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COMPONENTES Y CARACTERISTICAS
DEFINICION
ES
UN ELEMENTO DE SEGURIDAD Y
CONFORTABILIDAD Y UNICO ENLACE
ENTRE EL VEHICULO Y EL SUELO.
SOPORTAR
PARTES DE LA RUEDA
CAMARA
AIRE
VALVULA
CUBIERTA
LLANTA
DE RODADURA
TALONES
HOMBROS
FLANCOS
CORDON DE CENTRADO
CARCASA
CALANDRAJE O LINER
BANDA DE RODADURA
PARTES:
BANDA DE
RODADURA.
ESCULTURA.
INDICADORES DE
DESGASTE.
CARACTERISTICAS:
ADHERENCIA
LONGITUDINAL Y
TRANSVERSAL EN SECO
Y MOJADO.
RESISTENCIA AL
CHOQUE Y DESGASTE.
BUENA
DIRECCIONALIDAD.
CONFOR ABSORVE LOS
RUIDOS
BANDA DE RODADURA
TALON
PARTES:
PUNTA DE TALON
ARO DE TALON
CARACTERISTICAS:
ANCLAR LA CUBIERTA
A LA LLANTA.
CREAR UN CIERRE
HERMETICO.
ASEGURAR LA
TRANSMISION DE
ESFUERZOS EN
FRENADOS Y
ACELERACIONES.
TALON
HOMBROS
HACEN
FLANCOS
SON
FLANCO
CORDON DE CENTRADO
FACILITA EL
POSICIONAMIENTO DE LA
CUBIERTA EN LA LLANTA.
CARCASA
LONAS DE CARCASA
COMPUESTA POR
ACERO, ALGODN Y
FIBRAS TRANSMITE
ESFUERZOS,
FACILITA EL
CONFORT Y
ESTABILIDAD.
LONAS DE CIMA O
CINTURA
COMPUESTA DE
NAYLON, ACERO Y
KEVLAR EN VARIAS
LONAS EVITA
DEFORMACIONES.
CARCASA
CALANDRAJE O LINER
ES
TIPOS DE CUBIERTAS
DIAGONAL
RADIAL
CON
CAMARAS
TUBULLES
DIAGONAL
CARACTERISTICAS:
TRANSMITE
LAS IREGULARIDADES.
ORIGINA MAYOR DESGASTE.
MENOR ADHERENCIA.
HACE SOLIDARIO LOS FLANCOS Y LA
BANDA DE RODAJE.
TIPO DIAGONAL
RADIALES
CARACTERISTICAS:
MAYOR
DURACION.
MENOR CONSUMO.
MAYOR ESTABILIDAD.
MENOR ANGULO DE DERIVA.
MENOR TEMPERATURA.
MAYOR CONFORT.
TIPO RADIAL
LENTA DE AIRE.
MEJOR DISIPACION DEL CALOR.
MENOR PESO.
MAS FACIL MONTAJE.
Tipos de Neumticos
Neumticos
de Verano
Neumticos de Invierno
Neumticos para Toda Temporada
Neumticos Run Flat o Pax
Neumticos de Verano
Neumaticos de Invierno
IDENTIFICACION DE LOS
NEUMATICOS
MARCAS
DEL FABRICANTE.
DIMENSIONES.
CARACTERISTICAS DE
SERVICIO.
PIRELLI P4
PIRELLI:
155/70 R13
155:
CARACTERISTICAS DE SERVICIO
72 S
72:
M+S
Mejor
B Intermedia
C - Aceptable
Clasificacin por T
A
Mejor
B - Intermedia
C - Aceptable
Indices de Carga
El ndice de carga es un
cdigo numrico que
corresponde a la carga
mxima que un
neumtico puede
soportar.
Indices de Velocidad
El
ndice de
velocidad es un
cdigo alfabtico
que corresponde a
la velocidad mxima
que un neumtico
puede alcanzar.
Rodaje de Neumticos
Control de Desgaste de
Neumticos
El desgaste de los
neumticos ocasiona la
prdida de adherencia.
Cuanto ms desgastados
estn sus neumticos
(ranuras cada vez menos
profundas), ms largas sern
las distancias de frenado,
especialmente en carretera
mojada, y mayor el riesgo de
hidroplaneo.
DE AIRE EXCESIVO:
REDUCE LA SUPERFICIE DE CONTACTO.
FALTA DE FLEXIBILIDAD.
DESGASTE POR LA PARTE CENTRAL DE
LA BANDA DE RODADURA.
FATIGA DE LOS TALONES.
PERDIDA DE CONFORT.
VARIACION DE LAS CONDICIONES DE
GIABILIDAD.
PRESION
DE AIRE BAJA:
ELEVADA TEMPERATURA.
DESGASTE EN ZONAS LATERALES.
EXCESIVA FLEXIBILIDAD.
PERDIDA DE ADHERENCIA.
FATIGA DE LOS FLANCOS.
PERDIDA DE ESTABILIDAD.
MAYOR CONSUMO.
AGUAPLANING:
PERDIDA
DE ADHERENCIA POR NO
PODER EVACUAR EL AGUA.
DE LA LLANTA
PERFIL DE LA LLANTA
PARTES:
PESTAA.
ASIENTO
DE
TALON.
BASE.
ORIFICIO DE
VALVULA.
TIPOS:
SIMETRICAS.
ASIMETRICAS.
CON
RESALTES
(HUMP).
PERFIL DE LA LLANTA
TIPOS DE PERFILES
DISCO
PARTES:
SUPERFICIE
DE APOYO.
AGUJEROS DE FIJACION.
AGUJERO CENTRAL.
VENTANAS DE AIREACION.
BOMBEO (Distancia entre la superficie de
apoyo y el plano longitudinal medio)
DIMENSIONES DE LA LLANTA
ANCHO.
DIAMETRO
NOMINAL.
ALTURA DE LA PESTAA.
TIPO DE BASE.
ANOMALIAS
ALABEO.
EXCENTRICIDAD.
DESEQUILIBRIO.
ESTATICO.
DINAMICO.
DESEQUILIBRIO ESTATICO
APARECE
DESEQUILIBRIO DINAMICO
APARECE
PROCESO DE DESMONTAJE
DESPEGAR
CUBIERTA.
QUITAR PESAS.
SACAR TALON.
COLOCAR EN LA MAQUINA.
SACAR TALON INFERIOR (Tener en
cuenta el perfil).
SELLADOR.
INTRODUCIR CABEZAL DE LA MAQUINA.
INFLAR.
MONTAR VALVULA.
AJUSTAR PRESION.
EQUILIBRADO DE LA RUEDA
COMPROBAR
PRESION.
QUITAR PIEDRAS.
RETIRAR PESAS.
MONTAR EN LA MAQUINA Y
EQUILIBRAR.
Anexos
Equivalencia
de los neumaticos:
http://www.neumaticos-pneus-online.es/equiv
alencia-de-los-neumaticos-consejos.html
Neumticos de Motos:
http://www.neumaticos-pneus-online.es/cons
ejos-tecnicos-neumatico-moto.html