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UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

DISEO DE MUROS DE CORTANTE

ndice
Introduccin
Muros de cortante
1.1

Antecedentes.

1.2

Importancia de los muros de cortante.

1.3

Resistencia a las deflexiones y vibraciones.


1.3.1 Cargas por viento.
1.3.2 Cargas por sismo.

1.4

Tipos de estructuracin en edificios.

1.5

Estructuracin con muros de cortante.

1.6

Diseo

Introduccin
En la actualidad se puede apreciar la gran necesidad que se tiene para aprovechar
al mximo los espacios o superficies en donde se planea construir diversos tipos de
estructuras designadas a diferentes usos de nuestra sociedad, tales como: Vivienda,
Comercios, Educacin, Salud y diversos Servicios. Esto se hace difcil ya que en las
grandes ciudades como la nuestra es difcil adquirir terrenos o predios que cuenten
con la superficie necesaria para edificar una construccin que cumpla con todas las
necesidades que la sociedad pide, ya que no basta con tener 2, 3 5 niveles en
nuestro edificio para albergar todo un complejo mdico, industrial, centro educativo
los espacios necesarios para vivienda. Esto se complica da con da, debido a
factores tales como: el elevado crecimiento demogrfico, la falta de planeacin
urbana, etc.

As, que el incremento en el uso de Edificios Altos de concreto armado o acero, es


necesario contar con un mayor conocimiento de tales estructuras, y en particular
contar con Mtodos de Anlisis que puedan proporcionar resultados de mayor
precisin para el diseo de estructuras, como el mtodo del Elemento
Finito que tiene la capacidad de generar la informacin de los estados de esfuerzo y
deformacin en cualquier punto de la estructura.

Al incrementarse considerablemente la altura de los edificios se vuelve ms


importante proporcionar una adecuada rigidez lateral que pueda resistir elevadas
cargas laterales a las que estar sujeto continuamente, tales como viento sismo.
Para lograr mayor rigidez una buena solucin es el empleo de Muros de Cortante de
Concreto Reforzado, como los empleados para cerrar reas de servicio esto es:
cubos de escaleras, de elevadores, de luz y otros, de esta manera el sistema
estructural estar formado por Muros y Marcos de Concreto. Los muros de concreto
absorbern un gran porcentaje de la Fuerza cortante horizontal y son a los que
denominamos Muros de Cortante, estos proporcionan estabilidad lateral contra las
fuerzas de sismo y viento. Para el anlisis de una estructura de Marcos de concreto
en combinacin con muros del mismo material se han hecho diversos estudios que

tratan de describir la interaccin de ambos sistemas. El no conocer el


comportamiento real de este tipo de estructuras conduce a diseos errneos, que
tienen mal comportamiento causando daos estructurales que pueden resultar
peligrosos a sus habitantes y antieconmicos. Un ejemplo de un diseo
antieconmico sera el que resulta de la simplificacin que se hace al considerar que
los muros al corte absorben totalmente las cargas horizontales, y as, analizarlos en
voladizo. Los efectos en los elementos de los marcos pueden ser subestimados si no
son considerados los efectos y deformaciones causadas por la flexin de los muros,
razn por la cual es necesario el uso de Mtodos de Anlisis que describan la
interaccin de Muros y Marcos.

Muros de Cortante

1.1.- Antecedentes.
En la estructuracin de edificios es comn colocar muros, estos pueden ser: de
carga o de relleno segn el objetivo para el que sean diseados, dependiendo del
tipo de material tenemos, muros de concreto y muros de tabique, y estos pueden ser
muros prefabricados o colados en sitio.
En los primeros aos de la dcada de los 1970, se dieron cambios muy importantes
para la industria del concreto, los cuales permitieron que ste cobrara tal importancia
que se lograra en forma inmediata la construccin de edificios con el doble de altura
de los que haba hasta ese momento, pasando de alturas de 150 a 300 metros. El
desarrollo de diferentes esquemas de estructuracin ha permitido el poder disear y
construir edificios cada da ms altos. Este factor, aunado con el mejoramiento de
las resistencias que actualmente se pueden obtener en los concretos llamados de
alta resistencia y el desarrollo en las tcnicas de diseo, ha logrado que en los
ltimos 25 aos se pueda construir edificios de concreto de 125 niveles y con alturas
del orden de los 500 metros.

1.2.- Importancia de los Muros de Cortante.


Al incrementarse la altura de los edificios es muy importante proporcionar una
adecuada rigidez lateral para resistir las cargas horizontales debidas a los sismos y
vientos. Esta rigidez puede lograrse de varias maneras, la forma ms usual de
proveer rigidez es con el uso de muros internos y externos los cuales tambin
pueden ser necesarios por razones funcionales, tales como las empleadas para
ubicar reas de servicios e instalaciones, dentro de ellas estn las escaleras,
elevadores, cubos de luz, de aire acondicionado, de instalaciones hidrulicas y
sanitarias etc. Las estructuras entonces estarn formadas por muros y marcos de
concreto, los muros de concreto absorbern un gran porcentaje de fuerza cortante
horizontal y son denominados comnmente muros de cortante muros al corte.
Actualmente en las ciudades grandes como la nuestra, uno de los objetivos en la
construccin de edificios es obtener estructuras altas, esbeltas y resistentes., esto se
ha logrado realizar gracias a las constantes innovaciones para crear nuevos
materiales con mayor resistencia y eficiencia en la construccin de estructuras
capaces de soportar diferentes tipos de solicitaciones de gran magnitud. En edificios,
esto da lugar al empleo de nuevos sistemas estructurales con el fin de obtener
eficiencia funcional al resistir tanto cargas verticales como horizontales.
El empleo de muros rigidizantes o muros de cortante es necesario en edificios de
cierta altura, esto se debe a la necesidad de controlar los desplazamientos laterales
que generan las solicitaciones por sismos y vientos. Por lo que no solamente estos
muros proveen una adecuada seguridad estructural, si no que proporcionan una
gran medida de proteccin contra daos a elementos no estructurales (cancelara,
acabados, instalaciones etc.) durante sismos moderados.

Para el anlisis de una estructura de muros de concreto en combinacin con marcos


se han hecho diversos estudios que tratan de describir la interaccin Muro-Marco. El
desconocimiento del comportamiento real de este tipo de estructuras conduce a
diseos errneos, que bien pueden resultar antieconmicos o tambin estructuras
que no presenten la adecuada resistencia a efectos de carga lateral, pudiendo
presentar
inmuebles.

desplazamientos excesivos, molestos

para los ocupantes de dichos

Los muros de cortante en forma simple se pueden considerar como vigas verticales
de concreto reforzado, delgadas y de gran peralte, que funcionan como voladizo
empotrado en la cimentacin. Dependiendo del acoplamiento con otros elementos
estructurales pueden tener restricciones al giro en los distintos pisos. Debido a la
seccin delgada, pueden presentarse problemas de inestabilidad en la cara de
compresin, sin embargo puesto que las losas en un edificio actan normalmente
como diafragmas horizontales, proporcionando soporte lateral al muro, la longitud
crtica para efectos de pandeo puede tomarse igual a la altura de un entrepiso.

El muro de cortante, est sujeto a la accin de momentos flexionantes y fuerzas


cortantes, que se originan principalmente por cargas laterales. Actan tambin
cargas axiales de compresin, debidas principalmente a las fuerzas gravitacionales.
Es necesario entonces, que el muro est adecuadamente empotrado a la
cimentacin en su base, y que en cada piso se conecte a los dems elementos
estructurales para transmitir las cargas laterales.
Los muros de cortante son miembros peraltados que reciben la carga a travs de
diafragmas. En estos elementos, si no existe refuerzo en el alma, la falla se presenta
con un cortante igual o ligeramente mayor que el que da lugar a las grietas de
tensin diagonal. Adems, las vigas

de gran peralte que se tienen en muros

acoplados, por regla general no reciben carga axial, en tanto que en los muros de
cortante, s ocurre tal efecto.
La distribucin de las cargas laterales en los muros de cortante, vara con su altura.
Por ejemplo, para este tipo de cargas, la distribucin puede variar desde muy
uniforme en edificios altos, a una carga nica concentrada en el muro, en edificios
de poca altura. Por ello, las diferencias en la distribucin de la carga lateral,
geometra y proporciones del muro, conducen al criterio que controla el diseo en
muros de poca altura, es su resistencia al corte.

Los subsistemas verticales en un edificio de gran altura transmiten cargas por


gravedad acumulada de un piso a otro y, por tanto, requieren aumentar las
secciones de las columnas y muros para soportar dichas cargas. Los subsistemas
verticales deben transmitir cargas laterales, como las provocadas por viento sismo,
hacia los cimientos. Sin embargo, a diferencia de la carga vertical, los efectos de la

carga lateral sobre los edificios no son lineales y aumentan rpidamente al aumentar
la altura por ejemplo, bajo carga de viento, el momento de volteo en la base del
edificio vara aproximadamente al cuadrado de la altura del edificio, y la deflexin
lateral en la parte superior del edificio puede variar a la cuarta potencia de la altura
del edificio, permaneciendo los dems factores iguales. Los sismos producen un
efecto an ms pronunciado.

1.3.- Resistencia a las deflexiones y vibraciones.


Es muy importante controlar los desplazamientos laterales y mantenerlos a un nivel
bajo, de lo contrario tendremos momentos flexionantes adicionales de consideracin
que pueden volver incosteable el proyecto. De acuerdo con la evolucin de los
sistemas estructurales, la rigidez lateral es la propiedad dinmica que debemos
aumentar para lograr lo antes mencionado.

Las deflexiones laterales y las vibraciones llegan a ser excesivamente significativas


debido a su mayor magnitud a medida que aumenta la altura del edificio. La carga
por el efecto del viento y las fuerzas ssmicas son las dos causas principales de las
deflexiones laterales y las vibraciones. Un tercer factor es la diferencia de
temperatura entre las caras sombreadas y asoleadas, en el interior y el exterior de
un edificio. En la figura 1.2 se ilustra la naturaleza de las deflexiones y vibraciones
producidas por el viento.

Bajo una corriente uniforme de viento, el edificio se flexiona estticamente hasta


cierto grado, como se ilustra en la figura 1.2, dependiendo esta configuracin de la
fuerza del viento y la rigidez del conjunto del edificio. Luego, debido a las rfagas de
viento, el edificio oscilar como se ve en la figura.

Los movimientos ssmicos en un edificio son diferentes a los producidos por el


viento. Debido a las fuerzas smicas denominadas de especificacin reglamentaria,
se tienen que imponer

ciertas limitaciones

a los

esfuerzos admisibles en la

estructura de un edificio. Sin embargo, un edificio expuesto a terremotos


catastrficos se deflexionar mucho ms y en cualquier direccin azarosa. Entonces,
el problema consiste en evitar los movimientos de tal magnitud que produzcan
colapso. Las predicciones de tales movimientos en una estructura de gran elevacin
constituyen un tema muy complicado, ya que existen dos modos de vibracin, ver
figura:

a) Primer Modo

b) Segundo Modo

Oscilacin

Figura El flexionamiento debido a cargas ssmicas se inicia con el primer


modo, pero incluye al segundo, tercero, etc., movimientos.
Un edificio rgido reaccionar favorablemente al viento, porque su amplitud de
vibracin es pequea. Por otra parte, para un mejor comportamiento ssmico, a
menudo es conveniente que el edificio sea flexible para que est libre de resonancia
con las alteraciones ssmicas y no se produzcan en l esfuerzos excesivos.

Con el fin de resistir sismos catastrficos, se puede permitir que ciertas partes de la
estructura se fracturen en reas locales, y con ello el perodo de vibracin del edificio
se alargar y se aumentar su amortiguamiento. Por tanto, el edificio podr resistir
una gran accin ssmica sin que haya falla estructural.

1.3.1.- Cargas por viento.


La presin del viento sobre la superficie de un edificio depende esencialmente de su
velocidad, la inclinacin de la superficie, la forma de est, la proteccin del viento
proporcionada por otras estructuras y, en menor grado, la intensidad del aire, la cual
decrece con la altitud y la temperatura, y la textura de la superficie. Durante una
tormenta, las velocidades del viento pueden alcanzar valores de hasta 240
kilmetros por hora mayores, lo cual corresponde a una presin dinmica de cerca
300 kilogramos por metro cuadrado. Una presin tan alta como est es excepcional,
y en general, se usan valores de 100 a 150 kilogramos por metro cuadrado para
cargas de viento sobre edificios y para zonas altas de ms de 15 metros se debe
incrementar y reducir para zonas altas menores de 9 metros, de acuerdo a ciertos
reglamentos.

1.3.2.- Cargas por sismo.


Las cargas ssmicas se especifican teniendo en la mente dos objetivos bsicos., Uno
es proteger al pblico de la muerte y de heridas graves y prevenir en los edificios el
colapso y los daos peligrosos cuando se presenta un sismo de intensidad mxima,
el otro es asegurar los edificios contra cualquier dao, excepto los mnimos, cuando
hay un sismo de moderado a severo. Las cargas estticas equivalentes se
especifican de modo que estos dos objetivos se logren dentro de lo razonable y sin
excesivo costo.
La resistencia ssmica requiere la absorcin de energa (o ductilidad) ms que
resistencia

solamente.

Si

un

edificio

tiene

la

capacidad

de

flexionarse

horizontalmente varias veces la cantidad prevista bajo la carga de diseo ssmica


bsica y mantiene an su capacidad de soportar carga vertical, entonces podr
absorber sismos considerablemente ms intensos que el sismo de diseo. Si existe
esta ductilidad, se puede prevenir el colapso del edificio incluso si ste est

seriamente daado. Por lo tanto, adems del diseo de carga ssmica, se debe
considerar debidamente la ductilidad y plasticidad de un edificio.
Las cargas ssmicas sobre la estructura durante un terremoto, se deben a la inercia
interna producida por aceleraciones del suelo a que est sometida la masa del
sistema. Las cargas reales dependen de los siguientes factores:
1.- La intensidad y carcter del movimiento del suelo determinado por la fuente y su
transmisin al edificio.
2.- Las propiedades dinmicas del edificio, como sus formas modales y perodos de
vibracin y sus caractersticas de amortiguamiento.
3.- La masa del edificio en su conjunto o de sus componentes.
Los grandes avances en la ingeniera sismolgica han aclarado en gran medida los
efectos de los sismos sobre los edificios y esto se refleja en los reglamentos de
diseo ssmico. Sin embargo, an existen muchas incertidumbres.
Por conveniencia en el diseo existen mtodos donde un sismo se traduce a una
carga equivalente esttica actuando horizontalmente sobre el edificio. Aunque no es
posible predecir el sismo mximo en un lugar, la historia y experiencia junto con
observaciones geolgicas han demostrado que los sismos mximos probables
varan en diferentes zonas, y se pueden especificar diferentes cargas de diseo
ssmico.

En el caso del diseo, ya sea con concreto o acero, existen ciertos principios para
proporcionar resistencia adicional para fuerzas y deflexiones laterales en edificios de
gran altura, Como los siguientes:
1.- Aumentar la anchura efectiva (d) de los subsistemas resistentes al momento
actuante. Esto es muy

til

porque

al aumentar la anchura

se reducir
12

Directamente la fuerza de volteo y se reducir la deflexin por la tercera potencia


del aumento de la anchura, permaneciendo todo lo dems constante figura 1.4.
Sin embargo, esto requiere que los componentes verticales del subsistema cuyo
ancho se aument se conecten adecuadamente para obtener en realidad este
beneficio.

Figura .La anchura efectiva de una estructura puede variar, afectando


directamente la fuerza de volteo y la deflexin.
2.- Disear los subsistemas de tal modo que los componentes estn hechos para
interactuar de la manera ms eficiente.
3.- Aumentar la cantidad de material en los componentes resistentes ms
efectivos.

4.- Distribuir de tal modo que se tenga la mayor parte de las cargas verticales
apoyadas directamente sobre los principales componentes resistentes al momento

actuante.
5.- El esfuerzo cortante local en cada piso se resiste mejor mediante la colocacin
estratgica de muros
6.- Crear mega-marcos mediante la unin de grandes componentes verticales y
horizontales

1.4.- Tipos de estructuracin en edificios.


A continuacin se indican varios sistemas estructurales ptimos en edificios
dependiendo del nmero de pisos, para seleccionar un sistema adecuado:

1.- Estructuras a base de marcos rgidos, este tipo de sistemas estructurales


generalmente tiende a ser antieconmico para edificios de diez a quince niveles,
con el fin de obtener una rigidez adecuada contra las diversas solicitaciones
laterales es recomendable emplear otro sistema estructural.
2.- Estructuras a base de muros de cortante, este sistema estructural que depende
nicamente de muros de cortante para darle resistencia y rigidez lateral, son
factibles para edificios de treinta a cuarenta niveles.

3.- Estructuras a base de marcos y muros de cortante, este sistema estructural ha


sido ampliamente usado para edificios de oficinas, hospitales, vivienda, etc.,
donde los muros de cortante pueden colocarse en el rea central. Estudios
realizados anteriormente, indican que la rigidez del marco es suficiente para
reducir alrededor de un tercio del valor de los desplazamientos del cantiliver de los
muros de cortante despus de la interaccin, es recomendable econmicamente
hablando emplear estos sistemas en edificios de no ms de cincuenta niveles.

4.- Estructuras de forma tubular, esta solucin es recomendable para edificios de


ms de cincuenta niveles, teniendo ventajas en la planeacin del rea central y
distribuciones mecnicas debido a la ausencia de muros centrales. Tambin se

recomienda emplear combinaciones de los sistemas estructurales anteriores para


edificios de ms de sesenta niveles.
Ms adelante en las figuras 1.5, 1.6 y 1.7 se muestran diversos tipos y formas de
estructuracin como las antes mencionadas.
Los muros de cortante se pueden clasificar como:
1.- Muros anchos, se consideran muros anchos, los que cuya altura no exceda la
tercera parte de la longitud y su base se encuentre aproximadamente empotrada.
En este tipo de muros, el efecto de la fuerza cortante se considera primaria, los
efectos de flexin pueden ascender del 10 al 15 % para el clculo de las
deformaciones.

2.- Muros Esbeltos, estos sistemas de muros presentan deformaciones


importantes debidas al esfuerzo cortante y esfuerzo normal generado por flexin,
esto es que, los elementos mecnicos (momentos flexionantes y fuerzas
cortantes) contribuyen a la
deformacin del sistema. La interaccin con los marcos de la estructura altera la
rigidez principalmente con los muros superiores.
El sistema estructural total de un edificio se divide bsicamente en dos grupos de
subsistemas, vertical y horizontal. Los subsistemas horizontales se deben apoyar
en los subsistemas verticales, que por lo general son esbeltos en una o ambas
dimensiones seccionales y por s mismos no pueden ser muy estables los
subsistemas horizontales tienen que sujetarlos en su posicin.

Los subsistemas horizontales recogen y transmiten las cargas de piso y techo


mediante el flexionamiento, y las cargas horizontales a travs de la accin de
diafragma hacia los subsistemas verticales. Los subsistemas horizontales tambin
pueden servir para conectar los diversos sistemas verticales o sus componentes y
hacerlos trabajar junto con marcos. Hay necesidades arquitectnicas que se

deben considerar junto con las del diseo estructural, al disear realmente los
subsistemas horizontales y verticales, se deben incluir los requerimientos de
servicio y otras consideraciones de espacio y distribucin. Por lo que en el diseo
real, la concepcin horizontal y vertical se debe sintetizar para producir una
interaccin eficiente de los subsistemas.
En funcin de la capacidad de carga de conjunto para transmitir las fuerzas
horizontales y verticales a la cimentacin, Existen tres tipos esenciales de
subsistemas verticales en los edificios: 1) Subsistemas de Muros, 2) Caones
Verticales, 2) Marcos de Viga y Columna Rgida.

1.5.- Estructuracin con muros de cortante.


Los Muros son subsistemas estructurales slidos muy rgidos, en particular de
concreto reforzado, totalmente planos o con aberturas en cada nivel (acoplados y
no acoplados). Usualmente los Caones se construyen de cuatro muros slidos o
arriostrados que forman una estructura Tubular que aloja elevadores, escaleras
y/u otros conductos verticales para la ventilacin y servicios. Estas estructuras
tubulares tridimensionales
verticales

pueden constituir

por s mismos

elementos

1.6. Diseo
Para el diseo por Flexo compresin,

1) Acero en Ncleos extremos:

Se estima la fuerza actuante en las Ncleos extremos como el momento mximo


(obtenido de la combinaciones de cargas), dividido entre la longitud de la placa;
luego la cantidad de Acero requerido sera igual a la fuerza obtenida dividida entre
fy=4200 kg/cm2.

2) Acero distribuido en la Placa:


Se determina Vc = 0.85 x 0.53 fc x t x d, donde t = espesor de la placa,
d=0.8L, L es la longitud de la seccin de la placa.

Se obtiene Vu del anlisis estructural.


Se calcula Vs = (Vu Vc)/

Determinamos el espaciamiento del fierro horizontal despejando s de la


ecuacin:

Vs=Av fy d / s, donde Av=rea de la sesin total de fierro horizontal,


fy=4200kg/cm2
La cuanta de fierro horizontal es H=ASH/(100t), donde ASH es el rea de
acero en un metro de franja horizontal y en el espesor t de la placa.

Teniendo la cuanta del fierro horizontal se calcula la cuanta del refuerzo


vertical mediante la siguiente frmula:

v= 0.0025 + 0.5 (2.5 H/L) (H 0.0025)

3) Diagrama de Interaccin:

Con la seccin predefinida, se calcula el diagrama de interaccin correspondiente


y se grafican los puntos resultantes de las cinco combinaciones de carga. Si los
puntos estn lejos del diagrama de interaccin se cambia el acero (generalmente
en los extremos) y se re calcula el diagrama de interaccin. Este proceso se repite
hasta que todos los puntos estn en el interior, lo ms cercano al diagrama.