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Fahrenheit/Celsius

(°F - 32) : 9 x 5 = °C
Vo|met
Hannover, Hamburg, Bremen, Köln/Bonn, Frankfurt, Berlin/Tegel/
Tempelhof, Amsterdam, Kopenhagen
Bremen 127,400 MHz
Dresden, Leipzig, Prag, Kopenhagen,Warschau,Wien 128,400 MHz Berlin
Brüssel, Amsterdam, Basel, Genf, Zürich,Wien, Prag, Paris-de-Gaulle Frankfurt 1 127,600 MHz
Köln/Bonn, Düsseldorf, Stuttgart, Nürnberg, München, Hamburg, Berlin/
Tegel/Tempelhof
Frankfurt 2 135,775 MHz
Transponder 6odes
7700
7600
7500
7000
Notfall
Funkausfall
Entführung
über (5000 ft MSL und 3500 GND)
(international)
(international)
(international)
(GER)
ßesondere Frequenzen
Militärplätze
Internationale Notfrequenz
SAR- Frequenz
122,10 MHz
121,50 MHz
123,10 MHz
Standard-Atmosphäre
ISA = 15°C - 2°C je 1000 ft
D-
Individuelle Flugzeugdaten
V
A
V
FE
V
X
V
Y
V
S0
V
S
KIAS Manövergeschwindigkeit
KIAS Landeklappen ausfahren
KIAS Steilstes Steigen
KIAS Beste Steigrate
KIAS Stall, volle Klappen
KIAS Stall, ohne Klappen
Bestes Gleiten KIAS
Ausweichen: Rechts vor links: Überholen:
Kurs
Gegenkurs
FL 65
FL 85
FL 55
FL 75
FL 95
359°
180°
360°
179°
GS 100
0
2
4
6
8
1
0
1
2
1
4
1
6
1
8
2
0
2
2
2
4
2
6
m
i
n
GS 90
0
2
4
6
8
1
0
1
2
1
4
1
6
1
8
2
0
2
2
2
4
2
6
m
i
n
360°
180°
240°
300° 60°
120°
60°
120°
180°
240°
300°
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Celsius Fahrenheit
40
30
20
10
0
-10
-20
210°
330°
30°
90°
150°
270°
30°
90°
150° 210°
270°
330°
Pilot’s Chart Sheet #1 Pilot’s Chart Sheet #2
360°
1013,2 hPa
¡
¡
wo|ken
few
sct
bkn
ovc
1/8 - 2/8
3/8 - 4/8
5/8 - 7/8
8/8
Haße
1 NM = 1,852 km
1 StM = 1,609 km
1 ft = 0,305 m
1 US Gal. = 3,78 l
1 quart = 0,95 l
1 kg = 2,2 lbs
1 inch = 2,54 cm
AVGAS 1 l. = 0,72 kg
Rate of 0escent
Po|nt of 0escent
ROD (ft/Min) =
Höhendiff. (ft) x GS (kt)
Distanz (NM) x 60
ROD (ft/Min) =
Höhendiff. (ft)
Zeit (Min)
POD (NM) =
Höhendiff. (ft) x GS (kt)
ROD x 60
POD (Min) =
Höhendiff. (ft)
ROD (ft/Min)
L|chts|gna|e
0-Cruppen
QFE = Platzdruck, Höhenmesser zeigt am Boden „0“ (Null) an
QNH = Druck in MSL, nach Standard Temp. (Höhenmesser)
QNE = Platzhöhe über 1013,2 hPa
QDM = mißweisender Kurs (MC) zur Station
QDR = mißweisende Peilung von der Station
Höhenmesser-Einstellung QNH
Sea Level
Höhenmesser-Einstellung 1013,2 hPa
5000 ft 2000 ft GND
Pilot’s Chart Sheet #3 Pilot’s Chart Sheet #4
GS 110
0
2
4
6
8
1
0
1
2
1
4
1
6
1
8
2
0
2
2
2
4
2
6
m
i
n
m
i
n
grün Dauer = Start frei
rot Dauer = Halt
grün Blink = Rollen frei
rot Blink = Landefläche freimachen
weiß Blink = zum Ausgangspunkt zurück
Am ßoden
|m F|ug
grün Dauer = Landung frei
rot Dauer = Platzrunde fprtsetzen, anderes Flugzeug hat Vorflug
grün Blink = zur Landung zurückkehren / Anflug fortsetzen
rot Blink = micht landen, Flugplatz nicht benutzbar
weiß Blink = auf diesem Flugplatz landen
W E
S
150°
120°
60°
30°
330°
300°
240°
210°
20°
10°
10°
20°
30°
30°
10°
20° 20°
10°
®
®
Auf der nördlichen Hälfte um
den angegebenen Betrag
vorher ausleiten
Auf der südlichen Hälfte um
den angegebenen Betrag
überkurven
Kompassdrehfehler
N
GS 120
0
2
4
6
8
1
0
1
2
1
4
1
6
1
8
2
0
2
2
2
4
¡
Flugwetterwarte Vorw. Beratung INFOMET GAFOR Fax VFR
Berlin 030 69008350 69008395 19725 69008392
69008352 69008394
Berlin Tegel 030 41013663
Berlin-Schönefeld 030 60913702
Bremen 0421 5372164 19704 5372174
Dresden 0351 8805041 8805044
Düsseldorf 0211 425937 19721 4791117
Erfurt 0361 6562301
Offenbach/Frankfurt a.M. 069 80622615 69032331 19737 80561
80622616
Hamburg 040 50050444 50050477 19713 50050414
Hannover 0511 9739625 19710 9735948
Köln/Bonn 02203 402247 42558 19702 591549
402248
Leipzig 0341 8664113 2241862 2241865
München 089 15938135 9785320 19706 9701818
15938136
Münster/Osnabrück 02571 91183 19702 91251
Nürnberg 0911 3650521 19708 3650545
Saarbrücken 06893 83391
Stuttgart 0711 9552222 9552244 227964 9552246
C
O D3
D4 D1
M6
M7
M8 M5 M2
X
X X
5000
Höhe (ft)
2000
1000
500
0
®
®
Sicht (km)
1,5 5 8 10
GAFOR
Wolkenuntergrenze über der Bezugshöhe
Pilot’s Chart Sheet #5 Pilot’s Chart Sheet #6
Flughafen Gültigkeit Wind Sicht Wetter Wolken Änd.-Gruppe Temp. Prognose
EDDH 15601 27005 1500 +FG BKN005 BECMG1719 0300 T02 / 20 Z
FZFG V V001
TAFs werden alle 3 Stunden veröffentlicht (Gültigkeitsdauer 9 Stunden).
Langzeit-TAFs werden alle 6 Stunden veröffentlicht (Gültigkeitsdauer 18 Stunden).
Flughafen Beob.-Zeit Wind Sicht Wetter Wolken Temp./Taup. QNH Zus. Info Trend
EDDH 061150Z 05020 4000 -DZ BKN008 08/06 Q1030 REDZ NOSIG
METARs werden zwei Mal je Stunde (H + 20 und H + 50) als ATIS oder VOLMET veröffentlicht.
HETAR
TAF
Flughafen ICAO-Kennung (TAF / METAR)
E00l larourg
Beobachtungszeit (METAR)
0ê1150Z 0ê Vorals-Tag
11 3lurder
50 V|ruler
Z Kerrurg lur uTC
Gültigkeitsdauer (TAF)
151ê01 15 Voralslag oe| 8eg|rr des 0u|l|g|e|lsze|lraurs
1ê 8eg|rr der vor|ersageper|ode |r 3lurder uTC
01 Erde der vor|ersageper|ode |r 3lurder uTC
Wind (TAF / METAR)
05020KT 050 w|rdr|c|lurg
20 w|rdgesc|W|rd|g|e|l (KT=Kroler)
vR8 w|rdr|c|lurg var|aoe|
0 35 8oer (gusls) o|s 35 Kroler
00000KT W|rdsl|||
030v100 v Kerrouc|slaoe lur var|al|or zWe|er exlrerer w|rdr|c|lurger,
d|e ur ê0° oder re|r var||erer
Sicht (TAF / METAR)
1000 8oders|c|l |r Velerr
9999 3|c|l 10 |r oder re|r
3500NE NE R|c|lurg, |r der d|e sc||ec|le 3|c|l oeooac|lel Wurde (3500 r)
R 2ZL/1200u R Lardeoa|rs|c|lWe|le (1200 r)
2Z L P|sle 2Z ||r|s
Ärderurgslerderz der |elzler 10 V|ruler
u sle|gerd
0 s|r|erd
N g|e|c|o|e|oerd
v Kerrouc|slaoe dlur var|al|or
0ê00v1200 r|edr|gsle urd |oc|sle P|slers|c|lWe|le |r der |elzler 10 V|ruler
CAv0K ,c|ouds ard v|s|o|||ly o.|.': 3|c|l10 |r oder re|r, |e|re wo||er urler 5000 ll oder
der großler 3e|lor r|rdesl|o|e, |e|re Co, |e|re wellerersc|e|rurg
PR0830 0800 PR08 wa|rsc|e|r||c||e|lsargaoe (rur TAF)
30 wa|rsc|e|r||c||e|l |r Prozerl
0800 3|c|lWe|le |r Velerr
®
¡
Wettererscheinungen
Niederschlag Trübung andere
DZ Sprühregen BR feuchter Dunst PO Staub-/Sandwirbel
RA Regen FG Nebel SQ Böen
SN Schnee FU Rauch FC Tornado
SG Schneegriesel VA Vulkanasche SS Sandsturm
IC Eisnadeln DU verbreitet Staub DS Staubsturm
PE Eiskörner SA Sand NIL nicht beschreibbar
GR Hagel HZ trockener Dunst LOC örtlich
GS Reif/Frostgraupel ISOL einzeln
TS Gewitter OCNL gelegentlich
SH Schauer FRQ häufig
OBSC in Wolken
Wetter (Qualifikator)
Intensität Deskriptor
- schwach MI flach
(ohne) mäßig BC einzelne Schwaden
+ stark PR teilweise
VC innerhalb 8 km, DR fegend
aber nicht am Flugplatz BL treibend
FZ gefrierend
Pilot’s Chart Sheet #7 Pilot’s Chart Sheet #8
Wolken (TAF / METAR)
8KN008 8edec|urgsgrad
FEw leW 1/8 o|s 2/8
3CT scallered 3/8 o|s 1/8
8KN oro|er 5/8 o|s Z/8
0vC overcasl 8/8
008 wo||erurlergrerze |r 100 Fuß (le|la-Fuß) uoer 0rurd
3CT030C8 wo||ergallurg
C8 Curu|or|rous
TCu ToWer|rg Curu|us (rur VETAR)
3KC (s|y c|ear) Wo||er|os
vv 003 verl||a|s|c|l |r 100 Fuß (le|la-Fuß)
vv // verl||a|s|c|l r|c|l argeooar
N3C rur wo||er |r oder uoer 5000 Fuß (rur TAF urd TREN0)
Temperatur / Taupunkt (METAR)
08/0ê 08 Lull-Terperalur |r °C
0ê Taupur|l |r °C
V 01/V 02 V V|rus-Terperalurer
V 02 Taupur|l -2°C
QNH (METAR)
01030 0Nl 1030 |Pa (0: Kerrouc|slaoe lur lecloPasca|)
A2992 0Nl 29,92 lrc|es (A: Kerrouc|slaoe lur lrc|es)
Zusätzliche Infos (METAR)
RE0Z RE vergargeres (recerl) weller se|l der |elzler 8eooac|lurg (r|c|l a|lue||)
0Z 3pru|reger (dr|zz|e)
w3 RwY2Z w3 w|rdsc|erurg zW|sc|er 8oder urd 1ê00 ll 0N0
RwY2Z P|sle 2Z
RVK l|rWe|s, dass ral|ora|e lrlorral|orer lo|ger
Trend (METAR)
ErlW|c||urgsvor|ersage lur d|e rac|sler 2 3lurder
N03l0 |e|re Weserl||c|e Ärderurg
8ECV0 Werderd
TEVP0 ze|lWe|se
8ECV0 FV0950 FV oeg|rrerd (lror)
TL erderd (l|||)
AT ao
0950 u|rze|l |r 3lurder urd V|ruler
Änderungsgruppe (TAF)
Kerrurg lur e|gerer vor|ersageaosc|r|ll.
Es Fo|ger r|rdeslers d|e 0rupper: w|rd, 3|c|l, wo||er.
FV0810 FV oeg|rrerd (lror)
0810 8eg|rr |r 3lurder urd V|ruler uTC
8ECV01Z19 8ECV0 uoerge|erd; Werr wellerarderurg erWarlel W|rd
1Z19 8eg|rr urd Erde des Ärderurgsze|lraurs |r 3lurder uTC
TEVP01ê22 Ärderurg e|rze|rer wellere|ererle
TEVP0 ze|lWe|se
1ê22 8eg|rr urd Erde des Ärderurgsze|lraurs |r 3lurder uTC
Temperatur-Prognose (TAF)
T02/20Z T Kerrurg lur Terperalurprogrose
02 Terperalur |r °C
20Z Ze|lpur|l der vor|ersage |r uTC
®