1

ANUL UNIVERSITAR 2013/2014

2

Materiale Compozite

Definitie:
Definit n sens larg, un material compozit este un ansamblu de materiale
distincte, care are caracteristici pe care nu le au materialele constituente n parte.
n multe cazuri, materialele, naturale sau sintetice, se gsesc n combinaie cu
alte materiale i nu acionnd n mod individual. Este cazul corpului uman,
construit din carne i oase sau al betonului armat, unde cimentul este turnat pe
un cadru metalic. Compozitele sintetice au aprut prima oar n industria
aerospaial, din necesitatea controlrii i mbuntirii proprietilor
materialelor, n conformitate cu cerinele impuse de destinaie.
Exist mai multe variante de definiie a materialelor compozite. Cea mai
cuprinztoare, caracteriznd cel mai bine natura acestora este cea dat de P.
Mallick. Conform lui Mallick, un material compozit este o combinaie ntre
dou sau mai multe materiale diferite din punct de vedere chimic, cu o interfa
ntre ele. Materialele constituente i menin identitatea separat (cel puin la
nivel macroscopic) n compozit, totui combinarea lor genereaz ansamblului
proprieti i caracteristici diferite de cele ale materialelor componente n parte.
Unul din materiale se numete matrice i este definit ca formnd faza continu.
Cellalt element principal poart numele de ranforsare (armatura) i se adaug
matricei pentru a-i mbunti sau modifica proprietile. Ranforsarea reprezint
faza discontinu, distribuit uniform n ntregul volum al matricei.
Fibrele sunt elementul care confer ansamblului caracteristicile de rezisten la
solicitri. n comparaie cu matricea, efortul care poate fi preluat este net
superior, n timp ce alungirea corespunztoare este redus. Matricea prezint o
alungire i o rezilien la rupere mult mai mari, care asigur c fibrele se rup
nainte ca matricea s cedeze. Trebuie insa subliniat faptul c materialul
compozit este un ansamblu unitar, n care cele dou faze acioneaz mpreun,
aa cum sugereaz curba efort alungire pentru compozit.
Sistemele de ranforsare pentru materiale compozite pot fi obinute
utiliznd toate tehnologiile textile: esere, tricotare, braiding, procese pentru
materiale neesute, asamblare prin coasere. La acestea se pot aduga i procesele
caracterizate de producerea ranforsrii i a materialului compozit n aceeai
etap, cum sunt nfurarea filamentelor i poltruderea. Criteriile utilizate n
alegerea procesului tehnologic pentru fabricarea ranforsrii se refer la
stabilitatea dimensional, la proprietile mecanice impuse, precum i la
proprietile de drapaj / formabilitate ale sistemului de ranforsare.
STRUCTURI COMPOZITE
3



Structuri compozite polimerice armate cu fibre

Materialele fibroase pot fi utilizate n structuri de rezistent, numai
inserate ntr-un material de sprijin numit matrice. n constructiile compozite, de
cele mai multe ori, substante complet diferite se pot combina n aa fel nct
propriettile lor individuale s ajung la o actiune optim. De regul, este vorba
de perechi de materiale la care unul are o functie portant, n timp ce cellalt are
scopul de a contribui la preluarea momentului de inertie.


Structuri compozite tip sandwich

n general, o constructie sandwich se caracterizeaz printr-o structur de
suprafete multistrat, structur format de obicei din trei straturi :

Dou straturi de acoperire denumite i nveliuri, ce
formeaz structura portant (disc, plac sau membran), straturi
alctuite din
material rigid i rezistent;
Un strat intermediar denumit i miez ce are drept scop s
sustin nveliurile.

nveliurile structurii sandwich pot fi plci de tabl sau stratificate
compozite din rini armate cu fibre. Miezul poate fi material
spongios, structur tip fagure hexagonal, tabl ondulat, material din fibre
poliesterice netesute sau alte structuri neconventionale i ofer un suport mai
mult sau mai puTin continuu straturilor de acoperire. Plcile sandwich pot
servi ca panouri sau nervuri pentru grinzile tip cheson. Structura sandwich
format din panou de compresiune sau din panou care s preia solicitarea de
forfecare este deosebit de avantajoas faT de alte construcTii, prin valoarea
caracteristic sczut a structurii (raportul dintre sarcin i lungimea structurii)

Din punct de vedere a greutTii specifice, ataarea nveliurilor la
miez este esenTial pentru calitatea structurii sandwich. Deoarece, din punct de
vedere optim, greutatea miezului ar trebui s fie dou treimi din greutatea
total a structurii sandwich este important, pe ct posibil, ca miezul s fie ct
mai uor. Elementul de suprafaT sandwich se deosebete esenTial de
stratificatele multistrat izotrope i ortotrope obinuite, prin proprietTile
caracteristice ale miezului. Miezul trebuie s distanteze i s susTin
nveliurile portante i s preia numai sarcinile ce acTioneaz perpendicular
pe suprafaTa structurii.

La alegerea corespunztoare a materialului miezului i n cazul unor
4

nveliuri relativ subtiri, descrierea strii de tensiune i a rigidittilor
structurii se simplific. Fundamentul unei analize a comportrii la ncovoiere
i la oscilatii a suprafetei sandwich l reprezint teoria membranei . Scopurile
miezului precum i ipotezele teoriei membranei vor fi ndeplinite
prin alegerea materialelor spongioase izotrope sau prin structuri fagure
ortotrope.


Rezistenta elementului obinuit tip sandwich se determin prin capacitatea
portant a componentelor sale constructive. Un deosebit interes l reprezint
capacitatea de ncrcare a miezului la forfecare i compresiune respectiv a
legturii miez-nveli la smulgere. Capacitatea portant a nveliurilor este
limitat la tracTiune, de rezistenta tablei sau a stratificatului iar la compresiune
sau forfecare ea este limitat prin flambajul postamentlui elastic. Pentru a evita
acest lucru i pentru susTinerea nveliurilor este necesar o rigiditate
satisfctoare a miezului. Un flambaj al nveliurilor ntre nervurile miezului se
evit prin utilizarea unei structuri fagure suficient de nguste


Panouri sandwich din materiale termoplaste avansate

Panourile sandwich din materiale termoplaste utiliznd compozite
avansate se ntlnesc n special la echiparea interioarelor avioanelor, precum
podele i elemente de mbinare a cabinei piloTilor. Una dintre firmele ce
a dezvoltat panouri portante tip sandwich pentru acest gen de aplicaTii este
firma Ten Cate Advanced Composites . Specialitii acestei firme au dezvoltat
un miez aramidic cu nveliuri formate din cte dou straturi de pnz de
sticl preimpregnat cu rin termoplast. Pentru evaluarea performanTelor i
dezvoltarea tehnologiei necesare acestui tip de material s-a utilizat un
container montat pe podeaua unui avion Boeing 747-400. Panourile
sandwich din materiale termoplaste prezint avantajul unei foarte bune
prelucrabilitTi (ca de exemplu ndoire) prin intermediul unei nclziri locale.

Firma Airex AG din Germania a dezvoltat o structur sandwich din
material termoplast armat cu o ptur din fibre scurte de sticl, structur
utilizat ca umplutur n producTia scaunelor automobilelor, ce s-a dovedit
a fi foarte economic din punct de vedere al preTului de cost i a
productivittii. mpreun cu firmele Symalit i Horlacher, firma Airex a
dezvoltat o tehnologie pentru producTia unui compozit sandwich cu miez
spongios rigid dar flexibil tip Kapex i nveliuri cu grosimea de 1 mm din
polipropilen armat cu ptur din fibre scurte de sticl.


Structurile sandwich sufer, de cele mai multe ori, deteriorri prin
5

desprinderea legturii dintre miez i nveli. n general la carenele
navelor, structurile sandwich din policlorur de vinil (PVC) au suferit
deteriorri prin desprinderea nveliului de miez datorit sarcinilor aplicate cu
oc sau a acTiunii valurilor asupra acestor carene. Structurile sandwich cu miez
de lemn de balsa i nveliuri din material plastic armat cu fibre de sticl, au
suferit i ele de o slab adeziune dintre miez i nveli.

Deasemenea, miezurile din lemn de balsa, PVC i fagure hexagonal au
prezentat o propagare continu a fisurii. Pentru a depi unele dintre limitrile
altor materiale de miez utilizate n stratificatele sandwich, firma Shell
International Trading and Shipping a dezvoltat un material de miez alctuit
din tuburi de sectiune ptrat din material plastic armat cu fibre de sticl.


Avantajele unui astfel de material sunt:

Omogenitatea. Att miezul ct i nveliurile sunt din material
plastic armat cu fibre de sticl existnd o legtur structural solid
ntre feTele nveliurilor iar structura nglobeaz mai puTin aer dect n
cazul miezurilor spongioase sau din lemn de balsa;

Conformatia la curbura spaTial. Miezul poate fi aplicat uor att
manual ct i mecanizat, prin montarea elementelor miezului pe un
suport flexibil care s asigure la interfaT o fixare bogat n rin;

Legtura dintre miez i fata nveliului este realizat simetric de-a
lungul testurii miezului. n cazul acestui material exist o suprafaT mai
mare privind fixarea miezului de fata nveliului dect n cazul fagurelui
hexagonal sau al miezurilor ondulate.

RezistenTele la compresiune i forfecare sunt comparabile cu cele
ale celor mai bune materiale alternative. Miezul prezint
rezistenT la coroziune datorit faptului c se utilizeaz roving-uri de
sticl tip E i rin poliesteric izoftalic;

Permeabilitate. Sectiunile tubulare pot fi astfel dispuse nct s
permit trecerea unui fluid ntre feTele nveliurilor. Acest lucru este
necesar n cazul rcirii, la detectarea neetaneittilor, la schimbul de
cldur i la transportul fluidelor separate.


Deasemenea este disponibil o gam larg de miezuri din
6

fagure hexagonal fabricate din materiale termoplaste sau din elastomer
termoplast, miezuri lipite prin topire de nveliuri din materiale plastice
armate cu fibre de sticl, aramidice sau de carbon, utiliznd tehnologii de
firm.

Despre acest miez se spune c ar fi singurul tip de fagure
hexagonal cu memorie utilizat n industria aerospaTial, miez care poate
reveni la forma sa original fr a fi deteriorat.

Principalele proprietti ale acestor miezuri sunt:
Absorbtia impactului;
Izolatia termic;
Amortizarea vibratiilor i
Absorbtia undelor acustice.

Firma Kansas Structural Composites Inc. a dezvoltat o nou
tehnologie pentru producerea de structuri compozite uoare i economice
prin crearea de miezuri din fagure hexagonal armate cu fibre. Se declar
faptul c sistemul ar fi ideal pentru repararea rapid sau nlocuirea tablierelor
de pod precum i pentru producTia recipienTilor.

Pentru panourile frontale i pentru miezuri s-a utilizat o rin
poliesteric cu continut reciclat iar drept material de armare pentru miez s-a
folosit fibra de sticl tiat.
7

CALCULUL STRUCTURILOR COMPOZITE
STRATIFICATE ARMATE CU FIBRE

Calculul structurii compozite [(0/90)
2
] pe baz de rin epoxidic
armat cu fibre de carbon unidirecTionale, structur supus unei solicitri
mecanice i unei variaTii de temperatur i umiditate

Structura compozit [(0/90)
2
] este supus unei solicitri combinate
alctuit dintr-o solicitare mecanic constnd din forTe normale n
xx
, n
yy
i o
forT de forfecare n
xy
precum i de o variaTie de temperatur T i de
umiditate U (fig. 1) .

Fig. 1. Arhitectura structurii compozite [(0/90)
2
], structur supus unui cmp
biaxial de forTe normale n
xx
i n
yy
, a unei forTe de forfecare n
xy
precum i a
unei variaTii de temperatur T i umiditate U


A. Date privind arhitectura structurii compozite cu secvenTa
straturilor
[(0/90)
2
]
Grosimea structurii compozite: t = 1 mm
Numrul straturilor: N = 4
Grosimea fiecrui strat: t
14
= 0,25 mm
Unghiul de dispunere a fibrelor fiecrui strat:
1, 3
= 90;
2, 4
= 0
FracTiunea volumic a fibrelor fiecrui strat:
14
= 60%




8

B. Date privind caracteristicile fibrelor i matricei
Tipul materialului de armare: Fibre de carbon
Tipul matricei: Rin epoxidic
Modulul de elasticitate longitudinal,
determinat de-a lungul fibrelor: E
F
= 540000 N/mm
2

Modulul de elasticitate longitudinal,
determinat perpendicular pe direcTia fibrelor: E
F
= 27000 N/mm
2






Coeficientul lui Poisson al fibrelor de carbon:
Modulul de elasticitate transversal al fibrelor:
Modulul de elasticitate longitudinal al matricei:

F
= 0,3
G
F
= 10385 N/mm
2

E
M
= 3900 N/mm
2



Coeficientul lui Poisson al matricei:
Modulul de elasticitate transversal al matricei:

M
= 0,37
G
M
= 1425 N/mm
2

Coeficientul liniar de dilatare termic a fibrei,
determinat de-a lungul ei:

F
= - 0,5 10
-6
K
-1

Coeficientul liniar de dilatare termic a fibrei,
determinat perpendicular pe direcTia ei:

F
= 30 10
-6
K
-1

Coeficientul liniar de dilatare termic a matricei:
M
= 65 10
-6
K
-1

Coeficientul de dilatare a matricei datorit




umiditTii:
Densitatea materialului compozit:

M
= 0,18

compozit
= 1700 kg/m
3

Densitatea matricei:
M
= 1200 kg/m
3

C. Date privind solicitarea structurii compozite
ForTa normal distribuit pe direcTia axei x: n
xx
= 100 N/mm
ForTa normal distribuit pe direcTia axei y: n
yy
= 50 N/mm
ForTa de forfecare: n
xy
= 25 N/mm
VariaTie de temperatur ca urmare a rcirii


structurii de la temperatura de polimerizare la


temperatura mediului ambiant: T = - 100 K
VariaTie de umiditate ca urmare a modificrii


umidittii relative a aerului cu 55%: U = 1%

Rezultatele mersului de calcul este prezentat n ta belul 1.




9

Tabelul 1. Alungirile i lunecrile straturilor pe directiile axelor x i y
Straturile 1 i 3 Straturile 2 i 4

ALUNGIRILE I LUNECRILE DATORIT SOLICITRII MECANICE
Alungirea
xx m
[ - ] 0,01458 0,01458
Alungirea
yy m
[ - ] 0,00699 0,00699
Lunecarea
xy m
[ - ] 0,01918 0,01918

ALUNGIRILE I LUNECRILE DATORIT VARIATIEI DE TEMPERATUR T = - 100 K
Alungirea
xx t
[ - ] - 0,0043 0,000018
Alungirea
yy t
[ - ] 0,000018 - 0,0043
Lunecarea
xy t
[ - ] 0 0

ALUNGIRILE I LUNECRILE DATORIT VARIATIEI DE UMIDITATE U = 1%
Alungirea
xx u
[ - ] 0,00159 0,00003
Alungirea
yy u
[ - ] 0,00003 0,00159
Lunecarea
xy u
[ - ] 0 0

ALUNGIRILE I LUNECRILE DATORIT ACTIUNII COMBINATE A CELOR TREI
SOLICITRI
Alungirea
xx
[ - ] 0,01187 0,014628
Alungirea
yy
[ - ] 0,007038 0,00428
Lunecarea
xy
[ - ] 0,01918 0,01918













10

CALCULUL STRUCTURILOR COMPOZITE TIP
SANDWICH


Calculul unei structuri compozite tip sandwich, ultrauoare i cu
rigiditate ridicat, structur supus unui cmp biaxial de forTe normale i a
unei forTe de forfecare


Structura (fig. 2) este un sandwich cu dou nveliuri din Testur fibr
de carbon cu o greutate specific de 300 g/m
2
, miez din polistiren expandat,
cu grosimea de 9 mm i densitatea de 30 kg/m
3
. Impregnarea fibrei de carbon
s-a realizat cu rin epoxidic. Grosimea final a structurii este de 10,4 mm.
Testura din fibre de carbon utilizat n cazul unei astfel de structuri
este una de nalt rigiditate i prezint aa numita legtur diagonal la care
firele de urzeal i cele de bttur sunt ntreTesute ntr-o ordine i frecvenT
programate pentru a obTine un aspect n diagonal [27, 28, 64-66, 92, 95].


Fig. 2. Arhitectura structurii sandwich supus unui cmp biaxial de
forte normale n
xx
, n
yy
precum i a unei forte de forfecare n
xy



Modelul de echivalare a Testurii tip legtur diagonal este unul la care
stratul de grosime t armat cu acest tip de Testur poate fi echivalat cu dou
straturi de grosime t/2 armate unidirecTional pe directia urzelii
respectiv btturii. n acest fel, structura sandwich ce prezint nveliuri pe
baz de rin epoxidic armat cu Testur din fibre de carbon tip legtur
diagonal se echivaleaz cu o structur a crei arhitectur este prezentat n fig.
2.



11

A. Date privind arhitectura structurii sandwich



Grosimea structurii sandwich:
Numrul straturilor nveliurilor:
t
s
= 10,4 mm
N = 4
Grosimea fiecrui strat: t
14
= 0,35 mm


Grosimea nveliurilor:
Grosimea miezului:
t
nv
= 1,4 mm
h = 9 mm


Unghiul de dispunere a fibrelor fiecrui strat:
FracTiunea volumic a fibrelor fiecrui strat:

1, 3
= 90;
2, 4
= 0

14
= 60%

B. Date privind caracteristicile structurii sandwich



Tipul materialului de armare pentru nveliuri:
Greutatea specific a fibrelor:
Fibre de carbon
300 g/m
2

Tipul matricei: Rin epoxidic
Tipul miezului: Polistiren expandat


Densitatea miezului:
Modulul de elasticitate longitudinal al miezului:

miez
= 30 kg/m
3

E
miez
= 30 N/mm
2



Coeficientul lui Poisson al miezului:
Modulul de elasticitate transversal al miezului:

miez
= 0,35
G
miez
= 11 N/mm
2

Modulul de elasticitate longitudinal,
determinat de-a lungul fibrelor:

E
F
= 540000 N/mm
2

Modulul de elasticitate longitudinal,
determinat perpendicular pe direcTia fibrelor:

E
F
= 27000 N/mm
2




Coeficientul lui Poisson al fibrelor de carbon:
Modulul de elasticitate transversal al fibrelor:
Modulul de elasticitate longitudinal al matricei:

F
= 0,3
G
F
= 10385 N/mm
2

E
M
= 3900 N/mm
2

Coeficientul lui Poisson al matricei:
M
= 0,37
Modulul de elasticitate transversal al matricei: G
M
= 1425 N/mm
2



C. Date privind solicitarea structurii sandwich
ForTa normal pe direcTia axei x: n
xx
= 100 N/mm
ForTa normal pe direcTia axei y: n
yy
= 50 N/mm
ForTa de forfecare: n
xy
= 25 N/mm





12




Fig. 3. Arhitectura structurii sandwich la care nveliurile se echivaleaz cu
straturi unidirecTionale pe direcTia urzelii respectiv btturii, structur supus
unui cmp biaxial de forTe i a unei forTe de forfecare


13

Tabelul 2. Mrimile fundamentale de elasticitate ale straturilor nveliurilor
Valoare
Modulul de elasticitate longitudinal E

[N/mm
2
] 325560
Modulul de elasticitate longitudinal E

[N/mm
2
] 14100,3
Coeficientul de contracTie transversal

[ - ] 0,328
Coeficientul de contracTie transversal

[ - ] 0,014
Modulul de elasticitate transversal G

[N/mm
2
] 5212,4

Tabelul 3. Elasticittile transformate ale straturilor nveliurilor
Straturile
1 i 3
Straturile
2 i 4
r
11
[N/mm
2
] 14165,3 327061,8
r
22
[N/mm
2
] 327061,8 14165,3
r
33
[N/mm
2
] 5212,4 5212,4
r
12
[N/mm
2
] 4646,2 4646,2
r
13
[N/mm
2
] 0 0
r
23
[N/mm
2
] 0 0

Tabelul 4. Elasticittile miezului
Valoare
r
m 11
[N/mm
2
] 34,18
r
m 22
[N/mm
2
] 34,18
r
m 33
[N/mm
2
] 11
r
m 12
[N/mm
2
] 11,96
r
m 13
[N/mm
2
] 0
r
m 23
[N/mm
2
] 0

Tabelul 5. Elasticittile structurii sandwich
Valoare
r
11
[N/mm
2
] 170643,12
r
22
[N/mm
2
] 170643,12
r
33
[N/mm
2
] 5221,9
r
12
[N/mm
2
] 4656,5
r
13
[N/mm
2
] 0
r
23
[N/mm
2
] 0
Tabelul 6. Compliantele structurii sandwich
Valoare
c
11
[ 10
-6
mm
2
/N] 5,86
c
22
[ 10
-6
mm
2
/N] 5,86
c
33
[ 10
-6
mm
2
/N] 191,5
c
12
[ 10
-6
mm
2
/N] 214,7
c
13
[ 10
-6
mm
2
/N] 0
c
23
[ 10
-6
mm
2
/N] 0
14

Tabelul 7. Alungirile i lunecarea structurii sandwich
Valoare
Alungirea
xx
[ - ] 0,00808
Alungirea
yy
[ - ] 0,01554
Lunecarea
xy
[ - ] 0,00341

Tabelul 8. Alungirile i lunecrile straturilor nveliurilor
Straturile
1 i 3
Straturile
2 i 4
Alungirea de-a lungul fibrelor

[ - ] 0,01554 0,00808
Alungirea perpendicular pe direcTia fibrelor

[ - ] 0,00808 0,01554
Lunecarea

[ - ] - 0,00341 0,00341

Tabelul 9. Tensiunile structurii sandwich
Straturile
1 i 3
Straturile
2 i 4
Tensiunea de-a lungul fibrelor

[N/mm
2
] 5120 2714,8
Tensiunea perpendicular pe direcTia fibrelor

[N/mm
2
] 186,6 257,6
Tensiunea tangenTial

[N/mm
2
] - 17,7 17,7
Tensiunea miezului
miez
[N/mm
2
] 0,24













15

METODOLOGIA CERCETRII EXPERIMENTALE A UNEI
STRUCTURI COMPOZITE TIP SANDWICH



Determinarea caracteristicilor la tractiune
Caracteristicile de tractiune a oricrui tip de material compozit sunt:
Modulul de elasticitate tangent initial i modulul de elasticitate secant
la tracTiune;
Tensiunea maxim de tractiune;
Alungirea la forta maxim sau alungirea la rupere.
Metoda const n aplicarea unei sarcini progresive de tracTiune, pe
directia axei longitudinale a epruvetei.

Determinarea caracteristicilor la ncovoiere prin metoda celor trei
puncte

Caracteristicile la ncovoiere ale unei structuri compozite tip sandwich se
determin utiliznd bare de form rectangular decupate din plci. Barele se
sprijin liber, fiind ncrcate la mijlocul deschiderii (metoda celor trei capete
de apsare).

Caracteristicile la ncovoiere care se pot determina sunt:
Tensiunea de ncovoiere i sgeata la rupere n cazul materialelor care
se rup nainte de atingerea sau la atingerea sgetii convenTionale;
Tensiunea de ncovoiere pentru sgeata convenTional a materialelor
care nu se rup nainte de atingerea sgeTii convenTionale sau la atingerea
sgetii convenTionale;
Tensiunea de ncovoiere pentru sarcina maxim, n cazul materialelor
care ating sarcina maxim naintea sau la atingerea sgeTii convenTionale;
Tensiunea de ncovoiere la rupere sau pentru sarcina maxim, n cazul
n care sgeata convenTional este depit;
Modulul de elasticitate la ncovoiere.
DistanTa ntre reazeme, L, trebuie s fie reglabil.







16

Rezultatele ncercrilor la ncovoiere utiliznd metoda optic

Pentru o prelucrare a informaTiilor utiliznd metoda elementului finit, pe
suprafaTa miezului epruvetelor s-au aplicat puncte de poziTionare (marcare) a
cror deplasare n timpul ncercrilor la ncovoiere este msurat cu ajutorul
metodei optice. Rezultatele ncercrilor efectuate pe patru tipuri de epruvete
sunt prezentate mai jos. Toate epruvetele s-au ncercat dup cum urmeaz:

Dispozitiv experimental: masina de incercari Zwick cu o capacitate de incarcare (50 kN).
Deplasarile (cursa traversei) sunt masurate cu ajutorul unui captor LVDT (marca HBM).
Incercarile sunt pilotate in deplasare: 0,02 mm/s.
Evolutia fortei de incarcare in functie de cursa traversei.
Deplasarile punctelor pozitionate (marcate) pe suprafata epruvetei sunt masurate
cu ajutorul metodei optice de suivi de marqueurs.
Deplasarile Ux si Uy masurate pentru fiecare punct de pe suprafata epruvetei (de la 1
la
21, sunt importate in codul de element finit CASTEM, pentru afisarea campurilor
de
deplasari Ux si Uy.


























17

Epruveta
- Evolutia fortei de incarcare in functie de cursa traversei este prezentata in fig.
41.
- Deplasarile Ux si Uy masurate pentru fiecare punct de pe suprafata epruvetei (de la 1 la
21, vezi fig. 42 sunt importate in codul de element finit CASTEM, pentru afisarea
campurilor de deplasari Ux si Uy .




Curba forta - deplasare

18



19



Analiza experimental i numeric a procesului de rupere a
structurii sandwich

n aceast secTiune se prezint o analiz combinat, att experimental ct
i numeric legat de procesul de rupere a structurii compozite de tip sandwich,
solicitat n modul deschis. Msurtorile experimentale asupra structurii
sandwich sunt realizate utiliznd dou tehnici optice. n primul rnd, pentru a
msura deplasarea suprafeTei epruvetei se utilizeaz metoda de corelaTie digital
a imaginii (metoda DIC). Sutton a dezvoltat aceast tehnic precum i un numr
de algoritmi. Msurtorile rspunsurilor modurilor mixte de rupere au fost
realizate utiliznd o epruvet tip SEN (Single Edge Notch). Geometria
epruvetei utilizat pentru teste. Epruveta este fabricat tind o fisur iniTial cu
dimensiunea, a = 35 mm


20


Fig. 53. Structura sandwich i tipul de epruvet SEN

n cadrul testelor s-a utilizat o main de testare de tip Zwick cu o
capacitate de 50 kN, cu un control al deplasrii de 0,01 mm/s. n timpul
testelor, un senzor LVDT nregistreaz relaTia ntre sarcin i deplasarea
punctului de sarcin. EvoluTia cmpurilor deplasrilor observat pe suprafaTa
lateral a epruvetelor a fost nregistrat utiliznd un aparat CCD (1 cadru
pe secund). Pentru a valida metoda experimental, deplasarea vertical
msurat de senzorul LVDT este comparat cu deplasarea msurat prin
metoda de urmrire a marcajelor . Analiznd evoluTiile deplasrii n funcTie
de timp, putem observa o concordanT bun. Principiul acestei metode const
n compararea a dou imagini, imaginea de referinT corespunztoare strii
nesolicitate i imaginea corespunztoare strii deformate a epruvetei.


Fig. 54. EvoluTia sarcinii n funcTie de timp







21

Prin analiza numeric, deplasarea la fiecare pas al ncrcrii este
calculat. Pentru corelarea digital a imaginii este necesar aplicarea unui
model constnd din marcaje de culoare neagr pe suprafaTa exterioar a
epruvetei. Pentru analiz s-au reTinut dou puncte. Primul punct corespunde
unei sarcini nregistrate la timpul t = 18,5 s iar al doilea punct este
corespunztor sarcinii nregistrate la timpul t = 25,5 s. Deplasrile punctelor
de sarcin (A i B) poziTionate pe cilindri de oTel.


EvoluTia deplasrilor n timp

Deplasarea punctelor de sarcin prezint simetria ncrcrii n
modul deschis. Mai mult, evoluTia deplasrii deschiderii fisurii este artat
n.
La fel ca deplasarea punctelor de sarcin, deplasarea marcajelor
poziTionate pe buza fisurii este simetric. Din rezultatele corelrii digitale a
imaginii , este generat un mesh de elemente finite utiliznd codul Castem
de elemente finite.









Principiul corelrii digitate a imaginii i mrimea zonei studiate
22








Principiul generrii reTelei FEM utiliznd datele experimentale

Nodurile reTelei corespund centrului corelaTiilor ferestrelor. Modelul
de reTea este realizat utiliznd elemente cu patru noduri. Dup efectuarea
testului experimental, cmpurile deplasrilor sunt calculate utiliznd soft-ul
Corella dezvoltat de echipa Photomcanique an Rhologie din cadrul LMS
Poitiers, FranTa. Aa cum se arat n fig. 58, pentru fiecare pas de timp
am obTinut cartografiile deplasrilor pe direcTia x (u
x
) respectiv pe direcTia y
(u
y
).

Cartografiile cmpurilor deplasrilor: a) cartografiile deplasrii
corespunztoare la timpul t = 18,5 s; b) cartografiile deplasrii
corespunztoare la timpul t = 25,5

23

Utiliznd cartografiile deplasrilor precum i coordonatele corelrilor
ferestrelor, s-a creat un model de elemente finite. Apoi, s-a realizat analiza
numeric a cmpurilor mecanice complementare, utiliznd codul de element
finit. Cmpurile alungirii i tensiunii sunt calculate utiliznd modelul cu
elemente finite prin intermediul unei legi constitutive. Se poate observa faptul
c reTeaua de elemente finite este rotit cu 90 n raport cu rezultatele corelrii
digitale a imaginii. Acum pot fi calculaTi invarianTii de integrare din cmpurile
mecanice pentru a caracteriza starea energetic n vecintatea vrfului fisurii.


Cartografiile cmpurilor alungirii i tensiunii la timpul t = 25,5s:
a) alungirea pe direcTia y; b) tensiunea pe direcTia y


Curba tensiune-alungire. ncercarea la tracTiune a Testurii din fibre de
carbon
24


Curba forT-deplasare. ncercarea la tracTiune a Testurii din fibre de
carbon

ncercri la ncovoiere a plcii tip sandwich

n cadrul ncercrilor la ncovoiere a plcii tip sandwich s-au realizat
urmtoarele determinri experimentrale: dou ncercri (ncrcare-descrcare)
la ncovoiere a plcii ncastrate pe contur; o ncercare (ncrcare-
descrcare) la ncovoiere simpl (sprijin liniar pe dou margini opuse).
Aplicarea sarcinilor s-a realizat n mijlocul plcii iar comparatorul pentru
msurarea deplasrilor a fost amplasat sub plac, tot pe mijlocul ei.

Rezultatele ncercrilor la ncovoiere a plcii tip sandwich

Greutate
[N]
Prima ncercare A doua ncercare ncovoiere
ncrcare
[mm]
Descrcare
[mm]
ncrcare
[mm]
Descrcare
[mm]
ncrcare
[mm]
Descrcare
[mm]

ncastrare pe contur a plcii Sprijin liniar pe 2 margini opuse
10 0,13 0,15 0,12 0,15 0,25 0,32
20 0,26 0,30 0,25 0,29 0,59 0,65
30 0,39 0,42 0,41 0,415 0,85 0,91
40 0,54 0,54 0,535 0,56 1,13 1,19
50 0,66 0,68 0,66 0,675 1,42 1,44
60 0,75 0,78 0,76 0,78 1,64 1,70
70 0,88 0,92 0,89 0,91 1,90 1,98
80 1,01 1,03 1,015 1,02 2,16 2,21
90 1,14 1,17 1,13 1,16 2,42 2,47
100 1,26

1,26

2,70


25


Ciclul 1 de nccare-descrcare la ncovoierea plcii sandwich ncastrate pe
contur


Ciclul 2 de nccare-descrcare la ncovoierea plcii sandwich ncastrate pe
contur


Ciclul de nccare-descrcare la ncovoierea simpl a plcii sandwich

26

Bibliografie


1. Almoreanu, E., NegruT, C., Jiga, G. Calculul structurilor din materiale compozite.
UPB,
1993.
2. Almoreanu, E., ChiriT, R. Bare i plci din materiale compozite. Editura Tehnic,
Bucureti, 1997.
3. Almoreanu, E., Constantinescu, D.M., Proiectarea plcilor compozite laminate,
Editura
Academiei Romne, Bucureti, 2005, ISBN 973-27-1189-2.
4. Constantin, N., Gtting, H. C., Constantinescu, D. M., Gvan, M. & Rou, D.,
Links between force history and damage for impacted FRPs, Proc. of 21st
DANUBIA-ADRIA Symposium on Experimental Methods in Solid Mechanics,
Brijuni/Pula, 2004, p. 232.
5. Constantin, N., Gtting, H. C., Constantinescu, D. M., Gvan, M. & Rou, D.,
Drop impact monitoring - an important contribution to the integrity evaluation of
composite structures, Proc. of the Annual Symp. of the Inst. of Solid Mech., 2004, p.
19.
6. Constantin, N., Sandu, M., Constantinescu, D. M., Gvan, M., Camciuc, A. & Rou,
D., Exploring properties of Al MMCs susceptible to increase reliability of products,
Proc. of the Second Int. Conf. "Reliability, safety and diagnostics of transport
structures and means 2005" University of Pardubice, Czech Republic, 7-8 July 2005,
p. 59, ISBN 80-
7194-769-5.
7. Constantin, N., Sandu, M., Gvan, M., Constantinescu, D. M., Camciuc, A. & Rou,
D., Mechanical performance of AlMMC composites versus structure imperfections,
Proc. of
22nd Danubia-Adria Symp. on Exp. Methods in Solid Mechanics, Monticelli
Terme- Parma-Italy, Sept. 28-Oct.1 2005, p. 290.
8. Constantin, N., Sandu, M., Gvan, M., Constantinescu, D. M., Camciuc, A., Rou, D.
& Pun, D., Aspects concerning mechanical behaviour of AlMMCs, Revista de
Tehnologii NeconvenTionale, nr. 3, 2005, p. 35, ISSN 1454-3087.
9. Constantin, N., Sorohan, t., Gvan, M. & Rou, D., Advanced characterization of
mechanical performance of layered composites, Proc. of 4th Int. Conf. on Mat. and
Manufacturing Tech. (MATEHN 06), ISBN 973-751-300-2, Cluj-Napoca, 2006,
p.
115.
10. Constantin, N., Anghel, V., Sorohan, t., Gvan, M., Rou, D. & Turbatu,
V., Accurately tracking the damage the best way to enhance reliability of
composites, Proc. Of CEEX 2008 Conference, Braov, 25-27 iulie 2008, p. 240-1.
11. Constantinescu, D.M., Sandu, M., Marsavina, L., Rou, D., Negru, R.,
Alexandrescu, E., Haja, A., Stere, M., Apostol, D., Miron, M., Design of composite
materials used for aerospace structural components-from experiments to
numerical simulation, CEEX
2008 Conference Excellence Research A way to Innovation, Braov, Eds. N.
Vasiliu, L. Szabolcs, 27-29 iulie 2008, Braov, Vol. II, p. 202-1 202-6, ISSN 1844-
7090.

27

12. Gheorghiu, H., Hadr, A., Constantin, N. Analiza structurilor din materiale
izotrope i anizotrope. Editura Printech, Bucureti, 1998.



13. Goia, I., Teodorescu-D., H., Rou, D. An Ultra Lightweight and Tough Sandwich
Composite Structure. A Theoretical Approach and A Comparison. 10
th
International Symposium on Experimental Stress Analysis and Material Testing,
Sibiu, 22 23
October 2004, p. 3-41 3-44.
14. Goia, I., Teodorescu-D., H., Rou, D. A Model Of A Rigid Sandwich Composite
Structure. The 1
st
International Conference on Computing and Solutions in
Manufacturing Engineering, CoSME04, Section S6 Aerospace Engineering,
Sinaia,
15 17 Sept. 2004, p. 297.
15. Goia, I., Rou, D., Teodorescu-D., H. Static tests regarding an advanced
sandwich composite structure. In Proceedings of the 11
th
International Symposium
of Experimental Stress Analysis and Testing of Materials, Modelling and
Optimization in the Machine Buiding Field, MOCM-12, Vol. 3, University of
Bacu, 13-14 sept. 2006, ISSN 1224 7480, p. 111 116.

16. Goia, I., Rou, D., Teodorescu-D., H. Failure analysis of an advanced sandwich
composite structure subjected to tensile and bending loads. Lucrrile celui de-al
XII- lea Simpozion NaTional de Mecanica Ruperii, 3 4 noiembrie 2006,
Universitatea Valahia Trgovite, ISBN (10) 973-7616-48-0, ISNB (13) 978-
973-7616-48-7, p.
121 126.
17. Hadr, A. Probleme locale la materiale compozite. Tez de doctorat, UPB, 1997.
18. Hadr, A. Structuri din compozite stratificate. Metode, algoritmi i programe
de calcul. Editura Academiei Romne, Editura AGIR, Bucureti, 2002.

20. Murphy, J. The Reinforced Plastics Handbook. 2
nd
-edition, Elsevier
Advanced
Technology, UK, 1998.