INGENIERA DE

TRANSITO
TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE
Areo (aviones)
Utilizado usualmente cuando los suministros se necesitan con gran urgencia o
cuando el acceso a las zonas afectadas no permite el uso de otro medio de
transporte
VENTAJAS
Rpido y confiable
Permite cubrir zonas ubicadas a gran distancia
Facilita una mayor aproximacin a las zonas de operacin
DESVENTAJAS
Alto costo
Dependiendo del tamao de la nave disponible, la capacidad de volumen de carga puede
ser reducida.
Susceptible a las condiciones meteorolgicas
Requieren espacio amplio y con ciertas condiciones para el aterrizaje y despegue
Requieren combustibles especiales, tales como Jet A1, el ms frecuente y que no siempre
es posible encontrar en la zona de operaciones.
Aerstato: todo tipo de aeronave que se mantiene en el aire en virtud de su fuerza
ascensional.

Aerodino: todo tipo de aeronave que se mantiene principalmente en el aire en virtud
de sus fuerzas aerodinmicas.
Globo: es un aerstato no propulsado mecnicamente.

Dirigible: es un aerstato propulsado mecnicamente.

Avin: es un aerodino propulsado mecnicamente y que principalmente, su
mantenimiento en el aire es por medio de reacciones aerodinmicas sobre superficies
que permanecen fijas.

Giroplano/Autogiro: es un aerodino que se mantiene en el aire en virtud de la reaccin
del aire sobre uno o ms rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o
inclinados.

Helicptero: aerodino que se mantiene en el aire principalmente de la reaccin del aire sobre
uno o ms motores rotores propulsados mecnicamente, que giran alrededor de ejes verticales
o inclinados.

Ornitptero: aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de las reacciones que ejerce el aire
sobre planos a los cuales se imparte un movimiento de batimiento (tipo de alas de aves).
Terrestre (caminos y carreteras)
Su utilizacin depende sobre todo de las condiciones de trnsito
(fsicas y de seguridad) de las rutas de acceso a los puntos de entrega.
(motocicleta, bicicleta y automvil)
VENTAJAS
Sumamente flexible
Econmico y mayor disponibilidad (es ms fcil encontrar camiones y
automviles, que otro tipo de vehculo)
Dado que es tan asequible, la capacidad de carga se multiplica.
DESVENTAJAS
Las rutas pueden estar en muy malas condiciones o no existir.
El desplazamiento por caminos en zonas crticas o de conflicto puede ser
peligroso (ataques, asaltos, etc.)
Terrestre (ferroviario)
Su utilizacin depende obviamente de la existencia de lnea
frrea y la condicin de sta
VENTAJAS
Gran capacidad de carga pesada
Los costos de operacin son por lo general bastante bajos
DESVENTAJAS
Frecuente incomodidad para carga y descarga de suministros
en los patios ferroviarios o en las estaciones
Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga
hasta el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.
Martimo
Se utiliza mayormente para la importacin y obviamente se
requiere acceso a un puerto o muelle para recibir la carga
VENTAJAS
Gran capacidad de carga
Econmico
Flexibilidad y versatilidad
DESVENTAJAS
Lento
Necesidad de otro medio de transporte para el trasiego hasta
el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.
Fluvial
til para abastecer comunidades ribereas en cantidades
moderadas de suministros, o para la movilizacin en caso de
inundaciones
VENTAJAS
Bajo costo de operacin
Permiten acceso a zonas difciles para otros transportes
DESVENTAJAS
Poca capacidad de carga dependiendo del tamao de la
embarcacin
Su utilizacin depende del tamao y caractersticas del ro o
la va navegable
Humano y animal
Es una solucin para cargas pequeas por lo general en reas
remotas o donde no hay posibilidad de transporte motorizado
VENTAJAS
Bajo costo de operacin
Permiten acceso a zonas difciles
DESVENTAJAS
Poca capacidad de carga
Lento
Skytran
Innovador sistema de transporte desarrollado por la nasa mediante elevacin magntica.

A mediados de 2014 se implementara en Tel Aviv, Israel el primer sistema de transporte
skyTran.

Sera un solucin a los problemas de trafico en la ciudad israelita mas congestionada y la
versin mas futurista de un modo de transporte del mundo.

[se trata de un vehculo monorral para cuatro personas, que utilizando electromagnetismo se
suspende por encima de las calles mediante un sistema de railes. El sistema se desempea en
torno a un colchn de aire desplegado a lo largo de guias elevadas y utilizando levitacin
magntica pasiva. La baja inversin del sistema, comparada con los trenes o subterrneos
tradicionales, promovern su uso masivo y creara un incentivo negativo a la utilizacin de
autos particulares.

El skytran ser un transporte autnomo, esto es, no requerir de un conductos. Los pasajeros
podrn pedir el servicio desde su Smartphone. Una vez programado el recorrido, skytran podr
transportar a los pasajeros hasta mximas de 240 kilmetros por hora.
DISPOSITIVOS PARA AFOROS
VEHICULARES
AFORO VEHICULAR (CONTEO)
Para la obtencin de informacin referente a los volmenes de transito existen los
mtodos de aforo vehicular. El aforo es una muestra de los volmenes para el
periodo en el que se realiza y tienen por objetivo cuantificar el nmero de vehculos
que pasan por un punto, seccin de un camino o a una interseccin.

MOTODOS DE CONTEO

a) Aforos Manuales:

Son aquellos que registran a vehculos haciendo trazos en un papel o con
contadores manuales. Mediante stos es posible conseguir datos que no pueden
ser obtenidos por otros procedimientos, como clasificar a los vehculos por tipo,
nmero de ellos que giran u ocupantes de los mismos.

Se usan por lo general para contabilizar volmenes de giro y volmenes
clasificados.
La duracin del aforo vara con el propsito del aforo. Algunos aforos
clasificados pueden durar hasta 24 horas.
El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehculo
hasta contadores electrnicos con teclados. Ambos mtodos son manuales.
Durante periodos de trnsito alto, es necesario ms de una persona para
efectuar los aforos.
METODOS DE CONTEO
b) Contadores Mecnicos:

Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el registro de vehculos,
sin que se requiera de personal permanente. Estos instrumentos se basan en
principios como el de la clula fotoelctrica, presiones en planchas especiales o
por medio de detectores magnticos o hidrulicos.

Atendiendo a su movilidad los contadores pueden ser fijos o porttiles.
Los fijos se usan para hacer recuentos continuos en ciertos lugares.
Los porttiles son ms ligeros y se utilizan para hacer recuentos parciales
durante periodos de tiempo limitados.
contadores permanentes son usados para aforar el trnsito continuamente.
Es usado a menudo para estudios de tendencias. Pueden ser actuados por
clulas fotoelctricas, detectores magnticos y detectores de lazo.
METODOS DE CONTEO
c) Contadores Porttiles:

Toman nota de los volmenes aforados cada hora y 15 minutos, dependiendo
del modelo. Pueden ser tubos neumticos u otro tipo de detector porttil.

Entre sus ventajas se cuentan: una sola persona puede mantener varios
contadores y, adems, proveen aforos permanentes de todas las variaciones
del trnsito durante el periodo del aforo.
Entre sus desventajas se cuentan: no permiten clasificar los volmenes por
tipo de vehculo y movimientos de giro y muchas veces se necesitan aforos
manuales ya que muchos contadores (en particular los de tubo neumtico)
cuentan ms de un vehculo cuando son accionados por vehculos de ms de
un eje o por vehculos que viajen a velocidades bajas.

METODOS DE CONTEO
d) Mtodo del Vehculo en Movimiento:
Este mtodo se emplea para obtener volmenes de trnsito en un tramo de la va
urbana, sirviendo adems para determinar tiempos y velocidades de recorrido
medias.

Para aplicar este mtodo se emplea un vehculo con su conductor, que recorre el
tramo de va considerado a la velocidad media de la corriente de trnsito,
acompaado de uno o ms observadores que deben registrar el tiempo que tarda
el tramo de la va considerado, los vehculos que se cruzan con l y estn en
sentido contrario, los vehculos pasados y los que se adelantan a l, en el mismo
sentido.


SOFTTWARE DISPONIBLE
SOFTTWARE DISPONIBLE
Aforo Peatonal. Conteo manual de peatones, ciclistas, motociclistas y otro medio de
transporte similar. Cortes del conteo cada 5 minutos; 3 horas continuas de captura
con opcin a prolongar el conteo de manera indefinida.
Aforo Vehicular. Conteo manual de vehculos segn nomenclatura de SCT. Cortes
del conteo cada 5 minutos; 3 horas continuas de captura con opcin a prolongar el
aforo de manera indefinida. Ms preciso y con menor mantenimiento y supervisin
que un contador neumtico.
Demoras en Intersecciones. Anlisis de la cantidad de vehculos que se detienen en
una interseccin vial y el tiempo que demoran.
Encuestas Origen-Destino a Conductores. Encuestas para determinar la cantidad y
motivos de viajes realizados por los conductores de vehculos automotores
Encuestas Origen-Destino en Estacionamiento. Encuestas para determinar la
cantidad y motivos de viajes realizados por usuarios de estacionamientos privados o
en va pblica.



Encuestas Origen-Destino en Hogares. Encuestas para determinar la cantidad y
motivos de viajes realizados por los habitantes de un domicilio.
Inventario de Estacionamiento. Inventario cuantitativo del espacio disponible para
estacionamientos privados o en va pblica.
Inventario Operativo de Semforos. Inventario de fases, longitudes de ciclo y
programacin de intersecciones semaforizadas.
Tiempo de Viaje y Demoras. Anlisis del tiempo en que un vehculo tarda en
recorrer un tramo vial. Emplea el mtodo del vehculo flotante.

Todas las aplicaciones han sido diseadas con base en la normativa vigente de
SCT, IMT y SEDESOL.

SOFTWARE DISPONIBLE
ACCIDENTES DE TRANSITO MAS
COMUNES
Imprudencia del conductor.
Imprudencia del peatn.
Imprudencia de los pasajeros.
Consumo de alcohol y drogas o
manejar cansado.
Exceso de velocidad.
Exceso de carga.
Desacato de seales de transito.
Falla mecnica.
Mal estado de las vas.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
LOS PEATONES COMO VICTIMAS O CAUSA DE ACCIDENTES
MALAS SEALIZACIONES EN CRUCEROS
IMPRUDENCIA Y DESCUIDO DE LOS CONDUCTORES