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CUADERNO FIRP S366C

MODULO DE ENSEANZA EN FENOMENOS INTERFACIALES

en espaol

EMULSIONES ASFALTICAS
Carlos Luis BRACHO

LABORATORIO DE FORMULACION, INTERFASES REOLOGIA Y PROCESOS

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA QUIMICA

Mrida-Venezuela Versin # 2 (2005)

EMULSIONES ASFALTICAS

Contenido

1. QU ES UNA EMULSION ASFALTICA? 2. COMPONENTES DE UNA EMULSION ASFALTICA 3. CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS 4. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL ROMPIMIENTO 5. PROPIEDADES BASICAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS 6. CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS 7. APLICACIONES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS 8. VENTAJAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

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REFERENCIAS

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1. QUE ES UNA EMULSION ASFALTICA ?


Los asfaltos provenientes de la refinacin del crudo de petrleo, son producidos en una variedad de tipos y grados que van desde slidos duros y frgiles a lquidos poco viscosos. EL asfalto empleado en pavimentacin para poder utilizarlo es necesario fluidificarlo, bien sea calentndolo, diluyndolo o emulsionndolo. El tercer mtodo gasta menos energa que el calentamiento directo y no produce contaminacin ambiental, ya que se evapora agua en lugar del solvente que se utiliza en la dilucin -asfaltado en frio- el voltil presente en el asfalto a la temperatura de operacin -asfaltado en caliente-; constituye lo que denominamos una emulsin asfltica. Una emulsin asfltica consiste en una fina dispersin de partculas de asfalto en agua. Las pequeas gotas de asfalto se mantiene uniformemente dispersadas en la fase acuosa gracias a la ayuda de un agente emulsificante surfactante- que al rodear la gota proporciona la repulsin necesaria para conservan la estabilidad del sistema hasta su uso.

2. COMPONENTES DE UNA EMULSION ASFALTICA


Una emulsin asfltica consiste de tres ingredientes bsicos: Asfalto, agua y un surfactante. En algunas ocasiones, la emulsin puede contener otras aditivos, como estabilizantes, mejoradores de recubrimiento, mejoradores de adherencia, o un agente de control de rotura. Los aspectos ms importantes, as como las caractersticas y/o especificaciones que debe cumplir cada uno de estos componentes en la formulacin de la emulsin se detallan a continuacin.

2.1. Asfalto
2.1.1 Proveniencia del Asfalto El asfalto es el elemento bsico en la preparacin de la emulsin, representado por el cemento asfltico, el cual constituye entre un 50 y un 75% de la emulsin. Algunas de sus propiedades afectan significativamente la emulsin final, sin embargo, no existe una correlacin exacta entre las propiedades del asfalto y la facilidad con que el asfalto pueda ser emulsionado. En efecto, el asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de hidrocarburos, en el cual es difcil establecer una distincin clara entre la fase continua y la dispersa. Las primeras experiencias para describir su estructura, fueron desarrolladas por Nellensteyn en 1924, cuyo modelo fue mejorado ms tarde por Pfeiffer y Saal en 1940, en base a limitados procedimientos analticos disponibles en aquellos aos. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo micelar , el cual provee de una razonable explicacin de dicha estructura, en el cual existen dos fases; una discontinua (aromtica) formada por los asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto, cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otra manera insolubles asfltenos. Los maltenos y asfaltenos existen como islas flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites.

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Tabla No. 1 Cuadro comparativo entre los componentes del asfalto


ASFALTENOS " Compuestos Polares " Hidrocarburos Aromticos " Peso molecular mayor 1.000 " Precipitan como sustancias oscuras por dilucin con parafinas de bajo punto de ebullicin (pentano-heptano) MALTENOS " No polares " Hidrocarburos Alifticos ms Naftnicos y Aromticos " Peso molecular hasta 1.000 Medio continuo

En este mismo sentido, los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan ms del 90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto, a veces casi en su totalidad. Sin embargo, existen algunos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en: Petrleos crudos de base asfltica. ! Petrleos crudos de base parafnica. ! Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).
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El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales, por cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase discontinua, lo que da como resultado propiedades indeseables, tal como la prdida de ductilidad. Con los crudos asflticos esto no sucede, dada su composicin. El petrleo crudo extrado de los pozos, es sometido a un proceso de destilacin en el cual se separan las fracciones livianas como la nafta y kerosene de la base asfltica mediante la vaporizacin, fraccionamiento y condensacin de las mismas. En consecuencia, el asfalto es obtenido como un producto residual del proceso anterior. El asfalto es adems un material bituminoso pues contiene betn, el cual es un hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). El alquitrn obtenido de la destilacin destructiva de un carbn graso, tambin contiene betn, por lo tanto tambin es un material bituminoso, pero no debe confundirse con el asfalto, ya que sus propiedades difieren considerablemente. El alquitrn tiene bajo contenido de betn, mientras que el asfalto est compuesto casi enteramente por betn, entre otros compuestos. El asfalto de petrleo tiene las mismas caractersticas de durabilidad que el asfalto natural, pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado hasta una condicin uniforme, libre de materias orgnicas y minerales extraos. El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen desde gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy complejos, los componentes del asfalto. Para obtener ste, deben separarse las distintas fracciones del crudo mediante destilacin.

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Destilacin Primaria

Es la primera operacin a que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en hornos tubulares hasta aproximadamente 375 C. Los componentes livianos (nafta, kerosn, gas oil), hierven a esta temperatura y se transforman en vapor. La mezcla de vapores y lquido caliente pasa a una columna fraccionadora. El lquido o residuo de destilacin primaria se junta todo en el fondo de la columna y de ah se bombea a otras unidades de la refinera. Destilacin al Vaco Para separar el fondo de la destilacin primaria en una fraccin libre de asfaltenos y la otra con el concentrado de ellos, se recurre comnmente a la destilacin al vaco. Difiere de la destilacin primaria en que mediante equipos especiales se baja la presin (aumenta el vaco) en la columna fraccionadora, logrndose as que las fracciones pesadas hiervan a menor temperatura que aquella a la que hervan a la presin atmosfrica. El producto del fondo de la columna, un residuo asfltico mas o menos duro a temperatura ambiente, se denomina residuo de vaco. De acuerdo a la cantidad de vaco que se practica en la columna de destilacin, se obtendrn distintos cortes de asfaltos que ya pueden ser utilizados como cementos asflticos.
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Desasfaltizacin con propano o butano El residuo de vaco obtenido por destilacin al vaco, contiene los asfaltenos dispersos en un aceite muy pesado, que a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la columna de vaci, no hierve (no destila). Una forma de separar el aceite de los asfltenos es disolver (extraer) este aceite en gas licuado de petrleo. El proceso se denomina "desasfaltizacin" y el aceite muy pesado obtenido, aceite desasfaltizado. Se utiliza como solvente propano o butano lquido, a presin alta y temperaturas relativamente moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y queda un residuo semislido llamado "betumen".
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Oxidacin del Asfalto Es un proceso qumico que altera la composicin qumica del asfalto. El asfalto est constituido por una fina dispersin coloidal de asfaltenos y maltenos. Los maltenos actan como la fase contnua que dispersa a los asfaltenos. Las propiedades fsicas de los asfaltos obtenidos por destilacin permiten a los mismos ser dctiles, maleables y reolgicamente aptos para su utilizacin como materias primas para elaborar productos para el mercado vial. Al "soplar" oxgeno sobre una masa de asfalto en caliente se produce una mayor cantidad de asfaltenos en detrimento de los maltenos, ocasionando as de esta manera una mayor fragilidad, mayor resistencia a las altas temperatura y una variacin de las condiciones reolgicas iniciales.
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2.1.2 Tipos de Asfaltos Los asfaltos de pavimentacin se obtienen por reduccin directa y progresiva de los residuos derivados de la destilacin de los petrleos crudos, o por precipitacin de los asfaltenos mediante solventes especiales. Estos asfaltos se utilizan en la pavimentacin

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de carreteras y en pistas de aterrizaje de aeropuertos. Las caractersticas de los asfaltos obtenidos por destilacin al vaco y por precipitacin o extraccin con solventes son aproximadamente las mismas. Los asfaltos de impermeabilizacin, o asfaltos oxidados se producen al hacer burbujear aire a travs del asfalto calentado entre 200 y 300 C. La inyeccin del aire se puede iniciar a una temperatura de 200 C, alrededor de la cual tiene lugar la reaccin exotrmica, y llegarse hasta el valor adecuado para la oxidacin (20 o 30 C por debajo del punto de inflamacin). Luego de iniciada la oxidacin, se ajusta la tasa de aire entre 0.8 a 1.5 m3 normales por tonelada de asfalto para mantener la temperatura dentro de algn lmite prefijado. Los asfaltos oxidados se utilizan de manera general en la impermeabilizacin de techos. Por esta razn, su punto de ablandamiento debe ser tal que soporte las altas temperaturas, ocasionadas por los rayos solares, sin fluidizar. De all que la caracterstica ms importante para este tipo de asfalto sea su punto de ablandamiento. Los asfaltos diluidos son aquellos que se obtienen por dilucin, en lnea, de los asfaltos de penetracin en caliente con un solvente adecuado. El proceso en lnea, adems de evitar la evaporacin del solvente, hace que la operacin se realice de manera ms segura. La mezcla con solventes evita el calentamiento excesivo que debe proporcionarse a un asfalto de pavimentacin para proporcionar la fluidez necesaria en las operaciones de cubrimiento. Por este motivo, se suelen diferenciar las operaciones de asfalto en caliente de las de asfalto en fro (cuando se utilizan asfalto diluidos o rebajados). Vale la pena mencionar que luego de evaporarse el solvente, el asfalto debe mostrar las mismas caractersticas que tena antes de su disolucin. Al periodo de tiempo necesario para que el asfalto recupere sus propiedades originales se le denomina tiempo de fraguado. A los asfaltos diluidos se les clasifica de acuerdo al tipo de solvente que se utilice en su preparacin. De esta manera se tienen: a) los asfaltos de fraguado rpido RC (rapid curing), en los que se utiliza nafta como solvente, b) los de fraguado medio MC (medium curing), donde se emplea kerosene, c) los de fraguado lento SS (slow curing), con base diesel ol como solvente. Los asfaltos de fraguado rpido se utilizan cuando se requieren periodos muy cortos de fraguado. Los de fraguado medio tienen aplicacin en las operaciones donde se requiere un cubrimiento ms completo del agregado y una mayor penetracin en las hendiduras o porosidades del material ptreo. Los de fraguado lento tienen pocas aplicaciones, normalmente su uso se ha restringido al logro de capas antipolvo y estabilizacin de arenas. Debido a lo complejo de su composicin, hasta el presente no se ha encontrado una correlacin satisfactoria entre las propiedades del asfalto y su facilidad para ser emulsificado. Sin embargo, los asfaltos ricos en asfaltenos y parafinas son difciles de emulsificar, o de estabilizar si ya han sido emulsificados. Normalmente, se utilizan asfaltos en el rango de penetracin 100 a 200, aunque las condiciones climticas de la obra podran sugerir asfaltos de mayor o menor dureza. Debido a los problemas de contaminacin y de costos inherentes no se justifica el uso de asfaltos rebajados en la elaboracin de emulsiones asflticas. La Figura 1 es un resumen de los diferentes tipos de asfaltos que se obtienen luego del proceso de destilacin del crudo.

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Figura 1. Tipos de asfaltos derivados de la destilacin de crudo 2.1.3 Pruebas a que debe ser sometido un asfalto.

Antes de ser utilizado, el asfalto debe ser sometido a una serie de pruebas que permiten determinar algunas propiedades que debe cumplir para un uso particular. Los diferentes ensayos se agrupan en cinco categoras: Ensayos para medir consistencia La consistencia se define como el grado de fluidez que tiene un asfalto a una determinada temperatura. El asfalto es una material termoplstico, por lo que su consistencia varia en mayor o menor grado con la temperatura. Si se quiere realizar comparaciones entre ellos, es necesario medir su consistencia a una misma temperatura de condicin de carga. Los ensayos ms utilizados para medir la consistencia de los cementos asflticos son los siguientes:
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Viscosidad absoluta a 140 F (60 C) Viscosidad cinemtica a 275 F (135 C) Viscosidad Saybolt Furol Penetracn a 25 C
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ASTM D-2171 ASTM D-2171 ASTM E102-93(2003) ASTM D-5

Ensayos de durabilidad Los cementos asflticos sufren un mayor o menor grado de envejecimiento cuando son mezclados con los agregados en una planta asfltica en caliente. El envejecimiento contina durante toda la vida del pavimento por la accin del medio ambiente y otros factores que se discutirn ms adelante. Los siguientes ensayos son utilizados para medir de manera ms o menos aproximada el envejecimiento de un cemento asfltico.

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Pelcula delgada (TFO) Rolling Thin Film Oven (RTFO) o Plicula fina rotativa.
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ASTM D-1754 ASTM D-2872

Ensayos de pureza Los cementos asflticos estn constituidos casi siempre por betumen puro, el cual por definicin es completamente soluble en disulfuro de carbono. Slo un porcentaje muy pequeo de impurezas est presente en el cemento asfltico obtenido de refinera. Para determinar el grado de impureza del cemento asfltico se utiliza el siguiente ensayo: Solubilidad
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ASTM D-2042

Ensayos de seguridad Si el cemento asfltico es calentado a temperatura altas, se producen vapores que en presencia de alguna chispa se pueden incendiar. Por lo tanto se hace necesario realizar los siguientes ensayos: Punto de inflamacin o Flash Point. Mtodo de la copa Cleveland .
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ASTM D-92

Otros ensayos Peso especfico Ensayo de ductilidad Ensayo de la mancha

2.1.4. Especificaciones de los Cementos Asflticos Arenas (2000) menciona la manera de como evolucionaron las especificaciones del cemento asfltico. Aparece en 1910 el penetrmetro como el principal medio para medir controlar la consistencia del cemento asfltico a 25C. La Administracin Federal de Carreteras (FHWA) desde 1901 y la Sociedad Americana de Ensayos y Materiales (ASTM) desde 1903, han utilizado el ensayo de penetracin para controlar la consistencia de los cementos asflticos. En 1918, la Administracin Federal introdujo el sistema de clasificacin por grados de penetracin para diferentes condiciones de climas y aplicaciones de ligante asfltico. La Asociacin Americana de Carreteras Oficiales (AASHO) public las especificaciones por grados de penetracin en el ao 1931. En la dcada de los sesenta, la FHWA, la ASTM, la AASTHO, la industria y un gran nmero de estados propusieron clasificar los cementos asflticos basados en la viscosidad a 60C, buscando entre otros los siguientes objetivos: reemplazar el ensayo emprico de penetracin por uno ms racional como la viscosidad y poder evaluar la consistencia del asfalto en condiciones crticas de servicio, como lo es la temperatura mxima en la superficie del pavimento durante los das ms calientes de verano en muchos estados. De all se desarrollan varios grados de viscosidad de los asfaltos aplicables a distintas condiciones de trabajo.

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Para la misma dcada, cuando se desarroll la clasificacin de los cementos asflticos por grados de viscosidad, el departamento de Carreteras de California desarroll nuevas especificaciones basadas en la viscosidad del asfalto envejecido a travs del Ensayo de Pelcula Delgada en Horno Rotatorio (RTOF). En la Comisin Venezolana de Normas Industriales COVENIN de Carreteras, Mezclas Asflticas (ltima revisin aceptada ), se presenta el sistema de clasificacin segn el grado de viscosidad. En Apndice A se muestra la tabla de los requerimientos exigidos a los cementos asflticos para clasificarlos en alguno de los grados de viscosidad a 60 C especificados por la norma ASTM D 3381. El sistema de clasificacin utilizando los grados de viscosidad presenta las siguientes ventajas: La viscosidad es una propiedad fundamental, algo independiente del tamao de la muestra y del sistema de ensayo. o ! Es aplicable a una amplio rango de temperaturas del pavimentos (25 C a 60 C). ! Se basa en la viscosidad del cemento asfltico a la temperatura ms alta que se puede presentar en la poca de verano, en la superficie del pavimento. ! Hay una mnima superposicin con otros sistemas de medida. ! Para su determinacin se puede utilizar una amplia gama de equipos. ! La susceptibilidad trmica de los cementos asflticos se puede estudiar fcilmente. ! Los lmites de precisin del ensayo estn bien establecidos.
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Entre las desventajas de este sistema se clasificacin se tiene: El sistema de ensayo es ligeramente ms costoso que el de penetrmetro. Es difcil predecir el comportamiento a las temperaturas de servicio baja y media. ! No es adecuado para controlar el fisuramiento a bajas temperaturas de servicio. ! El tiempo de ensayo es relativamente largo. ! La viscosidad del residuo del ensayo TOF puede varia considerablemente para cementos asflticos del mismo grado. Por ejemplo, dos asfaltos de grado AC- 20, de origen diferente, pueden tener viscosidades de 3.000 y 10.000 poises despus de envejecidos en un ensayo TOF, y comportarse diferentes durante y despus de la construccin.
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2.2.

El Agua

El agua aunque el efecto del agua no ha sido completamente establecido, existen ciertos factores que deben ser tomados en cuenta al momento de preparar una emulsin asfltica. Como es bien sabido, el agua de suministro nunca es completamente pura. Estas impurezas a menudo se encuentran en la forma de dispersiones coloidales o en solucin y afectan en cierto grado la calidad de la emulsin resultante. Por tal motivo, siempre conviene determinar las cantidades y tipos de impurezas que contiene el agua a usar,

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especialmente en el caso de la manufactura de emulsiones aninicas, donde la presencia de sales de calcio y magnesio precipitan los jabones de estos metales. La dureza del agua no es un factor importante en la preparacin de una emulsin catinica. Sin embargo, se debera tener cuidado con la presencia del hierro, ya que sta es la impureza ms perjudicial. El hierro puede estar presente en forma de bicarbonatos, si el agua es de pozo o en forma orgnica o coloidal en las aguas superficiales. El problema ms frecuente de esta impureza lo constituye la corrosin en las lneas de proceso y en los equipos. Las soluciones para contrarrestar el problema de la dureza del agua generalmente resultan costosas, ya que conducen a la implementacin de alguna de las siguientes alternativas: a) tratamiento del agua para eliminar la dureza, b) variacin de la concentracin o el tipo de emulsificante a ser empleado en la formulacin de la emulsin.

2.3. Agente Emulsivo


El emulsivo se representa por un agente tensoactivo -o surfactante-, que tiene como finalidad mantener las gotitas de asfalto en suspensin estable y controlar el tiempo de rotura. Existen tres tipos de surfactantes que son clasificados segn sus caractersticas de disociacin en el agua: surfactante aninicos, no-inicos y catinicos. El agente emulsivo, empleado en combinacin con un asfalto aceptable, agua de buena calidad y adecuados procedimiento mecnicos, es el factor principal en la emulsificacin, en estabilidad de la emulsin y en la comportamiento de la aplicacin final en la carretera. Hechas las consideraciones anteriores es evidente entonces, que el agua y el asfalto no se mezclan, por lo tanto es necesario condiciones cuidadosamente controladas, utilizando equipos de alta estabilizacin y aditivos qumicos. Con el objeto de lograr una formulacin donde la dispersin sea lo suficientemente estable entre el cemento asfltico y el agua para ser bombeada, almacenada durante un tiempo prolongado y mezclada.

3.

CLASIFICACION DE EMULSIONES ASFALTICAS

3.1. Segn su carga elctrica


Las Emulsiones Asflticas se clasifican debido a la carga elctrica que ste le aporta a las partculas de asfalto en tres categoras: aninicas, catinicas y no inicas. Cuando el glbulo de asfalto por la presencia del emulsificante en su superficie adquiere carga positiva, se dice que la emulsin es Catinica, es decir, que los iones que recubren los glbulos son cationes (+) resultantes de la ionizacin de las molculas del emulsificante. Por lo tanto, con un sistema de identificacin basado en una ley de electricidad bsica - las cargas iguales se repelen y las cargas opuestas se atraen si se hace pasar una corriente elctrica entre dos polos ( nodo y ctodo) sumergidos en la emulsin asfltica que contiene partculas de asfalto cargadas positivamente, los glbulos de asfalto se desplazarn hacia el polo negativo o ctodo.

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Si por el contrario la carga elctrica del glbulo de asfalto es negativa, se estar en presencia de una emulsin Aninica y al aplicar la prueba los glbulos se dirigirn hacia el nodo, terminal positivo. As mismo existen las emulsiones No inicas, que son aquellas que no poseen carga alguna, son elctricamente neutrales y no emigran a polo alguno. Sobre la base de las consideraciones anteriores, se puede mencionar que se fabrican emulsiones asfltica de tipo O/W tanto con surfactantes aninicos (sulfonatos de petrleo, jabones de cido de origen vegetal o petrleo) como con surfactantes catinicos (aminas grasas y derivados, alquil amido poliaminas derivados de la lignina o de cidos resinosos). Usualmente, las emulsiones catinicas se adaptan a cualquier tipo de relleno, sea de carcter calcreo o siliceo; por eso se prefieren. Las emulsiones catinicas presentan afinidad por los materiales silceos y agregados granticos, mientras que las emulsiones aninicas lo son con materiales de naturaleza calcrea, limos y dolomitas.

3.2. Segn su forma de dispersin


Una emulsin es la dispersin de un lquido en forma de glbulos dentro de otro que no es miscible con el primero, al conjunto de estos microscpicos glbulos se denomina fase discontinua o dispersada, y al medio en donde se encuentran dispersos, fase continua o dispersante.

Figura No. 2 Tipos de emulsiones segn su forma de dispersin En base a la concentracin de cada una de estas fases, existen dos tipos de emulsiones: emulsin directa ( O/W ) como se muestra en la Figura No. 2, donde la fase hidrocarbonada est dispersa en la parte acuosa y la inversa (W/O) cuando la fase acuosa est dispersa en la parte hidrocarbonada. Es preferible el empleo de las emulsiones O/W por su baja viscosidad a temperatura ambiente y son las empleadas para la construccin de carreteras.

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3.3. Segn su velocidad de rotura


Una de las clasificaciones de las emulsiones asflticas se basa en la velocidad con que las gotitas de asfalto coalescen (se juntan restaurando el volumen de cemento asfltico), relacionada ntimamente con la rapidez con que la emulsin se vuelva inestable y rompa tras entrar en contacto con el agregado. Cuando la emulsin se vierte sobre agregados ptreos desaparece como tal, el agua se libera y finalmente se evapora, los glbulos de asfalto se acercan, la atraccin molecular llega a ser mayor que el rechazo electrosttico dando origen a la unin de los glbulos entre s, hasta que finalmente se convierte en una pelcula de asfalto. El fenmeno fsico resultante de la evaporacin del agua se complementa con otro fsico- qumico: los iones que cubren el asfalto se combinan con los de la superficie de los agregados. Cabe destacar que la rotura de una emulsin es un factor decisivo para definir la emulsin a usar en la obra segn sea el tipo de tratamiento. La mayor o menor velocidad con que ocurre el proceso de rotura, cuando los glbulos de asfalto coalescen al entrar en contacto con una sustancia extraa tal como un agregado o la superficie del pavimento, proporcionar otra manera de clasificar las emulsiones. De esta manera, las emulsiones se clasifican en: emulsiones asflticas de rotura rpida, o bituminosas rpidas (RS y CRS), las cuales rompen muy rpidamente, es decir, rompe en muy corto tiempo (usualmente algunos minutos) por lo cual se utilizan en trabajos de riego y tratamientos superficiales con agregados ptreos limpios. Tienen escasa o ninguna habilidad para mezclarse con un agregado y mucho menos para mezclar con agregados que contengan finos, puesto que al ponerse en contacto con stos, el rompimiento es casi de inmediato, por lo tanto el recubrimiento del material ptreo es insuficiente. Hay que tener en cuenta que los materiales finos poseen mayor superficie especfica y, por condicin propia, aceleran el proceso de rotura. Slo en algunos casos y mediante ciertos aditivos retardadores en el agua prehumectacin es posible utilizarlas en mezclas. Otra clases de emulsiones , segn su velocidad de rotura, son las denominadas de rotura media (MS, HFMS y CMS) y las de rotura lenta (SS y CSS), con las cuales es posible efectuar una amplia gama de mezclas en fro, segn el tipo y granulometra del agregado, caractersticas de la maquinaria disponible y condiciones climticas. Las emulsiones de rotura media mezclan bien con agregados gruesos, mientras que las de rotura lenta estn diseadas para mezclar con finos. Segn las especificaciones de la ASTM (American Society for Testing and Materials) y de AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), al momento de identificar una emulsin por sus siglas se tiene que si comienza con la letra C, significa que es catinica, mientras que si existen ausencia de esta letra, entonces es aninica.

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Las emulsiones tambin se subdividen adicionalmente segn una secuencia de nmeros relacionados con su viscosidad y con la dureza (penetracin) del cemento asfltico base utilizado en su formulacin. La h incluida en algunos grados significa simplemente que la base asfltica es ms consistente (hard, dura). La s significa que la base es ms blanda (soft). Por ejemplo, una emulsin MS-2 es ms viscosa que una emulsin MS-1. Las siglas RS-2, significa que es una emulsin aninica de rotura rpida y de alta viscosidad, con asfalto base blando (penetracin entre 100 y 200). El trmino CSS-1h identifica a una emulsin catinica de rotura lenta de baja viscosidad y con asfalto base duro. En la Tabla No. 2 se muestran las clasificaciones de los tipos de emulsiones asflticas tanto catinicas como aninicas. Las especificaciones para ambos tipos se pueden consultar en el Apndice B. Se han adicionado a las normas A.S.T.M. tres grados de emulsin aninica de alta flotacin y rotura media. Las letras HF que preceden algunos de los grados de las emulsiones aninicas indican alta flotacin (high flotation) medida con el ensayo de flotacin. Las emulsiones de este tipo tiene caractersticas de gel, impartidas por la accin de ciertas sustancias qumicas; estas caractersticas permiten la formacin de una pelcula de asfalto ms gruesa alrededor del agregado, impidiendo la separacin del asfalto de las partculas del rido. Estos grados de emulsin se usan principalmente para mezclas de planta en caliente y en fro, para sellados y para mezclas en capas de pavimentos. Tabla No. 2 Clasificacin de las Emulsiones Asflticas
Emulsiones Asflticas Aninicas (ASTM D977, AASHTO M140) RS-1 (RR-1) RS-2 HFRS-2 MS-1 (RM-1) MS-2 MS-2h HFMS-1 HFMS-2 HFMS-2h HFMS-2s SS-1 (RL-1) SS-1h Emulsiones Asflticas Catinicas (ASTM D2397, AASHTO M208) CRS-1 (CRR-1) CRS-2 CMS-2 (CRM-2) CSS-1 (CRL-1) CSS-1h

Las emulsiones de rotura rpida Qs han sido desarrolladas para lechadas asflticas (slurry seals). Las emulsiones catinicas CQs (CRRQS) son ampliamente utilizadas por su versatilidad con un vasto rango de agregados y por sus caractersticas de rpida rotura.

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A continuacin se presentan en la Tabla 3 los usos ms frecuentes de las emulsiones: Tabla No. 3 Usos ms frecuentes de las emulsiones
ASTM D977 / AASHTO M208 MS-2h, HFMS-2h MS-1, HFMS-1 MS-2, HFMS-2 HFMS-2s HFRS-2 ASTM D2397 / AASHTO M 140 CMS-2h

CMS-2

CRS-1

CRS-2

Mezclas de asfalto y agregados:


Mezcla en Planta (en caliente) Mezcla en Planta (en fro) Granulometra abierta Granulometra cerrada Arena Mezclado In-Situ Granulometra abierta Granulometra cerrada Arena Suelo Arenoso X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
A

Aplicaciones de Asfalto y Agregado


Tratamiento Superficiales (S/M) Sellado con Arena (Sand Seal) Lechada Asfltica (Slurry Seal) Micro-aglomerado (Micro-sufac.) Sallado Doble (Sndwich seal) Capa Seal X X
B C D C D

X X

X X

X X X X X X X

X X

X X X X X
C D C

CSS-1 X X XC XC XC X X

SS-1h

RS-1

RS-2

SS-1

Tipo de Construccin

X XE

Aplicaciones de Asflticas
Riego Pulverizado (Fog Seal) Imprimacin (Prime coat) Riego de Adherencia (Tack Coat) Control de Polvo (Dust Palliative) Proteccin con Asfalto (Mulch treta.) Sellado de Fisuras (crack filler) X X X X X X XD XC XC XC X X

XC XC XC X X

XC XC XC X

Mezclas de Mantenimiento
Uso inmediato Acopio X A Pueden emplearse otros grados que el HFMS- 2h cuando la experiencia demuestre que han tenido un comportamiento satisfactorio B Diluido en agua por el fabricante
C D E

Diluido con agua Mezclado solo para imprimacin El polmero debe incorporarse durante o previamente a la emulsificacin

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CSS-1h

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4. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL ROMPIMIENTO


En el caso de las emulsiones aninicas, los factores que influyen en la ruptura son: la evaporacin de la fase acuosa, la difusin de sta y en menor grado a los factores fisicoqumicos y la absorcin superficial de una parte del emulsificante en el material ptreo. En las emulsiones catinicas la absorcin juega un papel importante en la ruptura de la emulsin, debido a que la parte polar cida y cidos grasos que efectan su reaccin con el material - lo cual destruye la pelcula protectora- hacen depositar el ligante sobre el agregado, sin importar la presencia de humedad por parte del agregado. Esto mejora la adherencia y permite una mejor distribucin del asfalto dentro de la masa de la mezcla; lo que garantiza la apertura de las vas al trnsito en un corto perodo de tiempo, aumentando el rendimiento de horarios de los equipos.

4.1. Efecto del tipo, calidad y concentracin del emulsificante en la rotura de la emulsin.
Para dar una idea del papel que desempea la cantidad de emulsificante utilizado en la preparacin de una emulsin y la influencia que ejerce en el tiempo de rotura, se plantea el siguiente ejemplo: un emulsificante catinico, diaminas de cidos grasos, en un porcentaje de 0.2 a 0.3%, dar origen a emulsiones de rotura rpida, mientras que en dopajes de 0.5 a 0.8% se producen emulsiones de rotura media. Otro factor que incide en la velocidad de rotura de una emulsin, es el nmero de grupos ionizables de la especie emulsificante. A medida que ese nmero se incrementa (por ejemplo al pasar de diaminas a poliaminas) tambin disminuye la velocidad de rotura, as pues una emulsin elaborada por medio de una diamina es rpida, otra emulsin donde se usa poliamina ser media a lenta, segn el nmero de grupos amino.

4.2. Otros factores


El contenido de humedad en el agregado al momento del mezclado. La tasa de absorcin de agua que presente el agregado utilizado. ! Un agregado poroso o de textura spera, acelera el tiempo de rompimiento. ! Las condiciones climatolgicas en el sitio de trabajo (temperatura, humedad atmosfrica, velocidad del viento.) ! La distribucin del tamao del agregado. Las emulsiones utilizadas en mezclas de agregados finos tienden a romper ms rpido, por existir mayor superficie especfica en el agregado. ! La composicin mineralgica del material puede producir reacciones qumicas entre el emulsificante y la superficie del mismo, afectando la velocidad de rompimiento. ! Suciedad y/o actividad de los finos presentes en el agregado. Bajo equivalente de arena acelerada la velocidad de rompimiento.
! !

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Las fuerzas mecnicas originales por el proceso de compactacin y paso del trfico, hasta cierto lmite, obligan a la expulsin del agua de los materiales, para completar el proceso de rotura y curado. ! La intensidad de la carga elctrica del agregado respecto a la intensidad de la carga emulsificante.
!

En resumen se puede definir en lo que al fenmeno de rotura se refiere, se puede razonar que el emulsificante es quizs el elemento de primer orden que ejerce influencia en la velocidad de rotura, no es el nico, pues existe una serie de factores que estn involucrados en la aceleracin o retardo del tiempo de rompimiento de una emulsin. Dichos factores estn asociados al agregado con el que se elabora la mezcla, al porcentaje de fino, humedad del material, equivalente de arena, presencia de filler; a factores externos, como la temperatura y humedad ambiental, vientos fuertes, energa de mezclado y a la emulsin en si, pH, distribucin del tamao de los glbulos de asfalto, la posible presencia de aditivos y fluidificantes, temperatura, etc. Cabe destacar que la idea principal de utilizar emulsiones en un proyecto vial consiste en adaptar la misma al agregado presente (ya que se aprovecha en los materiales existentes, lo que redunda en economa). Se deben analizar todas las caractersticas que pueden afectar el rompimiento de la emulsin empleada, variando la dosificacin y la naturaleza del emulsificante, el pH ! de la emulsin o incorporando aditivos de distintas naturaleza y funciones.

5. PROPIEDADES BASICAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS


Las emulsiones asflticas poseen dos tipos de propiedades; las intrnsecas, aquellas propiedades internas naturales de la emulsin y son las mismas que presentan cualquier ligante asfltico: viscosidad, adhesividad y cohesividad y las que condicionan su comportamiento como ligante en la construccin de pavimentos.

5.1. Propiedades intrnsecas


Viscosidad Se entiendo como viscosidad a la resistencia que desarrolla un lquido al oponerse al movimientos de las partculas que lo conforman o se encuentran en su interior. Esta propiedad resulta de gran inters e importancia al momento de definir una emulsin adecuada para cada tratamiento. Cuando la emulsin es de baja viscosidad se puede utilizar para hacer riegos de imprimacin y en gran parte para estabilizaciones de suelo, mientras que si es de alta viscosidad, ser empleada en tratamientos superficiales y en mezclas abiertas, donde se debe garantizar que el material o agregado mineral sea provisto de una pelcula de ligante suficientemente alta en su superficie. La viscosidad es medida en Segundos Saybolt Furol (SFS), segn especificaciones y normas norteamericanas A.S.T.M. y A.A.S.H.O.

En las emulsiones aninicas, el pH usualmente es superior a 10. En las catinicas, inferior a 7; algunas veces puede estar tan bajo como 1,5.

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En una emulsin asfltica la viscosidad es dependiente de ciertos factores tales como: la temperatura (a mayor temperatura menor viscosidad), el tamao y granulometra de los glbulos de asfalto (siendo ms viscosa las emulsiones en que las partculas son de tamao uniforme, a diferencia de las que poseen tamaos bien gradados); dureza del cemento asfltico de origen (cementos ms duros dan como resultados emulsiones menos viscosas que las procedentes de cementos asflticos ms blandos); caractersticas del molino utilizando en la dispersin del asfalto en agua; contenido del cemento asfltico (entre porcentajes de 65% y 70% la viscosidad crece muy rpidamente); naturaleza y cantidad de emulsificante en la emulsin; contenido de fluidificantes en el asfalto base (al agregarle una pequea cantidad de fluidificantes en asfaltos duros permite disminuir la viscosidad en la emulsin). Adhesividad La adhesividad que pueda presentar una emulsin asfltica frente a un agregado o la capacidad de envolver al mismo y mantenerse, esta ligado a una serie de factores directamente involucrados con la naturaleza y caractersticas del agregado y de la emulsin utilizada, por lo que resulta una de las propiedades ms complejas de ser evaluada. Los factores relacionados con la emulsin que pueda influenciar en la adhesividad alcanzada entre el agregado y la emulsin son: la naturaleza y cantidad del emulsificante en la emulsin, tipo de asfalto de base utilizado y pH de la emulsin ( valores de pH prximos a 7 proporcionan mejores adhesividades pero menores estabilidades de la emulsin, mientras que valores alejados de 7 proporcionan emulsiones ms estables pero adhesividades menores). Migliacci y Zambrano (1999) en base a lo anterior argumentan que las emulsiones catinicas poseen mayor y mejor capacidad de adherencia que las emulsiones aninicas frente a la gran mayora de los agregados minerales. En las primeras prevalece la reaccin fsico-qumica en contacto con la mayor parte de los agregados, an con los de neto predominio calcreo, variando en todo caso la velocidad del proceso de un agregado a otro; ser ms rpido para un rido silceo que para uno calcreo. En las emulsiones aninicas el proceso principal consiste en la evaporacin del agua (excepto que los agregados sean netamente calcreo, lo cual es muy poco frecuente), por lo tanto son ms dependientes de las condiciones atmosfricas, exhiben una rotura de notable lentitud y baja adherencia. Espinal (2003), afirma adems que las emulsiones presentan una muy buena adhesividad activa (al momento de mezclarse con el agregado), consecuencia lgica de su fluidez y facilidad de mojar los agregados, al mismo tiempo que una buena adhesividad pasiva (capacidad de mantener la unin asfalto agregado, sin peligro de desplazamiento del ligante, incluso en presencia de agua y trfico) principalmente en las emulsiones catinicas, por la presencia de compuesto tensoactivos en su formulacin. Cohesividad La cohesividad en emulsiones asflticas es la fuerza aglutinante propia de la mezcla para pavimentacin. Como cita textual Vergara (1994) explica el concepto de la cohesividad: Se puede definir como la resistencia a la rotura en masa de un ligante. En el caso de las emulsiones es inicialmente baja, pero va aumentando a medida que se va

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eliminando el agua, de modo que al cabo de un tiempo ms o menos breve llega a alcanzar la del asfalto base. Lo anterior tiene un principio lgico, ya que al colocar la emulsin en contacto con los agregados ptreos se comienza a separar la fase dispersada de su medio continuo; el agua se evapora y se acercan los glbulos de asfalto cuando vencen la fuerza de rechazo electrosttica existente inicialmente entre ellos por la presencia del emulsificante, produciendo un verdadero cemento entre la pelcula residual de asfalto y el agregado, que en masa se traduce a cohesin, aportando la misma cohesin que la del asfalto base.

5.2. Propiedades que condicionan el comportamiento de las emulsiones al utilizarse como ligante en la construccin de pavimentos.
Adems de las caractersticas qumicas que deben cumplir las emulsiones asflticas, existen un segundo grupo de caractersticas tecnolgicas que condicionan su comportamiento y ofrecen una manera de clasificacin; las cuales se mencionan a continuacin: 5.2.1. Estabilidad en el almacenamiento Una de las propiedades que debe cumplir la emulsin una vez fabricada es la estabilidad al almacenamiento, conservando sus propiedades y caractersticas de formulacin. Esta estabilidad se asegura por la repulsin electroesttica de los glbulos de asfalto y esta ntimamente ligada con el pH de la fase acuosa y con la finura de la dispersin (tamao de los glbulos). Si se pretende que no se modifiquen sus propiedades originales, las siguientes precauciones deben ser tomadas en cuenta: a) Espumas Para evitar la formacin de espumas en emulsiones asflticas donde el emulsificante es capaz de formarla, se recomienda no agitar violentamente ni verterla en cascada. Por lo tanto el llenado de depsitos debe hacerse prolongando la tubera hasta unos 20 cm del fondo del tanque. El transporte debe hacerse en cisternas con rompeolas que dividan su interior. b) Natas La nata es considerada como la pelcula endurecida que se forma en la superficie en contacto con el aire, protegiendo el resto de la emulsin. Para mantenerla es aconsejable el almacenamiento en depsitos cilndricos, de eje vertical alimentados desde el fondo, ya que si se rompe trae consecuencias negativas en el flujo de la emulsin asfltica al formarse grumos indeseables que obstruyen las bombas de alimentacin y los difusores de riego. c) Sedimentos Ocurre cuando los glbulos de asfalto descienden hasta al fondo y se depositan aumentando la viscosidad en las zonas inferiores del depsito, siendo reversible mientras no se produzca la rotura de la emulsin. Para contrarrestar este fenmeno se recomienda:

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utilizar agentes estabilizantes, aumentar la concentracin del emulsificante o lograr una mayor finura de dispersin. d) Mezcla entre emulsiones No se debe mezclar emulsiones aninicas con catinicas, ya que tienden a coagular (romper) por una reaccin electroqumica . Si se trata de diluir las emulsiones, deber tenerse en cuenta que el agua de dilucin sea bsica para la aninica o cida para las catinicas. Es muy importante la limpieza de los tanques de almacenamiento cuando han contenido emulsiones de distinto tipo. e) Aditivos Cuando se pretende activar las emulsiones porque no se han comportado bien con un determinado rido, debe hacerse con cautela y conocimiento de los aditivos utilizados (naturaleza y propiedades), ya que estos procedimientos pueden traer consecuencias negativas, al provocar la rotura prematura de la emulsin por la incompatibilidad del activante con el emulsificante. f) Temperatura A temperaturas comprendidas aproximadamente entre 10 C y 85 C las emulsiones asflticas son consideradas estables y conservan todas sus propiedades. Por debajo de 10 C las micelas de asfalto se endurecen excesivamente, aumentando la viscosidad del asfalto residual y por ende su densidad, favoreciendo la sedimentacin. Un aumento de la temperatura incrementa la energa cintica de las molculas del emulsificante, por lo que fcilmente abandonan los glbulos de asfalto, disminuyendo la estabilidad de la emulsin. Adems de producirse la evaporacin del agua se forman natas en la superficie del lquido, las cuales obstruyen las bombas y los difusores de riego. 5.2.2. Estabilidad de la emulsin ante los agregados La estabilidad de la emulsin ante los agregados est relacionada con la forma de rotura al entrar en contacto con el material ptreos con el que se mezcla, depende tanto del tipo de emulsin como del tipo de agregado. La emulsin ms estable son llamadas de rotura lenta y se caracterizan por poderse mezclar con un filler sin romper. Para definir esta propiedad, se utiliza el ensayo de mezclas con cemento para emulsiones aninicas y mezclas con un filler-silceo en las catinicas. 5.2.3. Caractersticas del residuo asfltico Las caractersticas y propiedades del cemento asfltico condicionan el comportamiento de las emulsiones asflticas como ligante en la construccin de pavimentos. La viscosidad, la presencia de fluidificantes (en exceso retrasa la cohesin final) y la dureza del asfalto residual pueden considerarse como las de mayor importancia.

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6. CONTROL DE CALIDAD DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS 6.1. Concepto de control de calidad


Las emulsiones asflticas debern cumplir con ciertas especificaciones, por lo que deben ser controladas por medios de ensayos normalizados para ser utilizadas como materiales en la construccin. Para determinar las caractersticas de una emulsin asfltica es preciso una correcta interpretacin de los resultados de los ensayos de laboratorio. Normalmente los objetivos de los ensayos son: $ Proveer datos para los requisitos de las especificaciones. $ Controlar la calidad y uniformidad del producto durante la elaboracin y empleo. $ Predecir y controlar las propiedades relativas a la manipulacin, almacenamiento y actuacin en el campo del material. Cabe destacar que en las especificaciones de los pases productores, especialmente Estados Unidos, se revela una amplia gama de requerimientos; muchos relacionados con las emulsiones elaboradas por productores particulares. Sin embargo, slo algunos de los ensayos son realizados en el pas, para el diseo de mezclas asflticas en fro utilizando emulsiones asflticas y agregados ptreos. A continuacin se presenta un resumen de los ensayos realizados en el pas para el diseo de mezclas asflticas en fro, utilizando emulsin y agregados ptreos, sin llegar a especificar el procedimiento de los mismos. Las pruebas de ensayos a los cuales deber ser sometida la emulsin, para su caracterizacin se dividen en dos grupos:

6.2. Control de calidad en la fabricacin


6.2.1. Tamao de gota de la emulsin Para determinar el tamao de gota de la emulsin se puede utilizar cualquiera de las tcnicas apropiadas de medicin. Nuestro laboratorio dispone de un equipo de difraccin de luz coherente (lser) -Analizador de partculas MALVERN, MASTERSIZER modelo 3600. Su funcionamiento se basa en hacer pasar un haz paralelo de luz coherente monocromtica a travs de una pequea zona conteniendo partculas o gotas, donde se forma un patrn de difraccin superpuesto a la imagen, mucho ms amplio que aquella, el cual pasa a un detector o lente convergente y se ubica en una pantalla en el plano focal de la lente. La luz no difractada forma una imagen en el foco, y la luz difractada forma un conjunto de anillos concntricos alternativamente blancos y negros llamado patrn de Fraunhofer. En la Figuras N 3 se muestra una foto del equipo disponible y en la Figura 4 el principio del analizador. La tabla de resultados que arroja el equipo, permite determinar la distribucin lognormal de tamaos de partculas, la cual se representa en una lnea recta en el grfico
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Gausslog, necesitando solo dos valores para definir dicha distribucin (por ejemplo el punto medio, y la pendiente de la recta). El equipo tambin muestra una grfica (ver Anexo) en la que se observa el punto medio que corresponde al 50% acumulado de la distribucin en volumen, y al mximo de frecuencia, o moda, denominado D(v,0.5). Tambin muestra el 10% y 90% acumulado de la misma distribucin en volumen denominadas D v (0.1) y D v (0.9) respectivamente.

Fig. 3. Malvern mastersizer

Fig. 4. Principio de la difraccin de luz laser

En cuanto al tamao medio de la distribucin en volumen D[4,3] es mayor que el anterior, y puede ser notablemente diferente si la distribucin no es simtrica. En cuanto al tamao medio de la distribucin en superficie D[3,2], llamado tambin dimetro medio de Sauter, es de importancia cuando se trata de calcular la superficie que puede cubrir la emulsin o la superficie de adsorcin de surfactante. Generalmente es menor que el Dv(0.5) y puede ser considerable la diferencia cuando la distribucin tiene cola del lado de los pequeos dimetros, produciendo un error considerable en el clculo del D[3,2]. 6.2.2. Determinacin del Potencial de Hidrgeno, ASTM D244. El pH es una medida del grado de acidez y alcalinidad de la sustancia analizada; su valor oscila entre 0 y 14. Las sustancias cidas poseen un pH menor de 7 y las bases o alcalinas un pH mayor de 7, siendo neutras para un valor igual a 7. Una misma emulsin se comporta de forma diferente segn tenga un pH de 4,5 de 2,0. La primera tendr una buena adhesividad, pero su rompimiento ser muy rpido; la segunda tendr una adhesividad dentro de los limites aceptables pero su rompimiento ser mucho ms lento. El pH de la emulsin es difcil de determinar, ya que sta se adhiere a las paredes del vidrio de los electrodos del aparato de medicin y los valores obtenidos pueden ser inexactos. La diferencia entre el pH de la emulsin con respecto al pH de la solucin jabonosa empleada puede variar entre 0,5 y 0,8. Es decir, una emulsin que presente un pH entre 2,5 a 2,8 la solucin jabonosa original debi tener de 2 a 2,3 de pH.

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Equipo % Potencimetro con doble escala (una para la banda cida y otra para la banda alcalina) y un dispositivo que permita corregir los efectos de la temperatura. El voltmetro del aparato debe de tener una resistencia interna elevada de 10 12 omh, para eliminar los efectos de polarizacin de los electrodos. Ver Figura No. 5 % Electrodo de medicin integrado. % Varias soluciones de referencia Bfer - diferentes pH % Agua destilada, alcohol. % Vasos de vidrio con capacidad de 100 y 250 ml.

Figura 5 pH metro con doble escala

6.2.3. Residuo por Destilacin segn designacin ASTM D244-92 Esta prueba tiene por objeto determinar las proporciones de agua y residuo asfltico que contiene la emulsin. Se puede realizar ensayos con el residuo asfltico de la emulsin, por ejemplo: penetracin, ductilidad, punto de inflamacin y punto de ablandamiento, Figura 6. El objetivo es determinar las proporciones de agua y residuo asfltico que contiene la emulsin. El residuo de Figura 6. Pruebas: penetracin, ductilidad, Anillo y Bola. la emulsin puede utilizarse para efectuar las pruebas de penetracin, ductilidad y solubilidad en tetracloruro de carbono, adems de determinar el grado en que ha sido rebajado el cemento asfltico, si es el caso. Equipo Un alambique cilndrico de hierro con la forma y dimensiones mostradas en la norma, Figura 7. % Un quemador anular de 101.6 mm de dimetro, con perforaciones en el contorno interior. % Un quemador anular de 52.4 mm de dimetro, con perforaciones en el contorno interior. % Un quemador anular de 50.8 mm de dimetro, con perforaciones en la parte superior. % Un tubo de conexin, una camisa de lmina, un refrigerante recto con camisa de metal y una probeta graduada. Figura 7. Equipo utilizado para el ensayo de Destilacin % Un termmetro de inmersin total, de 2 a +300 o C tipo ASTM o similar. % Un mechero tipo Bunsen. o % Un tamiz U.S. Estndar de aberturas cuadradas de 0.297 mm (N 50).
%

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Clculos:
R= 200 " (W1 " W 2 ) ! 100 200

W1 = Peso de la emulsin, alambique y accesorios, en gr. W2 = Peso final de la emulsin, alambique y accesorios, en gr. R = Porcentaje de residuo de la emulsin. 6.2.4. Residuo por Evaporacin ASTM D244 El objeto de esta prueba es determinar el residuo de las emulsiones asflticas en porcentaje (%), por medio de evaporacin rpida. Segn estadsticas, se dice que el residuo as obtenido da resultados de penetracin y ductilidad inferiores a los que se logran en el residuo por destilacin. Por su fcil ejecucin y rapidez en la misma, es el ms utilizado para conocer la concentracin de la emulsin y realizar clculos de dosificacin en campo. Equipo % 3 Recipiente de 20 cm de dimetro y pared de 5 cm de altura. % 3 Agitador de vidrio refractario de 6 mm de dimetro y 20 cm de longitud, con extremos redondos. % Balanza con capacidad de 500 g y 0,1 g de aproximacin. o % Termmetro con escala de 155 a 170 C. o % Horno elctrico con temperatura controlable y capaz de mantener a 60 C. Clculos
R= (W1 !W 2) "100 = W1 ! W2 100

W1 = Peso del recipiente, agitador y los 100 g de emulsin, en gr. W2 = Peso del recipiente, agitador y el residuo, en gr. R = Porcentaje de residuo de la emulsin. El valor reportado del residuo por evaporacin, deber ser el promedio de los resultados obtenidos en tres muestras de emulsin. 6.2.5. Residuo por Evaporacin modificado ASTM D244 Este ensayo permite controlar la produccin de un molino que produce ms de 20 toneladas por hora, siendo necesario conocer inmediatamente los rangos del residuo. Equipo (Figuras 8 y 9 ) % Cacerola o recipiente de lmina con una capacidad 1 lt. % Agitador de vidrio o metal con extremos redondeados de 6,4 mm de dimetro y 18 cm de longitud. % Balanza de 1500 g de capacidad y 0,1 g de aproximacin. % Estufa elctrica o de gas pequea
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Fig. 8 Cacerola y Balanza de 1500 gramos.

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Clculos
R= (W4 "W 1) !100 (W3 " W1 )

W1 = Peso de la Cacerola y agitador, en gr. W2 = Peso de la emulsin, en gr. W3 = Peso de la Cacerola, agitador y emulsin, en gr. W4 = Peso de la Cacerola, agitador y residuo de la emulsin, en gr. R = Porcentaje de residuo de la emulsin.
Fig. 9. Cacerola con emulsin despus de la evaporacin

6.2.6. Asentamiento o Sedimentacin ASTM D244-29/32. La prueba de sedimentacin o asentamiento, nos indica el grado de estabilidad que tienen las emulsiones durante su almacenamiento. Detecta la tendencia de los glbulos de asfalto a sedimentarse durante el almacenamiento. Tambin sirve como indicador de la calidad de la emulsin. La prueba tiene una duracin de cinco das, siendo necesario en obras de gran movilidad realizarla la prueba de estabilidad de almacenamiento, que tiene una duracin de 24 horas. Cuando la densidad del asfalto es ligeramente menor que la del agua, debido a solventes adicionales, por diferencia de densidades los glbulos de asfalto tienden a flotar, presentndose en algunos casos una migracin de los mismos hacia la superficie del lquido. Equipo (Figura 10 ) Dos probetas de 500 ml de capacidad con tapn de corcho o vidrio y con dimetro exterior de 5 + 0.5 cm. % Pipeta de vidrio de 60 ml de capacidad. % Equipo requerido para el ensayo de evaporacin rpida.
%

Se debe determinar en cada una de las extracciones el contenido asfalto residual por evaporacin rpida y registrar los resultados. Clculos
% Rs = Rs1 + Rs 2 2 % Ri = Ri1 + Ri 2 2
Fig. 10 Ensayo de Sedimentacin

%Rs = Promedio del porcentaje del residuo de la parte superior %Ri = Promedio del porcentaje del residuo de la parte inferior %S = %Ri - %Rs < 7%

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6.2.7. Sedimentacin en 24 horas. ASTM D244 Esta prueba es una variante a la anterior, y aparece en sustitucin de la prueba de sedimentacin a 5 das. El procedimiento de la prueba es el mismo, lo nico que vara es que la muestra es ensayada en 24 horas y el parmetro de la especificacin es diferente. Clculos
%R s = R s1 + R s2 2 %R i = R i1 + R i2 2

%Rs = Promedio del porcentaje del residuo de la parte superior porcentaje del residuo de la parte inferior ! %Ri = Promedio del! %S = %Ri - %Rs < 1.0% 6.2.8. Sedimentacin en caso de nuevas formulaciones Si la cantidad de emulsin generada en cada experimento es pequea, menor al volumen al especificado en la norma (500 ml), se puede llevar a cabo una prueba de sedimentacin colocando una muestra de la emulsin en cilindros graduados. Cada muestra se coloca en un tubo de ensayo de 50 ml, se tapa para evitar evaporacin, se rotula y se toman los datos de volumen de emulsin y la fecha y hora de inicio. A un tiempodeterminado, se toma la lectura donde se observa la interfase agua-emulsin. Finalmente, se grafican los datos de altura vs tiempo (ver Figura 11). 6.2.9. Retenido en la malla #20. ASTM D 244-38/41.
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Estabilidad de Emulsiones Asflticas Poliram - S

Esta prueba sirve como complemento a la prueba de sedimentacin y tiene como propsito determinar cuantitativamente la cantidad de glbulos de asfalto que pueden no haberse detectado en la prueba de sedimentacin y que podra obstruir el equipo de rociado, as como el espesor y la uniformidad de la pelcula de asfalto sobre el agregado.

Fase Acuosa Separada (%)

30 20 10 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Tiempo (das) 2,5 kg/tn 3,5 kg/tn 5,0 kg/tn 7,0 kg/tn 10 kg/tn

Fig. 11. Sedimentacin de emulsiones obtenidas con Poliram S.

Adicionalmente el tamao de los glbulos indica una buena o mala estabilidad al permanecer la emulsin almacenada. Los glbulos de asfalto con tamaos retenidos en la malla N 20 indican que la emulsin puede tener tendencia a sedimentarse por lo tanto causar un rompimiento prematuro.

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Equipo Tamiz circular U.S. Standard con dimetro de 7.6 cm, de abertura cuadrada de 0.845 mm, (No. 20) con su fondo y tapa. % Probeta de 500 ml y vaso precipitado de 1000 ml. % Agua destilada o solucin jabonosa. % Balanza con capacidad de 2000 g y aproximacin de 0.1 g.
%

Clculos
% R20 = W1 ! W2 W ! W2 " 100 = 1 500 5

%R20 = Porcentaje retenido en el tamiz No. 20 6.2.10. Carga elctrica. ASTM D-244. La prueba de carga elctrica se realiza para identificar las emulsiones catinicas o aninicas a travs de su corriente elctrica. Se lleva a cabo mediante la inmersin de dos electrodos, uno negativo (ctodo) y otro positivo(ctodo) en una muestra de emulsin, conectado a una fuente controlada de corriente continua. Al final de un perodo de tiempo especificado, se observan los electrodos para determinar si el ctodo presenta una capa visible de asfalto depositado sobre l, si esto es as, la emulsin se clasifica como catinica. Equipo ( Figura 12 ) Un dispositivo que proporcione una corriente elctrica directa de 12 voltios, provisto de resistencia variable y un miliampermetro. % Dos electrodos formados cada uno por una placa de acero inoxidable de 101.6 mm por 25.4 mm y 3 mm de espesor. Los electrodos estarn aislados entre s y sostenidos paralela y rgidamente a una distancia de 12,7 mm (1/2 pulgada). % Vaso precipitado de vidrio, con capacidad 150 ml. % Un cronmetro.
%

Fig 12. carga.

Dispositivo de medicin de

6.3. Control de calidad en la aplicacin


6.3.1. Viscosidad SAYBOLT-FUROL. ASTM D244-D88. La viscosidad se define como la resistencia al flujo de un lquido. En el caso de las emulsiones, la prueba se define como una medida de la consistencia de la misma y por lo tanto da una idea de sus posibilidades de aplicacin y comportamiento en un caso determinado. Los resultados se reportan en segundos. Por conveniencia y precisin de ensayo, se emplean dos temperaturas de prueba, que cubre el intervalo normal de trabajo: 25C y 50 C.

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Equipo % Viscosmetro Saybolt Furol normalizado. % Bao de agua con temperatura controlable. % Un vaso especial volumtrico de vidrio refractario de 400 ml. % Malla de abertura cuadrada U.S. Standard de 0.841 mm (No. 20) 6.3.2. Miscibilidad de las emulsiones con Cemento Portland ASTM D 244 La prueba se aplica a las emulsiones aninicas y en algunos casos especiales a las catinicas con la finalidad de conocer la estabilidad de la emulsin al mezclarse con un material tan fino como el cemento. El ensayo consiste en medir el porcentaje de grumos que se obtienen cuando la emulsin pierde estabilidad al mezclarse con el cemento. Por consiguiente, el valor (% con respecto a la cantidad de emulsin de prueba, 100 g) es un indicativo de el elevado grado de estabilidad qumica de algunas emulsiones de rotura lenta. Muy pocos emulsificantes son capaces de generar emulsiones que pasen este duro ensayo. Equipo Tamiz circular U.S. Standard No 80. o % Tamiz circular U.S. Standard N 14, con su fondo. % Recipiente metlico de fondo redondo y capacidad de 500 ml. % Varilla metlica con extremos redondeados y de 1.25 cm de dimetro aproximadamente. % Probeta de vidrio graduada con capacidad de 100 ml. 2 % Cemento Prtland tipo III con una superficie especfica mnima de 1900 cm / g. % Polvo de slicie de composicin qumica y granulometra definida
%

6.3.3. Miscibilidad con agua ASTM D 244 Esta prueba tiene como finalidad investigar si las emulsiones de rotura media o lenta pueden mezclarse con el agua. No es aplicable a emulsiones de rotura rpida. Despus de adicionarle agua a la emulsin se procede a agitar la mezcla, se deja la muestra en reposo durante dos horas, luego de ese perodo de tiempo se examina visualmente para determinar una posible coagulacin de los glbulos de asfalto en la muestra. Esta prueba es una medida de calidad del producto, adems indica si la emulsin es capaz de mezclarse con agua o ser diluida en ella. A menudo se forma un deposito espeso de emulsin en el fondo del recipiente, si es pequeo, ello significar que la emulsin ha sido apropiadamente formulada y que las partculas en dispersin estn en el intervalo del tamao deseado. 6.3.4. Ensayos de cubrimiento Para este ensayo, se mezclan las emulsiones con un material de prueba, de tipo silceo de cierta granulometra. El material de prueba se subdivide en porciones; a cada muestra

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se le agrega cierta cantidad de agua de pre- envuelta para lograr las condiciones adecuadas de humedad que faciliten una mejor manipulacin del mezclado de la emulsin con el agregado. Se aade una cantidad de emulsin determinada y se mezcla el conjunto manualmente en un recipiente, con ayuda de una paleta, hasta que se observe que la emulsin ha sido repartida uniformemente en el material. El material cubierto se extiende en papel peridico por 24 horas, o hasta que se observe que el agua ha sido eliminada por completo. Finalmente, se prepara una briqueta, utilizando un equipo Hubbar Field, para determinar las caractersticas de adhesin del asfalto residual con el agregado. Luego de preparada la briqueta, se debe esperar 24 horas para proceder a su ruptura, y de esta manera determinar si su resistencia es la adecuada para el propsito requerido. Para la preparacin de una briqueta, la cantidad mnima de cemento asfltico que se agrega se calcula a partir de la frmula de Illinois modificada:
P= (0,05 A + 0,1 B + 0,5 C) 85 100

Donde:

P= % en peso de asfalto, basado en peso de agregado. A= !% de agregado pasante del tamiz de 1 y retenido en el N 8 B= % de agregado pasante del tamiz N 8 y retenido en el N 200 C= % de agregado pasante del tamiz N 200

6.3.5. Ensayos de rompimiento Este ensayo tiene por objeto determinar el tipo de rompimiento de una emulsin (lento, medio o rpido) segn la cantidad de cemento que origina la ruptura. Se utiliza un equipo con agitacin continua (150 rpm) provisto de un recipiente cilndrico, con capacidad de 34 g de emulsin, y un agitador de tipo ancla. Se pesa el sistema (recipiente, agitador y emulsin) y luego se adiciona el cemento portland a razn de 0.2 a 0.3 g/s hasta rotura completa, la cantidad de cemento aadida se estima por diferencia de peso.

7. APLICACIONES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS


El Instituto del Asfalto y la Asociacin de Fabricantes de Emulsiones Asflticas publicaron en forma conjunta un manual bsico sobre emulsiones asflticas. All comentan que las emulsiones como tal, fueron desarrolladas por primera vez a comienzos del siglo XX, y su uso fue creciendo de manera re relativamente lenta, limitados por el tipo de emulsin disponible y por la falta de conocimiento sobre su correcta aplicacin. Cabe destacar que, por el desarrollo no interrumpido de nuevos tipos y grados, sumando a equipos de construccin y prcticamente mejorados, ofrece ahora una amplia gama de eleccin. A continuacin se presentan los principales usos de las emulsiones asflticas.

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a) Tratamiento Superficial
" " " " "

Riego pulverizado Sellado con arena Lechadas Micro aglomerados Capa seal

b) Reciclado de asfalto c) " Frio in-situ " Full depth " Caliente in-situ " En planta central d) Otras aplicaciones e) " Estabilizacin " Riegos de liga " Bacheo de mantenimiento " Paliativos de polvo " Riego de imprimacin " Sellado de fisuras " Recubrimiento de proteccin

8. VENTAJAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS


Las ventajas que proporciona la utilizacin de emulsiones asflticas y han contribuido al inters de su uso, son las siguientes: $ Las emulsiones asflticas no requieren la incorporacin de un solvente de petrleo para ser lquida, ni tampoco necesitan calentamiento para ser utilizados, por lo tanto contribuyen en el ahorro de energa. $ Permite reducir la contaminacin, ya que elimina hacia la atmsfera poco o nada de sustancia hidrocarbonadas. $ La capacidad de ciertos tipo de emulsiones de recubrir la superficie de agregados hmedos, reduciendo la necesidades de combustible para calentar y secar los agregados. $ La disponibilidad de una variedad de tipos de emulsin. Se han desarrollado nuevas formulaciones y tcnicas de laboratorio mejoradas con el fin de satisfacer los requerimientos de diseo y construccin. $ La posibilidad de utilizar materiales en fro en lugares remotos. $ La aplicacin de emulsiones en manteniendo preventivo de pavimentos, incrementando la vida til de pavimentos existentes ligeramente deteriorados.

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8.1. Diseo de una mezcla asfltica en fro densamente gradada con la emulsin elaborada como ligante. Mtodo de la Universidad de Illinois (Marshall Modificado).
Este mtodo fue desarrollado en la Universidad de Illinois (E.E.U.U.) por Michael Darter, Patrick Wilkey, Steven Ahlfield y Richard Wasill, en Febrero de 1978. El mtodo y los criterios de ensayo recomendados son aplicables a mezclas en va o mezclas en planta, que contenga cualquier grado de emulsin y agregado mineral con gradacin densa y tamao mximos de una pulgada (25 mm), elaboradas a temperatura ambiente. Este mtodo de diseo para mezclas en fro de emulsin asfltica- agregados est basada en una investigacin adelantada en la Universidad de Illinois, usando el mtodo de diseo de mezclas Marshall modificado y el ensayo de durabilidad hmeda. El mtodo y los criterios de ensayo son aplicables a mezclas que contengan cualquier grado de emulsin asfltica y agregado mineral con gradacin densa y tamaos mximos de 1 pulgada (25 mm) o menos, que se vayan a emplear en capas de base en pavimentos con alto volumen de trfico y para capas de rodamiento en pavimentos con bajo volumen de trfico (vas de penetracin). El objetivo del mtodo es proveer una cantidad adecuada de asfalto residual que econmicamente estabilice el material granular con el fin de dar resistencia o estabilidad requerida para soportar las aplicaciones de carga repetidas (Compresin y Flexin) sin una deformacin permanente excesiva o rotura por fatiga y volver la mezcla suficientemente resistente a los efectos de cambio de humedad. Se recomienda este diseo para mezclas en va o en planta preparadas a temperatura ambiente. El procedimiento intenta simular lo ms aproximadamente posible las condiciones reales de campo. Los resultados obtenidos a travs de este mtodo son bastantes confiables, sin embargo el nivel de confiabilidad final depender de la calidad de los materiales que participan en la mezcla. Para mayor informacin consulte el apndice C. Se propone realizar un diseo de mezcla asfltica densamente gradada en fro capaz de satisfacer las propiedades de estabilidad, durabilidad, impermeabilidad, flexibilidad, trabajabilidad y economa, que sea resistente a la fatiga y al deslizamiento, para ser utilizado en pavimentos econmicos con un alto porcentaje de trfico pesado y que cumpla con los requisitos establecidos por la A.S.T.M. D 4215 87 (1992) de mezclas bituminosas en fro para pavimentacin.

8.2. Objetivos del diseo de mezcla.


Una vez establecido el agregado y seleccionado el tipo de emulsin a utilizar, el basamento principal del diseo de mezcla asfltica ha sido el de unir estos dos elementos en una proporcin que han sido consideradas en el diseo, con la finalidad de obtener una mezcla con las siguientes caractersticas: # Un contenido de asfalto necesario para cubrir el agregado ptreo, alcanzado la mayor cobertura posible sin excederse ( lo que podra ocasionar exudacin e inestabilidad en la mezcla y otros efectos negativos). Asegurando as que al ser

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colocada y compactada sobre el pavimento, se obtenga una mezcla durable, con poca permeabilidad y trabazn adecuada de los agregados. # Estabilidad suficiente como para resistir los requisitos impuestos por el trfico (para pavimento econmico con un alto porcentaje de trfico pesado), sin que existen deformaciones o desplazamientos. # Cantidad de vacos totales suficientes para evitar exudacin y prdida de estabilidad. # Adecuada trabajabilidad que propicie una buena colocacin y excelente compactacin, evitando que se produzca una mezcla dura o muy blanda.

8.3. Etapas del diseo


8.3.1. Caracterizacin y ensayos de calidad al agregado ptreo Se debe caracterizar el agregado ptreo y establecer su factibilidad para ser utilizado en la mezcla asfltica mediante la elaboracin de ensayos de acuerdo a lo establecido en las especificaciones. Los ensayos necesarios para la caracterizacin de los agregados, no sern descritos aqu, ya que aparecen detallados en las Normas ASTM, AASHTO, NLT y en el Manual Visualizado de Ensayos de Agregados, Suelos y Asfalto de FUNDALANAVIAL. En cuanto a la mineraloga de los agregados, deber conocerse con el fin de determinar el tipo de emulsin a disear. Las pruebas de ensayos a las cuales debern ser sometidos los agregados, para su caracterizacin son: Anlisis granulomtrico: - Mtodo de Prueba Estndar para el anlisis por va hmeda de agregados finos y gruesos, segn el procedimiento descrito en la designacin ASTM C117. - Mtodo de Prueba Estndar para el anlisis por cedazo de agregados finos y gruesos, segn el procedimiento descrito en las designaciones ASTM C136 y AASHTO T37. Peso especfico y absorcin: - Mtodo de Prueba Estndar para determinar el Peso Unitario Suelto del agregado, de acuerdo al procedimiento descrito en la designacin ASTM C40. - Mtodo de Prueba Estndar para determinar la Gravedad Especfica y Absorcin del agregado grueso, de acuerdo al procedimiento descrito en las designaciones A.S.T.M. C127 y AASHTO T85. - Mtodo de Prueba Estndar para determinar la Gravedad Especfica y Absorcin del agregado fino, de acuerdo al procedimiento descrito en las designaciones A.S.T.M. C128 y AASHTO T84.

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Equivalente de arena: - Mtodo de Prueba Estndar para determinar el valor del Equivalente de Arena en suelos y en agregado fino, de acuerdo al procedimiento descrito en las designaciones A.S.T.M. D2419 y AASHTO T176. Mtodo de Prueba Estndar para determinar la Resistencia a la Degradacin por Abrasin e Impacto de los agregados gruesos: utilizando la Mquina de los Angeles, de acuerdo al procedimiento descrito en las designaciones A.S.T.M. C131 y AASHTO T96. Mtodo de Prueba Estndar para determinar la Estabilidad de los agregados ante la accin del Sulfato de Sodio o Sulfato de Magnesio: procedimiento descrito en tas designaciones A.S.T.M. C88 y AASHTO T104. Otros ensayos de calidad pueden ser exigidos en funcin del tipo de agregado y tipo de mezcla a producir, tales como: - % de caras fracturadas. - % de partculas planas y alargadas. 8.3.2. Caracterizacin y ensayos de calidad de la emulsin asfltica Se basa en realizar todos los ensayos correspondientes a la emulsin asfltica a utilizar en la mezcla, a modo de verificar las caractersticas obtenidas en la formulacin preparada. Los ensayos de control de calidad ms importantes, que se deben realizar a las emulsiones a usar con un determinado rido han sido descritos : $ Residuo por evaporacin (A.S.T.M. D 244 92) $ Asentamiento (A.S.T.M. D 244) $ Retenido en malla N20 (A.S.T.M. D 244) $ Carga elctrica (A.S.T.M. D 244) $ Afinidad con el agregado. Adhesividad modificada (A.S.T.M. D 244) 8.3.3. Cantidad aproximada de emulsin en la mezcla (% C.A. ptimo terico) El procedimiento necesario para obtener el porcentaje ptimo de emulsin, se realizar siguiendo el mtodo propuesto por la Universidad de Illinois y haciendo uso de sus frmulas. El Porcentaje ptimo Terico de Emulsin tambin puede ser calculado utilizando el Mtodo de Duriez y por el Mtodo de Ensayo C.K.E (Equivalente de Kerosene Centrifugado). Siendo este ltimo muy engorroso, ya que requiere de varios procedimientos laboriosos que conllevan, adems, a la utilizacin de equipos y materiales difciles de conseguir en cualquier laboratorio. Por lo tanto, a continuacin explicaremos los otros dos mtodos mencionados:

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Mtodo de superficie especfica de Duriez Consiste en determinar aproximadamente el rea superficial del agregado basado en su gradacin, utilizando un factor de correccin denominado Modulo de Riqueza. En primer lugar se calcula la contribucin de cada fraccin por separado mediante:
F.S.E.( m2 2.5 )= kg (D " d)1/2

Siendo: F.S.E. = Factor de superficie especfica del agregado. D = Tamao mximo del ! agregado (dimetro mayor, en mm). d = Tamao mnimo del agregado (dimetro menor, en mm). Ejemplo: Para los agregados que pasan la malla de 3/8 y son retenidos en la malla de !, para determinar el factor de superficie especfica, se determina con la siguiente formula: D = 3/8 = 9.55 mm d = ! = 6.38 mm
F.S.E.( m2 2.5 )= = 0.3203 m2 /kg 1/2 kg (9.55 " 6.38)

Superficie especfica del material Pasa 3/8 y retenido en ! = F.S.E. x % retenido parcial en ! Para cada ! fraccin del agregado se aplica la ecuacin anterior, obtenindose los respectivos factores de superficie especfica, los cuales se multiplican por el porcentaje retenido parcial en el tamiz de abertura menor. Adems, la suma de los porcentaje retenidos parciales en cada tamiz es igual a 100%. Por lo tanto, el rea final estar dada por la sumatoria de la reas parciales determinadas para cada fraccin y divida entre 100%. 100 x S.E.= FSE1 x %Ret1 + FSE2 x %Ret2 + FSE3 x %Ret3 + ..
FSE1 x %Ret1 + FSE2 x %Ret2 + FSE3 x %Ret3 + .. 100

S.E =

Siendo: S.E. = Superficie especfica (rea total) del conjunto de agregados ! F.S.E.( ) = Factor de superficie especfica de fraccin del material. %Ret ( ) = porcentaje de retenido parcial en cada tamiz. El porcentaje de residuo asfltico se determina por la siguiente formula:

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%C.A. = K " [S.E. " A] 5


Siendo: %C.A. = Porcentaje de cemento asfltico terico en la mezcla, basado en peso del agregado seco. ! K = Coeficiente o mdulo de riqueza que depende de la granulometra del material. S.E. = Superficie especfica (rea total) del conjunto de agregados A = Factor de correccin por densidad. El factor A es utilizado nicamente en mezclas abiertas y lechadas asflticas, para las dems mezclas se toma el valor de 1. Es una variable que depende del peso especfico del agregado y se obtiene mediante la siguiente formula:

A = 1.98857 " 0.37143 ! PE


Siendo: A = Factor de correccin por densidad. PE = Peso especfico del agregado El factor K depende del tipo de granulometra del material, sus valores se reflejan en la Tabla 4: Tabla No. 4 Valores de K
VALORES DE K MEZCLA NORMA AL - 2 LECHADA AL - 3 AL - 4 DENSA GRAVA EMULSION ROD. ABIERTA OTROS. ARENA EMULSION K 4,4 - 4,5 4,5 - 4,8 4,9 - 5,1 3,7 - 4,0 2,5 - 2,7 3,5 - 3,7 2,5 - 2,7 3,2

El porcentaje de emulsin en la mezcla se calcula por:

%E =

%CA " 100 C

Siendo: %CA = Porcentaje de cemento asfltico terico en la mezcla, basado en peso del agregado seco. ! de asfalto en la emulsin, en %. C = Concentracin %E = Porcentaje de emulsin asfltica.

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Mtodo propuesto por la Universidad de Illinois: El mtodo original de la Universidad de Illinois presenta la siguiente formula:

E = 0.05A + 0.1B + 0.5C


Donde: E = Porcentaje en peso de emulsin asfltica, basado en peso de agregado seco. A = Porcentaje de agregado pasante de 3/8 y retenido en #8. B = Porcentaje de agregado pasante del tamiz #8 y retenido en #200. C = Porcentaje del agregado pasante del tamiz #200. Los valores obtenidos mediante esta frmula son generalmente altos al compararlos con los resultados reales al final de cada diseo. Por ello el Manual N 14 del Instituto del Asfalto sobre mezclas en fro plantea la misma formula, pero reduciendo el valor del porcentaje de emulsin en 30%.
E = (0.05A + 0.1B + 0.5C) ! 0.7

Vergara (1994) de acuerdo a experiencias realizadas en Venezuela, utilizando esta formula en mezclas con agregados procesados, semi-procesados, gravas, arenas y arenas limosas, establece un factor de correccin de la formula original alrededor de 0.85, quedando de la siguiente forma:

E = (0.05A + 0.1B + 0.5C) ! 0.85


En todo caso, los resultados obtenidos por cualquiera de los mtodos existentes, pueden ser ajustados en base a la experiencia con agregados de naturaleza y granulometra similar. Adems, se recomienda determinar el porcentaje de emulsin por los dos mtodos y utilizar el promedio para considerar ambos procedimientos. 8.3.4. Definicin del tipo de emulsin y humedad ptima de mezclado Para definir el tipo de emulsin a utilizar en el diseo, se lleva a cabo el ensayo de Cobertura. A partir del contenido de asfalto determinado, se combina la emulsin con el agregado seleccionado y se estima visualmente el recubrimiento como un porcentaje del rea total. Este ensayo es dependiente del contenido de agua en el agregado antes de mezclarlo, siendo ms notable en agregados que contienen un alto porcentaje de material pasante del tamiz No 200, donde insuficiente humedad de premezclado ocasiona un rompimiento prematuro de la emulsin sin permitir un recubrimiento adecuado. Afectan a la seleccin el tipo de agregado, el contenido de agua del agregado, gradacin y caractersticas de los finos, as como tambin el clima de la regin durante el tiempo de construccin, tipo y proceso de mezcla, equipo de construccin y procedimientos de campo; factores estos ltimos de importancia que se deben tomar en cuenta durante el perodo de construccin del pavimento.

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Por otra parte, aquellas emulsiones que no desarrollen sobre los agregados un suficiente cubrimiento no debern ser utilizadas para realizar mezclas de prueba con los agregados seleccionados para determinar el tipo y grado de emulsin a usar en el proyecto. Equipo de laboratorio requerido Figs 12, 13 14.
# Balanza # Equipo

de 5 Kg de capacidad, con precisin + 0.5 gr. de mezclado, preferiblemente mecnica, capaz de producir una mezcla intima entre el agregado, el agua y la emulsin. # Un recipiente de mezcla con fondo circular con capacidad de 5 litros. o # Horno para mantener temperatura hasta 105 + 5 C. # Cucharas de mezclado, metlicas. # Una probeta graduada de 100 ml de capacidad.
Figura 12. Mezcla del agregado + agua + emulsin.

Fig. 14. Agregando la cantidad de emulsin necesaria.

Figura 13. Muestras con diferentes contenidos de agua de remezclado.

8.3.5. Contenido ptimo de Humedad de Compactacin. En los proyectos de mezclas hay que tomar en cuenta l porcentaje ptimo de agua a usar en la compactacin, ya que su contenido define las propiedades de densificacin de las muestras compactadas. A partir del porcentaje ptimo de Humedad de Cobertura se preparan muestras con diferentes contenido de humedad -generalmente se elaboran tres briquetas por cada contenido de humedad en la compactacin, comenzando a partir del valor del porcentaje ptimo de compactacin y siguiendo de manera decreciente hasta completar el nmero de muestras. Seguidamente, las muestras se compactan de acuerdo al procedimiento descrito en "El Mtodo Modificado de Prueba para determinar la Resistencia y Fluencia Plstica de las mezclas bituminosas utilizando el Aparato Marshall. Luego de determinar la

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estabilidad para cada una de las briquetas, se prepara un grfico de estabilidad Marshall Modificado vs % de agua en la compactacin. Se seleccionar el mximo valor de estabilidad de la curva obtenida como el ptimo de humedad en la compactacin. Este valor debe ser usado en todas las siguientes compactaciones independiente del contenido de cemento asfltico. 8.3.6. Variacin del contenido de asfalto residual El Contenido de asfalto residual en una muestra agregado-emulsin asfltica, debe determinarse a travs de una series de ensayos sobre muestras con diferentes contenidos de asfalto. Generalmente son suficiente cinco (5) muestras con una variacin de 1% por vez del porcentaje terico determinado en el punto c), con dos (2) incrementos por encima y dos (2) por debajo del ptimo terico determinado previamente. Estas muestras se compactan, se someten a un curado dentro de un molde por 24 horas, se colocan en un horno a una temperatura de 38 C, y una vez curadas son medidas para determinar su espesor. Este ensayo requiere de la elaboracin de treinta (30) briquetas (seis (6) briquetas por cada diferente contenido de asfalto residual, de las cuales quince (15) sern falladas al aire una vez determinada su densidad y quince(15) sern sometidas a un ensayo de inmersin y vaco parcial. 8.3.7. Determinacin de las propiedades mecnicas de la mezcla compactada Es necesario realizar una serie de ensayos y anlisis de la mezcla compacta para completar el diseo de la mezcla: Gravedad Especfica Bulk El mtodo empleado es el ensayo A.S.T.M. D 2726 Determinacin de la gravedad especfica bulk y la densidad de mezclas asflticas compactadas usando muestras saturadas y superficialmente secas. Es usado solamente con mezclas compactadas densamente gradadas, prcticamente no absorbentes, ya que al determinar el peso de la briqueta en el agua, se requiere que esta absorba la menor cantidad posible de agua. Ensayo de Estabilidad Modificada y Flujo Despus de determinar la densidad bulk sobre las briquetas curadas se realizan los ensayos de estabilidad y flujo, utilizando la prensa Marshall, Figura 15, haciendo la correccin por espesor o volumen a cada briqueta. Las briquetas falladas se colocan en el horno para determinar la humedad de la briqueta al momento de fallar.
Figura 15 Prensa Marsahll

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Ensayo de Estabilidad Sumergida y Flujo Por cada contenido de asfalto residual se elaboran seis 6 briquetas, por lo que tres briquetas son sumergidas totalmente en agua dentro de un vaso desecador y se somete a una presin de vaco constante e igual a 100 mm de Hg, Figura 16, durante una hora, que se disminuye paulatinamente, en una hora adicional, a razn de 25 mm de Hg. cada 15 minutos, hasta llevarla de nuevo a la presin atmosfrica. Luego de ensayar todas las briquetas para cada contenido de asfalto residual se determina la prdida de estabilidad, comparando las estabilidades en las briquetas falladas al aire con las obtenidas en las briquetas falladas luego de inmersin y vaco parcial. Anlisis de Densidad y Vacos La Densidad seca bulk de cada briqueta se determina al multiplicar la gravedad especfica bulk seca (Gd) por 1000 (densidad del agua a 25 oC). Mientras que para los vacos es necesario determinar previamente los pesos especficos bulk del agregado en sus fracciones (grueso, fino y filler) mediante los ensayos respectivos y el peso especfico del cemento asfltico. A partir de una serie de ecuaciones, Apndice B, se determinan los vacos en la mezcla compactada: # Vacos totales en la mezcla # Vacos en el agregado mineral (V.A.M.) # Vacos llenos de agua. # Vacos con aire. Los vacos son calculados para cada briqueta y cualquier valor que sea mayor del 50% del promedio de las tres muestras no debe ser tomada en cuenta. Absorcin El clculo de la absorcin de humedad, por parte de la mezcla compactada, se determina al comparar las humedades de las briquetas falladas al aire con las humedades de las briquetas sometidas a inmersin y vacos parcial, Apndice C. 8.3.8. Tendencias de las curvas Calculados los diferentes parmetros mencionados en el punto anterior para las treinta (30) briquetas (5 contenidos de asfalto residual y 6 briquetas por cada punto), se procede a procesar las siguientes curvas:
" "

Figura 16. Proceso de inmersin a una presin de 100 mm de Hg

Densidad seca bulk (kg/m3) vs Contenido de asfalto residual (%) Estabilidad seca y humedad (lbs) vs Contenido de asfalto residual (%)

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" " " "

Prdida de estabilidad (%) Humedad absorbida (%) Vacos Totales (%) Flujo en pulg / 100

vs vs vs vs

Contenido de asfalto residual (%) Contenido de asfalto residual (%) Contenido de asfalto residual (%) Contenido de asfalto residual (%)

Las curvas tpicas son las expuesta en el Apndice B, sin embargo dichas curvas donde se grafican las diferentes propiedades mecnicas de la mezcla asfltica compactada varan entre tipos de agregados y gradaciones. En los resultados es comn observar lo siguiente: La estabilidad de las muestras sometidas a inmersin, generalmente revela un mximo para un valor particular de contenido de asfalto residual, mientras que la estabilidad seca generalmente presentar una continua disminucin con el incremento del contenido de asfalto. Algunas mezclas pueden presentar un continuo incremento en la estabilidad sumergida al aumentar el residuo asfltico, lo cual indica un efecto benfico al adicionar asfalto, sobre la estabilidad sumergida. ! La prdida de estabilidad en porcentaje generalmente disminuye al incrementar el contenido de asfalto residual.
! !

La densidad bulk seca usualmente alcanza un mximo valor para un contenido particular de asfalto residual. El porcentaje de humedad absorbida por la mezcla en el ensayo de inmersin disminuye con el incremento del contenido de asfalto residual. El porcentaje de vacos totales (aire ms humedad) decrece al incrementar el contenido de asfalto residual. El flujo o deformacin de la briqueta al momento de falla, aumenta con el contenido de asfalto residual.

8.3.9. Determinacin del contenido de asfalto ptimo Para el clculo del contenido de asfalto ptimo se considera las siguientes premisas:
!

La mezcla compactada debe presentar una adecuada estabilidad cuando se ensaya en condicin sumergida, para proveer adecuada resistencia a las cargas del trfico durante las estaciones de lluvia.

El porcentaje de prdida de estabilidad de la muestra ensayada despus de inmersin respecto a la prueba en seco, no debe ser excesivo. Un porcentaje de perdida alto indica que la mezcla tiene una alta susceptibilidad a la humedad que puede provocar su desintegracin en prematura. ! Los vacos totales dentro de la mezcla deben estar dentro de un rango aceptable para evitar deformaciones permanentes. Vacos muy altos conllevan alta absorcin
!

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de humedad y aceleran el proceso de oxidacin del asfalto, produciendo el envejecimiento prematuro de la mezcla. Vacos muy bajos implican exudacin en la mezcla.
!

La absorcin de humedad en la mezcla no debe ser excesiva para minimizar el potencial de prdida de adherencia entre el asfalto residual y el agregado. El asfalto residual debe suministrar un adecuado recubrimiento del agregado y este recubrimiento debe ser resistente al desprendimiento y abrasin.

Finalmente el contenido ptimo de asfalto residual, ser aquel que provea el mayor valor de estabilidad sumergida; siempre que este valor pueda ser ajustado por arriba o por debajo dependiendo de la Densidad Mxima seca Bulk de las briquetas ensayadas en seco, de la absorcin de humedad, del % de vacos totales y del cubrimiento del agregado. El contenido ptimo de asfalto residual deber cumplir con los criterios de diseo especificados en la Tabla 5. Cabe destacar que los contenidos de humedad en el mezclado y compactacin pueden tener un efecto significativo sobre los anteriores criterios en las mezclas agregadoemulsin, por lo tanto se recomienda usar el mnimo contenido de agua que permite satisfacer la prueba de recubrimiento del agregado por parte del asfalto residual.

Tabla 5. Criterios de diseo Mtodo Marshall Modificado


PROPIEDADES ESTABILIDAD A 22 C (lbs.) Para bases Para rodamientos 500 750
o

MNIMO

MXIMO -

PORCENTAJE DE PERDIDA DE ESTABILIDAD DESPUS DE LA SATURACIN E INMERSIN AL VACO Para bases Para rodamientos -

50 25 -

PORCENTAJE DE COBRETURA DEL AGREGADO Para bases Para rodamientos 50 75

Nota: especificaciones indicadas para carpetas de rodamiento son las exigidas en el Programa de Vialidad Agrcola, convenio M.T.C.-B.I.D., ao 1.992

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ANEXO: Distribucin de tamaos de partculas

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Texto: Emulsiones asflticas Autor: Carlos Luis Bracho Referencia: Cuaderno FIRP S336C Versin #2 (2002) Editado y publicado por: Laboratorio FIRP Escuela de INGENIERIA QUIMICA, UNIVERSIDAD de Los ANDES Mrida 5101 VENEZUELA

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