INTRODUCCION

Tener un coche con la pintura agradable es la recompensa ms grande y el molestia ms grande de hacer
a mano del coche. Entre buscar para una tienda de pintura que haga un completo repinte en un coche
ms viejo, consiguiendo el trabajo hecho a su satisfaccin en una manera oportuna, y pagando ella,
haciendo un coche pintar puede ser una experiencia harrowing. ero no hay ra!n deja todos que est"n
parados entre su coche y un gran trabajo de la pintura. #espu"s de todo, usted sabe el viejo refrn$ %i
usted desea algo hecho a la derecha, usted tiene hacerlo usted mismo. & usted realmente lata si usted
tiene la "poca y la paciencia de hacerla derecha.
El desaf'o ms desalentador para el pintor nuevo est entendiendo los varios pasos del proceso$
preparacin, cartilla, bloqueando, y el trabajo y el detallar finales del aerosol. Tomado en su totalidad, se
parece como un ca(i!o insuperable, pero cada paso por s' mismo las tomas no ms que un par de d'as.
Estableci"ndose el paso, usted puede conseguir el trabajo hecho en una cantidad de tiempo ra!onable si
usted tiene un plan y se pega a "l. intamos este plumero )*+ en apenas alrededor de un mes a partir del
tiempo que la carrocer'a fue comen!ada hasta que color,fue enarenada y que alista para expulsar del
garage.
uede ser el ms viejo clich" del comercio, pero no hay escapar la verdad que el resultado final de
cualquier trabajo de la pintura es solamente tan bueno como el trabajo de la preparacin. El plumero
ocultaba su parte justa del da(o, con algo de moho abajo bajo en los cuartos, y el llenador plstico del
cuerpo ms arriba para arriba de reparaciones anteriores. #e las puertas adelante, la pintura era sobre
todo original, pero las -ltimas reparaciones numerosas hab'an salido de la parte posterior del coche que
un remiendo de parcial repinta. .lgunos fueron hechos hbilmente, mientras que otro amateurishly fue
sobrecargado con el llenador. Tomamos la "poca de conseguir la derecha de la carrocer'a antes de mover
encendido.
/tro punto que no podemos martillar a casa dif'cilmente bastante es que usted realmente necesita
comprobar sus regulaciones ambientales locales con respecto el me!clarse y de rociadura a las pinturas
en el pa's. El cuerpo de bomberos local o el almac"n autobody de la fuente es probablemente el mejor
lugar a comen!ar. ero incluso si usted detiene justo antes realmente el rociar de la pintura usted mismo,
las t"cnicas demostradas aqu' permitirn por lo menos que usted consiga el coche listo para un favorable
colocar la pintura, ahorrndole una tonelada de dinero. 0emos asumido que usted sabe ya pelar un coche
de todo su ajuste, topes, espejos, parrilla, y otros art'culos que necesiten ser quitados antes de usted
p'ntelo, as' que d"jenos consiguen abajo a los detalles nitty,arenosos.
ANTES DE SER PINTADO
DESPUES DE SER PINTADO
1. #espu"s de que a fondo limpie el coche con los detergentes seguidos por limpie ,abajo con la cera y el
removedor de la grasa, el trabajo comien!a enarenando abajo de la vieja pintura con una lijadora orbital del aire
de la dual,accio)n 2#.3. 4as arenas de #. sin cavar adentro como una lijadora o una amoladora rotatoria.
Enarenar el coche abajo por lo menos al nivel de su pintura original ofrece una gran superficie para construir
encendido si est en buena forma. 4a cinta pesada del conducto protege el moldeado del parabrisas contra
conseguir rascada por la lijadora.
5. En el cuarto ms bajo del conductor,lado pulsamos una hoja slida del llenador del cuerpo sobre
acoplamiento de alambre, ocultando algo de moho serio. 6na l'nea de la cinta fue presentada, y el rea que se
ofend'a fue cortada flojamente con una rueda del atajo. 4a extensin interna del piso del tronco tambi"n fue
aherrumbrada, la mayor'a de eso consigui tan el cuchillo tambi"n.
7. 8ste es el cuarto despu"s del corte final. 9ercirese de al reparar que el rea de trabajo est podada de
nuevo al metal slido.
:. Entresacamos una seccin del reempla!o para el cuarto,panel de un deporte arruinado del dardo y
cuidadosamente ajustado le para un ajuste exacto as' que podr'amos butt,weld "l adentro. 9ortamos el peda!o
del coche dispensador de aceite con el panel interno todav'a unido, y lo soldamos con autgena de esa manera,
de modo que la fbrica ensamble entre los dos paneles permaneciera en el fondo, el frente, y la parte posterior.
Estas abra!aderas de la empalmar,soldadura son del Eastwood 9ompany, y mantienen los bordes del panel
alineados.
;. El panel nuevo <=>,fue soldado con auto)gena en lugar. 9on su !ona confinada del calor, la soldadura del
<=> guarda la distorsin a un m'nimo. El engranaje del <=> es bastante comprable ahora estar dentro del
alcance del aficionado a los hobbys, con esta unidad de 9ampbell 0ausfeld de las herramientas de la carga del
puerto tasadas debajo de ?:++. %e cerciora de intensificar a un sistema de la gas,botella ms bien que al
alambre gasless de la base del flujo, puesto que el -ltimo flujo de la licencia de la voluntad en y en la autgena.
El casco automo)vil,que obscurece, tambi"n de la carga del puerto, es un paso significativo a la facilidad de la
soldadura y digno de cada penique.
@. #espu"s de moler la autgena y un poco de martillo,y,carro trabaje, el resultado era una reparacin slida,
incons-til. Esta rea conseguir apenas una capa muy fina del llenador plstico para conseguir la superficie
perfecta.
*. El coche ten'a varias otras reas ms peque(as del moho, algunas de las cuales exhibieron solamente
pinholing de menor importancia a trav"s de la superficie. 8stos pinholed reas soplarn fuera de la pintura o del
llenador en un rato corto, as' que no se tientan apenas a cubrirlos para arriba con el llenador del cuerpo. .qu', la
esquina aherrumbrada del cuarto delante de la rueda posterior fue cortada y substituida por un remiendo. ara
prevenir la corrosin futura, limpie a fondo el rea del moho mientras que es accesible, y para cubrir la parte
posterior de las secciones de reparacin con soldar con auto)gena,por la cartilla.
A. 6na rueda del atajo es -til para moler detrs cualquier exceso de acumulacin de soldadura en las tachuelas.
4a rueda fina del corte se puede centrar exacto en los granos de la autgena para evitar enrarecer innecesario
de la lmina metlica. 4a preparacin final de la reparacin se hace con una amoladora del ngulo usando un
disco que muele :+,grit movido hacia atrs con un coj'n de goma.
B. %iga las instrucciones que se me!clan de preparar el llenador plstico del cuerpo. .plique una capa ligera de
la capa superior al rea remendada y se hace la reparacin.
1+. 4os defectos superficiales de menor importancia estn fijados fcilmente con una capa superior del llenador.
.plique el llenador suavemente con un esparcidor plstico.
11. #espu"s de que se seque, el llenador se puede archivar con una forma de la lmina de %urform 2un surcado,
half,round es el mejor a conseguir3. . menos que una cantidad enorme de afeitar y de formar sea necesaria 2no
debe ser3, olv'dese del viejo Cconsistencia consejo del quesoC alrededor cundo archivarlo detrs, puesto que el
that)ll conduce solamente a pelar apagado o a overfiling el llenador. #eje duro seco del llenador el bastante, y
entonces la a)spero,forma "l con el archivo hasta que la superficie revela marcas de archivo uniformes y se
contornea correctamente.
15. 4a mejor herramienta para formar el llenador es un tablero que enarena largo. ara la nivelacin pesada,
utilice el papel de lija 7@,grit, seguido por A+,grit. =ntente dejar marcas que enarenan del uniforme y un borde liso
ese las plumas en reas adyacentes. .cabe para arriba por #. que enarena con 15+, al papel de lija 1;+,grit
para alisar la superficie.
17. El llenador regular tiene una textura bastante gruesa, y est conforme a dejar burbujas del agujero de alfiler,
tama(o. El paso final del proceso que llena es utili!ar el compuesto que esmalta del acr'lico para llenar defectos
superficiales de menor importancia y para crear un borde emplumado superfine. 6tilice el esmalte de acr'lico
escasamente porque toma un tiempo largo para secarse y puede contraerse si glopped encendido.
1:. 4os compuestos que esmaltan se dise(an para enarenar fcilmente debido a su textura fina. 6n tablero que
enarena autobody duro es la mejor herramienta a utili!ar. Dienen en los tama(os 1E7, o 1E:,sheet. .rena para
crear una superficie uniforme con un borde finalmente emplumado.
1;. 6na ve! que se haga la carrocer'a, el coche se limpia otra ve! y se enmascara. #esde las canilleras, bah'a
del motor, y el tronco de este plumero todav'a ten'a pintura original agradable, tambi"n enmascaramos estas
reas para protegerlas contra rociado 2con pulveri!ador3. los 7< suave,afilaron la cinta de la espuma, como la
cual trabaja weatherstrip, es -til para los boquetes del panel del lacre.
1@. El enmascarar es un paso importante en conseguir un trabajo de la calidad. 9ompramos un rodillo 1,+++,foot
del papel adhesivo 7,foot,wide y de bastante cinta que enmascaraba autobody para hacer la derecha del
trabajo. #ejamos los moldeados del parabrisas en lugar, y remetimos la cinta bajo bordes con una tarjeta
plstica fina. El underchassis es tambi"n vulnerable rociar, y la -nica manera de evitar un l'o abajo es construir
una cortina toda la manera alrededor del superficie inferior del coche, grabndola a la parte posterior de varios
paneles. 6n buen trabajo que enmascara toma seis a ocho horas, y necesitar ser hecho de nuevo antes de que
se aplique la pintura final.
1*. .ntes de rociar cualquier material, hicimos un final limpiamos ,abajo de la superficie para quitar los
contaminantes. En algunas partes del pa's, los productos solvente,basados se pueden utili!ar para este paso.
Trabajan ms aprisa, as' que compruebe sus regulaciones locales.
1A. ara la primera capa superelegante, utili!amos la cartilla de epoxy de Dalspar. 0abr'amos podido utili!ar
otros tipos de cartilla, pero para el plumero multisurfaced la base, de epoxy proporcion el mejores lacre y
estabilidad. 4a cartilla de epoxy de Dalspar combina caracter'sticas que llenan excelentes con la contraccin
m'nima, pero es levemente ms duro enarenar que cepilladoras tradicionales de la cartilla de la alto,
acumulacio)n.
1B. 6n paso vital en la reali!acin de un final de calidad superior es aplicar una calina fina de un color que pone
en contraste sobre la cartilla al servicio como guidecoat mientras que enarena. El guidecoat revela puntos altos
y bajos en el cuerpo mucho ms con eficacia que vista o la sensacin solamente. <e!clamos un poco basecoat
negro en la cartilla con el doble la reduccin normal para conseguir la consistencia y el color derechos. Fo hay
necesidad de pintarla encendidoG niebla justa el guidecoat sobre la superficie para conseguir a un uniforme
mirada manchada.
5+. Enarenar la cartilla es cr'tico a un final distorsio)n,libre. 6tilice los tableros largos, duros ms bien que los
bloques de goma flexibles, que siguen distorsiones en los paneles, y el whacH la superficie dif'cilmente con el
papel mojado 55+,grit o 1;+,grit seco. El papel grueso corta rpidamente abajo de los puntos altos sin montar
en las reas bajas. #onde aparecen las reas del apuro, trabaje el panel por lo que el grueso material de la
cartilla permitir, sino parar el enarenar si corta a trav"s a la capa abajo.
51. Esta esquina de la capilla exhibe las distorsiones de menor importancia t'picas que separan Crecto
estupendoC de Ccasi all'.Cdespu"s de bloquear inicial, el guidecoat restante 2cerca del dedo3 entre corta
,throughs de cualquier lado revela un punto bajo. 6n bloque o un papel de goma corto, flexible de la fino,arena
habr'a me!clado simplemente esta rea adentro flotando con la distorsin, ms bien que revelando el defecto.
55. ara fijarlo, llenamos el rea de una capa papel,fina de esmaltar adentro compuesta y emplumada le
enarenando con el papel de lija 55+,grit en un panel duro.
57. . menos que la superficie siga siendo bastante spera despu"s de que el paso de bloqueo inicial para
autori!ar un segundo uso de primerEfiller, "ste sea la ocasin pasada de fijar defectos. Esta distorsin en la
capucha tambi"n fue fijada con el esmalte de acr'lico.
5:. 6na ve! que las reparaciones finales del detalle fueran completas, rociamos en una segunda capa de
primerEsealer. Esto me!cl y llen las reparaciones del detalle as' como la i!quierda superficial 55+,grit en la
capa de epoxy de la cartilla por el proceso de bloqueo. 4a segunda capa superelegante ser enarenada a una
superficie mucho ms fina @++,grit para el basecoat y el clearcoat. 6tili!amos el poliuretano primerEsealer del
sello de %upa de Dalspar. #espu"s de que "l curaciones, las hojas de epoxy una superficie mucho ms estable
que cepilladoras ms suaves de la cartilla. 4o te(imos con un cierto color del basecoat para darle vuelta de gris
ligero a un color de rosa roji!o para mejorar la cobertura de la etapa del basecoat.
5;. .l aplicar el primerEsealer, es importante acumular bastante grueso material as' que la superficie puede ser
trasero bloqueada alisa y nivela sin romperse a trav"s a la capa abajo. .plicamos dos capas.
5@. .plicamos un segundo guidecoat te(ido sobre el primerEsealer y bloqueamos el coche hacia fuera como
hicimos en la etapa de epoxy de la cartilla, este ve! usando un papel mojado ms fino del :++,grit. Todos los
defectos expuestos por el guidecoat enarenado hacia fuera sin cortar con la capa de epoxy de la cartilla. 8ste es
cmo usted sabe que un coche es recto.
5*. .ntes de topcoating, el coche estaba demasHed y se lav a fondo para quitar la me!cla mojado,que
enarenaba acumulada de los boquetes y de las superficies del panel. Todos los bordes mojado,fueron
enarenados, y la superficie entera fue dada pasar rpido con el documento @++,grit sobre un coj'n de goma
suave de la mano.
5A. #espu"s de remasHing el coche, la superficie debe estar inmaculadamente limpia antes de que se aplique
cualquier color. El plumero fue sacado el polvo a fondo dos veces con el un montn de trapos limpios de la
tachuela, y entonces de nuevo momentos antes de tirar al basecoat.
5B. El sistema de dos etapas de la pintura de Dalspar comien!a con el basecoat. #estella de rpido, y se seca a
un final mate. .l rociar, colocada como poca base seg-n lo requerido para proporcionar la coloracin uniforme.
<antenga el arma perpendicular al rea que es tirada, llevndola a cabo 1+,15 pulgadas lejos. Traslape los
movimientos ;+ por ciento y mueva el arma a una velocidad uniforme. 6tilice la misma t"cnica para aplicar el
clearcoat. 6tili!amos el poliuretano de acr'lico de Dalspar. #ependiendo de la regulacin en su rea, tire a la
me!cla ms alta de D/9 que las regulaciones ambientales permiten que alcance el mejor flowout y acabe. 4as
me!clas ma)s altas,D/9, legales en muchas reas, reductor del urethane del uso ms bien que diluyente
2requeridos en 9alifornia meridional3 en la elaboracin de la cerve!a. Eso es "l para ahora. 4a pintura necesita
curar por por lo menos algunos d'as antes de que sea lista para color,enarenar final y el proceso que pulimenta,
que detallaremos el mes prximo en que envolvemos para arriba el proyecto.