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LANCIA NEWS

LA PUBLICACIÓN PARA TODOS LOS AMANTES DE LA MARCA LANCIA

LANCIA NEWS Nº 3 MARZO 2009

Especial Lancia Day


EDITORIAL: Sección Lancia Clásica del Clàssic
Motor Club del Bages.

Apreciados socios y amigos lancistas. classic@classicmotorclub.org


El pasado día 8 de Febrero, la Sección Lancia Clásica,
celebró con gran éxito su primer Lancia Track Day en el http://www.classicmotorclub.org/
circuito de Zuera, situado en la provincia de Zaragoza.
Este nuevo logro junto a la gran aceptación del Lancia News Tel / Fax: 93 875 18 20
entre la comunidad lancista, son un indicador fiable de que
vamos por el buen camino y nos animan a seguir trabajando A.P. Correo 338
aún más duro para mejorar nuestra Sección Lancia Clásica.
Como podéis apreciar, en este tercer número dedicamos un
extenso reportaje al Lancia Day, con numerosas fotos y una
crónica de lo más destacado de este magnífico evento.
Os sigo recordando que estamos abiertos a colaboraciones,
esperamos vuestros artículos, fotografías y sugerencias, ya
que nos gustaría que con vuestra ayuda el Lancia News se
convierta en la publicación de referencia para todos los
lancistas.
Miguel Angel Águila

SUMARIO:

Pág. 1- Editorial.

Pág. 2- La foto del mes.

Pág. 3- El catálogo del mes.

Pág. 4- El descubrimiento del mes.

Pág. 5- Camión Lancia.

Pág. 7- El Lancia de mes, Appia.

Pág. 10- Especial Lancia Day.

Pág. 15- Automotoretro de Turín, Edición 2009.

Pág. 17- Nuevo Socio. Próxima salida: Lancia Navarra Tour.

Pág 18- Los Lancia Actuales: Thesis.

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La foto del mes. ASTESA ISARD

La fotografía elegida para ilustrar esta sección este mes fue tomada en la Exposición Coupés
Lancia de la que hablamos en nuestro anterior número de la revista.
El Beta HPE que aparece en primer plano es propiedad de uno de los coordinadores de la Sección
Lancia Clásica, el Sr. Miguel Ángel Sánchez.
Al fondo de la imagen tenemos un Beta Trevi Volumex, variante que combinaba el sempiterno
motor 2 litros biárbol con un compresor mecánico de tipo Roots. Este Beta es propiedad del
lancista Arturo Bartolomé.

Esta foto es una auténtica rareza, se trata de la maqueta del Isard, creado por la firma Barcelonesa
ASTESA. Los lectores se preguntaran que tiene que ver este prototipo con Lancia, la respuesta es
sencilla, el Isard era un estudio de automóvil con motor central basado en el Lancia Beta Montecarlo.
Este modelo fue presentado en el transcurso del Salón de Barcelona de 1983, junto a un prototipo de
SEAT Ronda asimétrico, es decir que tenías dos puertas en un costado y una sola en el otro,
concretamente en el lado del conductor.
ASTESA en su época era una empresa colaboradora de la firma española SEAT en temas de diseño,
siendo obra suya por ejemplo, el salpicadero del modelo Málaga.
En ocasión de la creación del ISARD, publicaron un precioso catálogo con numerosos detalles del
proceso creativo de este modelo, quizás como demostración de que eran capaces de encargarse del
desarrollo completo de un automóvil.
Este prototipo con base Lancia no paso del estado de maqueta, toda una lástima, hubiese sido
interesante y curioso contar con una variante nacional del Beta Montecarlo.

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El Catálogo del mes

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Este mes, en esta sección, os dejo
El descubrimiento del mes… unas interesantes imágenes de un
Lancia Beta Coupé en venta en
Argentina, una auténtica rareza en
ese país, ya que se importaron
pocas unidades.
El estado de este Lancia como se
puede apreciar en las fotos es
totalmente lamentable, pero
francamente hay lancistas que
han restaurado coches en mucho
peor estado.
En el siguiente enlace de Internet
podéis ver el anuncio y más
detalles del mismo.

Http://www.cocheantiguo.com/cla
sificados/detail.php?siteid=16979&
show_still=1

¿Sabéis de algún Lancia


abandonado?.¿Tenéis fotos?¿Os gustaría
verlas publicadas en esta sección?.
Si habéis contestado afirmativamente a
todas estas preguntas os proporciono un
E-mail de contacto donde podéis enviar
vuestras fotos.

Mangelaguilabuc@ terra.es
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Camión Lancia.

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El Lancia del mes: Lancia Appia

En esta página podemos apreciar el Appia 1ª Serie. La segunda foto nos muestra el Appia 2ª Serie.
En la página siguiente podemos ver el Appia 3ª serie, la unidad 100.000, y la carta de despedida de
un trabajador de Lancia al Appia.
También una instantánea del Appia junto a su hermano mayor, el Aurelia
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En estas imágenes podemos apreciar las diferencias entre habitáculos entre las diferentes series del
Appia, la foto superior corresponde a un 1ª Serie, la central a un 2ª y la inferior al 3ª Serie. 9
Lancia Track Day

El pasado día 8 de Febrero, la Sección


Lancia Clásica del Clàssic Motor Club del
Bages celebró con gran éxito su primer
Lancia Track Day en el circuito internacional
de karting de Zuera, en la provincia de
Zaragoza.
A pesar de una climatología adversa, con
un día muy frío y ventoso, los 17
participantes de la salida, que provenían de
lugares tan diversos como Valladolid,
Bilbao, Barcelona, Madrid, disfrutaron de
dos animadas tandas de velocidad con sus
coches en la pista del circuito.
Posteriormente un copioso almuerzo se
encargó de hacer recuperar las energías
perdidas a todos los presentes y para que
los lancistas comentasen las “batallitas” de
las tandas.
De vuelta a la pista, una nueva prueba, un
slalom, donde los lancistas pusieron a
prueba su pericia esquivando los conos del
recorrido que habían diseñado los
organizadores.
También pudieron probar el nuevo Lancia
Delta por cortesía de AUTOLIDER,
concesionario Lancia para la provincia de
Huesca.
Los Lancias asistentes fueron muy variados,
el más antiguo un Flavia Coupé 1500,
pasando por un Fulvia Zagato, Fulvia Coupé,
Beta Spider, varios Beta HPE y Coupé,
Montecarlo, diversos Deltas, Dedra, Kappa
Coupé, hasta un moderno Thesis.
Una vez terminadas las actividades en el
circuito, los participantes realizaron una
preciosa ruta por carreteras secundarias de
la provincia de Zaragoza y Huesca, hasta
llegar a la localidad Oscense de Ayerbe y
por último a nuestro destino final, el
restaurante la Venta del Sotón, cercano a
Huesca capital, donde se celebró la
comida así como la entrega de regalos a
todos los asistentes, que ponía punto y final
a esta magnífica jornada, que esperamos
sea todavía mejor en su próxima edición
2010.

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Automotoretro de Turín, edición 2009, por Fco. Javier González.

La cita anual turinesa del vehículo clásico ha tenido lugar los días 13, 14 y 15 de febrero en el
pabellón Lingotto Fiere. 330 expositores en 33000 m2 han albergado una afluencia de unos
30000 espectadores, provenientes tanto de todas las regiones de Italia como de buena parte de
Europa.
El marco extraordinario del Lingotto (antigua fábrica Fiat, remodelada por Renzo Piano),
no puede ser una sede más idónea, y presta un carisma especial como lugar histórico del
automovilismo. Entre los expositores de prestigio podrían destacarse un estand de la Colección
Schlumpf de Mulhouse, cuyo plantel abanderaba un imponente Bugatti Royale.
El stand de Fiat, con unos impecables 1100 y 1400 cabrio, el de Abarth, con sus espectaculares
creaciones de competición. Los “Registri” más modestos, como el de Lancia Appia, Fiat 500 y
Autobianchi, asimismo mostraban piezas de excelente calidad.
Pero sin duda el stand que más destacaba era el de Lancia, con la Marca representada por el Lancia
Club. Tres coches de excepción llenaban por completo de curiosos y admiradores el podio lancista:
el Astura “double phaeton” carrozado por Castagna y vencedor de Pebble Beach; un impresionante
sedan Pinin Farina, en condiciones excepcionales, y por último, un coupé Pinin Farina “Serie Speciale
Aerodinamica”, modelo único que se construyó para el Conde Galeazzo Ciano, un auto cargado de
historia y vicisitudes que afortunadamente ha sobrevivido y se encuentra en impecable estado.
Para aclarar cualquier cosa se encontraba Enrico Masala (presidente honorario), que atendía
cortésmente toda cosa que se plantease. A destacar que estas piezas de incalculable valor no se
encontraban acordonadas (no así el stand de la Colección Schlumpf), lo que hacía muy agradable la
contemplación de los modelos con todo detalle.
Nos encontramos también con Manfredi Lancia, con el que pudimos departir cordialmente sobre su
mítico tío, Gianni Lancia.
Para acabar de dar rienda suelta a la passione auto, los expositores comerciales mostraban su
“mercancía”, que para un lancista tenía la categoría de paraíso: Fulvia Fanalone, Lancia Aurelia,
Flaminia Sport y Super Sport, Appia sedán y Sport, Augusta... Y con la cordialidad y cortesía italianas,
compartiendo afición al margen de la compra.
Recambios, libros, automobilia y todo un sinfín de curiosidades completan esta extraordinaria
exhibición. Una buena cita para acudir a Turín el año que viene.

Astura Sedan Pinin Farina, del Stand Lancia Club

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Aurelia B20 GT IV serie, 1954

Astura Castagna double phaeton,


vencedor de Peeble Beach

Astura Aerodinamica Pinin Farina, ex Conde Ciano

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Nuevo socio:

En esta ocasión damos la bienvenida a Raúl Viladrich, nuevo socio de nuestra Sección Lancia Clásica,
y amante de los Autobianchi A112, que también tienen cabida en nuestra Sección.
Esperamos que se sienta a gusto entre la familia lancista y también poder conocerle en persona en la
próxima reunión de la Sección Lancia Clásica.

Próximos Eventos:
Lancia Navarra Tour 2009.
En el próximo número del Lancia News, que aparecerá a principios del mes de Abril, publicaremos
todos los detalles de esta ya consolidada salida lancista por tierras Navarras.
Este año celebraremos la 3ª edición cambiando nuestras rutas habituales por los alrededores de
Pamplona, para adentrarnos en el Pirineo Navarro, concretamente en el Valle de Baztan.
La fecha elegida salvo cambios de última hora es el fin de semana del 25-25 de Abril.

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Los Lancia actuales: Thesis.

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