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Dr.

Diana Avils Merens


EL ORDENAMIENTO DEL
TERRITORIO Y EL DESARROLLO
SOSTENIBLE
Dr.Diana Avils Merens
GRUPO G-8
Dr.Diana Avils Merens
GRUPO G-8+5
Dr.Diana Avils Merens
GRUPO G 20
Sudfrica
Mexico
Brasil
Malasia
India
China
Turquia
Filipinas
Tailandia
Arabia
Saudi
Indonesia
Australia
Dr.Diana Avils Merens
GRUPO G 20
Sudfrica
Dr.Diana Avils Merens
GRANDES PACTOS ECONOMICOS
MUNDIALES
FMI
BM
WS
UE.
ALCA
Dr.Diana Avils Merens
MOV Y PACTOS OCEANICOS
Dr.Diana Avils Merens
PACTOS ENTRE PAISES Y GRUPOS Y NUEVOS PUNTOS
DE ATRACCIN DE MERCADOS
Dr.Diana Avils Merens
CONSIDERANDO ESTOS ESCENARIOS HAY QUE
PLANIFICAR UN O.T. PARA LOGRAR DESARROLLO
SOSTENIBLE
Dr.Diana Avils Merens
HAMBRE
1. ERRADICAR POBREZA Y
HAMBRE EXTREMA.
2. LOGRAR ENSEANZA
PRIMARIA UNIVERSAL
3. PROMOVER LA IGUALDAD
DE GENERO Y AUTONOMIA
DE LA MUJER.
4. REDUCIR LA MORTALIDAD
INFANTIL
5. MEJORAR LA SALUD
MATERNA
6. COMBATIR EL VHI ,
PALUDISMO Y OTRAS.
7. GARANTIZAR LA
SOSTENIBILIDAD DEL MEDIO
AMBIENTE
8. FOMENTAR LA ASOCIACIN
MUNDIAL PARA EL
DESARROLLO
PLAN DE
DESARROLLO DEL PAS
Dr.Diana Avils Merens
Teoras de desarrollo
Conjunto de aproximaciones o escuelas tericas orientadas
a explicar y/o dar solucin a lo que en los ltimos 50 aos
se considera la problemtica central de los pases de frica,
Amrica Latina y Asia: el desarrollo.
Se pueden identificar tres tipos de enfoque tericos.
Teoras del Crecimiento
Teoras de la Modernizacin
Teoras de la Dependencia:

Dr. Diana Avils Merens


Dr.Diana Avils Merens
El Sistema de Asentamientos Humanos
Marco de Consenso para el
Ordenamiento Territorial
Representa un sistema de informacin que
documenta la toma de decisiones sobre:
El Sistema de Asentamientos
El Sistema Vial y ejes de desarrollo;
El Sistema Socio-Productivo;
El Sistema Fsico-Ambiental.

Dr. Diana Avils Merens


Dr.Diana Avils Merens
Cuando existe un Plan de Desarrollo Nacional.
A.- Considera los niveles superiores de
planeamiento y O.T.
Cuando no existe un Plan Nacional:
A.-Orientado por Proyectos
Mtodos de Ordenamiento
Territorial.

Dr. Diana Avils Merens


Dr.Diana Avils Merens
Objetivos Nacionales
de Desarrollo
Desarrollo Armnico e
Integracin Regional
Organizacin
Microregional Regional
Descentralizacin Econmica ,
Productiva y Poltica
Administrativa macroregiones
DESARROLLO URBANO:
PLAN DE DESARROLLO
METROPOLITANO
Region
Amaznica
Planificacin Ordenamiento
DESARROLLO SOSTENIBLE
zonas y espacios urbanos
Dr.Diana Avils Merens
Plan Maestro
.
Objetivos Nacionales
de Desarrollo
Desarrollo Armnico e
Integracin Regional
Organizacin
Microregional Regional
Descentralizacin Econmica ,
Productiva y Poltica
Administrativa
DESARROLLO URBANO:
PLAN DE DESARROLLO
METROPOLITANO
Region
Amaznica
Ordenamiento por Proyectos
Dr. Diana Avils Merens
Dr.Diana Avils Merens
Dr. Diana Avils Merens
Autor.Dra.Ing V.Shigyo
Dr.Diana Avils Merens
Autor del Proyecto .Dra .Ing V.Shigyo
Dr.Diana Avils Merens
Autor. Del Proyecto Dra.Ing V.Shigyo
Dr.Diana Avils Merens
CUANDO NO EXISTE PLAN:
O.T. Por Proyectos
Dr. Diana Avils Merens
Dr.Diana Avils Merens
Dr. Diana Avils Merens
Dr.Diana Avils Merens
Dr. Diana Avils Merens

PROCESO DE URBANIZACIN
Es el crecimiento de la poblacin urbana a
expensas de la poblacin rural, es una
tendencia contempornea.
Proceso de urbanizacin
El fenmeno de la urbanizacin se identifica como el proceso de
concentracin constante de poblacin en reas urbanas que
implica dos tipos de movimientos: unos de carcter centrpeto y
otros de carcter centrfugo. Como haba sealado Amos Hawley
en 1950,
Proceso de urbanizacin
Los movimientos de carcter centrfugo se haban iniciado ya en el siglo
XIX con la atraccin de poblaciones rurales a los centros fabriles de las
ciudades industrializadas, de manera que los centros urbanos fueron
creciendo y centralizando progresivamente mayores volmenes de
poblacin, de capacidad de decisin y de recursos.
Los movimientos de carcter centrfugo, por su parte, suponen que las
ciudades en crecimiento absorban paulatinamente territorios vecinos y
ncleos de poblacin adyacentes, eliminando la autonoma y
heterogeneidad de pueblos y villorrios circundantes en una organizacin
territorial y econmica nica, el rea metropolitana. Ms adelante, estos
ncleos se habran encontrado insertados en una organizacin
econmica ms amplia, la comunidad metropolitana o regin
metropolitana, cuya formacin se vio favorecida por la aparicin de
medios de comunicacin gradualmente ms avanzados y
progresivamente capaces de alcanzar mayores distancias.
Hawley seala que "los movimientos centrpetos
hacen posible un desarrollo suficiente del centro para
que se mantenga la integracin y la coordinacin del
complejo de relaciones en expansin"
Estas dos fuerzas -centrpeta y centrfuga- son las que consiguen que en
las ciudades industriales se concentren y se organicen los recursos
econmicos, demogrficos y de gestin, de manera que los centros
metropolitanos resultantes de la progresiva concentracin han podido
ejercer un papel centralizador de sus regiones circundantes:
A) Desempean funciones de centros de innovacin y de crecimiento
econmico gracias a las posibilidades de su mayor oferta de lugares de
trabajo;
B) Centro de los adelantos en las tcnicas empresariales y gracias,
tambin, al mayor volumen de los capitales disponibles para crear
riqueza as como por sus vnculos con los capitales financieros.
C) Las reas perifricas de esos centros metropolitanos, por su parte,
slo pueden crecer segn los requerimientos de los centros
metropolitanos.
Sao Paulocon 18 millones de personas Una vez de moda, el centro del
centro de la ciudad ha perdido a los muchos negocios y los residentes
adinerados a las ms nuevas zonas comerciales y los surburbios perifricos.

Densidad de Poblacin de 7 ciudades comparadas con la densidad de


poblacin de los pases en los que estn (poblacin por kilmetros
cuadrado)
Ciudad Densidad Pas Densidad
Beijing
34,177
China
122
Dhaka
11,019
Bangla Desh
825
Ciudad de
Mxico
13,925
Mxico
45
Los Angeles 2878 United States 26
Toronto 6,391 Canad 3
Tokio 13,925 Japn 328
Londres 7299 United
Kingdom
235
La densidad planteada es del centro de la ciudad
MEGALOPOLIS.
MEGALOPOLIS
MEGALOPOLIS: Violencia
Contraurbanizacin
Brian J.L. Berry en 1976
Cambio de sentido en el proceso de crecimiento de las ciudades que
contaban con una larga historia industrial anterior , que implica a la vez la
salida de contingentes poblacionales de los centros metropolitanos ms
antiguos y ms densamente poblados y el aumento paralelo de otras reas
no metropolitanas, exteriores a los anillos suburbanos de las mismas
La "desconcentracin acelerada" de las poblaciones residentes en los
centros metropolitanos habra dado lugar a la "emergencia de una potente
fuerza de contraurbanizacin" .
Contraurbanizacin
Segn sus puntos de vista especficos, para algunos autores, la
explicacin de esa ruptura debe buscarse en los factores que influyen en
las decisiones individuales de las poblaciones urbanas, principalmente
referidas al atractivo de algunas zonas rurales, al clima o a la existencia de
amplios espacios urbanizables en contraste con las ciudades con elevados
ndices de contaminacin atmosfrica, de ruidos y con mayor densidad de
poblacin
Y todava en algunas contribuciones recientes se sostiene que el
fenmeno de la contraurbanizacin se mantiene fluctuante en un
movimiento ondulatorio en funcin de los cambios tecnolgicos, de los
ciclos econmicos y del distinto estado de la tecnologa segn los pases
Contraurbanizacin:
El desarrollo rural y el rechazo de la gran ciudad
=
cambio de tendencia en los modelos de poblamiento
la contraurbanizacin se deba entender como un proceso de revitalizacin de las
reas rurales en el que deban producirse algunas condiciones indispensables
relacionadas con un tipo de vida basado en :
1.- La disminucin de poblacin en los centros metropolitanos no fuese nicamente producto de la expulsin de
poblacin sobrante desde las reas metropolitanas, es decir, que no se tratase del ya citado proceso de overspill
producido, por ejemplo, por el encarecimiento del mercado de la vivienda en las reas centrales, ni que las
preferencias individuales fuesen las causas decisivas de la salida de poblacin desde stas.
2.-Los contingentes de poblacin procedentes de los centros metropolitanos no favoreciesen la creacin de
nuevas reas metropolitanas, ya que entonces se volva a entrar en la dinmica de la concentracin propia del
proceso de urbanizacin.
3.-Que en los nuevos asentamientos dominase el componente rural en oposicin al componente urbano, de
modo que no se produjese, tampoco, la creacin de reas urbanizadas
4.-Que el proceso de contraurbanizacin no fuese simplemente la consecuencia de la relocalizacin de formas
de vida urbana, sino que ello conllevase, adems, un cambio desde un estilo de vida urbano a otro de tipo rural o
neo-rural.
Desplazamientos de poblacin entre reas metropolitanas y
no-metropolitanas
En Conclusin
En consecuencia, se debe considerar la contraurbanizacin como el
reflejo de la coincidencia de diversas circunstancias que han hecho
variar casi todas las condiciones anteriores de produccin, a saber:
la dispersin espacial de las inversiones procedentes de las grandes
ciudades debido a los mecanismos de acumulacin flexible que han
hecho posible la fragmentacin de la produccin;
las inversiones econmicas en nuevos productos y en nuevos
procesos;
la emergencia de nuevas prcticas de trabajo y su establecimiento en
localizaciones diferentes;
el perfeccionamiento de nuevas tecnologas de produccin con menos
trabas espaciales as como la disponibilidad de personal altamente
cualificado
Barcelona
Madrid
VISION DE DESARROLLO PARA LAS
CIUDADES DEL SIGLO 21.
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
QU SUCEDE EN EL MUNDO?
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
EL FENMENO DE LA GLOBALIZACIN
CONDICIONA EL ORDENAMIENTO
TERRITORIAL (A NIVEL MUNDIAL )Y LOS
OBJETIVOS DE DESARROLLO DE ACUERDO
A INTERESES ECONMICOS DE LOS
BLOQUES Y ALIANZAS INTERNACIONALES
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
EUROPA
AFRICA
NORTEAMERICA
ASIA
LATINOAMERICA
OCEANIA
JAPAN
ENGLAND
ITALIA
ALEMANIA
FRANCIA
USA
CANADA
RUSIA
APEC
APEC TLC
MERCOSUR
CAN
UE
LA GLOBALIZACIN DE LA ECONOMA
D.Eng.Arq. Viviana Shigyo K.
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
EL FENMENO DE LA GLOBALIZACIN
La creciente importancia econmica del espacio
electrnico patrocina la creacin de alianzas
globales y la dispersin geogrfica de las actividades
econmicas ,as como la expansin de funciones, a la
vez que permite la concentracin masiva de capital
y poder corporativo en sus sedes centrales
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
EL FENMENO DE LA GLOBALIZACIN
Cuanto ms dispersas son las operaciones de una
empresa entre diferentes pases, ms complejas y
estratgicas resultan sus funciones centrales: esto es,
las tareas de gestionar, coordinar, servir y financiar la
red de operaciones de una empresa.
Terciarizacion de funciones centrales en
empresas especializadas de servicios
contadura, legales, relaciones pblicas, programacin,
telecomunicaciones y otros servicios de este tipo
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
Es una consecuencia de la proximidad geogrfica
entre clientes y proveedores y se generan en:
distritos industriales segn Marshall
o
o cluster industriales segn Porter
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
Economa de Aglomeracin
Aglomeraciones
Aglomeracin: Modelo Marshaliano
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
Presentan en su interior una mayor
cantidad de interacciones
interempresariales que el resto de
las estructuras industriales En
estas empresas reviste vital
importancia la comunidad que
circunda el distrito, puesto que de
esa comunidad y no de otra se
obtendrn los recursos humanos
necesarios para las empresas, y
surgirn las nuevas empresas que
integren el distrito
Aglomeracin: Hub and Spoke
Se caracteriza por una
estructura dominada por una
o algunas pocas grandes
empresas que componen el
cluster junto a una serie de
proveedores de origen local
que rodean a las grandes
empresas del cluster y se
integran verticalmente
Aglomeracin: Satellite Platform
Es una aglomeracin tipo
Cluster, con subsidiarias
locales, grandes empresas
extranjeras, y empresas
relacionadas. A diferencia de
las anteriores estructuras , las
grandes empresas no se
encuentran localizadas en
una misma regin y por lo
tanto las decisiones
estratgicas se toman desde
afuera del cluster.
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
LA GLOBALIZACIN ECONMICA :
CALIDAD Y SOFISTICACION DE SERVICIOS
123
122
112
94
97
67
59
61
42
1
125
124 120
98
96
72
59
84
56
1
SOFISTICACIN EN LA OPERACIONES Y ESTRATEGIAS USADAS POR LAS EMPRESAS
CALIDAD INSTITUCIONAL Y GESTIN DEL ESTADO
125
TOTAL DE PASES DEL RANKING 132
Fuente: World Economic Forum 2007 Elab. D.Eng.Arq. Viviana Shigyo K.
Antecedentes: Globalizacin y
Ciudad Global.
Globalizacin y Urbanizacin
Concepcin de la Ciudad global
y su relacin con el desarrollo.
Concepcin de la Ciudad global
y su relacin con el desarrollo.
Saskia Ssasen plantea:
Implicaciones para el Desarrollo
Globalizacin
Ciudad Global
Urbanizacin
Ambientales
Econmicas
Sociales
Implicaciones
Diseo de
Polticas
Publicas
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
CARACTERSTICAS COMUNES A LAS CIUDADES GLOBALES
DE PRIMER NIVEL:
GARANTIZA LOS DERECHOS DEL CAPITAL
(EL ESTADO Y EL MARCO LEGAL)
POSEE RECURSOS HUMANOS E INFRAESTRUCTURA
DE ALTO NIVEL PARA REALIZAR OPERACIONES
GLOBALES FINANCIERAS, DE PRODUCCIN,
COORDINACIN, ADMINISTRACIN, DISTRIBUCIN Y
CONTROL nudo extremadamente intenso y
densificado de informacin
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
La creciente digitalizacin y globalizacin de
los sectores econmicos ha contribuido a
la hiperconcentracin de recursos,
infraestructura y funciones centrales en
ciudades globales como sitios
estratgicos de la nueva red econmica
global
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
LAS CIUDADES GLOBALES DE PRIMER NIVEL
SON PUNTOS NODALES DE UN SISTEMA
DE COMUNICACIONES Y MERCADO
CONCENTRAN EL ESTADO DEL ARTE EN
INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
CONTRIBUYEN A LA CAPACIDAD DE LAS
CORPORACIONES DE CONTROLAR Y BRINDAR
SERVICIO A NIVEL GLOBAL
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
FORMACION DE SISTEMAS
TRANSNACIONALES URBANOS
QUE CADA VEZ SE
DESCONECTAN MAS DE SUS
ENTORNOS REGIONALES
REDES DE CIUDADES GLOBALES
Requerimientos de Desarrollo de
una Ciudad Global
Principales Clasificaciones
internacionales de ciudades globales
Conectividad Grupo Globalizacin y Ciudades Globales. GaWC
Dimensiones ndice de Ciudades Globales ICG Revista de
Poltica Exterior ( FP), A.T. Kearney y el Consejo de Chicago en
Asuntos Globales -2008-
Poder Global ndice de Poder Global GCPI Instituto para
estrategias urbanas en The Mori Memorial Foundation Tokio-.2009-
Grupo de Estudio y Red de Trabajo sobre Globalizacin y Ciudades Globales.
Departamento de Geografa de la Universidad de Loughborough. Reino Unido.
GaWC
1998-2000-2004-2008
10 Niveles de clasificacin de las
Ciudades Globales en 3 tipos. GaWC.
DESCRIPCION DE NIVELES DE LA
CLASIFICACION.
Cartograma de Ciudades Globales 2008.
Alpha
Mapa de Ciudades Globales 2008.
Alpha
Centro de principales flujos de pasajeros de avin
Nmero de firmas internacionales de servicio global
que producen commodities organizacionales
indispensables al sistema econmico y financiero
global
Receptora de inversin directa extranjera y de flujos
comerciales
Sede de los centros de decisin de las sedes
regionales de las multinacionales
Caractersticas geogrficas favorables de
posicionamiento de las multinacionales
Lugar de pertenencia de Alianzas entre mercados
financieros
Redes transnacionales de infra -estructura
comunicacional en las que insertarse
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
RED DE CIUDADES GLOBALES
Fuente: GaWC
CRITERIOS DE LAS FUNCIONES GLOBALES
EN UNA CIUDAD :
Centro receptor de flujos de inmigracin de
servicios calificados y profesionales
Caractersticas favorables de posicionamiento
geo-poltico y geo-econmico (nodo de una red,
papel de puente, punto de entrada, etc.)
Capacidad de servicios a la elite profesional
Oferta cultural y artstica. Bienales y festivales
Lugar de comercializacin de arte a nivel
internacional
Existencia de redes alternativas (ambientalistas,
derechos humanos, etc.)
Alianzas inter-ciudades transfronterizas
Fijacin de flujos de outsourcing en sectores de
alto valor agregado
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
RANKING
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
NEW YORK
TOKIO
PARIS
LONDRES
FRANKFURT
Fuente: GaWC, 2008
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
RANKING
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens Fuente: GaWC, 2008
NEW YORK
TOKIO
PARIS
LONDRES
FRANKFURT
MILAN
HONG KONG
CHICAGO
Son las que siguen construyendo vnculos mundiales a pesar de que los entornos econmicos son
cada vez ms complejos. Son las que consiguen sacar provecho a la urbanizacin ofreciendo amplias
oportunidades de integracin mundial a sus habitantes; medir la presencia internacional de las
ciudades permite capturar la imagen ms exacta de cmo funciona el mundo
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
RANKING
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
NEW YORK
TOKIO
PARIS
LONDRES
FRANKFURT
MILAN
HONG KONG SINGAPUR
CHICAGO
SAO PAULO
CIUDAD MEXICO
BRUSELAS
ZURICH
SEUL
MOSCU
SIDNEY
SAN FCO.
TORONTO
MADRID
Fuente: GaWC, 2008
LA RED DE CIUDADES GLOBALES
RANKING
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
NEW YORK
TOKIO
PARIS
LONDRES
FRANKFURT
LOS ANGELES MILAN
HONG KONG SINGAPUR
CHICAGO
SAO PAULO
CIUDAD MEXICO
MADRID
BRUSELAS
ZURICH
TORONTO
SIDNEY
DALLAS
SEUL
MOSCU
SAN FCO.
DUSSELDORF
GINEBRA
CARACAS
BOSTON
AMSTERDAM
JOHANNEBURGO
YAKARTA
HOUSTON
MELBOURNE
WASHINGTON
TAIPEI
SANTIAGO DE
CHILE
OSAKA
PRAGA
BANGKOK
ESTOCOLMO
VARSOVIA
ATLANTA
BARCELONA
ROMA
BEIJING
BERLIN
BUENOS AIRES
BUDAPEST
CONPENHAGUE
HAMBURGO
ESTAMBUL
KUALALUMPUR
MANILA
MONTREAL
MINIAPOLIS
MUNICH
SHANGAI
MIAMI
Fuente: GaWC, 2008
Mapa de Ciudades Globales 2008.
RANKING 2009 ALFA BETA GANMA
YouTube - RANKING DE CIUDADES GLOBALES 2009
ndice de Poltica Exterior (FP), A.T. Kearney y el Consejo de Chicago en Asuntos
Globales.
ICG
2008
Ciudades globales actuales.2010
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
60 PRIMERAS CIUDADESES GLOBALES
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
ndice de Poder Global en las Ciudades. Instituto para estrategias urbanas en el
The Mori Memorial Foundation . 2009.
GCPI
2009
ndice de Poder Global en las Ciudades . 2009.
GCPI
2009
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
SOMOS PARTE DE LA RED?
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
LA VISION DE DESARROLLO DE LA REGION
LATINOAMERICANA
LA VISION DE DESARROLLO PARA EL PERU EN EL
CONTEXTO MUNDIAL Y EL CONTEXTO LATINOAMERICANO
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
BRASIL
PER
ECUADOR
CHILE
ARGENTINA
BOLIVIA
COLOMBIA
VENEZUELA
MXICO
UNIN
EUROPEA
ASIA
Y
OCEANA
OCEANO
PACIFICO
USA
CANADA
LA REGIN
LATINOAMERICAN
A
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LA REGIN
LATINOAMERICANA Y LA VISIN DE DESARROLLO PERUANA
LA COMPETITIVIDAD DEL PERU Y SUS CIUDADES EN EL
MUNDO Y LA REGIN
NUESTROS OBJETIVOS DE DESARROLLO NACIONALES Y SU
SOSTENIBILIDAD
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
La creciente digitalizacin y globalizacin de los sectores
econmicos lderes ha contribuido a la hiperconcentracin de recursos,
infraestructura y funciones centrales, en las ciudades globales como sitios
estratgicos de la nueva red econmica global.
ECONOMA ESPACIAL QUE NECESITA DE SITIOS
ESTRATGICOS CON VASTAS CONCENTRACIONES DE
RECURSOS E INFRAESTRUCTURA
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
INTENSIDAD DE SERVICIOS DE LAS CIUDADES
GLOBALES
LA GLOBALIZACIN ECONMICA HA ELEVADO LA ESCALA Y COMPLEJIDAD DE LAS
TRANSACCIONES DE NEGOCIOS, ELEVANDO LA DEMANDA DE FUNCIONES DE ALTO NIVEL DE
LAS CENTRALES MULTINACIONALES CORPORATIVAS PARA PARTICIPAR MASIVAMENTE EN LOS
MERCADOS MUNDIALES COMO SON :
LA PLANIFICACIN, ADMINISTRACIN INTERNA Y DISTRIBUCIN, MARKETING, ASESORA LEGAL Y
SEGUROS
LAS CIUDADES QUE ASPIREN A ENTRAR A LA RED DE CIUDADES GLOBALES
DEBERN PROPORCIONAR SERVICIOS INTERMEDIARIOS QUE SERN COMPRADOS POR LAS
CORPORACIONES PARA CUBRIR CUESTIONES FINANCIERAS, LEGALES Y DE GESTIN EN
GENERAL
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
FUENTE: Sassen Saskia : 2003. Espectros de la Globalizacin, Buenos Aires
Dentro del Ordenamiento Mundial y en un mundo globalizado,
la competencia entre las ciudades por sobresalir para alcanzar
el xito y con ello mejores condiciones en la calidad de vida de
sus ciudadanos es imperativo (Ciudades Estrella)
Dentro del Ordenamiento Regional para Latinoamrica eso nos
lleva a competir con CIUDADES GLOBALES de pases vecinos
como: Santiago de Chile, Caracas, Buenos Aires, Sao Paulo. A
ser partcipes de los procesos de integracin a sistemas
econmicos, polticos, sociales y culturales internacionales
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
Ordenamiento Mundial
BUENOS AIRES
MXICO
OCEANO
PACIFICO
RIO DE JANEIRO
BOGOT A
SAO PAULO
SANTA CRUZ
SANTIAGO
CARACAS
LIMA
GUAYAQUIL
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
RED DE CIUDADES GLOBALES
LATINOAMERICANAS
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
COMPETITIVIDAD DE LAS
CIUDADES GLOBALES
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
Las ciudades son el reflejo de nuestras sociedades,
son centros de desarrollo e intercambio pero a la
vez, son lugares de saturacin funcional y
problemas sociales que pueden conducirla a su
xito o fracaso
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
En un mundo globalizado, la competencia entre
las ciudades por sobresalir para alcanzar el
xito y con ello mejores condiciones en la
calidad de vida de sus ciudadanos es imperativo
LA RED DE CIUDADES GLOBALES PERU
Nmero ideal de ciudades que conforman una regin
Tamao y composicin poblacional de la regin y de las ciudades
que conforman la regin
Extensin en rea de la regin y de las ciudades que la conforman
Roles funcionales de las ciudades y pueblos que conforman una
regin
Extensin del rea rural (agrcola, pecuario, pisccola, etc.)de la
regin y su interrelacin con las ciudades
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
IMPORTANCIA DE LAS CIUDADES MEDIANAS Y PEQUEAS
PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE
ATRACTIVO DENTRO DEL ORDENAMIENTO GLOBALIZADO Y
REGIONAL
Las ciudades estn viviendo cambios profundos
para obtener xito en el mercado global, y para
lograrlo ya no se aspira slo a la eficacia y crecimiento
econmico, sino cada vez ms a la sostenibilidad
ambiental e integracin social y, a una mejor calidad
de vida
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
OBJETIVOS DE DESARROLLO:
Desarrollar ciudades capaces de asumir los retos que traen
consigo la globalizacin y la competitividad entre las
ciudades, y que se encuentre preparada para los desafos
que debern enfrentar las ciudades en el nuevo milenio
Lograr ciudades integrales y sostenibles, que brinden
calidad de vida y oportunidades de trabajo a sus
habitantes
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
CRITERIOS ESTRATEGICOS PARA EL DESARROLLO DE CIUDADES
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
OBJETIVOS DE GESTIN:
En el Siglo XXI, la dimensin cultural de la
CIUDAD y la calidad de su ambiente urbano son
condiciones imprescindibles para su capacidad
de atraccin. Esto ha llevado en la prctica a las
ciudades a desarrollar estrategias de gestin que
enfatizan sus atractivos y atributos particulares
vinculados a su desarrollo econmico, social y
cultural
OBJETIVOS DE GESTIN:
Cubren los temas de gestin metropolitana, pobreza
urbana, manejo del medio ambiente de las ciudades,
gestin del suelo, transporte, estrategia de desarrollo de
ciudad, gestin financiera y asociaciones pblico-
privadas para el desarrollo urbano.
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU
OCEANO
PACIFICO
ECUADOR
COLOMBIA
BRASIL
BOLIVIA
CHILE
Paita
Callao
San Juan
de Marcona
Ilo
JULIACA
IAPARI
Matarani
AYACUCHO
TACNA
CUZCO
AREQUIPA
ICA
LIMA
YURIMAGUAS
IQUITOS
TUMBES
PIURA
TRUJILLO
ESCENARIO A
MEDIATO PLAZO
Conglomerados
Urbano rurales
Iberia
Ayaviri
Azangaro
Lampa
Yauri
Sicuani
Ciudades de
Pto. Maldonado
Juliaca
Ilo
El proyecto IIRSA
Desarrollar vas que unen
conglomerados urbanos y
ciudades.
Brindar nuevas oportunidades a
los pueblos para su desarrollo.
La Ubicacin Estratgica del Proyecto
Inambari en el nodo Cusco-Puno de la
Interocenica permitir consolidar el
futuro desarrollo de la micro regin.
Las que generan
Transformaciones
La presencia de la
carretera interocenica
genera oportunidades
Econmicas
Sociales
Espaciales
Ambientales
(*) CND: Exportaciones 2005, Plan de Desarrollo de los Corredores Econmico Productivos del Sur, 2006-2016
CONTEXTO MACRO REGIONAL SUR
CHILE
( 6.6%)*
BOLIVIA
( 0.9%)*
TACNA
MOQUEGUA
IAPARI
PUQUIO
CALLAO
AYACUCHO
APEC
CHINA
JAPON
( 19.4% ) *
USA
MEXICO
CANADA
( 38.4% ) *
OCEANO
PACIFIC
SANJUAN
DE MARCONA
CAN
MERCOSUR
OCEANO
ATLANTICO
(16.5%)*
UNION
EUROPEA
LIMA
BRASIL
( 2.7%)*
NAZCA
CUZCO
PUERTO
MALDONADO
AREQUIPA
ILO
MATARANI
JULIACA
RED DE CIUDADES GLOBALES
PERU?
NUEVA
CIUDAD
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens
Hub and Spoke
centro y rayos o radios, centro y periferia, administracin de la cadena de abasto. Hub es el punto central nico.
Por ejemplo un aeropuerto sirve como el centro de un sistema, todos los aviones aterrizan all y luego parten hacia otros destinos.
La aternativa a ese sistema es un sistema de punto-a-punto, en donde los aviones van del punto inicial directamente a su destino.
Lo mismo sucede con los sistemas de distribucin. Valo como se ve el eje y los radios de la rueda de una bicicleta, los radi os salen del centro en lnea r
ecta, no se intersectan, de manera que para llegar de un radio a otro es necesario ir al centro y luego desplazarse por el centro para ir al otro radio.
En transporte, eso significa que para llevar la carga del punto A al punto B, en vez de llevarla directamente de A a B, hay que hacerlo pasando por el
centro C. La razn por la cual se hace de esa forma es porque el aspecto econmico de tener rutas individuales de A a B no es suficientemente bueno.
Digamos que solamente hay una persona en la ciudad A que necesita enviar algo a la ciudad B. No se justifica el envo de un camin o avin para recoger
ese paquete y que lo lleve directamente a B, pues no hay nada ms en el camin o avin. Incluso es menos provechoso tener una ruta programada en f
orma regular entre A y B. Mas, con seguridad, la gente de las ciudades D, E y F tambin querrn enviar sus paquetes a B. De manera que debido a
que las rutas individuales desde todos estos puntos hacia el punto B no son viables, lo que la compaa de transporte hace es crear una central en el
punto C. Todos los envos legan all, para luego ser repartidos en mayor cantidad al punto B, as, los camiones o aviones nunca estn vacos. Lo mismo
sucede con las cuminicaciones satelitales, para mayor eficiencia.
D.Sc.Tech.Arq. Diana Aviles Merens