Management Krisis Public Relations

Malaysia Airlines System Berhad

Oleh:
Lola Arisinta Pitaloka

41130219

Seftia Pratiwi

41130179
Kelas:
41.3A.01

Jurusan Public Relations
Akademi Komunikasi Bina Sarana Informatika
Jakarta
2015

Daftar Isi

Daftar Isi …….……………………………………………………………….. 2
Pengantar ……………………………………………………………………. 3
A.

Sejarah Perusahaan ……………………………………………….. 4

B.

Pengertian Isu………………………………………………………. 5

C.

Jenis Isu Malaysia Airlines……………………………………….. 5

D.

Identifikasi Isu dan Krisis………………..……………………….. 6

E.

Tahapan Krisis…………………………….………………………... 10

F.

Penanganan Krisis MH-370 dan MH-17…………………………. 12

G.

Tahap Resolusi……………………………………………………… 14

H.

Pendekatan Management Public Relations……………………. 16

I.

Komunikasi yang digunakan Malaysia Airlines……………….. 18

J.

Kesimpulan…………………………………………………………… 18

K.

Saran…………………………………………………………………... 19

L.

SWOT………………………………………………………………….. 19

Penutup ……………………………………………………………………… 21

2

Terima Kasih. Penulis 3 . Namun saat ini Malaysia Airlines sedang mengalami krisis kepercayaan masyarakat. Hal ini merupakan Malaysia Airlines merupakan salah satu penerbangan yang memiliki maskapai dengan layanan yang cemerlang. Krisis perusahaan yang kini di alami Malaysia Airlines. Dalam 5 bulan terakhir 2 maskapai Malaysia Airlines mengalami kecelakaan. Kode penerbangan MH-370 yang hilang dan MH17 yang tertembak karena melewati jalur perang di Ukraina. Kasus tersebut membuat citra Malaysia Airlines menjadi rusak dan perlu ada tanggapan dari pihak perusahaan.Pengantar Salah satu permasalahan yang dihadapi oleh perusahaan adalah situasi krisis yang melanda perusahaan. Malaysia Airlines adalah salah satu dari 6 maskapai di dunia yang mendapat penghargaan bintang 5 dari Skytrax. merupakan maskapai penerbangan nasional Malaysia yang melayani berbagai rute domestik internasional dari pusat operasinya di Kuala Lumpur International Airport (KLIA).

Malaysia Airlines memecahkan rekor perjalanan terjauh dunia dari Seattle-Kuala Lumpur dengan pesawat Boeing 777-200 ER dengan jarak 20. Penggunaan nama Malaysia Airlines dimulai pada tahun 1987. rute domestic. Firefly beroperasi dengan dua pesawat Fokker F50 dan memberikan layanan dua kali sehari dari Bandara Internasional Bayan Lepas Pulau Pinang ke Kota Bharu. Pesawat Boeing 737 dan 707 dimiliki Singapura dan asset Malaysia Airlines System hanyalah Fokker F27. Amerika Serikat. Seattle. dan internasional yang berasal dari Malaysia. dan berbadan lebar di dunia. Langkawi. maskapai ini menyatakan akan masuk aliansi Oneworld. Malaysia Airlines meluncurkan perusahaan penerbangan baru yang diberi nama Firefly pada April 2007. Sehingga Boeing 777 dianggap sebagai pesawat penumpang paling terjauh.044 km dalam waktu 21 jam 23 menit pada 2 April 1997. Saat pertemuan IATA tahun 2011. Untuk semakin memantapkan operasi. maskapai ini telah secara resmi menyertai aliansi Oneworld. Kemudian 42 Jam setelah lepas landas dari Bandara Udara Internasional Kuala Lumpur. Kuantan dan Kuala Terengganu. sebagian besar asset MSA menjadi milik Singapore Airlines termasuk rute internasional yang berasal dari Singapura. anak perusahaan Malaysia Airlines. 4 . Pada 1 Februari 2013. Malaysia Airlines Boeing 777-200 ER tiba di Boeing Field. Washington. Pesawat pertama MAS adalah DC-10 pada 1976 dan Boeing 747 pertama MAS datang pada 1982. Pada awalnya. Firefly dioperasikan oleh Flyfirefly Sdn Bhd. Sejarah Perusahaan Malaysia-Singapore Airlines.A. teraman. MAS mulai beroperasi pada 1 Oktober 1972. dengan tambahan ke Phuket dan Koh Samui di selatan Thailand.

Pengertian Isu Menurut dua pakar di AS. 2003:42).” Chase & Jones menggambarkan “issue” sebagai ‘sebuah masalah yang belum terpecahkan yang siap diambil keputusannya’. yaitu US$ 1. kasus pengadilan sipil atau kriminal. 5 . sebuah “issue“ dapat didefinisikan sebagai ‘sebuah titik konflik antara sebuah organisasi dengan satu atau lebih publiknya’ (‘a point of conflict between an organization and one or more of its audicences’).3 Miliar atau sekitar Rp 13 triliun. Eksternal 1. Pihak Malaysia Airlines harus segera menangani isu tersebut karena akan merusak citranya dalam masyarakat. atau diusulkan untuk dilakukan. atau dapat menjadi masalah kebijakan publik melalui tindakan legislative atau perundangan. C. Pakar lain mengatakan bahwa dalam bentuk dasarnya. (Regester & Larkin. Jenis Isu Malaysia Airlines Ada 2 Jenis isu yang dialami pihak Malaysia Airlines yaitu isu internal dan eksternal. Internal 1) Kerugian yang begitu besar mencapai selama 3 tahun terakhir ini. oleh satu atau beberapa pihak yang dapat menghasilkan negosiasi dan penyesuaian sektor swasta. a. Persepsi publik yang menyebar luas sehingga terjadinya isu pada masyarakat.B. sebuah issue muncul “sebagai suatu konsekuensi atas beberapa tindakan yang dilakukan. b. Hainsworth dan Meng. 2) Karyawan yang tidak bekerja optimal akibat krisis yang terjadi.

Meluasnya Isu I. Boeing 777-200 Isu timbul karena faktor-faktor yang menangani krisis tidak segera mengontrol informasi. Krisis Karena Persepsi Publik Hilangnya pesawat MH-370 membuat persepsi publik meluas dalam lingkungan masyrakat. 3. Padahal pesawat ini merupakan jenis pesawat teraman di dunia. Salah penembakan rudal. Seolah-olah dalam hal ini pihak perusahaan menyalahkan pihak pabrik pembuatan pesawat yaitu perusahaan Boeing yang membuat pesawat jenis Boeing 777-200 tersebut. Krisis Karena Produk yang Kurang Sempurna Pesawat kode penerbangan diisukan hilang dengan salah satunya dikarenakan kondisi pesawat yang sebelumnya sudah mengalami kerusakan. 2. Ditambah lagi dengan berita yang diterbitkan oleh berbagai macam 6 . Adanya Pro Kontra pada perusahaan ini semakin terlihat jelas.2. Oleh karena itu pihak perusahaan harus segera memberikan klarifikasi kepada publik. Jika terlalu hati-hati dan kurangnya informasi yang secara resmi diperoleh. masyarakat membuat cerita sendiri sesuai opini mereka. Isu yang timbul karena 5 faktor terjadinya krisis tersebut antara lain. Identifikasi Isu dan Krisis a. D. 1. Adanya isu maskapai yang rusak akibat pabrik pesawat yang tidak optimal. MH-370.

5. 3. Krisis Public Relations Menangani penerbangan kasus MH-370 hilangnya dianggap pesawat Public kode Relations perusahaan ini sangat tidak cerdik dalam menangani kasus. Krisis Karena Persaingan Bisnis Di dalam kecelakaan persaingan bisnis semakin kuat. Memang awalnya mereka sudah mengklarifikasi hilangnya pesawat walaupun belum ada kepastian penyebabnya. pihak maskapai mungkin ada yang mengambil keuntungan dari hilangnya pesawat ini. Persaingan bisnis yang membuat kepercayaan masyarakat hilang pada “brand” perusahaan tersebut. 4. Bisa diprediksi perusahaan ini akan mengalami kebangkrutan.media membuat persepsi publik semakin meluas dan mengubah citra perusahaan ini menjadi rusak. tetapi kenyataannya justru pihak perusahaan ini tidak bisa menangani kasus dengan baik. 7 . Namun dalam kasus ini pihak Public Relations perusahaan dianggap menutupi permasalahan hilangnya pesawat. Hal ini dilakukan mungkin untuk menjaga nama baik perusahaan. Kerugian semakin hari semakin bertambah. Krisis Strategi 10 bulan kecelakaan MH-370 sudah berlalu dan belum ada strategi yang bisa mencapai target perusahaan untuk mengembalikan citra baiknya.

Boeing 747-400 1. 8 . Memang sempat terjadi perdebatan mengapa pesawat komersial harus melalui wilayah udara negara yang tengah berkonflik. daripada terbang lurus melewati Ukraina. MH-17. Persaingan bisnis yang membuat kepercayaan masyarakat hilang pada “brand” perusahaan tersebut. Krisis Karena Persepsi Publik Pesawat Malaysian Airlines dengan nomor penerbangan MH 17 terjatuh di perbatasan Ukraina – Rusia. Malaysia Airlines tak mengikuti cara Garuda Indonesia dengan memutar jalan ke tenggara dengan melewati Turki. Penyebabnya jelas: ditembak rudal. Ditambah lagi dengan kasus sebelumnya yang dialami MH-370 yang hilang. Krisis Karena Persaingan Bisnis Di dalam kecelakaan persaingan bisnis semakin kuat. pihak maskapai mungkin ada yang mengambil keuntungan dari hilangnya pesawat ini.II. Walaupun pihak ukraina yang salah sasaran. Krisis Public Relations Menangani kasus kecelakaan yang dialami pesawat kode penerbangan MH-17 dianggap Public Relations perusahaan ini tidak cepat dalam menangani krisis. Namun ketika mendengar bahwa rute maskapai lain tidak melewat jalur yang sama dengan Malaysia Airlines hal ini mengubah persepsi publik pun menjadi buruk. 2. Malaysia Airlines dianggap tidak memiliki keamanan jalur yang dapat dipercaya. perusahaan ini sudah mengalami krisis Public Relations. 3. Mengapa misalnya.

Hubungan Antar Isu dan Krisis Malaysia Airlines mengalami kecelakaan dan hilangnya pesawat. Krisis Strategi Kecelakaan MH-17 dan hilangnya MH-370 sudah berlalu dan belum ada strategi yang bisa mencapai target perusahaan untuk mengembalikan citra baiknya. c. sehingga isu dan opini di masyarakat yang sudah terbentuk segera bisa ditangani dengan baik. Bisa diprediksi perusahaan ini akan mengalami kebangkrutan. Jika tahap ini tidak bisa dikendalikan dan diselesaikan dengan baik maka perusahaan ini akan hilang.5. Kerugian semakin hari semakin bertambah. krisis persaingan bisnis. Kemudian perusahaan Malaysia Airlines mengalami krisis kepercayaan karena persepsi publik. Opini dari masyarakat sudah menyebar luas. Di dalam krisis ini Public Relations Malaysia Airlines harus memikirkan dengan cerdas. Malaysia Airlines terancam mengalami kebangkrutan. teliti. cermat. b. cepat. Ditambah lagi dengan pihak Malaysia Airlines yang dinilai tidak bisa menangani krisis ini dengan baik. Management Isu dan Prosesnya Krisis yang dialami Malaysia Airlines dari pihak luar dan dalam sudah mencapai tahap kronis. Penanganan ini harus dilakukan dengan beberapa tahap karena banyaknya peristiwa yang membuat citra Malaysia Airlines memburuk di masyarakat. isu sudah sulit dikendalikan. dan kesalahan strategi bisnis. Hal ini mengakibatkan muncul isu yang negatif pada penilaian masyarakat terhadap perusahaan. 9 .

Krisis Strategi dan Public Relations. Ditambah lagi dengan tindakan perusahaan yang seolah-olah menutupi akibat kecelakaan tersebut. Kasus Jelas Sekali Kasus yang dialami Malaysia Airlines sangat jelas sekali. Lambat dalam memberikan klarifikasi sehingga banyak pihak luar yang memberikan opini negatif sehingga membuat perusahaan semakin memburuk. Pihak Malaysia Airlines dinilai tidak cepat menanggapinya. Tahap Akut Dalam menangani kasus 2 pesawat yang mengalami kecelakaan itu. Hal tersebut dapat dilihat dalam progress penjualan tiket yang menurun drastis dalam satu tahun ini. c. E. Kasus sudah disebar oleh Media Massa lewat media cetak. Malaysia Airlines mengalami krisis strategi karena kinerja yang memburuk dan Public Relations Malaysia Airlines yang kurang mengamati dan menyelidiki permasalah. Hal ini juga dinilai bahwa kepercayaan masyarakat sudah menghilang. Tahap Prodromal Krisis Malaysia Airlines masuk ke dalam tahap Prodromal. Tahapan Krisis a. isu sudah tersebar dan masyarakat sudah memberi opini. 10 . terutama opini negatif. elektronik. Adanya kecelakaan pesawat kode penerbangan MH-370 yang hilang dan MH-17 yang mengalami kecelakaan penembakan rudal membuat citra perusahaan ini jatuh. Tidak ada klarifikasi yang jelas dari pihak perusahaan kepada masyarakat dan keluarga korban. b.

Kemudian jatuhnya MH-17 pada bulan Juli 2014 di Ukraina membuat maskapai ini dalam masa krisis dan kebangkrutan. Pada 10 bulan terakhir ini Malaysia Airlines mengalami kecelakaan dan menghilang. Malaysia Airlines juga bisa belajar dari kasus Korean Air. Dilansir dari AFP.d. perginya para pemegang saham. Tahap kronis ini bisa dilihat dari kerugian yang mencapai 13 triliun. Menurut hasil riset menyatakan bahwa Malaysia Airlines (MAS) mengalami krisis perusahaan dan ada menurut analisis kami ada 5 faktor yang menyebabkan rusaknya citra perusahaan.000 karyawan yang dipecat. Sekarang Korean Air jadi maskapai terpandang di dunia. Tahap Kronis Kasus kecelakaan pesawat MH-370 dan MH-17 sudah mencapai tahap kronis untuk perusahaan Malaysia Airlines. adanya 6. Pada Tahun 2000. maskapai ini menunjuk pensiunan Delta Air yaitu Davis Greenberg sebagai bos barunya. maskapai penerbangan yang selamat dari krisis antara lain adalah Garuda Indonesia. Analis penerbangan dari Endau Analystics yang berbasis di Malaysia. yaitu Shukor Yusof 11 . Malaysia Airlines bisa belajar dari sejumlah maskapai penerbangan regional yang berhasil selamat dalam kondisi yang hampir mirip. pesawat Boeing 777-200 dengan nomor penerbangan MH-370 mengalami kecelakaan dan sampai saat ini pesawat tidak ditemukan. termasuk tingginya hutang. Maskapai milik pemerintah Indonesia ini pernah mengalami sejumlah masalah di tahun 1990-an dan 2000-an. Selain Garuda. Namun. yang sempat bermasalah pada 1980-an dan 1990-an karena sejumlah kecelakaan yang menewaskan sekitar 700 orang. Hilangnya MH-370 pada bulan Februari 2014 membuat kepercayaan masyarakat menghilang. dan karyawan yang berkerja tidak optimal.

Usai dua tragedi yang menimpa Malaysia Airlines. Maskapai MAS butuh bantuan dari pemerintah seperti Garuda Indonesia dan Korean Air. diperkirakan maskapai ini hanya bisa mengudara sekitar 6 bulan saja. citra maskapai ini menurun. Malaysia Airlines harus memulai dan menjamin keamanan setiap pesawat yang akan digunakan dalam tahap sangat aman untuk digunakan. Menurut data juga dengan kondisi kas saat ini. Malaysia Airlines juga diketahui mengalami kerugian keuangan serius selama 3 tahun terakhir ini. Jenis krisis yang paling ditakuti karena terjadi tiba-tiba dan tak terduga sehingga tak ada waktu untuk melakukan penelitian dan perencanaan. Dikhawatirkan.3 Miliar atau sekitar Rp 13 triliun. Bahkan menurut data Malaysia Airlines merugi US$ 1 juta-US$ 2 juta per hari. Perbaikan dan pemulihan sistem produksi Perusahaan Malaysia Airlines harus melakukan pemulihan terhadap sistem produksi yang sempat diisukan bahwa maskapai MH-370 mengalami kerusakan sebelumnya. Sedangkan MH-17 yang kita ketahui tidak pernah diisukan adanya kerusakan pesawat namun memang adanya kesalahan pada pihak luar. penumpang makin meninggalkan maskapai dan bisnisnya makin hancur. yaitu US$ 1.mengatakan. Penanganan Krisis MH-370 dan MH-17 Penyelidikan ditingkatkan Pihak perusahaan harus meningkatkan penyelidikan terhadap isu yang dialami dan menyiapkan strategi untuk mengembalikan citra perusahaan. 1. F. Tahap ini ditandai dengan. Tetapi hal ini juga merupakan krisis yang harus 12 . 2 kecelakaan yang dialami Malaysia Airlines merupakan "Krisis Segera". pemerintah Malaysia dan Khazanah selaku BUMN yang menjadi pemegang saham Malaysia Airlines bisa belajar dari maskapai-maskapai yang pernah selamat dari krisis.

Channel (Saluran). Melalukan pers konference dan memperkenalkan struktur organiasi perusahan. promo penerbangan. Continuity dan Consistency (Kesinambungan dan Konsisten). Perbaikan struktur dan management Melakukan perbaikan struktur dan management dalam mengelola perusahaan sangatlah penting. Kemudian menjelaskan pengalaman pilot selama penerbangan. adanya sumber daya manusia yang berpengalaman dan bisa. Mengimplementasi stategi ini harus mengandung komunikasi humas. Context (Konteks). Bisa melalui cara membeli maskapai baru yang lebih canggih lalu mempresentasikannya kepada publik melalui media partner. Credibility (Kredibilitas). Audience Capability (Kesanggupan Khalayak). Perbaikan pelayanan dan jasa Perbaikan perusahaan Malaysia Airlines harus membuat strategi pelayanan jasa untuk menarik pelanggan kembali. Strategi ini dapat dilakukan dengan cara mengadakan event. karena telah turunnya angka penjualan tiket. Clarity (Kejelasan). Menyebutkan prestasi apa saja yang sudah dicapai sehingga pelanggan merasa terjamin menggunakan jasa Malaysia Airlines. Membuat image perusahaan baik di mata masyarakat bisa juga dengan cara mempresentasikan berapa banyak pilot dan tim kerja. 13 . tim kerja yang bertanggung jawab. 3. Content (Isi). 2. Maka daripada itu pihak perusahaan harus melakukan tindakan untuk perbaikan dan pemulihan produk dan jasa. Memberitahu usia perusahaan dan menjelaskan sejarah perusahaan. pesawat yang dikemudikan oleh pilot handal.dialami pihak Malaysia Airlines. yaitu.

Bantuan dari beberapa Negara sepertinya semakin membuat suasana dan citra terhadap maskapai ini dinilai tidak cepat dan mampu menangani kasus ini sendirian. bahwa pesawat tersebut mengalami kecelakaan dan hilang. Ada beberapa media seperti Metro TV. Perbaikan dan pemulihan sistem pelayanan Pihak Malaysia Airlines (MAS) dinilai menutup diri dalam kasus MH-370 ini. 14 . Harus diselidiki apakah hal tersebut berasal dari pihak internal atau eksternal.3 juta USD. kerusakan sistem pesawat atau benar adanya teroris. mengatakan bahwa pesawat yang hilang ini pernah mengalami kerusakan sebelumnya. Belajar dari kasus Garuda Indonesia dan Korean Air. Public Relations Malaysia Airlines harus siap dalam menangani kasus ini. Kasus hilangnya pesawat MH-370 Kasus yang diberitakan kepada publik. Apakah hilangnya pesawat ini karena kelalaian pilot. Media tengah menggiring Negara menara kembar ini terhadap zona merah (bahaya). Tahap Resolusi Melalui tahap ini pihak Malaysia Airlines harus memikirkan strategi yang matang di setiap langkah penanganan resolusi. Malaysia Airlines perlu bantuan pemerintah dan para pakar untuk mengembalikan citra maskapai ini. Cara resolusinya adalah: 1. Hal tersebut mengakibatkan banyaknya isu yang muncul dan membuat citra MAS menjadi rusak. Kerugian yang dialami Malaysia Airlines sudah mencapai 1. TV one. Akibat peristiwa ini banyak isu muncul namun tidak bisa dipastikan kebenarannya.G. Hal ini berakibat pada krisis kepercayaan dunia akan keamanan flight transportasi milik negara tersebut. Ada yang mengatakan bahwa kecelakaan ini akibat kelalaian (human error) sampai kepada isu adanya teroris. antara lain: a.

yang membuat masyarakat kembali tertarik untuk menggunakan jasanya. b. Lalu Public Relations Malaysia Airlines harus terbuka dalam menangani kasus ini. tempat dan khalayak. Bisa melalui promosi yang dilakukan pihak Malaysia Airlines. Strategi dilakukan untuk membuat masyarakat kembali lagi mempercayai maskapai MAS sebagai sarana transportasi mereka. 3. 2. Kasus penembakan MH-17 di Ukraina Public Relations Malasysia Airlines harus bertindak dengan tanggap dan bertanggung jawab. waktu. mengkoordinasi tindakan dan komunikasi. Komunikasi yang efektif harus dirancang menurut situasi. Gunakan media yang memiliki identifikasi paling dekat dengan posisi khalayak 15 . 2. Terutama dalam penanganan krisis. Krisis yang dialami MH-17 pada saat penembakan di Ukraina memerlukan tanggapan dan tindakan segera yang didukung oleh komunikasi. Public Relations harus hati-hati memilih media dan teknik komunikasi yang digunakan dalam jumpa Pers ini. Langkah pertama yang harus dilakukan adalah: 1. Public Relations Malaysia Airlines dinilai kurang cepat dalam mengklarifikasi kasus. Keterampilan Manager Keterampilan Managerial dituntut dalam kasus ini.Apalagi memang sampai saat ini hilangnya pesawat belum terungkap. Perbaikan pelayanan jasa Pihak Malaysia Airlines harus segera memperbaiki pelayanannya. Maka dari itu perilaku tersebut mengakibatkan isu negatif yang menyebar di masyarakat.

Gunakan sumber komunikasi yang mempunyai kredibilitas tinggi untuk khalayak yang menjadi topik komunikasi 4. Setiap kasus.3. Meskipun seorang Public Relations tersebut belum mengetahui apa penyebabnya. Pendekatan Management Public Relations Seorang Public Relations jika perusahaannya mengalami isu negatif dan kemudian menyebabkan krisis. cekatan. krisis. sehingga banyak oknum-oknum yang mengambil keuntungan dari krisis dan menyebarkan opini/isu negatif kepada masyarakat. kreatif. Oleh karena itu perusahaan harus memiliki Public Relations yang aktif. Pihak Malaysia Airlines seharusnya 16 . Ia harus cepat mengklarifikasinya. Karena hal ini akan berdampak besar kepada kelangsungan citra perusahaan. walaupun Public Relations belum mengetahui penyebabnya dan jika sudah mengetahui ia akan memberitahukannya kepada publik. harus segera diselesaikan oleh Malaysia Airlines. cepat. dan jujur untuk dapat menjaga dan membantu mengembalikan citra perusahaan yang rusak. tidak boleh menunda. pihak perusahaan menggelar konferensi pers. isu. Jika terjadi krisis Public Relations tidak boleh diam. Gunakan identifikasi identifikasi tersebut kelompok dapat khalayak membantu ketika hasil mengembangkan tanggapan yang positif dan dapat merubah pandangan masyarakat terhadap perusahaan H. agar ketika mengalami peristiwa yang merugikan tidak ada pihak yang menyebarkan isu dan opini negatif. Banyak yang akan mengambil keuntungan dari rusaknya citra perusahaan. Paling tidak seorang Public Relations harus berani berbicara dihadapan publik untuk menjelaskan apa yang sudah terjadi. Penanganan krisis dalam kasus 2 maskapai ini.

Konferensi Pers akan dilakukan pada: Hari : Selasa. Media Elektronik Radio RRI. akan dilakukan juga tanya-jawab. Detik Media. Sehingga seluruh masyarakat memahami akan terjadinya kasus. reportase 17 . Jakarta Pusat Media yang akan diundang: 1. Media Cetak Kompas Media. Jika memang ada kasus yang diakibatkan oleh pihak Malaysia Airlines.00 WIB s/d selesai Tempat : Orkid Function Hall. Seputar Indonesia. Menurut kami hal ini merupakan cara yang bijaksana dan sejalan dengan visi/misi kami untuk mengutamakan pelanggan. 2. Media International. 9 Desember 2014 Pukul : 10.mengadakan konferensi pers untuk kasus yang dialami dan segera memberikan klarifikasi atas kasus yang terjadi. Komunikasi ini yang perusahaan kami anggap sangat efektif untuk menekan adanya isu dan opini negatif. Malaysia Airlines harus siap menerima konsekuensi dan bertanggung jawab atas apa yang terjadi. Kemudian Malaysia Airlines juga memberikan kesempatan kepada Media yang ingin beropini untuk setiap kasus.

radio. 18 . megapon. Komunikan (kepada siapa). Komunikator (siapa yang mengatakan). Pengalaman pribadi.I. televisi. yaitu: a. Seorang komunikator menggunakan media ke dua dalam menyampaikan komunikasi karena komunikan sebagai sasaran berada di tempat yang relatif jauh atau jumlahnya banyak.).) dan media nirmassa (telepon. televisi. J. dsb. Komunikasi yang digunakan Malaysia Airlines Paradigma Lasswell di atas menunjukkan bahwa komunikasi meliputi lima unsur sebagai jawaban dari pertanyaan yang diajukan itu. Surat. b. Kesimpulan Pelajaran sejak dini akan sangat mempengaruhi sikap dan perilaku sosial seseorang dalam bermasyarakat. film. surat kabar. pengaruh kebudayaan. pendidikan. media massa. Pesan (mengatakan apa). dsb adalah media kedua yang sering digunakan dalam komunikasi. radio. Proses komunikasi secara sekunder itu menggunakan media yang dapat diklasifikasikan sebagai media massa (surat kabar. surat. majalah. Pola Komunikasi Sekunder Proses komunikasi secara sekunder adalah proses penyampaian pesan oleh komunikator kepada komunikan dengan menggunakan alat atau sarana sebagai media kedua setelah memakai lambang sebagai media pertama. teleks. telepon. dsb. emosional merupakan faktor-faktor yang mempengaruhi. Bagaimana nanti mereka bersikap dan berperilaku. Max Weber mengemukakan bahwa perilaku memmpengaruhi aksi sosial dalam masyarakat kemudian menimbulkan masalah-masalah. pengaruh orang lain. Efek (dengan dampak/efek apa). Media (melalui saluran/ channel/media apa).

kita mulai belajar dengan giat. saling menghargai. Manusia memiliki kebutuhan dan kemampuan serta kebiasaan untuk berkomunikasi dan berinteraksi dengan manusia lain. saling mengingatkan satu dengan yang lain. K. MAS merupakan maskapai yang sejak lama berdiri. Sumber daya manusia yang tidak optimal 3. L. MAS merupakan pesawat yang tepat waktu. SWOT Kekuatan 1. Pilot yang mengemudikan Kelemahan 1. 19 . atau rasa hormat terhadap orang lain. Manusia sebagai pelaku dari perilaku sosial yang tidak bisa hidup tanpa orang lain. 3. Maskapai yang digunakan merupakan maskapai-maskapai terbaik. kenangan. Mari semua itu kita mulai dari diri kita sendiri.Sikap dan perilaku seseorang berbeda-beda. Sehingga kita menjadi pilar-pilar kuat untuk menopang sesama menuju kesuksesan. 2. sikap keyakinan. tindakan. Tidak bisa mengklarisikasi Krisis merupakan pilot-pilot berpengalaman 4. Perilaku biasanya ditunjukkan dengan perasaan. Belajar mulai dari lingkungan kita tinggal. Lambat dalam menangani krisis 2. Saran Sebagai penerus bangsa kita harus menjadi pribadi yang memiliki sikap dan perilaku yang positif. dan bersama-sama bergotong-royong membangun bangsa.

Dipercayai masyarakat. Banyaknya prestasi dan penghargaan yang bisa dicapai. 3. Hilangnya kepercayaan publik 2. Bangkrut 3. Persaingan bisnis pada perusahaan penerbangan yang semakin ketat 20 . Ancaman 1.Peluang 1. Memiliki banyak pelanggan. 2.

Seseorang yang memiliki sikap dan perilaku sangat mulia untuk membantu Negara mencerdaskan masyarakatnya. Marilah kita kaum muda yang memiliki semangat juang yang tinggi untuk dapat bersikap dan berperilaku yang positif untuk bersama-sama membangun harapan yang indah dan menjadi berkat dimana pun kita berada. saling menghormati dan saling bertoleransi satu dengan yang lain demi terwujudnya keharmonisan. Manusia saling ketergantungan satu dengan yang lain untuk menjamin lingkungan hidup manusia. Manusia diharapkan bekerja sama. Di tengahtengah masyarakat yang banyak mementingkan diri sendiri namun kisah dari seorang ibu Janetta Arifienti di atas membuat pikiran kita sebagai mahasiswa terbuka akan dibawa kemana pendidikan Indonesia ini. Seperti contoh inspirasi di atas yang menjalankan sikap dan perilaku dalam bermasyarakat sangat baik untuk dicontoh. 21 .Penutup Perilaku sosial merupakan yang sangat penting bagi kehidupan masyarakat. Sebagai makhluk yang memiliki akal dan pikiran kita harus cerdas dalam menentukan mana hal yang buruk dan yang baik untuk kita jalani.