Professional Documents
Culture Documents
ili"te u Zagrebu
Ekonomski fakultet Zagreb
!PEDICIJA U HRVATSKOJ
Seminarski rad
Kolegij: Transport i osiguranje Studenti: Ljubica Saratlija
Mentor: Dora Vuleti#, mag. oec. Zrinka $unji#
Zagreb, o%ujak, 2014.
"
SADR"AJ
1. UVOD .................................................................................................................................... 1
2. POSTANAK I RAZVOJ $PEDICIJE .................................................................................. 2
3. RAZVOJ $PEDICIJE U HRVATSKOJ ................................................................................ 3
3.1. udru%enje me&unarodnih otpremnika Hrvatske ............................................................... 3
3.2. Sektor za promet i veze .................................................................................................... 4
3.3. Hrvatski PRO Odbor ....................................................................................................... 5
4. $PEDITERI U HRVATSKOJ ................................................................................................ 7
4.1. AGIT d.o.o. ...................................................................................................................... 7
4.2. RALU Logistika .............................................................................................................. 8
4.3. DAMCO .......................................................................................................................... 8
4.4. Jadroagent d.d. ................................................................................................................. 9
ZAKLJU'AK .......................................................................................................................... 10
#
1. UVOD
Tema rada je djelatnosti kojim se bave me&unarodni "pediteri. Pojam "pedicije se u povijesti
prvi puta susre#e jo" u 13. stolje#u za vrijeme Mleta!ke Republike, kada je Venecija
apsolutno gospodarila glavnim prometnim putevima na moru, te je shodno tome imala va%nu
ulogu u trgovanju sa susjednim dr%avama. Trgovci su u to vrijeme redovito povjeravali
otpremu i dopremu robe posebnim posrednicima koji su se brinuli za siguran prijevoz. Ti su
posrednici robu predavali kupcima uz potpis napisane potvrde, koja se smatra prvom
prijevoznom ispravom.
U suvremenom smislu, "pedicija je poprimila "iroke razmjere pred kraj 18. stolje#a. Trgovci
su se sve vi"e oslanjali na posebne, specijalne posrednike, "peditere. Oni organizacijom
otpreme i dopreme robe povezuju proizvo&a!e, trgovce i prijevoznike.
$pedicija je specijalizirana privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme robe i
drugim poslovima koji su s tim u vezi.
$pediciju obavlja "pediter, privrednik, pravna ili fizi!ka osoba koja se isklju!ivo bavi
organizacijom otpreme robe svojih komitenata pomo#u vozara i drugim poslovima koji su s
tim u vezi, kako na doma#em tako i na me&unarodnom planu.
Cilj i svrha seminarskog rada je pobli%e upoznavanje sa "pedicijom u Hrvatskoj, ali i vode#im
"pediterima, te uvidjeti koja su pravila i zakoni kojih se hrvatski "pediteri susre#u
Seminarski rad je podjeljen na tri djela, prvi dio govori o prvim pojavama "pedicije u svijetu
ali i o njenom razvoju. Drugi dio govori tako&er o razvoju "pedicije ali u Hrvatskoj,
zakonskim okvirima i udru%enju me&unarodnih otpremnika. U tre#em djelu se navode neki od
vode#ih "peditera koji djeluju u Hrvatskoj.
$
2. POSTANAK I RAZVOJ !PEDICIJE
Kronolo"ki razvoj "pedicije u svijetu se razvijao:
1
13. st. po!eci "pedicije (Venecija apsolutni gospodar glavnih prometnih putova na
moru - igra najva%niju ulogu u trgovini sa susjednim zemljama. U trgovini s alpskim i
predalpskim dr%avama trgovci su redovito povjeravali otpremu i dopremu robe
posebnim posrednicima koji su se brinuli za siguran prijevoz.
16. st. - posrednici (vozari) organiziraju otpremu i dopremu tu&e robe za svoj ra!un
(naplata vozarine i izdavanje prijevoznih isprava.
Kraj 18. st.- trgovina s udaljenim podru!jima poprima "iroke razmjere - trgovci se sve
vi"e obra#aju posebnim, specijalnim posrednicima "pediterima (odabir prijevoznog
puta, unajmljivanje prijevoznog sredstva , stru!ni savjeti za prijevoz robe).
19. st. $pedicija kakvu poznajemo i danas - pojava %eljeznice i modernizacija drugih
oblika prijevoznih sredstava, ja!anje me&unarodne trgovine.
Postanak me&unarodne "pedicije, kao djelatnosti koja se bavi organiziranjem otpreme,
dopreme i provoza robe u vanjskotrgovinskom prometu, bio je uvjetovan razvojem
me&unarodnog robnog prometa. Veliko pove#anje opsega me&unarodne robne razmjene
nametnulo je potrebu me&unarodne podjele rada, "to je nadalje zahtijevalo podjelu rada me&u
pojedinim djelatnostima, odnosno njihovu specijalizaciju. Jer, jedino se na taj na!in moglo
osigurati racionalno funkcioniranje me&unarodnog privrednog sustava, nacionalnih privrednih
sustava i njihovih privrednih djelatnosti.
2
Tako su odre&en stupanj razvoja proizvodnih i
dru"tvenih odnosa i odgovaraju#a podjela rada doveli do odvajanja trgovine od proizvodnje, a
razvoj trgovine do njena odvajanja od prometa, a razvoj trgovine i prometa, sa svim svojim
tehni!ko-tehnolo"kim, ekonomsko-pravnim i organizacijskim elementima, doveo je do pojave
posebnog specijaliziranog posrednika "peditera., koji je kao organizator otpreme, dopreme i
provoza robe na"ao svoje radno mjesto izme&u vanjskotrgovinskih subjekata (izvoznika,
proizvo&a!a, prodavatelja, uvoznika, kupaca) i me&unarodnih prijevoznika (brodara,
%eljezni!kog, cestovnog, rije!no-kanalsko-jezerskog i zrakoplovnog vozara).
#
%&'&()*+, -./ 0&12(+345(+ 67&5)8)9+ : ;<(4=() ) <7&8)9+'() 74<'4=) : >4<'4=(+ 74')?)*+, @"<?+3<*+ (+*'+5+A,
>2'+, #BCD., <?3. #E.
$
"F)5. G?3,$H
H
3. RAZVOJ !PEDICIJE U HRVATSKOJ
U rujnu 1993. godine, na 23. kongresu FIATA-e u Montrealu hrvatski "pediteri postali su
ravnopravni !lanovi FIATA-e (Me&unarodni savez "pediterskih udru%enja)
Promjene koje su se javile ulaskom Republike Hrvatske u EU, a odnose se na poslovanje
me&unarodnog "peditera, reflektiraju se kroz:
3
novi informacijski sustav, promjene
organizacijske strukture me&unarodnog "peditera, prilago&avanju carinskom sustavu
EUstvaranje strate"kih saveza me&unarodnih "peditera i dobavlja!a, te me&unarodnih
"peditera sa doma#im i inozemnim partnerima.
Nova uloga "peditera u Europskoj uniji, a time i u Republici Hrvatskoj, definirana je
sukladno razvojnim scenarijima koji su zavisni od globalizacijskih procesa i trendova, tako da
u skladu s tr%i"nim uvjetima i konkurentnom sposobno"#u izravno utje!u na osiguranje
racionalnih i u!inkovitih transportnih tokova. U tom #e kontekstu, "pediteri budu#nosti
morati osigurati da svaka vrsta robe u svakoj koli!ini i kakvo#i do&e na tra%eno mjesto, u
tra%eno vrijeme, udovoljavaju#i sve zahtjevnijim potrebama i preferencijama korisnika
usluge.
4
Stoga je jedina perspektiva klasi!ne "pedicije poslovanje na logisti!kim principima,
uz odgovaraju#u razinu kvalitete "irokog spektra logisti!kih usluga koje se korisniku usluge
nude u bilo koje vrijeme, na bilo kojem mjestu.
3.1. udru#enje me$unarodnih otpremnika Hrvatske
Udru%enje me&unarodnih otpremnika je oblik strukovnog povezivanja i organiziranja !lanica
Komore na razini Republike Hrvatske, radi unaprje&ivanja rada i poslovanja !lanica Komore
koje obavljaju djelatnost otpremni"tva.
Prema Odluci o strukovnim udru%enjima u Hrvatskoj gospodarskoj komori, Udru%enje
me&unarodnih otpremnika !ine !lanice Komore koje su prema Nacionalnoj klasifikaciji
H
I&(5&*4=)J, K. $L#E. !"#$%&%'() M*4(4N<*) O+*2'?&?, %+P3&F, 54<?27(4 (+
Q??7/RRSSS.&OTP.2()TP.Q3R5&O+2'?.+<7UV)5W$$XX
E
Q??7/RRSSS.'4P)<?)*+.84N.Q3R?3+(<743?Y)Y<7&5)8)9+R$ZXYQ3=+?<*2Y'4P)<?)*2Y2Y&2Y8&*+Y<=9&?'+YF2528(4<?
[$$.LH.$L#E. \
E
djelatnosti (NKD 2007) kod Dr%avnog zavoda za statistiku razvrstane u podru!je H -
Prijevoz i skladi"tenje, razred 52.29 - Ostale prate#e djelatnosti u prijevozu.
5
Glavno operativno tijelo Udru%enja je Vije#e Udru%enja. Vije#e !ine predstavnici 11 !lanica
Udru%enja uklju!ivo predsjednika i zamjenika predsjednika Udru%enja koji su !lanovi Vije#a
po polo%aju. Poslovni tajnik Udru%enja je osoba iz stru!ne slu%be Hrvatske gospodarske
komore. Aktualno Vije#e Udru%enja izabrano je na plenarnoj/izbornoj sjednici Udru%enja
odr%anoj 10. prosinca 2012. godine.
3.2. Sektor za promet i veze
Sektor za promet i veze zastupa i promi!e interese !lanica Hrvatske gospodarske komore koje
posluju u prometu i vezama, te im pru%a obavijesti, savjete i drugu stru!nu pomo# iz svog
djelokruga.
Prema Nacionalnoj klasifikaciji djelatnosti podru!je skladi"tenja, prometa i veza uklju!uje
obavljanje redovnog ili izvanrednog putni!kog i robnog prijevoza %eljeznicom, cestom,
vodom , zrakom i cjevovodima, prate#e djelatnosti na terminalima ili parkirali"tima, prekrcaj
tereta, skladi"tenje i sl., po"tanske usluge i telekomunikacije, iznajmljivanje prijevoznih
sredstava i opreme s voza!em ili rukovateljem.
Sektor koordinira rad strukovnih udru%enja: cestovnog prometa, luka, zra!nog prometa,
me&unarodnih otpremnika, telekomunikacija, davatelja po"tanskih usluga.
Sektor tako&er koordinira rad zajednica: za kombinirani promet, za promet na unutarnjim
vodama
Sektor za promet i veze sura&uje i sa Udrugom brodara u me&unarodnoj plovidbi MARE
NOSTRUM.
U okviru Udru%enja cestovnog prometa djeluju grupacije: teretnog prometa, putni!kog
prometa, autobusnih kolodvora, %i!ara. U okviru Udru%enja me&unarodnih otpremnika djeluje
Grupacija za odnose s FIATA-om.
D
Q??7</RRSSS.QP*.Q3R8+?&P43]R2532T&(9+R2532T&(9&YN&52(+345()QY4?73&N()*+ [$$.LH.$L#E.\
D
Sektor, tako&er, u aktivnoj suradnji sa svojim !lanicama, Hrvatskom obrtni!kom komorom i
nadle%nim ministarstvom-Upravom za cestovni promet temeljem zakonske regulative radi na
slijede#im javnim ovlastima iz dijela cestovnog prometa: raspodjela dozvola za me&unarodni
prijevoz tereta,, uskla&ivanje voznih redova linijskog prijevoza putnika,, uskla&ivanje cjenika
usluga autobusnih kolodvora,, ispiti stru!ne osposobljenosti za obavljanje djelatnosti javnog
cestovnog prometa.
Sektor svojim ustrojstvom i ciljevima rada aktivno u suradnji sa resornim ministarstvom
putem institucije raznih povjerenstava, radnih grupa i ostalih oblika suradnje s tijelima
dr%avne uprave sudjeluje u kreiranju i dono"enju zakona, propisa i odredbi.
6
3.3. Hrvatski PRO Odbor
U Sektoru djeluje CROATIA PRO Odbor - nacionalni odbor za pojednostavnjenje pravila i
obi!aja u upravi, trgovini i transportu. Odbor je koordinacijsko tijelo koje je osnovala
Inicijativa za suradnju u jugoisto!noj Europi (SECI) u cilju povezivanja aktivnosti javnog i
privatnog sektora po pitanju pojednostavnjenja procedura vezanih za prijevoz kako bi se
ubrzao protok robe i time smanjili tro"kovi. Aktivnosti su usmjerene na bolju opremljenost
grani!nih prijelaza, tehni!ku pomo# ja!anju carinskih uprava - izobrazba djelatnika radi bolje
komunikacije s korisnicima usluga, informatizaciju carinskog postupka, pove#anje izmjene
informacija izme&u carinskih organa i gospodarstva i prilago&avanje standardima EU.
Svrha osnivanja nacionalnih Proceduralnih odbora (PRO Odbora) je ja!anje i promid%ba
trgovine te razmatranje svih potrebnih mjera iz podru!ja carinske slu%be, vanjske trgovine i
prometa radi olak"avanja prelaska roba i ljudi preko dr%avnih granica a sa ciljem br%e
integracije u europske tijekove. Nacionalni PRO Odbori u zemljama SECI udru%ili su se u
regionalni SECIPRO Odbor, a to udru%enje bi trebalo rezultirati liberalizacijom trgovine,
u"tedama privatnih poduzetnika, porastom obima trgovine, pove#anjem prihoda vladinih
institucija uzrokovanim ve#im obimom me&unarodnog prometa.
'lanovi CROATIAPRO odbora dolaze iz redova institucija (ministarstva vanjskih i
unutarnjih poslova, gospodarstva, financija, prometa i veza, komora) i gospodarskih subjekata
koji su po prirodi svojeg poslovanja vezani uz me&unarodnu trgovinu (trgovci, "pediteri,
Z
Q??7/RRSSS.QP*.Q3R8+?&P43]R<&*?43Y8&(?+3R<&*?43Y734N&?Y=&T& [$E.H.$L#E.\
Z
banke, prijevoznici, osiguravaju#a dru"tva...). Naglasak je stavljen na !lanove koji dolaze iz
privatnog sektora a zbog !ega je i pokrenuta SECI inicijativa.
Dana 15. velja!e 2002. izabrano je novo predsjedni"tvo CROATIAPRO odbora koje se, radi
bolje koordinacije, sastoji od dva supredsjednika i dva supotpredsjednika (po jedan iz redova
gospodarstva i HGK) i tajnika odbora (iz HGK).
7
3.4. Zakonski okvir za obavljanje djelatnosti
Osnovna uloga otpremnika je organizirati prijevoz robe i druge s tim povezane radnje
(skladi"tenje, pretovar, kontrolu robe, carinjenje i dr.) za drugu osobu (naru!itelja) prema
njegovom nalogu, odnosno ugovoru o otpremanju. U Republici Hrvatskoj nema posebnog
zakonskog propisa koji se odnosi na otpremni!ku djelatnost u cjelini, tj. koji bi regulirao sve
ili barem ve#inu otpremni!kih poslova. Ovu djelatnost djelomi!no regulira Zakon o obveznim
odnosima (NN 35/2005, 41/2008), te dijelom carinski propisi kada se radi o obavljanju
poslova zastupanja u carinskim postupcima. U Zakonu o obveznim odnosima ugovor o
otpremi (!pedicija) je posebno imenovan ugovor. Ugovor o otpremi je ugovor izme&u
otpremnika i nalogodavatelja kojim se otpremnik obvezuje da zbog otpreme odre&ene robe
sklapa u svoje ime i za ra!un nalogodavatelja ili u ime i za i za ra!un nalogodavatelja ugovor
o prijevozu i druge uobi!ajene poslove i radnje potrebne za izvr"enje otpreme, a
nalogodavatelj se obvezuje isplatiti mu odre&enu naknadu. Temeljem navedene zakonske
odredbe otpremnik je zastupnik svog nalogodavatelja. Kada nastupa u ime i za ra!un
nalogodavatelja zastupanje je izravno, a kada nastupa u svoje ime, a za ra!un nalogodavatelja
tada je zastupanje neizravno (komisionar).
Za poslove carinskog otpremni"tva, tj. zastupanja u carinskim postupcima, potrebno je
odobrenje (licenca), koje izdaje Ministarstvo financija - Carinska uprava Republike Hrvatske.
Propisi koji reguliraju ove poslove su:Z akon o uvjetima za obavljanje poslova zastupanja u
carinskom postupku (NN 92/01); Pravilnik o davanju odobrenja za obavljanje poslova
ovla"tenim carinskim otpremnicima i ovla"tenim carinskim zastupnicim (NN 93/02, 125/02 ,
68/03).
X
Q??7/RRSSS.QP*.Q3R8+?&P43]R<&*?43Y8&(?+3R<&*?43Y734N&?Y=&T& [$E.H.$L#E.\
X
4. !PEDITERI U HRVATSKOJ
4.1. AGIT d.o.o.
AGIT d.o.o. - Agencija za integralni transport - je hrvatska tvrtka koja se bavi organizacijom
%eljezni!kog i cestovnog prijevoza, carinskim posredovanjem te pru%anjem "pediterskih
usluga na doma#em i me&unarodnom tr%i"tu. Tvrtka AGIT osnovana je 1993. godine
djelomi!nim izdvajanjem djelatnosti robnog transporta iz sastava Hrvatskih %eljeznica s
ciljem unaprje&enja transportne i logisti!ke usluge. Nalazi se u stopostotnom vlasni"tvu tvrtke
H( Cargo d.o.o. Na temelju ostvarenih poslovnih rezultata tvrtka AGIT d.o.o. je 2003.
godine prvi put bila uvr"tena me&u 400 najuspje"nijih hrvatskih poduze#a "to je i kontinuirani
trend sve do danas sura&uju#i s preko 1000 klijenata "irom Europe.
Tvrtka AGIT organizirana je u dvije poslovne jedinice: Cargo i Dom Express.
Cargo se bavi organizacijom %eljezni!kog prijevoza masovnih ili generalnih tereta (strojevi i
konstrukcije, drvena gra&a, cijevi), sipkih tereta (%itarice, pijesak, ugljen, ruda!e) te
teku#ih tereta (nafta, naftni derivati) u doma#em i me&unarodnom prijevozu. Tako&er se
bavimo organizacijom prijevoza intermodalnih jedinica u svim granama transporta, a preko
kontejnerskih terminala u Zagrebu, Splitu i Osijeku.
Dom Express se bavi organizacijom prijevoza paketa, paleta i ostalih komadnih po"iljaka "od
vrata do vrata" na teritoriju Republike Hrvatske.
Sjedi"te tvrtke nalazi se u Zagrebu, a pokrivenost teritorija ostvarena je otvaranjem poslovnica
u svim ve#im gradovima Hrvatske (Vara%din, Rijeka, Zadar, Split, Plo!e, Slavonski Brod,
Osijek). Od 2005. godine sestrinska tvrtka AGIT BiH u Sarajevu vode#a je na tr%i"tu BiH u
organizaciji %eljezni!kog prijevoza generalnog tereta i intermodalnih jedinica. Od 2008. s
djelatno"#u prijevoza generalnog tereta i intermodalnih jedinica poslujemo na tr%i"tu Srbije te
u isto!nom dijelu Europe putem tvrtke AGIT 2008. sa sjedi"tem u Beogradu.
8
C
Q??7/RRSSS.+P)?.Q3R+F42?.Q?N' [$E.H.$L#E\
C
4.2. RALU Logistika
Brend RALU ve# je dvadeset godina prisutan na hrvatskom tr%i"tu i sinonim je za pouzdanost
i kvalitetu u transportnim i logisti!kim uslugama. Vlasni"tvo je g. Luke Raji#a koji je s
timom suradnika 1990. godine krenuo u svoje prvo veliko poduzetni!ko ulaganje osnovav"i
RALU specijaliziranu za transport. Kompanija je, zbog visoke kvalitete poslovanja i
profesionalnog tima, brzo rasla te je postala vode#a prijevozni!ka tvrtka na podru!ju regije, a
brend RALU izrastao je u sinonim za vrhunsku transportnu uslugu. Nakon promjene
vlasni"tva transportne kompanije, g. Raji# 2009. godine osniva novu kompaniju RALU
logistika koja se, osim transportom, bavi i pru%anjem logisti!kih usluga (skladi"tenjem i
distribucijom) u hladnom lancu na podru!ju Hrvatske i susjednih zemalja regije. Uz podr"ku
iskusnog tima iz RALU-a, tvrtka vrlo brzo raste i "iri poslovanje te se osnivaju tvrtke u Srbiji
i Ma&arskoj. Danas je RALU logistika vode#i nezavisni dobavlja! logisti!ke usluge u
hladnom lancu s vi"e od 300 zaposlenih i 170 vozila te ubrzano "iri skladi"no poslovanje.
9
4.3. DAMCO
Povijest Damco po!inje ranim godinama 20. stolje#a, osnivanjem dvije nove "pediterske
tvrtke u Europi. AP Mller i njegov otac P. Maersk Mller osnovali su transportno poduze#e
u 1904. u Svendborgu u Danskoj, sa samo jednim teretnjakom. Godinu dana kasnije, 1905. u
Rotterdamu, u Nizozemskoj, osnovana je logisti!ka tvrtka CWH van Dam&Co. Ova tvrtka u
po!etku je fokusirana na pru%anje "pediterskih usluga izme&u Njema!ke i Rotterdama du%
rijeke Rajne.
Godine 1918. Rijnvaart Maatschappij Damco iza"la je iz CWH van Dam&Co, koji je 1988
postao dio Dutch Royal Nedlloyd Group te je preimenovan Damco Maritime. Godine 1996
Nedlloyd spojio s britanskim P&O Containers Ltd. te postao P&O Nedlloyd. Zbog sve ve#e
va%nosti zra!nog prijevoza unutar P&O Nedlloyd , Damco Maritime je preimenovan Damco
Sea&Air .
B
Q??7/RRSSS.3+'2'4P)<?)8<.84NR4Y(+N+R74=)9&<? [$E.H.$L#E.\
B
Godine 1977 , AP Mller Maersk Group uspostavila je konsolidaciju usluga u Tajvanu ,
Singapuru i Hong Kongu pod imenom Mercantile. Mercantile je uveo skladi"tenje,
distribuciju i globalne Airfreight usluge u 1998. godini. Godine 1999. Maersk Group kupuje
dijelove ameri!ke brodske linije Sealand , uklju!uju#i Sealand Logistics. Mercantile i Sealand
Logistics spojile su se u 2000. godini pod novim imenom MAERSK Logistics .
U 2005 Damco Sea&Air je postao dio AP Mller Maersk Grupe sa svojim stjecanjem P&O
Nedlloyd i bio je u kombinaciji s drugim "pediterskim poslovanjima Maersk Grupe pod
markom Damco. 'etiri godine kasnije cijela logisti!ka poslovna jedinica je preimenovana
pod jednim imenom Damco .
Damco od 2013. godine ima sjedi"te u Haagu u Nizozemskoj, nije tako daleko od mjesta gdje
je CWH van Dam osnovao svoju tvrtku u 1905. U usporedbi s tim ranim danima ,broj
djelatnika Damco je narastao od 8 do 11.000 i vi"e, te broj ureda diljem svijeta od 1 do 300 i
vi"e.
Damco d.o.o. u Republici Hrvatskoj posluje od 2004. godine, a svoja sjedi"ta ima u Rijeci,
Plo!ama i u Buzinu. U opisu posla, bavi se i otpremni"tvom i logistikom.
10
4.4. Jadroagent d.d.
Jadroagent d.d. osnovan je 20.1.1947. godine, u potpunom je vlasni"tvu menad%menta i
zaposlenika, biv"ih zaposlenika i drugih subjekata. Podru%nice se nalaze u svim ve#im
hrvatskim jadranskim lukama Pula, Ra"a, Rijeka, Zadar, $ibenik, Split, Plo!e, Dubrovnik i na
kopnu u Zagrebu. U poduze#u je ukupno 190 zaposlenih.
Povezana dru"tva su JADROAGENT d.o.o. Skopje u Makedoniji; JADROAGENT Bar u
Crnoj Gori i JADROAGENT Int'l Koper u Sloveniji.
Unutar svog poslovanja Jadroagent posjeduje i turisti!ke agencije, a najve#i dio njihovog
poslovanja odnosi se na posredovanje u pomorskom transportu, tzv. chartering. Ne bave se
logistikom nego samo otpremni"tvom.
11
#L
Q??7/RRSSS.5+N84.84NR&(R^F42?R;23_$L`4N7+(]R;23_$La)<?43].+<7U [$E.H.$L#E.\
##
Q??7/RRSSS.9+534+P&(?.Q3R)(5&U.7Q7RQ3R8?YN&(2Y)?&NY$ [$E.H.$L#E.\
#L
ZAKLJU%AK
U Hrvatskoj danas postoji cijeli niz "pediterskih ku#a koje se bave organizacijom cjelokupnog
transporta. Izvoz proizvoda od velike je va%nosti za dr%avu, ne samo za proizvo&a!a, odnosno
izvoznika. Danas sve vi"e "pedicija i logistika dobivaju na zna!enju, te se doga&a trend
prerastanja mega "pediterskih tvrtki u svojevrsne logisti!ke operatore. Da bi opstali, "pediteri
danas nastoje biti inovativni, ili se specjaliziraju za odre&enu vrstu tereta. Osim pomorskog
prijevoza, sve vi"e dobivaju na zna!enju %eljezni!ki i zra!ni prijevoz.
Nova uloga "peditera u Europskoj uniji, a time i u Republici Hrvatskoj, definirana je sukladno
razvojnim scenarijima koji su zavisni od globalizacijskih procesa i trendova, tako da u skladu
s tr%i"nim uvjetima i konkurentnom sposobno"#u izravno utje!u na osiguranje racionalnih i
u!inkovitih transportnih tokova.
U tom #e kontekstu, "pediteri budu#nosti morati osigurati da svaka vrsta robe u svakoj
koli!ini i kakvo#i do&e na tra%eno mjesto, u tra%eno vrijeme, udovoljavaju#i sve zahtjevnijim
potrebama i preferencijama korisnika usluge. Stoga je jedina perspektiva klasi!ne "pedicije
poslovanje na logisti!kim principima, uz odgovaraju#u razinu kvalitete "irokog spektra
logisti!kih usluga koje se korisniku usluge nude u bilo koje vrijeme, na bilo kojem mjestu.
##
LITERATURA
1. Bendekovi#, J. 2014. $pedicija, Ekonomski fakultet, Zagreb, dostupno na
http://www.efzg.unizg.hr/default.aspx?id=2277
2. Zelenika, R.: Me&unarodna "pedicija Osnovni i specijalni poslovi Poslovna
politika, Istarska naklada, Pula, 1985
3. http://www.logistika.com.hr/transport-i-spedicija/267-hrvatsku-logistiku-u-eu-ceka-
svjetla-buducnost
4. https://www.hgk.hr/category/udruzenja/udruzenje-medunarodnih-otpremnika
5. https://www.hgk.hr/category/udruzenja/udruzenje-medunarodnih-otpremnika
6. http://www.hrvatskiprijevoznik.hr/prijevoz/cestovni-prijevoz/item/118-hrvatska-
gospodarska-komora-sektor-prometa-i-veza
7. http://www.agit.hr/about.html
8. http://www.damco.com
9. http://www.ralu.hr
10. http://www.jadroagent.hr