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Caixa de mudanças 16S 1685 TD

08.2012

Manual de reparação 1.ª Edição C7(1)br
MAN Latin America Serviços e Assistência Técnica Manual de reparação C7(1)br, Caixa de mudanças 16 S 1685 TD - Português brasileiro Impresso no Brasil

Manual de reparação C7(1)br
1.ª Edição

Caixa de mudanças 16S 1685 TD

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PREFÁCIO/ASPECTOS LEGAIS PREFÁCIO O presente Manual de Reparação têm como objetivo a correta execução de reparos em veículos e agregados, e apresentam os procedimentos técnicos conhecidos até à data de fechamento da edição. Durante a elaboração deste documento foram utilizados os conhecimentos técnicos necessários para o manuseio de veículos e agregados. As representações das figuras e as respectivas descrições correspondem a registros de momentos típicos que nem sempre correspondem ao elemento a tratar, não sendo, no entanto, falsas. Nestes casos, planejar e executar adequadamente os trabalhos de reparação. Os trabalhos de reparação em elementos complexos, montados posteriormente, devem ser efetuados pelo nosso Serviço de Assistência Técnica ou pelo serviço de assistência técnica do fabricante. Estes agregados são mencionados de forma específica ao longo do texto. Os trabalhos de reparação estão organizados em capítulos e subcapítulos. Cada subcapítulo começa com uma página de instruções de trabalho. As condições de trabalho contêm um resumo das especificações mais importantes para o processo de reparação representado. Às condições de trabalho pode-se seguir uma descrição pormenorizada dos trabalhos. Instruções importantes relacionadas com a segurança técnica e a proteção de pessoas encontram-se destacadas, conforme apresentado a seguir. CUIDADO Tipo e fonte de perigo • Refere-se ao processo de trabalho e de funcionamento que deve ser cumprido, a fim de evitar o perigo para pessoas. ATENÇÃO Tipo e fonte de perigo • Refere-se aos processos de trabalho e de funcionamento que devem ser cumpridos, a fim de evitar danos ou a destruição do material. Nota Descrição explicativa útil para a compreensão dos processos de trabalho ou de funcionamento a executar. Durante a execução de todos os trabalhos de reparação devem ter-se em atenção as normas gerais de segurança. Reservados os direitos a alterações resultantes de desenvolvimentos técnicos. Com os melhores cumprimentos, MAN Latin America

ASPECTOS LEGAIS © 2012 MAN Latin America Não é permitido reimprimir, reproduzir ou traduzir, parcial ou integralmente, o presente documento sem a autorização por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos reservados à MAN, ao abrigo do Código dos Direitos de Autor. Caso sejam efetuadas alterações sem a autorização por escrito da MAN Latin America , a mesma não assumirá qualquer tipo de responsabilidade e de garantia pelos danos e defeitos ocorridos devido a tais alterações não autorizadas. Além disso, a MAN Latin America não se responsabiliza por quaisquer danos causados por alterações não permitidas.

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ÍNDICE Conteúdo Índice remissivo Introdução Notas de segurança ..................................................................................................... 11 Dados técnicos ........................................................................................................... 19 Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas ........................................................... 19 Caixa de mudanças 16 S 1685 TD Caixa de mudanças ..................................................................................................... 25 Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete ......................................... 25 Agregados da caixa de mudanças Placa de ligação / Bomba de óleo .................................................................................... 33 Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar ......................... 33 Carcaça da embreagem ................................................................................................ 51 Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos .... 51 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate .................................................................... 71 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar ..................................... 71 Carcaça principal Carcaça principal ........................................................................................................ 85 Carcaça Principal - Desmontar e montar ....................................................................... 85 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira Tampa do GP, pistão e retentor ....................................................................................... 97 Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar ......................................................... 97 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira ............................................................................ 111 Remover e instalar ................................................................................................ 111 Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e Pistão do GV .................................................. 119 Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar ................................................................. 119 Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Examinar / Inspecionar ........... 130 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke) .......................................................... 131 Desmontar e montar .............................................................................................. 131 Engrenagens do conjunto planetário e conjunto sincronizador ............................................... 147 Desmontar e montar .............................................................................................. 147 Eixo de acionamento Eixo de acionamento .................................................................................................. 169 Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ................................................................ 169 Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar .............................................. 187 Eixo principal Eixo principal ........................................................................................................... Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... Eixo principal 2a Parte - Montar ................................................................................. Eixo principal 1a Parte - Montar ................................................................................. C7(1)br 1.ª Edição 191 191 201 216 230 3 Capítulo/Página 5

ÍNDICE Eixo intermediário Eixo intermediário ..................................................................................................... 247 Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar ................... 247 Rolamentos cônicos do eixo intermediário Rolamentos cônicos do eixo intermediário ....................................................................... 257 Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar .................................................................. 257 Bujão Bujão de abastecimento e drenagem da caixa de mudanças ................................................. 265 Bujão - Remover e instalar ...................................................................................... 265 Torre de mudança Torre de mudança ..................................................................................................... 271 Torre de mudança - remover e instalar ........................................................................ 271 Torre de mudança - Desmontar e montar ..................................................................... 274 Dados técnicos Dados técnicos 295

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ÍNDICE REMISSIVO Termo Página

A Ajustar a folga axial do eixo de acionamento - Determinar a espessura do calço........................................ 64 Fazer a medição da cota "A".................................................................................................................... 64 Fazer a medição da cota "B".................................................................................................................... 65 Fazer a medição da cota "C".................................................................................................................... 65 Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 64 Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço............................................. 66 Fazer a medição da cota "A".................................................................................................................... 66 Fazer a medição da cota "B".................................................................................................................... 67 Fazer a medição da cota "C".................................................................................................................... 67 Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 66 Ajustar a folga axial do eixo principal .......................................................................................................... 244 Medir a distância A................................................................................................................................. 244 Medir a distância B................................................................................................................................. 244 B Bomba de óleo - Desmontagem.................................................................................................................... 47 Bomba de óleo - Posicionar ..................................................................................................................... 47 Rotor externo da bomba de óleo - Remover............................................................................................ 48 Rotor interno da bomba de óleo - Remover............................................................................................. 48 Tampa da bomba de óleo - Remover....................................................................................................... 47 Bomba de óleo - Instalar Lingueta da engrenagem da bomba de óleo - Alinhar ............................................................................. 45 Ranhura do eixo intermediário - Alinhar................................................................................................... 45 Bomba de óleo - Montagem .......................................................................................................................... 49 Marcas de referência para montagem ..................................................................................................... 49 Rotor externo da bomba de óleo - Montar ............................................................................................... 49 Rotor interno da bomba de óleo - Montar ................................................................................................ 49 Tampa da bomba de óleo - Montar .......................................................................................................... 50 Bomba de óleo - Remover............................................................................................................................. 42 Bujão - Remover e instalar.......................................................................................................................... 265 Bujão de abastecimento e de drenagem..................................................................................................... 266 Remover................................................................................................................................................. 266 Bujão de abastecimento e de drenagem (magnético) - Instalar.................................................................. 266 C Caixa de mudanças - Abastecer ................................................................................................................. 267 Caixa de mudanças - Fixar no cavalete BR-334 ........................................................................................... 29 Caixa de mudanças - Fixar o suporte BR-868 .............................................................................................. 27 Caixa de mudanças - Transportar ................................................................................................................. 27 Caixa de mudanças - Transportar e fixar no cavalete ................................................................................... 25 Carcaça da embreagem Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos...................................................... 51 Carcaça da embreagem - Desmontagem ..................................................................................................... 61 Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Remover............................................................. 62 Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Remover.................................................................. 62 Tubo de lubrificação - Destravar .............................................................................................................. 61 Tubo de lubrificação - Remover ............................................................................................................... 61 Carcaça da embreagem - Instalação ............................................................................................................ 57 BR-875 - Instalar ...................................................................................................................................... 58 BR-884 - Instalar ...................................................................................................................................... 57 Carcaça da embreagem - Instalar............................................................................................................ 59 Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 58 Localizar e instalar os pinos guia na carcaça da embreagem ................................................................. 59 Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 60 Pressionador da haste do GV na carcaça - Instalar................................................................................. 60 Carcaça da embreagem - Montagem............................................................................................................ 62 Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Instalar................................................................ 63 Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Posicionar........................................................... 63 C7(1)br 1.ª Edição 5

ÍNDICE REMISSIVO Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 62 Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Posicionar ............................................................... 62 Carcaça da embreagem - Remoção ............................................................................................................. 54 Carcaça - Remover .................................................................................................................................. 56 Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 57 Localização dos pinos guia na carcaça da embreagem .......................................................................... 54 Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 56 Pinos guia externos da carcaça - Remover ............................................................................................. 55 Pinos guia internos da carcaça - Instalar as ferramentas especiais ........................................................ 54 Pressionador da haste do GV na carcaça - Remover.............................................................................. 55 Carcaça principal - Desmontar Capa do rolamento do eixo intermediário - Remover............................................................................... 88 Capa do rolamento do eixo principal - Remover...................................................................................... 88 Retentor de óleo do eixo do GV - Remover ............................................................................................. 89 Tubo de irrigação de óleo - Remover....................................................................................................... 89 Carcaça Principal - Desmontar e montar ...................................................................................................... 85 Carcaça principal - Montar Capa do rolamento do eixo intermediário - Instalar ................................................................................. 91 Capa do rolamento do eixo principal - Instalar......................................................................................... 90 Retentor de óleo do eixo do GV - Instalar................................................................................................ 93 Retentor de óleo do eixo do GV - Posicionar........................................................................................... 92 Tubo de irrigação de óleo - Instalar.......................................................................................................... 92 Carcaça Principal - Montar............................................................................................................................ 90 Capa do rolamento do eixo intermediário - Aquecer a carcaça ............................................................... 91 Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer a carcaça....................................................................... 90 Componentes do conjunto sincronizador - Ilustração ................................................................................. 214 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate ............................................................................................ 71 Remover e Instalar................................................................................................................................... 71 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Instalação......................................................................... 76 Eixo de acionamento - Encaixar............................................................................................................... 76 Eixo intermediário e BR-817 - Montar...................................................................................................... 77 Eixo principal - Fixar................................................................................................................................. 76 Hastes de engate - Montar....................................................................................................................... 78 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remoção.......................................................................... 73 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Instalar ........................................................................ 78 Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover ..................................................................... 75 Eixo do garfo do GV - Instalar.................................................................................................................. 80 Eixo do garfo do GV - Remover ............................................................................................................... 73 Ferramenta BR-817 - Posicionar.............................................................................................................. 74 Ferramenta BR-817 - Remover................................................................................................................ 79 Ferramenta BR-817/01 - Remover........................................................................................................... 79 Ferramentas BR-817/01 - Instalar............................................................................................................ 75 Garfo de engate do GV - Instalar ............................................................................................................. 80 Garfo de engate do GV - Remover .......................................................................................................... 73 Parafusos do garfo de engate do GV - Apertar........................................................................................ 80 Parafusos do garfo de engate do GV - Soltar .......................................................................................... 73 Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Instalar............................................................... 74 Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Remover ............................................................ 80 D Dados técnicos.............................................................................................................................................. 19 E Eixo de acionamento - Desmontar .............................................................................................................. 171 Anel sincronizador - Remover................................................................................................................ 177 Anel trava - Remover ............................................................................................................................. 173 Anel trava do rolamento - Remover ....................................................................................................... 174 Corpo de acoplamento - Remover ......................................................................................................... 171 Eixo de acionamento - Remover............................................................................................................ 178 Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Remover.......................................................... 176 Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Proteger ................. 172 Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Remover ................ 172 6 C7(1)br 1.ª Edição

ÍNDICE REMISSIVO Retentor de óleo - Remover................................................................................................................... 173 Rolamento - Posicionar a BR-871.......................................................................................................... 175 Rolamento - Prensar .............................................................................................................................. 175 Rolamento - Remover ............................................................................................................................ 176 Tubo de óleo - Remover......................................................................................................................... 174 Eixo de acionamento - Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ........................................................ 169 Eixo de acionamento - Montar..................................................................................................................... 178 Anel sincronizador - Instalar................................................................................................................... 185 Anel trava - Instalar ................................................................................................................................ 183 Anel trava do rolamento do eixo de acionamento - Instalar................................................................... 182 Corpo de acoplamento - Instalar............................................................................................................ 179 Eixo de acionamento - Fixar................................................................................................................... 178 Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Instalar............................................................. 180 Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Instalar ................... 184 Retentor de óleo - Instalar...................................................................................................................... 184 Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer ...................................................................................... 180 Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar...................................................................................... 181 Rolamento do eixo de acionamento - Instalar........................................................................................ 181 Tubo de óleo - Instalar............................................................................................................................ 182 Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar...................................................................................... 193 Eixo principal - Instalar a BR-874........................................................................................................... 193 Eixo principal - Suspender ..................................................................................................................... 193 Luva de engate da 3a/4a marchas - Instalar ........................................................................................... 237 Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover ........................................................................................ 199 Tubo injetor de óleo - Remover.............................................................................................................. 193 Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 191 Eixo principal 1a Parte - Montar...................................................................................................................232 Anel sincronizador, corpo de acoplamento e rolamento da engrenagem da 2a marcha - Montar ......... 223 Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Aquecer ............................................................................ 220 Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Instalar .............................................................................. 221 Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Posicionar ......................................................................... 221 Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Aquecer ............................................................................ 234 Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Instalar .............................................................................. 235 Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Posicionar ......................................................................... 235 Engrenagem da 1a marcha - Montar...................................................................................................... 225 Girar e fixar o eixo principal.................................................................................................................... 232 Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar ........................................................................................... 222 Pista interna do rolamento - Aquecer..................................................................................................... 224 Pista interna do rolamento - Posicionar ................................................................................................. 224 Pressionadores e molas - Encaixar........................................................................................................ 222 Rolamento interno do eixo de acionamento - Aquecer .......................................................................... 242 Eixo principal 2a Parte - Desmontar ............................................................................................................ 203 Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem da marcha à ré) - Remover......................................... 204 Eixo principal - Suspender e fixar........................................................................................................... 203 Engrenagem da 1a marcha - Remover................................................................................................... 206 Engrenagem e rolamento da marcha à ré - Remover............................................................................ 205 Instalar a BR-874- (do lado da saída para o lado de acionamento)....................................................... 203 Pista do rolamento e suporte da luva da marcha à ré - Remover.......................................................... 206 Rolamento traseiro do eixo principal - Remover .................................................................................... 205 Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 201 Eixo principal 2a Parte - Montar...................................................................................................................216 Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem da marcha à ré) - Instalar............................................ 229 Eixo principal - Fixar............................................................................................................................... 218 Engrenagem da 2a marcha - Montar...................................................................................................... 219 Engrenagem da marcha à ré - Instalar................................................................................................... 227 Rolamento da 2a marcha - Montar ......................................................................................................... 218 Rolamento da engrenagem da marcha à ré - Instalar............................................................................ 227 Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer ..................................................................................... 228 Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar....................................................................................... 228 Suporte da luva da marcha à ré - Aquecer ............................................................................................ 226 Suporte da luva da marcha à ré - Instalar..............................................................................................226 C7(1)br 1.ª Edição 7

ÍNDICE REMISSIVO Engrenagens do eixo intermediário............................................................................................................. 249 Anel trava da engrenagem da constante - Remover.............................................................................. 249 Engrenagem da constante - Aquecer..................................................................................................... 250 Engrenagem da constante - Instalar ...................................................................................................... 251 Engrenagem da constante - Remover ................................................................................................... 250 Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar ......................................................................................... 254 Engrenagem motora da 3a marcha - Remover ...................................................................................... 253 Engrenagem motora da 3a marchas - Aquecer...................................................................................... 253 Engrenagem motora da 4a marcha - Aquecer........................................................................................ 252 Engrenagem motora da 4a marcha - Instalar ......................................................................................... 252 Engrenagem motora da 4a marcha - Remover ...................................................................................... 251 Engrenagens e eixo do eixo intermediário - Examinar / Inspecionar..................................................... 254 Posição de montagem............................................................................................................................ 249 Especificações técnicas ................................................................................................................................ 20 F Folga entre o anel sincronizador e o corpo de acoplamento - Verificar ...................................................... 214 Função do sincronizador - Ilustração .......................................................................................................... 215 G Garfo (Yoke) - Aquecer................................................................................................................................ 145 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira ........................................................................................................ 111 Remover e instalar ................................................................................................................................. 111 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalação Anel da engrenagem solar - Instalar ...................................................................................................... 116 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar.................................................................................... 117 Parafusos da carcaça - Instalar.............................................................................................................. 117 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remoção Anel da engrenagem solar - Remover ................................................................................................... 115 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover................................................................................. 114 Parafusos da carcaça - Remover........................................................................................................... 114 Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke) Desmontagem........................................................................................................................................ 134 Desmontar e montar............................................................................................................................... 131 Garfo (Yoke) - Apertar os parafusos....................................................................................................... 146 Garfo (Yoke) - Remover ......................................................................................................................... 134 Montagem .............................................................................................................................................. 140 Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Desmontagem ............................................................................... 149 Anel "O" ring - Remover ......................................................................................................................... 134 Anel trava do corpo de sincronização - Remover .................................................................................. 152 Anel trava do corpo de sincronização (sem no suporte das planetárias) - Remover............................. 162 Anel trava do suporte - Remover ........................................................................................................... 154 Carcaça do GP - Remover..................................................................................................................... 140 Corpo de acoplamento e luva de engate - Remover.............................................................................. 150 Corpo de sincronização - Remover........................................................................................................ 152 Eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ..................................................................... 156 Engrenagens do conjunto planetário - Remover.................................................................................... 156 Ferramenta - Instalar.............................................................................................................................. 135 Garfo da luva do GP - Instalar................................................................................................................ 164 Garfo da luva do GP - Remover............................................................................................................. 149 Luva de engate e corpo de acoplamento - Instalar as ferramentas....................................................... 150 Pastilhas deslizantes - Instalar............................................................................................................... 164 Pastilhas deslizantes - Remover............................................................................................................ 149 Pino elástico do eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ........................................... 155 Placa suporte e corpo de acoplamento - Remover................................................................................ 151 Pressionadores e molas - Remover....................................................................................................... 151 Suporte com a engrenagem anelar - Remover...................................................................................... 153 Suporte com a engrenagem anelar - Separar........................................................................................ 153 Suporte da engrenagem anelar - Separar.............................................................................................. 155 Tampa traseira - Deslocar ...................................................................................................................... 137 Tampa traseira da carcaça - Remover ................................................................................................... 136 Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Montagem...................................................................................... 157 8 C7(1)br 1.ª Edição

ÍNDICE REMISSIVO Anel "O" ring - Instalar............................................................................................................................ 145 Anel sincronizador - Instalar................................................................................................................... 163 Anel trava do corpo sincronizador (com a placa suporte montada no suporte das planetárias) Montagem .............................................................................................................................................. 161 Carcaça do GP - Instalar........................................................................................................................ 140 Conjunto da engrenagem anelar - Montagem........................................................................................ 160 Corpo de acoplamento - Instalar............................................................................................................ 163 Corpo do sincronizador - Montagem...................................................................................................... 161 Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................. 160 Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Preparar .................................................................... 157 Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Verificar posição........................................................ 159 Engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................................. 159 Luva de engate - Instalar........................................................................................................................ 162 Molas e pressionadores - Instalar .......................................................................................................... 162 Molas e pressionadores - Montagem..................................................................................................... 163 Parafusos da tampa traseira - Instalar ................................................................................................... 143 Placa suporte, corpo de acoplamento e anel sincronizador - Montagem .............................................. 161 Roletes e arruela inferiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................... 158 Roletes e arruela superiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................. 158 N Notas de segurança ...................................................................................................................................... 11 Geral......................................................................................................................................................... 11 P Peças da 1a parte do eixo principal - Inspecionar ....................................................................................... 200 Placa de ligação / Bomba de óleo Remover e instalar / Desmontar e montar ............................................................................................... 33 Placa de ligação - Instalar ............................................................................................................................. 39 Arruelas - Instalar..................................................................................................................................... 40 Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 40 Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 41 Placa de ligação - Instalar........................................................................................................................ 41 Placa de ligação - Remover .......................................................................................................................... 35 Arruelas - Remover .................................................................................................................................. 38 Caixa de mudanças - Posicionar.............................................................................................................. 35 Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 38 Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 37 Placa de ligação - Remover ..................................................................................................................... 37 Plaqueta de identificação .............................................................................................................................. 19 R Rolamento - Aquecer................................................................................................................................... 141 Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário....................................................................................... 259 Anel trava do rolamento cônico dianteiro - Remover ............................................................................. 259 Rolamento cônico dianteiro - Remover.................................................................................................. 259 Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Aquecer................................................................. 260 Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar .................................................................. 260 Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Aquecer................................................................... 262 Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 262 Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover ................................................................. 261 Rolamentos cônicos dianteiro e traseiro - Examinar / Inspecionar ........................................................ 261 Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar...................................................................... 187 T Tampa do GP, pistão e retentor..................................................................................................................... 97 Tampa do GP, pistão e retentor - Desmontagem .......................................................................................... 99 Instalar a BR-869 ................................................................................................................................... 102 Parafusos da tampa do GP - Remover .................................................................................................... 99 Parafusos do garfo do GP - Soltar ........................................................................................................... 99 Porca do pistão - Remover..................................................................................................................... 102 Pressionador do eixo GP - Remover...................................................................................................... 101 C7(1)br 1.ª Edição 9

ÍNDICE REMISSIVO Retentor - Remover................................................................................................................................ 103 Tampa do GP - Remover........................................................................................................................ 100 Tampa do GP, pistão e retentor - Montagem............................................................................................... 104 Instalar a BR-869 ................................................................................................................................... 105 Parafusos da tampa do GP - Instalar..................................................................................................... 107 Parafusos do garfo do GP - Apertar....................................................................................................... 108 Porca do pistão - Instalar ....................................................................................................................... 105 Pressionador do eixo GP - Instalar ........................................................................................................ 108 Remover a BR-869................................................................................................................................. 107 Retentor - Instalar................................................................................................................................... 104 Tampa do GP - Instalar .......................................................................................................................... 106 Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar Remover e instalar ................................................................................................................................... 97 Tampa traseira - Aquecer ............................................................................................................................ 142 Torre de mudança - Desmontar................................................................................................................... 277 Torre de mudança - Instalar......................................................................................................................... 273 Torre de mudança - Montar ......................................................................................................................... 286 Torre de mudança - Remover...................................................................................................................... 272 V Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Desmontar Anéis O-ring do cilindro do GV - Remover............................................................................................. 121 Anel mola - Remover.............................................................................................................................. 122 Cilindro do GV - Remover ...................................................................................................................... 121 Pistão do GV - Remover ........................................................................................................................ 123 Porca do pistão do GV - Remover ......................................................................................................... 122 Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Remover .................................... 121 Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar ......................................................................................................................................................... 119 Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Montar Anéis O-ring do cilindro do GV - Instalar................................................................................................ 124 Anel mola - Instalar ................................................................................................................................ 124 Cilindro de engate do GV - Alinhar......................................................................................................... 125 Cilindro do GV - Instalar......................................................................................................................... 125 Pistão do GV - Instalar ........................................................................................................................... 123 Porca do pistão do GV - Instalar ............................................................................................................ 124 Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Instalar ....................................... 126 Válvula e pistão do GV - Desmontar ........................................................................................................... 121 Válvula e pistão do GV - Examinar / Inspecionar........................................................................................ 130 Válvula e pistão do GV - Montar.................................................................................................................. 123

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INTRODUÇÃO

INTRODUÇÃO
NOTAS DE SEGURANÇA Geral Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser executados somente por pessoal treinado. O resumo a seguir traz orientações importantes para cada área, as quais devem ser observadas de modo a evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este é apenas um pequeno resumo com as principais orientações voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instruções de segurança devem ser observadas, e as providências necessárias, tomadas. Nos locais em que exista perigo potencial, serão disponibilizadas observações adicionais. Procurar socorro médico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com ácido corrosivo, penetração de combustível na pele, queimaduras por óleo quente, respingos de líquido anticongelante nos olhos, lesões de membros do corpo, etc. 1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais Serviços de inspeção, regulagem e reparo – Garantir a segurança no processo de desmontagem dos agregados. – Apoiar o chassi ao executar serviços no sistema de suspensão a ar ou nos feixes de molas. – Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de óleo e graxa. – Trabalhar somente com ferramentas em perfeitas condições. – Os serviços de inspeção, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas treinados e autorizados. Serviços no sistema de freios – Durante os serviços no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberação de poeira. – Após executar qualquer tipo de serviço nos sistemas de freios, testá-los para verificar seu funcionamento, eficácia e segurança. – Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR através de um equipamento de diagnóstico apropriado (como o MAN-cats). – O fluido de freio/embreagem que vazar deverá ser coletado. – O fluído de freio/embreagem é venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentícios e ferimentos abertos. – Os fluídos hidráulico e de freio são resíduos tóxicos! Observe as instruções de segurança para evitar danos ao meio ambiente. Serviços em veículos com sistema de gás natural (GNV) – Veículos com sistema de gás natural defeituoso não devem entrar na oficina. Isso também é válido para veículos cujo motor não pode ser desligado através do esvaziamento automático das tubulações de combustível. – Para os serviços realizados em veículos com sistema de gás natural, deve-se instalar um detector de vazamento de gás acima do teto do veículo e no compartimento do motor, acima do regulador de pressão. Também as pessoas que executarem serviços no veículo devem portar detectores de vazamento de gás. – É proibido fumar nas áreas de execução de serviços em veículos equipados com sistemas de gás natural. Retirar todas as potenciais fontes de explosões. – Antes de executar serviços de solda no veículo, deve-se retirar os cilindros de gás e lavar a tubulação com gás inerte. – Os cilindros de gás não devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60°C. Caso as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gás para limpeza com gás inerte, por exemplo, nitrogênio, e lavar a tubulação de gás com gás inerte. Serviços no sistema de gás natural (GNV) – Os serviços no sistema de gás natural devem ser executados somente por pessoal especializado. – A área de serviço para sistemas de gás natural deve possuir ventilação técnica apropriada, capaz de renovar o ar no recinto no mínimo 3 vezes a cada hora.

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INTRODUÇÃO – Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de regulagem, verificar se todos os pontos de montagem estão livres de vazamentos de gás, utilizando para tanto um spray ou detector de vazamentos de gás. Funcionamento do motor – Somente o pessoal autorizado poderá dar partida e executar serviços no motor. – Evitar aproximar-se das peças móveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exaustão. – Perigo de queimaduras ao executar serviços em motores aquecidos. – Não abrir o circuito de arrefecimento quente e sob pressão - Perigo de queimaduras. Cargas suspensas – Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, câmbios, peças, etc.). – Utilizar apenas equipamentos de elevação apropriados e em perfeitas condições técnicas, bem como paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentação. Carrocerias e/ou carrocerias especiais – Observar as notas e determinações de segurança de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou carrocerias especiais. Serviços em tubulações de alta pressão – Não reapertar nem abrir tubulações ou mangueiras que estejam sob pressão (sistema de óleo lubrificante, circuito de arrefecimento e circuito de óleo hidráulico): Perigo de ferimentos pela saída de líquidos sob pressão! Verificação dos bicos injetores – Vestir traje de proteção adequado. – Não colocar a mão sob o jato de combustível ao testar o funcionamento dos bicos de injeção. – Não aspirar o vapor do combustível; certificar-se de que haja ventilação suficiente no local de trabalho. Serviços no sistema elétrico do veículo – Não desconectar as baterias com o motor em funcionamento! – Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica, no alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os bornes do polo negativo. Para conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo. – Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificação apropriados para a medição entre os conectores! – Deixar a chave geral das baterias na posição "desligada", retirando em seguida os módulos de comando caso sejam esperadas temperaturas acima de 80°C (por exemplo, no forno de secagem após a pintura). – Não utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalação de um equipamento adicional (como uma plataforma hidráulica, por exemplo), deve-se utilizar cabos terra com bitola apropriada, ligados diretamente à central de aterramento do veículo, a fim evitar que os cabos de acionamento, cabeamentos, eixos de tração, engrenagens etc. funcionem como conexões terra, o que pode trazer danos graves. Atenção! Os gases das baterias são explosivos! – Pode haver a formação de gás explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado após um percurso prolongado e após o carregamento das baterias com um carregador. – Consumidores permanentes que não podem ser desligados, como os tacógrafos, podem provocar faíscas ao desconectar as baterias, detonando o gás. Arejar a caixa das baterias com ar comprimido antes de desconectar as baterias! – O veículo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veículo somente se as lâmpadas de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver baixa. Nunca utilizar o carregador rápido como auxílio de partida! – Fazer a carga e a carga rápida das baterias somente com os cabos positivo e negativo das baterias desconectados! – Não aplicar carga rápida em baterias de chumbo-ácido tipo gel ou sem manutenção! (não aplicável em baterias "livres de manutenção segundo as normas da DIN"); a capacidade de carga máxima é de 10% da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta correspondendo à soma das baterias ligadas em paralelo. – A conexão incorreta dos polos pode provocar um curto-circuito! – Não colocar objetos metálicos (chaves, alicates, etc.) sobre as baterias. Risco de curto-circuito!

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INTRODUÇÃO – Desconectar as baterias dos veículos estacionados por longos períodos, e recarregá-las a cada 4 semanas. Cuidado! O ácido da bateria é venenoso e corrosivo! – Utilizar luvas de proteção apropriadas ao manusear as baterias. Não virar as baterias; pode haver vazamento de ácido. Da mesma forma, nunca virar as baterias gel. – As medições de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medição adequados! A resistência de entrada de um instrumento de medição deve ser de no mínimo 10 MΩ. – Desconectar e conectar as conexões dos módulos de comando somente com a ignição desligada! Solda elétrica – Conectar o aparelho de proteção„ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIÇO)“ (código de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instruções que acompanham o aparelho. – Caso este aparelho não esteja disponível, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no cabo negativo, para gerar um contato elétrico. – Colocar a chave geral da bateria manualmente na posição de veículo em movimento. Fazer a ponte na chave geral eletrônica da bateria „negativo“ nos contatos do relé de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim como „positivo“ nos contatos de carga do relé de carga. Além disso, ligar vários consumidores de carga, como: Girar a chave de ignição para a posição de veículo em movimento, chave do pisca-alerta „ligado“ chave de iluminação na posição „farol ligado“, ventoinha de ventilação no „nível máximo“. Quanto mais consumidores estiverem ligados, maior será a proteção. Após o término dos serviços de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no estado original) e, em seguida, conectar as baterias. – Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais próximo possível do local da solda. Não colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores elétricos do veículo. Serviços em tubulações de material sintético - perigo de danos e incêndio – As tubulações de material sintético não devem ser submetidas a esforços mecânicos ou térmicos. Serviços de pintura – Em serviços de pintura, os componentes eletrônicos devem ser submetidos a altas temperaturas (máximo 95°C) somente por curtos períodos de tempo; a permanência em uma temperatura de no máximo 85°C é permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias. As junções roscadas do componente de alta pressão do sistema de injeção não devem ser pintadas. Há risco de entrada de sujeira em caso de reparo. Serviços na cabine basculante – Antes de bascular, certificar-se de que a área à frente da cabine esteja livre. – Não ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - área de risco! – Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou travá-la com a haste de sustentação. Serviços no sistema de ar-condicionado – Os agentes refrigerantes e os vapores são prejudiciais à saúde. Evitar contato direto e proteger olhos e mãos. – Não liberar os gases refrigerantes em recintos fechados. – Não misturar o gás refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (não ecológico). – Descartar o gás refrigerante conforme instruções. Serviços nos tensionadores dos cintos de segurança e airbags – Os serviços nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurança devem ser executados somente por funcionários certificados conforme treinamento específico na escola de serviços da MAN. – Cargas mecânicas, vibrações, aquecimento acima de 140°C e impulsos elétricos, assim como descargas eletrostáticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurança. – O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva, fazendo com que a unidade não montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem controle para dentro do veículo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos arredores. – O contato com a superfície quente após a ignição do airbag pode provocar queimaduras. – Não abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto. – Não tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruída com as mãos desprotegidas. Utilizar luvas de proteção de borracha nitrílica. C7(1)br 1.ª Edição 13

INTRODUÇÃO – Desligar a ignição e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentação elétrica do airbag e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os serviços e verificações das unidades de airbag ou dos tensionadores, bem como serviços no veículo que possam produzir vibrações. – Montar o sistema de retração do airbag do condutor no volante com airbag, código MAN 81.66900-6035, conforme o manual de instruções. – Fazer a verificação das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os instrumentos especificamente designados para esta finalidade; não utilizar lâmpadas de testes, voltímetros ou ohmômetros. – Após todos os serviços e verificações, deve-se primeiramente desligar a ignição e, em seguida, conectar a(s) conexão(ões) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por último, conectar a bateria. Ninguém deve permanecer na cabine neste momento. – Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima. – Não utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos. – Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem original. O transporte no compartimento de passageiros é proibido. – O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente é permitido em depósitos fechados a chave, sob peso máximo de 200 kg. Serviços no sistema de aquecimento – Antes de iniciar o serviço, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes aquecidos. – Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustível durante os serviços do sistema de alimentação, e evitar a presença de fontes de ignição. – Sempre manter extintores de incêndio acessíveis nas proximidades! – Não acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem a presença de sistemas de exaustão. 2. Observações para evitar danos e desgaste precoce nos agregados Geral – Os agregados são fabricados exclusivamente para a aplicação definida pelo respectivo fabricante: Qualquer outra aplicação excedente é considerada como aplicação não predeterminada. O fabricante não se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificação, ficando o usuário como único responsável neste caso. – A observância das condições determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manutenção e reparos faz parte da aplicação predeterminada. – A utilização do agregado, bem como sua manutenção e reparos, devem estar a cargo somente de pessoal familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes. – O fabricante não se responsabiliza por danos provenientes de alterações arbitrárias feitas no motor. – Manipulações do sistema de injeção e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composição dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emissões. – Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas. – Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam fechadas, a fim de evitar a penetração de sujeira. – Colocar placa de aviso nos agregados que não estiverem prontos para o funcionamento. – Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendação MAN. – Observar os intervalos de manutenção prescritos. – Não completar o óleo de motor/caixa de mudanças acima da marcação máxima. Não exceder a inclinação máxima permitida de operação de veículo/agregado. – A desativação ou armazenagem de ônibus ou caminhões durante períodos acima de 3 meses exige medidas especiais conforme a norma de fábrica MAN M 3069, Parte 3. 3. Limitação de responsabilidade para peças de reposição e acessórios Geral Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peças originais MAN. A MAN Latin America não assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedências.

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INTRODUÇÃO 4. Observações para evitar danos à saúde e ao meio ambiente Medidas de precaução para proteger sua saúde Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustíveis, materiais auxiliares, diluentes ou solventes. Utilizar produtos de proteção para a pele ou luvas de proteção. Não utilizar combustíveis, materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Após a limpeza, aplicar creme hidratante sobre a pele. Materiais de funcionamento e materiais auxiliares Não devem ser utilizados recipientes de produtos alimentícios ou bebidas para o escoamento e armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instruções das autoridades locais quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Líquido de arrefecimento O anticongelante não diluído deve ser tratado como resíduo tóxico. A eliminação de líquidos de arrefecimento usados (mistura de fluido anticongelante e água) deve ser feita de acordo com as instruções das autoridades locais competentes. Limpeza do circuito de arrefecimento O produto e a água usados na limpeza do circuito de refrigeração somente devem ser descartados na rede de esgoto se não houver limitação por instruções locais. Contudo, é fundamental que o produto de limpeza e a água passem por um separador de óleo com retenção de lodo. Limpeza do elemento filtrante A poeira dos filtros reutilizáveis deve ser recolhida por um aspirador de pó e retida em uma bolsa de captação. Em caso contrário, utilizar máscara respiratória. Durante a lavagem do filtro, proteger as mãos com luvas de borracha ou creme para as mãos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente a oleosidade da pele. Óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros, agentes de dessecação Os óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial (filtros de óleo e de combustível, agentes secadores de ar) são considerados resíduos tóxicos. Observar as instruções das autoridades locais referentes ao descarte dos materiais acima mencionados. Óleo usado de motor / caixa de mudanças O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de óleo de motor ou óleo de câmbio leva ao seu ressecamento, podendo ocasionar também irritação ou inflamação. Além disso, o óleo de motor usado contém substâncias prejudiciais que podem provocar doenças perigosas na pele. Utilizar sempre luvas durante a troca de óleo. Manuseio do ARLA 32 (AdBlue)® O ARLA 32 (AdBlue®) é uma solução sintética composta de 32,5% de ureia/água, utilizada em motores a diesel com catalisador SCR para a redução de NOx. O ARLA 32 (AdBlue)® não é uma substância perigosa, mas se decompõe, ao longo do armazenamento, em hidróxido de amônio e dióxido de carbono. Evitar contato do ARLA 32 (AdBlue)® com a pele e os olhos, lavar as mãos cuidadosamente antes dos intervalos de descanso e do término do serviço, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele com o ARLA 32 (AdBlue)®, lavar as mãos com água e produtos de limpeza para a pele, tirar as roupas sujas imediatamente e procurar um médico caso surja uma irritação da pele. Em caso de contato do ARLA 32 (AdBlue)® com os olhos, lavá-los com água ou solução própria para olhos por pelo menos 10 minutos, deixando as pálpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a irritação persistir, procurar orientação médica. Deve-se procurar assistência médica imediatamente em caso de ingestão do ARLA 32 (AdBlue)®. Armazenar o ARLA 32 (AdBlue®) em embalagens à prova de vazamento, em lugares cuja temperatura de armazenagem não ultrapasse 25°C. Sugar o ARLA 32 (AdBlue)® escoado ou derramado com material aglutinante, e descartá-lo de forma adequada. 5. Orientações para serviços no sistema Common-Rail Geral – Os jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável. – Nunca soltar os parafusos do lado de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor em funcionamento (tubo de ligação da bomba de alta pressão ao Rail, no Rail e do cabeçote ao injetor). – Evitar permanecer próximo ao motor em funcionamento. C7(1)br 1.ª Edição 15

INTRODUÇÃO – Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou utilização de kit de testes eletro-eletrônicos, poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites prescritos para marca-passos cardíacos. – Os equipamentos originais relacionados aos motores MAN-Common-Rail não oferecem nenhum perigo para os portadores de marca-passo quando utilizados da forma prescrita. – Jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável. – Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor em funcionamento (tubo de injeção da bomba de alta pressão para o distribuidor de combustível, no distribuidor de combustível e do cabeçote para o injetor). – Evitar permanecer próximo ao motor quando este estiver em funcionamento. Orientações para portadores de marca-passo – Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou utilização de kit de testes eletroeletrônicos (caixa de medição), poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites prescritos para marca-passos cardíacos. – A não alteração da originalidade do produto não acarretará riscos ao motorista e passageiros portadores de marca-passo. – Respeitados os usos prescritos, não existe risco para o operador portador de marca-passo durante a instalação do sistema de injeção do motor MAN Common-Rail. – Os valores-limite atualmente conhecidos para marca-passos não são ultrapassados se o produto for mantido em seu estado original. Risco de dano por entrada de sujeira – Os componentes do sistema de injeção a diesel consistem de peças de alta precisão sujeitas a esforços extremos. Por esse motivo, é necessário atentar à máxima limpeza em todos os serviços realizados no sistema de combustível. – Partículas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes. Antes do início dos serviços no lado limpo – Com o sistema de combustível fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os componentes elétricos com jatos fortes. – Levar o veículo para uma área limpa da oficina onde não sejam executados serviços que possam gerar poeira (trabalhos de retífica, solda, reparos de freios, verificações de freio e de rendimento, etc.). – Evitar movimentação de ar (possível redemoinho de pó ao dar partida em motores, ventilação/climatização da oficina, correntes de ar, etc.). – Com o sistema de combustível fechado, secar a área com ar comprimido. – Eliminar partículas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedação, com um dispositivo de sucção adequado (aspirador de pó industrial). – Cobrir as áreas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender partículas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta precisão do sistema de injeção. – Lavar as mãos e vestir um traje de serviço limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem. Após a abertura do lado limpo – Não é permitido utilizar ar comprimido para a limpeza. – A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de sucção adequado (aspirador de pó industrial) durante o trabalho de montagem. – Utilizar somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustível. – Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do início dos serviços. – Utilizar somente ferramentas que não apresentam danos (revestimentos cromados com trincas). – Não utilizar materiais como pano, papelão ou madeira na remoção e instalação de componentes, pois estes podem soltar partículas e fiapos. – Caso apareçam lascas de pintura ao soltar as conexões (de uma eventual segunda pintura), removê-las com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos. – Utilizando tampas apropriadas, fechar imediatamente todas as peças removidas do lado limpo do sistema de combustível. – As conexões devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira até a aplicação; descartá-las após uma única aplicação. – Em seguida, guardar os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado. – Nunca utilizar líquidos de limpeza ou de teste para esses componentes. – Retirar as peças novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilização. – Executar serviços nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.

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INTRODUÇÃO – Caso novas peças sejam enviadas, sempre colocar as peças removidas nas embalagens originais das novas peças. Ao executar serviços em motores de ônibus, deve-se também observar obrigatoriamente as medidas descritas a seguir: A entrada de sujeira é perigosa e causa danos – Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustível: Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexões de alta pressão, tubos de injeção, Rail e tampa de válvulas. – Remover a tampa de válvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexões de alta de pressão, tubos de injeção e rail. – Primeiro, soltar somente as conexões de alta pressão: Soltar as porcas com capa das conexões de alta pressão, com 4 voltas para desprendê-las. Levantar as conexões de alta pressão com uma Ferramentas Especiais. Justificativa: As conexões devem ser removidas somente quando os injetores já estarem desmontados, para que não haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima. – Remover os injetores. – Após a remoção, lavar os injetores com um líquido de limpeza, com o orifício da conexão de alta pressão voltado para baixo. – Remover as conexões de alta pressão, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de pressão. – Limpar o orifício do injetor no cabeçote. 6. Procedimentos de emergência para agregados com comandos eletrônicos Observações Os agregados dispõem de um sistema de controle eletrônico capaz de supervisionar tanto o agregado como a si próprio (auto-diagnóstico). Ao detectar uma falha, o sistema faz a análise do problema e executa automaticamente um dos seguintes processos: – Emissão de um alerta de falha, com o código da falha. – Comutação para uma função de emergência, garantindo a continuação, ainda que limitada, do funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente. – O código da falha será indicado diretamente através da conexão com o MAN-cats. 7. Observações de montagem Montagem de tubulações – As tubulações não podem ser deformadas durante os serviços de montagem - risco de ruptura! Montagem de juntas planas – Usar somente vedações originais MAN – As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos. – Não usar material de vedação ou cola - caso necessário, para facilitar a montagem, usar um pouco de graxa, de forma a grudar a junta na peça a ser montada. – Apertar uniformemente os parafusos com o torque de aperto indicado. Montagem de vedações redondas ("O"rings) – Usar somente vedações redondas ("O"rings) originais MAN. – As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos. Retífica do motor – A vida útil de um motor é influenciada por diversos fatores. Por isto, é impossível prever a quantidade de horas de trabalho necessárias para um recondicionamento básico do motor. – A abertura ou retífica do motor não é recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de compressão normais e os seguintes valores de funcionamento não se alterarem consideravelmente em comparação com os valores de um motor novo: – Taxa de compressão – Temperatura dos gases de escape – Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante – Pressão e consumo de óleo – Formação de fumaça C7(1)br 1.ª Edição 17

INTRODUÇÃO Os seguintes critérios influenciam significativamente a vida útil do motor: – A correta regulagem de rendimento conforme o tipo de aplicação – Instalação correta (motores estacionários) – Vistoria da instalação por pessoal autorizado (motores estacionários) – Manutenção periódica de acordo com o plano de manutenção

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INTRODUÇÃO DADOS TÉCNICOS Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas Plaqueta de identificação Esta caixa de mudanças possue duas plaquetas de identificação: Uma localizada no lado esquerdo da carcaça principal da caixa de mudanças. E uma segunda plaqueta de identificação, localizada no lado direito da carcaça da embreagem. Antes de iniciar qualquer operação de serviço deve-se identificar a unidade a ser reparada, consultando a plaqueta de identificação. As informações ali contidas permitirão uma identificação precisa das peças de reposição desejadas permitindo, dessa forma, a execução de uma operação de serviço mais rápida e precisa.

(1) (2) (3) (4) (5)

Modelo Denominação do tipo Número de série Velocímetro (sensor de velocidade) Óleo conforme lista de lubrificantes ZF

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Volume de óleo em litros Relação de redução Código MAN Número na lista de peças ZF

Nota: Não remover ou destruir a plaqueta de identificação da caixa de mudanças.

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INTRODUÇÃO

Especificações técnicas Caixa de mudanças Tipo de caixa de mudanças Sistema de mudança Torque de entrada Velocidades GP - Grupo Planetário Volume de óleo para montagem padrão Tipo de óleo Relações de transmissão Marcha 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª 9ª 10ª 11ª 12ª 13ª 14ª 15ª 16ª Ré Relação de transmissão 16,41:1 13,80:1 11,28:1 9,49:1 7,76:1 6,53:1 5,43:1 4,57:1 3,59:1 3,02:1 2,47:1 2,08:1 1,70:1 1,43:1 1,19:1 1,00:1 15,36 / 12,92:1 ZF 16 S 1685 TD H sobreposto com Servoshift 1600 Nm 16 (8+8) marchas sincronizadas à frente, 2 (1+1) à ré Grupo redutor montado na saída da caixa 14,5 l API-GL-4 SAE 80W (mineral)

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INTRODUÇÃO

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Número de velocidades à frente Sincronizada Direta (Direct Drive) Caminhão (Truck) Periféricos VW Versão Brasil Torque nominal de entrada em Nm (x 100)

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CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD

CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD

(1) (2) (3) (4)

Bomba de óleo Torre de mudança (Trambulador) Grupo planetário (GP), carcaça traseira Garfo de saída (Yoke)

(5) Servoshift (6) Garfo da embreagem (7) Eixo de acionamento

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CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD

CAIXA DE MUDANÇAS Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete
Serviços Preliminares – Providenciar a limpeza externa da caixa de mudanças. – Torre de mudança - remover e instalar, ver 271. – Remover o rolamento e o garfo da embreagem da caixa de mudanças, consultar o manual de reparação da embreagem. – Drenar o óleo da caixa de mudanças.

(1) (2) (3) (4)

Dispositivo de elevação (girafa) Travessa de içamento BR-993 Caixa de mudanças Suporte BR-868

(5) Parafuso (6) Parafuso (7) Cavalete BR-334

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1.ª Edição

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CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD Informações Importantes CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [1] Cavalete • Apoiar a caixa de mudanças, permitindo movimentos giratórios. • Utilizar com o Suporte BR-868 BR-334

[2]

Suporte • Fixar a caixa de mudanças no cavalete BR-334.

BR-868

[3]

Travessa de içamento • Remover e instalar a caixa de mudanças no cavalete BR-334.

BR-993

26

C7(1)br

1.ª Edição

CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD

Caixa de mudanças
Transportar

Caixa de mudanças
Fixar o suporte BR-868

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Quebra, empeno de componentes • Evitar suspender a caixa de mudanças pelo eixo de acionamento e garfo de saída (Yoke), sob pena de danos nos componentes. • Instalar as correntes da Travessa de içamento [3] (1), nos olhais dos suportes para suspender a caixa de mudanças. • Remover o interruptor do GP (2) da caixa de mudanças. • Suspender a caixa de mudanças e deslocá-la com segurança.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Manter a caixa de mudanças na Travessa de içamento [3] (3). • Posicionar o Suporte [2] (1) sobre a carcaça da caixa de mudanças. • Rosquear os parafusos de fixação (2). • Apertar os parafusos de fixação (2).

C7(1)br

1.ª Edição

27

CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD Preparar a caixa de mudanças para o cavalete Posicionar a caixa de mudanças

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Abaixar a caixa de mudanças, apoiando-a no chão. • Mudar a posição da corrente dianteira do olhal do suporte (1) para a carcaça da embreagem (2). • Suspender com cuidado a caixa de mudanças. • Observar que a caixa de mudanças será levantada somente no lado com as correntes, conforme indicado pelas setas na ilustração. • Suspender a caixa de mudanças até que sua face lateral encoste no chão.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Após apoiar a face lateral da caixa de mudanças no chão, a válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (1) ficará para cima. • Posicionar a caixa de mudanças com a válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (1) voltada para cima. • Mudar a posição das correntes.

28

C7(1)br

1.ª Edição

CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD

Caixa de mudanças
Suspender a caixa de mudanças

Caixa de mudanças
Fixar no cavalete BR-334

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Posicionar a Travessa de içamento [3] (1) sobre a caixa de mudanças. • Manter a corrente na carcaça da embreagem (3). • instalar as correntes (2) nas extremidades da face lateral superior da caixa de mudanças, conforme indicado na ilustração. • Suspender a caixa de mudanças. • Encaixar a caixa de mudanças com o suporte no cavalete.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Suspender a caixa de mudanças (3). • Posicionar a caixa de mudanças com o Suporte [2] (2) no Cavalete [1] (1). • Girar a caixa de mudanças mantendo o garfo (Yoke) voltado para cima.

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1.ª Edição

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AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

(1) (2) (3) (4)

Bomba de óleo Torre de mudança (Trambulador) Grupo planetário (GP), carcaça traseira Garfo de saída (Yoke)

(5) Servoshift (6) Garfo da embreagem (7) Eixo de acionamento

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1.ª Edição

31

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

PLACA DE LIGAÇÃO / BOMBA DE ÓLEO Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar
Serviços Preliminares – Torre de mudança - remover e instalar, ver 271. – Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete, ver 25 – Providenciar a limpeza externa da caixa de mudanças.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)

Parafuso Arruela Rotor externo Carcaça da bomba de óleo Junta Espaçador seletivo Caixa de mudanças Tampa da bomba de óleo Rotor interno Parafuso Arruela Parafuso Arruela

(14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

Garfo da embreagem Eixo Rolamento da embreagem Anel de vedação Bucha Parafuso Placa de ligação Junta Retentor Arruela Arruela ondulada Arruela Arruela seletiva

C7(1)br

1.ª Edição

33

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Dados Técnicos Bomba de óleo, parafuso (1) e (10) ....................... M10-8.8........................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Garfo da embreagem, parafuso (12)...................... M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Placa de ligação, parafuso (19) ............................. M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Materiais de Consumo API-GL-4 SAE 80W (mineral) ................................................................................. Conforme necessidade Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade Loctite número 574................................................................................................ Conforme necessidade Informações Importantes CUIDADO Queda de componentes • Proteger a placa de ligação e a bomba de óleo contra eventuais quedas. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [4] Mandril • Auxiliar na instalação do retentor no tubo da placa de ligação. Usar com a BR-815. BR-224

[5]

Colocador • Instalar o retentor no tubo da placa de ligação. Usar com a BR-224.

BR-815

34

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Placa de ligação - Remover
Caixa de mudanças - Posicionar

Garfo da embreagem - Soltar os parafusos

• Girar a caixa de mudanças no cavalete até posicionar o garfo da embreagem (1), a placa de ligação (2) e a bomba de óleo (3) para cima.

• Remover o parafuso (1) e a arruela (2) de fixação do garfo.

C7(1)br

1.ª Edição

35

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Garfo da embreagem - Remover os eixos Garfo da embreagem - Remover

Nota Se necessário, utilizar um imã para desencaixar os eixos de seus alojamentos. • Remover os eixos (1) de apoio entre o garfo e a placa de ligação, puxando-os para as extremidades.

• Desencaixar o garfo (1) de seu alojamento, puxando-o para cima.

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Placa de ligação - Remover os parafusos Placa de ligação - Remover

• Remover os parafusos (2) de fixação da placa de ligação (1).

CUIDADO Queda de componentes • Proteger a placa de ligação contra eventuais quedas. As arruelas do eixo de acionamento podem sair junto com a placa de ligação. Nota Posicionar a alavanca nas devidas cavidades da carcaça previstas para essa finalidade. • Desencaixar a placa de ligação (1), utilizando uma alavanca. • Remover a placa de ligação (1), puxando-a para cima.

C7(1)br

1.ª Edição

37

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Junta de vedação - Remover Arruelas - Remover

• Remover e descartar a junta de vedação (1).

Nota Durante a remoção, observar a posição das arruelas em seus respectivos locais de instalação. • Remover a arruela lisa (1) do eixo de acionamento. • Remover a arruela ondulada (2) e a lisa (3) do eixo de acionamento. • Remover a arruela seletiva (4) da capa do rolamento do eixo de acionamento. Retentor de óleo da placa de ligação - Remover

• Remover o retentor de óleo (1) da placa de ligação, utilizando uma chave de fenda. 38 C7(1)br 1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Placa de ligação - Instalar
Retentor de óleo da placa de ligação Posicionar

Retentor de óleo da placa de ligação - Instalar

• Posicionar o retentor de óleo em seu alojamento.

• Encaixar o Mandril [4] (1) no Colocador [5] (2). • Posicionar as ferramentas especiais sobre o retentor de óleo. • Instalar o retentor de óleo na placa de ligação (3), utilizando um martelo.

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1.ª Edição

39

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Arruelas - Instalar Junta de vedação - Instalar

ATENÇÃO Arruela e seletiva • Selecionar a arruela com a medida determinada para os eixos de acionamento e principal. Consultar; ver Ajustar a folga axial do eixo de acionamento - Determinar a espessura do calço, 64. Nota Durante a instalação, observar a posição das arruelas em seus respectivos locais de montagem. • Instalar a arruela seletiva (4) sobre a capa do rolamento do eixo acionamento. • Instalar a arruela lisa (3) no eixo de acionamento. • Instalar a arruela ondulada (2) e a arruela lisa (1) no eixo de acionamento.

• Instalar a nova a junta de vedação (1) em seu alojamento.

40

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Placa de ligação - Instalar Parafusos - Instalar

ATENÇÃO Instalar a bomba de óleo • Antes de instalar a placa de ligação, deve-se instalar a bomba de óleo. Nota Utilizar dois parafusos auxiliares com as cabeças cortadas para servirem de guia para a instalação da placa de ligação (moringa) (1). • Instalar a bomba de óleo, ver Bomba de óleo Instalar, 44. • Instalar a placa de ligação (1) na carcaça, batendo levemente com um martelo de borracha.

• Instalar os parafusos (2) e suas respectivas arruelas na placa de ligação (1). • Apertar os parafusos (2) com torque de 46 Nm (4,6 Kgf.m).

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1.ª Edição

41

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Bomba de óleo - Remover
Bomba de óleo - Remover parafusos

Bomba de óleo - Remover

• Remover a bomba de óleo (1), puxando-a para cima • Remover a placa de ligação, ver Placa de ligação - Remover, 35. • Remover os parafusos (1) de fixação da bomba de óleo (2).

42

C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Junta - Remover Calço - Remover

• Remover e descartar a junta (1).

• Remover o espaçador seletivo (1), sem descartá-lo.

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1.ª Edição

43

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Bomba de óleo - Instalar
Junta - Instalar

Calço - Instalar

• Instalar a nova junta (1) em seu alojamento.

ATENÇÃO Espaçador seletivo • Selecionar o espaçador com a medida determinada para o eixo intermediário, ver Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço, 66. • Instalar o espaçador (1) de ajuste da folga axial do eixo intermediário.

44

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Ranhura do eixo intermediário - Alinhar Lingueta da engrenagem da bomba de óleo Alinhar

ATENÇÃO Danos em componentes • Alinhar as peças antes de encaixar a bomba de óleo. • Girar o eixo de acionamento (1) até alinhar a ranhura do eixo intermediário (2) com o mesmo. • Observar na ilustração, a linha passando através dos eixos (1) e (2). • Observar que a ranhura deve indicar o centro do eixo de acionamento.

ATENÇÃO Danos em componentes • Observar as sequência dos procedimentos, danos na bomba de óleo. • Posicionar a bomba de óleo com a face interna voltada para o lado. • Girar a lingueta de arraste (1) do rotor interno da bomba, até que esteja indicando o centro do orifício do eixo intermediário (2).

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1.ª Edição

45

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Bomba de óleo - Instalar Bomba de óleo - Instalar os parafusos

Nota Utilizar como guia dois parafusos auxiliares com as cabeças cortadas para a instalação da bomba de óleo. • Posicionar o calço de ajuste da folga do eixo intermediário, ver Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço, 66. • Instalar a bomba de óleo (1), encaixando-a em seu alojamento.

• Instalar os parafusos (1). • Apertar os parafusos (1) de fixação da bomba de óleo (2) com torque de 46 Nm (4,6 Kgf.m). • Instalar a placa de ligação, ver Placa de ligação - Instalar, 39.

46

C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Bomba de óleo - Desmontagem
Bomba de óleo - Posicionar

Tampa da bomba de óleo - Remover

• Posicionar a bomba de óleo sobre uma bancada, com a tampa voltada para cima. • Remover os parafusos (1).

• Remover a tampa da bomba de óleo (1), puxando-a para cima.

C7(1)br

1.ª Edição

47

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Rotor interno da bomba de óleo - Remover Rotor externo da bomba de óleo - Remover

• Remover o rotor interno (1) da bomba de óleo.

• Remover rotor externo (1) da bomba de óleo.

48

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Bomba de óleo - Montagem
Marcas de referência para montagem

Rotor interno da bomba de óleo - Montar

• Alinhar as marcas de referência SETAS entre o rotor interno e externo. Rotor externo da bomba de óleo - Montar

Nota Lubrificar o eixo do rotor interno da bomba de óleo com óleo API-GL-4 SAE 80W (mineral). • Montar o rotor interno (1) na bomba de óleo, observando a posição correta de montagem.

Nota Lubrificar o rotor externo da bomba de óleo com API-GL-4 SAE 80W (mineral). • Montar o rotor externo (1) na bomba de óleo, observando a posição correta de montagem.

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1.ª Edição

49

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Tampa da bomba de óleo - Instalar Parafusos da tampa - Instalar

Nota Aplicar Loctite número 574 na face interna da tampa da bomba de óleo. • Instalar a tampa (1) na carcaça da bomba de óleo.

• Instalar os parafusos (1). • Apertar os parafusos (1) com torque de 46 Nm (4,6 Kgf.m).

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

CARCAÇA DA EMBREAGEM Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos
Serviços Preliminares – Providenciar a limpeza externa da caixa de mudanças. – Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete, ver 25. – Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar, ver 33. – Torre de mudança - remover e instalar, ver 271.

(1) (2) (3) (4) (5)

Parafuso Arruela Carcaça da embreagem Tubo de lubrificação Capa do rolamento externo do eixo intermediário (6) Capa do rolamento externo do eixo de acionamento (7) Junta

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

Pino guia Anel de vedação Bujão Bujão Tampa Bujão Arruela Parafuso

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1.ª Edição

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AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Dados Técnicos Parafuso (1) e (15) ............................................... M10................................................... 50 Nm (5 Kgf.m) Bujão (10) ............................................................ M22x1,5 ............................................ 35 Nm (5 Kgf.m) Bujão (11) ............................................................ M22x1,5 ............................................. 50 Nm (5 Kgf.m) Bujão (13) ............................................................ M24x1,5 ............................................ 60 Nm (6 Kgf.m) Pressionador do GV ............................................. Carga da mola 235 N .......................... 50 Nm (5 Kgf.m) Folga Axial Folga axial do eixo de acionamento............................................................................... entre 0 e 0,10 mm Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm Materiais de Consumo Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade Loctite número 574................................................................................................ Conforme necessidade Informações Importantes CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos • Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas. CUIDADO Danos na caixa de mudanças por vazamentos • Não utilizar alavanca para separar as carcaças, danos nas superfícies de vedação. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [6] Martelo • Auxiliar na remoção dos pinos guia internos da carcaça da embreagem. Usar com a BR-077/03. BR-077/00

[7]

Extrator • Remover os pinos guia internos da carcaça da embreagem. Usar com a BR-077/00.

R-077/03

[8]

Mandril • Auxiliar na remoção da capa do rolamento externo do eixo de acionamento. Usar com a BR-735. • Auxiliar na remoção da capa do rolamento externo do eixo intermediário. Usar com a BR-225.

BR-224

52

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS [9] Extrator • Remover a capa do rolamento externo do eixo intermediário. Usar com a BR-224. BR-225

[10]

Colocador • Instalar a capa do rolamento externo do eixo intermediário. Usar com a BR-276.

BR-243

[11]

Manopla • Auxiliar na instalação da capa externa do rolamento do eixo intermediário. Usar com BR-243. • Auxiliar na instalação da capa externa do rolamento do eixo de acionamento. Usar com BR-736.

BR-276

[12]

Extrator • Remover a capa do rolamento externo do eixo de acionamento. Usar com a BR-224.

BR-735

[13]

Colocador • Instalar a capa do rolamento externo do eixo de acionamento. Usar com a BR-276.

BR-736

[14]

Guia • Guiar os garfos para a instalação da carcaça da embreagem.

BR-875

[15]

Pino guia • Auxiliar na montagem da carcaça da embreagem.

BR-884

C7(1)br

1.ª Edição

53

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Carcaça da embreagem - Remoção
Localização dos pinos guia na carcaça da embreagem

Pinos guia internos da carcaça - Instalar as ferramentas especiais

• Posicionar a caixa de mudanças com a abertura da carcaça da embreagem voltada para cima. • Localizar os pinos guia (1) na borda da carcaça, conforme indicado na ilustração.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Os pinos guia da carcaça possuem rosca para extração. Remover os pinos guia internos da carcaça, utilizando as ferramentas especiais. Para a remoção dos pinos guia externos, utilizar alavancas. • Rosquear o Extrator [7] (1) na extremidade do Martelo [6] (2). • Instalar as ferramentas, rosqueando-as no pino guia (3). • Remover os pinos guia (3), movimentando a manopla do Martelo [6] (2), conforme indicado na ilustração.

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C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Pinos guia externos da carcaça - Remover Pressionador da haste do GV na carcaça Remover

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Os pinos guia da carcaça possuem rosca para extração. Para a remoção dos pinos guia externos utilizar alavancas, conforme indicado na ilustração. • Rosquear um parafuso (1) no pino guia (2) a ser removido. • Posicionar duas alavancas, encaixando suas extremidades no aba do parafuso (1). • Forçar as extremidades opostas das alavancas para baixo SETA, conforme indicado na ilustração. • Repetir os procedimentos para o outro pino.

Nota Carga da mola do pressionador = 235 N.

• Remover o pressionador (1) da haste do GV da carcaça.

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1.ª Edição

55

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Parafusos - Remover Carcaça da embreagem - Remover

• Remover os parafusos (1) de fixação da carcaça da embreagem, sem utilizar uma parafusadeira de impacto.

CUIDADO Danos na caixa de mudanças por vazamentos • Não utilizar alavanca para separar as carcaças, danos nas superfícies de vedação. ATENÇÃO Danos em componentes • Ao remover a carcaça da embreagem , cuidado com o tubo de lubrificação. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Nota Procedimento realizado por 2 pessoas.

• Suspender a carcaça da embreagem (2), utilizando um dispositivo de elevação. • Remover a carcaça da embreagem (2) da carcaça principal, desencaixando-a das hastes (1) e eixos.

56

C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Junta de vedação - Remover

Carcaça da embreagem - Instalação
BR-884 - Instalar

• Remover a junta de vedação (1) da carcaça (2). • Instalar o Pino guia [15] (1) no lugar de um dos pinos guia na face da carcaça (2), conforme indicado na ilustração.

C7(1)br

1.ª Edição

57

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS BR-875 - Instalar Junta de vedação - Instalar

• Instalar o Guia [14] (3) sobre a face da carcaça (4). • Encaixar a extremidade interna do Guia [14] (3) nas hastes de engate (1), conforme indicado na ilustração. • Manter o Pino guia [15] (2) no lugar de um dos pinos guia na face da carcaça (4).

• Instalar a nova junta de vedação (2) sobre a face da carcaça e do Guia [14] (3). • Manter o Pino guia [15] (1) no lugar de um dos pinos guia na face da carcaça.

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Carcaça da embreagem - Instalar • Observar a posição da junta em toda a volta das carcaças. Localizar e instalar os pinos guia na carcaça da embreagem

ATENÇÃO Danos em componentes • Ao instalar a carcaça, cuidado com o tubo de lubrificação. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Nota Procedimento realizado por 2 pessoas.

• Localizar os pontos de instalação dos pinos guia (1) na borda da carcaça, conforme indicado na ilustração. • Posicionar os pinos guia (1), sendo dois internos à carcaça da embreagem e dois externos. • Instalar os pinos guia (1), utilizando um martelo de borracha.

• Suspender a carcaça da embreagem (2), utilizando um dispositivo de elevação. • Manter o Pino guia [15] (3) no lugar de um dos pinos guia na face da carcaça (5). • Instalar dois parafusos (1) como guias, com a cabeças cortadas. • Instalar a carcaça da embreagem (2) sobre a carcaça principal (5), encaixando as hastes e os eixos. • Abaixar a carcaça da embreagem (2) com cuidado, guiando o conjunto até o fechamento entre as carcaças. • Remover a Guia [14] (4) puxando-a. • Remover o Pino guia [15] (3) e os parafusos (1) com as cabeças cortadas. C7(1)br 1.ª Edição 59

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Parafusos - Instalar Pressionador da haste do GV na carcaça Instalar

• Aplicar Loctite número 574 nas roscas dos parafusos internos e externos da carcaça. • Instalar os parafusos (1) de fixação da carcaça da embreagem, sem utilizar uma parafusadeira de impacto. • Rosquear os parafusos de forma cruzada. • Girar o eixo de acionamento várias vezes para centralizar os rolamentos. • Apertar os parafusos (1) com torque de 50 Nm (5 Kgf.m).

Nota Carga da mola do pressionador = 235 N.

• Instalar o pressionador (1) da haste do GV da carcaça. • Apertar o pressionador com torque de 50 Nm (5 Kgf.m).

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C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Carcaça da embreagem - Desmontagem
Tubo de lubrificação - Destravar

Tubo de lubrificação - Remover

• Posicionar a carcaça sobre uma bancada. • Dobrar as travas de fixação do tubo de lubrificação à carcaça SETAS. • Desencaixar o tubo de lubrificação (1) da carcaça, forçando-o para baixo.

ATENÇÃO Danos em componentes • Ao manusear a carcaça, cuidado com o tubo de lubrificação. • Remover o tubo de lubrificação (1) da carcaça, forçando-o cuidadosamente para baixo.

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1.ª Edição

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AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Remover

Carcaça da embreagem - Montagem
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Posicionar

• Apoiar a carcaça sobre uma bancada. • Posicionar o Extrator [12] (2) sobre a capa do rolamento (3) externo do eixo de acionamento. • Encaixar o Mandril [8] (1) no Extrator [12] (2). • Remover a capa do rolamento (2) externo do eixo de acionamento, utilizando um martelo. Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Remover

• Posicionar a capa (1) do rolamento externo do eixo intermediário em seu alojamento na carcaça (2). Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar

• Apoiar a carcaça sobre uma bancada. • Posicionar o Extrator [9] (2) sobre a capa do rolamento externo (3) do eixo intermediário. • Encaixar o Mandril [8] (1) no Extrator [9] (2). • Remover a capa do rolamento externo (3) do eixo de acionamento, utilizando um martelo.

• Posicionar o Colocador [10] (2) sobre a capa do rolamento externo (3) do eixo intermediário . • Montar a Manopla [11] (1) sobre o Colocador [10] (2). • Instalar a capa do rolamento externo (3) do eixo intermediário na carcaça, utilizando um martelo.

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C7(1)br

1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Posicionar

• Posicionar a capa do rolamento externo do eixo de acionamento (1) em seu alojamento na carcaça (2). Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Instalar

• Posicionar o Colocador [13] (2) sobre a capa do rolamento externo do eixo de acionamento (3). • Montar a Manopla [11] (1) sobre o Colocador [13] (2). • Instalar a capa do rolamento externo do eixo de acionamento (3), utilizando um martelo.

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1.ª Edição

63

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Ajustar a folga axial do eixo de acionamento - Determinar a espessura do calço
Preparar para a medição na carcaça da embreagem

Fazer a medição da cota "A"

Nota Efetuar as medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. ATENÇÃO Observar os itens: • Aguardar a carcaça esfriar e depois ajustar o rolamento. • Ajustar o rolamento do eixo de acionamento (1) deixando uma folga zero, conforme descrito abaixo. CUIDADO Danos por impacto nos canais de óleo • Não exercer pressão ou bater nas proximidades dos canais de óleo, pois a carcaça poderá ser danificada. • Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de acionamento voltado para cima. • Bater na capa do rolamento (1), no sentido do eixo principal, utilizando um saca pino e um martelo. • Girar algumas vezes o eixo de acionamento para centrar os rolos do rolamento dos pontos de apoio. • Fazer a medição da cota "A", conforme indicado a seguir. • Fazer a medição da cota "A", conforme indicado a seguir. • Posicionar a base do paquímetro de profundidade sobre a face superior da capa do rolamento. • Movimentar a haste do paquímetro até encostar na superfície de montagem da placa de ligação. • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "A". • Fazer a medição da cota "B", conforme indicado a seguir.

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1.ª Edição

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Fazer a medição da cota "B" Fazer a medição da cota "C"

Nota Efetuar as medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. • Posicionar a nova junta da placa de ligação (moringa) entre os apalpadores do micrômetro. • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "B". • Fazer a medição da cota "C", conforme indicado a seguir.

Nota Efetuar as medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. • Posicionar a placa de ligação (moringa) com sua face interna voltada para cima. • Posicionar a base do paquímetro de profundidade sobre a face da superfície de montagem na carcaça. • Movimentar a haste do paquímetro até encostar na face do rebaixo na placa de ligação (moringa). • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "C". Determinar a espessura do calço: Nota Os calços são fornecidos em espessuras com variação de 0,05 mm. • A espessura do calço é determinada de acordo com o cálculo: → Espessura = (B + C - A) → Espessura mínima = (B + C - A - 0,10 mm) • Selecionar o novo calço, para obter a folga axial entre 0 e 0,10 mm.

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1.ª Edição

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AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS

Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço
Preparar para a medição na carcaça da embreagem

Fazer a medição da cota "A"

Nota Efetuar as medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. ATENÇÃO Observar os itens: • Aguardar a carcaça esfriar e depois ajustar o rolamento. • Ajustar o rolamento do eixo intermediário (1) deixando uma folga zero, conforme descrito abaixo. CUIDADO Danos por impacto nos canais de óleo: • Não exercer pressão ou bater nas proximidades dos canais de óleo, pois a carcaça poderá ser danificada. • Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de acionamento voltado para cima. • Bater na capa do rolamento (1) no sentido do eixo intermediário, utilizando um saca pino e um martelo. • Girar algumas vezes o eixo de acionamento para centrar os rolos do rolamento dos pontos de apoio. • Fazer a medição da cota "A", conforme indicado a seguir. 66 C7(1)br 1.ª Edição • Posicionar a base do paquímetro de profundidade sobre a face superior da capa do rolamento. • Movimentar a haste do paquímetro até encostar na superfície de montagem da bomba de óleo. • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "A". • Fazer a medição da cota "B", conforme indicado a seguir.

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS Fazer a medição da cota "B" Fazer a medição da cota "C"

Nota Efetuar as medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. • Posicionar a nova junta da bomba de óleo entre os apalpadores do micrômetro. • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "B". • Fazer a medição da cota "C", conforme indicado a seguir.

Nota Efetuar medições em dois pontos opostos e calcular o valor médio. • Posicionar a base do paquímetro de profundidade sobre a superfície de montagem da bomba de óleo (1). • Movimentar a haste do paquímetro até encostar no rebaixo interno na da bomba de óleo (1). • Verificar e anotar o valor obtido na medição da cota "C". Determinar a espessura do calço: Nota Os calços são fornecidos em espessuras com variação de 0,05 mm. • A espessura do calço é determinada de acordo com o cálculo: → Espessura = (A + B + C) → Espessura mínima = (A + B + C - 0,10 mm) • Selecionar o novo calço, para obter a folga axial entre 0 e 0,10 mm.

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1.ª Edição

67

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

(1) Haste do garfo de engate do GV (2) Haste do garfo de engate da 3a/4a marchas (3) Haste do garfo de engate da 1a/2a marchas

(4) (5) (6) (7)

Eixo de acionamento Eixo intermediário Haste do garfo de engate da marcha à ré Garfo de engate do GV

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar
Serviços Preliminares – Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos, ver 51. – Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e Pistão do GV, ver 119. – Eixo e engrenagem inversora da marcha à ré - Remover e instalar, ver 127.

(1) Haste de engate (2) Eixo de acionamento

(3) Eixo intermediário

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Folgas Folga entre as pastilhas deslizantes e a luva do GV ............................................ entre 0,10 mm e 0,20 mm Informações Importantes CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de Componentes • Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [16] Dispositivo auxiliar • Remover e instalar o conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate. Usar com BR-817/01. BR-817

[17]

Bucha • Adaptador para o dispositivo auxiliar BR-817.

BR-817/01

[18]

Posicionador • Pressionar o pino de bloqueio (interlock), para a remoção das hastes de engate.

BR-870

[19]

Posicionador • Posicionador da haste do GV.

BR-877

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1.ª Edição

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remoção
Parafusos do garfo de engate do GV - Soltar

Garfo de engate do GV - Remover

• Soltar os parafusos (2) do garfo de engate do GV (1), sem removê-los. Eixo do garfo do GV - Remover

Nota Desencaixar as pastilhas deslizantes do encaixe da luva de engate. • Desencaixar o garfo de engate do GV (1) no sentido da SETA. • Remover o garfo de engate do GV (1).

• Desencaixar o eixo (2) do garfo do GV (1), puxando-o para cima SETA.

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Instalar Ferramenta BR-817 - Posicionar

CUIDADO Interferências, danos em componentes • Instalar a ferramenta especial para liberar as hastes de engate. • Rosquear o Posicionador [18] (1) no orifício do pressionador do GP. • Girar o Posicionador [18] (1) até que o pino de bloqueio (Interlock) (2) libere as hastes de engate.

• Posicionar o Dispositivo auxiliar [16] (1) sobre o eixo de acionamento (2), encaixando-o. • Guiar as hastes de engate (4) nos posicionadores (3) do Dispositivo auxiliar [16].

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1.ª Edição

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Ferramentas BR-817/01 - Instalar Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover

• Encaixar a Bucha [17] (1) entre o eixo de acionamento (2) e o Dispositivo auxiliar [16] (3). • Posicionar o adaptador entre o Dispositivo auxiliar [16] (3) e o eixo intermediário, conforme indicado pela seta na ilustração. • Rosquear o parafuso (4) no centro do eixo intermediário, fixando-o.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas. • Instalar o gancho (1) no olhal do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Suspender e remover o conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate da carcaça.

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Instalação
Eixo principal - Fixar

Eixo de acionamento - Encaixar

CUIDADO Queda de Componentes • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. • Fixar o eixo principal (1) em uma morsa, com o rolamento do eixo de acionamento voltado para cima.

CUIDADO Queda de Componentes • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. • Encaixar o eixo de acionamento (1) sobre o eixo principal. • Girar o eixo de acionamento (1) para encaixar os dentes do corpo de acoplamento com a engrenagem da 4a marcha.

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1.ª Edição

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Eixo intermediário e BR-817 - Montar Instalar a BR-817-01

CUIDADO Queda de Componentes • Proteger o eixo intermediário e a ferramenta contra eventuais quedas. • Utilizar um dispositivo de elevação para transportar o eixo intermediário. • Encaixar o eixo intermediário (5) aos eixos de acionamento (3) e principal (1). • Encaixar o Dispositivo auxiliar [16] (2) no eixo de acionamento (3). • Instalar o parafuso (4), fixando o Dispositivo auxiliar [16] (2) ao eixo intermediário (5). • Manter o dispositivo de elevação no eixo intermediário, segurando o conjunto dos eixos.

• Encaixar a Bucha [17] (1) entre o eixo de acionamento (2) e o Dispositivo auxiliar [16] (3). • Posicionar o adaptador entre o Dispositivo auxiliar [16] (3) e o eixo intermediário. • Rosquear o parafuso no centro do eixo intermediário, fixando-o.

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Hastes de engate - Montar Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate Instalar

• Manter a Bucha [17] (3) instalada no eixo de acionamento. • Encaixar o garfo da 3a /4a marchas da haste de engate (1) na luva de engate. • Encaixar a parte superior da haste de engate (1) no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Encaixar o garfo da 1a /2a marchas da haste de engate (4) na luva de engate. • Encaixar a parte superior da haste de engate (4) no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Encaixar o garfo da marcha a ré da haste de engate (5) na luva de engate. • Encaixar a parte superior da haste de engate (5) no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2).

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de Componentes • Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas. CUIDADO Interferências, danos em componentes • Instalar o Posicionador [18] para permitir a passagem das hastes de engate, sem interferências. Nota Guiar o rolamento traseiro do eixo intermediário e a extremidade traseira do eixo principal em seus alojamentos na carcaça principal • Instalar o gancho (1) no olhal do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Suspender e instalar o conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate na carcaça.

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1.ª Edição

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Ferramenta BR-817/01 - Remover Ferramenta BR-817 - Remover

• Remover a Bucha [17] (1) do eixo de acionamento (2) e do Dispositivo auxiliar [16] (3). • Remover o parafuso (4) de fixação do eixo intermediário.

• Remover o parafuso do centro do eixo intermediário. • Remover o Dispositivo auxiliar [16] (1) do eixo de acionamento (2) e do eixo intermediário. • Levantar o Dispositivo auxiliar [16] (1), desencaixando os posicionadores (3) das hastes de engate (4). • Remover o Dispositivo auxiliar [16] (1). • Remover o adaptador da parte superior do eixo intermediário.

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1.ª Edição

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CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Remover Eixo do garfo do GV - Instalar

• Encaixar a extremidade do eixo (2) no garfo do GV (1). • Empurrar o eixo do garfo do GV para baixo, conforme indicado pela SETA. Parafusos do garfo de engate do GV - Apertar

• Remover o Posicionador [18] (1) do pino de bloqueio (Interlock) (2) da carcaça. • Instalar o interruptor do GP. Garfo de engate do GV - Instalar • Apertar provisoriamente os parafusos (2) de fixação do garfo (1) ao eixo de engate. • Centralizar o garfo de engate do GV ver Centralizar o garfo de engate do GV, 81.

Nota Encaixar as pastilhas deslizantes no encaixe da luva de engate. • Guiar a abertura do garfo de engate do GV (1) com suas pastilhas deslizantes no encaixe da luva de engate • Encaixar o garfo de engate do GV (1) no encaixe da luva de engate, conforme indicado pela SETA. 80 C7(1)br 1.ª Edição

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE

Centralizar o garfo de engate do GV
Instalar a BR-877

Ajustar a posição axial do garfo de engate do GV - Pinos roscados centralizados

• Encaixar o olhal do Posicionador [19] (1) na haste de engate do GV (2). • Encaixar o Posicionador [19] (1) na face da carcaça principal (4), encaixando-a. • Rosquear o parafuso (3) de fixação do Posicionador [19] (1) à carcaça principal (4). Ajustar a posição axial do garfo de engate do GV - Pinos roscados descentralizados

• Manter o Posicionador [19] (4) instalado. • Apertar de forma alternada o pino roscado (2) e o pino roscado (3), de forma a manter as pastilhas centralizadas no encaixe da luva de engate. • Verificar a folga entre a pastilha e o encaixe da luva de engate, utilizando um calibre de lâminas (1), conforme indicado na ilustração. • Verificar a folga, que deve ser igual em ambos os lados. • Valor da folga entre 0,10 mm e 0,20 mm .

Nota Um dos pinos roscados (2) e (3), tem a função de abaixar a posição do garfo e o outro de levantar SETAS. • Manter o Posicionador [19] (4) instalado. • Apertar de forma alternada o pino roscado (2) e o pino roscado (3), de forma a manter as pastilhas centralizadas no encaixe da luva de engate. • Verificar a folga entre a pastilha e o encaixe da luva de engate, utilizando um calibre de lâminas (1), conforme indicado na ilustração. • Verificar a folga, que deve ser igual em ambos os lados. • Valor da folga entre 0,10 mm e 0,20 mm .

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL

CARCAÇA PRINCIPAL

(1) Bujão de abastecimento (2) Respiro (3) Capa do rolamento traseiro do eixo intermediário (4) Anel "O" ring (5) Pino de bloqueio (Interlock)

(6) Capa do rolamento traseiro do eixo principal (7) Retentor de óleo do eixo do GV (8) Bujão de abastecimento (9) Bujão de drenagem (10) Tubo de irrigação de óleo (11) Filtro de óleo

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL

CARCAÇA PRINCIPAL Carcaça Principal - Desmontar e montar
Serviços Preliminares – Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira, ver 111 – Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate, ver 71 – Girar a carcaça 180°, mantendo a parte interna da carcaça voltada para cima.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Anel de vedação Bujão de abastecimento Mola Pino de bloqueio (Interlock) Respiro Respiro Anel "O" ring Vedador Arruela Bucha

(11) (12) (13) (14) (15)

Bujão de abastecimento Anel de vedação Bujão de drenagem Anel de vedação Capa do rolamento traseiro do eixo principal (16) Filtro de óleo (17) Capa do rolamento traseiro do eixo intermediário (18) Tubo de irrigação de óleo

Dados Técnicos Bujões (2) e (11).............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Respiro (5) e (6) .............................................................................................................. 10 Nm (1 kgf.m) Bujão de drenagem (13) ...............................................................................................140 Nm (14 kgf.m) Materiais de consumo Álcool etílico.......................................................................................................... Conforme necessidade

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL Informações Importantes ATENÇÃO Possibilidade de danos nos componentes • Não utilizar nos parafusos e porcas, sob hipótese alguma, parafusadeira pneumática como instrumento de aperto final. Nota Parafusos oxidados ou com rosca danificada, devem ser substituídos.

Ferramentas Especiais [20] Mandril • Auxiliar na remoção da capa do rolamento interno do eixo principal. Usar com a BR-705. • Auxiliar na remoção da capa do rolamento interno do eixo intermediário. Usar com a BR-225. [21] Extrator • Remover a capa do rolamento interno do eixo intermediário. Usar com a BR-224. BR-225 BR-224

[22]

Colocador • Auxiliar na instalação da capa do rolamento interno do eixo principal. • Auxiliar na instalação da capa do rolamento interno do eixo intermediário.

BR-242

[23]

Colocador • Auxiliar na instalação da capa do rolamento interno do eixo intermediário. Usar com a BR-242 e a BR-276.

BR-243

[24]

Manopla • Auxiliar na instalação da capa do rolamento interno do eixo principal. Usar com a BR-242 e a BR-982. • Auxiliar na instalação da capa do rolamento interno do eixo intermediário. Usar com a BR-242 e a BR-243.

BR-276

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1.ª Edição

CARCAÇA PRINCIPAL [25] Extrator • Remover a capa do rolamento interno do eixo principal. Usar com a BR-224. BR-705

[26]

Colocador • Instalar a capa do rolamento interno do eixo principal. Usar com a BR-242 e a BR-276.

BR-982

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL

Carcaça Principal - Desmontar
Capa do rolamento do eixo principal - Remover

Capa do rolamento do eixo intermediário Remover

ATENÇÃO Perigo de danos nas mãos • Usar luvas de proteção adequadas. • Posicionar o Extrator [25] (2) sobre a capa do rolamento (3). • Encaixar o Mandril [20] (1) no Extrator [25] (2). • Remover a capa do rolamento (3), utilizando um martelo.

ATENÇÃO Perigo de danos nas mãos • Usar luvas de proteção adequadas. • Posicionar o Extrator [21] (2) sobre a capa do rolamento (3). • Encaixar o Mandril [20] (1) no Extrator [21] (2). • Remover a capa do rolamento (3), utilizando um martelo.

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1.ª Edição

CARCAÇA PRINCIPAL Tubo de irrigação de óleo - Remover Retentor de óleo do eixo do GV - Remover

ATENÇÃO Perigo de danos no componente • Utilizar um toco de madeira durante a remoção, evitando a possibilidade danos. • Remover o tubo de irrigação de óleo (1) da carcaça (2), utilizando um toco de madeira e um martelo.

• Remover e descartar o retentor de óleo do eixo do GV (1), utilizando uma barra (2) e um martelo.

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL

Carcaça Principal - Montar
Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer a carcaça

Capa do rolamento do eixo principal - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Aquecer a peça na temperatura recomendada, descrita abaixo. • Posicionar a carcaça com sua parte interna voltada para cima, conforme indicado na ilustração. • Aquecer a carcaça na região dos alojamentos das capas dos rolamentos a uma temperatura máxima de 80 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

ATENÇÃO Perigo de danos nas mãos • Usar luvas de proteção adequadas. • Posicionar o Colocador [26] (3) sobre a capa do rolamento do eixo principal na carcaça. • Encaixar a Manopla [24] (2) no Colocador [26] (3). • Colocar o Colocador [22] (1) sobre a Manopla [24] (2). • Instalar a capa do rolamento do eixo principal, utilizando um martelo.

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1.ª Edição

CARCAÇA PRINCIPAL Capa do rolamento do eixo intermediário Aquecer a carcaça Capa do rolamento do eixo intermediário Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Aquecer a peça na temperatura recomendada, descrita abaixo. • Posicionar a carcaça com sua parte interna voltada para cima, conforme indicado na ilustração. • Aquecer a carcaça na região dos alojamentos das capas dos rolamentos a uma temperatura máxima de 80 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Danos em componentes • Verificar que o sensor da saída do eixo foi removido. • Posicionar o Colocador [23] (3) sobre a capa do rolamento do eixo intermediário na carcaça. • Encaixar a Manopla [24] (2) no Colocador [23] (3). • Colocar o Colocador [22] (1) sobre a Manopla [24] (2). • Instalar a capa do rolamento do eixo intermediário, utilizando um martelo.

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1.ª Edição

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CARCAÇA PRINCIPAL Tubo de irrigação de óleo - Instalar Retentor de óleo do eixo do GV - Posicionar

Nota A carcaça deve permanecer fixada na BR-868. Na ilustração, a BR-868 foi removida para facilitar a visualização do tubo de irrigação de óleo. • Posicionar o tubo de irrigação de óleo dentro da carcaça principal. • Encaixar a extremidade superior (1) do tubo de irrigação de óleo na carcaça, conforme indicado pela SETA. • Guiar e encaixar a extremidade inferior (2) do tubo de irrigação de óleo em seu alojamento na carcaça, conforme indicado pela SETA.

Nota Aplicar álcool etílico sobre o orifício de encaixe na carcaça e sobre a superfície externa do novo retentor (1). Montar o retentor antes que o álcool evapore. • Aplicar Álcool etílico sobre o orifício de encaixe na carcaça e sobre a superfície externa do novo retentor (1). • Posicionar o retentor de óleo do eixo do GV (1), manualmente em seu alojamento na carcaça.

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1.ª Edição

CARCAÇA PRINCIPAL Retentor de óleo do eixo do GV - Instalar

• Posicionar o Colocador [22] (1) sobre o novo retentor de óleo. • Instalar o retentor de óleo na carcaça, utilizando um martelo.

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1.ª Edição

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

(1) Conjunto planetário (2) Placa intermediária (3) Engrenagem anelar

(4) Eixo do garfo do GP (5) Carcaça traseira (6) Sensor do velocímetro

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1.ª Edição

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

TAMPA DO GP, PISTÃO E RETENTOR Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar
Serviços Preliminares – Remover a caixa de mudanças correspondente.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Pressionador do GP (145 N) Arruela Retentor Pistão Anel de vedação Anel "O" ring Tampa

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Parafuso Arruela Anel "O" ring Porca Anel guia Anel de vedação Haste de engate do GP

Dados Técnicos Pressionador do GP (145 N) (1) ....................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso (8) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Porca (11) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m) BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Interruptor do GP............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso articulado.......................................................................................................250 Nm (25 kgf.m) Materiais de consumo Loctite número 241................................................................................................ Conforme necessidade Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade

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1.ª Edição

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Informações Importantes CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas. Ferramentas Especiais [27] Colocador • Instalar o retentor da haste do GP. BR-455

[28]

Trava • Travar a haste do GP.

BR-869

98

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Tampa do GP, pistão e retentor Desmontagem
Parafusos do garfo do GP - Soltar

Parafusos da tampa do GP - Remover

• Remover os parafusos (1).

Nota Não remover os parafusos.

• Soltar ambos os parafusos articulados (1), sem removê-los.

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1.ª Edição

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Tampa do GP - Remover Interruptor do GP - Remover

• Remover a tampa (1) com os anéis "O" ring (2).

Nota Caso necessário, utilizar um imã para remover o pino. • Remover o interruptor do GP (1) e o pino (2) de seu alojamento.

100

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Sensor do velocímetro - Remover Pressionador do eixo GP - Remover

• Remover o sensor do velocímetro (1).

• Soltar e remover o pressionador (1), juntamente com o anel de vedação.

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1.ª Edição

101

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Instalar a BR-869 Porca do pistão - Remover

Nota Apertar a ferramenta especial com o torque especificado, provisóriamente até a remoção da porca do eixo do GP. • Instalar a Trava [28] (1), rosqueando-a no lugar do pressionador. • Fixar a Trava [28] (1) com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

• Remover e descartar a porca (1).

102

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Pistão do GP - Remover Retentor - Remover

• Remover o pistão do GP (1) da carcaça.

• Remover o retentor (1) de seu alojamento na carcaça (2), utilizando uma chave de fenda.

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1.ª Edição

103

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Tampa do GP, pistão e retentor Montagem
Retentor - Instalar

Pistão do GP - Instalar

• Instalar o pistão do GP (1) no eixo.

Nota Aplicar álcool sobre os orifícios de encaixe e sobre a superfície externa do retentor. Lubrificar os lábios de vedação do retentor. • Aplicar Álcool sobre os orifícios de encaixe e sobre a superfície externa do retentor. • Posicionar o retentor em seu alojamento na carcaça (2). • Instalar o retentor, utilizando o Colocador [27] (1) e um martelo.

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Porca do pistão - Instalar Instalar a BR-869

CUIDADO Risco de acidentes • Verificar as condições de segurança. • Sempre utilizar uma porca de segurança nova. • Limpar minuciosamente a rosca da porca de segurança, deixando-a sem óleo e graxa. • Instalar a nova porca (1), sem apertá-la.

Nota Apertar a ferramenta especial com o torque especificado, provisóriamente até a instalação da nova porca no eixo do GP. • Instalar a Trava [28] (1), rosqueando-a no lugar do pressionador. • Fixar a Trava [28] (1) com torque de 50 Nm (5 kgf.m). • Apertar a nova porca com torque de 150 Nm (15 kgf.m).

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1.ª Edição

105

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Interruptor do GP - Instalar Tampa do GP - Instalar

Nota Posicionar o pino em seu alojamento.

Nota Lubrificar os dois anéis de vedação e a superfície interna da tampa. Lubrificar o novo anel "O" ring. • Lubrificar os anéis de vedação do pistão utilizando Vaselina. • Instalar a tampa (1) com o novo anel "O" ring.

• Instalar o pino (2) em seu alojamento. • Instalar o interruptor do GP (1), fixando-o com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

106

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Parafusos da tampa do GP - Instalar Remover a BR-869

• Instalar os parafusos (1). • Apertar os parafusos (1) com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

• Remover a Trava [28] (1).

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1.ª Edição

107

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Pressionador do eixo GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Apertar

Nota Observar o número gravado no pressionador do GP = (145 N). • Instalar o pressionador (1), juntamente com o novo anel de vedação. • Apertar o pressionador com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

Nota Aplicar Loctite número 241 na rosca dos parafusos. • Aplicar Loctite número 241 na rosca dos parafusos articulados (1). • Apertar ambos os parafusos articulados (1) com torque de 250 Nm (25 kgf.m).

108

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Sensor do velocímetro - Instalar

• Instalar o sensor do velocímetro (1). • Apertar o sensor do velocímetro (1) com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

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1.ª Edição

109

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Remover e instalar
Serviços Preliminares – Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar, ver 97

(1) (2) (3) (4)

Junta Pino guia Placa intermediária Parafuso

(5) (6) (7) (8)

Carcaça traseira Sensor do velocímetro Arruela Bujão

Dados Técnicos Parafuso (4) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Sensor do velocímetro (6) ................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m) Bujão (8) .............................................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m) BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Folga Axial Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm Materiais de Consumo Loctite número 241................................................................................................ Conforme necessidade

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1.ª Edição

111

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Informação Importante CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger os componentes contra eventuais quedas. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [29] Martelo • Auxiliar na remoção dos pinos guia. Usar com BR-077/03 BR-077/00

[30]

Extrator • Remover os pinos guia. Usar com BR-077/00

BR-077/03

112

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remoção
Guias da carcaça - Localizar

Guias da carcaça - Instalar as ferramentas especiais

• Posicionar a caixa de mudanças com o garfo (Yoke) voltado para cima. • Localizar os pinos guia (1) na carcaça do GP.

Nota Os pinos guia da carcaça possuem rosca para extração. • Rosquear o Extrator [30] (1) na extremidade do Martelo [29] (2). • Instalar as ferramentas especiais, rosqueando-as no pino guia. • Remover os pinos guia, movimentando a manopla do Martelo [29] (2), conforme indicado pela seta na ilustração.

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1.ª Edição

113

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Parafusos da carcaça - Remover Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover

• Remover os parafusos (1) da carcaça.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Remover o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira) (1) da carcaça principal, utilizando um dispositivo de elevação.

114

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Anel "O" ring - Remover Anel da engrenagem solar - Remover

• Remover e descartar o anel "O" ring de vedação (1) do tubo de irrigação de óleo da face da carcaça.

• Remover o anel (1) da engrenagem solar (2).

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1.ª Edição

115

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira Instalação
Anel da engrenagem solar - Instalar

Anel "O" ring - Instalar

• Instalar o anel (1) na engrenagem solar (2).

• Instalar o novo anel "O" ring (1) no tubo de irrigação de óleo. • Remover e descartar a junta.

116

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar Parafusos da carcaça - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Instalar uma nova junta. • Instalar os pinos guia na carcaça principal. • Instalar o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira) (1) na carcaça principal, utilizando um dispositivo de elevação.

• Instalar os parafusos (1) na volta da carcaça. • Apertar os parafusos (1) com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

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1.ª Edição

117

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

VÁLVULA 5/2 VIAS (CARCAÇA DE ACOPLAMENTO) E PISTÃO DO GV Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar
Serviços Preliminares – Carcaça da embreagem, ver 51. – Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira, ver 111

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Carcaça principal Rolamento Rolamento Engrenagem inversora da marcha à ré Eixo Pino elástico Pistão (Êmbolo) Cilindro do GV Anel de vedação Anel de vedação Anel de vedação Porca Anel ranhurado Retentor

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28)

Anel "O" ring Arruela Parafuso Parafuso oco Arruela Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) Junta Tampa Parafuso Arruela Haste de engate do GV Garfo de engate do GV Parafuso Pastilha deslizante

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1.ª Edição

119

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Dados Técnicos Porca (12) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m) Parafuso (17) ............................................................................................................. 9,5 Nm (0,95 kgf.m) Parafuso oco (18) ..........................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m) Parafuso (23) ....................................................... M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso posicionador (27) .............................................................................................. 60 Nm (6 kgf.m) Interruptor de Baixa/Alta do GV ........................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m) Folgas Folga entre as pastilhas deslizantes e a luva do GV ............................................ entre 0,10 mm e 0,20 mm Informações Importantes CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger as peças contra eventuais quedas. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Ferramentas Especiais [31] Dispositivo • Dispositivo para determinar a altura correta do cilindro do GV. BR-876

120

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV Desmontar
Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Remover

Cilindro do GV - Remover

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o cilindro do GV contra eventuais quedas. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) contra eventuais quedas. Nota A válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) é fornecida como uma peça única. Não desmontar a válvula. • Remover os parafusos (3) e as arruelas (4). • Remover a válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (2). • Remover e descartar os anéis O-ring (1). • Remover o interruptor de Baixa/Alta do GV (5). • Prender na borda do cilindro do GV um alicate de pressão. • Remover o cilindro do GV (2) de seu alojamento (1), puxando-o para fora. Anéis O-ring do cilindro do GV - Remover

• Remover e descartar os anéis O-ring (1) e (2) do cilindro do GV.

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1.ª Edição

121

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Anel mola - Remover Porca do pistão do GV - Remover

• Remover o anel mola (1) do alojamento o cilindro.

• Remover e descartar a porca (1) do pistão do GV.

122

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Pistão do GV - Remover

Válvula e pistão do GV - Montar
Pistão do GV - Instalar

• Remover o pistão do GV (1) da carcaça. • Instalar o pistão do GV (1) com um novo anel na carcaça.

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1.ª Edição

123

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Porca do pistão do GV - Instalar Anel mola - Instalar

• Instalar a nova porca (1) do pistão do GV. • Apertar a nova porca com torque de 150 Nm (15 kgf.m).

• Instalar o anel mola (1) em seu alojamento na carcaça. Anéis O-ring do cilindro do GV - Instalar

• Instalar os novos anéis O-ring (1) e (2) no cilindro do GV.

124

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Cilindro de engate do GV - Alinhar Cilindro de engate do GV - Instalar

Nota Observar no cilindro do GV: – Na parte externa do cilindro do GV (1) encontra-se dois ressaltos. – No alojamento do cilindro do GV na carcaça (2) encontra-se um ressalto. –Alinhar os ressaltos para a instalação do cilindro. • Instalar o cilindro do GV (1), alinhando seus ressaltos com o ressalto na carcaça (2).

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o cilindro de engate do GV contra eventuais quedas. • Posicionar o cilindro do GV (2) sobre seu alojamento, observando sua posição de montagem. • Instalar o cilindro do GV (2) em seu alojamento (1) na carcaça, conforme indicado pela seta na ilustração. • Bater cuidadosamente no cilindro do GV (2) com um martelo de plástico. • Verificar a altura correta de montagem do cilindro do GV, ver Altura correta do cilindro do GV Verificar, 126.

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1.ª Edição

125

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Altura correta do cilindro do GV - Verificar Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Instalar

Nota Durante a instalação da ferramenta o cilindro será forçado para baixo, posicionando-o na altura correta. • Apoiar o Dispositivo [31] (2) sobre o topo do cilindro do GV. • Instalar os parafusos (1). • Rosquear os parafusos (1) de forma alternada e gradativa. • Rosquear os parafusos até que o Dispositivo [31] (2) encoste na carcaça (3).

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) contra eventuais quedas. Nota A válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) é fornecida como uma peça única. Não desmontar a válvula. • Instalar os novos anéis O-ring (1). • Posicionar a válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (2) em seu alojamento. • Instalar os parafusos (3) e as arruelas (4). • Apertar os parafusos com torque de 9,5 Nm (0,95 kgf.m). • Instalar o interruptor de Baixa/Alta do GV (5). • Apertar o interruptor de Baixa/Alta do GV (5) com torque de 50 Nm (5 kgf.m). • Instalar as tubulações na válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (2). • Apertar os parafusos ocos com torque de 38 Nm (3,8 kgf.m).

126

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Eixo e engrenagem inversora da marcha à ré - Remover e instalar
Eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Remover

Tampa de acesso à engrenagem inversora da marcha à ré - Remover

• Prender o pino elástico, utilizando um alicate de pressão. • Remover o eixo da engrenagem inversora da marcha à ré (1), puxando-o para cima.

• Remover o parafuso (1) e a arruela (2). • Remover a tampa (3), utilizando uma chave de fenda como alavanca. • Remover e descartar a junta (4).

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1.ª Edição

127

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Engrenagem inversora da marcha à ré e rolamentos - Remover Engrenagem inversora da marcha à ré e rolamentos - Instalar

• Remover a engrenagem inversora da marcha à ré (2) do interior da carcaça com os rolamentos (1). • Remover os rolamentos (1) do centro da engrenagem (2).

• Instalar os rolamentos (1) no centro da engrenagem inversora da marcha à ré (2). • Instalar a engrenagem inversora da marcha à ré (2) no interior da carcaça.

128

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Eixo e engrenagem inversora da marcha à ré Instalar Tampa de acesso à engrenagem inversora da marcha à ré - Instalar

• Prender o pino elástico, utilizando um alicate de pressão. • Instalar o eixo (1) no centro da engrenagem inversora da marcha à ré na interior da carcaça.

• Posicionar a nova junta (4) sobre a face da tampa (3). • Usar dois parafusos para centralizar as peças. • Posicionar a nova junta (4) com a tampa (3) na carcaça, rosqueando os parafusos (1) e arruelas (2). • Instalar o restante dos parafusos (1) e suas arruelas (2). • Apertar os parafusos com torque de 50 Nm (5 kgf.m).

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1.ª Edição

129

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Examinar / Inspecionar
Examinar / Inspecionar as peças quanto a: Nota - Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos. - Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentem estas imperfeições devem ser substituídos. - Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos. - Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. - Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os Boletins para informações adicionais. - Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas, desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

130

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA E GARFO (YOKE) Desmontar e montar
Serviços Preliminares – Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar, ver 97 – Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira, ver 111

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Placa intermediária Junta Tampa Parafuso Espaçador Junta Tampa traseira Retentor

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

Parafuso Arruela Parafuso Arruela Anel "O" ring Rolamento Garfo (Yoke)

Dados Técnicos Parafuso (4) ......................................................... .......................................................... 80 Nm (8 kgf.m) Parafuso (9) ......................................................... ............................................................50 Nm 5 kgf.m) Parafuso (11) ....................................................... M12X60.......................................... 120 Nm (12 kgf.m) Folga Axial Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm Materiais de Consumo Loctite número 241................................................................................................ Conforme necessidade Loctite número 262................................................................................................ Conforme necessidade C7(1)br 1.ª Edição 131

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Informação Importante CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger os componentes contra eventuais quedas. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Ferramentas Especiais [32] Ponte e Fuso • Remover o garfo (Yoke). Usar com a BR-183/03 e a BR-270. BR-183/01

[33]

Garras • Remover o rolamento do eixo de saída do GP. Usar com a BR-183/01 e a BR-879.

BR-183/02

[34]

Garras • Remover o garfo (Yoke). Usar com a BR-183/01 e a BR-270.

BR-183/03

[35]

Chave • Imobilizar o garfo (Yoke).

BR-236

[36]

Apoio • Auxiliar na remoção do garfo (Yoke). Usar com a BR-183/01.

BR-270

[37]

Manopla • Auxiliar na instalação do retentor da tampa traseira. Usar com a BR-882.

BR-276

132

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA [38] Extrator • Remover o rolamento do eixo de saída do GP. Usar com a BR-183/01 e a BR-183/02. BR-879

[39]

Colocador • Instalar o retentor da tampa traseira. Usar com a BR-276.

BR-882

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1.ª Edição

133

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Desmontagem
Garfo (Yoke) - Remover

Anel "O" ring - Remover

• Apoiar o conjunto completo da carcaça do GP sobre uma bancada, observando a posição do eixo do garfo de engate do GP. • Instalar a Chave [35] (2) para travar o garfo (yoke). • Fixar a Chave [35] (2) no garfo (yoke) com os parafusos (1). • Soltar e descartar os parafusos.

• Remover e descartar os parafusos (1). • Remover a arruela de encosto (2). • Remover e descartar o anel "O" ring (3) do garfo (Yoke).

134

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Ferramentas BR-183/00, BR-183/03 e BR-270 Instalar Parafusos do garfo do GP - Remover

• Posicionar o Apoio [36] (3) sobre o eixo do garfo (Yoke). • Instalar a Ponte e Fuso [32] (1) sobre o Apoio [36] (3) para auxiliar na remoção do garfo (yoke). • Instalar as Garras [34] (2) no garfo (yoke). • Remover o garfo (yoke).

• Remover os parafusos articulados (3). • Remover as arruelas (2) da carcaça (1).

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1.ª Edição

135

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Eixo do garfo do GP - Remover Tampa traseira da carcaça - Remover

• Desencaixar o eixo do garfo do GP (2) e retirá-lo da carcaça (1).

• Soltar os parafusos (2) de fixação da tampa traseira (1) à carcaça do GP.

136

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Tampa traseira - Deslocar Tampa traseira - Remover

• Remover os parafusos (3). • Deslocar a tampa traseira (2) da carcaça traseira , utilizando uma chave de fenda (1).

• Remover a tampa traseira (1) da carcaça traseira (2). Retentor da tampa traseira - Remover

• Remover o retentor (1), utilizando um martelo e um saca pino.

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1.ª Edição

137

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Junta da tampa traseira - Remover Carcaça traseira - Instalar a BR-879

• Remover a junta da tampa traseira (1) da carcaça traseira (2).

• Instalar o Extrator [38] (1) sobre a carcaça traseira (2). • Fixar o Extrator [38] (1), utilizando os parafusos da tampa traseira.

138

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Carcaça traseira - Instalar as ferramentas BR-183/00, BR-183/03 e BR-270 Rolamento - Remover

• Remover o rolamento (1) da carcaça (2). • Instalar o Apoio [36] (3) sobre o eixo de saída do GP. • Instalar a Ponte e Fuso [32] (1) sobre o Apoio [36] (3). • Encaixar as extremidades das Garras [33] (2) na Ponte e Fuso [32] (1) e no Extrator [38] na carcaça traseira. • Girar o fuso da Ponte e Fuso [32] (1) e desencaixar o rolomento.

C7(1)br

1.ª Edição

139

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Carcaça do GP - Remover

Montagem
Carcaça do GP - Instalar

ATENÇÃO Danos em componentes • Realizar esta operação com o auxílio de uma segunda pessoa. Nota Caso o eixo do garfo do GP não tenha sido removido, segurá-lo durante a remoção da carcaça. • Remover a carcaça do GP (1) do suporte das planetárias e da placa intermediária (2).

ATENÇÃO Danos em componentes • Realizar esta operação com o auxílio de uma segunda pessoa. Nota Guiar o tubo de lubrificação da placa intermediária em seu alojamento na carcaça do GP. • Posicionar o suporte das planetárias com a placa intermediária (2) sobre uma bancada. • Instalar a carcaça do GP (1) sobre o suporte das planetárias e da placa intermediária (2).

140

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Rolamento - Aquecer Rolamento - Instalar

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Aquecer o rolamento a uma temperatura entre 80 - 100º C, utilizando um Soprador térmico. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura. • Encaixar rolamento no eixo da carcaça do GP.

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Instalar o rolamento (1) no eixo e na carcaça.

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1.ª Edição

141

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Junta da tampa traseira - Instalar Tampa traseira - Aquecer

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Aquecer a tampa traseira a uma temperatura de aproximadamente 60º C, utilizando um Soprador térmico. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura. • Encaixar a tampa traseira no eixo e na carcaça do GP. • Instalar a nova junta da tampa traseira (1) sobre a carcaça traseira (2). Retentor da tampa traseira - Instalar

• Posicionar o Colocador [39] (2) sobre o retentor na tampa traseira (3). • Encaixa a Manopla [37] (1) sobre o Colocador [39] (2). • Instalar o retentor, utilizando um martelo

142

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Tampa traseira - Instalar Parafusos da tampa traseira - Instalar

• Rosquear dois parafusos (1) com a cabeça cortada como guia. • Instalar a tampa traseira (2) sobre o rolamento na carcaça traseira, se necessário, utilizar um martelo de plástico.

• Instalar os parafusos (2) de fixação da tampa traseira (1) à carcaça do GP. • Apertar os parafusos com torque de 50 Nm 5 kgf.m).

C7(1)br

1.ª Edição

143

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Eixo do garfo do GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Instalar

Nota Observar o encaixe do eixo através do lábio do retentor. • Instalar o eixo do garfo do GP (2) de baixo para cima, conforme indicado na ilustração. • Encaixar o eixo do garfo do GP (2) com cuidado através do retentor de óleo na carcaça (1).

CUIDADO Deformação do garfo do GP • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe dos parafusos dos garfos com os orifícios da carcaça. • Rosquear manualmente cerca de 2/3 do comprimento dos parafusos na carcaça. Nota Durante a instalação dos parafusos não deverá existir interferência ou esforço para rosquear os parafusos. • Instalar as arruelas (2) nos parafusos articulados (3). • Aplicar uma camada de Loctite número 241 sobre a rosca dos parafusos articulados (3). • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe do garfo e da carcaça • Instalar os parafusos articulados (3) da carcaça (1), girando-os manualmente.

144

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Garfo (Yoke) - Aquecer Anel "O" ring - Instalar

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Para facilitar a montagem, aquecer a regiao estriada do garfo (Yoke). • Aquecer o garfo (Yoke) a uma temperatura máxima de 100º C, utilizando um Soprador térmico. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura. • Encaixar o garfo de saída (Yoke) no eixo da caixa de mudanças.

• Instalar o garfo (Yoke). • Lubrificar e instalar o novo o anel "O" ring (3) no espaço entre o eixo e o garfo (Yoke). • Instalar a arruela de encosto (2). • Aplicar uma camada de Loctite número 262 sobre a rosca dos parafusos (1). • Instalar os novos parafusos (1).

C7(1)br

1.ª Edição

145

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Garfo (Yoke) - Apertar os parafusos

• Apoiar o conjunto completo da carcaça do GP sobre uma bancada, observando a posição do eixo do garfo de engate do GP. • Instalar a Chave [35] (2) para travar o garfo (Yoke). • Fixar a Chave [35] (2) no garfo (Yoke) com os parafusos (1). • Apertar os parafusos com torque de 120 Nm (12 kgf.m).

146

C7(1)br

1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

ENGRENAGENS DO CONJUNTO PLANETÁRIO E CONJUNTO SINCRONIZADOR Desmontar e montar
Serviços Preliminares – Desmontar e montar o Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke), ver 131.

(1) Placa suporte e corpo de acoplamento (2) Anel sincronizador (3) Corpo do sincronizador (cubo do sincronizador) (4) Mola (5) Mola (6) Pressionador (7) Anel trava (8) Luva de engate (9) Anel sincronizador (10) Corpo de acoplamento (11) Tubo injetor (12) Pino guia (13) Carcaça (14) Parafuso articulado (15) Arruela (16) Tampa (17) Parafuso (18) Rolamento

(19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37)

Sensor do velocímetro Arruela Bujão Arruela de encosto (fricção) Arruela intermediária Rolete Engrenagens planetárias Eixo suporte das planetárias Eixo da engrenagem planetária Pino elástico Pino elástico Haste do garfo do GP Garfo Pastilha deslizante Rolamento axial Anel intermediário Trava Suporte da engrenagem anelar Engrenagem anelar

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1.ª Edição

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Dados Técnicos Parafuso articulado (14)................................................................................................250 Nm (25 kgf.m) Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Sensor do velocímetro (19) .............................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Bujão (21) ............................................................ M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m) Eixo (30), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m) Materiais de Consumo Loctite número 241................................................................................................ Conforme necessidade Informações Importantes CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes • Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas. Ferramentas Especiais [40] Ponte e Fuso • Remover a luva de engate do GP. Usar com BR-183/02 BR-183/01

[41]

Garras • Remover a luva de engate do GP. Usar com BR-183/01

BR-183/02

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Grupo redutor (GP) Grupo planetário Desmontagem
Garfo da luva do GP - Remover

Placa intermediária - Remover

• Desencaixar o garfo (1) da luva (2). • Remover o garfo (1). Pastilhas deslizantes - Remover

• Levantar a placa intermediária (1), desencaixando-a do eixo suporte das planetárias.

• Remover as pastilhas deslizantes (2) do garfo (1).

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149

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Luva de engate e corpo de acoplamento Instalar as ferramentas Corpo de acoplamento e luva de engate Remover

Nota Encaixar a luva de engate em um dos sincronizadores. Fazer uma marca de referência entre a luva de engate e o corpo do sincronizador (cubo da luva de engate). Envolver a luva de engate com um pano para evitar que os pressionadores pulem por ação das molas. • Instalar a Ponte e Fuso [40] (1) sobre o eixo do GP. • Instalar as Garras [41] (2) na luva de engate e na Ponte e Fuso [40] (1). • Envolver a luva de engate com um pano (3) para evitar que os pressionadores pulem por ação das molas.

• Remover o corpo de acoplamento (1), a luva de engate (2) e o anel sincronizador (3).

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Pressionadores e molas - Remover Placa suporte e corpo de acoplamento Remover

• Remover os pressionadores (1). • Remover e descartar as molas (2). Rolamento axial do corpo de acoplamento

• Se necessário, utilizar um extrator universal (1). • Remover a placa suporte e corpo de acoplamento do conjunto da engrenagem anelar.

Nota A remoção do rolamento axial do corpo de acoplamento danifica o rolamento. Substitua-o por um novo na montagem. • Inspecionar as condições dos roletes do rolamento axial do corpo de acoplamento. • Se necessário, remover e descartar o rolamento axial (1) do corpo de acoplamento (2).

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151

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Anel trava do corpo de sincronização - Remover Corpo de sincronização - Remover

• Remover o anel trava (1) de fixação do corpo de sincronização.

• Remover o anel sincronizador (1). • Remover o corpo de acoplamento (2). • Remover a placa suporte (3) do eixo suporte do planetário (4).

152

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Suporte com a engrenagem anelar - Remover Suporte com a engrenagem anelar - Separar

Nota Calçar o suporte com a engrenagem anelar, utilizando calços de madeira. Se necessário, utilizar um martelo de nylon para remover a engrenagem anelar (2) do eixo suporte das planetárias (1). • Girar o conjunto 180° entre dois calços de madeira. • Remover a engrenagem anelar (2) do eixo suporte das planetárias (1), conforme indicado pela seta na ilustração.. • Separar a engrenagem anelar (1) do eixo suporte das planetárias (2).

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153

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Anel intermediário - Remover Anel trava do suporte - Remover

• Remover o anel intermediário (1) do centro da engrenagem anelar (2).

Nota Fazer uma marca de referência entre o suporte e a engrenagem anelar. • Remover o anel trava inferior do suporte da engrenagem anelar, utilizando uma chave de fenda.

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Suporte da engrenagem anelar - Separar Pino elástico do eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover

• Girar 180° o suporte da engrenagem anelar. • Apoiar o suporte (2) com a engrenagem anelar (1) sobre dois calços de madeira e observar para que o apoio seja nas extremidades de contato da engrenagem anelar com os calços de madeira. • Bater com um martelo de forma cruzada sobre o suporte (2), até desencaixá-lo da engrenagem anelar (1). • Remover o suporte (2) da engrenagem anelar (1).

Nota Substituir os pinos elásticos, sempre que removidos. • Apoiar o eixo suporte das planetárias sobre uma bancada. • Deslocar o pino elástico totalmente para dentro do eixo da engrenagem planetária, utilizando um saca pino e um martelo.

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155

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover Engrenagens do conjunto planetário - Remover

• Remover o eixo (1) da planetária, utilizando um saca pino e um martelo.

(1) (2) (3) (4)

Arruelas de encosto Arruelas intermediárias Conjunto de roletes Engrenagem planetária Nota Remover a engrenagem planetária com suas arruelas superior e inferior, evitando que os roletes caiam.

• Remover a engrenagem planetária com suas arruelas superior e inferior. • Desmontar o conjunto, arruelas de encosto (1), arruelas intermediárias (2), conjunto de roletes (3) da engrenagem planetária (4).

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA

Limpeza e inspeção dos componentes
ATENÇÃO Utilizar Equipamentos de Proteção Individual • Qualquer manipulação dos componentes após a limpeza e manutenção deve ser realizada com mãos limpas e, se possível, com luvas pois o suor das mãos causa corrosão. Nota Bujões de respiro entupidos provocam o aumento de pressão interna na unidade, podendo acarretar vazamento de óleo pelos vedadores. • Procedimentos Nunca lavar os componentes com água após a sua desmontagem, sob risco de provocar oxidação (ferrugem) em peças críticas. Nunca utilizar Gasolina Lavar todos os componentes que possuem superfícies usinadas ou retificadas e peças fundidas com Óleo Diesel ou Querosene. Atentar para a limpeza cuidadosa de todas as partículas de junta. Limpar os bujões de respiro cuidadosamente com jato de ar. Se o mesmo estiver entupido ou danificado, deve-se substitui-lo. As peças deverão ser totalmente secas imediatamente após a limpeza, que deve ser feita utilizando panos de algodão, limpos e macios. Ar comprimido pode ser cuidadosamente utilizado, exceto para rolamentos. Após a limpeza é de vital importância a inspeção total e cuidadosa de todos os componentes antes da montagem. Esta inspeção pode acusar peças com desgaste excessivo ou trincas, que deverão ser substituídas.

Grupo redutor (GP) Grupo planetário Montagem
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Preparar

• Fixar o eixo da planetária em uma morsa. • Remover o pino elástico do eixo da planetária, utilizando um saca pino e um martelo, conforme indicado pela SETA da ilustração.

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Roletes e arruela inferiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem Roletes e arruela superiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem

ATENÇÃO Danos em componentes • Em caso de desgaste em uma das planetárias, substituir o conjunto completo, inclusive os eixos das planetárias. • Instalar as arruelas de encosto com o lado do metal patente (mais claro) voltado para o lado da engrenagem. Nota Lubrificar as peças com o óleo lubrificante recomendado para a caixa de mudanças, durante a montagem. O procedimento descrito abaixo é válido para a montagem de todas as engrenagens planetárias. • Posicionar uma arruela de encosto sobre a bancada, com o lado do metal patente (mais claro) voltado para o lado da engrenagem. • Colocar uma arruela intermediária (2) sobre a arruela na bancada. • Untar com vaselina o diâmetro interno da engrenagem planetária, colocando-a, em seguida, sobre as arruelas na bancada. • Instalar o conjunto de roletes (1), fixando-os com a vaselina na parede interna da engrenagem. • Colocar sobre os roletes a segunda arruela intermediária (2).

• Instalar um segundo conjunto de roletes (1), fixando-os com vaselina na parede interna da engrenagem. • Colocar sobre os roletes a terceira arruela intermediária (2). • Posicionar a segunda arruela de encosto (3) com o lado do metal patente (mais claro) voltado para o lado da engrenagem, finalizando a montagem. • Utilizar um eixo para guiar e centralizar os roletes, facilitando a posterior montagem no eixo suporte das planetárias.

158

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Engrenagens do conjunto planetário montagem Eixos das engrenagens do conjunto planetário Verificar posição

Nota Substituir os pinos elásticos sempre que removidos. • Posicionar o eixo no eixo suporte das planetárias. • Alinhar a marca “O” SETA localizada no topo do eixo, com a região mais próxima ao diâmetro externo do suporte. • Observar que a SETA próxima a marca “O” estará apontando para o centro do suporte das planetárias.

• Fixar o eixo suporte das planetárias em uma morsa na bancada com seu eixo para baixo. • Instalar a engrenagem planetária (1) com suas arruelas no suporte das planetárias (2), conforme indicado pela ilustração. • Centralizar as engrenagens e arruelas de encosto, utilizando um eixo (3) da planetária, conforme indicado pela ilustração.

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159

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Eixos das engrenagens do conjunto planetário Montagem Conjunto da engrenagem anelar - Montagem

ATENÇÃO Instalar o eixo, observando: • Alinhamento dos furos de passagem do pino elástico no eixo e no suporte das planetárias. • Coincidência dos furos de lubrificação do eixo e do suporte das planetárias. Nota Substituir os pinos elásticos, sempre que removidos. Instalar o pino elástico utilizando somente o martelo. Não puncionar o pino elástico. A extremidade do pino elástico deverá ficar faceada com a carcaça do suporte. • Instalar o eixo alinhando os furos de passagem do pino elástico (1) no eixo e no suporte das planetárias, observando a coincidência dos furos de lubrificação (2) do eixo e do suporte das planetárias. • Instalar o eixo na planetária, utilizando um martelo. • Instalar o novo pino elástico, que fixará o eixo no suporte das planetárias. • Instalar o conjunto sincronizador do grupo planetário (GP). • Instalar a carcaça do grupo GP. 160 C7(1)br

• Instalar o conjunto da engrenagem anelar (1) no eixo suporte das planetárias (2), conforme indicado na ilustração.

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GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Placa suporte, corpo de acoplamento e anel sincronizador - Montagem Corpo do sincronizador - Montagem

• Montar o corpo do sincronizador (1) no suporte com a saliência interna voltada para baixo SETA, observando a coincidência dos encaixes do corpo com o anel sincronizador. Anel trava do corpo sincronizador (com a placa suporte montada no suporte das planetárias) Montagem

Nota Lubrificar as peças durante a montagem.

• Instalar a placa suporte (3) no suporte da engrenagem anelar (4). • Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre a placa suporte (3), encaixando seus dentes. • Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo de acoplamento (2).

• Instalar o novo anel trava no corpo do sincronizador, conforme indicado na ilustração.

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161

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Anel trava do corpo de sincronização (sem no suporte das planetárias) - Remover Luva de engate - Instalar

• Instalar o novo anel trava (1) no corpo do sincronizador, conforme indicado na ilustração.

• Instalar a luva de engate com a saliência externa SETA voltada para cima no corpo do sincronizador, conforme indicado na ilustração. Molas e pressionadores - Instalar

• Instalar as novas molas nos pressionadores.

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Molas e pressionadores - Montagem Corpo de acoplamento - Instalar

• Instalar os pressionadores com as novas molas entre o corpo do sincronizador e a luva de engate. Anel sincronizador - Instalar

• Instalar o corpo de acoplamento no eixo até encostar no corpo do sincronizador, conforme indicado na ilustração. Placa intermediária - Instalar

• Instalar o anel sincronizador no corpo do sincronizador, conforme indicado na ilustração.

• Levantar a placa intermediária (1). • Encaixar a placa intermediária (1) no eixo suporte das planetárias.

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1.ª Edição

163

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Pastilhas deslizantes - Instalar Carcaça do GP - Instalar

• Instalar as pastilhas deslizantes (2) no garfo (1). Garfo da luva do GP - Instalar

ATENÇÃO Danos em componentes • Realizar esta operação com o auxílio de uma segunda pessoa. Nota Guiar o tubo de lubrificação da placa intermediária em seu alojamento na carcaça do GP. • Posicionar o suporte das planetárias com a placa intermediária (2) sobre uma bancada. • Instalar a carcaça do GP (1) sobre o suporte das planetárias e da placa intermediária (2).

• Encaixar o garfo (1) na luva (2).

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1.ª Edição

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA Haste do garfo do GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Instalar

Nota Observar o encaixe da haste através do lábio do retentor. • Instalar a haste do garfo do GP (2) de baixo para cima, conforme indicado na ilustração. • Encaixar a haste do garfo do GP (2) com cuidado através do retentor de óleo na carcaça (1).

CUIDADO Deformação do garfo do GP • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe dos parafusos dos garfos com os orifícios da carcaça. • Rosquear manualmente cerca de 2/3 do comprimento dos parafusos na carcaça. Nota Durante a instalação dos parafusos não deverá existir interferência ou esforço para rosquear os parafusos. • Instalar as arruelas (2) nos parafusos articulados (3). • Aplicar uma camada de Loctite número 241 sobre a rosca dos parafusos articulados (3). • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe do garfo e da carcaça • Instalar os parafusos articulados (3) da carcaça (1). • Após instalar o grupo redutor (GP)-grupo planetário, apertar os parafusos articulados com torque de 250 Nm (25 kgf.m). • Após instalar o grupo redutor (GP)-grupo planetário, apertar a porca do eixo do GP com torque de 150 Nm (15 kgf.m).

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1.ª Edição

165

EIXO DE ACIONAMENTO

EIXO DE ACIONAMENTO

(1) (2) (3) (4)

Eixo de acionamento Anel trava Rolamento Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) (5) Corpo de acoplamento

(6) Anel sincronizador (7) Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV (8) Retentor (9) Anel trava (10) Tubo de óleo

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1.ª Edição

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EIXO DE ACIONAMENTO

EIXO DE ACIONAMENTO Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar
Serviços Preliminares – Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar, ver 71 – Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos, ver 51.

(1) (2) (3) (4)

Pressionador Mola Eixo de acionamento Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV (5) Anel sincronizador (6) Retentor (7) Corpo de acoplamento

(8) (9) (10) (11) (12)

Tubo de óleo Anel trava Anel sincronizador Corpo de acoplamento Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) (13) Rolamento (14) Anel trava

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1.ª Edição

169

EIXO DE ACIONAMENTO Materiais de Consumo Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade Informações Importantes CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Ferramentas Especiais [42] Colocador • Instalar o retentor no eixo de acionamento. BR-151

[43]

Extrator • Remover o rolamento do eixo de acionamento. Usar com a prensa.

BR-871

[44]

Colocador • Auxiliar na instalação do rolamento no eixo de acionamento.

BR-872

170

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO

Eixo de acionamento - Desmontar
Corpo de acoplamento - Remover

Anel sincronizador - Remover

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. • Prender o eixo de acionamento em uma morsa com mordentes, conforme indicado na ilustração. • Remover o corpo de acoplamento (1).

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. • Remover o anel sincronizador (1).

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1.ª Edição

171

EIXO DE ACIONAMENTO Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Proteger Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Remover

Nota Cobrir a região das SETAS para que os pressionadores não caiam durante a remoção da luva. • Envolver a parte inferior da luva de engate com um pano.

Nota Ao remover a luva de engate, cuidado para que os pressionadores do sincronizador não sejam ejetados pela ação das molas. Fazer uma marca de referência durante a desmontagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador (cubo da luva de engate), para posterior montagem. • Levantar a luva de engate (1) devagar, forçando com os dedos os pressionadores para baixo. • Desencaixar a luva de engate (1) do corpo do sincronizador (cubo da luva de engate).

172

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Retentor de óleo - Remover Anel trava - Remover

• Apoiar uma chave de fenda entre o retentor de óleo (1) e face superior do corpo de sincronização do eixo de acionamento. • Remover o retentor de óleo (1), conforme indicado na ilustração.

Nota Pelo lado interno do eixo de acionamento, remova, se necessário, o anel trava. • Remover e descartar o anel trava (1).

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1.ª Edição

173

EIXO DE ACIONAMENTO Tubo de óleo - Remover Anel trava do rolamento - Remover

Nota Pelo lado interno do eixo de acionamento, remova, se necessário, o tubo de óleo. • Remover e descartar o tubo de óleo (1).

• Girar o eixo de acionamento 180° sobre uma bancada, conforme indicado na ilustração. • Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2).

174

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Rolamento - Posicionar a BR-871 Rolamento - Prensar

• Posicionar o eixo de acionamento (1) sobre o Extrator [43] (2). • Encaixar as hastes do Extrator [43] (2) nas cavidades dos sincronizadores, conforme indicado pelas SETAS na ilustração.

• Posicionar o conjunto (1) na prensa (2). • Prensar o conjunto, observando possíveis interferências.

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1.ª Edição

175

EIXO DE ACIONAMENTO Rolamento - Remover Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Remover

• Remover o rolamento (1) do eixo de acionamento (2).

• Remover a engrenagem (1) do eixo de acionamento (2).

176

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Corpo de acoplamento - Remover Anel sincronizador - Remover

• Remover o corpo de acoplamento (1) do eixo de acionamento (2).

• Remover o anel sincronizador (1) do eixo de acionamento (2).

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1.ª Edição

177

EIXO DE ACIONAMENTO Eixo de acionamento - Remover

Eixo de acionamento - Montar
Eixo de acionamento - Fixar

• Remover o eixo de acionamento (1) do Extrator [43] (2). CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. • Prender o eixo de acionamento (1) em uma morsa com mordentes, com a ponta estriada do eixo voltada para cima.

178

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Anel sincronizador - Instalar Corpo de acoplamento - Instalar

• Instalar o anel sincronizador (1) no cubo da luva de engate no eixo de acionamento. • Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral), conforme indicado na ilustração.

• Instalar o corpo de acoplamento (1) sobre o anel sincronizador. • Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral), conforme indicado na ilustração.

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1.ª Edição

179

EIXO DE ACIONAMENTO Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Instalar Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Para facilitar a montagem aquecer a região central do rolamento. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - Aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico, isto facilitará a montagem. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um tubo e um martelo para garantir a posição correta de montagem. • Aquecer a região central do rolamento a uma temperatura de 120º C, utilizando um Soprador Térmico. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

Nota Instalar e girar a engrenagem observando o movimento, que deve ser livre e sem interferências. Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente observando o movimento, que deverá ser livre e sem interferências • Instalar a engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) (1) sobre o corpo de acoplamento. • Girar e encaixar os dentes de arraste da engrenagem no corpo de acoplamento. • Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral), conforme indicado na ilustração.

180

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar Rolamento do eixo de acionamento - Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Prender o eixo de acionamento em uma morsa com mordentes. • Pegar o rolamento (1), utilizando luva apropriada. • Encaixar o rolamento (1) no eixo de acionamento. • Lubrificar o rolamento (1) com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral), conforme indicado na ilustração.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização do Colocador [44] e um martelo para garantir a posição correta de montagem. • Prender o eixo de acionamento (3) em uma morsa com mordentes. • Instalar o rolamento (2) no eixo de acionamento (3), utilizando o Colocador [44].

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1.ª Edição

181

EIXO DE ACIONAMENTO Anel trava do rolamento do eixo de acionamento - Instalar Tubo de óleo - Instalar

• Instalar o novo anel trava (1) do rolamento no eixo (2).

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas. • Prender o eixo de acionamento em uma morsa com mordentes. • Girar o eixo de acionamento 180°. • Prender o eixo com sua extremidade estriada voltada para baixo em uma morsa. • Instalar o novo tubo de óleo (1) no centro do eixo.

182

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Anel trava - Instalar Retentor de óleo - Posicionar

• Instalar o novo anel trava (1) no centro do eixo.

ATENÇÃO Posição de montagem • Alinhar a ranhura do lábio do retentor com o orifício de lubrificação na face interna do centro do eixo. • Alinhar a ranhura do lábio do retentor com o orifício de lubrificação, conforme indicado pela SETA da ilustração.

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1.ª Edição

183

EIXO DE ACIONAMENTO Retentor de óleo - Instalar Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Instalar

• Posicionar o Colocador [42] (1) sobre o retentor de óleo. • Instalar o novo retentor de óleo, utilizando um martelo. • lubrificar o lábio do retentor de óleo com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).

Nota Caso o eixo de acionamento não tenha sido substituído, montar a luva de engate no corpo do sincronizador (cubo da luva de engate) alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. • Observar a posição correta de montagem dos rebaixos SETAS da luva em relação ao cubo da luva. • Encaixar a luva de engate (luva do GV) no corpo do sincronizador (cubo da luva de engate) da árvore primária.

184

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO Pressionadores e molas - Instalar Anel sincronizador - Instalar

• Posicionar as novas molas (2) com os pressionadores (1) em seus alojamentos no cubo da luva. • Levantar a luva devagar e guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da mesma e abaixá-la novamente encaixando assim os três pressionadores de uma só vez, conforme indicado pelas setas na ilustração.

• Instalar o anel sincronizador (1). • Lubrificar o sincronizador com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).

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1.ª Edição

185

EIXO DE ACIONAMENTO Corpo de acoplamento - Instalar

• Instalar o corpo de acoplamento (1). • Lubrificar o corpo de acoplamento com com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).

186

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1.ª Edição

EIXO DE ACIONAMENTO

Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar
Examinar / Inspecionar as peças quanto a: Nota - Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos. - Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentem estas imperfeições devem ser substituídos. - Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos. - Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. - Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os Boletins para informações adicionais. - Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas, desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

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1.ª Edição

187

EIXO PRINCIPAL

EIXO PRINCIPAL

(1) Rolamento dianteiro (2) Engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4a marcha (3) Engrenagem da 3a marcha

(4) (5) (6) (7)

Engrenagem da 2a marcha Engrenagem da 1a marcha Engrenagem da marcha à ré Eixo principal

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1.ª Edição

189

EIXO PRINCIPAL

EIXO PRINCIPAL Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar
Serviços Preliminares – Remover o Eixo de acionamento, ver 169

Anel trava Anel bipartido Rolamento cônico Arruela Arruela Rolamento Engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4a marcha (8) Corpo de acoplamento (9) Anel sincronizador (10) Luva de engate Informação Importante CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Pista interna do rolamento Anel espaçador Pressionador Mola Corpo de sincronização da 3a/4amarchas Anel sincronizador Corpo de acoplamento Engrenagem da 3a marcha Rolamento Eixo principal

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1.ª Edição

191

EIXO PRINCIPAL ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador para posterior montagem. • O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. Ferramenta Especial [45] Ponte e fuso • Remover o rolamento interno do eixo de acionamento. Usar com a BR-183/03 e a BR-881. BR-183/01

[46]

Garras • Remover o rolamento interno do eixo de acionamento. Usar com a BR-183/01 e a BR-881.

BR-183/03

[47]

Apoio • Auxiliar na remoção do rolamento interno do eixo de acionamento.

BR-270

[48]

Gancho auxiliar • Gancho auxiliar de remoção e instalação do eixo principal.

BR-874

[49]

Extrator • Remover o rolamento interno do eixo de acionamento. Usar com a BR-183/01.

BR-881

192

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar
Tubo injetor de óleo - Remover

Eixo principal - Suspender

• Introduzir o Gancho auxiliar [48] (2) pelo lado dianteiro do eixo principal (1). • Encostar no tubo injetor de óleo lubrificante (3), instalado na outra extremidade (traseira) da árvore. • Golpear o tubo injetor de óleo (3) com o Gancho auxiliar [48] (2) levemente até removê-lo. Eixo principal - Instalar a BR-874

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Prender o olhal do Gancho auxiliar [48] (2) em um dispositivo de elevação (girafa). • Suspender o eixo principal (1). • Fixar o eixo principal em uma morsa (3).

• Instalar o Gancho auxiliar [48] (1) no orifício central, pelo lado dianteiro do eixo principal (2). • Instalar a porca (3).

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1.ª Edição

193

EIXO PRINCIPAL Anel trava do anel bipartido - Remover Anel bipartido do rolamento

• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2), utilizando uma talhadeira e um martelo.

• Remover o anel bipartido (1) do eixo (2).

194

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Rolamento interno do eixo de acionamento Instalar a BR-881 Rolamento interno do eixo de acionamento Instalar a BR-183/01

• Encaixar as partes do Extrator [49] (1) ao redor do rolamento (2).

• Instalar o Apoio [47] (3) sobre o eixo. • Instalar a Ponte e fuso [45] (1) sobre o Apoio [47] (3). • Instalar as Garras [46] (2) na Ponte e fuso [45] (1) e no Extrator [49] (4). • Remover o rolamento.

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1.ª Edição

195

EIXO PRINCIPAL Arruela de encosto - Remover Anel espaçador - Remover

Nota Observar a posição de montagem.

• Remover o anel espaçador (1) do eixo (2).

• Remover a arruela de encosto (1) seletiva da folga axial da engrenagem da 4a marcha, do eixo (2).

196

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Rolamento externo da engrenagem da 4ª marcha - Remover Engrenagem da 4ª marcha - Remover

• Remover o rolamento externo (1) do eixo (2).

• Remover a engrenagem da 4a marcha (1) do eixo (2).

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1.ª Edição

197

EIXO PRINCIPAL Rolamento interno da engrenagem da 4ª marcha - Remover Corpo de acoplamento - Remover

• Remover o rolamento interno da engrenagem (1) do eixo (2).

• Remover o corpo de acoplamento (1) do eixo (2).

198

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador - Remover Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover

• Remover o anel sincronizador (1) do eixo (2).

Nota Substituir as molas de compressão a cada remoção. Ao remover a luva de engate, cuidado para que os pressionadores do sincronizador não sejam ejetados pela ação das molas. Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador para posterior montagem. • Envolver a parte inferior da luva de engate da 3a/4a marchas com um pano para que os pressionadores não caiam durante a remoção da luva. • Retirar a luva de engate (1) manualmente, puxando-a para cima. • Retirar os três pressionadores (2). • Remover e descartar as molas de compressão (3) do corpo de sincronização (5) da 3a/4a marchas no eixo (4).

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1.ª Edição

199

EIXO PRINCIPAL Girar o eixo principal

Peças da 1a parte do eixo principal Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a: • Superaquecimento: Conjunto de engrenagens, corpos de acoplamento, rolamentos, molas e sincronizadores que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos (não confundir a coloração resultante de aquecimento para montagem) com superaquecimento, como por exemplo, por falta de lubrificação. • Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Pressionadores, corpo de sincronização, corpos de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo principal, pistas na parte interna das engrenagens e anéis sincronizadores que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. • Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores, encaixe de montagem do garfo na luva de engate, dentes de engate na luva de engate, dentes de engate nas engrenagens, alojamento dos seletores nos suportes dos eixos dos garfos (trambulador) e dentes dos corpos de acoplamento muito brilhantes indicam desgaste, substituir. • Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos no eixo principal, pistas dos rolamentos na parte interna das engrenagens, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. • Marcas e posições de montagem: Luvas de engate geralmente apresentam marcas para posição de montagem para cima ou para baixo. Fazer uma marca de referência de posição na montagem entre a luva de engate e o corpo de sincronização antes da desmontagem do conjunto. • Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades para engate e desengate de marchas, trincas, vazamentos de óleo, desgaste prematuro de retentores, anéis sincronizadores e corpos de acoplamento.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Remoção da engrenagem da 3a marcha, ver Pista do rolamento da 4a marcha, cubo da luva de engate, engrenagem e rolamento da 3a marcha - Remover, 211. • Prender o olhal do Gancho auxiliar [48] (2) em um dispositivo de elevação (girafa). • Soltar o eixo principal da morsa (3). • Suspender o eixo principal (1). • ver Eixo principal 2a Parte - Desmontar, 203.

200

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar
Serviços Preliminares – Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar, ver 193.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Tubo de lubrificação Anel trava Rolamento Engrenagem da marcha à ré Rolamento da engrenagem da marcha à ré Pista do rolamento da engrenagem da marcha à ré Suporte da luva da marcha à ré Engrenagem da 1a marcha Rolamento da engrenagem da 1a marcha Pista do rolamento da engrenagem da 1a marcha

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

Corpo de acoplamento Anel sincronizador Luva de engate da 1a/2a marchas Pressionador Mola Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas Anel sincronizador Corpo de acoplamento Engrenagem da 2a marcha Rolamento da engrenagem da 2a marcha Eixo principal

Informação Importante CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança.

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1.ª Edição

201

EIXO PRINCIPAL ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador para posterior montagem. • O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. Ferramenta Especial [50] Ponte e fuso • Remover o suporte da luva da marcha à ré.como o rolamento traseiro do eixo principal BR-183/01

[51]

Colocador • Auxiliar na remoção da engrenagem da 3a marcha.

BR-242

[52]

Apoio • Auxiliar na remoção do rolamento traseiro do eixo principal.

BR-270

[53]

Garras • Auxiliar na remoção do rolamento traseiro do eixo principal.

BR-746

[54]

Gancho auxiliar • Gancho auxiliar de remoção, instalação e transporte do eixo principal.

BR-874

202

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 2a Parte - Desmontar
Instalar a BR-874 - (do lado da saída para o lado de acionamento)

Eixo principal - Suspender e fixar

• Instalar o Gancho auxiliar [54] (1) no orifício central do eixo no lado de saída SETA. • Instalar a porca.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. • Prender o olhal do Gancho auxiliar [54] (1) no dispositivo de elevação. • Suspender e fixar o eixo principal em uma morsa com mordentes.

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1.ª Edição

203

EIXO PRINCIPAL Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem da marcha à ré) - Remover Rolamento traseiro do eixo principal - Remover

• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2).

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. • Posicionar o Apoio [52] (3) sobre o eixo (4). • Posicionar a Ponte e fuso [50] (1) sobre o Apoio [52] (3). • Instalar as Garras [53] (2) na engrenagem da marcha à ré e na Ponte e fuso [50] (1). • Girar o fuso da Ponte e fuso [50] (1), desencaixando o rolamento e a engrenagem.

204

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Rolamento traseiro do eixo principal - Remover Engrenagem e rolamento da marcha à ré Remover

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Remover o rolamento traseiro (1) do eixo (2).

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Remover a engrenagem da marcha à ré (1) do eixo principal (3), puxando-a para cima. • Remover o rolamento (2) do eixo principal (3).

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1.ª Edição

205

EIXO PRINCIPAL Pista do rolamento e suporte da luva da marcha à ré - Remover Engrenagem da 1a marcha - Remover

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Posicionar o Apoio [52] (3) sobre o eixo (4). • Posicionar a Ponte e fuso [50] (1) sobre o Apoio [52] (3). • Instalar as Garras [53] (2) no suporte da marcha à ré (5) e na Ponte e fuso [50] (1). • Girar o fuso da Ponte e fuso [50] (1), desencaixando o suporte da marcha à ré.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a engrenagem da 1a marcha contra eventuais quedas. • Desencaixar e remover a engrenagem da 1a marcha (1) do eixo principal (2), puxando-a para cima.

206

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Rolamento da engrenagem da 1a marcha Remover Corpo de acoplamento da 1a marcha - Remover

• Remover o rolamento (1) do eixo principal (2).

• Remover o corpo de acoplamento da 1a marcha (1) do eixo principal (2).

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1.ª Edição

207

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador da 1a marcha - Remover Luva de engate da 1a/2a marchas - Remover

• Remover o anel sincronizador da 1a marcha (1) do eixo principal (2).

Nota Substituir as molas de compressão a cada remoção. Ao remover a luva de engate, cuidado para que os pressionadores do sincronizador não sejam ejetados pela ação das molas. Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador para posterior montagem. • Envolver a parte inferior da luva de engate da 1a/2a marchas com um pano para que os pressionadores não caiam durante a remoção da luva. • Retirar a luva de engate (1) do eixo (2) manualmente, puxando-a para cima. • Retirar os três pressionadores (3). • Remover e descartar as molas de compressão (4) do corpo de sincronização (5) da 1a/2a marchas.

208

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Eixo principal - Posicionar na prensa Pista do rolamento da 1a marcha - Remover da prensa

• Remover a pista (1) do rolamento da 1a marcha do cubo da luva de engate da 1a/2a marchas (2) na prensa (3). Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas Remover da prensa

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Durante o procedimento na prensa SEGURAR O EIXO PRINCIPAL na parte abaixo dos tijolos da prensa, evitando assim a queda do eixo e possíveis ferimentos. • Posicionar o eixo principal (2) nos tijolos da prensa (3). • Apoiar o eixo principal (2) através da engrenagem da 2a marcha. • Acionar a prensa (1), prensando o conjunto.

• Remover o cubo da luva de engate da 1a/2a marchas (1) da engrenagem (2) na prensa (3). Anel sincronizador da 2a - Remover da prensa

• Remover o anel sincronizador da 2a marcha (1) da engrenagem (2) na prensa (3).

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1.ª Edição

209

EIXO PRINCIPAL Corpo de acoplamento da 2a - Remover da prensa Rolamento da engrenagem da 2a - Remover da prensa

• Remover o corpo de acoplamento da 2a marcha (1) da engrenagem (2) na prensa (3). Engrenagem da 2a - Remover da prensa

• Remover o rolamento (1) da engrenagem da 2a do eixo principal (2) na prensa (3). • Retirar o eixo principal (2) da prensa. • Remover a engrenagem da 2a marcha (1) da prensa (2).

210

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL

Pista do rolamento da 4a marcha, cubo da luva de engate, engrenagem e rolamento da 3a marcha - Remover
Posicionar o eixo na prensa

Pista do rolamento da 4a marcha - Remover da prensa

• Remover a pista (1) do rolamento da 4a marcha do cubo da luva de engate da 3a/4a marchas (2) na prensa (3). Anel espaçador - Remover da prensa

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. • Girar o eixo principal (3) 180º graus. • Posicionar o eixo principal (3) na prensa (1). • Apoiar a engrenagem da 3a marcha nos tijolos da prensa (1). • Prensar o conjunto observando possíveis interferências. • Se necessário, utilizar o Colocador [51] (2) para auxiliar na remoção.

• Remover o anel espaçador (1) do cubo da luva de engate da 3a/4a marchas (2) na prensa (3). Cubo da luva de engate da 3a/4a marchas

• Remover o cubo da luva de engate da 3a/4a marchas (1) da engrenagem (2) na prensa (3).

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1.ª Edição

211

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador - Remover da prensa Rolamento da engrenagem da 3a marcha Remover da prensa

• Remover o anel sincronizador (1) da engrenagem (2) na prensa (3). Corpo de acoplamento - Remover da prensa

• Remover o rolamento da engrenagem da 3a marcha (1) do eixo principal (2). • Remover o corpo de acoplamento (1) da engrenagem (2) na prensa (3). Engrenagem da 3a marcha - Remover da prensa

• Remover a engrenagem da 3a marcha (1) da prensa (2).

212

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Eixo principal - Remover da prensa

Peças da 2a parte do eixo principal Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a: • Superaquecimento: Conjunto de engrenagens, corpos de acoplamento, rolamentos, molas e sincronizadores que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos (não confundir a coloração resultante de aquecimento para montagem) com superaquecimento, como por exemplo, por falta de lubrificação. • Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Pressionadores, corpo sincronizador, corpos de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo principal, pistas na parte interna das engrenagens e anéis sincronizadores que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. • Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores, encaixe de montagem do garfo na luva de engate, dentes de engate na luva de engate, dentes de engate nas engrenagens, alojamento dos seletores nos suportes dos eixos dos garfos (trambulador) e dentes dos corpos de acoplamento muito brilhantes indicam desgaste, substituir. • Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos no eixo principal, pistas dos rolamentos na parte interna das engrenagens, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. • Marcas e posições de montagem: Luvas de engate geralmente apresentam marcas para posição de montagem para cima ou para baixo. Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo do sincronizador antes da desmontagem do conjunto. • Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades para engate e desengate de marchas, trincas, vazamentos de óleo, desgaste prematuro de retentores, anéis sincronizadores e corpos de acoplamento.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Remover o eixo principal (1) da prensa (2).

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1.ª Edição

213

EIXO PRINCIPAL Folga entre o anel sincronizador e o corpo de acoplamento - Verificar Componentes do conjunto sincronizador Ilustração

Nota Executar este procedimento antes da montagem das peças no eixo principal. Limpar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador, removendo os resíduos de óleo nas superfícies. • Colocar o corpo de acoplamento (3) sobre uma bancada. • Encaixar o anel sincronizador (2) sobre o corpo de acoplamento (3). • Medir com um cálibre de lâminas (Canivete de Lâminas) (1) a folga ″A″ entre o anel sincronizador (2) e a face do corpo de acoplamento (3) em pelo menos dois pontos opostos, conforme indicado na ilustração. • Folga ″A″ mínima em pontos opostos: -0,80 mm.

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Engrenagem Corpo de acoplamento Anel sincronizador Corpo de sincronização Mola Pressionador Luva de engate

• Apresentação • O conjunto é composto por uma engrenagem (1), um corpo de acoplamento (2), um anel sincronizador (3), um corpo de sincronização (4) e sua luva (5). São utilizados para que ocorra o acoplamento (engate) entre um par de engrenagens que estão em movimento em seus eixos, porém com rotações diferentes. • O conjunto permite o acoplamento (engate) da marcha selecionada sem atrito entre os dentes que ocasiona dificuldade de engate, ruídos, trancos (diferença de rotação) e podem danificar os dentes das engrenagens. • O corpo de acoplamento (2) que é encaixado na engrenagem e o anel sincronizador (3) possuem uma superfície cônica, que desliza sem atrito enquanto não houver o engate da marcha.

214

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Função do sincronizador - Ilustração • Durante o movimento da luva de engate (5) em direção à engrenagem movida, a luva exerce uma força sobre os pressionadores (2) que forçam o movimento do anel sincronizador (1) e sua superfície cônica sobre a superfície cônica do corpo de acoplamento (3), gerando o atrito entre as peças sincronizando o movimento (rotação entre as peças móveis). • Esta sequência de acontecimentos permitem o engate completo dos dentes da luva de engate com os da engrenagem (corpo de acoplamento).

(1) (2) (3) (4) (5)

Anel sincronizador Pressionador Corpo de acoplamento Corpo de sincronização Luva de engate

• Apresentação • Observar na ilustração: A Contato inicial entre os componentes de sincronização. B Anel sincronizador pressionado levemente sobre a superfície cônica do corpo de acoplamento. C Anel sincronizador pressionado totalmente sobre a superfície cônica do corpo de acoplamento. • O termo sincronismo, nos dá o entendimento de movimentos iguais, ao mesmo tempo. O conjunto sincronizador têm a função de sincronizar, igualar, permitir que diferentes rotações se igualem para que peças com seus dentes de engate possam se engrenar sem causar ruídos, desgastes e danos por dificuldades de engrenamento. • Observando a ilustração, quando uma marcha é selecionada um garfo movimentará a luva de engate (5). Esta luva será deslocada em direção ao anel sincronizador (1), que será deslocado sobre a superfície cônica do corpo de acoplamento (3) da engrenagem movida no eixo principal. C7(1)br 1.ª Edição 215

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 2a Parte - Montar

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Tubo de lubrificação Anel trava Rolamento Engrenagem da marcha à ré Rolamento da engrenagem da marcha à ré Pista do rolamento da engrenagem da marcha à ré Suporte da luva da marcha à ré Engrenagem da 1a marcha Rolamento da engrenagem da 1a marcha Pista do rolamento da engrenagem da 1a marcha

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

Corpo de acoplamento Anel sincronizador Luva de engate da 1a/2a marchas Pressionador Mola Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas Anel sincronizador Corpo de acoplamento Engrenagem da 2a marcha Rolamento da engrenagem da 2a marcha Eixo principal

Folga Axial Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm Materiais de Consumo Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade

216

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Informação Importante ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. CUIDADO Danos em componentes • Manter o anel trava livre de rebarbas por ser a superfície de contato do rolamento de agulhas. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Ferramenta Especial [55] Colocador • Instalar o corpo de sincronização. BR-872

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1.ª Edição

217

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 2a Parte - Montar
Eixo principal - Fixar

Rolamento da engrenagem da 2a marcha Montar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. Nota Manter a extremidade traseira do eixo voltada para cima. • Fixar o eixo principal (1) na posição vertical em uma morsa (2) com mordentes.

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar o rolamento observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o rolamento (2) em seu alojamento no eixo principal (1) girando-o e lubrificando-o.

218

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Engrenagem da 2a marcha - Montar Corpo de acoplamento - Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a engrenagem da 2a marcha contra eventuais quedas. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar a engrenagem da 2a marcha (2) com os dentes de engate voltados para cima sobre o rolamento no eixo principal (1). • Girar e lubrificar a engrenagem da 2a marcha (2), observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças. • Instalar o corpo de acoplamento (2) com a sua pista voltada para cima sobre a engrenagem da 2a marcha no eixo principal (1). • Girar e encaixar seus dentes internos nos dentes de engate da engrenagem da 2a marcha, conforme indicado na ilustração.

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1.ª Edição

219

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador - Instalar Corpo de sincronização da 1a/2a marchas Aquecer

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar o corpo de sincronização da 1a/2a marchas sobre um toco de madeira. Aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico, pois isto facilitará a montagem. • Aquecer o corpo de sincronização da 1a/2a marchas a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Girar o anel sincronizador sobre o corpo de acoplamento, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar e girar o anel sincronizador (2) sobre o corpo de acoplamento no eixo principal (1), observando o movimento que deve ser livre e sem interferências, conforme indicado na ilustração.

220

C7(1)br

1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Corpo de sincronização da 1a/2a marchas Posicionar Corpo de sincronização da 1a/2a marchas Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o corpo de sincronização contra eventuais quedas. CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Pegar o corpo de sincronização (2), utilizando luva apropriada e montar o corpo de sincronização no eixo (1), observando a coincidência dos encaixes entre o corpo e o anel sincronizador. • Girar a engrenagem da 1a marcha, observando o encaixe do anel sincronizador no corpo de sincronização.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um tubo adequado ou um sacapino com a ponta chata e um martelo para garantir a posição correta de montagem. Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Posicionar o Colocador [55] (1) sobre o corpo de sincronização (2) no eixo. • Bater sobre o Colocador [55] (1) para encostar o corpo de sincronização (2) em sua posição no eixo. • Girar a engrenagem da 2a marcha, observando o encaixe do anel sincronizador no corpo de sincronização.

C7(1)br

1.ª Edição

221

EIXO PRINCIPAL Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar Pressionadores e molas - Encaixar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a luva de engate contra eventuais quedas. ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. • Posicionar a luva de engate (1) no corpo de sincronização no eixo (2), guiando os alojamentos da luva com os ressaltos do anel sincronizador da 1a marcha. • Girar a engrenagem da 2a marcha, conforme indicado na ilustração.

Nota Substituir as molas a cada remoção.

• Deslocar a luva devagar para cima, sem desencaixá-la. • Posicionar as novas molas (2) com os pressionadores (1) em seus alojamentos no corpo de sincronização. • Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva de engate. • Abaixar a luva, encaixando assim os três pressionadores de uma só vez, conforme indicado na ilustração.

222

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador da engrenagem da 1a marcha - Montar Corpo de acoplamento da engrenagem da 1a marcha - Montar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o anel sincronizador contra eventuais quedas. ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Movimentar o anel sincronizador, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o anel sincronizador (2) sobre o corpo de sincronização no eixo principal (1), observar o movimento que deve ser livre e sem interferências.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o corpo de acoplamento contra eventuais quedas. ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Movimentar o corpo de acoplamento sobre o anel sincronizador, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o anel sincronizador no eixo principal (1), girando-o e observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. 1.ª Edição 223

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EIXO PRINCIPAL Pista interna do rolamento - Aquecer Pista interna do rolamento - Posicionar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar a pista interna do rolamento sobre um toco de madeira. Aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico, isto facilitará a montagem. • Aquecer a pista interna do rolamento a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um tubo adequado ou um saca pino com a ponta chata e um martelo para garantir a posição correta de montagem. • Pegar a pista interna do rolamento (1) utilizando luva apropriada. • Montar a pista interna do rolamento (1) no eixo principal (2), pressionando-a.

224

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Rolamento da engrenagem da 1a marcha Montar Engrenagem da 1a marcha - Montar

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar o rolamento observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o rolamento (1) em seu alojamento no eixo principal (2) girando-o e lubrificando-o, conforme indicado na ilustração.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a engrenagem da 1a marcha contra eventuais quedas. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar a engrenagem da 1a marcha (1) com os dentes de engate voltados para baixo sobre o rolamento no eixo principal (2). • Girar e encaixar os dentes de engate da engrenagem (1) nos dentes internos do corpo de acoplamento, conforme indicado na ilustração. • Girar e lubrificar a engrenagem da 1a marcha (1) observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

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1.ª Edição

225

EIXO PRINCIPAL Suporte da luva da marcha à ré - Aquecer Suporte da luva da marcha à ré - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar o suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) sobre um toco de madeira. Aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico, isto facilitará a montagem. • Aquecer o suporte da luva da marcha à ré a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o suporte da luva da marcha à ré contra eventuais quedas. CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um tubo adequado ou um sacapino com a ponta chata e um martelo para garantir a posição correta de montagem. Nota Manter o cubo do suporte da luva voltado para o eixo de acionamento. • Pegar o suporte da luva da marcha à ré (2) utilizando luva apropriada e montá-lo no eixo (1), observando a coincidência dos encaixes entre o corpo e o eixo.

226

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL • Girar o suporte da luva da marcha à ré (2), observando o encaixe no eixo, conforme indicado na ilustração. • Se necessário, utilizar o Colocador [55] para encostar o corpo de sincronização em sua posição no eixo. Rolamento da engrenagem da marcha à ré Instalar Engrenagem da marcha à ré - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar a engrenagem da marcha à ré (1) no eixo principal (2), girando-a.

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o rolamento (1) no eixo principal (2). • Girar e lubrificar o rolamento (2), observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

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1.ª Edição

227

EIXO PRINCIPAL Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar o rolamento traseiro do eixo principal sobre um toco de madeira. Aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico, isto facilitará a montagem. • Aquecer o rolamento traseiro do eixo principal a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Instalar o rolamento (1) sobre a engrenagem no eixo (2) .

228

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Anel trava do rolamento (lado da engrenagem da marcha à ré) - Instalar

Nota Substituir o anel trava a cada remoção. Verificar a folga axial do anel trava. Selecionar o respectivo anel trava no catálogo de peças de reposição. • Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no eixo principal (2).

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1.ª Edição

229

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 1a Parte - Montar
Serviços Preliminares – Eixo principal 2a Parte - Montar, ver 218

Anel trava Anel bipartido Rolamento cônico Arruela Arruela Rolamento Engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4a marcha (8) Corpo de acoplamento (9) Anel sincronizador (10) Luva de engate

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Pista interna do rolamento Anel espaçador Pressionador Mola Corpo de sincronização da 3a/4amarchas Anel sincronizador Corpo de acoplamento Engrenagem da 3a marcha Rolamento Eixo principal

Folga axial Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (2)...................... entre 0 e 0,10 mm Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (4).............................................. entre 0 e 0,10 mm Folga axial do eixo principal ................................................................................ entre + 0,07 e – 0,08 mm Materiais de Consumo Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade

230

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Informação Importante ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre sem interferências. • Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger os componentes contra eventuais quedas. CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Ferramenta Especial [56] Colocador • Auxiliar na instalação da pista interna da engrenagem da 2a marcha. BR-872

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1.ª Edição

231

EIXO PRINCIPAL

Eixo principal 1a Parte - Montar
Girar e fixar o eixo principal

Rolamento da engrenagem da 3a marcha Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo principal contra eventuais quedas. Nota ver Eixo principal 2a Parte - Montar, 218.

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar o rolamento observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar o rolamento da engrenagem da 3a marcha (1) no eixo (2). • Girar e lubrificar o rolamento da engrenagem da 3a marcha (1), conforme indicado na ilustração. • Observar que o movimento que deve ser livre e sem interferências.

• Remover o eixo principal da morsa. • Girar o eixo principal 180º graus. • Prender o eixo principal (1) em um morsa com mordentes com o lado de acionamento voltado para cima.

232

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Engrenagem da 3a marcha - Instalar Corpo de acoplamento - Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a engrenagem da 3a marcha contra eventuais quedas. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar a engrenagem da 3a marcha (1) com os dentes de engate voltados para cima sobre o rolamento no eixo principal (2). • Girar e lubrificar a engrenagem da 3a marcha (1), observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua pista voltada para cima sobre a engrenagem da 3a marcha no eixo principal (2). • Girar e encaixar seus dentes internos nos dentes de engate da engrenagem da 3a marcha, conforme indicado na ilustração. • Lubrificar a pista do corpo de acoplamento (1), conforme indicado na ilustração.

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1.ª Edição

233

EIXO PRINCIPAL Anel sincronizador - Instalar Corpo de sincronização da 3a/4a marchas Aquecer

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar o corpo de sincronização da 3a/4a marchas sobre um toco de madeira. • Aquecer o corpo de sincronização da 3a/4a marchas a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Girar o anel sincronizador sobre o corpo de acoplamento, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar e girar o anel sincronizador (1) sobre o corpo de acoplamento no eixo principal (2). • Observar o movimento que deve ser livre e sem interferências, conforme indicado pelas setas na ilustração na ilustração.

234

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Corpo de sincronização da 3a/4a marchas Posicionar • Pegar o corpo de sincronização da 3a/4a marchas (1), utilizando luva apropriada e montar o corpo de sincronização no eixo (2), pressionando-o e observando a coincidência dos encaixes entre o corpo e o anel sincronizador. • Girar a engrenagem da 3a marcha, observando o encaixe do anel sincronizador no corpo de sincronização. • Encostar o corpo de sincronização em sua posição no eixo. Corpo de sincronização da 3a/4a marchas Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o corpo de sincronização contra eventuais quedas. CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um tubo adequado ou um sacapino com a ponta chata e um martelo para garantir a posição correta de montagem. Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

• Girar a engrenagem da 3a marcha, observando o encaixe do anel sincronizador no corpo de sincronização da 3a/4a marchas (1). • Utilizar o Colocador [56] (2), se necessário, para encostar o corpo de sincronização em sua posição no eixo.

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1.ª Edição

235

EIXO PRINCIPAL Anel espaçador - Instalar Pista do rolamento da 4 a marcha - Aquecer

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar a pista interna do rolamento sobre um toco de madeira. • Aquecer a pista interna do rolamento a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

• Instalar o anel espaçador (1) sobre o cubo da luva de engate da 3a/4a marchas no eixo principal (2).

236

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Pista do rolamento da 4 a marcha - Instalar Luva de engate da 3a/4a marchas - Instalar

• Instalar a pista (1) do rolamento da 4a marcha sobre o cubo da luva de engate da 3a/4a marchas no eixo principal (2).

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a luva de engate contra eventuais quedas. ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a marca de referência feita durante a desmontagem. • Posicionar a luva de engate (2) no corpo de sincronização no eixo principal (1), guiando os alojamentos da luva com os ressaltos do anel sincronizador da 3a marcha. • Girar a engrenagem da 3a marcha, conforme indicado pelas setas na ilustração.

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1.ª Edição

237

EIXO PRINCIPAL Pressionadores e molas - Encaixar Anel sincronizador - Instalar

Nota Substituir as molas a cada remoção.

• Deslocar a luva devagar para cima, sem desencaixá-la. • Posicionar as novas molas (2) com os pressionadores (1) em seus alojamentos SETAS no corpo de sincronização. • Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva de engate. • Abaixar a luva, encaixando assim os três pressionadores de uma só vez, conforme indicado pelas setas na ilustração.

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Encaixar o anel sincronizador sobre o corpo de sincronização, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar e girar o anel sincronizador (2) sobre o corpo de acoplamento no eixo principal (1). • Observar o movimento que deve ser livre e sem interferências, conforme indicado pelas setas na ilustração.

238

C7(1)br

1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Corpo de acoplamento - Instalar Rolamento interno da engrenagem da 4ª marcha - Instalar

ATENÇÃO Marca de Referência / Posição de montagem • Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar o corpo de acoplamento (2) com a sua pista voltada baixo sobre o corpo de sincronização no eixo principal (1), conforme indicado na ilustração. • Lubrificar a pista do corpo de acoplamento (1), conforme indicado na ilustração.

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar o rolamento (2) sobre o eixo principal (1). • Lubrificar o rolamento (2), conforme indicado na ilustração.

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1.ª Edição

239

EIXO PRINCIPAL Engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha - Instalar Rolamento externo da engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha Instalar

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger a engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha contra eventuais quedas. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem, lubrificar as peças. • Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências. • Instalar a engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha (1), com a numeração gravada na peça voltada para cima. • Encaixar seus dentes de engate com os do corpo de acoplamento no eixo principal (2). • Girar e lubrificar a engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha (1) observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças. • Instalar o rolamento (1) externo da engrenagem da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha no eixo principal (2).

240

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Anel espaçador - Instalar Arruela de encosto - Instalar

ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Durante a montagem lubrificar as peças. • Instalar o anel espaçador (1) no eixo principal (2).

Nota Observar a posição de montagem.

• Ajustar a folga axial da árvore secundária, ver Ajustar a folga axial do eixo principal, 244. • Instalar a nova arruela de encosto seletiva (1) da folga axial do eixo principal (2).

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1.ª Edição

241

EIXO PRINCIPAL Rolamento interno do eixo de acionamento Aquecer Rolamento interno do eixo de acionamento Posicionar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Colocar a peça a ser aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. Colocar a peça a ser aquecida sobre a superfície na posição em que ela deverá ser montada. Posicionar o rolamento sobre um toco de madeira. • Aquecer o rolamento a 100 °C utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco de madeira, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. ATENÇÃO Lubrificar as peças durante a montagem • Lubrificar o rolamento durante a montagem com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Posicionar o rolamento (1) sobre o eixo (2). • Se necessário, bater levemente sobre o Colocador [56] encaixando totalmente o rolamento em sua posição.

242

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1.ª Edição

EIXO PRINCIPAL Anel bipartido do rolamento interno do eixo de acionamento - Instalar Anel trava do anel bipartido - Instalar

• Instalar o anel bipartido (1) no eixo (2).

• Instalar o novo anel trava (1) sobre o anel bipartido no eixo (2). • Observar na ilustração as setas indicando os pontos para fixar o novo anel trava (1). • Fixar o novo anel trava (1) em três pontos deslocados a cada 120°, utilizando uma talhadeira e um martelo.

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1.ª Edição

243

EIXO PRINCIPAL

Ajustar a folga axial do eixo principal
Medir a distância A

Medir a distância B

• Instalar a arruela de encosto (2) seletiva. • Apoiar a base de um paquímetro de profundidade sobre o eixo principal (1). • Estender a haste do paquímetro até tocar a superfície de apoio do rolamento no eixo. • Medir a distância A, entre o topo do eixo principal (1) e a superfície de apoio do rolamento dianteiro no eixo, conforme indicado na ilustração.

• Instalar a arruela de encosto (2) seletiva do ajuste axial do eixo principal com o lado do chanfro voltado para cima. • Apoiar a base de um paquímetro de profundidade sobre o eixo principal (1). • Medir a distância B entre o topo do eixo principal e a superfície plana da arruela de encosto, conforme indicado na ilustração. Diferença entre as medidas A e B: • Determinar a diferença (A-B), que deve ficar entre + 0,07 e – 0,08 mm. Se necessário, substituir a arruela. (A-B) = + 0,07 mm / - 0,08 mm

244

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1.ª Edição

EIXO INTERMEDIÁRIO

EIXO INTERMEDIÁRIO

(1) Engrenagem da constante (2) Engrenagem motora da 4a marcha (3) Engrenagem motora da 3a marcha

(4) Eixo intermediário com engrenagem motora fixa da 1a/2a marchas e da marcha à ré

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1.ª Edição

245

EIXO INTERMEDIÁRIO

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar
Serviços Preliminares – Rolamentos cônicos do eixo intermediário, ver 257

(1) Eixo intermediário com a engrenagem motora da 1a /2a marchas e da marcha à ré (2) Rolamento cônico traseiro (3) Engrenagem motora da 3a marcha

(4) (5) (6) (7)

Engrenagem motora da 4a marcha Engrenagem da constante Rolamento cônico dianteiro Anel trava

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1.ª Edição

247

EIXO INTERMEDIÁRIO Informações Importantes ATENÇÃO Construção do eixo intermediário • A engrenagem motora da 2a marcha e da marcha à ré integram o eixo intermediário. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas. • Proteger o eixo intermediário durante o uso da prensa. • Remover as engrenagens do eixo uma a uma utilizando uma prensa hidráulica adequada. A força de extração aplicada para a remoção é inicialmente acima de 500 kN (50 toneladas). CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Ferramentas Especiais [57] Colocador • Auxiliar na remoção da engrenagem da constante. BR-455

[58]

Extrator • Auxiliar na remoção da engrenagem da constante.

BR-699

248

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1.ª Edição

EIXO INTERMEDIÁRIO

Engrenagens do eixo intermediário
Posição de montagem

Anel trava da engrenagem da constante Remover

ATENÇÃO Posição de montagem • Observar a posição do ressalto (cubo) das engrenagens durante a montagem do eixo intermediário. • Engrenagem da constante (1) com o ressalto (cubo) voltado para baixo. • Engrenagem da 4a marcha (2) com o ressalto (cubo) voltado para cima. • Engrenagem motora da 3a marcha (3) com o ressalto (cubo) voltado para cima. • A engrenagem da 2a (4) marcha faz parte do eixo intermediário.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas. • Prender o eixo intermediário em uma morsa com mordentes. • Remover e descartar o anel trava (1) do eixo intermediário (2).

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1.ª Edição

249

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagem da constante - Remover Engrenagem da constante - Aquecer

CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - A diferença de temperatura entre as peças tem que ser de 150 °C, aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico e resfriar o eixo, isto facilitará a montagem. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. Nota A diferença de temperatura entre o eixo e as engrenagens deverá ser de aproximadamente 150 °C. Por isso, montar as engrenagens rapidamente pois, do contrário, o eixo se aquece e, antes de prosseguir com a montagem, terá de esfriar novamente. • Posicionar a engrenagem da constante com a saliência do cubo voltada para baixo, sobre um toco de madeira. • Aquecer a engrenagem da constante a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Durante o procedimento na prensa SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO na parte abaixo dos tijolos da prensa, evitando assim a queda do eixo e possíveis ferimentos. • Remover o anel trava da engrenagem da constante, ver Anel trava da engrenagem da constante - Remover, 249. • Posicionar o eixo intermediário na prensa. • Apoiar a engrenagem da constante (2) sobre os tijolos da prensa (3). • Prensar o eixo intermediário. • Se necessário, alternar sobre o eixo o Extrator [58] (1) ou o Colocador [57] (1).

250

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1.ª Edição

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagem da constante - Instalar Engrenagem motora da 4a marcha - Remover

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar a engrenagem (2) nos tijolos da prensa com o cubo voltado para cima. • Encaixar o eixo intermediário (1) sobre a engrenagem (2) da constante na prensa. • Prensar o conjunto.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Durante o procedimento na prensa SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO na parte abaixo dos tijolos da prensa, evitando assim a queda do eixo e possíveis ferimentos. • Remover a engrenagem da constante, ver Engrenagem da constante - Remover, 250. • Posicionar o eixo intermediário na prensa. • Apoiar a engrenagem motora da 4a marcha (2) sobre os tijolos da prensa (3). • Prensar o eixo intermediário. • Se necessário, alternar sobre o eixo intermediário o Extrator [58] (1) ou o Colocador [57] (1).

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1.ª Edição

251

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagem motora da 4a marcha - Aquecer Engrenagem motora da 4a marcha - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - A diferença de temperatura entre as peças tem que ser de 150 °C, aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico e resfriar o eixo, isto facilitará a montagem. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar a engrenagem motora da 4a marcha com a saliência do cubo voltada para cima, sobre um toco de madeira. • Aquecer a engrenagem motora da 4a marcha a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar a engrenagem da 4a marcha (3) nos tijolos da prensa com o cubo voltado para baixo. • Encaixar o eixo intermediário (2) sobre a engrenagem da 4a marcha (3) na prensa (1). • Prensar o conjunto.

252

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1.ª Edição

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagem motora da 3a marcha - Remover Engrenagem motora da 3a marcha - Aquecer

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - A diferença de temperatura entre as peças tem que ser de 150 °C, aquecer a peça na temperatura recomendada utilizando um Soprador Térmico e resfriar o eixo, isto facilitará a montagem. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar a engrenagem motora da 3a marcha com a saliência do cubo voltada para baixo, sobre um toco de madeira. • Aquecer a engrenagem motora da 3a marcha a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme indicado na ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Durante o procedimento na prensa SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO na parte abaixo dos tijolos da prensa, evitando assim a queda do eixo e possíveis ferimentos. • Remover a engrenagem da 4a marcha, ver Engrenagem motora da 4a marcha - Remover, 251. • Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa. • Apoiar o conjunto da engrenagem motora da 3a marcha (2) sobre os tijolos da prensa (3). • Prensar o eixo do eixo intermediário (1).

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1.ª Edição

253

EIXO INTERMEDIÁRIO Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar Engrenagens do eixo intermediário - Examinar / Inspecionar • Examinar / Inspecionar as peças quanto a: - Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos. - Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentem estas imperfeições devem ser substituídos. - Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos. - Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. - Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os Boletins para informações adicionais. - Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas, desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

CUIDADO • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de uma prensa para garantir a posição correta de montagem. • Aquecer a engrenagem da 3a marcha para a instalação. • Posicionar a engrenagem motora da 3a marcha (2) na prensa (3) com o ressalto para baixo. • Encaixar o eixo intermediário (1) na engrenagem motora da 3a marcha (2). • Prensar o conjunto. • Instalar o rolamento dianteiro, ver Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Remover e Instalar, 259. • Instalar o rolamento traseiro, ver Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover e Instalar, 261.

254

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1.ª Edição

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO

(1) Anel trava (2) Rolamento cônico dianteiro

(3) Eixo intermediário (4) Rolamento cônico traseiro

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1.ª Edição

255

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar
Serviços Preliminares – Remover o Eixo intermediário, ver 247.

(1) Anel trava (2) Rolamento cônico dianteiro Informações Importantes

(3) Eixo intermediário (4) Rolamento cônico traseiro

ATENÇÃO Danos nos rolamentos • Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas. • Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas. • Posicionar o eixo intermediário sobre uma superfície macia. CUIDADO Risco de acidentes. Queimaduras. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança.

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1.ª Edição

257

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO Ferramentas Especiais [59] Ponte e fuso • Remover os rolamentos cônicos do eixo intermediário. BR-183/01

[60]

Apoio • Auxiliar na remoção dos rolamentos do eixo intermediário.

BR-270

[61]

Extrator • Auxiliar na remoção dos rolamentos do eixo intermediário. Usar sob a BR-270.

BR-740

[62]

Garras • Auxiliar na remoção dos rolamentos do eixo intermediário. Usar com a BR-183/01

BR-746

[63]

Extrator • Remover os rolamentos do eixo intermediário.

BR-873

[64]

Colocador • Auxiliar na instalação do rolamento traseiro do eixo intermediário.

BR-242

258

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1.ª Edição

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO

Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Remover e Instalar
Anel trava do rolamento cônico dianteiro Remover

Rolamento cônico dianteiro - Remover

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. CUIDADO Queda de componentes, danos em componentes. • Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas. • Prender o eixo intermediário em uma morsa com mordentes. • Remover e descartar o anel trava (1) do eixo intermediário (2).

ATENÇÃO Danos nos rolamentos • Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas. • Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos. • Montar o Extrator [63] (4) envolvendo os roletes do rolamento. • Colocar o Extrator [61] (3) no centro do eixo intermediário. • Instalar o Apoio [60] (2) sobre o Extrator [61] (3). • Instalar a Ponte e fuso [59] (1), fixando-a com parafusos. • Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro do eixo intermediário (5).

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1.ª Edição

259

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Aquecer Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um saca pino e um martelo para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar o rolamento dianteiro com seu cone voltado para cima, sobre um toco de madeira. • Aquecer o rolamento a uma temperatura entre 120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme a ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Aquecer o rolamento. • Prender o eixo intermediário (2) com a engrenagem da constante voltada para cima em uma morsa com mordentes. • Pegar o rolamento (1) aquecido e encaixá-lo no eixo intermediário, pressionando-o até encostá-lo em seu batente no eixo. • Se necessário, encostar o rolamento utilizando o Colocador [64].

260

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1.ª Edição

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO Rolamentos cônicos dianteiro e traseiro Examinar / Inspecionar Nota - Superaquecimento: Capas de rolamentos, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada devem ser substituídos. - Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Rolamentos e eixo que apresentem estas imperfeições devem ser substituídos. - Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre as capas e os roletes dos rolamentos é normal a aparência do polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos. - Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem irregularidades devem ser substituídos. - Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas, desgastes prematuros de rolamentos, retentores, vazamentos de óleo. • Verificar as peças uma a uma para identificar imperfeições.

Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover e Instalar
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover

ATENÇÃO Danos nos rolamentos • Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas. • Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos. • Montar o Extrator [63] (4) envolvendo os roletes do rolamento. • Colocar o Apoio [60] (3) sobre o centro do eixo intermediário. • Instalar a Ponte e fuso [59] (1) sobre o eixo. • Instalar as Garras [62] (2) no Extrator [63] (4) e na Ponte e fuso [59] (1). • Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro do eixo intermediário. • Alternar o Extrator [61] (3), se necessário, sobre o eixo intermediário.

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1.ª Edição

261

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Aquecer Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. Nota - Colocar a peça que será aquecida sobre uma superfície que não ofereça risco de acidentes (queimaduras), utilizar um toco de madeira. - Colocar a peça que será aquecida sobre a superfície na posição em que ela será montada. - Mesmo com a peça aquecida para a montagem, por motivos de distância, tempo, temperatura externa e outros fatores, será necessário a utilização de um saca pino e um martelo para garantir a posição correta de montagem. • Posicionar o rolamento traseiro com seu cone voltado para cima, sobre um toco de madeira. • Aquecer o rolamento a uma temperatura entre 120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme a ilustração. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para monitorar a temperatura.

CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. • Aquecer o rolamento. • Prender o eixo intermediário (2) com a engrenagem motora da 1a marcha voltada para cima em uma morsa com mordentes. • Pegar o rolamento (1) aquecido e encaixá-lo no eixo intermediário, pressionando-o até encostá-lo em seu batente no eixo. • Se necessário, encostar o rolamento utilizando o Colocador [64].

262

C7(1)br

1.ª Edição

BUJÃO

BUJÃO

(1) Bujão de drenagem (2) Bujão de abastecimento

(3) Bujão de drenagem

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1.ª Edição

263

BUJÃO

BUJÃO DE ABASTECIMENTO E DRENAGEM DA CAIXA DE MUDANÇAS Bujão - Remover e instalar
Serviços Preliminares – Limpar externamente a caixa de mudanças.

(1) Bujão de abastecimento (2) Anel de vedação (3) Anel de vedação

(4) Bujão de drenagem (5) Bujão de drenagem (6) Anel de vedação

Dados Técnicos Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m) Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m) Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ......................................... 120 Nm (12 Kgf.m) Produtos de Consumo Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade Informação Importante CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. C7(1)br 1.ª Edição 265

BUJÃO

Bujão de abastecimento e de drenagem
Remover

Instalar

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Nota Substituir o anel de vedação a cada remoção. • Limpar externamente a caixa de mudanças na região dos bujões. • Posicionar um recipiente abaixo do bujão de drenagem (4) ou (5) para recolher o óleo. • Remover o bujão de drenagem (4) ou (5) e descartar os anéis de vedação (3) ou (6). • Remover o bujão de abastecimento (1) e descartar o anel de vedação (2).

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Nota Substituir os anéis de vedação a cada remoção. • Posicionar um recipiente abaixo do bujão de abastecimento (1), para que resíduos de óleo possam escoar. • Instalar o novo anel de vedação (3) ou (6) no bujão de drenagem (4) ou (5). • Rosquear o bujão (4) no bocal de drenagem, apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m). • Rosquear o bujão (5) no bocal de drenagem, apertando-o com torque de 120 Nm (12 Kgf.m). • Abastecer a caixa de mudanças. • Instalar o novo anel de vedação (2) no bujão de abastecimento (1). • Rosquear o bujão no bocal de abastecimento apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m).

266

C7(1)br

1.ª Edição

BUJÃO Caixa de mudanças - Abastecer

CUIDADO Perigo - Risco de acidentes • Usar Equipamentos de Proteção Individual. • Verificar as condições de segurança. ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio ambiente • Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental. Nota O nível de óleo estará correto quando a caixa estiver cheia até a borda inferior do bocal de abastecimento. • Rosquear o bujão (3) no bocal de drenagem, apertando-o com torque de 120 Nm (12 Kgf.m). • Rosquear o bujão (1) no bocal de drenagem, apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m). • Posicionar um recipiente abaixo do bocal do bujão de abastecimento (2), para que resíduos de óleo possam escoar. • Abastecer a caixa, até que o nível de óleo esteja na borda inferior do bocal de abastecimento (2), com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral). • Instalar o novo anel de vedação no bujão de abastecimento (2). • Rosquear o bujão no bocal de abastecimento apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m).

C7(1)br

1.ª Edição

267

TORRE DE MUDANÇA

TORRE DE MUDANÇA

1 Servoshift 2 Bloco de válvulas

3 Torre de mudança

C7(1)br

1.ª Edição

269

TORRE DE MUDANÇA

TORRE DE MUDANÇA Torre de mudança - remover e instalar

(1) Parafuso (2) Torre de mudança

(3) Caixa de mudança (4) Parafuso oco

Dados técnicos Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m) Parafuso oco (4)............................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m)

C7(1)br

1.ª Edição

271

TORRE DE MUDANÇA

Torre de mudança - Remover
Soltar as conexões pneumáticas

Remover a torre de mudança

Nota Descartar as arruelas (7), após removê-las. • Soltar os parafusos (6), das tubulações (2), (3), (4) e (5). • Remover as arruelas (7) e tubulações (2), (3), (4) e (5) da caixa de mudanças (1).

• Remover os parafusos (4) da torre de mudança (3). • Remover cuidadosamente a torre de mudança (3) e a junta de vedação (2) da caixa (1). • Descartar a junta de vedação (2).

272

C7(1)br

1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA

Torre de mudança - Instalar
Alinhar os garfos da caixa de mudança

Instalar a torre de mudança

Nota Utilizar uma nova junta de vedação (2). ATENÇÃO Risco de danos em componentes. • Ao instalar a torre de mudança, cuidado para não danificar o tubo (3). • Alinhar os garfos (2) na caixa de mudança (1), conforme sugerido na ilustração acima.

• Instalar a junta (2) e torre (3) na caixa de mudanças (1). • Instalar os parafusos (4) na torre de mudança (3). Torque: 23 Nm (2,3 kgf.m). Instalar as conexões pneumáticas

• Instalar as tubulações (2), (3), (4) e (5), e as novas arruelas (7) na caixa de mudanças (1). • Instalar os parafusos (6) nas tubulações (2), (3), (4) e (5). Torque: 38 Nm (3,8 kgf.m). C7(1)br 1.ª Edição 273

TORRE DE MUDANÇA

Torre de mudança - Desmontar e montar

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) 274

Arruela Parafuso Tampa Parafuso Junta Alavanca de seleção Porca Capa de proteção Retentor Parafuso Bucha de agulhas Seletor Parafuso Bloco de válvulas Arruela Interruptor Tubulação para o grupo redutor GP Tubulação para o grupo redutor GP Tubulação para o grupo redutor GV C7(1)br

(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37)

Tubulação para o grupo redutor GV Parafuso Arruela Pino Junta Pino Parafuso oco Arruela Tubulação do servoshift para o bloco de válvulas Servoshift Mola Pino Junta Alavanca de engate Capa de proteção Parafuso Eixo oco Bucha

1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA

(38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52)

Carcaça da torre Pino Pino Retentor Alavanca Rolo Alavanca da válvula Bucha de agulhas Peça de bloqueio Lingueta de arraste Anel trava Pino Arruela Eixo Mola interna

(53) (54) (55) (56) (57) (58) (59) (60) (61) (62) (63) (64) (65) (66) (67)

Pino Mola externa Tampa lateral Parafuso Bucha Anel trava Anel trava Pino trava Trinco de bloqueio Pino Mola de compressão Arruela Bujão Anel trava Alavanca de seleção

Dados Técnicos Interruptor (16) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m) Bloco de válvulas - parafuso de fixação (13) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m) Tubulação - parafuso de fixação (26)............................................................................. 20 Nm (2,0 Kgf.m) Servoshift - parafuso de fixação (10) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m) C7(1)br 1.ª Edição 275

TORRE DE MUDANÇA Bujão (65) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m) Tampa lateral - parafuso de fixação (56) ........................................................................ 23 Nm (2,3 Kgf.m) Alavanca de engate - parafuso de fixação (35)............................................................... 49 Nm (4,9 Kgf.m) Alavanca de seleção - porca de fixação (7) .................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m) Tampa - parafuso de fixação (2) .................................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m) Ferramentas especiais [65] Mandril • Extensão para instalar o retentor e bucha BR-224

[66]

Colocador • Instalar a bucha

BR-974

[67]

Extrator • Remover o pino da lingueta de arraste e o retentor

BR-744

[68]

Extrator • Remover o retentor

BR-968

[69]

Colocador • Instalar o retentor

BR-969

[70]

Mandril • Remover a bucha de agulhas da lingueta de arraste

BR-880

[71]

Guia • Instalar o rolamento e retentor da tampa.

BR-709

276

C7(1)br

1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA

Torre de mudança - Desmontar
Remover as tubulações

Remover o bloco de válvulas

Nota Fixar a torre de mudança (8) em uma morsa com mordentes. Descartar as arruelas (2) após removê-las. • Remover o parafuso (1) da tubulação (3). • Remover a tubulação (3) e arruelas (2) da torre de mudança (8). • Remover as tubulações (4), (5), (6) e (7) da torre de mudança (8). Remover o interruptor

• Remover os parafusos (1) do bloco de válvulas (2). • Remover o bloco de válvulas (2) da torre de mudança (4). • Remover os pinos (3) e (5) da torre de mudança (4). Remover o servoshift

• Remover o interruptor (3) da torre de mudança (1). • Remover e descartar a arruela (2) do interruptor (3).

• Remover os parafusos (6) da torre de mudança (5). • Remover a torre de mudança (5) do servoshift (1). • Remover e descartar a junta (2) do servoshift (1). • Remover a mola (4) e pino (3).

C7(1)br

1.ª Edição

277

TORRE DE MUDANÇA Remover a alavanca de engate Remover a alavanca de seleção

Nota Antes de remover a alavanca de engate, fazer uma marca de referência no eixo (3) e alavanca (4), para facilitar a montagem. • Remover o parafuso (1) da alavanca de engate (4). • Remover a alavanca de engate (4) da torre de mudança (3). • Remover a capa de proteção (2) da torre de mudança (3).

Nota Antes de remover a alavanca de seleção, fazer uma marca de referência no eixo (4) e na alavanca (2), para facilitar a montagem. • Remover o parafuso (1) e porca (3) da alavanca de seleção (2). • Remover a alavanca de seleção (2) da torre de mudança (4).

278

C7(1)br

1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Remover a tampa

• Retirar a capa de proteção (2) da torre de mudança (1).

• Remover os parafusos (1) e arruelas (2) da tampa (5). • Remover a tampa (5) da torre de mudança (4). • Remover e descartar a junta (3) da torre de mudança (4).

C7(1)br

1.ª Edição

279

TORRE DE MUDANÇA Remover a bucha de agulhas da tampa Remover o trinco de bloqueio e pino

• • • • •

Remover o anel trava (6) do seletor (4). Remover o seletor (4) da tampa (3). Remover a alavanca de seleção (5) da tampa (3). Remover e descartar o retentor (1) da tampa (3). Remover a bucha de agulhas (2) da tampa (3).

• Remover o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) da torre de mudança (1). • Remover o rolo (4) da alavanca (5).

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Remover a tampa lateral Remover o pino

• Remover os parafusos (1) da tampa (2). • Remover a tampa (2) da torre de mudança (3).

Nota Caso seja necessário, inclinar a carcaça da torre de mudança (2) para remover o pino (1). • Remover o pino (1) da torre de mudança (2).

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1.ª Edição

281

TORRE DE MUDANÇA Remover o pino da lingueta de arraste Remover o bujão e mola de compressão

Nota Remover o pino (2) e trava (3) pela parte de baixo da lingueta de arraste (4). • Com o auxílio de um alicate, remover a trava (1) do pino (2). • Remover o pino (2) da lingueta de arraste (4). • Remover a trava (3) do pino (2).

Nota Descartar a arruela (2) após removê-la.

• Remover o bujão (1) e arruela (2) da torre de mudança (5). • Remover a mola de compressão (3) e pino trava (4) da torre de mudança (5).

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Deslocar o eixo oco Remover a bucha de agulhas

• Deslocar o eixo oco (1) no sentido da seta da ilustração acima. • Remover o pino (2) do eixo oco (1).

ATENÇÃO Risco de danos em componentes • Remover a bucha de agulhas (3) com cuidado, para não danificar os componentes da torre. • Instalar o Mandril [70] (2) na torre de mudança sobre a alavanca da válvula, conforme sugerido na ilustração acima. • Com o auxílio de um martelo (1), remover a bucha de agulhas superior (3) da alavanca da válvula.

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1.ª Edição

283

TORRE DE MUDANÇA Remover o eixo de mudança

• Com o auxílio de um alicate, remover o anel trava (2), da torre de mudança (1).

• Deslocar lateralmente o eixo (1) e remover as alavancas (3) e (4). • Remover os pinos (5) e (6) da alavanca da válvula (3). • Remover o eixo (1) da torre de mudança (2).

284

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Remover o conjunto de molas do eixo de mudança

CUIDADO Risco de acidentes • O anel trava (1) está sob tensão das molas. • Pressionar o conjunto das molas para que seja possível a remoção do anel trava (1) evitando que o mesmo salte, podendo ocasionar danos físicos. • Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com mordentes. • Remover o anel trava (1). • Remover a bucha (2). • Remover as molas (3) e (4) juntamente com a arruela (5) do eixo de mudança (6). Remover o retentor e bucha

Nota Descartar o retentor (3) após removê-lo.

• Remover o retentor (3) e bucha (2) da torre de mudança (1). Remover o eixo oco

• Deslocar lateralmente o eixo oco (4) e, em seguida, remover a lingueta de arraste (2) e peça de bloqueio (1). • Remover o eixo oco (4) da torre de mudança (3).

• Posicionar o Extrator [67] (1) na torre de mudança (2). • Montar o Extrator [68] (3) na extremidade do Extrator [67] (1), conforme sugerido na ilustração acima.

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1.ª Edição

285

TORRE DE MUDANÇA

Torre de mudança - Montar
Nota Lubrificar levemente os componentes internos da torre de mudança para facilitar a montagem. Para isso, utilizar o próprio óleo da caixa de mudanças. • Instalar o eixo oco

Instalar o retentor na carcaça da torre de mudança

• Com o auxílio do Mandril [65] (4), Colocador [69] (3) e um martelo de nylon ou plástico, instalar o novo retentor (2) na carcaça (1). Os lábios do retentor devem estar voltados para o interior da torre de mudança. Instalar o conjunto de molas no eixo de mudança Nota Instalar a lingueta de arraste (2) e peça de bloqueio (1) simultaneamente, posicionando as mesmas com uma das mãos e, com a outra, inserir o eixo oco (4) na carcaça da torre de mudança (3). • Instalar a lingueta de arraste (2), peça de bloqueio (1) e eixo oco (4) na torre de mudança (3). Instalar a bucha na carcaça da torre de mudança

• Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com mordentes. • Instalar a arruela (5) e as molas interna (4) e externa (3) no eixo (6). • Instalar a bucha (2) no eixo (6). • Pressionar o conjunto das molas e arruelas e instalar o anel trava (1), certificando de que esteja bem encaixado em seu alojamento antes de descomprimir as molas.

• Com o auxílio do Colocador [66] (3), Mandril [65] (4) e um martelo de nylon ou plástico, instalar a bucha (2) na carcaça da torre de mudança (1).

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Instalar o eixo de mudança Deslocar o eixo oco

Nota Instalar o eixo de mudança (1) e as alavancas (3) e (4) simultaneamente, posicionando as mesmas com uma das mãos e, com a outra, inserir o eixo (1) na carcaça da torre de mudança (2). • Instalar as alavancas (3) e (4), o pino (5) e o eixo (1), na torre de mudança (2). • Instalar o pino (6) na alavanca da válvula (3).

• Deslocar o eixo oco (1) no sentido da seta da ilustração acima. • Instalar o pino (2) no eixo oco (1).

• Movimentar lateralmente a alavanca da válvula (2) no eixo de mudança (1) até que o pino (3) encaixe no orifício do eixo (1), conforme sugerido na ilustração acima.

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1.ª Edição

287

TORRE DE MUDANÇA Instalar o anel trava Instalar o bujão e mola de compressão

• Com o auxílio de um alicate, instalar o anel trava (2), na torre de mudança (1). Instalar a bucha de agulhas

• Instalar o pino trava (4), mola (3), e uma nova arruela (2) na torre de mudança (5). • Instalar o bujão (1) na torre de mudança (5). Torque: 35 Nm (3,5 Kgf.m)

• Com o auxílio de um martelo de plástico ou nylon, instalar a bucha de agulhas (1) na alavanca (2).

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Instalar o pino na lingueta de arraste Instalar o pino lateral

Nota Instalar a trava (3) por baixo, após instalar o pino (2) na lingueta de arraste (4). • Instalar a trava (1) no pino (2). • Instalar o pino (2) na torre de mudança (4). • Instalar a trava (3) no pino (2).

• Instalar o pino (1) na torre de mudança (2).

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1.ª Edição

289

TORRE DE MUDANÇA Instalar a tampa lateral Instalar o trinco de bloqueio e pino

• Instalar a tampa (2) na torre de mudança (3). • Instalar os parafusos (1) na tampa (2). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)

• Instalar o rolo (4) na alavanca (5). • Instalar o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) na torre de mudança (1).

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Instalar a bucha de agulhas na tampa Instalar a tampa

Nota Lubrificar levemente o seletor (5) antes de instalá-lo. Instalar o seletor (5) pela parte superior da tampa (4). • Instalar a bucha de agulhas (3) na tampa (4). • Utilizando o Guia [71] (1), instalar o novo retentor (2) na tampa (4). • Instalar a alavanca de seleção (6) na tampa (4). • Instalar o seletor (5) na tampa (4). • Instalar o anel trava (7) no seletor (5).

ATENÇÃO Risco de danos em componentes • Durante a manipulação do conjunto da torre de mudança, cuidado para não danificar a junta (3). • Instalar a nova junta (3) e tampa (5), na torre de mudança (4). • Instalar os as arruelas (2) e parafusos (1), na tampa (5). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)

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1.ª Edição

291

TORRE DE MUDANÇA Instalar a alavanca de seleção

• Instalar a capa de proteção (2) na torre de mudança (1).

Nota Alinhar as marcações da alavanca de seleção (2) e torre de mudança (4), feitas na desmontagem. • Instalar a alavanca de seleção (2) na torre de mudança (4). • Instalar o parafuso (1) e porca (3), na alavanca de seleção (2). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)

292

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1.ª Edição

TORRE DE MUDANÇA Instalar a alavanca de engate Instalar a torre de mudança no servoshift

Nota Alinhar as marcas da alavanca de engate (4) e torre de mudança (3), feitas na desmontagem. • Instalar a capa de proteção (2) na torre de mudança (3). • Instalar a alavanca de engate (4) na torre de mudança (3). • Instalar o parafuso (1) na alavanca da torre de mudança (4). Torque: 49 Nm (4,9 Kgf.m)

Nota Fixar o servoshift (1) em uma morsa com mordentes. • • • • Instalar uma nova junta (2) no servoshift (1). Instalar o pino (3) e mola (4) no servoshift (1). Instalar a torre de mudança (5) no servoshift (1). Instalar os parafusos (6) na torre de mudança (5). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)

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1.ª Edição

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TORRE DE MUDANÇA Instalar o bloco de válvulas Instalar as tubulações

• Instalar os pinos (3) e (5) na torre de mudança (4). • Instalar o bloco de válvulas (2) na torre de mudança (4). • Instalar os parafusos (1) no bloco de válvulas (2). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m) Instalar o interruptor

• Instalar as novas arruelas (2) e a tubulação (3) na torre de mudança (8). • Instalar o parafuso (1) na torre de mudança (8). Torque: 20 Nm (2,0 Kgf.m) • Instalar as tubulações (4), (5), (6) e (7) na torre de mudança (8).

• Instalar uma nova arruela (2) no interruptor (3). • Instalar o interruptor (3) na torre de mudança (1). Torque: 45 Nm (4,5 kgf.m)

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DADOS TÉCNICOS DADOS TÉCNICOS Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar Bomba de óleo, parafuso (1) e (10) ....................... M10-8.8........................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Garfo da embreagem, parafuso (12)...................... M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Placa de ligação, parafuso (19) ............................. M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m) Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos Parafuso (1) e (15) ............................................... M10................................................... 50 Nm (5 Kgf.m) Bujão (10) ............................................................ M22x1,5 ............................................ 35 Nm (5 Kgf.m) Bujão (11) ............................................................ M22x1,5 ............................................. 50 Nm (5 Kgf.m) Bujão (13) ............................................................ M24x1,5 ............................................ 60 Nm (6 Kgf.m) Pressionador do GV ............................................. Carga da mola 235 N .......................... 50 Nm (5 Kgf.m) Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos Folga axial do eixo de acionamento............................................................................... entre 0 e 0,10 mm Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar Folga entre as pastilhas deslizantes e a luva do GV ............................................ entre 0,10 mm e 0,20 mm Carcaça Principal - Desmontar e montar Bujões (2) e (11).............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Respiro (5) e (6) .............................................................................................................. 10 Nm (1 kgf.m) Bujão de drenagem (13) ...............................................................................................140 Nm (14 kgf.m) Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar Pressionador do GP (145 N) (1) ....................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso (8) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Porca (11) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m) BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Interruptor do GP............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso articulado.......................................................................................................250 Nm (25 kgf.m) Remover e instalar Parafuso (4) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Sensor do velocímetro (6) ................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m) Bujão (8) .............................................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m) BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Remover e instalar Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar Porca (12) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m) Parafuso (17) ............................................................................................................. 9,5 Nm (0,95 kgf.m) Parafuso oco (18) ..........................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m) Parafuso (23) ....................................................... M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m) Parafuso posicionador (27) .............................................................................................. 60 Nm (6 kgf.m) Interruptor de Baixa/Alta do GV ........................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m) Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar Folga entre as pastilhas deslizantes e a luva do GV ............................................ entre 0,10 mm e 0,20 mm Desmontar e montar Parafuso (4) ......................................................... .......................................................... 80 Nm (8 kgf.m) Parafuso (9) ......................................................... ............................................................50 Nm 5 kgf.m) Parafuso (11) ....................................................... M12X60.......................................... 120 Nm (12 kgf.m) Desmontar e montar Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm

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DADOS TÉCNICOS Desmontar e montar Parafuso articulado (14)................................................................................................250 Nm (25 kgf.m) Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Sensor do velocímetro (19) .............................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m) Bujão (21) ............................................................ M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m) Eixo (30), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m) Eixo principal 2a Parte - Montar Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm Eixo principal 1a Parte - Montar Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (2)...................... entre 0 e 0,10 mm Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (4).............................................. entre 0 e 0,10 mm Folga axial do eixo principal ................................................................................ entre + 0,07 e – 0,08 mm Bujão - Remover e instalar Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m) Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m) Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ......................................... 120 Nm (12 Kgf.m) Torre de mudança - remover e instalar Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m) Parafuso oco (4)............................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m) Torre de mudança - Desmontar e montar Interruptor (16) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m) Bloco de válvulas - parafuso de fixação (13) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m) Tubulação - parafuso de fixação (26)............................................................................. 20 Nm (2,0 Kgf.m) Servoshift - parafuso de fixação (10) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m) Bujão (65) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m) Tampa lateral - parafuso de fixação (56) ........................................................................ 23 Nm (2,3 Kgf.m) Alavanca de engate - parafuso de fixação (35)............................................................... 49 Nm (4,9 Kgf.m) Alavanca de seleção - porca de fixação (7) .................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m) Tampa - parafuso de fixação (2) .................................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)

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