PFD - Ingeniería Térmica

Ingeniería Energética
Bombas Centrífugas
Ecuación general y
curvas
características
Semejanza y
clasificación
Álabes y grado de
reacción
Cavitación
Curvas
características y
rendimiento
Acoplamientos y
empuje axial
Volutas y
difusores
Equilibrado y
lubricación
Cierres y
empaquetaduras
Bombas
volumétricas
Problemas

Principal - Bombas Centrífugas
http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Bombas/index.html [24/07/2003 1:02:19]
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
ELECTRICA Y ENERGETICA
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
BOMBAS CENTRÍFUGAS
Y
VOLUMÉTRICAS
Pedro Fernández Díez
I .- BOMBAS CENTRÍ FUGAS
I .1.- I NTRODUCCI ÓN Y FUNCI ONAMI ENTO
Las bombas cent r ífugas mueven un cier t o volumen de líquido ent r e dos niveles; son pues,
máquinas hidr áulicas que t r ansfor man un t r abajo mecánico en ot r o de t ipo hidr áulico. Los ele-
ment os const r uct ivos de que const an son:
a) Una tubería de aspiración, que concluye pr áct icament e en la br ida de aspir ación.
b) El impulsor o rodete, for mado por una ser ie de álabes de diver sas for mas que gir an dent r o de
una car casa cir cular . El r odet e va unido solidar iament e al eje y es la par t e móvil de la bomba.
El líquido penet r a axialment e por la t uber ía de aspir ación hast a el cent r o del r odet e, que es
accionado por un mot or , exper iment ando un cambio de dir ección más o menos br usco, pasando a
r adial, (en las cent r ífugas), o per maneciendo axial, (en las axiales), adquir iendo una aceler ación
y absor biendo un t r abajo.
Los álabes del r odet e somet en a las par t ículas de líquido a un movimient o de r ot ación muy
r ápido, siendo pr oyect adas hacia el ext er ior por la fuer za cent r ífuga, de for ma que abandonan el
r odet e hacia la volut a a gr an velocidad, aument ando su pr esión en el impulsor según la dist ancia
al eje. La elevación del líquido se pr oduce por la r eacción ent r e ést e y el r odet e somet ido al movi-
mient o de r ot ación; en la volut a se t r ansfor ma par t e de la ener gía dinámica adquir ida en el r ode-
t e, en ener gía de pr esión, siendo lanzados los filet es líquidos cont r a las par edes del cuer po de
bomba y evacuados por la t uber ía de impulsión.
La car casa, (volut a), est á dispuest a en for ma de car acol, de t al maner a, que la separ ación
ent r e ella y el r odet e es mínima en la par t e super ior ; la separ ación va aument ando hast a que las
par t ículas líquidas se encuent r an fr ent e a la aber t ur a de impulsión; en algunas bombas exist e, a
la salida del r odet e, una dir ect r iz de álabes que guía el líquido a la salida del impulsor ant es de
int r oducir lo en la volut a.
c) Una tubería de impulsión.- La finalidad de la volut a es la de r ecoger el líquido a gr an veloci-
BC.I.-1
dad, cambiar la dir ección de su movimient o y encaminar le hacia la br ida de impulsión de la bom-
ba. La volut a es t ambién un t r ansfor mador de ener gía, ya que disminuye la velocidad
(t r ansfor ma par t e de la ener gía dinámica cr eada en el r odet e en ener gía de pr esión), aumen-
t ando la pr esión del líquido a medida que el espacio ent r e el r odet e y la car casa aument a.

Fig I.1.- Bomba cent ríf uga, disposición, esquema y perspect iva
Est e es, en gener al, el funcionamient o de una bomba cent r ífuga aunque exist en dist int os
t ipos y var iant es.
La est r uct ur a de las bombas cent r ífugas es análoga a la de las t ur binas hidr áulicas, salvo
que el pr oceso ener gét ico es inver so; en las t ur binas se apr ovecha la alt ur a de un salt o hidr áulico
par a gener ar una velocidad de r ot ación en la r ueda, mient r as que en las bombas cent r ífugas la
velocidad comunicada por el r odet e al líquido se t r ansfor ma, en par t e, en pr esión, logr ándose así
su desplazamient o y post er ior elevación.
BC.I.-2
I .2.- ALTURAS A CONSI DERAR EN LAS BOMBAS CENTRÍ FUGAS
El ór gano pr incipal de una bomba cent r ífuga es el r odet e que, en la Fig I.2, se puede ver con
los álabes dispuest os según una sección per pendicular al eje de la bomba; el líquido llega a la
ent r ada del r odet e en dir ección nor mal al plano de la figur a, (dir ección axial), y cambia a dir ec-
ción r adial r ecor r iendo el espacio o canal delimit ado ent r e los álabes.
Fig I.2.- Triángulos de velocidades de una bomba cent ríf uga
El líquido queda somet ido a una velocidad r elat iva w a su paso por el espacio ent r e álabes
ent r e la ent r ada y la salida, y a una velocidad de ar r ast r e u debida a la r ot ación del r odet e alr e-
dedor del eje. La suma vect or ial de est as velocidades pr opor ciona la velocidad absolut a c.
Si llamamos w
1 a la velocidad r elat iva del líquido a la ent r ada en la cámar a delimit ada por
un par de álabes, u
1 a la velocidad t angencial, y c
1 a la velocidad absolut a, se obt iene el t r ián-
gulo de velocidades a la ent r ada.

Velocidad r elat iva,
r
w
1
Velocidad t angencial,
r
u
1
Velocidad absolut a,
r
c
1

¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

α
1
es el ángulo for mado por
r
c
1
y
r
u
1
β
1
es el ángulo for mado por
r
w
1
y
r
u
1
¹
'
¹
¹
¹
A la salida del r odet e se t iene ot r o t r iángulo de velocidades det er minado por las siguient es
velocidades y ángulos:

Velocidad r elat iva,
r
w
2
Velocidad t angencial,
r
u
2
Velocidad absolut a,
r
c
2

¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

α
2
es el ángulo for mado por
r
c
2
y
r
u
2
β
2
es el ángulo for mado por
r
w
2
y
r
u
2
¹
'
¹
¹
¹
Si se designa por H el desnivel o alt ur a geomét r ica exist ent e ent r e los niveles mínimo y
máximo del líquido, por H
a
la alt ur a o nivel de aspir ación, (alt ur a exist ent e ent r e el eje de la
BC.I.-3
bomba y el nivel infer ior del líquido), y por H
i
la alt ur a de impulsión, (alt ur a exist ent e ent r e el
eje del r odet e y el nivel super ior del líquido), se t iene que:

H = H
a
+ H
i
Par a el caso del agua, la altura teórica de aspiración par a un nº infinit o de álabes (t eor ía unidi-
mensional), ser ía la equivalent e a la columna de agua cor r espondient e a la pr esión a que se
encont r ase el nivel infer ior ; si ést e est á somet ido únicament e a la pr esión at mosfér ica, la alt ur a
t eór ica de aspir ación ser ía de 10,33 met r os; sin embar go, est a alt ur a es siempr e menor , pues hay
que t ener en cuent a las pér didas de car ga en la t uber ía, r ozamient os a la ent r ada del r odet e,
t emper at ur a del líquido a elevar , y sobr e t odo, el fenómeno de la cavit ación, por lo que el límit e
máximo par a la alt ur a de aspir ación se puede fijar ent r e 5 y 7 met r os, según el t ipo de inst ala-
ción.
Fig I.3.- Alt uras a considerar en una inst alación con bomba cent ríf uga

La car ga o Ber noulli de impulsión es: H
i
·
c
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S

La car ga o Ber noulli de aspir ación es: H
a
·
c
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
Las alt ur as a consider ar , apar t e de la geomét r ica ya definida, son:
H
t
= Altura total creada por la bomba
H
m
= Altura manométrica de la bomba
Las pér didas de car ga que pueden apar ecer en la inst alación, (bomba + t uber ías), son:

i
= Pérdidas de carga internas de la bomba = ∆
roz
+ ∆
choque
=
= Pér didas en el impulsor + Pér didas en la dir ect r iz (si la t iene) + Pér didas en la volut a

e
= Pérdidas de carga en las tuberías de aspiración e impulsión
por lo que:

H
t
= ∆
i
+ ∆
e
+ H ⇒ H
m
= ∆
e
+ H = H
t
- ∆
i
BC.I.-4

El r endimient o manomét r ico se define en la for ma, η
man
=
H
m
H
t
La alt ur a manomét r ica cr eada por la bomba t iene por expr esión:

H
man
· (
c
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
c
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
) = H
t
η
man
· H
t
- ∆i
es decir , la difer encia ent r e el Ber noulli ent r e las br idas de impulsión y de aspir ación.
El r endimient o manomét r ico de la bomba se puede poner t ambién en función de los punt os 1
y 2, de ent r ada y salida del impulsor , en la for ma:

H
man
· (
c
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
c
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
) =

c
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
=
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ r
1
+ Pér d
E1


c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ r
2
=
c
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
+ Pér d
2S

=

· (
c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ r
2
- Pér d
2S
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ r
1
+ Pér d
E1
) =

= (
c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ r
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ r
1
) - (Pér d
2S
+ Pér d
E1
) = H
t
- ∆i

(
c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ r
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ r
1
) = H
t
- (∆i- Pér d
2S
- Pér d
E1
) = H
t
- h
r
siendo las pér didas (E1) en la t uber ía de aspir ación despr eciables fr ent e a las t ot ales de la bom-
ba; h
r
son las pér didas en el r odet e, igual a las pér didas t ot ales, menos las pér didas (2S) en la
volut a y cor ona dir ect r iz.

La alt ur a dinámica es:
c
2
2
− c
1
2
2 g
Si se supone que las t uber ías de aspir ación e impulsión t ienen el mismo diámet r o, c
S
= c
E
, y
que las br idas de aspir ación e impulsión est án a la misma cot a, se t iene:

H
m
=
p
S
- p
E
γ
=
H
p Rodete
+ H
p Corona directriz
+ H
p Voluta
γ
PAR MOTOR.- Aplicando el Segundo Teor ema de Euler , que dice que el incr ement o del
moment o de la cant idad de movimient o del líquido cont enido ent r e los álabes, par a un caudal q
impulsado, con r elación al eje de gir o O, t iene que ser igual al moment o con r elación a dicho eje
O, de las fuer zas ejer cidas por los álabes sobr e el líquido, se t iene:

C = G (c
2n
r
2
- c
1n
r
1
) =
γ q
g
(c
2
r
2
cos α
2
− c
1
r
1
cos α
1
)
BC.I.-5
I .3.- ECUACI ÓN GENERAL DE LAS BOMBAS CENTRÍ FUGAS
Si N es la pot encia aplicada al eje de la bomba, (que suponemos de ∞ nº de álabes, teoría unidimen-
sional, y en principio sin pérdidas volumétricas ni mecánicas), se t iene:

N = γ q H
t
que se puede poner en función del par mot or C y de la velocidad angular w de la bomba en la for -
ma:

N = C w =
γ q
g
w (c
2
r
2
cos α
2
− c
1
r
1
cos α
1
) =

=
γ q
g
{c
2
(w r
2
) cos α
2
− c
1
(w r
1
) cos α
1
} =
u
1
· r
1
w
u
2
· r
2
w
=

=
γ q
g
(c
2
u
2
cos α
2
− c
1
u
1
cos α
1
) =
c
2n
= c
2
cos α
2

c
1n
= c
1
cos α
1

=
γ q
g
(c
2n
u
2
− c
1n
u
1
) = γ q H
t

Despejando H
t
se obt iene la ecuación gener al de las bombas cent r ífugas:

H
t
=
c
2
u
2
cos α
2
− c
1
u
1
cos α
1
g
=
c
2n
u
2
− c
1n
u
1
g

H
m
= H
t
η
man
=
c
2
u
2
cos α
2
− c
1
u
1
cos α
1
g
η
man
Se obser va que par a un r odet e dado y una velocidad angular de r ot ación w dada, la alt ur a de
elevación conseguida por la bomba es independient e del líquido bombeado, es decir , una bomba
con un det er minado r odet e y gir ando a una velocidad de r ot ación pr efijada conseguir ía igual ele-
vación t ant o bombeando mer cur io como agua, aunque en el caso del mer cur io la pr esión en la
br ida de impulsión ser ía 13,6 veces super ior a la que se t endr ía con el agua.
Si se t iene en cuent a que de las dos columnas de igual alt ur a de líquido pesa más la cor r es-
pondient e al más denso, la pr esión a la salida de la bomba (br ida de impulsión) ser á mayor , por
lo que el elevar una misma cant idad de líquido a una misma alt ur a exigir á un mayor consumo de
ener gía cuant o más pesado sea ést e. Por lo t ant o, una var iación de la densidad del líquido a bom-
bear modifica la pr esión en la br ida de impulsión, así como la pot encia a aplicar a la bomba.
Fig I.4.- Triángulo de velocidades a la salida
BC.I.-6
SALTO TOTAL MÁXIMO.- Par a hallar la condición de salt o t ot al máximo es necesar io que:

c
1
u
1
cos α
1
= 0 ⇒ cos α
1
= 0 ; α
1
= 90º, ⇒
r
u
1

r
c
1

c
1m
= c
1
c
1n
= 0
¹
'
¹
quedando la ecuación gener al en la for ma:

H
t(máx)
=
c
2
u
2
cos α
2
g
=
c
2n
u
2
g
Si en el impulsor se cumple que, c
1m
= c
2m
, se t iene:

Alt ur a dinámica =
c
2
2
− c
1
2
2 g
=
(c
2m
2
+ c
2n
2
) - (c
1m
2
+ c
1n
2
)
2 g
=
c
2n
2
2 g
Teniendo en cuent a el t r iángulo de velocidades a la salida de la bomba Fig I.5, en el que:

c
2n
· u
2
− w
2
cos β
2
= u
2
− c
2m
cotg β
2
· c
2m
·
q
k
2

2
· u
2

q
k
2

2
cotg β
2
el salt o t ot al máximo queda en la for ma:

H
t(máx)
·
u
2
(u
2
− c
2m
cotg β
2
)
g
·
u
2
2
g
− c
2m
u
2
g
cotg β
2
·
u
2
2
g
− (
u
2
g k
2

2
cotg β
2
)q
siendo Ω
2
la sección media de salida del r odet e, c
2m
la velocidad mer idiana a la salida del mismo
nor mal a u
2
, y k
2
una const ant e que depende del espesor de las par edes de los álabes a la salida.
Est a ecuación se cor r esponde con un númer o infinit o de álabes, y per mit e t r azar la cur va car ac-
t er íst ica de la bomba cent r ífuga ideal, es decir , la gr áfica de la función de la alt ur a cr eada por la
bomba según el caudal, par a cada númer o de r evoluciones del r odet e, que es una r ect a Fig I.5.

A su vez, como la velocidad t angencial, u
2
·
π D
2
n
60
= Ct e, por ser lo el númer o de r evolucio-
nes por minut o n, (r evoluciones del mot or ), y ser además la sección media de salida del r odet e

2
= Ct e, β
2
= Ct e, y k
2
= Ct e, (dat os const r uct ivos), se puede consider ar que:

A ·
u
2
2
g
; B ·
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
son dos const ant es que dependen de los par ámet r os ant es cit ados, por lo que la expr esión de la
alt ur a t ot al queda en la for ma:

H
t
= A - B q = f(q)
Dicha ecuación es una r ect a de la que únicament e se conoce su or denada en el or igen A, ya
que su coeficient e angular B depender á del ángulo β
2
.
BC.I.-7
Fig I.5.- Alt ura t ot al
a b c
Fig I.6.- Triángulo de velocidades a la ent rada con α
1
=90º y desprendimient os de la corrient e líquida
a) Fluj o menor que el nominal; b) Fluj o igual al nominal; c) Fluj o mayor que el nominal
Fig I.7.- Modif icación del t riángulo de velocidades a la salida al variar el f luj o
a) Fluj o menor que el nominal; b) Fluj o igual al nominal; c) Fluj o mayor que el nominal
a) Para β
2
> 90°, B < 0 ⇒ que el coeficiente angular de la ecuación H
t
= f(q) es positivo
b) Para β
2 = 90°, B = 0 ⇒ que el coeficiente angular de la ecuación H
t
= f(q) es cero, recta paralela al eje q
c) Para β
2
< 90°, B > 0 ⇒ que el coeficiente angular de la ecuación H
t
= f(q) es negativo.
En las bombas cent r ífugas dest inadas a cr ear alt ur as de pr esión se t iene β
2
< 90°, de for ma
que una par t e de la pr esión la cr ea el r odet e y ot r a par t e se or igina en la volut a por t r ansfor ma-
ción de la ener gía dinámica en ener gía de pr esión; sin embar go exist en bombas cent r ífugas con
BC.I.-8
β
2
≥ 90°, en las que se dot a al líquido de una cier t a velocidad, sin que en la volut a exist a apenas
t r ansfor mación de ener gía dinámica en ener gía de pr esión.
I .4.- CURVAS CARACTERÍ STI CAS
La cur va car act er íst ica de una bomba cent r ífuga es una ecuación de la for ma, H
m
= F(q), que
r elaciona el caudal con la alt ur a manomét r ica, Fig I.8. La r elación ent r e la alt ur a manomét r ica y
la t ot al es:

H
m
= H
t
- ∆
i
por lo que si a la alt ur a t ot al, par a cada caudal q, se la r est a las pér didas de car ga int er ior es ∆
i
,
se obt ienen las alt ur as manomét r icas r elat ivas a cada uno de los caudales q.
Fig I.8.- Pérdidas en una bomba
Las pérdidas internas ∆
i
son de dos t ipos:
a) Las debidas al rozamiento del líquido, que son pr opor cionales al caudal cir culant e q de la for -
ma:


roz
= k q
2
en donde k es una const ant e que depende de las dimensiones del r odet e, del est ado super ficial de
los álabes y de la volut a, et c.
b) Las debidas a las componentes de choque que se pr oducen cuando el caudal que cir cula q es
difer ent e del caudal de diseño q
t
de la for ma, Fig I.8:


choque
= k* ( q - q
t
)
2
Se obser va que par a q = q
t
son nulas; k* es ot r a const ant e que t ambién depende de las
dimensiones del r odet e, volut a, et c.
En consecuencia las pér didas de car ga int er ior es son:

∆i = ∆
roz
+ ∆
choque
= k q
2
+ k* ( q - q
t
)
2
· h
rodete
+ h
corona
+ h
voluta
= h
r
+ h
cd
+ h
v
BC.I.-9
Las pér didas ∆i t ienen un valor mínimo par a un caudal q
r
dist int o del q
t
en la for ma:

d∆i
dq
= 2 k q + 2 k* (q - q
t
) = 0 ; q
r
·
k*
k + k*
q
t
< q
t
que es menor que q
t
.
Si se r epr esent an las pér didas de car ga int er ior es de la bomba ∆i en función de los caudales
q, se obser va que el punt o B, Fig I.8, se cor r esponde con el caudal nominal o de diseño q
t
mien-
t r as que el punt o C r epr esent a el mínimo de pér didas de car ga int er ior es ∆i al que cor r esponde
un caudal q
r
.
De t odo lo vist o, la ecuación de la cur va car act er íst ica es:

H
m
= A - B q - ∆i = A - B q - k q
2
- k* (q - q
t
)
2
= A - B q - C q
2

y, por lo t ant o, su r epr esent ación gr áfica se obt iene, como sabemos, r est ando las pér didas int er -
nas de la alt ur a t ot al par a cada caudal q.
Hay que t ener pr esent e que par a q = 0 las pér didas de car ga int er nas ∆i no son nulas, pues
aunque la t uber ía de impulsión est é cer r ada, caudal nulo, los álabes seguir án gir ando y en con-
secuencia pr oduciendo r ozamient os que implican pér didas de car ga.

Fig I.9.- Curvas caract eríst icas t eórica y real de una bomba cent ríf uga y pérdidas correspondient es
I .5.- P OTENCI A DE UNA BOMBA CENTRÍ FUGA
Llamar emos:
N a la potencia aplicada al eje de la bomba
N
h
a la potencia cedida al líquido
N
u
a la potencia útil o disponible en la bomba
η al rendimiento global
η
vol
al rendimiento volumétrico
η
or g
al rendimiento orgánico o mecánico, η
mec
η
hid
al rendimiento hidráulico = η
vol
+ η
man
BC.I.-10
La r elación ent r e est as pot encias y r endimient os se puede est ablecer mediant e el siguient e
esquema:
Se puede consider ar que las pér didas de caudal q* en los int er st icios de la bomba a t r avés de
los diver sos ór ganos de cier r e, hacen que el caudal aspir ado q
1
sea mayor que el impulsado q, es
decir :

q
1
= q + q*
lo cual implica la apar ición de un r endimient o volumét r ico de la for ma:

η
vol
=
q
1
- q*
q
1
=
q
q
1
; q
1
·
q
η
vol
El caudal aspir ado t iene una car ga t ot al H
t
por lo que la pot encia hidr áulica N
h
cedida al
líquido es:

N
h
· γ q
1
H
t
· q
1
=
q
η
vol
;
H
m
H
t
= η
man
· γ
q
η
vol

H
m
η
man
·
γ q H
m
η
hidr

El r endimient o manomét r ico se puede definir , en función de la ecuación de la cur va car act e-
r íst ica, en la for ma:

η
man
·
H
m
H
t
=
A - B q - C q
2
A - B q
= 1 -
C q
2
A - B q
La pot encia disponible en la bomba o pot encia út il par a impulsar el caudal q es:

N
u
= γ q H
m
= q ∆p
y la pot encia N aplicada al eje de la bomba par a impulsar el caudal q a una alt ur a manomét r ica
H
m
:

N =
N
h
η
org
=
γ q
1
H
t
η
org
=
γ q H
m
η
org
η
man
η
vol
=
γ q H
m
η
=
γ q (H + ∆e)
η
El r endimient o global de la bomba es:

η =
N
u
N
= η
org
η
man
η
vol
en la que las pér didas de car ga en las t uber ías de aspir ación e impulsión son: ∆e = k q
2
, siendo k
una const ant e que se puede obt ener , si se conoce el coeficient e de r ozamient o λ, en la for ma:
BC.I.-11

k =
8 λ L
*
π
2
g D
5
siendo D el diámet r o de la t uber ía y L* la longit ud equivalent e de t uber ía, en la que se han
incluido las pér didas de car ga accident ales como met r os de longit ud de t uber ía.
POTENCIA HIDRÁULICA TOTAL CEDIDA AL LÍQUIDO BOMBEADO.- La pot encia hidr áulica
t ot al cedida al líquido por la bomba, t iene por expr esión:

N
h
·
γ q H
t
η
vol
=
γ q (A - B q)
η
vol
= A
1
q - B
1
q
2

que es la ecuación de una par ábola en la que,
A
1
·
γ A
η
vol
B
1
·
γ B
η
vol
¹
'
¹
¹
¹
Análogament e al análisis r ealizado par a la alt ur a t ot al H
t
en el est udio de la pot encia
hidr áulica N
h
cedida al líquido se pueden consider ar t r es casos según los dist int os valor es que
t ome el ángulo β
2
a la salida del r odet e; la par ábola, N
h
= ϕ(q), pasa por el or igen par a cualquier
valor de β
2
; la t angent e en un punt o cualquier a de N
h
es:

dN
h
dq
= A
1
- 2 B
1
q
y como en el or igen q = 0, r esult a que A
1
> 0, lo que demuest r a que la par ábola es cr ecient e en el
or igen, siendo la inclinación de su t angent e en dicho punt o igual a A
1
, Fig I.10.
Par a: β
2
> 90°, cot g β
2
< 0 ⇒ B
1
< 0, y la par ábola pr esent a la convexidad hacia abajo:

N
h
= A
1
q - B
1
q
2
Par a: β
2
= 90°, cot g β
2
= 0 ⇒ B
1
= 0, por lo que la función, N
h
= ϕ(q), se r educe a una r ect a:

N
h
= A
1
q
Par a: β
2
< 90°, cot g β
2 > 0 ⇒ B
1
> 0, por lo que la par ábola pr esent a la convexidad hacia ar r i-
ba, siendo:

N
h
= A
1
q - B
1
q
2

que cor t a al eje de abscisas par a,
q = 0
q = q
b
=
A
1
B
1
¹
'
¹
¹
¹

que es un valor doble del q
a
=
A
1
2 B
1
cor r espondient e al máximo de N
h
.
BC.I.-12
Fig I.10.- Curvas caract eríst icas ideales de pot encia hidráulica
Analizando la cur va, N
h
= ϕ(q), Fig I.10, y por lo que al punt o b se r efier e, puede sor pr ender a
pr imer a vist a que par ece como si el caudal q
b
se pudiese elevar con una cesión de pot encia
hidr áulica nula, según se deduce de la pr opia posición del punt o b, per o hay que t ener en cuent a
que par a dicho caudal q
b
la alt ur a t ot al H
t
cr eada por la bomba es:

H
t
= A - B q = A - B
A
1
B
1
= A - B
γ
η
vol
A
γ
η
vol
B
= A - B
A
B
= 0
es decir , en el punt o b la alt ur a t ot al es nula y al llegar el caudal al valor , q = q
b
, no habr á eleva-
ción de caudal.
Fig I.11.- Curvas caract eríst icas ideales de pot encia
Compar ando los t r es casos, se obser va que par a una misma pot encia hidr áulica N
h
impulsa-
r án mayor es caudales aquellas bombas que t engan los ángulos de los álabes a la salida del
r odet e β
2
< 90°.
I .6.- TI EMP O DE ARRANQUE DE UNA BOMBA
En el ar r anque, una bomba pasa desde su posición de r eposo a la de velocidad máxima; según
el t eor ema del moment o cinét ico, el par mot or C es:

C = I
dw
dt
= C
m
− C
r
BC.I.-13
siendo: I el moment o de iner cia, w la velocidad angular y t el t iempo.
El momento de inercia total es:

I = I
B
+ I
m
+ I
A
siendo: I
B
el momento de inercia de la bomba
I
m
el momento de inercia del motor
I
A
el momento de inercia del acoplamiento.
El par motor resultante es:
C = C
m
- C
r
siendo C
m
el par del mot or y C
r
el par r esist ent e de la bomba.
Por lo t ant o:

I dw · (C
m
- C
r
)dt = A ∆t ; ∆t =
I w
A
t
1
t
2

w
1
w
2

siendo A el ár ea compr endida ent r e las cur vas de par mot or y par r esist ent e, ∆t el t iempo t ot al
de ar r anque y w la velocidad angular a pleno r égimen.
El t iempo de ar r anque juega un papel impor t ant e ya que si ést e es lar go puede incidir sobr e
el incr ement o de t emper at ur a del mot or , pr ovocando el dispar o del t ér mico.
Asimismo, gr andes masas en r ot ación pr ovocan t ambién un t iempo de ar r anque lar go que
habr á que compensar con un par de ar r anque del mot or gr ande.
BC.I.-14
I I .- BOMBAS CENTRÍ FUGAS
SEMEJ ANZA Y CLASI FI CACI ÓN
I I .1.- RELACI ONES DE SEMEJ ANZA
Si llamamos n, q, N y C al númer o de r evoluciones por minut o, al caudal, a la pot encia y al
par mot or de una bomba pr ot ot ipo, y n’, q’, N’ y C’, las cor r espondient es car act er íst icas de su
modelo, par a una r elación de semejanza geomét r ica λ = D/D’, las ecuaciones gener ales de seme-
janza de las bombas son:
a) Para el nº de rpm y la altura manométrica:

Pr ot ot ipo, u = ξ 2 g H
m
=
π D
2
n
60

Modelo, u'= ξ 2 g H
m'
=
π D
2'
n'
60

¹
'
¹
¹
¹

H
m
H
m'
=
D
2
n
D
2'
n'
;
n
n'
=
D
2'
D
2

H
m
H
m'
= λ
-1

H
m
H
m'
b) Para los caudales y la altura manométrica:

Pr ot ot ipo, q = k
2

2
c
2m
= k
2

2
k
2m
2 g H
m

Modelo, q' = k
2

2'
c
2m '
= k
2

2'
k
2m
2 g H
m'

¹
'
¹
¹
¹

q
q'
=

2

2'

H
m
H
m'
= λ
2

H
m
H
m'
c) Para las potencias y la altura manométrica:

Pr ot ot ipo, N =
γ q H
m
η

Modelo, N' =
γ q' H
m'
η

¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

N
N'
=
q
q'

H
m
H
m'
= λ
2

H
m
H
m '

H
m
H
m'
= λ
2
(
H
m
H
m '
)
3/2
BC.II.-17
d) Para el par motor y la altura manométrica:

Pr ot ot ipo, N = C w = C
π n
30

Modelo, N' = C' w' = C'
π n'
30

¹
'
¹
¹
¹

C
C'
=
N
N'

n'
n
= λ
2
(
H
m
H
m'
)
3/2
λ
H
m'
H
m
= λ
3

H
m
H
m'
Si se consider a a una bomba como semejant e a sí misma λ = 1, las r elaciones ant er ior es se
t r ansfor man en:

n
n'
=
H
m
H
m'
;
q
q'
=
H
m
H
m'
;
N
N'
= (
H
m
H
m'
)
3
;
C
C'
=
H
m
H
m'
ecuaciones que ligan en una misma bomba, r evoluciones por minut o, caudales, pot encias y alt u-
r as manomét r icas; en consecuencia:

n

=
q

=
N
N'
3
=
C

=
H
m
H

en la que:
N
N'
·
γ q H
m
γ q' H
m'
·
n
3
n'
3
En r esumen se puede decir que el númer o de r evoluciones es pr opor cional al caudal impulsa-
do, a la r aíz cuadr ada de las alt ur as manomét r icas y del par mot or , y a la r aíz cúbica de la pot en-
cia.
I I .2.- NÚMERO DE REVOLUCI ONES ESP ECÍ FI CO
El númer o de r evoluciones específico de una bomba geomét r icament e semejant e a la que se
consider a como pr ot ot ipo, que impulse un caudal de 1 m
3
/seg, cr eando una alt ur a manomét r ica
de 1 met r o, se ut iliza mucho en los paises de habla inglesa, y se r epr esent a por n
q
; par a det er mi-
nar est e númer o de r evoluciones específico, se par t e de las ecuaciones de semejanza de bombas
que r epr oducimos a cont inuación:

n
n'
= λ
−1

H
m
H
m'
;
q
q'
= λ
2

H
m
H
m'
;
N
N'
= λ
2
(
H
m
H
m'
)
3
Si se supone una bomba funcionando a n rpm, impulsando un caudal de q m
3
/seg, y desarrollando una
altura manométrica de H
m
metros, y un modelo geométricamente semejante a la anterior que funcione a
n'= n
q
revoluciones por minuto, desarrollando una altura manométrica H
m’
= 1 metro, e impulsando un cau-
dal q'= 1 m
3
/seg, para una relación de semejanza geométrica λ, se tiene:

n
n
q
= λ
−1
H
m

q = λ
2
H
m
¹
'
¹
¹
¹
⇒ n
q
= n
q
1/ 2
H
m
3/ 4

que es el númer o de r evoluciones específico (amer icano) de una bomba cent r ífuga en función del
BC.II.-18
númer o de r evoluciones por minut o n, del caudal impulsado q, y de la alt ur a manomét r ica H
m
en
condiciones de r endimient o máximo.
Si se define el númer o específico de r evoluciones de ot r a for ma t al que sea, el número de revo-
luciones n
s
de una bomba modelo que desarrolle una potencia de 1 CV y una altura manométrica H
m’
de 1
metro geométricamente semejante al prototipo considerado, al que se comunica una pot encia de N (CV),
par a desar r ollar una alt ur a manomét r ica de H
m
met r os, a una velocidad de n r pm, siendo la
r elación de semejanza geomét r ica λ, se t iene:

n
n
s
= λ
−1
H
m

N = λ
2
(H
m
)
3/2
¹
'
¹
¹
¹
⇒ n
s
= n
N
1/ 2
H
m
5/ 4

Par a hallar la r elación exist ent e ent r e n
s
y n
q
se sust it uye la expr esión de la pot encia N de la
bomba en n
s
, r esult ando:

n
s
= n
N
1/ 2
H
m
5/ 4
=
n
γ q H
m
η
75 H
m
5/ 4
=
γ
75 η

n q
H
m
3/4
=
γ
75 η
n
q


Par a el caso de ser agua el líquido bombeado, γ · 1000
kg
m
3

n
s
= 3,65
n q
η H
m
3/ 4
=
3,65
η
n
q
obser vándose que par a un caudal y una velocidad de gir o det er minados, la velocidad específica
n
s
es función de la alt ur a manomét r ica H
m
.
I I .3.- NÚMERO DE REVOLUCI ONES ESP ECÍ FI CO EN FUNCI ÓN DE LAS CARAC-
TERÍ STI CAS DE LA BOMBA
Si en el esquema de r odet e de bomba cent r ífuga de la Fig II.1, D
1
es el diámet r o a la ent r ada,
D
2
es el diámet r o a la salida, b
2
es la anchur a del r odet e a la salida, H
m
es la alt ur a manomé-
t r ica desar r ollada y c
2r
es la component e r adial de la velocidad absolut a del líquido a la salida
del r odet e Fig II.2, el caudal q impulsado por la bomba es:

q = π D
2
b
2
c
2r
Si llamamos

r
c
2
a la velocidad absolut a a la salida del r odet e,

r
c
2n
ser á la component e r ot at o-
r ia,

r
c
2z
la component e axial,

r
c
2r
la component e r adial y

r
c
2m
component e mer idiana y por lo t an-
t o:
c
2
2
= c
2n
2
+ c
2z
2
+ c
2r
2
; c
2m
2
= c
2z
2
+ c
2r
2
BC.II.-19
Fig II.1
A la salida del r odet e se t iene, inmediat ament e ant es de la salida del líquido a la cámar a
espir al, que:

c
2n
= 0 ; c
2z
= 0
y, por lo t ant o, a la salida del r odet e: c
2r
= c
2m
, es decir , la velocidad r adial a la salida del r odet e
es igual a la velocidad mer idiana a la salida del r odet e; lla-
mando, k
2m
= f(q), al coeficient e de velocidad ópt imo de la velo-
cidad mer idiana

r
c
2m
a la salida, se t iene:

c
2r
= c
2m
· k
2m
2 g H
m
; k
2m
· f(q)
que sust it uido en el valor de q pr opor ciona la ecuación:

q · π D
2
b
2
k
2m
2 g H
m
= 13,88 D
2
b
2
k
2m
H
m
Por ot r a par t e si, ξ
2
= f(n) es el coeficient e ópt imo de velo-
cidad par a la velocidad t angencial u
2
a la salida del r odet e, se
puede poner :

u
2
· ξ
2
2 g H
m
=
π D
2
n
60
; n = 84,46
ξ
2
H
m
D
2
; ξ
2
· f(n)
Sust it uyendo los valor es de n y q en n
q
y en n
s
se obt iene:

n
q
· n
q
H
m
3/4
= 315 ξ
2
k
2m

b
2
D
2
(Es independient e del líquido)

n
s
·
γ
75 η
n
q
= 36,4 γ ξ
2

k
2m
η

b
2
D
2
; n
s(agua)
· 1150 ξ
2

k
2m
η

b
2
D
2
Est as fór mulas limit an el númer o de r evoluciones específico n
s
; en efect o, el coeficient e
BC.II.-20
Fig II.2.- Velocidades a la salida
en la cámara espiral
ópt imo ξ
2
viene impuest o por la velocidad de gir o del mot or que acciona la bomba, implicando
velocidades t angenciales a la salida del r odet e muy alt as. El coeficient e ópt imo k
2m
de la veloci-
dad mer idiana a la salida del r odet e t iene t ambién un valor mínimo, que no se puede r educir , por
cuant o viene impuest o por el caudal cir culant e.
En consecuencia, par a ir a númer os de r evoluciones específicos bajos, habr á que r educir la

r elación
b
2
D
2
, lo cual conduce a un diseño de r odet es con for ma de plat illos, muy aplanados, que t ie-
nen gr andes diámet r os D
2
y pequeñas alt ur as de salida b
2
.
{20 < n
q
< 100} , { 73 < n
s
< 365} Fig
II.3a.- Bomba cent ríf uga

{100 < n
q
< 150} , { 365 < n
s
< 547,5}
Fig II.3b.- Bomba helicocent ríf uga
{150 < n
q
< 300} { 547,5 < n
s
< 1095}
Fig II.3c.- Bomba hélice
a) Lent a
ns ≤ 80 ;
D2
D1
= 2,2 ÷ 3,5
b) Normal
ns = 80 ÷150 ;
D2
D1
= 1,8 ÷ 2,2

c) Rápida
ns = 150 ÷ 365 ;
D2
D1
= 1,3 ÷ 1,8
Fig II.4.- Bombas cent ríf ugas
BC.II.-21

ns = 365 ÷547,5 ;
D2
D1
= 1,1 ÷ 1,3
Fig II.5.-Bomba helicocent ríf uga


ns = 547,5 ÷1095 ;
D2
D1
= 1
Fig II.6.- Bomba hélice
Fig II.7.- a) Curvas caract eríst icas de una bomba radial cent ríf uga
b) Relación ent re las curvas caract eríst icas con los valores de diseño expresados en %
Fig II.8.- a) Curvas caract eríst icas de una bomba helicocent ríf uga
b) Relación ent re las curvas caract eríst icas con los valores de diseño expresados en %
Fig II.9.- a) Curvas caract eríst icas de una bomba hélice
b) Relación ent re las curvas caract eríst icas con los valores de diseño expresados en %
BC.II.-22

Debido a las limit aciones ant er ior ment e vist as r elat ivas a ξ
2
, k
2m
y
b
2
D
2
, r esult a que en las
bombas cent r ífugas, par a un númer o específico de r evoluciones n
s
la alt ur a manomét r ica
máxima cr eada t iene un valor máximo, que no se puede super ar .
En las bombas helicocent r ífugas o diagonales, los diámet r os de salida D
2
son menor es que en

las cent r ífugas por el imper at ivo de aument ar la r elación
b
2
D
2
, y conseguir mayor es valor es de n
s
.

En las bombas hélice la r elación
b
2
D
2
es mucho mayor que en las ant er ior es.
I I .4.- CLASI FI CACI ÓN DE LAS BOMBAS CENTRÍ FUGAS
En las bombas cent r ífugas la ener gía se comunica al líquido por medio de álabes en movi-
mient o de r ot ación, a difer encia de las de desplazamient o volumét r ico o posit ivo, r ot at ivas (de
engr anajes, t or nillos, lóbulos, levas, et c. y alt er nat ivas de pist ón, de vapor de acción dir ect a o
mecánicas.
Las ventajas pr incipales de las bombas cent r ífugas son:
Caudal const ant e, pr esión unifor me, sencillez de const r ucción, t amaño r educido, bajo mant e-
nimient o y flexibilidad de r egulación.
Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado pr evio al funcionamient o, ya que las
bombas cent r ífugas, al cont r ar io que las de desplazamient o posit ivo, no son aut oaspir ant es.
Consider ar emos los siguient es t ipos de bombas cent r ífugas:
a) Radiales, axiales y diagonales.
b) De impulsor abierto, semiabierto y cerrado
c) Horizontales y verticales.
De cada uno se t r at ar án br evement e sus car act er íst icas const r uct ivas, exigencias a las que
r esponden, vent ajas, desvent ajas y aplicaciones específicas.
Fa ct or es d e sel ecci ón d e l a s bom ba s.- En la selección de bombas hay que t ener en cuent a
los siguient es fact or es:
Las propiedades físicas del líquido, como el peso específico, tensión de vapor, viscosidad, temperatura,
sólidos en suspensión, etc;
El NPSH
d
, presión de aspiración e impulsión de la máquina
Disponibilidades de la planta (agua limpia a temperatura ambiente, agua caliente, vapor a baja presión,
inyección de fuente externa, metanol, etc.)
Tipo y dimensiones de la bomba, velocidad, diámetro del eje y/o camisa del eje, diámetro interior de la
cámara del cierre, longitud de la cámara del cierre, distancia entre la cámara del cierre y el primer apoyo,
cliente final, lugar de instalación de la planta, etc.
BOMBAS RADIALES, AXIALES Y DIAGONALES
Hemos consider ado como bombas cent r ífugas al conjunt o de las pr opiament e cent r ífugas o
BC.II.-23
r adiales, en las que la ener gía se cede al líquido esencialment e mediant e la acción de la fuer za
cent r ífuga, hast a las axiales, en las que la ener gía se cede al líquido por la impulsión ejer cida por
los álabes sobr e el mismo.
En las bombas cent r ífugas r adiales la cor r ient e líquida se ver ifica en planos r adiales, en las
axiales en super ficies cilíndr icas alr ededor del eje de r ot ación y en las diagonales se ver ifica
r adial y axialment e, denominándose t ambién de flujo mixt o.
El tipo de una bomba, según est a pr imer a clasificación, que at iende al diseño hidr áulico del
r odet e impulsor , viene indicado por su velocidad específica en el punt o de máximo r endimient o
de la cur va car act er íst ica.
El número específico de revoluciones n
q
no var ía par a un impulsor det er minado, aunque lo haga
su velocidad de gir o n, ya que q y H
m
se modifican t ambién al mismo t iempo.
Cada impulsor t iene una velocidad específica det er minada, si bien ést a depende t ambién del
sist ema difusor . El valor de n
q
t ampoco cambia al alt er ar las dimensiones absolut as de un impul-
sor ; t odos los impulsor es de r endimient o acept able que t ienen una misma velocidad específica
son geomét r icament e semejant es, aunque pueden t ener liger as var iaciones en el ángulo de sali-
da, for ma del álabe, et c.
La velocidad específica del impulsor es un índice de su geomet r ía y pr opor ciona una idea de sus
dimensiones pr incipales, Fig II.10. La r elación ent r e los diámet r os de ent r ada y salida d
1
/d
2
, es
(dent r o de cier t os límit es) dir ect ament e pr opor cional a n
q
y er a uno de los índices ut ilizados
ant es de que se impusier a el concept o de velocidad específica.
La forma de los álabes en los impulsor es de flujo r adial es, en gener al, cur vada hacia at r ás con
r espect o al sent ido de gir o, β
2
< 90º, y con super ficies de simple cur vat ur a, siendo la gener at r iz
par alela al eje de r ot ación; en los impulsor es helicoidales, los álabes son de doble cur vat ur a y en
los axiales t ienen, además, un det er minado per fil aer odinámico.
Fig II.10.- Campos de aplicación de los t res t ipos de bombas cent ríf ugas
BC.II.-24
Rendimiento-velocidad específica.- En el ext r emo de las n
q
bajas, las pér didas por r ozamient o
son gr andes, de la for ma:
a) Pérdidas de carga debidas al más largo recorrido interno
b) Pérdidas por rozamiento de las par edes del r odet e impulsor de gr an diámet r o al gir ar en el
líquido, (r ozamient o del disco). Las pér didas por fugas son t ambién gr andes.
Al cr ecer la velocidad específica n
q
el r endimient o mejor a hast a un cier t o valor de la misma,
por encima del cual, pér didas super ior es de difusión y deficiencia en el guiado del líquido le
hacen disminuir de nuevo, aunque de maner a más suave.
Fig II.11.- Relación ent re el rendimient o de diversas bombas cent ríf ugas y su velocidad específ ica
Los rendimientos óptimos se calculan par a una velocidad específica n
q
del or den de 50, Fig
II.11, en la que la combinación de las pér didas descr it as, unas decr ecient es y ot r as cr ecient es con
n
q
, t iene un efect o mínimo. El que bombas de igual velocidad específica puedan t ener r endimien-
t os difer ent es, menor es par a caudales más bajos, se debe a que las leyes de semejanza hidr áulica
no se cumplen exact ament e con t ener sólo en cuent a la semejanza geomét r ica exist ent e.
En la act ualidad, las curvas (rendimiento-velocidad específica) se van desplazando paulat ina-
ment e en sent ido ascendent e al ir consiguiendo la t écnica bombas cada vez más per feccionadas.
BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO
Teniendo en cuent a su diseño mecánico o est r uct ur al, se pueden dist inguir t r es t ipos de
impulsor es:
a) De álabes aislados (abiertos)
b) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos)
c) Con ambas paredes laterales (cerrados).
Est a clasificación es independient e de la más gener al, que se r efier e al t ipo de diseño hidr áu-
lico, por lo que en est a nueva clasificación puede haber impulsor es cent r ífugos y de flujo mixt o,
abier t os, semiabier t os o cer r ados.
BC.II.-25
Cerrado De doble aspiración Semiabiert o Abiert o
Fig II.12.- Tipos de impulsores

Fig II.13.- Rodet e de bomba diagonal abiert a y rodet e de bomba cerrado t ipo Francis
Los impulsor es axiales, por su misma est r uct ur a, sólo pueden ser semiabier t os o cer r ados, ya
que sus álabes se pueden consider ar como apoyados lat er alment e en el eje de r ot ación, que hace
las veces de cubo del impulsor , como si fuese la par ed post er ior de los r adiales y diagonales.
I m pu l sor es a bi er t os .- En un impulsor abier t o, los álabes desnudos van unidos únicament e
al eje de gir o y se mueven ent r e dos par edes lat er ales fijas per t enecient es a la car casa de la bom-
ba, con t oler ancias lat er ales lo más est r echas posibles par a evit ar fugas.
Est a const r ucción es mecánicament e débil, por el lar go voladizo en que t r abajan los álabes,
por lo que est os impulsor es disponen siempr e de una fr acción de par ed post er ior par a dar a los
álabes la r igidez necesar ia, Fig II.14.
En la pr áct ica no se hace dist inción ent r e impulsor es abier t os y semiabier t os, designando a
ambos como abier t os, en oposición a los cer r ados. Los impulsor es abier t os se ut ilizan en algunas
bombas r adiales pequeñas y par a el bombeo de líquidos abr asivos.
Fig II.14.- Empuj e axial en impulsor abiert o con álabes post eriores
BC.II.-26
Impulsores semiabiertos.- Los impulsor es con una sola par ed lat er al, que siempr e es la post e-
r ior , se emplean con cier t a fr ecuencia, dest acando las bombas de flujo mixt o y t odas las axiales.
Al igual que en los abier t os, su buen r endimient o est á basado en una t oler ancia lat er al muy
est r echa, del or den de 0,3 mm, que evit a fugas de la per ifer ia al cent r o y en los canales del
impulsor ent r e sí. Est as fugas son t ant o mayor es cuant o menos viscoso es el líquido por lo que
con líquidos algo viscosos el caudal y la alt ur a pueden aument ar , a pesar de las mayor es pér di-
das por r ozamient o, lo que les hace más apr opiados que los abier t os par a t r abajar con líquidos a
alt as t emper at ur as.
Cuando el juego lat er al se hace gr ande por el desgast e, hay que cambiar el impulsor . El des-
gast e del impulsor es pr opor cional a la velocidad r elat iva del líquido y no es r adialment e unifor -
me, sino algo mayor en la per ifer ia.
Par a el ser vicio con líquidos abrasivos algunas veces se disponen placas lat er ales de desgast e
de fácil int er cambio, const r uidas con mat er iales especiales como el acer o inoxidable que t iene
mayor dur eza, que no r esult a cost oso, ya que el cuer po de la bomba sigue siendo de fundición.
La escasa t oler ancia lat er al del impulsor hace que una posible desviación del eje pueda t ener
gr aves consecuencias, al igual que las dilat aciones o cont r acciones anor males, que en est a sit ua-
ción t ienen mucha mayor impor t ancia que en los impulsor es cer r ados.
El empuje axial en los impulsores abiertos es mayor que en los cer r ados, pues la par t e ant er ior
est á somet ida a una pr esión media menor ; par a paliar est e defect o se les pr ovee de álabes post e-
r ior es Fig II.15, que disminuyen en gr an maner a la pr e-
sión media en la car a post er ior .
También sir ven par a evit ar que el líquido quede est an-
cado cer ca del eje y empaquet adur as, ya que si aquel
fuese abr asivo podr ía r esult ar muy per judicial.
El flujo a t r avés de los agujer os de equilibr io en los
impulsor es abier t os pr ovist os de álabes post er ior es es, a
menudo, de sent ido cont r ar io al nor mal en los cer r ados,
es decir , el líquido ent r a en ellos del lado de la aspir a-
ción.
Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son:
a) La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para
líquidos sucios
b) El menor roce hidráulico del disco, al tener sólo una pared girando, de lo que se deduce un buen rendi-
miento
c) Una mayor accesibilidad de los álabes para el mecanizado, lo que permite conseguir mejores acabados
d) Una mayor facilidad de construcción, con modelos más sencillos, por lo que se puede utilizar una mayor
variedad de materiales constructivos con un coste menor de fabricación.
Aunque al pr incipio los impulsor es se hacían abier t os, de doble aspir ación, hoy en día han
caído en desuso por dificult ades de ajust e y sólo se fabr ican los de aspir ación simple.
Impulsores cerrados.- Los impulsor es cer r ados t ienen los álabes colocados ent r e dos par edes
lat er ales, ant er ior o de aspir ación y post er ior , Fig II.16. El est r echo mar gen de t oler ancias exis-
BC.II.-27
Fig II.15.- Impulsor de una bomba de t orbellino
con álabes radiales a ambos lados del disco
t ent e par a evit ar fugas de r et r oceso ent r e la impulsión y la aspir ación suele ser axial y est á cons-
t it uida por unas super ficies anular es muy pr óximas, sit uadas alr ededor del or ificio de aspir ación
(oído del impulsor ) y for madas por los ar os de cier r e, uno est acionar io mont ado en el cuer po y el
ot r o que gir a mont ado en el impulsor .
La pr incipal vent aja de est a solución es que los ar os de cier r e se pueden cambiar fácilment e
cuando se desgast an, r ecuper ando la t oler ancia pr imit iva, evit ando así fugas mayor es.
Respect o al desgaste, se pueden hacer de mat er iales especiales par a condiciones de funciona-
mient o y ser vicio par t icular ment e dur as.
Fig II.16.- Empuj e axial en impulsor cerrado
A menudo, en vez de est os ar os dobles se ut iliza sólo un ar o mont ado en el cuer po, de for ma
que la super ficie r ozant e móvil per t enece al pr opio impulsor ; en est os casos, en el impulsor se
deja mat er ial suficient e par a poder r ect ificar su super ficie desgast ada, si pr ocede, cambiando el
ar o del cuer po por uno nuevo de diámet r o liger ament e difer ent e, de for ma que deje el juego con-
venient e con el impulsor .
Los impulsores de doble aspiración llevan ar os de cier r e en los dos oídos; sus vent ajas son,
ausencia de empuje axial, una menor NPSH
r
y una mayor capacidad de aspir ación. Se pueden
consider ar como dos impulsor es de aspir ación simple, opuest os y en par alelo.
Los impulsores de aspiración simple, cuando est án pr ovist os en la par t e post er ior de cámar a de
equilibr ado del empuje hidr áulico axial en comunicación con la aspir ación a t r avés de los aguje-
r os de equilibr io, sólo t ienen ar os a ambos lados, lo que implica una desvent aja par a el equili-
br ado que, hidr áulicament e, es bast ant e eficaz.
Los impulsores cerrados pueden r esist ir mucho mejor cualquier flexión del eje, o cont r acciones
y dilat aciones mayor es de las pr evist as, por lo que son más adecuados par a ser vicios de alt as
t emper at ur as. Tienen la desvent aja de que sus canales son nor malment e inaccesibles par a cual-
quier t ipo de mecanizado, lo que exige mét odos const r uct ivos especiales, más difíciles, con mode-
los más complicados que en los abier t os. Hidr áulicament e, el r ozamient o de disco al t ener el
impulsor dos par edes, es doble que en los abier t os, per o las pér didas por fugas son menor es.
La posibilidad de obst r ucción con líquidos sucios es mayor y par a ello se diseñan impulsor es
especiales con oído de gr an ár ea, canales lo más amplios posibles, pequeño númer o de álabes, 2 ó
3, y ést os con los bor des de ent r ada r edondeados.
BC.II.-28
BOMBAS HORIZONTALES Y VERTICALES
El eje de r ot ación de una bomba puede ser hor izont al o ver t ical, (r ar a vez inclinado). De est a
disposición se der ivan difer encias est r uct ur ales en la const r ucción de la bomba que a veces son
impor t ant es, por lo que t ambién las aplicaciones de los dos t ipos de const r ucción suelen ser , a
menudo, dist int as y bien definidas.
Bombas horizontales.- La disposición del eje de gir o hor izont al pr esupone que la bomba y el
mot or se hallan a la misma alt ur a; ést e t ipo de bombas se ut iliza par a funcionamient o en seco,
ext er ior al líquido bombeado que llega a la bomba por medio de una t uber ía de aspir ación.
Las bombas cent r ífugas, sin embar go, no deben r odar en seco, ya que necesit an del líquido
bombeado como lubr icant e ent r e ar os r ozant es e impulsor , y ent r e empaquet adur a y eje.
Como no son aut oaspir ant es r equier en, ant es de su puest a en mar cha, el est ar cebadas; ést o
no es fácil de conseguir si la bomba no t r abaja en car ga, est ando por encima del nivel del líquido,
que es el caso más cor r ient e con bombas hor izont ales, siendo a menudo necesar ias las válvulas
de pie, (aspir ación), y los dist int os sist emas de cebado.
Como vent ajas específicas se puede decir que las bombas hor izont ales, (except o par a gr andes
t amaños), son de const r ucción más bar at a que las ver t icales y, especialment e, su mant enimient o
y conser vación es mucho más sencillo y económico; el desmont aje de la bomba se suele hacer sin
necesidad de mover el mot or y al igual que en las de cámar a par t ida, sin t ocar siquier a las cone-
xiones de aspir ación e impulsión.
Bombas verticales.- Las bombas con eje de gir o en posición ver t ical t ienen, casi siempr e, el
mot or a un nivel super ior al de la bomba, por lo que es posible, al cont r ar io que en las hor izont a-
les, que la bomba t r abaje r odeada por el líquido a bombear , est ando, sin embar go, el mot or por
encima de ést e.
Bombas verticales de funcionamiento en seco.- En las bombas ver t icales no sumer gidas, el mot or
puede est ar inmediat ament e sobr e la bomba, o muy por encima de ést a. El elevar lo r esponde a la
necesidad de pr ot eger lo de una posible inundación o par a hacer lo más accesible si, por ejemplo,
la bomba t r abaja en un pozo.
El eje alar gado puede ser r ígido o flexible por medio de junt as univer sales, lo que simplifica el
siempr e difícil pr oblema del alineamient o.
Se emplean muy a menudo las mismas bombas hor izont ales modificadas únicament e en sus
cojinet es.
La aspir ación es lat er al, (hor izont al); en las bombas gr andes, fr ecuent ement e, es por abajo,
aunque a veces se t r ansfor ma en lat er al mediant e un simple codo.
La vent aja de las bombas ver t icales, es que r equier en muy poco espacio hor izont al que las
hace insust it uibles en bar cos, pozos, et c; sin embar go se necesit a un espacio ver t ical super ior
suficient e par a per mit ir su cómodo mont aje y desmont aje.
Par a bombas de gr an caudal, la const r ucción ver t ical r esult a en gener al más bar at a que la
hor izont al. Las bombas ver t icales se emplean nor malment e en aplicaciones mar inas, par a aguas
BC.II.-29
sucias, dr enajes, ir r igación, cir culación de condensador es, et c.
Bombas verticales sumergidas.- El funcionamient o sumer gido de las bombas cent r ífugas elimina
el inconvenient e del cebado, por lo que el impulsor se halla cont inuament e, aún par ado, r odeado
por el líquido a impulsar y, por lo t ant o, la bomba est á en disposición de funcionar en cualquier
moment o. El cont r ol de la unidad r equier e únicament e la
puest a en mar cha del mot or de accionamient o, sin necesidad
de disposit ivos adicionales de cebado pr evio.
La aspir ación, que es siempr e por abajo, Fig II.17, se hace a
una cier t a pr ofundidad con r espect o al nivel libr e del líquido.
Si est a pr ofundidad es menor de lo debido, 2 ó 3 veces el
diámet r o del or ificio de aspir ación, se pueden cr ear en la
super ficie vór t ices o r emolinos por cuyo cent r o se int r oduce
air e en la bomba, con la consiguient e pér dida de caudal y
deficient e funcionamient o.
El eje del que van pr ovist as est as bombas, va guiado nor mal-
ment e por cojinet es de fr icción separ ados a int er valos r egu-
lar es (de 1,5 a 3 met r os) y lubr icados por aceit e, gr asa, o el
mismo líquido bombeado; en est e últ imo caso, el eje se suele
disponer en el int er ior de la t uber ía de impulsión ver t ical,
cer ca del mot or , en que ést a se desvía hor izont alment e
mediant e un codo adecuado.
En los casos de lubr icación por gr asa o aceit e, el eje va den-
t r o de un t ubo por t ador de los cojinet es, siendo est e conjunt o,
a su vez, ext er ior o int er ior a la t uber ía de impulsión.
La ot r a solución t iene la vent aja de r equer ir un menor espa-
cio, siendo en ambos casos innecesar ia la empaquet adur a, lo
que const it uye t ambién una cir cunst ancia muy favor able,
dados los inconvenient es que ést a lleva a veces consigo.
Las bombas sumer gidas t ienen la vent aja de ocupar un espacio hor izont al mínimo, sólo el
necesar io par a acomodar el mot or ver t ical y la impulsión, siendo incluso ést a a veces subt er r á-
nea.
Las vent ajas hidr áulicas son evident es al desapar ecer t odos los pr oblemas de aspir ación que
const it uyen el pr incipal inconvenient e en el funcionamient o de las bombas cent r ífugas.
Desde un punt o de vist a mecánico, est a disposición pr esent a gr andes inconvenient es con r es-
pect o a la hor izont al. Las bombas son inicialment e más car as y su mant enimient o mucho más
elevado, ya que cualquier r epar ación exige el desmont aje de la bomba par a izar la a la super ficie.
El eje alar gado, somet e a los cojinet es a un t r abajo dur o que sobr e t odo, si est án lubr icados
por agua o líquidos sin gr andes pr opiedades lubr icant es, hace que su vida sea cor t a e impr evisi-
ble.
Los tipos más importantes de bombas verticales sumergidas son, las bombas de t ur bina ver t icales o
de pozo pr ofundo, las bombas de hélice y las bombas de volut a sumer gidas.
BC.II.-30
Fig II.17.- Bomba de ej e vert ical
Bombas de turbina verticales.- Ent r e las bombas sumer gidas, las más impor t ant es son las llama-
das de pozo pr ofundo, de sondeo o de t ur bina ver t ical, que fuer on desar r olladas par a la explot a-
ción de pozos, per for aciones y sondeos de diámet r o r educido. Est a cir cunst ancia limit a for zosa-
ment e la alt ur a por et apa, lo que conduce al concept o de bombas mult icelular es par a r educir el
espacio.
El impulsor de aspir ación simple, puede ser r adial o diagonal, según las condiciones de ser vi-
cio y su const r ucción cer r ada o semiabier t a. Los impulsor es semiabier t os, sin embar go, apar t e de
su mayor empuje axial, hast a el 50% mayor , r equier en un ajust e ver t ical más cuidadoso dur ant e
el mont aje.
El conjunt o de difusor es del cuer po de bomba y la t uber ía de impulsión, cuelgan del cabezal
sobr e el que va mont ado el mot or , const it uyendo el codo de desviación de la impulsión. A veces,
los difusor es se r ecubr en int er ior ment e de un esmalt e especial que disminuye la r ugosidad de la
fundición y las pér didas hidr áulicas consiguient es, aument ando el r endimient o, dot ando de una
cier t a unifor midad a las dist int as unidades, logr ándose una mejor r esist encia a la cor r osión y a
la abr asión.
La const r ucción de est as bombas per mit e mont ar el númer o de et apas deseado, que puede lle-
gar a 20 o más, añadiendo simplement e difusor es e impulsor es semejant es uno sobr e ot r o, lo que
dot a de cier t a elast icidad a las aplicaciones, con las consiguient es vent ajas de est andar ización,
disponibilidad de r epuest os, et c; no obst ant e, est as bombas par t icipan de las desvent ajas mencio-
nadas par a las bombas ver t icales sumer gidas, de ser car as y exigir unos cost es de mant eni-
mient o elevados.
Las bombas ver t icales de t ur bina han llegado a un gr ado de per fección not able con r endi-
mient os alt os y det er minadas vent ajas hidr áulicas; aunque empezar on siendo empleadas exclu-
sivament e par a r iegos en pozos y per for aciones, sus aplicaciones indust r iales aument an cada vez
más, siendo en la act ualidad más numer osas que las agr ícolas, por lo que la denominación de
bombas de pozo pr ofundo va desapar eciendo par a adapt ar se a la de bombas de t ur bina ver t ical.
Dent r o de est e t ipo se pueden dist inguir las bombas pr ovist as de eje alar gado y accionadas
por mot or sumer gible dispuest o inmediat ament e por debajo de la bomba o bombas buzo.
Bombas de turbina verticales de motor normal superior.- En est as bombas, el eje va por el int er ior
de la t uber ía de impulsión, desnudo si la lubr icación es por aceit e, o dent r o de un t ubo pr ot ect or
si la lubr icación es por agua de una fuent e ext er na.
El conjunt o de impulsor es y eje sopor t ado por los cojinet es de empuje est án colocados en el
mismo cabezal o en la par t e super ior del mot or , si su eje y el de la bomba est án r ígidament e aco-
plados (mot or es de eje hueco).
Con est as bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., per o los pr oblemas que ocasiona cual-
quier imper fección en la r ect it ud del eje, que influye en gr an maner a en la vida de los cojinet es y
en la vibr ación del funcionamient o, cr ecen enor mement e con la longit ud del eje. Se puede consi-
der ar que la segur idad del eje es pr opor cional a su r igidez o r esist encia a la flexión viniendo da-

da por el fact or
D
4
L
3
, siendo D el diámet r o del eje y L su longit ud.
Bombas de turbina verticales de motor sumergido.- Con objet o de evit ar las desvent ajas que se
BC.II.-31
der ivan de la excesiva longit ud del eje, en las bombas sumer gidas se han desar r ollado mot or es
eléct r icos capaces de funcionar a su vez r odeados de líquido y de dimensiones t ales que les per -
mit e ir mont ados en el int er ior del pozo.
De est a for ma, colocando los mot or es inmediat ament e por debajo de la bomba, desapar ece la
necesidad del eje, cojinet es y t ubo pr ot ect or , por lo que la columna puede ser de menor diámet r o
par a pér didas de car ga semejant es.
Los mot or es pueden ser de funcionamient o en seco con cier r e her mét ico, o inundados, en cuyo
caso los aislamient os han de t ener car act er íst icas muy especiales. Las vent ajas del mot or sumer -
gido se hacen apr eciables, sobr e t odo, en pozos muy pr ofundos de más de 30 m, o bien inclinados
o cur vados. El espacio r equer ido en la super ficie es, evident ement e mínimo e incluso nulo con
descar ga subt er r ánea.
Las desvent ajas son un menor r endimient o y menor vida del mot or y la necesidad ineludible
del desmont aje t ot al par a cualquier r evisión o r epar ación de la bomba o del mot or .
Bombas verticales de hélice.- Par a manejar gr andes caudales con pequeñas alt ur as se usan, a
menudo, bombas hélice en posición ver t ical y funcionamient o sumer gido. La simplicidad de est as
bombas llega algunas veces a ser máxima, consist iendo sólo en el impulsor axial abier t o pr ovist o
de un eje ver t ical, que gir a dent r o de la columna o t uber ía de impulsión.
A veces pueden llevar un difusor o algunos álabes dir ect or es; a la ent r ada se pueden disponer
t ambién álabes dir ect or es, en alguna de est as bombas, con objet o de evit ar o aminor ar una pr er o-
t ación excesiva de la vena líquida en la aspir ación, que puede dar lugar a r emolinos o vór t ices en
la super ficie del líquido.
El eje puede est ar lubr icado por aceit e, en cuyo caso va dispuest o dent r o del cor r espondient e
t ubo pr ot ect or con los cojinet es de apoyo.
El impulsor puede ir en voladizo o bien t ener cojinet e infer ior , que aunque const it uye un
pequeño est or bo par a la aspir ación, t iene un papel impor t ant e dada la est r echa t oler ancia r adial
ent r e el impulsor y la t uber ía que le r odea.
En cier t as bombas de est e t ipo es posible desmont ar desde ar r iba el eje y el impulsor , sin
necesidad de r et ir ar la columna, facilit ándose algo la accesibilidad y el mant enimient o, lo que es
posiblement e el más gr ave inconvenient e de las bombas sumer gidas.
I I .5.- SEMEJ ANZA EN BOMBAS P ARA CAMP OS GRAVI TATORI OS DI FERENTES
Los act uales aplicaciones de disposit ivos hidr áulicos especiales que se pr oducen en el mundo
de la Ast r onáut ica, just ifican la necesidad de ampliar las fór mulas de semejanza a diver sos cam-
pos gr avit at or ios, de int ensidades g y g'.
Si se t ienen dos bombas geomét r icament e semejant es, de r elación de semejanza l, sit uadas en
campos gr avit at or ios g y g', funcionando a las velocidades n y n', con alt ur as manomét r icas H
m
y
H
m’
, caudales q y q', pot encias N y N' y velocidades t angenciales u y u
1
, cor r espondient es a
diámet r os D y D', r espect ivament e, r esult ar á, que si ϕ es el coeficient e ópt imo de velocidad, igual
par a cada ser ie de bombas semejant es, las velocidades t angenciales cor r espondient es ser án:
BC.II.-32

u
u'
=
ξ 2 g H
m
ξ 2 g' H
m'
=
π D n
π D' n'
;
D n
D' n'
=
g H
m
g' H
m'
;
n
n'
= λ
-1
g H
m
g' H
m'
Asimismo si c y c' son dos velocidades absolut as, Ω y Ω' dos secciones homólogas y q y q' los
caudales cor r espondient es a un par de bombas semejant es en campos gr avit at or ios dist int os, g y
g', par a un coeficient e ópt imo de velocidad común a ambas máquinas se obt iene:

q
q'
=
Ω c
Ω' c'
= λ
2
ϕ 2 g H
m
ϕ 2 g' H
m '
= λ
2
g H
m
g' H
m'
Si se consider a que las bombas impulsan el mismo líquido, siendo γ y γ' los pesos específicos
del líquido, en los campos gr avit at or ios g y g', la r elación de pot encias ser á:

N
N'
=
γ q H
m
γ'q' H
m'
=
ρ g q H
m
ρ g' q' H
m'
= λ
2
(
g H
m
g' H
m'
)
3
y si se t r at a de líquidos difer ent es de densidades ρ y ρ', se t endr á par a los caudales, lo mismo
que par a el caso ant er ior :

q
q'
=
Ω c
Ω' c'
= λ
2
g H
m
g' H
m'
y par a las pot encias:

N
N'
=
γ q H
m
γ' q' H
m'
=
ρ g q H
m
ρ' g' q' H
m'
=
ρ
ρ'

g H
m
g' H
m'

q
q'
= λ
2

ρ
ρ'
(
g H
m
g' H
m'
)
3
Características de una bomba en dos campos gravitatorios diferentes.- En est e caso se puede conside-
r ar que la bomba es semejant e a sí misma, es decir , λ = 1, por lo que:

n
n'
=
g H
m
g' H
m'
;
q
q'
=
g H
m
g' H
m'
;
N
N'
= (
g H
m
g' H
m'
)
3
= (
q
q'
)
3
= (
n
n'
)
3

q
q'
=
n
n'
;
H
m
H
m'
=
g' n
2
g n'
2
;
N
N'
=
ρ g q H
m
ρ' g' q' H
m'
=
ρ
ρ '
(
n
n'
)
3
que per mit en hallar la r elación ent r e caudales, pot encias, númer o de r pm, alt ur as manomét r i-
cas, et c, par a una misma bomba funcionando en dos campos gr avit at or ios dist int os.
I I .6.- AP LI CACI ÓN DEL ANÁLI SI S DI MENSI ONAL A LAS BOMBAS CENTRI FUGAS
Las var iables que int er vienen en el movimient o de un líquido, a t r avés de los álabes de una
bomba cent r ífuga, pueden r elacionar se mediant e la siguient e ecuación:
BC.II.-33

f(E, D, q, ρ, η, n) = 0
en la que, E = g H
m
es la ener gía específica, D el diámet r o, q el caudal bombeado, ρ la densidad del
líquido ut ilizado, ν la viscosidad dinámica del líquido y n el númer o de r evoluciones por minut o
de la bomba. Como est as seis var iables dependen t ot al o par cialment e de las dimensiones (M, L,
t ), se pueden obt ener , 6 - 3 = 3, par ámet r os π adimensionales.
La mat r iz cor r espondient e a est as var iables es de la for ma:
E D q
ρ η
n
M 0 0 0 1 1 0
L 2 1 3 -3 -1 0
t -2 0 -1 0 -1 -1
Podemos t omar , por ejemplo, E, D y ρ, como var iables independient es por cuant o su det er mi-
nant e es dist int o de cer o:


0 0 1
2 1 −3
−2 0 0
|
.

`
,

= 2
pudiéndose poner que:

π
1
· E
x
1
D
y
1
ρ
z
1
q = L
2 x
1
+ y
1
− 3 z
1
+ 3
T
-2 x
1
− 1
M
z
1
π
2
· E
x
2
D
y
2
ρ
z
2
n = L
2 x
2
+ y
2
− 3 z
2

T
−2 x
2
− 1
M
z
2
π
3
· E
x
3
D
y
3
ρ
z
3
η = L
2 x
3
+ y
3
− 3 z
3
− 1
T
−2 x
3
− 1
M
z
3
+ 1
¹
'
¹
¹
¹
de las que se deducen los siguient es sist emas de ecuaciones:

2 x
1
+ y
1
- 3 z
1
+ 3 = 0
- 2 x
1
- 1 = 0
z
1
= 0
¹
'
¹
¹
¹
⇒ x
1
= -
1
2
; y
1
= - 2

2 x
2
+ y
2
- 3 z
2
= 0
- 2 x
2
- 1 = 0
z
2
= 0
¹
'
¹
¹
¹
⇒ x
2
= -
1
2
; y
2
= 1

2 x
3
+ y
3
- 3 z
3
- 1 = 0
- 2 x
3
- 1 = 0
z
3
+ 1 = 0
¹
'
¹
¹
¹
⇒ x
3
= -
1
2
; y
3
= - 1 ; z
3
= - 1
obt eniéndose:
BC.II.-34

π
1
·
q
E D
2
·
q
g H
m
D
2


π
2
·
n D
E
·
n D
g H
m


π
3
·
η
ρ D E
·
η
ρ D g H
m
·
ν
D g H
m
Los par ámet r os adimensionales π
1
, π
2
y π
3
per manecen const ant es par a cada ser ie de bombas
semejant es, funcionando en condiciones dinámicas semejant es.
En consecuencia, a par t ir de ellos, se pueden obt ener ot r os fact or es adimensionales comunes
a dichas ser ies, mediant e los pr oduct os de π
1
, π
2
y π
3
o cualquier ot r a combinación de pr oduct os
de sus pot encias, sean est as ent er as o fr accionar ias, posit ivas o negat ivas; así se pueden obt ener :

π
4
·
π
1
π
3
·
q
D
2
q H
m

D q H
m
ν
·
q
ν D
(Nº de Re par a bombas)

π
5
· π
2
π
1
·
q
D q H
m
4

n D
q H
m
·
n q
(q H
m
)
3/4
(Velocidad específica)

π
6
·
π
1
π
2
·
q
D
2
q H
m

q H
m
n D
·
q
n D
3
= q
s
(Caudal específico)
BC.II.-35
I I I .- BOMBAS CENTRÍ FUGAS
ÁLABES Y GRADO DE REACCI ÓN
I I I .1.- CÁLCULO DEL NÚMERO DE ÁLABES
Cuando a la bomba cent r ífuga se la supone t r abajando en condiciones ideales, el númer o de
álabes se consider a infinit o. Par a acer car nos al pr oceso de t r abajo de una bomba cent r ífuga r eal,
el númer o de álabes t iene que ser finit o, est ando est e númer o compr endido ent r e 4 y 16; en est e
caso, el movimient o r elat ivo del líquido ent r e los álabes del r odet e impulsor ya no t iene car áct er
de chor r o, como se supone t iene par a infinit os álabes, r esult ando por lo t ant o, una dist r ibución
de velocidades ir r egular ; así se t iene que en la zona del int r adós ent r e álabes, indicada en la Fig
III.1a con el signo (+), la pr esión es bast ant e elevada lo que implica velocidades pequeñas.
Fig III.1.- Dist ribución de velocidades a la salida con un número f init o de álabes
Est o es debido a que la dist r ibución de velocidades se puede int er pr et ar como la suma de dos
flujos:
a) El flujo correspondiente a una distribución uniforme de la velocidad, idéntica a la existente para un
número infinito de álabes.
b) El flujo correspondiente al movimiento de rotación del líquido entre los álabes, en sentido opuesto a la
rotación del rodete impulsor.
En est e t ipo de movimient o, al gir ar el eje de la bomba se engendr a en el espacio ent r e álabes
BC.III.-37
un t or bellino r elat ivo en sent ido opuest o al del gir o del r odet e, que sumado al desplazamient o de
la velocidad r elat iva w
2
en la per ifer ia del mismo, hace que ést a se desvíe a la salida, Fig III.2,
disminuyendo el ángulo efect ivo de salida de la cor r ient e hast a un valor β
2
menor que el cor r es-
pondient e a un númer o infinit o de álabes, es decir , la cor r ient e exper iment a un deslizamient o
por el que pasa de la velocidad, c
2n∞
a la c
2nz
= c
2n
, fenómeno que viene r epr esent ado por un coe-
ficient e de influencia µ que depende del númer o de álabes. En consecuencia, al pasar a un
númer o finit o de álabes z la velocidad c
2n
disminuye, lo cual se explica por el movimient o de
r ot ación complement ar io cit ado. El ángulo β
2∞
es el ángulo const r uct ivo del álabe, mient r as que
β
2
es el ángulo con el que el líquido sale de la bomba, que no es t angent e al álabe.
Debido a est as ir r egular idades en la dist r ibución de velocidades, t ant o absolut as como r elat i-
vas, par a un númer o finit o de álabes z se int r oduce el concept o de valor medio de la component e
t angencial c
2n∞
a la salida del r odet e, ya que int er viene en la det er minación de la alt ur a t ot al
cr eada por la bomba.
Par a un númer o finit o de álabes, la component e c
2
es menor que par a un númer o infinit o
c
2∞
, por cuant o al ser menor el númer o de álabes, t ant o más pequeña ser á la pr obabilidad de que
sur jan r emolinos en el flujo for mado en el r odet e impulsor ; si no exist iesen álabes, no exist ir ían
r emolinos por lo que, ∆c
2n∞
= 0, y el líquido ideal saldr ía del r odet e r adialment e con c
2r
.
En la cir cunfer encia a la salida del r odet e, est e fenómeno hace sur gir una velocidad absolut a
complement ar ia ∆c
2n∞
dir igida en sent ido cont r ar io a c
2n∞
modificándose así el t r iángulo de velo-
cidades cor r espondient e a un númer o infinit o de álabes a la salida; en la Fig III.3 se obser va el
t r iángulo de velocidades par a un númer o infinit o de álabes y el cor r espondient e a un númer o
finit o, const r uidos ambos par a valor es iguales de u
2
y c
2r
lo cual implica iguales velocidades per i-
fér icas de r ot ación y caudales t ambién iguales.
Fig III.2.-Torbellino pot encial en el rodet e

Fig III.3.- Triángulos de velocidades
para un número f init o e inf init o de álabes
El ángulo β
2∞
es el ángulo const r uct ivo del álabe a la salida, mient r as que β
2
es el ángulo de
salida del líquido, par a un númer o finit o de álabes, que no es t angent e al álabe, y por lo t ant o,
BC.III.-38
menor que β
2∞
. La disminución de la component e t angencial c
2n∞
al pasar a un númer o finit o de
álabes, implica un descenso en la alt ur a cr eada por la bomba.
Par a det er minar el númer o de álabes exist en var ios mét odos, algunos de los cuales expone-
mos a cont inuación:
a) El valor de ∆c
2n∞
de la Fig III.3, viene dado por la expr esión de St odola:

∆c
2n

= k
R
π sen β
2
z
u
2
en la que el fact or de cor r ección k
R
se det er mina con ayuda de la Tabla III.1.
Tabla III.1.- Valores de kR
10º 20º 30º 40º 50º 60º
z 4-8 1,4 1,1 0,9 0,75 0,6 0,55
z 8-16 1,4 1,15 1 0,85 0,7 0,65
β2
b) Si se supone que la bomba t r abaja en condiciones de r endimient o máximo y H
t (máx)z
es la
alt ur a t ot al máxima cor r espondient e a z álabes, se t iene:

H
t(máx)
z
=
u
2
c
2n
z
g
=
u
2
(c
2n

− ∆c
2n

)
g
= H
t(máx)

=
u
2
c
2n

g

u
2
g
=
H
t(máx)

c
2n

=

=
H
t(máx)

(c
2n

- ∆c
2n

)
c
2n

= H
t( máx)

µ
en la que µ es el coeficiente de influencia del número de álabes (o fact or de disminución de t r abajo)
que per mit e aplicar la for mulación desar r ollada par a un númer o infinit o de álabes, a un númer o
z finit o de álabes.

µ =
H
t( máx)
z
H
t( máx) ∞
=
c
2n
z
u
2
g
c
2n∞
u
2
g
=
c
2n
z
c
2n∞
=
H
m
z
η
manz
H
t( máx) ∞
⇒ H
t( máx)
z
· µ H
t( máx)

· µ
u
2
c
2n

g

H
t(máx)

=
H
man
z
µ η
man
z
; η
man
z
·
H
man
z
H
t
z
=
H
man
z
µ H
t

en la que µ se det er mina en función del númer o de álabes z per o en su valor influyen t ambién la

longit ud del álabe, que depende de la r elación
r
2
r
1
, y de los ángulos β
1
y β
2
.
El valor de: H
man(z)
= H
man(∞)
, por cuant o en la expr esión: H
man
= A - B q - C q
2
, los valor es de
A y B no dependen más que de u
2
, β
2
y Ω
2
, que son comunes a las dos sit uaciones, es decir , el
punt o de funcionamient o es único, pudiendo dist inguir dos t ipos de r endimient o manomét r ico,
uno t eór ico cor r espondient e a un númer o infinit o de álabes y ot r o r eal, el de la bomba, cor r espon-
BC.III.-39
dient e a z álabes.
En consecuencia se puede poner :

µ =
H
t( máx)
z
H
t( máx)

=
H
man
z
η
man
z
H
man∞
η
man

=
η
man

η
man
z
⇒ η
man

= µ η
man
z

El coeficient e µ no depende del r égimen de t r abajo de la bomba (punt o de funcionamient o),
es decir , del caudal q, de la alt ur a manomét r ica H
m
y del n° de r pm n, sino de la geomet r ía del
r odet e impulsor , por lo que es const ant e par a un det er minado r odet e.
Pfleiderer pr opuso par a el valor del coeficient e de influencia del númer o de álabes µ (int r odu-
ciendo el influjo de la fuer za cent r ífuga mediant e la r elación r
1
/r
2
), la siguient e r elación:

µ =
1
1 +
ψ r
2
2
z S
; ψ = (0,55 ÷ 0,65) + 0,6 sen β
2
≅ 0,6 (1 + sen β
2
)
Par a r odet es r adiales:

S = r dr =
r
2
2
- r
1
2
2
⇒ µ =
1
1 +
2 ψ
z {1 - (
r
1
r
2
)
2
}

r
1
r
2

Eckert desar r olla ot r a expr esión par a calcular µ que concuer da más con la exper iencia, de la
for ma:

µ =
1
1 +
π sen β
2
2 z (1 -
r
1
r
2
)
que est á r epr esent ada en la Fig III.4 por una familia de cur vas, muy út iles par a el diseño.
Conocido el valor de µ el númer o de álabes del r odet e impulsor z se puede t omar t ambién de
la Tabla III.2.
Tabla III.2.- Relación ent re el coef icient e de inf luencia y el nº de álabes
z 4 6 8 10 12 16 24
0,624 0,714 0,768 0,806 0,834 0,87 0,908 µ

Ecker t r ecomienda :
Par a valor es pequeños de
r
1
r
2
, µ · 1 - π
sen β
2
z
Par a valor es pequeños de
r
1
r
2
· 0, 5 , µ ·
1
1 +
4 π
3

sen β
2
z
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹
c) Par a det er minar de ot r a for ma el númer o de álabes z del r odet e impulsor , se puede par t ir
BC.III.-40
del hecho de consider ar una longit ud unidad del filet e líquido medio sit uado en la sección mer i-
diana, que t iene que est ar en una cier t a r elación r espect o a la anchur a media del canal ent r e ála-
bes Ω
m
, es decir :

Longit ud unidad del filet e líquido medio en la sección mer idiana

m
·
1

m
= k ; 2 < k < 3 (Pfleider er )
A su vez, se puede suponer que los ángulos β de los álabes var ían linealment e a lo lar go del
álabe, desde β
1
par a r
1
, hast a β
2
par a r
2
; par a la cir cunfer encia media de r adio r
m
el paso ent r e
álabes es t
m
, por lo que:


m
= t
m
sen β
m
=
π D
m
z
sen β
m
=
2 π r
m
z
sen β
m
=
β
m
=
β
1
+ β
2
2

r
m
=
r
1
+ r
2
2

=
π (r
1
+ r
2
)
z
sen
β
1
+ β
2
2
y despejando z r esult a:

z =
2 π r
m

m
sen β
m
= 2 π r
m
k sen β
m
= π k
r
1
+ r
2
2
sen
β
1
+ β
2
2
expr esión que ha sido compr obada exper iment alment e en el int er valo: 60º < β
2
< 90º.
Fig III.4.- Abaco para el cálculo del coef icient e µ
I I I .2.- GRADO DE REACCI ÓN DE UN I MP ULSOR
Si t oda la ener gía suminist r ada por los álabes al líquido se t r ansfor ma en ener gía dinámica
H
d
, (aument o de la velocidad a presión constante), la bomba ser ía de acción.
Si en cambio t oda la ener gía suminist r ada por los álabes al líquido incr ement a la ener gía de
pr esión H
p
, (aument o de ést a a velocidad constante), la bomba ser ía de r eacción.
BC.III.-41
En la pr áct ica, se t ienen t ipos int er medios en los que la ener gía se comunica al líquido, par t e
como aument o de la alt ur a de pr esión y par t e como aument o de la velocidad, alt ur a dinámica.

La alt ur a dinámica es: H
din
·
c
2
2
- c
1
2
2 g
Por lo t ant o, se puede hablar del gr ado de r eacción σ de un impulsor Fig III.5, como la r ela-
ción ent r e la ener gía o alt ur a de pr esión y la t ot al ganada por el líquido.

Para, σ = 1, β
2
→0, c
2
⊥ u
2
,
w
2
· u
2
; c
2
· 0
c
2n
→0
¹
'
¹
⇒ impulsores de reacción pura, H
t
=
u
2
c
2n
g
= 0

Para, σ = 0,5,
β
2
= 90º
w
2
· c
2m
⇒ c
2n
= u
2
¹
'
¹
⇒ H
t
=
u
2
c
2n
g
=
u
2
2
g

H
presión
·
u
2
2
2 g
H
dinámica
·
u
2
2
2 g
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹


Para, σ · 0, β
2
→180º, c
2n
= 2 u
2
, impulsores de acción pura, H
t
=
2 u
2
2
g
= H
dinámica
Fig III.5.- Relación, para ∞ álabes, ent re el grado de reacción de un impulsor,
la alt ura manomét rica y el ángulo de salida β2
De lo ant er ior se deduce que el valor del gr ado de r eacción depende, fundament alment e, del
ángulo de salida β
2
de los álabes, decr eciendo de uno a cer o al aument ar ést e, Fig III.6.
Como la velocidad del líquido va asociada a pér didas por r ozamient o (que cr ecen con el cua-
dr ado de la velocidad), en gener al no conviene que la velocidad en la t uber ía de impulsión sea
mayor que la que t iene en la t uber ía de aspir ación, por lo que el exceso hay que t r ansfor mar la en
ener gía de pr esión, mediant e un pr oceso de difusión en un diver gent e, (cámar a espir al y difusor ),
pr oceso que siempr e es de bajo r endimient o.
Par a evit ar est as pér didas en la conver sión de alt ur a de velocidad en alt ur a de pr esión, es
BC.III.-42
convenient e que el gr ado de r eacción del impulsor sea lo mayor posible, es decir β
2
pequeño, par a
que la ener gía dinámica a t r ansfor mar y, por lo t ant o, las pér didas consiguient es t engan un
valor mínimo.
Fig III.6.- Relación ent re el grado de reacción de un impulsor, la alt ura manomét rica y el ángulo de salida, para z álabes.
Se comparan las gráf icas ent re ∞ álabes y z álabes
Sin embar go no se puede llegar a σ = 1, o valor es muy bajos de β
2
, ya que al decr ecer β
2
lo
hace t ambién la alt ur a o ener gía t ot al cedida al líquido, por lo que exist e un valor medio de β
2
,
del or den de 20º÷ 25º, en que la combinación del gr ado de r eacción σ cr ecient e, con la alt ur a t ot al
decr ecient e, por disminuir β
2
, r esult a ópt ima, por lo que una par t e de la alt ur a cr eada la cede el
impulsor par a aument ar la velocidad del líquido, que se deber á t r ansfor mar en alt ur a de pr e-
sión.
BC.III.-43
I V.- BOMBAS CENTRÍ FUGAS
CAVI TACI ÓN
I V.1.- CAVI TACI ÓN EN BOMBAS CENTRÍ FUGAS
Las bombas cent r ífugas funcionan con nor malidad si la pr esión absolut a a la ent r ada del
r odet e no est á por debajo de un det er minado valor ; cuando el líquido a bombear se mueve en una
r egión donde la pr esión es menor que su pr esión de vapor , vapor iza en for ma de bur bujas en su
seno, las cuales son ar r ast r adas junt o con el líquido hast a una r egión donde se alcanza una pr e-
sión más elevada y allí desapar ecen; a est e fenómeno se le conoce como cavit ación, cuyas conse-
cuencias se descr iben a cont inuación.
Si a la ent r ada del r odet e la pr esión es infer ior a la pr esión par cial del vapor p
v
, se for man las
bur bujas de vapor que disminuyen el espacio ut ilizable par a el paso del líquido, se per t ur ba la
cont inuidad del flujo debido al despr endimient o de gases y vapor es disuelt os, disminuyendo el cau-
dal, la altura manométrica, el rendimiento de la bomba, et c, Fig IV.1; en su r ecor r ido dañan los con-
duct os de paso del líquido en el t ubo de aspir ación y llegan a una zona en el r odet e, de pr esión
super ior a la pr esión de vapor , en la que, inst ant áneament e, t oda la fase de vapor pasa a líquido,
de for ma que el volumen de las bur bujas pasa a ser ocupado por el líquido, en for ma violent a,
que se acompaña de r uidos y vibr aciones, lo cual se t r aduce en un golpet eo sobr e los álabes, que
se t r ansmit e al eje, cojinet es, cier r es mecánicos, et c.
Si la bomba funciona en est as condiciones dur ant e cier t o t iempo se puede dañar ; la int ensi-
dad del golpet eo a medida que disminuye la pr esión absolut a a la ent r ada del r odet e, se apr ecia
clar ament e en las cur vas car act er íst icas de la bomba, Fig IV.1.
La pr esión mínima t iene lugar en el punt o M, cer ca de la ent r ada del r odet e Fig IV.2, por lo
que la alt ur a del t ubo de aspir ación H
a
de la bomba cent r ífuga viene limit ada por la cavit ación.
Lo más fr ecuent e es que al final del t ubo de aspir ación exist a una depr esión, punt o E, y que
la pr esión siga disminuyendo desde E hast a el int er ior del r odet e, punt o M (pr esión mínima),
zona que se encuent r a inmediat ament e después de la ent r ada al mismo, siendo ∆P
EM
la pér dida
BC.IV.-45
de car ga cor r espondient e ent r e E y M.

A par t ir de M el fluido comienza a not ar la influencia del r odet e que le comunica una ener gía

cinét ica r elat iva,
w
1
2
2 g
, aument ando br úscament e su pr esión, or iginándose el fenómeno del golpet eo
y vibr aciones.
Fig IV.1.- Disminución brusca de las curvas caract eríst icas
por el ef ect o de la cavit ación en una bomba cent ríf uga

Fig IV.2.- Campo de presiones en la aspiración
La energía o altura específica del líquido al final del tubo de aspiración y entrada en el rodete impulsor,
también llamada energía o altura bruta disponible, en condiciones de r endimient o máximo, es:

Alt ur a br ut a disponible =
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
=
p
M
γ
+
c
1
2
2 g
+ ∆p
EM

p
E
- p
M
γ
=
c
1
2
- v
E
2
2 g
+ ∆p
EM
Par a que a la ent r ada del r odet e se pr esent e la cavit ación es necesar io que la pr esión p
M
= p
1
,
sea igual o menor que la pr esión par cial de vapor del líquido p
v
a la t emper at ur a cor r espondien-
t e. Par a cada caudal, en el t ubo de aspir ación exist e una pr esión mínima por encima de la pr e-
sión de vapor p
v ; por debajo de est e valor de p
v
la bomba cavit ar á; ést a pr esión se puede expr e-
sar en met r os de columna de líquido (alt ur a net a de ent r ada en la bomba) y se denomina altura
neta de succión positiva NPSH,Net Posit ive Suct ion Head que, t eór icament e, para una bomba dada y
un caudal dado, es constante.
ALTURA NETA DE ENTRADA DISPONIBLE, NPSH
d
.- Par a definir est a alt ur a hay que det er -
minar la ener gía br ut a disponible que t iene el flujo a la ent r ada de la bomba, que se obt iene apli-
cando la ecuación de Ber noulli ent r e la ent r ada al t ubo de aspir ación, punt o O (nivel infer ior del
líquido), y el final del mismo, punt o E, en la for ma:
p
0
γ
+
v
0
2
2 g
=
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
+ H
a
+ ∆P
asp

La alt ur a br ut a disponible a la ent r ada de la bomba es =
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
=
p
0
γ
- H
a
- ∆P
asp
·
BC.IV.-46

=
p
atm
γ
- H
a
- ∆P
asp
en la que se ha supuest o que la var iación del nivel del líquido es nulo, por lo que, v
0
= 0, siendo
en gener al, p
0
= p
at m
Como el líquido a bombear t iene una det er minada pr esión de vapor p
v
, la ener gía br ut a ant e-
r ior sólo es ut ilizable hast a dicha pr esión p
v
, a par t ir de la cual apar ece la cavit ación, por lo que
se define la altura neta disponible a la entrada de la bomba NPSH
d
de la for ma:

NPSH
d
= Alt ur a br ut a -
p
v
γ
=
p
atm
γ
- H
a
- ∆P
asp
-
p
v
γ
=
p
atm
- p
v
γ
- H
a
- k
asp
q
1
2

que r epr esent a una familia de par ábolas, Fig IV.3, al ser , ∆P
asp
= k
asp
q
1
2
, y que no es más que
la cur va car act er íst ica de la inst alación que sólo afect a al t ubo de aspir ación, siendo indepen-
dient e del t ipo de bomba inst alada.
Fig IV.3.- Alt ura net a de ent rada disponible
ALTURA NETA DE ENTRADA REQUERIDA, NPSH
r
.- La bomba necesit a que el flujo disponga
en la posición E de un mínimo de ener gía par a hacer el r ecor r ido, sin que apar ezca cavit ación,
desde dicha ent r ada E hast a el punt o M de mínima pr esión en el int er ior del r odet e Fig IV.2, en
el que comienza a r ecibir ener gía; el límite de esta presión mínima es p
v
.
Si se supone que los punt os E y M est án al mismo nivel y t eniendo en cuent a que p
v
es la pr e-
sión mínima que se puede t ener en el punt o 1, la altura bruta a la entrada de la bomba es:

Alt ur a br ut a disponible =
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
=
p
1
γ
+
c
1
2
2 g
+ ∆P
EM
·
p
v
γ
+
c
1
2
2 g
+ ∆P
EM
La altura neta requerida a la entrada del rodete es, Fig IV.4:

NPSH
r
= Alt ur a br ut a -
p
v
γ
=
p
E
- p
v
γ
+
v
E
2
2 g
=
p
v
γ
+
c
1
2
2 g
+ ∆P
EM
-
p
v
γ
·
c
1
2
2 g
+ ∆P
EM
ALTURA DE ASPIRACIÓN H
a
.- Par a det er minar la alt ur a de aspir ación H
a
se t oma el caudal
BC.IV.-47
máximo pr evist o q
máx
(que es con el que más r iesgo de cavit ación exist e) sobr e el eje de caudales
del gr áfico suminist r ado por el fabr icant e de la bomba, Fig IV.6.
Fig IV.4.- Alt ura net a de ent rada requerida

Fig IV.5.- Alt ura de aspiración máxima
De las infinit as cur vas NPSH
d
que se t ienen en una inst alación, función de la alt ur a de
aspir ación H
a
, sólo una pasa por el punt o A, Fig IV.5, ver ificándose:

NPSH
r
= NPSH
d
=
p
atm
- p
v
γ
- H
a
- ∆P
asp máx
⇒ H
a
·
p
atm
- p
v
γ
- ∆P
asp máx
- NPSH
r
que es la máxima alt ur a de aspir ación t eniendo en
cuent a la cavit ación, siendo aconsejable disminuir
dicha alt ur a en 0,5 m par a asegur ar nos de que ést a
no se pr oduzca:

H
a
·
p
atm
- p
v
γ
− ∆P
asp máx
- NPSH
r
- 0,5
que no super ar á los 6,5 m pudiendo r esult ar mucho
más pequeña e incluso negat iva.
Es convenient e que el NPSH
r
sea lo menor posible,
par a que la longit ud del t ubo de aspir ación sea
mayor , ya que cuant o más pequeño sea el NPSH
r
,
t ant o más est able ser á la bomba en lo que r espect a
a la cavit ación
I V.2.- I NFLUENCI A DE LA CAVI TACI ÓN EN LOS P ARÁMETROS DE ENTRADA
El valor del NPSH
r
se puede obt ener en función de los par ámet r os de ent r ada, en condiciones
de r endimient o máximo, haciendo la siguient e sust it ución:
BC.IV.-48
Fig IV.6.- Dat os de curvas de colina de rendimient os,
pot encia y NPSH
r
de una bomba cent ríf uga

∆P
EM
· k q
1
2
= α
w
1
2
2 g
por lo que:

NPSH
r
=
c
1
2
2 g
+ ∆P
EM
=
c
1
2
2 g
+ α
w
1
2
2 g
=
Para, α
1
= 90º ; c
1
= c
1m
; w
1
2
= c
1
2
+ u
1
2

c
1
=
q
1

1
=
4 q
1
π D
1
2

u
1
= R
1
w =
π n D
1
60
=

·
c
1
2
2 g
+ α
c
1
2
+ u
1
2
2 g
=
c
1
2
(1 + α) + α u
1
2
2 g
=
1
2 g
{
16 q
1
2
(1 + α)
π
2
D
1
4
+
α π
2
D
1
2
n
2
3600
}
en las que α es un coeficient e que depende de la for ma del álabe y de las condiciones inher ent es
al paso del líquido del t ubo al r odet e,
El aumento del número de revoluciones de la bomba implica un aumento del caudal, lo que lleva implí-
cito un aumento de la velocidad c
1
del líquido, con la consiguient e caída de pr esión absolut a a la
ent r ada M de los álabes del r odet e impulsor , cont r ibuyendo t odo ello a la apar ición de la cavit a-
ción, por lo que a veces es necesar io limit ar el caudal y el númer o de r evoluciones de la bomba.
En est as cir cunst ancias, la pér dida de car ga ∆P
EM
ent r e la ent r ada E y el punt o M y la veloci-
dad c
1
de ent r ada en el r odet e var ían, ya que la alt ur a net a de ent r ada r equer ida NPSH
r
depende del caudal.
Para el caso extremo de bombeo de líquidos a su temperatura crítica, el NPSH
r
es nulo, ya que el volu-
men ocupado por la fase líquida y el vapor saturado sería el mismo y al pasar de una fase a otra no existirá
variación de volumen y, por tanto, golpeteo.
DIÁMETRO ÓPTIMO A LA ENTRADA DEL RODETE.- Si se conocen las condiciones de cavit a-
ción, se puede est udiar la cor r ient e fluida a la ent r ada del r odet e y calcular el diámet r o D
1
, ya
que el NPSH
r
depende de las velocidades c
1
y u
1
, que a su vez, par a q
1
y n dados, dependen del
diámet r o D
1
. Par a calcular el valor ópt imo de D
1
en est as condiciones, se difer encia la ecuación
ant er ior r espect o a D
1
, se iguala a cer o, y se obt iene el diámet r o ópt imo D
1(ópt imo)
cor r espondient e
a un NPSH
r
cr ít ico mínimo, en la for ma:

d( NPSH
r
)
dD
1
=
1
2 g

d
dD
1
{
16 q
1
2
(1 + α)
π
2
D
1
4
+
α π
2
D
1
2
n
2
3600
} =


·
1
2 g
{
- 64 q
1
2
(1 + α)
π
2
D
1
5
+
α π
2
D
1
n
2
1800
}
D
1
= D
1 (óptimo)
· 0

D
1 (óptimo)
= 3, 2519
1 + α
α
6

q
1
n
3
= k
0

q
1
n
3
= 4,95
q
1
n
3
BC.IV.-49
en la que k
0
t iene un valor medio igual a 4,4 aunque en cálculos pr áct icos se r ecomienda, por
posibles sobr ecar gas de las bombas un valor , k
0
= 4,95.
Si se int r oduce est e valor en el NPSH
r
se obt iene el NPSH
r (mínimo)
:

(NPSH
r
)
mín
=
D
1(óptimo)
2
2 g
{
16 q
1
2
(1 + α)
π
2
D
1( óptimo)
6

+
α π
2
n
2
3600
} =
k
0
2
2 g
(
q
1
n
)
2 / 3
{
16 n
2
(1 + α)
π
2
k
0
6

+
α π
2
n
2
3600
} =

=
k
0
2
2 g
q
1
2
n
4 3
{
16 (1 + α)
π
2
k
0
6

+
α π
2
3600
} = s
(q
1
n
2
)
2/ 3
2 g

(NPSH
r
)
mín
= s
(q
1
n
2
)
2/ 3
2 g
siendo s un coeficient e que depende de α y k
0
de valor s = 0,02, par a α = 0,25, que se puede apli-
car a los r odet es cor r ient es. Cuando aument a la anchur a b
1
a la ent r ada del r odet e, el valor de s
disminuye hast a, s ≅ 0,0125
PRESIÓN ABSOLUTA DE ENTRADA.- La pr esión absolut a de ent r ada mínima en la bomba p
E
es:

p
E (mínima )
γ
+
v
E
2
2 g
= NPSH
r
+
p
v
γ

p
E (mínima )
γ
= NPSH
r
+
p
v
γ
-
v
E
2
2 g
= s
(q
1
n
2
)
2/ 3
2 g
+
p
v
γ
-
v
E
2
2 g
NÚMERO DE REVOLUCIONES ADMISIBLE MÁXIMO.- Si el diámet r o D
1
es el ópt imo, la con-
dición par a que no haya cavit ación en la bomba es:

NPSH
r
≥ s
(q
1
n
2
)
2 3
2 g

n
admisible máximo
=
{
2 g (NPSH
r
)
s
}
3 4
q
1
= (
2 g
s
)
3 4

(NPSH
r
)
3 4
q
1
=


=
(
2 g
s
)
3 4
q
1
(
p
E
- p
v
γ
+
v
E
2
2 g
)
3 4

k
C
q
1
(
p
E
- p
v
γ
)
3 4
en la que:
q
1
viene dado en m
3
/seg, NPSH
r
en met r os, p en kg/cm
2
y g en kg/dm
3

y k
C
una const ant e car act er íst ica de cada bomba, o coeficient e cr ít ico de cavit ación, k
C
= (
20 g
s
)
3 4
que junt o con s car act er izan las cualidades de cavit ación de la bomba, es decir , el gr ado de pr e-
disposición de la misma cuando disminuye la pr esión absolut a a la ent r ada.
BC.IV.-50
Cuanto mayor sea el valor de k
C
y menor el de s, tanto menor será la posibilidad de que la bomba entre
en cavitación. Para las bombas centrífugas corrientes, el coeficient e k
C
oscila ent r e 800 ÷ 1200 según
la for ma que t enga la ent r ada, mayor en las bombas axiales (hélices), y disminuyendo con el
númer o específico de r evoluciones, mient r as que s t oma valor es compr endidos ent r e, 0,025 ÷
0,015.
Para rodetes especiales, que poseen alt as cualidades de ant icavit ación con ensanchamiento de la
parte de entrada del rodete, el coeficient e k
C
alcanza valor es ent r e 2000 ÷ 2200 mient r as que los de s
est án ent r e, 0,008 ÷ 0,007.
La exact it ud de los cálculos de la cavit ación, es decir , el cálculo de n
máx
ó p
E(mínima)
depende
de la pr ecisión en la selección de los valor es numér icos de k
C
y s.
I V.3.- COEFI CI ENTE DE THOMA
Se define el coeficient e σ de cavit ación de Thoma a la r elación ent r e la ener gía dinámica dis-

ponible al final del t ubo de aspir ación
v
E
2
2 g
, (ent r ada del r odet e) y la alt ur a manomét r ica máxima
H
m(máx)
cor r espondient e al r endimient o manomét r ico máximo, t omando el NPSH
r
y la alt ur a
manomét r ica de la bomba H
m
en condiciones de máximo r endimient o.

σ =
v
E
2
2 g Hm(máx)
=
Alt ur a br ut a disponible

p
E
γ
+
v
E
2
2 g
·
p
atm
γ
- H
a
- ∆P
asp


v
E
2
2 g
·
p
atm
- p
E
γ
- H
a
- ∆P
asp
=
p
atm
- p
E
γ
- H
a
- ∆P
asp
H
m ( máx)
= p
E
= p
v
=


=
p
atm
- p
v
γ
- H
a
- ∆P
asp
H
m(máx)
=
NPSH
r
H
m

η
máx
⇒ NPSH
r(máx)
· σ H
m(máx)
La alt ur a del t ubo de aspir ación es:

H
a
·
p
atm
− p
v
γ
- ∆P
asp
- σ H
m (máx)
I V.4.- VELOCI DAD ESP ECÍ FI CA DE ASP I RACI ÓN n
a
De igual for ma que la velocidad específica n
q
de una bomba indica el t ipo de bomba (for ma
del r odet e) la velocidad específica de succión n
a
pr opor ciona una idea de las car act er íst icas de
aspir ación del r odet e, definiéndose en la for ma:

n
a
·
n q
(NPSH
r
)
3 4

η
máx
BC.IV.-51
Par a el caso par t icular de un r odet e de doble aspir ación, el valor del caudal q a consider ar es
la mit ad del t ot al.
Un valor conser vador de la velocidad específica de aspir ación es 8.000; sin embar go, par a
caudales elevados se suele t omar un valor no super ior a 6.000, aunque algunos fabr icant es ame-
r icanos sit úan est e valor en 10.000.
La velocidad específica de aspiración indica el grado de inestabilidad potencial de la bomba a cargas
reducidas. En el punt o de r endimient o máximo de la bomba no exist e ningún fenómeno de r ecir -
culación a la ent r ada del r odet e y el NPSH
r
de la bomba se
mant iene invar iable. Sin embar go, a medida que el caudal de la
bomba se r educe, y nos alejamos de las condiciones de funciona-
mient o ópt imo (punt o de máximo r endimient o) apar ecen fenó-
menos de r ecir culación en el ojo del r odet e que conllevan una
cavit ación incipient e que pueden or iginar daños en la bomba.
A la hor a de analizar una bomba es pr eciso ver la posición del
punt o de funcionamient o r espect o al punt o de máximo r endi-
mient o y qué t ipo de campo de r egulación de caudal se ha de
exigir . En el caso hipotético de que el caudal coincida prácticamente con el caudal de máximo rendimiento
y permanezca invariable, el valor de la velocidad específica de succión de esta bomba carecería de importan-
cia, ya que en estas condiciones de funcionamiento nunca aparecerán problemas de cavitación siempre que
se mantenga que el NPSH
d
sea superior al NPSH
r
de la bomba.
Fig IV.8.- Velocidad específ ica de succión y caudal f rent e a diversas conf iguraciones del rodet e
Exist en gr áficos como el indicado en la Fig IV.8, en los que se r elacionan la velocidad especí-
fica de aspir ación (abscisas) y el por cent aje del caudal de máximo r endimient o par a el que apa-
r ece r ecir culación en la aspir ación (or denadas), fr ent e a dist int os t ipos de r odet es.
Así, por ejemplo, si se dispone de una bomba de simple aspiración de n
a
= 11.000 que sobre-
pasa los límites menos conservadores, no se dudaría en rechazarla; pero suponiendo que el caudal
de funcionamiento fuese el 85% del de máximo rendimiento y el caudal mínimo no inferior al 70%
del de máximo rendimiento, según la gráfica, esta bomba sería totalmente válida para el servicio
que se persigue, por lo que el análisis del parámetro n
a
no se debe realizar de forma aislada sino
BC.IV.-52
Fig IV.7.- Induct or
teniendo en cuenta otros factores propios de la bomba y de la regulación del sistema; en la Fig
IV.8 se observa cómo las características de estabilidad mejoran sensiblemente para bombas a las
que se les instala un inductor en la aspiración.
I V.5.- DETERMI NACI ÓN EXP ERI MENTAL DEL NP SH
r
La det er minación de la alt ur a net a de succión posit iva r equer ida NPSH
r
de una bomba se
lleva a cabo en un banco de ensayos con inst alación de agua en cir cuit o cer r ado, ya que la r ela-
ción {volumen de vapor sat ur ado/volumen de líquido} es muy alt a; par a el caudal y alt ur a de
pr ueba se somet e a la aspir ación de la bomba a una r educción paulat ina de la pr esión.
Par a ello se coloca un vacuómet r o a la ent r ada par a medir p
E
, una válvula a la salida de la
bomba par a var iar el r égimen y un caudalímet r o par a medir el caudal y la velocidad de ent r ada:

v
E
=
q
1

E
Par a una cier t a alt ur a de aspir ación H
a
se maniobr a gr adualment e la válvula hast a que apa-
r ezca la cavit ación; en ese moment o se mide el caudal y la pr esión p
E
y se obt iene el NPSH
r
cor r espondient e.
Repit iendo el ensayo con ot r as alt ur as de aspir ación H
a
se obt ienen una ser ie de punt os
(NPSH
r
, q) de la cur va car act er íst ica Fig IV.4, que pr imer o es decr ecient e y después cr ecient e,
var iando mucho est as cir cunst ancias de unas bombas a ot r as.
En el moment o en que la alt ur a difer encial o el r endimient o de la bomba cae en un 3% de su
valor , se consider a que la bomba comienza a cavit ar por falt a de NPSH
d
en la t uber ía; en ese ins-
t ant e el NPSH
r
iguala al disponible NPSH
d
.
En algunas cir cunst ancias la bomba no pr esent a señales anómalas de funcionamient o y sin
embar go se puede encont r ar bajo condiciones de cavit ación; la única for ma de saber lo es el est u-
dio est r oboscópico de la for mación de bur bujas a la ent r ada del r odet e, que se lleva a cabo obser -
vando por una mir illa el bor de de at aque de un álabe, mient r as que por ot r a mir illa ent r a la luz
est r oboscópica cont r olada por el númer o de r evoluciones de la bomba, det er minándose la magni-
t ud de las bur bujas y de ahí la exist encia o no de cavit ación, ya que en la pr áct ica no exist en fun-
cionamient os exent os de bur bujas, por lo que ést as siempr e est ar án pr esent es, dependiendo de
su t amaño la exist encia o no de la cavit ación.
I V.6.- CAUDAL MÍ NI MO I MP ULSADO P OR UNA BOMBA CENTRÍ FUGA
El caudal mínimo de funcionamient o cont inuo de la bomba viene pr efijado por el const r uct or ,
por debajo del cual la máquina no debe oper ar ; es función de los NPSH disponible y r equer ido, de
la pr esión de vapor del líquido y de los esfuer zos que apar ecen sobr e el impulsor debido a una
asimét r ica dist r ibución de pr esiones.
A medida que el caudal disminuye, el rendimiento de la bomba también disminuye, lo que se
traduce en un aumento de la temperatura del líquido por refrigeración insuficiente y, por lo t ant o,
de su pr esión de vapor , por lo que el NPSH
d
ser á infer ior . El caudal mínimo es aquel par a el que
BC.IV.-53
el NPSH
d
disminuido a causa del aument o de t emper at ur a, sea igual al NPSH
r
por la bomba.
Temperatura del líquido.- El incr ement o de t emper at ur a ∆T del líquido que at r aviesa la bomba
se det er mina por la difer encia ent r e la pot encia absor bida en el eje de la bomba y la pot encia
hidr áulica, despr eciando las pér didas por r ozamient o en cojinet es y ór ganos del cier r e, que se
t r ansfor ma en calor que es absor bido por el líquido que cir cula por la bomba.
El incr ement o de t emper at ur a es:

∆T ·
H
man
427 c
pF
(
100
η
man
- 1)
en la que c
pF
es el calor específico del líquido bombeado en Kcal/kgºC, y H
man
en m.
El incr ement o de t emper at ur a depende de las condiciones de aspir ación y se det er mina por el
incr ement o máximo admisible de la pr esión de vapor ant es de la evapor ación del líquido; el
límit e de est a condición se ver ifica, como sabemos, cuando hay equilibr io ent r e la pr esión de
vapor p
v
y la pr esión de aspir ación p
E
.
Si la difer encia ent r e la pr esión de vapor y la pr esión de aspir ación diese lugar a un incr e-
ment o de t emper at ur a super ior a 8ºC se r ecomienda consider ar est e valor .
Si no se conoce el valor exact o de la alt ur a manomét r ica cor r espondient e al caudal mínimo, se
t oma en pr imer a apr oximación la alt ur a t ot al (a válvula cer r ada).
En bombas de flujo mixt o y axiales (velocidad específica n
a
super ior a 4.500), la pot encia
aument a a medida que se cier r a la válvula de descar ga, t odo lo cont r ar io a lo que ocur r e con las
bombas cent r ífugas nor males en las que el mot or , diseñado par a t r abajar en condiciones nor ma-
les, se puede enfr ent ar con una car ga de hast a dos veces la nominal cuando se ar r anca la bomba
a válvula cer r ada, por lo que siempr e est e t ipo de bombas se ar r anca a válvula par cialment e
abier t a.
I V.7.- CARACTERÍ STI CAS DE FUNCI ONAMI ENTO EN LA ASP I RACI ÓN
Una bomba cent r ífuga puede dar una pr esión en la br ida de impulsión consider able per o ape-
nas es capaz de pr oducir una succión en la br ida de aspir ación, por lo que es necesar io hacer lle-
gar pr eviament e líquido hast a la br ida de ent r ada y además inundar la par a que pueda empezar
a t r abajar . El cebado de la bomba es el llenado complet o de la misma con el líquido que se va a
bombear , oper ación pr evia a la puest a en mar cha del mot or .
Si la bomba est á siempr e sumer gida en el líquido (caso de una bomba ver t ical sumer gida),
est ar á siempr e cebada y list a par a ent r ar en funcionamient o.
Si el líquido es capaz de llegar a la br ida de aspir ación por su pr opio peso, debido a que el
depósit o de aliment ación est á a más alt ur a que la bomba, el cebado es sencillo puest o que bas-
t ar á con abr ir la válvula de aspir ación y la válvula de una pequeña línea de pur ga en la impul-
sión, que deje escapar el air e que va siendo empujado por el líquido ent r ant e. Cuando el líquido
comienza a salir por la línea de pur ga, la bomba est ar á cebada y se cier r a est a válvula.
Par a el caso en que el depósit o se encuent r e por debajo del eje de la bomba, conseguir el
cebado puede ser complicado, por lo que el llevar a cabo una solución depender á de las posibilida-
BC.IV.-54
des que ofr ezca el sist ema de t r abajo, el cual se puede r ealizar de var ias for mas, como:
a) Mediante un llenado directo a través de manguera, caldera, etc.
b) Mediante un depósito auxiliar de carga, que sólo se utilizará para realizar el cebado.
c) Mediante conexión directa desde el tanque de impulsión, solución que sólo será satisfactoria para los
casos en los que el depósito de impulsión contenga algo de líquido (by-pass).
d) Mediante el uso de un eyector que cree vacío en el interior de la bomba, con lo que el líquido se verá
atraído hacia la brida de aspiración por una diferencia de presiones.
El cebado adecuado pr evio a la puest a en mar cha es esencial, ya que sin el cebado la bomba
no solament e no funcionar á, sino que además puede llegar a sufr ir aver ías al gir ar en vacío y no
exist ir á líquido a impulsar , puest o que es ést e mismo el que r efr iger a y lubr ica el r odet e.
Una vez ar r ancada la bomba, ést a puede t r abajar en car ga o en aspir ación según que el nivel
del depósit o de aspir ación est é por encima o por debajo de la misma. Est a difer encia de niveles
r epr esent a la alt ur a manomét r ica de aspir ación que puede ser posit iva o negat iva.
A la difer encia de niveles net a se deben r est ar las pér didas por r ozamient o en t uber ías y vál-
vulas que haya ent r e depósit o y bomba cuando la car ga es posit iva o sumar las cuando la car ga
sea negat iva.
La NPSH en met r os de líquido, es la difer encia ent r e la alt ur a manomét r ica de aspir ación en
la br ida de aspir ación y la pr esión de vapor del líquido que se est á bombeando en ese mismo
punt o a la t emper at ur a de succión. Est e concept o es de gr an impor t ancia a la hor a de elegir una
bomba par a que pueda manejar líquidos en ebullición o pr óximos a ella, así como líquidos alt a-
ment e volát iles.
Una NPSH inadecuada (car ga de succión demasiado baja) conduce a la apar ición de bolsas de
líquido vapor izado que ocasionan el fenómeno de la cavit ación, influyendo en la buena mar cha de
la bomba. Cuando una t uber ía de aspir ación t iene insuficient e NPSH
d
, par a una selección
ópt ima de la bomba exist en algunos met odos par a aument ar la, o r educir la NPSH
r
, o ambas
cosas a la vez.
AUMENTO DE LA NPSH
d
.- Se puede mejor ar en las siguient es sit uaciones:
a) Si el líquido está caliente, se enfr ía int er calando un r efr iger ant e en la t uber ía, con lo que la
pr esión de vapor del líquido disminuye. También se puede conseguir aspir ando el líquido en
algún punt o de la cor r ient e, en que est é a t emper at ur a más baja.
b) Aumentando la altura mínima del líquido en el tanque o elevando éste. En pr incipio par ece la solu-
ción más sencilla, salvo que no r esult e posible por que el nivel del líquido sea fijo, como en un r ío,
un est anque o un lago, o por que la alt ur a a la que hay que subir el nivel del líquido sea t ot al-
ment e impr act icable, o por que el cost o sea excesivo. A menudo se encuent r a que elevar el nivel
del líquido unos pocos met r os per mit e seleccionar una bomba menos cost osa o más eficient e y el
ahor r o t ant o en el cost e inicial, como en el consumo de ener gía y mant enimient o compensar án
los cost es adicionales.
c) Bajando la bomba.- El cost o de poner la bomba más abajo no es pr ohibit ivo como se podr ía
BC.IV.-55
cr eer , por que per mit ir ía seleccionar una bomba de velocidad más alt a, menos cost osa y más efi-
cient e. Un mét odo alt er no ser ía emplear una bomba ver t ical con el impulsor debajo del nivel del
suelo.
d) Aumentando el diámetro de la tubería de aspiración ya que se r educen las pér didas de car ga.
e) Si entre el tanque y la bomba se intercala otra bomba que t r asiega el caudal en cuest ión, que a
su vez pr opor ciona una alt ur a difer encial pequeña (just o la necesar ia par a aument ar el NPSH
d
en la br ida de aspir ación de la bomba pr oblema) y que t enga un NPSH
r
r equer ido bajo (infer ior
al disponible), se mejor a el NPSH
d
disponible en la t uber ía de aspir ación de la bomba pr incipal;
a la bomba int er calada se la denomina bomba boost er . Est a solución es muy eficaz par a las bom-
bas en ser vicio de alt a pr esión, en donde las velocidades per misibles más alt as pr oducir án aho-
r r os en el cost o inicial de la bomba pr incipal, así como una mayor eficiencia y, a menudo, un
menor númer o de et apas, que dan mayor fiabilidad. La bomba boost er puede ser de una et apa,
de baja velocidad y baja car ga.
f) Reduciendo las pérdidas por fricción en los tubos de succión.- Est o se r ecomienda en t odos los
casos; su cost o se r ecuper a por las mejor as int r oducidas en la succión y el ahor r o de ener gía.
REDUCCIÓN DE LA NPSH
r
.- Se puede reducir:
a) Verificando un pulido en el tubo de aspiración, así como en el ojo del r odet e
b) Mediante la utilización de inductores, Fig IV.8, (no aconsejable cuando se usan líquidos que
t r anspor t an sólidos er osivos, "slur r y", et c.).
c) Eligiendo una bomba sobredimensionada a la que se somete a un régimen bajo de revoluciones,
siendo el NPSH
r
pr opor cional al cuadr ado de la velocidad. Debido a que la NPSHr r equer ida por
la bomba se r educe confor me disminuye la capacidad, es posible seleccionar una bomba más
gr ande de lo necesar io par a ese ser vicio, mét odo que t iene sus r iesgos y puede ocasionar r esult a-
dos indeseables, ya que la cavit ación pr oduce unas oscilaciones de pr esión que si no se cor t an
dañar án la bomba.
El líquido debe ent r ar en la bomba en condiciones lo más alejadas posibles de su punt o de
ebullición. La ent r ada al ojo del r odet e fuer za la velocidad del líquido lo que ocasiona un des-
censo de pr esión. Si se est á cer ca del punt o de ebullición, al caer la pr esión se pr oducir án bur bu-
jas de vapor que al ent r ar en el r odet e pr oducen cavit ación; en est as cir cunst ancias el r odet e se
ve somet ido a una int ensa vibr ación que lo dest r uir á si no se par a.
Par a evit ar la cavit ación hay que disponer siempr e de una línea de aspir ación amplia, evi-
t ando los codos y válvulas innecesar ias, vigilando la t emper at ur a de ent r ada a la bomba del
líquido. En algunos casos se dispone en la línea de aspir ación de una inyección de líquido fr ío con
el único objet o de r ebajar la t emper at ur a.
d) En bombas de velocidad específica alta, aumentando el diámetro del rodete.- Est a solución r educe
la NPSH
r
por que disminuye la velocidad de ent r ada al impulsor . Una velocidad baja puede t ener
muy poco efect o en el r endimient o de la bomba, en su punt o de máxima eficiencia o cer ca del
mismo, per o al funcionar con capacidad par cial puede ocasionar un funcionamient o r uidoso, bor -
bot eos hidr áulicos y desgast es pr emat ur os.
e) En aquellas situaciones en que el tubo de aspiración fuese demasiado largo, se r ecur r e a t ipos de
BC.IV.-56
r odet es en los que mediant e un by-pass se pr oduce una r ecir culación del líquido a bombear , que
per mit e t r abajar con valor es del NPSH
r
r elat ivament e pequeños.
f) Empleando velocidades más bajas.- Una vez que se ha seleccionado un valor r azonable de la
velocidad específica de succión, cuant o más baja sea la velocidad de la bomba, menor ser á la
NPSH
r
. El pr oblema es que, par a el mismo ser vicio, una bomba de baja velocidad es más cost osa
y menos eficient e que ot r a de alt a velocidad, por lo que la baja velocidad de la bomba r ar a vez es
más económica.
g) Empleando un impulsor de doble succión, solución que es la más deseable, en par t icular par a
gr andes capacidades.
BC.IV.-57
V.- BOMBAS CENTRI FUGAS
CURVAS CARACTERÍ STI CAS
V.1.- VARI ACI ÓN DE LAS CURVAS CARACTERÍ STI CAS CON LA VELOCI DAD DE
ROTACI ÓN
La alt ur a manomét r ica y el caudal de una bomba var ían según la velocidad de r ot ación, depen-
diendo est a var iación de las leyes de semejanza:

q
q'
=
n
n'
;
H
m
H
m
'
=
n
2
n
'2
La ley de var iación de H
m
, q y n, viene a su vez definida por la ecuación de las cur vas car act e-
r íst icas, de la for ma:

H
m
= A - B q - C q
2
en la que los valor es de A y B son los ya conocidos:

A =
u
2
2
g
= u
2
·
π D
2
n
60
=
1
g
(
π D
2
n
60
)
2
= C
1
n
2
; C
1
=
π
2
D
2
2
3600 g
= 2,7975.10
-4
D
2
2


B =
cotg β
2
g k
2

2

π D
2
n
60
= C
2
n ; C
2
=
π D
2
cotg β
2
60 g k
2

2
· 5, 3428
D
2
cotg β
2
k
2

2
por lo que el valor de H
m
ser á:

H
m
= C
1
n
2
- C
2
n q - C q
2
que es la ecuación de las cur vas car act er íst icas, en la que C
1
y C
2
son const ant es par a cada
bomba y C es ot r a const ant e pr opia de la bomba e independient e de la velocidad de gir o.
BC.V.-59
V.2.- SUP ERFI CI E CARACTERÍ STI CA
Si la ecuación ant er ior se r epr esent a en el espacio t omando como ejes or t ogonales H
m
, q y n,
r esult a una super ficie que es la car act er íst ica de la bomba cent r ífuga, paraboloide hiperbólico; si en
dicha super ficie se consider a la int er sección con la familia de planos par alelos al (H
m
, q), es decir ,
planos de ecuación, n = Ct e, se obt iene una familia de par ábolas que const it uyen las cur vas car ac-
t er íst icas de la bomba, a diver sas velocidades de r ot ación, cuyas ecuaciones se deducen dando a n
diver sos valor es, Fig V.1, par ábolas que vienen det er minadas por un par ámet r o de la for ma p =
C/2, que par a una bomba dada es const ant e par a t oda la familia de cur vas car act er íst icas, ya que
C es independient e de la velocidad de rot ación n.
Fig V.1.- Represent ación espacial de las curvas caract eríst icas de una bomba
De ello se deduce que las curvas características de una bomba dada correspondientes a distintas velocida-
des de rotación n son congruentes.
Si est as cur vas car act er íst icas se pr oyect an sobr e un plano par alelo al (H
m
, q), Fig V.2, se
obt iene una familia de par ábolas congr uent es, de for ma que sus máximos A
1
, A
2
, A
3
... est án a su
vez sobr e ot r a par ábola (OA); asimismo, cada ser ie de punt os homólogos B
1
, B
2
, B
3
..., C
1
, C
2
, C
3
..., est ar án sobr e ot r as t ant as par ábolas (OB), (OC), .... r espect ivament e.
En efect o, dadas una ser ie de cur vas car act er íst icas de una bomba, cor r espondient es a veloci-
dades de gir o n
1
, n
2
, n
3
..., y si en dichas cur vas se consider an los máximos A
1
, A
2
, A
3
..., que cor r es-
ponden a punt os homólogos (H
mA1
, q
A1
), (H
mA2
, q
A2
), (H
mA3
, q
A3
) ..., r espect ivament e, las ecuacio-
nes de semejanza quedar án en la for ma:

q
A1
q
A2
=
n
1
n
2
;
q
A1
q
A3
=
n
1
n
3
... et c

H
mA1
H
mA2
=
n
1
2
n
2
2
;
H
mA1
H
mA3
=
n
1
2
n
3
2
... et c
y eliminando n ent r e ellas, r esult a el sist ema:
BC.V.-60
Fig V.2.- Proyección sobre el plano ( Hm,q) de las curvas caract eríst icas de una bomba

H
mA1
H
mA2
=
q
A1
2
q
A2
2
H
mA1
H
mA3
=
q
A1
2
q
A3
2
H
mA1
H
mAi
=
q
A1
2
q
Ai
2

¹
'
¹
¹
¹
¹
¹
¹
¹

H
mA1
q
A1
2
=
H
mA2
q
A2
2
=
H
mA3
q
A3
2
= ... =
H
mA
q
A
2
= k
A
en donde k
A
es una const ant e par a t odos los punt os homólogos A
1
, A
2
, A
3
..., por lo que t odos est a-
r án sobr e una par ábola (OA) de r egímenes semejant es, (igual r endimient o), de ecuación:

H
mA
= k
A
q
A
2
en la que la const ant e k
A
se deduce conociendo uno cualquier a de est os punt os, dividiendo la alt ur a
manomét rica del mismo por el cuadrado del caudal correspondient e.
Asimismo, en cualquier ot r a ser ie de punt os homólogos que no sean los máximos, las leyes de
semejanza son de la for ma:

H
mB1
q
B1
2
=
H
mB2
q
B2
2
=
H
mB3
q
B3
2
= ... =
H
mB
q
B
2
= k
B

H
mC1
q
C1
2
=
H
mC2
q
C2
2
=
H
mC3
q
C3
2
= ... =
H
mC
q
C
2
= k
C

es decir ,
H
mA
= k
A
q
A
2
H
mB
= k
B
q
B
2
H
mC
= k
C
q
C
2
¹
'
¹
¹
¹
que dicen que, los punt os homólogos de las ser ies A, B, C ..., est án sobr e ot r as t ant as par ábolas
cuyas ecuaciones son las indicadas en dicho sist ema.
BC.V.-61
Est as par ábolas se conocen como parábolas de regí-
menes semejantes.
De t odo ello se deduce que si se conoce la cur va
car act er íst ica cor r espondient e a un númer o de r evo-
luciones n, se conocen t odas las cur vas car act er íst i-
cas par a un númer o de r evoluciones cualquier a.
Si por ejemplo se conoce la cur va car act er íst ica
cor r espondient e a n
1
r pm y el punt o de funciona-
mient o dado por el caudal q
A1
y la alt ur a manomé-
t r ica H
mA1
del punt o A
1
de dicha cur va car act er íst i-
ca, se det er mina la const ant e k
A
en la forma:

k
A
·
H
mA1
q
A1
2
y, en consecuencia, se podr á const r uir la par ábola de
r egímenes semejant es (OA) de ecuación:

H
mA
= k
A
q
A
2
que en la posición A
2
, (dado que A
1
y A
2
t ienen el
mismo r endimient o por est ar en la misma par ábola
de r egímenes semejant es), per mit e det er minar el caudal q
A2
o la alt ur a H
mA2
si se conoce n
2
, es
decir:

q
A2
· q
A1

n
2
n
1

H
mA2
· H
mA1
(
n
2
n
1
)
2
· H
mA1
(
q
A2
q
A1
)
2
de for ma que la car act er íst ica desplazada desde A
1
cor r espondient e a n
1
r evoluciones, ser á de est a
maner a la cur va car act er íst ica de la bomba que con vér t ice A
2
cor r esponder á a n
2
r pm.
En gener al, la cur va car act er íst ica suele apar ecer con una liger a caída hacia la der echa; en
pr incipio podr ía par ecer que mejor hubier a sido hor izont al, pues per mit ir ía r egular la bomba en
amplios int er valos de caudales, dando siempr e la misma pr esión o alt ur a de impulsión; sin embar -
go, el caudal se puede r egular simplement e mediant e un pequeño accionamient o de la válvula de
impulsión, de for ma que la var iación de pr esión que con ést o se pr ovoca, per mit e ajust ar el caudal
al valor deseado.
V.3.- COLI NA DE RENDI MI ENTOS
Una pr opiedad muy impor t ant e que liga los punt os A
1
, A
2
, A
3
..., B
1
, B
2
, B
3
..., es que el r endi-
BC.V.-62
Fig V.3.- Ensayo complet o de una bomba cent ríf uga
a dif erent e nº de rpm.
Curvas, Hm = f ( q) ; N = f ( q) ; η = f ( q)
mient o manomét r ico es const ant e par a cada par ábola de r egímenes semejant es, per o dist int o de
una ser ie de punt os a ot r a sobr e la cur va car act er íst ica; conviene indicar asimismo que ent r e los
dist int os punt os de una misma cur va car act er íst ica de una bomba, no se ver ifican las r elaciones
de semejanza, pues, aunque se cumple la condición de semejanza geomét r ica por t r at ar se del
mismo r odet e, no se cumple la semejanza cinemát ica, por cuant o los t r iángulos de velocidades no
son semejant es, ya que aunque el ángulo β
2
del r odet e es fijo par a un r odet e det er minado, así como
la velocidad per ifér ica u
2
, r esult a que al ser los caudales q
A
, q
B
, q
C
, ... dist int os, las velocidades
absolut as de salida c
2
t ambién ser án dist int as con ángulos α
2
difer ent es. Los punt os de r endi-
mient o manomét r ico máximo M
1
, M
2
..., ser án, por lo t ant o, punt os de una par ábola de r egímenes
semejant es, t al, que la t angent e en est os punt os a las cur vas car act er íst icas cor r espondient es,
pasan t odas por los punt os b de la Fig V.4, int er sección de las r ect as, H
t = A - B q, con el eje de cau-
dales q.
Fig V.4.- Det erminación de los rendimient os en bombas cent ríf ugas
En efect o, si por el punt o b
1
se t r aza una r ect a cualquier a ar bit r ar ia que cor t e a la cur va
car act er íst ica en dos punt os, A
1
y B
1
, las par alelas al eje de alt ur as manomét r icas H
m
t r azadas
por est os punt os, det er minar án en la r ect a, H
t = f (q), los punt os A* y B*, y en el eje q, los A' y B'
verificándose que:

RO
FO
=
A
1
A'
A*A'
=
B
1
B'
B*B'
=
H
m
H
t
= η
man
por lo que los punt os A
1
y B
1
son de igual rendimient o manomét rico, de valor:

η
man
= η
manA '
· η
manB'
=
RO
FO
y, por lo t ant o, par a cada valor del r endimient o manomét r ico exist en, par a cada cur va car act er ís-
t ica, dos par ábolas de r egímenes semejant es que lo t ienen, las cuales se encuent r an a uno y ot r o
BC.V.-63
lado de la parábola de regímenes semejant es de máximo rendimient o manomét rico.
Fig V.5.- Curva de rendimient o manomét rico pert enecient e a una curva caract eríst ica det erminada

Fig V.6.- Colinas de rendimient os
Aunque t eór icament e par a un númer o infinit o de álabes las cur vas de igual r endimient o pasa-
r ían por el or igen O, lo cier t o es que par a un númer o finit o de álabes, se unen t ant o por la par t e
infer ior par a pequeños caudales, como por la par t e super ior par a gr andes caudales, dando or igen a
unas cur vas cer r adas cuyo conjunt o for ma lo que se denomina colina de rendimientos. La just ifica-
ción de est e hecho r adica en que cada r odet e pr opor ciona el máximo r endimient o par a una det er mi-
nada velocidad de gir o y, en consecuencia, los r endimient os r eales (z álabes) ser án t ant o más
pequeños que los cor r espondient es t eór icos (∞ álabes) cuant o más se aleje la velocidad de gir o de la
ópt ima de funcionamient o.
BC.V.-64
Hay que t ener en cuent a que los gr áficos de la colina de r endimient os, dan las alt ur as manomé-
t r icas y los r endimient os en función de los caudales, par a t odas las posibilidades de funcionamient o
de la bomba cent rífuga, con velocidades de giro variables; sin embargo la bomba t iene que girar a la
velocidad que pr opor cione el mot or al que est á acoplada por lo que sus posibilidades de funciona-
mient o se t endr án que adapt ar a las de la cur va car act er íst ica cor r espondient e a dicha velocidad
de giro.
Fig V.7.- Curvas caract eríst icas de una bomba hélice y colina de rendimient os
V.4.- P UNTO DE FUNCI ONAMI ENTO
El r égimen de t r abajo de una bomba cent r ífuga se det er mina, siempr e, por el punt o de int er sec-
ción de las car act er íst icas de la bomba y de la t uber ía, y por éso, al ser la car act er íst ica de la t ube-
r ía invar iable, salvo que se act úe sobr e la válvula de impulsión, el cambio del númer o de r evolucio-
nes de la bomba pr ovocar á el desplazamient o del punt o de t r abajo a lo lar go de la car act er íst ica de
la t uber ía. Si ést a cor t a a una par ábola de r egímenes semejant es, al cambiar el númer o de r evolu-
ciones y pasar a ot r a cur va car act er íst ica, la semejanza se conser var á, pudiéndose consider ar en
est e caso que el cambio del númer o de r evoluciones de la bomba no alt er ar á la semejanza de los
r egímenes de t r abajo.
Per o si por la t uber ía se t r asiega el líquido de un
nivel infer ior a ot r o super ior , la car act er íst ica de la
t uber ía t endr á la for ma indicada en la Fig V.8, y el
cambio de r evoluciones de la bomba, de n
1
a n
2
,
pr ovocar á el desplazamient o del punt o de t r abajo
de A a B, que per t enecen a dist int as par ábolas de
r egímenes semejant es, alt er ándose así la seme-
janza de los regímenes.
Como par ece nat ur al, las bombas cent r ífugas se
const r uyen par a que funcionen en condiciones de
BC.V.-65
Fig V.8.- Punt os de f uncionamient o
r endimient o máximo y, por lo t ant o, en su elección par ece lógico pensar que par a una t uber ía de
impulsión det er minada, no sir va cualquier bomba, sino aquella que cumpla pr ecisament e con la
pr emisa de que su zona de máximo r endimient o, coincida con la inmediat a al punt o de funciona-
mient o.
SITUACIÓN DEL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE LA
BOMBA.- La Fig V.9 r epr esent a una cur va t ípica de una bomba cent r ífuga donde se obser van las
car act er íst icas (H
m
, q) par a diver sos diámet r os de algunos r odet es, en la que se pr esent an cinco
casos de bombas par a un caudal y alt ur a manomét r ica det er minados.
Fig V.9
A.- Punto de funcionamiento situado sobre la curva de diámetro máximo del rodete impulsor.- Est a
bomba no t iene posibilidades de aument ar su caudal y alt ur a par a el caso de ver ificar se una alt e-
r ación en las pér didas de car ga de la t uber ía o se r equier a una ampliación de capacidad de la plan-
t a.
B.- Punto de funcionamiento situado sobre la curva de diámetro mínimo del rodete impulsor.- Est a
bomba est á muy sobr edimensionada par a las condiciones de oper ación exigidas; su pr ecio no ser á
muy compet it ivo.
C.- Punto de funcionamiento muy a la izquierda de la línea de máximo rendimiento.- La bomba est á
sobr edimensionada, ya que si la bomba gener a una car ga hidr áulica alt a, la pér dida de ener gía ser á
sensible (bajo rendimient o).
Velocidad específica alta.- Par a bombas de alt a velocidad específica n
q
y gr an caudal, un alt o des-
plazamient o a la izquierda del punt o de funcionamient o respect o del de máximo rendimient o implica
un alto esfuerzo radial que puede pr ovocar el cont act o ent r e par t es móviles y fijas de la bomba con
el consecuent e det er ior o de la misma; t ambién se puede pr ovocar un alt o calent amient o en el
líquido (por bajo r endimient o), que implicar ía un aument o de su t ensión de vapor y, por lo t ant o,
una disminución del NPSH
d
en la aspir ación de la bomba con la posible cavit ación.
Velocidad específica baja.- Si la bomba gener a una ener gía hidr áulica muy baja, siendo pequeña
su velocidad específica, se pueden aplicar a la t uber ía las condiciones de oper ación r equer idas siem-
pr e que se int er cale ent r e la aspir ación y la impulsión de la bomba un by-pass que r ecir cular á la
difer encia ent r e el caudal mínimo impulsado por la bomba y el r equer ido por el pr oceso. Est o se
BC.V.-66
puede llevar a cabo siempr e que no se encuent r e en el mer cado una bomba compet it iva que
alcance el caudal de oper ación sin r equer ir int er calar el by-pass.
D.-Punto de funcionamiento situado ligeramente a la izquierda de la línea de máximo rendimiento.-
Cur va de funcionamient o por debajo de la cor r espondient e a diámet r o máximo; cuando se r equier a
un cier t o aument o en la alt ur a de la bomba como consecuencia de un incr ement o en la pér dida de
car ga de la t uber ía, se inst ala un r odet e de diámet r o mayor y así se podr ían alcanzar las nuevas
condiciones de oper ación. Un aument o del caudal desplazar ía el punt o a la der echa por lo que el
rendimient o se increment aría. Punt o de funcionamient o ópt imo.
E.- Punto de funcionamiento a la derecha de máximo rendimiento.- Bombas subdimensionadas, ya
que al incr ement ar la capacidad disminuye el r endimient o. Par a bombas de alt a velocidad especí-
fica y gr an caudal, un alt o desplazamient o del punt o de funcionamient o a la der echa de la zona de
máximo r endimient o implica un alt o esfuer zo r adial que puede pr ovocar el cont act o ent r e par t es
móviles y fijas de la bomba con su consecuent e det er ior o.
V.5.- ZONAS DE I NESTABI LI DAD DE LAS CURVAS CARACTERÍ STI CAS
Las cur vas car act er íst icas, H
m
= A - B q - Cq
2
, t ienen un máximo de H
m
para un caudal q ≠ 0.
Las pér didas de car ga int er nas, que son pr opor cionales al cuadr ado del caudal, no se anulan
par a, q = 0, y t ienen un valor mínimo par a el caudal de t r azado q
t
, Fig V.11, lo cual per mit e conce-
bir que, cuando la cur va de pér didas int er nas ∆i pr esent e una fuer t e cur vat ur a, el máximo de las
cur vas car act er íst icas se desplazar á hacia la der echa del punt o cor r espondient e al caudal nulo,
pudiéndose compr obar que la alt ur a manomét r ica pr opor cionada por un caudal nulo H
0
es infer ior
a la alt ur a manomét r ica H
mC
que define un punt o C de la cur va car act er íst ica, que r epr esent a el
máximo de la cur va.
En cier t as condiciones de funcionamient o, la zona sit uada a la izquier da del punt o máximo de la
cur va car act er íst ica es inest able, pr ovocándose par a punt os de funcionamient o compr endidos en
est a zona fluct uaciones del caudal y de la alt ur a manomét r ica que pueden mot ivar , incluso, la
imposibilidad de bombeo.
En pr incipio, una bomba cuya cur va car act er íst ica pr esent e un máximo, puede cumplir per fec-
t ament e con las condiciones de oper ación y r egulación impuest as, que se efect úan, gener alment e,
mediant e est r angulación sobr e una válvula, lo que permite modificar la curva característica de la tubería
por variación del caudal.
Cuando la car ga de la t uber ía t enga una alt a component e est át ica, el punt o de ar r anque podr ía
est ar muy cer ca del punt o de cor t e o par ada.
Si la cur va de la bomba pr esent a un máximo, pueden ocur r ir dos fenómenos.
a) A la izquierda del máximo Fig V.10.a, la int ersección de la curva caract eríst ica de la t ubería
S con la de la bomba queda muy indefinida, lo que puede or iginar una fluct uación del caudal y
alt ur a del sist ema ent r e los valor es (q
2
- q
1
) y (H
m2
- H
m1
) que se puede t r aducir en fuer t es golpe-
t eos sobr e la máquina con su consiguient e det er ior o.
b) En las Fig V.10.b.c se observa que la curva característica de la tubería se puede modificar actuando
sobre la altura geométrica (nivel del depósito variable), o actuando sobre la válvula de impulsión de la tube-
BC.V.-67
ría variando las pérdidas de carga de la misma. Si la per t ur bación se pr oduce, por ejemplo, por que el
depósit o se est á llenando, una vez que la bomba est á act uando, se pueden or iginar dos punt os de
funcionamient o A
1
y A
2
, de los que sólo el A
2
t iene sent ido ya que como el depósit o se est á llenando,
su alt ur a va aument ando, por lo que vamos de A
2
hacia ar r iba.

Fig V.10.- Zona inest able con f luct uaciones
Si se act úa sobr e la válvula de impulsión, cer r ándola paulat inament e, el caudal disminuye, por
lo que aumentan las pérdidas de carga en la tubería manteniendo la misma H. Se obser va que, cuando el
caudal sea q
A'
, si se cier r a algo más la válvula la bomba dejar á de impulsar , ya que la alt ur a mano-
mét r ica de la t uber ía ser ía super ior a la que la bomba puede gener ar , no impulsándose ningún cau-
dal por cuant o no se cor t an las cur vas car act er íst icas de la t uber ía y de la bomba.
CASOS PARTICULARES.- Los inconvenient es de la pr esencia del máximo de la cur va car act e-
r íst ica de la bomba, o lo que es lo mismo, del int er valo inest able, se pueden r esumir en las siguien-
t es sit uaciones
a) Rápido crecimiento del consumo.- Si se consider a que la bomba aliment a un depósit o elevado a
nivel const ant e, siendo B el punt o de funcionamient o, proporciona un caudal q
B
a una alt ur a mano-
mét r ica H
mB
. Si en un inst ant e dado se pr oduce un cr ecimient o r ápido del consumo de for ma que
ést e super a el caudal q
B
suminist r ado por la bomba a n const ant e, la alt ur a manomét r ica cor r es-
pondient e al nivel del depósit o decr ecer á desde H
mB
hast a
H
mB'
, y en est a nueva sit uación de equilibr io dinámico, la
bomba suminist r ar á un caudal q
B'
infer ior al pr imit ivo q
B
;
de est a for ma, al mant ener un consumo super ior al caudal
impulsado por la bomba, y suminist r ar ést a un caudal
infer ior q
B'
, el nivel del depósit o seguir á descendiendo a
r it mo cada vez más aceler ado, de for ma que, cuando su
alt ur a manomét r ica llegue al valor H
0
, la bomba dejar á de
suminist r ar caudal.
b) Disminución rápida del caudal suministrado por la bomba.- Si por cualquier cir cunst ancia,
cuando la bomba est é funcionando en el punt o B, disminuye r epent inament e el caudal impulsado
por la misma, por ejemplo, a consecuencia de una ir r egular idad en la aliment ación eléct r ica del
BC.V.-68
Fig V.11.- Rápido crecimient o del consumo
mot or que acciona la bomba, con la subsiguient e
disminución de su velocidad de gir o, per o mant e-
niendo const ant e el consumo, igual al pr imit ivo
q
B
, r esult a que al disminuir el caudal pr opor cio-
nado por la bomba, pasando del q
B
al q
B'
, la alt ur a
del depósit o descender á, bajando a su vez la
alt ur a manomét r ica, y como el consumo se man-
t iene const ant e, el nivel del depósit o descender á a
r it mo cada vez más aceler ado, hast a llegar a una
alt ur a manomét r ica H
0
, en cuyo inst ant e, y al
igual que en el caso ant er ior , la bomba dejar á de
funcionar, Fig V.12.
c) Disminución rápida del consumo.- Si cuando la bomba est á funcionando en el punt o B, dismi-
nuye r ápidament e el consumo, al ser ést e infer ior al caudal enviado por la bomba, el nivel del depó-
sit o se elevar á, y por lo t ant o, la alt ur a manomét r ica que t iene que vencer la bomba que ser á
mayor que H
mB
.
Al cr ecer la alt ur a manomét r ica aument a el caudal
enviado por la bomba; el nivel del depósit o asciende a un
r it mo cada vez más aceler ado, al ser cada vez mayor la
difer encia ent r e el caudal suminist r ado y el consumo, lle-
gándose así a una alt ur a manomét r ica H
mC
, cor r espon-
dient e al máximo de la cur va car act er íst ica, per o el nivel
del depósit o, y por lo t ant o la alt ur a manomét r ica, segui-
r án cr eciendo por encima de la alt ur a manomét r ica
máxima H
mC
que puede suminist rar la bomba, Fig V.13.
En el moment o en que la alt ur a manomét r ica cor r espondient e al depósit o sea super ior a la
alt ur a manomét r ica máxima pr opor cionada por la bomba H
mC
, ést a dejar á de suminist r ar caudal,
y pasar á al punt o A de la cur va car act er íst ica cor r espondient e a caudal nulo; como la alt ur a H
0
es
infer ior a la H
mC
, y ést a a la del depósit o, se inver t ir á el sent ido de la cir culación, descar gándose el
depósit o a t r avés de la bomba, hast a que su alt ur a manomét r ica descienda hast a el valor H
0
en
cuyo inst ant e la bomba dejar á de funcionar .
d) Incremento rápido del caudal proporcionado por la bomba.- Supongamos que la bomba est á t r a-
bajando en el punt o B; si por una anomalía aument an las r pm del mot or que la acciona, se pasar á
a ot r a cur va car act er íst ica, cr eciendo la alt ur a manomét r ica y el caudal suminist r ado por la bom-
ba, y en el supuest o de que el consumo se mant enga const ant e, se elevar á el nivel del depósit o, lo
que a su vez mot iva en la bomba nuevos punt os de funcionamient o con alt ur as manomét r icas
cada vez mayor es que, a su vez, implican una elevación del nivel del depósit o, hast a alcanzar el
cor r espondient e a la alt ur a manomét r ica máxima H'
mC'
que podr ía alcanzar la bomba par a el
nuevo número de revoluciones.
Per o como en el caso ant er ior , el nivel del depósit o seguir á cr eciendo pr opor cionando alt ur as
BC.V.-69
Fig V.12
Disminución rápida del caudal suminist rado por la bomba
Fig V.13.- Disminución rápida del consumo
manomét r icas por encima de la máxima de la
bomba; en el inst ant e en que la cor r espon-
dient e al depósit o super a a la de la bomba,
ést a dejar á de suminist r ar caudal, pasándose
a un punt o de la cur va car act er íst ica, cor r es-
pondient e a caudal nulo, invir t iéndose la cir cu-
lación en la t uber ía de impulsión, descar gán-
dose el depósit o a t r avés de la bomba, hast a
que se alcance la alt ur a manomét r ica cor r es-
pondient e a caudal cero, H'
0
, en cuyo moment o
la bomba dejará de funcionar.
A veces, cuando las cur vas car act er íst icas de
la bomba son planas en la zona inest able, o que pr esent an un máximo, se puede aument ar su incli-
nación en la zona est able por mot ivos de r egulación, mediant e la inst alación de un diafr agma en la
br ida de impulsión, lo que pr ovoca una pér dida de car ga en la bomba, que si bien por un lado cum-
ple con el objet ivo de conseguir una inclinación ópt ima de la cur va car act er íst ica, por ot r o acar r ea
las siguient es desvent ajas,
a) Caída de rendimiento de la bomba que supone una pérdida de potencia
b) Si el líquido lleva en suspensión partículas abrasivas, éstas irán aumentando el diámetro interno del
diafragma disminuyéndose con el tiempo el efecto perseguido.
c) En el caso de líquidos corrosivos, el diafragma se fabrica con aleaciones especiales, lo que puede encare-
cer considerablemente la bomba.
d) La instalación de un diafragma requiere montar un rodete impulsor de diámetro superior al que corres-
pondería sin que se colocase el mencionado diafragma.
El punt o a de la Fig V.15 cor r esponde a las condiciones de caudal q
a
y alt ur a H
ma
r equer idos. La
c.c. A es la cor r espondient e a un diámet r o del r odet e
impulsor d
A
que cumple con las condiciones del punt o
de funcionamient o a per o a la que hay que aument ar
la inclinación; par a logr ar lo se fija un diámet r o del
r odet e impulsor d
B
super ior , que gener e la c.c. B de
for ma que al inst alar en la bomba un diafr agma, la
c.c. B pase a ser la c.c. C, (d
e
+ diafragma)
Por lo que r espect a al caudal no es convenient e
hacer funcionar una bomba con un caudal muy bajo,
ya que como el mismo líquido act úa de r efr iger ant e, si el caudal no es suficient e hay peligr o de
calent amient o. Si el caudal es muy gr ande las pér didas de pr esión a lo lar go de la t uber ía de aspir a-
ción pueden ser elevadas, llegando un moment o en que la pr esión a la ent r ada se hace igual a la
pr esión de vapor del líquido y la NPSH
d
se hace igual a cer o; a par t ir de ese punt o se pr oduce cavi-
t ación al exist ir bur bujas de vapor dent r o de la bomba; por lo t ant o, exist e ot r o límit e en cuant o al
caudal máximo, por encima del cual la bomba no puede oper ar .
En la cur va de pot encia aplicada a la bomba se obser va que ést a aument a con el caudal, por lo
BC.V.-70
Fig V.14
Increment o rápido del caudal proporcionado por la bomba
Fig V.15
que a caudales gr andes se puede llegar a sobr ecar gar el mot or , si ést e no est á suficient ement e
sobredimensionado. Todo ést o delimit a la zona de operación de la bomba.
Influencia de la densidad- La capacidad y la alt ur a de impulsión, en met r os de columna de líqui-
do, que puede desar r ollar una bomba cent r ífuga vienen dadas por la cur va car act er íst ica de la mis-
ma. Ambas magnit udes son invar iables mient r as se mant enga const ant e la velocidad de gir o del
r odet e; por lo t ant o, si var ía la densidad del líquido a bombear , las dos se mant endr án const ant es,
es decir, la alt ura manomét rica conseguida sería la misma para los dos líquidos.
De las dos columnas de igual alt ur a de líquido, la cor r espondient e al más denso ejer ce una
mayor pr esión sobr e la br ida de impulsión; si t enemos que impulsar una misma cant idad de líquido
a una misma alt ur a, la ener gía necesar ia ser á t ant o mayor cuant o más pesado sea ést e, por lo que
una var iación de la densidad del líquido a bombear har á var iar la pr esión en la br ida de impulsión y
la pot encia a aplicar a la bomba.
Fig V.16.- Curvas caract eríst icas para densidades dist int as
Si se obser van la cur va car act er íst ica (Hm- q), la cur va de r endimient o y la cur va de pot encia,
las dos pr imer as son comunes, independient ement e de la densidad del líquido, per o la cur va de
pot encia var ía desplazándose hacia abajo puest o que al disminuir la densidad se necesit a menor
pot encia; lo mismo ocur r e con las cur vas de pr esión.
RELACIONES ENTRE LAS VARIABLES DE FUNCIONAMIENTO.- Si se supone una bomba que
aliment a un depósit o super ior ; y se abr e la válvula de impulsión, la pr esión disminuye y la alt ur a
manomét r ica t ambién, aument ando el caudal, por lo que al ser la pr esión en la br ida de aspir ación
de la bomba la misma, la presión diferencial, p
imp
- p
asp
, ser á menor .
Si se abr e la válvula de aspir ación aument ar á la pr esión en la br ida de aspir ación de la bomba,
disminuyendo la pr esión difer encial y la alt ur a manomét r ica, aument ando el caudal; r egulando la
presión en la brida de impulsión de la bomba por medio de la válvula, se consigue el caudal deseado.
BC.V.-71
Si la bomba est á accionada por un mot or , la velocidad del r odet e ser á siempr e la misma. Un
aument o del caudal supone un esfuer zo mayor par a bombear lo a la misma velocidad y, por lo t an-
t o, un aument o de la pot encia.
En el arranque la pot encia consumida por el mot or es muy gr ande; inicialment e el r endimient o
es nulo, y aunque la pot encia en el mot or sea máxima, la ut ilizada por la bomba es mínima, siendo
el caudal pr áct icament e nulo.
En cuant o a la bomba hay que t ener cuidado de que el caudal no baje del mínimo par a evit ar
calent amient os en el r odet e, así como no super ar el máximo par a evit ar la cavit ación o se queme el
mot or . Est e aument o de caudal por encima del máximo puede suceder no sólo por una disminución
excesiva de la pr esión de salida de la bomba, sino t ambién por un aument o excesivo de la pr esión
de ent r ada. Lo que int er esa es mant ener siempr e una pr esión difer encial cor r ect a buscando el cau-
dal ópt imo.
Por lo que r espect a a la densidad, la cur va car act er íst ica no var ía al cambiar la densidad; par a
una misma posición de las válvulas, si cambiamos un líquido por ot r o de densidad menor , el caudal
va a seguir siendo el mismo, y la pr esión en la br ida de impulsión de la bomba va a ser menor , pr o-
por cional a la r elación ent r e las densidades, por lo que la pr esión difer encial ser á menor , y la cur va
de presión diferencial en función del caudal se desplaza hacia abajo.
En cuant o a la pot encia, es evident e que par a manejar el mismo caudal de un líquido menos
denso, la pot encia ser á menor .
V.6.- I NFLUENCI A DE LA VELOCI DAD DE GI RO DE LA BOMBA, EN LA CORRECCI ÓN
P ARCI AL DE LA ZONA I NESTABLE DE SUS CURVAS CARACTERÍ STI CAS
Los ejemplos ant er ior es ponen de manifiest o algunas de las anomalías en el funcionamient o de
una bomba, mot ivadas por la exist encia de un t r amo de cur va car act er íst ica cr ecient e (zona ines-
t able). Result a obvio que, par a subsanar est os fallos, es necesar io eliminar est a par t e de dicha
cur va car act er íst ica, o zona inest able, ut ilizando únicament e la zona decr ecient e o zona est able.
Un aument o del númer o de r evoluciones de la bomba puede cor r egir par cialment e el defect o de
la pr esencia de un máximo C de la cur va car act er íst ica, Fig V.17, de for ma que se pueda llegar a
anular, incluso, la zona inest able.
Sabemos que la ecuación de las cur vas car act er íst icas es:

H
m
= C
1
n
2
- C
2
n q - C q
2
en la que t ant o C
1
como C
2
son const ant es par a cada bomba, y C es ot r a const ant e que sabemos
depende de las pérdidas de carga int ernas y es independient e del número de rpm de la bomba.
La alt ur a t ot al H
t
de la bomba es:

H
t
= A - B q = C
1
n
2
- C
2
n q
que sabemos es una r ect a cuya inclinación aument a cuando cr ece el númer o de r evoluciones de la
bomba, ya que al ser la or denada en el or igen de la for ma, A = C
1
n
2
, crece con el cuadrado de la veloci-
dad de giro, mientras que la abscisa para H
t
= 0 crece solamente con n de la forma:
BC.V.-72
Fig V.17.- Inf luencia de la velocidad de giro en la corrección parcial de la zona inest able

Ob =
A
B
=
C
1
n
C
2
Ahor a bien, cuando la inclinación de la r ect a H
t
aument a, (por aument ar n), el máximo C
1
de la
cur va car act er íst ica par a n
1
r pm:

H
m
= C
1
n
2
- C
2
n q - C q
2
se desplazar á hacia la izquier da, pudiendo incluso llegar a coincidir con el punt o A
2
de caudal nulo,
par a n
2
r pm mayor que n
1
r pm.
El valor de la alt ur a manomét r ica H
m
se puede poner en la forma:

H
m
= H
t
- C q
2
y al r epr esent ar la par a n
1
y n
2
se han obt enido las cur vas car act er íst icas (A
1
C
1
D
1
) y (A
2
C
2
D
2
),
r espect ivament e, obser vándose que la cur va car act er íst ica (A
1
C
1
D
1
) cor r espondient e a n
1
r pm,
t iene una zona inest able (A
1
C
1
), mient r as que la cur va car act er íst ica (A
2
C
2
D
2
) cor r espondient e a
n
2
mayor que n
1
, no t iene un máximo de t angent e hor izont al y, por lo t ant o, no exist e en ella zona
inest able. Cuando no se consiga hacer desapar ecer t ot alment e la zona inest able de la cur va car ac-
t er íst ica, lo que nor malment e se hace es ut ilizar la bomba par a los punt os de funcionamient o
sit uados a la der echa del máximo, que es donde se t iene el máximo r endimient o; en est a zona est a-
ble, los punt os de funcionamient o r ealizan una aut or egulación ent r e los caudales apor t ados y con-
sumidos.
Si la cur va car act er íst ica no tiene zona inestable, la máxima alt ur a manomét r ica H
m0
se pr o-
duce par a caudal nulo. Par a est e caso, se pone de manifiest o el papel de la aut or egulación, por
BC.V.-73
cuant o si, r epent inament e, se pr oduce una impor t ant e disminución del consumo, el nivel del depó-
sit o cr ece r ápidament e, llegándose a un punt o de equilibr io N, sit uado a la izquier da del punt o de
funcionamient o pr imit ivo M; si el depósit o llegar a a alcanzar un nivel de alt ur a H
m0
cor r espon-
dient e al máximo de la cur va car act er íst ica, el depósit o no descar gar ía nunca a t r avés de la bom-
ba, ya que desde el moment o en que la alt ur a del nivel del depósit o alcanzase o super ase la alt ur a
manomét r ica H
m0
el caudal impulsado por la bomba se anular ía, de for ma que su punt o de funcio-
namient o pasar ía r ápidament e al punt o de caudal nulo y máximo de la cur va.
Al cesar el caudal de la bomba, el nivel del depósit o comienza a descender , y cuando ést e sea
infer ior a H
m0
, la bomba pr opor cionar á caudales cr ecient es con el descenso del depósit o, de for ma
que se est ablezca un equilibrio en el que vuelvan a igualarse el caudal aport ado y el consumido.
BC.V.-74
VI .- BOMBAS CENTRÍ FUGAS
ACOP LAMI ENTOS Y EMP UJ E AXI AL
VI .1.- RODETES MÚLTI P LES
Hemos vist o que las bombas cent r ífugas t ienen limit ado su númer o de r evoluciones específi-
co, y como la alt ur a manomét r ica gener ada por la bomba es función de n
s
se t iene una cot a supe-
r ior de la alt ur a manomét r ica que no se puede super ar ; por eso, cuando se r equier en alt ur as
manomét r icas H
m
super ior es a las que pueden obt ener se con un solo r odet e simple, el pr oblema
se r esuelve asociando r odet es en ser ie, en los que el caudal q que puede bombear el conjunt o es el
que puede bombear uno solo de los r odet es, es decir , no hay suma de caudales, mient r as que, la
alt ur a manomét r ica de dicha ser ie de r odet es ser á suma de las alt ur as manomét r icas de t odos
los r odet es acoplados.
Est e acoplamient o en ser ie se puede r ealizar de dos for mas:
a) Mediante rodetes múltiples
b) Colocando en serie las bombas de rodete simple
sist emas que t ienen vent ajas e inconvenient es que se analizar án más adelant e.
Ot r o t ant o sucede par a el caso de bombas o r odet es acoplados en par alelo, que pr ocede
cuando se r equier en caudales super ior es a los que pueden obt ener se con un único r odet e simple;
el pr oblema se r esuelve asociando r odet es en par alelo, en donde la alt ur a manomét r ica H
m
a que
puede bombear el conjunt o es la de uno de los r odet es simples, es decir , no hay suma de alt ur as
manomét r icas, mient r as que el caudal de dicho acoplamient o es la suma de los caudales de t odos
los r odet es asociados.
Dicho acoplamient o en par alelo se puede r ealizar de dos for mas:
a) Mediante rodetes múltiples
b) Colocando en paralelo las bombas de rodete simple
BC.VI.-75
VI .2.- Nº DE REVOLUCI ONES ESP ECÍ FI CO DE UNA BOMBA MÚLTI P LE CONSTI -
TUI DA P OR Z RODETES I GUALES ACOP LADOS EN P ARALELO
Par a est e caso de acoplamient o en par alelo, el caudal cir culant e q a t r avés de la bomba múlt i-
ple, es la suma de los caudales cor r espondient es a los X r odet es iguales que la const it uyen.
La pot encia N de la bomba múlt iple ser á la suma de las pot encias cor r espondient es a los X
r odet es iguales que la int egr an. La alt ur a manomét r ica H
m
es única, t ant o en la bomba múlt iple,
como en cada uno de los X r odet es que la int egr an.
La velocidad de gir o n, es común a la bomba múlt iple y a los X r odet es iguales que la const i-
t uyen.
Cada uno de los X r odet es iguales acoplados en par alelo, t iene las siguient es car act er íst icas:
n número de rpm
q' caudal circulante
H
m
altura manométrica
N' potencia
n
q’
número de revoluciones específico americano
n
s
número de revoluciones específico europeo
Las car act er íst icas de la bomba múlt iple, int egr ada por X r odet es iguales son:
n rpm
q = X q' , es el caudal circulante
N = X N'´, es la potencia
H
m
, es la altura manométrica
n
q
, es el número de revoluciones específico americano
n
s
, es el número de revoluciones específico europeo

El númer o específico de r evoluciones n
q
de la bomba múlt iple viene dado por , n
q
·
n q
H
m
3/4

y el de cada uno de los X r odet es iguales acoplados en par alelo por , n
q
,
·
n q'
H
m
3/4

Como se t r at a de un acoplamient o en par alelo, q = X q', por lo que:

n
q
·
n X q'
H
m
3/4
= X n
q
,

El númer o específico de r evoluciones n
s
de la bomba múlt iple viene dado por , n
s
·
n N
H
m
5/4

y el de cada uno de los X r odet es iguales acoplados en par alelo por , n
s
,
·
n N'
H
m
5/4

Como en los acoplamient os en par alelo se cumple que, N = X N', r esult a:

n
s
·
n X N'
H
m
5/4
= X n
s
,
BC.VI.-76
por lo que, una bomba cent r ífuga múlt iple int egr ada por X r odet es iguales, acoplados en par ale-
lo, t iene un númer o de r evoluciones específico igual al númer o de r evoluciones específico de uno
de los X r odet es iguales que la int egr an, mult iplicado por X
1/2
.
ACOPLAMIENTO DE BOMBAS EN PARALELO.- Dos o más bombas est án en par alelo, cuando
sus ent r adas y salidas est én unidas ent r e sí, ver ificándose que:

H
m
· H
m1
· H
m2
· H
m3
· ... = H
mn

q · q
1
+ q
2
+ q
3
+ ... + q
n
difer enciándose de los r odet es múlt iples en que las bombas en par alelo pueden ser iguales o dife-
r ent es, funcionando al mismo númer o de r evoluciones o no, mient r as que, par a el caso de r odet es
múlt iples, t odos t ienen que ser iguales y funcionar al mismo númer o de r evoluciones, por ir mon-
t ados sobr e el mismo eje.
Par a obt ener el punt o de funcionamient o, se par t e de las cur vas car act er íst icas de las bom-
bas, que per mit ir án det er minar la del conjunt o en par alelo, y cuya int er sección con la cur va
car act er íst ica de la t uber ía, dar án dicho punt o. Par a const r uir la cur va car act er íst ica del con-
junt o en par alelo, se t r aza par a cualquier alt ur a manomét r ica, la hor izont al cor r espondient e
sobr e la que se llevar án los caudales q
1
, q
2
, et c., cuya suma dar á un punt o que per t enecer á a la
cur va car act er íst ica conjunt a, y así sucesivament e.
a-1) Acoplamiento en paralelo de dos bombas idénticas.- La cur va I es la car act er íst ica común a
cada una de las bombas, Fig VI.1. La car act er íst ica del conjunt o, cur va II, se obt iene mult ipli-
cando por dos par a cada alt ur a manomét r ica, las abscisas cor r espondient es a la pr imer a cur va.
Fig VI.1.- Acoplamient o de bombas idént icas en paralelo
La cur va C es la car act er íst ica de la t uber ía, en la que se ha t enido en cuent a la alt ur a geo-
mét r ica a la que se encuent r a el depósit o, y cuya int er sección con la cur va car act er íst ica con-
junt a II, da el punt o de funcionamient o B del conjunt o bombas-t uber ía de impulsión.

Cada bomba funcionar á con un caudal
q
B
2
y una misma alt ur a manomét r ica H
mB
.
BC.VI.-77
En el caso de una sola bomba, el punt o de funcionamient o est ar ía en A, y el caudal bombeado

ser ía, q
A
>
q
B
2
, por cuant o, H
mB
> H
mA
.
Par a Z bombas iguales acopladas en par alelo la const r ucción ser ía idént ica.
a-2) Acoplamiento de bombas en paralelo con características distintas, con un punto común para, q = 0.-
El pr oblema es exact ament e igual al ant er ior , Fig VI.2, por cuant o las abscisas de la cur va con-
junt o, son la suma de las cor r espondient es a las cur vas I, II, et c.
Fig VI.2.- Acoplamient o de bombas con caract eríst icas dist int as y un punt o común, q=0
a-3) Acoplamiento de bombas en paralelo con características diferentes, sin puntos comunes.- El pr o-
blema es semejant e, con la difer encia de que la cur va conjunt o t iene una par t e común con la II,
hast a el punt o de encuent r o K, en la hor izont al t r azada por F
1
, con la cur va II, Fig VI.3.
Fig VI.3.- Acoplamient o de bombas con caract eríst icas
dist int as sin punt os comunes
Además, par t e de la cur va (F
2
K) no se puede ut ilizar por la bomba I, por cuant o en est a zona,
la bomba I no puede suminist r ar alt ur as manomét r icas super ior es a las cor r espondient es al
punt o F
1
, por lo que en la pr áct ica hay que t r at ar de acoplar pr efer ent ement e sólo bombas de
car act er íst icas iguales.
Par a que una bomba se pueda poner en mar cha y acoplar se en par alelo a ot r a que est é ya
funcionando, es pr eciso que el punt o F
2
cor r espondient e a caudal nulo de la car act er íst ica de la
bomba II que se t r at a de poner en funcionamient o, t enga una alt ur a manomét r ica super ior a la
del punt o de funcionamient o M de la bomba en ser vicio I.
BC.VI.-78
a-4) Influencia de las pérdidas de carga en la tubería.- De acuer do con la Fig VI.4, se obser va el
poco int er és que r esult a del acoplamient o de bombas en par alelo sobr e una t uber ía o r ed de t ube-
r ías, en que las pér didas de car ga son impor t ant es.
Sea I la cur va car act er íst ica de la pr imer a bomba, y II la cur va car act er íst ica de las dos bom-
bas idént icas funcionando en par alelo.
Se t iene que, par a una det er minada t uber ía con pequeñas pér didas de car ga C
1
el caudal
cor r espondient e al punt o de funcionamient o ser á q
D
, mient r as que par a ot r a det er minada t ube-
r ía que pr esent e pér didas de car ga más impor t ant es C
2
, el caudal cor r espondient e al punt o de
funcionamient o ser á q
B
.

El aument o de caudal par a el conjunt o bombas-t uber ía C
1
es,
q
D
- q
C
q
C

mient r as que el aument o de caudal par a el conjunt o bombas-t uber ía C
2
es,
q
B
- q
A
q
A
siendo el aument o de caudal cor r espondient e a la t uber ía C
1
, de menor es pér didas, bast ant e
super ior al cor r espondient e a la t uber ía C
2
.
Fig VI.4.- Inf luencia de las pérdidas de carga de la t ubería
Fig VI.5.- Acoplamient o de cinco bombas en paralelo
De todas formas, cuando se desee conseguir un caudal menor en una instalación dada, se pueden
aumentar las pérdidas de carga en la tubería correspondiente, mediante la colocación de una válvula en la
BC.VI.-79
tubería de impulsión, que aumente las pérdidas y que, en consecuencia, reduzca el caudal, Fig VI.4.
Cuando se est udia un pr oyect o de acoplamient o de bombas, hay que t ener pr esent e las pot en-
cias consumidas y los r endimient os cor r espondient es al punt o de funcionamient o consider ado,
que se pr ocur ar á sean máximos par a cada bomba en par t icular .
Si se quier e conseguir una mejor r egulación en los caudales bombeados, lo más convenient e
es disponer de var ias bombas en par alelo, ut ilizando las que se consider e necesar ias par a conse-
guir el caudal r equer ido.
VI .3.- Nº DE REVOLUCI ONES ESP ECÍ FI CO DE UNA BOMBA MÚLTI P LE CONSTI -
TUI DA P OR Z RODETES I GUALES ACOP LADOS EN SERI E
Si se supone una bomba múlt iple const it uida por Z r odet es iguales acoplados en ser ie, Fig
VI.6, que gir a a n r pm, impulsa un caudal q y desar r olla una alt ur a manomét r ica H
m
bajo una
pot encia N, el caudal cir culant e q ser á único, t ant o en la bomba múlt iple, como en cada uno de
los r odet es int egr ant es de la misma.
Sin embar go, las pot encias de los Z r odet es iguales se sumar án dando una pot encia, al igual
que la alt ur a manomét r ica de la bomba múlt iple, que ser á la suma de las alt ur as manomét r icas
desar r olladas por los Z r odet es iguales que const it uyen dicha bomba.
Fig VI.6.- Bomba múlt iple const it uida por Z rodet es iguales acoplados en serie
Las car act er íst icas de cada uno de los r odet es iguales vienen dadas por :
n número de rpm
q caudal circulante
H’
m
altura manométrica
N potencia
n'
q
número de revoluciones específico americano
BC.VI.-80
n
s
número de revoluciones específico europeo
Las car act er íst icas de la bomba múlt iple, compuest a por Z r odet es iguales, son:
n en rpm
q es el caudal circulante
N = Z N' es la potencia
H
m
= Z H’
m
es la altura manométrica
n
q
es el número de revoluciones específico americano
n
s
es el número de revoluciones específico europeo
El número de revoluciones específico n
q
de la bomba múltiple con Z rodetes acoplados en serie es:

n
q
·
n q
H
m
3/4

y el de cada uno de los Z r odet es iguales acoplados en ser ie, n
q
,
·
n q
H
m
,3/4

Como par a el acoplamient o en ser ie se t iene, H
m
= Z H
m
'
, sust it uyendo est e valor en el de n
q
cor r espondient e a la bomba múlt iple, se obt iene:

n
q
·
n q
Z
3/4
H
m
, 3/4
=
n
q
,
Z
3/4
El número de revoluciones específico n
s
de la bomba múltiple con Z rodetes acoplados en serie es:

n
s
·
n N
H
m
5/4

y el de cada uno de los r odet es iguales acoplados en ser ie, n
s
,
·
n N'
H
m
,5/4

Por t r at ar se de un acoplamient o en ser ie, N = Z N′ ; H
m
= Z H
m
'
Sust it uyendo est as expr esiones en la de n
s
r esult a:

n
s
·
n Z N'
Z
5/4
H
m
, 5/4
=
n
s
,
Z
3/4
Una bomba cent r ífuga múlt iple, int egr ada por Z r odet es iguales, acoplados en ser ie, t iene un
númer o de r evoluciones específico igual al númer o específico de r evoluciones de uno de los r ode-
t es iguales que la int egr an, dividido por Z
3/4
.
ACOPLAMIENTO DE BOMBAS EN SERIE.- Dos o más bombas est án acopladas en ser ie,
cuando el t ubo de impulsión de una de ellas, est á unido al de aspir ación de la siguient e, y así
sucesivament e.
Las difer ent es bombas t endr án el mismo caudal, mient r as que la alt ur a manomét r ica r esul-
BC.VI.-81
t ant e ser á la suma de las alt ur as manomét r icas cor r espondient es a cada bomba, es decir :

q
A
= q
B
= ... = q

H
m
= H
mA
+ H
mB
+ ...
Par a det er minar el punt o de funcionamient o conjunt o, hay que det er minar la cur va car act e-
r íst ica conjunt a de las bombas en ser ie, y hallar su int er sección con la cur va car act er íst ica de la
conducción.

Fig VI.7.- Acoplamient o de bombas en serie

H
mA
= H
m( I)
- H
m( II)
y así sucesivament e par a los demás caudales, dando ést o lugar a la cur va car act er íst ica conjun-
t a. Par a conseguir el punt o de funcionamient o, hay que act uar siempr e dent r o de la zona de r en-
dimient os ópt imos, y pr ocur ar que en dicha zona se pr oduzca la int er sección de las cur vas car ac-
t er íst icas de la t uber ía y del conjunt o de las bombas.
Si se pr et ende obt ener un aument o de la alt ur a manomét r ica, mant eniendo sensiblement e el
caudal const ant e, el acoplamient o en ser ie per mit e obt ener , con un r endimient o del or den del de
una sola bomba, que la car act er íst ica de la t uber ía de impulsión vuelva a cor t ar a la car act er ís-
t ica conjunt a de las bombas en ser ie, no lejos de la ver t ical que pasa por el caudal bombeado por
una sola bomba q
A
. Hay que t ener pr esent e t ambién que, así como en el acoplamient o en par a-
lelo no se pr esent an dificult ades, en el acoplamient o en ser ie es pr eciso t ener en cuent a que la
pr esión de aspir ación de una bomba cualquier a, se cor r esponde con la pr esión de impulsión de la
bomba pr ecedent e.
BC.VI.-82
Par a ello se dibujan sobr e un mismo gr áfico, Fig VI.7, las cur vas
car act er íst icas de las bombas individuales; a cont inuación se t r aza,
par a un caudal cualquier a q
A
, la ver t ical cor r espondient e, y sobr e
ella se llevan las alt ur as manomét r icas cor r espondient es a cada
bomba, que se sumar án, obt eniéndose así la alt ur a manomét r ica
t ot al del conjunt o par a dicho caudal q
A
CAMPO DE APLICACIÓN.- Cuando se t enga que bombear a gr andes alt ur as pequeños cauda-
les, la velocidad específica par a un solo r odet e puede ser muy baja, lo que implica r endimient os
inacept ables; par a evit ar ést o se puede subdividir la alt ur a t ot al ent r e var ios impulsor es acopla-
dos en ser ie, y así acer car se a velocidades específicas de mejor es r endimient os.
Ot r a cir cunst ancia que induce al empleo de bombas mult icelular es es la limit ación en el
diámet r o de los impulsor es, como sucede en las bombas ver t icales empleadas en pozos y per for a-
ciones, ya que al ser la alt ur a desar r ollada pr opor cional al cuadr ado de la velocidad t angencial
del impulsor y ser ést e de poco diámet r o, la alt ur a ser á r elat ivament e pequeña con r elación a
ot r as velocidades más usuales. Por lo t ant o, la alt ur a t ot al se puede subdividir ent r e var ios
impulsor es par a así conseguir un menor NPSH
r
. En impulsor es de igual n
q
, el NPSH
r
var ía
apr oximadament e en pr opor ción dir ect a con la alt ur a, siendo la const ant e de pr opor cionalidad el
coeficient e de cavit ación σ de Thoma:

NPSH
r(máx)
· σ H
m(máx)
El empleo de var ias et apas en ser ie va asociado, nor malment e, a la obt ención de alt as pr esio-
nes, por lo que se or iginan una ser ie de pr oblemas, como:
a) Pérdidas ocasionadas en los sucesivos procesos de difusión
b) Aumento de la longitud del eje
c) Elevado empuje axial
d) Alta presión en la empaquetadura de impulsión
a) Las pérdidas ocasionadas en los sucesivos procesos de difusión aconsejan r ecur r ir a difusor es de
suave diver gencia y amplia cur vat ur a, par a r educir las a un mínimo, lo que implica una longitud
del eje mayor. Una dist ancia ent r e apoyos gr andes obliga (par a conser var las t oler ancias r adiales)
a un aument o del diámet r o del eje y como ést e at r aviesa el oído del impulsor , (ent r ada de aspir a-
ción en la bomba, su diámet r o influye sobr e las dimensiones a la ent r ada del t ubo de aspir ación.
b) Una for ma de alcanzar una pr esión det er minada con un menor númer o de et apas y la
misma velocidad específica es ut ilizar una velocidad de gir o mayor . De est e modo el eje ser á
mucho más cor t o y su diámet r o más pequeño, no sólo por la menor flexión a que est á expuest o,
sino t ambién por el menor par que ha de t r ansmit ir a igualdad de pot encia.
Con alt as velocidades no sólo disminuye el númer o de et apas, sino que los impulsor es son
t ambién mucho más pequeños par a un caudal det er minado.
Al ser la pr esión por et apa mayor , la velocidad r elat iva del líquido en el impulsor aument a, lo
que obliga al empleo de mat er iales más r esist ent es par a que el desgast e no sea gr ande.
La t endencia al uso de velocidades de gir o mayor es est á cada vez más acent uada en las bom-
bas cent r ífugas, siendo nor males las bombas de aliment ación de calder as con 6.000 a 9.000 r pm
y en inst alaciones mar inas, donde la r educción de t amaño es muy impor t ant e, a 15.000 r pm
En las bombas de alta velocidad, la capacidad de aspir ación es menor y el NPSH
r
es mayor que
en bombas más lent as, con lo que aument a la necesidad de ut ilizar bombas booster par a aumen-
BC.VI.-83
t ar el NPSH
d
.
c) Par a neut r alizar el empuje axial en las bombas mult icelular es se r ecur r e a colocar los
impulsor es en númer o par en posiciones opuest as y cuando ést o no sea posible, a disposit ivos de
equilibr ado especiales (t ambor es o discos).
d) Las altas presiones en la empaquetadura de impulsión y las gr andes velocidades y t emper at ur as
empleadas en las bombas de aliment ación de calder as, pr esent an gr andes pr oblemas en el uso de
empaquet adur as o cier r es mecánicos nor males.
En las bombas con impulsor es opuest os, el pr imer o y el segundo se suelen disponer en las
posiciones ext r emas, aun a r iesgo de alar gar algo las conducciones ent r e et apas. De est e modo,
las empaquet adur as de la aspir ación y de la pr imer a et apa, est án somet idas a las mínimas pr e-
siones posibles; en los casos más difíciles, con impulsor es seguidos, el pr oblema se soluciona con
cier r es especiales de laber int o conect ados a la aspir ación (cier r es de inyección de condensado).
En las bombas verticales, la vent aja de un eje cor t o no es t an impor t ant e como en las hor izont a-
les y, por ello, los difusor es se pueden hacer con cur vat ur a más suave par a así conseguir mejor es
r endimient os. En las bombas de t ur bina ver t icales se puede llegar a 20 et apas o más, con r endi-
mient os especialment e alt os.
A velocidades de gir o nor males, la r elación ent r e el caudal y la alt ur a deseados puede llegar a
t ener valor es t ales que el númer o de et apas exigido sea excesivament e gr ande, por lo que la
bomba cent r ífuga no ser á ent onces una solución económica y se t iene que r ecur r ir a las de des-
plazamient o posit ivo r ot at ivas o alt er nat ivas. No obst ant e, el campo de aplicación de las bombas
de desplazamient o posit ivo alt er nat ivas se est á r educiendo lent ament e por la cont inua mejor a de
los r endimient os de las bombas cent r ífugas, que per mit e ir bajando el límit e de las velocidades
específicas admisibles.
Las bombas multicelulares con rodetes en serie se ut ilizan siempr e que las condiciones de ser vicio
impliquen gr andes alt ur as de elevación, en aliment ación de calder as, pozos de minas, et c.
VI .4.- EMP UJ E AXI AL
Sobr e el impulsor de una bomba cent r ífuga act úan fuer zas ant agónicas sobr e ambas car as,
como consecuencia de la pr esión que act úa sobr e las mismas.
La pr esión a cada lado del r odet e suele ser difer ent e, lo que ocasiona un empuje en la dir ec-
ción del eje que se debe compensar mediant e el
empleo de cojinet es de empuje. En las bombas de
efect os múlt iples, est os empujes se cont r ar r est an,
en par t e, disponiendo los r odet es en posiciones
opuest as.
En la Fig VI.8 se pr esent a un impulsor con sus dos
discos A y B de super ficies r espect ivas S
A
y S
B
.
Sobr e el disco A act úa la pr esión p
2
(de descar ga)
que or igina una fuer za (hacia la der echa) igual a,
S
A
p
2
; sobr e el disco B act úa t ambién la pr esión p
2
sobr e el ár ea S
B
(hacia la izquier da) y la pr esión p
1
.
BC.VI.-84
Fig VI.8.- Fuerzas para el cálculo del empuj e axial
La fuer za r esult ant e sobr e el disco B es:

p
2
S
B
- p
1
(S
B
- S
A
)
La fuer za t ot al sobr e el impulsor t iene una component e hacia la izquier da, de valor :

F = p
2
S
B
- p
1
(S
B
- S
A
) - p
2
S
A
= ( p
2
- p
1
) (S
B
- S
A
)
que depende de las difer encias de pr esión de aspir ación y descar ga, así como de la difer encia de
ár eas de los discos.
Est a fuer za axial t iene que ser absor bida por el cojinet e de empuje.
SISTEMAS DE COMPENSACIÓN DEL EMPUJE AXIAL SOBRE COJINETES
a ) Di sposi ci ón d e i m pu l sor es segu i d os.- La disposición de los impulsor es, uno a cont inua-
ción de ot r o, es la más sencilla en lo que se r efier e a la conducción del líquido de un impulsor al
siguient e.
Per mit e la const r ucción de unidades suelt as y semejant es, compuest as de impulsor y difusor ,
que se acoplan en el mont aje en el númer o necesar io par a dar la alt ur a de car ga deseada.
La desvent aja fundament al de est a solución es el gr an empuje axial que de ella se der iva y
que a veces exige, además de cojinet es o r odamient os de empuje, disposit ivos especiales par a su
neut r alización (t ambor es, discos o cámar as de equilibr io) Fig VI.9.
Fig VI.9.- Equilibrado del empuj e axial, Tambor, disco y aguj eros de equilibrio con aros rozant es post eriores
Fig VI.10.- Impulsor de doble aspiración
BC.VI.-85
En bombas ver t icales de pozo se emplea est a solución casi con exclusividad, absor biéndose el
empuje y el peso t ot al de la bomba con uno o var ios r odamient os de cont act o angular en la embo-
cadur a del pozo.
Si los impulsor es dispuest os en ser ie son de doble aspir ación Fig VI.10, no exist ir á empuje
axial, per o, en cambio, la longit ud del eje y la complicación en los canales conduct or es ent r e fases
se hacen gr andes, por lo que est a solución no se suele ut ilizar .
b) Di sposi ci ón d e i m pu l sor es opu est os.- El empuje axial se puede evit ar en gr an par t e,
disponiendo los impulsor es opuest os por su car a post er ior , de dos en dos, o en númer os iguales.
Est a solución t iene el inconvenient e de hacer más lar go y complicado el camino del líquido de
un impulsor al siguient e, con las consiguient es pér didas por r ozamient o.
Los canales de conducción ent r e impulsor es pueden ser ext er ior es, con lo que se aliger a algo
la const r ucción, o fundidos en la pr opia car casa.
En las posiciones ext r emas se suelen poner la pr imer a y segunda fase con objet o de disminuir
al máximo la pr esión sobr e las empaquet adur as.
La disposición de impulsor es opuest os por sus car as ant er ior es (de ent r ada) y aspir ación cen-
t r al, es poco cor r ient e; se emplea cuando no se quier e somet er a la empaquet adur a a una pr esión
muy baja de aspir ación, por el peligr o consiguient e de ent r ada de air e, como ocur r e en las bom-
bas de agua condensada de ser vicio en condensador es de super ficie.
c) Bom ba s d e va r i a s f a ses en pa r a l el o.- De maner a análoga a las bombas de var ias fases
en ser ie, la disposición de var ias fases en par alelo puede ser int er esant e par a gr andes caudales y
pequeñas alt ur as, es decir , par a velocidades específicas excesivament e alt as.
Subdividiendo el caudal se consigue disminuir ést as, acer cándose a valor es de r endimient os
acept ables.
También puede ser necesar io subdividir el caudal cuando se desea una gr an capacidad de
aspir ación, es decir , una baja NPSH
r
ya que ést a aument a mucho par a velocidades específicas
alt as.
Ot r a r azón puede ser el conseguir el equilibr ado del empuje axial, disponiendo los impulsor es
opuest os dos a dos.
Los impulsor es de doble aspir ación se pueden consider ar , en r ealidad, como dos impulsor es
en par alelo opuest os por su car a post er ior , con la vent aja de mejor capacidad de aspir ación y
ausencia de empuje axial; se usan par a alt ur as no muy gr andes y pot encias medias y elevadas.
La solución de var ias fases en par alelo se emplea mucho menos que la de fases múlt iples en
ser ie, debido al desar r ollo de bombas de hélice de alt a velocidad específica y gr an r endimient o y
a las vent ajas de ser vicio que se obt ienen empleando bombas separ adas acopladas en par alelo.
Em pu j e r esi d u a l .- Si en lugar de un impulsor hay var ios Fig VI.11 y los suponemos idént i-
cos, el esfuer zo t ot al hacia la izquier da viene dado por :

F = ( p
4
- p
1
) (S
B
- S
A
)
En est as fór mulas se int r oduce un coeficient e cor r ect or ya que las pr esiones en las car as de
BC.VI.-86
los impulsor es no son const ant es, sino que se dist r ibuyen según como se indica en la Fig VI.8.
Si en la zona pr óxima al eje de la car a B del impulsor se pr act ican var ios or ificios, la pr esión
en esa zona t ender á a igualar se con la pr esión de aspir ación y, por lo t ant o, F
1
y F
2
ser án pr áct i-
cament e iguales.
Cuando la bomba r equier e var ios impulsor es se pueden colocar opuest os dos a dos, quedando
compensados en gr an medida los esfuer zos axiales. El or den de cir culación ser ía el 1, 2, 3, 4, Fig
VI.12.
Fig VI.11
Si los impulsor es son iguales, las fuer zas que act úan hacia la der echa son:

F
derecha
= p
2
S
A
+ p
1
(S
B
- S
A
) + p
3
S
A
+ p
2
(S
B
- S
A
) + p
5
S
B
+ p
4
S
B
·


· S
B
( p
1
+ p
2
+ p
4
+ p
5
) + S
A
(p
3
- p
1
)
Las fuer zas que act úan hacia la izquier da son:

F
izquierda
= p
2
S
B
+ p
3
S
B
+ p
5
S
A
+ p
4
(S
B
- S
A
) + p
3
(S
B
- S
A
) + p
4
S
A
·


· S
B
( p
2
+ 2 p
3
+ p
4
) + S
A
(2 p
3
- p
1
)
La difer encia es la fuer za r esidual F
r
, de la for ma:

F
r
= S
B
( p
1
- 2 p
3
+ p
5
) + S
A
(2 p
3
- p
1
)
Par a bombas con var ios impulsor es en ser ie, los esfuer zos axiales se pueden compensar
mediant e un t ambor de equilibr ado sit uado pr óximo a la últ ima et apa.
En la Fig VI.13, la car a A del t ambor est á somet ida a la pr esión de la últ ima et apa y la car a
B a la pr esión de aspir ación de cualquier et apa int er media.
Si se supone que la pr esión de aspir ación p
1
no var ía y se conect a la car a B del t ambor a la
descar ga de la pr imer a et apa p
2
, la fuer za que los impulsor es ejer cen hacia la izquier da viene
dada por :

F
izd
· ( p
5
- p
1
) (S
B
+ S
A
)
La fuer za que se ejer ce sobr e el t ambor hacia la der echa es:
BC.VI.-87

Fig VI.12.- Orden de circulación con varios impulsores
Fig VI.13

F
der
· p
5
S
tA
- p
2
S
tB
= S
tA
= S
tB
- S
e
= ( p
5
- p
2
) S
tB
- p
5
S
e
siendo S
e
la sección del eje.
El esfuer zo r esidual F
r
es:

F
r
= (p
5
- p
1
) (S
B
- S
A
) - ( p
5
- p
2
) S
tB
- p
5
S
e
=


= p
5
(S
B
- S
A
- S
e
) - p
1
(S
B
- S
A
) - ( p
5
- p
2
) S
tB
= p
5
(S
B
- S
A
- S
e
) - C
1
- C
2
por lo que la fuer za r esidual es función de p
5
.
Si aument a el caudal disminuye p
5
, pudiendo llegar el moment o en que F
r
cambie de signo,
por lo que el cojinet e de empuje inver t ir ía su sent ido de empuje, que no int er esa; por lo t ant o, el
t ambor se diseñar á de for ma que a caudal nor mal de funcionamient o, el esfuer zo r esidual sea
mínimo y que a medida que aument e el caudal, en el límit e, F
r
no cambie de signo.
Cuando, F
r
= 0, apar ecer án oscilaciones axiales ya que el empuje ser á inest able.
El cojinet e de empuje se calcula en base al esfuer zo r esidual máximo,
que se cor r esponde con la pr esión mínima de aspir ación p
1
y con la
válvula de descar ga cer r ada (p
5
máxima).
Si en la car a post er ior del impulsor se int er calan unos pequeños ála-
bes r adiales, ést os al gir ar , expulsar án el líquido hacia la per ifer ia,
BC.VI.-88
Fig VI.14
haciendo de bomba, por lo que en est a car a post er ior se puede disminuir consider ablement e la
pr esión y, en consecuencia, par t e del esfuer zo ejer cido. Est a solución se suele ut ilizar en bombas
con un solo impulsor Fig VI.15.
Fig VI.15.- Alabes radiales en la cara post erior del impulsor
Al t a pr esi ón en l a a spi r a ci ón .- Par a bombas en voladizo, cuando la pr esión de aspir ación
es elevada, los esfuer zos axiales que se gener an pueden llegar a ser muy alt os, por lo que hay
que for t alecer consider ablement e el cojinet e de empuje.
Supongamos una bomba con un eje de diámet r o 50 mm y una pr esión de aspir ación de 40
kg/cm
2
; la fuer za que se ejer ce sobr e el cojinet e de empuje ser ía:

F
coj
= p Ω = 39 π (2,5)
2
= 765 Kg
que es un esfuer zo adicional muy elevado.
BC.VI.-89
VI I .- VOLUTAS Y DI FUSORES
VI I .1.- CÁLCULO DE LA VOLUTA DE UNA BOMBA CENTRÍ FUGA
La volut a de una bomba cent r ífuga es un disposit ivo que capt a el líquido lanzado por el
r odet e impulsor y lo envía a la t uber ía de impulsión. Su cálculo y diseño se basan en el supuest o
de que la component e cir cunfer encial c
n
de la velocidad en la cámar a espir al, var ía en pr opor ción
inver sa al r adio; la combinación de una fuente y un vórtice pr opor cionan, par a un número finito de
álabes, un per fil de álabe del impulsor en for ma de espir al logar ít mica, Fig VII.1:

r = exp
q θ
Γ
; Γ = 2 π r c
n
· Cte
siendo Γ la cir culación de la velocidad a t r avés del per ímet r o cer r ado que abar ca el r odet e; es
una magnit ud const ant e, como sabemos, par a una volut a dada y par a el r égimen de t r abajo con
el que funciona la bomba.
Al aument ar el r adio la velocidad

r
c
n
disminuye y la pr esión, por lo t ant o, cr ece.
Así, cuando sur ge la cor r ient e en la espir al (volut a) la ener gía cinét ica del líquido comienza a
t r ansfor mar se en ener gía de pr esión, cont inuando est e pr oceso en el difusor que, nor malment e,
se encuent r a a cont inuación de la cámar a espir al.
La cir culación Γ se puede calcular a par t ir de la alt ur a manomét r ica que cr ea la bomba, por
cuant o:

Γ · 2 π r
2
c
2n
·
H
t(máx)
·
u
2
c
2n
g
·
w r
2
g
c
2n

r
2
c
2n
·
g H
t(máx)
w
· 2 π
g H
t(máx)
w
· 2 π
g H
m
w η
m
· 60
g H
m
n η
m
BC.VII.-91
A su vez, el gast o q
θ
en cualquier sección de la espir al o volut a, se puede consider ar cr ece
pr opor cionalment e al ángulo de inclinación θ de la sección, cont ado a par t ir de la sección inicial
de la espir al, que es a su vez, t ambién, sección final, es decir :

q
θ
·
θ º
360
q
en la que q es el caudal de líquido suminist r ado por la bomba a la t uber ía de impulsión.
Fig VII.1
Perf il del álabe como combinación de un manant ial y un vórt ice
Fig VII.2.- Volut as de una bomba cent ríf uga
Par a el gast o element al a t r avés de una sección de dimensiones, b dr , t omada en cualquier
punt o de la espir al sobr e el r adio r y ángulo θ, Fig VII.2, se t iene:

dq = b dr c
n
= b dr
Γ
2 π r
; q
θ
=
θº
360
q =
Γ
2 π

b
r r=r
3
r=R

dr
BC.VII.-92

en la que, r
3
· (1,03÷1,05)r
2
, es el r adio de la super ficie cilíndr ica que abar ca el r odet e impul-
sor , la cual es t angent e a las secciones de la caja espir al.
Par a una volut a de sección r ect angular y anchur a, b = Ct e, la expr esión ant er ior t oma la for -
ma:

θº
360
=
Γ
2 π q
b ln
R
r
3
= ... =
g H
m
b
q w η
m
ln
R
r
3
=
30 g H
m
b
q π n η
m
ln
R
r
3
= 93,58
H
m
b
q n η
m
ln
R
r
3
y si se dan valor es a θ desde 0º hast a 360º, por ejemplo a int er valos de 45º, se t endr án var ios
valor es de R, desde r
3
, hast a R
máx
o lo que es lo mismo, se obt endr á el cont or no de la espir al.
Si la sección t r ansver sal de la espir al es de for ma cir cular , con r adio ρ var iable, se t iene:

b = 2 ρ
2
- (r - a)
2
siendo a la dist ancia ent r e el cent r o de la sección cir cular de la volut a y el eje del r odet e impul-
sor , por lo que:

q
θ
=
Γ
π

ρ
2
- (r - a)
2
r a-r
a+r

dr = ... = Γ (a - a
2
- ρ
2
)
deduciéndose:

ρ
2
- 2
q
θ
Γ
a +
q
θ
2
Γ
2
= a · r
3
+ ρ = ρ
2
- 2
q
θ
Γ
ρ -
q
θ
Γ
(2 r
3
-
q
θ
Γ
) = 0

ρ =
q
θ
Γ
t
2 q
θ
r
3
Γ
= q
θ
=
θ
360
q =
θ
360

q
Γ
t
2 θ q r
3
360 Γ
que per mit e calcular t odas las dimensiones y cont or nos de la volut a de sección cir cular .
VI I .2.- BOMBAS DE VOLUTA
La volut a, cámar a espir al o car acol, es un canal de sección cr ecient e que r odea por complet o
al impulsor y t er mina en un cono diver gent e en el que cont inúa el pr oceso de difusión. La pr inci-
pal vent aja del difusor de volut a es su sencillez, que per mit e modelos simples de fácil const r uc-
ción; sin embar go, la volut a es difícil de mecanizar lo que hace que su acabado no sea muy bue-
no; la desvent aja más impor t ant e de la volut a es su t amaño, compar at ivament e mayor que el
t amaño del difusor de álabes y que en las bombas de var ias et apas la hace a veces inaplicable.
La voluta se diseña para trabajar con el caudal de diseño; con cualquier ot r o caudal y debido a su
disposición asimét r ica, la dist r ibución de pr esiones en la per ifer ia del impulsor deja de ser uni-
for me, apar eciendo sobr e ést e un empuje r adial. La dir ección y magnit ud del empuje var ía con el
caudal, siendo máximo par a un caudal nulo, (válvula cer r ada), decr eciendo a cont inuación casi a
cer o con el caudal nominal y volviendo a aument ar par a caudales mayor es.
BC.VII.-93
El peso del impulsor suele ser despr eciable compar ado con el empuje r adial, por lo que ést e
det er mina el diámet r o del eje, función de las var iaciones de caudal pr evist as.
El empuje r adial con difusor de volut a suele ser mayor en impulsor es de velocidad específica
media, n
q
≈ 50, que en los muy lent os o r ápidos.
Fig VII.3.- Variación de la magnit ud y dirección del empuj e radial con el caudal,
en un dif usor de volut a
En los casos en que se emplea volut a par a bombas de var ias et apas, el empuje r adial se
puede anular desfasando las difer ent es volut as de maner a convenient e.

Fig VII.4.- Dif usor de volut a simple ( a) y dif usor de volut a doble ( direct riz de álabes + dif usor) ( b y c)
El pr oblema del empuje r adial en las bombas monofásicas se soluciona, a veces, con una
doble volut a Fig VII.4b.c, que consist e en dos medias volut as desfasadas 180º cuyos empujes son,
por lo t ant o, cont r ar ios y apr oximadament e iguales, anulándose pr áct icament e par a cualquier
caudal. En est e caso, la volut a pier de simplicidad per o est a solución r esult a muchas veces indis-
pensable cuando se r equier en amplias var iaciones de caudal.
Cuando en una bomba de volut a se r ecor t a el diámet r o del impulsor par a hacer descender su
cur va car act er íst ica, ya que en un impulsor el caudal es pr opor cional al diámet r o D y la alt ur a a
D
2
, se suelen r ecor t ar no sólo los álabes, sino t ambién las par edes del impulsor , disminuyendo
así las pér didas por r ozamient o del disco, pr opor cionales a D
5
.
Sin embar go, si la dist ancia r adial ent r e el impulsor y la volut a es demasiado gr ande par a
gar ant izar una buena conducción del líquido, conviene dejar int act as las par edes y r ecor t ar sólo
BC.VII.-94
los álabes, pudiéndose llegar así a r educir el diámet r o máximo hast a un 20% sin pér dida impor -
t ant e en el r endimient o.
VI I .3.- BOMBAS DE DI FUSOR
Difusor de álabes directores.- El difusor de álabes difusor es consist e en una ser ie de canales
difusor es separ ados por álabes y colocados alr ededor del impulsor Fig VII.5a, pudiéndose consi-
der ar , en cier t o modo, como una volut a múlt iple, (a la volut a, se la puede consider ar t ambién
como un difusor de un solo canal).
Fig VII.5a.b.- Dif usor de álabes direct ores y dif usor de volut a concént rica
Por su simet r ía, el difusor de álabes dir ect or es no ejer ce pr áct icament e empuje r adial sobr e
el impulsor , lo que const it uye una de sus pr incipales vent ajas. Su t amaño r esult a compar at iva-
ment e menor que el de la volut a y ést o es especialment e impor t ant e par a bombas mult icelula-
r es; en gener al, su r endimient o es algo super ior al de la volut a.
En las bombas con difusor , al r ecor t ar el diámet r o del impulsor se dejan casi siempr e int ac-
t as sus par edes, r educiendo únicament e el diámet r o de los álabes. Aún así, la r educción máxima
no suele ser mayor del 5% al 10% del diámet r o pr imit ivo, ya que más allá, el r endimient o baja
excesivament e al cr ecer las pér didas hidr áulicas a la ent r ada del difusor ; lo que hace que el
campo cubier t o con un solo impulsor sea menor que en las bombas de volut a.
Sin embar go, el difusor t iene una mayor t endencia que la volut a a pr oducir un máximo en la
cur va car act er íst ica (H
m
- q) debido a que las pér didas por choque son mayor es con caudales
pequeños, lo que es un inconvenient e, ya que la par t e cr ecient e de est a cur va es de funciona-
mient o inest able cuando la alt ur a est át ica del sist ema es mayor que la alt ur a con válvula
cer r ada y, en cualquier caso, el t r abajo en esa zona es poco r ecomendable, r esult ando la oper a-
ción con ot r a bomba acoplada en par alelo, pr áct icament e imposible.
El difusor se emplea, sobr e t odo, en bombas de flujo mixt o y axiales, en gr an númer o de las
mult icelular es y en algunas monofásicas gr andes.
Bombas de difusor concéntrico o circular.- Una solución poco empleada, consist e en una cámar a
cir cular de sección const ant e alr ededor del impulsor , pr ovist a al igual que la volut a de un cono
final t angencial, Fig VII.5b. En esta solución, ni las velocidades ni las presiones son constantes a lo
largo de la periferia del impulsor, por lo que aparece un empuje radial para cada valor del caudal.
BC.VII.-95
Su vent aja es que el empuje con válvula cer r ada (caudal nulo) es bast ant e menor , hast a un
50%, que con el difusor de volut a y no cr ece t an r ápidament e como en ést a par a caudales supe-
r ior es al nominal, por lo que est e t ipo de difusor es se puede ut ilizar en algunas bombas en las
que las var iaciones de caudal pr evist as sean gr andes. El menor r endimient o y mayor t amaño
son desvent ajas que le limit an en gr an maner a.
VI I .4.- BOMBAS DE CÁMARA P ARTI DA AXI AL Y RADI ALMENTE
La par t e ext er ior de una bomba est á const it uida por la car casa; en ella se hallan el difusor y
las conexiones de aspir ación e impulsión o descar ga. En su int er ior se alber ga el impulsor que
ha de ser fácilment e accesible par a las necesar ias oper aciones per iódicas de r evisión y mant eni-
mient o; nor malment e se ut ilizan dos t ipos de car casa que cumplen est e objet ivo de maner a dife-
r ent e:
a) Carcasa partida en dos mitades, según un plano axial, (horizontalmente)
b) Carcasa abierta según un plano perpendicular al de giro, radialmente.
Bombas de cámara partida horizontalmente.- En est as bombas, el eje at r aviesa el impulsor
est ando apoyado sobr e r odamient os en ambos ext r emos.
En las bombas de cámar a par t ida axialment e, la aspir ación y la impulsión suelen est ar siem-
pr e en una misma mit ad; en las bombas hor izont ales est án en la mit ad infer ior , consiguiéndose
con ést o que al desmont ar la bomba no haya que t ocar las conexiones de las t uber ías, obt enién-
dose así un máximo de simplicidad y economía en la oper ación.
Al r et ir ar la mit ad super ior de la car casa, t odas las par t es móviles quedan complet ament e al
air e, como el impulsor , eje, camisas y ar os de cier r e, empaquet adur as, pr ensaest opas, et c, por lo
que la accesibilidad a las mismas est á gar ant izada. En gener al la aspir ación y la descar ga son
lat er ales, es decir , hor izont ales y opuest as, per o t ambién pueden t omar ot r as posiciones.
Como cont r apar t ida a la vent aja de ofr ecer la máxima accesibilidad a los ór ganos int er nos de
la bomba, est a disposición t iene la desvent aja de ser más car a que la solución de car casa par t ida
r adialment e; además, no se puede ut ilizar par a pr esiones mayor es de 125 kg/cm
2
, ya que ent on-
ces la est anqueidad de cier r e exigir ía espár r agos y br idas de unión de excesivo gr osor .
Las pr esiones límit es de aplicación dependen del t amaño de la bomba, que se det er minan, a
igualdad de condiciones de ser vicio, por la velocidad de gir o. En bombas de alt a velocidad y, por
consiguient e, de t amaño r educido, el campo de pr esiones en que se aplica la const r ucción de
cámar a par t ida se amplía consider ablement e.
Cuando en bombas de var ias et apas la pr esión nominal es alt a, las super ficies de unión en
ambas mit ades no se hacen per fect ament e planas, sino que se van separ ando hacia el ext er ior de
las br idas, de t al maner a, que el apr iet e de los espár r agos de unión asegur a una junt a per fect a-
ment e est anca.
La cámara partida horizontalmente se ut iliza en bombas de t amaño medio y gr ande, de una o
var ias et apas, ver t icales y hor izont ales, y es t ípica con impulsor es de doble aspir ación. En est e
caso, la t uber ía de aspir ación se bifur ca a ambos lados del impulsor hast a sus dos oídos u or ifi-
cios de ent r ada.
BC.VII.-96
Bombas de cámara partida radialmente.- La solución de car casa par t ida por un plano per pendicu-
lar al de gir o, es t ípica de las bombas de impulsor en voladizo y aspir ación axial. El plano de la sec-
ción es, a menudo, ant er ior al difusor , por lo que la t apa de aspir ación est á embr idada al cuer po
y el impulsor se desmont a por delant e, es decir , por la par t e cont r ar ia al acoplamient o.
Sin embar go, en las bombas ver t icales, el impulsor se desmont a por det r ás.
En cier t os casos, se disponen a la vez las dos soluciones y, de est a maner a, la misma bomba
se puede ut ilizar indist int ament e ver t ical y hor izont alment e, pudiéndose elegir su sent ido de
r ot ación, por lo que el cuer po de la bomba se compone de:
- La tapa posterior
- El elemento difusor, normalmente voluta, con la abertura de impulsión
- La tapa de aspiración.
A veces se puede disponer de aspir ación super ior o infer ior final, que es mucho más dir ect a
que la lat er al de las bombas de cámar a par t ida en las que el líquido ejecut a un gir o de 90º par a
llegar al oído de aspir ación, que es mucho más amplio por que al est ar el impulsor en voladizo, no
est á at r avesado por el eje. La aspir ación se ver ifica mucho mejor y la NPSH
r
de est e t ipo de
bombas es not ablement e baja, por lo que t ambién se suelen ut ilizar bombas de aspir ación final
par a líquidos sucios y past osos.
La construcción de bombas de cámara partida radialmente se aplica a bombas pequeñas, debido a
que es más económica que la solución de cámar a par t ida axialment e y, sobr e t odo, por que est e
t ipo se adapt a muy bien a la const r ucción de un gr an númer o de bombas de dist int os t amaños,
for mando una ser ie con element os int er cambiables, con lo que se consiguen bajos cost os de fabr i-
cación, r educción en los st ocks y simplificación en los r epuest os.
El cuer po par t ido r adialment e es t ambién indispensable cuando las pr esiones son muy alt as;
en est os casos se r ecur r e,como en las bombas de aliment ación de calder as de más de 100 kg/cm
2
,
a la doble car casa, que consist e en un cuer po int er ior somet ido en su par t e ext er ior a la pr esión
de descar ga y encer r ado en una segunda car casa de gr an solidez par t ida r adialment e.
BC.VII.-97
VI I I .- LUBRI CACI ÓN Y EQUI LI BRADO
VI I I .1.- CÁLCULO DE LA P RESI ÓN MÍ NI MA DE P RUEBA HI DROSTÁTI CA
La presión de prueba hidrostática tiene que ser una vez y media la presión de diseño dada por el construc-
tor de la máquina, mult iplicada por un coeficient e de cor r ección de la t emper at ur a ε
T
.
La pr esión de pr ueba hidr ost át ica dada por el suminist r ador ha de ser super ior a la pr esión
mínima p
mín
de valor:

p
mín
· 1, 5 ε
T
{p
dif
(1 +
b
100
) (
n
máx
n
)
2
+ p
máx asp
}
en la que:
p
dif
es la presión diferencial a válvula cerrada, considerando el máximo diámetro que puede instalarse en la
bomba.
b es un porcentaje (por exceso) permitido por la norma API 610 como tolerancia a válvula cerrada.
n
máx
es la velocidad máxima que puede alcanzar el motor a válvula cerrada; para accionamiento por tur-
bina se considerará la velocidad de disparo.
n es la velocidad normal de funcionamiento.
p
máx asp
es la máxima presión de aspiración, en atm.

ε
T
·
Límit e elást ico del mat er ial a la t emper at ur a de pr ueba
Límit e elást ico del mat er ial a la t emper at ur a de oper ación
El espesor e de la car casa se calcula en base a la pr esión de pr ueba hidr ost át ica de la bomba; a
est e espesor se añadir án 3 mm como sobr eespesor de cor r osión.
El espesor de la carcasa no será, en ninguna zona, inferior al calculado según la expresión:
BC.VIII.-99

e =
p
hid
D
máx voluta
2 (σ
trab
ξ - 0,6 p
mín
)
en la que:
p
hid
es la presión de prueba hidrostática
D
(máx voluta)
es el diámetro máximo de la voluta
σ
trab
es el coeficiente de fatiga correspondiente a la temperatura de prueba hidrostática
ξ es un coeficiente de seguridad a aplicar cuando hay partes soldadas; su valor depende del grado de la ins-
pección radiográfica; para carcasas de fundición, ξ = 1.
VI I I .2.- ESFUERZOS Y MOMENTOS ADMI SI BLES SOBRE BRI DAS
Cuando una bomba est á t r asegando líquidos a alt a o baja t emper at ur a, en que las t uber ías a
conect ar a las bombas van a t r ansmit ir esfuer zos sobr e ést as debido a las t ensiones pr oducidas
por los cambios t ér micos, hay que limit ar est as fuer zas par a evit ar la r ot ur a de las br idas y par a
que el moment o r esult ant e de los esfuer zos sobr e la bomba no pr oduzca un desalineamient o ent r e
cuer po de bomba y eje.
El const r uct or pr opor ciona unos esfuer zos admisibles en br idas, así como unos moment os t ot a-
les máximos r efer idos a unos ejes pr incipales que pasan por la bomba. Las t uber ías a conect ar
han de t ener un diseño de inst alación t al que en ningún inst ant e ejer zan sobr e br idas y cuer po de
bomba esfuer zos y moment os que super en a los r equer idos por el const r uct or de la máquina.
Las tuberías en su conexión a la bomba ejer cen sobr e ést a esfuer zos debidos a las dilat aciones de
las t uber ías como consecuencia de cambios t ér micos.
Cuando se usan junt as de expansión en la t uber ía, la bomba queda somet ida a un esfuer zo,
result ant e de mult iplicar la presión por la sección int erna de la brida.
Si los valor es de esfuer zos y moment os admisibles sobr e las br idas de las bombas son muy
alt os, los medios a t omar par a r educir las fuer zas pr ovocadas por las t uber ías ser án menor es.
El aplicar a una máquina un esfuerzo superior al admisible implica:
- Par a máquinas con impulsor es de t or nillo en que las t oler ancias de ést e con la car casa son
muy est r echas, una pequeña defor mación de ést e podr ía dar lugar al r oce de par t e del r ot or con el
est at or , con la consiguient e dest r ucción de la máquina.
- En el r est o de equipos, un esfuer zo sobr e el cuer po lo desplazar á r espect o al mot or , desali-
neando los ejes de la máquina mot r iz y la bomba, que se t r aduce en una concent r ación de esfuer zos
en el acoplamient o y en los cojinet es, que t endr án una cor t a vida. Por ello, en muchos casos es int e-
r esant e la ut ilización de bombas ver t icales, por cuant o ést as evit an los pr oblemas de alinea-
mient o en el mont aje. Por la configur ación de est as bombas se obser va cómo cualquier esfuer zo
ext er no se t r ansmit e a la ciment ación a t r avés del acoplamient o y nunca al accionamient o, lo que
se t r aduce en una lar ga vida par a los cier r es y cojinet es, ór ganos esenciales de la bomba.
BC.VIII.-100
VIII.3.- COJ INETES
EMPUJE RADIAL.- Cuando una bomba de una sola et apa est á oper ando a alt a pr esión a cau-
dal r educido, desar r olla un fuer t e empuje r adial en dir ección apr oximadament e opuest a a la aber -
t ura de la impulsión.
La fuer za así desar r ollada act úa sobr e los cojinet es r adiales y puede llegar a r omper el eje, por
lo que su grosor debe ser suficient ement e grande.
Con bombas de et apas múlt iples, las volut as est án alt er nadas a 180º par a que el empuje r adial
de un r odet e est é compensado con el de ot r o.
En el caso de bombas con difusor es, como el líquido sale por ambos lados del eje los empujes
r adiales se compensan ent r e sí.
Los cojinetes radiales absor ben fuer zas según est a dir ección y pueden ser de bolas o r odillos (no
hidrodinámicos) y de camisas (hidrodinámicos).
COJINETES NO HIDRODINÁMICOS.- Teór icament e no r equier en lubr icación dado que las
bolas o rodillos ruedan sin deslizamient o dent ro de una pist a Fig VIII.1.
Fig VIII.1.- Tipos de coj inet es ut ilizados en bombas cent ríf ugas
Per o ést o no es así ya que si la velocidad fuese const ant e se podr ía pensar en una r odadur a sin
deslizamient o, per o las pequeñas fluct uaciones de velocidad de gir o del eje (debido a var iaciones de
la cor r ient e, esfuer zos, et c.) hacen que, por iner cia, las bolas o r odillos t iendan a desplazar se con la
velocidad que poseían ant es del cambio por fluct uación, lo que pr ovoca un deslizamient o r elat ivo
ent r e bola y pist a.
Est e deslizamient o gener a calor , por lo que si se desea disminuir est a fr icción habr á que lubr i-
car el cojinet e cr eando una delgada película de aceit e ent r e bola y pist a.
Si seguimos la t r ayect or ia cir cular de una bola (o r odillo) se obser va que unas veces se halla
somet ida a car ga y ot r as no.
La car ga pr oduce una defor mación en la bola, mient r as que la descar ga lleva la bola a su for ma
esfér ica pr imit iva; est a defor mación alt er nat iva pr ovoca un calor de hist ér esis que habr á que eva-
cuar mediant e un r efr iger ant e que puede ser el pr opio aceit e; dependiendo de est as car gas, el coji-
net e se lubr ica con gr asa o con baño de aceit e, que t iene mayor capacidad de disipación de calor .
COJINETES DE CAMISA O HIDRODINÁMICOS.- En est e t ipo de cojinet es el ár bol gir a, casi
concént ricament e dent ro de un cilindro que le sirve de soport e.
Si por su par t e super ior se deja caer aceit e, el eje de la bomba en su gir o comunica al aceit e una
presión Fig VIII.2, que crea un empuje sobre el eje que hace que ést e nunca llegue a t ocar el cilindro
sopor t e (cojinet e).
Est as pr esiones a que se ve somet ido el lubr icant e hacen que se incr ement e su t emper at ur a,
por lo que es necesario un flujo cont inuo del mismo para evacuar el calor generado.
BC.VIII.-101
Dependiendo de la car ga en el eje, pot encia a t r ansmit ir , et c, se puede ut ilizar inyección de
aceit e a pr esión en el cojinet e o simplement e asegur ar mediant e ar os de ar r ast r e de aceit e, la lle-
gada de ést e a la par t e super ior del cojinet e de donde se int r oduce en el espacio compr endido ent r e
el eje y el sopor t e, por gr avedad, or iginándose allí la pr esión r equer ida por el efect o de bombeo del
eje en su r ot ación.

Fig VIII.2
En el pr imer caso se pr ecisa de t odo un sist ema de pr esión (bombas, r efr iger ant es, filt r os, vál-
vulas, et c); en el segundo se inser t an unos ar os a los que el eje pr ovocar á un gir o que har á que
aquellos eleven el lubr icant e desde su par t e infer ior , bañada por el aceit e del r ecipient e, a la supe-
r ior donde se encuent r a el cojinet e; est e sist ema se ut iliza par a cojinet es de bolas cuando en lugar
de gr asa y debido a las car gas r equier e ser lubr icado por aceit e en que el ar r ast r e de calor gener ado
es más eficient e.
Exist e ot r o t ipo de cojinet e que absor be los empujes axiales y se denomina cojinete de empuje o
cojinete pivotante.
Límite de velocidad de cojinetes no hidrodinámicos.- Est e límit e de velocidad es función de la cant i-
dad de calor que el cojinet e sea capaz de generar.
Los cojinet es esfér icos gener an más calor y, por lo t ant o, t ienen límit es de velocidades infer ior es
a los de bolas o cilíndricos.
El aceit e ar r ast r a el calor y disminuye su gener ación en mayor medida que la gr asa.
Nor malment e el límite de velocidad de un cojinet e queda r educido a un t er cio o a la mit ad cuando
se pasa de lubr icación de aceit e a gr asa.
La carga que puede sopor t ar el 90% de un gr upo de cojinet es idént icos dur ant e 1 millón de r evo-
luciones, ant es de que aparezca el primer signo de fat iga es:

Car ga a sopor t ar ,
Bola: 6.000 Kg
Cilíndrico: 8.400 Kg
Esfér ico: 14.700 Kg
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹


El t iempo de vida es,
Bola: 9.260 hor as (1 año)
Cilíndrico: 59.700 hor as (7 años)
Esfér ico: 380.000 hor as (43 años)
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

Límite de utilización de cojinetes no hidrodinámicos.- Los cojinet es no hidr odinámicos (bolas, r odi-
BC.VIII.-102
llos, esfer as, agujas) t ienen un límit e de ut ilización en bombas cent r ífugas que si se r ebasa implica
el paso a cojinet es hidrodinámicos (en película de aceit e).
Est e límit e viene definido por el pr oduct o, d
p
n ≤ 12000, siendo d
p
el diámet r o pr imit ivo del coji-
net e en pulgadas y n las r evoluciones por minut o Fig VIII.3.

Fig VIII.3.- Viscosidad mínima permit ida en los aceit es de lubricación a la t emperat ura de operación
La r efr iger ación de la caja de aceit e de cojinet es puede dar lugar a la condensación de humeda-
des que pueden det eriorar la vida de los cojinet es.
Cuando en las cajas de cojinet es, como consecuencia de la r efr iger ación se alcanzan alt os gr a-
dient es de t emper at ur a, las t oler ancias de los cojinet es se pueden r educir a valor es inacept able-
ment e bajos; se sugier e que la t emper at ur a en los cojinet es ha de ser lo suficient ement e baja que
per mit a conseguir viscosidades mínimas, por debajo de las cuales no se puede funcionar ya que la
película de aceit e puede no t ener suficient e cohesión, r esult ando un cont act o met al-met al.
Ejemplo.- Se desea saber si un cojinete de bolas de diámetro primitivo 2 pulgadas que gira a 3.600 rpm,
lubricado por un aceite ISO 32, y que refrigerado por agua alcanza una temperatura de 57ºC, funciona
correctamente.
De la Fig VIII.3 se obt iene que par a un fact or de velocidad, n d
p
= 7.200, la viscosidad mínima
r equer ida es de unos 75 SSU; como la viscosidad del aceit e en cuest ión a la t emper at ur a de 57ºC
es según la Fig VIII.4 de 80 SSU, super ior al mínimo r equer ido de 75 SSU, el cojinete funciona ópti-
mamente.
Si se elimina la r efr iger ación por agua, y se supone que la t emper at ur a que se puede alcanzar
es del or den de 85ºC, la viscosidad par a el mismo lubr icant e ser ía ahor a de 49 SSU Fig VIII.4, que
es infer ior al valor mínimo exigido de 75 SSU. Llevando est e valor de la viscosidad al gr áfico de la
BC.VIII.-103
Fig VIII.3 se obser va que la viscosidad es infer ior a la mínima per mit ida según la cur va super ior
para el, n dp = 7.200.

Fig VIII.4.- Viscosidad del aceit e en f unción de la t emperat ura
La solución r adica en cambiar a un aceit e ISO 100, suponiendo una t emper at ur a de oper ación
del or den de 85ºC; en la Fig VIII.4 se encuent r a que cor r esponde a una viscosidad de 100 SSU,
superior a lo exigido en ambos gráficos.
Exper iment alment e se ha compr obado que par a logr ar un amplio funcionamient o de la bomba
sin que apar ezcan pr oblemas en los cojinet es, ést os y la viscosidad del aceit e de lubr icación deben
cumplir con el cr it er io expuest o.
VI I I .4.- REFRI GERACI ÓN DE LOS COJ I NETES HI DRODI NÁMI COS
Par a gr andes bombas que manejen líquidos a t emper at ur a infer ior a 120ºC y que cumplan con:
Diámetro del cojinete < 75 mm ; velocidad de rotación, 3.000 ÷ 3.600 r.p.m.
Diámetro del cojinete < 150 mm ; velocidad de rotación, 1.500 ÷ 1.800 r.p.m.
se puede anular el sist ema de r efr iger ación siempr e que se haya compr obado, dur ant e cuat r o
horas, la t emperat ura del aceit e y la idoneidad de la viscosidad del mismo.
LUBRICACIÓN POR PULVERIZACIÓN DE ACEITE (Niebla).- Est e sist ema consist e en sumi-
nist r ar en difer ent es punt os una aliment ación cont inua de aceit e de lubr icación, at omizado
mediant e un sist ema de dist r ibución a baja pr esión (500 mm. c.a.) ut ilizando air e compr imido.
Exist en dos sist emas de lubr icación por pulver ización de aceit e:
S i st em a Dr y S u m p Oi l Mi st .- Consiste en la eliminación del depósito de aceite en la caja de
cojinetes (cárter seco), que se lubrican directamente mediante un suministro continuo de aceite fresco.
La t ur bulencia gener ada por la r ot ación de los cojinet es hace que las par t ículas de aceit e sus-
pendidas en la cor r ient e de la nube de aceit e, condensen en los element os r odant es, mient r as la nie-
bla pasa a t r avés de los cojinet es y sale a la at mósfer a; est a t écnica ofr ece una ser ie de vent ajas,
como:
BC.VIII.-104
a) Las partículas de desgaste de los cojinetes no se reciclan a través de los cojinetes, sino que son arrastra-
das al exterior.
b) Se elimina el cambio periódico de aceite.
c) No existe el problema de descomposición del aceite, ni la formación de barros, así como la contamina-
ción.
No es efect ivo par a cojinet es de camisa, ya que se necesit ar ía una gr an cant idad de aceit e.
S i st em a Pu r ge Oi l Mi st .- Consiste en la inyección de una nube de aceite, para reponer el de la
caja de cojinetes.
En est e sist ema se ut iliza un depósit o de aceit e convencional int egr al con la caja de cojinet es; la
niebla de aceit e t iene como misión apor t ar lubr icant e par a cont r ar r est ar las pér didas que del
mismo se or iginan; si el apor t e es cor r ect o, el sist ema suminist r a la lubr icación adecuada cuando
por cualquier r azón, el nivel de aceit e en la caja de cojinet es desciende por debajo del ar o de aceit e o
part e inferior del cojinet e.
El aceit e se inyect a en la caja de cojinet es a una pr esión liger ament e super ior a la at mosfér ica;
est e sist ema pr eviene de la ent r ada de humedad y polvo del air e ext er ior ; sin embar go no evit a la
cont aminación del aceit e de la caja, como consecuencia del det er ior o del ar o de aceit e o la pér dida
de los adit ivos ant ioxidant es.
VI I I .5.- VELOCI DAD CRÍ TI CA EN BOMBAS DE ALTA P RESI ÓN
El líquido que r odea al eje en r ot ación ejer ce una influencia sobr e ést e de t al for ma que su com-
por t amient o mecánico queda afect ado de la siguient e for ma:
En los casquillos o ar os de desgast e, el líquido se opone al desplazamient o del eje; la r elación
ent re la fuerza resist ent e y el desplazamient o es la rigidez del aro.
Si el eje gir a en unos casquillos de t oler ancias muy est r echas, flexa bajo la influencia de un
cier t o desequilibr io (fuer za cent r ífuga) y t oma una posición excént r ica en el casquillo, el campo de
presiones alrededor del casquillo se hace asimét rico, por lo que aparece una fuerza F que se opone a
la deflexión r pr opor cional a la misma, así como a la caída de pr esión a t r avés del casquillo ∆p.
La fuer za F es:

F = K r ∆p
En las bombas cent r ífugas, la pr esión es pr opor cional al cuadr ado de la velocidad angular w
2
,
por lo que la fuerza F se puede poner en la forma:

F = -
k ∆p
0
w
0
2
r w
2
ecuación análoga a la que define la fuerza cent rífuga:

F = -
m v
2
r
= - m r w
2
= -
k ∆p
0
w
0
2
r w
2
⇒ m = -
k ∆p
0
w
0
2
; m
L
=
k ∆p
0
w
0
2
BC.VIII.-105
siendo ∆p
0
la caída de pr esión a la velocidad w
0
; el valor de m
L
es la masa de
Lomakin.
La Fig VIII.5 r epr esent a un sist ema con eje sin masa, que posee una r igi-
dez mecánica K
s
y lleva una masa concent r ada m de excent ricidad inicial e.
Si se supone que los ar os de desgast e y los casquillos est án r epr esent ados
por una masa m
L
de Lomakin, a la velocidad angular w
0
el eje flexa el valor
r par a el cual, t ant o la fuer za cent r ífuga como la fuer za elást ica, se com-
pensan mut uament e en la for ma:

m (r + e) w
2
= ( K
s
+ m
L
w
2
) r ;
r
e
=
m w
2
(m - m
L
) w
2
− K
s
Cuando se alcanza la velocidad angular cr ít ica, el valor de r /e t iende a cer o,
(se ha despreciado el amort iguamient o), por lo que la velocidad crít ica es:

w
crít
=
K
s
m - m
L

Si el eje gira en el aire, m
L
= 0, y la velocidad crít ica vendría dada por:

w
crít
=
K
s
m
La r elación ent r e las velocidades cr ít icas, consider ando el eje inmer so en el líquido y en el air e,
es:

w
crít
w
seco
=
1
1 -
m
m
L

Cuando la masa m coincide con la masa de Lomakin, r esult a que no exist e velocidad cr ít ica en
el r ot or ; a medida que aument a la velocidad de r ot ación, la var iación de pr esión ∆p a t r avés de los
ar os de desgast e t ambién aument a, así como la nueva velocidad cr ít ica.
VI I I .6.- EQUI LI BRADO DEL I MP ULSOR
Equ i l i br a d o est á t i co.- Los impulsor es t ienen que est ar equilibr ados est át ica y dinamicamen-
t e; un r ot or est ar á desequilibr ado est át icament e cuando el cent r o de gr avedad no coincida con el
cent ro de giro.
Si el cent r o de gr avedad se halla desplazado una dist ancia r del cent r o de gir o, cuando est e
impulsor est é gir ando a una velocidad angular w, el eje y los cojinet es se hallar án somet idos a una
fuer za, f = m r w
2
, siendo m la masa del impulsor.
BC.VIII.-106
Fig VIII.5
Si, r = 0, ⇒ f = 0, y el c.d.g. coincide con el cent r o de gir o (r ot or equili-
br ado t ot alment e); al aument ar el valor de las var iables m y r, f cr ece
linealment e, mient r as que un incr ement o de la velocidad angular w
incide cuadr at icament e sobr e el valor de f.
Par a efect uar el equilibr ado del r ot or se ha de pasar de un equilibr io
est able a un equilibrio indiferent e.
En la Fig VIII.6 se obser va que el c.d.g. y el cent r o de gir o est án alinea-
dos según la ver t ical; par a desplazar el c.d.g. hacia el cent r o de gir o se
puede poner una masa m
A
en el punt o A de t al forma que:

m
A
D
2
= m
r
o bien se quit a est a misma masa en el punt o B que es lo más nor mal a
realizar.
Equ i l i br a d o d i n á m i co.- Si se supone que las dos caras del impulsor,
(que junt as est án equilibr adas est át icament e y separ adas t ienen un
desequilibr io est át ico localizado Fig VIII.7), al gir ar ést e apar ecen dos
fuer zas iguales y opuest as separ adas una dist ancia d que gener an un
par per pendicular al plano de la figur a, de for ma que el impulsor t iende
a flexar y, por lo t ant o, el eje.
Par a equilibr ar dinamicament e el impulsor hay que cont r ar r est ar est as fuer zas o desequilibr ar
independient e cada car a del impulsor ; par a el caso de dos o más impulsor es se sigue un t r at a-
mient o similar.
VI I I .7.- ACOP LAMI ENTOS
La t r ansmisión del movimient o de r ot ación ent r e el eje de la máquina conduct or a y el de la con-
ducida, se r ealiza por medio de un acoplamient o; si ést e es r ígido, los er r or es en la alineación y los
desplazamient os debidos a la dilat ación por las alt as t emper at ur as del líquido bombeado, or iginan
gr andes esfuer zos axiales y r adiales que se t r ansmit en a ambas máquinas con el consiguient e
det er ior o, por lo que es necesar io que el acoplamient o t enga la elast icidad suficient e par a absor ber
est os esfuer zos.
Los acoplamient os pueden ser de discos flexibles, de laminillas en for ma de r esor t e o bien de
engr anajes con dient es abombados par a per mit ir desplazamient os angular es ent r e ejes.
Cuando el desmont aje de alguna pieza de la bomba r equier a un espacio axial sin necesidad de
solt ar la unión de las br idas de la bomba a sus t uber ías, se mont a el acoplamient o con una pieza
int er media (espaciador ) ent r e los plat os lado bomba y lado mot or .
El par ámet r o básico par a la selección de un acoplamient o es el par que ha de t r ansmit ir se
desde el mot or a la bomba, que queda det er minado si se conoce la pot encia absor bida por la
máquina y la velocidad de gir o, que se calcula mediant e t ablas de selección en función de la r elación
(pot encia/ velocidad de giro).
BC.VIII.-107
Fig VIII.6
Fig VIII.7
Un dat o a t ener pr esent e es el máximo par que el acoplamient o ha de t r ansmit ir y que se pr e-
sent a dur ant e la puest a en mar cha de la bomba; su valor depende de la cur va de ar r anque del
mot or eléct r ico.
Gener alment e, los fabr icant es de acoplamient os t ienen pr esent e que, dur ant e el ar r anque, el
par es super ior al nominal de oper ación, per o ello no evit a el que se deba ver ificar si el par en
exceso consider ado por el fabr icant e, como consecuencia del ar r anque, es igual o super ior al incr e-
ment o de dicho par de arranque del mot or respect o al par nominal.
Cuando los mot or es eléct r icos llevan cojinet es de camisas (gener alment e par a pot encias supe-
r ior es a 200 CV), es impr escindible limit ar el desplazamient o axial del eje del mot or (como conse-
cuencia de su dilat ación t ér mica), par a evit ar que los cojinet es hagan impact o cont r a los t opes.
Los valores límit e del juego axial son del orden de ± 3 mm.
BC.VIII.-108
I X.- CI ERRES Y EMP AQUETADURAS
I X.1.- EMP AQUETADURAS
Se llaman empaquet adur as o cier r es, a cier t os disposit ivos cuyo fin es pr opor cionar un cier r e
que r eduzca la cant idad de líquido que se pier de por fugas ent r e una par t e en movimient o y ot r a
fija de un equipo.
No obst ant e, y cuando las car act er íst icas del líquido que se bombea lo per mit an, esa empa-
quet adur a no est á diseñada par a cr ear una t ot al est anqueidad, ya que est as mismas fugas sir -
ven par a lubr icar las par t es móviles y fijas en cont act o.
Las for mas más simples de empaquet adur as est án for madas por var ios anillos de un mat e-
r ial flexible inser t ados dent r o de una cámar a cir cular que se llama caja de empaquet adur as, Fig
IX.1. Un anillo cir cular que se mant iene mediant e per nos ajust ables, ejer ce pr esión cont r a los
anillos, apr et ándolos fuer t ement e cont r a el eje.
Si el líquido que se maneja no es apt o par a la lubr icación, ést a se consigue mediant e un
aceit e que se suele int r oducir hacia la mit ad de la caja de pr ensaest opas o de empaquet adur as y
es el que lubr ica el eje.
Est e aceit e cumple uno o más de los siguient es punt os:
a) Como lubricante cuando el líquido bombeado no puede hacerlo
b) Como un medio para limpiar partículas abrasivas.
c) Para eliminar líquidos corrosivos que pudieran fugar
d) Como refrigerador de las empaquetaduras cuando se manejan líquidos calientes; en este caso el aceite
circula y se enfría a fin de ir eliminando calor.
e) Evita que el aire o agua pueda entrar en la carcasa si la presión en su interior es inferior a la atmosférica.
En algunas condiciones, el líquido que escapa a t r avés de los anillos de la empaquet adur a,
puede hacer las mismas funciones que el aceit e de lubr icación y luego es devuelt o a la línea de
aspir ación con lo que se r educen las pér didas y se r educe el empuje axial.
BC.IX.-109
Par a pr oduct os pet r olífer os y agua se usan anillos de asbest o gr afit ado.
Ot r as veces se emplean met ales blandos como plomo o aluminio, o mat er iales sint ét icos, como
plást icos, t eflón, caucho.

Fig IX.1.- Dif erent es t ipos de cierre con empaquet adura
Para controlar las fugas de empaquetaduras hay que tener en cuenta las siguientes reglas:
a) Las empaquetaduras nuevas se hinchan cuando su humedecen o calientan, por lo que hay
que aflojar el casquillo de cierre para disminuir la presión.
b) No incrementar la presión en la empaquetadura bruscamente, apretando los pernos del
casquillo por igual.
En las plant as de r efino, en las pet r oquímicas y en la mayor ía de las químicas, las empaque-
t adur as est án pr áct icament e en desuso y sust it uidas por cier r es mecánicos.
En las plant as donde los líquidos t r asegados cont ienen gr an cant idad de par t ículas abr asivas
(papel, alúmina, et c.) se usan empaquet adur as, ya que bajo est as condiciones oper at ivas, la vida
de los cier r es mecánicos se acor t ar ía sensiblement e.
Par a evit ar el der r ame del líquido de la bomba a la empaquet adur a, se le inyect a un líquido,
que puede ser ext er ior al sist ema, o mediant e r ecir culación de la descar ga de la bomba, que ase-
gur e la r efr iger ación y lubr icación de la empaquet adur a en su cont act o con la camisa del eje.
A veces no exist e apor t ación de líquido mediant e conexión ext er ior sobr e la caja de empaque-
t adur as y simplement e se apr ovecha la sobr epr esión de la cámar a del impulsor r espect o a la
at mósfer a, dejando escur r ir al líquido par a que, a t r avés de la empaquet adur a, salga al ext er ior
BC.IX.-110
en for ma de got as, con lo que se r est r inge el escape de líquido y se asegur a la r efr iger ación y
lubr icación de las est opas.
Si el líquido a bombear t iene par t ículas abr asivas que pudier an dañar a la empaquet adur a y
camisa, se ut iliza una r ecir culación int er calando un separ ador ciclónico de par t ículas o se inst ala
una conexión ext er ior de líquido limpio y compat ible con el líquido bombeado.
Cuando la t ensión de vapor del líquido bombeado est é pr óxima a la at mosfér ica 0,7 kg/cm
2
, si
se ut iliza r ecir culación o salida dir ect a r est r ingida del líquido desde la cámar a de la bomba al
ext er ior a t r avés de la empaquet adur a, el líquido en su int ent o de salir a la at mósfer a se calen-
t ar á sensiblement e, debido al r oce de la est opa con el eje, lo que se t r aduce en un aument o de la
t ensión de vapor del líquido que puede super ar a la at mosfér ica, por lo que el car áct er lubr icant e
y r efr iger ant e del líquido quedar ía inhibido, ya que pasar ía a la fase de vapor ; la vida de la
empaquet adur a se acor t ar ía pr emat ur ament e y la camisa de la empaquet adur a ser ía r efr iger ada
mediant e inyección de agua.
Par a conseguir un escape acept able de líquido, se pueden seguir dos caminos:
a) Instalar pocas estopas y aumentar la tensión sobre el prensaestopas.
b) Instalar un gran número de estopas y someter al prensaestopas a una baja tensión.
En el pr imer caso el salt o de pr esión desde la cámar a del impulsor a la at mósfer a se r ealiza
con poco númer o de est opas; si se desea r est r ingir el der r ame, habr á que aument ar sensible-
ment e el apr iet e sobr e el pr ensaest opas, por lo que el r ozamient o ent r e empaquet adur a y eje
ser ía muy alt o y al cabo de cier t o t iempo ést e quedar ía muy r ebajado como consecuencia del des-
gast e; la vida de la empaquet adur a ser ía muy cor t a.
En el segundo caso el pr oblema apunt ado quedar ía solvent ado, per o la longit ud de la caja de
empaquet adur a ser ía inviable si el númer o de est opas es muy elevado, por lo que hay que llegar
a una solución de compr omiso inst alando un máximo de siet e est opas.
Cuando el líquido a manejar es t óxico o inflamable, int er esa colocar un quench (inyección
ext er ior ) en la par t e ext er ior de la caja de empaquet adur a que sir ve par a ar r ast r ar a zona
segur a el líquido de got eo que escur r e a t r avés de la empaquet adur a.
I X.2.- CI ERRES MECÁNI COS
Los cier r es mecánicos est án sust it uyendo paulat inament e a los sist emas de empaquet adur as;
su pr incipal vent aja sobr e ést as r adica en la r educción de las fugas o pér didas. Su uso por ahor a
est á limit ado par a bombas en las condiciones de t emper at ur a y pr esión infer ior es a 250ºC y 35
kg/cm
2
, aún cuando su diseño y dur ación van mejor ando cont inuament e.
Los anillos de las empaquet adur as se const r uyen con difer ent es t ipos de mat er iales según el
ser vicio que deban pr est ar .
Cualquier fuga de un pr oduct o que hier va por debajo de 95ºC se puede per der .
Los pr oduct os pesados pueden ir a un sumider o y ser r ecuper ados, per o la solución más eco-
nómica es impedir que escapen de la máquina y se pier dan.
Además de las limit aciones de t emper at ur a y pr esión, los cier r es mecánicos solo se pueden
emplear en bombas cent r ífugas y no en las alt er nat ivas.
BC.IX.-111
Cuando una bomba que t enga cier r es mecánicos est á en r eser va, conviene mant ener la a su
pr esión de aspir ación.

Fig IX.2.- Cierres mecánicos de una superf icie de cont act o
La pr incipal desvent aja de los cier r es mecánicos, Fig IX.2, es su mayor cost e inicial y el hecho
de que una vez que empiezan a per der líquido no hay for ma de cor t ar la fuga.
Par a cor t ar la hay que par ar la bomba y la r epar ación lleva un t iempo mayor que el que se
necesit ar ía par a r epar ar un cier r e de empaquet adur as, por lo que el uso de cier r es mecánicos
est á just ificado sólo cuando se pr et enda una r educción de pér didas de líquido.
DISEÑO DE CIERRES MECÁNICOS.- Un cier r e mecánico const a de un anillo que gir a con el
eje mant enido por la pr esión de un muelle cont r a anillo o asient o est acionar io que suele ser de
car bón.
El eje a la salida pr ecisa de unas cier t as t oler ancias par a evit ar fr icciones con la car casa, por
lo que a t r avés del espacio así or iginado una fr acción del líquido bombeado se va a der r amar al
ext er ior , siendo necesar ia una cier t a her met icidad ent r e el eje y la car casa, que se consigue
mediant e el cier r e mecánico o la empaquet adur a.
La par t e r ot at or ia del cier r e y la est acionar ia, t ienen unas super ficies de cont act o per fect a-
ment e puliment adas par a que exist a una holgur a del or den de cien milésimas de milímet r o.
La par t e gir at or ia se suele hacer de acer o inoxidable.
Las dos par t es se deben mant ener siempr e muy junt as par a evit ar la acumulación de óxidos,
polvo, et c.
El cier r e, Fig IX.3, const a de dos par t es, una fija, solidar ia a la car casa con junt as de est an-
queidad, y ot r a gir at or ia solidar ia al eje.
Las par t es fija y móvil se hallan en cont act o, fr iccionando la car a móvil sobr e la fija; est e con-
t act o ent r e car as da lugar a la her met icidad del sist ema.
La fuer za que ejer ce la car a móvil sobr e la fija viene dada por la pr esión del líquido en la
cámar a de cier r e. La her met icidad a bomba par ada se consigue mediant e uno o var ios muelles.
EQUILIBRADO DE CIERRES MECÁNICOS.- Sea la car a móvil de un cier r e no equilibr ado, Fig
BC.IX.-112
IX.4a, en la que la super ficie S
1
coincide con la S
2
de cont act o, ejer ciendo el líquido una fuer za
t ot al, p S
1
.

Fig IX.3.- Cámara de cierre
Fig IX.4a.b.- Cara móvil de un cierre
En la car a móvil r epr esent ada en la Fig IX.4b, la fuer za t ot al que el líquido ejer ce sobr e la
super ficie S
1
es, p S
1
, per o aquí, S
2
> S
1
, por lo que ést e es un cier r e equilibr ado.
El gr ado de equilibr ado viene dado por la r elación, S
1
/S
2
.
El equilibr io de un cier r e viene dado por la pr esión en la caja del cier r e. Si la pr esión es alt a,
int er esa que la sección S
1
sea pequeña par a que el pr oduct o, p S
1
, disminuya y la fuer za de con-
t act o en la super ficie S
2
sea lo suficient ement e baja como par a no det er ior ar el cier r e o que se
ver ifique un desgast e pr emat ur o.
Par a bajas pr esiones en la caja del cier r e, int er esa un cier r e no equilibr ado.
Las car as del cier r e, en su fr ot amient o, r equier en de una cier t a r efr iger ación y lubr icación,
que se logr an mediant e la inyección de líquido bombeado, que se r ecir cula t omándolo de la
impulsión e inyect ándolo en el cier r e.
Si el líquido se bombea a alt a t emper at ur a, par a r efr iger ar lo se ut iliza un int er cambiador de
calor y si t iene par t ículas en suspensión, en la r ecir culación se puede int er calar un separ ador
ciclónico.
Cuando la fuent e de inyección es ext er ior , y si el cier r e es simple y no se puede r ecir cular el
líquido bombeado (alt a t emper at ur a, car áct er abr asivo, et c.), se inyect a a las car as del cier r e un
líquido ext er ior sellador siempr e que ést e sea compat ible con el líquido que se bombea.
Cuando se bombean líquidos t óxicos o de fácil inflamabilidad, la her met icidad del cier r e se
asegur a haciendo cir cular , ent r e la car a fija del cier r e y la t apa, un líquido ext er ior sellador .
En caso de r ot ur a del cier r e, el líquido sellador ar r ast r ar á el líquido peligr oso sin que exist a
la posibilidad de que ést e se escape a la at mósfer a; la her met icidad se asegur a inst alando una
BC.IX.-113
empaquet adur a en el ext r emo de la caja del cier r e junt o a la t apa. El líquido sellador se ut iliza
en los cier r es dobles, Fig IX.5, y cuando exist a la posibilidad de que el líquido cr ist alice en con-
t act o con la at mósfer a.
Los líquidos ext er ior es de vapor , o de agua calient e, se ut ilizan cuando exist e la necesidad de
mant ener alt as t emper at ur as en la car a del cier r e, bien por est ar t r ansvasando líquido con posi-
bilidad de cr ist alización a baja t emper at ur a, o por la necesidad de mant ener en las car as del cie-
r r e una fase de vapor del líquido bombeado.
CIERRES MECÁNICOS DOBLES.- Cuando se bombean líquidos abr asivos, volát iles, fáciles de
cr ist alizar , y a alt a t emper at ur a, se pr ovoca una r ecir culación en el sist ema de cier r e y se per ju-
dica la vida de las car as del cier r e.
Par a líquidos muy t óxicos, int er esa aument ar el gr ado de segur idad del cier r e en caso de
r ot ur a (si es simple), que se soluciona mediant e la inst alación de un cier r e doble, que puede ser
de car as opuest as o en t ándem, Fig IX.6, y que r equier e de una aliment ación ext er ior que sir ve
par a r efr iger ar y lubr icar sus car as, y ar r ast r ar la pequeña cant idad de mat er ia t óxica que haya
podido ent r ar en la cámar a del cier r e.
Fig IX.5.- Cierre mecánico ( doble) con dos superf icies de cont act o

Fig IX.6.- Cierres dobles de caras opuest as y en t ándem
El líquido sellador puede cir cular en cir cuit o abier t o o cer r ado; en cir cuit o cer r ado la r efr ige-
r ación puede ser por sist ema t er mosifónico (var iación de la densidad del líquido con la t emper a-
t ur a), o mediant e un int er cambiador de calor (con una pequeña bomba); el cir cuit o cer r ado se
ut iliza cuando no se r equier e un ar r ast r e de la pequeña cant idad del líquido de la bomba que
pudier a int r oducir se en la caja del cier r e.
El sist ema t er mosifónico se usa en bombas fr ías o cr iogénicas y emplea como líquido de sella-
do, una disolución de met anol o pr opanol en agua. La pr esión en la cámar a del cier r e t iene que
ser , por lo menos, igual a la pr esión de impulsión de la bomba.
BC.IX.-114
I X.3.- CLASI FI CACI ÓN DE LOS CI ERRES MECÁNI COS
Al t a vel oci d a d .- El fact or velocidad decide el mét odo en que se debe mont ar el cier r e y a t al
objet o se aconseja:
a) Cabezal rotativo (disposición normal) hasta 3.500 rpm.
b) Cabezal estacionario (disposición invertida) hasta 10.000 rpm.
c) Cierres especiales para servicio de gas hasta aproximadamente 7.500 rpm.
d) Para velocidades aún más altas se aconsejan materiales como el carburo de tungsteno, que tiene la pro-
piedad de ser autopulidor y bajo coeficiente de rozamiento
Lí qu i d os vi scosos.- Pr esent an dos pr oblemas:
a) Dificultades para mantener la película líquida entre las caras que rozan
b) Atascamiento del o de los muelles.
Par a pr evenir est os inconvenient es, se aconseja:
1) Reducir a la mitad el espesor de la cara de carbón cuando la viscosidad supere los 1.500 segundos
Reedwood nº1
2) Caras invertidas o cierres especiales para servicios pesados cuando la viscosidad supere los 3.000
segundos Reedwood nº 1.
3) Cierres montados externamente y con asientos calentados mediante vapor.
4) Cierre de muelle único
Di sol u ci on es.- Una disolución lleva consigo t r es pr oblemas esenciales:
a) En el caso de cabezales rotativos (disposición normal), las caras que rozan drenan hacia el exterior
b) En el caso de cabezales estacionarios (disposición invertida), cristalización entre las caras que rozan
c) Tendencia al agarrotamiento de las caras
Ant es de hacer una r ecomendación, es impor t ant e conocer con exact it ud si la disolución es
sobr esat ur ada y cont iene sólidos en suspensión o si es diluida y el líquido es limpio.
A t ít ulo indicat ivo, par a soluciones acuosas, se sugier e:
1) Cierre simple para concentraciones al 20% y temperaturas de unos 20ºC (solución fría) o concentracio-
nes al 10% y temperaturas superiores a 80ºC (soluciones calientes).
2) Cierre doble para concentraciones superiores al 20%.
S ól i d os en su spen si ón .- En est os casos se aconsejan las siguient es soluciones:
a) Cierres simples con caras de carbón y cerámica, y con recirculación desde la impulsión, cuando se trate
de concentraciones inferiores al 5% en peso y solamente cuando la cámara del cierre esté sobredimensionada.
b) Inyección exterior de líquido entre las caras
c) Separador ciclónico.
d) Cierre con muelle único.
e) Cierre montado externamente en baño de aceite, de agua o bien de líquido compatible.
BC.IX.-115
f) Cierre doble con líquido refrigerante de flushing a una presión de 2 a 3 kg/cm
2
superior a la existente en
la cámara del cierre.
Tabla.- IX.1.- Propiedades de algunos mat eriales
Material Límite de temp. Peso esp. Resist. química Resist. compresión Resist. abrasión
Neopreno -55ºC a +425ºC 1,25 Pobre - Ligera a buena
Buna -50ºC a +150ºC 0,98 Pobre Buena Ligera a buena
Fluorocarbón du Pont Viton -25ºC a +235ºC 1,85 Buena Excelente Ligera a buena
Etileno. Propileno EPDM -50ºC a +175ºC 0,86 - - -
Poliacrilato -30ºC a +175ºC 1,09 - Ligera -
Silicona -115ºC a +260ºC 1,1-1,6 Buena Buena Pobre
Uretano -55ºC a +115ºC 1,25 Buena Ligera a buena Excelente
Perfluorelastomer du Pont Kalrez (ECD-006) -35ºC a +290ºC 2,01 Buena Ligera a buena Ligera a buena
Goma sintética (interior). Teflón (exterior) Hasta 205ºC - Buena Superior a solo teflón Ligera
Flúor o silicona -70ºC a +205ºC 1,4 Buena - Ligera
S er vi ci os d e ga s.- Como no es posible mant ener la película líquida ent r e las car as, se pr es-
cr iben en est os casos cier r es dobles; el cr ecient e empleo de est as aplicaciones ha suger ido la cons-
t r ucción de cier r es par a gases.
Por t ener que funcionar en seco, dichos cier r es est án diseñados de maner a que puedan des-
pr ender r ápidament e el calor , r educiendo al mínimo el desgast e.
Par a valor es bajos del fact or pV se pueden usar t ambién cier r es t ipo st andar d, t eniendo ade-
más en consider ación las siguient es pr ecauciones:
a) Cierres con anillos estacionarios enfriados y cargas de los muelles reducidas hasta aproximadamente la
mitad (montados internamente).
b) Cierres equilibrados con carga de los muelles hasta aproximadamente la mitad (montados externamente).
I X.4.- CI ERRES MECÁNI COS P ARA ALTAS Y BAJ AS TEMP ERATURAS
El pr oblema de los cier r es mecánicos son las junt as; el mat er ial de la junt a que más alt a t em-
per at ur a sopor t a es el Per fluor oelast omer que llega a 280ºC.
Par a bajas t emper at ur as la silicona es el element o ópt imo, pues puede sopor t ar los -120ºC.
Tr abajar fuer a de est os límit es de t emper at ur as implica cier r es de ejecución dist int os a los
convencionales, par a evit ar la complicación de int er calar cir cuit os de r efr iger ación o de calefac-
ción en la línea de r ecir culación del cier r e, o bien cancelar t odo t ipo de inyección ext er ior
(quench).
Exist en cier r es especiales que pueden oper ar a t emper at ur as del or den de 400ºC de máxima
y -180ºC de mínima, que se const r uyen eliminando las junt as convencionales. La vent aja de est os
cier r es es que no r equier en líquido sellador , lo que simplifica not ablement e la inst alación.
En algunos casos se inst ala un sist ema de r efr iger ación de la caja del cier r e por agua, par a
evit ar la for mación de la fase de vapor ent r e las car as del cier r e como consecuencia de las alt as
t emper at ur as.
Si el pr oduct o maneja par t ículas abr asivas, se puede opt ar por inst alar un sist ema de inyec-
ción pr ovenient e de la descar ga de la bomba, int er calando un separ ador ciclónico.
BC.IX.-116
Ot r a solución ser ía la inyección ext er ior de un líquido, compat ible con el de bombeo.
Par a evit ar las coquizaciones se puede pr eveer la inyección ext er ior de un líquido de ar r ast r e.
I X.5.- SELECCI ÓN DE MATERI ALES DE LA CARCASA
Aunque debido a las car act er íst icas del líquido bombeado, una car casa de fundición puede
cumplir las pr esiones y t emper at ur as de oper ación, las car casas de acer o se ut ilizan t ambién en
las siguient es condiciones:
Si el líquido es tóxico o inflamable:
a) Para temperaturas superiores a 177°C.
b) Para líquidos con presión de vapor superior a 1 atm, medida a la temperatura de bombeo o a 38ºC,
según el valor superior.
c) Para líquidos con pesos específicos menores de 0,825 a temperatura de bombeo, junto con una máxima
presión de descarga de 10,5 kg/cm
2
.
d) Cuando la presión de descarga supere los 17,5 kg/cm
2
.
Para líquidos relacionados con el refino y la petroquímica se utilizan carcasas de:
a) Hierro fundido
b) Bronce
c) Acero al carbono, apto para soldadura autógena para servicios de alta temperatura, y para aplicaciones
relativamente no corrosivas, cuando se precisen cualidades físicas superiores a las del hierro fundido
d) La gama de aceros al cromo cubre un rango variable entre el acero al cromo (4% ÷ 6%) apto para tras-
egar productos de corrosión suave, como agua de alimentación de calderas desaireadas, y el acero al cromo
17% apto para trasegar soluciones oxidantes, como altas concentraciones de ácido nítrico.
El acero al cromo 11,5% ÷ 13% tiene excelente resistencia al agua fresca y ácidos de corrosión suave
como el ácido carbónico.
El de mayor contenido en cromo es el más resistente a la corrosión en aquellas aplicaciones para las cua-
les estén especificados.
El más conocido de los aceros inoxidables, y ampliamente usado, es el acero inoxidable 18-8 (austenítico),
siendo su resistencia a la corrosión superior a la de los anteriores.
e) El Alloy 20 es satisfactorio para todas las aplicaciones anteriores y para algunos de los líquidos más
corrosivos como los ácidos clorhídrico y sulfúrico caliente de mediana concentración.
f) El Ni-Resist comprende dos tipos de hierro fundido austenítico.
El tipo I tiene buena resistencia a la corrosión para una gran variedad de líquidos; se utiliza en la indus-
tria química para bombear pulpas de muchas sales, solamente cuando no se especifica el tipo II que, libre de
cobre, se emplea para bombear líquidos altamente alcalinos.
Ambos tipos tienen, comparativamente, un alto coeficiente de dilatación que se debe tener en cuenta
cuando se prevean altas temperaturas.
BC.IX.-117
g) El Monel cubre las aleaciones níquel-cobre, que tienen una excelente resistencia a la corrosión de una
gran variedad de líquidos no oxidantes, particularmente agua de mar y otras soluciones cloradas.
Dentro de límites restringidos de temperatura y concentración se pueden usar para bombear los ácidos
clorhídrico y fluorhídrico.
No es adecuado para usar con ácido nítrico y la mayor parte de las aguas ácidas de mina.
h) Las fundiciones comerciales de níquel, se usan frecuentemente para manejar álcalis calientes en indus-
trias de detergentes, donde se desean productos puramente blancos.
Aunque el níquel tiene excelente resistencia a todos los corrosivos, su fundición presenta grandes proble-
mas, por lo que se prefieren normalmente otras aleaciones comerciales.
I X.6.- MANI OBRAS DE ARRANQUE Y P ARADA
Puesta en marcha de una bomba centrífuga.- Par a poner en mar cha una bomba cent r ífuga hay
que t ener pr esent e las siguient es consider aciones:
a) Compr obar t odos los pur gador es, br idas, líneas, et c., asegur ándose de que no se ha olvi-
dado ninguna junt a ciega.
b) Si la bomba est á r ecién inst alada, compr obar que puede gir ar sin dificult ad r odándola a
mano. Compr obar que el sent ido de r ot ación del mot or es el cor r ect o.
c) Compr obar la lubr icación de los cojinet es y demás par t es móviles.
d) Compr obar los cier r es líquidos.
e) Cer r ar la válvula de impulsión, abr ir la de aspir ación plenament e y llenar de líquido la
car casa. Púr guese el air e o vapor por el pur gador sit uado en la par t e más alt a de la car casa. Si el
líquido que vamos a bombear es calient e déjesele fluir hast a que calient e la car casa.
f) Si la bomba est á accionada por una t ur bina, hay que pur gar la línea de vapor a t r avés de la
misma con el fin de calent ar la y eliminar condensados. Asegur ar se que la válvula de vapor de
escape est á abier t a. Compr obar asimismo la lubr icación.
g) Poner en mar cha la bomba hast a alcanzar la pr esión nor mal y abr ir ent onces la válvula de
impulsión lent ament e y asegur ar se que la pr esión se mant iene en su valor . Hay que t ener en
cuent a que si se abr e demasiado r ápidament e la válvula de impulsión, se puede or iginar una
pulsación r epent ina con la pér dida de la succión.
Parada de una bomba centrífuga
a) Cer r ar la válvula de impulsión; ést o r educe la car ga del mot or y evit a el r et r oceso si la vál-
vula de r et ención no funcionase.
b) Par ar el mot or o t ur bina.
c) Dejar la bomba llena de líquido a menos que el pr oduct o t enga un alt o punt o de congela-
ción o viscosidad. En est e caso vaciar la bomba cer r ando pr eviament e la válvula de aspir ación.
Abr ir la pur ga de pr esión de la bomba. Volver a cer r ar est a pur ga. Si la bomba se deja pr epar ada
par a ent r ar en ser vicio, dejar la aspir ación abier t a.
d) Si exist en líneas que lo per mit en, mant ener calient es las bombas de r eser va.
BC.IX.-118
e) Si se va a hacer en la bomba alguna r epar ación, cer r ar t odas las válvulas de bloqueo y
vaciar la bomba.
Comprobaciones de una bomba centrífuga en funcionamiento
a) Compr obar la pr esión de descar ga
b) Compr obar la empaquet adur a. Si t iene anillo empaquet ador , compr obar que no est á sobr e-
calent ada o compr obar la pr esión si t iene engr ase de anillo. Si el cier r e es mecánico no se pr ecisa
ajust e.
c) Compr obar el nivel de aceit e lubr icant e en la envolt ur a del cojinet e.
d) Compr obar manualment e si exist e una excesiva vibr ación y r uidos.
INCIDENCIAS
El motor no anda,
a) Compr obar el pulsador pr incipal.
b) Pr obar a gir ar el eje manualment e.
c) Si se not a un zumbido no mant ener el bot ón de ar r anque impulsado más de dos segundos.
El motor tarda en alcanzar la velocidad
a) Tocar los cojinet es.
b) Pr obar a mover manualment e y ver si la empaquet adur a est á demasiado apr et ada.
El motor se dispara continuamente cuando está andando
a) No pr obar a poner lo en mar cha más de dos o t r es veces seguidas.
b) No ut ilizar ast illas o mat er iales ext r años par a ajust ar el bot ón de ar r anque.
El motor echa humo
a) Par ar lo inmediat ament e.
b) Si la bomba no impulsa líquido, puede que no est é bien cebada, por lo que es necesar io lle-
nar la complet ament e de líquido, siendo a veces difícil expulsar hast a la últ ima bur buja de air e o
vapor .
También puede ser que la velocidad de gir o es demasiado baja, con lo que la alt ur a alcanzada
no es suficient e par a vencer la car ga de la bomba.
c) El r ot or o la línea de aspir ación pueden est ar obst r uidos.
d) Ent r a air e en la bomba por alguna fuga.
e) La succión no es suficient e.
f) La bomba est á gir ando en sent ido cont r ar io al debido.
La bomba impulsa líquido pero no el suficiente
Puede ser debido a alguna de las r azones ant er ior es o a que el r odet e est é par cialment e obs-
t r uido.
Defectos mecánicos
BC.IX.-119
Son debidos a desgast es en los anillos de cier r e, car casa, junt as de br idas, et c.
Presión insuficiente
a) Velocidad baja; b) Vapor o air e en el líquido; c) Diámet r o del r odet e demasiado pequeño; d)
Sent ido de gir o inver t ido; f) Anillos gast ados.
Fallo de la bomba nada más ponerla en marcha
a) Succión insuficient e; b) Bolsas de air e en la línea de aspir ación; c) Empaquet adur as est r o-
peadas y ent r ada de air e.
La bomba consume demasiada potencia
a) Velocidad excesiva; b) Sent ido de gir o inver so; c) Eje combado, empaquet adur as demasiado
apr et adas.
Excesivas fugas de líquido por el prensaestopas
a) Empaquet adur as est r opeadas o lubr icación insuficient e; b) Empaquet adur as mal coloca-
das; c) Manguit os descent r ados; d) Eje t or cido o doblado.
Ruidos anormales.
a) Cavit ación; b) Mal alineamient o.
Fallo repetido de algún cojinete.
a) Lubr icación mala; b) Mala alineación; c) Cavit ación; d) Mala inst alación.
BC.IX.-120
X.- BOMBAS VOLUMÉTRI CAS
X.1.- BOMBAS VOLUMÉTRI CAS
En la bomba volumét r ica el desplazamient o del líquido se r ealiza mediant e un pr oceso, en el
que se ver ifica el desalojo per iódico del líquido cont enido en unas cámar as de t r abajo, mediant e
un disposit ivo que las desplaza, que es un ór gano de t r abajo, (pist ón, engr anaje, et c), con unos
espacios que comunican, per iódicament e, la cavidad de r ecepción de la car ga o cámar a de aspir a-
ción, con la de descar ga o cámar a de impulsión, pudiendo t ener una o var ias cámar as de t r abajo.
El funcionamient o consist e en el paso per iódico de det er minadas por ciones de líquido, desde
la cavidad de aspir ación, a la de descar ga de la bomba, con un aument o de pr esión; el paso del
líquido por la bomba volumét r ica, a difer encia del paso por los álabes de una bomba cent r ífuga,
es siempr e más o menos ir r egular , por lo que en gener al, el caudal se consider ar á como el valor
medio del caudal t r asegado.
La cavidad de aspir ación t iene que est ar , siempr e, her mét icament e aislada de la de descar ga
o impulsión; a veces se puede admit ir la exist encia de pequeñas filt r aciones de líquido a t r avés
de las holgur as, deslizamiento, aunque en pr opor ciones muy pequeñas fr ent e al suminist r o de la
bomba.
En gener al, t odas las bombas volumét r icas son aut oaspir ant es, o aut ocebant es, por lo que si
comienzan a funcionar con air e, sin líquido, pueden llegar a cr ear una r ar ificación t an gr ande
capaz de succionar al líquido por la t uber ía de aspir ación, con la condición de que la alt ur a geo-
mét r ica de aspir ación no sobr epase un cier t o valor , pr opiedad que se puede per der cuando la her -
met icidad o el númer o de r evoluciones son insuficient es.
El caudal aspirado por la bomba q
1
, (cuando la her met icidad de la misma es absolut a par a un
funcionamient o nor mal y sin cavit ación, por lo que se puede asegur ar el llenado de las cámar as
de t r abajo con el líquido a t r asvasar , lo que implica la no exist encia de fugas ni vapor izaciones),
es:

q
1
·
W n
60
=
V z n
60

m
3
seg
BV.X.-119
en la que:
W es el volumen de trabajo de la bomba, igual al volumen de líquido incompresible suministrado por la
misma en una revolución de su árbol propulsor, en condiciones perfectas de funcionamiento.
V es el volumen correspondiente a cada cámara de trabajo en cada vuelta del árbol de la bomba, también
conocido como volumen útil de la cámara de trabajo
z es el número de cámaras de trabajo de la bomba
n es el número de rpm del árbol de la bomba
Como el suminist r o t eór ico de la bomba volumét r ica no depende de la alt ur a de car ga cr eada
por ella, su cur va car act er íst ica t eór ica en un diagr ama (H
m
- q) par a, n = Ct e, es una r ect a par a-
lela al eje de or denadas, Fig X.1a.
Fig X.1.- Curvas caract eríst icas t eórica y real
El caudal q

impulsado por la bomba, t eniendo en cuent a las posibles fugas y la cavit ación es:

q =
V z n
60
- Pér didas fugas = q
t
- q* =
V z n
60
-
C
s
z V ∆p
2 π η
=
V z n
60
- k
∆p
η

en la que:
C
s
es un coeficiente de deslizamiento que aparece como consecuencia de las fugas de líquido, cuando entre
las cámaras de aspiración e impulsión existe una diferencia de presión.
η es la viscosidad dinámica del líquido

∆p = p
2
- p
1
El par motor teórico C
t
del r ot or de la bomba es:

Tr abajo = 2 π r F = r F = C
t
= 2 π C
t
= ∆p V z ⇒ C
t
=
∆p V z
2 π
El par motor real C t eniendo en cuent a las diver sas pér didas debidas a la var iación de la pr e-
sión ∆p, a la velocidad n y a la fr icción, es:

C = C
t
+ C
arrastre
+ C
rozam
+ C' ·
∆p V z
2 π
+ C
w
V z η n +
λ V z ∆p
2 π
+ C'
siendo:
BV.X.-120
C
w
el coeficiente de arrastre
λ el coeficiente de rozamiento
C' el par motor que aparece debido a la fricción, que es independiente de la velocidad y de la presión
El rendimiento del par motor es:

C
t
C
·
1
1 +
2 π C
w
η n
∆p
+ λ +
2 π C'
∆p V z
La potencia hidráulica que la bomba comunica al líquido es:

N
h
· q
1
∆p = ∆p = γ H
t
;
q
q
1
= η
vol
=
γ q H
m
η
vol
η
man
=
γ q H
m
η
hid
La potencia a comunicar al eje de la bomba es:

N ·
γ q
R
H
m
η
= C
R
w = C
R
π n
30
=
γ q H
m
η
La potencia util de la bomba es:

N
u
· γ q H
m
= q ∆p =
V z n ∆p
60
siendo, N > N
h
> N
u
El rendimiento de la bomba es:

η =
N
u
N
·
q ∆p
2 π C
R
n
=
1 -
C
s
∆p
2 π η n
-
Q
s
V z n
1 +
2 π C
w
η n
∆p
+ λ +
2 π C'
∆p V z
Si en vez de ut ilizar q y C se ut ilizan q
1
y C
t
se obser va que ambos r endimient os ser ían igua-
les al 100%.
X.2.- BOMBAS DE ÉMBOLO
En las bombas de émbolo el líquido es desalojado de las cámar as de t r abajo por el movimient o
alt er nat ivo de un pist ón, mediant e un mecanismo biela manivela, aunque t ambién se pueden
ut ilizar ot r os mecanismos, como levas, excént r icas, et c.
En las bombas de émbolo más usuales exist en válvulas de aspir ación y de impulsión que
r egulan el movimient o del líquido a t r avés de la cámar a de t r abajo que, mient r as se est á llenan-
BV.X.-121
do, la válvula de aspir ación per manece abier t a y la de impulsión cer r ada, invir t iéndose la posi-
ción de las válvulas dur ant e el desalojo o impulsión del líquido; est as válvulas, en gener al, son de
acción, es decir , sólo se abr en por la acción del gr adient e de pr esiones, y se cier r an por su pr opio
peso o por la acción de algún mecanismo con muelle.
Según el númer o de cámar as de t r abajo se dividen en bombas de simple efect o, z = 1, y de
doble efect o, z = 2. En la bomba de simple efecto, el líquido se impulsa únicament e dur ant e media
vuelt a de la manivela, por cuant o, en la segunda media vuelt a, el líquido se aspir a, exist iendo en
consecuencia una gr an ir r egular idad en el suminist r o, Fig X.2..
Fig X.2.- Esquema de bomba de émbolo de simple ef ect o
Par a la bomba de doble efecto, Fig X.3, el suminist r o dur ant e una vuelt a se r educe por dos
veces a cer o, y t ambién, por dos veces, alcanza el valor máximo, siendo su ir r egular idad menor
que par a el caso de simple efect o, per o aún así es demasiado gr ande, por cuant o la pr esión del
líquido junt o al émbolo var ía fuer t ement e debido a la cor r ient e ir r egular en las t uber ías.
Fig X.3.- Esquema de cuerpo de bomba de émbolo de doble ef ect o
Dur ant e el movimient o aceler ado del émbolo, y en consecuencia, del líquido en la t uber ía de
aspir ación, t iene lugar una caída de pr esión junt o al émbolo que puede pr ovocar cavit ación, e
incluso, separ ación del líquido de la super ficie del émbolo, consumiéndose una pot encia suple-
ment ar ia en el aument o per iódico de las pér didas de car ga por r ozamient o del líquido cont enido
en las t uber ías de aspir ación e impulsión.
Las bombas de émbolo pueden crear presiones de miles de atmósferas, siendo de ent r e t odas las
bombas exist ent es, las que poseen mayor impulsión; nor malment e funcionan con númer os de
r evoluciones bajos, del or den de 300 a 500 r pm, ya que si las r evoluciones son más alt as, se
puede llegar a alt er ar el funcionamient o nor mal de las válvulas de aspir ación e impulsión, Fig
X.5; debido a est a mar cha lent a, sus dimensiones r esult an bast ant e mayor es que las de una
bomba cent r ífuga que funcione en las mismas condiciones de caudal y alt ur a manomét r ica.
BV.X.-122
CAUDAL.- Si se supone que la longit ud L de la biela es muy gr ande en compar ación con la
longit ud de la manivela, se puede consider ar que la velocidad de desplazamient o del émbolo
var ía según una ley senoidal en función del ángulo de gir o de la manivela ϕ, o del t iempo.
La velocidad instantánea del émbolo sigue una ley senoidal y se define en la for ma:

v =
dx
dt
= x = r (1 - cos ϕ) = r sen ϕ

dt
= w =

dt
= r w sen ϕ
y dado que v = 0, par a ϕ = 0 y ϕ · π, y exist iendo un máximo ent r e est os valor es par a ϕ = π/2,
r esult a:

v
máx
= r w sen
π
2
= r w =
π r n
30
Par a un r ecor r ido infinit esimal del pist ón, dx = dc, se t iene un volumen difer encial de líquido:

dW = Ω dc = dc = v dt = r w sen ϕ dt = Ω r w sen ϕ dt = Ω r sen ϕ dϕ
siendo el volumen W impulsado en una r evolución del cigüeñal:

W =
0
π

Ω r sen ϕ dϕ = 2 Ω r = Ω c
El caudal instantáneo q
i
no es const ant e, sino que sigue una ley senoidal, de la for ma:

q
i
=
dW
dt
= Ω r w sen ϕ
Los caudales aspirado e impulsado en la bomba de simple efect o son:

q
1
=
W n
60
=
Ω c n
60
; q =
Ω c n
60
η
vol

m
3
seg
mient r as que par a la de doble efect o:

q
1
=
Ω c n
60
+
(Ω - a) c n
60
=
2 Ω - a
60
c n ; q =
2 Ω - a
60
c n η
vol

m
3
seg
siendo:
Ω la sección transversal del pistón en m
2
c la carrera, en metros
a la sección del eje del émbolo
n el número de revoluciones por minuto del cigüeñal
no dependiendo de la pr esión cr eada por la bomba.
Si se desea aument ar el caudal, sin modificar excesivament e las dimensiones de la máquina,
BV.X.-123
hay que aument ar n, per o pr ocur ando que la velocidad media del émbolo no exceda de 1,5 m/seg.
La t endencia act ual señala un pr ogr eso en el sent ido de obt ener velocidades medias del
émbolo mayor es que las indicadas, disminuyendo así las dimensiones y el peso de la bomba.
Fig X.4.- Variación del caudal de las bombas de émbolo
La r egulación del caudal se puede hacer modificando el nº de r pm del cigüeñal, o mediant e un
by-pass, haciendo que par t e del caudal impulsado vuelva ot r a vez a la cámar a de aspir ación.
El caudal r eal q per mit e obt ener r endimient os volumét r icos que oscilan ent r e el 0,85 y el
0,99, siendo mayor en aquellas bombas cuyo émbolo es de mayor diámet r o, y menor cuant o más
pequeña sea la viscosidad del líquido.
VELOCIDAD ÓPTIMA.- Las bombas alt er nat ivas, por su const it ución, siempr e son suscept i-
bles de modificar el númer o de emboladas, dependiendo del t ipo de accionamient o; cuando lo que
hay que modificar es el caudal, las bombas accionadas por vapor se r egulan fácilment e, por que
est ando la bomba en funcionamient o se puede act uar sobr e el vapor , per o en las accionadas por
mot or eléct r ico el caudal únicament e se puede modificar acor t ando el r ecor r ido del pist ón, dismi-
nuyendo la longit ud de la biela, lo que hay que hacer con la máquina par ada.
Las condiciones de diseño de la máquina fijan una velocidad ópt ima de funcionamient o, de
acuer do con los t amaños de las válvulas, iner cia de las mismas y pr opiedades físicas del líquido a
bombear , t ales como densidad, viscosidad, pr esencia de sust ancias ext r añas en suspensión, et c;
en gener al, par a líquidos viscosos la velocidad ópt ima es de un 30% de la nor mal de la máquina.
POTENCIA INDICADA ó POTENCIA HIDRÁULICA.- El diagr ama del indicador es la r epr esen-
t ación gr áfica de la var iación de pr esión en el cilindr o de t r abajo de una bomba, dur ant e una
r evolución complet a del cigüeñal. Est e diagr ama per mit e descubr ir defect os de funcionamient o
en la bomba, al t iempo que mide la pot encia int er na o indicada.
Fig X.5.- Diagrama del indicador de una bomba de émbolo
Si la bomba t r abaja nor malment e, es decir , las válvulas se abr en y cier r an sin r et r asos ni
adelant os, no exist en fugas a t r avés de ellas, y el émbolo y el cilindr o t ienen un ajust e per fect o,
BV.X.-124
en el diagr ama del indicador las líneas (ac) y (bd) que cor r esponden con el comienzo de la aspir a-
ción e impulsión, r espect ivament e, son ver t icales, obser vándose una pequeña elevación de la pr e-
sión en ambos casos, mot ivada en el moment o de aper t ur a de las válvulas, Fig X.5.
Si las ver t icales se inclinan quier e decir que las válvulas de aspir ación o de impulsión o
ambas a la vez, no est án sincr onizadas con el movimient o del émbolo, o t ambién por que no cie-
r r an bien, debido a las impur ezas que las obst r uyen, o a que no est án en condiciones ópt imas por
haber ent r ado air e en el cilindr o, et c.
El ár ea del diagr ama r epr esent a, a la escala apr opiada, el trabajo hidráulico comunicado por el
émbolo al líquido en cada r evolución del cigüeñal.
La potencia hidráulica, o potencia indicada, es:

N
h
= q
1
∆p = q
1
γ H
t
=
q
η
vol
∆p =
Ω c n
60 η
vol
∆p =
Ω c n
4500 η
vol
p
i
(CV)
en la que p
i
es la pr esión media indicada.
La potencia aplicada por el motor es:

N =
γ q H
man
75 η
=
Ω c n
60
∆p
75 η
=
Ω c n ∆p
4500 η
(CV)
CURVA CARACTERÍSTICA.- La cur va car act er íst ica t eór ica de una bomba alt er nat iva es una
línea ver t ical, puest o que la bomba dar á un caudal fijo a una pr esión t eór icament e ilimit ada. No
obst ant e, a medida que aument a la pr esión pr opor cionada por la bomba se pr oducen más fugas,
t ant o por ejes, como en el mismo cilindr o de un lado al ot r o del pist ón, que hacen caer la capaci-
dad de la bomba y, por encima de una cier t a pr esión, la cur va se separ a de la ver t ical hacia la
izquier da.
La compar ación de las dos cur vas car act er íst icas, t eór ica y r eal, per mit e apr eciar clar ament e
las car act er íst icas de ambos t ipos de bombas.
X.3.- BOMBAS ROTATI VAS
Las bombas r ot at ivas per t enecen a una clase de bombas volumét r icas que en la act ualidad
t ienen una amplia gama de aplicaciones en la const r ucción de maquinar ia; las diver sas bombas
que componen est e gr upo se difer encian sust ancialment e en su diseño y const r ucción, per o t ie-
nen muchas car act er íst icas comunes, como la t r aslación de las cámar as de t r abajo desde la cavi-
dad de admisión de la bomba hast a la de impulsión, o el movimient o absolut o gir at or io, o el más
complicado de avance y gir o de los element os móviles.
En las bombas r ot at ivas, el líquido se t r aslada en las cámar as de t r abajo, debido al movi-
mient o gir at or io, más o menos complejo, de los element os móviles r espect o a la par t e fija o est a-
t or .
En el estator est án las cavidades de aspir ación y de impulsión; el rotor es el ór gano de la bom-
ba, solidar io con el ár bol mot r iz, que se pone en r ot ación; además, en la bomba r ot at iva exist en
uno o var ios element os móviles, que se desplazan r ealizando una ser ie de movimient os cíclicos
BV.X.-125
r espect o al r ot or ; en las Fig X.6, se exponen algunos ejemplos.
La t r aslación de las cámar as de t r abajo hace inút iles las válvulas de aspir ación y de impul-
sión, no exist iendo por lo t ant o, dist r ibución de líquido a t r avés de válvulas; debido a est a car ac-
t er íst ica, t ienen la par t icular idad de ser r ever sibles, pudiendo t r abajar t ambién como mot or es
hidr áulicos cuando se las suminist r a un líquido a pr esión, lo cual asegur a su amplio empleo en
las llamadas t r ansmisiones hidr áulicas. Las bombas r ot at ivas no disponen de mecanismo biela-
manivela; son consider ablement e más r ápidas que las de émbolo, est ando su campo de t r abajo
ent r e las 3.000 y 5.000 r pm, e incluso más; a su vez disponen de una cier t a unifor midad de
impulsión, muy super ior a la de las bombas de émbolo.
Fig X.6.a
Bomba de 2 lóbulos
Fig X.6.b
Bomba de 3 lóbulos
Fig X.6.c
Bomba de 4 lóbulos
Fig X.6.d
Bomba de bloques deslizant es

El caudal aspirado común al de cualquier bomba volumét r ica es:

q
1
=
W n
60
=
V z n
60

m
3
seg
per o sin embar go, el númer o z de volúmenes que se impulsan por cada r evolución del r ot or es
mayor que en las bombas de émbolo, ent r e 4 y más de 12, con la par t icular idad de que ant es de
t er minar el suminist r o complet o de una det er minada cámar a, comienza el de la siguient e, y así
sucesivament e, lo que implica el que la impulsión del líquido sea bast ant e unifor me.
El pr oceso de t r abajo de la bomba r ot at iva const a fundament alment e de t r es et apas:
a) Llenado de las cámaras de trabajo por el líquido
b) Cierre de las cámaras de trabajo, aislándose las cavidades de aspiración y de impulsión, y trasladando
el líquido de una a otra.
c) Desalojo del líquido de las cámaras de trabajo
Las bombas r ot at ivas se pueden clasificar at endiendo a diver sas car act er íst icas peculiar es de
las mismas,
a) Según el tipo de movimiento absoluto de los órganos móviles, se dividen en r ot at or ias y de cor r e-
der a.
En las rotatorias, los ór ganos móviles r ealizan únicament e un movimient o gir at or io r espect o a
sus ejes, t eniendo como apoyos los cojinet es fijos.
En las de corredera, los ór ganos móviles gir an r espect o al eje del est at or , al t iempo que r eali-
zan un movimient o r ect ilíneo de vaivén r espect o al r ot or ; según el t ipo de cier r e de las cámar as
BV.X.-126
de t r abajo y la for ma de los element os móviles, las bombas de cor r eder a se dividen en bombas de
alet as, Fig X.9, y en r ot at ivas de émbolo, Fig X.14.
b) Según la forma conque se trasladan las cámaras de trabajo, es decir , según el movimient o del
líquido desalojado en la bomba, pueden ser planas y helicoidales.
En las bombas rotatorias planas, la t r aslación de las cámar as de t r abajo, (y en consecuencia la
del pr opio líquido), se r ealiza en un plano nor mal al eje de r ot ación del r ot or , siendo la más int e-
r esant e la de engr anajes, Fig X.7.
En las bombas rotativas helicoidales, la t r aslación de las cámar as de t r abajo se r ealiza a lo lar go
del eje de r ot ación del r ot or , siendo la más int er esant e la de t or nillos, Fig X.11.
c) Según la variabilidad del volumen trasegado en cada revolución, o desplazamient o, pueden ser
de desplazamient o fijo y de desplazamient o var iable.
En las de desplazamient o var iable, lo que se hace es modificar la excent r icidad del r ot or .
En muchas aplicaciones hay que var iar el caudal, lo cual se puede logr ar var iando n , que no
es r ecomendable, o var iando el desplazamient o, como ya se ha indicado, que es lo más fr ecuent e.
X.4.- BOMBA DE ENGRANAJ ES
La bomba de engr anajes consist e en dos r uedas dent adas iguales, ajust adas al cuer po de la
bomba o est at or , Fig X.7. El rotor es la r ueda conduct or a, mient r as que el ór gano móvil, o ele-
ment o desplazant e, es la conducida. Como el espacio ent r e element os y la car casa es ext r emada-
ment e pequeño y el mat er ial que es bombeado act úa como agent e lubr icant e, la bomba nunca
gir ar á en seco.
Est as bombas no est án diseñadas par a t r anspor t ar sólidos, y por r egla gener al llevan filt r os
en la línea de succión. Se accionan por un mot or eléct r ico y gir an a elevada velocidad
En la cavidad de aspir ación, el líquido llena los espacios ent r e los dient es de ambas r uedas
dent adas, y después, est os volúmenes se aislan y desplazan por unos ar cos de cir cunfer encia a la
par t e de descar ga de la bomba; al engr anar los dient es ent r e sí, cada uno de ellos ent r a en el que
le cor r esponde, desalojando al mismo t iempo el líquido cont enido en el mismo; como el volumen
del hueco es mayor que el del dient e que engr ana, una cier t a por ción de líquido r et or nar á a la
cavidad de aspir ación. La misión de desalojar el líquido la cumplen ambos piñones, r ot or y ele-
ment o desplazant e, al mismo t iempo, siendo las cámar as de t r abajo, los huecos exist ent es ent r e
los dient es. El volumen út il V de una cámar a de t r abajo, que debe consider ar se en la expr esión
del caudal q
1
es el cor r espondient e al del dient e, y no al del hueco, es decir :
V = Volumen del dient e = V
d
El númer o de est os volúmenes, que pasan dur ant e una r evolución del ár bol de la bomba, ser á
igual al númer o t ot al de dient es de las dos r uedas dent adas, 2 z, por lo que el caudal promediado
aspirado suministrado por la bomba, por segundo es:

q
t
=
W n
60
=
V
d
2 z n
60

m
3
seg
BV.X.-127
Fig X.7.- Bomba de engranaj es ext eriores
y como el cálculo del volumen V
d
est á dir ect ament e ligado a la super ficie lat er al del dient e, se
puede ut ilizar , apr oximadament e, la r elación:

q
t
= u S =
π R n
30
2,16 b h ≈
π R n b h
15

m
3
seg
en la que:
S = 2,16 b h es la superficie de la sección transversal de la capa de líquido
h es el módulo, o distancia entre la circunferencia primitiva y la exterior
u es la velocidad tangencial correspondiente al diámetro primitivo = 2 R
b es la longitud axial del diente
Est as bombas pueden cr ear pr esiones ent r e 100 y 150 at m. Par a obt ener pr esiones más ele-
vadas, se ut ilizan a veces bombas de engr anajes de et apas múlt iples, es decir , se hace un mon-
t aje de var ias bombas de engr anajes acopladas en ser ie, or iginándose así una H
m
igual a la suma
de las alt ur as manomét r icas cor r espondient es a las diver sas et apas; par a gar ant izar el llenado,
el suminist r o de cada et apa ant er ior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguient e.
Si hay un exceso de suminist r o, se puede ext r aer par t e de él mediant e válvulas de desagüe
especiales dispuest as en cada et apa y calculadas par a una pr esión det er minada.
BV.X.-128
Se emplean en la const r ucción de maquinar ia; su desven-
t aja r adica en la imposibilidad de poder r egular el volu-
men de t r abajo, por cuant o no se per mit e ningún despla-
zamient o de los ejes.
Suelen ut ilizar se t ambién bombas de engranajes con engra-
naje interior, en las que el r ot or es una cor ona, mient r as
que el piñón es el ór gano que se desplaza, exist iendo
ent r e cor ona y piñón, según se muest r a en la Fig X.8, la
par t e fija del est at or de la bomba, en for ma de hoz, que
asegur a el cier r e de las cámar as de t r abajo, es decir , los
espacios ent r e los dient es de ambos engr anajes.
Por cada vuelt a del engr anaje conduct or se suminist r a un volumen de líquido igual al cor r es-
pondient e a dos veces el númer o de dient es de dicho engr anaje, no dependiendo del númer o de
dient es del engr anaje conducido.
Est as bombas con engr anaje int er ior disponen de un paso algo mayor que las de engr anaje
ext er ior , par a las mismas dimensiones; su vent aja consist e en la disposición simét r ica del ár bol
de impulsión r espect o al cuer po; la fabr icación de est as bombas es más complicada, y su alt ur a
de car ga es menor a las de las bombas con engr anajes ext er ior es, hecho que se explica por que en
ellas, la vía de t r aslación de las cámar as de t r abajo es mucho más cor t a que en las bombas con
engr anaje ext er ior , y por consiguient e, con menor gr ado de her met icidad.
Se emplean en gr upos que no pr ecisan de alt as pr esiones.
X.5.- BOMBAS DE ALETAS
Las bombas de alet as consist en en un conjunt o de cuat r o o más alet as con cinemát ica plana
(r adial), Fig X.10; el r ot or es un cilindr o hueco con r anur as r adiales en las que oscilan o deslizan
las alet as, que son los desplazador es.
Fig X.9.- Bomba de alet as deslizant es

Fig X.10.- Esquema de bomba de alet as
con cont act o mejorado
El r ot or va dispuest o en for ma excént r ica r espect o a la super ficie int er ior del est at or que es
cilíndr ica, debido a lo cual, las alet as, dur ant e la r ot ación del r ot or , r ealizan movimient os alt er -
nat ivos o de vaivén r espect o al r ot or .
BV.X.-129
Fig X.8.- Bomba de engranaj es int eriores
Bajo la acción de la fuer za cent r ífuga, las alet as se apr iet an con sus ext r emos libr es a la
super ficie int er ior del est at or y deslizan por ést e, al t iempo que los ext r emos int er ior es de dichas
alet as se desplazan sobr e el eje de gir o.
El líquido llena un espacio, que es el compr endido ent r e dos alet as vecinas y las super ficies
cor r espondient es del est at or y del r ot or . Est e espacio es la cámar a de t r abajo, cuyo volumen
cr ece dur ant e el gir o del r ot or , hast a alcanzar un valor máximo, y después, se cier r a y se t r as-
lada a la cavidad de impulsión de la bomba, comenzando al mismo t iempo el desalojo del líquido
de la cámar a de t r abajo en una cant idad igual a su volumen út il V.
El volumen út il V de una cámar a de t r abajo se puede expr esar , apr oximadament e, en la for -
ma:

V =
π R
2
b - π (r - e)
2
b
z
- 2 b δ e =
π R
2
b - π ( R - 2 e)
2
b
z
- 2 b δ e = 2 e b {
2 π (R - e)
z
- δ}
en la que,
R es el radio de la superficie interior del estator
e = R - r, es la excentricidad, es decir, la distancia entre centros del rotor y del estator
z es el número de aletas o desplazadores, igual al número de cámaras de trabajo de la bomba
b es la dimensión axial de las aletas
δ es el espesor de cada aleta
El caudal aspirado q
1
es:

q
1
=
V z n
60
=
2 e b {2 π (R - e) - z δ} n
60

m
3
seg
obser vándose que con est e mecanismo el gr ado de her met icidad no puede ser gr ande, por cuant o
la separ ación ent r e las cámar as de aspir ación y de impulsión se efect úa sólo por cont act o del
bor de de las alet as con el est at or , y ést o hace que las pr esiones cr eadas por la bomba de alet as
sean, en gener al, infer ior es a las cr eadas por ot r as bombas r ot at ivas. Se puede aument ar la pr e-
sión aument ando el númer o de alet as, o t ambién, mejor ando el cont act o alet as-est at or .
Así, de acuer do con la Fig X.10, el apr iet e de las alet as al est at or se int ensifica por que a la
acanaladur a anular C en comunicación con la cámar a de alt a pr esión, y en consecuencia, a las
cabezas int er nas de las alet as se las suminist r a líquido a pr esión, siendo est a pr esión la cor r es-
pondient e a la cavidad de impulsión; el suminist r o de líquido a las cámar as de t r abajo y su der i-
vación a ést as, se efect úa a t r avés de las lumbr er as de aspir ación y de impulsión, que t ienen
for ma de ar cos, y est án unidas, r espect ivament e, a las conducciones de aspir ación e impulsión de
la bomba. Las bombas de alet as admit en la posibilidad de r egular su volumen de t r abajo, modifi-
cando la excent r icidad del r ot or fr ent e al est at or .
Si disminuye la excent r icidad, se r educe el suminist r o de la bomba, mant eniendo invar iable
el númer o de r evoluciones, y a la inver sa, per o par a eso se r equier e que en la const r ucción de la
bomba se pr evea est a posibilidad, mediant e el disposit ivo adecuado.
BV.X.-130
X.6.- BOMBAS HELI COI DALES
Las bombas helicoidales pueden ser de uno o var ios t or nillos, Figs X.11.12. Si se consider a
una bomba helicoidal de t r es t or nillos, Fig X.13, de los cuales el cent r al es el conduct or y los dos
lat er ales los conducidos, par a asegur ar un cier r e her mét ico de las cámar as de t r abajo y, por lo
t ant o, la separ ación de las cavidades de aspir ación e impulsión de la bomba, se necesit a que los
t or nillos t engan un per fil cicloidal det er minado.
Fig X.11.- Bomba de t ornillo simple con regulación de la capacidad de volumen desplazado
mediant e válvula deslizant e
En el t or nillo conduct or est e per fil es convexo, mient r as que, en los conducidos, es cóncavo.
Gener alment e la r osca es de dos ent r adas, y la r elación de engr ane desde el t or nillo conduct or
hast a los conducidos es igual a la unidad.
Las cámar as de t r abajo vienen limit adas ent r e los filet es de los t r es t or nillos y las super ficies
int er nas del est at or ; dur ant e el gir o de los t or nillos, las cámar as de t r abajo se desplazan, junt o
con el líquido, a lo lar go de los ejes de r ot ación.
El per fil de los t or nillos es t al que los conducidos se descar gan complet ament e, accionados
por el conduct or que es el que r ealiza el t r abajo de desplazamient o, act uando ést e, al mismo
t iempo, como r ot or y como desplazador . Los t or nillos conducidos desempeñan la misión de sepa-
r ar las cavidades de admisión e impulsión, per o sin desalojar al líquido.
El caudal aspirado medio q
1
es:

q
1
=
Ω t n
60
en la que Ω es la super ficie de la sección de las cámar as de t r abajo de la bomba, per pendicular a
los ejes de r ot ación, de valor ,

Ω = 2,4 D
i
siendo:
D
i
el diámet r o int er ior de la r osca del t or nillo conduct or , igual al diámet r o ext er ior del t or ni-
llo conducido

t el paso de los t or nillos igual a
10 D
i
3
BV.X.-131

Fig X.12.a.- Bomba de t ornillo doble
Fig X.12.b.- Bomba de t ornillo doble; ent rada y salida de líquido
Fig X.12.c.- Bomba de t ornillo doble; vist a de conj unt o
Las bombas de t r es t or nillos son capaces de cr ear pr esiones ent r e 100 y 200 kg/cm
2
; cuant o
mayor sea la pr esión, t ant o más lar ga t iene que ser la vía de t r aslación de las cámar as de t r abajo
y, en consecuencia, más lar gos deber án ser los t or nillos.
La longit ud mínima de los t or nillos, necesar ia par a conseguir una her met icidad est able en la
bomba, se consider a igual a 1,25 t aunque en la pr áct ica y dependiendo de la pr esión r equer ida,
est a longit ud se elige ent r e 1,5 < t < 1,8.
BV.X.-132
Fig X.13.- Esquema de bomba helicoidal de 3 t ornillos
Est a bomba posee unas cur vas car act er íst icas de suminist r o bast ant e unifor mes, siendo
capaz de t r abajar a alt as r evoluciones, ent r e 3.000 y 5.000 r pm, dist inguiéndose por un funciona-
mient o silencioso y segur o, per o t iene pr oblemas par ecidos a los plant eados en la bomba de
engr anajes ya que es imposible r egular el volumen de t r abajo dur ant e el movimient o.
En gener al, la fabr icación de la bomba helicoidal es complicada.
A veces se ut ilizan bombas de dos t or nillos o de un t or nillo, per o sus car act er íst icas son infe-
r ior es a las de t r es t or nillos con per fil cicloidal, sobr e t odo a la hor a de conseguir y asegur ar un
alt o gr ado de her met icidad.
X.7.- BOMBAS ROTATI VAS DE ÉMBOLO
Las bombas r ot at ivas de émbolo se ut ilizan t ant o con diseños de cinemát ica plana, con émbo-
los r adiales, como con cinemát ica espacial, con émbolos axiales.
BOMBAS ROTATIVAS DE ÉMBOLOS RADIALES.- Las pr imer as, Fig X.14, conocidas como
bombas radiales de émbolo, const an de un est at or 3, y un r ot or 1 que lleva una ser ie de alojamien-
t os r adiales cilíndr icos, en los que encajan unos émbolos 2 que desempeñan el papel de desplaza-
dor es, r ealizando a medida que gir a el r ot or , un movimient o de vaivén r espect o a ést e, al t iempo
que sus ext r emos deslizan sobr e la super ficie int er ior del est at or ; a veces se sust it uye el desliza-
mient o, por un balanceo de r odillos especiales.
Las cámar as de t r abajo de aspir ación y de impulsión se comunican a t r avés de or ificios r adia-
les, alt er nat ivament e, con las dos mit ades de la cavidad cent r al, que est á dividida por un t abique
ver t ical 4. El líquido pasa de la cámar a de aspir ación, a las cámar as de t r abajo y después de que
ést as se cier r an y t r asladan, se expulsa a la cámar a de impulsión; las cámar as de t r abajo se cie-
r r an en el moment o en que el or ificio r adial queda t r as el t abique. Por consiguient e, cada cámar a
se cer r ar á dos veces por cada vuelt a del r ot or , la pr imer a, cuando su volumen es máximo y la
segunda, cuando su volumen es mínimo, que se cor r esponde con el espacio nocivo.
El volumen útil V de cualquier cámara de trabajo, es igual al desalojado por cada émbolo, es decir :

V =
π d
2
4
2 e
BV.X.-133

Fig X.14.- Bombas rot at ivas de émbolo radiales
siendo, d el diámetro del émbolo, e la excentricidad, y 2e el recorrido máximo del émbolo.
El caudal teórico medio, par a z émbolos, ser á:

V =
π d
2
4
2 e
z n
60
=
π d
2
e z n
120

m
3
seg
Est as bombas se fabr ican par a pr esiones del or den de 200 a 300 At m y se emplean t ant o
par a volúmenes de t r abajo const ant es, como var iables, lo cual se consigue, al igual que en las
bombas de alet as, var iando la excent r icidad.
BOMBAS ROTATIVAS DE ÉMBOLOS AXIALES.- En est e t ipo de bombas, el mecanismo de
t r ansmisión del movimient o a los desplazador es t iene una cinemát ica espacial. Las cámar as de
t r abajo cilíndr icas van dispuest as en el r ot or par alelament e al eje de r ot ación, o con un cier t o
ángulo r espect o a dicho eje. En la Fig X.15 se muest r a un esquema sencillo de est e t ipo de bom-
bas, en el que el r ot or 1 t iene los alojamient os par a los pist ones, par alelos al eje de r ot ación; los
pist ones 2 que se desplazan mediant e la acción de unos muelles deslizan sus ext r emos libr es por
un disco inclinado 3 en for ma de ar andela, que hace que los pist ones or denados cir cunfer encial-
ment e alr ededor del eje, r ealicen un movimient o de vaivén en los alojamient os cor r espondient es,
pr oduciéndose de est a for ma la aspir ación e impulsión del líquido.
Fig X.15.- Esquema de bomba rot at iva con 5 émbolos axiales
BV.X.-134
En la par t e 4 de la bomba, a la que va adher ida el r ot or , exist en dos r anur as anular es, una de
las cuales se comunica con la par t e de aspir ación y la ot r a con la de impulsión.
Al gir ar el r ot or , los or ificios 6 se desplazan por las r anur as 5, y por lo t ant o, van uniendo
alt er nat ivament e los alojamient os con los conduct os de aspir ación e impulsión; cuando los or ifi-
cios se encuent r en en las posiciones 7, se cier r a la cámar a de t r abajo y se obt iene el volumen
máximo en la posición super ior y el mínimo en la infer ior . El disco inclinado va fijo, mediant e
una char nela, de modo que puede gir ar alr ededor del eje que int er sect a el eje del r ot or en ángulo
r ect o y a la vez se modifica el ángulo de inclinación del disco, γ, par a r egular el suminist r o.
El caudal aspirado medio q
1
que puede proporcionar este tipo de bomba es:

q
1
=
π d
2
l
4

z n
60
=
π d
2
D tg γ
4

z n
60

m
3
seg
en la que:
d es el diámetro de los émbolos
D es el diámetro de la circunferencia del rotor en la que van dispuestos los ejes de los alojamientos
z es el número de alojamientos
l es el recorrido de un pistón cualquiera = D tg γ
Sin embar go, las t endencias en el diseño y const r ucción de bombas r ot at ivas axiales de
émbolo con disco inclinado, van en el sent ido de que los alojamient os no se dispongan par alela-
ment e al eje del r ot or , sino for mando un cier t o ángulo ϕ con el mismo.
En est e caso, el desplazamient o de los pist ones o émbolos se pr oduce no sólo por la acción de
los muelles, sino t ambién por las component es de la fuer za cent r ífuga que act úan sobr e los pist o-
nes al gir ar el r ot or , lo cual per mit e disminuir las dimensiones de los muelles.
Si el disco inclinado es plano, el r ecor r ido del pist ón se puede det er minar geomét r icament e,
en el supuest o de que cada émbolo t enga cont act o con el disco en un punt o que se encuent r a en el
eje del mismo.
De acuer do con la Fig X.16, y aplicando el Teor ema del seno se t iene:

l
1
sen γ
=
D
0
2 sen θ
=
D
0
2

1
sen (90 - γ + ϕ)
=
D
0
2

1
cos (ϕ - γ)

l
2
sen γ
=
D
0
2 sen θ
=
D
0
2

1
sen (90 - γ - ϕ)
=
D
0
2

1
cos (ϕ + γ)
en la que D
0
es el diámet r o de la cir cunfer encia sobr e la que est ar ían los punt os de cont act o de
los émbolos con el disco par a γ · 0.
El recorrido de cada émbolo es:

l = l
1
+ l
2
=
D
0
2
sen γ {
1
cos (ϕ - γ)
+
1
cos (ϕ + γ)
}
y el caudal aspir ado medio:
BV.X.-135
Fig X.16.- Esquema de bomba rot at iva de émbolos inclinados un ángulo ϕ

q
1
=
π d
2
4
l
z n
60
=
π d
2
z n
480
D
0
sen γ {
1
cos (ϕ - γ)
+
1
cos (ϕ + γ)
}
que par a ϕ = 0, se convier t e en el cor r espondient e a émbolos con alojamient os par alelos al eje de
gir o.
A veces se mecaniza el disco dándole una for ma cónica con el fin de que par a γ = 0 los pist o-
nes sean per pendicular es a la super ficie de apoyo y cont act o; el ángulo β en el vér t ice de est e
cono, t iene por valor : β = 90 - ϕ, Fig X.17.
Fig X.17.- Esquema de bomba rot at iva de émbolos inclinados, con disco cónico
Μediant e un desar r ollo similar al caso ant er ior , se obt iene par a el r ecor r ido l del pist ón y
caudal aspir ado:

l = D
0

tg γ
cos ϕ
; q
t
=
π d
2
z n
480
D
0

tg γ
cos ϕ
var iando el caudal suminist r ado por la bomba en función del ángulo ϕ.
En la Fig X.18, se muest r a una bomba r ot at iva de émbolos con r ot or de bloque inclinado. La
r ot ación se t r ansmit e del ár bol mot or 1 al r ot or 2, a t r avés de una ar t iculación Car dan 3 que per -
mit e modificar el ángulo ent r e los ejes del ár bol y del r ot or ; ést e va ubicado en un bloque osci-
lant e 4 en el fondo del cual hay dos r anur as en for ma anular , que son la de aspir ación 5 y la de
impulsión 6, semejant es a las de la bomba de disco inclinado.
En ést a bomba r egulable, el bloque oscilant e 4 puede gir ar y modificar el ángulo ϕ; los émbo-
los van unidos al disco del ár bol mot r iz mediant e vást agos pr ovist os de char nelas.
BV.X.-136
Si se despr ecian los ángulos que for man los ejes de los vást agos de los émbolos con los ejes de
los cilindr os, el r ecor r ido de los émbolos ser ía:

l = D sen γ
en la que D viene expr esado en la Fig X.18.
Fig X.18.- Esquema de bomba rot at iva de émbolos con bloque de émbolos inclinado
Exist en t ambién ot r as bombas r ot at ivas, de inver sión, muy ut ilizadas en la const r ucción de
maquinar ia, en las que el r ot or se par a y el est at or se pone en r ot ación; con est a inver sión, la
bomba r ot at iva de émbolo se convier t e en una bomba de émbolo, por cuant o sus cámar as de t r a-
bajo se inmovilizan y el movimient o absolut o de los desplazador es adquier e el car áct er de vaivén.
Sin embar go, y dependiendo de su est r uct ur a y pr opiedades, est as bombas, si no poseen
dist r ibución por válvulas, son muy par ecidas a las r ot at ivas.
IRREGULARIDAD DE SUMINISTRO EN LAS BOMBAS ROTATIVAS.- Hemos vist o que las bom-
bas r ot at ivas suminist r an el líquido con una cier t a r egular idad; en el est udio cinemát ico de los
mecanismos de las bombas r ot at ivas de émbolo, se puede obser var que, la velocidad de desplaza-
mient o de los émbolos, al igual que en un mecanismo biela-manivela, se puede consider ar pr o-
por cional al seno del ángulo de gir o ϕ del r ot or .
De acuer do con la misma ley senoidal, el líquido suminist r ado por un émbolo se modifica en
función del ángulo ϕ y del t iempo t.
El caudal t ot al suminist r ado por la bomba se calcula sumando las or denadas de est as funcio-
nes senoidales, Fig X.19; se obser va que el gr ado de ir r egular idad σ en el suminist r o disminuye
con el aument o del númer o de desplazador es de la bomba; hay que hacer const ar , como se ha
compr obado exper iment alment e, que desde el punt o de vist a de mejor ar la unifor midad en el
suminist r o de la bomba, es convenient e ut ilizar un númer o impar de desplazador es.
El gr ado de ir r egular idad puede det er minar se mediant e las siguient es fór mulas apr oxima-
das:
BV.X.-137
Fig X.19.- Caudal suminist rado por una bomba rot at iva de 5 émbolos
a) Para un número impar z de desplazadores:

Gr ado de ir r egular idad: σ ·
q
máx
− q
mín
q
medio
·
125
z
%
b) Para un número par z de desplazadores:

Gr ado de ir r egular idad: σ ·
500
z
2
%
lo que conduce a la Tabla X.1 de valor es del gr ado de ir r egular idad, en función del númer o z de
desplazador es.
Las bombas r ot at ivas de émbolo llevan un númer o impar de émbolos, igual a 5, 7, ó 9.
Tabla X.1.- Valores del grado de irregularidad en f unción del número de émbolos
z 5 6 7 8 9 10 11 12
σ % 5 13,9 2,6 7,8 1,5 5 1 3,5
Las bombas r ot at ivas de émbolo que llevan un númer o par de émbolos, t ienen un gr ado de
ir r egular idad elevado, que viene mot ivado por que dos cámar as de t r abajo se cier r an simult ánea-
ment e, r educiéndose el suminist r o pr opor cionado por ellas a cer o, mient r as que con un númer o
impar de desplazador es, sólo se cier r a una cámar a.
CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS VOLUMÉTRICAS ROTATIVAS.- Sabemos que
la cur va car act er íst ica de una bomba es la r elación exist ent e ent r e la alt ur a de pr esión cr eada
por la bomba y el caudal suminist r ado por la misma, mant eniendo const ant e el númer o de r evo-
luciones. Una fór mula común del caudal aspir ado par a t odas las bombas volumét r icas r ot at ivas
es:

q
1
=
W n
60
de la que se deduce que el caudal aspir ado, t eór ico o disponible de la bomba volumét r ica r ot at iva
no depende de la pr esión, siendo su gr áfica una r ect a par alela al eje de pr esiones o alt ur as mano-
BV.X.-138
mét r icas.
Las cur vas car act er íst icas t eór icas de est as bombas par a dos númer os de r evoluciones n
1
y n
2
dist int os, indican que, t eór icament e, t oda bomba volumét r ica es capaz de cr ear cualquier pr e-
sión, independient ement e del númer o de r evoluciones y del caudal.
Sin embar go las cosas suceden en for ma algo dist int a, por cuant o apar ecen las fugas, debidas
a que t oda bomba t iene holgur as ent r e las par t es móviles y fijas, más o menos apr eciables, por lo
que bajo el efect o de la pr esión cr eada por la bomba, una cier t a cant idad de líquido fluir á a t r a-
vés de est as holgur as en dir ección opuest a a la de descar ga, es decir , hacia la aspir ación y, en
consecuencia, la cur va car act er íst ica r eal no coincide con la t eór ica.
Cuando las holgur as son pequeñas, el flujo a t r avés de ést as es laminar y, por lo t ant o, el cau-
dal que por ellas fluye q es dir ect ament e pr opor cional a la pr esión, ∆p = p
2
- p
1
, cr eada por la
bomba e inver sament e pr opor cional a su viscosidad dinámica η, per o no a la pr imer a pot encia,
sino como se ha compr obado exper iment alment e, a una cier t a pot encia m menor que la unidad.
En gener al, par a las bombas volumét r icas el valor de m = 0,5 por lo que:

Pér dida de caudal en holgur as, q
*
· K
∆p
bomba
η
m
· K
∆p
bomba
η
en la que K es una const ant e que depende de las car act er íst icas const r uct ivas de la bomba, y de
la magnit ud de las holgur as, siendo independient e del númer o de r evoluciones.
El que m no sea igual a la unidad se puede explicar por el hecho de que al fluir el líquido a
t r avés de las holgur as, las pér didas de ener gía son bast ant e consider ables, lo cual hace que el
líquido a su paso por est as holgur as se calient e, disminuyendo su viscosidad fr ent e a la del
líquido pr incipal bombeado.
El caudal que pasa a la impulsión es:

q ·
W n
60
- K
∆p
bomba
η
m
= η
vol
q
1
de la que se deduce que, las cur vas car act er íst icas r eales de las bombas volumét r icas, son líneas
inclinadas que cor t an a las t eór icas en, ∆p = 0.
Cuant o mayor es la viscosidad del líquido, t ant o menor ser á la fuga de caudal q* por las hol-
gur as, y t ant o mayor la pendient e de la cur va car act er íst ica.
A veces se obser va una cier t a cur vat ur a en las cur vas car act er íst icas r eales, explicándose
est a ir r egular idad por un mal funcionamient o de la bomba, como puede ser un llenado defec-
t uoso de las cámar as de t r abajo, o por la apar ición de la cavit ación, et c.
Cuando se modifican las condiciones de t r abajo de la bomba, pasando, por ejemplo de (n
1
, η
1
)
a (n
2
, η
2
), se puede obt ener la nueva cur va car act er íst ica como sigue,
En pr imer lugar se calculan las abscisas iniciales de las cur vas car act er íst icas, cor r espon-
dient es a los caudales aspir ados, en la for ma:
BV.X.-139

q
t1
q
t2
=
n
1
n
2
; q
t2
· q
t1

n
2
n
1

y la r elación de caudales de fugas
q
1
*
q
2
*
par a pr esiones o alt ur as manomét r icas iguales:

∆p
1(bomba)
· ∆p
2(bomba)

q
1
*
q
2
*
=
q
1
*
= k
∆p
1
η
1
m

q
2
*
= k
∆p
2
η
2
m

= (
η
2
η
1
)
m
; q
2
*
= q
1
*
(
η
1
η
2
)
m

Fig X.20.- Curvas caract eríst icas de bombas volumét ricas
De acuer do con las magnit udes obt enidas par a el caudal aspir ado q
t 2
y las fugas q
2
*

se cons-
t r uye una cur va car act er íst ica nueva.
Cuando la viscosidad dinámica del líquido per manezca const ant e, los r esult ados obt enidos en
los ensayos de las bombas r ot at ivas se pr esent an gener alment e en un diagr ama (q,n) par a diver -
sos valor es de la pr esión ∆p cr eada por la bomba, obt eniéndose así una ser ie de r ect as cuasi
par alelas por cuant o los caudales de fugas q* no dependen del númer o de r evoluciones n, par a un
det er minado valor de ∆p, Fig X.20, por lo que cuant o mayor sea la pr esión cr eada por la bomba,
t ant o más baja est ar á sit uada la r ect a cor r espondient e, por ser el caudal de fugas q mayor .

Fig X.21.- Esquema de bomba rot at iva con válvula reduct ora, y curva caract eríst ica correspondient e
BV.X.-140
Cuando, por ejemplo, se pr oduzca una disminución en el caudal impulsado, or iginada por un
aument o en la r esist encia de la r ed, se pr ovoca un aument o consider able de la pr esión, por lo que
habr á que pr ot eger a la bomba de est a anomalía mediant e un disposit ivo especial, que puede ser
una válvula r educt or a, la cual se abr ir á cuando la pr esión en la cámar a de impulsión est é por
encima de un cier t o valor , de for ma que a t r avés de ella vuelva a la cámar a de aspir ación una
cier t a cant idad de líquido, mediant e un by-pass.
En est e caso, la cur va car act er íst ica de la bomba se modifica, como se muest r a en la Fig X.21;
en la zona (AB), la válvula del by-pass est á cer r ada, por cuant o la pr esión es pequeña; el punt o B
indica el comienzo de aper t ur a de la válvula, siendo la pr esión cr eada por la bomba igual a la
t ensión del muelle F dividida por la super ficie de la válvula; en la zona (BC), el suminist r o de
líquido a la t uber ía es:

q = q
t
- q
vál
- q*
El punt o C se cor r esponde con el cier r e complet o de la válvula de la t uber ía de impulsión, de
for ma que t odo el caudal suminist r ado por la bomba r et r ocede a la cámar a de aspir ación a t r avés
de la válvula del by-pass.
Un disposit ivo más per feccionado ut iliza un ser vomot or , compuest o de un cilindr o con émbolo
y vást ago que act úa sobr e la bomba r egulable.
Al alcanzar la bomba una pr esión det er minada, el émbolo 1 act úa compr imiendo el muelle 2 y
hace gir ar la ar andela 3 a un ángulo menor , disminuyendo el suminist r o por cuant o la pr esión
apenas aument a; la cur va car act er íst ica de la bomba es la indicada en la Fig X.22.
En la zona (AB) la ar andela for ma un ángulo máximo; en el punt o B, el ángulo comienza a
disminuir , y en el punt o C es muy pequeño, lo cual es necesar io par a compensar las fugas.

Fig X.22.- Esquema de bomba regulable y variación del caudal impulsado a t ravés de una válvula reduct ora
Si la pr esión en la cavidad del ser vo-cilindr o de la bomba que cont iene el muelle, fuese cons-
t ant e e igual, por ejemplo, a la at mosfér ica, la inclinación de la cur va car act er íst ica de la bomba
en la zona (BC) se det er minar ía solament e por la r igidez del muelle; par a obt ener una cur va
car act er íst ica de pendient e suave, hay que ut ilizar un muelle con poca r igidez, per o que al pr opio
t iempo sea muy pot ent e, es decir , de gr andes dimensiones.
Con el fin de disminuir las dimensiones del muelle, y obt ener una cur va car act er íst ica de
BV.X.-141
pendient e lo más suave posible en la zona (BC), se hace que el líquido penet r e en la cavidad del
ser vomot or por el sur t idor 4 de la línea de descar ga, pasando por la válvula 5, bajo la acción del
muelle 6 y la fuer za de la membr ana 7, que se encuent r a bajo la acción y pr esión de la cámar a de
impulsión. Cuando el disco de la bomba t enga una inclinación máxima, la válvula est ar á cer r ada
y las pr esiones por ambas par t es del émbolo ser án idént icas e iguales a la de impulsión. El disco
se mant iene en la posición inclinada, por medio de la pr esión del muelle y la acción del líquido
sobr e el émbolo. Al aument ar la pr esión de descar ga, la válvula se abr ir á, el líquido comenzar á a
pasar , y la pr esión de la cavidad a la que pasa el líquido descender á; la pr esión del líquido sobr e
el émbolo compr imir á el muelle y desplazar á el disco a un ángulo menor .
BV.X.-142
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
ELÉCTRICA Y ENERGÉTICA
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
PROBLEMAS
DE
BOMBAS CENTRÍFUGAS
PEDRO FERNANDEZ DIEZ
BC.-1
1.- Una bomba centrífuga tiene un rodete de dimensiones:
r
1
= 75 mm; r
2
= 200 mm ; β
1
= 50º ; β
2
= 40º
La anchura del rodete a la entrada es, b
1
= 40 mm y a la salida, b
2
= 20 mm
Se puede suponer que funciona en condiciones de rendimiento máximo (c
1m
= c
1
)
Rendimiento manométrico, 0,78
Determinar, para un caudal q = 0,1 m
3
/seg lo siguiente:
a) Los triángulos de velocidades
b) La altura total que se alcanzará a chorro libre
c) El par motor y potencia comunicada al líquido
d) Cálculo de las pérdidas internas y elevación de la presión al pasar el agua por el rodete, en las
siguientes situaciones:
- Sabiendo que las pérdidas en el mismo son nulas
- Sabiendo que las pérdidas en el mismo son un 40% de las totales
e) El número de r.p.m. a que girará la bomba.
f) Curva característica
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Triángulos de velocidades
Entrada
Como: c
1
⊥ u
1
, por ser c
1
= c
1m
, el agua penetra ⊥ a u
1
; α
1
= 90º
c
1
= c
1m
=
q
2 π r
1
b
1
=
0,1 m
3
/seg
2 π x 0,075 m x 40.10
-3
m
= 5,305 m/seg
c
1
u
1
=
w
1
sen β
1
w
1
cos β
1
= tg β
1
⇒ u
1
=
c
1
tg β
1
=
5,305
tg 50
= 4,45 m/seg
w
1
=
c
1m
sen β
1
=
5,305
sen 50º
= 6,925 m/seg
Salida
c
2m
=
q
2 π r
2
b
2
=
0,1
2 π x 0,2 x 0,02
= 3,978 m/seg

c
2n
· u
2
- w
2
cos β
2
=
w
2
·
c
2m
sen β
2
=
3,978
sen 40º
= 6,189 m/seg
u
2
· u
1

r
2
r
1
= 4,45
200
75
= 11,87 m/seg
= 11,87 - 6,189 cos 40º = 7,12
m
seg
c
2
= c
2m
2
+ c
2n
2
= 3,978
2
+ 7,12
2
= 8,156 m/seg
tg α
2
=
c
2m
c
2n
=
3,978
7,12
= 0,5587 ⇒ α
2
= 29,19º
b) Altura total que se alcanzará a chorro libre
H
t(máx)
⇒ que no hay tubería de impulsión
H
t(máx)
=
u
2
c
2n
g
=
11,87 x 7,12
g
= 8,624 m
c) Par motor y potencia comunicada al líquido
C =
γ q
g
(r
2
c
2n
- r
1
c
1n
) =
c
1n
= 0
dato
=
γ q
g
r
2
c
2n
=
1000 Kg/m
3
x 0,1 m
3
/seg
g
0,2 m x 7,12 m/seg = 14,53 m.Kg
Potencia comunicada por el motor a la bomba:
BC.-2
N = C w = 14,53
u
1
r
1
= 14,53 (m.Kg)
4,45
0,075
= 862,11 Kgm/seg = 11,5 CV
Potencia comunicada por la bomba al líquido:
N
h
= γ q
1
H
t
= 1000 Kg/m
3
x 0,1 m
3
/seg x 8,624 m = 862,4 Kgm/seg = 11,5 CV
Rendimiento mecánico: η
org
=
N
h
N
=
11,5
11,5
= 1 ó el 100%
d) Pérdidas internas
∆i = H
t máx
- H
m
= 8,624 - 6,727 = 1,897
Elevación de la presión al pasar el agua por el rodete, si las pérdidas en el rodete son nulas
H
m
= (
c
S
2
2 g
+
p
S

γ
+ r
S
) - (
c
E
2
2 g
+
p
E

γ
+ r
E
) = H
t máx
- ∆i = H
t máx
η
man
= 8,624 x 0,78 = 6,727 m

H
t máx
= (
c
2
2
2 g
+
p
2

γ
+ r
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1

γ
+ r
1
) + h
r
=
H
man
η
man
(
8,156
2
2 g
+
p
2
γ
+ 0, 2) - (
5,305
2
2 g
+
p
1
γ
+ 0, 075) = H
t máx
- h
r
= 8, 624 - 0 = 8,624 m
p
2
γ
-
p
1
γ
- 2,083 = 8,624 ⇒
p
2
γ
-
p
1
γ
= 6,54 m
Elevación de la presión al pasar el agua por el rodete, si las pérdidas en el mismo son un 40% de las totales
(
8,156
2
2 g
+
p
2
γ
+ 0,2) - (
5,305
2
2 g
+
p
1
γ
+ 0,075) = H
t máx
- h
r
= 8,624 - (0,4 x 1,897) = 7,865 m
p
2
- p
1
γ
+ (3,594 - 1,511) = 7,865 m ⇒
p
2
- p
1
γ
= 5,782 m. c.a. ; ∆p = 0,5782
Kg
cm
2
e) Número de r.p.m. a que girará la bomba.
N = C w = C
π n
30
; n =
30 N
C π
=
30 x 11,5 x 75 Kgm/seg
14,53 m.Kg x π
= 566,8 rpm
f) Curva característica

A =
u
2
2
g
=
11,87
2
9,8
= 14, 42

B =
u
2
cotg β
2
k
2
g Ω
2
=
u
2
cotg β
2
k
2
g 2 π r
2
b
2
=
11,87 x cotg 40
9,8 x 2 π x 0,2 x 0,02
= 57,43

C q
2
· ∆i = 1,897 m ⇒ C =
1,897
q
2
=
1,897
0,1
2
= 189,7
Curva característica:

H
m
· A - B q - C q
2
· 14,42 - 57,43 q - 189,7 q
2

Rendimiento manométrico: η
man
·
H
m
H
t
· 1 -
C q
2
A - B q
= 1 -
1,897
14,42 - (57,43 x 0,1)
= 0,78
*****************************************************************************************
BC.-3
2.- Una bomba centrífuga tiene un punto de funcionamiento, en condiciones de rendimiento máximo, dado
por un caudal de 2400 litros/minuto y H
m
= 60 m; las pérdidas internas de la bomba equivalen a 5 veces la
energía cinética relativa, a la salida del agua de la bomba, y las pérdidas en la tubería equivalen a 15 q
2
. El
diámetro a la salida de la bomba es d
2
= 0,2 m, y la sección útil de salida del rodete es Ω
2
= 0,2 d
2
2
. El rendi-
miento manométrico es 0,75.
Determinar:
a) El valor de las pérdidas internas de la bomba
b) El valor del ángulo β
2
a la salida
c) La velocidad tangencial a la salida y el número de rpm de la bomba
d) La potencia útil y el par motor
e) El número específico de revoluciones
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Valor de las pérdidas internas de la bomba
Pérdidas internas de la bomba: ∆i = 5
w
2
2
2 g
η
man
=
H
m
H
t
=
H
m
H
m
+ ∆i
; ∆i =
H
m
η
man
- H
m
=
60
0,75
- 60 = 20 m
∆i = 5
w
2
2
2 g
= 20 ; w
2
= 8,85 m/seg
b) Valor del ángulo β
2
a la salida
La velocidad radial (c
2m
⊥u
2
), luego: c
2m
=
q

2
=
2,4
60
m
3
/seg
0,2 d
2
2
= d
2
= 0,2 m = 5 m/seg
sen β
2
=
c
2m
w
2
=
5
8,85
= 0,56 ⇒ β
2
= 34,4º
c) Velocidad tangencial a la salida y número de rpm de la bomba
H
t
=
u
2
c
2
cos α
2
- u
1
c
1
cos α
1
g
=
H
m
η
man
=
60
0,75
= 80 m
Al ser : c
1
⊥u
1
, por ser : α
1
= 90º, r esult a que:
H
t(máx)
= 80 m =
u
2
c
2
cos α
2
g
= c
2
cos α
2
= u
2
- w
2
cos β
2
=
u
2
{u
2
- w
2
cos β
2
}
g
u
2
2
- u
2
w
2
cos β
2
- 80 g = 0 ; u
2
2
- u
2
(8,85 x cos 34,4º) - 80g · 0 ; u
2
2
- 7,302 u
2
- 784 = 0
u
2
= 31,88 m/seg
u
2
=
d
2
w
2
=
d
2
π n
60
⇒ n =
60 u
2
d
2
π
=
60 x 31,88
0,2 π
= 3044 rpm
d) Potencia útil

N
u
· γ q H
man
· 1000
kg
m
3

2,4
60

m
3
seg
60 m = 2400
Kgm
seg
= 32 CV
Potencia aplicada al eje de la bomba:

N =
N
h
η
mec
=
N
u
η
= η
mec
· η
vol
· 1 =
N
u
η
man
=
32
0,75
= 42,67 CV
Par motor:
BC.-4
Par motor: C =
γ q
g
c
2n
r
2
= c
2n
=
80 g
u
2
=
80 g
31,88
= 24,59 =
1000 x
2,4
60
g
x 24.59 x 0,1 = 10 m.Kg
ó también:
C =
N
w
=
30 N
π n
=
30 x 42,67 x 75
3044 π
= 10 m.Kg
e) Número específico de revoluciones
n
s
=
n N
H
m
5/4
=
3044 42,67
60
5/4
= 119,07 r.p.m ; n
q
=
n q
H
m
3/4
= 28,25 r.p.m.
*****************************************************************************************
3.- Una bomba centrífuga tiene las siguientes características:
q = 50 litros/seg ; H
m
= 100 m ; n = 1500 rpm ; η
m
= 0,67 ; N = 100 CV
Se quiere bajar a una galería de una mina en donde va a funcionar a un mayor número de revoluciones.
El coeficiente de seguridad de la bomba por el aumento de presión se supone es 2,5, y el coeficiente de segu-
ridad del par en el eje igual a 2.
Determinar:
a) La altura manométrica que proporcionará la bomba
b) La potencia que consume
c) El caudal que impulsará
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
Relaciones de semejanza para la misma bomba en superficie y fondo de la mina:
n (superficie)
n'(mina)
=
q
q'
= {
N
N'
}
1/3
=
C
C'
=
H
m

H
m
'
Hay que hallar la relación de velocidades en función de ξ
1
y ξ
2
y elegir la más conveniente:

presión
=
p = γ H
m
p
´
= γ H
m
´


p
p
´
=
H
m
H
m
´
=
n
2
n
´2
=
1
2,5
= 0,4 ; p´ = 2,5 p

par motor

C
C
´
=
n
2
n
´2
=
1
2
; C´= 2 C
La situación que impone una mayor seguridad es:C´= 2 C.
a) Altura manométrica que proporciona la bomba
H
m
´
= H
m

n
´2
n
2
= 100 x 2 = 200 m
b) Potencia que consume
N´ = N
n
3
n
´3
= 100 x 2
3/2
= 282,8 CV
c) Caudal que impulsa
q

=
n

=
1
2
; q´ = q 2 = 50 x 2 = 70,71 lit/seg
*****************************************************************************************
4.- Dado un modelo de bomba centrífuga de 1.000 CV y n = 1200 r.p.m. cuya curva característica es de la
forma, H
m
= 180 - 375 q
2
, se acopla a una tubería de impulsión de curva característica ∆e =15 q
2
.
Determinar:
a) El punto de funcionamiento, para elevar agua a 120 metros de altura
b) El número de revoluciones por minuto necesarias, si las pérdidas de carga en la tubería aumentan a 8
BC.-5
veces la inicial.
c) La nueva curva característica a esta velocidad
d) El radio r
2
e) Triángulos de velocidades a 1200 rpm, sabiendo que: α
1
= 90º ; β
2
= 40º ; b
2
= 0,05 r
2
; r
1
= 0,3 r
2
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Punto de funcionamiento, para elevar agua a 120 metros de altura, a 1200 rpm
120 + 15 q
2
= 180 - 375 q
2
⇒ q
A
= 0,3922 m
3
/seg
H
mA
= 120 + (15 x 0,3922
2
) = 122,3 m
Pérdida de carga en la tubería: H
mA
- H = 122,3 - 120 = 2,3 m
∆e
b) Número de revoluciones por minuto necesarias, si las pérdidas de carga en la tubería aumentan a 8 veces
la inicial.
Nuevas pérdidas de carga en la tubería: 2,3 x 8 = 18,4 m
Nuevo punto de funcionamiento: 120 + 18,4 = 138,4 m = H
mB
Caudal : 120 + 15 q
B
2
= H
mB
= 138,4 ; q
B
=
138,4 - 120
15
= 1,107 m
3
/seg
Cálculo de n
B
:
Parábola de regímenes semejantes: H
m
=
H
mB
q
B
2
q
2
=
138,4
1,107
2
q
2
= 112,938 q
2
Punto C de intersección con la c.c. de la bomba:
112,938 q
2
= 180 - 375 q
2
; q
C
= 0,6073 m
3
/seg
Nº de revoluciones:
n
B
n
C
=
q
B
q
C
; n
B
= n
C

q
B
q
C
= 1200
1,107
0,6073
= 2187 rpm
c) Nueva curva característica a esta velocidad
A
1200
=
u
2
2
g
=
r
2
2
π
2
n
2
900 g

A
2167
=
u
2*
2
g
=
r
2
2
π
2
n
2*
900 g


A
A*
=
n
2
n
2*
=
1200
2
2167
2
= 0,306 ; A* =
A
0,306
=
180
0,306
= 588,23
La nueva curva característica es: H
m
= 588,23 - 375 q
2
d) Radio r
2
u
2
= r
2
w = r
2

π n
30
; r
2
=
30 u
2
π n
= A =
u
2
2
g
=
30 A g
π n
=
30 180 g
π x 1200
= 0,3342 m
e) Triángulos de velocidades a 1200 rpm, sabiendo que: α
1
= 90º ; β
2
= 40º ; b
2
= 0,05 r
2
; r
1
= 0,3 r
2
Salida
u
2
= r
2
w = 0,3342
π n
30
= 0,3342
π x 1200
30
= 42 m/seg
BC.-6
c
2m
=
q
2 π r
2
b
2

=
0,3922
2 π x 0,3342
2
b
2

=
0,3922
2 π x 0,3342
2
x 0,05
= 11,18 m/seg

c
2n
· u
2
- w
2
cos β
2
· w
2
·
c
2m
sen β
2
=
11,18
sen 40º
= 17,4
m
seg
= 42 - (17,4 cos 40º) = 28,67
m
seg
c
2
= c
2n
2
+ c
2m
2
= 28,67
2
+ 11,18
2
= 30,77 m/seg
sen α
2
=
c
2m
c
2
=
11,18
30,77
= 0,3633 ; α
2
= 21,3º
Entrada
α
1
= 90º
Radio r
1
a la entrada
u
1
u
2
=
r
1
r
2
= 0,3 ; u
1
= 0,3 u
2
= 0,3 x 42 = 12,6 m/seg
c
1
= c
1m
=
q
π r
1
2
= r
1
= 0,3 r
2
= 0,3 x 0,3342 = 0,1 m =
0,3922
π x 0,1
2
= 12,48 m/seg

tg β
1
·
c
1m
u
1
=
12,48
12,6
= 0,99 ⇒ β
1
· 44,7º
w
1
=
c
1m
sen β
1
=
12,48
sen 44,7º
= 17,74 m/seg
*****************************************************************************************
5.- Una tubería de 250 m de longitud y 20 cm de diámetro, pone en comunicación una bomba centrífuga y
un depósito elevado, siendo la altura geométrica de 100 m; la bomba funciona a 1750 rpm, y bombea 0,15
m
3
/seg. Las características técnicas de la bomba son: β
2
= 27º ; d
2
= 0,5 m ; b
2
= 0,030 m.
Determinar
a) La curva característica de la tubería si lleva instaladas 2 válvulas de ξ = 3,75 (cada una), siendo el
coeficiente de rozamiento λ = 0,023
b) La curva característica de la bomba funcionando a 1750 rpm
c) La curva característica de la bomba funcionando a 2000 rpm
d) El caudal que impulsará a 2000 rpm
e) La potencia de la bomba a n= 2000 rpm, si sus rendimientos mecánico y volumétrico son la unidad
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Curva característica de la tubería si lleva instaladas 2 válvulas de ξ = 3,75 (cada una), siendo el coefi-
ciente de rozamiento λ = 0,023
Pérdidas en la tubería:
Hay que tener en cuenta que por desaguar la tubería de impulsión en un gran depósito, por Belanguer se tiene
un coeficiente de pérdidas ξ = 1
∆e = k q
2
=
v
t
2
2 g
{
λ L
d
+ ξ
i ∑
} =
v
t
2
2 g
{
0,023 x 250
0,2
+ (3,75 x 2) + 1} = v
t
=
4 q
π x 0,2
2
= 31,83 q =

=
(31,83 q)
t
2
2 g
{37,25} = 1925,82 q
2
Curva característica de la tubería: H
man
= 100 + 1925,82 q
2
, con q en m
3
/seg
b) Curva característica de la bomba funcionando a 1750 rpm
H
m
= A - B q - C q
2
BC.-7
A =
u
2
2
g
= u
2
=
d
2
π n
60
=
0,5 π x 1750
60
= 45,82 =
45,82
2
g
= 214,18
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
k
2
= 1 (∞ álabes)
β
2
= 27º

2
= π d
2
b
2
= π x 0,5 x 0,03 = 0,0471
=
45,82 x cotg 27
1 x g x 0,0471
= 194,7
El valor de C se obtiene en el punto de funcionamiento. No depende de las características de la bomba:
q
F
= 0,15 m
3
/seg
214,18 - (194,7 x 0,15) - (C x 0,15
2
) = 100 + 1925,82 x 0,15
2
⇒ C = 1851,2
H
m (1750 rpm)
= 214,18 - 194,7 q - 1851,2 q
2
c) Curva característica de la bomba funcionando a 2000 rpm
A =
u
2
2
g
= u
2
=
d
2
π n
60
=
0,5 π x 2000
60
= 52,36 =
52,36
2
g
= 279,75
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
52,36 x cotg 27
1 x g x 0,0471
= 222,63
C = 1851,2
H
m (2000 rpm)
= 279,75 - 222,63 q - 1851,2 q
2
De otra forma:
n
B
n
M
=
q
B
q
M
=
H
mB
H
mM
=
2000
1750
= 1,1428
q
B
q
M
= 1,1428 ;
H
mB
H
mM
= 1,1428
2
= 1,306
A 1750 rpm tenemos: H
mM
= 214,18 - 194,7 q
M
- 1851,2 q
M
2
A 2000 rpm se tiene,
H
mM
=
H
mB
1,306
= 214,18 - 194,7
q
B
1,1428
- 1851,2 (
q
B
1,1428
)
2
⇒ H
mB
= 279,7 - 222,67 q
B
- 1851,2 q
B
2
d) Caudal que impulsará a 2000 rpm
279,7 - 222,67 q
B
- 1851,2 q
B
2
= 100 + 1925,8 q
B
2
⇒ q
B
= 0,1906 m
3
/seg ; H
mB
= 169,95 m
e) Potencia de la bomba a n= 2000 rpm, si sus rendimientos mecánico y volumétrico son la unidad.
η
man
· 1 -
C q
2
A - B q
= 1 -
1851, 2 x 0,1906
2
279, 75 - (222,63 x 0,1906)
= 0, 71
N
2000 rpm
=
1000 Kg/m
3
x 0,1906 m
3
/seg x 169,95 m
75 x 0,71
= 608,3 CV = 447,3 kW
*****************************************************************************************
BC.-8
6.- Una bomba centrífuga trabaja a n = 1500 rpm, y trasiega agua de un pozo a un depósito por medio de
una tubería, cuya curva característica viene dada por:
Hm(metros) 8 9 10 11 12
q (litros/seg) 0 6 9,3 11,4 12,8
y la curva característica de la bomba, para las revoluciones de trabajo por:
Hm(metros) 0 2 4 6 8 10 9,4
q (litros/seg) 12 10 7,2 2,5 0
Hallar el número de rpm que hay que comunicar a esta bomba para aumentar el gasto, en la tubería men-
cionada, al doble.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
Punto de funcionamiento para n = 1500 rpm; gráficamente: H
mA
= 9 m ; q
A
= 6 lit/seg
Al aumentar el gasto al doble 12 lit/seg, la nueva altura manométrica será: H
mB
= 11,4 m
La parábola de regímenes semejantes es:
H
m
= k
B
q
2
; H
mB
= k
B
q
B
2
; k
B
=
H
mB
q
B
2
; H
m
=
H
mB
q
B
2
q
2
=
11,4
12
2
q
2
= 0,0792 q
2
Punto de intersección de ésta parábola con la curva característica de la bomba para n

= 1500 rpm
Punto C; q
C
= 9,25 lit/seg ; H
mC
= 6,4 m
Como los puntos B y C son de igual rendimiento, se aplican las fórmulas de semejanza:
n
B
2
n
C
2
=
H
mB
H
mC
; n
B
2
= n
C
2

H
mB
H
mC
= 1500
2
x
11,4
6,4
= 2001 rpm
*****************************************************************************************
7.- Una bomba centrífuga tiene, para 1.500 rpm, la siguiente curva característica:
H
m
= 150 - 275 q
2
; q en m
3
/seg.
y envía agua de un depósito inferior a otro superior colocado a 125 m de altura a través de una tubería de
impulsión, cuya curva característica es: ∆e = 20 q
2
Determinar:
a) El caudal que se puede enviar de un depósito a otro, y potencia que debe desarrollar la bomba, si su
rendimiento es del 75%.
b) Si se desea incrementar el caudal enviado al triple del anteriormente hallado, a través de la misma
tubería el n° de rpm que habrá que aplicar a la bomba.
c) Si se acoplan 3 bombas en serie, trabajando a 1.500 rpm, manteniendo la misma tubería de impulsión,
entre los depósitos, la nueva curva característica del conjunto, y su punto de funcionamiento.
d) Si de la tubería de impulsión se distribuye el caudal del apartado (b) entre dos tuberías en paralelo, a
dos depósitos, uno a 125 m. de altura y el otro a 75 m. de altura, siendo sus curvas características respectivas
BC.-9

1
= 100 q
1
2
, y ∆
2
= 150 q
2
2
, los caudales q
1
y q
2
que van a cada depósito.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Caudal que se puede enviar de un depósito a otro
C.c. bomba: H
m
= 150 - 275 q
2

C.c. tubería: H
mt
= 125 + 20 q
2
⇒ 150 - 275 q
2
= 125 + 20 q
2
; q
F
= 0,291
m
3
seg
Altura manométrica del punto de funcionamiento:
H
m
= 150 - 275 x (0,291)
2
= 126,7 m
Potencia de la bomba, si su rendimiento es del 75%.
N =
γ q H
man
75 η
=
1000 x 0,291 x 126,7
75 x 0,75
= 655,43 CV = 481,9 kW
b) N° de rpm a aplicar a la bomba para incre-
mentar el caudal enviado al triple del anterior-
mente hallado, a través de la misma tubería. .
El caudal incrementado es:
3 x 0,291 = 0,873 m
3
/seg
H
mB
= 125 + 20 q
2
= 140,24 m
Parábola de regímenes semejantes:
H
m
=
H
mB
q
B
2
q
2
=
140,24
0,873
2
q
2
= 184,01 q
2
Punto A de intersección de la parábola de regímenes semejantes con la c.c. de “n” rpm:
184,01 q
A
2
= 150 - 275 q
A
2
⇒ q
A
=
150
459
= 0,572
m
3
seg
H
mA
= 184,01 x 0,572
2
= 60,133 m
Nº de rpm buscado:
n
B
n
A
=
H
mB
H
mA
; n
B
= n
A

H
mB
H
mA
= 1500
140,24
60,133
= 2290 rpm
c) Se acoplan 3 bombas en serie, trabajando a 1.500 rpm, manteniendo la misma tubería de impulsión, entre
los depósitos.
La nueva curva característica del conjunto es:
H
m
= 150 - 275 q
2
H
m
*
3
= 150 - 275 q
2
; H
m
*
· 450 - 825 q
2
y su punto de funcionamiento
450 - 825 q
2
= 125 + 20 q
2
⇒ q
M
= 0,62 m
3
/seg ; H
mM
= 132,69 m
d) Si de la tubería de impulsión se distribuye el caudal 0,873 m
3
/seg obtenido en el apartado (b), entre dos
tuberías en paralelo, a dos depósitos, a 125 m. y a 75 m. de altura, siendo sus curvas características respecti-
vas ∆
1
= 100 q
1
2
, y ∆
2
= 150 q
2
2
el valor de los caudales q
1
y q
2
que van a cada depósito es:

q = q
1
+ q
2
· 0,873
m
3
seg
H
m1
· H
m2
⇒ 125 + 100 q
1
2
= 75 + 150 q
2
2
¹
'
¹
¹
¹
⇒ q
2
2
+ 3,492 q
2
- 2,524 = 0
BC.-10

Resolviendo se obtiene:
q
2
· 0,615 m
3
/seg
q
1
· 0,873 - 0,615 = 0,258 m
3
/seg
¹
'
¹
¹
¹

*****************************************************************************************
8.- En el ensayo de una bomba centrífuga con agua, que tiene iguales las cotas y diámetros de aspiración e
impulsión, se tomaron los siguientes resultados:
Presión de impulsión, 3,5 Kg/cm
2
; Presión de aspiración, 294 mm de columna de mercurio; Caudal, q= 6,5
litros/seg; Par motor, C= 4,65 m.Kg; Número de revoluciones por minuto, n= 800
Determinar:
a) La potencia efectiva en CV
b) La potencia consumida y rendimiento de la bomba
c) El caudal, potencia, par motor, y altura manométrica que adquirirá la bomba si duplica el n° de rpm,
manteniendo el mismo rendimiento.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Potencia efectiva en CV
N
e
= γ q H
m

Las velocidades en la brida de entrada c
E
y en la brida de salida c
S
son iguales, por cuanto las tuberías de aspi-
ración e impulsión tienen el mismo diámetro; asimismo, la diferencia de cotas entre bridas es cero.
Hm ·
c
S
2
- c
E
2
2 g
+
p S - p E
γ
+ (z S - z E ) =
p
S
· 3,5.10
4

Kg
m
2

p
a
·
294
760
. 10
4
= 3868,4
Kg
m
2

=
pS - pE
γ
=
(3,5.10
4
- 3868,4) Kg/m
2
1000 Kg/m
3
= 31,13 m
por lo que:
N
e
=
γ q H
m
75
=
1000
x
0,0065 x 31,13
75
= 2,7 CV
b) Potencia consumida y rendimiento de la bomba
Potencia consumida: N = C w = C
π n
30
= 4,65 (m.Kg)
π x 800
30

1
seg
= 389,5
Kgm
seg
= 5,2 CV
Rendimiento de la bomba, η =
N
ef
N
=
2,7
5,2
= 0,52 ⇒ 52%
c) Caudal, potencia, par motor, y altura manométrica que adquirirá la bomba si duplica el n° de rpm, man-
teniendo el mismo rendimiento.
BC.-11

n

=
q

=
N

3
=
C

=
H
m
H
m
´
q´= q

n
= 6,5 x
2
1
= 13 lit/seg
N´ = N (

n
)
3
= 5,2 x
2
3
1
3
= 41,6 CV
C´ = C (

n
)
2
= 4,65 x
2
2
1
2
= 18,6 m.Kg
H
m
´
= H
m
(

n
)
2
= 31,13 x 4 = 124,5 m
Presión en la brida de impulsión si se mantiene la misma presión a la entrada:
H
m
'
=
p
S'
- p
E
γ
=
p
S'
- 3868,4
1000

Kg/m
2
Kg/m
3
= 124,5 m ⇒ p
S'
· 120.632 Kg/m
2
= 12,06 Kg/cm
2
*****************************************************************************************
9.- Una bomba centrífuga tiene un punto de funcionamiento dado por las siguientes condiciones:
q= 1,44 m
3
/minuto; H
m
= 27 metros ; η
m
= 75% ; α
1
= 90º ; w
2
= 5,95 m/seg
El diámetro d
2
= 0, 20 metros y la sección de salida Ω
2
= 0,2 d
2
2
Determinar
a ) El número de revoluciones por minuto a que está funcionando la bomba en estas condiciones
b) La curva característica para el número de rpm calculado en el apartado (a)
c ) El número específico de revoluciones europeo
d) La curva característica para 1500 rpm
e) El punto de funcionamiento y potencia al pasar a 1500 rpm si se mantiene el rendimiento
f) Si se colocan 3 bombas en paralelo a 1500 rpm, la forma de la curva característica conjunta, y el
número específico de revoluciones
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a ) Número de revoluciones por minuto a que está funcionando la bomba:α
1
= 90º
c
2m
= w
2
sen β
2
= c
2
sen α
2
; sen β
2
=
c
2m
w
2
=
q

2
w
2
=
1,44
60
(
m
3
seg
)
0,2 d
2
2
(m
2
)
5,95
= 0,5099 ; β
2
= 30,39º
c
2n
= c
2
cos α
2
= u
2
- w
2
cos β
2
H
t
=
u
2
c
2
cos α
2
g
=
H
m
η
man
=
27
0,75
= 36 m
36 =
u
2
{u
2
- w
2
cos β
2
}
g
=
u
2
2
- u
2
w
2
cos β
2
g
=
u
2
2
- {u
2
x 5,95 x cos 30,39}
g
=
u
2
2
- 5,13 u
2
g

u
2
2
- 5,13 u
2
= 352,8 ; u
2
= 21,51 m/seg
A su vez, como:
u
2
=
d
2
w
2
=
d
2
π n
60
⇒ n =
60 u
2
d
2
π
=
60 x 21,51
0,2 x π
= 2054 rpm
b) Curva característica para este número de rpm:
H
m
= A - B q - C q
2
A =
u
2
2
g
=
21,51
2
g
= 47,21
BC.-12
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
q = k
2

2
c
2m
k
2

2
=
q
c
2m
=
q
q

2
= Ω
2
⇒ k
2
= 1
=
21,51 cotg 30,39
g x 0,2 x 0,2
2
= 467,8
El valor de C se obt iene en el punt o de funcionamient o:
27 m = 47,21 - (467,8 x
1,44
60
) - C (
1,44
60
)
2
= 47,21 - 11,22 - C x 5,76.10
4
; C = 15607
H
m
= 47,21 - 467,8 q - 15607 q
2
, con H
m
en (m) y q en (
m
3
seg
)
N =
1000 x
1,44
60
x 27
75 x 0,75
= 11,52 CV
c) Número específico de revoluciones europeo y americano
n
s
=
n N
H
m
5/4
=
2054 11,52
27
5/4
= 113,27 ; n
q
=
n q
H
m
3/4
= 2054
1,44
60
27
3/4
= 26,86
d) Curva característica para 1500 rpm

A =
u
2
2
g
= u
2
·
π d
2
n*
60
=
π 0,2 x 1500
60
= 15,7 m/seg =
15,7
2
g
= 25,15
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
15,7 cotg 30,39
g x 0,2 x 0,2
2
= 341,44
C = la misma
H
m
= 25.15 - 341,44 q - 15607 q
2
, con H
m
en (m) y q en (
m
3
seg
)
e) Punto de funcionamiento y potencia al pasar a 1500 rpm si se mantiene el rendimiento
N´ = N (

n
)
3
= 11,52 x
1500
3
2054
3
= 4,48 CV
A partir del n
s
:
H
m
5/4
=
n N
n
s
=
1500 4,48
113,33
= 28,014 ⇒ H
m
·14,385
14, 385 · 25,15 − 341, 44 q -15607 q
2
; q = 0, 0175
m
3
seg
f) Forma de la curva característica conjunta si se colocan 3 bombas en paralelo a 1500 rpm
H
m
= 25,15 - 341,44 q - 15607 q
2

y como:
H
m
· H
m
*

q*= 3 q ; q =
q*
3

⇒ H
m
*
· 25,15 - 341,44
q
*
3
- 15607
q
*2
3
2
= 25,15 - 113,8 q
*
- 1734 q
*2
Número específico de revoluciones
n
s
*
= X n
s
= 3 n
s
= 3 x 113,33 = 196,3
*****************************************************************************************
BC.-13
10.- Un cierto tipo de bomba centrífuga tiene, para n= 2500 rpm, la siguiente curva característica:
H
m
= 180 - 375 q
2
a) Se acoplan 3 de estas bombas en serie, y se desea impulsar un cierto caudal de agua a un depósito,
cuyo nivel está a 250 m, a través de una tubería de impulsión cuyas pérdidas de carga son,∆e= 25 q
2
¿Cuál será el punto de funcionamiento, para n = 2500 rpm ?
¿Cuál será el rendimiento del acoplamiento si cada bomba consume 850 CV?
b) Se acoplan 3 de las bombas anteriores en paralelo, para impulsar a través de la misma tubería ante-
rior, también a 2500 rpm. ¿Cuál será el punto de funcionamiento?
c) Al sistema en serie se le reduce el n° de rpm a n

= 1800, manteniendo la misma tubería, ¿Cuál será
ahora el punto de funcionamiento?
d) Si el depósito se conecta con las bombas en serie mediante una tubería nueva, constituida por 3 tra-
mos de características respectivas: ∆e
1
= 15 q
2 ;
∆e
2
= 80 q
2 ;
∆e
3
= 110 q
2
¿Cuál será ahora el punto de funcionamiento trabajando a n = 1800 rpm?
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Acoplamiento en serie
H
m
= 180 - 375 q
2
H
m
*
= 3 H
m
; q
*
= q
H
m
*
3
= 180 - 375 q
*2
⇒ H
m
*
= 3 (180 - 375 q
*2
) = 540 - 1125 q
*2
Punto de funcionamiento, para n = 2500 rpm
540 - 1125 q
*2
= 250 + 25 q
*2
; q
A
= 0,5021 m
3
/seg
H
mA
= 250 + 25 (0,5021)
2
= 256,3 m
Rendimiento del acoplamiento si cada bomba consume 850 CV
N
*
=
γ q H
m
75 η
=
1000 x 0,5021 x 256,3
75 η
=
1715,84
η
CV
η =
1715,84
N
*
=
1715,84
3 N
=
1715,84
3 x 850
=
1715,84
2550
= 0,6728 = 67,28%
b) Acoplamiento en paralelo de 3 bombas, para impulsar a través de la misma tubería anterior, a 2500 rpm.
H
m
= 180 - 375 q
2
H
m
*
= H
m
; q
*
= 3 q
H
m
*
= 180 - 375
q
*2
3
2
= 180 - 41,66 q
*2
Punto de funcionamiento
BC.-14
180 - 41,66 q
2
= 250 + 25 q
2
(imposible)
c) Al sistema en serie se le reduce el n° de rpm a n

= 1800, manteniendo la misma tubería
1 bomba a 2500 rpm: H
mA
= 180 - 375 q
A
2
3 bombas en serie a 2500 rpm: H
m(2500)
= 540 - 1125 q
2
1 bomba a 1800 rpm:
C.característica a 1800 rpm :

q
A
q
B
=
H
mA
H
mB
=
n
A
n
B
=
2500
1800
= 1,39

q
A
q
B
= 1,39 ;
H
mA
H
mB
= 1,39
2
= 1,932
⇒ 1,932 H
mB
= 180 - (375 x 1,39
2
q
B
2
)
H
m(1800)
= 93,16 - 375 q
2
C.c. de 3 bombas en serie a 1800 rpm: H
m
*
= 3 H
m(1800)
= (3 x 93,16) - (3 x 375 q
2
) = 279,93 - 1125 q
2
De otra forma:
A
2500
A
1800
= (
n
n
*
)
2
= (
2500
1800
)
2
= 1,929 ; A
2500
=
540
1,929
= 279,93 ⇒ H
mB
= 279,93 - 1125 q
B
2
Nuevo punto de funcionamiento
250 + 25 q
2
= 279,93 - 1125 q
2
⇒ q
F
= 0,1612 m
3
/seg ; H
mF
= 250,6 m
d) El depósito se conecta con las bombas en serie mediante una tubería nueva, constituida por 3 tramos de
características respectivas, ∆e
1
= 15 q
2 ;
∆e
2
= 80 q
2 ;
∆e
3
= 110 q
2
Para los 3 tramos de la tubería puestos en serie, la nueva c.c. de la tubería es:
H
m(tubería)
= 250 + (15 + 80 + 110) q
2
= 250 + 205 q
2
Punto de funcionamiento trabajando a n = 1800 rpm
250 + 205 q
2
= 279.93 - 1125 q
2
; q = 0,15 m
3
/seg ; H
m
= 254,6 m
*****************************************************************************************
11.- Una bomba centrífuga está acoplada a una tubería de impulsión y envía, cuando gira a 1.750 rpm,un
caudal de 0,25 m
3
/seg a un depósito situado a 75 m de altura; la longitud de esta tubería es de 450 metros y
su diámetro de 0,4 metros. El coeficiente de rozamiento vale λ = 0,025.
Los diversos accesorios de la tubería proporcionan unas pérdidas de carga en longitud equivalente de tube-
ría igual a 75 metros.
Los datos constructivos de la bomba, (datos de diseño a 1.750 rpm, son:
β
2
= 68º ; d
2
= 0,35 m ; b
2
= 0,02 m; k
2
= 0,95
Determinar:
a) Curva característica de la bomba a 1750 rpm
b) Curva característica de la bomba a 2500 rpm; Potencia y par motor supuesto un rendimiento global
del 80%
c) Se acoplan en paralelo 4 de estas bombas, a 1750 rpm, y se impulsa agua a través de la tubería de
impulsión indicada. ¿Cuál será la potencia de bombeo para un rendimiento en el acoplamiento del 55%?
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Curva característica de la bomba a 1750 rpm
H
m
= A - B q - C q
2
A =
u
2
2
g
= u
2
= r
2
w =
0,35
2

π x 1750
30
= 32,07
m
seg
=
32,07
2
g
= 104,95
BC.-15
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
32,07 x cotg 68
0,95 x 9,8 x 0,35 π x 0,02
= 63,28
H
m
= 104,95 - 63,28 q - C q
2
Punto de funcionamiento para, q
F
= 0,25 m
3
/seg
C.c tubería: H
m
= 75 + k q
2
= k =
16 λ L
2 g π
2
d
5
=
16 x 0,025 x (450 + 75)
2 g π
2
x 0,4
5
= 106 = 75 + 106 q
2
H
m
= 75 + (106 x 0,25
2
) = 81,625 m
luego:
81,625 = 104,95 - (63,28 x 0,25) - (C x 0,25
2
) ⇒ C = 120
H
m(1750)
= 104,95 - 63,28 q - 120 q
2
b) Curva característica de la bomba a 2500 rpm
A =
u
2
2
g
= u
2
= r
2
w =
0,35
2

π x 2500
30
= 45,81
m
seg
=
45,81
2
g
= 214,18
o también:
A

=
n
2

2
= (
1750
2500
)
2
= 0,49 ; A´ =104,95 = 214,18
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
45,81 x cotg 68
0,95 x 9,8 x 0,35 π x 0,02
= 90,41
H
m(2500)
= 214,18 - 90,41 q - 120 q
2
Punto de funcionamiento: 214,18 - 90,41 q - 120 q
2
= 75 + 106 q
2
q = 0,61
m
3
seg
; H
m
= 75 + (106 x 0,61
2
) = 114,45 m
Potencia y par motor supuesto un rendimiento global del 80%
N =
1000 x 0,61 x 114,45
75 x 0,8
= 1163 CV
C =
N
w
=
1163 x 75
π x 2500
30
= 333 m.Kg
c) Se acoplan en paralelo 4 de estas bombas, a 1750 rpm, y se impulsa agua a través de la tubería de impul-
sión indicada.
Se resuelve como hemos visto en problemas anteriores, dividiendo el coeficiente de q por Z = 4, y el de q
2
por
16
H
m
= 104,95 -
63,28
4
Q -
120
16
Q
2
= 104,95 - 15,82 Q - 7,5 Q
2
También se puede resolver en la forma:
H
m(1750)
= 104,95 - 63,28 q - 120 q
2
⇒ q
2
+ 0,5273 q +
H
m
-104,95
120
= 0
q = -0,2676 ± 3,778 - 0,03332 H
m
Q = 4 q = 4 {-0,2676 ± 3,778 - 0,03332 H
m
}
H
m(1750) 4 Bombas en paralelo
= 104,95 - 15,82 Q - 7,5 Q
2
Punto de funcionamiento
H
m
= 104,95 - 15,82 Q - 7,5 Q
2
= 75 + 106 Q
2
; Q = 0,45
m
3
seg
; H
m
= 96,465 m
Potencia de bombeo para un rendimiento en el acoplamiento del 55%
BC.-16
N
(4 B en paralelo a 1750 rpm)
=
1000 x 0,45 x 96,465
75 x 0,55
= 1052,34 CV
*****************************************************************************************
12.- Se proyecta un grupo motobomba para elevar un caudal q= 0,7 m
3
/seg, a una altura de 88,2 metros, a
través de una tubería de impulsión de característica ∆e= 20 q
2
.
Para ello se construye un modelo a escala 1/5 de forma que:
q´ = 0,014 m
3
/seg ; H
m
´ = 24,5 m ; N´ = 7 CV ; n´ = 3.000 rpm
Se pide
a) Comprobar si es correcta la escala del modelo
b) Rendimiento global supuesto igual en el modelo y en el prototipo.
c) Potencia a aplicar al eje y número de rpm
d) Ecuación de la c.c. del grupo motobomba, sabiendo que la H
m
máxima corresponde al cierre comple-
to, es el 1,5 H
m
correspondiente al punto de funcionamiento
e) Se colocan dos tuberías en paralelo, cuyas características son: H
1
= 73 m ; ∆e
1
= 100 q
1
2
; H
2
= 92 m ;
∆e
2
= 150 q
2
2
Hallar los caudales q
1
y q
2
, sabiendo que la bomba impulsa q = 0,7 m
3
/seg
f) En el mismo grupo se monta ahora una tubería única con tres tramos, de características: ∆e
1
= 50 q
2 ;
De
2
= 100 q
2 ;
De
3
= 150 q
2
, para elevar a una altura H = 47 metros; hallar el caudal.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Comprobar si es correcta la escala del modelo

q
*
q
= λ
-2
H
m
*
H
m

0,014
0,7
= λ
-2
24,5
88,2 + 20 q
2
= λ
-2
24,5
88,2 + 20 x 0,7
2
⇒ λ = 5
b) Rendimiento global supuesto igual en el modelo y en el prototipo
η =
γ Q
*
H
m
*
75 Ν
*
=
1000 x 0,014 x 24,5
75 x 7
= 0,653
c) Potencia a aplicar al eje
N
N
*
= λ
2
(
H
m
H
m
*
)
3
= λ
2
(
98
24,5
)
3
⇒ N = 1400 CV
y número de rpm
n
n
*
= λ
-1

H
m
H
m
*
⇒ n = 3000 x 0,2 x 2 = 1200 rpm
d) Ecuación de la c.c. del grupo motobomba, sabiendo que la H
m
máxima corresponde al cierre completo, es
el 1,5 H
m
correspondiente al punto de funcionamiento
Tubería: H
m
= 88,2 + 20 q
2
= 88,2 + (20 x 0,7
2
) = 98 m
Bomba: H
m
= A - B q - C q
2
;
dH
m
dq
= - B - 2 C q = 0 ; B = 0

H
m
· A - C q
2
·
q = 0 ⇒ H
m
· A = 1,5 x 98 = 147
98 = 147 - 0,7
2
C ⇒ C = 100
= 147 - 100 q
2
Caudal a chorro libre:
H
m
= 0 ⇒ q =
147
100
= 1,21
m
3
seg
e) Caudales q
1
y q
2
, para dos tuberías en paralelo, de características: H
1
=73 m ; ∆e
1
= 100 q
1
2
; H
2
= 92 m ;
BC.-17
∆e
2
= 150 q
2
2
, sabiendo que la bomba impulsa q = 0,7 m
3
/seg
73 + 100 q
1
2
= 92 + 150 q
2
2
q = q
1
+ q
2
= 0,7 m ⇒ q
1
= 0,7 - q
2
73 + 100 (0,7 - q
2
)
2
= 92 + 150 q
2
2
⇒ q
2
= 0,2
m
3
seg
; q
1
= 0,5
m
3
seg
f) Hallar el caudal si en el mismo grupo se monta ahora una tubería única con tres tramos, de característi-
cas: ∆e
1
= 50 q
2 ;
∆e
2
= 100 q
2 ;
∆e
3
= 150 q
2
, para elevar a una altura H = 47 m.
Pérdidas totales en el tramo: ∆
e
= 50 q
2
+ 100 q
2
+ 150 q
2
= 300 q
2

H
m
= 47 + 300 q
2
H
m
= 147 - 100 q
2
⇒ H
m
= 47 + 300 q
2
= 147 - 100 q
2
; q = 0,5
m
3
seg

*****************************************************************************************
13.- Una bomba centrífuga tiene una curva característica para n= 1200 rpm definida por:
H
m
= 180 - 375 q
2
, con q dada en m
3
/seg
Se quiere achicar agua de un pozo, que tiene una profundidad de 250 metros, mediante una tubería cuyas
pérdidas vienen dadas por:
∆e= 35 q
2
Para la operación hay que aumentar el nº de revoluciones de la bomba y se sabe que el coeficiente de seguri-
dad para la presión no puede ser superior a 3, y para la torsión del eje de la bomba no puede ser superior a
3,5.
Determinar:
a) ¿Es posible bombear a 1200 rpm con una sola bomba el agua del pozo?
b) N° de revoluciones a dar a la bomba para el achique. ¿Donde irá colocada la bomba?
c) Punto de funcionamiento
d) Potencia de la bomba si tiene un rendimiento global del 80%
e) Si se dispone de dos bombas acopladas en serie, del tipo dado en el enunciado, trabajando a 1200 rpm,
y se mantiene la misma tubería de impulsión, ¿Cuál será ahora la potencia a aplicar si el rendimiento total
del acoplamiento es del 65%?
f) Si con este grupo de dos bombas en serie a 1200 rpm montamos la impulsión con dos tuberías en para-
lelo distintas, de pérdidas 25 q
2
y 30 q
2
, de la misma longitud, hallar el valor de los caudales q
1
y q
2
g) Si en el acoplamiento del apartado (e) hacemos funcionar las bombas a 1800 rpm, manteniendo la
misma tubería de impulsión, ¿cuál será ahora la potencia del acoplamiento?
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) ¿Es posible bombear a 1200 rpm con una sola bomba el agua del pozo?
H
m
= 180 - 375 q
2
= 250 + 35 q
2
; - 410 q
2
= 70 (imposible)
b) N° de revoluciones a dar a la bomba para el achique

p = γ H
m
p
*
= γ H
m
*

p
p
*
=
H
m
H
m
*
= (
n
n
*
)
2
=
1
3
⇒ n
pozo
*
= 3 n

C =
30 N
π n
C
*
=
30 N
*
π n
*

C
C
*
=
N n
*
N
*
n
= (
n
n
*
)
2
=
1
3,5
⇒ n
pozo
*
= 3,5 n
Por razones de seguridad se elegirá:
n
*
n
= 3 ⇒ n
*
= 3 n = 3 x 1200 = 2078 rpm
BC.-18
c) Punto de funcionamiento
Altura manométrica:
H
m
H
m
*
= (
n
n
*
)
2
=
1
3
; H
m
*
= 3 H
m
Caudales:
N
N
*
=
γ q H
m
γ q
*
H
m
*
=
q H
m
q
*
H
m
*
= (
n
n
*
)
3
=
q
q
*
(
n
n
*
)
2

q
q
*
=
n
n
*
=
1
3
; q
*
= 3 q
Curva característica de la bomba para las nuevas rpm, n*
H
m
= 180 - 375 q
2
;
H
m
*
3
= 180 - 375
q
*2
3
; H
m
*
= 540 - 375 q
*2
540 - 375 q
2
= 250 + 35 q
2
⇒ q = 0,84
m
3
seg
; H
m
= 274,75 m
d) Potencia de la bomba si tiene un rendimiento global del 80%
N =
γ q H
m
75 η
=
1000 x 0,84 x 274,75
75 x 0,8
= 3846,5 CV
e) Si se dispone de dos bombas acopladas en serie, del tipo dado en el enunciado, trabajando a 1200 rpm, y
se mantiene la misma tubería de impulsión, la potencia a aplicar si el rendimiento total del acoplamiento es
del 65%, se obtiene en la forma,
H
m
´
2
= 180 - 375 q
´2
; H
m
´
= 360 - 750 q
´2

Punto de funcionamiento
360 - 750 q
´2
= 250 + 35 q
´2
⇒ q
´
= 0,3743
m
3
seg
; H
m
´
= 255 m
Potencia,
N =
γ q
´
H
m
´
75 η
=
1000 x 0,3743 x 255
75 x 0,65
= 1957,8 CV
f) Si con este grupo de dos bombas en serie a 1200 rpm montamos la impulsión con dos tuberías en paralelo
distintas, de pérdidas 25 q
2
y 30 q
2
, de la misma longitud, valor de los caudales q
1
y q
2
q = q
1
+ q
2
; 0,3743 = q
1
+ q
2
H
m1
= 250 + 25 q
1
2
= 250 + 30 q
2
2
; 25 q
1
2
= 30 q
2
2
; q
1
= 1,095 q
2
0,3743 = 1,095 q
2
+ q
2
= 2,095 q
2
q
2
= 0,1786
m
3
seg
; q
1
= 1,095 x 0,1786 = 0,1956
m
3
seg
g) Si en el acoplamiento del apartado (e) hacemos funcionar las bombas a 1800 rpm, manteniendo la misma
tubería de impulsión, ¿cuál será ahora la potencia del acoplamiento?
H
m(1200)
*
= 360 - 750 q
*2
n
n
*
=
q
q
*
=
H
m
H
m
*
1800
1200
=
q
q
*
=
H
m
H
m
*
⇒ q
*
=
1200
1800
q = 0,666 q ; H
m
*
= (
1200
1800
)
2
H
m
= 0,444 H
m
0,444 H
m
= 360 - 750 (0,666 q)
2
; H
m
= 810 - 750 q
2
Punto de funcionamiento
810 - 750 q
2
= 250 + 35 q
2
; q = 0,8446
m
3
seg
; H
m
= 810 - 750 (0,8446)
2
= 275 m
N =
1000 x 0,8446 x 275
75 x 0,65
= 4765 CV
*****************************************************************************************
14.- Se precisa una bomba para impulsar 1400 lit/min de agua fría a una altura manométrica de 20 m. Esti-
BC.-19
mar el tipo de bomba, y sabiendo que ξ
2
= k
2m
= 0,95, las dimensiones D
2
y b
2
del rodete si la bomba gira a
2900 rpm
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
Q =
1,4
60
= 0,02333 m
3
/seg
n
s(Agua)
= 3,65
n q
1/2

H
m
3/4
= 3,65
2900 0,02333
20
3/4
= 170,8
u
2
= ξ
2
2 g H
m
=
π D
2
n
60
; D
2
=
60 ξ
2
2 g H
m
π n
=
60 x 0,95 x 2 g x 20
π x 2900
= 0,124 m
q = 13,88 D
2
b
2
k
2m
H
m
; b
2
=
q
13,88 D
2
k
2m
H
m
=
0,02333
13,88 x 0,124 x 0,95 x 20
= 0,00317 m
*****************************************************************************************
15.- Calcular la altura mínima a que hay que colocar el depósito de condensación para un líquido de γ =
1750 Kg/m
3
, siendo el (NPSH)
r
= 7,1 m, la presión de vapor p
v
= 0,28 Kg/cm
2
, y la presión del depósito de
aspiración p
a
= 10 m.c.a.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
La presión p
a
del depósito de aspiración es de 10 m.c.a. = 10330
Kg
m
2
H
a
=
p
a
- p
v
γ
- ∆P
asp
- (NPSH)
r
=
(10330 - 2800)
Kg
m
2
1750
Kg
m
3
- ∆P
asp
- 7,1 = -2,79 - ∆P
asp
es decir, la altura mínima a la que hay que colocar el depósito de condensación es: 2,79 + ∆P
asp
*****************************************************************************************
16.- Una bomba está funcionando de manera que un vacuómetro conectado a la entrada de la misma marca
una presión de (-4 m. c.a.), e impulsa un caudal de agua de 270 m
3
/h a un depósito, cuyo nivel está situado
25 m por encima del pozo de aspiración.
La red consta de los siguientes elementos en serie:
6 m de tubería de aspiración de 300 mm de diámetro;
80 m de tubería de impulsión de 250 mm de diámetro;
La tubería de aspiración tiene válvula de pie y alcachofa, coeficiente global ξ= 2,7 y un codo
La tubería de impulsión tiene válvula de compuerta abierta ξ= 0,2 y dos codos.
Para cada codo se estima un coeficiente de pérdida secundaria igual a 0,4 y para toda la tubería un coefi-
ciente de pérdida primaria de λ = 0,022. En estas condiciones de funcionamiento la bomba absorbe una
potencia de 27,6 kW
Calcular:
a) La lectura del manómetro situado a la salida de la bomba
BC.-20
b) El rendimiento total.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Lectura del manómetro situado a la salida de la bomba

Caudal: q =
270
3600
= 0,075
m
3
seg
Llamando c
E
y c
S
a las velocidades medias en las tuberías de aspiración e impulsión respectivamente, se tendrá,
c
E
·
4 q
π d
E
2
=
4 x 0,075
π x 0,3
2
= 1,061
m
seg
;
c
E
2
2 g
=
1,061
2
2 g
= 0,05738 m
c
S
·
4 q
π d
S
2
=
4 x 0,075
π x 0,25
2
= 1,061
m
seg
;
c
S
2
2 g
=
1,528
2
2 g
= 0,119 m
La altura manométrica es:
H
m
· H + ∆e = 25 + (2,7 + 0,4 +
0,022 x 6
0,3
)
c
E
2
2 g
+ {0,2 + (2 x 4) +
0,022 x 80
0,25
+ 1}
c
S
2
2 g
= 26,28 m
Aplicando la ecuación de Bernoulli entre las bridas de entrada E y salida S, y despreciando la diferencia de
cotas entre ambas, se tiene:
H
man
· (
v
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
v
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
)
p
S
γ
= H
m
+
v
E
2
2 g
+
p
E
γ
-
v
S
2
2 g
= 26,28 + 0,057 + (- 4) - 0,119 = 22,22 m. (relativa)
b) Rendimiento
La potencia N
e
que suministra la bomba en las condiciones de funcionamiento del problema es:
N
e
= γ q H
man
= 1000
Kg
m
3
x 0,075
m
3
seg
x 26,28 m = 1971
Kgm
seg
= 19,32 kW
y el rendimiento total conque está funcionando la bomba:
η =
19,32
27,6
= 0,7007 = 70,07%
*****************************************************************************************
17.- Una bomba centrífuga de 7 álabes con: d
2
/d
1
= 2,5 ; β
2
= 30º η
vol
= 0,88 ; η
org
= 0,92 ; η
man
= 0,85,
bombea un gasto G = 56 Kg/seg de alcohol etílico 75% , de peso específico 864 Kg/m
3
, y presión de vapor 44
mm de Hg.
La presión creada por la bomba es de 20,7 atm a 3800 rpm.
La velocidad del flujo se mantiene constante a su paso por los álabes.
Determinar
a) El caudal, altura manométrica y n
s
b) La potencia aplicada al eje de la bomba y el caudal aspirado
c) El diámetro óptimo del orificio de entrada del rodete
d) El coeficiente de influencia del nº de álabes
e) La altura teórica máxima creada por un nº ∞ de álabes
f) La velocidad periférica a la salida y diámetro a la salida
g) La anchura del rodete a la salida, si el coeficiente óptimo de reducción de caudal es: k
2
= 0,95
h) Ángulo β
1
de entrada
i) Cálculo del caracol ó caja espiral
j) Valor del NPSH
r
y altura de carga necesaria a la entrada del rodete
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
BC.-21

a) Caudal: q =
G
γ
=
56 kg/seg
864 kg/m
3
= 0,065
m
3
seg

Altura manométrica: H
m
z
·
∆p
bomba
γ
=
20,7.10
4
kg/m
2
864 kg/m
3
= 240 m
n
s
=
γ
75 η

n q
1/2

H
m
3/4
= η = 0,88 x 0,92 x 0,85 = 0,688 =
864
75
x
0,688

n q
H
m
3/4
= 3,4
3800 0,065
0,688 240
3/4
= 65
b) Potencia aplicada al eje de la bomba
N =
γ q H
m
75 η
=
864 x 0,065 x 240
75 x 0,688
= 261,2 CV
Caudal aspirado
q
1
=
q
η
vol
=
0,065
0,88
= 0,074 m
3
/seg
c) Diámetro óptimo del orificio de entrada del rodete
d
ópt
= k
0

q
1
n
3
= 4,4
0,074
3800
3
= 0,118 m
c
1m
=
4 q
1
π d
1
2
=
4 x 0,074
π x 0,118
2
= 6,76 m/seg = c
2m
d) Coeficiente de influencia del nº de álabes
Relación ent re el coef icient e de inf luencia y el nº de álabes
z 4 6 8 10 12 16 24
0,624 0,714 0,768 0,806 0,834 0,87 0,908 µ
Para: z= 7, µ = 0,741
ó también
µ =
1
1 +
2 ψ
z [1 - (
r
1
r
2
)
2
]
=
z = 7
ψ = 0,6 (1 + sen β
2
) = 0,6 (1 + sen 30) = 0,9
=
1
1 +
2 x 0,9
7 [1 - (
1
2,5
)
2
]
= 0,765
Podemos considerar el valor medio de los dos, 0,753
e) Altura teórica máxima creada para un nº ∞ de álabes:

H
t →∞
·
H
t máx
z
µ
=
H
man
z
µ η
manz
=
240
0,753 x 0,85
= 375 m
f) Velocidad u
2
y c
2
H
t(máx) ∞
=
u
2
2
g
- c
2m

u
2
g
cotg β
2

y t eniendo en cuent a que, c
2m
z
· c
2m

= 6,76 m/seg, se puede poner
375 =
u
2
2
9,8
- 6,76
u
2
9,8
cotg 30º ⇒ u
2
2
- 11,7 u
2
- 3675 = 0 u
2
= 66,75 m/seg
que es igual par a z álabes que par a ∞ álabes.
u
2
·
d
2
2
w =
d
2
2

π n
30
⇒ d
2
·
60 u
2
π n
=
60 x 66,75
3800 π
= 0,335 m
BC.-22
g) Anchura del rodete a la salida con k
2
= 0,95

b
2
·
q
2
π d
2
c
2m
k
2
=
0,074
π 0,335 x 6,76 x 0,95
= 0,011 m
Diámetro a la entrada del rodete

d
2
d
1
= 2,5 ⇒ d
1
·
d
2
2,5
=
0,335
2,5
= 0,1332 m
que no coincide con el óptimo calculado anteriormente por cuanto la relación
d
2
d
1
tenía que haber sido igual a
0,335
0,118
= 2,84 para ser coherentes, y no 2,5 como indica el enunciado
h) Ángulo β
1
a la entrada
c
1m
u
1
= tgβ
1
=
6,76
π n
60
d
1
=
6,76
π x 3800
60
x 0,13
= 0,2613 ; β
1
= 14,6º
Generalmente el ángulo β
1
se incrementa en 3 a 5º por consideraciones de cavitación, en caso de sobrecarga en
el gasto.
i) Cálculo del caracol, (caja espiral o voluta)
ρ =
θ
o
360

q
Γ
±
2 θ
o
q r
3
360 Γ
=
θ
o
360

1
k
±
2 θ r
3
360 k
ρ =
θ
o
360

1
k
±
2 θ r
3
360 k
=
r
3
= 1,04 r
2
= 1,04 x
0,333
2
= 0,173
Γ = 60 g
H
m

n η
m

= 60 g
240
3800 x 0,85
= 43,69
k =
Γ
q
=
43,69
0,064
= 682,65
=
θ
o
360

1
682,65
±
2 θ x 0,163
360 x 682,65
=

=
θ
o
24575
± 1,4 x 10
-6
θ
La dimensión final de la voluta de radio ρ, (θ = 360º), es: ρ
(360º)
=
1
682,65
±
2 x 0,173
682,65
= 0,024 m
j) Valor del NPSH
r
NPSH
r
· Altura bruta -
p
v
γ
= s
(q
1
n
2
)
2 3
2 g
=
p
v
γ
= 0,044
13600
864
= 0,693 m
s = 0,02
=
BC.-23
= 0,02
(0,074 x 3800
2
)
2
2 g
= 10,66 m
Altura bruta = H
ent
= 10,66 + 0,693 = 11,35 m

p
ent
· 11,35 x 864.10
-4
· 0,9823
kg
cm
2
*****************************************************************************************
18.- Una bomba radial centrífuga de eje vertical que consta de boca de admisión, rodete y caja espiral, debe
proporcionar un caudal de 180 l/s, a una altura manométrica de 30 m, girando a 970 rpm. El ángulo β
2
de
los álabes a la salida del rodete es de 40º y la corriente entra radialmente en los álabes. La velocidad del
flujo se puede suponer constante tanto en las tuberías de aspiración e impulsión como a través del rodete, e
igual a 2 m/seg. No se considera el efecto de disminución de trabajo por número finito de álabes, ni se tiene
en cuenta la obstrucción del flujo debida al espesor de los mismos. Las pérdidas en la boca de admisión pue-
den despreciarse, el rendimiento hidráulico del rodete se estima en un 85% y el rendimiento volumétrico de
la bomba en un 95%.
Se consideran dos casos:
a) Voluta ineficiente, rendimiento 10%
b) Voluta más eficiente, rendimiento 50%.
Calcular:
a) El diámetro que debe tener el rodete en el primer caso
b) El diámetro que debe tener el rodete en el segundo caso
c) Ancho del rodete a la salida, en el segundo caso.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
Sabemos que en la voluta se transforma en energía de presión parte de la energía dinámica generada en el rode-
te. En el problema que se plantea se dice que sólo el 10% en el apartado (a), ó el 50% en el apartado (b) de la
altura dinámica creada en el rodete se transforma en energía de presión en la voluta.
Como no se considera el efecto de disminución de trabajo por número finito de álabes, el coeficiente de
influencia es µ= 1, es decir, H
tmáx
/H
t∞
= 1,
c
1m
= c
2m
= c
1
= 2 m/seg
Altura total para ∞ álabes

H
t ( máx)
·
u
2
c
2n
g
=
u
2
·
π d
2
n
60
=
π d
2
x 970
60
= 50,7892 d
2
c
2n
· u
2
- c
2m
cotg β
2
· 50,7892 d
2
- 2 cotg 40º = 50,7892 d
2
- 2,3835
=

=
50, 7892 d
2
x (50,7892 d
2
- 2,3835)
g
= 262, 95 d
2
2
- 12,35 d
2
Altura dinámica creada por el rodete

H
d rodete
=
c
2
2
- c
1
2
2 g
= c
2
2
= c
2m
2
+ c
2n
2
= 2
2
+ (50,7892 d
2
- 2,3835)
2
= 2579,5 d
2
2
- 242,11 d
2
+ 9,68 =
=
(2579, 5 d
2
2
- 242,11 d
2
+ 9, 68) - 4
2 g
= 131,6 d
2
2
- 12,35 d
2
+ 0, 289
Parte de esta altura dinámica creada en el rodete se va a transformar en la voluta en energía de presión
Altura de presión creada en la bomba

H
p bomba
= H
t( máx)
- H
d rodete
= (262,92 d
2
2
- 12,35 d
2
) - (131,6 d
2
2
- 12,35 d
2
+ 0,289) = 131,35 d
2
2
- 0,289 =
p
S
- p
E
γ
BC.-24
Altura de presión creada en el rodete

η
h
·
H
p ( rodete)
H
p(bomba)
⇒ H
p ( rodete)
= 0,85 (131,35 d
2
2
- 0,289) = 111,75 d
2
2
- 0,2462 =
p
2
- p
1
γ
La altura de presión creada por la bomba es, en nuestro caso, igual a la altura geométrica, por cuanto no se con-
sideran las pérdidas de carga en la tubería de impulsión,
El enunciado dice que la velocidad del flujo se supone constante tanto en las tuberías de aspiración e impulsión
como a través del rodete, e igual a 2 m/seg.
H
m
· (
c
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
c
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
) =
Por el enunciado
c
E
= c
S
= c
1m
= c
2 m
; z
S
= z
E

=
p
S
- p
E
γ
=
∆p
γ
= 30 m
es decir, la altura de presión creada por la bomba es la altura manométrica.
La energía de presión teórica y máxima, (rendimiento de la voluta del 100%), que se podría recuperar en la
voluta sería el total de la energía dinámica creada por el rodete, es decir,
H
d∞
·
c
2
2
- c
1
2
2 g
En nuestro caso: c
1
= c
1m
= 2 m/seg; c
2
= 2579,5 d
2
2
- 242,11 d
2
+ 9,68
a) Diámetro d
2
del rodete en el primer caso:
La altura dinámica creada en el rodete se va a transformar parcialmente (un 10%) en altura de presión en la
voluta
H
p voluta
= η
voluta
H
d rodete
H
p voluta
= 0,10 H
d rodete
= 13,16 d
2
2
- 1,235 d
2
+ 0,0289
La altura de presión en la bomba es igual a la suma de la altura de presión en el rodete más la altura de presión
en la voluta.
H
p(bomba)
= H
p(rodete)
+ H
p voluta
30 = (111,75 d
2
2
- 0,2462) + (13,16 d
2
2
- 1,235 d
2
+ 0,0289) ⇒ 124 d
2
2
- 1,234 d
2
- 30,217 = 0 ; d
2
= 0,497 m
b) Diámetro d
2
en el segundo caso
H
p voluta
= 0,5 H
d rodete
= 65,737 d
2
2
- 6,17 d
2
+ 0,1448
30 = (111,75 d
2
2
- 0,2462) + (65,737 d
2
2
- 6,17 d
2
+ 0,1448) ⇒ 177,49 d
2
2
- 6,17 d
2
- 30,1 = 0 ; d
2
= 0,43 m
c) Ancho del rodete a la salida en el 2º caso
El caudal q
1
que circula por el rodete es: q
1
= q + q* = Caudal impulsado + Caudal pérdidas = q/η
vol
q
1
=
q
η
v
= π b
2
d
2
c
2m
⇒ b
2
=
q
η
vol
π d
2
c
2m
=
0,18 m
3
/seg
0,95 x π x 0,4296 x 2
= 0,07 m
*****************************************************************************************
19.- Una bomba centrífuga que trasiega agua tiene las siguientes características, diámetro exterior del rode-
te, 300 mm; área útil a la salida del rodete, 1080 cm
2
; ángulo β
2
= 35º. El diámetro de la tubería de aspira-
ción es de 300 mm y el de la tubería de impulsión 225 mm. Los manómetros conectados en la tubería de
aspiración e impulsión a la entrada y salida de la bomba, ambos a 7,5 m de altura sobre el pozo de aspira-
ción, marcan presiones de 4 m y 18 m por debajo y por encima de la presión atmosférica respectivamente,
proporcionando la bomba un caudal de 190 l/seg a 1200 rpm.
La potencia en el eje es de 70 kW. La entrada en los álabes es radial.
Se pueden suponer iguales los rendimientos hidráulico y manométrico.
Las pérdidas por rozamiento de disco se incluyen en el rendimiento mecánico.
Calcular:
BC.-25
a) El rendimiento total
b) El rendimiento mecánico
c) La potencia interna
d) Potencia del motor
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Rendimiento total
η =
N
e
N
; N
e
= γ q H
m
La altura manométrica es:
H
m
· (
v
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
v
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
) =

v
S
2
2 g
=
16 q
2
2 g π
2
d
S
4
=
16 x 0,19
2
2 g π
2
0,225
4
= 1,165 m

v
E
2
2 g
=
16 q
2
2 g π
2
d
E
4
=
16 x 0,19
2
2 g π
2
0,3
4
= 0,3683 m
=
· z
S
·z
E
= (1,165 + 18 ) - (0,3683 - 4) = 22,77 m
N
e
(kW) =
1000
Kg
m
3
x 0,19
m
3
seg
x 22,77 m
102
= 42,41 kW
η =
N
e
N
=
42,41
70
= 0,6060 = 60,6%
b) Rendimiento mecánico
η
mec
=
η
η
vol
η
man
= η
vol
= 1 =
η
η
man
; η
man
·
H
m
H
t
; H
t
·
u
2
c
2 n
g

H
t
·
u
2
c
2n
g
=
u
2
·
π d
2
n
60
=
π 0,3 x 1200
60
= 18,85 m/seg
c
2m
·
Q

2
=
0,19 m
3
/seg
0,108 m
2
= 1,759 m/seg
c
2n
· u
2
- c
2m
cotg β
2
= 18,85 - 1,759 cotg 35Î = 16,33 m/seg
=
18,85 x 16,33
g
= 31,42 m

η
man
·
H
m
H
t
=
22,27
31,42
= 0,725 = 72,5%

η
mec
·
η
η
man
=
0,6060
0,725
= 0,8358 = 83,58%
c) La potencia interna es la potencia hidráulica:

N
h
· N η
mec
= 70 x 0,8358 = 58,51 W
d) Potencia útil ó efectiva
N
e
= η N = 0,606 x 70 = 42,42 kW
*****************************************************************************************
20.- Se instala una bomba centrífuga para elevar agua de manera que las bridas de aspiración e impulsión
son horizontales y la de impulsión está medio metro más elevada que la de aspiración. Un vacuómetro de
mercurio conectado a la aspiración marca una depresión de 300 mm mientras que el manómetro de impul-
sión marca 19 m. c.a. La tubería de aspiración es de 225 mm, y la de impulsión de 200 mm. El rodete tiene
un diámetro exterior de 300 mm y un ancho a la salida de 25 mm; β
2
= 22º; n = 1.320 rpm. En los cálculos
BC.-26
se supondrán álabes afilados a la salida; η
hid
= η
man
= 0,80; η
mec
= 0,85 y entrada de la corriente en los ála-
bes sin circulación.
Calcular:
a) La altura de Euler, o altura total
b) La altura efectiva o manométrica
c) El caudal
d) La potencia efectiva
e) La potencia de accionamiento
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
La entrada de la corriente en los álabes sin circulación supone que c
1n
= 0, es decir α
1
= 90º
H
t
=
u
2
c
2n
g
=
u
2
= π d
2
n =
π x 0,3 x 1320
60
= 20,73 m/seg
c
2n
= u
2
- c
2m
cotg β
2
= 20,73 - c
2m
cotg 22
= 43,81 - 5,231 c
2m
Expresiones para la altura manométrica H
m
:
H
m
= η
man
H
t
= 0,80 (43,81 - 5,231 c
2m
)
H
m
·
p
S
- p
E
γ
+ (z
S
- z
E
) +
v
S
2
- v
E
2
2 g
=
p
E
γ
=
- 0,3 x 13600
1000
= - 0,3 x 13,6 = - 4,08 m. c.a. =


= 19 + 4,08 + 0,5 +
v
S
2
- v
E
2
2 g
= 23,58 + 0,05097 ( v
S
2
- v
E
2
)
Igualándolas se tiene:
0,80 (43,81 - 5,231 c
2m
) = 23,58 + 0,05097 (v
S
2
- v
E
2
) ; 11,47 - 4,185 c
2m
- 0,05097 (v
S
2
- v
E
2
) = 0
Por la ecuación de continuidad:

q = π b
2
d
2
c
2m
·
π d
E
2
v
E
4
=
π d
S
2
v
S
4

v
E
·
4 d
2
b
2
c
2m
d
E
2
=
4 x 0,3 x 0,025
0,225
2
c
2m
· 0,5926 c
2m
v
S
·
4 d
2
b
2
c
2m
d
S
2
=
4 x 0,3 x 0,025
0,2
2
c
2m
· 0,75 c
2m
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

por lo que:
11,47 - 4,185 c
2m
- 0,05097 {(0,5926 c
2m
)
2
- (0,75 c
2m
)
2
} = 0 ; c
2m
2
+ 388,6 c
2m
- 1065 = 0
c
2m
= 2,7 m/seg
a) Altura de Euler H
t
H
t
·
u
2
c
2n
γ
=
u
2
· 20, 73 m/seg
c
2n
= u
2
- c
2m
cotg β
2
· 20,73 - 2, 7 cotg 22º = 14, 05 m/seg
=
20, 73 x 14,05
g
= 29,72 m
b) Altura manométrica:
H
m
= η
man
H
t
= 0,8 x 29,72 = 23,78 m
c) Caudal
q = π d
2
b
2
c
2m
= π x 0,300 x 0,025 x 2,7 = 0,06362 m
3
/seg
d) Potencia efectiva
N
e
= γ Q H
m
= 1000 x 0,06362 x 23,78 = 1511,6
Kgm
seg
= 14,82 kW
e) Potencia de accionamiento
BC.-27
N =
N
e
η
=
14,82
0,85 x 0,8
= 21,8 kW
*****************************************************************************************
21.- El rodete de una bomba centrífuga para agua tiene η
vol
= 1 y η
mec
= 0,9, diámetro exterior = 250 mm,
superficie de salida = 150 cm
2
y gira a 1450 rpm; el ángulo β
2
=30º. Entrada en los álabes radial.
Diámetro de la tubería de aspiración 150 mm, y de la tubería de impulsión 125 mm.
Lectura del vacuómetro = 4 m.c.a. Lectura del manómetro = 14 m.c.a.
Los orificios piezométricos de los manómetros están situados a la misma cota.
Potencia de accionamiento 8 kW.
El coeficiente de influencia por el nº de álabes es 0,8.
Se desprecia el espesor de los álabes.
Calcular:
a) El caudal de la bomba
b) La potencia hidráulica de la bomba
c) El rendimiento hidráulico
d) La curva característica y el rendimiento manométrico teórico
e) El grado de reacción teórico.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Caudal de la bomba con z álabes
N (kW) =
γ q H
m
102 η


q =
102 N η
γ H
man
)
z
·
102 N η
man
η
vol
η
mec
γ H
man
)
z
·
102 x 8 x 0,9
1000

η
man
H
man
)
z
· 0,7339
η
man
z
H
mz
=

= µ =
H
t
z
H
t∞
=
H
m
z
η
man
z
H
t∞
⇒ H
mz
· µ η
man
z
H
t∞
= 0,7339
η
man
z
µ η
man z
H
t∞
=
0,7339
µ H
t∞
=
0,7339
0,8 x H
t∞
=
0,9174
H
t∞
H
t∞
·
u
2
c
2 n

g
=
u
2
·
0,25 π x 1450
60
18,98 m/seg
c
2 n

·
u
2
- c
2m
cotg β
2
= 18,98 -
q x 10
4
150
cotg 30º = 18,98 - 115,5 q
=
·
18,98 (18,98 - 115,5 q)
g
= 36,72 - 223,5 q

q =
0,9174
H
t∞
=
0,9174
36,72 - 223,5 q
⇒ 223,5 q
2
- 36,72 q + 0,9174 = 0
q = 0,1336 m
3
/seg , (exige η
hid
> 1, imposible) ; q = 0,03074 m
3
/seg (solución)
como se compr obar á a cont inuación
b) Potencia hidráulica
N
h
= η
mec
N = 0,9 x 8 = 7,2 kW
c) Rendimiento hidráulico de la bomba con z álabes
Como el rendimiento volumétrico es 1, el rendimiento hidráulico es igual al rendimiento manométrico:
BC.-28

η
hid
·
N
e
z
N
h z
=
γ q H
m
z
γ q H
t z
= µ =
c
2n
z
c
2n ∞
=
H
t(máx)
z
H
t∞
= 0,8 ⇒ H
t
z
= 0,8 H
t

= 1,25
H
m
z
H
t ∞
=

= 1,25
p
S
- p
E
γ
+
v
S
2
- v
E
2
2 g
36,72 - 223,5 q
= 1,25
14 + 4 +
16 q
2
2 g π
2
(
1
d
S
4
-
1
d
E
4
)
36,72 - 223,5 q
= 1,25
18 +
16 q
2
2 g π
2
(
1
0,125
4
-
1
0,15
4
)
36,72 - 223,5 q
=

· 1,25
18 + 172,5 q
2
36,72 - 223,5 q
Para: q = 0,1336 m
3
/seg ; η
hid
= 1,25
18 + 175,2 x 0,1336
2
36,72 - 223,5 x 0,1336
> 100% (imposible)
Para: q = 0,03074 m
3
/seg ; η
hid
= 1,25
18 + 175,2 x 0,03074
2
36,72 - 223,5 x 0,03074
= 76,06%
d) Curva característica:
H
m
= A - B q - C q
2
A =
u
2
2
g
= u
2
= d
2

π n
60
= 0,25
π 1450
60
= 19 m/seg =
19
2
g
= 36,75
B =
u
2
g Ω
2
cotg β
2
= Ω
2
= k
2
π d
2
b
2
= 150 cm
2
=
19 cotg 30
g x 0,015 m
2
= 223,6
H
m
= 36,75 - 223,63 q - C q
2
= 18 + 175,2 q
2
, con q = 0,03074 m
3
/seg
H
m
= 36,75 - (223,63 x 0,03074) - C x 0,03074
2
= 18 + 175,2 x 0,03074
2
; C = 12400
H
m
= 36,75 - 223,63 q - 12400 q
2
Rendimiento manométrico teórico = rendimiento manométrico con ∞ álabes
η
man

= 1 -
C q
2
A - B q
= 1 -
12400 x 0,0307
2
36,75 - (223,63 x 0,0307)
= 0,608 = 60,8%
De otra forma:
η
man

= µ η
man
z
= 0,8 x 0,7606 = 0,608 = 60,8%
e) Grado de reacción teórico
σ

· 1 -
c
2 n

2 u
2
= 1 -
18,98 - (115,5 x 0,03074)
2 x18,98
= 0,5935
*****************************************************************************************
22.- En una instalación de bombeo de agua la altura geodésica de impulsión es de 30 m y la de aspiración 5
m. Las tuberías de aspiración e impulsión tienen un diámetro de 150 mm. Las pérdidas de carga en la tube-
ría de aspiración ascienden a 2 m y a 6 m en la de impulsión (Estas pérdidas no incluyen las de entrada del
agua en el depósito superior). El diámetro exterior del rodete tiene 390 mm y el ancho del mismo a la salida
25 mm. La bomba gira a 1200 rpm, y el ángulo β
2
=30º. El rendimiento manométrico de la bomba es el 80%;
el rendimiento total el 70% y el rendimiento volumétrico el 95%; la entrada del agua en los álabes es radial;
los álabes están afilados a la salida.
Calcular:
a) Caudal impulsado por la bomba
b) Altura manométrica
BC.-29
c) Potencia de accionamiento
d) Presión a la entrada de la bomba en mm c.mercurio
e) Presión a la salida de la bomba en m c.agua.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Caudal impulsado por la bomba
Si v
t
es la velocidad del agua en la tubería, la expresión de la altura manométrica es:
H
man
= H + h
t
= 30 + 5 + 2 + 6 + (1 x
v
t
2
2 g
) = 43 +
v
t
2
2 g
H
man
· η
man
H
t
= 0,8 x
u
2
c
2n
g
=
=
u
2
·
π d
2
n
60
=
π x 0, 39 x 1200
60
= 24,5 m/seg
Ec. de continuidad: q =
v
t
π d
t
2
4
= η
v
c
2m
π b
2
d
2
; c
2m
·
0,15
2
4 x 0,39 x 0, 025 x 0, 95
v
t
= 0, 607 v
t
c
2n
· u
2
- c
2m
cotg β
2
· 24, 5 - 0,607 v
t
cotg 30º = 24, 5 - 1,051 v
t

=
· 0,80 x
24, 5 (24,5 - 1, 051 v
t
)
g
= 48, 95 - 2,1 v
t
Igualando los valores de las alturas manométricas se obtiene:
48,95 - 2,1 v
t
= 43 +
v
t
2
2 g
; v
t
= 2,66 m/seg = c
1m
, por ser α
1
= 90º ; c
2m
= 0,607 x 2,66 = 1,614 m/seg
q =
v
t
π d
t
2
4
=
2,66 x π x 0,15
2
4
= 0,047 m
3
/seg
b) Altura manométrica
H
man
= 43 +
v
t
2
2 g
= 43 +
2,66
2
2 g
= 43,36 m
c) Potencia de accionamiento
N =
γ q H
man
η
=
1000
Kg
m
3
x 0,047
m
3
seg
x 43,36 m
0,7 x 102

kW
Kgm/seg
= 28,56 kW
d) Presión a la entrada de la bomba p
E
:
Aplicando Bernoulli entre el nivel del depósito de aspiración y la entrada de la bomba, se tiene:
0 + 0 + 0 =
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
+ z
E
+ h
E
= 0,3606 + 5 + 2 ;
p
E
γ
= - 7,36 m.c.a. = -
7,36
13,5
= - 0,545 m.c.Hg
e) Presión a la salida de la bomba p
S
Aplicando Bernoulli entre la entrada y salida de la bomba, se tiene:
H
m
= (
v
S
2
2 g
+
p
S

γ
+ r
S
) - (
v
E
2
2 g
+
p
E

γ
+ r
E
) =
v
S
= v
E

z
S
= z
E
=
p
S

γ
-
p
E

γ
p
S
γ
=
p
E
γ
+ H
man
= - 7,36 + 43,36 = 36 m.c.a. ; p
S
= 36 m x 1000
Kg
m
3
= 3,6
Kg
cm
2
*****************************************************************************************
23.- Una bomba centrífuga tiene las siguientes características: d
1
= 120 mm; d
2
=240 mm; b
2
= 22 mm.
Diámetro entrada corona directriz, d
3
= d
2
; diámetro de salida de la misma, d
4
= 360 mm. Ancho de la corona
BC.-30
directriz constante y mayor en un 5% al ancho de salida del rodete, b
3
= 1,05 b
2
, Q = 30 l/seg ,η
vol
= 1 , H
man
= 70 m, n = 2850 rpm. Se desprecia el efecto debido al espesor de los álabes, η
mec
= 1; η
man
= 0,85; coefi-
ciente de influencia ó factor de disminución del trabajo µ = 0,87, las pérdidas en la corona directriz ascien-
den al 25% de la energía recuperable en la misma; las pérdidas en el rodete ascienden a un 7% de la altura
manométrica. La entrada de los álabes es radial y la velocidad del flujo se mantiene constante a su paso por
los álabes.
Calcular:
a) Las alturas H
t∞
y H
t(máx)
b) El ángulo real de la corriente absoluta a su llegada a la corona directriz α
3
, y la desviación de la
corriente relativa causada por el remolino relativo a la salida del rodete β
2∞
c) La ecuación del perfil de los álabes directrices construidos en forma de espiral logarítmica;
d) La altura de presión recuperada en la corona directriz
e) El incremento de presión estática real en el rodete
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
En la teoría unidimensional, el ángulo constructivo del álabe a la salida es el β
2∞
, mientras que β
2
=

β
2z
es el
ángulo de salida del líquido, que no es tangente al álabe.
a) Alturas H
t∞
y H
t(máx)

µ ·
H
t(máx)
z
H
t(máx) ∞
=
c
2n
z
c
2n ∞
; H
t(máx)

·
H
t (máx)
z
µ
=
H
man
z
µ η
manz
=
70
0,87 x 0,85
= 94,65 m
H
t ( máx)
z
=
H
man
z
η
man
z
=
70
0,85
= 82,35 m

El rendimiento manométrico teórico es: η
man

= µ η
hid
= 0,87 x 0,85 = 0,7395 = 74%
que se comprueba es igual al hallado a partir de la curva característica, que es de la forma
η
man

= 1 -
C q
2
A - B q
= 1 -
27.277,7 x 0,03
2
130,85 - (1210 x 0,03)
= 0,74 · 74%
b) Ángulo constructivo β
2
de la bomba, (teoría unidimensional β
2∞

u
2
·
g H
t ∞
c
2n∞
=
d
2
π n
60
=
0,24 π x 2850
60
= 35,81
m
seg
⇒ c
2n ∞
·
60 g H
t ∞
d
2
π n
=
60 g x 94,65
0,24 π x 2850
= 25,9
m
seg
c
2m
= c
2m∞
=
q
d
2
π b
2
=
0,03
0,24 π x 0,022
= 1,809 m/seg
tg β
2∞
=
c
2m∞
u
2
- c
2n∞
=
1,809
35,81 - 25,9
= 0,182 ⇒ β
2∞
= 10,31º (Angulo constructivo)
BC.-31
H
t ( máx)
z
·
u
2
c
2 n
z
g
⇒ c
2n
z
·
g H
t ( máx)
z
u
2
=
82,35 g
35,81
= 22,56
m
seg
Ángul o de l a cor r i ente a la salida del rodete β
2z

tg β
2
z
·
c
2m
u
2
- c
2n z
=
1,809
35,81 - 22,56
= 0,1365 ⇒ β
2
z
· 7,77º
tg α
2
z
·
c
2 m
c
2 n
z
=
1,809
22,56
= 0,0818 ⇒ α
2
z
· 4,58º
Ángulo de desviación de la corriente relativa = β
2∞
- β
2z
= 10,31º - 7,77º = 2,54º
Velocidad meridiana de entrada en la corona directriz: c
3m
=
q
π d
2
b
3
=
0,03
π x 0,24 x (1,05 x 0,022)
= 1,722 m/seg
Ángulo de entrada en los álabes directrices de la corona, α
3
(constructivo)
tg α
3
=
c
3m
c
3n
=
c
3m
c
2n
=
1,722
22,56
= 0,07633 ⇒ α
3
= 4,365º
c) Ecuación de la espiral logarítmica
r = r
3
exp
q θ
Γ
=
Γ = 2 π r c
n
= Cte
q = 2 π r c
m
= Cte´
= r
3
exp
c
m
θ
c
n
= r
3
exp(tg α
3
θ) = 0,120 e
0,07633 θ
d) Altura de presión recuperada en la corona directriz.
Sean c
3
la velocidad de entrada del agua en la corona directriz y c
4
la velocidad de salida del agua de la corona
directriz.
La altura recuperada en la corona es:
c
3
2
- c
4
2
2 g
c
3
2
= c
3n
2
+ c
3m
2
= c
3n
= c
2n
= 22,56
2
+ 1,722
2
= 511,9 ; c
3
= 22,63 m/seg
q = π d
4
b
4
c
4m
⇒ c
4m
=
q
π d
4
b
4
=
0,03
π x 0,36 x (1,05 x 0,022)
= 1,1483
m
seg
Γ = 2 π r c
n
= 2 π r
3
c
3n
= 2 π r
4
c
4n
= Cte ⇒ d
3
c
3n
= d
4
c
4n
; c
4n
=
d
3
c
3n
d
4
=
0,24 x 22,56
0,36
= 15,04 m/seg
c
4
= c
4m
2
+ c
4n
2
= 1,1483
2
+ 15,04
2
= 15,08 m/seg
Altura recuperada en la corona:
c
3
2
- c
4
2
2 g
=
22,63
2
- 15,04
2
2 g
= 14,59 m
e) Incremento de presión en el rodete.
Aplicando la ecuación de Bernoulli generalizada entre la entrada y salida de los álabes del rodete:
(
c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ r
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ r
1
) = H
t(máx)
- h
r
La velocidad del flujo se mantiene constante a su paso por los álabes, por lo que c
1m
= c
2m
p
2
- p
1
γ
= (H
t(máx)
- h
r
) +
c
1
2
- c
2
2
2 g
+ (r
1
- r
2
) =
c
1m
= c
2m
= c
1
= 1,809
m
seg
, (por considerar α
1
= 90º)
c
2
= c
2n
2
+ c
2m
2
= 22,56
2
+ 1,809
2
= 22,63 m/seg
c
1
2
- c
2
2
2 g
=
1,809
2
- 22,63
2
2 g
=
(-22,56)
2
2 g
= 25,96 m
=

= 82,35 - (0,07 x 70) - 25,96 + (0,06 - 0,12) = 51,42 m
*****************************************************************************************
24.- Una bomba radial tiene un diámetro a la entrada de 100 mm. El punto de funcionamiento es, q = 1980
lit/min; H
m
= 30 m; n = 1500 rpm. Se ha hecho un ensayo de cavitación aumentando gradualmente la
BC.-32
altura de aspiración, a la presión atmosférica de 743 mm de columna de mercurio y el agua a 15ºC. Cuando
la cavitación se inicia, el vacuómetro conectado a la entrada de la bomba indica una presión de (-528 mm de
columna de mercurio); p
v(vapor de agua)(T= 15ºC)
= 0,01707 Atm.
Determinar
a) El coeficiente de cavitación de la bomba
b) La altura de aspiración máxima de la bomba, si bombea el mismo caudal de agua que el del ensayo,
en las mismas condiciones de temperatura y presión barométrica, si la tubería de aspiración tiene unas pér-
didas totales de 1,2 m
c) Suponiendo la misma pérdida de carga y coeficiente de Thoma, hallar la altura de aspiración máxima
para una altura manométrica de 49 m.
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Coeficiente de cavitación de la bomba
σ =
p
atm
- p
v
γ
- H
a
- ∆P
asp
H
man(máx)
=
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
=
p
atm
γ
- H
a
- ∆P
asp
=
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
-
p
v
γ
H
man(máx)
p
atm
γ
=
743
760
x 10330
Kg
m
2
1000
Kg
m
3
= 10,1 m.c.a.
p
E
γ
=
-
528
760
x 10330
Kg
m
2
1000
Kg
m
3
= - 7,17 m = - 0,694 atm ;
p
E
γ
= 10,1 - 7,17 = 2,93 m
q =
1,98
60

m
3
seg
= 0,033
m
3
seg
= v
E

E
⇒ v
E
=
0,033
π x 0,1
2
4
= 4,2
m
seg
;
v
E
2
2 g
= 0,9 m
p
v (T= 15ºC)
= 0,01707 atm ;
p
v
γ
=
0,01707 x 10330
1000
= 0,1763 m
σ =
p
E
γ
+
v
E
2
2 g
-
p
v
γ
H
man(máx)
=
2,93 + 0,9 - 0,1763
30
= 0,1228
b) Altura de aspiración máxima de la bomba
H
s
=
p
atm
- p
v
γ
- ∆p
asp
- (NPSHr) =
p
atm
- p
v
γ
- ∆p
asp
- σ H
man(máx)
=

= 10,1 - 0,1763 - 1,2 - (0,1228 x 30) = 5,075 m
c) Altura de aspiración máxima para una altura manométrica de 49 m.
Por ser la bomba geométricamente semejante a la primera tendrá el mismo coeficiente de Thoma σ, por lo que:
H
a
*
= 10,1 - 0,1763 - 1,2 - (0,1228 x 49) = 2,763 m
Se observa que la altura de aspiración H
a
, para una misma bomba, depende de la altura manométrica, disminu-
yendo al aumentar ésta.
*****************************************************************************************
25.- Una bomba centrífuga tiene 6 álabes; el diámetro exterior del rodete vale d
2
= 250 mm, y el área efectiva
del flujo a la salida, Ω
2
= 165 cm
2
.
El ángulo α
1
= 90º
El ángulo que forman los álabes a la salida, curvados hacia atrás, con la dirección de la velocidad periférica
BC.-33
a la salida del rodete de β
2
= 30º.
Cuando la bomba funciona a 1450 rpm, el caudal aspirado es de 0,032 m
3
/seg, siendo el rendimiento volu-
métrico de la bomba del 88% , por fugas al exterior
En el eje de la bomba se mide un par de 4,75 m.Kg.
Mediante un vacuómetro y un manómetro situados respectivamente a la entrada y salida de la bomba, en
puntos situados a la misma cota, se miden las presiones relativas de (-330) mm de columna de mercurio y
12,2 m de columna de agua..
La presión atmosférica es de 750 mm de columna de mercurio
La temperatura del agua a bombear es de 10ºC, p
v
= 0,01227 atm.
La tubería de aspiración tiene un diámetro de 150 mm y 6 metros de longitud; lleva instalados una válvula
de pie de alcachofa, y un codo, con un coeficiente adimensional de pérdida de carga accidental total ξ = 6,5,
siendo el coeficiente de rozamiento λ = 0,027.
La tubería de impulsión tiene un diámetro de 100 mm.
Determinar
a) La altura manométrica y el rendimiento manométrico
b) La curva característica de la bomba
c) El rendimiento total
d) La altura de aspiración máxima admisible ¿Es correcta la longitud del tubo de aspiración?
e) El rendimiento mecánico de la bomba
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Altura manométrica y rendimiento manométrico
η
man
z
·
H
man
z
H
t ( máx )
z
=
H
man
z
µ H
t ( máx )

H
man
z
· (
v
S
2
2 g
+
p
S
γ
+ z
S
) - (
v
E
2
2 g
+
p
E
γ
+ z
E
)
q = η
vol
q
1
= 0,88 x 0,032 = 0,02816 m
3
/seg
Velocidad impulsión: v
S
=
4 q
π d
S
2

v
S
2
2 g
=
16 q
2
2 g π
2
d
S
4
=
16 x 0,02816
2
2 g π
2
x 0,1
4
= 0,6558 m
Velocidad aspiración: v
E
=
4 q
1
π d
E
2

v
E
2
2 g
=
16 q
1
2
2 g π
2
d
E
4
=
16 x 0,032
2
2 g π
2
x 0,15
4
= 0,1673 m
p
S
γ
= 12,2 m.c.a.
p
E
γ
= (-0,33 x 13,6) = -4,488 m.c.a.
z
S
= z
E
por lo que:
H
man
z
· (12,2 + 0,6558) - (−4,488 + 0,1673) = 17,17 m
H
t(máx) ∞
·
u
2
c
2n∞
g
=
u
2
· d
2
π n
60
=
0, 25 p x 1450
60
= 18, 98 m/seg
c
2m∞
·
q
1

2
=
0, 032 m
3
/seg
0, 0165 m
2
c
2n∞
· u
2
- c
2m∞
cotg β
2
= 18, 98 - 1,94 cotg 30 = 15, 62 m/seg
El ángulo constructivo es β
2
· 30º
= 30, 25 m
BC.-34
Rendimiento manométrico real de la bomba
η
man
z
=
H
man
z
µ H
t ( máx)

= Para z= 6 ⇒ µ = 0,714 =
17,17
0,714 x 30,25
= 0,795 = 79,5%
b) Curva característica de la bomba a 1450 rpm
H
m
= A - B q - C q
2
A =
u
2
2
g
=
18,98
2
g
= 36,75
B =
u
2
k
2
g Ω
2
cotg β
2
=
18,98
g x 0,0165
cotg 30 = 203,5
El valor de C se obtiene en el punto de funcionamiento: q = 0,02816 m
3
/seg ; H
m
= 17,17 m
17,17 = 36,75 - (203,5 x 0,028) - C (0,028)
2
⇒ C = 17700
H
m
= 36,75 - 203,5 q - 17700 q
2
c) Rendimiento total
N = C w = C
π n
30
= 4,75 m.Kg
π x 1450
30
= 721,25 Kgm/seg
d) Altura de aspiración máxima admisible
H
s
=
p
atm
- p
v
γ
- ∆P
asp
- (NPSH
r
)
(NPSH
r
) = s
(q
1
n
2
)
2/3
2 g
= 0,02
(0,032 x 1450
2
)
2/3
2 g
= 1,69 m
p
atm
γ
= 0,750 m.c.Hg x
13600 Kg/m
3
1000 Kg/m
3
= 10,2 m.c.a.

p
v
γ
= 0, 01227 x 10, 33 = 0,127 m.c. a.
∆P
asp
=
λ v
E
2
L
2 g d
+ ξ
v
E
2
2 g
=
v
E
2
2 g
(
λ L
d
+ ξ) = 0,1673 (
0,027 x 6
0,15
+ 6,5) = 1,268 m
H
s
= (10,2 - 0,127) - 1,268 - 1,69 = 7,15 m
¿Es correcta la longitud del tubo de aspiración?: Sí es correcta ya que la aspiración tiene 6 m y la calculada
en el punto de funcionamiento del aspirador 7,15 m
e) Rendimiento mecánico de la bomba
η
mec
=
γ q
1
H
t
N
=
H
t(6 álabes)
= µ H
t(máx)∞
=
= 0,714 x 30,25 = 21,6 m
=
1000 x 0,032 x 21,6
721,25
= 0,9582 = 95,82%
El rendimiento total es: 0,9582 x 0,7949 x 0,88 = 67%
que concuerda con el hallado anteriormente
***************************************************************************************
26.- Una bomba centrífuga radial de un solo rodete de eje vertical bombea 7,5 m
3
/min de agua fría, girando
a 1000 rpm, trabajando con un η
man
= 82% y un η
mec
= 97%. Se despreciarán las pérdidas intersticiales, y las
de rozamiento de disco se incluyen en las pérdidas mecánicas. Las pérdidas en el rodete se supondrán igua-
les a la mitad de todas las pérdidas interiores. El diámetro exterior del rodete es de 500 mm, y el ancho del
rodete a la salida de 40 mm. El ángulo β
2
= 40º, y el coeficiente de obstrucción de los álabes a la salida vale
0,9. La entrada en los álabes es radial. La velocidad del flujo se mantiene constante a su paso por los álabes.
Las tuberías de aspiración e impulsión tienen el mismo diámetro.
BC.-35
Calcular:
a) Altura teórica de la bomba
b) Altura dinámica teórica proporcionada por el rodete
c) Altura de presión teórica proporcionada por el rodete
d) Diferencia de alturas piezométricas reales entre la entrada y salida del rodete
e) Potencia útil de la bomba, Potencia interna de la bomba y Potencia de accionamiento
f) Altura de presión útil que da la bomba
g) Par de accionamiento
h) Si las pérdidas exteriores a la bomba son de 8 m hallar la altura geodésica que podrá vencer la bomba
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Altura teórica de la bomba
H
t ( máx)
·
u
2
c
2n

g
=
u
2
·
π d
2
n
60
=
0,5 π x 1000
60
= 26,18 m/seg
c
2 m
·
q
π d
2
b
2
k
2
=
7,5/60
π x 0,5 x 0,04 x 0,9
= 2,21 m/seg
c
2 n
= u
2
- c
2m
cotg β
2

= 26,18 - 2,21 cotg 40º = 23,55 m/seg
= 62,85 m
b) Altura dinámica teórica proporcionada por el rodete
Como: c
1m
= c
2m
, resulta:
c
2
2
- c
1
2
2 g
=
c
2n
2
2 g
= H
din
; H
din
=
23,55
2
2 g
= 28,27 m
c) Altura de presión teórica proporcionada por el rodete (al ser teórica no hay pérdidas en el rodete)
H
pres.( teórica )
·
p
2
- p
1
γ
= H
t
-
c
2
2
- c
1
2
2 g
- h
r
= 62,85 - 28,27 - 0 = 34,58 m
d) Diferencia de alturas piezométricas reales entre la entrada y salida del rodete
La altura manométrica es, H
m
· η
man
H
t( máx )
= 0,82 x 62,85 = 51,54 m
Pérdidas internas : ∆i = H
t
- H
man
= 62,85 - 51,54 = 11,31 m
Pérdidas rodete, según el enunciado : h
r
=
11,31
2
m = 5,655 m
(
c
2
2
2 g
+
p
2

γ
+ r
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1

γ
+ r
1
) = H
t
- h
r

La diferencia de alturas piezométricas es:
p
2

γ
+ r
2
- (
p
1

γ
+ r
1
) =
c
1
2
- c
2
2
2 g
+ H
t
- h
r
= -
c
2n
2
2 g
+ H
t
- h
r
= - 28,27 + 62,85 - 5,655 = 28,93 m
e) Potencia N
efec
de la bomba

N
efec
· γ q H
m
· 1000
7,5
60
51,54 = 6442
Kgm
seg
= 63,16 kW
Potencia interna de la bomba ó potencia hidráulica
N
h
=
N
e
η
v
η
man
=
63,16
0,82
kW = 77,016 kW
Potencia de accionamiento
N =
N
h
η
mec
=
77,026
0,97
kW = 79,41 kW
f) Altura de presión útil que da la bomba
BC.-36
H
man
= 51,54 m
g) Par de accionamiento
C =
N
w
=
30 N
π n
=
30 x 79,41 x 102
π x 1000
m.Kg = 77,34 m.Kg = 758,8 m.N
h) Si las pérdidas exteriores a la bomba son de 8 m, ¿cuál es el desnivel geodésico que podrá vencer la
bomba
H = H
man
- ∆e = 51,54 - 8 = 43,54 m
*****************************************************************************************
27.- Las dimensiones de una bomba centrífuga radial de agua, instalada en carga con el eje de la bomba a 1
m del nivel de agua en el depósito de aspiración son las siguientes:
Rodete: d
1
= 90 mm; b
1
= 60 mm; d
2
= 240 mm; b
2
= 22 mm
Corona de álabes directrices: d
3
= 245 mm

; b
3
= b
2
; d
4
= 360 mm; b
4
= b
3
= b
2
Voluta: diámetro de salida = diámetro de salida de la bomba = d
s
= 180 mm; ancho b = cte = b
2
; β
2
= 9º45´.
El punto de funcionamiento de la bomba es: Q = 1800 lit/minuto; H
man
= 70 m ; n =2.850 rpm, pérdidas
volumétricas despreciables; η
h
= 0,85; entrada en los álabes sin circulación; pérdidas en la corona directriz
= 35%; rendimiento en la aspiración de la bomba hasta la entrada en los álabes 70%; pérdidas en los álabes
del rodete = 0,07 H
man
.
Determinar
a) El triángulo de velocidades a la salida
b) Desviación de la corriente relativa a la salida del álabe
c) Factor de disminución de trabajo
d) Ecuación de la espiral logarítmica de los álabes de la corona directriz
e) Incremento de altura de presión logrado en la corona directriz y rendimiento de la misma
f) Presión absoluta a la entrada de los álabes
g) Presión a la salida del rodete
h) Incremento de presión logrado en la voluta y pérdida en la misma
_______________________________________________________________________________________
RESOLUCIÓN
a) Triangulo a la salida
u
2
=
d
2
2

π n
30
=
0,24
2

πx 2850
30
= 35,81 m/seg
H
t ( máx)
z
·
u
2
c
2 n
z
g
⇒ c
2 n
z
·
g H
t ( máx)
z
u 2
= H
t ( máx)
z
=
H
man
z
ηman
z
=
70
0,85
= 82,35 m =
82,35 g
35,81
= 22,56 m/seg
c
2m∞
= c
2m
=
Q
π b
2
d
2
k
2
=
Q =
1,800
60
= 0,03
m
3
seg

k = 1 (No obstrucción)
=
0,03
π x 0,022 x 0,24
= 1,809
m
seg
en la que se ha despreciando el efecto de obstrucción debido al espesor de los álabes.
BC.-37
De la figura se obtiene:
c
2
z
· c
2nz
2
+ c
2m
2
= 22,56
2
+ 1,809
2
= 22,63 m/seg
c
2
z
sen α
2
z
· c
2 m
⇒ sen α
2
z
·
c
2 m
c
2
z
=
1,809
22,63
= 0,07994 ⇒ α
2
z
· 4,58º
w
2
z
sen β
2
z
· c
2m
⇒ sen β
2
z
·
c
2m
w
2
z
; cos β
2
z
·
u
2
- c
2n
z
w
2
z
Ángulo β
2
de salida del agua:
tg β
2
z
·
c
2 m
u
2
- c
2n
z
·
1,809
35,81 - 22,56
= 0,1365 ⇒ β
2
z
· 7,77º (ángulo de salida del agua)
Para un número infinito de álabes, el triángulo de velocidades está definido por:
u
2∞
= u
2
; c
2m∞
= c
2m
; β
2∞
= 9º45´ (dato)
ya que el ángulo constructivo es el β
2∞
correspondiente a la teoría unidimensional.
Resolviendo el triángulo con estos datos se obtiene:
tgβ
2∞
=
c
2m∞
u
2
- c
2n∞
=
1,809
35,81 - c
2n∞
= tg 9º45´ = 0,1718 ; c
2n∞
= 25,28 m/seg
c
2∞
sen α
2 ∞
· c
2
z
sen α
2
z
· c
2m
· 1,809 m/seg
c
2∞
cos a
α∞
· c
2 n∞
= 25,28 m/seg
c
2 n
z
= 22,56 m/seg
¹
'
¹
¹
¹
¹
¹

tg α
2∞
·
1,809
25,28
= 0,07155 ; α
2 ∞
· 4,09º
tg α
2 z
·
1,809
22,56
= 0,0802 ; α
2 z
· 4,58º
¹
'
¹
¹
¹
c
2∞
=
c
2m
sen α
2∞
=
1,809
sen 4,09º
= 25,34 m/seg
b) Ángulo de desviación.
∆β = β
2∞
- β
2 z
= 9,75 - 7,77 = 1,98º
c) Factor de disminución de trabajo o coeficiente de influencia del nº de álabes
µ =
H
t( máx )
z
H
t ( máx)

=
u
2
c
2 n
z
g
u
2
c
2 n

g
=
c
2n
z
c
2 n

=
22,56
25,28
= 0,8224 ⇒ z = 11
d) Ecuación de la espiral logarítmica de los álabes directrices.
La ecuación de estos álabes directrices realizados en forma de espiral logarítmica es:
r = exp
q θ
Γ
=
Γ = 2 π r c
n
= Cte
q = 2 π r c
m
= Cte´
= exp
c
m
θ
c
n
= exp(tg α
3
θ)
El ángulo de salida α
2z
es el de entrada α
3
en los álabes directrices
r = r
2
exp( tg α
2
z
x θ) = 120 e
0,08 θ
BC.-38
e) Incremento de la altura de presión de la corona directriz.
Como el ángulo de salida α
2z
es el de entrada α
3
en los álabes directrices, resulta que: c
2nz
= c
3n
La altura de presión que teóricamente se puede obtener en la corona directriz es:
H
p Difusor teórica
=
c
3
2
- c
4
2
2 g

c
3
· c
3 n
2
+ c
3m
2
=
c
3m
·
q
π b
3
d
3
=
0,03
π x 0,022 x 0,245
= 1,772 m/seg
ó también, c
3m
= c
2m

d
2
d
1
= 1,809
240
245
= 1,772 m/seg
c
3n
· c
2 n
z
= 22,56 m/seg
=

· 22,56
2
+ 1,772
2
= 22,63 m/seg ⇒
c
3
2
2 g
= 26,13 m.c. a.
En el difusor se cumple la ecuación de continuidad, por lo que:
q = c
3m
π d
3
b
3
= c
4m
π d
4
b
4
=
c
m
c
n
=
c
3m
c
3n
=
c
4m
c
4n
= tgα = Cte = c
3n
tgα π d
3
b
3
= c
4n
tgα π d
4
b
4

c
3n
d
3
b
3
= c
4n
d
4
b
4
, y como, b
3
= b
4
⇒ c
3n
d
3
= c
4n
d
4

c
4
= c
4n
2
+ c
4m
2
=
c
4m
=
q
π b
4
d
4
=
0,03
π x 0,022 x 0,36
= 1,2057 m/seg
c
4n
= c
3n

d
3
d
4

= 22,56 x
0,245
0,360
= 15,35 m/seg
=
= 15,35
2
+ 1,2057
2
= 15,4 m/seg
H
p Difusor teórica
=
c
3
2
- c
4
2
2 g
=
22,63
2
- 15,4
2
2 g
= 14,03 m
La altura de presión real en el difusor es:
H
p Difusor real
= 14,03 x (1 - 0,35) = 9,11 m
Rendimiento de la corona directriz =
9,11
14,03
= 0,65 = 65%
f) Presión absoluta a la entrada de los álabes del rodete
El Bernoulli entre el nivel del agua en el depósito de aspiración y la entrada en el rodete, sin pérdidas, es:
BC.-39

p
E
· p
atm
+ γ H
a
;
p
E
γ
=
p
atm
γ
+ H
a

p
E
γ
= 10,33 mca + 1 = 11,33 mca
Como el rendimiento en la aspiración de la bomba hasta la entrada del agua en los álabes es el 70%, resulta
que:
H
1
= 0,7 x 11,33 = 7,931 m =
p
1
γ
+
c
1
2
2 g
+ z
1
, siendo z
1
= 0
p
1
γ
= 7,931 -
c
1
2
2 g
= c
1
= c
1m
= c
2m

d
2
b
2
d
1
b
1
= 1,809
0,24 x 0,022
0,09 x 0,06
= 1,769
m
seg
=

= 7,931 -
1,769
2
2 g
= 7,771 m.c.a. (Presión absoluta)
g) Presión a la salida del rodete
Aplicando la ecuación de Bernoulli entre la entrada y salida del rodete, se obtiene
H
t
=
H
man
η
man
= (
c
2
2
2 g
+
p
2
γ
+ z
2
) - (
c
1
2
2 g
+
p
1
γ
+ z
1
) + Pérdidas rodete =

= (
22,63
2
2 g
+
p
2
γ
+ 0,12) - (
1,769
2
2 g
+ 7,771 + 0,045) + 0,07 H
man
=
= (26,248 +
p
2
γ
) - 7,976 + 0,07 H
man
p
2
γ
= H
man
(
1
η
man
- 0,07) - 26,248 + 7,976 = 70 (
1
0,85
- 0,07) - 18,27 = 59,18 m.c.a. (Presión absoluta)
h) Incremento de presión en la voluta y pérdida en la misma.
Suponiendo que las tuberías de aspiración e impulsión de la bomba tienen el mismo diámetro (v
S
= v
E
) y que
los ejes de las tuberías están situados a la misma cota, se tiene que:
H
man
=
p
salida
- p
entrada
γ
=
Hp
Rodete + Hp
Corona directriz + Hp
Voluta
γ
Hp
Voluta
γ
= H
man
-
Hp
Rodete + Hp
Corona directriz
γ
=
= 70 -
(p
2
- p
1
) + Hp
Corona directriz
γ
= 70 - (59,18 - 7,771 + 9,11) = 9,48 m
La altura de presión recuperada en la voluta es:
c
4
2
- c
S
2
2 g
-
Hp
voluta
γ
c
S
2
2 g
=
(
q

4

)
2
2 g
=
q
2
2 g (
π d
s
2
4
)
2
=
0,03
3
2 g (
π 0,18
2
4
)
2
= 0,07091 m
por lo que:
c
4
2
- c
S
2
2 g
=
15,4
2
2 g
- 0,07091 = 12,03 m
La altura de presión recuperada en la voluta es: 12,03 - 9,48 = 2,55 m
*****************************************************************************************
BC.-40

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful