You are on page 1of 13

LUCRAREA NR.

1
CUNOASTEREA SCULELOR, DISPOZITIVELOR SI UTILAJELOR FOLOSITE PENTRU
DEMONTAREA SI ASAMBLAREA AUTOMOBILELOR

1. Notiuni generale
In vederea repararii, automobilul se demonteaza total sau partial, in functie de
gradul interventiei tehnice corespunzatoare parcursului efectuat sau starii tehnice reale.
Demontarea automobilelor in agregate, ansambluri, subansambluri si piese se face
cu ajutorul sculelor, dispozitivelor si utilajelor speciale prevazute de tehnologia de
reparatie a fiecarui tip de automobil. De asemenea, trebuie tinut seama intotdeauna ca
demontarea se face in ordine inversa a asamblarii. In timpul demontarii se urmareste ca
toate piesele sa fie recuperate, fara deteriorari, in vederea refolosirii lor intr-un procent cat
mai ridicat.
Folosirea sculelor, dispozitivelor si utilajelor pentru demontarea si asamblarea
automobilelor trebuie facuta cu respectarea urmatoarelor reguli de baza:
sculele si dispozitivele pentru demontare sa fie folosite exclusiv potrivit
destinatiilor;
la fixarea dispozitivelor pe piese sa se asigure pozitia corecta prevazuta de
instructiunile de folosire;
sa nu se foloseasca prelungitori pentru marirea cuplurilor de lucru ale sculelor si
dispozitivelor;
toate sculele si dispozitivele pentru demontare sa fie intretinute si verificate
periodic, in vederea mentinerii caracteristicilor nominale de lucru.
Mijloacele tehnice pentru demontarea si asamblarea automobilelor se pot clasifica,
in functie de criteriile lucrarii de fata, in felul urmator:
Mijloace tehnice pentru demontarea si asamblarea autovehiculelor:
1. Scule:
1.1. Chei:
1.1.1. Fixe: simple, duble, inelare, tubulare, cu ghiara;
1.1.2. Reglabile;
1.1.3. Dinamometrice;
1.1.4. Speciale.
1.2. Scule de lacatuserie:
1.2.1. Clesti: universali si speciali;
1.2.2. Dornuri;
1.2.3. Surubelnite;
1.2.4. Ciocane.
2. Dispozitive:
2.1. Extractoare: de exterior, de interior si frontale;
2.2. Dispozitive pentru comprimarea elementelor elastice;
2.3. Dispozitive pentru insurubat si desurubat: pneumatice, electrice si
hidraulice
2.4. Dispozitive pentru suspendat: simple si complexe.
3. Utilaje:
3.1. Utilaje de lucru
3.1.1. Prese: mecanice si hidraulice;
3.2. Utilaje pentru transport: carucioare si electrocare;
3.3. Utilaje pentru ridicat;
3.3.1. Macarale: Mobile si stationare;

3.3.2. Poduri rulante.


2. Scopul lucrarii
Lucrarea se executa in scopul cunoasterii sculelor, dispozitivelor si utilajelor folosite
la demontarea si asamblarea automobilelor. Pentru aceasta, trebuie sa se parcurga
urmatoarele etape:
1. Prezentarea sculelor, dispozitivelor si utilajelor;
2. Explicarea si exemplificarea modului de folosinta a sculelor, dispozitivelor si
utilajelor existente in laborator.
3. Mijloacele necesare efectuarii lucrarii
In vederea cunoasterii mijloacelor tehnice pentru demontarea si asamblarea
agregatelor, ansamblurilor si subansamblurilor de automobile sia modului lor de folosinta,
sunt necesare urmatoarele:
masa de lucru pentru demonatre si asamblare;
carucior pentru demonatrea si asamblarea motorului;
motoare pentru autoturisme, fara chiulasa si carter de ulei;
mijloace pentru demontare(chei, scule de lacatuserie, dispozitive, utilaje);
panoplii cu chei, scule de lacatuserie si dispozitive;
planse cu scule, dispozitive si utilaje.
3. Modul de lucru
Pentru cunoasterea mijloacelor tehnice
folosite la demontarea si asamblare se face
prezentarea acestora in ordinea in care au fost
aratate in schema de clasificare anterioara. In
acest scop, se vor pregati din timp sculele,
dispozitivele si utilajele respective, astfel ca
acestea sa fie curate si in stare de functiune. De
asemenea, se vor pregati panoplii si plansele
necesare. In continuare se face prezentarea
modului de folosire a sculelor si dispozitivelor
necesare pentru cele mai caracteristice lucrari
de demontare si asamblare.
a)
Scule
pentru
demontarea
si
asamblarea piulitelor, suruburilor, sigurantelor,
penelor, prezoanelor si magnetilor.
Demontarea si asamblarea piulitelor,
suruburilor, penelor si prezoanelor reprezinta ca
volum, partea cea mai mare in cadrul lucrarilor
de demontare(peste 80%). Suruburile, piulitele,
prezoanele, stifturile, penele sunt organele de
asamblare cu care se fixeaza majoritatea
imbinarilor demontabile.
Demontarea piulitelor hehagonale sau
crestate si a buloanelor se face cu ajutorul
cheilor fixe, tubulare, inelare sau speciale, de
dimensiuni corespunzatoare.
n figura 1.1. este aratat modul de
folosinta a cheilor fixe pentru demontarea
piulitelor hexagonale si crestate cu chei fixe,
duble si inelare, iar in figurile 1.2. si 1.3. sunt aratate chei fixe si reglabile.
Fig. 1.1 Schema fortelor la deconectarea
piulitelor cu chei fixe, duble si inelare: acheie fara joc; b-cheie cu joc; cdeformarea
piulitei;
d-repartizarea
momentului pe cele sase fete ale piulitei.

Cheile fixe simple au doua falci departate la o anumita dimensiune numita


deschiderea cheii. Ele prind piulita sau capul surubului numai pe doua laturi.
Cheile fixe duble au doua capete diferite pentru doua marimi diferite de piulite sau
suruburi, fiecare din acestea avand o constructie asemanatoare cu a cheii simple.
Deoarece la aceste chei aplicarea fortelor cuplului se face numai pe doua laturi, exista

Fig 1.2 Chei fixe


a-simpla; b-dubla; c-cu ghiara

Fig 1.3 Chei reglabile

pericolul de deformare a piulitei mai ales cand deschiderea cheii este mai mare decat
piulita. Cu aceste chei se demonteaza piulite si suruburi aflate in locuri accesibile.
Cheile inelare sunt chei fixe avand gura inchisa ca un inel, ceea ce le confera o mai mare
rezistenta. Cheile inelare pot fi drepte sau curbate. Gura cheii inelare are, de obicei, un
numar dublu de colturi fata de numarul de muchii al piulitei si pot fi folosite la demontarea
suruburilor si piulitelor care au un spatiu de manevra redus.
Cheile cu ghiara servesc pentru demontarea piulitelor cilindrice prevazute cu crestaturi in
care patrunde ghiara cheii. Aceste chei se folosesc la piulite cu diametrul exterior cuprins
intre 22 si 160 mm. Modul de lucru este redat in Fig 1.4.

Fig. 1.4. Modul de folosire


a cheii cu ghiara

Cheile reglabile se folosesc ca mijloace ajutatoare pentru demontarea piulitelor,


suruburilor, si a altor piese pentru care celelalte chei nu sunt suficiente sau potrivite.
Cheile tubulare se modeleaza din otel rotund sau din teava dupa forma piulitei. Ele
pot avea capete detasabile si manere de diferite constructii, asa cum se arata in figura 1.5.
Aceste chei permit un cuplu mai mare si se folosesc la strangerea si demontarea
suruburilor si piulitelor cu forte de strangere mari, cum sunt de exemplu buloanele
chiulasei, suruburile lagarelor, paliere, alebielelor, volantei etc.
Sunt si chei tubulare usoare, ca de exemplu cele pentru demontarea bujiilor sau
pentru demontarea capacului filetat de la butucul rotii.

Cheile dinamometrice servesc mai mult la asamblare, pentru strangerea piulitelor si


suruburilor cu cuplu dat cum sunt suruburile bielelor, lagarelor paliere, volantului, chiulasei
si altor subansambluri. Se folosesc si la demontare pentru suruburile intepenite care nu
trebuiesc fortate pana la rupere.

Fig. 1.5. Chei tubulare:


a-simpla cu maner
b-simpla cu pipa
c si d-dubla dreapta
e si f-dubla in pipa
g-cu cap detasabil, cu maner
drept
h-cu cap detasabil, cu maner in
pipa
i-cu coarba
j-cu maner cu cric
k-cu cap detasabil cu sase colturi
l- cu cap detasabil cu opt colturi
mcu
cap
detasabil
cu
douasprezece colturi

In figura 1.6. sunt redate cateva tipuri de chei dinamometrice. Cheile dinamometrice
se etaloneaza in functie de cuplul la care trebuie sa lucreze stabilindu-se in continuare
largimea bratelor de actionare. Dimensionarea cheii dinamometrice cu bara de incovoiere
se face in felul urmator:
Bara care formeaza bratul cheii formeaza la incovoiere ca o bara incastrata sub
actiunea fortei F aplicata la capatul liber respectiv a momentului M: F.1. Sageata maxima
f, ce se poate obtine este data de relatia:
2 r *l 2
f = A
3 E *d
unde: f sageata, in mm;
rA rezistenta admisibila a materialului barei, in daN/cm2
E modulul de elasticitate al materialului barei, in daN/cm2 (pentru otel E=2*10 daN/cm2)
l lungimea barei de incastrare si planul fortei F, in cm
d diametrul barei, care se obtine cu relatia:
W
d=3
, [mm]
0.4
in care: W=0,0882d =0,1d - modulul de rezistenta al sectiunii rotunde a barei.
Cheile speciale servesc pentru demontarea si strangerea unor piulite cu forme
speciale, pentru care cheile obisnuite nu pot fi folosite. Din aceasta categorie fac parte
cheile pentru demontarea suruburilor si piulitelor cu cap rotund, cheile cu stifturi, cheile
pentru prezoane si altele (figurile 1.7. si 1.8.).

Fig 1.6. Diferite chei dinamometrice


a- cheie dinamometrica cu bara de incovoiere
b- cheie dinamometrica cu bara de torsiune
c- cheie dinamometrica limitativa

Fig 1.7. Cheie cu ghiara pentru piulite rotunjite


(defecte)

Fig 1.8. Cheie cu stifte

Cheia pentru demontarea si montarea prezoanelor aratata in figura 1.9. se aseaza


peste prezon astfel incat rola excentrica 1 sa ajunga in dreptul partii cilindrice nefilatate a

acestuia si cat mai aproape de suprafata piesei in care acesta este filetat. Apoi, cu ajutorul
manerului 2, se roteste cheia, ceea ce provoaca rotatia discului excentric in jurul axului 3
care actioneaza ca o pana, strangand puternic corpul prezonului in gaura interioara a cheii
si desurubandu-l din piesa in care este montat.
Aceasta cheie se foloseste pentru scoaterea
prezoanelor rupte la o anumita inaltime de la suprfata
piesei in care sunt montate. Exista si alte chei
speciale folosite la demontarea, asamblarea sau
reglarea masinilor.

In randul scalelor de lacatuserie folosite la


demontare si asamblare, un rol deosebit il detin clestii
de diferite tipuri (figura 1.10.)
Fig 1.9. Cheie cu excentric pentru
prezoane

Fig. 1.10. Clesti:


a- cleste lat; b- cleste pentru tevi; c- cleste rotund; d- cleste pentru magneti
Din categoria clestilor universali face parte clestele patent care se foloseste la
demontarea splinturilor, la extragerea stifturilor, la taiat, la strans, la scos pene etc. Clestii
speciali se folosesc la extragerea si montarea sigurantelor de tip inel cu urechi, in
strangerea pieselor rotunde si la montarea pieselor mici in locuri dificile. Clestele pentru
segmenti este cleste special care foloseste la asamblarea segmentilor in canalele
pistonului si la demontarea lor. El este construit astfel incat sa evite ruperea segmentilor in
timpul desprinderii lor.
Suruburile cu cap crestat se demonteaza si se insurubeaza cu ajutorul
surubelnitelor manuale, mecanice, simple sau in cruce.
In figura 1.11. sunt prezentate cateva modele de surubelnite si modul lor de
ascutire.
Celelalte scule de lacatuserie ca: ciocane, dalti, dornuri, mandrine se folosesc la o
serie de lucrari ajutatoare legate de demontarea si asamblarea automobilelor ca:
introducerea si scoaterea penelor, bolturilor, stifturilor, rulmentilor, bucselor, taierea
sigurantelor si niturilor, nituirea, baterea dopurilor etc

Pentru a evita deteriorarea pieselor la aceste lucrari legate de demontarea si


asamblarea automobilelor, este obligatorie folosirea dornurilor de bronz, a mandrinelor de
aluminiu si aciocanelor de cupru, de bronz sau din materiale plastice.

Fig 1.11. Surubelnite diferite si modul de ascutire a lor:


a- simpla; b- cu parghie; c- cu bucsa de ghidare; d,e- cu ascutire corecta;
f- cu ascutire incorecta

Pentru demontarea acestor piese se folosesc, in general, dispozitive extractoare


care dupa modul de actiune al bratelor pot fi de interior, de exterior si frontale. In figura
1.12. sunt redate cateva extractoare de interior.

Fig 1.12. Extractoare de interior:


a- cu ghiare articulate; b- cu ghiare elastice;
c- cu tija filetata si cu greutatae de soc
In figura 1.13. sunt redate unele tipuri de extractoare de exterior.
Cu ajutorul acestor extractoare se demonteaza pinioanele de distributie, flansele,
rulmentii, volantii, volanul directiei, butucii rotilor si alte piese presate pe axe cilindrice sau
conice, cu pana sau pe motor.

Fig. 1.13. Extractoare de exterior


a- schema extractorului de exterior; b- extractor cu doua gheare reglabil
c- extractor cu trei ghiare articulate

Fig 1.14. Extractoare frontale


a- extractor frontal de fata pentru pinioane; b- extractor frontal de fata pentru flanse; c-extractor
pentru butuc-roata

Pentru depresarea si presarea camasilor de cilindru se folosesc dispozitive


specifice cacele din figura 1.15.

Fig 1.15. Dispozitiv pentru depresat si


presat camasi cilindru:
a - dispozitiv universal pentru
depresat camasi;
b - dispozitiv special pentru
presat camasi

c) Dispozitive pentru comprimarea elementelor elastice


Pentru demontarea arcurilor spirale ale suspensiei, a supapelor din chiulasa, a
ambreiajelor etc se folosesc dispozitive pentru comprimarea elementelor elastice, care pot
avea formele din figura 1.16.

ab-

Fig 1.16. Dispozitive pentru comprimarea elementelor elastice:


dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor: 1-potcoava;2- opritor;3- piulita;4pahar;5- surub;6- excentric;7- stift;
dispozitiv pentru comprimarea arcurilor suspensiei: 1-maneta;2- colier

d) Dispozitive pentru insurubat si desurubat


Pentru mecanizarea operatiilor de insurubat si desurubat se folosesc dispozitive
speciale actionate electric, pneumatic sau hidraulic, care reduc mult volumul de munca si
efortul muncitorilor. In figura 1.17. este prezentat un asemenea dispozitiv.

Fig 1.17. Dispozitiv electric pentru insurubat si desurubat


1- axul principal; 2-bucsa; 3- pinioane de antrenare; 4- tija; 5- rulment;
6-mandrina; 7- tija schimbabila pentru surubelnita;
8- tija schimbabila pentru cheie tubulara

e) Dispozitive pentru suspendat


Pentru scoaterea motoarelor, a cutiilor de viteze, cabinei, platfomei si a altor
agregate grele de pe automobil in timpul demontarii, ca si pentru instalarea lor pe
automobil. La asamblare se folosesc diverse dispozitive de agatat sau suspendat,
universale sau speciale. In figura 1.18. sunt prezentate cateva dispozitive de acest gen.
Aceste dispozitive servesc la legarea sigura a agregatelor si ansamblelor grele, in vederea
ridicarii lor cu ajutorul mijloacelor de ridicat. cu ajutorul acestor dispozitive se evita
improvizatiile, accidentele si deteriorarea pieselor fragile din exteriorul agregatelor si
ansamblurilor care se manipuleaza in timpul demontarii si asamblarii.Exista si dispozitive
de agatat mai complexe.

Fig 1.18. Dispozitive de suspendat


a- pentru motor; b- pentru volant; c- pentru arbore cotit

f)Utilaje pentru presat si depresat


Pentru demontarea si asamblarea pieselor imbinate cu strangere se folosesc o
serie de prese banc sau stationare,actionate mecanic sau hidraulic. In figura 1.19. sunt
redate unele tipuri de asemenea prese, plus o presa de nituit pneumatica folosita la
asamblarea prin nituire a pieselor cu imbinare nedemontabila. In general, aceste prese au
o folosinta multipla si sunt dotate cu diferite dispozitive anexe pentru executarea unei
game largi de lucrari. Cele mai utilizate sunt presele hidraulice care permit o dozare mai
precisa si lenta a fortei de apasare.
g)Utilaje pentru transportul interior
Pentru transportul pieselor, subansamblelor, ansamblelor si agregatelor demontate,
precum si pentru sustinerea agregatelor in procesul de asamblare si demontare se
folosesc o serie de carucioare de transport si carucioare de asamblare speciale, care sunt
actionate manual sau electric si au, in general, capacitati mici de transport. Ele pot avea
folosinta speciala sau generala. In figura 1.20. este aratat un suport-carucior pentru
asamblarea si demontarea motoarelor.
In figura 1.21. este aratata schita unui carucior universal pentru transportat piese.
Carucioarele pentru transportul pieselor in interiorul atelierelor trebuie sa aiba dimensiuni
de gabarit reduse si o manevrabilitate ridicata.
In afara carucioarelor mauale pentru transportul pieselor si a celorlalte parti
componente ale automobilului in procesul demontarii, repararii si asamblarii, se folosesc
mult nijloace de transport intern cu actionare proprie, ca de exemplu electrocarele si
transportoarele de diferite tipuri.
h)Utilaje pentru ridicarea pieselor si agregatelor
In figura 1.22. sunt aratate doua tipuri de macarale mobile mici. Aceste macarale se
folosesc in cadrul atelierelor de reparat autoturisme, in statiile service si in garaje, unde nu
este nevoie de o forta de ridicare prea mare. Ele servesc si pentru transportarea pe
distante mici a agregatului scos de pe automobil, fiind prevazute cu roti de transport din
care cel putin una este, de regula, orientabila.
In unitatile de reparatii cu productie in flux continuu, se folosesc mijloace de ridicat
cu capacitate mare: linii de rulare suspendate, poduri rulante, macarale pivotante,
elevatoare hidraulice etc. care sunt amplasate in zonele in care este necesara
mecanizarea operatiunilor de ridicat.

In figura 1.23. este redat un pod rulant cu deschiderea de 10m si cu actionare


manuala.

Fig. 1.19. Prese:


a)presa mecanica de banc;
b) presa hidraulica de banc;
c)presa hidraulica stationara
de 40tf;
d)presa de nituit pneumatica

Fig 1.20. Suport-carucior cu fixarea


motorului in consola:
1-rama; 2-tava; 3-rama; 4-stalp; 5guseu; 6-suport; 7-ax; 8-lagare; 9arc; 10-suport; 11-flansa; 12-surub;
13-ungator; 14-clichet; 15-disc; 16tava;17-consola; 18-roti; 19-suporti;
20-roti; 21-axele rotilor.

Fig. 1.21. Carucior


universal pt transport
piese

Fig 1.22 Macarale mobile:


a) macara mobila in
consola,cu
actionare
manuala; b)macara mobila
hidraulica
1-cadru; 2-roti; 3-brat; 4coloana; 5-cilindru
hidraulic; 6-maneta de
actionare a pompei
hidraulice; 7-maneta
pentru coborarea sarcinii

Fig 1.23. Pod rulant cu descidere de 10m si capacitate de ridicare de 3tone:


1-grinda principala; 2-carucioarele podului; 3-rola de sprijin cu pinion;
4-pisica cu actionare manuala; 5-suport; 6-arborele mecanismului de deplasare;
7-roata dintata; 8-roata pentru lant; 8-sinele pentru sustinerea si rularea podului

Numarul acestor utilaje se calculeaza in functie de capacitatea lor de lucru si


volumul de lucrari de ridicat ce trebuie realizat in zona de lucru a utilajului.
Mijloacele tehnice pentru demontare si asamblare amintite vor fi prezentate cu
ajutorul truselor, panopliilor, planselor si a celorlalte mijloace existente in laborator, in
scopul cunoasterii constructiei si caracteristicii lor.
Pentru principalele categorii de scule, dispozitive si utilaje, se va exemplifica si
modul de folosire a lor prin aplicatii de demontare si asamblare a motoarelor auto.

5.Continutul referatului
In referatul aferent acestei lucrari se vor consemna urmatoarele probleme:
a. Clasificarea mijloacelor tehnice folosite la demontare si asamblare.
b. Definirea pe scurt a fiecarei categorii de mijloace si a domeniului sau de
folosinta
c. Aprecierea utilitatii si eficientei folosirii mijloacelor pentru demontare si
asamblare in procesul de reparare a automobilelor
d. Avand in vedere volumul mare de manopera consumat la demontarea si
asamblarea automobilelor precum si necesitatea recuperarii tuturor pieselor
demontate, se va arata care sunt cerintele tehnico-economice ce se impun la
proiectarea unor noi mijloace pentru demonatre si asamblare.
e. Schema unui dispozitiv,scula sau alt mijloc folosit pentru demontarea si
asamblarea automobilelor care nu a fost prezentat in aceasta lucrare.Se va
arata in ce categorie se incadreaza acest mijloc tinand seama de clasificarea din
lucrare si la ce foloseste.