PALETE I PALETIZACIJA

Paleta je drvena podloga izraena od dasaka odreenih normiziranih dimenzija, na koje

se tovari roba. Paleta je vrsta pomone opreme koja omoguuje formiranje kompaktnog i
vrstog paketa, sloenog iz raznih vrsta komadne robe.
Treba istaknuti da paleta i paletizacija nisu istoznanice. Paleta je transportni ureaj naprava izraena od razliitih materijala, a osnovna joj je zadaa da omogui oblikovanje
optimalne jedinice manipuliranja.
Po svojoj tehnolokoj funkciji konstruktivnim znaajkama paleta vjerojatno jo nije
dosegnula optimum, a njenim e se osobitostima sigurno jo baviti i konstruktori i
tehnolozi.
"Paletizaciju" bi pak trebalo promatrati kao proces primjene paleta u prijevoz robe.
Uinci primjene tog procesa su viestruki. Veoma pojednostavljeno reeno, su prije svega
ekonomski i tehnoloki, a pritom zatitni, sigurnosni i ostali.
Vrste paleta
Od trenutka pojave paleta do danas nalazimo razne vrste paleta. Razlike u promatranju
mogu nastati s obzirom na:
- oblik palete,
- dimenziju,
- namjenu,
- vrstu materijala od kojeg su izraene,
- konstrukcijske osobine i dr.
Podjela paleta s obzirom na oblik
Najee su ravne palete i boks-palete raznih vrsta i podvrsta. To je samo dio programa
dananjih osamdesetak vrsta najeih paleta koje se sreu u praksi.

Boks paleta
Obiljeje paleta s obzirom na vlasnitvo
S obzirom na vlasnitvo paleta, openito se razlikuju sljedee osnovne skupine nositelja:
- poduzea koja pruaju uslugu u prijevozu (tu se prije svega misli na eljeznicu),
- poduzea koja koriste uslugu prijevoza i primjenjuju palete prije svega u fazama
unutarnjih tokova proizvoda,

- poduzea koja posjeduju palete u procesu proizvodnje s tim da je paleta sastavni dio
prijevoznog procesa od izvora do cilja.
Tako dobiva znaenje palete u opoj uporabi. One su poznate kao palete u privatnom
vlasnitvu, a njihov broj je to vei to je razvijenija industrija neke zemlje. Tako npr.,
prema procjenama, u Njemakoj ve ima oko 10 milijuna privatnih paleta.
Podjela paleta s obzirom na namjenu
Podjela paleta s obzirom na namjenu ovisi o stajalitu promatranja. Ako se promatra
namjena s obzirom na vijek trajanja ili uestalost koritenja, tada se palete mogu svrstati
u jednokratne i viekratne.
Jednokratne su poznate pod nazivom nepovratne. Viekratne su pak one palete koje se
vie puta rabe ili razmjenjuju.
S obzirom na vrstu robe kojoj su namijenjene, palete se dijele na univerzalne i specijalne.
Za razliku od specijalnih ili specifinih, univerzalne palete su namijenjene razliitim
vrstama tereta. Namjena se palete u funkciji paketiranja moe poveavati, pa se tako
poveava i univerzalnost.
Podjela paleta s aspekta namjene moe se obavljati i prema teretu kojemu su namijenjene.
Tako npr. moemo razvrstati palete za tekui, komadni i rasuti teret.
Podjela paleta s obzirom na vrstu materijala od kojeg se izrauju
S obzirom na vrstu materijala, najee su:
- drvene,
- metalne i
- plastine palete.
Aluminijske palete za sada se malo primjenjuju. No, valja oekivati promjenu strukture
paleta, odnosno materijala od kojeg su izraene.

Drvena euro paleta

Osim ekonomskog imbenika, na promjenu e najvjerojatnije utjecati otpornost na
deformacije i teina, iako nisu iskljuena ni druga obiljeja koja sada jo nisu izraena ili

pak jo nisu za njih naena odgovarajua tehnika rjeenja (mogunost sklapanja radi
smanjenja gabarita i dr.).
Podjela paleta u ovisnosti o konstrukcijskim obiljejima
U ova obiljeja moe se ubrojiti sposobnost premjetanja prema emu se palete mogu
podijeliti na statine i pomine.
Obiljeja paleta u konstrukcijskom smislu su najbrojnija. Gotovo svaki tip palete
posjeduje svoje konstruktivne specifinosti. Obino su takva obiljeja u funkciji namjene
palete i specifinosti robe, posebice manipulativnih sredstava koja mogu imati i razliite,
zahvatne naprave. Materijal od kojeg su palete izraene takoer je vaan za
konstrukcijske osobitosti.
Tehnoloki aspekt primjene paleta
Ovaj aspekt razmatranja trebalo bi poeti s naznakom prednosti koje prua tehnologija
prijevoza s paletama prema klasinoj - individualnoj tehnologiji. Ve to to primjena
paleta znai najpotpuniji oblik prijevozne integracije izmeu korisnika i davatelja usluga
svjedoi o potrebi poznavanja tehnolokih obiljeja za sve elemente tehnologije
prijevoza. Vidljivi uinci primjene paleta oituju se u niim trokovima manipuliranja,
skladitenja i prijevoza. Ralanjivanje tih uinaka vrlo je esto.
U istraivanju uinaka "paletizacije" najee se sreu sljedei pojedinani uinci:
- smanjenje poetno-zavrnih trokova,
- smanjenje trokova skladitenja,
- smanjenje proizvodnih trokova,
- poveanje mogunosti primjene pretovarnih strojeva,
- smanjenje oteenja robe,
- smanjenje vremena prijevoza i dr.,
- smanjenje radne snage i runog rada,
- poveanje sigurnosti radnika na radu,
- smanjenje energije i
- smanjenje trokova ambalae.
U strunoj se literaturi mogu nai podaci da primjena paleta u manipuliranju komadne
robe omoguuje vremenske utede za 3 do 4 puta. Iznose se i podaci da se uporabom
paleta u poljoprivredi smanjuju trokovi u svim tehnolokim operacijama za oko 40%, a u
graevinarstvu i vie. Uinci u procesu samog prijevoza procjenjuju se na oko 30%.
Kad je rije o utjecaju na produktivnost, upozorava se da je u graevinarstvu poveanje
produktivnosti nakon primjene paleta mogue i do 70%, a u prometu se neproduktivno
vrijeme smanjuje za oko 50%.
U metalnoj industriji govori se o utedi do 35%, elektroindustriji do 31%, livnicama do
32%o, grafikoj industriji do 54% i prehrambenoj industriji do 70%.
To to se u nekom prijevoznom procesu koristi paletni sustav ne znai da su unaprijed
osigurani povoljni uinci.