MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL
910.K BARANDA METALICA
1. DEFINICIÓN
Este trabajo comprende la construcción y colocación de barandas metálicas a lo largo de los puentes, de
acuerdo con estas especificaciones y a los planos del proyecto correspondientes.
Los detalles de forma, soldadura, dimensiones, espaciamientos y anclajes se encuentran establecidos en los
planos correspondientes.
Estas barandas están formadas por tubos de fierro negro de 3”x 3.6 mm de diámetro y espesor respectivamente,
con apoyos metálicos formados por plancas de acero de !."#$ y 3%&” de espesor de costilla y planca de 3%&”
de espesor donde se sueldan adecuadamente a los tubos. 'ada apoyo se encuentra unido a la vereda del
puente mediante una planca de acero de !.#! x !."& x 3%&” de espesor y ( pernos de ) 3%(” x &” m de longitud.
2. MATERIALES
Los elementos estarán de acuerdo a las normas **+,-. / "6! 0*+-/ *.61 y / "&3 0*+-/ * 361 para acero
236!. Los materiales serán entregados en obra en su confección original, sellados y eti4uetados por el
fabricante. Las eti4uetas indicarán el nombre y el tipo de la pintura, detallarán sus diferentes componentes y
darán las instrucciones para su reducción. En lo posible, todos los materiales serán suministrados por un solo
fabricante y serán de producción nacional.
Los materiales para el pintado de las barandas, serán los mismos 4ue los establecidos en la partida 5"!.E
678-9:* 6*:* *:E8*;. 078'L. *:E8*;.1
3. METODO DE EJECUCION
El 'ontratista deberá someter a aprobación del +upervisor los planos de fabricación de las barandas, por lo
menos con 4uince d<as de anticipación antes del suministro a la obra. El +upervisor exigirá la certificación de los
materiales a ser usados y certificados de pruebas de la junta, 4ue demuestren su funcionalidad y durabilidad.
El procedimiento de pintado será el indicado en la en la partida 5"!.E 678-9:* 6*:* *:E8*;. 078'L.
*:E8*;.1
;eberá tenerse cuidado de 4ue las superficies terminadas sean rectas y care=can de torceduras.
+e emplearán m>todos seguros al ubicar las barandas en su lugar, para mantenerlas en una posición correcta
durante su colocación, conservando el lineamiento indicado en los planos.
4. ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
;urante la ejecución de los trabajos, el +upervisor efectuará los siguientes controles principales?
INFORME FINAL
Estud! D"#$t%! &'(' )' R"*'+)t',-$ . M"/!('0"$t! d" )' ,'(("t"(' TRUJILLO 1 S2IRAN 1 2UAMAC2UCO.
TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN)
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL
 @erificar 4ue el 'ontratista disponga de todos los permisos re4ueridos
 'omprobar el estado y funcionamiento del e4uipo utili=ado por el 'ontratista
 @erificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el 'ontratista
 @igilar el cumplimiento de los programas de trabajo
 /edir las cantidades de trabajo ejecutado por el 'ontratista de acuerdo con la presente especificación.
3. METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro lineal 0m1 de baranda fabricada, transportada a obra, instalada, pintada y
aceptada por el +upervisor.
4. BASE DE PA5O
Las cantidades medidas de la forma descrita anteriormente y aceptadas por el +upervisor, se pagarán al precio
unitario del contrato para la partida 5"!.A B*:*8;* /E-CL7'*.
;ico precio y pago constituye compensación total por el suministro, instalación, elementos de fijación, pintura y
toda mano de obra re4uerida, beneficios sociales, materiales, erramientas e imprevistos necesarios para
completar el trabajo a entera satisfacción del +upervisor.
INFORME FINAL
Estud! D"#$t%! &'(' )' R"*'+)t',-$ . M"/!('0"$t! d" )' ,'(("t"(' TRUJILLO 1 S2IRAN 1 2UAMAC2UCO.
TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN)

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