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PAVIMENTOS

PRESENTA: PORFIRIO LAGOS

LOS PAVIMENTOS SE DIVIDEN EN:

FLEXIBLES: CARPETA ASFLTICA

RGIDOS: LOSA DE RODADURA DE


CONCRETO HIDRULICO

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

PAVIMENTO FLEXIBLE

PAVIMENTO FLEXIBLE

PAVIMENTO RGIDO

LOSA DE CONCRETO MR = X kg/cm2

SUB BASE DE SUELO CEMENTO fp = y kg/cm2

SUB RASANTE MEJORADA CBR = Z


6

SUBRASANTE
LA SUBRASANTE PUEDE SER:

EN CORTE

EN RELLENO

SUBRASANTE EN CORTE

SUBRASANTE EN RELLENO

SUBRASANTE

10

11

12

CONTROL DE COMPACTACIN

13

CONTROL DE COMPACTACIN

14

15

PLACA DINMICA ASTM E 2835

http://www.youtube.com/watch?v=C56_Ye
kw0oc

16

ESTUDIO GEOTCNICO A LA SUBRASANTE

PUEDE SER REALIZADO POR EL


DISEADOR.

POR EL CONTRATISTA, EN LOS


PROYECTOS LLAVE EN MANO.

17

QU COMPRENDE?

REALIZACIN DE CALICATAS PARA LA


CARACTERIZACIN Y CBR DE DISEO A
PARTIR DE LOS CBR DE LABORATORIO Y
EL MDULO DE RESILIENCIA.

CBR DE CAMPO CON EL DCP

18

CALICATA (PCA)

19

SUBRASANTE
ES NECESARIO CONOCER SUS
CARACTERSTICAS:
GRANULOMETRA
LMITES DE ATTERBERG
CBR
20

10

CARACTERIZACIN

HACIENDO USO DE LOS LMITES DE


ATTERBERG Y LA GRANULOMETRA, SE
PUEDE CARACTERIZAR EL SUELO, SEGN
ASTM D 2487 (SUCS), O AASHTO M 145.

21

CBR DE LABORATORIO

ES NECESARIO DETERMINAR MEDIANTE


UN ENSAYO HUMEDAD DENSIDAD,
AASHTO T 180, LA HUMEDAD PTIMA Y
PREPARA LA MUESTRA A DIFERENTES
ENERGAS DE COMPACTACIN.

22

11

PREPARACIN ESPECMENES CBR

23

ESPECMENES EN SATURACIN

24

12

PENETRACIN DE ESPECMENES

25

RESULTADOS
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0.000

0.100
12 golpes

0.200

0.300

Penetracin (pul)
25 golpes
56 golpes

0.400

0.500

26

13

CBR DE LABORATORIO
1650
Peso volumtrico seco (Kg/m3)

1600
1550
1500
1450
1400
1350
1300
1250
1200
1150
1100
0

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10
0
C. B. R. (%)
27

ESAL

(18 000 LB)

PERCENTIL (%)

< 104

60

104 a 106

75

> 106

8 7.5
28

14

TPDA

29

Tabla II. 4. CARRETERA CA04N, TRAMO QUITASOL - AMAYO.

SOLOSENTIDODEQUITASOLaAMAYOACCESOSUR
PESADO
Tabla II. 4. CARRETERA CA04N, TRAMO QUITASOL - AMAYO.
SOLOSENTIDODEQUITASOLaAMAYOACCESOSURCARGA

Perodo
LIVIANO
PASJ

CARG.
Perodo

PASAJEROS

AO
AO

PICK-UP PASJ
AUTO

2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034

C2

LIVIANO

AUTO

3.122
3.270
3.424
3.584
3.752
3.930
4.114
4.308
4.510
4.722
4.944
5.176
5.420
5.674
5.940
6.220
6.512
6.818
7.138
7.474
7.826

4.014
2014
4.2043.122
2015
3.270
2016 4.4003.424
2017 4.6083.584
2018
3.752
2019 4.8243.930
2020 5.0504.114
2021 5.2884.308
2022
4.510
2023 5.5364.722
2024 5.7964.944
2025
6.0705.176
2026
5.420
2027 6.3545.674
2028 6.6545.940
2029
6.220
6.9666.512
2030
2031 7.2946.818
2032 7.6367.138
2033
7.474
2034 7.9947.826

8.370
8.764
9.176
9.608
10.060

CARG.
MICROBUS
PICK-UP

128
4.014
134
4.204
142
4.400
4.608
148
4.824
154
5.050
162
5.288
5.536
170
5.796
178
6.070
6.354
186
6.654
194
6.966
204
7.294
7.636
214
7.994
224
8.370
234
8.764
9.176
244
9.608
256
10.060
268
280
294
308
322

PASAJEROS
AUTOBUS
MICROBUS

500
128
524
134
142548
148574
154
162600
170628
178658
186
194690
204722
214
756
224
234790
244828
256
866
268
280908
294950
308
322996

1.042
1.090
1.142
1.196
1.252

C3

T2-S1
PESADO

C3 3 ejes
Camion de 2 C2
ejes Camion de

AUTOBUS

500
524
548
574
600
628
658
690
722
756
790
828
866
908
950
996
1.042
1.090
1.142
1.196
1.252

Camion de 2 ejes Camion de 3 ejes

1.112
1.1641.112
1.164
1.2181.218
1.2761.276
1.336
1.3361.398
1.3981.464
1.4641.534
1.606
1.5341.680
1.6061.760
1.6801.842
1.930
1.7602.020
1.8422.114
2.214
1.9302.318
2.0202.428
2.1142.542
2.662
2.2142.788
2.318
2.428
2.542
2.662
2.788

132
132
138
138
144
144
152
152
158
158
166
166
174
182
174
190
182
200
210
190
220
200
230
210
240
252
220
264
230
276
240
288
302
252
316
264
330
276
288
302
316
330

T2-S2
CARGA
Cabezal 2 ejes
Cabezal 2 ejes
T2-S1

T2-S2

T2-S3

Rastra
Rastra
2 ejes
Cabezal
2 ejes 1 eje
Cabezal 2 ejes
Cabezal
2 ejes

4
4
6
6
6
6
6
6
6
8
8
8
8
8
8
10
10
10
10
10
10

Rastra 1 eje

Rastra 2 ejes

4
4
6
6
6
6
6
6
6
8
8
8
8
8
8
10
10
10
10
10
10

48
50
54
56
58
62
64
68
70
74
78
80
84
88
92
96
102
106
110
116
122

Rastra 3 ejes
48
50 214
224
54 234
56 244
256
58 268
62 280
64 294
308
68 322
70 338
74 354
370
78 388
80 406
424
84 444
88 466
92 488
510
96 534
102
106
110
116
122

T2-S3

T3-S2

T3-S3

Cabezal 2 ejes

Cabezal 3 ejes
Cabezal 3 ejes
T3-S2
T3-S3
TOTAL
Rastra
ejes CabezalRatra
Cabezal 33ejes
3 ejes 2 ejes
TPDA Rastra 3 ejes

214

Rastra 3 ejes

214
224
224
234
234
244
244
256
256
268
268
280
294
280
308
294
322
338
308
354
322
370
338
388
406
354
424
370
444
388
466
488
406
510
424
534

78
82
86
90
94
100
104
108
114
120
124
130
136
144
150
156
164
172
180
188
196

Ratra 2 ejes

444
466
488
510
534

214
224
234
244
256
268
280
294
308
322
338
354
370
388
406
424
444
466
488
510
534

9.566
10.018
10.490
10.982
11.494
12.038
12.602
13.198
13.816
14.468
15.148
15.860
16.604
17.386
18.198
19.054
19.950
20.888
21.870
22.898
23.974

78
82
86
90
94
100
104
108
114
120
124
130
136
144
150
156
164
172
180
188
196

TOTAL
TPDA

9.566
10.018
10.490
10.982
11.494
12.038
12.602
13.198
13.816
14.468
15.148
15.860
16.604
17.386
18.198
19.054
19.950
20.888
21.870
22.898
23.974

30

15

31

CBR DE DISEO
120

% Mayor o igual que

100

PERCENTIL 87.5

80

60

40

20

0
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

CBR (%)
32

16

SEGN LA GUA AASHTO

33

DCP

34

17

35

DATOS DEL DCP

36

18

OBTENCIN DEL CBR USANDO DCP


CBRD = CBRP (CBR Max CBRMin)
C

Donde: CBRD CBR de diseo de la seccin homognea


CBRP = CBR promedio de los valores analizados
(representativos )

CBRMax y CBRMin = CBR mximo y mnimo respectivamente de


los valores analizados
(representativos )
C= Coeficiente estadstico determinado por el nmero de medidas
de CBR representativo en la seccin homognea

37

DATOS DEL COEFICIENTE ESTADSTICO


NUMERODE
MEDIDAS

NUMERODE
MEDIDAS

1.41

2.67

1.91

2.83

2.24

2.96

2.48

3.08

MASDE10

3.18
38

19

DETERMINACIN DE CBR

CBR OBTENIDOS MEDIANTE DCP: 5.7,


5.4, 13.4, 13.7, 7.6, 8.6, 9.3, Y 4.2

CBRD = 8.4875 (13.7 4.2)


2.96
CBRD = 5.3 %
SUELO= MH
39

TIPO DE SUELO
GW
GP
GMd

CBR (%)
40 a 80
30 a 60
40 a 60

GMu
GC
SW
SP
SMd

20 a 30
20 a 40
20 a 40
10 a 40
15 a 40

SMu
SC
ML
CL
OL
MH
CH
OH

10 a 20
5 a 20
15
15
5
10
15
5

Tabla 1: de valores de CBR de los suelos del Instituto del


Asfalto

40

20

CUANDO LA SUBRASANTE ES INADECUADA

PUEDE SER ESTABILIZADA UTILIZANDO


UNA MEZCLA:
CAL/SUELO
CAL/CENIZA VOLCNICA/SUELO
CEMENTO/SUELO

41

CUANDO LA SUBRASANTE ES INADECUADA

PUEDE SER SUSTITUIDA POR UN SUELO


CON MAYOR CBR

PUEDE SER REFORZADA CON MALLAS DE


POLIPROPILENO
http://www.youtube.com/watch?v=Kpp8b
QBOiPo

42

21

REQUISITOS DE RESISTENCIA, SIECA

43

PARA LAS MEZCLAS CON CEMENTO

SIECA RECOMIENDA COMPACTAR AL 95 % DE


LA MXIMA DENSIDAD Y DAR UN CURADO DE
SIETE DAS SIN TRFICO SOBRE ELLA.
Nota: Algunos autores tal como Rico y Del Castillo,
Ing. de Suelos, Cap. 16, Estabilizacin con
cemento, hablan de una rpida apertura al
trfico, que produzca fragmentacin a fin de
garantizar el comportamiento flexible.

44

22

BASE GRANULAR

SEGN GUA AASHTO 1993, DEBE TENER


UN CBR 100 %, PARA ACUSAR UN
COEFICIENTE DE APORTE DE 0,14.
ALGUNAS ESPECIFICACIONES
ESTABLECEN QUE DEBER TENER AL
MENOS UN CBR DE 80 %.

45

46

23

PARA UN NUMERO ESTRUCTURAL DE


SN=2.36, SE TIENE:
3 DE CARPETA
8 DE BASE GRANULAR (CBR 100)
Cd = 1.0
VERIFICAR EL SN
SN= 3x1.0x0.42 + 8x1.0x0.14 = 2.38

OK

47

48

24

PERO, SI CBR = 40, SE TIENE:


SN=3X1.0X0.42 + 8X1.0X0.12 = 2.22
NO SE ALCANZA EL NUMERO
ESTRUCTURAL DE DISEO.
MENOR DURABILIDAD DE LA CARRETERA

49

BASE GRANULAR

COMPACTADA AL 100 %.

LAS CAPAS DE ESPESOR COMPACTADO NO


EXCEDERN DE 200 mm.

LA COMPACTACIN PREFERIBLEMENTE
EMPEZAR EN LOS BORDES Y AVANZAR
HACIA EL CENTRO, EXCEPTO EN CURVAS CON
SOBREELEVACIN, DONDE COMENZAR EN EL
BORDE INTERIOR.
50

25

BASE GRANULAR

TOLERANCIA SUPERFICIAL: NO DEBE


EXCEDER DE 12 mm, MEDIDO CON UN
ESCANTILLN DE 3 m, ENTRE DOS
PUNTOS DE CONTACTO.

51

BASE TRATADA

LA MEZCLA, CON EL PORCENTAJE DE


CEMENTO PORTLAND ESTABLECIDO,
PUEDE SER COMPACTADA AL 100 % DE
AASHTO T 134 O DE AASHTO T 180.

52

26

A LOS 7 DAS DEBE CUMPLIR CON:

53

REQUISITOS DEL MATERIAL

54

27

REQUISITOS DEL MATERIAL

LMITE LQUIDO MENOR DE 40 %

INDICE PLSTICO MENOR O IGUAL A 8 %

55

56

28

RIEGO DE IMPRIMACIN

USUALMENTE, UNA APLICACIN DE


ASFALTO REBAJADO DE CURADO MEDIO
SOBRE UNA BASE GRANULAR.
PROPSITO:
SELLAR Y PROTEGER LA BASE.
ESTABILIZAR EL MATERIAL SUPERFICIAL
DE LA BASE Y PROVEER LA HABILIDAD
DE LIGAR LA MEZCLA A LA BASE

57

TASA DE RIEGO

ASFALTO REBAJADO: MC - 30 Y MC- 70


TASA DE APLICACIN DE 0.75 A 2.0 l/m2
LA TASA EXACTA DEPENDER DE LA
ABSORCIN DE LA BASE.
EMULSIN ASFLTICA
TASA DE APLICACIN DE 0.5 A 1.4 l/m2
58

29

RIEGO DE IMPRIMACIN

59

RIEGO DE IMPRIMACIN

60

30

TIEMPO DE CURADO

DEJAR ESCAPAR LOS DILUYENTES EL


TIEMPO SUFICIENTE ANTES DE
PAVIMENTAR.

MC 30 Y MC 70
24 HORAS ANTES DE ABRIR A TRFICO
48 HORAS ANTES DE PAVIMENTAR
61

RIEGO DE LIGA

MATERIALES:
EMULSIONES
ASFALTOS REBAJADOS RC 250
ASFALTO CALIENTE AC 20 Y AC 30
TASA DE RIEGO:
0.15 A 0.35 l/m2

62

31

RIEGO DE LIGA

63

TEMPERATURAS DE ROCIADO

64

32

CARPETA ASFLTICA

65

COLOCADO DE LA MEZCLA

66

33

JUNTA TRANSVERSAL

67

MANEJO DE JUNTAS

68

34

MANEJO DE JUNTAS

69

70

35

71

CUANDO SEAN VARIAS CAPAS:

72

36

EQUIPO DE COMPACTACIN

73

COMPACTADORAS VIBRATORIAS

74

37

COMPACTADORAS VIBRATORIAS

75

COMPACTADORAS NEUMTICAS

76

38

FASES DE LA COMPACTACIN

77

TREN DE COMPACTACIN - TEMPERATURA

78

39

TEMPERATURA MNIMA DE
COMPACTACIN

SEGN SIECA: NO MENOR DE 100 C,


(capas menores de 75 mm) Y NO MENOR
DE 110 C, (capas mayores de 75 mm)

SEGN FP: POR ARRIBA DE 80 C

79

80

40

LOCALIZACIN DE PUNTOS FRIOS CON


CAMARA INFRAROJA

81

TEMPERATURA VRS AHUELLAMIENTO

82

41

CONTROL DE COMPACTACIN

83

COMPACTACIN Y ESPESOR DE CARPETA

84

42

ESPESOR DE CARPETA

85

ACEPTACIN

SEGN SIECA, DEBE OBTENERSE UNA


DENSIDAD ENTRE EL 92 % Y EL 98 % DE
LA GRAVEDAD ESPECFICA TERICA
MXIMA.

SEGN FP 03, DEBE OBTENERSE EL 92 %


DE LA G. E. TERICA MXIMA.

86

43

87

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRULICO


Y/O WHITETOPPING

PAVIMENTO DE CONCRETO:
USUALMENTE COLOCADA SOBRE UNA
BASE DE SUELO CEMENTO.

WHITETOPPING:
USUALMENTE SOBRE UN PAVIMENTO
FLEXIBLE DETERIORADO.
88

44

PROCESO CONSTRUCTIVO
HILO GUIA DE SENSORES

89

90

45

PASADORES DE CARGA, DOVELAS O


DOWELS.

91

DIMETRO DE LOS PASADORES

COMO REGLA GENERAL, SE TIENE QUE,


EL DIMETRO DE LAS DOVELAS SER
IGUAL AL ESPESOR DE LA LOSA
MULTIPLICADO POR 1/8.

EJEMPLO: LOSA DE 10, LAS DOVELAS


SERN DE 10X1/8= 10/8 = 1 1/4
ACPA Y AASHTO

92

46

DETALLE DE LOS PASADORES

93

PROCESO CONSTRUCTIVO
PASADORES DE CARGA

94

47

UN EXTREMO ENGRASADO
ALTERNO

95

96

48

BARRA DE ANCLAJE

97

EXTENDIDO DEL
CONCRETO

98

49

BARRA DE ANCLAJE

DOVELAS

99

100

50

PAVIMENTADORA DE ENCOFRADO DESLIZANTE

101

PROCESO CONSTRUCTIVO
EXTENDIDO DEL CONCRETO

102

51

PERFILADO Y
CONFORMACION

103

PROCESO CONSTRUCTIVO
PERFILADO Y CONFORMACION

104

52

FLOTADO Y ALLANADO

105

106

53

107

PROCESO CONSTRUCTIVO
FLOTADO Y ALLANADO

108

54

MICROTEXTURA
SENTIDO

LONGITUDINAL
TELA DE YUTE
SIN COSTURAS INTERMEDIAS
MALLA CERRADA
HUMEDECIDO
NO

ES USUAL EN EL SALVADOR
109

NO DEBE TENER COSTURAS INTERMEDIAS

110

55

111

PROCESO CONSTRUCTIVO
MICROTEXTURA

112

56

RASTRILLADO
SUPERFICIE

DE RODAMIENTO
CON CARACTERSTICAS DE :
Seguridad (Coeficiente de
friccin)
Comodidad
113

114

57

CARACTERISTICAS DEL
RASTRILLO
SEPARACIN ENTRE DIENTES DE 19 mm
ANCHO DE DIENTES DE 3 mm
PROFUNDIDAD DE PENETRACIN ENTRE
3 mm Y 6 mm

115

CARACTERISTICAS DEL RASTRILLO

RASTRILLO METALICO

19
3-6

VERIFICAR

HUELLA (mm)

116

58

117

118

59

119

PROCESO CONSTRUCTIVO
RASTRILLADO

120

60

MACROTEXTURA CON ESCOBA DE


PLASTICO

121

CURADO CON COMPUESTOS QUE


FORMAN MEMBRANAS
DESPUS

DEL RASTRILLADO
SUPERFICIE UNIFORME
LAS CARAS DE LAS JUNTAS DEBEN
CURARSE DESPUS DEL CORTE
SE DEBEN CURAR LOS HOMBROS DE
LA LOSA

122

61

Se debe notar
el cambio de
color de la
superficie

123

NO OLVIDAR

124

62

PROCESO CONSTRUCTIVO
CURADO

125

CORTE DE JUNTAS
MODULACIN
SECUENCIA
DETALLE

DEL CORTE

DEL CORTE

126

63

127

ESPACIAMIENTO DE JUNTAS
NO MAYOR A 4.5 m
30 VECES EL ESPESOR DE LA LOSA
SEGN GUA AASHTO: EL ESPACIAMIENTO EN
PIES NO SER MAYOR DE DOS VECES EL
ESPESOR DE LA LOSA EN PULGADAS.
EJEMPLO: LOSA DE 8 PULGADAS,
ESPACIAMIENTO DE 16 PIES.

RELACIN ANCHO A LONGITUD NO EXCEDER


A 1.25
128

64

CORTES

ABERTURA

INICIAL DE 3 mm Y
PROFUNDIDAD DE 1/3 DE LA LOSA,
AUNQUE PODRA SER DE 6 mm
DESDE EL CORTE INICIAL
CORTE

ADICIONAL HASTA LOS 6 mm


Y UNOS 3 cm DE PROFUNDIDAD
129

DETALLE DE LA JUNTA

1/3
3 mm

CORTE INICIAL

130

65

DETALLE DE LA JUNTA
6 mm

25 - 30 mm
1/3
3 mm

CORTE ADICIONAL

131

132

66

PROCESO CONSTRUCTIVO
CORTE DE JUNTAS

133

SELLO DE JUNTAS
ELSTICO
RESISTENTE

A COMBUSTIBLES Y
ACEITES
ADHERENTE AL CONCRETO
PERMITIR DILATACIONES Y
CONTRACCIONES SIN AGRIETARSE
AUTONIVELANTE
APROBADO POR EL SUPERVISOR
134

67

135

ELEMENTOS DE SELLO
TIRILLA DE RESPALDO
COLOCADOR DE LA TIRILLA

SELLO DE POLIURETANO O
SILICONA
APLICADOR DE SELLO

136

68

DETALLE DE LA JUNTA
VERIFICAR

6 mm

25 - 30 mm
1/3
3 mm

137

SELLADO DE LA JUNTA
6 mm

25 - 30 mm
1/3
3 mm

Tirilla de respaldo de polietileno (backer rod)


no adherente
9 mm +/- 1,5 mm

138

69

139

140

70

SELLADO DE LA JUNTA
VERIFICAR

6 mm
3 - 6 mm

25 - 30 mm
1/3
3 mm

Relacin ancho/profundidad del sello


mnimo de 1:1
mximo de 2:1

141

142

71

143

PROCESO CONSTRUCTIVO
SELLO DE JUNTAS

144

72

Bombeo de Finos

Bombeo de Finos

73

Bombeo de Finos

74

Grietas y Perdida de Soporte

75

151

CUNDO ABRIR AL TRAFICO?


SEGN FP, NO ANTES DE 14 DAS, A
MENOS QUE EL CONCRETO TENGA
ALGUNA DE LAS CONDICIONES
SIGUIENTES: RESISTENCIA A LA
FLEXIN DE 4 MEGAPASCALES O UNA
RESISTENCIA A LA COMPRESIN DE
25 MEGAPASCALES

152

76

CUNDO ABRIR AL TRAFICO?

SEGN SIECA, CUANDO SE HAYA


OBTENIDO EL 75 % DE LA RESISTENCIA
ESPECIFICADA, YA SEA A LA FLEXIN O A
LA COMPRESIN.

LOS COLOMBIANOS ABREN AL 80 % DE


LA RESISTENCIA ESPECIFICADA.

153

PROCESO CONSTRUCTIVO

154

77

VERIFICACIN DE ESPESOR

155

VERIFICACIN DE ESPESOR

156

78

VERIFICACIN DE ESPESOR

157

VERIFICAR EXISTENCIA DE FISURAS

158

79

159

160

80

VERIFICACIN DE IRI PARA ACEPTACIN

161

INDICE DE RUGOSIDAD
EL IRI SE MIDE EN TRAMOS DE 100 m,
EN m/km.
EL PROPIETARIO DAR EL VALOR
MXIMO ACEPTABLE.
EN PROYECTOS M. O. P., TRAMOS QUE
NO CUMPLEN CON ESTE REQUISITO SON
PENALIZADOS.

162

81

163

164

82

165

GRACIAS POR SU ATENCIN

PORFIRIO LAGOS

166

83