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LNR 141 La Nueva República A

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La Nueva República es el semanario del CID en Cuba
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LA NUEVA REPÚBLICA ES EL SEMANARIO DEL CID EDICIÓN 141 A AGOSTO 20 DE 2014

L A N U E V A R E P Ú B L I C A
L A L U C H A C O N T I N Ú A ¡ V I V A C U B A L I B R E ! H U B E R M A T O S
Cambio climático un nuevo reto para los campesinos
El cambio climático ha traído nuevos retos para el campesinado cubano. Los campesinos de la provincia
de Pinar del Rio después de haber enfrentado una cosecha tabacalera que todos catalogan como la más
mala de los últimos 50 años, donde comparado con el año pasado habrá un déficit de más del 40 % de
quintales acopiados, un 30 % en la calidad del tabaco y tendrá como consecuencia que más del 60 % de
los campesinos quedaran empeñados con el banco, que es quien presta el dinero para poder realizar
dicha cosecha.
A pesar que la mayoría tienen su cosecha asegurada por la empresa de seguros, existe cierta incertidumbre si esta sufragará los gastos. En estos
resultados incidieron muchos factores como la falta de insumos, poca atención por parte del Estado y las formas de producción agropecuarias que
no han dado ningún resultado, pero el clima jugo un papel importante. Esta situación tiene muy desconcertado al campesinado de Vuelta Abajo
que ahora se enfrenta a una siembra de arroz que todo parece indicar que también será una de las más malas de los últimos años. Las lluvias no
han querido ayudar a los campesinos que no cuentan con suficientes recursos para garantizar una buena cosecha. La falta de petróleo para poder
apaciguar la sequía y regar los campos de arroz es uno de los grandes problemas a enfrentar, además del deterioro de los sistemas de regadío.
Ahora los campesinos deben de enfrentarse además de la mala administración del Gobierno a un clima que cada año se deteriora más y trae nue-
vas consecuencias. Por: Rolando Pupo Carralero Directivo del CID y Periodista Independiente.
Ni tan autopista, ni tan nacional
¿Sabía usted que la llamada Auto-
pista Nacional no es tal autopista?
Por muy ancha que sea, y aun
teniendo un separador central,
esta carretera no puede ser defini-
da como autopista porque se cru-
za a nivel con otras carreteras e
inclusive con vías férreas. Para ser
llamada técnicamente autopista, la vía ha de ser expedita, o lo que es lo
mismo: sin cruces a nivel de ningún tipo que obliguen a disminuir la veloci-
dad y que resten seguridad a la circulación. Esta “autopista” no es otra
cosa que un fracasado megaproyecto de Fidel Castro, quien tal vez quiso
imitar el alcance que tuvo en su tiempo la Carretera Central, construida en
los años veinte del siglo pasado bajo la presidencia de Gerardo Machado.
Sólo que la nueva “autopista revolucionaria” jamás llegó al oriente cubano
y la Carretera Central, con su estrechez y su siglo casi de existencia, hoy
continúa prestando un útil servicio a innumerables poblados de toda la
geografía nacional. La Carretera Central está calificada como una de las
“siete maravillas de la ingeniería civil cubana”, junto al túnel de la Bahía de
La Habana, el túnel de la calle Línea que cruza el río Almendares, el
Acueducto de Albear, el edificio FOCSA, el Puente de Bacunayagua y el
viaducto de La Farola. Por Víctor Ariel González
Una travesía entre el horror y la esperanza
Decenas de miles de
cubanos se echaron
desesperados al mar
entre el 11 de agosto y
el 13 de septiembre de
1994 para alcanzar
EEUU, muchos nau-
fragaron y hoy, veinte
años después, los que
sobrevivieron retienen
en su memoria el horror de esa travesía en busca de la libertad. El
éxodo de 1994 se conoce y recuerda hoy como la "crisis de los bal-
seros", una referencia aséptica que apenas deja entrever lo que
fueron esos días en los que miles de personas salieron de la isla en
endebles embarcaciones construidas con trozos de madera, sogas,
neumáticos o cualquier otro objeto imposible e impensable. Unos
35.000 balseros huyeron de Cuba y se desconoce cuantos murieron
ahogados en aguas del estrecho de Florida. Alicia García, que formó
parte de esa odisea trágica dijo que "Fue el éxodo del desespero, de
la desesperanza. Era morir o vivir. Era lo único que quedaba", excla-
ma García, responsable de los actos conmemorativos que se reali-
zan en Miami. Emilio J. López/Miami, 20 ago (EFE).
El más viejo
Sakari Momoi de
111 años de
edad,fue recono-
cido hoy en Tokio
como el hombre vivo más lon-
gevo del mundo por la organi-
zación Guinness World Record.
No más involución en Baraguá
Por más de 50 años los ciudadanos en Baragua, Ciego de Ávila, no cuenta con un acueduc-
to y un alcantarillado que garantice el agua potable. Las tuberías rotas y la falta de drenaje
hacen de la ciudad una laguna, situación que empeora en el mes de diciembre. El agua se
contamina de todo el proceso del Ingenio por tuberías que se comunican con el obsoleto
sistema hidráulico del batey, provocando cuadros diarreicos en la población. El aire se contamina con químicos,
humo y bagacillo del Central Ecuador, en el centro de esta ciudad. La respuesta siempre es la misma: No con-
tamos con presupuesto para las reparaciones. Por Leonit Carbonell Agencia El Despertar Avileño Press.
P A T R I A , P U E B L O
Y L I B E R T A D .
La tiranía es una misma en sus varias formas, aunque se vista en algunas de
ellas de nombres hermosos y de hechos grandes. José Martί
¿Qué pasó con Cuba? El primer hotel del mundo con aire acondicionado central se construyó en La Ha-
bana: El Hotel Riviera en 1951. En el hotel de 21 pisos todas sus habitaciones tienen vista al mar.
El transporte en Cuba, Manicaragua es una muestra
En la década pasada, Manicaragua dis-
ponía de más de 20 ómnibus diarios
para el traslado de los pasajeros a las
zonas aledañas. Pedro Marero, trabaja-
dor con más de 30 años en el taller de
mecánica que pertenece a esta rama,
afirma que diariamente ellos garantiza-
ban la salida a más de 30 carros repar-
tidos en 20 rutas, esto sin contar la piquera de taxis disponible a prestar servicio
tanto dentro como fuera de la zona, también se movían contantemente varios
ómnibus locales dentro de los barrios, esto le facilitaba el servicio a más de
100,000 habitantes. En la actualidad existe un parque muy pobre de carros
listos a prestar servicios, según expresó Osleiby Gonzales director de transporte
en el municipio, la mayoría son innovados y cuentan con capacidad para 30
pasajeros que pueden ir sentados, el resto debe ir de pie, añade que únicamen-
te el famoso Superbus (un invento de la ¨ingeniera¨ cubana) alivia el traslado de
las personas a la cabecera de provincia, pero la mayoría de las veces está roto.
Lázaro Rodríguez chofer de la Guagua con destino a Jibacoa, dice que pasó 90
días en el taller ejerciendo como ayudante de mecánico, porque el ómnibus esta-
ba descompuesto y no habían piezas de repuesto. Gonzales titular del transporte
en el terruño aclara… “esta afectación radica en que estamos involucrados en un
proceso de reordenamiento empresarial buscando nuevas alternativas para hal-
lar mejoras en la rama, siempre combatiendo las indisciplinas en el pedacito de
tierra más intransitado de la provincia”… Mentiroso. Los viajes con destino a
Santa Clara por cuenta del Estado en la mayoría de los días del mes se encuen-
tran interrumpidos por problemas mecánicos en los autobuses, la dirección mu-
nicipal de transporte, ante las circunstancia, anuncia la entrada de pequeñas
guaguas girones pero estas no bastan para cumplir lo necesario. Manicaragua
con una amplia población, cuenta con 15 quitrines tirados por caballos y existen
vecinos que se trasladan a más de 3 o 4km para ir a diferentes lugares como
Hospitales, Escuelas, Centros de trabajos, esto no satisface las necesidades de
los usuarios que constantemente necesitan moverse dentro de la localidad. Este
medio de transporte tirados por equinos, simplemente pueden transitar por las
calles hasta las 6 de la tarde y por cada vuelta que da por dentro del poblado,
debes pagar un peso. Muchos son los que se quejan de las paradas en lugares
inapropiados, los itinerarios por lugares de poca afluencia de personas, el cobro
de pasajes que se realizan sin boletín proporcionando el desvió de la recau-
dación. Se encuentran también los transportistas del sector privado, trabaja-
dores por cuenta propia que abarrotan las piqueras en espera de su turno, en el
caso de las camionetas, cada pasaje cuesta 10 pesos (el salario de un día de
cualquier trabajador cubano) si deseas viajar en máquinas o almendrones el
viaje se torna más cómodo, pero te cuesta 20 pesos cada pasaje, prácticamente
un abuso. Frecuentemente los transportistas particulares se quejan por los altos
impuestos que el estado les obliga a pagar, el alto precio del combustible, su-
mando a esto, el número de inspectores que extorsionan y se comen a multas a
aquellos que se niegan a ser ¨generosos¨ con la ley. Actualmente la población
duplica la de la época pasada, al mismo tiempo el transporte decreció más del
50%. En su mayoría los pobladores afirman que según pase el tiempo iremos de
mal en peor. Por Enrique Martínez Marín y Bárbara Rodríguez Vizcaíno
Nueva delegación del CID en Guayabo, Pinar del Rio
En horas tempranas de la
mañana del 17 agosto del
presente año, a solo a nueve
días de su inauguración, los
nueve miembros que la
fundaron se reunieron para
debatir los semanarios La
Nueva República ediciones
139 B y 140 A. También
Daudy Hermelo Lago, la delegada del Guayabo, entregó a cada
uno una copia de La Declaración Universal de Derechos Hu-
manos y una Constitución de la República de Cuba, para que
se conozcan de las pocas libertades que tenemos en nuestro
país. El propósito de este esfuerzo es ir cobrando terreno poco
a poco para que puedan debatir dudas y criterios en la próxima
actividad con la presencia de algunos o todos los miembros del
Proyecto Jurídico Generación de Luz de Pinar del Río.
El agua es fuente de vida, sí
El agua es fuente de vida, sí. También es fundamental para
mantener una dieta sana, sí. Pero existen tres curiosidades
sobre este líquido, que sin duda lograrán sorprenderte. Hoy
conocerás por qué no todos debemos beber las mismas can-
tidades, por qué es fundamental su ingesta y por qué el agua
embotellada no siempre es la más adecuada. ¡Sigue leyendo y
averígualo! #3 ¿La misma cantidad para todos?: Si bien mu-
chos profesionales recomiendan beber entre seis y ocho vasos
de agua por día, según un informe realizado por el Instituto de
Medicina de los Estados Unidos, los hombres deberían beber
12 vasos de cualquier líquido por día, no solo agua. ¿El moti-
vo? El tamaño del cuerpo; son más grandes, y por ende necesi-
tan mayores cantidades. #2 Elimina las toxinas de tu cuerpo:
¡No hay nada más cierto! Los riñones utilizan el agua para elim-
inar residuos corporales y el consumo de 8 vasos diarios es
fundamental para ello. Si existe deshidratación en el cuerpo,
no podrán realizar su trabajo. #1 El agua embotellada puede
provocar caries: El agua embotellada, no contiene flúor (un
oligoelemento), esencial para la prevención de caries. La falta
de este elemento hace que el esmalte del diente se vuelva más
vulnerable y susceptible ante todo tipo de alimentos. Yahoo
¿Viste el apagón de anoche?
Y el amiguito le contesta: - No, en mi casa se fue la luz.
Dirigente de CID en el exilio
Rogelio Matos Araluce fue elegido
por la Comisión Política de Cuba
Independiente y Democrática en el
exilio para ocupar la dirección del
CID. Rogelio fue uno de los fun-
dadores del CID en Caracas Vene-
zuela y fue siempre un estrecho colaborador de su padre el
Comandante Huber Matos. Es ingeniero eléctrico especializado
en el diseño de circuitos digitales en el campo de la aviación.
Trabaja dirigiendo un grupo de investigación y diseño. Se
graduó en el Newark Collegue of Engineering de New Jersey.

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