XIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUNO PERU
05 AL 09 DE NOVIEMBRE DE 2,001
EL SUELO-CEMENTO AUTOCOMPACTADO (SCA)
Autor: Ing CIP Germn Vivar Romero1
1.

RESUMEN

El ACI 116R define al suelo-cemento como una mezcla de suelo y cantidades medidas de cemento
portland y agua, compactada a una densidad elevada. De una manera mas amplia, el ACI
230.1R-90 define al suelo-cemento como un material producido por mezcla, compactacin y
curado de una mezcla de suelo/agregado, cemento portland, posiblemente aditivos incluyendo
puzolanas; y agua, para formar un material endurecido con propiedades ingenieriles especficas.
Las partculas de suelo/agregado estn unidas por la pasta de cemento, pero a diferencia del
concreto, las partculas individuales no estn completamente revestidas con la pasta de cemento.
El ACI 229R-99, trata sobre los Materiales de Baja Resistencia Controlada (CLSM por sus siglas
en ingls) como aquellos materiales cementados, autocompactados, usados principalmente en
terraplenes, como alternativa a los rellenos compactados. De un modo mas amplio, el ACI 116R
define a los CLSM como aquellos que tienen una resistencia a la compresin mxima de 8.3 MPa
(1200 psi), estando la mayor parte de las aplicaciones alrededor de 2.1 MPa (300 psi), lo que
constituye un requisito necesario para poder efectuar excavaciones futuras.
De lo anterior, se distinguen dos productos que sin llegar a ser propiamente un concreto, buscan
claramente cumplir con ciertas funciones especficas:
a) Los suelo-cemento compactados (SCC), que requieren de materiales a contenidos de humedad
cercanos al ptimo y se utilizan principalmente como Base o Sub-rasante Estabilizadas; y
b) Los suelo-cemento autocompactados (SCA), conocidos tambin como Relleno o Concreto
Fluido, que en nuestro pas han tenido muy pocas aplicaciones en ingeniera civil y muchas mas
en minera, con el nombre de Relleno Hidraulico.
La diferencia objetiva mas destacable es que los SCC se colocan como suelo y luego se comportan
como concreto, mientras que los SCA se colocan como concreto y luego se comportan como suelo.

Consultor-Asesor. Director-Gerente de GEOTECNIA & PAVIMENTOS

Presidente del Instituto para el Desarrollo de los Pavimentos en el Per (IDPP)
Presidente de la Sociedad Peruana de Geosinteticos (IGS-PERU).
1

En esta ponencia, se exponen las experiencias obtenidas en la primera aplicacin a gran escala en
carreteras del Per, de los suelo-cemento autocompactados2, utilizados en reemplazo de los rellenos
de suelos compactados colocados sobre el Mineroducto de Antamina y que fallaron provocando el
hundimiento de los pavimentos construidos sobre ellos.
2.

INTRODUCCION

Para hacer un distingo mas claro entre SCC y SCA, se muestran algunas aplicaciones tpicas de cada
tipo de material:
Pavimento

Concreto

Base Estabilizada

Suelo-cemento Compactado (SCC)

Subrasante Estabilizada

Suelo-cemento Compactado (SCC)

Relleno Excavable

Suelo-cemento Autocompactado (SCA)

Figura 1.
En las carreteras del Per no hay casos reportados del uso de SCA, sin embargo, se encuentra alguna
literatura tcnica publicada para los SCC, relacionada con los aspectos normativos3, de control de
calidad4, de investigacin5,o como mezclas de bajo costo empleando materiales locales6.
Un hito importante en la promocin del uso del SCC en nuestro pas, es la publicacin a partir del
ao 1998, de la Seccin 306 de las Especificaciones Tcnicas Generales del MTC, referente a las
Base Estabilizadas con Cemento, las que han sido ampliadas a Suelos Estabilizados con
Cemento Portland en las especificaciones correspondientes del ao 2000 (EG-2000). Sin embargo
y como se ha dicho, no hay referencias previas en el pas sobre el SCA.

GEOTECNIA & PAVIMENTOS E.I.R.Ltda. (2001) Estudio Definitivo para la Reparacin de los Asentamientos
sobre el Mineroducto de Antamina.
3
Floriano Palacios Len (1976). Estabilizacin Suelo-cemento en la Construccin de Pavimentos. 1er. Congreso
Nacional de Ingeniera Civil. Lima.
4
Yolanda Herrera Chvarry (1978) Estudio de Mtodos de Control de Construccin de Suelos Estabilizados con
Cemento III Congreso Nacional de Mecnica de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones.
5
Germn Gallardo Zevallos y Csar Arvalo Pardo (1990). Investigacin de las Bases estabilizadas con Cemento.
VIII Congreso Nacional de Ingeniera Civil.. Piura.
6
ASOCEM (1988). El Econocreto en Pavimentacin. Boletn Tcnico N 36.
2

3.

DESARROLLO

3.1

EL SUELO-CEMENTO AUTOCOMPACTADO (SCA)

El SCA est descrito en el reporte ACI 229R-99, con el nombre de Materiales de Baja Resistencia
Controlada. Tambin se le conoce con los nombres de Rellenos sin Contraccin, Rellenos de
Densidad Controlada, Morteros Fluidos, Cenizas Volantes Fluidas, Slurry de Cenizas Volantes,
Suelo-cemento Plstico y Slurry de Suelo-cemento. Sin embargo, los nombres que mas lo
caracterizan en los pases de habla hispana son los de Relleno Fluido7 y Concreto Fluido8, por su
apariencia al momento de colocarlo (Fotografa 2).
3.1.1

Materiales

Los SCA, consisten de agua, cemento portland, aditivos y agregados. La seleccin de los materiales
estar regida principalmente por la disponibilidad, costo, tipo de aplicacin y caractersticas
deseables de la mezcla como fluidez, resistencia, densidad y facilidad para la excavacin, antes que
por requerimientos especficos de calidad como en el caso del concreto o del SCC.
a) Agua: toda agua aceptable para la fabricacin de concreto de cemento es aceptable para suelocemento autocompactado.
b) Cemento: en la mayor cantidad de aplicaciones se usan cementos Tipos I II, conformes con la
especificacin ASTM C1509, aunque se pueden usar otros tipos de cementos, siempre que las
pruebas previas demuestren resultados aceptables.
c) Aditivos: los aditivos mas usados para proveer de la caracterstica mas notoria del SCA, la
fluidez, son las cenizas volantes, las mismas que pueden ayudar a incrementar la resistencia,
reducir la exudacin, la contraccin y la permeabilidad. Las cenizas volantes usadas con las
mezclas de SCA no precisan conformar las especificaciones Clases F C de ASTM C61810.
Para tal fin, solamente se requiere preparar mezclas de prueba a fin de verificar si la mezcla
resultante cumplir los requerimientos especificados de un proyecto en particular.
Otros aditivos comunmente usados, dependiendo de las circunstancias, son los incorporadores
de aire y los agentes espumantes. La incorporacin de aire, adems de controlar las propiedades
trmicas, puede ayudar a mejorar la trabajabilidad, reducir la contraccin, anular la exudacin,
minimizar la segregacin, reducir el peso unitario y controlar el desarrollo de la resistencia.

CEMEX Catlogo de Fichas Tcnicas. Mxico.

2do Congreso Interamericano de Pavimentos de Concreto (2000). Cartagena de Indias. Colombia.
9
Specification for Portland Cement
10
Specification for Fly Ash and Raw
8

Fotografa 2.

Colocacin del Suelo-cemento Autocompactado en la Ruta 2-14, en

reemplazo del relleno de suelo mal compactado sobre el Mineroducto de Antamina

Para evitar tiempos de fragua largos, se pueden usar tambin acelerantes, en cuyo caso se
requiere hacer ensayos previos para su aceptacin.
d) Agregados: son el mayor constituyente de los SCA. En principio, se puede usar todo material
que cumpla con ASTM C3311, sin embargo, tambin se pueden usar los materiales marginales
(no apropiados) para la elaboracin del concreto normal y todos los materiales granulares
obtenidos de las propias excavaciones, incluyendo arenas limosas con un mximo del 20%
pasando por la malla N 200 y sub-productos de voladuras con un tamao mximo de 3/8. Los
suelos arcillosos presentan problemas de reacciones expansivas, fragua, contracciones y
resistencias variables, por lo que no se recomienda su uso.
3.1.2 PROPIEDADES

11

Specification for Concrete Aggregates

4

Los SCA se colocan como concreto y despus del fraguado tienen comportamiento de suelo, por lo
que sus propiedades estn comprendidas entre ambos lmites, dependiendo la edad a la que se
evalan. A tempranas edades prevalecen sus propiedades plsticas y luego sus propiedades en
servicio.
a) Propiedades Plsticas
a.1) Fluidz: es la propiedad que caracteriza a los SCA, pues les permite autocompactarse y rellenar
los vacos inaccesibles a las herramientas y equipos de obra. La fluidez se mide en los ensayos de
flujo modificado (ASTM D610312), en el cono estandar (ASTM C 14313) y en el cono de flujo
(ASTM C 93914). Un revenimiento (slump) sin segregacin menor de 6 indica baja fluidez, entre
6 y 8 indica una fluidez normal y mayor de 8 una fluidez alta (Fotografa 3).
a.2) Segregacin: es la separacin de los constituyentes de la mezcla como consecuencia de una
fluidez elevada, originada en el exceso de agua. La segregacin se neutraliza con un apropiado
diseo de mezcla y el uso adecuado de cenizas volantes o hasta un 20% de finos no cohesivos.
a.3) Subsidencia: es la reduccin de volumen debido a la prdida del agua en exceso y del aire
atrapado durante el proceso de consolidacin (autocompactacin) de la mezcla. Un valor tpico
reportado para mezclas con alto contenido de agua es de 3 a 6 mm por cada 30 cm de espesor.
a.4) Tiempo de Endurecimiento: es el perodo de tiempo necesario para que el SCA pase de un
estado plstico a un estado endurecido, con suficiente resistencia para soportar a una persona.
Depende directamente del tipo y cantidad del cementante utilizado. Tambin depende de la
permeabilidad y del grado de saturacin del material circundante, as como del espesor del relleno.
El tiempo de endurecimiento normal es de 3 a 5 horas y se puede medir segn la norma ASTM
C40315. Dependiendo de la aplicacin, el valor de la penetracin puede variar entre 500 y 1500.
a.5) Bombeabilidad: El SCA puede ser bombeado como el concreto, debiendo para ello tener
especial cuidado con el diseo de mezcla. Un relleno inadecuado de los vacos puede provocar la
segregacin de la mezcla dentro de la tubera de conduccin con el consiguiente bloqueo. La
presin de la bomba tambin es un factor crtico, puesto que un incremento puede causar una
prdida en el contenido de aire y una reduccin de la bombeabilidad.
b) Propiedades en Servicio
b.1) Resistencia (Capacidad de Carga): Normalmente se utiliza la Resistencia a la Compresin
No Confinada para medir la Capacidad de Carga de un SCA. El rango 0.3 a 0.7 MPa (50 a 100 psi
12

Test Method for Flow Consistency of Controlled Low Strength Material

Test Method for Slump of Hydraulic Cement Concrete
14
Test Method for Flow of Grout for Preplaced-Aggregate Concrete
15
Test Method for Time of Setting of Concrete
13

3.5 a 7 kg/cm2) corresponde a un suelo bien compactado. La idea de usar esos niveles de resistencia
es conseguir un material que posteriormente pueda ser fcilmente excavado. Cuando se utiliza el
SCA en reemplazo de materiales de Sub-rasante o como Sub-base o Base de pavimentos, el valor de
resistencia utilizado debe ser el CBR.

Fotografa 3.

Medicin del revenimiento en el SCA

b.2) Densidad: La densidad de un SCA recin colocado normalmente est en el rango 1800 a 2300
kg/m3, equivalente a la de los suelos compactados. Sin embargo, se pueden obtener valores mas
bajos usando cenizas volantes y/o agregados ligeros, elevados contenidos de aire incorporado y
mezclas espumantes.
b.3) Permeabilidad: Es similar a la de los rellenos granulares compactados y est en el rango de
10-4 a 10-5 cm/sg, pudiendo llegar incluso a valores de 10-7 cm/sg.
b.4) Asentamiento y Agrietamiento: Los asentamientos despus de endurecido el SCA son
prcticamente nulos y los agrietamientos que se presentan en la superficie despus de la fragua son
micromtricos y se resuelven retirando la capa superficial agrietada.

b.5) Resistencia a la Excavacin: Es la dificultad que se opone a la excavacin. En general, un

SCA con una resistencia de 0.3 Mpa (50 psi 3.5 kg/cm2) o menos, puede excavarse manualmente.
Cuando la resistencia es de 0.7 a 1.4 MPa (100 a 200 psi 7 a 14 kg/cm2), se requiere de una
retroexcavadora. La resistencia a la excavacin tambin aumenta cuando la cantidad de piedras y
gravas es mayor.
3.1.3 DOSIFICACION
La manera de dosificar un SCA es por el procedimiento de prueba y error, hasta conseguir que la
mezcla cumpla con las propiedades deseadas de flujo, densidad y resistencia. Las proporciones
normalmente usadas son:
a) Cemento: entre 30 y 120 kg/m3.
b) Cenizas Volantes: A veces se utilizan cenizas volantes de Clase F, hasta 1200 kg/m3. Cuando
se emplean cenizas volantes Clase C, la dosificacin puede llegar hasta 210 kg/m3.
c) Agregados: Lo recomendable es usar solamente agregados finos en cantidades comprendidas
entre 1500 y 1800 kg/m3. Cuando se utilizan agregados gruesos, su contenido deber ser
aproximadamente igual al de los agregados finos, no obstante se pueden usar los materiales
provenientes de las excavaciones propias, con tal que su contenido de arcilla no sea elevado.
d) Agua: El contenido de agua normalmente est entre 190 y 340 kg/m3 para SCA sin cenizas
volantes. Cuando se emplean cenizas volantes de Clase F, el contenido de agua puede llegar
hasta 590 kg/m3 para conseguir una buena fluidz. En general, el contenido de agua ser mayor
cuanto mayor sea el contenido de finos.
e) Aditivos: Normalmente se usan aditivos incorporadores de aire y acelerantes de fragua.
3.2 EL PROYECTO DE REPARACIN DE LOS ASENTAMIENTOS DEL PAVIMENTO
SOBRE EL MINERODUCTO DE ANTAMINA.
3.2.1 BREVE DESCRIPCIN DE LA OBRA16
Consisti en la colocacin de SCA en el tramo Km 95 al Km 115 de la Carretera Pativilca-Huaraz
(Ruta 2-14) y en algunos sectores de la Carretera Conococha (Km 0) Antamina (Km 120), en
reemplazo de los rellenos de suelo compactado colocados sobre el Mineroducto que va de Antamina
hasta Huarmey, los mismos que fallaron por asentamiento.

16

Informe # 1. Proyecto: Reparacin de Carretera Conococha-Antamina Mineroducto. Empleo del Relleno Fluido
como alternativa al Suelo Compactado Convencional. Jorge Llerena Arias. Planta Conococha. Huallanca, 16 de agosto
de 2001.
7

La reparacin estuvo bajo la direccin de la Asociacin que contrat con la empresa UNICON S.A.,
el reemplazo de los materiales fallados, mediante la colocacin inicial de 3000 m3 de SCA, los que
debido a los excelentes resultados obtenidos en comparacin con los SCC, se ampliaron a 30,000
m3 para ser colocados en un plazo de 90 das. Las zanjas resultantes de remover los tramos crticos,
varan desde 0.80 m hasta 2.50m de profundidad y tienen un ancho de 0.50m en promedio.
3.2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO
3.2.1

Diseo de mezcla

El diseo de la mezcla se llev a cabo en el Laboratorio del Departamento de Investigacin y

Desarrollo de UNICON, en Lima, basados en los conceptos y experiencias previas adquiridas en la
colocacin de rellenos fluidos en Lima17. En el Cuadro 1 se muestran los diseos empleados.
CUADRO 1.
DISEOS Cemento Cemento Polyheed

MB-VR-

Hormign- Agua-

-Kg

-bls

N-lts

lts

kg

lts

Diseo 1

80

1.88

0.56

0.48

1500

270

Diseo 2

106.25

2.5

0.60

0.60

1700

260

Diseo 3

148.75

3.5

1.20

0.60

1700

260

Diseo 4

106.25

2.5

0.70

0.60

1700

240

Diseo 5

127.5

3.0

0.90

0.60

1700

245

Se emple el material obtenido de la excavacin o uno similar de una cantera cercana como
agregados globales.
El cemento empleado fu del tipo IPM, suministrado por Cemento Andino en bolsas de 42.5Kg.
El agua fu obtenida de ros o lagunas de la zona, muestras de las cuales fueron enviadas a Lima
para su evaluacin. Para el suministro se emplearon camiones cisterna o bombas que extraen el
agua del ro.
Inicialmente se adopt un diseo con un contenido de cemento de 80 Kg/m3 que cumpliera las
exigencias de los 0.50 MPa a los 28 das; sin embargo y a pesar de haber cumplido los objetivos de
la resistencia, se prob un nuevo diseo tal que le permitiera colocar la Base Granular a los pocos
das de colocado el relleno fluido, para ello se cre una gama de diseos siendo el de mayor
produccin el de 106.25 Kg/m3 de contenido de cemento (equivalente a 2.5 bolsas de cemento/m3).
17

Colectores de Comas, Fbrica de Cementos Lima, Bases para Pavimentos en Surquillo y Miraflores, Planta de
Industrias Plsticas en Lima y Mjeoramiento del Sistema de Alcantarillado de SEDAPL en el Cercado de Lima.
8

El aditivo empleado fue el plastificante Polyheed N, suministrado por Master Builder Technologies
(MBT). Se observ un buen desempeo de este producto haciendo a la mezcla mas trabajable, sin
embargo al momento no se ha evaluado su influencia en la resistencia.
El aditivo inclusor de aire fue el MB-VR tambin suministrado por MBT. Su desempeo es variable
a decir de los resultados tomados en la planta con el Equipo de Washington.
3.2.2

Equipos de Produccin

a) Planta N1 - Km 90: Planta Coneco-Versa.- Cuenta con una dosificadora semiautomtica, una
tolva de 7 toneladas de capacidad, un dosificador de aditivos y una faja transportadora. Su
capacidad real de produccin diaria es de 200 m3, siendo el ciclo por unidad de 10 minutos. La
planta est instalada a 4200 msnm.
b) Planta N 2 - Km 56: Planta Unicn Tolva Pesadora. Cuenta con una dosificadora
semiautomtica, una tolva de 5 Ton de capacidad, un dosificador de aditivos y una faja
transportadora. Su capacidad real de produccin diaria es de 100 m3. Se redujo el tiempo de carguo
de mas de 20 minutos a un promedio de 15 minutos. Est instalada a 4300 msnm.
c) Planta N3-Km38: Planta Coneco-Cibi.- Cuenta con una dosificadora automtica, una tolva de
15 toneladas, una faja transportadora, un gusano para el cemento, un dosificador de aditivos. Su
capacidad real de produccin es de 250 m3 diarios. El tiempo de carguo por camin es de 10
minutos el cual ser menor al reducir el tiempo de alimentacin del cemento. Est instalada a 3800
msnm.
Debido a las condiciones climatolgicas en el rea de produccin de las tres plantas, se hicieron
algunas correcciones o adiciones al equipo instalado:

Cisterna de agua: se la forr con fibra de vidrio en todo su permetro, se le tap con planchas de
triplay forradas con fibra de vidrio; se cubri la bomba de agua la cual se congelaba durante la
noche y retrazaba el inicio de sus operaciones; se instalaron resistencias adicionales para
calentar el agua desde las 02:00 de la maana, obteniendo al inicio de las operaciones una
temperatura de 20C.

Cemento: con las bolsas del cemento ya empleado se form una cama para el lote de cemento
que llegaba (el interior de la bolsa cuenta con un forro plstico), se les cubri con una lona
plstica para aislarlas de la humedad y de las precipitaciones.

Testigos, las muestras son tomadas en la planta, guardadas en el interior de la caseta del
operador y cubiertas con fibra de vidrio. Despus de cuatro das se les cura en la poza.
A pocos das de instalada la poza de curado, se est evaluando el mejor mtodo para mantener
una temperatura estable de 20C (la lectura normal es de 10C).
9

d) Camiones: Camiones Volvo NL-10, con capacidad para 7.0 m3 y Camiones Iveco 330, con
capacidad para 7.0 m3.
3.2.3

Proceso Constructivo

Antes de la colocacin del relleno, en las zonas mas crticas, con temperaturas que bordean los 5C
y con precipitaciones durante el da, se cubrieron las zanjas con lminas plsticas de tal modo de
protegerlas de la lluvia, a la vez de evitar su congelamiento durante la noche. Complementariamente
se emplearon lminas de color oscuro, para poder captar el mximo de calor durante el da.
Para la produccin en planta se requiere que la temperatura ambiente bordee los 5C y la
temperatura de la mezcla est encima de los 10C.
Ya que la produccin y el comportamiento del SCA estn influenciados fuertemente por el clima, se
opt por trabajar con mezclas que tengan un slump de 5 pulgadas y evitar as el congelamiento del
agua de mezcla despus de la colocacin.
Con el slump mencionado se pierde trabajabilidad, lo cual se compensa con vibradores y operadores
para acomodar el material.
Despus de la colocacin del relleno se cubre la superficie con bolsas de cemento y lminas
plsticas encima de ellas, para evitar que el material pierda calor durante el proceso de hidratacin
del cemento y adems para aislarla del fro externo que puede congelar el agua de mezcla.
4.

RESULTADOS

El objetivo de usar el SCA fue para alcanzar un CBR comprendido entre 5% y 40% a los pocos das
del vaciado y con ello el Contratista pueda avanzar en la colocacin de la Base Granular. En el
Cuadro 2 se muestra la relacin del CBR con la resistencia a la compresin. All se puede apreciar
que una dosificacin de 2.5 bolsas/m3, es suficiente para los fines perseguidos en el proyecto de
rehabilitacin.
CUADRO 2.
Diseo 1

80 Kg/m3 (1.9 bolsas/m3)

Edad (das)

CBR (%)

5
7

13.85
14.42

Resistencia
(Kg/cm2)
-3.2

10

Diseo 2
Tiempo
(das)
3
5
6
9
14
Diseo 3
Tiempo
(das)
1
4
5
7
14

5.

106.25 Kg/m3 (2.5 bolsas/m3)

CBR (%)
32
-44.6
48.7
92.4

Resistencia
(Kg/cm2)
4.6
8.7
-8.7
10

148.6 Kg/m3 (3.5 bolsas/m3)

CBR (%)
27
58.2
63.2
79.4
115.4

Resistencia
(Kg/cm2)
3.2
7.3
10.1
11.4
--

CONCLUSIONES

5.1 El Suelo-cemento Autocompactado (SCA) es una tcnica reconocida por el ACI con el nombre
de Materiales de Baja Resistencia Controlada, desarrollada especficamente para reemplazar a
los rellenos compactados de suelo y muy poco usada en nuestro pas, principalmente por
confundirla con el suelo-cemento tradicional de materiales compactados (SCC).
5.2 La principal diferencia del SCA con el suelo-cemento compactado tradicional (SCC) es que
este se coloca como suelo y posteriormente se comporta como concreto, mientras que aqul se
coloca como concreto fluido y se comporta posteriormente como suelo (excavable).
5.3 En el Proyecto de Rehabilitacin de los Pavimentos construidos sobre el Mineroducto de
Antamina, fallados por el asentamiento de los rellenos construidos con materiales propios, se
hicieron pruebas con ambos tipos de tcnicas, encontrando que el SCA produca los mejores
resultados en trminos de costo y rendimiento, para los fines de alcanzar por lo menos el CBR
de diseo en cuestin de horas, adems de las ventajas evidentes de no requerir maquinaria de
compactacin alrededor de las alcantarillas y otras Obras de Arte.
5.4 Se exhorta a la comunidad profesional en general y a la universitaria en particular a efectuar
una mayor investigacin acerca de las limitaciones y aplicaciones de este producto.

11