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AN O VI | E DIÇ ÃO 66 | DE Z E MB R O 2013 | D I S T R I B U I Ç Ã O N A C I O N A L | R $ 5 ,0 0 | PR Á N A E D I T O R A & M ARK ETIN G

O mECÂNICO DO FUTURO
E OS DESAFIOS DA TECNOLOGIA

Representantes de sindirepas e empresários da reparação falam sobre os prós e contras do setor

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COMPARATIVO

Ford EcoSport e Chevrolet Tracker

pASSO-A-PASSO
Avaliação de todo o conjunto de suspensão para uma troca completa

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Alagoas, Paraíba, Pernambuco e Rio Grande do Norte
Recife
Frio Geral do Nordeste (81) 3423-2881 (81) 9994-2599 Ransan (81) 3082-9130 (81) 9634-6436

Amazonas e Roraima
Manaus
Melo Distribuidora (92) 2121-4056 (92) 2121-4000

Bahia e Sergipe
Salvador
Delmondes Cardoso (71) 3285-9335 (73) 9981-7894

Maranhão e Piauí
Teresina
J.R.S. da Silva (86) 3211-6631 (86) 9933-8817

Região Sudeste
Espírito Santo
Vila Velha
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Mato Grosso do Sul
Campo Grande
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Salvador
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J. R. Gama (21) 2453-8362 (21) 9999-3489 Servfase Consultoria e Rep. (21) 2635-1617 (21) 8883-2228

São Paulo
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| Editorial

Reparação Automotiva | Dezembro 2013

PaRaBÉns, PROFISSIONAL DA REPARAÇÃO!

A

verdade é que ser profissional da reparação nos dias de hoje não é tarefa das mais fáceis. Os carros cada vez mais tecnológicos estão praticamente obrigando os profissionais da reparação a buscarem atualização, tanto em conhecimento como em preparo do seu negócio, o que convenhamos não é fácil. Sem falar no cliente exigente. Na reportagem de capa do jornal Reparação Automotiva desta edição, para homenagear os profissionais do setor, nossa equipe conversou com representantes de sindirepas e experientes empresários da área em nível Brasil, que apontam os prós e contras do segmento. Antonio Fiola, do Sindirepa-SP e Nacional, fala sobre as ações que incentivam a profissionalização do setor. Segundo ele, para tanto, novas medidas devem ser incentivadas e trabalhadas. O presidente aborda ainda temas como a inspeção, selo de sustentabilidade, certificação e a representação da entidade em Brasília. Na seção Perfil, o Freelander 2 diesel, preparado para todo o terreno e lançado no mercado brasileiro em junho de 2011 pela Land Rover. Utilitário esportivo inglês com motor diesel tem muita tecnologia embarcada e exige conhecimento técnico para realizar revisões e reparos.

Já em Comparativo, os novos SUV’s compactos. A Ford lançou o Novo EcoSport em 2012 e a Chevrolet o Tracker em outubro deste ano. O EcoSport com arquitetura global e o Tracker importado do México chegam com moderna tecnologia e pedem atenção ao reparar e fazer revisões. Como procedimento realizado no CTRA, a Nakata efetua troca de amortecedores. A fabricante orienta que seja feita a avaliação de todo o conjunto de suspensão para uma substituição completa. Componentes de segurança, os amortecedores são responsáveis por controlar, reduzir e estabilizar o movimento das molas. Ainda: o Logan mudou. Modificações estéticas e de conteúdo, são 72% de itens novos, assim o sedã de entrada da Renault utiliza novas peças de reposição; e a nossa visita à Tecnomotor na cidade de São Carlos-SP, que aborda entre outros assuntos os investimentos no suporte ao reparador e inovações nos equipamentos. Parabéns, profissional da reparação (mais uma vez), Feliz Natal e um 2014 de muitas realizações. Até o ano que vem! O Editor

ANO VI - Nº 66- DEZEMBRO DE 2013 www.reparacaoautomotiva.com.br twitter.com/reparacao Editor executivo Bernardo Henrique Tupinambá Editor-chefe Silvio Rocha editor@reparacaoautomotiva.com.br Editor Edison Ragassi ragassi@pranaeditora.com.br Redação Simone Kühl - redacao@reparacaoautomotiva.com.br Departamento de Arte criacao@pranaeditora.com.br Direção de Arte Fabio Ladeira Diagramador Adriano Siqueira Fotografia José Nascimento / Eduardo Portella Amorim / Estúdio Prána Departamento Comercial comercial@reparacaoautomotiva.com.br Diretor Comercial Edio Ferreira Nelson - edio@pranaeditora.com.br Executivos de Contas Richard Fabro Faria - richard@pranaeditora.com.br Rafael Bergamini - rafael@pranaeditora.com.br Coordenadora de Marketing Tatiane Sara Lopez marketing@pranaeditora.com.br Auxiliar de Marketing Elis Regina Lanes Internet webmaster@reparacaoautomotiva.com.br Supervisor de Desenvolvimento Aryel Tupinambá aryel@reparacaoautomotiva.com.br Atendimento ao leitor Rosemeire Grama Telefone: 11 5084-1090 (atendimento@pranaeditora.com.br) Financeiro Analista Financeira Tatiane Nunes Garcia

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ós, que levamos as principais notícias do setor, queremos agradecer aos nossos leitores, clientes, amigos, fornecedores e colaboradores por mais um ano de parceria e confiança. Desejamos que o seu Natal seja cheio de alegrias e que 2014 venha com saúde, paz e grandes conquistas. São os sinceros votos da Prána E&M.

Impressão Prol Editora Gráfica Jornalista Responsável Silvio Rocha – MTB: 30375 Colaboradores Arthur Henrique S. Tupinambá / Fauzi Timaco Jorge Ingo Hoffmann / Jeison Cocianji / Karin Fuchs Edson Roberto de Ávila / César Garcia Samos

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explicam passo-a-passo como realizar a correta substituição no veículo Toyota Corolla 2003 e falam sobre a importância de fazer uma avaliação detalhada do veículo para a troca de todos os itens que compõem a suspensão. que ainda é muito realizado pelos mecânicos a pedido dos proprietários dos veículos. José Carlos Mozardo (Bariri) e José Roberto Tavares.000 e 50. A vida útil dos amortecedores varia entre 40. o ângulo de geometria é alterado. O mecânico faz de acordo com a orientação do proprietário. Eles proporcionam conforto e respondem pela aderência dos pneus no solo. na segurança do proprietário. Caso o proprietário queira um carro rebaixado. reduzir e estabilizar o movimento das molas. Já as molas a cada duas aplicações dos amortecedores devem ser substituídas. eles alertam que o comprometimento dos demais itens irá prejudicar as condições de eficiência dos novos amortecedores. os amortecedores são responsáveis por controlar. Mas ele deveria parar e conscientizar o consumidor. PROCEDIMENtOS INCORREtOS Outra advertência que os técnicos fazem é sobre o famoso “corte de mola”. A própria legislação brasileira não permite isso. com carga maior nas pontas e carga suave no meio. causar ruídos e gerar o desgaste mais rápido. principalmente. procedimento este incorreto e de grande perigo. Para isto. PRIMEIROS pASSOS Antes de iniciar o procedimento. Produtos Nakata utilizados no procedimento José Roberto Tavares e José Carlos Mozardo (Bariri). contam. “Infelizmente ainda acontece muito. A carga da mola é feita conforme a construção. completam. No momento que se corta a mola você a condena e interfere no desgaste dos outros componentes”. os técnicos enfatizam que ele deve procurar por uma mola específica.indd 6 19/12/2013 16:12:37 . Caso não seja feita a troca completa. É dever do reparador conscientizá-los e não realizar este procedimento”. “O que acontece também é de muitos proprietários irem buscar a garantia dos outros itens após este procedimento.6 | Técnica Reparação Automotiva | Dezembro 2013 NaKata REaliZa tRoca dos AMORTECEDORES NO CTRA Fabricante orienta que seja feita a avaliação de todo o conjunto de suspensão para a troca completa Texto: Simone Kühl / Colaborou: Silvo Rocha Fotos: Estúdio Prána C omponentes de segurança. quando na verdade o corte da mola foi o causador dos problemas nos componentes. técnicos da Nakata reparacao66e. detentora da marca Nakata. Os técnicos explicam que o corte da mola muda totalmente o ângulo da suspensão. os técnicos recomendam que o reparador faça a avaliação visual das condições dos componentes de suspensão e conscientize o consumidor sobre a importância da substituição destes itens. possui carga desde o início até o seu final. no momento desta troca os componentes que trabalham em conjunto devem ser substituídos também. transmissão e semieixo. Seu estado e sua condição de desgaste implicam na redução da vida útil dos outros componentes e. técnicos da Affinia. pois o amortecedor é calculado para trabalhar no ângulo e quando se corta a mola.000 km.

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4 Após. batente. inicie o procedimento de desmontagem. remova o coxim. ANO 2003. Foi avaliada a necessidade da troca das molas e de seus calços. Após. levante o veículo e retire as rodas. Faça a sua desmontagem. em seguida.000 KM 1 Em primeiro lugar. remova o conjunto do amortecedor e o leve para a bancada. 3 Solte a porca do tirante (bieleta) com auxílio da chave Allen. reparacao66e. além da troca dos kits de suspensão e recomendada a troca dos pneus.8 | Técnica Reparação Automotiva | Dezembro 2013 PASSO-A-pASSO DA TROCA DE AMORTECEDORES NO VEÍCULO TOYOTA COROLLA. solte as três porcas que fixam o coxim na parte superior e remova o conjunto. facilitando o trabalho na bancada. retire o tampão superior no coxim e alivie o aperto da porca que fixa a haste do amortecedor com o veículo apoiado ao solo.indd 8 19/12/2013 16:12:59 . coifa e a mola. COM QUILOMETRAGEM NA TROCA DE: 138. faça uma avaliação das condições da suspensão e verifique as necessidades de troca. 2 Feita a análise. Solte os dois parafusos de fixação do suporte do amortecedor na manga de eixo. depois o flexível de freio. prato de mola.

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em seguida a mola. COM QUILOMETRAGEM NA TROCA DE: 138.000 KM 5 Antes de colocar o produto verifique se o código de aplicação do selo na embalagem corresponde ao veículo.10 | Técnica Reparação Automotiva | Dezembro 2013 PASSO-A-pASSO DA TROCA DE AMORTECEDORES NO VEÍCULO TOYOTA COROLLA. onde o mesmo tem lado esquerdo e direito.indd 10 19/12/2013 16:13:19 . e remova o encolhedor. batente. ANO 2003. reparacao66e. coifa e o prato da mola. obtendo sua carga de pressão de trabalho. descendo e subindo a haste de 5 a 6 vezes. eliminando o ar interno. Encaixe o prato da mola corretamente no rebaixo usinado na haste. 6 Montagem dos componentes: Coloque o calço da mola na posição correta no prato do amortecedor. Faça o escorvamento (sangria). Depois. depois coloque o coxim e a porca. depois coloque o encolhedor para encolher a mola. faça a montagem dos componentes no amortecedor.

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os pontos de fixação dos amortecedores traseiros estão localizados no interior do porta-malas. Em seguida. Em todos os veículos com esse tipo de suspensão é necessário fazer o procedimento dessa forma. Retire a porca de fixação inferior e remova o amortecedor. Verifique a geometria do veículo. Depois de montar o amortecedor coloque a roda e faça o aperto sempre em cruz. Nações Unidas) reparacao66e. Remova o revestimento do interior do porta-malas e solte os parafusos de fixação superior. depois alivie o aperto da porca de fixação superior da haste para facilitar o trabalho na desmontagem.indd 12 19/12/2013 16:13:36 . deve ser feita uma substituição de cada vez. ANO 2003. Caso queira fazer a troca dos dois de uma só vez coloque cavalete nas extremidades do eixo e faça sem problemas. depois o de baixo e assim por diante. Após a montagem completa dos amortecedores coloque as rodas e faça o aperto final com o veículo apoiado ao solo. depois a fixação do flexível de freio. para que não haja interferência com a carroçaria e ocasione ruído. o parafuso de cima. para que a roda possa se assentar de maneira uniforme. 9 Instruções de montagem Nos amortecedores traseiros. COLABORARAM: PRPK Auto Peças / Grand Motors – Concessionária Toyota (Av. Realize os procedimentos de desmontagem e montagem. Ande com o veículo antes de entregar ao proprietário para o acompanhamento do comportamento da suspensão.000 KM 7 8 Antes de colocar o conjunto de amortecedor no veículo. Coloque o amortecedor novo no veículo. COM QUILOMETRAGEM NA TROCA DE: 138. Depois. coloque os parafusos de fixação do suporte do amortecedor na manga de eixo e faça a fixação do tirante (bieleta) no suporte do amortecedor com auxílio da chave Allen. Fixe primeiro a parte superior e depois a parte inferior. aplique silicone na parte metálica superior do coxim.12 | Técnica Reparação Automotiva | Dezembro 2013 PASSO-A-pASSO DA TROCA DE AMORTECEDORES NO VEÍCULO TOYOTA COROLLA. conforme descrito nos amortecedores dianteiros. inicie a montagem do conjunto colocando as porcas de fixação do coxim na carroçaria. para que a suspensão não desça totalmente e danifique o flexível de freio e bucha do eixo.

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para homenagear os profissionais da reparação.2 bilhões. conversamos com representantes de sindirepas por todo o Brasil e também com experientes profissionais da área. EXpRESSIVO AUMENtO Segundo Eudaldo Nunes de Alencar. que geram mais de 965 mil empregos diretos.14 | Capa Reparação Automotiva | Dezembro 2013 A evoLuÇÃo do profissionaL DA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA No Dia do Mecânico. mas que nem sempre permite a todos ser acompanhado Texto: Silvio Rocha e Simone Kühl P ara uns. Um mercado que não para de crescer. Essa constatação mostra a importância desta categoria não só para a cadeia automotiva. o que convenhamos não é fácil para quem é pequeno e médio. presidente do Sindirve-DF Jorge Szabli Junior. Como se não bastasse. A verdade é que ser profissional da reparação nos dias de hoje não é tarefa das mais fáceis. amplia as atividades de engenharia e desenvolvimento. presidente do Sindirve-DF.3 bilhões em razão do aumento da frota circulante.200 empresas. E. Para se ter uma ideia. presidente do Sindirepa-PG (Ponta Grossa) Antonio Rosa. conforme Antonio Fiola. O presidente conta que é preciso oferecer os meios para que as empresas do setor atuem competentemente. projetando e produzindo internamente veículos compactos de baixo custo. Para obterem o selo. para outros. Afinal. Nesta reportagem de capa. tanto em conhecimento como em preparo do seu negócio. presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacional. tem também os clientes cada vez mais exigentes. com faturamento de R$ 29. Portanto. mas também para o consumidor que vê no mecânico de confiança um profissional que atende às suas necessidades e cuida da manutenção do seu veículo. tem um papel primordial para garantir que a frota em circulação continue trafegando em boas condições de uso”. com um movimento financeiro de R$ 69. “Ao mesmo tempo em que o Brasil aumenta sua participação na produção mundial de veículos. Afinal. no setor automotivo brasileiro houve um expressivo impulso nas vendas internas. com a introdução dos motores flex. os carros cada vez mais tecnológicos estão praticamente obrigando os profissionais da reparação a buscarem atualização. se torna referência mundial na utilização de combustíveis renováveis”. comerciais e operacionais das empresas”. representantes de sindirepas e experientes empresários da área falam sobre os prós e contras do setor. isso acontece antes mesmo do término desse prazo. Eudaldo enfatiza que “também é preciso que haja um selo de qualidade dos serviços que é uma forma de conscientizar as empresas do setor automotivo da necessidade de qualificação ante as transformações que já acontecem e daquelas maiores que se avizinham. Fotos: Divulgação Eudaldo Nunes de Alencar. com serviços personalizados de qualidade e produtos com a tecnologia dos veículos de todas as marcas. reparador. Perspectiva para 2015 deve chegar a 50 milhões de veículos e continuará impulsionando o setor de reparação”. E o presidente completa: “em alguns casos. entre fabricantes de autopeças. “Um dos meios a serem seguidos será a qualificação dos trabalhadores na área de reparação de veículos e os executivos para o gerenciamento das atividades administrativas. o bom e velho mecânico. varejos e oficinas. de acordo com pesquisa da consultoria Roland Berger.indd 14 19/12/2013 16:13:40 . Eudaldo diz que “o setor de reparação de veículos no Brasil cresceu nos últimos anos em relação aos anos anteriores. bem diz “os milhares de mecânicos que atuam em todo o País são responsáveis pela manutenção de quase toda a frota circulante. presidente do Sindirepa-MA reparacao66e. uma vez que os veículos passam a frequentar as oficinas independentes após o período de garantia”. distribuidores. São 131.

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quem não se atualizou não trabalha mais no Estado do Maranhão. pois foram eles que abriram os caminhos. atendimento. ter visão empresarial. “O carro cada vez mais tecnológico.16 | Capa Reparação Automotiva | Dezembro 2013 as empresas terão que satisfazer integralmente o manual do padrão técnico. principalmente porque o cliente está cada vez mais exigente. E também conseguir que mais pessoas se interessem pelo nosso setor”. e acompanhar tecnicamente sua linha de produção. processos. CAIXA). Marco Túlio diz que “hoje o mecânico virou parceiro. a mudança é constante no nosso meio. estar ambientalmente correta. jamais se esquecendo de agradecer aos profissionais mais antigos. precisamos estar em constante atualização. Antonio diz que “o profissional não é somente aquele que sabe fazer o serviço mecânico. Jorge conta que “para atender a alta tecnologia que as fábricas vêm disponibilizando no mercado. onde a frota é de no máximo 6 anos”. sobre o setor. o responsável pelo carro. que para serem abertas terão que cumprir uma série de exigências. primeiramente é preciso apagar as marcas do passado que era “O MECÂNICO”. Ao profissional do futuro. custo e mão de obra. o profissional que não mudar a maneira de atuar e não se capacitar para as demandas futuras estará fora do mercado. O vice-presidente conta que no futuro as oficinas serão empresas de reparação. manter sim. Portanto. Para o futuro. A concorrência está maior. No Distrito Federal somos o 2° segmento que mais gera emprego. Só não se capacita aqui o profissional que não quer”. a profissão é uma das mais desacreditadas. BNDES. O Sindirepa-MG vem trabalhando na formação de parcerias com escolas profissionalizantes técnicas (SENAI). a cada lançamento de um carro uma carrada de modificações é feita e aquilo que pensávamos ou achávamos que sabíamos já é obsoleto. A velocidade da vida urbana está cada vez maior e levando as empresas a desenvolverem processos mais eficazes na manutenção veicular. (Meu carro não pode parar). “Temos os sindicatos patronais e laborais fortes e representativos que promovem cursos de capacitação. O corpo humano tem toda referência com o sistema automotivo. linhas de produção. O presidente conta que tudo isso tem que ser levado em consideração. capacitar e atualizar são tarefas de extrema importância para todo o setor. analisar as dificuldades do setor. temos que nos valorizar e nos apresentarmos como reparadores ou um termo ainda mais valorizável.indd 16 19/12/2013 16:13:42 . E quando o veículo chega à oficina temos que dar conta do recado ou seremos engolidos pela concorrência”. com relação a perguntas feitas a esses profissionais. infelizmente a imagem do mecânico perante o consumidor final tem que ser pensada e melhorada. o presidente enfatiza o grande desafio de formar mão de obra qualificada. foram eles que desbravaram esta profissão tão importante. “Quem pensa que sabe tudo está muito enganado. presidente do Sindirepa-PG (Ponta Grossa). O mecânico tem de abrir sua visão nas áreas administrativas e financeiras. os mecânicos são os ‘Médicos Cirurgiões’. afirma o presidente do sindicato da região sul do país. É o caso da mudança que aconteceu na década de 90 com a inovação eletrônica. vicepresidente do Sindirepa-MG. contamos com ciclo de palestras o ano inteiro. presidente do Sindirepa-PE Wilson Bill. a grande diferença é que o cirurgião opera com o motor ligado!”. Parcerias com as fábricas. atualizações estão no foco do momento. passará por processos de melhorias. MECÂNICO pARCEIRO Segundo Marco Túlio Starling Carlos. com o slogan ‘Confraternização e valorização do reparador automotivo’. consertar não será um bom negócio. A Manutenção Preventiva será o foco de todas. se fazem necessárias. pois a necessidade de organização leva as empresas de reparação para o patamar do mercado bastante competitivo”. e isso só será possível com união”. caberá ser empreendedor. Segundo pesquisas. técnico e administrativo. presidente do Sindirepa-PR reparacao66e. reciclagem. Material humano. “Hoje com o advento da tecnologia embarcada. onde direcionar seus serviços. Realizamos palestras motivacionais e estaremos em breve reconhecendo através de projeto de lei na câmara municipal o dia do Reparador Automotivo”. para disponibilizarem informações técnicas. Também estaremos realizando no dia 15 de dezembro a Festa do Mecânico. Antonio enfatiza que “no nosso Estado. vice-presidente do Sindirepa-MG Airton Tenório. MÉDICOS CIRURGIÕES De acordo com Jorge Szabli Junior. mas aquele que além de desenvolver sua atividade reúne atributos como atender bem. REpARADOR AUtOMOtIVO Conforme Antonio Rosa. Jorge diz que felizmente hoje os tempos são outros e que atualmente a categoria é reconhecida e respeitada. “o grande desafio para o setor foi conquistar o respeito e profissionalismo. como: ter alguns equipamentos e ferramentas. etc. onde os fabricantes trazem conhecimentos e tecnologias para nossos associados. entre outras iniciativas”.”. Marco Túlio Starling Carlos.“O mecânico socialmente falando era a pessoa vista com desconfiança: trocou? Foi nova? Custa isso tudo? Não dá para fazer mais barato? Alguém tem tabela de aperto? Será que vamos conseguir remontar?”. qualificação e técnicos para atender a demanda do mercado com profissionais altamente capacitados. Os equipamentos das oficinas necessitam de estudo para serem manipulados. trabalha num projeto de formalização de empresas de reparação. com conhecimento tecnológico. Financeira (SICOOB. ADM (SEBRAE). ferramentas. Recrutar. acompanhar sempre seu mercado. as empresas estão cada vez mais preocupadas com a aparência. em parceria com o Sindirepa Nacional. Acredito que com o avanço da tecnologia e a globalização mundial o setor passará por modernizações. “O Sindirepa Ponta Grossa. presidente do Sindirepa-MA. Marco enfatiza que “o mercado cada vez mais ávido por novidades está deixando os mecânicos cada vez mais loucos. temos que agradecer a todos os trabalhadores”. comprovar um número x de horas curso. que é o de ‘TÉCNICO AUTOMOTIVO”. bem como a formalização das empresas.

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italianos. consequentemente. porém está ficando difícil para eles atenderem a diversificação de veículos. tendo como prioridade a regulagem. presidente do Sindirepa-PR. onde se começou com a qualificação profissional. presidente do SindirepaPE. que tanto iria aquecer o mercado. e o mecânico tem que ser um bom profissional. em breve. muito se evoluiu nesta função desde que foi inventado o automóvel. que naquela época era carburador. Muita coisa vai mudar e. em parceria com a FIEPE. os automóveis são bem desenvolvidos tecnologicamente. chineses.”. de acordo com Airton Tenório. americanos. o mecânico começou consertando os primeiros veículos empiricamente. onde precisamos cada vez mais de técnicos em mecânica para podermos atender as necessidades do mercado. da maneira que a tecnologia está evoluindo o simples reparador só vai conseguir trocar lonas. reparacao66e. como tecnológicos”. Wilson enfatiza que “o reparador tem que despertar e conscientizar de que tem que valorizar a sua mão de obra. através dos cursos de aprendizagem e qualificação ”. Podemos dizer que o carro até fala. toda esta tecnologia. Airton enfatiza que “uma das coisas principais seria colocarmos inspeções veiculares em todos os estados. Antenado com as coisas que cercam o seu setor. Nossa profissão está em constante evolução. mas bem organizada e equipada. o setor tende a crescer ainda mais e se modernizar. “Estando o setor carente destes profissionais. O principal desafio é ainda domesticar o mecânico. é preciso voltar ao seu início. Com o surgimento do automóvel. promovendo cursos e palestras. os carros eram mais simples de serem consertados”.“Um exemplo prático: não temos um scanner que atende a diversos modelos de veículos. MAIS tREINAMENtOS Conforme Wilson Bill. no início da industrialização de nosso país. como também forçosamente estimularia as oficinas a se qualificarem e. seus mecânicos. infelizmente este custo é muito caro e não temos uma remuneração justa e digna pelo tanto dos investimentos realizados”. venho trabalhando o SINDIREPA. Airton diz que “hoje o panorama mudou. no objetivo de formar e atualizar nossos mecânicos. numa oficina pequena. etc. aproximadamente há 70 anos se criou o SENAI. Muita coisa precisa ser melhorada. Cada vez mais temos que investir em equipamentos e treinamentos. que era bruto. em uma pessoa mais sociável e tecnicamente evoluída. Naquela época ser mecânico era como um profissional comum. “Por conta disso me considero mecânico também. Wilson diz que “hoje mais do que nunca os profissionais estão precisando de mais treinamentos para poder atender tudo que veem pela frente. porém muitas não estão capacitadas”. O presidente conta que hoje o mercado é exigente. SEBRAE e SENAI. sozinho. japoneses. muito competitivo. remunerar seus investimentos e se adequar à nova realidade. visto que a quantidade de oficinas é grande. porém quem vai consertar tudo isso? Atualmente temos que consertar carros de diferentes nacionalidades. tanto em termos logísticos. teremos muito acontecendo em termos de leis ambientais.18 | Capa Reparação Automotiva | Dezembro 2013 MERCADO EXIGENtE Para falar da evolução da função. onde cada vez mais está difícil contratar novos colaboradores.indd 18 19/12/2013 16:13:44 . cada dia surge um veículo com mais eletrônica embarcada e novos sistemas. Por fim. O presidente conta que até agora os profissionais deram conta do recado. estamos com falta de interessados. pastilhas e discos de freio”.“A profissão vem evoluindo. europeus. para que possa diagnosticar e se comunicar com os clientes”.

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Nosso cliente é muito mais exigente em qualidade e em seus direitos. informação nunca foi e nunca vai ser demais. cheguei até aqui e não vou abrir mão”. Sobre o futuro. Hoje o mercado exige muito mais de um reparador do que só substituir peças. cabe a quem está recepcionando a informação filtrá-la e avaliar sua veracidade ou não”. de onde se fabrica determinado componente e ir a fundo ao conhecimento. como também pelas empresas de equipamentos para manutenção e eletrônica. é algo que sempre procuro passar. “Temos de verdade é ir atrás de informação técnica. Quanto ao reconhecimento. mas que também é capaz de compartilhar e aceitar conhecimentos entre colegas”. comunicação via rede. mas também realizar treinamentos técnicos oferecidos pelas empresas sérias e que querem que seus componentes sejam instalados por verdadeiros profissionais. a grande diferença entre o passado e o presente está na necessidade do serviço de um reparador técnico”. pois além do conhecimento em mecânica é necessário conhecer eletrônica. “Hoje sofremos como no passado. e nem sempre estão dispostos a pagar por isso”. preço justo e qualidade. equipamentos para testes e outros tantos super atualizados”. pois a tecnologia no Brasil demorou a chegar. temos que aproveitar ao máximo em todos os sentidos. complementa. comenta. Para a evolução do setor. ele emenda: “Enxergo um mundo fantástico e faço questão de um convite a todos que acreditam no setor que são realmente profissionais. vale a pena. “O bom mecânico é aquele que domina o conhecimento naquilo que se reserva em direito de fazer. distribuidor. reparacao66e. com o passar dos anos essa situação mudou e o reconhecimento e a evolução dos carros vieram. digo por mim. venham. De acordo com ele. Falta uma mudança de postura dos próprios profissionais”. ele argumenta que é necessário que toda a cadeia se reúna (fábrica. diz. falta de mão de obra qualificada. conta que quando iniciou era mais fácil. era e ainda é baixo perante o consumidor. Para Eduardo Neves. “Os desafios aumentaram. do Departamento Técnico de Manutenção Preventiva e Corretiva de Autos Mingau. proprietário da Mecânica do Gato. vejo que muitos dos reparadores automotivos não estavam preparados e tiveram imensa dificuldade para se atualizarem. Sérgio Marques. diz: “Saímos de uma era puramente mecânica e braçal e migramos para uma tecnologia onde a elétrica e eletrônica predominam. conhecimento. entende. proprietário da Galu’s AutoPart’s. Hoje o mecânico já sabe da sua importância e da necessidade de ser profissional quando está defendendo sua profissão. mas após a introdução da eletrônica embarcada passou-se a ser obrigatória a atualização constante. Segundo Silvio E. proprietário da oficina Nipo Brasileiro. tudo mais sofisticado e eletrônico. o que requer alto conhecimento. Sobre a mudança de tempos.Pauto. Já Edson Roberto de Ávila (Mingau). preço elevado de peças originais e pela profissão discriminada pela sociedade devido ao comportamento de alguns profissionais”. Temos uma nova geração de clientes e de carros. diretor da G. equipamentos. “Lembrando que cada vez mais temos menos mecânicos para trabalhar e se não fizermos algo rápido toda a cadeia vai sofrer as consequências”. porém de maneira menos exigente e mais artesanal. eletroeletrônica. engenharia e vários idiomas. Cesar Garcia Samos. loja e oficina). conclui. No entanto. pois os veículos estão mais complexos. também concorda e ressalta que sempre houve a necessidade de treinamento e atualização. temos que nos atualizar constantemente. “Hoje a cobrança é em uma oficina limpa e impecável. proprietário da oficina Servcar.20 | Capa Reparação Automotiva | Dezembro 2013 A EVOLUÇÃO Da PROFISSÃO Na VISÃO DOS REPaRaDORES Para Magnelson Mendes. Candido.indd 20 19/12/2013 16:13:46 . as dificuldades no passado eram parecidas com as de hoje. a profissão ficou muito mais desafiadora. Antonio Augusto. os clientes mais exigentes e melhor informados. junto com a evolução do mundo estão a evolução dos carros. pela falta de informação oficial. gerente de Operações da Peghasus. e como muitas montadoras/marcas e modelos vieram e trouxeram suas tecnologias de fora a atualização é diária também. completa falando que se atualizar não é somente participar de palestras fornecidas pelas empresas fabricantes. o conhecimento dos proprietários de veículos e a evolução da profissão. acreditem e lutem. conhecido como Guto.

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“Não podemos deixar de acreditar.oic. coerente e unificado.000 veículos. para o ano de 2014 Texto: Silvio Rocha Colaborou: Simone Kühl E m entrevista exclusiva ao jornal Reparação Automotiva. dando um ‘upgrade’ na carreira”. sendo que os guinchos atuam em grandes avenidas. que vem sendo bem aceito e utilizado. Além disto. que tem como objetivo aproximar a indústria do reparador e oferecer para ele todo o suporte. ressalta. Podemos perceber que o ar de São Paulo está melhor. “Realizamos uma reunião com a CNI e estamos entrando em contato com Foto: Divulgação o Ministério do Trabalho e o IBGE para definirmos as regras sobre o CNAE”. que vai além de medidas que preservem o meio ambiente. novas medidas com esta finalidade devem ser incentivadas e trabalhadas. Antonio Fiola. O reparador pode se cadastrar gratuitamente e consultar peças e obter cotação de preços.com. Fiola avalia que com uma forte fiscalização 1. “É claro que isto não será fácil. explica o presidente do Sindirepa. E a terceira atuação é em conjunto com o SEBRAE e a CNI. com informações das oficinas de todo o território brasileiro. Sobre este tema. Fiola destaca que é fundamental participar para o benefício da reparação. onde as empresas disponibilizam seus técnicos para realizarem palestras técnicas instrutivas em todas as regiões do país. com um mailing atualizado. o presidente do Sindirepa comenta que é necessário as oficinas incentivarem a inspeção e existir uma maior fiscalização do poder público. AÇÕES NAS OFICINAS Entre as iniciativas que incentivam a profissionalização do setor. Como primeiro pilar.indd 22 19/12/2013 16:13:49 . Fiola aponta o CNAE na categoria de atividade do empresário. o SENAI entrou com um processo para a certificação dos profissionais que começará em 2014. com isto. a ideia é que ele sempre se aprimore. outra medida que tem agradado bastante as oficinas é o catálogo eletrônico das montadoras (www. em um período de 10 horas. temos três principais atuações: o CNAE. AtUAÇÃO NACIONAL O Sindirepa Nacional surgiu da importância de ter liderança em nível Brasil. Com ela funcionando. reparacao66e. Desta forma. que ainda gera conflitos entre o sindicato do varejo e o sindicato da reparação na questão do fornecimento de peças. 2 por minuto. Em relação às reuniões em Brasília. Nos reunimos com a CNI. ou seja. selo de sustentabilidade. entidades estas que representam os empresários. pois além de ser uma certificação para a oficina. autor do projeto de lei para regulamentação das oficinas e nos colocamos à disposição para ajudá-lo com informações do setor”. a inspeção já salvou 559 vidas segundo um estudo da USP. o presidente aborda temas como a inspeção. “E estas remoções destroem o trânsito de São Paulo”.00 veículos sairiam de circulação. resgata os valores da empresa. também falamos com o deputado Marco Aurélio Ubiali. senti esta necessidade e em conjunto com outros Sindirepas decidimos criar a associação. “Observando o mercado. “Busquei adotar uma agenda e todo mês estar presente. A inspeção técnica é uma medida de segurança. Neste sentido. dois milhões. Para isto. afirma. INSpEÇÃO Um assunto que tem sido colocado em pauta é a inspeção veicular na cidade de São Paulo. Destas remoções. mas temos que tentar e dar o primeiro passo”.22 | Mercado Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Mais PROFISSIONALIZAÇÃO Um cenário promissor e com grandes oportunidades para a reparação automotiva são as perspectivas do presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacional. Outra ação é o projeto Empresa Amiga da Oficina. “Esta ação leva o empresário a pensar se está preparado. destes a CET faz 270 remoções por dia.200. Diante deste cenário. registro do funcionário. porque hoje ninguém mais é contra”. completa. No segundo estão o treinamento e a certificação. Antonio Fiola. Fiola comenta que o projeto do Selo Sindirepa de Sustentabilidade tem sido um sucesso. Esta certificação terá prazo de validade. certificação profissional e o diagnóstico do setor”. Fiola conta que hoje existem 7. fala sobre as ações que incentivam a profissionalização do setor. presidente do Sindirepa-SP e Nacional. Fiola alerta para a importância e os benefícios que a inspeção traz.br). envolve a documentação. Para isto. “A partir do momento que certifico. eu valorizo e incentivo novos profissionais.200. entre outros serviços”. são 27 por hora. onde a associação busca formar um diagnóstico do setor. certificação e a representação da entidade em Brasília. não fazem inspeção e não pagam impostos. Para analisar a realidade de São Paulo. A resistência que existe por parte da população é apenas em pagar. emenda. ele alerta que 25% dos carros.

no 66 . • Peças com dutos e galerias – podemos citar dois componentes que necessitam de cuidados especiais: eixo virabrequim e bloco. durante sua reparação e montagem do conjunto são necessários alguns cuidados especiais em relação à limpeza de seus componentes. • Peças de alumínio e peças de ferro devem ser lavadas separadamente. Para garantir o bom funcionamento deste conjunto. como a limpeza dos componentes. a evolução dos motores se tornou também perceptível em relação à sua durabilidade. faz com que as “crostas” se soltem e contaminem o óleo lubrificante. Para tanto. ocorre a formação de “crostas” devido à contaminação e deterioração do óleo lubrificante ao longo do tempo. *Engenheiro mecânico. como: • Respeitar a concentração e tempo de utilização recomendado pelo fabricante do solvente. ao passar pelas galerias. utilize produtos diferentes para cada tipo de material. de biela. Para a remoção desta “crosta” são necessários alguns cuidados. instrutor e consultor técnico do Conarem (Conselho Nacional de Retíἀcas de Motores) reparacao66e. pois são frágeis e não resistem aos agentes químicos presentes no líquido para limpeza. • Envaretar as galerias utilizando buchas próprias para a limpeza interna das galerias.23 Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Este encarte é parte integrante do Jornal Reparação Automotiva Ano VI . no decorrer de sua vida útil. A consequência de não adotar estes cuidados são: a “crosta” existente nas galerias será amolecida e não diluída. os motores tiveram aumento em sua vida útil (em quilômetros) de até 60%. Na sequência do fluxo de óleo. a manutenção dos motores requer cuidados importantes. assim como evolução também dos componentes internos. Podem ser danificados e causar problemas que não serão identificados imediatamente. Estas partículas que impregnaram estes componentes fusíveis podem causar danos irreversíveis e comprometer sua vida útil e a do motor. o óleo lubrificante. foram necessárias ações relacionadas à introdução de gerenciamento eletrônico. • Retirada dos tampões e bujões das galerias para que o líquido penetre e dilua a “crosta” interna. adequação dos fluidos presentes nos motores. Portanto. De alguns anos para cá. Saiba quais os procedimentos corretos para cada peça Texto: Roberto Canassa Júnior* Colaborou: CONAREM Foto: Divulgação N o decorrer dos anos. Com o aumento da vida útil destes motores. Quando o motor começa a funcionar.Dezembro 2013 23 mOtOR no 66 | Dezembro 2013 Dicas paRa a coRREta limpEZa do motoR Com o aumento da vida útil. pois o alumínio se “desmancha” quando imerso e por longo tempo em solventes ácidos. como bronzinas de mancal. como por exemplo: • Componentes eletrônicos: é preciso tomar todo o cuidado com estes componentes instalados por fora do motor. buchas e também ficam depositadas na parte superior do motor. as partículas contaminantes agora presentes no óleo serão depositadas em componentes fusíveis. desenvolvimento de componentes periféricos mais eficientes. causando perda de tempo e gastos desnecessários. Nos dois existem galerias que. é necessário seguir as recomendações fornecidas pela montadora do veículo no que diz respeito à manutenção.indd 23 19/12/2013 16:13:49 .

diminuindo o controle em curvas e em pavimentos irregulares. Já a suspensão mais dura assegura melhor estabilidade em velocidades altas. desenvolvidas nas estradas. coxins. A Monroe esclarece que a maciez ou rigidez de uma suspensão são características originais do veículo. oferecendo riscos para os ocupantes do veículo. O desempenho de cada uma destas peças influencia diretamente no desempenho da suspensão. associada à melhor condição de controle. ainda. a escolha da suspensão está associada ao modelo do veículo e ao perfil do motorista Texto: Juliano Caretta* Colaborou: Tenneco O ptar por uma suspensão firme ou macia é questão de preferência pessoal e está associada ao perfil de cada motorista e às condições de uso do veículo. A suspensão tem a função de controlar a movimentação da carroceria. Foto: Divulgação *Coordenador de Treinamento da Monroe no Brasil reparacao66e. ruídos na suspensão e perda de estabilidade. os fabricantes de autopeças desenvolverão seus produtos com o compromisso de atingir o melhor resultado possível.000 quilômetros. quando perceber qualquer problema na suspensão ou. Os mais comuns são o aumento de probabilidade de aquaplanagem. Ao contrário. Para garantir a segurança. Do ponto de vista da segurança. conforme especificações do fabricante. “o que não é recomendável é alterar as características originais do carro”. buchas e pneus. alerta a fabricante. os componentes da suspensão serão mais voltados ao conforto. Após a montadora definir o perfil do veículo. balanço excessivo do carro. desgaste dos pneus. dirigibilidade e conforto. as peças de um modelo mais rígido transmitirão mais controle. molas. elevação da distância de frenagem. escolher por uma ou outra é algo a ser avaliado no momento da compra do automóvel. o motorista deve ficar atento aos sinais de desgaste da suspensão. limitando o seu curso de abertura e fechamento. A maciez ou rigidez da suspensão é resultado do comportamento de um conjunto de componentes: amortecedores. com o compromisso de oferecer segurança. uma suspensão macia oferece mais conforto e controle do veículo em baixas velocidades. Na prática. os componentes são desenvolvidos conforme a característica de direção definida pela montadora para cada veículo. A recomendação da Monroe é realizar revisões periódicas dos amortecedores no máximo a cada 10.indd 24 19/12/2013 16:13:50 . Assim. barra estabilizadora. sem perder o controle necessário.24 24 | SUSPeNSÃO Reparação | Dezembro 2013 no 66Automotiva | Dezembro 2013 SUspEnsÃo Rígida oU macia? MonRoE EXplica as difEREnÇas Não existe melhor ou pior. sem perder o conforto necessário. se o veículo oferecer maciez na sua condução. Por essa razão. além de absorver impactos e oscilações do pavimento. ideal para o trânsito lento das grandes cidades. Portanto.

Montagem do disco de freio Monte o novo disco de freio no cubo da roda e. Verifique se a placa de apoio está limpa e se apresenta danos. reparacao66e. Antes de iniciar o reparo do freio.). tais como revestimentos de laca de amortecimento ou calços de amortecimento. remova a ferrugem da superfície de contato e da borda do cubo usando ferramentas apropriadas (por exemplo. que ainda está conectada ao sistema hidráulico. . Medição da espessura do disco de freio Meça a espessura do disco de freio com um medidor apropriado . . 6. fixe com os parafusos de retenção. Limpeza da superfície de contato e do cubo Use limpador de freio Cobreq para limpar a superfície de contato brilhante metálica. deve ser fixada de forma que não haja carga de tensão exercida na mangueira do freio. Dependendo da versão.É importante substituir qualquer peça defeituosa.Atenção: Não danifique o suporte da pinça! Verifique visualmente se o suporte apresenta danos.Atenção: Não danifique o cubo da roda! A pinça. De modo ideal. Remova a ferrugem da superfície de contato e do cubo Após a desmontagem dos discos de freio antigos.Não use pasta de cobre! 7. lixa. Lubrificação dos pontos de contato O lubrificante antirruído sem metal não é necessário nas placas de apoio das pastilhas com as medidas secundárias. 1. Reinstalação do pistão do freio O pistão do freio sempre deve ser reinstalado usando ferramentas de ajuste apropriadas para evitar torção ou emperramento do pistão. resistente ao calor e livre de sólidos (não metálico). 2.25 | FReIOS no 66 | Dezembro 2013 DocUmEntaÇÃo do REpaRo dE Um fREio a disco Colaborou: Cobreq 3. . Fotos: Divulgação 4. Recomendamos verificar se o cubo limpo com um medidor apropriado (medidor com mostrador com bancada) apresenta possível desgaste lateral.Atenção: Observe a espessura mínima! O disco de freio não deve ficar além da espessura mínima até o final da vida útil da nova pastilha de freio. etc. 5. esta medição é realizada com uma roda montada corretamente. 9. todos os componentes relevantes na área do eixo e no sistema hidráulico devem ser verificados. R emova a f errugem d os e ixos‐guia d o s uporte da pinça Dependendo do projeto. dependendo do tipo e do sistema. bem como aos requisitos específicos do fabricante e ferramentas especiais. A lubrificação é essencial apenas na área dos pontos de contato da pastilha e nos eixos-guia. 8. . o mancal da roda e/ou os anéis do sensor também devem ser substituídos. L ubrificação d as s uperfícies d a g uia d o s uporte da pinça Lubrifique as superfícies limpas da guia do suporte da pinça com um agente não condutor. Ao fazer isso.indd 25 19/12/2013 16:13:51 . Recomendamos medir os discos de freio recémmontados quanto ao desgaste lateral de aproximadamente 15 mm abaixo da borda externa usando um medidor com mostrador. preste atenção às diferentes versões da pinça e/ou do sistema de freio. escova de arame. Início do reparo do freio Verifique se os discos e/ou as pastilhas de freio atingiram o limite de desgaste. As configurações dos torques e as especificações/diretrizes do veículo e dos fabricantes do sistema devem ser observadas em todas as etapas do processo de reparo. remova a ferrugem e os resíduos dos eixos-guia do suporte da pinça desmontada usando uma escova de arame e/ou lixa de pinça.

monitorando a reparacao66e. começando do número 2. Alguns sensores são mais importantes para o serviço da transmissão do que para o motor. Sua função é monitorar a velocidade de saída da transmissão. No quadro acima. Vamos falar um pouco dos sensores. O primeiro chamado PSA não é muito comum e só é aplicado em algumas transmissões da linha GM. ou seja. com isso. controladores eletrônicos e os sinais de saída. o mais comum é encontrar um sensor semelhante ao TSS. É importante lembrar de ter acesso a equipamento adequado (scanner. O número 4 TFT Sensor de temperatura do fluido da transmissão Informa ao módulo a temperatura do fluido da transmissão. *Instrutor há sete anos na área de transmissão.indd 26 19/12/2013 16:13:52 . O número 3 Vss (sensor de velocidade do veículo) No caso do nosso quadro acima. poucas transmissões utilizam um PSA. a transmissão avalia e sabe a marcha que está naquele momento. assim como painel. temos os sinais de entrada. comentamos sobre sistemas compartilhados. o módulo de controle pode desenvolver a lógica de razão de velocidade interna de entrada. É responsável técnico da TTR Treinamentos Técnicos e Reparos. interpretados pelo módulo. o de entrada e o de saída. através dos sinais dos sensores de entrada.26 26 | tRANSMISSÃO Reparação | Dezembro 2013 no 66Automotiva | Dezembro 2013 AlgUmas dificUldadEs no sERviÇo dE REpaRaÇÃo dE Uma tRansmissÃo aUtomÁtica – PaRtE II Texto: Maurício Carreiro* N a última edição. teremos o resultado de uso da transmissão de forma perfeita e confortável ou não. alguns de Vss compartilham o sensor de ABS. O Vss é extremamente importante para a transmissão. É importante observar os sensores e ter conhecimento de seu funcionamento. O OSS não informa velocidade para o painel. Segue um esquemático dos principais itens: velocidade de entrada na transmissão e. e nesse caso chamaríamos de OSS (Out Put Speed). uma de suas funções é ser responsável pelas marchas ascendentes. com mais de 33 anos de experiência em transmissão automática Na próxima edição. compartilha e tem mais funções. Normalmente é indutivo magnético. falaremos sobre os sensores que compartilham os sinais. o VSS também tem a função de monitorar a velocidade de saída da transmissão. ou seja. compartilha informação com sensor de rotação do motor. O Vss típico informará a velocidade do veículo. O número 2 do quadro (sensor de entrada de rotação da transmissão) TISS ou TSS Turbine Speed Sensor mede a rotação da turbina (interna do conversor de torque) e transmite movimento para a parte interna da transmissão por estar ligado ao eixo de entrada. além de monitorar a temperatura. Com esses 2 sensores. mas nem todos os veículos são assim. multímetro) para que nosso diagnóstico seja o mais preciso possível. Vamos conhecer alguns deles.

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reuniu cerca de 1. o inversor e o controle eletrônico das baterias. e Washington Luís Bernava. is eficiência na gestão adoção de práticas am das empresas. Para comemorar a data. treinam dos ar Urba–Brosol. Perfect. no bairro de Vila Galvão. Festa do Reparador no Paraná une confraternização e solidariedade A quinta edição da Festa do Reparador foi mais que uma oportunidade de confraternização entre as empresas e trabalhadores do setor de Reparação Automotiva. Seis oficinas recebe Sindirepa de Susten m o Selo tabilidade As seis primeira s oficinas a receberem o Selo Sindirepa de Sustentabilidade (SS S) são: Castello (Poá-SP). que acompanh . (NYSE: AZO). realizado no dia 24 de novembro. o chamado de Grupo G6 Serviços Automotivos surgiu através de um bate-papo entre Ricardo Avino. como o motogerador. Para particip s: (11) 5562telefone dos meio por ining contato com Cida na Carbusam Autotra 7067 e (11) 5563-6418. a Magneti Marelli ampliou ainda mais sua presença global como fornecedor de sistemas e componentes estratégicos para as principais equipes das principais competições automobilísticas do mundo. Wilson Bill. desenvolvendo com primazia componentes estratégicos. o KERS. que atende pessoas com múltipla deficiências. A NGK do Brasil foi contemplada nas duas edições. além da bientais. que representa cerca de 15 mil empresas na sua base a territorial. cabos oxigênio. Scopino (Sã o Paulo-SP) e Torigoe (Sã o Paulo-SP). em Guarulhos. A cerimô nia de entrega do selo realizada no dia 6 de nov foi embro. Dez anos depois. no e Pequeno Cotolengo. Clodoaldo ou todo o processo de implantação do progra criado para garantir ma ma. o apoio do Sindirep e Catalisadores e fabricantes: Napro. reforça seu programa de expansão no Brasil. Foxcar (São Paulo-SP). oferece toda a experiência. premiação global criada para destacar as empresas com excelência em qualidade. Programa de treinamento gratuito para reparadores continua em 2014 ining e vice-presidente Ministrado por Salvador Parisi. para um dia inteiro de confraternização. que leva a-SP e a parceria das programação já definida até junho. nº 4. consagrado hoje no segmento. Jacareí e Indaiatuba. na Região Metropolitana de São Paulo – 14km da capital. Tuper Escapamentos devem entrar em ados interess os entos. diretor da Carbusam Autotra Veículos e Acessórios de ão Reparaç de as Indústri das to (Sindica a-SP do Sindirep a da Manutenção Contínu a Melhori ma “Progra o Paulo). ao ação capacit Automotiva” (PMCMA). do Estado de São em 2014 com segue setor. o Grupo reuniu integrantes. Magneti Marelli Motorsport: 2013 em uma corrida Na temporada de 2013. em Mairiporã (SP). no Sítio Mon Chalé. credibilidade e qualidade com o mais completo serviço para o veículo. na sede do Sin dire presentes diretores da . Peghasus (São Pau loSP). onde estiveram entidade e o consultor pa-SP do Sebrae-SP Jurado. A fabricante fornece também o sistema de recuperação de energia cinética na frenagem.500 pessoas ente proveni renda da parte o: solidári teve um caráter do almoço servido aos reparadores foi revertida em s prol da instituição. As outras três unidades estão localizadas no interior de São Paulo. em Sorocaba. conhecido como Kiko. O evento foi organizado pelo Sindirepa-PR. Francisco Avino Neto. todos os carros usam injetores de combustível criados sob medida pela Magneti Marelli Motorsport. Inc.indd 28 19/12/2013 16:14:09 . um dos maiores varejistas do mercado de autopeças e acessórios para veículos dos Estados Unidos. Para o presidente do sindicato. Na Fórmula 1. O evento.329. reparacao66e.28 DEZEMBRO / 2013 AutoZone anuncia chegada em Guarulhos A AutoZone. Essa foi a segunda edição do GM Supplier Quality Excellence Award. fabricante mundial de velas. com a inauguração da sua quarta unidade. Com o início das atividades em 2003. para os top team. Fotos: Divulgação Grupo G6 Pneus e Serviços completa 10 anos NGK figura entre os melhores Motors fornecedores da General de ignição e sensores de A NGK. oficinas modernas e equipamentos de última geração com profissionais capacitados. A nova loja está localizada na Avenida Dr. familiares e parceiros no dia 24 de novembro. Mecânica Chiquinh o (Itaquaquecetuba-SP). Festa do Reparador é um momento especial de integração e troca de informação entre vários segmentos envolvidos no setor. foi reconhecida pela General Motors do Brasil como um dos fornecedores de melhor qualidade em 2013. As vagas são limitadas. Timóteo Penteado. NGK-NTK.

repaginou e atualizou seus catálogos de juntas das linhas leve e pesada e lançou o catálogo de Retentores. A Mann-Filter disponibiliza dois tipos de filtros de cabine: os comuns de partículas e os com carvão ativado. que acontece a cada dois anos. Ricardo Jafet. Isso porque nesta época o uso do ar-condicionado é mais frequente. é uma mistura de feira e festa. Rede União Baterias inaugura loja No dia 19 de outubro. Monroe Axios recebe prêmio por excelência da General Motors Comercial Valflex lança site de vendas Há mais de 35 anos no setor e sempre em constante atualização de seus processos e aperfeiçoamento de seu relacionamento com os clientes. durante o ano de 2013. música ao vivo. 3ª Festa do Mecânico no Rio de Janeiro é um sucesso Investindo na inovação e aproximação com seus clientes. De maneira fácil e ágil. explica Mario Sergio Fiorante.spaal. como pó. vice-presidente de Manufatura e Supply Chain Management da Tenneco South America.lojavalflex.Reparação Automotiva | Dezembro 2013 29 Spaal Retentores Dynamic A Spaal. sorteio de brindes. é o único no Rio de Janeiro com o foco no reparador. Rede Bosch Car Service lança campanha “Eu Amo Carro” A rede Bosch Car Service lança a campanha “Eu amo carro”.com. no portal o cliente poderá conferir os últimos lançamentos e promoções dos produtos da empresa. queima de fogos e um tradicional churrasco. a Coml. agilidade no atendimento. atualizou seu logo. onde é possível. Entre as atrações. a campanha tem como emblema uma camiseta temática.br pelo preço promocional de R$ 29. pólen.br). A empresa também acaba de disponibilizar seu novo site (www. Os mecânicos ficaram contentes e saíram satisfeitos”. São Paulo-SP . marca da Mann+Hummel para o mercado de reposição. reparacao66e. Alfredo Corapi. oferecendo soluções e produtos tecnológicos que permitem às montadoras melhorar a produtividade e o desempenho ambiental”. incorporando a marca dos Retentores Dynamic. internet e redes sociais e se estenderá ao longo de 2014. Além da venda de baterias de marcas renomadas e variedade de produtos para todos os veículos nacionais e importados. o evento. Mann-Filter alerta sobre importância da manutenção do ar-condicionado A Mann-Filter. a loja conta com visual moderno. em função do lançamento dos Retentores Dynamic. de dias mais quentes. Com 50 anos de tradição no setor de baterias. Dr. “O evento foi um sucesso. Além disto. 864. a Rede União mais uma vez inova trazendo um novo conceito em loja de bateria. Valflex lança seu site de vendas (www. equipe altamente técnica e qualificada. A ação começou a ser difundida na TV aberta e fechada. o Grupo Altese promoveu no dia 14 de novembro a 3ª Festa do Mecânico. vem atualizando sua comunicação com o mercado. fuligem. Parte da arrecadação será revertida para as instituições ligadas aos projetos sociais do Instituto Robert Bosch.br) com a campanha: “Muito mais rápido. que estiveram presentes para divulgação de seus produtos. muito mais moderno.com. O objetivo é reforçar o posicionamento da rede em ser a escolha mais confiável quando o assunto é reparação automotiva. A Monroe Axios é reconhecida pela General Motors do Brasil como um dos melhores fornecedores de 2013. Nessa linha. Só o endereço não mudou”. superamos nossas expectativas em público e participação de fabricantes. Além disso. que visa apoiar a paixão que todo brasileiro tem pelo seu automóvel. demonstra a dedicação e o compromisso que a Monroe Axios tem com seus clientes. rádio.indd 29 19/12/2013 16:14:26 . De acordo com o diretor. equipamentos de diagnósticos de última geração e sala de espera climatizada com wi-fi. que pode ser adquirida no site www. fazendo com que aumente a passagem de ar pelo filtro de cabine.com. conclui o diretor. gases nocivos e bactérias. entre outras coisas.boschservice. Os clientes também poderão adquirir adesivos automotivos.99. recomenda ao consumidor ficar atento à manutenção do filtro de cabine do veículo neste período do ano. a Rede União Baterias inaugurou sua nova loja na Av. responsável por reter a entrada de partículas no interior do veículo. “O reconhecimento é resultado da excelente parceria com a GM há mais de 40 anos. muito mais completo e informativo. Idealizada pela agência Tutu. que reuniu um público aproximado de 2 mil reparadores e 72 fábricas. baixar todos seus catálogos em PDF e comunicar-se diretamente com a empresa.

é necessário ter o scanner específico do modelo e atualizado. “A eletrônica embarcada é complexa. Para substituir o filtro de ar. já o de óleo é mais trabalhoso.PAuto). fala Sérgio Marques. avalia Arnaldo Bisi. na traseira usa um conjunto de tirante e barra estabilizadora. assim qualquer substituição de peças nas suspensões deve ser notificada para o sistema. “Para alinhar e fazer a cambagem. Para ajustar. já na parte traseira é necessário equipamento. disponíveis a 1. antes de chegar ao suporte das torres precisa desmontar a grade superior”. Nela foi incorporada rolamentos de rolos cônicos. Os amortecedores dianteiros e traseiros são complexos para retirar e colocar reparacao66e. da G. terra. um sistema inteligente reduz as rotações do motor quando o veículo encontra-se parado no modo Drive. Sérgio Marques (Serv Car) e Arnaldo Bisi (Tecnicar).indd 30 19/12/2013 16:14:29 Fotos: Estúdio Prána/ Divulgação FreeLander 2 dieseL. pois a falha AMORTECEDOR E FREIO TRASEIRO DIANTEIRO O modelo importado da Inglaterra utiliza freios a disco nas quatro rodas. Para substituir as pastilhas dianteiras não há necessidade de ferramentas especiais. Além disso. o fluido é de baixíssima viscosidade. grama e neve. a Land Rover lançou no mercado brasileiro o Freelander 2 com motor diesel. O sistema de suspensão dianteiro é do tipo McPherson. ela permite trocas manuais sequenciais. assim ele irá reconhecer a mudança. concordam que. os reparadores que participaram desta avaliação. preparado PARA TODO O TERRENO .8 kgfm. Por isso. o processo é o convencional. Também é importante não desconectar a bateria. com turbo compressor de geometria variável. sem o leitor de diagnósticos não é possível identificar as falhas ou reconfigurar os sistemas. discos de baixa resistência aos rolamentos. antes de realizar qualquer tipo de intervenção. basta girar o botão instalado no console. Este conjunto oferece configurações para que o Freelander 2 trafegue com muito conforto e segurança em terrenos como asfalto.750 rpm.2L SD4. E Guto comenta que após estas substituições é preciso reconfigurar o sistema. cuidado ao avaliar e reparar o turbo. o que otimiza o consumo de combustível. desenvolve 190 cavalos de potência e torque de 42. é preciso conhecimento técnico para fazer reparos no sistema de injeção. seja ela preventiva ou corretiva.30 | Perfil Utilitário esportivo inglês com motor diesel tem muita tecnologia embarcada e exige conhecimento técnico para realizar revisões e reparos Texto: Edison Ragassi E m junho de 2011. A transmissão é automática de 6 velocidades Aisin Warner AWF21. lama. Além disso. “O elemento filtrante do óleo é do tipo ecológico. afirma Guto. deve-se ter cuidado ao trocar. tanto na dianteira como na traseira. o mesmo ocorre ao trocar as molas e nos amortecedores dianteiros é necessário ter cuidado. pois eles são extremamente complexos”. É um dos mais modernos produzidos no mundo em conformidade com as normas de emissões de poluentes previstas no Proconve P 7. o acesso é fácil. precisa usar o torquímetro e o local onde está posicionado é de difícil acesso. as quais passaram a vigorar em 2012. O utilitário esportivo inglês é equipado com sistema de tração integral permanente e diferencial traseiro Haldex. pois o modelo tem freio de estacionamento elétrico. “O Freelander 2 tem sensores para controle de altura. para não deixar escorrer óleo em outras partes”. Este propulsor 2. areia. Antonio Augusto (Guto.

Reparação Automotiva | Dezembro 2013 31 reparacao66e.indd 31 19/12/2013 16:14:30 .

Tração . caster e cambagem no sistema elétrico desconfigura todo o carro”. com assistência hidráulica .Ângulo de saída: 34. o pivô deve ser trocado com a bandeja Movido a diesel. rebatíveis.8:1 .Ângulo de entrada: 31. que traz tecnologia embarcada de primeira.Taxa de compressão:15. permanente com diferencial traseiro Haldex . tem um cartão de porta em Pimento ou Ebony.Porta-malas: 755 litros Tanque de combustível: 68 litros Os reparadores que avaliaram o Freelander 2 Diesel. o interior é em couro trabalhado Ebony com detalhes em Ebony. sensor de umidade e sistema de controle de qualidade do ar.179cm³ . Pimento ou Ivory. Arnaldo Bisi (Tecnicar) e Sérgio Marques (Serv Car) Colaborou: Jaguar Land Rover Limited reparacao66e. o preço sugerido para venda é de R$170. avalia Guto. volante de couro com controles. assentos com regulagem elétrica.Direção: Pinhão e cremalheira. bem como uma tira de acabamento traseiro em Light Atlas. o Guto (G. sistema de áudio de 80W com 8 alto-falantes.Altura: 1. utiliza sistema de injeção common rail.Peso: 1.Injeção combustível: common rail. na manutenção deve-se verificar alinhamento.Válvulas: 4 válvulas por cilindro .661mm Largura total: 2.900. roda em liga leve de 19 polegadas com 10 raios e acabamento Prata Brilhante. entre os itens de série traz rodas de liga leve de 17 polegadas com 5 raios no Estilo 3. sistema surround de áudio de 825W com 17 alto-falantes (incluindo subwoofer). os traseiros são bipartidos. com tela Touch-Screen colorida de sete polegadas.Capacidades . entre os equipamentos está o sistema de navegação por satélite.500 mm . a bomba é movimentada pela correia”.Freios .8 kgfm a 1750 rpm . na foto à esquerda. A opção SE custa R$182. “A caixa de direção é fácil de ser retirada.2 SD4 . O Freelander 2 movido a diesel é um bom exemplo de veículo versátil. utiliza sistema de bandeja convencional.1º . o qual inclui filtro de ar. no sistema de som 11 altofalantes e subwoofer. Ele exige conhecimento técnico e equipamentos para que o reparador consiga realizar reparos e revisões.Distância entre eixos: 2.32 | Perfil Reparação Automotiva | Dezembro 2013 BANDEJA MOTOR SUSpENSÃO TRASEIRA Por tratar-se de um veículo pronto para todo o terreno. E a topo de linha HSE custa R$212. barras de grade e entradas de ar laterais. com ajustes elétricos. moderno. sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.Traseira: Conjunto de tirante e barra estabilizadora . entre outros. tela de 4.Disposição: Transversal . Kleber Marcondes Cabral e Antonio Augusto.Modelo: Aisin SWF21 Automática de 6 velocidades .500.Traseiros: Discos sólidos com 302mm . entre outros. Já a Dynamic sai por R$ 193.Dianteira: McPherson. turboalimentado . sistema de climatização Dual-Zone.Cilindrada: 2. E a direção é do tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica.Transmissão .Comprimento: 4. Além disso.Pauto).195 mm .Tipo: Sistema de tração integral. porém na traseira é necessário o scanner. à direita Cleber Rodrigues (Serv Car).2 polegadas e CD/DVD com leitor de MP3 player.805 kg . é turboalimentado e exige conhecimentos técnicos e equipamentos para realizar manutenção Formada por um conjunto de tirante e barra estabilizadora. bancos com ajustes elétricos para motorista e passageiro. “Não há dificuldades ao trocar os discos e as pastilhas dianteiras. acabamento preto brilhante para a grade.Suspensão .Dianteiros: Discos dianteiros ventilados com 300mm .2º . Os freios são a discos ventilados com 300 mm e sólidos na traseira de 302 mm. espelhos retrovisores externos aquecidos.Dimensões . independente .900. pois o freio de estacionamento é elétrico”.Combustível: Diesel . A versão de entrada do Freelander 2 com propulsor diesel é a S. Ficha técnica Land Rover Freelander 2 diesel Motor .Torque: 42.500.Número de cilindros: 4 em linha . conectividade Bluetooth e sistema de áudio Meridian de 380W (marca utilizada também nos veículos de passeio da McLaren) e rodas de liga leve de 18”.740mm . No exterior. comenta Sérgio Marques. assentos em couro Napoli.Potência máxima líquida: 190 cv .Modelo: 2.indd 32 19/12/2013 16:14:34 . tem a mais faróis de Xenon.

indd 33 19/12/2013 16:14:35 .33 Reparação Automotiva | Dezembro 2013 reparacao66e.

da Corteco reparacao66e. da Sabó “A NTN-SNR rolamentos parabeniza todos os mecânicos do Brasil. principalmente. trabalhando nas condições mais desafiadoras. sob pressão. da MANN+Filter “O mecânico é um parceiro imprescindível. pela dedicação e. Doutor de carro. da Tonini Distribuidora “Este importante profissional. que garante a segurança e o bem-estar dos motoristas de todo o Brasil. o Brasil segue em frente” Renato Schmitt. é ele que orienta e indica a peça a ser aplicada. Buscamos nos aproximar dos mecânicos para conhecer as necessidades do dia a dia e poder ajudá-los da melhor forma possível. da Tecfil “Homenageamos os reparadores de todo o Brasil pelo seu dia. da MTE-Thomson “A APEX parabeniza os mecânicos pelo seu dia. não é para qualquer um.. objetivando sempre seu desenvolvimento” Daniel Angelo. pela garra. em linha com as tendências do mercado. nos sentimos muito felizes em tê-los como clientes!” Alfredo Bastos Jr. consequentemente. da Affinia Automotiva “Nós. da SKF do Brasil “A Corven parabeniza a todos os Doutores em Automóveis pelo seu dia. A sua atuação é essencial na vida de todos nós. passando credibilidade ao nosso produto. E ainda: são formadores de opinião sobre nossa marca” Gleverson Cavallaro. da Taranto “Parabéns. Feliz Dia do Mecânico” Equipe NTN-SNR “A Royce Connect parabeniza o reparador que busca as melhores soluções.. e que a cada dia vêm evoluindo e se aprimorando para nos deixar tranquilos quanto à segurança de nossos carros. seja para lazer ou trabalho. Parabéns. Parabéns a todos os mecânicos!” Sabrina Carbone. não tem hora para começar. Um ofício que lida com a pressa no mundo sobre rodas. com chuva e sol. reparadores! Graças a vocês. merece nosso reconhecimento. que criam soluções e geram segurança” Raquel F. da Schulz “A Affinia Automotiva reconhece a importância que o papel do mecânico exerce em todo o setor de reposição automotiva. A Corteco gostaria de parabenizá-los por todo o empenho dos serviços prestados” Luiz Freitas. da Mastra. Nesse dia especial.34 / Comemoração o DIa do MecÂnIco seGundo o mercado “Os reparadores são nossos clientes especiais! São eles que levam nossa marca no peito e indicam para o consumidor. são os ‘doutores’ de nossos veículos. da ABR Juntas “Para aquele que sempre busca a solução para nosso automóvel. oferece suporte e inovação com excelente habilidade e compromisso” Oscar Talmeli. a Bosch congratula e deseja cada vez mais poder contribuir com a gestão de seu dia-a-dia. É o profissional que está em contato com o dono do carro na oficina e. pelo comprometimento! Nós. desenvolve sua arte e merece ser respeitado e admirado” Belchior O. da Royce Connect “São profissionais importantes para o mercado e porta-vozes da nossa marca. Lembrando que o médico salva somente uma vida e os Srs. da Autho Mix “Profissão árdua e gratificante. reforçando sua fundamental importância para fazer o nosso segmento evoluir” Douglas Borges de Almeida. Profissional de extrema importância para a segurança de nossas vidas ao volante diariamente. da Robert Bosch “Cuidar de mais de 50 milhões de veículos. a mais importante é o seu talento.indd 34 19/12/2013 16:14:43 . sendo fundamentais em manter a frota sempre em movimento. porém sempre preocupados com a segurança das idas e vindas de seus clientes. também não tem hora para terminar. salvam várias” Equipe Corven Amortecedores “De todas as ferramentas que você usa. profissionais de responsabilidade. reparadores. da Filtros Brasil a todos “O reparador automotivo exerce com maestria o compromisso social de contribuir com um trânsito mais seguro e responsável. parabenizamos a todos os mecânicos do Brasil.B. Santiago Jr. Galli. Parabéns pelo seu dia!” Paulo Cesar Zovico. a Taranto parabeniza a todos os mecânicos pelo seu dia e agradece a sua preferência” Débora I. Prezotto. É ele quem utiliza os nossos produtos e quem pode nos ajudar sempre. com ruído excessivo. da Veyance Technologies do Brasil “A Filtros Brasil parabeniza os mecânicos reparadores pelo seu dia. Trabalho nobre e digno. da MTE-Thomson. Parabéns pelo seu dia!” André Gonçalves. Feliz Dia do Mecânico!” Edison Vieira. Muito obrigado e parabéns a todos” Marcus Vinicius Pereira da Silva. caminhão. ônibus e trator. que trabalham dia e noite. profissionais estes que. na verdade. E no dia deles queremos agradecer e parabenizar esses grandes profissionais que são peças fundamentais no mercado automotivo!” Simone Minhoto Queiroz. Desejamos todo o sucesso a ele!” Marcelo Fernandes. da Mastra “A Sabó comemora mais um ano de sucesso junto aos reparadores que sempre defendem a nossa marca no mercado de reposição. A TECFIL é uma empresa que valoriza os reparadores.

temos o maior orgulho em parabenizar esses profissionais tão importantes para o setor automotivo. da Granero “A Snap-on compartilha a mesma paixão que o mecânico tem pela oficina e. da Spaal “Parabenizamos a todos os profissionais reparadores pelo seu dia. em especial. da Schaeffler América do Sul “Nós. pois exercem uma profissão que se assemelha muito aos médicos. da Iguaçu “No dia 20 de dezembro comemoramos o Dia do Mecânico. gostaríamos de parabenizar a todos esses profissionais pelo seu dia e agradecer a parceria e confiança nos nossos produtos” Talita Peres. todo o nosso trabalho no desenvolvimento de novos produtos.indd 35 19/12/2013 16:14:48 . garantindo o permanente desenvolvimento da reparação de veículos” Antonio Fiola. profissionais que resistem bravamente às dificuldades e nunca desanimam” Rafael Bissoto. pesados e até mesmo vidas. Parabéns. por isso. precisamos contar com esses importantes profissionais. da Granero. Ecaterina Grigulevitch. do Sindirepa-PR “Estamos sempre focados na satisfação de nossos clientes e. Eu me incluo também. somos muito importantes na vida dos condutores de veículos. Motivados sim para manutenção dos carros de nossa sociedade. com muita paz. do Sindirepa-MA “No Dia do Mecânico. Por isso. do Sindirepa-SP e Nacional “Neste dia quero parabenizar a todos os mecânicos pela profissão de ‘Doutores Mecânicos’. dedicando-se à manutenção dos veículos para garantir a integridade de nossas vidas” Afonso Lopes. mais um ano de lutas e conquistas” Wilson Bill. esta relação siga sempre muito próxima e constante” Marcos Mosso. Sabemos muito bem que a segurança e a vida de outros dependem da nossa habilidade. Parabéns a todos os mecânicos!” Rubens Campos. Parabéns a todos os profissionais”. atendimento e suporte técnico é pensando em trazer melhorias para ele. da Urba-Brosol “A NGK parabeniza os profissionais de reparação automotiva pelo Dia do Mecânico e espera que. me orgulho de ser um profissional da reparação. reconhecemos e parabenizamos todos os profissionais da reparação automotiva pela busca constante. do Sindirepa-MG “Ser mecânico é uma grande responsabilidade. luto pela melhoria do setor no nosso Estado. para isso. queremos homenagear todos os mecânicos. pelo aprimoramento e qualidade no trabalho que é entregue a milhares de consumidores dos nossos produtos em todo o País. da Shana Indústria de Auto Peças “Nós. Parabéns a todos os mecânicos!” Ronald Razori. do Sindirepa-PG *Depoimentos recebidos até o fechamento da edição. parabenizo os mecânicos de todo o Brasil pela relevante contribuição e dedicação. nem para os nossos clientes os quais estimamos. O reparador é a peça principal do setor. Esperamos que essa relação se torne cada vez mais estreita nos próximos anos. nos guarde e nos conduza!” Jorge Szabli Junior. Nada mais justo que um dia para esse profissional” Fernando Ferreira. Exige conhecimento e habilidade para preservar veículos leves. da KS “Parabéns aos bravos profissionais pelo seu dia. da Monroe do Brasil “A Shana gostaria de parabenizar nossos amigos de trabalho pelo seu dia e agradecer seus serviços prestados à população e. da Iguaçu. em 2014. que promovem nossa marca para o público final. Desejamos continuar com esta parceria por muitos anos e sucesso a todo o setor” João Erbs. da Snap-on “Parabenizamos a todos os profissionais mecânicos na comemoração do seu dia e nos propomos a continuar proporcionando palestras e estreitarmos relações com aquele que é nossa linha de frente no mercado” Gilson Kozlowski. a toda cadeia do ramo automotivo” Alberto Lopes. com muita luta e garra. reparacao66e. parabeniza a todos neste Dia do Mecânico. da VTO Automotivos “O mecânico é a nossa razão de viver. por entendermos que são eles que nos representam para o cliente final. São parceiros fundamentais da nossa marca e garantem a segurança das ruas e estradas brasileiras” Daniela Martins da Silva. ressaltando seu papel fundamental na segurança de todas as pessoas que utilizam veículos neste país” Miguel Santos. que Deus abençoe a todos. da NGK “A KS tem trabalhado diariamente na busca por uma comunicação cada vez mais próxima e efetiva com os reparadores e retificadores. além de oferecer produtos de qualidade. companheiros!” Antonio Rosa. da Fras-le “Parabéns a todos nós! Estamos comemorando mais um ano de trabalho. trabalho.Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Comemoração / 35 “A Fras-le parabeniza os profissionais da reparação automotiva pelo seu dia. levando sempre nossa motivação. Parabéns a todos os profissionais da reparação e que Deus nos abençoe. honestidade e transparência” Marco Túlio Starling Carlos. Hoje estou como presidente do Sindirepa-MA. Que jamais coloquemos os outros aos riscos e perigos dos quais nós não estaríamos dispostos a assumir para nós mesmos. Portanto. harmonia e prosperidade. da Tecnomotor “Em nome do setor de reparação de veículos. da Raven Ferramentas “A Urba-Brosol parabeniza os mecânicos pelo seu dia. Sabemos da importância deste elo para toda a cadeia e especialmente para o desenvolvimento do mercado. conhecimento e responsabilidade. Parabéns a estes profissionais” Lorenzo Piccolli.

Espanha e América Latina. hoje com mais de 220 mil habitantes. completa. estoque a pronta-entrega através de uma estrutura de vendas. No ano de 2000 atingiu a liderança do mercado e teve um crescimento de 60% a 70% ao ano. abriga uma importante empresa fabricante de equipamentos automotivos: a Tecnomotor. iniciou-se em feiras internacionais. inaugurou uma filial na Argentina e conquistou certificações de qualidade. a empresa teve seu primeiro corpo diretivo formado em 1986 pelos quatro sócios-fundadores: Paulo Guastala. Pretendemos lançar em 2014 um Car em Goiânia e outro em Santa Catarina. o ano vai voar”. em 1992 lançou seus produtos digitais e no ano seguinte adquiriu seu prédio próprio com 330m². principalmente pelo aprendizado e pelo lançamento do Car (Centro de Apoio ao Reparador) em RecifePE. Wilson Martins e Miguel Margarido. Em 1987 realizou o reprojeto dos aparelhos para a era digital e trabalhou em projetos especiais para as linhas Volkswagen. onde a fábrica chegou à área total construída de 4. acredita o gerente. Ford. No segmento undercar. gerente de Marketing da Distribuidora Tecnomotor. “Lançamos até agora cinco unidades. presença na Argentina. No ano de 1996 iniciou a Rede Ecocar. vimos sua multiplicação. atualizações de equipamentos. Nossa ideia é ter uma filial nas principais capitais”. que terá Copa do Mundo e eleições. Wilson Martins. E em 1999 começou a segunda fase de ampliação das instalações. O equipamento mostra com transparência os problemas de suspensão e o dono do veículo se sente mais confortável também. A equipe do jornal Reparação Automotiva foi ao seu encontro e traz nesta edição um perfil da empresa. 2013 foi um ano bom em todos os aspectos. foi de crescimento e muitas oportunidades para a empresa. Já em 1994 estruturou o departamento de engenharia e projetos. tirar as dúvidas dos clientes. cinco filiais Car (Centro de Apoio ao Reparador). Ao participar da rede o reparador paga uma mensalidade que dá direito a um pacote de benefícios que envolvem: treinamentos técnicos e administrativos. o ano de 2013. reuniões de acompanhamento e parcerias de alto nível. HISTÓRIa Fundada em 1º de setembro de 1980. buscando proximidade e relacionamento com seus clientes. em destaque ele aponta a entrada na linha undercar com equipamentos de alinhamento e balanceamento. com direito a detalhes de inovações. de acordo com Lorenzo Piccolli. etc. E em 1995 lançou o Rasther e participou da Automec com o lançamento do analisador de gases. Em 2008 criou a Tecnomotor distribuidora e as unidades Car. levando rapidez e eficiência. pontos-chaves da cultura da Tecnomotor”. além de todo o aprendizado para a especialização nos novos produtos. “Utilizamos o conceito de agilidade e praticidade de um scanner em um alinhador. e treinamento no espaço ‘showroom’. Também conseguimos atingir todas as nossas metas”. Dando continuidade à sua trajetória. PERSpECtIVAS Para 2014. GM e Fiat. que hoje tem 110 oficinas credenciadas. “Por ser um ano de Copa do Mundo e eleições. duas empresas. Paulo Picolli. investimentos. foram realizados vários lançamentos. oferecer a capacitação e o pós-venda”. Miguel Margarido e Paulo Piccolli Museu Tecnomotor reparacao66e. Um grande sinal de seu trabalho e do reconhecimento do mercado e de seus clientes. usando um modelo diferente. Será um ano de muita aproximação e fidelidade com o cliente”. Após realizou diversas parcerias com importantes empresas. onde ele poderá contar com assistência técnica regional. a Tecnomotor inaugurou a Central de Atendimento ao Cliente São Paulo num prédio próprio com 450 m². hoje são seis com a matriz. “Por ter sido um ano de Automec.36 | Fabricante Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Fotos: Divulgação Mais pRÓXima DO REPARADOR Tecnomotor fala sobre os investimentos no suporte ao reparador e inovações nos equipamentos D Texto: Silvio Rocha Colaborou: Simone Kühl istante a 233 km da capital paulista. ApOIO AO REpARADOR Conforme o gerente.indd 36 19/12/2013 16:14:53 . a grande inovação de 2013 foi o Rasther Aligner. a cidade de São Carlos (SP). os esforços da empresa estarão concentrados na consolidação de suas novas linhas de produtos. O objetivo da Tecnomotor com estes lançamentos é estar cada vez mais próxima do reparador.500m² mais a infraestrutura para ampliação. “A unidade Car tem essa intenção para o melhor atendimento do cliente. fez diversos lançamentos e inovações em sua linha de produtos. Paulo Guastala. Com 140 funcionários. Já no ano de 1997. o que levou a um crescimento do grupo ente 2009 e 2012 de mais de 150%. “Teremos investimentos maiores do BNDES e vamos estar aptos para atender cada vez melhor.

acabamento Expression. por exemplo. com indicador do nível de combustível.2.6L 8V Hi-Power. Comparado ao modelo anterior. o Novo Logan. Equipado com o mesmo motor 1.390.4 km/L (E). aumentou 27 mm e a traseira está 19 mm maior.6 8V Hi-Power.35 m de comprimento e 1.63m de distância entre os eixos. direção. ele ganhou duas novas funções: EcoScoring e Eco-Coaching. no ciclo urbano. Ele mede 2.37 | Lançamento Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Foto: Divulgação O Logan MUDOU Modificações estéticas e de conteúdo. a média de consumo fica em 9.100. não compartilha peças de reposição com o carro anterior.5 kgfm (E)/ 10. suspensões.9 km/L (gasolina). A parte interior recebeu um novo painel feito de outro material.52 m de altura e a capacidade do porta-malas é de 510 litros.1 km/L (etanol) e 11.73 m de largura. segundo a fabricante. Luzes brancas no quadro de instrumentos. Na opção Expression com o mesmo motor o custo é de R$ 33. o custo é de R$ 39.440 e já vem com ar-condicionado de série. Foram feitas várias modificações no sedã.2 kgfm (G) a 4.0 16V Hi-Power do Novo Logan tem preço sugerido de R$ 28. mais de 72% dos itens são novos. o conta-giros e velocímetro são analógicos e um mostrador digital. A expectativa da Renault é crescer neste segmento. Bluetooth e rádio. As mudanças na carroceria não prejudicaram o espaço interno. temperatura do líquido de arrefecimento e computador de bordo completam o conjunto. freios e sistema elétrico são novos. isso sem os retrovisores e 1.5 kgfm (E)/ 14.0 16V Hi-Power desenvolve 80 cv (E)/ 77 cv (G). a carroceria recebeu linhas arredondadas na dianteira. A outra opção é de motor 1. a 5. para 4. Segundo divulgado pela Renault. A direção ganhou nova assistência variável. chega a 8. uma nova geração do Media NAV 1. dia 04 de novembro. sendo assim. A versão Authentique 1. Uma nova frente. Na traseira as lanternas avançam sobre as laterais com elementos geométricos para realçar as luzes de ré e de freio.750 rpm.2 km/L (G) e 13. No visual.5 kgfm (G). A bitola dianteira. O propulsor 1. Entre os acessórios. E na rodovia. pois um dos pontos mais criticados do Logan era o visual. além da visualização da temperatura externa.990. assim o sedã de entrada da Renault utiliza novas peças de reposição A Texto: Edison Ragassi Renault lançou em São Paulo.6L. A grade frontal usa um friso cromado e o símbolo da Renault em evidência.indd 37 19/12/2013 16:14:54 . Com propulsor 1. a opção Dynamique sai por R$ 42. com 106 cv (E)/ 98 cv (G) e torque de 15. Também mudou o volante de três raios. traseira e laterais.250 rpm. sistema lançado em 2012 que tem tela touch screen de 7” integrada ao painel com as funções GPS. O torque é de 10. são 72% de itens novos. Agora ele mudou totalmente! reparacao66e.

indd 38 base anuncio Mecanic1.com.DIA DO MECÂNICO www.br reparacao66e. pranaeditora.br /pranaeditora (11) 5084 1090 comercial@pranaeditora.38 PARABÉNS a todos os profissionais reparadores automotivos! Com a sua competência e responsabilidade podemos seguir nosso caminho com muito mais segurança.indd 1 19/12/2013 16:14:55 05/12/2013 16:10:21 . 20 DE DEZEMBRO .com.

br 16:10:21 reparacao66e. também evita gargalos na oficina e mantém o ritmo de produtividade ao longo dos anos. Mas. Tratase de um serviço de consultoria que indica o que é preciso fazer. É a oportunidade de fazer isso. Desta forma. Por isso.Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Artigo | 39 Texto: Cesar Samos Diretor do Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria da Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo – e sócio da Oficina Mecânica do Gato C hega o final de ano e muitos motoristas nessa época aproveitam para levar os veículos às oficinas para fazer revisão. o que seria ideal para o dono do carro e para a oficina. além de mais em conta. de preferência. além daqueles que provocaram a ida do motorista à oficina. troca de filtros à correia dentada devem ser verificados e informados ao cliente. o consumidor acaba não entendendo muito bem a complexidade do funcionamento do veículo e precisa ser orientado por um profissional capacitado que pode passar todas as informações. Todos têm pressa para que o automóvel fique pronto logo. O reparador pode entregar esse relatório junto com o orçamento do veículo para que o dono do caro avalie. Desde uma lâmpada. Os mais precavidos aproveitam para deixar o carro em ordem antes de viajar. nem sempre o reparo é simples. principalmente se o motorista não tem o hábito de fazer a manutenção preventiva. A revisão programada. O reparador deve agir como médico que faz a consulta com o paciente e informá-lo do estado geral de saúde. Para isso. em poucas horas. O dono do carro se sentirá bem atendido e poderá decidir se deseja fazer no momento ou vai postergar o serviço. é importante que o reparador conheça o perfil de cada cliente para identificar de que maneira poderá abordá-lo a mostrar os benefícios da manutenção preventiva. Ele precisa entender que os benefícios que a manutenção preventiva oferece vão muito além da redução de custo do reparo a mais segurança no veículo. com a tecnologia cada vez mais avançada nos veículos. mas o reparador tem a missão cumprida de levar informação sobre as condições do veículo para o cliente. fator essencial para garantir uma viagem tranquila em família. É importante destacar que. outros vão à oficina porque o veículo apresenta problema.indd 39 19/12/2013 16:14:56 Foto: Divulgação CHEcK-list aJUda a oRiEntaR O CONSUMIDOR . pois o carro já está na oficina. a adoção do check-list é uma forma de apresentar os problemas que precisam ser sanados no veículo. sempre com argumentos que gerem confiança. o reparador faz a sua parte como profissional e fica a cargo do consumidor decidir se vai ou não fazer os serviços preventivos.

40 | Comparativo Os novos SUV’s compactos EcoSport com arquitetura global e Chevrolet Tracker importado do México chegam com moderna tecnologia e pedem atenção ao reparar e fazer revisões Texto: Edison Ragassi E m 2012. óleo. Assim. ou seja. depois de vários estudos e pesquisas. “É um motor conhecido e de baixa manutenção. o bloco é oco “Hollow Block” de ferro fundido com VELAS O sistema de velas do carro da Ford utiliza bobinas individuais. é substituído só o refil reparacao66e. explica Antônio Augusto. Este segmento de SUV’s compactos é muito cobiçado pelas fabricantes de veículos. porém é necessário cuidado com a eletrônica embarcada. lançado dia 2 de outubro deste ano.9 kgfm(G) a 4. combustível.indd 40 19/12/2013 16:14:59 Fotos: Estúdio Prána . pois é preciso ter conhecimento e equipamento ao realizar a manutenção”.7 kgfm (E)/18.Pauto. a Ford lançou o Novo EcoSport. Entrega potência de 146 cv (E)/140 cv (G) a 6. ele passou a utilizar uma nova arquitetura global da empresa. Produzido em Camaçari (BA). o filtro de ar é de fácil acesso e não exige ferramentas especiais para realizar a substituição O propulsor Duratec utiliza elemento filtrante convencional. o Guto. já o do modelo da Chevrolet é um conjunto de bobinas interligadas FILTRO DE AR FILTRO DE ÓLEO No EcoSport e no Tracker.0L Flex que é construído com bloco. cárter e mancais de alumínio.250 rpm. Fabricado no México. pois oferece boa lucratividade. a qual foi desenvolvida no Brasil. cabeçote. O EcoSport usa propulsor Duratec 2. é uma boa opção para rivalizar com a versão topo de linha do veículo da Ford.8L flex fuel. da G. filtro de ar. já no Ecotec ele é do tipo ecológico.250 rpm e torque de 19. o Tracker utiliza motor Ecotec 1. Várias modificações foram feitas no utilitário esportivo compacto. a General Motors chegou à conclusão que o Chevrolet Tracker. Tem acessos fáceis a itens como velas.

nos dianteiros não é necessário retirar a grade e nos traseiros o acesso aos suportes é por fora. Neste caso os reparadores ouvidos concordam que a direção elétrica elimina a necessidade de manutenção preventiva. Nos dois carros os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira. o maior trabalho ocorre para retirar os amortecedores dianteiros. porém ao realizar um reparo que tenha a necessidade de substituir o motor auxiliar é preciso ter o equipamento para fazer a leitura e reiniciar o sistema. O torque máximo chega a 18. da Motor Fast. pois não tem correia. a dianteira é independente McPherson com barra estabilizadora. Sua capacidade de torque está calculada em 250 Nm. os amortecedores são telescópicos hidráulicos pressurizados a gás. Alberto Martinucci. Maurício Carreiro Blanco. fala ele. fluxo de ar variável e duplo comando de válvulas continuamente variáveis (Dual CVVT). “A transmissão é controlada eletronicamente e montada de forma transversal no EcoSport. já que não é SERVO FREIO Na foto à esquerda é possível notar que o servo freio do EcoSport é mais difícil de acessar. caso seja necessário”. similar a uma central eletrônica. E quanto à manutenção.800 rpm. avalia o especialista. Apesar de recém-chegado no mercado brasileiro.“Neste motor. pois é preciso retirar a grade superior para ter acesso ao suporte das torres”. o acesso é no assoalho traseiro. seguindo a tendência de veículos com transmissão automática sem vareta de medição de nível. A vantagem deste sistema é que não há perda de potência na retomada. da Tecnicar. Ela é fabricada no México pela parceira da Ford com a empresa Getrag. por exemplo. o elemento eletro mecânico é bastante complexo. os acessos são fáceis. No SUV Ford a direção usa assistência elétrica.Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Comparativo | 41 MOTOR O Duratec 2. especialista em câmbio automático da TTR Treinamentos e instrutor do CTRA (Centro de Treinamento da Reposição Automotiva). não vê dificuldades em realizar reparos no Tracker. Já o sistema interno de engrenagens segue o mesmo padrão de manutenção da transmissão mecânica e o reparador não terá dificuldades”. fato típico de transmissões escalonadas convencionais tanto automáticas como mecânicas. explica Arnaldo Bisi. as quais são simples de entender”. No conceito de funcionamento. Enquanto que o utilitário esportivo compacto da Chevrolet tem o tradicional sistema com auxílio hidráulico. reservatório e fluido. o EcoSport fica menos tempo na oficina. o motor foi colocado na coluna de direção.000 km. são de simples acesso e fáceis de substituir os itens. com acionamento eletro hidráulico em alguns modelos. tipo McPherson e na traseira o sistema é semi-independente com eixo autoestabilizante “Twist Beam”. Na construção. “Este sistema não oferece dificuldades para realizar manutenção e troca de itens. quando. Isso gera economia de combustível em torno de 10%. o que exige um pouco mais de trabalho é para trocar óleo.300 rpm. Já no Chevrolet Tracker ela está dentro do tanque e para trocá-la é preciso retirar o tanque”. mas essa não transfere potência devido à embreagem relativa ao eixo de acionamento não estar aplicada. seu bloco é de alumínio. Ele complementa: “No caso de uma revisão de 50. Tem os conjuntos de embreagem a seco. não há necessidade de recorrer a ferramentas específicas para este carro. A traseira usa semiindependente com eixo de torção. Ele entrega potência de 144 cv (E)/140 cv (G) a 6.indd 41 19/12/2013 16:15:00 . afirma Sérgio Marques. No caso da PowerShift ele é eletro mecânico.8L flex fuel tem bloco de ferro fundido e correia sincronizadora coletor de admissão em plástico. Na dianteira. “É uma transmissão robusta e de fácil manutenção. embaixo do assento. segundo os reparadores. a primeira está atuante. o que faz ganhar tempo na substituição”. a parte interna usa engrenagens típicas de uma transmissão mecânica. a Chevrolet utiliza a transmissão automática de 6 velocidades GF6 de segunda geração. o Novo EcoSport utiliza suspensão independente. “Não há dificuldade para trocar molas e amortecedores. do Centro Automotivo High Tech.9 kgfm (E)/ 17. enquanto que o Ecotec 1. O SUV compacto da Ford opção PowerShift tem transmissão automática com 6 velocidades de dupla embreagem. O bujão de verificação de nível está localizado na lateral da transmissão. No Tracker. fala Roberto Montibeller. “É um veículo que traz as últimas inovações promovidas pela Chevrolet. Guto também fala sobre a bomba e boia de combustível dos dois carros. já a mesma peça do Tracker oferece menor dificuldade por causa da localização reparacao66e. Sistema de suspensão semelhante está presente no Tracker. assim o acesso é por dentro do carro.8 kgfm (G) a 3. O acesso é fácil. fala sobre este sistema.0 L 16V Flex utiliza corrente de comando. os quais. Os filtros de ar e combustível são de fácil acesso. é um propulsor simples de realizar manutenção e reparos”. o sistema já acoplou a segunda. que acionam eixos de entrada divididos em marchas ímpares e pares. “Outro item fácil de substituir no EcoSport é a bomba de combustível. o que facilita pequenos reparos no conjunto eletro-hidráulico. ou seja. da Serv Car.

já se for com sensor de chuva. ele traz. tem direção hidráulica. O preço sugerido para venda do em couro. ar-condicionado digital. E o Titanium Plus preciso trocar o servo freio. travas elétricas das portas e porta-malas. vem com air bags laterais e de cortina e bancos revestidos parcialmente localização”. AdvanceTrac (controle eletrônico de estabilidade e tração-ESC e TCS) e Sync Media System. além dos itens da opção é maior no modelo da Ford. sistema de partida sem chave (Ford Power). ABS. rodas de liga leve18”. MyLink com câmera traseira. banco do motorista com regulagem em altura. reparacao66e. ar-condicionado. retrovisor interno preciso substituir correia dentada e correia eletrocrômico. o preço inicial é de R$72.690. protetor de cárter. mas ao trocar os amortecedores dianteiros o externos com pisca trabalho é maior no Tracker. air bag duplo. roda de liga leve 16”. Feliz Natal e um Ano Novo repleto de realizações. faróis de neblina. interior com acabamento em duas cores. espelhos retrovisores Nos dois modelos a substituição dos discos e pastilhas ocorre de maneira simples. coluna de direção com regulagem em altura e profundidade. computador de bordo. piloto automático. freios ABS com EBD. air bag duplo frontal. O modelo topo de linha custa R$ 75. ar-condicionado. Aproveitamos para agradecer a todos os profissionais reparadores que participaram das avaliações e também as fabricantes e importadoras de veículos que cederam seus modelos.42 | Comparativo assistente de partida em rampa (HLA).990 e tem a mais. por causa da Titanium.690 e traz ainda. O Chevrolet Tracker só é comercializado Novo EcoSport SE 2. freios na versão LTZ. air bags laterais e teto solar elétrico. sensor de estacionamento traseiro com indicação gráfica e sonora. os traseiros são bipartidos e rebatíveis. Com estes dois veículos lançados em 2013 encerramos mais um ano de matérias voltadas aos reparadores para que eles tenham acesso às novidades do mercado. limpador do para-brisa da direção. O Titanium custa R$73.190. ajuste lombar elétrico. pois em 2014 tem muito mais. controle automático de velocidade e transmissão automática de 6 velocidades.960. vidros elétricos dianteiros e traseiros. vidros elétricos. pois é preciso retirar a grade superior integrado. direção elétrica. AMORTECEDOR E FREIO chave tipo canivete com controle remoto de destravamento. pois ela é elétrica. computador de bordo.0L PowerShift é de R$ 64. bancos em couro sintético. aí o trabalho sai por R$77. alarme. E fique atento.indd 42 19/12/2013 16:15:02 .

Posição: dianteiro.250 rpm Torque máximo: 19.. E na foto abaixo Sérgio Marques (Serv Car). Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em Celasto e molas helicoidais Dimensões Comprimento: 4.800 rpm Direção Tipo: Com assistência hidráulica Freios Dianteiro: Discos ventilados Traseiro: Tambor Suspensões Dianteira: Independente McPherson.0L PowerShift Motor Denominação: Duratec 2.0 L 16V Flex. tipo MacPherson.999 cm³ Número de válvulas: 16 Potência máxima: 140 cv (G)/ 146 cv (E) a 6.300 rpm Torque máximo: 18.9 kgfm (E)/ 17.Pauto).035 mm Distância entre-eixos: 2.Pauto) e Kleber Marcondes Cabral (G. barra estabilizadora. Número de cilindros: 4 em linha Cilindrada: 1.796 cm³ Número de válvulas: 16 Potência máxima: 140 cv (G)/ 144 cv (E) a 6. Alberto Martinucci (Motor Fast). na foto acima.8L Ecotec Flex Motor Modelo: N18XFF Posição: dianteiro.7 kgfm (E)/18. Roberto Montibeller (Centro Automotivo High Tech) e Arnaldo Bisi (Tecnicar) Colaboraram: Ford Motor Company e General Motors do Brasil reparacao66e. Antônio Augusto.8 kgfm(G) a 3.500 rpm Direção Tipo: Tipo pinhão e cremalheira. o Guto (G.555 mm Capacidades Volume do porta-malas: 306 litros Tanque de combustível: 53 litros A equipe de reparadores que analisou os dois utilitários esportivos. amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás. com assistência elétrica Freios Dianteiro: A disco ventilado Traseiro: tambor autoajustável Suspensões Dianteira: Independente. transversal. Traseira: Semi-independente com eixo de torção.indd 43 19/12/2013 16:15:04 .248 mm Largura: 2.9 kgfm(G) a 4.057mm Distância entre-eixos: 2.521mm Capacidades Volume do porta-malas: 362 litros Tanque de combustível: 52 litros Chevrolet Tracker 1.Traseira: Semi-independente com eixo autoestabilizante “Twist Beam”.Reparação Automotiva | Dezembro 2013 Comparativo | 43 Ficha técnica Ford EcoSport 2. amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás Dimensões Comprimento: 4. Número de cilindros: 4 em linha Cilindrada: 1.241mm Largura: 2. braços inferiores e barra estabilizadora Amortecedores hidráulicos pressurizados com batente de suspensão em Celasto e molas com compensação de carga lateral . transversal.

reparacao66e.indd 44 19/12/2013 16:15:06 .

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