Fallos en compresores en instalaciones de refrigeración

Fallos causados por:
• Fallos mecánicos

• Fallos eléctricos
• Inexperiencia o aplicación incorrecta Fallos frigoríficos

Los síntomas iniciales de los fallos típicos son: • • • • • No se consigue la temperatura adecuada Aumenta el ruido Aumenta el consumo eléctrico El compresor dispara los plomos El compresor no arranca Hacer un buen análisis al de reparar el sistema .

... Hacer un buen análisis al de reparar el sistema .......Los síntomas al ver la instalación muestran • • • • • • • Presiones de descarga altas Presiones de aspiración bajas Zonas con hielo Zonas muy calientes Zonas sucias y mal ventiladas Golpes físicos (aletas y tuberías) .......

Antes de realizar el análisis • Recordar ciertos principio básicos – – – – – – – – – – Movimiento normal del refrigerante Golpe de líquido Migración de líquido Retorno de líquido Recalentamiento alto o temperatura de descarga alta Falta de aceite Tensión desequilibrada Conexiones eléctricas incorrectas Contaminación Otros factores a recordar .

altura. temperatura. densidad y concentración P1 (8 bar) T1 (80ºC) H1 (10 m) r1 (8 kg/l) C1 (8 ppm) Movimiento normal p2 (2 bar) Δp t2 (40ºC) h2 (2 m) r2 (2 kg/l) Gravedad c2 (2 ppm) Difusión Migración de líquido Movimiento fuente de problemas .Las cinco reglas que definen el movimiento del fluido en un recipiente Presión.

Problemas y soluciones Golpe de líquido • Tipos de golpe de líquido – Golpe de presión del líquido al cerrar una válvula • Energía cinética en la entrada de la válvula – Golpe de presión de retorno de líquido al cerrar una válvula • Vacío o depresión cinética en la salida que retrae al líquido hacia atrás con golpe de presión – Golpe de presión del líquido arrastrado por vapor a gran velocidad • Trampas de líquido en tuberías de vapor (principalmente lado de alta presión. pero también posible en baja presión) .

Problemas y soluciones Golpe de líquido • Tipos de golpe de líquido – Golpe de presión por líquido a gran velocidad al abrir una válvula • Líquido a gran velocidad impacta sobre superficie sólida – Golpe de presión por compresión brusca de vapor al abrir una válvula • Liquido a gran velocidad comprime un volumen de gas con efecto de rebote .

Presostatos.Problemas y soluciones Migración de líquido • Acumulación de líquido en zonas determinadas debido a la diferencia de temperaturas – Válvulas con MOP. líneas de descarga. etc • Acumulación en la zona de descarga dentro del compresor – El recipiente y el condensador tienen una temperatura mayor que el compresor – Colocar una retención NRVH en la descarga del compresor • Acumulación en la zona de aspiración dentro del compresor – Por gravedad o diferencia de temperaturas se acumula líquido en el carter del compresor – Colocar resistencias de carter – Parar instalación por presostato de baja. .

Problemas y soluciones Retorno de líquido • Durante el funcionamiento llega líquido sin evaporar al compresor – Parte se evapora en el carter y en le pistón • El COP se reduce mucho – Parte se comprime en el pistón rompiéndolo • • • • Ajustar bien la TEV Utilizar separador de aspiración Revisar hielo en evaporadores Revisar ventiladores en evaporadores .

Parada por baja presión y/o resistencias de carter. El volumen de refrigerante líquido debe caber en la zona alta presión. .Máxima carga de refrigerante • Se debe observar la cantidad de refrigerante máximo que se puede acumular en el carter del compresor. • Se deberá evitar en cualquier caso esta acumulación para evitar dilucion y/o desplazamiento del aceite.

Pump down system .

Crankcase heater .

Problemas y soluciones Recalentamiento alto o temperatura de descarga alta • Recalentamientos altos y temperatura de descarga alta significan – Refrigeración pobre del compresor y del motor eléctrico. • Daños en plato de válvulas (quemadas) • Daños en el motor eléctrico (cortocircuitos) – Degradación del aceite (coquización) • Acidez. deposición de carbón en válvulas • Falta de lubricación .

sifones. – Colectores de aspiración (flautas) y descarga – Separadores de aceite y control de nivel de aceite • Mantener velocidades mínimas en todas las tuberías • Proteger con presostatos diferenciales de aceite tipo MP 54/55 . subidas verticales sencillas o dobles. separadores de aspiración. etc.Problemas y soluciones Falta de aceite • Debida a no retornar al compresor – Tuberías mal colocadas o dimensionadas. pendientes.

altas temperaturas y contaminantes – Soldaduras con corriente de N2 seco.Problemas y soluciones Falta de aceite • Dilución con refrigerante y perdida de cualidades – Evitar retornos y migraciones de líquido al carter del compresor y/o depósito de aceite. colocar válvulas de retención NRVH. filtros deshidratadores DML. parar instalación por presostato de baja. etc. . • Descomposición del aceite por combinación de humedad. – Ajustar TEV. visores SGN. limpieza. etc. usar resistencias de carter.

Tensión desequilibrada Problemas y soluciones • Máxima descompensación aceptable en compresores Maneurop (V Med – V1-2) + (V Med – V1-3) + V Med – V2-3) x 100 2V Med (V Med Tension media entre terminales 1-2-3) (V 1-3 Tension entre terminales 1-3) (V 1-2 Tension entre terminales 1-2) (V 2 . • Rotura mecánica y/o fallo eléctrico – El térmico interno no protege al compresor .3 Tension entre terminales 2-3) • Problemas mecánicos en el compresor y eléctricos en el motor.

Scroll.Problemas y soluciones Conexiones incorrectas • Las consecuencias son distintas según las tensiones y frecuencias. tornillos . • Tensiones y frecuencias – – – – Monofásicas Trifasicas 50 Hz 60 Hz • Compresores – Alternativos – Rotativos. y según el tipo de compresor.

Problemas y soluciones Contaminación • Humedad – Bloqueo por hielo – Aumenta la acidez – Cobreado del motor • Impurezas sólidas – Con humedad y altas temperaturas degrada al aceite – Bloqueo y daños físicos en piezas mecánicas en movimiento • Acidez – Ataca al barniz del motor – Cobreado del motor • Incondensados – Aumenta la presión de descarga .

cobreado del motor) Estrés mecánico Rateo en contactos Pulsaciones de presión Picos de presión Golpe de líquido (retorno) Migración de líquido Corrosión .Tener siempre en mente !!! Lubricación Difusión Reacción química (degradación del aceite.

Tener siempre en mente !!! Recalentamiento válvulas Tolerancias de tensión Descompensación de tensión Ruidos eléctricos Inestabilidad en válvulas Descompresión térmica Cavitación Decompresión (Aire en congelados) Adsorción (aceite retenido por material deshidratador) El accesorio que nunca se rompe es el que nunca se instala. .

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