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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA

MANUAL DE SOLUCI N DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000
CONTROLES DE LA 4TA GENERACI N DE ALLISONANT-PROPOS
PREFACIO
Bienvenido al Manual de solucin de problemas TS3977ES. Nos esforzamos por mantener nuestra informacin de
servicio actualizada y exacta. Debido a la demora de tiempo involucrada en los procesos de escritura e impresin,
el TCM de la transmisin puede reportar un cdigo que todava no se ha agregado a este documento. Si encuentra
un cdigo que no est en esta publicacin, llame a Allison Transmission.
Dirjase al ndice
Allison Transmission, General Motors Corporation
P.O. Box 894 Indianapolis, Indiana 46206-0894
www.allisontransmission.com
Impreso en EE.UU. Copyright 2006 General Motors Corporation
Allison Transmission
CONTROLES DE LA 4
TA
GENERACIN
DE ALLISON
Manual de solucin
de problemas
ENERO DE 2006
TS3977ES
Familias de productos 1000 y 2000
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
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Este manual proporciona informacin sobre la solucin de problemas para las transmisiones de las familias de
productos 1000 y 2000 Allison Transmission. El Manual de servicio SM4006ES, Consejos del mecnico
MT4007ES y Catlogo de partes PC3062ES se puede utilizar en conjunto con este manual.
Este manual incluye lo siguiente:
Descripcin del sistema de control electrnico.
Descripcin de los componentes del sistema de control electrnico.
Descripcin de los cdigos de diagnstico, las respuestas del sistema a las fallas y la solucin de problemas.
Informacin sobre reparacin de conectores y terminales.
Las instrucciones especficas para utilizar varios de los equipos y herramientas de servicio disponibles o requeridas
no se incluyen en este manual. El fabricante de herramientas de servicio proporcionar instrucciones para utilizar
las herramientas o equipo.
Ocasionalmente se puede publicar informacin adicional en Boletines de servicio (SIL), los cuales sern incluidos
en futuras revisiones de ste y otros manuales. Utilice estas SIL para obtener informacin actualizada con respecto
a los productos de Allison Transmission.
Esta publicacin se revisa en forma peridica para incluir mejoras, nuevos modelos, herramientas especiales y
procedimientos. Una revisin se indica por medio de una nueva fecha en la primera pgina y cubierta trasera.
Consulte en su agencia de servicio de Allison Transmission para obtener la publicacin actualmente vigente. Puede
comprar copias adicionales de esta publicacin en los establecimientos de servicio autorizados de Allison
Transmission. Busque en su directorio telefnico en la seccin transmisionesCamiones, tractores, etc.
Revise el ndice y el manual. El revisar el ndice le ayudar a encontrar informacin rpidamente.
NOTA: Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la
siguiente manera:
Los repuestos del arns de cableado interno estarn disponibles a travs del Centro de distribucin
de Allison Transmission (PDC). Utilice el P/N de su catlogo de partes correspondiente o del
Apndice E de este manual. Allison Transmission se responsabiliza por la garanta de estas partes.
Los repuestos para los arneses externos y componentes del arns externo se deben obtener del
OEM del vehculo o el OEM es responsable por la garanta de estas partes.
PRLOGO Cmo utilizar este manual
ES SU RESPONSABILIDAD estar completamente familiarizado con las advertencias y las precauciones
utilizadas en este manual. Estas advertencias y precauciones advierten sobre el uso de procedimientos de
servicios especficos que podran ocasionar lesiones personales, daos al equipo o provocar que el equipo se
vuelva inseguro. Hay otras advertencias y precauciones que no se describen en este manual. Es posible que
Allison Transmission no conozca, evale ni recomiende la funcin del servicio de todos los posibles
procedimientos por medio de los que se podra realizar el servicio o sobre las posibles situaciones de riesgo
de cada procedimiento. Es por esa razn que Allison Transmission no ha realizado una amplia evaluacin. Por
consiguiente, CUALQUIER PERSONA QUE UTILICE UNA HERRAMIENTA O PROCEDIMIENTO DE
SERVICIO QUE NO HA SIDO RECOMENDADO POR ALLISON TRANSMISSION, primero DEBER
estar completamente seguro de que los procedimientos de servicio utilizados no pondrn en peligro la
seguridad personal ni la del equipo.
Adems, asegrese de revisar y observar las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS
proporcionadas por el carrocero o por el fabricante del vehculo antes de dar servicio a las transmisiones de
Allisson de ese vehculo.
El servicio y la reparacin apropiada es importante para la operacin segura y confiable del equipo. Los
procedimientos de servicio que Allison Transmission recomienda y que se describen en este manual son
mtodos eficaces para realizar las operaciones de solucin de problemas. Algunos procedimientos requieren
el uso de herramientas diseadas especialmente. Use herramientas especiales en el momento y en la forma
que se recomienda.
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ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES Y NOTAS
Este manual contiene tres clases de ttulos para llamar su atencin:
NOTA: Se utiliza cuando es indispensable resaltar un procedimiento, prctica, etc. de operacin.
ADVERTENCIA!
Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc. de operacin, de no seguirse
correctamente, podra provocar lesiones personales o la muerte.
PRECAUCIN:
Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc., de no seguirse exactamente,
podra ocasionar dao o destruccin del equipo.
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS establecidas en este manual aplican nicamente a las
transmisiones Allison y no a los dems sistemas del vehculo que pueden relacionarse con la transmisin
Cuando haga servicio a las transmisiones Allison, asegrese de revisar y observar cualquier informacin de
los sistemas del vehculo proporcionada por el carrocero o por el fabricante del vehculo.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD
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Las siguientes marcas comerciales son propiedad de las empresas que se indican a continuacin:
Adobe

Acrobat

Reader

son marcas comerciales registradas de Adobe Systems Incorporated.


La herramienta de servicio Allison DOC para PC es una marca comercial de General Motors Corporation.
LPS

Cleaner es una marca comercial registrada de LPS Laboratories.


Loctite

es una marca comercial registrada de Loctite Corporation.


Teflon

es una marca comercial registrada de DuPont Corporation.


Windows

95, Windows

98, Windows

XP y Windows NT

son marcas comerciales de


Microsoft Corporation.
LITERATURA DE SERVICIO
Esta documentacin sobre el servicio proporciona instrucciones completamente ilustradas para la operacin de
mantenimiento, servicio, reacondicionamiento y soporte de partes de su transmisin. Para un mximo rendimiento
y vida til de su unidad, puede pedir publicaciones de:
SGI, Inc.
Atencin: Allison Literature Fulfillment Desk
8350 Allison Avenue
Indianapolis, IN 46268
SIN COBRO: 888-666-5799
INTERNACIONAL: 317-471-4995
Literatura de servicio para familias de productos 1000 y 2000
Nombre de la publicacin No. de la publicacin
Gua del usuario de la herramienta de servicio Allison DOC para PC GN3433ES
Gua del Tcnico de Fluidos de Transmisin automtica GN2055ES
*Sugerencias al mecnico MT4007ES
*Mantenimiento en chasis GN4008ES
*Manual del Operador de la Serie de Vehculos de Emergencia OM3761ES
*Manual del Operador de la Serie de Aplicaciones dentro de Carretera OM3757ES
*Manual del Operador de la Serie de Trabajo Pesado OM3759ES
*Manual del Operador de la Serie Motorhome OM3364ES
*Manual del operador de la serie de transporte escolar/autobs trasbordo) OM3758ES
*Manual del Operador de la Serie de Autobs OM3765ES
*Manual del operador 1000, 2000, 2400 OM3063ES
*Manual del propietario (200MH) OM3364ES
*Catlogo de partes PC3062ES
Catlogo de partes en CD-ROM CD3062ES
Principios de operacin PO4009ES
Manual de servicio SM4006ES
Manual de solucin de problemasControles de 4
ta
Generacin de Allison TS3977ES
* Tambin disponible en la Internet en www.allisontransmission.com
MARCAS REGISTRADAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL
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Pgina
Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ii
INFORMACIN DE SEGURIDAD
Aviso importante de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Advertencias, Precauciones y Notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Marcas comerciales utilizadas en este manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iv
Literatura de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iv
SECCIN 1. DESCRIPCIN GENERAL
11. TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
12. MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
13. SELECTOR DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
A. Selector de cambios de rango de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
B. Vlvula selectora manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
C. Interruptor de modo interno (IMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
14. SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR (TPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
15. SENSORES DE VELOCIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
A. Sensor de velocidad de entrada (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
B. Sensor de velocidad de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
C. Sensor de velocidad de salida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
16. ENSAMBLE DE LA VLVULA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
A. Modulacin principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
17. ARNESES DE CABLEADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
A. Arns de cableado externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
B. Arns de cableado interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
SECCIN 2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
21. LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
22. RESPUESTAS DE INHIBICIN DE RANGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
23. INHIBICIN DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC. . . . . . . . . 22
24. HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
25. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
SECCIN 3. CONOCIMIENTOS BSICOS
31. CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
32. CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
33. INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
34. INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . 32
35. INFORMACIN BSICA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
36. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
37. RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA BRINDAR
SOPORTE A LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
38. RESTABLECIMIENTO DE LA AUTOSELECCIN DE SEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
NDICE
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Pgina
SECCIN 4. PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES
41. CMO COMPROBAR LOS CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES
Y CORTOS A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
42. CMO COMPROBAR SI EL CONECTOR DE LA TRANSMISIN Y EL ARNS INTERNO
TIENEN CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A TIERRA . . . . . 43
SECCIN 5. CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)
51. MEMORIA DEL DTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
52. REGISTROS DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
53. LECTURA Y ELIMINACIN DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
A. Eliminacin de DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
B. Eliminacin de indicadores activos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
54. CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
A. Cmo comenzar el procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
B. Ubicaciones del solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
C. Esquema de numeracin de cable/terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
D. Adaptadores de diagnstico disponibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
55. CDIGOS DE FALLA DE DIAGNSTICO (DTCIncluye ndice) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
SECCIN 6. FUNCIONES DE ENTRADA Y SALIDA
61. FUNCIONES DE ENTRADAS Y SALIDAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
A. Funciones de entrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
B. Funciones de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
SECCIN 7. SOLUCIN DE PROBLEMAS GENERALES DE LOS
PROBLEMAS DE DESEMPEO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
APNDICES
A. CMO DIAGNOSTICAR DTC INTERMITENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1
B. PROCEDIMIENTO DE REVISIN DE PRESIN PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B1
C. TABLA DE EMBRAGUES Y SOLENOIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C1
D. TABLA DE CABLES/CONECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1
E. INFORMACIN DE REPARACIN DEL CONECTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E1
F. AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F1
G. CMO SOLDAR EN EL VEHCULO/MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO . . . . . . . . G1
H. DIAGRAMAS HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H1
J. DIAGRAMA DE CABLEADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J1
K. RESISTENCIA COMPARADA CON LA TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K1
L. INTERFERENCIA ELECTRNICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L1
M. HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M1
N. FUNCIONES DE ENTRADA/SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1
P. J1939 HARDWARE Y CONEXIONES DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P1
R. PROCEDIMIENTO DE REVISIN DE FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R1
NDICE (continuacin)
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SECCIN 1DESCRIPCIN GENERAL
11. TRANSMISIN
El sistema de controles de la 4
ta
Generacin de Allison de las familias de productos 1000 y 2000 presentan el
control del embrague de circuito cerrado para proporcionar una calidad de cambio mejorada por medio de una
amplia gama de condiciones de funcionamiento. Las configuraciones de las familias de productos 1000 y 2000 se
pueden programar para proporcionar cinco velocidades de avance (seis velocidades de avance en aplicaciones de
pickups GM), neutral y reversa. La quinta y sexta tiene una relacin de sobremarcha del engrane. Las familias de
productos 1000 y 2000 incorporan una variedad de caractersticas de diseo estndares y opcionales.
La Figura11 es un diagrama de bloque de entradas y salidas bsicas del sistema.
Figura 11. Diagrama del bloque del mdulo de control de la transmisin
La figura 12 muestra los componentes de control electrnico.
Los controles electrnicos estn compuestos de los siguientes elementos:
Mdulo de control de la transmisin (TCM) a control remoto 12V o 24V
Sensor de posicin del acelerador (TPS), seal de PWM o datos del acelerador electrnico del motor
Sensores de velocidadentrada (motor), turbina y salida
Ensamble de la vlvula de control (Cuerpo de vlvulas electrohidrulica)
Interruptor de modo interno (IMS)
Mdulo de interruptores de presin (PSM)
Arneses de cableado
NOTA: Todos los arneses externos se proporcionan por medio del OEM.
MDULO INTERR. DE PRESIN
ENTRADAS
SALIDAS
TCM
SENSORES DE VELOCIDAD
SENSOR POSICIN ACELERADOR
V05726.00.01
INTERR. DE MODO INTERNO
SENSOR DE TEMPERATURA
(COLECTOR/MOTOR)
ENLACES DE COMUNICACIN
DEL MOTOR/VEHCULO
SOLENOIDES
(VBS, ENC/APAG)
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DESCRIPCIN GENERAL
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
.
Figura 12. Componentes de control electrnico
CONECTOR DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DE LA TURBINA
CONECTOR DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DEL MOTOR
CONECTOR DE LA
TRANSMISIN
PRINCIPAL DE
24 VAS
ARNS DE LA
TRANSMISIN
MDULO DE
CONTROL DE LA
TRANSMISIN
(TCM)
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
(TPS)
CONECTOR DEL SENSOR
DE POSICIN DEL
ACELERADOR (TPS)
(OPCIONAL)
CONECTOR DE
SENSOR DE
VELOCIDAD DE SALIDA
V06475.03.00
CONECTOR
J1939
ARNS DE INTERFAZ
SUMINISTRADO POR EL OEM
NOTA: La ilustracin no est a escala.
La configuracin real del arns podra
diferir de esta ilustracin.
CONECTOR
DE 80 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
(OPCIONAL)
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DESCRIPCIN GENERAL
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
12. MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM)
El control electrnico de la transmisin se lleva a cabo por medio de una microcomputadora. La microcomputadora
es un controlador independiente que se conoce como mdulo de control de la transmisin (TCM). Los TCM estn
disponibles en configuraciones de 12V y 24V para que se ajusten a la configuracin del sistema elctrico del
vehculo.
El TCM (consulte la figura 13) recibe y procesa seales de varios interruptores y sensores. El TCM determina las
secuencias de los cambios, el tiempo de los cambios y las presiones de aplicacin y la liberacin del embrague. El
TCM utiliza la informacin para controlar las vlvulas y los solenoides de la transmisin, suministrar el estado del
sistema y proporcionar informacin de diagnstico.
Figura 13. Mdulo de control de la transmisin (TCM)
13. SELECTOR DE CAMBIOS
El vehculo est equipado con un selector de cambios de tipo palanca (consulte la figura 14). Adems del
ensamble de palanca proporcionados al operador, existen otros componentes relacionados con el selector de
cambios como la vlvula selectora manual que estn el cuerpo de las vlvulas de control principal y en el
interruptor de modo interno (IMS) que est montado en la flecha selectora adentro del colector de fluido de la
transmisin. Los componentes del selector de cambios (con excepcin de la flecha selectora) son suministrados por
el cliente.
A. Posiciones de rango del selector de cambios
El operador selecciona el rango moviendo la palanca selectora a la gua adecuada (consulte la
figura 14). Cuando se ajustan correctamente, las guas evitan cambios inadvertidos y corresponden a
las posiciones de las detenciones internas de la transmisin. Se cuenta con una detencin positiva en
la transmisin para mantener a la flecha selectora en la posicin seleccionada.
V09005.00.00
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DESCRIPCIN GENERAL
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Figura 14. Selector de cambios de tipo palanca
La calibracin de cambios del TCM determina los rangos de marcha hacia adelante disponibles para
cada posicin del selector. A pesar de que las instalaciones especficas varan, las posiciones normales
del selector para las familias de productos 1000 y 2000 son:
PEstacionamiento. Se acopla el trinquete de estacionamiento o los frenos de estacionamiento si
estn disponibles. Esta posicin est disponible en todos los selectores de cambios.
RReversa.
NNeutral. Se puede utilizar al arrancar el motor y cuando el vehculo est detenido.
ODSobremarcha. El rango de marcha hacia adelante superior, utilizado para conduccin normal.
La transmisin cambia a primera para ponerse en marcha y luego hace un cambio ascendente
automticamente a travs de los rangos (segn lo permitan las condiciones de operacin hasta que
alcanza el rango superior.
D, 2, 1Rango de avance. La transmisin cambia a primera para el arranque. El rango seleccionado
el selector de cambios es el rango superior que se obtendr durante los cambios automticos (en
aplicaciones de pickups GM, una posicin M se utiliza para la funcionalidad de seleccin ascendente/
descendente).
B. Vlvula selectora manual
La flecha selectora de cambio manual est instalada con la vlvula selectora manual en el cuerpo de
las vlvulas de control principal de la transmisin. La vlvula selectora tiene tres posiciones: Reversa,
neutral y avance.
NOTA: En las transmisiones equipadas con la posicin de Park (estacionamiento), la
vlvula selectora permanece en la posicin neutral cuando el selector se mueve a
Park (estacionamiento).
Las posiciones Neutral y Reversa de la vlvula selectora (consulte el Apndice HDiagrama del
sistema hidrulico) sueltan los embragues rotatorios C1 y C2. Al liberar los embragues C1 y C2, el
P
R
N
OD
D
2
1
V06476.01.00
SELECTOR
DE CAMBIOS
VISTA SUPERIOR
Copyright 2006 General Motors Corp. 15
DESCRIPCIN GENERAL
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
rango de avance se inhibe. Esto proporciona a l operador la capacidad de anular los rangos
comandados electrnicamente si se solicita neutral.
C. Interruptor de modo interno (IMS)
Un interruptor montado internamente, comnmente denominado Interruptor de modo interno o IMS
(consulte la figura 15) est montado adentro del colector de aceite en la flecha selectora de cambios.
El IMS detecta la posicin angular de la flecha selectora de cambios. Esta posicin que transmite al
TCM para que ciertas funciones de control del vehculo se puedan coordinar con la posicin de los
controles de cambios. La salida de la seal de Neutral del IMS se utiliza normalmente para confirmar
que la transmisin est en Neutral antes de arrancar el motor.
Figura 15. Sensor de modo interno (IMS)
14. SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR (TPS)
El sensor de posicin del acelerador (TPS) se puede montar en el motor, el chasis o la transmisin. El TPS
(consulte la figura 16) contiene un cable de activacin de empuje y un potencimetro. Un extremo del cable est
unido a la palanca de combustible del motor y el otro, dentro de la carcasa protectora, al potencimetro del TPS. El
voltaje de salida del TPS se dirige al TCM a travs del arns externo. La seal de voltaje indica la posicin del
acelerador y, junto con los dems datos de entrada, determina la regulacin del cambio.
Figura 16. Sensor de posicin del acelerador (TPS)
V09076.00.00
C
B
A
V00628.01
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
(TPS)
16 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
15. SENSORES DE VELOCIDAD
Hay tres sensores de velocidad disponibles para el uso con transmisiones de las familias de productos 1000 y 2000:
el sensor de velocidad (motor), el sensor de velocidad de la turbina y el sensor de la velocidad de salida (consulte la
figura 17). Los sensores de velocidad proporcionan la informacin sobre las rpm al TCM. Los ndices de
velocidad entre los diversos sensores permiten que el TCM determine el rango de operacin de la transmisin. La
informacin del sensor de velocidad tambin se utiliza para controlar el tiempo de las presiones de aplicacin de
embrague, lo que da como resultado cambios de la mejor calidad posible.
Figura 17. Sensor de velocidad tpico
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa (como un diente de engrane). Dos cables de seales se extienden desde
un extremo de la carcasa y un extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa.
El imn permanente produce lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso
(como un diente de engrane) se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje
AC se induce en la bobina. El TCM calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en un valor de
velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los cables de
seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente. El cable
tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por otras
fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte de retencin. La orientacin es fija y si se cambia, podra
ocasionar un funcionamiento incorrecto.
A. Sensor de velocidad (motor) entrada
El sensor de velocidad de entrada se instala afuera de la carcasa del convertidor de torque, en
direccin de los rebordes que salen del convertidor de torque. El conector del sensor de velocidad de
entrada se debe colocar a aproximadamente cuatro en punto, como se observa en el lado izquierdo de
la transmisin (consulte la figura 18).
B. Sensor de velocidad de la turbina
El sensor de velocidad de la turbina se monta externamente en la carcasa principal, orientado hacia la
rueda de tonos o al engrane impulsor de la PTO, sujetados al mdulo del embrague giratorio. El
V04736
Copyright 2006 General Motors Corp. 17
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
conector del sensor de velocidad de la turbina se debe colocar a aproximadamente tres en punto,
como se observa en el lado izquierdo de la transmisin (consulte la figura 18).
C. Sensor de velocidad de salida
El sensor de velocidad de salida se monta externamente en la cubierta trasera y se orienta hacia los
dientes de la rueda de tonos que estn estriados y giran con la flecha de salida. El conector del sensor
de velocidad de salida se debe colocar a aproximadamente cinco en punto, como se observa en el lado
izquierdo de la transmisin (consulte la figura 18).
Figura 18. Orientacin del conector del sensor de velocidad
16. ENSAMBLE DE LA VLVULA DE CONTROL
El ensamble de vlvulas de control hidrulico (Figura 19)controla el flujo de fluido que va hacia los embragues
(entre los que se incluye el embrague del convertidor de torque). Los solenoides, activados por el TCM, controlan
el movimiento de la vlvula.
El ensamble de la vlvula de control consta de dos componentes, el cuerpo de la vlvula principal y el cuerpo de la
vlvula de control. El cuerpo de las vlvulas principales contiene las vlvulas de control de presin (PCV), la
vlvula del TCC, la vlvula de contrallenado de escape y la vlvula de alivio principal de control. El cuerpo de las
vlvulas de cambios contiene las vlvulas de cambios, vlvula de presin principal de control y la vlvula selectora
V06457.01.00
CONECTOR DEL SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA TURBINA
ORIENTACIN = 3 en punto
CONECTOR DEL SENSOR DE
VELOCIDAD DE SALIDA
ORIENTACIN = 5 en punto
CONECTOR DEL SENSOR DE
VELOCIDAD DEL MOTOR
ORIENTACIN = 4 en punto
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manual. El ensamble de la vlvula de control se instala en la parte inferior del mdulo de la caja de velocidades y
est protegida por el colector de fluido. Un arns interno conecta a los solenoides con y el mdulo de interruptores
de presin (PSM) al conector principal de la transmisin y arneses de cableado externos.
A. Modulacin principal
La presin principal se reduce al utilizar un solenoide de mod principal de encendido/apagado ubicado
en el ensamble del cuerpo de la vlvula de control. El cuerpo del solenoide de mod principal est
atornillado al cuerpo de la vlvula principal. La presin principal ser reducida bajo varias condiciones
como acelerador bajo, torque bajo, velocidades bajas del motor y velocidades de salida bajas. El
beneficio principal de la modulacin de la presin principal es aumentar el flujo del enfriador a
velocidades bajas del motor.
Figura 19. Ensamble de la vlvula de control
17. ARNS DE CABLEADO
A. Arns de cableado externo
Los requisitos del arns de cableado externo (consulte la figura 110) se cumplen normalmente a
travs del uso de un arns nico con una bifurcacin que conecta el TCM a la transmisin, sensor de
posicin del acelerador, IMS y sensores de velocidad; otra bifurcacin que conecta el TCM a la
herramienta de servicio Allison DOC para PC y otras interfaces del vehculo Todos los arneses de
cableado y los conectores acoplados son suministrados por el OEM.
NOTA: Los repuestos del arns externo y componentes del arns externo se deben obtener por medio del OEM
del vehculo. El OEM se responsabiliza por la garanta de estas partes.
V07476.02.01
SS3
SS2
TCC
PCS2
PCS1
SS1
MOD PRINCIPAL
Copyright 2006 General Motors Corp. 19
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Figura 110. Arneses de cableado externo tpicos
CONECTOR DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DE LA TURBINA
CONECTOR DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
DEL MOTOR
CONECTOR DE LA
TRANSMISIN
PRINCIPAL DE
24 VAS
ARNS DE LA
TRANSMISIN
MDULO DE
CONTROL DE LA
TRANSMISIN
(TCM)
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
(TPS)
CONECTOR DEL SENSOR
DE POSICIN DEL
ACELERADOR (TPS)
(OPCIONAL)
CONECTOR DE
SENSOR DE
VELOCIDAD DE SALIDA
V06475.03.00
CONECTOR
J1939
ARNS DE INTERFAZ
SUMINISTRADO POR EL OEM
NOTA: La ilustracin no est a escala.
La configuracin real del arns podra
diferir de esta ilustracin.
CONECTOR
DE 80 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
(OPCIONAL)
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B. Arns interno
Un arns de cableado interno (consulte la figura 111 y la figura 112) conecta los solenoides de
cambio (SS1, SS2, SS3), solenoides de control de presin (PCS1, PCS2), solenoide del embrague del
convertidor de torque (TCC), interruptor de modo interno (IMS), mdulo de interruptores de presin
(PSM) y sensor de temperatura al arns externo que va al TCM.
Figura 111. Arns de cableado interno tpico (conector de 24 vas)
Figura 112. Arns de cableado interno tpico (conector de 20 vas solamente para aplicaciones GM)
V08975.00.00
A B
A B
A B
A B C D E F
A B C D E F
2 1
2 1
2 1
A B
TCC
SS2
SS3
PSM
SS1
PCS2
PCS1
CONTECTOR DE
LA TRANSMISIN
PRINCIPAL
BRAZO DE
BLOQUEO
BRAZO DE
BLOQUEO
BRAZO DE
BLOQUEO
GRIS
GRIS
GRIS
GRIS
INTERRUPTOR
DE MODO
INTERNO
IMS
MOD
PRINCIPAL
V08974.00.00
A B
A B
A B
A B C D E F
A B C D E F
2 1
2 1
2 1
A B
TCC
CONTECTOR DE
LA TRANSMISIN
PRINCIPAL
SS2
SS3
PSM
SS1
BRAZO DE
BLOQUEO
PCS2
INTERRUPTOR
DE MODO
INTERNO
IMS
PCS1
MOD
PRINCIPAL
GRIS
GRIS
GRIS
GRIS
BRAZO DE
BLOQUEO
BRAZO DE
BLOQUEO
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SECCIN 2DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
21. LUZ CHECK TRANS (REVISAR TRANSMISIN)
El sistema de control electrnico est programado para informarle al operador acerca de un problema con el
sistema de transmisin para actuar automticamente para proteger al operador, al vehculo y a la transmisin.
Para hacer esto, el TCM enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) en el panel de instrumentos, la
cual notifica al operador que el Cdigo de falla de diagnstico (DTC) se ha almacenado.
Cada vez que se arranca el motor, el TCM encender la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) la apagar
despus de que hayan transcurrido algunos segundos. sta es una revisin de circuitos para verificar si la luz y
cableado funcionan correctamente. La iluminacin de la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) en cualquier
momento despus del arranque indica que el TCM ha establecido un DTC. La herramienta de servicio Allison
DOC para PC se utiliza para verificar si el TCM estableci un DTC (Consulte la seccin 22). Mientras la luz
CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida, los cambios ascendentes o descendentes estarn
restringidos y es posible que los cambios de direccin (DR, RD) no se realicen. El embrague del convertidor
de torque se inhibe o cuando se restrinjan los cambios en la transmisin o durante cualquier falla severa en la
transmisin.
Los DTC de las transmisiones de las familias de productos 1000 y 2000 son DTC de seguridad. Cuando se detecta
una condicin de falla, el DTC establecido por el TCM permanece activo durante todo el tiempo que la ignicin
est encendida. Si la ignicin se apaga y se enciende despus otra vez, los DTC de la transmisin se restablecen y
el TCM revisar de nuevo si hay una condicin de falla. Si no est presente la condicin de falla, el DTC
establecido previamente permanecer histrico; la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se apagar despus
de la revisin de circuitos y la transmisin funcionar normalmente a menos que ocurra otra falla. Esta
caracterstica permite que el vehculo sea conducido a una agencia de servicio.
22. RESPUESTAS DE INHIBICIN DE RANGO
La caracterstica de inhibicin de rango es una funcin de la lgica del TCM. El TCM detecta cuando ciertas
entradas variables se exceden y toma accin para evitar dao a la transmisin. El TCM inhibe los cambios de
neutral a rango e ilumina una luz en el tablero cuando la inhibicin est activa.
A continuacin se enumeran tres variables que, cuando se exceden, ocasionan cambios inhibidos (con los umbrales
enumerados).
Velocidad del motor sobre 1000 rpm
Ajuste del acelerador sobre 40 por ciento
Velocidad de salida sobre 225 rpm
Hay dos niveles de inhibiciones de lgica especial.
Inhibicin de autoeliminacinEsta inhibicin se elimina a s misma si una de las condiciones
anteriores no est presente despus de un tiempo calibrado. Esto es tres segundos en el caso de vehculos
de operaciones medianas. Si la inhibicin de cambios est activa, pero no asegurada, la bombilla
permanecer iluminada hasta que se autoelimine.
Inhibicin de seguridad Esta inhibicin se asegura cuando una de las condiciones enumeradas
anteriormente an est presente despus de un tiempo calibrado. Esto es ms de tres segundos para
vehculos de operacin mediana. Para eliminar la inhibicin de seguridad, mueva el selector a cualquier
otra posicin diferente a la seleccionada originalmente.
22 Copyright 2006 General Motors Corp.
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
23. INHIBICIN DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC
Si ocurri una inhibicin desde que se elimin el ltimo DTC, el estado de inhibicin indicar ON (encendido) y
permanecer ENCENDIDO hasta la siguiente eliminacin manual de DTC con la herramienta de servicio Allison
DOC para PC. Estas inhibiciones aseguradas no se APAGAN despus de un nmero especificado de ciclos de la
ignicin.
La luz de inhibicin de rango se iluminar y un estado inhibido se mostrar en la herramienta de servicio Allison
DOC para PC cuando la transmisin se inhibe a Neutral por los siguientes motivos:
Presin principal baja
Si los interruptores de presin de la transmisin no indican la transmisin presurizada al arranque, es
posible que los cambios a rango sean inhibidos y la luz de inhibicin de rango se iluminar. La
herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Las causas comunes fluido bajo de la transmisin, el filtro de la transmisin se acaba de cambiar o el
crter se ha retirado y el fluido se dren recientemente.
Es posible que produzca un DTC P0701.
Neutral de la caja de transferencia
Si la caja de transferencia se cambia a neutral mientras que la transmisin est en avance o reversa a una
velocidad sobre ralent, la transmisin continuar comandando un rango hasta que la velocidad de salida
se reduzca a un punto en donde se comande el rango neutral. La luz de inhibicin de rango se iluminar
y la herramienta de servicio Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Diagnstico activo
Esto indica que un cdigo de diagnstico activo estaba establecido y el conductor intent una seleccin
de rango que estaba inhibida. En algunos modos de falla, la reversa no se podr y no se comandar. Si se
selecciona reversa durante estos modos de falla, una luz de inhibicin de rango se iluminar en reversa.
Durante las respuestas de diagnstico, las inhibiciones de neutral a rango y las inhibiciones de cambio
de direccin siguen funcionando, pero es posible que se aseguren en ciertas condiciones. En estos casos,
apagar la ignicin y esperar por lo menos 5 segundos antes de volver a arrancar borrar la condicin de
inhibicin. La herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Neutral automtico para la PTO
Los cambios de neutral a avance y de neutral a reversa estarn inhibidos a neutral y la herramienta de
servicio Allison DOC para PC mostrar un estado inhibido cuando el TCM detecta que la entrada de
la funcin neutral automtica est activa.
Habilitacin de Reversa
Los cambios de neutral a reversa se inhibirn a neutral y la herramienta de servicio Allison DOC para
PC mostrar un estado inhibido cuando no se detecta ninguna entrada del interruptor de habilitacin de
reversa montado en el piso o tablero cuando se selecciona el rango de reversa. La herramienta Allison
DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Esta funcin nicamente se utiliza en aplicaciones de autobuses urbanos o de turismo europeos.
Interruptor del escaln de la compactadora del camin recolector de basura
El funcionamiento de la transmisin est limitado a solamente primera. Los cambios de neutral a reversa
estarn inhibidos a neutral y la herramienta de servicio Allison DOC para PC mostrar un estado
inhibido cuando se detecta una entrada de un interruptor de escaln indicando que hay personal en la
plataforma de la grada trasera.
Copyright 2006 General Motors Corp. 23
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inhibicin del rango de la funcin auxiliar
Los cambios de neutral a avance y de neutral a reversa estarn inhibidos a neutral y la herramienta de
servicio Allison DOC para PC mostrar un estado inhibido cuando un interruptor auxiliar o
dispositivo detecta la entrada. Esta inhibicin permanecer activa hasta que la entrada del interruptor
auxiliar se apaga y se vuelve a seleccionar el rango.
Fijacin neutral PTO
La herramienta de servicio Allison DOC para PC mostrar un estado inhibido cuando la fijacin de
neutral est activa y los cambios de rango se inhiben a neutral. Cuando el selector se mueve, la fijacin
se libera y la inhibicin se elimina.
Velocidad del motor
Los cambios de neutral a avance y de neutral a reversa se inhibirn a neutral y la luz de inhibicin de
rango se iluminar si la velocidad del motor es mayor que un valor calibrado (1400 rpm para vehculos
de trabajo medio no de emergencia). La herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin
activa.
Velocidad de salida
Los cambios de reversa a avance, de avance a reversa y de neutral a reversa iniciados a ms de 300 rpm
de velocidad de salida estarn inhibidos a neutral y la luz de inhibicin de rango se iluminar. La
herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Acelerador
Los cambios de reversa a avance, de avance a reversa, de neutral a avance y de neutral a reversa en
donde la posicin del acelerador es mayor que 25 por ciento se inhibirn a neutral y la luz de inhibicin
de rango se encender. La herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Alineacin o funcin de IMS
Los cambios de reversa a avance, de avance a reversa, de neutral a avance y de neutral a reversa se
inhibirn a neutral y la luz de inhibicin de rango se iluminar cuando se detecte una desalineacin o
falla del IMS. Una causa comn sera un error en la seal de entrada del IMS de cuatro bits enviada al
TCM. La herramienta Allison DOC para PC indicar una inhibicin activa.
Desacuerdo PS4 del IMS
Los cambios de reversa a avance, de avance a reversa, de neutral a avance y de neutral a reversa se
inhibirn a neutral y la luz de inhibicin de rango se iluminar cuando el estado del interruptor 4 de
presin (PS4) est en el estado incorrecto al compararlo con el estado del IMS. La herramienta Allison
DOC para PC indicar una inhibicin activa. Es posible que esta inhibicin sea ocasionada por un
IMS, PSM defectuoso o problemas del cuerpo de la vlvula.
Desalineacin del MSV/no se puede detectar un ndice despus del cambio a rango
Si la prueba de verificacin de rango falla al detectar la cada de la velocidad de la turbina o la relacin
de engrane vlida cuando la Vlvula selectora manual (MSV) cambia al rango de avance o reversa de
neutral, la transmisin cambiar de nuevo a la condicin neutral y la luz de inhibicin de rango se
iluminar.
Las condiciones que podran ocasionar esto incluyen: Intentos para cambiar la transmisin de neutral a
avance o neutral a reversa con la caja de transferencia en neutral; el fluido de la transmisin bajo; un
ajuste incorrecto en el IMS o mecanismo del selector; falla del sensor de velocidad de salida o turbina
que pueda evitar que la prueba de cada/relacin pase; fallas hidrulicas del solenoide A o B y un
embrague de rango con una posible falla (C1 o C5 para primera o C3 o C5 para reversa).
La herramienta de servicio Allison DOC para PC indicar una respuesta de inhibicin activa.
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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
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Giro o bloqueo de la rueda
Cuando el TCM detecta que ocurre el giro o bloqueo de la rueda, el TCC se desengancha y una
respuesta de bloqueo a rango se comanda por 6 segundos. La herramienta de servicio Allison DOC
para PC indicar una respuesta de inhibicin activa.
24. HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC
La herramienta de servicio Allison DOC para PC v5.0.0 (o ms reciente) est disponible a travs de la Divisin
para trabajo pesado de Kent-Moore. Cuando se instala en Windows

PC, la herramienta de servicio Allison


DOC para PC (consulte la figura 21) transmite y recibe datos a y del TCM a travs del vnculo de
comunicaciones de datos del vehculo, procesa los datos y muestra la informacin apropiada. Utilice la
herramienta de servicio Allison DOC para PC durante la revisin y solucin de problemas de instalacin.
Para obtener ms detalles sobre las caractersticas de la herramienta de servicio Allison DOC para PC, consulte
la Gua del usuario para la herramienta de servicio Allison DOC para PC versin 5.0.0, GN3433EN.
Figura 21. Allison DOC para PCHerramienta de servicio
25. ABREVIATURAS
A/N Nmero del ensamble
ABS Sistema de frenos antibloqueo proporcionado por OEM - con el fin de detectar y evitar el
bloqueo de las ruedas para mejorar el manejo del vehculo. El retardador y los frenos de motor no
se aplicarn cuando el ABS est activado.
Amp AmperiosUnidad de corriente elctrica
CAN Red de rea del controlador Una red para todas las comunicaciones SAE J1939 del vehculo
(motor, transmisin, diagnsticos, ABS, etc.)
CC Calibracin CompatibilidadPrimeros dos dgitos de CIN
CIN Nmero de Identificacin de CalibracinUtilizado para identificar el nivel de software de
controles de la transmisin
CMC Constantes modificadas por el cliente
CT Acelerador cerrado
V05490
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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
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DNA No se adapta El control de cambios adaptable est deshabilitado.
DNS NO REALIZA CAMBIOS Se refiere a que la respuesta de diagnstico DO NOT SHIFT
(no realiza cambios) mientras la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida y la
transmisin no realizar cambios ni responder al Selector de cambios.
DTC Cdigo de Falla de Diagnstico
DVOM Multmetro digital
ECM Mdulo del Controlador del MotorDisponible en motores controlados electrnicamente
proporciona algunos datos relevantes al TCM.
EMI Interferencia electro magntica
GPI Entrada de propsito general Seal de entrada hacia el TCM para solicitar una condicin o
modo especial de operacin.
GPO Salida de propsito general Seal de salida del TCM para controlar los componentes del
vehculo (tales como la PTO, luces de reversa, etc.) o para permitir una condicin o modo de
operacin especial.
IMS Interruptor de Modo Interno
IPC Controlador del Panel de Instrumentos
J 1939 Estndar de comunicaciones de datos seriales del vehculo de alta velocidad.
LED Diodoemisor de luz Dispositivo electrnico utilizado para la iluminacin.
LRTP Proteccin detorque de rango bajoUna caracterstica que limita el torque del motor en rangos
menores y reversa para proteger la transmisin de daos.
NVL Neutral muy bajoEl TCM detect la velocidad de la turbina debajo de 150 rpm. Por lo general,
esto es ocasionado por el embrague C1 o C3 rezagado o por un sensor de velocidad de la turbina
con falla. Cuando se obtiene, los embragues C4 y C5 se aplican para bloquear la salida de la
transmisin.
OBD II Segunda generacin de Diagnsticos abordo . Especificacin regulada por EPA para
diagnsticos de vehculos.
OEM Fabricante de equipo original Fabricante de vehculos o equipo.
Ohmio Unidad de resistencia elctrica.
PC Computadora Personal
PCCS Sistema de configuracin de la calibracin del Produccin
PCM Mdulo del Controlador del Tren motrizDispositivo electrnico utilizado en algunos
vehculos.
PCS Solenoide de Control de Presin
PCV Vlvula de solenoide de control de presin
PDM Mdulo de datos paralelos
PPC Presin proporcional al solenoide de corriente. El control del solenoide de presin del embrague
es proporcional a la corriente suministrada al solenoide.
PROM Memoria de slo lectura programable
PS Interruptor de presin
25. ABREVIATURAS (continuacin)
26 Copyright 2006 General Motors Corp.
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
PSM Mdulo del interruptor de presinParte del sistema de control de la transmisin ubicado
dentro del crter de aceite.
PTO Toma de fuerza
PWM Modulacin ancho depulso
RFI Interferencia de radiofrecuencia
RPR Retorno al rango anterior Respuesta al diagnstico en la cual se comanda a la transmisin a
que regrese al rango comandado previamente.
SEM Administracin de cambios de energaPermite que el TCM solicite la reduccin de torque del
ECM durante cambios ascendentes para una vida del embrague aumentada.
SOL OFF Todos los SOLenoides APAGADOS
SS Solenoide de cambios
SV Vlvula de cambios
TBC Controlador de la carrocera delpickup
TCC Embrague del convertidor de torque
TCM Mdulo de control de latransmisin (conocida tambin comnmente como computadora)
TFT Temperatura del Fluido de latransmisinDatos proporcionados por el termistor que es parte
del PSM.
TPS Sensor de posicin del acelerador Potencimetro para indicar la posicin de la palanca de
control de combustible del motor.
V VersinAbreviatura utilizada al describir los niveles de software del TCM.
VBS Purga variable del solenoideOtro nombre para la presin proporcional al solenoide de
corriente (PPC). El control del solenoide de presin del embrague es proporcional a la corriente
suministrada al solenoide.
VDC Corriente directa en voltios (DC)
VIW Cableado de la interfaz del vehculo Funciones de salida y entrada programadas en las
interfaces del TCM con el cableado del vehculo.
Voltio Unidad de fuerza elctrica
VOM Multmetro
WOT Motor con el acelerador a fondo
Infinito: Condicin de un circuito con la resistencia ms alta que se puede medir, efectivamente
un circuito abierto
25. ABREVIATURAS (continuacin)
Copyright 2006 General Motors Corp. 31
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SECCIN 3CONOCIMIENTOS BSICOS
31. CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOS
Para dar servicio a los controles de la 4
ta
Generacin de Allison de las familias de productos 1000 y 2000, el tcnico
debe comprender los conceptos elctricos bsicos. Los tcnicos deben saber cmo utilizar un multmetro digital
(DVOM) para realizar las comprobaciones de resistencia y continuidad. La mayora de comprobaciones de
solucin de problemas incluyen las comprobaciones de resistencia y continuidad, as como la comprobacin de
cortos entre cables y a tierra. El tcnico debe ser capaz de utilizar los cables del puente y de separar los conectores
y arneses. Los tcnicos que no estn seguros de realizar las comprobaciones requeridas, deben solicitar
informacin al personal capacitado o buscar instrucciones relacionadas con dichas comprobaciones.
El tcnico tambin debe tener la capacidad mecnica requerida para conectar los manmetros o transductores a los
puertos de presin identificados, utilizados en el proceso de solucin de problemas. Las ubicaciones de la toma de
presin y los valores de presin se muestran en el Apndice B, Procedimiento de revisin de la presin principal.
La energa de entrada, la tierra, el sistema de circuitos del arranque en neutral, etc. pueden ocasionar problemas con
los controles electrnicos o con el funcionamiento del vehculo y puede que no generen un DTC. Es necesario
contar con un conocimiento prctico sobre la instalacin de los controles de la 4
ta
Generacin de Allison de las
familias de productos 1000 y 2000 en el vehculo, para solucionar los problemas relacionados con la instalacin.
Consulte la seccin 7 para obtener informacin relacionada con la solucin de problemas de desempeo deficiente
(sin DTC). En el Apndice J encontrar un diagrama de cableado completo. Consulte los datos tcnicos de la
familia de productos 1000 y 2000 para obtener informacin relacionada con la instalacin de controles electrnicos
y la lista de verificacin de la instalacin. El desempeo y la operacin confiable de la transmisin dependen de que
la transmisin est instalada correctamente. Para una instalacin correcta, revise la lista de verificacin de
instalacin en los datos tcnicos de familia de productos 1000 y 2000, disponible en la extranet en Ingeniera
en www.allisontransmission.com.
32. CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
Utilice este manual como una ayuda para solucionar los problemas de los Controles de la 4
ta
Generacin de Allison
de las familias de productos 1000 y 2000. Ningn manual podra prever todos los posibles problemas y su solucin.
Sin embargo, este manual proporciona un punto de inicio desde el cual la mayora de problemas se pueden
solucionar.
Una vez haya descubierto la solucin del problema en el manual, no busque soluciones adicionales. Es necesario
determinar por qu ocurri un problema. La causa principal del problema as como el sntoma se debe corregir para
asegurarse de funcione sin problemas. Por ejemplo, el colocar cinta adhesiva a un cable que se ha estado rozando
en un riel del marco, no corregir el problema a menos que deje de rozarse.
33. INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA
El TCM controla las funciones de control de la 4
ta
Generacin de Allison de las familias de productos 1000 y 2000.
El TCM lee la seleccin de rangos del selector de cambios, la velocidad de salida y la posicin del acelerador para
determinar cundo se debe comandar un cambio. Cuando ocurre un cambio, el TCM supervisa la velocidad de la
turbina, la velocidad de salida y la posicin del acelerador para controlar los embragues entrantes y salientes
durante el cambio.
Cuando el TCM detecta una falla elctrica, registra un DTC indicando el circuito defectuoso y puede alterar la
operacin de la transmisin para evitar o reducir el dao.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando el TCM detecta un problema no elctrico mientras intenta realizar un cambio, ste puede intentar realizar
ese cambio una segunda o tercera vez antes de establecer un DTC. Una vez se haya reintentado realizar ese cambio
y si an se detecta una falla, el TCM establece un DTC y mantiene la transmisin en un modo de operacin de falla
a rango.
La transmisin de las familias de productos 1000 y 2000 utiliza un control de cambios embrague a embrague
para lograr cambios de rango. En cada caso (excepto cambios a o de neutral), un embrague est liberado y otro
aplicado para hacer un cambio de rango. La transferencia entre la liberacin y aplicacin de los embragues es
controlada de manera muy precisa por el uso de dos solenoides de purga variable (VBS), conocidos comnmente
como Proporcional de la presin a los solenoides de corriente (PPC). Estos solenoides estn etiquetados PCS1 y
PCS2 en la transmisin y se conocen como solenoides de control de presin. Por ejemplo, para hacer un cambio
de primera a segunda, el PCS1 se utiliza para ajustar la presin del embrague C5 y el PCS2 se utiliza para ajustar la
presin del embrague C4.
El TCM (mdulo de control de la transmisin) modula la corriente al PCS1 y PCS2, lo que se convierte en un nivel
proporcional de presin al embrague. Para hacer un cambio, el TCM utiliza ajustes de software y calibracin de
varios parmetros de programa para determinar el nivel de corriente enviada a los respectivos solenoides de control
de presin. Estos parmetros se conocen como valores adaptables. con una nueva transmisin y calibracin del
TCM, los valores adaptables estn establecidos en el nivel de calibracin base. La transmisin utiliza la
calibracin base para realizar el primero de cada tipo de cambio. Sin embargo, cuando ha realizado un cambio,
el TCM evala el cambio real y lo compara con un cambio ideal en la memoria del TCM. Con base en esa
comparacin, el TCM cambia los ajustes de los valores adaptables a un nivel que considera resultar en un cambio
cercano al cambio ideal la siguiente vez que haga ese tipo de cambio. Esto se conoce como cambios
adaptables.
Cuando la transmisin/calibracin del TCM es nueva, el TCM est en un modo de adaptacin rpida En otras
palabras, el TCM puede hacer cambios relativamente grandes en los valores adaptables despus de cada cambio.
Cuando el TCM determina que un cambio dado est cerca de su nivel ideal, ste alterna al modo adaptacin
lenta. En adaptacin lenta el TCM an evala los cambios y cambia los valores adaptables de cambio, pero
solamente se permite hacerlo en pequeos incrementos.
El TCM est programado para intentar alternar del modo adaptable rpido a lento en aproximadamente cinco
cambios. Es importante entender que hay muchos cambios distintivos diferentes reconocidos por el TCM y cada
uno de estos cambios tiene sus propios valores adaptables. Por ejemplo, hay cambios ascendentes y cambios
descendentes y de cada rango, as como valores adaptables nicos para varias regiones diferentes del acelerador
para cada cambio ascendente y descendente. El punto es, es posible que tome un tiempo significativo antes de que
la mayora de cambios lleguen al mismo punto de adaptable rpido a lento y por lo tanto no es inusual
experimentar un poco de cambios de calidad brusca o desagradable hasta que estos cambios se adaptan.
El acoplamiento del TCC se logra por un solenoide de TCC separado (presin proporcional a la corriente) PPC.
Tambin hay valores adaptables para esto, y por lo tanto tambin requerir conduccin para que el acoplamiento
del TCC se adapte.
34. INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
Antes de comenzar el proceso de solucin de problemas, lea y comprenda lo siguiente:
Los nmeros de cable, recomendados por Allison (p. ej. 112), son una combinacin del primer dgito indicando
el nmero de conector de 80 vas del TCC y los ltimos dos dgitos indicando la informacin de clavija
(p. ej. 12).
Apague el motor y el encendido antes de desconectar o conectar cualquier conector del arns.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Recuerde realizar los siguientes pasos cuando compruebe si hay cortos circuitos o circuitos abiertos:
Minimice el movimiento de los arneses cuando busque cortos. Los cortos incluyen contactos de cable a
cable o de cable a tierra y el mover el arns puede eliminar el problema.
Mueva los conectores, los arneses y los empalmes cuando busque circuitos abiertos. Esto simula
movimientos del vehculo que ocurren durante la operacin real.
Cuando desconecte un conector del arns, asegrese de que se aplique fuerza de empuje al propio conector y
no a los cables que se extienden desde el conector.
Las verificaciones de resistencia que incluyen el cableado entre los conectores del TCM y otros componentes
agregan aproximadamente un ohmio de resistencia a la resistencia del componente que se muestra.
Inspeccione todas las terminales del conector para ver si hay daos. Las terminales pueden haber desviado o
perdido la tensin necesaria para mantener contacto firme.
Limpie los conectores o las terminales sucias con alcohol isoproplico y un copo de algodn o con un solvente
de limpieza sin residuos ni lubricantes de buena calidad como LPS Electro Contact Cleaner

o LPS NoFlash
Electro Contact Cleaner

.
Los DTC visualizados despus de que se enciende la energa del sistema con un conector del arns
desconectado, se pueden ignorar y borrar de la memoria. Consulte la Seccin 5, DTC, para obtener
informacin sobre el procedimiento para borrar el DTC.
35. INFORMACIN BSICA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
1. Comience a solucionar problemas comprobando el nivel de fluido de la transmisin y el voltaje de la
ignicin. Recuerde que algunos problemas pueden estar relacionados con la temperatura. Realice la
solucin de problemas, incluyendo las revisiones de nivel de fluido y voltaje de ignicin, al nivel de
temperatura en donde ocurre el problema.
NOTA: El nivel de fluido y el voltaje de ignicin se DEBEN revisar antes de realizar cualquier solucin de
problemas.
PRECAUCIN:
El solvente de limpieza no debe ser a base de cloro, no debe contener destilado de
petrleo ni conducir electricidad. El solvente de limpieza debe evaporarse
rpidamente para evitar la posibilidad de condensacin dentro de los conectores.
Siempre sople o sacuda cualquier exceso de limpiador del conector antes de
ensamblarlo a su accesorio o conector de acoplamiento. El limpiador atrapado
en el conector puede afectar el sello del conector. (Consulte SIL 17-TR-94 para
obtener informacin detallada sobre los limpiadores recomendados).
PRECAUCIN:
Debe tener cuidado cuando suelde un vehculo equipado con controles
electrnicos. Consulte el Apndice G.
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NOTA: Si est experimentando cambios bruscos, es importante utilizar la herramienta de servicio Allison
DOC para PC para verificar si el cambio en particular se est adaptando. Si no es as, el TCM an
est aprendiendo como adaptar ese cambio y simplemente necesita conducirse ms mientras realiza
ms de ese tipo de cambio en particular.
Si un cambio en particular est en una adaptacin lenta, pero an es inaceptable, es una buena prctica
de solucin de problemas, el restablecer los valores adaptables para ese cambio de nuevo al nivel de
calibracin base. Esto restablecer automticamente el TCM al modo de adaptacin rpida. El
vehculo entonces se debe conducir para permitir que el TCM vuelva a aprender el cambio. Muchas
veces, esto corregir el problema. Es posible restablecer los cambios individuales sin afectar los otros
cambios.
2. Si la transmisin se ha reacondicionado, intercambiado o reparado, utilice la herramienta de servicio
Allison DOC para PC para RESTABLECER LOS PARMETROS DE CAMBIO ADAPTABLE.
Para restablecer los parmetros de cambio adaptable:
Seleccione el men desplegable Action Request (solicitud de accin).
Haga clic en el artculo de men Reset Adaptive Shift Parameters (restablecimiento de parmetros
de cambio adaptable)se muestra la ventana Reset Adaptive Parameters (restablecimiento de los
parmetros adaptables).
La ventana Reset Adaptive Shift Parameters (restablecimiento de los parmetros de cambio
adaptable) contiene 10 fichas; una por cada regin de cambio ascendente y descendente, cambios
de garaje y una ficha de restablecimiento para todas las regiones.
Para restablecer todos los parmetros de cambio adaptable, seleccione la ficha ALL (todos).
Los parmetros de cambios adaptables se restablecen al hacer clic en el botn RESET
ADAPTIVE SHIFT PARAMETERS (restablecer los parmetros de cambios adaptables)
se muestra la ventana Reset Adaptive Shift Parameters Successful (restablecimiento de los
parmetros de cambios adaptables satisfactorio). Haga clic en el botn OK (correcto).
3. Para el funcionamiento correcto de la herramienta de servicio Allison DOC para PC v5.00 o posterior,
revise lo siguiente:
La computadora de escritorio o porttil debe cumplir con los requisitos mnimos del sistema
(consulte la Gua del Usuario de la herramienta de servicio Allison DOC para PC versin 5.0.0,
GN3433EN):
Microsoft Windows 2000 Professional (SP4 o ms reciente) o Windows XP Professional
20 GB de espacio libre en el disco duro (de preferencia 40 GB)
128 MB de RAM (de preferencia 256 MB)
Procesador Intel Pentium III o IV
Puerto USB 1.1 2.0 disponible
Resolucin de la pantalla de 1024 x 768
PRECAUCIN:
Cuando la transmisin se haya reacondicionado, cambiado o reparado, el
Mdulo de control de la transmisin (TCM) se debe RESET TO UNADAPTED
SHIFTS(programar nuevamente los cambios). Esto ocasionar que el TCM
elimine la informacin de adaptacin anterior y empiece a adaptarse en el Modo
de adaptacin rpida desde la calibracin base. Si no sigue este procedimiento
podra ocasionar una falla prematura de una transmisin reacondicionada,
reparada o reemplazada.
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256 paleta de colores
Fuentes pequeas
Conexin a Internet (Internet Explorer 5.0 o superior)
Programa de reproductor de medios (Windows Media Player se proporciona en el CD de
la herramienta de servicio Allison DOC para PC)
Adobe Acrobat Reader (proporcionados en el CD de la herramienta de servicio
Allison DOC para PC)
CD-ROM 16x mnimo (de preferencia 48x)
NOTA: Consulte el archivo CD Readme.txt para obtener ms informacin.
El controlador correcto (archivo electrnico) est instalado para el Mdulo de interfaz de la
computadora.
Energa en el conector de diagnstico Deutsch de 9 clavijas (la clavija A es negativa, la clavija B
es positiva).
Las conexiones correctas existen para comunicarse con la herramienta de servicio Allison DOC para PC
(figura 31 y figura 32).
Actualmente hay dos estndares de comunicacin para el software de diagnstico de la herramienta
de servicio Allison DOC para PC: J1939 y GMLAN J2284. Ambos estndares estn apoyados por
la herramienta de servicio Allison DOC para PC (versiones 5.0).
Figura 31. Conexiones correctas de la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
V09232.01.00
HERRAMIENTA DE
SERVICIO ALLISON DOC
PARA PC
DISPOSITIVO DE
CONVERSIN
J 47943-1
(PARTE DEL KIT J 47943)
CONECTOR
USB J 47943-3
(PARTE DEL KIT J 47943)
J 47943-2
(PARTE DEL KIT J 47943)
TRABAJO MEDIO
O
DG Dearborn Group
http:/www.dgtech.com
CONECTOR
DB15
CONECTOR
DE 9 CLAVIJAS
CONECTOR DE 6 CLAVIJAS
(NO SE UTILIZA PARA
APLICACIONES DE
FAMILIA DE PRODUCTOS
1000 Y 2000)
GMLAN
CONECTOR DE
16 CLAVIJAS/OBDII/
J 1962/B
CONECTOR
DB15
N/P SPC: CABLE
GMLAN J47949
(DISPONIBLE DE
SPX/KENT-MOORE)
(NO PARTE DEL KIT J 47943)
J1939
CONTROLES ALLISON 4TA GENERACIN
FAMILIA DE PRODUCTOS 1000 Y 2000
(CONTROLES 4TA GENERACIN PRE-ALLISON)
CONTROLES ALLISON 4TA GENERACIN
TRABAJO MEDIO
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4. Revise los DTC con la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Configuracin del TCM/caja de carga
Para la configuracin del TCM/caja de carga (no hay conexin al vehculo) utilice la conexin en T
J 47276 y arns de reprogramacin del TCM. Este arns se requiere para la reprogramacin de los TCM
de los controles de 4
ta
Generacin de Allison. Utilice uno de los siguientes mtodos para la
reprogramacin del TCM (figura 32).
Conector J1939-13 (para comunicacin J1939) en combinacin con el suministro de energa/caja
de carga J 42455-A
Conector J1962 (para comunicaciones GMLAN CAN de velocidad alta) en combinacin con la
caja de carga/TCM J 42455-A
El kit de dispositivo de conversin Dearborn DPA4 USB (P/N: J 47943) se requiere para establecer la
conexin entre la PC y el TCM.
NOTA: Para utilizar el conector J1962, se requiere un cable adicional (J 47949). J 47949 est disponible para
comprarlo de SPX/Kent-Moore.
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Figura 32. Configuracin del TCM/caja de carga
4TA GENERACIN DEL TCM
CONECTOR DE
80 VAS DEL ARNS
DEL VEHCULO
EXISTENTE (H)
(NO SE UTILIZA)
CONECTOR (M)
DE 80 VAS
CONECTOR (H)
DE 80 VAS
AL TCM
V09233.04.00
HERRAMIENTA DE SERVICIO
ALLISON DOC PARA PC
DG Dearborn Group
http:/www.dgtech.com
DISPOSITIVO DE
CONVERSIN J 47943-1
(PARTE DEL KIT J 47943)
ARNS J 47276
O
CONECTOR DE
37 CLAVIJAS
NOTA:
Utilice una caja de carga (J 42455-A) cuando no
se ha hecho conexin de J 47276 al arns del
vehculo.
CAJA DE CARGA
J 42455-A
SUMINISTRO DE ENERGA
DE LA CAJA DE CARGA
CONECTOR GMLAN
J1962 (16 CLAVIJAS)
(500 Kbps CAN
CAN VELOCIDAD ALTA)
CONECTOR
J1939-13 (9 CLAVIJAS)
(250 Kbps CAN)
CABLE USB J 47943-3
(PARTE DEL KIT J 47943)
J 47943-2
(PARTE DEL KIT J 47943)
CONECTOR
DE 9 CLAVIJAS
N/P SPC: CABLE
GMLAN J47949
(DISPONIBLE DE SPX/KENT-MOORE)
(NO PARTE DEL KIT J47943)
CONECTOR DE
16 CLAVIJAS/OBDII
J 1962/B
CONECTOR
DE 6 CLAVIJAS
(SIN UTILIZAR)
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Configuracin del arns del vehculo/TCM
En el vehculo, utilice la conexin en T J 47276 y el arns de reprogramacin del TCM para conectar la
herramienta de servicio Allison DOC para PC directamente al TCM para desviar el conector de la
herramienta de diagnstico.
Utilice el kit de dispositivo de conversin Dearborn DPA4 USB (P/N: J 47943) para establecer la
conexin entre la PC y el TCM.
Ejemplo: Cuando las comunicaciones no estn disponibles en el conector de la herramienta de
diagnstico en el vehculo, los DTC se pueden leer directamente del TCM con los conectores de la
herramienta de diagnstico de la conexin en T J 47276 y arns de reprogramacin del TCM.
Utilice uno de los siguientes conectores de la herramienta de diagnstico en el arns para establecer una
conexin de diagnstico entre el TCM y la herramienta de servicio (consulte la figura 33):
Conector J1939-13 (para comunicacin J1939)
Conector J1962 (para comunicaciones GMLAN CAN de velocidad alta)
NOTA: Para utilizar el conector J1962, se requiere un cable adicional (J 47949). J 47949 est disponible para
comprarlo de SPX/Kent-Moore.
5. Cuando existe un problema pero no se indica un DTC, consulte la seccin Solucin de problemas
generales (seccin 7) para obtener un listado de diversos problemas elctricos e hidrulicos, sus causas y
soluciones.
6. Si se encuentra un DTC en la memoria del TCM, guarde todos los DTC disponibles e informacin de
registros de falla antes de eliminar el indicador activo (consulte la seccin 5).
7. Cuando ciertos DTC estn activos, es posible que una seleccin de rango a reversa o avance no sea
posible. Para determinar si una falla es elctrica o hidrulica, realice la siguiente prueba capacidad de
llegar al destino.
Prueba de capacidad para llegar al destino
Cuando la ignicin est en la posicin OFF (apagado) (motor sin funcionamiento), el selector en N
(Neutral) y el freno de estacionamiento aplicado, retire el conector de 80 vas en el TCM.
Ser necesario proporcionar energa de la batera en la clavija 41 del conector de 80 vas para energizar el
rel de arranque en neutral. Esto se puede lograr al utilizar el cable de puente entre la clavija 10 y 41 en el
conector de 80 vas.
ADVERTENCIA!
Nunca retire los conectores de control electrnico mientras el motor est
funcionando. Siempre apague la ignicin, coloque el freno de
estacionamiento y acue las llantas. Si no sigue este procedimiento podra
ocasionar un movimiento inesperado del vehculo.
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Figura 33. Configuracin del arns del vehculo/TCM
CONECTOR (M)
DE 80 VAS
CONECTOR DE
80 VAS DEL ARNS DEL
VEHCULO EXISTENTE (H)
(NO SE UTILIZA)
CONECTOR (H)
DE 80 VAS
AL TCM
4TA GENERACIN DEL TCM
NOTA:
El conector de 37 clavijas no
se utiliza cuando J47276 est
conectado al arns del
vehculo.
V09234.06.00
ARNS J 47276
CONECTOR DE
37 CLAVIJAS
AL
VEHCULO
CONECTOR GMLAN
J1962 (16 CLAVIJAS)
(500 Kbps CAN
CAN ALTA VELOCIDAD)
CONECTOR USB
J 47943-3
(PARTE DEL KIT J 47943)
DG Dearborn Group
http:/www.dgtech.com
DISPOSITIVO DE
CONVERSIN J 47943-1
(PARTE DEL KIT J 47943)
O
CONECTOR J1939-13
(9 CLAVIJAS)
(250 Kbps CAN) CONECTOR
DE 9 CLAVIJAS
N/P SPC: CABLE
GMLAN J47949
(DISPONIBLE DE
SPX/KENT-MOORE)
(NO PARTE DEL KIT J47943)
CONECTOR DE
16 CLAVIJAS/OBDII
J 1962/B
CONECTOR
DE 6 CLAVIJAS
(SIN UTILIZAR)
J 47943-2
(PARTE DEL KIT J 47943)
HERRAMIENTA DE
SERVICIO ALLISON DOC
PARA PC
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Cuando se vuelve a arrancar el motor, la transmisin se colocar de manera predeterminada en una
capacidad llegar al destino. En este estado, el PCS1 (desenergizado) permite que se aplique el
embrague C3. Si la vlvula selectora se mueve a la posicin de rango de reversa, la presin principal
se dirigir al embrague C5, permitiendo el funcionamiento en reversa. Si la vlvula selectora se mueve
a la posicin de rango de avance, la presin principal se dirigir al embrague C1, permitiendo el
funcionamiento en reversa. Esto permite que un tcnico utilice la capacidad para llegar al destino
para determinar si existe un problema hidrulico o elctrico. Si los rangos de reversa y tercera estn
disponibles en llegar al destino es posible que se indique una falla elctrica. Si solamente uno de los
dos rangos o ninguno se pudo obtener, esto podra indicar una falla hidrulica interna (embrague con
falla, vlvula atascada o falla del solenoide). Los embragues que podran tener una falla indicada en
llegar al destino son C1, C3 y C5.
NOTA: El retiro del conector de 80 vas podra inducir varios DTC. Asegrese que todos los cdigos se hayan
eliminado antes de continuar con ms solucin de problemas.
8. Realice una prueba de conduccin del vehculo para confirmar un DTC o un problema de desempeo.
Si el DTC vuelve a aparecer, consulte la seccin DTC (consulte la seccin 5) y la tabla de DTC
apropiada. La seccin DTC enumera los cdigos de diagnstico y su descripcin. Ubique la tabla
de solucin de problemas apropiada y siga las instrucciones.
Si el DTC no aparece de nuevo y la prueba ha pasado, es posible que el problema sea no continuo.
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC y el DTC (consulte la seccin 5). El
procedimiento de visualizacin del DTC identificar las posibles causas del problema.
El Apndice A trata sobre la identificacin de posibles problemas del circuito. Consulte el
Apndice A si considera que hay un problema en el circuito.
NOTA: La informacin relacionada con artculos especficos se encuentra en los apndices ubicados al final
de este manual. Se hace referencia a los apndices en todo el manual.
36. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM
Utilice la herramienta de diagnstico Allison DOC para PC para verificar el nmero de informacin
de calibracin actual (CIN) y registrar o imprimir un informe sobre las constantes actuales modificables
por el cliente (CMC) para consultarlo posteriormente.
Retire el conector de 80 vas del TCM que sospecha que tiene falla; inspeccione si el conector tiene
clavijas daadas o dobladas.
Reemplace el TCM por un TCM en buenas condiciones de un vehculo similar.
Si el TCM de reemplazo corrige el problema original, vuelva a instalar el TCM original para verificar si
el problema regresa. Si confirma que existe el problema original, instale un nuevo TCM.
Si el problema ya no regresa, deje instalado el TCM original.
Borre cualquier DTC que pueda estar presente y realice una prueba en carretera del vehculo para
verificar la reparacin.
NOTA: Todos los TCM de las familias de productos 1000 y 2000 estn diseados para estar aislados de la
tierra del chasis del vehculo. Asegrese de que la caja del TCM no haga contacto con el marco del
vehculo u otra parte que pueda proporcionarle una conexin a tierra.
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37. RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA DAR SOPORTE A
LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR
La caracterstica de autoseleccin de Administracin de energa de cambios (SEM) se puede utilizar en
ciertas transmisiones. La autoseleccin se desactiva despus de los primeros 20 arranques del motor
cuando la comunicacin entre el motor y la transmisin est presente. Si durante los primeros 20 arranques
del motor, el TCM reconoce que un motor est en su lista de motores certificados, se bloquear en el estado
activo de SEM. Si el motor no tiene soporte, el TCM se bloquear en un estado diferente a SEM.
NOTA: La mayora de actualizaciones del motor son del mismo tipo/clasificacin; en circunstancias normales
no debe haber ningn motivo para restablecer la Autoseleccin del TCM.
Sin embargo, existe una mnima probabilidad de que el desempeo de la transmisin, calidad de cambios o
cdigos se vea afectado por utilizar modelos diferentes dentro de la misma familia de motores o cuando se
lleva a cabo una nueva calibracin del software del motor. Si un vehculo recibe software o hardware
actualizado del motor, posiblemente sea necesario volver a activar la caracterstica de autoseleccin para
volver a detectar el estado actual SEM del motor.
NOTA: Una vez que la caracterstica de autoseleccin del TCM se bloquea, la nica manera de reactivarla es
llevar a cabo el procedimiento de restablecimiento (consulte el prrafo 38).
38. RESTABLECIMIENTO DE LA AUTOSELECCIN DEL TCM SEM
Verifique si hay una nueva clasificacin del motor disponible, al revisar la etiqueta de datos del motor. El
motor debe ser compatible con la clasificacin de la transmisin. Si la clasificacin del motor no es
compatible, deber devolver el vehculo al OEM para que realice una nueva calibracin del motor. Si la
clasificacin es correcta para la transmisin, lleve a cabo los siguientes pasos.
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se utiliza para restablecer la funcin de autoseleccin
de la siguiente manera:
Haga clic en el botn de la accin solicitada.
En el men desplegable, seleccione Reset SEM Autodetect (restablecer la deteccin automtica de
SEM).
Ahora el TCM est configurado en Autoseleccin y empezar a buscar un software compatible con el
motor. Conduzca el vehculo, confirme que los DTC no hayan regresado.
NOTA: Ahora los cambios de la transmisin estarn en el estado no adaptable (base), as que ser necesario
conducir el vehculo para dejar que el cambio se adapte.
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NOTAS
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SECCIN 4PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES
41. CMO REVISAR CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A
TIERRA (Utilice el multmetro digital J 34520-A y un juego de cables de puente J 39197-A)
NOTA: Consulte el Prrafo 35 para comenzar el proceso de solucin de problemas.
1. Asegrese de que todos los conectores estn conectados de manera ajustada y revise de nuevo el circuito.
2. Desconecte e inspeccione todos los conectores.
3. Limpie completamente las terminales sucias o corrodas. Si las terminales sucias o corrodas son la
posible causa de los problemas, conecte de nuevo los conectores limpios y opere el vehculo
normalmente. Si el problema persiste, proceda con el paso (4).
4. Revise el sistema de numeracin de cables de descrito en el prrafo 34.
5. Si todos los conectores estn limpios y asentados correctamente, determine cules son los cables en el
arns del chasis que indica el DTC. Por ejemplo, DTC P2727P2729, indica un circuito abierto o corto a
tierra en el circuito del PCS1cables 111 y 155.
a. Revise la continuidad de los cables 111 y 155, realizando el siguiente procedimiento (consulte la
figura 41):
Figura 41. Cmo revisar la continuidad (arns externo)
PRECAUCIN:
El solvente de limpieza no debe ser a base de cloro, no debe contener destilado de
petrleo ni conducir electricidad. El solvente de limpieza debe evaporarse
rpidamente para evitar la posibilidad de condensacin dentro de los conectores.
Siempre sople o sacuda cualquier exceso de limpiador del conector antes de
ensamblarlo a su accesorio o conector de acoplamiento. El limpiador atrapado en
el conector puede afectar el sello del conector. Consulte SIL 17-TR-94 para
obtener informacin detallada sobre los limpiadores recomendados).
+

0
+
0 OHMIOS OHMIOS
V06478.03.00
CONECTOR
DE 80 VAS
DEL TCM
ARNS
CONECTOR DE LA TRANSMISIN
PUENTE
El circuito tiene continuidad.
Un puente entre cables produce
un circuito completo.
La lectura del DVOM est cerca de cero Ohmios.
El circuito no tiene continuidad debido a
un cable roto (circuito abierto)
La lectura del DVOM es muy alta
(Ohmios infinitos o OL - sobrelmite).
VOLTMETRO/
OHMIMETRO
DIGITAL (DVOM)
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PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES
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(1) Desconecte el conector de 80 vas del TCM y desconecte el arns del conector principal de la
transmisin. En un extremo del arns, utilizando el kit de cables del puente J 39197 y los
probadores del conector en J 39775-CP, conecte la clavija 14 y 15 entre s, teniendo cuidado
de no daar las terminales. Al hacer un puente con los cables, se crea un circuito entre los
cables 111 y 155.
NOTA: Kit de cable de puente J 39197-A agrega una sonda hembra J 47277.
(2) En el extremo opuesto del arns, revise la continuidad del par en puente. Si no hay continuidad
en un circuito de par en puente (lectura de resistencia infinita) indica un circuito abierto en el
cable que se va a revisar. Consulte el procedimiento de reparacin del arns de cableado del
OEM.
b. Si la comprobacin de continuidad es buena (resistencia de 02 ohmios), retire los puentes.
Compruebe si el arns tiene cortos entre cables y cortos a tierra realizando el siguiente
procedimiento (consulte la figura 42).
(1) En el extremo del arns del TCM, junte un probador del DVOM con un cable del circuito que
se est revisando y junte el otro probador con cada terminal en el mismo conector, luego junte
el probador con la tierra del chasis y con la carcasa principal de la transmisin. Realice este
procedimiento con ambos cables en el circuito que est revisando.
(2) Si en algn momento el DVOM muestra resistencia de cero a baja o el localizador de
continuidad del medidor suena, significa que hay un corto entre los dos puntos que se estn
revisando, entre los cables o entre el cable y la conexin a tierra. Asle y repare el cortocircuito.
Figura 42. Corto entre cables y a tierra (arns externo)
+

0
+

0
CONECTOR DE LA TRANSMISIN
ARNS
Dos cables se han pelado y tienen corto entre ellos.
El localizador de continuidad del DVOM
sonar o la lectura llegar a cero ohmios cuando
examine estos dos cables con el DVOM.
El arns se ha pelado y uno o ms cables tienen
corto a tierra. El localizador de continuidad del DVOM sonar
o la lectura llegar a cero ohmios cuando el
medidor examine entre este cable y la tierra del chasis.
Cables con corto
entre ellos
0 OHMIOS 0 OHMIOS
Con corto a tierra
en el riel de metal
del marco
Conectado a tierra
en el riel de metal
del marco
V05734.02.00
CONECTOR
DE 80 VAS
DEL TCM
VOLTMETRO/
OHMIMETRO
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PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
42. CMO COMPROBAR SI EL CONECTOR DE LA TRANSMISIN Y EL ARNS
INTERNO TIENEN CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS
A TIERRA
1. Desconecte el arns externo de la transmisin.
2. Inspeccione los conectores. Cualquier terminal que est corroda o sucia, se debe limpiar completamente.
3. Si los conectores estn limpios y asentados correctamente, determine cules cables del arns se deben
revisar. Utilice el diagrama del sistema del cdigo de diagnstico para ubicar las terminales del cable.
Para este ejemplo, el DTC P2727 y P2729 indican un circuito abierto o un corto a tierra en el circuito del
PCS1cables 111 y 155 (consulte la figura 43 y la figura 44).
a. En el conector de la transmisin, revise la resistencia del circuito del PCS1. La resistencia de un
circuito del solenoide debe ser de 5.45 ohmios, incluyendo un rango de temperatura de 18C a
149C. Consulte la tabla Resistencia vs. temperatura del solenoide en el Apndice K. El que no
haya continuidad en el circuito (resistencia infinita), indica un circuito abierto en el arns interno,
el conector principal o la bobina del solenoide. Vuelva a colocar el arns interno, reemplace el
conector de paso o reemplace el solenoide.
Figura 43. Cmo revisar la continuidad (arns interno)
PRECAUCIN:
El solvente de limpieza no debe ser a base de cloro, no debe contener destilado de
petrleo ni conducir electricidad. El solvente de limpieza debe evaporarse
rpidamente para evitar la posibilidad de condensacin dentro de los conectores.
Siempre sople o sacuda cualquier exceso de limpiador del conector antes de
ensamblarlo a su accesorio o conector de acoplamiento. El limpiador atrapado en
el conector puede afectar el sello del conector. Consulte SIL 17-TR-94 para
obtener informacin detallada sobre los limpiadores recomendados).
SOLENOIDE
VOLTMETRO/
OHMIMETRO
(DVOM)
CONECTOR DE LA
TRANSMISIN
PRINCIPAL
El circuito no tiene continuidad debido a un cable roto (circuito abierto).
La lectura del DVOM es muy alta
(Ohmios infinitos o OL - sobrelmite).
Esto tambin podra ser debido a una bobina abierta
del solenoide o una conexin deficiente.
OHMIOS INFINITOS ( )
+

3
.5
5.58 OHMIOS
A TEMPERATURA NORMAL
DE FUNCIONAMIENTO
El circuito tiene continuidad.
V05735.01.00
+

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PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
b. Si la comprobacin de resistencia es buena, compruebe si el arns tiene cortos entre cables y a
tierra, realizando el siguiente procedimiento (consulte la figura 44):
(1) En el conector de la transmisin, junte una sonda del DVOM con un cable del circuito que est
probando y junte la otra sonda con cada terminal en el conector y con la tierra del chasis y la
carcasa principal de la transmisin. Realice este procedimiento con ambos cables en el
circuito que est revisando.
(2) Si en algn momento el DVOM muestra resistencia de cero a baja o el localizador de
continuidad del medidor suena, significa que hay un corto entre los dos puntos que se estn
revisando, entre los cables o entre el cable y la conexin a tierra. Una indicacin de un corto
puede ser ocasionada por un empalme al cable que se est examinando. Compruebe si hay
puntos de empalmes en el diagrama de cableado del Apndice J Si el corto no es un empalme,
asle y repare el cortocircuito.
Figura 44. Corto entre cables y a tierra (arns interno)
+

0
+

0
Cables pelados que
hacen contacto
entre ellos
SOLENOIDES
Dos cables se han pelado y tienen corto
entre ellos. El localizador de continuidad
del DVOM sonar o la lectura llegar a cero
ohmios cuando examine estos dos cables con el VOM.
El arns se ha pelado y uno o ms cables tienen corto a
tierra. El localizador de continuidad del DVOM sonar o
la lectura llegar a cero ohmios cuando el medidor
examine entre este cable y la tierra del chasis.
0 OHMIOS 0 OHMIOS
Con corto
al metal
V05736.02.00
CONECTOR DE LA
TRANSMISIN
PRINCIPAL
VOLTMETRO/
OHMIMETRO
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51. MEMORIA DEL DTC
Los cdigos de falla de diagnstico (DTC) estn registrados en una lista en la memoria del TCM. Los DTC
incluidos en la lista tienen informacin registrada como se muestra en la Tabla 51 (ejemplo de DTC) El TCM
tiene la capacidad de mostrar todos los DTC histricos y activos.
Los siguientes prrafos definen las diferentes partes de la lista de DTC.
A. DTC. El nmero asignado a una condicin de falla dada de acuerdo con SAE J2012.
B. Indicador activo. Indica cuando un DTC es activo. Si un DTC es activo, la herramienta de servicio
Allison DOC para PC muestra Y. Si DTC no est activo, se muestra N.
C. Histrico. Indica cuando un DTC activo ha tenido suficiente actividad para almacenarse en el TCM.
Si un DTC se ha almacenado en el TCM, la herramienta de servicio Allison DOC para PC muestra
Y. Si el DTC no se ha almacenado en el TCM, se muestraN .
D. Revisar transmisin. Indica si la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida.
E. Registro de fallas Indica cuando se ha almacenado una captura de pantalla de datos de la transmisin
en el TCM. Se pueden ver los ntimos cinco DTC de falla. Si el DTC se puede ver como parte del
registro de falla, la herramienta de servicio Allison DOC para PC muestra Y. Si el DTC no se puede
mostrar, se muestra N.
F. Descripcin. El nombre asignado a una condicin de falla dada de acuerdo con SAE J2012.
52. REGISTRO DE FALLAS
Los registros de falla contiene una captura de pantalla de datos de la transmisin que est almacenada en el TCM
cuando hay DTC registrados. Un lmite de cinco registros de falla se pueden almacenar. Cuando hay un DTC
registrad, el nuevo registro de falla muee el registro anterior de la memoria del TCM. La tabla 52 ilustra los datos
del registro de falla almacenados en el TCM cuando un DTC est establecido.
Tabla 51. Lista de DTC
DTC
Indicador
activo Histrico
Revisin
Trans.
Registro
de falla Descripcin
P0713 Y Y N Y
Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido
de la transmisin
SECCIN 5CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
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Tabla 52. Datos de registros de falla
Descripcin de los datos
Cdigo de falla de diagnstico del marco de congelacin
Distancia a la primera falla
Distancia a la ltima falla
Contador del ciclo de ignicin de falla de registros de falla
Contador del ciclo de ignicin de aprobacin de registros de falla
Contador del ciclo de ignicin de aprobacin de registros de falla
Engrane seleccionado
Engrane comandado
Engrane actual
Engrane anterior
Voltaje de la batera del TCM
Temperatura del fluido de la transmisin (TFT)
Velocidad del eje de entrada de la transmisin
Velocidad del eje de salida de la transmisin
Sensor de velocidad de la
Diagnstico de la relacin del engrane de la transmisin
Posicin efectiva del acelerador
Presin comandada del solenoide de modulacin principal
Presin comandada del PCS2
Presin comandada del PCS1
Presin de comando del solenoide de control de presin del TCC
Estado del interruptor de presin del fluido de la transmisin
Estado del solenoide de cambio
Temperatura de sustrato del TCM
Torque del motor de demanda del conductor
Torque del motor
Torque solicitado
Patrn de cambio normal
Patrn de cambio en fro
Modo activo (transmisin)
Patrn de cambio remolque/transporte
Motor en patrn de cambio de modo predeterminado
Patrn de cambio falla del solenoide de modulacin principal
Modulacin principal disponible
Tiempo de ejecucin del motor
Entrada de cambio ascendente/descendente seleccionado por el conductor
AC habilitado
Crucero habilitado
IMS A
IMS B
IMS C
IMS P
Nmero de fallas actuales
Estado No. 1 de entrada de la transmisin
Estado No. 2 de entrada de la transmisin
Registro de inhibicin no voltil del TCM
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53. LECTURA Y ELIMINACIN DE DTC
Los DTC se pueden leer y eliminar al utilizar la herramienta de servicio Allison DOC para PC. El uso de la
herramienta de servicio Allison DOC para PC se describe en el manual de instrucciones suministrado con cada
herramienta.
A. Eliminacin de los DTC
Los DTC se eliminarn automticamente despus de 40 ciclos de calentamiento sin cdigos.
Los DTC se pueden eliminar manualmente con la herramienta de servicio Allison DOC para
PC.
B. Cmo eliminar los indicadores activos.
EL indicador activo de DTC se puede eliminar, esto elimina las inhibiciones de cambio del DTC
mientras el DTC permanece en la cola como inactivo.
El mtodo de eliminacin del indicador activo es desactivacin (todos los indicadores activos se
eliminan en la desactivacin del TCM).
54. CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS
A. Cmo comenzar el procedimiento
NOTA: Revise el prrafo 35, Informacin bsica de solucin de problemas y revise el nivel de fluido y
voltaje de ignicin antes de realizar cualquier solucin de problemas.
1. Empiece la solucin de problemas al leer el prrafo 35, revisin del nivel de fluido de la transmisin y
revisar el voltaje de entrada del TCM. Revise los DTC con la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Cuando existe un problema pero no se indica un DTC, consulte la seccin 7Queja de desempeo
de solucin de problemas general para obtener un listado de diversos problemas elctricos e
hidrulicos, sus causas y soluciones.
3. Si se encuentra un DTC en la memoria del TCM, guarde todos los DTC disponibles e informacin
de registros de falla antes de eliminar el DTC (consulte el prrafo 53).
4. Realice una prueba de conduccin del vehculo para confirmar un DTC o un problema de
desempeo.
Si el DTC vuelve a aparecer, consulte el prrafo del DTC (prrafo 55) y la tabla de DTC
apropiada. La seccin DTC enumera los DTC y su descripcin. Ubique la tabla de solucin de
problemas apropiada y siga las instrucciones.
Si el DTC no vuelve a aparecer, puede haber un problema intermitente. Utilice la herramienta
de servicio Allison DOC para PC y el procedimiento de visualizacin del DTC descrito en
la seccin 5. Consulte la tabla de solucin de problemas para obtener posibles causas del
problema.
PRECAUCIN:
Si un indicador activo se borra mientras la transmisin est fija en un rango de
avance o reversa (falla a rango), la transmisin continuar en el rango de avance
o reversa despus de que se complete el procedimiento de eliminacin. Se debe
seleccionar N (neutral) manualmente.
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El Apndice A trata sobre la identificacin de posibles problemas del circuito. Consulte el
Apndice A si considera que hay un problema en el circuito.
NOTA: La informacin relacionada con artculos especficos se encuentra en los apndices ubicados al final
de este manual. Se hace referencia a los apndices en todo el manual.
B. Ubicaciones del solenoide
Las ubicaciones del solenoide en el mdulo de control son las que se ilustran en la Figura 63.
Consulte la Figura 63 segn sea necesario cuando utilice los diagramas del DTC.
Figura 51. Ubicaciones del solenoide
C. Esquema de numeracin de cables/terminales
Los nmeros de cable recomendados por Allison Transmission (p. ej. 112) constan de tres dgitos en
el que el primer dgito indica el nmero de conector de 80 vas del TCM y los ltimos dos dgitos
indicando la informacin de clavija (p. ej. 12).
D. Adaptadores de diagnstico disponible
Las figuras 52 y 53 muestran el adaptador de arns de la caja de conexiones J 47275 TCM y el
arns de la caja de conexiones de la transmisin J 47278 que estn disponibles para utilizar la caja de
conexiones J 39700. La figura 54 muestra la conexin en T J 47276 y el arns de reprogramacin
del TCM.
V07476.02.01
SS3
SS2
TCC
PCS2
PCS1
SS1
MOD PRINCIPAL
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Figura 52. Caja de conexiones J39700 y adaptador del arns de conexin del TCM J47275
Detalle del recubrimiento
del TCM para uso con el
adaptador del arns
de conexiones del
TCM J 47275
CAJA DE CONEXIONES J 39700
V09225.00.00
1 8 7 6 5 4 3 2
9 16 15 14 13 12 11 10
17 24 23 22 21 20 19 18
25 32 31 30 29 28 27 26
33 40 39 38 37 36 35 34
41 48 47 46 45 44 43 42
49 56 55 54 53 52 51 50
57 64 63 62 61 60 59 58
65 72 71 70 69 68 67 66
73 80 79 78 77 76 75 74
J 47275-1
Conector de 80
vas al vehculo
Conector de 80
vas al TCM
TCM
Conector de desviacin
de 16 clavijas
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Figura 53. Caja de conexiones J39700 y arns de conexin de la transmisin J47278
A B
9 16 15 14 13 12 11 10
ENGINE SPEED
SENSOR
1 8 7 6 5 4 3 2
A B
TURBINE SPEED
SENSOR
A B
OUTPUT SPEED
SENSOR
17 24 23 22 21 20 19 18
Detalle del recubrimiento
de la transmisin para
uso con el arns de
conexiones de la
transmisin J 47278
CAJA DE CONEXIONES J 39700
V09226.00.00
Al sensor de
velocidad de salida
Al sensor de
velocidad de
la turbina
Conector de 24 vas
a la transmisin principal
Al sensor de
velocidad
del motor
Al conector
del arns
existente
J 47278-1
Conector de 24 vas
a la transmisin principal
Al conector
del arns
existente
Al conector
del arns
existente
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Figura 54. Conexin en T J 47276 y arns de reprogramacin del TCM
V09227.00.00
Conector de 24 vas
al vehculo
Conector Deutsch de
9 clavijas J1939-13
Conector J1962
a GM LAN
(aplicacin de
camionetas GM)
Conector de 80 vas
al TCM
TCM
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NOTAS
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DIAGRAMAS Y
DIAGNSTICOS DEL
CABLEADO DEL
COMPONENTE DE LA
TRANSMISIN
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55. CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTCs)

Tabla 53. NDICE DE DESCRIPCIN Y LISTA DE DTC

DTC Descripcin
MIL



(Estrategia
ODB II)
Luz CHECK TRANS
(revisar transmisin)
(sin estrategia ODB II) Pgina

P0122 Voltaje bajo del circuito del sensor de posicin del pedal Encendida 520
P0123 Alto voltaje del circuito del sensor de posicin del pedal Encendida 524
P0218 Sobretemperatura del uido de la transmisin Apagada Apagada 528
P0561 Funcionamiento del voltaje del sistema Apagada Apagada 531
P0562 Voltaje bajo del sistema Apagada Apagada 535
P0563 Voltaje alto del sistema Apagada Apagada 538
P0602 El TCM no est programado Apagada Apagada 541
P0606 Funcionamiento interno del TCM Apagada 543
P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans) Apagada Encendida 542
P0613 Procesador del TCM Apagada 547
P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torque
ECM/TCM
Encendida 548
P0634 Temperatura interna del TCM muy alta Encendida Apagada 551
P0658 Voltaje bajo de suministro del actuador 1 (HSD1) Encendida Encendida 553
P0659 Voltaje alto de suministro del actuador 1 (HSD1) Encendida Encendida 558
P0701 Desempeo del sistema de control de la transmisin Apagada Apagada 563
P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans) Apagada Encendida
P0703 Circuito del interruptor de frenos Apagada 569
P0706 Desempeo del circuito del sensor de rango de la transmisin Encendida Encendida 572
P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin Encendida Encendida 577
P0711 Desempeo del circuito del sensor de temperatura del uido de
la transmisin (TFT)
Encendida Apagada 582
P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del uido
de la transmisin (TFT)
Encendida Apagada 588
P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del uido de
la transmisin (TFT)
Encendida Apagada 593
P0716 Desempeo del circuito del sensor de velocidad de la turbina Encendida Encendida 598
P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal Encendida Encendida 5102
P0719 Circuito del interruptor de frenos Apagada 5106
P0721 Desempeo del circuito del sensor de velocidad de salida Encendida Encendida 5109
P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal Encendida Encendida 5113
P0726 Desempeo del circuito del sensor de velocidad del motor Encendida Apagada 5117
P0727 Circuito del sensor de velocidad del motor sin seal Encendida Apagada 5121
P0729 Relacin del 6to engrane incorrecta Encendida Encendida 5125
P0731 Relacin del 1er engrane incorrecta Encendida Encendida 5129
P0732 Relacin del 2do engrane incorrecta Encendida Encendida 5134
P0733 Relacin del 3er engrane incorrecta Encendida Encendida 5139
P0734 Relacin del 4to engrane incorrecta Encendida Encendida 5143
P0735 Relacin del 5to engrane incorrecta Encendida Encendida 5147
P0736 Relacin de reversa incorrecta Encendida Encendida 5151
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

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P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque liberado Encendida Encendida 5155
P0742 Sistema del embrague del convertidor de torque jo Encendida Encendida 5158
P0751 Desempeo de la vlvula del solenoide de cambio 1 (SS1)
liberada
Encendida Encendida 5160
P0752 Desempeo de la vlvula del solenoide de cambio 1 (SS1)
ja
Encendida Encendida 5166
P0756 Desempeo de la vlvula del solenoide de cambio 2 (SS2)
liberada
Encendida Encendida 5172
P0757 Funcionamiento de la vlvula del solenoide de cambio 2
(SS2)ja
Encendida Encendida 5178
P0761 Desempeo de la vlvula del solenoide de cambio 3 (SS3)
liberada
Encendida Encendida 5184
P0762 Funcionamiento de la vlvula del solenoide de cambio 3
(SS3)ja
Encendida Encendida 5190
P0776 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)liberado Encendida Encendida 5196
P0777 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)jo Encendida Encendida 5201
P0826 Circuito del interruptor de cambios ascendentes y descendentes Apagada 5206
P0827 Circuito bajo del interruptor de cambios ascendentes y
descendentes
Apagada 5210
P0828 Circuito alto del interruptor de cambios ascendentes y
descendentes
Apagada 5214
P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1
(PS1)
Encendida Encendida 5218
P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1
(PS1)
Encendida Encendida 5224
P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2
(PS2)
Encendida Encendida 5230
P0848 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 2
(PS2)
Encendida Encendida 5236
P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3
(PS3)
Encendida Encendida 5241
P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3
(PS3)
Encendida Encendida 5247
P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del uido de la
transmisin 4 (PS4)
Encendida Encendida 5253
P0878 Circuito alto del interruptor de presin del uido de la
transmisin 4 (PS4)
Encendida Encendida 5260
P0880 Seal de entrada de energa del TCM Apagada Apagada 5267
P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM Apagada Encendida 5271
P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM Apagada Encendida 5275
P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM Apagada Encendida 5278
P0960 Circuito abierto de modulacin principal (MOD PRINCIPAL)
del solenoide de control de presin
Encendida Encendida 5281

Tabla 53. NDICE DE DESCRIPCIN Y LISTA DE DTC

(continuacin)

DTC Descripcin
MIL



(Estrategia
ODB II)
Luz CHECK TRANS
(revisar transmisin)
(sin estrategia ODB II) Pgina
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P0962 Circuito de control bajo de modulacin principal (MOD
PRINCIPAL)
del solenoide de control de presin
Encendida Encendida 5287
P0963 Circuito de control alto de modulacin principal (MOD
PRINCIPAL)
del solenoide de control de presin
Encendida Encendida 5292
P0964 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 2
(PCS2)
Encendida Encendida 5297
P0966 Circuito de control bajo del solenoide de control de presin 2
(PCS2)
Encendida Encendida 5302
P0967 Control alto del solenoide de control de presin 2 (PCS2) Encendida Encendida 5307
P0972 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 1 (SS1) Encendida Encendida 5312
P0973 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 1 (SS1) Encendida Encendida 5317
P0974 Circuito de control alto del solenoide de cambio 1 (SS1) Encendida Encendida 5322
P0975 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 2 (SS2) Encendida Encendida 5327
P0976 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 2 (SS2) Encendida Encendida 5332
P0977 Circuito de control alto del solenoide de cambio 2 (SS2) Encendida Encendida 5337
P0978 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 3 (SS3) Encendida Encendida 5342
P0979 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 3 (SS3) Encendida Encendida 5347
P0980 Circuito de control alto del solenoide de cambio 3 (SS3) Encendida Encendida 5352
P1688 Seal de torque del motor enviada al TCM sin administracin Encendida Encendida 5357
P1779 Seal de torque del motor enviada al TCM Encendida Encendida 5360
P1891 Entrada baja de la seal de PWM del sensor de posicin del
acelerador (TPS)
Apagada 5363
P1892 Entrada alta de la seal de PWM del sensor de posicin del
acelerador (TPS)
Apagada 5367
P2637 Seal de informacin de administracin de torqueSEM Encendida 5371
P2641 Seal de informacin de administracin de torqueLRTP Encendida 5374
P2670 Voltaje bajo de suministro del actuador 2 (HSD2) Encendida Encendida 5377
P2671 Voltaje alto de suministro del actuador 2 (HSD2) (batera) Encendida Encendida 5381
P2723 Solenoide de control de presin 1 (PCS1)liberado Encendida Encendida 5386
P2724 Solenoide de control de presin 1 (PCS1)jo Encendida Encendida 5390
P2727 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 1
(PCS1)
Encendida Encendida 5394
P2729 Circuito de control bajo del solenoide de control de presin 1
(PCS1)
Encendida Encendida 5399
P2730 Circuito de control alto del solenoide de control de presin 1
(PCS1)
Encendida Encendida 5404
P2761 Circuito de control abierto de PCS de TCC Encendida Encendida 5409
P2763 Circuito de control alto de PCS de TCC Encendida Encendida 5414
P2764 Circuito de control bajo de PCS de TCC Encendida Encendida 5419
P2771 Circuito del interruptor bajo de traccin en las cuatro ruedas Apagada 5424
U0010 Exceso del contador de restablecimiento del bus CAN 1 Encendida Apagada 5428
U0073 Exceso del contador de restablecimiento del bus CAN 2 Encendida Apagada 5433

Tabla 53. NDICE DE DESCRIPCIN Y LISTA DE DTC

(continuacin)

DTC Descripcin
MIL



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TABLAS DE REFERENCIA DE DTC

U0100 Prdida de comunicacin con el ECM/PCM (CAN 2) Apagada Apagada 5438
U0115 Prdida de comunicacin con el ECM/PCM (CAN 1) Apagada Apagada 5443
U1016 Falla del estado del controlador del tren motriz clase 2 Apagada Apagada 5449
U1041 Estado del controlador de frenos antibloqueo (ABS) clase 2 Apagada Apagada 5452
U1064 Estado del controlador de la carrocera del camin (TBC)
clase 2
Apagada Apagada 5455
U1096 Estado del controlador del panel de instrumentos (IPC) clase 2 Apagada Apagada 5458
U1300 Circuito bajo del enlace de comunicacin de datos seriales
(clase 2)
Apagada Apagada 5461
U1301 Alto del enlace de comunicacin de datos seriales (clase 2) Apagada Apagada 5464

Tabla 54. Relaciones de engrane

Rango Relacin cerrada Relacin amplia

1 3.10:1 3.51:1
2 1.81:1 1.90:1
3 1.41:1 1.44:1
4 1.00:1 1.00:1
5 0.71:1 0.74:1
6 0.61:1 N/A
R 4.49:1 5.09:1

Tabla 55. Secuencia de la presin principal

Rango Presin principal a 600 rpm Presin principal a 2100 rpm

Convertidor de avance/reversa con modulacin
principal activa (se puede ver con Allison
DOC)
590720 kPa 634758 kPa
Convertidor de avance con modulacin principal
inactiva
7001380 kPa 15151795 kPa
Bloqueo de avance con modulacin principal
activa*
510627 kPa
Bloqueo de avance con modulacin principal
inactiva*
10001170 kPa
Neutral/estacionamiento con modulacin
principal activa
590720 kPa
Neutral/estacionamiento con modulacin
principal inactiva
8001655 kPa 15151795 kPa

* Slo motores de gasolina de capacidad media.

Tabla 53. NDICE DE DESCRIPCIN Y LISTA DE DTC

(continuacin)

DTC Descripcin
MIL



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Luz CHECK TRANS
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Tabla 56. Estado del interruptor de modo interno (IMS) de la herramienta de servicio
Allison DOC para PC
Posicin del selector A B C P
Arranque en
neutral
P APAGADO ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDO
R APAGADO APAGADO ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO
N ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDO
D 5 5 5 ENCENDIDO APAGADO APAGADO ENCENDIDO APAGADO
*M 3 4 4 APAGADO APAGADO APAGADO APAGADO APAGADO
1 2 2 3 APAGADO ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDO APAGADO
Bloqueado 1 1 1 ENCENDIDO ENCENDIDO APAGADO APAGADO APAGADO
Cuando utilice un DVOM para revisar el estado del interruptor de IMS de los interruptores A, B, C y P, observe que los estados de los
interruptores fsicos sean opuestos al estado que muestra la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Cuando utilice un DVOM para revisar el estado del interruptor de arranque en neutral (NS), el estado del interruptor ser el mismo que
muestra la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
El interruptor de IMS tiene cuatro posiciones disponibles en avance. Por consiguiente, una posicin de rango se omitir en el selector. La
posicin omitida puede ser 2
da
, 3
era
o 4
ta
, dependiendo de la calibracin seleccionada.
*El modo M permite la funcionalidad de la caracterstica de seleccin ascendente y descendente entre los rangos de 1
era
a 6
ta
.
Tabla 57. Aplicacin del embrague y solenoide
Estado
estable
Cambios
ascendentes
Embrague
a principal PCS1 PCS2 SS1 SS2 SS3 TCC
Modulacin
principal
R
Estado
estable
con ace-
lerador
APAGADO;
C3 aplicado
ENCEN-
DIDO; C5
aplicado
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APAGADO/
ENCENDIDO
El estado del
solenoide
depende de la
calibracin del
motor, turbina,
salida y otros
factores
*R
Estado
estable
con ace-
lerador
cerrado
R APAGADO;
C5 aplicado
ENCEN-
DIDO; C3
aplicado
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
ENCENDIDO
RN ENCEN-
DIDO; C3
Escape
ENCEN-
DIDO; C5
aplicado
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO

N-R APAGADO;
Activacin
del control
C3
ENCEN-
DIDO; C5
aplicado
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO

N APAGADO;
C5 aplicado
APAGADO;
Liberado
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
ENCENDIDO
con el acelera-
dor cerrado
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N1 APAGADO;
C5 aplicado
ENCEN-
DIDO; Acti-
vacin del
control C1
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO

1N APAGADO;
C5 aplicado
APAGADO;
Liberado
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO

1 C1 APAGADO;
C5 aplicado
APAGADO;
C4 liberado
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCENDIDO
con el acelera-
dor cerrado
12 C1 ENCEN-
DIDO; C5
liberado
ENCEN-
DIDO; Acti-
vacin del
control C4
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO

21 C1 APAGADO;
Activacin
del control
C5
APAGADO;
C4 liberado
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO

2 C1 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
ENCEN-
DIDO; C4
aplicado
APA-
GADO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO;
depen-
diendo de
la veloci-
dad de
salida
Depende del
uso
23 C1 APAGADO;
Activacin
del control
C3
APAGADO;
C4 liberado
APA-
GADO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO

32 C1 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
ENCEN-
DIDO; Acti-
vacin del
control C4
APA-
GADO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO

3 C1 APAGADO;
C3 aplicado
APAGADO;
C2 liberado
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
Depende del
uso
34 C1 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
ENCEN-
DIDO; Acti-
vacin del
control C2
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO

43 C1 APAGADO;
Activacin
del control
C3
APAGADO;
C2 liberado
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO

4 C2 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
ENCEN-
DIDO; C1
aplicado
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
Depende del
uso
45 C2 APAGADO;
Activacin
del control
C3
APAGADO;
C1 liberado
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO

Tabla 57. Aplicacin del embrague y solenoide (continuacin)


Estado
estable
Cambios
ascendentes
Embrague
a principal PCS1 PCS2 SS1 SS2 SS3 TCC
Modulacin
principal
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54 C2 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
APAGADO;
Activacin
del control
C1
ENCEN-
DIDO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO

5 C2 APAGADO;
C3 aplicado
APAGADO;
C4 liberado
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
Depende del
uso
56 C2 ENCEN-
DIDO; C3
liberado
ENCEN-
DIDO;
Activacin
del control
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
OB
65 C2 APAGADO;
Activacin
del control
APAGADO;
Desactiva-
cin del -
control
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO

6 C2 ENCEN-
DIDO;
C4 aplicado
ENCEN-
DIDO;
C4 aplicado
APA-
GADO
APA-
GADO
ENCEN-
DIDO
ENCEN-
DIDO
Depende del
uso
* Las siguientes condiciones que dependen del acelerador, ocurren en el rango de reversa:
Con el acelerador cerrado (ralent) SS1 est apagado, PCS1 controla el embrague C5, PCS2 controla el embrague C3.
Cuando el acelerador opera a ms del 20 por ciento* SS1 est encendido, PCS1 controla C3, PCS2 controla C5.
Cuando el acelerador opera a menos del 10 por ciento* el TCM revierte la secuencia (ralent) del acelerador cerrado.
Tabla 58. Estado del interruptor de presin
Rango
(N/O) (N/O) (N/O) (N/C)
PS1 PS2 PS3 PS4
Estado
del inte-
rruptor
Estado de
Allison DOC
Estado
del inte-
rruptor
Estado de
Allison DOC
Estado
del inte-
rruptor
Estado de
Allison DOC
Estado
del inte-
rruptor
Estado de
Allison DOC
R Abierto APAGADO* Cerrado ENCENDIDO Cerrado ENCENDIDO Cerrado ENCENDIDO
N Cerrado ENCENDIDO Cerrado ENCENDIDO Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO
1 Abierto APAGADO Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO Abierto APAGADO
2 Abierto APAGADO Abierto APAGADO Abierto APAGADO Abierto APAGADO
3 Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO Abierto APAGADO Abierto APAGADO
4 Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO
5 Abierto APAGADO Abierto APAGADO Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO
6** Abierto APAGADO Abierto APAGADO Cerrado ENCENDIDO Abierto APAGADO
N/O = Normalmente abierto, N/C = Normalmente cerrado
* PS1 regresa al estado CERRADO/ENCENDIDO con el acelerador aplicado en reversa.
** Para uso slo con la aplicacin de pickups de GM.
Tabla 57. Aplicacin del embrague y solenoide (continuacin)
Estado
estable
Cambios
ascendentes
Embrague
a principal PCS1 PCS2 SS1 SS2 SS3 TCC
Modulacin
principal
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Tabla 59. Resistencia del solenoide calculada, comparada con la temperatura
Temperatura del
colector TCC, PCS1, PCS2 () SS1, SS2, SS3, MOD PRINCIPAL ()
(C) (F) Mnima Nominal Mxima Mnima Nominal Mxima
65 85 3.23 3.36 3.50 13.98 14.65 15.32
40 40 3.71 3.86 4.01 16.05 16.81 17.58
30 22 3.90 4.06 4.22 16.87 17.68 18.48
20 4 4.09 4.26 4.42 17.70 18.54 19.38
10 14 4.28 4.45 4.63 18.52 19.41 20.29
0 32 4.47 4.65 4.84 19.35 20.27 21.19
10 50 4.66 4.85 5.04 20.17 21.14 22.10
20 68 4.85 5.05 5.25 21.00 22.00 23.00
30 86 5.04 5.25 5.46 21.83 22.86 23.90
40 104 5.23 5.45 5.66 22.65 23.73 24.81
50 122 5.42 5.65 5.87 23.48 24.59 25.71
60 140 5.61 5.84 6.08 24.30 25.46 26.62
70 158 5.80 6.04 6.28 25.13 26.32 27.52
80 176 5.99 6.24 6.49 25.95 27.19 28.42
90 194 6.18 6.44 6.69 26.78 28.05 29.33
100 212 6.37 6.64 6.90 27.60 28.92 30.23
110 230 6.57 6.84 7.11 28.43 29.78 31.14
120 248 6.76 7.03 7.31 29.25 30.65 32.04
130 266 6.95 7.23 7.52 30.08 31.51 32.94
140 284 7.14 7.43 7.73 30.90 32.38 33.85
150 302 7.33 7.63 7.93 31.73 33.24 34.75
160 320 7.52 7.83 8.14 32.55 34.10 35.65
165 329 7.61 7.93 8.24 32.97 34.54 36.11
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Tabla 510. Sensor de velocidad comparado con la temperatura
Temperatura Resistencia
(C) (F) Mnima () Nominal () Mxima ()
25 13 1929 2143 2358
0 32 2157 2397 2637
25 77 2340 2600 2860
50 122 2614 2904 3195
75 167 2842 3158 3474
100 212 3071 3412 3753
125 257 3299 3666 4032
150 302 3483 3870 4257
Tabla 511. Temperatura comparada con la resistencia del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (TFT)
Temperatura Resistencia
(C) (F) Mnima () Nominal () Mxima ()
45 49 128 565 141 951 155 338
40 40 95 826 100 735 105 644
35 31 68 952 72 315 75 679
30 22 50 153 52 480 54 807
25 13 36 854 38 478 40 103
20 4 27 345 28 488 29 631
15 5 20 476 21 286 22 097
10 14 15 467 16 045 16 624
5 23 11 781 12 197 12 612
0 32 9045 9345 9646
5 41 6998 7219 7441
10 50 5458 5623 5787
15 59 4291 4413 4536
20 68 3398 3490 3582
25 77 2710 2779 2849
30 86 2173 2228 2282
35 95 1754 1797 1840
40 104 1424 1459 1493
45 113 1163 1191 1218
50 122 955.0 977.1 999.2
55 131 788.6 806.5 824.5
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60 140 654.7 669.3 683.9
65 149 546.3 558.3 570.2
70 158 458.1 467.9 477.8
75 167 385.9 394.1 402.2
80 176 326.6 333.3 340.1
85 185 277.5 283.2 288.9
90 194 236.5 241.6 246.7
95 203 202.4 206.9 211.5
100 212 173.8 177.9 182.0
105 221 149.8 153.6 157.3
110 230 129.7 133.0 136.4
115 239 112.6 115.6 118.7
120 248 98.17 100.88 103.6
125 257 85.87 88.29 90.71
130 266 75.35 77.52 79.69
135 275 66.34 68.27 70.21
140 284 58.58 60.31 62.04
145 293 51.88 53.42 54.97
150 302 46.08 47.46 48.84
155 311 41.04 42.27 43.50
160 320 36.65 37.74 38.84
Tabla 512. TPSDistancia (mm) del recorrido comparado con los voltios
mm Voltios mm Voltios mm Voltios mm Voltios
0 0 12 1.317 24 2.634 36 3.951
1 0.110 13 1.427 25 2.744 37 4.061
2 0.220 14 1.537 26 2.854 38 4.171
3 0.329 15 1.646 27 2.964 39 4.281
4 0.439 16 1.756 28 3.073 40 4.390
5 0.549 17 1.866 29 3.183 41 4.500
6 0.659 18 1.976 30 3.293 42 4.610
7 0.768 19 2.085 31 3.403 43 4.720
8 0.878 20 2.195 32 3.512 44 4.829
9 0.988 21 2.305 33 3.622 45 4.939
10 1.098 22 2.415 34 3.732 46 5.049
11 1.207 23 2.524 35 3.842
Tabla 511. Temperatura comparada con la resistencia del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (TFT) (continuacin)
Temperatura Resistencia
(C) (F) Mnima () Nominal () Mxima ()
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DTC P0122 Voltaje bajo del circuito del sensor de posicin del pedal
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) recibe informacin acerca de la posicin del acelerador ya sea desde
el sensor de posicin del acelerador (TPS) o por medio de una seal que se transmite a travs de los controles
electrnicos del motor.
Los vehculos que no estn equipados con motores controlados electrnicamente, tienen un TPS conectado al
mecanismo de control del combustible del motor. El TPS indica continuamente la posicin exacta del acelerador al
TCM de la transmisin.
El TPS es un sensor resistor de deslizamiento (potencimetro) activado por un cable mecnico. El TCM enva
voltaje constante a una terminal de la banda resistiva del TPS. La otra terminal del TPS se conecta a tierra. Los
contactos de los resistores del TPS se conectan para contar con una entrada de seal de voltaje regulada al TCM.
Cuando se activan por medio del cable mecnico del acelerador, los contactos del resistor se mueven por la franja.
Conforme los contactos se deslizan por la franja resistiva, se enva voltaje al TCM. En cada incremento de
0.178 mm de la franja resistiva, los contactos distribuyen un voltaje diferente al TCM. Los diferentes voltajes se
interpretan como el movimiento del sensor del acelerador. El TCM convierte la distancia del recorrido (mm) en
porcentaje de abertura del acelerador.
TCM
44
144
112
158
58
12
B
A
C 5V
INTERFAZ
ANLOGA
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS)
CONECTOR
DEL TPS
A
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08820.00.00
A
B
C
20
40
60
80
1
21
41
61
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0123 Alto voltaje del circuito del sensor de posicin del pedal no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0122 se establece cuando el TCM detecta un voltaje del sensor de posicin del acelerador menor de
0.55V por 5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC P0122 se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza el valor predeterminado del acelerador, con base en la velocidad y el torque del motor.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si el voltaje de referencia es correcto en el TCM.
4. En este paso se revisa si hay cortocircuito o circuitos abiertos en el arns de TPS.
5. En este paso se revisa si el ajuste de TPS es correcto.
6. En este paso se revisa si hay cortos internos en el TPS no continuos o circuitos abiertos.
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DTC P0122 Voltaje bajo del circuito del sensor de posicin del pedal
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J39700 y la
conexin del TCM J 47275 del TCM. (Para llevar
a cabo la siguiente prueba, deber desconectar el
conector de desviacin de 16 clavijas ubicado en
la conexin del TCM J 47275.)
3. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin RUN (funcionamiento).
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
el voltaje en las clavijas 12 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
4.755.0V Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 10
4 1. Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin
del TCM J 47275 instaladas como se indica en el
paso 3, vuelva a conectar el conector de 16
clavijas.
2. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin RUN (funcionamiento).
3. Utilice un DVOM para medir el voltaje en las
clavijas 12 y 58.
Est la lectura del voltaje dentro del valor
especificado?
4.755.0V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 7
5 1. Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin
del TCM J 47275 instaladas como se indica en el
paso 4, consulte el Apndice F, Seccin B.
2. Utilice un DVOM para medir el voltaje en las
clavijas 44 y 58.
3. Lleve a cabo una lectura de voltaje con el
acelerador a ralent y mxima aceleracin.
Al poner a funcionar el acelerador a ralent y
mxima aceleracin, est la lectura de voltaje
dentro del valor especificado?
Ralent > 0.98
voltios
Mxima
aceleracin
< 3.921 voltios
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 8
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6 1. Con el motor apagado y la ignicin en la posicin
ON (encendido), mida el voltaje en las clavijas 44
y 58.
2. Aumente lentamente el acelerador desde ralent
hasta la posicin de mxima aceleracin.
3. El aumento de voltaje debe ser constante, sin
interrupciones, a medida que el acelerador
aumenta.
Estuvo constante el voltaje?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
7 Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin del
TCM J 47275 desconectadas del TCM y el conector
de TPS desconectado del TPS, utilice un cable de
puente entre las clavijas A, B y C. Utilice un DVOM
en la caja de conexiones J 39700 para revisar la
continuidad del arns de TPS en las ubicaciones de
las clavijas 112, 144 y 158.
Encontr circuitos abiertos o cortos entre los tres
cables?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Repare el arns de cableado (consulte el
procedimiento de reparacin del arns de cableado
del OEM).
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el sensor de posicin del acelerador
(TPS).
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en condiciones
normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0122 Voltaje bajo del circuito del sensor de posicin del pedal (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0123 Voltaje alto del circuito del sensor de posicin del pedal
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) recibe informacin acerca de la posicin del acelerador ya sea desde
el sensor de posicin del acelerador (TPS) o por medio de una seal que se transmite a travs de los controles
electrnicos del motor.
Los vehculos que no estn equipados con motores controlados electrnicamente, tienen un TPS conectado al
mecanismo de control del combustible del motor. El TPS indica continuamente la posicin exacta del acelerador al
TCM de la transmisin.
El TPS es un sensor resistor de deslizamiento (potencimetro) activado por un cable mecnico. El TCM enva
voltaje constante a una terminal de la banda resistiva del TPS. La otra terminal del TPS se conecta a tierra. Los
contactos de los resistores del TPS se conectan para contar con una entrada de seal de voltaje regulada al TCM.
Cuando se activan por medio del cable mecnico del acelerador, los contactos del resistor se mueven por la franja.
Conforme los contactos se deslizan por la franja resistiva, se enva voltaje al TCM. En cada incremento de
0.178 mm de la franja resistiva, los contactos distribuyen un voltaje diferente al TCM. Los diferentes voltajes se
interpretan como el movimiento del sensor del acelerador. El TCM convierte la distancia del recorrido (mm) en
porcentaje de abertura del acelerador.
TCM
44
144
112
158
58
12
B
A
C 5V
INTERFAZ
ANLOGA
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS)
CONECTOR
DEL TPS
A
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08820.00.00
A
B
C
20
40
60
80
1
21
41
61
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0122 Voltaje bajo del circuito del sensor de posicin del pedal no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0123 se establece cuando el TCM detecta un voltaje del sensor de posicin del acelerador mayor de 4.75
por 5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC P0123 se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza el valor predeterminado del acelerador, con base en la velocidad y el torque del motor.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si el voltaje de referencia es correcto en el TCM.
4. En este paso se revisa si hay cortocircuito o circuitos abiertos en el arns de TPS.
5. En este paso se revisa si el ajuste de TPS es correcto.
6. En este paso se revisa si hay cortos internos en el TPS no continuos o circuitos abiertos.
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DTC P0123 Voltaje alto del circuito del sensor de posicin del pedal
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 del TCM. (Para llevar
a cabo la siguiente prueba, deber desconectar el
conector de desviacin de 16 clavijas ubicado en
la conexin del TCM J 47275.)
3. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin RUN (funcionamiento).
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
el voltaje en las clavijas 12 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
4.755.0V Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 10
4 1. Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin
del TCM J 47275 instaladas como se indica en el
paso 3, vuelva a conectar el conector de 16
clavijas.
2. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin RUN (funcionamiento).
3. Utilice un DVOM para medir el voltaje en las
clavijas 12 y 58.
4. Est la lectura del voltaje dentro del valor
especificado?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 7
5 1. Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin
del TCM J 47275 instaladas como se indica en el
paso 4, consulte el Apndice F, Seccin B.
2. Utilice un DVOM para medir el voltaje en las
clavijas 44 y 58.
3. Lleve a cabo una lectura de voltaje con el
acelerador a ralent y mxima aceleracin.
Al poner a funcionar el acelerador a ralent y
mxima aceleracin, est la lectura de voltaje
dentro del valor especificado?
Ralent > 0.98V
Aceleracin
mxima < 3.921V
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 8
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6 1. Con el motor apagado y la ignicin en la posicin
ON (encendido), mida el voltaje en las clavijas 44
y 58.
2. Aumente lentamente el acelerador desde ralent
hasta la posicin de mxima aceleracin. El
aumento de voltaje debe ser constante, sin
interrupciones, a medida que el acelerador
aumenta.
Estuvo constante el voltaje?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
7 1. Con la caja de conexiones J 39700 y la conexin
del TCM J 47275 desconectadas del TCM y el
conector de TPS desconectado del TPS, utilice un
cable de puente entre las clavijas A, B y C.
2. Utilice un DVOM en la caja de conexiones J
39700 para revisar la continuidad en el arns de
TPS en las ubicaciones de las clavijas 112, 144 y
158.
Encontr circuitos abiertos o cortos entre los tres
cables?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Repare el arns de cableado (consulte el
procedimiento de reparacin del arns de cableado
del OEM).
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el sensor de posicin del acelerador
(TPS).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en condiciones
normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
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nuevo el
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condiciones
DTC P0123 Voltaje alto del circuito del sensor de posicin del pedal (continuacin)
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DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO (APNDICE H)
Descripcin del circuito
El flujo del fluido de la transmisin comienza en el crter de la transmisin. Luego, el fluido ingresa a travs del
filtro y conductos internos al ensamble de la bomba de aceite. La bomba de aceite presuriza el fluido en la presin
principal la cual se regula en la vlvula reguladora de presin principal. Desde aqu, el fluido se dirige al solenoide
de TCC y a la vlvula de alivio principal de control y reguladora principal de control al ensamble del filtro
principal de control y hacia todos los solenoides para utilizarlo como presin de control. El fluido caliente que sale
del convertidor de torque se dirige a la vlvula de flujo del convertidor hacia los conductos del enfriador y dentro
del ensamble del enfriador. El enfriador de aceite de la transmisin est ubicado en el radiador. Es posible que el
vehculo est equipado con un enfriador de aceite auxiliar. El fluido del enfriador regresa a la transmisin a travs
del conducto de retorno del enfriador y al circuito de lubricacin de la transmisin. El sensor de temperatura del
fluido de la transmisin automtica (TFT), que es parte del PSM, est ubicado en el crter de aceite.
Si el Mdulo de control de la transmisin (TCM) detecta una TFT alta durante un perodo de tiempo prolongado,
entonces se establece el DTC P0218.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los DTC P0711, P0712, P0713 no estn activos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm por ms de 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0218 se establece cuando el TCM detecta una temperatura del colector de la transmisin mayor de 122C
por 10 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM registra las condiciones de funcionamiento cuando se cumplen las condiciones para que se establezca
el DTC. El TCM almacena esta informacin como Registros de falla.
El DTC P0218 se almacena en el historial del TCM.
El TCM se predetermina en la secuencia de cambios modo activo donde 4
ta
se mantiene y el TCC se inhibe
para aumentar la velocidad del motor y mejorar el flujo del enfriador.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin que el DTC se vuelva a establecer.
El TCM cancela las acciones predeterminadas del DTC cuando la falla ya no existe y el DTC pasa la prueba.
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Ayudas de diagnstico
Verifique los hbitos de conduccin del cliente, tales como uso del remolque, etc.
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC para supervisar la temperatura del fluido de la
transmisin (TFT). La TFT debe aumentar de manera continua durante los ciclos de calentamiento y luego se
debe estabilizar.
Es posible que el DTC P0218 se establezca despus que el DTC P0711 (no activo) se haya establecido. Siga las
instrucciones de la tabla de diagnstico para el DTC P0711 antes de continuar con el diagnstico para el DTC
P0218. Si repara la condicin que estableci el DTC P0711, es probable que se elimine el DTC P0218.
El DTC P0218 se establece primero, antes que los DTC P0711 y P0712.
Si el DTC P0711 est establecido, la temperatura se predetermina y los diagnsticos se desactivan, el P0218 no
se puede establecer.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se inspecciona si hay una obstruccin de aire y prdida del flujo del fluido de la transmisin
que ocasionen una TFT extremadamente alta.
4. En este paso se revisa la presin principal.
5. En este paso se inspecciona si el estator del convertidor de torque est atorado.
DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Realice el Procedimiento de revisin del fluido de
la transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo la revisin del nivel de fluido de la
transmisin Allison?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison
(Apndice R)
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3 1. Inspeccione las siguientes condiciones en el
sistema de enfriamiento del motor:
Restricciones del flujo de aire
Bloqueo del flujo de aire
Condicin y nivel del fluido del sistema
Desechos
2. Inspeccione si el sistema de enfriamiento de la
transmisin tiene las siguientes condiciones:
Restricciones del flujo de aire
Bloqueo del flujo de aire
Condicin y nivel del fluido del sistema
Desechos
Mangueras o conductos del enfriador daados
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 4
4 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Encontr el problema de presin y lo corrigi?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 5
5 Revise si hay alguna falla en el estator del
convertidor de torque.
Cuando no existe una condicin de enfriamiento en
neutral, esto indica que el estator est atorado
despus que la transmisin de detiene (consulte la
Seccin 7).
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 6 Dirjase Solucin
de problemas
generales
(Seccin 7)
6 Realice el siguiente procedimiento para verificar su
reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para supervisar la
temperatura del fluido de la transmisin (TFT).
3. Haga operar el vehculo en las siguientes
condiciones.
Encienda la ignicin con el motor apagado.
La TFT debe ser menor de 126C por al menos
10 segundos.
4. Utilice Allison DOC para verificar que la
prueba para detectar este DTC se haya ejecutado.
Se ejecut la prueba y se aprob?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin (continuacin)
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DTC P0561 Voltaje del sistemaFuncionamiento
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada y una entrada
de voltaje directa de la batera. Esta seal de voltaje de ignicin conmutada se origina desde el interruptor de la
ignicin o un rel de ignicin para suministrar voltaje a la clavija 163 en el conector de 80 vas en el TCM. Se
suministra voltaje directo de la batera a las clavijas 110 y 170 en el conector de 80 vas.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La prueba se habilita cuando el motor ha estado funcionando a ms de 400 rpm por al menos 0.5 segundos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
Condiciones para que se establezca el DTC
El P0561 se establece cuando el TCM detecta una variacin significativa en el voltaje de ignicin o voltaje directo
de la batera. Cuando se detecta una variacin del voltaje directo de la batera o de la ignicin de 4.0V o mayor por
0.5 segundos, se reporta una falla pendiente. Despus de 1.0 segundo de una variacin de 4.0V o mayor, se
establece un DTC con una respuesta de falla.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0561 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
El DTC P0561 se almacena en el historial del TCM.
Se comanda un valor predeterminado del sistema hidrulico. El estado del sistema hidrulico y la posicin del
selector de cambios de las vlvulas lgicas determinan el rango obtenido.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Este DTC indica una variacin en el voltaje de ignicin o voltaje directo de la batera. Los problemas comunes
que presenta el circuito de ignicin para este DTC son una falla en los cables de alimentacin que se dirigen al
TCM, un interruptor de ignicin con falla o una gran carga por los accesorios del vehculo en el circuito de
ignicin. Es posible que los problemas de voltaje directo de la batera ocurran debido a que los cables de la batera
estn corrodos o flojos, hay una conexin deficiente en el borne de alimentacin directa de la batera (110 y 170)
o una falla interna del TCM debido a un rastro quemado.
Una falla del sistema de carga del vehculo podra ocasionar este DTC en ciertas circunstancias.
Este DTC podra indicar que ocurri un problema de voltaje interno en el TCM. El uso de un TCM de
reemplazo sera una buena manera de diagnosticar este problema.
Una batera defectuosa en el vehculo podra provocar este DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
3. En este paso se revisa si el voltaje de entrada directo de la batera es correcto.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4. En este paso se revisa si el voltaje de entrada de ignicin es correcto.
5. En este paso se revisa si hay cortos o circuitos abiertos en el circuito de entrada directa de la batera.
6. En este paso se revisa si hay cortos o circuitos abiertos en el circuito de entrada de la ignicin.
DTC P0561 Voltaje del sistemaDesempeo
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el vehculo y realice una prueba de
conduccin.
6. Duplique las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
NOTA: Este DTC indica que existe una variacin
de voltaje en el voltaje de ignicin o en la entrada
directa de la batera. Esta variacin se mide para
obtener los valores de voltaje mnimo y mximo. Si
la variacin de voltaje est presente para un
perodo de tiempo predeterminado, se establece
este DTC.
Volvi a aparecer el DTC P0561?
Dirjase al paso 3 Dirjase al paso 4
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el conector de 80
vas.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
el voltaje en las clavijas 9, 10 y 70 del conector de
80 vas.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
11.512.5V
(12V TCM)
18.524.0V
(24V TCM)
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 5
4 1. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
secuencialmente el voltaje en la clavija 63 de l
conector de 80 vas, utilizando las clavijas 9 69
del conector de 80 vas como retorno a tierra.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
11.512.5V
(12V TCM)
18.524.0V
(24V TCM)
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
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5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Inspeccione los circuitos directos de la batera 110 y
170 para ver si hay una de las siguientes
condiciones:
Circuito abierto o corto no continuo
Conexiones flojas o corrodas en los puntos de
conexin o batera
Batera defectuosa.
Descubri y repar una de estas condiciones?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 7
6 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Inspeccione si el circuito de entrada de ignicin del
TCM muestra las siguientes condiciones:
Circuito abierto o con corto no continuo en los
circuitos de entrada de ignicin 109, 169 163.
Conexiones flojas o corrodas en el interruptor
de ignicin o ensamble del rel de ignicin.
Rel o interruptor de ignicin con falla.
Carga del circuito de ignicin debido a que los
accesorios del vehculo tienen falla.
Descubri y repar una de estas condiciones?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 7
7 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 8
8 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0561 Voltaje del sistemaDesempeo (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0562 Voltaje bajo del sistema
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada para operar.
Esta seal de voltaje de ignicin conmutada se origina desde el interruptor de la ignicin o un rel de ignicin para
suministrar voltaje a la clavija 163 en el conector de 80 vas en el TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
La velocidad del motor es mayor de 450 rpm por 10 segundos
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0562 se establece cuando el TCM detecta la siguiente condicin:
TCM de 12V: Se detecta que el voltaje de ignicin es menor de 8V en 0C durante un total de 5 de 7 segundos.
El umbral del voltaje depende de la temperatura variando de 5V a 60C a 9V a 20C.
TCM de 24V: Se detecta que el voltaje de ignicin es menor de 17V en 0C durante un total de 5 de 7
segundos. El umbral del voltaje depende de la temperatura variando de 14V a 60C a 18V a 20C.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Si el DTC est activo mientras el vehculo est en avance, los cambios de la transmisin a neutral, 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Si el DTC est activo mientras el vehculo est en reversa o neutral, la transmisin cambia a neutral.
Si el selector de cambio se mueve a avance, la transmisin cambia a neutral, 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa) o N (Neutral), la transmisin cambia a neutral. La respuesta
del diagnstico verifica la inhibicin bloqueada cuando el DTC est establecido. Si la inhibicin bloqueada
est presente y PRNDL es incorrecto, la transmisin cambia a neutral. La solicitud de GPI recibe respuesta
slo si PRNDL est correcto.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Una batera defectuosa en el vehculo puede permitir que este DTC se establezca. Revise la batera del vehculo
para verificar si el voltaje y la capacidad de carga son correctos.
Un sistema de carga defectuoso en el vehculo podra ocasionar este DTC.
Los componentes del vehculo, tales como el interruptor de ignicin o el rel de ignicin del TCM, pueden
ocasionar que este DTC se establezca y que no est activo. Esto indica que puede existir una condicin no
continua en estos componentes.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el voltaje de entrada de ignicin es correcto.
3. En este paso se revisa si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
4. En este paso se revisa la batera del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
5. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
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DTC P0562 Voltaje bajo del sistema
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Inspeccione el valor del voltaje de ignicin en
Allison DOC.
NOTA: Este DTC se establece cuando el voltaje de
ignicin disminuye a menos del nivel
predeterminado, lo cual depende de la temperatura
durante 5 de 7 segundos.
Es el voltaje de ignicin menor que el valor
especificado?
El voltaje debe ser
mayor de
9V (12V TCM) o
18V (24V TCM) a
20C.
Observe las
condiciones para
que se establezca el
DTC.
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
3 1. Arranque el vehculo, si es posible.
2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo.
Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 Revise la batera del vehculo segn las
instrucciones del OEM, incluso realice una prueba
de voltaje y de carga.
Indica la prueba que la batera est en buen estado?
Consulte en OEM
para ver las
especificaciones de
la batera correctas
Dirjase al paso 5 Reemplace la
batera del
vehculo y dirjase
al Paso 6
5 Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo
con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?
Consulte en OEM
para ver las
especificaciones
del sistema de
carga correctas
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Repare el sistema
de carga y dirjase
al Paso 6
6 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla cuando se
establece el DTC.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
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DTC P0563 Voltaje alto del sistema
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada para operar.
Esta seal de voltaje de ignicin conmutada se origina desde el interruptor de la ignicin o un rel de ignicin para
suministrar voltaje a la clavija 163 en el conector de 80 vas en el TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 450 rpm durante un segundo.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0563 se establece cuando el TCM detecta la siguiente condicin:
TCM de 12V: El voltaje de ignicin es mayor de 18V durante 6 de 10 segundos.
TCM de 24V: El voltaje de ignicin es mayor de 32V durante 6 de 10 segundos.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Si el DTC est activo mientras el vehculo est en avance, los cambios de la transmisin a neutral, 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Si el DTC est activo mientras el vehculo est en reversa o neutral, la transmisin cambia a neutral.
Si el selector de cambio se mueve a avance, la transmisin cambia a neutral, 1
era
, 3
era
o 5
ta
. Si el selector de
cambios se mueve a R (Reversa) o N (Neutral), la transmisin cambia a neutral. La respuesta del diagnstico
verifica la inhibicin bloqueada cuando el DTC est establecido. Si la inhibicin bloqueada est presente y
PRNDL es incorrecto, la transmisin cambia a neutral. La solicitud de GPI recibe respuesta slo si PRNDL
est correcto.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Un sistema de carga defectuoso en el vehculo con sobrecarga podra ocasionar este DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Este DTC se puede establecer si un TCM modelo A40A42 se instala en un sistema de 24V, cuando se requiere
un TCM A43.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el voltaje de entrada de ignicin es correcto.
3. En este paso se revisa si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
4. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
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DTC P0563 Voltaje alto del sistema
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?

Dirjase al paso 2 Dirjase a la


seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Ponga a funcionar el motor del vehculo e
inspeccione el valor del voltaje de ignicin en
Allison DOC.
NOTA: Este DTC se establece cuando se detecta
que el voltaje de ignicin es mayor de 18V para los
sistemas de 12V o 32V para los sistemas de 24V
durante 6 de 10 segundos.
Es el voltaje de ignicin mayor que el valor
especificado?
Observe las
condiciones para
que se establezca el
DTC
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
3 1. Arranque el vehculo, si es posible.
2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo.
Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
Volvi a aparecer el DTC?

Dirjase al paso 4 Dirjase a


Ayudas de
diagnstico
4 Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo
con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Repare el sistema
de carga y dirjase
al Paso 5
5 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla cuando se
establece el DTC.
Volvi a aparecer el DTC?

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
Copyright 2006 General Motors Corp. 541
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DTC P0602 TCM no programado
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
En el momento del arranque y despus de borrar los DTC, el mdulo de control de la transmisin (TCM) lleva a
cabo una autoprueba para determinar si la calibracin de la memoria es vlida.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
Esta prueba se ejecutar antes que cualquiera de las funciones del TCM opere.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0602 se establece si el TCM determina que la calibracin actual no es vlida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC P0602 se almacena en el historial del TCM.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
El TCM regresa al programa de inicio y espera a ser recalibrado.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
El TCM se debe volver a calibrar.
DTC P0602 TCM no programado
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Si el DTC P0602 est presente, deber volver a
calibrar el TCM.
Se complet la nueva calibracin?
Dirjase al paso 4
542 Copyright 2006 General Motors Corp.
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3 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 4
4 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el vehculo.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 3 Sistema en buenas
condiciones
DTC P0602 TCM no programado (continuacin)
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DTC P0606 Funcionamiento interno del TCM
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) completa varias tareas programadas durante el funcionamiento
normal. Si una de las tareas programadas no se completa dentro de un lmite de tiempo especificado, el TCM
volver a intentar realizar esta tarea.
NOTA: La presencia del DTC P0606 indica que ha ocurrido un error del software del TCM y que debe
comunicarse con el Departamento de servicio de Allison Transmission al 1-800-252-5283.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V para el TCM de
12V o mayor de 18V y menor de 32V para el TCM de 24V.
Esta prueba se ejecuta durante el ciclo completo de encendido.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0606 se establece si una tarea no se completa despus de dos intentos consecutivos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando el DTC P0606 est activo, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0606 se almacena en el historial del TCM.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
544 Copyright 2006 General Motors Corp.
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DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans)
Descripcin del circuito
La caracterstica ID de Trans permite al TCM reconocer varias configuraciones del hardware de la transmisin y
verificar que se utilice la calibracin compatible y adecuada. El TCM detecta la configuracin de la transmisin por
medio del cable TID 176. En las versiones iniciales de los Controles de la 4 Generacin de Allison, el cable 176
est conectado al Controlador de lado alto 1 (HSD1) por medio del cable 111. Esta configuracin del cableado se
denomina TID A.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0610 se establece si el TCM determina que el nivel de software del TCM no es compatible con el
hardware de la transmisin.
20
40
60
80
1
21
41
61
NO SE UTILIZA con conector de 20 vas de la transmisin. *
INTERFAZ
ANLOGA
*
TRANSMISIN TCM
24 76
14 11
15 55
19 78
10
L
M
S
J 74
176
111
155
174
178
TRANSID
HSD1
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
(HSD1)
BATERA V
L
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V09581.00.00
CONECTOR
DE 20 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR
DE 24 VAS
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
El DTC P0610 se almacenar en el historial del TCM.
El TCM se predetermina en TID A.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Este DTC indica que el software del TCM y el arns interno no son compatibles. Si este DTC ocurre despus de
una recalibracin del TCM, inspeccione si el nivel de software del TCM es incorrecto.
DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin.
3. Utilice Allison DOC con el fin de determinar
el nivel ms alto de ID de Trans disponible, el
cual cuenta con el soporte de la calibracin del
TCM.
3. Consulte la cuenta de materiales o historial
de fabricacin de la transmisin para
determinar el nivel real de ID de Trans de la
transmisin.
3. Compare el nivel ms alto de ID de Trans
disponible en la calibracin con el hardware
real de la transmisin.
Es el nivel ms alto disponible de ID de Trans
mayor que o igual a la ID de Trans real de la
transmisin?
Dirjase al paso 3 Dirjase al paso 4
3 1. Restablezca la Autoseleccin utilizando Allison
DOC.
2. Supervise el nivel de ID de Trans utilizado con
Allison DOC.
3. Compare el nivel de ID de Trans indicado en
Allison DOC con el nivel real de ID de Trans
de la transmisin.
Detect el TCM el nivel de ID de Trans correcto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 5
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4 Vuelva a calibrar el TCM con una calibracin de ID
de Trans que coincida con el nivel real de ID de
Trans de la transmisin.
Se complet la calibracin?
Dirjase al paso 6
5 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 6
6 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para restablecer la
Autoseleccin.
3. Verifique si el TCM detecta el nivel de ID de
Trans correcto.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de nuevo
el diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0613 Procesador del TCM
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) continuamente lleva a cabo una serie de pasos de procesamiento
conocida como circuito de procesamiento durante el funcionamiento normal. El TCM debe completar el circuito
de procesamiento dentro de un lmite de tiempo especfico. El TCM se restablecer si no se completan los dos
circuitos consecutivos dentro de un intervalo de tiempo predeterminado.
NOTA: La presencia del DTC P0613 indica que ha ocurrido un error de procesamiento del TCM.
Comunquese con el Departamento de servicio de Allison Transmission al 1-800-252-5283.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
Esta prueba se ejecuta durante el ciclo completo de encendido.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0613 se establece si el TCM no completa dos circuitos de procesamiento dentro del tiempo
permitido.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando el DTC P0613 est activo, el TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF).
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
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DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torqueECM/TCM
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
La administracin de cambios de energa (SEM) permite que el Mdulo de control de la transmisin (TCM)
solicite una reduccin de torque del controlador del motor. Al reducir el torque, los cambios se pueden hacer ms
rpido, a un torque de salida ms consistente que reduce las temperaturas del embrague y aumenta la vida til del
embrague. Cuando la clasificacin del torque del motor excede de 580 lb pies, se utiliza la Proteccin de torque de
rango ms bajo (LRTP). Esta caracterstica limita el torque del motor en rangos ms bajos para proteger la
transmisin de cualquier dao si ocurre una condicin de bloqueo.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Sin DTC U0115 Error del bus CAN.
La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm durante 5 segundos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
La prueba se ejecuta durante 30 segundos para los primeros 20 arranques del motor despus que el motor se
detecta a travs de la CAN J1939.
El TCM debe identificar al motor como una marca y un modelo aprobados.
El mensaje de configuracin de torque del motor (torque mximo) debe indicar que es mayor que el valor
permitido sin SEM (torque bruto de entrada mayor de 580 lb pies).
NOTA: Los motores no aprobados o los motores con torque bajo funcionarn sin que se establezca un P0614.
Condiciones para que se establezca el DTC
El P0614 se establece cuando el TCM detecta una de las siguientes condiciones:
El TCM detecta que el motor es vlido y que posee la clasificacin de torque adecuada, pero el software del
ECM no brinda soporte a todos los mensajes necesarios para SEM.
El TCM detecta que el motor es vlido pero que la clasificacin de torque excede de 580 lb pies, lo cual no
brinda soporte a los mensajes de Proteccin de torque de rango ms bajo (LRTP).
NOTA: Los motores vlidos con una clasificacin de torque que excede de 580 lb pies, deben contar con un
software compatible con LRTP o se establecer el P0614.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
Si el software del TCM y del ECM del motor no son compatibles, la transmisin permancer en reversa,
neutral, 1
era
o 3
era
.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
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Ayudas de diagnstico
Si el DTC P0614 se establece junto con los DTC P2637 o P2641, el software de control del motor no es el
correcto. Verifique que est instalado el software adecuado, luego restablezca los parmetros de autoseleccin
de SEM con la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Es posible que este DTC se establezca si trata de volver a programar el TCM con el motor en funcionamiento;
siempre que lleve a cabo la reprogramacin, el motor debe estr apagado y la ignicin encendida.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se verifica si el motor est incluido en la lista aprobada de motores SEM/LRTP.
4. En este paso se verifica si el motor brinda soporte a SEM.
5. En este paso se verifica si el motor brinda soporte a LRTP.
DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torqueECM/TCM
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Si un DTC U0115 est presente, solucione el
problema antes de continuar con el siguiente paso.
Est presente el DTC U0115?
Dirjase al DTC
U0115 y solucione
el problema antes
de continuar con el
Paso 7.
Dirjase al paso3
3 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin.
3. Consulte el Estado del hardware del motor en la
pantalla SEM/LRTP AND AUTODETECT INFO
(informacin de SEM/LRTP y autodeteccin) de
Allison DOC.
Se reconoce el motor como un motor SEM/LRTP?
Indica Allison
DOC SEM/
LRTP Recognized
(SEM/LRTP
reconocido) o Not
SEM/LRTP
Recognized
(SEM/LRTP no
reconocido?
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 7
4 Consulte el Estado vlido de SEM en la pantalla
SEM/LRTP AND AUTODETECT INFO
(informacin de SEM/LRTP y autodeteccin) de
Allison DOC.
Brinda soporte el ECM a SEM?
Allison DOC
indica ECM
supports SEM
(el ECM brinda
soporte a SEM) o
ECM doesnt
support SEM
(el ECM no brinda
soporte a SEM)
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 7
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5 Consulte el Estado vlido de LRTP en la pantalla
SEM/LRTP AND AUTODETECT INFO
(informacin de SEM/LRTP y autodeteccin) de
Allison DOC.
Brinda soporte el ECM a LRTP?
Allison DOC
indica ECM
supports LRTP
(el ECM brinda
soporte a LRTP) o
ECM doesnt
support LRTP
(el ECM no brinda
soporte a LRTP)
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 7
6 Esto indica que los valores de torque del motor son
mayores que las clasificaciones de la transmisin
establecidas en la calibracin del TCM.
1. Inspeccione si el TCM tiene la calibracin
adecuada para brindar soporte a SEM y LRTP. Si
la calibracin del TCM es correcta, la
clasificacin del motor es muy alta para la
transmisin.
2. Vuelva a calibrar el motor con una clasificacin
de torque ms baja.
Encontr alguna de las condiciones anteriores y la
solucion?
Dirjase al paso 8
7 Devuelva el vehculo al fabricante del motor para
verificar que el software y la calibracin adecuados
estn instalados para brindar soporte a SEM o LRTP.
Se ha instalado el software y la calibracin
adecuados?
Dirjase al paso 8
8 Para verificar su reparacin:
1. Borre el P2637 o P2641, si est presente.
2. Utilice Allison DOC para restablecer la
Autoseleccin (consulte la Seccin 38).
3. Borre el P0614.
4. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
5. Consulte la seccin Prueba aprobada de Allison
DOC y confirme si la prueba se ejecut.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torqueECM/TCM
Paso Accin Valores S No
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DTC P0634 Temperatura interna del TCM muy alta
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) est equipado con un sensor de temperatura interno, instalado
directamente en su tarjeta de circuitos. El TCM se proteger de cualquier dao ocasionado por el
sobrecalentamiento.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por ms de 10 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0634 se establece si la temperatura interna del TCM es mayor que o igual a 140

C durante 10 segundos
con el motor en funcionamiento.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Limpie el TCM si es necesario. Los desechos excesivos de la carretera reducirn la efectividad del absorbedor de
calor en el TCM y podran ocasionar que la temperatura interna aumente.
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DTC P0634 Temperatura interna del TCM muy alta
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre los DTC.
5. Conduzca el vehculo y supervise la temperatura
interna del TCM con Allison DOC.
Volvi a aparecer el DTC P0634?
Dirjase al paso 3 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
3
1. Inspeccione el TCM y el rea que lo rodea.
2. Asegrese de que no haya componentes de alta
temperatura, tales como los tubos del escape
instalados cerca del TCM.
3. Proteja o cambie la ubicacin del TCM si es
posible.
Encuentra el problema y lo corrige?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 4
4
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 5
5
1. Instale Allison DOC.
2. Supervise la temperatura interna del TCM.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
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DTC P0658 Voltaje bajo de suministro del actuador 1 (HSD1)
Descripcin del circuito
El controlador de lado alto 1 (HSD1) proporciona voltaje de la batera a los solenoides de modulacin principal, de
TCC y PCS1 a travs del cable 111. HSD1 siempre est encendido durante el funcionamiento normal, excepto
durante las pruebas breves del circuito. El TCM regula la corriente de control de los solenoides al encender y
apagar el controlador de lado bajo apropiado. El DTC P0658 indica que el TCM ha detectado que todos los
solenoides conectados al HSD1 estn inactivos con un voltaje de suministro en el circuito HSD1 de 6V o menos. El
DTC P0658 indica que ha ocurrido un corto a tierra en el cableado de lado alto conectado a HSD1 (cable 111) o ID
de Trans (cable 124).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
El HSD1 est comandado en encendido.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0658 se establece cuando el TCM detecta que todos los solenoides conectados al HSD1 estn inactivos y
que el voltaje de lado alto es menor de 6V. Estas condiciones indican que ha ocurrido un corto a tierra en el cable de
lado alto 111 o cable ID de Trans 124.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0658 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a primera, tercerca o quinta.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, el selector de cambios se mueve a neutral, la transmision
cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a reverse, la transmisin cambia a reversa. Si el selector
de cambios se mueve al rango de avance o reversa y la transmisin debe funcionar con exceso de velocidad o
realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
HSD1 y HSD2 se restablecern al abrir el circuito de lado alto siempre que se detecte un corto a tierra.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla. Utilice los datos obtenidos de los registros de
falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como temperatura,
tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se estableci el
DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante
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Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay un corto entre los cables o un corto a tierra en el cable 111 del arns del
chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay defectos de cableado en el arns interno de la transmisin.
DTC P0658 Voltaje bajo de suministro del actuador 1 (HSD1)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
HSD1.
Volvi a aparecer el DTC P0658?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Instale la conexin del TCM J 47275 en el
conector de 80 vas del OEM. Deje desconectado
el conector de 80 vas del TCM.
4. Desconecte el conector de 24 vas del OEM de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 111 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM revise si
hay cortos entre los cables entre la clavija 11 y
todas las dems clavijas en el conector de 80 vas.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 9
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas del OEM de la
conexin de la transmisin J 47278. Conecte el
conector de 24 vas de la transmisin a la caja de
conexiones J 39700.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos entre los cables entre la
clavija 14 y todas las dems clavijas en el
conector de 24 vas.
NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 14
y clavijas 10, 15 y 19 debe mostrar una resistencia
normal del solenoide.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Repare o reemplace el arns de cableado interno
(consulte el manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000, SM4006EN o
mantenimiento del chasis, GN4008EN).
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 9
DTC P0658 Voltaje bajo de suministro del actuador 1 (HSD1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
8 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 9
9 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0658 Voltaje bajo de suministro del actuador 1 (HSD1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0659 Voltaje alto de suministro del actuador 1 (HSD1) (batera)
Descripcin del circuito
El controlador de lado alto 1 (HSD1) proporciona voltaje de la batera a los solenoides de modulacin principal, de
TCC y PCS1 a travs del cable 111. HSD1 siempre est encendido durante el funcionamiento normal, excepto
durante las pruebas breves del circuito. El TCM regula la corriente de control de los solenoides al encender y
apagar el controlador de lado bajo apropiado. El DTC P0659 indica que el TCM ha detectado un voltaje mayor que
o igual a 6V en el circuito HSD1 cuando HSD1 est apagado durante la inicializacin. El DTC P0659 se podra
establecer debido a un corto a la batera o circuito abierto o en el cableado de lado alto que est conectado al HSD1
(cable 111).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
El HSD1 est comandado en encendido.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0659 se establece cuando el TCM detecta una condicin de voltaje alto (mayor que o igual a 6V) en tres
solenoides en el circuito HSD1.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0659 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve al rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe funcionar
con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla. Utilice los datos obtenidos de los registros de
falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como temperatura,
tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se estableci
el DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 111 o en el arns del chasis del OEM.
5. En este paso se revisa si hay un corto entre los cables en el cable 111 del arns del chasis del OEM.
7. En este paso se revisa si hay defectos de cableado en el arns interno de la transmisin.
DTC P0659 Voltaje alto de suministro del actuador 1 (HSD1)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico HSD1.
Volvi a aparecer el DTC P0659?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 entre los
conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278
entre los conectores de 24 vas del OEM y
transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice Allison DOC para ingresar al modo de
prueba del solenoide y comandar el PCS1 en ON
(encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
circuito PCS1 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 11 y una tierra aislada.
En el recubrimiento de la transmisin
J 47278-1, mida el voltaje entre la clavija 14 y
la conexin a tierra. Ser necesario utilizar la
caja de conexiones J 39700 en la conexin del
TCM J 47275 y la conexin de la transmisin
J 47278.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada de voltaje del lado alto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 5
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte la conexin del TCM J 47275 del
TCM. Deje conectado el conector de 80 vas del
OEM.
3. Desconecte el conector de 24 vas del OEM de la
conexin de la transmisin J 47278.
4. Inspeccione el enrutamiento del cable 111 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
5. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 11 y todas
las dems clavijas en el conector de 80 vas y
cortos a tierra entre la clavija 11 y la tierra del
chasis.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 7
DTC P0659 Voltaje alto de suministro del actuador 1 (HSD1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 10
7 1. Apague la ignicin.
2. Si no lo hizo en el Paso 5 anterior, desconecte el
conector de 24 vas del OEM de la conexin de la
transmisin J 47278. Deje conectado el conector
de 24 vas de la transmisin a la caja de
conexiones.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 14 y todas las dems clavijas en el
conector de 24 vas y cortos a tierra entre la
clavija 14 y la tierra del chasis.
NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 14
y clavijas 10, 15 y 19 debe mostrar una resistencia
normal del solenoide.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 1. Retire el colector de aceite.
2. Repare o reemplace el arns de cableado interno.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 10
9 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0659 Voltaje alto de suministro del actuador 1 (HSD1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0701 Desempeo del sistema de control de la transmisin
NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) supervisa el estado de los interruptores de presin en el arranque
para detectar la presencia de presin hidrulica.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V).
La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm durante 5 segundos.
Esta prueba se ejecuta despus del arranque del motor y se ejecuta como parte de la inicializacin del sistema
hidrulico de la transmisin.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0701 se establece cuando la temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 25C con una
velocidad del motor mayor de 500 rpm durante 6 segundos o 400 rpm durante 15 segundos y cuando se selecciona
el rango de avance o reversa y todos los interruptores de presin no indican la presin.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC P0701 se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM no ilumina la MIL (estrategia OBD II).
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0701 se puede registrar si selecciona un rango de avance o reversa inmediatamente despus que el
motor arranca y antes que el TCM detecte la presin en los interruptores (2 a 6 segundos despus del arranque
del motor).
Un filtro principal de control tapado, puede ocasionar que se establezca este DTC. El filtro principal de control
se debe cambiar despus de los primeros 8000 km. Si no cambia el filtro en este intervalo, es posible que este
DTC y otros DTC del interruptor de presin se establezcan.
Un tubo del filtro de succin interno rajado o un sello del tubo daado, puede ocasionar que se establezca este
DTC.
Una vlvula reguladora de lubricacin atorada (ubicada en el soporte delantero) puede ocasionar que se
establezca este DTC. Un nivel alto de aceite esttico mientras el vehculo est en funcionamiento,
generalmente es un buen indicio de este problema. A menudo, los DTC del interruptor de presin se establecen
en esta situacin.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
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Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
5. En este paso se revisa la presin principal.
DTC P0701 Desempeo del sistema de control de la transmisin
Paso Accin Valor S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el motor; revise el nivel del fluido de la
transmisin.
Est el fluido en el nivel correcto?
Dirjase al paso 3 Dirjase al paso 4
3 Este DTC se puede establecer depsus de dar
servicio al fluido y cambiar el filtro, despus del
reemplazo del PSM o despus de un perodo
prolongado de almacenamiento.
Ocurri alguna de estas condiciones?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 5
4 Agregue fluido hasta el nivel correcto.
Est el fluido en el nivel correcto?
Dirjase al paso 5
5 Revise la presin principal (consulte el
Procedimiento de revisin de la presin principal,
Apndice B).
Est la presin dentro del valor especificado?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 6
6 Si no hay presin principal a ralent, esto puede
indicar lo siguiente:
Vlvula reguladora de lubricacin atorada o
pegada
Vlvula reguladora de la presin principal
atorada o pegada
Filtro de succin flojo o daado
Sello del filtro de succin con falla
Encontr la causa por la cual no haba presin
principal y la repar?
Dirjase al paso 7 Dirjase Solucin
de problemas
generales
(Seccin 7)
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Arranque el vehculo.
3. Utilice Allison DOC en la seccin aprobada de
la prueba para confirmar que la prueba de
diagnstico se ejecut.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 1 Sistema en buenas
condiciones
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DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans)
Descripcin del circuito
La caracterstica ID de Trans (TID) permite al TCM identificar el nivel de configuracin del hardware de la
transmisin actual y verificar que se utilice la calibracin de software compatible. El TCM detecta la configuracin
de la transmisin utilizando el cable TID 176. Inicialmente, el cable 176 se conectar al Controlador de lado alto
(HSD1) por medio del cable 111 que est en los Controles de la 4ta Generacin de Allison. Esta configuracin de
cableado se denomina TID A.
Condicin para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condicin para que se establezca el DTC
El DTC P0702 se establece si el TCM no puede determinar el nivel de ID de Trans de la transmisin.
20
40
60
80
1
21
41
61
NO SE UTILIZA con conector de 20 vas de la transmisin. *
INTERFAZ
ANLOGA
*
TRANSMISIN TCM
24 76
14 11
15 55
19 78
10
L
M
S
J 74
176
111
155
174
178
TRANSID
HSD1
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
(HSD1)
BATERA V
L
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V09581.00.00
CONECTOR
DE 20 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR
DE 24 VAS
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
El DTC 702 se podra establecer debido a un circuito abierto en el cable 176 que est en el arns del chasis.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el circuito TID que est en el arns de cableado interno.
3. En este paso se revisa el circuito de TID que est en el arns de cableado externo.
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DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas que est en el
TCM.
3. Utilice un ohmimetro/voltmetro digital
(DVOM) para revisar si hay continuidad entre las
clavijas 24 (cable TID 176) y la clavija 14 que
est en el conector de 24 vas de la transmisin.
4. Consulte los valores para determinar el nivel de
ID de Trans.
5. Compare los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 3 con TID en la
cuenta de materiales o historial de fabricacin de
la transmisin.
Coinciden los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 3 con la ID de
Trans de la transmisin?
El cable 176 se
conectar al
siguiente cable que
est en el arns
interno de la
transmisin:
TID Aclavija 24
conectada a la
clavija 14 (cable
111)
TID BTBD
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
3 Repare o reemplace el arns interno de la
transmisin.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 8
4 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Vuelva a conectar el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Utilice un DVOM para revisar si hay continuidad
entre la clavija 76 (cable TID) y la clavija 11 que
est en el conector de 80 vas.
6. Los valores de consulta determinan la
configuracin de ID de Trans para cada nivel
TID.
7. Compare los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 5 con TID en la
cuenta de materiales o historial de fabricacin de
la transmisin.
Coinciden los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 5 con la ID de
Trans de la transmisin?
El cable 176 se
conectar al
siguiente cable que
est en el arns
interno de la
transmisin:
TID Aclavija 76
conectada a la
clavija 11
(cable 111)
TID BTBD
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 5
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5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 8
6 1. Restablezca la autodeteccin con la herramienta
de servicio Allison DOC para PC.
2. Supervise el nivel de ID de Trans utilizado en
la herramienta de servicio Allison DOC para
PC.
3. Compare el nivel de ID de Trans indicado en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC
con el nivel real de ID de Trans de la transmisin.
Detect el TCM el nivel de TID correcto?
Dirjase al paso 8
7 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Est completa la Seccin 3-6?
Dirjase al paso 8
8 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 1
DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0703 Circuito del interruptor del freno
Descripcin del circuito
Un interruptor mecnico se utiliza en el freno de servicio para enviar una seal de voltaje positivo al mdulo de
control de la transmisin (TCM) indicando que el freno de servicio se ha aplicado. Esta caracterstica se utiliza en
las plataformas del vehculo donde se implementa la caracterstica de frenado por etapas. El cable de entrada 102 se
utiliza para enviar una seal positiva al TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V).
Sin DTC P0721 o P0722.
Condiciones para que se establezca el DTC
El TCM establece un DTC con cualquiera de las siguientes condiciones:
Condicin 1El vehculo aceler 10 o ms veces con la entrada del TCM indicando que los frenos estn
aplicados.
Condicin 2El vehculo desaceler 10 o ms veces con la entrada del TCM indicando que los frenos estn
liberados.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La MIL no est iluminada.
No se permite el frenado por etapas.
Utilice el valor predeterminado de que el freno est desactivado.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
TCM
ENERGA
CONMUTADA
*Nmero de circuito GM
TCM
INTERFAZ
DIGITAL
2
102
420*
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V06216.03.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC est activo.
Ayudas de diagnstico
El DTC 703 indica que el TCM no detect la seal de entrada positiva adecuada para el estado del freno de servicio
durante un ciclo de aceleracin o desaceleracin. Esto puede indicar que hay un circuito abierto o corto en el
interruptor de frenos.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante
Cuando diagnostica si hay una condicin de circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado
mientras observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Actualmente, este DTC es especfico para las aplicaciones del vehculo que utilizan slo la caracterstica de
frenado por etapas. Comunquese con un distribuidor de GM para obtener el procedimiento de solucin de
problemas adecuado y las ubicaciones de las clavijas del interruptor.
DTC P0703 Circuito del interruptor del freno
Paso Accin Valor S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Aplique y libere el freno de servicio.
Indica la herramienta Allison DOC que el
interruptor de frenos se apaga y se enciende por
medio del cable de entrada 102?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 3
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3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y el
adaptador de la caja de conexiones 47275.
4. Encienda la ignicin.
5. Mida el voltaje en la clavija 2 del recubrimiento
magntico.
6. Aplique y libere el freno de servicio.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
Frenos aplicados
0.0V
Frenos liberados
12.0V
Dirjase a Ayudas
de diagnstico
Dirjase al paso 4
4 Dirjase al interruptor del freno del vehculo. Con un
multmetro digital (DVOM), examine la terminal C
del interruptor de frenos. Proporcione una conexin
a tierra en el otro conductor. Con un DVOM,
examine la terminal C del interruptor de la luz de
alto. Proporcione una conexin a tierra en el otro
conductor.
Est disponible el voltaje?
Batera + Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 Con un DVOM, examine la terminal D del
interruptor de frenos.
Est disponible el voltaje?
Batera + Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 7
6 1. Retire el fusible del freno.
2. Inspeccione si el fusible est abierto.
Encontr y repar la condicin?
Dirjase al paso 9
7 Repare o reemplace el ensamble del interruptor de
frenos.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 9
8 Revise si el arns de cableado de entrada, que se
dirige al TCM, tiene un circuito abierto o corto a
tierra.
Encontr el problema y lo corrigi?
Dirjase al paso 9
9 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para supervisar ele stado
del cable de entrada 102.
3. Conduzca el vehculo, haciendo por lo menos 10
ciclos de aceleracin y desaceleracin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience el
diagnstico otra
vez.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0703 Circuito del interruptor del freno (continuacin)
Paso Accin Valor S No
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DTC P0706 Funcionamiento del circuito del sensor de rango de la transmisin
Descripcin del circuito
El TCM utiliza un interruptor de modo interno (IMS) para detectar la posicin angular del eje del selector de
cambios. Hay cinco interruptores internos en el IMS: A, B, C, P y NS. El TCM utiliza cuatro de estas entradas de
interruptores para determinar el rango de engrane adecuado que est seleccionado. El interruptor de quinta (NS),
ubicado en el IMS, se utiliza para confirmar que la transmisin est en Neutral antes que el motor de arranque se
acople.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V.
La velocidad del motor es menor de 350 rpm.
TCM
TCM
R
U
V
H
38
73
58
138
153
173
158
53
T
114
14
W
18
21
20
9
22
23
IMS
NS
B
C
A
P
A
D
C
F
E
B
134
34
INTERFAZ
DIGITAL
NOTA: El conector de 20 vas se utiliza solamente en las camionetas GM.
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
INTERR. DE MODO INTERNO
TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
V08970.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0706 se establece en las aplicaciones de trabajo medio de GM cuando el mdulo de control del motor
permite un arranque en el rango de reversa o avance. El TCM inhibir el cambio a neutral. Este DTC se establece en el
TCM y motor RCM/ECM.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD II).
La respuesta de diagnstico es apagar todos los solenoides, dejando que la transmisin no se predetermine de
manera hidrulica en lograr llegar al destino. El selector de cambios y el estado hidrulico de las vlvulas de
lgica determinan el rango.
El DTC P0706 se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Debido a esta falla y la respuesta relacionada, es posible que el P0722 tambin se establezca.
Un cambio a R (Reversa) permitir aplicar reversa, si un P0878 no est activo.
La modulacin principal est desactivada.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta de servicio Allison DOC para PCpuede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el estado del interruptor de IMS.
4. En este paso se revisa la respuesta de entrada del TCM.
5. En este paso se revisa si el arns de cableado tiene circuitos abiertos o cortos
6. En este paso se verifica el estado del interruptor de IMS.
7. En este paso se revisa la integridad elctrica del arns interno.
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DTC P0706 Funcionamiento del circuito del sensor de rango de la transmisin
Paso Accin Valor S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Est debidamente ajustado el mecanismo de
cambios?
Dirjase al paso 3 Dirjase a los
consejos
del mecnico
3 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para supervisar el estado
de PRNDL A, B, C y P mientras mueve el
selector de cambios a cada rango.
Se enciende y apaga cada interruptor en la
secuencia correcta? y coincide el rango
seleccionado que muestra la herramienta Allison
DOC con el rango seleccionado?
Consulte la Tabla
56, Estado del
interruptor de
modo interno
(IMS) de la
herramienta de
servicio
Allison DOC
para PC
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin en lnea del TCM J 47275 en
el TCM (para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de
16 clavijas ubicado en la conexin del TCM J
47275).
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
en secuencia la clavija 58 a las clavijas 14, 34, 53
y 73.
5. Supervise el estado del interruptor con Allison
DOC.
Cada interruptor se enciende y apaga en la
secuencia correcta cuando cada clavija se conecta a
tierra?
A=clavija 73
B=clavija 53
C=clavija 14
P=clavija 34
Estado de
Allison DOC:
Encendido=Circuit
o abierto
Apagado=Circuito
conectado a tierra
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 11
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5 1. Apague la ignicin.
2. Retire la conexin del TCM J 47275.
3. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
vas al TCM.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
transmisin J 47278. Conecte slo el extremo del
arns de 24 vas del vehculo a la conexin de la
transmisin J 47278.
5. Encienda la ignicin.
6. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 9 en secuencia a las clavijas 20,
21, 22 y 23.
7. Supervise el estado del interruptor con Allison
DOC.
Indica la herramienta Allison DOC el estado
correcto del interruptor para cada interruptor cuando
se conecta a tierra?
Estado de
Allison DOC :
Encendido=Circuit
o abierto
Apagado=Circuito
conectado a tierra
9=cable 158
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 10
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278, de
manera que slo el lado de la transmisin del arns
del adaptador est conectado al conector de
mamparo de la transmisin.
3. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte un multmetro digital (DVOM) desde la
clavija 9 a cada una de las clavijas siguientes (20,
21, 22, 23).
4. Cuando seleccione cada rango en el selector,
utilice la tabla de IMS que est en la Seccin 5
para verificar los estados correctos del interruptor
para cada rango.
Son correctos los estados del interruptor IMS para
cada rango seleccionado?
Clavija 20=C
Clavija 21=B
Clavija 22=A
Clavija 23=P
Consulte Tabla 5
6, Estado del
interruptor de
modo interno
(IMS) de la
herramienta de
servicio
Allison DOC
para PC
Encendido=Abiert
o
Apagado=Cerrado
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Desconecte el conector interno IMS.
3. Con la conexin de la transmisin J 47278
todava instalada como lo indica el paso 6, en el
recubrimiento de la transmisin J 47278-1
conecte un conductor del DVOM a cada una de
las terminales numeradas y el otro conductor a las
terminales correspondientes del conector de 6
clavijas B, C, D, E, F.
4. Revise si hay continuidad y cortos entre los
cables en cada uno de los cables del arns interno.
Revis el arns interno?
B=23
C=22
D=21
E=20
F=9
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0706 Funcionamiento del circuito del sensor de rango de la transmisin
Paso Accin Valor S No
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8 Reemplace el interruptor de IMS (consulte el
Manual de servicio de las familias de productos
1000 y 2000, SM4006EN).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
9 Reemplace el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio de las familias de productos 1000
y 2000, SM4006EN).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del cableado externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso
12
11 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 10
12 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
funcionamiento.
3. Utilice la herramienta Allison DOC para
supervisar el estado del interruptor PRNDL
mientras mueve el selector a todas las posiciones.
Estn correctos los estados del interruptor segn la
Tabla 56, Estado del interruptor de modo interno
(IMS) de la herramienta de servicio Allison DOC
para PC?
Consulte Tabla 5
6, Estado del
interruptor de
modo interno
(IMS) de la
herramienta de
servicio
Allison DOC
para PC
Sistema en buenas
condiciones
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
DTC P0706 Funcionamiento del circuito del sensor de rango de la transmisin
Paso Accin Valor S No
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DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin
Descripcin del circuito
El TCM utiliza un interruptor de modo interno (IMS) para detectar la posicin angular del eje del selector de cambios.
Hay cinco interruptores internos en el IMS: A, B, C, P y NS. El TCM utiliza cuatro de estas entradas de interruptores
para determinar el rango de engrane adecuado que est seleccionado. El interruptor de quinta (NS), ubicado en el
IMS, se utiliza para confirmar que la transmisin est en Neutral antes que el motor de arranque se acople.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V.
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm durante 5 segundos.
TCM
TCM
R
U
V
H
38
73
58
138
153
173
158
53
T
114
14
W
18
21
20
9
22
23
IMS
NS
B
C
A
P
A
D
C
F
E
B
134
34
INTERFAZ
DIGITAL
NOTA: El conector de 20 vas se utiliza solamente en las camionetas GM.
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
INTERR. DE MODO INTERNO
TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
V08970.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0708 se establece cuando el TCM detecta una condicin no vlida y ocurren errores de paridad en ciclos de
ignicin consecutivos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina, pero no se implementa ninguna respuesta de
diagnstico hasta despus que ocurren 50 ciclos de calentamiento, cuando un error de paridad del interruptor
IMS est activo. Un ciclo de calentamiento se define como un cambio de 20 grados en la temperatura de la
transmisin (sin estrategia OBD II).
La respuesta de diagnstico es apagar todos los solenoides, dejando que la transmisin no se predetermine de
manera hidrulica en lograr llegar al destino. El selector de cambios y el estado hidrulico de las vlvulas de
lgica determinan el rango.
El DTC P0708 se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Debido a esta falla y la respuesta relacionada, es posible que el P0722 tambin se establezca.
Un cambio a R (Reversa) permitir aplicar reversa, si un P0878 no est activo.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta de servicio Allison DOC para PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
NOTA: Debido a la lgica del TCM utilizada para detectar y establecer un P0708, este DTC puede permanecer
activo an despus de completar el reemplazo del interruptor de IMS y despus de poner a funcionar
el ciclo de la ignicin. Es importante borrar todos los DTC activos del TCM despus de dar servicio al
interruptor de IMS.
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Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el estado del interruptor de IMS.
4. En este paso se revisa si la respuesta de entrada del TCM es correcta.
5. En este paso se revisa si el arns de cableado tiene circuitos abiertos o cortos.
6. En este paso se verifica el estado del interruptor de IMS.
7. En este paso se revisa la integridad elctrica del arns interno.
DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Est debidamente ajustado el mecanismo de
cambios?
Dirjase al paso 3 Dirjase a los
consejos
del mecnico
3 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para supervisar el estado
de PRNDL A, B, C y P mientras mueve el
selector de cambios a cada rango.
Se enciende y apaga cada interruptor en la
secuencia correcta? y coincide el rango
seleccionado que muestra la herramienta Allison
DOC con el rango fsicamente seleccionado?
Consulte la Tabla
56, Estado del
interruptor de
modo interno
(IMS) de la
herramienta de
servicio
Allison DOC
para PC
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin en lnea del TCM J 47275 en
el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
en secuencia la clavija 58 a las clavijas 14, 34, 53
y 73.
5. Supervise el estado del interruptor con Allison
DOC.
Cada interruptor se enciende y apaga en la
secuencia correcta cuando cada clavija se conecta a
tierra?
A=clavija 73
B=clavija 53
C=clavija 14
P=clavija 34
Estado de Allison
DOC
Encendido=Circuit
o abierto
Apagado=Circuito
conectado a tierra
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 11
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5 1. Apague la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de 80 vas al TCM.
3. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
transmisin J 47278. Conecte slo el extremo del
arns de 24 vas del vehculo a la conexin de la
transmisin J 47278.
4. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte en secuencia la clavija 9 a las clavijas 20,
21, 22 y 23.
5. Supervise el estado del interruptor con Allison
DOC.
Indica la herramienta Allison DOC el estado
correcto del interruptor para cada interruptor cuando
se conecta a tierra?
Estado de Allison
DOC
Encendido=Circuit
o abierto
Apagado=Circuito
conectado a tierra
9=cable 158
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 10
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278, de
manera que slo el lado de la transmisin del
arns del adaptador est conectado al conector de
mamparo de la transmisin.
3. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte un multmetro digital (DVOM) desde la
clavija 9 a cada una de las clavijas siguientes: 20,
21, 22 y 23.
4. Cuando seleccione cada rango en el selector,
utilice la tabla de IMS que est en la Seccin 5
para verificar los estados correctos del interruptor
para cada rango.
Son correctos los estados del interruptor IMS para
cada rango seleccionado?
A=clavija 22
B=clavija 21
C=clavija 20
P=clavija 23
(consulte la tabla
de IMS en la
Seccin 5)
Encendido=Abiert
o
Apagado=Cerrado
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Desconecte el conector interno IMS.
3. Con la conexin de la transmisin J 47278
instalada como lo indica el paso 6, en el
recubrimiento de la transmisin J 47278-1
conecte un conductor del DVOM a cada una de
las terminales numeradas y el otro conductor a las
terminales correspondientes del conector de 6
clavijas B, C, D, E y F.
4. Revise si hay continuidad y cortos entre los
cables en cada uno de los cables del arns interno.
Revis el arns interno?
B=23
C=22
D=21
E=20
F=9
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Reemplace el interruptor de IMS (consulte el
Manual de servicio de las familias de productos
1000 y 2000, SM4006EN).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
9 Reemplace el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio de las familias de productos
1000 y 2000, SM4006EN).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del cableado externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 12
11 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 12
12 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta Allison DOC para
supervisar el estado del interruptor PRNDL
mientras mueve el selector a todas las posiciones.
Cambia cada interruptor de acuerdo con la tabla de
IMS?
Consulte la Tabla
56, Estado del
interruptor de
modo interno
(IMS) de la
herramienta de
servicio
Allison DOC
para PC
Sistema en buenas
condiciones
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0711 Desempeo del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) est incorporado en el distribuidor del interruptor de
presin (PSM), el cual se encuentra en el crter de aceite de la transmisin. El sensor TFT es un termistor que
cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo de control de la
transmisin (TCM) mide la cada del voltaje en el sensor TFT. A medida que la resistencia del sensor TFT cambia,
la cada del voltaje registrada en el termistor, aumentar o disminuir proporcionalmente. El TCM utiliza esta
informacin para determinar la temperatura del colector.
TCM
TCM
H BAJO
158
58
G 54 ALTO
154
8
9
PS1
PS2
PS3
PS4
A
D
C
F
E
B
TRANSMISIN
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
CONECTOR
DE 20 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
PS4
PS3
PS2
PS1
V08972.00.00
F E D C B A
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
CONECTOR
DE 24 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
El DTC P0721, P0722, P0717, P0716, P0713 o P0712 no est activo.
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V).
Las rpm del motor son superiores de 200 rpm por ms de 5 segundos.
Las rpm del motor son superiores de 450 rpm por ms de 2 segundos con la velocidad de salida de 100 rpm o
mayor, indicando que un rango est seleccionado.
Se detecta una temperatura de arranque vlida.
Condiciones para que se establezca el DTC
Ocurre una de las siguientes condiciones:
El TCM detecta un cambio de temperatura que es menor al lmite establecido cuando se compara con las
muestras de los valores de temperatura mnimo y mximo.
La TFT muestra un cambio de temperatura irreal mayor de 10C durante 10 ocurrencias.
La temperatura del arranque disminuye a 40C o ms en un perodo de 6 o ms segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD II).
El TCM almacena el DTC P0711 en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura, 93C.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin que el DTC se vuelva a establecer.
El TCM cancela las acciones predeterminadas del DTC cuando la falla ya no existe y se pone a funcionar el
ciclo de la ignicin.
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Ayudas de diagnstico
Si el DTC P0711 no se vuelve a establecer al borrarlo, pero una vez estuvo presente, ha ocurrido una condicin
no continua en el circuito que se muestra la ilustracin pequea. Debido a la naturaleza de las condiciones no
continuas, posiblemente sea necesario eliminar todos los componentes relacionados con la transmsin antes de
devolver el vehculo al fabricante para que lleve a cabo el reemplazo del arns. Deber revisar los siguientes
componentes como se indica antes de asumir que el arns del vehculo del OEM tiene alguna falla.
TCM: Sustitya el TCM por uno que est en buenas condiciones y conduzca el vehculo, si la condicin
desaparace, vuelva a instalar el TCM anteriro para confirmar si el problema regresa.
Arns interno y PSM: Retire el crter de aceite de la transmisin, retire el arns interno y el ensamble de
PSM. Utilice un multmetro digital (DVOM) para revisar si hay circuitos abiertos o cortos y verifique si el
termistor tiene el valor de resistencia correcto.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC para supervisar la temperatura del fluido de la
transmisin (TFT). La TFT debe aumentar de manera continua durante los ciclos de calentamiento y luego se
debe estabilizar.
Es posible que el DTC P0218 se establezca despus que el DTC P0711 se haya establecido. Siga las
instrucciones de la tabla de diagnstico para el DTC P0711 antes de continuar con el diagnstico para el DTC
P0218.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si la condicin y el nivel de fluido de AT son correctos.
3. En este paso se revisa si el voltaje de referencia es correcto.
4. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0711.
5. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns de cableado interno y del sensor TFT.
6. En este paso se verifica si hay circuitos abiertos o cortos en el arns de cableado principal.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del sensor interno de TFT.
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DTC P0711 Desempeo del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin ON (encendido).
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre los DTC.
5. Supervise la TFT con Allison DOC.
6. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC muestra una de las
siguientes condiciones:
Sin cambio en la temperatura de la transmisin
Un cambio irreal en la temperatura de la
transmisin mayor de 1.5C en 1 segundo.
Ocurri alguna de las condiciones de falla?
1.5C Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
3. Para llevar a cabo esta prueba adecuadamente,
deber desconectar el TCM del circuito del
sensor de temperatura. Para llevar a cabo la
siguiente prueba, deber desconectar el conector
de desviacin de 16 clavijas ubicado en la
conexin del TCM J 47275 (consulte la Figura
5.2 en la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas).
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 conecte
un DVOM para medir el voltaje en la clavija 54
hacia la clavija 58.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
4.75 a 5.0V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 11
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5 1. Apague la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas.
3. Con el conector de 80 vas del arns del vehculo
desconectado del TCM, instale el arns en la
conexin del TCM J 47275. No deber
desconectar el TCM para que esta prueba se
realice correctamente.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 conecte
un DVOM para medir el voltaje en la clavija 54
hacia la clavija 58.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 1. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
transmisin J 47278. Conecte slo la conexin de
la transmisin J47278 a la transmisin; el lado del
arns del vehculo se debe aislar para realizar la
prueba.
2. En el traslape de la transmisin J 47278-1, utilice
un DVOM para medir la resistencia en las clavijas
8 9 del conector de la transmisin principal.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 Haga que reparen el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del cableado externo. El OEM debe realizar las
reparaciones del arns del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 12
8 1. Retire el crter de aceite.
2. Desconecte el PSM del arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
distribuidor del interruptor de presin (PSM) en
las clavijas E y F.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el arns interno (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
DTC P0711 Desempeo del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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11 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 12
12 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para supervisar la
temperatura del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin. Observe si ocurren cambios
significativos en la TFT.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0711 Desempeo del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0712 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisinEntrada baja
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) est incorporado en el distribuidor del interruptor de
presin (PSM), el cual se encuentra en el crter de aceite de la transmisin. El sensor TFT es un termistor que
cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo de control de la
transmisin (TCM) mide la cada del voltaje en el sensor TFT. A medida que la resistencia del sensor TFT cambia,
la cada del voltaje registrada en el termistor, aumentar o disminuir proporcionalmente. El TCM utiliza esta
informacin para determinar la temperatura del colector.
TCM
TCM
H BAJO
158
58
G 54 ALTO
154
8
9
PS1
PS2
PS3
PS4
A
D
C
F
E
B
TRANSMISIN
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
CONECTOR
DE 20 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
PS4
PS3
PS2
PS1
V08972.00.00
F E D C B A
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
CONECTOR
DE 24 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los DTC P0711, P0713 no estn activos.
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V).
Las rpm del motor son superiores a 200 rpm por ms de 5 segundos.
El motor ha estado funcionando por 20 segundos con una temperatura del refrigerante mayor de 20C.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0712 se establece cuando el sensor TFT indica un voltaje menor de 313mV por 2.5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD II).
El TCM almacena el DTC P0712 en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin que el DTC se vuelva a establecer.
El TCM cancela las acciones predeterminadas del DTC cuando la falla ya no existe y se pone a funcionar el
ciclo de la ignicin.
Ayudas de diagnstico
Si el DTC P0712 no se vuelve a establecer al borrarlo, pero una vez estuvo presente, ha ocurrido una condicin
no continua en el circuito que se muestra la ilustracin pequea. Debido a la naturaleza de las condiciones no
continuas, posiblemente sea necesario eliminar todos los componentes relacionados con la transmsin antes de
devolver el vehculo al fabricante para que lleve a cabo el reemplazo del arns. Deber revisar los siguientes
componentes como se indica antes de asumir que el arns del vehculo del OEM tiene alguna falla.
TCM: Sustitya el TCM por uno que est en buenas condiciones y conduzca el vehculo, si la condicin
desaparace, vuelva a instalar el TCM anteriro para confirmar si el problema regresa.
Arns interno y PSM: Retire el crter de aceite de la transmisin, retire el arns interno y el ensamble de
PSM. Utilice un multmetro digital (DVOM) para revisar si hay circuitos abiertos o cortos y verifique si el
termistor tiene el valor de resistencia correcto.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
590 Copyright 2006 General Motors Corp.
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Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Es posible que el DTC P0218 se establezca despus que el DTC P0712 se haya establecido. Siga las
instrucciones de la tabla de diagnstico para el DTC P0712 antes de continuar con el diagnstico para el DTC
P0218.
Un corto a tierra en el cable 154, puede permitir que se establezca un DTC P0712. Si aparece un valor
predeterminado de 160C para la TFT en la herramienta de servicio Allison DOC para PC puede indicar que
esto ha ocurrido.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si la condicin y el nivel de fluido de AT son correctos.
3. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0712.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia es correcto en el TCM.
5. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns de cableado interno y del sensor TFT.
6. En este paso se verifica si hay circuitos abiertos o cortos en el arns de cableado principal.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del sensor interno de TFT.
DTC P0712 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada baja
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin ON (encendido).
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Supervise la TFT con Allison DOC.
6. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC muestra una de las
siguientes condiciones:
Sin cambio en la temperatura de la transmisin
Un cambio irreal en la temperatura de la
transmisin mayor de 1.5C en 1 segundo.
Ocurri alguna de las condiciones de falla?
1.5C Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Copyright 2006 General Motors Corp. 591
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4 1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
3. Para llevar a cabo esta prueba adecuadamente,
deber desconectar el TCM del circuito del
sensor de temperatura. Para llevar a cabo la
siguiente prueba, deber desconectar el conector
de desviacin de 16 clavijas ubicado en la
conexin del TCM J 47275 (consulte la Figura 5
2 en la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas).
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 conecte
un DVOM para medir el voltaje en la clavija 54
hacia la clavija 58.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
4.755.0V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 11
5 1. Apague la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas.
3. Con el conector de 80 vas del arns del vehculo
desconectado del TCM, instlelo en la conexin
del TCM J 47275. No deber desconectar el TCM
para que esta prueba se realice correctamente.
4. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM conecte
un DVOM para medir la resistencia entre la
clavija 54 y 58.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Consulte la Tabla 5
11, Temperatura
comparada con la
resistencia del
sensor de
temperatura del
fluido de la
transmisin (TFT))
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 1. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin e instale la conexin de la transmisin
J 47278. Conecte slo la conexin de la
transmisin J47278 a la transmisin; el lado del
arns del vehculo se debe desconectar para
realizar esta prueba.
2. En el traslape de la transmisin J 47278-1, utilice
un DVOM para medir la resistencia en las clavijas
8 y 9 del conector de la transmisin principal.
Est la resistencia dentro de los valores
especificados?
33983582 ohmios
a 20C
Consulte la Tabla 5
11, Temperatura
comparada con la
resistencia del
sensor de
temperatura del
fluido de la
transmisin (TFT))
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Haga que reparen el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 12
DTC P0712 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada baja (continuacin)
Paso Accin Valores S No
592 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
8 1. Retire el crter de aceite.
2. Desconecte el PSM del arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
PSM en las clavijas E y F.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Consulte la Tabla 5
11, Temperatura
comparada con la
resistencia del
sensor de
temperatura del
fluido de la
transmisin (TFT))
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
11 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 12
12 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para supervisar la
temperatura del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
4. Observe si ocurren cambios significativos en la
TFT.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0712 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada baja (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0713 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisinEntrada alta
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) est incorporado en el distribuidor del interruptor de
presin (PSM), el cual se encuentra en el crter de aceite de la transmisin. El sensor TFT es un termistor que
cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo de control de la
transmisin (TCM) mide la cada del voltaje en el sensor TFT. A medida que la resistencia del sensor TFT cambia,
la cada del voltaje registrada en el termistor, aumentar o disminuir proporcionalmente. El TCM utiliza esta
informacin para determinar la temperatura del colector.
TCM
TCM
H BAJO
158
58
G 54 ALTO
154
8
9
PS1
PS2
PS3
PS4
A
D
C
F
E
B
TRANSMISIN
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
CONECTOR
DE 20 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
PS4
PS3
PS2
PS1
V08972.00.00
F E D C B A
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
CONECTOR
DE 24 VAS
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los DTC P0711, P0712 no estn activos.
Los componentes estn activados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V).
Las rpm del motor son superiores de 200rpm por ms de 5 segundos.
El motor ha estado funcionando durante 20 segundos con la temperatura del refrigerante a ms de 20C.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0713 se establece cuando el TCM detecta un voltaje mayor de 4.84V durante 2.5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD II).
El TCM almacena el DTC P0713 en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin que ocurra una falla de diagnstico.
El TCM cancela las acciones predeterminadas del DTC cuando la falla ya no existe y se pone a funcionar el
ciclo de la ignicin.
Ayudas de diagnstico
Si el DTC P0713 no se vuelve a establecer al borrarlo, pero una vez estuvo presente, ha ocurrido una condicin
no continua en el circuito que se muestra la ilustracin pequea. Debido a la naturaleza de las condiciones no
continuas, posiblemente sea necesario eliminar todos los componentes relacionados con la transmsin antes de
devolver el vehculo al fabricante para que lleve a cabo el reemplazo del arns. Deber revisar los siguientes
componentes como se indica antes de asumir que el arns del vehculo del OEM tiene alguna falla.
TCM: Sustitya el TCM por uno que est en buenas condiciones y conduzca el vehculo, si la condicin
desaparace, vuelva a instalar el TCM anteriro para confirmar si el problema regresa.
Arns interno y PSM: Retire el crter de aceite de la transmisin, retire el arns interno y el ensamble de
PSM. Utilice un multmetro digital (DVOM) para revisar si hay circuitos abiertos o cortos y verifique si el
termistor tiene el valor de resistencia correcto.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
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Es posible que el DTC P0218 se establezca despus que el DTC P0713 se haya establecido. Siga las
instrucciones de la tabla de diagnstico para el DTC P0713 antes de continuar con el diagnstico para el DTC
P0218.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si la condicin y el nivel de fluido de AT son correctos
3. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0713.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5 voltios es correcto en el TCM.
5. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns interno y del sensor TFT.
6. En este paso se verifica si hay circuitos abiertos o cortos en el arns principal.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del sensor interno de TFT.
DTC P0713 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada alta
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin ON (encendido).
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Supervise la TFT con Allison DOC.
6. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC muestra una de las
siguientes condiciones:
Sin cambio en la temperatura de la transmisin.
Un cambio irreal en la temperatura de la
transmisin mayor de 1.5C en 1 segundo.
Ocurri alguna de las condiciones de falla?
1.5C Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
3. Para llevar a cabo esta prueba adecuadamente,
deber desconectar el TCM del circuito del sensor
de temperatura. Para llevar a cabo la siguiente
prueba, deber desconectar el conector de
desviacin de 16 clavijas ubicado en la conexin
del TCM J 47275 (consulte la Figura 5.2 en la
seccin Cmo comenzar el proceso de solucin de
problemas).
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 conecte
un DVOM para medir el voltaje en la clavija 54
hacia la clavija 58.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
4.755.0V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 11
5 1. Apague la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas.
3. Con el conector de 80 vas del arns del vehculo
desconectado del TCM, instlelo en la conexin
del TCM J 47275. No deber desconectar el TCM
para que esta prueba se realice correctamente.
4. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM conecte
un DVOM para medir la resistencia entre la
clavija 54 y 58.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 1. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin e instale la conexin de la transmisin
J 47278. Conecte slo la conexin de la
transmisin J47278 a la transmisin; el lado del
arns del vehculo se debe desconectar para
realizar esta prueba.
2. En el traslape de la transmisin J 47278-1, utilice
un DVOM para medir la resistencia en las clavijas
8 y 9 del conector de la transmisin principal.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 12
DTC P0713 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada alta (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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8 1. Retire el crter de aceite.
2. Desconecte el PSM del arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
PSM en las clavijas E y F.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
33983582 ohmios
a 20C
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet la reparacin o el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
11 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 12
12 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para supervisar la
temperatura del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en las condiciones de
funcionamiento normal y asegrese de que la
temperatura del refrigerante sea mayor de 20C.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0713 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisin
Entrada alta (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la turbina
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
A
180
80
B
120
20
VELOC. ALTA DE TURBINA
VELOC. BAJA DE TURBINA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE TURBINA
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08904.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad es 2304-2815 ohmios a 20C
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0717, P0721 o P0722 no est activo.
La velocidad de la turbina es mayor de 200 rpm.
El cambio est completo y el rango obtenido no es neutral.
Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0726 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Cambio significativo irreal en la velocidad de la turbina. Se establece una falla si se detecta un cambio irreal en
la velocidad de la turbina de la transmisin en o a ms de 800 rpm por 0.15 segundos.
Seal de velocidad de la turbina con ruido. Se determina el ruido con dos contadores. Un contador bajo
aumenta cuando el cambio de velocidad de la turbina es menor de 800 rpm por 2.0 segundos. Un contador alto
aumenta cuando el cambio de velocidad de la turbina es mayor de 800 rpm. Cuando ambos contadores
acumulan 5 eventos, se establece una falla.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0716 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin
permanecer en el rango actual.
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin
regresar al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio; luego la transmisin continuar con el
rango comandado.
El DTC P0716 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela las adaptaciones de cambios.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50mm del conector
del sensor de velocidad.
Inspeccione si el engranaje de PTO/rueda de pulsos de la velocidad de turbina est daada.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de la turbina es adecuada en el lado del
TCM del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de la turbina.
DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de
la turbina
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM. Se
puede utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre las clavijas 20 y 80 del
conector.
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro de
los valores especificados?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
Copyright 2006 General Motors Corp. 5101
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de la turbina.
2. Utilice un DVOM para revisar la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad de la turbina
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de la
turbina.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de
la turbina (continuacin)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
A
180
80
B
120
20
VELOC. ALTA DE TURBINA
VELOC. BAJA DE TURBINA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE TURBINA
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08904.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad es 2304-2815 ohmios a 20C
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V o menor de 32V (24V TCM).
El DTC P0721, P0722, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 o P0736 no est activo.
Cuando se detecta un cambio significativo irreal en la velocidad de la turbina.
El motor est en funcionamiento.
El cambio no se est realizando.
El rango obtenido no es neutral.
La temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 25C.
Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.
Cuando se detecta una velocidad baja de la turbina que es irreal.
El motor est en funcionamiento.
El cambio no se est realizando.
El rango obtenido no es neutral.
La temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 25C.
La velocidad de salida de la transmisin est en o es mayor de 150 rpm o la velocidad del motor est en o
es mayor de 400 rpm.
Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0717 se establece cuando ocurre una de las condiciones siguientes:
Cambio significativo irreal en la velocidad de la turbina. Se establece una falla pendiente si se detecta un
cambio irreal en la velocidad de la turbina de la transmisin en o a ms de 800 rpm. La respuesta por falla
pendiente es realizar un bloqueo en el rango actual.
Valor bajo irreal en la velocidad de la turbina. Se establece una falla pendiente si se detecta que la velocidad de
la turbina es menor de 61 rpm. Se establece una falla cuando la velocidad de la turbina es menor de 61 rpm y se
detecta que la velocidad de salida es mayor de 500 rpm por ms de 1 segundo.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0717 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin
permanecer en el rango actual.
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin
regresar al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio; luego la transmisin continuar con el
rango comandado.
Si la falla ocurre en otras condiciones, la transmisin cambia a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), R (Reversa) o a cualquier otro rango de avance, la
transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0717 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
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Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por cada
300 mm. Estas vueltas se deben extender a la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm
del conector del sensor de velocidad.
Instale un TCM en buen estado, si est disponible. Si el DTC no aparece de nuevo, vuelva a instalar el TCM
anterior para verificar la reparacin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de la turbina es adecuada en el lado del
TCM del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de la turbina en el sensor.
DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia en las clavijas 20 y 80 del conector
de 80 vas. Se puede utilizar la conexin del TCM
J 47275 y la conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de la turbina.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia en las
terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad de la turbina
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de la
turbina.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0719 Circuito del interruptor del freno
Descripcin del circuito
Los vehculos equipados con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) tienen una opcin para utilizar una interfaz
fsica entre el ABS y el TCM. Esta interfaz permite que el embrague del convertidor de torque se desacople cuando
el ABS est activado.
Esta accin del ABS inicia con una entrada discreta del sistema ABS, cuando el ABS se activa, se enva una seal
de conexin a tierra al cable de entrada del TCM. Esto puede ser una seal de conexin a tierra directa del
controlador de ABS o una seal positiva del controlador de ABS que energiza una bobina de campo del rel para
suministrar una conexin a tierra a travs de los contactos del rel (algunos sistemas de ABS requieren que la seal
de conexin a tierra se conmute a travs de un rel).
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
Los DTC P0721 y P0722 no estn activos.
Condiciones para que se establezca el DTC
Este DTC se establecer despus que el TCM detecta uno o ms ciclos de aceleracin del vehculo donde la entrada
del interruptor de frenos ABS del TCM se encuentra en el estado activado.
NOTA: Consulte el Apndice N para ms informacin
RETORNO DE SEAL
CABLE 103
CONECTOR DE CABLEADO OPCIONAL DE
LA INTERFAZ DEL VEHCULO,
PROPORCIONADO
POR EL CLIENTE
21
3
INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
TCM
SE MUESTRAN TODOS LOS
ELEMENTOS, EXCEPTO TCM, SE
PROPORCIONAN POR EL CLIENTE
EL REL SE
MUESTRA
DESENERGIZADO
EL REL SE
MUESTRA
DESENERGIZADO
N.C.
N.O.
COM
RETORNO DE SEAL
CABLE 103
Utilice esta configuracin si el sistema de ABS
proporciona una seal de tierra (-)
cuando est activo.
Utilice esta configuracin si el sistema ABS
proporciona una seal de energa (+)
cuando est activo.
RESPUESTA ABS
DEL CABLE 121
RESPUESTA ABS
DEL CABLE 121
CONTROLES
DE FRENOS
ANTIBLOQUEO
INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
ENERGA
CONMUTADA
N.C.
N.O.
COM
RETORNO DE SEAL
CABLE 103
RESPUESTA ABS
DEL CABLE 121
CONTROLES
DE FRENOS
ANTIBLOQUEO
INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
TCM
V09040.00.00
NO ABS ENTRADA ABS (-) ENTRADA ABS (+)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM utiliza el valor predeterminado de que el ABS est apagado.
El DTC P0719 se almacena en el historial del TCM.
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
El visor del bus de datos CAN de la herramienta de servicio Allison DOC para PCJ1939 se puede utilizar
en algunas aplicaciones para ver el estado actual de la entrada de ABS. Esto puede ser til para solucionar una
condicin del mdulo de ABS.
La interfaz del sistema de ABS con la entrada del TCM se puede cablear de tres formas distintas, revise con el
OEM la informacin de cableado correcta que se relaciona con la entrada aplicada del ABS antes de utilizar el
proceso de solucin de problemas.
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DTC P0719 Circuito del interruptor del freno
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Retire el cable de entrada del ABS (121) del
conector de 80 vas.
2. Borre el DTC y realice una prueba en carretera
del vehculo.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
3 Devuelva el vehculo al OEM para solucionar los
problemas del cableado del controlador del ABS.
Encontr el problema y lo corrigi?
Dirjase al paso 5
4 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 5
5 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en condiciones
normales de conduccin.
3. Revise si el ABS funciona correctamente.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
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DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
A
160
60
B
140
40
VELOC. DE SALIDA ALTA
VELOC. DE SALIDA BAJA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08902.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad
es 2304-2815 ohmios a 20C
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0716, P0717 o P0722 no est activo.
La velocidad de la turbina es mayor de 200 rpm.
El cambio est completo y el rango obtenido no es neutral.
Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0721 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Cambio significativo irreal en la velocidad de salida. Se establece una falla pendiente si se detecta un cambio
irreal en la velocidad de salida de la transmisin en o a ms de 500 rpm. La respuesta por falla pendiente es
realizar un bloqueo en el rango actual.
Seal de velocidad de salida ruidosa. Se determina el ruido con dos contadores. Un contador bajo aumenta
cuando el cambio de velocidad de salida es menor de 500 rpm por 2.5 segundos. Un contador alto aumenta
cuando el cambio de la velocidad de salida es mayor de 500 rpm. Cuando ambos contadores acumulan 5
eventos, se establece una falla.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0721 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin
permanecer en el rango actual.
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin
regresar al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio; luego la transmisin continuar con el
rango comandado.
Si la falla ocurre en otras condiciones, la transmisin cambia a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
If the shift selector is moved to N (Neutral), R (Reversa) o cualquier otro rango de avance, la transmisin
se bloquear en N (Neutral).
Si est presente una inhibicin bloqueada, la transmisin se bloquea en neutral.
El DTC P0721 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
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Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por cada
300 mm. Estas vueltas se deben extender a la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm
del conector del sensor de velocidad.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se verifica si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada.
4. En este paso se verifica si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada.
.
DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
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3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia en las clavijas 40 y 60 del conector
de 80 vas. Se puede utilizar la conexin del TCM
J 47275 y la conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de salida.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia en las
terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
23042815 ohmios
a 20C
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad de salida
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de salida.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5113
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
A
160
60
B
140
40
VELOC. DE SALIDA ALTA
VELOC. DE SALIDA BAJA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08902.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad
es 2304-2815 ohmios a 20C
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0716, P0717, P0721, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 o P0736 no est activo.
Cuando se detecta un cambio significativo irreal en la velocidad de salida, la velocidad de salida est en o es
mayor de 600 rpm por ms de 1 segundo.
Cuando se detecta una velocidad de salida baja irreal:
El motor est en funcionamiento
El cambio no se est realizando
El rango obtenido no es neutral
La temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 25C
La velocidad de la turbina de la transmisin est en o es mayor de 1050 rpm.
La vlvula selectora manual no se mueve a un rango de avance.
Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0722 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Cambio significativo irreal en la velocidad de salida. Se establece una falla pendiente si se detecta un cambio
irreal en la velocidad de salida de la transmisin en o a ms de 600 rpm. Se establece una falla si el rango
obtenido es neutral.
Valor bajo irreal en la velocidad de salida. Se establece una falla pendiente si se detecta que la velocidad de
salida es menor de 61 rpm. Una falla se estable cuando la velocidad de salida es menor de 61 rpm y el rango de
la transmisin es 3
era
, 4
ta
o 5
ta
por ms de 1 segundo.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0722 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin
permanecer en el rango actual.
Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin
regresar al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio; luego la transmisin continuar con el
rango comandado.
Si la falla ocurre en otras condiciones, la transmisin cambia a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), R (Reversa) o a cualquier otro rango de avance, mientras
la respuesta de diagnstico est activa, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
Si est presente una inhibicin bloqueada, la transmisin se bloquea en neutral.
El DTC P0722 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5115
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por cada
300 mm. Estas vueltas se deben extender a la longitud completa del arns de cableado a por lo menos a 50 mm
del conector del sensor de velocidad.
Instale un TCM en buen estado, si est disponible. Si el DTC no aparece de nuevo, vuelva a instalar el TCM
anterior para verificar la reparacin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada en el lado del TCM
del arns de cableado.
4. En este paso se verifica si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada.
DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
5116 Copyright 2006 General Motors Corp.
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2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia en las clavijas 40 y 60 del conector
de 80 vas. Se puede utilizar la conexin del TCM
J 47275 y la conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de salida.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia en las
terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad de salida
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de salida.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5117
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0726 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del motor
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
A
159
59
B
139
39
VELOC. ALTA DEL MOTOR
VELOC. BAJA DEL MOTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08903.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad es 2304-2815 ohmios a 20C
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0727 no est activo.
La velocidad del motor es mayor de 600 rpm por 1 segundo.
El cambio est completo y el rango obtenido no es neutral.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0726 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Cambio significativo irreal en la velocidad del motor. La falla se establece si se detecta un cambio irreal en la
velocidad del motor de la transmisin en o a ms de 600 rpm.
Seal de velocidad de entrada ruidosa. Se determina el ruido con dos contadores. Un contador bajo aumenta
cuando el cambio de velocidad del motor es menor de 650 rpm por 2.5 segundos. Un contador alto aumenta
cuando el cambio de velocidad del motor es mayor de 650 rpm. Cuando ambos contadores acumulan 5 eventos,
se establece una falla.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM ilumina la MIL en el segundo evento (estrategia OBD II).
El DTC P0726 se almacena en el historial del TCM.
El TCM establece de manera predeterminada la velocidad del motor segn la velocidad de la turbina. La
velocidad de la turbina se utiliza para determinar la velocidad faltante del motor.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por cada
300 mm. Estas vueltas se deben extender a la longitud completa del arns de cableado a por lo menos a 50 mm del
conector del sensor de velocidad.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad del motor es adecuada en el lado del TCM
del arns de cableado.
4. En este paso se verifica si el valor de resistencia del sensor de velocidad del motor es correcto.
DTC P0726 Funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia en las clavijas 39 y 59 del conector
de 80 vas. Se puede utilizar la conexin del TCM
J 47275 y la conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad del motor.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia en las
terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
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5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad del motor
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad del
motor.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0726 Funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5121
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0727 Circuito del sensor de velocidad del motor sin seal
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable y convierten el movimiento mecnico en voltaje
AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar
que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa, la cual est
instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un
extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce
lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (como un diente de engrane) se
acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de los pulsos de AC y la convierte en
un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. La interferencia ocasionada por
otras fuentes se elimina al utilizar entradas diferenciales de dos cables en el TCM.
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
A
159
59
B
139
39
VELOC. ALTA DEL MOTOR
VELOC. BAJA DEL MOTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR
TCM
CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD
Utilice pares de cables trenzados
V08903.00.00
A
B
NOTA: La resistencia normal del sensor de velocidad es 2304-2815 ohmios a 20C
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
El DTC P0716, P0717 o P0726 no est activo.
Se detect una velocidad del motor baja irreal.
El motor est en funcionamiento.
La velocidad de la turbina de la transmisin est en o es mayor de 400 rpm.
La ignicin est en la posicin ON (encendido).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0727 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Cambio significativo irreal en la velocidad del motor. La falla pendiente se establece si se detecta un cambio
irreal en la velocidad del motor en o a ms de 1140 rpm.
Valor bajo irreal en la velocidad del motor. Se establece una falla si se detecta que la velocidad del motor es
menor de 61 rpm durante 4 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (sin estrategia OBD II).
El TCM ilumina la MIL en el segundo evento (estrategia OBD II).
El TCM establece de manera predeterminada la velocidad del motor segn la velocidad de la turbina. La
velocidad de la turbina se utiliza para determinar la velocidad faltante del motor.
El TCM inhibe el TCC momentneamente.
El DTC P0727 se almacena en el historial del TCM
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5123
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.
Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por cada
300 mm. Estas vueltas se deben extender a la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del
conector del sensor de velocidad.
Instale un TCM en buen estado, si est disponible. Si el DTC no aparece de nuevo, vuelva a instalar el TCM
anterior para verificar la reparacin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad del motor es adecuada en el lado del TCM
del arns de cableado.
4. En este paso se verifica si el valor de resistencia del sensor de velocidad del motor es correcto.
DTC P0727 Circuito del sensor de velocidad del motor sin seal
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia en las clavijas 39 y 59 del conector
de 80 vas. Se puede utilizar la conexin del TCM
J 47275 y la conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad del motor.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia en las
terminales del sensor de velocidad. Se puede
utilizar la conexin del TCM J 47275 y la
conexin de la transmisin J 47278.
Est la resistencia dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 510,
Sensor de
velocidad
comparado con la
temperatura
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 7
6 NOTA: No gire el sensor de velocidad en el soporte
de retencin. La orientacin es fija, y si cambia,
puede ocasionar que funcione incorrectamente.
Reemplace el sensor de velocidad del motor
(consulte los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Consulte la Figura
18
Dirjase al paso 7
7 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad del
motor.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0727 Circuito del sensor de velocidad del motor sin seal
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5125
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
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DTC P0729 Relacin incorrecta del 6to engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE SEXTA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.
El cambio a 6
ta
est completo.
La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.
La inicializacin o el apagado del motor no se estn realizando.
Los DTC P0708, P0716, P0717, P0721, P0722, P0877, P0878 no estn activos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0729 se establece durante una condicin de estado estable cuando la relacin de engrane en sexta difiere
de la relacin de engrane en sexta conocido durante ms de 2 segundos. El TCM detecta esto, por medio del uso de
un temporizador que se acumula cuando la transmisin est en 6ta y la velocidad de salida es de 100 rpm o ms con
un deslizamiento de engrane (la diferencia entre la velocidad de turbina y la velocidad de salida) que sobrepasa las
100 rpm por 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0729 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Un cambio a 5
ta
se realiza cuando ocurre la falla.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
neutral. Si el selector de cambios se mueve al rango D (Avance) y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del
TCM. El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin falla.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC para PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC para registrar una instantnea de lo sucedido,
supervisar el motor, la turbina y la seal de velocidad de salida en el registrador de bandas. Busque si hay
seales errticas o ruidosas, que puedan indicar una condicin no continua en uno de los circuitos del sensor de
velocidad.
Conduzca el vehculo en 4
ta
donde las seales son las mismas para determinar si las seales tienen algn
problema.
Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para detectar una falla. Utilice los datos
obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin
del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo
de fallas en donde se estableci el DTC.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos para
un rango indicado.
Un DTC de relacin incorrecta puede indicar que un solenoide de control tiene falla mecnica. Revise la
informacin del DTC para obtener el solenoide especfico.
Una calibracin incorrecta del TCM ocasionar que este DTC se establezca. Verifique si el Nmero de
identificacin de calibracin (CIN) es compatible con el modelo de transmisin instalado en el vehculo.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0729 Relacin incorrecta del 6to engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (consulte el
Apndice R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Dirjase Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta Allison DOC para
supervisar las lecturas de la turbina, motor y
sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en 4
ta
con bloqueo.
Tienen error los datos del sensor de velocidad o se
indican interrupciones en la seal?
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5128 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
5
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
3. A ralent, seleccione y obtenga el rango indicado
por el DTC. La velocidad de la turbina debe estar
en cero.
4. Aumente la velocidad del motor a 1400 rpm.
Observe la velocidad de la turbina (la velocidad de
la turbina debe permanecer en cero).
Permaneci en cero la velocidad de la turbina en el
rango indicado?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Los paquetes de
actualizacin de
potencia del motor
pueden ocasionar
que se establezca
este DTC.
Estos paquetes no
estn aprobados
por Allison
Transmission y
pueden anular la
garanta de la
transmisin si se
determina que el
problema est en el
embrague daado.
Dirjase al paso 6
6 Retire el crter de aceite e inspeccionar el fluido
para ver si hay algn olor o residuos del embrague.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo.
Dirjase al paso 10
8 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas.
Encontr vlvulas atascadas?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0729 Relacin incorrecta del 6to engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y les haya comunicado la ruta hacia donde se
dirigir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0731 Relacin incorrecta del 1er engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE PRIMERA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona 1
era
y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 o P0878 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0731 se establece cuando la relacin de 1
era
calculada (estado estable) difiere de la relacin de 1
era

conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0727 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La transmisin no cambiar a 2
da
o 5
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R (Reversa) a menos que la
transmisin funcione con exceso de velocidad o realice un cambio de direccin; entonces se bloquear en
N (Neutral).
El DTC P0731 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
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Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C1 o C5 para 1
era
.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla.
El modo de prueba del embrague se puede utilizar para detectar la disminucin de velocidad de la turbina. Si se
detecta la velocidad de la turbina, es posible que se indique un dao en el embrague.
Las calibraciones incorrectas del TCM ocasionarn que este DTC se establezca. Verifique que se utilice la
calibracin adecuada del TCM con la familia de transmisiones correcta. Hay diferentes relaciones de engrane
para las transmisiones de familias de productos 1000 y 2000 (consulte la Tabla 54, Relaciones de engrane).
Tenga cuidado, en las aplicaciones de traccin en cuatro ruedas, es posible que el DTC P0731 se establezca
debido a una condicin en la caja de transferencia. En estas aplicaciones, el sensor de velocidad de salida por lo
general est ubicado en la caja de transferencia y no en la cubierta trasera de la transmisin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisa la relacin actual de 1
era
.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en 1
era
.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
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DTC P0731 Relacin incorrecta del 1er engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Supervise la relacin del engrane.
3. Seleccione previamente 1
era
.
Se muestra la relacin de 1
era
correcta?
3.1relacin
cerrada
3.51relacin
amplia
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida.
Se detectaron datos errticos del sensor de
velocidad o interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC
del sensor
de velocidad
adecuado
Dirjase al paso 6
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6
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, mueva la palanca del
selector a D (Avance).
3. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Supervise la velocidad de la turbina mientras
aumenta la velocidad del motor a 1400 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 Retire la varilla de medicin e inspeccione el lquido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de lquido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Reemplace el PCS1 (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
DTC P0731 Relacin incorrecta del 1er engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y les haya comunicado la ruta hacia donde se
dirigir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5133
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0731 Relacin incorrecta del 1er engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5134 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0732 Relacin incorrecta del 2do engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE SEGUNDA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona 2da y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0722 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0732 se establece cuando la relacin de 2
da
calculada (estado estable) difiere de la relacin de 2
da

conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0732 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La transmisin no cambiar a 3
era
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R (Reversa) a menos que la
transmisin funcione con exceso de velocidad o realice un cambio de direccin; entonces se bloquear en
N (Neutral).
El DTC P0732 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5135
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C1 y C4 para 2
da
.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla. El modo de prueba del embrague se
puede utilizar para revisar la velocidad bloqueada.
Las calibraciones incorrectas del TCM ocasionarn que este DTC se establezca. Verifique que se utilice la
calibracin adecuada del TCM con la familia de transmisiones correcta. Hay diferentes relaciones de engrane
para las transmisiones de familias de productos 1000 y 2000 (consulte la Tabla 54, Relaciones de engrane).
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
5. En este paso se verifica que la velocidad de la turbina no permanezca en cero en 2
da
.
6. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
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DTC P0732 Relacin incorrecta del 2do engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida.
Se detectaron datos errticos del sensor de
velocidad o interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
5
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, mueva la palanca del
selector a D (Avance).
3. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Supervise la velocidad de la turbina mientras
aumenta la velocidad del motor a 1400 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 Retire la varilla de medicin e inspeccione el lquido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de lquido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
8 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PCS2 (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
DTC P0732 Relacin incorrecta del 2do engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
5138 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0732 Relacin incorrecta del 2do engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5139
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0733 Relacin incorrecta del 3er engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE TERCERA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona 3
era
y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0722 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0733 se establece cuando la relacin de 3
era
calculada (estado estable) difiere de la relacin de 3
era

conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0733 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La transmisin no cambiar a 4
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios regresa al rango de avance y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0733 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
5140 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C1 y C3 para 3
era
.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla. El modo de prueba del embrague se
puede utilizar para revisar la velocidad bloqueada.
Las calibraciones incorrectas del TCM ocasionarn que este DTC se establezca. Verifique que se utilice la
calibracin adecuada del TCM con la familia de transmisiones correcta. Hay diferentes relaciones de engrane
para las transmisiones de familias de productos 1000 y 2000 (consulte la Tabla 54, Relaciones de engrane).
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
5. En este paso se verifica que la velocidad de la turbina no permanezca en cero en 3
era
.
6. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5141
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0733 Relacin incorrecta del 3er engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida.
Se detectaron datos errticos del sensor de
velocidad o interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5142 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
5
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, mueva la palanca del
selector a D (Avance).
3. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Supervise la velocidad de la turbina mientras
aumenta la velocidad del motor a 1400 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 Retire la varilla de medicin e inspeccione el lquido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de lquido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
8 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PCS1 (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0733 Relacin incorrecta del 3er engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5143
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0734 Relacin incorrecta del 4to engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE CUARTA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona 4
ta
y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0722 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0734 se establece cuando la relacin de 4
ta
calculada (estado estable) difiere de la relacin de 4
ta

conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0734 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La transmisin no cambiar a 5
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R(Reversa) a menos que la
transmisin deba realizar un cambio de direccin; entonces la transmisin se bloquear en N (Neutral).
Si el selector de cambios regresa al rango de avance y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0734 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
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Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C1 y C2 para 4
ta
.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla.
El modo de prueba del embrague se puede utilizar para detectar la disminucin de velocidad de la turbina. Si se
detecta la velocidad de la turbina, es posible que se indique un dao en el embrague.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
5. En este paso se verifica que la velocidad de la turbina no permanezca en cero en 4
ta
.
6. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
DTC P0734 Relacin incorrecta del 4to engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison
(Apndice R)
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3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida.
Se detectaron datos errticos del sensor de
velocidad o interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, mueva la palanca del
selector a D (Avance).
3. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Supervise la velocidad de la turbina mientras
aumenta la velocidad del motor a 1400 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 6
6 Retire la varilla de medicin e inspeccione el lquido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de lquido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
DTC P0734 Relacin incorrecta del 4to engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
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7 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
8 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PCS2 (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0734 Relacin incorrecta del 4to engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0735 Relacin incorrecta del 5
to
engrane
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO DE QUINTA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona 5
ta
y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0722 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0735 se establece cuando la relacin de 5
ta
calculada (estado estable) difiere de la relacin de 5
ta

conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0735 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La transmisin no cambiar a 4
ta
.
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R (Reversa) a menos que la
transmisin deba realizar un cambio de direccin; entonces la transmisin se bloquear en N (Neutral).
Si el selector de cambios regresa al rango de avance y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0735 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
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Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C2 y C3 para 5
ta
.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla.
El modo de prueba del embrague se puede utilizar para detectar la disminucin de velocidad de la turbina. Si se
detecta la velocidad de la turbina, es posible que se indique un dao en el embrague.
Las calibraciones incorrectas del TCM ocasionarn que este DTC se establezca. Verifique que se utilice la
calibracin adecuada del TCM con la familia de transmisiones correcta. Hay diferentes relaciones de engrane
para las transmisiones de familias de productos 1000 y 2000 (consulte la Tabla 54, Relaciones de engrane).
Tenga cuidado, en las aplicaciones de traccin en cuatro ruedas, es posible que el DTC P0731 se establezca
debido a una condicin en la caja de transferencia. En estas aplicaciones, el sensor de velocidad de salida por lo
general est ubicado en la caja de transferencia y no en la cubierta trasera de la transmisin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
5. En este paso se verifica que la velocidad de la turbina no permanezca en cero en 5
ta
.
6. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
DTC P0735 Relacin incorrecta del 5to engrane
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
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2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida.
Se detectaron datos errticos del sensor de
velocidad o interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con los frenos aplicados, mueva la palanca del
selector a D (Avance).
3. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Supervise la velocidad de la turbina mientras
aumenta la velocidad del motor a 1400 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Los paquetes de
actualizacin de
potencia del motor
pueden ocasionar
que se establezca
este DTC.
Estos paquetes no
estn aprobados
por Allison
Transmission y
pueden anular la
garanta de la
transmisin si se
determina que el
problema est en el
embrague daado.
Dirjase al paso 6
DTC P0735 Relacin incorrecta del 5to engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad del fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 8
7 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
8 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PCS1 (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0735 Relacin incorrecta del 5to engrane (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0736 Relacin incorrecta en reversa
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO EN REVERSA
(APNDICE H)
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada del sensor de velocidad de la turbina y del sensor de
velocidad de salida para determinar las relaciones de engrane. Luego el TCM compara la relacin de engrane
conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad de salida excede de 200 rpm.
Se selecciona Reversa y se obtiene el rango.
El DTC P0716, P0717, P0721 o P0722 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
DTC P0736 se establece cuando la relacin de rango en reversa calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en reversa conocida.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando el DTC P0736 est activo, la transmisin se bloquear en N (Neutral).
El DTC P0736 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si en los conectores y el cableado del sensor de velocidad hay conexiones elctricas deficientes.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba o la herramienta de servicio Allison DOC For PC tiene cambios.
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El dao a la rueda de pulsos de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada errtica del sensor
de velocidad, lo que permite que este DTC se establezca.
Los DTC de relacin incorrecta por lo general indican problemas mecnicos con embragues especficos, por ej.
C3 y C5 para reversa.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar que un solenoide tiene falla hidrulica. Revise la informacin del
DTC para obtener el solenoide especfico.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder detectar la falla.
El modo de prueba del embrague se puede utilizar para detectar la disminucin de velocidad de la turbina. Si se
detecta la velocidad de la turbina, es posible que se indique un dao en el embrague.
Tenga cuidado, en las aplicaciones de traccin en cuatro ruedas, es posible que el DTC P0736 se establezca
debido a una condicin en la caja de transferencia. En estas aplicaciones, el sensor de velocidad de salida por lo
general est ubicado en la caja de transferencia y no en la cubierta trasera de la transmisin.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se revisa la relacin actual en reversa.
5. En este paso se verifica si hay ruido inducido por el sensor de velocidad del motor.
6. En este paso se verifica que la velocidad de la turbina no permanezca en cero en reversa.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
DTC P0736 Relacin incorrecta en reversa
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Arranque el motor.
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 Utilice Allison DOC para supervisar la relacin
de reversa.
Est correcta la relacin de engrane para la familia
de transmisiones que se instal en el vehculo?
4.49relacin
cerrada;
5.09relacin
amplia
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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5 1. Encienda la ignicin.
2. Arranque el motor y ponga a funcionar a ralent.
3. Utilice Allison DOC para supervisar las
lecturas de velocidad del motor, turbina y de
salida en reversa con los frenos del vehculo
aplicados.
Se indica que hay ruido en los datos del sensor de
velocidad de salida o sensor de velocidad de la
turbina?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 6
6
1. Aplique los frenos del vehculo y seleccione R
(Reversa).
2. Con el motor a ralent y con el rango de reversa
obtenido, la velocidad de la turbina debe estar en
cero.
3. Utilice Allison DOC para supervisar la
velocidad de la turbina mientras aumenta la
velocidad del motor a 1000 rpm.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad del fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 8
DTC P0736 Relacin incorrecta en reversa (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo hasta
que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome
todas las precauciones necesarias para
evitar que el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y de la ruta por donde lo
conducir.
PRECAUCIN: NUNCA lleve a cabo una
prueba de bloqueo con el acelerador a
mxima aceleracin (frenos aplicados) en el
rango de reversa, de lo contrario puede
ocurrir dao en la lnea de impulso o eje del
vehculo.
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8 1. Utilice Allison DOC para supervisar la
velocidad de la turbina mientras selecciona 1
era
.
2. Si la velocidad de la turbina es mayor de cero
despus de obtener el rango en 1
era
, puede existir
un problema con PCS1 o la vlvula de control de
presin 1 (PCV1).
3. Si el cambio a 1
era
es brusco y se demora, es
posible que exista un problema con PCS2 la
vlvula de control de presin 2 (PCV2).
4. Retire el cuerpo de la vlvula de control e
inspeccione si las vlvulas de control de presin
estn atoradas o pegadas. Si las vlvulas se
mueven libremente, reemplace ya sea PCS1 o
PCS2 (consulte los consejos del mecnico) con
base en las caractersticas de cambio descritas.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
9 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo (consulte los
consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 10
10 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
La relacin debe estar dentro del rango especificado.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0736 Relacin incorrecta en reversa (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque liberado
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO (APNDICE H)
Descripcin del circuito
El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC) de la transmisin es un solenoide de control de presin
que se utiliza para controlar la velocidad de aplicacin y liberacin del TCC. El TCM aplica y libera el TCC al
variar la cantidad de corriente elctrica a travs de un controlador de lado bajo. El TCM utiliza datos del sensor de
velocidad del motor y el sensor de velocidad de la turbina para calcular los valores de deslizamiento del convertidor
de torque. Puede detectar si el convertidor de torque est liberado (desbloqueado) o fijo (bloqueado) al comparar la
velocidad de deslizamiento de TCC con el valor presente en la calibracin del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los DTC P0122, P0123, P0716, P0717, P0721, P0722, P0743 (P1860) no estn activos.
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm durante cinco segundos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V y menor de 32V (24V TCM).
La transmisin no est en un rango de avance vlido.
El porcentaje del acelerador es mayor del 10 por ciento pero menor del 90 por ciento.
Han transcurrido seis o ms segundos desde el ltimo rango con TCC.
Condiciones para que se establezca el DTC
El P0741 se establece cuando el TCM detecta una velocidad de deslizamiento que sobrepasa las 80 rpm por 15 o
ms segundos. Indicando que no se aplica el TCC.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina en el segundo evento (sin estrategia OBD II)
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD-II).
Sin respuesta
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Este DTC se establece cuando la velocidad de deslizamiento del convertidor indica que el TCC no est
aplicado cuando el solenoide de TCC se comanda en encendido por un perodo de tiempo que depende de la
calibracin. Esto puede indicar una falla interna del TCC o una vlvula de TCC atascada o pegada.
Los residuos o la contaminacin pueden ocasionar que las vlvulas de cambio se peguen de manera no
continua.
Esta condicin puede indicar que hay una vlvula de flujo del convertidor de torque atorada o pegada.
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Descripcin de la prueba
2. En este paso se revisa si la velocidad de deslizamiento indica que el TCC no est aplicado cuando debera
estarlo.
4. En este paso se verifica la reparacin que se llev a cabo.
DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque (TCC)liberado
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo.
6. Con Allison DOC supervise la velocidad de
deslizamiento del convertidor indicada cuando se
logra el bloqueo del convertidor. El estado del
solenoide de TCC debe indicar encendido.
NOTA: Este DTC se establece cuando se detecta
que la velocidad de deslizamiento del convertidor es
mayor de 80 rpm durante 15 segundos o ms. Esto
indica que el TCC no se ha aplicado.
Est el valor de velocidad de deslizamiento en o es
mayor que el valor especificado cuando se debe
aplicar el TCC?
Ms de 80 rpm Dirjase al paso 3 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
3 Esta condicin indica que el TCC est liberado
mecnicamente. Revise si existen las siguientes
condiciones:
Embrague de TCC desgastado
Solenoide de TCC con falla mecnica
Vlvula de TCC atorada
Conducto de alivio del convertidor tapado u
obstruido
Vlvula de flujo del convertidor atorada
Encontr y repar un problema?
Dirjase al paso 4
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4 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Utilice Allison DOC para supervisar la
velocidad de deslizamiento de TCC. El TCC se
debe acoplar/desacoplar cuando as se comande.
4. Utilice Allison DOC en la seccin aprobada de
la prueba para confirmar que la prueba de
diagnstico se ejecut.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque (TCC)liberado (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0742 Sistema del embrague del convertidor de torque (TCC) fijo
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO (APNDICE H)
Descripcin del circuito
El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC) de la transmisin es un solenoide de control de presin
que se utiliza para controlar la velocidad de aplicacin y liberacin del TCC. El TCM aplica y libera el TCC al
variar la cantidad de corriente elctrica a travs de un controlador de lado bajo. El TCM utiliza datos del sensor de
velocidad del motor y el sensor de velocidad de la turbina para calcular los valores de deslizamiento del convertidor
de torque. Puede detectar si el convertidor de torque est liberado (desbloqueado) o fijo (bloqueado) al comparar la
velocidad de deslizamiento de TCC con el valor presente en la calibracin del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los DTC P0122, P0123, P0716, P0717, P0721, P0722, P0743 (P1860) no estn activos.
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm durante 5 segundos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V y menor de 32V (24V TCM).
La transmisin no est en un rango de avance vlido.
El TCC est apagado.
Condiciones para que se establezca el DTC
El P0742 se establece cuando las condiciones enumeradas a continuacin, estn presentes y el TCM detecta
una velocidad de deslizamiento del convertidor entre 5 y 40 rpm por ms de 2 segundos.
La velocidad de salida de la transmisin es de 100 rpm o ms.
El porcentaje del acelerador del motor est en 15 por ciento o ms.
El torque del motor es de 130 Nm o mayor
La velocidad del motor y de la turbina es menor de 5500 rpm.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
No est activada (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina en el segundo evento (estrategia OBD II).
La respuesta depende de la calibracin.
Si la respuesta se desactiva, no se realiza ninguna accin.
Si est activa, el funcionamiento en reversa de desactiva cuando est activo.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el cdigo del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento
sin falla.
Ayudas de diagnstico
Este DTC se establece cuando la velocidad de deslizamiento del convertidor indica que el TCC permanece
aplicado cuando se debera liberar por un perodo de tiempo que depende de la calibracin. Esto puede indicar
una falla interna del TCC o una vlvula de TCC atascada o pegada.
Esta condicin puede indicar que hay una vlvula de flujo del convertidor de torque atorada o pegada.
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Descripcin de la prueba
2. En este paso se revisa si la velocidad de deslizamiento indica que el TCC est bloqueado cuando debera
estar liberado.
4. En este paso se verifica la reparacin que se llev a cabo.
DTC P0742 Sistema del embrague del convertidor de torque (TCC) fijo
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo.
6. Con Allison DOC supervise la velocidad de
deslizamiento del convertidor indicada cuando se
comanda la liberacin del convertidor. El estado
del solenoide de TCC debe indicar apagado.
NOTA: Este DTC se establece cuando se detecta
que la velocidad de deslizamiento del convertidor
est entre 5 y 40 rpm por ms de 2 segundos.
Esto indica que el TCC no se liber correctamente
y permaneci bloqueado durante un perodo
dependiente de la calibracin.
Est el valor de la velocidad de deslizamiento
dentro de los valores especificados?
5 a 40 rpm por
ms de 2 segundos
Observe las
condiciones para
que se establezca el
DTC
Dirjase al paso 3 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
3 Esta condicin indica que el TCC est fijo
mecnicamente; revise las siguientes condiciones:
Embrague de TCC desgastado
Solenoide de TCC con falla
Vlvula de TCC atorada
Conducto de alivio del convertidor tapado
Vlvula de flujo del convertidor atorada
Encontr y repar un problema?
Dirjase al paso 4
4 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Utilice Allison DOC para supervisar la
velocidad de deslizamiento de TCC. El TCC se
debe acoplar/desacoplar cuando as se comande.
4. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
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DTC P0751 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 1 (PS1)
supervisa la posicin de la vlvula del solenoide de cambio 1 (SV1) y la transmite al TCM. Cuando PS1 se
encuentra en el estado abierto, SV1 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
SV1 se comanda en la posicin activada (movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0751 se establece cuando el Solenoide de cambio 1 (SS1) se comanda en encendido y el estado del
Interruptor de presin 1 (PS1) permanece apagado por un perodo que depende de la temperatura (5 segundos a una
temperatura de 0C a 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de desactivacin de la vlvula de cambio,
lo cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado sin movimiento, una falla mecnica del
solenoide o un circuito abierto.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0751 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0843 y P0751 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Existe una condicin del circuito o interruptor de presin. Consulte P0843
para obtener instrucciones adicionales.
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Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa
si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4, Procedimientos de
revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla. Utilice los datos obtenidos de los registros de
falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como temperatura,
tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se estableci el
DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Test Description
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0751 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (consulte el Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (consulte el
Apndice R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (consulte
la Seccin 7)
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4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado sin movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un circuito abierto en el
interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0751?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 17 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0751 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 4 (cable 117) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija A.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS1.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una SV1 atorada o pegada.
Estaba la SV1 atorada o pegada?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS1 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no le devuelve el libre
movimiento, reemplace la vlvula o el ensamble del
cuerpo de la vlvula de control si es necesario
(consulte el Manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000).
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0751 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
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13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0751 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
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DTC P0752 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 1 (PS1)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 1 (SV1) y la transmite al TCM. Cuando PS1 se encuentra en el estado
abierto, SV1 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
SV1 se comanda en la posicin desactivada (sin movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0752 se establece cuando el Solenoide de cambio 1 (SS1) se comanda en apagado y el estado de PS1
permanece encendido por un perodo que depende de la temperatura (2 segundos a una temperatura de 0C hasta
por 4 segundos a 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de desactivacin de la vlvula de cambio, lo
cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado con movimiento, una falla mecnica del
solenoide o un circuito con corto a tierra.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0752 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0842 y P0752 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Esto indica que existe una condicin del circuito o interruptor de presin.
Consulte P0842 para obtener instrucciones adicionales.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa
si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4, Procedimientos de
revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0752 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison
(Apndice R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales
(Seccin 7)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado con movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un corto a tierra en el circuito
del interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0752?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 17 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 1 (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0752 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 4 (cable 117) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 1 (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija A.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 1 (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS1.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 1 (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una vlvula de cambio 1 atorada o pegada.
Estaba la vlvula de cambio 1 atorada o pegada?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS1 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no le devuelve el libre
movimiento, reemplace la vlvula o el ensamble del
cuerpo de la vlvula de control si es necesario
(consulte el Manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000, SM4006EN).
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0752 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0752 Funcionamiento de la vlvula (SS1) del solenoide de cambio 1liberada
Paso Accin Valores S No
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DTC P0756 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2liberada
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 2 (PS2)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 2 (SV2) y la transmite al TCM. Cuando PS2 se encuentra en el estado
abierto, SV2 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
SV2 de cambio se comanda en la posicin activada (movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0756 se establece cuando el Solenoide de cambio 2 (SS2) se comanda en encendido y el estado del
Interruptor de presin 2 (PS2) permanece apagado por un perodo que depende de la temperatura (5 segundos a una
temperatura entre 0C y 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de desactivacin de la vlvula de
cambio, lo cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado sin movimiento, una falla
mecnica del solenoide o un circuito abierto.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0756 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0848 y P0756 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Esto indica que existe una condicin del circuito o interruptor de presin.
Consulte P0848 para obtener instrucciones adicionales.
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Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa
si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un circuito abierto en los cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4, Procedimientos de
revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0756 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2liberada
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado sin movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un circuito abierto en el
interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0756?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 79 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0756 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2liberada
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 7 (cable 179) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija B.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 2 (PS2).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una vlvula de cambio 2 atorada o pegada.
Estaba el SS2 atorado o pegado?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS2 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no le devuelve el libre
movimiento, reemplace la vlvula o el ensamble del
cuerpo de la vlvula de control si es necesario
(consulte el Manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000).
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0756 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2liberada
Paso Accin Valores S No
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0756 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2liberada
Paso Accin Valores S No
5178 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
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DTC P0757 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de cambio 2fija
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 2 (PS2)
supervisa la posicin de la vlvula de solenoide de cambio 2 y la transmite al TCM. Cuando PS2 se encuentra en el
estado abierto, la vlvula de solenoide de cambio 2 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
La vlvula de solenoide de cambio 2 se comanda en la posicin desactivada (sin movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0757 se establece cuando el Solenoide de cambio 2 (SS2) se comanda en apagado y el estado del
Interruptor de presin 2 (PS2) permanece encendido por un perodo que depende de la temperatura (2 segundos a
una temperatura mayor de 0C, por hasta 7 segundos a 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado
con movimiento, una falla mecnica del solenoide o un circuito con corto a tierra.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0757 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0847 y P0757 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Esto indica que existe una condicin del circuito o interruptor de presin.
Consulte P0847 para obtener instrucciones adicionales.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0757 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de
cambio 2fija
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (consulte el Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (consulte el
Apndice R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (consulte
la Seccin 7)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado con movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un corto a tierra en el circuito
del interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0757?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 79 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0757 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de
cambio 2fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 7 (cable 179) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija B.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 2 (PS2).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una vlvula de cambio 2 atorada o pegada.
Estaba la vlvula de cambio 2 atorada o pegada?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS2 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no le devuelve el libre
movimiento, reemplace la vlvula o el ensamble del
cuerpo de la vlvula de control si es necesario
(consulte el Manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000).
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0757 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de
cambio 2fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0757 Funcionamiento de la vlvula (SS2) del solenoide de
cambio 2fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0761 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de cambio 3liberada
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 3 (PS3)
supervisa la posicin de la vlvula de solenoide de cambio 3 y la transmite al TCM. Cuando PS3 se encuentra en el
estado abierto, la vlvula de solenoide de cambio 3 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
Copyright 2006 General Motors Corp. 5185
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
La vlvula de solenoide de cambio 3 se comanda en la posicin activada (con movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0761 se establece cuando el Solenoide de cambio 3 (SS3) se comanda en encendido y el estado del
Interruptor de presin 3 (PS3) permanece apagado por un perodo que depende de la temperatura (5 segundos a una
temperatura entre 0C y 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de desactivacin de la vlvula de
cambio, lo cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado sin movimiento, una falla
mecnica del solenoide o un circuito abierto.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0761 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve al rango D (Avance) o reversa y la transmisin debe funcionar con
exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0873 y P0761 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Existe una condicin del circuito o interruptor de presin. Consulte P0873
para obtener instrucciones adicionales.
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Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa
si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un circuito abierto en los cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4, Procedimientos de
revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0761 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3liberada
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
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4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado sin movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un circuito abierto en el
interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0761?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 57 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0761 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3liberada (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5188 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 6 (cable 157) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija C.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 3 (PS3).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una vlvula de cambio 3 atorada o pegada.
Estaba la vlvula de cambio 3 atorada o pegada?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS3 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0761 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3liberada (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no restaura el libre movimiento,
reemplace la vlvula o el ensamble del cuerpo de la
vlvula de control si es necesario. Consulte el
Manual de servicio de las familias de productos
1000 y 2000.
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0761 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3liberada (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5190 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0762 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de cambio 3fija
Descripcin del circuito
El mdulo de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 3 (PS3)
supervisa la posicin de la vlvula de solenoide de cambio 3 y la transmite al TCM. Cuando PS3 se encuentra en el
estado abierto, la vlvula de solenoide de cambio 3 debera estar en la posicin sin movimiento.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V o mayor de 18V o
menor de 32V.
La vlvula de solenoide de cambio 3 se comanda en la posicin desactivada (sin movimiento).
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0762 se establece cuando el solenoide de cambio 3 (SS3) se comanda en apagado y el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) permanece encendido por un perodo que depende de la temperatura. (2 segundos a
una temperatura de 0C hasta 15 segundos a 40C). Este DTC sirve para detectar una condicin de desactivacin
de la vlvula de cambio, lo cual generalmente indica que hay una vlvula de cambio fija en el estado con
movimiento, una falla mecnica del solenoide o un circuito con corto a tierra.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0762 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve al rango D (Avance) o reversa y la transmisin debe funcionar con
exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando se establece un P0872 y P0762 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. A circuit or pressure switch concern exists. Refer to P0872 for further
instruction.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa
si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4, Procedimientos de
revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Cuando lleve a cabo cualquier reparacin en el cuerpo interno de la vlvula, asegrese de que el rea de trabajo
est libre de polvo y suciedad, que podra contaminar el ensamble del cuerpo de la vlvula. Guarde siempre el
aceite que pueda volver a utilizar en un contenedor limpio y con tapa. Se recomienda utilizar un respiradero
que incorpore un filtro para volver a llenar o sacar el aceite a travs de un filtro adecuado.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0762 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3fija
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
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4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un circuito
abierto.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC sirve para detectar un evento de
desactivacin de la vlvula de cambio, lo cual
indica que una vlvula de cambio est fija en el
estado con movimiento. Bajo ciertas condiciones,
tambin puede indicar que un solenoide tiene falla
mecnica, que hay un corto a tierra en el circuito
del interruptor o que el PSM tiene falla.
Volvi a aparecer el DTC P0762?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 6 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
15
DTC P0762 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 57 (cable 157) a una buena
tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 14
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija C.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 13
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 3 (PS3).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 3 (PS3) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 12
9 Retire el cuerpo de la vlvula e inspeccione si hay
una vlvula de cambio 3 atorada o pegada.
Estaba la vlvula de cambio 3 atorada o pegada?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Retire SS3 y reemplace.
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
DTC P0762 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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11 Limpie la vlvula pegada para devolverle el libre
movimiento. Si esto no le devuelve el libre
movimiento, reemplace la vlvula o el ensamble del
cuerpo de la vlvula de control si es necesario
(consulte el Manual de servicio de las familias de
productos 1000 y 2000).
Se restaur el libre movimiento o reemplaz la
vlvula o el cuerpo?
Dirjase al paso 16
12 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
13 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 16
14 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 16
15 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 16
16 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0762 Funcionamiento de la vlvula (SS3) del solenoide de
cambio 3fija (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5196 Copyright 2006 General Motors Corp.
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DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Liberado
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO (APNDICE H)
Descripcin del circuito
El PCS2 se utiliza para controlar la presin entrante, saliente y permanente de cualquiera de los cinco embragues.
A este solenoide se le conoce como solenoide de presin proporcional a la corriente (PPC) ya que la presin
hidrulica de salida suministrada por este solenoide es proporcional al comando de corriente controlada.
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la informacin de los sensores de velocidad de salida y de la
turbina para detectar si un embrague se est deslizando. El embrague que controla el PCS2 variar dependiendo del
cambio que se estaba completando.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
La velocidad de la turbina es mayor de 60 rpm.
La velocidad de salida es mayor de 125 rpm.
La transmisin tiene una temperatura normal de funcionamiento.
El DTC P0708, P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 o P0876 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0776 se establece cuando el TCM detecta una relacin entrante incorrecta (rango a rango) durante un
nmero acumulado de ocurrencias.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0776 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si ocurre una falla mientras el vehculo avanza, la transmisin cambiar al rango anterior.
Si ocurre una falla mientras el vehculo est en N (Neutral) o R (Reversa), la transmisin se bloquear en N
(Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral) (algunas veces se
puede bloquear en N (Neutral)).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R (Reversa) o N (Neutral).
Si el selector de cambios regresa al rango de avance y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambiar a N (Neutral).
El DTC P0776 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
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Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Este DTC indica que el embrague entrante controlado por el PCS2 no est aplicado o se est aplicando muy
lentamente. Esto podra indicar que hay una fuga u obstruccin en un circuito especfico de aplicacin del
embrague. Revise los datos del registro de falla de la herramienta de servicio Allison DOC para PC para ver
la informacin del rango anterior o actual cuando el DTC se estableci, con el fin de determinar el cambio
especfico cuando se estableci el DTC. Consulte la Tabla de solenoides y embragues (Apndice C) para
determinar cul es el circuito del embrague que puede tener falla.
Si la condicin no es continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y seleccione el
sensor de velocidad indicado por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Inspeccione y confirme que la capacidad del motor del OEM no exceda la capacidad del modelo de la transmisin.
Tambin inspeccione si se agreg un paquete o mdulo de potencia del motor. Siempre que la velocidad en caballos
de fuerza o el torque del motor aumente ms que la capacidad de fbrica de la transmisin, es posible que ocurra un
cambio exagerado que establezca el DTC indicado.
NOTA: La reparacin de una falla del embrague por una capacidad del motor del OEM que excede la capacidad de la
transmisin Allison o por la instalacin de un mdulo o paquete de potencia del motor, no se incluir en la garanta de la
transmisin Allison.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
4. En este paso se verifica si hay una fuga hidrulica interna.
5. En este paso se revisa la capacidad del embrague.
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DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Liberado
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice los datos del registro de fallas para
determinar durante qu cambio se estableci el
DTC.
5. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento. Realice
el cambio determinado en el paso 3.
2. Utilice la herramienta Allison DOC para
supervisar las lecturas de la turbina, motor y
sensor de velocidad de salida.
Tienen error los datos del sensor de velocidad o se
indican interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5 1. Conecte un manmetro de 2000 kPa (300 psi) a la
toma de presin principal (consulte los consejos
del mecnico).
2. Utilice Allison DOC, en el modo de prueba del
embrague, para poner a funcionar todos los
rangos de la transmisin con el motor a ralent y
los frenos del vehculo aplicados.
3. Registre la presin principal en cada rango.
Estaba baja la presin principal en un rango
especfico o en los rangos donde se aplic el mismo
embrague?
Dirjase a la
seccin Solucin
de problemas
generales
Presin baja
(Seccin 7)
Dirjase al paso 6
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6
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con el motor a ralent, los frenos del vehculo
aplicados, seleccione D (Avance).
3. Utilice el modo de prueba del embrague para
seleccionar y obtener primera. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Aumente la velocidad del motor a 1400 rpm. Se
qued en cero la velocidad de la turbina?
5. Regrese a ralent y reptia los pasos secundarios 3
y 4 para 2
da
hasta 5
ta
.
Permaneci en cero la velocidad de la turbina en
todos los rangos?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad del fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo.
Se complet el reacondicionamiento o reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas (consulte los consejos del mecnico).
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo del solenoide?
Dirjase al paso 11
DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Liberado (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
5200 Copyright 2006 General Motors Corp.
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11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para restablecer la
adaptacin para todos los cambios.
3. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Liberado (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Fijo
CONSULTE EL DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDRULICO (APNDICE H)
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 2 (PCS2) se utiliza para controlar la presin entrante, saliente y permanente de
cualquiera de los cinco embragues. A este solenoide se le conoce como solenoide de presin proporcional a la
corriente (PPC) ya que la presin hidrulica de salida suministrada por este solenoide es proporcional al comando
de corriente controlada.
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza informacin de los sensores de velocidad de salida y de la
turbina para detectar si el embrague est en una condicin de bloqueo o si hay tres embragues aplicados. El
embrague que controla el PCS2 variar dependiendo del cambio.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 18V y menor que 32V (24V TCM).
Ocurre una de las siguientes condiciones:
La velocidad de salida es mayor de 200 rpm.
La velocidad de la turbina es mayor de 200 rpm.
El DTC P0708, P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 o P0878 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0777 se establece cuando el TCM detecta una relacin entrante incorrecta, rango a rango, durante un
nmero acumulado de ocurrencias.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando el DTC P0777 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si ocurre una falla mientras el vehculo avanza, la transmisin cambiar al rango anterior.
Si ocurre una falla mientras el vehculo est en N (Neutral) o R (Reversa), la transmisin se bloquear en N
(Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la transmisin cambiar a N (Neutral).
Si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a R (Reversa) o N (Neutral)
(algunas veces se puede bloquear en N (Neutral)).
Si el selector de cambios regresa al rango de avance y la transmisin debe funcionar con exceso de
velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambiar a N (Neutral).
El DTC P0777 se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Este DTC indica que el embrague saliente controlado por el PCS2 no se libera o se est liberando muy
lentamente. Esto podra indicar que hay una fuga u obstruccin en un circuito especfico de aplicacin del
embrague. Revise los datos del registro de falla de Allison DOCpara PC para ver la informacin del rango
anterior o actual cuando el DTC se estableci, con el fin de determinar el cambio especfico cuando se
estableci el DTC. Consulte la Tabla de solenoides y embragues (Apndice C) para determinar cul es el
circuito del embrague que puede tener falla.
Si la condicin no es continua, conecte Allison DOCpara PC y seleccione el sensor de velocidad indicado
por el DTC. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).
Inspeccione y confirme que la capacidad del motor del OEM no exceda la capacidad del modelo de la transmisin.
Tambin inspeccione si se agreg un paquete o mdulo de potencia del motor. Siempre que la velocidad en caballos
de fuerza o el torque del motor aumente ms que la capacidad de fbrica de la transmisin, es posible que ocurra un
cambio exagerado que establezca el DTC indicado.
NOTA: La reparacin de una falla del embrague por una capacidad del motor del OEM que excede la
capacidad de la transmisin Allison o por la instalacin de un mdulo o paquete de potencia del motor,
no se incluir en la garanta de la transmisin Allison.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
4. En este paso se verifica si el sensor de velocidad funciona correctamente.
5. En este paso se verifica si hay una fuga hidrulica interna.
6. En este paso se revisa la capacidad del embrague.
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DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Fijo
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido
de la transmisin Allison (Apndice R) y corrija el
nivel del fluido si es necesario.
Realiz el procedimiento?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Utilice los datos del registro de fallas para
determinar durante qu cambio se estableci el
DTC.
5. Utilice Allison DOC para medir el voltaje de
ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 4 Solucione el
problema del
voltaje (Consulte el
DTC P0562
y P0563)
4 1. Encienda la ignicin y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento. Realice
el cambio determinado en el paso 3.
2. Utilice la herramienta Allison DOC para
supervisar las lecturas de la turbina, motor y
sensor de velocidad de salida.
Tienen error los datos del sensor de velocidad o se
indican interrupciones en la seal?
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado
Dirjase al paso 5
5 1. Conecte un manmetro de 2000 kPa (300 psi) a la
toma de presin de principal. Consulte los
consejos del mecnico.
2. Utilice Allison DOC, en el modo de prueba del
embrague, para poner a funcionar todos los
rangos de la transmisin con el motor a ralent y
los frenos del vehculo aplicados.
3. Registre la presin principal en cada rango.
Estaba baja la presin principal en un rango
especfico o en los rangos donde se aplic el mismo
embrague?
Dirjase a la
seccin Solucin
de problemas
generales
Presin baja
(Seccin 7)
Dirjase al paso 6
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6
1. Utilice Allison DOC para seleccionar el modo
de prueba del embrague.
2. Con el motor a ralent (600 rpm), los frenos del
vehculo aplicados, seleccione D (Avance).
3. Utilice el modo de prueba del embrague para
seleccionar y obtener 1
era
. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
4. Aumente la velocidad del motor a 1400 rpm. Se
qued en cero la velocidad de la turbina?
5. Regrese a ralent y reptia los pasos secundarios 3
y 4 para 2
da
hasta 5
ta
.
Permaneci en cero la velocidad de la turbina en
todos los rangos?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 7
7 Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad del fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire la transmisin para llevar a cabo el
reacondicionamiento o reemplazo.
Se complet el reacondicionamiento o reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control para
ver si las vlvulas de control estn atascadas o
pegadas. Consulte los consejos del mecnico.
Encontr y repar un problema de la vlvula?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
10 Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo del solenoide?
Dirjase al paso 11
DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Fijo (continuacin)
Paso Accin Valores S No
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo
hasta que haya:
Colocado la transmisin en N (Neutral)...y
Aplicado el freno de estacionamiento, el
freno de servicio...y
Acuado las ruedas del vehculo, tome todas
las precauciones necesarias para evitar que
el vehculo se mueva...y
Advertido al personal que se aleje del vehculo
y de la ruta por donde lo conducir.
PRECAUCIN: No lleve a cabo una prueba
del embrague en cuarta o quinta durante las
condiciones de bloqueo (a ms de 1400 rpm
con los frenos aplicados) o es posible que se
dae el embrague.
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11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice Allison DOC para restablecer la
adaptacin para todos los cambios.
3. Ponga a funcionar el vehculo en todos los rangos
bajo condiciones normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 (PCS2)Fijo (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0826 Circuito del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Descripcin del circuito
El sistema de cambios ascendentes y descendentes permite al conductor cambiar de engranes manualmente,
utilizando el interruptor de cambios ubicado en la palanca de cambios de la transmisin automtica. El interruptor
selector con dos posiciones, se utiliza para dirigir el voltaje de la batera a travs de una serie de resistores con
valores de resistencia cambiantes. Dependiendo de la posicin del interruptor, se envan tres valores de voltaje
distintos al TCM para determinar el rango solicitado. El sistema de cambios se activa cuando el selector de cambios
est en la posicin manual (M).
NOTA: El cambio ascendente/descendente no se utiliza en la aplicacin diesel de trabajo medio.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V o menor de 32V (24V TCM).
La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm durante 5 segundos.
La velocidad de salida es mayor de 200 rpm.
Se comanda la solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0826 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito del interruptor de cambios
ascendentes/descendentes por ms de 6 segundos cuando se comanda la solicitud de cambio del conductor.
10a
IGN 0
(LnBEC)
1.87K
2.10K
GOLPEAR
HACIA ARRIBA
GOLPEAR
HACIA ABAJO
2.870K
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
TCM
56
156
B20
B21
ENSAMBLE DEL INTERR.
COLUMNA DE LA DIRECCIN
(SOLAMENTE A40 TCM)
V08983.00.00
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La MIL se ilumina (estrategia OBD II) durante el segundo recorrido consecutivo en el cual se cumplen las
Condiciones para que se establezca el DTC.
El DTC P0826 se almacenar en el historial del TCM.
El TCM desactiva las funciones de Solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Un circuito abierto en el fusible de ignicin puede permitir que se establezca este DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de seal hacia el TCM.
4. En este paso se verifica el voltaje de suministro hacia el interruptor de solicitud de cambio del conductor.
5. En este paso se revisa la resistencia del interruptor de solicitud de cambio del conductor.
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DTC P0826 Circuito del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 y el recubrimiento del
TCM J 47275-1.
4. Encienda la ignicin con el motor apagado.
5. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
el voltaje entre la terminal 56 y una buena tierra.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
2.5V Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte las terminales 20 y 21 del interruptor
de solicitud de cambio del conductor.
3. Utilice el DVOM para conectar la terminal 21 a
una buena tierra del chasis.
4. Encienda la ignicin.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
11.7512.75V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 1. Apague la ignicin.
2. Utilice un DVOM para conectar los cables 20 y
21 del interruptor de solicitud de cambio del
conductor.
3. Ponga a funcionar el interruptor de solicitud de
cambio del conductor en la posicin de cambio
ascendente y descendente.
Est la resistencia dentro del rango especificado?
Estado apagado
6.84K ohmios
Cambio ascendente
1.87K ohmios
Cambio
descendente
3.97K ohmios
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 9
6 NOTA: La condicin que afecta este circuito puede
existir en otras bifurcaciones de conexin del
circuito.
1. Inspeccione si el circuito de voltaje de ignicin 0
est abierto.
2. Reemplace el fusible si es necesario.
Estaba abierto el fusible?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 7
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7 Revise el circuito de seal para ver si hay
continuidad entre el interruptor de solicitud de
cambio del conductor para la transmisin Allison y
el TCM (inspeccione si hay un circuito abierto).
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
8 Revise si el circuito de voltaje de ignicin 0 del
interruptor de solicitud de cambio del conductor
para la transmisin Allison est abierto entre el
bloque de fusibles y el interruptor de solicitud de
cambio del conductor para A/T.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el interruptor de solicitud de cambio del
conductor para la transmisin Allison
Complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 1 Dirjase al paso 2
DTC P0826 Circuito del interruptor de cambios ascendentes y descendentes (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0827 Circuito bajo del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Descripcin del circuito
El sistema de cambios ascendentes y descendentes permite al conductor cambiar de engranes manualmente,
utilizando el interruptor de cambios ubicado en la palanca de cambios de la transmisin automtica. El interruptor
selector con dos posiciones, se utiliza para dirigir el voltaje de la batera a travs de una serie de resistores con
valores de resistencia cambiantes. Dependiendo de la posicin del interruptor, se envan tres valores de voltaje
distintos al TCM para determinar el rango solicitado. El sistema de cambios se activa cuando el selector de cambios
est en la posicin manual (M).
NOTA: El cambio ascendente/descendente no se utiliza en la aplicacin diesel de trabajo medio.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V o menor de 32V (24V TCM).
La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm durante 5 segundos.
La velocidad de salida es mayor de 200 rpm.
Se comanda la solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0827 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito del interruptor de cambios
ascendentes/descendentes por ms de 6 segundos cuando se comanda la solicitud de cambio del conductor.
10a
IGN 0
(LnBEC)
1.87K
2.10K
GOLPEAR
HACIA ARRIBA
GOLPEAR
HACIA ABAJO
2.870K
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
TCM
56
156
B20
B21
ENSAMBLE DEL INTERR.
COLUMNA DE LA DIRECCIN
(SOLAMENTE A40 TCM)
V08983.00.00
Copyright 2006 General Motors Corp. 5211
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La MIL se ilumina (estrategia OBD II) durante el segundo recorrido consecutivo en el cual se cumplen las
Condiciones para que se establezca el DTC.
El DTC P0827 se almacenar en el historial del TCM.
El TCM desactiva las funciones de Solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Un cortocircuito en el fusible de ignicin puede permitir que se establezca este DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de seal hacia el TCM.
4. En este paso se verifica el voltaje de suministro hacia el interruptor de solicitud de cambio del conductor.
5. En este paso se revisa la resistencia del interruptor de solicitud de cambio del conductor.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0827 Circuito bajo del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 y el recubrimiento del
TCM J 47275-1.
4. Encienda la ignicin con el motor apagado.
5. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
el voltaje entre la terminal 56 y una buena tierra.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
2.5V Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte las terminales 20 y 21 del interruptor
de solicitud de cambio del conductor.
3. Utilice el DVOM para conectar la terminal 21 a
una buena tierra del chasis.
4. Encienda la ignicin.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
11.7512.75V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 1. Apague la ignicin.
2. Utilice un DVOM para conectar los cables 20 y
21 del interruptor de solicitud de cambio del
conductor.
3. Ponga a funcionar el interruptor de solicitud de
cambio del conductor en la posicin de cambio
ascendente y descendente.
Est la resistencia dentro del rango especificado?
Estado apagado
6.84K ohmios
Cambio ascendente
1.87K ohmios
Cambio
descendente
3.97K ohmios
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 9
6 NOTA: La condicin que afecta este circuito puede
existir en otras bifurcaciones de conexin del
circuito.
1. Inspeccione el circuito de voltaje de ignicin 0
para ver si hay continuidad a tierra.
2. Reemplace el fusible si es necesario.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 7
Copyright 2006 General Motors Corp. 5213
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
7 Revise el circuito de seal para ver si hay un corto a
tierra entre el interruptor de solicitud de cambio del
conductor para la transmisin Allison y el TCM.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
8 Revise si el circuito de voltaje de ignicin 0 del
interruptor de solicitud de cambio del conductor
para la transmisin Allison tiene un corto a tierra
entre el bloque de fusibles y el interruptor de
solicitud de cambio del conductor para la
transmisin Allison.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el interruptor de solicitud de cambio del
conductor para la transmisin Allison
Complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 1 Dirjase al paso 2
DTC P0827 Circuito bajo del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Paso Accin Valores S No
5214 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0828 Circuito alto del interruptor de cambios ascendentes y descendentes
Descripcin del circuito
El sistema de cambios ascendentes y descendentes permite al conductor cambiar de engranes manualmente,
utilizando el interruptor de cambios ubicado en la palanca de cambios de la transmisin automtica. El interruptor
selector con dos posiciones, se utiliza para dirigir el voltaje de la batera a travs de una serie de resistores con
valores de resistencia cambiantes. Dependiendo de la posicin del interruptor, se envan tres valores de voltaje
distintos al TCM para determinar el rango solicitado. El sistema de cambios se activa cuando el selector de cambios
est en la posicin manual (M).
NOTA: El cambio ascendente/descendente no se utiliza en la aplicacin diesel de trabajo medio.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 18V o menor de 32V (24V TCM).
La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm durante 5 segundos.
La velocidad de salida es mayor de 200 rpm.
Se comanda la solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0828 se establece cuando el TCM detecta un corto al voltaje en el circuito del interruptor de cambios
ascendentes/descendentes por ms de 6 segundos cuando se comanda la solicitud de cambio del conductor.
10a
IGN 0
(LnBEC)
1.87K
2.10K
GOLPEAR
HACIA ARRIBA
GOLPEAR
HACIA ABAJO
2.870K
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
20
40
60
80
1
21
41
61
TCM
56
156
B20
B21
ENSAMBLE DEL INTERR.
COLUMNA DE LA DIRECCIN
(SOLAMENTE A40 TCM)
V08983.00.00
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
La MIL se ilumina (estrategia OBD II) durante el segundo recorrido consecutivo en el cual se cumplen las
Condiciones para que se establezca el DTC.
El DTC P0828 se almacenar en el historial del TCM.
El TCM desactiva las funciones de Solicitud de cambio del conductor.
Condiciones para borrar la MIL/DTC
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa el voltaje de seal hacia el TCM.
4. En este paso se verifica el voltaje de suministro hacia el interruptor de solicitud de cambio del conductor.
5. En este paso se revisa la resistencia del interruptor de solicitud de cambio del conductor.
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DTC P0828 Circuito alto del interruptor de cambios ascendentes
y descendentes
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 y el recubrimiento del
TCM J 47275-1.
4. Encienda la ignicin con el motor apagado.
5. Utilice un DMM para medir el voltaje entre la
terminal 56 y una buena tierra.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
2.5V Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 4
4 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte las terminales 20 y 21 del interruptor
de solicitud de cambio del conductor.
3. Utilice el DVOM para conectar la terminal 21 a
una buena tierra del chasis.
4. Encienda la ignicin.
Est el voltaje dentro del rango especificado?
11.7512.75V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 1. Apague la ignicin.
2. Utilice un DVOM para conectar los cables 20 y
21 del interruptor de solicitud de cambio del
conductor.
3. Ponga a funcionar el interruptor de solicitud de
cambio del conductor en la posicin de cambio
ascendente y descendente.
Est la resistencia dentro del rango especificado?
Estado apagado
6.84K ohmios
Posicin de cambio
ascendente 1.87K
ohmios
Cambio
descendente
3.97K ohmios
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 9
6 NOTA: La condicin que afecta este circuito puede
existir en otras bifurcaciones de conexin del
circuito.
1. Inspeccione si el circuito de voltaje de ignicin 0
est abierto.
2. Reemplace el fusible si es necesario.
Estaba abierto el fusible?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 8
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7 Revise el circuito de seal para ver si hay un corto a
energa entre el interruptor de solicitud de cambio
del conductor para la transmisin Allison y el TCM.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
8 Revise si el circuito de voltaje de ignicin 0 del
interruptor de solicitud de cambio del conductor
para la transmisin Allison tiene un corto a energa
entre el bloque de fusibles y el interruptor de
solicitud de cambio del conductor para la
transmisin Allison.
Encontr y corrigi la condicin?
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 10
9 Reemplace el interruptor de solicitud de cambio del
conductor para la transmisin Allison
Complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 1 Dirjase al paso 2
DTC P0828 Circuito alto del interruptor de cambios ascendentes
y descendentes (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 1 (PS1)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 1 y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562, P0563 no estn activos.
La vlvula de cambio 1 no se mueve.
La temperatura de la transmisin es mayor de 25C.
La marcha del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0842 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la vlvula de cambio 1 est en el estado sin movimiento
(apagada) y el estado del interruptor de presin 1 (PS1) se detecta como con movimiento (activo). Este DTC sirve
para detectar cortos a tierra en el circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin. Esta
prueba de diagnstico est diseada para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la
retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0842 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve al rango D (Avance) o reversa y la transmisin debe funcionar con
exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Cuando slo un P0842 se establece, observe si hay un corto a tierra no continuo en el circuito del interruptor
de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante el ciclo de
conduccin actual (consulte el Apndice A, Seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Cuando se establece un P0842 y P0752 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0752 y P0842 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un corto a tierra en el
circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado con movimiento (consulte la
Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla. Utilice los datos obtenidos de los registros de
falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como temperatura,
tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se estableci el
DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
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3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor
apagado, el interruptor de presin debera
estar apagado. Si el interruptor de presin
est encendido, indica que el interruptor est
atascado o tiene un corto a tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
cortocircuito en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0842?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 17 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
12
DTC P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 4 (cable 117) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija A.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS1.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS1 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
11 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo.
Las reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission no
se incluyen bajo la garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
DTC P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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12 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0842 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 1 (PS1)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 1 y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562, P0563 no estn activos.
La vlvula de cambio 1 se mueve.
La temperatura del fluido es mayor de 25C.
El apagado del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0843 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la vlvula de cambio 1 est en el estado con movimiento
(encendida) y el estado del interruptor de presin 1 (PS1) se detecta como sin movimiento (desactivado). Este DTC
sirve para detectar un circuito abierto en el circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin.
Esta prueba de diagnstico est diseada para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la
retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0843 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Cuando slo un DTC P0843 se establece, observe si hay un circuito abierto no continuo en el circuito del
interruptor de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante
el ciclo de conduccin actual (consulte el Apndice A, Seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Cuando se establece un P0843 y P0751 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0843 y P0751 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un circuito abierto
continuo en el circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado sin
movimiento (consulte la Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios (consulte la Seccin 4, Procedimientos de revisin de cables).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1)
Paso Accin Valores S No
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2
Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3
Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4
1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
circuito abierto en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0843?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 17 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
12
DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5228 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 4 (cable 117) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
7
1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija A.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8
1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 1 (PS1).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin (PS1) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9
Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10
Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5229
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
11
Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
12
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 1 (PS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5230 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 2 (PS2)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 2 y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
Copyright 2006 General Motors Corp. 5231
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562, P0563 no estn activos.
La vlvula de cambio 2 no se mueve.
La temperatura de la transmisin es mayor de 25C.
La marcha del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0847 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la vlvula de cambio 2 est en el estado sin movimiento
(apagada) y el estado del interruptor de presin 2 (PS2) se detecta como con movimiento (activo). Este DTC sirve
para detectar cortos a tierra en el circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin. Esta
prueba de diagnstico est diseada para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la
retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0847 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango F (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin cambia a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
5232 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando slo un P0847 se establece, observe si hay un corto a tierra no continuo en el circuito del interruptor
de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante el ciclo de
conduccin actual (consulte el Apndice A, Seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Cuando se establece un P0847 y P0757 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0757 y P0847 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un corto a tierra en el
circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado con movimiento (consulte la
Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables y Apndice A, seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debe estar apagado (si el
interruptor de presin est encendido, esto indica
que hay un corto a tierra o que el interruptor de
presin est atascado).
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
cortocircuito en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0847?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 79 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
12
DTC P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5234 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 7 (cable 179) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija B.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 2 (PS2) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS2.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS2 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
DTC P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5235
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
11 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
12 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0847 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5236 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0848 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 2 (PS2)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 2 (SV2) y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
Copyright 2006 General Motors Corp. 5237
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562 y P0563 no estn activos.
La SV2 se mueve.
La temperatura del fluido es mayor de 25C.
La marcha del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0848 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la SV2 est en el estado con movimiento (encendida) y el
estado de PS2 se detecta como sin movimiento (desactivado). Este DTC sirve para detectar un circuito abierto en el
circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin. Esta prueba de diagnstico est diseada
para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0848 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
5238 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando slo un DTC P0848 se establece, observe si hay un circuito abierto no continuo en el circuito del
interruptor de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante
el ciclo de conduccin actual. (Consulte el Apndice A, Seccin BCmo encontrar una falla no continua.)
Cuando se establece un P0848 y P0756 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0848 y P0756 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un circuito abierto
continuo en el circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado sin
movimiento (consulte la Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios (consulte la Seccin 4, Procedimientos de revisin de cables).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0848 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison
(Apndice R)
Copyright 2006 General Motors Corp. 5239
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3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el vehculo y realice una prueba de
conduccin.
6. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
circuito abierto en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0848?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 79 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS2 como encendido cuando hay un circuito
abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
12
6 1. Apague la ignicin y vuelva a conectar el
conector de 80 vas al TCM.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 7 (cable 179) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS2 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
DTC P0848 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5240 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija B.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS2 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS2.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS2 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
11 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
12 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0848 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 2 (PS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 3 (PS3)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 3 y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562, P0563 no estn activos.
La vlvula de cambio 3 no se mueve.
La temperatura de la transmisin es mayor de 25C.
La marcha del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0842 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la vlvula de cambio 3 est en el estado sin movimiento
(apagada) y el estado del interruptor de presin 3 (PS3) se detecta como con movimiento (activo). Este DTC sirve
para detectar cortos a tierra en el circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin. Esta
prueba de diagnstico est diseada para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la
retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0872 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Cuando slo un P0872 se establece, observe si hay un corto a tierra no continuo en el circuito del interruptor
de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante el ciclo de
conduccin actual (consulte el Apndice A, Seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Cuando se establece un P0872 y P0762 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0762 y P0872 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un corto a tierra en el
circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado con movimiento (consulte la
Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables y Apndice A, seccin B).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
DTC P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Realice el Procedimiento de revisin del fluido de
la transmisin Allison (Apndice R).
2. Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison
(Apndice R)
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3 1. Realice el Procedimiento de revisin de la
presin principal (Apndice B).
2. Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. Si el
interruptor de presin est encendido, indica que
el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
cortocircuito en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0872?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 57 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
6. Indica la herramienta Allison DOC el estado
del interruptor de presin 3 (PS3) como
encendido cuando est conectado a tierra y como
apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
12
DTC P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 6 (cable 157) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija C.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS3.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
11 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
DTC P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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12 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0872 Circuito bajo del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). El interruptor de presin 3 (PS3)
supervisa la posicin de la vlvula de cambio 3 y la transmite al TCM.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes se energizan y el voltaje de ignicin es mayor de 5V.
Los DTC P0561, P0562, P0563 no estn activos.
La vlvula de cambio 3 se mueve.
La temperatura del fluido es mayor de 25C.
La marcha del vehculo no se est deteniendo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0873 se establece durante el funcionamiento en estado estable (todas la vlvulas de cambio se comandan
en su propio estado y se obtiene un rango vlido) cuando la vlvula de cambio 3 est en el estado con movimiento
(encendida) y el estado del interruptor de presin 3 (PS3) se detecta como sin movimiento (desactivado). Este DTC
sirve para detectar un circuito abierto en el circuito de cableado del interruptor de presin o interruptor de presin.
Esta prueba de diagnstico est diseada para comparar la posicin comandada de la vlvula de cambio con la
retroalimentacin del interruptor de presin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0873 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Cuando slo un DTC P0873 se establece, observe si hay un circuito abierto no continuo en el circuito del
interruptor de presin. Este DTC se establece cuando la condicin est presente por ms de 3 eventos durante
el ciclo de conduccin actual (consulte el Apndice A, Seccin B, Cmo encontrar una falla no continua).
Cuando se establece un P0873 y P0761 al mismo tiempo, la lgica del TCM vuelve a intentar comandar el
solenoide de cambio en encendido. Una condicin del circuito o del interruptor de presin an est presente y
es de tipo continuo.
Cuando se establece un P0873 y P0761 al mismo tiempo, esto puede indicar que hay un circuito abierto
continuo en el circuito del interruptor de presin o que la vlvula de cambio est fija en el estado sin
movimiento (consulte la Seccin 54, Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas).
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios (consulte la Seccin 4, Procedimientos de revisin de cables).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Los DTC mltiples del interruptor de presin inactivos pueden ocurrir debido a un filtro principal de control
tapado. Asegrese de que a los primeros 8000 km, se lleve a cabo el cambio del filtro.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa el TCM para ver si el estado del interruptor es correcto.
6. En este paso se verifica si hay cortos en el arns del OEM.
7. En este paso se revisa si hay cortos en el arns interno.
8. En este paso se revisa la funcin del interruptor de PSM.
P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
NOTA: Recuerde registrar los registros de falla
antes de borrar el DTC.
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (consulte el Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (consulte
la Seccin 7)
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4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar apagado. (Si
el interruptor de presin est encendido, indica
que el interruptor est atascado o tiene un corto a
tierra)
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar encendido en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC indica que puede existir un
circuito abierto en el arns del OEM, arns de
cableado interno de la transmisin o PSM.
Volvi a aparecer el DTC P0873?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 57 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 12
P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 6 (cable 157) a una buena tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11
7 1. Retire el crter de aceite (consulte los consejos
del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y proporcione una conexin a tierra por medio de
la clavija C.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para PSM
hacia el cuerpo de la vlvula o caja principal de la
transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS3.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS3 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
10 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 13
11 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 13
P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
12 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 13
13 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
3. Confirme con Allison DOC, en la seccin de
prueba aprobada que se ejecut la prueba de
diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
P0873 Circuito alto del interruptor de presin de la transmisin 3 (PS3) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de la transmisin 4 (PS4)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). La presin del fluido se
suministra al interruptor de presin 4 (PS4), mantenindolo abierto cuando la vlvula selectora manual est en
cualquier posicin excepto reversa. Cuando la vlvula selectora manual se mueve a reversa, la presin para el
interruptor de presin 4 (PS4) se detiene, permitiendo que el interruptor se cierre.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
La velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm durante 5 segundos.
La TFT es mayor de 0C.
El sistema hidrulico est presurizado.
El DTC P0708 no est activo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0877 se establece cuando se selecciona P (estacionamiento), N (Neutral) o un rango de avance y el estado
del interruptor de presin 4 (PS4) permanece en la posicin cerrada mecnicamente/encendida elctricamente por
un perodo de tiempo que depende de la calibracin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0877 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Dependiente de la calibracin: Cualquier bloquea en neutral o transmisin cambiar a 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral. Si hay
una falla en la velocidad de salida o falla de IMS cuando falla esta prueba, entonces se predetermina el sistema
hidrulico.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Este DTC podra indicar que hay una fuga hidrulica de presin de escape del interruptor de presin de reversa
(consulte el diagrama del sistema hidrulico).
Si por primera vez aparece un P0877 en la lista de fallas de los registros de falla seguido de un P0762, junto
con P0708, es posible que estos DTC indiquen una falla interna del interruptor de modo. Inspeccione con
cuidado el mecanismo de cambios para ver si est bien ajustado.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa la funcin de respuesta del TCM.
6. En este paso se verifica si hay un corto a tierra en el arns externo.
7. En este paso se revisa si hay un corto a tierra en el arns interno.
8. En este paso se verifica si el interruptor de presin tiene falla.
DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
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4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin debera estar encendido.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin. El interruptor debe estar
apagado en N (Neutral), si el interruptor de
presin est encendido, esto indica que hay un
corto a tierra o que el interruptor de presin est
fijo en el estado cerrado.
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC se establece cuando se ha
seleccionado P (estacionamiento), N (neutral) o el
rango de avance y el interruptor de presin de
reversa indica que est cerrado mecnicamente/
encendido elctricamente por un perodo que
depende de la calibracin. Este DTC indica que
puede existir un cortocircuito en el arns del OEM,
arns interno de la transmisin o PSM. Un
interruptor de modo interno con falla, tambin
puede establecer este DTC. Este DTC sirve para
detectar discrepancias entre el rango seleccionado
del interruptor de modo interno y la posicin real
de la vlvula selectora manual.
Volvi a aparecer el DTC P0877?
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
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5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 77 a una buena tierra.
5. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
13
6 1. Apague la ignicin y retire la conexin del TCM
J 47275.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 11 (cable 177) a una buena
tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 12
7 1. Retire el crter de aceite (consulte el Manual de
servicio o los consejos del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y de la conexin a tierra D.
Indica la herramienta Allison DOC el estado de
PS4 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 11
DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
8 1. Retire el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para el marco
de PSM hacia el cuerpo de la vlvula o caja
principal de la transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana de
PS4.
Indic la herramienta Allison DOC el estado de
PS4 como encendido cuando est conectado a tierra
y como apagado cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 14
10 Inspeccione si el sello del ensamble PS4 hace falta o
est daado o si el tubo de transferencia de reversa
est flojo. El mecanismo de cambio que no est
ajustado, puede provocar que PS4 aplique el
interruptor de presin; inspeccione si el ajuste es
correcto. Revise que la vlvula selectora est
debidamente colocada en el extremo.
Encontr y repar lo siguiente?
Dirjase al paso 14 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
11 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 14
12 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 14
13 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 14
DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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14 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento de PS4.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0877 Circuito bajo del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de la transmisin 4 (PS4)
Descripcin del circuito
El module de interruptores de presin (PSM) es un ensamble de interruptores mltiples que consta de tres
interruptores de presin normalmente abiertos y uno normalmente cerrado (N/C). La presin del fluido se
suministra al interruptor de presin de reversa, mantenindolo abierto cuando la vlvula selectora manual est en
cualquier posicin excepto reversa. Cuando la vlvula selectora manual se mueve a reversa, la presin para el
interruptor de presin de reversa se detiene, permitiendo que el interruptor se cierre.
TCM
D
K
17
117
177
77
E
157
57
F
4
11
6
7
PS1
PS4
PS3
PS2
A
D
C
F
E
B
179
79
TRANSMISIN
INTERFAZ
DIGITAL
MDULO DE
INTERRUPTOR DE PRESIN
TCM
20
40
60
80
1
21
41
61
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS
DE LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
2 0
1 4
1 2 1 3
5
1 1
2 4
1 9
1 2 1 3
1
6
2 0
1 4
5
1 1
2 4
1 9
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan.
PS4
PS3 PS2
PS1
V08821.00.00
NOTA: Los interruptores PS1, PS2 y PS3
son N/O. El PS4 es N/C.
F E D C B A
CONECTOR
DE 24 VAS
CONECTOR
DE 20 VAS
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Condiciones para que se ejecute el DTC
La TFT es mayor de 0C.
El DTC P0706, P0708, P0877 no est activo.
Hay dos casos en los cuales se ejecuta este DTC:
Caso 1
El voltaje de ignicin es mayor de 9V para el TCM de 12V, 18V para el TCM de 24V.
El estado de PRNDL y el estado del interruptor de presin 4 (PS4) no coinciden.
Caso 2
El voltaje de ignicin es menor de 9V para el TCM de 12V, 18V para el TCM de 24V.
Todos los sensores de velocidad funcionan a menos de 50 rpm.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0878 se establece en dos casos:
1. El interruptor de modo interno PRNDL y PS4 no coinciden. Cuando se selecciona el rango de reversa y se
detecta que el interruptor de presin 4 (PS4) se encuentra en el estado abierto mecnicamente/apagado
elctricamente por ms de 1 segundo, por ms de 40 ocurrencias.
2. El apagado del motor y PS4 no coinciden. Cuando el apagado del motor est en progreso y se detecta que
el interruptor de presin 4 (PS4) se encuentra en un estado incorrecto, estado abierto mecnicamente/
apagado elctricamente, por un perodo prolongado que depende de la temperatura (de 5 segundos a 35C
hasta 30 segundos a 20C).
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0878 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Dependiente de la calibracin: Cualquier bloquea en neutral o transmisin cambiar a 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral. Si hay
una falla en la velocidad de salida o falla de IMS cuando falla esta prueba, entonces se predetermina el sistema
hidrulico.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
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Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en los
cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin no continua (consulte la seccin 4,
Procedimientos de revisin de cables).
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de fallas en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido es adecuado.
3. En este paso se revisa si la presin principal es adecuada.
4. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
5. En este paso se revisa la funcin de respuesta del TCM.
6. En este paso se verifica si hay un circuito abierto en el arns externo.
7. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
8. En este paso se verifica si el interruptor de presin tiene falla.
DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 Realice el Procedimiento de revisin del fluido de la
transmisin Allison (Apndice R).
Llev a cabo el procedimiento y corrigi el nivel
del fluido, si era necesario?
Dirjase al paso 3 Dirjase al
procedimiento de
revisin del fluido
de la transmisin
Allison (Apndice
R)
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3 Realice el Procedimiento de revisin de la presin
principal (Apndice B).
Est la presin principal dentro de los valores
especificados?
Consulte la
Tabla 55,
Secuencia de la
presin principal
Dirjase al paso 4 Dirjase a Solucin
de problemas
generales (Seccin
7)
4 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Con la llave en encendido y el motor apagado, el
interruptor de presin 4 debera estar encendido.
Si el interruptor de presin est apagado, indica
que hay un circuito abierto o que el interruptor de
presin permanece abierto.
6. Arranque el vehculo y supervise los estados del
interruptor de presin (debe estar apagado en
neutral).
7. Verifique si los estados del interruptor de presin
estn correctos, como se describe en los pasos
secundarios 5 y 6.
8. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: Este DTC se establece cuando se
selecciona el rango de reversa y el estado de PS4
permanece abierto mecnicamente/apagado
elctricamente por un perodo prolongado que
depende de la calibracin. Este DTC tambin se
puede establecer al apagar el motor, cuando se
detecta que el PS4 est abierto mecnicamente/
apagado elctricamente por un perodo prolongado
que depende de la temperatura.
Volvi a aparecer el DTC P0878?
5 segundos a 35C
hasta 30 segundos
a
20C
Dirjase al paso 5 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCMe
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 en el TCM; encienda
la ignicin.
NOTA: Para llevar a cabo la siguiente prueba,
deber desconectar el conector de desviacin de 16
clavijas ubicado en la conexin del TCM J 47275.
3. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, conecte
la clavija 77 a una buena tierra.
4. Encienda la ignicin.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso
13
6 1. Apague la ignicin y retire la conexin del TCM
J 47275.
2. Desconecte el conector de la transmisin de 24
vas.
3. Instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin de la transmisin J 47278 en el lado del
vehculo donde est el conector de 24 vas; deje el
lado de la transmisin desconectado.
4. Encienda la ignicin.
5. En el recubrimiento de la transmisin J 47278-1,
conecte la clavija 11 (cable 177) a una buena
tierra.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 12
7 1. Retire el crter de aceite (consulte el Manual de
servicio o los consejos del mecnico).
2. Desconecte el arns de cableado interno del PSM
y de la conexin a tierra D.
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 11
DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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8 1. Retiree el PSM del cuerpo de la vlvula y deje el
arns interno conectado.
2. Proporcione una conexin a tierra para el marco
de PSM hacia el cuerpo de la vlvula o caja
principal de la transmisin.
3. Utilice su dedo o el extremo de borrador de un
lpiz para empujar con cuidado la membrana del
interruptor 4 (PS4).
Indica la herramienta Allison DOC el estado del
interruptor de presin 4 (PS4) como encendido
cuando est conectado a tierra y como apagado
cuando hay un circuito abierto?
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9
9 Reemplace el PSM (consulte los consejos del
mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 14
10 Inspeccione si el sello del ensamble del interruptor
de presin 4 (PS4) hace falta o est daado o si el
tubo de transferencia de reversa est flojo. El
mecanismo de cambio que no est ajustado, puede
provocar que el interruptor de presin 4 (PS4)
aplique el interruptor de presin; inspeccione si el
ajuste es correcto. Revise que la vlvula selectora
est debidamente colocada en el extremo.
Encontr y repar lo siguiente?
Dirjase al paso 14 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
11 Reemplace el arns de cableado interno (consulte
los consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 14
12 Repare el arns de cableado del vehculo.
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 14
13 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 14
DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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14 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice Allison DOC para supervisar el
funcionamiento del interruptor de presin 4
(PS4).
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0878 Circuito alto del interruptor de presin del fluido de
la transmisin 4 (PS4) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada y una entrada
de voltaje directa de la batera. La seal de voltaje de ignicin conmutada se origina del interruptor de la ignicin o
un rel de ignicin para suministrar voltaje a la clavija 63 en el conector de 80 vas en el TCM. Se suministra
voltaje directo de la batera a las clavijas 10 y 70 en el conector de 80 vas.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Esta prueba se habilita continuamente.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0880 se establece durante el siguiente ciclo de ignicin si se pierde la energa de la batera antes de
completar el proceso de desactivacin y el motor est funcionando.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0880 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC P0880 se almacena en el historial del TCM.
El TCM pierde informacin de adaptacin durante el ciclo de avance.
El TCM regresa a las configuraciones de adaptacin anteriores.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Es posible que deba conducir el vehculo para detectar una falla.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de la batera correcto.
3. En este paso se revisa el funcionamiento del sistema de carga del vehculo.
4. En este paso se revisa el voltaje del sistema correcto.
5. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
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DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Coloque la ignicin en la posicin RUN
(funcionamiento) con el motor apagado.
3. Anote los registros de falla del DTC.
NOTA: Si hay otros DTC presentes, consulte las
tablas de diagnstico que aplican antes de
continuar.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
y registrar el voltaje en los bornes de la batera.
Es el voltaje mayor que el valor especificado?
10.5V Dirjase al paso 4 Solucione el
problema de la
batera. Dirjase al
paso 8
3 Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.
Est encendida la luz Alternator/Check Engine
(alternador/revisar el motor)?
Repare el sistema
de carga
Dirjase al paso 4
4 1. Aumente la velocidad del motor a 1000
1500 rpm.
2. Utilice Allison DOC para medir el voltaje del
sistema.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
1315V Dirjase al paso 5 Repare el sistema
de carga
5 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones J 39700 y la
conexin del TCM J 47275 del TCM.
3. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 9 y 10 del conector de 80 vas con la
ignicin apagada.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 9 y 63 del conector de 80 vas con la
ignicin encendida.
6. Reste la lectura del voltaje obtenida en el paso
secundario 5 de la lectura de voltaje obtenida en
el paso secundario 3.
Es la diferencia de voltaje mayor que el valor
especificado?
0.5V Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 7
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6 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Repare el arns de cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 8
7 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 8
8 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.
3. Utilice Allison DOC para medir el voltaje del
sistema. El voltaje del sistema debe ser de 918V.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience el
diagnstico otra
vez. Dirjase al
paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere un voltaje de entrada de la batera que genera directamente
la batera del vehculo y que pasa a travs de un fusible de 15 amperios a las clavijas 10 (cable 110) y 70 (cable
170) del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 400 rpm durante 0.5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0881 se establece cuando el TCM detecta lo siguiente:
Variaciones significativas en el voltaje directo de la batera.
Cuando se detecta una variacin de voltaje directo de la batera de 4.0V o ms durante 15 segundos, se reporta
una falla pendiente, despus que transcurren 30 segundos, se estable un DTC con una respuesta de falla (la
variacin de 4.0V se determina por los valores de voltaje de ignicin mnimos y mximos).
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Se comanda un valor predeterminado del sistema hidrulico. La posicin del selector de cambios y el estado
hidrulico de las vlvulas de lgica determinan el rango.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
La modulacin principal est desactivada.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
La herramienta Allison DOCpara PC puede borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Se puede utilizar la herramienta
Allison DOCpara PC para registrar una instantnea para hacer una revisin posterior. La entrada directa de
la batera es una opcin visible a travs de Allison DOCpara PC. Utilice Allison DOCpara PC para
supervisar el voltaje errtico, lo cual puede indicar que existe una condicin en el cableado.
Este DTC indica una variacin en el voltaje directo de la batera. Los accesorios del vehculo que provocan una
carga significativa en el circuito de la batera, tambin podran ocasionar que se establezca el DTC. Otras
posibilidades son los cables de batera flojos o corrodos o una falla interna del TCM ocasionada por un rastro
quemado del circuito, podra permitir que se establezca este DTC.
Una falla del sistema de carga del vehculo podra ocasionar que se establezca este DTC en ciertas
circunstancias.
Este DTC podra indicar que ocurri un problema de voltaje interno en el TCM. El uso de un TCM de
reemplazo sera una buena manera de diagnosticar este problema.
Una batera defectuosa en el vehculo podra establecer este DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una clavija fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
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Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
3. En este paso se revisa si el voltaje de entrada directo de la batera es correcto.
4. En este paso se revisa si la entrada directa de la batera es adecuada para la tierra del chasis.
5. En este paso se verifica si hay circuitos abiertos o alta resistencia en la entrada de tierra directa de la
batera.
6. En este paso se revisa si hay cortos o circuitos abiertos en el circuito de entrada directa de la batera.
DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el vehculo y realice una prueba de
conduccin.
6. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
El voltaje de entrada se puede ver con Allison
DOC.
NOTA: Este DTC indica que puede existir una
variacin de voltaje en la entrada directa de la
batera. Esta variacin se mide para obtener los
valores de voltaje mnimo y mximo. Si la
variacin de voltaje est presente para un perodo
de tiempo predeterminado, se establece este DTC.
Volvi a aparecer el DTC P0881?
Dirjase al paso 3 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
3 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Utilice la caja de conexiones J 39700 para instalar
la conexin en lnea del TCM J 47275 en el
TCM.
4. Utilice un DMM para medir el voltaje en las
clavijas 9, 10 y 69 y 70 del recubrimiento del
TCM J 47275-1.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
11.5 a 12.5V Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 5
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4 1. Utilice un DMM para medir en secuencia el
voltaje en las clavijas 10, 70 del recubrimiento
del TCM J 47275-1 y en la tierra del chasis.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
Es la lectura de voltaje igual a la registrada en el
paso 3?
11.5 a 12.5V Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de llevar a cabo las reparaciones
en todo el cableado externo y por consiguiente de
realizar las reparaciones del arns del vehculo.
Las reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission
no se incluyen bajo la garanta de Allison
Transmission.
Inspeccione los circuitos directos de la batera (110,
170) para ver si hay uno de los siguientes problemas:
Circuitos abiertos o cortos no continuos (110,
170)
Conexiones flojas o corrodas en la batera o en
las clavijas 10 70)
Batera con falla.
Encontr una de las siguientes condiciones y la
repar?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 7
6 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de llevar a cabo las reparaciones
en todo el cableado externo y por consiguiente de
realizar las reparaciones del arns del vehculo.
Las reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission
no se incluyen bajo la garanta de Allison
Transmission.
Inspeccione si los circuitos de entrada directa de la
batera del TCM estn abiertos de manera no
continua o tienen alta resistencia en los circuitos de
entrada de tierra (109, 169).
Encontr y repar una de las condiciones?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 7
7 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 8
8 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Regrese al paso 1 Sistema en buenas
condiciones
DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere un voltaje de entrada de la batera que genera directamente
la batera del vehculo y que pasa a travs de un fusible de 15 amperios a las clavijas 10 (cable 110) y 70 (cable
170) del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 400 rpm durante 1 segundo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0882 se establece cuando el TCM detecta la siguiente condicin:
TCM de 12VSe detecta que el voltaje directo de la batera es menor de 8V a 0C por un total de 5 de 7
segundos. El umbral del voltaje depende de la temperatura que vara de 5V a 60C hasta 9V a 20C.
TCM de 24VSe detecta que el voltaje directo de la batera es menor de 17V a 0C por un total de 5 de 7
segundos. El umbral del voltaje depende de la temperatura que vara de 14V a 60C hasta 18V a 20C.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Se comanda un valor predeterminado del sistema hidrulico. La posicin del selector de cambios y el estado
hidrulico de las vlvulas de lgica determinan el rango.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
La modulacin principal est desactivada.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Una batera defectuosa en el vehculo puede permitir que este DTC se establezca. Revise la batera del vehculo
para verificar el voltaje correcto y la capacidad de carga.
Un sistema de carga defectuoso en el vehculo puede ocasionar este DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una clavija fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el voltaje de entrada de ignicin es correcto.
3. En este paso se revisa si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
4. En este paso se revisa la batera del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
5. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
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DTC P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM
Paso Accin Valores S No
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Inspeccione el valor del voltaje de entrada de la
batera con Allison DOC.
NOTA: Este DTC se establece cuando el voltaje
directo de la batera disminuye a menos del nivel
predeterminado que depende de la temperatura.
Es el voltaje de ignicin menor que el valor
especificado?
El voltaje debe ser
mayor de 9V a
20C. Observe las
condiciones para
que se establezca el
DTC.
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
3 1. Arranque el vehculo, si es posible.
2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo;
intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 Revise la batera del vehculo segn las
instrucciones del OEM, incluso realice una prueba
de voltaje y de carga.
Indica la prueba que la batera est en buen estado?
Consulte con el
OEM para obtener
las
especificaciones
mnimas y
mximas correctas
de la batera.
Dirjase al paso 5 Reemplace la
batera del
vehculo y dirjase
al Paso 6
5 Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo
con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?
Consulte con el
OEM para obtener
las
especificaciones
mnimas y
mximas correctas
del sistema de
carga.
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Repare el sistema
de carga y dirjase
al Paso 6
6 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla cuando se
establece el DTC.
Volvi a aparecer el DTC?
Regrese al paso 1 Sistema en buenas
condiciones
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere un voltaje de entrada de la batera que genera directamente
la batera del vehculo y que pasa a travs de un fusible de 15 amperios a las clavijas 10 (cable 110) y 70 (cable
170) del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 450 rpm durante 1 segundo.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0883 se establece cuando el TCM detecta la siguiente condicin:
TCM de 12V: El voltaje directo de la batera es mayor de 18V durante 6 de 10 segundos.
TCM de 24V: El voltaje directo de la batera es mayor de 32V durante 6 de 10 segundos.
+
TCM 10
110
10a
INTERRUPTOR
IGN
109
9
70
63
163
170
169
69
BATERA
12V/24V
TIERRA
TIERRA
ENERGA
DE IGNICIN
ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA
15a
TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
V08905.00.00
20
40
60
80
1
21
41
61
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Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
Se comanda un valor predeterminado del sistema hidrulico. La posicin del selector de cambios y el estado
hidrulico de las vlvulas de lgica determinan el rango.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
La modulacin principal est desactivada.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Generalmente, este DTC se establece debido a condiciones en el sistema de carga del vehculo. Verifique la
condicin y comunquese con el OEM para obtener ms detalles sobre la reparacin.
NOTA: Allison no ofrece garanta por las condiciones del sistema de carga.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el voltaje directo de la batera es correcto.
3. En este paso se verifica si queda algn DTC activo despus de borrarlos.
5. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Ponga a funcionar el motor del vehculo;
inspeccione el valor del voltaje directo de la
batera con Allison DOC.
NOTA: Este DTC se establece cuando se detecta
que el voltaje directo de la batera es mayor de 18V
para los sistemas de 12V o 32V para los sistemas de
24V durante 6.0 de 10.0 segundos.
Es el voltaje de ignicin mayor que el valor
especificado?
Observe las
condiciones para
que se establezca el
DTC.
Dirjase al paso 4 Dirjase al paso 3
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3 1. Arranque el vehculo y pngalo a funcionar.
2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo;
intente duplicar la condicin de voltaje, supervise
el voltaje de la batera con Allison DOC,
observe si hay picos de voltaje que puedan
indicar una condicin del sistema de carga.
Volvi a aparecer el DTC?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo
con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?
Consulte con el
OEM para obtener
las
especificaciones
mnimas y
mximas correctas
del sistema de
carga.
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
Repare el sistema
de carga y dirjase
al Paso 5
5 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones que se
muestran en los registros de falla cuando se
establece el DTC.
Volvi a aparecer el DTC?
Regrese al paso 1 Sistema en buenas
condiciones
DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0960 Circuito abierto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin (MOD PRINCIPAL) es un solenoide normalmente cerrado (N/C), utilizado para
modular la secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el solenoide cuando
se cumplen condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide de MODULACIN
PRINCIPAL se comanda en encendido, la presin se dirige a la vlvula del regulador principal disminuyendo la
secuencia de presin principal.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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El TCM enva corriente de control al solenoide de MOD PRINCIPAL desde el controlador de lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente enviada al solenoide de MOD PRINCIPAL al alternar el controlador del lado
bajo de MOD PRINCIPAL entre encendido y apagado. El cable 174 completa el circuito entre el solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL y su controlador de lado bajo. El DTC P0960 indica que el procesador del TCM
detect un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide de MODULACIN PRINCIPAL. Es posible que la
condicin de circuito abierto exista en el lado alto (cable 111) o lado bajo (cable 174).
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0960 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito MOD PRINCIPAL durante
ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0960 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0960 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide MOD PRINCIPAL. Adems del
MOD PRINCIPAL, el controlador de lado alto HSD1 tambin proporciona energa a PCS1 Y al TCC. Si el
DTC P0960 est acompaado del DTC P2727 (circuito abierto PCS1) y DTC P2761 (circuito abierto TCC), lo
ms probable es que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
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Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Si el DTC parece estar relacionado con la temperatura, es posible que la falla est en el solenoide MOD
PRINCIPAL. Es posible que un solenoide sea sensible a la temperatura, lo que ocasiona que los valores de
resistencia flucten. Esto puede ocasionar que se establezca un DTC intermitente.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 111 o en el cable 174 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa si la resistencia del solenoide es correcta.
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DTC P0960 Circuito abierto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar un
circuito abierto en el circuito elctrico del
solenoide MOD PRINCIPAL.
Volvi a aparecer el DTC P0960?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 entre los
conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278
entre el OEM y los conectores de 24 vas del
OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice Allison DOC para ingresar al modo de
prueba del solenoide y comandar el solenoide de
modulacin principal en encendido.
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
circuito del solenoide de modulacin principal de
la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 11 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 14 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
circuito del solenoide principal de modulacin de
la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 74 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 19 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
DTC P0960 Circuito abierto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas del OEM de la
conexin de la transmisin J 47278. Deje el
conector de 24 vas de la transmisin conectado a
la caja de conexiones.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre la clavija 14 y la clavija 19 del
conector de 24 das de la transmisin.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin
(consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
2. Desconecte el solenoide MOD PRINCIPAL del
arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
MOD PRINCIPAL en las clavijas A y B.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el solenoide MOD PRINCIPAL (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0960 Circuito abierto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0962 Circuito bajo de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 1 (MOD PRINCIPAL) es un solenoide normalmente cerrado (N/C), utilizado
para modular la secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el solenoide
cuando se cumplen con condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL se comanda en encendido, la presin se dirige a la vlvula del regulador principal
disminuyendo la secuencia de presin principal.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
El TCM enva corriente de control al solenoide de MOD PRINCIPAL desde el controlador de lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente enviada al solenoide de MOD PRINCIPAL al alternar el controlador del lado
bajo de MOD PRINCIPAL entre encendido y apagado. El cable 174 completa el circuito entre el solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL y su controlador de lado bajo. El DTC P0962 indica que el procesador del TCM ha
detectado un corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del solenoide MOD PRINCIPAL.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0962 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno de solenoide MOD
PRINCIPAL durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0962 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
El cdigo P0962 indica un corto a tierra en el circuito elctrico del solenoide MOD PRINCIPAL.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5289
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Si el DTC parece estar relacionado con la temperatura, es posible que la falla est en el solenoide de
modulacin principal. Es posible que un solenoide sea sensible a la temperatura, lo que ocasiona que los
valores de resistencia flucten. Esto puede ocasionar que se establezca un DTC intermitente.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 174.
6. En este paso se revisa si hay cortos entre los cables o un corto a tierra en el arns interno de la
transmisin.
DTC P0962 Circuito bajo de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar un corto
a tierra en el circuito elctrico del solenoide de
MOD PRINCIPAL.
Volvi a aparecer el DTC P0962?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5290 Copyright 2006 General Motors Corp.
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4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 174 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 74 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 74 y la tierra del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 7
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en el
conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 19 y las dems clavijas en el conector de
24 vas y cortos a tierra entre la clavija 19 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 14
y 19 y entre las clavijas 19 y 24 mostrar una
resistencia normal del solenoide. El valor de
resistencia entre las clavijas 19 y 10 y entre las
clavijas 19 y 15 mostrar una resistencia dos veces
normal del solenoide.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0962 Circuito bajo de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.
Encontr algn corto a tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el solenoide MOD PRINCIPAL (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0962 Circuito bajo de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0963 Circuito alto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del
solenoide de control de presin
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 1 (MOD PRINCIPAL) es un solenoide normalmente cerrado (N/C), utilizado
para modular la secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el solenoide
cuando se cumplen con condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL se comanda en encendido, la presin se dirige a la vlvula del regulador principal
disminuyendo la secuencia de presin principal.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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El TCM enva corriente de control al solenoide de MOD PRINCIPAL desde el controlador de lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente enviada al solenoide de MOD PRINCIPAL al alternar el controlador del lado
bajo de MOD PRINCIPAL entre encendido y apagado. El cable 174 completa el circuito entre el solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL y su controlador de lado bajo. El DTC P0963 indica que el procesador del TCM ha
detectado un corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico del solenoide MOD PRINCIPAL.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V y menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0963 se establece cuando el TCM detecta un corto a la batera en el circuito de retorno de solenoide
MOD PRINCIPAL durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0963 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0963 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del solenoide MOD PRINCIPAL.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
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Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Si el DTC parece estar relacionado con la temperatura, es posible que la falla est en el solenoide de
modulacin principal. Es posible que un solenoide sea sensible a la temperatura, lo que ocasiona que los
valores de resistencia flucten. Esto puede ocasionar que se establezca un DTC intermitente.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el cable 174.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.
DTC P0963 Circuito alto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar un corto
a la batera en el circuito elctrico del solenoide de
MODULACIN PRINCIPAL.
Volvi a aparecer el DTC P0963?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM en
la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 174 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 74 y todas
las dems clavijas en el conector de 80 vas y
cortos a tierra entre la clavija 74 y la tierra del
chasis.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en el
conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 19 y las dems clavijas en el conector de
24 vas y cortos a tierra entre la clavija 19 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 14
y 19 y entre las clavijas 19 y 24 mostrar una
resistencia normal del solenoide. El valor de
resistencia entre las clavijas 19 y 10 y entre las
clavijas 19 y 15 mostrar una resistencia dos veces
normal del solenoide.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0963 Circuito alto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el solenoide MOD PRINCIPAL (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0963 Circuito alto de control de modulacin principal (MOD PRINCIPAL) del solenoide
de control de presin (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0964 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide de presin proporcional a corriente (PPC) que se
utiliza para controlar la presin entrante, saliente y permanente de cualquiera de los cinco embragues.
El TCM enva corriente de control al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo PCS2 entre encendido y apagado. El cable 136
completa el circuito entre PCS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0964 indica que el procesador del TCM
detect un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide PCS2. Es posible que la condicin de circuito
abierto exista en el lado alto (cable 171) o lado bajo (cable 136).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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Condiciones para que se ejecute el DTC
El controlador del lado alto (HSD2) relacionado est activado y no hay DTC de HSD2 activos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
El tiempo de arranque del motor no es prolongado.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0964 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del solenoide PCS2
durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0964 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0964 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del PCS2. Adems del PCS2, el HSD2 tambin
suministra energa a los solenoides SS1, SS2 y SS3. Si el DTC P0964 est acompaado de un DTC P0972 de
circuito abierto para SS1 o DTC P0975 de circuito abierto para SS2 o P0978 para SS3, es ms probable que el
circuito abierto est en el lado alto del circuito.
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5299
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Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Inspeccione el cableado del arns interno de la transmisin, busque posibles reas de contacto donde podran
ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales dentro de un
arns para aislar una condicin de circuito abierto no continuo.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 136 o en el cable 171 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa si la resistencia del solenoide es correcta.
DTC P0964 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito
elctrico del solenoide PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0964?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. APAGUE la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la caja de conexiones de la transmisin
J 47278 entre el OEM y los conectores de 24 vas
del OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice Allison DOC para ingresar al modo de
prueba del solenoide y comandar el solenoide
PCS2 en encendido.
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
circuito del solenoide PCS2 de la siguiente
manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 71 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 16 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
circuito del solenoide PCS2 de la siguiente
manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 36 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 17 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
DTC P0964 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Paso Accin Valores S No
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas del OEM de la
caja de conexiones de la transmisin J 47278.
Deje el conector de 24 vas de la transmisin
conectado a la caja de conexiones.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre la clavija 16 y la clavija 17 del
conector de 24 das de la transmisin.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Desconecte el PCS2 del arns de cableado
interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
PCS2 en las clavijas A y B.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el PCS1 (consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0964 Circuito de control abierto del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Paso Accin Valores S No
5302 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0966 Circuito de control bajo del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide de presin proporcional a corriente (PPC) que se
utiliza para controlar la presin entrante, saliente y permanente de cualquiera de los cinco embragues.
El TCM enva corriente de control al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo PCS2 entre encendido y apagado. El cable 136
completa el circuito entre PCS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0966 indica que el procesador del TCM
ha detectado un corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del solenoide PCS2.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
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136
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133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
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5
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24
19
12 13
1
6
20
14
5
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24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
Copyright 2006 General Motors Corp. 5303
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
El controlador del lado alto (HSD2) relacionado est activado y no hay DTC de HSD2 activos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
El tiempo de arranque del motor no es prolongado.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0966 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito del PCS2 durante ms de 2
segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P966 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen un corto en un circuito de tierra. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inspeccione el cableado del arns interno de la transmisin, busque posibles reas de contacto donde podran
ocurrir desgastes que ocasionen una condicin en la conexin a tierra del circuito.
Cuando diagnostica si hay una conexin a tierra no continua del circuito, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales
dentro de un arns para aislar una condicin en la conexin de tierra no continua del circuito.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 136.
6. En este paso se revisa si hay cortos entre los cables o un corto a tierra en el arns interno de la
transmisin.
DTC P0966 Circuito de control bajo del solenoide de control de
presin 2 (PCS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar
el proceso de
solucin de
problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el vehculo y realice una prueba de
conduccin.
3. Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla (engrane obtenido, temperatura de la
transmisin, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar un corto
a tierra en el circuito de retorno del PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0966?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM en
la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 136 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 36 y todas
las dems clavijas en el conector de 80 vas y
cortos a tierra entre la clavija 36 y la tierra del
chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 17 y todas las dems clavijas en el
conector de 24 vas y cortos a tierra entre la
clavija 17 y la tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
17 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
17, 1, 2 y 3 ser la suma de PCS2 y un solenoide de
cambio.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0966 Circuito de control bajo del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el PCS2 (consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0966 Circuito de control bajo del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0967 Circuito de control alto del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide de presin proporcional a corriente (PPC) que se
utiliza para controlar la presin entrante, saliente y permanente de cualquiera de los cinco embragues.
El TCM enva corriente de control al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo PCS2 entre encendido y apagado. El cable 136
completa el circuito entre PCS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0967 indica que el procesador del TCM
ha detectado una condicin de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico del PCS2.
20
40
60
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1
21
41
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TCM
11 14 L
176
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INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
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S
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L
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K
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A
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W
L
T
K
D
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5
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19
12 13
1
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19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
5308 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
El controlador del lado alto (HSD2) relacionado est activado y no hay DTC (HSD2) activos.
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
El tiempo de arranque del motor no es prolongado.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0967 se establece cuando el TCM detecta un corto a energa en el circuito del PCS2 durante ms de 2
segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0967 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar a
reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D (Avance) o R (Reversa) y la transmisin debe
funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
El cdigo P0967 indica un corto a la batera en el circuito elctrico de PCS2.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Copyright 2006 General Motors Corp. 5309
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el cable 136.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.
DTC P0967 Circuito de control alto del solenoide de control de
presin 2 (PCS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (Seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0963?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
5310 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 136 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 36 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 36 y la tierra del chasis.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 17 y todas las dems clavijas en el
conector de 24 vas y cortos a tierra entre la
clavija 17 y la tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
17 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
17, 1, 2 y 3 ser la suma de PCS2 y un solenoide de
cambio.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 11
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0967 Circuito de control alto del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5311
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Retire el PCS2 (consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 12
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 12
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0967 Circuito de control alto del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5312 Copyright 2006 General Motors Corp.
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DTC P0972 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 1 (SS1)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 1 (SS1) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 1 (SV1) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS1 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS1 al alternar el controlador de lado bajo de SS1 entre encendido y apagado. El cable 152 completa el
circuito entre SS1 y su controlador del lado bajo. El DTC P0972 indica que el procesador del TCM detect un
circuito abierto en el circuito elctrico del SS1. Es posible que la condicin de circuito abierto exista en el lado alto
(cable 171) o lado bajo (cable 152).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
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151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
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L
T
K
D
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A
1
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1
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14
5
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24
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V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0972 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del solenoide de
control de presin SS1 durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0972 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango F(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
Ayudas de diagnstico
El cdigo P0972 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del SS1. Adems del SS1, el controlador del
lado alto HSD2 tambin proporciona energa al SS2, PCS2 y SS3. Si el DTC P0972 est acompaado del DTC
P0975 (circuito abierto SS2) y DTC P0952 (circuito abierto SS3) o P0964 (circuito abierto PCS2), lo ms
probable es que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
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Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Inspeccione el cableado del arns interno de la transmisin, busque posibles reas de contacto donde podran
ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales dentro de un
arns para aislar una condicin de circuito abierto no continuo.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una condicin
de circuito abierto en el cable 152 o en el cable 171 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa si la resistencia del SS1 es correcta.
DTC P0972 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 1 (SS1)
Paso Accin Valores S No
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito
elctrico del SS1.
Volvi a aparecer el DTC P0972?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 entre los
conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278
entre el OEM y los conectores de 24 vas del
OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice Allison DOC para ingresar al modo de
prueba del solenoide y comandar el SS1 en
encendido.
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
SS1 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 71 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 16 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
circuito SS1 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 52 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 1 y una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
DTC P0972 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin, si no lo desconect en el paso 4
anterior.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre las clavijas 1 y 16.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin
(consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
2. Desconecte el SS1 del arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
SS1 en las clavijas A y B.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS1 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0972 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0973 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 1 (SS1)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 1 (SS1) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 1 (SV1) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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El TCM enva corriente de control al SS1 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS1 al alternar el controlador de lado bajo de SS1 entre encendido y apagado. El cable 152 completa el
circuito entre SS1 y su controlador del lado bajo. El TCM enva corriente de control al SS3 desde el controlador de
lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una
condicin de falla. El TCM regula la cantidad de corriente al SS3 al alternar el controlador de lado bajo de SS3
entre encendido y apagado. El cable 151 completa el circuito entre SS3 y su controlador del lado bajo. El DTC
P0978 indica que el procesador del TCM detect un circuito abierto en el circuito elctrico del SS3. Es posible que
la condicin de circuito abierto exista en el lado alto (cable 171) o lado bajo (cable 151). El DTC P0973 indica que
el procesador del TCM ha detectado una condicin de corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del SS1.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0973 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno de solenoide de
control de presin SS1 durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0973 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta Allison DOCpara PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El TCM borra
automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin falla.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Ayudas de diagnstico
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Cuando diagnostica si hay una conexin a tierra no continua del circuito, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales
dentro de un arns para aislar una condicin en la conexin de tierra no continua del circuito.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 152.
6. En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra en el arns interno de la transmisin.
DTC P0973 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 1 (SS1)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del SS1.
Volvi a aparecer el DTC P0973?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 152 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 52 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 52 y la tierra del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
DTC P0973 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
Copyright 2006 General Motors Corp. 5321
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 1 y todas las dems clavijas en el conector
de 24 vas y cortos a tierra entre la clavija 1 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
1 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
1 y 2 y entre las clavijas 1 y 3 mostrar una
resistencia dos veces normal del solenoide. La
resistencia entre la clavija 1 y 17 ser la suma de
PCS2 y SS1.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS1 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0973 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
5322 Copyright 2006 General Motors Corp.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0974 Circuito de control alto del solenoide de cambio 1 (SS1)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 1 (SS1) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 1 (SV1) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS1 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS1 al alternar el controlador de lado bajo de SS1 entre encendido y apagado. El cable 152 completa el
circuito entre SS1 y su controlador del lado bajo. El DTC P0974 indica que el procesador del TCM ha detectado
una condicin de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico de SS1.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
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11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
Copyright 2006 General Motors Corp. 5323
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0974 se establece cuando el TCM detecta un corto a energa en el circuito del SS1 durante ms de 2
segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0974 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El cdigo P0974 indica un corto a la batera en el circuito elctrico de SS1.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que el voltaje de ignicin est correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el cable 152.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.
DTC P0974 Circuito de control alto del solenoide de cambio 1 (SS1)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje.
Dirjase al paso 11
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3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del SS1.
Volvi a aparecer el DTC P0974?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 152 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 52 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 52 y la tierra del chasis.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
DTC P0974 Circuito de control alto del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 1 y todas las dems clavijas en el conector
de 24 vas y cortos a tierra entre la clavija 1 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
1 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
1 y 2 y entre las clavijas 1 y 3 mostrar una
resistencia dos veces normal del solenoide. La
resistencia entre la clavija 1 y 17 ser la suma de
PCS2 y SS1.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS1 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no
tiene fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar
el TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico
del TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0974 Circuito de control alto del solenoide de cambio 1 (SS1) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0975 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 2 (SS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 2 (SS2) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 2 (SV2) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS2 al alternar el controlador de lado bajo de SS2 entre encendido y apagado. El cable 133 completa el
circuito entre SS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0975 indica que el procesador del TCM detect un
circuito abierto en el circuito elctrico del SS2. Es posible que la condicin de circuito abierto exista en el lado alto
(cable 171) o lado bajo (cable 133).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0975 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del solenoide de
control de presin SS2 durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0975 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El cdigo P0975 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del SS2. Adems del SS2, el controlador del
lado alto HSD2 tambin proporciona energa al SS1, PCS2 y SS3. Si el DTC P0975 est acompaado del DTC
P0972 (circuito abierto SS1) y DTC P0978 (circuito abierto SS3) o P0964 (circuito abierto PCS2), lo ms
probable es que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
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Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Inspeccione el cableado del arns interno de la transmisin, busque posibles reas de contacto donde podran
ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales dentro de un
arns para aislar una condicin de circuito abierto no continuo.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 133 o en el cable 171 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa si la resistencia del solenoide es correcta.
DTC P0975 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 2 (SS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito
elctrico del SS2.
Volvi a aparecer el DTC P0975?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 entre los
conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278
entre el OEM y los conectores de 24 vas del
OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice Allison DOC para ingresar al modo de
prueba del solenoide y comandar el SS2 en
encendido.
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
circuito SS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 71 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 16 y una tierra
aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
circuito SS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 mida el voltaje
entre la clavija 33 y una tierra aislada.
En la conexin de la transmisin J 47278 mida
el voltaje entre la clavija 2 y una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
DTC P0975 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin, si no lo desconect en el paso 4
anterior.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre las clavijas 2 y 16.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Desconecte el SS2 del arns de cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
SS2 en las clavijas A y B.
Est la resistencia dentro de los valores
especificado?
Consulte la Tabla
59, Resistencia
del solenoide
calculada,
comparada con la
temperatura
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS2 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0975 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
DTC P0976 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 2 (SS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 2 (SS2) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 2 (SV2) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS2 al alternar el controlador de lado bajo de SS2 entre encendido y apagado. El cable 133 completa el
circuito entre SS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0976 indica que el procesador del TCM ha detectado
una condicin de corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del SS2.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
Copyright 2006 General Motors Corp. 5333
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0976 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno de solenoide de
control de presin SS2 durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0976 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
5334 Copyright 2006 General Motors Corp.
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)
MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Cuando diagnostica si hay una conexin a tierra no continua del circuito, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales
dentro de un arns para aislar una condicin en la conexin de tierra no continua del circuito.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 133.
6. En este paso se revisa si hay cortos entre los cables o un corto a tierra en el arns interno de la
transmisin.
DTC P0976 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 2 (SS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del SS2.
Volvi a aparecer el DTC P0976?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 133 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 33 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 33 y la tierra del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 2 y todas las dems clavijas en el conector
de 24 vas y cortos a tierra entre la clavija 2 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
2 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
2 y 1 y entre las clavijas 2 y 3 mostrar una
resistencia dos veces normal del solenoide. La
resistencia entre la clavija 2 y 17 ser la suma de
PCS2 y SS2.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
DTC P0976 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin
(consulte el Manual de servicio o el
mantenimiento del chasis).
2. Inspeccione el arns interno para ver si hay cortos
a tierra.
Encontr algn corto a tierra?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS2 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0976 Circuito de control bajo del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0977 Circuito de control alto del solenoide de cambio 2 (SS2)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 2 (SS2) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 2 (SV2) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS2 al alternar el controlador de lado bajo de SS2 entre encendido y apagado. El cable 133 completa el
circuito entre SS2 y su controlador del lado bajo. El DTC P0977 indica que el procesador del TCM ha detectado
una condicin de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico de SS2.
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
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Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0977 se establece cuando el TCM detecta un corto a energa en el circuito del SS2 durante ms de 2
segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0977 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0977 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del SS2.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla cuando se
estableci el DTC.
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Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto no continuo, frote el arns de cableado mientras
observa si el equipo de prueba tiene cambios.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el cable 133.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.
DTC P0977 Circuito de control alto del solenoide de cambio 2 (SS2)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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3 1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del SS2.
Volvi a aparecer el DTC P0977?
Dirjase al paso 4 Dirjase a
Ayudas de
diagnstico
4 NOTA: Revisin de la Seccin 4, Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte los conectores de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas del lado del OEM
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 24 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 133 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, revise si
hay cortos cable a cable entre la clavija 33 y las
dems clavijas del conector de 80 vas y cortos a
tierra entre la clavija 33 y la tierra del chasis.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 6
5 NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns de cableado externo. Las reparaciones
del arns realizadas por los distribuidores y agentes
de Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el arns del chasis.
Se complet la reparacin?
Dirjase al paso 11
DTC P0977 Circuito de control alto del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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6 1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin de la transmisin J 47278 en
el conector de 24 vas de la transmisin. Deje el
arns del OEM desconectado.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay cortos de cable a cable entre la
clavija 2 y todas las dems clavijas en el conector
de 24 vas y cortos a tierra entre la clavija 2 y la
tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas
2 y 16 mostrar una resistencia normal del
solenoide. El valor de resistencia entre las clavijas
2 y 1 y entre las clavijas 2 y 3 mostrar una
resistencia dos veces normal del solenoide. La
resistencia entre la clavija 2 y 17 ser la suma de
PCS2 y SS2.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
7 1. Retire el crter de aceite de la transmisin.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Encontr cortos cable a cable?
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 9
8 Retire el arns de cableado interno (consulte el
Manual de servicio o el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
9 Reemplace el SS2 (consulte el Manual de servicio o
el mantenimiento del chasis).
Se complet el reemplazo?
Dirjase al paso 11
10 NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM. Consulte el procedimiento de diagnstico del
TCM (Seccin 36).
Complet la seccin 36?
Dirjase al paso 11
11 Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1
Sistema en buenas
condiciones
DTC P0977 Circuito de control alto del solenoide de cambio 2 (SS2) (continuacin)
Paso Accin Valores S No
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DTC P0978 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 3 (SS3)
Descripcin del circuito
El solenoide de cambio 3 (SS3) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) que proporciona presin principal de
control para mover la vlvula de cambio 3 (SV3) con el fin de obtener el rango necesario para el prximo cambio
ascendente o descendente. Un interruptor de presin est ubicado en el extremo de la vlvula de cambio para enviar
el estado de la posicin de vlvula de regreso al TCM.
El TCM enva corriente de control al SS3 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la cantidad de
corriente al SS3 al alternar el controlador de lado bajo de SS3 entre encendido y apagado. El cable 151 completa el
circuito entre SS3 y su controlador del lado bajo. El DTC P0978 indica que el procesador del TCM detect un
circuito abierto en el circuito elctrico del SS3. Es posible que la condicin de circuito abierto exista en el lado alto
(cable 171) o lado bajo (cable 151).
20
40
60
80
1
21
41
61
111
178
171
136
152
133
151
174
155
TCM
11 14 L
176
76
INTERFAZ
ANLOGO
24
PCS1
MOD PRINCIPAL
TCC
PCS2
SS1
SS2
SS3
55 15 M
74 19 S
78 10 J
71 16 N
36 17 P
52 1 A
33 2 B
51 3 C
(HSD1)
(HSD2)
BAT. V
TRANSMISIN
L
L
S
W
L
T
K
D
E
A
S
W
L
T
K
D
E
A
1
6
20
14
12 13
5
11
24
19
12 13
1
6
20
14
5
11
24
19
V08976.01.00
CONECTOR DE 24 VAS CONECTOR DE 20 VAS
CONECTOR DE
20 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DE MAMPARO DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
20 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
CONECTOR DE
24 VAS DEL ARNS DE
LA TRANSMISIN
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
NOTA: Las letras I, O y Q no se utilizan
Copyright 2006 General Motors Corp. 5343
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 1000 Y 2000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (TCM de 12V) o
mayor de 18V o menor de 32V (TCM de 24V).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0978 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del solenoide de
control de presin SS3 durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0978 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
Si la falla ocurre mientras el vehculo avanza, se llevar a cabo un cambio a 1
era
, 3
era
o 5
ta
.
Mientras la respuesta de diagnstico est activa, si el selector de cambios se mueve a N (Neutral), la
transmisin cambiar a neutral; si el selector de cambios se mueve a R (Reversa), la transmisin cambiar de
neutral a reversa. Si el selector de cambios se mueve en el rango D(Avance) o R (Reversa) y la transmisin
debe funcionar con exceso de velocidad o realizar un cambio de direccin, la transmisin se mueve a neutral.
El acoplamiento de TCC est inhibido.
La modulacin principal est inhibida.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina (sin estrategia OBD II).
La MIL se ilumina (estrategia OBD II).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0978 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del SS3. Adems del SS3, el controlador del
lado alto HSD2 tambin proporciona energa al SS1, PCS2 y SS2 Si el DTC P0978 est acompaado del DTC
P0972 (circuito abierto SS1) y DTC P0975 (circuito abierto SS2) o P0964 (circuito abierto PCS2), lo ms
probable es que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.
Una condicin de circuito intermitente puede permitir que se establezca este DTC. Asegrese de revisar
primero las siguientes condiciones en el arns del OEM y luego en el arns interno de la transmisin.
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Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el conector del TCM y en el conector
principal de la transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto. Las partes en movimiento del
vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, el mecanismo de cambios de la transmisin, etc.
Inspeccione el cableado del arns interno de la transmisin, busque posibles reas de contacto donde podran
ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto no continuo, frote el arns de cableado mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios. Puede ser necesario revisar la continuidad en cables individuales dentro de un
arns para aislar una condicin de circuito abierto no continuo.
Es posible que deba conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de los
registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo como
temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla en donde se
estableci el DTC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 151 o en el cable 171 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa si la resistencia del solenoide es correcta.

DTC P0978 Circuito de control abierto del solenoide de cambio 3 (SS3)
Paso Accin Valores S No
1 Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (consulte la seccin 54)?
Dirjase al paso 2 Dirjase a la
seccin Cmo
comenzar el
proceso de solucin
de problemas
(Seccin 54)
2 1. Instale Allison DOC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?
918V (12V TCM)
1832V (24V TCM)
Dirjase al paso 3 Solucione el
problema de
voltaje
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