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L = 30.00 m
N=
2
Av = 7.50 m.
s/cv = 0.36 tn/m2
wb = 0.20 tn/m
c = 2.40 Ton/m3
f'c = 210 kg/m2
fy = 4200 kg/m2
Ea = 0.05 m
V = 1.00 m
= 0.25 m
Nc = 3
P = 3.695 Tn.
a =
2.20 Ton/m
P = 3.695 Tn.
At
Av
V.
V.
.20
.25
ts.
.15
ts
.60
.15
bw
Sv
t1
bw
Sn
S
Sn
bw
S
Sn
bw
Sv
2.-PREDIMENSIONAMIENTO.
El predimensionamiento se hara en funcin de los cajones multicelda.
2.1.- Peralte de Viga ( H ) (REFERENCIA: 2.9.1.4.1-1) :
Segn la norma para concreto reforzado con vigas cajn:
Para Tramo Simplemente Apoyado.
H = 0.06L = 1.80
Asumimos :
H = 1.80m
H = 1.80m
Factor = 1.00
Asumimos :
2.3.- Separacin Entre Caras ( S ) :
Se sabe que :
S= Sn-bw = 1.58
bw = 0.30m
Asumimos :
S' = 1.58m
Sn = 1.88m
ts 1.2
S3000
30
= 0.183
Asumimos :
0.14m
Ok.
ts = 0.20m
14cm ts t1
16
= 0.10m
Ok.
t1 = 0.15m
Asumimos :
mgi 1.75
0.35
S 300
1100
0.45
Nc
0.3
13
mgi
Nc
S 1
430 L
Donde:
S = 1875.00mm
L = 30000.00mm
Nc = 3
0.25
2100 S 4000
18000 L 73000
Nc =
3
0.420
0.514
1738
We
mge
4300
0.404
We Sn
We
mge
4300
0.186
We Sn
mgve = 0.186
mgi
2900
0.6
0.1
d
L
1800 S 4000
890 d 2800
6000 L 73000
Nc 3
2200
0.9
mgi
0.1
d
L
Donde :
d = 1750.00mm
Para un Carrill de Diseo Cargado:
mgi =
Recubrimiento r = 5cm.
0.579
0.652
P/2
0.60
P/2
1.80
1.35
Cc = 0.700
Factor
1.00
de = 0.94
mge =
0.7
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:
mge = egint.*mgvi
-600 de
Donde :
e = 0.64 + de / 3800
mge =
Sn = 1.88
0.94
1500 Ok.
0.887
0.58
1.00
3.75
2%
0.25
0.20
0.075
0.20
0.60 0.40
1.80
1.80
0.15
0.15
1.788
0.30
DC (Tn/m.)
Peso de la Viga
5.40
Peso deLosa Sup.
4.66
Peso deLosa Inf.
2.13
Peso de la Vereda
1.20
Peso de la Baranda
0.40
DC =
13.79
Peso de la Superestructura:
W DC =
13.79Tn/m
1.58
0.30
0.788
DC (Tn/m.)
Peso del Asfalto
0.83
DW =
0.83
0.83Ton/m
Momento de la superestructura.
WL
Momento de la superestructura.
MDC =
1551.38Ton-m
5.2.- Momento Por Sobrecarga Vehicular (LL) :
MDW =
93.38Ton-m
4P
n
Se Aplica el Teorema de
Barent (Lineas de Influencia)
4P
n
n = 0.717
MTRUCK = 210.26Ton-m
b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).
No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.
W=
0.97Tn/m
M
WL
MLANE = 109.13Ton-m
5.3.-Momento Factorado por Impacto de la Sobrecarga Vehicular :
MLL+IM = 1.33MTRUCK + MLANE
MLL+IM = 388.77Ton-m
5.4.- Momento Factorado por Impacto.
Para vigas interiores:
MLL+IM (VI) = MLL+IM.mgvi
Entonces ;
Entonces ;
272.14Ton-m
MDC
1551.38Tn-m
MDW
93.38Tn-m
13.79Tn/m
0.83Tn/m
W (Ton/m.)
WL
2
Momento de la Superestructura:
VDC = 206.85Tn-m
VDW = 12.45Tn-m
4P
n
4P
Se Aplica el Teorema de
Barent (Lineas de Influencia)
VTRUCK = 30.08Ton-m
n = 0.717
W=
0.97Tn/m
WL
2
VLANE = 14.55Ton-m
La Cortante amplificada de la sobrecarga vehicular ser:
VLL+IM = 1.33VTRUCK + VLANE
VLL+IM = 54.56Ton-m
6.3.- Cortante Factorado por Impacto.
Para vigas interiores:
VLL+IM (VI) = VLL+IM.mgvi
Entonces ;
Entonces ;
38.19Ton-m
VDC
206.85Tn-m
VDW
12.45Tn-m
Donde:
Donde :
n = 0.998
n = 1.00
Asumir :
DC
1551.38
1.25
DW
93.38
1.50
LL+IM
272.14
1.75
h = 180.00cm
d = h-(r+db) = 172.46cm
bw = 592.50cm
Ku
Mu
.b.d
fy
0.85fc
1 1
m
2mKu
fy
fc
0.03
=
min
fy
Adems :
As = bd =
db (cm.) = 2.54
r = 5cm.
= 0.9
16.11
23.53
0.004027
0.00150
<
411.49cm2
a
c
As.fy
0.85fc.b
a
0.85
c
d
17.56cm
Ok.
<
0.1018
0.42
Ok.
Asb.bw
= 7.30cm
As
Asumir :
S=
8.00cm
Por lo tanto.
Usar :
1"
0.08m
En la losa inferior.
Donde:
Adems:
n = 0.998
Asumir :
Factores de Carga y de Distribucin
Notacin
V (Tn.)
DC
206.85
1.25
DW
12.45
1.50
n = 1.00
LL+IM
38.19
1.75
86.02Ton
Vs
Vud
Vc = 61.46Tn
bw = 30.00cm
= 0.85
Av (cm2.) = 1.27
db (cm.) = 1.27
2Av.fy.d
= 29.94cm
Vs
Asumir :
S=
30.00cm
Por lo tanto :
Usar :
1/2"
0.30m
En los nervios.
Av.100
As
= 20.53cm
Usar :
Asumir :
5/8"
0.20m
db (cm.) = 1.59
S=
20.00cm
8. DISEO DE LA VEREDA
w=
0.36 tn/m2
dimenciones
baranda
1
2
1,0 x 0,2
0,65 x 0,15 x 2,4
0,65x0,05x2,4/2
carga
(tn)
0.200
0.234
0.039
brazo
(m)
0.550
0.325
0.217
Momento
(tn.m)
0.110
0.076
0.008
0.195
MD = 0.195 tn.m
Momento por sobrecarga ser:
ML =
0.36 x 0,652 =
0.076 tn.m
2
Momento por impacto:
Mi = 0,10 x ML
=
0.008 tn.m
El Momento de diseo ser:
Mu = 1,2 MD + 1,6 (ML + Mi )
considerando:
0.367 tn.m
b=
d=
Mn = Mu/
entonces
100 cm
11 cm
entonces:
Mn =
40805.33
kg.cm
entonces:
Mn
f ' c bd
= 0.016
entonces:
= 0.016
= 0.001
y la cuantia ser:
tenemos la cuantia balanceada:
b = 0.021
y la cuantia maxima esta dado
b = 0.016
la cuantia minima esta dado por
min = 0.003
comprobando que < mx
OK
comprobando que > min ..
no CUMPLE entonces usando ''min''
calculando Asw
As = b d =
3.23
cm2
se observa que As > Asmin ok tomaremos As
Haciendo uso de 3/8" A =
utilizando una cantidad trabajable
usaremos
3/8"
0.71 un espaciamiento
0.20 m
22.01 cm
REFERENCIA: MANUAL
DE DISEO DE
PUENTES MTC
DATO
2.4.3.2.1
DATO
2.4.3.6
2.4.2.1
DATO
DATO
ASUMIDO
ASUMIDO
?
2.4.2.1
?
.. (1)
LINEAS DE INFLUENCIA
CALCULO DE LOS MOMENTOS Y CORTANTES MAXIMOS.
1.- DATOS:
Luz del Puente
:
30.00 m.
Ancho de Via
:
7.20 m.
Numero de Vias :
2
Camin de Diseo :
HL-93
P=
3.695 Tn.
b=
4.30 m.
c=
4.30 m.
S/C =
0.97 Tn.
Factor = 1.00
4P
4P
b=4.30m.
P
c=4.30m.
@ 9.00m.
Y1
Y2
L
Donde:
Y1
Y1=
(L b)
L
0.857
...(1)
Y2
Y2=
m.
(L b - c)
L
0.713
m.
Reemplazando en (1):
VTRUCK = 30.08Ton
3.- MOMENTO MAXIMO DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).
4P
n
4P
n
N
c
R=9P
L/2
L/2
14.28m
15.72m
...(2)
b 4P
n 4P
L
= 9P L n
c nM
n b 4P
n 4P
2
2
c n 9P
Resolviendo tenemos:
(4c - b)
18
M=L/2-n = 14.28m
N=L-M = 15.72m
X=M-b = 9.98m
Y=N-c = 11.42m
0.717
m.
MN
7.48m
MN
A
C
XB 5.23m
M
YB
Reemplazando en (2):
MTRUCK = 210.26Ton-m
YB 5.44m
N
14.28m del punto M.
Numero de
vias cargadas
Factor
1.20
1.00
0.85
4 mas
0.65
Acero
Area (cm2.)
(cm)
Separacin
Entre (cm.)
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"
1.1/4"
1.3/8"
0.71
0.95
2.4
1.27
1.27
5.1
1.98
1.59
5.4
2.85
1.91
5.7
5.07
2.54
6.4
7.92
3.18
9.58
3.49
9.0