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ESPECIALISTAS EN SOLUCIONES DE INGENIERA

Jorge R. Escalante Zegarra



SOLUCIONES EN PAVIMENTOS CON EMULSIONES ASFALTICAS
Una emulsin puede ser definida como la dispersin de pequeas
partculas de un liquido en otro. La emulsin puede ser formada por dos
lquidos inmiscibles donde generalmente la fase continua es el agua.

Muchas emulsiones son de aceite/agua, con grasas alimenticias como uno
de los tipos ms comunes de aceites encontrados en la vida diaria.
Ejemplos de emulsiones incluyen la mantequilla la margarina, la leche, la
crema, la mayonesa etc. En el caso de la mantequilla y la margarina, la
grasa rodea las gotitas de agua (es una emulsin de agua en aceite); en la
leche y la crema el agua rodea las gotitas de grasa (es una emulsin de
aceite en agua). El proceso en el que se preparan las emulsiones se
llama emulsificacin.
Emulsiones
Emulsiones alrededor de casa
DISPERSION HOMOGENEA DE DOS LIQUIDOS INMISCIBLES, DEBIDO A LA
PRESENCIA DE ENERGIA MECANICA Y EMULSIFICANTE
Emulsiones
Aceite en Agua Agua en Aceite
Agua en Aceite en Agua
Las emulsiones asflticas son mezclas de cementos asfalticos dispersos en
una fase acuosa, son producidos atravs de un proceso mecnico de alta
capacidad de corte en molinos coloidales.
El tamao de los glbulos de asfalto varia de 0.001 a 0.020 mm.
la produccin de las emulsiones tuvo inicio en la ciudad de Lutterbach, en
1905, con el qumico Emile Feigel. En 1951 la ESSO en Francia da un paso
importante en la utilizacin de este producto, cuando coloca a disposicin
del mercado las emulsiones catinicas.
Actualmente el mayor consumidor de emulsiones asflticas en el mundo
es los EEUU, con 2.500.000 toneladas anuales, seguido por Francia con
1.010.000 toneladas .
Emulsiones Asflticas
Asflto
Agua
Emulsiones Asflticas
Formulacin de las Emulsiones Asflticas
La formulacin de la emulsiones asflticas se realiza de acuerdo al tipo de
ruptura y carga que se quiere obtener. Esto depende bsicamente del uso al
cual estar destinado
Los componentes bsicos de una emulsin asfltica son:
Cemento asfaltico.
Agua
Acido Clorhdrico
Emulsificante
Aditivos
Estos componentes bsicos pueden variar en un mismo tipo de emulsin
dependiendo de cada solucin especifica.
La formulacin de una emulsin debe ser nica para cada diseo que se
realiza.



(A.- Modificacin con polmeros tipo SBS o SBR)
(B.- Modificacin con polmeros tipo SBR)
Composicin de las emulsiones asflticas
Cemento asfltico 60% 65%
Solucin Jabonosa 40% 35%
Agua potable
Emulsificante
Acido Clorhidrico
Atraccin
Repulsin Repulsin
Catinica Anionica
Carga de partcula de la Emulsin
Positiva - catinica
Negativa - aninica
No carga - no-inica

Determinada por el
tipo de
emulsificante
Surfactantes en
la fase intermedia
Dinmica durante el proceso de emulsificacin
Clasificacin de las Emulsiones Asflticas
Las emulsiones son clasificadas en funcin del tiempo necesario para que
ocurra la separacin de la fase acuosa de la fase del asfalto, del contenido
de asfalto y de la carga inica.
Lenta
Rapida Media
Velocidad de Rotura
El proceso de ruptura ocurre cuando la emulsin entra en contacto con el
agregado. La velocidad con que ocurre esta separacin depende de:

Reactividad del agregado
Area y carga superficial, quimica superficial
Qumica del filler (Cemento o Cal)
Reactividad de la emulsin
Qumica del emulsificante, concentracin
Otros aditivos
Viscosidad del asfalto
Acidez del asfalto
Temperatura, humedad y velocidad del viento
Tratamiento mecnico (e.g. Compactacin)
Factores que afectan la ruptura y curado
Mecanismo de ruptura de las emulsiones catinicas
Cambios en el PH debido a la qumica del agregado o filler
Heterofloculacion entre las gotitas de emulsin opuestamente cargados
al agregado y el filler
Adsorcin del surfactante libre sobre el agregado
Absorcin de agua dentro de los poros del sustrato
Evaporacin del agua
Posibles etapas en la ruptura de una emulsin catinica
Clasificacin de las emulsiones asflticas
Tipos de
emulsiones
Catinica Anionica Aplicaciones
Rpida / Riegos CRS RS
Tratamientos superficiales
Riegos de liga
Media CMS MS
Mezclas abiertas, bacheos,
parches
Lenta CSS SS
Mezclas densas, lechadas,
Slurry seal
Rpida - Mezclas CQS
Slurry seal
Micro-pavimentos
Prime CP Imprimacin
ruptura rapida cationica
65% asfalto
cationica
ruptura lenta
asfalto duro
60% asfalto
Cationica
Ruptura lenta
65% asfalto
con polimero
Nomenclatura ASTM de las emulsiones
CRS-2
CSS-1h
CSS - 2p
Factores que Influencian en la calidad de la emulsin
Qumica
Bitumen y agua
Velocidad del molino
Tamao del molino
Velocidad del molino coloidal
Jorge Escalante Z
N Tipo de producto Especificacin
01 Emultec CRS-1 ASTM D 2397-2005
02 Emultec CRS-1P NTP 321.141-2003
03 Emultec CRS-1HP NTP 321.141-2003
04 Emultec CRS-2 ASTM D 2397-2005
05 Emultec CRS-2P NTP 321.141-2003
06 Emultec CRS-2HP NTP 321.141-2003
07 Emultec CSS-1 ASTM D 2397-2005
08 Emultec CSS-1H ASTM D 2397-2005
09 Emultec CSS-1P NTP 321.141-2003
10 Emultec CSS-1HP NTP 321.141-2003
11 Emultec CMS-2 ASTM D 2397-2005
12 Emultec CMS-2H ASTM D 2397-2005
13 Emultec CMS-1P NTP 321.141-2003
14 Emultec CMS-2HP MTC EG 2013
15 Emultec CQS-1H ASTM D 2397-2005
16 Emultec CQS-1HP ISSA A143-2010
17 PRIMETEC Internacional
Emulsiones Asflticas Comerciales
Ensayos y pruebas en las Emulsiones Asflticas
Ensayo de carga de partcula
Ensayo de tamao y distribucin de partcula
Viscosidad de la emulsin (Saybolt Furol)
Ensayo de demulsibilidad (velocidad de ruptura CRS)
Prueba de sedimentacin
Ensayo de mezcla con cemento
Prueba de malla # 20
Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua (CMS)
Pruebas de residuo
Carga de partcula de la emulsin
Positiva - catinica
Negativa - aninica
No carga - no-inica

Distribucin y tamao de partcula
Residuo por
Evaporacin
Tamizado Viscosidad Saybolt
Furol
Ensayos en Emulsiones
SEDIMENTACION = % R.A.(2) - % R.A.(1)
500 ml
50 ml % CEMENTO
ASFLTICO (1)
50 ml
% CEMENTO
ASFLTICO (2)
EN REPOSO
1 DIA, 5 DIAS
Estabilidad al almacenamiento
Penetracin
Ductilidad
Recuperacin Elstica
Torsional
Punto de Ablandamiento
Ensayos al residuo de la Emulsin
Evitar el trasiego de emulsin en tanques o cisternas donde exista
residuos o que la cantidad no sea medible, de cemento asfltico,
asfalto diluido, aceite residual, petrleo crudo o emulsin aninica
(contaminacin, rotura).
Evitar la exposicin de la emulsin a temperaturas por debajo de 10c y
por encima de 85c (rotura).
Exceso de recirculacin u agitacin puede generar la rotura de la
emulsin.
Corte excesivo por bombeo o agitacin
Contacto con materiales incompatibles, cationica vs anionica, solventes
o otros productos de petroleo
Recomendaciones para la manipulacin
Almacenamiento
Almacenar las emulsiones por tipo de rotura y procedencia (evita contaminacin)
Evitar el bombeo excesivo, la recirculacin, as como el trasegado excesivo .
En poca de invierno donde se pueda producir congelamiento drenar las bombas,
tuberas y vlvulas y llenar estas con un agente anticongelante recomendado por
el fabricante.
Cuando se calienta la emulsin esta debe ser agitada para evitar la formacin de
una nata en la superficie.
Almacenar en tanques verticales

Principales ventajas de las Emulsiones Asflticas
Presenta afinidad con todos los tipos de agregados eliminando el uso de
mejoradores de adherencia.
Posibilidad de utilizar con agregados hmedos.
Permite el almacenamiento a temperatura ambiente
Elimina el riesgo de incendios o explosiones
Evita el riesgo de accidentes por quemaduras
No generan vapores txicos y poluentes preservando el medio ambiente
Hace posible la produccin de grande volmenes de mezcla a bajo costo
y fcil operacin.
Evita la oxidacin del ligante asfaltico
Evita emisiones de compuestos voltiles orgnicos (VOC)





Versatilidad de uso
Mezclas abiertas
Carpetas en frio
Mezclas densas
Mezcla Arena-emulsion
Estabilizacion de suelos
Carpetas en frio
Recuperacion de perfiles
Carpeta de rodamiento
Mezclas para bacheo
Para acopio
Mezclas hechas in-situ
Reciclado
Fresado (produccion RAP)
Reciclado en frio
Reciclado a profundidad total
Riegos
Tratamientos superficiales
Riego de liga
Sellado de fisuras
Morteros asfalticos (slurry seal)
Sellado de fisuras
De apertura lenta al trafico
De apertura rapida al trafico
Modificados con polimeros
Micro-pavimentos (micro-surfacing)
Apertura rapida al trafco
Recuperacion de huellamientos
Imprimacin
Para de bases granulares y estabilizadas
con cemento o emulsion
Mezclas en fro
Densas
Abiertas
Con arena
Con suelo nativo (estabilizacin de suelos)
Planta para mezcla en fro equipada con sistema de inyeccin
de emulsin
Reciclado en Fro de carpetas asfalticas
El reciclado en frio in-situ resuelve, con excelente costo benefcio, un gran
nmero de problemas. El proceso permite la remocin de fisuras de fatiga
del revestimiento envejecido, recupera la seccin transversal de la via,
conserva los dispositivos de drenaje y mejora o corrige la granulometria de
la mezcla. Estas caractersticas elevan la calidad del pavimento con la
reutilizacion de los materiales existentes, minimizando la inclusin de
nuevos y reduciendo el tiempo de cierre de la via. El resultado es una nueva
y suave superfcie de rodadura.
El reciclado deve ser considerado como uma alternativa de
rehabilitacin cuando un pavimento alcanza el fin de su vida util,
cuando presenta fisuramiento por fatiga, desagregacin y baches.
Permite reutilizar materiales que ya cumplieron su ciclo de vida
(carpetas asflticas envejecidas y fatigadas)
El reciclado en fro con emulsiones asflticas, ya sea solas en
combinacin con cemento cal permite grandes beneficios econmicos
(ahorros) en materiales y energa.
Es una solucin amigable con el medio ambiente.
Porque reciclar
La superficie necesita de recuperacin (existe fisuramiento medio a
severo)
Estructura adecuada (FWD)
Espesor de la MAC o MAF es mayor que 5 cm
Revestimiento asfltico oxidado (muchos aos bajo transito)
Disponibilidad de equipos adecuados para este trabajo
Cuando reciclar
Acabado Final
Micropavimento en frio
Reciclado a Profundidad
Permite reutilizar materiales que ya cumplieron su ciclo de vida (carpetas asflticas
envejecidas fatigadas y bases granulares)
Capas a nivel profundo en carreteras, pueden ser recicladas in-situ, ya sea por una
planta mvil especialmente diseada o por una recicladora.
Es una solucin amigable con el medio ambiente.
(Base estabilizada con emulsiones)
Carretera Pativilca Conococha Huaraz Molino pampa Full Depth

Se aplican para proveer unin entre la superficie existente y la mezcla asfltica nueva.
Se utiliza una emulsin de rompimiento rpido en aplicacin directa de 0.4 a 0.5
litros/m2.
Riego de Liga (Tack Coat)
El ligante (Asfalto, Asfalto modificado con polmeros Emulsin Asfltica) es
esparcido sobre la superficie del camino (base granular, pavimento existente de
asfalto) e inmediatamente se esparce y compacta una capa de gravilla.
El proceso puede ser repetido en varias capas, disminuyendo el tamao de la
gravilla con cada nueva aplicacin.
Tratamiento Superficial (Chip Seal)
Usos granulomtricos para tratamientos superficiales:
Cantidades aproximadas de materiales para Tratamiento Superficial Mltiple
Tratamiento Superficial (Chip Seal)
Proceso constructivo
El quipo de trabajo bsico utilizado es un camin distribuidor de asfalto, una
gravilladora, un rodillo tndem, un rodillo neumtico y una escoba mecnica.
Para el abastecimiento del material se utiliza un cargador frontal, camiones
volquetes y un camin de ligante asfaltico con sistema de calentamiento
propio.
Proceso constructivo
El camin distribuidor de ligante asfaltico se calibra teniendo en
consideracin la aplicacin del ligante en doble traslape, determinndose, la
velocidad de aplicacin, altura de la barra esparcidora y ngulo de inclinacin
boquillas/barra.
Proceso constructivo
La gravilladora es calibrada peridicamente, determinndose la velocidad de
aplicacin y abertura de la compuerta teniendo en consideracin que este
vare en funcin a la granulometra, forma y pureza del agregado.
Proceso constructivo
La aplicacin del TSB se realiza en tramos.
La aplicacin se realiza por carriles realizando un adecuado control de transito.
Proceso constructivo
Proceso constructivo
Proceso constructivo
Proceso constructivo
Proceso constructivo
Proceso constructivo
Tratamiento superficial concluido
Tratamiento superficial concluido
Slurry Seal

Se logra poco o ningn incremento estructural (NO SE CONSIDERA APORTE
ESTRUCTURAL)
Deben de ser consideradas para aquellos pavimentos que poseen
capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de diseo
vehicular.
Se utilizan como capa de rodadura en caminos de bajo volumen de transito
Se utilizan como un sello superficial para corregir irregularidades tales
como prdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidacin y
desprendimientos en pavimentos.
Han mostrado buenos resultados para mejorar las caractersticas de
friccin superficial, recuperacin de ahuellamientos y pequeas
irregularidades, en vas tanto de alto como de bajo volumen de trfico.

Usos granulomtricos para Slurry Seal:
Slurry Seal
Tasa referenciales y tipo segn localizacin del proyecto:
Agregados finos con una granulometra densa son mezclados con emulsin CSS
y agua para formar un mortero que es esparcido sobre la superficie del camino.
Es una mezcla rica en asfalto, que se puede aplicar en rutas nacionales,
provinciales, zonas urbanas, aeropuertos, reas de estacionamiento, etc.
Rango de espesor: 3-30 mm
Slurry Seal
SLURRY SEAL TIPO II
Mortero asfltico en Lima Per - Av. Las Begonias
Micro-pavimento
El Micro-pavimento asfltico a Fro (MPAF) es un sistema que combina la
tecnologa de las emulsiones asflticas modificados con polmeros (SBR o
SBS) con las ventajas de fcil aplicacin, rpida cura y abertura al trfico
debido al uso de emulsiones de rotura controlada (CQS). La suma de
estas caractersticas resultan en un sistema alternativo de alto
desempeo, durable y econmico en trminos de costo/beneficio para
prolongar la vida til de los pavimentos.
Micropavimentos
Mortero asfltico formulado con emulsiones asflticas modificadas con
polmeros (CQS).
Puede ser aplicado en varias capas, permitiendo corregir deformaciones,
ahuellamientos, pequeos baches de hasta 40 mm.
Apertura al trfico de 60 minutos.
Aplicacin en obra
Aplicacin en obra
Aplicacin en obra
Aplicacin en obra
Aplicacin en obra
Aplicacin en obra
Imprimacin (Prime Coat)
Se aplica para proteger la base del intemperismo y generar un puente de
adherencia entre la base y la siguiente capa asfltica.

En la aplicacin de la emulsin para imprimacin (PRIME), se debe tener los
mismos cuidados que en la aplicacin del ADP (MC-30).

La base debe estar preparada para recibir la imprimacin, compactada, seca
y libre de partculas sueltas y polvo.

El camin imprimador debe estar libre de otros productos y debidamente
calibrado (altura de la barra y el ngulo de inclinacin de las boquillas).

No existe necesidad de calentar o diluir para su uso.
Es una emulsin que posee algunas caractersticas que lo convierten en un
producto nico:
Gran facilitador de la aplicacin de una nueva capa asfltica;
Presenta buena penetracin en bases granulares;
Fcil aplicacin con liberacin en un plazo mximo de 12 horas;
Tasa de aplicacin de 0,8 a 1,3 litros/m
2
, dependiendo del tipo de base;
Aplicacin a temperatura ambiente y con equipos convencionales;
Sustituye el uso del MC-30 evitando la liberacin de solvente para el medio-
ambiente;
Bajo olor y libre de solventes;
Producto ecolgicamente correcto.
Ventajas de la emulsin para Imprimacin
Aplicacin de riego de imprimacin con PRIME sobre una base granular a una
tasa de 1.2 litros/m2
Imprimacin con Emulsin Asfltica
Imprimacin con Emulsin Asfltica
Imprimacin despus de 24 horas de aplicado en base granular (se observa el 100% de
penetracin y no necesita arenado)
PRUEBA COMPARATIVA

ASFALTO DILUIDO MC-30
VS
EMULSION DE IMPRIMACION
Delimitacin del rea de pruebas (1m2 para cada uno de los productos probados )
Producto: Emulsin para Imprimacin
PRIME
rea de prueba para la emulsin de
imprimacin PRIME (1m2)
Aplicacin de la Emulsin para
Imprimacin PRIME (1 litro/m2)
Medida de la Tasa de aplicacin:
Emulsin para Imprimacin PRIME (1
litro/m2)
rea de prueba para el asfalto diluido
MC-30 (1m2)
Producto: Asfalto diluidoMC-30
Medida de la Tasa de aplicacin: Asfalto Diluido MC-30 (1 litro/m2)
Calentamiento del Asfalto Diluido MC-30
hasta una temperatura de 70C (1 litro/m2)
Colocacin del Asfalto Diluido MC-30 en
recipiente para calentamiento (1 litro/m2)
Aplicacin del asfalto diluido MC-30 (1 litro/m2)
Vista de las pruebas de imprimacin realizada con emulsin para imprimacin PRIME y
asfalto diluido MC-30, en ambos casos se utilizo una tasa de aplicacin de 1 litro/m2
Vista de las pruebas de imprimacin realizada con Emulsin para imprimacin y asfalto
diluido MC-30, despus de 30 minutos de la aplicacin
Vista despus de 2 horas de la aplicacin, la emulsin presenta ms del 60% de
penetracin y el MC-30 menos del 20%
Prueba de Impermeabilizacin en la base imprimada por la emulsin de imprimacin
PRIME.
Prueba de Impermeabilizacin en la base imprimada con asfalto diluido MC-30.
GRACIAS
Preguntas?
WWW.GRUPOTDM.COM
jescalante@grupotdm.com
(511) 617 4700 anexo 4735
986662840
Jorge Escalante
Gerente Tcnico