INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE MISNTLA

CARRERA: INGENIERA ELECTROMECNICA TITULO DEL TRABAJO: ELABORACIN DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO A LA MAQUINARIA PESADA DEL DEPARTAMENTO DE COMBUSTIN INTERNA (PEP) AIPRA INFORME FINAL
QUE PRESENTAN:

MANUEL PILAR TRUJILLO CARO ENRIQUE MARTNEZ LPEZ

NOMBRE DEL ASESOR M.C JOEL MAURILIO MORALES GARCA

MISNTLA, VERACRUZ

ENERO, 2010

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INDICE

I.- INTRODUCCION ......................................................................................................................... II II.- JUSTIFICACIN: ....................................................................................................................... III III. OBJETIVOS ................................................................................................................................ IV III.1.- OBJETIVO GENERAL ...................................................................................................... IV III.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................................... IV IV.- CARACTERIZACIN DEL AREA EN QUE SE PARTICIPO ............................................. V IV.1.- HISTORIA DE PETRLEOS MEXICANOS. ................................................................. V IV.II.- LA EXPROPIACIN PETROLERA .............................................................................. VII IV.III.- ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE PEMEX ...................................................... IX IV.IV.- ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN ........................................................................................................................... XII V.- PROBLEMAS A RESOLVER, PRIORIZADOS ................................................................... XV V.I.- ALCANCES ........................................................................................................................ XVI V.II.- LIMITACIONES ............................................................................................................... XVII C A P I T U L O I MANTENIMIENTO ....................................................................................................................... 18 1.1 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM) ......................................................... 19 1.2 LAS 6 GRANDES PERDIDAS ........................................................................................... 20 1.3 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO .............................................................................. 20 1.4 CLASIFICACIN DE LAS FALLAS .................................................................................. 21 1.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................................... 21 1,6 ORDENES DE TRABAJO .................................................................................................. 24 1.7 TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES .............................................................................. 27 -3-

C A P I T U L O II PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PMP). ....................................... 36 2.1 SELECCIN DE LAS MQUINAS ................................................................................... 37 2.2 VALORACIN DEL GRADO DE DETERIORO DE LAS MQUINAS. ....................... 38 2.3 ESTUDIO TCNICO DE LAS MQUINAS...................................................................... 41 2.4 DETERMINAR PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO GLOBAL. .......................... 42 2.5 OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PMP). ....... 43 2.6 DIVISIN EN PARTES Y SUBPARTES DE LA MQUINARIA. .................................. 44 2.7 MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MMP) .............................................. 44 C A P I T U L O III ........................................................................................................... 51 ELABORACIN DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO A LA MAQUINARIA PESADA DEL DEPARTAMENTO DE COMBUSTIN INTERNA (PEP) AIPRA .................................. 51 3.1 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA EL COMPACTADOR DYNAPAC ................................................................................................................................... 52 3.2 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA RETROEXCAVADORA CATERPILLAR .......................................................................................................................... 55 3.3 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA MOTOCONFORMADORA VOLVO ......................................................................................................................................... 59 3.4 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA MOTOCONFORMADORA JOHN DEERE ............................................................................................................................ 64 3.5 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA GRUA LIEBHERR 90 TONELADAS............................................................................................................................... 69 3.6 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA EL CARGADOR FRONTAL JOHN DEERE/544H .............................................................................................................................. 85 3.7 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA GRUA LIEBHERR 50 TONELADAS............................................................................................................................... 89 -4-

CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 110 RECOMENDACIONES................................................................................................................ 111 ANEXOS ........................................................................................................................................ 112 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ........................................................................................... - 119 -

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I.- INTRODUCCION

El fin del mantenimiento es lograr que las maquina opere sin problemas, primordialmente si la maquinaria es la principal herramienta de trabajo para el hombre. El concepto tradicional del mantenimiento, es decir, el mantenimiento preventivo, a pesar de haberse mecanizado, la nica estrategia que establece para evitar las averas es realizar: Desmontajes peridicos para inspeccionar y reparacin, si procede y, montaje posterior. Debe sealarse que en ocasiones, el desmontaje peridico trae como consecuencias el de piezas, partes y elementos exigidos por cartas tcnicas de mantenimiento y que en realidad pueden estar en buen estado. Debido al alto costo de esta metodologa, solo se aplica a aquellas maquinas que constituyen agregados fundamentales a la empresa industrial. Es por ello que se debe de elaborar un programa de mantenimiento preventivo perfectamente bien estructurado partiendo de los hechos histricos recabados.

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II.- JUSTIFICACIN:
El desarrollo de toda empresa se ve reflejado en el consumo de elementos de maquinas o repuestos, el sector industrial es un sector productivo y consumidor muy importante, estos elementos son bien empleados para el buen funcionamiento de maquinas y equipos en los procesos de produccin. El realizar un programa de mantenimiento preventivo se eligi por ser indispensable para el Departamento de Maquinas de Combustin Interna en la seccin CATERPILLAR y tener conocimiento de dichos programas, y as mismo ponerlo en prctica. Adems aporta conocimientos, experiencias y amplia la capacidad de resolucin de un problema que se tenga en el comportamiento de la maquina. Y sobre todo porque es una necesidad para el Departamento de Maquinas de Combustin Interna el adquirir dichos conocimientos sobre cmo realizar un buen mantenimiento. Este trabajo ser de mucha ayuda para tener en buenas condiciones fsicas como para poder laborar sin ningn problema.

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III. OBJETIVOS III.1.- OBJETIVO GENERAL

Tener estructuradas tareas planificadas que se ejecuten peridicamente, con el objetivo de garantizar que la maquinaria cumplan con las funciones requeridas durante su ciclo de vida til dentro del contexto operacional donde su ubican y mejorar la eficiencia.

III.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS

Aumentar al mximo la disponibilidad y confiabilidad del equipo llevando a cabo un mantenimiento planeado, basado en condiciones o datos histricos de fallas del equipo.

Utilizar las herramientas necesarias para levar acabo el mantenimiento preventivo.

Planificar, ejecutar y dirigir los procesos del mantenimiento preventivo.

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IV.- CARACTERIZACIN DEL AREA EN QUE SE PARTICIPO

Petrleos Mexicanos es un organismo descentralizado con personalidad jurdica y patrimonio propios, que tiene por objetivo ejercer la conduccin central y la direccin estratgica de todas las actividades que abarcan la industria petrolera. Su actividad se encuentra fundamentada en el artculo 27 de la constitucin y en su ley reglamentaria. El artculo 27 de la constitucin dispone en su prrafo cuarto que corresponde a la nacin el dominio directo de todos los recursos naturales de la plataforma continental y los zcalos submarinos de las islas etc. el petrleo y todos los carburos de hidrogeno slidos, lquidos o gaseosos y el espacio situados sobre el territorio nacional, en la extensin y trminos que fije el derecho internacional. La ley reglamentaria del artculo 27 de la constitucin, seala que la nacin por conductos de petrleos mexicanos llevara a cabo las actividades siguientes: La exploracin y La explotacin, la refinacin, el transporte, la distribucin y las ventas de primera mano del petrleo, gas natural, gas artificial y los productos que se obtengan de la refinacin y que sirvan como materias primas industriales bsicas.

IV.1.- HISTORIA DE PETRLEOS MEXICANOS.

La historia del petrleo en Mxico se inicia en 1900, cuando los norteamericanos Charles A. Candfield y Edward L. Doheny compraron 113 hectreas de la hacienda El Tulillo en le municipio de bano, San Luis Potos, que se extenda hasta los municipios de Tamaulipas y Veracruz. En ese ao la hacienda paso hacer propiedad de la Mexican Petroleum of California, creada por Doheny, empresa que empez a perforar en un campo al que denominaron El bano y en 1901, se descubri petrleo mediante un pozo que fue bautizado con el nombre de Doheny I. Paralelamente a las actividades petroleras de Doheny, la compaa inglesa Pearson and Son que eran contratista en el gobierno de Porfirio Daz y cuyo propietario era Weetman Dikinson Pearson, adquiri terrenos para la exploracin y la explotacin de petrleo. E 1902 encontr petrleo cerca de San Cristbal en el Istmo de Tehuantepec, y un ao

despus construyo una refinera en Minatitln, un centro de almacenamiento y un ducto en esta zona. El 24 de diciembre de 1901, el presidente Porfirio Daz expidi la Ley del Petrleo, aprobada por el congreso de la unin, con la cual se pretenda impulsar la actividad petrolera, otorgando grandes facilidades a los inversionistas extranjeros y las primeras concepciones las recibieron Edward L. Doheny y Weetman Dikinson Pearson. A la cada de Porfirio Daz, el gobierno revolucionario del presidente Francisco I. Madero expidi, el 3 de junio de 1912, un decreto para poder establecer un impuesto especial del timbre sobre la produccin petrolera y, posteriormente, ordeno que se efectuara un registro de las compaas que operaban en el pas, las cuales controlaban el 95% de negocio. Posteriormente Venustiano Carranza creo 1915 la comisin tcnica del petrleo y en 1918 estableci un impuesto sobre los terrenos petroleros y los contratos para ejercer control de la industria y recuperar en algo lo enajenado por Porfirio Daz, hecho que ocasiona la protesta y resistencia de las empresas extranjeras. Con el auge petrolero, las compaas se aduearon de los terrenos con petrleo. Por ello, el gobierno de Carranza dispuso de todas las compaas petroleras y las personas que se dedicaban a la exploracin y explotacin del petrleo deberan registrarse en la secretario de fomento. La segunda dcada del siglo fue una poca de febril actividad petrolera, que tuvo una trayectoria ascendente hasta llegar en 1921 a una produccin de crudo de poco mas de 193 millones de barriles, que colocaba a Mxico como segundo productor mundial, gracias al descubrimiento de yacimientos terrestres de lo que se llamo La Faja de Oro, al norte del estado de Veracruz, que se extendan hacia el estado de Tamaulipas. Uno de los pozos ms espectaculares en los anales de la historia petrolera del mundo fue el Cerro Azul No. 4, localizado en terrenos de las haciendas de Toteco y Cerro Azul, propiedad de la Huasteca Petroleum Company, que ha sido uno de los mantos petroleros ms productivos a nivel mundial, al tener una produccin al 31 de diciembre de 1921- de poco mas de 57 millones de barriles. El primer pozo petrolero de la regin fue el Furbero 2 de Ol FIelds of Mxico Company. El guila que se termino, el mes de octubre de 1907 a 507.65 metros de profundidad VI

con una produccin de 4 m3. Dicha compaa instalo un ferrocarril y un oleoducto hasta la estacin de Cobos, a 7 km del puerto de Tuxpan. La construccin se termino en 1910. El campo Poza Rica empez a explorarse con el Pozo Poza Rica No. 2 cuya perforacin se inicio el 23 de julio de 1926, habindose terminado el 24 de junio de 1930. El 16 de agosto de 1935 quedo integrado el Sindicato de Trabajadores de Petrleo de la Republica Mexicana. El sindicato de Obreros y Empleados de la Compaa Mexicana de petrleos el guila, de la ciudad Madero se convirti en la seccin 1 de S.T.P.R.M. y Poza Rica se convirti en la delegacin 2 de esta seccin. La seccin 30 de S.T.P.R.M. quedo constituida en enero de 1937, cuando se independizo la seccin No. 1. El 12 de febrero de ese ao se registro ante la secretaria de trabajo con 680 miembros y encabezada por Cosme Patn Rivera como Secretario General.

IV.II.- LA EXPROPIACIN PETROLERA

El 28 de mayo de 1937 se produjo una huelga de la industria petrolera por la intransigencia de las empresas petroleras para firmar un nuevo contrato colectivo del trabajo. El gobierno designo una comisin de peritos apara que analizara el asunto. La junta de conciliacin de arbitraje una vez conocido el estudio de fallo el 18 de diciembre de 1937; se conceda a los trabajadores, dentro del contrato solicitado 23.3 millones de pesos. Las empresas rechazaron el fallo y acudieron a la suprema corte de justicia. El primero de marzo de 1938 fue confirmado el fallo de los trabajadores. El 7 de junio de 1938 se declaro oficialmente constituida la empresa llamada PETROLEOS MEXICANOS, que aglutinaba todas las instalaciones petroleras del pas. En el ao de 1942 Se firma el primer Contrato Colectivo de Trabajo entre el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la Repblica Mexicana. Para 1971 un pescador campechano, Rudecindo Cantarell informa a PEMEX el descubrimiento de una mancha de aceite que brotaba desde el fondo del mar en la Sonda de Campeche. Ocho aos despus la produccin del pozo Chac marcara el principio de la explotacin de uno de los yacimientos marinos ms grandes del mundo: Cantarell. En 1979 la perforacin del pozo Maalob1 confirma el descubrimiento del segundo yacimiento ms importante del pas, despus de Cantarell. El Activo Ku-Maalob-Zaap es VII

el vigsimo tercero a nivel mundial, en trminos de reservas, que equivalen a cuatro mil 786 millones de barriles de crudo. Para el ao de 1992 Se expide una nueva Ley Orgnica de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios donde se establecen los lineamientos bsicos para definir las atribuciones de Petrleos Mexicanos en su carcter de rgano descentralizado de la Administracin Pblica Federal, responsable de la conduccin de la industria petrolera nacional. Esta Ley determina la creacin de un rgano Corporativo y cuatro Organismos Subsidiarios, que es la estructura orgnica bajo la cual actualmente opera PEMEX. Dichos Organismos son: PEMEX Exploracin y Produccin (PEP) PEMEX Refinacin (PXR) PEMEX Gas y Petroqumica Bsica (PGPB) PEMEX Petroqumica (PPQ) Durante los meses de abril, mayo y junio de 2005, Petrleos Mexicanos produjo un promedio diario de tres millones 425 mil barriles de crudo. De estos export un milln 831 mil barriles a sus clientes en Amrica, Europa y el Lejano Oriente. El resto se envi al sistema nacional de refinacin. Un ao despus Petrleos Mexicanos se ha convertido en la empresa ms grande de Mxico y una de las petroleras ms grandes del mundo, tanto en trminos de activos como de sus ingresos. A si como tambin para ese ao 2006 PEMEX lanza al mercado nacional la gasolina Premium Ultra Bajo Azufre. En el ao 2007 Se trabajo en la reconfiguracin de la refinera Lzaro Crdenas, la ms antigua del sistema nacional de refinacin. Impulsa la recuperacin de la industria petroqumica nacional y busca incrementar la produccin de gas, para satisfacer la demanda del mercado domstico y as, reducir las importaciones de este energtico.

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IV.III.- ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE PEMEX

FIGURA 1. Organigrama estructural de PEMEX

Pemex Refinacin
Se encarga de los procesos industriales de la refinacin; elaboracin de productos petrolferos que sean susceptibles de servir como materias primas industriales bsicas; almacenamiento, transporte, distribucin y comercializacin de los productos.

Pemex Gas y Petroqumica Bsica

El procesamiento de gas natural, lquidos de gas natural y el gas artificial; comercializacin de estos hidrocarburos y sus derivados susceptibles de servir como materias primas industriales bsicas. IX

Pemex Petroqumica
Realizar los procesos industriales petroqumicos cuyos productos no forman parte de la industria petroqumica bsica, a si como almacenamiento, distribucin y comercializacin Petrleos Mexicanos Comercio Internacional (PMI) Tiene como funcin la exportacin del petrleo crudo y la exportacin y la importacin de productos petrolferos, petroqumicos y catalizadores. Instituto Mexicano Del Petrleo (IMP) Instituto de investigacin cientfica y desarrollo tecnolgico al servicio de la industria petrolera.

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Misin: maximizar el valor econmico a largo plazo de las reservas de crudo y gas natural del pas; garantizando la seguridad de sus instalaciones y su personal, en armona con la comunidad y el medio ambiente Visin: ser reconocida como la mejor inversin de los mexicanos, como una empresa lder de exploracin y produccin en el mbito internacional, comprometida con el desarrollo integral de su personal y con los ms altos estndares de eficiencia, tica profesional, proteccin al medio ambiente y seguridad. Es responsable de la exploracin y explotacin del petrleo y el gas natural, su transporte y su almacenamiento en terminales y comercializacin. Estas actividades se llevan a cabo en cuatro regiones geogrficas que abarcan la totalidad del territorio nacional.

FIGURA 2. Mapa de las regiones de Exploracion y Produccion PEMEX

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V.IV.- ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

Direccin General
Unidad Jurdica Gerencia de Enlace Operativo Coordinacin de Estrategias de Exploracin Seguridad Industrial Proteccin Ambiental y Calidad rgano Interno de Control

Perforacin y mantenimiento de pozos

Tecnologa y desarrollo profesional

Planeacin

Administracin y finanzas

Proyectos

Regin Norte

Regin Sur

Regin marina noreste

Regin marina suroeste

FIGURA 3. Organigrama estructural de PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION

PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN REGIN NORTE

La regin norte est involucrada en todos los aspectos sustantivos del negocio de la exploracin y produccin de hidrocarburos, localizacin y desarrollo de yacimientos, perforacin de pozos, extraccin, procesamiento y comercializacin de gas natural y crudo. Las actividades se desarrollan en todo el norte y noreste de Mxico, incluyendo las plataformas continentales, tanto del golfo de Mxico como en el ocano pacifico. Comprende desde la frontera norte del pas hasta el rio Papaloapan, con una superficie de casi 2 millones de kilmetros, siendo la regin de mayor extensin y sus races se extienden a principios del siglo XX, por lo que es considerada La Cuna del Petrleo en Mxico. XII

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL PEMEX EXPLORACIN Y PRODUCCIN

INTEGRAL POZA RICA ALTAMIRA

Subdireccin de la Regin Norte

Unidad de Perforacin Divisin Norte

Unidad de Atencin a la Comunidad y Comunicacin Social

Unidad de Tecnologa de Informacin

Gerencia de Administracin y Finanzas

Gerencia de Planeacin y Evaluacin

Gerencia Regional de SIPA

Gerencia de Construccin y Mantenimiento

Gerencia de Transporte y Almacenamiento de Hidrocarburos

Coordinacin de Reconstruccin de Equipo Dinmico Talleres Catalina

Activo Integral Burgos

Activo Integral Poza Rica-Altamira

Activo Integral Veracruz

Activo Regional de Exploracin

FIGURA 4. Organigrama estructural de PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION ACTIVO INTEGRAL POZA RICA-ALTAMIRA

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Blvd. Central oriente. 8 Norte, Poza Rica de Hidalgo, Veracruz, Mxico.

FIGURA 5. Imagen de la ubicacin de PEMEX EXPLORACION Y PRODUCCION ACTIVO INTEGRAL POZA RICA-ALTAMIRA

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V.- PROBLEMAS A RESOLVER, PRIORIZADOS

Debido a que el Departamento de combustin interna no cuenta con indicaciones programadas para el mantenimiento en la seccin CATERPILLAR, es necesario realizar un programa de mantenimiento preventivo para el correcto funcionamiento de la maquinaria.

Llevar un control de los diferentes tipos de aceites y a si como tambin los filtros requeridos por cada una de las maquinas, ya que no se cuenta con un orden de pedidos para un determinado tiempo.

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V.I.- ALCANCES

Con el apoyo del mayordomo de la seccin y a si como tambin de los especialistas con sus ayudantes se realizaron mantenimientos preventivos a cada una de las maquinarias con las que cuenta el departamento de Combustin Interna. Obteniendo un mejor funcionamiento en el equipo. Se minimizaron las fallas en la maquinaria y tambin se minimizo los paros de maquinaria por falta de un mantenimiento preventivo, ya que este se realizo a tiempo y forma. Primordialmente se dio a conocer lo importante que es realizar las tareas de mantenimiento preventivo a los integrantes de la seccin CATERPILLAR, todo esto es para tener en buen estado la maquinaria y garantizar un mejor funcionamiento.

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V.II.- LIMITACIONES

Una limitacin fue el tiemplo de estancia realizado en el departamento, ya que no se pudo seguir implementando el programa de mantenimiento. Las unidades no cantaban con un manual ya que estos se desconocidas. Las unidades se encontraban laborando en campos muy alejados que nos hacan difcil el acceso a ellas para realizar la inspeccin de mantenimiento. extraviaron por razones

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C A P I T U L O I
1. MANTENIMIENTO

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1.1 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM)

Es una filosofa que cambia por completo la estructura de una compaa ya que involucra a todos los empleados y a todos los departamentos y crea la nueva cultura del mejoramiento continuo enfocada a la ms alta eficiencia y efectividad del equipo con la ms alta calidad de una manera sistemtica y organizada.

El TPM nos ayuda a obtener productividad total enfocada en el mantenimiento del equipo para mantenerlo en perfecto estado de tal manera que nunca se averi, siempre est funcionando a la velocidad prevista, sin producir artculos defectuosos; basndose en el mantenimiento programado(Planeado)y el mantenimiento autnomo.

Objetivos del TPM

Reducir los desperdicios eliminando actividades de no valor agregado (Productividad) Reducir la produccin de defectos (Calidad) Minimizar los paros por averas o fallas (Efectividad del equipo)

Filosofa TPM
Tener por objetivo el uso ms eficiente del equipo Establecer un sistema de mantenimiento productivo en toda la empresa Exigir la implicacin de todos los departamentos El involucramiento de todos los empleados Promocionar el mantenimiento productivo y el mejoramiento continuo a travs de la motivacin

Los 5 pilares del desarrollo del TPM

Llevar a cabo actividades de mejora diseadas para aumentar la eficacia del equipo (eliminando las 6 grandes prdidas). Establecer un sistema de mantenimiento autnomo que se realice por los operarios. Establecer un sistema de mantenimiento planificado. Establecer un sistema de capacitacin permanente para los trabajadores y aumentar su nivel tcnico. 19

Establecer un sistema para el desarrollo del Mantenimiento Productivo.

1.2 Las 6 grandes perdidas

Perdidas por fallas o averas Perdidas por setup y ajustes Perdidas por paros menores Perdidas por velocidad Perdidas por defectos de calidad y retrabajos Perdidas de arranque

Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones.

1.3 Objetivos del Mantenimiento

o Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. o Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. o Evitar detenciones intiles o para de mquinas. o Evitar accidentes. o Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. o Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operacin. o Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. o Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes. El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas.

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1.4 Clasificacin de las Fallas Fallas Tempranas

Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje.

Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una mquina, etc.).

Fallas tardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislacin de un pequeo motor elctrico, perdida de flujo luminoso de una lmpara, etc.

1.5 Tipos de Mantenimiento

Mantenimiento para Usuario

En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de mantenimiento a los propios operarios de mquinas. Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.

Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido el fallo y el paro sbito de la mquina o instalacin. Dentro de este tipo de mantenimiento podramos contemplar dos tipos de enfoques: 21

Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo)

Este se encarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla.

Mantenimiento curativo (de reparacin)

Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla. Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizs de ms influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla. Mientras se prioriza la reparacin sobre la gestin, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos.

Mantenimiento Predictivo
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros fsicos.

Ventajas
La intervencin en el equipo o cambio de un elemento. Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos, que nos comprometer con un mtodo cientfico de trabajo riguroso y objetivo.

Desventajas
La implantacin de un sistema de este tipo requiere una inversin inicial importante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a realizar la lectura peridica de datos.

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 Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento tcnico elevado de la aplicacin. Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en mquina o instalaciones donde los paros intempestivos ocasionan grandes prdidas, donde las paradas innecesarias ocasionen grandes costos.

Mantenimiento Preventivo
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparacin mediante una rutina de inspecciones peridicas y la renovacin de los elementos daados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable.

Caractersticas:
Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el conocimiento de la mquina en base a la experiencia y los histricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada mquina, donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza, etc.

Ventajas:
Se hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los histricos que ayudar en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones. El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con la que es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los continuos.

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 Reduccin del correctivo representar una reduccin de costos de produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento, as como una previsin de los recambios o medios necesarios. Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones con produccin. Todo trabajo de conservacin preventiva debe estar apoyado en dos actividades bsicas: en primer lugar, la inspeccin peridica de su comportamiento para corroborar el estado actual del recurso y tratar de predecir su comportamiento futuro; y en segundo lugar en la restauracin programada basada precisamente en los anlisis de la inspeccin antes mencionada, estos trabajos deben quedar debidamente documentados en lo que se llama ordenes de trabajo.

Las rdenes de trabajo son las herramientas esenciales para el Departamento de conservacin de cualquier empresa, pues son los elementos bsicos y necesarios cuando se busca registrar a la empresa bajo una de las normas de ISO 9000; ya que es a travs de estas como se conoce no solo la calidad de preservacin y mantenimiento existente en los recursos de la mencionada empresa, sino que tambin permiten hacer buenos diagnsticos y planes de trabajo para mejorar dentro del marco econmico apropiado la calidad del producto entregado al consumidor, as como la productividad de la compaa.

1,6 ORDENES DE TRABAJO Para conseguir rdenes de trabajo adecuadas y tiles, es necesario llevar a cabo los siguientes pasos:
Planeacin a largo plazo de la conservacin de los recursos. Planificacin de la conservacin. Establecimiento de un sistema de rdenes de trabajo de conservacin. Control de resultados.

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La conservacin planeada de los recursos en una empresa es un instrumento eficaz en la reduccin de costos de produccin y conservacin, puesto que se obtienen beneficios como: a. Racionalizacin de la atencin a los recursos de la empresa, con lo cual el presupuesto de conservacin es aplicado de acuerdo con la importancia que tengan interrelacionada mente dichos recursos. b. Asegurar el tiempo de vida til de los recursos, as como su costo de vida til (CCL). c. Minimizar el costo por concepto tanto de reparaciones simples y frecuentes, como de alta envergadura. d. Aseguramiento de la calidad de servicio o producto que entregan las maquinas, con lo cual se logra una mayor aceptacin en el mercado. e. Identificacin de los recursos que provocan altos gastos de conservacin, lo que permite aplicar los correctivos necesarios para abatirlos. f. Menos prdidas ocasionadas por paros de mquinas.

Los planes de conservacin individuales se debern de realizar para los recursos vitales o importantes es necesario hacer un plan de conservacin industrial. Para cada sistema vital compuesto por varios recursos vitales, importantes o triviales, se debe hacer un plan de conservacin del sistema. Es necesario considerar que para cada sistema trivial compuesto por varios recursos triviales se debe hacer un plan de conservacin por rutas tcnicas. Planificar es organizar conforme a un plan, el establecimiento de programas con indicacin de las diversas etapas que hay que seguir, as como la estructuracin de organismos adecuados. La etapa de la planificacin empieza con el anlisis del programa anual de conservacin y la preparacin de los recursos correspondientes y emitir las rdenes de trabajo.

Una orden de trabajo debe contener cuando menos los siguientes datos, para ser llenadas antes y despus de la realizacin de esta manera: El nmero, tipo y prioridad de la orden, y los anexos que contiene (planos, vales, dibujos, etc.). 25

 Explicacin detallada del trabajo por ejecutar, su tiempo y costo estimados. Explicacin detallada del trabajo ejecutado, su tiempo y costo reales. Lugar para los nombres y firmas del que entrego y recibi el trabajo ejecutado y a satisfaccin. Lugar para los nombres y firmas del personal que proyect, reviso y autorizo la orden. Las ordenes de trabajo rutinarias o cclicas, pues estas forman parte de un plan de conservacin predeterminado y generalmente, despus de ejecutadas, vuelven a repetirse con la frecuencia que se les ha asignado en el mencionado plan, hasta terminar con el tiempo de vida til del equipo al cual se refieren. Su tiempo y costo han sido previamente calculados y representan la mayor parte del presupuesto de conservacin.

Se elaboran para la atencin de alguna accin contingente, o para dar respuesta a alguna solicitud de trabajo o reporte de anomalas elaborados por personal de produccin o conservacin. Es recomendable utilizarlos para fines de control y anlisis de resultados para hacer labores frecuentes, pequeas y no similares, estableciendo una orden de trabajo mensual (especifica) que conjunte los reportes de los trabajos ejecutados en el mes.

En el nivel de supervisin es donde se conocen los resultados de la conservacin y es necesario que estos sean anotados lo ms rpidamente posible en sus respectivos registros para que contengan informacin realista y actual.
La causa de una falla siempre es producida por un cambio, y es necesario encontrar y quitar dicha causa y no solamente el efecto; tenemos que estar consciente que para una falla determinada, corresponde una causa especfica, es decir, la falla es la huella que deja la causa, por lo tanto, no es posible considerar que una causa pueda dejar dos o ms mallas diferentes.

En toda falla siempre intervienen dos elementos: El objeto, lo que sufre el dao (maquina, producto, lugar, etc.) El defecto, esto es, la desviacin de la norma.

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Cada uno de estos elementos debe ser analizado desde el enfoque de descripcin, ubicacin en tiempo, espacio y magnitud, por lo que, para facilitar este anlisis, es til observar la siguiente metodologa: Dar nombre a la falla Describir la falla (que es lo que sucede y que es lo que no sucede). Buscar las diferencias entre lo que sucede y lo que no sucede. Buscar las modificaciones que se hayan suscitado. Buscar las causas ms probables. Comprobar tericamente las posibles causas. Corroborar en la prctica la causa ms probable.

1.7 Tipos de aceites lubricantes

La diferencia bsica entre los aceites no radica en la viscosidad, sino en que los aditivos que contienen son diferentes segn las funciones a desempear. Con arreglo a su utilizacin podemos distinguir tres tipos de aceites: Aceites para motores. Aceites para transmisiones. Aceites para sistemas hidrulicos.

MOTORES
Los aceites lubricantes para motores se clasifican segn el combustible empleado, (gasolina, gasleo o gases licuados del petrleo), por el funcionamiento, (cuatro tiempos o dos tiempos), y por la clase de trabajo o servicios a prestar (suave, medio o duro) Las clasificaciones ms importantes y utilizadas son las siguientes: S.A.E. (Sociedad de Ingenieros de Automocin). A.P.I. (Instituto Norteamericano del petrleo). 27

La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos temperatura 0F y 210F, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrado y seis para los multigrados. En algunos de los grados aparece detrs del numero S.A.E. la letra "W" (Winter= invierno), que se refiere especialmente a los aceites para clima fro, fijndose la temperatura para la determinacin de la viscosidad en 0F (-18C), mientras que en los nmeros S.A.E. sin letra "W" se aplican a aceites usados en climas semejantes a los de Europa Occidental, basndose en la viscosidad a 210F (99C). En la actualidad slo se utilizan aceites multigrados, que se basan en aceites monogrado tipo W que adems incorporan aditivos. En conclusin, la numeracin SAE para estos lubricantes usualmente est compuesta por dos nmeros separados por la letra "W". A diferencia de lo que ocurre con la clasificacin API, la viscosidad SAE no indica la calidad del lubricante. Ejemplo: 10W 40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Slo hace referencia a que el producto se comporta en fro como un SAE 10 y en caliente como un SAE 40. Por lo tanto, para una mayor proteccin en fro se deber recurrir a un aceite que tenga el primer nmero lo ms bajo posible. Para obtener un mayor grado de proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que posea un elevado nmero para la segunda.

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TABLA 1.1 viscosidad de los aceites

Para establecer un sistema de clasificacin segn la calidad, la A.P.I ha diseado una nomenclatura segn el tipo de motor al que se le va a aplicar el lubricante. De esta forma, para motores a gasolina se estableci la letra "S" de Spark (buja en ingls) para relacionar con el principio de ignicin por chispa que se utiliza en este tipo de motores, seguida de las letras "A" hasta la "L" para representar la evolucin en orden alfabtico de los grados de clasificacin que se han desarrollado en forma sucesiva, siendo mayores los requerimientos por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto. En la siguiente tabla, se puede apreciar la evolucin de la clasificacin API de los aceites para motores a gasolina.

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TABLA 1.2 Calidad de los aceites

En cuanto a los aceites para motores diesel, la nomenclatura utiliza la letra "C" de la palabra inglesa Compresin por tratarse de aceites para motores cuyo principio de ignicin es por compresin y una letra en serie alfabtica que representa la evolucin del nivel de calidad. Esta evolucin se expone en la siguiente tabla: TABLA 1.3 Periodo de validez de los aceites

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Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a: Al nivel de servicio ( *API ) Al grado de viscosidad ( **SAE )

LA API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra. S servicio y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos. Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Con la letra C Comercial que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo. Los cuales son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales: Los cuales son: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,

LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en: UNIGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 , MULTIGRADOS los cuales son: SAE 20W-40, SAE 20W-50, SAE 15W-40. Los aceites multigrados brindan mayores beneficios: Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste. Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin. Ahorran en consumo de combustible y aceite.

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10W-40 es un aceite de motor de altas prestaciones, desarrollado para motores Diesel con fuertes requerimientos en intervalos de servicio y limpieza del motor.

Aceite para transmisiones/trenes de impulsin

Este aceite est formulado para usarse en dispositivos de friccin de equipos servo transmisiones, embragues y frenos y en otros componentes del tren de impulsin tales como mandos finales, coronas y diferenciales.

Proporciona un equilibrio entre las caractersticas de friccin esttica y dinmica tanto con materiales metlicos como no metlicos, asegurando una mayor capacidad de transporte de carga y durabilidad de los componentes.

Este tipo de aceite tambin: Rene todas las condiciones para ser utilizado en todos los sistemas hidrulicos e hidrostticos. Aumenta la fuerza de desprendimiento de la mquina en algunos tipos de aplicaciones. Controla el chirrido de los frenos. Proporciona una mayor fuerza de traccin en las ruedas de la mquina. Prolonga la duracin del embrague hasta un 45%. Elimina el patinaje de la transmisin causado por muchos aceites de motor comerciales.

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Uso apropiado en lo que se refiere a la salud y seguridad

Segn la informacin de toxicologa, el aceite ejerce pocos efectos negativos o ninguno si se manipula y utiliza debidamente. No se recomiendan precauciones especiales aparte de una buena higiene personal y de evitar un contacto prolongado y repetido con la piel.

Nmeros de pieza del aceite

TABLA 1.4 Aceites SAE 10W y SAE 50

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TABLA 1.5 Aceites SAE 30

Una lubricacin adecuada es crtica para mantener el desempeo y vida del motor. Es esencial utilizar el aceite y los filtros diseados para motores especficos. Sin cambios regulares de aceite y filtros, el aceite se satura de impurezas y partculas contaminantes, y no puede realizar su funcin adecuadamente. Asegrese de cambiar aceite y filtros segn las indicaciones de su manual del operador.

Verifique el nivel de aceite diariamente, o cada vez que vaya a utilizar su motor.

El anlisis del aceite puede prevenir fallas potenciales, ya que detecta desgaste de piezas clave y verifica el estado del aceite.

Es normal que el motor consuma cierta cantidad de aceite.

Cuando su motor est nuevo, viene lleno con aceite de asentamiento, que prepara el motor para una operacin confiable y de larga vida. Debe utilizar este aceite durante las primeras 100 horas de trabajo de un motor nuevo, remanufacturado o que fue sujeto a reparacin mayor. Si el motor no se utiliza a plena potencia o consume aceite 34

despus de este perodo, se recomienda repetir las 100 horas con aceite de asentamiento nuevo. NO mezcle aceite de asentamiento con aceite regular de motor.

No todos los aceites y filtros son iguales, utilice el que recomienda el fabricante de su motor.

El aceite y los filtros son continuamente reformulados y probados para asegurar el mximo desempeo.

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C A P I T U L O II
2.- DESARROLLO DE LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PMP).

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El Programa de Mantenimiento Preventivo fue diseado siguiendo etapas de planificacin que estructuran el procedimiento de mantenimiento. Las etapas del programa son: Seleccin de las mquinas para el Programa de Mantenimiento Preventivo. Valoracin del grado de deterioro de las mquinas. Estudio tcnico de las mquinas. Determinar los parmetros de funcionamiento global. Objetivos del Programa de Mantenimiento Preventivo. Divisin de la mquina en partes. Divisin de la mquina en subpartes. Elaboracin del Manual de Mantenimiento Preventivo. La disponibilidad para el mantenimiento preventivo.

2.1 SELECCIN DE LAS MQUINAS

En la seleccin de los equipos para el plan del Programa de Mantenimiento Preventivo intervienen las siguientes variables: a) Importancia de las mquinas. Estos equipos son los ms verstiles de todas las unidades del departamento de combustin interna. b) Costo de falla. Estos costos son muy elevados ya que las mayora de las maquinas son tradas del mercado extranjero, por lo tanto cuando se hace el pedido de una refaccin, esta puede tardar semanas en llegar e incluso meses, lo cual genera prdidas de dinero el tiempo que la quina este parada. Este costo se puede reducir planificando el mantenimiento ya que la hora mecnico disminuira por que se distribuira mejor el tiempo, los das de espera de repuestos se reducen, la cantidad de repuestos necesarios disminuye y por lo tanto las horas de paro de la quinaria tambin se reducen lo que se reflejara en una reduccin importante del costo de reparacin. 37

c) Nivel de organizacin Produccin Mantenimiento. Los periodos de trabajo regulares de doce das y tres das de descanso. En estos das los talleres tienen mecnicos disponibles, esto facilita la realizacin de las inspecciones. d) Disponibilidad de informacin acerca de las mquinas. Existen las siguientes fuentes de informacin: Manuales de partes (electrnicos e impresos). El manual partes de la maquinaria se encuentra en forma impresa y en alguno de los casos se encuentran en forma electrnica. En estos podemos encontrar los despieces de todos los sistemas y cada componente referenciado a un nmero de parte. Manuales de Mantenimiento y operacin (impresos). En estos se puede encontrar los procedimientos de operacin, procedimientos de mantenimientos bsicos, periodos de mantenimiento bsicos, tabla de lubricantes y grasas, y partes de cambio frecuentes recomendadas por el fabricante. Historial de mantenimiento. Se encuentra en los registros tomados por los especialistas de combustin interna. Conocimientos de los especialistas. Se determin que con estos recursos se puede analizar los equipos y elaborar un manual de mantenimiento preventivo.

2.2 VALORACIN DEL GRADO DE DETERIORO DE LAS MQUINAS.

Se valor el grado de deterioro de las mquinas por medio de inspecciones realizadas por el Especialista encargado del mantenimiento de maquinaria del Departamento de Combustin Interna. El resultado de las inspecciones preliminares fue el siguiente: 1. Sistema Hidrulico: Fuga de aceite por cilindros de la articulacin de la pluma. Fuga de aceite por el cilindro del estabilizador. Fuga de aceite por el cilindro de volteo del balde frontal. Fuga de aceite por los cilindros de la direccin. 2. Sistema de Frenos: 38

Fuga de aceite en la bomba de frenos. Baja eficiencia de los frenos. 3. Estructura: Bujes y pines de la articulacin delantera del balde daados. Articulacin de giro lateral de la pluma daada. Asiento del operador y base del asiento en mal estado. Falta el soporte de tope giro de la pluma. 4. Diferencial Trasero: Fuga de aceite por el retenedor. 5. Sistema de Combustible: Vibracin excesiva en la bomba de inyeccin de combustible. Base de los filtros de diesel fracturada. 6. Estructura: Falte el seguro y el soporte de la pluma. Pin central del muelle trasero desajustado. Desgaste excesivo del cucharn frontal. 7. Sistema de Enfriamiento del Motor: Fajas del abanico en mal estado. Marcador de temperatura del refrigerante del motor fuera de operacin. 8. Sistema de Frenos: Freno de estacionamiento fuera de operacin. 9. Diferenciales: 39

Fuga de aceite por el retenedor del diferencial trasero. 10. Sistema Elctrico: Falta el interruptor del embrague. Luces de la cabina daadas. Luz intermitente fuera de operacin. 11. Estructura: Seguro de la pluma en mal estado. Guas de extensin de la pluma en mal estado. Dientes del balde frontal y del balde trasero en mal estado. 12. Sistema hidrulico: Cilindro de la pluma en mal estado. Faltan gasas en las mangueras del cilindro de volteo del balde frontal. 13. Sistema de Frenos: Fuga interna en el sistema de frenos. El aceite hidrulico pasa al diferencial. 14. Motor: Gasto excesivo de aceite de motor (2 galones por semana). 15. Sistema hidrulico: Fuga de aceite por los sellos del visor de nivel. 16. Motor: Vibracin excesiva del motor. 17. Estructura: Bases de los dientes del balde trasero en mal estado. 40

Pines de la base de la pluma en mal estado. Pines del cilindro de volteo en mal estado. 18. Sistema hidrulico: Segura hidrulico de la pluma no funciona. 19. Transmisin: Fuga de aceite por el control de la transmisin. La valoracin dio como resultado una valiosa retro alimentacin tcnica que se us en la elaboracin del Manual de Mantenimiento Preventivo.

2.3 ESTUDIO TCNICO DE LAS MQUINAS.

El estudio tcnico se realiz en los siguientes pasos. a) Entrevistas a los operadores. Se elabor el siguiente cuestionario para los operadores. Operador: _________________________________ Maquinaria: ______________________________ Cules son las aplicaciones ms comunes de la mquina? Cuntos intervalos de trabajo tiene la mquina en el da y cunto duran? Cules son los niveles de lquido que usted revisa y con qu frecuencia lo hace? Cules son los periodos actuales de cambio de aceite de la mquina? Cules son los periodos actuales de engrase? Cules son las fallas frecuentes en los sistemas de la mquina? Firma del operador: ____________________

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Las preguntas se disearon para obtener informacin de la operacin y el mantenimiento que el operador le da a la maquinaria y compararlo con las recomendaciones del fabricante. La informacin brindada por los operadores es muy valiosa para la elaboracin del manual de mantenimiento preventivo ya ellos pasan el mayor tiempo operando una

maquina por lo que estn muy familiarizados con las fallas que se presentan. b) Revisin de manuales. Se revisaron especialmente los manuales de operacin de las mquina para determinar conocer el tipo de cargas y desgastes a los que estn sometidos los sistemas. Tambin se revis los manuales de partes para observarlos despieces e identificar las partes que generalmente fallan como rodamientos, sellos, vlvulas, soportes entre otros. c) Historial de las mquinas. Se revis el historial de las mquinas en el programa o base de datos del Departamento de Combustin Interna donde se registran las reparaciones por medio de rdenes de trabajo. En el historial de reparaciones se encuentra la fecha de la reparacin. Tambin se encuentra el historial de mantenimiento o registro de servicio en donde se encuentran los cambios de aceite realizado a los diferentes componentes y las fechas en que se hicieron.

2.4 DETERMINAR PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO GLOBAL.

Consumo de combustible. El consumo de combustible es un parmetro de funcionamiento ya que si la mquina funciona correctamente el consumo de combustible se puede mantener en un valor constante determinado. Establece algunas condiciones, por ejemplo: si el motor tiene un problema de compresin bajan los torques y la potencia a un rgimen de revoluciones dada, lo que provoca que el operador suba las revoluciones por operacin y consuma ms combustible. Si el sistema hidrulico tiene algn problema se refleja en un descenso de la capacidad de maniobra del balde, si la transmisin central o los diferenciales tienen problemas de transmisin de potencia los movimientos pierden velocidad y ambos problemas tambin provocan que suban las revoluciones del motor provocando un mayor 42

consumo de combustible. Por esta razn medir el rendimiento del combustible en estas mquinas es un indicador de problemas de rendimiento de uno o varios sistemas. Este consumo se puede medir en litro por mes lo que reflejar una tendencia en un ao y se puede comparar con los cambios de produccin. Temperatura. Los sensores de temperatura brindan informacin de condiciones de trabajo de la mquina en operacin. Una temperatura alta en el motor puede ser provocada por un empaque daado, por una obstruccin en el sistema de refrigeracin del motor, problemas de transferencia de calor en el radiador, en el tiempo inyeccin, en el turbo cargador, anormalidades en el funcionamiento del ventilador del radiador y en la calibracin de las vlvulas de admisin y escape. Una alta temperatura puede provocar un bajo rendimiento del motor y acelerar el proceso de falla del motor. Presin de aceite de motor. Este parmetro brinda informacin sobre el estado del sistema de lubricacin. Si este parmetro est por debajo del valor establecido el motor baja en gran medida el rendimiento y puede causar daos severos a los componentes del mismo. Si esta por encima del valor correspondiente puede provocar desgaste abrasivo por las partculas en suspensin y alta temperatura del motor.

2.5 OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PMP).

a. Elaborar inspecciones peridicas para asegurar que la maquinaria tengan un alto rendimiento y disponibilidad para produccin. b. Disminuir el costo por reparaciones correctivas. Este costo incluye el costo de repuestos, costo de horas mecnico y de tiempo fuera de operacin. c. Mejorar los parmetros de funcionamiento global. d. Capacitar a los tcnicos y personal administrativos en temas de mantenimiento programado. 43

2.6 DIVISIN EN PARTES Y SUBPARTES DE LA MQUINARIA.

Se dividi a la maquinaria en forma tal que permitiera clasificar las partes por circuitos de fluidos y funcin de componentes, de la siguiente forma: Motor: comprende el conjunto de block, cabezote, distribucin, carter, circuito de aceite y todos los componentes internos. Sistema de Combustible: comprende el circuito de combustible desde el tanque hasta el inyector, incluyendo la bomba de inyeccin, los filtros de servicio y separador de agua. Sistema de Admisin de aire: comprende el tubo de entrada, el filtro de aire, el turbo cargador y el mltiple de admisin. Sistema de escape: comprende el mltiple de escape y la tubera. Sistema de enfriamiento: es el circuito del refrigerante y comprende el radiador, la bomba de agua, los filtros, el termostato y las mangueras. Sistema hidrulico: comprende la bomba de aceite, los filtros, pistones, vlvulas y mangueras. Sistema de frenos: comprende el contenedor, las mangueras, y el circuito de discos del diferencial. Transmisin: es la caja de engranajes. Incluye el convertidor de par. Diferenciales: comprende la caja de engranajes. Mandos Finales: incluye la caja de engranajes. Sistema Elctrico: incluye el sistema de carga, arranque y accesorios. Chasis: Es el conjunto de componentes estructurales del equipo. Rodaje: Comprende aros y llantas.

2.7 MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MMP)

El Manual de Mantenimiento Preventivo (MMP) est compuesto por inspecciones o servicios en los que se atienden todos los sistemas del equipo. 44

Las inspecciones se encuentran en orden de horas programadas a una revisin en un periodo de tiempo. Estos periodos se derivan de las inspecciones del fabricante y el estudio de fallas frecuentes de las mquinas. La siguiente tabla presenta los periodos recomendados y los alternativos.

Tabla 2.1 Frecuencias de inspeccin

Las fuentes de informacin para elaborar las inspecciones fueron: Los manuales del fabricante. Las inspecciones se basaron en las

recomendaciones del fabricante y en sus publicaciones, como el Manual de Operacin y Mantenimiento, Manual de Partes de cada unas de la maquinas. Historial de reparaciones. Inspecciones de campo. Se determin el grado de deterioro de las mquinas por medio de inspecciones de campo. Entrevista a los especialistas encargados del mantenimiento y operadores. Se entrevist a los especialistas para conocer cules eran los ajustes necesarios y otras reparaciones frecuentes. 45

A continuacin se explicaran las inspecciones por componente.

INSPECCIN A.
La inspeccin inicia con los cambios de aceite de motor y filtros del circuito de lubricacin. Se revisa el motor en busca de fugas de aceite en la base de la bomba de aceite, en el empaque de vlvulas, en el empaque de carter, en el retenedor del cigeal, en la tapa de distribucin, en la base de los filtros de aceite, en la tubera de abastecimiento de turbo cargador y tapones de carter. Se recomienda un anlisis de aceite de motor donde se registren los siguientes valores: 1. Desgaste del motor. Se revisa contenido de Hierro, Cobre, Estao, Aluminio y Plomo. 2. Contaminantes. Se revisa la cantidad de partculas de agua y silicio. 3. Estado del aceite: Se revisa el estado del paquete de aditivos, la viscosidad y la oxidacin del aceite. En el sistema de combustible se cambia el filtro para evitar obstrucciones, esta operacin est recomendada por el fabricante en un periodo de 500 horas pero en este trabajo se a corto el periodo debido a lo recomendado por el fabricante de las mquinas y el mal almacenamiento de este combustible lo contamina por falta de limpieza en los tanques. Para evitar que entre agua al sistema de combustible se drena el filtro separador de agua y el tanque de combustible que evita que se oxiden los componentes. Tambin se realiza una revisin detallada del circuito externo de combustible para buscar fugas, fracturas, desgastes o algn cambio anormal de los materiales. En el sistema de admisin de aire se revisa el indicador de obstruccin para determinar el estado del filtro de aire. Se limpia y revisa la tubera de admisin de aire para evitar fugas por aberturas o conductos mal acoplados. Adems se lubrican las gasas o tornillos con aceite penetrante para evitar que se traben con el tiempo. En el sistema de escape revisa por fugas ya que este sistema est sujeto a una gran cantidad de vibracin y cidos formados por la combustin y el agua que lo deteriora en forma acelerada. Adems se lubrican las gasas para evitar que se traben.

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En el sistema de enfriamiento se revisa el nivel de refrigerante, se limpia y lubrica los conductos externos para revisar si hay fugas. Se limpia el radiador con aire comprimido para evitar la acumulacin de suciedad que evite la transferencia de calor. Tambin se revisan las correas del abanica ya que al estar expuestas al calor producido por el motor y los cambios de aceleracin en su rotacin producen grietas y desgastes que las hace fallar frecuentemente. El sistema crtico para la inspeccin es el sistema hidrulico ya que presenta la mayor cantidad de fallas. La falla de los sellos de los pistones es la causa ms frecuente para sacar de operacin una maquina, estos son afectados por el polvo que se adhiere a las superficies de alta precisin de los pistones hidrulicos y las sobrecargas a los que son sometidos, por esto se da nfasis a la revisin de los sellos de los pistones de la mquina. Tambin se revisa el nivel de aceite y se llena si es necesario. En el sistema de frenos se revisa el nivel de aceite y se rellena si es necesario. Enciende la mquina y se revisa el freno de servicio impulsando la maquina y aplicando los frenos. Al apagar la mquina se prueba el freno de estacionamiento. En la transmisin se revisa el nivel de aceite de la transmisin y se rellena si es necesario. Se revisa por fugas en la transmisin y en la junta con el convertidor de par. En el diferencial se revisa el nivel de aceite y se rellena si es necesario. Tambin se revisa por fugas ya que estas son frecuentes en los tapones y juntas de las carcasas del diferencial al igual que en los mandos finales. En la mayora de las maquinarias el sistema elctrico es un punto frecuente de fallas. Por esto se realizan inspecciones moderadas del sistema de luces, panel de instrumentos, batera y conexiones, y alarmas. Al elaborar la inspeccin del chasis se consider incluir operaciones de limpieza, bsqueda de fracturas y desgastes para repararlas la apariencia de la mquina. La inspeccin del sistema de rodaje consiste en llenar una frmula especial para este componente que consiste en la medicin de la profundidad de estra, presin y datos de identificacin de la llanta. De este modo se puede proyectar su desgaste y mantener en control. 47

La ltima parte de la inspeccin se contiene diferentes puntos de engrase de la mquina para mantener lubricados los puntos de movimientos que no son lubricados por aceite.

INSPECCIN B
En el motor se agrega una revisin de los soportes mecnicos del motor que se desgastan por vibracin y condiciones de temperatura y humedad. Se incluye una revisin de la alineacin de las poleas por medio de un reloj comparador de cartula que indica si hay algn ngulo de inclinacin que afecte el desgaste de las correas. En el sistema de combustible se inspecciona la fijacin de la bomba de inyeccin debido a que puede presentar fugas de aceite y los tcnicos la clasificaron como falla frecuente. En el sistema de admisin de aire se revisa la fijacin del turbo cargador para asegurarse de que la vibracin del motor no daara el componente. Tambin se revisa la fijacin del sistema de escape ya frecuentemente oscilan. En el sistema de enfriamiento se revisa los alabes del ventilador por si existen grietas o desgaste. En el sistema hidrulico se revisa la parte exterior de las vlvulas de control ya que en el historial de mantenimiento presenta una alta frecuencia de falla. Tambin se cambia el filtro de aceite hidrulico segn recomendaciones de los fabricantes. En el sistema elctrico se incluyen la prueba de densmetro y el probador de descarga que determinan el estado de la batera. Adems se incluye una limpieza detallada de la caja de fusibles para poder identificar fallas. Se inspecciona las tapas de acceso para comprobar los pivotes y seguros, tambin se revisan los tacos gua del brazo extensible segn recomendacin del fabricante.

INSPECCIN C
Se realiza una calibracin de las vlvulas segn recomendacin del fabricante ya que mejora la sincronizacin del ciclo de combustin. 48

En el sistema de combustible se desmontan los inyectores y el mecnico hace una inspeccin visual para identificar posible corrosin. Estos son enviados a un taller de reparacin externa que comprueba su capacidad de flujo e inyeccin y los ajusta. Se desmonta l turbo cargador y se revisan el juego axial y radial que indica el estado de los cojinetes, luego se enva una reparacin externa donde revisan los componentes detalladamente y balancean el eje. Se toma una muestra de refrigerante del motor para determinar su estado y el del sistema. En la transmisin y el diferencial se hace un cambio de aceite y se limpia la rejilla filtrante que limpia el aceite de obstrucciones. En el sistema elctrico se incluye una revisin del voltaje de carga y amperaje de carga que determinan el funcionamiento del alternador. En el chasis se revisa la estructura contra vuelcos (ROPS) para asegurarse de su fijacin y estado mecnico. Esta inspeccin es recomendad por el fabricante.

INSPECCIN D
En la inspeccin D se desmonta la bomba de combustible para que sea calibrada. Estos calibrajes se hacen porque el desgaste progresivo cambia los flujos recomendados de combustible. Adems se realiza un cambio de aceite hidrulico y se analizan todos los aceites de todos los sistemas.

INSPECCIN E
Se drena el refrigerante para agregar una mezcla de agua refrigerante nueva con las propiedades necesarias para proteger el motor. En el mismo sistema de refrigeracin se aprovecha el drenaje para cambiar el termostato ya que el resorte se fatiga y puede ser obstruido.

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INSPECCIN F
La inspeccin de fue diseada par revalorar la mquina en su vida til. Por esto incluye una reparacin del motor designada como over hall a baja escala, que consiste en el cambio de las piezas comunes de desgaste en el motor como anillos de pistn, rodamientos de biela, bancada, y rbol de levas, empaques de motor, retenedores y superficies de contacto. Se desmontan y revisan otros componentes como la bomba de agua, la bomba de aceite hidrulico, el arrancador y el alternador.

DISPONIBILIDAD PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO (DMP).

La disponibilidad para Mantenimiento Preventivo o DMP, por sus siglas, representa la cantidad de tiempo que se tiene para realizar las inspecciones. Para hacer este clculo se necesita el Tiempo de no produccin o TNP que significa la cantidad de tiempo que las mquinas estn fuera de operacin con mantenimiento en el taller. Tambin se necesita la cantidad de Operarios Disponibles o OPD que se refiere al nmero de mecnicos, lubricadores y electricistas que se estiman para llevar cabo las inspecciones. personal de

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C A P I T U L O III
3.- PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO

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3.1 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA COMPACTADOR DYNAPAC MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (diariamente) Controlar el ajuste de Raederas Comprobar que el aire refrigerante circule libremente Controlar el nivel de refrigerante Controlar el nivel de aceite del motor Llenar el depsito de combustible Controlar el nivel de aceite en el depsito hidrulico Controlar los frenos

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semanalmente) Comprobar que las mangueras conexiones sean estancas y

Controlar/limpiar el elemento filtrante del depurador de aire Lubricar la articulacin Lubricar las fijaciones de los cilindros de direccin Controlar el apriete de las tuercas de rueda Controlar la presin de los neumticos Controlar la climatizacin Engrasar los niveladora cojinetes de la hoja

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Transcurridas las primeras 50 horas de funcionamiento de la maquina, cambiar todos los filtros de aceite y los aceites lubricantes, excepto el aceite hidrulico
CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (mensualmente) Controlar el nivel de aceite en el puente trasero/planetarios Controlar el nivel de aceite en la caja del reductor del rodillo Controlar el nivel de aceite en el cassette del rodillo Limpiar los radiadores Hacer un apriete del control de las uniones atornilladas Revisar los elementos de goma y las atornilladuras Cambiar el aceite lubricante del motor y el filtro de aceite Controlar la batera Controlar la climatizacin

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (trimestralmente) Cambiar el filtro de combustible Lubricar los mandos y los puntos de articulacin Cambiar el prefiltro de combustible Engrasar la cadena de direccin Engrasar el cojinete del asiento Revisar el filtro de ventilacin del depsito hidrulico

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CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semestralmente) Cambiar el filtro de aceite hidrulico Drenar el agua de condensacin del deposito hidrulico Drenar el agua de condensacin del deposito de combustible Cambiar el cartucho principal del filtro de aire Cambiar el aceite del diferencial del puente trasero Cambiar el aceite de los planetarios del puente trasero Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina Controlar el juego de vlvulas del motor Controlar la tensin de las correas de transmisin

CADA 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (anualmente) Cambiar el aceite del deposito hidrulico Cambiar el aceite del cassette del rodillo Cambiar el aceite de la caja del reductor del rodillo Lubricar el mando de marcha adelante/atrs Revisar el climatizacin. equipo de

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3.2 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA RETROEXCAVADORA CATERPILLAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (diariamente) Lubricar los cojinetes de la pluma, del brazo, del cucharon y de los cilindros de la retroexcavadora. Probar alarmas de retroceso Comprobar el nivel deposito de frenos de aceite del

Probar el sistema de frenos Comprobar el nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento Inspeccionar indicador de servicio del filtro de aire del motor Comprobar el nivel de aceite del motor Drenar el separador de sistema de combustible agua del

Comprobar el nivel de aceite del sistema hidrulico Lubricar los cojinetes de los pivotes de direccin ( delanteros ) Lubricar cojinetes del cucharon, del cilindro y del varillaje del cargador Inspeccionar el cinturn de seguridad Lubricar cojinetes del estabilizador y del cilindro Lubricar cojinetes del bastidor y del cilindro de rotacin Comprobar el inflado de los neumticos 55

Comprobar el nivel de aceite de la transmisin Inspeccionar alrededor de la maquina Comprobar el par de apriete de las tuercas de las ruedas Limpiar ventanas

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semanalmente) Lubricar junta universal del eje delantero Limpiar/remplazar el filtro de aire de la cabina Drenar agua y sedimentos del tanque de combustible Comprobar/ajustar estacionamiento freno de

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (mensualmente) Aadir aditivo de refrigerante de sistema de enfriamiento (DEAC) Comprobar el nivel de aceite del diferencial delantero Comprobar el nivel de aceite del diferencial trasero Inspeccionar/remplazar extensible tacos del brazo

Comprobar el nivel de aceite del mando final delantero Inspeccionar/ajustar/remplazar las correas

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CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (trimestralmente) Lubricar estras del eje de impulsin Cambiar el aceite y filtro del motor Remplazar filtro combustible del sistema de

Remplazar elemento del separador de agua del sistema de combustible Remplazar filtro de aceite del sistema hidrulico Remplazar filtro transmisin de aceite de la

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semestralmente) Cambiar aceite del diferencial delantero Cambiar aceite de diferencial trasero Comprobar el juego de vlvulas del motor Cambiar aceite delanteros de mandos finales

Inspeccionar estructura de proteccin contra vuelcos (ROSP) Limpiar rejilla transmisin magntica de la

Cambiar aceite de la transmisin Lubricar cojinetes delanteras de las ruedas

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CADA 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (anualmente) Cambiar aceite del sistema hidrulico CADA 3000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (2 aos) Cambiar refrigerante enfriamiento (DEAC) del sistema de

Aadir prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistema de enfriamiento Limpiar/remplazar termostato del sistema de enfriamiento

CADA 6000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (4 aos) Cambiar refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC)

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3.3 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA MOTOCONFORMADORA VOLVO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (diariamente) Comprobar alrededor de la maquina si hay fugas, daos o componentes flojos Inspeccionar el nivel de flujo en el deposito del cilindro maestro del freno de servicio Comprobar el funcionamiento de las lmpara testigo, instrumentos los mandos, el sistema de advertencia, limpiaparabrisas y lavaparabrisas Verificar las luces de circulacin, las luces de trabajo, la bocina y el avisador de marcha atrs Comprobar el sistema de la direccin, los frenos de servicio y el freno de estacionamiento

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semanal) Comprobar el nivel de aceite del motor Comprobar el transmisin nivel de aceite de la

Comprobar los neumticos (presin de inflado) Comprobar el funcionamiento de la operacin, el desgaste y los daos en los implementos Lubricar los casquillos del pasador pivote del eje delantero Lubricar los cojinetes de los tirantes 59

Lubricar los casquillos de pivote de direccin del eje delantero Lubricar los cojinetes de los cilindros de inclinacin de las ruedas Lubrique los casquillos del pasador pivote de inclinacin de las ruedas Lubrique el cojinete interior del cilindro de la direccin Lubrique los motores de traccin integral (AWD) Lubrique el gancho de bola de la barra de tiro Lubrique el cilindro de giro del circulo y los cojinetes de giro Lubrique el cojinete del eje de accionamiento de la vlvula de giro del circulo Lubrique los pasadores de bola de los cilindros de elevacin de la hoja Lubrique los cojinetes del desplazamiento del circulo Lubrique el cojinete del desplazamiento de la hoja Lubrique los cojinetes del inclinacin de la vertedera cilindro de

cilindro

de

cilindro

de

Lubrique los cojinetes del cilindro de la articulacin

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (mensualmente) Compruebe el nivel de aceite en el eje trasero 60

Limpiar el filtro principal en la cabina Inspeccione los pernos de montaje de implementos Lubrique el casquillo del eje del varillaje del pedal de freno Lubrique el cojinete del palier inferior en el montaje central Lubrique el eje trasero / alojamiento de cojinetes en tndem

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (trimestralmente) Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite Cambie el filtro de combustible Cambiar el cartucho combustible/agua separador de

Compruebe el nivel de aceite del sistema hidrulico Verificar el radiador, el acondicionador de aire acondicionado y el enfriadore de aire de admisin Compruebe el nivel de aceite de los tndems Compruebe la tensin y el desgaste del la correa del motor Verifique a batera: estado de carga, cables y conexiones Compruebe el funcionamiento ventilacin de los tandems de la

Compruebe el par de apriete de los pernos 61

de las llantas de las ruedas Lubrique las estras de los palieres superior e inferior

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semestralmente) Cambie el aceite del eje trasero Cambie el aceite de la transmisin, limpie el colador de la aspiracin y el tapn de vaciado magntico Cambie el filtro de aceite de la transmisin Cambie el prefiltro en la cabina Cambie el filtro de la carga de la traccin integral (AWD) Compruebe el nivel del refrigerante

CADA 1500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Cambie el aceite de loa tamdems y los filtros de ventilacin de los tamdems Ajuste el reglaje de las vlvulas del motor Limpie, compruebe y lubrique los cojinetes de los cubos en las ruedas delanteras.

CADA 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (anualmente) Cambie el aceite del sistema hidrulico Cambie el fluido del cilindro maestro de los frenos de servicio Cambie el cartucho de filtro del aceite de retorno del sistema hidrulico 62

Cambie el filtro de ventilacin transmisin

de la

Cambie el filtro de ventilacin del sistema hidrulico Cambie el filtro de ventilacin del sistema de combustible Cambie el filtro principal en la cabina Verifique la concentracin de anticongelante en el refrigerante Pruebe el freno de estacionamiento

MANTENIMIENTO SEGN SEA NECESARIO Cambie el refrigerante del motor Cambie el filtro de aire primario segn la seal o al cabo de 12 meses Cambie el filtro secundario de aire despus de tres filtros primarios o como mximo al cabo de 24 meses Inspeccione y ajuste la parte superior del circulo, la abrazadera y los cojinetes de gua Inspeccione los pernos del cuadrante de inclinacin Compruebe la superficie de desplazamiento del circulo y de la vertedera,(mantenga limpia estas superficies de cojintes) Verifique el gancho de bola de la barra de tiro y ajstelo Verifique el interruptor de batera

63

3.4 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA MOTOCONFORMADORA JOHN DEERE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Revisin del nivel de aceite del depsito hidrulico Revisin del nivel de aceite de transmisin Revisin del nivel del tanque de reboce del refrigerante del motor Revisin del nivel de aceite del motor

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Lubricacin: o De Pivotes de orientacin de hoja o De los cilindros brazos cilindros de

elevadores

de

o De extremos acoplamiento

de

barra

de

o De horquillas y pivotes de cilindro de direccin o Delos muones de direccin del eje delantero o De la hoja topadora o De pivotes de cilindros de inclinacin de eje delantero o De pivotes de inclinacin de eje delantero o De pivote de eje delantero

64

o De manguetas de eje delantero o De bola de bastidor de tiro o De pivotes de horquillas de cilindros elevadores o De agujeros de pasador de bloqueo de caballete o De pivotes de los chasis o De pivotes de cilindro de direccin de chasis o Del escarificador delantero de montaje

o Del escarificador trasero Revisin y vaciado del filtro de combustible primario

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Revisin de nivel de aceite de caja de diferencial Cambio de aceite de motor y filtro Revisin de nivel de electrolito de la batera y bornes Revisin del indicador de humedad del receptor/secador Limpieza del filtro de aire fresco de la cabina Revisin de nivel de aceite de cubos de TDH

65

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Sustitucin de transmisin filtro de aceite de la

Cambio de filtro de aceite de entrada de bomba de carga de TDH Revisin del nivel de aceite en mecanismo del circulo Revisin del acumulador de freno Revisin de nivel de aceite de mando de ruedas tndem Cambio de los filtros de combustible final y primario Cambio de filtro de aceite hidrulico Revisin y adicin de acondicionador de refrigerante al tanque de rebose

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Sustitucin del filtro de aceite de la caja del diferencial Cambio de aceite hidrulico Revisin de las mangueras de admisin de aire Ajuste de cojinetes de ruedas delanteras Cambio de aceite de los cubos de TDH Revisin de velocidades del motor Ajuste del varillaje de velocidad del motor Sustitucin de elementos del filtro de aire del motor

66

Sustitucin de la vlvula de descarga

CADA 2000 HORAS D-E FUNCIONAMIENTO Limpieza del tamiz de entrada de bomba de la transmisin Cambio de aceite de la caja de diferencial Cambio de aceite de transmisin Ajuste del juego de las vlvulas del motor Cambio de aceite del mecanismo del circulo Engrase de sello de pivote de mando tndem Limpieza del tubo del respiradero del crter del motor

CADA 4000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Cambio de aceite del mando tndem

SEGN REQUIERA Limpieza y apriete de bornes de batera Lubricacin de agujeros de pasador de bloqueo de caballete Revisin de insertos de desgaste de hoja Revisin de receptculos elevadores de hoja de cilindros

Revisin de insertos de desgaste de circulo de hoja y bastidor de tiro 67

Revisin de la presin de los neumtico Revisin del cilindro de fluido auxiliar de arranque Revisin de filtro de toma de aire del motor Vaciado del agua y sedimentos sumidero del tanque de combustible Revisin de correa y resortes del tensor del

68

3.5 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA GRUA LIEBHERR 90 TONELADAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO

INSPECCIN DEL CHASIS INFERIOR DE GRA LIEHRERR 90 TONELADAS Controles cotidianos: Controlar el nivel del aceite del motor Controlar el nivel de refrigerante en el depsito de compensacin Controlar la hermeticidad: o conductos de flexibles hidrulicos o caja de cambio automtico o engranaje de distribucin o sistema de combustible Controlar la hermeticidad del sistema de direccin hidrulica Controlar el nivel de aceite (caja de cambio automtico) Controlar la presin del aceite(caja de cambio automtico) Controlar la temperatura de servicio(caja de cambio automtico) Controlar el nivel de aceite (caja de cambio bajo carga) Controlar la iluminacin del vehculo Controlar el funcionamiento del freno de estacionamiento y de servicio Controlar la presin de servicio del sistema de frenado Controlar la presin de desconexin Controlar el funcionamiento de los instrumentos Controlar el funcionamiento de las luces pilotos Controlar el accionamiento del freno de motor Controlar el accionamiento del retardador 69

Controles semanales: Controlar la hermeticidad o Circuito hidrulico o Caja de cambio automtico o Caja de cambio bajo carga o Caja de cambio automatizada AS-Tronic o Transmisin asimtrica o Mecanismo de accionamiento de bombas o Sistema de aire comprimido Engrasar los bulones de fijacin los cilindros del larguero corredizo Controlar el nivel de burbuja, si es necesario ajustar Controlar nivel de aceite: o Caja de cambio automatizada o Embrague por convertidor hidrulico TC 2 o Embrague por convertidor hidrulico TC HD o Engranaje de distribucin Controlar la conmutacin marcha de carretera / todo terreno Controlar la conmutacin a traccin en todas las ruedas Inspeccin de daos visibles Controlar la presin de los neumticos

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Controlar la fijacin correcta de las barras de las barras de direccin y las barras vas, y el seguro por pasador 70

Controlar el ajuste de va, si es necesario ajustar Estabilizadores hidrulicos o Controlar el movimiento flexible, engrasar los largueros corredizos o Inspeccionar los cables del larguero corredizo Suspensin de ejes ( control de funcin como cilindros de bloqueo) Inspeccionar los tornillos de fijacin o ajustar si es necesario Transmisin asimtrica (controlar la fijacin correcta) Engranaje de distribucin (inspeccionar los tornillos de fijacin) Fijacin correcta de mecanismo de accionamiento de bombas Ejes Motrices o Inspeccionar el nivel de aceite en la caja del eje, caja del diferencial y en los cubos de ruedas o Fijacin correcta Ejes no Motrices, fijacin correcta Inspeccionar la fijacin correcta de las ruedas si es necesario apratarlas. Sistema de frenos o Inspeccionar el espesor de los forros de freno, remplazar los forros si es necesario o Ajustar los frenos o Inspeccionar los discos de freno o Inspeccionar los tambores de freno Lubricar el soporte de pluma

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del deposito hidrulico Remplazar filtro de retorno 71

Cambiar elemento filtrante de aceite Direccin (remplazar elemento filtrante de presion) Remplazar el elemento filtrante de presin del ventilador hidrulico Caja de cambio bajo carga o Cambio de aceite o Remplazar el filtro de aceite Sistema de combustible o Controlar el estado y la fijacin o Purgar el agua y sedimentos o Limpiar el prefiltro de la bomba adicional de combustible Inspeccionar los elementos mecnicos y elctricos.

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Cambio de aceite hidrulico Inspeccionar la presin hidrulica Inspeccionar el tope hidrulico de direccin, si es necesario ajustar Cambio de aceite transmisin asimtrica Remplazar filtro de aceite Engranaje de distribucin o Cambio de aceite o Limpiar la boquilla de escape de aire Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambio de aceite rbol articulado y caballete de apoyo o Inspeccionar los tornillos de bridas 72

o Inspeccionar visualmente los arboles articulados Inspeccionar visiblemente el soporte de rbol intermedio / el caballete de apoyo Verificar la resistencia u holgura en la articulacin doblando manualmente Verificar la holgura articulada no autorizada del ajuste del largo Lubricar nuevamente los soportes de articulaciones

Ejes motrices o Cambio de aceite o Lubricar suspensin de las manguetas de ejes Limpiar la boquilla de escape de aire en la caja del eje Ejes no Motrices o Lubricar suspensin de las manguetas de ejes o Volver a llenar con grasa los cubos de rueda o Ajustar los cojinetes de ruedas Cambiar el prefiltro de combustible

CADA AO DE FUNCIONAMIENTO Cambio de aceite hidrulico Inspeccionar los conductos flexibles hidrulicos Inspeccionar la presin de suspensin de ejes Caja de cambio bajo carga o Cambiar el aceite o Remplazar filtro de aceite Embrague por convertidor hidrulico TC2 tensin en la

73

o cambio o de aceite o remplazar el filtro de aceite Embrague por convertidor hidrulico TC HD o cambio o de aceite o remplazar el filtro de aspiracin o remplazar filtro de presin

Cambio de aceite de la transmisin asimtrica Engranaje de distribucin o Cambio de aceite o Limpiar la boquilla de escape de aire Mecanismo de acondicionamiento de bombas o Cambio de aceite Ejes Motrices o Lubricar la suspensin de las manguetas de ejes o Lubricar la boquilla de escape de aire en la caja Ejes no Motrices o Lubricar la suspensin de las manguetas de ejes o Volver a llenar con grasa los cubos de rueda o Ajustar los cojinetes de rueda Inspeccionar las conexiones por cable y el nivel del liquido de las bateras Sistema de combustible o Inspeccionar el estado y la fijacin purgar el agua y sedimentos o Limpiar el prefiltro de la bomba adiciona de combustible Inspeccionar el sistema de frenado Sistema de aire comprimido 74

o Retirar el agua del deposito de aire comprimido o Cambiar los cartuchos de granulacin del secador de aire o Limpiar el prefiltro del secador de aire Inspeccionar el accionamiento de emergencia Placas de apoyo con compensador o Volver a llenar con grasa o Controlar el funcionamiento

CADA 2 AOS DE FUNCIONAMIENTO Cambiar el refrigerante rbol articulado y caballete de apoyo o Inspeccionar la resistencia de la articulacin doblando manualmente o Inspeccionar la holgura articulada no autorizada del ajuste del largo o Lubricar los soportes de articulaciones o Lubricar el ajuste de longitud Ejes Motrices o Cambio de aceite o Llenar con grasa los cojinetes de rueda Inspeccionar el tacografo

CADA 3 AOS DE FUNCIONAMIENTO Caja de cambio automatizada AS-Tronic, ASTronic HD o Cambio de aceite o Remplazar el filtro de aceite

75

INSPECCIN DEL CHASIS SUPERIOR DE GRA LIEHRERR 90 TONELADAS CONTROLES COTIDIANOS: Motor Diesel o Inspeccionar el nivel de aceite o Inspeccionar el nivel del refrigerante en el deposito de compensacin Inspeccionar el dispositivo de control del filtro de aire Inspeccionar la hermeticidad de: o los cabrestantes

o Sistema de combustible o Engranaje del mecanismo giratorio o Mecanismo de accionamiento de bombas o Tuberas flexibles hidraulicas Cabina de grista o Inspeccionar el funcionamiento de los instrumentos o Inspeccionar las luces piloto o Inspeccionar el nivel del liquido del depsito de compensacin para la aceleracin Controlador de cargas o Controlar la funcin Inspeccionar el nivel de aceite en el circuito hidrulico

CONTROL SEMANAL: Cabrestante Inspeccionar el nivel de aceite o Cabrestante

76

o Engranaje del mecanismo giratorio o Mecanismo de accionamiento de bombas Inspeccionar la hermeticidad o Circuito hidrulico o Cilindros hidrulicos o Sistema de aire comprimido Sistema de aire comprimido o Controlar la presin de servicio o Controlar la presin de desconexin o Inspeccionar el funcionamiento de la vlvula purgadora automtica de agua

CADA 125 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Arboles Cardan o Inspeccionar los tornillos de bridas o Lubricar Pluma telescpica con mecanismo de cable o Lubricar las superficies de deslizamiento del soporte de la pluma telescpica o Engrasar las poleas inversoras del sistema mecnico deslizante o Controlar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin de las poleas inversoras Bloqueo neumtico de la pluma o Limpiar el comprimido filtro de aire con aire

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Unin giratoria

77

o Lubricacin del dentado Colocacin del lastre o Engrasar los soportes o Engrasar las guas

Engrasar los cables

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Cabrestantes o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin Soportes de retencin o Engrasar los soportes Cilindro de retencin o inspeccionar la presin de tensin previa (nitrgeno) o inspeccionar el llenado de aceite muelles de gas o inspeccin de funcin soporte caballete A o lubricar Motones de gancho o lubricar los ganchos o inspeccionar medida de distancia Cabina del gruista, extensible o inclinable o Inspeccionar su funcin o Engrasar soportes Engranaje del mecanismo giratorio 78

o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin Bloqueo de plataforma giratoria o Inspeccionar su funcionamiento o Lubricar Circuito hidrulico o Remplazar los elementos filtrantes de la presin de mando y de alimentacin o Remplazar los elementos filtrantes del circ. De retorno o Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del deposito hidarulico Acumuladores de presin hidrulico (nitrgeno) o Inspeccionar las tenciones o Inspeccionar la funcin Pluma telescpica con mecanismo de cable o Inspeccionar el mecanismo de cable, ajustar Bloqueo neumtico de la pluma o Inspeccionar los bulones de bloqueo Pluma telescpica sistema Telematik o Inspeccionar el estado de los cilindros telescpicos o Inspeccionar el estado correcto de las tenazas de empuje o Inspeccionar el estado correcto de los bulones de bloqueo y orificios de bloqueo o Inspeccionar el estado correcto de de la superficie deslizante interna y externa.

CADA 1500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Uniones giratorias o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos o Inspeccionar la holgura de basculamiento 79

Poleas o Inspeccionar si no presentan fisuras y daos o Lubricar las poleas Mecanismo de acondicionamiento de bombas o Cambio de aceite Circuito hidrulico o Inspeccionar el aceite hidrulico o Tomar muestra de aceite y mandarla analizar al proveedor de aceite Bloqueo neumtico de la pluma o Engrasar los bulones de bloqueo

CADA AO DE FUNCIONAMIENTO Unin giratoria o Lubricacin de la unin giratoria o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos o Inspeccionar la holgura de basculamiento Cabrestantes o Inspeccin la fijacin de los tornillos Arboles cardan o Lubricar Elementos en celosa o Inspeccionar si presenta fisuras y daos Barras de arriostramiento o Inspeccionar si presenta fisuras y daos

Soportes de retencin 80

o Engrasar soportes Cilindro de retencin o Controlar la presin de tensin previa o Inspeccionar el llenado de aceite Muelle de gas o Inspeccionar su funcin Contrapeso o Inspeccionar el par de apriete de los tornillos de fijacin Colocacin del lastre o Engrasar los soportes o Engrasar las guias Poleas o Inspeccionar si presentas fisuras o daos o Lubricar las poleas Cables o Inspeccionar si es necesario engrasar Motones de gancho o Lubricar los ganchos o Inspeccionar la medida de distancia Cabina del gruista, extensible o inclinable o Inspeccionar su funcin o Engrasar los soportes Circuito elctrico o Inspeccionar los cables y el nivel de liquido de la batera o Inspeccionar el estado y la fijacin 81

o Purgar el agua y sedimentos Engranaje del mecanismo giratorio o Inspeccin correcta de los tornillos de fijacin Bloqueo de plataforma giratoria o Inspeccionar su funcin o Lubricar Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambio de aceite Tuberas flexibles hidrulicas o Controlar el estado seguro de trabajo mediante un experto Circuito hidrulico o Remplazar los elementos filtrantes de la presin de mando y de alimentacin o Remplazar los elementos filtrantes del circulo. De retorno o Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del deposito hidrulico o Inspeccionar el circuito aceite hidrulico, o Tomar una prueba de aceite y llevar a analizar al proveedor de aceite Acumuladores de presin hidrulico o Inspeccionar las tensiones previas Sistema de aire comprimido o Remplazar los cartuchos de granulado en el secador de aire o Limpiar el prefiltro del secador de aire o Inspeccionar su funcin Accionamiento de emergencia o Inspeccionar su funcin Pluma telescpica con mecanismo de cable 82

o Inspeccionar la deformacin y fisura de la pluma telescpica o Lubricar las superficies de deslizamiento del soporte de pluma telescpica o Engrasar las poleas inversoras del sistema mecanico deslizante o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin de las poleas inversoras Bloqueo neumtico de la pluma o Limpiar el filtro de aire con comprimido o Controlar los bulones de bloqueo o Engrasar los bulones de bloqueo Pluma telescpica sistema Telematik o Inspeccionar la deformacin y fisuras de pluma telescpica o Inspeccionar la hermeticidad de los componentes hidrulicos o Inspeccionar el estado correcto de los cilindros telescpicos o Inspeccionar el estado correcto de las tenazas de empuje o Inspeccionar el estado de los bulones de bloqueo y orificios de bloqueo o Inspeccionar el estado correcto de de la superficie deslizante interna y externa o Engrasar las superficies deslizantes Arriostramiento de la pluma telescpica o Inspeccionar la deformacin y la fisuras Lastre Derrick o Inspeccionar toda deformacin y fisura en el bastidor suspensin y pieza gua o Fijacin correcta de las ruedas aire

CADA 2 AOS DE FUNCIONAMIMENTO Cambiar el refrigerante 83

CADA 4 AOS DE FUNCIONAMIENTO Cabrestantes o Cambio de aceite Engranaje del mecanismo giratorio o Cambio de aceite Arriostramiento de la pluma telescpica o Cambie el aceite en el cabrestante de arriostramiento

CADA 10 AOS DE FUNCIONAMIENTO Desmontar la pluma y controlarla

84

3.6 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA EL CARGADOR FRONTAL JOHN DEERE/544H MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Inspeccionar o El nivel del refrigerante en tanque recuperacin (D) o Vlvula descarga de polvo de filtro de aire o Nivel de aceite del motor o Nivel de aceite del sistema hidrulico o Nivel de aceite de la transmisin

CADA 100 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Varillaje de cargadora y pivotes de cilindros o Engrasar hasta que salga por las juntas Pivotes de cilindro de direccin delantera o Engrasar 3 disparos Puente trasero oscilante (A)(B) o Engrasar 10 disparos Pivote de cilindro direccin trasera (A) o Engrasar 3 disparos Filtro de aire fresco de cabina o Revisar, limpiar segn se requiera Filtro de aire recirculado de cabina

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o Revisar, limpiar segn se requiera CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Junta deslizante de la lnea de mando (B) o Engrasar hasta que salga por la junta Indicador de humedad de receptor-secador o Revisar, sustituir si esta mojado Nivel del refrigerante en el radiador o Inspeccionar en el radiador Aceite de motor o Cambiar con el motor caliente Filtro de aceite de motor (C) o Cambiar

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Junta deslizante delinea de mando INF, y superior (B) o Engrasar hasta que salga por la junta Mangueras de admisin de aire o Inspeccionar si no hay rupturas y conexiones sueltas Nivel del agua en la batera o Revisar- hasta fondo de cuello de llenado- limpiar y apretar bornes Radiador o Aadir inhibidor de herrumbre sin cromatos

86

Filtro final de combustible o Cambiar filtro Filtro primario de combustible o Cambiar filtro Filtro de retorno hidrulico o Sustituir Cubierta de soporte oscilante trasera o Engrasar hasta que salga por la junta Deposito o hidrulico sustituir filtro de respiradero Filtro de transmisin o Sustituir Nivel de aceite de freno de estacionamiento o Revisar Nivel de aceite en diferenciales delantero y trasero o Revisar

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Tubo respiradero de carter del motor o Quitar y limpiar Vlvula de descarga de polvo de filtro de aire o Sustituir

Elementos de filtro de aire 87

o Sustituir ambos elementos Aceite de transmisin o Cambiar Pivotes de articulacin de chasis (B) o Engrasar 3 disparos Aceite del freno de estacionamiento o Vaciar y llenar

CADA 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Juego de vlvulas de motor o Ajustar

CADA 3000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Aceite del sistema hidrulico o Vaciar enjuagar y llenar nuevamente Tamz de llenado del sistema hidrulico o Limpiar Aceite de diferenciales delanteros y traseros o Vaciar y llenar

88

3.7 PROGRAMACIN DE MANTENIMIENTO PARA LA GRUA LIEBHERR 50 TONELADAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO

INSPECCIN DEL CHASIS INFERIOR DE LA GRA LIEHRERR 50 TONELADAS Control cotidiano: Motor diesel o Nivel de aceite o Nivel de refrigerante Filtro de aire o Controlar el dispositivo de control Controlar la hermeticidad o Conductos de flexibles hidrulicos o Direccin hidrulica o Engranaje de distribucin o Accionamiento hidrosttico o Ejes motrices o Sistema de combustible Caja de cambio automatico o Controlar el nivel de aceite o Controlar la presin del aceite o Controlar la temperatura de servicio Caja de cambio bajo carga o Inspeccionar el nivel de aceite Circuito elctrico o Inspeccionar la iluminacin del vehculo

89

Neumticos o Inspeccionar el desgaste del perfil Sistema de frenos o Inspeccionar el funcionamiento del freno estacionario y de servicio Sistema de aire comprimido o Inspeccionar la presin de servicio del sistema de frenado o Inspeccionar la presin de desconexin Cabina del conductor o Inspeccionar el funcionamiento de los instrumentos o Inspeccionar el funcionamiento de las luces piloto o Inspeccionar el accionamiento del freno de motor o Inspeccionar el accionamiento del retardador

Controles semanales: Control de la hermeticidad o Circuito hidrulico o Caja de cambio automtica o Caja de cambio bajo carga o Caja de cambio automatizada ASTronic, AS-tronic HD o Transmisin asimtrica o Mecanismo de accionamiento de 90

bombas o Sistema de aire comprimido Circuito hidrulico o Inspeccionar el nivel de aceite en el deposito hidrulico Direccin o Controlar la direccin con el programa de control Estabilizadores hidrulicos o Engrasar los bulones de fijacin de los cilindros del larguero corredizo o Inspeccionar el nivel de burbuja Caja de cambio automatizada AS-Tronic, AStronic HD o Inspeccionar el nivel de aceite Embrague por convertidor hidrulico TC 2 o Inspeccionar el nivel de aceite Embrague por convertidor hidrulico TC HD o Inspeccionar el nivel de aceite Engranaje de distribucin o Inspeccionar el nivel de aceite o Inspeccionar la conmutacin marcha de carretera / todo terreno o Inspeccionar la conmutacin a traccin en todas las ruedas Neumticos o Inspeccionar si presentan daos visibles

91

o Controlar la presin

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Direccin o Inspeccionar la fijacin correcta de las barras de direccin y las barras vas, y el seguro por pasador o Inspeccionar el ajuste de via, ajustar Estabilizadores hidrulicos o Inspeccionar el movimiento flexible, engrasar los largueros corredizos

o Inspeccionar los largueros de los cables corredizos Suspensin de ejes o Inspeccionar la funcin de los cilindros de bloqueo Caja de cambio automtica o Inspeccionar los tornillos de fijacin Transmisin asimtrica o Inspeccionar la fijacin correcta Engranaje de direccin o Controlar los tornillos de fijacin o ajustar Mecanismo de accionamiento de bombas o Inspeccionar la fijacin correcta Ejes motrices

92

o Inspeccionar el nivel de aceite en la caja del eje, caja del diferencial y en los cubos de ruedas o Inspeccionar la fijacin correcta Ejes no motrices o Inspeccionar la fijacin correcta Neumticos o Fijacin correcta de las tuercas de las ruedas Sistema de frenado o Inspeccionar el espesor de los forros de freno o Ajustar los frenos, si es necesario remplazar los forros o Controlar los discos de frenos o Inspeccionar los tambores de freno Cabina del conductor o Lubricar el soporte de pluma

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Circuito hidrulico o Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del deposito hidrulico o Filtro de retorno o Cambiar el elemento filtrante de aceite Direccin o Remplazar el elemento filtrante de presin 93

Ventilador hidrulico o Cambiar el elemento filtrante de presin del ventilador hidrulico Caja de cambio bajo carga o Cambio de aceite o Cambiar el filtro de aceite Sistema de combustible o Inspeccionar el estado y la friccion o Purgar el agua y sedimentos o Limpiar el prefiltro de la bomba adicional de combustible Retardador de corrientes de Foucault o Inspeccionar los elementos mecnicos y elctricos

CADA 1000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO Circuito hidrulico o Cambio de aceite hidrulico o Inspeccionar la presin hidrulica Direccin o Inspeccionar el tope direccin, ajustar Suspensin de ejes o Inspeccionar acumulador de presin Presion de tensin previa Caja de cambio automtica o Cambio de aceite 94 hidrulico de

o Cambio de filtro Transmisin asimtrica o Cambio de aceite Engranaje de distribucin o Limpiar la boquilla de escape de aire Accionamiento hidrosttico o Cambiar el elemento filtrante Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambio de aceite Ejes motrices o Cambio de aceite o Limpiar la boquilla de escape de aire en la caja del eje Ejes no motrices o Volver a llenar con grasa los cubos de rueda o Ajustar los cojinetes de ruedas Sistema de combustible o Cambiar el prefiltro de combustible

CADA AO DE FUNCIONAMIENTO Circuito hidrulico o Cambio de aceite Conductos de flexibles hidrulicos

95

o Controlar el estado seguro de trabajo mediante un experto Suspensin de ejes o Inspeccionar acumulador de presin Presion de tensin previa Caja de cambio automtica o Cambio de aceite o Cambiar filtro Caja de cambio bajo carga o Cambio de aceite o Cambiar filtro Embrague por convertidor hidrulico TC 2 o Cambio de aceite o Cambiar filtro Embrague por convertidor hidrulico TC 2 HD o Cambio de aceite o Cambiar filtro o Remplazar el filtro de presion Transmisin asimtrica o Cambio de aceite Engranaje de distribucin o Cambio de aceite o Limpiar la boquilla del escape de aire Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambio de aceite

96

Ejes motrices o Lubricar la suspensin manguetas de ejes de las

o Limpiar la boquilla del escape de aireen la caja del eje Ejes no motrices o Lubricar la suspensin manguetas de ejes de las

o Volver a llenar con grasa los cubos de ruedas o Ajustar los cojinetes de ruedas Circuito elctrico o Controlar las conexiones por cables y el nivel del liquido de la batera Sistema de combustible o Inspeccionar el estado y la fijacin o Purgar el agua y sedimentos o Limpiar el prefiltro de la bomba adicional de combustible Sistema de freno o Inspeccionar el sistema de freno Sistema de aire comprimido o Retirar el agua del deposito de aire comprimido o Cambiar los cartuchos de granulacin del secador de aire o Limpiar el prefiltro del secador de aire Accionamiento de emergencia 97

o Inspeccionar la funcin Placas de apoyo con compensador o Volver a llenar con grasa o Inspeccionar el funcionamiento

CADA 2 AOS DE FUNCIONAMIENTO Motor diesel o Cambiar el refrigerante Engranaje de distribucin o Mandar a inspeccionar le tacografo rbol articulado y caballete de apoyo o Lubricar los soportes de articulaciones o Lubricar el ajuste de longitud Arbol articulado entre motor y caja de cambio o entre caja de cambio y engranaje de distribucin o Inspeccionar la holgura o resistencia de la articulacin, es estado desmontado, flexionando manualmente o Inspeccionar la compensacin longitudinal, en estado desmontado si presenta una holgura de articulacin no permitida. Con una holgura de articulacin superior a los 0.17 mm cambiar el rbol articulado Ejes motrices o Cambio de aceite o Volver a llenar con grasa los cojinetes de rueda 98

CADA 3 AOS DE FUNCIONAMIENTO

Caja de cambio automtica AS-Tonic, AS.tonic HD o Cambio de aceite o Cambiar el filtro de aceite

99

INSPECCIN DEL CHASIS SUPERIOR DE LA GRA LIEHRERR 50 TONELADAS

Control cotidiano:
Control de la hermeticidad o Cabrestantes o Freno de mecanismo de la elevacin o Sistema de combustible o Engranaje del mecanismo giratorio o Mecanismo bombas de accionamiento de

o Tuberas flexibles hidrulicas Cabina del gruista o Inspeccionar el funcionamiento de los instrumentos o Inspeccionar el funcionamiento de las luces pilotos o Inspeccionar el nivel del liquido del deposito de compensacin para la acelereracion. Controlador de cargas o Inspeccionar la funcin Circuito hidrulico o Inspeccionar el nivel de aceite

Controles semanales:
Cabrestantes

100

o Inspeccionar el nivel de aceite Engranaje del mecanismo giratorio o Inspeccionar el nivel de aceite Mecanismo de accionamiento de bombas o Inspeccionar el nivel de aceite Control de la hermeticidad o Circuito hidrulico o Cilindros hidrulicos o Sistema de aire comprimido Sistema de aire comprimido o Inspeccionar la presin de servicio o Inspeccionar la presin de desconexin o Inspeccionar el funcionamiento de la vlvula purgadora automtica de agua

CADA 125 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Arboles Cardan o Inspeccionar los tornillos de bridas o Lubricar Pluma telescpica con mecanismo de cable o Lubricar las superficies de deslizamiento del soporte de la pluma telescpica o Engrasar las poleas inversoras del sistema mecnico deslizante o Controlar la fijacin correcta de los 101

tornillos de fijacin de las poleas inversoras Bloqueo neumtico de la pluma o Limpiar el filtro de aire con aire comprimido

CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Unin giratoria o Lubricacin del dentado Colocacin del lastre o Engrasar los soportes Rodillo de apriete de cabrestante o Engrasar las guas Cables o Inspeccionar, si es necesario engrasar

CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Cabrestantes o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin Soportes de retencin o Engrasar los soportes Cilindro de retencin o Inspeccionar la presin de tensin previa o Inspeccionar el llenado del aceite 102

Muelle de gas o Inspeccionar su funcin Soporte caballete A o Lubricar Motones de gancho o Lubricar el gancho o Controlar la medida distanciadora Cabina del gruista, extensible o inclinable o Inspeccionar su funcin o Engrasar los soportes Engranaje del mecanismo giratorio o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin Bloqueo de plataforma giratoria o Inspeccionar su funcin o Lubricar Circuito hidrulico o Remplazar los elementos filtrantes de la presin de mando y de alimentacin o Remplazar los elementos filtrantes del circuito de retorno o Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del dispositivo hidrulico Acumuladores de presin hidrulico o Inspeccionar las presiones previas Sistema de lubricacin centralizada 103

o Inspeccionar su funcin Pluma telescpica con mecanismo de cable o Inspeccionar el mecanismo de cable Bloqueo neumtico de la pluma o Inspeccionar los bulones de bloqueo Pluma telescpica sistema Telematik o Inspeccionar el estado correcto de los cilindros telescpicos o Inspeccionar el estado correcto de las tenazas de empuje o Inspecciones el estado correcto de de los bulones de bloqueo y oficios de bloqueo o Inspeccionar el estado correcto de la superficie deslizante interna y externa

CADA 1500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

Unin giratoria o Lubricacin o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos o Inspeccionar basculamiento Poleas o Inspeccionar si presentan fisuras y daos o Lubricar poleas la holgura de

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Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambiar aceite Circuito hidrulico o Inspeccionar el aceite hidrulico, tomar muestra y enviarlo a analizar al proveedor de aceites Bloque neumtico de la pluma o Engrasar los bulones de bloqueo

CADA AO DE FUNCIONAMIENTO
Unin giratoria o Lubricacin o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos o Controlar la holgura de basculamiento Cabrestantes o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin Freno de mecanismo de elevacin o Inspeccionar el nivel de aceite Arboles Cardan o Lubricar Elementos en celosa o Inspeccionar si presentan fisuras y daos Barras de arriostramiento

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Inspeccionar si presentan fisuras y daos

Soporte de retencin o Engrasar soportes Cilindro de retencin o Inspeccionar la presin de tensin previa o Inspeccionar el llenado de aceite Mulles de gas o Inspeccionar su funcin Contrapeso o Inspeccionar el par de apriete de los tornillos de fijacin Colocacin del lastre o Engrasar soportes Rodillo de apriete de cabrestante o Engrasar guas Poleas o Inspeccionar si presentan fisuras o daos o Lubricar poleas Cables o Engrasar Motones de gancho o Lubricar el gancho o Inspeccionar la medida distanciadora 106

Cabina del gruista, extensible o inclinable o Inspeccionar su funcin o Engrasar los soportes Circuito elctrico o Inspeccionar las conexiones por cable y el nivel del liquido de las bateras Sistema de combustible o Inspeccionar el estado o Purgar el agua y sedimentos Engranaje del mecanismo giratorio o Inspeccionar la fijacin correcta delo tornillos de fijacin Bloqueo de plataforma giratoria o Inspeccionar su funcin o Lubricar Mecanismo de accionamiento de bombas o Cambiar el aceite Tuberas flexibles hidrulicas o Inspeccionar el estado seguro trabajo mediante un experto Circuito hidrulico o Cambiar los elementos filtrantes de la presin de mando y alimentacin o Cambiar los elementos filtrantes del circuito de retorno o Remplazar el filtro de ventilacin y aireacin del deposito hidrulico 107 de

o Inspeccionar el aceite hidrulico tomar muestra y enviar a analizar al proveedor de aceite Acumuladores de presin hidrulico o Inspeccionar la tensin previa Sistema de aire comprimido o Remplazar los cartuchos de granulado en el secador de aire o Limpiar el prefiltro del secador de aire Accionamiento de emergencia o Inspeccionar su funcin Pluma telescpica con mecanismo de cable o Inspeccionar la deformacin y fisura de la pluma telescpica o Lubricar la superficie de desplazamiento del soporte de la pluma telescpica o Engrasar las poleas inversoras del sistema mecnico deslizante o Inspeccionar la fijacin correcta de los tornillos de fijacin de las poleas inversoras Bloqueo neumtico de la pluma o Limpiar el filtro de aire con aire comprimido o Inspeccionar los bulones de bloqueo o Engrasar los bulones de bloqueo Pluma telescpica sistema Tlematik

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o Inspeccionar si ha grietas y deformaciones en la pluma telescpica o Inspeccionar la hermeticidad de los componentes hidrulicos o Inspeccionar el estado correcto de los cilindros telescpicos o Inspeccionar el estado correcto de las tenazas de empuje o Inspecciones el estado correcto de los bulones de bloqueo y orificios de bloqueo o Inspeccionar el estado correcto de la superficie deslizante interna y externa o Engrasar las superficies deslizantes Arriostramiento de la pluma telescpica o Inspeccionar le deformacin y fisuras Lastre Derrck o Inspeccionar toda deformacin y fisura en el bastidor, superficie y pieza gua o Inspeccionar el estado y la fijacin correcta de las ruedas

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CONCLUSIONES

El mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones.

Se puede observar que gracias a este servicio conforme a lo seala el fabricante reduce considerables prdidas y aumenta considerablemente la vida til de la maquinaria, El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas.

El mantenimiento preventivo surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparacin mediante una rutina de inspecciones peridicas y la renovacin de los elementos daados

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RECOMENDACIONES

Seguir con los planes del mantenimiento preventivo conforme se fue dictaminando anteriormente para tener un excelente rendimiento de la maquinaria. Actualizar el plan de mantenimiento preventivo cada que sea necesario e implementar nuevas tcnicas para realizarlo Capacitar a nuevos especialistas para realizar los mantenimientos preventivos a tiempo y forma Realizar anotaciones de las anomalas que presente la maquinaria para tener una

referencia y anexarla al programa de mantenimiento preventivo.

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ANEXOS
ESQUEMAS DE MANTENIMIENTO DE UNA MOTOCONFORMADORA VOLVO Y LA JOHN DEERE

1. Filtro de ventilacin, cabina 2. Punto de llenado de aceite de la transmisin 3. Deposito de expansin para refrigerante 4. Punto de llenado de refrigerante 5. Correa de transmisin del alternador 6. Punto de llenado de combustible 7. Punto de llenado de aceite del motor 8. Filtro de aceite, motor 9. Varilla de nivel de aceite, motor 10. Punto de vaciado de aceite del motor 11. Filtro de combustible secundario, motor 12. Ventanilla de nivel, aceite de tndem 13. Batera 14. Filtro de combustible primario/ separador de agua motor 15. Vaciado del separador de agua 16. Interruptor de batera 17. Ventanilla de nivel, aceite de la transmisin

18. Colador de aspiracin, transmisin 19. Valvula de presin de inflado de neumticos (6 neumticos) 20. Filtro de ventilacin, sistema de combustible 21. Filtro primario de aire 22. Filtro secundario de aire 23. Filtro de carga, traccin integral 24. Ventanilla de nivel, aceite hidrulico 25. Filtro de ventilacin 26. Punto de llenado de aceite hidrulico 27. Filtro del sistema hidrulico 28. Filtro de ventilacin, transmisin 29. Deposito de aceite para frenos de disco 30. Filtros de aceite, transmisin 31. Punto de vaciado de aceite hidrulico 32. Ventanilla de nivel, aceite del eje trasero 33. Puntos de llenado y vaciado para el eje trasero 34. Punto de vaciado de refrigerante

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ESQUEMA DE MANTENIMIENTO UN CARGADOR FRONTAL JOHN DEERE

1. Varillaje de cargadora y pivotes de cilindro 2. Pivotes de cilindro direccin delantera 3. Junta deslizante de lnea de mando 4. Junta deslizante de lnea de mando inferior y superior 5. Neumticos 6. Indicador de humedad de receptorsecador 7. Nivel de refrigerante en tanque recuperacin 8. Mangueras de admisin de aire 9. Tubo respiradero carter motor 10. Filtro de aire 11. Correa impulsora 12. Nivel de agua en bateras 13. Tanque de combustible 14. Radiador

15. Aceite de motor 16. Filtro de combustible 17. Filtro de aceite motor 18. Deposito de aceite de motor 19. Filtro primario de combustible 20. Juego de vlvulas de motor 21. Puente trasero oscilante 22. Aceite de sistema hidrulico 23. Cubierta de soporte oscilante trasera 24. Deposito hidrulico 25. Pivotes de cilindro direccin trasera 26. Filtro de aire fresco de cabina 27. Filtro de aire recirculado de cabina 28. Aceite de transmisin 29. Filtro de la transmisin 30. Pivote de articulacin de chasis 31. Nivel de aceite freno estacionario 32. Nivel de aceite de diferenciales delantero y trasero

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ESQUEMAS DE MANTENIMIENTO DE UN COMPATADOR DYNAPAC

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Rejilla del radiador Nivel de aceite, motor Filtro y prefiltro de combustible Filtro de aire Campo del motor, bisagras Deposito del aceite hidrulico, mirilla 7. Filtro de ventilacin 8. Filtro de aceite hidrulico, 9. Deposito de aceite hidrulico, drenado 10. Aceite hidrulico, llenado 11. Caja de fusibles 12. Aceite de rodillo 13. Caja del reductor de rodillo 14. Raederas 15. Aceite de rodillo, tapn de nivel 16. Elementos de goma y tornillos de fijacin 17. Articulacin de direccin 18. Cilindros de direccin 19. Envolvente de volante, bombas hidrulicas

20. Tuercas de ruedas 21. Neumticos, presin 22. Puente trasero, diferencial 23. Puente trasero, planetarios 24. Suspensin del puente trasero 25. Filtro de aceite de motor 26. Depsito de combustible, drenaje 27. Suspensin del motor 28. Bomba de alimentacin, combustible 29. Gasoil, llenado 30. Batera 31. Radiador 32. Radiador de aceite hidrulico 33. Carreas de transmisin 34. Cadena de direccin 35. Cojinete de asiento 36. Cadena de direccin 37. Mando de marcha, adelante/atrs.

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GRUA LIEBHERR 50 TONELADAS

Inspeccin de la Pluma telescpica sistema Telematik o o o o o o Inspeccionar la deformacin y fisuras de pluma telescpica Inspeccionar la hermeticidad de los componentes hidrulicos Inspeccionar el estado correcto de los cilindros telescpicos Inspeccionar el estado correcto de las tenazas de empuje Inspeccionar el estado de los bulones de bloqueo y orificios de bloqueo Inspeccionar el estado correcto de de la superficie deslizante interna y externa o Engrasar las superficies deslizantes

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CARAGADOR FRONTAL JOHN DEERE

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MOTOCONFORMADORA VOLVO

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GRUA LIEBHERR 90 TONELADAS Y GRUA LIEBHERR 50 TONELADAS

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REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

Manual de Mantenimiento de motoconformadora John Deere

Manual de Mantenimiento de la Retroexcavadora Caterpillar

Manual de Mantenimiento de Motoconformadora volvo

Manual de Mantenimiento de Compactador Dynapac

Manual de Mantenimiento de la Gra Liebherr 50 Toneladas

Manual de Mantenimiento de la Gra Liebherr 90 Toneladas

Manual de Mantenimiento de Cargador Frontal John Deere

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