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Arte y Ciudad - Revista de Investigación

2013 (Junio) nº 3 (I) Extraordinario, 781-798
781 ISSN 2254-2930

La recuperación y revalorización
del patrimonio industrial en Lyon
(Francia). La intervención en Port
Rambaud


SERGIO GARCÍA GÓMEZ
Estudiante de Doctorado. Departamento de Historia del Arte. Uniersidad de Zara!o"a
sggzaragoza@gmail.com

Resumen
El pro#ecto ur$ano %#on Con&luence toma su nom$re de la con&luencia de los r'os R()
dano # Saona *ue tiene lu!ar al sur del pres*u+ile, el centro ur$ano e -ist(rico de la
ciudad de %#on ./rancia0. Este pro#ecto pretende recuperar para la ciudad todo el terri)
torio situado entre la estaci(n de &errocarril de 1errac-e # la llamada Con&luence -asta
a-ora ocupado por espacios &erroiarios, industriales, # escasos # deprimidos espacios
residenciales.
Dentro de este pro#ecto tan amplio de renoaci(n ur$ana encontramos una interesante
operaci(n de recuperaci(n del patrimonio industrial lion2s en el denominado 1ort
Ram$aud. Este espacio situado en la ri$era i"*uierda del r'o Saona &ue construido en
los a3os 45 del pasado si!lo # se mantuo en uso -asta 6778. Su situaci(n en la orilla
del r'o Saona # la catalo!aci(n de los edi&icios industriales moti( la reali"aci(n en el
anti!uo puerto de un nueo espacio ur$ano destinado a sericios, la cultura, la crea)
ci(n art'stica # actiidades del sector terciario asociadas a estas tem9ticas.
%a reconersi(n se centra en tres aspectos, por una parte la conseraci(n # recupera)
ci(n de los anti!uos edi&icios industriales *ue con&i!ura$an el puerto como %a Sucri:re
o %es Salins; por otra parte la creaci(n de nueos edi&icios con ar*uitecturas sin!ulares
o$ra de los estudios de Rud# Ricciotti # Odile Dec* entre otros; # por <ltimo la reali"a)
ci(n por parte de la a!encia alemana %ant" und 1artners de los nueos espacios p<$li)
cos donde se $usca me=orar la relaci(n con el r'o # el paisa=e conserando la memoria
industrial del sitio. %a interenci(n en 1ort Ram$aud se complementa con la instala)
ci(n en el puerto de la >ienal de Arte Contempor9neo de %#on lo *ue supone un ma#or
impulso al proceso de dinami"aci(n cultual # social de un entorno deprimido, # la
creaci(n de un nueo espacio de centralidad ur$ana a$ierto al r'o.
SERGIO GARCÍA GÓMEZ
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Palabras clave? %#on con&luence; 1ort Ram$aud; ar*uitectura; patrimonio industrial;
espacio p<$lico.

Abstract
@-e ur$an pro=ect %#on Con&luence taAes its name &rom t-e con&luence o& t-e riers
R-Bne and SaBne. @-e tCo riers &loC to!et-er in t-e sout- o& t-e pres*uD Ele, t-e ur$an
and -istoric centre o& %#on ./rance0. @-is pro=ect aims at redeelopin! t-e entire terri)
tor# $etCeen t-e 1errac-e railCa# station and t-e so)called cit# Con&luence. @-is area
is at present used $# t-e railCa# industr# and as loC)*ualit# council -ousin!.
1art o& t-is lar!e ur$an reneCal pro=ect is t-e recoer# o& an interestin! industrial -eri)
ta!e site. It is situated in t-e so)called 1ort Ram$aud. @-is place is located on t-e le&t
$anA o& t-e rier SaBne, Cas $uilt in t-e 6745s and remained in use until 6778. @-e loca)
tion on t-e $anAs o& t-e rier SaBne as Cell as t-e catalo!uin! o& industrial $uildin!s
motiated t-e aut-orities to $uild a neC ur$an area in t-e old port, proidin! restau)
rants, pu$s, cultural enues .arts and entertainment industr#0, and a tertiar# sector as)
sociated Cit- t-ese t#pes o& entertainment $usiness.
@-e c-an!e &ocuses on t-ree aspects? on t-e conseration and recoer# o& t-e old indus)
trial $uildin!s t-at s-aped t-e port suc- as %a Sucriere or %es Salins; on t-e creation o&
neC $uildin!s Cit- uni*ue arc-itecture CorAs o&, amon! ot-ers, Rud# Ricciotti and
Odile Dec*; and t-e creation o& neC pu$lic areas $# t-e German A!enc# %ant" und 1art)
ners. @-ese pu$lic spaces are supposed to connect t-e Rier Cit- t-e landscape, C-ile
presserin! t-e industrial memor# o& t-e site. @-e CorAs in 1ort Ram$aud are, &urt-er)
more, complemented $# t-e installation o& t-e >iennale o& contemporar# art in %#on. @-is
issue is a &urt-er $oost to t-e process o& cultural and social d#namisation o& a depressed
enironment, and t-e creation o& a neC ur$an centralit# connected to t-e Rier.

Key words? %#on con&luence; 1ort Ram$aud; arc-itecture; industrial -erita!e; pu$lic
space.

Sumario 6.) Introducci(n. 4.) El patrimonio industrial en la Con&luence o$=eto de
memoria # &uturo. F.) 1ort Ram$aud. Gueos usos para un ie=o puerto. H.) %a ar*ui)
tectura de 1ort Ram$aud. Entre restauraci(n # renoaci(n. 8.) Conclusi(n. I.) Re&e)
rencias $i$lio!r9&icas.





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!. "ntroducción
El tema *ue se a$orda en la presente comunicaci(n, se enmarca dentro del
pro#ecto de inesti!aci(n en curso para la reali"aci(n de una tesis doctoral en
Historia del Arte en la Uniersidad de Zara!o"a. El tema de dic-a tesis JAlta
Kelocidad # renoaci(n ur$ana en la Europa del si!lo LLIM pretende re&le=ar
# anali"ar un moimiento ur$an'stico # ar*uitect(nico clae en el desarrollo
de las ciudades europeas # *ue $usca inte!rar los espacios &erroiarios e in)
dustriales o$soletos en la trama ur$ana de la ciudad con la incorporaci(n de
los nueos tra"ados de Alta Kelocidad. El estudio de una serie de ciudades de
tama3o medio en Europa nos llear9 a conocer este proceso ur$ano lleno de
retos e iniciatias de !ran inter2s para los estudios del Ur$anismo # de la Ar)
*uitectura actual. Una primera parte de la inesti!aci(n, la re&erente a Zara)
!o"a, @ur'n # %#on, &ue #a presentada para la o$tenci(n del Diploma de Es)
tudios Aan"ados en 4557 # de ella se eNtrae la presente comunicaci(n.
%a ciudad de %#on, capital del departamento &ranc2s R-one)Alpes, se sit<a
en la con&luencia de los r'os R(dano # Saona -ec-o *ue condiciona la con&i)
!uraci(n de su trama ur$ana. Su posici(n en el e=e de comunicaci(n &erroia)
rio de Alta Kelocidad *ue enla"a 1ar's con Marsella # su pr(Nima coneNi(n
con Italia a tra2s del @AK %#on O @ur'n
6
, la conierte en un autentico nudo
de comunicaci(n &erroiario del Este &ranc2s.
El cam$io de la in&raestructura &erroiaria a su paso por la ciudad con la
creaci(n de nueos e=es de Alta Kelocidad, -ace plantear al !o$ierno de %#on
la oportunidad de me=orar los enlaces de esta in&raestructura con la ciudad.
En 677H se inau!ura la nuea estaci(n de %#on ) Satolas =unto al aeropuerto
%#on ) Saint ENup2r# o$ra del espa3ol Santia!o Calatraa # *ue eita *ue los
trenes 1ar's O Marsella entren en la ciudad. De$ido a ello la estaci(n -ist(rica
de 1errac-e pierde parte de su importancia # muc-os de sus espacios se
a$andonar9n al perder su uso &erroiario. %o mismo ocurrir9 con las nume)
rosas industrias asentadas en el llamado presqu’ile de 1errac-e, como eremos
a continuaci(n. %a ciudad de %#on asume la recuperaci(n de todos estos es)
_____________

1
El e=e %#on ) @ur'n &orma parte del e=e prioritario n<mero I .%#on O >udapest0 del pro#ecto
@rans ) European @ransport GetCorA.
SERGIO GARCÍA GÓMEZ
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pacios desclasi&icados como la oportunidad de recuperar # ampliar el centro
ur$ano con una !ran operaci(n ur$an'stica *ue pretende conertirse en
e=emplo europeo de renoaci(n ur$ana de calidad # modelo de desarrollo
ur$ano medioam$ientalmente sosteni$le.
El pro#ecto ur$ano %#on Con&luence
4
toma su nom$re de la #a citada con)
&luencia de los r'os R(dano # Saona *ue tiene lu!ar al Sur del presqu’ile, cen)
tro ur$ano e -ist(rico de la ciudad de %#on. Este pro#ecto pretende recuperar
de &orma con=unta todo el territorio situado al Sur de la estaci(n de &errocarril
de 1errac-e considerado -asta la actualidad como espacio destinado a actii)
dades de car9cter eminentemente industrial # lo!'stico. Adem9s el sector se
encuentra condicionado por la presencia de importantes nudos de comunica)
ci(n *ue impiden la per&ecta comunicaci(n de la Con&luence con el resto de la
ciudad.
El espacio de la Con&luence o $arrio de 1errac-e nace en un terreno !ana)
do a las a!uas de los r'os en el si!lo LKIII con la iniciatia desarrollada por
Mic-el)Antoine 1errac-e. Pa desde un principio el $arrio naci( con un claro
inter2s industrial # se diidi( a su e" en dos "onas mu# di&erenciadas la par)
te m9s pr(Nima a la estaci(n de car9cter residencial # la parte Sur de uso in)
dustrial. Adem9s la diisi(n &'sica con el resto de la ciudad *ued( remarcada
en un primer lu!ar por la construcci(n de la estaci(n de 1errac-e de &orma
transersal al presqu’ile en el si!lo LIL, # por la construcci(n, #a en el si!lo LL,
del nudo de coneNi(n de las autopistas A I # A Q =unto a la estaci(n. %a di&i)
cultad de comunicaci(n entre los dos sectores del centro de la ciudad cre( en
el ima!inario colectio la idea de no pertenencia al centro del espacio situado
al Sur de 1errac-e.
El car9cter industrial # o$rero marca la realidad del $arrio, como elemen)
tos de&initorios del mismo encontramos !randes asentamientos de car9cter
industrial # lo!'stico # espacios residenciales o$reros. 1odemos destacar al)
!unos elementos # &ec-as *ue marcan # con&i!uran la -istoria del $arrio. En
_____________

2
Es interesante la Ce$ o&icial del pro#ecto -ttp?RRCCC.la)con&luence.&r para conocer de prime)
ra mano todos los aances en su e=ecuci(n # desarrollo, as' como la pol'ticas de comunicaci(n
# participaci(n.
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674I se inau!ura 1ort Ram$aud en la mar!en i"*uierda del Saona # *ue des)
tacar9 como muelle de car!a, especialmente de car$(n
F
. %a peri&eria del $a)
rrio de 1errac-e aco!er9 casi en eNclusia los asentamientos residenciales,
conirti2ndose a comien"os de si!lo en uno de los pocos $arrios completa)
mente o$reros de la ciudad. Entre 6764 # 67FH se constru#en m9s de I55 i)
iendas o$reras entre Cours C-arlema!ne # el R(dano, al norte de la i!lesia
de Sainte)>landine, entre ellas la primera ciudad JHa$itat S >on Marc-2M,
una serie de iiendas -i!i2nicas para los o$reros de la ciudad. En 674T se
instala la estaci(n &erroiaria de mercanc'as de 1errac-e II, # se ampl'an los
terrenos e instalaciones &erroiarias al Sur del presqu’ile. En 67I6 se inau!ura
el Marche de Gros *ue ocupa la "ona Este del $arrio, =unto a la ri$era derec-a
del R(dano.
%os cam$ios en la industria a lo lar!o de los a3os T5 # 75 del si!lo LL mo)
ti( la p2rdida de inter2s industrial del sector de 1errac-e. En esas d2cadas se
produce el desmantelamiento # traslado de di&erentes actiidades desarrolla)
das -asta &inales del si!lo LL en la "ona. %os nueos acios ur$anos presen)
tes en un espacio tan c2ntrico # de alto alor como es 1errac-e, motia el in)
ter2s de las instituciones de la ciudad de planear la recuperaci(n del sector e
incorporarlo al centro de la ciudad. Uunto a esto, se empie"a a alorar su si)
tuaci(n estrat2!ica dentro de la conur$aci(n lionesa # la posi$ilidad de con)
ertirlo en el centro del 9rea metropolitana o Gran %#on. Adem9s el alor
paisa='stico del entorno con la caracter'stica uni(n de los dos r'os # las inme)
=ora$les istas so$re las colinas circundantes aumenta el inter2s por desarro)
llar un nueo $arrio de alta calidad ur$ana # ar*uitect(nica.
El proceso se inicia a &inales de los a3os 75 con la reali"aci(n del plan de
desarrollo de los ar*uitectos # paisa=istas >o-i!asOMelotOMos$ac-, el pro#ec)
to no tomar9 &orma de&initia -asta comien"os del nueo si!lo cuando el al)
calde de %#on, G2rard Colom$, d2 un nueo impulso con el encar!o a los ar)
*uitectos /ranVois Gret-er # Mic-el Desi!ne de desarrollar el plan director
_____________

3
%a eoluci(n ur$ana de %#on -a sido estudiada en la pu$licaci(n reali"ada por los Arc-ios
Municipales de %#on, Forma Urbis. Les plans généraux de Lyon !"e#e si$cles, 6777 # consulta)
$le en su p9!ina Ce$ CCC.arc-ies)l#on.&r .&ec-a de consulta Q)66)45640 # en la pu$licaci(n
%&las 'is&(rico de las ciudades )uropeas, CCC>, >arcelona, 677I, p9!s. 6HIO6QF.
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de una primera &ase de recuperaci(n ur$ana de la "ona situada =unto al rio
Saona, de=9ndose para una se!unda &ase la parte pr(Nima al R(dano.
El pro#ecto pretende recuperar &'sicamente el $arrio tradicional de 1erra)
c-e # desarrollar los anti!uos suelos de usos &erroiarios e industriales en un
nueo $arrio de car9cter miNto, donde se con=u!uen iiendas, o&icinas, co)
mercios # e*uipamientos de $arrio # ciudad. @odo el pro#ecto se caracteri"a
por la calidad de los espacios p<$licos # el inter2s por la entrada de la natura)
le"a en la ciudad a tra2s de espacios de !ran inter2s ur$ano como la 1lace
Gauti*ue, aut2ntico $ra"o del r'o dentro de la ciudad.
Gracias al plan preisto se estima la lle!ada de m9s de 4.855 -a$itantes
*ue iir9n en las m9s de 6.855 iiendas desarrolladas
H
en las 685 -ect9reas
del pro#ecto. @am$i2n se estima *ue se crear9n m9s de I.555 puestos de tra)
$a=o *ue a#udar9n a estimular la econom'a del centro de la ciudad # del sec)
tor de 1errac-e.
En la actualidad se -a puesto en marc-a la se!unda &ase diri!ida por el es)
tudio de los ar*uitectos Her"o! # de Meuron =unto con el paisa=ista Mic-el
Desi!ne. Se pretende trans&ormar las 4H -ect9reas ocupadas preiamente
por el Marc-e de Gros situado =unto al r'o R(dano. En su reali"aci(n se con)
tin<a con el uso miNto del espacio, alternando iiendas con sector terciario #
e*uipamientos p<$licos.
/i!. 6. Kista a2rea de %a
Con&luence. En la parte
superior de la ima!en se
puede apreciar la Estaci(n
de 1errac-e, el Marc-e des
Gros a la derec-a # 1ort
Ram$aud en la parte
in&erior. /uente? W Des)
i!ne Conseil) U.1. Resto#
.Re!ard du ciel0RS1%A
%#on Con&luence 4558.

_____________

H
1ro!rame %ocal de l+Ha$itat, @ome F, Mairie de %#on, p9!s. 8IO87.
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#. $l patrimonio industrial en la %on&luence ob'eto de memoria y &uturo.
A la -ora de desarrollar el plan de recuperaci(n del presqu’ile desde el
A#untamiento de %#on se -a tenido en cuenta la importancia de conserar el
pasado industrial del sector de 1errac-e. 1or ello en primer lu!ar se procede al
estudio # catalo!aci(n de la ar*uitectura # ur$anismo del $arrio para poder
conserar los elementos m9s interesantes # dotarles de un nueo uso
8
.
Entre la in&raestructura eNistente podemos remarcar el puente &erroiario
reali"ado en -ierro de la Mulati:re o la estaci(n de 1errac-e reali"ada por el
ar*uitecto /ranVois)AleNis Cendrier entre 6T88 # 6T8Q # *ue actualmente se en)
cuentra enmascarada por el llamado Centre d+Ec-an!e, una !ran plata&orma
multimodal o$ra del ar*uitecto Ren2 Ga!:s de 67Q5 # *ue responde a las ar*ui)
tecturas masias # supeditadas al productiismo caracter'sticas de los a3os I5
# Q5. En la Con&luence encontramos edi&icios *ue son conserados con nue)
os usos, por e=emplo las prisiones de Saint Uosep- # Saint 1aul construidas
entre 6TF5 # 6TI5 *ue ser9n reconertidas en sede de la Uniersidad Cat(lica
de %#on # a iiendas, miNtas # de car9cter social, # o&icinas. El Arc-io de la
ciudad se asienta en un anti!uo de edi&icio de clasi&icaci(n postal inculado a
la ecina estaci(n de 1errac-e. En la &ase dos del pro#ecto se interendr9 so)
$re el anti!uo # enorme Marc-e des Gros de %#on. @odo el espacio ser9 ocu)
pado por nueas construcciones *ue en su disposici(n recordaran las calles
paralelas del anti!uo mercado; como recuerdo se conserar9n al!unas de las
naes del mismo adaptados a nueos usos.
El anti!uo puerto de la ciudad, conocido como 1ort Ram$aud, con&orma)
do por interesante ar*uitecturas industriales es o$=eto de una de las interen)
ciones m9s interesantes de realori"aci(n # recuperaci(n del patrimonio in)
dustrial del pro#ecto %#on Con&luence.

_____________

8
El estudio # cat9lo!o de los $ienes del Sector 1errac-e se pueden consultare en el sitio Ce$
del Ministerio de Cultura de /rancia donde encontramos todo el cat9lo!o de $ienes
ar*uitect(nicos conserados en el pa's !alo. -ttp?RRCCC.culture.!ou.&rRcultureRinentaiR
patrimoineR .&ec-a de consulta Q)66)45640 por otra parte es de consulta o$li!ada para conocer
la realidad del pasado industrial la pu$licaci(n &ruto de esta catalo!aci(n %#on le Con&luent
JDerriere les outesM Editions %ieuN Dits, %#on, 4558.
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(. Port Rambaud. )uevos usos para un vie'o puerto.
%a interenci(n en las anti!uas instalaciones de 1ort Ram$aud supone la
reestructuraci(n # recuperaci(n para uso ciudadano de la ma#or parte de la
ri$era i"*uierda del r'o Saona, con la incorporaci(n de nueas in&raestructu)
ras # edi&icaciones. El nueo 1ort Ram$aud se especiali"a en actiidades cul)
turales, ocio # restauraci(n, # el mundo de las comunicaciones al ser sede de
arias empresas de estas tem9ticas. Adem9s act<a de coneNi(n entre dos de
los principales atractios de %a Con&luence, la 1lace Gauti*ue # el Museo des
Con&luences.
%a -istoria de 1ort Ram$aud inicia con su construcci(n en los a3os 45 del
pasado si!lo, aun*ue la idea de construir unas instalaciones portuarias en la
ri$era i"*uierda del Saona #a se -a$'a propuesto a lo lar!o del si!lo LIL. Du)
rante la I Guerra Mundial se constru#e un puerto proisional e*uipado para
la de&ensa nacional, # tras la contienda $2lica es a$ierto al comercio siendo su
inau!uraci(n el 64 de Uunio de 674I. Desde ese momento su !esti(n es ad=u)
dicada a la C9mara de Comercio e Industria de %#on # se mantendr9 en uso
-asta 6778 cuando se a$ren las nueas instalaciones del 1ort Eduard Herriot
dentro de la a!lomeraci(n lionesa.
En 677Q la C9mara de Comercio # de la Industria de %#on a$andon( la
concesi(n de uso del puerto, # desde entonces la !esti(n es reali"ada por la
compa3'a de K'as Gae!a$les de /rancia. Esta compa3'a =unto a la Caisse des
D2pBts decidieron en 455F constituir una sociedad de alori"aci(n .R-Bne
SaBne D2eloppement0 para promoer el desarrollo ur$an'stico del sitio
.CCC.n&.&r0.
%a renoaci(n de 1ort Ram$aud est9 condicionada por los edi&icios indus)
triales *ue con&i!ura$an el anti!uo puerto, muc-as de estas construcciones se
encuentran catalo!adas por su inter2s ar*uitect(nico # como memoria ia
del pasado industrial de la ciudad. Adem9s un alor a3adido al lu!ar es su
importancia paisa='stica #a *ue se encuentra situado &rente a las colinas ar$o)
ladas de Sante)/o# # la Mulati:re.
%a identidad del 1uerto reside principalmente en su &ac-ada &luial # su
pasado industrial # portuario, # o&rece la posi$ilidad de reali"ar nueos
e*uipamientos =unto al r'o. Con la reconersi(n de tres edi&icios anti!uos O%a
La recuperación y la revalorización del patrimonio industrial en Lyon (Francia)…
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Sucri:re, %es Salins # %es DouanesO # la construcci(n de cinco nueos pa$e)
llones se posi$ilita la instalaci(n de nueas actiidades. @odos los edi&icios
presentan una disposici(n lon!itudinal a la ri$era del r'o Saona, conirti2n)
dose en una sucesi(n de edi&icios *ue recorren toda la orilla de Gorte a Sur
encontramos la sede de %e 1ro!r:s, el 1aillon des Radios, %es Salins, %es
Douanes, %a Sucri:re, el 1a$ell(n I, el 1a$ell(n Q # el 1a$ell(n T.


/i!. 4. Kista de con=unto de 1ort Ram$aud. /uente? W @-ierr# >a"in R S1%A %#on Con&luence O 4564.
%os espacios p<$licos -an sido desarrollados por la a!encia alemana %ant"
und 1artners la cual cuenta con lar!a eNperiencia en la puesta en alor # re)
cuperaci(n del patrimonio industrial. Su tra$a=o pretende asociar las in&raes)
tructuras portuarias # el par*ue de la ri$era del Saona, realori"ando la pre)
sencia del r'o # la ar*uitectura del puerto. 1ara mantener el recuerdo del pa)
sado industrial se conseran al!unas de las estructuras en -ormi!(n de los
anti!uos almacenes, trans&ormadas en p2r!olas a !ran escala. Uunto a ellas
dos !randes !r<as de car!amento de los $arcos son restauradas # tam$i2n se
conierten en elementos eocadores de la anti!ua actiidad portuaria
.CCC.lat"undpartners.de0.
El reestimiento de los suelos del 1uerto da car9cter a la interenci(n # re)
cuerdan su pasado industrial con la elecci(n de materiales. Se alternan espa)
cios reali"ados en -ormi!(n con "onas ado*uinadas, aun*ue la soluci(n m9s
caracter'stica es la usada entre al!unas de las construcciones donde encon)
tramos un aca$ado en &orma de Jpatc-CorAM utili"ando materiales reciclados
de los anti!uos almacenes del puerto. Entre los suelos se -an inte!rados tra)
mos de las 'as *ue recorr'an la "ona # *ue &acilita$an la car!a # descar!a de
los $arcos; as' se eoca el pasado industrial del puerto.
Ante la imposi$ilidad de crear !randes "onas a=ardinadas por la mala ca)
lidad de los suelos # el rec-a"o a utili"ar rie!o arti&icial, se -a decidido incluir
9r$oles *ue se alimenten eNclusiamente del a!ua de la lluia como los c-o)
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pos, # e!etali"ar las p2r!olas con plantas trepadoras de r9pido crecimiento.
%a presencia del a!ua se ase!ura con la reali"aci(n de un estan*ue situado
entre los pa$ellones de %es Salins # %es Douanes, # un canal situado en la
parte posterior de los tres nueos pa$ellones situados al Sur del 1uerto, estos
reco!en el a!ua de la lluia # presentan e!etaci(n acu9tica *ue cam$ia su
aspecto dependiendo de las estaciones del a3o.

/i!. F # H. Kista del muelle # de los espacios a=ardinados tras la interenci(n
ur$an'stica. Se pueden apreciar las anti!uas 'as # los materiales reutili"ados
en los nueos paseos. As' como la inte!raci(n de anti!uas estructuras ar*ui)
tect(nicas en las nueas "onas a=ardinadas. /uente? W UerBme >ouc-erat R
S1%A %#on Con&luence 4564.

El r'o tam$i2n entra dentro del espacio de 1ort Ram$aud, se inte!ra como
un elemento m9s, i!ual *ue el paisa=e. @odos los &actores cuentan a la -ora de
desarrollar el espacio # los nueos usos inaden las nueas construcciones #
los espacios p<$licos. So$re el r'o se -a preisto la instalaci(n de plata&ormas
para la reali"aci(n de espect9culos # actiidades culturales, inte!rando una
e" m9s el r'o en el 1uerto.

*. La ar+uitectura de Port Rambaud. $ntre restauración y renovación.
El primer edi&icio *ue a$re 1ort Ram$aud desde el Gorte reali"ado por el
estudio de ar*uitectura Lanadu es la sede central del peri(dico de %#on %e
1ro!r:s el cual decide reunir en un nueo espacio todos los departamentos
del diario.
La recuperación y la revalorización del patrimonio industrial en Lyon (Francia)…
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%a sede se compone de dos ol<menes rectan!ulares # uno de planta el'p)
tica paralelos conectados por pasarelas acristaladas. El edi&icio se inte!ra en
el con=unto de 1ort Ram$aud recordando ese pasado industrial con los o)
l<menes rectan!ulares de los anti!uos almacenes # el olumen el'ptico como
los silos toda'a presentes en %a Sucri:re. %as &ac-adas reali"adas en materia)
les industriales como el aluminio, el -ormi!(n o el idrio tam$i2n nos remi)
ten al pasado del puerto rememorando los !randes contenedores de trans)
porte # la ar*uitectura en -ormi!(n de las construcciones. Es interesante la
soluci(n adoptada en los te=ados planos, #a *ue se cu$ren con e!etaci(n pa)
ra me=orar la isi(n del edi&icio desde otros puntos de %a Con&luence # las
pr(Nimas colinas de Sainte /o# .CCC.Nanadu.&r0.


Fig. 5 y 6. Vista de La sede de Le Progres y el Pabillon des Radios.
/uente? W Aur2lie %eplatre R S1%A %#on Con&luence 4566.

El se!undo edi&icio *ue encontramos es el 1aillon des Radios, sede de la
compa3'a Espace Group, reali"ado por el !a$inete de ar*uitectura AAMCO
diri!ido por el ar*uitecto %aurent Keau# .CCC.aamco)arc-itectures.&r0. Su
instalaci(n en 1ort Ram$aud remarca el inter2s de crear un polo empresarial
dedicado a las comunicaciones en la "ona, diersi&icando de esta &orma las
actiidades econ(micas de la Con&luence.
El edi&icio construido en -ormi!(n armado es un paralelep'pedo de tres
plantas. %a planta $a=a se conci$e como un espacio a$ierto al p<$lico # en ella
se sit<a un auditorio # los estudios radio&(nicos. El resto de los pisos se or!a)
ni"an en &orma de U a$iertos -acia la ri$era del Saona # se -an destinado a
las o&icinas de la compa3'a.
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%as &ac-adas de la construcci(n se reali"an en -ormi!(n # se cu$ren por
una se!unda piel reali"ada en idrio en los &rentes Este # Oeste, adem9s estos
se cu$ren con una seri!ra&'a reali"ada por la a!encia @ra&iA # Damien Gaut)
-ier. El te=ado aterra"ado se conci$e como un mirador -acia la ri$era del r'o #
las colinas circundantes.
%os ar*uitectos UaAo$ # Mac&arlane interienen en dos ocasiones en 1ort
Ram$aud, por una parte son los encar!ados de la re-a$ilitaci(n del anti!uo
edi&icio industrial de %es Salins # por otra reali"an el nueo pa$ell(n Q.
.CCC.=aAo$mac&arlane.com0.
El edi&icio de %es Salines pretende conserar la estructura central del anti)
!uo edi&icio industrial de las Salinas de Midi # =unto a ella elear un nueo
pa$ell(n. De la anti!ua ar*uitectura se consera <nicamente su estructura en
-ormi!(n armado &ormada por tres !randes estructuras a modo de arcos
donde los muros son sustituidos por super&icies acristaladas. Se conci$e co)
mo un espacio a$ierto al eNterior permitiendo el paso de la lu" del d'a, en
cam$io durante la noc-e se conertir9 en un &anal de lu" *ue permitir9 er su
interior iluminado.
El nueo pa$ell(n es un paralelep'pedo per&ecto de cinco plantas, est9
atraesado por dos !randes conos a$iertos en sentido Este ) Oeste *ue se
conierten en el atrio # el patio interior del edi&icio en esta ocasi(n situado
-ori"ontalmente. El primero de los conos est9 situado a niel de suelo en la
es*uina Sur orientada -acia el r'o, el se!undo rompe la es*uina Gorte, atra)
esando el edi&icio desde la primera -asta la cuarta planta en su parte m9s
anc-a. %os dos !randes conos permiten la entrada de la lu" # del aire al edi)
&icio, creando nueas perspectias # una nuea relaci(n con el entorno #a
*ue desde su interior se puede apreciar el paisa=e *ue rodea al edi&icio. Sus
&ac-adas se cu$ren por una estructura met9lica en color naran=a &os&orito de)
corado con una serie de c'rculos de di&erentes tama3os *ue son Juna repre)
sentaci(n al!or'tmica del moimiento del aire # las a!uas circundantesM .Uo)
didio, 455I? TH0. El color aporta una ma#or isi$ilidad al edi&icio destacando
so$re el resto de edi&icios colindantes.
1ara la re-a$ilitaci(n del edi&icio industrial de %es Douanes se -a seleccio)
nado al estudio parisino de ar*uitectura Xilmotte et Associ2s
.CCC.Cilmotte.&r0. %a construcci(n de 67H7 al$er!a$a las aduanas del puer)
La recuperación y la revalorización del patrimonio industrial en Lyon (Francia)…
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to
I
. @ras su re-a$ilitaci(n aco!er9 dos !aler'as de arte, una a!encia de pu$li)
cidad # un restaurante
Q
.

/i!s. QOT. Kista de %es Salines # %es Douanes. /uente? W Aur2lie %eplatre R S1%A %#on Con&luence 4566

En el pro#ecto se mantiene la estructura ori!inal en cuatro pisos mante)
niendo los anos ori!inales # la cu$ierta a dos a!uas, pero la &ac-ada es
trans&ormada al cu$rirla por una re=illa de color ne!ro, # el te=ado en alumi)
nio lacado en ne!ro. %a sucesi(n de entanas otor!a moimiento al con=unto
de las &ac-adas orientadas al Este # al Oeste. %a &ac-ada posterior del edi&icio
mantiene esta disposici(n, eNceptuando la planta $a=a # el primer piso, donde
se consera una disposici(n di&erente al encontrarse cu$iertas por otra &ac-a)
da reali"ada en -ormi!(n !ris con una serie de anos erticales *ue le otor)
!an un aspecto m9s ur$ano.
El artista -oland2s Yri=n de Yonin! reali"a una interenci(n art'stica en la &a)
c-ada orientada -acia el r'o consistente en reproducir en una escala in&erior la
&ac-ada de la parte posterior. De esta &orma se crea un dialo!o entre las dos &a)
c-adas del edi&icio con la creaci(n de un elemento repetido en los dos &rentes.
El edi&icio de %a Sucriere construido entre 674Q # 67F4 es una de las cons)
trucciones industriales me=or preseradas del puerto. /ue ampliada en los
a3os I5 # renoado en el a3o 455F para al$er!ar la >ienal de %#on de Arte
Contempor9neo. 1osteriormente el edi&icio se -a re-a$ilitado para su nueo
uso como espacio eNpositio por el despac-o de ar*uitectura At+las mante)
_____________

I
-ttp?RRCCC.culture.!ou.&rRcultureRinentaiRitiinRl#on)con&luentRdossiersRiaI7555TH5.-tml
Q
-ttp?RRCCC.pointsdactu.or!Rarticle.p-pFZid[article\H54]artsuite\H
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niendo las di&erentes salas de la anti!ua construcci(n # su am$iente de lu!ar
industrial .CCC.atlas)arc-itectes.com0.

/i!. 7. Kista de %a Sucriere desde el eNterior.
/uente? W U2rBme >ouc-erat R S1%A %#on
Con&luence 4564.
/i!. 65. Kista de %a Sucriere desde el interior.
/uente? W Aur2lie %eplatre R S1%A %#on
Con&luence 4566.

El edi&icio est9 reali"ado en -ormi!(n armado # <nicamente se -a conser)
ado la parte principal, construida en los a3os F5, # los silos situados al Sur
de la construcci(n. %a re-a$ilitaci(n del edi&icio -a sido mu# respetuosa con
la construcci(n ori!inal, #a *ue apenas se -a modi&icado el aspecto interno
del edi&icio, conser9ndose su diisi(n en tres pisos a los *ue se -an a3adido
las escaleras # los sericios necesarios para adaptarlo a los nueos usos. El
acceso al edi&icio se reali"a a tra2s de los tres !randes silos construidos en
67QI, conirti2ndose en lu!ar de recepci(n de los isitantes # desde el cual se
inicia el recorrido por el interior de %a Sucriere si!uiendo el camino *ue rea)
li"a$a el a"<car, de esta &orma se eoca el pasado industrial del edi&icio.
%as &ac-adas de la Sucriere se -an re-a$ilitado manteniendo su disposici(n
ori!inal # se conierten en lu!ar para la reali"aci(n de interenciones art'sticas
en cada una de las >ienales de Arte Contempor9neo *ue se reali"an en el edi&i)
cio. So$re la cu$ierta del edi&icio se incorpora un <ltimo cuerpo di9&ano cerra)
do por madera # *ue ampl'a el espacio eNpositio pero no modi&ica de &orma
notoria el aspecto eNterior # el olumen del edi&icio. %os accesos a esta nuea
planta se sit<an en el &rente Este dispuestos en &orma de tres torres indepen)
dientes de escaleras # ascensores
T
.
_____________

T
-ttp?RRCCC.atlas)arc-itectes.comRindeN.p-pRZpa!e\s-opRarticle]article[id\T6
La recuperación y la revalorización del patrimonio industrial en Lyon (Francia)…
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El 1a$ell(n I -a sido dise3ado por el ar*uitecto Rud# Ricciotti para al$er!ar
el Hotel Colum$us. Se trata de una construcci(n de seis plantas reali"ado en
-ormi!(n armado apo#ado so$re &inos pilares. %os seis ta$leros *ue con&or)
man cada una de las plantas del edi&icio presentan un aca$ado curo en las es)
*uinas lo cual otor!a suaidad al con=unto. %a or!ani"aci(n espacial del inter)
ior se caracteri"a por la disposici(n de plantas pr9cticamente di9&anas, situan)
do en el centro los sericios, escaleras # ascensores a modo de espina dorsal
.CCC.rud#riciotti.com0. %as &ac-adas *ue enuelen cada uno de los pisos
est9n &ormadas por un ensam$la=e de acero con &acetas de idrio *ue aportan
di&erentes calidades en la iluminaci(n natural del interior del edi&icio. Al eNte)
rior la super&icie 'trea re&le=ar9 el paisa=e del entorno actuando como un espe=o.
El 1a$ell(n Q mantiene el mismo len!ua=e desarrollado por los ar*uitectos
UaAo$ # Mac&arlane .CCC.=aAo$mac&arlane.com0 en el edi&icio de %es Salines
con la construcci(n de un !ran paralelep'pedo de seis pisos, atraesado por
arios conos a$iertos .Uodidio, 455I? TT0 con su pr(Nima conclusi(n se espera
*ue sea la sede del canal de noticias EuroneCs.
Dos conos principales a$ren el edi&icio -acia la ri$era del Saona pero en esta
ocasi(n situados a media altura del edi&icio. Otros dos pe*ue3os conos se
a$ren -acia el Este cortando el &inal de los conos ma#ores. En la cu$ierta del
edi&icio se a$ren otros dos conos pe*ue3os *ue conclu#en en los dos ma#ores.
Estos espacios a$iertos en el interior del edi&icio act<an como patios de entila)
ci(n e iluminaci(n # adem9s cuentan con estructuras oladas a$iertas en todos
los pisos de o&icinas permitiendo el &9cil acceso al aire li$re.
En este caso las &ac-adas se recu$ren con una do$le piel met9lica con mo)
tios de c'rculos reali"ados en color erde &os&orito *ue cumplen la misma
misi(n *ue en el edi&icio de %es Salins, -acer llamatio al edi&icio tanto de d'a
como de noc-e destac9ndolo de los edi&icios *ue lo rodean. Como en el edi&i)
cio de %es Salins tam$i2n se propone la reali"aci(n de dos islas so$re el r'o
*ue prolon!an las l'neas de los dos conos a$iertos en la &ac-ada -acia el Sao)
na ampliando la presencia de la ar*uitectura so$re el propio r'o.
El 1a$ell(n T cierra el con=unto de 1ort Ram$aud al sur del 1res*u+ile # es)
tar9 destinado a o&icinas # espacio eNpositio. Ha sido dise3ado por Odile
Dec* # >enoEt Cornette, # desarrolla un espacio de I555 m4 en dos paralele)
p'pedos superpuestos de &orma casi perpendicular .CCC.od$c)paris.com0. El
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edi&icio est9 reali"ado en acero # cristal lo *ue le proporciona dia&anidad eo)
cando la anti!ua ar*uitectura industrial del puerto as' como a los anti!uos
puentes m(iles # las !r<as portuarias .CCC.l#on)con&luence.&r0. El espacio
del pa$ell(n se desarrolla en el olumen in&erior alrededor de un atrio inter)
ior, donde estar9 u$icado el espacio eNpositio, # un plano de a!ua cu$ierto
por una l9mina de cristal *ue recuerda la inculaci(n del edi&icio con el r'o
Saona. El paralelep'pedo superior, situado de &orma perpendicular a la orilla
del r'o # del propio olumen in&erior, so$resale del edi&icio -acia el Oeste
con&i!urando un !ran cuerpo olado *ue parece &lotar so$re la orilla del r'o.
El con=unto se leanta so$re tres !randes pilares ) contenedores donde se -a
alo=ado la escalera # los ascensores.
En el dise3o del pa$ell(n se -a tenido en cuenta la proNimidad con el r'o #
las perspectias desde los di&erentes pisos del paisa=e *ue lo rodea. %as &a)
c-adas del cuerpo superior del edi&icio se decoran con una interenci(n art's)
tica del sui"o /elice Karini donde cada &ac-ada de cristal es cu$ierta por una
&oto!ra&'a seri!ra&iada en $lanco # ne!ro *ue re&le=a el paisa=e tal como se en)
contra$a antes de la interenci(n ar*uitect(nica
7
.
Como complemento al con=unto se propone construir una !ran a!u=a o to)
rre en el muelle Sur dentro de las a!uas del r'o. Esta torre de I5 metros de al)
to ser9 rematada por un !ran es&era *ue aco!er9 un espacio de restauraci(n #
serir9 como lu!ar de o$seraci(n del territorio de la Con&luence, de la ciu)
dad # del entorno natural del presqu’ile. %a torre se conierte en punto de re)
&erencia para los isitantes, adem9s de ser em$lema # s'm$olo de la renoa)
ci(n ur$ana de 1ort Ram$aud.

,. %onclusión.
Como -emos podido er a lo lar!o de esta comunicaci(n el pro#ecto %#on
Con&luence responde a la necesidad de solucionar una pro$lem9tica a la *ue
se en&rentan muc-as ciudades europeas en las <ltimas d2cadas, como es la
trans&ormaci(n de !randes espacios industriales # &erroiarios a$andonados
en el centro de las ciudades de$ido a su desmantelamiento # perdida de uso.
_____________

7
-ttp?RRCCC.artclair.comRoeilRarc-iesRe)docsR55R55RIIRAARdocument[entretien.p-p
La recuperación y la revalorización del patrimonio industrial en Lyon (Francia)…
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Su car9cter de cicatri" en la trama ur$ana -ace necesario actuar de &orma con)
=unta # supone la oportunidad de desarrollar nueos planes ur$anos de sutu)
ra # de !ran calado para la ciudad # su entorno.
En %#on se -a tenido en cuenta la importancia del pasado industrial del
$arrio de 1errac-e # como 2ste -a condicionado el deenir # la -istoria del
$arrio, por lo *ue era &undamental *ue cual*uier interenci(n en el mismo
respetara este pasado # lo acentuara como memoria reciente. %a conseraci(n
de numerosos edi&icios industriales adaptados a nueos usos permite por una
parte conserar este pasado # por otra crear nueos est'mulos productios #
sociales en un entorno deprimido. %a recuperaci(n de 1ort Ram$aud act<a en
este sentido #a *ue consera el car9cter de con=unto portuario de los a3os 45
# por otro inclu#e nueas ar*uitecturas con car9cter *ue dotan de un nueo
atractio a la "ona. %a -istoria industrial del sitio se inte!ra en el pro#ecto a
tra2s de la conseraci(n de edi&icios o !r<as a modo de !randes esculturas,
o el uso de materiales reciclados proenientes del mismo sitio. El nueo 1ort
Ram$aud se constru#e con los materiales del ie=o puerto.
%a conseraci(n de las ar*uitecturas industriales en 1ort Ram$aud se -a
isto reali"ada a tra2s de su actuali"aci(n intentando conserar su esencia,
aun*ue en ocasiones esta sea casi testimonial como por e=emplo puede ser el
caso de %es Salins. %as nueas ar*uitecturas complementan a las anti!uas
aun*ue su presencia en ocasiones las ensom$rece con su presencia. 1ero no
-a# *ue ne!ar *ue el o$=etio de -acer m9s atractio el 1uerto para nueas
actiidades se o$tiene con las ar*uitecturas di!amos JllamatiasM como son
las o$ras de UaAo$ # Mac&arlane u Odile Dec*. Aun*ue !racias a ello el puer)
to incorpora interesantes e=emplos de la ar*uitectura m9s actual.
Unido a estas nueas ar*uitecturas es clae importante de la interenci(n
los nueos usos preistos # su inculaci(n a nueos usos productios espe)
ciali"ados. Se consi!ue atraer al ciudadano # isitante al lu!ar, reutili"ando
las construcciones con usos *ue no son a!resios. El asentamiento en %a Su)
criere de la >ienal de %#on # su apertura al espacio circundante motia la lle)
!ada de nueos &lu=os de personas, a$riendo una nuea oportunidad de cre)
cimiento econ(mico # social del $arrio en el sector cultural # sericios *ue
adem9s lo dinami"an # diersi&ican respecto a otras "onas.
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1or <ltimo uno de los !randes aciertos a la -ora de interenir en 1ort
Ram$aud -a sido alorar la importancia del 1uerto en su con=unto, es decir el
alor del sitio reside en el todo, la ar*uitectura, el espacio ur$ano, los usos #
el paisa=e est9n unidos # se de$en tra$a=ar con=untamente. Cada edi&icio es
tan importante como el espacio ur$ano del puerto o el paisa=e circundante. %a
interenci(n del reconocido ur$anista # paisa=ista Mic-el Desi!ne para des)
arrollar el pro#ecto !eneral de %a Con&luence, # la elecci(n del e*uipo de %at"
und 1artners para la interenci(n en 1ort Ram$aud, -an sido uno de los
!randes aciertos a la -ora de reali"ar este pro#ecto.

-. .iblio/ra&0a
UODIDIO, 1. .455I0? %rchi&ec&ure in France, @asc-en, Y^ln.
%A1EPRE)UZU, /. .45580? Lyon le *on+luen& ,erriere les -ou&es, Editions %ieuN
Dits, %#on.
%EOGARDI, G. .455T0? JXomen, steel and arc-itectureM. .he /lan, archi&ec&ure 0
&echnologies in ,e&ail, @-e 1lan Art ] Arc-itecture Editions, >olo!na.
KIDA%, U. M. .coord.0 .45570? J%#on Con&luenceM. /aisea,os Francia, 1aisea, Ka)
lencia, p9!s. II)I7.
KK.AA. .677I0? %&las 'is&(rico de las ciudades )uropeas, CCC>, >arcelona.
KK.AA. .45580? Les 1o&es, %#on Con&luence S1%A, %#on.
KK.AA. .45580? Lyon *on+luence %, 2, * d’une consul&a&ion, Innoapress, %#on.

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