P. 1
proyectobici

proyectobici

|Views: 3,714|Likes:
Published by Joeshito
The bicycle as graphic support.
A graphic bikes project , how is the custom paint for the bicycles works.
Spanish.
The bicycle as graphic support.
A graphic bikes project , how is the custom paint for the bicycles works.
Spanish.

More info:

Published by: Joeshito on Jan 05, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/09/2013

pdf

text

original

En el siguiente gráfco, mostramos las áreas de
visión óptma, intermitente y nula sobre el con-
junto cuadro y horquilla. Las consideraciones

son mostradas pensando en la bicicleta con el
usuario montado sobre ella, en movimiento 1

.

a) Nombre de los modelos: Deben ser legibles
pero no enormes; es difcil pensar en algunos
buenos. Aves y mamíferos fueron populares.
También el uso del nombre de las montañas,

ciudades y regiones más populares por donde

transitan el Giro, el Tour y la Vuelta. Todos los
números ya fueron usados.

Una obvia y común solución es nominar a las
bicicletas con los nombres del diseñador o
del fabricante, o los nombres ya mencionados
pero acompañados con palabras referentes
a la disciplina a la cual está destnada la bici-
cleta, siempre en Ingles o en italiano. (Ejem-
plos como “Road”, “Strada”, “Corsa”, “Hill”,
“Touring”, “Challenge”, etcétera). Algunas ve-
ces funciona, en otras no tanto.

La gran mayoría, por no decir todas, las marcas
de bicicletas escriben el nombre de los mode-

los en CAJA ALTA, ubicándolos casi siempre en

el tubo horizontal (superior).

El nombre del modelo de bicicleta debe ser
hasta tres silabas si es posible, dos funcionan
perfecto, y cinco silabas funcionan si el nom-
bre de verdad es fácil, común y bueno para ser

recordado. Ej.

Monosílabos: Fox, Sol, Air, Max (diminutvos),
Hill, Truck, Oro.
Bisílabos: Calor, Alma, Rincón, Bulder, Yukon,
Thunder, Rita, locos, Kula, Paris, Prince, Dog-
ma, Alpes, Metro, Pista, Tour, Giro.
Trisílabos: Metanol, Oetzi, Trinity, Aksium, In-
qubo, Tónica, Vergine, Fiore, Montello, Milano,
Treviso, Zoncolan, Vuelta.
Polisílabas: El Terremoto, Via Roma, Dama
Bianca, Dolomite, Via Condot, El Mariachi,
Peregrine.
Acrónimos o iníciales: OCR, TCR, TCX, XTC, SL
IASP, combinación de una letra con un número
(ej. F4, S1), FH.

1. Claramente está de más decir que la bicicleta esta sin

su usuario montado, la visualidad del conjunto es casi en

su totalidad optma, ya que esta parada, con sus partes

móviles quietas, y se puede manipular y acercar para ver

mejor los detalles de la gráfca.

54

La bicicleta como soporte gráfco.

b) Trabajo de pintura: No deben interferir con
la forma del cuadro utlizando múltples inte-
rrupciones de color (los colores cambian una

vez aplicados sobre la superfcie). Las marcas

o los nombres del modelo deben estar acordes

al esquema de pintura (según sea el diseño).

c) Las calcomanías del tubo inferior (Downtu-
be): Al diseñar, se debe considerar que en esta
zona, por tradición, además de ser el tubo más

largo del cuadro, se ubica el nombre del fabri-

cante o creador de la bicicleta. La tendencia
habla de que su legibilidad optma debe ser a
5 metros. En sus medias hay “libertad creat-
va”, se pueden encontrar desde la inexistencia
de calcomanías, hasta algunas sobredimensio-
nadas, que quedan cortadas por la forma del

tubo, tpografa llena o lineal, que contrasta o
no con el esquema de pintura, juego de fgura

y fondo, incluso la colocación de placas de ma-
teriales como cobre, plata, oro o carbono, lo
importante acá es la legibilidad y la compren-
sión del texto que se coloca ya que es en esta
parte donde las personas dirigen su mirada

para saber la marca de la bicicleta. (fg.2)

Se recomienda ubicarlos en la porción supe-
rior del tubo principal (diagonal o tubo infe-

rior), 17cm por encima del tubo de dirección,
por el centro longitudinal del tubo (línea roja).

Las “letras” deberán ser puestas usando como
referencia también el centro longitudinal del
tubo inferior, para que puedan ser vistos tanto

desde arriba como de lado.

d) Las calcomanías del Tubo de Asiento: Deben
ir posicionadas desde unos 20 centmetros por
arriba del alojamiento del eje. Se recomien-
da que las calcomanías en el tubo horizontal
(o superior) deben ser mínimas, con pocos

detalles, ya que los movimientos del usuario,

interrumpen la visión constante de esta zona,

algunas marcas incluso no usan calcomanías

en esta ubicación. Si se decide colocar gráfcas,

que no sean superiores en peso ni calidad grá-

fca que las calcomanías puestas en los otros

lugares del cuadro, por la inestabilidad visual

de esta área. (fg3)

fgura 2

fgura 3

55

La bicicleta como soporte gráfco.

e) Horquilla: Esta zona, antguamente con las

bicicletas de acero, eran pintadas o croma-
das, pero con inapreciable o nula aplicación

de grafca, ya que la superfcie que brindaba,
era mínima. En la actualidad, la mayoría de las

bicicletas poseen horquilla de carbono, estas,

al poseer mayor superfcie plana, facilitan y
otorgan más zona de visión de la gráfca. Gene-
ralmente se coloca el nombre del fabricante, la

página web y/o el nombre del modelo. (fg 4)

f) Vainas: En estos tubos traseros, la gráfca es

reducida, principalmente por la mínima super-

fcie que nos prestan estos tubos, el tamaño de
fuente a utlizar acá, por tendencia, es mayor
a 6 puntos hasta los 100 puntos aprox. Habi-
tualmente se usa para colocar el nombre del

fabricante, modelo de bicicleta, página web,
auspiciadores o pequeños iconos. (fg 5)

g) Placas: Situadas en el tubo de dirección, en
el punto central de este, es una antgua tra-
dición, y en la actualidad muchos fabricantes
usan esta placa en sus bicicletas de gama alta,
dejando las calcomanías para los modelos más
económicos (no confundir con que si una bici-

cleta no usa placa delantera, signifca que su
calidad es baja), pero desde el inicio de la in-
dustria del ciclismo, “una buena bicicleta, po-

see una bonita placa”.

Hechas en diversos materiales, algunas pin-
tadas a mano o imitaciones de oro, plata o
bronce, cromadas; estas van remachadas o

soldadas (cuadros de acero), también pegadas
(cuadros de aluminio y carbono) en la parte
frontal de la bicicleta. Este espacio (tubo de
dirección), como el frente de un automóvil, es

el espacio reservado para la imagen de marca

del fabricante.

fgura 4

fgura 5

56

La bicicleta como soporte gráfco.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->