“CATALOGO DE AUTOMIVILES PARA SU VENTA Y DISTRIBUCION”

INFORMATICA

MAESTRA: ING. CLAUDIA SOLIS

ALUMNO: LUIS ENRIQUE RUIZ LICON

GRUPO: 1- A “MANTENIMIENTO INDUSTRIAL”

MODELO BMW I3

El i3 es parte del "proyecto i" de BMW y está siendo lanzado como una submarca del
fabricante alemán. La producción arrancó en septiembre de 2013 y, las primeras
unidades, llegan a manos de los clientes a lo largo de noviembre del mismo año. El
motor eléctrico que monta la propia marca, ofrece una potencia de 170 CV y un par
motor de 250 Nm. Este es capaz de catapultar al eléctrico puro hasta los 100 km/h
en tan solo 7,2 segundos.
Alcanza una velocidad máxima de 150 km/h.

MODELO BMW i8

Presentado en el Salón de Frankfurt de 2013, este BMW i8 cuenta con, un sistema
híbrido compuesto por un motor eléctrico de 131 CV y 250 NM de par en el eje
delantero, y otro de combustión de tres cilindros 1.500 cc y turbo..
Su moderna arquitectura, denominada LifeDrive, hace que, además de conseguir un
peso mucho más contenido del que parecería tras la colocación del motor eléctrico y
las baterías (su peso real es de 1.490 kilos), su centro de gravedad se sitúe en un
punto muy bajo.
El BMW i8 saldrá a la venta, por tanto, en 2014. Lo hará con un precio estimado de
unos 150.000 euros.

MODELO BMW SERIE 1

Esta segunda generación del BMW Serie 1 está disponible con carrocería de cinco y
tres puertas. El Cabrio de la primera generación ya no está a la venta, en poco
tiempo debe salir a la venta el BMW Serie 2 Cabrio.
Una de las principales mejoras es que ofrece la segunda generación del Serie 1 es
un interior más amplio, sobre todo, en la segunda fila. Pese a ello, la habitabilidad
sigue sin ser uno de sus fuertes. Además, la suspensión ahora no es tan dura como
antes, por lo que se gana algo de confort.
La oferta mecánica del BMW Serie 1 es muy variada. Hay cuatro opciones de
gasolina con 136, 170 y 218 CV. Sin pasar por alto la espectacular versión M, cuyo
motor de seis cilindros en línea ofrece 340 CV. Precio desde 23.750 €

MODELO BMW SERIE 2

La gama Serie 2 del fabricante bávaro la conforman tres carrocerías diferenciadas:
Coupé, Cabrío y Active Tourer (el primer modelo con carrocería monovolumen
de BMW).
El BMW Serie 2 Coupé se diferencia de sus hermanos de gama, los BMW Serie 1,
gracias al diseño específico motivado de su carrocería que es 11 centímetros más
larga. Además, tiene una una línea del techo más inclinada y, sobre todo, es mucho
más musculosa que el compacto de tres o cinco puertas. El Serie 2 cuenta con una
gama mecánica formada por cuatro motores. En gasolina figuran los 220i de 184 CV
y 235i de 326 CV, mientras las ventas turbodiésel serán defendidas por tres
variantes: 218d 143 CV, 220d 184 CV y 225d de 218 CV.

MODELO BMW SERIE 3

El BMW Serie 3 ya va por su sexta generación. Esta berlina media de 4,6
metros siempre se había caracterizado por un buen comportamiento dinámico y eso
no ha cambiado. Pero gracias a la suspensión adaptativa ahora, además, es un
vehículo capaz de llevarte de viaje con el mayor confort.
La oferta mecánica que ofrece el BMW Serie 3 es muy amplia. Hay cuatro opciones
de gasolina con 136, 184, 245 y 306 CV. En cuanto al diesel disponemos de cinco
variantes, el 316d, 318d, 320d (disponible con el paquete 'EfficientDynamics' que
reduce el consumo), 325d y 330d, que entregan 116,143, 184, 218 y 258 CV
respectivamente. Todas estas mecánicas pueden ir asociadas a un excelente cambio
automático de ocho marchas. Además existe una versión híbrida, el ActiveHybrid 3,
que combina el motor de la versión 335i de 306 CV con otro eléctrico de 55 CV. El
modelo más popular es el 320d, por su equilibrio entre precio, prestaciones y
consumo. Por ello, quizá sea la opción más recomendable. Ofrece diversión al
volante y no castiga prácticamente el bolsillo. Para los „gourmets‟ de la conducción,
están los tres bloques de seis cilindros en línea que satisfacen las mayores
pretensiones de potencia y dinamismo.

MODELO BMW SERIE 4

El BMW Serie 4 se trata ni más ni menos que de la versión con carrocería deportiva
del actual Serie 3, con el que comparte plataforma y mecánicas. En cuanto al
equipamiento, también es muy similar al Serie 3, sin apenas diferencias en los
elementos que incorpora de serie y prácticamente los mismos opcionales.
Este modelo, que sustituye al BMW Serie 3 Coupé lanzado en 2007, ha ganado en
imagen gracias a la reducción de altura (-10 mm), un aumento en la batalla (+50 mm)
y un aumento en las vías delantera y trasera (+45 mm, +81 mm, respectivamente).
Las dimensiones delBMW Serie 4 quedan en 4.638 mm de longitud, con 2.810 mm
de distancia entre ejes, 1.825 mm de anchura y 1.384 mm de altura.
Está disponible con tres mecánicas TwinPower Turbo que cumplen Euro6. Un diesel,
el 420d con 184 CV de potencia, y dos gasolina, 428i y 435i, que entregan 245 y 306
CV respectivamente.
El BMW Serie 4 va a estar disponible con dos carrocerías: Coupé y Cabrio. La
versión más deportiva es el nuevo BMW M4 que utiliza un motor de seis cilindros en
línea con 431 CV de potencia.

MODELO BMW SERIE 5

El BMW Serie 5 es un modelo de cuatro puertas que mide 4,9 metros y que resulta
ideal como modelo de representación de gama media-alta. Está disponible también
con carrocería familiar (Touring) y Gran Turismo. Ofrece un comportamiento
impecable y una sobriedad envidiable. Argumentos con los que se debe enfrentar a
modelos como el Audi A6, el Mercedes Clase E o el Jaguar XF.
La gama mecánica del Serie 5 es muy amplia, cuenta con cuatro versiones
gasolina y seis diesel. El acceso a gama lo representa el 518d con 143 CV y un
consumo homologado de 4,5 l/100 km. En el tope de gama, encontramos al 550i, que
entrega 450 CV y presenta una cifra de consumo homologado de 8,6 l/100 km. Como
es habitual, esta generación del Serie 5 también cuenta con una poderosa versión M
que monta un impresionante bloque V8 con 560 CV. Existe también otra variante, el
M550d xDrive, que se trata del primer diésel del mercado con tres turbos y ofrece
381 CV, o el BMW Active Hybrid 5, que basado en el 535i y con la ayuda de un motor
eléctrico alcanza los 340 CV.
La gama está formada por la carrocería Berlina, Touring (familiar) y Gran Turismo
(una especie de monovolumen). La versisón más potentes es el impresionante BMW
M5 que tiene un motor V8 biturbo con 560 CV de potencia máxima.

MODELO BMW SERIE 6

El BMW Serie 6 está disponible con tres tipos diferentes de carrocería: Coupé,
Cabrio y Gran Coupé. Y, por su variada oferta, es difícil de comparar con un solo
modelo de la competencia. La variante Coupé se podría asemejar con el Mercedes
CL, aunque con un precio mucho más razonable. El Cabrio, por su parte, podría
equipararse incluso con el Maserati GranCabrio, aunque el italiano es mucho más
caro y elitista. Finalmente, el Gran Coupé se ha lanzado como revulsivo frente al
Audi A7 Sportback y el Mercedes CLS.
El Coupé y el Cabrio miden 4,89 metros de largo, mientras que el Gran Coupé se
estira hasta los cinco metros. En cuanto a los motores, está disponible en las
versiones 640i de 320 CV, 650i de 449 CV y 640d de 313 CV. Tanto el 650i como
640d pueden montar la tracción total xDrive. Los modelos cabrio y coupé, añaden a
estos bloques la variente deportiva M6 de propulsión trasera y con 560 CV de
potencia.

MODELO BMW SERIE 7

El BMW Serie 7 es el buque insignia de la firma alemana. Mide cinco metros y se
puede elegir en versión de batalla normal o larga “L”, que tiene 14 centímetros más
de longitud. Enorme por dentro y confortable como pocos, el Serie 7 encuentra una
de sus mejores virtudes, como buen BMW que es, en el comportamiento dinámico.
No hay berlina de su categoría que se mueva de forma tan ágil y placentera para
quien va a sus mandos. Los motores disponibles son todos muy potentes: en el
apartado diésel aparecen las versiones 730d y 740d, de 245 y 306 CV; en gasolina,
los 740i, 750i y 760i ofrecen 326, 408 y 544 CV. Pero lo más interesante es que
también cuenta con una versión híbrida que combina la propulsión de un motor de
gasolina V8 con otro eléctrico. También la superberlina bávara sabe adaptarse a los
necesidades que imponen los nuevos tiempos.

BMW X1
Año de lanzamiento: 2009Generación actual: 2009
Precio desde 29.950 €

El BMW X1 es el hermano pequeño del X3. Mide 4,45 metros y se presenta como un
turismo con aspecto SUV, pero que está pensado más para la carretera que para el
campo. Disponible con tracción trasera o con la integral 'xDrive', según versiones,
ofrece cinco motores diésel y tres de gasolina. Los del primer grupo rinden potencias
de entre 116 y 218 CV; los del segundo ofrecen 150, 184 y 245 CV. El X1 28i es un
cuatro cilindros sobrealimentado que reemplaza al anterior seis cilindros en línea
atmosférico de 258 CV). Todas las versiones pueden escogerse con cambio manual
o automático.
A la hora de circular por carretera, muy pocos SUV compactos puede hacerle sombra
el BMW X1, pues el sello dinámico de BMW queda patente al recorrer los primeros
metros. Fuera del asfalto, mejor no cometer grandes excesos porque no tiene una
gran altura libre al suelo. Aunque por pistas y carreteras nevadas se encuentra
totalmente a gusto. En 2013 se ha sometido a un pequeño lavado de cara para
mantenerse fresco en el mercado.

BMW X3
Año de lanzamiento: 2003Generación actual: 2010
Precio desde 39.100 €

El BMW X3 ya no es el todocamino de 4,6 metros que todos conocíamos. Ha
dulcificado mucho sus reacciones. Antes era duro hasta para la carretera, así que en
campo se llegaba a convertir en casi una tortura. En esta última generación es,
además, algo más amplio.
Sus rivales son el Audi Q5, Volvo XC60 y el Mercedes GLK, aunque en este grupo
también podríamos meter a modelos de enfoque más 'premium' todavía, como el
Infiniti EX. Mecánicamente cuenta con una oferta muy variada: cuatro diésel y tres
gasolina con potencias que van desde los 143 CV del sDrive 18d a los 313 CV del
xDrive35d. La pega es que sigue ofreciendo un interior demasiado sobrio y que poco
puede hacer frente al despliegue estético que ofrece la mayoría de sus rivales.
En gasolina, la versión más potente es el xDrive35i que tiene el conocido bloque de
seis cilindros en línea con 306 CV de potencia.

BMW X4
Año de lanzamiento: 2014Generación actual: 2014
Precio desde 47.900 €

El BMW X4 se trata de un SUV basado en el X3 pero que tiene un carácter más
deportivo gracias a su carrocería con estética de coupé. Aunque el X4 se basa
mecánicamente en el conocido BMW X3 tiene una personalidad propia ya que se
trata de un modelo más deportivo. Para confirmarlo basta apreciar la parte frontal del
coche: las grandes entradas de aire en los extremos laterales y los pliegues en el
faldón delantero logran que este coche tenga una imagen muy agresiva.
En el habitáculo, lo primero que le llamará la atención al conductor es una posición
20 milímetros más baja en comparación con la del BMW X3. Eso sí, este BMW
X4 ofrece espacio para cinco personas y el respaldo de los asientos traseros se
pueden abatir en una relación 40:20:40.
Respecto a la gama de motores, el nuevo BMW X4 arranca con tres motores de
gasolina y otros tres diésel, con un rango de potencias que empiezan en los 184 CV
y terminan en 313 CV. Por supuesto, en el BMW X4 los alemanes no se han olvidado
de su batería de medidas ecológicas EfficientDynamics.

BMW X5
Año de lanzamiento: 1999Generación actual: 2013
Precio desde 58.250 €

El BMW X5 mide 4,87 metros de largo y al igual que su principal rival, el Audi Q7,
puede tener cinco o siete plazas. En esta tercera generación hay una versión sin el
sistema de tracción total permanente, lo que unido a la reducción de la altura libre al
suelo y que no dispone de reductora, no se le puede considerar un todoterreno.
La oferta mecánica del BMW X5 estaba compuesta en su lanzamiento de un total de
tres motores: los diesel 30d con 258 CV y M50d con 381 CV, que comparten ventas
con el gasolina 50i de 449 CV. Ahora han llegado tres motores diesel (sDrive25d,
xDrive25 y xDrive40d) y otro de gasolina, el 35i con 306 CV. Todas las mecánicas
están asociadas a una caja de cambios automática de ocho velocidades, incorporan
el sistema Stop&Start y un modo de conducción denominado “ECO PRO” que en
determinadas circunstancias engrana el punto muerto para mitigar la pérdida de
velocidad.

BMW X6
Año de lanzamiento: 2008Generación actual: 2008
Precio desde 136.300 €

El BMW X6 se basa en la plataforma del antiguo X5, pero aporta un enfoque más
deportivo. No es pionero en ese mundo que se sitúa a mitad de camino entre los
todocaminos y los coupés (el primero fue el SsangYong Actyon), pero sí el que mejor
lo hace.Ni su línea ni su respuesta dinámica dejan a nadie indiferente. Resulta
impresionante sentir su comportamiento en curva. Tan ágil y aplomado como un
coupé, te hace olvidar que mide 1,7 metros de alto. Precisamente los más altos son
los más perjudicados en el interior, porque el pronunciado perfil coupé limita la
habitabilidad y la cota de altura trasera, aunque sin llegar a ser preocupante. Por
contra, el maletero cubica unos buenos 520 litros.
Dentro de la gama de motores, que comparte con el X5, en BMW han pensado,
¿para que escatimar? Resultado: la opción gasolina menos potente, el 35i cuenta
con 306 caballos, al que sigue el 50i de 498 CV. También puedes elegir entre dos
propulsores diésel de 245 y 306 caballos de potencia que, sin duda, son los más
sensatos. No conviene perder de vista los bloques que coronan la gama por la parte
alta, el M Performance X6 M50d y el X6 M, con 381 y 555 CV respectivamente.

BMW Z4
Año de lanzamiento: 2003Generación actual: 2008
Precio desde 39.100 €

La última generación del BMW Z4incorpora, como gran novedad, un techo duro
retráctil, de rápido plegado. Al tratarse de un coupé-cabrio, en BMW no tienen
pensado, al menos de momento, lanzar una versión cerrada, como sí la había en la
generación anterior.
Dinámicamente es un coche deportivo, aunque cuida de forma especial el apartado
del confort gracias a la suspensión. En la oferta mecánica no hay rastro alguno de
diésel, pero sí se puede elegir entrecinco motores de gasolina de 16, 184, 245, 306 y
340 CV. Todos ellos pueden tener un cambio manual de seis velocidades u otro
automático, salvo la variante de 340 CV que solo esta disponible con cambio
automático. La versión más interesante es el Z4 35i con la caja de doble embrague
DKG. Una combinación explosiva para quien se sienta a los mandos. Aunque
explosivo también es su precio, similar al de un Porsche Boxter con cambio PDK.