6 praktinih nasvetov

za vzdrevanje avtomobila

T: 05 364 66 17
W: www.silux.si

Kazalo
Menjava motornega olja................................................. 1

MEnjava izpraznjene pnevmatike................................... 3

zagon avtomobila pri praznem akumulatorju.......... 4

Menjava arnice................................................................. 7

Menjava metlic brisalcev................................................ 10

Menjava zranega filtra................................................. 12

vzdrevanje in popravila avtomobila........................... 14

popravilo vozila in varnost............................................ 16

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Menjava
motornega olja

Naloge motornega olja so, da mae, hladi, tesni, isti, iti pred
korozijo in dui ropot motorja. V asu delovanja motorja
je motorno olje izpostavljeno toplotnim, kemijskim in
mehanskim obremenitvam. Motorno olje v motorju
ustvarja oljni obtok, ki oskrbuje mazalna mesta,
kot so leaji roine gredi, ojnice, batni sorniki,
odmina gred, droniki, veriga krmilja, pogon
razdelilnika, valji.
Motorno olje mora ustrezati predpisanim
vrednostim in lastnostim. Glavna lastnost
motornega olja je njegova mazalna sposobnost.
Mazalna sposobnost zmanjuje trenje in obrabo.
Pri izbiri motornega olja je zelo pomembna
lastnost viskoznost. Vsako motorno olje ne ustreza
vsakemu motorju. Viskoznost je merilo za notranje
trenje, ki pomeni upor pri pretakanju mazalnega
olja. Izbrano motorno olje bo pokrivalo tono doloeno
obmoje viskoznosti.
Pri poviani temperaturi se viskoznost olja mono zmanja.
Viskoznost motornega olja nam oznauje oznaka sestavljena iz rke
W ter dveh tevilk. Gre za oznaevanje, ki ga je doloila amerika zveza avtomobilskih
inenirjev. Od tod oznaka SAE, ki je kratica za Society of Automotive Engineers. S taknim
oznaevanjem je olajana izbira motornega olja za razlina temperaturna obmoja.
Razlikujemo mineralna olja in celoletno olje. Mineralno olje je na primer oznaeno z oznako
SAE 5W-20, primer celoletnega olja pa je motorno olje z oznako SAE 15W-50. Ta oznaka
pomeni, da celoletno motorno olje pokriva veje obmoje viskoznosti. SAE 15 pomeni, da
motorno olje izpolnjuje zahteve pri -17 stopinj Celzija, SAE 50 pa zahteve pri 98,9 stopinj
Celzija. Praktino to pomeni, da takno motorno olje olaja zagon motorja v mrazu, hkrati
pa zagotavlja dobro mazanje pri visokih temperaturah okolice in visokih obremenitvah
motorja.
Lastnosti olja izboljujejo dodatki. Poleg tega dodatki zmanjajo neelene lastnosti olja.
Dodatke z drugo besedo imenujemo aditivi. Najpomembneje lastnosti aditivov so
zmanjevanje temperaturno odvisnost od viskoznosti, zviujejo strdie, zviujejo trdnost
mazalnega filma, zniujejo oksidacijo in tako upoasnijo staranje olja, zniujejo korozijo,
itijo pred usedanjem nesnage in delcev ter prepreujejo ustvarjanje pene pri rpanju
olja.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Postopek menjave motornega olja

1. Motor mora biti ogret na delovno temperaturo. Motorno olje bo laje izteklo.
2. Vozilo naj stoji na ravni podlagi. Poskrbite, da bo vozilu omogoeno gibanje. Zagotovite
si varen dostop do epa oljnega korita.
3. Dvignite motorni pokrov, poiite mesto za nalivanje motornega olja.
4. Odvijte ep na motornem pokrovu, na ta nain bo motorno olje prej izteklo.
5. Pod ep oljnega korita postavite posodo v katero bo izteklo motorno olje. Odvijte ep
oljnega korita.
6. Motorno olje naj iz oljnega korita odtee v celoti.
7. Ko je motorno olje izteklo privijte ep oljnega korita v skladu z navodili proizvajalca. Po
potrebi pred tem zamenjamo tesnilno podloko epa oljnega korita.
8. Posodo za motorno olje premaknite pod oljni filter. Oljni filter odvijte skladno z
navodili proizvajalca. Pri izvedbi z loenim tesnilom oljnega filtra poskrbite za njegovo
odstranitev. Oistite tesnilne povrine.
9. Na tesnilo oljnega filtra nanesite tanek film sveega motornega olja. Oljni filter privijte
rono. Dokonno privijte oljni filter v skladu z navodili proizvajalca.
10. Natoite svee motorno olje, ki ste ga izbrali po navodilih proizvajalca avtomobila.
11. Preverite koliino natoenega motornega olja z merilno palico. Koliina ne sme presegati
oznake za maksimalno koliino olja na merilni palici. Pri menjavi motornega olja in
filtra motornega olja je priporoljivo natoiti motorno olje do oznake za maksimalno
koliino olja na merilni palici, ker se mora filter motornega olja napolniti s sveim
motornim oljem.
12. Privijte ep za dolivanje motornega olja na motornem pokrovu, zaenite motor vozila.
13. Ugasnite motor in ponovno preverite koliino motornega olja.
14. Poskrbite za ekoloko ustrezno odstranitev izrabljenega motornega olja.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

MEnjava
izpraznjene pnevmatike

Izpraznjena pnevmatika vas lahko preseneti kjerkoli. Vedeti kako

zamenjati prazno pnevmatiko sodi med kljuna znanja s
podroja vzdrevanja vozila.
1. Poskrbite, da bo vozilo parkirano na trdni, ravni,
nedrsei podlagi, prepreite premikanje vozila z
uporabo rone zavore. V primeru, da menjavo
pnevmatike izvajate ob cesti poskrbite, da
bo menjava potekala v skladu s predpisi,
posebno za ustrezno lastno oznabo in
oznabo vozila.
2. Poiite in odstranite rezervno kolo, dvigalko
za vozilo ter klju za odvijanje kolesnih vijakov.
3. Poskrbite za dostop do kolesnih vijakov. Dostop
je lahko onemogoen z okrasnimi pokrovi ali
pokrovki kolesnih vijakov.
4. Dvigalko namestite na dvine toke, prepriajte
se, da je dvigalka dobro nameena. Z vrtenjem roice
dvigalko dvigamo do toke, pri kateri se vozilo zane dvigovati.
5. Nekoliko odvijte kolesne vijake, zavrtite roico dvigalke do toke, pri kateri kolo izgubi
stik s podlago.
6. Odvijte kolesne vijake, zamenjajte kolo.
7. Privijte kolesne vijake rahlo, vendar dovolj trdno, da se zamenjano kolo ne giblje.
8. Spustite dvigalko in jo odstranite. Privijte kolesne vijake v skladu z navodili proizvajalca.
Ne pretiravajmo z uporabo moi.
9. Namestite morebitne okrasne pokrove in okrasne pokrovke kolesnih vijakov. Pospravite
izpraznjeno kolo, dvigalko in klju za kolesne vijake na za njih namenjena mesta ter
poskrbite, da so pravilno pritrjeni. Po nekaj kilometrih vonje ponovno preverite stanje
kolesnih vijakov.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

zagon avtomobila pri

praznem akumulatorju

V primeru, da vozilo ne moremo zagnati, se vzrok se morda

skriva v delno ali popolnoma izpraznjenem akumulatorju.
Naloga akumulatorja je, da zagotavlja elektrino energijo
v asu, kadar motor ne deluje. Z elektrino energijo se
napaja vse elektrine porabnike v vozilu.
Porabljeno elektrino energijo v akumulatorju
nadomeamo z generatorjem. Polega polnjenja
akumulatorja generator oskrbuje vse porabnike
z elektrino energijo v asu delovanja motorja.
Najmanja enota akumulatorja je celica.
Sestavljena je pozitivno in negativno nabite
ploe, loilne ploe in vseh delov, ki so
potrebni za sestavljanje in prikljuke.
Danes ima veina osebnih vozil akumulator z
12V napetostjo. To pomeni, da ima est zaporedno
vezanih celic. Pred ve kot tiridesetimi leti so
obstajala osebna vozila z 6V napetostjo. Akumulatorji
so takrat imeli tri zaporedno vezane celice.
Pomo je zagon s kabli z elektrino energijo iz drugega vozila.
Danes imamo v osebnih avtomobilih dve vrsti akumulatorjev in
sicer
akumulatorske baterije brez vzdrevanja po standardih DIN in akumulatorske baterije
brez vzdrevanja. V reklamnem materialu zasledimo tudi druga poimenovanja, kot je na
primer akumulatorske baterije brez vsakega vzdrevanja.
Akumulatorske baterije brez vzdrevanja po standardih DIN imajo nastavek za polnjenje
baterije s kislino in za dolivanje destilirane vode. Svinene mrene ploe taknih baterij
imajo priblino 2-3% antimona. Antimon utrjuje svinec. Z njim mrene ploe pridobijo
zaeleno trdnost. Z zmanjano koliino antimona se mono zmanja samo praznjenje
in poraba vode. Pri normalnih pogojih uporabe se v dveh letih stanje elektrolita ne sme
bistveno spremeniti.
Akumulatorske baterije brez vzdrevanja nimajo ve zunanjih polnilnih nastavkov. V
njihovi celotni ivljenjski dobi ni potrebno dolivati vode. To lastnost so dosegli tako, da so
antimon v svinenih ploah nadomestili s kalcijem. S tem se je poveala zagonska mo
in zmanjalo samo praznjenje.
Manj dobra lastnost je obutljivost. Akumulatorske baterije brez vzdrevanja so zelo
obutljive na prenapolnjenost. Vzdrevanje akumulatorjev obsega preverjanje stanja
napolnjenosti, preizkus moi, preverjanje gladine kisline ter kontrola sulfatiranja.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Stanje napolnjenosti akumulatorja s polnilnimi nastavki preverjamo z aerometrom. O

izpraznjeni oziroma povsem napolnjeni bateriji nam govori podatek o gostoti kisline.
Preizkus moi za akumulatorske baterije brez vzdrevanja se lahko izvede le enkrat.
Preizkus traja priblino pet sekund. V tem asu akumulatorske baterije brez vzdrevanja
obremenimo s tokom, ki se pribliuje vrednosti toka pri kratkem stiku zaganjalnika. Gladine
kisline mora biti deset do petnajst milimetrov nad zgornjim robom svinenih plo. Zaradi
uparjanja lahko dolivamo le destilirano vodo.
Akumulatorske baterije lahko polnimo. Poznamo tri naine polnjenja in sicer normalno,
hitro in vzdrevalno polnjenje. Pri normalnem polnjenju tok polnjenja znaa priblino
deset procentov tevilne vrednosti imenske zmogljivosti. Hitro polnjenje znaa najve
osemdeset procentov tevilne vrednosti imenske zmogljivosti. Postopek hitrega polnjenja
poteka tako, da ne dosega stanja uplinjanja. Temperatura elektrolita ne sme presegati pet
in petdeset stopinj Celzija. Vzdrevalno polnjenje je potrebno ob dejstvu, da se v asu
mirovanja akumulatorske baterije samodejno praznijo.
Dnevno lahko akumulatorska baterija izgubi do procent zmogljivosti. Procent izgube
zmogljivosti je odvisen od starosti in zunanjega stanja akumulatorske baterije. Vzdrevalno
polnjenje uporablja priblino 0,1 procenta tevilne vrednosti imenske zmogljivosti. V
primeru, da vzdrevalno polnjenje ni mogoe je potrebno akumulatorsko baterijo napolniti
vsaka dva meseca.

Postopek zagona avtomobila pri praznem akumulatorju je slede

1. Delujoe vozilo mora imeti akumulator enakih karakteristik. K srei so 6V akumulatorji
danes domena silno redkih starodobnikov, veina osebnih vozil pa ima 12V
akumulator. K vozilu z izpraznjenim akumulatorjem pribliamo delujoe vozilo tako,
da sta akumulatorja im blie. Pri tem je pomembno, da imamo omogoen dostop do
obeh akumulatorjev, hkrati mora biti omogoen vstop v obe vozili.
2. Najprej namestimo pritrdilno spono plus kabla na plus pol napolnjenega akumulatorja,
drugi konec kabla pa na pozitivni pol praznega akumulatorja.
3. Sledi nameanje pritrdilne spone negativnega kabla na negativni pol delujoega
akumulatorja ter povezovanje s pritrditvijo pritrdilne spone na karoserijo ali kovinske
dele motorja vozila s praznim akumulatorjem. Poskrbite za dobro povezavo, e je
potrebno odstranite umazanijo, barvo in vse kar prepreuje dobro povezavo.
4. Zaenite delujoe vozilo, pustite ga delovati v prostem teku. Zaenite vozilo s
praznim akumulatorjem. e v prvem poizkusu ni mogoe zagnati vozilo s praznim
akumulatorjem, poakajte nekaj minut ter poizkusite znova.
5. V primeru, da je poizkus neuspeen, je akumulator dokonno odpovedal in potrebuje
zamenjavo z novim. V nasprotnem primeru, ko je vam je uspelo zagnati vozilo z
izpraznjenim akumulatorjem, odstranite kable v nasprotnem vrstnem redu.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

6. Vozilo z izpraznjenim akumulatorjem naj deluje e priblino dvajset minut, da se

akumulator napolni, pred zaetkom vonje.
V primeru, da zagon ni uspel in je akumulator dokonno odpovedal, potrebuje zamenjavo
z novim. Nov akumulator mora ustrezati predpisanim tovarnikim karakteristikam.
Najdemo jih v navodilih za uporabo vozila, e imamo v vozilu akumulator prve vgradnje,
lahko predpisane tovarnike karakteristike preberemo z njega. Obiajno so tovarnike
karakteristike zapisane na vidnem mestu.
Akumulator je naeloma mo zamenjati tudi z zmogljivejim. Moneji akumulator
je smiselno izbirati v primeru, da imamo veliko hladnih vigov na obmojih z nizkimi
temperaturami. Optimalno izbiro nam bo omogoil prodajalec. Pri nakupu akumulatorja
se velja tudi pozanimati o lastnostih po doloenem asu uporabe.
Velike razlike med akumulatorji so predvsem sposobnost polnjenja v primeru izpraznjenja
elektrine energije. Nekatere blagovne znamke omogoajo polnjenje praktino praznega
akumulatorja, druge blagovne znamke pa so v takem primeru zrele zgolj za zamenjavo z
novimi.
Informacije o tem nam bodo zaupali neodvisni strokovnjaki in ljudje z izkunjami.
Akumulatorji so oznaeni s pet tevilno tipsko oznako, imensko napetostjo, imensko
zmogljivostjo in tok za hladen preizkus. Imenska napetost doloa napetost posamezne
celice, dobimo jo iz tevila zaporedno vezanih celic, pomnoenega z imensko napetostjo
ene celice.
Zmogljivost je koliina toka, ki ga lahko odda akumulator pri doloenih pogojih. Koliina
toka je izraena v amperskih urah. Odvisna je od toka praznjenja ter gostote in temperature
elektrita. S tokom praznjenja doloene jakosti, ki ustreza doloenemu tipu akumulatorske
baterije, lahko ocenimo kakovost zagona motorja pri nizkih temperaturah. V primeru, da
navedenih vrednosti ne doseemo, akumulator nima ve zadostnega uinka.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Menjava
arnice

arnice so poglavitni sestavni element naprav za osvetljevanje. Veina

dananjih vozil ima danes halogenske lui, pogosto sreamo tudi
kesonske aromete, najsodobneja vozila osvetljujejo cestie z
LED tehniko. Stareje izvedbe so danes domena starodobnih
vozil.
Najpogosteja izvedba so halogenske lui. Halogenske
arnice so napolnjeni s plinom s halogenskimi dodatki.
Halogenska dodatka sta recimo brom in jod. V
avtomobilsko tehniko so prenesle pomemben napredek,
saj omogoajo vije temperature arilne nitke in steklene
hruke, vinje notranje plinske polnitve, viji svetlobni
izkoristek zaradi vije temperature arilne nitke ter
neobutljivosti steklene hruke proti potemnitvi zaradi
kronega procesa.
arnice nam osvetljujejo pot vozila, zagotavljajo
razpoznavnost vozila, nakazujemo namero o spremembi
smeri vonje, opozarjamo druge udeleence v prometu,
voznika dajejo informacije o delovanju pomembnih delov
vozila.
Menjava arnic je opisana v navodilu za uporabo vozila. V nekaterih
primerih zamenjava ni enostavna, zato razmislimo o svojih sposobnostih in zmonostih.
Mnogi pri tem pretiravajo, ter posledino z menjavo naredijo ve kode kot koristi.
Celoten aromet, predvsem ohije na zadnji strani je sestavljeno iz veliko krhkih
elementov. Poleg tega je veliko krhkih elementov v okolici zadnje strani ohija. Z njihovim
pokodovanjem lahko v najslabem primeru doseemo, da je potrebno zamenjati cel
aromet ali pokodovane sestavne dele v okolici zadnjega dela ohija.
Pregorele arnice so lahko zapeene v ohije. To se zgodi zaradi dolgotrajne uporabe in
delovanja visokih temperatur na ohije arometa. V tem primeru je potrebno pri menjavi
arnice dodatno orodje, dodatno znanje, predvsem pa obilo mirnih ivcev. Vsaka pretirana
uporaba sile lahko pokoduje komponente avtomobila, lahko pa se tudi sami pokodujemo.
Poseben problem lahko nastane, ko se zaradi taknega ali druganega razloga arnica
polomi oziroma razpade, obiajno na dva dela. Pri tem je najslabi moni scenarij, da nam
del arnice pade v aromet.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Velikokrat je pri tem potrebno odstraniti celoten aromet, ter pazljivo odstraniti ostanke
arnice. V praksi takno odstranjevanje ni vedno uspeno, kar pomeni, da bo v najboljem
primeru aromet uporaben do tehninega pregleda.

Menjava arnice glavnega arometa

Spodaj zapisan postopek je lahko pri Vaem vozilu drugaen. V bistvu pa gre za enake
dele v drugani izvedbi. Imamo zaitni pokrov ter arnico, ki je na razne naine pritrjena
na ohije arometa in preko kabelskega prikljuka povezana z elektrino napeljavo.
Pomembne razlike v menjavi so predvsem pri izvedbah, kjer glavni aromet ali ostane na
svojem mestu ali ga na razline naine umaknemo iz leia. Postopki umika arometa iz
leia je natanno doloen, e ga poznamo in obvladamo v veliko primerih tudi enostaven.
V primeru, da ga ne poznamo je bolje, da se obrnemo na strokovnjaka. Z napanim
postopanjem namre lahko v najslabem primeru uniimo aromet.
1. Odprite pokrov motornega prostora, poskrbite za njegovo podporo, najdite mesto za
zamenjavo arnice. Prepoznate ga po zaitnem pokrovu na notranji strani arometa.
2. Odstranite pokrov na notranji stani arometa.
3. Sprostite pritrditev arnice, arnico odstranite iz arometa skupaj s kabelskim
prikljukom, izvlecite kabelski prikljuek. Preglejte stanje kabelskega prikljuka,
po potrebi ga oistite. Vstavite novo arnico v leie na arometu ter jo pritrdite.
Namestite kabelski prikljuek in pokrov.
4. Prigite lui ter preverite viino svetilnega snopa arometov.

Menjava arnice zavorne lui

Kot pri menjavi arnic glavnega arometa je tudi menjava arnice zadnje lui opisana v
navodilu za uporabo vozila. Spodaj zapisan postopek je lahko drugaen. V bistvu pa gre
za enake dele v drugani izvedbi.
Tudi tu ima imamo zaitni pokrov ter arnico, ki na je razne naine pritrjena na ohije
arometa in preko kabelskega prikljuka povezana z elektrino napeljavo. Obiajno se
menjava izvaja tako, da odstranimo ohije zadnje lui ter nosilec arnic, poleg tega obstaja
izvedba, kjer zadnja lu ostane na svojem mestu, odstraniti je treba le nosilec arnic,
predvsem pri starejih vozilih pa je dostop do arnic moen z odstranitvijo zadnjih lui.
Podobno kot pri prednjem arometu je tudi tu pomembno, da se zavedamo svojih
sposobnosti in omejitev. Menjava arnic na zadnjem arometu je naeloma laja zaradi
nijih temperatur arnic. Posledino velikokrat ni teav z zapeenostjo arnic. Vseeno je
potrebno veliko previdnosti. Pri starejih avtomobilih so elementi, ki spajajo komponente

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

arometa, dodobra podvreni procesu staranja. Plastika in drugi elementi na njih so bolj
krhki, kar pomeni monost loma plastike in drugih sestavnih delov. Pri odstranitvi arometa
iz karoserije je tudi potrebno poskrbeti za pravilno postopanje, saj se z nepravilnim
odstranjevanjem ali nameenem arometa pokoduje lak vozila, e slabe pa je, e nam
aromet pade iz roke, ter se pokoduje.
1. Odprite pokrov prtljanika, odstranite pokrov v prtljanem prostoru, ki zapira dostop
do notranje strani arometa.
2. Odstranite kabelski prikljuek ter sprostite pritrditev arometa.
3. Ohije arometa odstranite skladno z navodili proizvajalca ter arnico zavorne lui.
4. Vstavite novo arnico ter namestite ohije arometa.
5. Namestite kabelski prikljuek pritrdite aromet.
6. Pritisnite pedal zavor, pomonik naj preveri delovanje zavorne lui.

Zamenjava arnica zadnje (pozicijske) lui

Postopek je enak kot pri arnici zadnje zavorne lui z razliko arnice. Enako je postopek
opisan v navodilih za uporabo vozila in od vozila do vozila razlien.
1. Odprite pokrov prtljanika, odstranite pokrov v prtljanem prostoru, ki zapira dostop
do notranje strani arometa.
2. Odstranite kabelski prikljuek ter sprostite pritrditev arometa.
3. Ohije arometa odstranite skladno z navodili proizvajalca ter arnico zadnje (pozicijske)
lui.
4. Vstavite novo arnico ter namestite ohije arometa.
5. Namestite kabelski prikljuek, pritrdite aromet.
6. Prigite lui, pomonik naj preveri delovanje zadnje (pozicijske) lui.

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Menjava
metlic brisalcev

Metlice brisalcev vozniku zagotavljajo dobro vidljivost v vseh vremenskih

razmerah in pogojih vonje. Daljo ivljenjsko dobo jim zagotavlja
optimalna uporaba, redno ienje ter redno ienje
vetrobranskega stekla.
Ob rednem ienju metlic brisalcev bomo hkrati lahko
redno kontrolirali njihovo stanje. as za menjavo
nastopi, ki brisalci ne briejo ampak maejo vodo z
vetrobranskega stekla. Postopek menjave je opisan v
navodilih za uporabo vozila, zato se lahko spodnji opis
od njega razlikuje.

Postopek menjave metlic brisalcev

1. Dvignite roico brisalca z vetrobranskega stekla,
metlico postavite v poloaj pod kotom 90 glede na
roico brisalca.
2. Sprostite spoj roice in metlice brisalca ter odstranite
metlico brisalca z roice brisalca.
3. Novo metlico brisalca vstavite v obratnem vrstnem redu, kot ste jo odstranili.
Preverite vrstost spoja metlice brisalca z roico brisalca.
4. Preverite pravilnost poloaja metlice brisalcev na vetrobranskem steklu.
5. Postopek ponovite pri drugem brisalcu.
6. Preizkusite delovanje novih metlic brisalcev. Izogibajte se preizkusu na suhi podlagi
vetrobranskega stekla.
Pri izbiri novih metlic brisalcev se velja zanesti na lastne izkunje in informacije neodvisnih
strokovnjakov. Nekatere metlice brisalcev ne dosegajo obljubljenih lastnosti. Predvsem pa
ima vsak voznik svoje lastne zahteve.
Pomembne razlike so med avtomobili, ki imajo garao in avtomobili, kateri so veji del
leta na izpostavljeni delovanju narave, vremena in podobnega. Nadalje so pomembne
razlike v vremenskih in splonih pogojih uporabe. Vozila se uporabljajo v zelo razlinih

10

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

pogojih, tudi nain uporabe je razlien. Brisalci vozila, ki je pozimi izpostavljeno zimskim
razmeram na cesti, snegu, ledu, soli in tekoini za odmrzovanje cestia ter drugim tipino
zimskim pogojev, se ne morejo primerjati z brisalci vozila, katero takne zimske pogoje
doivi izjemoma.
Najpomembneje lastnosti metlic brisalcev so kvaliteta izdelave, sposobnost brisanja poleti
in pozimi, postopek pritrditve metlice na brisalec in pritrditve brisalca na vozilo, kakovost
besedila za montao ter seveda cena. Obiajno cena odraa kakovost, z drugo besedo
dobre metlice brisalcev niso poceni.
Pri razmiljanju o smiselnosti vije ali nije investicije v metlice brisalcev se velja zavedati,
da kakovostne metlice brisalcev preivijo manj kakovostne. V veliko primerih se zgodi, da
bomo manj kakovostne metlice brisalcev zamenjali dvakrat, kakovostne metlice brisalcev
pa bodo v tem asu e vedno delovale odlino.
Ob nakupu je zelo pomembno je tudi preveriti datum izdelave brisalcev. Z metlicami
brisalcev je podobno kot z avtomobilskimi pnevmatikami. Stare metlice brisalcev otrdijo
in svoje naloge ne opravljajo optimalno. Dolgotrajnost delovanja brisalcev je odvisna tudi
od vzdrevanja.
Dobro je osvojiti navado, da ob vsakem toenju goriva oistimo vetrobransko steklo in
metlice brisalcev. V toplejih delih leta, ko je v zraku veliko mresa. Ko se ostanki mresa
zanejo nabirati na vetrobranskem steklu je nesmiselno uporabljati brisalce za ienje,
e je vidljivost dobra ali vsaj zadovoljiva.
Pred zakljukom vonje se raje ustavimo na bencinski rpalki in oistimo vetrobransko steklo
ter brisalce mresa. Ko peremo avto si vzemimo dovolj asa za ienje vetrobranskega
stekla.
V prodaji so istilna sredstva, ki temeljito istijo steklene povrine, ter omogoajo bolje
odstranjevanje vode in laje gibanje brisalcev. as za ienje nastopi, ko opazimo
neistoe na zunanji ali notranji strani vetrobranskega stekla. Z upotevanjem teh nasvetov
se ivljenjska doba brisalcev bistveno povea, v najboljih primerih znaa nekaj let.

11

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

Menjava
zranega filtra

Zrani filter zagotavlja uinkovito ienje vsesanega zraka ter duenje

obasno precej monega uma ob vsesavanju zraka. V zraku je
veliko delcev. Motorju so kodljiva predvsem kremeneva zrnca
ter vsi drugi delci, ki onemogoajo optimalno delovanje. V
dananjih osebnih vozilih najvekrat sreamo suhi zrani
filter.
V zranem filtru se prah najvekrat izloa z vlokov
iz nagubanega papirja. Suhi zrani filtri so po svoji
zgradbi enostavni in uinkoviti. Omogoajo enostavno
in uinkovito vzdrevanje.
Menjava zranega filtra je v veliki meri pogojena s
samo zasnovo. Najve k ivljenjski dobi zranega filtra
prispeva velikost papirne povrine. Odvisnost ivljenjske
dobe zranega filtra je pogojena tudi z nainom uporabe.
Manja je pri vonji na cestiih z veliko koliino prahu v
zraku.
V praksi so to predvsem makadamske ceste ter razne
poti izven asfaltiranih prometnic. Najvekrat imajo vozila z
predvideno uporabo na makadamskih cestiih ter drugih pogojih
vonje z veliko prahu v zraku temu primerno prilagojeno zasnovo in
lastnosti tako suhega zranega filtra kot ostalih komponent. V veliko primerih je mesto za
zajem zraka premeen na primerneje mesto, zrani filter je zmogljiveji.
Lahko gre tudi za drugano izvedbo oziroma ienja zraka. Poleg suhega zranega filtra
poznamo e mokre zrane filtre, zrane filtre z oljno kopeljo ter centrifugalni zrani filter.
Z redno kontrolo kakovost zranega filtra podaljujemo ivljenjsko dobo motorja ter
izboljujemo njegov izkoristek. Menjavo zranega filtra izvajamo glede na navodila
proizvajalca vozila. Obiajno je menjava predpisana na doloeno tevilo prevoenih
kilometrov. Najve proizvajalcev predpisuje menjavo zranega filtra med deset in petdeset
tiso prevoenimi kilometri. Kontrola, po potrebi tudi ienje med dvema intervaloma
menjave zranega, sta vsekakor koristna. Pri tem velja poleg samega ienja vloka
suhega zranega filtra oistiti tudi ohije filtra, po potrebi pa e mesto in okolico mesta za
zajem zraka.
ienje filtra izvajamo tako, da ga najprej oistimo grobih delcev. V ta namen filter zraka
nekajkrat blago udarimo ob trdno povrino, kot je zid, delovna miza delavnice in podobno.
Sledi izpihovanje s stisnjenim zrakom. Ohije zranega filtra pregledamo, ter po potrebi
odstranimo umazanije. Pred namestitvijo zranega filtra ohije zranega filtra znotraj dobro

12

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

oistimo. Po namestitvi zranega filtra preverimo tesnjenje in stanje sesalne cevi zraka.
Sesalna cev zraka mora biti nepokodovana ter trdno pritrjena na ohiju zranega filtra in
mestu za zajemanje zraka.
Spodnji postopek je sploen. Postopek je lahko drugaen glede na razline izvedbe.
Razlike so predvsem v namestitvi in lastnostih delov ohija in zranega filtra, lokaciji ter
posledino postopku. V nekaterih primerih je dostop oviran z raznimi komponentami
motorja, zato se v takem primeru prepriajmo ali smo kos nalogi.
Zahtevnost naloge je v postopku, vasih tudi v potrebnem orodju. Podobno kot pri menjavi
arnice prednjega arometa, velja v takem primeru dobro oceniti sposobnosti. Zrani filter
je v veini takih primerov teko dostopen.
Predno sploh zanemo postopek menjave zranega filtra je potrebno odstraniti tono
doloene dele motorja. Najveji problem pri tem so vijaki posebne izvedbe. Zanje
potrebujemo specialno orodje, kar praktino pomeni, da je osnovno orodje neuporabno.
Postopek oteujejo nekateri krhki deli. Posebno to velja za stareja vozila. V primeru
pokodbe ali loma, lahko nastane koda, ki krepko presega stroke menjave zranega
filtra.
Po zamenjavi zranega filtra je potrebno vse natete komponente, ki ovirajo dostop, ponovno
namestiti na svoje mesto. Koristno je pred zaetkom odstranjevana ves komponente
poslikati ali oznaiti. Z napano namestitvijo bomo lahko v najslabem primeru dosegli,
da bo potrebno vozilo z avto vleko odpeljati do mehanika.

Postopek menjave zranega filtra

1. Odprite pokrov prtljanika, poiite ohije zranega filtra.
2. Odstranite pokrov ohija zranega filtra.
3. Izvlecite star filter zraka. Pri tem si zapomnite namestitev starega filtra, po potrebi dele
oznaite.
4. Oistite neistoe iz ohija zranega filtra.
5. Vstavite nov zrani filter v ohije zranega filtra.
6. Namestite pokrov ohija zranega filtra.
7. Poskrbite, da je pokrov ohija zranega filtra trdno in pravilno nameen.
8. Preverite trdnost spoja sesalne cevi zraka na ohiju zranega filtra.

13

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

vzdrevanje in popravila avtomobila

nasveti in reitve, ki bi jih veljalo poznati

1. Vozilo oskrbujte s predpisanim gorivom. Veja oktanska vrednost

goriva ne pomeni nujno prihranka. Tudi razni oglasi za gorivo
ne odraajo dejanske vrednosti in ne upraviijo doplaila.
To so vekrat tudi dokazali z merjenjem moi vozila
na merilni napravi z uporabo goriv razlinih cen. V
nekaterih primerih vozilo, ki ga je poganjalo najdraje
gorivo ni dosegalo moi cenejih goriv. Hkrati je
komaj nekaj ve moi kot najceneje gorivo. O njeni
dejanski vrednosti se najbolje prepriate z rednim
merjenjem porabe goriva pod enakimi pogoji
vonje.
2. Redno preverjajte globino profila pnevmatik.
Zakonu ustrezna globina profila vas ne reuje le pred
globo, ampak tudi pred negativnimi posledicami
dogodkov na cesti. V Sloveniji mora vozilo med
petnajstim novembrom in petnajstim marcem imeti
nameene tiri zimske pnevmatike z oznako M+S z
minimalno globino profila 3 mm ali tiri letne pnevmatike
z minimalno globino profila 3 mm in snene verige v priboru.
V priobalnem obmoju od rnega Kala do Seovelj je dovoljena
uporaba samo letnih pnevmatik z minimalno globino profila 3 mm.
Pri potovanju v tujino preverite ustreznost pnevmatik za dravo kamor ste namenjeni.
Razlike so v minimalni globini profila, asa uporabe zimske opreme, druganem
pojmovanju pojma zimska oprema ter drugih znailnosti. Najbolj bolee so kazni, ki
lahko doseejo vrednost 5000 eur. V nekaterih dravah je v primeru prometne nesree
v zimskih razmerah, krivda prisojena vozniku vozila brez ustrezne zimske opreme.
3. Interval menjave motornega olja izberite po svojih izkunjah. Ve pozornosti zahtevajo
sodobna vozila, ki so tehnino bolj izpopolnjena in imajo posledino veje mazalne
in druge zahteve. asi, ko nismo poznali turbo polnilnikov, vejih ali enakih moi
pri manji delovni prostornini, zapletene sisteme krmiljenja ventilov, sodobne
sisteme dovajanja goriva in drugih podobnih novosti, so mimo. Proizvajalci vozil
danes predpisujejo razline intervale, ki imajo posledino razline garancijske dobe.
Obiajno segajo intervali od 15.000 do 50.000 km. Pri izbiri motornega olja se velja
drati navodil proizvajalce. Navodila proizvajalcev so navedena v oznaki viskoznosti,
oznaki primernosti za bencinske in dizelske motorje, dizelske in bencinske motorje z
oksidacijskimi katalizatorji in filtri trdnih delcev, obstaja tudi oznaka za majhno vsebnost
fosforja, vepla in sulfatnega pepela ter oznake interne norme proizvajalca. Na splono
pri motornem olju nima smisla varevati, pa tudi pretiravati ne gre. Izberemo torej

14

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

optimalno motorno olje. Primernost motornega olja bomo poznali po lastnostih vozila
kot tudi porabi motornega olja med intervali menjave.
4. Elektrine naprave v vozilu vasih ne delujejo zaradi pregorele varovalke. Zamenjava
ni zahtevna. V navodilih za uporabo vozila pogledamo, kje se nahaja katla ali katle
z varovalkami. Na katli z varovalkami je s simboli oznaen namen varovalke. Ko
najdemo ustrezno varovalko poskrbimo, da je izkljueno ustrezno stikalo in kontakt.
Pregorelo varovalko prepoznamo po pretrganem ali staljenem vodu. Zamenjamo jo z
novo. Nova varovalka mora biti enaka stari. Pomembno je, da nova varovalka ustreza
specifini jakosti elektrinega toka.
5. Polna posoda za gorivo ne pomeni, da je polna z gorivom. Vsaka posoda za gorivo
mora med drugim imeti tudi sistem odzraevanja. Vasih se je zrak iz posode za
gorivo izpual prosto, v sodobnih vozilih je odzraevanje nadzorovano znotraj
zaprtega tokokroga. Zato sodobne posode za gorivo drijo 15 do 20 odstotkov ve kot
je navedeno v tehninih podatkov. Razlika je namenjena ustvarjanju zranega balona
oziroma nadzorovanemu odzraevanju.

15

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si

popravilo vozila
in varnost

1. Pri popravilu vozila vedno poskrbite za zaito. Nosite zaitna

oala, zaitne rokavice, evlje in obleko.
2. Nikoli ne kadite od popravilu avtomobila.
3. Poskrbite, da bo vozilu prepreeno gibanje. Uporabite
rono zavoro, pri ronem ali robotiziranem
menjalniku prestavite v vzvratno ali prvo prestavo,
pri avtomatskem prestavite v poloaj P.
4. Pri popravilih, ki zahtevajo na delovno temperaturo
ogret motor, se prepriajte da je zagotovljeno
njegovo ustrezno hlajenje.
5. Pri uporabi dvigalke poskrbite, da so kolesa
zablokirana.
6. Pred popravilom elektrinih komponent odklopite
negativen kabel.
7. Zavarujte nakit in dolge lase.
8. V primeru izpostavljenosti izpunim plinom vozila poskrbite za zaito dihal, oi in rok.
Strupene in vnetljive snovi shranjujte skladno s predpisi, poskrbite, da ne bodo na
dosegu otrok ali domaih ivali.
9. Delovno mesto naj ima zraenje, e je mogoe delajte na prostem. V notranjem
prostoru poskrbite za pretok zraka.
10. Vedno imejte gasilni aparat na dosegu roke. Pouite se o njegovi pravilni uporabi,
skrbite za njegovo vzdrevanje. Priporoljivo je gasilni aparat v delavnici in avtomobilu.

16

Copyright by Suban d.o.o. - www.silux.si