Manual Itv 2012

MANUAL DE
PROCEDIMIENTO DE
INSPECCIN DE LAS
ESTACIONES I.T.V.
Revisin 7 .
c3
Enero de 2012
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
ENERGIA Y TURISMO
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.

LA INSPECCIN TCNICA DE VEHCULOS
Prembulo
El Reglamento General de Vehculos (RGV) aprobado mediante el Real Decreto 2822/98 del 23 de
diciembre del citado ao, en su artculo 10, Inspecciones Tcnicas de Vehculos dice textualmente:
Los vehculos matriculados o puestos en circulacin debern someterse a
inspeccin tcnica en una de las estaciones ITV al efecto autorizadas por el rgano
competente en materia de industria en los casos y con la periodicidad, requisitos y
excepciones que se recoge en el anexo I.
La inspeccin tcnica, una vez comprobada la identificacin del vehculo,
versar sobre las condiciones del vehculo relativas a seguridad vial, proteccin del
medio ambiente, inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los
certificados para el transporte de mercancas peligrosas y perecederas.
Los prrafos anteriores dan una idea general del contenido de la inspeccin tcnica y de qu
vehculos estn sometidos a inspeccin. As, adems de las inspecciones peridicas exigidas en el
artculo 5 del Real Decreto 2042/94, de 14 de octubre, por el que se regula la inspeccin tcnica de
vehculos, el hecho de que en el comienzo del artculo 5 de RGV se haga una referencia expresa a
vehculos matriculados o puestos en circulacin, implica tener en cuenta adems las inspecciones
previas a la matriculacin, para cumplir con lo indicado en el mismo RGV, en su artculo 1, que exige,
con carcter previo a su matriculacin o puesta en circulacin de un vehculo, que dicho vehculo
obtenga la correspondiente autorizacin administrativa, dirigida a verificar que el vehculo est en
perfecto estado de funcionamiento y se ajuste en sus caractersticas y equipos a las prescripciones
tcnicas que se fijan en el RGV.
El Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologacin
de vehculos de motor y sus remolques, mquinas autopropulsadas o remolcadas, vehculos
agrcolas, as como de sistemas, partes y piezas de dichos vehculos, en su artculo 1, indica que la
homologacin regulada en el mismo es la autorizacin administrativa previa a que hace mencin el
artculo 1 del RGV.
No obstante lo anterior, el Real Decreto 750/2010, en su artculo 5, como aplicaciones particulares,
contempla los casos de los vehculos a los que no es de aplicacin obligatoria la homologacin de
tipo CE ni estn incluidos en sus anexos o, que por su configuracin, slo pueden recibir una
homologacin en virtud de determinadas exenciones. En estos casos, la autoridad de homologacin
puede eximir de algunos actos reglamentarios, como condicin previa a su matriculacin o puesta en
circulacin. El indicado artculo 5 cita seis casos y cuales son las exenciones en cada caso. En tales
casos se supedita la autorizacin administrativa a una inspeccin tcnica unitaria del vehculo en una
estacin ITV.
En consecuencia, existen determinados vehculos que han sido autorizados, por el rgano
competente en materia de homologacin del Ministerio de Industria, Energa y Turismo, a no cumplir,
cumplir parcialmente o cumplir de forma distinta determinados requisitos exigibles relativos a la
seguridad vial y a la proteccin del medio ambiente y cuyos trminos y condicionantes
invariablemente debern figurar en el certificado de exencin de homologacin de tipo y/o
homologaciones parciales y, en su caso, en la documentacin de homologacin del vehculo acogido
a dicha exencin. Dichos trminos y condicionantes podrn figurar asimismo en la correspondiente
Tarjeta ITV que emita la Estacin ITV previa a la matriculacin, al efecto de que en las sucesivas
inspecciones la entidad inspectora tenga conocimiento de las particularidades del vehculo.
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PREMBULO
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Prembulo
En la inspeccin de vehculos para uso exclusivo de pruebas deportivas, en tanto no se incluya un
apartado especfico en este Manual, el alcance de la inspeccin ser el definido en CR 11.5 del
Manual de Reformas.
Por otro lado, la remisin en los prrafos citados del artculo 10 del RGV a la legislacin recogida en
el anexo I del propio RGV, y en concreto al Real Decreto 224/2008 en el que se definen los diferentes
tipos de inspeccin que se realizan en las estaciones ITV, lleva a un planteamiento mucho ms
amplio. En particular deben ser mencionadas las inspecciones por reformas de vehculos, reguladas
por el Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, en las que el alcance de la inspeccin est delimitado por
el Manual de Reformas, pero la ejecucin de la misma debe realizarse utilizando el Manual de
Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones ITV, segn se especifica en el artculo 8 de dicho real
decreto.
Por ahora, resulta aconsejable limitar el contenido de este Manual a las inspecciones tcnicas
peridicas, inspecciones tcnicas unitarias previas a la matriculacin de vehculos e inspecciones
tcnicas de vehculos reformados. En futuras revisiones del Manual se analizar la posibilidad de
incluir algunas otras inspecciones ITV de las exigidas por la reglamentacin de vehculos.
EL MANUAL ITV
Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, e independientemente de las exigencias aplicables en
cada caso, segn el tipo de inspeccin de que se trate, el cumplimiento de las especificaciones
recogidas en este Manual, debe ser comprobado en todas aquellas inspecciones en las que se
requiera el control de todos o alguno de los elementos de seguridad, tanto activa como pasiva del
vehculo y proteccin del medio ambiente.
Para la redaccin de esta nueva versin del Manual se ha aprovechado la experiencia acumulada
desde la publicacin de la anterior versin. Asimismo, se ha aplicado lo dispuesto en la Directiva
2009/40/CE, de 6 de mayo, relativa a la inspeccin tcnica de vehculos a motor y sus remolques,
cuyo anexo II fue modificado por la Directiva 2010/48/UE, y se ha tenido en cuenta la Recomendacin
de la Comisin 2010/378/UE, sobre la evaluacin de los defectos detectados en las inspecciones
tcnicas efectuadas segn las citadas directivas. Respecto al primero de los documentos, se ha
seguido tanto lo referente a su parte dispositiva, como lo expresado en sus considerandos, en
especial su nmero (4), en el que textualmente se dice respecto a la inspeccin tcnica: debe ser
relativamente simple, rpida y barata.
Por otra parte el actual proceso de acreditacin por parte de ENAC de las empresas que realizan
inspeccin de vehculos, segn lo previsto en el Real Decreto 224/2008, hace que, en la medida que
sea posible, se contemplen las recomendaciones de este organismo, as como los de la norma UNEEN-ISO/IEC 17020:2004. Dado que se trata de un manual de inspeccin, debe tenerse muy en
cuenta la definicin que la norma citada anteriormente da del trmino inspeccin: examen de un
diseo de producto, servicio, proceso o instalacin y la determinacin de su conformidad con
requisitos especficos o bien con requisitos generales, en base a un juicio profesional, y es
precisamente la introduccin del concepto juicio profesional lo que permite y da validez a la posible
dualidad de la calificacin de un defecto, en el caso en el que no exista un criterio objetivo de
valoracin (valor numrico de una medida u otro parmetro o aspecto que se pueda objetivar).
De igual forma que en las revisiones anteriores, el objetivo perseguido con esta nueva revisin del
Manual de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones ITV" es el establecimiento de unas
normas de actuacin durante el proceso de la inspeccin, con el fin de unificar al mximo posible los
criterios y el procedimiento a seguir en las diferentes estaciones ITV. Por ello, y considerando lo
expresado en el prrafo anterior, cuando ha sido posible se ha evitado la dualidad de calificacin de
los defectos, y cuando no lo ha sido, se ha dejado al juicio profesional del inspector.
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Prembulo
Por otra parte, puede ocurrir que el desarrollo o la entrada en vigor de nueva legislacin obligue a
modificar los criterios que hasta ese momento eran de aplicacin o adoptar otros nuevos, antes de
que los mismos aparezcan reflejados en este Manual, sin perjuicio de que puedan ser aplicados en la
inspeccin para dar cumplimiento a dicha legislacin.
En casos excepcionales, el juicio profesional y cdigo de buenas prcticas, junto con la definicin de
las distintas calificaciones de los defectos, permite que cualquier anomala detectada durante la
inspeccin incluida o no en la lista de calificacin de defectos, pueda ser calificada por el organismo
inspector en funcin de su impacto sobre requisitos que afecten a la seguridad vial o a la proteccin
del medio ambiente, comunicndose posteriormente al rgano de la administracin competente, para
su posible estudio e inclusin en la tipificacin de defectos de este Manual.
PRINCIPIOS DE LA INSPECCIN ITV
Adems de las disposiciones reglamentarias y recomendaciones ya citadas, para la revisin del
Manual, se ha partido de los siguientes principios generales que deben ser seguidos en las
inspecciones:
1. La inspeccin tcnica de los vehculos tiene por objeto comprobar si los mismos cumplen las
condiciones tcnicas exigidas para su circulacin por las vas pblicas.
2. Durante la inspeccin tcnica del vehculo se deber proceder a su identificacin, comprobando
que su marca, modelo, nmero de bastidor y matrcula coinciden con los sealados en los
documentos oficiales, debiendo adems verificarse que la utilizacin del vehculo es concordante
con su categora, clasificacin y, en su caso, contrasea de homologacin, prevaleciendo siempre
los criterios deducibles de su categora, que en definitiva son el referente que dio lugar a su
homologacin.
3. Las comprobaciones durante el proceso de inspeccin deben ser lo ms simples, directas y
posibles.
4. Durante el proceso de inspeccin no se efectuar desmontaje alguno de los elementos y piezas
del vehculo.
5. Los equipos y herramientas que se utilicen en la inspeccin sern los necesarios para la
comprobacin del sistema del vehculo de que se trate.
El reconocimiento de las condiciones tcnicas de las instalaciones que constituyen las estaciones
de inspeccin tcnica de vehculos, es competencia de la Comunidad Autnoma correspondiente,
siendo sta, por tanto, la que en cada caso fija los equipos de que debe estar dotada una estacin,
mediante los procedimientos previstos en la legislacin vigente.
6. La inspeccin tcnica del vehculo deber poder realizarse en un tiempo limitado.
7. La inspeccin de un elemento, rgano o sistema no presupone que tenga que ser realizada por
completo o en una sola operacin parcial.
8. En los casos en que sea necesario, la actuacin para la comprobacin de ciertos elementos,
rganos o sistemas, ser realizada directamente por personal tcnico de la estacin ITV en
sustitucin del conductor.
9. En el caso de vehculos M1, en la inspeccin tcnica se aceptar cualquier configuracin de
asientos incluida en la homologacin del vehculo.
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Prembulo
10.El vehculo no se someter a inspeccin cuando se considere que su estado o el de su carga no
es el adecuado para ser sometido a la misma de forma correcta, suponga riesgo o molestias
importantes para los trabajadores o usuarios de la estacin, o exista peligro de que el proceso de
inspeccin lo pueda daar.
11.Los mtodos que se describen y la consecuente interpretacin de los defectos se realizar
teniendo en cuenta las prescripciones tcnicas y las fechas de entrada en vigor contenidas en la
reglamentacin de referencia, de manera que los requisitos de inspeccin nunca sean ms
exigentes que los aplicados en la primera matriculacin del vehculo, salvo para aquellos
supuestos que estn reglamentariamente establecidos.
CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS
Para interpretar las Especificaciones Generales de algunos captulos se puede utilizar la siguiente tabla:
TABLA DE CLASIFICACIN DE CATEGORAS DE VEHCULOS
(Categoras: Por masa mxima se entender la masa mxima en carga tcnicamente admisible)
Segn Directiva 2007/46/CE, 2002/24/CE, 2003/37/CE o en el Real Decreto 750/2010.
CATEGORA
POR CRITERIOS
DE
HOMOLOGACIN
Categora M
CLASIFICACIN
POR CRITERIOS
DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
DESCRIPCIN
Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente

para el transporte de personas y su equipaje (Reglamento UE
678/2011)
Categora M1
Categora M2
Categora M3
Categora N
Categora N1
Categora N2
Categora N3
Vehculos de la categora M que tengan, como mximo, ocho plazas de

asiento adems de la del conductor. No dispondrn de ningn espacio
para viajeros de pie. El nmero de plazas podr limitarse a una (es decir la
del conductor).
Vehculos de la categora M que tengan ms de ocho plazas de asiento
adems de la del conductor y cuya masa mxima no sea superior a 5
toneladas.
Los vehculos pertenecientes a la categora M2 podrn tener, adems de
las plazas de asiento, espacio para viajeros de pie.
Vehculos de la categora M que tengan ms de ocho plazas de asiento
adems de la del conductor y cuya masa mxima sea superior a 5
toneladas.
Los vehculos pertenecientes a la categora M3 podrn tener espacio para
viajeros de pie.
10
11, 12, 13, 14
12, 13, 14, 16
Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente

para el transporte de mercancas.
Vehculos de la categora N cuya masa mxima no sea superior a 3,5
toneladas.
Vehculos de la categora N cuya masa mxima sea superior a 3,5
toneladas pero no a 12 toneladas.
Vehculos de la categora N cuya masa mxima sea superior a 12
toneladas.
20, 23, 24
21, 23, 25
22, 23, 26
Categora O
Remolques concebidos y fabricados para el transporte de

mercancas o de personas, as como para alojar personas.
Categora O1
Vehculos de la categora O cuya masa mxima no sea superior a 0,75

toneladas.
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PREMBULO
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Prembulo
CATEGORA
POR CRITERIOS
DE
HOMOLOGACIN
Categora O2
Categora O3
Categora O4
Categora L
Categora L1
Categora L2
Categora L3
Categora L4
Categora L5
Categora L
CLASIFICACIN
POR CRITERIOS
DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
40
DESCRIPCIN
Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 0,75

toneladas, pero no a 3,5 toneladas.
Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 3,5
toneladas, pero no a 10 toneladas.
Vehculos de la categora O cuya masa mxima sea superior a 10
toneladas.
41
42
43
Vehculos a motor con menos de cuatro ruedas

(Resolucin de conjunto R.E.3.)
Vehculos de dos ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor
trmico) y velocidad mxima 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor
trmico) y velocidad mxima 50 km/h.
Vehculos de dos ruedas de cilindrada > 50 cm3 (en caso de motor
trmico) o velocidad mxima > 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas asimtricas, con respecto al eje medio
3
longitudinal del vehculo, de cilindrada > 50 cm (en caso de motor
trmico) o velocidad mxima > 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas simtricas, con respecto al eje medio longitudinal
3
del vehculo, de cilindrada > 50 cm (en caso de motor trmico) o
velocidad mxima > 50 km/h.
03
03, 05
04
04
05, 06
Vehculos de motor de dos o tres ruedas, gemelas o no, y

cuadriciclos, destinados a circular por carretera, as como sus
componentes o unidades tcnicas
(Directiva 2002/24/CE: fecha de aplicacin para nuevos tipos el 09/11/2003 y para
nueva matrcula el 09/11/2004.)
Categora L1e
Categora L2e
Categora L3e
Categora L4e
Categora L5e
Categora L6e
Categora L7e
Ciclomotores: vehculos de dos ruedas con una velocidad mxima por

3
construccin no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm
(combustin interna) o potencia continua nominal mxima inferior o igual a
4 kW (motores elctricos).
Vehculos de tres ruedas con una velocidad mxima por construccin no
superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3 (motores de
encendido por chispa positiva) o potencia mxima inferior o igual a 4 kW
(dems motores de combustin interna o motores elctricos).
Motocicletas: Vehculos de dos ruedas sin sidecar con un motor de
cilindrada superior a 50 cm3 y/o con una velocidad mxima por
construccin superior a 45 km/h.
Vehculos de dos ruedas con sidecar con un motor de cilindrada superior a
3
50 cm y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
Vehculos de tres ruedas simtricas con un motor de cilindrada superior a
50 cm3 y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
Cuadriciclos ligeros cuya masa en vaco sea inferior o igual a 350 kg., no
incluida la masa de las bateras para los vehculos elctricos, cuya
velocidad mxima por construccin sea inferior o igual a 45 km/h, de
3
cilindrada inferior a igual a 50 cm (motores de encendido por chispa
positiva) o potencia mxima inferior o igual a 4 kW. (dems motores de
combustin interna o motores elctricos).
Cuadriciclos cuya masa en vaco sea inferior o igual a 400 kg. (550 kg.
para vehculos destinados al transporte de mercancas), no incluida la
masa de las bateras para los vehculos elctricos, y potencia mxima
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03, 05
04
04
05, 06
03
06
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Prembulo
CATEGORA
POR CRITERIOS
DE
HOMOLOGACIN
CLASIFICACIN
POR CRITERIOS
DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
DESCRIPCIN
inferior o igual a 15 kW.
Tractor agrcola o forestal de ruedas u orugas, de motor, con

dos ejes al menos y una velocidad mxima de fabricacin
igual o superior a 6 km/h, cuya funcin resida fundamentalmente en
TRACTORES
AGRCOLAS O
FORESTALES
T4
su potencia de traccin y que est especialmente concebido para

arrastrar, empujar, transportar y accionar determinados equipos
intercambiables destinados a usos agrcolas o forestales, o arrastrar
remolques agrcolas o forestales. (Directiva 2003/37/CE)
Tractores de ruedas con velocidad mxima de fabricacin 40
va mnima de al menos el eje ms cercano al conductor
T1 km/h,
1150 mm, masa en vaco y en marcha > 600 kg y altura libre
sobre el suelo 1000 mm.
T2 km/h, va mnima < 1150 mm, masa en vaco y en orden de
marcha > 600 kg y altura libre sobre el suelo 600 mm.
T3 km/h y una masa en vaco y en marcha 600 kg.
Tractores zancudos: Cuya velocidad mxima es 40
km/h. Tractores diseados para trabajar cultivos altos y
en hileras (vias, etc.). Su bastidor o parte de l es
sobreelevado y estn diseados para transportar o
T4.1
accionar aperos situados en la parte delantera, entre
los ejes, en la parte trasera o sobre una plataforma.
En posicin de trabajo su altura libre sobre el suelo >
1000 mm.
Tractores de gran anchura: Cuya velocidad mxima
es 40 km/h. Tractores que se caracterizan por sus
T4.2
grandes dimensiones y destinados especialmente a
trabajar en grandes superficies agrcolas.
Tractores con distancia mnima al suelo reducida:
Tractores agrcolas o forestales con cuatro ruedas
motrices, con velocidad mxima es 40 km/h, su
MTMA no supera las 10t y la relacin entre MTMA y
T4.3
masa mxima en vaco en marcha es < a 2,5. Sus
equipos intercambiables estn destinados a usos
agrcolas y forestales y se caracterizan por el bastidor.
Estn equipados con una o varias tomas de fuerza.
Tractores de ruedas con velocidad mxima de fabricacin > 40
T5 km/h.
TRACTORES DE
ORUGAS
Tractores de ruedas especializados con velocidad mxima de fabricacin

40 km/h,
Categora T
50
50
Tractores de orugas desplazados y dirigidos por orugas.

Los tractores de orugas as como los tractores de orugas zancudos se
definen con las categoras C1 a C5 por analoga con las categoras T1 a
T5.
ENERGIA Y TURISMO
50
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PREMBULO
Fecha: Enero 2012
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Prembulo
CATEGORA
POR CRITERIOS
DE
HOMOLOGACIN
CLASIFICACIN
POR CRITERIOS
DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
DESCRIPCIN
Todo remolque agrcola o forestal destinado bsicamente a

transportar cargas y diseado para acoplarse a un tractor
con fines de explotacin agrcola o forestal. Los remolques cuya
Categora R
carga es, en parte, transportada por el vehculo tractor entran dentro de

esta categora. (Directiva 2003/37/CE)
R1 Remolques cuya suma de las MTMAs por eje es 1500 kg.
Remolques cuya suma de las MTMAs por eje es > 1500 kg y
3500 kg.
Remolques en los que la suma de las MTMAs por eje es > 3500
R3 kg y 21000 kg.
Remolques en los que la suma de las MTMAs por eje es > 21000
R4 kg.
Segn la velocidad para la que fue diseado el remolque se intercalara
en cada categora la letra:
a para velocidad 40 km/h.
b para velocidad > 40 km/h.
R2
REMOLQUE
AGRCOLA O
(1)
FORESTAL
54
Ddispositivo utilizado en agricultura o silvicultura diseado

para ser remolcado por un tractor y que modifica la funcin
de ste o le aporta una nueva. Puede llevar una plataforma de
Categora S
MAQUINARIA
INTERCAMBIABLE
(2)
REMOLCADA (MIR)
carga diseada y fabricada tanto para albergar los aperos y dispositivos

necesarios a dicho efecto y para almacenar temporalmente las materias
producidas o necesarias durante el trabajo (Directiva 2003/37/CE)
MIR destinada a uso agrcola o forestal en la que la suma
S1
de las MTMA`s por eje es 3500kg
MIR destinada a uso agrcola o forestal en loa que la suma
S2
de las MTMA`s por eje es > 3500kg
Segn la velocidad para la que fue diseado el remolque se intercalara
en cada categora la letra:
a para velocidad 40 km/h.
b para velocidad > 40 km/h.
56
VEHCULOS SEGN REAL DECRETO 750/2010 NO INCLUIDOS EN DIRECTIVAS MARCO.

TRACTORES
AGRCOLAS O
FORESTALES
T5.1(3)
50
T5.2
Tractores de ruedas con velocidad mxima de fabricacin

superior a 40 km/h e inferior igual a 50 km/h.
(3)
MAQUINAS AUTOMOTRICES DE UN
EJE (Motocultores segn RGV)
Tractores de ruedas con velocidad mxima de fabricacin

superior a 50 km/h.
Mquinas automotrices de un eje agrcolas, forestales y

obras y/o servicios.
51
MTC
MAQUINAS
AUTOMOTRICES
(segn definicin del
RGV)
MA
MAA
MA2
Mquina automotriz para efectuar trabajos agrcolas,

forestales y de obras y/o servicios de la categora 1 con
una velocidad mxima por construccin 40 km/h.
forestales y de obras y/o servicios de la categora 2 con
una velocidad mxima por construccin > 40 km/h.
ENERGIA Y TURISMO
55, 61 y 64
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PREMBULO
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Prembulo
CATEGORA
POR CRITERIOS
DE
HOMOLOGACIN
MA3
(4)
TRACTOCARROS
(segn definicin del RGV).
(4)
TCA
REMOLQUES
AGRCOLAS,
FORESTALES Y DE
OBRAS Y/O
(1)
SERVICIOS
MAR

forestales y de obras y/o servicios de la categora 3
procedentes de un bastidor de un vehculo de la categora
N.
Tractocarros para efectuar trabajos agrcolas, forestales y
de obras y/o servicios.
R1
Remolques en los que la suma de las MTMAs por eje es >

750 kg y 3000 kg.
R2
Remolques en los que la suma de las MTMAs por eje es

> 3000 kg y 6000 kg.
R3

> 6000 kg y 10000 kg.
R4

> 10000 kg.
S1
Mquinas remolcadas en los que la suma de las MTMAs

por eje es > 750 kg y 3000 kg.
S2

por eje es > 3000 kg y 6000 kg.
S3
Mquinas remolcadas en los que la suma de las MTMAs >

6000 kg y 10000 kg.
S4

por eje es > 10000 kg.
RA
MAQUINARIA
INTERCAMBIABLE
REMOLCADA
AGRCOLA,
FORESTAL Y DE
OBRAS Y/O
(2)
SERVICIOS
CLASIFICACIN
POR CRITERIOS
DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
DESCRIPCIN
53
54
56, 62 y 65
(1): Se asimilar a un remolque agrcola o forestal todo vehculo enganchado a un tractor que cuente con un apero
permanente cuando la relacin entre la masa total tcnicamente admisible y la masa en vaco de dicho vehculo
sea 3,0 y el vehculo no est concebido para el tratamiento de materias.
(2): Se asimilar a una maquinara intercambiable remolcada agrcola o forestal todo vehculo enganchado a un tractor
que cuente con un apero permanente o que est concebido para el tratamiento de materias cuando la relacin
entre la masa total tcnicamente admisible y la masa en vaco de dicho vehculo sea < 3,0.
(3): Estas subcategoras se establecen a efectos de la homologacin nacional de tipo para estos vehculos.
(4): Solamente sern consideradas como mquinas automotrices en aquellos casos donde el equipo de trabajo se
considere permanente.
(5):Se excluyen de esta definicin los vehculos en los que el conductor viaja a horcajadas y el mando de direccin es
de tipo manillar as como los vehculos de categora N definidos en la Directiva 2007/46/CE.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
PREMBULO
Fecha: Enero 2012
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Prembulo
OTROS VEHCULOS NO CONTEMPLADOS EN LAS CATEGORAS ANTERIORES

DESCRIPCIN (Segn Reglamento General de Vehculos,
Anexo II)
CLASIF. POR
CRITERIOS DE
CONSTRUCCIN
ANEXO II R.G.V.
Otros vehculos asimilables a los M1

Derivado de
turismo
Vehculo mixto
adaptable
Autocaravana
MMA 3.500 kg.
Autocaravana
MMA 3.500 kg.
Quads ATV
Vehculo automvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de

mercancas, derivado de un turismo del cual conserva la carrocera y
dispone nicamente de una fila de asientos.
Automvil especialmente dispuesto para el transporte, simultneo o no, de
mercancas y personas hasta un mximo de 9 incluido el conductor, y en el
que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por
personas mediante la adicin de asientos.
Vehculo construido con propsito especial, incluyendo alojamiento vivienda
y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o
literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o
similares. Este equipo estar rgidamente fijado al compartimento vivienda:
los asientos y la mesa pueden ser diseados para ser desmontados
fcilmente.
Vehculo construido con propsito especial, incluyendo alojamiento vivienda
y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o
literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o
similares. Este equipo estar rgidamente fijado al compartimento vivienda:
los asientos y la mesa pueden ser diseados para ser desmontado
fcilmente.
Otros vehculos asimilables a los de dos o tres ruedas y cuadriciclos
Vehculo especial de cuatro o ms ruedas fabricado para usos especficos
muy concretos, con utilizacin fundamentalmente fuera de carretera, con
sistema de direccin mediante manillar, en el que el conductor va sentando
a horcajadas, dotado de un sistema de traccin adecuado al uso fuera de
carretera y cuya velocidad puede estar limitada en funcin de sus
caractersticas tcnicas o uso.
Se exceptan de esta definicin los vehculos incluidos en las categoras
definidas en las Directivas Europeas 92/61/CEE y 2002/24/CE.
30
31
32
33
66
Vehculos de obras y servicios

Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
Tractor de obras
construido para arrastrar o empujar tiles, mquinas o vehculos de obras.
Mquina de obras Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y
construido para efectuar trabajos de obras.
automotriz
Mquina de obras Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos de obras, y
que, para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un
remolcada
tractor de obras o una mquina de obras automotriz.
Tractor de
construido para arrastrar o empujar vehculos de servicio, vagones u otros
servicios
aparatos.
Mquina de
construido para efectuar servicios determinados.
servicios
automotriz
Mquina de
servicios
remolcada
Vehculo especial concebido y construido para efectuar servicios

determinados, y que, para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o
empujado por un tractor de servicios o una mquina de servicios automotriz.
60
61
62
63
64
65
(NOTA: no se ha incluido el tren turstico, clasificacin 80)
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
PREMBULO
Fecha: Enero 2012
Pgina 9 de 12

Prembulo
OPERACIONES PARCIALES DE INSPECCIN
Todas las operaciones de inspeccin, salvo las de identificacin, tienen como finalidad fundamental
detectar anomalas que afecten a los rganos esenciales del vehculo y a la calidad del medio
ambiente, aumentando su nivel de seguridad vial y de calidad ambiental.
Estas operaciones parciales de inspeccin se han agrupado en captulos y estn desarrollados en el
presente Manual para los distintos tipos de vehculos, indicndose en cada punto las especificaciones
generales, el mtodo de inspeccin a seguir, la reglamentacin de referencia, general y particular, y
por ltimo la calificacin de los defectos.
METODO DE INSPECCIN
Los mtodos utilizados en la inspeccin del vehculo a fin de realizar las operaciones parciales de
inspeccin referidas, sern los siguientes:
Inspeccin visual
Es aquella inspeccin que se realiza mediante observacin de los rganos o elementos de que se
trate, y en su caso de su funcionamiento, atendiendo a probables ruidos o vibraciones anormales,
holguras o fuentes de corrosin, soldaduras incorrectas o no autorizadas en determinados rganos o
elementos, taladros o cualquiera otras operaciones de mecanizado o plegado incorrectas o no
autorizadas en determinados rganos o elementos, etc, que puedan dar lugar a probables causas de
peligro para la circulacin o el medio ambiente.
Estas inspecciones visuales estarn sujetas a los principios generales establecidos anteriormente y a
los condicionantes que de ellos se derivan.
Inspeccin mecanizada
Es aquella inspeccin que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar
dotada la estacin.
CALIFICACIN DE DEFECTOS
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 224/2008, los defectos se clasifican en:
DL: Defectos leves.
DG: Defectos graves.
DMG: Defectos muy graves.
1. Defectos leves (DL):
Defectos que no tienen un efecto significativo en la seguridad del vehculo o proteccin del medio
ambiente y con los que el vehculo puede circular temporalmente.
Vienen sealados en la primera columna de las tablas de calificacin y son defectos que debern
repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspeccin para comprobar que han sido
subsanados, salvo que el vehculo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la
inspeccin como desfavorable o negativa.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
PREMBULO
Fecha: Enero 2012
Pgina 10 de 12

Prembulo
2. Defectos graves (DG):
Defectos que disminuyen las condiciones de seguridad del vehculo, ponen en riesgo a otros usuarios
de las vas pblicas o a la proteccin del medio ambiente.
Vienen sealados en la segunda columna de las tablas de calificacin y son defectos que inhabilitan
al vehculo para circular por las vas pblicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la
regularizacin de su situacin y vuelta a la Estacin ITV para nueva inspeccin en un plazo no
superior a dos meses, procedindose conforme al art.11 punto 2 del Real Decreto 2042/94. La
inspeccin tcnica ser calificada como desfavorable.
3. Defectos muy graves (DMG):
Defectos que constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial.
Vienen sealados en la tercera columna de las tablas de calificacin. Si en una inspeccin tcnica
desfavorable el vehculo acusara defectos de tal naturaleza que la utilizacin del vehculo
constituyese un peligro para sus ocupantes o para los dems usuarios de la va pblica, la estacin
ITV calificar el defecto como muy grave (DMG), y la inspeccin como negativa. En este supuesto, el
eventual traslado del vehculo desde la estacin hasta su destino se realizar por medios ajenos al
propio vehculo. Una vez subsanados los defectos, se deber presentar el vehculo a inspeccin en
un plazo no superior a dos meses, procedindose conforme al art. 11 puntos 2 y 3 del Real Decreto
2042/94.
ESTRUCTURA DEL MANUAL
Para la mejor sistematizacin del uso del Manual y facilidad al cumplimentar el Informe de Inspeccin,
se ha divido el Manual en cinco secciones:
I
II
III
IV
V
INSPECCIONES DE VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M, N Y O.

INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS.
INSPECCIONES DE VEHCULOS AGRCOLAS.
INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS
INSPECCIONES NO PERIDICAS
En las inspecciones peridicas se aplicar directamente la seccin que le corresponda segn la

categora del vehculo. En las inspecciones no peridicas se aplicar la seccin V, quedando a lo
dispuesto en la parte de inspeccin unitaria del vehculo respecto a la seccin y capitulo o captulos a
aplicar.
Cada una de las cuatro primeras secciones esta dividida en los siguientes captulos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
IDENTIFICACIN.
ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR, CARROCERA Y CHASIS.
ACONDICIONAMIENTO INTERIOR.
ALUMBRADO Y SEALIZACIN.
EMISIONES CONTAMINANTES.
FRENOS.
DIRECCIN.
EJES, RUEDAS, NEUMTICOS Y SUSPENSIN.
MOTOR Y TRANSMISIN.
OTROS.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
PREMBULO
Fecha: Enero 2012
Pgina 11 de 12

Prembulo
Cada uno de los captulos est dividido en apartados que se corresponden con unidades de
inspeccin, dentro del sistema que se est inspeccionando.
La seccin V est dividida en los siguientes captulos:
1.
2.
REFORMAS DE VEHCULOS.
INSPECCIONES PREVIAS A LA MATRICULACIN DE VEHCULOS
El captulo 2 est dividido en apartados que se corresponden con los casos diferentes, en cuanto a
inspeccin, que se derivan de las normas sobre homologacin de vehculos.
En las Secciones II, III y IV, alguno de los apartados no aparece debido a que, en esas categoras de
vehculos, hay partes del sistema que no son objeto de inspeccin o no existen. No obstante, para
cumplimentar el Informe de Inspeccin de una manera ms fcil, a las unidades de inspeccin que s
que se aplican a estos vehculos, se les ha mantenido la numeracin del apartado asignada en la
Seccin I. Por lo cual, aparecen saltos en las numeraciones de los apartados dentro de cada captulo.
Se ha procedido igualmente, por los mismos motivos, con la numeracin y terminologa de los
defectos.
APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL EN LA INSPECCIN TCNICA UNITARIA

SEGN LA CLASIFICACIN DEL VEHCULO
La inclusin en el Manual de la Seccin IV, referida a las inspecciones de vehculos de obras y
servicios, para los cuales no son de aplicacin determinados apartados de la inspeccin, hace
necesario identificar a qu vehculos deben aplicrsele los criterios de esta seccin, puesto que no
todos los vehculos que tienen la consideracin de vehculo especial de obras o servicios deben estar
incluidos en dicha Seccin, debido a que por sus condiciones de construccin, condiciones tcnicas
exigibles y circulacin, deben ser inspeccionados igual que los vehculos de la Seccin I o II
exceptuando aquellos apartados que no les sean de aplicacin.
De acuerdo con esto y para facilitar la aplicacin de los criterios de inspeccin de cada una de las
Secciones a los vehculos, segn su clasificacin, se ha elaborado el siguiente cuadro:
Seccin I
Seccin II
Seccin III
Seccin IV
(1)
(2)
APLICACIN DE LAS SECCIONES DEL MANUAL SEGN EL VEHCULO

EN LA INSPECCIN TCNICA PERIDICA
Categora
Clasificacin segn R.G.V.
10,11,12,13,14,16,20,21,22,23,
M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4
24, 25, 26, 30, 31,32, 33, 40, 41, 42, 43,
61(1), 64(1)
L1, L2, L3, L4, L5 (o L1e, L2e, L3e, L4e, L5e,
03, 04, 05, 06, 66, 61(2), 64(2)
L6e, L7e), Q
T1, T2, T3, T4, T5.1, T5.2, R (R1,R2,R3,R4),
50, 51, 52, 53, 54, 55, 56
MIR (S1, S2), MA (MAA, MA2, MA3), MTC
MAR (S1, S2, S3, S4), RA (R1,R2,R3,R4)
60, 61, 62, 63, 64, 65
Cuando puedan desarrollar una velocidad en llano superior a 40 km/h y tenga una masa mxima
superior a 3,5 toneladas.
Vehculos similares a Quads matriculados con anterioridad a la entrada en vigor del Real Decreto
711/2006
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
PREMBULO
Fecha: Enero 2012
Pgina 12 de 12

I.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE CATEGORAS M, N y O
ndice
1.-
Identificacin
1.1.-
2.-
3.-
Documentacin
REVISIN 6
1.2.-
Nmero de bastidor
REVISIN 7
1.3.-
Placas de matrcula
REVISIN 7c
Acondicionamiento Exterior, Carrocera y Chasis

2.1.-
Antiempotramiento delantero
REVISIN 7
2.2.-
Carrocera y chasis
REVISIN 7
2.3.-
Dispositivos de acoplamiento
REVISIN 7
2.4.-
Guardabarros y dispositivos antiproyeccin
REVISIN 6C
2.5.-
Limpia y lavaparabrisas
REVISIN 5
2.6.-
Protecciones laterales
REVISIN 6
2.7.-
Proteccin trasera
REVISIN 6
2.8.-
Puertas y peldaos
REVISIN 7
2.9.-
Retrovisores
REVISIN 7C
2.10.- Seales en los vehculos
REVISIN 7
2.11.- Soporte exterior de rueda de repuesto
REVISIN 5
2.12.- Vidrios de seguridad
REVISIN 7
2.13.- Elementos exclusivos de vehculos M2 y M3
REVISIN 7
Acondicionamiento Interior
3.1.-
Asientos y sus anclajes
REVISIN 7c
3.2.-
Cinturones de seguridad y sus anclajes
REVISIN 7
3.3.-
Dispositivo de retencin para nios
REVISIN 5
3.4.-
Antihielo y antivaho
REVISIN 5
3.5.-
Antirrobo y alarma
REVISIN 6
3.6.-
Campo de visin directa
REVISIN 5
3.7.-
Dispositivos de retencin de la carga
REVISIN 6
3.8.-
Indicador de velocidad
REVISIN 7
3.9.-
Salientes interiores
REVISIN 5
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
REVISIN 7C
SECCIN: I
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 1 de 4

ndice
4.-
Alumbrado y Sealizacin
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.4.10.4.11.4.12.4.13.4.14.4.15.4.16.-
5.-
REVISIN 7 c3
Tablas de marcaje de faros, pilotos y lmparas
REVISIN 7
Luces de cruce y carretera

Luz de marcha atrs
Luces indicadoras de direccin
Seal de emergencia
Luces de frenado
Luz de la placa de matrcula trasera
Luces de posicin
Luces antiniebla
Luz de glibo
Catadiptricos
Alumbrado interior
Avisador acstico
Luz de estacionamiento
Sealizacin de apertura de puertas
Sealizacin luminosa especfica
Luces de circulacin diurnas
REVISIN 7c3
REVISIN 7
REVISIN 7c
REVISIN 7
REVISIN 7c3
REVISIN 6
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7c2
REVISIN 7
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 7c
REVISIN 7
Emisiones Contaminantes
5.1.5.2.5.3.-
6.-
Tablas Resumen de los vehculos de las categoras M, N y O
Ruido
Vehculos con motor de encendido por chispa
Vehculos con motor de encendido por compresin
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7 c
Frenos
6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.6.6.6.7.6.8.6.9.-
Freno de servicio
Freno secundario (de socorro)
Freno de estacionamiento
Freno de inercia
Dispositivo antibloqueo
Dispositivo de desaceleracin
Pedal del dispositivo de frenado
Bomba de vaco o compresor y depsitos
Indicador de baja presin
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
REVISIN 7c2
REVISIN 7
REVISIN 6
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
SECCIN: I
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 2 de 4

ndice
6.10.6.11.6.12.6.13.6.14.6.15.6.16.6.17.6.18.6.19.6.20.6.21.6.22.-
7.-
Desviacin de ruedas
Volante y columna de direccin
Caja de direccin
Timonera y rtulas
Servodireccin
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
Ejes, Ruedas, Neumticos, Suspensin

8.1.8.2.8.3.8.4.-
9.-
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
Direccin
7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.-
8.-
Vlvula de regulacin del freno de mano

Vlvulas de frenado
Acumulador o depsito de presin
Acoplamiento de los frenos de remolque
Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidrulicos)
Tubos rgidos
Tubos flexibles
Forros
Tambores y discos
Cables, varillas, palancas, conexiones
Cilindros del sistema de frenado
Vlvula sensora de carga
Ajustadores de tensin automticos
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 7c3
REVISIN 6
Motor y Transmisin
9.1.9.2.9.3.9.4.9.5.-
Estado general del motor

Sistema de alimentacin
Sistema de escape
Transmisin
Vehculos que utilizan gas como carburante
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
REVISIN 7
REVISIN 5
REVISIN 7
REVISIN 5
REVISIN 7
SECCIN: I
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 3 de 4

ndice
10.-
Otros
10.1.10.2.10.3.10.4.10.5.10.6.-
Transporte de mercancas peligrosas

Transporte de mercancas perecederas
Transporte escolar
Tacgrafo
Limitacin de velocidad
Reformas no autorizadas
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
REVISIN 6
REVISIN 6C
REVISIN 7c
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
SECCIN: I
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 4 de 4

I.- INSPECCIONES DE CATEGORAS M, N Y O
1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
a.-
ESPECIFICACIONES GENERALES
Se debe garantizar que el vehculo a inspeccionar sea identificado para evitar, en todo momento,
confusin con relacin a su identidad.
La documentacin a presentar ser:
-
El permiso de circulacin.
La tarjeta I.T.V.
En caso de no aportar el permiso de circulacin, se admitir alguno de estos tres documentos:
b.-
Fotocopia debidamente cotejada del permiso de circulacin.

Volante a que se hace referencia en el artculo 9 del RD 2042/94, en el que conste: matrcula,
fecha de primera matrcula y servicio que presta.
Nota simple de antecedentes emitida por la Jefatura Provincial de Trfico.
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar la coincidencia de los datos de identificacin reflejados
en la documentacin presentada con el vehculo a inspeccionar, esto es, su nmero de bastidor y
su nmero de matrcula, y en su caso, su marca y denominacin comercial.
c.-
REGLAMENTACIN DE REFERENCIA
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.10.
Particular:
RD 2042/94, Art. 9.
INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL
DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la

documentacin presentada con el vehculo ....................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
1.2.- Nmero de bastidor
a.-
Todo vehculo, a efectos de identificacin, deber llevar un nmero de identificacin grabado,
troquelado o inscrito de forma indeleble en el bastidor, estructura autoportante o cualquier otra
estructura anloga.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual del n de bastidor del vehculo se comprobar:
-
c.-
Su existencia.
Su estado (ilegible, manipulacin aparente, incompleto).
La coincidencia con el nmero que figura en la documentacin.
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 8 y 10.
Particular:
Directiva 76/114/CEE
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia o imposibilidad de encontrarlo .................................................
2.-
Defectos de estado ..........................................................................................
3.-
No coincide con el que figura en la documentacin ....................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
1.3.- Placas de matrcula
a.-
Las placas de matrcula deben pertenecer a tipos previamente homologados.
Las placas de matrcula instaladas en lo vehculos de las categoras M, N y O, debern
corresponder con las caractersticas indicadas en las tablas siguientes:
CATEGORA DE VEHCULO
M2, M3, N1, N2, N3
O2, O3, O4 (1)
DIMENSIN
DE
PLACA (mm)
DELANTERA
TRASERA
DELANTERA
TRASERA
DELANTERA
TRASERA
520X110
340X220
340X110
220X160
SI
SI
SI (2)
SI (3)
SI
SI
SI (2)
SI (3)
SI
SI
NO
NO
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
NO
NO
M1
(1) Los remolques y semirremolques con M.M.A. 750kg llevarn una sola placa en su parte posterior, de igual contenido que la del vehculo
tractor.
(2) Para vehculos que, por construccin, el emplazamiento para la placa de matrcula no permite la colocacin de la placa 520 x 110mm.
(3) Para vehculos que, por construccin, el emplazamiento para la placa de matrcula no permite la colocacin de la placa 340 x 110mm.
TIPO DE MATRICULACIN
COLOR DE PLACA
FONDO
Ordinaria(categora M, N)
Ordinaria(categora O2, O3, O4)
Cuerpo diplomtico
Organizaciones internacionales
Oficina consular
Personal tcnico administrativo
Turstica
Histrico
Temporales de particulares
Temporales de empresas
b.-
BLANCO
ROJO
ROJO
AZL
VERDE
AMARILLO
BLANCO
BLANCO
VERDE
ROJO
CARACTERES
NEGRO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
BLANCO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
BLANCO
BLANCO
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar:
-
Su existencia y nmero segn lo reglamentado.

Su estado: legibilidad.
La coincidencia con el nmero de matrcula que figura en la documentacin.
Su emplazamiento y visibilidad.
Las inscripciones reglamentarias.
La fijacin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2

1.- Identificacin
c.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 25, 49 y Anexo XVIII.
Particular:
Orden Ministerial 20/09/85.

Orden Ministerial 15/09/2000
Orden Ministerial PRE/52/2010
Directiva 70/222/CEE.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia o n. de placas no reglamentario ..............................................
2.-

Si impiden la legibilidad.........................................................................
X
X
X
3.-
Ocultacin total o parcial de la placa de matrcula ......................................
4.-
Placas no reglamentarias ...............................................................................
5.-
Emplazamiento no reglamentario ..................................................................
6.-
Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios ....................
7.-
Fijacin defectuosa .........................................................................................
8.-
Si existe riesgo de desprendimiento ..............................................................
No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin ..................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

2.- Acondicionamiento Exterior, Carrocera y Chasis

2.1.- Antiempotramiento delantero
a.-
Los vehculos obligados de las categoras N2 y N3 matriculados a partir del 10/08/2004 deben
disponer de un dispositivo de antiempotramiento delantero y no se aplicar a:
Los vehculos todo terreno de las categoras N2 y N3 segn la Directiva 70/156/CEE Directiva
2007/46/CE.
Los vehculos cuyo empleo sea incompatible con lo dispuesto en materia de proteccin
delantera contra el empotramiento.
Los vehculos de la categora N2 cuya masa mxima no supere las 7,5 toneladas nicamente
cumplirn el requisito sobre la distancia al suelo establecido en la directiva 2000/40/CE.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia en vehculos obligados a llevarlo.

El estado del dispositivo.
La fijacin.
REGLAMENTACIN DE REFERENCIA.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.18.
Particular:
Directiva 2000/40/CE.
Reglamento CEPE/ONU 93 R.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo .............................................
2.- Defectos de estado ...........................................................................................
X
X
Si impiden su funcin ..................................................................................
3.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ....................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1


2.2.- Carrocera y chasis
a.-
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u
otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario deben
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan
peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Adicionalmente, todos los componentes de la carrocera y el chasis del vehculo deben encontrarse
en buen estado en cuanto a su integridad y sujecin.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o
a la seguridad de las personas.
b.-
MTODO
-
c.-
El estado estructural del chasis y de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de
oxidacin o corrosin y a eventuales problemas de sujecin. La corrosin se podr verificar
mediante presin en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobacin incluir la
verificacin de la ausencia de reparaciones inadecuadas.
En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
En su caso, el estado general de los largueros, travesaos, suelo y piso. Los largueros y
travesaos no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el
fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin. Respecto al suelo
y al piso, se prestar especial atencin a su sujecin.
En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va
pblica.
La existencia del tapn del depsito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin
a la deteccin de aristas vivas o cortantes.
En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes
La instalacin elctrica: estado del cableado con especial atencin a encintado, fijaciones,
aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
Eventuales prdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidrulico.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 11.9 y 12.1.
Particular:
Directiva 74/483/CEE o Reglamento CEPE/ONU 26 R.
Directiva 92/114/CEE (slo para vehculos de la categora N).
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) ..................
Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:

1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis .........................................
(X)
1.2 Las articulaciones de las cabinas basculantes ...........................................
(X)
1.3 Los largueros y travesaos .........................................................................
(X)
1.4 Pisos y bajos................................................................................................
(X)
2.- Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados,

impidiendo su funcin ....................................................................................
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes..........................................................
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o

posibilidad de apertura accidental .................................................................
6.- Fijacin de paragolpes defectuosa ................................................................
Si existe riesgo de desprendimiento ...............................................................
7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes ..............................................
8.- Entrada de humos en el espacio destinado a ocupantes ............................
9.- Defectos en la instalacin elctrica ................................................................
Si existe riesgo de cortocircuito .......................................................................

10.- Prdidas de fluido en equipos auxiliares de accionamiento
hidrulico ...........................................................................................................
Con goteo continuo .........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


2.3.- Dispositivos de acoplamiento
a.
Este apartado se aplicar a los dispositivos de acoplamiento de los vehculos de motor y sus
remolques y a la fijacin de dichos dispositivos a los vehculos.
Los dispositivos de acoplamiento instalados en vehculos de la categora M1 deben estar debidamente
homologados segn la Directiva 94/20/CEE. Este requisito es obligatorio desde el 01/01/96 para los
nuevos tipos y desde el 1/1/98 para las nuevas matriculaciones (OM de 24/04/96, B.O.E. n 114 de
10/05/96).
Los dispositivos de acoplamiento instalados en vehculos de otras categoras deben estar
debidamente homologados segn la Directiva 94/20/CEE, desde el 26/01/2000 para los nuevos tipos
y desde el 26/01/2001 para las nuevas matriculaciones (OM de 14/6/99, BOE n 162 de 08/07/99).
Los remolques cuya M.M.A. sea 1.500 kg que no estn provistos de un sistema que asegure el
frenado del remolque en caso de rotura del dispositivo de acoplamiento mecnico, debern estar
provistos de un dispositivo secundario (cadena, cable, etc.)
b.-
MTODO
-
c.-
La anotacin en la tarjeta ITV. (NOTA: Caso de no estar anotada, debe considerase como defecto 10.6.1).
Los dispositivos de acoplamiento instalados deben coincidir con lo anotado en la tarjeta ITV.
El estado de los dispositivos de acoplamiento, verificando el funcionamiento de la instalacin
elctrica.
La fijacin de los dispositivos.
En los remolques con M.M.A 1.500 kg la existencia del dispositivo secundario.
La existencia de manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento.
La eventual ocultacin visual, an parcial, de la placa de matrcula o de algn dispositivo de
alumbrado o sealizacin luminosa cuando el dispositivo no est en uso, siendo fijo y/o su
emplazamiento no coincida con su homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 13.

Real Decreto 866/2010
Particular:
Reglamento CEPE/ONU 102 R para los dispositivos de acoplamiento corto (DAC).
OM 20/09/85 para caravanas y remolques ligeros.
Reglamento CEPE/ONU 55R
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV ..........................
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad ...............................................
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso o defectos de estado de la

instalacin elctrica ............................................................................................
5.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ......................................
6.- En remolques con M.M.A 1.500 kg inexistencia del dispositivo

secundario ............................................................................................................
7.- Manipulaciones en los dispositivos de acoplamiento ....................................
8.- Ocultacin visual de la placa de matrcula o de algn dispositivo de

alumbrado o sealizacin luminosa .................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2
(X)


2.4.- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin
a.-
La carrocera de los vehculos estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras
de las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones
adecuadas a tal efecto.
Los vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 toneladas), N3, O3 y O4 matriculados con
posterioridad a 01/01/99 (excepto los vehculos con cabina incorporada al bastidor, vehculos sin
carrocera, vehculos todo terreno definidos en la Directiva 70/156/CEE y los vehculos para los que
la presencia de dispositivos antiproyeccin sea incompatible con el uso al que estn destinados),
deben estar equipados con dispositivos antiproyeccin homologados.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia de guardabarros o dispositivos antiproyeccin reglamentarios.

La fijacin.
El estado general.
El emplazamiento y la configuracin
General:
Particular:
Para vehculos de las categoras N2 (con MMA > 7,5 t), N3, O3 y O4:
Para vehculos de la categora M1: Directiva 78/549/CEE.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros en vehculos obligados a

llevarlos ............................................................................................................
2.- Fijacin defectuosa de guardabarros con riesgo de

desprendimiento ............................................................................................
3.- Defectos de estado de guardabarros que impidan su funcin .................
4.- Inexistencia de dispositivos antiproyeccin en vehculos

obligados a llevarlos .......................................................................................
5.- Fijacin defectuosa de dispositivos antiproyeccin con riesgo

de desprendimiento .......................................................................................
6.- Defectos de estado de dispositivos antiproyeccin que

impidan su funcin .........................................................................................
7.- Incumplimiento de los requisitos tcnicos reglamentarios ........................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
Fecha: Enero 2009
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2.5.- Limpia y lavaparabrisas
a.-
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde su
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos limpia y
lavaparabrisas (excepto vehculos matriculados antes del 01/01/74).
b.-
MTODO
Mediante una inspeccin visual se comprobar:
-
c.-
d.-
La existencia de los dispositivos de limpia y/o lavaparabrisas.

Su correcto funcionamiento.
La superficie barrida.
El estado de las escobillas.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de los limpia y/o lavaparabrisas ................................................
2.- El limpiaparabrisas no funciona ......................................................................
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente .................................................
4.- Superficie insuficiente barrida por el limpiaparabrisas ................................

5.- Escobillas defectuosas......................................................................................
X
X
Si no cumplen su funcin ................................................................................
6.- Inexistencia de las escobillas ...........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


2.6.- Protecciones laterales
a.-
Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, matriculados a partir del 01/04/2005, debern
disponer de dispositivos homologados de proteccin lateral.
Se exceptan de esta prescripcin a:
-
b.-
Los tractocamiones para semirremolques.

Los remolques destinados al transporte de piezas de gran longitud.
Los vehculos en los que la existencia de estos dispositivos sea manifiestamente
incompatible con su utilizacin.
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia en vehculos obligados a llevarlas.

El estado de los dispositivos.
Su fijacin.
El emplazamiento y configuracin.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlas............................................
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ...................................
3.- Estado defectuoso que impida su funcin ....................................................
4.- Emplazamiento o configuracin no reglamentaria .......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.6.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


2.7.- Proteccin trasera
a.-
Todo vehculo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una
proteccin eficaz contra el empotramiento de los vehculos de las categoras M1 y N1 que choquen en
su parte trasera.
-
Los vehculos de las categoras M1, M2, M3, N1, O1 y O2, se considera que cumplen con lo anterior
si:
i) la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehculo en vaco no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la mxima anchura del eje trasero ms ancho menos 100 mm
como mximo por cada lado.
Esta condicin ser respetada a 450 mm desde la parte ms trasera del vehculo
o bien si,
ii) el vehculo est equipado con un dispositivo de proteccin trasera homologado
o bien si,
iii) la parte trasera del vehculo est construida y/o equipada de manera que las partes que la
integren puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
Los vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4, se consideran que cumplen con lo anterior si:
i) el vehculo est equipado con un dispositivo de proteccin trasera homologado
o bien si,
ii) la parte trasera del vehculo est constituida y/o equipada de manera que las partes que la
integran puedan considerarse como elementos que sustituyan al dispositivo de proteccin
trasera.
Estn exentos de cumplir lo anterior:

i) los tractocamiones para semirremolques
ii) los remolques destinados al transporte de piezas de gran longitud
iii) los vehculos en los que la existencia de este dispositivo sea manifiestamente incompatible
con su utilizacin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


2.7.- Proteccin trasera
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La forma de la parte posterior del vehculo para determinar si necesita un dispositivo de

proteccin trasera homologado.
Su existencia en vehculos obligados a llevarla y no estn exentos.
Su fijacin.
El emplazamiento y configuracin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.16 y Anexo IV.
Particular:
Directiva 70/221/CEE para vehculos de las categoras M, N y O.

Reglamento CEPE/ONU 58 R para vehculos de las categoras N2, N3, O3 y O4
O.M. de 25-5-82 y 25-3-83 (Alternativos para vehculos matriculados hasta
el 11/09/07) para vehculos con M.M.A. 3500 kg.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla ..............................................
2.- Defectos de estado ...........................................................................................
X
X
Si no cumple su funcin ..............................................................................
3.- Salientes peligrosos .........................................................................................
4.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ...................................
5.- Emplazamiento o configuracin no reglamentaria .......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


2.8.- Puertas y peldaos
a.-
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
Los peldaos o estribos y asideros debern ofrecer la seguridad adecuada para el uso al que estn
destinados y estar libres de aristas cortantes y grietas o fisuras que puedan poner en peligro a las
personas o dificultar su funcin.
b.-
MTODO
- El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
- La existencia y el estado de las puertas, bisagras, manillas y montantes.
- En su caso, la existencia de peldaos y su funcionamiento cuando sean retrctiles.
- Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
- La verificacin de que un peldao no sea un cubo de rueda.
- La existencia y estado de los asideros cuando sean obligatorios.
- El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
- La existencia y funcionamiento de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre de
las puertas de acceso de personas del vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del
mismo.
c.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 12.3
Particular:
d.-
Reglamento CEPE/ONU 11 R
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Las cerraduras y rganos de fijacin, no cumplen con su funcin ...............
2.- Peldaos, puertas, bisagras, manillas o montantes inexistentes o

defectuosos .........................................................................................................
3.- Peldaos de acceso deslizantes ........................................................................
4.- Peldao de acceso en cubo de rueda ...............................................................
5.- Inexistencia o deterioro de asideros cuando sean obligatorios ....................
6.- Mecanismo de cierre capot delantero defectuoso ...........................................
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios ........................................
8.- Inexistencia o no funcionamiento de dispositivos reglamentarios que

permitan la apertura y cierre de las puertas desde el interior y exterior .......
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1


2.9.- Retrovisores
a.-
Los vehculos de las categoras M y N debern estar equipados con espejos retrovisores de acuerdo
con las tablas que se incluyen a continuacin, teniendo en cuenta su clase, nmero y fecha de
obligatoriedad.
Los espejos retrovisores se clasifican como sigue:

Clase I:
Retrovisor interior.
Clase II:
Retrovisor exterior principal (grande).
Clase III
Retrovisor exterior principal (pequeo).
Clase IV:
Retrovisor exterior gran angular.
Clase V:
Retrovisor exterior de proximidad (*)
Clase VI:
Retrovisor exterior frontal (*).
(*) Los retrovisores de las clases V y VI deben instalarse en los vehculos de tal manera que, en todas las posiciones posibles
de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura de menos de 2 m. del suelo
estando el vehculo con la carga correspondiente a su MTMA. No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los
vehculos cuya cabina tenga tal altura que no sea posible cumplir esta disposicin: en este caso no se exigir ningn otro
dispositivo de visin indirecta.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de la categora M1

Retrovisores exteriores
Fecha de
matriculacin
Retrovisor
Interior
Clase I
hasta
14/04/77
desde
14/04/77
hasta
1/10/90
Desde 1/10/90
hasta
25/01/2010
Desde
26/01/2010
Principales
Clase II
Clase III
Uno o varios espejos retrovisores
1 Opcional
1 opcional
1 obligatorio
1 opcional
(2)
1 obligatorio
(4)
1 lado
conductor y
1 lado
pasajero
opcionales
De proximidad
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase IV
Clase V
Clase VI
------------
----------------
----------------
1 lado conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 lado conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 lado conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 lado
1 lado
conductor
conductor
obligatorio y
1 lado pasajero
1 lado pasajero
opcionales
(1) (3)
obligatorio
1 lado
1 lado
conductor
conductor
obligatorio y
1 lado pasajero
1 lado pasajero
opcionales
(3)
opcional
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
obligatorio (3)
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
(1) En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser reemplazado por uno interior.
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la reglamentacin vigente
podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II.
(4) A menos que el retrovisor no proporcione visibilidad posterior, en cuyo caso ser opcional
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Enero 2012
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2.9.- Retrovisores
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras M2 y M3
(excepto cuando realicen transporte escolar)
Fecha de
matriculacin
De proximidad
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase III
Clase IV
Clase V
Clase VI
----------------
----------------
----------------
----------------
1 opcional
1 lado
conductor
y
1 lado
pasajero
(1)
obligatorio
No autorizado
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 opcional
1 conductor y
1 pasajero
obligatorios
No autorizado
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 lado conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
Retrovisor
Interior
Clase I
Principales
Clase II
Uno o varios espejos

retrovisores
hasta
14/04/77
desde
14/04/77
hasta
01/10/90
desde
01/10/90
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras N1

Fecha de
matriculacin
Retrovisor
Interior
Clase I
hasta
14/04/77
desde
14/04/77
hasta
01/10/90
desde
01/10/90
hasta
25/01/2010
Desde
26/01/2010
1
obligatorio(2)
1
(4)
obligatorio
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase III
Clase IV
Clase V
Clase VI
----------------
----------------
----------------
----------------
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
Principales
Clase II

retrovisores
1
opcional
De proximidad
1 lado
1 lado
1 lado
conductor y 1
conductor
conductor y
lado pasajero obligatorio y 1
opcionales
lado pasajero 1 lado pasajero
(1)(3)
opcionales
obligatorio
1 lado
conductor y 1
lado pasajero
opcionales
1 lado
conductor y
1 lado
pasajero
opcionales
1 lado
conductor
obligatorio y 1
lado pasajero
opcional (3)
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 lado
conductor y 1
lado pasajero
(3)
obligatorios
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 lado conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Enero 2012
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2.9.- Retrovisores
(2) Cuando el retrovisor interior no permita los requisitos de visibilidad especificados en la reglamentacin vigente
podr ser reemplazado por uno exterior derecho de la Clase III.
(3) Se admiten los retrovisores de la clase II.
(4) A menos que el retrovisor no proporcione visibilidad posterior, en cuyo caso ser opcional.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de la categoras N2 7.5 toneladas

Fecha de
matriculacin
De proximidad
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase III
Clase IV
Clase V
Clase VI
----------------
----------------
----------------
----------------
1 opcional
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
obligatorios (1)
No
autorizado
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
opcionales
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 opcional
1 lado conductor y
1 lado pasajero
obligatorios
No
autorizado
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
opcionales
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 opcional
1 lado conductor y
1 lado pasajero
obligatorios
No
autorizado
1 lado
1 lado
conductor
conductor
opcional y
opcional y
1 lado pasajero 1 lado pasajero
(4)
(2) (3)
Obligatorio
obligatorio
1 opcional(2) (5)
1 opcional
1 lado conductor y
lado pasajero
obligatorios
No
autorizado
1 lado
conductor y
1 lado pasajero
obligatorios (4)
1 lado
conductor
opcional y
1 lado pasajero
obligatorio (2) (3)
1 opcional(2) (5)
Retrovisor
Interior
Clase I
hasta
14/04/77
desde
14/04/77
hasta
01/10/90
desde
01/10/90
hasta
01/01/2000
desde
01/01/2000
hasta
26/07/2008
Desde
27/07/2008
Principales
Clase II

retrovisores
(1)
En los vehculos con ventanilla posterior de dimensiones suficientes y cuya carga con remolque no dificulten la
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser remplazado por uno interior.
(2)
Los retrovisores de la clase V y de la clase VI debern instalarse en los vehculos de tal manera que en todas las
posiciones de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura de
menos de 2 metros del suelo, estando el vehculo con el vehculo con la carga correspondiente a su masa de
carga mxima tcnicamente admisible.
No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los vehculos cuya cabina tenga tal altura que no sea
posible cumplir esta disposicin; en este caso no se exigir ningn otro dispositivo de visin indirecta.
(3)
En caso de que el campo de visin pueda obtenerse mediante una combinacin del campo de visin de un
retrovisor gran angular de la clase IV y un retrovisor frontal de la clase VI, no ser obligatoria la instalacin de un
retrovisor de proximidad de la clase V.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Enero 2012
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2.9.- Retrovisores
(4)
Opcional si no puede montarse un retrovisor de la clase V
(5)
En el caso de que el campo de visin descrito de un retrovisor frontal, pueda obtenerse con otro dispositivo de
visin indirecta, homologado de conformidad con la parte B del anexo II, podr utilizarse tal dispositivo en lugar de
un retrovisor.
Si los vehculos de estas categoras con otras caractersticas de fabricacin relativas a la carrocera
no pueden cumplir las especificaciones mediante un retrovisor frontal, deber utilizarse un dispositivo
con cmara y monitor. Si ninguna de estas opciones proporciona un campo adecuado de visin, se
utilizar cualquier otro dispositivo de visin indirecta.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras N2 7,5 toneladas y N3

Fecha de
matriculacin
Retrovisor
Interior
Clase I
hasta
14/04/77
desde
14/04/77
hasta
01/10/90
desde
01/10/90
hasta
01/01/2000
desde
01/01/2000
Hasta
26/07/2008
desde
27/07/2008
De proximidad
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase III
Clase IV
Clase V
Clase VI
----------------
----------------
----------------
----------------
No
autorizado
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
opcionales
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
No
autorizado
1 lado conductor
opcional y
1 lado pasajero
obligatorio
1 lado conductor
opcional y
1 lado pasajero
obligatorio
1 lado conductor
opcional y
1 lado pasajero
(4)
obligatorio
1 lado conductor
opcional y 1
lado pasajero
(2) (3)
obligatorio
1 lado conductor
y
1 lado pasajero
(4)
obligatorios
1 lado conductor
opcional y 1
lado pasajero
(2) (3)
obligatorio
Principales
Clase II

retrovisores
1 opcional
1 lado
conductor
y
1 lado pasajero
obligatorios(1)
1 opcional
1 lado
conductor y 1
lado pasajero
obligatorios
1 Opcional
1 lado
conductor y 1
lado pasajero
obligatorios
No
autorizado
1 Opcional
1 lado
conductor y 1
lado pasajero
obligatorios
No
autorizado
1 opcional
1 opcional
(2) (5)
1 obligatorio
(2) (5)
visibilidad el espejo retrovisor de la derecha puede ser remplazado por uno interior.
(2) Los retrovisores de la clase V y de la clase VI debern instalarse en los vehculos de tal manera que, en todas las
posiciones posibles de regulacin, ningn punto de dichos retrovisores o de sus soportes est situado a una altura
de menos de 2 m del suelo, estando el vehculo con la carga correspondiente a su masa de carga mxima
tcnicamente admisible.
No obstante, dichos retrovisores estarn prohibidos en los vehculos cuya cabina tenga tal altura que no sea posible
cumplir esta disposicin; en este caso no se exigir ningn otro dispositivo de visin indirecta.
(3) En caso de que el campo de visin pueda obtenerse mediante una combinacin del campo de visin de un retrovisor
gran angular de la clase IV y un retrovisor frontal de la clase VI, no ser obligatoria la instalacin de un retrovisor de
proximidad de la clase V.
(4) Opcional si no puede montarse un retrovisor de la clase V.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Enero 2012
Pgina 4 de 5


2.9.- Retrovisores
(5) En caso de que el campo de visin descrito de un retrovisor frontal, pueda obtenerse con otro dispositivo de visin
indirecta, homologado de conformidad con la parte B del anexo II, podr utilizarse tal dispositivo en lugar de un
retrovisor.
Si los vehculos de estas categoras con otras caractersticas de fabricacin relativas a la carrocera no pueden
cumplir las especificaciones mediante un retrovisor frontal, deber utilizarse un dispositivo con cmara y monitor. Si
ninguna de estas opciones proporciona un campo adecuado de visin, se utilizar cualquier otro dispositivo de visin
indirecta.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia de los espejos retrovisores reglamentarios, homologados en su caso.

La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su clase.
El estado de las superficies de retrovisin.
La fijacin.
General:
Particular:
Directiva 2003/97/CE
Reglamento CEPE/ONU 46 R (Vehculos M y N).
Resolucin de la DGI de 3/07/2008 (BOE 19/07/2008)
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de alguno de los retrovisores reglamentarios .............................
2.- Ubicacin no reglamentaria .................................................................................
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin

Si es obligatorio......................................................................................................
Si es opcional .........................................................................................................
4.- Fijacin defectuosa ................................................................................................
Con riesgo de desprendimiento .............................................................................
X
X
X
X
5.- Retrovisor de las clases V o VI montado a una altura no

reglamentaria .........................................................................................................
6.- No llevar dos espejos retrovisores exteriores (situados a izquierda y

derecha del conductor) estando la luneta trasera equipada con lmina
plstica reglamentaria ...........................................................................................
8.- Retrovisor no homologado, en su caso. ..........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7C
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Enero 2012
Pgina 5 de 5


a.-
Las seales en los vehculos que tienen por objeto dar a conocer a los usuarios de la va pblica
determinadas circunstancias o caractersticas del vehculo en el que estn colocadas, son exigibles
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que es
preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que tienen
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar obligado el vehculo a llevarlas,
debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
SEAL
DESCRIPCIN
V-4
VEHCULOS AFECTADOS
Una placa de forma circular en la parte

posterior del vehculo con reborde
negro con caracteres indicando la
limitacin.
LIMITACIN DE
VELOCIDAD
A determinado conductores en razn de sus

circunstancias personales.
Vehculos especiales y conjuntos de
vehculos, tambin especiales, aunque solo
tenga tal naturaleza uno de los que integran
el conjunto.
Vehculos que precisen autorizacin
especial para circular.
V-5
VEHCULO LENTO
Una placa triangular catadiptrico de

material reflectante rojo en el contorno y
rojo fluorescente instalada en la parte
posterior del vehculo.
Vehculos o conjunto de vehculos, que, por

construccin, no puede sobrepasar la
velocidad de 40 Km/h.
Optativa para los vehculos de motor o

conjunto de vehculos que deban llevar
la seal V-4 de limitacin de velocidad
b.-
MTODO
Mediante una inspeccin visual de las seales se comprobar:
-

Las seales reglamentarias.
Su emplazamiento y la visibilidad.
La fijacin de la seal.
La coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo indicado en la documentacin del
mismo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 18 y Anexo XI.
Particular:
Para seal V-5
: Reglamento CEPE/ONU 69R
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de seales no reglamentarias .................................
2.- Ilegibilidad de la seal ....................................................................................
3.- Seales no reglamentarias .............................................................................
4.- Emplazamiento no reglamentario o que impide su visibilidad ..................
5.- Defectos de estado ........................................................................................
6.- Fijacin defectuosa ........................................................................................

Si existe riesgo de desprendimiento ...........................................................
7.- No coincidencia de la sealizacin con el uso del vehculo

indicado en la documentacin del mismo ....................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


a.-
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.-
MTODO
-
c.-
La fijacin del soporte de la rueda de repuesto
Ninguna, General ni Particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, fijacin del soporte de la rueda de repuesto con

riesgo de desprendimiento o desplazamiento .............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.11.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo de visin del conductor no deben
deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni producir confusin entre los colores
utilizados en la sealizacin vial.
Se entiende como campo de visin mnimo del conductor, la zona delimitada sobre el parabrisas
delantero por:
En la parte inferior: por el plano horizontal tangente al borde superior del volante de direccin.
En los laterales: por dos planos verticales situados a 30 cm a uno y otro lado del eje del
volante.
En la parte superior: por el plano horizontal de menor altura de entre los siguientes:
o tangente a la zona de barrido superior del limpiaparabrisas,
o tangente al extremo inferior de la banda sombreada superior del parabrisas (si
existiese),
o tangente al borde inferior de los parasoles completamente abatidos o
o el situado a la altura de la marca del campo de visin sobre el parabrisas (si
existiese).
Los vidrios de seguridad deben pertenecer a tipos previamente homologados.

En particular, las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente.
b.-
MTODO
-
c.-
La existencia e integridad de todos los vidrios.

Que todos los vidrios corresponden con tipos homologados.
Que en caso de llevar lminas adhesivas, cumplen con la legislacin vigente.
La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los vidrios
que dificulten el campo de visin del conductor.
General:

Reglamento General de Circulacin, Art. 19.
Orden ITC/1992/2010
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Vidrio inexistente o roto .....................................................................................
2.- Vidrios no homologados ....................................................................................
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria o mal instalada .........................................
4.- Fisuras, impactos o deterioros fuera del campo de visin mnimo

del conductor .......................................................................................................
5.- Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visin mnimo del
conductor .............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


a.
Ninguna especificacin particular.
b.-
MTODO
1.
2.
3.
4.
Prevencin de los riesgos de incendio

-
El carburante procedente del compartimiento del motor o de cualquier otra parte del sistema
de alimentacin, debe poder caer al suelo y nunca sobre el dispositivo de escape.
Los depsitos de carburante no presentarn sntomas de corrosin.
La presencia de materiales inflamables a menos de 10 cm del conducto de escape no est

permitida si dichos materiales no estn protegidos eficazmente.
Puertas de servicio y de socorro

-
Las puertas de servicio deben poder ser abiertas desde el interior y desde el exterior del
vehculo cuando est parado. Si disponen de dispositivos de aviso de puertas abiertas
deben estar operativos hasta 30 mm antes del cierre completo de las mismas.
Las puertas con accionamiento asistido dispondrn de un sistema de control para que sea
improbable herir o atrapar a un viajero cuando se cierran. En vehculos con Reglamentos
36R03, 52R01, 107R Directiva 2001/85/CE no superarn los 150 N. Puntualmente se
podrn alcanzar los 300 N.
Ventanas de socorro
-
Toda ventana de socorro de bisagras deber abrirse hacia el exterior.
Toda ventana de socorro debe tener visible rotulacin especfica tanto desde el interior
como desde el exterior.
La existencia de trampillas de evacuacin y ausencia de obstculos que dificulten su apertura y

retirada
-
c.-
Las trampillas de evacuacin deben poder ser abiertas y retiradas fcilmente desde el
interior.
General:
Ninguna.
Particular:
Reglamento CEPE/ONU 52R para vehculos 22 plazas.

Reglamento CEPE/ONU 36R para vehculos > 22 plazas.
Reglamento CEPE/ONU 107R.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.13.
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X
1.- El carburante cae sobre el dispositivo de escape .............................................

2.- Depsitos de carburante con sntomas de corrosin importante ...................
3.- Materiales no ignfugos a menos de 10 cm del sistema de escape .................
4.- Puertas de servicio no operativas desde el exterior e interior .........................
5.- Puertas con accionamiento asistido que no reaccionan hacia la

apertura al encontrar una resistencia igual o superior a 150 N, en
su caso ...................................................................................................................
6.- Ventanas de socorro de bisagra no operativas a la apertura ...........................
7.- Trampillas de evacuacin no operativas a la apertura .....................................
8.- Inexistencia o defectos en los dispositivos de aviso de

funcionamiento de las puertas ............................................................................
9.- Rotulacin de las salidas de emergencia deteriorada ......................................
De manera que no sea posible su identificacin .................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.13.
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3.- Acondicionamiento Interior

3.1.- Asientos y sus anclajes
a.-
Los vehculos deben disponer del nmero de plazas para las que estn autorizados.
En el caso de los vehculos de las categoras M1 y N, todas las plazas son de asiento (plazas
sentadas).
En el caso de los vehculos de las categoras M2 y M3 (clases I, II y A) pueden existir tambin plazas
de pie.
Se consideran como plazas, a los mismos efectos, las sillas de ruedas.
Los vehculos pueden ser homologados con varias configuraciones del nmero de plazas y, por tanto,
pueden ser presentados a inspeccin con una de dichas configuraciones, la cual debe estar
especificada en la tarjeta ITV.
En el caso de vehculos de las categoras M1 y N1 si el nmero de asientos que figura en la tarjeta ITV
es superior al que presenta el vehculo en el momento de la inspeccin, deben disponer de los
anclajes necesarios para el total de los asientos indicados.
Independientemente del nmero de asientos instalados, el nmero de plazas consignado en la tarjeta
ITV es el mximo para los que existan anclajes para sus asientos y cinturones.
En los vehculos de categoras M2 y M3 (clases II, III y B), el nmero de asientos debe corresponder al
especificado en la tarjeta ITV, o en su caso, asientos ms espacios y anclajes habilitados para sillas
de ruedas.
Todos los vehculos debern tener los asientos anclados a la estructura de forma resistente.
Los asientos de los vehculos deben ser adecuados a su funcin.
Los vehculos de las categoras indicadas en la tabla adjunta llevarn instalados reposacabezas en
los asientos orientados hacia delante, a partir de la fecha y en la situacin que se indican en dicha
tabla.
Categora
M1
Fecha
matriculacin
01/10/99
M1 autoescuela
M2 de MMA 3500kg
N1
Todas
20/10/2007
20/10/2007
Situacin
Asientos delanteros exteriores
Mnimo 4. 2 en los asientos
delanteros exteriores y 2 en los
asientos traseros
Aplicacin: Vehculos de las categoras M y N.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El nmero de plazas. En el caso de aumento de plazas o la eliminacin permanente del nmero

de plazas que supongan inutilizacin de los anclajes (mediante elementos que solo puedan ser
desmontados con herramientas no disponibles normalmente), con respecto a las que el vehculo
haya sido homologado.
La fijacin a la estructura.
Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueda ocasionar lesiones a los
ocupantes del vehculo.
La adecuacin a su funcin.
En su caso, la accesibilidad a las plazas posteriores.
En su caso, la existencia de reposacabezas en los asientos.
En su caso, el funcionamiento del mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor.
En vehculos de dos puertas con plazas traseras, alguno de los asientos delanteros deben ser
abatibles.
General:
Particular:
Directiva 96/37/CE (Slo para vehculos de la categora M1. Para autobuses y
autocares obligatoria para vehculos matriculados a partir del 01/07/2004).
Reglamento CEPE/ONU 80R (slo autobuses y autocares).
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En el caso de los vehculos M1 y N, el nmero de plazas es

superior al que figura en la documentacin del vehculo ...............................
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .......................................
3.- Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o

deteriorados que presenten riesgos de lesiones .............................................
4.- En su caso, asientos que no permiten el acceso a las plazas

posteriores ............................................................................................................
7.- Inexistencia de algn reposacabezas siendo obligatorio .................................
9.- El mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor no

funciona adecuadamente ....................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


3.2.- Cinturones de seguridad y sus anclajes
a.-
Los vehculos a motor llevarn instalados cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin
homologados (excepto en asientos transversales al sentido de la marcha), en las diferentes plazas y
segn categoras de los vehculos a partir de las fechas que se indican en la siguiente tabla:
CINTURONES DE SEGURIDAD
TIPO
FECHAS
CINTURONES OBLIGATORIOS
EN:
REGLAMENTACIN
Todos
PLAZAS DELANTERAS
D 2046/71
15/06/92
EN TODAS LAS PLAZAS EN EL

SENTIDO DE LA MARCHA
ART. 117.1.a RGC
01/10/99

SENTIDO CONTRARIO DE LA
MARCHA
OM 25/04/97
30/06/90
PLAZAS TRASERAS
ORDEN 12/06/90
FECHAS
CINTURONES
REGLAMENTACIN
MMA 2000 kg
MATRICULADOS A
PARTIR
11/11/74
PLAZAS DELANTERAS
MATRICULADOS A
PARTIR
01/07/94

SENTIDO DE LA MARCHA (1)
Transitoria 2 RGC
TRANSPORTES DE
MERCANCIAS MMA
3500 kg y VEH. MIXTO
ADAPTABLE
FECHAS
CINTURONES
REGLAMENTACIN
01/07/94
PLAZAS DELANTERAS
Art. 117.1. b del RGC
01/10/96

SENTIDO DE LA MARCHA (1)
RD 2028/86
OM 9/03/95
01/10/99

SENTIDO CONTRARIO DE LA
MARCHA (1)
OM 25/04/97
TURISMOS
MATRICULADOS A
PARTIR
M1
AUTOESCUELAS
MATRICULADOS A
PARTIR
TIPO
DERIVADOS DE
TURISMO Y VEH.
MIXTOS ADAPTABLES
HOMOLOGADOS
COMO N1, DERIVADOS
DE M1
RD 2028/86
MMA 3500 kg
M1
N1
TIPO
M1
N1
MATRICULADOS A
PARTIR DE
ENERGIA Y TURISMO
Decreto 2926/74
Art. 216 VI del C.C.
Disposicin.
RD 2028/86
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 6


TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 8 Y MMA
5000 kg.
FECHAS
CINTURONES
REGLAMENTACIN
MATRICULADOS A
PARTIR DE
01/07/94
PLAZAS DE DELANTERAS
Art. 117.1.b del Reglamento

General de Circulacin
MATRICULADOS A
PARTIR DE
01/01/99
ASIENTOS ENFRENTADOS A
POZOS DE ESCALERA (2)
M2
(clase
III o B)
MATRICULADOS A
PARTIR DE
20/10/2007
TODAS LAS PLAZAS
TIPO
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 8, HASTA
22, HOMOLOGADOS
POR EL
REGLAMENTO 52R01
ECE O DIRECTIVA
2001/85/CE
FECHAS
CINTURONES
REGLAMENTACIN
M2
MATRICULADOS A
PARTIR DE
01/01/99
ASIENTOS ENFRENTADOS A
POZOS DE ESCALERA (2)
OM 25/04/97
M2
(clase
III B)
MATRICULADOS A
PARTIR DE
20/10/2007
TODAS LAS PLAZAS
TIPO
TRANSPORTES DE
PERSONAS CON
CONDUCTOR Y N
PLAZAS > 22
FECHAS
CINTURONES
M3
(clase
III
B)
MATRICULADOS A
PARTIR DE
20/10/2007
TODAS LAS PLAZAS
TIPO
TRANSPORTES DE
MERCANCAS MMA >
3.500 kg
FECHAS
CINTURONES
N2
N3
MATRICULADOS A
PARTIR DE
20/10/2007
TODAS LAS PLAZAS
TIPO
M2
(1):
(2):
RD 2028/86
OM 25/04/97
RD 2028/86
ITC/445/2006
RD 2028/86
RD 2028/86
ITC/445/2006
REGLAMENTACIN
RD 2028/86
ITC/445/2006
REGLAMENTACIN
RD 2028/86
ITC/445/2006
Todos los asientos situados en las clulas sanitarias de las ambulancias deben estar dotados de cinturn de seguridad,
independientemente de la fecha de su matriculacin, excepto las ambulancias de las fuerzas armadas.
RD 619/98, Anexo B) 2. d) 3, C) 2 f) 3 y D) 2. a).
Si no dispone de un dispositivo de proteccin deben llevar cinturones de seguridad. Reglamento 52R01CEPE/ONU.
Nota: Los vehculos de clase I, II o A pertenecientes a las categoras M2 o M3 podrn estar equipados con cinturones de seguridad o sistemas de
retencin homologados.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 6


Los cinturones presentes en el vehculo deben corresponder a tipos homologados y como tal, estar
marcados con los smbolos que se indican a continuacin:
Requisitos mnimos para cinturones de seguridad y retractores:
Asientos orientados hacia delante
Categora del
vehculo
Asientos Laterales
Delanteros
M1
M2 3,5 t
M2 > 3,5 t
M3
No Delanteros
Ar4m
Ar4m *
Ar4, Ar4m
B, Br3, Br4m
Ar4m, Ar4Nm
Ar4m, Ar4Nm
Ar4m, Ar4Nm
Ar4m, Ar4Nm
Br3, Br4m, Br4Nm
Br3, Br4m,
Br4Nm Ar4m,
Ar4Nm
(2) para los

asientos en los
que se tolera el
cinturn
subadominal
N1
N3
Delanteros
Ar4m
Ar4m, Ar4Nm
N2
No delanteros
Asientos Centrales
Asientos orientados
hacia detrs
B, Br3, Br4m,
Br4Nm, A,
Ar4m, Ar4Nm*
Se tolera el
cinturn
abdominal si el
parabrisas est
fuera de la zona
de referencia
Br3, Br4m,
Br4Nm Ar4m,
Ar4Nm
Br3, Br4m,
Br4Nm Ar4m,
Ar4Nm
Br3, Br4m,
Br4Nm Ar4m,
Ar4Nm
(2) para los

asientos en los
que se tolera el
cinturn
subadominal
(2) para los

asientos en los
que se tolera el
cinturn
subadominal
(2) para los

asientos en los
que se tolera el
cinturn
subadominal
B, Br3, Br4m,
Br4Nm o
ninguno #
Se exige el
cinturn
abdominal en
los asientos
1
expuesto
B, Br3, Br4m,
Br4Nm o A,
Ar4m, Ar4Nm *
B, Br3, Br4m,
Br4Nm o
ninguno #
Se exige el
cinturn
abdominal en
los asientos
1
expuesto
B, Br3, Br4m,
Br4Nm o
ninguno #
B, Br3, Br4m,
Br4Nm, A,
Ar4m, Ar4Nm*
Se exige el
cinturn
abdominal en
los asientos
1)
expuesto
(3)
Se tolera el
cinturn
abdominal si el
parabrisas est
fuera de la zona
de referencia
B, Br3, Br4m,
Br4Nm o
ninguno #
Se exige el
cinturn
abdominal en
los asientos
1
expuesto
Br3, Br4m, Br4Nm
Ninguno
Ninguno
Se exige el cinturn
abdominal en los
asientos expuesto
A: cinturones de tres puntos (subabdominal y diagonal)

B: cinturn de dos puntos (abdominal)
r: retractor
m: retractor de bloqueo de emergencia con sensibilidad mltiple.
3: retractor de bloqueo automtico.
4: retractor de bloqueo de emergencia.
N: umbral de respuesta elevada (vase anexo I, puntos 1.8.3-1.8.5).
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 6


(1)
Asiento expuesto es aquel que no tiene una pantalla de proteccin por delante, comprendida en el siguiente espacio:
-
Entre dos planos, horizontales, uno que pasa por el punto H y otro situado a 400 mm por encima de este.,
Entre dos planos verticales longitudinales, simtricos con relacin al punto H, situados a 400 mm del mismo,
Detrs de un plano transversal vertical situado a 1.30 m del punto H.
Se entiende por pantalla de proteccin una superficie con una resistencia adecuada y sin irregularidades, en la cual si se proyecta
geomtricamente una esfera de 165 mm de dimetro siguiendo una direccin longitudinal horizontal que pase por cualquier punto
del espacio anteriormente definido y por el centro de la esfera
Se considerar asiento expuesto aquel cuyas pantallas de proteccin comprendidas en el espacio anteriormente definido cubran
conjuntamente una superficie inferior a 800 cm2
Nota: en todos los casos pueden utilizarse cinturones de tipo S en lugar de los del tipo A o B, siempre que sus anclajes se ajusten
a lo dispuesto en la Directiva 76/115/CEE
(2)
Se deben instalar cinturones de 3 puntos a menos que se cumpla:

-
(3)
Que otro asiento u otra parte del vehculo conforme a la Directiva 74/408/CEE, se halle directamente delante.
Que ninguna parte del vehculo este en la zona de referencia
Que las parte del vehculo dentro de la mencionada zona de referencia cumplan los requisitos en materia de absorcin de energa
que figura en el apndice 6 del anexo II de la Directiva 74/408/CEE
Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona de impacto
de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
M1 matriculados a partir de las fechas que figuran en la primera columna

Asientos orientados en el sentido de la marcha
M1
matriculados
a partir de:
Asientos laterales
Delanteros
No delanteros
Asientos centrales
Delanteros
No delanteros
Asientos
orientados
en sentido
contrario a
la marcha
01/10/99
Ar4m
Ar4m, Br4m (1)
B, Br3, Br4m
o A, Ar4m (2)
B, Br3, Br4m
B, Br3, Br4m
01/10/2004
Ar4m
Ar4m
Ar4m (2)
Ar4, Ar4m
B, Br3, Br4m
(1)
(2)
Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando haya un espacio entre el asiento y la parte de la
estructura del vehculo ms cercana, destinado a permitir el desplazamiento de los pasajeros a otra parte del vehculo. El espacio
entre un asiento y la parte lateral se considerar zona de paso cuando la distancia entre la mencionada parte lateral, teniendo todas
las puertas cerradas, y un plano longitudinal vertical que pase por el centro del asiento, sea mayor de 500 mm.
Se podrn instalar cinturones sub-abdominales del tipo B, Br3 o Br4m, cuando el parabrisas est situado fuera de la zona de impacto
de la cabeza, segn el ensayo definido en el anexo II de la Directiva 74/60/CEE.
RD 2028/86. OM 25/04/97. OM 27/12/2000. Directiva 77/541/CEE, modificada en ltimo trmino por la 96/36/CE y la 2000/3/CE.
Los vehculos a motor matriculados a partir de 01/07/97 deben estar provistos de anclajes para
cinturones de seguridad en el nmero mnimo de puntos de anclaje y posicin que se indica a
continuacin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 4 de 6


Delantero
Otros
Delanteros
Dems
Asientos
orientados en
sentido
contrario a la
marcha
M1
32
32*
M2 3,5 t
M3 & M2 > 3,5 t
32
3 2
3 2
N1, N2 & N3
2o0#
3 o 2*
20#
---
Asientos orientados en sentido de la marcha

Categora del
vehculo
Lateral
Centro
Notas:
2 : Dos anclajes inferiores que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad del tipo B o cuando as lo exija la Directiva del tipo Br,
Br3, Br4m o Br4Nm.
3 : Dos anclajes inferiores y un anclaje superior que permiten la instalacin de un cinturn de seguridad de tres puntos del tipo A, o cuando
as lo exija la Directiva del tipo Arm, Ar4m o Ar4Nm.
: Se toleran dos anclajes si el asiento es contiguo si el asiento es contiguo a una zona de paso
*: Se toleran dos anclajes si el parabrisas est fuera del rea de referencia
#: Se exigen dos anclajes
: Se toleran dos anclajes si no hay nada en el rea de referencia
: Disposicin particular para el piso superior de un vehculo de dos pisos.
Adicionalmente, los vehculos deben disponer de sistemas de retencin complementarios, como airbag
o pretensores pirotcnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante.
Estos componentes debern estar operativos.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, siempre que sea posible:
-
Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
En su caso, la homologacin de los cinturones de seguridad.
El estado de los cinturones de seguridad.
Que el nmero de puntos de anclaje es el reglamentario.
La correcta fijacin de los cinturones a sus anclajes y su buen estado.
Cuando se disponga de informacin de referencia y sea posible su comprobacin, que el vehculo
dispone del nmero de airbags y de pretensores con los que fue equipado en origen, o autorizado
tras una transformacin.
Que los sistemas de retencin complementarios estn operativos.
Que no existe ningn impedimento para el despliegue de los airbag, prestando especial atencin
a posibles elementos situados sobre el salpicadero del vehculo, fundas de los asientos cuando
stos lleven el dispositivo integrado en el mismo o mamparas de proteccin
Que el indicador de funcionamiento de los sistemas de retencin del vehculo no seala alguna
avera en el sistema
Que el indicador de funcionamiento de los sistemas de retencin del vehculo no permanecen
encendidos estando el motor en marcha.
Incorporacin o eliminacin de algn airbag no autorizado por el fabricante.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 5 de 6


c.-
d.-
General:
Reglamento General de Circulacin, Art. 117 y Disposicin adicional 2.

Particular:
Directiva 76/115/CEE para anclajes de cinturones.

Directiva 77/541/CEE para cinturones.
Directiva 96/79/CE.
Directiva 96/27/CE.
Directiva 96/36/CE.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo no dispone de alguno de los cinturones de

seguridad obligatorios ...................................................................................
2.- Cinturones de seguridad de tipo distinto al reglamentario ........................
3.- Cinturones no homologados .........................................................................
4.- Defectos de estado de los cinturones .............................................................

Roto o no cumple su funcin ..............................................................................
X
X
5.- Nmero de puntos de anclaje no reglamentario ............................................
6.- Fijacin defectuosa ............................................................................................
7.- Defectos de estado de los anclajes .................................................................
8.- Eliminacin de algn airbag o incorporacin de alguno no

autorizado por el fabricante ..............................................................................
9.- Algn airbag no operativo .................................................................................
10.- Existencia de elementos que impidan el normal despliegue de

algn airbag ........................................................................................................
11.- El cuadro de mandos del vehculo indica mediante testigo o

mensaje, de fallo en el funcionamiento de los sistemas
electrnicos de retencin, estando el motor en marcha. ...............................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 6 de 6


3.3.- Dispositivo de retencin para nios
a.-
Los vehculos a motor podrn estar equipados con dispositivos homologados de retencin para nios.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que en el caso de que el vehculo est provisto de uno o varios dispositivos de este tipo,
pertenezcan a tipos previamente homologados.
Que el dispositivo est situado correctamente en el lugar y posicin para el que ha sido concebido.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El dispositivo de retencin para nios no lleva marca de

homologacin .................................................................................................
2.- El dispositivo no est instalado correctamente .........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.3.
Fecha: Junio 2006
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3.4.- Antihielo y antivaho
a.-
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia adelante mas que a travs de los
elementos transparentes de dicho parabrisas, deber estar provisto de dispositivos antihielo y
antivaho.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que el vehculo dispone de la funcin de antihielo y antivaho.

Que al hacer operativa la funcin, sale aire por las toberas de ambos lados de la parte interior del
parabrisas.
General:
Reglamento General de Vehculos, Artculo 11.4.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo no dispone de antihielo y/o antivaho .......................................
2.- No sale aire por las toberas ..........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


3.5.- Antirrobo y alarma
a.
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que permita
poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en que este
quede estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma independiente o no de
dicho dispositivo que en caso de existir deber cumplir con la reglamentacin.
Aplicacin: Vehculos de la categora M1 hasta 2000 kg de M.M.A. matriculados a partir del 01/01/73.
Resto de los vehculos de la categora M1 matriculados a partir del 01/10/98. El defecto de bloqueo no
intencionado del vehculo (posibilidad de poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del
vehculo con el motor en marcha) se aplicar, cuando est instalado, a cualquier categora de
vehculo.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que el vehculo dispone de dispositivo antirrobo.

Que entra en accin al estacionar el vehculo.
General:
Particular:
Reglamento CEPE/ONU 18 R para dispositivos antirrobo.
Reglamento CEPE/ONU 97 R para sistemas de alarma.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo no dispone de dispositivo antirrobo .............................................
2.- El dispositivo antirrobo no cumple su funcin ................................................
3.- Bloqueo no intencionado del vehculo .............................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.5.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


3.6.- Campo de visin directa
a.-
Los vehculos deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visin directa del
conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le permita una visibilidad difana sobre
toda la va por la que circule. En particular no se permitir la existencia de lminas adhesivas
antisolares en el campo de visin directa del conductor.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que el campo de visin directa del conductor hacia delante, derecha e izquierda, no resulte
impedido o reducido a causa de montantes, adhesivos, lminas adhesivas antisolares, cortinas u
otros objetos fijos.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.1 y 3.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Montantes, adhesivos o cortinas en parabrisas o ventanas

laterales delanteras que impidan o reduzcan el campo de
visin del conductor ......................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


3.7.- Dispositivos de retencin de la carga
a.-
Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y carga en un mismo habitculo
debern estar provistos de una proteccin adecuada a la carga que transporten, de manera que esta
no estorbe a los pasajeros ni pueda daarlos en caso de ser proyectada.
Dispositivo de retencin es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que est situado detrs
de los asientos que limitan directamente con el plano de carga y que separa total o parcialmente la
zona de pasajeros del espacio de carga, para proteger a aquellos en caso de un desplazamiento
eventual de la carga. El asiento asumir parcialmente la funcin de retencin cuando el dispositivo de
retencin asegure nicamente la zona situada por encima del mismo.
Los vehculos de la categora N1 destinados al transporte de mercancas deben estar provistos de un
nmero suficiente de anclajes para fijar el dispositivo de retencin. Estos anclajes debern estar
situados entre los respaldos de los asientos posteriores y el compartimento de carga, en un plano
vertical, transversal al sentido de la marcha.
Los vehculos mixtos adaptables opcionalmente podrn instalar un dispositivo de retencin que
proteja a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del
respaldo (dispositivo de retencin parcial).
Los vehculos de la categora N1 destinados al transporte de mercancas, de cualquier longitud de
plano de carga, opcionalmente podrn instalar un dispositivo de retencin cuya anchura mnima sea
de 544 mm. por cada respaldo de asiento posterior y cuya altura vaya desde el plano de carga hasta
el techo del vehculo (dispositivo de retencin parcial).
Cuando los anclajes hayan sido montados por un instalador que no sea el fabricante del vehculo, se
deber exigir un certificado del fabricante del vehculo o de un laboratorio acreditado conforme dichos
anclajes cumplen las especificaciones del Anexo VI del Reglamento General de Vehculos.
Aplicacin: Vehculos de las categoras N1 y vehculos mixtos adaptables matriculados a partir del
26/01/2000.
b.-
MTODO
-
c.-
Que el vehculo dispone de los anclajes necesarios, en caso de ser obligatorios.

En su caso, la certificacin de los anclajes.
General:
Reglamento General de Circulacin, Art. 10.3 y 4.

Reglamento General de Vehculos, Art. 12, 4.2 y Anexo VI.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


3.7.- Dispositivos de retencin de la carga
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de los anclajes en caso de ser obligatorios ..........................
4.- Anclajes no certificados en caso de no ser instalados por el

fabricante .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.7.
Fecha: Enero 2009
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3.8.- Indicador de velocidad
a.
Todo vehculo de motor matriculado a partir del 01/07/72, capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a 40 km/h, deber estar provisto de un indicador de velocidad al menos en km/h.
b.
MTODO
-
c.
La existencia del indicador de velocidad.

Las unidades del indicador de velocidad.
Su iluminacin.
General:
Particular:
d.

Decreto 2046/71
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarlo ...................................................
2.- Indicador de velocidad nicamente en unidades no admisibles .....................
3.- Iluminacin no operativa ......................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.8.
Fecha: Enero 2012
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3.9.- Salientes interiores
a.-
Dentro del habitculo del vehculo, o en su defecto en el puesto de conduccin, no debern existir
aristas vivas o partes rgidas o puntiagudas que presenten peligro para sus ocupantes. Los
elementos localizados en dicho habitculo estarn bien sujetos y no presentarn riesgo de
desprendimiento.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
Que las partes o piezas localizadas en el interior del habitculo, no tengan riesgo previsible de
desprendimiento con el que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
General:
Particular:
Directiva 74/60/CEE o Reglamento CEPE/ONU 21R (Slo para vehculos de la

categora M1).
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que

puedan ocasionar lesiones a los ocupantes ................................................
2.- Partes que puedan desprenderse y ocasionar lesiones a los

ocupantes.........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Los vehculos de las categoras M2 y M3 disponen de ciertos elementos obligatorios que no estn
contemplados en otros apartados de este Manual y que son recogidos a continuacin.
b.-
MTODO
PREVENCIN DE LOS RIESGOS DE INCENDIO
Los vehculos de las categoras M2 y M3 homologados de acuerdo con los Reglamentos 36R01 y
posteriores enmiendas y 107R00, deben disponer de mando central de seguridad, con objeto de
reducir el riesgo de incendio despus de la parada del vehculo, este mando central de seguridad
responder a las condiciones siguientes:
-
Estar situado al alcance inmediato del conductor sentado en su asiento. (36R01, 36R02 ,
36R03 y 107 R00)
Debe estar claramente sealizado (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00) y equipado con una tapa
de proteccin o de otro medio adecuado que evite su accionamiento involuntario. (36R03,
107R00)
Debe disponer de instrucciones de funcionamiento colocadas en la proximidad del mando de
seguridad. (36R01, 36R02 ,36R03 y 107R00)
Su accionamiento debe causar simultneamente los efectos siguientes:
la parada rpida del motor, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)

el accionamiento de un cortabatera montado lo ms cerca posible de las bateras, el cual
asle al menos una borna de la alimentacin elctrica, con la excepcin:
o del circuito que permite el encendido de las luces de seal de alarma del vehculo,
(36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
o de los circuitos que aseguran el funcionamiento ininterrumpido del tacgrafo,
(36R02, 36R03 y 107R00)
as como de aquellos dispositivos cuya puesta fuera de servicio sbitamente, podran
crear un riesgo mayor que aquel que se pretende evitar, por ejemplo (36R03 y 107R00):
o Alumbrado interior de emergencia,
o Barrido de refrigeracin interior de los calefactores auxiliares,
o Bloqueo electrnico centralizado de las puertas.
Estas funciones pueden ser accionadas no slo por el mando de seguridad, sino tambin por otros
medios, a condicin de que estos no interfieran, en caso de urgencia, el funcionamiento del mando
de seguridad (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00).
Su modo de funcionamiento puede comprobarse de la siguiente manera: se pone el motor en
marcha, se encienden todas las luces interiores y exteriores, radio y TV si la llevan. Al accionar el
mando central de seguridad debe pararse inmediatamente el motor, se apagan todas las luces,
excepto las de emergencia y sealizacin de salida y deben seguir funcionando el tacgrafo y los
mandos de emergencia de las puertas, dependiendo de la versin de homologacin del vehculo.
Los vehculos homologados segn el Reglamento 52R00 y posteriores enmiendas la Directiva
2001/85/CE+97/27/CE y el Reglamento 107R01 y 107R02 no estn obligados a disponer de mando
central de seguridad.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.10.
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ACONDICIONAMIENTO INTERIOR
-
El estado de los peldaos, pasillos, pasos de acceso y zonas de permanencia de pie.

El correcto funcionamiento del sistema que permita a los viajeros avisar al conductor que debe
detener el vehculo, en los vehculos de la clase I y II.
En su caso, el correcto funcionamiento de la comunicacin entre el compartimento con litera
reservado a la tripulacin y el conductor.
El estado de las barras y asideros de sujecin.
En su caso, la sujecin y estado de las pantallas de proteccin del conductor, de asientos
expuestos o alrededor de los pozos de escalera.
El cierre de las trampillas de inspeccin y su situacin con respecto al nivel del suelo.
Existencia de martillo para la rotura de vidrios.
La existencia de dispositivos pticos u otros que permitan al conductor detectar desde su
asiento la presencia de un viajero en la zona contigua interior de cada puerta de servicio que
no sea automtica, cuando la visibilidad directa no sea adecuada.
HOMOLOGACIONES EXIGIBLES
-
Que las placas obligatorias de homologacin dependiendo del tipo de vehculo, segn
Reglamentos Nos 36, 52, 66, 107, y Directivas2001/85/CE 2007/46/CE corresponden con el
vehculo inspeccionado.
Reglamento/Directiva
Fecha para nuevas matrculas
Plazas
Reglamento 36
03/07/86
>16 Plazas + Conductor
Reglamento 36 R01
03/07/86
Reglamento 36 R02
07/09/88
Reglamento 36 R03
14/12/98
>22Plazas + Conductor
Reglamento 52
01/01/99
22Plazas + Conductor
Reglamento 52 R01
01/01/99
22 Plazas + Conductor
Reglamento 66
01/06/94
Reglamento 66 R01
9/11/2017
Reglamento 66 R02
9/11/2017
Reglamento 107
01/03/2000
M2 y M3 de 2 pisos
Reglamento 107 R01
12/08/2010
M2 y M3 de 1 2 pisos
Reglamento 107 R02
12/08/2010
Reglamento 107 R03
31/12/2013
Directiva 2001/85/CE +
97/27/CE
13/02/2004
M2 y M3 de 1 o 2 pisos
ENERGIA Y TURISMO
>16 Plazas de un piso aplicable a

Clase II y III
> 22 plazas sentadas o de pie
+ conductor y tripulacin
(Clase II y III), un solo piso,
rgidos o articulados
> 16 plazas, M2 y M3, de las
clases II, III y B
REVISIN: 7c
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.10.
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c.-
d.-
2007/46/CE
29/10/2010
M2 y M3 incompletos y completos
2007/46/CE
29/11/2011
M2 y M3 completados
General :
Ninguna
Particular:
Reglamento CEPE/ONU 52R 22 plazas (+1 del conductor).

Reglamento CEPE/ONU 36R para vehculos > 22 plazas (+1 del conductor).
Reglamento CEPE/ONU 66R para vehculos > 16 plazas (+2 de la tripulacin) de un
solo piso. Slo Clase II y III.
Reglamento CEPE/ONU 66R01 para vehculos > 22 plazas
Reglamento CEPE/ONU 107R00 para autobuses de 2 pisos.
Reglamento CEPE/ONU 107R01 para todo tipo de autobuses
Directiva 2001/85/CE (homologacin) + Directiva 97/27/CE
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
El mando central de seguridad no funciona correctamente .........................
2.-
El estado de los peldaos, pasillos, accesos y zonas de

permanencia de pie afecta a la seguridad .......................................................
3.
Dimensiones de asientos no reglamentarias ..................................................
4.-
Comunicacin con el conductor inoperativa ..................................................
5.-
Defectos de estado de barras y asideros de sujecin que

impidan su funcin .............................................................................................
Pantallas de proteccin sueltas o deterioradas que puedan daar

a sus ocupantes .................................................................................................
Trampillas de inspeccin que no cierran correctamente o

sobresalen ms de lo permitido del nivel del suelo .......................................
Placas de homologacin obligatorias que no corresponden con

el vehculo ..........................................................................................................
6.-
7.-
8.-
9.-
Ausencia de algn martillo de seguridad para la rotura de vidrios

..............................................................................................................................
10.-
Inexistencia de dispositivos que permitan al conductor detectar

la presencia de viajeros en la zona contigua interior de cada
puerta de servicio no automtica .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.10.
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4.- Alumbrado y Sealizacin

Tablas resumen de los vehculos de las categoras M, N y O
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M Y N: DISPOSITIVOS OBLIGATORIOS
DISPOSITIVO
Luz de marcha atrs
Seal de emergencia
Luz de frenado
NMERO
2 4 de carretera
2 de cruce
12
2 (En vehculos de + 6m)
Un nmero par mayor
que 2
Igual que indicadores de
direccin
COLOR
SITUACIN
VEHCULOS PARA LOS

QUE ES OBLIGATORIO
(para fechas de
obligatoriedad ver apartado
correspondiente)
Blanco*
Delante. En los bordes

exteriores.
Todos
Blanco*
Detrs
Amarillo auto
Bordes exteriores y lateral
Todos
Amarillo auto

direccin
Todos
Rojo
Detrs. En los bordes exteriores
Todos
Detrs sobreelevada
M1 > 1/10/2000
N1 completos > 10/07/2011
N1 completados > 10/01/2013
Tercera luz de freno
Rojo
Luz de la placa de matrcula

trasera
Blanco
Luces de posicin delantera y

trasera
2 delantera
2 trasera
Luz antiniebla trasera
12
Blanco delantera
Rojo trasera
Rojo
Todos
La necesaria para iluminar la

placa
exteriores.
Detrs. En los bordes exteriores.
1 a la izquierda o en el centro
2 en los bordes exteriores
Todos
Todos
Todos
Luz de glibo
2 delanteras
2 traseras
adems:
Opcionalmente
2 delanteras y
2 trasera
Blanco delanteras
Rojo traseras
Lo ms alto que permita el

vehculo
Vehculos de anchura superior a

2.10 m
Opcional para vehculos de
anchura entre 1.80 y 2.10 m
Trasera opcional en cabinas con
bastidor
Prohibida en el resto
Catadiptricos traseros no
triangulares
Rojo
Todos
Catadiptricos laterales no
triangulares
Mnimo 2. Mximo en
funcin de la longitud del
vehculo.
Amarillo auto
En el lateral, uniformemente
distribuidas
Luz de posicin lateral
Mnimo 2. Mximo en
funcin de la longitud del
vehculo.
Amarillo auto
En el lateral, uniformemente
distribuidas
Alumbrado interior
Vehculos de ms de 6 m de
longitud
Opcional en el resto
longitud, excepto cabinas con
bastidor
Vehculos para servicio pblico de
viajeros y los de alquiler con
conductor.
Avisador acstico
Todos
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M Y N: DISPOSITIVOS OPCIONALES
DISPOSITIVO
NMERO
COLOR
SITUACIN
VEHCULOS PARA LOS

QUE ES OPCIONAL
Luz antiniebla delantera
Blanco o amarillo
selectivo
Delante
Todos
24
Blanco delantera
Rojo trasera
Amarillo auto
lateral
En los bordes exteriores.
Dispositivos luminosos o
reflectantes de sealizacin de
apertura de puertas
Vehculos de longitud menor de 6

m y anchura menor de 2 m.
Todos
Catadiptricos delanteros no
triangulares
Blanco
Delante
Todos
Rojo
Detrs sobreelevada
N2, N3, M2 y M3
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Enero 2012
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Tablas resumen de los vehculos de las categoras M, N y O
Luz circulacin diurna
Blanco
Delante
Todos
* Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas
VEHCULOS DE LA CATEGORA O: DISPOSITIVOS OBLIGATORIOS
DISPOSITIVO
SITUACIN
VEHCULOS PARA
LOS QUE ES
OBLIGATORIO
Amarillo auto
Detrs
Todos
Amarillo auto

direccin
Todos
Rojo
Detrs
Todos
Blanco

placa
Todos

exteriores.
Detrs. En los bordes exteriores.
Delantera obligatoria para

vehculos de anchura igual o
superior a 1.60 m.
Delantera opcional para el resto
Trasera todos.
NMERO
COLOR
Un nmero par
Seal de emergencia

direccin
Luz de frenado
Luz de la placa de matrcula
trasera
Luces de posicin delantera y
trasera
2 delantera
Blanco delantera
2 trasera
Rojo trasera
12
Rojo
1 a la izquierda o en el centro
2 en los bordes exteriores
Todos
Luz de glibo
2 delanteras
2 traseras
adems:
Opcionalmente
2 delanteras y
2 trasera
Blanco delanteras
Rojo traseras
Lo ms alto que permita el

vehculo
Vehculos de anchura superior a

2.10 m
Opcional para vehculos de
anchura entre 1.80 y 2.10 m
Trasera opcional en cabinas con
bastidor
Catadiptricos traseros
triangulares
Rojo
Todos
triangulares
Blanco
Delante, en el exterior.
Todos
Catadiptricos laterales no
triangulares
En funcin de la longitud
del vehculo.
Amarillo auto
Lateral
Todos
Luz de posicin lateral
del vehculo.
Amarillo auto
Laterales
longitud
Luz de marcha atrs
12
2 (En vehculos de + 6m)
Blanco
Detrs
O2, O3 y O4 matriculados con

posterioridad al 10/07/11
VEHCULOS DE LAS CATEGORAS O: DISPOSITIVOS OPCIONALES
DISPOSITIVO
NMERO
COLOR
SITUACIN
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Detrs
Luz de posicin delantera
Blanco
Delante en los bordes exteriores
Catadiptricos traseros no
triangulares
Rojo
VEHCULOS PARA
LOS QUE ES
OPCIONAL
O2, O3 y O4 matriculados con
anterioridad al 10/07/11
Categora O1
Delantera opcional para los
vehculos de la categora O de
anchura inferior a 1,60 m
Vehculos de anchura mayor de
2.10 m, si estn agrupados a otros
dispositivos traseros de
sealizacin
* NOTA GENERAL:
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de Vehculos, prohibindose expresamente el uso de
pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizadas, salvo los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Enero 2012
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MARCAJES DE HOMOLOGACIN NORMALIZADOS

PROYECTORES (*)
C C/
R R/
C/R
HC HC/
HR HR/
HCR
HC/R
DC DC/
DR DR/
DC/R
DCR
FoB
RL/A
Luz de cruce, lmpara cdigo europeo

Luz de carretera, lmpara cdigo europeo
Luz de cruce o carretera, lmpara cdigo europeo
Luz de cruce, lmpara halgena
Luz de carretera, lmpara halgena
Luz de cruce + carretera, lmpara halgena
Luz de cruce o carretera, lmpara halgena
Luz de cruce, lmpara de descarga
Luz de carretera, lmpara de descarga
Luz de cruce o carretera, lmpara de descarga
Luz de cruce + carretera, lmpara de descarga
Luz antiniebla
Luz de circulacin diurna/Luz de posicin delantera
(*) Las letras PL incluidas a continuacin del marcaje de homologacin, indican que el proyector lleva una lente de material
plstico
(/) Smbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que est mutuamente
incorporada.
PILOTOS DE SEALIZACIN
A
1
1a
1b
3
SM1
SM2
AR
FoB
I
IA (Ia)
IIIA (IIIa)
IV A
R
S1
S2
S3
2a
2b
4
5
6
L
Luz de posicin o glibo delantera

Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a ms de 40 mm. de la zona de iluminacin del
proyector)
Luz delantera indicadora de cambio de direccin (entre 20 y 40 mm. de la zona de iluminacin del
proyector)
Luz delantera indicadora de cambio de direccin (a menos de 20 mm. de la zona de iluminacin
del proyector)
Luz lateral indicadora de cambio de direccin en la parte delantera
Luz de posicin lateral (vehculos largos 6 m.)
Luz de posicin lateral (resto vehculos)
Luz de marcha atrs
Luz de niebla (B anteriores a 1989)
Catadiptrico
Catadiptrico lateral no triangular
Catadiptrico triangular
Catadiptrico
Luz de posicin o glibo posterior
Luz de stop con 1 nivel de intensidad luminosa
Luz de stop con 2 niveles de intensidad luminosa
Luz indicadora de direccin posterior a 1 nivel de iluminacin
Luz indicadora de direccin posterior a 2 niveles de iluminacin
Luz indicadora de direccin lateral en la parte posterior
Luz indicadora de direccin lateral en la parte posterior
Luz indicadora de direccin lateral
Luz placa de matrcula
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Enero 2012
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4.1.- Luces de cruce y carretera
a.-
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de:
-
Dos o cuatro luces de carretera que emitan luz blanca. En el caso de vehculos de la categora
N3 pueden ser 2, 4 6.
Dos luces de cruce que emitan luz blanca,
Color de las luces: El color blanco en las luces de cruce y carretera es obligatorio en vehculos
matriculados a partir del 26/7/99. La legislacin anterior (art. 146 del Cdigo de la Circulacin)
permita que el color de estas luces fuera amarillo selectivo.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
El color de la luz emitida.
El apagado de todas las luces de carretera con un slo mando.
La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce.
Que la intensidad de todas las luces de carretera que pueden encenderse simultneamente no
excedan de 430.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que
figuran en cada proyector (valor de referencia 100). La marca de referencia 10 se asignar a
cada uno de los faros marcados con R o RC.
Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn otro
dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
El dispositivo de nivelacin cuando sea de accionamiento manual y lo incorpore de origen
El dispositivo lavafaros cuando sea obligatorio.
Que la fuente luminosa es compatible con el proyector.
El funcionamiento del testigo de luces de carretera.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 15 y 16 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Fecha: Enero 2012
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d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X
1.- Nmero de luces no reglamentario ...................................................................

2.- No funciona alguna luz de carretera .................................................................
No funciona ninguna luz de carretera..................................................................
3.- No funciona alguna luz de cruce .......................................................................
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ........................................................
5.- Dispositivo no homologado ...............................................................................
6.- Estado de dispositivo defectuoso .....................................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ................................
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ..........................................................
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce demasiado

alta ........................................................................................................................
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce .............................
11.- Intensidad de todas las luces de carretera que pueden

encenderse simultneamente excede de 430.000 candelas ...........................
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn otro

dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente
establecidos ..........................................................................................................
13.- Dispositivo manual de nivelacin de luces de cruce inoperante o

no accesible desde el asiento del conductor ....................................................
14.- Dispositivo lavafaros inexistente o no operativo (cuando es

obligatorio) ............................................................................................................
15.- Fuente luminosa incompatible con el proyector ..............................................
16.- El testigo de funcionamiento de las luces de carretera no es

operativo ...............................................................................................................
17.- No se apagan todas las luces de carretera con un solo mando......................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Fecha: Enero 2012
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4.2.- Luz de marcha atrs
a.
Obligatoria en vehculos de las categoras M y N, matriculados con posterioridad al 26/07/99 y en
remolques de las categoras O2, O3 y O4 matriculados con posterioridad al 10/07/2011. Optativa en
remolques de la categora O1.
Nmero y color de las luces:
b.
Un dispositivo obligatorio y un segundo dispositivo optativo en los vehculos de motor de la

categora M1 y en todos los dems vehculos con una longitud no superior a 6 m.
Dos dispositivos obligatorios y dos dispositivos optativos en todos los vehculos con una longitud
superior a 6000 mm, excepto vehculos de la categora M1.
En vehculos matriculados antes del 10/07/2011 una o dos luces de marcha atrs de color
blanco (antes del 26/07/99 podan ser blancas, amarillo-auto o amarillo selectivo de acuerdo al
artculo 147 III b del Cdigo de Circulacin)
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
Que al seleccionar la marcha atrs no se encienda ningn otro dispositivo luminoso diferente a
los reglamentariamente establecidos.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.15, 16, 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2012
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d.
DL
Calificacin
DG
DMG
3.- No funciona ninguna luz ....................................................................................
Si es opcional .....................................................................................................
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz .........................................................
8.- Queda encendida despus de haber desacoplado la marcha

atrs ......................................................................................................................
9.- Al seleccionar la marcha atrs se enciende algn otro dispositivo

luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos ...........................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2012
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4.3.- Luces indicadoras de direccin
a.-
Todo vehculo de las categoras M, N y O (excepto aquellos que no las equipaban en su
matriculacin) debe estar provisto de un nmero par mayor que dos de luces indicadoras de direccin
de color amarillo auto, situadas en los bordes exteriores y lateral del vehculo (en funcin de las
categoras y de la reglamentacin vigente).
El color amarillo auto de las luces indicadoras de direccin delantero es exigible a los matriculados
partir del 14/04/78. El trasero ya era exigible amarillo auto para todos los vehculos en circulacin
desde octubre de 1971.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
El funcionamiento del testigo.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 15, 16 y 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Fecha: Enero 2012
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d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ...............................................................
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que

el efecto es prximo a la luz fija o luz apagada ...........................................
Si se trata de las luces de intermitencia lateral complementaria ............
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ....................................................
4.- Dispositivo no homologado ...........................................................................
X
X
5.- Estado de dispositivo defectuoso .................................................................

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ........................
6.- Color no reglamentario de la luz emitida ......................................................

establecidos .......................................................................................................
8.- No funciona el testigo de funcionamiento .......................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Fecha: Enero 2012
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I.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE LAS CATEGORAS M, N y O

4.4.- Seal de emergencia
a.
Todo vehculo de las categoras M, N y O matriculado a partir del 26/07/99, debe disponer de un
sistema de sealizacin de emergencia que consiste en el funcionamiento simultneo de todas las
luces indicadoras de direccin.
b.
MTODO
-
c.
d.
Su existencia.
Su funcionamiento.
El funcionamiento del testigo.
General:
Reglamento General de Vehculos Art 15, 16 y 17 y Anexo X.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia ..............................................................................................................
2.- No funciona el sistema, o la frecuencia de pulsacin es tal que el

efecto es prximo a la luz fija o apagada .............................................................

establecidos ............................................................................................................
4.- No funciona el testigo de funcionamiento ............................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.4.
Fecha: Enero 2012
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4.5.- Luces de frenado
a.-
Todo vehculo de las categoras M, N y O debe estar provisto de dos luces de frenado de color rojo,
situadas en los bordes exteriores de la parte trasera del vehculo y una tercera luz de freno de color
rojo, situada sobreelevada en la parte trasera del vehculo
Los vehculos matriculados a partir del 01/10/2000 de la categora M1, 10/07/2011 de la categora N1
completos y 10/01/2013 de la categora N1 completados, deben llevar una tercera luz de freno. Esta
prescripcin no es exigible, para los N1 chasis cabina, ni N1 con espacio de carga abierta.
Todo vehculo equipado con sistema de ralentizacin, puede estar equipado con un dispositivo que
active las luces de frenado cuando entre en funcionamiento dicho sistema.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
Que la eventual instalacin de una lmina sobre la luneta no afecta a la tercera luz de freno.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona ninguna luz......................................................................................
Alguna luz no funciona ........................................................................................
X
X

X
X
6.- Su intensidad no es apreciablemente superior a la de las luces de

posicin ................................................................................................................
8.- Alguna luz de freno funciona de forma no simultnea con el resto ...............

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Fecha: Enero 2012
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4.6.- Luz de la placa de matrcula trasera
a.-
Todo vehculo de las categoras M, N y O, deber estar provisto de un dispositivo homologado que
emita una luz de color blanco para la iluminacin de la placa de matrcula trasera.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Existencia.
Funcionamiento.
Estado de los dispositivos.
Color de la luz emitida.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa de
matrcula trasera .................................................................................................
2.- Placa con iluminacin insuficiente ...................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.6.
Fecha: Enero 2009
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4.7.- Luces de posicin
a.-
Todo vehculo de las categoras M, N y O debe estar provisto de:
-
Dos luces de posicin delanteras que emitan luz blanca, situadas en los bordes exteriores de la
parte delantera del vehculo. Bajo las condiciones reglamentarias las luces de circulacin diurnas
pueden realizar las funciones de luces de posicin delanteras.
Dos luces de posicin traseras que emitan luz roja, situadas en los bordes exteriores de la parte
trasera del vehculo.
Color de las luces: El color blanco en las luces de posicin delanteras es obligatorio en vehculos
matriculados a partir del 26/07/99. La legislacin anterior (art. 146 Cdigo de la Circulacin) permita
que el color de estas luces fuera amarillo selectivo cuando los proyectores de carretera y los de cruce
emitan luz de color amarillo selectivo.
En el caso de los vehculos de la categora O de anchura menor o igual a 1.6 metros, la luz de
posicin delantera es opcional.
Los vehculos de las categoras M, N y O de ms de 6 metros de longitud (excepto en los chasiscabina) matriculados a partir de 26/07/99, debern estar equipados con un mnimo de dos luces de
posicin en cada lateral del vehculo de color amarillo auto o excepcionalmente rojas, si estn
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un dispositivo de alumbrado y sealizacin
trasero. Debern estar uniformemente distribuidas conforme a la reglamentacin vigente. El nmero
mximo de luces de posicin lateral estar determinado por las caractersticas del vehculo. Para el
resto de los vehculos es opcional.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
El funcionamiento del testigo. Admitindose la propia iluminacin del cuadro de mandos del
vehculo.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna luz .......................................................................................
Si se trata de todas las luces delanteras o traseras ..............................................
Si se trata de todas las luces de un lateral, en caso de ser obligatorias ...............
X
X
X

X
X

establecidos ..........................................................................................................
8.- No funciona el testigo de funcionamiento ..........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


4.8.- Luces antiniebla
a.-
Todo vehculo de las categoras M y N matriculado a partir del 26/07/99, debe estar equipado con
uno o dos dispositivos de luz antiniebla trasera de color rojo, situados desde el centro hacia la
izquierda si es una luz, o simtricamente a ambos lados del eje longitudinal del vehculo en el caso
de dos luces.
Para los vehculos de la categora O se aplica el prrafo anterior exceptuando a aquellos vehculos
que no equipaban esta luz en su homologacin.
Todo vehculo de las categoras M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco
o amarillo selectivo.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
El funcionamiento del testigo de las luces antiniebla posteriores.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna luz delantera .......................................................................
No funciona la luz trasera izquierda, o en su caso central ............................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ...............................

establecidos ..........................................................................................................
8.- No funciona el testigo de funcionamiento.........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


4.9.- Luz de glibo
a.-
Los vehculos de las categoras M, N y O de ms de 2.10 metros de anchura debern estar
equipados con:
-
Dos luces de glibo homologadas visibles por delante de color blanco.

Dos luces de glibo homologadas visibles por detrs de color rojo.
de forma Opcional adems pueden llevar lmparas adicionales equipadas como sigue:
-
visible desde la parte frontal dos;

visible desde la parte trasera dos.
Las situadas en el mismo lado del vehculo podrn estar reunidas en un solo dispositivo.
En vehculos de anchura entre 1.80 y 2.10 metros las luces de glibo son opcionales.
En cabinas con bastidor es opcional la luz de glibo trasera
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Nmero de luces.
Funcionamiento.
Situacin.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 15, 16.1 y 17 y Anexo X.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera ....................................................
Si son opcionales .............................................................................................
X
X

Si afecta a su funcin ..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.9.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1


4.10.- Catadiptricos
a.-
Obligatoriedad y nmero de catadiptricos:
Catadiptricos
Catadiptricos
traseros no
Nmero
laterales no
triangulares
triangulares
Vehculos de
las categoras M
yN
Obligatorio
Obligatorio/
Opcional (a)
Catadiptricos
Catadiptricos
traseros no
Nmero
laterales no
triangulares
triangulares
Vehculos de la
categora O
(a)
(b)
Opcional (b)
Obligatorio (a)
Nmero
Catadiptricos
delanteros no Nmero
triangulares
Mnimo 2,
mx. en
funcin de
la longitud
Nmero
Opcional
Catadiptricos
traseros
triangulares y Nmero
delanteros no
triangulares
En funcin
de su
longitud
Obligatorio
Situacin: La situacin de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente.
MTODO
-
c.-
Obligatorio para vehculos automviles de ms de 6 m de longitud y en todos los remolques, matriculados a partir del
08/08/98.
Si estn agrupados a otros dispositivos traseros de sealizacin.
Color: Catadiptricos traseros no triangulares, color rojo.

Catadiptricos traseros triangulares, color rojo.
Catadiptricos laterales no triangulares, color amarillo auto.
Catadiptricos delanteros no triangulares, color blanco.
b.-
El nmero de catadiptricos.
La situacin.
La homologacin.
El color.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


d.- INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no reglamentario.....................................................
Si son traseros y en nmero menor al reglamentario .......................................

Ausencia de todos los catadiptricos laterales en un lateral .............................
X
X
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico..........................................
5.- Color y/o forma no reglamentario ......................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2


4.11.- Alumbrado interior
a.-
Los vehculos de la categora M destinados al servicio pblico de viajeros y los de alquiler con
conductor, debern estar dotados de alumbrado interior del habitculo.
Para el resto de los vehculos es opcional.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en los vehculos que sea obligatorio:
-
c.-
d.-
Existencia del dispositivo.

Funcionamiento.
Estado del dispositivo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del sistema de alumbrado, cuando sea obligatorio ...................
2.- Funcionamiento defectuoso ..............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.11.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


4.12.- Avisador acstico
a.-
Todo vehculo de las categoras M y N debe estar provisto de un aparato productor de seales
acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin se comprobar:
- Su existencia.
- Su funcionamiento correcto.
c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.11.7.
Particular:
DL
Calificacin
DG
DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................
2.- No funciona adecuadamente ...............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


4.13.- Luz de estacionamiento
SIN CONTENIDO
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.13.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


4.14.- Sealizacin de apertura de puertas
SIN CONTENIDO
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.14.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


4.15.- Sealizacin luminosa especfica
a.-
Algunos vehculos deben llevar seales especficas homologadas relativas al servicio que prestan.
En la tabla siguiente se resumen dichas seales y vehculos afectados.
SEAL
DESCRIPCION
VEHCULOS AFECTADOS
Uno o dos dispositivos luminosos de

color azul. (**)
V-1
VEHCULO PRIORITARIO
(*)
Uno o dos dispositivos luminosos de

color amarillo auto.
V-2
VEHCULO OBSTCULO
EN LA VA
Una luz rotativa de color amarillo-auto.
Servicios de polica.
Extincin de incendios.
Proteccin Civil y Salvamento.
Asistencia Sanitaria en servicio urgente.
Vehculos destinados a remolcar a los
accidentados o averiados.
Vehculos especiales o de transportes
especiales.
Columnas militares.
Vehculos piloto.
Los vehculos que tienen obligacin de
utilizar la seal luminosa V-2, adems podrn
llevar con carcter voluntario en el contorno
del vehculo unos distintivos reflectantes
V-6
VEHCULO LARGO
V-17
INDICADOR DE LIBRE
Una o dos seales en la parte posterior

del vehculo rectangulares de color
amarillo auto con borde rojo, ambos
reflectantes
Vehculo o conjunto de vehculos, con

longitud superior a 12 m.
Una luz de color verde situada en el

exterior del vehculo.
Autotaxis en condiciones de ser alquilados.
Marcado reflectante, consistente en

franja regular o una serie de franjas que Sealiza vehculos conjuntos de vehculos
V-23
identifiquen el contorno del vehculo o en largos y pesados, as como sus remolques,
su defecto la longitud y anchura total
tanto en la parte trasera del vehculo como
DISTINTIVO DE
en el lateral del mismo
VEHCULOS DE
- Blanco o amarillo en la parte
TRANSPORTE DE
lateral
Prohibido en vehculo M1 y O1.
MERCANCIAS: MARCADO
- Rojo o amarillo en la parte
DE VISIBILIDAD
posterior
(*) No se contempla en este Manual la inspeccin de aquellas seales sujetas a exigencias establecidas por organismos
oficiales de mbito local y que no estn recogidas en el Reglamento General de Vehculos.
(**) Los vehculos de polica podrn instalar adems, un sistema auxiliar de dos luces intermitentes o estroboscpicas del
mismo color que la seal V-1.
(***) Cuando se instalen placas de identificacin traseras conformes con la serie 01 de modificaciones del R70, stas podrn
considerarse, si as lo determina el fabricante, parte del marcado posterior de visibilidad a efectos del clculo de la longitud
de dicho marcado y su proximidad con el lateral del vehculo
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.15.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 3


SEAL V-23
(obligatorio para vehculos matriculados a partir del 10/07/2011)
VEHCULOS
-
N2 > 7,5 t.
N3
O3
O4
SITUACIN
CONDICIN
COLOR
EN PARTE POSTERIOR
Marcado completo
contorno
ANCHURA > 2,10m.
Opcional en resto
de vehculos excepto
en las cabinas con
EN PARTE LATERAL
bastidor, vehculos
incompletos y tractores
para semirremolques. Marcado parcial (incluida
barra traccin de los
remolques)
Prohibido en vehculos
de las categoras M1 y
O1
LONGITUD > 6m.
ROJO
AMARILLO
BLANCO
AMARILLO
Podr instalarse un marcado en lnea en lugar del marcado obligatorio del contorno cuando la
forma, la estructura, el diseo o los requisitos de funcionamiento del vehculo impidan la instalacin
de dicho contorno.
No se instalarn en los vehculos ms luces que las autorizadas en el Reglamento General de
Vehculos, prohibindose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes
no autorizados, salvo en los supuestos y condiciones previstos en la reglamentacin.
b.-
MTODO
-
Su existencia de la sealizacin especfica en los vehculos obligados a llevarla.

Su funcionamiento.
Su situacin reglamentaria.
Su estado de los dispositivos.
Su color y forma reglamentarios.
La existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
mismo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.15.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 3


c.-
General:
Reglamento General de Vehculos Arts. 15.5 y 18 y Anexo XI.
Particular:
Para seal V-1 y V-2:

Para seal V-23:
Para seal V-6:
d.-

Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de la sealizacin en los vehculos obligados a
llevarla ................................................................................................................
2.- No funciona .......................................................................................................
3.- Situacin no reglamentaria ..............................................................................
4.- Estado de dispositivo defectuoso ..................................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento..............................
5.- Color y/o forma no reglamentarios .................................................................
6.- Existencia de esta sealizacin en vehculos no autorizados a

llevarla ................................................................................................................
7.- Existencia de luces, pinturas o dispositivos luminosos o

reflectantes no autorizados ..............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.15.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 3


4.16.- Luces de circulacin diurna
a.-
Todo vehculo de las categoras M y N puede estar provisto de dos luces de circulacin diurna y que
emitan luz blanca,
Las luces de circulacin diurna se encendern automticamente cuando el dispositivo que pone en
marcha o detiene el motor est en una posicin que permita el funcionamiento de este ltimo.
Deben apagarse automticamente cuando se encienden las luces de cruce.
Es admisible que las luces de circulacin diurna bajen de intensidad o se apaguen cuando se
accionen las luces indicadoras de direccin.
En el caso de que los dispositivos utilizados para las luces de circulacin diurna se utilicen para
cumplir la funcin de luces de posicin, deben atenuar su intensidad.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 15,16 y 17 y Anexo X.
Particular:
Directiva 97/30/CE (Anexo III).

Reglamento CEPE ONU 87R.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.16.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2


4.16.- Luces de circulacin diurna
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna o ninguna luz ....................................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento ..................................
7.- Conmutacin no reglamentaria .........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.16.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

5.- Emisiones Contaminantes

5.1.- Ruido
a.-
Ninguna especificacin particular.
b.-
c.-
d.-
MTODO
Cuando exista procedimiento y niveles de aceptacin legalmente establecidos, mediante el

equipo de inspeccin adecuado se comprobar que el nivel de ruido producido no es superior
al permitido por la reglamentacin vigente.
Mediante inspeccin visual, se comprobar la integridad de los sistemas de supresin de

ruidos.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al

permitido por la reglamentacin ........................................................................
3.- Elementos supresores de ruido ausentes, modificados, en mal

estado o con riesgo de desprendimiento ..........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.1.
Fecha: Enero 2012
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5.2.- Vehculos con motor de encendido por chispa
a.-
El procedimiento de inspeccin se aplicar a los vehculos equipados con motor de encendido por
chispa matriculados a partir del 01/01/67, cuyas emisiones estn o no reguladas por un sistema
avanzado de control de emisiones (catalizador controlado por sonda lambda, por ejemplo).
b.-
MTODO
b.1) Vehculos cuyas emisiones no estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones.
- Inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo y en estado
satisfactorio y que no presenta fugas.
- Despus de un perodo razonable de calentamiento (que tenga en cuenta las prescripciones del
fabricante del vehculo) se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de
escape con el motor al ralent (en vaco).
- El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape ser el siguiente:
- para los vehculos matriculados hasta el 01/10/1986: CO-5 % vol
- para los vehculos matriculados despus del 01/10/1986: CO-3,5 % vol
Caso de superase estos valores en una primera medicin, se realizar una segunda medicin.
b.2) Vehculos cuyas emisiones estn reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones,
como un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por sonda lambda, por ejemplo.
Condiciones del vehculo:
En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
Se realizar una inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo
y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
Se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de comprobar que
est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
Si el vehculo est provisto de escape con salidas mltiples se proceder a hacer la prueba en
cada una de las salidas, no debindose superar el valor mximo en ninguna de ellas.
Para los vehculos con caja de velocidades con mando manual o semiautomtico el ensayo se
realizar con la palanca en punto muerto y el motor embragado. Para los vehculos con caja de
velocidades automtica el ensayo se realizar con el selector en la posicin N o P.
Condiciones de medida:
El motor debe estar caliente, cumplindose adems con las prescripciones especficas del
fabricante del vehculo si las hubiere.
Antes de comenzar las mediciones se mantendr el motor a un rgimen de 2.500 a 3.000 r.p.m.
durante un minuto aproximadamente a los efectos de conseguir una temperatura ptima del
catalizador.
En el caso de vehculos hbridos se utilizar el protocolo de encendido del motor de combustin
establecido por el fabricante.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.2.
Fecha: Enero 2012
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Procedimiento de ensayo:
La sonda de toma de muestras de gases se introducir todo lo posible en el tubo de escape ya

sea en el propio tubo o en el tubo colector acoplado al primero.
Se determina la eficacia del dispositivo de control de emisiones midiendo el valor de lambda y el
contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de escape.
Emisiones del tubo de escape:
La medicin del contenido de CO se realizar mediante el mtodo de ralent y ralent acelerado,
el valor del coeficiente Lambda () slo mediante el mtodo de ralent acelerado:
Medicin con el motor al ralent:
La caja de cambios estar en punto muerto y el motor embragado girando en rgimen de ralent.
Esta posicin se mantiene hasta que el valor de la medicin se estabilice.
En los vehculos equipados con sistemas de diagnstico a bordo con arreglo a la Directiva
98/69/CE, adicionalmente a esta prueba, se podr optar por comprobar el funcionamiento correcto
del sistema de emisin a travs de la lectura adecuada del mecanismo DAB y del control simultneo
del funcionamiento adecuado del sistema DAB.
Medicin al ralent acelerado:
Con la caja de cambios en punto muerto y el motor embragado se acciona el acelerador hasta
obtener un rgimen estabilizado del motor segn las prescripciones del fabricante o, en su defecto,
superior a 2.000 r.p.m. al menos durante 30 segundos. La medicin se realizar inmediatamente
despus, manteniendo la posicin hasta que el valor de la medicin se estabilice.
En ambas mediciones se anotarn el valor de CO. El valor del coeficiente en la prueba del
ralent acelerado.
Valores lmite:
Medicin con el motor al ralent: El contenido mximo autorizado de CO en los gases de

escape, ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato no
se superar el lmite de 0,5 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos matriculados por
primera vez a partir del 01/07/2002, 0,3 % en volumen de CO. En ningn caso, los valores
declarados por el fabricante podrn ser superiores a los anteriores.
Medicin con el motor al ralent acelerado: El contenido mximo autorizado de CO en los gases
de escape, ser el declarado por el fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato
no se superar el lmite de 0,3 % en volumen de CO o, en el caso de vehculos matriculados por
primera vez a partir del 01/07/2002, 0,2 % en volumen de CO. En ningn caso, los valores
declarados por el fabricante podrn ser superiores a los anteriores.
Valor del coeficiente Lambda (): el valor de este coeficiente, medido de acuerdo con la frmula
de Brettschneider, debe estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si este valor
no se conoce, el valor deber estar comprendido en el intervalo:=1 0,03.
En caso de que no se cumpla alguna de las condiciones anteriores, se realizar otra segunda
serie de medidas. Si el vehculo no cumple ser rechazado.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn
rechazar vehculos que hayan presentado valores sustancialmente superiores a los valores
lmites.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 3


c.-
General:

Reglamento 715/2007/CE
Norma UNE 82501.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo ..................................
2.- El vehculo presenta emisiones con concentracin de CO

superior a lo permitido en la primera y segunda prueba ................................
3.- El vehculo presenta emisiones con valor de lambda fuera del

intervalo permitido en la primera y segunda prueba........................................
4.- En su caso, la lectura de cdigos de error del sistema DAB indica

disfunciones significativas .................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.2.
Fecha: Enero 2012
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5.3.- Vehculos con motor de encendido por compresin
a.-
El procedimiento de inspeccin se aplicar a vehculos equipados con motor de encendido por
compresin (ciclo Diesel), matriculados a partir del 01/01/80. Los vehculos matriculados con
anterioridad a esta fecha estn exentos del cumplimiento de los requisitos que se describen en este
punto.
b.-
MTODO
- En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Cuando sea posible, se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de
comprobar que est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas,
comprobables visualmente.
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn
desactivados.
- En el caso de vehculos hbridos se utilizar el protocolo de encendido del motor de combustin
establecido por el fabricante.
Preacondicionamiento del vehculo:
Los vehculos podrn ser sometidos a ensayo sin preacondicionamiento.
No se rechazar ningn vehculo a menos que haya sido preacondicionado de conformidad con
los requisitos que se detallan a continuacin:
El motor debe estar totalmente caliente, por ejemplo la temperatura del aceite del motor
medida mediante sonda introducida en la boquilla de la varilla de nivel de aceite del motor
debe ser como mnimo de 80C, o a la temperatura normal de funcionamiento si es inferior,
o la temperatura del crter del motor medida por el nivel de radiacin infrarroja debe ser
como mnimo equivalente. Si, debido a la configuracin del vehculo, tal medicin es
impracticable, la temperatura normal de funcionamiento del motor podr ser determinada
por otros medios, por ejemplo mediante el funcionamiento del ventilador del motor.
El tubo de escape deber ser purgado mediante tres ciclos de aceleracin en vaco,
comprobndose que la velocidad de desconexin no sea anormalmente baja o sobrepasa el
lmite de la zona de peligro indicado en el taqumetro del vehculo o los valores establecidos
por el fabricante.
La medicin de la opacidad de los humos de escape de los vehculos provistos de motor de
encendido por compresin, se realizar mediante el mtodo de aceleracin libre (motor
desembragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexin), que se
expone en los apartados siguientes.
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience
cada ciclo de aceleracin en vaco. En el caso de motores diesel de gran potencia, esto significa
esperar al menos 10 segundos despus de soltar el acelerador.
- Para comenzar cada ciclo de aceleracin en vaco, el pedal del acelerador debe ser accionado
a fondo con rapidez y continuidad (esto es, en menos de 1 segundo), aunque no con violencia,
a fin de obtener el mximo de la bomba de inyeccin.
- Durante cada ciclo de aceleracin en vaco, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexin
o, en los vehculos de transmisin automtica, la velocidad especificada por el fabricante o, de
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.3.
Fecha: Enero 2012
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no disponer de tal informacin, 2/3 de la velocidad de desconexin antes de soltar el acelerador.

Esto puede comprobarse, por ejemplo, controlando la velocidad del motor o dejando pasar un
tiempo suficiente entre el momento en que se acciona el acelerador y el momento en que se
suelta, que en los autobuses, autocares y vehculos de mercancas de MMA>3500 kg debe ser
de al menos 2 segundos.
La sonda para la toma de muestras deber situarse centrada en el tubo de escape o, en su
caso, en su prolongacin, y en una seccin donde la distribucin del humo sea
aproximadamente uniforme. Para cumplir esta condicin, la sonda deber situarse en el tubo de
escape lo ms atrs posible o, si fuera necesario, en un tubo prolongador.
Valores lmite:
No debern superarse los valores lmite del coeficiente mximo de absorcin para:
Vehculos con motor diesel de aspiracin natural matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 2,5 m-1.
Vehculos con motor diesel sobrealimentados matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 3,0 m-1.
Vehculos matriculados despus del 01/07/2008: 1,5 m-1.
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos los
tres ltimos ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se
podr ignorar toda medicin que se desve sustancialmente de la media; o cuando el resultado de
cualquier otro clculo estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al
valor lmite. El nmero mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores sustancialmente superiores a los valores lmite despus de
menos de tres ciclos de aceleracin en vaco o durante los ciclos de purga.
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmites durante los ciclos de purga o despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.
c.-
d.-
General:
Particular:
Norma UNE 82503.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con nivel de coeficiente de

absorcin superior a lo permitido .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.3.
Fecha: Enero 2012
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6.- Frenos
6.1.- Freno de servicio
a.-
El frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma
segura, rpida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para
cualquier pendiente ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe
ser regulable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del rgano
de direccin.
El dispositivo de frenado de servicio, deber actuar sobre todas las ruedas del vehculo.
Rendimiento:
Un dispositivo de frenado tiene por funcin disminuir progresivamente la velocidad de un vehculo en

marcha, hacer que se detenga o mantenerlo inmvil si se encuentra ya detenido. Dentro de su campo
normal de funcionamiento, y sea en el momento de accionar o en el de soltar el freno, el frenado
proporcionado debe ser regulable, entendiendo por tal aquel en cuyo transcurso:
- El conductor pueda en todo momento aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando
sobre el mando.
- La fuerza de frenado acte en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
- Sea posible efectuar fcilmente una regulacin suficientemente precisa de la intensidad de
frenado.
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
La medida del desequilibrio se efectuar, por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje
de la rueda que frena menos respecto a la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como
esfuerzo de frenado el valor mximo que indique el frenmetro.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de un
eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento,
vendr expresado por:
100 ( Fd Fi )
Fd
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.

Slo se medir el desequilibrio en el caso de que la mayor de ambas fuerzas, Fd o Fi, sea igual o
superior a 600 N en vehculos ligeros o 2.400 N en vehculos pesados.
De igual forma se define la fluctuacin de las fuerzas de frenado (d) en un tambor o disco de freno,
siendo en este caso Fmax y Fmin las fuerzas de frenado mxima y mnima registradas en una rueda,
manteniendo una fuerza constante sobre el pedal de mando, pero suficiente para apreciar dicha
deformacin:
100 ( Fmax Fmin)

Fmax
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Enero 2012
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6.- Frenos
Slo se medir la fluctuacin de fuerzas de frenada en el caso de que Fmax sea igual o superior a
600 N en vehculos ligeros o 2.400 N en vehculos pesados.
Tanto el desequilibrio como la fluctuacin de las fuerzas de frenado producen sobre el vehculo un par
de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo, desvindolo de su trayectoria.
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada (M.M.A.) o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas.
F
100
M . M . A. g
Se deducir por la frmula:

E=
F=
M.M.A.=
g=
Valor de la eficacia en %.
Suma de todas fuerzas de frenado en Newton (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newton)
Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg (si se trata de semirremolques,
suma de las masas mximas autorizadas por eje en kg)
aceleracin de la gravedad (aproximada a 9.8 m/s2)
En el caso de vehculos de MMA 3.500 kg, se referenciar la eficacia al valor de la masa del
vehculo en orden de marcha.
Este dato de eficacia vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuacin
global del sistema de frenos del vehculo.
Como norma general los vehculos con MMA >3.500 kg se inspeccionarn en un estado de carga tal
que permita alcanzar los valores de eficacia mnimos definidos en el mtodo. La carga del vehculo no
podr suponer peligros o molestias para el personal o usuarios de la estacin.
Las estaciones de inspeccin de vehculos que dispongan de mtodos de simulacin de carga los
podrn aplicar dichos mtodos en funcin de las caractersticas tcnicas del vehculo.
Las estaciones que dispongan de los medios adecuados podrn someter a los vehculos de ms de
3.500 kg de MMA con sistema de frenado puramente neumtico a la prueba de frenado segn el
mtodo de extrapolacin descrito en la norma ISO 21069-1:2004 o mtodo equivalente. Esta opcin
slo se aplicar a vehculos con conexiones de prueba para la medida de presiones de frenado
normalizadas, accesibles y operativas
b.-
MTODO
Inspeccin mecanizada.
Esta inspeccin se har por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado. Se verificar en el
mismo cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
El frenado de las ruedas.
El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje.
La progresin no gradual del frenado (agarre).
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Enero 2012
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6.- Frenos
El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas.
La fluctuacin de las fuerzas de frenado de una rueda. Esta medida se realizar manteniendo
la fuerza sobre el pedal aproximadamente constante durante un intervalo de tiempo de entre 4
y 8 segundos, cuando la fuerza en rueda sealada por el frenmetro est en el entorno de 800
N en vehculos ligeros y 2.500 N en vehculos pesados (si durante el ensayo no fuese posible
alcanzar este valor de frenado en rueda, la interpretacin de los resultados quedar a criterio
del inspector).
La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
No se realizar la prueba de frenado cuando alguno de los neumticos presente un grado de

deformacin por desinflado apreciable visualmente.
En algunos casos de vehculos dotados de sistema antibloqueo se puede encender el testigo

de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenmetro. Para corregir este
problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se parar el motor y se efectuar
una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar tras el chequeo del
sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo recorrido para que ste se apague.
En algunos vehculos dotados de sistema de control de traccin, para efectuar la prueba en el

frenmetro ser necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posicin stop,
proceder normalmente. Si el vehculo posee un dispositivo que deje fuera de servicio el
sistema, se proceder a su desconexin antes de posicionarlo en el frenmetro.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema.
En aquellos vehculos tractores en los que no es posible la comprobacin mediante frenmetro, slo
se comprobar la eficacia de frenado mediante decelermetro en prueba en pista u otros dispositivos
adecuados.
Mediante el mtodo de inspeccin mecanizada por medio de un frenmetro o dispositivo adecuado,
se verificar en el mismo si la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada o, si se trata de semirremolques, a la suma de las cargas por eje autorizadas, siempre que
sea posible el clculo,es superior a los valores siguientes:
Valores de eficacia mnimos de frenado segn la Directiva 2010/48/UE:
Vehculos matriculados despus del 1 de enero de 2012:
-
Categora N1, N2; N3; M2 y M3:
50%
Categora M1:
58%
Categora O3 y O4:
- Semi-remolques:
- Remolques:
45%
50%
Vehculos matriculados antes del 1 de enero de 2012:
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REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 5

6.- Frenos
-
Categora N1, M2 y M3:
50%
Categora N2 y N3:
45%
Categora M1:
50%
Categora O3 y O4:
43%
Taxis y ambulancias:
50%
Cuando se emplee decelermetro con unidades en m/s2, para determinar la eficacia (E) a partir de la
deceleracin (a) proporcionada por el instrumento empleando la siguiente frmula:.E=a/g*100.
Siendo: E=valor de la eficacia en %; a=deceleracin medida en m/s2; g=aceleracin de la gravedad
(aproximada a 9,8 m/s2).
Inspeccin visual.
En todos los vehculos se comprobarn los elementos visibles del sistema de frenado de servicio no
incluidos en otros apartados, para detectar:
-
Daos o corrosin que afecten al sistema de freno de servicio,

Prdidas de aire o lquidos,
Riesgo de desprendimiento,
Modificaciones o reparaciones inadecuadas.
En los vehculos que dispongan de sistema de frenado EBS:

-
Deficiencias de funcionamiento en el indicador de averas del sistema,

Eventuales averas detectadas por el indicador de averas del sistema.
Si en la prueba de eficacia de frenado se utilizan las conexiones de prueba neumtica, se

comprobar:
-
c.-
Si estn daadas, de manera que se impida su utilizacin,

Si existen fugas.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 12.8 y Anexo VIII.
Particular:
ISO 21069-1:2004
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REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 4 de 5

6.- Frenos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Frenado inoperante en una o ms ruedas .......................................................................
(X)
2.-
Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo

eje, superior al 30% ..........................................................................................................
(X)
(X)
3.-
Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo

eje, superior al 20% e inferior al 30% ...............................................................................
4.-
Progresin no gradual del freno (agarre) ........................................................................
5.-
Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las

ruedas .................................................................................................................................
6.-
Fluctuacin superior al 55% de las fuerzas de frenado de una rueda ..........................
7.-
Fluctuacin superior al 30% e inferior al 55% de las fuerzas de frenado

de una rueda.......................................................................................................................
8.-
Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando

del freno ..............................................................................................................................
16.- El vehculo no alcanza la eficacia requerida ...................................................................
20.- Elementos del sistema de frenado de servicio no incluidos en otros

apartados, daados, corrodos, con fugas o riesgo de desprendimiento ....................
21.- El indicador de averas del EBS no funciona adecuadamente ......................................
22.- El indicador de averas del EBS indica avera .................................................................
23.- En su caso, conexiones de prueba daadas de manera que no se puedan

utilizar .................................................................................................................................
24.- Conexiones de prueba con fugas .....................................................................................
25.- El vehculo no alcanza la mitad de la eficacia mnima requerida para el

freno de servicio ................................................................................................................
26 .- Condiciones inadecuadas para el ensayo .......................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 7c2
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Enero 2012
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6.- Frenos
6.2.- Freno secundario (de socorro)
a.-
Esta inspeccin slo se realizar si el freno secundario dispone de un mando independiente del
mando de freno de servicio. En caso de que el freno secundario no acte sobre todas las ruedas, slo
se realizar la inspeccin si las ruedas frenadas corresponden al mismo eje.
Se entiende que el freno secundario es independiente del freno de servicio cuando tanto el mando de
accionamiento como los actuadores son diferentes. El freno de estacionamiento no se considera freno
secundario (de socorro).
El freno secundario (de socorro) debe permitir detener el vehculo en una distancia razonable en caso
de que falle el freno de servicio. Su accin debe ser regulable.
El conductor deber poder conseguir ese frenado desde su asiento, manteniendo el control del
rgano de direccin al menos con una mano.
Por frenado automtico del remolque o semirremolque se entiende el que se produce
automticamente en caso de separacin de los elementos integrantes del conjunto de vehculos
acoplados, incluido en caso de rotura del enganche, sin que por ello se vea afectada la eficacia del
frenado del resto del conjunto.
Rendimiento:
Eficacia:
Ver el apartado de eficacia del punto 6.1. (Freno de servicio).
b.-
MTODO
mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno secundario, comprobando:
-
Frenado inoperante.
El desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en su caso.
En el caso de los vehculos de la categora O, se comprobar el funcionamiento del dispositivo de

frenado automtico por desconexin de los acoplamientos de los frenos.
c.-
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.2.
Fecha: Enero 2012
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6.- Frenos
6.2.- Freno secundario (de socorro)
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Para categoras M y N: frenado inoperante en una o ms ruedas ...................
(X)
2.- Para categoras M y N: desequilibrio de las fuerzas de frenado

entre las ruedas de un mismo eje, superior al 30% ...........................................
(X)
(X)
3.- Para categoras M y N: desequilibrio de las fuerzas de frenado

entre las ruedas de un mismo eje, superior al 20% e inferior al
30%. ........................................................................................................................
4.- Para categoras M y N: progresin no gradual del frenado
(agarre) ...................................................................................................................
5.- No funcionamiento del dispositivo de frenado automtico

(remolques) ............................................................................................................
6.- Para categoras M y N: valor de la eficacia inferior al 50% de los

indicados en el apartado 6.1.b. del presente captulo .......................................
7.- Para categoras M y N: valor de la eficacia inferior al indicado en

el apartado 6.1.b. del presente captulo ..............................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2
(X)

6.- Frenos
6.3.- Freno de estacionamiento
a.-
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo cargado sobre una pendiente
del 16%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una
pendiente del 12%.
En vehculos equipados con cambio de marcha automtico no se aceptar, como sustitutivo del freno
de estacionamiento, el bloqueo del vehculo situando la palanca de cambio en la posicin P.
b.-
MTODO
mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento,
comprobando:
-
c.-
En vehculos que no tengan permitido enganchar un remolque o en remolques o semirremolques

aislados, que la eficacia no sea inferior al 16%.
En vehculos que tengan permitido enganchar un remolque, que la relacin entre las fuerzas de
frenado del freno de estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas mximas
autorizadas de vehculo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleracin de la gravedad), no
sea inferior al 12%, cuando se inspeccionan con remolque.
Si no llevan el remolque debern cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 16%).
La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento.
Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
El recorrido de la palanca es excesivo.
General:
Particular:
Directiva 96/96/CE.
Considerando que el mtodo de inspeccin y, en particular, el hecho de que el vehculo se inspeccione estando parcial o totalmente
cargado o sin cargar, afecta a la posibilidad de determinar la aptitud tcnica del sistema de frenado, como alternativa puede
sustituirse este valor por el definido por el fabricante y correspondiente a la situacin de carga real del vehculo en el momento del
ensayo. (Mientras no disponga de este dato, si el conjunto se encuentra sin carga en el momento de la inspeccin, se referenciar la
eficacia al valor de la masa del conjunto en orden del marcha)
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Vehculos que no tienen permitido enganchar un remolque:

eficacia inferior al 16%..........................................................................................
2.- Vehculos que tengan permitido enganchar un remolque:

relacin entre las fuerzas de frenado del freno de
estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas
mximas autorizadas de vehculo tractor y remolque inferior al
12%..........................................................................................................................
X
X
3.- Sujecin insuficiente del trinquete del freno de estacionamiento ..................

4.- Desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del
trinquete .................................................................................................................
X
X
(X)
5.- Recorrido excesivo de la palanca .......................................................................

X
7.- Freno inoperante en un lado ................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
6.4.- Freno de inercia
a.-
Los remolques de las categoras O1 y O2 podrn estar dotados de freno de inercia.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en caso de incorporarlo:
-
c.-
d.-
Su estado.
La integridad de la transmisin.
Los daos o corrosin que afecte al sistema de freno de inercia.
El riesgo de desprendimiento.
Las modificaciones o reparaciones inadecuadas.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 12.8 y Anexo VIII.
Particular:
Ninguna
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Defectos de estado ................................................................................................

Si impiden su funcionamiento o con riesgo de desprendimiento ......................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.4.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.5.- Dispositivo antibloqueo
a.-
Los vehculos indicados a continuacin estarn equipados con dispositivos antibloqueo:
Fecha de
Matriculacin
CATEGORA
M3 > 12 t interurbano y de lnea (1)
01/01/1993
N3 > 16 t autorizados a remolcar O4 (1)
01/01/1993
O4 (3)
01/01/1993
O3 (4)
31/03/2002
Todo M distinto de M1 (2)
31/03/2002
Todo N distinto de N1 (2)
31/03/2002
(1)
(2)
(3)
(4)
Art. 2.2.1.22. de Directiva 88/194/CEE

Art. 2.2.1.22. de Directiva 98/12/CE
Art. 2.2.2.13. de Directiva 88/194/CEE
Art 2.2.2.13. Correccin errores de Directiva 98/12/CE
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o
varias ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo
mediante una seal ptica especfica. En algunos casos en los vehculos dotados de dispositivo
antibloqueo se puede encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los
rodillos del frenmetro. Para corregir este problema una vez que el vehculo haya salido del
frenmetro, se parar el motor y se efectuar una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el
testigo se apagar tras el chequeo del sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo
recorrido, con velocidad superior a 10 km/h, para que sta se apague.
En los vehculos en los que sea obligatoria la instalacin del dispositivo de frenado antibloqueo, no
estn autorizados los dispositivos manuales que desconecten o cambien el modo de control del
dispositivo de frenado antibloqueo, excepto en los vehculos todo terreno de las categoras N2 o N3.
Adicionalmente al dispositivo antibloqueo de frenado (ABS), algunos vehculos pueden estar
equipados con sistemas electrnicos de control de estabilidad con denominacin diversa en funcin
del fabricante: ESC, ESP, VCA,
b.-
MTODO
-
La existencia del dispositivo antibloqueo de frenado.

Si la seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo (ESP; ESC; VCA) de frenado
indica fallo en el sistema.
La funcin de la seal ptica: por ejemplo, poniendo la llave de contacto en posicin de marcha,
el testigo debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se
chequea el sistema.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
-
c.-
d.-
Que el testigo de funcionamiento del sistema de control de estabilidad del vehculo no seala
ninguna avera del sistema (esta comprobacin deber realizarse antes de que el vehculos se
haya sometido a la prueba de frenado en el frenmetro o de control de funcionamiento de
velocmetros, porque estas pruebas pueden generar avisos de error del sistema).
Cuando sea posible, el estado de los componentes de los dispositivos anteriores (antibloqueo
de frenado y control de estabilidad)
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del dispositivo antibloqueo en vehculos obligados a

llevarlo ....................................................................................................................
2.- Seal ptica de aviso de fallo del ABS encendida ............................................
En vehculos no obligados a llevarlo .................................................................
3.- Seal ptica de aviso de fallo no funciona.........................................................
4.-
En vehculos no obligados a llevarlo .................................................................
Indicacin de fallo en el sistema de control de estabilidad (ESC,

ESP, VCA) ..............................................................................................................
5.- Defectos de estado que impidan su funcin ......................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
6.6.- Dispositivo de desaceleracin
a.-
Por sistema de desaceleracin se entiende aquel capaz de ejercer y mantener el efecto de frenado
durante mucho tiempo sin utilizacin del resto de sistemas de frenado del vehculo. Puede ser:
-
Independiente: si su dispositivo de mando est separado de los del sistema de mando de servicio
y los dispositivos de frenado.
Integrado: si su dispositivo de mando est integrado en el del dispositivo de frenado de servicio,

de tal manera que el decelerador y el freno de servicio se aplican simultneamente o a intervalos
adecuados como resultado del accionamiento del dispositivo de mando combinado.
Combinado: decelerador integrado que tiene, adems, un dispositivo de corte que permite al
mando combinado aplicar nicamente el freno de servicio.
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.-
MTODO
Esta inspeccin se realizar cuando sea posible mediante un frenmetro o dispositivo adecuado. Se
verificar en el mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el decelerador,
comprobando que al accionar el dispositivo de mando de dicho dispositivo de frenado, se produce un
incremento o decremento gradual del frenado, segn corresponda.
Mediante inspeccin visual, se comprobar:
-
Que su montaje o conexiones no son inseguras.

Que su estado no sea defectuoso.
En cuanto a su eficacia, mediante inspeccin visual y cuando sea posible en un frenmetro, se

comprobar:
-
c.
Que la variacin del frenado es gradual. (no aplicable a dispositivos de frenado instalados en el
escape del motor y a los intarder y retarder)
Que el sistema funciona.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.6.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
6.6.- Dispositivo de desaceleracin
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Progresin no gradual del frenado ....................................................................
2.- No cumple su funcin ..........................................................................................
3.- Montaje o conexiones inseguros .......................................................................
4.- Estado defectuoso ...............................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
(X)
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.6.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
6.7.- Pedal del dispositivo de frenado
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno o el accionamiento
equivalente, se comprobar:
-
Los eventuales juegos y desgastes del accionamiento.

El movimiento y carrera del pedal.
El retorno.
El revestimiento antideslizante.
El estado.
Los vehculos con asistencia al frenado, se inspeccionarn con el motor parado.
c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 12.8. y Anexo VIII.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente ..................................
2.- Retorno del pedal inadecuado .............................................................................
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto .................................
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado .........................................
5.- Pedal roto o defectuoso, impidiendo su funcin ...............................................
6.- Juego o desgaste excesivo ..................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.7.
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.8.- Bomba de vaco o compresor y depsitos
a.-
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico para el sistema
de frenado.
b.-
MTODO
-
La bomba de vaco o el compresor y su sistema de fijacin.

El tiempo en disponer de presin o vaco para el funcionamiento eficaz de los frenos (para
realizar esta comprobacin ser necesario descargar parcialmente el circuito de frenos mediante
varias pedaladas con el motor parado y rearrancar el motor). Se considera correcto si la presin
se recupera a un ritmo aproximado de 1 bar por minuto. En caso de que el vehculo no disponga
de manmetro, se realizarn nicamente las otras comprobaciones sealadas en este punto.
La presin o vaco son suficientes para permitir al menos dos frenadas consecutivas una vez que
se pone en marcha el dispositivo de aviso (o que el manmetro seala un valor peligroso). Para
realizar esta comprobacin ser necesario descargar parcialmente el circuito de frenos mediante
varias pedaladas con el motor parado, poner el contacto del motor y comprobar:
o
c.-
d.-
Visualmente, que el/los indicador/es de presin mantienen, tras la realizacin de estas

frenadas, una presin suficiente. Se considera suficiente si est por encima de 2 bar o no
llega a la zona roja de peligro.
En caso de ausencia de indicadores de presin en el circuito se podr conectar un
manmetro en el circuito de frenado y actuar segn el apartado anterior, o, alternativamente,
utilizando un frenmetro sobre uno de los ejes del vehculo, que la eficacia de frenado
(referenciada al MMA correspondiente al citado eje) alcanza un valor suficiente durante la
segunda frenada. Se considera suficiente una eficacia del 20% calculada segn las
indicaciones del punto 6.1.
Si existe prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la presin o vaco, o prdidas
de aire audibles.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Bomba de vaco o compresor deteriorado o defectuoso .................................
2.- Bomba de vaco o compresor con riesgo de desprendimiento .......................
3.- Tiempo excesivo en disponer de presin o vaco .............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.8.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
6.8.- Bomba de vaco o compresor y depsitos
4.- Presin o vaco insuficientes para permitir al menos dos

frenadas a fondo consecutivas una vez que se pone en marcha el
dispositivo de aviso ..............................................................................................
5.- Prdida de aire que provoque un descenso apreciable de la

presin o vaco, o prdidas de aire audibles .....................................................
6.- Daos externos con riesgo de afectar el funcionamiento del

sistema de frenado................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.8.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
6.9.- Indicador de baja presin
a.-
de frenado.
b.-
MTODO
Se descargar total o parcialmente el circuito de frenos mediante varias pedaladas con el motor
parado. Se pondr en marcha el motor y mediante inspeccin visual se comprobar el correcto
funcionamiento del indicador de baja presin o manmetro.
c.-
d.-
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso o anormal del indicador de baja

presin o manmetro .........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.9.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.10.- Vlvula de regulacin del freno de mano
a.-
de frenado.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar si:
-
c.-
d.-
El funcionamiento es defectuoso.
El mando del vstago de la vlvula o la vlvula son inseguros.
Existen conexiones sueltas o prdidas de aire en el sistema.
Para vehculos a motor, el mando de la vlvula impide la activacin o desactivacin accidental.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Funcionamiento defectuoso ................................................................................
3.- Mando del vstago de la vlvula o vlvula inseguros .......................................
4.- Conexiones sueltas o prdidas de aire en el sistema .......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.10.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.11.- Vlvulas de frenado
a.-
Esta inspeccin se realizar a los vehculos que dispongan de un circuito neumtico o mixto
neumtico-hidrulico para el sistema de frenado.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar si las vlvulas
de retencin, vlvulas de escape rpido, reguladores, etc:
-
c.-
d.-
Cumplen su funcin.
La vlvula es insegura o montada incorrectamente.
Se produce descarga excesiva de aceite del compresor.
Se produce descarga de fluido hidrulico en los frenos mixtos.
Existe prdida de aire audible.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- No cumplen su funcin.........................................................................................
2.- Vlvula insegura o montada incorrectamente ..................................................
3.- Descarga excesiva de aceite del compresor ......................................................
(X)
4.- Descarga de fluido hidrulico en los frenos mixtos..........................................
(X)
5.- Prdida de aire audible .........................................................................................
(X)
6.- Alguna vlvula daada .........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.11.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.12.- Acumulador o depsito de presin
a.-
de frenado.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar si:
-
c.-
d.-
Los acumuladores o depsitos de presin estn defectuosos, corrodos o tienen prdidas.

El montaje es inseguro o inadecuado.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Acumuladores o depsitos de presin defectuosos, corrodos o

con prdidas ..........................................................................................................
(X)
3.- Montaje inseguro o inadecuado ..........................................................................
4.- Prdida de aire audible continua por los dispositivos de purga . .................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.12.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.13.- Acoplamiento de los frenos de remolque
a.-
Todo remolque o semirremolque con sistema de frenado continuo deber disponer en su circuito de
frenos, de vlvulas de cierre automticas, de forma que en caso de separacin del conjunto de
vehculos no se vea afectada la eficacia de frenado del resto del conjunto.
El acoplamiento podr ser neumtico o elctrico. No obstante el mtodo slo se aplicar en caso de
acoplamiento neumtico.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual desconectando y volviendo a conectar el acoplamiento, se comprobar si:
-
c.-
d.-
Las vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automticas permiten un adecuado aislamiento

con los tubos flexibles desconectados.
Con los tubos flexibles conectados, la vlvula es insegura o montada incorrectamente.
Con los tubos flexibles conectados, existe prdida de fluido excesiva sensible.
Funciona correctamente el sistema de frenado automtico.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Vlvulas de aislamiento o vlvulas de cierre automticas

defectuosas ...........................................................................................................
Si existe riesgo de desenganche o fallo del sistema .........................................
X
X
2.- Vlvula insegura o montada incorrectamente ...................................................
3.- Prdida de fluido ...................................................................................................

Prdida de fluido excesiva, comprometiendo el funcionamiento del
sistema ..............................................................................................................
4.- Funcionamiento inadecuado del sistema ...........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.13.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.14.- Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidrulicos)
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Se comprobar el funcionamiento del servofreno pisando el freno y apreciando su efectividad
mediante un esfuerzo mantenido ejercido sobre el pedal. Si el servofreno se encuentra en mal estado
o hay falta de vaco, el esfuerzo sobre el pedal ser muy elevado para obtener la eficacia prescrita y
en ocasiones descender o subir el pedal dependiendo del tipo de avera presente en el equipo
-
c.-
d.-
El cilindro de mando est en estado defectuoso o tiene prdidas.

El cilindro de mando es inseguro.
Existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.
Existe la caperuza del depsito del cilindro de mando.
El testigo de aviso del nivel del lquido de frenos est encendido.
Funciona correctamente el testigo del nivel del lquido de frenos, cuando sea posible.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno .......................................................
2.- Cilindro de mando defectuoso o con prdidas ..................................................

Con goteo continuo o compromete funcionamiento .............................................
3.- Cilindro de mando inseguro .................................................................................
4.- Cantidad insuficiente de lquido de frenos.........................................................
5.- Ausencia de la caperuza del depsito del cilindro de mando ..........................
6.- Testigo del nivel del lquido de frenos encendido .............................................
7.-
Funcionamiento incorrecto del testigo del nivel del lquido de

frenos......................................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.14.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1
(X)

6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, accionando el sistema de frenado, se comprobar s:
-
c.-
Estn defectuosos, daados o excesivamente corrodos.

Existen prdidas en los tubos o en las conexiones con los manguitos.
La fijacin es correcta.
La colocacin puede afectar a su integridad.
General:
Particular:
d.-
Reglamento General de Vehculos, Art.12.8 y Anexo VIII.

Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectuosos, daados, excesivamente corrodos ...............................................

Con riesgo de rotura ..............................................................................................
2.- Prdidas en los tubos o en las conexiones con los manguitos .........................
Con goteo continuo o prdida audible continua en circuitos
neumticos ................................................................................................................
3.- Fijacin incorrecta ...................................................................................................

Con riesgo de rotura o desprendimiento...............................................................
4.- La colocacin afecta a su integridad .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.15.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.16.- Tubos flexibles
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, accionando el sistema de frenado, se comprobar s:
-
c.-
d.-
Estn defectuosos, desgastados, demasiado cortos o retorcidos.

Se producen deformaciones bajo presin.
Si su fijacin es correcta.
Si la colocacin puede afectar a su integridad.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectuosos, desgastados, demasiado cortos o retorcidos ..............................

2.- Prdidas en los tubos flexibles o manguitos .......................................................

Con goteo continuo ................................................................................................
3.- Deformaciones bajo presin ..................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.16.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.17.- Forros
a.-
Al no estar autorizado el desmontaje de las ruedas para realizar esta comprobacin, puede resultar
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de los
forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
dispositivos acsticos u pticos que avisen al conductor en el puesto de conduccin cuando haga
falta sustituir el forro.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible):
-
La existencia de los forros o pastillas.

Los forros o pastillas de freno presentan desgaste excesivo.
Los forros o pastillas de freno presentan impregnaciones de aceite, grasa, etc.
La seal de aviso, al accionar el contacto, no permanece encendida, siempre que el freno
de mano no est accionado.
La colocacin de los forros de freno es adecuada.
c.-
d.-
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Desgaste excesivo en forros o pastillas. ............................................................

Inexistencia ............................................................................................................
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) ........................................................................
3.- Seal de aviso de desgaste activada...................................................................
4.- Colocacin inadecuada ........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.17.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.18.- Tambores y discos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia de discos o tambores.

Los discos o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
rayados, agrietados o rotos.
Los discos o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
Montaje inseguro de algn componente.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Desgaste excesivo en su superficie activa ........................................................

Agrietados, rotos o inseguros ..............................................................................
2.- Impregnados (aceite, grasa, etc.) .......................................................................
3.- Montaje inseguro ..................................................................................................

Con riesgo de desprendimiento ...........................................................................
4.- Inexistencia ...........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.18.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1
X
X

6.- Frenos
6.19.- Cables, varillas, palancas, conexiones
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin, visual mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado de los componentes: defectuosos, enredados, desgastados o corrosin excesiva.

Si las uniones de los componentes estn defectuosas.
Si existe cualquier restriccin al funcionamiento libre del sistema de frenos.
La aparicin de cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o conexiones que indique
un desajuste o un desgaste excesivo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Componentes defectuosos, enredados, desgastados o con

corrosin excesiva ................................................................................................
Con riesgo de rotura ............................................................................................
2.- Uniones defectuosas ............................................................................................
3.- Cualquier restriccin al funcionamiento libre del sistema de

frenos ......................................................................................................................
4.- Cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo .......................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.19.
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.20.- Cilindros del sistema de frenado
a.-
En este apartado, adems de los cilindros se incluye los muelles que acten sobre los frenos.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar si:
-
c.-
d.-
Estn agrietados, defectuosos o presentan corrosin excesiva.

Existen prdidas.
El montaje es inseguro o inadecuado.
El recorrido del vstago del cilindro o del mecanismo del diafragma es insuficiente o excesivo.
Hay daos excesivos o prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
X
1.- Agrietados, defectuosos o con excesiva corrosin .........................................

2.- Prdidas sin goteo continuo ...............................................................................
X
X
3.- Prdidas con goteo continuo ..............................................................................
4.- Montaje inseguro o inadecuado .........................................................................
5.- Recorrido insuficiente o excesivo del vstago del cilindro o del

mecanismo del diafragma ....................................................................................
6.-
Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos

excesivos en la misma ..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.20.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.21.- Vlvula sensora de carga
a.-
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos,
pero en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, mientras se acciona el sistema de frenado, se comprobar (en aquellos
casos que sea posible):
-
Su existencia.
Su conexin.
Su funcionamiento.
Si est agarrotada o no funciona.
Se comprobar la existencia, legibilidad y adecuacin a los requerimientos de la placa de datos, en

su caso.
c.-
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Conexin defectuosa ............................................................................................
2.- Funcionamiento incorrecto ..................................................................................
3.- Agarrotada o no funciona.....................................................................................
4.- Vlvula inexistente ................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.21.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.22.- Ajustadores de tensin automticos
a.-
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos, pero
en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, si es posible:
-
c.-
d.-
Que no presenten agarrotamiento o movimiento anormal, un desgaste excesivo o un ajuste

defectuoso.
Si su funcionamiento es defectuoso.
Si su instalacin es defectuosa.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Agarrotamiento o movimiento anormal, desgaste excesivo o

ajuste defectuoso ..................................................................................................
2.- Funcionamiento defectuoso ................................................................................
3.- Instalacin defectuosa..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.22.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.1.- Desviacin de ruedas
a.-
Todo vehculo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado que permita al conductor
mantener la direccin del vehculo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
b.-
MTODO
Para realizar esta inspeccin se utilizar un alineador al paso o dispositivo adecuado.
El vehculo deber pasar alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se comprobar la
desalineacin de las ruedas del eje o de los ejes directrices.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en foso o elevador,
comprobndose desgastes irregulares en los neumticos y el estado general de los rganos de
direccin.
c.-
d.-
REGLAMENTACIN APLICABLE
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo presenta desalineacin superior a 10 m/km en alguno

de sus ejes directrices y se aprecia defecto de estado en la
inspeccin en foso ................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.1.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin
a.-
Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria
anloga a la del vehculo tractor.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en foso o elevador, con el vehculo apoyado
normalmente sobre sus ruedas y girando la direccin a ambos lados:
-
c.-
d.-
La fijacin del volante a la columna de la direccin (no debe existir movimiento relativo entre
ambos).
La ausencia de juego en la columna de la direccin.
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la
direccin y en los flectores.
El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientacin de ruedas).
El estado general, incluyendo reparaciones o modificaciones defectuosas.
La fijacin de la caja de direccin.
La existencia y estado de los topes de direccin.
General:
Reglamento General de Vehculos Art.11. 5, 11.8 y 13.2.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a

la caja o cremallera ...............................................................................................
2.- Juego excesivo en la columna de direccin .....................................................
3.- Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores ..................
4.- Recorrido libre del volante excesivo ..................................................................
5.- Defectos de estado ..............................................................................................

Reparaciones defectuosas, modificaciones inadecuadas o
estructura resistente rota ....................................................................................
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ........................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.3.- Caja de direccin
a.-
La caja de direccin, as como los soportes de la misma, debern estar adecuadamente sujetos y
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo.
De igual forma, los guardapolvos debern presentar el estado de conservacin adecuado.
b.-
METODO
El vehculo se situar en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el
volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspeccin visual
se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado de los anclajes, incluyendo que el sistema de direccin no ceda en los propios
anclajes al chasis y la ausencia de elementos de anclaje.
Las posibles resistencias al giro.
Las posibles holguras.
El estado de la caja de direccin.
La existencia y estado de los guardapolvos.
General:
Reglamento General de Vehculos Art.11.5.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis ..............................................................................

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto............................................
X
X
2.- Resistencia al giro excesiva ................................................................................

Agarrotada ..............................................................................................................
3.- Holguras excesivas ...............................................................................................
4.- Defectos de estado de la caja de direccin .......................................................

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo .........................................
5.- Guardapolvos deteriorados ................................................................................
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos ....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.4.- Timonera y rtulas
a.-
Los elementos que componen la timonera del sistema de direccin, tales como bielas y barras, no
debern presentar grietas, torceduras, seales de calentamiento locales, soldaduras de reparacin,
etc.
Las rtulas y articulaciones de los elementos que componen la timonera del sistema de direccin
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holgura.
b.-
MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el
volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspeccin visual
se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de reparacin.

En caso de remolque con eje directriz, el estado del pivote giratorio del eje del remolque.
Las holguras de rtulas y articulaciones.
En su caso, el estado general y fijacin del amortiguador de la direccin.
La fijacin de rtulas.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras y/o el pivote ................................
2.- Holguras excesivas en rtulas, articulaciones y, en su caso, el

pivote .....................................................................................................................
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos ......................................................................
5.- Defectos de estado y/o fijacin del amortiguador, en su caso .......................
6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparacin en bielas y/o

barras de direccin ...............................................................................................
7.- Fijacin de rtulas y, en su caso, del pivote, defectuosa ................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.4.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.5.- Servodireccin
a.-
La servodireccin y su bomba debern estar en correcto estado. Estos elementos no debern
presentar fugas de fluido hidrulico o defectos de funcionamiento que puedan dar lugar al fallo del
sistema de direccin.
Las tuberas hidrulicas del sistema de direccin no debern presentar aplastamientos,
obstrucciones, grietas u otros defectos que puedan poner en peligro el funcionamiento del sistema
de direccin.
b.-
MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador y se comprobar el funcionamiento del sistema.
-
La existencia de fugas.
La fijacin de la bomba y canalizaciones.
El estado de la bomba y canalizaciones y, en su caso, cilindros de ayuda.
La tensin de la correa si la incorpora
El nivel de fluido, si es posible.
En el caso de vehculos dotados con direccin con asistencia elctrica, controlada o no

electrnicamente, cuando se enciende y se apaga el motor, se comprobar adicionalmente:
-
c.-
d.-
Si el indicador de avera del sistema indica problemas.

La correspondencia entre el ngulo del volante y el de las ruedas directrices.
Accionando el volante, el funcionamiento de la asistencia.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema ..........................................................................

2.- Existencia de fugas:
Sin goteo ...................................................................................................................
Con goteo continuo ...................................................................................................
X
X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones ........................................

4.- Defectos de estado de algn elemento:
No impide funcionamiento .......................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 2

7.- Direccin
7.5.- Servodireccin
Impide funcionamiento ..............................................................................................
5.- Correa destensada ................................................................................................
6.- Nivel de fluido insuficiente ....................................................................................
7.- El indicador de funcionamiento del EPS permanece encendido

estando el motor en marcha ................................................................................
8.- No correspondencia entre el ngulo de volante y el de las ruedas

directrices (vehculos equipados con EPS) .......................................................
9.- La asistencia de la direccin no funciona (vehculos equipados

con EPS) .................................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 2

8.- Ejes, Ruedas, Neumticos, Suspensin

8.1.- Ejes
a.-
Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, as como la fijacin de los mismos a las
ruedas, debern estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misin.
Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje debern estar exentos de
deformaciones, soldaduras de reparacin o puntos de calentamiento, grietas, etc.
b.-
MTODO
El vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar un detector de holguras.
Mediante inspeccin visual del estado mecnico de los componentes de los diferentes ejes del
vehculo, se comprobar:
-
c.-
Los desperfectos.
Las reparaciones mediante soldadura.
Las deformaciones, fisuras, corrosin acusada.
Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
Las fijaciones con juego excesivo.
Los rodamientos de rueda.
Las manguetas.
Ninguna, general ni particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado ...............................................................................................

Con riesgo de rotura .............................................................................................
2.- Fijaciones inadecuadas o deformadas ...............................................................

Con riesgo de rotura o desprendimiento ..............................................................
3.- Fijaciones con juego excesivo.............................................................................
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda .................................................
5.-
Holguras excesivas en manguetas .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


8.2.- Ruedas
a.-
Las ruedas debern corresponder con el neumtico y estar correctamente fijadas al buje as como
alineadas con el eje, no presentando desperfectos o abolladuras.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la
correcta fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
-
c.-
d.-
Las tuercas o tornillos.

La existencia de deformaciones o abolladuras.
La existencia de roturas.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Tuercas o tornillos defectuosos o flojos ...........................................................

Inexistencia de alguna tuerca o tornillo .................................................................
Con riesgo de desprendimiento de rueda..............................................................
2.- Deformaciones o abolladuras .............................................................................

Con riesgo de prdida de aire del neumtico ........................................................
Alabeo excesivo .....................................................................................................
3.- Roturas ..................................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.3.- Neumticos
a.-
Los vehculos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de
neumticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de
rodadura y su estado rena las condiciones mnimas de utilizacin. Los neumticos debern estar
homologados y las dimensiones, caractersticas y configuracin de los mismos sern las previstas
por el fabricante en la homologacin del vehculo o sus equivalentes.
Se entiende por neumticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
-
ndice de capacidad de carga igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su
homologacin de tipo.
Categora de velocidad igual o superior a los mnimos indicados en la tarjeta ITV o en su

Igual dimetro exterior, con una tolerancia de 3%.
Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumtico.
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo.
Los neumticos de los vehculos de las categoras M, N y O, deben presentar, durante toda su
utilizacin en las vas pblicas, dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y, en el
caso de los de las categoras M1, N1, O1 y O2 esta profundidad ser como mnimo de 1,6 mm, y
deben tener indicadores de desgaste.
Los vehculos histricos equipados originalmente con neumticos o cubiertas de otros tipos que,
cuando eran nuevos tenan ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm, podrn utilizar estos en
condiciones excepcionales en la va pblica cuando se determine reglamentariamente.
En el caso de que el ndice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducir de la masa
tcnica mxima autorizada (MTMA) por eje sealada en la TITV*.
En el caso de que la categora de velocidad no conste en la TITV, se comprobar que la velocidad
capaz de soportar el neumtico es superior a la velocidad mxima capaz de alcanzar el vehculo, tal y
como figure en las especificaciones tcnicas de este ltimo. En caso de no conocer estas
especificaciones, como mnimo deber tener un cdigo de velocidad Q para una velocidad de 160
Km/h para los vehculos M1 y N1 de forma anloga al criterio de neumticos M&S que tienen que
tener una velocidad mxima prevista no inferior a 160 Km/h y una etiqueta de advertencia de
velocidad mxima. Para vehculos de otras categoras, en los mismos casos, como mnimo deben
tener una categora de velocidad mnima segn el cuadro siguiente:
Categora del vehculo
Categora mnima de velocidad
N2, N3
M2, M3
O1, O2
O3, O4
*
K
L
J
G
Los neumticos homologados segn Directiva 92/23/CEE, con marcado ZR, pueden no disponer de ndice de carga.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 5


8.3.- Neumticos
El reesculturado de los neumticos no est permitido, excepto en aquellos neumticos que equipen
vehculos de ms de 3.500 kg de MMA. y que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el
smbolo U.
Si se utilizan neumticos especiales de nieve, estos irn marcados con la inscripcin M+S, MS o
M&S y debern tener una categora de velocidad, bien igual o superior a la velocidad mxima prevista
para el vehculo, bien no inferior a 160 km/h. Si la velocidad mxima del vehculo es superior a esta
deber especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad mxima, situada en un lugar
destacado dentro del campo de visin del conductor del vehculo.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que
se incluye a continuacin, indica:
-
Para un neumtico de vehculo turismo, la mxima velocidad que el neumtico puede soportar.
Para un neumtico de vehculo comercial, la velocidad a la cual el neumtico puede llevar la

masa correspondiente al ndice de capacidad de carga.
Smbolo de categora de
velocidad
Velocidad correspondiente
(km/h)
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y
ZR
(Y)
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
300
>240
>300
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del tamao
del neumtico, delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para velocidades
mximas superiores a 240 km/h.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 5


8.3.- Neumticos
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga que puede soportar el
neumtico en utilizacin simple, o simple y doble (en el caso de que aparezcan dos nmeros), a la
velocidad que corresponda a la categora y cuando se utilice de conformidad con los requisitos de
funcionamiento especificados por el fabricante. A continuacin se incluye una lista de dichos ndices y sus
masas correspondientes.
ICG
Masa
mxima (kg)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
45
46.2
47.5
48.7
50
51.5
53
54.5
56
58
60
61.5
63
65
67
69
71
73
75
77.5
80
82.5
85
87.5
90
92.5
95
97.5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
ICG
Masa
mxima (kg)
ICG
Masa
mxima (kg)
ICG
Masa
mxima (kg)
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
195
200
206
212
218
224
230
236
240
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900
1950
2000
2060
2120
2180
2240
2300
2360
2430
2500
2575
2650
2725
2800
2900
3000
3075
3150
3250
3350
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
3450
3550
3650
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625
4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
6000
6150
6300
6500
6700
6900
7100
7300
7500
7750
8000
8250
8500
8750
9000
9250
9500
9750
10000
10300
10600
10900
11200
11500
11800
12150
12500
12850
13200
13600
14000
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 5


8.3.- Neumticos
b.-
MTODO
Dimensiones y caractersticas de los neumticos:

o
o
o
c.-
d.-
Marca de homologacin.
Dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la
Indice de capacidad de carga y categora de velocidad adecuados a las caractersticas del
vehculo.
En el mismo eje, todos los neumticos sern del mismo tipo1.

Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las
prescripciones reglamentarias.
Si los neumticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra
REGROOVABLE o el smbolo U.
La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el
despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
La inexistencia de cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa.
El montaje correcto de neumticos unidireccionales.
Los neumticos marcados con siglas FRT estn montados exclusivamente en ejes portadores
(No direccionales ni motrices).
La no interferencia del neumtico con otras partes del vehculo.
Si existe, el funcionamiento del sistema de control de la presin de aire de los neumticos,
mediante su propio sistema de autodiagnstico.
General:
Reglamento General de Vehculos: Art. 12.5 y Anexo VII.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Algn neumtico no tiene marca de homologacin ..........................................
2.- Dimensiones, caractersticas y/o configuracin no coincidentes

con las incluidas en la homologacin tipo del vehculo o con sus
equivalentes ..........................................................................................................
Distinto dibujo, no presupone que los neumticos sean de distinto tipo. Neumticos del mismo tipo son los que tienen la misma contrasea de
homologacin, salvo en el caso de neumticos recauchutados en los cuales mismo tipo significa: mismo fabricante, mismo modelo comercial, mismas
dimensiones, mismos ndice de carga y cdigo de velocidad y misma estructura.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 4 de 5


8.3.- Neumticos
3.- Neumticos de distinto tipo montados en el mismo eje ..................................
4.- Montaje incorrecto del neumtico ......................................................................
5.- Profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura

no cumple las prescripciones reglamentarias ..................................................
6.- Reesculturado no autorizado ..............................................................................
7.- Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura......................................
8.- Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas

u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los
flancos o de la banda de rodadura .....................................................................
Con peligro de reventn ...........................................................................................
X
X
9.- Cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa.................
10.- Incompatibilidad del neumtico con la llanta ....................................................

11.- Equipado con neumticos de nieve, estos son inadecuados .........................
No dispone de etiqueta de advertencia de velocidad mxima ...........................
X
X
X
12.- Interferencia del neumtico con otras partes del vehculo ..............................
13.- En su caso, el sistema de control de la presin de aire funciona
incorrectamente o no funciona ............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2012
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8.4.- Suspensin
a.-
Los vehculos de motor, remolques y semirremolques deben disponer de un sistema de suspensin
elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en su caso, el estado y la fijacin de los diferentes
componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de
torsin y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo,
prestando especial atencin a:
-
Operatividad de la suspensin.
El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
Presencia de fisuras.
Existencia de reparaciones mediante soldadura.
Presencia de daos o deformaciones.
Sntomas de corrosin.
Desgaste o juego excesivo.
La existencia de dispositivos de amortiguacin (amortiguadores o elementos equivalentes
en los sistemas de suspensin neumtica, oleoneumtica o hidrodinmica).
La existencia de fugas de aceite.
Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
Estado de las hojas de las ballestas.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin neumtica, se comprobar adems:

-
La existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin de aire

comprimido o los fuelles neumticos.
Indicaciones de avera a travs del testigo.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin oleoneumticos o hidrodinmicos, se

comprobar adems:
-
c.-
General:
Particular:
Ninguna.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


8.4.- Suspensin
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- La suspensin no es operativa ...........................................................................
2.- Rotura o inexistencia de tope de suspensin ...................................................
3.- Estado/fijacin defectuoso de muelle/s .............................................................
4.- Estado/fijacin defectuoso de los dispositivos de amortiguacin

o ausencia de alguno de ellos .............................................................................
6.- Prdida de aceite u otro fluido ............................................................................
(X)
7.- Estado/fijacin defectuoso de barra de torsin ................................................
8.- Estado/fijacin defectuoso de barra estabilizadora .........................................
9.- Estado/fijacin defectuoso de tirante de reaccin ...........................................
10.- Estado/fijacin defectuoso de brazo oscilante .................................................
11.- Holgura de rtulas de suspensin .......................................................................
12.- Guardapolvos rotos o inexistentes ......................................................................
13.- Rotura en una hoja de ballesta .............................................................................
14.- Rotura en maestra, contramaestra o ms de una hoja de ballesta ..................
15.- Abrazadera o abarcn roto en ballesta ................................................................
16.- Existencia de soldaduras de reparacin defectuosas .......................................
SUSPENSIONES NEUMTICAS:
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de
alimentacin de aire comprimido o los fuelles neumticos ............................
18.- Avera (detectada a travs del testigo) ..............................................................
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS O HIDRODINMICAS:

19.- Existencia de fugas ..............................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Enero 2009
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9.- Motor y Transmisin

9.1.- Estado general del motor
a.-
Los vehculos de motor debern cumplir lo establecido en las disposiciones sobre antiparasitado y
contaminacin electromagntica, de acuerdo con la reglamentacin aplicable.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual del compartimento motor, primero a travs del capot delantero y
posteriormente en un foso o elevador, se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado del motor, con atencin especial a prdidas de aceite.

Los anclajes del motor con especial atencin a efectos de oxidacin, corrosin, grietas, etc.
Que el aspecto del cableado del circuito de encendido presenta caractersticas antiparasitarias.
aislamientos y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
La batera: fijacin al bastidor, ausencia de fugas de electrolito, estado de los bornes y
conexiones, interruptor (si procede), fusibles (si procede) y ventilacin (si procede).
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Prdidas de aceite sin goteo ...............................................................................
2.- Prdidas de aceite con goteo ..............................................................................
3.- Defectos de estado en los anclajes ....................................................................

Si existe riesgo de desprendimiento ...................................................................
4.- Cableado sin aspecto de caractersticas antiparasitarias ...............................
5.- Defectos en la instalacin elctrica ...................................................................

Si existe riesgo de cortocircuito ...........................................................................
6.- Defectos en la batera ..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.1.
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9.2.- Sistema de alimentacin
a.-
Los rganos motores, y en particular, los depsitos, tubos y piezas que hayan de contener materias
inflamables deben estar construidos, instalados y protegidos de manera que no constituyan causa
de peligro y se reduzca al mximo el riesgo de incendio o explosin.
b.-
MTODO
Se dispondr el vehculo en un foso o elevador y mediante inspeccin visual se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado del depsito y de las conducciones del combustible, con especial atencin a fugas,
efectos de oxidacin o corrosin y presencia de grietas.
La fijacin del depsito y de las conducciones del combustible.
Que no existe una proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las
zonas calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
Que no existan prdidas de combustible.
General:
Particular:
Directiva 97/19/CE Anexo I.
ADR punto 1.1.3.3.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado del depsito o de los conductos de

combustible ..........................................................................................................
2.- Defectos en la fijacin del depsito o de las conducciones del

combustible al bastidor .......................................................................................
3.-
Proximidad excesiva entre los elementos que contienen

combustible y las zonas calientes del vehculo o las conexiones
elctricas ...............................................................................................................
Con riesgo de ignicin .........................................................................................
4.- Prdida de combustible ..................................................................................

Sobre conexiones elctricas o partes calientes .................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.2.
Fecha: Junio 2006
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9.3.- Sistema de escape
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado de la lnea de escape, con especial atencin a fugas, efectos de oxidacin o corrosin
y presencia de grietas o perforaciones.
La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor
La existencia de modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn componente en el
sistema, no permitidas por la reglamentacin vigente.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 11.19.
Particular:
Reglamento CEPE/ONU 59 R (Vehculos de las categoras M1 y N1)
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado del sistema de escape ......................................................
Si existen roturas o perforaciones .....................................................................

2.- Defectos en la sujecin del sistema de escape al bastidor .............................
X
X
Si existe riesgo de desprendimiento ..................................................................
3.- Modificaciones, sustituciones o eliminacin de algn

componente del sistema de escape, no autorizadas ......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1


9.4.- Transmisin
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Se dispondr el vehculo en un foso o elevador y en su caso utilizando un detector de holguras,
mediante inspeccin visual se comprobar:
-
c.-
La estanqueidad de los crteres de la transmisin.

El estado de los guardapolvos, si existen.
El estado de las protecciones de los elementos de la transmisin, si existen.
El estado de los elementos de la transmisin.
Los anclajes de la transmisin al bastidor, con especial atencin a efectos de oxidacin o
corrosin y presencia de grietas.
Ninguna General ni Particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos en la estanqueidad de los crteres de la transmisin ................

Con goteo continuo .............................................................................................
2.- Defectos de estado de los guardapolvos ......................................................
3.-
En su caso, defectos de estado de las protecciones de los

elementos de la transmisin ..........................................................................
4.- Defectos de estado en los elementos de transmisin .................................
5.- Defectos en los anclajes de la transmisin al bastidor ...............................

Con riesgo de rotura ..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


9.5.- Vehculos que utilizan gas como carburante
a.-
En el caso de vehculos alimentados por GLP, stos debern cumplir con la reglamentacin
aplicable.
Estos vehculos pueden estar dotados de sistemas de adaptacin al GLP homologados por
Reglamento CEPE/ONU 115, que han sido instalados mediante una reforma de importancia.
En caso de homologacin de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, sta ha de estar
reconocida mediante placa reglamentaria.
En el caso de vehculos alimentados con GNC y homologados de acuerdo con el Reglamento
CEPE/ONU 110, las botellas para almacenar GNC sern objeto de inspeccin al menos cada 48
meses despus de la fecha de matriculacin del vehculo por una entidad de inspeccin tipo A que
incluya en el alcance de su acreditacin la norma UNE 26525.
b.-
MTODO
En el caso de vehculos alimentados con GLP, mediante inspeccin visual se comprobar:
Depsitos fijos y mviles:
Los depsitos reglamentarios.

El estado general de los depsitos.
La distancia del depsito al motor, tubo de escape y silenciador suficiente.
Si el depsito se encuentra en un lugar cerrado, ste debe estar dotado de orificios para la
salida de gas, de modo que se establezca una corriente de aire entre ellos durante la
marcha, salvo los homologados por Reglamento CEPE/ONU 115.
Los espacios ocupados por los viajeros y por el depsito, aislados, salvo los homologados
por Reglamento CEPE/ONU 115.
La fijacin del depsito al bastidor o a la estructura de la carrocera.
La distancia del depsito al suelo reglamentaria.
El retimbrado del depsito realizado con la periodicidad reglamentaria.
Canalizaciones:
Tubera a presin:
El material de la tubera (acero, cobre reforzado u otro material equivalente).

Las uniones de los racores y terminales.
La tubera aislada del espacio ocupado por los viajeros.
La solicitacin de la tubera (vibraciones).
La distancia entre puntos de fijacin.
El estado de todo el sistema con especial atencin a fugas.
Tubera de baja presin:
El material de la tubera (metlica o de tubo flexible reforzado).

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 3


-
Componentes del equipo de gasificacin (G.L.P.):
La fijacin del equipo de gasificacin.

El retimbrado del equipo.
La homologacin de los componentes.
La accesibilidad a los elementos del sistema.
Circuitos accesibles:
Con un detector de fugas o con agua jabonosa se comprobar la integridad de los

circuitos.
Instalacin elctrica:
La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente al desconectar el motor.

El aislamiento de los componentes elctricos en las cercanas del depsito y las tuberas,
salvo los homologados por Reglamento CEPE/ONU 115.
La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente en caso de fallo elctrico,
para lo cual debe instalarse un fusible protector.
Todas estas comprobaciones pueden ser sustituidas por un certificado de estanqueidad del circuito
y de funcionamiento de los componentes emitido por una entidad autorizada por la Comunidad
Autnoma.
En el caso de vehculos homologados de acuerdo con el Reglamento CEPE/ONU 115, la existencia
de la placa reglamentaria.
En el caso de vehculos alimentados con GNC, slo se comprobar la existencia y vigencia del
informe de inspeccin segn norma UNE 26525.
c.-
d.-
General:

Particular:

Norma UNE 26525.
Calificacin
DL
DG DMG
EN EL CASO DE LOS VEHCULOS ALIMENTADOS CON GLP:

1.- Instalacin en vehculo no autorizado ..............................................................
2.- Depsitos no reglamentarios .............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Enero 2012
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3.- Defectos de estado del depsito, tuberas, uniones y/o

componentes del equipo de gasificacin .........................................................
(X)
Fugas .............................................................................................................
4.- Distancia del depsito al motor, tubo de escape o silenciador

insuficiente ...........................................................................................................
5.- En su caso, inexistencia de orificios en el espacio cerrado ocupado

por el depsito .....................................................................................................
6.- En su caso, existe comunicacin entre el espacio ocupado por el

depsito y/o las tuberas y el ocupado por los viajeros .................................
7.- Fijacin del depsito al bastidor defectuosa ...................................................
(X)
8.- Distancia del depsito al suelo no reglamentaria ...........................................
9.- Retimbrado del depsito o del equipo de gasificacin caducado ..................
10.- Material de las tuberas inadecuado .................................................................
11.- Defectos de estado de racores y terminales ....................................................
12.- Tuberas de presin sometidas a vibraciones .................................................
(X)
13.- Distancia entre puntos de fijacin de la tubera al bastidor excesiva ...........
(X)
14.- Fijacin del equipo de gasificacin al bastidor defectuosa ...........................
(X)
15.- Componente del equipo de gasificacin no homologado ..............................
16.- Elemento del sistema de gasificacin no accesible ........................................
17.- La vlvula de alimentacin de GLP no se cierra automticamente al

desconectar el motor o en caso de fallo elctrico ...........................................
18.- En su caso, componentes elctricos no aislados en las cercanas del

depsito o las tuberas .......................................................................................
19.- En su caso, inexistencia de placa reglamentaria .............................................
EN EL CASO DE LOS VEHCULOS ALIMENTADOS CON GNC:

20.- El vehculo no dispone o no se encuentra en vigor el informe de
inspeccin segn norma UNE 26525. ...............................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 3
(X)

10.- Otros
10.1.- Transporte de mercancas peligrosas
a.
En el caso de vehculos dedicados al transporte de mercancas peligrosas:
-
los vehculos cisterna de una capacidad superior a 1000 litros

los vehculos portadores de cisternas desmontables, de una capacidad superior a 1000 litros
los vehculos batera, con una capacidad superior a 1000 litros
los vehculos destinados al transporte de contenedores cisterna con una capacidad superior a
3.000 litros
los vehculos de transporte de explosivos del Tipo EX/II y del Tipo EX/III,
deben someterse a inspecciones tcnicas anuales por un Organismo de Control o por una estacin
ITV expresamente autorizada para realizar estas inspecciones por la Comunidad Autnoma.
En las inspecciones especficas a que se hace mencin en el prrafo anterior, se verifica que el
vehculo responde a las disposiciones aplicables del anejo B del ADR, incluyendo las de sus
apndices, y a las disposiciones generales de seguridad (frenos, luces, etc.) de la reglamentacin.
Si tales vehculos fueran remolques o semirremolques enganchados a vehculos tractores, tales
vehculos tractores, deben ser objeto de inspeccin tcnica con el mismo fin.
Cuando la inspeccin del vehculo es satisfactoria, el Organismo de Control expide un certificado de
aprobacin y la estacin ITV puede prorrogarlo.
Los vehculos caja que no sean para transporte de explosivos, como por ejemplo los que transportan
y distribuyen exclusivamente G.L.P., butano o mezclas de butano-propano envasados en botellas, no
precisan reglamentariamente del Certificado de Autorizacin Especial para el Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR).
b.
MTODO
En los vehculos cisterna, portadores de cisterna, batera, destinados al transporte de contenedores
cisterna y destinados al transporte de explosivos del Tipo EX/II y del Tipo EX/III, especificados en el
apartado anterior, se exigir el certificado de aprobacin ADR en vigor, en el caso de que el vehculo
lleve instalados de forma visible los paneles naranja del ADR indicativos de peligro y de la materia
que transporta.
c.
d.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 10, 12.9.
Particular:
Real Decreto 551/2006; Acuerdo ADR en vigor.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- No dispone o no se encuentra en vigor el certificado de

aprobacin, estando el vehculo obligado a someterse a las
inspecciones especficas para el transporte de mercancas
peligrosas .............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

10.- Otros
10.2.- Transporte de mercancas perecederas
a.
Los vehculos destinados al transporte de mercancas perecederas, de conformidad con la
Reglamentacin Tcnico Sanitaria, debern ser sometidos por un Organismo de Control a una
inspeccin inicial, inspecciones peridicas y excepcionales para constatar la conformidad con la
reglamentacin vigente. Las inspecciones peridicas podrn ser tambin realizadas por estaciones
ITV expresamente autorizadas para estas inspecciones por la Comunidad Autnoma.
El certificado de conformidad o su fotocopia autentificada por el Organismo emisor deber llevarse a
bordo del vehculo y ser presentado a requerimiento de los rganos competentes en sanidad,
transporte o industria, o de sus agentes.
Si el vehculo tiene fijada la placa de certificacin de conformidad, segn el modelo reproducido en el
Apndice 3 del ATP, no ser preciso llevar a bordo el certificado de conformidad.
Los vehculos clasificados como isotermo que no realicen transporte de materias perecederas y que
no desinstalen el recubrimiento isotrmico, no es necesario que realicen ninguna legalizacin ni
transformacin para realizar otro tipo de transporte.
b.
MTODO
Se comprobar la existencia y vigencia del certificado de conformidad o placa de certificacin de
conformidad.
Lo anterior solamente se exigir en el caso de que el vehculo disponga y est en vigor la marca de
identificacin (pegatina).En el caso de que el vehculo no disponga de la misma, no se considerar
defecto.
c.
d.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.10, 12.9.
Particular:
Acuerdo ATP.
Real Decreto 237/2000.
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
No dispone o no se encuentra en vigor el certificado de

conformidad o placa de certificacin de conformidad ...................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.2.
Pgina 1 de 1

10.- Otros
10.3.- Transporte escolar y de menores
a.-
Previamente a la autorizacin necesaria para la realizacin del transporte escolar y de menores, los
vehculos debern superar favorablemente una inspeccin tcnica, la cual incluir, adems del
cumplimiento de los criterios de inspeccin descritos en este Manual que sean de aplicacin al
vehculo, lo indicado en este apartado sobre las caractersticas tcnicas del vehculo especificadas en
el Art. 4 del Real Decreto 443/2001 y la seal de transporte escolar V-10.
La autorizacin se conceder por la autoridad competente en la ordenacin de los transportes
terrestres en base a la antigedad y otras prescripciones administrativas, junto con el informe
favorable de la inspeccin tcnica realizada.
En todas las inspecciones tcnicas peridicas obligatorias de los vehculos que realicen transporte
escolar y de menores se revisar, adems del cumplimiento de los criterios de inspeccin descritos
en este Manual que sean de aplicacin al vehculo, los especficos de este apartado.
Cuando la inspeccin sea favorable, incluyendo la totalidad de este apartado, la diligencia que se
pondr en la Tarjeta ITV ser:
"Cumple requisitos tcnicos del Art.4 y 5 del R.D. 443/2001"
Cuando la inspeccin sea favorable incluyendo este apartado excepto la homologacin con el
Reglamento CEPE/ONU 66/107 para los vehculos M2 y M3, la diligencia que se pondr en la tarjeta
ITV ser:
Cumple requisitos tcnicos del Art. 5 y Art. 4 del R.D. 443/2001 excepto apartado 2.5 y 2.8.
Los vehculos de las categoras M2 y M3 que realicen transporte escolar debern estar equipados con
espejos retrovisores de acuerdo con la tabla que se incluye a continuacin, teniendo en cuenta su
clase, nmero y fecha de obligatoriedad.
Retrovisores obligatorios y opcionales para vehculos de las categoras M2 y M3
Fecha
Retroviso
r Interior
Clase I
Principales
Clase II
desde
01.10.90
hasta
04.07.2007
1 lado
conductor y 1
1 opcional
lado pasajero
obligatorios
desde
04.07.2007
1 lado
conductor y 1
1 opcional
lado pasajero
obligatorios
Clase III
No autorizado
No
autorizado
ENERGIA Y TURISMO
De proximidad
Frontal
Gran angular
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
(al menos a 2 m.
por encima del
suelo)
Clase IV
1 lado
conductor
1 lado
pasajero
opcionales
Clase V
Clase VI
1 lado
conductor
1 lado pasajero
opcionales
1 opcional
1 lado
conductor
1 lado
pasajero
opcionales
1 lado
conductor
1 obligatorio (b)
(a)
obligatorios
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 7

10.- Otros
(a) No ser obligatoria la instalacin de los espejos de clase V si el campo de visin puede obtenerse
mediante la combinacin de los campos de visin de los espejos de las clases IV y VI.
(b) No se exigir un retrovisor frontal de la clase VI si el conductor, teniendo en cuenta las obstrucciones
de los montantes delanteros de la carrocera, puede ver una lnea recta situada a 300 mm por delante
del vehculo y a una altura de 1200 mm por encima de la superficie de la carretera, situada entre el
plano longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical mediano que pasa por el extremo del
vehculo del lado del conductor y un plano longitudinal vertical paralelo al plano longitudinal vertical
mediano situado a 900 mm hacia afuera del extremo del vehculo del lado opuesto del conductor.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, y en el caso de las puertas utilizando un dinammetro adecuado, se
comprobar el cumplimiento de las siguientes caractersticas tcnicas:
Nota.- A criterio del inspector, como alternativa a la inspeccin visual, las caractersticas tcnicas
sealadas con * podrn ser consideradas como cumplidas si los vehculos estn homologados
de acuerdo con los Reglamentos que sean de aplicacin, o su cumplimiento est certificado en
Informe H de un laboratorio oficial.
Para todos los vehculos
HOMOLOGACIN
El vehculo est homologado como correspondiente a la categora M.
DISTINTIVO INDICATIVO DE TRANSPORTE DE MENORES
Los vehculos matriculados a partir del 24/01/2008 deben incorporar un sistema de fijacin del
distintivo homologado conforme con Anexo XI del RGV. (Modificado por Orden PRE/43/2007)
Los vehculos debern llevar colocadas distintivos homologados en el nmero, situacin y

dimensiones conformes con el Anexo XI del RGV. (Modificado por Orden PRE/43/2007)
El nmero de seales V-10, sus dimensiones y configuracin admisible es el siguiente:

CON LEYENDA:
TRANSPORTE ESCOLAR
todos los vehculos
DELANTERA
TRASERA
de 46x65 cm
de 46x65 cm
DELANTERA
TRASERA
-----de 20x20 cm
de 36x36 cm
de 20x20 cm
de 20x20 cm
de 36x36 cm
Dotacin alternativa tambin admitida:

SIN LEYENDA:
TRANSPORTE ESCOLAR
hasta 19 plazas
mas de 19 plazas y longitud 10 m
de longitud >10 m
En las seales anteriores el pictograma tradicional se puede sustituir por el

nuevo si est provisto de dispositivo luminoso.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 7

10.- Otros
Para todos los vehculos M2 y M3
CARACTERSTICAS GENERALES
Los vehculos de las clases M2 y M3 estarn homologados segn los Reglamentos CEPE/ONU
52, 36, 107 o la Directiva 2001/85/CE
Los vehculos de un piso con ms de 23 plazas incluido el conductor de clase II y III (segn R36)
estn homologados con el Reglamento CEPE/ONU 66.
Los vehculos M3 no urbanos de MMA superior a 12 t matriculados a partir del 01/01/93, y todos
los de las categoras M2 y M3 a partir del 31/03/2002, disponen de ABS.
PUERTAS Y SALIDAS
Las puertas de servicio son operadas por el conductor.

Las puertas pueden abrirse desde el interior y desde el exterior.
Si se bloquea la puerta desde el exterior, puede abrirse igualmente desde el interior.
Los mandos exteriores e interiores estarn situados reglamentariamente.
Las puertas pueden abrirse en caso de emergencia aun sin suministro de energa.
Los mandos de emergencia interiores estn debidamente protegidos para una utilizacin no
adecuada por parte de los menores.
Los mandos de emergencia son fcilmente visibles y claramente indicados.
Los mandos de emergencia permiten la apertura de la puerta con facilidad.
La proteccin de los mandos de emergencia es de fcil rotura o retirada.
En el caso de existir un dispositivo para anular los mandos de emergencia, los mandos se activan
automticamente al arranque del motor o cuando el vehculo alcanza 20 km/h y solo se desactiva
posteriormente con intervencin del conductor (no pueden desactivarse de forma automtica).
La apertura de la puerta se indica mediante dispositivo ptico hasta su cierre (puede ser un solo
dispositivo para varias puertas). La puerta delantera sin sensibilizador, tiene que tener un
dispositivo independiente.
El conductor puede invertir en todo momento el cierre o apertura de la puerta.
Las puertas con accionamiento asistido dispondrn de un sistema de control para que sea
improbable herir o atrapar a un viajero cuando se cierran. En vehculos con Reglamentos 36R03,
52R01, 107R Directiva 2001/85/CE no superarn los 150 N. Puntualmente se podrn alcanzar
los 300 N.
Al cerrar la puerta sobre el til de comprobacin ha de cumplirse una de estas tres condiciones:
1. La puerta se abre automticamente.
2. El til de comprobacin puede ser extrado fcilmente.
3. La puerta se mantiene en una posicin no ms alejada de 30 mm del cierre completo de la
puerta.
En el caso de una puerta delantera cumple con uno de los puntos anteriores o dispone de bordes
blandos.
Si una puerta se mantiene cerrada nicamente por aplicacin de una fuente de energa est
previsto un sistema de alarma de tipo ptico para informar al conductor de todo fallo de asistencia
a la puerta.
En el caso de vehculos de 10 a 23 asientos incluido el conductor, si disponen de puerta de
servicio en la parte posterior, sta no puede ser abierta ms de 115 ni menos de 85 y se puede
mantener automticamente en esta posicin (pueden abrirse hasta 270 si no implica peligro).
En las salidas de emergencia figura la inscripcin SALIDA DE EMERGENCIA o SALIDA DE
SOCORRO de manera visible desde el interior y el exterior.
ASIENTOS
El asiento del conductor est protegido por una pantalla.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
Si disponen de plazas reservadas para Personas de Movilidad Reducida, estn situadas cerca de
una puerta de servicio.
Los asientos que no estn protegidos por el respaldo de otro asiento, disponen de un elemento
fijo de proteccin: mampara o barra de proteccin almohadillada.
Los asientos enfrentados a un pozo de escalera tienen mampara de proteccin (o cinturn en los
casos afectados por el Reglamento CEPE/ONU 52R01).
En los vehculos de dos pisos los asientos de primera fila del piso superior disponen de barra de
proteccin almohadillada.
Las dimensiones de los asientos son las reglamentarias.
VENTANAS Y VIDRIOS
La altura practicable de las ventanas es como mximo el tercio superior.

Disponen de martillos rompecristales u otros dispositivos determinados reglamentariamente en
cada ventana de emergencia debidamente protegidos para su utilizacin nicamente en casos de
emergencia.
Los vidrios del vehculo estn homologados y los de las ventanas de emergencia no llevan
lminas adhesivas. No est permitida la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
Los vidrios de las ventanas de emergencia, que no sean de bisagra, son de fcil rotura (no
pueden ser laminados ni de material plstico).
ESPEJOS
Existen dispositivos pticos que permiten ver la parte interior y exterior de las puertas de servicio,
en los casos en que la visibilidad directa no es suficiente.
SEALIZACIN
Disponen de sealizacin
simultneamente).
PISOS Y ESCALONES
El piso del vehculo no es deslizante.

Los bordes de los escalones son de colores vivos o con suficiente contraste.
RIESGO DE INCENDIO
Los vehculos de las categoras M2 y M3 homologados de acuerdo con los Reglamentos

CEPE/ONU 36R01 y posteriores enmiendas y 107R00, deben disponer de mando central de
seguridad, con objeto de reducir el riesgo de incendio despus de la parada del vehculo, este
mando central de seguridad responder a las condiciones siguientes:
- Estar situado al alcance inmediato del conductor sentado en su asiento. (36R01, 36R02 ,
36R03,y 107R00)
- Debe estar claramente sealizado (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00) y equipado de una
tapa de proteccin o de otro medio adecuado que evite su accionamiento involuntario.
(36R03, 107R00)
- Debe disponer de instrucciones de funcionamiento colocadas en la proximidad del mando de
seguridad. (36R01, 36R02 ,36R03 y 107R00)
- Su accionamiento debe causar simultneamente los efectos siguientes:
la parada rpida del motor, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
el accionamiento de un cortabatera montado lo ms cerca posible de las bateras, el
cual asle al menos una borna de la alimentacin elctrica, con la excepcin:
luminosa
de
ENERGIA Y TURISMO
emergencia
(cuatro
intermitentes
funcionando
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
del circuito que permite el encendido de las luces de seal de alarma del
vehculo, (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00)
o de los circuitos que aseguran el funcionamiento ininterrumpido del tacgrafo,
(36R02, 36R03 y 107R00)
as como de aquellos dispositivos cuya puesta fuera de servicio sbitamente, podran
crear un riesgo mayor que aquel que se pretende evitar, por ejemplo (36R03 y
107R00):
o Alumbrado interior de emergencia,
o Barrido de refrigeracin interior de los calefactores auxiliares,
o Bloqueo electrnico centralizado de las puertas.
Estas funciones pueden ser accionadas no slo por el mando de seguridad, sino tambin por
otros medios, a condicin de que estos no interfieran, en caso de urgencia, el funcionamiento del
mando de seguridad (36R01, 36R02, 36R03 y 107R00).
Los vehculos homologados segn el Reglamento CEPE/ONU 52R00 y posteriores enmiendas
la Directiva 2001/85/CE+97/27/CE, y el Reglamento CEPE/ONU 107R01 no estn obligados a
disponer de mando central de seguridad, pero si lo tienen instalado deben cumplir las condiciones
anteriormente expuestas.
Su modo de funcionamiento puede comprobarse de la siguiente manera: se pone el motor en
marcha, se encienden todas las luces interiores y exteriores, radio y TV si la llevan. Al accionar el
mando central de seguridad debe pararse inmediatamente el motor, se apagan todas las luces,
excepto las de emergencia y sealizacin de salida y deben seguir funcionando el tacgrafo y los
mandos de emergencia de las puertas, dependiendo de la versin de homologacin del vehculo.
Los vehculos de hasta 23 plazas incluido el conductor estn provistos de un extintor homologado
de clase 8A/34B como mnimo.
Los de ms de 23 plazas incluido el conductor disponen de un extintor homologado de clase
21A/113B.
Los materiales empleados en el interior de los vehculos de transporte de personas de ms de 22
plazas de pasajeros sentados y de MMA superior a 5 t, matriculados a partir del 01/10/2001, que
no tengan declarados viajeros de pie y no estn concebidos para la utilizacin en ciudad, cumplen
con la directiva 95/28/CE sobre prevencin de riesgo de incendio.
o
Para los vehculos M2 y M3 matriculados a partir del 01/01/2002.

Adems de cumplir con las caractersticas tcnicas indicadas anteriormente, se comprobar que
tambin cumplen con las siguientes:
CARACTERSTICAS GENERALES
Los vehculos de MMA igual o superior a 12 t disponen de funcin de estabilidad de velocidad en

pendientes prolongadas segn los requisitos del punto 4.1 del Real Decreto 443/2001.
Nota.- Esta caracterstica tcnica deber documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin segn la funcin de frenado, en
la que conste que el vehculo ha sido homologado incluyendo su cumplimiento con el ensayo
del Tipo IIA, o bien mediante informe H de un laboratorio oficial.
PUERTAS
Las puertas de emergencia, ventanas de emergencia y las trampillas de evacuacin estn

sealizadas en el interior por algn dispositivo fluorescente.
ASIENTOS
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
-
Los asientos y sus anclajes montados en vehculos de las categoras M2 y M3 estn homologados
segn la Directiva 96/37/CE.
Los respaldos de los asientos o cualquier otro elemento o mampara situado delante de los
viajeros debern cumplir con lo dispuesto en el punto 4.3 del articulo 4 del Real Decreto
443/2001 sobre absorcin de energa (deber documentarse en el caso de la inspeccin inicial
para adecuacin a TE, o cuando se realicen reformas que afecten este punto).
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de la resistencia de los asientos
o informe H de un laboratorio oficial.
VISIN PERIMETRAL EXTERIOR
Dispone de espejos u otro medio que permita la visin exterior por debajo del nivel del conductor
de la parte frontal, de los laterales y de la parte posterior del vehculo, cuando el vehculo haya
sido matriculado despus del 04/07/2007.
Nota.- Estas caractersticas tcnicas debern documentarse en la inspeccin inicial para transporte
escolar mediante certificacin del titular de la homologacin de los espejos o informe H de un
laboratorio oficial.
SEALIZACIN ACSTICA MARCHA ATRS
Dispone de dispositivos acsticos de sealizacin de marcha atrs que funciona simultneamente

con la luz de marcha atrs, cuando el vehculo haya sido matriculado despus del 04/01/2008.
Nota.- En la inspeccin inicial se comprobar adems que el vehculo dispone de certificacin de

instalacin del fabricante del vehculo, el carrocero o taller que instale el dispositivo acstico,
indicando que la misma cumple con lo establecido en la Orden ITC/4038/2006.
RIESGO DE INCENDIO
Los de ms de 23 plazas incluido el conductor disponen de dos extintores homologados
21A/113B, uno colocado en las cercanas del conductor y el otro entre el hueco de la escalera
trasera y el asiento anterior al mismo.
Para todos los vehculos M1.
c.-
SEALIZACIN
Disponen de sealizacin luminosa de emergencia (cuatro intermitentes funcionando
simultneamente).
RIESGO DE INCENDIO
Llevan un extintor de incendios homologado de capacidad mnima 5A/21B.
General:
Reglamento General de Vehculos: Art. 12.9.
Particular:

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 6 de 7

10.- Otros
Real Decreto 640/2007 (Tacgrafo)
Real Decreto 1417/2005 (Limitador de velocidad)
Orden Ministerial: 27/07/99 (Extintores)
Orden ITC/4037/2006 (Visin indirecta)
Orden ITC/4038/2006 (Dispositivos acsticos de sealizacin de marcha atrs)
Orden PRE/43/2007 (Seal V-10)
Directiva 95/28/CE (Materiales para prevencin incendios)
Directiva 92/22/CEE (Vidrios)
Directiva 71/320/CEE (Estabilizador velocidad)
Directiva 74/408/CEE (Asientos)
Directiva 76/115/CEE (Anclaje de cinturones de seguridad)
Directiva 74/160/CEE (Ensayo impactos)
Directiva 2001/85/CE (Homologacin)
Directiva 2007/46/CE (Homologacin)
Reglamento CEPE/ONU 13 (estabilizador velocidad)
Reglamento CEPE/ONU 52
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- No cumple alguno de los requisitos tcnicos indicados en los art. 4, 5 y

disposicin transitoria primera del Real Decreto 443/2001 sobre
transporte escolar y de menores ........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.3.
Fecha: Enero 2012
Pgina 7 de 7

10.- Otros
10.4.- Tacgrafo
a.
Los vehculos para transporte de mercancas de MMA>3.500kg., incluido el remolque o
semirremolque, y los vehculos destinados al transporte de viajeros que pueden transportar ms de
nueve personas como mximo, incluido el conductor y que se empleen a tal fin, debern llevar
instalado un tacgrafo, salvo en los casos recogidos en la reglamentacin aplicable.
Los tacgrafos instalados en vehculos matriculados a partir del 1/5/2006 deben ser digitales.
En los vehculos obligados a instalar y utilizar el dispositivo limitador de velocidad, cuando la seal de
velocidad proceda del tacgrafo, este deber estar al da de las verificaciones peridicas obligatorias,
independientemente de que el vehculo, debido al tipo de transporte que realice, pueda estar exento
de su utilizacin.
Dicho tacgrafo deber corresponder a tipo homologado, estar correctamente instalado por un
instalador, taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca del tacgrafo, y ser sometido
a revisiones peridicas bienales por un taller o, en su caso, centro tcnico autorizado para la marca
del tacgrafo. Tras la instalacin, modificacin y/o revisin bienal, deber instalarse la oportuna placa
de comprobacin. Dicha placa se situar en la parte registrable del tacgrafo tras la tapa, o junto a l.
Debe estar precintada, excepto si es de papel plastificado adherido mediante un sistema que impida
su retirada sin resultar destruido.
Los talleres o centros tcnicos autorizados a que se hace referencia anteriormente pueden estar
ubicados en cualquier estado de la Unin Europea.
Todas las conexiones del tacgrafo debern estar precintadas.
Los precintos del tacgrafo y de la instalacin deben estar intactos.
En el caso de tacgrafos digitales, el aparato deber ser capaz de imprimir la informacin
almacenada en su memoria. A tal efecto, el tacgrafo dispondr de papel de impresin.
b.
MTODO
-
La existencia y homologacin del tacgrafo.

Que el tacgrafo, cuando corresponda, sea digital y sea de una versin del software en vigor.
La existencia de la placa de montaje.
Que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
Deber contener los siguientes datos:
Tacgrafos analgicos:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.
Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Tacgrafos digitales:
Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller
autorizado.
Coeficiente caracterstico del vehculo w =...r/km w =...imp/km.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.4.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
10.4.- Tacgrafo
c.
Constante del tacgrafo k... =...imp/km.

Circunferencia efectiva de los neumticos l = mm.
Tamao de los neumticos.
Fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la medida de la
circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Nmero de bastidor del vehculo.
Contrasea completa del instalador, taller o centro tcnico autorizado si es espaol.
Nmero de fabricacin del tacgrafo si el instalador, taller o centro tcnico es
espaol.
Cuando sea posible, que los precintos llevan la contrasea de un taller autorizado para la marca
del tacgrafo.
Cuando sea posible, que los precintos o los dispositivos de proteccin de las conexiones estn
intactos.
La fecha de la ltima revisin.
En caso de tacgrafos digitales, que el aparato permite la impresin de datos.
General:
Particular:
Reglamento CEE 3821/85.

Reglamento CE 561/2006.
Reglamento CE 68/2009.
Reglamento UE 1266/2009
OM 16/11/81.
OM 24/09/82.
OM 14/10/82.
OM 11/07/83.
OM ITC/69/2010.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.4.
Fecha: Enero 2012
Pgina 2 de 3

10.- Otros
10.4.- Tacgrafo
d.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Tacgrafo inexistente, no homologado o no digital si es exigible

o la versin del software no est en vigor ........................................................
2.- No existe placa de montaje ................................................................................
3.- Datos contenidos en la placa de montaje incorrectos ....................................
4.- Precintos o dispositivos de proteccin rotos o inexistentes o de

un taller no autorizado para la marca de tacgrafos........................................
5.- Revisin caducada ..............................................................................................
6.- No coincidencia entre la identificacin del instalador en los

precintos y en la placa de montaje ....................................................................
7.- En el caso de tacgrafos digitales, el aparato no permite la

impresin de datos ..............................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.4.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
10.5.- Limitacin de velocidad
a.
Los vehculos de las categoras M2, M3, N2 y N3 deben llevar instalado un dispositivo de limitacin de
velocidad regulado de tal manera que su velocidad no pueda superar los 100 km/h en el caso de los
vehculos M2 y M3, y 90 km/h en el de los N2 y N3 salvo en los casos recogidos en la reglamentacin
aplicable.
Los vehculos de la categora M3 con MMTA>10 toneladas, matriculados antes del 1 de enero de
2005, podrn mantener instalados dispositivos en los que la velocidad mxima est regulada en 100
km/h.
Lo anterior es exigible de acuerdo con el siguiente cuadro:
CATEGORIA
MMTA (t)
M2
MMTA5
FECHA MATRICULACIN
(FM)
01/01/2005FM
01/10/2001FM<01/01/2005*
01/01/2005FM
5<MMTA10
M3
01/10/2001FM<01/01/2005*
01/01/94FM
MMTA>10
01/01/88FM<01/01/94
01/01/2005FM
N2
3,5<MMTA12
N3
MMTA>12
01/10/2001FM<01/01/2005*
01/01/94FM
01/01/88FM<01/01/94
FECHA
OBLIGATORIEDAD
(FO)
01/01/2005
01/01/2006
01/01/2007
01/01/2005
01/01/2006
01/01/2007
01/01/94
01/01/95
01/01/96
01/01/2005
01/01/2006
01/01/2007
01/01/94
01/01/95
01/01/96
TIPO
TRANSPORTE
TODOS
INTERNACIONAL
NACIONAL
TODOS
INTERNACIONAL
NACIONAL
TODOS
INTERNACIONAL
NACIONAL
TODOS
INTERNACIONAL
NACIONAL
TODOS
INTERNACIONAL
NACIONAL
* Slo vehculos segn Directiva 88/77/CEE y con motor posterior a Euro II.
Dicho dispositivo limitador de velocidad deber estar correctamente instalado por una entidad o taller
autorizado por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados. Tras
la instalacin y despus de cada intervencin sobre el limitador, deber colocarse en lugar bien visible
del interior de la cabina una placa de montaje. Dicha placa debe estar precintada, excepto si de es de
papel plastificado adherido mediante un sistema que impida su retirada sin resultar destruido. En caso
de vehculos homologados segn Directiva 92/24/CEE, cuyo limitador haya sido instalado por el
propio fabricante del vehculo, la placa de montaje podr ser sustituida bien por un certificado, emitido
por el fabricante con anterioridad al 24/12/2005, que se llevar junto con la tarjeta ITV, o con su
mencin en la propia tarjeta ITV o por un adhesivo o una placa mencionando la velocidad fijada,
instalada por el mismo fabricante.
b.
MTODO
Mediante inspeccin visual, cuando sea posible, se comprobar:
-
La existencia y, en su caso, homologacin del limitador de velocidad.

La existencia de la placa de montaje o, en su caso, certificado sustitutivo.
En su caso, que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
Cuando sea posible, que los precintos y los dispositivos de proteccin de las conexiones contra
manipulacin fraudulenta estn intactos.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 3

10.- Otros
En el caso de tacgrafo analgico:
Mediante la conexin al tacgrafo de un simulador de velocidad se comprobar que:
- La constante k del tacgrafo coincide con el coeficiente caracterstico del vehculo w que figura
en la placa de montaje del limitador y/o placa de instalacin del tacgrafo. Se aceptarn
desviaciones de hasta 50 unidades.
- La velocidad a la que se ha regulado el limitador de velocidad no supera los valores prescritos. Se
comprobar que su velocidad no sea superior a 90 km/h para los vehculos de las categoras N2 y
N3 y 100 km/h para vehculos de las categoras M2 y M3.
Nota: Esta prueba puede realizarse en vehculos dotados con los siguientes tacgrafos:
Marca VDO o Kienzle modelos 1314, 1318 y 1319.
Marca TVI modelo 8400.
El tacgrafo VDO 1324 dispone de un programa de comprobacin de la actuacin del
limitador, mediante teclado y pantalla incorporado al mismo.
En vehculos no dotados de los modelos de tacgrafo indicados en el prrafo anterior o en
los vehculos de la siguiente lista no limitativa
MARCA
IVECO
IVECO
IVECO
MAN
MAN
MAN
MAN
MAN
MAN
RENAULT
RENAULT
MODELO
440-E42
440-E52
440-E34
18192
18224
19422
19433
19502
1190 HOCL
G-330-T
DG-330-G
no es posible realizar estas comprobaciones.

En el caso de tacgrafo digital
En el documento impreso de incidente de exceso de velocidad se comprobarn todos los incidentes
registrados, tanto el primer exceso de velocidad despus del ltimo calibrado, como los 5 excesos
de velocidad ms graves en los ltimos 365 das y tambin el ms grave en cada uno de los 10
ltimos das en que hayan ocurrido excesos de velocidad.
- Para vehculos de la categora N
Si la fecha de alguno de estos incidentes est dentro del ltimo mes contado desde la fecha
de inspeccin y la media es 93 Km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se considerar
que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la
nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado
por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn radicados, para
la comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad que el
vehculo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de
conformidad con la legislacin vigente El certificado indicar la matrcula y nmero de
bastidor del vehculo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.5.
Fecha: Enero 2012
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10.- Otros
- Para vehculos de la categora M
Si la fecha de alguno de estos incidentes est dentro del ltimo mes contado desde la fecha
de inspeccin y la media es 103 Km/h o mayor y es durante 5 ms minutos, se
considerar que la velocidad a que acta el limitador de velocidad supera los valores
prescritos. En la nueva inspeccin deber aportase un certificado emitido por una entidad o
taller autorizado por el rgano competente en materia de industria del territorio donde estn
radicados, para la comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de
velocidad que el vehculo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado
ajustando la velocidad de conformidad con la legislacin vigente el certificado indicar la
matrcula y nmero de bastidor del vehculo.
c.
d.
General:
Particular:
Directiva 92/6/CEE.
Directiva 92/24/CEE. (limitadores de velocidad homologados)
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Limitador de velocidad inexistente(*) o, en su caso, no

homologado .........................................................................................................
(*) Caso de dispositivo homologado como unidad tcnica independiente
2.- No existe placa de montaje o certificado o anotacin en la tarjeta

ITV .........................................................................................................................
X
3.- Datos contenidos en la placa de montaje incorrectos ....................................
X
4.- Precintos o dispositivos de proteccin rotos o inexistentes .........................
X
5.- No coincidencia entre la identificacin del instalador en los
precintos y en la placa de montaje ....................................................................
X
6.- La constante k del tacgrafo no coincide con el coeficiente w
del vehculo ..........................................................................................................
X
7.- La velocidad a la que acta el limitador de velocidad supera los
valores prescritos o no es posible aplicar el mtodo de
inspeccin por las condiciones de precintado o impresin del
tacgrafo ...............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.5.
Fecha: Enero 2012
Pgina 3 de 3

10.- Otros
10.6.- Reformas no autorizadas
a.
Se entiende por reforma de vehculo: toda modificacin, sustitucin, actuacin, incorporacin o
supresin efectuada en un vehculo despus de su matriculacin y en remolques ligeros despus de
ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las caractersticas del mismo, o es
susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto
2028/1986, de 6 de junio, salvo las excepciones contempladas en el Manual de Reformas. Este
trmino incluye cualquier actuacin que implique alguna modificacin de los datos que figuran en la
tarjeta de ITV del vehculo.
No obstante lo anterior, se estar a lo dispuesto en las disposiciones transitorias del Real Decreto
866/2010.
b.
MTODO
Se comprobar si se han efectuado reformas en el vehculo sin la anotacin en tarjeta ITV.
En caso de una reforma anotada se comprobar que no se hayan realizado manipulaciones
posteriores a la anotacin en la TITV sobre el elemento reformado.
c.
d.
General:
Particular:

Manual de Reformas en Vehculos
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Reforma realizada sin anotacin en TITV ..........................................................
3.- Manipulaciones posteriores a la anotacin en la TITV sobre el

elemento reformado .............................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: I
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Enero 2012
Pgina 1 de 1

II.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS
ndice
1.-
Identificacin
1.1.1.2.1.3.-
2.-
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6

2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.2.7.2.8.2.9.2.10.2.11.2.12.2.13.-
3.-
Documentacin
Nmero de bastidor
Placas de matrcula
Carrocera y chasis
Proteccin trasera
Puertas y peldaos
Retrovisores
Seales en los vehculos
Soporte exterior de rueda de repuesto
Vidrios de seguridad
Elementos exclusivos de vehculos M2 y M3
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 6
3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.3.7.3.8.3.9.3.10.-

Antirrobo y alarma
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 5
SECCIN: II
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 1 de 4

ndice
4.-
Tablas
resumen
de
vehculos
de
dos,
tres
ruedas, REVISIN 6
cuadriciclos y quads
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.4.10.4.11.4.12.4.13.4.14.4.15.-
5.-
REVISIN 6

Luz de marcha atrs
Seal de emergencia
Luces de frenado
Luces de posicin
Luces antiniebla
Luz de glibo
Catadiptricos
Alumbrado interior
Avisador acstico
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 5
5.1.5.2.5.3.-
6.-
Ruido
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 5
Frenos
6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.6.6.6.7.6.8.6.9.-
Freno de servicio
Freno de inercia
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: II
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 2 de 4

ndice
6.10.6.11.6.12.6.13.6.14.6.15.6.16.6.17.6.18.6.19.6.20.6.21.6.22.-
7.-
Desviacin de ruedas
Caja de direccin
Timonera y rtulas
Servodireccin
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5

8.1.8.2.8.3.8.4.-
9.-
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
Direccin
7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.-
8.-

Vlvulas de frenado
Tubos rgidos
Tubos flexibles
Forros
Tambores y discos
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 5
Motor y Transmisin
9.1.9.2.9.3.9.4.9.5.-

Sistema de escape
Transmisin
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 6
SECCIN: II
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 3 de 4

ndice
10.-
Otros
10.1.10.2.10.3.10.4.10.5.10.6.-

Transporte escolar
Tacgrafo
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
SECCIN: II
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 4 de 4

1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
a.-
-
El permiso o licencia de circulacin.

La tarjeta I.T.V. o certificado de caractersticas.
En caso de no aportar el permiso o licencia de circulacin, se admitir alguno de estos tres

documentos:
b.-
Fotocopia debidamente cotejada del permiso o licencia de circulacin.

MTODO
c.-
d.-
General:
Particular:
RD 2042/94, Art. 9.
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
No coincidencia de algn dato de identificacin de la

documentacin presentada con el vehculo ......................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
estructura anloga.
b.-
MTODO
c.-
d.-
Su existencia.
Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc.).
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 8. y 10.
Particular:
Directiva 93/34/CEE
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia ...........................................................................................................
3.- No coincide con el que figura en la documentacin ........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
No se permitirn cambios de emplazamiento ni dispositivos que modifiquen los ngulos de
visibilidad o el ngulo de inclinacin de la placa.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Las inscripciones reglamentarias
La fijacin.
General:
Particular:
OM 20-9-85.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia o n de placas no reglamentario* ......................................................

2.- Defectos de estado. .................................................................................................
Si impiden la legibilidad ........................................................................................
X
X
4.- Placas no reglamentarias .......................................................................................
5.- Emplazamiento no reglamentario ..........................................................................
6.- Placas con adornos, signos o caracteres no reglamentarios ............................
7.- Fijacin defectuosa .................................................................................................
Si existe riesgo de desprendimiento o un dispositivo que modifique la

orientacin de la placa ............................................................................................
8.- No coincidencia con el nmero que figura en la documentacin ......................
No se considerar defecto la existencia de placa delantera en los vehculos no obligados a llevarla
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


a.-
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos
u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no
constituyan peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo
o a la seguridad de las personas.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo:
c.-
El estado de la estructura de la carrocera y chasis prestando especial atencin a los efectos de

oxidacin o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para
evaluar su importancia.
La inexistencia de aristas vivas susceptibles de herir o daar a los usuarios del vehculo u otros
usuarios de la va pblica.
La posible interferencia entre el neumtico y paso de rueda u otras partes fijas del vehculo.
En su caso, la existencia y fijacin de paragolpes delantero y/o trasero. (solo cuadriciclos)
La existencia y estado del reposapis del conductor, y el del pasajero en caso de que en la
tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas se indique la posibilidad de usar dos plazas.
La existencia y funcionamiento del caballete y/o dispositivo de apoyo.
El estado de la fijacin de cualquier elemento del carenado o accesorio.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.11.9 y 12.1.
Particular:
Directiva 97/24/CE, captulo 3.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado de la estructura de la carrocera........................................
(X)
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes .............................................................
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o posibilidad

de apertura accidental ............................................................................................
5.- Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes del

vehculo .................................................................................................................
6.- En su caso, fijacin de paragolpes defectuosa ................................................

X
X
7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes ..................................................

8.- Estado defectuoso de los reposapis ................................................................
X
X
Inexistencia o afecta seriamente a la conduccin ..............................................
9.- Inexistencia o funcionamiento inadecuado del caballete o

dispositivo de apoyo .............................................................................................
10.- Estado defectuoso de la fijacin de cualquier elemento del

carenado o accesorio ..........................................................................................
Si existe riesgo de desprendimiento .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-
Los dispositivos de acoplamiento que se vayan a instalar en vehculos de dos ruedas, tres ruedas, y
cuadriciclos y quads deben estar debidamente homologados por el Anexo 10 de la Directiva 97/24
marcado segn Directiva 94/20/CE. Este requisito es obligatorio desde el 17/06/99 para los nuevos
tipos y 17/06/2003 para las nuevas matrculas. Con anterioridad a estas fechas no est permitido
disponer de dispositivo de acoplamiento en los mencionados vehculos.
Los elementos mecnicos y elctricos de conexin entre un vehculo tractor y su remolque deben
ser compatibles y cumplir las exigencias que se determinen en la reglamentacin aplicable.
El remolque no podr superar el 50 % de la masa en vaco del vehculo tractor.
Notas:
(1)
(2)
(3)
(4)
b.-
Cuando el vehculo incorpora un dispositivo de acoplamiento homologado, se anotar en la tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas la
contrasea de homologacin del dispositivo as como la masa mxima remolcable (MMR) del dispositivo, que deber ser igual o inferior a
la capacidad de MMR del vehculo, basndose en el marcado en la placa del dispositivo y en el certificado del taller de montaje.
En todos los casos en los que se realice el montaje de un dispositivo, las instrucciones prescritas en el prrafo 3.3 del anexo I de la
Directiva 97/24/CE, debern incluir el vehculo o vehculos para los que el dispositivo ha sido homologado, a los fines de comprobacin.
En el caso de duda o inexistencia de esta informacin, la Estacin de ITV solicitar del fabricante o su representante acreditado la
informacin precisa a este efecto.
Si el dispositivo est homologado pero no lo est para el vehculo al cual se destina, en este caso, se considerar que no dispone de
homologacin.
El vehculo tractor ha de indicar necesariamente en su tarjeta de ITV o certificado de caractersticas una MMR cf/sf.
MTODO
-
c.-
La diligencia expresada en la tarjeta ITV o Certificado de Caractersticas.

Los dispositivos mecnicos instalados deben coincidir con lo expresado en la tarjeta ITV o
Certificado de Caractersticas
El estado de los dispositivos mecnicos, y elctricos, verificando el funcionamiento de la
instalacin elctrica.
General:

Particular:
Directiva 97/24/CE Anexo 10

Directiva 94/20/CE
O.M. 20/9/85 para caravanas y remolques ligeros
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


Calificacin
DL
DG DMG
1.- No existe diligencia del dispositivo expresada en la tarjeta ITV ....................
2.- No coincidencia con los datos que figuran en la tarjeta ITV ..........................
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad ...............................................
4.- Inexistencia o funcionamiento defectuoso de la instalacin elctrica .........
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
La carrocera del vehculo estar diseada de forma que se eviten en lo posible las salpicaduras de
las ruedas o, en caso contrario, los vehculos debern estar equipados con protecciones adecuadas
a tal efecto.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia de guardabarros.
La fijacin.
El estado general.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de guardabarros en vehculos obligados a

llevarlos ............................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde
su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Directiva 97/24/CE, Cap. 12.
Calificacin
DL
DG DMG

X
X
Si no cumplen su funcin ................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Los cuadriciclos y los vehculos de tres ruedas que incorporen puertas deben tener cerraduras y
rganos de fijacin de manera que impidan su apertura no deseada y permitan la evacuacin de los
ocupantes en caso de accidente.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en su caso:
-
c.-
d.-
El funcionamiento correcto de las cerraduras que impida la apertura no deseada de las puertas.
El estado de las bisagras de las puertas.
El funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
La existencia de dispositivos reglamentarios que permitan la apertura y el cierre de las puertas
del vehculo, tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Bisagras defectuosas .........................................................................................
6.- Mecanismo de cierre capot delantero defectuoso ..........................................
8.- Inexistencia de dispositivos reglamentarios que permitan la

apertura y cierre de las puertas desde el interior y exterior ............................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


2.9.- Retrovisores
a.-
En los vehculos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar,
vehculos de tres ruedas o cuadriciclos y quads, los campos de visin especificados en la
reglamentacin vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el
nmero mximo de retrovisores opcionales que se indican en la aplicable de las siguientes tablas.
Todos los retrovisores deben ser homologados en los vehculos matriculados a partir del 01/10/90.
Vehculos matriculados antes de 17/06/2003:

Categora del
vehculo
Observaciones
Retrovisores
Interiores
Clase I
Ciclomotores de dos
ruedas
Ciclomotores de tres
ruedas y cuadriciclos
ligeros
Ciclomotores de tres
ligeros
Motocicletas
Motocicletas
Motocicletas con
sidecar
Motocicletas con
sidecar
Vehculos de tres
Vehculos de tres
Quads
Quads
Si estn equipados de
carrocera que cubra total o
parcialmente al conductor
Si NO estn equipados de
Si la velocidad mxima es
menor o igual de 100 km/h
mayor de 100 km/h
menor o igual de 100 km/h
mayor de 100 km/h
1 oblig. (1)
1 oblig. (1)
1 oblig. (1)
Izquierdo
Clase L
Derecho
Clase L
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 obligatorio
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 obligatorio
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 obligatorio
1 obligatorio
1 optativo
1 obligatorio
1 obligatorio
(1) No se exigir el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad establecidos en la reglamentacin vigente. En tal caso,
ser obligatorio el retrovisor exterior de la derecha.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 3


2.9.- Retrovisores
Vehculos matriculados con posterioridad al 17/06/2003:
(2)
Nmero mnimo de retrovisores en los vehculos no carrozados

Retrovisor(es) exterior(es) principal(es) Clase L
1
Ciclomotores y cuadriciclos ligeros
2
Motocicletas
2
Vehculos de 3 ruedas y cuadriciclos
2
Quads
Nmero mnimo de retrovisores en los vehculos carrozados
Retrovisor interior Clase I Retrovisor(es) exterior(es)
principal(es) Clase L
1, en caso de haber retrovisor interior
Todos
(3)
1
2, si no hay retrovisor interior
(2) El el caso de que est instalado un slo retrovisor exterior, ste estar situado en la parte izquierda. Queda autorizado el uso de retrovisores de la
Clase III homologados segn la directiva 71/127/CEE.
(3) No se exigir el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad para el campo de visin hacia atrs. En tal caso, sern
obligatorios dos retrovisores exteriores, uno a la derecha y otro a la izquierda.
Nmero mximo de retrovisores exteriores optativos
b.-
Se admitir la instalacin, en los ciclomotores, de un retrovisor exterior en el lado opuesto al del retrovisor
obligatorio.
Se admitir la instalacin, en los vehculos carrozados, de un retrovisor exterior en el lado opuesto al del
retrovisor obligatorio.
Todos los retrovisores optativos deben ser homologados.
MTODO
-
c.-
La existencia de los espejos retrovisores obligatorios.

La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su
clase.
La fijacin.
General:
Reglamento General de Vehculos Art.11.2 y Anexo III.
Particular:
Directiva 97/24/CE Cap. 4.
Reglamentos CEPE/ONU 46 R y 81 R.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 3


2.9.- Retrovisores
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia de alguno de los retrovisores obligatorios...................................
3.- Deterioro de las superficies que dificulten la retrovisin .................................

Si es obligatorio ......................................................................................................
Si es opcional ..........................................................................................................
4.- Fijacin defectuosa ...............................................................................................
Con riesgo de desprendimiento ..............................................................................
6.- En su caso, no llevar dos espejos retrovisores exteriores
(situados a izquierda y derecha del conductor) estando la luneta
trasera equipada con lmina adhesiva reglamentaria, cortinillas,
etc. ..........................................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 3


a.-
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
Los quads son vehculos que pueden tener limitada la velocidad en funcin de sus caractersticas
tcnicas.
1.- V4 De limitacin de velocidad
-
b.-
Nmero: 1 seal
Situacin: En la parte posterior del vehculo
MTODO
-
c.-
Su existencia y nmero en caso de obligatoriedad.

La seales reglamentarias.
El emplazamiento.
vehculo.
General:
Particular:
Citada en cada caso.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de seales no reglamentarias.................................
2.- Ilegibilidad de la seal ....................................................................................
4.- Emplazamiento no reglamentario .................................................................
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
En el caso de vehculos carrozados, los elementos transparentes del habitculo que afecten al campo
de visin del conductor no deben deformar de modo apreciable los objetos vistos a su travs, ni
producir confusin entre los colores utilizados en la sealizacin vial.
b.-
delantero por una franja de aproximadamente 60 cm de longitud y enmarcada en su altura por el
barrido del limpia parabrisas y en su parte inferior por la tangente horizontal al borde superior del
volante de direccin.
Los vidrios de seguridad o materiales de acristalamiento deben pertenecer a tipos previamente

homologados.
En particular, las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente. No est permitida
la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
MTODO
-
c.-

La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los
vidrios que dificulten el campo de visin del conductor.
General:

OM 6-6-01.
Particular:
Directiva 97/24/CE, Cap.12.

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
3.- Lmina adhesiva no reglamentaria ...................................................................
4.- Fisura fuera del campo de visin mnimo del conductor ...............................
conductor .............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-
Los vehculos deben disponer del nmero de plazas para las que estn autorizados.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de plazas no es superior al que figura en la documentacin del vehculo.

(Nota: Los Cuadriciclos pueden llevar 4 cinturones de seguridad, pero solo 3 plazas por el lmite
establecido en carga til por la directiva 93/93/CEE de masas y dimensiones)
En su caso, existencia y estado de los dispositivos de retencin (agarraderos).
Que la disposicin de los asientos se corresponde con alguna de las configuraciones previstas
por el fabricante.
General:
Particular:
Directiva 97/24/CE, Cap. 11.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El nmero de plazas es superior al que figura en la documentacin

del vehculo ...................................................................................................................................
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .................................................

deteriorados que presentan riesgo de lesiones ...........................................................
5.- Inexistencia de los dispositivos de retencin (agarraderos) ............................

X
6.- Defectos de estado de los dispositivos de retencin (agarraderos) .................
7.-
Si impiden su funcin .......................................................................................
La disposicin de los asientos no se corresponde con ninguna

de las configuraciones previstas por el fabricante ...........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Pgina 2 de 2


a.-
Los vehculos a motor de dos tres ruedas y cuadriciclos, provistos de carrocera con una masa en
vaco > 250 Kg matriculados a partir de 17/06/2003 debern llevar instalados cinturones de seguridad
u otros sistemas de retencin que estn homologados, con los correspondientes anclajes.
No obstante, en caso de que los vehculos con carroceras con una masa en vaco < 250 kg vayan
provistos de anclajes, los citados anclajes debern cumplir los requisitos del resto de vehculos.
CINTURONES DE SEGURIDAD
TIPO
L
VEHCULOS DE 2 3 RUEDAS Y CUADRICICLOS

(CARROZADOS)
MATRICULADOS DESPUES
CINTURONES OBLIGATORIOS
EN:
REGLAMENTACIN
TODAS LAS PLAZAS
Corr. Errores Orden 9/12/1997
17/06/2003
Tipos y marcados de los cinturones de seguridad (cinturones y retractores)

Asientos laterales
Asientos centrales
Categora
Delanteros
No delanteros
Delanteros
No delanteros
de vehculo
L (masa en vaco
> 400 Kg)
L (masa en vaco
< 400 Kg)
Ar4m
Ar4m
Ar4m
Ar4 , Ar4m
Ar4m A
Ar4m A
Ar4m A
Ar4 , Ar4m A
A: Cinturn de tres puntos (subabdominal y diagonal)

r : retractor
m: retractor de bloqueo de emergencia con sensibilidad mltiple
3: retractor de bloqueo automtico
4: retractor de bloqueo de emergencia
No obstante los vehculos cuya masa en vaco sea inferior igual a 400 kg (o 550 kg si estn
dispuestos para el transporte de mercancas) podrn ir equipados con cinturones o sistemas de
retencin con cinturones incorporados que tengan las siguientes caractersticas:
En los asientos exteriores, cinturones de tres puntos provistos o no de retractores

En los asientos centrales, cinturones subabdominales o de tres puntos provistos o no de
retractores.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 3


Todos los vehculos a motor de tres ruedas y cuadriciclos provistos de cinturones de seguridad deben
estar provistos a su vez de anclajes homologados en el nmero y posicin que se indica a
continuacin
Categora del
vehculo
b.-
Asientos laterales
Delanteros
No delanteros
2 3 en los dems
Asientos centrales
Delanteros
No delanteros
2 min
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, siempre que sea posible:
-
c.-
Si el vehculo est equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad
reglamentarios.
La homologacin de los cinturones de seguridad.
El estado de los cinturones de seguridad.
Que el nmero de puntos de anclaje es el reglamentario;
La correcta fijacin de los anclajes y su buen estado.
General:
Reglamento General de Circulacin, Art. 117

Particular:
Directiva 97/24/CEE Captulo 11.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 3


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo no dispone de todos o alguno de los cinturones de

seguridad obligatorios ...................................................................................
2.- Cinturones de seguridad de tipo distinto al reglamentario ........................
3.- Cinturones no homologados .........................................................................
4.- Defectos de estado de los cinturones .............................................................

Roto o no cumple su funcin .............................................................................
X
X
5.- Nmero de puntos de anclaje no reglamentario ............................................
6.- Fijacin defectuosa ............................................................................................
7.- Defectos de estado de los anclajes .................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 3


3.5.- Antirrobo y alarma
a.-
Los vehculos debern estar provistos de un dispositivo contra la utilizacin no autorizada que
permita poner fuera de servicio o bloquear un rgano esencial del vehculo a partir del momento en
que este quede estacionado. Adems, podrn estar provistos de un sistema de alarma
independiente o no de dicho dispositivo que en caso de existir deber cumplir con la
reglamentacin.
En particular, la existencia de este dispositivo para los ciclomotores es opcional.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, en su caso:
-
c.-
d.-
Que el vehculo dispone de dispositivo antirrobo.

Que entra en accin al estacionar el vehculo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, el vehculo no dispone de dispositivo antirrobo ............................
2.- En su caso, el dispositivo antirrobo no realiza su funcin ................................
3.- Bloqueo no intencionado del vehculo .................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Todo vehculo al que este apartado le sea de aplicacin debe estar construido y mantenido de forma
que el campo de visin directa del conductor hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda, le
permita una visibilidad difana sobre toda la va por la que circule. En particular no se permitir la
existencia de lminas adhesivas antisolares en el campo de visin directa del conductor.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Directiva 97/24/CE, Captulo 12.
Calificacin
DL
DG DMG

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


3.8.- Indicador de velocidad
a.
Todo vehculo de motor matriculado a partir del 01-07-72, capaz de alcanzar en llano una velocidad
superior a 40 km/h, deber estar provisto de un indicador de velocidad en km/h.
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia del indicador de velocidad.

Las unidades del indicador de velocidad.
General:

Decreto 2046/1971
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del indicador de velocidad ..............................................................
2.- Indicador de velocidad en unidades no admisibles ...........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.8.
Fecha: Enero 2009
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a.-
desprendimiento.
Aplicacin: Vehculos carrozados.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que en el interior del habitculo de pasajeros no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas
que puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG


ocupantes.........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.9.
Fecha: Junio 2006
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Tablas resumen de vehculos de dos, tres ruedas, cuadriciclos y quads
MOTOCICLETAS
DESCRIPCIN
Luces de cruce
Luz de carretera
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
12
Blanco*
Delante (1)
Obligatorio
12
Blanco*
Delante (1)
Obligatorio
2 delante y
2 detrs
Amarillo auto
Bordes exteriores
Opcional (2)
Igual n que los

indicadores de direccin
Amarillo auto
Igual que los indicadores de

direccin
Opcional
12
Rojo
Detrs (1)
Obligatorio
Blanco

placa
Obligatorio
1 2 delantera
Blanco delantera
Delante (1)
Obligatorio
1 2 trasera
Rojo trasera
Detrs (1)
Obligatorio
12
Rojo
Detrs (1)
Opcional
12
Blanco o amarillo
selectivo
Delante (1)
Opcional
Catadiptricos traseros no triangulares
Rojo
Detrs
Obligatorio
Catadiptricos laterales no triangulares
1 2 por cada lado
Amarillo auto
Lateral
Opcional

Seal de emergencia
Luz de frenado
Luces de posicin delantera y trasera
(1)
(2)
(3)
Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
Pasar a ser obligatorio para vehculos matriculados por primera vez a partir del 1/11/99.
La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de vehculos de dos y tres ruedas.
MOTOCICLETAS CON SIDECAR

DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Luces de cruce
12
Blanco*
Delante (1)
Obligatorio
Luz de carretera
12
Blanco*
Delante (1)
Obligatorio
2 delante y
2 detrs
Amarillo auto
Bordes exteriores
Opcional (5)
Igual n que los

Amarillo auto

direccin
Opcional
2 3 (2)
Rojo
Detrs (3)
Obligatorio
Blanco

placa
Obligatorio
2 3 delantera (2)
Blanco delantera
Delante (3)
Obligatorio
2 3 trasera (2)
Rojo trasera
Detrs (3)
Obligatorio
12
Rojo
Detrs (1)
Opcional
12
Blanco
Delante (1)
Opcional

Seal de emergencia
Luz de frenado
12
Rojo
Detrs (1)
Obligatorio
1 2 por cada lado
Amarillo auto
Lateral
Opcional
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Si son dos luces, simtricas con respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
Slo una en el sidecar.
En el exterior. Si hay dos en la motocicleta, simtricas con respecto al plano medio longitudinal de sta.
Si slo es una, en el lado izquierdo del vehculo.
Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
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VEHCULO DE TRES RUEDAS O CUADRICICLOS NO LIGEROS

DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Luces de cruce
1 2 (1)
Blanco*
Delante (2)
Obligatorio
Luz de carretera
1 2 (1)
Blanco*
Delante (2)
Obligatorio
12
Blanco
Trasera
Opcional
2 por lado
Amarillo auto
Bordes exteriores
Opcional (5)
Igual n que los

Amarillo auto

direccin
Opcional (5)
1 2 (1)
Rojo
Detrs (2)
Obligatorio
Blanco

placa
Obligatorio
1 2 delantera (1)
Blanco delantera
Delante (2)
Obligatorio
1 2 trasera (1)
Rojo trasera
Detrs (2)
Obligatorio
1 2 (3)
Rojo
Detrs
Opcional
1 2 (1)
Blanco o amarillo
selectivo
Delante
Opcional
Luz de marcha atrs

Seal de emergencia
Luz de frenado

(4)

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
12
Rojo
Detrs
Obligatorio
1 2 por cada lado
Amarillo auto
Lateral
Opcional
Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm; en los extremos.
Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1.000 mm, a partir de la cual, debern equipar dos.
Pasar a ser obligatorio para los vehculos matriculados por primera vez a partir del el 01/11/1999.
CICLOMOTOR DE DOS RUEDAS

DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Luz de cruce
12
Blanco*
Delante
Obligatorio
Luz de carretera
12
Blanco*
Delante
Opcional
2 por lado
Amarillo auto
A ambos lados, delante y detrs
Opcional
12
Rojo
Detrs
Obligatorio (1)
Blanco

placa
Opcional
1 2 delantera
Blanco delantera
Delante
Opcional
1 2 trasera
Rojo trasera
Detrs
Obligatorio
Rojo
Detrs
Obligatorio

Luz de frenado

Catadiptricos delanteros no triangulares
Catadiptricos en los pedales (2)
(1)
(2)
(3)
Blanco
Delante
Opcional
1 2 por cada lado
Amarillo auto
Lateral
Obligatorio (1)
Amarillo auto
2 en cada pedal
Obligatorio
Opcional para ciclomotores puestos en circulacin hasta 01/11/99.

Cuando stos existen y no sean retrctiles.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
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CICLOMOTOR DE TRES RUEDAS, CUADRICICLO LIGERO
DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN (7)
OBLIGATORIO O NO
Luz de cruce
1 2 (1)
Blanco*
Delante (2)
Obligatorio
Luz de carretera
1 2 (1)
Blanco*
Delante (2)
Opcional
2 por lado
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio (3)
1 2 (1)
Rojo
Detrs (2)
Obligatorio (6)
12
Blanco

placa
Opcional
1 2 delantera (1)
Blanco delantera
Delante (2)
Obligatorio

Luz de frenado

1 2 trasera (1)
Rojo trasera
Detrs (2)
Obligatorio

(4)
12
Rojo
Detrs
Obligatorio
12
Amarillo auto
Laterales
Opcional
Amarillo auto
2 en cada pedal
Obligatorio (5)
1 2 (8)
Blanco o amarillo
selectivo
Delante
Opcional
1 2 (9)
Rojo
Detrs
Opcional
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Trasera
Opcional
Seal de emergencia
Igual n que los

indicadores de
direccin
Amarillo auto

direccin
Opcional
Catadiptricos en los pedales
QUAD
DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Luz de cruce
1 2 (1)
Blanco
Delante (2)
Obligatorio
Luz de carretera
1 2 (1)
Blanco*
Delante (2)
Opcional
2 por lado
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio (3)
1 2 (1)
Rojo
Detrs (2)
Obligatorio
12
Blanco

placa
Obligatorio
1 2 delantera (1)
Blanco delantera
Delante (2)
Obligatorio
1 2 trasera (1)
Rojo trasera
Detrs (2)
Obligatorio

(4)
12
Rojo
Detrs
Obligatorio
12
Amarillo auto
Laterales
Opcional
1 2 (8)
Blanco
Delante
Opcional
1 2 (9)
Rojo
Detrs
Opcional
Seal de emergencia
Igual n que los

indicadores de
direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio

Luz de frenado
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehculo. Para vehculos con anchura superior a 1.300 mm en los extremos. (2 luces situadas simtricamente)
Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada y opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
Un catadiptrico trasero no triangular en los vehculos con anchura hasta 1m., a partir de la cual debern estar equipados de dos. Se exigirn 2 catadiptricos traseros no
triangulares en los vehculos cuya anchura mxima sobrepase 1 m.
Cuando stos existan y no sean retrctiles.
Opcional para ciclomotores puestos en circulacin hasta el 01/11/99.
Para los quads se admitirn proyectores delanteros homologados para ciclomotores.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
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MARCAJES DE HOMOLOGACIN NORMALIZADOS (Directiva 97/24/CE)
PROYECTORES DE CRUCE Y CARRETERA PARA MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE
TRES RUEDAS (*)
Lmparas de incandescencia
Lmparas halgenas de incandescencia
Luz de cruce
Luz de cruce
C C/
HC HC/
Luz de carretera
Luz de carretera
R R/
HR HR/
Luz de cruce + carretera
CR
HCR
Luz de cruce o carretera
C/R
HC/R
MB
MBH
MB/
MBH/
(*) Las letras PL incluidas a continuacin del marcaje de homologacin, indican que el proyector lleva una lente de
material plstico
(/) Smbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que est
mutuamente incorporada.
PROYECTORES DE NIEBLA PARA MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE TRES RUEDAS
FB
A o 50R
11
12
11-12
AR
F
IA
S o 50R
PILOTOS DE SEALIZACIN
Luz de posicin delantera
Luz indicadora de direccin delantero
Luz indicadora de direccin trasero
Luz indicadora de direccin delantero-trasero
Luz de marcha atrs (slo tres ruedas y cuadriciclos)
Luz de niebla trasera
Catadiptrico
Luz de pare
LMPARAS PARA PROYECTORES DE CICLOMOTORES

(a efectos de informacin)
Categora
Filamentos - potencia
Categora
1 - 15 W
1 - 15 W
S3
HS2
2 15/15 W
S4
LMPARAS PARA PROYECTORES DE MOTOCICLETAS Y VEHCULOS DE TRES RUEDAS
(a efectos de informacin)
Categora
Categora
2 25/25 W
2 35/35 W
S1
HS1
2 35/35 W
1 55 W
S2
H1
2 40/45 W
1 55 W
R2
H2
1 55 W
H3
2 55/60 W
H4
1 55 W
H7
1 60 W
HB3
1 51 W
HB4
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO:
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a.-
Obligatoriedad y nmero de luces:
Ciclomotor de dos ruedas

Ciclomotor de tres ruedas
Motocicleta sin sidecar
Motocicleta con sidecar
Vehculo de tres ruedas
Cuadriciclo ligero
Cuadriciclo no ligero
Quad
Luz de cruce
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Nmero Luz de carretera Nmero

12
Opcional
12
1 2 (a)
Opcional
1 2 (a)
12
Obligatorio
12
12
Obligatorio
12
1 2 (a)
Obligatorio
1 2 (a)
1 2 (a)
Opcional
1 2 (a)
1 2 (a)
Obligatorio
1 2 (a)
1 2 (a)
Opcional
1 2 (a)
(a) Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura mxima sobrepase los 1.300 mm.
Color: El color de dichas luces ser blanco, salvo en el caso de vehculos antiguos homologados o
matriculados con luces amarillas.
Situacin: En todos los casos, si el vehculo dispone de una sola luz deber situarse en el plano
longitudinal medio del vehculo, y si son dos luces, simtricas con respecto al mismo plano.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces
Su funcionamiento
Su situacin
La homologacin, en su caso
El estado de los dispositivos
El color de la luz emitida
La conmutacin carretera/cruce
La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce
excedan de 225.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.
General:
Reglamento General de Vehculos: Arts. 15 .16 y 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 1 de 2


d.-
DL
1.- Nmero de luces no reglamentario ..............................................................
2.- No funciona alguna o ninguna luz de carretera ..........................................
Calificacin
DG
DMG
X
3.- No funciona alguna luz de cruce ..................................................................
4.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ...................................................
5.- En su caso, dispositivo no homologado .....................................................
6.- Estado del dispositivo defectuoso ...............................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento .........................
7.- Color no reglamentario de la luz emitida .....................................................
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria .........................................
9.- Orientacin del haz luminoso de las luces de cruce

demasiado alta ...............................................................................................
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ........................

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas .....................
12.- Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algn

otro
dispositivo
luminoso
diferente
a
los
reglamentariamente establecidos .................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 2 de 2


a.-

Cuadriciclo ligero
Quad
Luz de marcha atrs
Nmero
--------------Opcional
----------------------------Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
--------12
----------------12
12
12
12
Color: El color de dichas luces ser blanco.

Situacin: En la parte trasera del vehculo.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin, en su caso.
General:
Reglamento General de Vehculos: Arts. 15, 16, 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
DL

Calificacin
DG
DMG
X
5.- En su caso, dispositivo no homologado ..........................................................

atrs ......................................................................................................................

establecidos .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-
Luces indicadoras de
direccin
Nmero
Opcional
2 por lado
Obligatorio/Opcional (a)
Opcional (b)
Opcional (b)

Cuadriciclo ligero
Quad
Opcional (b)
Opcional (b)
Obligatorio
2 por lado
2 delante y
2 detrs
2 delante y
2 detrs
2 por lado
2 por lado
2 por lado
2 por lado
(a)
(b)
Situacin
A ambos lados,
delante y detrs
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Bordes exteriores
Obligatorio para vehculos con carrocera cerrada, opcional para vehculos sin carrocera cerrada.
Obligatorio para vehculos matriculados a partir del 1/11/99.
Color: El color de dichas luces ser amarillo auto.
b.- MTODO
*
-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
c.- REGLAMENTACIN DE REFERENCIA

General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG

Si es opcional ..................................................................................
4.- En su caso, dispositivo no homologado ......................................................

establecidos .......................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 2 de 2


a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
La seal de emergencia consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de
direccin.

Cuadriciclo ligero
Quad
Seal de emergencia
------------Opcional
Opcional
Opcional
Obligatorio/Opcional (*)
Opcional
Obligatorio
Nmero
Igual nmero
que los
indicadores
de direccin
(*) Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 1/11/99
b.- MTODO
-
Su existencia en el caso de estar obligados a llevarla.

Su funcionamiento.

General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.4.
Pgina 1 de 2


Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla .....................................................
2.- No funciona el sistema ...........................................................................................
Si es opcional .........................................................................................................
establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.4.
Pgina 2 de 2


a.-

Cuadriciclo ligero
Quad
(a)
(b)
(c)
Luces de frenado
Nmero
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
12
1 2 (b)
12
2 3 (c)
1 2 (b)
1 2 (b)
1 2 (b)
12
Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 01/11/99

Color: El color de dichas luces ser rojo.

Las luces de frenado debern encenderse al accionar cualquiera de los mandos de servicio manetas
o pedal en vehculos matriculados a partir del 01/11/99.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
Que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningn
otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona ninguna luz ......................................................................................
Alguna luz no funciona o si es opcional............................................................
X
X

posicin ................................................................................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-

Cuadriciclo ligero
Quad
Luz placa de
matrcula trasera
Opcional
Opcional
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Opcional
Obligatorio
Obligatorio
Nmero
1
1
1
1
1
1
1
1

b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Existencia en vehculos obligados a llevarla.

Funcionamiento.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la
placa de matrcula trasera en vehculos obligados a llevarla ........................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.6.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


a.-

Cuadriciclo ligero
Quad
(a)
(b)
Luces de posicin
delantera
Opcional
Obligatorio (a)
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Nmero
12
12
12
2 3 (b)
12
12
12
12
Luces de posicin
trasera
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Obligatorio (a)
Nmero
12
12
12
2 3 (b)
12
12
12
12
Color: El color de dichas luces ser blanco en la parte delantera y rojo en la trasera.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna luz o ninguna si es opcional .............................................
Si se trata de todas las luces delanteras o traseras .........................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-

Cuadriciclo ligero
Quad
(a)
(b)
Luces antiniebla
delanteras
--------Opcional
Opcional
Opcional
Opcional (b)
Opcional
Opcional (b)
Opcional (b)
Nmero
----12
12
12
12
12
12
12
Luces antiniebla
traseras
---------Opcional
Opcional
Opcional (a)
Opcional (a)
Opcional
Opcional (a)
Opcional (a)
Nmero
----12
12
12
12
12
12
12

Se exigirn dos luces para los vehculos cuya anchura sobrepase los 1300 mm.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X
X
3.- Situacin no reglamentaria ................................................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 2 de 2


a.-
Catadiptricos Nmero Catadiptricos
traseros no
laterales no
triangulares
triangulares
Obligatorio/
Ciclomotor de
Obligatorio
1
Opcional (a)
dos ruedas (1)
Ciclomotor de
Obligatorio
1 2 (b)
Opcional
tres ruedas (1)
Motocicleta
Obligatorio
1
Opcional
sin sidecar
Motocicleta
Obligatorio
12
Opcional
con sidecar
Vehculo de
Obligatorio
1 2 (b)
Opcional
tres ruedas
Cuadriciclo
Obligatorio
1 2 (b)
Opcional
ligero (1)
Cuadriciclo no
Obligatorio
1 2 (b)
Opcional
ligero
Quad
Obligatorio
1 2 (b)
Opcional
Nmero
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
1 2 por
cada lado
Catadiptricos Nmero
delanteros no
triangulares
Opcional
----------
-----
----------
-----
----------
-----
----------
-----
----------
-----
----------
-----
----------
-----
(1)
Siempre que existan pedales y no sean retrctiles, es obligatoria la existencia de catadiptricos en los mismos, 2 en
cada pedal.
(a)
(b)
Obligatorio para los vehculos matriculados a partir del 1/11/99

Un catadiptrico en los vehculos con anchura hasta 1000 mm., a partir de la cual debern equipar dos.
Se aceptarn ms catadiptricos de los necesarios, siempre que no afecten a los dems sistemas de
alumbrado y sealizacin.
Catadiptricos en los pedales, color amarillo auto.
b.-
MTODO
-
Nmero de catadiptricos.
Situacin.
Homologacin, en su caso.
Color.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


c.-
General:
Particular:
Directiva 97/28/CE.

Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado ...........................................................
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico .........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-
Todo motocicleta con o sin sidecar, vehculo de tres ruedas, cuadriciclo no ligero, ciclomotor de dos
o tres ruedas, cuadriciclo ligero y quad, debe estar provisto de un aparato productor de seales
acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Su existencia.
Su funcionamiento correcto
General:
Particular:
DL
Calificacin
DG
DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


5.1.- Ruido
a.-
Se medir el nivel de ruido emitido en los siguientes vehculos de 2 ruedas: motocicletas y
ciclomotores.
La medicin del valor real de nivel de emisin sonora del vehculo se har conforme al mtodo de
medicin que se describe a continuacin.
Un eje con dos ruedas cuyo ancho de va sea inferior a 46 cm, se considerar de una rueda nica.
b.-
MTODO
Condiciones del lugar de medicin:
Las mediciones se realizarn en un lugar donde no exista ninguna superficie reflectante a menos de
3 metros del vehculo. El nivel sonoro de fondo ser inferior en ms de 10 dB(A) al valor mximo
admisible para el tipo de vehculo que se pretende evaluar.
Antes de proceder a las mediciones, se pondr el motor del vehculo a la temperatura normal de
funcionamiento. Si estuviese dotado de ventiladores con mando automtico, se excluir cualquier
intervencin sobre dichos dispositivos al medir el nivel sonoro.
Durante las mediciones el mando de la caja de cambios deber estar en punto muerto. En caso de
que sea imposible desacoplar la transmisin, deber permitirse a la rueda motriz girar libremente.
Para la realizacin del ensayo se utilizar un sonmetro, que ser de tipo 1 y deber cumplir con las
condiciones establecidas en la Orden del Ministerio de Fomento de 16/12/98 o normativa que la
sustituya en las fases de aprobacin de modelo, verificacin primitiva, verificacin posreparacin y
verificacin peridica. El sonmetro se posicionar segn el croquis de la figura 1 e indicaciones
adjuntas, en respuesta Fast. El ndice para valorar el nivel de emisin sonora ser el LA,MAX. En
todas las medidas deber usarse siempre el protector antiviento en el micrfono del aparato de
medida.
Se llevar el motor del vehculo al rgimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el
ensayo a vehculo parado. En caso de no conocerse, el rgimen de giro de referencia del motor se
tomar el valor de 4000 rpm para motores de 2 tiempos y 3000 rpm para motores de 4 tiempos. Una
vez estabilizado dicho rgimen, se lleva rpidamente el mando de aceleracin a la posicin de
ralent. El nivel de emisin sonora se medir durante un perodo de funcionamiento que comprende
un breve espacio de tiempo a rgimen estabilizado, ms toda la duracin de la deceleracin,
considerando como resultado vlido de la medida el correspondiente a la indicacin mxima del
sonmetro. Este procedimiento se repetir 3 veces.
Se deber determinar el rgimen de funcionamiento del motor, empleando para ello un instrumento
de medida externo al vehculo, salvo en los casos en los que la configuracin del vehculo impida su
uso, en los que podr emplearse el sistema integrado en el mismo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.1.
Pgina 1 de 3


5.1.- Ruido
El valor considerado ser el que corresponda al nivel sonoro mximo (LA,MAX) ms elevado de las
3 mediciones. En el caso en que este valor supere el valor lmite se proceder a una segunda serie
de tres mediciones; si cuatro de los seis resultados as obtenidos estn dentro de los lmites
prescritos, se asignar como valor sonoro del vehculo el tercero de los seis en orden decreciente.
La segunda serie de mediciones no debe realizarse cuando los tres resultados de la primera serie
superan el valor lmite admisible.
Variaciones sobre el mtodo
Las estaciones de ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, previa autorizacin del
rgano competente de la Comunidad Autnoma, siempre que se acredite por una entidad
colaboradora en materia de calidad ambiental para el campo del ruido y vibraciones o por un
laboratorio de acstica de probada solvencia, que los resultados obtenidos con las variaciones
aplicadas difieren del procedimiento reglamentado en menos de 2 dB(A).
Todas las instalaciones donde se realicen mediciones del nivel sonoro con variaciones sobre el
mtodo debern disponer de una ficha donde se especifique la desviacin en los resultados sobre
el mtodo establecido, debindose comprobar dicha desviacin anualmente o cada vez que se
produzca una modificacin significativa de las caractersticas (estructurales o de adecuacin
acstica) del recinto de medicin, por entidad colaboradora o laboratorio de acstica y remitirse al
organismo competente de la Comunidad Autnoma. La ficha de caractersticas acsticas del recinto
contendr fotografas que reflejen la situacin del recinto en el momento de la parametrizacin.
Cuando existan datos histricos de los equipos (deriva de medida, condiciones ambientales de uso,
cualificacin del personal que lo utiliza, nmero de usos o utilizacin) que aseguren su estabilidad,
las estaciones ITV podrn variar estas frecuencias en funcin de dichos datos conforme a las
instrucciones del rgano competente de la Comunidad Autnoma.
Altura del eje del escape
Figura 1. Croquis de posicionamiento del sonmetro1

Nota 1:
Se situar a la altura de la salida del escape y en ningn caso a menos de 0,2 m. por encima de la superficie del suelo.
La membrana del micrfono se orientar hacia la boca de salida de los gases a una distancia de 0,5 m. de dicha boca.
El eje de sensibilidad mxima del micrfono deber estar paralelo a la superficie del suelo y formar un ngulo de 4510
con el plano vertical en el que se inscribe la direccin de salida de los gases de escape.
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si hasta 0,3 m., se orientar el micrfono hacia la que
est situada ms hacia el exterior o hacia la ms alta.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.1.
Pgina 2 de 3


5.1.- Ruido
Si la motocicleta tiene varias salidas de escape y estas distan entre si ms de 0,3 m., se realizarn ensayos distintos en
cada salida y se tendr en cuenta el valor ms elevado obtenido.
Valores lmite
Los valores lmite de nivel de emisin sonora se obtienen sumando 4dB(A) al nivel de emisin
sonora que figura en la documentacin del vehculo, ficha de homologacin del mismo, o en su
defecto en las Tablas de valores de referencia para vehculo parado proporcionado por los
fabricantes.
En caso de no tener informacin disponible que indique el nivel sonoro para el ensayo a vehculo
parado a 50 cm, el valor lmite del nivel de emisin sonora en tanto no se extinga la vida til del
vehculo ser el siguiente:
a) Si se trata de ciclomotores, el valor lmite ser de 91dB(A).
b) Para el resto de los vehculos, la inspeccin tcnica deber dictaminar que el vehculo se
encuentra en perfecto estado de mantenimiento. En estas condiciones, determinar el nivel
de emisin sonora para el ensayo a vehculo parado siguiendo el procedimiento de ensayo.
A partir de ese momento, y en sucesivas inspecciones, el valor lmite del ruido emitido por el
vehculo ser el obtenido al sumar 4dB(A) al nivel de emisin sonora fijado en la primera
inspeccin.
c.-
d.-
General:
Particular:
Reglamentos CEPE/ONU 9 R, 41 R y 63 R.
Orden Ministerial Fomento 16/12/98.
Real Decreto 1367/2007, Art.18 y D.A. 1
Libro de Tablas de valores de referencia para el ensayo a vehculo parado
editado por los fabricantes de vehculos.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo ....................................
2.- El nivel de ruido producido por el vehculo es superior al valor

lmite mximo admisible .......................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.1.
Pgina 3 de 3


a.-
Se medir el contenido de monxido de carbono (CO) en los gases de escape.
El procedimiento de inspeccin se aplicar a todas las motocicletas de dos, tres ruedas y los
cuadriciclos (no ligeros), con motor de encendido por chispa de cuatro tiempos y homologacin
europea.
Igualmente se aplicar a todos los vehculos Quad-ATV (66.xx) y a los vehculos similares (61.xx
64.xx), con independencia de su fecha de matriculacin, sometidos a procedimiento de certificacin
nacional, con motor de encendido por chispa de 4 tiempos.
b.-
MTODO
- Se realizar una inspeccin visual del sistema de escape a fin de comprobar que est completo
y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- En su caso, se realizar una inspeccin visual del equipo de control de emisiones a fin de
comprobar que est completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Si el vehculo est provisto de escape con salidas mltiples se proceder a hacer la prueba en
una de ellas.
- Para los vehculos con caja de velocidades con mando manual o semiautomtico el ensayo se
realizar con la palanca en punto muerto y el motor embragado. Para los vehculos con caja de
velocidades automtica el ensayo se realizar con el selector en la posicin N o P.
Condiciones de medida:
- El motor debe estar caliente, cumplindose adems con las prescripciones especficas del
fabricante del vehculo si las hubiere.
- La sonda de toma de muestras de gases se introducir todo lo posible en el tubo de escape ya
sea en el propio tubo o en el tubo colector acoplado al primero.
- La medicin del contenido de CO se realizar con el motor al ralent. Esta posicin se mantiene
hasta que el valor de la medicin se estabilice.
- Se anotar el valor de CO.
Valores lmite:
El contenido mximo autorizado de CO en los gases de escape, ser el declarado por el
fabricante del vehculo. Cuando no se disponga de este dato no se superar el lmite de:
Vehculos cuyas emisiones no estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones: 4,5% en volumen de CO.
Vehculos cuyas emisiones estn reguladas por un sistema avanzado de control de
emisiones, como por ejemplo, un catalizador de circuito cerrado de tres vas controlado por
sonda lambda: 0,5% en volumen de CO.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.2.
Pgina 1 de 2


c.-
d.-
General:
Particular:

Norma UNE 82501.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con concentracin de CO

superior a lo permitido .......................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
Fecha: Enero 2009
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.2.
Pgina 2 de 2


a.-
El procedimiento de inspeccin se aplicar a los vehculos de dos, tres ruedas y cuadriciclos
equipados con motor de encendido por compresin (ciclo Diesel), salvo los vehculos puestos en
circulacin por primera vez o fabricados con anterioridad al 01/01/1995.
b.-
MTODO
- Se comprobar mediante inspeccin visual el sistema de escape a fin de comprobar que est
completo y en estado satisfactorio y que no presenta fugas.
- Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas,
- Todos los equipos que consuman energa (aire acondicionado, luces, etc.) estarn
desactivados.
Preacondicionamiento del vehculo:
- Los vehculos podrn ser sometidos a ensayo sin preacondicionamiento.
- No se rechazar ningn vehculo a menos que haya sido preacondicionado de conformidad con
los requisitos que se detallan a continuacin:
El motor debe estar a la temperatura normal de funcionamiento.
El tubo de escape deber ser purgado mediante tres ciclos de aceleracin en vaco,
comprobndose que la velocidad de desconexin del motor no sea anormalmente baja o
sobrepasa el lmite de la zona de peligro indicado en el taqumetro del vehculo o los valores
establecidos por el fabricante.
La medicin de la opacidad de los humos de escape de los vehculos provistos de motor de
encendido por compresin, se realizar mediante el mtodo de aceleracin libre (motor
desembragado y pasando de la velocidad de ralent a la velocidad de desconexin), que se
expone en los apartados siguientes.
- La sonda para la toma de muestras deber situarse centrada en el tubo de escape o, en su
caso, en su prolongacin, y en una seccin donde la distribucin del humo sea
aproximadamente uniforme. Para cumplir esta condicin, la sonda deber situarse en el tubo de
escape lo ms atrs posible o, si fuera necesario, en un tubo prolongador.
- El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralent antes de que comience
cada ciclo de aceleracin en vaco.
- Para comenzar cada ciclo de aceleracin en vaco, el pedal del acelerador debe ser accionado
a fondo con rapidez y continuidad (en menos de 1 segundo), aunque no con violencia, a fin de
obtener el mximo paso de la bomba de inyeccin.
- Durante cada ciclo de aceleracin en vaco, el motor debe alcanzar la velocidad de desconexin
o, en los vehculos de transmisin automtica, la velocidad especificada por el fabricante si se
conoce.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


Valores lmite:
El nivel de opacidad no deber ser superior al registrado en la placa del fabricante.
Cuando no se disponga de este dato, no debern superarse los valores lmite del coeficiente mximo de
absorcin para:
Vehculos con motor diesel de aspiracin natural: 2,5 m-1.

Vehculos con motor diesel sobrealimentados: 3,0 m-1.
Los vehculos debern ser rechazados nicamente en el caso que la media aritmtica de al menos tres
ciclos de aceleracin en vaco sea superior al valor lmite. Para efectuar tal clculo, se podr ignorar
toda medicin que se desve sustancialmente de la media o el resultado de cualquier otro clculo
estadstico que tenga en cuenta la dispersin de las medidas, sea superior al valor lmite. El nmero
mximo de ciclos a realizar ser de ocho.
A fin de evitar ensayos innecesarios, no obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, se podrn rechazar
vehculos que hayan presentado valores superiores en un 50% a los valores lmite despus de menos
de tres ciclos de aceleracin en vaco, tras los ciclos de purga.
Igualmente, para evitar ensayos innecesarios, se podrn aceptar vehculos con valores inferiores a los
valores lmite durante los ciclos de purga o despus de menos de tres ciclos de aceleracin en vaco.
c.-
d.-
General:
Particular:
Directiva 96/96/CE
Norma UNE 82503.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- El vehculo presenta emisiones con nivel de coeficiente de

absorcin superior a lo permitido .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 5
APARTADO: 5.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
a.-
El freno de servicio debe permitir controlar el movimiento del vehculo y detenerlo de una forma
rpida, segura y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad y de carga y para
cualquier pendiente ascendente o descendente en la que el vehculo se encuentre. Su accin debe
ser graduable.
Los ciclomotores de dos ruedas y las motocicletas sin sidecar deben estar provistos de dos
dispositivos de frenado, que acten, uno, por lo menos, sobre la rueda trasera, y el otro sobre la
rueda delantera. Si la motocicleta dispone de sidecar, no se exige el frenado de la rueda de ste.
Los vehculos de tres ruedas, debern estar equipados:
Con dos dispositivos independientes de frenado de servicio que accionen simultneamente los
frenos de todas las ruedas, o
Con un dispositivo de frenado de servicio que accione los frenos de todas las ruedas y un
dispositivo de frenado de socorro que podr ser el freno de estacionamiento.
Los vehculos de cuatro ruedas debern estar equipados con un dispositivo de frenado de pie que
accione sobre todas las ruedas y de un dispositivo de frenado secundario de socorro que podr ser
el freno de estacionamiento.
Rendimiento:
Un dispositivo de frenado tiene por funcin disminuir progresivamente la velocidad de un vehculo

en marcha, hacer que se detenga o mantenerlo inmvil si se encuentra ya detenido. Dentro de su
campo normal de funcionamiento, y sea en el momento de accionar o en el de soltar el freno, el
frenado proporcionado debe ser graduable, entendiendo por tal aquel en cuyo transcurso:
El conductor pueda en todo momento aumentar o disminuir la intensidad de frenado actuando

sobre el mando.
La fuerza de frenado acte en el mismo sentido que la accin sobre el mando.
Sea posible efectuar fcilmente una regulacin de la intensidad de frenado.
Se entiende por desequilibrio la diferencia de esfuerzos de frenado entre las ruedas de un mismo
eje, por lo que ser de aplicacin a los vehculos de tres ruedas, cuadriciclos no ligeros,
ciclomotores de tres ruedas, cuadriciclos ligeros y quads. La medida del desequilibrio se efectuar,
por consiguiente, por cada eje y se hallar como porcentaje de la rueda que frena menos respecto a
la que frena ms. Se tomarn para cada rueda como esfuerzo de frenado el valor mximo que
indique el frenmetro.
Sean Fd y Fi los valores mximos de las fuerzas de frenado de las ruedas derecha e izquierda de
un eje, siendo Fd la mayor de ambas en un momento dado. El desequilibrio D, en dicho momento,
vendr expresado por:
100 ( Fd Fi )
Fd
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 3

6.- Frenos
Se considera el desequilibrio mximo registrado en el momento de la mxima frenada.
El desequilibrio produce sobre el vehculo un par de fuerzas que tiende a desestabilizar el vehculo,
desvindolo de su trayectoria.
Eficacia:
Se entiende por eficacia (E) la relacin de las fuerzas de frenado respecto a la masa mxima
autorizada (M.M.A.). Se deducir por la frmula:
E
E=
F=
M.M.A.=
g=
F
100
M . M . A. g
Valor de la eficacia en %.
Suma de todas fuerzas de frenado en Newtons (suma de las lecturas del
frenmetro para todas las ruedas en Newtons)
Masa Mxima Autorizada del vehculo en kg.
aceleracin de la gravedad (aproximar a 9.8 m/s2)
Este dato de eficacia vendr dado en tanto por ciento y es un valor indicativo del estado y actuacin
global del sistema de frenos del vehculo.
b.-
MTODO
mismo cada uno de los ejes del vehculo, comprobando:
-
El frenado de las ruedas.

La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el mando del freno.
La eficacia.
Al utilizar el frenmetro para la realizacin de esta inspeccin, deben tenerse en cuenta los siguientes
aspectos:
Una incorrecta presin de los neumticos puede dar lugar a lecturas errneas, por lo que es
necesaria una correcta presin de los mismos. As mismo la banda de rodadura deber
presentar una profundidad de escultura suficiente.
En algunos casos de vehculos dotados de sistema antibloqueo se puede encender el testigo

de avera del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenmetro. Para corregir este
problema una vez que el vehculo haya salido del frenmetro, se parar el motor y se efectuar
una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagar tras el chequeo del
sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo recorrido para que ste se apague.
En los vehculos dotados de sistema de control de traccin, para efectuar la prueba en el

frenmetro ser necesario parar el motor y con la llave de contacto en la posicin stop,
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 3

6.- Frenos
proceder normalmente. Si el vehculo posee un dispositivo que deje fuera de servicio el
sistema, se proceder a su desconexin antes de posicionarlo en el frenmetro.
Los vehculos con sistema de traccin integral mecnico, que no puedan ser desacoplados
manualmente, tendrn que ser inspeccionados teniendo en cuenta las caractersticas que
presenta dicho sistema. Por lo general el proceso de pruebas es ms largo que en un vehculo
normal pues tienen que efectuarse cuatro frenadas para poder evaluar correctamente el
sistema de frenos.
En el caso de vehculos con dobles o triples ejes de traccin no desacoplables, o en aquellos que por
geometra no sea posible su comprobacin mediante frenmetro, solo se comprobar la eficacia de
frenado mediante decelermetro en prueba en pista u otros dispositivos adecuados.
c.-
d.-
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Frenado inoperante en una rueda .......................................................................

En ms de una rueda ............................................................................................
X
X
2.- En su caso, desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las

ruedas de un mismo eje, superior al 30%. ..........................................................
(X)
4.- Progresin no gradual del frenado (agarre). ......................................................
(X)
5.- Retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en

cualquiera de las ruedas ......................................................................................
8.- Existencia de fuerzas de frenado en ausencia de accin sobre el

mando del freno ....................................................................................................
16.- Eficacia menor del 25% ........................................................................................
3.- En su caso, desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las

ruedas de un mismo eje, superior al 20% e inferior al 30% ..............................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 3

6.- Frenos
a.-
Los vehculos de tres ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento
que acte sobre la rueda o las ruedas de al menos un eje. El dispositivo de frenado de
estacionamiento deber ser independiente del dispositivo de frenado de servicio.
Los vehculos de cuatro ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de
estacionamiento que acte sobre las ruedas de al menos un eje. El control del frenado de
estacionamiento deber ser independiente del control del dispositivo de frenado de servicio.
En los ciclomotores y motocicletas de dos ruedas y motocicletas con sidecar el freno de
estacionamiento es opcional.
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si est combinado con alguno de los otros
dispositivos de frenado, deber poder mantener detenido el vehculo sobre una pendiente del 18%.
En los vehculos en los que este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de
estacionamiento del vehculo tractor, deber poder mantener detenido el conjunto sobre una
pendiente del 12 %.
b.-
MTODO
mismo cada uno de los ejes del vehculo sobre los que acte el freno de estacionamiento,
comprobando:
En vehculos que no tengan permitido enganchar un remolque o remolques o semirremolques

aislados, que la eficacia no sea inferior al 18%.
En vehculos que tengan permitido enganchar un remolque, que la relacin entre las fuerzas de
frenado del freno de estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas mximas
autorizadas del vehculo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleracin de la gravedad), no
sea inferior al 12 %,cuando se inspeccionan con remolque.
Si no llevan remolque debern cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 18 %)
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo, si:
c.-
La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento es suficiente.

Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Vehculos que no tienen permitido enganchar un remolque:

eficacia inferior al 18% ...........................................................................................
2.- Vehculos que tengan permitido enganchar un remolque:

relacin entre las fuerzas de frenado del freno de
estacionamiento del vehculo tractor y la suma de las masas
mximas autorizadas de vehculo tractor y remolque inferior al
12%..........................................................................................................................
3.- En su caso, sujecin insuficiente del trinquete del freno de

estacionamiento ....................................................................................................
4.- En su caso, desgaste excesivo del eje de la palanca o del

mecanismo del trinquete ......................................................................................
5.- En su caso, recorrido excesivo de la palanca....................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
a.-
Estos vehculos pueden ir equipados con un dispositivo antibloqueo, debiendo, en ese caso, cumplir
las prescripciones del presente apartado.
Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula
automticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotacin de la rueda o ruedas, en una o
varias ruedas durante el frenado del vehculo.
El conductor deber ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo
mediante una seal ptica especfica. En algunos casos de vehculos dotados de dispositivo
antibloqueo se puede encender el testigo de avera del sistema al entrar en funcionamiento los
rodillos del frenmetro. Para corregir este problema una vez que el vehculo haya salido del
frenmetro, se parar el motor y se efectuar una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el
testigo se apagar tras el chequeo del sistema. En algunos casos habr que realizar un pequeo
recorrido para que ste se apague.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
En su caso, si la seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo est encendida, lo

que indica fallo en el sistema.
La funcin de la seal ptica: poniendo la llave de contacto en posicin de marcha, el testigo
debe encenderse y apagarse tras un periodo corto de tiempo durante el cual se chequea el
sistema.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Seal ptica de aviso de fallo en el dispositivo antibloqueo

encendida ...............................................................................................................
3.- Seal ptica de aviso de fallo no funciona ........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Por pedal se entiende la pieza directamente accionada por el conductor para proporcionar a la
transmisin la energa necesaria para frenarla o controlarla: pedal, maneta, etc.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno o girando la maneta, se
comprobar:
-
c.-
d.-
El movimiento y carrera del pedal y/o maneta.

El retorno del pedal y/o la maneta.
El revestimiento antideslizante del pedal de freno.
El estado.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal y/o la maneta excesiva o

insuficiente.............................................................................................................
2.- Retorno del pedal y/o la maneta inadecuado .....................................................
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto .................................
4.- Revestimiento antideslizante del pedal desgastado .........................................

5.- Pedal y/o maneta rota o defectuosa que impide su funcin ...........................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.7.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, en su caso se comprobar:
-
c.-
d.-
El funcionamiento del servofreno.

El estado del cilindro de mando.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ......................................................
2.- Cilindro de mando defectuoso.............................................................................

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.14.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar s:
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.15.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG



ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.16.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.17.- Forros
a.-
imposible efectuarla mediante inspeccin visual. Sin embargo, en los casos en que el desgaste de
los forros del freno no pueda comprobarse desde fuera o desde debajo del vehculo, se aceptan
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible) si:
-
c.-
d.-
Los forros de freno presentan desgaste excesivo.

Los forros de freno presentan impregnaciones de aceite, grasa, etc.
La seal de aviso, al accionar el contacto, no permanece encendida, siempre que el freno de
mano no est accionado.
General:
Particular:
Directiva 98/12/CE, Anexo XV.

Calificacin
DL
DG DMG
1.- Desgaste excesivo ................................................................................................
3.- Seal de aviso de desgaste permanece activada ..............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.17.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1
(X)

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos que sea posible), si:
-
c.-
d.-
Los discos y/o tambores de freno estn desgastados en exceso en su superficie activa, estn
agrietados o rotos.
Los discos y/o tambores estn impregnados de aceite, grasa, etc.
Los anclajes son seguros.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Desgaste excesivo en su superficie activa .......................................................

3.- Anclajes defectuosos ..........................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.18.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, en el caso de ser aplicable al vehculo:
-
c.-
d.-
El estado de los cables: defectuosos, enredados, desgastados o corrosin excesiva.

Si las uniones de cables o varillas estn defectuosas.
La aparicin de cualquier movimiento anormal de las palancas, varillas o conexiones que
indique un desajuste o un desgaste excesivo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Cables defectuosos, enredados, desgastados o con corrosin

excesiva ..................................................................................................................
2.- Uniones de cables o varillas defectuosas ..........................................................

frenos ......................................................................................................................

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo .......................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.19.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Existen prdidas.
Su montaje es inseguro o inadecuado.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
X

X
X
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.20.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.21.- Vlvula sensora de carga
a.-
Este apartado no presupone la existencia obligatoria de este dispositivo en un circuito de frenos,
pero en caso de estar equipado con el mismo deber cumplir con lo que se indica.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Su conexin.
Su funcionamiento.
Si est agarrotada o no funciona.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Conexin defectuosa ............................................................................................
2.- Funcionamiento incorrecto ..................................................................................
3.- Agarrotada o no funciona.....................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.21.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.1.- Desviacin de ruedas
a.
b.
MTODO
En los casos en que el vehculo disponga de dos ruedas en el eje directriz, para realizar esta
inspeccin se utilizar un alineador al paso o dispositivo adecuado.
El vehculo deber pasar perfectamente alineado por la placa, circulando a marcha lenta y se
comprobar la desalineacin de las ruedas del eje directriz.
Esta inspeccin deber ser complementada con una inspeccin visual en el foso o elevador, cuando
sea posible y se considere necesario.
Al utilizar el alineador al paso deber tenerse en cuenta que una incorrecta presin de los
neumticos puede dar lugar a lecturas errneas.
En el caso de vehculos que dispongan de manillar, se comprobar visualmente la alineacin del
manillar con el eje delantero y, en el caso de vehculos de dos ruedas, la coincidencia del plano
longitudinal medio del vehculo y el plano que contiene a las dos ruedas.
c.
d.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.11.5
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- El vehculo presenta desalineacin en su eje directriz .....................................
(X)
2.- Desviacin excesiva del manillar con respecto al eje delantero .....................
3.- En vehculos de dos ruedas, desviacin excesiva del plano que

contiene a las dos ruedas del vehculo con respecto a su plano
longitudinal medio ...............................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin o manillar
a.
b.
MTODO
En aquellos vehculos que dispongan de volante y columna de direccin, mediante inspeccin visual
se comprobar:
-
La fijacin del volante o manillar a la columna de la direccin (no debe existir movimiento
relativo entre ambos).
La fijacin de la caja de direccin
La ausencia de juego en la columna de direccin.
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la
columna de la direccin y en los flectores.
El recorrido libre del volante (movimiento del volante sin orientacin de ruedas).
El estado general.
Existencia y estado de los topes de direccin.
En aquellos vehculos que dispongan de manillar, se comprobar:

-
Estado de los asideros del manillar y horquillas.

Existencia de holguras o deformaciones, en el manillar o en los rodamientos de la
direccin.
Existencia y estado de los topes de direccin.
Su correcto montaje.
c.
General:
Particular:
Ninguna.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2

7.- Direccin
7.2.- Volante y columna de direccin o manillar
d.
Calificacin
DL
DG DMG
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE VOLANTE:
1.- Fijacin defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la

caja o cremallera ...................................................................................................
2.- Juego excesivo en la columna de la direccin ....................................................
3.- Holguras excesiva o fisura en la junta cardan o en los flectores.......................
4.- Recorrido libre del volante excesivo ....................................................................
5.- Defectos de estado .................................................................................................
Estructura resistente rota .......................................................................................
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la direccin ....................
VEHCULOS QUE DISPONGAN DE MANILLAR:
7.- Defectos de estado en los asideros del manillar y/o las horquillas ..................
Si impiden su funcin .............................................................................................
8.- Existencia de holguras excesivas o deformaciones en el manillar o

en los rodamientos de la direccin .....................................................................
9.- En su caso, defectos de estado y/o inexistencia de los topes de la

direccin ................................................................................................................
10.- Montaje incorrecto del manillar............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2

7.- Direccin
a.
b.
MTODO
En el caso de ser aplicable al vehculo, mediante inspeccin visual se comprobar, moviendo el
volante a derecha e izquierda:
-
c.
d.
Que el sistema de direccin, no cede en su anclaje al chasis.

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Fijacin defectuosa al chasis ...............................................................................

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto .........................................
X
X
2.- Resistencia al giro excesiva .................................................................................

Agarrotada ...........................................................................................................
3.- Holguras excesivas ................................................................................................
4.- Defectos de estado de la caja de direccin ........................................................

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo ........................................
5.- Guardapolvos deteriorados ..................................................................................
6.- Guardapolvos inexistentes o rotos .....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.-
etc.
debern estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
b.-
MTODO
Siempre que sea posible, el vehculo se situar en un foso o elevador y se utilizar el detector de
holguras.
-
c.-
d.-
El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de

reparacin.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras, en su caso .................................
2.- Holguras excesivas en rtulas y/o articulaciones ............................................
4.- Guardapolvos inexistentes o rotos ....................................................................

barras de direccin ................................................................................................
7.- Fijacin de rtulas defectuosa .............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.1.- Ejes
a.-
b.-
MTODO
vehculo, se comprobar:
-
c.-
Los desperfectos.
Las fijaciones con juego excesivo.
Los rodamientos de rueda.
Las manguetas.
Ninguna, general ni particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG

Con riesgo de rotura ...........................................................................................

Con riesgo de rotura o desprendimiento .........................................................
3.- Fijaciones con juego excesivo.............................................................................
4.- Juego excesivo en algn rodamiento de rueda .................................................
5.-
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


8.2.- Ruedas
a.-
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Directiva 97/24/CE, captulo I.

Calificacin
DL
DG DMG


Alabeo excesivo .....................................................................................................
3.- Roturas ..................................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.3.- Neumticos
a.-
En los vehculos de motor de dos y tres ruedas, cuadriciclos y quads, las dimensiones y
caractersticas de los neumticos sern las previstas por el fabricante en la homologacin del
vehculo o sus equivalentes reglamentariamente establecidos.
Los vehculos de motor de dos y tres ruedas y cuadriciclos, deben tener sus ruedas provistas de
neumticos homologados (obligatorio para vehculos matriculados con contrasea europea).
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con
otras partes del vehculo. Asimismo, el reesculturado de los neumticos no est permitido.
En el caso de que el ndice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducir de la masa
tcnica mxima autorizada (MTMA) por eje sealada en la TITV.
La categora de velocidad de un neumtico, expresada mediante el smbolo que figura en la tabla que
se incluye a continuacin:
Smbolo de categora de velocidad
Velocidad correspondiente (km/h)
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
Los neumticos identificados mediante las letras V o Z situadas dentro de la designacin del
tamao del neumtico delante de las indicaciones de la estructura del mismo, son adecuados para
velocidades mximas superiores a 240 km/h.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 4


8.3.- Neumticos
El ndice de capacidad de carga (ICG) de un neumtico, indica la carga mxima permisible que puede
soportar el neumtico a la velocidad correspondiente a su smbolo de velocidad de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento dictadas por el fabricante. A continuacin se incluye una lista de dichos
ndices y sus masas correspondientes.
ICG
Masa
mxima (kg)
ICG
Masa
mxima (kg)
ICG
Masa
mxima (kg)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
45
46.2
47.5
48.7
50
51.5
53
54.5
56
58
60
61.5
63
65
67
69
71
73
75
77.5
80
82.5
85
87.5
90
92.5
95
97.5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
206
212
218
224
230
236
240
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 4


8.3.- Neumticos
b.-
MTODO
Dimensiones y caractersticas de los neumticos:
c.-
En su caso, la marca de homologacin.

Las dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la
El ndice de capacidad de carga y categora de velocidad adecuados a las caractersticas
del vehculo.
En el mismo eje (para el caso de vehculos de tres ruedas, cuadriciclos y quads), que ambos
neumticos sean del mismo tipo1.
La inexistencia de dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura.
Que los neumticos no hayan sido reesculturados.
La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien
el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
La inexistencia de cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa.
El montaje correcto de neumticos unidireccionales.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.12.5 y Anexo VII.
Particular: Directiva 97/24/CE, captulo 1.

Distinto dibujo, no presupone que los neumticos sean de distinto tipo. Neumticos del mismo tipo son los que tienen
la misma contrasea de homologacin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 3 de 4


8.3.- Neumticos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, algn neumtico no tiene marca de homologacin .......................
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las incluidas

en la homologacin tipo del vehculo o con sus equivalentes ..........................
3.- Neumticos de distinto tipo montados en el mismo eje .....................................
4.- Montaje incorrecto del neumtico..........................................................................
6.- Reesculturado no autorizado ................................................................................
7.- Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura .......................................
8.- Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas

u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los
flancos o de la banda de rodadura .......................................................................
Con peligro de reventn .........................................................................................
X
X
9.- Cables al descubierto, grietas o sntomas de rotura de la carcasa .................
X
X
10.- Incompatibilidad del neumtico con la llanta ....................................................

11.- Equipado con neumticos de nieve, estos son inadecuados ..........................
No dispone de etiqueta de advertencia de velocidad mxima ...........................
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura.................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 6C
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 4 de 4


8.4.- Suspensin
a.-
Los vehculos de motor deben disponer de un sistema de suspensin elstica que facilite la
adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.-
MTODO
componentes de la suspensin, resortes, topes, amortiguadores, barras de torsin y estabilizadoras,
articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo, prestando especial atencin a:
-
c.-
La operatividad de la suspensin.
La presencia de fisuras.
La existencia de reparaciones mediante soldadura.
La presencia de daos o deformaciones.
Los sntomas de corrosin.
El desgaste o juego excesivo.
La existencia de amortiguadores.
El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, etc.
General:
Particular:
Ninguna.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


8.4.- Suspensin
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- La suspensin no es operativa ...........................................................................
4.- Estado/fijacin defectuoso de amortiguador/es o ausencia de

alguno de ellos ......................................................................................................
5.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo ..........................................
6.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo .........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

La batera: fijacin al bastidor, ausencia de fugas de electrolito y estado de los bornes y
conexiones.
General:
Particular:
Directiva 97/24/CE, captulos 5 y 8.
O. M. 10/07/84.
O. M. 27/12/85.
O. M. 28/12/93.
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

combustible ........................................................................................................

3.-

elctricas ...............................................................................................................
4.- Prdida de combustible .................................................................................. .

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Con el motor en marcha y mediante inspeccin visual se comprobar:
-
c.-
d.-
El estado del tubo de escape y del silenciador, con especial atencin a fugas, efectos de
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones.
La fijacin del tubo de escape y silenciador al bastidor.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

X
X

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


9.4.- Transmisin
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, o en el caso de los cuadriciclos disponiendo el vehculo en el foso
elevador y a ser posible utilizando un detector de holguras, se comprobar:
-
c.-

d.-
Calificacin
DL
DG DMG

3.-


ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
X
X
SECCIN: II
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.4.
Pgina 1 de 1

10.- Otros
a.
A todo ciclomotor de 2 ruedas que est provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 de
combustin interna, se le medir la velocidad, comprobando que no pueda superar el valor lmite
establecido en el mtodo.
La medicin de la velocidad del vehculo se har conforme al mtodo de medicin que se describe a
continuacin.
b.
MTODO
Se medir la velocidad lineal de la rueda tractora del vehculo utilizando un banco de rodillos libres o
un banco de rodillos con absorcin de potencia capaz de reproducir la curva de absorcin de
potencia de la Directiva 97/24/CE cap.5.
Condiciones del banco de rodillos libres:
Dimetro mnimo de los rodillos:

Banco de doble rodillo: 100 mm.
Banco de un solo rodillo: 300 mm.
Resistencia al giro mxima admisible: 0,1 N.m.
Momento de inercia mximo del conjunto de rodillos: 1 kg.m2.
En los ensayos que se realicen se utilizar el combustible comercial que lleve el vehculo.
Se comprobar que el motor est caliente y en condiciones mecnicas adecuadas,
Se comprobar que el neumtico de la rueda tractora no tenga una presin de inflado
anormalmente baja.
Una vez posicionado el ciclomotor en el banco, con el conductor sentado en el asiento y mantenido
al ralent:
- Se accionar el acelerador hasta su posicin mxima y se mantendr, como mximo, durante
un minuto. En cualquier caso, el ensayo finalizar si durante el proceso se supera en 5 km/h el
valor lmite establecido.
- Se considerar que la velocidad del ciclomotor es el valor mximo de velocidad medido durante
dicho intervalo.
- En el caso de que no se consiga estabilizar la velocidad transcurrido un minuto, se tomar como
valor de velocidad el valor mximo obtenido en los ltimos 10 segundos de medicin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.5.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2

10.- Otros
Valores lmite:
Ciclomotores con caja de cambio automtica:
La velocidad mxima registrada no deber ser superior a la siguiente:
- En caso de realizar el ensayo en banco de rodillos libres: 60 km/h (-0 km/h, +2 km/h).
- En caso de realizar el ensayo en banco con absorcin de potencia segn Directiva 97/24/CE: 50
km/h (-0 km/h, +2 km/h).
Ciclomotores con caja de cambio manual:
La velocidad mxima registrada no deber ser superior a la siguiente:
- En caso de realizar el ensayo en banco de rodillos libres: 64 km/h (-0 km/h, +2 km/h).
- En caso de realizar el ensayo en banco con absorcin de potencia segn Directiva 97/24/CE: 47
km/h (-0 km/h, +2 km/h).
Variaciones sobre el mtodo:
Las estaciones ITV podrn aplicar variaciones sobre el mtodo descrito, cuando as lo autorice el
rgano competente de la Comunidad Autnoma, previa validacin del procedimiento por ensayos
de un laboratorio acreditado para la Directiva 95/1/CE y memoria tcnica de una entidad de
reconocida solvencia en la que se justifique que la precisin es similar a la del mtodo anterior.
c.
d.
General:
Reglamento General de Vehculos, anexo II
Particular:
Directiva 95/1/CE, anexo I
Calificacin
DL
DG DMG
8.- Condiciones del vehculo inadecuadas para el ensayo ......................................
9.- La velocidad del vehculo supera el valor lmite mximo admisible ..................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: II
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.5.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2

II.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE DOS RUEDAS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS
10- Otros
a.-
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada
en un vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de
tipo, o bien cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es
susceptible de alterar las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad
reglamentariamente definidas.
En los ciclomotores de dos ruedas y motocicletas de dos ruedas cuya cilindrada sea inferior o igual
a 125 cm3 y potencia inferior a 11kW, matriculados a partir del 17/06/03, las piezas o componentes
referenciados a continuacin debern ir marcados de manera duradera e indeleble con nmeros de
cdigo y los smbolos de identificacin atribuidos por el fabricante del vehculo o el de las piezas y
componentes.
El marcado podr estar efectuado mediante una etiqueta, siempre que esta no pierda legibilidad
durante la utilizacin normal y no se despegue sin destruirse.
Las piezas y componentes son las siguientes:
1. Silencioso de admisin (filtro de aire)
2. Carburador o dispositivo equivalente
3. Tubo de admisin
4. Cilindro
5. Culata
6. Carter del cigeal
7. Tubo o tubos de escape
8. Silencioso
9. Elementos activos de la transmisin (pin polea delantera)
10. Elementos pasivos de la transmisin (pin polea trasera)
11. Dispositivos elctricos o electrnicos
Todos los nmeros del cdigo o smbolos que identifican estos elementos estarn recogidos en la
placa de control de antimanipulacin. Esta estar fijada al vehculo de manera permanente (podr
ser adhesiva, pero no podr despegarse sin que se rompa).
En el caso del silencioso de sustitucin no de origen, deber figurar los nmeros del cdigo o los
smbolos de las entidades tcnicas en una etiqueta adhesiva (no podr despegarse sin ser
destruida), y ser suministrada con el componente para fijarla al lado de la placa de control.
Todas las piezas o componentes no de origen deben estar marcados.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 3

10- Otros
Figura 1. Placa de control de antimanipulacin.
b.-
MTODO
En su caso, cuando sea posible, se comprobar mediante inspeccin visual:
-
c.-
Si se han efectuado reformas de importancia sin la autorizacin pertinente.

En su caso, la existencia y legibilidad de la placa de control antimanipulacin.
En su caso, el marcado de las piezas listadas en la placa de control antimanipulacin.
General:
Particular:
Reglamento General de Vehculos, Art. 6 y 7

R.D. 736/1988
Orden CTE/3191/2002
Directiva 97/24 cap. 7
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 3

10- Otros
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin...........................................
2.- En su caso, inexistencia o ilegibilidad de la placa de control de

antimanipulacin ...................................................................................................
3.- En su caso, existencia de alguna irregularidad de marcado ............................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: II
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 3

III.- INSPECCIONES DE VEHCULOS AGRCOLAS
ndice
1.-
Identificacin
1.1.1.2.1.3.-
2.-
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6

2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.2.7.2.8.2.9.2.10.2.11.2.12.2.13.-
3.-
Documentacin
Nmero de bastidor
Placas de matrcula
Carrocera y chasis
Proteccin trasera
Puertas y peldaos
Retrovisores
REVISIN 7
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.3.7.3.8.3.9.3.10.-

Antirrobo y alarma
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7 c2
Fecha: Enero 2012
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: III
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 1 de 4

ndice
4.-
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.4.10.4.11.4.12.4.13.4.14.4.15.-
5.-
REVISIN 5

Luz de marcha atrs
Seal de emergencia
Luces de frenado
Luces de posicin
Luces antiniebla
Luz de glibo
Catadiptricos
Alumbrado interior
Avisador acstico
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 6
REVISIN 6C
REVISIN 6C
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 6
5.1.5.2.5.3.-
6.-
Tablas resumen de vehculos agrcolas
Ruido
Frenos
6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.6.6.6.7.6.8.6.9.-
Freno de servicio
Freno de inercia
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7 c2
Fecha: Enero 2012
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: III
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 2 de 4

ndice
6.10.6.11.6.12.6.13.6.14.6.15.6.16.6.17.6.18.6.19.6.20.6.21.6.22.-
7.-
Desviacin de ruedas
Caja de direccin
Timonera y rtulas
Servodireccin
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5

8.1.8.2.8.3.8.4.-
9.-
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
Direccin
7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.-
8.-

Vlvulas de frenado
Tubos rgidos
Tubos flexibles
Forros
Tambores y discos
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
Motor y Transmisin
9.1.9.2.9.3.9.4.9.5.-

Sistema de escape
Transmisin
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7 c2
Fecha: Enero 2012
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: III
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 3 de 4

ndice
10.-
Otros
10.1.10.2.10.3.10.4.10.5.10.6.-

Transporte escolar
Tacgrafo
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN 5
REVISIN: 7 c2
Fecha: Enero 2012
SECCIN: III
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 4 de 4

1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
a.-
-
La tarjeta I.T.V.
b.-

MTODO
en la documentacin presentada con el vehculo a inspeccionar, esto es, su nmero de bastidor y su
nmero de matrcula, y en su caso, su marca y denominacin comercial.
c.-
d.-
General:
Particular:
RD 2042/94, Art. 9.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- No coincidencia de algn dato de identificacin de la

documentacin presentada con el vehculo ....................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
estructura anloga.
b.-
MTODO
-
c.-
Su existencia.
Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc).
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.8 y 10
Particular:
Ninguna.

Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia ......................................................................................................
2.-
3.-
No coincide con el que figura en la documentacin ...................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
b.-
MTODO
-
c.-

La fijacin.
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 25, 49 y anexo XVIII.
Particular:
OM 20-9-1985.
Directiva 74/151/CEE, Anexo II.
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia o n de placas no reglamentario* ..............................................
2.-

Si impiden la legibilidad ................................................................................
X
X
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-
8.-
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


a.-
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos
u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
usuarios de la va pblica. En concreto, los rganos mecnicos y su equipo complementario, as
como las cabinas o estructuras de proteccin en el caso de los tractores, deben estar construidos y
protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan peligro para las
personas, an cuando el vehculo est detenido. Por tanto, la carrocera debe estar libre de
defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o a la seguridad de las personas.
La Orden de 27/07/79 del Ministerio de Agricultura obliga a dotar a los tractores agrcolas de
estructuras de proteccin contra el vuelco (ROPS) homologadas a partir de unas determinadas
fechas dependiendo del grupo y subgrupo de los tractores. Las diversas fechas de obligatoriedad
estn recogidas en la Resolucin de 21/03/97 de la Direccin General de Producciones y Mercados
Agrcolas que actualiza el anexo 1 de la citada Orden. En cuanto a los tractores inscritos o
matriculados con anterioridad a las fechas citadas, pueden llevar estructuras de proteccin no
homologadas.
En cumplimiento de las Instrucciones para la instalacin de estructuras de proteccin en los
tractores agrcolas con el fin de cumplir el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se
establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores
de los equipos de trabajo (COMISIN NACIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO),
cuando un tractor vaya equipado con una estructura de proteccin contra el vuelco ROPS no
homologada segn reglamentacin espaola o de la U.E. y que, como consecuencia disponga de
un Certificado del fabricante de la estructura que as lo atestige, deber comprobarse
exclusivamente si la citada estructura de proteccin no afecta negativamente a las funciones de
seguridad del vehculo o del conductor.
Tabla 1.- Resumen de posibilidades de instalacin de estructuras de proteccin contra el

vuelco ROPS.
Fecha matriculacin
11/12/79
11/12/79 < FM FR
FM > FR
Estructura de proteccin contra el vuelco ROPS

Obligatoria
Homologada
NO
NO (a)
NO
NO (a)
SI
SI
FM = Fecha Matriculacin
FR = Fecha de obligatoriedad que le corresponda por grupo y subgrupo de tractor segn la Tabla 2.
(a) En caso de que disponga de estructura.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
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Tabla 2.- Clasificacin general de los tractores agrcolas a efectos de su obligatoriedad de
equipamiento con estructuras de proteccin contra el vuelco homologadas ROPS
Fechas de
obligatoriedad
11.12.1984
11.12.1980
11.12.1982
11.12.1984
11.12.1980
11.12.1982
Grupos y subgrupos
1.1 Ligeros
1.2 Medios
1.3 Pesados
2.1 Ligeros
Articulados
2.2 Medios
(no estrechos)
2.3 Pesados
3.1 Ligeros rgidos
01.07.1993
3.2 Medios rgidos
Estrechos (1)
3.3 Ligeros articulados (nuevas matriculaciones)
3.4 Medios articulados
4.0 Extraligeros
Fecha a determinar
Forestales y
4.1 Ligeros
11.12.1984
arrastradores
4.2 Medios
11.12.1980
forestales
4.3 Pesados
11.12.1982
5.
Fecha a determinar
Zancudos (2)
X. Incorporables a
Portadores y otros
Las de los subgrupos
alguno de los
de
estructura
correspondientes
especial
no subgrupos anteriores
preclasificados
9. No incorporables
Exentos de obligatoriedad
Tpicos
De ruedas
Tpicos
De cadenas
De pantanos y
otros de estructura
especial no
preclasificados
6.1 Ligeros
6.2 Medios
6.3 Pesados
Y. Incorporables a
alguno de los
subgrupos anteriores
9. No incorporables
01.01.2011
11.12.1983
11.12.1982
Las de los subgrupos
correspondientes
Exentos de obligatoriedad
(1) Se incluyen en este grupo los de va mnima, del eje de ruedas motrices, inferior a 1.150 mm.
(2) Se incluyen en este grupo los de altura libre mxima superior a 1.000 mm.
En el grupo 0 quedan clasificados, con excepcin de los 4.0, todos los restantes tractores
extraligeros- que quedan exentos de obligatoriedad de equipamiento con estructura de proteccin
homologada- cualquiera que sea su sistema de rodaje y tipo de diseo.
La Orden de 10/06/93 exime de llevar estructuras de proteccin homologadas a los tractores estrechos fabricados con
anterioridad al 1 de julio de 1993. La relacin de las unidades de tractores estrechos con exencin se encuentra en la
pgina web del Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medioambiente.
http://www.magrama.gob.es/es/agricultura/temas/medios-de-produccion/maquinaria-agricola/exencionesde-uso-de-estructuras-a-tractores-estrechos/
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
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Sobre la masa de los tractores, a los efectos del cuadro anterior, se consideran tractores:
TIPO
Extraligero
s
Ligeros
Medios
Pesados
MASA
< 600 Kg.
de 600 a 1500 Kg.
de 1500 a 6000
Kg.
a 6000 Kg.
En todo caso, la masa determinante de la clasificacin de un tractor ser la que tenga cuando se
encuentre con todos sus depsitos llenos y con el equipo de la versin u opcin de mayor masa,
pero sin lastrado ni equipos discrecionales, sin conductor y desprovisto de bastidor o cabina.
b.-
MTODO
- El estado general de la estructura de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de
oxidacin o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para
evaluar su importancia.
- En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
- En su caso, el estado general de los largueros y travesaos. Los largueros no pueden presentar
taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni
desperfectos mecnicos ni sntomas de corrosin.
- En su caso, el sistema de abatimiento de las estructuras de proteccin basculantes.
- La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va
pblica.
- La existencia del tapn del depsito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
- El juego entre el neumtico y el paso de rueda u otras partes del vehculo.
- El estado del carenado.
- La existencia de la estructura de proteccin cuando sea obligatoria y cuando sea posible la
comprobacin con la placa del constructor.
- Estructura de proteccin contra el vuelco (ROPS):
- El estado de los anclajes.
- La existencia de todos los tornillos.
- Las manipulaciones o modificaciones de la estructura de proteccin contra el vuelco ROPS.
- Las posibles deformaciones de la estructura de proteccin contra el vuelco ROPS por
vuelco.
- Los posibles debilitamientos de la resistencia de la estructura de proteccin contra el vuelco
ROPS.
- Los acortamientos de la altura de la estructura de proteccin contra el vuelco ROPS.
- Que no haya ms de una estructura de proteccin contra el vuelco (ROPS), salvo que se
trate de una estructura de proteccin contra la cada de objetos (FOPS) y/o de una
estructura de proteccin de los conductores (OPS) y que haya sido legalizada conforme al
Manual de Reformas de Vehculos.
- En cumplimiento del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, cuando un tractor vaya
equipado con una estructura de proteccin contra el vuelco ROPS no homologada segn
reglamentacin espaola o de la U.E., deber comprobarse exclusivamente que no afecta
negativamente a:
retrovisores,
campo de visin,
asiento del conductor,
instalacin de los dispositivos de alumbrado y sealizacin,
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
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acceso del conductor,

parabrisas y otros vidrios.
Que ninguna estructura de proteccin afecta negativamente a la seguridad del vehculo o del
conductor segn las afecciones indicadas en el guin anterior.
Tendr la consideracin de estructura de proteccin contra el vuelco ROPS cualquier estructura de

proteccin distinta de las estructuras FOPS y OPS.
General:

Resoluciones de 15/01/81, 09/12/81, 21/03/97, completadas por O.M. 28/01/81.
Instrucciones para la instalacin de estructuras de proteccin en los tractores
agrcolas con el fin de cumplir el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que
se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por
los trabajadores de los equipos de trabajo (COMISIN NACIONAL DE
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO).
Particular:

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
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DL
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc.).
Calificacin
DG
DMG

Los amarres de la cabina o carrocera al chasis..
(X)
1.1 Las articulaciones de las estructuras de proteccin basculantes.
(X)
1.2 Los largueros y travesaos..
(X)
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes.
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o posibilidad de apertura

accidental.
5.-
Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes del vehculo.
11.- Defectos de estado del carenado.
12.- Inexistencia de la estructura de proteccin contra el vuelco ROPS siendo

obligatoria..
13.- Estructura de proteccin manipulada o anclajes defectuosos..
X
X
Si existe riesgo de desprendimiento
14.- Deformaciones apreciables de la estructura ..
15.- Existencia de ms de una estructura de proteccin contra el vuelco ROPS.
16.- Alguna estructura de proteccin afecta a la seguridad del vehculo o del

conductor..
17.- Inexistencia de la identificacin de la estructura contra el vuelco ROPS..

18.- Existencia de estructura de proteccin contra la cada de objetos FOPS y/o
de proteccin contra la perforacin de objetos OPS en tractores con
estructura de proteccin contra el vuelco ROPS de dos postes..
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Enero 2012
Pgina 5 de 5


a.-
Los enganches o acoplamientos de remolque debern cumplir con los requisitos tcnicos
especificados en la normativa vigente y ofrecer la seguridad adecuada. Para ello debern estar bien
fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras, corrosiones,
sobrecalentamientos en las barras del acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan
poner en peligro su integridad o bien comprometer la unin entre enganche y chasis o entre los
vehculos acoplados. Los elementos de acoplamiento no deben interferir con ningn rgano del
vehculo tractor o remolcado.
Los dispositivos de acoplamiento de los tractores (agrcolas o forestales) deben estar homologados
segn la Directiva 89/173/CEE desde el 1/10/92 para los nuevos tipos y desde el 1/10/94 para las
nuevas matriculaciones (O.M. de 16/07/91, B.O.E. n 179 de 27/07/91).
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado general de los dispositivos (abolladuras, corrosiones, manipulaciones, etc.)

La adecuacin: posibles interferencias entre el dispositivo de acoplamiento y algn elemento del
tractor o remolque.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
3.- Defectos de estado que afecten a la seguridad o manipulado ........................
8-
No es adecuado . ...................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6c
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1
(X)


a.-
Los vehculos agrcolas estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos antiproyeccin si son
incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en buen estado, no
presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, en el caso de que el vehculo incorpore guardabarros, se comprobar:
-
c.-
d.-
La fijacin.
El estado general.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

X
X

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Si el vehculo est provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el conductor, desde
su puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
3.- Lavaparabrisas no funciona adecuadamente ................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan
su apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
En su caso, la existencia de peldaos.
Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo,
tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Bisagras defectuosas .........................................................................................
3.- Peldaos de acceso deslizantes .......................................................................
6.- En su caso, mecanismo de cierre capot delantero defectuoso .....................
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios
8.- Inexistencia de dispositivos que permitan la apertura y cierre de

las puertas desde el interior y exterior .................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


2.9.- Retrovisores
a.-
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados, debiendo estar homologados para los vehculos puestos en circulacin o
matriculados a partir del 01/05/89.
Para los vehculos agrcolas, los campos de visin especificados en la reglamentacin vigente se
proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de
retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Retrovisores
Categora de Vehculo
Tractor agrcola
interiores
Retrovisor
izquierdo
Retrovisor
derecho
Clase I
Clase II
Clase II
1 optativo (2)
1 oblig.
1 optativo
1 oblig.(1)
1 optativo
Motocultor
Tractocarro
1 optativo (2)
1 oblig.
1 optativo
Maquinaria agrc. automotriz
1 optativo (2)
1 oblig.
1 optativo
Portador
1 optativo (2)
1 oblig.
1 optativo
(1)
(2)
b.-
No es exigible cuando circulen solos o nicamente arrastren aperos

Cuando dispone de cabina
MTODO
-
c.-

La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su
clase.
La fijacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.2 y Anexo III.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


2.9.- Retrovisores
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del retrovisor obligatorio ................................................................

Si es opcional .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
solamente cuando el vehculo o el conductor del mismo estn afectados por alguna condicin que
es preciso destacar. Aqu se relacionan las seales distintas de las pticas o de las acsticas que
tienen trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el
vehculo, debern cumplir con la reglamentacin aplicable.
-
Nmero: 1 seal
Situacin: en la parte posterior del vehculo
2.- V5 De vehculo lento

-
Nmero: 1 seal
Optativa en vehculos que lleven la seal V4
Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 69 R
3.- V6 De vehculo largo

-
Nmero: 1 2 seales
Situacin: En la parte posterior
Reglamentacin aplicable particular: Reglamento CEPE/ONU 70R
Los vehculos agrcolas o conjunto de vehculos que sobrepasen los 12 m. de longitud debern
ostentar en su parte posterior una placa de sealizacin homologada de acuerdo con la normativa
vigente.
La velocidad lmite de estos vehculos est establecida en 40 km/h o inferior, si as se indica en la
tarjeta I.T.V.
En los vehculos que carezcan de sealizacin de frenado, en los remolques y motocultores, dicho
lmite ser de 25 km/h.
En caso de limitaciones inferiores deber figurar en la tarjeta I.T.V. la velocidad mxima autorizada.
b.-
MTODO
Mediante comprobacin visual se comprobar:
-

Seales reglamentarias.
Su emplazamiento.
vehculo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 18 y Anexo XI
Particular:
Citada en cada caso
DL
Calificacin
DG
DMG
1.- Inexistencia, o nmero de seales no reglamentarias .....................................
2.- Ilegibilidad de la seal ..........................................................................................
X
X
3.- Seales no reglamentarias ..................................................................................

4.- Emplazamiento no reglamentario ........................................................................
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ........................................

indicado en la documentacin del mismo ..........................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
b.-
No est permitida la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
MTODO
-
c.-

En caso de llevar lminas adhesivas cumplen con la legislacin vigente.
La inexistencia de fisuras, impactos o lminas adheridas en los parabrisas delantero y trasero
General:

Reglamento General de Circulacin Art. 19.
O.M. 06/06/2001
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG

conductor .............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que no presentan ningn elemento deteriorado o suelto que pueden ocasionar lesiones a los
La adecuacin a su funcin
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ..............................................

3.-
Asientos inadecuados a su funcin o con elementos sueltos o

deteriorados que presentan riesgos de lesiones ..................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.1 y 3
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
desprendimiento.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que
puedan lesionar a los ocupantes del vehculo.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Partes rgidas, puntiagudas o cortantes en el habitculo que puedan

ocasionar lesiones a los ocupantes..............................................................

ocupantes.........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


Tractor agrcola, portador y tractocarro

DESCRIPCIN
NMERO
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Luces de cruce
Blanco
Delante, en los bordes exteriores
Obligatorio
Luz de carretera
24
Blanco
Opcional
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Detrs
Opcional
Un nmero par de luces
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio
Seal de emergencia
Igual n que indicadores

de direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio
Luz de frenado
Rojo
Detrs
Obligatorio (2)
Blanco

placa
Obligatorio
2 4 delantera
Blanco delantera
Delante, bordes exteriores
Obligatorio
2 trasera
Rojo trasera
Detrs, bordes exteriores
Obligatorio
2 delante
Blanco delante
Rojo detrs
En la anchura y altura mxima

posible
Opcional (1)
2 detrs
12
Rojo
Si es 1 a izda.
Si son 2, en los laterales
Opcional
Blanco o amarillo
selectivo
Bordes exteriores
Opcional
24
Rojo
Bordes exteriores
Obligatorio
del vehculo
Amarillo auto
En el lateral
Opcional
Sin especificar
Blanco
24
Blanco delante
Rojo detrs
Bordes exteriores
Opcional
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Luz de glibo
Alumbrado interior del habitculo
Luz de trabajo
Opcional
(1)
Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.
(2)
Coincidiendo con las luces de posicin. Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 Km/h. Opcional para el resto.
- La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 4


Mquina automotriz agrcola

OBLIGATORIO O NO
No aptos para
circular de
noche
NMERO
COLOR
SITUACIN
Aptos para
circular de
noche
Luces de cruce
Blanco
Obligatorio
Opcional
Luz de carretera
24
Blanco
Opcional
Opcional
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Detrs
Opcional
Opcional
Un nmero par
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio
Opcional

de direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio
Opcional
Luz de frenado
Rojo
Parte trasera
Obligatorio (1)
Obligatorio (1)
Blanco
La necesaria para iluminarla
Obligatorio
Opcional
2 4 delantera
Blanco o amarillo
selectivo delante
Obligatorio
Opcional
Obligatorio
Opcional
Bordes superiores del vehculo
Opcional (2)
Opcional
DESCRIPCIN
Seal de emergencia

2 trasera
Rojo trasera
2 delante
Blanco delante
2 detrs
Rojo detrs
Rojo
Bordes exteriores
Opcional
Opcional
Blanco o amarillo
selectivo
Bordes exteriores
Opcional
Opcional
24
Rojo
Detrs
Obligatorio
Obligatorio
Los necesarios (2)
Amarillo auto
Laterales
Opcional
Opcional
Luz de trabajo
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Opcional
Sin especificar
Blanco
Opcional
Opcional
Luz de glibo
(1)
Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2)
Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Est prohibido en el resto.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 4


Remolques agrcolas. Mquinas remolcadas agrcolas

OBLIGATORIO O NO
No aptos
para circular
de noche
NMERO
COLOR
SITUACIN
Aptos para
circular de
noche
12
Blanco
Detrs
Opcional
Opcional
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio (1)
Obligatorio
Luz de frenado
Rojo
Parte trasera
Opcional
Opcional
Blanco
Obligatorio
Opcional
2 delantera
Blanco delante
Delante
Obligatorio (2)
Opcional
2 trasera
Rojo trasera
Detrs
Obligatorio
Opcional
2 delante
Blanco delante
Bordes exteriores y arriba
Obligatorio (3)
Opcional (3)
2 detrs
Rojo detrs
12
Rojo
Detrs
Opcional
Opcional
triangulares
Blanco
Delante
Obligatorio
Obligatorio
Catadiptricos traseros triangulares
Rojo
Detrs
Obligatorio
Obligatorio
Los necesarios
Amarillo auto
Laterales
Obligatorio
Opcional
Luz de trabajo
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Opcional
Sin especificar
Blanco
Opcional
Opcional
DESCRIPCIN
Luz de marcha atrs

(1)
Luz de glibo
(1)
Solamente posteriores.
(2)
Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm, por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor. Opcional para el resto.
(3)
Luces de glibo anteriores y posteriores, si el vehculo tiene ms de 2,10 m de anchura.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 4


Motocultor
OBLIGATORIO O NO
No aptos para
circular de
noche
NMERO
COLOR
SITUACIN
Aptos para
circular de
noche
1 2 (1)
Blanco
Delante
Obligatorio
Opcional
Un nmero par
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio
Obligatorio (2)

de direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio
Obligatorio (2)
Luz de frenado
Rojo
Detrs
Opcional
Opcional
Blanco
Obligatorio
Opcional
2 4 delantera
Blanco delante
Delante
Obligatorio
Opcional
2 trasera
Rojo trasera
Detrs
Obligatorio
Opcional
24
Rojo
Detrs
Obligatorio
Obligatorio
DESCRIPCIN
Luz de cruce
Seal de emergencia
(1)
Podrn llevar una sola en funcin de las dimensiones del vehculo (cuando los bordes laterales de su superficie iluminada no disten ms de 400 mm de los correspondientes
bordes exteriores del vehculo.
(2)
Salvo los conducidos a pie o que carezcan de equipo elctrico.
PARA TODOS LOS VEHCULOS ESPECIALES AGRCOLAS:

La altura de las luces de cruce podr ser superior a 1,20 metros siempre que en estos casos se regulen de forma que su haz ilumine una zona
de 25 metros de longitud, como mximo, por delante del vehculo.
Las luces de glibo podrn estar situadas en un plano inferior a las del alumbrado ordinario y siempre se colocarn en la parte ms alta de la
parte ms ancha del vehculo. El alumbrado ordinario podr suplir al de glibo siempre que se cumpla la condicin anterior y no est colocado a ms de
250 milmetros de los bordes exteriores del vehculo.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 4 de 4


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
(a)
Luz de cruce
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)

2
Opcional
24
2
Opcional
24
2
Opcional
24
2
Opcional
24
Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces existentes.

Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
El conmutacin carretera/cruce.
La orientacin de haz luminoso de la luz de cruce.
excedan de 225.000 candelas verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16, 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 1 de 2


d. INTERPRETACIN DE DEFECTOS
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario .....................................................................
2.- No funciona alguna luz de carretera ......................................................................
3.- No funciona alguna luz de cruce...........................................................................

Si es opcional.
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz............................................................
5.- Dispositivo no homologado .................................................................................
6.- Estado de dispositivo defectuoso .........................................................................

Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento .................................
X
X
7.- Color no reglamentario de la luz emitida .............................................................
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria ................................................

alta .........................................................................................................................
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ...............................

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ............................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Pgina 2 de 2


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
Luz de marcha atrs

Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Nmero
12
12
12
12
12
12

b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.15, 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG
DMG
4.- Situacin no reglamentaria de alguna luz .........................................................

atrs ......................................................................................................................

establecidos .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Pgina 2 de 2


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
(a)
(b)
direccin
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio (b)
Obligatorio (b)
Nmero
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par

Solamente las posteriores.

Situacin: En los bordes exteriores.
b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- No funciona alguna luz o la frecuencia de pulsacin es tal que el

efecto es prximo a la luz fija o luz apagada ....................................................
Si es opcional ...............................................................................................
5.- Estado de dispositivo defectuoso .......................................................................
6.- Color no reglamentario de la luz emitida ............................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Pgina 2 de 2


a.
direccin.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
(a)
Seal de emergencia
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Opcional (*)
-----------------------------
Nmero
Igual nmero
que los
indicadores
de direccin
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia en vehculos obligados a llevarla.

Su funcionamiento.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla ....................................................
Si es opcional .......................................................................................................
establecidos ...........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.4.
Pgina 1 de 1


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
Luces de frenado
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Opcional
Opcional
Nmero
2
2
2
2
2
2
(*) Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.

b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ....................................................................
Si es opcional o alguna luz no funciona ...........................................................
3.- Situacin no reglamentaria de alguna luz...........................................................
4.- Dispositivo no homologado ................................................................................
5.- Estado de dispositivo defectuoso ......................................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento .............................

posicin .................................................................................................................
Si es opcional ...................................................................................................
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ...........................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Pgina 2 de 2


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada

trasera
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Nmero
1
1
1
1
1
1
(*) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.

b.
MTODO
-
c.
d.

Funcionamiento.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la placa

X
de matrcula trasera .............................................................................................

2.- Placa con iluminacin insuficiente ......................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.6.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
(a)
(b)
Luces de posicin
delantera
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio/Opcional (b)
Nmero
24
24
24
24
2
2
Luces de posicin
trasera
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Nmero
12
12
12
12
2
2

Obligatorio cuando su anchura exceda de 20 cm. por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor.
Opcional para el resto.
b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario* .....................................................................

2.- No funciona alguna luz o si es opcional ................................................................
Si se trata de todas las luces delanteras o traseras ..........................................
X
X
X
5.- Estado de dispositivo defectuoso ..........................................................................

establecidos ..........................................................................................................
X
X
X
La existencia o inexistencia de las luces de posicin delanteras en remolques agrcolas no se considerar como
defecto.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Pgina 2 de 2


a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
Luces antiniebla
delanteras
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
-------------------
Nmero
2
2
2
2
-----------
Luces antiniebla
traseras
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Nmero
12
12
12
2
12
12
b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15 y 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG

2.- No funciona alguna luz .........................................................................................
X
X

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 2 de 2


4.9.- Luz de glibo
a.
Tractor
Portador
Tractocarro
Mquina automotriz
Remolque
Mquina remolcada
Luces de glibo
Opcional (a)
Opcional (a)
Opcional (a)
Opcional (a)
Obligatorio/Opcional (a) (b)
Nmero
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(b) Obligatorio si el vehculo es apto para circular de noche.
Color: El color de dichas luces ser blanco delante y rojo detrs.

b.
MTODO
-
c.
Nmero de luces.
Funcionamiento.
Situacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.9.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


4.9.- Luz de glibo
d.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera .....................................................
Si son opcionales ................................................................................................
3.- No funciona alguna luz ..........................................................................................

X
X
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.9.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.
traseros no
laterales no
triangulares
triangulares
Tractor
Obligatorio
24
Opcional
Portador
Obligatorio
24
Opcional
Tractocarro
Obligatorio
24
Opcional
Mquina
automotriz
Obligatorio
24
Opcional
Remolque
Mquina
remolcada
(a)
(b)
Nmero
Catadiptricos Nmero
delanteros no
triangulares
En funcin
de la
longitud
En funcin
de la
longitud
En funcin
de la
longitud
Los
necesarios
(a)
Catadiptricos
Catadiptricos
Catadiptricos
traseros
Nmero
laterales no
Nmero
delanteros no Nmero
triangulares
triangulares
triangulares
Obligatorio/
Los
Obligatorio
2
Obligatorio
2
Opcional (b)
necesarios
Obligatorio/
Los
Obligatorio
2
Obligatorio
2
Opcional (b)
necesarios

b.
MTODO
-
Nmero de catadiptricos.
Situacin.
Homologacin.
Color.
ENERGIA Y TURISMO
.
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


c.
d.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado ..............................................................
Si son traseros y en nmero menor al reglamentario ..........................................
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico ............................................
5.- Color y/o forma no reglamentario ........................................................................
ENERGIA Y TURISMO
.
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


4.11.- Alumbrado interior
a.
Todo tractor agrcola, maquinaria automotriz agrcola y remolque agrcola podrn llevar
opcionalmente nmero indeterminado de luces de color blanco para el alumbrado interior del
vehculo.
Para el resto de vehculos agrcolas se aplicar la Reglamentacin de Referencia.
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia del dispositivo.

Su funcionamiento.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15, 17 y Anexos I y X.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del sistema de alumbrado ...............................................................
2.- Funcionamiento defectuoso .................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.11.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Todo vehculo agrcola de motor debe estar provisto de un aparato productor de seales acsticas
homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Su existencia.
Su funcionamiento correcto.
General:
Particular:
DL
Calificacin
DG
DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.
Todos los tractores agrcolas y maquinaria automotriz agrcola que circulen por las vas de uso
pblico a una velocidad inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada
la seal luminosa V-2, constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
Su encendido debe ser independiente de las dems luces.
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia.
El funcionamiento.
La situacin reglamentaria.
El color y la forma reglamentarios.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 15.5. y 18 y Anexo XI.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

llevarla ....................................................................................................................
2.- No funciona ............................................................................................................
3.- Situacin no reglamentaria ...................................................................................

reflectantes no autorizados .................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.15.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Los vehculos agrcolas deben estar dotados de freno de servicio. Se exceptan de dicho
cumplimiento: los remolques y semirremolques agrcolas, cuya masa mxima autorizada no exceda
de 1.500 kg; los remolques portacortes de las mquinas automotrices y las mquinas agrcolas
remolcadas cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.000 kg.
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya masa mxima autorizada no exceda de 6.000
kg, el freno de servicio puede ser del tipo de inercia (ver apartado 6.4.- Freno de inercia).
b.-
MTODO
La existencia y funcionamiento, en su caso, de los mecanismos de frenado reglamentarios.
En el caso de los tractores agrcolas matriculados con posterioridad al 01/05/89, mediante

inspeccin mecanizada se comprobar, en frenmetro o mediante decelermetro:
La eficacia del sistema de frenos.
En caso de no disponer de estos equipos, podr verificarse la eficacia del sistema de frenos
haciendo una frenada con el tractor en vaco.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el
primer movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil.
La distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2
c.-
General:
Particular:
O.M. 11/06/84.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1. Freno inoperante .......................................................................................................
17.- Tractores cuya velocidad mxima es menor o igual a 30 km/h,

Eficacia<16% o deceleracin <1,5 m/s2 .................................................................
18.- Tractores cuya velocidad mxima es mayor de 30 km/h,

Eficacia<21% o deceleracin <2,13 m/s2...............................................................
19.- Inexistencia del mecanismo de frenado reglamentario......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
a.-
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
Los tractores agrcolas, los tractocarros, los portadores y las mquinas agrcolas automotrices
debern estar dotados de freno de estacionamiento. Las mquinas agrcolas remolcadas y los
remolques agrcolas de M.M.A. superior a 750 kg debern estar dotados de este elemento o en su
defecto de calzos.
b.-
MTODO
c.-
d.-
La existencia y funcionamiento del dispositivo de frenado reglamentario, o en su caso existencia

de calzos.
El estado del trinquete del freno de estacionamiento.
Si existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
3.- Sujecin insuficiente del trinquete de freno de estacionamiento .................

trinquete ................................................................................................................
5.- Recorrido excesivo de la palanca ......................................................................

6.- Dispositivo de frenado reglamentario inexistente o no operativo,
o, en su caso, inexistencia de calzos ....................................................................
ENERGIA Y TURISMO
(X)
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.4.- Freno de inercia
a.-
En los remolques y semirremolques agrcolas cuya M.M.A. no exceda de 6.000 kg, el freno de
servicio puede ser del tipo de inercia.
b.-
MTODO
En caso de no disponer de otro sistema de frenado de servicio, mediante inspeccin visual se
comprobar:
-
c.-
d.-
Su existencia.
Su estado.
La integridad de la transmisin.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia, careciendo de otro sistema de frenado de servicio ...................

2.- Defectos de estado ................................................................................................
Si impiden su funcionamiento ............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual y pisando repetidas veces el pedal de freno, se comprobar:
-
c.-
d.-

El retorno.
El estado.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente .................................
2.- Retorno del pedal inadecuado ...............................................................................
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto.................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.7.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Con los tubos flexibles conectados, su montaje es inseguro o inadecuado.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

defectuosas ...........................................................................................................
X
X
3.- Prdida de fluido ...................................................................................................

Prdida de fluido excesiva sensible, comprometiendo el
funcionamiento del sistema ...............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.13.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
o hay falta de vaco, el esfuerzo sobre el pedal ser muy elevado y en ocasiones descender o subir
el pedal dependiendo del tipo de avera presente en el equipo
-
c.-
d.-
El estado del cilindro de mando (bomba de freno).

Si existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ........................................................
2.- Cilindro de mando defectuoso ............................................................................

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.14.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.15.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG



ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.16.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.17.- Forros
a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.17.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
agrietados o rotos.
General:
Particular:
Ninguna
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.18.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Si las uniones de cables o varillas son seguras.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

excesiva..................................................................................................................

frenos......................................................................................................................

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo ......................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.19.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:
-
c.-
d.-

Existen prdidas.
El recorrido del vstago del cilindro es excesivo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

X
X
X
5.- Recorrido excesivo del vstago del cilindro ......................................................
6.- Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.20.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.
b.
MTODO
-
c.
d.
ambos).
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de
la direccin y en los flectores.
El estado general.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.11.5. 11.8 y 13.2
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

Estructura resistente rota ....................................................................................
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ...........................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.
b.
MTODO
-
c.
Que el sistema de direccin no ceda en su anclaje al chasis

Las posibles resistencias al giro
General:
Particular: Ninguna
d.
Calificacin
DL
DG DMG

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto ...........................................
X
X
2.- Resistencia al giro excesiva ..................................................................................

Agarrotada ............................................................................................................
3.- Holguras excesivas ................................................................................................

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo ..........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.-
etc.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de

reparacin.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras .......................................................
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones .................................................

7.- Fijaciones de rtulas defectuosas .......................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.5.- Servodireccin
a.-
de direccin.
b.-
MTODO
Con el motor del vehculo en marcha se comprobar el funcionamiento del sistema.
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Mal funcionamiento del sistema ..........................................................................

2.- Existencia de fugas: ...............................................................................................
Sin goteo ...................................................................................................................
Con goteo continuo ...................................................................................................
X
X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones ........................................
4.- Defectos de estado de algn elemento ................................................................

No impide funcionamiento .......................................................................................
5.- Correa destensada ................................................................................................
6.- Nivel de fluido insuficiente .....................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.1.- Ejes
a.-
b.-
MTODO
vehculo se comprobar:
-
c.-
Los desperfectos.
En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
En su caso, los rodamientos de rueda.
Las manguetas.
Ninguna general ni particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG

Con riesgo de rotura ...............................................................................................

Con riesgo de rotura o desprendimiento ................................................................
3.- En su caso, fijaciones con juego excesivo ........................................................
4.- En su caso, juego excesivo en algn rodamiento de rueda ...............................
5.-
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: III
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


8.2.- Ruedas
a.-
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la
-
c.-
d.-
Las tuercas o tornillos

La existencia de deformaciones o abolladuras
La existencia de roturas
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG


Alabeo excesivo .....................................................................................................
3.- Roturas ..................................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.3.- Neumticos
a.-
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos
que puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
-
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias

con otras partes del vehculo.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Las caractersticas de los neumticos.

El estado del neumtico.
Existencia de dibujo en la banda de rodadura
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 12.5. y Anexo VII
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las

previstas por el fabricante o con sus equivalentes ..........................................
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura ................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
(X)
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.4.- Suspensin
a.-
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de
un sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.-
MTODO
componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, articulaciones,
tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo, prestando especial atencin a:
-
c.-

Presencia de fisuras.
Existencia de reparaciones mediante soldadura.
Presencia de daos o deformaciones.
Sntomas de corrosin.
Desgaste o juego excesivo.
Existencia de amortiguadores.
Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
Estado de las hojas de las ballestas.
General:
Particular: Ninguna.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG

alguno de ellos ......................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado del motor, con especial atencin a prdidas de aceite.

aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
conexiones.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Prdidas de aceite sin goteo continuo ..............................................................
2.- Prdidas de aceite con goteo continuo .............................................................

X
X
4.- Cableado sin aspectos de caractersticas antiparasitarias .............................
5-
Defectos en la instalacin elctrica ...................................................................

Si existe riesgo de cortocircuito ........................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado del depsito y de las conducciones de combustible, con especial atencin a fugas,
La fijacin del depsito y las conducciones de combustible.
Que no exista proximidad excesiva entre los elementos que contienen combustible, las zonas
calientes del vehculo y las conexiones elctricas.
General:
Particular:
Directiva 74/151/CEE, Anexo III.
Calificacin
DL
DG DMG

combustible ........................................................................................................

3.-

elctricas ...............................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la
integridad del sistema o de los ocupantes).
General:
Ninguna.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

X
X

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


9.4.- Transmisin
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-

d.-
Calificacin
DL
DG DMG

3.-


ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

10.- Otros
a.
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada en
un vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de tipo, o
bien cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de
alterar las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente
definidas.
b.
MTODO
Se comprobar si se han efectuado Reformas de Importancia sin la autorizacin pertinente.
c.
d.
General:
Particular:
R.D. 736/88.
Orden CTE/3191/2002
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin ........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: III
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

IV.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS
ndice
1.-
Identificacin
1.1.1.2.1.3.-
2.-
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6

2.1.2.2.2.3.2.4.2.5.2.6.2.7.2.8.2.9.2.10.2.11.2.12.2.13.-
3.-
Documentacin
Nmero de bastidor
Placas de matrcula
Carrocera y chasis
Proteccin trasera
Puertas y peldaos
Retrovisores
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 6
3.1.3.2.3.3.3.4.3.5.3.6.3.7.3.8.3.9.3.10.-

Antirrobo y alarma
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: IV
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 1 de 4

ndice
4.-
4.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.9.4.10.4.11.4.12.4.13.4.14.4.15.-
5.-
REVISIN 5

Luz de marcha atrs
Seal de emergencia
Luces de frenado
Luces de posicin
Luces antiniebla
Luz de glibo
Catadiptricos
Alumbrado interior
Avisador acstico
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 6
5.1.5.2.5.3.-
6.-
Tablas resumen de vehculos de obras y servicios
Ruido
Frenos
6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.6.6.6.7.6.8.6.9.-
Freno de servicio
Freno de inercia
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 5
SECCIN: IV
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 2 de 4

ndice
6.10.6.11.6.12.6.13.6.14.6.15.6.16.6.17.6.18.6.19.6.20.6.21.6.22.-
7.-
Desviacin de ruedas
Caja de direccin
Timonera y rtulas
Servodireccin
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5

8.1.8.2.8.3.8.4.-
9.-
REVISIN 5
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
Direccin
7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.-
8.-

Vlvulas de frenado
Tubos rgidos
Tubos flexibles
Forros
Tambores y discos
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
REVISIN 6
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
Motor y Transmisin
9.1.9.2.9.3.9.4.9.5.-

Sistema de escape
Transmisin
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
REVISIN 5
SECCIN: IV
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 3 de 4

ndice
10.-
Otros
10.1.10.2.10.3.10.4.10.5.10.6.-

Transporte escolar
Tacgrafo
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN 5
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
SECCIN: IV
CAPTULO:
APARTADO:
Pgina 4 de 4

1.- Identificacin
1.1.- Documentacin
a.-
-
La tarjeta I.T.V.
b.-

MTODO
c.-
d.-
General:
Particular:
RD 2042/94, Art. 9.
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
No coincidencia de algn dato de identificacin de la

documentacin presentada con el vehculo ..................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Fecha: Junio 2009
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
estructura anloga.
b.-
MTODO
-
c.-
Su existencia.
Su estado (ilegible, manipulacin aparente, etc).
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts.8 y 10.
Particular:
Ninguna.

Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia ......................................................................................................
2.-
3.-
No coincide con el que figura en la documentacin ...................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

1.- Identificacin
a.-
b.-
MTODO
-
c.-

La fijacin.
d.-
General:
Particular:
OM 20-9-85
Calificacin
DL
DG DMG
1.-
Inexistencia o n de placas no reglamentario* ..............................................
2.-

Si impiden la legibilidad ................................................................................
X
X
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-
8.-
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.3.
Fecha: Junio 2009
Pgina 1 de 1


a.-
Los vehculos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u
otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los dems
estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilizacin no constituyan
peligro para las personas, an cuando el vehculo est detenido.
Por tanto, la carrocera debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehculo o
a la seguridad de las personas.
b.-
MTODO
-
b.-
El estado de la estructura de la carrocera prestando especial atencin a los efectos de oxidacin

o corrosin. Esta ltima se podr verificar mediante presin en el lugar afectado para evaluar su
importancia.
En su caso, el acoplamiento de la carrocera al chasis.
En su caso, el estado general de los largueros y travesaos. Los largueros y travesaos no
pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del
autobastidor), ni deformaciones mecnicas ni reas de corrosin.
En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la va
pblica.
La posible interferencia entre el neumtico y el paso de rueda u otras partes del vehculo.
En su caso, la adecuada fijacin de los paragolpes y su buen estado prestando especial atencin
a la deteccin de aristas vivas o cortantes.
En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
General:
Particular:
Ninguna.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Junio 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado (xidos, perforaciones, desperfectos, etc) .......................

1.1 Los amarres de la cabina o carrocera al chasis.........................................
(X)
1.2 Las articulaciones de las cabinas basculantes ...........................................
(X)
1.3 Los largueros y travesaos .........................................................................
(X)
1.4 Pisos y bajos................................................................................................
(X)
2.- Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados,

impidiendo su funcin ....................................................................................
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes .........................................................
4.- Inexistencia del tapn del depsito de combustible o

posibilidad de apertura accidental .................................................................
5.- Interferencia entre neumtico y paso de rueda u otras partes

del vehculo .......................................................................................................
6.- En su caso, fijacin de paragolpes defectuosa ...........................................
7.- En su caso, inexistencia de algn paragolpes ..............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
Fecha: Junio 2009
Pgina 2 de 2

2.- Acondicionamiento exterior, carrocera y chasis

a.-
Los enganches o acoplamiento de remolque debern cumplir con los requisitos tcnicos
especificados en la normativa vigente y ofrecer la seguridad adecuada. Para ello debern estar bien
fijados a la estructura de los vehculos y no presentar abolladuras, fisuras ni corrosiones en las
barras de acoplamiento o en las zonas de unin al chasis que puedan poner en peligro su integridad
o bien comprometer la unin entre enganche y chasis
b.-
MTODO
-
c.-
El estado general de los dispositivos (abolladuras, corrosiones, manipulaciones, etc.)

La adecuacin: posibles interferencias entre el dispositivo de acoplamiento y algn
elemento del tractor o remolque.
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
3.-
Defectos de estado que afecten a la seguridad ............................................
5.-
Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento ...................................
(X)
(X)
6.-
En remolques con M.M.A. 1500 kg inexistencia de dispositivo

secundario ............................................................................................................
8.-
No es adecuado ................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Junio 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
Pgina 1 de 1


2.4- Guardabarros y dispositivos antiproyeccin
a.-
Los vehculos de obras y servicios estn exentos de instalar guardabarros y dispositivos
antiproyeccin si son incompatibles con su utilizacin, pero en caso de llevarlos, debern estar en
buen estado, no presentar aristas cortantes y estar sujetos de forma conveniente.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, en el caso de que el vehculo incorpore guardabarros, se comprobar:
-
c.-
d.-
La fijacin.
El estado general
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

X
X

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
puesto de conduccin, no pueda ver normalmente la va hacia delante ms que a travs de los
b.-
MTODO
Mediante una inspeccin visual se comprobar:
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
Las puertas de los vehculos deben tener cerraduras y rganos de fijacin de manera que impidan su
apertura no deseada y permitan la evacuacin de los ocupantes en caso de accidente.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
En su caso, la existencia de peldaos.
Que los peldaos de acceso mantengan su condicin antideslizante.
En su caso, el funcionamiento correcto del mecanismo de cierre del capot delantero.
La existencia de dispositivos que permitan la apertura y el cierre de las puertas del vehculo,
tanto desde el exterior como desde el interior del mismo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Bisagras defectuosas ..........................................................................................
3.- Peldaos de acceso deslizantes ........................................................................
6.- En su caso, mecanismo de cierre capot delantero defectuoso ......................
7.- Inexistencia de peldaos cuando sean obligatorios ........................................
8.- Inexistencia de dispositivos que permitan la apertura y cierre de

las puertas desde el interior y exterior ..............................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


2.9.- Retrovisores
a.-
Los espejos retrovisores, obligatorios o no, debern ofrecer una visin posterior adecuada y estar
correctamente fijados.
Para los vehculos de obras y servicios, los campos de visin especificados en la reglamentacin
vigente se proveern con el nmero mnimo de retrovisores obligatorios y con el nmero mximo de
retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Retrovisores
interiores
Retrovisor
izquierdo
Retrovisor
derecho
Clase I
Clase II
Clase II
Tractor de obras o servicios
1 optativo (1)
1 oblig.
1 optativo
Mquina automotriz de obras o

servicios
1 optativo (1)
1 oblig.
1 optativo
Portador de obras o de servicios
1 optativo (1)
1 oblig.
1 optativo
Categora de Vehculo
(1) Cuando dispone de cabina
b.-
MTODO
-
c.-

La ubicacin reglamentaria de los espejos retrovisores instalados en el vehculo, segn su clase.
La fijacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 11.2 y Anexo III.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


2.9.- Retrovisores
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia del retrovisor obligatorio ................................................................

Si es opcional .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
trascendencia en la inspeccin tcnica de vehculos. En caso de estar presentes en el vehculo,
-
Nmero: 1 seal
2.- V5 De vehculo lento

-
Nmero: 1 seal
Optativa en vehculos que lleven la seal V4
3.- V6 De vehculo largo

-
b.-
Nmero: 1 2 seales
Situacin: en la parte posterior
MTODO
-
c.-

Seales reglamentarias.
Su emplazamiento.
vehculo.
General:
Particular:
Citada en cada caso.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia o nmero de seales no reglamentarias.................................
2.- Ilegibilidad de la seal ...................................................................................
4.- Emplazamiento no reglamentario .................................................................
6.- Fijacin defectuosa con riesgo de desprendimiento .................................

indicado en la documentacin del mismo ....................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
En el caso de que la rueda de repuesto vaya fijada en el exterior de la carrocera, su soporte deber
estar fijado de forma que no existan riesgos de desprendimiento o desplazamiento.
b.-
MTODO
-
c.-
La fijacin del soporte de la rueda de repuesto
Ninguna, General ni Particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, fijacin del soporte de la rueda de repuesto con

riesgo de desprendimiento o desplazamiento .............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.11.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
En particular, las lminas adhesivas debern cumplir con la legislacin vigente. No est permitida
la fijacin de lminas en el exterior de los vidrios.
MTODO
-
c.-

La inexistencia de fisuras, deterioros, impactos o adhesivos de cualquier naturaleza en los vidrios
General:

OM 6-6-01.
Particular:
Directiva 92/22/CEE
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Junio 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG

conductor .............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.12.
Fecha: Junio 2009
Pgina 2 de 2


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

deteriorados que presenten riesgos de lesiones .............................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.6.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
desprendimiento.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Que en el interior del habitculo no existan partes rgidas, puntiagudas o con aristas que puedan
lesionar a los ocupantes del vehculo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

ocupantes.........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 3
APARTADO: 3.9.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


Tractor de obras o de servicios, portador y mquina automotriz de servicios

DESCRIPCIN
NMERO
Luces de cruce
COLOR
SITUACIN
OBLIGATORIO O NO
Blanco
Obligatorio
Opcional
Luz de carretera
24
Blanco
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Detrs
Opcional
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio
Seal de emergencia

de direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio
Luz de frenado
Rojo
Detrs
Obligatorio (2)
Blanco

placa
Obligatorio
2 4 delantera
Blanco delantera
Obligatorio
2 trasera
Rojo trasera
Obligatorio
2 delante
Blanco delante
Rojo detrs
En la anchura y altura mxima

posible
Opcional (1)
2 detrs
12
Rojo
Si es 1 a izda.
Si son 2, en los laterales
Opcional
Blanco o amarillo
selectivo
Bordes exteriores
Opcional
24
Rojo
Bordes exteriores
Obligatorio
del vehculo
Amarillo auto
En el lateral
Opcional
Sin especificar
Blanco
24
Blanco delante
Rojo detrs
Bordes exteriores
Opcional
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Luz de glibo
Luz de trabajo
(1)
(2)
(3)
Opcional
Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

Coincidiendo con las luces de posicin. Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 Km/h. Opcional para el resto.
La situacin y altura de cada dispositivo se ajustar a lo dispuesto en la reglamentacin vigente de tractores agrcolas.
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 3


Mquina automotriz para obras

OBLIGATORIO O NO
No aptos para
circular de
noche
NMERO
COLOR
SITUACIN
Aptos para
circular de
noche
Luces de cruce
Blanco*
Obligatorio
Opcional
Luz de carretera
24
Blanco*
Opcional
Opcional
Luz de marcha atrs
12
Blanco
Detrs
Opcional
Opcional
Un nmero par
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio
Opcional

de direccin
Amarillo auto

direccin
Obligatorio
Opcional
Luz de frenado
Rojo
Parte trasera
Obligatorio (1)
Obligatorio (1)
Blanco
Obligatorio
Opcional
2 4 delantera
Blanco o amarillo
selectivo delante
Obligatorio
Opcional
Obligatorio
Opcional
Bordes superiores del vehculo
Opcional (2)
Opcional
DESCRIPCIN
Seal de emergencia

2 trasera
Rojo trasera
2 delante
Blanco delante
2 detrs
Rojo detrs
Rojo
Bordes exteriores
Opcional
Opcional
Blanco o amarillo
selectivo
Bordes exteriores
Opcional
Opcional
24
Rojo
Detrs
Obligatorio
Obligatorio
Los necesarios (2)
Amarillo auto
Laterales
Opcional
Opcional
Luz de trabajo
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Opcional
Sin especificar
Blanco
Opcional
Opcional
Luz de glibo
(1)
(2)
(3)
Obligatorio para vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
Salvo algunos vehculos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 3


Mquina de servicios o de obra remolcada

OBLIGATORIO O NO
No aptos
para circular
de noche
NMERO
COLOR
SITUACIN
Aptos para
circular de
noche
12
Blanco
Detrs
Opcional
Opcional
Amarillo auto
Bordes exteriores
Obligatorio (1)
Obligatorio
Luz de frenado
Rojo
Parte trasera
Opcional
Opcional
Blanco
Obligatorio
Opcional
2 delantera
Blanco delante
Delante
Obligatorio (2)
Opcional
2 trasera
Rojo trasera
Detrs
Obligatorio
Opcional
2 delante
Blanco delante
Bordes exteriores y arriba
Obligatorio (3)
Opcional (3)
2 detrs
Rojo detrs
12
Rojo
Detrs
Opcional
Opcional
triangulares
Blanco
Delante
Obligatorio
Obligatorio
Catadiptricos traseros triangulares
Rojo
Detrs
Obligatorio
Obligatorio
Los necesarios
Amarillo auto
Laterales
Obligatorio
Opcional
Luz de trabajo
Sin especificar
Blanco
Sin especificar
Opcional
Opcional
Sin especificar
Blanco
Opcional
Opcional
DESCRIPCIN
Luz de marcha atrs

(1)
Luz de glibo
(1)
(2)
(3)
(4)
Solamente posteriores.
Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm, por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor. Opcional para el resto.
Luces de glibo anteriores y posteriores, si el vehculo tiene ms de 2,10 m de anchura.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO:
Fecha: Junio 2006
Pgina 3 de 3


a.-

Portador de obras o servicios
Mquina automotriz de servicios
Mquina automotriz de obras
(a)
Luz de cruce
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)

2
Opcional
24
2
Opcional
24
2
Opcional
24
2
Opcional
24
Situacin: En todos los casos, en la parte delantera, cerca de los bordes exteriores y simtricas con
respecto al plano longitudinal medio del vehculo.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces existentes.

Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
La conmutacin carretera/cruce.
La orientacin del haz luminoso de la luz de cruce.
excedan de 225.000 candelas, verificndolo por la suma de los ndices de intensidad que figuran
en cada proyector.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna luz de carretera .................................................................
3.- No funciona alguna luz de cruce .......................................................................

Si es opcional .................................................................................................
8.- Conmutacin carretera/cruce no reglamentaria ..............................................

alta ........................................................................................................................
10.- Otros defectos de orientacin del haz luminoso de cruce ..............................

encenderse simultneamente excede de 225.000 candelas ...........................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-

Luz de marcha atrs

Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Nmero
12
12
12
12
12

b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos Arts. 15 y 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
DL
Calificacin
DG
DMG

atrs ......................................................................................................................

establecidos .........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.2.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-

(a)
(b)
direccin
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio (a)
Obligatorio (b)
Nmero
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par
Un nmero par

Solamente las posteriores.

Situacin: En los bordes exteriores.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG

Si es opcional ..........................................................................................
X
X

4.- Dispositivo no homologado ...........................................................................

establecidos .......................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.
direccin.

(a)
Seal de emergencia
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Opcional (*)
---------------
Nmero
Igual nmero que
los indicadores de
direccin
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia en vehculos obligados a llevarla.

Su funcionamiento.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16 y 17 y Anexos X.
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Inexistencia en vehculos obligados a llevarla ....................................................
Si es opcional .......................................................................................................
establecidos ...........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.4.
Pgina 1 de 1


a.

Luces de frenado
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Obligatorio (*)
Opcional
Nmero
2
2
2
2
2
(*) Obligatorio para los vehculos de velocidad mxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.

b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15, 16 y 17 y Anexo X.
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de luces no reglamentario ....................................................................
Si es opcional o alguna luz no funciona ...........................................................
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ..........................................................
4.- Dispositivo no homologado ................................................................................
5.- Estado de dispositivo defectuoso ......................................................................
Si afecta a su funcin o existe riesgo de desprendimiento .............................

posicin .................................................................................................................
Si es opcional ...................................................................................................
7.- Color no reglamentario de la luz emitida ...........................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.5.
Pgina 2 de 2


a.-


trasera
Obligatorio
Obligatorio
Obligatorio
Nmero
1
1
1
1
1
(*) Obligatorio slo si es apta para circular de noche. En caso contrario opcional.

b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Funcionamiento.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- En su caso, inexistencia del dispositivo de iluminacin de la
placa de matrcula trasera ..................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.6.
Fecha: Junio 2009
Pgina 1 de 1


a.-
Tractor de obras o
servicios
Portador de obras o
servicios
Mquina automotriz de
servicios
obras
Mquina de servicios o
de obra remolcada
(a)
(b)
Luces de posicin
delantera
Obligatorio
Nmero
Nmero
24
Luces de posicin
trasera
Obligatorio
Obligatorio
24
Obligatorio
12
Obligatorio
24
Obligatorio
12
24
12
12

Obligatorio cuando su anchura exceda de 20 cm. por el lado ms desfavorable de la anchura del vehculo tractor.
Opcional para el resto.
b.-
MTODO
-
c.-
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


d.-
Calificacin
DL
DG DMG
X

2.- No funciona alguna luz o si es opcional ............................................................
Si se trata de todas las luces delanteras o traseras ..........................................
X
X

X
X

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.7.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.
Tractor de obras o
servicios
Portador de obras o
servicios
servicios
obras
Mquina de servicios o de
obra remolcada
Luces antiniebla
delanteras
Nmero
Luces antiniebla
traseras
Nmero
Opcional
Opcional
12
Opcional
Opcional
12
Opcional
Opcional
12
Opcional
Opcional
----------
------
Opcional
12
b.
MTODO
-
c.
El nmero de luces.
Su funcionamiento.
Su situacin.
La homologacin.
General:
Reglamento General de Vehculos, Art.15 y 17 y Anexo X.
Particular:
Directiva 76/762CEE.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 1 de 2


d.
Calificacin
DL
DG DMG

2.- No funciona alguna luz .........................................................................................
X
X
3.- Situacin de alguna luz no reglamentaria ...........................................................

establecidos ..........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.8.
Pgina 2 de 2


4.9.- Luz de glibo
a.-

Luces de glibo
Opcional (a)
Opcional (a)
Opcional (a)
Opcional (a)
Nmero
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
2 delante y 2 detrs
(a) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Est prohibido en el resto.

(b) Obligatorio si el vehculo es apto para circular de noche.
Color: El color de dichas luces ser blanco delante y rojo detrs.

b.-
MTODO
-
c.-
Nmero de luces.
Funcionamiento.
Situacin.
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.9.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 2


4.9.- Luz de glibo
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
2.- No funciona ninguna luz delantera o trasera ....................................................
Si son opcionales .............................................................................................
X
X

Si afecta a su funcin ..........................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.9.
Fecha: Enero 2009
Pgina 2 de 2


a.-
traseros no
laterales no
triangulares
triangulares
Tractor de
obras o
servicios
Portador de
obras o
servicios
Mquina
automotriz de
servicios
Mquina
automotriz de
obras
Obligatorio
24
Opcional
Obligatorio
24
Opcional
Obligatorio
24
Opcional
Obligatorio
24
Obligatorio/
Opcional (b)
Nmero
En funcin
de la
longitud
En funcin
de la
longitud
En funcin
de la
longitud
Los
necesarios
Catadiptricos
Catadiptricos
traseros
Nmero
laterales no
triangulares
triangulares
Mquina de
servicios o de
obra
remolcada
(a)
(b)
Obligatorio
Obligatorio/
Opcional (b)
Catadiptricos Nmero
delanteros no
triangulares
Nmero
Los
necesarios
Catadiptricos
delanteros no Nmero
triangulares
Obligatorio

b.-
MTODO
-
El nmero de catadiptricos.
Su situacin.
La homologacin.
El color.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Pgina 1 de 2


c.-
General:
Particular:

Calificacin
DL
DG DMG
1.- Nmero de catadiptricos no adecuado ..........................................................
2.- Situacin no reglamentaria de algn catadiptrico .........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
Fecha: Enero 2009
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.10.
Pgina 2 de 2


a.-
Todo vehculo de obras o de servicios de motor debe estar provisto de un aparato productor de
seales acsticas homologado que emita un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Su existencia.
Su funcionamiento correcto.
General:
Particular:
DL
Calificacin
DG
DMG
1.- Inexistencia ............................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: Iv
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.12.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

IV- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS

a.
Todos los vehculos para obras o servicios que circulen por las vas de uso pblico a una velocidad
inferior a los 40 km/h, tanto de da como de noche, debern llevar conectada la seal luminosa V-2,
constituida por una luz rotativa de color amarillo auto homologada.
Su encendido debe ser independiente de las dems luces.
b.
MTODO
-
c.
d.
La existencia.
El funcionamiento.
La situacin reglamentaria.
El color y la forma reglamentarios.
General:
Reglamento General de Vehculos, Arts. 15.5. y 18 y Anexo XI.
Particular:
Directiva CEPE/ONU 65R.
Calificacin
DL
DG DMG

llevarla ....................................................................................................................
2.- No funciona ............................................................................................................
3.- Situacin no reglamentaria ...................................................................................

reflectantes no autorizados .................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 4
APARTADO: 4.15.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Los vehculos de obras o servicios debern estar dotados de freno de servicio.
b.-
MTODO
La existencia y funcionamiento de los mecanismos de frenado reglamentarios.
En el caso de los tractores matriculados con posterioridad al 01/05/89, mediante inspeccin

mecanizada se comprobar, en frenmetro o mediante decelermetro:
La eficacia del sistema de frenos.
En caso de no disponer de estos equipos, podr verificarse la eficacia del sistema de frenos
haciendo una frenada con el tractor en vaco.
Se determinar la "distancia de frenado": longitud recorrida entre el punto en que se efecta el
primer movimiento del mando del dispositivo de frenado y el punto en que el vehculo queda inmvil.
La distancia de frenado resulta de la frmula:
V2
a =
2e
e: distancia de frenado.
V: velocidad inicial en m/s.
a: deceleracin media en m/s2
Por lo tanto, se medir la distancia real de frenado, calculando la deceleracin obtenida.
c.-
General:
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2

6.- Frenos
d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1. Freno inoperante .......................................................................................................
17.- Tractores cuya velocidad mxima es menor o igual a 30 km/h,

Eficacia<16% o deceleracin <1,5 m/s2 .................................................................
18.- Tractores cuya velocidad mxima es mayor de 30 km/h,

Eficacia<21% o deceleracin <2,13 m/s2 ..............................................................
19.- Inexistencia del mecanismo de frenado reglamentario......................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2

6.- Frenos
a.-
El freno de estacionamiento debe permitir mantener el vehculo inmvil en una pendiente ascendente
o descendente, incluso en ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos
activos en posicin de aprieto por medio de un dispositivo de accionamiento puramente mecnico.
Los vehculos de obras o servicios debern estar dotados de freno de estacionamiento.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
La existencia y funcionamiento del dispositivo de frenado reglamentario.

La sujecin del trinquete del freno de estacionamiento.
Si existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
3.- Sujecin insuficiente del trinquete de freno de estacionamiento .................

trinquete ................................................................................................................
5.- Recorrido excesivo de la palanca ......................................................................
(X)
6.- Dispositivo de frenado reglamentario inexistente o no operativo ......................

X
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.3.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual o pisando repetidas veces el pedal de freno, se comprobar:
-
c.-
d.-

El retorno
El estado.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Carrera o movimiento del pedal excesiva o insuficiente .................................
2.- Retorno del pedal inadecuado ...............................................................................
3.- Revestimiento antideslizante del pedal ausente o suelto.................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.7.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Con los tubos flexibles conectados, su montaje es inseguro o inadecuado.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

defectuosas ...........................................................................................................
X
X
3.- Prdida de fluido ...................................................................................................

Prdida de fluido excesiva sensible, comprometiendo el
funcionamiento del sistema ...............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.13.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
o hay falta de vaco, el esfuerzo sobre el pedal ser muy elevado y en ocasiones descender o subir
el pedal dependiendo del tipo de avera presente en el equipo
-
c.-
d.-
El estado del cilindro de mando (bomba de freno).

Si existe cantidad suficiente de lquido de frenos, cuando sea visible y/o accesible el depsito.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Funcionamiento defectuoso del servofreno ........................................................
2.- Cilindro de mando defectuoso ............................................................................

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.14.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1

IV.- INSPECCIONES DE VEHCULOS DE OBRAS Y SERVICIOS.
6.- Frenos
6.15.- Tubos rgidos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.15.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG



ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.16.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
6.17.- Forros
a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.17.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1
(X)

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
agrietados o rotos.
General:
Particular:
Ninguna
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.18.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

Si las uniones de cables o varillas son seguras.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

excesiva..................................................................................................................

frenos......................................................................................................................

conexiones que indique un desajuste o un desgaste excesivo ......................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.19.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

6.- Frenos
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar (en aquellos casos en que sea posible) si:
-
c.-
d.-

Existen prdidas.
El recorrido del vstago del cilindro es excesivo.
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
X

X
X
5.- Recorrido excesivo del vstago del cilindro ......................................................
6.- Prdida de la carcasa de proteccin contra el polvo o daos

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 6
APARTADO: 6.20.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
ambos).
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de
la direccin y en los flectores.
El estado general.
La fijacin de la caja de direccin.
General:
Reglamento General de Vehculos Arts.11.5, 11.8 y 13.2.
Particular:
Directiva 75/321/CEE (solo para tractores de obras o de servicios).
Calificacin
DL
DG DMG


Estructura resistente rota ....................................................................................
6.- Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de direccin ........................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.-
exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el colapso del mecanismo.
b.-
METODO
Mediante inspeccin visual, moviendo el volante a derecha e izquierda, se comprobar:
-
c.-
d.-
Que el sistema de direccin no ceda en su anclaje al chasis.

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG

Falta algn perno o algn punto de amarre est roto............................................
X
X
2.- Resistencia al giro excesiva ..................................................................................

Agarrotada ............................................................................................................
3.- Holguras excesivas..................................................................................................

Con roturas o prdidas de lquido con goteo continuo ..........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
a.-
etc.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
El estado de las bielas y barras de direccin y la posible existencia de soldaduras de reparacin.

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras ......................................................
2.- Holguras excesivas en rtulas y articulaciones ...............................................
5.- Defectos de estado y/o fijacin del amortiguador, en su caso .......................

7.- Fijacin de rtulas defectuosa ............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1

7.- Direccin
7.5.- Servodireccin
a.-
de direccin.
b.-
METODO
Con el motor del vehculo en marcha se comprobar el funcionamiento del sistema.
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG
X
1.- Mal funcionamiento del sistema .........................................................................

2.- Existencia de fugas:
Sin goteo ...................................................................................................................
Con goteo ..................................................................................................................
X
X
X
3.- Fijacin defectuosa de la bomba y/o canalizaciones .......................................

4.- Defectos de estado de algn elemento:
No impide funcionamiento .........................................................................................
5.- Correa destensada ...............................................................................................
6.- Nivel de fluido insuficiente ..................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 7
APARTADO: 7.5.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.1.- Ejes
a.-
b.-
MTODO
vehculo se comprobar:
-
c.-
Los desperfectos.
En su caso, las fijaciones con juego excesivo.
En su caso, los rodamientos de rueda.
Las manguetas.
Ninguna general ni Particular.
d.-
Calificacin
DL
DG DMG

Con riesgo de rotura ...............................................................................................

Con riesgo de rotura o desprendimiento ................................................................
3.- En su caso, fijaciones con juego excesivo ........................................................
4.- En su caso, juego excesivo en algn rodamiento de rueda ...............................
5.-
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 6
SECCIN: IV
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.1.
Fecha: Enero 2009
Pgina 1 de 1


8.2.- Ruedas
a.-
b.-
MTODO
Mediante inspeccin visual, se comprobar, cuando exista visin directa de los elementos, la correcta
fijacin de las ruedas al buje, en concreto:
-
c.-
d.-

General:
Particular:
Ninguna.
Calificacin
DL
DG DMG


Alabeo excesivo .....................................................................................................
3.- Roturas ..................................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.2.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.3.- Neumticos
a.-
Las dimensiones y caractersticas de los neumticos de estos vehculos sern las previstas por el
fabricante o aquellas que cumplan los criterios de equivalencia. Los neumticos (nuevos o
recauchutados) debern pertenecer a tipos homologados (si procede), no deben presentar daos
que puedan afectar a su estructura y presentarn dibujo en toda la banda de rodadura.
-
Queda prohibida la sustitucin de neumticos cuando la misma implique riesgos de interferencias

con otras partes del vehculo.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
Las caractersticas de los neumticos.

El estado del neumtico.
La existencia de dibujo en la banda de rodadura.
General:
Reglamento General de Vehculos Art. 12.5. y Anexo VII.
Particular:
Reglamento CEPE/ONU106 R.
Calificacin
DL
DG DMG
2.- Dimensiones y/o caractersticas no coincidentes con las

previstas por el fabricante o con sus equivalentes ..........................................
12.- Inexistencia de dibujo en la banda de rodadura ................................................
ENERGIA Y TURISMO
X
X
(X)
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.3.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


8.4.- Suspensin
a.-
Los vehculos de motor, remolques, semirremolques y las mquinas remolcadas deben disponer de
un sistema de suspensin elstica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
b.-
MTODO
componentes de la suspensin, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de
torsin y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rtulas que incorpore el vehculo,
prestando especial atencin a:
-

La presencia de fisuras.
La existencia de reparaciones mediante soldadura.
La presencia de daos o deformaciones.
Los sntomas de corrosin.
El desgaste o juego excesivo.
La existencia de amortiguadores.
El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones,
etc.
El estado de las hojas de las ballestas.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin neumtica, se comprobar adems:

-
La existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de alimentacin de aire

comprimido o los fuelles neumticos.
En aquellos vehculos que incorporen sistemas de suspensin oleoneumticos, se comprobar

adems:
-
c.-

General:
Particular:
Ninguna.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 2


8.4.- Suspensin
d.-
Calificacin
DL
DG DMG

alguno de ellos ......................................................................................................
5.- Prdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo ..........................................
6.- Prdida de aceite u otro fluido con goteo continuo .........................................
SUSPENSIONES NEUMTICAS:
17.- Existencia de prdidas de aire indebidas en el circuito de
alimentacin de aire comprimido o los fuelles neumticos ............................
SUSPENSIONES OLEONEUMTICAS:
19.- Existencia de fugas de aceite .............................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 8
APARTADO: 8.4.
Fecha: Junio 2006
Pgina 2 de 2


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-

conexiones.
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG


ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.1.
Fecha: Junio 2006
Pgina 1 de 1


a.-
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
General:
Particular:
Directiva 74/151/CEE, Anexo III.
Calificacin
DL
DG DMG

combustible ........................................................................................................

3.-

elctricas ...............................................................................................................

ENERGIA Y TURISMO
X
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.2.
Fecha: Junio 2006
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a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-
d.-
oxidacin o corrosin y presencia de grietas o perforaciones (que pongan en peligro la
integridad del sistema o de los ocupantes).
General:
Particular:
Calificacin
DL
DG DMG

X
X

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.3.
Fecha: Junio 2006
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9.4.- Transmisin
a.-
Ninguna.
b.-
MTODO
-
c.-

d.-
Calificacin
DL
DG DMG

3.- En su caso, defectos de estado de las protecciones de los


ENERGIA Y TURISMO
X
X
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.4.
Fecha: Junio 2006
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a.-
Los vehculos autorizados a estar equipados con este sistema de alimentacin debern cumplir con
la reglamentacin aplicable.
b.-
MTODO
Depsitos fijos y mviles:
Depsitos reglamentarios.
Estado general de los depsitos.
Distancia del depsito al motor, tubo de escape y silenciador suficiente.
Si el depsito se encuentra en un lugar cerrado, ste debe estar dotado de orificios para la
salida de gas, de modo que se establezca una corriente de aire entre ellos durante la
marcha.
Espacios ocupados por los viajeros y por el depsito aislados.
Fijacin del depsito al bastidor o a la estructura de la carrocera.
Distancia del depsito al suelo reglamentaria.
Retimbrado del depsito realizado con la periodicidad reglamentaria.
Canalizaciones:
Tubera a presin:
Material de la tubera (acero, cobre reforzado u otro material equivalente).

Uniones de los racores y terminales.
Tubera aislada del espacio ocupado por los viajeros.
Solicitacin de la tubera (vibraciones).
Distancia entre puntos de fijacin.
Estado de todo el sistema con especial atencin a fugas.
Tubera de baja presin:
Material de la tubera (metlica o de tubo flexible reforzado).

Componentes del equipo de gasificacin (G.L.P.):
Fijacin del equipo de gasificacin.

Retimbrado del equipo.
Homologacin de los componentes.
Accesibilidad a los elementos del sistema.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Junio 2006
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-
Instalacin elctrica:
c.-
La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente al desconectar el motor.

Aislamiento de los componentes elctricos en las cercanas del depsito y las tuberas.
La vlvula de alimentacin de G.L.P. se cierra automticamente en caso de fallo elctrico,
para lo cual debe instalarse un fusible protector.
General:
R.D. 736/88.
R.D. 2140/85 (Anexo 11).
Particular:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Junio 2006
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d.-
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Instalacin en vehculo no autorizado ..............................................................
2.- Depsitos no reglamentarios .............................................................................
3.- Defectos de estado del depsito, tuberas, uniones y/o

componentes del equipo de gasificacin .........................................................
(X)
Fugas .............................................................................................................
4.- Distancia del depsito al motor, tubo de escape o silenciador

insuficiente ...........................................................................................................
5.- Inexistencia de orificios en el espacio cerrado ocupado por el depsito ....
6.- Existe comunicacin entre el espacio ocupado por el depsito y/o las
tuberas y el ocupado por los viajeros ..............................................................
7.- Fijacin del depsito al bastidor defectuosa ...................................................
(X)
8.- Distancia del depsito al suelo no reglamentaria ...........................................
9.- Retimbrado del depsito o del equipo de gasificacin con periodicidad

menor a la reglamentaria ....................................................................................
10.- Material de las tuberas inadecuado .................................................................
11.- Defectos de estado de racores y terminales ....................................................
12.- Tuberas de presin sometidas a vibraciones .................................................
(X)
13.- Distancia entre puntos de fijacin de la tubera al bastidor excesiva ...........
(X)
14.- Fijacin del equipo de gasificacin al bastidor defectuosa ...........................
(X)
15.- Componente del equipo de gasificacin no homologado ..............................
16.- Elemento del sistema de gasificacin no accesible ........................................
17.- La vlvula de alimentacin de GLP no se cierra automticamente al

desconectar el motor o en caso de fallo elctrico ...........................................
18.- Componentes elctricos no aislados en las cercanas del depsito o

las tuberas ...........................................................................................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 9
APARTADO: 9.5.
Fecha: Junio 2006
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(X)

10.- Otros
a.
Se entiende por reforma de importancia individualizada: toda modificacin o sustitucin efectuada en un
vehculo, previa o no a su matriculacin y que, no estando incluida en su homologacin de tipo, o bien
cambia alguna de las caractersticas indicadas en la Tarjeta ITV del mismo, o es susceptible de alterar
las caractersticas fundamentales y/o las condiciones de seguridad reglamentariamente definidas.
b.
MTODO
Se comprobar si se han efectuado Reformas de Importancia sin la autorizacin pertinente.
c.
d.
General:
Particular:
R.D. 736/88.
Orden CTE/3191/2002
Calificacin
DL
DG DMG
1.- Reforma de importancia realizada sin autorizacin ........................................
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 5
SECCIN: IV
CAPTULO: 10
APARTADO: 10.6.
Fecha: Junio 2006
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V.- INSPECCIONES NO PERIODICAS
ndice
0.-
Introduccinc3
1.-
Reformas de vehculos
1.1.-
2.-
Reformas de vehculos
REVISIN 7
Inspecciones previas a la matriculacin de vehculos

2.0.2.1.-
Introduccin
Vehculos a los que no es de aplicacin obligatoria
homologacin de tipo CE espaola
2.2.Vehculos prototipos y preserie
2.3.Vehculos no matriculados procedentes EEE
2.4.Vehculos matriculados procedentes EEE
2.5.Vehculos no matriculados procedentes de terceros pases
2.6.Vehculos matriculados procedentes de terceros pases
2.7.Vehculos con traslado de residencia a Espaa
2.8.Vehculos pertenecientes al personal del Cuerpo Diplomtico
2.9.Vehculos procedentes de subastas oficiales en Espaa
2.10.- Carrozados iniciales de vehculos
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
REVISIN 7 c2
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7 c2
REVISIN 7
REVISIN 7 c2
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7
REVISIN 7 c3
SECCIN: V
CAPTULO:
APARTADO:
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V.- INSPECCIONES NO PERIDICAS
0.- Introduccin
El objeto de este apartado es establecer criterios comunes a todas las inspecciones no peridicas que eviten la repeticin
de los mismos en cada uno de los apartados de las distintas inspecciones no peridicas contenidas en esta Seccin V.
1.
Solicitud
En toda inspeccin no peridica debe existir una solicitud.

El solicitante o interesado en este tipo de inspeccin no peridica deber ser el que se indique en cada apartado de esta
seccin. El titular o el propietario del vehculo podr ser sustituido por una persona por l autorizada. El fabricante podr
ser sustituido por un representante del mismo debidamente acreditado.
La persona autorizada o el representante debern cumplir los criterios establecidos en el artculo 32 de la Ley 30/1992, de
26 de noviembre, de Rgimen Jurdico de las Administraciones Pblicas y del Procedimiento Administrativo Comn.
El contenido mnimo de la solicitud ser:
o Datos del solicitante.
o Datos del titular.
o Datos del vehculo.
o Servicio que solicita.
o Documentacin aportada.
2.
Documentacin aceptable
En la ficha correspondiente a cada inspeccin no peridica se indicar si el documento a presentar debe ser original o
puede ser copia autenticada. Los documentos originales podrn presentarse en papel o formato electrnico validado (p.e.
firma digital).
Se deber aceptar la documentacin en cualquiera de las lenguas oficiales de la zona en la que est localizada la
estacin. Los documentos en otras lenguas idiomas se podrn aceptar a criterio de la autoridad competente de la
Comunidad Autnoma. Caso contrario se debern aportar traducciones juradas de los mismos.
En todos los casos en los que se alude al fabricante, se admitirn igualmente los documentos emitidos por su
representante autorizado, que deber estar inscrito en el registro de firmas del Ministerio de Industria, Energa y Turismo.
Ficha reducida
Ser particularizada para el vehculo a inspeccionar segn modelos que figuran en los anexos del RD 750/2010. Podr
ser emitida por el fabricante, por la autoridad de homologacin de vehculos o por un servicio tcnico competente en
materia de homologaciones en un pas del EEE o por un tcnico competente tras la revisin fsica del vehculo. Se
cumplimentarn todos los datos de la ficha reducida, indicando N/A en aquellos que no sean aplicables al vehculo.
La ficha deber ir sellada por el servicio tcnico cuando as se indique en la inspeccin no peridica correspondiente.
La ficha reducida reflejar las caractersticas reales del vehculo en el momento de su inspeccin. No deber contener
referencias a equipos u opciones no instaladas en el vehculo, salvo en el caso de neumticos, aunque stas se
encuentren incluidas en la homologacin del tipo del vehculo.
Certificado de taller
El certificado de taller deber incluir la identificacin de su inscripcin en el registro integrado correspondiente o, en su

defecto, acreditar haber presentado, en el registro correspondiente, la declaracin responsable conforme con el Real
Decreto 1457/1986, modificado por el Real Decreto 455/2010.
Si se trata de un taller del EEE o de Andorra, se presentar una declaracin responsable conforme con el Real Decreto
1457/1986, modificado por el Real Decreto 455/2010.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
Certificados de Conformidad
Los certificados de conformidad (CoC) de los vehculos completos o completados deben ser originales, corresponder al
vehculo completo o completado y ser conformes a la normativa de aplicacin en el momento de la solicitud.
A los efectos de acreditar el cumplimiento de los requisitos exigidos al vehculo, indicados en la columna de nuevas
matriculas del anexo I del Real Decreto 2028/1986, se considera que son vlidos en los siguientes casos:
a)
Para vehculos no matriculados: cuando la informacin recogida en el CoC del nivel de cumplimiento de actos
reglamentarios explcitamente recogidos en el documento sea conforme con la columna de nuevas matrculas
del anexo I del RD 2028/1986 en vigor el momento de la solicitud.
b)
Para vehculos matriculados en el EEE: siempre.
c)
Para vehculos matriculados en terceros pases: ser precisa la presentacin de un documento acreditativo del
cumplimiento de los actos reglamentarios segn se indica ms adelante.
En ningn caso se admitirn certificados de conformidad que hagan referencia explcita a normativa que no sea aceptable
para nuevas matriculaciones.
Certificados CE de homologacin de un vehculo individual
Estos documentos se emiten de conformidad con lo establecido en el apndice 2 del anexo IV de la Directiva 2007/46/CE
modificada por el Reglamento 183/2011/UE relativo a vehculos completos M1 y N1 fabricados en grandes series en o
para terceros pases.
Estos certificados deben ser originales, deben corresponder al vehculo completo y ser conformes a la normativa de
aplicacin en el momento de la solicitud.
En los casos que este documento deba presentarse, tendr los mismos efectos que el certificado de conformidad CoC en
cuanto a documento alternativo a la ficha reducida y en cuanto a acreditar el cumplimiento de los requisitos exigidos al
vehculo.
Documento acreditativo del cumplimiento de los actos reglamentarios
En los casos en que el vehculo disponga de una homologacin europea y no se aporte certificado de conformidad CoC o
que el vehculo est matriculado en un tercer pas, la documentacin aportada debe acreditar el cumplimiento de los
requisitos derivados de los actos reglamentarios exigibles al vehculo, indicados en la columna de nuevas matrculas del
anexo I del Real Decreto 2028/86. Esta condicin puede estar explcitamente acreditada en alguno de los documentos
emitidos por el fabricante o por un servicio tcnico designado por la autoridad de homologacin o bien en un documento
especfico del fabricante o del servicio tcnico, segn modelo propuesto en el apndice 1 de este apartado.
A estos efectos, un documento ser aceptable siempre que la fecha de firma del documento sea posterior a la ltima
modificacin del citado real decreto, a la fecha de la solicitud, que haya afectado a la categora del vehculo en cuestin
en la columna de nuevas matriculaciones.
Certificacin de homologaciones parciales
Cuando sea necesario, se presentar un certificado del fabricante o representante legal del mismo en el que conste el
nmero de bastidor del vehculo y las contraseas de homologacin de los actos reglamentarios que cumple.
No se considera necesaria la aportacin del informe del servicio tcnico competente.
Certificados de homologacin informes H
Se presentar original de los informes H emitidos por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo, o Acto Reglamentario.
A criterio del rgano competente de la Comunidad Autnoma, se considerar que esta documentacin est aportada
cuando ya conste por otros medios en la estacin ITV (intranet de AECA-ITV, intranet propia, etc.). El informe H o Acto
Reglamentario estar actualizado a la versin aplicable del anexo I Real Decreto 2028/1986.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
Listados de final de serie
Cuando el vehculo est acogido a un procedimiento de fin de serie, se aportar copia del documento emitido por el
Ministerio de Industria, Energa y Turismo que justifique que el vehculo est incluido en esa autorizacin final de serie. A
criterio del rgano competente de la Comunidad Autnoma, se considerar que esta documentacin est aportada
cuando ya conste por otros medios en la estacin (intranet de AECA-ITV, intranet propia, etc.).
Permiso de circulacin o documento equivalente
Se considerar que un vehculo est matriculado cuando dispone de una matrcula definitiva otorgada por las autoridades
competentes de su Estado, es decir, cuando su permiso de circulacin completo o documento equivalente no tiene fecha
de caducidad.
Para aquellos casos en que determinados estados no matriculen determinadas categoras de vehculos, la fecha de
primera matriculacin del vehculo en cuestin ser la fecha de primera puesta en servicio del vehculo.
Informes de idoneidad
Para los carrozados iniciales, se suministrar por el fabricante de 1 fase y, en su caso, de 2 fase, sendos informes de
idoneidad segn los modelos propuestos en el Apndice 2 de este apartado.
Hoja de toma de datos en inspecciones no peridicas
Para los carrozados iniciales, la estacin ITV debe cumplimentar la ficha de caractersticas del vehculo completado
propuesta en el Apndice 3 de este apartado, y previamente presentada y cumplimentada por el fabricante de 2 fase.
Como regla general para toda la documentacin, las masas y dimensiones de los vehculos debern cumplir con la
normativa vigente a la fecha de solicitud: Reglamento General de Vehculos (Anexo IX), Real Decreto 2028/1986 y sus
actualizaciones, Directivas 97/27/CE, 92/21/CEE, 96/53/CE, 74/151CEE, 89/173/CEE y Reglamento CEPE/ONU/107R.
Para tarar el vehculo se deber tener en cuenta lo siguiente:
El vehculo deber encontrarse frenado, sin carga ni ocupantes.
El depsito de combustible deber estar lleno. En caso contrario, y cuando se pueda estimar fcilmente el
volumen que realmente se halla en el depsito, y el volumen total del depsito, se estimar la cantidad de
combustible que falta. La masa correspondiente se calcular utilizando las siguientes densidades:
o Gasolina: 740 kg/m3
o Gasoil: 850 kg/m3
El vehculo deber disponer de todos los elementos y accesorios necesarios para su funcionamiento, o que
formen parte del vehculo. En el caso de autocaravanas, los depsitos de agua limpia debern estar llenos. Se
puede aplicar el mismo criterio de estimacin de masa, aplicando una densidad de 1.000 kg/m3.
El vehculo deber estar provisto, en su caso, de rueda(s) de repuesto.
Los vehculos industriales debern estar provistos, en su caso, de caja de herramientas, extintores y cuas.
Las tolerancias para los vehculos segn la norma UNE 26-192-87 (dimensiones) son las siguientes:
TABLA DE TOLERANCIAS
Longitud del vehculo
Anchura del vehculo
Altura del vehculo
Distancia entre ejes
Va
Longitud del voladizo anterior
Longitud del voladizo posterior
Altura libre sobre el suelo
Longitud mxima del bastidor detrs de
cabina (chasis cabina)
Resto de dimensiones
M1 y
N1 derivados de M1
70 mm
30 mm
50 mm
50 mm
30 mm
30 mm
30 mm
30 mm
N, M2, M3 y O
100 mm
30* mm
50 mm
50 mm
30 mm
50 mm
50 mm
30 mm
---
10 mm
4%
4%
* En caso de vehculos de temperatura dirigida, esta tolerancia ser de +100/-30mm.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
En cuanto a la tara, se adoptarn los criterios establecidos en las Directivas 97/27/CE y 92/21/CEE, que son:
o 3% de tolerancia salvo los M1, N1, O1, O2 y M2 que no superen los 3.500 kg de MMA, a los que les aplica un 5%.
Para los vehculos de la categora L se aplicarn los mismos criterios que para los M1, tanto en masas como dimensiones.
Para el resto de los vehculos se aplicarn los criterios establecidos para la categora N equivalente en MMA.
No podrn admitirse en ningn caso masas o dimensiones superiores a las mximas autorizadas por el anexo IX del
Reglamento General de Vehculos, salvo resolucin expresa de la autoridad de homologacin espaola.
3.
Cancelacin del proceso a peticin del solicitante
En el caso de que el titular del vehculo o su representante debidamente acreditado decidan no proseguir con el proceso
de tramitacin, se solicitar por escrito. Se archivar en la estacin el documento de cancelacin y se devolver toda la
documentacin aportada ala estacin ITV, cerrando y archivando el expediente iniciado.
4.
Archivo de expedientes
Los expedientes contendrn toda la informacin necesaria para acreditar el cumplimiento de los requisitos reglamentarios
aplicables, as como cualquier otra que haya servido de base para la resolucin adoptada.
Los expedientes sern completos, identificables e independientes unos de otros.
Los documentos originales exigibles sern aquellos que han sido realizados de forma expresa para ese procedimiento y
que no tengan que ser utilizados en ningn otro acto administrativo, ni tramite posterior, ni formen parte inseparable del
vehculo o de la persona.
Los originales a devolver al solicitante se han de archivar como copia en la estacin de ITV y/o en lugar fijado por el
rgano competente determinado por la Comunidad Autnoma. La copia deber reconocerse como tal por la estacin ITV
mediante un sello, una firma y una fecha.
Tanto los documentos originales como sus copias, a criterio del rgano competente de la Comunidad Autnoma, podrn
ser archivados en formato electrnico segn el procedimiento que al efecto se establezca. Los documentos archivados en
este formato incluirn la firma en formato electrnico de la persona jurdica de la estacin ITV.
Los documentos originales que, en su caso, habr que devolver al solicitante y archivar COPIA en el expediente sern:
Certificado de conformidad del vehculo (CoC),

Declaracin de conformidad CE,
Resolucin de la autoridad de homologacin,
Resoluciones de reformas de importancia generalizadas,
Resoluciones de conjuntos funcionales,
DUA (cuando sea requerido por el rgano competente),
Permiso de circulacin completo o documento equivalente,
Tarjeta de inspeccin tcnica o documento equivalente,
Acta de adjudicacin de subasta,
Certificado del Ministerio de Asuntos Exteriores,
Exencin del CoC por el Minetur,
Factura de compra,
Documentacin necesaria para la certificacin de alguna caracterstica del vehculo o dispositivo
obligado a instalar, tales como: tacgrafo, limitador de velocidad, ABS, etc.,
Documento acreditativo de inclusin de bastidor en listado fin de serie,
Informes H,
Certificado ADR,
Certificado ATP,
La declaracin responsable conforme con el Real Decreto 1457/1986.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
Los documentos ORIGINALES que, en su caso, habr que archivar en el expediente sern:
La solicitud y la declaracin de representante,

Certificado del taller,
Proyecto Tcnico y Certificado final de obra,
Ejemplar para la ITV del trptico de la tarjeta ITV emitida por la estacin o copia de la TITV por Real
Decreto 750/2010,
Informe de conformidad del fabricante o Servicio Tcnico,
Acta de destruccin de nmero de bastidor,
Ficha de caractersticas de vehculo especial, facsmil de la placa de identificacin ATP,
Listado de cumplimiento de actos reglamentarios de fabricantes de 1 y 2 fase,
Certificado de correspondencia contrasea de homologacin espaola,
Informe de idoneidad,
Hoja de toma de datos,
Informe de inspeccin conforme al artculo 13 del Real Decreto 2042/1994, modificado por el Real
Decreto 711/2006,
Cualquier otro emitido especficamente para el trmite en cuestin.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
APNDICE 1
DOCUMENTO ACREDITATIVO DEL CUMPLIMIENTO DE LOS ACTOS

REGLAMENTADOS EN VEHCULOS PARA INSPECCIONES PREVIAS A LA
MATRICULACIN.
El/La abajo firmante, [XXXXXXXX], expresamente autorizado/a por [XXXXX], con domicilio en
[XXXXXX].
A efectos de lo exigido en el Art. 5 del Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se
regulan los procedimientos de homologacin de vehculos de motor y sus remolques, mquinas
autopropulsadas o remolcadas, vehculos agrcolas, as como sistema, partes y piezas de dichos
vehculos, la contrasea de homologacin perteneciente al vehculo que se indican a continuacin.
CONTRASEA DE HOMOLOGACIN N: _____________
VEHCULO: MARCA____________ TIPO___________ N DE BASTIDOR_________________
CUMPLE con los actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del anexo I
del Real Decreto 2028/1986 de 6 de junio.
Y, para que as conste, a los efectos oportunos, firmo el presente informe en [Lugar] a [Fecha].
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
APNDICE 2
INFORME DE IDONEIDAD PARA EL CARROZADO INICIAL EMITIDO POR EL

FABRICANTE DE PRIMERA FASE DE UN VEHCULO
El/La abajo firmante, [XXXXXXXXXX], expresamente autorizado/a por la empresa [XXXXXXXXXX],
con domicilio en [XXXXXXXXXX].
INFORMA
Que el vehculo
Marca:
Tipo:
Variante:
Contrasea de homologacin:
Denominacin Comercial:
N de bastidor:
Es tcnicamente apto para ser sometido a un completado a travs de un carrozado inicial
consistente en:
[Definir transformacin. P. ej. Instalacin de una caja cerrada, instalacin de una

plataforma elevadora, marca [XXXXXXXXXX], modelo [XXXXXXXXXX], con una
capacidad de elevacin de [XXXXXXXXXX] kg, etc.]
Quedando el vehculo con las siguientes caractersticas tcnicas:
[A definir por el emisor del presente informe].
Para su legalizacin como vehculo completado el fabricante de ltima fase, deber asegurar
ante el organismo competente en materia de inspeccin tcnica de vehculos, que el vehculo es
conforme con los actos reglamentarios correspondientes que amparen su completado y en su
caso, la sustitucin de sistemas, componentes o unidades tcnicas independientes originales del
vehculo base.
El fabricante de 1 fase informa que el vehculo incompleto objeto del informe, al que se le desea
realizar el completado indicado, cumple con los todos los actos reglamentarios de los sistemas
que incorpora de origen. No disponiendo el vehculo de base de los siguientes sistemas objeto de
reglamentacin que deber aportar el/los fabricantes de sucesivas fases:
.
.
.
.
El carrozado inicial indicado deber ser conforme, tanto a las directrices que [Fabricante emisor
del presente informe] tiene publicadas al efecto, como a la legislacin vigente, manteniendo las
condiciones de seguridad y de proteccin del medio ambiente reglamentariamente exigidas.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
El presente informe se emite nica y exclusivamente a efectos de las condiciones de seguridad
del vehculo. Este informe no prejuzga ni establece valoracin vinculante alguna sobre la
ejecucin fsica del completado del vehculo, el mantenimiento del mismo o la idoneidad de tal
carrozado inicial respecto del uso o explotacin del mismo.
Y, para que as conste, a los efectos oportunos, firmo el presente informe en [Lugar] a [Fecha] .
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
INFORME DE IDONEIDAD PARA EL CARROZADO INICIAL, EMITIDO POR EL
FABRICANTE DE LTIMA FASE DE UN VEHCULO
El/La abajo firmante, [XXXXXXXX], expresamente autorizado/a por la empresa [XXXXX], con
domicilio en [XXXXXX].
INFORMA:
Que el vehculo
Marca:
Tipo:
Variante:
Contrasea de homologacin:
Denominacin Comercial:
N de bastidor:
Es tcnicamente apto para ser sometido a un completado a travs de un carrozado inicial

consistente en:
Definir transformacin. P. ej. Instalacin de una caja cerrada, instalacin de una

plataforma elevadora, marca [XXXXXXXXXX], modelo [XXXXXXXXXX], con una
capacidad de elevacin de [XXXXXXXXXX] kg, etc.]
Que el vehculo completado ha quedado con las siguientes caractersticas tcnicas:
[A definir por el emisor del presente informe]
Existe un Proyecto Tcnico de la transformacin firmado por D. [XXXXXXXXXX]

Para su legalizacin como vehculo completado y como fabricante de ltima fase, certifico que el
vehculo es conforme con los actos reglamentarios correspondientes que amparen su completado y
en su caso, la sustitucin de sistemas, componentes o unidades tcnicas independientes originales
del vehculo base atendiendo a los siguientes informes H o actos reglamentarios de mi titularidad
que no ha aportado el fabricante de 1 fase y que han sido entregados en la estacin ITV.
.
.
.
.
SI/NO se han respetado los lmites indicados en el certificado de carrozado, y SI/NO se han
respetado las normas establecidas en el Manual de carrozado de FABRICANTE 1 FASE o se
aportan nuevos actos reglamentarios que avalan el cumplimiento de aquellos modificados.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
El carrozado inicial indicado es conforme, tanto a las directrices que [Fabricante de 1 fase emisor
del correspondiente informe de idoneidad] tiene publicadas al efecto, como a la legislacin vigente,
manteniendo las condiciones de seguridad y de proteccin del medio ambiente reglamentariamente
exigidas.
Y para que as conste, a los efectos oportunos, firmo el presente informe en [Lugar] a [Fecha]
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
APNDICE 3
HOJA DE TOMA DE DATOS
CATEGORIAS N, M2, M3 y O
DIMENSIONES A VERIFICAR DURANTE LA INSPECCIN PREVIA A LA MATRICULACIN DE VEHCULOS POR

CARROZADO INICIAL
El fabricante de 2 fase obligatoriamente, adems de la identificacin del vehculo, debe rellenar la columna VALOR FABRIC o
FABRIC (SI/NO) con los datos correspondientes a la dimensin o dispositivo de la primera columna. Cuando alguna de las
dimensiones o dispositivos no son aplicables al vehculo concreto, se indicar en el espacio correspondiente N/A.
La estacin ITV, previa medicin o comprobacin, reflejar en la columna VALOR ITV el valor obtenido, la tolerancia establecida
cada dimensin en la columna TOLERANCIA y NO en la columna CONFORME (NO) si el resultado de su verificacin es negativo.
Identificacin del vehculo.

- Marca:
- Tipo:
- Variante:
- Contrasea de homologacin:
- Denominacin Comercial:
- N de bastidor:
- Transformacin realizada:
DIMENSIN (en mm)
VALOR
FABRICANTE
VALOR
ITV
TOLERANCIA
CONFORME
(NO)
LONGITUD TOTAL
VOLADIZO DELANTERO
VOLADIZO POSTERIOR
ANCHURA
ALTURA
LONGITUD CARROZADA
ANCHO DE VA 1 EJE
ANCHO DE VA 2 EJE
ANCHO DE VA 3 EJE
ANCHO DE VA 4 EJE
DISTANCIA ENTRE EJES 1 Y 2
DISTANCIA ENTRE 5 RUEDA Y ULTIMO EJE
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
VALOR
FABRICANTE
TARA (en kg)
VALOR
ITV
TOLERANCIA
CONFORME
(NO)
VALORES
EXTREMOS
CONFORME
(NO)
EJE 1
EJE 2
EJE 3
EJE 4
TOTAL
VALOR
FABRICANTE
DIMENSIN (en mm)
VALOR
ITV
ALUMBRADO LATERAL
ALTURA BORDE SUPERIOR (h)
1500 > h > 250 (1)
SEPARACIN ENTRE ELLOS (z)
max 3000 (2)
DISTANCIA LATERAL IZQUIERDO (x)
max 3000 (2)
DISTANCIA LATERAL DERECHO (y)
max 1000
CATADIPTRICO LATERAL
900 > h > 250 (3)
max 3000 (2)
max 3000 (2)
max 1000
ALUMBRADO TRASERO
& (Freno, intermitente,luz posicin)
# (catadiptrico no triangular)
ALTURA BORDE INFERIOR
1500 > h > 350 &
900 > h > 250 #
> 600 (4)
(1)
(3)

< 400

TERCERA LUZ DE FRENO (N1) (h)
Min 850
1000 > h > 250 (5)
ANTINIEBLA
MARCHA ATRS
max 1200
400
GALIBO* a los EXTREMOS (parte ms externa veh.)

(1)
(3)
(5)
Hasta 2100 mm si la carrocera no lo permite

Hasta 1500 si la carrocera no lo permite
Hasta 1200 para N3 G
(2) Hasta 4000 mm si la estructura no lo permite

(4) Hasta 400 mm si el ancho del veh < 1300 mm
*Obligatorio si anchura >2.100mm Opcional si 1.800mm anchura 2.100mm / Prohibido cuando anchura < 1.800 mm
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
INSTALACION
FABRICANTE
DIMENSIN (en mm)
VALOR
ITV
VALORES
EXTREMOS
CONFORME
(NO)
MATRCULA TRASERA
ALTURA BORDE INFERIOR
Mn. 300
ALTURA BORDE SUPERIOR

(*)
Max. 1200
(*)
Hasta 2000 mm si no permite limite de 1200
UBICACIN PLACA MATRCULA TRASERA
UBICACION
FABRICANTE
ITV
(SI/NO)
VALOR
FABRICANTE
VALOR
ITV
CONFORME
(NO)
IZQUIERDA
CENTRO
OTRA
DIMENSIN (en mm)
VALORES
EXTREMOS
CONFORME
(NO)
PROTECCIN TRASERA
PROFUNDIDAD (x)
< 400
ALTURA (h)
550
ALTURA DEL DISPOSITIVO (z)
100
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
DIMENSIN (en mm)
VALOR
FABRICANTE
VALOR
ITV
VALORES EXTREMOS (mm)

Veh. Motor
Remolques
CONFORME
(NO)
Semirremolque
PROTECCIN LATERAL N2, N3, O3 y O4

BORDE ANTERIOR (x)
BORDE ANTERIOR (x1)
(Semirremolques)
300
500
-------
-------
------ 2700 a centro pivote

250 a centro patas
apoyo
BORDE POSTERIOR (y)
300
ALTURA DEL SUELO (h)
550
50 O3, N2
100 O4, N3
ALTURA DISPOSITIVO (z)

PROFUNDIDAD (a
carrocera/neumtico)
A carrocera 120
A neumtico 30
(a)
VALOR
FABRICANTE
DIMENSIN (en mm)
VALOR
ITV
VALORES
EXTREMOS
CONFORME
(NO)
DISPOSITIVOS ANTIPROYECCIN
PROFUNDIDAD (x)
TIPO A
TIPO S
300
200
ALTURA (h)
300*
*La altura para la instalacin de los dispositivos que cumpla 91/226/CE es (h) 200 mm y el resto 300 mm
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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0.- Introduccin
FABRICANTE
(SI/NO)
DISPOSITIVO ANTIPROYECCIN
ITV
(SI/NO)
CONFORME
(NO)
EXISTE (a)
EXISTE (b)
FECHA Y FIRMA DEL FABRICANTE DE 2 FASE:
FECHA Y FIRMA DEL INSPECTOR DE LA ESTACIN ITV:
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
SECCIN: V
CAPTULO: 0
Apartado: V.0
Fecha: Enero 2012
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1.- Reformas de vehculos

1.1 Reformas de vehculos
a.-
Reforma de vehculo es toda modificacin, sustitucin, actuacin, incorporacin o supresin efectuada en un
vehculo despus de su matriculacin y en remolques ligeros despus de ser autorizados a circular, que o bien
cambia alguna de las caractersticas del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente
aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este trmino incluye cualquier actuacin que
implique alguna modificacin de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehculo.
Excepcionalmente podrn reformase antes de su matriculacin los vehculos con homologacin de tipo espaola,
que se indican en la siguiente tabla, hasta las fechas de homologacin CE obligatoria indicadas en el Anexo XIX de
la Directiva 2007/46/CE. Es decir:
Categora
N1
N2, N3
O1
O2 , O3 , O4
Contrasea
C-xxxx y C1-xxxx
C-xxxx y C1-xxxx
RL-xxxx
D-xxxx y D1-xxxx
Fecha lmite
29/04/2013
29/10/2014
29/10/2013
29/10/2013
A partir de la fecha de obligatoriedad de la homologacin CE ya no ser posible la reforma del vehculo al mismo
tiempo que se efecta su carrozado inicial, razn por la que no se recogen en la tabla las fechas de aplicacin de
obligatoriedad de la homologacin CE para vehculos completados.
La reglamentacin exigible al vehculo reformado se indica en el Manual de Reformas de Vehculos.
La reglamentacin exigible para la tramitacin de las reformas de vehculos se deriva de la que se cita en la
columna 3 del Anexo I del Real Decreto 2028/1986, en su versin en vigor, aceptndose como alternativa la
indicada en la columna 4 del mismo Anexo y, en su caso, en el Real Decreto de homologacin de tipo nacional
espaola.
En el Manual de Reformas de Vehculos se indica, para cada reforma, los actos reglamentarios que, en su caso,
pueden verse afectados por la reforma y que en consecuencia, su cumplimiento, deben estar expresa, explcita y
claramente determinados en el informe emitido por el fabricante debidamente autorizado o por los Servicios
Tcnicos de reformas designados en Espaa.
El cumplimiento de la reglamentacin exigible se demostrar mediante informe, segn modelo del anexo II del Real
Decreto 866/2010 (en adelante RD), emitido por un Servicio Tcnico designado para reformas de vehculos, o del
fabricante del vehculo debidamente autorizado, en el que se har constar que el vehculo reformado, segn se
solicita, cumple los requisitos de los actos reglamentarios que son de aplicacin conforme a las reformas tipificadas
en el Anexo I del RD y al Manual de Reformas de Vehculos.
En el caso de correspondencia del vehculo reformado con un tipo homologado, se podr hacer la reforma sin
aportar proyecto tcnico ni certificacin final de obra.
En el caso de que el emisor del informe favorable estime necesario basar su informe en otro emitido por el Servicio
Tcnico designado para los ensayos de homologacin de los actos reglamentarios de que se trate, deber ponerlo
en conocimiento del interesado quien estar obligado a aportar el o los informes solicitados como condicin
indispensable para que le sea emitido el informe segn el anexo II del RD 866/2010.
ENERGIA Y TURISMO
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SECCIN: V
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
Fecha: Enero 2012
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Si una modificacin de un vehculo entraa simultneamente varias de las reformas de vehculos tipificadas en el
Anexo I del RD, su tramitacin exigir el cumplimiento de los requisitos fijados para cada una de estas en el
Manual de Reformas de Vehculos.
Las reformas de vehculos, segn su caso, podrn requerir todos o alguno de los siguientes requisitos:
Proyecto tcnico y certificacin final de obra. Tanto el proyecto tcnico como la certificacin final de obra
cumplirn las especificaciones establecidas en el Manual de Reformas.
Informe de conformidad del fabricante del vehculo o, de un Servicio tcnico de reformas designado,
segn modelo del anexo II del RD en el que evaluado el cumplimiento de los requisitos reglamentarios se
informe que la reforma no disminuye las condiciones de seguridad del vehculo.
Certificacin del taller en el que se efectu la reforma, segn modelo del anexo III del RD.
Los informes de conformidad emitidos por el fabricante sern nicamente extendidos por personas expresamente
autorizadas por las empresas fabricantes para este cometido.
Para cada tipo de reforma de vehculo, la documentacin que habr de presentarse ante los rganos de la
Administracin competentes en materia de inspeccin tcnica de vehculos (ITV), la tramitacin y los requisitos
especficos exigibles sern los indicados en el Manual de Reformas de vehculos.
En el caso de una reforma amparada por un conjunto funcional autorizado por la autoridad de homologacin, no
ser necesario presentar proyecto tcnico ni certificacin final de obra.
Se inspeccionar el vehculo de acuerdo con el artculo 8 del Real Decreto 866/2010.
b.-
MTODO
Parte a) (Comprobacin de la documentacin necesaria)
El titular del vehculo deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria del vehculo acompaada de la
documentacin necesaria recogida en la ficha o fichas correspondientes a la reforma tipificada del Manual de
Reformas de Vehculos.
Se comprobar la correcta adecuacin de la documentacin presentada a lo descrito en el Manual de Reformas.
Parte b) (Comprobacin de la correspondencia entre la documentacin y el vehculo)
Analizada la documentacin, visualmente se verificar que el vehculo reformado se corresponde con la
documentacin aportada. La adecuacin del vehculo al proyecto tcnico queda avalada por el certificado final de
obra.
Parte c) (Inspeccin tcnica unitaria)
Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria ITV estando el alcance
de la misma delimitado por el Manual de Reformas de Vehculos en cada una de sus fichas y cdigos de reforma.
Se emitir un informe de inspeccin conforme al artculo 13 del Real Decreto 2042/1994, modificado por el Real
Decreto 711/2006, que ser entregado al solicitante o interesado.
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SECCIN: V
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
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Diligencia Tarjeta ITV
Si el resultado de la inspeccin tcnica prevista fuera favorable, la estacin ITV diligenciar o se emitir una nueva
tarjeta de acuerdo con los cdigos de reforma correspondiente a la/s reforma/s efectuada/s segn el Manual de
Reformas.
c.-
d.-
General:
Particular:

Manual de Reformas de Vehculos
DL
1.- Cualquier defecto tipificado en las secciones I, II, III o IV, segn el
caso, de este Manual** ...............................................................................................
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos, con su nmero y descripcin segn la seccin y apartado a
que corresponda.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
SECCIN: V
CAPTULO: 1
APARTADO: 1.1.
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2.- Inspecciones previas a la matriculacin de vehculos

2.0 Introduccin
Segn el Real Decreto 224/2008 (art. 6- 1.b), en las estaciones de Inspeccin Tcnica de Vehculos se podrn realizar
las inspecciones previas a la matriculacin de los vehculos.
En la presente introduccin se establecen los aspectos comunes a todas estas inspecciones no peridicas previas a la
matriculacin del vehculo, que se desarrollan en los siguientes puntos:
Vehculos en los que no sea de aplicacin obligatoria la homologacin de tipo CE ni estn incluidos en los
anexos del Real Decreto 750/2010,
Prototipos o preseries,
Vehculos procedentes del Espacio Econmico Europeo (EEE) Vehculos no matriculados,
Vehculos procedentes del Espacio Econmico Europeo (EEE) vehculos ya matriculados,
Vehculos procedentes de terceros pases Vehculos no matriculados,
Vehculos procedentes de terceros pases Vehculos ya matriculados.
Vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado matriculados,
en el Espacio Econmico Europeo (EEE) a nombre de personas fsicas que trasladen su residencia a Espaa,
Vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado matriculados
en terceros pases, a nombre de personas fsicas que trasladen su residencia a Espaa,
Vehculos del Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases y del Cuerpo Diplomtico extranjero
acreditado en Espaa,
Vehculos procedentes de subastas oficiales realizadas en Espaa y que deben ser objeto de matriculacin
ordinaria,
Completado de vehculos incompletos (Carrozados iniciales),
1.
Proceso de tramitacin
Se debe tener en cuenta que en las inspecciones previas a la matriculacin pueden presentarse vehculos nuevos o ya
puestos en circulacin. Adems, los vehculos que se presenten pueden disponer o no de autorizacin administrativa
para circular.
Pases que integran el Espacio Econmico Europeo (EEE):
Los de la Unin Europea(Austria, Blgica, Bulgaria, Chipre (zona greco-chipriota), Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia,
Espaa, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta,
Polonia, Portugal, Reino Unido, Repblica Checa, Alemania, Rumania y Suecia), ms los siguientes pases
extracomunitarios: Islandia, Lichtenstein y Noruega.
Una vez realizada la apertura del expediente mediante la solicitud y presentacin de la documentacin, el proceso de
tramitacin se divide en tres partes:
a) Comprobacin de la documentacin necesaria
b) Comprobacin de la correspondencia entre la documentacin y el vehculo
c) Inspeccin tcnica unitaria
En la tramitacin, las comprobaciones debern ser lo ms simples, directas y posibles, sin efectuar ningn desmontaje
de los elementos y piezas del vehculo y deber poder realizarse en un tiempo limitado.
2.
Tramitacin
Parte a)
Se comprobar que se aporta la documentacin necesaria, que corresponde al vehculo sometido a inspeccin y que
sta se ajusta a la normativa aplicable.
Se considerar que la documentacin es vlida, en cuanto a fechas, siempre que desde la fecha de su emisin hasta la
fecha de solicitud de inspeccin no haya habido ninguna modificacin normativa que afecte al vehculo.
En particular, se tendr en cuenta la normativa aplicable segn la modificacin en vigor del Real Decreto 2028/1986 o
disposiciones similares.
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.0
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2.0 Introduccin
Parte b)
Adicionalmente a las comprobaciones indicadas en cada apartado, se verificar que el vehculo corresponde a la
documentacin presentada, en cuanto a:
Descripcin general,
Nmero de bastidor(Nmero de identificacin VIN),
Placas e inscripciones reglamentarias, en su caso,
Dimensiones a consignar en la tarjeta de inspeccin tcnica,
Tara.
La tara y las dimensiones del vehculo debern ser las indicadas en la documentacin teniendo en cuenta las
tolerancias aplicables.
Parte c)
Se realizar una inspeccin tcnica siguiendo el Manual de procedimiento de Inspeccin de las estaciones ITV
aplicando segn el tipo de vehculo (seccin I, II, III o IV), los apartados que cada ficha indique, no siendo de aplicacin
en ningn caso el apartado 1.1 sobre documentacin y 1.3 sobre placas de matrcula.
En el caso de los vehculos de la categora M1 (p.e. multiusos europeos) y N1 derivados de M1 (p.e. mixtos adaptables)
de transporte de personas con volante a la derecha (los vehculos del resto de categoras con volante a la derecha no
se pueden matricular en Espaa por razones de seguridad) debe tenerse en cuenta en esta inspeccin que debern
cumplir los siguientes requisitos:
El vehculo debe disponer de dos retrovisores exteriores (uno a la derecha y otro a la izquierda) que garanticen
un campo de visin hacia atrs que se ajuste a las exigencias de las Directiva sobre retrovisores.
El vehculo deber realizar el cambio de proyectores, ya que el haz de cruce es diferente en los proyectores de
circulacin por la derecha y los de circulacin por la izquierda. Los proyectores debern estar homologados
segn la Directiva 76/761/CEE.
3.
Emisin de la tarjeta ITV
Una vez se hayan completado favorablemente las partes a), b) y c) se podr emitirla correspondiente tarjeta de
inspeccin tcnica tipo A.
La tarjeta se emitir conforme al anexo XI del Real Decreto 750/2010. Hasta el 24 de julio de 2012 se podrn emitir de
acuerdo con lo indicado en el Anexo 11 de la Orden 31/03/1998 que actualiza los anexos del Real Decreto 2140/1985 y
teniendo en cuenta las modificaciones posteriores, incluidas las del Real Decreto 711/2006.
Los datos a consignar son los que se indican en la documentacin aportada, despus de haber comprobado que se
encuentran dentro de las tolerancias admisibles.
En los vehculos acogidos a algn final de serie, se indicar tal circunstancia en la tarjeta ITV, especificando la directiva
a que se refiere el final de serie. En ningn caso se admitirn fines de serie en vehculos no matriculados procedentes
de otros pases.
3.1 Clasificacin de los vehculos: criterios de construccin y utilizacin
Se proceder a clasificar el vehculo criterios de construccin y utilizacin de acuerdo con lo establecido en el Anexo
II del Reglamento General de Vehculos. En el caso de clasificacin de vehculos mixto adaptable y todo terreno, se
estar a lo dispuesto en el anexo II de la Directiva 2007/46/CE.
Determinacin del tipo de carrocera de los vehculos
Se indicar el tipo de carrocera de los vehculos segn se determina en el Anexo II de la Directiva 2007/46/CE, en su
ltima actualizacin
3.2 Validez
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.0
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2.0 Introduccin
En vehculos previamente matriculados, se indicar la fecha lmite a la que debe ser sometido a inspeccin peridica en
la casilla Valedera por o Validez segn el modelo de tarjeta.
3.3 Observaciones
En el apartado de observaciones se indicar, cuando proceda, la fecha de 1 matriculacin o, en su caso, la fecha de
puesta en servicio, si el pas de origen pertenece al Espacio Econmico Europeo (EEE) o no, y si se trata de un traslado
de residencia a Espaa, etc. Se indicar siempre la contrasea de homologacin original del vehculo, ya sea de tipo,
individual o serie corta, as como cualquier otro dato necesario para la realizacin de posteriores inspecciones
peridicas (p.e: nivel de ruido en motocicletas con homologacin individual). Si el vehculo corresponde a una
autorizacin de final de serie, se indicar la directiva a que se refiere.
4.
Resultado de la tramitacin
El procedimiento de inspecciones previas a la matriculacin debe permitir la subsanacin de requerimientos y errores

documentales, sin que ello deba impedir la circulacin del vehculo cuando sea posible por su estado administrativo.
Parte a) y Parte b):
Caso de no ser favorable la comprobacin de las partes a) o b), se requerir al solicitante su subsanacin.
Los motivos de incumplimiento de las partes a) y b) son, entre otros, los siguientes:
La documentacin es incompleta,
La documentacin no es original (cuando proceda),
La documentacin no coincide con el vehculo inspeccionado,
La documentacin no cumple con la normativa,
Las masas o dimensiones no cumplen la normativa (documental o fsicamente),
Las masas o dimensiones estn fuera de tolerancias,
Los equipos y sistemas documentados no coinciden con los instalados en el vehculo.

Parte c)
Independientemente del resultado de la inspeccin, al realizarse la parte c) se emitir un informe de inspeccin
conforme el artculo 13 del Real Decreto 2042/94 (modificado por el Real Decreto 711/2006). El informe, en el caso de
ser favorable o favorable con defectos leves, no se entregar al solicitante hasta que no sea posible emitir la Tarjeta de
Inspeccin Tcnica correspondiente.
En el caso de que el resultado de las tres partes sea favorable, se emitir la correspondiente Tarjeta de Inspeccin
Tcnica tipo A, que se entregar junto al informe de inspeccin al solicitante.
ENERGIA Y TURISMO
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.0
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2.1 Vehculos a los que no es de aplicacin obligatoria homologacin de tipo CE
espaola
a.-
Los vehculos como condicin previa a la matriculacin han de corresponder a vehculos homologados.No
obstante, existen algunos vehculos a los que no le es de aplicacin obligatoria la homologacin de tipo CE ni
estn incluidos en los anexos del Real Decreto 750/2010 o que, por su configuracin, solo puedan recibir una
homologacin conforme al mencionado real decreto en virtud de determinadas exenciones, pudiendo la autoridad
de homologacin eximir de algunos actos reglamentarios, como condicin previa a su matriculacin.
Este apartado slo se aplicar a aquellos vehculos que dispongan de una resolucin de autorizacin emitida por la
autoridad de homologacin.
La autoridad de homologacin podr determinar los actos reglamentarios que deben cumplir an cuando dichos
vehculos no se encuentren incluidos en el mbito de aplicacin de dichos actos reglamentarios.
En caso de que la inspeccin documental y tcnica unitaria sean favorables, el organismo competente en materia
de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A.
b.-
MTODO
El Fabricante o el propietario del vehculo deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del
artculo 5.1 del Real Decreto 750/2010.
Se comprobar que la documentacin aportada es completa y corresponde al vehculo presentado a inspeccin.
Los documentos debern contener todos los datos exigidos por la reglamentacin vigente.
El solicitante acompaar a su solicitud los siguientes documentos:
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar sellada por un servicio tcnico
designado por la autoridad de homologacin.
Informe favorable del servicio tcnico o copia autentificada del mismo.
Ficha de caractersticas tcnicas indicada en el anexo correspondiente del Real Decreto 750/2010
correspondiente a la categora del vehculo, adecuada en su caso a la singularidad del mismo, sellada
por el servicio tcnico designado por la autoridad de homologacin.
Resolucin de la autorizacin emitida por la Autoridad de homologacin o copia autentificada de la
misma.

Se comprobar:
En su caso, existencia de placa de fabricante.

La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada.
Con las tolerancias admisibles, las dimensiones a consignar en la T.I.T., las cuales debern estar
dentro de los lmites autorizados.
Con las tolerancias admisibles, la tara masa en orden de marcha (segn corresponda) que debern
estar dentro de los lmites autorizados.
ENERGIA Y TURISMO
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.1.
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2.1 Vehculos a los que no es de aplicacin obligatoria homologacin de tipo CE
espaola

Adems de las partes a) y b), el vehculo ser sometido a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn la seccin
I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Diligencia tarjeta ITV
Emisin de tarjeta tipo A en cumplimiento del Art. 5.1 del Real Decreto 750/2010.
Vehculo de no aplicacin obligatoria homologacin CE de tipo Espaola por Resolucin n _____________
Condicionantes de la resolucin(En su caso)
c.-
d.-
General:

Real Decreto 2042/1994 Art. 4
Particular:

DL
caso, de este Manual ** ............................................................................................
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
** En el informe de inspeccin se indicar el o los defectos detectados, con su nmero y descripcin segn a la seccin
y apartado a que corresponda
ENERGIA Y TURISMO
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Fecha: Enero 2012
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CAPTULO: 2
APARTADO: 2.1.
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2.2 Vehculos prototipo y preserie
a.-
Se entiende por vehculos prototipos o preseries a los vehculos que pertenezcan a los proyectos en fase de
desarrollo por parte de los fabricantes pudiendo la Autoridad de homologacin eximir a estos vehculos de algunos
actos reglamentarios, como condicin previa a su matriculacin o puesta en circulacin.
de ITV que realice la referida inspeccin emitir la correspondiente Tarjeta de ITV tipo A
Estos vehculos solo podrn ser matriculados de forma ordinaria o temporal, a nombre del fabricante que ha
desarrollado el prototipo, anotndose esta condicin en la tarjeta de ITV.
b.-
MTODO
El fabricante deber solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.2 del Real Decreto
750/2010.
Ficha reducida, firmada por persona legalmente autorizada por el fabricante, con indicacin de los
nmeros de identificacin de los vehculos afectados.
Copia de la resolucin de la autorizacin emitida por la Autoridad de homologacin.

Se comprobar:
Cumplimiento de las condiciones de la resolucin de autorizacin emitida por la Autoridad de

Homologacin.
Que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan con lo dispuesto
en la normativa que le sea de aplicacin al vehculo.

I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, exceptuando el captulo 5 y el captulo 10.
Diligencia tarjeta ITV
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.2 del Real Decreto 750/2010:
Vehculo prototipo o preserve de proyecto en fase de desarrollo, exento de homologacin de tipo. Apto
exclusivamente para matriculacin a nombre del fabricante.
Condicionantes de la resolucin (En su caso)
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Fecha: Enero 2012
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CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
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2.2 Vehculos prototipo y preserie
c.-
d.-
General:

Particular:

DL
caso, de este Manual ** .........................................................................................
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.2.
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2.3 Vehculos no matriculados procedentes EEE
a.-
Se entiende por vehculo no matriculado en el EEE aquel que no dispone de una matrcula definitiva otorgada por
las autoridades competentes de un Estado Miembro del EEE, ni se ha puesto en circulacin, en el caso que el
Estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de una homologacin de tipo CE, o una homologacin de
tipo espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar
homologado por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE, stas
deben haber sido aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o, finalmente, y slo para
vehculos M1 y N1, disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo individual. En todos los casos se
deber cumplir con los requisitos incluidos en el Real Decreto 750/2010 derivados de los actos reglamentarios
indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en su ltima modificacin en
vigor.
b.-
MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3.a) del Real Decreto
750/2010.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar. En el caso de tratarse de una

homologacin individual espaola deber estar sellada por el servicio tcnico de homologacin de
tipo.
En el caso que el vehculo disponga de una homologacin de tipo CE y del Certificado de Conformidad
CE (CoC), este documento se aceptar como sustitutivo de la ficha reducida. En caso de no disponer
de CoC, junto con la ficha reducida se presentar documento acreditativo del cumplimiento de los
actos reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto
2028/86 en su ltima modificacin en vigor (Artculo 5, 3.a).1. del Real Decreto 750/2010).
En el caso de que disponga de una homologacin de tipo espaola o de una serie corta espaola,
certificado emitido por el fabricante o por el servicio tcnico designado por la Autoridad de
homologacin que acredite la correspondencia del vehculo con un nmero de homologacin
espaola. El certificado emitido por el fabricante puede estar incluido dentro de la ficha reducida que
este haya emitido. Esta homologacin se diligenciar en la tarjeta ITV.
En el caso de homologacin individual espaola, resolucin de la Autoridad de homologacin
espaola.
En el caso de homologacin individual o serie corta de un estado miembro del EEE, autorizacin de
equivalencia otorgada por la Autoridad de homologacin espaola.
En el caso de homologacin individual CE, Certificado CE de homologacin de un vehculo individual
segn el modelo D del Anexo VI de la Directiva 2007/46/CE.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
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2.3 Vehculos no matriculados procedentes EEE
Se comprobar:
En su caso, existencia de placa de fabricante que acredite su homologacin europea,

La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada, atendiendo especialmente a la
presencia de modificaciones en el vehculo que estn catalogadas como reformas segn el Real
Decreto 866/2010,
Si presenta modificaciones el solicitante optar por restituir el vehculo a la situacin de homologacin,
o bien aportar homologacin individual espaola,
dentro de los lmites autorizados,
estar dentro de los lmites autorizados,
en la normativa que le sea de aplicacin al vehculo,

I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo. En el caso de vehculos que presentan
certificado CoC sern sometidos a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn los apartados 1.2. y. captulo 10de
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 a) del Real Decreto 750/2010.
Nmero de homologacin _____________
Procedencia: EEE
c.-
d.-
General:

Directiva 2007/46/CE art. 24 y 25
Particular:

Real Decreto224/2008
Reglamento (UE) 183/2011
DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
y apartado a que corresponda.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.3.
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2.4 Vehculos matriculados procedentes EEE
a.-
Se entiende por vehculo matriculado del EEE aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada por las
autoridades competentes de un Estado Miembro del EEE o se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado
de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de una homologacin CE, o una homologacin de tipo
espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar homologado
por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE, stas deben haber sido
aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola o, finalmente, y slo para vehculos M1 y N1,
disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo individual. En todos estos casos los vehculos
debern cumplir con los requisitos alternativos incluidos en el Real Decreto 750/2010derivado de los actos
reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en la edicin
en vigor en la fecha de la primera matriculacin en un Estado miembro del EEE o puesta en circulacin, en el caso
que el estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Si el rgano administrativo competente del pas de origen del vehculo retirara tanto el original del permiso de
circulacin como la tarjeta de inspeccin tcnica al tramitar la baja del vehculo, ambos documentos podrn ser
sustituidos por fotocopias debidamente cotejadas por dicho rgano administrativo o, en su caso, por el Ministerio
de Asuntos Exteriores del pas de procedencia o de su representacin diplomtica en Espaa.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o, en su caso, de la puesta en servicio del
vehculo en la tarjeta ITV tipo A que se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para
computar su antigedad a los efectos de la asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los
vehculos en Espaa.
b.-
MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3.b) del Real Decreto
750/2010.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar. En el caso de tratarse de una

homologacin individual espaola deber estar sellada por el servicio tcnico de homologacin de
tipo.
En el caso que el vehculo disponga de una homologacin de tipo CE y del Certificado de Conformidad
CE (CoC), este documento se aceptar como sustitutivo de la ficha reducida.
En el caso de que disponga de una homologacin de tipo espaola o de una serie corta espaola,
certificado emitido por el fabricante o por el servicio tcnico designado por la Autoridad de
homologacin que acredite la correspondencia del vehculo con un nmero de homologacin
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
Fecha: MAYO 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
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espaola. El certificado emitido por el fabricante puede estar incluido dentro de la ficha reducida que
este haya emitido. Esta homologacin se diligenciar en la tarjeta ITV tipo A,
En el caso de homologacin individual espaola, resolucin de la Autoridad de homologacin
espaola.
En el caso de homologacin individual o serie corta de un estado miembro del EEE, autorizacin de
equivalencia otorgada por la Autoridad de homologacin espaola.
Original del permiso de circulacin o documento equivalente del pas de procedencia.
Original de la tarjeta de Inspeccin Tcnica del vehculo o documento equivalente del pas de
procedencia.

Se comprobar:
En su caso, existencia de placa de fabricante que acredite su homologacin europea.

Decreto 866/2010.
Si presenta modificaciones que no aparecen en la homologacin de tipo aportar homologacin
individual espaola.
En el caso de vehculos que dispongan de marca de identificacin (pegatina) en vigor para transporte ATP se
comprobar la coincidencia del vehculo con los datos de homologacin incluidos en el certificado ATP expedido
por el rgano competente de la Comunidad Autnoma. La autorizacin para la realizacin de este tipo de
transportes viene condicionada a que el certificado ATP est vigente.
De igual forma, en el caso de que el vehculo lleve instalados de forma visible los paneles naranja del ADR
indicativos de peligro y de la materia que transporta, se verificar la coincidencia de los datos del vehculo con los
datos que figuran en el certificado ADR expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma, en virtud
de lo establecido en el artculo 19 del Real Decreto 551/2006.
Slo se anotarn aquellas opciones incluidas en la homologacin de tipo o en documentacin original realmente
instaladas en el vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 b) del Real Decreto 750/2010,
Fecha de la 1 matriculacin (En su caso, puesta en circulacin) _____________
Nmero de homologacin_____________
Procedencia EEE
ENERGIA Y TURISMO
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Fecha: MAYO 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
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c.-
d.-
General:
Reglamento General de Vehculos, Art. 5

Directiva 2007/46/CE art. 24, 25 y Anexo V
Particular:

Reglamento (UE) 183/2011.
DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
Fecha: MAYO 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.4.
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2.5 Vehculos no matriculados procedentes de terceros pases
a.-
Se entiende por vehculo no matriculado aquel que no dispone de una de matrcula definitiva otorgada por las
autoridades competentes de su Estado ni se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado de procedencia no
matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
Se entiende que un vehculo no matriculado procede de un tercer pas cuando la direccin del fabricante de ltima
fase que figura en el certificado CoC o ficha reducida es de un tercer pas con respecto al Espacio Econmico
Europeo.
Los vehculos debern disponer bien de una homologacin de tipo CE, o una homologacin de tipo espaola, o
una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar homologado por una serie
corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE, stas deben haber sido aceptadas
previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o finalmente, y slo para vehculos M1 y N1, disponer de
un certificado CE de homologacin de un vehculo individual. En todos los casos se deber cumplir con los
requisitos incluidos en el Real Decreto 750/2010, derivados de los actos reglamentarios indicados en la columna
de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
b.-
MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.4.a) del Real Decreto
750/2010.
Se comprobar que la documentacin aportada es completa y corresponde al vehculopresentado a inspeccin.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar. En el caso de tratarse de una homologacin
individual espaola deber estar sellada por el servicio tcnico de homologacin de tipo.
En el caso que el vehculo disponga de una homologacin de tipo CE y del Certificado de Conformidad CE
(CoC), este documento se aceptar como sustitutivo de la ficha reducida. En caso de no disponer de CoC,
junto con la ficha reducida se presentar documento acreditativo del cumplimiento de los actos
reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en su
ltima modificacin en vigor (Artculo 5, 3.a).1. del Real Decreto 750/2010).
En el caso de que disponga de una homologacin de tipo espaola, certificado emitido por el fabricante o
por el servicio tcnico designado por la Autoridad de homologacin que acredite la correspondencia del
vehculo con un nmero de homologacin espaola. El certificado emitido por el fabricante puede estar
incluido dentro de la ficha reducida que este haya emitido. Esta homologacin se diligenciar en la tarjeta
ITV,
En el caso de serie corta espaola, certificado de homologacin de tipo.
En el caso de serie corta del EEE, autorizacin de equivalencia otorgada por la Autoridad de homologacin
espaola.
En el caso de homologacin individual espaola, resolucin de la Autoridad de homologacin espaola.
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Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
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En el caso de homologacin individual del EEE, autorizacin de equivalencia otorgada por la Autoridad de
homologacin espaola.

Se comprobar:

Decreto 866/2010.
Si presenta modificaciones el solicitante optar por restituir el vehculo a la situacin de homologacin o
bien aportar homologacin individual espaola.
Con las tolerancias admisibles, las dimensiones a consignar en la T.I.T, las cuales debern estar dentro
de los lmites autorizados.
Que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan con lo dispuesto en
la normativa que le sea de aplicacin al vehculo.
Partec) (Inspeccin tcnica unitaria)

I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo. En el caso de vehculos que presentan
certificado CoC sern sometidos a una inspeccin tcnica unitaria en ITV segn los apartados 1.2. y captulo10 de
la seccin I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.4 a), del Real Decreto 750/2010.,
Nmero de homologacin _____________
Procedencia: IM
c.-
General:

Directiva 2007/46/CE art. 24 y 25
Particular:

Reglamento (UE) 183/2011
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
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d.-
DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.5.
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2.6 Vehculos matriculados procedentes de terceros pases
a.-
Se entiende por vehculo matriculado aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada por las autoridades
competentes de su Estado o se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado de procedencia no matricule la
categora de vehculos a la que pertenece..
Se entiende que un vehculo matriculado procede de un tercer pas cuando est matriculado en un tercer pas con
respecto al Espacio Econmico Europeo.
El vehculo completo o completado deber disponer bien de: una homologacin CE, o una homologacin de tipo
espaola, o una serie corta espaola, o una homologacin individual espaola o, en el caso de estar homologado
por una serie corta u homologacin individual concedida por otro Estado miembro del EEE, stas deben haber sido
aceptadas previamente por la Autoridad de homologacin espaola, o finalmente, y slo para vehculos M1 y N1,
disponer de un certificado CE de homologacin de un vehculo individual. En todos estos casos los vehculos
debern cumplir con los requisitos alternativos incluidos en el Real Decreto 750/2010 derivados de los actos
reglamentarios indicados en la columna de nuevas matrculas del Anexo I del Real Decreto 2028/86 en la edicin
en vigor en la fecha de la primera matriculacin en un Estado miembro del EEE o puesta en circulacin, en el caso
que el estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o, en su caso, de la puesta en servicio del
vehculo en la tarjeta ITV que se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para computar su
antigedad a los efectos de asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los vehculos en Espaa.
b.-
MTODO
El interesado solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.4.b) del Real Decreto
750/2010.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar. En el caso de tratarse de una homologacin
individual espaola deber estar sellada por el servicio tcnico de homologacin de tipo.
En el caso que el vehculo disponga de una homologacin de tipo CE y del certificado de Conformidad CE
(CoC), este documento se aceptar como sustitutivo de la ficha reducida.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.6.
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En el caso de que disponga de una homologacin de tipo espaola, certificado emitido por el fabricante o
servicio tcnico designado por la Autoridad de homologacin espaola, que acredite la correspondencia
del vehculo con un nmero de homologacin espaola. El certificado emitido por el fabricante puede estar
incluido dentro de la ficha reducida que este haya emitido. Esta homologacin se diligenciar en la tarjeta
ITV, En estos casos la ficha reducida tendr que estar sellada por el servicio tcnico,
En el caso de serie corta espaola, certificado de Homologacin de tipo.
En el caso de una serie corta del EEE, autorizacin de equivalencia otorgada por la Autoridad de
homologacin espaola.
En el caso de Homologacin individual espaola, resolucin de la Autoridad de homologacin espaola.
En el caso de una homologacin individual del EEE, autorizacin de equivalencia otorgada por la Autoridad
de homologacin espaola.
Salvo que el vehculo haya estado matriculado con anterioridad en un pas del EEE, documento
acreditativo del cumplimiento de los actos reglamentarios de la columna de nuevas matrculas del Anexo I
del RD 2028/86 en su ltima modificacin en vigor.
Original de la tarjeta de Inspeccin Tcnica del vehculo o documento equivalente del pas de procedencia.

Se comprobar:

La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada, atendiendo especialmente a la presencia
de modificaciones en el vehculo que estn catalogadas como reformas segn el Real Decreto 866/2010.
Si presenta modificaciones que no aparecen en la homologacin de tipo aportar homologacin individual
espaola.
Con las tolerancias admisibles, las dimensiones a consignar en la T.I.T., las cuales debern estar dentro
Con las tolerancias admisibles, la tara masa en orden de marcha (segn corresponda) que debern estar
Que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan con lo dispuesto en la
normativa que le sea de aplicacin al vehculo.
En el caso de vehculos que dispongan de marca de identificacin (pegatina) en vigor para transporte ATP se
comprobar la coincidencia de las caractersticas del vehculo con los datos de homologacin incluidos en el
certificado ATP expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma. La autorizacin para la
realizacin de este tipo de transportes viene condicionada a que el certificado ATP est vigente
De igual forma, en el caso de que el vehculo lleve instalados de forma visible los paneles naranja del ADR
indicativos de peligro y de la materia que transporta, se verificar la coincidencia de los datos del vehculo con los
datos que figuran en el certificado ADR expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma, en virtud
de lo establecido en el artculo 19 del Real Decreto 551/2006.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.6.
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Slo se anotarn aquellas opciones incluidas en la homologacin de tipo o en documentacin original realmente
instaladas en el vehculo.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.4 b) del Real Decreto 750/2010
Fecha de la 1 matriculacin (en su caso, fecha de puesta en servicio) _____________Nmero de
homologacin_____________
Procedencia IM
c.-
d.-
General:

Directiva 2007/46/CE art. 24, 25 y Anexo V
Particular:

Reglamento (UE) 183/2011.
Calificacin
DL
DG
DMG
X*
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c2
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.6.
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2.7 Vehculos con traslado de residencia a Espaa
a.-
Se entiende por vehculo matriculado aquel que dispone de una matrcula definitiva otorgada por las autoridades
competentes de un Estado o se ha puesto en circulacin, en el caso que el estado de procedencia no matricule la
categora de vehculos a la que pertenece.
Los vehculos de motor y sus remolques destinados al uso particular de su titular y que hayan estado matriculados
en cualquier pas, a nombre de personas fsicas que trasladen su residencia a Espaa, podrn solicitar la
matriculacin en Espaa a nombre de esa misma persona fsica. Excepcionalmente estos vehculos, podrn
carecer de un nmero de homologacin.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin o puesta en circulacin, en el caso que el
estado de procedencia no matricule la categora de vehculos a la que pertenece del vehculo en la tarjeta ITV que
se expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para computar su antigedad a los efectos de
asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los vehculos en Espaa.
La solicitud de esta inspeccin slo podr ser realizada por la persona fsica titular del vehculo.
b.-
MTODO
El titular del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.3b)5 5.4.b)5 del
Se comprobar que la documentacin aportada es completa y corresponde al vehculopresentado a inspeccin.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar.

En el caso de que el vehculo disponga de un Certificado de Conformidad CE (CoC), este documento
se aceptar como sustitutivo de la ficha reducida.
Documentacin original del vehculo, en el que conste como titular el mismo que solicita la inspeccin
tcnica unitaria del vehculo.

Se comprobar:
La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada,
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.7.
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2.7 Vehculos con traslado de residencia a Espaa
dentro de los lmites autorizados,
estar dentro de los lmites autorizados,
en la normativa que le sea de aplicacin al vehculo,
Se comprobar la existencia de grabacin en el bastidor o estructura autoportante del nmero de
bastidor del vehculo. En caso negativo, se actuar conforme a las instrucciones de la Comunidad
Autnoma.

I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, con la salvedad de exigir la homologacin de
los componentes originales. El velocmetro, alumbrado y sealizacin y en su caso los dispositivos de visin
indirecta debern adaptarse al resto de los requisitos del Reglamento General de Vehculos.

Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.3 b) 5 5.4 b) 5 del Real Decreto 750/2010,
Fecha de la 1 matriculacin(en su caso fecha de puesta en servicio)_____________ / Vehculo procedente de
_____________ para uso particular por traslado de residencia a Espaa del titular, /Nmero de
homologacin_____________ , en su caso, Carece de homologacin.
c.-
d.-
General:

Particular:

DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.7.
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2.8 Vehculos pertenecientes al personal del Cuerpo Diplomtico
a.-
Los vehculos pertenecientes al personal del Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases y del cuerpo
diplomtico extranjero acreditado en Espaa, al trmino de la misin de su titular, podrn ser objeto de la
autorizacin administrativa previa a la matriculacin ordinaria, siempre que exista la certificacin correspondiente
por parte del Ministerio de Asuntos Exteriores.
En todos los casos se har constar la fecha de la primera matriculacin del vehculo en la tarjeta ITV que se
expida, a efectos de su inclusin en el permiso de circulacin y para computar su antigedad a los efectos de
asignarles las frecuencias de inspeccin tcnica peridica de los vehculos en Espaa.
b.-
MTODO
El titular del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.5 del Real Decreto
750/2010.
Certificacin del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperacin indicando que el titular del vehculo
pertenece al Cuerpo Diplomtico espaol acreditado en otros pases o al Cuerpo diplomtico extranjero
acreditado en Espaa y que ha concluido su misin.
Certificado de Conformidad (CoC). En caso debidamente justificado, el Ministerio de Industria, Energa y
Turismo podr eximir de este requisito, debiendo presentarse adems ficha reducida particularizada para
el vehculo a inspeccionar.
Original de la tarjeta de Inspeccin Tcnica del vehculo o documento equivalente del pas de procedencia.

Se comprobar:
La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada atendiendo especialmente a la presencia

de modificaciones, realizadas con posterioridad a su fecha de matriculacin, en el vehculo que estn
catalogadas como reformas segn el Real Decreto 866/2010.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
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2.8 Vehculos pertenecientes al personal del Cuerpo Diplomtico
Salvo en el caso de exencin otorgada por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo, si presenta
modificaciones el solicitante optar por restituir el vehculo a la situacin de homologacin o bien aportar
homologacin individual espaola.
Con las tolerancias admisibles, las dimensiones a consignar en la T.I.T., las cuales debern estar dentro
Que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan con lo dispuesto en la
normativa que le sea de aplicacin al vehculo.
Se comprobar la existencia de grabacin en el bastidor o estructura autoportante del nmero de bastidor
del vehculo. En caso negativo, se actuar conforme a las instrucciones de la Comunidad Autnoma.

I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, con la salvedad de exigir la homologacin de
los componentes originales. El velocmetro, alumbrado y sealizacin y en su caso los dispositivos de visin
indirecta debern adaptarse al resto de los requisitos del Reglamento General de Vehculos.
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.5 del Real Decreto 750/2010
Fecha de la 1 matriculacin (fecha de puesta en servicio)_____________ / Vehculo procedente de personal de
cuerpo diplomtico/Nmero de homologacin_____________ , en su caso, Carece de homologacin.
En su caso, se harn constar las reformas que se detecten en el vehculo.
c.-
d.-
General:

Particular:

DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.8.
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2.9 Vehculos procedentes de subastas oficiales en Espaa
a.-
El adjudicatario en subasta oficial realizada en Espaa de vehculos, anteriormente matriculados con matrcula
especial espaola o de otros pases (Fuerzas Armadas, Parque Mvil del Estado y otros organismos pblicos),
deber solicitar que en el acta de adjudicacin se identifique inequvocamente el vehculo, indicando la marca,
nmero de homologacin vlida en Espaa a fecha de primera matriculacin especial, el modelo, ao de
fabricacin y nmero de identificacin, indicando a su vez que el vehculo es apto para una nueva matriculacin
ordinaria.
b.-
MTODO
El adjudicatario del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento del artculo 5.6 del Real
Decreto 750/2010.
Partea) (Comprobacin de la documentacin necesaria)
Copia de la documentacin de la matriculacin especial.

Acta de adjudicacin del Organismo Oficial.
Ficha reducida particularizada para el vehculo a inspeccionar. En el caso de que el vehculo disponga
de un Certificado de Conformidad CE (CoC), este documento se aceptar como sustitutivo de la ficha
reducida.

Se comprobar:

Decreto 866/2010.
Si presenta modificaciones el solicitante optar por restituir el vehculo a la situacin de homologacin
o bien aportar homologacin individual espaola.

ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
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2.9 Vehculos procedentes de subastas oficiales en Espaa
Emisin de tarjeta en cumplimiento del Art. 5.6. del Real Decreto 750/2010.
Fecha de 1 matriculacin especial_____________ /Vehculo procedente de subasta oficial realizada en
Espaa/Nmero de homologacin _____________
c.-
d.-
General:

Particular:

DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.9.
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2.10 Carrozados Iniciales de vehculos
a.-
Se entiende por carrozado inicial de un vehculo incompleto, homologado como chasis cabina para el caso de los
vehculos de la categora N o chasis para el caso de los vehculos de la categora O, la instalacin sobre el mismo
de cualquier elemento con el fin de llegar a un vehculo completado, siempre que se respeten los datos recogidos
en el certificado para carrozado, o tarjeta ITV tipo C segn Real Decreto 750/2010 o CoC del vehculo incompleto
necesarios para poder emitir la tarjeta ITV tipo A.
La incorporacin de elementos auxiliares para la carga, como por ejemplo una grua con una caja fija, la
incorporacin de una plataforma trasera y la incorporacin de dispositivos mecnicos de acoplamientos se
consideran carrozado inicial. Cuando la transformacin tenga la misma naturaleza que la reforma n 20 se ha de
presentar proyecto tcnico para su tramitacin (p.e. camin gra). Para los casos de la plataforma trasera y/o
dispositivo mecnico de acoplamiento se aportar el acto reglamentario correspondiente.
Todo lo anterior es valido hasta las fechas de entrada en vigor que determina el Anexo XIX de la Directiva
2007/46/CE que son:
- N1 completados
- 01, 02, 03 y 04 completados
- N2 y N3 completados
29/04/2013
29/10/2013
29/10/2014
Segn se determina en la disposicin adicional 2 del Real Decreto 736/88, el carrozado inicial de vehculos a que
se hace referencia en el anexo 11 del Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, no tiene el carcter de reforma de
importancia. No obstante, cuando el carrozado da lugar a una transformacin de la misma naturaleza que la
descrita para las reformas nmeros 20, 25 (camin cualquiera a camin-volquete, camin cisterna, camin
isotermo o frigorfico, camin gra, tractocamin, camin hormigonera o portavehculos, ambulancias, funerarios,
autocaravanas o techo elevado), que afecten a la resistencia de las carroceras o a su acondicionamiento interior,
tales como ambulancia, funerario, autocaravana o techo elevado en el caso de una carrocera autoportante de las
enumeradas en el artculo 2 del Real Decreto 736/1988, el certificado para carrozado que se menciona en los
puntos 1.3 y 1.6 del citado anexo, deber ir acompaado de un proyecto de la carrocera (salvo en el caso de
montaje de una caja ordinaria), de forma anloga a como se exige para las citadas reformas. Este requisito no ser
de aplicacin cuando la reforma realizada vaya acompaada de un certificado del fabricante del chasis,
acreditativo de que el carrozado ha sido efectuado de acuerdo con sus normas y la reglamentacin vigente.
Segn se determina en la disposicin transitoria 3 del Real Decreto 866/2010, hasta las fechas de aplicacin del
Anexo XIX de la Directiva 2007/46/CE, los vehculos con homologacin de tipo espaola podrn ser reformados
antes de la matriculacin siguiendo el procedimiento establecido en el mencionado real decreto. La inspeccin de
estas reformas se har de acuerdo con la ficha 1.1. de esta seccin V simultneamente al carrozado inicial para el
completado del vehculo.
El vehculo completado, a fecha de solicitud, deber satisfacer los requisitos de la columna de nuevas matrculas
del Real Decreto 2028/1986 en vigor.
En el caso de vehculos con homologacin europea, cualquier reforma que afecte a las caractersticas recogidas
en el certificado para carrozado, tarjeta ITV tipo C segn Real Decreto 750/2010 o certificado CoC del vehculo, lo
inhabilita para ser sometido a un carrozado inicial segn este apartado 2.10, debiendo ser sometido el vehculo
reformado y completado a un procedimiento de homologacin individual.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
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b.-
MTODO
El fabricante o el propietario del vehculo solicitar una inspeccin tcnica unitaria en cumplimiento de la
disposicin transitoria primera del Real Decreto 750/2010.
Original y copias del certificado para carrozado emitido por el fabricante del vehculo y cumplimentado por
el fabricante de ltima fase, o tarjeta ITV tipo C o CoC.
Informes H o certificacin de homologaciones parciales de los actos reglamentarios necesarios para
completar el vehculo o sistemas, componentes o unidades tcnicas independientes del vehculo base que
hayan sido sustituidas (instalacin de dispositivos de alumbrado y sealizacin, instalacin de placa
posterior de matrcula, instalacin de proteccin trasera, instalacin de dispositivos antiproyeccin e
instalacin de proteccin lateral, etc) o homologacin individual de la ltima fase.
En caso de variacin de algn dato del certificado de carrozado, tramitacin de las reformas
correspondientes de conformidad con el Manual de Reformas.
En su caso, certificado ADR para el transporte de mercancas peligrosas.
En el caso de vehculos para el transporte de mercancas perecederas, ficha de caractersticas de vehculo
especial, facsmil de la placa de identificacin ATP con el tipo para el transporte de mercancas
perecederas ATP, por triplicado.
Documentacin necesaria para la certificacin de alguna caracterstica del vehculo o dispositivo obligado
a instalar, tales como: tacgrafo, limitador de velocidad, ABS, etc.
Proyecto tcnico de la carrocera (salvo en el caso de montaje de caja ordinaria) si el carrozado inicial da
lugar a una transformacin de la misma naturaleza que las descritas para las reformas 20, 25, segn el
Real Decreto 736/88de forma anloga a como se exige para las citadas reformas (si acompaa certificado
del fabricante del chasis, acreditativo de que el carrozado ha sido efectuado de acuerdo con sus normas y
la reglamentacin vigente, NO es necesario el proyecto tcnico).
Justificacin de fin de serie cuando proceda.
Informe de idoneidad del fabricante de 1 fase indicando los AR que el vehculo base, y atendiendo a la
transformacin propuesta, no cumple y que faltan para el completado.
En su caso, informe de idoneidad del fabricante de 2 fase indicando los AR que aporta y cumple y que
han sido necesarios para terminar el completado.
Hoja de toma de datos del vehculo completado emitida, y cumplimentada parcialmente, por el fabricante
de 2 fase o, en su caso, emisor de la certificacin de final de obra.

Se comprobar:
Existencia de placa de fabricante del vehculo base que acredite su homologacin reglada.
La correspondencia del vehculo con la documentacin aportada, atendiendo especialmente a la presencia
de modificaciones en el vehculo que estn catalogadas como reformas segn el Real Decreto 866/2010.
Si presenta modificaciones el solicitante aportar homologacin individual espaola.
Previa cumplimentacin de las columnas correspondientes de la Hoja de Toma de Datos presentada por el
fabricante de 2 fase, que las masas y dimensiones que figuran en la documentacin aportada se ajustan
con lo dispuesto en la normativa que le sea de aplicacin al vehculo.
Las opciones incluidas en la homologacin de tipo o en el CoC que incorpora el vehculo.
Si instala los dispositivos obligatorios que le sean de aplicacin, tales como ABS, tacgrafo, limitador, etc.
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
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I, II, III o IV de este Manual dependiendo de la categora del vehculo, exceptuando el captulo 5 y el captulo 10.
Emisin de tarjeta segn disposicin transitoria primera del Real Decreto 750/2010
Fecha del CoC _____________ /Contrasea de homologacin _____________
c.-
d.-
General:
Particular:

Real Decreto 736/88
DL
X*
Calificacin
DG
DMG
X*
X*
* Segn el caso
ENERGIA Y TURISMO
REVISIN: 7c3
Fecha: Enero 2012
SECCIN: V
CAPTULO: 2
APARTADO: 2.10.
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Manual de Procedimiento de Inspeccin de las estaciones I.T.V.

Elaborado por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo
en coedicin con AECA-I.T.V.
(Asociacin Espaola de Entidades Colaboradoras de la Administracin en la I.T.V.)
Comunidad Autnoma de Andaluca
Comunidad Autnoma de Extremadura
Comunidad Autnoma de Aragn
Comunidad Autnoma de Galicia
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MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.

Fecha: Enero 2012

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.

Fecha: Enero 2012

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Fecha: Enero 2012

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Fecha: Enero 2012

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.

Fecha: Enero 2012

MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE LAS ESTACIONES I.T.V.

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