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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENCIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA


CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

MANTENIMIENTO MECNICO AUTOMOTRIZ II


TEMA: SISTEMA DE DIRECCIN
SUBTEMA: DIRECCIN MECNICA

ALUMNO: JOS LUIS RODRGUEZ ORTIZ


FECHA DE ENTREGA: 13/11/2014
LATACUNGA ECUADOR

TEMA

SISTEMA DE DIRECCIN

SUBTEMA

DIRECCIN MECNICA

OBJETIVO GENERAL

Analizar el tipo de direccin mecnica que posee cada uno de los vehculos de
prctica.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Observar el tipo de direccin mecnica que poseen los vehculos.


Observar el funcionamiento de los componentes de la direccin mecnica.
Verificar los componentes de cada una de las direcciones mecnicas de los
vehculos de prueba
Realizar una tabla comparativa de los diferentes tipos de direccin mecnica
que se encontr.

MARCO TEORICO

Direccin Mecnica
La direccin mecnica es un sistema o conjunto de piezas que permite generar movimiento
lineal obtenido del movimiento circular del volante permitiendo de esta forma desplazar en la
direccin requerida al vehculo tanto para la derecha como para la izquierda y de la mismo
forma mantener una direccin recta.
En la direccin mecnica existen diferentes variaciones que son utilizadas en diferentes
vehculos, no obstante cumplen la misma funcin pero permiten y aportan una mejor
comodidad al conductor.
Entre estas direcciones mecnicas tenemos las siguientes:

Direccin mecnica de conjunto pin cremallera.

Direccin mecnica de conjunto tornillo sin fin.

Direccin mecnica conjunto (Pin-Cremallera)


Este sistema permite transformar el movimiento rotativo en movimiento lineal continuo, sta
direccin se caracteriza por la sencillez de su mecanismo des multiplicador y su simplicidad de
montaje, al eliminar gran parte de la tiranteara direccional. Al ser un mecanismo sencillo, va
acoplado directamente sobre los brazos de acoplamiento de las ruedas y tiene un gran
rendimiento mecnico.
Debido a su precisin en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehculos
de turismo, sobre todo en los de motor y traccin delantera, ya que disminuye notablemente
los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de
recuperacin, haciendo que la direccin sea muy estable y segura.
Este mecanismo esta forma por una barra de acero en la cual se tiene en una seccin una
parte dentada que se la denomina cremallera la cual permite el desplazamiento lateral lineal
en ambos sentidos.

http://www.sabelotodo.org/automovil/imagenes/direccion/imagenes/cremallera.png
La cremallera es accionada por otro mecanismo denominado pin el cual transmite el
movimiento de forma circular y pasa a la cremallera la cual genera el movimiento lineal, estos
2 mecanismos se unen en una carcasa la cual los contiene para permitir el accionamiento de la
direccin, a su vez este sistema tiene un cajetn del cual sale una barra pequea con estriado
que permite acoplarse a la columna de direccin, en este cajetn se puede encontrar una
regulacin.

http://petrila.net/repair/2/406d9/images/b/b3ek0d4d.gif

Existe tambin una variacin del sistema pin cremallera la cual tiene una relacin variable,
es decir que la cremallera tiene en sus dientes a los extremos de la mismo son menores
permitiendo reducir el esfuerzo sin afectar la rapidez de giro y respuesta del mismo.

Direccin mecnica conjunto (Tornillo sin fin)

Este sistema de direccin mecnica es un mecanismo basado en un tornillo sin fin que puede
ser cilndrico o globoide, est unido a la columna de direccin la cual transmite el movimiento
de rotacin a un dispositivo de traslacin, el cual se encargado de transmitir el movimiento a la
palanca de mando y esta transmite a la barra de mando para generar el movimiento de giro
que permite desplazar al vehculo en la direccin requerida.

http://image.slidesharecdn.com/sistemadedireccintornillosinfin-100920182107phpapp02/95/sistema-de-direccin-tornillo-sin-fin-7-728.jpg?cb=1285024948
Este sistema de tornillo sin fin generalizado posee un gran nmero de variantes entre las
cuales tenemos a las siguientes:
1. Tornillo sin fin y sector dentado
Este mecanismo est formado por un sinfn cilndrico el cual se encuentra apoyado en sus
extremos sobro 2 cojinetes de rodillos cnicos, el movimiento de rotacin generado en el
tornillo sinfn se transmite a un sector dentado los cuales engranan permanentemente con el.

2. Tornillo sinfn y rodillo

Este mecanismo est formado por un tornillo sinfn globoide apoyado en cojinetes de rodillos
cnicos, un rodillo est apoyado en el tornillo sinfn que al girar desplaza lateralmente al
rodillo produciendo un movimiento angular en el eje de la palanca de mando.

3. Tornillo sinfn y dedo


Este mecanismo est formado por un tornillo sinfn cilndrico y un dedo o tetn, el cual al girar
el tornillo sinfn el dedo se desplaza sobre las ranuras del tornillo generando o transmitiendo
un movimiento oscilante a la palanca de mando.

http://image.slidesharecdn.com/sistemadedireccintornillosinfin-100920182107phpapp02/95/sistema-de-direccin-tornillo-sin-fin-13-728.jpg?cb=1285024948

4. Tronillo sinfn y tuerca

Est formado por un sinfn cilndrico y una tuerca, al girar el sinfn produce un desplazamiento
longitudinal de la tuerca, este movimiento es transmitido a la palanca de mando que esta
unida a la tuerca.

PROCEDIMIENTO PARA OBSERVAR Y DETERMINAS EL TIPO DE


DIRECCION MECNICA DE LOS VEHCULOS DE PRCTICA.

1. Parquear el auto en donde se


encuentra el elevador.

2. Verificamos que los brazos del


elevador se encuentren en la
posicin adecuada y procedemos a
elevar al vehculo.

3. Observamos que tipo de direccin


mecnica posee el vehculo.

4. Determinamos sus componentes

5. Descendemos el vehculo del


elevador.

Despus de conocer el procedimiento que se debe realizar para observar los


componentes de la direccin mecnica de cada vehculo pasamos a describir en cada
vehculo que se realiz la prctica.
Direcciones mecnicas de los vehculos.
1. Aveo plomo

Despus de subir al elevador al vehculo se procede a determinar las partes de la direccin


mecnica que posee:

Podemos observar que posee una


direccin mecnica de mecanismo
pin cremallera, la sujecin a la
carrocera, este sistema no posee
topes ya que con el fin del recorrido
de la cremallera la direccin no se
desplaza ms.

Se puede tambin observar a la bieleta y las rotulas o terminales y las manguetas


donde se acopla las rotulas de la direccin.

Tambin se puede observar el cajetn de la direccin y la regulacin la cual se puede


abrir con una llave hexagonal, y de la otra imagen podemos observar los guardapolvos.
2. Vitara azul
En le vitara azul encontramos el siguiente tipo de direccin y sus componentes:

Podemos observar que el tipo de direccin mecnica es de tornillo sin fin el cual es acoplado,
tambin se puede apreciar los topes que tiene este sistema los cuales no permiten que siga
desplazndose la direccin.

En esta imagen se puede observar las


manguetas, las rotulas y la bieleta.

Podemos observar los guardapolvos y el


cajetn de la direccin de tornillo sin fin

Se puede observar la sujecin de la


direccin a la carrocera

Se puede observar la barra de mando y las


rotulas

Podemos observar la palanca de mando la


cual va conectada a la barra de mando
para generar el movimiento.

3. Vitara plomo
En le vitara plomo encontramos el siguiente tipo de direccin y sus componentes:

Podemos observar que el tipo de direccin


mecnica es de tornillo sin fin, tambin se
puede apreciar los topes que tiene este
sistema los cuales no permiten que siga
desplazndose la direccin.

Se puede observar las manguetas, las


rotulas y la bieleta.

Se puede observar la sujecin de la


direccin a la carrocera

Se puede observar la barra de mando y las


rotulas

Podemos observar la palanca de mando la


cual va conectada a la barra de mando
para generar el movimiento.

4. BYD rojo
En el BYD podemos encontrar la siguiente direccin mecnica de pin cremallera

Se puede observar el cajetn y la regulacin


de sistema de pin cremallera.

Aqu se puede observar los terminales o


rotulas con su respectiva tuerca de ajuste.

Se puede observar los guardapolvos de la


direccin.

Se puede observar la mangueta de la direccin


y las rotulas.

Se observa la sujecin de la direccin en la


carrocera.

Luego de determinar el tipo de direccin de cada uno de los vehculos y sus partes que
le corresponden procedemos a realizar una tabla comparativa de los diferentes
vehculos:

Tipo de
direccin
mecnica

Ponderaci
n

Pin
cremallera

Componentes

Aveo
plomo

BYD rojo

Vitara
4*4
plomo

X
10

X
8

__

Vitara
azul

__

Tornillo
sinfn

_____

_____

X
7

X
9

X
9

X
7

__

___

Pin

X
10

X
7

__

__

Bieletas

X
9

X
8

X
7

X
7

X
9

X
7

X
8

X
8

____

____

X
9

X
9

Soporte
manguetas

____

-____

X
7

X
7

Manguetas

X
9

X
7

X
8

X
9

____

X
7

X
8

cremallera

Terminales

Palanca de
mando

Reenvo

_____

Soporte
reenvo

Caja o
cajetn

Rotulas

Barra de
mando

Sujecin a
la
carrocera

Guardapolv
os

Topes

X
8

X
8

X
10

X
8

X
7

X
8

X
9

X
8

X
8

X
9

____

____

X
8

X
8

X
8

X
8

X
9

X
9

X
9

X
9

X
9

X
9

____

____

X
8

X
9

NORMAS DE SEGURIDAD EMPLEADAS


Las normas de seguridad que se emplearon fueron las que se utilizan dentro del taller
de mecnica de patio:

Proteccin de las manos: en el caso de las manos es importante el uso de


guantes ya que en varios procedimientos de manejo de herramientas estos
evitan que se nos resbalen los componentes y herramientas.
Proteccin de los pies: este es un aspecto importante ya que la proteccin de
los pies se debe tomar en cuenta porque durante el trabajo puede caerse
alguna herramienta y afectar nuestros pies, por lo que es necesario la
utilizacin de zapatos con puntas de acero.
Proteccin del cuerpo: En el caso de la soldadura se produce radiacin o se
produce tambin desprendimiento de materiales calientes, por lo que la

proteccin del cuerpo se debe realizar con mandiles, overoles o delantales


apropiados para el trabajo.
Seguridad en el trabajo: el trabajo se debe realizar con las debidas normas de
seguridad para evitas as accidentes, siendo las principales el trabajar en un
ambiente amplio, despejado, con las condiciones de trabajo ptimas (humedad
temperatura, etc.). Trabajar con las herramientas en perfecto estado para
evitar accidentes.
Lugar de trabajo: el lugar donde se realiza el trabajo debe estar despejado debe
contar con la ventilacin suficiente, se desarroll en un taller de mecnica de
patio.

CONCLUSIONES

Se puede observar el funcionamiento de cada uno de los componentes de la


direccin mecnica ya que al momento de subir al vehculo al elevador y
moviendo las ruedas como cuando gira la direccin con el volante.
Se pudo observar que no todas las direcciones mecnicas tiene topes ya que
solo las que tienen tornillo sinfn poseen topes para que finalice el giro de la
direccin.
La identificacin del tipo de direccin nos permite saber cuntos componentes
intervienen para realizar el giro de la ruedas.

RECOMENDACIONES

Se debe asegurar que los brazos del elevador estn en la posicin correcta
debajo del compacto del vehculo para no hundir las latas del piso del vehculo,
asegurarse que el elevador quede trabado con el seguro para que no se dae.
Cuando se trabaje con los vehculos hay que asegurarse que la direccin este
desbloqueada para poder girar a las ruedas y ver su respectivo funcionamiento.
Se recomienda verificar el estado de cada componente de la direccin de esta
forma se puede verificar su ptimo funcionamiento.

BIBLIOGRAFIA
Bermdez, J. C. (09 de julio de 2012). Starmedia Ecuador. Obtenido de Starmedia Ecuador:
http://autos.starmedia.com/taller-mecanico/funcion-bomba-direccion.html

Conocimientos bsicos del automvil

http://www.automotriz.net/tecnica/conocimientos-basicos-41.html
Los sistemas de seguridad del vehculo
http://riouruguayseguros.com/site/?p=18877

http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion.htm
http://aprendemostecnologia.org/2008/09/04/mecanismo-de-pinon-cremallera/
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_cremallerapinon.htm
http://es.slideshare.net/phibrizzo20/sistema-de-direccin-tornillo-sin-fin

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