-

:

2011..

1. ....................................................................................................................................3
2. ..........................................................4
3. .......................................................................................4
3.1. ()...........................................................................5
3.2. ..............................................................................................5
3.3. ................................................................................................6
3.4. .................................................................................................7
3.5. ................................................................7
3.6. .....................................................8
4. ()..........................................9
5. ........................................................................................................11
6. ........................12
6.1. .........................................................................12
6.2. ....................................................................12
6.2.1. .....................13
6.2.2. ......................................14
6.2.3. ...................................................15
6.2.4. ................................15
7. .......................................................16
8. .......................................................................................................................17
9. ..................................................................................................................18

1.

,
, .
.
.
.
.

,
.

:

,
,

.

, ,
,
, .
, ,
. ().


2.
( )
,
.


,
.

( )

,

( /
) ( /
).
1.

3.


, . .

.

,
,
,
- ,
,
,
.


3.1. ()
.
(), ,
.
,
.
, (
) .
, .
, .

- ().
.
2.

2.

3.2.

.

, .
,
. 3.

3.
,
, , ,
.
.
,
.

.

3.3.
.
, .
,
.
,
. 4
.

4.

3.4.
.
, ,
.
.
, .
.
5.

5.

3.5.

(, )
, (Citroen,
Range Rover, Mercedes ...).
.
.

.
.
.
.

. ,

.

3.6.

. ( )
.
,
. .
,
.
, .
.
. 6
.

6.

4. ()
.
.
(
(, , ,
,
). , . ,
, ). ,
.
.
. 7
( )
( , ).

7.

.
,
.
, .
.
, .
.
. ,
( ) .
. ,
.

.

8.
,
.

. ,
. 9
.

9.

10


.
.
- ,
.
,
.
.
10 .

10.

5.
,
. - ,
. ,
.
,
.

.

11.

11

6.

,
.
, :

.

6.1.
,
,
. ,
.
. ()
,
, , .

12.

6.2.

, .
,
.
.

12

13.
,
:
,
,

,
.

6.2.1.
:

( ).

,
.

13



( ).

, ,
.

.
( 4-5, 5-6).

14.
) )
,
.
.
, ,
.

6.2.2.
:

() .
, .
, . , .
(
).
.
.
.

14

15.

6.2.3.

.
.

, .
, .
,
.

16.

6.2.4.
,
. ,
. ,
.

15

7.
Proverene metode ispitivanja:
Tano merenje amortizacije potezne i pritisne sile
mogue je samo specijalnim mernim ureajima i to sa
demontiranim amortizerima. Ove takozvaneVDA maine
su skupe i iz tog razloga nalaze primenu iskljuivo kod
proizvoaa amortizera i vozila.
Provera uz pomo testera sistema oslanjanja / ok testera
je metoda provere bliska praksi koja u roku od nekoliko
minuta daje rezultate, te je stoga i za radionice veoma
preporuljiva. Merni ureaj izbacuje dijagrame, koji se
mogu uporediti sa sigurnosnim dijagramima i na taj nain
dati siguran zakljuak o ispravnosti sistema oslanjanja.
Uporedna vonja sa novim vozilom istog tipa moe isto
dovesti do ispravnih zakljuaka o stanju sistema
oslanjanja na testiranom vozilu.
Za radionice je neizostavna vizuelna kontrola sistema
oslanjanja, pri kojoj se ve mogu prepoznati neispravni
delovi:
Primetni tragovi ulja na amortizerima. Ne smeju se
zameniti sa prirodnim uljnim isparenjima na gornjem
delu amortizera, podnim zatitnim sredstvom na cevi
amortizera ili prljavtinom.
Potroeni pritisni graninici,
neobian izgled, izlizanost pneumatika

16

8.



,
.
:
)
;
) ;
) , ,


) .

17

9.

. , . ; , ,
2003.
, , , 2006
www.vrelegume.com
www.wagenint.rs
moodle.mfkg.rs

18