6 & ec © oo 0% 0? oe @6 eo om FUNDACION INSTITUTO DE MEJORAMIENTO PROFESIONAL Aire Acondicionado DOCUMENTO DE REFERENCIA GUIA DE DISENO DIC-130-G05 CARACASCOLEGIO DE INGENIEROS DE VENEZUELA GALLE REAL DE QUEBRADA HONDA, EDIF. ANTONIO JOSE DE SUCRE, Los Caosos TEUFS. (SG) (2) 576.60.20 (MasTeR) - FAX (88) (2) $71.27.09 ‘APDO. POSTAL 52.008 - CARACAS 1.050 - VENEZUELA Fuwoacion Inertruro DE MEsORAMIENTO PROFESIONAL, FIMP. AIRE ACONDICIONADO OBJETIVO: ° B. q = Suministrar los conocimientos fundamenteles para disefio de sistemae de Aire Avcondicionads, DIRIGIDO A: Ingenieros y técnicos que trabajen en el 4rea. CONTENIDO PROGRAMATICO: = Condiciones de disefio. Condiciones psicrométricas interiores. Criterios para su adopcion. Tratamiento del aire. Condiciones exteriores. = Cargas térmicas. Definicién. Zonificacién. Radiacién solar. Protecciones: solares, CAlculo de las cargas. Factores de seguridad. Problemas. = Psicometria. Carta psicométrica. Procesos comunes én aire acondicionade. Descripcion de factores. Frocesos a carga parcial. Problemas. ii Disefio de ductos. Factores en el disefio. Ecuaciones cas del Pérdidas de presién. Método de igual fr ign, recupe estética y asignacién de velocidades. Problemas. - Distribucion de airs. Condiciones necesarias en la distribucién de aire. Principios de distribucion de aire. Elementos terminales. Probiemas. A Sistemas. Generalidades. Sistemas de expensién directa. Sistemas centrales. Aplicaciones tipicas. Problemas. DURACION: Cuarenta (4@) horas. PROFESOR: Ing. Miguel Cohen Abbo.FUNDACION INSTITUTO DE MEJORAMIENTO PROFESIONAL APUNTES DE AIRE ACONDICTONADO Curso bésico Elatorad> por: Prof. Miguel Cohen2/ TEXTOS RECOMENDADOS: Ashrae, Handbook. Applications. Fundamental. Equipment. Systens. (Biblioteca Vepica Caracas) .2.- Air Conditioning principles and systems. E.Pita 3.- Heating, Ventilating and Air Conditioning. Mc.Quiston. Parker 4e- Refrigeration and air conditioning. Stoecker. Jones 5.- Fundamentos de Aire Acondicionado y refrigeracién.E.Hernandez 6.- Sistemas de control para aire acondicionado. R.Haines 7. Handbook of air conditioning system design. Carrier 8.- Cooling and Heating Load Calculation Manual. ASHRAE. (Biblioteca Vepica Caracas) INDICE Pdgina Tema 1: Condiciones de diseiio 3 Tema 2: Cargas térmicas 20 Tema 3: Psicrometria ¥ 65 Tema 4: Disefio de ductos 19 Tema 5 : Distribucién de aire 108 Tema 6: Sistemas : 121 Anexos 131 DESDE A-1 HASTA A-27TSMA 1: CONDICIONES DE _DISE3O 1, CONDICIONES INTERIORES 1.1 Criterios para la seleccién la seleccién de las condiciones interiores de un ambiente para propési- tos de “confort", dependen de un conjunto de consideraciones de tipo fi_ Sivlégicos as{ como también de consideraciones econémicas. Dentro del primer grupo se tiene: a) >) c) d e) La temperatura bulbo seco del aire debe ser baja (65-80°F, 18.3 ~ 26.6°C). La velocidad promedio del aire en el ambiente debe ser dependiente de la temperatura bulbo seco (25-75 pie/min, 7.5-25 m/min.). La parte del cuerpo sometida a la corriente de aire afecta el confort (no es recomendable detrés del cuello de las personas). La temperatura media radiante “debe ser baja de tal forma que las personas se puedan sentir “confortables" con temperaturas buibo se co del aire un poco més alta.*(promedio de la temperatura de la superficie de paredes y objetos en el cual se encuentra La diferencia de temperatura entre el aire al nivel de VaSdsY°) y al nivel de los pies de las personas debe ser 1o més pequefic po- sible y no deberfa exceder de 3°F (2 1.5°C). La humedad relativa deberfa estar comprendida entre 40 y 60%. Una humedad inferior al 30% origina un estado de resecamiento en la piel, boca y vfas respiratorias, en cambio una humedad superior al70% es causa de que ésta se acumule sobre ia ropa con 1a consiguien te emanacién de olores. #| La concentracién de diéxido de carbono en un ambiente acondicionado debe ser inferior a0.25%Con 2% de C02 (6 sea 200 partes en 10000) Ja profundidad de respiraci6n es 30% mayor que ta normal y la fre- cuencia de respiraci6n 15% mayor pudiendo ser fatal con niveles de C02 superiores al 8%, Una persona adulta, descansando, exhala aire conteniendo aprox. 3.5 a 4.0% de dioxide de carbono por volumen, 6 aprox. 0.55 pie? C02 por hora (1.5 x 10°2 m3 COo/hora), Aire atmosférico contiené aprox. 3a 4 partes de C02 por volumen en 10000 y el aire dentro de un an- biente ventilado presenta un contenido de C02 que varfa entre 6 a 15 partes. Entre las consideraciones que deben tomarse en cuenta ya que influyen en el aspecto econémico de? sistema de aire acondicionado se tienen: a) Condiciones de disefio exterior.- Las personas que viver: er ci imas muy c&lidos aceptan como confortables una temperatura mas alta que personas viviendo en climas mas moderados. Es reconerdable Seleccionar una temperatura bu?bo seco interior de 7a 20°F (4~117C) Menor que Ja temperatura bulbo seco de disefio exterior y una hume- dad relativa del 50% en aquellos ambientes donde sus ocupantes rea- Vizan actividades Sedentarias. En relaci6n con la temperatura bulbo seco las personas pueden no darse cuenta de un cambio de + 2°F con 70°F (+ 1.1°C a 21.1°C) mientras que cambios dehasta + 10% y ~ 20% al1.2 de a humedad relativa en base a ?:50% pueden no percibir mantenien do la misma temperatura. b Perfodo de ocupacién en el ambiente acondicionado.- ES recomendable no seleccionar un valor bajo de temperatura bulbo seco en aquellos ambientes donde los ocupantes permanecen un periodo de tiempo muy corto. As{, es mas econémico acondicionar el vestibulo de un teatro a 75°FDs (23.8°C) que a 72°FDS (22.2°C) obteniendo de todas formas sensacién de “confort". ¢) Actividad de los ocupantes en el ambiente.- En aquellos ambientes donde las personas realizan actividades sedentarias (como en ofici ~ nas, Cines) se puede seleccionar una temperatura bulbo seco del - aire més alta que si desarrollan una gran actividad ffsica (como en fébricas, gimnasios). Requerimientos de aire exterior La cantidad de aire fresco (aire exterior) necesario para la vida es muy pequefia, siendo de 0,4 pie?/min. por persona (0.011 m3/min. zor persona), sin embargo la cantidad que se debe introducir en un ambien te acondicionado est& regido por: a) Cantidad requerida para proveer e] contenido de oxfgeno necesario. b) Cantidad de aire exterior requerida para limitar la concentracién de (Oz en el anbiente. -¢) Cantidad requerida para diluir a un nivel aceptable los olores pro- ducidos por el cuerpo humano.6/ En ambientes ocupados por personas solamente, Ya cantidad de aire exte rior requerida depende bésicamente del ditimo factor considerade pudien do variar desde 7.5 pie?/min, por persona (0.212 m?/min. pers.) hasta 50 pie3/min, persona (1.42 m3/min. pers.) dependiendo entre otros facto- res del tipo de ambiente, % de fumadores, volumen del cuarto por perso na asf como también de las costumbres higiénicas de los ocupantes. En la figura N° 1 se puede observar Jas tantidades de aire exterior requeridas debido a Jos tres factores ya mencionados en un salén de clase tipico. FIGURA N?.1 [2] Requerimientos de aire exterior en salones de clase ) 2 Tai Tea Tas 00 oo Sawa * Povuwen "pon ALUuNO"« i GURVA A: Afre ext. requerido para mantener contenido oxfgeno. snecesario, CURVA B; Mire axt. requerido para I1mitar concentractén de (02 CURVA C: fre ext.. requerico para diluir olcres del cuerpo.a 1.3 Tratamiento del aire Los filtros constituyen el medio més comunmente utiliza- do para el tratamiento del aire exterior y del aire de yetorno, si se usa recirculacién. En general, tres caracteristicas de operacién distinguen los varios tipos de filtros: i) Eficiencia: Mide la capacidad del filtro para remover particulas de la corriente de aire. De acuerdo al gra- do de pureza que se requiere en el ambiente establece- +mos la eficiencia necesaria. . ii)Resistencia al flujo de aire: Es la pérdida en presién total a través del filtro para un determinado flujo de aire. Para cualquier filtro se tiene la resistencia inicial cuando se encuentra limpio, asi como la resis- teneia final recomendada cuando el filtro deberé ser reacondicionado o reemplazado. iii)Capacidad de captacidén de polvo: Indica la cantidad de impurezas que se puede almacenar en el filtro antes de que la caida de presién alcance el valor mdximo pre-es tablecido. Importante consideracién tiene el problema de mantenimien- to de los filtros y para ello se tienen cuatro métodos: a) Cambio de filtro completo; b) Renovacién del medio fil- trante unicamente; c) Reacondicionamiento del filtro por medio de lavado 6 limpieza; d) Limpieza automatica. Se pueden distinguir los siguientes tipos de filtros: ‘1) Filtros viscosos ii) Filtros secos iii) Filtros electrénicos8/ i) Filtros viscosos Estos filtros se caracterizan por tener una gran capacidad para la retencién de polvo, lo cual determina una gran apli- cacién en zonas industriales donde existe un alto grado de contaminacién atmosferica. El material filtrante de estos filtros generalmente estd constituido por fibra de vidrio, aluminio 6 hierro galvani- zado y se reviste de una sustancia viscosa como aceite 6 gra- sa que adhiere las partfculas contaminantes al paso del aire. Esta sustancia no debe ser ni téxica ni inflamable. Existen dos tipos de filtros viscosos: el tipo celda o pa- nel y el tipo automdtico. El tipo celda consiste de un marco que contiene el material filtrante a recubrir con la sustancia viscosa.Ver Figura 5 Entre los filtros viscosos autométicos se tiene uno formado por un rollo filtrante mévil y otro formado por planchas filtrantes unidas a una cadena que al moverse pasa a través de un bafio de aceite.En cualquiera de los dos casos el medio filtrante es movido por un necanismo de tiempo o por un apa- rato sensible a los cambios de presién. Ver figura No 2 Los filtros viscosos pueden ser desechables ( como el de me- dio filtrante fibra de vidrio) 6 con un medio filtrante reen- plazable, bien sea limpiandolo manualmente 6 automdticamente. ii) Filtros secos El medio filtrante de este tipo de filtros puede ser papel especialmente tratado, fieltro de lana, algodén, fibra de vi- drio La construccién de este tipo de filtros es muy similar a lade los filtros viscosos, no utilizando por supuesto la sus- tancia viscosa. Los filtros secos mds utilizados son: el tipo celda ¢ pa- nel, el tipo bolsa y el tipo automético. En los filtros tipo celda, con el objeto de aumentar la su- perficie de filtracién, relativa a la seccién transversal del filtro (y aumentar la eficiencia) el medio filtrante se pliega en forma de acordeén. Ver figura No 3 El filtro bolsa es un filtro de superficie extendida, el cual ofrece alta eficiencia y una alta capacidad de reten- cién de polvo. Al arrancar el sistema de ventilacién el elemento filtrante se infla, aumentando as{ su capacidad de almacenamiento. Los filtros autométicos , tipo rollo , se caracterizan por su bajo costo de mantenimiento comparado con el tipo celda y el tipo bolsa, sin embargo la eficiencia de estos fil- tros no es muy alta debido a la necesidad de utilizar na- teriales filtrantes muy densos, Su uso esté limitado en aplicaciones muy especiales, como en textileras e impren- tas. Al igual que en los filtros viscosos autométicos el nedio filtrante es movido por un mecanismo de tiempo o por un aparato que detecte los cambios de presién. Los filtros de nds alta eficiencia (y de alta perdida de presién) se conocen como filtros absolutos (filtros HEPA), son filtros secos, tipo celda y se construyen generalmente con. material filtrante de fibra de vidrio Es- tos filtros son esenciales donde se requiere aire ultra limpio, como en los quiréfanos de hospitales. Para prolon- gar la vida de estos filtros se recomienda el uso de pre- filtros, de menor eficiencia, para la remocién de las par- ticulas grandes. ofiii) Filtros electrénicos Hay Se conocen comunmente como precipitadores electrostéticos y son de dos tipos: a) Filtro electrénico ionizador Este filtro ioniza las partficulas contaminantes al pa- sar el aire a través de un campo eléctrico. Las parti- culas son retenidas en placas cargadas (seccién colec- tora) que generaimente estén recubiertas de material adhesivo para prevenir que las particulas atrapadas re- gresen a la corriente de aire. Ver figura No 4 “La diferencia de voltaje entre las placas colectoras es del orden de 6000 a 7000 voltios, mientras que el vol- taje en la seccién de ionizacién puede alcanzar los 13000 voltios. El costo de mantenimiento de este tipo de filtros es bajo si se compara con filtros de similar eficiencia. b) Filtro electrénico de material filtrante cargado Consiste de un filtro tipo celda que contiene un mate- rial filtrante seco, en forma de pliegues, que es un producto de celulosa. Este medio filtrante se convier- te despues de ser cargado electrostdticamente (a un voltaje aprox. de 12000 voltios) en electrodos que retienen las particulas de polvo. Combina para su fun- cionamiento los principios bésicos de los precipitado- res electrostéticos y de los filtros secos. Este tipo de filtros no presentan la seccién de ioni- zacién requerida en el filtro electrénico ionizador y esto representa una reduccién en el consumo de po- tencia; asi como también la disminucién en las partes y conexioms eléctricas lo hacen més economico.FIOURA No 2 av Filtros viscogos Tipo Celda Tipo automético sree Sen enance fei hese BVA Oe see tgs ee to} ae J * Se5 eae bh Le a8 Oh ae ree Mesmarss OoaneRe 5 OS 4 su 48S Po h ee Fuso or ain Pecvmante aue18 TGURA No FIGURA Ho Filtra seco _~Filtro electrénico ionizedor Tipo Celda12/ 1.3.1- Método de prueba de los filtros. La eficiencia de un filtro se puede determinar mediante varios métodos de prueba normalizados que difieren bdsi- camente en la forma de medida de las particulas contami- nantes que pasan a través de los filtros.Debido a esto los resultados de la eficiencia de un filtro obtenidos en base a uno u otro método no son comparables. A continuacién una muy breve descripcién de los nétodos nés comdnmente utilizados. a) Método de peso (Weight method;arrestance) Mediante este método se determina la eficiencia de los filtros en funcién del peso de las part{culas removidas, relativo al peso de partfeulas introducido en la co- rriente de aire. Este método es util para evaluar la capacidad de un filtro en la remocién de particulas de polvo atmosferi- co.- b Método de la mancha de polvo. (Dust spot), método NBS (National Bureau of Standard) 6 método de descoloracién. Este método se utiliza preferentemente para determinar la eficiencia de filtros de alta eficiencia siendo su evaluacién funcién de la opacidad relativa de manchas originadas sobre el filtro a través del cual es circu- lado el aire. (la densidad éptica de estas manchas se determina fotométricamente) c Método DOP (Di - Octyl Phthalate) Este metodo se utiliza principalmente para determinar13 la capacidad de remocién de partfculas de-los filtros absolutos. Esta prueba, de cémputo de particulas, utiliza una sus- tancia quimica en forma de vapor, el Di-Octyl phthalate de particulas de didmetro uniforme (0.3 mierones) rea- lizdndose las mediciones fotoeléctricamente. Para un estudio més detallado de estos tres métodos de prue- ba de filtros y de otros métodos se recomienda la referencia 2. 1.3.2.Control de olores Existe un gran mifmero de mecanismos para el control de los colores producidos en un ambiente, sin embargo sola- mente a), La han logrado importancia los siguientes: ventilacién con aire exterior libre de olores, de acuerdo a las normas de ventilacién. b) La utilizacién de carbén activado para purificar el aire exterior y/o el aire de recirculacién. E1 carbén activado es obtenido mediante procesos es- peciales de la cdscara de coco o del carbon de lefia. El mo carbén activado se puede presentar en paneles co- los filtros. La cantidad de gas orgdénico removido estd regido, entre otros factores, por la densidad del carbén. El carbén es reactivado, despues de su utiliza- cién,a una alta temperatura mediante vapor. EL ge El de de c) El carbén no sirve como filtro de aire pero se prote- por medio de prefiltros. carbén activado reduce los niveles de olor del aire recirculacién disminuyendo por lo tanto la cantidad aire exterior requerida. uso del ozono para la purificacién del aire.14/ 2) GONDICIONES EXTERIORES Generalidades El sol, fuente del calor irradiado a la Tierra, transmite su energfa me diante e1 proceso de radiacién. La cantidad de energfa solar recibida en un lugar particular de 1a Tie- rra varfa durante todo el afio, debido a que el eje de rotacién “de la Tierra esta inclinado 23 1/2° respecto del eje de rotaci6n del sol. La Tierra es alcanzada por la radiacién solar mediante dos formas: Una cantidad de energfa incide sobre la superficie terrestre sin ‘er afec 7 v tada por partfculas de polvo, maléculas de vapor de agua, didxido de car bono y ozono: radiacién directa. Una fracci6én de 1a radiacién al atravesar 1a atmésfera es absorbida por Tos elementos antes mencionados. La energfa rerradiada por estos elemen- tos, que alcanza Ja superficie terrestre, asf como también la que es emi tida a la Tierra por nubes, cielo y partfculas de polvo se conoce como radiacién difusa. La atmésfera es comparativamente transparente al flujo de energfa solar mientras que la tierra la cual recibe la energia es opaca, por lo 281.5 281. ce 135.2 133,2/2928 49.3 49.3/2928 = 3.7 9) Se dibuja un gréfico en papel probabilistico iievanco 1 te escala vertical las temperaturas y en ls horizonta cantajes, Dal gréfico se pueden selecctonar tas te!’ 18/ ras de disefio exterior para un cierto porcentaje. £1 método de Holliday fué aplicado a diferentes ciudades de Vene zuela (ver referencias 4,5,7)determinandose los siguientes valo res para ser usados como temperaturas exteriores de disefio en ba se a los % de horas indicadas respecto del perfodo caluroso del afio, para cada ciudad considerada. TABLA N°4 Temperatura exterior de disefo para varias ciudades de Venezuela Porceniaje ‘Bulbs seco ‘Bulbohumedo —- Rango Ciudad Considerado °c oF ec sp digrio o4 314 99.3 328 90.5 BARCELONA 10 38.5 95.9 30.8 87.4 18,5 28 34.2 93.6 29.4 84.9 0.1 33.8 92.8 26.8 80.2 BARQUISIMETO: 1.0 31.8 89.2 248 761 214.0 28 30.9 87.6 24.0 75.2 O41 32.0 89.6 28.3 7s CARACAS 1.0 30.5 87.0 23.8 748 19.3 25 29.6 85.3 23.3 73.9 ot 36.8 98.2 30.3 86.5 MARACAIBO 1.0 35.3 9.5 29.4 84.4 19.3 28 348 94.1 28.6 835 04 35.6 96.0 87.6 MARACAY - 1.0 33.8 92.8 80.6 24.7 2. 32.8 91.0 79.0 La seleccién de 1a temperatura exterior de diseiio deberé hacerse, dado que se obtienen diferentes valores de acuerdo a los porcen - tajes considerados, en base principalmente al tipo de ambiente 6 sea de acuerdo al grado de fluctuacién que se permita en las condiciones interiores de disefio, que es variable de acuerdo al19/ ambiente. Por ejemplo, una mayor variacidn en las con- diciones interiores de disefio es permitido en fdbricas que en oficinas y éstas a su vez que en laboratorios. Método de Crow Este método puede utilizarse para determinar la tempe- ratura exterior de disefio en localidad donde sélo se lieve registro de la temperatura m4xima diaria pero pa- ra ello hay que disponer de un niimero de estaciones que lleven registro horario de la temperatura por un perfodo no menor de 15 afios,con el fin de conocer las caracteris ticas de comportamiento de 1a temperatura en ellas, y lue go agrupar en zonas (areas climdticas) las que tengan ca- racteristicas similares. Para todas las localidades situa das en una de estas zonas,se asume que las caracter{sticas del comportamiento de la temperatura son las mismas,lo cual es la base para determinar la temperatura exterior de disefio en lugares donde solo se lleve registro de la maxima temperatura diaria. Se recomienda la referencia 4 para el estudio de los pasos que se deben seguir para la aplicacién de este método. 3. REFERENCIAS Y¥ BIBLIOGRAFIA Ay 2 3: ts pS 6. SPs Air Conditioning Engineering. W.Jones Ashrae Handbook. Applications. Equipment. Air Conditioning and Refrigeration. Jennings, Lewis Temperatura exterior de disefio. Santos.Romero. (Tesis) Calculo de la temperatura exterior de disefio en varias ciudades de Venezuela. J. Arroyo. (Tesis) Catalogo c2neral ic American Air Filter Actualizacitin de las condiciones de disefic para el cal- culo de aire acondicionado en Veneauela.Gil.(Tesis)TEMA 2 CARGAS TERMICAS CONCEPTOS BASICOS a) Ambiente Unidad bdsica del célculo, consistente de una habitacién, grupo de habita ciones 6 seccién de una de ellas (no presupone particién fisica) a acondi cionarse indapendientemente de todo aquello que la rodea. b) Carga sensible Toda carga térmica cuyo dnico efecto sobre las propiedades intensivas del aire en movimiento es una variacién de 1a temperatura. c) Carga latente Toda carga térmica que produce una variacién en ta humedaddel aire en mo- vimiento a temperatura de bulbo seco constante. d) Carga interna Toda carga térmica que es entregada a la masa de aire en movimiento den- tro del ambiente. La carga interna total es igual a 1a suma de las car gas sensibles y latentes internas. e) Carga externa Toda carga térmica que es entregada a la masa de aire en movi: to fuera del ambiente. La carga externa total es igual a la suma de las cargas sen sibles y latentes externas. f) Carga total Cantidad de calor disipada por el sistema de aire acondicionado en un ins. tante determinado. La carga total es igual a la suma de las cargas inter- aas més las cargas externas. 9) Zona Ambiente 6 grupo de ambientes a acondicionar, cuyo sumiristro de aire par suips de manejo de aire.h) i) 2t/ Los principales criterios para la agrupacién de varios ambientes en una misma zona son: 1. Mismas condiciones de disefio exterior e interior. 2. Similitud en cuanto a Ja magnitud de las cargas térmicas de los ambien tes. 3. Las cargas internas de los ambientes deben responder aprox. a una mis ma relacién de carga sensible a carga total. 4. Variacién simulténea en los ambientes de 1a relacién carga sensible in terna a carga total interna. 5. Horarios de ocupacién similares. 7 Dia de disefio E1 dfa y Ja hora en que se produce para el sistema 6 para el ambiente en consideracién 1a m&xima carga térmica. Carga instalada térmica econémica La capacidad de refrigeracién que resulta de 1a combinaci6n 42 ios distin tos componentes de transferencia de calor en el “dia de dise?- jel siste ma". Para determinar el valor exacto de la carga total méxima de ur ambiente durante un afic, se necesita, “rastrear" os valczes de cada une ie sus componentes alo largo de los 12 meses det afio durante el hors-:o diario de utilizaci6n del sistema; una vez determinada la carga térmica m&xima ue cada ambiente, su equivalente parael conjunto “carga instalada térmi, ca econémica” también varfa con e} tiempo, siendo generalmente bastante menor que 1a sumatoria de las cargas méximas particulares de cada ambien te, y por lo tanto es necesario un rastreo cronolégico para lograrst de verminacién.2. 22/ Para la determinacién de las cargas térmicas para un ambiente se recomien da en base a la informacién climética diaria y a las caracterfsticas de ar quitectura exterior del ambiente 6 conjunto de ambientes, estimar en cva- les dias y horas puede esperarse 1a presentacién del maximo del ambiente y e] maximo del conjunto,.calcular las cargas de los ambientes en cada uno de los momentos de posible presentacién del m&ximo y asf determinar los maximos particulares y el m4ximo del conjunto (6 sea el dia de disefio en cada caso). Un rastreo cronolégico de 12 meses al afio y para el ndmero de horas diarias de utilizacién del sistema de aire acondicionado es ideal, pero solo es practico utilizando computadoras. DIAS CRITICOS DE_DISERO Se recomienda, (tal como se indica en el punto anterior) el célculo de 1a car ga térmica del ambiente, de acuerdo a la orientacién de sus paredes exterio- res y vidrios exteriores en los siguientes dfas: Orientacion Fecha Hora. Norte 21 Junio, 4 PM. Noreste 21 Junio, 10 A.M, Este 21 Sept. -21 Marzo, 10 A.M. Sureste 21 Diciembre, 10 A.M. Sur 21 Diciembre, we Suroeste 21 Diciembre, 4PM. Oeste 21 Sept. -21 Marzo, 42M. Norveste 21 Junio, 4PM. Ast mismo: a) Si las freas de vidrio, orienta ste" son mayores del 20% de jas dreas totales de paredes exteriores en la misma orientacién se debe agregar 21 Sept. -21 Marzo a las 8 A.M. como dfa adicional de cdlculo b) Si vor To menos el 30% de las dreas del techo son insoladas se deben agre gar las horas 4 P.M. y 6 P.M.23/ 3. CARGAS TERMICAS PRINCIPALES. SLASTFICACION 3.4 Cargas internas I) Gargas sensibles a) b) © a) 8) a) i) Radiacidn solar. Conduecién, conveccién y radiacién combinada (te- cho y paredes exteriores) Conduccién ,conveccién (vidrios exteriores e inte- riores ,techo,piso,paredes y puertas interiores) Tluminacién. e) Personas. £) Equipos. Motores. in) Infiltracign de aire Ganancia térmica en los ductos de aire (suministro) Ventiladores de Ja unidad de aire acondicionado(mo- nozona) II) Cargas latentes a) b) ce) a) Equipos. Personas. Infiltracién de aire Infiltracién de vapor 3.2 Gargas externas I) Garges sensible a) »b) c) Aire fresco Ventiladores de la unidad de aire acondicionado(aul- tizona) Ganancia térmica en los ductos de aire (retorno) II) Gargas latentes a) Aire fresco24/ 4, ESTUDIO DE LAS CARGAS TERMICAS PRINCIPALES 4.1 Radiacion Solar 4.1.1 Generalidades 4.1. i» E] sol, fuente del calor irradiado a la Tierra, transmite su energfa mediante e1 proceso de radiacién. £1 sol radia energfa como un cuer po negro, con una temperatura superficial de 10832°F (600°C) en un espectro de Tongitudes de onda de 0.29 a $.75 micrones. La cantidad de energfa cedida por el sol que Wega al borde exterior de la atmosfera se puede considerar constante ya que las variaciones que experimenta debido a 1a actividad de las manchas solares y a los cambios de la distancia sol- tierra, son pequefios. Esta cantidad de energfa (conocida como “Constante solar") tiene un valor de aprox. 442 BTU/hr pie2 pero solo alcanza ia superficie de la tierra aprox. 325 BTU/hr pie2, aprox. 300 BTU/hr pie2 como radiacién directa y 1a vantidad de energfa restante como radiacién difusa Definiciones a) Altitud solar (o) Angulo que un rayo directo del sol forma con 1a horizontal en un lugar particular de 1a superficie de la tierra. La altitud solar difiere a Ta misma hora para diferentes lugares. Ver figura N° 1. b Azimut_del-sol (z) Es el angulo que forma la proyeccién horizontal de un rayo directo de? sol con la orientacién norte. Ver figura N° 1.25/ FIGURA_N° 1 A \ititud solar, azimut del sol, azimut solar de yha pared, azimut de una pared, latitud Nore Loan EW ee roxaoned\ | ‘COMPOMENTE DE LOS Ravos DEL SOL. soe SUPERFICE HORIZONTAL ‘TS Altitud solar (cC) Azimut dei_sol (z) Nonre = aged /N\ = Azimut solar de una pared (n) Azimut de una pared (m) a Rest of us rrenna CUMQUER LUGAR En LA IRPICIE. OE LA Tien anouto DE UarsTuD Pawo GEL ecuapon. CENTRO OF LA TIERRA Latitud (L)_ 26/ c) Azimut_solar_de una pared (n) Es el Angulo que forma la proyeccién horizontal de un rayo direc- to del sol con una normal a la”pared. Ver figura N° 1. d Azimut de una pared (m) Es el &ngulo que forma una normal a la pared con la orientacién nor te. Ver figura K° 1. e Latitud (L) La latitud de un lugar en la superficie de ta tierra es su despla- zamiento angular por encima 6 debajo del plano del Ecuador, medido desde el centro de 1a Tierra. Ver figura N° 1. 4.1. w& Protecciones solares Con e} objeto de disminuir los efectos negativos de Ja radiacién so- lar se utilizan frecuentemente, en combinacién con las ventanas y en especial en aquellas orientaciones criticas elementos exteriores de sombra. Estudiaremos a continuacién, figura N° 2, el caso de un modulo de ven tana provisto de parales verticales y de un alero horizontal, elenen- tos muy comunmente utilizados. Pat Insolaci6n producida en un _médulo de ventana ovista de artefactos exteriores de sombra» de la figura anterior: Tg = (ay ToB= iw a a an (3) Ta B= ® » de donde: y* RIge8 =R' w= Rt Ww 7 Keosn yee 7 tga 45) cos n » por otra parte: x= RISK (6) siendo: au (4) x: Sombra horizontal producida por el paral vertical y? sombra vertical producida por el alero horizontal xX . Tan = SL: Sombra lateral unitaria R «lad 2g, ‘ er ash 7 SH? Sombra horizontal unitaria Ast mismo, de ta figura N° 2 se tiene: Ays = A.y + (B-y).x siendo: Ays: Area de vidria en sombra A,B: Dimensiones médulo de ventana y Avi = A,B = Avs siendo: Avi: Area de vidrio insolada (7) (8) (3) (10)28/ Para determinar el drea de vidrio en soxbra y el drea de vidrio insolado debemos calcular los valores de "x" y de "y", que son dependientes de la sombra lateral unitaria y de la sombra horizontal unitaria respectivamente. En base al dfa y ala hora, y para la latitud de la locali- dad se determinan los valores de altitud solar y de azi- mut solar(ver tabla No 1)$ posterioruente mediante las ecuaciones 7 y 8 determinamos S; y Sq. Se deberd consi- derar (ver referencia 1): a) Para las orientaciones: norte, noreste,este y sureste: n 0 gem , desde las 8a.n. hasta las 11.59a.m. n = atm, desde las 12 m Hasta las 6 p.m. >) Para las ‘orientaciones: sur, suroeste, oeste,noroeste: n = ztm , desde las 8a.m. hasta las 11.59a.m. n= z-m , desde las 12 > hasta las 6 n.a. =n la tabla iio 2 se presentan los valores de aziz pared (m) de acuerdo a su orientacién Los valores resultantes negativos en los puntos ay b (asf. como las tangentes) deberdn considerarse como positi Sine. y cosenos// 4.1.4Ganancia térmica de radiacién solar en el ambiente En un ‘médulo de ventana, provisto de protecciones solares recibiendo insolacién,en un instante determinado, se pre- senta,generalments, una zona en sombra y el resto jel 76- dulo insolado, de dreas Aj, ¥ Ay, respectivamente; sobre la zona insolada incide radiacién directa y difusa mien- tras que solamente radiacién difusa inciie sobre la zona en sombra. Asf atismo, la carga de radiacién que entra al ambiente no es disipada inmediatamente por la unilad ie aire aeondnado, ya que la tructura del ambiente y los objetos dentro de 61 absorben parte de ella y la radian nueva- mente, y es por esto que se tienen los factores de car- ‘ga de enfriamiento(o de almacenamiento). Se tendrd, como carga de enfriamiento requerida: HR = A x FS x PGCS x FCE (1) siendot HR : carga térmica de radiacién, Btu/hr A + &rea total de vidrio, pie* FS: factor de implementos de sombra. Ver tablai3 FGCS : factor de ganancia de calor solar, Btu/hr pie - Insolacién total: ver tabla 3 - Sombra total ver tabla ¢ = Insolacién parcial: ver tabla 5 FCE : factor de carga de enfriamiento. Ver tabla 6 Para un ambiente, la carga de radiacién total serd la correspondiente a todas las orientaciones de las ven- tanas en el dfa de diseiio. 4.2 Gonduccién ,conveccién.y radiacién combinada’ La transferencia de calor, a través de paredes y techos exteriores, corresponde a un reginén transitorio- ASHRAE, mediante un método conocido como "funcién de trang ferencia", que convierte la ganancia de calor al aubiente (hora por hora), en carga de enfriamiento ; ha definido30/ "diferencias de temperatura" que toman en cuenta la con- binacién de todos los efectos térmicos. Para el edlculo de la diferencia de temperatura se requie re determinar la Temperatura sol-aire, que se define cono la temperatura del aire exterior, la cual en ausencia de intercambios radiantes produce la misma ganancia de calor en la superficie exterior como la combinacién de radia- cién solar incidente e intercambio de calor por conve- ceién con el aire exterior. La carga térmica serd: He,te/pe = Ux Ax DT, (2) siendo: He,te/pe : flujo de calor a través del techo 6 pared exterior, Btu/hr u : coeficiente total de transmisién de calor, pared 6 techo exterior, Btu/hr pie“F A drea total del techo 6 pared exterior,pie~ DT c diferencia de temperatura, °F En la tabla 7 se presentan las caracteristicas térmicas de materiales comunmente utilizados. En la tabla 8 se presentan valores de diferencias de temperatura para un grupo de paredes y techos exterio- res, para determinadas condiciones, En la tabla 9 se presentan les correcciones necessrias pera las diferencias dé temperatura, por latitud y nes del afio.31/ 4.3 Conduccién, conveccién 4.3.1 Vidrios exteriores La carga de enfriamiento requerida debido a la ganan- .cia de calor por conduceién y conveccién por vidrios exteriores se determina asf: He,ve = Uve x Ave x Dt, (13) siendo: fic,ve : flujo de calor, Btu/hr Uve + coeficiente total de trananisién de calor, vidrio exterior, Btu/hr pie"F Ave + érea total vidrio exterior, pie” DT, +: diferencia de temperatura para 1s carga de enfrianiento, °F. Ver tabla 10-y ecuacién de correccién. Estos valores fueron determinados en base al método funcién de transferencia 4.3.2 Vidrios interiores El diferencial de temperatura para vidrios interiores, al igual que para techo, piso, paredes, y puertas in- teriores se selecciona como la diferencia entre la temperatura exterior de disefio (1) y la temperatura interior del ambiente (Tr) menos 5°F cusndo los luga- res adyacentes, no acondicionados, tienen por lo menos ventilacién natural y no presentan una fuente aprecia- ble de calor.43k 4.3.5 4.3.6 32/ Se tendré: He,vi = Uvi x Avi x (Ty - Tt = 5) (44) siendo Avi el 4rea total de vidrios interiores adyacen- tes a ambientes no acondicionados. Techo interior He,ti = Uti x Ati x (1, - Tr - 5) (15) Siendo Ati el drea total de techo interior. Piso interior He,si = Usi x Asu x (Ty - Tr - 5) (16) siendo Asu el drea total de piso ee Paredes interiores He,pi = Upi x Api x (Ty - Tr - ey (17) donde Api representa el drea total de paredes interio- res del ambiente. Puertas interiores He,di = Udi x Adi x (Tp - Tr - 5) (18) donde Adi representa el drea total de puertas interio- Tes que dan acceso a ambientes no acondicionados.Aah a3 Iluminacién La estructura del ambiente absorbe parte de la energia generada por los equipos de iluminacién y luego la 1li- Bera al ambiente, 6 sea que no toda la generacién de calor de las luminarias es disipada instanténeanente por el sistema de aire acondicionado. La carga térmica de iluminacién para el ambiente serd: Hilua = Ast x FIL x a, x C x FCE (19) siendo: Hilum : flujo de calor, Btu/hr * Ast: drea de piso, a* FIL +: factor de iluminacién, wattios/n* a, + factor multiplicador dependiente de las caracte- risticas de las luminarias} tiene un valor de 1 pare luces incandescentes y de 1,25 para fluores- - centes. c t factor de conversién; 3,4124Btu/hr/wattios. FOE + factor de carga de enfriamiento, basado en las horas totales de operacién y tiempo, asi como también del tipo de mobiliario, sistema de su- ministro y retorno del aire, caracteristicas constructivas del ambiente y tipo de luminarias. Ver :Tabla’S.1 en el Anexo A-19. (Diversity Factor) pag. 131 y siguientes. - Si el sistema de aire acondicionado opera sola- mente durante las horas de ocupacién del arbien te, considera FCEPersonas 34/ El némero de personas y la actividad que realizardn en el ambiente son datos del usuario 6 arquitecto, con lo cual se puede definir la disipacién metabélica sensible METS y la disipacién metabdlica latente METL. Ver tabla 11 La carga latente se considera como carga de enfriauiento instantanea, no asf la carga térmica sensible cuya parte rediante es absorbida por 1a estructura y despues de cier to tiempo es liberada al ambiente por conveccién. : Se tendrd: Hs,pers. = No personas x METS x FCE (20) Hl,pers. = No personas x KETL (21) siendo: FCE : factor de carga de enfriamiento, basado en la dura- cién de ocupacién y el tiempo desde 1a entrada al ambiente. Tabia 5.1 en el Anexo A-19. (Diversity Factor) pag. 131 y siguientes. ~ Si el sistema de aire acondicionado no opera 24 ho- ras se considera FCE=1 ” - Si hay alta densidad ocupacional, como en teatros, se considera FCE = 1 Equipos Para el ambiente en consideracién se deberdén conocer los equipos a4 utilizar y sus caracteristicas, Se tendrd: Hs,equipos =Zcarga de equipos sensible x FCE (22) Hl,equipos =Zcarga de equipos latentes (23) ,siendo: FCE : Factor de carga de enfriamiento, basado en las ho- ras totales de ocupacién y tiempo, asi como también si se utiliza 6 no campana de extraccién, Ver Tabla5.1 en el Anexo A-19. (Diversity Factor) pag. 131 y siguientes. La carga latente es considerada cero cuando se utiliza campana sobre los equiposAT 35/ Motores Para el ambiente en estudio,se deberd considerar la ga- nancia de calor sensible producto de los motores elec- tricos,ubicados fuera 0 dentro del ambiente,que accio- nan méquinas,ubicadas dentro o fuera del ambiente. Se tendrd: Hmotores = ganancia de calor x FCE (24) siendo: FCE : factor de carga de enfriamiento, basado en las horas totales de operacién y tiempo. Ver tabla51 en el Anexo A-19, (Diversity Factor) pag. 131 y siguientes, ~ Si el sistema de aire acondicionado no opera continuamente se considera FCE = 1 Infiltracién de aire El ire que se infiltra en un ambiente a través de puer- - ‘*Hospitales Ver Ashrae Handbook, Applicationsa 5 zen oanoso apse, 09° oandso [nzy oz" ABCB 0109 j HOOD @P OTPTA \ ' sta ices? dy: 69° aenBos oF3pTA 93° 95° a9" 3" OFAEUPPIO OFAPTA STATAL vTAPTA ser 09° s9° 6s" zs° 08” xe[n8es OFAPTA se 09° 43" 19 49s° 96" OFABUTPAC OFAPTA aTaod OTsRTA se" ov: 9s° 9S" 1st z9° ugToz0sqe® YO, B 95 oz! tr 73° 6s" gS" Bh" ugyozosqe 49S & By o€ ove zit z° 9s° 08° upFoaosye 4gy B OF a@3ueq408qe OTAPTA (wi ® 9) : sz 6s" mt s3° 9s° aepnBax oyapyA - (ww ge ¢) se 6s st° so” 9s* O}FABUFPAO OFAPTA aeyo | eanoso Prront F oznaso orvto |uotooezoad -seiy, sopdg song zoyog | zozog | sz0zo9 ups ofspza OFApTA ap ody > Toya auy 9p 103084 : ESO RE Onan Sutera: BUBTIBUSA eUBTSIeg a Sd WAqUOs Sp SopUSUSTAUT Sp FeIOTOM £l.N VIGVL60/ owauB3s A 38190 3 SIdUVA 'BAISHTONI ONIN A SUBNSIAON SUIN: S3QUVL A ONY 130 SYN¥NYW Sv1 S¥COL| ONY 130 S30uvi S¥T eal vondy ON ‘Olly 130 SYNVNYW Sv1.S¥COL} ‘OMnFA OINAT OWA (01d30x3 ‘ONY 739 S3duvi Sv1SvaoL| OMT AOINAT OAV 30 S3GU¥I ‘suawai9Io 30 SyNYWY| ‘BUENO (0.1d30x3 ONY 130 S¥NYYYHN SY S¥aO!] BAISMIONI OUSNS A SUBNIAON SUING) Wid 13 OGoL| O43YB34 A 3HBNLO N3 via 13 OaoL| BANSNTON SUBNSILASS| ‘A OZUYW 3ULNS SBINA Vid 73 004) ‘ONIN OINNT OAWW O1d30xG| SvNvNwH v1 S¥OO4| Ouv 130 S¥NYNVN v1 SyOOL| ‘Ouauaas A SuaNIOO| ‘0.1d30X3 SYNVNYW SY S¥aO}| voriav ON ‘OFT A ONT OAWA SO SyNVEWN| ‘ayeniaioia 30 sa0uv4| voridv ON O¥sNaRs A SUBNLOO 3a S¥NVNH bl ON VIEVL BwEWSIOIO| 01430x3 ONY 730 S30uvA S¥1 SvaoL| ony 120 s3guv1 Sv1SvaOL| ‘OUSNS “SUGHGIOIO SUBNSIAON 30 SYNVNVA SV1A ONY 730 S30UVI S¥T S¥COL|TABLA No 15 15A Heat Output from Motor-Driven Equipment, BTU/hr 158 a Decrease from Peak Design Outdoor DB Temperature, F BESE|EREE] eees|svee 15Cc gir change method (metodo de cambio de aire) Number of Air ‘Changes Taking Place per Hour fooms with windows of exterior doors on one side fooms with windows or exterior doors on two sides — windows of exterior doors on three sides 15E Range of Losses in Power System Equipment 150 ee (metodo de la ranura) debe i ciben . door Greuk Breakers (6-200uv) G02 - 0016 Recommended Allowed Design lafitration Rates Resets 009 - 380 hrough Exterior Windows and Doors ‘Medium-Voltage Switchgear (5 and 15 kV) 0.005 - 0.02 25 MPH wind. Geen Liking ensors (G00 V-18 ¥¥) 000 - 030 Toad Beak Shes « cogs = 0025 Medium Votege Starters» a2 018 Busway (480 ¥ and below) : 0.5 CFM sash EowrtchageSwicncar ana - St Motor Control Comers 2001 = 040 0.5 CFM/ft* door area | eae, 1.00 - 4.00 1.8 CEMA" door area| fatars - ; Tro 1400 - 9500 aye eee. 10-200 hp 6.00 - 12.00 doors (nonresidential) 11 CRM/ft door eraci 200-1500 hp 1606 hand Rectifiers (large stave Variable Speed Drivers |Capaciars (watts loss/var) Lighting (lumens/watis) the total ener passed through Percent eneriy 1055? power consumed internally in equipment 10 IEEE Transactions GANANCIAS DE CALOR POR EQUIPOS DE OFICINA, COCINA Y HOSPITALES, EN LOS ANEXOS A.20 HASTA A-2762/ TID ‘opead ep stsey, oqueng uz 2 Zen Tsu - - a6 este eor"1 a - - = tort ‘ coo't evcer ests a os we tt Bere fro: sat e = =o tau/0%y pepysuep “ese Be"¥ a) S os SGetat1 o323u00 ojuewss A - b en ae oxen esointea ep Taved erty zrr sc-0 : = wo ss =e _ - 2 os bro ere E zs =e si8 : je m3 Si 70 = z os oyun ye ap aed ae = = &3 oF -eys o> oprpuedsa ne = 4 32.8 oueyeantted. 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Los gases que constituyen el llamado “aire seco" se encuentran en la siguien- te proporcién: Gas 4 Nitrégeno 78.03 Oxfgeno = 20.99 Argon 0.94 Diéxido de carbono 0.03 Hidr6égeno, xenon, cripton Y otro gases 0.01 Para propésitos practicos se considera e] aire seco constitufdo por 79% de ni. trégeno y 21% de oxfgeno, por volumen. E1 vapor de agua se encuentra siempre presente en el aire atmosférico en con dicién de saturado 6 de sobrecalentado, y no obstante que su peso promedioes menor que el 3% del peso del aire atmosférico, su influencia en el confort hu mano es bastante significativa. Cuando el aire es enfriado a cierta temperatu ra (conocida como temperatura de rocio) el vapor de agua presente en ej aire atmosférico empieza a condensar y puede ser visible como neblina 6 como con- densacién sobre superficies frfas (rocfo). La maxima cantiadad ae vapor de agua que puede encontrarse en el aire atmosférico se incrementa con el aumen- to de la temperatura. E] vapor de agua no cumple exactamente las leyes que rigen e] comportamiento de los gases, sin embargo, para propdsitos practicos (sin errores aprecia - bles) se permite el uso de estas leyes, Asi, en base a 1a ley de las presio- nes parciates de Dalton se tendré que el aire atmosférico se encuentra a una presidn total igual a 1a presidn barométrica, siendo esta presién debida a Jas presiones parciales que ejercen todos los gases, principalmente nitrége- no y oxigeno, y el vapor de aqua.66/ La ciencia que comprende el estudio de las propiedades termodindmicas del aire atmosférico y el efecto de la humedad en los materiales y en el confort se co noce como “Psicrometria”. Para el estudio psicrométrico se deberdn tener claros los siguientes concep - tos: temperatura bulbo seco, temperatura bulbo himedo, temperatura de rocio, humedad relativa, humedad especifica, entalpia CARTA_PSICROMETRICA Las propiedades del aire atmosférico han sido representadas en grificos cono- cidos como cartas psicrométricas, para una determinada presién barométrica, con el objeto de simplificar los célculos y para la-ilustracién de procesos. Ast, conociendo dos, propiedades del aire atmosférico se puede determinar en Ja carta psicrométrica una condicién de estado y conocer, sin célculo, el va- lor de cualquier otra propiedad. Para utilizar la carta psicrométrica para presiones diferentes a la estableci da se deberén realizar las correcciones necesarias en los valores de las pro- piedades. En las referencias 1 y 4 se presentan tablas y ecuaciones para efec tuar estas correcciones (no todas las relaciones psicrométricas son afectadas por la presién barométrica, asf 1a temperatura de rocfo y 1a humedad relativa son independientes de Ya presidn). —n el anexo de este tema, se presenta una carta psicrométrica para localida- des ubicadas a nivel del mar (presi6n 29.92 pulg. Hg) ,Ver. carta psicrométri ca para 1a ciudad de Caracas (presién 26.79 pulg. Hg} en los Anexos ~ OCESOS PSICROMETRICOS COMUNES EN AIRE ACONDICIONADO 3.1 Mezcla adiabdtica Un proceso muy frecuente en aire acondicionado lo constituye la mezclade varias corrientes de aire; esta mezcla ocurre sin adicién ni eliminacién de calor, 6 sea adjabdticamente. Asi, si se tiene aire atmosférico en el estado 1 y se mezcla con aire on las condiciones 2 se forma una mezcla con las condiciones 3.- 67/ Aplicando el principio de conservaci6n de la energia, se tiene: mipmy + mig hg = mg hg a) ay + wig a siendo: m: flujo de aire h: . entalpia Aplicando 1a ecuacién 2 en 1 se obtiene: mn, M3 = he (3) iz RL he » determinando que las tres condiciones de estado se encuentran en una nea recta, ta} como se observa en ja figura N° 1. FIGURA N° Mezcla adiabatica WuvEDAd ESPECIFICA “TEMPERATURA BULGO SECO Similarmente: migog W3+ We, 13 = Te (4) 3 Wi-W2 = T1- 72oz 3.3 68/ siendo: Ww: humedad especffica. T: temperatura bulbo seco. Enfriamiento y calentamiento sensible En estos dos procesos el cambio de estado ocurre a Yo largo de una 1fn de humedad especifica constante, tal como se observa en’ la figura’: FIGURA N° 2 Enfriamiento y calentamiento sensible WUMEDAD ESPECIFICA TEMPERATURA @UL80 SECO Respecto a las variaciones en las propiedades fisicas del aice atmosfir:- co se tiene que en el proceso de calentamiento sensible las temperaturas bulbo seco y bulbo himedo y la entalpia se incrementan mientras que 13 medad relativa disminuye y por su parte en el proceso de enfriamiente sen sible ocurre lo contrario, 6 sea las temperaturas bulbo seco y duiod do y Ta entalpia disminuyen y 1a humedad relativa se incrementa, Enfriamiento y deshumidificacién Si se tiene aire que es circulado sobre una superficie que se encuentr: a una temperatura menor que la temperatura de rocfo del aire, se tendra que ocurrira la condensacién de cierta cantidad de vapor de agud en e]69/ aire simulténeamente con el proceso de enfriamiento sensible, 6 sea tal como se observa en la figura H°3, ocurre enfriamiento con deshumidi fica ci6n de acuerdo a la trayectoria acd. Por otra parte, cierta cantidad de aire no toma contacto con la superfi_ cie de transferencia, siendo enfriado al mezclarse con el volumen de aire que $i tomo contacto alcanzando de esta forma 1a condicién e,en la linea recta que une a y d. Aunque realmente el proceso del aire noes una linea recta sino una curva similar a la indicada en 1a linea interrumpi- da a-e, no obstante es conveniente representar y analizar el problema considerando el proceso come una Ifnea recta y considerando que el esta- do final resulta de la mezcla de aire que ha sido completamente desviado de la superficie de transferencia (serpentin de enfr. y desh.) con aire que ha sido enfriado. La temperatura del estado d representa aquella temperatura a la cual sal drfa el aire después de hacer contacto con la superficie de transferen - cia (serpentin) si la superficie fuese infinita, y se conoce como punto de rocfo del_aparato 6 temperatura de adp. Las condiciones del aire en el estado a y en el estado e constituyen las condiciones de entrada (m) y de salida {ss} del aire del serpentin 6 su- perficie de transferencia. FIGURA N° 3 Enfriamiento_y deshumidificacién Wout ab CSPECIFICA TEMPERATURA aUL80 SECO70/ 4. DESCRIPCION DE FACTORES Y TERMINOS PSICROMETRICOS 4.1 Factor de calor sensible interno £1 factor de calor sensible interno es 1a relacién del calor sensible del ambiente.a la suma del calor sensible y calor latente del ambiente, sien- do expresada de la siguiente forma: POS: te x Hep oo =e! Ye (5) si + Wi Hei siendot FOSi : factor de calor ‘sensible interno. Hsi, HIV, Hti: calor sensfble, Tatente y total interno, respect. £1 aire suministrado al ambiente acondicionado debe tener Ta capacidad de balancear simulténeamente las ganancias de calor sensible y latente del ambiente. La condicién del aire de] ambiente (r) y la del aire de suministro a? am biente (s) pueden representarse en ia carta psicrométrica y unirse median te una Ifnea recta. Ver figura N° 4. Esta linea representa e? proceso psi crométrico del aire suministrado al ambiente y se conoce como lineade fac tor de calor Sensible interno. La pendiente de esta Ifnea estabiece la re lacién de carga sensible (Ahs) a carga latente (Ah1) del ambiente, y por lo tanto si el aire suministrado al ambiente compensa estas cargas térmi- cas se mantendrén tas condiciones de temperatura y humedad relativa esta- blecidas para el ambiente.m/ FIGURA N° 4 Linea de factor de calor sensible interno WOMEDAD ESPECIFICA TEMPERATURA BULBO SECO La Tinea de factor de calor sensible ‘interno puede trazarse sobre 1a car ta psicrométrica sin conocer las condiciones del aire de suministro, uti, lizando para ello el FCSi calculado, las condiciones establecides para el ambiente (r), la escala de factor de calor sensible y la condicién de re. ferencia de la carta psicrométrica, E1 procedimiento es el siguiente: (ver figura N° 5). a) Tracese la linea base que pasa por e1 punto 1 {condici6n de referencia) y la divisién correspondiente al FCSicalculado (2). b) Paralela a la lfnea base tracese la linea de factor de calor sensible interno que pasaré por la condicién del ambiente (r). Esta recta pue- de prolongarse hasta alcanzar la curva de saturaci6n (r - x).FIGURA N° 5 72a/ Linea de factor de calor sensible interno. Procedimiento para su_trazado Wontiaa ESPECIFICA TEMPERATURA BULBO SECO 4.2 Factor de calor sensible total £1 factor de calor sensible total.es la relacién de? calor sensible total a la suma del calor sensible total y del calor latente total 6 sea la car ga térmica total, siendo expresada de la siguiente forma: Fest = Hst = Hst (6) Hst + Hit ‘Att siendo: FCSt ; factor de calor sensible total. Hst, Hit: calor sensible y latente total. Htt: calor total. La condicién de entrada del aire (m) a la superficie de transferencia de calor (serpentin) y la condicién de salida (ss) pueden representarse en la carta psicrométrica y unirse mediante una Ifnea recta. Ver figuraN° 6. Esta linea representa el proceso psicrométrico del aire a su paso por la73/ superficie de transferencia y se conoce comp linea de factor de calor sen sible total. La pendiente de esta linea establece la relaciénentre la car ga sensible total (dhs) a la carga latente total (ant). FIGURA N° 6 inea de factor de calor sensi ‘onde WOMEDAD ESPECIFICA TEMPERATURA gyLeO SECO La linea de factor de calor sensible total puede representarse en la car ta psicrométrica sin conocer las condiciones de salida del aire de la su perficie de transferencia (ver figura N° 7); para ello precedemos de ma- nera similar que con 1a linea de factor de calor sensible interno trazan do 1a recta de FOSt por 1a condicién’de referencia yalcontinuacidn la pa ralela a esta recta que pasa por Ja condicién que representa la entrada a la superficie de transferencia de calor‘(m). Observese que la interseccién de ta Tinea de postcon la curva de satura ci6n representa la condicién de adp (temperatura a la cualseldria el aire despues de hacer contacto con el serpentin si la super- ficie fuese infinita.)FIGURA N° 7 jea_de factor de calor sensible total. Procedimiento parasu_trazado WINEOAO ESPECIFICA TEMPERATURA 8uL80 SECO la‘interseccidn de las Ifneas FCSi y FOStiver figura N° 8) corresponde a la condici6n del aire de suministro al ambiente (s) y a la condiciéndesa Vida del aire de ta superficie de transferencia (ss), siempre que se des- precie (lo cual se hace para propésitos précticos) 1a ganancia de calor debida al motor de? ventilador y la ganancia de calor en el conducto de transporte del aire, que si son tomadas en cuenta para el cdlculo de la carga térmica. j75/ E1 factor de desvfo representa la fraccién de flujo de aire que circula a través de la superficie de enfriamiento sin experimentar ningdn cambio. Se tiene: PD = tix (7) thy * ty siendo: : FD: factor de desvio tmx: * flujo de aire que no toma contacto con el serpentin (condici6n m). tly: flujo de aire que si toma contacto con el serpentin (condicién adp). p mix + tly: flujo de aire total. El factor de desvfo es una funcién de las caracteristicas fisicas y de operacién de la superficie de enfriamiento; asf: a) Una, disminucién de 1a superficie de transferencia de calor corresponde un aumento del factor de desvfo (por ejemplo: una‘disminucién en el ni mero de filas del serpentin). b) Una disminucién en la velocidad del aire implica en el factor de des - vio una disminucién (debido a que la duracién del contacto entre el aire y la superficie de transferencia de calor se incrementa). El factor de desvfo no es una funcién lineal, sin embargo puede ser eva~ luado matematicamente mediante las siguientes ecuaciones: FD= Iss-Tadp _ hss - hadp _ Wss - Wad; (8) Tastee jes hige? Was Wadp siendo: FD: factor de desvfo. T, h, W: temperatura bulbo seco, entalpia y humedad especifica. m,ss, adp: sub-fndices que representan condiciones de entrada del aire al serpentin, condiciones de salida y punto de ro cio del aparato, respectivamente. #D se conoce como factor de contacto “La expresiénFIGURA N° 8 76/. Lineas de factor de calor sensible interno y total Condicion (mi) WOMEDAD —ESPECIFICA TEMPERATURA BULEO SECO 5. ECUACIONES DE CARGAS TERMICAS PARA EL_ANALISIS PSICROMETRICO Las ecuaciones que se presentan a continuacién, se han obtenido considerando el aire atmosférico a las siguientes condiciones (aire “standard"): Temperatura bulbo seco: 70°F Hunedad relativa: 50% Presién barométrica: Hti — Hsi Hi 4.5 PCMsum. (hr - hs) 41.1 0PCMsum. (Tr - Ts) 0.68 PEMSum. (Wr'- Ws) HtAF = 4.5 PCMar_ (he - hr) HsAF =1.10 PCMar, (Te- Tr) HIAF = 0.68 PCMar, (We - Wr) ~ithededed PCMs) (nim hs) » siendo carga térmica, BTU/hr. entalpia, BIU/libra temperatura, °F humedad especffica, granos/libra. flujo de aire, pie3/min. 29.92 pulg. Hig (nivel del mar) (9) (9a) (9b) (10) (10a) , (10) * (11)6. REFERENCIA Y BIBLIOGRAFIA BTA ty 8. 77/ REEERENCIA Y BIBLIOGRAFTA’ 8. Estudio termodinamico para la eleboracion de un i 1. Modern Air Conditioning System Design.Carrier.Cherne-/cos 2. Handbook of Air Conditioning System Qesign.CarriefGomput. 3. Air Conditioning Engineering. W.Jones. . (Tesis) f. Air Conditioning and Refrigeration.Jennings.Lewis. 5. Ashrae. Fundamentals.Systems. 6. Carta psicrémetrica para Caracas.J.Hernandez.(Tesis) Obtencion de condiciones optimas en el acondiciona- EJERCICIOS miento de aire para ambientes industria- TPR eA LO or Reais 1. Deduzca las ecuaciones para determinar la carga térmica sensible interna, latente interna y total interna en el sistema ingles de unidades(Aire Standard). » Deduzca las ecuaciones para determinar la carga térmica sensible interna, latente interna y total interna en el sistema internacional de unidades(Aire Standard). Considere: Carga térmica: Wattios. Flujo de aire: L/S Temperatura: vt) Humedad especifica: Kg/Kg Un ambiente que va a ser acondicionado tiene una ‘carga ca- lérica sensible interna de 76,000 BTU/hr y una carga laten- te interna de 6.000 BTU/hr, para el dia de disefio. El ambiente debe ser mantenido a 75°F bs y 9 = 50%. Una cantidad de 450 PCM de aire exterior a 95°F bs y gg °Fbh han de ser usados por efecto de ventilacién. El aire exte- rior es mezelado con el aire de retorno del ambiente antes de entrar al serpentin de enfriamiento. Las caracterfsticas del serpentin son tales que el aire sa- le de éste con una humedad relativa de 90%" Determine las toneladas de refrigeracién que se requieren en el serpentin..Considere el ambiente ubicado en localidad a nivel del mer ANEXO, CARTA PST CROMETRICAr= SENSE HEAT RATIO: RATE PSYCHROMETRIC CHART nivel del mar hr suns renrenarune-$ ENIHALPE ts par Ib fey 0 and emolaed moireTEMA 4 + DISENO DE HED!OS DE CONOUCCION DE AIRE: oyCTOS 79/ i. INTRODUC ION La funcién de un sistema de ductos es transportar'el aire desde el - equipo de suministro a un determinado espacio. Para cumplir esta func! de una manera practica el sistema debe ser disefiado dentro de los limites prescritos de espacio disponible, gefieraclén de ruido, ganancia © pérdida de calor y el correcto balance entre el costo Inicial y los costos de ope. ractén, &n un sistema de aire acondictonado ef costo de los ductos puede Vie gar a constituir hasta el 30% del costo total. 2, GARACTERISTICAS GENERALES DE LOS DUCTOS (ref .tlo 6) 2,1 Matertales Les ductos pueden ser fabricados en base a) Aldminio, Las laminas deben ser de una aleacién de alumi nlo con 0.40% de cobre (para resistencia a la corrosién) omens b)- Cobre. c) Lamina de hierro galvanizado, Oeberan estar compucstas ~ Jas laminas por carbén, manganesa, sulfur, fésforo; silicén y circ. Const ituye el materlal. mds cominmente utilizado en la fs~ bricactén de conductos de aire. a) Fivra de vidrio e) Paneles térmicos. 2.2 Transformactones y codos Las transformaciones de ductos se realizan cuando se necesita cambiar i la forma del ducto para aumentar o disminuir su area. Cuando se desea cambiar le forma de un ducto rectangular mante2.3 2.4 2.5 2 poligropidine 80/ nieAdo:constante su area se recomienda para los lados de la pie za de transormacién una pendiente de | pulgada en 7 pulgadss. Diferentes caracter{sticas de codos pueden ser utilizados en - slstemas de ductos circulares o rectangulares. Con el objeto de un estudio detallado de estos elementos se recomienda iss - referencias 1, 2 y 3. Soportes,. juntas y-empates Los soportes para ductos horizontales rectangulares deberan ser de pletina de hierro galvanizado a excepcién de los ductos con ancho de cara superior a 48 pulgadas que ees soportes de Angulo de hierro galvanizado. Las juntas y empates de ductos deberdn estar conformados de a- cuerdo a lo indicado por ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers), Ver referencia ly4 Compuertas En las bifurcaciones de los ductos se deberan Instalar comouer, tas con el objeto de ser utilizadas en el balanceo del sistema de ductos, Estas compuertas serdn de construccién pesada y ps voteadas para glrar libremente y montadas en un lugar acces! - ble. Aislamiento de vibraciones | Los ductos deberan ser Instalados de forma tal de delar sna so paractén de 1 pulgada de los elementos estructurales, tabicues, etc. para impedir la transmisidn de vibracién a través de la - estructura. £n aquellos casos en los cuales las condiciones -» constructivas no permitan cumplir con lo anterior se deberd co locar’una separacién en base a plancha de aislagen Por otra parte se deberén instalar Juntas flexibles (cuellos - da lona) en 1a unlén.antre los ductos con las unidades y/o - ventiladores y cuando atraviesen juntas de dilatacién31/ 3. SISTEMAS DE OUCTOS |, 31 3.2 Clasificactéq Los sistemas pueden ser clasificados de acuerdo a la velocidad y a la presién del aire en el ducto. De acuerdo a la velocidad tenemos: a) Sistemas de baja velocidad: hasta 2.500 pie/min. b) Sistemas de alta veloctdad: mayor de 2.500 pie/min. De acuerdo a la presién total (o sea incluyendo pérdida de pre~ sién en ductos, en la unidad y en el terminal de alre) se tiene: a) Presién baja: hasta 3 3/4 pulgades H,0. b) — Preslén medi 3 3/4 = 6 3/4 pulgadas H,0, c) Presién alta: 6 3/4 ~ 12 X74 pulgades H,0. Factores econémicos en su_disefio E] mejor sistema de distribucién de alre para cualquier apl ‘ca cién deberé determinarse tamando en consideracién el costo ini clal, el costo de operacién y el espacio disponible para lot - conductos, Estos costos son afectados, entre otros, por loz - siguientes factoress a):+ Rélacién.-de :aspectos. b) Ganancia ge calor del ducto. 2)", Pérdida de Ericcién.en el,’ conductg y tipo de codos. a) Relacién de aspectos Es el cociente entre el lado mayor y el lado menor de! dug to rectangular, Al aumentar 1a relacién de aspectos ta rigidez de ta sec~ ¢lén del condueto disminuye requiriéndose mayoros refucr~ z0s y un mayor espedor del material del conducto (de ahib) OO) 62/ que el calibre de un ducto rectangular es dependiente dei tamafio del lado mayor) aumentando por lo tanto el costo = Inlelal del sistema, La cantidad de alslante térmico, de requerirse, también aumenta, La relacién de aspectos ideal para el disefio de concuctes de aire'es de uno a uno y debe limitarse a una relacién - de6 al, RECOMENDADO EXTRE 2:1 y 3:1 Ganagia de calor del _ducto Las gananclas de calor de un sistema de ductos, que se tra duce en un aumento en la temperatura del aire que se trans porta, ocurre cuando los ductos pasan a través de espacios no acondicionados y en ductos de largos recorridos que par san a través de espacios acondicionados. Esta ganancia de calor se incrmenta cuando: f} Los ductos transportan pequefias cantidades de aire a baja velocidad, ii) Al aumentar la relacién de aspectos del ducto (pa~ ra una misma cantidad de aire), Por lo tanto los sistemas de ductos deberan disefiarse con una relacién de aspectos lo més préxima a uno y con no muy bajas velocidades para minimizar la ganancia de calor, | adicién de aislante térmico (por ejemplo, Jana de vizrio} disminuye 1a gananc de calor y es recomendable aislar - los ductos que pasan por espacios no acondiclonados. Pérdida de friccién y tipo de codos La pérdida de presién debida a la friccién influye en ei costo de operacién de un sistema de distribucién de aire - ya que esta pérdida es determinante en el requerimiento de potencia del ventilador correspondiente. &n la siguiente secclén se analiza con detalle esta pérdida de presién. El tipo de codos utiIizados en un sistema de distribucién4, 83/ de aire (codos rectangulares, cuadrados, con venas o sin venas, etc.) Influyen en el costo inicial y en el costo ~ de operacién del sistema de ductos. PERDIDAS DE PRESION EN CONDUCTOS DE AIRE Un sistema de ductos impone una resistencia’ al flujo de aire la cual debe ser vencida mediante energla mecdnica. Esta energia es suminis trada por un ventilador, Si se considera un conducto de aire, en cualquier seccién transver - sal la presién total H es la suma de la.presién estatica P y la pre- sién de velocidad Hv, o sea: Ho= P+ Kv a) St se considera atre don una densidad de 0.075 lbm/pie’, se tiene swe; wwe ()? (2) 4005 siendo: Hv: prestén de velocidad, pulg. de H.0 y Vos C/A (3) Vv: velocidad, pie/min Co: flujo de aire, pie?/nin A area de la seccién transversal del ducto, pie” En la siguiente figura se ilustran los cambios de presién tipicos en un sistema de ductos.84/ EIGURA_NS_1 (J Camblos de prestén en un sistema de ductos Secclén A-B: Presién total y presién estatica disminuyer uniform te debido a friccién de las molécuias.: de aire con los lados ae’ cic~ to, Las pérdidas de presién en ductos rectos se conocen com: pér-i das de. friccién (dependen del nimero de Reynolds). Secclén B-C: £1 area del ducte se reduce y por lo tanto Is eloc del aire se incrementa. Constituye un proceso eficiente y ia pért de presién total espequefia, aunque ocurre una gran dismiaucisr presién estaética debido a.su converslén en presién de velocidad. Secclén C-D; Ocurren pérdidas de fricclén y debido a que estas pérdi das aumentan con aproximadamente e| cuadrado de 1a velocidad sienco -85/ en esta seccién el ducto mis pequefio, las Ifneas de presiién descien- den mas raépidamente que en la seccién AB, Seeclén D-E; El drea del ducto es aumentada y 1a velocidad del aire se reduce. El proceso es ineficiente y la pérdida de presién cota! es grande. La presién de velocidad disminuye mientras que la presidn estatica aumenta. Las pérdidas de presién en esta seccién y en BC se conocen como pér didas dindmicas y se caracteriZan por ser independientes del numero de Reynolds. Estas pérdidas son debtdas a cambios en la direccién o ve locidad del aire y por lo tanto ocurren en transformaciones de duc~ tos, codos y obstrucclones como compuertas. Seccién E-F: Ua presién de velocidad es constante y las presiones - estética y total disminuyen uniformemente debido a la friccién. La presién en F es cero, referida ala presién atmos¢érica. La presién total es Ia presién de velocidad y constituye una medida de 1a ener- gia cinética de la corriente de aire como descarga del ducto. Es importante distinguir entre presién estatica y presién tota' sien do esta Giltima la que determine 1a energfa mecanica que debe ser su plida al sistema. La presién total siempre disminuye en ia direccién el flu - mientras. que ia presién estatia disminuye 'y.dumenta en la direc« '&, del flujo; asf mismo debe diferenciarse entre "pérdida’ de pres estética (seccién A-B) y "cambio" de preslén estética como resultado de conversién en presién de velocidad (secclén 8-C). 4.1 Pérdidas de friccién Esta’ pérdida de presién se puede evaluar mediante la ecuacién de Fanning's: ete Lov aren tek a (4)86/ siendo; AP, 1 Pérdida de presién por Fricelén, Ibf/pte’. ¥ } Factor de friccién, (deperide del ntimero de Reynolds. y de la rugosidad del conducto),(factor de Moody) L : Longitud del ducto, pie. Rho: Radio hidréulico, ple = D/4 para ductos circulares, o : Didmetro, pie. Q = Densidad del Fluido, tbm/pie?, v : Velocidad, pie/seg. Sc? Constante gravitacional = 32 Ibm pie/Ibf seg”. En base a la anterior ecuacién ha sido posible presentar los resui, tados experimentales en gréficos conocidos como cartas de friccién de aire para,ductos circulares (Gréfico N° 2), Estas cartas estén basadas en aire a 70°F y con densidad de 0.075. Ibm/ple? y en duc tos de lémina de ‘hierro galva ado. Estas cartas pueden ser usa- das para conductos que transportan aire con temperaturas en el ran go de 50 °F = 90 °F ya que variaciones en la temperatura del aire de + 20° ‘de 70 °F afectan muy poco la friccién. Para sistemas de ductos que transportan aire a otras temperaturas, asf como también cuando e} material del conducto es diferente a i4 mina de hierro galvanizado, se tiene que recurrir a factores de co rreccian La pérdida de presién debida a la friccién es mayor en ductos rec- tangutares que en ductos circulares para la misma area de seccié transversal, Ahora bien, con el objeto de utilizar las ecuaciones para pérdidas de friccién y la carta de friccién correspondiente 2 ductos circulares, se define para los ductos rectangulares un "dia metro circular equivalente'' en el cual se-producira la misma pérd da de fricclén por unidad de longitud que el ducto rectangular, pa “ra la misma cantided da aire.600 000, 400 000 300 000) 200 000 100 900 aa acd! 80 000) 40 900) 30 000 20 090! 19 0909} 8000) 6000 4000) 3000} 2000! CUBIC FEET OF AIR PER MINUTE 7000, 800) 600, 400) 300) 200) 10 ao 80 O41 RAFICO No 2 Perdidas de frice én para ductos circulares 02 A LOW VELOCITY HIGH VELOCITY! 03 04 06.080. 02 0304 06081 2 FRICTIO LOSS IN INCHES OF WATER PER 100 FT 4 87/ 6 810wz 88/ Se tiene; DEC = (5) Siendo: Dec: tro circular equivalente del ducto rectangular, en pulgadas. a + Longitud de uno de los ladés del ducto rectangular, pulgadas. b + Longitud del ado adyacente del ducta rectangular, pulgadas. 4 Las lineas de. velocidad de la carta de friccién no se aplican para ductos rectangulares ya que 1a velocidad del aire en un ducto rec- tangular no es la misma que en el ducto circular equivalente. En la tabla N* 3 se muestran valores del didmetro ircular cquiva- lente para ductos rectangulares de diferentes dimensiones, catcuia do segén (5). Pérdidas dindmicas = n HY i Hy + Pérdida de presién dinémica, pulgadas ¥,0. : Velocidad media de! flujo de aire, pis A; Coeficiente de pérdida dindmica, 4 : Presién de velocidad, pulgadas 4,0. Valores del coeficienta de réiza dinamica han sido urteexperimentalmente para codos, transformaciones y elementos en los ductos (ver referencia N® 2), En el caso particular de los codos de conductos de aire es muy con veniente expresar la pérdida de presién, (pérdida dindmica ) como correspondiente a la pérdida en un tramo recto de lon- gitud L (long. equivalente) para el determinado coeficiente de fric cién f (ver tabla NS 1), 5. METODOS DE CALCULO 5.1 Método de igual fricelén Este método se basa en establecer una misma pérdida de presién\por unidad de longitud para todo el sistema de ductos. ‘ El procedimiento de célculo consiste primeramente en seleccionar una velocidad inicial en el ducto principal (ducto contiguo al ven tilador) tomando en consideracién el factor! ruido como limitante (ver Tabla NP 2 ,tabia del.anexo o-de acuerdo al grafico No 2 que establece un rango basado en la rata de friccién y el nivel de ruido) a 20] TABLA, Velocidades maximas recomendadas (Sistemas de baja velocidad) Pie/min. Velocidad Apartamentos. Cuartos’ de hotel y de hospital, Oficinas particulares, Bibliotecas Teatros. Audltorfos | Oficinas Piblicas, Restaurantes. @ancosee ee ty a } 4 : a wwe. : ef Zo. a“ 2 . e 2 BT bt by a * st ! 6s oF bb q Zab ay i Of bf bf OT BT BT ar : q SS xeclo]x G, = ss : a 8) Bf BF Bl BF By et”. ex ere ‘ iat ! [Le A | ce 4 " . 3 . i i an ot ; ; a 3 oe | Lian nema Se og 4, Qbteesteerecteomots | ils | ‘E91 OE 9 9T OE OF OF St ST gt gt St st : BjNUNO} eySe JeZIINN Gye K q?y BijUe SeUOIOBIA! SeNO BIE u Be 9 OF MN Sh SE St ST ST St SI St St oy | a. al 'S} St gs} St St St St St St Hi MS Hl ot Ht OH ot : q & Sh oGh St SS St Hf Ho os Ht HT WOW Ht ob gr ot ay % Hy 5 $0 HE FT GE HT ot OT HT St. gt gh gt ss SF ter SA ‘ % | HW ST Soe Sr hoe we en ay a | i wy St St Sh Lt SF St SF SP SF eh Us uk Uy meet Met ay oa. F ‘| wm | St sf St gh St Mt Sh usar cas at a tt wu wow ? ww | $1oGf UF 2h Ui Us eh at as ee at hk OO UM i i OF of 4 Us TF UU Uh UF LO HS OTN OTS OWS OS TS OST TS TE On oF OF OF OF OF , . UZ We MO OL WS OE OO AS WE WE OT OF OF OF OF OF OF OF OF OF b & “ OW US 1 OE TS TE HD OF OF OF OF OF OF OF OT OG 6 6 bb bw u TN OF OF OT OT OF. 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StL = a/u iL Seusn Uys opog rose) ' Faseinbueysay Sopoy esed Soysoy sowes| op eyuayer TT PMIOUST «: | ON BTTELo1/ TABLA_N: idmetro Circular Equiva: (Pulgadas) ara Ductos Rectanqula res lente D 28 6 Ws 16 ee 3 1 (pulg) 6 Lado 3 saza8 seaae 22833 223 $2 qngaa padee neem sox fa AaRaa SRRAR Saadd Aas gan ane: ozsy yes 23: 38a Sdasd S3had Aaa2s aaa es8s sens deeds vonage aan : 2234 A888 SRNSR RARSS 223) nese Sessa a3 S3229 142 4 15. B7 42 146 9.8 10.4 10.9 122212. 1256 13. Sa235 erecg de= 1,30x (a xb) 0625 (a+b) 025 diémetro de un ducto circutar equivalente que produce Por unidad de longitu que un ducto rectangular de lad longitud de un lado del ducto rectangular, en pig. b= longitud del lado adyacente del ducto rectangular, en pig. igual caida de presion jos ay b, en pig. de aEl factor de fricclén, que seré constante para el sistema de duc- tos, se determinard de la certe de friccién con esta veiocicad ini cial y con la cantidad de aire total. A contiruacion se determine, haclendo uso de Ie carta de friccién, para cada tramo de sistema - de ductos su didmetro circular equivalente (s! se trata de sistema de ductos rectangulares) a partir de la cantidad de aire del tramo correspondiente y del factor de friccién ya determinado. Luego se determina para cada tramo mediante su diémetro circular equivalen- te el taitafio del ducto correspondiente ‘a partir de la tabla N> 3. Después que se ha procedido al dimensionado del sistema de ductos se debe determinar la pérdida de presién total determinando para ello la trayectorla mas desfavorable (las pérdidas de presién en codos se consideran en funcién de longitudes equivalentes de con- ductos rectos)3s 730 enuencn5.3 97/ el terminal-de aire. Este método provee un medio muy conveniente para e| disefo de un sistema de ductos que presente numerosas ramificaciones y - terminales de aire ya que cas} la misma presién estética exis- te a la entrada a cada rama y terminal de aire lograndose el balanceo de las cantidades de aire de una manera relativamente facil. Método de asignacién de velocidades Este método se utIlIza para el disefio de un sistema de ductos en los cuales para un cierto nimero de tramos de ductos se re- quiere que la velocidad del aire tenga un valor especifico, £1 Srea de estos tramos se determina en base a la ecuactén 3. El ducto principal, al igual que con los métodos de igual fric clén y recuperaclén estatica, se dimensiona tomando en cu: racién el factor ruldo como IImitante, : » yen ba se al factor de friccién para el ducto principal se dimensionan toe todos aquellos tramos para los cuales 1a velocidad no ha sido - fIj La cafda de presién total (externa) que deberd vencer ei venti lador deberé corresponder & ta de la trayectoria més desPavors ble Incluyendo Ja presién de operacién de! terminal ¢e a‘-c. El balanceo de las cantidades de alre cuando se utiliza este é todo es diffcil al gua) que et métode de Igual frivcién ya ae 1 métedo no prave [guallzar las cafdas de prostéa en Jas ranl- ficaclones de 10s ductos.4, PROBLEMA DE APLICACION EEE APL ICACION FIGURA NY Dlagrama_ynif sistema de ductos — nC) ° (18) - Venti lador pAplicacién: Oficinas “péblicas: Altura maxima ductos: 14 pulg. Pérdidas de ‘presién en‘ todos los terminates de aire: 0.05 pulg. 4,0 Las dimensiones ontre paréntes!s Indican las longitudes equivalentes de cada tramo, en ples.(1 pie=0.305m) No esta a escala (25) = ® (8) | 0 Qo (8) | & Do Tamvivaiedetalve: Fizio rie" Jala 1,6 500 2,3 oo 4,5 600 98/99/ El sistema de ductos jndicado en 6! diagrama sera resuelto por: 1) Método de igual Friccidn (sistema de suminIstro de aire). 2) Método de recuperacién estética (sin pérdida, sin ganancia), » Método de asignacién de velocidades (Tramo C: 1100 pie/min, Tramo G: 900 pie/min., Tramo H: 700 pie/min). 6.1. Resolucién por el método de igual fricciéa Procedimlento: a) En base a la Tabla N° 2, se selecciona 1a velocidad del tramo principal A. V = 1500 pie/min. b) Con esta velocidad y el flujo de alre total, o sea 3000 pie?/min determinamos en la carta de friccién el factor de friccién. f = 0.15 ‘pulg H,0/100 pies de tong, equiv. ¢) Con este valor de f y el flujo de aire de cada tramo se deter mina el diémetro circular equivalente para todos los tramos {en la carta de friccién), sus tamafios ‘(Tabla N° 3) y su pér- dida de preslén correspondiente en base a su longitud equiva- lente, asf: : TRAMO A i ° i ; * f= 0.15 Graf. WA otemequiv. = 19.2 pulg PE 35 22 puig x 1" 3000 pie?/min Pérdida de presién Ap, = S25 x 1h = 0,021 pulg. 4,9 00 TRAMO_B Fa 015, Graf, NE 2. otam, equiv. = 18.0 pulg 22M B20 puig x 164 £2500 pie*/min a é = Gils = 1 Pérdida de presién AP, = Soy x 18 = 0.027 pulg. H,9 TRAMO_C 2 bla NS 3. i f= 0.15, Graf Ne 2s diomecuiv. = 15.6 pulg. 223 15 puis x14m 1700 pie? /min = 2S x 25 = 0.038 pulg. 4,0 Pérdida de sresién fas100/ y ast para todos los teamos. En la Tabla N° 4 se presenta un resumen de los resultados obteni- dos. TABLA NS 4 Problema de Aplicacién Resumen de resultados. qual Friccién Flujo Long. Equiv, Olam, Equiv, Dimensién Pérdida presién (Pie?/min) (pte) (bulg.) (pulg..x pula.) (pug. 1,0) A 3000 ts 19,2 22 x Wh 0,021 6. :a5ot, - vlyg 18.0 20 x 1h 0.027 ' c 1700 25 15.6 15% 14 0.038 i > 1100 8 3.2 15 x10, 0.012 | E 500 8 9.8 V2x 75 0.012 | F 500 9 9.8 x 7 0.014 \ 6 800 3 WA7 12 x 10 0.018 | H 400 6.5 9.0 ox 7 o.ct0 | Determinaremos ahora 1a trayectoria -mas desfavorable para obte~ ner asf la pérdida de presién. Pérdida de presién, pulg H,0 Tramos A+8+C+0+ + Terminal! 6: 0.110 + 0,05 = 5,160 Tramos 4+8+G+H + Terminal 2: 9,072 + 0,05 = 0.122 Tramos a+? + Terminal 0.035 + 0.05 = 0.085 © sea que la trayectoria mis desfavorable es 1a que !lega al ter- minal 6 (ésto era de esperarse ya que como todas las pérdidas de presian on los torminales de aire son las mismas la trayectoria - mas desfavorable es aquella con la longitud equiveiente mayor6.2 Debido a que e} sistema es de suministro de aire produce una recuperacién que viene dada por la expresién 7, siendo Vx : velocidad del tramo A: 1500 pie/min, Vy : velocidad del tramo & 302 Tramo E: 12 pulg x 7 pulg = 84 pulg? x Bie 3 = 0.58 pic? Ik pulg Velocidad = SOpie*/min 862 ple/nin 0,58 pie” . 1500.2 a 0.30 ( Gigeg)? ey] 0.30 [(0,141 -.0,0%6]}= 0.029 pulg Hy0 + entonces se-tiene que: " Pérdida de presién total = 0.160 pulg. Ho (ductos + Terminal de aire) = 0.029 pulg. H,0 (recuperacién)= = 0.131 pulg. H,0! Pérdida de presién total = 0.131 pulg. 40 Resolucién por el método de recuperacién estdtica, (Sir pércics - sin ganancia}. Procedimiento: a) En base a tia Tabla N° 2,. se selecelona la velocidad de} tramo principal A. V = 1500 pie/min b) Se determina el factor de friccién en la carta de friccidn con 3 el flujo de aire total ae 3000 pie”/min y con le veiocidad de 1500 pievain. # = 9.15 pug. i1,0/100 ple de iong, equiv. c) Se determina pera el tramo A la pérdida de presién y su tama- © (leangitud equivaienca ss A @ Th ples), Ay = ONS x yop = 0,021 pulg. 0102/ fo = 0.15 Graf. Ne c ny Graf Ny tam. equiv: 19:2 pulg. EEE 3s 22 pug, « th $060 pie? /min, d) Para dimensionar el tramo 8 se determina primeramente con 2500 pie?/min. (Flujo en 8) y con la I-rg. equivalente de 18 pies el valor de L/Q)"! = 0.16. Con ese valor y con la velocidad del flujo de aire anterior a la bifus cacién del tramo principal o sea 1500 pie/min. se determina - en el grafico de recuperacién estatica (Grafico N23 ) conside rando "ni ganancia = ni pérdida"' la velocidad del tramo, Veloc. = 1310 pie/min.. 2 Area = re) pie? x 1hh pulse = 275 pulg? = 20 pulg x 14 puis pie® e) Para dimenstonar el tramo C, se determina 0. Lay” 61. . .0.2700n,base(a)1700 pie?/ain. y long, equivalence de 25 pies. Enel Gréfico N23 determinamos en base al velor de 170°! y a 1a velocidad anterior a 1a nueva bifurcacién © sea 1310 pie/min,, el valor de la velocidad del tramo (con~ siderando "ni pérdida - nl ganancia"'). Veloc, = 1080 pie/min. Area = ey ple? x vay 28 = 226 oulg? pie’ = 16 pug x 14 pulg f) Para dimensionar el tramo D, se determina Lr} 51. 0,11 en base a 1100 p 8 pies. En el Grafico N*3. determinamos en base al valor de 7 ymin y long. equivalente de O.ll+y a te vevocidad antertor 2! terminal de aire N? 4 0 sea 1080 pie/min, el valor ce ia velocidad del tramo 0 (consi de- rando "ni pérdida = ni ganancia"}. Vetoc, = 980 2ie/min 2 Area = (110 tu) pie” x hu PUIG” 2 162 puis” = 16 pulg x 10 pulg. pie9) h) El procedimiento para dimensionar el tramo — similar al ante- rlor, Se determina Veloc. = 870 ple/min, 2 z Area del tramo E = (20%) pie” x 144 PULE «83 pug? = ‘pie = 12 pulg x 7 pulg. Para dimensionar el tramo F se procede de idéntica forma en- trando al Gréfico N23 con la velocidad de A (1500 pie/min) que constituye la velocidad del flujo de aire anterior a la bifurcacién, Se determina Veloc= 1270 pie/min, Pe Area de) tramo F = (50%) pie” x ve BE 57 pulg? = a ple = 8 pulg. x 7 pulg. Los tramos G y H se dimenstonan de manera similar consideran do, para la determinacién del tramo G, la velocidad del tra- mo B (1310 pie/min.) como la velocidad del flujo de aire an- terior a la bifurcaciémy para el tramo H la velocidad del - tramo G como la velocidad del alre anterior ai terminal de - aire N° 3, Siempre tomando en cuenta "ni ganancia - ni pér- dida'! de presién. En la tabla N° 5 se presenta un resumen de los resultados ob tenidos. La pérdida de presién total del sistema es la suma a)gebrai-~ ca de las pérdidas y ganancias de presién estatica. Como el sistema fue disefiado basicamente ''sin ganancia ~ sin pérdida' se tendra sélo pérdidas en el tramo A y la presién de opera- clén del terminal de aire (ésta corresponderfa a la mayor pér dida do prosién en los terminales, pero para oste problema el valor de la pérdida es 1a misma en todos los terminales de - alre).104/ TABLA NS 5, Problema de Aplicacién Resumen de resultados. Recuperacién estatica es fle t7e0-6! Velocidad ca Dimensién (pie®/min.) (pie/min) .(pulg’) (Pulg. x pulg) 3000 1500 - 4 2500 1310 4 1700 1080 1h 1100 980 a 10 500 870 500 800 4oo Pérdida de presién total = 0,021 pulg, 4,0 (tramo A) + + 0.05 pulg. HO (terminal de aire) = 0.071 pulg. H,0. 6.3 Resolucién por el método de asignacién de vetocidades. Las velocidades que han sido fijadas para el sistema de ductos son: Tramo €; 1100 pie/min., Tramo G: 900 'pie/min,, Tramo H; 700 ple/min. Procedimiento: a) En base a la Tabla N° 2 se selecciona la velocidad del tramo princtpal A V = 1500 pie/min, b) ‘Con esta velocidad y el flujo de aire total, o sea 3000 pie? /min doterminamos en la carta de friccién el factor de fricclén, f = 0,15 pulg 420/100 ple de long. equiv. c) Cone! valor de f y los flujos de aire, se determina el didme-105/ tro circular equivalente, tamafios de ductos y pérdida de pre sién para todos los tramos cuyas velocidades no han sido esn cificadas (ver resolucion por el método de Igual fricclén), d) Para aquellos tramos con velocidades fijas se determina en la carta de friccién los valores de f y diémetro circular e- quivalente, en la tabla N° 3 el tamatio de los ductos y se cal cula la pérdida de presién en estos tramos en base a los fag tores de friceién y long. equivalente correspondientes, asi: TRAMO_¢ 1700 pie? /min. GZszicq yt 2 f= Os10 pula. H,0/100' ples Long, equiv. 1100 pie/min ~ ~ Diam. equiv. 17.0 pulg. . Tabla 3s 18 putg x tépulg. « 0.10 ; Pérdida de presién AP, = X25 = 0.025 pulg. Hy! TRAMO_G 3 800 pie*/min 4g, 900 pie/min f = 0,10 pulg. H,0/100 pie Long. equiv, Diam. equiv. 12.8 pulg. ee 18 pulg. x 10 pulg, Pérdida de presién AP, = S312 x 9 = 0.009 pulg. H,0 TRAMO_H 3 . < 400 pie” /min Gréflco 2 f 9,08 pulg. 40/100 ples Long, equiv. 700 pio/min Diam. equiv, 10,3 pulg. Tabla NE 3. 1) pulg. x 8 pulg. Pérdida de presién AP, = 08 x 6.5 = 0,005 pulg. W,0106/ En la Tabla N° 6 se presenta un resumen de los resultados obteni, dos, TABLA N26 Problema de Aplicacién Resumen de_resul Asignacién de velocidades ay a Long, Equiv. Diam. Equiv. Dimensién Pérdida de presién (pie /min) (pie) (pulg) (pulg. x pulg) (pulg: 1,0) Determinaremos ahora la trayectoria mas desfavorable para obtener asi la pérdida de presién (no tlene que ser necesariamente la tra yectoria més larga, ya qué el factor de friccién no es constante). Pérdida de presion, pulg, 49 Tramos A+8+C+0+E + Terminal 6: 0.097 + 0.05 = 0,147 Tramos AvB+G+d + Terminal 2: 0,062 + 0,05 = 0.112 Tramos A+F+ + Terminal |: 0.035 + 0.05 = 0,085 Pérdida de presién total; 0.147 pulg. 4,07. REFERENCIA Y BIBLIOGRAFIA 167s in 2. 3. 5. Handbook of Alr Conditioning System Design. Carrler, | csv caracas) Handbook of Fundamentals. ASHRAE. : a Yodern Air Conditioning System Design. Carrier, Cherne, Grant, Roberts, Fundamentals and Equipment. ASHRAE. Alr Conditlonfag and Refrigeration. Jennings, Lewis, HVAC Duct Construction Stenéards- Yetal.end Flexible SMACNA. 4201 Lafayette Center Drive,Chantilly, VA 22021 USA (Biblioteca Vepica Caracas) fax; (703)803-3732 8. PROBLEMAS 1) Se quiere transportar 5500 ple?/min de aire standard a través de un ducto de hlerro galvanizado para un factor de friccién de 0.15, Determinar les dimensiones del ducto s! se considera: a) Ducto circular, b) Ducto cuadrado, ¢) Ducto rectangular 2) Un ducto de hierro galvanizado, 20pulgx11pulg, supuesta- mente transporta 3000 PCM. Se toma lecturas con manome~ tros a 50 pies de distancia en tramo recto del ducto y se lee 1.75 pulg.H,0 y 1.63pulg-H,0. Determine si el sistema maneja la cantided de aire indi- cada y en caso negativo determine el flujo de aire. 3) Para el problema de aplicacién, wetodo de igual friceién, en base a los valores obtenidos (tabla 4); determine,apli- cando la ecuacién de continuidad la velocidad del aire en el treno A. Analice el resultado encontrado. 4.) Para el problema de aplicacién, ut! lizando el método de recupera- cién estética y considerando para cada uno de los tramos B, C, D y E una pérdida de presién estatica de 0.01 pulg. de 4,0, determi. nar, a) Velocidad y tamafio de los ductos 8, C, Dy E. b) Pérdida de presién total. Todos los dems pardmetros del problema no cambian. 5) tguat al problema anterior pero considerando para los tramos 8, €, Dy E una ganancia de presién estética de 0.01 pulg. 1,0.108/ rma s ; DISTRIBUCION DE AIRE 1. INTROQUCCION El aire, transportado desde e1 equipo de manejo por un sistema de conductos a un determinade espacio es suministrado en sitios especificos con un conjun to de caracterfsticas en cuanto a temperatura, humedad, velocidad y direc - cidén utilizando como medios de distribucién elementos terminales que llenan un conjunto de condiciones establecidas para una buena distribucién deaire. Una cierta cantidad de aire, pasando a través de elementos terminales regre sa al equipo (aire de retorno) siendo luego mezclado con aire exterior para ser suministrado nuevamente al ambiente y repetir el ciclo. 2. CONDICIONES NECESARIAS EN LA DISTRIBUCION DE AIRE 2.1 Temperatura El sistema de distribucién deberé lograr que 1a temperatura del aire en cualquier sitio del ambiente sea la misma, admitiéndose una variacién maxima de 1°C (~ 2°F). En el caso de un grupo de ambientes que pertenez can a una misma zona la variacién permitida es de 1.7°C (~ 3°F). En to- do caso, las personas perciben més facilmente las fluctuaciones de tempe ratura (dependientes del sistema de control) que las variaciones de tem- peratura mencionadas anteriormente. 2. iS Velocidad Una velocidad del aire, en el ambiente, de 7.5 m/min. (~ 25 pié/min.) es generalmente satisfactoria para los ocupantes de un anbiente acondi - cionado; sin enbargo esta velocidad puede ser excedida cuando se tienen2. 2. 3 4 a 109/ altos volimenes de aire considerandose 15 m/min. (= 50 pie/min.) como la maxima velocidad tolerable (en cuanto a confort) para personas sentadas y de 23 m/min. (= 75 pie/min.) cuando las personas de desplazan ligeramen- te en el ambiente. En la referencia 2 se presentan los rangos de veloci - dad de aire recomendados en diferentes tipos de ambientes. Direccién del aire La sensaci6n de “confort" en un individuo est& reYacionada con la direc - cién de la corriente de aire. Asf,es preferible aire dirigido hacia laca. ra de Tos ocupantes de un ambiente que aire dirigido por los lados 6 por detrés de las personas, también es preferido aire dirigido hacia abajo que aire dirigido hacia arriba. Humedad relativa Al igual que con Ja temperatura del aire, e] sistema de distribucién de aire debera lograr que 1a humedad relativa en cualquier sitio del ambien te sea la misma, sin embargo, la variabilidad, dentro de cierta rango, de esta condiciGn pasa desapercibida por los ocupantes de? ambiente. Nivel de ruido £1 ruido producido en un ambiente, en cuanto a distribuciOn de aire, de- pende bésicamente del nivel de ruido que se produce al paso del aire a través de los elementos terminales (funcidn de la velocidad del aire). En la referencia 3 se presentan los niveles de ruido permisibles en dife rentes tipos de ambientes.3. PRINCIPIOS DE DISTRIBUCION DE_AIRE 3.1 Induccién Es el arrastre del aire del ambiente (Mz) por cl aire que sale de! ele- mento terminal (Mj), de acuerdo a lo expresado en la ecuacién de canti - dad de movimiento. Mi V1 + M2 Vo = (My + M2) V3 Qa) siendo: My, Vy: masa y velocidad del aire primario. Mg, Yo: masa y velocidad del aire secundario. V3: velocidad del aire total. Considerando, para propésitos practicos V2 igual a cero y la densidad del aire constante, de 1a ecuacién anterior se obtiene la siguiente expresién, en funcién de Q, volumen de aire por unidad de tiempo. Qi Va = (Qi + Q2) ¥3 (2) La relacién de induccién, R, se define como el cociente aire total / aire primario; se tendré: Ra ee (3) a V3 La velocidad de salida del aire Yj, se puede determinar mediante 1a si - guiente expresién: vy = _Ve (4) CaRy V1: Velocidad de salida, m/min. Vc: Velocidad del aire primario (m/min., pie/min.} pero basada en el Grea total Ac (m2, pie) del elemento terminal. Ry: Relaci6n drea libre / area total en el elemento terminal. Cg: Coeficiente de descarga del elemento terminal (varfa entre 0.7 y111/ 3.2 Tiro Es la distancia horizontal que recorre la corriente ce aire desde su salida del elemento terminal hasta un pun to en el cual se produce en la corriente de aire una ve locidad promedio llamada “Velocidad terminal", Esta ve- locidad,escogida arbitrariamente,generalmente dentro del rango 15-60 m/min (450-200. pie/min). El tiro es funcién del flujo de aire que sale por el ele ~-~mento terminal,sus dinenstones y- la disvosicidy de las venas 6 aletas, de acuerdo a la siguiente ecuacién dedu- cida a partir de la teorfa de le cantidad de movimiento. (La deduccidn de esta expresién se presenta en la ref.7) 215550 Ko x Q : we: (5) L: iro (radio-de difusién) ,metros Kj: constante,depende de 1a posicién de las venas. Q,: flujo de aire primario, w/min a,b: dimensiones del elemento terminal, en cm. El tiro mdximo permisible es la distancia a una pared o al borde de la zona del préximo difusor. Una buena prdctica es que al menos cubra 3/4 partes de la distan cia total. Asi mismo, cualquier obstruccidén que limite el acceso del aire secundario a la corriente de aire afectard la + induccién y le longitud del tiro.1142/ 3.3 Barrido Barrido es el dngulo de divergencia de la corriente de aire después que deja el elemento terminal. Este dngulo se mide en grados. £1 elemento terminal puede tener deflectores o venas que afecten este an gulo de divergencia. Asi, se pueden presentar los siguientes casos: a) Sin venas: Se produce, si el aire se descarga uniformemente hacia ade lante, un barrido de 14° a 24° aprox., tanto en el plano horizontal como en el plano vertical. b) Venas rectas: Elemento terminal con venas perpendiculares al conducto de aire produce un angulo de divergencia de aprox. 19° en ambos pla- nos. Ver ficura N° 1. FIGURA N° i [ 2] Barrido con venas rectas ee etatie tT the a pes Las venas rectas pueden también ser inclinadas convenientemente de tal forma de dirigir el aire en una sola direccién, modificando ta veloci- dad resultante, tal como se indica en la figura N° 2.Vx: Wy: Vz: c) 113/ Figura n°.2 [2] Barrido con venas rectas en angulo vy 1] / ¥ 3 AS Velocidad en el conducto. Velocidad debida a la diferencia de presién a través del terminal. Velocidad resultante. Venas convergentes: Con esta disposicién de las venas o aletas se pro duce aprox. el mismo barrido que el caso anterior, sin embargo el ti- ro resultante es aproximadamente un 15% mayor que en el caso de venas rectas. Ver figura N° 3. FIGURA N°.3 [2] Barrido con venas convergentes XK114/ d) Venas divergentes: En este caso la posicién de las venas produce un efecto considerable tanto en la direccién del aire como en el tiro producido. En la siguiente figura se presenta el caso en que las ve- nas 0 aletas laterales forman un Angulo de 45° canel conducto y las demas venas angulos intermedios. FIGURA N° 4 [2] Barrido con _venas divergentes ye oo ee > = En la siguiente tabla se presentan valores de 1a constante Kp (que afec ta el tiro producido), de acuerdo a la posiciGn de las venas en el ele- mento terminal de aire. TABLA Valores aprox. de Kp para diferentes posiciones de las venas DisposiciGn ‘gins . .Barrido Ke Rectas 19° 0.7 - 0.8 Convergentes 19° 9.8 - 0.9 - ° ales Divergentes “ 30 Sad ate 45° 265 60° 0.4 -0.53.4 Cafda Es la distancia vertical que desciende ¢) borde inferior de Ja corriente de aire desde el momento en que eT aire sale del terminal hasta que al- canza el final del tiro. La cafda es influenciada por dos fuerzas: a) E1 barrido vertical natural de 1a corriente de aire. Se tendré que: Hy =L. tany (6) Hy: Caida debida al barrido, metros. . L: Tiro, metros. ¥: Angulo de divergencia de la corriente de aire medido desde 1a If nea de centros del elemento terminal. En el caso de un elemento con venas rectas Y = 9° (aprox.). b La fuerza gravitacional debida a la diferencia de densidad entre el aive de suministro al ambiente y el aire del ambiente. Ha = 1,80 L2 (tr- ts) qv SVL Siendo: Ho: Cafda debida a la diferencia de densidad, metros. L: Tiro, metros. tr: Temperatura del ambiente, °C. ts: Temperatura de suministro, °C. Ny: Velocidad de salida del aire, m/min. Por lo tanto 1a caida total H sera: H = Hy + He (8)416) 4, ELEMENTOS TERMINALES A continuacién se estudiardn las principales medios de distribuciGn utilizaaos para el.suministro de aire y para el retorno 4.1 Suministro 4.1.1 Difusores Los difusores pueden aplicarse en conductos de aire a la vista. o bien en conductos de aire ubicados encima del cielo raso de] ambiente. Se tiene una gran variedad en cuanto a configuracién geométrica de los difusores, contdndose entre ellos difusores circulares, cuadrados, rec tangutares y lineales, existiendo ademas entre ellos mismos diferentes tipos, de acuerdo principalmente a la direccién (es) requerida en laco rriente de aire (difusores de 1, 2, 3 6 4 vias). Los difusores son ge- neralmente equipados con un elemento para el control del volumen del aire. La seleccién (tamafio) de los difusores se hace en base al flujo de aire, velocidad del aire primario, nivel de ruido, pérdida de pre- sién y tiro requerido. Existe un medio de suministro que combina las funciones de ta ldmpara para iluminacidn y del difusor: lémpara difusora, elemento que ia al ambiente una gran flexibilidad ya que cualquier particién fisicaenel mismo no anula e} flujo de aire en una zona determinada. 4.1.2 Rejitlas Generalmente se aplican en conductos de aire a la vista, 0 en conduc- tas d@ aire ubicados detras de las paredes de} ambiente.117/ Las rejillas, al igual que los difusores, debergn presenter un elemen to para el control del volumen del aire. La seleccién de las rejillas de suministro, se hace en base al flujo de aire, velocidad, nivel de ruido, pérdida de presién, caida y tiro requerido. £1 nGmero de rejillas o difusores a ser usados en un ambiente es de- terminado, en parte, por el volumen de aire y por 1a velocidad de sa- lida del aire tomando en cuenta el factor nivel de ruido. En las refe rencias 1 y 2 se presentan las velocidades de salida de aire recomen- dadas, de acuerdo al tipo de ambiente, para evitar la generacién de ruido. £1 suministro de aire en un ambiente, utilizando rejillas o difusores, puede hacerse de diferentes formas, dependiendo del tipo de ambiente, sus caracterfsticas, sitios para el paso de conductos de aire, posi - cién de las luminarias, etc.; no siendo posible establecer reglas ge- Nerales para la localizacién de los elementos terminales de aire. En la siguiente figura se presentan diferentes alternativas para la lo calizacién de elementos terminales de suministro en un ambiente. FIGURA N° 5 Alternativas para la ubicacién de elementos terminales en_un ambiente (Vistas en planta)D \s A: Rejillas en la pared més corta. B: Rejillas en la pared més larga. €: Rejillas en las dos paredes mas cortas. D: Un difusor circular (en el cielo raso). E: Dos difusores circulares. F: Cuatro difusores cuadrados. Es importante observar que no todas las anteriores distribuciones de aire tienen igual costo, asf como tampoco se cumplen en todas ellas en forma satisfactoria los principios de distribucién de aire. Se reco- mienda analizar cada una de las alternativas indicando las observacio- nes correspondientes. 4.2 Retorno 4.2.1 Rejillas Las rejillas para retorno de aire pueden aplicarse en conductos de aire a la vista, conductos encima del ciela rasa, conductos detrés de las paredes de? ambiente 6 directamente conectadas, sin ducto, a] cielo ra so de] ambiente, existiendo entonces un plenum de retorno entre la pla ca de techo y e) cielo raso. Las rejillas de retorno también son equipadas con un elemento para el Control del volumen de aire. La seleccién de las rejillas de retorna119/ se hace en base al flujo de aire, velocidad, nivel de ruido y pérdida de presién. En las referencias 1 y 2 se presentan las velocidades de aire recomendadas, de acuerdo a la localizacién de la rejilla, para evitar la generacién de ruido. La localizacién de as rejillas de retorno no es tan problemitica co- Mo en el caso de suministro de aire debido principalmente a que el aire que alcanza la rejilla de retorno proviene de varias direcciones y 1a velocidad del aire disminuye rapidamente a medida que aumenta ta distancia desde la rejilla. En todo caso debe evitarse la creacién de cortocircuitos entre el suministra y el retorne de aire asf como 1a ubicacién de las rejillas a nivel de piso ya que se convierten en co- lectores de polvo y suciedad afectando directamente a los filtros de aire de la unidad de aire acondicionado. En la siguiente figura se presentan diferentes alternativas para la lo calizaci6n de rejillas de retorno en un ambiente. FIGURA_N° 6 Alternativas para 1a ubicacién de rejillas de retorno (Vistas en elevacién =] re, B ct Rejillas en el nivel superior de una de las paredes A A: B: Rejillas en el cielo raso. c: Rejillas a nivel intermedio de una de Tas paredes.120/ 4.2.2 Otros elementos Para el retorno de aire pueden utilizarse también como elementos termi nales lémparas difusoras al igual que ene) suministro de aire y cual- quier otro elemento como paneles perforados, rieles, etc., conectados directamente a conductos de aire o formando un plenum 6 cémara de re- torno de aire. 5. REFERENCIA ¥ BIBLIOGRAFIA 1) 2) 3) a) 5) 6) 7) Modern Air Conditioning System Design. Carrier, Cherne, Grant, Roberts. Handbook of Air Conditioning System Design. Carrier. © Ashrae Guide and data book. Systems. Ashrae Guide and data book. Fundamentals. ~ Air Conditioning Engineering. W. dones. Air Conditioning and Refrigeration. Jennings, Lewis. A.S.H.V.E., Transactions, Vol. 55 | vol. 56 6. EVERCICIOS “1 2) 3) Dos rejillas tienen la misma area pero diferente perimetro. Diga cual re JiVa tendré mayor tiro y cual mayor induccién. Explique porqué a longitud del tiro es dependiente de la induccién. Diga (razone) si el principio de distribucién de atre: cafda; es aplica- ble tanto en los difusores como en las rejillas de suministro.L “do en los factores mencionados anteriormente asf como también en 121/ TEMA 6 : SISTEMAS Generalidades Un sistema de aire acondicionado debe proporcionar en un ambiente condiciones adecuadas de temperatura, humedad, movimiento del aire, calidad del aire, ven tilacidn y nivel acistico 6 sea la consecucién por parte de los ocupantes de dicho ambiente de la sensacién de confort. El proyectista basa la seleccidn de un determinado sistema de aire acondicic- nado en un conjunto de factores entre los que destacan las caracter{sticas f/ sicas del edificio, grado de flexibilidad requerido en la operacién‘del siste ma y el aspecto econdmico, dada 1a importancia que tiene para el propietario Ja inversién requerida. Cualquier sistema de aire acondicionado consta bdsicamente de los siguientes componentes (existiendo diferentes tipos de cada componente y combinaciones muy variadas de dos 6 mas de ellos): a) Equipo de refrigeracidn (compresor, condensador, valvula de expansién y evaporador). ‘ b). Equipo de disipacién de calor a la atmsfera. c), Equipo de manejo de aire. d) €quipo de suministro y distribucidn del aire (conductos, difusores, reji Vlas, etc.). Un mismo ambiente 0 edificio puede ser acondicionado mediante uno u otre sts, tema, no obstante existe una seleccidn ldgica de un determinado sistsra Lis. Tas caract*122/ risticas particulares que deben presentar los equipos por separado y en su con junto para cumplir cabalmente sus funciones espectficas. Los sistemas de aire-acondicionado mas comunes serén clasificados en dos gran des’ grupos: sistemas de expansidn directa y sistemas centrales, cuyos funda- mentos basicos serén descritos a continuacién. SISTEMAS DE EXPANSION DIRECTA Estos sistemas se caracterizan por ser un refrigerante, generalmente R-22 el medio utilizado para el enfriamiento del aire, siendo los condensado res del equipo de refrigeracidn enfriados por aire. Dentro de este grupo se tienen los sistemas individudles compactos y los sistemas en particidn. 2.1 Sistemas individuales compactos Se ‘caracteriza por reunir todos los componentes en una sdla carcasa (equi po de refrigeracidn, tomas de aire exterior y de aire de retorno, filtro, ventilador y rejilla para el suministro de aire) y al cual unicamente es necesario proveer de conexién eléctrica y acceso al exterior. Las unidades de baja capacidad se les conoce como unidades de ventana mientras que las de una mayor capacidad de refrigeracién que las anterzs- res, caracterizadas porque pueden incorporar conductos pare Ja cistribu- cidn del aire y asi servir a espacios de mayores dimensiones se les cono- ce como unidades de enfriamiento simple compacta. En la figura Xo. 1 se presentan esquemas ilustrativos de este tipo de sistemas.123/ FIGURA No. 1 Sistemas individuales compactos. Esquema ilustrativo BO 1) =p ititnne A] Base, oe ReTone AuBlenTe Auarente + AsRe De RETONRE Mediante este tipo de sistema no se logran en el ambiente condiciones cér. micas rigurosas as{ como también el nivel de ruido producidos enel anbien .te por e] uso de estas unidades es alto sobre todo en el caso de que la unidad forme parte integral del ambiente a acondicionar como ocurre siem- > pre con las unidades de ventana. Se recomiendan, sin tomar en consideracidn los costos de operacicr ques 3 altos, en ambientes aislados, o en ambientes de oficinas, cuartos de hote les, cuartos en residencias, clubes nocturnos, bares, etc.; sin emda para ambientes donde sea necesario suplir gran cantidad de aire fresco, es necesario proveer separadamente 1a renovacidn del aire, mediante ex- tractores o inyectores de aire. \2.2 Sistemas en particidn (o sistema “split") (o sistemas divididos) Estos sistemas de expansidn directa se caracterizan en cuanto a que ‘cs424/ elementos componentes del equipo de refrigeracidn se encuentran formando parte, generalmente, de dos equipos. As{, las combinaciones mas frecuen- tes son; 1. Condensador (enfriado por aire) constituyendo una unidad; evaporador y compresor la otra unidad. 2. Condensador y compresor constituyendo una sola unidad (conocida como unidad ‘de condensacién); el evaporador {serpentin de la unidad de ma nejo de aire) constituye Ja otra unidad. , En cualquiera de los dos casos incorporados al equipo donde se encuentra e] evaporador se tiene 1a’valvula de expansién del circuito de refrigera cién, los ventiladores para la circulacién del aire, filtros y los aco- “ plamientos necesarios para la conexién de los conductos de aire de sumi- nistro, aire de retorno y aire exterior. En la figura No. 2 se presentan esquemas ilustrativos de este tipodesis temas. FIGURA No. 2 Sistemas en particién. Esquema ilustrativo ¥ Sti AMBIENTE lien ‘ome ape Nae oF Peron ma125] En un mismo edificio se puede contar con varios sistemas de expansion di- recta en particién, sistemas totalmente independientes entre s¥, cada uno de ellos con su correspondiente equipo de refrigeracién, ductos y acceso- rios. Mediante estos sistemas se pueden obtener, respecto a los sistemas indi: duales compactos, mejores condiciones térmicas en los ambientes servidos, « Muy en especial cuando se utiliza recalentamiento de aire en los conduc - tos mediante el uso de resistencias eléctricas a serpentines de agua ca- liente 0 vapor. Este tipo de sistemas es. recomendable para el acondicionamiento de museos , canchas de boliche, teatros, Cines, auditoriums, supermercados; y en gene- ral en aquellos ambientes que atin formando parte de un conjunto grande a acondicionar tienen horario de ocupacién muy particular. 3. SISTEMAS CENTRALES Estos sistemas se caracterizan por tener el equipo de refrigeracién centrali zado y comin a todos 10s ambientes siendo agua (se conoce como agua heiada ce bido a su baja temperatura) e] medio utilizado para el enfriamiento y deshu- widtficacién del cite y €) cual es procesado centralmente en un equips cono- cido como enfriador y circulado, para cumplir su objetivo, utilizando un sis. tema de tuberfas y bombas, a través de los serpentines (evaporadores) de las unidades de manejo de aire, ubicadas ya sea en e} interior o fuera del ambien te o conjunto de locales a acondicionar. Las unidades de manejo de aire constan bdsicamente del serpentin de enfria- miento y deshumidificacién y de los ventiladores paracl suministro del aire,126/ siendo su ubicacion dentro del local a acondicionar (generalmente encima de} cieloraso, en el bafio), 6 fuera del local (en un cuarto especial conocido co. mo sala de manejo de aire) dependiente principalmente del espacio requerido por le unidad, (el tamafio del equipo es funcidn de la capacidad de refrigera, cidn) y de las facilidades que se quiera disponer para el mantenimiento de Vas unidades. Con la ubicacién de la unidad dentro del local a acondicionar se tiene la alternativa, dependiendo del drea servida, de utilizar o nd con- ductos de aire, mientras que si la unidad se ubica fuera del local a aconai- cionar es imprescindible la utilizacidn de conductos para el transporte del aire con las complicaciones que esto representa debido a] espacio requerido para el paso de los ductos;’ por otra parte se tiene que con la unidad dentro del local se genera, debido a la presencia de los ventiladores para el sumi~ nistro del aire, un cierto grado de nivel de ruido de baja frecuencia en el ambiente. En la figura No. 3 se presentan esquemas jlustrativos de ambas a\~ ternativas. FLGURA No. 3 Alternativas en la ubicacién de las unidades de manejo de aire hme Ot an Facineens EXiewon wp) QT we 2b So AMOLENTE Oe OC ReTORNO ei a0ua rn aon rnin427/ El condensador del equipo de refrigeracidn central (enfriador) puede ser en- friado utilizando aire exterior, en cuyo caso es necesario la ubicacidn de es, te equipo en contacto directo con Ja atmdsfera, o bien puede ser enfriado me - diante el uso de agua (se conoce como agua de condensacidn), 1a cual es bom- beada a través de un sistema de tuberias hasta un equipo, generalmente una to rre de enfriamiento (ubicada al aire libre) donde sera a su vez enfriada uti lizando aire exterior, Otros equipos que cumplen una funcién similar alas to, rrés de enfriamiento Jo constituyen los condensadores, evaporativos (en donde el condensador forma parte del equipo) y los enfriadores de agua de condensa cin a circuita cerrado (1a cantidad de agua de reposicion que necesitan es- tos equipos es muy inferior 4 1a requerida en las torres de enfriamiento, pe ro su casto es mds elevado). En la figura No: 4 Se presenta un esquema jlustrativo de un tipico sistema central. £1 Ilenado del sistema de agua helada se efectia a través del tanaue de expansion. Mediante un sistema central se permite una gran individualidad a los ambien tes 0 locales acondicionados ya que el drea servida por cada unidad de manejo de aire es acondicionada independientemente y por lo tanto el contro} de ter peratura y humedad responde a las condiciones particulares de este espacio. £1 sistema central de aire acondicionado es recomendable en edificios co; af numero de ambientes o con horarios y condiciones de ocupacién distintas, sono son los hoteles y moteles, centros médicos, centros comerciales y edificios de oficinas.128/ FIGURA No. 4 Esquema de_un sistema central TANOUE DE EXPANSION TORRE DE ENERIAMIENTO $2 ta S'ca Mur 100! we En lugar de unidades de manejo de aire, descritas anteriormente, un sistema central podria utilizar otro tipo de unidades conocidas como unidades de in duccién (no es comin el uso de estas unidades en nuestra pats) que constan del serpentin de enfriamiento y deshumidificacidn pera no disponen del ven tilador lograndose Va recirculacién del aire en el ambiente mediante un con junto de accesorias que producen un efecto similar al del sifdn. Las unida des reciben a alta velocidad la cantidad necesaria de aire fresco.129/ Una variedad de sistema central de aire acondicionado (conceptualmenze no es un sistema central) lo constituye un sistema integrado por un conjunto de tnt, dades de enfriamiento simple compactas, pero siendo ej condensador de estes unidades enfriado por agua, siendo a su vez enfrfada el agua (agua de conden sacidn) mediante torres de enfriamiento Este sistema presenta un costo inicial muy bajo pero un costo de nan- tenimiento muy alto respecto.a sistemas convencionales con unidades de mace- jo de aire. REFERENCIA Y BIBLIOGRAFIA 1) Modern Air Conditioning System Design. Carrier, Cherne, Grant, Roberts. 2)° Handbook of air conditioning system design. Carrier. 3) Systems. ASHRAE. 4) Confort Térmico, Aire Acondicionado y Arquitectura. W. Corraies. PROBLEMAS 1) Represente mediante esquemas un sistema central formado dés1camen ; unidades de enfriamiento simple compacta con condensadores. erirfaccs 70° agua. seis unidades de manejo de aire conectadas verticalmente (una cetaje J ja otra), dos enfriadores centrales conectados en paralelo con condens2. dor enfriado por aire y tres bombas de agua helada conectadas tam: paralelo, pero siendo una de ellas (cualesquiera) de reserva.130/ 3) Represente esquemdticamente un sistema central formado bdsicamente por cin co unidades de manejo de aire conectadas horizontalmente, un enfriador con condensador enfriado por agua, mediante torre de eufriewieato mero mdximo de dos bombas conectadas en pAralelo 4) Un edificio tiene las siguientes caracter{sticas: Sétanos 1 y 2: estacionamiento; 700 m@ cada sdétano Planta baja: acceso libre Pisos 1 al 10: oficinas generales; 600 m2 por planta totalmente acondicio nadas. Para este edificio se quiere utilizar un sistema central de aire acondicig nada con enfriamiento del agua de condensacidn utilizando torres de enfria ~ miento. a) Se tiene la alternativa de ubicar la sala de maquinas central (enfria- dores, bombas) en el sdtano 2 ¢ en la placa techo del piso 10. Diga los factores que incidirdn en cada caso para la toma de decision. b Las torres de enfriamiento se pueden ubicar en la placa techo del pisc 10, en el sdtano 1 6 en un patio de servicio a nivel de planta baja. Analice cada ubicacidn propuesta y seleccione 1a més conveniente. Cn ningdn caso hay problemas de espacio. 6 Suponga que el piso 10 se quiere utilizar para una sala de cine (fine "Penthouse"). Explique si este ambiente debe 0 nd integrarse con el sistema central. 5) Investigue los rangos de aplicacidn (Tons. de refrigeracidn) para cada uno de Jos sistemas estudiados.iltros unitarios Ae FILTRO RENU ocd ¢ 1500 Peas Noma. Resiewncis Alias O17 WE [ Fal + 080" wo. Eticencis Promedion Por el mitode ae ‘Gecolorestn Memovtiicel ..... 20% 1 Fite Renu emetes como ‘herent fiance coleno- ‘tas, execiomere deface, fora de weio, Cass we? (que rea scumots bo carps ie ‘BoM, 8 deeche la col ‘honets de bao core, Low contd del ot ermanenes del fo ‘anu pumaen ser utilzadot fn todo ioe de marco ae ‘montaje noma de 2". Cade ‘wet ove la eaichonets Ge focal vidio vecope cores ‘de poo, tril frontal, binned, ane y oe lowers una move eucho- MULTLDUTY Velocidad Womna 500 esinencia Promedtio de Operacién 0.40" EfiiencisPromadio por eiemetoce ce Secotorncion Iwemedterico) Bald Davy wun tere 2 seomitca, too wie so, ene! cull el medio tt forma de une corting tra. pais © contfnun, Este ortnn v8 mpia 30 ecautomético: vélondas Nominal 500 FP Reumtencis favenat or ws. Rieter uPromedio oe Operscien 05" #045" WC. | eticiencis Promedio ‘por metodo de feeer in fend 28K fr Ret osai esse | erence samen Tene oer eo | Sosmenwar tess cures won scare scone gt ceyeotte sewotarone Stone pave tncara oe coutaenoe i eeerorommon rane Seman nore ero ‘Sites coro, tare fone aoe com tomer Rondsatane ona ome ab Veosae Nominal... $00 PPM Rewnwne Ini. = OSS" WG, Rewstencia fing 12S WS. Eticiencia Promeato bor a meron oe ‘cteoiorecéa aumesterico) =... 83% Ei Roll-O-Pak combins en ‘una unica integra ee iment frente renovsble Roll. -Matc ¥ lx eartuchos ARF Or-Pak bare propor ona un five de ata ef eneia. El presimoncor roitiea guolico te wie Selon earweres BA-P¥ ‘aemolato Ge eatuenor. El Ron Pak ertaapomele en cinco variety ce eficie VARICEL Veloce Nominal... SOOPFM también 280 PPM para 6 ee brotuncide) Asistencia Inia: ‘ Nimera 60-023" wc. Nirtero 90. 053" w.G. ‘Nimera 6090—0.65" WS. ewmencia Final... 10" WS. ‘Wmere 609000 » 95% Lot Fitcot ARF Vavice! oe una trie de tor ae venci ieies, no 30 para tales somo Saja rewtencie, Intl stn eapacidaed oe oleceidn ae polva, une srnplia varied thciencit yreauiere on Freima gt orofunaiad, La ‘resina eet) aiconible en ert rreqiost rormales Ge feeeien Wrantat y 20 tome os An? filtsos de superficie extendica DRIPAK Veloce 500 PPM Nomina. femmeidn ixponible en 250 ¥ 625 PPM) Pesimencia Ini: ‘Namere 2060-030" WG. Namere 2000-037" W.G. Némer® 2100-0." W.G. ‘Resitancia Final: Namere 2060-0.70" W.G. ‘Nimero 2090-0280" W.G, Nimero 2100-10" W.G. Eficienca Promecio Sorat eetrace ce \cecotormtion (atmostéien}: mero 2060 — 60-65% ‘Mimere 2090 80-05% Mimero 7100 =90-553 LOK Fm un Hie oF carmen, po Sec0 ya suse | fee extendic # eal rece saeicienes, Saharan | a. comosctilides y una ‘Nts eagacidad de aimsce amianta a0 90000. Ab terancarel situa de venti: | lacion of elemento france ze | nda pare obra una oan ciency eapaeniad de at | ‘mecmamvanta de oot. O00" | inbke ov cinen tienes ot liencins geste SOx hasta St por of Mato de decoio: ‘acm urana Sala snout. BIOCEL Velocisns Nominal... 78076 Reristencae Inicio = 040 Rewstencia Floats eeee LOT ficients % por..... 38 ‘tant, de lives enreer leetin de reperacores Inctuvenoe gape! Keata mini liao y sen ‘ermesoie, Las umanset onde la end em magne | rantitade ae 95% 00 © rmerode 00. en part! ae 03 muerte.ASTROCEL Velocidad Nominal... S00 PPM Resistencia Iniciat. ..-- 1.0" WG. Resistencia Final... 203.0" W.G. Eficiencia D.OP. Z 1 99.95 2 99.99% Los Filtros son filtros de suckrintercepcién (HEPA) y se ofrecen en una svolia variedad de tamaiios, tormas, canseidades y mate ‘isles de consiruccin, Este tipo oe filtro etd tabricedo con pliegues ererechamentt ‘exoaciados 10s cuales cumplen igidas especificaciones gubernamentales.. AW3 limpiadores de aire electrostaticos ELECTROCELL Velocidad Nominal ...... 400530 ‘o600 PPM Resistencia Promedio de Dperecitn, 0.15" 400 PPM 0.24" 9530 PPM 0.30" » 600 PPM Eficiencia por el método de decoloraci6e (stmostérica) Bia 400 PPM 90% 530 FPM (85% « 600 PPM EI Elecrro-Call es un pre- Giprrador elactrostitice de placas ertacionarias en ef ‘cual fos elementos colec- ‘dad, Launidad exed dive. ada para porpercionar un velocidades normales de secgentines. La construccién profunds de Ia celds colec: tora ds como resultado un evedo y acertado 2 15 ‘piacas colectoras, Disponible ‘en tipos verticales y hori= rontales. Fuente: American Air Filter ROLLOTRON VaTecides Nominal ..... 500 PPM Resistencia ie... O27" WG. ecoloracién latmorférical + 90% i Rotlowron ofrece ta efi Ciencia de un precipitador electrostdtico y el eninimo mantenimieato de wn filtro auromético, en uns unidad compacta. Exta unidad atrapa la suciedad electros- taticamente, Disponible en tipos vertiesles y horizon. tales. ELECTROPAK Velocidad + Nomisal..... 500 PPM. Resinencia Inicial. ...-. 0.55" W.G. Resinencia + 125" WG. Eficiencia Promedio or ef método de ecoloraciéa tamostirico) .... 975% Eitiepiador de sire electrox- Utica Electro-Pak combina un aglomerador electrosts- tico de places seeas ¥ car- ‘Siencia en. uns unidad in- tegral. Extiende la vida efectiva del cartucho ple- ‘gable cuatro veces y aumenta {a eficiencia del cartucno de 94 097% Lat onerioular ve acurulan en Has placas co: lectoras de fe seccién aglo: ‘meredora y posteriormente son transportadas hacia ef cartucho plecabie,CONTAMINANTES 1 eT | lf feeniza Muy MTT TaMANO Of LAS PARTICULAS 1micra es igual a 0.001 um { iti TT 3 Tia Tol Se BECO. RENOUMENTO WEDIO | aT E = mit IMPREGNACION VISCOSA- + |_Laco Azh