cara overhaul rem Overhaul Rem Belakang Kijang Super

Pada praktek industri yang telah dilaksanakan oleh penulis di bengkel Mega Merapi, sering dapat masalah mengenai sistem rem yang bekerja kurang sempurna. Langkah-langkah perbaikan pada rem belakang Kijang Super adalah sebagai berikut: 1. 1) 2) 3) 4) 5) PEMBONGKARAN

Menyiapkan toolbox peralatan Parkir kendaraan pada lantai yang bersih dan rata Lepaskan tutup hub dan tempatkan di atas lantai yang bersih Kendorkan baut-baut roda dengan kunci roda Dongkrak bagian belakang kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian pasang jack stand.

6) 7) 8) 9)

Lepaskan mur roda dan roda belakang Lepaskan tromol rem yang terpasang pada flens poros yang ditahan dengan skrup atau mur Lepas tuas rem tangan sehingga tromol dapat dilepas Jika berkarat, bersihkan bagian pemusat pada flens roda dengan kertas gosok dan beri oli untuk memudahkan pelepasan tromol.

10) Apabila tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan memakai sekrup pada lubang – lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Putar sekrup ( biasanya M8 ) bergantian setiap satu putaran kedalam sampai tromol terlepas

Gambar 1. Cara melepas tromol

11) Apabila masih tetap tidak bisa. kemudian lepas pegas penekan. Melepas pegas penekan 13) Lepas pegas pembalik dengan menggunakan kunci SST. Gambar 3. maka pukul tromol dengan pukulan ringan dengan menggunakan palu baja sampai tromol terlepas Gambar 2. Cara melepas tromol 12) Lepas spring retainers dengan menggunakan SST. ketika melepas pegas pembalik harus berhati-hati agar tidak merusak karet penutup silinder roda .

Melepas pegas pembalik 14) Lepas sepatu rem 15) Lepas Automatic adjust lever Gambar 5.Gambar 4.cara melepas Automatic adjust lever 16) Melepas tuas rem parkir Gambar 6.melepas tuas sepatu rem parkir .

5 mm. Kanvas harus digosok atau diganti baru agar tercapai efektifitas rem yang normal. atau keling kanvas sudah tercoret. Memeriksa ketebalan pelapis sepatu rem b) Periksa tebal kanvas. Jika kurang dari 1. d) Untuk mengatasi kanvas rem yang kotor karena terkena cairan minyak rem harus dicuci terlebih dahulu dengan air bersih. Setelah benar-benar kering. Pemeriksaan yang kita lakukan antara lain: 1) a) Memeriksa ketebalan kanvas rem Gunakan penggaris untuk mengukur ketebalan pelapis sepatu rem. kanvas harus diganti baru. setelah benar-benar bersih keringkan dengan udara dari kompresor atau dijemur. Kalau permukaannya keras dan berkilat. e) Permukaan yang buram atau berkilat lemah menunjukkan kondisi kanvas yang . amplas permukaan kanvas sampai permikaan terlihat buram atau berkilat lemah. Angkat dan keluarkan silinder roda 2. c) Periksa permukaan kanvas. nilai geseknya kurang.17) Melepas silinder roda   Lepaskan hubungan pipa saluran minyak rem dari silinder roda Lepaskan baut-baut yang mengikatkan silinder pada piring jangkarnya. Gambar 7. PEMERIKSAAN Setelah semua komponen terlepas kemudian kita lakukan pemeriksaan pada komponenkomponen sistem rem tromol pada roda belakang.

g) Bila mengganti sepatu rem. atau bila ada keausan yang parah (keausan tidak merata) maka harus diganti. Gambar 8. atau lebih baik dengan dibubut / digerinda. silinder roda yang diperiksa harus dioverhaul atau diganti baru. 1) Pemeriksaan tromol rem Periksa permukaan gesek pada tromol rem. Bila berwarna abu – abu sampai hitam.Maka permukaan harus dibersihkan dengan amplas. Tidak perlu digosok f) Bila ketebalan sepatu rem sama atau kurang dari minimum. atau berkarat. Jika ada. nilai gesekannya kurang.normal. harus diganti semua untuk mempertahankan pengereman yang merata. . pemeriksaan permukaan tromol 1) Memeriksa Silinder Roda a) Periksa kebocoran pada silinder roda.

maka perlu diganti silinder rodanya 2) Pemeriksaan Master Silinder a) Periksa seluruh komponen-komponen pada master silinder. lihat juga bagian dalam karet pelindung debu silinder rem.  Apabila kotor atau sedikit berkarat. apabila sudah kendor maka harus segera diganti d) Periksa rangka silinder roda. c) Keringkan dengan kain lap bersih. d) Periksa keadaan lubang silinder.pemeriksaan kebocoran silinder roda b) Untuk memeriksa kebocoran. rendam dengan alkohol sehingga bersih dari noda-noda minyak rem. maka cukup dengan diamplas  Apabila sudah tergores dan diameternya sudah terlalu besar.Gambar 9. kemudian lubang silinder ditiup dengan udara pengering dari kompresor. harus dihaluskan lagi menggunakan batu “hon”. Memeriksa silinder roda c) Periksa karet pistonnya. b) Setelah semua komponen dikeluarkan. bila sudah ada bagian-bagian yang cacat. Gambar 10. .

karena hal ini akan mempengaruhi kerja dari sistem rem secara keseluruhan. PEMASANGAN Pada saat pemasangan urutanya berkebalikan dengan langkah pembongkaran.Gambar 11. Gambar 12. mangkuk-mangkuk karetnya hendaknya diganti baru. Kebebasan ini berada sekitar 0. 1. dan ujung lainnya dipasang pada baut penyetelan 4) Memasang pegas penekan sepatu rem .005 inchi. Jika melebihi 0.005 inchi. maka silindernya harus diganti. maka pegas pengembali harus diganti dengan yang baru 4) Periksa Pipa Minyak Rem Apabila terjadi kebocoran. Adapun langkah-langkah pemasangan sebagai berikut: 1) Memasang tuas rem parkir 2) Memasang silinder roda Mengencangkan kedua baut penahan dengan rangka rem tromol 3) Memasang sepatu rem Salah satu ujung sepatu rem dipasang pada silinder roda. maka kebocoran tersebut perlu ditambal atau diganti. Setiap kali memperbaiki master silinder. Membersihkan lubang silinder e) Periksa pula kebebasan torak didalam silinder dengan menggunakan feeler gauge.memeriksa kebebasan torak 3) Periksa Pegas-Pegas Pengembali Apabila pegas pengembali sudah kendor dan tidak bertekanan lagi.001-0.

Memasang pegas penekan 5) Memasang pegas pembalik sepatu rem Hubungkan kedua sepatu rem dengan menggunakan pegas pembalik.Gambar 13.Memasang tromol 7) Memasang pipa minyak rem 8) Mengatur jarak kerenggangan sepatu rem dengan tromol . 6) Memasang tromol rem Gambar 14. Biasanya setelah sepatu rem terpasang dilakukan pemeriksaan jarak kerenggangan sepatu rem dengan bagian tepi backing plate dengan menggunakan ujung jari agar jaraknya sama pada seluruh permukaan kanvas rem.

Mengaturnya melalui lubang pada piringan rem. Lubang – lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet. e) Keraskan dan tutup kembali sekrup katup buang lalu lepaskan pedal rem. d) Tekan pedal rem perlahan-lahan sampai menyentuh lantai. b) Sambungkan ujung slang bening ke katup buang. Dengan menggunakan kunci pas. Kemudian ujung yang lain dimasukkan ke dalam sebuah botol yang sebelumnya sudah diisi sedikit dengan minyak rem. yaitu dengan cara sebagai berikut: a) Periksa dan bersihkan semua kotoran yang lengket pada bagian luar piring jangkar rem (blacking plate).Mengatur jarak kerengganga sepatu rem 9) Mengisi minyak rem kedalam tabung reservoir 10) Mengeluarkan udara dari saluran pipa rem (Air Bleeding) Langkah-langkah untuk membuang udara (bleeding) dari saluran rem hidrolik. longgarkan sekrup katup buang kira-kira ¾ putaran. sehingga katup buang akan terlihat dengan jelas. Ujung slang dalam botol harus tenggelam dibawah permukaan minyak rem. . c) Bersihkan bagian luar silinder utama lalu buka tutup lubang pengisiannya. Isikan minyak rem sampai hampir penuh. Gambar 15. Gerakan ini akan mendorong gelembung-gelembung udara keluar dari saluran rem silinder roda.

kemudian kencangkan mur roda dengan impack 12) Melepas jack stand Dilakukan dengan cara mendongkrak mobil terlebih dahulu.f) Lakukan cara ini berulang-ulang. periksa kekencangan mur roda dengan menggunakan kunci roda untuk menjamin keamanan pengendara . Setelah dongkrak dilepas. 11) Memasang roda Pasang roda . sampai tidak terlihat lagi gelembung udara yang dapat dilihat dengan jelas melalui slang bening.