bullicio Coln, citadino. Esta comarca de colinas y cascadas verdosas an se aferran a la gran metrpoli, como negndose a olisquear el mar,
con su

que

segn algunos cronistas, fue conocida


a

en

el

nombre de "tierra de los burros" debido


estos

la

pasado con el proliferacin de

animales. Hoy, este lugar antes alejado de la ciudad, ha sido prcticamente invadido por el crecimiento urbano de la ciudad de Talca.

Sigue el bamboleo

y ms adelante cruzamos el primer puente metlico del itinerario, el cual cruza el ro Claro que presuroso acude a enzarzarse con el ro Loncomilla para unirse, cual incondicionales cmplices, con el apacible ro Maule.

En tanto contino embelesado

en

aoranzas, el buscarril

tironeando- ha llegado hasta Corinto. Recuerdo que a travs de documentales, pelculas y mucho antes lecturas, me enteraba que a principios del siglo XX diferentes tipos de
trenes recorran
es

gusto lo que atraa a sus pasajeros: hermosas lmparas individuales, finos tapizados, comedores plenos de luz vajillal con suave msica de fondo, coches cama, cortinajes, alfombras y tanto ms. Quizs alguna vez este tren del recuerdo tenga

Europa y Norteamrica, parte de Asia (an famoso el Transiberiano) y hasta ignotos lugares de frica. Caracterstico de stos eran si no el lujo, el confort y el buen

algo
en

de

ese a

encanto

romntico, porque an tejo evocaciones


a una cuncuna

dos lneas y chamuscadota.


torno

de metal chirriante y

CUdfkriltiS de

jDOCSd

la Estacin Gonzlez Bastas, punto radial del recorrido y por ello el lugar donde vadean los trenes que salen desde Talca y Constitucin. Fue inaugurada en 1893 en el pueblo que en ese entonces era conocido como "Infiernillo", nombre que fue
Poco

despus arribamos

cambiado

principios de los
e

aos sesenta para honrar al entonces


estas tierras

recin fallecido poeta

hijo

de

Jorge Gonzlez

Bastas.

Vrtice

en el que rondan criollistas fantasmas en rededor, como los de Mariano Latorre; el del dueo de casa, "ltimo guanay" o el del "poeta de las tierras pobres", Jorge Gonzlez Bastas, quien diera albergue a un temido bandido de la poca; son tambin los de annimos viajeros con canastos de mimbre, bolsas quintaleras, sacos, arpilleras, emulsionando olores a sopaipillas, empanadas, vinachos y, tambin, a un

Pablo de Rokha

en

alguna

estacin ofreciendo
se

sus
a

libros

precio

de
a

pueblo.

En el ido Infiernillo

respira

otro aroma,

viento

fresco,

jcr?c f cnzlcz Isis

pregones y silbidos casi inaudibles de la naturaleza. Entonces, casualmente hojeo "Vera Rstica", escrito en Santiago por Jorge

Gonzlez Bastas el ao 1933, y comparto.

me

encuentro

con una

oda que

daga chilena, un globalizado mundo de a recuerdos, pesar respiran An que estrangula las gnesis patrimonial de muchas culturas. ser consumido a se Talca-Constitucin Ramal por la niega as, el detenido Mientras estoy vorgine de un mal denominado progreso. en Curtidura, reflexiono que en Europa y otras latitudes se cuida el patrimonio, se respeta a los ancestros, y a travs de este "caballo
Se
me

viene encima Curtidura. En este rincn de la


se

todava

de hierro" podemos amparar un pedazo de nuestra historia y el universo de aquellos que fueron parte de la misma.

El A ierro

l^er\ dio

l a. "tierra..

El hierro hendi la tierra. La tierra

mansamente

fue abrindose, entregndose. No conoca el beso del sol. No conoca los pjaros
errantes.

El viento moribundo fue


...

recogerse

en

ella.

Sueo,
le

sueo inefable.
nuevos

En

su

caricia tenue sinti que

grmenes

llegaban fragantes.

Como

era

tierra

virgen, no saba de aquella milagrosa vorgine,


su

gnesis

que

sombra estril transformaba ardor

en

perdurable.
presentimientos

Tierra

virgen,
de

tena vagos

algo muy nuevo y grande: simientes, flores, frutos... alegras fecundas


no

conocidas

antes.

De

su

desgarramiento bajo

el sol,

no

sabra
a

ni

su

la estrella de la tarde, ni los luz, pjaros, ni el hombre que se apegaba incansable!

la

esteva

Mma

Termino de leerlo y ya
que otrora

nos

detuvimos

en

Pichamn,

para martillar

exorbitaron la memoria y tapizaron de paisajes nuestro espritu, pese a lo impredecible de sus horarios, pareca que nunca tenan una hora exacta de salida ni llegada. los viajes
en

tren

Empero, quin
nuestra

no

ansia

un

viaje

en

tren

este

balneario

con

descendencia por los culebreados parajes para ayudarles a experimentar toda esa magia de un mundo sinfnico de trenes adherido a nuestros genes, coches de tercera abarrotados de gente con chamantos, sombreros de pita, ancianos guayanes, vendedores de todas las
personas
cosas,

gordas,

nios

maletas de mimbre y pao deshilachadas, con caras tristes, canastos de mimbres con
pan
y

acertijos paos blanco encima, efluvios de huevos duros,

amasado, arrollado talquino, charqui de pescado


otro

todo

aquello

imposible de describir.

Al poner pie en Forel asimilo que las carreteras estn alejadas de este sendero de rieles y distanciadas de los caseros y pueblos, por lo cual sus habitantes tienen una gran dependencia del tren y no es nada extrao que un campesino flotante entre el Claro y el Maule aborde el tren como quien toma una micro en la ciudad.
Al

Maquehua se detiene el tren pasajeros transportando cajones con tomates y


acercarnos a

para que suban

humas calientes,

los que armonizan

en un

rincn de la cabina.

"

>_-_

_>

iiirC^6ii-i

**

Ya diviso Constitucin

-antigua Nueva Bilbao-

travs de los

meandros culebrticos del Maule que se le quiere aparecer al Pacfico con la incrustada silueta de su tren.
me cabe slo resaltar que este ramal ferroviario el ltimo en funciones normales con mas de un siglo trasladando y comunicando las localidades de la zona del

ro Maule y que inicialmente llegaba hasta el borde norte del ro -a unos siete kilmetros de la ciudad- hasta que la construccin del puente Banco de Arena permiti su ingreso a la ciudad-balneario. Miro el reloj que intenta medir este

Finalmente,

es

fenmeno que el hombre ha inventado para saber lo que ha vivido o le resta por vivir, y que vulgarmente llamamos

tiempo,

me

pierdo

entre

los dems.

Jorae diAfi.rdo ValeAerre^rne. &tAtierre?-

ff8^.*8^?*!*. -%>..

S7
-

La. Sobrevivencia del Constitucin Rfi.r*fi.l Ta.(cfi.

En el norte,

en

algunos ramales, sigue

habiendo

un

servicio

intensivo de trenes mineros, pero el nico ramal, en todo el pas, que todava ofrece un servicio para pasajeros, es el de

Talca-Constitucin.
Hasta mediados del decenio de
trenes

1990, sobre este ramal corrieron de carga, que atendieron la planta de celulosa de Constitucin. A raz de la operacin de los trenes de carga,
cuyos pesos por eje llegaron a 16 toneladas, se pudo agregar fcilmente un servicio para pasajeros, operados por buscarriles,

eje de unas cinco toneladas y a un en trminos del desgaste de la reducido costo adicional muy infraestructura. Una cadena de pueblos ubicados al norte del ro Maule, no tiene acceso adecuado por camino. Para atenderlos, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones decidi licitar la operacin de un servicio de locomocin, sin
con un

peso mximo por

especificar
de
costos.

el medio,

ganando

inusualmente EFE por ventaja

Los trenes de carga

llegaban

una

planta de celulosa,

transitando en calles de Constitucin, cuya

el ltimo tramo sobre vas colocadas sobre las

Municipalidad luego decidi


se

prohibirlos

para asegurar que el trfico

colocara

en manos

de los empresarios

camioneros.

En el ao 2006, siguen corriendo los buscarriles, y se sigue deteriorando la calidad de la infraestructura. La situacin es inestable en el mediano plazo: por razones de seguridad o de altos costos en la conservacin de los envejecidos buscarriles, si no se sube la que ya cuentan con 45 aos de servicios, subvencin para corregir estas deficiencias, el servicio

ferroviario concluir.

lar, TnomSon

jpp.

Jm ;v

Tren del Suir

"

henchida de perspectivas horriblemente parcas, de una zona donde montonas, se ve la nica fruta que pender es el sol (y es una fruta difcil y quemadora), contemplo, desde la ventanilla del Hombre de
una zona

I*
i

tren, vido y
mis

deslumhrado,
su

es

mi

primer viaje al Sur,

y
.

ojos quieren
se

bautismo de verdor.
como un

El paisaje
sostener

desdobla,

naipe mgico
reciben la luz

misterioso; los rboles parecen atletas encargados de


el firmamento; las
de seoras
vacas
con

placidez con el pauelo


Descubridor de

bonachonas, y los pueblos me saludan


sus

de humo de

ranchos.

aquella parte de mi Chile que ennoblece las mquinas fotogrficas, soy, ahora, el navegante de sus ros tronadores, que asemejan cables de plata
amarrando el mapa de mi patria.
lo conociera. No. En una estacin he visto un huaso arrogante que lo llevaba con tal propiedad, que se dijera que el arco iris

ipltv
/.

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Jfc\

---ry

Hoy descubr el poncho. Y

no es

que antes

no

'A
m.

.^wy:

iba y vena por entre las gentes, la de lucirse.


Un da entr
a un

con

slo

una

intencin,

J IB

recinto donde los huasos ensordecan

el aire

con sus no

espuelas.
las

Era

un

tintineo

agradable
mar:

locuaz. Yo

conoca otra msica que la del

me

pareci

que

en

espuelas

la

voz

de la tierra hecha sol

de caminos!

Andrs Sfi-bell*.
CUiie: frtil

proi/ir\t'e.

El ramal

se

ubica

en una

franja territorial

que

se

proyecta

El rea
a

geogrfica focalizada corresponde especficamente

El /^tt*iA, (Ana. Cv\ltv\re. R op<Ale.r con Identidad Rvir.(

-de oriente a poniente- desde el valle central hasta el litoral costero, por la ribera norte del ro Maule, pasando
por la cordillera de la Costa (o secano costero) superficie aproximada de 88 Km.
en una

ocho localidades rurales unidas por el Ramal: Coln, Corinto, Curtidura, Gonzlez Bastas, Toconey, Pichamn, Forel y Maquehua; todas pertenecientes a las comunas de Maule, Pencahue y Constitucin, de la provincia de Talca,
en

la sptima regin del pas.

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fr

'

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i ^7

03

2006

%.

Las localidades son en su mayora caseros o aldeas conformados por asentamientos humanos dispersos en una misma localidad. La mayora son familias campesinas pobres,
con un

bajo

propia a vinos, crianza de animales


Constitucin. Otro

nivel de ingresos que obtienen por cuenta travs de la produccin en pequea escala de

y cosecha de frutas, verduras cereales comercializan en la feria de Talca o y que

trabajan

para

porcentaje, corresponde a inquilinos que grandes y antiguas haciendas o empresas


cercanas.

forestales relativamente

Los habitantes de esta situacin de

zona se

encuentran

en una

marginalidad rural, pues viven en alejados de los centros de de decisin, apoyo gubernamental y de servicios pblicos ubicados aproximadamente entre 40 y 20 Km. de distancia de sus capitales comunales: Maule, Pencahue y Constitucin. Adems, las psimas condiciones del camino de ripio y el abrupto y
asentamientos humanos

accidentado relieve de Cordillera de la Costa, hacen que estos caseros tengan una deficiente accesibilidad

comunicacional, un defectuoso acceso al transporte del resto de la Regin y un bajo nivel de equipamiento e infraestructura urbana: alcantarillado, sistema de agua potable, electrificacin pblica y domiciliaria.
Todo lo anterior, contribuye al paulatino proceso de migracin del campo a la ciudad y a la pauperizacin de las condiciones de vida de

agricultores,

comerciantes

abandonados. Este crculo de pobreza que afecta el desarrollo cultural y educacional.

estos pequeos informales, mujeres y nios panorama confluye en un riesgoso

en

Por otra parte, las escuelas bsicas rurales existentes el rea se han transformado en verdaderos centros

irradiadores de cultura, educacin y capacitacin. En este contexto, el servicio del Ramal Ferroviario Talca-

Constitucin,

nica va

expedita de
con

comunicacin y
estos

transporte, comercializacin

puntos de regional y progreso, dando acceso a las familias campesinas del lugar a la informacin, los servicios y al bienestar cultural y social.
conecta

la vida rural

fe

Pe (as st aciones, tientes u P &.r eideros


\lor*?re del Pmyte

ti? -i

K.floyyte'tro

LoKar'to

El Molino El Parrn 1 El Porrn 2


El Parrn 3

1,7
2.0

28 mts
21 mts 26 mts

Rauqun
Los Puercos

El lamo
La Meseta

San Antonio

Quebrada Honda
Astillero
Banco de Arena

El Dique

6,6 7,4 16,5 27,2 32,4 41,6 47,3 62,2 78,5 83,7 86,5

40 mts
299 mts 76 mts 19 mts 38 mts 25 mts 80 mts

60 mts
325 mts 25 mts

'^L< x ^mj&^&&*S8m$&'& & * fe

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WMmm

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tz SZActon

l aic a

Punto de

partida del ramal, es una de las paradas ms importantes del ferrocarril de Santiago al Sur. Alguna vez fue tambin el punto
de

Adems, por su condicin de estacin de combinacin con dos ramales, cuenta con un amplsimo patio de rieles de trochas de 1 y 1,6 mts, adems de zonas bitrochadas, maestranza, casa de mquinas y tornamesa.
Pablo Moraga Feli en su libro "Estaciones Ferroviarias de Chile Imgenes y Recuerdos" la describe as:

Fue

precisamente

en

esta

ciudad donde
a

se

efectu el

empalme

partida del ramal

Perqun del cual


es

ya

no

queda ningn

definitivo de las lneas que unieron, partir de 1877, a la capital con Talcahuano. No obstante esta unin, no exista un servicio de trenes directos entre ambos puntos hasta 1882, debido principalmente a que Talca era el trmino de recorrido de las administraciones ferroviarias autnomas y sus itinerarios no se completaban, por lo que los pasajeros deban pernoctar en esta ciudad para continuar al da siguiente hacia sus destinos.
Tras medio siglo de

servida por todos los trenes de pasajeros que se dirigen al norte o al sur, por lo que recibe diariamente al menos 5 trenes de pasajeros en cada direccin adems de un importante trfico de carga.

vestigio.

En la actualidad esta estacin

"Simpleza y sobriedad eran las caractersicas que predominaban


las lneas arquitectnicas de la estacin de ferrocarriles de Talca.
en

El actual edificio de la estacin sigue la arquitectura de la mayora de los edificios ferroviarios de mediana o gran dimensin, con
una zona

actividades, en 1928 la estacin sucumbi por los efectos del terremoto siendo reemplazada por otra de similares
lneas".

de andenes cubierta por

una

estructura

de

hormign

y techo de zinc.

puertas habia una gran explanada de adoquines donde llegaban los carruajes a recoger o dejar a los viajeros.
Frente
a sus

Tm

m"i*

Coln, 1892

^L=.,

slffe*.
s&

slpSw*
111I
-

En este poblado, aledao a la ciudad de Talca, se encuentra una de las estaciones en las que el tren prcticamente ya no se detiene, debido a su cercana con la capital del Maule, -distancia que en los ltimos aos se ha estrechado cada vez ms por el gran crecimiento demogrfico- por lo que ya no es necesaria la utilizacin del
tren para

la movilizacin de sus pobladores.


se

Ms adelante

encuentra

que pasa sobre el ro parte del ro Maule, que lleva el nombre de esta

emplazado el primer puente metlico Claro, el cual se prolonga hasta formar


regin
y que
resto

acompaar al buscarril el
Pero
es en

del viaje.

de Rauqun donde el viajero comienza a disfrutar del paisaje y de la vida rural, que se manifiesta en los sencillos gestos que los lugareos brindan al paso del buscarril. el

paradero

orin"to

lugar era conocido por Pocoa, que en lengua mapuche En este pueblo se realiza hasta el da de hoy una importante significa "lugar de sapos". Posteriormente se le llam fiesta religiosa. Cada 8 de diciembre con gran afluencia
Este

&'

Corinto por la existencia de


mont
un

un

importante molino
en

que

empresario griego aproximadamente el ao 1917. Hoy en da, slo se pueden apreciar las ruinas de este molino desde la ventanilla del tren.

de peregrinos se celebra a la Inmaculada Concepcin el santuario dedicado a la Virgen Pursima.

en

poblado pequeo y tranquilo, sin mucha actividad comercial. Es el nico pueblo del ramal que tiene dos accesos aparte de la lnea frrea, uno por Pencahue
Corinto
es un

Esta estacin a lo largo de su historia ha sufrido grandes inundaciones quedando aislada, como sucedi en 1986 cuando el agua llego a un metro sobre la cota del riel.

y el otro por

Rauqun.

A la vez, cuenta

con

servicio de

locomocin directa hacia Talca.

Unos metros ms al

sur se

encuentra

el

paradero

El Morro,

nombrado as por la existencia de roqueros que se asemejan al morro de Arica. En este sector existi antes

de la

donde

llegada del ferrocarril el llamado Puerto de Perales, llegaban embarcaciones principalmente de

Constitucin.

mr'tidv\ri*.

la existencia de curtiembres Antiguamente la zona albergaba grandes vias que la popularizaron tanto por la produccin como por su calidad vitivincola.
Se

atribuye
cueros.

su

nombre

de

En la primera etapa de la construccin del ramal, Curtidura mantena una fluida comunicacin con los sectores ms apartados, ya que por ser la estacin

terminal, las
tomar

personas deban

llegar hasta all

para
a

el

lugar grandes negocios o "Pulperas" donde se comercializaba, desde alimentos a artculos para el hogar, transformndose en un relevante centro de poblados
crecieron

la ciudad de Talca y intermedios. Como consecuencia, en el


tren y

acceder

los

desarrollo econmico y social.

obstante, su crecimiento se estanc y poco a poco dej de ser un punto de intercambio comercial. Hoy en da, la cantidad de produccin vitivincola ha mermado, pero no ha perdido el prestigio y calidad de sus vinos
No

de

uva

rosada.

Adentrndose por el camino se pueden apreciar los vestigios de las casas patronales con grandes corredores
y

bodegas que evidencian la poca


vivi Curtidura.

de

gloria

que

alguna

vez

Al poniente est el paradero El Peumo, lugar donde bajaba gran cantidad de gente que era esperada por
carretas para ir
a

los baos termales de Tanguao.

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habitantes por el gran calor en las pocas de verano, fue rebautizada el 27 de mayo de 1956 en homenaje al poeta Jorge Gonzlez
Antes llamada

Infiernillo,

cuentan sus

Gonzlez Bastas fue y sigue siendo una de las principales estaciones del Ramal. Es aqu donde por dcadas se ha

realizado el

cruce

de trenes, donde

se

detena por

unos

Bastas, que naci y vivi en estas tierras y quien irnicamente nunca quiso escribirle un verso al tren, ya
que para l
con

significaba

un

signo de

progreso que

rompera

las tradicionales embarcaciones y carretas que servan de movilizacin. Este poeta es conocido como "el poeta

quince minutos, para controles de rutina, lo que permita a los pasajeros descender y comprar a las famosas venteras, tortillas y huevos duros. A diferencia de hoy en da, el bus-carril se detiene cerca de cinco minutos y si se tiene

pobres" por poema que le escribiera a Infiernillo llamado "El poema de las tierras pobres", ya
de las tierras
un

puede encontrar a una de las venteras que espordicamente estn en la estacin o ir al nico negocio que existe frente a la lnea a lo largo de todo el viaje.
suerte
se

que poco y nada de lo sembrado


o

en

estas tierras

sobreviva

daba fruto.

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%.

Adems de las estaciones terminales de Talca y Constitucin, es la nica estacin que permanece activa. En la gran casa-estacin el jefe de estacin, el Sr. Hctor Burgos, es quien espera y procura diariamente por el buen funcionamiento del servicio durante el buses carriles.
cruce

Este

pueblo fue, al igual que muchos, bastante ms grande


la actualidad. Como testimonio de eso apreciar las construcciones abandonadas que
en

y activo que

se
se

pueden

mimetizan

con

el frondoso paisaje de

sus

antiguos jardines.

de los

^\

Acerca, del P oeti

'

7I?

Nace

Nirivilo, Sptima Regin del Maule, el 16 de julio de 1879. Sus padres fueron Abdn Gonzlez Rojas y Erinia Bastas
en

Cceres, es el quinto de nueve hermanos. Vive sus primeros aos


en su

padre la familia se traslada a Talca, pero en 1910 su madre recibe de herencia el fundo Infiernillo, ubicado a ambas orillas del Maule, a 40 kms. de Talca y ah se establecen
Fallecido
su

pueblo natal, trasladndose luego a Talca para realizar sus


en una

definitivamente.

estudios
aos

escuela primaria y el entonces clebre Liceo de Hombres de dicha ciudad, reducto de notable tradicin literaria:
por

despus, Mandragora.

ejemplo

naci all el grupo surrealista La

Luego de publicar poemas en diversos diarios de la zona, el Poeta viaja a Santiago donde vive la bohemia romntica y trabaja
como

periodista de "El Imparcial", colabora tambin en "La Nacin", "La Hora", "Zig-Zag", "Sucesos" y la revista

"Apodo" de Montevideo, pero nunca le atrajo el periodismo, lo


que ms
i

gracia le haca

Lpiz", donde publicaba


Gonzlez Bastas
se no

escribir para la revista "Pluma y selectos extractos de literatura chilena.


era

1
le vincula
a

fue para nada un poeta menor, y por ello poetas de la talla de Manuel Magallanes Moure,

Carlos Pezoa Veliz, Vctor Domingo Silva y Jernimo Lagos Lisboa, quien fuera su compaero de curso en Talca y su mejor amigo. Public poco: "Misas de Primavera"
tierras
en

1911; "El
en

poema de las

pobres"
en

en

1924;

"Vera Rstica"

1933 y "Del Venero

IfflflifJ

Nativo"

1940.

Gonzlez Vera lo describe as: "Lo conoc en casa de Gabriela Mistral por 1918. Tena el aspecto del campesino acomodado. En
no recuerdo que nadie mencionara una debilidad suya, algn defecto, algo que pudiera ser un reparo. Tena un inters grande por la suerte de cada individuo".

treinta aos

JOR

<

<t
MISAS
DE

y V/'
PRIMAVERA

en reiteradas ocasiones, generando un la zona. Construy una escuela, cedi desarrollo en prspero tierras y dineros para la habilitacin de un retn policial, y entre otras obras hizo posible que Correos de Chile tuviera sucursal y

Fue alcalde de Nirivilo

buzn.
En 1937 sufre un accidente ferroviario -el carrito que lo trasladaba hasta su casa desde la estacin es embestido por un tren rastreroPara Pedro B. Gil

y
a

de ah usara

un

la edad de 71 aos, debido

bastn. Fallece el 22 de noviembre de 1950, a una enfermedad cardiaca.

era soltero, cuando fallece sus sobrinos se quedaron en la la que fueron despoblando con el correr de los aos. Hoy la casona est deshabitada y slo de tarde en tarde tiene visita estival de sobrinos bisnietos. Slo habita en la casa una escultura

Como
casa,

de

piedra de El Poeta hecha por Samuel Romn que el Grupo de Poesa le coloc en su homenaje en 1960, en medio de una selva de maleza que alguna vez fue jardn.
Fuego de
Su
permanece viva porque expresa en versos simples y palabras verdaderas la belleza de las tierras pobres, surcadas por las aguas de un ro legendario. "Nunca, acaso, la poesa sea un reflejo tan exacato de la vida del poeta que la crea como en

poesa

con

el
0

caso

de Gonzlez Bastas".

Toconeu, 1394
es otra de las estaciones que fue rebautizada. Su nombre anterior fue Tanguao, motivo por el cual los viajantes se confundan pensando que all se encontraban los baos termales de Tanguao. Tambin existi una fbrica de tejas y de ladrillos llamada Las Palmas. Actualmente esta estacin es uno de los destinos ms recurridos del Ramal. En este lugar se realizan trillas a

Esta

yegua

suelta, fiesta huasa

en

donde los campesinos

utilizan caballos para moler el trigo.

Piensan, 1394

Aqu el

tren

llega el

1 de Noviembre de

1894, siendo saludado

con

entusiasmo
a

por la comunidad y la prensa de la poca. La lnea kilmetros de Huinganes.

quedaba slo

13

En esta abandonada estacin, donde actualmente se encuentra un vagn de tren, existi una casa estacin que fue destruida en un incendio en noviembre de 1988, a pesar de su slida construccin, similar a la de Maquegua.

fue famoso por un gran bosque de eucaliptos que tapaba la vista su actividad comercial principalmente de madera de roble y vinos producidos en el Valle de Pichamn.
El
sector

al ro y por

Varios kilmetros hacia el interior existen diversos

poblados

que necesitan

del Ramal para

paliar su aislamiento.

Forel, 1896

En otra

poca llamada El
en

lamo,

fue rebautizada

con

este

nombre

honor al

bilogo,

naturista y

Francisco Alfonso Forel (1841-1912). El

gegrafo emplazamiento
suizo

de la lnea frrea fue ms lento en el tramo que involucra este sector debido a la construccin del tnel Quebrada

Honda, el puente El lamo y varias bvedas sobre muros de albailera, con el fin de evitar derrumbes en el corte
del El
cerro

Quebrada Honda.
fue
uno

sector

de los ms importantes
en

en

la

produccin

maderera de la Tambin, lugar se producan los vinos de la familia Cceres, cuya produccin lleg a alcanzar los 12.000 litros. Su transporte se efectuaba en pipas con alrededor de 400 litros cada una, transportadas
zona.

este

en

balsas hasta Constitucin.

marcada relevancia en las actividades sociales desarrolladas en torno al Ramal. Uno de ellos fue el primer campeonato de ftbol entre estaciones, efectuado en 1961, siendo ganador del
Forel
tuvo
una

certamen

la Estacin de Curtidura. hacia el sur, a unos 100 metros se el nico tnel del trayecto, llamado

Siguiendo
encuentra

Quebrada Honda. Era tradicin entre los pasajeros gritar al ingresar en la oscuridad de su corto trayecto, costumbre cada vez menos frecuente entre los

HiAnq*.neS,
En diciembre de 1897 el tren haba
servicio de lanchas
a

1897
que
un

llegado a Huinganes.
a

Se

dispuso

vapor transportaran

los pasajeros hasta Constitucin.

Antiguamente
localidades

gozaba de gran movimiento, por lo que sus poblarse rpidamente. Esto hizo necesaria la construccin de una estacin para albergar la cada vez mayor afluencia de pasajeros y de carga, siendo inaugurada esta acogedora casa de madera en
este tramo
comenzaron a

el otoo de 1939. Debe


se

nombre al Huingn, voz quechua que se refiere a un arbusto que mantiene siempre verde de la familia de las anacardiceas, de flor blanca
su

z'i^x-.

pequea
se

y frutos negros que crece en lugares secos del pas, de sus bayas prepara la ginebra, su resina es utilizada como medicina natural contra
sus

hernias y fracturas, y de

bazas

se

produce miel,
esta

vino y agua ardiente.

La gran cantidad de robles que

crece en

localidad

crea

excelentes

condiciones para el crecimiento natural de los diguees y quirees, hongos comestibles que se comercializan masivamente en el mercado de Constitucin hasta el da de

M catAentA*.
Estacin
con

hoy.
bastante movimiento de gente,

probablemente

por

su

cercana

Constitucin.

a su

La junta de vecinos de este poblado se encuentra bastante interesada en cambiar el aspecto estacin y darle un sentido ms turstico, para lo cual se han construido cabanas al
a

lado del ro y lograron que EFE habilitara un andn abandonado junto brindar un mejor servicio a sus usuarios mayores y a los turistas.
Metros antes de Su nombre
y
se

la lnea para

llegar al puente Banco de Arena se sita el paradero Rancho Astilleros. probablemente se debe a la existencia de un astillero donde se fabricaban botes

realizaban mantenciones de stos.

En este
se

lugar se encuentra

una

gran

casona

que

en

el verano,
se

peticin de quien lo desee,


casa,

transforma en restaurante al aire libre, donde las famosas lisas ahumadas a la teja.

puede degustar el plato de la

Antes de la construccin del


se

Puente,

exista
a

una

tornamesa

hoy

ruinas

inaccesibles-, donde

cruzar el ro lancha. All los esperaba un tren que los llevara hasta Constitucin para finalizar el trayecto en la primera playa llamada "De Los Gringos".

giraban las mquinas


bote
o

para el retorno

Talca,

mientras los

viajeros deban

en

an

C-

nS"t ~ttAOr\

de los famosos hoteles, el Internacional, posea su propia lancha a vapor para transportar a sus pasajeros que viajaban en tren, desde Banco Arena.
no

cruzaba el Maule,

uno

El balneario tiene
poco
a

su

poco pierde central, cercana a Santiago otros centros con mayores atractivos
y

la decada de los treinta y luego prestancia y vigencia, al nacer en la zona


auge
en

facilidad de acceso.
un

Posteriormente,
Hotel de la

se

Playa,

construyeron el Hotel Italia (1911), el Gran el Hotel Negri y el Gran Hotel (1914), el cual

posea
definido como un visitado ello de cierto balneario por grandes nivel, y por cantidades de turistas nacionales e internacionales que exigan una infraestructura hotelera semejante a la de Santiago y Via del Mar. En los primeros aos del balneario, cuando el ferrocarril
En diciembre de 1898 Constitucin
era

una

lnea de tranvas a la puerta.

principio los trenes llegaban a la estacin que no era ms galpn, lugar donde los pasajeros procedan a tomar un que "carro de sangre" (tirado por caballos) para llegar a su destino.
En
un

vida

El gran movimiento y la exigencia de los veraneantes dieron gran a la ciudad, naciendo nuevos locales como el Casino de la Playa y el Teatro Donn. Tambin se contruyen hermosas casas seoriales de estilo europeo, dando gran disticin
a

Luego fue edificada una estacin de construccin slida, ms pequea que la Estacin de Talca, y una tornamesa.

un

poco

la ciudad.

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El Tren B<AScfi.rril

En esencia, el

buscarril, es un automotor diesel de tamao menor; mquina

prctica y econmica, que para operar no necesita ms que un conductor y un administrativo que cobre los pasajes y se encargue del mantenimiento.
Estas caractersticas resultaron ideales para atender las lneas de baja demanda y, fundamentales para que en el ao 1955 el Estado entregara un subsidio para favorecer la circulacin del buscarril y la sustitucin de las locomotoras a vapor que requeran siete personas y una alimentacin
a

carbn que resultaba ms cara y compleja.

pas circulando Curic-Licantn, Cherquencoprincipalmente Temuco, Galvarino-Victoria, Villarrica-Temuco, Panguipulli-Temuco y


Los buscarriles

ingresaron al

servicio ferroviario del


como:

por ramales, tales

Pa nguipul li-Valdivia A pesar que estos buscarriles eran la va de transporte


.

poblacin campesina por su detencin en todas las el estaciones y por valor econmico del pasaje, con el tiempo el servicio de estas lneas frreas desaparecieron paulatinamente hasta su total preferida
por la

extincin.

Despus de mucho recorrer por el sur de Chile, los buscarriles sobrevivientes


de esta serie fueron

asignados a
ramal
se

cubrir el

tramo

Talca -Constitucin.
tres

Actualmente

en

este

encuentran

habilitadas

mquinas

Ferrostaal, modelo SB-56, series ADI-252, 253 sus con respectivos remolques, ms una unidad de reserva en y 255, formato "UR" (Unidad Remolcada). Los carros tienen una capacidad para 40 personas cmodamente sentadas, un bao, ventanas deslizables y
operativas de la
marca

alcanza

una

velocidad mxima de 80 km/h.

Hoy, los buscarriles aparecen solitarios desafiando el tiempo y brindando

placer de recorrer en tres horas los 88 Km. de una lnea frrea que ya cuenta con mas de 100 aos de historias y vivencias; transportando de antao a su gente, entre ros y cordillera, y llevando recientemente al
el
turista
a un

viaje

por el

patrimonio cultural y humano de la regin del

Maule.

MaUa, Bil y Pilsener


e/t/-i

sloae.r\

cor\

"tradicin

El pregn familiar "malta, blz y pilsener", el acompasado ritmo del riel, los personajes tpicos: el conductor, maquinista, seoras con canastos, nios "creciditos"; el reconfortante caf matinal, estaciones, paraderos, paisajes de ensueo, los viedos, los bosques, el valle, la cordillera
y el ro costero. Todo esto
es

posible vivirlo
en

en

Chile por

la mdica

suma

de $ 1.200 por persona

la

espectacular

experiencia que depara viajar en tren entre Talca y Constitucin, algo que yo y mi familia hicimos hace algunos

Mezcla de turismo, transporte y cultura popular, el viaje se inicia diariamente a las 7:30 horas en la capital de la Sptima Regin en un atractivo y limpio buscarril, el que

dependiendo
dos
carros a

de la cantidad de pasajeros, agrega uno o su dotacin habitual. Asientos en buen estado,

con vista al riel, ventanas que abren, empleados ferroviarios correctamente vestidos, pero por sobre todo, el aire tradicional y grato del recordado tren chileno de la infancia. El conductor, culto y gentil, masque un funcionario

bao

es un

gua

turstico.

A la altura de Corinto

empiezan

duros y los
uva se

trutros

de

pollo.

Por

degustarse los huevos Curtidura, las cajas de

Arena sobre el ro Maule

nos

saludan los boteros y


sonoro

ribereos. Y raudos
en

bajo

un

profundo

pitazo

entramos

el ltimo carro anticipan buenos agrupan que mostos y chicha curadora. En la hermosa Estacin de Gonzlez Bastas aprovechamos de estirar un poco las piernas ya que nos detenemos por unos minutos. Entre Pichamn y Toconey, una pareja de ancianos hace parar el convoy a lo que el maquinista accede con singular generosidad, (inslito en estos tiempos de prisa e indiferencia social). Al pasar por el puente Banco de
en

la estacin de Constitucin siendo las 10:45


88 kilmetros de

vlidas para la poca de verano: una degustacin de buenos "mostos" de la zona a bordo o en alguna estacin y la presencia de una azafata para ilustrar a los pasajeros
sobre el hermoso paisaje que
An tenemos
se recorre.

horas, despus de haber recorrido pelcula.


Una experiencia
amantes
como

patria ciudadanos, el

tren VIVE entre

Talca

del

tren.

para vivirla y recomendarla a los Felicito a Ferrocarriles por el esfuerzo

y Constitucin !

que

significa

mantener este

digno

y atractivo servicio.

Con mentalidad turstica yo slo aportara

algunas ideas

'

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LA ESTACIN DEL MAANA


iffiwsfeK

g-^^^-VaaLK.^^

La &ente del Rai^aI

Del viejo Coln rojos tomates mientras pasa el tren doa Mara toma mate a Corinto lo cuida una virgen santa cada maana su gente reza y le canta.
Van
van

pa' la

costa y

Talca

van

con sus

productos a negociar

pa' la costa a Talca van la gente gea de mi ramal.


A Curtidura dice don Beo del mismo cielo bajan a comprar
a

pipeo

Toconey lo quiere

compra

un

rey

el Maule
Van

alega

no se

puede vender.

pa' la

costa....

Gonzlez Bastas vive pensando en los poemas que se hicieron hace tanto el humo el tren llenando la estacin gente corriendo al pito del conductor.
Van De

pa' la

costa...
eran

fruto nativo ms sabroso

los coiles ms ricos no se ha visto Rancho Astillero compadre del cerro lisa a la teja y tinto del bueno.

Huinganes

Van

pa' la

costa...

Constitucin duerme junto al ro soando con los tiempos de oro que se han do faluchos llenos de madera y carbn, maestra Maulina
nunca

habr dos.

M Arco Y fi.neT.

Un Rory\ntco E ncAnto

>'

..-4* '

Uno de los romanticismos de los trenes


sin

vapor fueron, duda, las estaciones ferroviarias, especialmente aquellas ms aisladas y distantes. En la poca de los carruajes y de otros vehculos de traccin animal, era difcil que
a

contemplar la salida o llegada de tales transportes, a no ser que tuviera que recibir o despedir a un pariente o amigo. En cambio, con la llegada del vapor y la construccin de las estaciones ferroviarias, con sus alguien
acudiera
a

^sfe

am

andenes,
se

sus

salas de espera y

sus

cantinas, la situacin

modific drsticamente.

La llegada o sencillamente el paso del tren, con su chimenea exhalando el espeso humo, los silbatos, la banderita del efe de estacin; todo esto constitua una diversin para

los

lugareos a especialmente si el

los que sacaba de su tren pasaba al atardecer.

modorra,

Era entonces cuando las seoritas del

ponan
para

sus

mejores galas,

se

pueblo o la aldea se maquillaban esmeradamente,


el
azar

y salan de paseo,
ver

yendo

como

lejana

el paso del tren, soando tal vez la vida ciudad a la que el convoy se diriga.

hacia la estacin, en la

Si el tren tena

forastero

parada obligatoria, la llegada de algn despertaba la curiosidad general.


a

Las estaciones de los trenes

vapor

son

ahora

un

recuerdo

lleno de romanticismo, sentimiento que se ha desvanecido por causa del indudable progreso representado

nostlgico

por ferrocarriles

elctricos,

y restauradas estaciones.

P fi.rfi.doj a.s del Fv(t<Aro


En

Tarde los

cada

Chile, los "ramales rurales" pertenecen vez ms apartada de la actualidad.


pasajeros sobre ramales,
en

a una

poca

temprano, una vialidad aceptable, llegar a todos pueblos del pas, y particularmente a los pocos que actualmente siguen dependiendo del transporte ferroviario y, a partir de ese momento, ya no habr un motivo social de subvencionar el servicio ferroviario, que dejar de
o

Los trenes de
son

masivo que

deficitarios, por no responder a justifiquen el transporte ferroviario.

todos los pases demandas de tipo

correr,

salvo

en

contados casos,

como

quizs, el ramal Talca-Constitucin, que por el mercado turstico.

el Tren del Vino y, podra ser salvado


/am TI\OI^SOh\

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El Rio, Ifi. Ferrov/fi. Ifi. &en~te del M fi.t*le

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k

4-

\.

Mi expectativa al iniciar el

viaje

del Talca

Constitucin,

era

por el ramal ferroviario que iba hacer un recorrido

i.

por uno de los trayectos ms antiguos de la historia del ferrocarril an en actividad en suelo latinoamericano y disfrutar del paisaje y del patrimonio arquitectnico.

Pero, recorrer los 88 km del histrico ramal es ms que esto, es tambin mucho ms que hacer un viaje entre dos ciudades y viajar por un camino que lleva de la regin
central del pas hasta el mar del Chile. Es, antes de todo, adentrarse en un tiempo y un espacio que desafan las

leyes
una

del olvido. Es
se

conocer un a

conjunto de prcticas

culturales que
visin

a las reglas de de as se simplista progreso, y presentan y se casi como una sublevacin a los vaticinios de preservan los ms incrdulos y pesimistas, con la vitalidad del

rehusan

subordinarse

patrimonio cultural de
Este conjunto de

una

sociedad.

prcticas, que es fruto de un espacio la Regin del Maule, me posibilit conocer un mundo que puede ser mejor definido como una mezcla del paisaje natural, del paisaje arquitectnico y de su "paisaje humano". Estos tienen en su historia dos grandes protagonistas; uno es producto de la naturaleza,
cultural conocido
como

el ro Maule; el

otro

es

producto del saber humano, la

ferrova.

"

,j0*H$f0B**

Hace ms de cien aos la ferrova busc la sabidura natural del Maule y as el trazado de la va sigui la ruta del ro. Al largo de los aos, el ro y la ferrova se han convertido en productos y productores del paisaje, con
una dinmica que ya esta confundida con la propia vida de la poblacin y de la gente que lo utiliza. La suma de

fuertes presencias ha hecho a la regin conformarse en un escenario marcado por una belleza natural, una una vida cultural plena. arquitectura singular y
estas

en el agua del ro, son como vas por donde la sangre que oxigena toda una red de sociabilidad y cambios culturales. Como el ro, el tren transporta esencialmente experiencias de vida. Gente que va y viene del trabajo, familias que van a visitarse, amigos que se dirigen al ltimo adis de un muerto querido, jvenes que se destinan a las fiestas y celebraciones, seoras que corren

Los senderos

La historia del
muestra

de

como

Ramal, su apogeo y declinacin, es una las producciones humanas cambian de

sentido

a lo largo del tiempo. Construido como una inversin de la lite econmica, el Ramal hoy es mucho ms que un medio de transporte. La apropiacin que de l hicieron las

poblaciones populares,

testimonio histrico vivo. El Ramal

lo han transformado en se ha convertido en

un

un

venden
nios
en

sus

producciones artesanales, parejas vacaciones soando con la playa.

en

paseo,

bien cultural compuesto de una fusin del patrimonio material e inmaterial, donde es difcil percibir cuando uno se separa del otro.

Bu

slo la impactante belleza de los paisajes naturales y arquitectnicos, es el paisaje humano, es la poblacin local, son los usuarios del ramal que garantizan la
No
es

de gente annima. Hombres y mujeres que cotidianamente utilizan el tren, personas que no valoran solamente su sobrevivencia econmica, sino tambin, buscan con
intensidad garantizar sus vivencias culturales, sus relaciones afectivas, y todo lo que ms hace verdaderamente de ellos "la gente del Maule".

verdadera
una

significacin del viaje. Adems, nos brindan oportunidad para ponerse, por algunas horas, en
compartir los hbitos
a

contacto y

y costumbres que

se

mantienen vivos

travs de las actividades diarias

Para m hacer este recorrido

en

el

tren que

bordea la ribera

norte

del ro Maule, fue disfrutar de una experiencia plena para quien desea conocer, y vivenciar un pas y su cultura. Fue un viaje a un mundo donde las emociones, los olores, los sabores y los colores nicos propician momentos llenos de poesa y encantamiento. Un

viaje donde

en

cada estacin encontr

una

memoria y

una

esperanza
en

***

de progreso; en cada pasajero, una mirada afectuosa; trabajador del ferrocarril, una sonrisa acogedora.
Mi

cada

viaje, comenzaba
me

con

el

objetivo de

conocer

el Ramal, y al

finalizar
entre

posibilit

vivenciar la historia de la identidad que existe

el ro, el ramal ferroviario y la gente del Maule; una relacin que se ha estrechado a cada viaje, en cada pasajero. Una historia que empez en los finales del siglo XIX, cuando la ferrova sigui el camino del ro para llevar la gente hasta la playa.

siglo XXI, los dos, el ro y el ramal, estn a punto de sufrir las consecuencias de los cambios de intereses y motivaciones econmicas y polticas que determinan lo que debe y como debe ser preservado. Pero an extraen su fuerza de la energa
Hoy,
en

este inicio

del

del "paisaje humano" que los completan y los justifican, y continan lado a lado como dos grandes amigos que persiguen un sueo comn;
llevar y traer gente, trasladar emociones y deseos; al mismo tiempo que cada uno cumple, a su modo propio, el destino en busca del

Sonifi.

Apfirecidfi

Ffirdin

Por

espacio de

ms de veinte aos, los ferrocarriles

funcionamiento durante la buena estacin,


En la actualidad

o en

das festivos.
es

El Po-tencifil Turstico del Rfi.nnfi.1 onS'ti'tiActn Ferrovifi.rio Tedcfi.

tursticos fueron el

nuevo empleo de las viejas locomotoras. de trocha angosta, los ferrocarriles Principalmente, destinados al turismo aparecieron en Europa mucho antes

gracias

estas

lneas tursticas

posible
Estos

revivir la atraccin de los

antiguos

trenes a vapor.

de que
y
en

llegaran a Estados Unidos y Canad. As en Francia Alemania, fueron resucitando los trenes antiguos, tranquilamente
ferrocarriles solamente

circulan entre 20 y 40
transitan.

Km/h, lo que permite apreciar la hermosura de los paisajes de los que

Estos

entraban

en

mg^^f

K-< 155.*

*^%

~jt.a

^M

-.^M^'-w

.^ywfar

En Amrica del Sur y existen Tren del Vino

especficamente

en

Chile, tambin

lneas para el turismo, como el el Valle de Colchagua, Sexta Regin y el Valdiviano, entre Valdivia y Antilhue, Dcima Regin; que gracias a panoramas tan dignos de admiracin, resultan una

hoy algunas de estas


en

excelente fuente para el desarrollo turstico.

pleno "corazn de Chile" son numerosos los maulinos que recuerdan con nostalgia y romanticismo los viajes en tren
En

',.-~a

y\-y'>

permitan recorrer diferentes puntos de nuestro territorio local, desde la precordillera hasta el mar, desde el
que les
extremo
sur

al

extremo

norte;

en

fin uniendo sueos y

esperanzas de una generacin y otra que est con mucha ms fuerza ayer y hoy.

resurgiendo

Actualmente

es

posible recrear esos viajes,

travs del "nico

ramal ferroviario vigente" en el pas y que se ubica al norte de la ribera del glorioso Ro Maule, el que une los puntos de la otrora Villa San Agustn de Talca y la Villa de Nueva Bilbao
de Constitucin.

que recordar que en nuestro territorio existieron varios trenes, que representaban grandes proyectos de

Hay

desarrollo econmico y social a escala local, como lo eran los distintos "Ramales del Maule": el de Curic-Licantn, el de Talca-Perqun, el de Linares-Panimvida y el de Parral-Cauquenes. As es posible encontrar algunas huellas
y

vestigios

en

los alrededores,
como

como

lo

son

las estaciones

mmf^L

abandonadas al

Mataquito, Mercedes y Quella, olvido, que podran eventualmente ser recuperadas para implementar centros sociales y culturales, transformndolas
en una

especie de "rincn de la memoria".

m ii

un creador del turismo en la Regin del donde Maule, permita a las familias ms refinadas y visitar media la clase de y reencontrarse con los balnearios de la zona y con la naturaleza indmita de la regin.

El ferrocarril fue
en

' -

"

fM*i

A la luz de la celebracin del Bicentenario de la

la Regin
y

Repblica, puede aspirar a un gran proyecto de rescate recuperacin patrimonial con vocacin turstica del

Ramal Talca-Constitucin. Un proyecto que est liderado por una corporacin de desarrollo o una junta de adelanto del ramal ferroviario, el cual debera estar constituido
por todos los

concejales de la zona, por los parlamentarios del distrito, por las organizaciones ciudadanas locales, por los artistas y gestores culturales que de alguna forma han permitido -directa o indirectamente- difundir las caractersticas sociales,
econmicas, culturales
y tursticas de dicho tren.

por los alcaldes y

organismos pblicos

privados,

En los establecimientos educacionales deberan recuperar parte de la historia local de cada pueblo y asentamiento

podra pl antearse con identitaria, un viaje del recuerdo,

Es as que

una un

cierta

plataforma

rural. Desde los mitos y leyendas, hasta los hechos y personajes histricos de renombre social. Siempre acompaado de registros audiovisuales o sonoros de la

el patrimonio, un "tnen como los pasajeros se piidieran deleitar

de la cultura y atraccin turstica", en donde


tren
con

Chile Profundo", que en definitiva se constituya como parte de un circuito mayor y de alcance nacional y regional:
como

lo

podra ser

"LA RUTA DEL MAULE".

los vagones y

locomotoras de antiio, con artesana y comidas tpicas de la zona; en fin, ijn "Tren del Maule: que viaje por el

Alejandro

M oreles Y fi.rfi.l

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DF'Pi

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-,-

I nd t ce de f OtoarAl
-

t AS

(de arriba hacia abajo, de izquierda a derecha)

Plano del Ro Maule, ao 1853. Archivo del Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca. Vista de la Estacin Ferroviaria de Talca, ao 1955. Coleccin particular Ricardo Cceres.
Vista de calle 1

Sur, Talca. Coleccin particular Julio Nez Rivera.

Estacin de Talca, vista de locomotoras y ramal. Archivo del Museo


Estacin de Constitucin. Coleccin

O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca.


a

particular de Ricardo Cceres.


Constitucin, 14 de octubre 1888. Talca. Coleccin particular Ricardo Cceres.

Moneda conmemorativa de la inauguracin de los trabajos del Ferrocarril de Talca Estacin de Talca, ao 1931. Archivo del Museo Histrico Nacional.
Salida de locomotora,
en

Estacin de Talca. Archivo del Museo Histrico Nacional.

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Revista Panormica de la ciudad de Constitucin. Coleccin

particular Julio Nez Rivera.


Fotogrfico.

Gua del veraneante, Ferrocarriles del


Vista del balneario y Hotel La

Estado,

ao 1958. Biblioteca del Centro Nacional del Patrimonio

Playa

de Constitucin. Coleccin
enero

particular Julio Nez Rivera.

Recuerdo de matrimonio Sr. Isaac Montt, 16 de


Partida de tranvas en

de 1900. Archivo del Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca.

playa de Constitucin. Coleccin particular Julio Nez Rivera. Veraneantes de constitucin, Coleccin particular de Ricardo Bravo. Veraneantes de constitucin II, Coleccin particular de Ricardo Bravo.
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Veraneantes de constitucin

III, Coleccin particular de Ricardo

Bravo.

Vista de locomotora sobre el Puente Banco de Arena. Coleccin

particular de Julio Nez Rivera.

BibiioarA-fA
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17 de

Mayo

-&'

*
*

*%

"**.

agradecer a travs de estas lneas a las personas e instituciones que con su aporte hicieron posible la creacin de este libro. Agradecemos muy sinceramente por su colaboracin con importante material fotogrfico a: Patricio Cubillos (ferroviario), Julio Nez Rivera (coleccionista), Ricardo Cceres (Presidente del Patrimonio Iconogrfico y Documental de Chile), Ricardo Bravo (anticuario de Santiago), Jorge Belmar (anticuario de Talca). Por apoyar y facilitar el trabajo investigativo y tcnico al: Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca, Museo Ferroviario de Santiago, Centro Nacional del Patrimonio Fotogrfico, Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Y muy especialmente a: Hctor Iturriaga, Rebeca Castro, Hugo Sez, Edgar Cfuentes y Cesar Contreras. .todos mauchos de corazn. A Bernardo Gonzlez. .y a su padre. Familia Fernndez Figueroa, Vctor Zambrano, Jocelyn Patterson, y a todos los funcionarios del Ramal Talca-Constitucin.
Queremos
.
. . .

Alejandro Morales Yamal (1967)

Profesor de Historia y Geografa del Instituto Profesional del Maule (Talca). Sus estudios han estado dirigidos a la especializacin en el rea del desarrollo de identidad cultural local, realizando diplomados en; Investigacin Sociolgica en Ruralidad (Universidad Catlica del Maule);

Regional (Universidad de Talca y la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales); Gestin Cultural, Patrimonio y Turismo (a travs de la Fundacin Ortega y Gasset, Sede Argentina) y Especializacin en Desarrollo Local (Universidad de La Frontera, Temuco), entre otros. En el
Desarrollo

extranjero particip en el Curso Internacional

en

Uruguay y Brasil sobre


-

"Liderazgo y Desarrollo Sustentable para el Mercosur"


A

PROLIDES.

partir del

ao 2003

de Talca, han

lugar potenciado la recuperacin y difusin de la historia local de la Regin

director del Museo O'Higginiano de Bellas Artes donde ha participado en proyectos de investigacin que
es

del Maule.