Le 01/03/2009 Bon, j’ai dit que je ferai un CR après la réparation de mon étrier AV (modèle PC26).

Tout d’abord, quelques précisions : j’ai dit que j’avais passé entre 4 et 6 heures de nettoyage, ce temps tenait compte de la récupération des pistons (grippés) en branchant l’étrier sur un banc hydraulique pour les faire sortir. Si on rajoute là-dessus le nettoyage général, plus le nettoyage fin des gorges de joint (le plus long) le total correspond à peu près.

Photo N° 1 étrier nu

J’a fait des photos qui sont dans l’ensemble d’une qualité artistique discutable, mais on parle technique. Référence joints (piston + cache-poussière) : 06431-MA3-405 ; il faut un jeu par piston, soit 2 dans mon cas. Prix des joints : 2 X 11,79 € = 23,58 €

De plus, j’ai par mégarde abîmé la pièce caoutchouc N°10 au démontage, j’ai donc rajouté 3,42 € . Facture totale 27 € hors liquide de frein que j’avais en stock.

Photo N° 2 étrier garni ( de ses joints) Pour le remontage, j’ai légèrement graissé les joints ; ils sont rentré à leur place sans aucune difficulté, ainsi que les pistons. Ces derniers sont d’ailleurs beaucoup plus longs que le pensait ; c’est intéressant à savoir pour pouvoir les nettoyer sans les sortir complètement de leur logement. Sur la photo N°3, ils sont en appui sur les caches-poussière, donc trop sorti, mais si on les rentre de 1 cm, je pense qu’il n’y a pas de risque de répandre le lookeed de partout.

Photo N°3 présentation des pistons

Photo N° 4 remontage

Photo N° 5 la bête prête à retrouver sa place

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