Retos en El Análisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO
Centro de Investigaciones Cientficas CEINCI
RETOS EN EL ANLISIS SISMORRESISTENTE DE PUENTES COLGANTES Y ATIRANTADOS
Pablo Caiza Snchez, Ing. M.Sc. Agosto 2006
QUITO-ECUADOR
INDICE
RESUMEN ... 01 INTRODUCCIN... 02
Captulo 1
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Aspectos Importantes del Anlisis y Diseo de Puentes Colgantes de Pequea Magnitud

1.1. INTRODUCCIN 06 1.2. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS. ..... 06 1.3. MATERIALES . 08 1.3.1 El sistema de cables 07 1.3.2 Las torres ...... 08 1.3.3 El tablero ... 09 1.3.4 Los bloques de anclaje ... 10 1.4 CARGAS ... 10 1.4.1 Cargas Permanentes .. 10 1.4.2 Cargas de trfico .. 10 1.4.3 Cargas ssmicas ... 12 1.4.4 Cargas de viento .. 14 1.5 MODELOS SIMPLIFICADOS ... 15 1.5.1 Anlisis y diseo de los cables .. 15 1.5.2 Anlisis y diseo de las pndolas . 18 1.5.3 Anlisis y diseo de las vigas transversales 18 1.5.4 Anlisis y diseo de las viguetas longitudinales . 19 1.5.5 Anlisis y diseo del entablado . 20 1.6 MODELOS EN SAP2000 .. 20
Captulo 2
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Comportamiento estructural de puentes atirantados

2.1 INTRODUCCIN . 34 2.2 MODELO EMPLEADO Y PREDISEO .. 34 2.2.1 Longitud del panel tipo o distancia entre apoyos de cables ..... 34 2.2.2 Altura de las torres .... 35 2.2.3 Longitud de los vanos adyacentes ... 35 2.2.4 Caractersticas del tablero ... 35 2.2.5 Dimensiones de los cables .. 36 2.2.6 Dimensiones de la torre ... 38 2.3 ALTERNATIVAS BSICAS DE MODELACIN ... 39 2.4 EL MDULO DE ELASTICIDAD ADAPTADO A LA MAGNITUD DE LOS ESFUERZOS 42 2.5 OTRAS ALTERNATIVAS PARA EL ANLISIS NO LINEAL . 43 2.6 CONCLUSIONES .... 45
Captulo 3
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Un Ejemplo de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v7.2.1

3.1 INTRODUCCIN . 47 3.2 BASE TERICA ..... 47 3.3 EJEMPLO DE APLICACIN . 49 3.4 CONCLUSIONES .... 57
Captulo 4
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Alternativas de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v8.1.2

4.1 INTRODUCCIN ..58 4.2. NUEVA ENTRADA DE DATOS .. 58 4.3. ANLISIS NO LINEAL RPIDO . 59 4.4. ANLISIS DE HISTORIA EN EL TIEMPO USANDO ELEMENTOS CABLE CON LA PROPIEDAD DE TRABAJO SLO A TRACCIN ... 62 4.5. ANLISIS DE HISTORIA EN EL TIEMPO USANDO ELEMENTOS CABLE CONSIDERANDO GRANDES DEFORMACIONES Y EL EFECTO P-DELTA ... 65 4.6. CONCLUSIONES ... 67
Captulo 5
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Cables para puentes

5.1 INTRODUCCIN . 68 5.2 EL ALAMBRE .. 68 5.3 LOS TORONES ESTRUCTURALES ...... 70 5.3.1 Torones formados por alambres enrollados helicoidalmente ... 70 5.3.2 Torones enrollados helicoidalmente con trabas ... 71 5.4 CABLES ... 72 5.4.1 Cables formados por alambres paralelos ... 72 5.4.2 Cables formados por barras 73 5.4.3 Cables formados por torones enrollados helicoidalmente ........ 73 5.4.3.1 Paso del cable .. 74 5.4.3.2 El ncleo del cable . 74 5.4.3.3 El acabado .... 75 5.5 FORMAS DE LOS CABLES FORMADOS POR TORONES ENROLLADOS HELICOIDALMENTE ... 75 5.6. FACTOR DE SEGURIDAD .. 78 5.7. PROPIEDADES ESTRUCTURALES DE LOS CABLES .... 78 5.7.1 El preestiramiento de los cables ....... 79 5.7.2 Mdulo de elasticidad ... 79 5.7.3 Montaje de cables .. 80 5.8 CONCLUSIONES .... 81
Captulo 6
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Ejemplos de Aplicacin
EJEMPLO 1: PUENTE ATIRANTADO CASUARINA . 84 6.1 ASPECTOS GENERALES 84 6.2 INFRAESTRUCTURA .... 84 6.2.1. Cimentacin de la torre ... 84 6.2.2. Estribos ... 84 6.3 SUPERESTRUCTURA .. 85 6.3.1 Torre ... 85 6.3.2 Tablero .. 85 6.3.3 Cables 85 EJEMPLO 2: CRUCES AREOS PARA EL OCP .. 86 6.4 INTRODUCCIN .... 86
6.5 CARACTERSTICAS DEL PUENTE .. 86 6.6 MODELO MATEMTICO . 89 6.6.1 Condiciones de apoyo de los cables ... 89 6.6.2 Masa de la estructura 90 6.6.3 Condiciones de carga y deformacin de la tubera .. 90 6.6.3.1 Anlisis de esfuerzos y deformaciones en tubera para transporte de crudo ... 90 6.6.4 Anlisis por pandeo .. 93 6.7 CONCLUSIONES 93
RESUMEN
Se presentan diferentes aspectos del comportamiento estructural de puentes atirantados y colgantes junto a aplicaciones de anlisis y diseo que se han desarrollado para el Proyecto ESPE, Anlisis y Diseo Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados. En primer lugar se presentan los fundamentos del comportamiento de puentes colgantes y su aplicacin a un puente de tipo peatonal. A continuacin se desarrolla la teora de los puentes atirantados y posteriormente se muestra su aplicacin en dos proyectos: Puente Casuarina y Cruces Areos del OCP. Posteriormente se muestra la forma de manejar los elementos estructurales cable en el programa SAP2000 y, finalmente, se hace un compendio de las caractersticas fsicas de estos elementos, tal como existen en el comercio.
INTRODUCCIN
La ESPE a travs del Centro de Investigaciones Cientficas viene estudiando el comportamiento de puentes colgantes y/o atirantados sometidos a cargas ssmicas y presentando los resultados en folletos: Diseo de estribos de puentes, Cables para puentes y en artculos: Comportamiento estructural de puentes atirantados, Aspectos importantes del anlisis y diseo de puentes colgantes de pequea magnitud, Alternativas de anlisis dinmico de elementos cable con SAP2000, Modelacin matemtica de un puente. Este material constituye la base para el Proyecto ESPE Anlisis y Diseo Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados y es el que se presenta en esta monografa. Debe recalcarse que la existencia de varias obras importantes de construccin de puentes colgantes y atirantados a nivel nacional hacen necesarias tareas de consultora que por el alto costo econmico de dichos proyectos y su impacto econmico y social son muy necesitadas. Con el Proyecto que se indica, se pretende cubrir la falta de conocimiento sobre el tema y permitir por tanto que la ESPE se haga cargo de tales tareas de consultora. Para calcularlos se recurrir a modelos mucho ms sencillos pero con las caractersticas de anlisis de los ms importantes. Una ventaja de este enfoque es que se podr atender la demanda de puentes de pequea magnitud cuya necesidad se evidencia en el xito de empresas dirigidas por personas tales como Tony el Suizo. Se tomar en cuenta fundamentalmente el comportamiento de los cables y la necesidad de buscar nuevos detalles estructurales tanto en los anclajes como en las torres as como en los elementos rigidizadores longitudinales para optimizar las estructuras. Se propone en resumen que la ESPE como representante de la Universidad ecuatoriana sea capaz de entregar al pas el conocimiento cientfico y tcnico indispensables para la construccin adecuada de puentes colgantes y atirantados, desde los ms pequeos a los ms grandes, cumpliendo de esta manera uno de sus objetivos fundamentales que es el de servir al desarrollo socio-econmico del pas. En forma general el Proyecto plantea obtener mtodos de anlisis y diseo estructural para el sistema de cables, los anclajes y las vigas longitudinales de puentes atirantados y colgantes considerando cargas ssmicas. En su parte terica bsica buscar una respuesta al problema de que los cables trabajan tan slo a tensin lo que hace que los modos de vibracin varen durante la historia de una carga por ejemplo ssmica. Adicionalmente debern desarrollarse mecanismos de anclaje y de apoyo con factores de seguridad adecuados a las historias de carga obtenidas por anlisis tales como el indicado en el prrafo anterior. Debido al tipo de material que se emplear en la construccin de puentes de pequea magnitud debern plantearse medidas del grado de deterioro y fatiga de dichos materiales. El anlisis estructural de puentes colgantes y/o atirantados plantea modelos isostticos sencillos para los dos elementos bsicos del puente: cimentacin y superestructura en la que se engloban torres de sustentacin, cables y tablero. Estos modelos pueden ser refrendados por medio de programas de clculo adecuados. Estos ltimos tienen la ventaja de poder ser usados para realizar anlisis detallados de elementos tales como anclajes, conexiones y apoyos. En cuanto a cargas slo se pueden determinar fcilmente las cargas permanentes, pues por ejemplo las temporales no estn estandarizadas. Respecto a otras cargas importantes tales como las ssmicas, se recurre a anlisis estticos simplificados. Sin embargo existe ya el sustento terico necesario para tomar en cuenta el comportamiento de los cables, capaces de trabajar nicamente a tensin. Por ejemplo se propone aplicar y desarrollar un mtodo en que se diferencian los cables del resto de elementos que se supone tienen comportamiento lineal y comparar los resultados con el ms tradicional mtodo modal espectral. La bibliografa disponible, sin embargo, supone el uso de material y mano de obra de gran calidad.
TRABAJO A REALIZARSE
El Proyecto propone las siguientes etapas de trabajo: - Recopilacin de informacin: bibliografa, entrevistas con expertos, levantamiento catastral. Se realizarn viajes para obtener informacin in situ de puentes colgantes y atirantados en el Ecuador. - Planteamiento terico: se compararn diferentes formas de clculo, se realizarn estudios en detalle de elementos tales como conexiones , apoyos y anclajes; de los materiales se realizarn curvas esfuerzo-deformacin reales junto con medidas del grado de deterioro. Especficamente se usar el programa SAP2000 v10 como programa base para la modelacin estructural. - Propuesta de innovacin: se plantear un procedimiento de anlisis y diseo con nfasis en cargas ssmicas. Se establecern escalas del grado de deterioro y su influencia en el comportamiento estructural. Se realizar una entrevista con diseadores internacionales encargados de los nuevos puentes de Guayaquil en dicha ciudad.
RESULTADOS
Fundamentalmente se crearn modelos de puentes colgantes y/o atirantados que incluyan detallamientos de vigas, torres y mecanismos de anclaje adecuados para un anlisis ssmico.
Adicionalmente:
- Se acumular informacin sobre puentes colgantes y/o atirantados: - Vigas preesforzadas: tecnologa del hormign preesforzado; detallamiento de tendones. - Torres: flexin, cortante y torsin ante grandes cargas axiales; configuraciones geomtricas. - Detalles de anclaje: Transmisin de esfuerzos; unin torre-cables; unin tablero-cables; unin tablero-cable extremo. - Fatiga en cables: cables sometidos a ciclos arbitrarios de carga. - Se estimarn cargas en puentes: - Cargas permanentes: peso propio, acabados. - Cargas peatonales: ubicacin y magnitud. - Cargas ssmicas: anlisis simplificados, modal espectral, historias en el tiempo. - Se estudiarn formas de comportamiento estructural recomendadas: - Mtodo del espectro de capacidad. - Historias de aceleraciones y de desplazamientos. - Se modelarn puentes usando programas de computacin: - SAP2000: cables; vigas y tendones; torres - MIDAS. - Se difundirn los resultados del Proyecto.
Captulo 1 __________________________________________
Aspectos Importantes del Anlisis y Diseo de Puentes Colgantes de Pequea Magnitud
Ing. Pablo Caiza Snchez, M.Sc. Centro de Investigaciones Cientficas, ESPE
Resumen
Se presenta un puente colgante de pequea magnitud, en el que se analizan sus elementos ms importantes, dando ideas y recomendaciones de diseo.
1.1. INTRODUCCIN
En el pas son frecuentes las noticias que hablan del atraso e incomunicacin en que se hallan muchas comunidades ecuatorianas. Personas como Tony el Suizo se vuelven conocidas pues muchas veces pequeas obras dan grandes soluciones. El Ministerio de Energa y Minas tambin se ha dado cuenta de este problema y de sus probables rditos, y ha emprendido un gran programa de construccin de puentes con tubera reciclada. Los profesionales de la ingeniera civil que tienen experiencia en el tema y que trabajan fundamentalmente en la regin oriental conocen formas tipo de puentes, especialmente colgantes, que tienen un buen comportamiento estructural. En este artculo se realiza un anlisis tcnico de estos puentes, desnudando sus aciertos y sus posibles debilidades en base a procedimientos actualizados.
1.2. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS.

Se considera un puente colgante de pequea magnitud a aquel con dos caractersticas fundamentales: - La luz principal del puente es menor o igual a 50 metros, y - Soporta trfico peatonal y mximo camiones pequeos de 10 toneladas en una sola va. Evidentemente hay otros puentes colgantes: puentes exclusivamente peatonales pero de gran luz, puentes con varias vas de trfico, etc. Cada uno de ellos tiene sus problemas propios o la necesidad de anlisis ms detallados sobre ciertos aspectos puntuales. A lo largo de esta exposicin sobre los puentes de pequea magnitud se resaltarn dichas diferencias. Ya en el anlisis geomtrico del puente, el primer problema es determinar la luz principal del puente. Se considera un anlisis topogrfico, hidrogrfico, de socavacin de taludes, un estudio de suelos y adems un estudio de impacto ambiental. Debido a la magnitud de los puentes, para su prediseo y respecto a esos temas se necesita fundamentalmente del sentido comn educado del ingeniero civil. Corriendo el riesgo de simplificar excesivamente el estudio, aqu se piensa que el aspecto ms importante es determinar el nivel de crecida probable ms alto. Para el ejemplo que se va a desarrollar se usa una luz de 30 metros.
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Esta luz ser cubierta por un puente soportado en 2 cables principales, uno a cada lado del tablero, y estos a su vez en torres. El tipo de carga es relativamente uniforme por lo que los cables tienen forma parablica. Su flecha mxima se recomienda que tenga un valor entre 1/12 y 1/9 de la luz. Normalmente se usa 1/10. Adicionalmente hay que considerar una altura extra sobre el tablero en su punto ms bajo para proteger los cables por ejemplo de actos vandlicos. Aqu se usa 2 metros. Todo lo anterior define la altura de las torres sobre el tablero, debiendo controlarse que la altura libre para el trfico vehicular sea por lo menos de 3.6 metros. El alto de la porcin inferior queda establecida de acuerdo a la topografa y al nivel de creciente mximo. En este ejemplo se usa 4 metros. Debe hacerse notar sin embargo, que el alto total de la torre puede marcar las dimensiones de su seccin transversal por efectos de pandeo. Los cables deben anclarse en sus extremos. El ngulo de inclinacin de los cables a los anclajes se recomienda que tengan un rango de variacin del 20 % respecto a la tangente al cable principal en los extremos del vano central del puente, con el fin de tener una variacin menos brusca de las tensiones en los cables. Si el cable es ms inclinado la tensin es mayor, siendo un mnimo si es horizontal. Las condiciones topogrficas determinan el aprovechamiento de estas caractersticas. En el ejemplo, la proyeccin horizontal de estos cables a los anclajes es de 12 metros. El sistema de anclaje del ejemplo se ha definido simplemente por medio de bloques de anclaje. Todo lo anterior fija la geometra bsica mostrada en la Figura 1.1.
Figura 1.1 Geometra bsica del puente
Finalmente, se analiza el tablero. Su ancho se establece como el mnimo necesario para una va de trfico. Puesto que segn AASHTO, el ancho mnimo de una va es 3.50 metros y si adems se considera el ancho necesario para fijar las pndolas, se establece ste en 3.60 metros. El sistema de soporte de la calzada es por medio de las pndolas, si estas se colocan muy espaciadas, es necesario un elemento longitudinal de distribucin de cargas. Sin embargo, la forma usual de construccin, es colocndolas con muy poco espaciamiento. En este caso se ahorra el elemento longitudinal de transmisin de cargas y los elementos transversales que unen las pndolas a cada lado del ancho de va pasan a ser los fundamentales. Esto es posible por el pequeo ancho del puente. En el ejemplo, se usan
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados
pndolas cada 1.2 metros y el elemento transversal de soporte est formado por vigas de madera de 15x35cms. El tablero se completa con viguetas longitudinales ubicadas cada 60 cm. entre centros, a excepcin de las 2 centrales con distancias de 0.49 m. Las secciones son de 12x20 cm. Finalmente se tiene con un entablado de 3 capas: el piso del puente, la pista de rodamiento y las guas de la pista. Las tablas son de 6x20x2.4 metros. Una vista transversal del tablero es la de la Figura 1.2:
Figura 1.2 Tablero del puente colgante
Respecto a las uniones entre los diferentes elementos del puente, en el caso de la unin pndola-viga transversal, se realiza perforando la viga y sosteniendo la pndola desde debajo de ella por medio de tuerca y arandela; en la unin pndola-cable principal, por medio de una placa en que se suelda la pndola y se emperna el cable. Sobre las torres son necesarios galpagos y, en el anclaje del cable principal por medio de tensadores. La anterior constituye una forma tpica de construccin cuyas bondades y desventajas son las que se analizan en este artculo.
1.3. MATERIALES
En un puente colgante como el analizado en el presente captulo existen 4 elementos importantes: el sistema de cables la torre el tablero los bloques de anclaje.
Cada uno de ellos est hecho de materiales diferentes con sus propias caractersticas.
CEINCI-ESPE 1.3.1 El sistema de cables
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El material es acero de alto contenido de carbono, cuyas diferencias ms importantes respecto al acero comn empleado en el hormign armado son: - mayor resistencia (de 4200 a 18000 Kg/cm2 mnimo) - menor mdulo de elasticidad (de 2146000 a 2095000 Kg/cm2) - menor ductilidad. (de deformaciones a la rotura de 24 % al 4%). Las calidades del acero de los alambres empleados en puentes colgantes se denominan como: - Acero de Arado Mejorado (aproximadamente grado 1770 MPa) - Acero de Arado Extra Mejorado (aproximadamente grado 1960 MPa) Este acero se presenta en forma de alambres los cuales se entrelazan con diferentes configuraciones para formar torones que pueden ya ser considerados cables, o los cables propiamente dichos que pueden ser definidos como conjuntos de torones. La forma de entrelazamiento o de unin de elementos usualmente es la denominada regular derecha (R.D.) en la que los alambres forman una hlice que sigue el sentido de los dedos de la mano derecha cuando su pulgar se apunta en la direccin del eje del cable y en la que en cambio los torones formados por estos mismos cables se enrolan en sentido opuesto. Adicionalmente los cables se protegen contra la corrosin galvanizndolos. Todo lo anterior cambia las propiedades de resistencia, mdulo de elasticidad y ductilidad disminuyndolas. No existen referencias especficas para la ductilidad pero, por ejemplo en el caso del mdulo de elasticidad se estima que su valor mximo es de 1940000 Kg/cm2 y en algunos proyectos se usan valores del orden de los 1600000 Kg/cm2. Para la resistencia se usan los datos proporcionados por los fabricantes para cada uno de sus cables. Cada productor tiene tablas con las caractersticas de los cables que produce. Una de ellas se indica a continuacin:
Tabla 1.1 Caractersticas de cables para puentes
USO Cable Principal
RANGO DIMETRO MM PULG. 16-26 5/8-1 26-32 32-52 32-52 1-1 1-2 1-2 3/8 1 1/4
CONSTRUCCIN 1x19 1x37 6x43 Filler Seale 6x43 Filler Seale 6x19 Seale
ALMA A.A. (alma de acero) A.A. A.A.
TORCIDO Izquierdo Izquierdo R.D. R.D. R.D.
TIPO Retenida 19 Retenida 37 Angula 43 AA Cascabel 43 Tonina Seale 19 AA
Pndolas
9.5-32
Algunos datos de carga de estos cables se dan a continuacin:

Tabla 1.2 Carga ltima de cables para puentes
Dimetro Nominal Pulg mm
Peso Kg/m
Carga de rotura Pu (ton) (Alta Resistencia Galvanizado)
Carga de rotura Pu (ton) (Extra Alta Resistencia Galvanizado) 18.24 26.45 36.16 47.41 46.590 59.34 73.58 103.4
5/8 7/8 1 1 1 1/8 1 1 3/8
15.88 19.05 22.23 25.40 25.40 28.58 31.75 35
CABLES DE CONSTRUCCIN 1X19 1.185 12.75 1.720 18.51 2.355 25.32 3.090 33.210 CABLES DE CONSTRUCCIN 1X37 3.060 32.620 4.010 41.55 4.840 51.53 5.80 7.29 Peso Kg/m
Dimetro Nominal Pulg mm
1 1 3/8 1 1 5/8 1
Carga de rotura Pu Carga de rotura Pu (ton) (ton) (Acero de Arado (Acero de Arado Extra Mejorado Mejorado Negro -Cascabel) Galvanizado-Angula) CABLES DE CONSTRUCCIN 6X43 Filler Seale 32.00 4.300 63.00 72.50 35.00 5.210 75.70 87.10 38.00 6.190 89.70 103.00 42.00 7.260 104.00 120.00 45.00 8.440 121.00 139.00 Peso Kg/m
Dimetro Nominal Pulg. Mm 3/8 7/16 9/16 5/8 7/8 1 1 1/8 1
Carga de rotura Pu (ton) (Acero de Arado Mejorado Galvanizado) CABLES DE CONSTRUCCIN 6X19 Seale (para pndolas) 9.50 0.390 5.95 11.00 0.520 8.07 13.00 0.680 10.40 14.50 0.880 13.20 16.00 1.070 16.20 19.00 1.550 23.20 22.00 2.110 31.40 26.00 2.750 40.70 29.00 3.480 51.30 32.00 4.300 63.00
1.3.2. Las torres

La primera opcin es el uso de tubera reciclada. De acuerdo al Ministerio de Energa y Minas se dispone de los siguientes dimetros: Tamao (pulg) 3 6 5/8 6 5/8 8 5/8 14 Tabla 1.3 Caractersticas de la tubera reciclada Dimetro exterior Espesor (mm) (mm) 88.9 5.5 168.3 6.4 168.3 11.0 219.1 4.0 355.6 6.4 Peso (kg/m) 11.31 25.55 42.67 21.22 55.11
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Se conoce adems que es tubera grado B, con un esfuerzo de cedencia mnimo de 35000 psi o 2460 Kg/cm2, de acuerdo a las especificaciones API 5L, Apndice F. Es usual sin embargo, construir las torres con hormign armado, por la facilidad de obtencin de los materiales de construccin, su transporte y, por la experiencia en su uso. En este caso, las caractersticas son: Acero de las varillas: de dureza natural, laminado en caliente, que cumple con ASTM A615 (Grade 60), Standard Specifications for Deformed and Plain Billet-Steel Bars for Concrete Reinforcement, fy=42000 T/m2. Hormign: esfuerzo de rotura a la compresin a los 28 das, mnimo 210 kg/cm2.
1.3.3 El tablero
Est hecho de madera. En el Ecuador se usa las normas de la Comunidad Andina de Naciones segn las cuales se presentan 3 tipos de madera:
Tabla 1.4 Agrupacin de maderas tropicales en maderas estructurales
TIPO A B C
RESISTENCIA Mayor Intermedia menor
DENSIDAD (T/m3) 0.71 a 0.90 0.56 a 0.70 0.40 a 0.55
ESPECIES-NOMBRE COMN Caimitillo Guayacn Pechiche Chapul Moral fino Pituca Fernansnchez Mascarey Sande
Para estos tipos de madera, los esfuerzos admisibles son: Tabla 1.5 Esfuerzos admisibles (Kg/cm2) Tipo A B C Flexin 210 150 100 Traccin Paralela 145 105 75 Compresin paralela 145 110 80 Compresin perpendicular 40 28 15 Corte paralelo 15 12 8
Los mdulos de elasticidad son:

Tabla 1.6 Mdulos de elasticidad de maderas (Kg/cm2)
Tipo A B C
Emn 95000 75000 55000
Eprom 130000 100000 90000
De acuerdo a las normas de la CAN el valor que se debe usar es Emn, el mdulo de elasticidad mnimo, obtenido estadsticamente con el lmite de exclusin del 5%, sin embargo cuando existe una accin de conjunto garantizada, como en el caso de viguetas, entablados, o entramados, se puede emplear Eprom. Este ltimo valor es el mdulo de elasticidad promedio. Para el ejemplo tanto las vigas transversales, como las viguetas longitudinales se suponen de maderas tipo B, especficamente se escoge el Yumbingue, Terminalia amazonia. Para el
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entablado se usa en cambio el jbaro, Pithecellobium latifolium, que es una madera prcticamente en el lmite inferior de las tipo C.
1.3.4 Los bloques de anclaje

Las paredes se construyen de hormign armado con un esfuerzo de rotura a la compresin a los 28 das de mnimo 210 Kg/cm2. El relleno es de material ptreo similar a la subbase clase 3 del MOP. Dentro de l se coloca una viga metlica cuyas placas deben cumplir con ASTM A36, fy=36000 psi 25200 Kg/cm2.
1.4 CARGAS
Existen muchos tipos de cargas. Para fines del presente trabajo se limitarn a: Cargas permanentes. Cargas de trfico. Cargas ssmicas. Cargas de viento. Estas ltimas resultan limitantes en un diseo fundamentalmente porque aparecen frecuentemente por estaciones climticas, y tambin debido a la flexibilidad excesiva de algunos diseos de puentes lo que provoca problemas de fatiga.
1.4.1 Cargas Permanentes.

Las cargas consideradas se presentan en la Tabla 1.7. Se indica su descripcin, el peso especfico del material del que estn hechas y adems una columna con su peso por unidad de rea. A pesar de que este ltimo dato no se usa en anlisis con programas tales como SAP2000, que calcula directamente el peso propio de los elementos, se encuentra aqu para dar valores de referencia, sobre todo en el caso de anlisis simplificados.
Tabla 1.7 Cargas Permanentes
Descripcin 1. 2. 3. 4. 5. Cable principal Pndolas Entablado Vigas transversales Viguetas longitudinales
Peso especfico (T/m3) 7.89 7.89 0.36 0.61 0.61
Peso / rea (T/m2) 0.004 0.002 0.065 0.048 0.028
En el caso de los cables principales y las pndolas, los datos de peso/rea se calculan a partir de las ecuaciones en 1.5.1. 1.4.2 Cargas de trfico.
En cuanto a cargas de trfico las normas de referencia son las AASHTO de las cuales hay dos versiones: AASHTO 1992 y AASHTO 1994. Sin embargo tambin existe una normativa dada por el Ministerio de Obras Pblicas del Ecuador, cuyo fundamento es la AASHTO 92 y adicionalmente una normativa del Grupo Andino. Desafortunadamente, las cargas indicadas son para carreteras de primer orden. Para el ejemplo se usar la menor de todas las cargas de dichas normativas y que corresponde al camin H10-44 de la norma AASHTO 92. Las caractersticas de esta carga son:
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Tabla 1.8 Caractersticas de carga del camin H10-44
MODELO H10-44
Eje delantero ton 1.82
Eje posterior ton 7.27
Se trata de un camin mediano, con slo dos ejes, con 4.27 metros entre ellos, y con otras caractersticas que se observan en la Figura 1.3 .
Figura 1.3 Distancias entre ejes del camin estndar
1.83 m
3.05 m
Se consideran las siguientes alternativas de ubicacin de la carga: Al centro de la luz A un cuarto de la luz Al extremo del puente.
Estas cargas representan condiciones en las que un solo vehculo cruza el puente. Para representar la condicin en la cual varios camiones cruzan el puente se tiene una carga distribuida junto con cargas puntuales aplicadas de forma de producir los mayores efectos. En el ejemplo se usan las siguientes alternativas: - Se carga todo el puente con la carga distribuida y con una carga puntual PM al centro. - Todo el puente con carga distribuida y al extremo una carga puntual PM. - Todo el puente con carga distribuida y la carga puntual PV colocada en un extremo, con el fin de determinar las mayores cargas transmitidas a las torres. - La mitad del puente con carga distribuida y la carga puntual PM al centro del segmento cargado. - La cuarta parte del puente cargado y la carga puntual PM al centro del segmento cargado. Las caractersticas de la carga distribuida y cargas puntuales son:
Tabla 1.9 Caractersticas de la carga distribuida de H10-44
MODELO H10-44
q t/ml/va 0.48
PM t/va 4.09
PV t/va 5.01
Adicionalmente a lo anterior debe considerarse una carga peatonal, para la que se usa el mismo valor de vas de importancia. Este valor es 400 Kg/m2. Da un valor de carga distribuida igual a 3 veces el de la carga distribuida del camin H10-44.
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados 1.4.3 Cargas ssmicas
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Existe una suposicin inicial: las cargas ssmicas no son importantes. Lo anterior es debido fundamentalmente a la poca masa del puente. Esta aseveracin sin embargo se probar en este artculo. Para el anlisis ssmico se usar como elemento bsico el anlisis modal espectral y, debido al comportamiento de los cables, capaces de soportar nicamente traccin, se har un anlisis paso a paso adicional de comprobacin. Para el anlisis modal espectral se usa el espectro de diseo del CEC2000, los valores iniciales de sus parmetros se describen en la Tabla 1.10:
Tabla 1.10 Valores iniciales del espectro de diseo del CEC2000
Parmetro C S=S3 Cm T Z I P, E R
Valor
1.25S S 0.5 C = Cm T
1.5 2.8 --0.25 1.3 1 3
Descripcin Valor base de la ordenada del espectro de diseo Suelo blando, se usa este valor cuando no se tienen datos reales. Valor mximo que puede tomar C Periodo fundamental de la estructura, se obtiene del anlisis con SAP. Coeficiente de sitio, corresponde a Macas Coeficiente de importancia, se considera vital para las comunidades beneficiadas. Irregularidades en planta y elevacin Coeficiente por comportamiento plstico
De los factores considerados en la Tabla 1.10 el ms polmico es R. En efecto slo se puede precisar su valor con estudios experimentales de los cuales se carece. El espectro que se obtiene supone un amortiguamiento del 5%, caracterstico de estructuras de hormign armado. Puesto que los elementos estructurales ms importantes en un puente colgante son los cables y estos son de acero, se modifica el espectro con los siguientes coeficientes:
Tabla 1.11 Factores de modificacin del espectro
Coeficiente a v d
Material (hormign y acero) 2.71 3.66 2.30 2.92 2.01 2.42
Coeficiente de modificacin Ca= 3.66/2.71 Cv=2.92/2.30 Cd=2.42/2.01
Valor 1.35 1.27 1.20
Estos coeficientes de modificacin se usan de la siguiente forma:
C * 0.5 C * C = C * d v v
Lo que resulta en:
1.25 * S S C *C a m T
0 .6
1.59 * S S 1.35 * C m T
El valor de C resultante se indica a continuacin tanto en forma tabular como grfica:
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Figura 1.4 El coeficiente C
Valor de C segn CEC2000

4.00 3.50 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00 0 1 2 3 Periodos T 4 5 6
1.59*C
T 0 0.1 0.772 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.4 3.9 4.5 4.9 5.2
Cv*C 3.78 3.78 3.78 3.65 3.25 2.92 2.66 2.43 2.25 2.09 1.95 1.83 1.72 1.62 1.54 1.46 1.39 1.33 1.27 1.22 1.17 1.12 1.08 1.04 1.01 0.97 0.86 0.75 0.65 0.60 0.60
Para el anlisis modal espectral es tambin necesario considerar los siguientes aspectos:

-
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Masa: se usa nicamente la de los elementos de carga permanente Amortiguamiento: se usa un valor general de 2%. Nmero de modos: el necesario para obtener un factor de participacin de la masa modal de al menos el 90% de la masa total.
Para el anlisis paso a paso se usa el acelerograma del sismo de Macas del 95 registrado en Riobamba. Adicionalmente se cuenta con el del sismo de Baeza del 87 registrado en Quito. Se observa que los sitios de grabacin de la seal ssmica son muy lejanos a la fuente por lo que su magnitud es pequea y adems ya se ha filtrado. Por este motivo se usa tambin el acelerograma de El Centro, EUA, 1944, es decir el registro ssmico del cual se desarroll la teora de anlisis que conocemos actualmente. Los tres sin embargo deben escalarse para asegurar que cumplan con un valor estndar que sera el dado por el espectro de diseo del CEC2000. El procedimiento que se sigue es el siguiente: Calcular el espectro de respuesta de cada sismo: se usan herramientas de programacin tales como el programa DEGTRA. Comparar estos espectros con el de diseo del CEC2000: se busca definir los valores de respuesta para todos los modos con los que se obtiene el 95% de factor de participacin modal. El factor de escala para cada acelerograma es el mayor valor de los coeficientes (valor del cdigo)/(valor del espectro de respuesta).
Figura 1.5 Espectros usados
Comparacin de espectros de respuesta y CEC2000 de diseo

1.50E+00 C(modificado) 1.00E+00 5.00E-01 0.00E+00 0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
Periodos (seg) Baeza Macas El Centro CEC2000
Usando los primeros 4 modos de vibrar, los factores de escala son: Baeza: 2.67 Macas: 2.44 El Centro: 0.57
Estos factores de escala deben adems multiplicarse por el siguiente factor comn a todos ellos:
factor =
1.4.4 Cargas de viento
Z *I 0.25 *1.3 *g = * 9.81 = 1.063 R 3
Este tipo de carga generalmente no se considera, debido a la pequea magnitud de las rfagas de viento predominantes en el pas. Sin embargo, si la estructura es muy flexible podran presentarse problemas de servicio y hasta de fatiga del material. Es necesario por lo
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tanto tener un parmetro de control que puede ser la deformacin mxima de la estructura ante estas cargas. Para establecer la magnitud de las cargas por unidad de longitud se recurre al ASCE7-98:
F = q GC A = q * 0.85 *1.2 * 2.198 z f f z q = 0.00256 K K V 2 I = 0.00256 *1.24 *1.3 *V 2 *1.15 z z zt

F es la fuerza esttica equivalente (lb/pie); Af es el rea de exposicin en ft2, en este caso es igual al alto del tablero (multiplicado por pie de longitud); qz es la presin por la velocidad del 2 viento evaluada a una altura z sobre el nivel del suelo (lb/pie ); G factor que considera el efecto de una rfaga de viento; Cf coeficiente que se usa para determinar las cargas de viento en estructuras diferentes a edificios; V es la velocidad bsica del viento (millas/hora); I es el factor de importancia de la estructura que toma en cuenta el grado de peligro para la vida humana y el dao a la propiedad; Kz es el coeficiente de exposicin a la presin producida por la velocidad del viento, dependiendo de la altura sobre el nivel del suelo; finalmente Kzt toma en cuenta las condiciones topogrficas. Aqu se emplean dos velocidades: 80 km/h (=50 mph) y 120 km/h (=75 mph). Siendo la segunda una velocidad raramente observada en el Ecuador pero que servir de gua para establecer los esfuerzos debidos a viento en el puente. Los valores de la fuerza esttica equivalente son: 40 Kg/m y 90 Kg/m aproximadamente.
1.5 MODELOS SIMPLIFICADOS 1.5.1 Anlisis y diseo de los cables

Para calcular la tensin del cable al centro de la luz ante cargas verticales uniformes se puede usar la siguiente ecuacin:
H=
ql 2 8f
donde H es la tensin horizontal del cable, siempre constante, q es la carga distribuida, l es la luz del vano, f es la flecha del cable al centro de la luz. En el ejemplo, la carga q debe afinarse en pasos sucesivos, pues inicialmente no se conoce el peso de los cables principales y de las pndolas. Sin embargo por la pequea magnitud de estos pesos basta usar como carga permanente la del tablero a la que se suma la carga temporal por trfico peatonal. Lo anterior suma 1.95 T/m. El valor de H es por tanto:
H=
1.84 * 302 = 73 ton 8*3
La ecuacin ms general que toma en cuenta cualquier tipo de carga vertical se denomina ecuacin general del cable y es la siguiente:
H*y
x = M M b m l
donde el producto de la componente horizontal de la traccin del cable H por la distancia vertical ym desde un punto cualquiera m del cable a la cuerda (la cuerda es la lnea que une los puntos extremos de la parbola) es igual al momento flector que se producira en esa seccin si las cargas que soporta el cable actuasen sobre una viga apoyada en sus extremos; x es la ordenada desde el extremo izquierdo del cable, Mb es la suma de momentos de todas las cargas externas respecto al extremo derecho, Mm es la suma de momentos de todas las cargas externas que actan a la izquierda del punto m.
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En el caso de carga distribuida uniforme la tensin del cable vara de la siguiente manera:
T = H2 +
q *l q * x 2
Figura 1.6 Variacin de la tensin en el cable
Tensin en un cable
79 78 Tensin (ton) 77 76 75 74 73 72 0 5 10 15 distancia x (metros)
En el extremo del cable la tensin es mxima y vale:
mx
= H 1 + 16
f2 l2
En el extremo de la luz, es decir sobre las torres, se calcula la tensin en el cable de anclaje y la carga sobre la torre usando equilibrio. Se observa que el apoyo del cable sobre la torre supone que se puede desplazar horizontalmente. Las fuerzas que intervienen se presentan en la Figura 1.7:
Figura 1.7 Equilibrio sobre las torres
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Para estas cargas el diseo que consiste en compararlas con las de rotura dadas por los fabricantes afectadas por un factor de seguridad que para puentes colgantes es de 3 establece que se necesitan dos cables de 1 1/8 por cada lado del puente. Ntese que la solucin propuesta permite que hasta dos cables, uno por lado, se rompan sin provocar el colapso del puente. Los clculos realizados se indican a continuacin:
mx
= 73 * 1 + 16 *
32 = 78.623 ton 302
5 T = * 73 = 30.42 ton v 12 30 = 1.95 * + 30.42 = 59.67 ton R TORRE 2 = 732 + 30.422 = 79.08 ton T en el tirante T T DISEO = 3 * 79.08 = 237.24 ton = 237.24 = 59.31 ton CABLES DE CONSTRUCCIN 1X 37 1 1 (59.34 ton ) 8 4
DISEO / CABLE
Otros datos importantes son la longitud del cable y la deformacin elstica, que determinan la longitud real del cable que debe ser usado. Para la primera se usa la siguiente ecuacin:
2 f 8 l S = l sec 1 + 0 4 3 sec
cable inclinado un ngulo
8 S = l 1 + 0
=
2 f f 32 l l 3 5
cable horizontal
Para la segunda se tiene el siguiente procedimiento:
med
2 H *l 16 f * 1 + + tg 2 S 3 l 0
para el cable horizontal tg 2 es 0
*S T l = med 0 A* E
Los clculos realizados se indican a continuacin:
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= 30 * 1 +
8 * (0.1)2 32 * (0.1)4 = 30.781m 3 5
med
73 * 30 16 * 1 + * (0.1) 2 = 74.942 ton 30.781 3
A= l =
peso por unidad de longitud 4.010 = = 5.11E 4 m 2 peso volumtrico 7849 74.942 * 30.781 = 0.282 m 5.11E 4 *16000000
y=
Un ltimo aspecto importante es la forma del cable que es una ecuacin parablica a*x2+b*x+c que si se supone el origen en el centro del vano es:
y=
4* f * x2 2 l
1.5.2 Anlisis y diseo de las pndolas.

Para el diseo de las pndolas se determina su nmero y se divide para la carga actuante en el vano principal del puente. La carga resultante debe ser menor que la admisible a tensin de acuerdo a la siguiente ecuacin:
q *l rea de una pndola * (0.15 * fy ) # de pndolas

El rea mnima requerida es de 1.93 cm2 , se usa por tanto un dimetro de 16 mm, con rea de 2.01 cm2.
1.5.3 Anlisis y diseo de las vigas transversales.

Como se ha indicado son vigas con una luz entre apoyos de 3.50 metros y con secciones de 15x35 cms. Si el eje posterior de un camin H10-44 pasa justo sobre ella se tiene el siguiente sistema:
Figura 1.8 Sistema estructural para el clculo de las vigas transversales
El mayor momento es al centro de la luz y vale:
M =2
P * a * b 2 * (7.27 / 2) * .835 * 2.665 = = 4.62 ton m l 3.50
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Este momento actuante produce un esfuerzo:
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6M b * h2
6 * 4.62 E 5 = 151 kg cm2 2 15 * 35
Este esfuerzo actuante debe ser menor que el admisible a flexin, lo que se cumple muy cercanamente para maderas del tipo B. Por otro lado tambin debe chequearse el mayor cortante actuante que en este caso es 3.64 ton. Este cortante actuante produce un esfuerzo:
3V 3 * 3640 = = 10.4 Kg cm2 2 * b * h 2 * 15 * 35
Este esfuerzo actuante a corte debe ser menor que el admisible a corte paralelo, que es siempre menor que el admisible a corte transversal. En el ejemplo el valor obtenido es muy cercano al admisible para maderas tipo B.
1.5.4 Anlisis y diseo de las viguetas longitudinales

Estas vigas estn formadas por secciones de 12x20 cms espaciadas cada 0.60 metros. Se apoyan sobre las vigas transversales. El nmero de apoyos depende de la longitud de estas maderas. Aqu se usa una longitud de 1.2 metros. La carga crtica a flexin es una rueda posterior del camin H10-44 a la mitad de dos apoyos como se indica en la Figura 1.9:
Figura 1.9 Esquema del sistema estructural para las vigas longitudinales
Debe notarse que esta carga, debido a que la posicin de las ruedas del camin de carga estn fijadas por las tablas guas deberan repartirse sobre varias de las viguetas longitudinales. Sin embargo aqu se calcula un caso extremo en el cual las ruedas del camin coinciden justo sobre las viguetas.
13 13 P *l = * 3.64 *1.2 = 0.89 ton m 64 64 6 * 0.89 E 5 = 111 Kg = 2 cm2 12 * 20 M =
3 * (11 / 16 * 3640) = 15.6 Kg 2 *12 * 20 cm2
En este caso las viguetas deberan reforzarse por corte por ejemplo aumentando la base b a 15 cms. Las viguetas longitudinales que no van a ser cargadas por el camin H10-44 se analizan considerando como carga crtica 400 Kg/m2, que es la carga peatonal. En este caso, la carga distribuida es .24 T/m. Los clculos son:
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M =
16 16 *q *l 2 = * 0.24 *1.2 2 = 0.0432 ton m 128 128
5 5 V = * q * l = * 0.24 *1.2 = 0.18 ton 8 8

Los valores obtenidos son menores a los previos por lo que el diseo tambin se cumple.
1.5.5 Anlisis y diseo del entablado.

Est constituido por tres capas de tablas. Cada tabla o tabln tiene un tamao estndar de 240x30x6. La longitud de 240 cms determina que la estructura de apoyo crtica sea la formada por dos apoyos con distancias de 60 cms entre ellos. Por otra parte se considera que las tres capas actan en conjunto, dando un elemento resistente con un alto igual al de 2 capas pero con ancho de 50 cms. La carga crtica es la de la rueda posterior del camin H10-44, aplicada de manera prcticamente igual al grfico para las viguetas longitudinales pero con luces de 0.60 metros:
13 * 3.64 * 0.6 = 0.444 ton m 64 6 * 0.444 E 5 = 37 Kg = 2 cm2 50 * 12 M =
3 * (11 / 16 * 3640) = 6.26 Kg 2 * 50 *12 cm2
Los esfuerzos actuantes calculados estn por debajo de los admisibles para madera tipo C, por lo que el diseo es aceptable.
1.7 MODELOS EN SAP2000

Se realiza un modelo tridimensional, el cual se observa en la Figura 1.10
Figura 1.10 Modelo tridimensional
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Los resultados de SAP2000 incluyen datos de entrada as como resultados. Una muestra de ellos se muestra a continuacin. Datos geomtricos: propiedades geomtricas de las secciones Table: Frame Section Assignments
Frame Text 239 253 294 SectionType Text Circle Circle Circle AnalSect Text PEND C1 C1 DesignSect Text PEND C1 C1
Datos de cargas Table: Analysis Case Definitions

Case Text MODAL CAM1/2 CAM1/4 CAM1/1 DIS1-1/2 DIS1-1/1 DIS1/1V DIS1/2 DIS1/4 PEATON VIENTO PP ESPECTRO MACASX MACASY BAEZAX BAEZAY ELCENTROX ELCENTROY Type Text LinModal LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic NonStatic LinRespSpec LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis InitialCond Text Zero PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP Zero PP PP PP PP PP PP ModalCase Text
MODAL
Datos sobre los modos de vibracin Table: Modal Periods And Frequencies
OutputCase Text MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL StepType Text Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode StepNum Unitless 1.000000 2.000000 3.000000 4.000000 5.000000 6.000000 7.000000 8.000000 9.000000 10.000000 11.000000 12.000000 Period Sec 0.836658 0.610765 0.423182 0.381946 0.282647 0.244824 0.243126 0.231622 0.174582 0.160679 0.160559 0.149076 Frequency Cyc/sec 1.1952E+00 1.6373E+00 2.3630E+00 2.6182E+00 3.5380E+00 4.0846E+00 4.1131E+00 4.3174E+00 5.7280E+00 6.2236E+00 6.2282E+00 6.7080E+00 CircFreq rad/sec 7.5099E+00 1.0287E+01 1.4847E+01 1.6450E+01 2.2230E+01 2.5664E+01 2.5843E+01 2.7127E+01 3.5990E+01 3.9104E+01 3.9133E+01 4.2147E+01 Eigenvalue rad2/sec2 5.6398E+01 1.0583E+02 2.2045E+02 2.7062E+02 4.9417E+02 6.5865E+02 6.6788E+02 7.3587E+02 1.2953E+03 1.5291E+03 1.5314E+03 1.7764E+03

Factores de participacin modal Table: Modal Participation Factors, Part 1 of 2
OutputCase Text MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL StepType Text Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode StepNum Unitless 1.000000 2.000000 3.000000 4.000000 5.000000 6.000000 7.000000 8.000000 9.000000 10.000000 11.000000 12.000000 Period Sec 0.836658 0.610765 0.423182 0.381946 0.282647 0.244824 0.243126 0.231622 0.174582 0.160679 0.160559 0.149076 UX Ton-s2 0.163135 -0.000345 0.967915 0.018898 -1.108E-09 2.178E-09 0.179404 7.487E-09 0.000085 0.002227 2.420E-09 1.385E-08 UY Ton-s2 2.059E-09 -7.524E-10 2.159E-09 -3.361E-08 0.180468 -1.096645 4.041E-08 -0.002910 -4.191E-08 1.164E-07 0.000130 -0.004465 UZ Ton-s2 0.002128 -0.713754 -0.013191 0.606852 1.297E-08 -2.478E-08 0.003059 8.313E-09 -0.111354 0.220013 -3.446E-08 -2.624E-07 RX Ton-m-s2 4.274E-09 -2.134E-10 -4.427E-09 2.780E-08 -1.756465 4.715027 -1.855E-09 0.014768 4.015E-08 -1.524E-07 -0.000083 -0.413526
22
RY Ton-m-s2 -5.379676 0.000995 5.050090 0.104716 -1.354E-07 2.807E-07 4.599148 8.712E-07 -0.000913 0.035917 3.134E-07 1.646E-06
Table: Modal Participation Factors, Part 2 of 2

OutputCase Text MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL StepType Text Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode StepNum Unitless 1.000000 2.000000 3.000000 4.000000 5.000000 6.000000 7.000000 8.000000 9.000000 10.000000 11.000000 12.000000 RZ Ton-m-s2 3.975E-08 -2.152E-09 -5.199E-08 3.864E-07 0.002932 -0.000528 9.418E-08 -0.024385 -1.155E-06 2.410E-07 -10.978763 -0.023855 ModalMass Ton-m-s2 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 ModalStiff Ton-m 56.397963 105.830579 220.447220 270.616955 494.165335 658.645479 667.879547 735.865378 1295.272336 1529.114676 1531.404318 1776.402715
Anlisis modal espectral Table: Case - Response Spectrum 1 - General

Case Text ESPECTRO ModalComb o Text CQC DirCombo Text SRSS DampingTy pe Text Constant ConstDamp Unitless 0.0200
Datos Historia en el tiempo Table: Case - Direct History 1 - General

Case Text MACASX MACASY BAEZAX BAEZAY ELCENTROX ELCENTROY OutSteps Unitless 1340 1340 1600 1600 600 600 StepSize Unitless 0.100000 0.100000 0.020000 0.020000 0.020000 0.020000
CEINCI-ESPE
Fuerzas y momentos en los elementos estructurales Table: Element Forces - Frames, Part 1 of 2
Frame Text 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 Station m 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 OutputCase Text MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL CAM1/2 CAM1/2 CAM1/2 CAM1/4 CAM1/4 CAM1/4 CAM1/1 CAM1/1 CAM1/1 DIS1-1/2 DIS1-1/2 DIS1-1/2 DIS1-1/1 DIS1-1/1 DIS1-1/1 DIS1/1V DIS1/1V DIS1/1V DIS1/2 DIS1/2 CaseType Text LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic StepType Text Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode StepNum Unitless 1.000000 1.000000 1.000000 2.000000 2.000000 2.000000 3.000000 3.000000 3.000000 4.000000 4.000000 4.000000 5.000000 5.000000 5.000000 6.000000 6.000000 6.000000 7.000000 7.000000 7.000000 8.000000 8.000000 8.000000 9.000000 9.000000 9.000000 10.000000 10.000000 10.000000 11.000000 11.000000 11.000000 12.000000 12.000000 12.000000
Quito-Ecuador
23
P Ton 0.0218 0.0218 0.0218 -2.2438 -2.2438 -2.2438 -0.0564 -0.0564 -0.0564 1.9790 1.9790 1.9790 -4.3836 -4.3836 -4.3836 -1.1263 -1.1263 -1.1263 0.0743 0.0743 0.0743 -0.0186 -0.0186 -0.0186 -0.3243 -0.3243 -0.3243 0.6447 0.6447 0.6447 0.0026 0.0026 0.0026 -2.0879 -2.0879 -2.0879 0.3261 0.3261 0.3261 0.0942 0.0942 0.0942 0.0018 0.0018 0.0018 0.4249 0.4249 0.4249 0.2648 0.2648 0.2648 0.2643 0.2643 0.2643 0.1283 0.1283
V2 Ton -0.0143 -0.0143 -0.0143 0.0230 0.0230 0.0230 0.0735 0.0735 0.0735 0.0488 0.0488 0.0488 0.0152 0.0152 0.0152 0.0042 0.0042 0.0042 -0.0667 -0.0667 -0.0667 0.0282 0.0282 0.0282 0.0545 0.0545 0.0545 -0.1052 -0.1052 -0.1052 0.0029 0.0029 0.0029 -0.0697 -0.0697 -0.0697 -0.0047 -0.0047 -0.0047 0.0032 0.0032 0.0032 1.998E-04 1.998E-04 1.998E-04 -0.0029 -0.0029 -0.0029 -7.933E-04 -7.933E-04 -7.933E-04 -8.119E-04 -8.119E-04 -8.119E-04 0.0026 0.0026
V3 Ton -2.582E-04 -2.582E-04 -2.582E-04 -4.615E-04 -4.615E-04 -4.615E-04 2.079E-04 2.079E-04 2.079E-04 -8.876E-04 -8.876E-04 -8.876E-04 6.237E-04 6.237E-04 6.237E-04 9.768E-05 9.768E-05 9.768E-05 -0.0013 -0.0013 -0.0013 -3.643E-04 -3.643E-04 -3.643E-04 -6.643E-04 -6.643E-04 -6.643E-04 0.0012 0.0012 0.0012 1.089E-04 1.089E-04 1.089E-04 -0.0078 -0.0078 -0.0078 5.507E-05 5.507E-05 5.507E-05 1.913E-05 1.913E-05 1.913E-05 -5.875E-07 -5.875E-07 -5.875E-07 7.205E-05 7.205E-05 7.205E-05 2.798E-05 2.798E-05 2.798E-05 2.786E-05 2.786E-05 2.786E-05 3.163E-05 3.163E-05

Frame Text 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 Station m 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 1.02150 2.04300 OutputCase Text DIS1/2 DIS1/4 DIS1/4 DIS1/4 PEATON PEATON PEATON VIENTO VIENTO VIENTO PP PP PP PP PP PP ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y CaseType Text LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text StepNum Unitless P Ton 0.1283 0.0090 0.0090 0.0090 0.8029 0.8029 0.8029 -0.0024 -0.0024 -0.0024 0.1994 0.2011 0.2027 0.1994 0.2011 0.2027 0.0096 0.0096 0.0096 0.0033 0.0033 0.0033 -0.0027 -0.0027 -0.0027 0.0012 0.0012 0.0012 -0.0011 -0.0011 -0.0011 0.0028 0.0028 0.0028 -0.0033 -0.0033 -0.0033 0.0012 0.0012 0.0012 -0.0015 -0.0015 -0.0015 0.0027 0.0027 0.0027 -0.0023 -0.0023 -0.0023 7.653E-04 7.653E-04 7.653E-04 V2 Ton 0.0026 7.016E-04 7.016E-04 7.016E-04 -0.0021 -0.0021 -0.0021 1.178E-05 1.178E-05 1.178E-05 -6.066E-04 -6.066E-04 -6.066E-04 -6.066E-04 -6.066E-04 -6.066E-04 0.0013 0.0013 0.0013 1.835E-04 1.835E-04 1.835E-04 -2.008E-04 -2.008E-04 -2.008E-04 5.428E-05 5.428E-05 5.428E-05 -6.004E-05 -6.004E-05 -6.004E-05 2.920E-04 2.920E-04 2.920E-04 -2.893E-04 -2.893E-04 -2.893E-04 8.523E-05 8.523E-05 8.523E-05 -8.615E-05 -8.615E-05 -8.615E-05 2.174E-04 2.174E-04 2.174E-04 -2.223E-04 -2.223E-04 -2.223E-04 6.539E-05 6.539E-05 6.539E-05
24
V3 Ton 3.163E-05 -7.738E-07 -7.738E-07 -7.738E-07 8.563E-05 8.563E-05 8.563E-05 6.460E-06 6.460E-06 6.460E-06 2.013E-05 2.013E-05 2.013E-05 2.013E-05 2.013E-05 2.013E-05 4.915E-06 4.915E-06 4.915E-06 8.594E-07 8.594E-07 8.594E-07 -8.844E-07 -8.844E-07 -8.844E-07 2.578E-07 2.578E-07 2.578E-07 -2.546E-07 -2.546E-07 -2.546E-07 8.858E-07 8.858E-07 8.858E-07 -1.145E-06 -1.145E-06 -1.145E-06 2.748E-07 2.748E-07 2.748E-07 -3.409E-07 -3.409E-07 -3.409E-07 8.591E-07 8.591E-07 8.591E-07 -8.161E-07 -8.161E-07 -8.161E-07 2.863E-07 2.863E-07 2.863E-07
Max Max Max Min Min Min Max Max Max Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max
CEINCI-ESPE
Frame Text 239 239 239 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 Station m 0.00000 1.02150 2.04300 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 OutputCase Text ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL CaseType Text LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal StepType Text Min Min Min Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 1.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 2.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 3.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 4.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 5.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 6.000000 7.000000 StepNum Unitless
Quito-Ecuador
P Ton -0.0010 -0.0010 -0.0010 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 0.0794 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -74.9577 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 -1.7667 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 63.5760 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -145.4757 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 -37.3093 0.3402 V2 Ton -6.715E-05 -6.715E-05 -6.715E-05 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0011 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 -0.0049 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0378 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 0.0141 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 -0.0082 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0053 0.0161
25
V3 Ton -3.198E-07 -3.198E-07 -3.198E-07 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 1.300E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 -1.869E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 1.641E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 -1.526E-04 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0089 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 0.0035 -4.346E-04

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26
V3 Ton -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -4.346E-04 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 -0.0196 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 3.584E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -4.948E-04 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 -0.0061 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 0.0231 1.039E-04 1.039E-04 1.039E-04 1.039E-04 1.039E-04 1.039E-04 1.039E-04
CEINCI-ESPE
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Quito-Ecuador
P Ton 9.3427 9.3427 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 4.7841 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 0.3648 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 12.2275 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0862 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 8.0883 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 5.3555 1.1277 1.1277 1.1277 1.1277 V2 Ton 0.0032 0.0032 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 -0.0028 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 0.0019 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0018 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0024 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0045 -0.0048 -0.0048 -0.0048 -0.0048
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V3 Ton 1.039E-04 1.039E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -3.168E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 -1.296E-04 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 4.824E-06 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.164E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -1.362E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -3.104E-04 -2.770E-04 -2.770E-04 -2.770E-04 -2.770E-04

Frame Text 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 Station m 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 OutputCase Text DIS1/4 DIS1/4 DIS1/4 DIS1/4 DIS1/4 PEATON PEATON PEATON PEATON PEATON PEATON PEATON PEATON PEATON VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO VIENTO PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX CaseType Text LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text StepNum Unitless P Ton 1.1277 1.1277 1.1277 1.1277 1.1277 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 24.2904 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 -0.0750 6.6042 6.6040 6.6038 6.6035 6.6033 6.6031 6.6028 6.6026 6.6024 6.6042 6.6040 6.6038 6.6035 6.6033 6.6031 6.6028 6.6026 6.6024 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.3184 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 0.0217 -0.0195 V2 Ton -0.0048 -0.0048 -0.0048 -0.0048 -0.0048 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 0.0022 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 1.953E-05 -0.0046 -0.0040 -0.0033 -0.0027 -0.0021 -0.0015 -9.448E-04 -3.435E-04 2.578E-04 -0.0046 -0.0040 -0.0033 -0.0027 -0.0021 -0.0015 -9.448E-04 -3.435E-04 2.578E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 6.686E-04 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 9.391E-05 -9.666E-05
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V3 Ton -2.770E-04 -2.770E-04 -2.770E-04 -2.770E-04 -2.770E-04 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 -8.634E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 1.087E-05 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 -1.351E-04 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 2.614E-05 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 3.715E-07 -4.487E-07
Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min
CEINCI-ESPE
Frame Text 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 Station m 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 OutputCase Text MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY CaseType Text LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min StepNum Unitless
Quito-Ecuador
P Ton -0.0195 -0.0195 -0.0195 -0.0195 -0.0195 -0.0195 -0.0195 -0.0195 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 -0.0133 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 0.0177 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 -0.0227 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 0.0275 -0.0284 -0.0284 -0.0284 -0.0284 -0.0284 -0.0284 -0.0284 V2 Ton -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 -9.666E-05 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 1.084E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 -1.126E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 1.558E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 -1.641E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 3.067E-04 -3.038E-04 -3.038E-04 -3.038E-04 -3.038E-04 -3.038E-04 -3.038E-04 -3.038E-04
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V3 Ton -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 -4.487E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 9.567E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 -9.589E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 7.768E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 -6.817E-07 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 1.925E-06 -1.982E-06 -1.982E-06 -1.982E-06 -1.982E-06 -1.982E-06 -1.982E-06 -1.982E-06

Frame Text 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 Station m 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 0.16069 0.32138 0.48206 0.64275 OutputCase Text BAEZAY BAEZAY ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y CaseType Text LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min StepNum Unitless P Ton -0.0284 -0.0284 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 0.0133 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 -0.0147 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 0.0142 -0.0152 -0.0152 -0.0152 -0.0152 -0.0152 V2 Ton -3.038E-04 -3.038E-04 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 9.525E-05 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 -1.096E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 1.498E-04 -1.494E-04 -1.494E-04 -1.494E-04 -1.494E-04 -1.494E-04
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V3 Ton -1.982E-06 -1.982E-06 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 7.322E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 -9.611E-07 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 1.725E-06 -2.251E-06 -2.251E-06 -2.251E-06 -2.251E-06 -2.251E-06
CEINCI-ESPE
Frame Text 253 253 253 253 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 Station m 0.80344 0.96413 1.12482 1.28550 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 OutputCase Text ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL MODAL CAM1/2 CAM1/2 CAM1/2 CAM1/4 CAM1/4 CAM1/4 CAM1/1 CAM1/1 CAM1/1 DIS1-1/2 DIS1-1/2 DIS1-1/2 DIS1-1/1 DIS1-1/1 DIS1-1/1 DIS1/1V DIS1/1V CaseType Text LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinModal LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic StepType Text Min Min Min Min Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode Mode 1.000000 1.000000 1.000000 2.000000 2.000000 2.000000 3.000000 3.000000 3.000000 4.000000 4.000000 4.000000 5.000000 5.000000 5.000000 6.000000 6.000000 6.000000 7.000000 7.000000 7.000000 8.000000 8.000000 8.000000 9.000000 9.000000 9.000000 10.000000 10.000000 10.000000 11.000000 11.000000 11.000000 12.000000 12.000000 12.000000 StepNum Unitless
Quito-Ecuador
P Ton -0.0152 -0.0152 -0.0152 -0.0152 0.0796 0.0796 0.0796 -75.8608 -75.8608 -75.8608 -1.7736 -1.7736 -1.7736 64.3464 64.3464 64.3464 -147.2283 -147.2283 -147.2283 -37.7560 -37.7560 -37.7560 0.3512 0.3512 0.3512 0.4335 0.4335 0.4335 -11.6383 -11.6383 -11.6383 22.8369 22.8369 22.8369 0.0553 0.0553 0.0553 -65.6560 -65.6560 -65.6560 9.3002 9.3002 9.3002 5.9038 5.9038 5.9038 0.7523 0.7523 0.7523 12.5788 12.5788 12.5788 8.6507 8.6507 8.6507 8.7052 8.7052 V2 Ton -1.494E-04 -1.494E-04 -1.494E-04 -1.494E-04 -8.082E-04 -8.082E-04 -8.082E-04 2.562E-04 2.562E-04 2.562E-04 -8.768E-04 -8.768E-04 -8.768E-04 0.0011 0.0011 0.0011 -3.736E-04 -3.736E-04 -3.736E-04 -1.646E-04 -1.646E-04 -1.646E-04 0.0017 0.0017 0.0017 0.0019 0.0019 0.0019 -0.0016 -0.0016 -0.0016 0.0019 0.0019 0.0019 2.187E-04 2.187E-04 2.187E-04 -0.0029 -0.0029 -0.0029 -0.0017 -0.0017 -0.0017 0.0036 0.0036 0.0036 0.0016 0.0016 0.0016 -6.418E-04 -6.418E-04 -6.418E-04 0.0010 0.0010 0.0010 0.0012 0.0012
31
V3 Ton -2.251E-06 -2.251E-06 -2.251E-06 -2.251E-06 -2.556E-05 -2.556E-05 -2.556E-05 1.865E-05 1.865E-05 1.865E-05 -2.041E-05 -2.041E-05 -2.041E-05 3.026E-05 3.026E-05 3.026E-05 -0.0016 -0.0016 -0.0016 -4.633E-04 -4.633E-04 -4.633E-04 4.933E-05 4.933E-05 4.933E-05 0.0024 0.0024 0.0024 -3.660E-05 -3.660E-05 -3.660E-05 4.238E-05 4.238E-05 4.238E-05 8.595E-04 8.595E-04 8.595E-04 -0.0019 -0.0019 -0.0019 -4.799E-05 -4.799E-05 -4.799E-05 1.495E-04 1.495E-04 1.495E-04 6.044E-05 6.044E-05 6.044E-05 -1.663E-06 -1.663E-06 -1.663E-06 5.468E-05 5.468E-05 5.468E-05 6.394E-05 6.394E-05

Frame Text 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 Station m 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 0.00000 OutputCase Text DIS1/1V DIS1/2 DIS1/2 DIS1/2 DIS1/4 DIS1/4 DIS1/4 PEATON PEATON PEATON VIENTO VIENTO VIENTO PP PP PP PP PP PP ESPECTRO ESPECTRO ESPECTRO MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASX MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY MACASY BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAX BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY BAEZAY ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO X ELCENTRO Y CaseType Text LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic LinStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic NonStatic LinRespSpec LinRespSpec LinRespSpec LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text StepNum Unitless P Ton 8.7052 6.4637 6.4637 6.4637 2.0092 2.0092 2.0092 25.2905 25.2905 25.2905 -0.0775 -0.0775 -0.0775 6.6764 6.6784 6.6804 6.6764 6.6784 6.6804 0.3222 0.3222 0.3222 0.0133 0.0133 0.0133 -0.0123 -0.0123 -0.0123 0.0172 0.0172 0.0172 -0.0160 -0.0160 -0.0160 0.0240 0.0240 0.0240 -0.0255 -0.0255 -0.0255 0.0547 0.0547 0.0547 -0.0550 -0.0550 -0.0550 0.0193 0.0193 0.0193 -0.0212 -0.0212 -0.0212 0.0304 V2 Ton 0.0012 0.0035 0.0035 0.0035 0.0033 0.0033 0.0033 -7.924E-05 -7.924E-05 -7.924E-05 -1.221E-06 -1.221E-06 -1.221E-06 -0.0041 7.211E-04 0.0055 -0.0041 7.211E-04 0.0055 1.786E-05 1.786E-05 1.786E-05 1.586E-05 1.586E-05 1.586E-05 -1.564E-05 -1.564E-05 -1.564E-05 3.222E-05 3.222E-05 3.222E-05 -3.820E-05 -3.820E-05 -3.820E-05 4.209E-05 4.209E-05 4.209E-05 -3.817E-05 -3.817E-05 -3.817E-05 1.089E-04 1.089E-04 1.089E-04 -1.080E-04 -1.080E-04 -1.080E-04 2.475E-05 2.475E-05 2.475E-05 -2.712E-05 -2.712E-05 -2.712E-05 4.622E-05
32
V3 Ton 6.394E-05 1.464E-04 1.464E-04 1.464E-04 1.292E-04 1.292E-04 1.292E-04 4.092E-05 4.092E-05 4.092E-05 -6.231E-06 -6.231E-06 -6.231E-06 6.128E-05 6.128E-05 6.128E-05 6.128E-05 6.128E-05 6.128E-05 3.753E-06 3.753E-06 3.753E-06 8.512E-08 8.512E-08 8.512E-08 -6.097E-08 -6.097E-08 -6.097E-08 1.900E-07 1.900E-07 1.900E-07 -2.077E-07 -2.077E-07 -2.077E-07 1.656E-07 1.656E-07 1.656E-07 -1.625E-07 -1.625E-07 -1.625E-07 5.609E-07 5.609E-07 5.609E-07 -5.180E-07 -5.180E-07 -5.180E-07 1.320E-07 1.320E-07 1.320E-07 -1.159E-07 -1.159E-07 -1.159E-07 3.679E-07
Max Max Max Min Min Min Max Max Max Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max
CEINCI-ESPE
Frame Text 294 294 294 294 294 Station m 1.30096 2.60192 0.00000 1.30096 2.60192 OutputCase Text ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y ELCENTRO Y CaseType Text LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis LinDirHis StepType Text Max Max Min Min Min StepNum Unitless
Quito-Ecuador
P Ton 0.0304 0.0304 -0.0255 -0.0255 -0.0255 V2 Ton 4.622E-05 4.622E-05 -5.800E-05 -5.800E-05 -5.800E-05
33
V3 Ton 3.679E-07 3.679E-07 -3.022E-07 -3.022E-07 -3.022E-07
Captulo 2 __________________________________________
Comportamiento estructural de puentes atirantados
RESUMEN
Se dan diferentes parmetros para el predimensionamiento de los 3 elementos estructurales bsicos de un puente atirantado: el tablero, las torres y sus cables. Posteriormente se examina el comportamiento de un puente tipo con diferentes alternativas de clculo simplificado. Se contina examinando las diferencias entre un anlisis lineal y otro no lineal, para lo que se indican diferentes mtodos. Se concluye describiendo una estructura ya construida. Palabras clave: anlisis no lineal, efecto P-delta, grandes deformaciones.
2.1 INTRODUCCIN
Este captulo se desarrolla con el propsito de mostrar un sustento terico para varios proyectos de construccin de puentes atirantados tales como los cruces areos del nuevo oleoducto de crudos pesados del Ecuador o ms recientemente los necesarios en la va de acceso al nuevo aeropuerto de la ciudad de Quito. Para este ltimo proyecto los prediseos presentados favorecen la construccin de puentes en abanico, formados por un vano central y dos adyacentes, para 4 vas de trfico y construidos en hormign armado. Estas caractersticas permiten definir los elementos bsicos de los modelos a desarrollarse los cuales se estudian con diferentes alternativas de anlisis lineal y no lineal con el fin de definir la ms adecuada. Merece especial atencin el comportamiento modal estructural y el uso de acelerogramas para representar cargas ssmicas.
2.2 MODELO EMPLEADO Y PREDISEO

De acuerdo a los datos de prediseo para los puentes atirantados en la va de acceso al nuevo aeropuerto de Quito se modela un puente atirantado en abanico con sus torres y tablero de hormign armado y formado por un vano central y dos adyacentes. El tramo central se considera de 145 metros, estando otras dimensiones importantes dadas por las siguientes relaciones:
2.2.1 Longitud del panel tipo o distancia entre apoyos de cables.

Se recomienda, de acuerdo a dimensiones de estructuras ya existentes con vanos entre 137 y 150 metros, usar paneles con una longitud de 20 metros(1). El panel central puede ser ms largo pues no resiste fuerzas de compresin como los otros. En este caso y nuevamente por experiencia se pueden usar paneles entre un 20 y 30% ms largos(1).
CEINCI-ESPE 2.2.2 Altura de las torres.
Quito-Ecuador
35
La altura de las torres se determina por la inclinacin ptima de los cables que se considera est entre los 25 y 65 grados, siendo su mejor valor 45. En este caso:
h = n * a * tan 25 = 3 * 20 * tan 25 = 27.9m 28m

Este valor es aproximadamente igual a un quinto de la luz del vano central. No coincide con otras recomendaciones para la altura de la torre que en funcin de la longitud del vano central (2) vara entre un sexto y un octavo .
2.2.3 Longitud de los vanos adyacentes.

Depende de las caractersticas geomtricas del sitio de implantacin del puente pero debe ser la suficiente para albergar el mismo nmero de cables que inciden en la torre desde el vano central y con igual espaciamiento(1). Si su longitud fuera menor el estribo tender a levantarse y si fuera mayor los cables que unen los puntos ms extremos no trabajan a toda su capacidad. La referencia (2) indica que para conseguir la simetra de los cables en las torres, y especficamente para este caso en que hay 3 cables a cada lado, se puede usar una relacin entre la luz lateral y la luz principal de 3/7.
2.2.4 Caractersticas del tablero.

la altura del tablero vara entre 1/15 y 1/18 de la longitud del De acuerdo a referencia tablero o entre 1/100 y 1/200 de la longitud del vano central. Para el caso presente esto da valores entre 1.33 y 1.41 metros si se usa la longitud del tablero igual a 20 metros y entre 1.45 y 0.725 metros si se usa la del vano central igual a 145 metros. Aqu se escoge el mayor valor comn a los dos criterios que es 1.33 metros. Sin embargo, de acuerdo a referencia (2) la altura de la viga del tablero vara entre 1/60 y 1/80 de la luz del vano central, es decir, en este caso, entre 2.4 y 1.8 metros. En todo caso esta misma referencia indica que las deflexiones por carga viva estn entre 1/400 y 1/500 de la luz del vano central. Para el ancho del tablero se usarn las siguientes dimensiones(3) :
Tabla 2.1 Determinacin del ancho del tablero del puente atirantado
(1)
Elemento Ancho mnimo de va Ancho mnimo de aceras peatonales Ancho de seguridad entre la acera y la va
3.65mx4 0.40mx2 0.30mx2 TOTAL:
Longitud (metros) 14.6 0.8 0.6 16
La seccin del tablero ser la de una viga cajn con 20 cms de espesor de paredes. Vale la pena recalcar que estos valores iniciales sern ajustados buscando un ptimo en la utilizacin del material, es decir las menores dimensiones. En la Figura 2.1, a continuacin, se muestra el puente atirantado hasta aqu planteado con sus dimensiones generales:
36
38
20
20
20
20
20
20
25
20
20
20
20
20
20
Figura 2.1 Esquema general del modelo de puente atirantado
2.2.5 Dimensiones de los cables

El tablero acta como una viga continua sobre apoyos rgidos si las fuerzas en los cables reducen las deformaciones de la viga en los apoyos a cero. Las reacciones en estos apoyos igualan las componentes verticales de los cables de acuerdo al esquema mostrado en la Figura 2.2(2)
Fi
i i Ri
Figura 2.2 Esquema para el clculo de fuerzas axiales en los cables
R i F = i sen
(1)
Los cables se disean para cargas de servicio, calculndose el rea de la seccin transversal Ai necesaria para el cable i como
F R i A = i = i sen a a i
en donde a es el esfuerzo unitario admisible para el acero del cable. Se calcula como
(2)
= 0.45
a
tu
(3)
donde tu es la resistencia a la tensin mnima especificada del acero. Para torones de pretensado de 7 alambres, de 15.2 mm de dimetro (ASTM A416), tu es igual a 19023 Kg/cm2, y para alambre de 6.35 mm de dimetro (ASTM A421), es 16909 Kg/cm2(2) .
CEINCI-ESPE
Quito-Ecuador
37
En este modelo si se usan torones de pretensado de 7 alambres, el esfuerzo unitario admisible es 8560 Kg/cm2. Las reacciones Ri para cables intermedios pueden calcularse como:
R = w* s i
(4)
donde w es la carga uniforme muerta y viva sobre el tablero y s es el espaciamiento entre cables. Para el clculo de la Fuerza F1 que acta en el cable extremo conectado al estribo, se (2) requiere calcular inicialmente la fuerza horizontal Fh sobre la torre :
R R' i i F = h tan tan ' i i
(5)
Las reacciones Ri son debidas a carga muerta y viva en apoyos en el vano central en tanto que las recciones Ri lo son por carga muerta nicamente y en apoyos en el vano lateral. Los ngulos i y i son los que forman los cables con el tablero en el vano central y lateral respectivamente. Se observa que la mxima carga horizontal sobre la torre se da cuando adicionalmente a la carga muerta hay carga viva en el tramo central. Si los cables en el vano lateral son idnticos a los del vano central se tiene:
1 F = L h tan
donde L es la carga viva en un tablero.
(6)
Para calcular la carga F1 se tiene el esquema mostrado en la Figura 2.3:
Fh
F1 28m
1=25
60 m
Figura 2.3 Esquema de las fuerzas participantes en el clculo de F1

Si la rigidez a flexin EIc de la torre se desprecia:
38
F h F = 1 cos 1
(7)
A esta fuerza F1 se debe agregar la debida a la carga uniforme distribuida muerta y viva sobre un ancho cooperante igual a s/2. En el ejemplo se tienen las siguientes cargas muertas distribuidas: Tabla 2.2 Componentes de la carga muerta por unidad de longitud Componente Peso propio Cargas adicionales (pavimento, veredas) TOTAL: Magnitud (T/m) 16.6 5.6 22.2
Para la carga viva se tienen en cambio los siguientes parmetros(4) : Tabla 2.3 Parmetros para el clculo de la carga viva distribuida Parmetro Carga distribuida por va Nmero de vas Factor de mayoracin Longitud del vano menor Factor de impacto Por lo tanto la carga viva uniformemente distribuida es igual a Magnitud 0.95 T/m 4 1.25 60 m 1.155
T w = 1.25 * 0.95 * 4 * 1.155 = 5.5 L m
(8)
Ordenando el clculo de las reas de las secciones transversales de los cables en una tabla se tiene: Tabla 2.4 Determinacin del rea de la seccin transversal de los cables del puente atirantado Cable No. 1 2 3 Ri (Kg) 554000 554000 i 25 35 54.5 Ai (cm2) 106.9 112.8 79.5 Dimetro (cm) 12 12 10
2.2.6 Dimensiones de la torre

La seccin transversal Ag se predisea para resistir una carga de compresin P0 dada por las cargas incidentes sobre la mitad de todo el largo del puente.
Ag =
P0 0.85 f ' c + 0.01 fy
(9)
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donde fc es el esfuerzo de rotura del hormign a los 28 das utilizndose aqu un valor de 350 Kg/cm2 y fy es el esfuerzo de fluencia de las varillas de refuerzo en este caso igual a 4200 Kg/cm2. Se usa una seccin cajn de 2x1.5 metros con espesor de paredes de 20 cms.
2.3 ALTERNATIVAS BSICAS DE MODELACIN

En primer lugar se realizar un anlisis esttico lineal del modelo bsico comparado con opciones simplificadas de clculo como se indica en la Tabla 2.5:
Tabla 2.5 Alternativas simplificadas de modelacin del puente atirantado
Alternativa 1 2 3
Descripcin Viga continua sobre apoyos rgidos Viga continua sobre apoyos elsticos Viga articulada en los puntos de unin de los cables
La alternativa 1 sirvi para el prediseo del puente atirantado, fundamentalmente en cuanto al prediseo de los cables. Para la alternativa 2 es necesario calcular la rigidez de los resortes elsticos ki , lo que se hace de acuerdo a la siguiente ecuacin (2):
k = i
(wD + wL )s Es sen 2 i
h t a
(10)
donde wD y wL son las cargas distribuidas permanente y temporal respectivamente, s es la distancia entre cables en el tablero, Es es el mdulo de elasticidad del acero de los cables igual a 1972600 Kg/cm2, i es el ngulo entre el cable i y el tablero, ht es la altura de la torre sobre el tablero y a es el esfuerzo admisible del cable. Puesto que ya se conocen las reas Ai de los cables una frmula directa es la siguiente(1):
E A k = s i sen 2 i i L i
donde Li es la longitud del cable.
(11)
En la alternativa 3 se tiene una estructura cuyo nmero de incgnitas, junto con el uso de criterios de simetra y antimetra, ayuda a resolverla manualmente. Cada una de estas alternativas se visualiza en el programa SAP2000 como indica la Figura 2.4:
40
ALTERNATIVA 3 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA BASE
Figura 2.4 Comparacin de las geometras del modelo bsico y las alternativas 1, 2 y 3
A continuacin se presentan los resultados de cada uno de estos modelos para fuerzas axiales y, en el caso del tablero, para momentos ante carga muerta y viva:
1l A B
1c 2l 3l C 3c D 2c E F G
Figura 2.5 Denominacin de cables y elementos del tablero Tabla 2.6 Resultados de cargas axiales en cables y tablero para diferentes alternativas de modelacin, en Toneladas
1l 2l 3l 1c 2c 3c TORRE A B C D E F G
ALTERNATIVA BASE 1080 1086 452 932 1182 550 -3062 -980 -1870 -2133 -2130 -1811 -843 0
ALTERNATIVA 1 518 1070 652 1505 912 674 0 0 0 0 0 0 0
ALTERNATIVA 2 755 699 674 1176 1039 1025 0 0 0 0 0 0 0
ALTERNATIVA 3 1461 956 673 1463 959 675 -3529 -1324 -2109 -2500 -2500 -2109 -1324 0
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Tabla 2.7 Resultados de cargas axiales en cables y tablero para diferentes alternativas de modelacin, en porcentaje
1l 2l 3l 1c 2c 3c TORRE A B C D E F G
ALTERNATIVA BASE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
ALTERNATIVA 1 .48 .99 1.44 1.61 .77 1.23 -
ALTERNATIVA 2 .70 .64 1.49 1.26 .88 1.86 -
ALTERNATIVA 3 1.35 .88 1.49 1.57 .81 1.23 1.15 1.35 1.13 1.17 1.17 1.16 1.57 1
La alternativa 1 sobredimensiona la mayora de cables. Sin embargo el valor para el cable 1l es completamente subdimensionado, lo que oblig como se mostr en el prediseo a procedimientos complementarios. La alternativa 2, en lo referente a fuerzas axiales, da en casi todos los elementos los resultados ms diferentes a los de la alternativa base. Debe indicarse que se obtuvo suponiendo los apoyos en las torres, de rigidez igual al doble de las adyacentes y, en los apoyos en los estribos usando la ecuacin que considera el rea de los cables. Para fuerzas axiales en los cables una mejora es suponer a los apoyos en las torres de rigidez cero. Debe notarse sin embargo, que da una gran diferencia en el cable ms cercano a la torre. La alternativa 3 es, de las opciones simplificadas de clculo, la que entrega mejores valores. En general estn sobredimensionados pero, en su gran mayora, es en un porcentaje alrededor del 20%. Se debe tener precaucin con el cable intermedio pues es el nico elemento subdimensionado. A continuacin se presentan los valores de momentos en el tablero. Se han calculado los valores de los momentos en los extremos y en el centro de cada tramo.
Tabla 2.8 Resultados de momentos en el tablero, en el extremo izquierdo, al centro y en el extremo derecho de cada tramo, en Toneladas-metro
A B C D
ALTERNATIVA BASE 0 504 -1758 -1744 -530 -2054 -2050 -2640 -5967 -6055 -2696 -2074
ALTERNATIVA 1 0 817 -1103 -1103 380 -873 -873 473 -918 -918 447 -925
ALTERNATIVA 2 0 1820 903 903 1259 -1122 -1122 -723 -3060 -3060 -1401 -2478
ALTERNATIVA 3 0 1369 0 0 1369 0 0 1369 0 0 1369 0

E F G -2077 267 -126 -141 3479 4362 4333 6471 4333 -925 485 -842 -842 323 -1249 -1249 889 -1249 -2478 -415 -1090 -1090 1465 1282 1282 3420 1282 0 1369 0 0 1369 0 0 1369 0
42
La alternativa 1 tiene como base de los valores obtenidos la luz entre apoyos de 20 metros, pues los cables se consideran apoyos fijos. Tambin la alternativa 3 tiene una luz base de 20 metros, pero con tramos simplemente apoyados. Estas alternativas evidentemente son casos de carcter muy especfico y por lo tanto muy poco adaptables a las diferentes caractersticas reales. La alternativa 2, en cambio tiene un gran potencial porque dando diferentes valores a los apoyos elsticos se puede llegar hasta coincidir con los de la alternativa base.
2.4 EL MDULO DE ELASTICIDAD ADAPTADO A LA MAGNITUD DE LOS ESFUERZOS

Una gran preocupacin en el anlisis de los puentes atirantados es que al presentarse grandes deformaciones, la suposicin bsica del anlisis lineal: la estructura cambia tan poco que se pueden establecer las ecuaciones de equilibrio sobre la geometra no deformada, deja de ser vlida. El elemento del puente cuya flexibilidad provoca este comportamiento son los cables. Una manera de tomar en cuenta, an en el anlisis lineal, el cambio en su geometra es alterando su mdulo de elasticidad de acuerdo a su deformacin aparente. En efecto para un cable recto:
= E
c
e s
(12)
donde c es el esfuerzo en el cable, e es la deformacin unitaria y Es es el mdulo de elasticidad del cable de acero. Sin embargo en un cable que cuelga, hay la posibilidad de desplazamientos axiales que se pueden considerar deformaciones. Fjese que al estirar un cable no slo aparece una fuerza axial con sus correspondientes deformaciones, sino que tambin la flecha del cable se reduce y por lo tanto hay un aumento de la distancia en lnea recta entre 2 puntos cualesquiera del cable, que para efectos de clculo podra considerarse como deformacin. Este efecto se puede tomar en cuenta en el mdulo de elasticidad del cable(1):
eq
c +
(13)
donde Eeq es un mdulo de elasticidad equivalente considerando la flecha del cable, c es el esfuerzo en el cable, f es la deformacin por cambio de la flecha del cable y e es la deformacin unitaria elstica. Este mdulo se calcula con la siguiente ecuacin(1):
eq
s 2 E 1 + (L ) 12 3 s c
(14)
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43
donde es el peso especfico del cable, L es la proyeccin horizontal del cable y c es el esfuerzo de tensin en el cable. La referencia (2) completa an ms la ecuacin anterior y adems indica que fue desarrollada por J.H. Ernst:
eq
4 2 E (1 + ) 1 + (L ) 2 12 3 s cm 16
(15)
cm
( + 0 ) = = u
2 0
(1 + )
0 2
= u
donde cm es el esfuerzo promedio en el cable, u es el esfuerzo lmite superior y 0 es el esfuerzo lmite inferior. Cuando el esfuerzo es constante esta ecuacin es idntica a la anterior. Al aplicar esta ecuacin a la Alternativa Base desarrollada en este artculo es necesario en primer lugar disear los cables, lo que determina que los cables 1l, 2l, 1c y 2c tengan dimetros de 14 cms y los cables 3l y 3c de 10 cms. Luego se vuelve a calcular la estructura, se determinan las nuevas fuerzas en los cables y con stas se recalculan los mdulos de elasticidad, obtenindose los resultados de la Tabla 2.9:
Tabla 2.9 Clculo de mdulos de elasticidad equivalentes
CABLE 1l 2l 3l 1c 2c 3c
L (m) 60 40 20 60 40 20
F (Ton) 1127 1151 383 999 1250 451
A (m2) 153.9E-4 153.9E-4 78.5E-4 153.9E-4 153.9E-4 78.5E-4
F/A 73229 74789 48790 64912 81222 57452
Eeq 19723673 19725029 19725126 19722659 19725242 19725464
La variacin es mnima y tambin por tanto su influencia en fuerzas axiales, no as en momentos, llegando en estos ltimos a una diferencia del 25%.
2.5 OTRAS ALTERNATIVAS PARA EL ANLISIS NO LINEAL

Se distinguen tres formas de no linealidad estructural(3) : Por efecto de grandes esfuerzos: en este caso el efecto P-delta, es decir los momentos adicionales debidos a las fuerzas axiales multiplicados por brazos de palanca dados por la estructura deformada, son significativos, no por las deformadas que pueden ser pequeas sino por las fuerzas que son muy grandes. Para tomarlo en cuenta se puede partir del equilibrio en la estructura no deformada pero modificando las matrices de rigidez con trminos que reflejan las mayores fuerzas o momentos a los que son sometidos los elementos. Por efecto de grandes deformaciones: en este caso las ecuaciones de equilibrio deben ser escritas sobre la geometra deformada, an si las fuerzas y momentos son pequeos.
44
Por efecto de la no linealidad de los materiales: un caso tpico es el del comportamiento del hormign pues es relativamente lineal slo en un rango que alcanza el 50% de su esfuerzo de rotura. En el presente caso se tomarn en cuenta las dos primeras formas de no linealidad estructural. Debe reconocerse adicionalmente que stas son particularmente tiles en el caso de cargas ssmicas pues stas ltimas involucran historias de acciones con variaciones tanto en magnitud como en deformadas resultantes. Recurdese que el ejemplo ms claro es cuando los cables deben tomar fuerzas de compresin, pues no es posible. Para tomar en cuenta las cargas ssmicas se realizar 3 tipos de anlisis: esttico, usando un porcentaje del peso de la estructura como carga ssmica; modal espectral, usando un espectro del Cdigo Ecuatoriano de la Construccin y; historia en el tiempo, usando el acelerograma del sismo de El Centro, Estados Unidos 1944. Para considerar el comportamiento de los cables se tienen dos opciones: Considerando la influencia de su trabajo (traccin) o no (compresin) sobre el resto de la estructura, o analizando con detalle sus cargas y deformaciones, es decir su no linealidad estructural de los tipos indicados ms arriba. En este ltimo caso es necesario subdividir a los cables en subsegmentos. Aqu se recomienda un mnimo de 4. Los resultados obtenidos para la carga ssmica son los siguientes:
Tabla 2.10 Cargas axiales para las diferentes alternativas de anlisis ssmico, en Toneladas.
CABLES COMO EL. INDIVIDUALES ELEMENTO 1l 2l 3l 1c 2c 3c Torre A B C D E F G ESTTICO 12 6 -1 -1 -5 1 -5 -11 -133 -249 1241 1125 1006 886 MODAL ESP. 36 30 38 79 38 56 35 128 320 433 5408 5292 5123 4824 ACELEROGR. 19/0 25/0 18/0 21/0 24/0 19/0 5/-42 53/-67 154/-194 252/-308 1497/-1659 1386/-1620 1329/-1547 1238/-1428
CABLES CON 4 SUBDIVISIONES MODAL ACELEROGR. ESP. 35/18 14/-12 93/44 18/-19 11/13 12/-14 29/52 18/-13 42/29 14/-10 25/28 8/-7 125 -4 104 57/-69 269 174/-195 366 280/-304 2171 1419/-1692 2127 1389/-1660 1982 1340/-1601 1800 1257/-1500
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Tabla 2.11 Momentos para las diferentes alternativas de anlisis ssmico, en Toneladas- metro.
CABLES COMO EL. INDIVIDUALES ELEMENTO A B C D E F G ESTTICO 0 -17 -35 -35 -31 -25 -25 -33 -41 64 48 35 35 29 28 28 14 1 8 -24 -56 MODAL ESP. 0 72 144 144 57 109 109 88 85 130 56 225 225 116 57 57 130 251 251 33 251 ACELEROGR. 0 55/-47 110/-95 110/-95 123/-49 149/-39 149/-39 147/-27 242/-52 278/-56 147/-11 61/-59 61/-59 58/-71 77/-148 77/-148 27/-133 67/-190 67/-190 60/-176 67/-190
CABLES CON 4 SUBDIVISIONES MODAL ACELEROGR. ESP. 0 0 61 32/-35 121 63/-70 121 64/-69 53 40/-49 91 27/-49 91 27/-50 123 28/-13 219 71/-36 253 65/-31 185 29/-18 613 35/-43 613 35/-43 81 18/-31 744 31/-52 744 32/-51 197 32/-39 380 64/-65 380 64/-65 276 26/-38 380 64/-65
Estos resultados muestran dos limitaciones fundamentales del anlisis esttico: los cables pueden entrar a trabajar a compresin y, las cargas se acumulan hacia el apoyo fijo. En cuanto al anlisis modal espectral es por su misma naturaleza un valor promedio del mximo esperado. Ntese sin embargo la variacin que existe si, al dividir a los cables en subelementos, los modos de vibrar que involucran los cables aumentan. Por ltimo el anlisis acelerogrfico suponiendo en un primer caso que los cables no trabajan a compresin muestra resultados razonables, con rangos de variacin esperados. Sin embargo en el caso de la subdivisin de cables, con el fin de considerar los efectos P-delta y grandes deformaciones, los rangos de resultados en los cables incluyen compresin. Es decir que no son confiables. Lo ltimo se debe a la sensibilidad del tipo de anlisis empleado, de integracin directa, y con el uso de los parmetros estndares de resolucin(3). Sin duda ejemplifican las dificultades en el clculo an con las herramientas ms sofisticadas. Ntese que estas comparaciones se hacen con el estado de cargas ssmico. Para los estados de carga estticos comunes, los resultados obtenidos con el modelo subdivididos los cables son muy similares a los de cables sencillos pero con mdulos de elasticidad equivalentes.
2.6 CONCLUSIONES
Se han presentado diferentes alternativas de predimensionamiento de puentes atirantados respecto a sus tres elementos fundamentales, torres, cables y tablero. Posteriormente se analizaron las ventajas y desventajas de diferentes modelos de anlisis simplificado: como viga continua, como viga sobre apoyos elsticos y como viga articulada en los puntos de unin con los cables. Finalmente se enfrent el comportamiento no lineal de este tipo de puente mediante diferentes mtodos tales como esttico, modal espectral e historia en el tiempo, considerando en este ltimo caso anlisis simplificado de los cables y anlisis de grandes deformaciones y efecto P-delta. El estado de cargas usado para comparar resultados fue el ssmico.

Del anlisis realizado se obtienen las siguientes conclusiones: 1. 2. 3.
46
Los criterios de predimensionamiento varan prcticamente en cada fuente consultada. Permiten sin embargo definir un rango de valores que pueden usarse inicialmente. Los mtodos de anlisis simplificado dan valores adecuados slo en determinados elementos y para determinados parmetros. Por ejemplo fuerzas axiales en cables. El comportamiento no lineal de este tipo de estructura tiene incidencia, si bien no en todos los parmetros (por ejemplo fuerzas axiales en cables) por lo menos en varios fundamentales (momentos en el tablero). Para el caso ssmico, el anlisis esttico es definitivamente insuficiente, as como el modal espectral, pues no indica rangos de variacin y solo da valores mximos muy imprecisos. Al parecer un anlisis de historia en el tiempo es indispensable, pero an en ste es preciso extremar las precauciones pues la sensibilidad del proceso iterativo puede producir errores. REFERENCIAS
4.
5.
1. M.S. Troisky, Cable-stayed Bridges, Crosby Lockwood Staples, London. 2. Roger Brockenbrough, Frederick Merritt, Manual de Diseo de Estructuras de Acero, Tomo 3, 2. edicin, McGraw Hill, 1997. 3. CSI, SAP2000 Analysis Reference Volume 1, CSI, 1997. 4. F. Romo, Notas de clase, SR. 5. ASCE7-98, Minimum Design Load for Buildings and Other Structures, ASCE. 6. Yee Kwok Lee, Design for pipeline wind vibration in Arctic areas, 11p, Pipelines in Adverse Environments II. 7. TECHINT, Datos sobre las caractersticas de trabajo del OCP, 2002. 8. Wilson Edward, Three Dimensional Dynamic Analisis of Structures, CSI, Revised 1997. 9. Committee on Gas and Liquid Fuel Lifelines, Guidelines for the Seismic Design of Oil and Gas Pipeline Systems, ASCE 1984 10. Instituto Geofsico de la Escuela Politcnica Nacional, Reporte aceleraciones mximas en la zona oriental, 2001 11. Fundacin Ecuatoriana de Ingeniera y del Colegio de Ingenieros Civiles de Pichincha, Revista Sigma, noviembre 1999, Cdigo Ecuatoriano de la Construccin, Captulo 1. 12. Department of Civil Engineering MIT, SIMQKE A program for artificial motion generation, NISEE/Computer Applications, 1976. 13. Newmark y Rosenblueth, Fundamentos de Ingeniera Ssmica, Editorial Diana, 1976. 14. Sarria Alberto, Ingeniera Ssmica, Ediciones Uniandes, 1995.
Captulo 3 __________________________________________
Un Ejemplo de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v7.2.1
RESUMEN
Se presenta el planteamiento terico usado por el programa SAP2000 v7.2.1 para realizar anlisis dinmicos paso a paso incluyendo elementos con caractersticas de comportamiento no lineal. Posteriormente se desarrolla un ejemplo de aplicacin.
3.1 INTRODUCCIN
En la actualidad estamos ante la generalizacin de los mtodos de anlisis dinmicos para el clculo de estructuras. Es comn ya el uso del anlisis modal espectral sobre todo en edificios. A pesar de que es menos comn tambin se usa el anlisis lineal paso a paso en el tiempo, siendo la dificultad ms importante la falta de acelerogramas. Sin embargo existen problemas en los que este ltimo tipo de anlisis es necesario pero incluyendo adems el comportamiento no lineal de algunos elementos estructurales. Un problema tpico es el de estructuras con cables, pues stos slo trabajan a traccin. A pesar de la gran capacidad actual de los computadores estos problemas tambin son un reto por la enorme cantidad de informacin que debe ser manejada. Una alternativa es la desarrollada en el programa SAP2000 denominada mtodo rpido de anlisis no lineal (FNA)(1) y que se presenta en este artculo con el fin de entender de mejor manera las capacidades de anlisis de este programa.
3.3 BASE TERICA(2)

La ecuacin que describe el equilibrio de un sistema estructural sometido a una fuerza ssmica es la siguiente:
Mu &&(t ) + Cu & (t ) + Ku (t ) + R(t )
= R(t )
(1)
donde M, C, K son matrices de masa, amortiguamiento y rigidez; u &&(t ), u & (t ), u (t ) son los vectores de aceleracin, velocidad y desplazamiento de los nudos, R(t), el vector de cargas externas y R(t)n, el vector de fuerzas en los elementos no lineales. Ntese que se han separado los elementos no lineales del resto con el fin de realizar con ellos un tratamiento especial. La solucin empieza con un cambio de coordenadas, con el fin de independizar las ecuaciones de movimiento. Para esto se calcula una matriz formada por los modos de vibracin propios de la estructura. No se usan los vectores propios sino los vectores Ritz, pues
48
stos toman en cuenta la direccin de las cargas. Esta matriz cumple con las siguientes condiciones:
T M = I T K = 2
(2) (3)
donde I es una matriz unitaria, 2 es una matriz diagonal con sus trminos iguales a 2m, es decir las frecuencias de vibracin de cada modo elevadas al cuadrado. Los vectores de movimiento se representan en el nuevo sistema de coordenadas de la siguiente manera:
u (t ) = Y (t ) & (t ) u & (t ) = Y &&(t ) u &&(t ) = Y

Reemplazando y premultiplicando por T
(4)
& (t ) + 2Y (t ) = F (t ) + F (t ) I& y &(t ) + Y N

donde
(5)
F (t ) = T R(t ), F (t )
(6)
= T R(t ) (7) N N es una matriz diagonal, con valores de 2 , siendo m el radio de amortiguamiento del m m
modo m. En cualquier instante t se tiene:
(t ) = Au (t )
(8)
donde (t) es un vector de deformaciones locales en los elementos no lineales, A es la matriz de transformacin, u(t) es el vector de desplazamientos nodales. Como
u (t ) = Y (t )
entonces
(9)
(t ) = AY (t )
= BY (t )
(10)
Las fuerzas locales en los elementos no lineales P(t) se relacionan con las fuerzas globales de la siguiente forma:
F (t ) = BT P (t ) n
Las fuerzas P(t) se estiman usando series de Taylor para cada instante t
(11)
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Y (t )
m m
= Y (t t )
m m
& (t t ) + t Y &&(t t ) + t Y
m m
t 2
&&(t t ) Y
(12)
m
(13)
& (t ) Y
& (t t ) =Y
En la iteracin i se calculan las velocidades y deformaciones no lineales:
(t ) i = BY (t ) i
& (t ) i & (t ) i = BY
(14) (15)
Basados en curvas carga-desplazamiento y carga-velocidad se calculan las fuerzas no lineales P(t)i. Se calcula ahora un nuevo vector modal:
F (t ) i = F (t ) BT P(t ) i
& (t ) , Y &&(t ) Se calculan las ecuaciones nodales para nuevos Y (t ) , Y
(16)
Se comprueba que los resultados tengan un error de convergencia pequeo, si es necesario se vuelve a calcular y en caso contrario se pasa a un nuevo t+t.
3.3 EJEMPLO DE APLICACIN

En primer lugar se realizar un anlisis lineal. Se usar un prtico de un vano y un piso. El vano tendr 4.2 metros de longitud y el piso 2.4 metros de alto. Las bases de este prtico sern empotradas. El material es hormign armado. Las secciones de las columnas sern de 25x25 cm y la viga ser de 35x20 cm. Al final tendr un grfico como el siguiente:
Figura 3.1 Prtico de un vano y un piso
En el anlisis dinmico es necesario prestar atencin a las masas. El programa SAP2000 asume que cada nudo es un punto de concentracin de masas y usa la mitad del volumen de los elementos adyacentes multiplicado por la masa por unidad de volumen. Este ltimo es un dato que se halla en Define + Materials... Modifique el recuadro correspondiente como se indica:
50
Figura 3.2 Cuadro de datos del material
A continuacin ingresar un acelerograma. SAP2000 cuenta con el del El Centro. Busque el archivo Elcentro y cpielo al directorio en que est trabajando. En SAP2000 use la siguiente secuencia de comandos: Define + Time History Function + Add Function from File Llene el recuadro que se abre como se indica a continuacin:
Figura 3.3 Cuadro para la definicin de la historia en el tiempo
Presione el botn OK y en el siguiente recuadro, de nuevo OK. Para adicionar un estado de carga que incluya este acelerograma siga la siguiente secuencia de comandos: Define + Time History Cases... + Add New History
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En el cuadro que aparece complete la informacin como est indicado. Adicionalmente en la opcin Modal Damping, hay un nuevo cuadro en donde colocar un amortiguamiento para todos los modos de vibrar de 0.05.
Figura 3.4 Cuadro de datos para una historia en el tiempo
Al finalizar presione el botn OK, y de nuevo OK en el siguiente cuadro. Para indicar al programa el nmero de modos de vibrar use la siguiente secuencia: Analyze + Set Options + Set Dynamic Parameters Llene el cuadro como se indica:
52
Figura 3.5 Cuadro de parmetros de diseo dinmico
Un detalle importante es el uso de vectores Ritz. En este momento realice un primer anlisis de la estructura. Para ver los mximos obtenidos de la historia de carga, use el botn:
y el estado de carga HIST1. Para ver en detalle esta historia de carga por ejemplo para la columna de la izquierda debe primero marcarla. A continuacin use: Display + Show Time History Traces... Obtendr un cuadro como el siguiente:
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Figura 3.6 Cuadro de definiciones para los grficos de historia en el tiempo
Resalte como est indicado Frame1 que es el nombre de la columna marcada, y luego presione el botn Define Functions. Obtiene el siguiente cuadro:
Figura 3.7 Cuadro de definicin de funciones
Vuelva a resaltar Frame1 y luego presione el botn Modify/Show TH Function. Aparece el siguiente cuadro:
54
Figura 3.8 Funcin de historia en el tiempo para en elemento barra
Los valores indicados son aceptables: se ver la historia en el tiempo de la carga axial en el nudo inicial de la columna. Presione el botn OK y en el siguiente cuadro de nuevo OK. Regresa a un primer cuadro en donde, para ver resultados: Resalte la funcin Frame1. Adala a las funciones a ser dibujadas, presionando el botn Add. Finalmente presione el botn Display. Obtiene un grfico como el siguiente:
Figura 3.9 Grfico de historia en el tiempo
Para salir presione el botn OK y en el cuadro que se reabre Done.
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A continuacin se realizar un anlisis paso a paso pero esta vez incluyendo elementos cable. Luego de desbloquear el archivo con el que se ha trabajado hasta aqu aada un vnculo NLLink: Draw + Draw NLLink Element El apuntador del mouse cambia a una flecha alargada con la que crear el siguiente elemento inclinado adicional:
Figura 3.10 Grfico del prtico con un vnculo NLLink
Para incluir las propiedades de este vnculo use: Define + NLLink Properties... + Add New Property Obtiene el siguiente cuadro:
Figura 3.11 Propiedades del vnculo NLLink
Llnelo como est indicado. Luego presione el botn Modify/Show for U1. Aparece el siguiente cuadro:
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Figura 3.12 Propiedades direccionales del vnculo NLLink
Los valores de rigidez son los conocidos EA/L, en este caso para una varilla de dimetro 20 mm. Ntese que para obtener valores en Toneladas y metros, estos valores deben ser multiplicados por 10-4. Luego de presionar 3 botones OK est listo para asignar esta ltima propiedad a su vnculo: Mrquelo y luego use: Assign + NLLink + Properties... Resalte CABLE y luego presione OK. Antes de analizar de nuevo la estructura debe cambiar lo siguiente: Define + Time History Cases... + Modify/Show History En la opcin Analysis Type escoja NonLinear. Ahora s puede volver a analizar la estructura. Interesa sobre todo observar los resultados de por ejemplo fuerzas axiales sobre un elemento NLLink. Para esto siga la misma secuencia de pasos hecha para la columna izquierda. Obtendr un grfico como el siguiente:
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Figura 3.13 Funcin de historia en el tiempo de un elemento cable
Observe que el comportamiento es completamente diferente al de un anlisis comn y corriente pues evidentemente los cables no soportan compresin.
3.4 CONCLUSIONES
Se ha presentado el fundamento terico del mtodo empleado por SAP2000 para resolver problemas de historias en el tiempo con elementos no lineales y se ha desarrollado un ejemplo explicativo. Se obtienen las siguientes conclusiones: - El mtodo usado mezcla el anlisis modal para los elementos lineales y el estudio paso a paso para los no lineales. - Su aplicacin a problemas sencillos muestra la necesidad de conocer una serie de pantallas y cuadros de datos. - Los cuadros con mayor cantidad de datos y ms difciles de manejar son los de graficacin de resultados. - A pesar de las limitaciones indicadas anteriormente, este tipo de anlisis no lineal pone al alcance de todos la posibilidad de resolver problemas con elementos cable.
REFERENCIAS
1. CSI, SAP2000 Analysis Reference, Volume 1, CSI, 1997 2. E. Wilson, Three Dimensional Dynamic Analysis of Structures, CSI, 1997
Captulo 4 __________________________________________
Alternativas de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v8.1.2
RESUMEN
Por medio de un ejemplo se presentan varias alternativas de anlisis dinmico de elementos cable con la versin 8.1.2 de SAP2000. Se identifica la nueva nomenclatura con la de las anteriores versiones del programa y posteriormente se estudia el tipo de anlisis Time History+Nonlineal con las siguientes opciones: Modal, Direct Integration con elementos con lmites de traccin, Direct Integration con grandes deformaciones y efecto p-delta.
4.1 INTRODUCCIN
La versin 8.1.2 de SAP2000 ha dado ya respuesta a algunas de las inquietudes de los ingenieros estructurales respecto al anlisis de cables. En efecto, en versiones anteriores, la nica opcin disponible era por medio de elementos no lineales denominados NLLink y el tipo de anlisis llamado no lineal rpido (fast nonlinear analysis FNA). Con la nueva versin se dispone de por lo menos dos alternativas adicionales: asignndoles a los elementos cable una nueva propiedad que limita su trabajo slo al de fuerzas de traccin y, usando un anlisis iterativo que considere las fuerzas adicionales debido a la geometra deformada de la estructura y al efecto p-delta. En este ltimo caso se puede considerar, de una manera intuitiva, que los cables no trabajan a compresin, porque su geometra deformada no transmite carga.
4.2. NUEVA ENTRADA DE DATOS

En la versin 8.1.2 de SAP2000 se ha optimizado la entrada de datos para especificar el tipo de anlisis. Debe usarse la siguiente secuencia de comandos: Define+Anlisis Cases. Aparece una pantalla con los nombres de los casos de anlisis y, hacia su lado derecho, botones para crearlos o modificarlos. Presione el botn Modify/Show Anlisis Cases. La pantalla que se obtiene se observa en la Figura 4.1:
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Figura 4.1 Pantalla para ingreso de datos de tipo de anlisis
Los casilleros de la parte superior izquierda permiten definir las caractersticas de cualquier tipo de anlisis. En este ejemplo se trata de una historia en el tiempo, no lineal, modal. Se lo ha escogido porque corresponde al anlisis no lineal rpido (FNA) de las anteriores versiones de SAP2000. De acuerdo al tipo de anlisis aparecen reas de trabajo adicionales. En el ejemplo las reas ms importantes son: Loads Applied/Cargas Aplicadas en donde se indica el estado de carga que se usar en el anlisis y la forma de aplicarlo, Time Step Data/Informacin sobre cada instante de tiempo que indica el nmero de puntos en el tiempo en los que se calcularn respuestas y el intervalo de tiempo entre punto y punto, Other Parameters/ Otros parmetros para el amortiguamiento modal y los parmetros no lineales. Esta ltima opcin tiene varias alternativas que se estudiarn en este artculo. En versiones anteriores de SAP2000 cada tipo de anlisis tena su propia pantalla. En la versin 8.1.2, al contrario, todos tienen la misma pantalla, y sta se modifica de acuerdo a los requerimientos del tipo de anlisis.
4.3. ANLISIS NO LINEAL RPIDO

Este es el anlisis ya explicado en el artculo previo. Aqu se usar la misma estructura pero el tipo de carga es diferente. Obsrvese la Figura 4.2, en donde resalta el uso del elemento NLLink.
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Figura 4.2 Geometra para anlisis no lineal rpido
Adicionalmente deben indicarse las variaciones en la secuencia de clculo. Por ejemplo en la pantalla de la Figura 1 falta indicar las caractersticas del anlisis no lineal. Presione el botn Modif./Show correspondiente a la ltima lnea de esa pantalla Nonlinear Parameters. La pantalla que aparece se indica en la Figura 4.3.
Figura 4.3 Pantalla con datos sobre el anlisis no lineal
Los valores para el control del proceso iterativo aqu indicados son valores estndar. En este punto hay que detenerse en la forma de la carga. Como se observa en el campo Loads Applied/Cargas Aplicadas de la pantalla de la Figura 4.1, est construida de un estado de cargas esttico comn, en el ejemplo una carga puntual horizontal en la esquina superior derecha del prtico, y por una funcin, aqu denominada SENO que indica la forma en que vara el estado de cargas esttico. En este caso se trata de una funcin senoidal definida con la siguiente secuencia de comandos Define+Functions+TimeHistory Se abre la pantalla de la Figura 4.4.
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Figura 4.4 Pantalla para definir las historias en el tiempo
Observe el campo Choose Function Type to Add est resaltado para funciones senoidales. En este ejemplo ya hay definida una funcin, SENO, por lo tanto se puede pulsar el botn Modif./Show Function.Se obtiene la pantalla de la Figura 4.5.
Figura 4.5 Parmetros de la funcin SENO
Los parmetros de esta funcin senoidal son: periodo 100 seg, nmero de pasos por ciclo 2000, nmero de ciclos 1 y amplitud 1. Se usa esta variacin de la carga horizontal con el fin evidente de observar como se comporta el elemento cable cuando deba soportar fuerzas de compresin. Los resultados obtenidos se muestran en la Figura 4.6.
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Figura 4.6 Variacin de las fuerzas axiales en el elemento cable (Ton)
Estas respuestas se obtuvieron en 25 segundos usando un procesador Pentium 4. Se observa que el elemento cable absorbe carga axial mientras la direccin de la carga es positiva para luego dejar de trabajar. Es decir que slo trabaja mientras la carga sobre l sea de traccin. La variacin de esta carga debe ser la de la curva senoidal definida previamente como en efecto se observa. Por supuesto, la precisin del anlisis depende de(1) : - Las caractersticas de la funcin SENO que tiene un periodo de crecimiento de la curva en el rango de 10 veces el periodo de la estructura y por tanto un periodo total de aproximadamente 40 veces el de la estructura. - El amortiguamiento empleado: puesto que se trata de una funcin esttica el coeficiente de amortiguamiento debe ser el mayor posible (casi uno). - El nmero de modos de vibrar: se usaron 10 vectores Ritz, que dan factores de participacin modal de ms del 90%.
4.4. ANLISIS DE HISTORIA EN EL TIEMPO USANDO ELEMENTOS CABLE CON LA PROPIEDAD DE TRABAJO SLO A TRACCIN.
En esta alternativa de anlisis el cable se modela con elementos barra comunes como se observa en la Figura 4.7.
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Figura 4.7 Geometra con el cable modelado con un elemento barra comn
Sin embargo, la barra del cable tiene la propiedad de trabajar slo a traccin, la que se asigna siguiendo la siguiente secuencia de comandos: Marcar el elemento a analizar, usar Assign+Frame/Cable+Tension/Compression Limits . Se abre la pantalla mostrada en la Figura 8, que debe ser llenada como se indica.
Figura 4.8 Pantalla para asignar la propiedad de trabajo a traccin/compresin
Para este caso la pantalla de caractersticas del tipo de anlisis debe ser llenada como se indica en la Figura 4.9:
Figura 4.9 Pantalla para caractersticas del anlisis historia en el tiempo usando barras con propiedades limitadas para traccin/compresin
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Al presionar el botn Modif./Show de Nonlinear Parameters se obtiene la pantalla que debe ser llenada como se ve en la Figura 4.10.
Figura 4.10 Propiedades no lineales para el anlisis usando barras con propiedades limitadas para traccin/compresin
Se observa que no se usan las alternativas para grandes deformaciones y efecto pdelta. Adems los valores usados para el control del proceso iterativo son estndar. Los resultados de carga axial en el cable se observan en la Figura 4.11.
Figura 4.11 Carga axial en el cable modelado con una barra limitada a traccin.
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4.5. ANLISIS DE HISTORIA EN EL TIEMPO USANDO ELEMENTOS CABLE CONSIDERANDO GRANDES DEFORMACIONES Y EL EFECTO P-DELTA
Para esta alternativa de anlisis se modelar al cable con elementos barra comunes, pero se tomarn en cuenta sus deformaciones y el efecto p-delta en la formacin de las ecuaciones de equilibrio. Con respecto al anlisis anterior es necesario quitar al elemento cable la propiedad de barra limitada a traccin y dividirlo en por lo menos 4 subelementos, como se observa en la Figura 4.12.
Figura 4.12 Geometra para anlisis de historia en el tiempo usando elementos cable considerando grandes deformaciones y el efecto p-delta.
Para este caso la pantalla de caractersticas del tipo de anlisis debe ser llenada como se indica en la Figura 4.13:
Figura 4.13 Pantalla para caractersticas del anlisis historia en el tiempo usando grandes deformaciones y el efecto p-delta
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La nica diferencia con la alternativa anterior es el uso del estado de cargas p-delta como estado inicial. Al presionar el botn para Nonlinear Parameters se obtiene la pantalla que debe ser llenada como se ve en la Figura 4.14.
Figura 4.14 Propiedades no lineales para el anlisis usando grandes deformaciones y el efecto pdelta
Se observa que est marcada la alternativa para grandes deformaciones y efecto pdelta. Como antes los valores usados para el control del proceso iterativo son estndar. Los resultados de carga axial en el cable se observan en la Figura 4.15.
Figura 4.15 Carga axial en el cable modelado considerando grandes deformaciones y el efecto pdelta
La curva obtenida tambin muestra que el cable trabaja a traccin de manera similar a las alternativas anteriores, pero tambin trabaja a compresin con un valor que es el 8% del
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mximo valor a traccin. Este sera el rango de error de este mtodo. Adems se indica que el tiempo usado fue de casi 14 minutos.
4.6. CONCLUSIONES
Se han revisado 3 alternativas de anlisis no lineal usando cables: el anlisis no lineal rpido (FNA), historia en el tiempo con el cable modelado como barra limitada a traccin y, historia en el tiempo con el cable modelado con barras pero considerando grandes deformaciones y el efecto p-delta. Se ha usado como modelo un prtico plano de un piso y un vano con una diagonal que es el elemento cable. La carga es puntual, horizontal y vara senoidalmente. La comparacin de los modelos permiti las siguientes conclusiones: - El anlisis no lineal rpido da resultados similares a las alternativas anteriores pero en mucho menor tiempo. - La alternativa de historia en el tiempo con la barra del cable limitada a traccin produce resultados similares al de la otra alternativa con historia en el tiempo, pero es ms sencilla. - La alternativa historia en el tiempo considerando grandes deformaciones y el efecto p-delta, a pesar de ser tericamente la ms exacta, necesita una evaluacin cuidadosa de sus resultados y de la forma de obtenerlos.
REFERENCIAS
1. CSI, SAP2000 Analysis Reference, Volume 1, CSI, 1997
Captulo 5 __________________________________________
Cables para puentes
RESUMEN
Se describe la forma en que los cables usados en puentes estn hechos, indicndose adems sus propiedades estructurales bsicas. A continuacin se presentan con ms detalles las caractersticas de los cables formados por torones enrollados helicoidalmente, pues son de los que se dispone en Ecuador. Para lo anterior se toma como referencia los productos de Emcocables, empresa que suministr los cables empleados en los cruces areos del OCP.
5.1 INTRODUCCIN
La palabra cable generalmente se usa para indicar un miembro flexible solicitado a (1) tensin. En puentes, y de acuerdo a su hechura, se tienen los siguientes tipos de cables : formados por barras paralelas, alambres paralelos, torones paralelos, y por torones enrollados helicoidalmente. De los nombres anteriores se observan las palabras torones y alambres. En efecto, los cables estn hechos, aunque no siempre, de un conjunto de torones y estos ltimos, a su vez, de un conjunto de alambres.
5.2 EL ALAMBRE
Los diferentes tipos de cables tienen como unidad bsica el alambre. Normalmente viene en dimetros entre los 3 y 7 mm y est constituido por un acero con un mdulo de elasticidad semejante al del acero empleado en edificacin, pero ms resistente y mucho menos dctil(2). En la Figura 5.1 se muestran las curvas esfuerzo-deformacin del acero del alambre, a la izquierda, y del acero dulce y de alta resistencia.
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Figura 5.1 Curvas esfuerzo-deformacin del acero del alambre y del dulce y de alta resistencia Tabla 5.1 Caractersticas estructurales de los aceros [MPa (Kg/cm2)] Acero para Acero estructural cables (alambre 5 o 7 Dulce Alta mm ) resistencia
(2)
(2)
Las caractersticas ms importantes de estos tipos de acero se resumen en la Tabla 5.1
Esf. de cedencia (2% esfuerzo de prueba) Resistencia a la tensin Def. a la rotura (%)
1180 (12058) 1570 (16043) 4
240 (2452) 370 (3781) 24
690 (7051) 790 (8073) 18
Mdulo de 205 210 210 elasticidad (2094811) (2145904) (2145904) [GPa(Kg/cm2)] Es importante tambin conocer la composicin qumica de estos aceros, pues pequeos porcentajes de elementos qumicos, fundamentalmente el carbono, son los que producen los cambios en sus propiedades estructurales. En la Tabla 5.2 se presenta un resumen de los porcentajes de elementos qumicos en los aceros.
Tabla 5.2 Porcentajes de elementos qumicos en los aceros estructurales(2)
Acero para cables C Si Mn Cu Ni Cr P S 0.80% 0.20% 0.60% 0.05% 0.05% 0.05% 0.03% 0.02%
Dulce 0.20% 0.30% 0.20% 0.30% 0.04% 0.04%
De alta resistencia 0.15% 0.25% 0.80% 0.30% 0.80% 0.50% 0.03% 0.03%
70
Esta composicin y el peso de cada elemento con respecto a los otros se observa tambin en la Figura 5.2:
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 C Si Mn
Alta resistencia Dulce Cu elemento Ni Cr Cables P Si %
Figura 5.2 Composicin qumica aceros
5.3 LOS TORONES ESTRUCTURALES

Existen 3 tipos de torones estructurales: formados por alambres enrollados helicoidalmente, por alambres rectos, y por alambres enrollados con trabas.
5.3.1 Torones formados por alambres enrollados helicoidalmente

Estn formados por alambres enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central en una o ms capas simtricas. En USA es producido de acuerdo a la norma ASTM A586(5). En la Figura 5.3 se observa el ms sencillo de los torones formado por 7 alambres:
Figura 5.3 Torn formado por 6 alambres rodeando a un sptimo (2)

Algunas caractersticas de este tipo de torn con 7 alambres son las siguientes(2): El dimetro usual es de 15 mm, el esfuerzo mximo a tensin est entre 1770 MPa (18087 Kg/cm2) y 1860 MPa (19007 Kg/cm2) y, el mdulo de elasticidad alcanza los 190 GPa (1941532 Kg/cm2).
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Las secciones de los torones helicoidales pueden tener muchas formas como se observa en los ejemplos de la Figura 5.4
Figura 5.4 Varios tipos de torones formados por diferente nmero de alambres
5.3.2 Torones enrollados helicoidalmente con trabas

Es un arreglo de alambres semejante al torn helicoidal excepto que los alambres en algunas capas no son redondos y estn configurados para que queden trabados unos con otros cuando se colocan alrededor del ncleo(5) (por ejemplo alambres con forma de Z).
Figura 5.5 Vista y planta de un torn enrollado helicoidalmente con alambres en forma de Z (2) Algunas de las caractersticas de estos torones son: El dimetro est entre los 70 y los 180 mm, el esfuerzo mximo a tensin est entre 1370 MPa (14000 Kg/cm2) y 1570 MPa (16000 Kg/cm2) y, el mdulo de elasticidad es de 180 GPa (1839346 Kg/cm2). En Alemania los cables para los puentes atirantados deben ser de este tipo. Sus ventajas son la ms efectiva proteccin contra la corrosin as como sus ms favorables propiedades estructurales comparadas con las de un torn helicoidal hecho de alambres redondos. En efecto, la densidad del material es hasta del 90% para este tipo (70% en el torn helicoidal), as como su ms alto mdulo de elasticidad. A pesar de su mayor rigidez, la flexibilidad requerida en sectores curvos se mantiene gracias a su construccin helicoidal. Adicionalmente son menos sensibles a las presiones de contacto porque las capas adicionales de alambres en Z se soportan unos a otros a travs de sus caras y no slo por puntos de
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contacto, como en los cables helicoidales normales. En USA sin embargo no ha sido utilizado para puentes (5). Adicionalmente a los tipos de torones indicados existen tambin los torones formados por alambres paralelos, sin el torcimiento helicoidal.
5.4 CABLES
Los cables pueden ser de diferentes tipos de acuerdo a su configuracin geomtrica. Hay cables formados por alambres paralelos, por torones paralelos, por barras y el ms importante de todos por ser del que se dispone en el pas, el cable formado por torones enrollados helicoidalmente. A continuacin se presenta una breve descripcin de cada tipo a excepcin del formado por torones enrollados helicoidalmente del que se dan con detalle sus caractersticas.
5.4.1 Cables formados por alambres paralelos

Es comn en puentes usar alambres colocados paralelamente unos con otros formando cordones de entre 19 y 499 alambres. Un ejemplo se observa en la Figura 5.6.
Figura 5.6 Cordones formados por alambres paralelos(2)
El valor del mdulo de elasticidad para este tipo de cables se acerca el del alambre elemental, lo que tiene un efecto favorable en las deformaciones debido a carga viva. Sin embargo se reduccin, debido a la forma en catenaria del cable, tiene los mismos porcentajes que para los torones con trabas. Afortunadamente como no hay elongaciones plsticas, las deformaciones en la construccin pueden ser estimadas con precisin. Esto hace posible usar resistencias de fatiga entre 28,500 y 42,600 psi (20x106 y 30x106 Kg/m2), si es que los anclajes y los sectores curvos no imponen ninguna reduccin(5). Existen muchos ejemplos de cables de puentes elaborados con alambres paralelos. Algunos de ellos se presentan en la Figura 5.7.
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Figura 5.7 Cables de puentes elaborados con alambres paralelos
(2)
Adicionalmente a este tipo de cable existen los formados por torones paralelos. Su constitucin es similar a la de los cables formados por alambres paralelos, sino que en este caso los alambres estn organizados en torones.
5.4.2 Cables formados por barras

Adicionalmente a los tipos anteriores ya se ha indicado que tambin existe la posibilidad de construir cables usando barras, sobre todo para elementos como las tirantas de justamente puentes atirantados. Los elementos que forman una tiranta tpica se observan en la Figura 5.8.
Figura 5.8 Cables formados por barras
(2)
Estos elementos adicionales a las barras las protegen contra la corrosin.
5.4.3 Cables formados por torones enrollados helicoidalmente

Los cables empleados en el pas estn formados por torones constituidos por alambres enrollados helicoidalmente, y estos torones a su vez enrollados tambin helicoidalmente alrededor de otro de ellos. Este es el tipo de cable que tambin tiene un sinnmero de aplicaciones, a parte de puentes que es el rea de inters en ingeniera civil, siendo su comercializacin y su disponibilidad por tanto ms sencillos. Se puede pensar que el enrollamiento helicoidal disminuye su resistencia y, en realidad, es as, sin embargo se toman una serie de medidas para disminuir estas prdidas. Por ejemplo el preformado. El preformado es la torsin previa de los torones que formarn un cable con el fin de que tomen la posicin helicoidal que posteriormente ocuparn al fabricarse el cable(3). La operacin de preformado reduce la fatiga interna del cable, convirtindolo en un cable manejable, inerte o muerto. Permite el corte de cables, empalmes, en definitiva facilidad de manejo.
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Otra de las medidas es la lubricacin de los alambres de los torones. Se la realiza durante el proceso de fabricacin de los cables, dando a cada alambre una adecuada cantidad de grasa. La lubricacin ayuda a prevenir la corrosin u oxidacin, pero lo que es ms importante, permite que, mientras el cable se encuentra trabajando, los alambres se muevan libremente el uno contra el otro(3). Lo anterior es esencial para permitir que los alambres se ajusten de tal manera que cada uno asuma la parte que le corresponde de la carga de trabajo. Un cable de acero sin lubricacin fallar rpidamente por fatiga. Se debe notar que es muy importante que en el sitio de trabajo del cable se usen lubricantes compatibles con los empleados originalmente durante su fabricacin.
5.4.3.1 Paso del cable

Ms importante que lo anterior es que el paso o forma del enrollamiento helicoidal puede ser de varios tipos(3): TORSIN DERECHA.- Un cable de paso derecho es aquel en el cual los torones forman una hlice que sigue el sentido de los dedos de la mano derecha cuando su pulgar se apunta en la direccin del eje del cable. Este sentido es el mismo de los filetes de un tornillo de roscado derecho. TORSIN IZQUIERDA.- Un cable de paso izquierdo es aquel en el cual sus torones van colocados de manera helicoidal hacia la mano izquierda. PASO REGULAR.- Un cable de paso regular es aquel en que la posicin o colocacin de los alambres en los torones es opuesta a la direccin o colocacin de los torones en el cable. Este tipo de colocacin opuesta hace que el cable de acero sea compacto, bien balanceado y con excelente estabilidad. PASO LANG.- Un cable de paso Lang es aquel cuyos alambres se encuentran colocados en igual direccin a la que tienen sus torones en el cable. La angularidad de los alambres respecto al eje principal del cable resulta en una reduccin de la fatiga o doblamiento cuando este tipo de cable es usado sobre poleas o enrollado en un cilindro (winche). El paso Lang tiene excelente resistencia a la fatiga por flexin, y tambin debido a que la accin abrasiva se reparte en una mayor longitud de alambre, su resistencia al desgaste por abrasin es mayor que la del paso regular. Sin embargo el uso de los cables de paso Lang debe restringirse a aquellas aplicaciones cuando las dos puntas del cable se encuentran firmemente aseguradas para evitar el giro o rotacin del cable. Casi todos los cables de acero se fabrican en PASO DERECHO y pueden ser PASO REGULAR DERECHO o PASO LANG DERECHO. En EMCOCABLES, la empresa colombiana suministradora de los cables empleados en la construccin del OCP, de no recibirse especificacin concreta, el cable ser de paso regular derecho.
5.4.3.2 El ncleo del cable

Respecto al ncleo o alma de un cable de acero su propsito es el de permitir la colocacin adecuada de los torones y permitirles el moverse o trabajar libremente, de tal manera, que cada torn asuma la parte de carga proporcional que le corresponda en condiciones normales de trabajo(3).
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Los ncleos son conocidos de acuerdo a sus caractersticas como: almas de fibra (FC AF) y alma de acero (IWRC AA). Los cables con alma de fibra son muy frecuentemente usados en aplicaciones donde se requiere gran flexibilidad y facilidad para recobrar su forma original. El alma de acero se usa en aquellos cables cuya aplicacin requiere grado mximo de resistencia, especialmente cuando los cables puedan encontrarse sujetos al aplastamiento. Tambin cuando los cables vayan a ser usados en presencia del calor extremo.
5.4.3.3 El acabado
Finalmente, el acabado. Los cables de acero pueden ser suministrados en acabado brillante o galvanizado(3). Normalmente ser en acabado brillante (BIP), conocido tambin como Terminado Negro. Los cables galvanizados son fabricados comnmente con alambres que han sido galvanizados en caliente a los dimetros finales; esto permite un recubrimiento muy pesado de Zinc, lo cual da a los cables una mxima proteccin a la oxidacin. Los cables galvanizados tienen una disminucin en la resistencia de aproximadamente el 10% en comparacin con los cables tipo brillante o negro. En aquellos casos en donde una mxima resistencia a la oxidacin no sea necesaria, pero s resistencia a la traccin, los cables pueden ser suministrados trefilando los alambres posterior al proceso de galvanizacin. Un cable de acero fabricado con alambre galvanizado trefilado, tiene la misma resistencia que aquellos cables de calidad BIP o negros.
5.5 FORMAS DE LOS CABLES FORMADOS POR TORONES ENROLLADOS HELICOIDALMENTE

Se ejemplificarn los tipos disponibles en Emcocables. Se tiene en primer lugar el cable Seale 6X19. El nombre Seale, indica que el torn tiene dos capas concntricas de alambres. En cada capa todos los alambres son de un mismo dimetro y los alambres de la capa exterior encajan en los espacios libres entre cada dos alambres de la capa interna. El nmero 6X19 indica que se trata de un cable formado por 6 torones en cada uno de los cuales hay 19 alambres. Otro cable tpico es el Seale 6x7. En su comportamiento el 6X19 es ms flexible por tener un mayor nmero de alambres exteriores en cada torn. En la construccin 6X19 Warrington, la capa exterior de alambres de cada torn est formada por seis alambres gruesos y seis alambres delgados, alternados. Existe tambin la construccin Warrington Seale, en sta hasta la penltima capa inclusive del cable se trata de una construccin Warrington, mientras que la ltima capa es igual a la de los tipos Seale, teniendo un mismo nmero de alambres que en la penltima etapa. La construccin 6X25 Filler Wire, es probablemente el tipo de este gnero ms universalmente conocido. Tiene seis alambres delgados intermedios o de relleno en cada torn, que mantienen en posicin a los exteriores. A continuacin se presentan dos tablas con caractersticas tpicas de cables. Previamente se tiene la siguiente tabla de abreviaturas:

Tabla 5.2 Abreviaturas de cables
(2)
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EIPS IPS PS TRACTION STEEL PF Pref. NPF RL LL P.R.D. P.R.I. P.L.D. P.L.I. S WS FW GIP BIP A.A. IWRC A.Poly-A.F. FC
Extra improved plow steel Improved plow steel Plow steel Grado de acero usado en cables para ascensores Preformed Preformado Non preformed No preformado Right lay Paso derecho Left lay Paso izquierdo Paso regular derecho Paso regular izquierdo Paso lang derecho Paso lang izquierdo Construccin SEALE Construccin WARRINGTON SEALE Construccin FILLER WIRE Galvanizado Brillante Alma de Acero Independent wire rope core Alma de acero Alma de polipropileno o De fibra en general Fiber core Alma de fibra
Tabla 5.3 Cables de alambre de acero Construc. 6X19 Construc. 6X19 Construccin 6X37 A.F. 6X37 A.A. 8X19 A.F.
(3)
Dimetro
Construccin 6X7 A.F.
Construccin 18X7
En plg.
Kg. Por metro 0.083 0.140 0.223 0.312 0.432 0.565 0.714 0.878 1.250 1.711 2.232 2.827 3.482 4.226 5.029 -
Metros por Ton. 12048 7143 4484 3205 2315 1770 1401 1139 800 584 448 354 287 237 199 -
Kg. Por metro 0.088 0.149 0.238 0.357 0.476 0.625 0.789 0.982 1.399 1.920 2.500 3.170 3.910 4.730 5.620 6.610 7.660 8.790
Metro s por Ton. 11364 6711 4202 2801 2101 1.600 1267 1018 715 521 400 315 256 211 178 151 131 114
3/16 5/16 3/8 7/16 9/16 5/8 7/8 1 1.1/8 1.1/4 1.3/8 1.1/2 1.5/8 1.3/4 1.7/8
Kg. Por metr o 0.097 0.164 0.268 0.387 0.521 0.684 0.863 1.072 1.548 2.110 2.750 3.480 4.300 5.210 6.190 7.260 8.440 9.670
Metro s por Ton. 10309 6098 3731 2584 1919 1462 1159 934 646 474 364 287 233 192 162 138 118 104
Kg. Por metr o 0.146 0.223 0.327 0.466 0.580 0.744 0.908 1.309 1.786 2.336 2.961 3.646 4.419 5.253 -
Metro s por Ton. 6849 4484 3058 2146 1724 1344 1101 764 560 428 338 274 226 190 -
Kg. Por metr o 0.161 0.251 0.357 0.491 0.640 0.818 1.012 1.443 1.964 2.574 3.259 4.018 4.866 5.788 -
Metro s por Ton. 20377 13068 9188 6682 5127 4008 3241 2273 1670 1276 1007 817 676 567 -
Fuente: Emcocables
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Tabla 5.4 Propiedades fsicas y mecnicas de los cables de acero
(3)
Dim pulg. 6X7 F.C. 3/16 5/16 3/8 7/16 9/16 5/8 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2 1-5/8 1-3/4 1-7/8 2 2-1/8 2-1/4 .083 .140 .223 .312 .432 .565 .714 .878 1.25 1.71 2.23 2.83 3.48 4.23 5.03
PESO APROXIMADO EN KGS/METRO 6X19 6X36 F.C. .088 .149 .238 .357 .476 .625 .789 .982 1.40 1.92 2.50 3.17 3.91 4.73 5.63 6.61 7.66 8.79 10.1 11.3 12.7 6X19 6X36 IWRC .097 .164 .268 .387 .521 .684 .863 1.07 1.55 2.11 2.75 3.48 4.30 5.21 6.19 7.26 8.44 9.67 11.0 12.4 13.9 8X19 F.C. .146 .223 .327 .446 .580 .744 .908 1.31 1.79 2.34 2.96 3.65 4.42 5.25 8X19 IWRC 18X7 19X7 .161 .251 .357 .491 .640 .818 1.01 1.44 1.96 2.57 3.26 4.02 4.87 5.79 6X7 IPS F.C. 1.4 2.4 3.7 5.3 7.2 9.3 11.8 14.4 20.6 27.9 36.0 45.2 55.3 66.3 78.2 1.4 2.4 3.7 5.3 7.2 9.3 GALV F.C. 1.2 2.2 3.3 4.8 6.5 8.4 10.6 13.0 18.5 25.0 32.4 40.6 49.8 59.7 70.4 F.C. 1.5 2.7 4.2 6.1 8.2 10.7 13.5 16.6 23.8 32.1 41.7 52.5 64.4 77.5 91.6 107.0 123.4 140.6
RESISTENCIA DE ROTURA TONELADAS MTRICAS 6X19 6X37 CLASIF. 6X19 6X36 CLASIF. 8X19 CLASIF. EIPS IPS IPS IPS IWRC 3.1 4.8 6.8 9.3 12.1 15.2 18.7 26.7 36.1 46.9 59.0 72.5 87.1 103.4 119.8 138.8 157.9 179.6 200.5 224.1 F.C. 1.4 2.5 3.9 5.5 7.5 9.7 12.2 15.2 21.6 29.2 37.9 47.7 58.6 70.5 83.5 97.1 112.5 127.9 145.2 162.4 181.4 IWRC 1.5 2.7 4.2 6.0 8.1 10.4 13.2 16.2 23.2 31.4 40.7 51.3 63.0 75.8 89.7 104.3 120.7 137.9 156.0 174.2 195.0 GALV F.C. 1.3 2.2 3.5 5.0 6.7 8.7 11.1 13.6 19.4 26.3 34.1 42.9 52.7 63.4 75.1 87.4 101.6 115.2 GALV IWRC 1.4 2.4 3.7 5.4 7.3 9.3 11.8 14.6 20.9 28.2 36.7 46.2 56.7 68.1 80.7 94.3 108.9 124.3 F.C. 2.1 3.3 4.8 6.4 8.4 10.5 13.0 18.6 25.1 32.7 41.1 50.5 60.9 72.0 IWRC
EIPS IWRC
18X7 19X7 IPS EIPS 2.3 3.5 5.1 6.9 8.9 11.2 13.9 19.8 26.8 34.7 43.7 53.7 64.7 76.6 2.5 3.9 5.6 7.6 9.8 12.3 15.2 21.8 29.5 38.3 48.2 59.1 71.1 84.2
Dim pulg.
.268 .387 .536 .699 .893 1.09 1.58 2.14 2.80 3.56 4.38 5.30 6.31
5.2 7.1 9.2 11.6 14.2 20.4 27.7 35.9 45.2 55.6 67.0 79.2
6.0 8.1 10.5 13.3 16.4 23.5 31.8 41.3 52.0 63.9 77.0 90.7
3/16 5/16 3/8 7/16 9/16 5/8 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2 1-5/8 1-3/4 1-7/8 2 2-1/8 2-1/4
Fuente: Emcocables
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados 5.6. FACTOR DE SEGURIDAD
78
Los cables se disean para resistir cargas muy por debajo de su capacidad nominal. Lo anterior permite asegurar un comportamiento adecuado de los cables. Los factores de seguridad empleados dependen del uso que se de a los cables.
Tabla 5.5 Factores de seguridad para cables formados por torones enrollados helicoidalmente
(4)
USO Tirantes de cables o torones (trabajo esttico) Cables principales para puentes colgantes Cables de suspensin (pndulo para puentes colgantes) Cables carril para telefricos y andariveles Cables de traccin para telefricos y andariveles Cables de arrastre para ski Cada cable de operacin de una gra almeja Palas mecnicas excavadoras Cable de arrastre en minas Cables de izaje en minas (vertical e inclinado) Gras tecles y polipastos industriales Gras - tipo puente, portal, pluma, derrick, etc Ascensores elevadores para personal Ascensores elevadores para material y equipo Gras con crisoles calientes de fundicin Cables no rotatorios, antigiratorios, etc.
FACTOR DE SEGURIDAD 3-4 3-3.5 3.5-4 3-4 5-6 5-5.5 4-5 5 4-5 7-8 6 (mnimo) 6 (mnimo) 12-15 7-10 8 (mnimo) 10 (mnimo)
5.7. PROPIEDADES ESTRUCTURALES DE LOS CABLES

Se comparan los esfuerzos ltimos nominales y el esfuerzo admisible a tensin para varios tipos de cables:
Tabla 5.6 Resistencias nominales y admisibles de cables(1) [klb/pulg2(Kg/cm2)]
Tipo Barras, ASTM A722 Tipo II Torn enrollado con trabas Torn estructural, ASTM A586 Cable estructural, ASTM A603* Alambre paralelo Alambre paralelo, ASTM A421 Torn paralelo, ASTM A416 Cobertura de zinc clase A
Resistencia nominal a tensin, Fpu 150 (10568) 210 (14795) 220 (15500) 220 (15500) 225 (15852) 240 (16909) 270 (19023)
Resistencia admisible a tensin, Ft 0.45Fpu=67.5 (4756) 0.33Fpu=70 (4882) 0.33Fpu=73.3 (5115) 0.33Fpu=73.3 (5115) 0.40Fpu=90 (6341) 0.45Fpu=108 (7609) 0.45Fpu=121.5 (8560)
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Diferencias entre el torn y el cable estructurales:
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Tabla 5.7 Diferencias entre el torn y el cable estructural
Mdulo de elasticidad Flexibilidad Resistencia Largo del alambre Recubrimiento de zinc Resistencia a la corrosin
Torn (respecto al cable) Mayor (con el mismo tipo de acero) Menor A igual tamao, mayor Ms largo Mayor Mayor
5.7.1 El preestiramiento de los cables.

Los torones y cables estructurales por lo general son preestirados por el fabricante para aproximarse a una condicin de verdadera elasticidad(1). En efecto, este prealargamiento evita las deformaciones posteriores causadas por el ajuste de los alambres o torones del cable en una seccin transversal ms densa, debido a las cargas a las que es sometido. El preestiramiento tambin permite, bajo cargas prescritas, la medicin precisa de longitudes y la marcacin de puntos especiales en el torn o cable dentro de tolerancias estrechas. El fabricante la realiza al someter al torn a una carga predeterminada durante un intervalo de tiempo suficiente para permitir el ajuste de los alambres o el torn a esa carga. La carga de preestiramiento normalmente no excede 55% de la resistencia ltima nominal del torn.
5.7.2 Mdulo de elasticidad.

El mdulo de elasticidad vara de acuerdo a la manufactura. Debe determinarse de una longitud de probeta de al menos 100 pulgadas y con el rea metlica bruta del torn o cable, incluyendo el recubrimiento de zinc, si es del caso(1). Las lecturas de la elongacin usadas para el clculo del mdulo de elasticidad se toman cuando el torn o cable se estira a por lo menos 10% del esfuerzo ltimo establecido en la norma o a ms del 90% del esfuerzo de preestiramiento. Los mdulos de elasticidad mnimos de torones y cables preestirados se presentan en la siguiente Tabla 5.8:
Tabla 5.8 Mdulos de elasticidad mnimos(1)
Tipo Torn
Dimetro, (pulg) a 2 9/16 2 5/8 y mayores
Cable
3/8 a 4
Mdulo de elasticidad [klb/pulg2(Kg/cm2)] 24000 (1690912) 23000 (1620458) 20000 (137895 MPa) (1409094)
Para torones de alambres paralelos, el mdulo de elasticidad est en el intervalo de 28000 a 28500 klb/pulg2 (1972731 2007959 Kg/cm2). Para puentes atirantados es tambin necesario el uso de un mdulo de elasticidad reducido equivalente Eeq para tener en cuenta la rigidez reducida de un cable largo, tensionado, debido a la flecha bajo su propio peso, especialmente en los clculos de esfuerzos durante el montaje cuando hay menos tensin. La frmula para este mdulo equivalente fue desarrollada por J.H. Ernst :
(1)
80
eq
E 2 E (l ) (1 + )4 1+ 3 2 12 16 m
del acero (obtenido de ensayos),
en
y = esfuerzos lmites = + / 2 = (1 + ) / 2 = esfuerzo promedio, u o m u o o superior e inferior, respectivamente, = / , = peso del cable por unidad de longitud, u o
donde
E=
mdulo
de
elasticidad
por unidad de rea de la seccin transversal, l = longitud horizontal proyectada del cable.
5.7.3 Montaje de cables

Desde el punto de vista del diseo, los cables de alambres paralelos son superiores a los cables hechos de torones de alambres helicoidales. Los alambres rectos de entramado paralelo suministran toda la resistencia y el mdulo de elasticidad del acero, mientras que la resistencia y el mdulo de elasticidad son reducidos (en aproximadamente un octavo) con el arreglo helicoidal. Por otra parte, desde el punto de vista del montaje del puente, los cables estndar del tipo de torones helicoidales son superiores a los del tipo de alambres paralelos ensamblados en el campo. Los torones son montados y ajustados fcilmente, con un mnimo de equipo y mano de obra. Sin embargo, los torones prefabricados de hilos paralelos combinan las ventajas de montaje de los cables tipo torn con las caractersticas superiores en el sitio de los cables de alambres paralelos. Obsrvese la Figura 5.9 con algunas configuraciones tpicas:
Figura 5.9 Cables de alambres paralelos(2)
Ntese, adicionalmente, que un grupo de torones de tipo helicoidal no puede compactarse en una masa tan densa como un grupo de torones de alambres paralelos. En los primeros puentes atirantados se usaban torones estructurales tradicionales o torones enrollados con trabas para las tirantas. Ahora se usan generalmente tirantas compuestas de aceros de pretensado. Las tirantas de cable para puentes atirantados son
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semejantes a los cables de postensado en cuanto ellos consisten de los siguientes elementos primarios: Acero de pretensado (alambres paralelos, torones o barras) Vainas (ductos), que encapsulan el acero de pretensado y pueden ser tubos de acero o tubos de polietileno de alta densidad (HDPE en ingls) Un material que llene el vaco entre el acero de pretensado y la vaina, el cual puede ser lechada cementante, grasa mineral u otro material apropiado. Anclajes.
En la Figura 5.10 puede verse una seccin tpica:
Figura 5.10 Seccin de una tiranta con alambres paralelos
(2)
5.8 CONCLUSIONES
1. Las caractersticas fundamentales de los cables especficamente usados en puentes dependen del material de la unidad constructiva que es el alambre y de los arreglos geomtricos que se hagan con un nmero de ellos. 2. Se han revisado valores tales como resistencia, deformacin y mdulo de elasticidad que muestran las ventajas o desventajas de cada tipo de cable, y fundamentalmente de los formados por torones enrollados helicoidalmente que son de los que se dispone en el pas. 3. La geometra de los diferentes tipos de cables es indicada con detalle porque de ella depende en gran medida el comportamiento del cable. 4. Especialmente importantes por su valor prctico son las tablas con datos de los cables que se comercializan en el pas.
REFERENCIAS
1. 2. 3. 4. 5. Brockenbrough R., Merritt F., Manual de Diseo de Estructuras de Acero, 2. edicin, Tomo 3, McGrawHill, 1997. http:\loki.utc.es\grupos\mmcte\docencia\puentes2 Cables, Archivos para docencia con informacin sobre los cables de puentes Emcocables, Catlogo de Cables, Emcocables. ABINSA, Abastecimientos Industriales S.A., Tabla con factores de seguridad para cables. M.S. Troitsky, Cable-stayed Bridges, Crosby Lockwood Staples, Londres, 380 pp.
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados GALERA FOTOGRFICA
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Captulo 6 __________________________________________
Ejemplos de Aplicacin
EJEMPLO 1: PUENTE ATIRANTADO CASUARINA 6.4 ASPECTOS GENERALES

El Proyecto Puente Atirantado Casuarina es un estudio para un puente atirantado a construirse en la ciudad de Guayaquil. En este acpite se analizan los diferentes elementos que lo conforman, a saber: estribos, cimentacin de la torre, torre, tablero, cables. Se indican los materiales, geometras y cargas, los procedimientos de anlisis y diseo empleados.
6.5 INFRAESTRUCTURA 6.2.1. Cimentacin de la torre

Es una cimentacin sobre pilotes. Forma dos zapatas unidas por una viga de enlace. La dimensin en planta de cada zapata es de 5.5x8m , con un espesor de 1.5 metros y un replantillo de 0.5 metros. El espesor del replantillo es la mitad del dimetro del pilote. El espesor de la zapata del cabezal se determin por criterios de rigidez de la PCA. Cada zapata est apoyada en 6 pilotes, espaciados a 2.5 veces el dimetro, y, con respecto al filo del cabezal, 1.5 veces el dimetro Cada pilote tiene 16 m de profundidad y 1 m. de dimetro. La carga resistente son 620 toneladas por pilote de acuerdo al estudio de suelos. La capacidad de los pilotes fue calculada de acuerdo a la ecuacin general de Terzaghi, con los parmetros de capacidad de carga de Meyerhof, para la resistencia en la punta y, para la capacidad a friccin, segn el mtodo de Tomlinson. Para determinar la resistencia admisible se dividi la carga ltima por un factor de seguridad de 2. Los materiales son hormign de 210 Kg/cm2 para los pilotes y replantillo y 280 Kg/cm2 para el cuerpo de la zapata y la viga de enlace. El esfuerzo de fluencia del acero de armado es 4200 Kg/cm2.
6.2.2. Estribos
Son estribos cerrados con contrafuertes, de un alto variable de 9.93 metros en sus extremos y 10.14 m en el centro por la pendiente transversal de la va del 2%, y una longitud media de 26.70 metros . Las alas tienen longitudes de 12.95m. y 5.6 m., diferentes por el esviajamiento. La losa de cimentacin es de 6.2 m de ancho, 29.70 m de longitud y 1.5 metros de espesor. Se encuentra apoyada por pilotes. Cada estribo tiene 14 pilotes de dimetro 1 metro y en las alas existen 1y 2 pilotes debido al esviajamiento, pero de las mismas dimensiones. En el estribo este los pilotes tienen una longitud de 10 metros en tanto que en el oeste tienen una longitud de 16 m. En el estribo estn separados longitudinalmente 4.43 metros de eje a eje y en sentido perpendicular 3.20m . El estribo oeste se dise para resistir toda la carga ssmica del puente por lo que requiri anclajes, diseados por medio de cables, cada anclaje est formado por cables similares al
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Freyssinet 11H15. Los cuerpos de anclaje tienen 4m de ancho, 17 de largo y un alto de 2.10 metros. Los materiales son hormign con un esfuerzo de rotura a los 28 das de 280 Kg/cm2 para los estribos, muros de ala, y los muertos de anclaje en tanto que el replantillo y los pilotes son de 210 Kg/cm2; el acero de armado tiene un esfuerzo de fluencia de 4200 Kg/cm2. Los mtodos de diseo de los pilotes fueron los mismos ya indicados en el apartado anterior. Los estribos propiamente dichos se disearon para cargas temporales y permanentes transmitidas por el tablero del puente, adems de una sobrecarga de suelo mnima de 0.6 m. Para el empuje de suelos se us Rankine y para la carga ssmica Mononobe Okabe. Se siguieron las recomendaciones de la norma AASHTO 1998.
6.6 SUPERESTRUCTURA 6.3.1 Torre

La torre est formada por dos pilones inclinados formando el cuerpo principal de una A. Cada pilono tiene una forma exterior rectangular de 3.25 x2.25 metros con sus extremos achaflanados. Es hueco con espesores de 30 y 40 cms. Soporta grandes cargas axiales pero de acuerdo al modelo empleado los momentos son pequeos, pues en su base existe un mecanismo en forma de rtula. Los cortantes son importantes a nivel de los dispositivos de anclaje de los cables. Se dise fundamentalmente a resistencia ltima y por torsin de acuerdo a la norma AASHTO 1998. Los mecanismos de anclaje se disearon para la transferencia de esfuerzos por corte de acuerdo a las recomendaciones de fabricantes tales como Freyssinet. Las cargas empleadas se hallan indicadas en el apartado referente al tablero.
6.3.2 Tablero
Las dimensiones son aproximadamente de 95 metros de largo y 21 metros de ancho. Est formado por una losa de cubierta de 25 cms apoyada sobre un medio elstico dado por las vigas transversales y longitudinales. Las vigas transversales son acarteladas de 1.25 metros en los extremos a 1.95 metros en el centro, esviajadas. Son vigas preesforzadas. La viga longitudinal es de 2.05 m de alto, hueca, con paredes de 25 cms y un ancho aproximado de 1 metro. Tambin son preesforzadas. Todo el diseo us la norma AASHTO ASD 1997. Las cargas permanentes son tan slo las de peso propio, sin embargo como carga temporal se us 6 vas con el camin HS25-44. La carga ssmica es la de Norma para la Ciudad de Guayaquil, basada en el UBC97. Sin embargo tambin se prob la del CEC2000, cuyos resultados son similares. Tambin se consider cargas estticas equivalentes iguales al 15% del peso de la estructura. El factor de reduccin R por comportamiento inelstico segn AASHTO para zonas ssmicas con aceleraciones en roca mayores de 0.29 g es 1. La carga de viento empleada es segn la Norma UBC97.
6.3.3 Cables
Se disearon por fatiga de acuerdo a procedimientos tales como los recomendados por los fabricantes Freyssinet. Se considera un rango de esfuerzos el cual fue determinado suponiendo un comportamiento no lineal de los cables dado por sus deformaciones y el efecto de segundo orden conocido como P-delta. El cable extremo es el ms importante siendo del tipo 31H15, en tanto que los restantes son del tipo 19H15 y 16H15.
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados EJEMPLO 2: CRUCES AREOS PARA EL OCP RESUMEN
Se presentan las caractersticas geomtricas y de carga de un puente para tubera las que se interpretan a continuacin en un modelo matemtico. Es caracterstico el anlisis ssmico para considerar el comportamiento no lineal de los cables. Especialmente importantes son las condiciones de trabajo de la tubera, los tipos de apoyo entre la tubera y el suelo, las torres y los cables.
86
6.4 INTRODUCCIN.
La construccin del Oleoducto de Crudos Pesados en el Ecuador ha puesto de actualidad los temas relacionados con el anlisis y diseo de sus diferentes elementos estructurales. Un problema importante son los cruces areos pues en sus soluciones, por ejemplo mediante puentes atirantados, se presentan caractersticas de comportamiento no lineal. Resulta adems de crucial importancia reconocer que, de todos los elementos estructurales del puente, el que debe ser soportado, la tubera, es tambin, por sus dimensiones, el ms importante como elemento resistente. En resumen el presente artculo describe un cruce areo poniendo nfasis en aspectos poco usuales del modelo matemtico de la estructura.
6.5 CARACTERSTICAS DEL PUENTE.

El cruce se ha supuesto de una luz moderada arbitraria igual a 42 metros. Ha sido estructurado como un puente atirantado constituido por los macizos de anclaje extremos, dos torres de sustentacin, los cables, la tubera del ducto que es soportada por cables y dispositivos de anclaje y sujecin. La forma general de esta estructura es la de la Figura 6.1:
Figura 6.1 Forma general de la estructura
Las cargas a las que est sometido este puente son de muy variada naturaleza y sus posibles combinaciones son mltiples. En Tabla 6.1 se encuentra un resumen de estas cargas y sus combinaciones en Tabla 6.2:
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Tabla 6.1 Cargas bsicas a las que est sometido un cruce areo del OCP
NOMBRE TEST VACO OPERACIN1 OPERACIN2 TEMPERATURA 16C TEMPERATURA 36C SISMO X SISMO Y SISMO V VIENTO DURANTE TEST VIENTO DURANTE OPERACIN FRICCIN
DENOMINACIN TEST VACIO OPERA OPERAD TEMP16 TEMP36 SX SY SV VIENTEST VIENTOPE FRICNN FRICNM
COMPONENTES Peso propio Agua Presin de prueba Peso propio 60% peso petrleo Peso propio Peso petrleo Presin de operacin Peso propio Peso petrleo Presin de diseo t cable t ducto t cable t ducto Acelerograma en direccin X Acelerograma en direccin Y Acelerograma en dir. vertical Viento Viento Friccin Friccin
MAGNITUD 0.281 T/m 0.483 T/m 1564 T/m2 0.281 T/m 0.262 T/m 0.281 T/m 0.437 T/m 710 T/m2(7) 0.281 T/m2 0.437 T/m2 (7) 1177 T/m2 0C 59C 20C 39C Ver justificacin Ver justificacin Ver justificacin 60 Km/h 120 Km/h 10% peso tubera 10% peso tubera
Para calcular las cargas por temperatura se asumieron dos condiciones crticas: La temperatura de instalacin de la tubera y de los cables es la mnima ambiental igual a 16C(7). Adems se supone que la temperatura de trabajo de los cables es 16C y que la temperatura de operacin del OCP es 75C(7). La temperatura de instalacin de la tubera es la mxima ambiental igual a 35C(7) y la de los cables la mnima. Tambin se supone que la temperatura de trabajo de los cables es 35C y como siempre que la temperatura de operacin del OCP es 75C.
Las cargas de viento se calcularon con el mtodo 2 de la norma ASCE 7-98, Minimum Design Load for Buildings and Other Structures(4). La presencia de vrtices se consider para controlar problemas de resonancia(2). El dimetro del OCP es de 32 pero se usan 6 adicionales de material aislante(7). Las ecuaciones y los valores empleados se muestran a continuacin. Las unidades son pulgadas y pounds:
38 F = q GC A = q * 1.2 * 0.85 * z f f z 12 q = 0.00256 K K V 2 I = 0.00256 * 1.24 * 1.3 * V 2 * 1.15 z z zt
(1) (2)
F es la fuerza esttica equivalente (lb/pie); Af es el rea de exposicin, en este caso es igual al dimetro (multiplicado por pie de longitud); qz es la presin por la velocidad del viento evaluada a una altura z sobre el nivel del suelo (lb/pie2); G factor que considera el efecto de una rfaga de viento; Cf coeficiente que se usa para determinar las cargas de viento en estructuras diferentes a edificios; V es la velocidad bsica del viento (millas/hora); I es el factor de importancia de la estructura que toma en cuenta el grado de peligro para la vida humana y el dao a la propiedad; Kz es el coeficiente de exposicin a la presin producida por la velocidad
88
del viento, dependiendo de la altura sobre el nivel del suelo; finalmente Kzt toma en cuenta las condiciones topogrficas. Las cargas de friccin son debidas al tipo de apoyo mvil de la tubera en las torres y se consideran de forma aproximada iguales al 10% del peso de la tubera sobre el apoyo. Consisten en pares de fuerzas, una aplicada sobre la tubera en la direccin opuesta a su desplazamiento y la otra en sentido contrario sobre la torre. Ntese que para algunas combinaciones de carga el desplazamiento de la tubera sobre las torres es diferente que para otras, lo que explica la necesidad de dos tipos de carga bsica FRICCNM y FRICNN. La presin de prueba se calcula asumiendo un esfuerzo radial igual al de fluencia de la tubera 49260 T/m2.
Tabla 6.2 Combinaciones de cargas bsicas
COMBO TEST VACO OPERA TEMP VIENTO SISMOX SISMOY SISMOV FRICC
TEST1 VACO1 VACO2 OPERA1 OPERA2 VACOS1 VACOS2 VACIOS3 OPERAS1 OPERAS2 OPERAS3
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
En la Tabla 6.2 se pueden observar ordenados por columnas los estados de carga bsicos. Las filas corresponden, en cambio, a diferentes combinaciones. Obsrvese que en realidad las combinaciones son muchas ms, pues por ejemplo las cargas bsicas de temperatura son dos, por lo que para cada una de ellas corresponder una combinacin similar. De manera parecida las cargas de viento son diferentes si se trata del estado vaco u operacional. Finalmente dentro de FRICC se ha resumido la participacin de FRICNM que es para las tres primeras combinaciones y FRICNN para el resto de combinaciones. Para el anlisis ssmico se ha escogido la forma conocida como historia en el tiempo(9). La seal ssmica se introduce como un acelerograma y la respuesta de la estructura se calcula para cada incremento de tiempo t. No se us un anlisis modal espectral porque la matriz de rigidez de la estructura no es constante, debido a que los cables slo trabajan a compresin. Para modelarlos se usaron los vnculos NLLink del tipo Hook del programa SAP2000 (8). Los acelerogramas deben ser propios de la zona en que se construir la estructura. (10) Sin embargo si no existen registros se pueden emplear acelerogramas sintticos obtenidos a partir de los espectros elsticos de diseo de las normas sismorresistentes de cada pas. Un aspecto importante es que el espectro elstico de diseo tambin se emplea para calibrar la seal ssmica. Para esto se determina que las aceleraciones mximas en la estructura producidas por la seal tengan un rango congruente con el del espectro. No se combinaron las seales ssmicas en diferentes direcciones pues por la forma geomtrica de la estructura las direcciones crticas coinciden con las direcciones longitudinal, transversal y vertical. Adems si se usara una misma seal se producira un mximo en el mismo instante para todas las direcciones consideradas. El sismo vertical se consider igual a 2/3 del sismo horizontal(12). El espectro de diseo que usa el nuevo Cdigo Ecuatoriano de Construccin Captulo 1, tiene la siguiente forma:
(5)
A d = Z * I *C g R * * P E
(3)
CEINCI-ESPE
Quito-Ecuador
89
Donde Z para la zona oriental cercana a Lago Agrio es 0.26, I por ser una instalacin esencial y/o peligrosa es 1.5, R por ser una estructura que no debe sufrir daos es 3, P y E son 1, C es 1.25/T y puede variar entre 0.5 y 2.5 ya que se trata de roca o suelo firme. Adems puesto que el espectro de diseo tiene un coeficiente de amortiguamiento crtico de 0.05 y el correspondiente a este tipo de estructuras es 0.02, se realiz la correspondiente correccin(13). El espectro resultante fue el de Figura 6.2:
0.55
Aceleraciones
0.45
0.35
0.25
0.15 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Periodos
Figura 6.2 Espectro de Diseo
Ntese que el factor R recomendado est entre 1 y 2(1, 11), sin embargo en este caso R=3, el mnimo valor del cdigo ecuatoriano, se combin con el factor I=1.5, lo que da el mismo resultado que considerar I=1 y R=2.
6.6 MODELO MATEMTICO.

El modelo se desarroll con elementos barra, asignndoles las cargas indicadas previamente y determinando sus condiciones de apoyo (8), sin embargo los cables, como ya se indic, fueron modelados con vnculos tipo Hook. Se presentaron algunas particularidades cuya solucin se indica a continuacin.
6.6.1 Condiciones de apoyo de los cables.

Los cables, en este puente, se sostienen en los bloques de anclaje y en las torres y a su vez soportan el oleoducto pero son continuos, por lo tanto deben trabajar en toda su longitud con la misma tensin. Para simular este comportamiento se los relacion con el resto de elementos de la estructura por medio de juntas capaces de transmitir nicamente fuerzas de traccin y compresin. Como ejemplo la Figura 6.3 indica el tipo de apoyo obtenido en la unin oleoducto-cable:
cable oleoducto
Figura 6.3 Unin oleoducto-cable
Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados 6.6.2 Masa de la estructura.
90
En los clculos dinmicos juega un papel importante la masa del petrleo que es transportado. Para representarla en el modelo matemtico se aument la masa del acero con el que est hecha la tubera. En cuanto a la masa de los cables no se considera con el fin de no introducir modos de vibracin no importantes. Por el contrario, el peso de los cables debe considerarse porque provocan deformaciones relativamente grandes en ellos. Lo anterior significa que este modelo requiere un anlisis no lineal por grandes deformaciones.
6.6.3 Condiciones de carga y deformacin de la tubera.

En el modelo es necesario definir adecuadamente sus puntos extremos, que son los puntos en los que se introduce la tubera de nuevo en el suelo. Por simplicidad del modelo terico aqu desarrollado uno de ellos se consider empotrado. Sin embargo las caractersticas del extremo opuesto son mucho ms difciles de determinar pues hay que representar condiciones que permitan desplazamiento pero al mismo tiempo dar caractersticas de rigidez semejantes al empotramiento. En efecto tratar de representar los dos extremos como empotramientos simples provocan que la tubera pandee, pues si bien las cargas de compresin no son altas, la longitud libre es considerable. En la prctica hay muchos ejemplos de que la tubera no falla y por tanto en el modelo hay que representar adecuadamente las condiciones de borde. Una alternativa es modelar toda la longitud necesaria de tubera, que ms all del puente se halla enterrada y por lo tanto encuentra resistencia a su desplazamiento, hasta que no tenga deformaciones y se pueda considerar empotrada. Para esto es necesario un estudio de los esfuerzos y deformaciones presentes (3).
6.6.3.1 Anlisis de esfuerzos y deformaciones en tubera para transporte de crudo.

Tabla 6.3 Datos para el clculo de esfuerzos y deformaciones
TUBERA Do= dimetro externo t= espesor Di=Do-2t= dim. interno Am=pi(Do-t)t= rea acero ACERO Fy= esf. de fluencia = coef. de Poisson E= mdulo de elasticidad alfa=coef. de temperatura TEMPERATURA Ti= Temp... instalacin To= Temp. operacin T=Ti-To PRESIN DE OPERACIN oper= El esfuerzo circunferencial en la tubera es:
81.28 cms 1.43 cms 78.42 cms 358 cm2 4926 kg/cm2 0.3 2038902 kg/cm2 1.17 E-5 1/C 16 C 75 C 59 C 71 kg/cm2
*D kg oper i 71 * 78.42 = = 1947 2*t 2 * 1.43 cm 2

H = 0.3 * 1947 = 584 kg cm 2
(4)
Aparece por el efecto Poisson un esfuerzo longitudinal igual a:
Po
= *
(5)
Adicionalmente se tienen los esfuerzos longitudinales por temperatura:
CEINCI-ESPE
Quito-Ecuador
91
Te
= E * * T = 2038902 * 1.17 E 05 * 59 = 1407

kg cm 2
kg cm 2
(6)
Estos esfuerzos en un punto A totalmente restringido dan el siguiente esfuerzo total:
LA
Po
Te
= 584 1407 = 823
(7)
La deformacin en este punto es cero:
Pero las deformaciones son:
=0
=0
cm cm
kg cm 2
En un punto B totalmente libre los esfuerzos son en cambio cero:
LB
= * T
1947 * 0.3 cm H * = 1.17 E 05 * 59 = 0.000604 E 2038902 cm
(8)
La fuerza por unidad de longitud con que el suelo se opone a las deformaciones de la tubera es(15):
kg F = 80 * D * 0.032808 2 * 0.014913 = 80 * (81.28 * 0.032808)2 * 0.014913 = 8.48 s o cm

Por equilibrio la diferencia de esfuerzos entre A y B debe ser igual a la desarrollada por la resistencia del suelo a las deformaciones de la tubera y por tanto se puede despejar la longitud existente entre A y B, es decir la longitud necesaria para obtener un empotramiento:
L=
A m LB LA = 358.72(0 + 823) = 348m F 8.48 s
(10)
Lo que se ha planteado es calcular las deformaciones y esfuerzos en el punto inicial y final de un tramo de la tubera. Estos puntos se caracterizan por tener las condiciones lmites de comportamiento: empotrado y totalmente libre. Adicionalmente se ha supuesto que la variacin de los esfuerzos y deformaciones entre estos puntos es lineal: Para calcular la longitud de empotramiento se igual la diferencia de fuerzas en estos puntos con la que genera el rozamiento del suelo. Si la tubera es recta la frmula (10) nos indica que es necesaria una longitud de 348 metros. Sin embargo, el trazado topogrfico es normalmente muy irregular porque estos cruces se hallan en quebradas profundas. Por lo tanto hay un factor adicional que debe considerarse y es el de disipacin de esfuerzos por la forma del trazado. Usando una topografa real de una quebrada en la zona oriental de nuestro pas se observ que, en una longitud aproximada de 150 metros ya se llega a la parte superior de ella y a continuacin el trazado describe curvas similares a las ya hechas hasta ese punto. Por lo tanto se trata de puntos naturales de empotramiento. El modelo resultante es el siguiente:
Figura 6.4 Modelo cruce areo incluyendo un tramo de tubera de 150 metros
92
En la Figura 6.4 se observa la magnitud del tramo de tubera considerado y su geometra que ha seguido el perfil topogrfico disponible. El punto del extremo izquierdo es, como se ha explicado, un empotramiento natural. El punto del extremo derecho es en cambio el empotramiento que se ha supuesto. Ntese tambin que todo el tramo de la izquierda hasta unos 4 metros del cruce areo va enterrado, por tanto una caracterstica importante adicional es la forma de modelar el suelo. Se lo hizo mediante resortes lineales usando ecuaciones que fueros desarrolladas por uno de los precursores de la mecnica de suelos: Terzaghi. Si bien estos valores son aceptados por la actual prctica, es necesaria una mayor investigacin por cuanto el comportamiento del suelo es de hecho no lineal. Las ecuaciones son(14):
1+ K 0 tan T = Dc + DH u 2 P = N HD u ch Q = N cD + N HD u cv qv Qd = N c cD + N q HD + N 1
(11) (12) (13) (14)
D2 2
donde Tu es la fuerza por unidad de longitud en un resorte longitudinal, de manera similar Pu lo es en un resorte lateral, Qu para un resorte vertical en la parte superior del tubo enterrado y Qd para un resorte vertical en la parte inferior del tubo. Los parmetros usados para estas frmulas son: D dimetro exterior del tubo, c cohesin del suelo de relleno, H profundidad del eje del tubo, peso unitario efectivo del suelo, K0 coeficiente de presin en descanso, factor de adhesin, ngulo de friccin entre la tubera y el suelo (=f), ngulo de friccin interna del suelo, f factor que relaciona el ngulo de friccin interna del suelo con el ngulo de friccin suelo-tubo, Nch factor de capacidad soportante horizontal para arcillas, Nqh factor de capacidad soportante horizontal para arenas, Ncv factor de levantamiento vertical para arcillas, Nqv factor de levantamiento vertical para arenas, Nc, Nq, N factores de capacidad soportante, 1 peso unitario total del suelo. En los prrafos anteriores se han descrito las principales caractersticas geomtricas y de cargas del modelo empleado. Sin embargo es an necesario indicar que para representar el efecto de los esfuerzos de la presin interna de la tubera en los esfuerzos longitudinales (efecto Poisson) se us un delta de temperatura equivalente calculado de la siguiente manera:
Po
= E
= (T )E
(15) (16)
T =
En el anlisis adems ya no debe incluirse el coeficiente de Poisson pues de lo contrario se suman esfuerzos longitudinales adicionales. En necesario aclarar que estas ltimas consideraciones se hicieron debido a las limitaciones de los elementos barra del modelo, en los que no se podan incluir directamente las presiones. Esta dificultad evidentemente tambin puede ser superada si se usan elementos finitos bidimensionales. Con el modelo desarrollado hasta aqu se obtuvo unos desplazamientos mximos en el extremo de ingreso a la izquierda del puente (al lado de la torre norte, ver Figura 6.1) de:
Tabla 6.3 Desplazamientos mximos en el extremo de ingreso norte del puente
Po E
Traslacin (m) Rotacin ()
X -0.00968 0.00132
Y 0.00390 -0.00602
Z -0.02980 6.339E-04
CEINCI-ESPE
Quito-Ecuador
93
Estos datos permiten simplificar el modelo para que incluya slo el puente, pero representando el punto del extremo de ingreso a ste como un apoyo empotrado con estos desplazamientos. Finalmente ntese que aqu nicamente se han indicado desplazamientos mximos, sin embargo cada estado bsico de carga incluy sus propios desplazamientos.
6.6.4 Anlisis por pandeo.

Un problema ms es la determinacin de la estabilidad de la tubera pues si bien verticalmente existe una carga benfica debido al peso de la tubera y del petrleo que transporta, no ocurre lo mismo lateralmente. Las condiciones de borde son: empotrado con 51 metros de luz y dos apoyos intermedios , dejando una luz central de 42 metros. En estas condiciones la carga crtica de pandeo es 1592 Toneladas. Este valor se calcul usando una matriz de rigidez especial, que depende nicamente de las cargas axiales y que se adiciona a la acostumbrada (9). El objetivo es aumentar las rigideces si el elemento est a traccin y disminuirlas si est a compresin. De esta manera puede llegar a obtenerse valores negativos en la diagonal principal de la matriz de rigidez , lo que significa que la estructura es inestable, deducindose de este hecho que la carga que los produce es la carga de pandeo.
6.7 CONCLUSIONES.
Se ha desarrollado el modelo matemtico de un puente para tubera, haciendo hincapi en aspectos no usuales del anlisis estructural, lo que llev a las siguientes conclusiones: 1. El diseo del puente no slo incluy a ste propiamente dicho, sino que fue necesario el anlisis de un tramo de tubera de 150 metros. 2. Elementos importantes del anlisis fueron la modelacin tanto de los apoyos brindados por el suelo como los de las torres-tubera y los cables-tubera. 3. Tambin fueron importantes las cargas por presin interna en la tubera, viento y sismo, las que dependieron de la forma y caractersticas de la tubera. 4. El anlisis ssmico con la historia en el tiempo fue necesario para tomar en cuenta el comportamiento no lineal de los cables. 5. Fue necesario un anlisis de estabilidad especial, concentrado en las caractersticas de apoyo y dimensiones de la tubera. 6. De acuerdo a todo lo indicado anteriormente, se ha comprobado que la tubera es el elemento estructural ms crtico. 7. El trabajo realizado no poda ser hecho sin ayuda de software de clculo estructural, sin embargo el criterio de calificacin de los resultados dados por estos programas defini las caractersticas finales del modelo.
Figura 6.5 Vista general del puente ya terminado
94
REFERENCIAS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Yee Kwok Lee, Design for pipeline wind vibration in Arctic areas, 11p, Pipelines in Adverse Environments II. Committee on Gas and Liquid Fuel Lifelines, Guidelines for the Seismic Design of Oil and Gas Pipeline Systems, ASCE 1984 Schnackenberg J.P., How to calculate stresses in above/below ground transition, 3p, Pipe Line Rules of Thumb Handbook. ASCE7-98, Minimum Design Load for Buildings and Other Structures, ASCE. Fundacin Ecuatoriana de Ingeniera y del Colegio de Ingenieros Civiles de Pichincha, Revista Sigma, noviembre 1999, Cdigo Ecuatoriano de la Construccin, Captulo 1. Instituto Geofsico de la Escuela Politcnica Nacional, Reporte aceleraciones mximas en la zona oriental, 2001 TECHINT, Datos sobre las caractersticas de trabajo del OCP, 2002. CSI, SAP2000 Analysis Reference Volume 1, CSI, 1997. Wilson Edward, Three Dimensional Dynamic Analisis of Structures, CSI, Revised 1997. Department of Civil Engineering MIT, SIMQKE A program for artificial motion generation, NISEE/Computer Applications, 1976. Newmark y Rosenblueth, Fundamentos de Ingeniera Ssmica, Editorial Diana, 1976. Reitherman Arnold, Configuracin y Diseo Ssmico de Edificios, Limusa/Noriega Editores, 1995. Sarria Alberto, Ingeniera Ssmica, Ediciones Uniandes, 1995. Lifelines Alliance, Buried Pipelines, 10p, SR,1998. Wilbur W.E., Pipe Line Industry, February 1963.

Retos en El Análisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

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ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

Centro de Investigaciones Cientficas CEINCI

RETOS EN EL ANLISIS SISMORRESISTENTE DE PUENTES COLGANTES Y ATIRANTADOS

Pablo Caiza Snchez, Ing. M.Sc. Agosto 2006

Aspectos Importantes del Anlisis y Diseo de Puentes Colgantes de Pequea Magnitud

Comportamiento estructural de puentes atirantados

Un Ejemplo de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v7.2.1

Alternativas de Anlisis Dinmico de Elementos Cable con SAP2000 v8.1.2

Cables para puentes

1.2. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS.

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

CEINCI-ESPE 1.3.1 El sistema de cables

USO Cable Principal

ALMA A.A. (alma de acero) A.A. A.A.

TORCIDO Izquierdo Izquierdo R.D. R.D. R.D.

TIPO Retenida 19 Retenida 37 Angula 43 AA Cascabel 43 Tonina Seale 19 AA

Algunos datos de carga de estos cables se dan a continuacin:

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

Dimetro Nominal Pulg mm

Carga de rotura Pu (ton) (Alta Resistencia Galvanizado)

5/8 7/8 1 1 1 1/8 1 1 3/8

15.88 19.05 22.23 25.40 25.40 28.58 31.75 35

Dimetro Nominal Pulg mm

Dimetro Nominal Pulg. Mm 3/8 7/16 9/16 5/8 7/8 1 1 1/8 1

1.3.2. Las torres

RESISTENCIA Mayor Intermedia menor

DENSIDAD (T/m3) 0.71 a 0.90 0.56 a 0.70 0.40 a 0.55

Los mdulos de elasticidad son:

Emn 95000 75000 55000

Eprom 130000 100000 90000

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

1.3.4 Los bloques de anclaje

1.4.1 Cargas Permanentes.

Descripcin 1. 2. 3. 4. 5. Cable principal Pndolas Entablado Vigas transversales Viguetas longitudinales

Peso especfico (T/m3) 7.89 7.89 0.36 0.61 0.61

Peso / rea (T/m2) 0.004 0.002 0.065 0.048 0.028

Tabla 1.8 Caractersticas de carga del camin H10-44

Eje delantero ton 1.82

Eje posterior ton 7.27

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados 1.4.3 Cargas ssmicas

Material (hormign y acero) 2.71 3.66 2.30 2.92 2.01 2.42

Coeficiente de modificacin Ca= 3.66/2.71 Cv=2.92/2.30 Cd=2.42/2.01

Valor 1.35 1.27 1.20

Estos coeficientes de modificacin se usan de la siguiente forma:

El valor de C resultante se indica a continuacin tanto en forma tabular como grfica:

Figura 1.4 El coeficiente C

Valor de C segn CEC2000

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

Comparacin de espectros de respuesta y CEC2000 de diseo

Periodos (seg) Baeza Macas El Centro CEC2000

Z *I 0.25 *1.3 *g = * 9.81 = 1.063 R 3

F = q GC A = q * 0.85 *1.2 * 2.198 z f f z q = 0.00256 K K V 2 I = 0.00256 *1.24 *1.3 *V 2 *1.15 z z zt

1.5 MODELOS SIMPLIFICADOS 1.5.1 Anlisis y diseo de los cables

1.84 * 302 = 73 ton 8*3

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

Figura 1.6 Variacin de la tensin en el cable

En el extremo del cable la tensin es mxima y vale:

32 = 78.623 ton 302

cable inclinado un ngulo

Para la segunda se tiene el siguiente procedimiento:

para el cable horizontal tg 2 es 0

Los clculos realizados se indican a continuacin:

Retos en el Anlisis Sismorresistente de Puentes Colgantes y Atirantados

Z I 0.25 1.3 g = 9.81 = 1.063 R 3

F = q GC A = q * 0.85 1.2 2.198 z f f z q = 0.00256 K K V 2 I = 0.00256 1.24 1.3 V 2 1.15 z z zt

q l rea de una pndola (0.15 * fy ) # de pndolas

13 13 P l = 3.64 1.2 = 0.89 ton m 64 64 6 0.89 E 5 = 111 Kg = 2 cm2 12 * 20 M =

3 * (11 / 16 * 3640) = 15.6 Kg 2 12 20 cm2

16 16 q l 2 = * 0.24 *1.2 2 = 0.0432 ton m 128 128