Condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri

Fiecare grup de mrfuri se caracterizeaz prin anumite condiii de transport. Aceste condiii se stabilesc pe baza: proprietilor labile ale mrfurilor; criteriilor de calitate impuse; tuturor aspectelor legate de ambalare, marcare, particulariti privind ncrcarea, fixarea i stivuirea lor n diferitele mi loace de transport. !e asemenea, trebuie s in cont i de procesele ce pot influena starea calitativ i cantitativ a mrfurilor pe parcursul transportului ca urmare a aciunii unei serii de factori, dintre care put"ndu#se meniona urmtorii: modificrile de temperatur; modificarea umiditii atmosferice; ambala ul i sistemul de ambalare; amplasarea mrfurilor n mi loacele de transport $criteriul merceologic privind respectarea vecintii produselor, rezistena ambala elor i natura acestora, alegerea unor spaii sau zone adecvate etc.% Marcajele mrfurilor &nitile de ncrctur au prevzute pe cel puin o suprafa lateral o etic'et sau au imprimat direct pe ambala o serie de simboluri i nscrisuri, numite marcaje. (arca ele pot fi de trei tipuri: marca e de manipulare $simboluri%; marca e de informare $nscrisuri%; marca e de transport $nscrisuri%. Marcajele de transport conin urmtoarele informaii: seria i numrul de identificare al unitii de ncrctur; adresa de destinaie i adresele terminalelor de tranzit; numrul unitii de ncrctur ) numrul total de uniti din lotul transportat. Marcajele de informare conin datele: declaraia de origine $(ade in *omania%; dimensiunea unitii $lungimea x limea x nlimea, n cm% i masa $n +g%. ,ste important ca marcarea s se fac n locuri vizibile, pe suprafeele laterale ale unitii de ncrctur. -e recomand ca marcarea s se fac pe dou suprafee laterale adiacente i nu opuse. !e obicei marca ele de transport i informare se dispun mpreun pe aceeai etic'et pe o suprafa lateral n colul din dreapta os, iar simbolurile de manipulare sunt dispuse n colul din st"nga sus. ,xcepie fac simbolurile pentru arimare, simbolul ce reprezint centrul de greutate al ncrcturii i simbolurile de materiale periculoase. -e recomand ca pentru marcare s se foloseasc culoarea neagr. Marcajele de manipulare impun prin prezena lor restricii de manipulare. .n tabelul urmtor se prezint o parte din simbolurile ale marca elor de manipulare corespunztoare standardelor internaionale.

Simbol etichet

Semnificaia simbolului Fragil (fragile) (arfa astfel etic'etat trebuie manipulat cu gri . /oletele nu vor fi t"r"te sau lovite i vor fi aezate $i nu aruncate% pe suprafee plane i solide. -e va evita supraeta area excesiv, care ar putea deteriora marfa din r"ndurile inferioare Nu folosi crlige (use no hooks) -e interzice folosirea c"rligelor metalice la manipularea mrfurilor n saci de iut i, mai ales, de plastic, la cartoane, bale i baloturi cu mrfuri scumpe i delicate etc. Se pstrea la loc uscat (keep dr!) (rfurile astfel etic'etate vor fi ferite de umiditate. "nitatea de #ncrctur se $a sti$ui doar cu sgeile #n sus (top) &nitatea de ncrctur trebuie ntotdeauna s fie transportat, manipulat i depozitat n aa fel nc"t ntotdeauna sgeile s fie orientate n sus. *ostogolirea, bascularea, balansarea puternic trebuie s fie evitate. % se feri de cldur (keep a&a!nfrom heat) Aceste mrfuri nu vor fi stivuite n locuri cu temperaturi ridicate i nu vor fi supuse timp ndelungat influenei directe a razelor solare. Se protejea de cldur 'i surse radioacti$e .n plus de condiiile specificate la simbolul anterior, mrfurile trebuie izolate de sursele radioactive. (o iia centrului de mas (Center of gra$it!) Acest simbol este menit s ofere o indicaie clar a poziiei centrului de gravitate, mai ales n cazul n care aceast poziie nu este central.

)kg* ma+

Capacitatea portant a unitii de #ncrctur (stacking limitation) !eoarece nu pot susine mase mai mari dec"t cea indicat, unitile de ncrcare ce poart acest simbol se vor aeza $arima% n straturile superioare. ,ispune chinga - lanul doar #n locul pre$ ut cu acest marcaj (sling here) (rinderea cu dispo iti$e cu cle'ti se face doar #n dreptul marcajului % nu se sti$ui pe mai mult de 'ase ni$ele

% nu se rostogoli (do not roll)

Simbol etichet

Semnificaia simbolului "tili ea manipulator manual aici (use hand truck here) % se utili a motosti$uitor cu furc #n acest loc (use forklift truck here) % nu se utili a manipulator manual (no hand truck here) % nu se manipula cu manipulator cu furc (do not use forklift truck here)

% nu se distruge ambalajul (do not destro! barrier) Ambala ul are un strat de protecie mpotriva umiditii i coroziunii, situat sub stratul exterior. 0rotecia va fi ineficient n cazul n care acest strat este deteriorat. ,esf aici (tear off here) Acest simbol este destinat numai pentru destinatar. .chipament sensibil la descrcri electrostatice (electrostatic sensiti$e de$ice)

% nu se e+pune cmpurilor magnetice

(ot necesita controlul temperaturii (ma! re/uire temperature control) .nsemnul respectiv se aplic n special pe ambala ul mrfurilor perisabile. 0aloarea limit a temperaturii (temperature limitations) .n conformitate cu reglementrile n vigoare, simbolul ar trebui s fie prevzute cu sufixul 1...2 / 3pentru o anumit temperatur sau, n cazul unui interval de temperatur, cu o limit superioar $1..2 / max.3% sau inferioar $3...2 / min. 3%. Container cptu'it sau punte alturat (line container or adjacent deck) (rfurile astfel ambalate trebuie stivuite separat, deoarece sunt duntoare altor mrfuri $prin mirosuri penetrante, scurgeri care pteaz etc.%. (ericol de contaminare (posibile taint problem) (rfurile respective pot produce contaminare sau pot fi contaminate $n special prin mirosuri penetrante%. (ericol de incendiu (posible fire risk) ,tic'et marc'eaz mrfurile inflamabile, predispuse aprinderii spontane, sau care se pot aprinde prin nclzire.

Simbol etichet

Semnificaia simbolului (ericol de otr$ire (posible poison) ,vident este vorba de substane otrvitoare, care trebuie stivuite departe de mrfurile alimentare i delicate. (ericol de corodare (corrosion risk) 0rin scurgeri, marfa respectiv produce corodarea altor mrfuri sau containerului n care este stivuit, distruge vopseaua, avariaz mrfurile din vecintate prin dega area de gaze sau produc oxidarea rapid i intens n condiii de umiditate i n contact direct cu metalul. (ericol de infestare (possible infestation problem) (rfurile n cauz pot conine insecte. .n aceste cazuri spaiile implicate, dup descrcare, vor fi fumigate. -unt nsoite de documente sanitare obinute din ara de origine.

Condiii impuse pentru transportul mrfurilor generale Mrfurile generale sunt considerate acele mrfuri ce nu necesit condiii speciale n procesul de transport. 1egulile de primire a mrfurilor generale la transport Agenii transportatori primesc mrfurile $ncrcturile% la transport n baza contractelor de transport. ,i sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mi locul de transport n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri. 2ncrcarea mrfurilor #n mijlocul de transport3 fi+area 'i legarea mrfurilor se e+ecut de ctre e+peditorul de mrfuri .ncrcarea mrfurilor n caroserie este compus din urmtoarele operaii: 4* sosirea autove'iculului la punctul de ncrcare; 5* staionarea autove'iculului la postul de ncrcare; 6* primirea ncrcturilor determinat de starea mrfurilor stocate. (regtirea stocurilor de mrfuri 'i primirea acestora la transport decurge cu urmtoarele etape: 4* formarea; 5* acumularea; 6* paletizarea; 7* depozitarea; 8* ncrcarea mecanizat; 9* ntrirea sau fixarea mrfurilor pentru excluderea permutrii mrfii pe parcurs; :* reenumerarea; ;* ntocmirea documentelor. Marcarea mrfii #n dependen de ambalajul determinat (arca ul se aplic pe palete 4 pe una din prile laterale i cuprinde urmtoarele: a) semnul destinatarului 4 denumirea deplin sau prescurtat a destinatarului de mrfuri, sau semnul distinctiv utilizat de destinatar $la transportul partidelor mici%; b) numrul foii de cerere 4 comand;

c) d)

locul destinaiei; greutatea unitii de marf 4 se marc'eaz prin cifre, care determin greutatea brut i greutatea net n +ilograme.

,ocumentele de transport necesare sunt stabilite prin legislaie n funcie de modul de transport. .n cazul transportului rutier de marf acestea sunt: a) pentru conductorul de autove'icul: permis de conducere la categoria dat; polia de asigurare medical. b) pentru autove'icul: certificat de nmatriculare; certificat de asigurare */5; foaia de parcurs; c) pentru marf: scrisoarea de trsur. Modul de li$rare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. !escrcarea lor din autove'icul, scoaterea dispozitivelor de fixare se execut de ctre destinatarul de mrfuri. ,escrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii: 4* sosirea autove'iculului la destinatar conform documentelor; 5* eliberarea ncrcturilor de ntriri; 6* ridicarea i transportarea n depozit; 7* reenumerarea i c"ntrirea; 8* curirea materialului rulant; 9* ntocmirea documentelor. <ransportul mrfurilor periculoase /a urmare a riscurilor pe care mrfurile periculoase le prezint pentru sntatea consumatorilor ) utilizatorilor i a personalului implicat n circulaia lor, respectiv pentru impactul acestora asupra mediului, la nivelul 6aiunilor &nite a luat fiin un /omitet de ,xperi n 7ransportul (rfurilor 0ericuloase. Acesta a elaborat ample studii ce stau la baza legislaiei i a recomandrilor, cu aplicabilitate naional i internaional, privitoare la transportul aerian, rutier, naval i pe cale ferat a mrfurilor periculoase, a documentaiei obligatorii nsoitoare a loturilor de asemenea mrfuri, precum i a condiiilor lor de depozitare temporar. !in punctul de vedere al gradului de periculozitate, /omitetul de ,xperi 86& n 7ransportul (rfurilor 0ericuloase a clasificat mrfurile n 9 mari clase, fiecare dintre acestea implic"nd condiii speciale de etic'etare i marcare: Clasa 1 include muniia i alte mrfuri ce prezint risc de explozie. Aceste mrfuri fac obiectul unor reglementri naionale foarte stricte.

Clasa 2 gaze cuprinde gaze comprimate, lic'efiate sau descompuse sub presiune. .n funcie de proprietile i de efectele lor, care pot varia foarte mult, gazele pot fi explozive, inflamabile, otrvitoare, corozive sau oxidante sau pot prezenta simultan dou sau mai multe dintre aceste proprieti. (ulte dintre gazele incluse n aceast clas se caracterizeaz prin efecte narcotice marcante care pot apare la nivelul unor concentraii sczute sau pot da natere unor vapori extrem de toxici n cazul unor incendii. 7ot aici sunt incluse i butelii de gaze, ca tip particular de ambala , care devin extrem de periculoase n cazul incendiilor, c"nd presiunea creat conduce la explodarea lor. !e asemenea, n cadrul acestei clase sunt incluse i unele substane care, datorit structurii i compoziiei lor c'imice, pe parcursul transportului n anumite condiii pot polimeriza, duc"nd la eliberare de cldur sau emanaie de gaze i la creterea presiunii n recipiente. Asemenea substane nu pot fi transportate dec"t dac sunt n mod corespunztor stabilizate.

5*4 5*5 5*6 Clasa 3 lichide inflamabile. 0rincipalul risc asociat transportului unor asemenea mrfuri este acela de emanare a unor vapori inflamabili $cei mai muli fiind i toxici% i este nt"lnit n mod special n cazul substanelor cu o temperatur sczut de aprindere i care sunt volatile. Aceti vapori pot realiza cu aerul amestecuri inflamabile, provoc"nd astfel explozii sau se pot aprinde cu uurin n cazul unei surse de foc. !e aceea, este necesar ca aceste substane s fie ferite de surse directe de lumin, foc sau oricare alt surs de cldur iar ambala ele trebuie s asigure protecia acestor mrfuri fa de sursele externe de aprindere. 8 precizare important n cazul unor asemenea lic'ide este aceea c ele pot fi miscibile sau nemiscibile cu apa, informaie esenial n cazul unor incendii, pentru adoptarea mi loacelor specifice de stingere a focului.

Clasa 4.1 = solide inflamabile sunt mrfurile solide care sunt predispuse la inflamare i care trebuie inute departe de orice surs de aprindere. &nele dintre acestea pot exploda dac nu sunt inute n condiii de saturare cu ap sau alte lic'ide.

Clasa 4.2 substane solide sau lichide inflamabile susceptibile de combustie spontan. &n loc special prin pericolul pe care#l prezint l dein substanele care se aprind n contact cu aerul. &nele mrfuri, cum ar fi de exemplu fibrele textile de natur vegetal, trebuie ferite de contaminarea cu uleiuri sau ap, ele fiind interzise la

transport n cazul acestei contaminri ca urmare a riscului prezent de autoaprindere ce poate apare la interval de c"teva zile sau c'iar sptm"ni. 0e parcursul transportului acestor mrfuri trebuie s se acorde o mare atenie oricrei cauze posibile de cretere a temperaturii.

Clasa 4.3 substane solide sau lichide care n contact cu apa eman gaze inflamabile. 7oate mrfurile care se ncadreaz n aceast clas trebuie meninute perfect uscate i ferite de orice surs de umiditate. .n unele cazuri gazele emise pot fi toxice, unele dintre acestea fiind susceptibile de combustie spontan ca urmare a cldurii eliberate n cadrul reaciilor ce au loc. /aracteristicile tuturor acestor substane trebuie studiate cu mare atenie iar la ncrcarea lor n aceleai containere sau compartimente trebuie s se ia n considerare toate riscurile de interaciune reciproc. .n cazul incendiilor, trebuie s se in cont de faptul c utilizarea apei, a aburului sau a stingtoarelor cu spum pe baz de ap poate conduce la agravarea situaiei.

Clasa 5.1 substane o idante. -ubstanele cuprinse n aceast clas nu sunt n sine combustibile, dar posed proprietatea de a face ca materialele combustibile s ard mult mai uor i s elibereze oxigen n cazul unui incendiu, cresc"ndu#i astfel intensitatea. &nele amestecuri dintre aceste substane i materiale combustibile ard cu uurin, c"teodat doar la un simplu impact sau prin frecare. 0ericulozitatea acestor substane deriv din faptul c pot conduce la emanare de gaze foarte toxice n cazul unor reacii cu acizii concentrai sau n cazul unor incendii. (rfurile din aceast clas care nu prezint ambala ele intacte sunt refuzate la transport i nu se admite amplasarea lor n vecintatea materialelor combustibile iar spaiul din mi locul de transport sau cel de depozitare trebuie curat n mod corespunztor.

Clasa 5.2 ! pero izi organici. Aceste substane, considerate a fi cele mai instabile, sunt at"t oxidante c"t i inflamabile, se descompun n prezena cldurii i ard cu uurin, provoc"nd c"teodat explozii. ,le trebuie amplasate c"t mai departe de alte ncrcturi periculoase i surse de cldur i poziionate ntr#un mi loc de transport astfel nc"t s se asigure accesul imediat la ele. &nele dintre aceste substane eman n mod natural oxigen i sunt de obicei ambalate n recipieni prevzui cu mi loace de ventilaie. .n acest caz, manipularea i depozitarea acestora trebuie realizate numai n poziia corect, cu mi loacele de ventilaie libere i niciodat prin rostogolire, multe dintre aceste mrfuri necesit"nd totodat i condiii de temperatur controlat.

Clasa " substane otr#itoare. Aceste substane sunt cele susceptibile s provoace moartea sau s afecteze foarte grav sntatea utilizatorilor ) manipulatorilor dac sunt ng'iite, in'alate sau la contactul direct cu pielea, fapt pentru care necesit condiii speciale de manipulare, in"nd cont de efectele toxice pe care le prezint. .n cazul unor incendii, aproape toate substanele otrvitoare produc emanaii de gaze toxice i de aceea sunt necesare ec'ipamente adecvate, respectiv mti de gaze i 'aine de protecie.

9*4 9*5 Clasa $ substane radioacti#e. /ondiiile de manipulare i de transport variaz foarte mult n cadrul substanelor incluse n aceast categorie. 0entru ambalarea acestora sunt prevzute condiii foarte stricte i care sunt prescrise prin standardele internaionale. .n cazul transportului unor asemenea substane trebuie acordat o atenie maxim documentaiei nsoitoare i reglementrilor naionale ale diferitelor ri tranzitate sau ale porturilor de escal sau de destinaie.

:% :> :C :, Clasa % substane corozi#e. -ubstanele solide sau lic'ide incluse n aceast clas posed n starea lor natural proprietatea de a afecta, mai mult sau mai puin, un esut viu, de a afecta ntr#o msur mai mic sau mai mare anumite materiale, cum ar fi metalele i materialele textile iar eliberarea lor din ambala e poate afecta c'iar i ec'ipamentele sau mi loacele de transport. (ulte dintre aceste substane sunt suficient de volatile, eman"nd vapori care provoac iritaii ale cilor respiratorii i ale oc'ilor, iar altele, mai puine la numr, pot produce, prin descompunere la temperaturi nalte, gaze toxice. .n contact direct cu pielea sau cu membranele mucoase, unele dintre aceste substane sunt toxice. /azurile de otrvire apar n condiiile ingerrii lor sau a in'alrii vaporilor acestora, acetia put"nd c'iar penetra prin piele.

Clasa & amestecuri de substane periculoase. Aceast ultim clas conine substane care nu au putut fi incluse n clasele de mai sus, care prezint riscuri particulare ce nu au putut fi acoperite prin regulamentele celorlalte clase de mrfuri sau care prezint un risc relativ sczut la transport. Aceasta nu semnific ns faptul c mrfurile incluse n aceast clas sunt mai puin periculoase.

.n momentul predrii lor ctre transportator sau ctre societile de expediie, toate aceste mrfuri periculoase trebuie ambalate corespunztor i corect marcate, etic'etate sau tanate cu denumirea te'nic uzual, utilizat n documentele de transport. (arca ele i etic'etele trebuie s indice principalele riscuri asociate mrfurilor respective, precum i riscurile secundare, n ordinea importanei lor, iar inscripionarea trebuie realizat cu materiale rezistente la ap. 8rice discrepan n etic'etarea corect a mrfurilor periculoase trebuie corectat dar i nregistrat n mod corespunztor, pentru a face obiectul unor investigaii ulterioare. Aceleai reguli de etic'etare se aplic i containerelor n care au fost incluse mrfuri periculoase, etic'etele trebuind s fie aplicate pe toate laturile containerului, n zone c"t mai vizibile iar pe u se va meniona nu numai denumirea te'nic a mrfurilor coninute i numrul de ambala e, ci i orice alt informaie considerat folositoare. !up livrarea mrfurilor din container, etic'etele trebuie s fie ndeprtate sau mascate, at"ta timp c"t containerul nu mai comport nici un risc. .n cazul acestui gen de produse periculoase trebuie acordat o mare atenie examinrii exterioare a ambala elor lor i depistrii eventualelor mirosuri strine emanate. Astfel, toate tipurile de ambala e aflate n uz trebuie s fie testate n mod riguros i perfect etane i trebuie urmrit aspectul exterior al acestora, orice pat recent, urme de scurgere a coninutului sau alt gen de deteriorare vizibil put"nd oferi indicii preioase asupra strii produsului interior ambalat. -e vor verifica suplimentar: recipientele i butoaiele metalice susceptibile de coroziune, mai ales cele revopsite existena ambala elor absorbante $n cazul obligativitii utilizrii acestora% butoaiele din lemn, susceptibile de a se deteriora cu mai mult uurin ambala ele din placa i plci fibrolemnoase sacii din '"rtie capacele de protecie a robineilor la cilindrii i tancurile pentru gazele inflamabile i otrvitoare !e asemenea, existena oricrui miros puternic poate indica scurgeri sau emanaii ale substanelor periculoase transportate i ca urmare trebuie identificate cauzele acestora. !ocumentele de transport trebuie s cuprind, n mod obligatoriu, urmtoarele date despre marf: denumirea te'nic i uzual; numrul i felul ambala elor; clasa creia i aparine; temperatura de aprindere $dac este cazul%; codul 6aiunilor &nite; greutatea ) volumul mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, precum i o declaraie prin care se certific faptul c mrfurile sunt ambalate ntr#un sistem de ambalare aprobat de autoritile competente i adecvat riscurilor poteniale obinuite existente pe parcursul transportului. .n cazul anumitor mrfuri speciale este necesar emiterea unor certificate din care s reias c produsele respective au fost aerisite sau uscate pentru o anumit

perioad sau conin ) sunt imersate ntr#o alt substan care reduce riscurile proprii. 0entru mrfurile periculoase transportate n containere se impune i prezena unor certificate semnate de persoanele responsabile cu ncrcarea containerelor respective. :i n privina manipulrii, mrfurile periculoase prezint condiii speciale, care nerespectate pot conduce la creterea riscurilor asociate acestora. (anipularea fiecrui produs este reglementat distinct, ca i condiiile impuse personalului implicat. ;a ncrcarea mrfurilor periculoase trebuie s se in cont i de relaia dintre temperatura de aprindere a acestora i cea a mediului ambiant, mai ales n cazul zonelor tropicale. 8 alt problem ce se ridic n cazul acestor produse periculoase este cea a respectrii criteriului de vecintate a mrfurilor transportate, nt"lnindu#se incompatibiliti ntre produsele aparin"nd c'iar aceleai clase, cum ar fi produsele clasei < 4 ntre acizii i bazele incluse put"nd avea loc reacii violente. !e asemenea, este interzis vecintatea dintre o serie de mrfuri nepericuloase, dar cu potenial combustibil mare $rumegu, paie etc.% i substanele periculoase, pentru a se evita riscul propagrii unor eventuale incendii, precum i vecintatea dintre substanele care relaioneaz cu apa i produsele cu un grad ridicat de umiditate. .n mod firesc, nu este admis vecintatea dintre substanele periculoase i produsele alimentare.