Modificatorul

maleabilpe baz de
elastomeri pentru
BITUM i ASFALT
T
 ehnologie testat, prin aternerea a milioane de metri ptrai.
A
 plicabil att prin tehnologia uscat, ct i tehnologia umed.
M
 od simplu de prelucrare.

 osele robuste i cu via ndelungat.
P
 rodus ideal pentru diminuarea zgomotului.
S
 e preteaz pentru toate condiiile climaterice.
E
 ste un produs favorabil mediului nconjurtor.

CE ESTE ROAD+
Produs cu pre avantajos
i favorabil mediului.
Cererea mare pentru polimeri sintetici

Folosirea de polimeri pentru modificarea bitumului i a

asfaltului a crescut brusc n ultimii douzeci de ani.
Presiunea asupra fondurilor pentru construcia de drumuri
a atras atenia asupra costurilor de ntreinere a acestora.
Prin folosirea de asfalt i bitum modificat cu polimeri, costurile de construcii sunt puin mai ridicate, dar n acelai
timp se pot realiza cheltuieli minime privind ntreinerea
drumurilor, astfel nct se ajunge la un pre mult mai
avantajos de construcie i ntreinere a drumurilor.
Calitatea remarcabil a asfaltului i a bitumului modificat
cu polimeri, ca de exemplu rezistena la fisurare i
fguire, a dus la un consum mrit de polimeri sintetici,
cum ar fi SBS (stiren-butadien-stiren).
Cererea de polimeri sintetici, nu numai n construcia
oselelor, ci i n alte aplicaii, a dus att la creterea
preului, ct i la furnizarea instabil a acestora.

nlocuirea polimerilor sintetici cu ROAD+

Crearea produsului ROAD+ a fost o mare realizare economic i tehnologic, ce constituie i o alternativ mult mai
favorabil mediului fa ali modificatori de pe pia.
Componenta de baz din ROAD+ este pudreta de cauciuc
de o calitate deosebit, fabricat de firma GENAN, care
n combinaie cu produsul VESTENAMER, nlocuiete
polimerii sintetici. Spre deosebire de polimerii sintetici,
aprovizionarea pieei cu ROAD+ nu prezint nicio
dificultate, iar preul rmne constant, nefiind influenat
de preul petrolului.
Prin utilizarea produsului ROAD+ se evit emisii
impotante de CO2 i n acest fel, se aduce un beneficiu
climei i mediului nconjurtor.

ROAD+ este un modificator de bitum i asfalt pe baza

de elastomeri. Se folosete dup un procedeu inventat
i patentat de firma EVONIK. Compoziia este n
proporie de 100 pri de pudret de cauciuc de nalt
calitate fabricata de firma GENAN i 4,5 pri de
VESTENAMER, un polyoctenamer parial cristalin.
Experiena practic i de laborator ne arat c un bitum
standard modificat cu 10% ROAD+ are aceleai proprieti
ca i un bitum modificat cu 4% SBS. n realitate, rezistena
la fguire i fisurare este mult mai mare chiar i la
temperaturi ridicate sau la temperaturi sczute.
Pe lng faptul ca SBS i ali polimeri sunt nlocuii, prin
folosirea de ROAD+, se elimin adugarea de fibre, aceasta
din urm depinznd de tipul i cantitatea bitumului folosit.

Proprieti tehnologice superioare

Pentru atingerea acestor proprieti superioare ale

bitumului i asfaltului modificat, este decisiv ca pudreta
de cauciuc s posede o granulaie i o compoziie chimic
constant. n calitate de cel mai mare productor mondial
de pudret de cauciuc fabricat din anvelope uzate, firma
GENAN dispune de tehnologia necesar pentru a satisface
aceste cerine.
Produsul VESTENAMER fabricat de EVONIK ,
firma care este lider n industria chimic de specialitate,
a facilitat prin expertiza tehnic a departamentului de
cercetare realizarea produsului ROAD+.

Superioritate net fa de asfalturile pe baz de

pudret de cauciuc utilizate pn acum

Asfaltul modificat cu ROAD+ are proprieti care nu se

compar cu asfaltul pe baz de pudret de cauciuc.
Adaosul de VESTENAMER, produs inventat i patentat
de firma EVONIK, la pudreta de cauciuc duce la o calitate
net superioar a pudretei . VESTENAMER favorizeaz
dispersarea pudretei de cauciuc n bitum i formeaz o
legtur chimic cu pudreta, rezultatul fiind un amestec
omogen.

Noua generaie de asfalturi pe baz de elastomeri.

Fa de mixturile produse cu bitum modificat pe baza altor

polimeri, asfaltul modificat cu ROAD+ are rezistena la
fguire i fisurare net superioare.
Adaosul de VESTENAMER n ROAD+ reduce emisiile
care apar la prepararea asfalturilor pe baz de pudret de
cauciuc i n acelai timp reduce i migrarea substanelor
organice n pnza freatic.
ROAD+ confer proprieti (lucrabilitate) bune de
prelucrare, care uureaz mult aternerea de asfalt modificat
cu ROAD+ chiar i manual. Suprafaa metalic a utilajelor
de construcii nu va fi suprancrcat cu bitum ori asfalt
dup folosire, iar utilajele vor fi uor de curat.
ROAD+ poate modifica ORICE tip sau sortiment de
bitum, indiferent de provenien. Acesta s-a dovedit a fi un
mare avantaj, avnd n vedere calitatea extrem de variat a
bitumurilor folosite.

2.500

Evoluia preului la BUTADIENE /ton

n ultimii zece ani.

2.000

1.500

1.000

500

0
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q ja fe ma ap ma
02 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04 04 05 05 05 05 06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 09 09 09 09 10 10 10 10 11 11 11 11 11

Unde se aplic ROAD+

Road+ se poate aplica pentru toate tipurile
de bitumuri i majoritatea tipurilor de
asfalt

Pn n momentul de fa s-au aternut cu succes mai

multe milioane de metri ptrai de asfalt modificat cu
ROAD+. ROAD+ se preteaz pentru stratul de uzur,
stratul de binder i pentru stratul de baz. Rezultate
excelente s-au obinut cu mastic asfalt (splittmastix
asphalt), beton asfaltic, asfalt silenios i straturi SAMI
(Stress Absorbing Membrane Interlayer).
Datorit elasticitii tipice pentru un elastomer, ROAD+
are capacitatea de a compensa tensiunile datorate variaiilor
extreme de temperatur de la zi la noapte, indiferent de
zona climatic (tropical sau polar).

Ca dovad, lucrarea la o strad

cu circulaie intens care a fost
asfaltat n Kln (Germania) cu
o mixtur asfaltic special
modificat cu ROAD+ cu
capacitatea de a reduce zgomotul
cauzat de trafic, a fost declarat
antierul lunii, deoarece
diminuarea zgomotului a fost
semnificativ.

Diminuarea zgomotului

Asfalturile modificate cu ROAD+ sunt n mod intrinsec

asfalturi silenioase, indiferent daca se folosete reeta
pentru mastic asfalt (splittmastix asphalt), betoane asfaltice
ori asfalt poros. Desigur, exist o reet anume pentru
asfalturi prin definiie numite SILENIOASE.

Mod de aplicare ROAD+

ROAD+ se poate doza ca modificator, direct la mixtura asfaltic n staia de producere a asfaltului (procedeu uscat), sau
indirect, prin modificarea premergtoare a bitumului (procedeu umed).
ROAD+ se poate utiliza n mod flexibil prin combinarea cu diferite tipuri de bitumuri i cu procentaje variabile, avnd
posibilitatea de a obine o mare varietate de reete n funcie de solicitarea beneficiarului.
n cazul folosirii de asfalt reciclabil, gradul de modificare a mixturii poate fi adaptat prin dozarea flexibil a ROAD+.
n comparaie cu alte asfalturi modificate pe baz de polimeri, asfaltul modificat cu ROAD+ se poate aterne la
temperaturi mai sczute. Aceast proprietate aduce o mai mare flexibilitate a utilizrii, spre exemplu n condiii de
transport pe distane mai mari, la reducerea de energie specific consumat i implicit reducerea emisiilor poluante.
Datorit flexibilitii n prelucrare, asfaltul modificat cu ROAD+, este ideal pentru aternerea manual, pentru realizarea
de sensuri giratorii, insule, curbe sau ieiri, precum i pentru straturi cu grosime redus.

Mixturi asfaltice
pentru care se poate utiliza ROAD+
beton asfaltic pentru stratul de uzur
beton asfaltic pentru stratul de
binder
beton asfaltic pentru stratul de baz
mastic asfalt (splittmastix asphalt)
asfalt turnat

asfalturi poroase
mastic asfalt (splittmastix asphalt)
silenios
beton asfaltic silenios
asfalt turnat silenios
straturi cu grosime redus

straturi de betoane asfaltice foarte

subiri
asfalturi moi
asfalturi cilindrate la cald
chituri de etanare
straturi SAMI

Soluia ideala pentru

protejarea mediului
Reciclare

Asfaltul modificat cu ROAD+ este n totalitate reciclabil

i produce n timpul acestui proces mai puine emisii dect
asfalturile de alt natura.
Un studiu al procesului de reciclare poate fi gsit pe site-ul
www.genan.eu.

Asfalturile modificate cu
ROAD+, sunt ideale pentru
platforme industriale, supuse la
solicitri statice mrite.

Emisii

Avantaje pentru osele

Calitate constant n timp (pe tot parcursul anului)

Deoarece pudreta de cauciuc este obinut din cauciucuri

uzate de mai multe tipuri, provenit din surse diferite i este
prelucrat cu o repartiie echilibrat a acestora, calitatea ei
este constant, fr variaii n timp ( n decursul anului).
Studiul unui Institut din Germania care a testat produsul n
interval de un an, poate adeveri aceast constan, rezultatul
studiului fiind disponibil pe site-ul firmei GENAN.

Rezistena bun mpotriva fisurrii i a fguirii

Studiile comparative ntre asfaltul modificat cu ROAD+

i asfalturile modificate cu polimeri sintetici au dovedit c
proprietile asfalturilor modificate cu ROAD+ sunt net
superioare, ca de exemplu rezistena la formarea fgaelor i
a fisurilor, mbtrnirea asfaltului, etc.
ndeosebi rezistena asfaltului modificat cu ROAD+ la
deformare ductil este excepional. Deci vorbim de un
produs ideal pentru suprafee solicitate, ca de exemplu
platforme industriale sau parcri.

Sub egida unui Institut din Germania, a fost realizat un

studiu referitor la emisiile rezultate n timpul produciei i
n timpul aternerii asfaltului modificat cu ROAD+. Nu
s-au stabilit emisii de N-nitrozamine i emisiile de substane
volatile sau semivolatile au fost reduse fa de cazul asfaltului
modificat cu polimeri sintetici (PmB)
Rezultatul acestui studiu se poate gsi pe site-ul www.genan.eu.

Evaluarea impactului la mediu /

bilan ecologic (LCA)

Studii ample referitoare la bilanul ecologic (LCA) au

dovedit ca reciclarea cauciucurilor uzate i transformarea
acestui deeu n materie prim, reduc substanial emisiile
de CO2 i se economisesc combustibilii fosili (petrolul).
La reducerea efectului de ser contribuie economisirea de
minim 1,7 tone de CO2 pe tona de ROAD+.
Mai multe informaii despre acest studiu putei gsi pe siteul www.genan.eu.

kob
Verwer ilanzieller Ver
tungsa
gleich
lt
Stofflic ernativen f zweier
r Altreif
he Verw
essment of Mitverb
en:
ass
er
cle
tu
cy
e
ng
re
nnung
e lif
ent:
im Zem und
Comparativ r waste tyre treatm
fo
ns
en
s
tio
tofen
g versu
two op
lin
yc
rec
l
ria
mate
ications
eering appl
civil engin

Kurzfas
su

ng

mary
Executive sum

Rezumatul studiului
referitor la bilanul ecologic (LCA)

SELECTIE de APLICATII cu
ROAD+ n ROMNIA
SECTOARE EXPERIMENTALE
DN10
Km 99+857 - Km 100+137
DN11
Km 11+020 - Km 11+090

SELECTIE DE APLICAII
Amenajarea a dou intersecii giratorii n municipiul
Reghin
TOTAL = 7800 mp
Reabilitare strzi n Municipiul Braov
Calea Bucureti
Km 2+450 - Km 5+114 =55 944 mp
Str. Poarta Schei
Km 0+000 - Km 0+375 = 2 625 mp
Str. Grigora Dinicu Km 0+000 - Km 0+145 = 1 015 mp
B-dul Saturn
Km 0+050 - Km 0+560 i Km 0+650-

Km 1+050 = 12 740 mp
TOTAL 4,1 Km = 72 325 mp

Centura Municipiului Sibiu n regim de autostrad

TOTAL 17,5 Km = 332 500 mp
Reabilitare strzi n Municipiul Sf. Gheorghe Jud.
Covasna
Carosabil aproximativ 60 000 mp
Suprafa parcri aproximativ 20 000 mp
TOTAL = 80 000 mp
Reabilitare B-dul Clrailor in oraul Brila
TOTAL = 7 150 mp

Contact
Germania
Genan GmbH
Birkenallee 80
D-16515 Oranienburg

Danemarca
+49 3301 578-0
roadplus@genan.eu
www.genan.eu

Genan A/S
Jegindovej 16
DK-8800 Viborg

+45 87 28 30 00
roadplus@genan.eu
www.genan.eu

Romnia
S C Drum Expert Consult S.R.L. - B.P.Hadeu 104, bl.H5, sc.B,ap.33 - 900394 Constanta
Tel. +40 372 789 296, +40 726 588 665 , +40 726 125 222 - Fax. +40 372 876 417 - drexpcons@yahoo.com
GENAN este cea mai mare firm de reciclare a anvelopelor
uzate la nivel mondial, cu trei uniti de reciclare n
Germania, una n Danemarca i una n SUA.
Tehnologia de reciclare a fost dezvoltat n mod continuu
din anul 1990, iar utilajele sunt moderne i n totalitate
automatizate. Anvelopele uzate sunt reciclate n ntregime
rezultnd cauciuc, material metalic i material textil.
Materialele obinute sunt de o calitate constant i fr
impuriti, fiind la rndul lor perfect utilizabile pentru
produse de calitate superioar.

Studii recente referitoare la impactul de mediu / bilan

ecologic (LCA) au dovedit ca reciclarea anvelopelor aduce
mari avantaje ecologice n ceea ce privete emisiile de CO2,
poluarea mediului nconjurtor i consumul de energie.
Reciclarea anvelopelor este o modalitate mult mai modern
i mai ecologic n raport cu arderea lor, care eman o mare
cantitate de CO2.