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Transmisin de Contra eje

Un tipo de transmisin utilizada en las mquinas Caterpillar es la servo transmisin de contraeje. A


continuacin se describe los componentes fundamentales de la servo transmisin de contraeje, su
funcionamiento (incluyendo el flujo de potencia) y los procedimientos de prueba de desempeo y
localizacin de averas.
Las servo transmisiones de contraeje se diferencian de las planetarias en que utilizan engranajes
rectos de engranaje constante. La transmisin no tiene collares deslizantes. Los cambios de
velocidad y direccin se obtienen enganchando hidrulicamente varios conjuntos de embrague.
Componentes

Los embragues se enganchan hidrulicamente y se desenganchan por la fuerza de resortes. Los


embragues se enganchan de manera que proporcionen la apropiada reduccin de velocidad y
direccin al eje de salida de la transmisin.

Pistn de Embrague
El pistn del embrague tiene un sello interior y exterior. Cuando los discos han gastado la mitad de
la profundidad del canal de aceite, el pistn del embrague llega lo suficientemente lejos como para

mover de su lugar (reventar) el sello exterior. Esto evita que los discos y platos jams funcionen
metal contra metal.
La presin del embrague direccional o de velocidad llena la cavidad detrs del pistn de embrague
y mueve el pistn hacia la izquierda contra el resorte del pistn y engancha los discos y platos del
embrague

Disco y Platos de Embrague


Los platos del embrague estn montados dentro de la caja del embrague. Las estras en el
dimetro interior de los platos estn engranadas con las estras en la caja del embrague. Los
platos y la caja giran juntos. Los discos del embrague estn superpuestos entre los platos del
embrague. Los dientes interiores de los discos se engranan con los dientes exteriores de la maza.
Los discos del embrague tienen un material de friccin adherido a su superficie de manera que no
haya un contacto de metal a metal entre los discos y platos de embrague.

Maza o Cubo
Es el componente en el conjunto de embrague al que el engranaje est empalmado en estras.
Cuando el pistn del embrague se engancha, la fuerza de los platos y discos de embrague se
transfiere al engranaje a travs de la maza.

Ejes
Los ejes sostienen los engranajes dentro de la transmisin. El nmero de ejes y engranajes est
determinado por el modelo de la transmisin y de la mquina.

Pasajes de Aceite
Cada uno de los ejes de la transmisin tiene tres pasajes de aceite internos. Un pasaje es para que
pase el aceite para la lubricacin y el enfriamiento de los embragues, los cojinetes y los
engranajes. Los otros dos pasajes son para que pase el aceite bajo presin para el enganche de
los embragues en cada eje.

Las servotransmisiones de contraejes se diferencian de las transmisiones planetarias


en que las servotransmisiones de contraejes utilizan engranajes rectos de engrane
constante.
La transmisin no tiene collares deslizantes.
Los cambios de velocidad y direcciones se logran enganchando hidrulicamente
varios conjuntos de engranes.

1.1 Historia de la transmisin


Las

primeras mquinas especializadas estaban


equipadas con sistemas de
transmisin puramente mecnicos en cuanto al diseo.
Mientras la transmisin
aumentaba de tamao y complejidad, sus
componentes bsicos se mantenan
iguales. La potencia del motor se transmita a la lnea
de mando a travs de un
embrague mecnico y de una serie de engranajes. El
movimiento del engranaje
y el funcionamiento del embrague eran controlados por
una combinacin de
palancas, ejes, y /o cables.

La ventaja principal de toda servotransmisin es


la respuesta ms
rpida al cambiar de un engranaje a otro, as
como tambin el cambio
de velocidades cuando la aplicacin lo requiere.
La servotransmisin
puede cambiarse con cargas sin prdida de
productividad.

Componentes bsicos de la
servotransmisin de
contraejes
Los componentes bsicos de la
servotransmisin del tipo de
contraeje son:
1- Ejes del embrague: los
cuales proporcionan el
montaje a los engranajes y a
los conjuntos de embrague.

Engranajes de transmisin
constante: estos proporcionan la
velocidad y el sentido de marcha
que varan mediante el acople o
desacople del embrague.
3- Embrague del sentido de
marcha y de velocidad: los
cuales consisten en platos de
presin y discos de friccin que
forman el conjunto de embrague,
que se emplean para acoplar los
diversos cambios que
proporcionan la velocidad y el
sentido de marcha.

2.3. Engranajes de transferencia


Algunas mquinas CAT tienen
trenes de engranajes de
transferencia. Estos se
utilizan para cambiar la
direccin del flujo de potencia,
bajar el eje entre el motor y la
transmisin o entre la
transmisin y el mando final.

Introduccin
Todos los equipos,
vehculos poseen un
sistema de
transmisin que les
permita realizar su
trabajo y/o
desplazarse, por sus
propios medios, a
determinadas
distancias.

Finalidad del Sistema de


transmisin
Es el conjunto de
componentes o
subsistemas que
interactan entre si
para llevar la potencia
mecnica giratoria del
motor a las ruedas
motrices y/o orugas.