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PRÓLOGO: Mtro.

Bernardo Batiz Vázquez

10

PRESENTACIÓN: Los Autores

13

INTRODUCCIÓN: Lic. Mario Crosswell Arenas

16

CRÉDITOS

21

LA CRIMINALÍSTICA (Antecedentes y definición)

22

La criminalística y sus objetivos

24

Los principios rectores de la criminalística

25

Los indicios, las huellas y las evidencias

25

Lugar de los hechos

26

La aplicación criminalística

28

LA INVESTIGACIÓN

30

Ciencia

31

Método

31

Técnica

32

Metodología

32

El método científico experimental

32

1

EL DICTAMEN PERICIAL (Antecedentes)

34

El perito mecánico identificador de vehículos

35

Intervención pericial en identificación de vehículos

35

Identidad, identificación, identificar un vehículo

35

Estructura del dictamen en identificación vehicular

36

Justificación del informe en identificación vehicular

38

MARCO JURÍDICO (Piramide de H. Kelsen)

39

LOS TRANSPORTES TERRESTRES (Antecedentes)

43

Los primeros vehículos

44

Las máquinas de vapor

46

El primer automóvil

48

El automóvil actual

50

CLASIFICACIÓN

53

Motocicletas

54

6.1.1

Definición

54

6.1.2

Tipos

54

2

Automóviles

55

6.2.1

Definición

55

6.2.2

Tipos

55

Camiones ligeros

55

6.3.1

Definición

55

6.3.2

Tipos

56

Camiones pesados

56

6.4.1

Definición

56

6.4.2

Tipos

56

Remolques y semiremolques

57

6.5.1

Definición

57

6.5.2

Tipos

57

Vehículos industriales

57

6.6.1

Definición

57

6.6.2

Tipos

58

!

EL VEHÍCULO Y SUS COMPONENTES

58

!

Estructura básica de un vehículo moderno

58

!

División esquemática del vehículo

60

!

Zonas más frecuentes de marcajes

62

"

LOS MEDIOS DE IDENTIFICACIÓN

63

"

Antecedentes y desarrollo

64

"

Clasificación de los medios de identificación

66

3

8.2.1

Medios de identificación primarios

69

8.2.1.1

Números de serie grabados en partes estructurales

69

8.2.1.2

Números de serie ocultos o confidenciales

70

8.2.2

Medios de identificación secundarios

70

8.2.2.1

Placa NIV

71

8.2.2.2

Etiquetas o engomados de certificación

71

8.2.2.3

Placa de especificaciones del fabricante

72

8.2.2.4

Números de serie en motor

73

8.2.2.5

Números de serie en transmisión

73

8.2.2.6

Número PKN

74

#

$

%

TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN

75

%

Inspección visual a detalle en su exterior

76

%

Inspección visual a detalle en su interior

77

%

Fijación de los medios de identificación

78

%

Interpretación del número NIV

78

%

Comprobación matemática del número de serie

80

%

Limpieza y remoción de impurezas en las zonas de marcaje

82

%!

Aplicación de la técnica de reactivos y neutralizantes

83

4

#

&

DECODIFICACIÓN DEL NÚMERO NIV

84

&

ALFA ROMEO

92

&

AUDI

97

&

BMW

103

&

MINI COOPER

109

&

CHRYSLER, DODGE, JEEP

113

10.5.1

Atos, Verna

131

10.5.2

Durango, Ram Charger

132

10.5.3

300 M

133

10.5.4

Cirrus, Stratus

134

10.5.5

Concorde, Intrepid

135

10.5.6

Jeep Grand Cherokee

136

10.5.7

Jeep Liberty

137

10.5.8

Jeep Wrangler

138

10.5.9

Neon

139

10.5.10

Ram Wagon

140

10.5.11

Pt Cruiser

141

10.5.12

Voyager

142

&

FERRARI

143

&!

FIAT

147

&"

FORD, LINCOLN, MERCURY

150

10.8.1

Contour, Mystique

165

10.8.2

Continental, Ls, Town Car, Grand Marquis

166

10.8.3

Econoline Wagon

167

10.8.4

Escape

168

10.8.5

Escort, Sable

169
5

10.8.6

Explorer, Aviator

170

10.8.7

Expedition, Navigator

171

10.8.8

Fiesta, Fiesta Ikon, Ka

172

10.8.9

Focus

173

10.8.10

Mondeo

174

10.8.11

Mustang

175

10.8.12

Windstar, Freestar

176

GENERAL MOTORS, CHEVROLET, CADILLAC, PONTIAC

177

10.9.1

Astra, Corsa, Zafira

198

10.9.2

Aztek, Venture

199

10.9.3

Blazer

200

10.9.4

Cavalier, Sunfire

201

10.9.5

Camaro Z 28, Firebird Trans Am

202

10.9.6

Cadillac

203

10.9.7

Corvette

204

10.9.8

Chevy, Monza, Tigra

205

10.9.9

Express Van

206

10.9.10

Grand Am, Grand Prix

207

10.9.11

Impala

208

10.9.12

Malibu

209

10.9.13

Silverado, Sonora, Suburban, Escalade, Avalanche

210

10.9.14

Tracker

211

10.9.15

Trail Blazer

212

HONDA

213

10.10.1

Accord, Civic

221

10.10.2

CR-V, Odyssey, Pilot

222

&

JAGUAR

223

&

LAND ROVER

228

&

LOTUS

232

&%

&

&

6

&

MASERATI

236

&

MERCEDES BENZ

239

10.15.1

Mercedes Benz

243

10.15.2

Mercedes Benz Vagoneta

244

10.15.3

Mercedes Benz A160, A190

245

MG-ROVER

246

10.16.1

ROVER-75, MG-ZT

248

10.16.2

MG-ZR

249

10.16.3

MG-TF

250

&

&

!

MITSUBISHI

251

&

"

NISSAN

256

10.18.1

350z

264

10.18.2

Almera

265

10.18.3

Altima

266

10.18.4

Camionetas

267

10.18.5

Frontier

268

10.18.6

Infiniti

269

10.18.7

Lucino, Sentra, Tsuru, Tsubame

270

10.18.8

Maxima

271

10.18.9

Murano, Titan, Quest (04)

272

10.18.10

Pathfinder

273

10.18.11

Platina

274

10.18.12

Quest (99, 00, 01, 03)

275

10.18.13

Urvan

276

10.18.14

X Terra

277

10.18.15

X Trail

278

&

%

PEUGEOT

279

&

&

PORSCHE

284

7

RENAULT

287

10.21.1

Clio

290

10.21.2

Scenic

291

10.21.3

Laguna

292

10.21.4

Megane

293

&

SAAB

294

&

SEAT

298

&

SMART

303

&

TOYOTA

305

&

VOLKSWAGEN

313

10.26.1

Beetle

323

10.26.2

Combi

324

10.26.3

Derby

325

10.26.4

Eurovan

326

10.26.5

Golf, Jetta

327

10.26.6

Passat

328

10.26.7

Pointer

329

10.26.8

Polo

330

10.26.9

Sharan

331

10.26.10

Sedan

332

10.26.11

Touareg

333

VOLVO

334

&

&

!

8

#

'

CONCLUSIONES, PROPUESTAS Y APLICACIÓN

340

Conclusión

340

11.1.1

Primera conclusión

340

11.1.2

Segunda conclusión

341

Propuestas

341

11.2.1

Primera

341

11.2.2

Segunda

342

Campo de aplicación

342

11.3.1

A nivel estatal

342

11.3.2

A nivel federal

343

Infraestructura

343

#

( (

$

#

Bibliografía

345

Anexo 1 Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998.

348

Anexo 2 Diagrama de Flujo (Proceso de Identificación Vehicular)

355

9

$

$

El robo de vehículo se encuentra en el centro del mundo de la delincuencia. Es un
delito que tiene una repercusión muy fuerte en nuestra sociedad no sólo por el daño
patrimonial que sufren ciudadanos al ser desapoderados de su bien, sino también
porque esos vehículos constituyen el punto de partida de una cadena delictiva que se
extiende desde la venta de los mismos, completos o en partes, hasta la falsificación de
sus documentos, la alteración de sus medios de identificación y su posterior traslado a
otras entidades o países.

En el caso del Distrito Federal, este ilícito ha ido a la baja. En el último mes del año
2000 se robaron 119 vehículos diariamente, en el 2002 la cifra disminuyó a 94, y en el
mes de julio de 2004 el promedio se redujo al número de 89. Vale a pena recordar que
en este rubro no existe cifra negra y que este promedio se ha logrado a pesar de la
gran concentración urbana que tiene la Ciudad de México, lo que provoca que una
gran cantidad de vehículos circulen por sus calles, y de la difícil situación económica
que vive nuestro país y tanto agrava los problemas de delincuencia que tenemos.

10

Pero además, como es bien sabido, esos vehículos robados son utilizados por los
delincuentes para cometer otros delitos como el asalto a transeúnte, la privación de la
libertad o los delitos sexuales, crímenes que lastiman gravemente a la ciudadanía y
que, por obvias razones, le dan al combate al robo de vehículo un lugar primordial la
tarea de todos; policías preventivos, judiciales y agentes del Ministerio Público.

Parte esencial en esta labor, es reconocer los vehículos que fueron robados e
intencionalmente alterados en sus medios de identificación, y esto sólo lo podemos
lograr mediante la capacitación óptima y constante de quienes tienen la encomienda
de evidenciar esas alteraciones, de descubrir lo que permaneció oculto y que permite
identificar el vehículo, de revelar lo que parece indescifrable.

Por ello, con el propósito de seguir otorgando las herramientas necesarias para
realizar el trabajo de identificación de los vehículos automotores, distintos sectores de
la sociedad han sumado sus esfuerzos para mejorar esa labor de capacitación tan
importante. Fruto de esos esfuerzos es el presente Manual, publicado de manera
conjunta entre la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal y la Oficina
Coordinadora de Riesgos Asegurados S.C. , en esta, su segunda edición.

11

Respecto del Manual anterior, éste ha sido actualizado y enriquecido con la
información referente a los modelos más recientes de vehículos. Se trata de un
material que dotará a los policías judiciales y ministeriales, a los agentes del Ministerio
Público, a los jueces y a otras autoridades que se dedican a investigar y perseguir este
delito, pero especialmente a los peritos, los técnicos de la investigación policial, de un
instrumento básico para hacer mejor su trabajo.

Es de nueva cuenta un orgullo presentar esta obra que constituye la continuación de
un esfuerzo que seguirá dando los resultados positivos que hemos obtenido y que
seguiremos buscando, tal como nos lo hemos planteado y que ahora, más que nunca,
la sociedad espera.

Mtro. Bernardo Bátiz Vázquez
Procurador General de Justicia del Distrito Federal
Agosto, 2004.

12

El presente manual ha sido creado por un selecto grupo de peritos en la especialidad
de Mecánica y Seguridad Industrial de la Procuraduría General de Justicia del Distrito
Federal, así como expertos en la identificación de vehículos adscritos a la Oficina
Coordinadora de Riesgos Asegurados S.C. (OCRA, S.C.) contando con el firme apoyo
y aval de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros A.C. (AMIS, A.C.).

El principal objetivo del presente trabajo es poner en manos de los especialistas un
instrumento de consulta actulizado para la identificación de vehículos. En él se han
vertido todos los conocimientos y experiencias adquiridas en nuestra trayectoria como
peritos en la materia, organizados mediante los principios de la ciencia y la técnica
criminalística como disciplina rectora de las diferentes ramas de la investigación
pericial.

Este manual en su segunda ediciòn intenta despertar en los profesionistas y
profesionales que están vinculados con esta rama de la criminalística el interés por
conocerla en forma sistemática, técnica y

apoyados en la ciencia debido a que

implícitamente se desarrollan los conocimientos que se desprenden de las ciencias
mismas, como son: las matemáticas, la química y la metalurgia entre otras.

13

El presente manual en su segunda edición al igual que en la primera, desarrolla una
metodología pericial que sustenta científicamente y de una manera indubitable el
dictamen pericial, tomando como modelo los diferentes métodos aceptados por la
ciencia como lo es el científico experimental, el descriptivo, el comparativo, el
deductivo y el inductivo.

Hablando de vehículos automotores, nuestra materia prima en el presente manual,
podemos afirmar que es uno de los reflejos más claros de la evolución tecnológica e
industrial que la humanidad ha vivido en los últimos cien años, que el invento y el
desarrollo del automóvil es uno de los espejos de lo que ha logrado el hombre para
hacer más fácil su existencia y que no necesariamente compite codo a codo con
áreas como las; comunicaciones, ciencias sociales, o la medicina, pero de alguna
manera simboliza esa lucha por el mejoramiento de la calidad de nuestras vidas, como
un instrumento facilitador.

Hablar de algo tan supuestamente simple como el mejor coche no es tarea fácil porque
no hay auto perfecto. Pero sí existen vehículos representativos que satisfacieron, en
su momento necesidades básicas de transportación y comodidad en principio y luego,
buscando, concibir a los autos no solamente como objetos aislados sino como parte de
nuestra historia y de un estilo de vida actual.

14

Los autos son el resultado del trabajo de millones de personas. Es justo reconocer a
hombres y mujeres que han puesto su ingenio y pericia para hacer del automóvil, más
que un simple instrumento de transporte, un objeto cada día más necesario.

Desconocemos si en el futuro lo que hoy llamamos autos lleven el mismo nombre o
funcionen de una forma semejante a los actuales. De lo que estamos seguros es que
serán el resultado de una apurada evolución en busca de lo que llamamos la
perfección

tal y como lo han buscado las bellas artes desde el comienzo de los

tiempos. Y no es por equiparar a la industria automotríz con las artes, sino porque
paralelamente buscan lo mismo: la perfección, aunque el automovilismo lo hace a
través de un pragmatismo necesario en nuestras vidas.

En síntesis ésta obra actualizada hoy, pretende ser el inicio de la elaboración de una
serie de manuales que deberán ser creados como una necesidad de continuidad en la
investigación y divulgación institucional que en forma permanente habremos de
desarrollar para bien de la sociedad dentro del estado de derecho que norma nuestro
quehacer, con profundo sentido ético y de compromiso social, razón primera de
nuestro actuar.

15

Hoy, la criminalidad crece sin medida e irrumpe cada vez más con incontenible
violencia, ocupando los más amplios espacios del quehacer público y privado, estando
en la agenda de los gobiernos como prioritaria preocupación merced al daño que ha
causado y sigue causando. Hoy, hay que ocuparnos más que preocuparnos por
combatir de manera integral e interinstitucional el fenómeno criminal que tanto nos
está dañando.

La delincuencia organizada se ha convertido en uno de los problemas más graves por
los que atraviesa la humanidad, cargando con un mal lacerante que a medida que el
tiempo transcurre, crece destruyéndonos moralmente.

El panorama presente y por lo tanto a futuro inmediato no es alentador. Necesitamos
todos, tomar las medidas adecuadas que logren la disminución del delito. Estamos
ciertos cuando decimos que el delito hay que combatirlo con principios científicos y
tecnológicos avanzados, con información confiable que dé sustento a nuestro
quehacer y que éste se mantenga siempre motivado por principios ético-sociales que
coadyuven de manera importante al logro de nuestros fines, que no son otros que
cooperar con nuestras autoridades para abatir el fenómeno delictivo en beneficio de
nuestra sociedad.

16

No es posible ni admisible enfrentar a ciegas, con empirismo, ignorancia e
improvisación por buena fe que exista, con medidas convencionales las nuevas formas
la organización criminal cada vez mejor estructurada, con grandes recursos
económicos, materiales y humanos. Tenemos que contar con recursos y medios
científicos a la altura que demandan las circunstancias delincuenciales actuales.

Corrupción, colusión e impunidad son los males mayores a erradicar, sobre todo la
impunidad, ya que ésta premia al delito, induce a su repetición y le hace propaganda,
estimula al delincuente y contagia su ejemplo.

Se requiere pues, de una firme voluntad política, reorganización y modernización de
los recursos con los que contamos para combatir la delincuencia, profesionalización en
serio y

alta especialización de los cuerpos de Seguridad Pública, Procuración y

Administración de Justicia y una decidida participación de todos los sectores que
componen nuestra sociedad para hacer frente, todos unidos mediante una estrecha
coordinación lograr nuestros objetivos, sabemos que todavía hoy son menos los
delincuentes que los que deseamos vivir en concordia y paz.

Todas estas virtudes que hemos enunciado felizmente las hemos encontrado en las
autoridades de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, de manera
especial en su Procurador, Maestro Bernardo Batiz Vázquez a quien agradezco su
decidido apoyo y voluntad inquebrantable para combatir la criminalidad.

17

Hago patente nuestra gratitud al Consejo de Administración de la Oficina Coordinadora
de Riesgos Asegurados S.C., a su presidente Lic. Joaquín Brockman Lozano, por
autorizar la publicación del presente manual en su segunda edición actualizada que sin
lugar a dudas traerá beneficios a nuestra sociedad y al sector asegurador al que
servimos con entusiasmo.

Un manual en cuyo diseño, elaboración y actualización, participaron expertos en la
identificación vehicular tanto de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal
como de la oficina a mi cargo no podría haberse logrado sin la colaboración del Dr.
Pedro Estrada González, Director General de Servicios Periciales de la Procuraduría
General de Justicia del Distrito Federal.

El apoyo incondicional de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros A.C,
para esta segunda edición,

a través de su presidente C.P. Rolando Vega Saenz

constituyó el acicate y la motivación constante para la actualización del presente
manual.

18

El presente manual

actualizado es el resultado del profundo conocimiento y

experiencia de sus autores, colaboradores e investigadores que hicieron posible el
logro de este anhelo hoy convertido en realidad. A ellos nuestro reconocimiento y
gratitud por ese afán de poner en manos de los profesionales encargados de combatir
el delito, un instrumento, actualizado, tecnológico y científico de avanzada para el bien
de nuestra comunidad.

19

Gracias a: Gustavo Pérez Parra, Jaime Rodríguez Salguero, Martín García Ceja,
Adolfo Lara Castillo, Juan David Aguilar Núñez, Hugo Santamaría Vázquez y Luis
Gilberto Leyva Ramiro, por la elaboración del manual y por ésta segunda edición
actualizada.

El manual contempla los principios fundamentales de la criminalística aplicada a la
identificación vehicular, las herramientas técnicas y científicas, el dictamen pericial en
la especialidad, su marco jurídico, los antecedentes históricos de la industria
automotriz y su evolución a nivel internacional, su clasificación, los medios y las
técnicas de identificación y por supuesto la decodificación actualizada de los números
de identificación vehicular por marca y tipo de vehículo. Más completo no podría ser.

Finalmente deseo que esta segunda edición del manual sea el valioso instrumento
para contribuir a la disminución del delito al que estamos comprometidos todos.

Atentamente

Lic. Mario Crosswell Arenas

20

)*+ ,)- .*/*01

Ingeniero Gustavo Pérez Parra

Perito en Jefe de la PGJDF

Ingeniero Jaime Rodríguez Salguero

Perito en Jefe de la PGJDF

Martín García Ceja

Perito OCRA

Adolfo Lara Castillo

Perito OCRA

,231.- .*/*01

/43-5*6-.-

Pedro Javier Olvera Reyes

Perito OCRA

Ingeniero Gustavo Pérez Parra

Perito en Jefe de la PGJDF

)*+ ,)- .*/*01

Juan David Aguilar Nuñez

Perito Supervisor de la PGJDF

Hugo Santamaría Vázquez

Perito de la PGJDF

Luis Gilberto Leyva Ramiro

Perito de la PGJDF

,231.- .*/*01

Pedro Javier Olvera Reyes

Perito OCRA

Ingeniero Gustavo Pérez Parra

Perito en Jefe de la PGJDF

José Luis Musi Nahmías
21

Antecedentes: La moderna investigación criminalística es, hoy fruto de
la aplicación de las ciencias físico naturales, que dan solidez y certeza,
por sus cualidades de ser; demostrables y de resultados reproducibles,
características indispensables para elevar una investigación a nivel de
ciencia, elementos imprescindibles, y fundamentales para cualquier
investigación pericial.
Para llegar a este nivel de avance y fortaleza, la criminalística atravesó
algunas veces con tropiezos, por diferentes etapas como: la empírica y la
equívoca para finalmente llegar a la etapa científica de la investigación,
es ésta misma, la que predomina hoy en día.

ETAPA
EQUÍVOCA

ETAPA
EMPÍRICA

ETAPA
CIENTÍFICA

22

La aportación que realizaron hombres y mujeres de ciencia que han
entregado grandes horas de investigación y estudio a esta disciplina no
debe nunca dejar de tomarse en cuenta debido a que es a ellos a
quienes debemos grandes avances en la criminalística.

Así citamos a: Hanss Gross; Juez de instrucción uno de los primeros
personajes que observan la necesidad de que los Jueces fueran
auxiliados por personas expertas en cada una de las ramas de las
ciencias y de las artes, escribiendo, recopilando e investigando,
elementos que servirían de sustento para, posteriormente, en 1892
publicar “ El Manual del Juez “, a quien le debemos el nombre de la
disciplina “Criminalística”.

No es posible dejar de mencionar al gran Edmon Locard, maestro de la
investigación.

Alejandro Lacassane.- Considerado el padre de la medicina forense o el
ilustre Juan Vucetich Kovacevich.- Al que se le atribuye el desarrollo de
todo un sistema de identificación de personas, vigente hasta nuestros
días y de resultados indubitables en la actualidad.

23

La definición.- Existen varias acerca de la Criminalística, algunos llegan
a considerarla como una ciencia, pero en nuestra opinión, la más
acertada es la del -Dr. Rafael Moreno González-, quien la conceptualizó
como: “La disciplina que aplica fundamentalmente los conocimientos,
métodos y técnicas de investigación de las ciencias naturales en el
examen del material sensible significativo relacionado con un presunto
hecho delictuoso, con el fin de determinar en auxilio de los órganos
encargados de administrar y procurar justicia, su existencia, su
reconstrucción, o bien señalar y precisar la intervención de uno o varios
sujetos en el mismo”.

(
SE RECONOCEN GENERALMENTE CUATRO OBJETIVOS FUNDAMENTALES DE
LA CRIMINALÍSTICA
1. Investigar técnicamente y demostrar científicamente la existencia de un hecho
en particular que presuntamente pueda ser constitutivo de delito.
2. Determinar los fenómenos ocurridos y reconstruir el mecanismo del hecho,
señalando los instrumentos u objetos de ejecución, sus manifestaciones y las
maniobras que se pusieron en juego para realizarlas.
3. Aportar evidencias para la identificación del o los presuntos autores.
4. Aportar pruebas indiciarias para probar el grado de participación del o los
presuntos autores y demás involucrados.

24

En sentido amplio, se entiende como fin de la criminalística, al servicio que en base de
los conocimientos de carácter científico proporciona al derecho en general como
disciplina auxiliar. Es por esto que reza así “La criminalística no sólo descubre la
verdad sino que la comprueba”.

1. Principio de Intercambio: En la comisión de un delito, el autor deja indicios de
su parte y a su vez, arrastra con otros del lugar de los hechos.
2. Principio de Correspondencia: Este principio hace posible establecer la
relación de indicios con el autor de un hecho. Ejemplo; si dos huellas dactilares
corresponden a la misma persona, si dos proyectiles fueron disparados por la
misma persona o con la misma arma.
3. Principio de Reconstrucción: Este principio permite deducir, de los indicios
recogidos en la escena del hecho, de qué forma se desarrolló éste.
4. Principio de Probabilidad: Este principio permite deducir la probabilidad o
imposibilidad de un fenómeno con base en el número de características
verificadas durante el cotejo.

'
El objeto de estudio de la Criminalística son los indicios encontrados en el lugar de los
hechos, la víctima y los presuntos responsables con la finalidad de establecerlos y
demostrarlos en una forma científica.

25

Definición de Indicio: Todo material sensible significativo, huella, mancha, objeto,
sustancia relacionada con el hecho que se investiga.
Es todo vestigio dejado por el delincuente a su paso por el lugar de los hechos,
relacionados a su persona y a su medio ambiente; así como el contacto que tuvo con
la víctima.
Definición de huella: Es toda figura producida en una superficie dura o blanda, por
contacto suave o violento, con una región del cuerpo o algún objeto, los cuales pueden
estar impregnadas por sustancias o colorantes, las huellas nos indican forma, contorno
y características del objeto que las produjo.
Definición de evidencia: Es el indicio sometido a estudio y análisis y que como
resultado de ésto, se habrá de emitir un dictamen pericial, corroborando que tiene
relación con el hecho que se investiga, (evidente, innegable certeza clara y manifiesta
de una cosa), utilizada por el juzgador como elemento de convicción.

$
Lugar de los hechos: Lugar físico donde el delincuente comete un acto ilícito o deja
indicios de la comisión de dicho acto en que concurren tales fuentes básicas de
información que ayudarán a integrar la investigación criminalística.
La búsqueda de indicios debe ser:

Sistemática.

Ordenada.

Completa.
26

Cada indicio – objeto, es necesario someterlo a una o varias técnicas de laboratorio;
por lo tanto, en caso de ser necesario, deberá ser transportado al mismo, siendo
indispensable levantarlo en buena medida por calidad y cantidad. Los indicios por sus
características y dependiendo de su cantidad y calidad pueden ser divididos en:

1. Indicios de clase: Nos referimos a los que no son muy exactos, que se
acercan a la certeza, ejemplo: El fragmento de una huella, una gota de
sangre, etc.
2. Indicios con características identificadoras: Los que tienen altas
probabilidades de ser exactos y certeros, ejemplo:

Un buen retrato

hablado, el buen levantamiento de una huella latente útil, un proyectil,
etc.

Técnicas de estudio del indicio:
Se dividen en dos grandes grupos:
1. Técnicas de orientación.
2. Técnicas de confirmación.
Esto nos está indicando la confiabilidad de la técnica, por regla general, las técnicas
que se aplican en el campo son de orientación. Y las técnicas que se aplican en el
laboratorio son de confirmación.
El trabajo de todo perito es transformar los indicios mediante un proceso de
investigación a científica experimental en evidencias.
27

LA APLICACIÓN CRIMINALÍSTICA EN EL CAMPO DE
LA IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
La identificación de vehículos en el ámbito de la procuración de justicia, se basa en las
dos ramas fundamentales de la criminalística:
1. La criminalística de campo.
2. La criminalística de laboratorio.
Campo: Tiene por objeto realizar la observación detallada del vehículo para descubrir
indicios y/o evidencias físicas, que dependiendo del caso, se deberán:

Describir.

Fijar.

Levantar.

Embalar.

Enviar al laboratorio.

Laboratorio: Se encarga de estudiar los indicios y evidencias en una forma macro y
microscópica, para poder establecer relación y correspondencia con los hallazgos
encontrados, en donde se utilizan equipos y material fotográfico de gran capacidad y
resolución, diversos tipos de microscopios, luces de alta potencia entre otros. Técnicas
que se consideran de gran utilidad para nuestra especialidad, en virtud de que se
pueden observar microscópicamente diferentes medios de identificación de un
vehículo, fotografiarlos y en su caso, amplificarlos a partir de técnicas de fijación
elementales, de tal suerte que se transformen en elementos contundentes de prueba,
sumados al conjunto de prácticas realizadas en el estudio. Todo esto persiguiendo el
28

fin de conjuntar las superficies bases para sustentar y responder a las siete preguntas
de oro de la criminalística.
LAS SIETE PREGUNTAS DE ORO DE LA CRIMINALÍSTICA
APLICADA A LA IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS
Su propósito es proporcionar a los organismos encargados de administrar y procurar
justicia elementos relacionados con el proceso de investigación del delito. Para nuestro
estudio se busca la respuesta a las siete preguntas de oro de la criminalística
desarrolladas en el ámbito de la identificación de vehículos.
1. ¿Quién? Identificación de personas que se dedican al robo y alteración de
vehículos.
2. ¿Cómo? Se refiere a los mecanismos empleados para la alteración de los
medios de identificación de un vehículo.
3. ¿Cuándo? Momento de los hechos. Vincula una relación entre el tiempo en que
fue robado el vehículo y el tiempo en que fueron alterados sus medios de
identificación.
4. ¿Con qué? Elementos con que fue perpetrado el ilícito, maquinaria, equipo,
herramienta especial para remarcar, injertar, sustituir números, entre otros.
5. ¿Dónde? En estricto sentido de la identificación vehicular puede ser aplicada al
lugar en donde fue remarcado el vehículo; pared de fuego, base de
amortiguador, coraza de fuego, piso cajuela, piso interior, etc. Si tomamos en
cuenta que el vehículo mismo representa para nuestro estudio el indicio
mismo.
29

6. ¿Qué? Definir el evento, qué fue lo que pasó para establecer que un vehículo
presenta alteración en sus medios de identificación.
7. ¿Por qué? Elementos de un comportamiento referido a los beneficios que
genera una conducta delictuosa, en este caso los delincuentes alteran los
vehículos robados para hacerlos pasar como vehículos lícitos con el fin de
comercializarlos porque con estas actividades obtienen un ingreso fácil, pero
ilícito.

$
Es el estudio sistemático, controlado, empírico, reflexivo y crítico de proposiciones
hipotéticas sobre las relaciones que existen entre los fenómenos naturales que,
permite descubrir nuevos hechos o datos, relaciones o leyes en cualquier campo del
conocimiento humano.
Es una indagación o examen cuidadoso en la búsqueda de leyes o principios, es una
pesquisa diligente para averiguar algo.
Tipos de investigación:

Descriptiva.

Analítica.

Experimental.

30

La ciencia es un conjunto sistemático de conocimientos, racionales y verificables en
los cuales al establecer principios, axiomas y leyes universales, el hombre explica,
describe y transforma el mundo que lo rodea.

De acuerdo a su etimología, la palabra método proviene del griego metá: al lado de
odos: camino, sea, al lado del camino. En su sentido más amplio, método significa el
camino más adecuado para lograr un fin. Desde el punto de vista científico, el método
es un proceso lógico a través del cual se obtiene el conocimiento.
El método es un medio para alcanzar un objetivo, el del método científico es la
explicación, descripción y predicción de fenómenos, y su esencia es obtener con
mayor facilidad el conocimiento científico.
Es un procedimiento para tratar un problema o un conjunto de problemas, es un
proceder ordenado y sujeto a ciertos principios o normas para llegar de una manera
segura a un fin o a un objetivo determinado, el camino a seguir mediante una serie de
operaciones y reglas precisas y aptas para alcanzar el resultado deseado.
Es el camino que el investigador sigue a fin de resolver su problema con sentido
criminalístico.

31

La técnica es el conjunto de instrumentos y medios o procedimientos a través de los
cuales se efectúa el método, si el método es el camino, la técnica es considerada
como el conjunto de pasos o procedimientos a seguir para recorrer ese camino sin
tropiezos.

$
La metodología reviste igual importancia que el método, pues se ocupa del estudio
analítico y crítico de los métodos y técnicas de investigación y de prueba. Desde ese
punto de vista podemos definir a la metodología criminalística como la descripción, el
análisis y la valoración crítica de los métodos y técnicas de investigación que esta
disciplina aplica.

#
Definición.- Es un proceso que se aplica por medio de un razonamiento
lógico al ciclo completo de la investigación en la búsqueda de soluciones a
cada problema del conocimiento, éste debe ser sistematizado y coherente
sometiendo metódicamente nuestras ideas a la experiencia de los hechos y
en el caso de las ciencias forenses; encontrar, determinar, dirimir la verdad
histórica de los hechos.

32

Pasos de Método Científico Experimental

1. Problema planteado.
2. Observación.
3. Hipótesis.
4. Experimentación.
5. Comprobación de la Hipótesis.
6. Ley o postulado.
Consideramos que el dictamen pericial en materia de identificación de vehículos lleva
implícito el método científico, debido a que se desarrolla con base a un procedimiento
sistemático que se investiga de acuerdo a la metodología que se establece en la
siguiente tabla:

748.8 /*,149:*/8 ,;<,)*+ ,14-5
,1 5- *.,14*:*/-/*01 ., =,>9/358
?-1-5829- @
PROCESO
PASOS DEL MÉTODO CIENTÍFICO
SOLICITUD DE LA ACTIVIDAD PERICIAL PROBLEMA PLANTEADO
OBSERVACIÓN
INSPECCIÓN A DETALLE INTERIOR
EXTERIOR
HIPÓTESIS
TÉCNICAS PARA ESTABLECER LA
IDENTIDAD
HIPÓTESIS
TÉCNICAS DE FIJACIÓN
EXPERIMENTACIÓN
TÉCNICAS DE REVELACIÓN
COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS
MÉTODOS DE COMPROBACIÓN
LEY O POSTULADO
CONCLUSIÓN

33

Antecedentes: En la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal desde 1962
se ha integrado la especialidad de mecánica, a los servicios periciales, surge como
consecuencia del desarrollo de la actividad industrial en nuestro país, creando la
necesidad de dictaminar en esta rama de la criminalística con el fin de hacer frente a la
problemática cada día más compleja y de un elevado índice de frecuencia debido a
que se orienta al dictamen sobre la recuperación producto del robo de vehículos. De
manera que se opina en cuatro diferentes rubros:

1. Mecánica automotriz y de equipo pesado.
2. Mecánica Industrial.
3. Seguridad Industrial.
4. Identificación de vehículos.

Definición: Es la rama encargada del estudio del funcionamiento de las máquinas de:
combustión interna, los vehículos automotores, su clasificación, identificación, estado
funcional y mantenimiento. Analiza las posibles causas que hayan originado un
siniestro de la maquinaria para coadyuvar con la autoridad competente.
Aplicaciones: Dentro del derecho penal, los peritos en mecánica son llamados:

34

Es la persona experta en mecánica y que en términos legales tendrá la función de
asistir con su opinión especializada a las distintas ramas del derecho en función a su
competencia formal.

Recibe el nombre de Intervención Pericial en Identificación de Vehículos, al examen
que consiste en la aplicación de procedimientos técnicos y científicos plenamente
aceptados y empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad real del
vehículo en estudio. Con el objeto de ilustrar y demostrar objetivamente mediante un
dictamen, a los órganos encargados de administración o procuración de justicia que
conozcan de una causa civil, criminal, mercantil, o de trabajo.

@
(@
@
A). Identidad vehicular.- Es el conjunto de grafías codificadas (criptogramas), de
orden fundamental o secundario instaladas de origen en el vehículo, mediante
procedimientos y herramientas especificas, en superficies estratégicas por el
fabricante, señalando: origen, marcas, atributos, año de fabricación y demás
particularidades que individualizan a un vehículo, haciéndolo igual a sí mismo y
diferente de todos los demás.
35

B). Identificación vehicular.- Es el conjunto de procedimientos técnicos y científicos
plenamente aceptados empleados para descubrir, determinar y demostrar la identidad
real de un vehículo en estudio.
C). Identificar un vehículo.- Examen que versa sobre una identificación vehicular
generalmente ejecutada por un perito en donde se generan sólo dos tipos de
documentos.
1. Informe.
2. Dictamen.

El objetivo de un dictamen en identificación de vehículos, es ser un elemento de
prueba indubitable, que genere convicción a cualquier persona que lo analice. Para
este fin es importante que los documentos que se generen en esta especialidad
contengan la metodología y la técnica idónea que permita tomar el carácter de ser
ilustrativo, demostrable y en la medida de lo posible con resultados reproducibles. De
manera que los rubros más importantes que forman su estructura pueden ser los
siguientes:

36

#
1. Rubro.

I.

ANTECEDENTES.

2. Rubro.

II.

PROBLEMA PLANTEADO.

3. Rubro.

III.

MÉTODOS UTILIZADOS.

4. Rubro.

IV.

PROCEDIMIENTO.

5. Rubro.

V.

DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÒN.

6. Rubro.

VI.

CONSIDERACIONES.

7. Rubro.

VII.

FUNDAMENTACIÒN.

8. Rubro

VIII.

BIBLIOGRAFÌA.

9. Rubro

IX.

CONCLUSIONES.

Sin temor a equivocarnos consideramos que una vez que se siguen estos pasos
existirá una alta probabilidad de que un dictamen arroje los resultados esperados.

37

En el caso de que no sea posible realizar el estudio solicitado a un vehículo por alguna
razón como por ejemplo:

La falta de llaves para abrir el vehículo.

Que el vehículo presente golpes por cuerpo que impida el acceso a los
medios de identificación.

Que se encuentren obstruidas las zonas en donde estampa el fabricante
los medios de identificación.

Algunos otros de fuerza mayor.

En este caso el documento además de todos los elementos de exordio y proemio que
fundamentalmente se describen se aducirá la razón plenamente justificada del porqué
se rinde, tomando la denominaciòn de: INFORME. Exclusivamente en los casos
señalados con anterioridad se podrá rendir el documento antes mencionado.

38

Debido a que el presente trabajo pretende ser objetivo respecto al área desarrollada
únicamente señalaremos el campo de actuación jurídica en el que se sustenta un
dictamen pericial en identificación de vehículos, cabe aclarar que para efectos de este
manual; los de orden Constitucional y de Código Penal únicamente son mencionados
como referencia debido a que no solamente se desprende de esos ordenamientos la
actuación pericial.

Constitución Política. Artículos 14, 16 y 21. Las Garantías individuales, el
ministerio público y sus atribuciones.

Código Penal. Artículos del 94 al 131 y del 262 al 286. Atribuciones del
ministerio público para persecución e investigación de los delitos practica todas
la diligencias necesarias para acreditar los elementos del tipo penal y la
probable responsabilidad.

Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal. Capitulo VII
artículos del 162 al 188. Actuación pericial.

Ley Orgánica de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal.
Artículo 3º. Las atribuciones a que se refiere la fracción I del artículo 2 de esta
Ley respecto de la Averiguación Previa comprenden:
Investigar los delitos del orden común con la ayuda de los auxiliares a que se
refiere el artículo 23 de esta Ley y otras autoridades competentes, tanto
federales como de las entidades federativas en los términos de los Convenios
de Colaboración.
39

Artículo 25. Los Servicios Periciales actuarán bajo la autoridad y mando
inmediato del ministerio público, sin perjuicio de la autonomía técnica e
independencia de criterio que les corresponde en el estudio de los asuntos que
se somenten a su dictamen.
Artículo 37. Cuando La Procuraduría no cuente con peritos en la disciplina,
ciencia o arte de que se trate, o en casos urgentes, podrá habilitar a cualquier
persona que tenga los conocimientos prácticos requeridos.

Ley Federal sobre Metrología y Normalización Artículo 3º. Fracción X-A, XI,
Artículo 39. Fracción XI, CAPÍTULO II Artículo 40. Fracción II, VIII, 53 fracción
III, Artículo 112, Artículo 112,-A inciso a).y fracción III, inciso a).

Ley del Registro Nacional de Vehículos. Disposiciones Generales artículos 2,
5, 6, y 10.

Reglamentos de la Ley Orgánica de la Procuraduría General de Justicia del
Distrito Federal. Artículo 77. “ Al frente de la Coordinación General de
Servicios Periciales habrá un Coordinador General, quien ejercerá por sí o a
través de los servidores públicos que le estén adscritos las atribuciones
siguientes ” :
IV- Atender las peticiones de los Servicios Periciales que formule el
Ministerio Público y canalizarlas para su atención, a los titulares de las
diversas especialidades.

40

Reglamento de Tránsito del Distrito Federal. Artículo 2,

Disposiciones

Generales fracción XIV. Artículo 3.

Normas internacionales (ISO).

ISO-3779 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Content y
Structure.

ISO-3780 1983, Word Manufacturer Identifier (WMI) Code.

ISO-4030 1983, Road vehicles Vehicle Identification Number, (VIN). Location
and attachment.

Norma

Nacional

(NOM).

Norma

Oficial

Mexicana

131

SCFI

1998.

Determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular –
Especificaciones.

Manuales

a) Manual de Organización para la Atención de Solicitudes
Periciales por materia: (Especialidad: Mecánica).

b) Manual de Métodos y Técnicas empleadas en Servicios
Periciales. Apartado (Mecánica).

41

A

1
2
3
4
5
6
7

1).DISPOSICIONES CONSTITUCIONALES.
2).LEGISLACIÓN FEDERAL.
3).LEGISLACIÓN LOCAL.
4).REGLAMENTOS FEDERALES.
5).REGLAMENTOS LOCALES.
6).ACUERDOS Y CIRCULARES.
7).GUÍAS, MANUALES, CRITERIOS Y LINEAMIENTOS.

42

Necesidad de los transportes terrestres :
Viajar por tierra y transportar cargas y personas de un sitio a otro a través de ríos,
montañas y grandes extensiones, ha sido uno de los grandes problemas de la
humanidad desde el comienzo de los tiempos, quizá sea por eso que desde un
principio, el hombre empezó a utilizar métodos para facilitar sus desplazamientos en
tiempo y comodidad, primero con la tracción animal.

43

El hombre se dió cuenta de que era más fácil arrastrar una presa de caza que llevarla
a la espalda; los trineos, las parihuelas y los rodillos se utilizaban desde hace miles de
años, en la zona asiática que se extiende entre los Ríos Tigris y Eufrates, región que
antiguamernte se llamaba Mesopotamia. En esos tiempos se construyó la primera
rueda hace más de seis mil años y las primeras ruedas estaban hechas de discos
macizos construídos con tablas que estaban unidas por clavos de cabeza ancha, así
cuando se unieron dos ruedas y un simple eje a una plataforma se construyó el primer
vehículo de la historia el cual tenía sólo dos ruedas de ejes fijos.

Más tarde, hace unos cinco mil años el hombre domesticó al buey y a otros animales
para que tiraran en su lugar, facilitando la circulación de estos primeros vehículos,
44

empezándose a construír calzadas. Los grandes maestros de la antigüedad en la
construcción de carreteras fueron los romanos, que crearon una red muy completa por
todo el imperio. El pavimento de estas calzadas se asentaba sobre una base de tierra
compacta, encima había otra de piedras con mortero, luego una con relleno
endurecido y en la superficie una capa de lozas, a los lados había piedras de
contensión y zanjas de desague. Durante la edad media prácticamente no se viajaba
en vehículo porque las calzadas romanas no se repararon y se fueron estropeando a
lo largo de los siglos.
En el renacimiento se introdujo la suspensión en los carros, en principio consistían en
listones de madera que sostenía el eje, en el siglo XVII la suspensión se hacía con
tiras de cuero y las ruedas traseras eran más grandes que las delantes para poder
girar sin chocar con la caja, a partir de ese momento los carruajes se diversificaron
mucho y este desarrollo agilizó las comunicaciones y fue escencial para la
colonización de los nuevos territorios.

45

B

La revolución industrial permitió incorporar nuevas formas de energía que facilitaron el
perfeccionamiento de las ya existentes. A principios del siglo XIX se construyó la
primera máquina de vapor, esta máquina demostró que las ruedas lisas podrían ir
sobre rieles lisos y además impulsados por vapor, arrastrar vagones con grandes
cargas. En 1830 se construyó la primera línea de ferrocarril de Liverpool a Manchester,
a partir de entonces los trenes se desarrollaron rápidamente y sus vías se extendieron
hasta otros países. La máquina que movía esta locomotora empleaba el vapor que se
producía en la caldera y los humos salían por la chimenea, pero el vapor entraba en el
cilíndro y desplazaba al pistón y éste a su vez transmitía el movimiento hacia las
ruedas mediante bielas. El ferrocarril suponía un transporte y un medio de
comunicación rápido, cómodo, seguro y barato tanto para la transportación de
mercancías como de personas y por eso se extendió rápidamente por todo el mundo
con éxito.

46

El siguiente paso fue abordar el problema del transporte urbano. A finales del siglo
XIX, empezaron a funcionar los trenes eléctricos, el tranvía eléctrico fue el primer
medio de transporte urbano fiable y barato, tomaba electricidad de un cable aéreo
mediante una trole de muelles o de un colector en forma de arco o bien de un colector
que se desplaza en un conducto empotrado en la calzada y en los años veintes
aparecieron las locomotoras diesel con motores de gasolina o diesel como
combustible.
Actualmente se están desarrollando los trenes de alta velocidad que compiten con los
aviones y los coches en rapidez y comodidad. Hoy en día existen muchos tipos de
trenes, casi todos los tendidos tienen dos vías de acero paralelos, también existen los
monorieles con las guías montadas en una única vía, siendo éste uno de los sistemas
más modernos que emplea la levitación magnética para soportar el tren. Pero con la
revolución industrial también aparecieron otros inventos relativos al transporte
terrestre.

47

El automóvil. Este triciclo motorizado es el primer automóvil construido en 1885, más
tarde Daimler construyó el primer automóvil de cuatro ruedas; el Pahard y Levasor
tenían el motor en la parte delantera, embrague, cambio de marchas y propulsor a las
cuatro ruedas. Los coches modernos cuentan todavía con estos mismos elementos.
Los inventos automovilísticos se sucedieron rápidamente, los modelos pioneros
costaban una fortuna como el modelo Americano Ford T que era fácil de conducir y
barato haciendo accesible el automóvil a mucha gente. Se vendieron más de 15
millones de unidades. Con el paso de los años se fueron construyendo modelos cada
vez más aerodinámicos

a lo largo del siglo XX aumentó tanto la demanda de

automóviles relativamente baratos y en los años treintas la mayoría de los coches ya
se vendían a la clase media.

48

49

Definición de Automóvil. Cualquier vehículo mecánico, autopropulsado, diseñado
para su uso en carreteras. El término se utiliza en un sentido más restringido para
referirse a un vehículo de ese tipo con cuatro ruedas y pensado para transportar
menos de ocho personas. Los vehículos para un mayor número de pasajeros se
denominan; autobuses o autocares, y los dedicados al transporte de mercancías se
conocen como camiones. El término vehículo automotor engloba todos los anteriores,
así como ciertos vehículos especializados de uso industrial y militar.

50

A comienzos del siglo XXI, los automóviles se enfrentan a dos desafíos
fundamentales: por un lado, aumentar la seguridad de los ocupantes para reducir así
el número de víctimas de los accidentes de tráfico, constituyendo éstos en los países
industrializados una de las primeras causas de mortalidad en la población. Por otro
lado, aumentaron su eficiencia para reducir el consumo de recursos y la contaminación
atmosférica, de la que son uno de los principales causantes.
En el primer apartado, además de mejorar la protección ofrecida por las carrocerías
que en la actualidad son monocasco, se han desarrollado diversos mecanismos de
seguridad, como el sistema antibloqueo de frenos (ABS) o las bolsas de aire (airbag).

51

En cuanto al segundo aspecto, la escasez de petróleo y el aumento de los precios del
combustible en la década de los setentas, alentaron en su día a los ingenieros
mecánicos para desarrollar nuevas tecnologías y reducir el consumo de los motores
convencionales (por ejemplo: controlando la mezcla aire-combustible mediante
microprocesadores o reduciendo el peso de los vehículos) acelerando los trabajos en
motores alternativos. Para reducir la dependencia del petróleo, se ha intentado utilizar
combustibles renovables, en algunos países se emplean hidrocarburos de origen
vegetal y también se estudia el uso del hidrógeno, que se obtendría a partir del aire,
utilizando, por ejemplo, la energía solar. El hidrógeno es un combustible muy limpio,
debido a que su combustión produce exclusivamente agua.

52

Los vehículos automotores que circulan en territorio nacional pueden ser clasificados
con base a tres aspectos fundamentales:
Por su uso: Concibiendo el uso para el que fue diseñado por el fabricante o
ensamblador. Éste puede ser de pasajeros o de carga. Cabe aclarar, que casi todos
los vehículos de pasajeros tienen un área destinada para pequeñas cargas, como lo
son; los porta equipajes, portabultos o compartimentos especiales, siendo diseñados
específicamente para transporte de personas y los de carga para el transporte de
mercancías u objetos. Sólo existen dos rubros en esta clasificación: los de carga y los
de pasajeros.
1. Por su peso bruto vehicular. Se identifica como el peso del eje
delantero, más el peso del eje trasero, más el tanque de gasolina lleno
igual (peso total del vehículo) y la capacidad de carga bajo las
especificaciones del fabricante o ensamblador.
2. Por su diseño. Existen tres tipos fundamentales:
-De clase: Son vehículos diseñados bajo pedido, regularmente
fabricados 100% a mano, con base a un elevado nivel de calidad,
no se fabrican en línea y regularmente son de altos costos. Por
ejemplo MORGAN, MG y ROLLS ROYCE, entre otros.
53

-De línea: Son todos aquellos vehículos comunes, que se fabrican
en serie, en base a una línea de producción estandarizada y
continua.
-De competición: Son todos aquellos vehículos de alto rendimiento
(High Performance), que se fabrican ex profeso, para competir en
diferentes categorías, tales como, la fórmula 1, 2, K para Maclaren,
Indy Car, entre otros.

Motocicletas: Definición.- Vehículo automotor compuesto de dos o cuatro ruedas,
destinado para el transporte de personas y de pequeñas cargas, impulsado por motor
de gasolina, de dos o cuatro tiempos, de baja cilindrada, caballaje y número de
pistones, su conducción es con base en tijeras de supensión y manubrios,
regularmente carece de habitáculo de conductor y su peso bruto vehicular no rebasa
los 1,500 kgs.

Tipos de Motocicletas:
• Motoneta
• Tricimoto
• Cuatrimoto
• Scooter
• Utilitaria
• Trail
• Cross
• Custom
• Carretera
54

Automóviles: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro ruedas,
destinado para el transporte de personas y de pequeñas cargas, impulsado por
motores de gasolina, de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada, caballaje y
número de pistones, su conducción, es con base en un mecanismo de dirección, en su
habitáculo aloja espacio para conductor y acompañantes, su peso bruto vehicular no
rebasa los 2,000 kgs.

Tipos de Automoviles:
• Coupé
• Convertible
• Sedan
• Deportivo
• Hatch back
• Hard top
$

Camiones ligeros: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro o seis
ruedas, destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a
gasolina, diesel o gas licuo propano, de cuatro tiempos, de mediana y alta cilindrada,
caballaje y número de pistones y su conducción es con base en un mecanismo de
dirección, en su habitáculo aloja espacio para conductor y acompañantes, su peso
bruto vehicular no rebasa los 4,500 kgs.

55

Tipos de Camiones ligeros:
• Minivan
• Furgoneta de pasajeros 1500
• Furgoneta de pasajeros 2500
• Furgoneta de pasajeros 3500
• Furgoneta de Carga 1500
• Furgoneta de Carga 2500
• Furgoneta de Carga 3500
• Microbus 3500
• Pick up 1000
• Pick up 1500
• Pick up 2500
• Pick up 3500
• Pick up 4500

Camiones pesados: Definición.- Vehículo automotor compuesto de seis o más
ruedas, destinado para el transporte de personas o carga, impulsado por motores a
gasolina o diesel, de cuatro tiempos de alta cilindrada, caballaje y número de pistones,
su conducción es con base en un mecanismo de dirección, en su habitáculo aloja
espacio para conductor y acompañantes, su peso bruto vehicular supera los 6,000 kgs.
y hasta los 32,000 kgs.

Tipos de Camiones Pesados:
• Rabón
• Tandem
• Torton
• Autobús urbano
• Autobús foráneo
• Tractocamión, Quinta rueda
56

B

B

Remolques y semiremolques: Definición.- Vehículos no automotores, compuestos
de cuatro o más ruedas, destinado para el transporte de personas o carga y su
mecanismo de conducción es por eje o por guía, su peso bruto vehicular es muy
variable.







Casa rodante
Caja seca
Caja refrigerada
Caja conservadora
Plataforma
Low Boy
Redilas

Vehículos Industriales: Definición.- Vehículo automotor compuesto de cuatro o más
ruedas, de grandes dimensiones, destinado para el trabajo en diferentes tipos de
industrias y transportes de grandes cargas, impulsado por motores a diesel, de cuatro
tiempos de alta cilindrada, caballaje y número de pistones, su conducción es con base
en un mecanismo de dirección, en su habitáculo aloja únicamente espacio para el
operador, su peso bruto vehicular rebasa los 14,000 hasta los 42,000 kgs.

57

Tipos de Vehiculos Industriales:






Montacargas
Trascavo
Compactador de suelos
Tractor agricola
Camión de obra
Excavadora
Tractor de cadena

!

Para que este manual cumpla con los objetivos para los que fue creado, es necesario
que se describa cada uno de los principales grupos o sistemas de que está constituido
el vehículo, toda vez que se pueden unificar criterios en cuanto a la terminología
utilizada, con el fin de definir exactamente en dónde se encuentran las zonas, lugares
o superficie de marcajes, donde se ubica un número de serie, o de motor.

!

(

Tren motriz: Constituido por todo un grupo de sistemas que alojan los
elementos que permiten al automóvil tener movimiento, tales como:
58

1.

Sistema de Dirección.

2.

Sistema de Transmisión.

3.

Sistema de Embrague.

4.

Sistema Diferencial.

5.

Grupo de la Suspensión Delantera.

6.

Grupo de la Suspensión Trasera.

Grupo carrocería: En este se considera todo lo que tiene que ver con la
estructura laminar del vehículo, su habitáculo de conductor y su zona de carga.
1.

Grupo Carrocería.

2.

Grupo Vestidura.

3.

Grupo Cristales.

4.

Sistema Eléctrico.

59

!

B

13

D

1

1

2

3

A

12

4 4

11

5

10

6

14

C

9

8

7

B

3
DIVISIÓN ESQUEMÁTICA DE UN VEHÍCULO
60

A fin de evitar errores o confusión respecto al método de describir las zonas de
marcaje, en un vehículo se integra la gráfica correspondiente así como la descripción
por colores señalando los puntos en que se divide esquemáticamente un vehículo.

1. Zona Frontal Izquierda.
2. Zona Frontal Media.
3. Zona Frontal Derecha.
4. Costado Delantero Derecho.
5. Costado Medio Derecho.
6. Costado Posterior Derecho.
7. Zona Posterior Derecha.
8. Zona Posterior Media.
9. Zona Posterior Izquierda.
10. Costado Posterior Izquierdo.
11. Costado Medio Izquierdo.
12. Costado Delantero Izquierdo.
13. Parte Superior.
14. Parte Inferior.
A). Vértice Delantero Derecho.
B). Vértice Trasero Derecho.
C). Vértice Trasero Izquierdo.
D). Vértice Delantero Izquierdo

61

ZFI
ZFM
ZFD
CDD
CMD
CPD
ZPD
ZPM
ZPI
CPI
CMI
CDI
PS
PI
VDD
VTD
VTI
VDI

!
En este apartado se mencionan los nombres de las partes más frecuentes que utiliza
el fabricante o ensamblador. Para instalar los medios de identificación, se toman en
cuenta los de orden fundamental únicamente.

8+ ,1/5-43)- ., 5-C <-)4,C + DC :),/3,14,C /-4-582-.-C /8+ 8 681-C
., + -)/-E,C
5

4
3

6

2
7
8

1

10

1.- Tolva interior de salpicadera izquierda.

6. Tolva interior de costado.

2. Tolva interior de salpicadera derecha.

7. Postes de puertas.

3. Tolva divisoria pared de fuego.

8. Pisos interiores.

4. Poste de puertas o de costados.

9. Estribos.

5. Piso cajuela.

10. Bastidores.

62

9

"
Desde nuestro particular punto de vista existe una marcada analogía de las formas de
identificar a una persona con las formas de identificar un vehículo y bueno no es por
compararlas pero consideramos que existen semejanzas, es decir una persona puede
ser identificada a través de su huella digital, sus características antropométricas, por
su huella palmar o plantar, el iris del ojo, la ficha dental y por medio del estudio del
ADN.
Así un vehículo, presenta varias formas de ser identificado llamándose en esta
especialidad medios de identificación siendo éstos:
1. Placa metálica denominada (NIV).
2. Etiquetas o engomados de identificación.
3. Placa metálica de especificaciones de fabricante.
4. Números de serie grabados en partes estructurales.
5. Números grabados en motor.
6. Números grabados en transmisión.
7. Números ocultos, secretos o confidenciales.
8. Calcomanías o stickers.
9. Placa de PKN (Punto de Conteo Numérico).
10. Etiquetas con código de barras.
LOCALIZACIÓN DE MEDIOS
DE IDENTIFICACIÓN
PLACA V.I.N.
NÚMEROS DE SERIE
GRABADOS POR
HERRAMIENTA DEL
FABRICANTE

PLACA METÁLICA
DE ESPECIFICACIONES
DE FABRICANTE
ENGOMADOS O ETIQUETAS
AUTODESTRUCTIBLES
DE CERTIFICACIÓN
NÚMEROS CONFIDENCIALES
PLACA METÁLICA
CALCOMANÍA DEL R.F.V.

63

"

El número NIV. Con el fin de que pueda comprenderse mejor que es el NIV, este
grupo de criptogramas instalados por el fabricante en el vehículo para que sea
plenamente identificado, lo comparamos con los criptogramas que son utilizados para
la identificación de personas, conocidos por todos como la Clave Única de Registro
Poblacional (CURP). Haciendo esta analogía consideramos necesario hacer un breve
recuento desde su nacimiento y desarrollo hasta nuestros días considerado a partir del
auge de la industria automotriz.

En 1954 en algunos países ya se usaba el NIV (Número de Identificación Vehicular)
como forma de dar identidad al vehículo.
Para 1968 se estandarizó el lugar donde debería de ser colocada la placa para nuestro
país, (placa NIV). La cual debería ir sujeta con dos remaches en la estructura del
tablero del auto, (extremo superior izquierdo), visible a través del cristal parabrisas del
automóvil.

En 1975, la Organización Internacional de Estandarización (ISO) firma en Ginebra el
acuerdo con los principales países productores de automóviles en el mundo, emitiendo
la Norma Internacional ISO 3779, unificando los criterios aplicables a todo tipo de
vehículos.
Entrando en vigor en el año de 1979 en Estados Unidos y posteriormente
incorporándose paulatinamente a otros países.

64

Para 1998, junio 22, se publica en el Diario Oficial de la Federación para nuestro país:
“La determinación, asignación e instalación del número de Identificación Vehicular así
como sus especificaciones”, Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998.

INTERPRETACIÓN V.I.N.
PAIS DE ORIGEN
J = hecho en Japón
1 = EUA
2 = Canadá
3 = México
W = Alemania Occidental
Z = Italia

CODIGO MODELO
Un 6 indica que es
Celica, Supra, Cressida o
Starlet

CODIGO TIPO CARROCERIA
Indica tipo carroceria y restricción
L = Hatchback con cinturones
manuales

AÑO MODELO
A = 80
B = 81
C = 82
D = 83
E = 84

TIPO VEHICULO
2 = Auto pasajeros
3 = Sport/servicio
4 = Camión

PLANTA MONTAJE

JT2MA67L9E0101345
SERIE O GRADO
Un 7 significa Supra GT

FABRICANTE
T = Toyota
N = Nissan
G = G. M.

MOTOR
M = 5MGE
R = 22R
A = 3A, 4A
L = 2L

PRODUCCION
SECUENCIAL
Este número corresponde a
los seis últimos digitos

LINEA DEL MODELO
A = Celica/Supra
E = Corolla
X = Cressida

CODIGO DE VERIFICACION
Es el que Toyota y el FBI usan
para asegurarse de que el NIV
es legitimo. Si llegara a existir
un solo número extraño en los
17 caracteres del NIV, la computadora lo calcula y lo rechaza

65

"
Los medios de identificación de un vehículo son conocidos como el conjunto de grafías
codificadas (criptogramas), de orden fundamental o secundario instaladas de origen,
mediante procedimientos y herramientas específicas, en superficies estratégicas por el
fabricante, señalando país de origen, marca, atributos, año de fabricación, y demás
particularidades que individualizan a un vehículo, haciéndolo igual a sí mismo y
diferente de todos los demás.

Se clasifican en dos grandes grupos primarios y secundarios:

66

(

Los marcajes son ejecutados en la actualidad por brazos de robot asistidos
electromecánicamente en forma neumática o hidráulica. En las figuras anteriores
algunos ejemplos:
67

B

68

"
1. Los primarios que también son conocidos como de:







"

Primer orden.
Fundamentales.
Primordiales
Esenciales.
Principales.
Básicos.
Elementales.

F

$

(

Se han reconocido como medios de identificación primarios en el vehículo a dos:

Los números de serie grabados en partes estructurales. Los cuales se
reconocen porque se encuentran estampados los diez y siete caracteres en bajo
relieve y se encuentran instalados sólo en partes estructurales como: los cuadros o
bastidores, chasis y carrocería.

NÚMEROS DE SERIES GRABADOS
EN PARTES ESTRUCTURALES POR
HERRAMIENTA DEL FABRICANTE

69

"

F

Y los números ocultos o confidenciales. Se reconocen porque se
encuentran estampados en forma oculta, generalmente son en bajo relieve y se
encuentran instalados sólo en partes estructurales como lo son: cuadros o bastidores,
chasis y carrocería de los vehículos constituyéndose en elementos inherentes al
vehículo.

LOCALIZACIÓN DE NÚMERO
CONFIDENCIAL

"
Los secundarios que también se nombran en la forma siguiente:



De segundo orden.
Supletorios.
Accesorios.
Agregados.
• Prescindibles.
70

"

Placa denominada (NIV) Contiene estampados los diez y siete caracteres en alto
o bajo relieve y la placa se encuentra sujeta con dos remaches a la estructura laminar
del tablero en su parte superior izquierda generalmente, y es fácilmente vista a través
del cristal parabrisas del vehículo.

"

B

$

Etiquetas o engomados de identificación. Son elementos adheribles al
vehículo que certifican que el vehículo cumple con las normas internacionales de
calidad, seguridad, ambientales y las especificaciones técnicas en general,
(frecuentemente pegadas en los postes de las puertas o en la zona de la chapa de las
mismas).

71

ETIQUETAS O ENGOMADOS DE
CERTIFICACIÓN DEL FABRICANTE
FECHA DE
FABRICACIÓN

PESO BRUTO
VEHICULAR
PESO DEL EJE
DELANTERO

PESO DEL EJE
TRASERO

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER

"

(

Placa metálica de especificaciones del fabricante. Es instalada al vehículo
por el fabricante para establecer generalmente elementos específicos y atributos tales
como: Tipo de transmisión, color del vehículo, vestiduras, número de inventario,
número de serie alterno, etc.
PLACA DE FABRICANTE
(ESPECIFICACIONES)

72

"

F

Números en motor: Considerados como medios de identificación, determinan el
número consecutivo de motor que les corresponde cuando son ensamblados en la
línea de producción. Generalmente no coinciden con los números de serie de las
carrocerías pero en algunas ocasiones sí.

"

F

Números en transmisión: Considerados como medios de identificación,
determinan el número consecutivo de transmisión que les corresponde cuando son
ensamblados en la línea de producción. Generalmente coinciden con los últimos
números de serie de las carrocería, considerados también como números secretos.

73

LOCALIZACIÓN DE NÚMEROS
CONFIDENCIALES

NUM. CONFI.

NUM. CONFI.
NUM. CONFI.

"

F

A

Número PKN: Considerados como medios de identificación, determinan la semana
y el día de producción, el tipo de vehículo y el código de verificación transmisión que
les corresponde cuando son ensamblados en la línea de producción. Generalmente
se considera como número de control interno del fabricante y solo interpretado por el
mismo.

74

#

$

%

La finalidad que persigue la intervención pericial orientada a la identificación de
vehículo es precisamente determinar la identidad real de un vehículo, señala si existen
ALTERACIONES en sus medios de identificación de origen, indica de manera objetiva
en que consisten e investiga mediante procedimientos y técnicas, si existen
modificaciones o alteraciones en sus medios.

En toda técnica de investigación resulta imprescindible aplicar un método y en este
caso siempre es el MÉTODO CIENTÍFICO, que consiste básicamente en la
OBSERVACIÓN, HIPÓTESIS, EXPERIMENTACIÓN, COMPROBACIÓN DE LA
HIPÓTESIS para finalmente llegar a una LEY O POSTULADO. El cual siempre permite
llegar a la verdad histórica de los hechos.

Son todos aquellos pasos sistemáticos, razonados que nos permiten llevar a buen
término nuestro trabajo sobre identificación de vehículos, siguiendo los lineamientos y
los procedimientos señalados con anterioridad.

75

%

#

Inspección visual a detalle en su exterior. En el caso de la Identificación de
un vehículo aplicamos esta inspección, a través de la observación; preguntándonos
cuáles son los datos que nos interesa obtener, observamos y los describimos de la
siguiente manera:

1. Marca.
2. Tipo.
3. Versión.
4. Número de puertas.
5. Color.
6. Número de placas de circulación.
7. Engomados en cristales.
8. Accesorios.
9. Características generales.
10. Huellas o indicios de sustitución o remoción de cristales y
molduras.

76

%

Inspección visual a detalle en su interior. Comprende todos los elementos
(medios de identificaciòn) primarios o secundarios que deben inspeccionarse hacia el
interior del vehículo, los cuales se describen de la siguiente manera:
1.- Medios de identificación:







Características elementales de origen.
Dimensiones de los caracteres.
Profundidad de estampado.
Zona de marcaje.
Espacio entre caracteres.
Linealidad.
Herramienta de ejecución.
Sujeción de fabricante.

2.- Los que forman parte del vehículo.






La existencias de injertos.
Desvanecimiento de pintura.
Ausencia de recubrimiento del fabricante.
Presencia de recubrimiento diferente al del fabricante.
La ausencia de sellos propios del fabricante.
Piezas fuera de su lugar.
Empaques removidos.

3.- Los que son elementos ensamblados al vehículo:




Motores diferentes a los instalados por fabricante.
Tableros de instrumentos diferentes a los instalados por el fabricante.
Asientos diferentes a los instalados por el fabricante.
Vestiduras fuera de su lugar.
Modificaciones diversas (no de origen).

77

%

Fijación de los medios de identificación. La fijación de los medios nos
permite demostrar cuál fue el estado físico, en que los encontramos al momento de
realizar nuestro estudio y de igual manera nos permite demostrar el hallazgo
encontrado en los mismos. Pueden existir muchos medios de fijación pero para esta
especialidad regularmente hacemos uso sólo de dos:
• Fotografía tradicional.
• Calcas levantadas con cinta mágica y betún.

%

F

Interpretación del número de serie. Este proceso nos permite establecer las
bases para elaborar comparativas entre los datos del vehículo que estamos leyendo
en el número de serie y las características físicas, generales y particulares que
observamos en el mismo.

78

J

N

1

E

B

3

1

P

2

N

U

148764
CONSECUTIVO DE
PRODUCCIÓN

PLANTA DE ENSAMBLE
AÑO MODELO
DÍGITO VERIFICADOR
SISTEMA DE SEGURIDAD
CARROCERÍA
MODELO
LÍNEA
MOTOR
TIPO DE VEHÍCULO
FABRICANTE
PAÍS DE ORIGEN

79

%

(

F

Comprobación Matemática.
En la tabla siguiente se encuentran los mecanismos de comprobación matemática
para una numeración (NIV), sobre la identificación de un vehículo, el cálculo correcto
determina con precisión si el NIV es auténtico, el desarrollo consiste en los siguientes
pasos:

PASO UNO: Comprobar si la númeración se apega a la Norma Oficial Mexicana:
NOM-SCFI 131-1998. Debiendo tener ésta 17 caracteres alfanuméricos.
PASO DOS: Relacionar cada caracter, con un número del 1 al 17, entendiendo que a
cada uno le corresponde una posición formando 17 columnas.
PASO TRES: Los caracteres numéricos se bajan una a uno por columna a la siguiente
fila, dejando los espacios de los caracteres alfabéticos.
PASO CUATRO: A los caracteres alfabéticos se les asignará un valor numérico de
acuerdo a las tablas que se encuentran con marco color blanco (veáse tabla
ilustrativa).
PASO CINCO: Se integrará en la siguiente fila una numeración de mayor a menor que
empiece con ocho y termine en dos de igual forma le seguirá el diez, el cero y
continuará con una nueva numeración de mayor a menor empezando por el ocho y
terminando en el dos.
80

PASO SEIS: Sin tomar en cuenta el número (VIN) inicial de la primera fila, se
multiplicará la fila de arriba por la fila de abajo o visceversa, (el orden de los factores
no altera el producto), columna por columna a la cual le corresponderá un producto por
cada una de ellas.
PASO SIETE: Se hará la suma de todos los productos de las 17 columnas para dar un
resultado final.
PASO OCHO: El resulatdo final se dividirá entre la constante 11 (regla marcada por la
ISO INTERNATIONAL STANDART ORGANISH), del resultado de la operación se
tomará únicamente el residuo de la división.
PASO NUEVE: El residuo de la división se comprobará con el noveno dígito.

3 V WF B 8 1 H 5 S M 0 0 3 9 8 2
3 5 6 6 2 8 1 8 5 2 4 0 0 3 9 8 2
8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
24 35 36 30 8 24 2 80 0 18 32 0

33
11

368
038

5

A-1
B-2
C-3
D-4
E-5

J-1
K-2
L-3
M-4
N-5
81

0 15 36 24 4
TOTAL: 368

S-2
T-3
U-4
V-5

W-6
X-7
Y-8
Z-9

F-6
G-7
H-8

P-7
R-9

%

Limpieza y remoción de impurezas. El proceso de limpieza de los medios de
identificación de un vehículo, nos permite verificar si existe alteración en algún caracter
debido a que el delincuente pudo repintar, remoldear, adherir o modificar algún medio,
de manera que la limpieza que se realiza con solvente puede detectar de inicio los
medios de identificación alterados.

A C E R C A M IE N T O

82

%!

Aplicación de reactivos y neutralizantes. En caso de que el proceso de
identificación vehicular arroje resultados de alteración o modificación de un número de
serie, estaremos obligados a tratar de llegar al número de serie original. Para este fin
podemos ser asistidos por la técnica de reactivos y neutralizantes.
En algunos vehículos que fueron robados y que el delincuente trata o logra alterar sus
medios de identificación destruyéndolos, nos enfrentaremos a un problema mayúsculo
ya que la identificación de vehículos tiene limitantes, sin embrago tomando en cuenta
el grado de destrucción y cuando éste todavía lo permite, es posible identificarlo
valiéndose de la técnica de aplicación de reactivos y neutralizantes la cual permitirá
con base en los vestígios que aún guardan los números de identificación destruídos,
que se pueda determinar la identidad real del vehículo en estudio.

83

#

&

F

La decodificación del NIV, resulta la forma más acertada para leer las características
de fabricación y atributos con que cuenta un vehículo sujeto a investigación, en virtud
de que como ya se ha mencionado en otros capítulos representa una especie de
CURP, para el vehículo. En las siguientes tablas se describe lo que se conoce como
WMI que es la primera sección del NIV, representando una sección importante para
determinar la procedencia del vehículo.

84

- Norte América -

Bandera

País de origen de acuerdo
con los dos primeros
caracteres del NIV:

1º Y 2º caracter del NIV:

EUA

1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G,
1H, 1J, 1K, 1L, 1M, 1N, 1P,
1R, 1S, 1T, 1U, 1V, 1W, 1X,
1Y, 1Z, 11, 12, 13, 14, 15,
16, 17, 18, 19, 10

CANADÁ

2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G,
2H, 2J, 2K, 2L, 2M, 2N, 2P,
2R, 2S, 2T, 2U, 2V, 2W, 2X,
2Y, 2Z, 21, 22, 23, 24, 25,
26, 27, 28, 29, 20

MÉXICO

3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G,
3H, 3J, 3K, 3L, 3M, 3N, 3P,
3R, 3S, 3T, 3U, 3V, 3W

COSTA RICA

3X, 3Y, 3Z, 31, 32, 33, 34,
35, 36, 37

PUERTO RICO

38

EUA

4A, 4B, 4C, 4D, 4E, 4F, 4G,
4H, 4J, 4K, 4L, 4M, 4N, 4P,
4R, 4S, 4T, 4U, 4V, 4W, 4X,
4Y, 4Z, 41, 42, 43, 44, 45,
46, 47, 48, 49, 40

EUA

5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5F, 5G,
5H, 5J, 5K, 5L, 5M, 5N, 5P,
5R, 5S, 5T, 5U, 5V, 5W, 5X,
5Y, 5Z, 51, 52, 53, 54, 55,
56, 57, 58, 59, 50

85

- Sur América Bandera

País

1o y 2o caracter del NIV:

ARGENTINA

8A, 8B, 8C, 8D, 8E

CHILE

8F, 8G, 8H, 8J

ECUADOR

8L, 8M, 8N, 8P, 8R

PERÚ

8S, 8T, 8U, 8V, 8W

VENEZUELA

8X, 8Y, 8Z, 81, 82

BRASIL

9A, 9B, 9C, 9D, 9E

COLOMBIA

9F, 9G, 9H, 9J

PARAGUAY

9L, 9M, 9N, 9P, 9R

URUGUAY

9S, 9T, 9U, 9V, 9W

TRINIDAD & TOBAGO

9X, 9Y, 9Z, 91, 92

BRASIL

93, 94, 95, 96, 97, 98, 99

86

- Asia Bandera

País de origen de
acuerdo con los dos
primeros caracteres del
NIV:

1º y 2º caracter del NIV:

JAPÓN

JA, JB, JC, JD, JE, JF, JG,
JH, JJ, JK, JL, JM, JN, JP,
JR, JS, JT, JU, JV, JW, JX,
JY, JZ, J1, J2, J3, J4, J5,
J6, J7, J8, J9, J0

SRI LANKA

KA, KB, KC, KD, KE

ISRAEL

KF, KG, KH, KJ, KK

REPÚBLICA DE COREA

KL, KM, KN, KP, KR

JORDANIA

KS

CHINA

LA, LB, LC, LD, LE, LF,
LG, LH, LJ, LK, LL, LM,
LN, LP, LR, LS, LT, LU, LV,
LW, LX, LY, LZ, L1, L2, L3,
L4, L5, L6, L7, L8, L9, L0

INDIA

MA, MB, MC, MD, ME

INDONESIA

MF, MG, MH, MJ, MK

87

TAILANDIA

ML, MM, MN, MP, MR

IRÁN

NA

PAKISTÁN

NF, NG, NH, NJ, NK

TURQUÍA

NL, NM, NN, NP, NR

UZBEKISTAN

NS

FILIPINAS

PA, PB, PC, PD, PE

SINGAPUR

PF, PG, PH, PJ, PK

MALASIA

PL, PM, PN, PP, PR

BANGLA DESH

PS

EMIRATOS ÁRABES
UNIDOS

RA, RB, RC, RD, RE

TAIWAN

RF, RG, RH, RJ, RK

VIETNAM

RL, RM, RN, RP, RR

ARABIA SAUDITA

RS

88

- Europa Bandera

País de origen de
acuerdo con los dos
primeros caracteres
del NIV:

1º y 2º caracter del NIV:

REINO UNIDO

SA, SB, SC, SD, SE, SF,
SG, SH, SJ, SK, SL, SM

DDR

SN, SP, SR, SS, ST

ALEMANIA
POLONIA

SU, SV, SW, SX, SY, SZ

LATVIA

S1

SUIZA

TA, TB, TC, TD, TE, TF,
TG, TH

CHECOESLOVAQUIA

TJ, TK, TL, TM ,TN, TP

CZECHIA
HUNGRÍA

TR, TS, TT, TU, TV

PORTUGAL

TW, TX, TY, TZ, T1

DINAMARCA

UH, UJ, UK, UL, UM

89

IRLANDA

UN, UP, UR, US, UT

RUMANIA

UV, UW, UX, UY, UZ

MACEDONIA

U1, U2

ESLOVAQUIA

U5, U6, U7

AUSTRIA

VA, VB, VC, VD, VE

FRANCIA

VF, VG, VH, VJ, VK, VL,
VM, VN, VP, VR

ESPAÑA

VS, VT, VU, VV, VW

YUGOSLAVIA

VX, VY, VZ, V1, V2

CROACIA

V3, V4, V5

ESTONIA

V6, V7, V8, V9, V0

ALEMANIA

WA, WB, WC, WD, WE,
WF, WG, WH, WJ, WK, WL,
WM, WN, WP, WR, WS,
WT, WV, WU, WV, WW,
WX, WY, WZ, W1, W2, W3,
W4, W5, W6, W7, W8, W9,
W0

90

BULGARIA

XA, XB, XC, XD, XE

GRECIA

XF, XG, XH, XJ, XK

PAÍSES BAJOS

XL, XM, XN, XP, XR

URSS

XS, XT, XU, XV, XW

LUXEMBURGO

XX, XY, XZ, X1, X2

FEDERACIÓN RUSA

X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9,
X0

BÉLGICA

YA, YB, YC, YD, YE

FINLANDIA

YF, YG, YH, YJ, YK

SUECIA

YS, YT, YU, YV, YW

UCRANIA

Y6, Y7, Y8, Y9, Y0

ITALIA

ZA, ZB, ZC, ZD, ZE, ZF,
ZG, ZH, ZJ, ZK, ZL, ZM,
ZN, ZP, ZR

ESLOVENIA

ZX, ZY, ZZ, Z1, Z2

91

147

156

166

156 SPORTWAGON

92

1° 2° 3°
Z A R


9


3


7

7° 8°
0 0


0

10°
0

**
*
Tipo de carrocería y motor
País de origen y fabricante Italia, Alfa Romeo

11°
5

12° 13° 14° 15° 16° 17°
2
4
4
4
1
3

Consecutivo de
producción
Planta de ensamble Italia

* No se apega a la norma internacional ISO-3779. Hasta 2003, ya que era importado
por escuderia Italia.
** La serie no proporciona el año modelo, ya que se les asigna de acuerdo a la fecha
de facturación o venta del vehículo.

En 2004 la importación la lleva acabo General Motors por consiguiente el NIV se ajusta
a la normatividad internacional y Mexicana.

1° 2° 3°
Z A R


E


A


3


1


2


0

10°
4

11°
3

12° 13° 14° 15° 16° 17°
2
6
6
9
7
0
Consecutivo de producción

Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Tipo de Motor
Sistema de Seguridad
Línea y Tipo de Carrocería
País de origen y fabricante Italia, Alfa Romeo

93

' G

&&&

Italia Alfa Romeo

ZAR
G

&&&

&&

&&

&&

&&

ZAR

ZAR

ZAR

ZAR

&&

&&

&&

&&

147
156

EA
FB
&&&

&&

&&

&&

2 ptas. Coupè
4 ptas. Sedan

&&
3
4

!

&&&

&&

&&

&&

Cinturón Activo + Bolsas de Aire

&&
1

"

&&&

&&

&&

&&

2.0 L 4 Cilindros

&&
2

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

Dígito Verificador

Año Modelo

4
&&&

Italia
Italia

&&

&&

&&

&&
0
3

94

EJEMPLOS DE SERIE QUE NO SE AJUSTAN A LA NORMA ISO-3779
Z

A

R

9

3

7

0
0
0
0
5
0
GTV 147 Motor 3.0 V6

7

5

8

2

5

Z

A

R

9

1

6

0
0
0
0
7
0
SPIDER 147 Motor 3.0V6

1

0

2

0

4

Z

A

R

9

3

2

0

0
0
0
0
156 Motor 2.5 L.

2

4

4

4

1

3

Z

A

R

9

3

6

0

0
0
0
0
166 Motor 3.0 V6

0

7

8

2

2

7

95

1
2

2

3
1

1

1.- Placa de identificación según tipo en:
Piso de compartimiento de cajuela lado izquierdo.
Base de amortiguador derecho.
Marco de base de radiador lado izquierdo.
2.- Número de serie 17 caracteres según tipo en:
Piso del asiento delantero derecho.
Base de amortiguador derecho.
3.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.

96

AUDI S8

AUDI TT

AUDI TT

A3

A4

A4 CABRIO

A6

ALLROAD QUATTRO
97

1° 2° 3°
W A U


R

Tipo
País de origen


D


6

7° 8°
8 D


2

10°
2

11°
A

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
0
0
0
2

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Modelo o tipo
Sistema de seguridad
Tipo de motor

' G

&&&

Alemania AUDI Vehículo de pasajeros
Hungría AUDI Vehículo de pasajeros
Alemania AUDI, MPV
Brasil AUDI Vehículo de pasajeros

WAU
TRU

&&&
S4 4 ptas. Sedan
A8 4 ptas. Sedan
A8 4.2 quattro 4 ptas. Sedan
S8 4 ptas. Sedan
A4 Avant 4 ptas. Vagoneta
A4 Avant quattro 4 ptas. Vagoneta
A4 4 ptas. Sedan
A6 4 ptas. Sedan
A4 quattro 4 ptas. Sedan
A6 quattro 4 ptas. Sedan
A8 L 4.2 quattro 4 ptas. Sedan
A6 4.2 4 ptas. Sedan
S6 Avant quattro 4 ptas. Vagoneta
S4 4 ptas. Sedan

&&

&&

&&

&&

WAU
TRU
WA1
93U

WAU
TRU
WA1
93U

WAU
TRU
WA1
93U

WAU
TRU
WA1
93U

&&

&&

&&

&&

F
G
H
K
A
B
D
E
M
Z

F
G

F
F
G

J
J
L
L
M
M
M
R

J
J
L
L
M
M
X
R

D
F

H
K
A
B
D
E
Z

R

98

J
J
L
M
M
X

&&&
TT Coupé 2 ptas.
TT Roadster 2 ptas. Coupé
TT Roadster quattro 2 ptas. Coupé
A4 Avant quattro 4 ptas. Vagoneta
A6 Avant quattro 4 ptas. Vagoneta
TT Coupé quattro 2 ptas.
S4 Avant 4 ptas. Vagoneta
S6 Avant 4 ptas. Vagoneta
A3 2 ptas.
A3 NF quattro 2/4 ptas
A3 NF quattro 5 ptas.
A3 NF 5 Ptas
S4 B6 Lim. Quattro 4 ptas.

&&

&&

&&

&&

T

S
T
U

L
U

L
W
X

S
T
U
V
V
W

S
T
U
X
X
W

M

M

S
T
U
V
V
W
X
X
M

X
M

X
M
P
K
H
P

&&&

&&

&&

&&

&&

1.8L
2.0L

4 cil
4 cil

Turbo

C

C

C

C

C
S

1.8L
2.8L
3.0L

4 cil
6 cil
6 cil

170hp
193hp
220hp

C
H

C
H

C

C

C

T

T

T

1.8L
2.7L
2.8L
4.2L
3.0L

4 cil
6 cil
6 cil
8 cil
6 cil

170hp
250hp
200hp
310hp
220hp

C
D
H
L

C
D
H
L

C
D

C
D

C
D

L
T

L
T

L
T

"
4.2L

8 cil

310hp

L

L

L

L

L

2.7L

6 cil

250hp

D

D

D

D

D

4.2L
4.2L

8 cil
8 cil

300hp
340hp

L
U

U

L
U

U

U

U

U

C

C

C

C

T
X

T
X

T

T

"
4.2L

8 cil

360hp

1.8L
1.8L
1.8L
1.8L

4 cil
4 cil
4 cil
4 cil

180hp
180hp
225hp
180hp

C
S

99

&&&

&&

&&

&&

&&

Bolsas de aire conductor y acompañante c/cinturón de
seguridad activo + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante al frente

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

Bolsas de aire conductor y acompañante c/cinturón de
seguridad activo + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante + Bolsas de aire lateral posterior

3

Bolsas de aire conductor y acompañante c/cinturón de
seguridad activo + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante + Bolsas de aire lateral posterior + Bolsas de
aire en cabecera de conductor y acompañante

5

5

5

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante al frente + Cortina de aire lateral + Bolsas de
aire lateral posterior - Derecha/Izquierda
Bolsas de aire conductor y acompañante c/cinturón de
seguridad activo + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante al frente + Bolsas de aire en cabecera de
conductor y acompañante
Cinturón de seguridad - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire lateral conductor y
acompañante al frente + Cortina de aire lateral conductor y
acompañante
!

"

A4
A6
A8
A3
S4
S6
S8
TT
A3-2
CABRIOLET
%
Dígito Verificador

100

5

4/5

5

5

6

6

6

6

6

6

6

6

&&&

&&

&&

&&

&&

8D
4B
4D
8L
8D

8D
4B
4D
8L
8D

8E
4B
4D
8L
8D

8E
4B
4E
8L
8D

8N

4D
8N

8E
4B
4D
8L
8D
4B
4D
8N

4D
8N

4D
8N
8P
8H

&&&

&&

&&

&&

&&

6

&

&&&

Año Modelo

Y

&&&
Inglostadt, Alemania
Neckarsulm, Alemania
Gyor, Hungría
Curitiba, Brasil
Karmann, Alemania

A
N
1
4

101

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

A
N
1
4

A
N
1
4

A
N
1
4

A
N
1
4
K

2
3
4
1

2

1.- Placa NIV, parte superior de tablero, lado izquierdo.
2.- Acetato de identificación en marco de puerta izquierda y
en base del amortiguador delantero derecho.
3.- Número de serie, en pared de fuego parte central, 17
caracteres.
4.- Número de motor en su parte frontal izquierdo.

102

X5

M5

SERIE 7

SERIE 3

SERIE 5

Z4

103

( H
1° 2° 3°
W B A

4° 5° 6° 7°
D T 6 3


4


X

10°
2

11°
C

12° 13° 14° 15° 16° 17°
F 1
4
9
3
5

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistemas de seguridad ò peso bruto vehículoar
Línea, serie, tipo de carrocería y motor
País de manufacturación u origen

( H
'

&&&

Alemania Vehículo de pasajeros
Alemania Vehículo de pasajeros
EUA Vehículo de pasajeros
EUA Vehículo de pasajeros
EUA - SAV
México, Vehículo de pasajeros

' '

!

&&

&&

&&

&&

WBA
WBA
4US

WBA
WBS
4US

3AV

3AV

WBA
WBS
4US
5UM
5UX
3AV

WBA
WBS
4US
5UM
5UX
3AV

WBA
WBS
4US
5UM
5UX
3AV

&&&

&&

&&

&&

&&

BN33
BS33

BN33
BS33

BN33
BS33

AM33
AM38
AR33
BR33
CT31

323i 4 ptas. Sedan 6 cil
323i Vagoneta Touring Station 6 cil
323Ci 2 ptas. Coupé 6 cil
325i 4 ptas. Sedan 6 cil
325i 4 ptas. Vagoneta Sport 6 cil

AM38
AM31

AV33
AW33
BN33
BN31
BS33

325Ci 2 ptas. Coupé 6 cil
325Ci 2 ptas. Convertible 6 cil
328i 4 ptas. Sedan 6 cil
328Ci 2 ptas. Coupé 6 cil

AM53
BM53

104

' '

!

&&&

330i 4 ptas. Sedan 6 cil
330Ci 2 ptas. Coupé 6 cil
330Ci 2 ptas. Convertible 6 cil
M3 2 ptas. Coupé 6 cil
M3Ci 2 ptas. Convertible 6 cil
325i Vagoneta Sport AWD 6 cil
325xi Vagoneta Sport 6 cil
325iA 4 ptas. Sedan 6 cil
325xi 4 ptas. Sedan AWD 6 cil
325i 4 ptas. Sedan 6 cil
330i 4 ptas. Sedan 6 cil
330xi 4 ptas. Sedan AWD 6 cil

&&

&&

&&

&&

BN53
BS53
BL93
BR93
EN33
EP33
ET37
EU33
EV33
EV53
EW53

BN53
BS53
BL93
BR93
EN33
EP33
AV39
EU33
EV39
EV53
EW53

BN53
BN53
BL93
BR93
EN33
EP33
AV39
EU33
EV39
EV53
EW53

DE93
DS33
DS43
DT33
DT43

DE93
DS33
DS43
DT33
DT43

DE93
DS33
DS43
DT33
DT43

DN53
DN63

DN53
DN63

DN67
DN63

DN67
NN63

DT53
DT63

DT53
DT63

DT53
DT63

NA71
NA81

DR63

DR63

DR63

GL63
GN63

GL63
GN63

AV53
BN53
BS53
BL93
BR93

AV39

M5 4 ptas. Sedan 8 cil
525i Vagoneta Sport 6 cil
525i Vagoneta Sport 6 cil
525i 4 ptas. Sedan 6 cil
525iA 4 ptas. Sedan 6 cil
528i 4 ptas. Sedan 6 cil
528i 4 ptas. Sedan 6 cil

DE93

DM53
DM63
DN53
DN67
DN63
DP53
DP63

540i 4 ptas. Sedan 8 cil
540i 4 ptas. Sedan 8 cil
528i Vagoneta Touring 6 cil
528i Vagoneta Touring 6 cil
530i 4 ptas. Sedan 6 cil
530iA 4 ptas. Sedan 6 cil
540i Vagoneta Touring 8 cil
540iA Vagoneta Sport 8 cil

DR63
!

740i 4 ptas. Sedan 8 cil
740iL 4 ptas. Sedan 8 cil
740iL Protección 4 ptas. Sedan 8 cil
750iL 4 ptas. Sedan 12 cil
750iL Protección 4 ptas. Sedan 12 cil
745i 4 ptas. Sedan 8 cil
745iL 4 ptas. Sedan 8 cil

GG83
GH83
GH03
GJ03
GK93

105

GG83
GH83
GH03
GJ03
GK93
GL61
GN61

' '

!

&&&

Z3 2.3 2ptas. Roadster 6 cil
Z3 2.8 2ptas. Roadster 6 cil
Z3 2.8 2ptas. Hatchback 6 cil
Z3 Coupé 3.0 2ptas. Hatchback 6 cil
Z3 M Roadster 2ptas. Convertible 6 cil
M Roadster 2ptas. Convertible 6 cil
Z3 M Coupé 2ptas. Hatchback 6 cil
M Coupé 2ptas. Hatchback 6 cil
Z3 Roadster 2.5 2ptas. Convertible 6 cil
Z3 Roadster 3.0 2ptas. Convertible 6 cil

&&

&&

&&

CK73

CK73

CK73

CL93

CL93

CL93

CN93
CN33
CN53

CN93
CN33
CN53

CN93
CN33
CN53

CH93
CH33
CK53
CK93
CM93

Z4 Roadster 2.5 2ptas. Convertible 6 cil
Z4 Roadster 3.0 2ptas. Convertible 6 cil
"

BT31
BT51

Z8 Roadster 2ptas. Convertible 8 cil
#

EJ13

X5 3.0i Vehículo Actividad Sport 6 cil
X5 4.4i Vehículo Actividad Sport 8 cil
X5 4.6is Vehículo Actividad Sport 8 cil
#
X3 Vehículo Actividad Sport 6 cil

EJ13

EJ13

EJ13

FA53
FB33

FA53
FB33
FB93

FA53
FB33
FB93

FA53
FB33
FB93
PA91

"
Cinturón de seguridad manual conductor y acompañante
Sistema Suplemental Restringido (SRS)
Cinturón de seguridad manual conductor y acompañante
Sistema Suplemental Restringido Avanzado Doble (SRS)
"$ H

&&

,>9/358

/4

<8)4

&&&

&&

&&

&&

&&

0/3

0/2

0/2

0/2

0/2

4

4

4

4

4

&&

&&

&&

&&

5

5

4

4

&&&

Clase E- Mayor de 6001- 7000 lbs.
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

106

Munich, Alemania
Dingolfing, Alemania
Dingolfing, Alemania
Dingolfing, Alemania
Regensburg, Alemania
Munich, Alemania
Dingolfing, Alemania
Regensburg, Alemania
Munich, Alemania
Greer, Carolina del Norte, EUA
Pretoria, África del Sur
Regensburg, Alemania
Toluca, México

&&&

&&

&&

&&

&&

A
B
C
D
E
F
G
J
K
L
N

A
B
C
D
E
F
G
J
K
L
N

A
B
C
D
E
F
G
J
K
L
N
P
R

A
B
C

A
B
C

E
F

E
F

J

J

L

L

P
R

P
R

R

107

R

( H

3

4

3

4
4

1
2

1.- Placa NIV, parte superior de tablero, lado izquierdo.
2.- Acetato de identificación en el poste de bisagras de
puerta izquierda.
3.- Número de serie, en base de amortiguador delantero
derecho y botaguas parte media.
4.- Número de motor
4 y 6 cil Parte inferior izquierda de monoblock.
8 cil Parte media superior frontal de monoblock.
12 cil Parte superior derecha de monoblock.

108

109


W


M


W

4° 5°
R E


3


1


0


7

10°
4

11°
T

12° 13° 14° 15° 16° 17°
D 1
6
1
6
7

Consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Sistema de Seguridad
Modelo, Tipo de Carrocería, Motor
Tipo de Vehículo
Fabricante
País de origen

&&&
Alemania

&&

W
&&&

Mini

&&

M
&&&

Vehículos Pasajeros

&&

W
' ' '

!

&&&

Cooper 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil
Cooper S 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil
Cooper 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil Super Cargado
Cooper S 2 Ptas. Hatchback 1.6L 4 cil Super Cargado

RC33
RE33

110

&&

&&

&&

&&

W

W

W

&&

&&

&&

M

M

M

&&

&&

&&

W

W

W

&&

&&

&&

RC33
RE33

RC33
RE33
RC31
RE31

RC33
RE33
RC31
RE31

"

&&&

Cinturón Activo/Bolsas de Aire
2 Bolsas de Aire Frontales

&&

0

&&

&&

&&

0
4

0
4

0
4

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

2

3

4

&&

&&

&&

T

T

T

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Oxford, Inglaterra

T

111

&&

3

4

1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en marco de puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en base de amortiguador
derecho.
4.- Número de motor en parte posterior de monoblock.

112

DODGE ATOS

DODGE DURANGO

JEEP LIBERTY

JEEP WRANGLER

CHRYSLER 300 M

DODGE STRATUS

CHRYSLER CIRRUS

JEEP GRAND CHEROKEE

DODGE NEON

DODGE RAM WAGON

113

CHRYSLER VOYAGER

DODGE PT CRUISER

CHRYSLER
TOWN & COUNTRY

CROSSFIRE

300c

CIRRUS CONVERTIBLE

PACIFICA

VERNA

114


1


C


3


E

5° 6°
L 6


5


R


9

10°
2

11°
N

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
0
0
0
0
3

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Línea y serie
Sistemas de seguridad
Tipo de vehículo de pasajeros
Fabricación Daimler Chrysler
País de origen

&&&
EUA
Canadá
México
EUA - MMMA*

1
2
3
4

&&

&&

&&

&&

1
2
3
4

1
2
3
4

1
2
3
4

1
2
3
4

&&

&&

&&

&&

C

C

C

C

&&

&&

&&

&&

3

3

3

3

* Fabricación de Motor Mitsubishi en América
&&&
Daimler Chrysler (CHRYSLER)

C
&&&

Vehículo de pasajeros

3

115

&&&
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seguridad
manual (WMI: 4C3)
Bolsas de aire lateral y delantera conductor y acompañante cinturón de seguridad activo
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seg. activo
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seg. activo
Cinturón activo
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seg. activo

Concorde LXi **
Concorde LX
Concorde Limited
300M
300M especial
300M (exportado)
Sebring LX (WMI : 4C3)
Sebring LXi (WMI : 4C3)
Intrepid
Intrepid SE
Intrepid ES
Intrepid R/T
Cirrus LX
Cirrus LXi
Cirrus
Cirrus "Limited"
Sebring JX
Sebring JXi
Cirrus Convertible LX (WMI : 1C3)
Cirrus Convertible LXi (WMI : 1C3)
Cirrus Convertible Limited (WMI : 1C3)
Cirrus Convertible GTC (WMI : 1C3)
Neon SE
Neon LE
Neon LX SRT-4
Neon R/T
Neon (Sólo exportación)
Neon (Sólo exportación)
Prowler
Crossfire
PT Crusier GT
300C

&&

&&

&&

&&

A

A

A

A

A

A/D
E
F/H
B

A/D
E
F/H
B

A/D
E
F/H
B

A/D

A/D

F/H
B

F/H
B
J

&&&

&&

&&

&&

&&

D3
D4

D3
D4

E6

E6

EB
G4
G5
H4

EB
G4
G5
H4
H4
H5
H7

D3
D4
D5
E6
E7
EB
G4
G5

D3
D4
D5
E6
E7
EB
G4
G5

H5
H7
J4
J5
25

E6
E7
EB

H4
H5
H7
J5

J5
J6

J6

J5
J5
J6

L4
L5
L6
L7
S4

S4

L4
L5
L4
L5
L6
S2
S4

S*
V*

S2
S4

S*
V*
W6

L4
L5
L6
L7
S2
S4
S5
S7
S*
V*
W6

S6
S7

26

116

S6

N6
26
A6

&&&

&&

&&

&&

&&

300
A4
300 Touring Limited
A5
* Cuando un CARACTER alfabético aparece en la 6 ª posición del número NIV, se refiere al tipo de transmisión.
A - 3 Velocidades auto
B - 4 Velocidades auto
C - 6 Velocidades manual
M - 5 Velocidades auto
** No se vendió en México durante 1998, 1999 y 2000
N - 5 Velocidades manual

!

&&&

2 ptas. Convertible
2 ptas. Convertible /Carrocería abierta
4 ptas. Sedan
4 ptas. Convertible
2 ptas. Coupè

2
5
6
7

&&

&&

&&

&&

2
5
6
7

2
5
6

2
5
6

2
5
6
9

"

&&&

2.5L V-6 SFI SOHC
2.4L 4 cil 16V SFI DOHC
2.7L V-6 24V Activo
2.4L 4 cil 16V DOHC Turbo
2.5L 6 cil

&&

&&

&&

&&

U
S

S

R
S

R
S

G

G

J
M
R

M
R

G
M
R

R

H
X
S
N

3.5L V-6 24V SOHC Alta potencia
3.2L V-6 24V SOHC
3.2L V-6 24V SOHC MPI
3.5L V-6 24V SOHC
2.7L V-6 24V DOHC
2.7L V-6 24V DOHC SFI
2.7L V-6 24V DOHC Válvula de admisión

J
J
R
U

R
U

3.2L V-6 24V SOHC
3.2L V-6 24V SOHC MPI
3.5L V-6 24V SOHC Alta potencia
3.5L V-6 24V SOHC
2.7L V-6 24V DOHC
2.7L V-6 24V DOHC Activo
3.5L V-6 24V SOHC Magnum

J
J

R

117

R
U
V

V

"

&&&

&&

&&

&&

3.2L V-6 18V SOHC

&&
L

1.8L 4 cil 16V SFI SOHC
2.0L 4 cil 16V SFI SOHC
2.0L 4 cil 16V SFI SOHC
1.6L 4 cil 16V SFI SOHC
2.4L 4 cil DOHC Turbo

A
B/C

B/C
F
P

B/C
F
P

G
H

G
H

B/C

C

S

(
2.0L 4 cil 16V SFI SOHC
2.5L V-6 SFI SOHC
2.4L 4 cil
3.0L V-6
2.5L 4 cil DOHC
2.7L V-6 24V DOHC
2.7L V-6 24V DOHC Activo
2.4L 4 cil 16V SMPI DOHC
2.4L 4 cil 16V SFI DOHC
2.0L 4 cil 16V SFI DOHC

C
H

N
R

R

R

G

G

U
X
Y

X
Y

&&
3.5L V-6 24V SOHC
3.5L V-6 24V SOHC MPI
3.5L V-6 24V SOHC Alta potencia
2.7L V-6 24V DOHC SFI
2.7L V-6 24V DOHC Activo

G
G
G
U
U

U

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

118

&&&
Belvidere, Illinois
Ensamblado MMMA*, Normal, Illinois
Bramalea, Ontario, Canadá
Sterling Heights, Michigan
Toluca, México
Ensamblado Mack, Detroit, Michigan
Osnabruek, Alemania
* Fabricación de Motor Mitsubishi de América

D
E
H
N
T
V

&&

&&

&&

&&

D
E
H
N
T
V

D
E
H
N
T
V

D
E
H
N
T

D
E
H
N
T
X

119

$
&&&
EUA
Canadá
México
EUA - MMMA *
* Fabricación de Motor Mitsubishi de América

&&

&&

&&

&&

1
2
3
4

1
2
3
4

1
2

1
2

4

4

&&

&&

&&

&&

B

B

B

B

&&

&&

&&

&&

3

3

3

3

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&&

&&

&&

A
A
B
D

A

B
D

A
A
B
D

A
A
B
D

E

E

E

E

H

H

H

H
S

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&&

&&

D4
D5
D7
G4
G5

D4
D5
D7
G4
G5

D4
D5

D4
D5

G4
G5

G4
G5

J4
J5

L3
L4
L5

L3
L4
L5

L3
L4

1
2
3
4

&&&
Daimler Chrysler (DODGE)

B
&&&

Vehículo de pasajeros

3
&&&

Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seguridad
manual (4B3)
Bolsas de aire delantera y lateral - Cinturón de seg. automático
Cinturón de seg. manual c/ un cinturón de seguridad activo
Sistema restringido s/bolsas de aire
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seg.
automático
Bolsas de aire conductor y acompañante - Cinturón de seg.
automático
Cinturón activo – Bolsas de Aire

A

&&&
Intrepid
Intrepid SE
Intrepid ES
Intrepid R/T
Stratus SE
Stratus R/T
Stratus
Stratus SE
Stratus SE Plus
Stratus ES

D

D4
D5
D7
24
J4

J5

120

Stratus R/T
Viper RT/10
Viper GTS Coupé
Neon
Neon
Neon SE, ES
Neon Sport, RT, LX
Neon SE
Neon ES
Neon ACR/SRT-4
Neon R/T

&&&

&&

&&

&&

&&

R6
R6

J7
R6
R6

L7
R6
R6
S1
S2

L7
R6

L7
R6

S2

S2

S4
S5
S6
S7

S4
S5
S6
S7

S4
S5
S6
S7

&&

&&

&&

&&

2
5
6
9
1

2
5
6
9
1

2
5
6
1

2
5
6
9
1

&&

&&

&&

&&

G

G

G

R

J
M
R

M
R

M
R

U
V

V

V

V

C

C

C

S4
S4

!

&&&

2 ptas. Convertible
2 ptas. Convertible/Carrocería abierta
4 ptas. Sedan
2 ptas. Coupé
4 ptas.

2
5
6
9

"

&&&

3.5L V-6 24V SOHC Alta potencia
3.2L V-6 24V SOHC
3.2L V-6 24V SOHC MPI
3.5L V-6 24V SOHC
2.7L V-6 24V DOHC
2.7L V-6 DOHC 24V SFI
2.7L V-6 DOHC 24V Activo
3.5L V-6 24V SOHC Magnum

S4
S4

J
J
R
U

2.0L 4 cil 16V SFI SOHC
2.0L 4 cil 16V SFI SOHC
1.6L 4 cil 16V SFI SOHC
2.4L 4 cil DOHC Turbo

C

2.5L V-6 SFI SOHC
2.4L 4 cil
3.0L V-6
2.7L V-6 24V DOHC
2.4L 4 cil 16V DOHC Turbo
2.7L V-6 DOHC 24V Activo

H

C
F

P
S

G
B/H
S

121

S
U

G
B/H
R
S

G
B/H
S

S

"

&&&

2.4L 4 cil 16V SFI DOHC
2.4L 4 cil 16V SMPI DOHC

&&

&&

&&

&&

X

X

Y

Y

Y

Y

E

E

Z

Z

X

2.0L 4 cil 16V SFI DOHC
8.0L 10 cil SFI

E

X

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

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&&

D
E
H
N
V

D
E
H
N
V

D
E
H
N
V

D
E
H
N
V

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Belvidere, Illinois
Ensambladora MMMA*, Normal, Illinois
Bramalea, Ontario, Canadá
Sterling Heights, Michigan
Ensambladora Mack, Detroit, Michigan
Toluca, México

D
E
H
N
V
T

* Fabricación de Motor Mitsubishi de América

122

1° 2° 3°
K M H


C


G


4


1


C


3

10°
4

11°
U

12° 13° 14° 15° 16° 17°
5
5
8
8
0
2

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Sistema de Seguridad
Tipo de Carroceria
Clase
Linea
País, Fabricante, Tipo de Vehículo

'

&&&

Korea – Hyunday – Vehículo Pasajeros
Korea – Hyunday – Vehículo Carga
&&&
Verna
Atos
H100
&&&
GL ò de Lujo
GL Base
LS
Bàsico

123

&&

&&

&&

&&

KMH

KMH

KMH
KMF

KMH
KMF

&&

&&

&&

&&

A

A

A
X

C
A
X

&&

&&

&&

&&

G

G

G

H

H

H
K

G
F
H
K

&&&
4 Ptas. Sedan
2 Ptas. Sedan
5 Ptas.
2 Ptas. Camioneta

!

&&&

Cinturón activo – Bolsas de aire
Cinturón activo
"

&&&

1.6L I4 (Verna)
1.6L I4 (Verna)
1.0L I4 (Atos)
2.4L I4 (H100)

&&

&&

&&

&&

5

5

5
1

4
3
5
1

&&

&&

&&

&&

1

1

1

1
1

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&&

&&

&&

G

G

G
S

C
G
G
S

%

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&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

U

A
U

Dígito Verificador

Año Modelo
&&&
Asan, Korea
Ulsan, Korea

U

124

U

?

'

$ '
&&&

EUA
Canadá
México

&&

&&

&&

&&

1
2
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1
2
3

1
2
3

1
2
3

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&&

&&

B
C

B
C

B
C

J

J

B
C
D
J

J

B
C
D
J

&&

&&

&&

&&

4
5
6
7

2
3
4
5
6
7

2
3
4
5
6
7

2
3
4
5
6
7

8

8

8

&&

&&

1
2
3
&&&

Dodge (Camión Ram 1500)
Chrysler
Dodge (Camión Ram 1500)
Jeep

&&&
Vehículo incompleto c/bolsas de aire laterales
Camión c/bolsas de aire laterales
Vehículo multipropósito s/bolsas de aire laterales
Autobús
Vehículo incompleto s/bolsas de aire laterales
Camión s/bolsas de aire laterales

@

4
5
6
7

Vehículo multipropósito c/bolsas de aire laterales incluye PT
Cruiser
Vehículo de pasajeros multipropósito c/bolsas de aire laterales
PT Cruiser c/bolsas de aire laterales

8
A
&&&

&&

&&

D
E
F
G
H
J
K
L
M
W

D
E
F
G
H
J
K
L
M
W

D
E
F
G
H
J
K
L
M
W

$ H
1 - 3,000 lbs
3,001 - 4,000
4,001 - 5,000
5,001 - 6,000
6,001 - 7,000
7,001 - 8,000
8,001 - 9,000
9,001- 10,000
10,001 - 14,000
Autobús incompleto

Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos
Frenos hidráulicos

125

F
G
H
J
K
L
M

D
E
F
G
H
J
K
L
M
W

&&&

Voyager EC (FWD)
Voyager (FWD)
Voyager LX (FWD)
Voyager/Grand Voyager SE (FWD)
Voyager/Grand Voyager LX (FWD)
Voyager/Grand Voyager (FWD)
Town & Country EL (FWD)
Town & Country LX (FWD)
Town & Country LXi (FWD)
Town & Country Limited (FWD)
Town & Country EX (FWD)
Town & Country LX (AWD)
Town & Country LXi (AWD)
Town & Country Limited (AWD)
PT Cruiser LHD
PT Cruiser Classic (LHD)
PT Cruiser Touring (LHD)
PT Cruiser Limited/Dream Cruiser (LHD)
PT Cruiser LHD
PT Cruiser RHD
PT Cruiser RHD
Pacifica

&&

J2
J4

P4
P5
P6

P4
P5
P6

T4
T5
T6

T4
T5
T6
Y4

Y*
Z4
Z*

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&&

&&

J1
J2

J2

J2

J4

J4

P3
P4
P5
P6
P7

P3
P4
P5
P6

T5

T5

Y4
Y5

24
25

J4
J5
J6
P3
P4
P5
P6
P7
T4
T5
T6
Y4
Y5
Y6
Y*

M6

Wrangler SE (EUA/México) /'TJ' SE (Canadá) 4x4 LHD
Wrangler X (EUA) 4x4
Wrangler Sport (EUA) /'TJ' (Canada) Sport 4x4 LHD
Wrangler Sport (EUA/México) /'TJ' (Canadá) Sahara 4x4 LHD
Wrangler Sport (EUA) /'TJ' (Canada) 4x4 LHD
Cherokee SE 4x2 RHD
Cherokee Sport 4x2 RHD
Cherokee Classic 4x2 RHD
Cherokee Limited 4x2 RHD
Cherokee SE 4x4 LHD
Cherokee Sport 4x4 LHD
Cherokee Classic 4x4 LHD
Cherokee Limited 4x4 LHD
Cherokee SE 4x4 RHD
Cherokee Sport 4x4 RHD
Cherokee Classic 4x4 RHD
Cherokee Limited 4x4 RHD c/MZG
Cherokee Country 4x4 RHD s/MZG
Cherokee 4x4 RHD

126

A2

A2

A4
A5
A*
B2
B4
B5
B6
F2
F4
F5
F6
J2
J4
J5
J6
J*

A4
A5
A*
B2

A2
A3
A4
A5
A*

F2
F4
F5
F6
J2
J4
J5
J6
J*
K4

A2
A3
A4
A5

A2
A3
A4
A5

&&&

Liberty Sport 4x2 LHD
Liberty Limited 4x2
Liberty Sport 4x4 LHD
Liberty Limited 4x4 Renegade
Liberty 4x4 LHD
Cherokee Sport 4x4 RHD
Cherokee SE 4x4 RHD
Cherokee Sport 4x4 RHD
Cherokee Classic 4x4 RHD
Cherokee Limited 4x4 RHD
Cherokee SE 4x2 LHD
Cherokee Sport 4x2 LHD
Cherokee Classic 4x2 LHD
Cherokee Limited 4x2 LHD
Grand Cherokee Sport 4x4 LHD
Grand Cherokee Laredo 4x4 LHD
Grand Cherokee Limited 4x4 LHD
Grand Cherokee Overland 4x2 LHD
Grand Cherokee Sport 4x2 LHD
Grand Cherokee Laredo 4x2 LHD
Grand Cherokee Limited 4x2 LHD
Grand Cherokee Laredo 4x2 LHD
Grand Cherokee Limited 4x2 LHD
Wrangler SE 4x4 RHD
Wrangler Sport 4x4 RHD
Wrangler Sahara 4x4 RHD
Wrangler 4x4 RHD

N2
N6
N6

&&

T2
T4
T5
T6

N2
N4
N5
N6
T2
T4
T5
T6

W4
W5

W4
W5

24
25
42
44
45
4*

X4
X5
24
25
42
44
45
4*

&&

&&

&&

K4/K5
L4
L4/L5
L*
M4
M4

K4
K4
L4
M5
M4

K4
K5
L4
L3
M5
M4

W4
W5
W6

W4
W5
W6

X4
X5

X4
X5

44
45
4*

44
45

W3
W4
W5
W6
X3
X4
X5

42
44
45
4*

* Cuando un CARACTER alfabético aparece en la posición 6ª del número NIV, se refiere al tipo de transmisión.
A = 3 Velocidades auto
B = 4 Velocidades auto
C = 5 Velocidades auto
N = 5 Velocidades manual
(

'

$
Ram Charger
Ram Van/Vagoneta "1500"
Ram Van/Vagoneta "2500"
Ram Van/Vagoneta "3500"
Durango 4x2 Limited

D2
B1
B2
B3

D2
B1
B2
B3

D2
B1
B2
B3

B1
B2

B1
B2
D5

127

&&&
(

&&

&&

&&

&&

'

$
Durango 4x2
Durango 4x4
Durango Sport/SXT 4x2
Durango SLT 4x2
Durango SLT Plus 4x2
Durango R/T 4x2
Durango Sport/SXT 4x4
Durango SLT 4x4
Durango SLT Plus 4x4
Durango R/T 4x4
Durango 4x2 ST
!
Van
Cabina Club 2 ptas.
Cabina Quad (1/2 pta. posterior)
Camión extendido / Van (Mini Van)
Camión
Cabina convencional / Cabina chasis / Chasis
Utilidad Sport 2 ptas.
Utilidad Sport 4 ptas. / Cabina Quad (Pta. posterior completa)
Hatchback (PT Cruiser)
Carrocería abierta
Cabina Quad (Pta. posterior completa)
Hatchback
"

R2
S2

R2
S2

R2
S2
R3
R4
R5
R7
S3
S4
S5
S7

R2
S2
R3
R4
R5
R7
S3
S4
S5
S7

R2
S2
R3
R4
R5
R7
S3
S4
S5
S7
D3

&&&

&&

&&

&&

&&

1
2
3
4
5
6
7
8

1
2
3
4
5
6
7
8

1
2
3
4
5
6

1

1

4
5

4
5
6

9
A

9
A
B

8
8
9

8
8
9

8
8
9

&&

&&

&&

B
C

B

B

J
K

J
K

J
K

L
M

L

L

&&&

2.4L I-4 16V MPI DOHC
2.4L I-4 DOHC 16V
5.9L I-6 Alto rendimiento Turbo Diesel
3.5L V-6 MPI
1.6L I-4 SOHC 16V
3.3L V-6 Ethanol
2.5L I-4 MPI
4.7L V-8 Alto rendimiento
3.7L V-6
3.8L V-6 MPI
3.8L V-6 SMPI
2.5L I-4 Turbo Diesel

B

&&
B

E
F
G
H

L
M

128

G
H

L
M

"

&&&

4.7L V-8 MPI
4.7L V-8
2.5L I-4 MPI
3.3L V-6 MPI
3.3L V-6 SMPI
4.0L V-6 MPI
4.0L I-6
5.2L V-8 Gas natural comprimido
5.2L V-8 Gas natural comprimido MPI
2.2L I-4 MPI Turbo Diesel
4.0L V-6 MPI
8.0L V-10 MPI
3.9L V-6 MPI
3.9L V-6 SMPI
5.2L V-8 MPI
5.2L V-8 SMPI
5.9L V-8 MPI-LDC
5.9L V-8 SMPI Carga ligera
2.4L I-4 DOHC
5.2L V-8 Propano (LPG)
2.7L I-5 20V Turbo Diesel
3.0L V-6 MPI
3.3L V-6 FFV
5.9L V-8 MPI - HDC
5.9L V-8 SMPI Carga pesada
5.9L V-6 Turbo Diesel - 24V Cummins
5.9L I-6 24V Turbo Diesel
5.9L V-6 Turbo Diesel - HO Cummins Turbo
2.5L I-4 16V Turbo Diesel
2.0L I-4 DOHC 16V
2.0L I-4 MPI DOHC

&&

&&

&&

&&

N

N

N
N

N
N

P
R

P
R

N
N
P
R

R

R

S
S
T

S
S
T

S

S

S

T
U

T

T

X

X

X

Y

Y

Y

Z
1

Z
1

Z
1

3

3

3

5

5

5

7

7

V
W
X

V
W
X

Y

Y

Z

Z

2

W

2
2

3
5
6

3
5
6

6
7

7
7
9
9

5.7L V-8 HEMI Gasolina

D
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

129

CTC Preproduction & Pilot, Auburn Hills, Michigan
Ensambladora St. Louis del Sur, Fenton, Missouri
Ensambladora Jefferson del Norte, Detroit, Michigan
Ensambladora Newark, Newark, Delaware
Ensambladora Saltillo, Saltillo, México
Ensambladora St. Louis DEL Sur, Fenton, Missouri
Pillette Road, Windsor, Ontario, Canada
Ensambladora Toledo #1, Toledo, Ohio
Ensambladora Lago Alberto, CD. de México, México
Ensambladora Toledo #2, Toledo, Ohio
Ensambladora Windsor, Ontario, Canadá
Ensambladora Ciudad Dodge, Warren, Michigan
Toluca, México
Ensambladora Toledo del Norte, Ohio

130

&&&

&&

&&

A
B
C
F
G
J
K
L
M
P
R
S

A
B
C
F
G
J
K
L
M
P
R
S
T

A
B
C
F
G
J
K
M
P
R
S
T
W

&&

&&

B
C
F
G

B
C
F
G

K

K

M
P
R

M
P
R

M/T
W

MT
W

2
3

1

1.- Número de serie con 17 caracteres en pared de fuego.
2.- Placa de fabricante en pared de fuego.
3.- Número de motor en su costado izquierdo parte superior de
monoblock.

131

$ '

$

1
3

4

4

2
4

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior del tablero lado izquierdo.
Acetato de identificación en marco puerta izquierda.
Presenta placa de fabricante en marco de base de
radiador lado derecho.
Número de serie 8 caracteres:
En chasis derecho parte media cara inferior.
En chasis izquierdo parte media cara lateral interna.
En estribo de puerta derecha.

132

&&

3

4

5

4
1
2

1.2.3.4.5.-

Placa NIV, parte superior del tablero lado izquierdo.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Placa de fabricante bajo el faro del lado derecho.
Número de serie oculto 8 caracteres en :
Bastidor derecho parte media cara interna.
En marco de contra chapa de cajuela lado izquierdo.
Número de motor en su parte posterior superior izquierda de
monoblock.

133

'

3

4

4
4

5
6

3

1
2

1.2.3.4.-

5.6.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Placa de fabricante en base de amortiguador izquierdo o derecho.
Número de serie 8 caracteres en:
Base de amortiguador delantero derecho.
En bastidor parte media cara interna.
Piso de cajuela parte media.
Número de motor, parte superior izquierda del monoblock o
Hecho en México según año modelo.
Número de transmisión en cara superior.

134

'

3

3

4
1
2

1.2.3.-

4.-

Placa NIV, parte superior del tablero lado izquierdo.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 8 dígitos en:
Bastidor derecho parte media cara interna.
Número de serie oculto 8 caracteres en parte posterior, lado
izquierdo, atrás de la Inter. calavera.
Número de motor, costado izquierdo parte inferior.

135

$

A

1

3

3

2
3

Placa NIV, parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en marco puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en bastidor izquierdo cara
interna parte media y piso porta equipaje con 17 caracteres
lado derecho.
Nota Motor sin número de los considerados procedencia
extranjera.
1.2.3.-

136

(

1

2
3

Placa NIV, en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en bastidor izquierdo cara
interna.
Nota Presenta un motor de los considerados procedencia
extranjera.
1.2.3.-

137

H

$

1

3
3

2

Placa NIV en parte superior de tablero lado izquierdo.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en:
Base de salpicadera derecha cara interna.
En chasis derecho cara exterior.
Nota Presenta un motor de los considerados procedencia
extranjera.
1.2.3.-

138

3
3

4
5

1

3
2

1.2.3.-

4.5.-

Placa NIV, en parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 8 dígitos en:
Base de amortiguador delantero derecho.
En bastidor izquierdo parte media cara interna.
En portaequipaje, bastidor horizontal bajo sombrerera.
Número de motor en su parte frontal inferior.
Número de transmisión parte frontal lado izquierdo.

139

H

$

1

4

3
2

4

4

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación de puerta izquierda.
Placa de fabricante en bastidor salpicadera delantera
izquierda.
4.- Número de serie 8 caracteres en:
Bastidor izquierdo parte frontal cara exterior.
En bastidor derecho posterior cara interna.
Nota Presenta un motor de los considerados procedencia
extranjera.
1.2.3.-

140

3

4

1

3
2

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 8 dígitos en parte frontal media de pared de
fuego y placa de fabricante.
Y en bastidor izquierdo parte media cara interna.
4,- Número de transmisión en su costado izquierdo parte inferior.
Nota Presenta un motor de los considerados Hecho en México.
1.2.3.-

141

$

1
3

4

2

5

3

3

1.2.3.-

4.5.-

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en:
Cara interna superior bajo salpicadera derecha.
En bastidor izquierdo parte media cara interna.
Parte posterior de carrocería lado derecho.
Número de motor lado izquierdo parte frontal superior.
Número de transmisión parte frontal izquierda.

142

575M

456M

MODENA

143


Z

2° 3°
F F


B


V

6° 7°
5 5


A


4

10°
2

11°
0

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
0
0
0
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Designación para el mercado americano

Modelo
Sistema de seguridad
Tipo de motor
Fabricación Ferrari
País de origen Italia

&&&
Italia

&&

&&

&&

Z

Z

Z

Z

&&&

&&

&&

&&

&&

FF

FF

FF

FF

FF

&&&

&&

&&

&&

&&

W
Y
Z

W
Y
Z

W
Y

W
Y

W
Y

B

B

B

&&

&&

&&

&&

L

L

L

R

R

R

Z
G

Ferrari

456 - F 116 C
360 - F 131 B
550 - F 133 A
575 - F 133 E

&&

5.5L V-12
3.6L V-8
5.5L V-12
5.7L V-12

&&&
Bolsas de aire c/cint. de seg. manual + cinturón de seguridad
restringido para niño en el asiento trasero (UCRA)
Bolsas de aire c/cinturón de seguridad manual
Bolsas de aire c/cinturón de seguridad manual
Bolsas de aire c/cinturón de seg. manual

144

P
R

&&&
Bolsas de aire c/cinturón de seg. manual + cinturón de seguridad
restringido para niño
Bolsas de aire c/cinturón de seg. manual
Bolsas de aire c/cinturón de seg. manual + cinturón de seguridad
restringido para niño (UCRA)
Bolsas de aire c/cinturón de seguridad manual y cinturón de
seguridad restringido para niño
!
456 MGT - Transmisión manual
550 Maranello
456 MGTA - Transmisión automática
360 Modena/ 360 Modena F1
550 Barchetta
360 Spider/ 360 Spider F1
575 MM/575 MM F1
"
América del Norte

&&

&&

&&

&&

S

S

S

T

T

T

T

U

U

U

U

V

V

&&&

&&

&&

&&

&&

44
49
50
51

44

44

44

50
51

50
51

50
51

53

44
49
50
51
52
53

53
55

53
55

53
55

&&&

&&

&&

&&

&&

A

A

A

A

A
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

0

0

0

0

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Maranello, Italia

0

145

3

1
2

1.- Placa NIV en cara superior base de volante.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie en base posterior del asiento derecho.

146

PALIO

147

1° 2° 3°
9 B D

4° 5° 6° 7° 8°
1 7 2 4 0


1

10°
4

11°
3

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
8
2
7
3
4

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Modelo
Dígito verificador
Línea, Clase, Tipo de Carroceria, Motor, Sistema de Seguridad
País, Fabricante, Tipo de Vehículo

'

&&&

&&

&&

&&

Brasil, Fiat, Vehiculo Pasajeros

&&
9BD

' ' '!

"

&&&

&&

&&

&&

&&

Palio ELX 4 Ptas. Sedan 1.6L 4 cil Cinturon Activo
Palio Adventure 4 Ptas. Vagoneta 1.6L 4 cil Cinturon Activo

17240
17330

Palio ELX 5 Ptas. 1.6L 4 cil Cinturon Activo

17152

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

Digito Verificador

Año Modelo

4
&&&

Brasil

&&

&&

&&

&&
2/3/4

148

'

#'

2

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Numero de serie de 17 caracteres en piso lado derecho, bajo
asiento copiloto (parte izquierda).
3.- Número de motor (información no disponible al momento de la
impresión).

149

GRAND MARQUIS

ECONOLINE WAGON

ESCAPE

SABLE

EXPLORER

EXPEDITION

FIESTA

KA

FOCUS

MONDEO

150

MUSTANG

WINDSTAR

THUNDERBIRD

ECOSPORT

FREESTAR

EXCURSION

COURIER

AVIATOR

LINCOLN LS

NAVIGATOR

TOWN CAR
151


1


F


A


H


P

6° 7°
6 0


A


1

10°
2

11°
Y

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
0
0
0
0
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Designación
Sistema de seguridad
Tipo de vehículo
Fabricación
País de origen

&&&
EUA
Canadá
México
Brasil
Alemania

&&

&&

&&

&&

W

1
2
3
9
W

1
2
3
9
W

1
2
3
9
W

1
2
3
9
W

&&&

&&

&&

&&

&&

B
F

B
F

B
F

B
F

&&

&&

&&

&&

A
F
0

A
F
0

A
F
0

A
F
0

1
2
3

Ford Motor Brasil
Company Ford Motor

B
F
&&&

Vehículo de pasajeros
Vehículo de pasajeros
Vehículo de pasajeros

A
F
0

152

Cinturón de seguridad activo
Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de seg. activo
Bolsas de aire conductor y acompañante + Bolsas de aire
laterales conductor y acompañante/Cinturón de seguridad activo
Bolsas de aire conductor y acompañante + Bolsas de aire
laterales conductor y acompañante, Cortina o toldo / cint. de seg.
activo
Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de seg. activo

&&&

&&

&&

&&

&&

B/L
C/F

B/L
C/F

B/L
C/F

B/L
C/F

B/L
C/F

H

H
H

H

H
K

&&

&&

&&

&&

P
T

P
T

P
T

P
T

&&

&&

&&

&&

05
04
08
09

05
04
08
09

05
04
08
09

05
04
08
09

31
33
34
36
37
38
39

31
33
34
36
37
38
39

31
33
34
36
37
38
39

K
&&&

Ford
Ford

P
T
!

&&&

4 ptas. Sedan LX
4 ptas. Sedan SE

K

10/13
13

4 pts. Sedan típico Ikon
4 pts. Sedan Ikon
2 pts. Hatchback
4 pts. Sedan

08
09
#

2 ptas. Coupé SE

11

3 ptas. Coupé ECO
3 ptas. Base
3 ptas. Coupé ZX3
4 ptas. Sedan LX
4 ptas. Sedan SE
4 ptas. Vagoneta SE
5 ptas. Sedan ZX5
4 ptas. Sedan ZTS
3 ptas. Coupé ZX3 SVT

30
31
33
34
36

30
31
33
34
36

38

38

A
2 ptas. Hatchback
2 ptas. Hatchback Plus

18
19

18
19

18
19

18
19

4 ptas. Sedan
4 ptas. Sedan
4 ptas. Sedan, Guía

41
42

41
42
43

41
42
43

41
42
43

153

!

&&&

&&

&&

&&

&&

40
42
44
45
46
47
47

40
42
44
45
46

40
42
44
45
46

40
42
44
45

40
42
44
45

47

47
48
49

48
49

48
49

60

60

&&

&&

&&

$
2 ptas. Coupé
2 ptas. Coupé GT
2 ptas. Convertible
2 ptas. Convertible GT
2 ptas. Convertible Cobra
2 ptas. Coupé, Cobra R Coupé
2 ptas. Coupé Cobra
2 ptas. Coupé Cobra
2 ptas. Convertible Coupé
4 ptas. Sedan SE
4 ptas. Sedan SVT

65/66
68
(

2 Ptas. Convertible
"

&&&

&&

P/3

P/3

F
J

B
F
J

B
F
J

B
F
J

B
F
J
N

1.6L

N

N

N

N

2.0L I-4
2.5L V-6

F
L

F
L

F
L

F
L

V
X
4

V
X
4

V
X
4

V
X
4

2.0L I-4 EFI – SPI
1.6L I-4 16V ZETEC
1.4L I-4 16V
1.3L I-4
1.6L I-4
A

$
4.6L V-8 EFI DOHC
4.6L V-8 EFI SOHC
3.8L V-6 EFI

V
X
4

2.5L V-6 EFI DOHC
2.5L V-6 EFI DOHC
2.0L I-4 EFI DOHC
2.0L I-4 EFI DOHC

G
L
Z
3
#

2.0L I-4 EFI DOHC

3

154

"

&&&

2.0L I-4 EFI - SPI
2.0L I-4 EFI DOHC
2.0L I-4 EFI - ZETEC DOHC
2.3L I-4 DOHC

P
3

&&

&&

&&

&&

P

P

P

P

3
Z

3
Z

3/5
Z

3
Z

A

A

(
3.9L V8 Cil DOHC
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

A
F
G
K
M
R
W
X

A
F
G

A
F
G

A
F
G

A
F
G

M
R
W
X

4
7

3
4
7

M
R
W
X
Y
3
4
7

M
R
W
X
Y
3
4
7

M
R
W
X
Y
3
4
7
8

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Hapeville (Altlanta), Georgia
Dearborn, Michigan
Chicago, Illinois
Claycomo (Kansas City), Missouri
Cuautitlán, México
Hermosillo, México
Wixon, Michigan
Talbotville (St. Thomas), Ontario, Canadá
Wayne, Michigan
Genk, Alemania
Dagenham, Alemania
Sao Paulo, Brasil
Camacari Bahia, Brasil

155

&&&

&&

&&

&&

&&

1

1

1

1

&&

&&

&&

&&

L

L

L

L

&&

&&

&&

&&

J
N
1

J
N
1

J
N
1

J
N
1

&&

&&

&&

&&

F

F

F

F

F

H

H

H

H

H

&&&

&&

&&

&&

&&

M

M

M

M

M

&&&

&&

&&

&&

&&

4 ptas. Sedan Ejecutivo
4 ptas. Sedan Signature
4 ptas. Sedan Cartier
4 ptas. Sedan Máxima distancia entre ejes Ejecutivo - L
4 ptas. Sedan Máxima distancia entre ejes Cartier - L

81
82
83

81
82
83
84
85

81
82
83
84
85

81
82
83
84
85

81
82
83
84
85

4 ptas. Sedan V-6
4 ptas. Sedan V-8

86
87

86
87

86
87

86
87

86
87

4 ptas. Sedan

97

97

97

EUA

1
&&&

Ford Motor Company, Lincoln

L
&&&

Vehículo incompleto
Vehículo de pasajeros
Vehículo de pasajeros - Limosina

J
N
1
&&&

Bolsas de aire segunda generación (Frente) Cinturón de
seguridad activo (Todas las posiciones)
Cinturón de seg. activo c/bolsas de aire conductor y acompañante
2° generación + bolsas de aire conductor y acompañante
laterales

Lincoln
!
H

156

"

&&&

&&

&&

&&

&&

A
S

A
S

3.9L V-8 EFI DOHC
3.0L V-6 EFI DOHC

A
S

A
S

A
S

4.6L V-8 EFI DOHC

V

V

V

W

W

W

W

W

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

Y

Y

Y

Y

H
4.6L V-8 EFI ( R )*
* ( R ): Romeo, Planta de Motor MI

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Wixom, Michigan

Y

157

&&&
EUA
Canadá
México

&&

&&

&&

&&

1
2
3

1
2
3

1
2
3

1
2
3

&&&

&&

&&

&&

&&

M

M

M

M

M

&&&

&&

&&

&&

&&

E
H

E
H

E

E

&&

&&

&&

&&

1
2
3

Ford Motor Company Mercury

Vehículo de pasajeros
Vehículo incompleto

E
H
&&&

Cinturón de seguridad activo
Bolsas de aire conductor y acompañante (2° generación)/cinturón
de seguridad activo (todos)
Cinturón de seg. activo (2° generación) Bolsas de aire conductor
y acompañante y bolsas de aire lateral conductor y
acompañante

B

B

F/L

F/L

F/L

F/L

F/L

H

H

H

H

H

&&&

&&

&&

&&

&&

Mercury
Importado de la frontera de Norte América o vehículo de

M

M

M

M

M

Norte América

T

T

T

&&&

&&

&&

&&

&&

50
53
55
58
59

50
53
55
58
59

50
53
55
58
59

50
53
55
58
59

50
53
55
58
59

!
(
4 ptas. GS Sedan
4 ptas. LS Sedan
4 ptas. LS Premium Sedan
4 ptas. GS Vagoneta
4 ptas. LS Vagoneta Premium

158

!

&&&

&&

&&

&&

&&

74
75

74
75

74
75

74
75

74
75

&&&

&&

&&

&&

&&

S
U
2

S
U

S
U
2

S

W

W

W

W

W

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

A
G
K
M
X
5

A
G

A
G

A
G

A
G

M
X
5

M
X
5

M
X

M
X

B
4 ptas. GS Sedan
4 ptas. LS Sedan

65
66
$

B

4 ptas. GS Sedan
4 ptas. LS Sedan
"
B
2.5L V-6 EFI DOHC
2.0L I-4 EFI DOHC

L
3
(

3.0L V-6 EFI DOHC
3.0L V-6 EFI DOHC
3.0L V-6 EFI - FFV

S
U
$

2

B

4.6L V-8 EFI SOHC ( R )*

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Hapeville, Georgia (Atlanta)
Chicago, Illinois
Claycomo, Missouri (Kansas)
Cuatitlán, México
Talbotville (St. Thomas), Ontario, Canadá
AAI: Flat Rock, Michigan

159

&&&
EUA
Canadá
México
EUA

&&

&&

&&

&&

1
2
3
5

1
2
3
5

1
2
3

1
2
3
5

&&&

&&

&&

&&

&&

F
L
M

F
L
M

F
L
M

F
L

F
L

&&&

&&

&&

&&

&&

B
C
D
H
J
M
T
2
4

B
C
D
H
J
M
T
2
4

B
C
D
H
J
M
T
2
4

&&&

&&

&&

H
J
K

H
J
K

&&

1
2
3
5

Ford Motor Company
Ford Motor Company Lincoln
Ford Motor Company Mercury

Autobús
Chasis básico
Vehículo incompleto (Ford/Lincoln)
Vehículo incompleto (Mercury)
Vehículo incompleto (Lincoln)
MPV (Vehículo Multipropósito) Ford/Lincoln
Camión (Vehículo Completo) Ford/Lincoln
MPV (Vehículo Multipropósito) Mercury
Camión (Vehículo Completo) Mercury
$ H

*<8 ., :),18C CIJ85C-C ., -*),

8,501 – 9,000 lbs
Hidráulico
9,001 – 10,000 lbs Hidráulico
10,001 – 14,000 lbs Hidráulico
$ H

H
J
K

I(85C-C ., -*), /81.3/48) G <CE)8

Bajo 3,000 lbs
3,001 – 4,000 lbs
4,001 – 5,000 lbs
5,001 – 6,000 lbs
5,001 – 6,000 lbs
6,001 – 7,000 lbs

&&&
T
U
Y
Z
X
R

160

B
C

J
M
T

J
M
T

&&

&&

&&

&&

&&

T
U
Y
Z

T
U
Y
Z

Y
Z

Y
Z

R

R

R

R

$ H

I(85C-C ., -*), /81.3/48) G <CE)8

7,001 – 8,000 lbs
8,001 – 8,500 lbs
8,501 – 9,000 lbs
9,001 – 10,000 lbs
10,001 – 14,000 lbs

$ H

&&&

&&

&&

&&

P
V
N
S
W

P
V
N
S
W

P
V
N
S
W

N
S

N
S

&&&

&&

&&

&&

&&

B
C
D
E
F

D

D

D

&&

&&

&&

&&

E

E

&&

&&

&&

I(85C-C ., -*), C,231.-

2,1,)-/*01 G J85C-C ., -*), 5-4,)-5,C
3,001 – 4,000 lbs
4,001 – 5,000 lbs
5,001 – 6,000 lbs
6,001 – 7,000 lbs
7,001 – 8,000 lbs

C
D
E
F
$ H

&&

I(85C-C ., -*), /81.3/48) G <CE)8

J85C-C ., -*), 5-4,)-5,C'/8)4*1-C 8 485.8C

&&&

3,001 – 4,000 lbs
4,001 – 5,000 lbs
5,001 – 6,000 lbs
6,001 – 7,000 lbs
7,001 – 8,000 lbs

B
C
D
E
F
$ H

?

I *1 J85C-C ., -*),

,)=*/*8 8C4-5 ;<58)-.8)

@

5,001 – 6,000 lbs
6,001 – 7,000 lbs
'

!

K
Windstar Base 4x2 3 ptas. Vagoneta (4° pta. Opcional)
Windstar LX 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar SE 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar SEL 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar 4x2 3 ptas. Van
Windstar LX 4x2 3 ptas. Vagoneta

161

&&&

&&

&&

M

M
G

M
G

&&&

&&

&&

&&

A50
A51
A52
A53
A54

A50
A51
A52
A53
A54
A55

A50
A51
A52
A53
A54
A55

A50
A51
A52
A53
A55

'

!

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&&

&&

&&

A56
A57
A58

A56
A57

A56
A57

A58
U01
U02
U03
U04
U15
U16
U17
U18
U40
U41
U42
U43
U60

A58

&&

K
Windstar SEL 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar SE Sport 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar SEL Limited 4x2 4 ptas. Vagoneta
Windstar Limited 4x2 4 ptas. Vagoneta
Escape XLS 4x2 5 ptas.
Escape XLS 4x4 5 ptas.
Escape XLT 4x2 5 ptas.
Escape XLT 4x4 5 ptas.
Expedition XLT 4x2 4 ptas.
Expedition XLT 4x4 4 ptas.
Expedition Eddie Bauer 4x2 4 ptas.
Expedition Eddie Bauer 4x4 4 ptas.
Excursion XLT 4x2 4 ptas.
Excursion XLT 4x4 4 ptas.
Excursion Limited 4x2 4 ptas.
Excursion Limited 4x4 4 ptas.
Explorer Sport 4x2 2 ptas.
Explorer XL 4x2 4 ptas.
Explorer XLS 4x2 4 ptas.
Explorer XLT 4x2 4 ptas.
Explorer Eddie Bauer 4x2 4 ptas.
Explorer LTD 4x2 4 ptas.
Explorer Sport Trac 4x2 4 ptas.
Explorer RHD 4x2 (Servicio Postal EUA – Chasis básico)
Explorer Sport 4x4 2 ptas.
Explorer XL 4x4 4 ptas.
Explorer XLS 4x4 4 ptas.
Explorer XLT 4x4 4 ptas.
Explorer Eddie Bauer 4x4 4 ptas.
Explorer LTD 4x4 4 ptas.
Explorer Sport Trac 4x4 4 ptas.
Explorer RHD 4x4 (Servicio Postal EUA – Chasis básico)
Explorer XLT AWD 4 ptas.
Explorer Eddie Bauer AWD 4 ptas.
Explorer LTD AWD 4 ptas.
Freestar Base 4x2 3 ptas. Vagoneta (4° pta. Opcional)
Freestar LX 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar SE 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar SEL 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar 4x2 3 ptas. Van
Freestar LX 4x2 3 ptas. Vagoneta
Freestar SEL 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar SE Sport 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar SEL Limited 4x2 4 ptas. Vagoneta
Freestar Limited 4x2 4 ptas. Vagoneta

U15
U16
U17
U18
U40
U41
U42
U43
U60
U61
U62
U63
U64
U65
U69
U70
U71
U72
U73
U74
U75
U79
U83
U84
U85

U01
U02
U03
U04
U15
U16
U17
U18
U40
U41
U42
U43
U60
U61
U62
U63
U64
U65
U67
U69
U70
U71
U72
U73
U74
U75
U77
U79
U83
U84
U85

U02
U03
U04
U15
U16
U17
U18
U40
U41
U42
U43
U60

U02
U03
U15
U16
U17
U18
U40
U41
U42
U43

U62
U63
U64
U65
U67
U69
U70

U62
U63
U64
U65
U67

U62
U63
U64

U70

U70

U72
U73
U74
U75
U77
U79

U72
U73
U74
U75
U77

U72

U75

A50
A51
A52
A53
A55
A56
A57
A58

162

'

!

&&&

&&

&&

&&

&&

U27
U28

U27
U28

U68
U78
U88
U27
U28

U68
U78
U88
U27
U28

E11
E14
E24
E29

E11
E14
E24
E29

E11
E14

E11
E14

E31
E34
E35
E39
S24

E31
E34
E35
E39
S24

S34

S31
S34

S31
S34

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&&

&&

&&

&&

C

A
B
C

E
F

E
F

A
B
C
D
E
F
G
K
L
M
P
R
S
T
U
V
W

E

E

L

K
L

K
Aviator 4x2 4 ptas.
Aviator 4x4 4 ptas
Aviator AWD 4 ptas
Navigator 4x2 4 ptas.
Navigator 4x4 4 ptas.

U27
U28

K
Econoline E150 4x2 XL Vagoneta Regular
Econoline E150 4x2 Vagoneta
Econoline E150 4x2 Van
Econoline E250 4x2 Van
Econoline E250 SD 4x2
Econoline E350 SD LXT 4x2 Vagoneta
Econoline E350 SD 4x2 Vagoneta
Econoline E350 SD 4x2 Van
Econoline E350 SD 4x2 (138”WB)
Econoline E350 SD 4x2 Chasis
Econoline E250 4x2 Van extendida
Econoline E350 Super Carga XLT 4x2 Vagoneta extendida
Econoline E350 SD 4x2 Vagoneta extendida
Econoline E350 SD 4x2 Van extendida

E11
E14
E24
E29
E31
E34
E35
E39
S24
S31

"
5.4L V-8 DOHC
2.0L I-4 SEFI – ZETEC DOHC
2.5L I-4 EFI – SOHC
2.3L I-4 EFI
4.0L V-6 EFI – SOHC
7.3L V-8 D-Turbo DI Diesel (Navistar)
2.5L DI DOHC Turbo I-4 Diesel
4.0L V-6 EFI FFV SOCH
5.4L V-8 EFI – SOHC
5.4L V-8 EFI – SOHC Gas natural (CNG)
5.0L V-8 EFI
5.4L V-8 DOCH
6.8L V-10 EFI-SOHC
3.3L V-6 EFI – SOHC
3.0L V-6 EFI
3.0L V-6 EFI – FFV
4.6L V-8 EFI – SOHC
4.0L V-6 EFI
5.4L V-8 EFI – SOHC GFP

A

L
M
P
S
T
U
V
W
X
Z

163

K
L
M
P
R
S
T
U
V
W
X
Z

Z

P
S

P
R
S

W

W

"

&&&

76 KW 300 Voltios Motor eléctrico
3.0L V-6 EFI
4.2L V-6 EFI – SPI
4.2L V-6 EFI – OHV
5.4L V-8 EFI – SOHC SC
3.8L V-6 EFI – SPI
3.8L V-6 EFI – OHV
4.6L V-8 EFI – SOHC
71KW 312 Voltios Motor eléctrico
5.4L EFI – SOHC V8
4.6L DOHC V8

1
2

&&

&&

&&

&&

1
1
2

1
1

1

1
2
2

4

4

H

H

3
4

3
4

6
7

6
7

2
3
4
6
7
9

%

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&&

&&

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1

2

3

4

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&&

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&&

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B
C
D
E
H
K
L
M
N
P
T
U
Z

B
C
D
E
H
K
L
M
N
P
T
U
Z
0

B
C
D
E
H
K
L
M
N
P
T
U
Z

B

E
H
K
L
M

B
C
D
E
H
K
L
M

U
Z
0

U
Z
0

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Oakville, Ontario, Canadá
Camión Ontario: Oakville, Ontario, Canadá
Lago Avon, Ohio
Camión Kentucky: Jefferson Country, Kentucky
Lorain, Ohio
Claycomo (Kansas City), Missouri
Camión Michigan: Wayne, Michigan
Cuautitlán, México
Norfolk, Virginia
Ciudades Gemelas: St. Paul, Minnesota
Edison, New Jersey
Louiseville, Kentucky
Hazelwood, Missouri
Zona Industrial Detroit: Detroit, Michigan

164

'

B

4
4

5
3

6

6
1
2

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Placa de fabricante en marco de la base superior del radiador.
Número de serie oculto en:
Botaguas lado derecho.
Parte interna de tablero lado derecho.
5.- Número de motor parte frontal inferior de monoblock.
6.- Número de transmisión en:
Parte anterior y parte posterior según modelo.
1.2.3.4.-

165

'

'

H

'$

3
3
4

5
1
2

1.2.3.4.5.-

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie oculto 8 caracteres en tablero.
Número de motor en el lado izquierdo posterior inferior.
Número de transmisión lado izquierdo parte frontal.

166

B

H

$

1
3

4

1.2.3.4.5.-

5

2

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie oculto 8 caracteres, en chasis derecho
parte media cara superior.
Número de motor posterior lado izquierdo de monoblock.
Número de transmisión lado izquierdo cara superior.

167

1

3

4

4

1.2.3.4.5.-

5

2

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie oculto 8 caracteres en tablero lado derecho.
Número de motor parte frontal inferior.
Número de transmisión parte frontal inferior.

168

'

(

3
4
5

5
1
2

1.2.3.4.5.-

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Serie oculta 8 caracteres en tablero.
Número de motor parte frontal inferior.
Número de transmisión en :
Parte posterior lado izquierdo.
Parte frontal izquierda (Sable).

169

#

'

1
3

4

1.2.3.4.5.-

5

2

Placa NIV en parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie oculto 17 caracteres en chasis derecho
parte media cara externa y superior.
Número de motor en:
Parte posterior superior izquierda.
Lado izquierdo posterior.
Número de transmisión lado izquierdo.

170

#

'

$

1
3

4

1.2.3.4.5.-

5

2

3

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie oculto 8 caracteres en chasis derecho parte
posterior cara superior con dos marcajes separados uno del
otro.
Número de motor parte posterior superior izquierda de
monoblock.
Número de transmisión lado izquierdo parte superior.

171

'

'A

3

3

4

A

4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en:
Piso de carrocería y base de amortiguador lado derecho
según tipo.
4.- Número de motor en:
Parte frontal inferior de monoblock.
Parte posterior izquierda de monoblock.
5.- Número de transmisión parte frontal.

172

3
4
5

3
1
2

1.2.3.4.5.-

Placa NIV en la parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en tablero.
Número de motor en su parte frontal del monoblock.
Número de transmisión en su parte frontal inferior.

173

4
3
5

4
1
2

Placa NIV en la parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
Número de motor en :
Parte posterior izquierda de monoblock 4 cil.
Parte frontal derecha de monoblock 6 cil.
5.- Número de transmisión en parte superior.
1.2.3.4.-

174

$

3
3

4

5
1

3
2

1.- Placa NIV en la parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
3.- Número de serie 8 caracteres en:
Tablero lado izquierdo y derecho.
Estribos de puertas.
4.- Número de motor en su lado izquierdo parte posterior.
5.- Número de transmisión en su lado izquierdo.

175

H

1
4

4

1.2.3.4.5.-

2

5

3

Placa NIV en la parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie oculto 8 caracteres en piso de
compartimiento posterior.
Número de motor lado izquierdo de monoblock.
Número de transmisión parte frontal.

176

CHEVROLET AVALANCHE

PONTIAC AZTEK

CHEVROLET VENTURE

CHEVROLET BLAZER

PONTIAC SUNFIRE

PONTIAC BONNEVILLE

CHEVROLET CAVALIER
ZAFIRA

177

PONTIAC FIREBIRD

CHEVROLET CORVETTE

CHEVROLET EXPRESS

PONTIAC GRAND AM

PONTIAC GRAND PRIX

CHEVROLET IMPALA

CHEVROLET SUBURBAN

CHEVROLET TRACKER

178

CHEVROLET ASTRA

CHEVROLET TRAIL BLAZER

CHEVROLET/OPEL CORSA

CHEVROLET POP

CHEVROLET/OPEL VECTRA

CHEVROLET MONZA

179

CHEVROLET SONORA

MATIZ

CADILLAC DEVILLE

CADILLAC EL DORADO

CADILLAC SEVILLE

180

$
?

1


G


1

4° 5°
J H


1


2


T

@

5

10°
2

11°
7

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
1
1
4
2
9

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Sistema de seguridad
Tipo de carrocería
Línea y serie
Familia (Chevrolet, Pontiac, etc.)
Fabricación
País de origen


1


G


6

4° 5°
K S


5


4


Y


2

10°
2

11°
U

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
0
8
6
4
9

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Sistema de seguridad
Estilo de carrocería
Línea y serie
Cadillac
Fabricación
País de origen

181

&&&
EUA
Canadá
México
EUA
Alemania (1° y 2° caracter)
Argentina (1° y 2° caracter)
Brasil (1° y 2° caracter)

General Motors
CAMI-GM Canadá/Suzuki, J.V.
NUMMI

Línea Chevrolet
Línea Opel
Línea General Motors

Astra
Camaro Sport Coupé y Convertible
Cavalier
Cavalier, Cavalier Sedan
Cavalier Z24, Cavalier Sedan
Cavalier Z24
Cavalier, Coupé, LS
Chevy
Chevy Monza
Chevy Swing, argentino
Chevy Vagoneta
Corsa
Malibu
Malibu LX
Malibu LS
Alero (Exportación solamente)

&&

&&

&&

&&

1
2
3
4
W0

1
2
3

1
2
3

1
2
3

1
2
3

W0

W0

W0
8A
93

W0
8A
93

&&&

&&

&&

&&

&&

G
C
Y

G
C
Y

G

G

G

&&&

&&

&&

&&

&&

1/C

1/C

G

G

1/C
L
G

1/C
L
G

1/C
L
G

&&&

&&

&&

&&

&&

TG
FP
JC

TG
FP
JC
JF

TG
FP
JC
JF

TG

TA/TC/TB

JC
JF

JC
JF

JH

JH
JS
SF
SE

JH
JS
SF
SE

JH
JS
SF
SE

SM/SN
XC

SM/SN
XM

XM

ND
NE
NL

ND
NE

ZS
ZT

Y

JF

SF
SE
SH/SN
SM/SN

ND
NE
NL

182

SF
SE
SM/SN
ND
ND
NE
NL

&&&
Meriva
Impala
Impala LS
Lumina
Corvette
Zafira
Vectra

&&

&&

&&

&&
XE

4 Puertas (Corsa)
2 ptas. Coupé
2 ptas. Hatchback
2 ptas. Convertible / 4 ptas. Vagoneta
4 ptas. Sedan
3 y 5 ptas. Hatchback
4 ptas. Hatchback
4 ptas. Hatchback (Meriva)
4 ptas. y pta. trasera
5 Puertas

WF
WH
WL
YY

WF
WH
WL
YY

WF
WH

WF
WH

YY
TG

YY
TG
ZC

YY
TG
ZC

&&&

&&

&&

&&

&&

1
2
3
5
6
6

1
1
2
3
5
6
6

1
1
2
3
5
6
1/6

9

9
4

1
1
2
3
5
6
1/6
7
9
4

&&

&&

&&

&&

2

2

2

2

2

5
1

5
1

4/1/8

4/1/8

5
1
3
4/1/8

5
1/9
3
4/1/8

5
1/9
3
4/1/8

&&

&&

&&

&&

3

3
F

3
F

3
F

L
3
F
B

G
K

G
K

G
K

1
2
3
5
6
6

!

&&&

Bolsas de aire conductor y acompañante c/cint. de seg.
manual/activo
Bolsas de aire delanteras conductor y acompañante y en puerta
lateral c/cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo
Cinturón de seguridad activo c/bolsa de aire
Cinturón de seguridad manual
"

&&&

2.4 L I4
1.8L 16V 4 Cil
2.2L 16 4Cil
2.0L I4
5.7L V-8 MFI
3.8L V-6 MFI

183

"

&&&

2.4L L-4 SFI
2.4L L-4 MFI
2.2L L-4 SFI
2.2L L-4 MFI

&&

&&

&&

&&

4

4

F

2/3/6
N

2/3/6
N

2/3/6

M

M
R

M
R
G
S

T

1.6L L-4
1.4L L-4

T

T

4

4

2/3/6

2/3/6
N

1.4L L-4
1.8L L-4
5.7L V-8 MFI
5.7L V-8 SFI HO

G

G
S

G
S

G
S

3.4L V-6 MFI HO
3.8L V-6 MFI

E
K

E
K

E
K

E
K

J

J

J
T

J

J

J

3.1L V-6 SFI
(
3.5LV-6
3.1L V-6 SFI
2.4L L-4 MFI
2.2L I-4

8

F

1.8L 4I

R

1.8L L-4 V-16

F

F

F

2.2L V-16

D

D

D

N

N

3.2L V-6
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

184

&&&
Fairfax KY. USA.
Lansing, Michigan (Genasys L.C.- GM/ASC J.V.)
Lansing, Michigan
Lasning, Michigan
Ramos Arizpe, México
Fremont, California
Oshawa #2, Ontario, Canadá
Santa Teresa, Québec, Canadá / Alemania
Bowling Green, Kentucky / Alemania
Ciudad de Oklahoma, Oklahoma
Ingersoll, Ontario, Canadá
Lordstown, Ohio
Oshawa #1, Ontario, Canadá
Alemania
El Rosario, Argentina
Sao Caetano Do Sul, Brasil
Brasil
Rûsselheim, Alemania

&&

&&

&&

&&
F

B
C

185

S
Z
1
2
5
6
6
7
9

C
M
S
Z
1
2
5
6
6
7
9

C
M
S
Z

C
M
S

C
M
S

2
5
6

2
5
6

2
5
6

R

R

7
9
4
R

7
9

7
9

R
C

R
B
C
1

C

C

C

&&&
EUA
Canadá
México
EUA

&&

&&

&&

&&

1
2
3

1
2
3

1

1

3

3

&&&

&&

&&

&&

&&

G

G

G

G

G

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&&

&&

&&

&&

2

2

2

2

&&&

&&

&&

&&

&&

FS
HX
HY
HZ

FS
HX
HY
HZ
JB

FS
HX
HY
HZ
JB

HX
HY
HZ
JB

JB

JB
JD
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NG
NV
NW
WJ
WK
WP
WR

JD
NE
NF
NG
NV
NW
WJ
WK
WP
WR

JD
NE
NF
NG
NV
NW
WJ
WK
WP
WR

JD
NE
NF
NG
NV
NW

JD
NE
NF
NG
NV
NW

&&&

&&

&&

&&

&&

1
2
3
5

1
2
3
5

1

2

5

5

1
2
3
4

General Motors

Línea Pontiac

2

Firebird y Convertible
Bonneville SE
Bonneville SLE
Bonneville SSEi
Sunfire
Sunfire y Convertible
Sunfire
Grand AM SE
Grand AM SE1
Grand AM SE2
Grand AM GT1
Grand AM GT
Grand Prix SE
Grand Prix SE1
Grand Prix GT
Grand Prix GTP

2 ptas. Coupé
2 ptas.
2 ptas. Convertible
4 ptas. Sedan

1
2
3
5

186

WK
WP
WR

!

&&&

&&

&&

&&

&&

Cinturón de seguridad manual
Bolsas de aire conductor y acompañante c/cint. de seg. manual

2

1
2

1
2

1
2

1
2

Cinturón de seguridad manual, Bolsas de aire restringidas
conductor y acompañante al frente y lateral

4

4

4

4

4

&&

&&

&&

&&

K
1

K
1

K
1

K
1

G
K

G
K

G
K

E

E

E
F

E
F

T

T

3.1L V-6 SFI
3.8L V-6 MFI
3.8L V-6 MFI

J
K
1

J
K
1

J
K
1

1

2.2L L-4 MFI DOHC
2.4L L-4 MFI
2.2L L-4 MFI

F

T
4

F
T
4

F

T
4

"

&&&

(
3.8L V-6 MFI
3.8L V-6 MFI
(
5.7L V-8 MFI
3.8L V-6 MFI
$
3.4L V-6 MFI HO
2.2L L-4 MFI DOHC
2.4L L-4 MFI
$

E
F

#

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

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&&

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&&

&&

B
C
F
M
S
2
4
7

C
F
M
S
2
4
7

C
F
M
S
2
4
7

C
F
M
S

C
F
M
S

4

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Lansing, Michigan (Genasys)
Lansing, Michigan "B"
Fairfax II, Kansas
Lansing, Michigan "A"
Ramos Arizpe, México
Santa Teresa, Québec, Canadá
Orion, Michigan
Lordstown, Ohio

187

H
1° 2° 3°
K L 2

4° 5°
M J


6


1


0


1

10°
4

11°
C

12° 13° 14° 15° 16° 17°
9
7
9
8
9
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Sistema de seguridad
Tipo de carrocería
Línea y Clase
País, Fabricante, Tipo de Vehículo

H
'

&&&

&&

&&

&&

Korea, Daewoo, Vehículo de pasajeros

&&
KL2

&&&

&&

&&

&&

Matiz A (Austero)
Matiz B (Tipico)
Matiz C (Equipado)

&&
MJ
MM
ML

&&&

&&

&&

&&

4 Ptas. Sedan

&&
6

!

&&&

&&

&&

&&

&&
1

Cinturón Activo
"

&&&

1.0L

&&

&&

&&

&&
0

188

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

Digito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Changwon, Korea

C

189

$
?

'

'

$
&&&

EUA
Canadá
México
EUA

&&

&&

&&

&&

1
2
3

1
2
3
5

1
2
3

1
2
3

&&&

&&

&&

&&

&&

G
C

G
C

G
C

G
C

G
C

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&&

&&

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A
B
C
D
E
K
M
N
T
Y

A
B
C
D
E
K
M/7
N
T

A
B
C
D
E
K
M/7
N
T
Y
7

C

C

&&&

&&
B
C
D

1
2
3

General Motors
CAMI-GM Canadá/Suzuki J.V.

Chevrolet Autobús
Chevrolet Incompleto
Chevrolet Camión
GMC Incompleto
Cadillac Incompleto
GMC MPV
Pontiac MPV
Chevrolet MPV
GMC Camión
Cadillac MPV
Pontiac MPV

$ H

@

K
N
Y
7

N
T
Y
7

&&

&&

&&

B
C
D

B

B
C
D
E

?,1 5*J)-C@

3,001..........4,000 Frenos hidráulicos
4,001..........5,000 Frenos hidráulicos
5,001..........6,000 Frenos hidráulicos **
6,001
7,000 Frenos hidráulicos

B
C
D

190

D
E

$ H

&&&

&&

&&

&&

&&

J
K
L
M

J
K
L
M

J
K
L
M

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&&

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&&

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C1
C2
C3
C5
K5

C1
C2
C3
C5
K5

C1
C2
C3
C5
K5

C1

C1
C2
C3
C5
K5

C1
C2
C3
C5
C6
C7
C8
K1
K2
K3
K5
K6
K7
K8
G1
G2
G3
G6
G7
G8
S1

C1
C2
C3
C5
C6
C7
C8
K1
K2
K3
K5
K6
K7
K8
G1
G2
G3
G6
G7
G8
S1

C1
C2
C3
C5
C6
C7
C8
K1
K2
K3
K5
K6
K7
K8
G1
G2
G3
G6
G7
G8

?,1 5*J)-C@

10,001......14,000 Frenos hidráulicos
14,001......16,000 Frenos hidráulicos
16,001......19,500 Frenos hidráulicos
19,501......26,000 Frenos aire/hidráulicos
* Para Cadillac Chasis Comercial/Vehículo
** Para Chevrolet y Buick Carrocería Comercial/Chasis

$
Camión 4x2 1500 (1/2 Ton) Suburban, Sonora, Silverado
Camión 4x2 2500 (3/4 Ton) Suburban, Silverado
Camión 4x2 3500 (1 Ton)
GMC 3 Ton (México solamente)
GMC 3 Ton (México solamente)
Camión 4x2 1500 (1/2 Ton)
Camión 4x2 2500 (3/4 Ton)
Camión 4x2 3500 (1 Ton)
Chevrolet 3 Ton (México solamente)
Camión 4x2 1500 (1/2 Ton) de lujo
Camión 4x2 2500 (3/4 Ton) de lujo
Camión 4x2 3500 (1 Ton) de lujo
Camión 4x4 1500 (1/2 Ton)
Camión 4x4 2500 (3/4 Ton)
Camión 4x4 3500 (1 Ton)
Chevrolet 3 Ton (México solamente)
Camión 4x4 1500 (1/2 Ton) de lujo
Camión 4x4 2500 (3/4 Ton) de lujo
Camión 4x4 3500 (1 Ton) de lujo
Express 4x2 1500 (1/2 Ton)
Express 4x2 2500 (3/4 Ton)
Express 4x2 3500 (1 Ton)
Express 4x2 1500 (1/2 Ton) de lujo
Express 4x2 2500 (3/4 Ton) de lujo
Express 4x2 3500 (1 Ton) de lujo
S10/Blazer 4x2 (1/2 Ton)
S10/Blazer/Trailblazer 4x2 (1/2 Ton) / Colorado
S10/Blazer 4x2 (1/2 Ton) de lujo
S10/Blazer/Trailblazer 4x2 (1/2 Ton) de lujo
S10/Blazer 4x4 (1/2 Ton)
S10/Blazer/Trailblazer 4x4 (1/2 Ton) / Colorado

S1
S6

G1
G2
G3

C1
C2
C3
C5
C6
C7
C8
K1
K2
K3
K5
K6
K7
K8
G1
G2
G3

S1

S1

T1

T1

S6
S6

T1

T1
T1

191

S10/Blazer 4x4 (1/2 Ton) de lujo
S10/Blazer/Trailblazer 4x4 (1/2 Ton) de lujo
Tracker 4x2, S10 Eléctrico (1/2 Ton)
Tracker 4x2
Tracker 4x2 LT (B57)
Tracker 4x4
Tracker 4x4 LT (B57)
Tracker 4x4 ZR2 Sport
Venture APV 4x2
Venture APV 4x2 de lujo
Venture APV 4x2 económico
Venture APV 4x4
Venture APV 4x4 de lujo
Venture APV 4x4 económico
Venture APV 4x2 Larga
Venture APV 4x2 de lujo Larga
Venture APV 4x2 económico Larga
Incompleta

&&&

&&

T6

T6

E1

E1

&&

&&

&&

E1
E6
J1
J6
J7
U0
U1
U2
V0
V1

E1
EG
J1
J6
J7
U0
U1
U2

X0
X1
X2

X0
X1

A0
B0

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U0
U1
U2

E6
J1
J6
J7
U0
U1
U2

X0
X1
X2
B9

X0
X1
X2
B9

E1
E6
J1
J6
J7
U0
U1
U2
V0
V1
V2
X0
X1
X2
B9

A0
B0

A0
B0

A0
B0

C6

C6

K6

K6

KG

&&

&&

J1

Aztek SRV vehículo 4x2
Aztek SRV vehículo 4x4
Escalade 4x2 1500 (1/2 Ton) de lujo
Escalade 4x4 1500 (1/2 Ton)
Escalade 4x4 1500 (1/2 Ton) de lujo
Incompleto
Limosina incompleta

K1
K6
H9

H9
H9

!

&&&

&&

&&

Chasis sólo cuando en el número NIV en sus posiciones 5 y 6 son
S1 ó T1 postal/comercial

0

0

Chasis comercial especial/vehículo Chevrolet/Buick/Cadillac
cuando en el número NIV en la posición 6ª es 9

0

0

0

0

Comercial especial y corte RV (incluye Chevrolet Express
comercial y corte RV y GMC Savanna Cargo especial, camper
especial)
Dirección delantera (Step Van Chasis)

1
2

1
2

1
2

1
2

Cabina 4 ptas./utilidad (incluye Blazer, Jimmy, Envoy,
Bravada, Tracker y tamaño natural Yukon, Tahoe,
Avalanche, Escalade, Escalade Ext y Cabina tripulación)

3

3

192

0

3

!

&&&

&&

Cabina 4 ptas./utilidad (incluye Blazer, Trail Blazer, Jimmy, Envoy,
Bravada, Tracker y tamaño natural Yukon, Tahoe, Sonora,
Avalanche, Escalade, Escalade Ext y Cabina tripulación)
Vehículo para todo uso 4 ptas. (Montana, Venture, Silhouette)

3

Vehículo para todo uso 4 ptas. (Montana, Venture, Silhouette,
Aztek SRV)
Vehículo para todo uso 4 ptas. (Montana, Venture, Silhouette)
Aztek, Rendezvous (SRV) Saturn SUV
Cabina 2 ptas. (S10, Sonoma, Sierra, Silverado)
Van (Express, Savana, Astro, Safari)
Suburban/Denali XL
Suburban/Yukon XL
Suburban/Yukon XL, Escalade EXT, Trailblazer EXT
Chasis casa rodante
Utilidad 2 ptas. (Blazer, Tracker, Silverado)
Cabina extendida/Van extendida (S10, Sonoma, Silverado (53
modelos) Astro, Safari, Express, Savana)
"

3

&&

&&

&&

3

3

3

3

3

3

3
4
5

3

3
4
5

3

4
5
6

4
5
6

7
8

7
8

6
6
7
8

9

9

9

&&

&&

&&&

5
6

6
6

8

8
9

&&

&&

-)- =,>9/358C /I/-)-/4,) -5:-J74*/8 ( 8 C058
,1 5- L<8C*/*01 G M3, 4*,1,1 31 H
., $
4.6L V8 MFI DOHC
Y
Y
Y
4.6L V8 MFI DOHC HO
9
9
9
-)- =,>9/358C /I/-)D/4,) -5:-J,4*/8 ,1 5- N<8C*/*01 ,;/,<48 -M3,558C M3, 4*,1,1 31 H
$
2.2L L4 MFI DOHC
3.0L V6 MFI DOHC
2.0L L4 MFI DOHC
2.2L L4 MFI ALUM DOHC
3.4L V6 MFI
6.5L V8 Diesel Turbo HO
8.1L V8 Gas MFI
85KW AC 312V
7.4L V8 MFI HO
5.7L V8 TBI
4.1L L6 MFI
5.0L CPI V8
6.0L V8 MFI HO
5.7L V8 CPI
4.2L L6 MFI DOHC
5.3L V.8 VORTEC
2.5L V.6

A

A

C

C

E
F
G
H
J
K
L
M

E
F
G
H
J
K
L
M

R

193

R

A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
R
S

.,

C

C

E

E
G

N
R
S

N
R
S
D
4

"

&&&

-)- =,>9/358C /I/-)-/4,) -5:-J74*/8 ,1 5- L
<8C*/*01 ,;/,<48 -M3,558C M3, 4*,1,1 31
H
., $
6.0LV8 MFIT
5.3L V8 MFI Iron
6.0L V8 MFI Iron
4.8L V8 MFI Iron
4.3L V6 CPI 90°
4.3L V6 CPI 90° MFI
6.5L V8 Diesel HO
5.3L V8 MFI Iron, Combustible mixto
6.6L V8 Diesel Turbo
2.5L V6 MFI DOHC
2.2L L4 MFI **
2.2L E85 Combustible mixto compatible
1.6L L4 MFI OHC
4.1L L6 Gas TBI
3.0L V6 MFI DOHC HO *@
2.2L L4 MFI Turbo DOHC *@
3.5LI-5
2.8LI5
** Nota: El motor puede ser liberado para vehículo de pasajeros
*@ Sólo para exportación (APV)

T
U
V
W
X
Y

4
5
6
7
8
9

&&

&&

&&

&&

T

W
X

W
X

1

T
U
V
W
X
Y
Z
1

N
T

4

4

4

4

5
6
7
8
9

5
6
7
8
9

T
U
V
W
X
Y

6
8

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

B
D
E
F
J
K

B
D
E
F
J
K

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

3-1.8 ,1 5- N<8C*/*01 .,51O+ ,)8
?
@

,C P P 0 P P

Baltimore, Maryland
Doraville, Georgia
Pontiac, Michigan
Flint, Michigan
Janesville, Wisconsin
Linden, New Jersey

B
D
E
F
J
K

194

D

J
K

B
D
E
F
J
K

3-1.8 ,1 5- N<8C*/*01 .,51O+ ,)8
?
@
Arlington, Texas
Springhill, TN
Fort Wayne, Indiana
Wentzville, Missouri
Moraine, Ohio
Shreveport, Lousianna
3-1.8 ,1 5- N<8C*/*01 .,51O+ ,)8
? -1-.D@
Camión Oshawa, Ontario
Ingersoll, Ontario
London, Ontario
3-1.8 ,1 5- N<8C*/*01 .,51O+ ,)8
? 7;*/8@
Silao
Toluca
Ramos Arizpe

&&&

&&

&&

&&

&&

R

R

R

R

Z
1
2
8

Z
1
2
8

R
S
Z
1
2
8

1
2

Z
1
2

1
6

1
6

1
6
A

1
6

1
6

G
M

G
M

G
M
S

G

G
M

,C P P 0 P P

,C P P

,C P P

195

S

EUA
Alemania

General Motors
OPEL de Alemania

Cadillac

&&&

&&

&&

&&

&&

1
W

1
W

1

1

1

&&&

&&

&&

&&

&&

G
0

G
0

G

G

G

&&&

&&

&&

&&

&&

6

6

6

6

&&&

&&

&&

&&

&&

KD
KE
KF
KY

KD
KE
KF
KY

KD
KE
KF
KY

KD
KE
KF
KY
DG
DM

KD
KE
KF
KY
DG
DM

VR

VR

6

Deville
Deville de lujo
Deville Touring Sedan
STS Seville
CTS
CTS
Catera
XLR Roadster

YV
&&&

2 ptas. Coupé
4 ptas. Sedan
2 ptas. Convertible

&&

&&

&&

&&

1
5

1
5

5

5
3

&&

&&

&&

&&

2

2

2

4

4

4

4

4

7

7

7

7

7

1
5

!

&&&

Bolsas de aire conductor y acompañante c/cinturón de seguridad
manual
Bolsas de aire conductor y acompañante al frente y lateral
c/cinturón de seguridad manual
Bolsas de aire conductor y acompañante al frente y lateral, bolsas
de aire lateral pasajeros traseros c/cinturón de seguridad manual

196

"

&&&

3.0L V-8 MFI

R

&&

&&

&&

&&

R

3.2L V-6 MFI DOHG
3.6L V-6. SFI

N
7
$

4.6L V-8 SFI
4.6L V-8 MFI

9
?

$

9

9

9

Y

Y

Y

9

9

9

@

4.6L V-8 SFI
4.6L V-8 MFI

Y

Y

4.6L V-8 SFI
4.6L V-8 SFI

9

9

4.6L V-8 SFI
4.6L V-8 MFI

9

9

$
9

9
#

4.6L V.8

A
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

B
R
U

B

B

O/B

U

U

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Lansing, Michigan
Russelsheim, Alemania
Hamtramck, Michigan
Bowling, Green

B
R
U

197

5

'

'

2

3
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres piso del lado del
acompañante.
3.- Número de motor parte frontal izquierda.

198

A'

1
3
4

2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie oculto 17 caracteres en:
Parte superior de faro derecho en el marco de
radiador, Aztek en la cara interna .
Número de motor en la parte frontal inferior de
monoblock.

199

(

1

4

2
3

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato de identificación de puerta izquierda.
Número de serie 9 caracteres en chasis lado
izquierdo parte media cara superior.
Número de motor lado izquierdo posterior.

200

'

3
3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en:
Marco base de radiador.
Estribo de puerta derecha.
4.- Número de motor en su parte frontal inferior de
monoblock.

201

"'

(

3

4

3

5
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 9 caracteres en:
Poste marco de parabrisas derecho.
En vértice posterior derecho.
4.- Número de motor lado izquierdo parte posterior.
5.- Número de transmisión lado izquierdo inferior.

202

3
3

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 9 caracteres en:
Marco de contra chapa de cajuela lado derecho.
Estribo de puerta derecha.
Marco base de radiador derecho, según tipo.
4.- Número de motor lado inferior izquierdo de monoblock.

203

3

4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en chasis parte delantera cara
superior.
4.- Número de motor lado izquierdo parte posterior.

204

'

'

$

2
2
3
4

2

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Número de serie, 17 caracteres en:
Marco base de radiador.
Piso de asiento derecho.
Costado izquierdo compartimiento de cajuela.
3.- Número de motor parte frontal izquierda de monoblock según
tipo.
4.- Número de transmisión parte frontal derecha, según tipo.

205

#

1

3

4

1.2.3.4.-

2

Placa NIV parte superior izquierdo de tablero.
Acetato de identificación de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en chasis derecho cara
externa parte frontal .
Número de motor lado izquierdo posterior.

206

$

'$

#

3
4
5

1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda en tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 9 caracteres en base marco de radiador lado
derecho.
4.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.
5.- Número de transmisión parte frontal.

207

3
4
1

1.2.3.4.-

2

Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
Acetato identificación en puerta izquierda.
Número de motor parte frontal izquierda.
Número de transmisión parte frontal.

208

(

3
3
4
5
1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación de puerta izquierda.
3.- Número de serie 9 caracteres en:
Base de amortiguador delantero lado derecho.
Tolva sombrerera lado derecho.
4.- Número de motor parte frontal izquierda.
5.- Número de transmisión parte frontal.

209

'

'

(

(

'

'

1

3

2

4
3

1.2.3.4.
5.-

Placa NIV parte superior izquierda del
tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 9 caracteres en: chasis
izquierdo parte media cara superior.
Número de motor lado izquierdo parte
posterior del monoblock.
Numero de transmisión lado izquierdo.
210

A

1
3
4
3

2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en:
Chasis derecho cara lateral parte frontal.
Piso de asiento delantero derecho.
Número de motor lado derecho parte media de
monoblock.
211

(

1
4

3

2
4

1.2.3.4.5.-

5

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en chasis
derecho cara lateral parte media.
Número de motor lado izquierdo parte
posterior de monoblock.
Numero de transmisión lado izquierdo.
212

CIVIC

ACCORD

CRV

ODYSSEY

PILOT
213

1° 2° 3°
J H L

4° 5° 6° 7° 8°
R D 7 8 8


X

10°
2

11°
C

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
0
1
6
8

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Modelo, transmisión, tipo de carrocería y sistema de seguridad
Identificación mundial del fabricante

1° 2° 3°
1 H G

4° 5° 6°
C G 2


2


5


8

10°
Y

11°
A

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
0
0
0
1

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Nivel máximo de equipamiento
Tipo de carrocería y transmisión
Modelo y línea
Identificación mundial del fabricante

'

&&&

Japón - Honda Motor Co., Ltd., MPV
Japón - Honda Motor Co., Ltd., Vehículo de pasajeros
EUA - Honda de América - Vehículo de pasajeros
EUA - Honda de Alabama - Vehículo de pasajeros
Canadá - Honda de Canadá - Vehículo de pasajeros
Canadá - Honda de Canadá - Van de pasajeros
México- Honda de México- Vehículo de pasajeros

214

&&

&&

&&

&&

JHL
JHM
1HG

JHL
JHM
1HG

2HG
2HK
3HG

2HG
2HK
3HG

JHL
JHM
1HG
5FN
2HG
2HK
3HG

JHL
JHM
1HG
5FN
2HG
2HK
3HG

JHL
JHM
1HG
5FN
2HG
2HK
3HG

' ' '!

"

&&&

2 ptas. LX Coupé 5M *
2 ptas. LX Coupé 4A *
2 ptas. LX - ULEV Coupé 5M *
2 ptas. LX - ULEV Coupé 4A *
2 ptas. EX Coupé 5M *
2 ptas. EX Coupé 4A *
2 ptas. EX - ULEV Coupé 5M *
2 ptas. EX - ULEV Coupé 4A *
2 ptas. LX - V6 Coupé 4A *
2 ptas. EX - V6 Coupé 4A *
4 ptas. DX Sedan 5M *
4 ptas. DX Sedan 4A *
4 ptas. DX Equipado Sedan 4A *
4 ptas. LX Sedan 5M *
4 ptas. LX Sedan 4A *
4 ptas. LX -ULEV Sedan 5M *
4 ptas. LX -ULEV Sedan 4A *
4 ptas. EX Sedan 5M *
4 ptas. EX Sedan 4A *
4 ptas. LX c/aire acondicionado Sedan 5M *
4 ptas LX c/aire acondicionado Sedan 4A *
4 ptas. LX - ULEV c/aire acondicionado Sedan 5M *
4 ptas. LX - ULEV c/aire acondicionado Sedan 4A *
4 ptas. EX - ULEV Sedan 5M *
4 ptas. EX - ULEV Sedan 4A *
4 ptas. EX - SULEV Sedan 4A *
4 ptas. LX - V6 Sedan 4A *
4 ptas. EX - V6 Sedan 4A *
2 ptas. LX Coupé 5M **
2 ptas. LX Coupé 4A **
2 ptas. LX - ULEV Coupé 5M **
2 ptas. LX - ULEV Coupé 4A **
4 ptas. LX - Edición Especial Sedan 4A *
4 ptas. LX - ULEV Edición Especial Sedan 4A *
2 ptas. LX Edición Especial Coupé 4A *
2 ptas. LX Edición Especial Coupé 4A **
2 ptas. LX - ULEV Edición Especial 4A *
2 ptas. LX - ULEV Edición Especial 4A **
* = Bolsas de aire conductor y pasajero
**= Bolsas de aire conductor y pasajero c/bolsas de aire laterales

215

&&

&&

&&

CG314
CG324
CG316
CG326
CG315
CG325
CG317
CG327
CG224
CG225
CF854
CF864
CF866
CG554
CG564
CG655
CG665
CG556
CG566
CG555
CG565
CG657
CG667
CG658
CG668
CG660
CG164
CG165
CG318
CG328
CG319
CG329

CG314
CG324
CG316
CG326
CG315
CG325
CG317
CG327
CG224
CG225
CF854
CF864
CF866
CG554
CG564
CG655
CG665
CG556
CG566
CG555
CG565
CG657
CG667
CG658
CG668
CG660
CG164
CG165
CG318
CG328
CG319
CG329
CG567
CG669
CG320
CG321
CG322
CG323

CG314
CG324
CG316
CG326
CG315
CG325
CG317
CG327
CG224
CG225
CF854
CF864
CF866
CG554
CG564
CG655
CG665
CG556
CG566
CG555
CG565
CG657
CG667
CG658
CG668
CG660
CG164
CG165
CG318
CG328
CG319
CG329
CG567
CG669
CG320
CG321
CG322
CG323

&&

CM825

CM665
CM655
CM566
CM555
CM563
CM657
CM667
CM658
CM668
CM660
CM164
CM165

' ' '!

"

&&&

2 ptas. EX Coupé 5M **
2 ptas. DX Coupé 5M *
2 ptas. DX Coupé 5M *
2 ptas. DX Coupé 5M **
2 ptas. DX Coupé 5M **
2 ptas. LX Coupé 5M *
2 ptas. LX Coupé 5M **
2 ptas. HX Coupé 5M *
2 ptas. HX Coupé 5M **
2 ptas. EX Coupé 5M *
2 ptas. EX Coupé 4A **
2 ptas. DX Coupé 4A *
2 ptas. DX Coupé 4A *
2 ptas. DX Coupé 4A **
2 ptas. DX Coupé 4A **
2 ptas. LX Coupé 4A *
2 ptas. LX Coupé 4A **
2 ptas. HX Coupé CVT *
2 ptas. HX Coupé CVT **
2 ptas. EX Coupé 4A *
4 ptas. GX Sedan CVT *
4 ptas. GX Sedan CVT **
3 ptas. Si Hatchback 5M *
3 ptas. Si Hatchback 5M **
4 ptas. DX Sedan 5M *
4 ptas. DX Sedan 5M *
4 ptas. DX Sedan 5M **
4 ptas. DX Sedan 5M *
4 ptas. DX Sedan 5M **
4 ptas. LX Sedan 5M *

&&

EM211
EM212

EM215
EM217
EM219
EM221
EM222

EM225
EM227
EM229
EN264

&&

&&

&&

EM210
EM211
EM212
EM213
EM214
EM215
EM216
EM217
EM218
EM219
EM220
EM221
EM222
EM223
EM224
EM225
EM226
EM227
EM228
EM229
EN264
EN265
EP335
EP336
ES151

EM210
EM211
EM212
EM213
EM214
EM215
EM216
EM217
EM218
EM219
EM220
EM221
EM222
EM223
EM224
EM225
EM226
EM227
EM228
EM229
EN264
EN265
EP335
EP336
ES151

ES152
ES153
ES154
ES155
ES156
ES157
ES161

ES152
ES153
ES154
ES155

ES152
ES153
ES154
ES155

ES157
ES161

ES157
ES161

ES162
ES163
ES164
ES165
ES166
ES167
ES257
ES258
ES267

ES162
ES163
ES164
ES165

ES162
ES163
ES164
ES165
ES166
ES167
ES257
ES258
ES267

EM219
EM219
EM221
EM222
EM223
EM224
EM225
EM226
EM227
EM228
EM229

ES152

ES155

4 ptas. LX Sedan 5M **
4 ptas. DX Sedan 4A *
4 ptas. DX Sedan 4A *
4 ptas. DX Sedan 4A **
4 ptas. DX Sedan 4A *
4 ptas. DX Sedan 4A **
4 ptas. LX Sedan 4A *

ES157

4 ptas. LX Sedan 4A **
4 ptas. EX Sedan 5M *
4 ptas. EX Sedan 5M **
4 ptas. EX Sedan 4A *

ES167
ES257

ES162

ES165

ES267

216

ES257
ES258
ES267

' ' '!

"

&&&

&&

4 ptas. EX Sedan 4A **
* = Bolsas de aire conductor y pasajero
**= Bolsas de aire conductor y pasajero c/bolsas de aire laterales
' ' '!

"

&&&

&&

&&

&&

&&

ES268

ES268

ES268

&&

&&

&&

RL180
RL181
RL185
RL186
RL187
RL189

RL180
RL181
RL185
RL186
RL187
RL189

RL180
RL181
RL185
RL186
RL187
RL189

RD684
RD685
RD774
RD775
RD778
RD784
RD785
RD788

RD684
RD685
RD774
RD775
RD778
RD784
RD785
RD788

RD684
RD685
RD774
RD775
RD778
RD784
RD785
RD788

Q
5 ptas. DX Vagoneta 4A
5 ptas. LX Vagoneta 4A
5 ptas. EX Vagoneta 4A
5 ptas. EX Vagoneta c/piloto automático 4A
5 ptas. Van 4A
5 ptas. EXL - RES Vagoneta 5A
5 ptas. Van 5A
5 ptas. LX Vagoneta 5A
5 ptas. EX Camioneta 5A
5 ptas. EXL - Navi 5A
5 ptas. EXL 5A
* = Vehículo pesado entre: 5, 001 - 6,000 lbs
K

RL183
RL185
RL186
RL187
RL181

5 ptas. LX 4WD M.P.V. 5M
5 ptas. LX 4WD ABS M.P.V. 5M
5 ptas. EX 4WD ABS M.P.V. 5M
5 ptas. LX 4WD M.P.V. 4A
5 ptas. LX 4WD ABS M.P.V. 4A
5 ptas. EX 4WD ABS M.P.V. 4A
5 ptas. SE 4WD ABS M.P.V. 4A
5 ptas. LX 2WD M.P.V. 4A
5 ptas. LX 2WD ABS M.P.V. 4A
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. 4A
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. c/ bolsas de aire laterales 4A
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. 5M
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. c/ bolsas de aire laterales 5M
5 ptas. EX 4WD ABS c/ bolsas de aire laterales 5M
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. 4A
5 ptas. LX 4WD ABS OPT. c/bolsas de aire laterales 4A
5 ptas. EX 4WD ABS c/bolsas de aire laterales 4A
* = Vehículo pesado entre: 4,001 - 5,000 lbs

RD174
RD175
RD176
RD184
RD185
RD186
RD187
RD284
RD285

5 ptas. LX 5AT V.M.P.
5 ptas. EX 5AT V.M.P.
5 ptas. ELX 5AT V.M.P.

YF181
YF184
YF185

217

'

&&&

4 ptas.
4 ptas. V6
2 ptas. V6
2 ptas. V6
2 ptas. ULEV **
4 ptas.
4 ptas. ULEV/SULEV **

&&

&&

&&

&&

&&

&&

&&

&&

RD7

RD7

RL1

RL1

RL1

&&

&&

&&

2

2

2

6

6

6

8

8

8

&&

&&

&&

4
4

4
4

4
4

5

5

5

CF8
CG1
CG2
CG3
CG3
CG5
CG6
'

&&&

2 / 3 / 4 ptas.
2 ptas.
2 / 4 ptas.
4 ptas.
2 ptas.

EJ6
EJ7
EJ8
EN1
EM
K

5 ptas. 4x4
5 ptas. 4x2

RD1
RD2

5 ptas. Van

RL1
!

2 ptas. Coupé
2 ptas. Coupé
3 ptas. Hatchback
3 ptas. Hatchback
4 ptas. Sedan
4 ptas. Sedan
5 ptas. MPV
5 ptas. Van/MPV

&&&

M/T
A/T
M/T
A/T
M/T
A/T
M/T
A/T

1
2
3
4
5
6
7
8
"

&&&

4 ptas. DX
2 ptas. y 4 ptas. LX
2 ptas. y 4 ptas. LX V-6
2 ptas. y 4 ptas. EX
2 ptas. y 4 ptas. EX V-6
4 ptas. LX ULEV *
2 ptas. LX ULEV *

4
4
4
5
5
5
6

218

&&

&&

"

&&&

4 ptas. EX c/piel y bolsas de aire laterales
2 ptas. y 4 ptas. EX ULEV *
4 ptas. SE
4 ptas. EX ULEV * c/piel y bolsas de aire laterales
4 ptas. SE ULEV *
4 ptas. EX SULEV c/piel y bolsas de aire laterales

6
7
7
8
9
0

"

&&&

4 ptas. Equipado
3 ptas. CX
2 ptas. y 4 ptas. DX
2 ptas. HX
4 ptas. DX c/aire acondicionado
3 ptas. DX
2 ptas. y 4 ptas. EX
GX
2 ptas. EX c/ABS
2 ptas. Si
4 ptas. LX
4 ptas. LX c/ABS

&&

&&

&&

0

0

0

&&

&&

&&

5

5

5

&&

&&

1
2
2
2
3
4
4
4
5
5
7
9
K

LX
LX c/ABS y 2WD
EX
SE

4
5
6
7

Van
LX
EX s/piloto automático
EX c/piloto automático

1
5
6
7
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

219

&&&
Marysville, Ohio
Lincoln, Alabama
Sayama, Japón
Alliston, Ontario, Canadá
East Liberty, Ohio
Suzuka, Japón
Tochigi, Japón
Lincoln, Alabama
Guadalajara, Jalisco, México

220

&&

&&

&&

&&

A

A

C
H
L
S
T

C
H
L
S
T

G

G

A
B
C
H
L
S
T
B
G

A
B
C
H
L
S
T
B
G

A
B
C
H
L
S
T
B
G

'

4

3

1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
4.- Número de motor parte frontal derecha de
monoblock.
221

K '

'

1

3
4
4

4

1.2.3.4.-

2

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta
izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de
fuego.
Número de motor parte frontal inferior de
monoblock. (Según tipo).
222

XJ

S

XK

X TYPE
223

$
1° 2° 3°
S A J


D


A

6° 7°
0 1


P


X

10°
2

11°
G

12°
M

13° 14° 15° 16° 17°
2
4
6
0
1

Número consecutivo de
producción
Modelo
Línea de modelo y planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Control de sistema de emisiones
Línea de vehículo / tipo de carrocería
Transmisión y dirección
Mercado / bolsas de aire
Identificación mundial del fabricante

$
' 'G
Jaguar Vehículos
Q
Canadá
México
EUA

&&&

&&

&&

&&

&&

SAJ

SAJ

SAJ

SAJ

SAJ

&&&

&&

&&

&&

&&

F
P
D

F/G
P/T
D/E

P/T
D

F/B
P/R
D/E

F/B
P/R
D/J

* Todos los modelos 2000 y 2001 sedan tendrán bolsas de aire delanteras para conductor y acompañante y bolsas
de aire laterales solamente para los asientos delanteros.
Todos los modelos 2002 tendrán bolsas de aire delanteras para conductor y acompañante y bolsas de aire laterales
solamente en asientos delanteros. X – TYPE tiene bolsas de aire delanteras para conductor y acompañante, bolsas
de aire laterales en asientos delanteros y bolsas de aire delanteras y posteriores en exterior del cojín de cabecera.

224

&&&

&&

&&

&&

&&

A

A
B

A
B

A
B

&&&

&&

&&

&&

&&

01

01

41
42

41
42

01
03
41
42
51
53

01
03
41
42
51
53

01
03
41
42
51/52
53
15/73
74

&&&

&&

&&

&&

&&

B
C

B
C

B

B

B

C

C

C

D

D

S

G
K
N
P
R
S

D
G
K
N
P
R
S

D
G
K
N
P
R/E
S

D
G
K
N
P
R
S

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

LHS Automático
LHS Manual

A

!
S – TYPE 4 ptas. Sedan
S - TYPE Sport 4 ptas. Sedan
XK8/XKR Coupé
XK8/XKR Convertible
X - TYPE 4 ptas. Sedan
X - TYPE Sport 4 ptas. Sedan
XJR 4 Ptas. Sedan
XJ Vanden Plas 4 Ptas
"
XKR, XJR/VDP V8/ VAN DEN/PLAS.
S - TYPE V6, XJ8, XJ8L, VDP, XK8
XJ8, XJ Sport, VDP, XK8, X - TYPE 3.0 – VAN DEN PLAS
S - TYPE V8
X - TYPE 2.5
México V8
México V8 S/C
EUA/Canadá S - TYPE 3.0
EUA/Canadá S - TYPE 4.0
México 3.0 S – TYPE
México 4.0 S – TYPE

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

225

3.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
XKR
3.0L
2.5L

V6 - C S - TYPE Castle Bromwich, Inglaterra
V8 - S - TYPE Castle Bromwich, Inglaterra
Sedan - Browns Lane, Inglaterra
S/C - Browns Lane, Inglaterra
XK8 - Browns lane, Inglaterra
S/C - Browns Lane, Inglaterra
X - TYPE Halewood, Inglaterra
X - TYPE Halewood, Inglaterra

&&&

&&

&&&

&&

&&

&&

&&

F
G

F
G
L
M
N
P

F
G
L
M
N
P
W
X

F
G
L
M
P
P
W
X

F
G
L
M
P
P
W
X

&&
A = XK – XK8
C,D = X – TYPE
F = XJ Sedan, Super 8 / Vanden plas /XJR
L, M, N = S - TYPE

A, B, C = XK – XK8
F, G, H = XJ Sedan L, M, N = S - TYPE

226

$

3

4

1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en piso de porta
equipaje lado derecho.
4.- Número de motor lado izquierdo parte media.

227

RANGE ROVER

FREELANDER

DISCOVERY

228

1° 2° 3°
S A L

4° 5°
N M


2


2


2


X

10°
2

11°
A

12° 13° 14° 15° 16° 17°
3
6
1
5
9
8

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de transmisión
Motor
Tipo de carrocería
Línea y serie
Identificación mundial del fabricante

' G
Inglaterra, Land Rover

Freelander, Clase C, HSE
Freelander, Clase C, S
Freelander, Clase C, SE
Range Rover, Clase E, Especificación 2
Range Rover, Clase E, Especificación 1
Range Rover, Clase E, Especificación 2
Range Rover, Clase E, Especificación 1
Discovery Series II LE, Clase E Adventurer 5 asientos
Discovery Series II LE7, Clase E Adventurer 7 asientos
Discovery Series II SD7, Clase E Duragrain 7 asientos
Discovery Series II SD, Clase E Duragrain 5 asientos
Discovery Series II, Clase E Tela 5 asientos
Discovery Series II, Clase E Tela 7 asientos
Discovery Series II HSE, Clase E 5 asientos
Discovery Series II HSE, Clase E 7 asientos
Discovery Series II SE7, Clase E Piel 7 asientos
Discovery Series II, Clase E
Discovery Series II SE, Clase E Piel 5 asientos

&&&

&&

&&

&&

&&

SAL

SAL

SAL

SAL

SAL

&&&

&&

&&

&&

&&

NC/NE
NM
NY

NC
NM
NY

NC
NM

PL
PM

PL
PM

PL
PM

ME
ME

TH
TJ
TK
TL
TM
TN

TH
TJ
TK
TL

TH
TJ
TK
TL

TH
TJ
TK
TL

TW

TP
TR
TW

TP
TR
TW

TP
TR
TW

TY

TY

TY

TY

PF

PV

TY

229

4 ptas. (Discovery y Range Rover)
5 ptas. (Freelander)
!

&&&

&&

&&

&&

&&

1
2

1
2

1
2

1
2

1
2

&&&

&&

&&

&&

&&

2
5
6

2
5
6

2
5
6

2/9
5
6
1

2

2

2

&&

&&

&&

&&

4

2
4

2
4

2
4

$
4.0L
4.0L
4.6L
4.4L

V-8 EFI
V-8 EFI-LEV
V-8 EFI-LEV
V-8 282hp

2
5
6

2.5L V-6
"

&&&

5 Velocidades Steptronic Automática / Standard
4 Velocidades Automático

4

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

A

A

A

A

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Solihull, Inglaterra

A

230

1

3
4
4

3

4

1.2.3.4.-

2

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en:
Pared de fuego.
Cara exterior de chasis lado derecho parte frontal.
Número de motor en:
Parte frontal inferior izquierda de monoblock 4 cil.
Costado superior izquierdo de monoblock 6 cil.
Costado superior izquierdo parte media de monoblock 8 cil.
231

ELISE

232

1° 2° 3°
S C C


J


A

6° 7° 8°
1 1 1


1

10°
4

11°
H

12°
P

13°
7

14°
1

15°
3

16°
1

17°
4

Número consecutivo
de producción
Modelo
Chasis
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Tipo de Vehículo
Sistema de Seguridad
Motor
Identificador mundial del fabricante

'

&&&

&&

&&

&&

Inglaterra, Lotus

&&
SCC

&&&

&&

&&

&&

1.8L I4 156 hp Transversal, Turbo

&&
J

&&&

&&

&&

&&

Cinturón Activo + Bolsas de Aire

&&
A

'!

"

&&&

&&

&&

&&

&&
111

Elise 2 Ptas. Convertible
%

&&&

Digito Verificador

233

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

Año Modelo

&&
4

&&&

&&

&&

&&

Hethel, Inglaterra

&&
H

&&&

&&

&&

&&

LHD

&&
P

&&&
Elise L-4

&&

&&

&&

&&
7

234

2

1

1.- Etiqueta de certificación en puerta izquierda
2.- Número de serie de 17 caracteres, cara externa de
chasis delantero derecho
3.- Número de motor (sin información al momento de la
impresión)

235

GT SEDAN

GT SPYDER CONVERTIBLE

236

1° 2° 3°
Z A M

4° 5° 6° 7° 8°
B C 3 8 B


0

10°
3

**

11°
0

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
9
8
3
3

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble Italia

*
Tipo de Carrocería y Motor (GT 2 Ptas. Coupè 4.2L V8)
País y Fabricante, Italia, Maserati
* No se apega a la norma internacional ISO 3779
** No proporciona año modelo, ya que es de acuerdo a la fecha de facturación

1° 2° 3°
Z A M

4° 5° 6° 7° 8°
B B 1 8 B


0

10°
0

**

11°
0

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
5
8
4
5

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble Italia

*
Tipo de Carrocería y Motor (Spyder 2 Ptas. Convertible 4.2L V8)
País y Fabricante, Italia, Maserati
* No se apega a la norma internacional ISO 3779
** No proporciona año modelo, ya que es de acuerdo a la fecha de facturacion

237

2

1

1.- Placa metálica con 17 caracteres en:
Marco base de radiador lado izquierdo.
2.- Número de serie 17 caracteres en piso de asiento
delantero derecho.
3.- Número de motor no localizado.

238

C240

C230

E 320

C320

ML 500

E500

CLK 320

SLK 230

S600

C32 AMG
239

(

W

2° 3°
D B

4° 5° 6° 7°
R F 6 5


J


7

10°
2

11°
F

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
5
7
0
0
2

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistema de seguridad, vehículo de pasajeros

Modelo
Fabricante
País de origen

(
NIV PÚBLICO: Una etiqueta adhesiva Mylar plástica 4" x 1 3/8" con el deletreado blanco, localizado sobre el frente
del lado del conductor en el tablero, bajo el borde del parabrisas. Dos diferentes fuentes de estilo han sido utilizadas
durante el año modelo 2000, convencional o láser grabado.

Alemania
EUA
Brasil

Daimler-Benz Vehículo de pasajeros
Daimler-Benz (MPV)
Daimler-Benz (MPV)
Daimler-Benz Vehículo de pasajeros
' ' '
ML430
ML320
ML500
ML55
M350
SL500R

!

4 ptas. MPV V-8
4 ptas. MPV V-8
4 ptas. MPV V-8
4 ptas. MPV V-8
4 Ptas. Básica Vehículo Actividad Sport
2 ptas. Coupé Roadster 2 plazas 8 cil

240

&&&

&&

&&

&&

&&

W
4
9

W
4
9

W
4
9

W
9

W
4
9

&&&

&&

&&

&&

&&

DB
DC
JG
BM

DB
DC
JG
BM

DB
DC
JG
BM

DB

DB

BM

JG
BM

&&&

&&

&&

&&

&&

AB54

AB72
AB54
AB74

AB54
AB75
AB74

AB54
AB75

AB74

AB72
AB54
AB75
AB74

FA68

FA68

FA68

FA68

AB57
SK75

' ' '
SL600R
C230ML
C280W
C43
E320W
E500
E430W
E55AMG
E320W
E430W
E320(S)
E320(S)
SLK200
SLK230
SLK320
SLK32AMG
CLK320
CLK430
CLK55AMG
CLK320
CLK430
CLK55AMG
S430V
S55AMG
S500V
S600
CL55AMG
CL500
CL600
C240 (2.6)
C320
C230W
C32AMG
C320S
C230K
CL230K
G500
A160
A190
A190

!

&&&

2 ptas. Coupé Roadster 2 plazas 12 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros 4 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros 6 cil
4 ptas. Sedan 4 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros Sport opcional 6 cil
4 Ptas. Vanguard Sedan
4 ptas. Sedan 5 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros AWD 6 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros AWD 8 cil
4 ptas. Vagoneta Station 6 cil
4 ptas. Vagoneta Station AWD 6 cil
Kompressor Automatico
Kompressor 2 ptas. Cpe. Roadster 2 plazas 4 cil
2 ptas. Cpe. Roadster 2 plazas Sport opc. 4 cil
Kompressor 2 ptas. Roadster 2 plazas 6 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 6 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 8 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 8 cil
2 ptas. Cabriolet 4 pasajeros 6 cil
2 ptas. Cabriolet 4 pasajeros 8 cil
2 ptas. Cabriolet 4 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 8 cil
4 ptas. Sedan 4/5 pasajeros 8 cil
4 ptas. Sedan 4/5 pasajeros 12 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 8 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 8 cil
2 ptas. Coupé 4 pasajeros 12 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros Sport opc. 6 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros Sport 6 cil
4 ptas. Sedan 5 pasajeros Sport opc. 6 cil
Kompressor 4 ptas. Sedan 5 pasajeros 6 cil
4 ptas. Vagoneta Station 6 cil
Coupé Sport 2 ptas. Coupé 4 pasajeros 4 cil
2 Ptas. Evo Coupè
4 ptas. MPV 8 cil
Classic Style
Avantgard
Elegance

241

&&

&&

FA76
HA24
HA29
HA33
JF65

FA76

FA76

JF65

JF65

JF70
JF74
JF82
JF83
JH65
JH82

JF70
JF74
JF82
JF83
JH65
JH82

JF70
JF74
JF82
JF83
JH65
JH82

KK47

KK49
KK65

LJ65
LJ70

LJ65
LJ70
LJ74
LK65
LK70

KK49
KK65
KK66
LJ65
LJ70
LJ74
LK65
LK70
LK74
NG70
NG73
NG75
NG78
PJ73
PJ75
PJ78
RF61

LK65
LK70
NG70
NG75

PJ75

RF64

NG70
NG73
NG75
NG78
PJ73
PJ75
PJ78
RF61
RF64

RF64
RF65
RH64
RN47

MF33

MF33
MF32
MF32

YR49
MF33
MF32
MF32

&&

&&

JF65

UF65
UF70

JF74
JF82

UF76

JH65
JH82
WK42
KK49
KK65
KK66
LJ65

LK65
LK70
NG70
NG73
NG75
NG78
PJ73
PJ75
PJ78
RF61
RF64
RF65
RH64
RN47
RN40
YR49
MF33
MF32
MF32

WK42
KK49
KK65
KK66
TJ65

LK65

RF64
RF40
RF65
RF64
RF40
RN40
RA48
MF33
MF32
MF32

"
Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y acompañante con
sistema retráctil de emergencia (ETR), bolsas de aire, protector
de rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta. Cinturón
de seguridad tipo 2 en parte posterior exterior y posterior central.

E/F

Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y acompañante con
sistema retráctil de emergencia (ETR), bolsas de aire, protector
de rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta. Cinturón
de seguridad tipo 2 en parte posterior exterior y posterior
Con cinturón de seg. de regazo en parte posterior central.

G

Cinturón de seguridad tipo 2 para conductor y acompañante con
sistema retráctil de emergencia (ETR), bolsas de aire, protector
de rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta. Cinturón
de seguridad tipo 2 en parte posterior exterior y posterior central.
Bolsas de seg. en ventanas para conductor, acompañante y en
parte postrior exterior.

H

Cinturón de seguridad tipo 2 c/ETR, bolsas de aire, protector de
rodillas, bolsa de aire de impacto lateral en puerta, bolsas de seg.
en ventanas, cint. de seg. tipo 2 en parte posterior exterior, bolsa
de aire de impacto lateral en puerta.

J

NOTA: Vehículos de 2 pasajeros no están equipados con cinturón de seguridad traseros.
Vehículos de 4 pasajeros no están equipados con cinturón de seguridad pélvico en la parte posterior central.
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

A
A/E

A
A/E

F/G/H
T
X

F/G/H
T
X

A
A/D
E
F/G/H
T
X

A
E
F

A
A
E
F

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Vance, Alabama, EUA (4JG) / Juiz De Fora, Brasil
Sindelfingen, Alemania
Juiz de Fora, Brasil
Bremen, Alemania
Karmann, Osnabrueck, Alemania
Graz, Austria

242

X

(

3
4

2

3
4
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Acetato de identificación en marco de puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en:
Piso de asiento delantero derecho.
Pared de fuego parte media. (Según tipo).
4.- Número de motor en:
Parte frontal superior de monoblock.
Costado inferior izquierdo de monoblock.

243

(

$

1

3

2

1.2.3.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en chasis derecho cara
exterior.

244

(

&

%&

1
3
4

2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego parte
media.
Numero de Motor en parte frontal superior monoblock

245

ROVER

MG TF

246

$K
1° 2° 3°
S A R

4° 5° 6° 7° 8°
R J 3 1 Z


X

10°
4

11°
D

12° 13° 14° 15° 16° 17°
3
1
7
2
0
4

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Línea, clase, tipo, motor
País de origen, fabricante
Placa NIV estampada al alto relieve en placa metálica hasta 2004

$K
'

&&&

Inglaterra, MG Rover

SAR
' ' '!

"

&&&

Rover 75 4ptas. Sedan 2.5L V-6

RJ31Z

&&

&&

&&

&&

SAR

SAR

SAR

SAR

&&

&&

&&

&&

RJ31Z

RJ31Z

RJ31Z

RJ31Z

RJ51Z
RF75R
RD36N
RF74R

RJ51Z
RF75R
RD36N
RF74R

MG ZT 4ptas. Sedan 2.5L V-6
MG ZR 5ptas. Hatchback 1.8L L-4 16V
MG TF 2ptas. Convertible 1.8L L-4 16V
MG ZR 3ptas. Hatchback 1.8L L-4 16V
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

D
M

D
M

D
M

D
M

D
M

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Longbridge, Inglaterra
Cowley, Inglaterra

247

&

K! ' $K

3

4
1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Placa de especificaciones en el poste de la puerta de
conductor.
3.- Número de 17 caracteres en base de amortiguador
derecho.
4.- Numero de motor en cara lateral izquierda del monoblock

248

$K

3
4
1

2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Placa de especificaciones en el poste de la puerta de
conductor.
3.- Número de 17 caracteres en pared de fuego.
4.- Numero de motor en cara frontal izquierda del monoblock

249

$K

2

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Placa de especificaciones en habitaculo de la llanta de
refaccion.

250

ECLIPSE

LANCER

GALANT

SPACESTAR

ENDEVOR

MONTERO

OUTLANDER

251

(
1° 2° 3°
4 A 3


A

5° 6°
C 7


4


H


2

10°
4

11°
E

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
4
7
1
1
9

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carroceria
Linea y Clase
Sistema de seguridad
País, Fabricante, Tipo de Vehículo

(
'

&&&

&&

&&

USA – Mitsubishi – Vehiculo de pasajeros
Japon – Mitsubishi – Vehiculo de pasajeros
Holanda – Mitsubishi – Vehiculo de pasajeros
&&&

&&

&&

Cinuron activo + 2 Bolsas de aire
&&&
Eclipse GT
Eclipse GT (Premium)
Lancer LS
Lancer ES
Galant LS
Galant ES
Space Star Confort

252

&&

&&

&&

&&

JE3

4A3
JE3
XMC

&&

&&

A

A

&&

&&

C7
C5
J3

C7
C5
J3
J2
A5
A4
A3

!

&&&

&&

&&

2 ptas. Sedan
2 ptas. Hatchback
4 ptas. Sedan
5 ptas. Wagon
"

&&&

&&

&&

2.0L I-4
2.0L I-4 SOHC MFI
3.0L V-6 SOHC MFI
3.8L V-6 SOHC MFI

&&

&&

1
4
6

1
4
6
1

&&

&&

E
H
S

A
E
H
S

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

3

4

&&

&&

E
J
P
U

E
J
P
U
F

Digito Verificador

Año Modelo
&&&
Bloomington, Ilinois
Nagoya -3- Japon
Nagoya -2- Japon
Mizushima, Japon
Nedcar Lindburg, Holanda

253

&&

&&

(
1° 2° 3°
4 A 4


M

5° 6°
M 4


1


S


5

10°
4

11°
E

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
0
9
5
8
4

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Dígito verificador
Motor
Tipo de carrocería
Linea y Clase
Peso bruto vehicular y sistema de frenado
País, Fabricante, Tipo de Vehículo

(
'

&&&

&&

&&

USA – Mitsubishi – V.M.P.
Japon – Mitsubishi – V.M.P.
&&&

&&

&&

4001-5000 Lbs. Frenos hidráulicos
5001-6000 Lbs. Frenos hidráulicos
&&&
Endevor LS FWD
Endevor XLS FWD
Endevor Limited
Montero XLS
Montero Limited
Montero Sport ES 2-WD
Montero Sport XLS 2-WD
Montero Sport Limited 2-WD
Montero Sport ES, LS 2-WD
Montero Sport XLS 4-WD
Montero Sport Limited 4-WD
Outlander LXI

&&

&&

&&

&&

JE4

4A4
JE4

&&

&&

L
M

L
M

&&

&&

W3
W5
S2
S3
S4
T2
T3
T4

254

M2
N3
M4
W3
W5
S2
S3
S4
T2
T3
T4
X4

!

&&&

&&

&&

5 ptas. Wagon
"

&&&

&&

&&

2.4L I-4 SOHC MFI
3.0L V-6 SOHC MFI
3.5L V-6 SOHC MFI
3.8L V-6 SOHC MFI

&&

&&

1

1

&&

&&

H
R
S

F
H
R
S

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

3

4

&&

&&

J
U

E
J
U

Digito Verificador

Año Modelo
&&&
Normal, Ilinois
Nagoya, Japon
Mizushima, Japon

255

&&

&&

350Z

ALMERA

ALTIMA

MAXIMA

PATHFINDER

PLATINA

QUEST

SENTRA

INFINITI Q45

INFINITI I 35
256

TSURU

TSUBAME

XTRAIL

URVAN

MURANO

FRONTIER

PICK-UP

TITAN
257

1° 2° 3°
J N 1


D

5° 6°
A 3


1


D


9

10°
2

11°
T

12° 13° 14° 15° 16° 17°
2
0
0
0
1
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Sistema de seguridad
Tipo de carrocería

Modelo
Tipo de motor
Identificación mundial del fabricante

'
Japón, Nissan, Vehículo de pasajeros
EUA, Nissan, Vehículo de pasajeros
México, Nissan, Vehículo de pasajeros
Inglaterra, Nissan, Vehículo de pasajeros

2.5L I-4
2.5L I-4
2.0L I-4
3.5L V-6
3.0L V-6
1.8L I-4
2.4L I-4
3.5L V-6
1.8L I-4
1.6L I-4
1.6L I-4

QR25DE
QR25DE
SR20DE
VQ35DE
VQ30DE
QG18DE
KA24DE
VQ35DE
QG18DE*
GA16
DOHC

Altima
Sentra
Sentra
Altima
Máxima
Sentra, Almera
Altima
Máxima. 350Z
Sentra
Tsuru, Tsubame, Sentra, Lucino
Platina

&&&

&&

&&

&&

&&

JN1
1N4
3N1
SJN

JN1
1N4
3N1
SJN

JN1
1N4
3N1
SJN

JN1
1N4
3N1
SJN

JN1
1N4
3N1
SJN

&&&

&&

&&

&&

&&

A
A

A
A

B
C
C/E/F

B
C
C/E/F

A
A
C
B
C
C/E/F

D
D
D/E
J

A

B

E
J

E
J

B

* Vehículo equivalente a Emisión Cero

258

B

C
C
D

C
C/E/F
D

D
D/E

D
D/E

350Z
Máxima
Sentra
Altima
Tsuru
Tsubame
Platina
Lucino
Almera

&&&

&&

&&

&&

&&

A3
B5
L0
B3
Y0

A3
B5
L0
B3
Y0

A3
B5
L0/L1
B3
Y0
H0

Z3
A3
B5
L1
B3
Y0
H0

Z3
A4
B5
L1
B3
Y0
HO

BA/BD

BA/BD

BA/BD

BA/BD

&&

&&

&&

&&

1/N
5

1/N
5

1/N
5

1/N
5

4

4

B4

!

&&&

4 ptas. Sedan Altima, Máxima, Sentra, Tsuru, Platina, Almera
4 ptas. Vagoneta EV / Tsubame
2 ptas. Sedan Lucino
2 ptas. Sedan Coupé
"

1
5
2

&&&

Bolsas de aire conductor, acompañante y lateral/Cint. de seg.
manual
Bolsas de aire conductor y acompañante/Cinturón de seg. manual
Cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo c/4 bolsas de aire

A
D
S
E

&&

&&

&&

&&

A/1
D
S
E

A/1
D
S
E

A/1
D
S
E

A/1
D
S
E

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

C
L
T
K
A

C
L
T
K
A

C
L
T
K
A

C
L
T
K
A

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Smyrna, Tennessee
Aguascalientes, México
Oppama, Japón
Civac, Morelos, México
Sunderland, Inglaterra

C
L
T
K

259

&&&
Japón

&&

&&

&&

&&

J

J

J

J

&&

&&

&&

&&

N

N

N

N

&&

&&

&&

&&

K
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K
R

K

K

&&

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&&

&&

B
C

A

A

D
D

C/D

D
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&&

&&

&&

A3

A3
P1
Y3
R0

A3
P1
F0
R0

A3

P1
Y3
R0

F0

F0

&&&

&&

&&

&&

&&

1
7/9

1
9

1

1

J
&&&

Nissan

N
&&&

Vehículo de pasajeros
Vehículo de utilidad Sport (SUV)

K
R
&&&

3.3L
4.1L
4.5L
2.0L
3.0L
3.5L
3.5L

V-6
V-8
V-8
I-4
V-6
V-6
V-6

VG33
VH41
VK45
SR20
VQ30
VQ35
VQ35

QX4
Q45
Q45
G20
I30
I35
QX4

I30
I35
G20
Q45
QX4 (SUV)
!
4 ptas. Sedan
4 ptas. Vagoneta

A
B

B

C
C

C
C

1
7

260

&&

"

&&&

Bolsas de aire conductor, acompañante y lateral. Cinturón de
seguridad manual de 3 puntos
4x2 (QX4)
4x4 (QX4)

A
Y

&&

&&

&&

&&

A
X
Y

A
X
Y

A

A

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

M
T
W

M
T
W

M
T
W

M
T

M
T
W

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Tochigi, Japón
Oppama, Japón
Kyushyn, Japón

261

'
México, Nissan, Camioneta
EUA, Nissan, Camión
EUA, Nissan, MPV (Quest)
Japón, Nissan, MPV (Pathfinder, Murano)
EUA, Nissan, MPV (X –Terra, Pathfinder, Armada)
Japón, Nissan, MPV (Urvan)
Japón, Nissan, (X -Trail)

'#
3.3L
2.4L
3.5L
3.3L
3.3L
2.5L
5.6L

'

'

&&&

&&

&&

&&

&&

3N6
1N6
4N2
JN8
5N1
JN6

3N6
1N6
4N2
JN8
5N1
JN6

3N6
1N6
4N2
JN8
5N1
JN6
JN1

3N6
1N6
JN8
5N1
JN6
JN1

3N6
1N6
5N1
JN8
5N1
JN1
JN1

&&&

&&

&&

&&

&&

C/D/F
D
E
M

C/D/F
D
E
M
B

C/D/F
D
E
M
B

C/D/F
D/B/A
E
M
B
A

Z

Z

&&&

&&

&&

&&

&&

D1
D2
N1
R0
E4

D1
D2
N1
R0
E4

D1
D2
N1
RD
E4
T0

D1
D2

D1
D2
V2
R0
E5
T0
A0
Z0

&&&

&&

&&

&&

&&

1
1/2
3
5
6

1
1/2
3
5
6

1
1/2
3
5
6

1/2
3
5
6

1/2
3
5
6

'#

V-6 VG33E
I-4 KA24DE
V-6 VQ35DE
V-6 VG33E
V-6 VG33ER
L-4 KA24
V-8

Pathfinder
Camioneta, Frontier, X -Terra, Urvan
Pathfinder, Quest04, Murano
Frontier, X -Terra
Frontier, X -Terra
X -Trail
Pathfinder, Armada, Titan
B
?%%K& @
5001 – 6000 lbs/hidráulico

Camioneta (Pickup-Estacas)
Frontier o X –Terra
Quest
Pathfinder
Urvan
X –Trail
Titan, Pathfinder, Armada
Murano
!
Quest (Van)
Pick-up, Cabina Standard
Pick-up 4 Ptas. Doble Cabina
Chasis Cabina 2 Ptas.
Pick-up, King Cabina, Urvan, Titan

262

A
C/D/F
E

X

R0
E4
T0

!

&&&

Pick-up, Cabina Tripulación
Pathfinder 4 ptas. Vagoneta
X -Trail, X -Terra 4 ptas. Vagoneta, Quest04
Pathfinder 4 ptas. Vagoneta
Pick-up Cabina larga tripulación c/camas (4 ptas.)
Quest GXE, Murano 4 Ptas.
Quest SE
Quest GLE

'
'
'
'
4x2 (Frenos antibloqueo en ruedas traseras)
4x2 (Frenos antibloqueo en todas las ruedas)
4x2
4x4
4x4 All Wheel Drive
B
3.3L V-6 VG33E
2 Wheel Drive

&&

&&

&&

7
7
8
9

7

7

7

5/8
9

5/8

5
6
7

5/8
9
9
5
6
7

&&

&&

&&

&&

Y

S
T
X
Y

S
A/T
X
Y

S
A/T
X/B
Y

S
A/T
X/B
Y
W

T

T

T

7
7
8

"
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&&

&&&
'#

5

'
S
T

V

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

C
D
W
X

C
D
W
X

C
D
W
X

C

C
D
W
X
N

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Smyrna, Tennessee Pick-up, Frontier, X -Terra
Lago Avon, Ohio
Kyushyu, Japón
Hiratsuka, Japón
Canton, Mississippi, USA

263

W
X

&

4
3
1
2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
Número de motor parte posterior superior derecha de
monoblock.

264

3

4

1
2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie en pared de fuego.
Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

265

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 8 caracteres en pared de
fuego ò bajo asiento copiloto
4.- Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

266

1

2
4

3

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Numero de 17 caracteres pared de fuego.
Número de 8 caracteres cara externa del riel
trasero derecho.
Número de motor parte posterior izquierda de
monoblock.

267

1
2
3
4

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Etiqueta de certificación poste de la puerta
izquierda.
Número de 8 caracteres base del radiador.
Número de motor parte trasera izquierda
monoblock.

268

4
3

1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en pared de
fuego.
4.- Número de motor parte frontal lado derecho.

269

'

3

'

(

2

1

4

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
3.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.
4.- Número de serie oculto en tolva posterior izquierda.

270

#

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego ò
bajo asiento copiloto
4.- Número de motor parte frontal lado izquierdo en
monoblock.

271

'

'B

?& @

1
4

5

3

5

1.2.3.4.5.-

2

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Etiqueta de certificación poste puerta izquierda
Número de serie 17 caracteres en piso delantero
derecho ò bajo asiento copiloto (Murano)
8 Caracteres (Titan y Quest)
Placa de fabricante en pared de fuego
Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

272

3

4

1

2

1.2.3.4.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en poste de puerta
izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de
fuego.
Número de motor parte posterior superior lado
derecho en monoblock.
273

2

3
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres piso de asiento
derecho.
3.- Número de motor parte frontal lado izquierdo de
monoblock.

274

B

?%%'&&'& '& @

1
4

4

1.2.3.4.-

2

3

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en piso de porta
equipaje. (hasta 2002)
Número de motor lado izquierdo parte superior
posterior.

275

1
2

1.2.3.-

3

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Número de serie 17 caracteres en estribo de
puerta derecha.
Número de motor parte posterior superior lado
izquierdo.

276

#

3

4

1

2

1.2.3.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación puerta izquierda.
Número de serie 8 caracteres en pared de fuego.

4.-

Número de motor parte posterior superior lado
derecho de monoblock.

277

#

1
3

5

1.2.3.4.5.-

5

4

2

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en piso de asiento
derecho.
Placa de fabricante piso de asiento derecho.
Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

278

306

206

607

406

206 cc

307

307 cc

PARTNER
279

$
1° 2°
V F


3


2


C


N


6


A


5

10°
2

11°
W

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
1
8
2
8
5

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Clase
Configuración de Ejes
Motor
Carrocería
Línea
Peugeot
Identificación mundial del fabricante

$
G
Francia
Chile
Argentina

Peugeot, Francia
Peugeot, Chile
Peugeot, Argentina

&&&

&&

&&

&&

&&

VF
8G

VF
8G

VF
8G

VF
8G

VF
8G
8A

&&&

&&

&&

&&

&&

3
1

3
1

3
1

3
1
D/E

&&

&&

&&

&&

3
1

&&&
106

1

1

1

1

1

206
306
405

2
7
4

2
7
4

2
7
4

2
7
4

2

406
607
307
Partner

8

8

8
9

8
9
3

8
9
3
5

280

4

&&&
Sedan 3 Ptas.
Sedan 3 Ptas.
Sedan 4 Ptas.
Sedan 5 Ptas.
Sedan 5 Ptas.
Utilitario
Coupè 2 Ptas.
Convertible 2 Ptas.
Berlina 4 Ptas.
Break XT
Utilitario – Pasajeros
Van
Convertible 2 Ptas.
Break

&&

&&

&&

&&

A
C
B
A
C

A
C
B
A
C

A
C
B
A
C

A
C
B
A
C

C
D
D
E
F
T

C
D
D
E
F
T

C
D
D
E
F
T

C
D
D
E
F
T
B
H

A
C
B
A
C
C
C
D
D
E
F
T
B
H

&&

&&

&&

&&

K
L
R
N

K
L
R
N

K
L
R
N
X

K
L
R
N
X

&&&

&&

&&

&&

&&

F
6
G

F
6
G

F
6
G

F
6
G

F
6
G

&&&

&&

&&

&&

&&

2
4

2
4

2
4

2
4

A
B
D
N
P
R
T
U
V

A
B
D
N
P
R
T
U
V

A
B
D
N
P
R
T
U
V

A
B
D
N
P
R
T
U
V

2
4
A
A
B
D
N
P
R
T
U
V

&&&
1.4L 4 cil 75hp
1.8L 4 cil 103hp
2.0L 4 cil 138hp
1.6L 4 cil 110hp
3.0L V6 210hp

K

!
Suspensión Semi-realzada para rutas difíciles
Suspensión Evolucionada
Suspensión Convencional
"
Equipado
Equipado Plus
Austero (Partner)
Súper Equipado
Deportivo Equipado
Deportivo Especial
Semi-Deportivo
Lujo-Plus
Deportivo
Semi-Lujo
Lujo Equipado
Familiar

281

"

&&&

&&

&&

&&

&&

W
X
Y
Z

W
X
Y
Z

W
X
Y
Z

W
X
Y
Z

W
X
Y
Z

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

P

P
W
C
W
U
Y
X

P
W
C
W
U
Y
X
G
T

P
W
C
W
U
Y
X
G
T

Lujo
Deportivo Plus
Familiar (Austera)
Juvenil

Dígito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Poissy, Francia
Mulhouse, Francia
Los Andes, Chile
Sochaux, Francia
Palomar, Argentina
Mulhouse, Francia
Sochaux, Francia
Palomar, Chile
Palomar, Chile

P

C

282

$

2
2

2
3
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres en:
Pared de fuego.
Marco superior de salpicadera derecha.
Marco de contra chapa de cajuela lado derecho.
3.- Número de motor parte frontal izquierda de monoblock.

283

911

BOXTER

CARRERA GT

CAYENNE

284


W


P


O


C


A


2

7° 8°
9 8


2

10°
4

11°
S

12° 13° 14° 15° 16° 17°
2
6
6
9
7
0

Numero Consecutivo de
Producción
Planta de Ensamble
Año Modelo
Digito Verificador
Clase y Línea
Sistema de Seguridad
Motor
Carrocería
T. Vehículo
Fabricante
País de origen

Alemania

Porsche

&&&

&&

&&

&&

&&

W

W

W

W

W

&&&

&&

&&

&&

&&

P

P

P

C

&&

&&

&&

&&

P
&&&

V. Pasajeros

0

0

0

0

0

V. M. P.

1

1

1

1

1

&&

&&

&&

&&

A

A

A

A

B
C

B
C

B
C

B
C

A
A
B
C

&&&
Coupè 2 ptas.
Utilitario Cayenne 5 ptas.
Targa 2 ptas.
Cabrio Convertible 2 ptas.

285

&&&

&&

&&

&&

&&

A
A
B
B

A
A
B
B

A
A
B
B

A
A
B
B
B
C

&&

&&

&&

&&

2

2

2

2

6

6

6

6

A
0/ 1/ 7
4

A
0/ 7
4

A
0/ 7
4

A
0
4

&&&

&&

&&

&&

&&

98
99

98
99

98
99

98
99

98
99
9P

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

S
U
L

S
U
L

S
U
L

S
U
L

2.7L 220hp
3.6L 315hp
3.2L 250hp
3.6L 415hp
4.5L 340hp Cayenne
4.5L 450ho Cayenne

A
A
B
B

&&&
Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire de impacto laterales al frente
conductor y acompañante

2

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire laterales conductor y acompañante
(Passat, Golf y GTI)

3

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Cortina bolsas de aire laterales y bolsas de aire
de impacto lateral conductor y acompañante al frente
Cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo
Cinturón de seguridad activo + 2 Bolsas de aire
!

"

Boxter, Boxter S
911 Carrera, Turbo, GT2
Cayenne

A
0/ 1/ 7/A
4

Digito Verificador

Año Modelo

Y
&&&

Stuttgart, Alemania
Uusikaupunki, Finlandia
Leipzig, Alemania

S
U
L

286

LAGUNA

SCENIC

CLIO

MEGANE

287

1° 2° 3°
3 B N


B


B


1


J


6


8

10°
4

11°
L

12° 13° 14° 15° 16° 17°
3
0
1
6
0
0

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Digito Verificador
Transmisión
Motor
Sistema de seguridad / Grado
Línea
Tipo de carrocería
Pais, Origen, marca y tipo

'

&&&

&&

Francia
México
Argentina
&&&

&&

5 Puertas
4 Puertas Sedan
3 Puertas
5 Puertas (Scenic)
4 Puertas ( Vagoneta)
2 Puertas Utilitario
&&&
Megane I
Clio
Megane II
Scenic
Laguna
Kangoo

288

&&

&&

&&

&&

VF1
3BN

VF1
3BN

VFI
BBN
8A1

&&

&&

&&

B
L
C
J

B
L
C
J

B
L/B
C
J
K
F

&&

&&

&&

A
B
M
A
G
C

A
B
M
A
G
C

A
B
M
A
G
C

&&&

&&

Cinturon Activo + Bolsas de Aire Deportivo (Clio)
Cinturon Activo / Nivel Basico. (Clio) (Kangoo)
Cinturon Activo / Nivel Equipado (Clio)
Cinturon Activo + Bolas Aire/ Tipico (Megane)
Cinturon Activo + Bolsas Aire/ Equipado (Megane)
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Piel (Scenic)
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Tela (Scenic)
Cinturon Activo + Bolsa Aire/ Piel (Laguna)

&&

&&

&&

3

1
2
2
3
2
1
3

6
1
2
2
3
2
1
3

&&

&&

&&

J
H

J
H
L

J
H
L
K

&&

&&

&&

6/H/C
3/B
M
E
5

6/H/C
3/B
M
E
5

6/H/C
3/B
M
E
5

1
2

!

&&&

&&

1.6L. I4
2.0L. I4
3.0L V6
2.0L I 4 16 Valvs
"

&&&

&&

Standard
Automático
Automatico Geartronic
Automático (Laguna)
Standard (Kangoo)
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&&&

&&

&&

&&

&&

2

3

4

&&

&&

&&

E
K
L

E
K
L

E
K
L
R
K
L

Digito Verificador
&
Año Modelo
&&&
San Douville, Francia
Civac, Morelos
Aguascalientes
Creil, Francia
Dieppe, Alpes, Franacia
Argentina

289

&&

2
3

4
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en piso de asiento
delantero derecho.
4.- Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

290

2
3
4
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta derecha.
3.- Número de serie 17 caracteres en piso de
portaequipaje lado derecho.
4.- Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

291

$

2
4

3

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta derecha
3.- Numero de serie 17 caracteres en botaguas lado
derecho
4.- Numero de motor en placa metalica costado
derecho.

292

$

2
4

3

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda o derecha del
tablero.
2.- Etiqueta de certificación puerta derecha.
3.- Numero de serie 17 caracteres punta delantera
derecha chasis/carrocería.
4.- Numero de motor en placa metálica costado
derecho.

293

9-3

9-5

294

(
1° 2° 3°
Y S 3


D


D


5


5


H


X

10°
2

11°
2

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
5
3
1
9

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Motor
Transmisión
Tipo de carrocería
Modelo de serie y sistema de seguridad
Línea
Identificación mundial de mercado

(
'

&&&

Suecia, Saab, automóvil
&&&
9–3
9–5
&&&
Doble bolsa de aire delantera y lateral (9-5 linear)
Doble bolsa de aire delantera y lateral (9-3, 9-5)
Doble bolsa de aire delantera y lateral (SE)
Doble bolsa de aire delantera y lateral (9-5 Aero)
Doble bolsa de aire delantera y lateral (9-3 Viggen)
&&&
3 ptas. Hatchback
4 ptas. Sedan
5 ptas. Hatchback (9-3), Vagoneta (9-5)
Convertible

295

&&

&&

&&

&&

YS3

YS3

YS3

YS3

&&

&&

&&

&&

D
E

D
E

&&

&&

&&

&&

D
F
H
P

B
D
F
H
P

B
D
F

B
D
F

&&

&&

&&

&&

3
4
5
7

3
4
5
7

5
7

F
E

4

!

&&&

5 Velocidades manual
4 Velocidades automático
5 Velocidades automático
"

&&&

2.3L I-4 Turbo (LPT) (9-5)
2.3L I-4 Turbo Alto rendimiento (9-5, 9-3)
2.0L I-4 Turbo (9-3 Rendimiento estándar)
2.0L I-4 Turbo (9-3 Alto rendimiento)
3.0L V-6 Turbo (9-5)
2.0L I-4 Turbo

&&

&&

&&

&&

5
8

5
8
9

9

9

&&

&&

&&

&&

E
G
H
K
Z

E
G
H
K
Z

G
Y

Y
S

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

2
3
7

2
3
7

1
3

1
3

Dígito Verificador

Año Modelo
&&&
Trollhattan, Suecia (9-3)
Arlov, Suecia (9-5)
Instad, Finlandia (9-3)

296

(

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda y
marco de la misma.
3.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
4.- Número de motor parte frontal izquierda de
monoblock.

297

IBIZA

LEON

TOLEDO

ALHAMBRA

CORDOBA

298

1° 2° 3°
V S S


D


B


2

7° 8°
7 M


X

10°
3

11°
V

12° 13° 14° 15° 16° 17°
5
0
9
1
3
2

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Clase y Línea
Sistema de Seguridad
Motor
Carrocería
Identificación mundial del Fabricante

'

&&&

España, Seat, pasajeros
&&&
Ibiza 4 ptas. Basic
Ibiza 2 ptas. Stella
Ibiza 4 ptas. Signa
Ibiza 2 ptas. Signa
Ibiza 4 ptas. Stella
Ibiza 2 ptas. Sport Cupra
Cordoba 2 ptas. Basic
Cordoba 4 ptas. Basic
Cordoba 4 ptas. Stella
Cordoba 2 ptas. Signo
Cordoba 4 ptas. Signo
Cordoba 4 ptas. Cupra
Cordoba 2 ptas. Sport
Toledo 4 ptas. Signo
Toledo 2 ptas. Sport
Toledo 4 ptas. V5
Toledo 4 ptas. Stella

299

&&

&&

&&

&&

VSS

VSS

VSS

VSS

&&

&&

&&

&&

C
E

C
E

B
D
H
L

B
D
H
L

C
E
X
K
M
P
B
D
H
L
N
T

H
J

H
J

C
E
X
K
M
P
B
D
H
L
N
T
R
H
J
K
X

H
J
K
X

&&&

&&

&&

&&

&&

B
C

B
C

B
C
D

C
D

C
D

B
C
D
E
L
C
D

&&

&&

&&

&&

2.0L 115hp Ibiza - Cordoba

K

K

K

K

1.6L 100hp Ibiza - Cordoba
1.8L 150hp Ibiza - Cordoba
1.8L 180hp Ibiza - Cordoba
1.8L 125hp Toledo – Leon
1.8L 220hp 20V Leon
1.8L 180hp Leon
1.8L 180hp Alhambra
2.8L 200hp VR6 Alhambra

M
S
X
E
P
F
A
B

M
S
X
E
P
F
A
B

M
S
X
E
P
F
A
B

M
S
X
E
P
F
A
B

&&

&&

&&

&&

2

2

2

2

6

6

6

6

A
0/ 1/ 7/A

A
0/ 1/ 7

A
0/ 7

A
0/ 7

A
0

4

4

4

4

4

&&

&&

&&

&&

6K
6K
1M
1M
7M

6K
6K
1M
1M
7M

6L
6L
1M
1M
7M

6L
6L
1M
1M
7M

Leon 4 ptas. Stella
Leon 4 ptas. Signo
Leon 4 ptas. Sport
Leon 4 ptas. V5
Leon 4 ptas. Top Sport
Alhambra 5 ptas. Lujo
Alhambra 5 ptas. Deportivo
&&&

&&&
Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire de impacto laterales al frente
conductor y acompañante

2

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire laterales conductor y acompañante
(Passat, Golf y GTI)

3

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Cortina bolsas de aire laterales y bolsas de aire
de impacto lateral conductor y acompañante al frente
Cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo
Cinturón de seguridad activo + 2 Bolsas de aire
!

"

&&&

Ibiza
Cordoba
Toledo
Leon
Alhambra

300

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&

&&

&&

&&

R
B
V
D

R
B
V
D

R
B
V
D

R
B
V
D

Digito Verificador

Año Modelo

&&&
Martorell, España
Bruselas, Belgica
Palmela, Portugal
Bratislava, Eslovaquia

301

2
3
4
2

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero según tipo.
2.- Acetato de fabricante en base de amortiguador derecho
o izquierdo.
3.- Número de serie 17 caracteres en botaguas.
4.- Número de motor parte frontal izquierda.

302

SMART

303

1° 2° 3°
W M E

4° 5° 6° 7°
A K 3 2


F


4

10°
4

11°
J

12° 13° 14° 15° 16° 17°
1
5
7
0
0
2

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año Modelo
Dígito verificador
Sistema de seguridad

Modelo
País de origen y Fabricante

* Información exclusiva para modelos 2004, ya que los años anteriores (2002, 2003) fueron importados
por particulares y no se cuenta con la informcion correspondiente.

'

&&&

&&

&&

&&

Alemania – Smart

&&
WME

' '

!

&&&

&&

&&

&&

&&

Smart City cabrio passion 2 ptas. I-3
Smar Roadster 2 ptas. I-3

AK32
BK34

Smar Roadster coupè 2 ptas. I-3
Smar Crossblade 2 ptas. I-3

BJ34
AK33
"

&&&

&&

&&

&&

Cinturon activo + 2 Bolsas de aire frontales + 2 laterales

&&
F/E

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

Digito Verificador

Año Modelo

4
&&&

Alemania

&&

&&

&&

&&
J/L/H

304

4 RUNNER

CAMRY

COROLLA

MATRIX

LAND CRUISER

HILUX

305

RAV-4

SIENNA

YARIS

306

1° 2° 3°
2 T 1


C


E


2


2


P


2

10°
2

11°
C

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
1
1
0
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Línea
Sistema de seguridad
Serie
Motor
Tipo de carrocería
Identificación mundial del fabricante

'

&&&

EUA - Toyota - Vehículo de pasajeros
Canadá - Toyota - Vehículo de pasajeros
EUA - Toyota - Vehículo de pasajeros
Japón - Toyota - Vehículo de pasajeros
Japón - Toyota - Vehículo de pasajeros
Francia – Toyota – Vehículo de pasajeros

&&

&&

&&

&&

1NX
2T1
4T1
JT2
JTD

1NX
2T1
4T1
JT2
JTD

1NX
2T1
4T1
JT2
JTD

1NX
2T1
4T1
JT2
JTD
VNK

&&

&&

&&

&&

A
B
C
D
F

A
B/E
C
D
F

B/E/L

B/E/L

F

F
K

&&&

&&

&&

&&

&&

F
G

F
G

E
F

E
F

E
F

1NX
2T1
4T1
JT2
JTD

&&&
2 ptas. Sedan
4 ptas. Sedan / 5 ptas. Multipropósito
2 ptas. Coupé
3 ptas. Liftback (Elevación trasera)
2 ptas. Convertible
5 ptas.

2.4L
3.0L
2.2L

A
B
C
D
F

L-4
V-6
L-4

307

&&&
1.3L
1.5L
1.8L
1.5L
1.8L
4.7L
4.7L

L-4
L-4
L-4
L-4
L-4
V-6
V8

&&

&&

&&

&&
L

R
T
Y

K
R
T
Y

K
R
T
Y

R

R

U

&&&
Corolla LE
Corolla CE
Corolla VE
Corolla S
Corolla SLE
Camry LE
Camry XLE
Camry CE
Camry CNG
Camry SE
Matrix
MR2 Spyder
Yaris

1
1
1
2
2
2
2

&&

&&

&&

&&

1
1

1
1

3
3

3
3

1
2
2
2
2
2

1
3
3

3
3

3
3

3
3
1

3
3

3

!

&&&

&&

&&

&&

&&

Asientos conductor y pasajero: Cinturón de seguridad manual
c/bolsa de aire

2

2

2

2

2

Asientos conductor y pasajero: Cinturón de seguridad manual
c/bolsa de aire y bolsa de aire lateral

8

8

8

8

8

Asientos conductor y pasajero: Cinturón de seguridad manual
c/bolsa de aire y bolsa de aire lateral y cortina protectora bolsa de
aire delantera

9

9

9

Asientos conductor y pasajero: Cinturón de seguridad manual
c/bolsa de aire y bolsa de aire lateral y cortina protectora bolsa de
aire delantera y trasera

0

0
4/2

0
4/2

Cinturón de seguridad activo c/bolsa de aire

308

"

&&&

Corolla
Camry
Matrix
MR2 Spyder
Yaris

E
K

&&

&&

&&

&&

E
K

E
K

E
K
E
0

E
K
E
0
3

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

&&&

&&

&&

&&

&&

0-9
C
U
Z

0-9
C
U
Z

0-9
C
U
Z

0-9
C
U
Z

0-9
C
U
Z
A

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Japón
Cambridge, Ontario, (Canadá)
Georgetown, Kentucky
Fremont, California
Paris, Francia

309

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en placa metálica ubicada
en parte posterior de monoblock y cara superior de
transmisión.
4.- Número de motor en :
Costado izquierdo posterior de monoblock 4 cil.
Parte frontal izquierda de monoblock 6 cil.

310

1° 2° 3°
J T E


G


F

6° 7° 8°
2 1 A


8

10°
2

11°
0

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
1
0
6
0
0

Número consecutivo de producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Serie, Grado-Linea
Motor
Tipo de carrocería
País, Fabricante, Tipo de Vehiculo

'

&&&

&&

Japón – Toyota - SUV
Japón – Toyota - SUV
USA - Toyota - Camion
USA - Toyota - SUV
USA - Toyota - Camion
USA - Toyota - SUV
Argentina – Toyota – Camion
&&&
5 ptas. Wagon 4x4
4 ptas. 4x2
4 ptas. 4x4
Cabina Reg. 4x2
Doble Cabina 4x2
Cabina Reg. 4x4
4 ptas. Cargo – Van 4x2
2 ptas. 4x2
5 ptas. 4x2
2 ptas. 4x2

&&

&&

&&

&&

JT3
JTE
4T3
5TB
5TD

JT3
JTE
4TA
4T3
5TB
5TD

JT3
JTE
4TA
4T3
5TB
5TD
8AJ

&&

&&

&&

B

B
G
H
J
H
K
M
X
Z

B
G
H
J
H
K

H

311

X
Z
A

&&&

&&

&&

3.0L V6
2.0L I4
4.7L V8
3.3L V6
2.4L I4
2.7L I4
'!

"

&&&

&&

&&

Sienna LE
Sienna XLE
4 Runner Limited
4 Runner SR5
RAV – 4 EV
Land Cruiser

&&

&&

F
H
T
A
D

F
H
T
A
D
M

&&

&&

22C
23C
17R
14R
20V

22C
23C
17R
14R
20V
05J

%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

2

3

4

&&

&&

&&

0-9
U
Z

0-9
U
Z

0-9
U
Z
S
9

Dígito Verificador

Año Modelo
&&&
Japón
Georgetown, KY
Fremont, CA
Princeton, IN
Argentina

312

&&

GOLF

JETTA

POLO

SHARAN

SEDAN

POINTER

DERBY

BEETLE

PASSAT
EUROVAN
313

BEETLE CONVERTIBLE

LUPO

VW VAN

TOUAREG

314

1° 2° 3°
W V W


T


H


6

7° 8°
3 B


1

A H

$

10°
2

11°
P

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
1
0
0
0
4

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador

Modelo
Sistema de seguridad
Motor
Serie
Identificación mundial del fabricante

A H
'

$
&&&

Europa (Alemania) - Volkswagen Vehículo de pasajeros
México - Volkswagen Vehículo de pasajeros
Brasil - Volkswagen Vehículo de pasajeros
Argentina - Volkswagen Vehículo de pasajeros

WVW
3VW
9BW

&&&
Cabrio GL 2 ptas.
Cabrio GLS 2 ptas.
Cabrio GLX 2 ptas.
Derby 4 ptas.
Golf GL 2 ptas.
Golf GL 4 ptas.
Golf GLS 4 ptas.
GTI 1.8T 2 ptas.
GTI 2 ptas.
GTI GLS 2 ptas.
GTI GLX 2 ptas.
GTI VR6 2 ptas.
Jetta GL 4 ptas.
Jetta GLS 4 ptas.

C
D
U
B
G
H
D

&&

&&

&&

&&

WVW
3VW
9BW

WVW
3VW
9BW
8AW

WVW
3VW
9BW
8AW

WVW
3VW
9BW
8AW

&&

&&

&&

&&

B
C
D
U
B

B
C
D
J
B
F
G/X
D/H
L

J
B
F
G/X
H
L
D

J
B
F
L
H

R
S

R
S

G/X
H
D
P

R
S

315

R
S

P
R
S

&&&
Jetta GLX 4 ptas.
Jetta Vagoneta GL 4 ptas.
Jetta Vagoneta GLS 4 ptas.
Jetta Vagoneta GLX 4 ptas.
Jetta Wolfsburg Edition 4 ptas.
Nuevo Beetle GL 2 ptas.
Nuevo Beetle GLS 2 ptas.
Nuevo Beetle GLX 2 ptas.
Nuevo Beetle Sport 2 ptas.
Nuevo Beetle Turbo S 2 ptas.
Passat GLS 4 ptas.
Passat GLS 4 ptas.
Passat GLS 4 ptas.
Passat GLS 4 ptas.
Passat GLS 4 ptas. (Canadá)
Passat GLS Vagoneta 4 ptas.
Passat GLS Vagoneta 4 ptas.
Passat GLS Vagoneta 4 ptas. (Canadá)
Passat GLX Vagoneta 4 ptas.
Passat GLX Vagoneta 4 ptas.
Passat GLX 4 ptas.
Passat GLX 4 ptas.
Passat GLX 4 ptas.
Passat GLX 4 ptas.
Passat GLX 4 ptas. (Canadá)
Passat GLX Vagoneta 4 ptas. (Canadá)
Passat W8 4 ptas.
Passat W8 Vagoneta 4 ptas.
Pointer
Pointer Vagoneta
Pointer Pick Up 2 Ptas.
Sedan 2 ptas.
Polo 5 Ptas.
Polo 4 Ptas.
Lupo 3 Ptas.

T

B
C
D

T

&&

&&

&&

&&

T
R
S
T
P
B
C
D
E

T
R
S
T

T
R

T
R
S

B
C
D
E
F
R

B
C
D
E
F

P/S

P

V/X

V

W/Y
T

W/Y
T

T

P/R

P/R

R

U
Z
C
D

K
D

T

M/X
A/F
N/R
B/E
V/W

U
P
C/G
D/H

P/S
A
H/K
V/X
J/L
W/Y
T
B
E
P/R

B
C
D
E
F
A
A
A
A

A/C
A

A/C
D

U
Z
C
D

S

S

S

S

C
D
E
S
H
J
K

&&

&&

&&

&&

&&&
(
2.0L 4 cil 115hp Argentina
2.0L 4 cil 115hp USA, Canadá, México
2.0L 4 cil 115hp Argentina
1.8L 4 cil 150hp Turbo
1.8L 4 cil 150hp USA, Canadá

A
C

D

316

B
C/H
D

B
D/H/V
D

D

X
M
B
D
D

&&&

&&

&&

&&

&&

E

E

E

E

K
P
S
T

K
P

K
P

K
P

4/C

C

C

E

E

C
E

C
E

C

A
B
C

B

B

B

B

K
P

K
P

A

A

S
E

E

E

V
H

V
B
H

E

E

(
2.8L 6 cil 174hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
2.0L 4 cil 115hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp

E
F

(
2.0L 4 cil 115hp
(
1.8L 4 cil 90cp
2.0L 4 cil 110cp
$
2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 110hp
2.0L 4 cil 115hp
1.8L 4 cil 150hp
1.8L 4 cil 150hp
2.8L 6 cil 174hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
1.8L 4 cil 150hp
2.0L 4 cil 115hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp

C
D
E
F
H
P
S
T
$

2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp
1.8L 4 cil 150hp
1.8L 4 cil 150hp
2.8L 6 cil 174hp
1.8L 4 cil 180hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
2.8L 6 cil 174hp
1.8L 4 cil 150hp

A
C

E/S

A
C
D
E/S

F

2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp
1.8L 4 cil 150hp Turbo
1.8L 4 cil 150hp
2.8L 6 cil 174hp
1.8L 4 cil 180hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp

G
H

G

A

V

C/H

H
C/D
D
E

V
B
H

E
F

317

D
E
E

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G
K
P
S/T

G
K
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G
K
P

G
K
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H

D
D
H

D
D
H

D
U

3/C
E

C
E

C
E

C
E

C
E

1

1

1

1

1

2.8L 6 cil 174hp
2.0L 4 cil 115hp
1.9L 4 cil Diesel 90hp
2.0L 4 cil 115hp
2.0L 4 cil 115hp
1.8L 4 cil 150hp
2.8L 6 cil 190hp
1.8L 4 cil 170hp
2.8L 6 cil 190hp

A
C
D

1.8L 4 cil
2.0L 4 cil
1.6L 4 cil 44cp
1.6L 4 cil
2.0L 110hp

B
E

1.6L 4 cil
&&&

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2

2

2

2

6
A
0/ 1/ 7
4

6
A
0/ 7
4

6
A
0/ 7
4

6
A
0
4

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&&

&&

&&

1C
1V

1C
1V

1C
1V

1Y
1C

1Y
1C

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire de impacto laterales al frente
conductor y acompañante

2

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire laterales conductor y acompañante
(Passat, Golf y GTI)

3

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Cortina bolsas de aire laterales y bolsas de aire
de impacto lateral conductor y acompañante al frente
Cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo
Cinturón de seguridad activo + 2 Bolsas de aire
!

"

Beetle Cabrio
Nuevo Beetle
Cabrio (Convertible)

318

A
0/ 1/ 7/A
4

!

"

&&&

Golf / GTI / Jetta Vagoneta
Passat
Pointer
Jetta 4/5
Sedan
Derby
Polo
Lupo

1J
3B
32/42/72
9M
1B
6K

&&

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1J
3B
5X
9M
1B
6K

1J
3B
5X
9M
1B
6K/9E

1J
3B
5X
9M
1B
9E

1J
3B
5X
9M/1K
1B
9E
9A/9N
5Z

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1

2

3

4

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H
M
P
W
4
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E
H
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W
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R

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E
H
M
P
W
4

P
T

P
T

E
H
M
P
W
4
R
A
P
T

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

Emden, Alemania
Hannover, Alemania
México
Mosel, Alemania
Wolfsburg, Alemania
Curitiba, Brasil
Alemania
Buenos Aires, Argentina
San Bernardo, Brasil
Piracangagua Taubate, Brasil
Pachecho, Argentina

319

M
P
W
4
A
P
T

P
T
A

A H

Alemania
Brasil
Argentina

Volkswagen

Carga
Pasajeros
V.M.P.

Eurovan Chasis Cabina 2 ptas.
EuroVan 9/11 pasajeros
EuroVan L5 pasajeros
Carrocería 3 ptas.
Eurovan VR6 3 ptas.
Sharan 4 Ptas. Confort
Touareg Basico 5 ptas. V-6
Touareg Midluxuri 5 ptas. V-6
Touareg Basico 5 ptas. V-8
Touareg Midluxuri 5 ptas. V-8
Touareg Top 5 ptas. V-8
Touareg Midluxuri 5 ptas. TDI
Touareg Top 5 ptas. TDI
Volkswagen Van 3 ptas.

$
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W
9

W
9

W
9

W
9
8

W
9
8

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B/V

B/V

B/V

B/V

B/V/A

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1
2/W

1
2/W

1
2/W

1
2/W

1/3
2/W
G

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R
A/F

R
A/F

E
A/F

E
A/F
C

&&&
2.5L 113hp
2.8L 6 cil
2.9L 6 cil
1.8L 4 cil

B
R
E
K
C
B
L
C
M
D
E
P
L

&&

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&&

J

J

J

J

B
2/C

B
2/C

B
2/C

B

H
2/C

320

&&&

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&&

1.8L 150hp Sharan
3.2L V6 218hp
4.2L V8 302hp
3.2L V6 238hp
5.0L V10 308hp T Diesel
5.0L V10 308hp T Diesel
&&&

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&&

E

E
C
M
G
T
H

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&&

2

2

2

2

6
A
0/ 1/ 7
4

6
A
0/ 7
4

6
A
0/ 7
4

6
A
0
4

&&&

&&

&&

&&

&&

Eurovan

70

70

70

70

70

Combi

7X

7X

Panel

72

72
7M

7M
7L
9E

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire de impacto laterales al frente
conductor y acompañante

2

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Bolsas de aire laterales conductor y acompañante
(Passat, Golf y GTI)

3

Cinturón de seguridad activo - Bolsas de aire conductor y
acompañante + Cortina bolsas de aire laterales y bolsas de aire
de impacto lateral conductor y acompañante al frente
Cinturón de seguridad manual
Cinturón de seguridad activo
Cinturón de seguridad activo + 2 Bolsas de aire

!

"

A
0/ 1/ 7/A
4

Sharan
Touareg
Volkswagen Van
%

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1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

321

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Hannover, Alemania
San Bernardo, Brasil
Pacheco, Argentina

H
P

322

&&

&&

&&

&&

H
P

H
P

H
P

H
P
A

(

3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres base de asiento
posterior lado derecho.
4.- Número de motor parte frontal lado izquierdo.

323

(

1
2

3

1.2.3.-

Placa NIV en parte superior izquierda del tablero.
Número de serie 17 caracteres en estribo de
puerta derecha.
Número de motor lado derecho parte media de
monoblock.

324

(

1
3

2

1

1.2.3.-

Acetato base de amortiguador lado derecho y
poste de puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
Número de motor lado izquierdo parte media.

325

1

2
3

1.2.3.-

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Número de serie 17 caracteres en botaguas lado
derecho.
Número de motor parte frontal lado derecho de
monoblock.

326

$

3

3

'

3
2

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres en parte media de
botaguas.
3.- Número de motor 4 cil. Parte frontal lado izquierdo de
monoblock.
3.- Número de motor VR6 en:
Lado derecho parte media de monoblock.
Lado derecho inferior parte posterior de monoblock.

327

4
3
4
1
2

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Acetato de identificación en puerta izquierda.
3.- Número de serie 17 caracteres en botaguas parte
media.
4.- Número de motor en:
Lado izquierdo posterior de monoblock.
Parte frontal superior lado derecho.

328

2
3

1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego
lado derecho.
3.- Número de motor lado izquierdo parte media.

329

2

3
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres a un costado de la base
superior del amortiguador derecho.
3.- Número de motor cara lateral izquierda del monoblock.

330

1

3
2

1.2.3.4.-

4

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
Número de motor parte frontal lado izquierdo.

331

3
2

2

4

1

1.- Placa NIV poste central de puerta izquierda.
2.- Número de serie 17 caracteres en:
Piso de porta equipaje parte media.
Parte media de plataforma bajo asiento trasero.
3.- Número de serie oculto 10 caracteres en cara
superior de fundas de barra de torsión lado derecho.
4.- Número de motor parte frontal media de monoblock.

332

$

1

3
2

1.2.3.4.-

4

Placa NIV parte superior izquierda del tablero.
Acetato de identificación en puerta izquierda.
Número de serie 17 caracteres en pared de fuego.
Número de motor parte frontal lado izquierdo.

333

C 70 COUPÉ

S40

V40

V70

XC70

C 70 CONVERTIBLE

S 60

S80

S 80 EXECUTIVE
334

1° 2° 3°
Y V 1


S


W

6° 7°
5 3


D


4

10°
2

11°
1

12° 13° 14° 15° 16° 17°
0
0
8
0
0
1

Número consecutivo de
producción
Planta de ensamble
Año modelo
Dígito verificador
Emisiones
Tipo de motor y transmisión
Tipo de carrocería y sistema de seguridad
Serie
Identificación mundial del fabricante Volvo

' G
Suecia, Volvo, Pasajeros

C70
S70/V70 Series
S60
V70
S80
S40/V40
XC70
XC90

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YV1

YV1

YV1

YV1

YV1

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N

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V

R
S
T
V

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L
R
S
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C

K

K
J
S

C
H
K
J
S

C
H
K

C
H
K

S

S

N
L

T
V

&&&
2 ptas. Convertible + Bolsas de aire en compart. delanteros
4 ptas. AWD y Bolsas de aire en compartimientos delanteros
2 ptas. Coupé + Bolsas de aire en compartimientos delanteros
5 ptas. Vagoneta AWD + Bolsas de aire en compart. delanteros
4 ptas. Sedan + Bolsas de aire en compartimientos delanteros

335

S

R
T
V/M
S
C

4 ptas. Sedan AWD + Bolsas de aire en compart. delanteros
5 ptas. Vagoneta AWD + Bolsas de aire en compart. delanteros
5 ptas. Vagoneta + Bolsas de aire en compartimientos delanteros
5 ptas. Vagoneta AWD/XC + Bolsas de aire en comp. delanteros

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&&

&&

&&

T
V
W
Z

W
Z

W
Z

W
Z

W
Z

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&&

29
53

29
53

29
53

29
62
52

56
58

56
58

56
58

61
90

61

68

91
92

61
90
91
92

&&

&&

&&

NOTA: Todos los de arriba están equipados c/SRS
!
B4204T2
B4204T3
B5234T3
B5254T
B5244
B5244T3
B5244T2
B5244S
B6284T
B6294T
B6294S2
B6294S

Sólo automático/EUA solamente
Sólo automático
Manual/automático
Sólo automático/AWD incluido
Sólo automático
Sólo automático/Auto AWD/Auto AWD-XC
V70 R AWD Sólo automático
Automático y manual
Sólo automático
Sólo automático
Sólo automático
Sólo automático

25
53
56

60
61
90

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' '

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94

&&&

&&

91
92

@

s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, c/cronometraje válvula
variable, Bosch ME 7.0, c/RuLo, c/ORVR (52,53, 56, 60)
s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, c/ inyección de combustible
c/cronometraje válvula variable, Denso, c/RuLo, c/ORVR (61)(62)
"& ? 848),C %&'% @
s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, c/cronometraje válvula
variable, Bosch ME 7.0, c/RuLo, c/ORVR
&I & ? 848),C

94

59

D

X

J

K

D

J

' %@

s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, c/cronometraje válvula
variable, c/catalizador doble vía, Siemens, c/Rulo, c/ORVR (25)
s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, secuencia de inyección de
combustible, cronometraje válvula variable, catalizador doble vía
y catalizador primario, Siemens, Rulo, ORVR (29)

5

5

s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, cronometraje válvula variable
eexhaustivo, catalizador doble vía y primario, sistema de motor
dirigido Siemens (EMS), Rulo, ORVR (29)
s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, c/cronometraje válvula
variable, c/catalizador doble vía, Siemens, c/Rulo, c/ORVR (25)

336

5
2

6

6

5

4

"

&&&

&I !& ? 848)

&&

&&

R

R

&&

@

s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, inyección de combustible
secuencial, cronometraje válvula variable, catalizador manifold
Denso, Rulo, ORVR

N/R

s/EGR, s/bomba de aire, c/OBDII, cronometraje válvula variableentrada, catalizador manifold, sistema de motor dirigido Denso
(EMS), Rulo, ORVR
&I !&I !&I "& ? 848),C

&&

'

' "' %'%&@

s/EGR, s/bomba de aire, OBDII, inyección de combustible
secuencial, cronometraje válvula variable, catalizador 3 vías,
Bosch ME 7.0, Rulo, ORVR
&I !&I !& ? 848),C

'

D

G

' "@

s/EGR, s/bomba de aire, OBDII, cronometraje válvula variable
exhaustivo, catalizador, Bosch Motronic ME 7.0-Sistema de
motor dirigido (EMS), RuLo, ORVR

D

D

K

D

D

G/J

D

D

G/J

"& ? 848) % @
s/EGR, s/bomba de aire, OBDII, inyección de combustible
secuencial, cronometraje válvula variable, catalizador doble vía
y catalizador primario, Bosch ME 7.0-Sistema de motor
dirigido (EMS), Rulo, ORVR
"& ? 848) % @

D

s/EGR, s/bomba de aire, OBDII, cronometraje válvula variable
exhaustivo, catalizador doble vía y catalizador primario, Bosch
ME 7.0-Sistema de motor dirigido (EMS), RuLo, ORVR
"& ? 848) % @
s/EGR, s/bomba de aire, OBDII, cronometraje válvula variableentrada, catalizador manifold y catalizador primario, Bosch
Motronic ME 7.0-Sistema de motor dirigido (EMS), RuLo, ORVR
%

&&&

&&

&&

&&

&&

&

&&&

&&

&&

&&

&&

1

2

3

4

Dígito Verificador

Año Modelo

Y

337

&&&
Torslanda, Suecia
Ghent, Bélgica
Born, Netherlands
Uddevalla, Suecia

1
2
F
J

338

&&

&&

&&

&&

1
2
F
J

1
2
F
J

1
2
F
J

1
2
F
J

3
2
1

1.- Placa NIV parte superior izquierda de tablero.
2.- Número de serie 17 caracteres en pared de fuego o
botaguas.
3.- Número de motor parte posterior derecha de
monoblock.

339

#

'

La experiencia práctica del personal operativo pericial de la Oficina Coordinadora de
Riesgos Asegurados S.C. (OCRA S.C.), así como los conocimientos de los peritos de
la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal ha significado la piedra angular
de este manual, por la generación del conocimiento mismo, merced a los años de
práctica pericial. En nuestro país no existen manuales de consulta completos acerca
de la Identidad de los vehículos que circulan por territorio nacional apoyando la
investigación criminalística que la modernidad demanda en el combate al delito.

Primera: La elaboración de este manual y la información contenida en el mismo,
permite conocer de manera detallada los elementos técnicos y científicos, apegados al
marco jurídico, observado desde el punto de vista de la actuación pericial, respetando
los cánones y principios que establece la criminalística, disciplina medular de la
investigación, todo ésto con un fin específico; determinar con exactitud y con un
margen de error mínimo la identidad de un vehículo en estudio o que por su identidad
se encuentra dubitable, convirtiendo a partir de los indicios encontrados en el propio
vehículo a través de técnicas y procedimientos aceptados, en evidencias que toman el
lugar de elementos de prueba indubitables, demostrables, cumpliendo cabalmente con
su objetivo; que no es otro que, el auxilio que debe prestar la criminalística a los
órganos encargados de procurar y administrar justicia.
340

$

Segunda: El desarrollo del manual obliga a investigar en forma menos empírica y
más científica, debiéndose consolidar como un proyecto permanente de investigación
con el fin de actualizarlo constantemente permaneciendo a la vanguardia de la
información sobre identificación de vehículos.

La necesidad latente de incorporar nuevas técnicas de identificación vehicular
manteniendo intercambios de información con otros países a efecto de capacitar
permanentemente al personal dedicado a esta actividad.

Primera: Se propone integrar un grupo de peritos especializados dedicados a la
investigación orientada a la actualización permanente y constante, de información
obtenida en las plantas armadoras, agencias automotrices, exposiciones, centros de
investigación y demás fuentes de información, con el fin de que sea la más confiable y
de esa manera estar a la vanguardia de la información permitiendo con ésto emitir una
publicación confiable año con año.

341

$

Segunda: Emitir una serie de manuales sobre identificación de vehículos en los
rubros siguientes: Automóviles 1999 y anteriores, camiones,

tractocamiones y

motocicletas, como resultado de una investigación seria y profunda, de un alto nivel de
calidad que permita hacer consultas detalladas y confiables para todos aquéllos que
tienen que ver con la identificación vehicular ya sea de las instituciones de gobierno o
de la iniciativa privada.

Inicialmente este trabajo puede incorporarse a nivel nacional en combinación con
cursos de actualización que permitan elevar el nivel de capacitación técnica y
actualización pericial para todos aquéllos que decidan laborar en uno de los campos
importantes de la criminalística.

Una vez que se conozcan las bondades de este manual y se impartan los programas
de capacitación consecuentes, se podrá generar conocimientos y experiencias que
permitan hacer frente al delito, a nivel federal obligando la coordinación de las
Procuradurías de los Estados que integran nuestra nación.

342

Conjuntando los esfuerzos de todos, bajo una sola coordinación para enfrentar juntos
a una delincuencia cada vez mejor organizada y más preparada.

1. INSTALACIONES:

Naves industriales.
Deberán contar con fosa.
Con rampas de elevación.
Deberán contar con iluminación natural y artificial.
Así como ventilación adecuada.

2. EQUIPO:

De lavado de alta presión.

Autoclear completo.

Llaves de cruz.

Herramientas varias en general.

Cepillos de alambre.

Lupas.

Gatos hidráulicos.

Lámpara sorda.

Lámpara eléctrica.

Espejos telescópicos.
343

3. MATERIAL:

Cinta mágica scotch.

Solventes.

Estopa.

Betún.

Removedor de pintura.

Lija de agua.

Reactivos Químicos.

Neutralizantes.

4. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL:

Overoles.

Guantes de Carnaza.

Guantes de neopreno.

Gorras.

Mascarillas para vapores ácidos.

Botas industriales.

344

#
( (

( (

$

#

$

1. Avalone Eugene A. Baumeister Theodore, “Manual del Ingeniero Mecánico”,
(MARKS). 9ª. Edición Editorial Mc. Graw Hill.México 1997.
2. Pérez Parra Gustavo Tesis Profesional “Propuesta de Reordenamiento del
Registro Federal de Vehículos”, México 1999.
3. Jacobson .M.A.I. & Platt Maurice “El Libro del Automóvil”, 9ª. Edición Editorial
Reader’s Digest México S.A de C.V.México 1982.
4. San Miguel Juan & Del brío Francisco, “Enciclopedia Práctica del
Automóvil”, 1ª. Edición Editorial (SARPE) Madrid España 1980.
5. De Castro Vicente Miguel, “Diccionario del Automóvil”, 8ª. Edición Editorial
(CEAC) Barcelona España 1984.
6. Instituto de Investigaciones Jurídicas UNAM, “Diccionario Jurídico
Mexicano”, 8ª. Edición Editorial Porrúa.México 1995.
7. Rivera Márquez Melesio, “La Comprobación Científica”, 3ª. Edición Editorial
Trillas. México 1990.
8. Campillo Cuautli Héctor “Diccionario de Sinónimos y Antónimos”, 2ª. Edición
Editorial (Trillas) México 1984.
9. Gay José “Diccionario Enciclopédico ilustrado”, 8ª. Edición Editorial Oceano
México 1995.
10. Reyes Calderón José Adolfo “Tratado de criminalística”, 1ª. Edición Editorial
Grupo Culrtural Cardenas México 1998.
11. Felix del Val Latierro, “Grafocrítica”, 1ª. Edición Editorial Grupo Editorial
Tecnos S.A. de C.V. Madrid España 1963.
12. “Revista de Policía y Criminalística”, Policía Federal Argentina. Editorial
Policial 1995.
13. Cobo González Pedro, “Manual de Investigación de Siniestros y Lucha
contra el fraude”, 1ª. Edición Editorial Grupo MAPFRE INTERCIONAL, S.A. de
C.V. Madrid España 1993.
14. Castro Medina Ana Luisa, “La Criminalística en la Identificación de
Vehículos Automotores”, 1ª. Edición Editorial Porrúa.México 1999.
15. Moreno González Rafael, “Ensayos Médico Forenses y Criminalísticos”, 2ª.
Edición Editorial Porrúa.México 1989.
16. “Manual de Métodos y Técnicas Empledas en Servicios Pericales”, Edición
única Editorial Porrúa.México 1996.
17. Enciclopedia encarta 2002.Microsoft, 2002.
18. Reyes Martínez Arminda, “Dactiloscopía y otras Técnicas de Identificación”,
1ª. Edición Editorial Porrúa.México 1977.
19. “Passenger Vehicle Identificaction Manual”, National Insurance Crime
Bureau (NICB) 2002.
20. “Passenger Vehicle Identificaction Manual”, National Insurance Crime
Bureau (NICB) 2001.
345

21. “Passenger Vehicle Identificaction Manual”, National Insurance Crime
Bureau (NICB) 2000.
22. “Passenger Vehicle Identificaction Manual”, National Insurance Crime
Bureau (NICB) 1999.
23. “Fichas Técnicas” de los fabricantes por marca y tipo de vehículo.
24. Nash C. Frederick, “Fundamentos de Mecánica Automotriz”, 47ª. Edición
Editorial Diana México 1999.
25. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
26. Código Penal para el Distrito Federal.
27. Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal.
28. Ley del Registro Federal de Vehículos.
29. Norma Oficial Mexicana.

346

ANEXOS
Actualmente se encuentra en revisión la nueva norma oficial en la Secretaria de
Economia por lo que recomendamos estar pendientes de su proxima publicación para
su acatamiento.

347

SECRETARIA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL

NORMA Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998, Determinación, asignación e
instalación del número de identificación vehicular-Especificaciones.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.- Dirección General de Normas.Dirección de Normalización.- Subdirección de Normalización

.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-131-SCFI-1998, DETERMINACIÓN, ASIGNACIÓN E INSTALACIÓN DEL
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES.
La Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, por conducto de la Dirección General de Normas, con
fundamento en los artículos 34 fracciones XIII y XXX de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1o.,
39 fracción V, 40 fracciones I y XII, 47 fracción IV de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y 24
fracciones I y XV del Reglamento Interior de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, y
CONSIDERANDO
Que es responsabilidad del Gobierno Federal procurar las medidas que sean necesarias para garantizar que los
productos y servicios que se comercialicen en territorio nacional, contengan la información necesaria con el fin de
lograr una efectiva protección de los derechos del consumidor;
Que habiéndose cumplido el procedimiento establecido en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización para
la elaboración de proyectos de normas oficiales mexicanas, la Presidenta del Comité Consultivo Nacional de
Normalización de Seguridad al Usuario, Información Comercial y Prácticas de Comercio, ordenó la publicación del
proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-131-SCFI-1998, Determinación, asignación e instalación del número de
identificación vehicular-especificaciones, lo que se realizó en el Diario Oficial de la Federación el 8 de abril de
1998, con objeto de que los interesados presentaran sus comentarios al citado Comité Consultivo;
Que durante el plazo de 60 días naturales, contado a partir de la fecha de publicación de dicho Proyecto de
Norma Oficial Mexicana, el análisis al que se refiere el artículo 45 de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización, estuvo a disposición del público para su consulta; y que dentro del mismo plazo, ningún interesado
presentó comentario alguno al proyecto de Norma;
Que la Ley Federal sobre Metrología y Normalización establece que las normas oficiales mexicanas se
constituyen como el instrumento idóneo para la prosecución de estos objetivos, se expide la siguiente:
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-131-SCFI-1998, DETERMINACIÓN, ASIGNACIÓN E INSTALACIÓN DEL
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES
Para los efectos correspondientes, esta Norma Oficial Mexicana entrará en vigor sesenta días naturales
después de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
Mientras tanto, las disposiciones de la Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-005-SCFI-1997,
“Determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular-Especificaciones”, seguirán
aplicándose para la determinación, asignación e instalación del número de identificación vehicular hasta esa fecha.
Para dar cumplimiento a lo establecido en el primer párrafo del inciso 3.1.4 de esta Norma Oficial Mexicana, en
los vehículos años modelo 1998 y anteriores, los dígitos de la primera sección del número de identificación
vehicular podrán hacer referencia a una de las dos opciones siguientes:
a) Area geográfica, país y fabricante, o
b) País del fabricante o ensamblador, marca y tipo del vehículo, sin importar el orden y combinación de los
caracteres.
La obligación de notificar a la Dirección General de Industrias, los procedimientos y sus modificaciones a que se
refiere el inciso 3.2.1 de la presente Norma Oficial Mexicana sólo existirá cuando los mismos no hayan sido
notificados antes de la fecha de entrada en vigor de la misma.
México, D.F., a 22 de junio de 1998.- La Directora General de Normas, Carmen Quintanilla Madero.- Rúbrica.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-131-SCFI-1998, DETERMINACIÓN, ASIGNACIÓN E INSTALACIÓN DEL
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR-ESPECIFICACIONES

348

PREFACIO
En la elaboración de la presente Norma Oficial Mexicana participaron las siguientes empresas e instituciones:
- ASOCIACIÓN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A.C.
- ASOCIACIÓN NACIONAL DE PRODUCTORES DE AUTOBUSES, CAMIONES Y TRACTOCAMIONES, A.C.
- AUTOMÓVILES PEUGEOT, S.A.
- CÁMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE TRANSFORMACIÓN.
Seccción 59 y 105.
- CHRYSLER DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- FORD MOTOR COMPANY DE MÉXICO, S.A. DE CV.
- GENERAL MOTORS DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- HARLEY DAVIDSON DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- HONDA DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- SUZUKI MOTOR DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- KAWASAKI DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- MERCEDES BENZ MÉXICO, S.A. DE C.V.
- MOTOS DE TRABAJO, S.A. DE.C.V.
- NISSAN MEXICANA, S.A DE C.V.
- SECRETARÍA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL.
Subsecretaría de Normatividad y Servicios a la Industria y al Comercio Exterior.
Dirección General de Industrias.
Dirección General de Normas.
- BMW DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- VOLKSWAGEN DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
- YAMAHA MOTORS DE MÉXICO, S.A. DE C.V.
0. Introducción
La presente Norma Oficial Mexicana adopta las disposiciones y mecanismos internacionales en materia de
identificación vehicular, con el objeto de establecer un número de identificación vehicular que muestre la identidad
de los vehículos. Lo anterior, permitirá combatir los problemas derivados de la falta de control vehicular, como lo
son la importación ilegal y el robo, así como brindar seguridad en las transacciones comerciales. De esa manera,
esta regulación técnica proporcionará a los particulares y al sector público un instrumento para identificar con
certeza el vehículo objeto de una transacción.
1. Objetivo y campo de aplicación
La presente Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones para la determinación, asignación e
instalación del número de identificación vehicular en los vehículos descritos en el párrafo 2.17 y es de observancia
obligatoria para los fabricantes y ensambladores de vehículos destinados al mercado nacional.
Esta Norma Oficial Mexicana no es aplicable a los vehículos considerados como juguetes, y otros vehículos que
determine la Secretaría conforme a sus atribuciones.
2. Definiciones
Para efectos de esta Norma Oficial Mexicana se establecen, en orden alfabético, las definiciones siguientes:
2.1 Carácter opcional
Carácter que puede ser utilizado libremente por el fabricante o ensamblador a efecto de designar ciertas
particularidades de los vehículos.
2.2 Clase
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador para efectos comerciales y para designar una subdivisión de
una línea, distinguiendo el precio, dimensiones y/o peso.
2.3 Dígito verificador
Tercera sección del número de identificación vehicular, consistente en un algoritmo calculado por el fabricante o
ensamblador conforme a lo dispuesto en el subinciso 3.1.6, de esta Norma Oficial Mexicana que tiene por objeto
verificar la autenticidad del número de identificación vehicular.
2.4 DGI
La Dirección General de Industrias de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.
2.5 Identificador mundial del fabricante o ensamblador
Primera sección del número de identificación vehicular, que tiene por objeto identificar individualmente a los
fabricantes o ensambladores de vehículos a nivel mundial.
2.6 Línea
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos dentro de una marca, los
cuales tienen características similares en su construcción.
2.7 Lugar visible
Lugar que puede ser apreciado sin necesidad de remover alguna de las partes del vehículo.

349

2.8 Modelo
Nombre que aplica el fabricante o ensamblador a un grupo o familia de vehículos del mismo tipo, marca, clase y
línea.
2.9 Número de Identificación Vehicular (NIV)
Combinación de diecisiete caracteres alfanuméricos que se efectúa conforme a las especificaciones de la
presente Norma Oficial Mexicana, asignados por los fabricantes o ensambladores de vehículos, para efectos de
identificación.
2.10 Peso bruto vehicular
Peso real del vehículo expresado en kilogramos, sumado a su máxima capacidad de carga conforme a las
especificaciones del fabricante o ensamblador y al de su tanque de combustible lleno.
2.11 Sistema de frenado
Conjunto de dispositivos capaces de disminuir la velocidad del vehículo, detener éste o mantenerlo estático.
2.12 Sistema de seguridad
Conjunto de dispositivos destinados a la protección integral de los ocupantes de un vehículo automotor.
2.13 Tipo de cabina
Es el área localizada sobre el chasis o el motor de un tractocamión y que sirve para alojar al chofer y/o a sus
acompañantes.
2.14 Tipo de carrocería
Configuración general o forma de un vehículo, distinguiéndose por características tales como número de puertas
o ventanas, dispositivos de carga o línea del toldo.
2.15 Tipo de motor
Fuente de potencia motriz con características definidas como tipo de combustible, número de cilíndros,
desplazamiento y número de caballos de fuerza especificados, incluyendo fuentes alternas de propulsión.
2.16 Tipo de plataforma
Componentes estructurales básicos de un vehículo de los cuales se derivan uno o varios modelos.
2.17 Vehículos
Los automotores, remolques y semirremolques que se definen a continuación:
2.17.1 Autobús
Vehículo automotor diseñado y equipado para el transporte de más de diez personas, de seis o más llantas.
2.17.2 Automóvil
Vehículo automotor para el transporte de hasta diez personas.
2.17.3 Camión comercial
Vehículo automotor con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías o de más de diez personas,
con un peso bruto vehicular de hasta 2,727 kg.
2.17.4 Camión ligero
Vehículo automotor con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías o de más de diez personas,
con un peso bruto vehicular de más de 2,727 kg. pero no mayor a 7,272 kg.
2.17.5 Camión mediano
Vehículo automotor con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías o de más de diez personas,
con un peso bruto vehicular de más de 7,272 kg. pero no mayor a 8,864 kg.
2.17.6 Camión pesado
Vehículo automotor con chasis para el transporte de efectos o de más de diez personas, con un peso bruto
vehicular de más de 8,864 kg.
2.17.7 Motocicleta
Vehículo automotor con dirección de manubrio de dos o más llantas utilizado para el transporte de hasta de 3
personas o cargas ligeras con motor a partir de 49 cm3 de desplazamiento.
2.17.8 Remolque
Vehículo con eje delantero y trasero no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo
automotor, o acoplado a un semirremolque.
2.17.9 Semirremolque
Vehículo sin eje delantero no dotado de medios de propulsión, destinado a ser acoplado a un vehículo
automotor, cuyo peso sea soportado por éste.
2.17.10 Tractocamión
Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques.
2.17.11 Vehículo incompleto
Vehículo que consta de, por lo menos, plataforma, motor, tren motriz, sistema de dirección, suspensión y
sistema de frenos, cuya carrocería es instalada mediante otro proceso productivo; o bien, que consta de plataforma,
sistema de dirección, suspensión, sistema de frenos y carrocería, cuyo motor y tren motriz son instalados mediante
otro proceso productivo.
3. Especificaciones
3.1 De determinación y asignación

350

3.1.1 El NIV debe estar integrado por caracteres asignados por el fabricante o ensamblador, los cuales deben
proporcionar a la DGI la información para interpretarlo por lo menos treinta días antes de la comercialización de los
vehículos.
3.1.2 El NIV debe estar integrado por diecisiete caracteres, seleccionados por el fabricante o ensamblador de
los siguientes:
3.1.2.1 Alfabéticos: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
3.1.2.2 Numéricos: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3.1.3 El NIV debe estar integrado por cuatro secciones, las cuales hacen referencia a:
3.1.3.1 Primera Sección: Identificador mundial del fabricante o ensamblador.
3.1.3.2 Segunda Sección: Descripción del vehículo.
3.1.3.3 Tercera Sección: Dígito verificador.
3.1.3.4 Cuarta Sección: Identificación individual del vehículo.
3.1.4 La primera sección tiene por objeto identificar mundialmente al fabricante o ensamblador y consta de tres
caracteres, los cuales ocupan las posiciones uno a tres del NIV y hacen referencia al fabricante o ensamblador,
marca y tipo del vehículo, sin importar el orden y combinación de los caracteres. Esta sección debe permitir
identificar el país en el que se fabrican o ensamblan los vehículos.
Esta primera sección es asignada a propuesta del fabricante o ensamblador por el organismo facultado
conforme a las disposiciones que se establecen en la norma internacional que se indica en el inciso 5.7 del capítulo
de Bibliografía de esta Norma Oficial Mexicana. El fabricante o ensamblador debe solicitar directamente a dicho
organismo la asignación de esta sección.
3.1.5 La segunda sección tiene por objeto identificar las características y atributos del vehículo y consta de cinco
caracteres, los cuales ocupan las posiciones cuatro a ocho del NIV, sin importar el orden y combinación de los
caracteres. Esta sección será asignada por el fabricante o ensamblador conforme a lo siguiente:
3.1.5.1 Automóviles:
- Clase
- Línea
- Tipo de carrocería
- Tipo de motor
- Sistemas de seguridad o configuración de ejes
3.1.5.2 Autobuses y camiones:
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de carrocería
- Tipo de motor
- Sistema de frenado o peso bruto vehicular
3.1.5.3 Motocicletas:
- Tipo de motocicleta
- Línea
- Tipo de motor
- Cilindrada
- Carácter opcional
3.1.5.4 Remolques y semirremolques:
- Tipo de remolque o semirremolque
- Tipo de carrocería
- Largo
- Configuración de ejes
- Carácter opcional
3.1.5.5 Tractocamiones
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de cabina
- Tipo de motor
- Sistema de frenado o configuración de ejes o potencia del motor
3.1.5.6 Vehículos incompletos:
- Línea o modelo
- Clase
- Tipo de plataforma o carrocería
- Tipo de motor
- Sistema de frenos o peso bruto vehicular

351

3.1.6 La tercera sección está conformada por el dígito verificador, tiene por objeto verificar la autenticidad del
NIV y consta de un solo carácter, el cual ocupa la posición número nueve. Este dígito verificador se calcula de
acuerdo con lo siguiente:
3.1.6.1 Cada carácter numérico tendrá el valor matemático que representa. Tratándose de caracteres
alfabéticos se les asigna un valor de acuerdo con la tabla 1 (ver tabla 1).
3.1.6.2 Se multiplican los valores de cada carácter por los factores especificados en la tabla 2 (ver tabla 2).
3.1.6.3 Los resultados obtenidos en 3.1.6.2 se suman y se divide el total entre 11;
3.1.6.4 El residuo de la división realizada conforme a 3.1.6.3 es el dígito verificador. Si dicho residuo es 10, se
utiliza la letra “X”.

Tabla 1.- Valores que se asignan a los caracteres alfabéticos.
A=1
B=2
C=3
D=4
E=5
F=6
G=7
H=8
J=1
K=2
L=3
M=4
N=5
P=7
R=9
S=2
T=3
U=4
V=5
W=6
X=7
Y=8
Z=9
Tabla 2.- Factor por el que se deben multiplicar los valores de cada carácter.
1ºX8
2ºX7
3ºX6
4ºX5
5ºX4
6ºX3
7ºX2
8ºX10
9º=(dígito verificador)
10ºX9
11ºX8
12ºX7
13ºX6
14ºX5
15ºX4
16ºX3
17ºX2

3.1.7 La cuarta sección tiene por objeto identificar individualmente al vehículo y consta de ocho caracteres, los
cuales ocupan las posiciones diez a diecisiete del NIV.
3.1.7.1 El primer caracter de esta sección hace referencia al año modelo del vehículo de acuerdo con la tabla 3
(ver tabla 3).

352

Tabla 3.- Año modelo
Año modelo
Clave
1998
W
1999
X
2000
Y
2001
1
2002
2
2003
3
2004
4
2005
5
2006
6
2007
7
2008
8
2009
9
2010
A
2011
B
2012
C
2013
D
3.1.7.2 El segundo caracter de esta sección hace referencia a la planta de fabricación y es asignado por el
fabricante o ensamblador.
3.1.7.3 Los últimos seis caracteres corresponden al número de serie consecutivo del vehículo.
Cuando un fabricante o ensamblador produzca una cantidad de 500 vehículos o menos, y por lo tanto su
número de serie consecutivo no cuente con seis caracteres, los tres primeros deben ser asignados conforme a lo
previsto en el subinciso 3.1.4 de la presente Norma Oficial Mexicana.
3.2 De grabado
3.2.1 El NIV debe grabarse directamente en las partes previstas en el inciso 3.3.1, o en una placa metálica o
etiqueta que no pueda removerse sin ser destruida, a través de procedimientos que garanticen la permanencia del
NIV durante la vida útil del vehículo bajo condiciones normales de uso. Dichos procedimientos así como sus
modificaciones deben ser notificados a la DGI, dentro de los treinta dias anteriores a la comercialización de los
vehículos.
3.2.2 El tamaño de los caracteres del NIV debe ser de por lo menos 4 mm, excepto en el caso de autobuses,
camiones y tractocamiones, cuyo tamaño debe ser de por lo menos 2 mm.
3.2.3 Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser mayúsculas.
3.3 De la instalación
3.3.1 El NIV debe instalarse de conformidad con el inciso 3.2 en los lugares que se indican a continuación:
3.3.1.1 Automóviles: en el tablero del vehículo; y en el caso de que el diseño del vehículo no lo permita, en el
poste o dintel de la puerta del conductor;
3.3.1.2 Autobuses: en el lado izquierdo del acceso de la escalera, o en el lado izquierdo del marco de la puerta
de acceso;
3.3.1.3 Camiones y tractocamiones: en el marco de la puerta del conductor o en el tablero;
3.3.1.4 Motocicletas: en cualquier lugar visible del bastidor o cuadro;
3.3.1.5 Vehículos incompletos: en cualquier lugar visible del vehículo, o bien, se proporcionará por separado al
carrocero o ensamblador, quien deberá instalarlo de conformidad con las disposiciones de la presente Norma
Oficial Mexicana. Cuando el carrocero o ensamblador instale la carrocería o modifique el vehículo de manera que el
NIV quede oculto, debe instalarlo conforme a las disposiciones de este inciso.
3.3.1.6 Remolques y semirremolques: en la placa de identificación del vehículo, ubicada en el bastidor frontal.
3.3.2 Además de la ubicación señalada en el subinciso 3.3.1, el NIV debe instalarse, de conformidad con lo
dispuesto en el inciso 3.2, en por lo menos otro lugar visible que elija el fabricante o ensamblador del vehículo.
3.3.3 Asimismo, el NIV, alguna de sus secciones, un algoritmo derivado del NIV u otro número de control interno
del fabricante o ensamblador relacionado directamente con el NIV debe instalarse en un lugar oculto.
3.3.4 Las especificaciones contenidas en los incisos 3.3.2 y 3.3.3 no son exigibles a los fabricantes o
ensambladores de motocicletas.
3.4 De importación
3.4.1 Los vehículos importados deberán cumplir con las disposiciones de la presente Norma Oficial Mexicana,
en los términos establecidos en la Ley de Comercio Exterior, la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y
demás ordenamientos legales aplicables.

353

El importador es el responsable del cumplimiento de las obligaciones previstas en 3.1.1, 3.2.1 y 4.2 en lo relativo
a la notificación a la DGI, así como de la verificación y, en su caso, confirmación prevista en el inciso 4.1.
4. Vigilancia
4.1 La presente Norma Oficial Mexicana será vigilada por la autoridad competente, conforme a la legislación
correspondiente.
4.2 El número de identificación oculto a que se refiere el inciso 3.3.3 deberá ser verificado y, en su caso,
confirmado por el fabricante o ensamblador a solicitud de la autoridad competente.
4.3 En caso de existir algún error en el marcado del NIV durante el proceso de producción del vehículo, el
fabricante o ensamblador debe corregir dicho error conforme a sus procedimientos, y notificar de inmediato a la
DGI:
a) El número de unidades cuyo NIV fue corregido y asignado nuevamente,
b) El NIV erróneo, y
c) El NIV correcto.
5. Bibliografía
5.1 Decreto para el fomento y modernización de la industria automotriz, Diario Oficial de la Federación, 11 de
diciembre de 1989.
5.2 Decreto para el fomento y modernización de la industria manufacturera de vehículos de auto transporte,
Diario Oficial de la Federación, 11 de diciembre de 1989.
5.3 NOM-008-SCFI-1993, Sistema General de Unidades de Medida.
5.4 NOM-012-SCT-2-1995, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de
auto transporte que transitan en los caminos y puentes de jurisdicción federal.
5.5 NMX-Z-013-SCFI, Guía para la redacción, estructuración y presentación de las normas oficiales mexicanas.
5.6 ISO 3779.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Content and Structure.
5.7 ISO 3780.- 1983.- Road vehicles.- World Manufacturer Identifier (WMI).- Code.
5.8 ISO 4030.- 1983.- Road vehicles.- Vehicle Identification Number (VIN).- Location and attachment.
5.9 Code of Federal Regulations 49 de los Estados Unidos de América, partes 565 y 567, revisado en junio de
1996, Estados Unidos de América.
6. Concordancia con normas internacionales
La presente Norma Oficial Mexicana concuerda parcialmente con las normas internacionales ISO 3779, ISO
3780 e ISO 4030.
México, D.F., a 22 de junio de 1998.- La Directora General de Normas, Carmen Quintanilla Madero.- Rúbrica.

354

$
Inicio

Proceso de
Identificación
Vehicular

Inspección Visual
a detalle en el
exterior

Aplicación de técnicas en
Medios de Identificación

Inspección Visual
a detalle en el
interior

En placa NIV
Placa metálica de
Especificaciones del
Fabricante

Técnicas para establecer
la identidad real de
un vehículo en estudio

Engomado o etiqueta
Autodescriptible de
Certificación

Limpieza del número

Número Confidencial

Características originales
de los números grabados
por el fabricante

Placa metálica y
Carbonatada del RFV

Linealidad, profundidad,
dimensiones, rasgos y
espacios

Número de Motor
Números estampados en
Partes Estructurales

Interpretación del número
(NIV) para determinar
correspondencia del vehículo
en estudio
Técnica del color
Levantamiento de calcas
355

Toma y Amplificación
del Material Fotográfico

Aplicación de Reactivo
y Neutralizante

Técnicas más comunes utilizadas por la
delincuencia en la Manipulación del NIV

Retroquelamiento

Limado

Forjado

Golpeado

Relleno y
moldeado

Rellenado

Remarcado

Desgastado

Sustitución de
dígitos

Cambio de
partes

Injertos
parciales

Sustitución de
características

Injertos totales

Pintado

Vehículo
Irregular

Si
Se localiza
Alteración en
No. de Serie

No
Vehículo
Regular
Vehículo
Regular

Menos del 70%
Vehículo No
Identificado

% de
Recuperación
del No. NIV

Fin

356

Más del 70%
Vehículo Plenamente
Identificado