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REGLAMENTO ESCOLTA MINERA LOS

PELAMBRES

El Chacay, Marzo de 2007


Reglamento de Escolta MLP

REGLAMENTO DE ESCOLTA MLP

PROPÓSITO Y APLICACIÓN

Controlar los peligros y riesgos que implica el transporte de sustancias


peligrosas, carga sobredimensionada (ancho, alto y largo), sobrepeso y otros
casos a determinar por MLP, como así también el desplazamiento de equipos
pesados de grandes dimensiones, mediante un servicio de escolta, que otorgue
la máxima confiabilidad posible, tanto dentro de las instalaciones de MLP como
fuera de ellas, entre Los Vilos y Los Portones.

Este procedimiento es aplicable a MLP, proveedores y sus empresas


colaboradoras.

Tabla de Contenidos
1.- Responsabilidades y/o Funciones
2.- Definiciones
3.- Requisitos a Cumplir por las Camionetas Escoltas y Vehículos Escoltados
4.- Procedimiento escolta de camiones que lo requieren entere Los Vilos y Los
Portones
5.- Procedimiento Escolta Equipos Pesados
6.- Escolta de camiones al interior de las dependencias de MLP
7.- Aspectos críticos de seguridad, calidad y medio ambiente
8.- Registros
9.- Referencias
10.- Anexos

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Jorge Villarroel S. Julio Zepeda Ch. Axel Feddersen


Asesor CASS Gcia. Superintendente Superintendente
Servicios Abastecimiento Servicios Logísticos

Tomas Napoli M. Jefe Prev. de Riesgos Gerardo Herrero C.


Supervisor Bodega y Leopoldo Guerrero N. Gerente Servicios
Logística

Fecha: Dic. 2006 Fecha: Dic. 2006 Fecha: Mar. 2007

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1. RESPONSABILIDADES Y/O FUNCIONES


A.- Gerencias MLP

1.- Solicitar el servicio de escolta para los casos establecidos en los puntos 2 al 7, del
Titulo 2, Definiciones.

2.- Cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento.

B.- Gerencia de Servicios

1.- Hacer cumplir a todas las empresas transportistas que requieran escolta, que cumplan
el presente reglamento. Ya sean empresas transportistas, que transporten Sustancias
Peligrosas a MLP, que cumplan con Procedimiento Escolta MLP y el Procedimiento
Escolta de Sustancias Peligrosas.

2.- Generar y ejecutar un programa de 2 revisiones mensuales sobre la efectividad de


este procedimiento.

C.- Empresa(s) Prestadora(s) del Servicio de Escolta

• Administrador

1.- Coordinar adecuadamente los horarios de llegada de los camiones al lugar de inicio de
la escolta (garitas u otros), a objeto de no afectar el flujo vehicular en los horarios de
subida a faena.

2.- Conocer, cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento, como así también dar
instrucciones para que se capacite al personal conductor escolta correspondiente.

3.- Verificar permanentemente que la camioneta escolta tenga el equipamiento definido


en este procedimiento, a fin de que las actividades de escoltas se lleven a cabo dentro
del procedimiento.

4.- Entregar EPP y ropa de trabajo a conductores de camionetas escoltas.

5.- Capacitar a los conductores escolta en el presente procedimiento, Decretos Normas


relacionadas (Dto. 298, 198, Normas 382, 1411, 2190, etc.), en las HDS (Hojas de
datos de seguridad, según Norma Chilena 2245) y HDT (Hojas de datos de seguridad
de transporte) que correspondan, como así también en los procedimientos de
emergencias del proveedor y/o transportista.

6.- En caso de incidentes y/o emergencias deberá avisar a Protección Industrial Portones.

7.- Informarse diariamente sobre las condiciones climáticas, estado de las vías y caminos
en los tramos donde realizará el servicio, debiendo para este efecto apoyarse en el
servicio de meteorología de MLP.

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• Personal conductor camioneta escolta

1.- Registrar y reportar los incidentes y/o debilidades detectadas en la vía a Protección
Industrial de MLP Portones. Ver registro de reporte de incidentes.

2.- Ceder el paso a los vehículos que alcancen la caravana, deteniéndose en lugares
habilitados para tal efecto o disminuyendo la velocidad en tramos rectos, a objeto de
permitir un adelantamiento seguro.

3.- Conocer íntegramente el presente procedimiento, difundirlo a los conductores a los


cuales les entrega el servicio y aplicarlo en forma estricta, sin excepciones, debiendo
entregar Charla 5 Minutos o DAS a cada conductor y por cada evento, registrando lo
anterior en hoja de capacitación.

4.- Entregar el presente procedimiento a los conductores de los camiones que son
escoltados registrando dicha entrega.

5.- Para el caso de Sustancias Peligrosas, el conductor deberá:

- Tener en su poder y estar capacitado en el uso y manejo de las Hojas de


Seguridad (HDS, según Norma Chilena 2245) de la sustancia que escolta
Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro, Acido Sulfúrico u otro que determine MLP,
debiendo para este efecto mantener un registro de la capacitación antes
mencionada.

- Poseer un amplio conocimiento en el control de derrames, incendios,


volcamientos y otras emergencias que se puedan presentar en la ruta
(Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro, Acido Sulfúrico, Nitrógeno y otro que
determine MLP), debiendo para este efecto mantener un registro de la
capacitación antes mencionada.

6.- Estar instruido en el procedimiento de comunicación hacia MLP en caso de


incidentes en la ruta, debiendo para este efecto mantener un registro de la
capacitación antes mencionada.

8.- Mantener informados a los conductores escoltados en forma permanente, sobre las
condiciones subestándares no informadas que pudieran encontrarse durante el
trayecto a su destino.

9.- Verificar correcto funcionamiento de los equipos de radiocomunicación con los


conductores de los vehículos, reiterando el uso adecuado de las frecuencias y los
cambios que se deban hacer en el trayecto, cuando corresponda (Lista de
Chequeo).

10.- No trasladar pasajeros cuando realice el servicio de escoltas.

11.- Asegurarse que el conductor que circula en dirección contraria, lo vea o se percate
que se aproxima una caravana, para que tome las acciones correspondientes,
establecidas en este procedimiento.

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12.- Portar y usar cuando corresponda el siguiente equipo de Protección Personal el cual
debe ser proporcionado por la empresa: Casco, Zapatos de Seguridad, Lentes,
Guantes Cabrilla y Guantes Antideslizante, guantes de poliuretano, Chaleco
Reflectante, Ropa Térmica, Botas de seguridad (térmica), Buzo anti-ácido, Mascara
antigás, Otros.

13.- Verificar que la carga y sus respectivos sellos se encuentren en buenas condiciones
de seguridad, de manera tal, que no sea un riesgo para las personas, el medio
ambiente y para otros vehículos.

• Asesor CASS Empresa Prestadora del Servicio

1.- Capacitar a la supervisión, conductores designados como “conductor -escolta” y a


los trabajadores en general, en cuanto a las disposiciones del presente
procedimiento, para su eficiente aplicación.

2.- Registrar y cuantificar las pérdidas provocadas por los distintos tipos de incidentes, a
lo menos anualmente, a nivel de toda la organización.

D.- Conductores de vehículos escoltados

1.- Conocer cabalmente el presente procedimiento y cumplir con sus normativas, en


especial con instrucciones del conductor vehiculo escolta (Charla 5 Minutos o DAS).

2.- Cuidar, hacer buen uso y mantener el radio comunicador en la frecuencia que le
indique el conductor de la camioneta escolta.

3.- Respetar distancias, velocidades e indicaciones del responsable de la escolta.

4.- Respetar la Ley de Tránsito y las normas establecidas por MLP, especialmente
aquellas que tienen relación con la Operación Invierno.

5.- Utilizar adecuadamente su equipo de protección personal, de acuerdo al riesgo que


presente su actividad específica.

6.- Mantener su vehículo en buenas condiciones de operación y con el equipamiento


que corresponda, informando inmediatamente cualquier desperfecto o eventualidad.

7.- Portar permanentemente “Procedimiento de Emergencias” asociado a la sustancia


que transporte.

8.- Entregar una copia del “Procedimiento de Emergencia” al conductor de la camioneta


escolta en caso de no haber sido entregado previamente.

9.- Portar y usar cuando corresponda el siguiente equipo de Protección Personal el cual
debe ser proporcionado por la empresa: Casco, zapatos seguridad, lentes, guantes

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cabritilla, guantes antideslizante, guantes poliuretano, chaleco reflectante, ropa


térmica, botas seguridad (térmica), buzo anti -acido, máscara antigás, Otros

10.- Cumplir cabalmente la normativa aplicable al tema de las Sustancias Peligrosas.


(Ley 18.290, Dto. 298, 198, Normas 382, 1411, 2245, 2190, entre otras).

E.- Conductores de vehículos que enfrentan a o alcanzan a caravana con


camioneta escolta entre Los Vilos y Portones.

Enfrentamiento a Caravana

1.- Los conductores que enfrenten a un vehiculo escolta en caminos públicos deberán
disminuir velocidad, aplicar luces de emergencia, ceder el paso tomando la derecha
de la vía y detenerse si es necesario. En todo caso deben respetar las instrucciones
entregadas por conductor de camioneta escolta. En el caso de vehículos escoltados
por Carabineros, se deberá seguir instrucciones impartidas por Carabineros.

Alcance a Caravana

2.- Los conductores que den alcance a caravanas escoltadas deberán, esperar que la
caravana ceda el paso deteniéndose o disminuyendo velocidad en sectores de
amplia visibilidad y bajo condiciones seguras adelantar.

2. QUÉ REQUIERE ESCOLTA


1.- SERVICIO DE ESCOLTA: Camionetas equipadas para escoltar sustancias
peligrosas, carga sobredimensionada (ancho, alto y largo), sobrepeso y otros casos a
determinar por MLP, como así también equipos pesados, a fin de alertar a los
vehículos que vienen en sentido contrario, que se aproximan a una caravana de
vehículos o a un equipo de características especiales, como también informar a los
conductores escoltados de los riesgos y obstáculos que se encuentren en la vía o
caminos para así circular con mayor seguridad.

2.- CONDUCTOR - ESCOLTA: Conductor especializado en la ejecución del servicio de


escolta, debidamente capacitado y autorizado como tal por la empresa prestadora de
servicios, debiendo para este efecto mantener un registro de la capacitación antes
mencionada.

3.- CAMIONES A ESCOLTAR: Los camiones a escoltar son los siguientes:

• Vehículos cuyo largo total sea mayor o igual a 18 m, al interior de faena


(tracto - camiones con semi – remolque - camiones con remolque).
• Vehículos de transporte de explosivos.
• Vehículos con sobre ancho mayor a 3 m, para el caso de interior de recintos
de MLP.

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• Sustancias peligrosas tales como Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro, Acido


Sulfúrico y Nitrógeno, u otras que determine MLP.
• Vehículos con dimensiones normales, que por razones técnicas,
administrativas o de otra índole, así lo determine la Gerencia. respectiva o el
Asesor CASS de dicha Gerencia.
• Maquinaria pesada que se desplace en las vías de uso público (Ley 18.290).
• Vehículos con carga sobredimensionada (alto, ancho y largo) en vías
publicas, de acuerdo al punto 4 siguiente.
• Vehículos reacondicionados o especiales para transporte de cargas
específicas sobredimensionadas (Ej: Transportes Javier Cortés).

4.- CARGA SOBREDIMENSIONADA EN VIAS PUBLICAS (ANCHO, ALTO Y


LARGO): Se entiende por carga sobredimensionada en las vías publica a lo
expresado en la Resolución N°1 de 1995 del Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones que establece que los vehículos que circulen en la vías públicas,
no podrán exceder las siguientes dimensiones:

ANCHO MÁXIMO EXTERIOR (con o sin carga)


No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus soportes 2,6 m
ALTO MÁXIMO (con o sin carga)
Sobre el nivel del suelo 4,12 m
LARGO MÁXIMO
Considerado entre los extremos anteriores y posteriores del vehículo
1 Camión 11 m
1 Semiremolque 14,4 m
11 m
1 Remolque (no se considera la barra de acoplamiento)
1 Tractor-camión con semiremolque 18 m
1 Camión con remolque u otra Combinación 20 m

OBS: La ley de Tránsito N°18.290 en su artículo 57, contempla que en casos de excepción y
tratándose de CARGAS INDIVISIBLES, la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras
Públicas, podrá autorizar la circulación de vehículos que excedan las dimensiones o pesos
establecidos como máximos.

5. AUTORIZACIÓN MINISTERIO TRANSPORTE PARA CARGA


SOBREDIMENSIONADA INDIVISIBLE: Cumplimiento al Art. 57 de la Ley de
Transito: Artículo 57.- En casos de excepción debidamente calificados, y tratándose
de cargas indivisibles, la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de
vehículos que excedan las dimensiones o pesos establecidos como máximos, con las
precauciones que en cada caso se disponga. Esta autorización deberá ser
comunicada, oportunamente, a Carabineros de Chile con el objeto de que adopte las
medidas de seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos vehículos. Dichas
autorizaciones estarán sujetas a un cobro de los derechos que se establezcan por
decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas, a beneficio de la Dirección de
Vialidad.

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6.- CARGA CON SOBREPESO EN VIAS PÚBLICAS: Se entiende por


SOBREPESO, toda carga total que exceda las 100 Tons, o carga indivisible que
supere las 45 tons y/o lo establecido en el DECRETO MOP. N°158 DE 1980, respecto
de los pesos por ejes

7.- EQUIPOS PESADOS A ESCOLTAR: Son aquellos que tienen propulsión


automotriz y que por lo tanto pueden desplazarse por sus propios medios, pero que
por sus dimensiones y/o características particulares (casos de cargadores frontales,
grúas horquillas y otros), requieren ser escoltados.

8.- REPORTE DE INCIDENTES: Actividad destinada a dar a conocer todos los


incidentes o hechos que afecten negativamente al sistema, a objeto de tomar una
acción inmediata o analizar su mejoramiento continúo.

9.- SUSTANCIA PELIGROSA: Aquella que, por su naturaleza, produce o puede


producir daños momentáneos o permanentes a la salud humana, animal, vegetal y a

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los elementos materiales tales como instalaciones, maquinaria, edificios, etc. (NCh
382)

10. FICHA TÉCNICA: Datos técnicos del producto, de acuerdo a su naturaleza química.

11 HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD (HDS): Documento generado por el


fabricante del producto químico, en el cual establece los riesgos del producto para la
salud de las personas y para el medioambiente, las medidas de mitigación en caso de
incendio, o volcamiento así como otros datos de interés de acuerdo a la naturaleza
química del producto (NCh 2.245).

12 HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE (HDT): Hoja de


Datos de Seguridad resumida que sirve para el transporte del producto químico, y que
debe estar presente al momento de la fiscalización, por carreteras y caminos por
donde se realice el transporte (NCh 2.353).

13 LISTA DE CHEQUEO (CHECK LIST): Documento que sirve para controlar


aspectos y elementos que deben ser cumplidos por el conductor, el vehículo y la carga
transportada.

3.- REQUISITOS A CUMPLIR POR LAS CAMIONETAS ESCOLTAS


Y VEHICULOS ESCOLTADOS
1.- Los vehículos escolta (camionetas) deberán cumplir con los siguientes
requisitos:

1.1. Llevar el logo de la empresa en las puertas delanteras.


1.2. Barra antivuelco exterior.
1.3. El vehiculo debe ser una camioneta, ya sea de cabina simple o doble. No
se aceptara otro tipo de vehiculo.
1.4. Antigüedad máxima de 3 años dentro de las dependencias de MLP.
Puede ser de otro año, fuera de los recintos de MLP.
1.5. Color distinto de blanco al interior de MLP en el periodo comprendido
entre el 15 de Abril y 15 de Septiembre.
1.6. Baliza color ámbar (solo uso al interior de recintos de MLP).
1.7. Equipo de radiocomunicación (base) que tenga las frecuencias internas
de MLP para comunicación normal y de emergencias (canal 5 y canal 3
respectivamente)
1.8. Poseer un atril o estructura sobre la barra antivuelco a la altura del techo
de la cabina, que contenga los siguientes letreros:

• Letrero por ambos lados con la leyenda “Escolta” que tenga las
siguientes características:

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• Placa rectangular 100 Cms ancho por 25 Cms alto, fondo amarillo
grado ingeniería, con letras negras de 20 Cms de alto y 12 de
ancho. Separación entre letras 2.5 Cms.

• Letrero por ambos lados que indique la cantidad de vehículos a


escoltar, que tenga las siguientes características:
• Placa rectangular de 40 Cms de ancho por 50 Cms de alto, con
fondo amarillo grado ingeniería, con números de color negro de 35
Cms de alto y 35 Cms de ancho.

1.9. Contar con materiales para enfrentar emergencias (Generales y


Específicos), a determinar de acuerdo a necesidades reales, tales como:
Paletas de Señalización (roja y verde) - Conos Reflectantes – Linterna –
Pala - Arena - Cal Inactiva (para Neutralizar Ácido Sulfúrico) - Cloro (para
neutralizar NaSH) - Bidón con Agua - Bio-Pet - Busca camino -
• Otros
1.10.Portar la siguiente documentación: HDS (Hoja de Datos de Seguridad de
Almacenamiento) y HDT (Hoja de Datos de Seguridad del Transporte) de
cada producto, copia del presente Procedimiento y del procedimiento de
actuación en caso de emergencia.
1.11.Portar los permisos correspondientes (Vialidad y otros).

2.- La señalética con que deben cumplir las camionetas escolta, es la que se
indica en la figura siguiente:

Figura atril letrero Escolta y N° indicador de vehículos a escoltar

• Los vehículos escoltados (camiones o equipos pesados), deberán cumplir con


lo siguiente:

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o Poseer radio transmisor (handy o radio base) con comunicación con


camioneta escolta con canal 5 y canal 9.
o Contar con Plan de Emergencia, elementos mínimos para enfrentar
emergencias como primera respuesta y Plan de Comunicaciones en caso
de emergencia.
o Contar con HDS (Hojas de Datos de Seguridad), HDT (Hoja de Datos de
Seguridad para el Transporte) y Check List de Origen.
o En el caso de Sustancias Peligrosas, se deben cumplir Requerimientos
Decreto 298, NCh 2.190, entre otros.
o Antigüedad máxima de 5 años al interior de los recintos de MLP.
o En el caso de vehículos de transporte en la vía publicas se aceptan más
de 5 años de antigüedad, siempre y cuando se cuente con un documento
que acredite que se encuentre en buenas condiciones mecánicas u
operacionales (Documento emitido por un organismo técnico
competente). Para los equipos pesados y camiones repotenciados, aplica
la misma normativa.

4.- PROCEDIMIENTO ESCOLTA DE CAMIONES QUE LO


REQUIEREN ENTRE LOS VILOS Y LOS PORTONES
A.- Recepción o Control Camiones en Garita Los Vilos

1.- Conductor de vehiculo escolta, deberá verificar cumplimiento de lo que sigue en la


Garita Los Vilos:
o Check List de Garita Los Vilos, con visto bueno del Operador de Garita.

2.- Verificar si los vehículos a escoltar cumplen con la señalética correspondiente (NCh
2.190) y el equipo de protección personal de sus conductores. Durante el período de
Operación Invierno, verificar si todos los conductores están instruidos en el
procedimiento respectivo y si portan todos los elementos que se requieren como
obligatorios, debiendo para este efecto mantener un registro de la capacitación antes
mencionada.

3.- En el caso de vehículos que transporten sustancias peligrosas (Sulfhidrato de Sodio,


Gas Cloro, Ácido Sulfúrico, Nitrógeno u otras que determine MLP), el conductor de la
camioneta escolta deberá hacer entrega de un transmisor portátil (handy) al conductor
del último camión del convoy con frecuencias 5 y 9. El conductor de camioneta escolta
deberá realizar una prueba de radios transmisoras por canal 9 (conductor convoy) y
canal 5 (Portones). En caso de falla el convoy no inicia recorrido hasta tener
subsanado el problema comunicacional.

B.- Planificación Servicio Escolta Desde Los Vilos a Los Portones

4.- Conductor escolta capacita y/o reinstruye en el presente procedimiento a cada uno de
los conductores y además se ponen de acuerdo en el accionar en caso de
emergencia, conforme se establece en “Procedimiento de Actuación Frente a
Emergencias” del transportista. En especial se deberá velar por satisfacción de lo

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establecido en la Letra A (Gerencias MLP), del titulo de Responsabilidades y/o


Funciones del presente procedimiento.

C.- Traslado de Camiones Escoltados

5.- En el traslado de camiones escoltados, se deberán cumplir parámetros mínimos que a


continuación se señalan:

a.- Máximo de vehículos a escoltar no podrá ser superior a tres (3). A partir del cuarto
camión, se debe proporcionar otro vehiculo escolta para generar una nueva caravana.

b.- Las sustancias peligrosas (Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro, Acido Sulfúrico, u otras
que determine MLP), así como también las cargas sobredimensionadas (ancho, alto y
largo) y sobrepeso deben escoltarse por separado.

c.- La distancia entre dos caravanas de vehículos escoltados de sustancias


peligrosas, carga sobredimensionada (ancho, alto y largo), sobrepeso y otros
casos a determinar por MLP, debe ser mayor o igual a cinco (5) minutos, los
cuales deben ser medidos desde cada punto de salida (Garita y otros) a
excepción de camiones de sustancias peligrosas definidos a escoltar, que
deben ser 15 minutos.

d.- La distancia mínima a mantener entre camiones escoltados debe ser mayor o igual a
100 m, de modo tal que permita el adelantamiento por vehículos livianos (Ley 18.290
Art. 131). La distancia mínima entre la camioneta escolta y el primer vehiculo de la
caravana es de 200 m en línea recta y de 400 m en zonas de curva. En el caso de
vehículos que transportan sustancias peligrosas (Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro,
Ácido Sulfúrico, Nitrógeno u otras que determine MLP), La distancia mínima entre la
camioneta escolta y el primer vehiculo de la caravana es de 300 m en línea recta y de
600 m en zonas de curva.

e.- La velocidad máxima fuera de las instalaciones de MLP, en caminos rectos (esto es
camino con línea discontinua) es de 50 K/H, y en zona de curva y caminos sinuosos
(camino con línea continua) es de 10 K/H menos que la indicada por la señalética del
lugar.

f.- La velocidad máxima dentro de las instalaciones de MLP, en caminos rectos (esto es
camino con línea discontinua) es de 40 K/H y en zona de curva y caminos sinuosos
(camino con línea continua) es de 10 K/H menos que la indicada por la señalética del
lugar.

E.- Control Camiones en Garita Salamanca

6.- Conductor de vehiculo escolta, deberá volver a verificar cumplimiento de lo que sigue
en la Garita Salamanca:
o Check List de Garita Salamanca, con visto bueno del Operador de dicha Garita.

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F.- Control Camiones en Garita Los Portones, Garita El Mauro

7.- El conductor de la escolta informa a Guardia Control Pesajes del arribo de la


caravana, informando las novedades del recorrido, solicitando se registre el timbre
respectivo en Formulario Registro de Escolta para constancia del servicio, o según lo
determine la empresa contratante del servicio de escolta.

8.- En caso sea solicitado el servicio de escolta hasta Planta, se deberá coordinar en
primer lugar con el Administrador del Contrato MLP de la Sustancia Peligrosa o carga
especial transportada.

5.- ESCOLTA DE CAMIONES AL INTERIOR DE DEPENDENCIAS


DE MLP
1.- Los camiones a escoltar en interior Instalaciones de MLP son los siguientes:

• Vehículos cuyo largo total sea mayor o igual a 18 m al interior de faena (tracto -
camiones con semi – remolque - camiones con remolque).
• Vehículos de transporte de explosivos.
• Vehículos de transporte de combustible.
• Vehículos con sobre ancho mayor a 3 m.
• En el caso de conductores nuevos (que no hayan venido anteriormente a Faena
MLP), traslados después de las 18:00 hrs en Otoño - Invierno y 20:00 Hrs. en
Primavera- Verano, condiciones anormales en el camino por efecto de mal tiempo,
las Sustancias peligrosas tales como Sulfhidrato de Sodio, Gas Cloro, Acido
Sulfúrico y Nitrógeno, u otras que determine MLP, se deberán escoltar.
• Vehículos con dimensiones normales, que por razones técnicas, administrativas o
de otra índole, así lo determine la Gerencia. respectiva o el Asesor CASS de dicha
Gerencia.
• Vehículos con carga sobredimensionada (alto, ancho y largo). Ver punto 4, Titulo
2, Definiciones.
• Vehículos reacondicionados o especiales para transporte de cargas específicas
sobredimensionadas (Ej: Transportes Javier Cortés).

2.- Los requisitos del vehiculo escolta y procedimiento son los establecidos en el presente
documento, con la salvedad de que en interior faena, un vehiculo escolta, pueden
escoltar hasta un máximo de 5 camiones.

6.- PROCEDIMIENTO ESCOLTA EQUIPOS PESADOS


1.- Todos los equipos pesados que deban transitar en el interior de Faena, por sus
propios medios (ej: cargador frontal, grúas, bulldozer, etc.) y que ocupen el 50% o
más del ancho total de la vía deberán ser escoltados.

2.- Toda la maquinaria pesada que deba transitar en la vía pública, a una velocidad
menor o igual a 30 Km./h, deberá ser escoltada por delante y por la parte
posterior. El vehículo escolta de la retaguardia, deberá ubicarse a 50 m del
equipo que le antecede.

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3.- Toda la maquinaria pesada que deba transitar al interior de faena, por camino
industrial o de alto tráfico, a una velocidad menor o igual a 30 Km/h, deberá ser
escoltada. La maquinaria deberá transitar con las luces de emergencia encendidas y
baliza activada.

4.- Los requisitos del vehiculo escolta y procedimiento son los establecidos en el presente
documento.

7.- ASPECTOS CRITICOS DE SEGURIDAD, CALIDAD Y MEDIO


AMBIENTE
A.- Reglas Generales

1.- Se considerará Incumplimiento Grave el hecho de transitar por una vía sin
escolta, un vehículo que lo requiera, conforme a lo establecido en el presente
procedimiento. Ver ptos. 4 y siguientes del Titulo 2, definiciones y Pto. 1, Titulo
5, Escolta de Camiones al interior de dependencias de MLP.

2.- Se considerara como infracción grave el hecho de que un conductor que enfrenta
una caravana escoltada no se detenga al interior de recintos de MLP o no disminuya
velocidad, se orille a la derecha y se detenga si es necesario en el caso de enfrentar
caravana en una vía publica.

B.- Preferencia de Paso Cruce de Caravanas

1.- Cuando haya cruce de caravanas, la escolta que baja cederá el paso a la
escolta que sube.

C.- Panne en la Ruta

1.- Cuando uno de los camiones escoltados presente problemas mecánicos o enfermedad
del chofer, el conductor del vehiculo escolta debe detener el convoy a un costado de la
vía e informar del hecho vía radio, por canal 5, a las siguientes instancias y en el
orden en que se indican:

a.- Portones MLP,


b.- Punta Chungo,
c.- Garita Los Vilos,
d.- Garita Salamanca
e.- Administrador de Empresa Colaboradora.
f.- Administrador de la empresa prestadora del servicio de escolta

C.- Comunicación en caso de accidentes en la ruta

1.- En caso de ocurrencia de accidentes en la ruta, el Conductor de la camioneta escolta,


debe informar en forma inmediata del hecho vía radio, por canal 5, a las siguientes
instancias y en el orden en que se indican:

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a.- Portones MLP,


b.- Punta Chungo,
c.- Garita Los Vilos,
d.- Garita Salamanca,
e.- Administrador de Empresa Colaboradora
f.- Administrador de la empresa prestadora del servicio de escolta.

La información mínima a entregar es la siguiente:


- Fecha y Hora
- Lugar exacto
- Tipo de carga Involucrada
- Lesiones, daños, áreas contaminadas
- Descripción del incidente
- Geografía del terreno (cauces de agua, lugares habitados cercanos, pendientes,
accesos, …)

Los incidentes que deben informarse dentro de otros son los siguientes; Derrame,
colisión, falla mecánica, volcamiento o cualquier interrupción al libre tránsito de la
caravana.

6.- En caso de no contactarse vía radio con las instancias anteriormente indicadas deberá
hacerlo vía telefónica, según cuadro mostrado a continuación.

PERSONA Teléfono Fijo Teléfono Celular


Portones MLP 02-4452592 99976880
053-433009
Puerto Punta Chungo 4452094 97569700 - 98242580
Garita Los Vilos
Garita Salamanca 82942771
Administrador Servicio Escolta 053-523158- 98854843 - 91280117
053522545 95996271

7.- Administrador del Servicio Escolta, o quien le reemplace, avisa enseguida el incidente
a las personas que se indican:

PERSONA Teléfono Fijo Teléfono Celular


Administrador Servicio Escolta 4453560 99171655
Supervisor Abastecimiento 4453527 95090521
Administrador Contrato Sustancias 4453534 97899487
Peligrosas
Asesor CASS Servicios 4453427 98881197

8.- Una vez hecha las comunicaciones anteriormente descritas, el conductor de la


Camioneta Escolta apoya al chofer del camión en la contención y/o mitigación de los
daños y mantener comunicación permanente con el Jefe de la Emergencia a través de
la radio que trae el último camión de la caravana.

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8.- REGISTROS
F-CA-045 Formulário Registro Escolta

9.- REFERENCIAS
Ley de Transito (18.290)
Decreto 298 (Transporte de Sustancias Peligrosas)
Normas 382, (Clasificación de Sustancias Peligrosas), 2.190, Etiquetas de Identificación
para las sustancias Peligrosas
Reglamento de Transito MLP
Reglamento Operación Invierno

10.- ANEXOS

ANEXO N° 1: F-CA-045 Formulário Registro De Escolta

RO-CA-014
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Reglamento de Escolta MLP

FORMULARIO REGISTRO DE ESCOLTA

REGISTRO ESCOLTA MAT-PEL

Fecha Hora Salida


1.- ANTECEDENTES VEHÍCULO DE TRANSPORTE
Nombre de la Empresa Placa Tipo Producto
Tipo de Vehiculo Op. Invierno Rampla Check list origen
Estado de Neumaticos Codigo N U Plan de Contingencia
Proveedor Hoja de Segurida (HDS)
Origen Destino Proceso Escolta
EPP
2.- ANTECEDENTES DEL CONDUCTOR
Nombre Firma
Rut

OBSERVACIONES

1.- ANTECEDENTES VEHÍCULO DE TRANSPORTE


Nombre de la Empresa Placa Tipo Producto
Tipo de Vehiculo Op. Invierno Rampla Check list origen
Estado de Neumaticos Codigo N U Plan de Contingencia
Proveedor Hoja de Segurida (HDS)
Origen Destino Proceso Escolta
EPP
2.- ANTECEDENTES DEL CONDUCTOR
Nombre Firma
Rut
Recepción
OBSERVACIONES Fecha
Hora Llegada Portones
MLP
Nombre Chofer Escolta Supervisor
Rut Rut
Vehiculo
Patente Firma Firma
F-CA-045

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