You are on page 1of 174

Manual de Servicio

Camiones
Grupo 36
Edicin 04

Cdigos de error, unidad de mando de vehculo (VECU)


MID 144
VERSION2

20 025488

Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta septiembre 05.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

Nmero de pedido: 20 025488


Sustituye a: SM16588

05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte


por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP16820

Indice
Generalidades ............................................................. 2
Ubicacin de componentes, VECU ............................ 2
Especificaciones ........................................................ 3
Descripcin de seal, VECU ...................................... 3
Herramientas ............................................................. 13
Herramientas especiales .......................................... 13
Equipo especial diverso ............................................ 14
Perturbaciones en el funcionamiento .................... 15
MID 144 Unidad de mando del vehculo, cdigos
de avera ................................................................... 15
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario ........ 19
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,
control ....................................................................... 22
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo ................... 26
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ....... 29
MID 144 PID 86 Programador de velocidad,
velocidad elegida ...................................................... 33
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin
porcentaje ................................................................. 34
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin
porcentaje, control .................................................... 37
MID 144 PID 150 Salida PTO ................................... 42
MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control ..... 43
MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones ... 45
MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque ................ 46
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador ................ 47
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ... 48
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de
reserva, interruptor ................................................... 51
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de
reserva, interruptor, control ...................................... 52
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,
alimentacin ............................................................. 54
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,
alimentacin, control ................................................ 56
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y
ralentizador, interruptor alimentacin ....................... 67
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y
ralentizador, interruptor alimentacin, control .......... 68
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y
ralentizador, sensores de alimentacin .................... 77
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y
ralentizador, sensores de alimentacin, control ....... 79
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores
del depsito primario ................................................ 87
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores
del depsito primario, control ................................... 89
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin .......... 93
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU,
control ....................................................................... 95
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la
electrovlvula ............................................................ 97
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la
electrovlvula, control ............................................... 99
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1
electrovlvula, estado ............................................. 101
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de
seccin 3/1 electrovlvula, control .......................... 103
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet ....................... 105
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .......... 106
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
velocidad del vehculo ............................................ 110
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
velocidad del vehculo, control ................................ 111

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de


producto secante ....................................................
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin
MID 144 PPID 430 Secador de aire, regeneracin
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
interruptor 1 ............................................................
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
interruptor 1, control ...............................................
MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ....
MID 144 SID 240 Memoria del programa ...............
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,
programador de velocidad ......................................
MID 144 SID 243 Programador de velocidad,
interruptor de ajuste, control ...................................
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de
informacin .............................................................
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de
ajuste ......................................................................
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de
ajuste, control .........................................................
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
interruptor 2 ............................................................
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
interruptor 2, control ...............................................
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
ralentizador .............................................................
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
ralentizador, control ................................................
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza ...........
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal .
MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace
de datos ..................................................................
MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace
de datos ..................................................................
MID 144 PSID 25 Fuga de aire ..............................
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando del motor ........
MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin
del enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos ...........................................................
MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando de frenos ........
MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando de la caja de
cambios ..................................................................
MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando de suspensin
neumtica ...............................................................
MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando de iluminacin
exterior ....................................................................
MID 144 PSID 211 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando evitacin
colisiones ................................................................
MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando del tacgrafo ...
MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando del constructor
de superestructuras ................................................
MID 144 PSID 230 Error de software .....................
MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN ...................

113
114
117
118
119
123
124
125
126
130
131
133
134
138
140
144
146
151
153
155
156
157
158
159
160
161
162
163
165
166
167
168
169

Informe
Nmeros de operacin
1

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Generalidades

Generalidades
Ubicacin de componentes, VECU

T3015744

A17

Unidad de mando del vehculo (VECU)

PA

Conector conexin PA1 - 30

PB

Conector conexin PB1 - 30

PC

Conector, enlace de informacin SAE J1708 y enlace de control SAE J1939

Nota! Para la ubicacin de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Especificaciones
Descripcin de seal, VECU
Mdulo de superestructura, caja de mediciones conectada entre la
unidad de mando y el manojo de cables, conector PA
Condiciones:

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables.

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Motor parado.
Medicin de tensin con multmetro.

Unidad de mando conectada.


U = tensin continua en voltios (V)
Ubat = tensin de batera

T0008364

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PA1

Programador de velocidad
SET-/COAST

PA1 - PA12

U 0V
U Ubat (SET - activo)

PA2

Programador de velocidad
SET+/ACCELERATION

PA2 - PA12

U 0V
U Ubat (SET - activo)

PA3

Programador de velocidad,
ON/OFF

PA3 - PA12

U 0V (OFF)
U Ubat (ON)

PA4

Interruptor, drenaje separador de


agua

PA4 - PA12

U 0V (OFF)
U Ubat (ON)

PA5

Pedal del freno

PA5 - PA12

U Ubat
U 0V (pedal del freno presionado)

PA6

Cerradura de arranque, posicin de


arranque

PA6 - PA12

U 0V
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)

PA7

Cerradura de arranque, posicin de


precalentamiento

PA7 - PA12

U 0V
U Ubat (llave de arranque en
posicin de precalentamiento)

PA8

Pedal del embrague

PA8 - PA12

U Ubat
U 0V (pedal del embrague
presionado)

PA11

Salida, rel de arranque

PA11 - PA12

U 0 V (ON)
U Ubat(OFF)

PA12

Conexin a masa, unidad de


mando del vehculo

PA12 - masa

U 0V

PA13

Tensin de alimentacin, unidad de


mando del vehculo

PA13 - PA12

U 0V (llave de arranque en la
posicin de parada)
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)

PA14

Cerradura de arranque, posicin de


conduccin

PA14 - PA12

U 0V (llave de arranque en la
posicin de parada)
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)

Otros

No rige para
las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.

PA9
PA10

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PA15

J 1939 CAN 2

PA15 - PA12

U 2,5V

PA16

J 1939 CAN 2

PA16 - PA12

U 2,5V

Contacto de ralent 2

PA18 - PA12

U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)

PA20

Freno de gases de escape,


interruptor VCB / ralentizador,
interruptor SET+

PA20 - PA12

U 0V (interruptor en posicin 0)
U Ubat (interruptor freno de gases
de escape en posicin 2 (VCB)
o interruptor ralentizador, SET+
activo)

PA21

Freno de gases de escape,


interruptor EPG / ralentizador,
interruptor SET-

PA21 - PA12

U 0V (interruptor en posicin 0)
U Ubat (interruptor freno de gases
de escape en posicin 1 (EPG)
o interruptor ralentizador, SETactivo)

PA22

EOL

PA23

Contacto de ralent 1

PA23 - PA12

U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)

PA24

Aire acondicionado, estado


interruptor

PA24 - PA12

U 0V (interruptor aire
acondicionado, inactivo)
U Ubat (interruptor aire
acondicionado e interruptor
ventilador en posicin 1)

PA30 - PA12

U 0V
U Ubat (RESUME activo)

Especificaciones

Otros

PA17
PA18

PA19

PA25
PA26
PA27
PA28

Desactivar el freno de gases de


escape, seal ABS

PA29

Toma de fuerza, interruptor

PA30

Programador de velocidad,
RESUME

Rige para
vehculos con
Geartronic,
Powertronic y
I-shift

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Unidad de mando de vehculo, caja de mediciones conectada entre la


unidad de mando y el manojo de cables, conector PB
Condiciones:

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9998533 acoplados entre el conector PB de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables.
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador
9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables.

Unidad de mando conectada.


La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Motor parado.
Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)


Ubat = tensin de batera

T0008363

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PB1

Electrovlvula, regeneracin.

PB1 - PA12

U 0V (salida activa, vlvula de


regeneracin abierta )
U Ubat (salida inactiva, vlvula
de regeneracin cerrada)

PB2

Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,


rel

PB2 - PA12

U Ubat
U 0 - 2V (conexin a masa PB2,
escuchar el clic del rel)

PB4

Electrovlvula, gua de compresor.

PB4 - PA12

U 0V (salida activa, compresor


inactivo )
U Ubat (salida inactiva,
compresor activo)

PB5

Alimentacin de tensin:

PB5 - PA12

U Ubat

Velocidad del vehculo

PB6 - PA12

U 0,3V (mn.) - 9,5V (mx.)

PB8

Pedal del acelerador, posicin

PB8 - PA12

R 0,4 - 0,6V (sin aceleracin)


R 2,6 - 3,8V (mxima
aceleracin)
U 3,0 - 4,4V (kickdown)

PB9

Presin del depsito primario

PB9 - PA12

U 1,9 - 2,9V (7 bares)


U 2,1 -3,1V (8 bares)
U 2,3 - 3,5V (9 bares)
U 2,6 - 3,8V (10 bares)
U 2,7 - 4,1V (11 bares)
U 3,0 - 4,4V (12 bares)

Otros

El rel se activa
a los 15 km/h
aproximadamente.

PB3

PB6

Interruptor, programador de
velocidad

Interruptor freno de gases de


escape/ralentizador (SET+/-)
La medicin
requiere que el
eje secundario
de la caja de
cambios gire.
Medir la tensin
de los valores
mx. y mn. de
la seal.

PB7

La presin
se puede
calcular segn
la siguiente
frmula:
p = 3,75 x U 1,875 (bares

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PB10

Alimentacin de tensin:

PB10 - PA12

U 4,7- 5,3V

Freno de estacionamiento, estado

PB11 - PA12

U Ubat
U 0V (freno de estacionamiento
aplicado)

PB14

Interruptor Dynafleet

PB 14 - PB23

Right U 3,1V
Left U 1,8V
Up U 1,2V
Down U 3,7V
Enter U 4,3V
Esc U 0,6V
Rest U 2,5V

PB15

Rel alimentacin de tensin,


unidad de mando del vehculo

PB15 - PA12

U Ubat (llave de arranque en


posicin de parada)
U 0 - 1V (llave de arranque en
la posicin de parada)

PB16

Seal de toma de fuerza

PB16 - PA12

U Ubat (inactivo)
U 0V (conexin a masa
PB16, escuchar el clic de la
electrovlvula)

PB17

Contacto de ralent reservado

PB17 - PA12

U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)

PB18

Bloqueo range, electrovlvula

PB18 - PA12

U Ubat (inactivo)
U 0V (conexin a masa PB18,
escuchar el clic de la caja de
cambios)

PB19

Alimentacin de tensin:

PB19 - PA12

U Ubat

PB11

Especificaciones

Otros

Sensor del pedal del acelerador


Interruptor ralentizador

PB12
PB13

La electrovlvula se activa
a los 40 km/h
aproximadamente.

Contactos del pedal

PB20
PB21

Indicacin de range bajo, estado

PB21 - PA12

U Ubat (range bajo activo)


U 0V (range alto activo o
conexin a masa PB18)

PB22

Conexin a masa:

PB22 - PA12

U 0V

PB23 - PA12

U 0V

PB23

Pedal del acelerador


Ralentizador

Conexin a masa:

Sensor de presin del depsito


primario

Interruptor Dynafleet

PB24

Ralentizador, interruptor

PB24 - PA12

U 0,3 - 0,7V (posicin OFF)


U 1,0 - 1,6V (posicin A)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
U 3,6 - 5,4V (posicin B)

PB25

Alimentacin de tensin, sensor


de rgimen

PB25 - PA12

U 6,5 - 9V

Sin tacgrafo

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PB26

Alimentacin de tensin:

PB26 - PA12

U 4,5-5,5V

Sensor de presin del depsito


primario

Interruptor Dynafleet

PB27

Contacto regulado por la presin


de freno

PB27 - PA12

U Ubat
U 0V (pedal del freno presionado
y presin de aire a> 1 bar)

PB28

Electrovlvula, eje autodireccional

PB28 - PA12

U 0V (inactivo, cerrado)
U Ubat (activo, abierto)

PB29

Interruptor de presin, carga del


compresor

Especificaciones

Otros

Suspensin de
ballesta

PB30

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo


de cables, conector PA
Condiciones:

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9813194 conectados al conector PB en el
manojo de cables.

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9998533 conectados al conector PA en el
manojo de cables.

Llave de contacto en posicin de parada (si no se


indica otra cosa en la tabla).

Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica


otra cosa en la tabla).

R = resistencia en ohms ( )
U = tensin continua en voltios (V)
Ubat = tensin de batera
T0008365

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PA1

Programador de velocidad,
SET-/COAST

PA1 - PB5

R=
R0

(SET-activo)

Programador de velocidad,
SET+/ACCELERATION

PA2 - PB5

R=
R0

(SET+ activo)

Programador de velocidad,
ON/OFF

PA3 - PB5

R = (OFF)
R0
(ON)

PA5

Pedal del freno

PA5 - PB19

R0
R = (pedal del freno presionado)

No rige para
las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.

PA6

Cerradura de arranque, posicin de


arranque

PA6 - PA12

U 0V (llave de arranque en la
posicin de conduccin)
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PA7

Cerradura de arranque, posicin de


precalentamiento

PA7 - PA12

U 0V (llave de arranque en la
posicin de conduccin)
U Ubat (llave de arranque en
posicin de precalentamiento)

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PA8

Pedal del embrague

PA8 - PB19

R0
R = (pedal del embrague
presionado)

PA12

Conexin a masa, unidad de


mando del vehculo

PA12 - masa

R0

PA13

Tensin de alimentacin, unidad de


mando del vehculo

PA13 - PA12

U 0V
U Ubat (PB15 conexin a masa)

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PA14

Cerradura de arranque, posicin de


conduccin

PA14 - PA12

U 0V
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PA2
PA3

Otros

PA4

PA9
PA10
PA11

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

Otros

PA15

J 1939 CAN 2

PA15 - PA12

U 3V

Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin

PA16

J 1939 CAN 2

PA16 - PA12

U 2V

Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin

Contacto de ralent 2

PA18 - PB19

R=
R 30 -100
(pedal de
aceleracin presionado)

Rige para
vehculos con
Geartronic,
Powertronic y
I-shift

PA20

Freno de gases de escape,


interruptor VCB / ralentizador,
interruptor SET+

PA20 - PB5

R=
(interruptor, freno de
R0
gases de escape en posicin 2
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET+ activo)

PA21

Freno de gases de escape,


interruptor EPG / ralentizador,
interruptor SET-

PA21 - PB5

R=
R0
(interruptor, freno de
gases de escape en posicin 1
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET- activo)

PA22

EOL

PA23

Contacto de ralent 1

PA23 - PB19

R=
R 20 -90 (pedal de aceleracin
presionado)

PA24

Aire acondicionado, estado


interruptor

PA24 - PA12

U 0V (interruptor aire
acondicionado, inactivo)
U Ubat (interruptor aire
acondicionado e interruptor
ventilador en posicin 1)

PA30 - PB5

R=
R0

PA17
PA18

PA19

Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin

PA25
PA26
PA27
PA28

Desactivar el freno de gases de


escape, seal ABS

PA29

Toma de fuerza, interruptor

PA30

Programador de velocidad,
RESUME

(RESUME activo)

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo


de cables, conector PB
Condiciones:

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9998533 conectados al conector PB en el
manojo de cables.

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador


9990062, 9813194 conectados al conector PA en el
manojo de cables.

Llave de contacto en posicin de parada (si no se


indica otra cosa en la tabla).

Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica


otra cosa en la tabla).

R = resistencia en ohms ( )
U = tensin continua en voltios (V)
Ubat = tensin de batera
T0008365

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PB1

Electrovlvula, regeneracin.

PB1 - PA14

R 75 5

PB2

Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,


rel

PB2 - PA12

U Ubat (llave de arranque en


posicin de conduccin)
U 0V (llave de arranque en
posicin de conduccin, conexin
masa PB2, escuchar el clic de la
caja de cambios)

PB4

Electrovlvula, gua de compresor.

PB4 - PA14

R 75 5

PB5

Alimentacin de tensin:

PB5 - PA1

R=
R0

(SET-activo)

R=
R0

(SET+ activo)

Otros

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PB3

PB6

Interruptor, programador de
velocidad

Interruptor freno de gases de


escape/ralentizador (SET+/-)

PB5 - PA2
PB5 - PA3

R = (OFF)
R0
(ON)

PB5 - PA21

R=
R0
(interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 2 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET+ activo)

PB5 - PA22

R=
R0
(interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 1 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET- activo)

PB5 - PA30

R=
R0

(RESUME activo)

Velocidad del vehculo

Medicin
irrelevante.

PB7
PB8

Pedal del acelerador, posicin

PB8 - PB22

R 1,0 - 2,0 k

PB9

Presin del depsito primario

PB9 - PB23

R 30 -60 k

10

(sin aceleracin)

Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.
Conector del
interruptor
Dynafleet
desacoplado.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

Otros

PB10

Alimentacin de tensin:

PB10 - PB22

Medicin contra el pedal del


acelerador:
R 3,2 - 4,8 k
Medicin contra el interruptor
ralentizador:
R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF)
R 1,3 - 2,0 k (posicin A)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
R 0,7 - 1,1 k (posicin B)

Conector para
pedal del
acelerador/
interruptor
ralentizador,
desacoplado.

Freno de estacionamiento, estado

PB11 - PA12

R=
R 0 (freno de estacionamiento
aplicado)

PB14

Interruptor Dynafleet

PB14 - PB23

R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)

PB15

Rel, alimentacin de tensin


unidad de mando del vehculo

PB15 - PA12

U Ubat
U 0V (conectar a masa PB15 y
escuchar el clic del rel)

PB16

Seal de toma de fuerza

PB16 - PA12

Llave en posicin de conduccin,


interruptor de toma de fuerza
activo, conectar a masa PB
16, escuchar el clic de la
electrovlvula

PB17

Contacto de ralent reservado

PB17 - PA12

R 2,3 -3,5 k

PB18

Bloqueo range, electrovlvula

PB18 - PA12

U Ubat (llave de arranque en


posicin de conduccin)
U 0V (llave de arranque en
posicin de conduccin, conexin
a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)

PB19

Alimentacin de tensin:

PB19 - PA5

R0
R = (pedal del freno presionado)

PB19 - PA8

R0
R = (pedal del embrague
presionado)

PB19 - PA18

R=
R 30 -100
(pedal de
aceleracin presionado)

PB19 - PA23

R=
R 20 -90
(pedal de
aceleracin presionado)

PB21 - PA12

U 0V (llave de arranque en la
posicin de conduccin)
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin, conexin
a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)

PB11

Control del sensor del pedal de


aceleracin

Interruptor ralentizador

PB12
PB13

Contactos del pedal

Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PB20
PB21

Indicacin de range bajo, estado

11

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Especificaciones

Conexin

Tipo de seal

Puntos de
medicin

Valor nominal

PB22

Conexin a masa:

PB22 - PB8

R 1,0 - 2,0 k

PB22 - PB10

Medicin contra el pedal del


acelerador:
R 3,2 - 4,8 k

Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.

Medicin contra el ralentizador:


R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF)
R 1,3 - 2,0 k (posicin A)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
R 0,7 - 1,1 k (posicin B)

Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.

PB22 - PB24

R 1,0 -1,4 k
R 0,9 -1,3 k
R 0,8 -1,2 k
R 0,8 -1,1 k
R 0,7 -1,1 k
R 0,7 -1,0 k

Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.

PB23 - PB9

R 30 -60 k

PB23

Ralentizador

Conexin a masa:

Sensor de presin del depsito


primario

Interruptor Dynafleet

Ralentizador, interruptor

PB25

Alimentacin de tensin,
velocmetro

PB26

Alimentacin de tensin:

Sensor de presin del depsito


primario

Interruptor Dynafleet

PB27

Contacto regulado por la presin


de freno

PB28

Electrovlvula, eje autodireccional

PB29

Interruptor de presin, carga del


compresor

12

(sin aceleracin)

Pedal del acelerador

PB24

PB30

Otros

(posicin OFF)
(posicin A)
(posicin 1)
(posicin 2)
(posicin 3)
(posicin B)

Conector del
interruptor
Dynafleet
desacoplado.

PB23 - PB26

PB24 - PB22

Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.

Conector
para sensor
de presin,
desacoplado.
R 1,0 -1,4 k
R 0,9 -1,3 k
R 0,8 -1,2 k
R 0,8 -1,1 k
R 0,7 -1,1 k
R 0,7 -1,0 k

(posicin OFF)
(posicin A)
(posicin 1)
(posicin 2)
(posicin 3)
(posicin B)

Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.

Medicin
irrelevante
PB26 - PB23

Medicin contra el interruptor


Dynafleet:

Conector
para sensor
de presin,
desacoplado.

Medicin contra el sensor de


presin:
R 8 - 12 k

Interruptor
Dynafleet,
desacoplado

PB27 - PA12

U 3,5V - Ubat (llave de arranque


en posicin de conduccin)
U 0V (llave de arranque en
posicin de conduccin, pedal del
freno presionado y presin de aire
a > 1 bar)

Medicin de la
tensin con el
multmetro.

PB29 - PB12

Desconectado

R0

On
(Conectado)

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Herramientas

Herramientas
Herramientas especiales

9996899
Caja de conexiones, 35 patillas

9998295
Adaptador entre la unidad de
mando o componente y caja de
medicin 9996899

9998505
Adaptador

T3009611

9998533
Adaptador entre la unidad de
mando, conector PB, y caja de
medicin 9990062

9998534
Adaptador para contacto DIN.

9990062
Adaptador

T0010202

T3015505

9990008
Juego de pines de prueba

9998699
Caja de medicin 62 polos.

9998535
Adaptador

13

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

9998604
Adaptador

Equipo especial diverso

9510060
Multmetro

14

9813194
Adaptador entre la unidad de
mando, conector PA, y caja de
medicin 9990062

Herramientas

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento
MID 144 Unidad de mando del vehculo, cdigos de avera
MID:
Message Identification Description (Identificacin de
unidad de mando).

SID:
Subsystem Identification Description (identificacin de
componente).

PID
Parameter Identification Description (Identificacin de
parmetro (valor)).

PSID:
Proprietary Subsystem Identification Description
(Identificacin nica Volvo de componente).

PPID:
Proprietary Parameter Identification Description
(Identificacin de parmetros, nica de Volvo (valor)).

FMI:
Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de error).
Para ms informacin detallada respecto a estas
designaciones, ver informacin de servicio, grupo 000
Electrnica de vehculo.

Cdigo de avera

Artculo

FMI

Seccin

MID 144 PID 46

Presin del depsito primario

0, 1, 3,
4, 14

MID 144 PID 46 Presin del depsito


primario pgina 19

MID 144 PID 84

Velocidad del vehculo

2, 14

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo


pgina 26

MID 144 PID 86

Programador de velocidad, velocidad


elegida

14

MID 144 PID 86 Programador de velocidad,


velocidad elegida pgina 33

MID 144 PID 91

Pedal del acelerador, posicin de


porcentaje

3, 4, 5,
6, 14

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador,


posicin porcentaje pgina 34

MID 144 PID 150

Seal de toma de fuerza

MID 144 PID 150 Salida PTO pgina 42

MID 144 PID 152

Unidad de mando, nmero de


restablecimientos

12

MID 144 PID 152 VECU, nmero de


reposiciones pgina 45

MID 144 PPID 3

Salida, rel de arranque

3, 4

MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque


pgina 46

MID 144 PPID 61

Ralentizador, interruptor

MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador


pgina 47

MID 144 PPID 69

Contacto de ralent reservado

3, 4

MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de


reserva, interruptor pgina 51

MID 144 PPID 70

Contactos del pedal, alimentacin

MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,


alimentacin pgina 54

MID 144 PPID 71

Programador de velocidad y
ralentizador, alimentacin interruptor

MID 144 PPID 71 Programador de velocidad


y ralentizador, interruptor alimentacin pgina
67

MID 144 PPID 72

Pedal del acelerador y ralentizador,


alimentacin, sensor

3, 4

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y


ralentizador, sensores de alimentacin pgina
77

MID 144 PPID 73

Depsito primario, alimentacin, sensor

3, 4

MID 144 PPID 73 Alimentacin de los


sensores del depsito primario pgina 87

MID 144 PPID 74

Suministro de corriente, VECU

3, 4

MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin


pgina 93

MID 144 PPID 75

Bloqueo range, estado electrovlvula

3, 4

MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de


la electrovlvula pgina 97

MID 144 PPID 79

Bloqueador de cambio incorrecto 3/1,


estado de electrovlvula

3, 4

MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1


electrovlvula, estado pgina 101

MID 144 PPID 145

Interruptor Dynafleet

3, 4

MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet pgina


105

MID 144 PPID 265

Velocmetro, alimentacin

3, 4

MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor


de velocidad del vehculo pgina 110

MID 144 PPID 279

Secador de aire, depsito de producto


secante

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito


de producto secante pgina 113
15

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera

Artculo

FMI

Seccin

MID 144 PPID 312

Secador de aire, regeneracin

0, 7

MID 144 PPID 312 Secador de aire,


regeneracin pgina 114

MID 144 PPID 430

Secador de aire, regeneracin

MID 144 PPID 430 Secador de aire,


regeneracin pgina 117

MID 144 SID 230

Contacto de ralent 1

MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,


interruptor 1 pgina 118

MID 144 SID 231

Enlace de control SAE J1939

MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de


control pgina 123

MID 144 SID 240

Memoria de programa

MID 144 SID 240 Memoria del programa


pgina 124

MID 144 SID 243

Programador de velocidad, contacto de


aplicacin

MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,


programador de velocidad pgina 125

MID 144 SID 250

Enlace de informacin SAE J1708

MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de


informacin pgina 130

MID 144 SID 253

Memoria de calibrado EEPROM

2, 13

MID 144 SID 253 Memoria de calibrado


EEPROM pgina 131

MID 144 PSID 1

Ralentizador, contacto de aplicacin

MID 144 PSID 1 Mando ralentizador,


interruptor de ajuste pgina 133

MID 144 PSID 2

Contacto de ralent 2

MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,


interruptor 2 pgina 138

MID 144 PSID 4

Ralentizador, interruptor

3, 4

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del


ralentizador pgina 144

MID 144 PSID 20

Seal de toma de fuerza

3, 4

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza


pgina 151

MID 144 PSID 21

CAN1

MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el


enlace de datos pgina 155

MID 144 PSID 22

CAN2

14

MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el


enlace de datos pgina 156

MID 144 PSID 25

Fugas de aire

MID 144 PSID 25 Fuga de aire pgina 157

MID 144 PSID 200

Timeout de motor

MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando del
motor pgina 158

MID 144 PSID 202

Timeout de motor

MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos pgina 159

MID 144 PSID 204

Timeout EBS

MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando de
frenos pgina 160

MID 144 PSID 205

Timeout de transmisin

MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando de la
caja de cambios pgina 161

MID 144 PSID 208

Timeout ECS

MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando de
suspensin neumtica pgina 162

MID 144 PSID 210

Timeout LCM

MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando de
iluminacin exterior pgina 163

MID 144 PSID 211

ACC-timeout

MID 144 PSID 211 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando
evitacin colisiones pgina 165

MID 144 PSID 212

Timeout de tacgrafo

MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando del
tacgrafo pgina 166

16

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera

Artculo

FMI

Seccin

MID 144 PSID 214

Timeout BBM

MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupcin


del enlace de datos, unidad de mando del
constructor de superestructuras pgina 167

MID 144 PSID 230

Falla de software

4, 5, 12

MID 144 PSID 230 Error de software pgina


168

MID 144 PSID 232

J1939-2 Eslabn de control

MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN pgina


169

17

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Tabla FMI
Estndar SAE
FMI

18

Texto de pantalla

Texto SAE

Valor demasiado alto

Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.

Valor demasiado bajo

Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.

Datos errneos

Datos intermitentes o errneos.

Averas elctricas

Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta.

Averas elctricas

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin ms baja.

Averas elctricas

Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Averas elctricas

Corriente anormalmente alta o cortocircuito a masa.

Avera mecnica.

Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Falla mecnica o elctrica

Frecuencia anormal.

Error de comunicacin

Velocidad de actualizacin anormal.

10

Falla mecnica o elctrica

Variaciones anormalmente grandes.

11

Falla desconocida

Falla no identificable.

12

Error de componente

Unidad o componente defectuoso.

13

Falla de calibrado

Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.

14

Falla desconocida

Instrucciones especiales.

15

Falla desconocida

Reservada para uso futuro.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario


Generalidades
Nota! Rige solamente para vehculos con suspensin
neumtica.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire, sensor de depsito primario.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.

Condiciones para cdigo de avera:


T3015740

El cdigo de avera queda aplicado si la presin del


depsito es mayor que la presin mxima del sistema.

Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si


existe un error activo.

Causa probable:

El mecanismo de descarga del compresor est daado


(bloqueado en posicin de carga).

El cableado a la electrovlvula en el secador de aire


de la descarga del compresor est daado.

La electrovlvula en el compresor de la descarga del


compresor est daada (bloqueada).

El sensor del depsito primario es defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

T3015699

Se enciende la lmpara amarilla a la vez que se


enciende en la pantalla en el icono del sistema de aire.

La presin del sistema ser demasiado alto.


Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de
aire.

Control apropiado:

Controlar los puntos de Causa probable


MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,
control pgina 22
Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
electrovlvula, test

FMI 1
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.

Condiciones para cdigo de avera:


Versin anterior

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


del sensor inferior a 3,1 V (equivalente a 9,7 bar), lo
interpreta como avera y se establece un cdigo de
avera.

Versin ltima

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


del sensor inferior a 2,6 V (equivalente a 8,0 bar), lo
interpreta como avera y se establece un cdigo de
avera.
19

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si


existe un error activo.

Causa probable:

Presin demasiado baja.


Fuga de aire o bloqueo en el sistema.

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,


control pgina 22.

Perturbaciones en el funcionamiento

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


desde el sensor que es menor de 0,5V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin.


Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Sntoma exterior apreciable:

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


del sensor superior a 4,5 V (equivalente a 15 bar), lo
interpreta como avera y se establece un cdigo de
avera.

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

La lmpara amarilla se enciende.


La pantalla de la presin del depsito primario se halla
permanentemente en posicin mn.

Causa probable:

Control apropiado:

Rotura en el cable de masa.


Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


La pantalla de la presin del depsito primario se halla
permanentemente en posicin mn.

Control apropiado:

20

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,


control pgina 22.

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,


control pgina 22.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 14
Instrucciones especiales.

Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si la unidad de


mando del vehculo pide descarga pero, por el
contrario, aumenta la presin del sistema.

Causa probable:

El cable neumtico del secador de aire al mecanismo


de descarga del compresor est daado.

El mecanismo de descarga del compresor est daado


(bloqueado en posicin de carga).

El cableado a la electrovlvula en el secador de aire


de la descarga del compresor est daado.

La electrovlvula en el compresor de la descarga del


compresor est daada (bloqueada).

Informacin errnea del sensor de la presin del


depsito primario.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

La presin del sistema ser demasiado alta.


Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de
aire.

Control apropiado:

Controlar los puntos de Causas probable


Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
electrovlvula, test

21

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36462-3
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.

Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa

R0

9998534
9510060

22

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de tensin con multmetro.
Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.

Puntos de medicin

Valor nominal

1 -4 (contra la unidad de
mando)

U 4,75 - 5,25 V

9998534
9510060

Cable de seal
3
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.

Puntos de medicin

Valor nominal

2 -4 (contra la unidad de
mando)

R 100 k

9998534
9510060

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

23

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB23 - masa

R0

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB26 - PB23

U 4,75 -5,25 V

9998533, 9990062, 9998699


9510060

24

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal
3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB9 - PB23

Ver tabla de abajo

Presin en el depsito
primario

Tensin PB9 - PB23

7 bares

U 2,0 -2,8 V

8 bares

U 2,2 -3,1 V

9 bares

U 2,4 -3,4 V

10 bares

U 2,7 -3,7 V

11 bares

U 2,9 -4,0 V

12 bares

U 3,2 - 4,3 V

Para valores de control ms exactos usar la frmula p


= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre pos PB9 y pos PB23.
Nota! Vlido para una tensin de alimentacin de 5,0 V.
9998533, 9990062, 9998699
9510060

25

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo


Generalidades
La seal de velocidad procede del sensor de la caja
de cambios. La transmisin y el proceso de la seal
de velocidad se diferencian segn si el vehculo est
equipado con tacgrafo o velocmetro.
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro, A33
tacgrafo.
Manojo de cables: 1000, 1006, 1494

Cdigo de error para el vehculo con


tacgrafo
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015814

Las dos seales de velocidad procedentes del


tacgrafo (el enlace SAE J1939 CAN2 y el cable hacia
PB6) se comparan entre s y con la seal de velocidad
del sistema de frenos. Si la diferencia es demasiado
grande se estable un cdigo de avera.

Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de


avera relacionados, procedentes del tacgrafo y de la
unidad de mando ABS.

Causa probable:

Falla en el manojo de cables.


Seal errnea del tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Control apropiado:

T3015700

26

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


pgina 29.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 14
Avera desconocida.

Condiciones para cdigo de avera:

La seal de velocidad procedente del tacgrafo se


actualiz incorrectamente.

Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de


avera relacionados, procedentes del tacgrafo.

Causa probable:

Falla en el manojo de cables.


Seal errnea del tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Control apropiado:

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


pgina 29.

27

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de error para vehculo con


velocmetro
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

Si falta la seal de velocidad procedente del


velocmetro, pero la seal procedente de la unidad de
mando de los frenos muestra un valor de velocidad,
la unidad de mando interpreta esto como un error y
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

T3015756

Rotura en el cable de masa.


Rotura en el cable de alimentacin.
Rotura del cable de seal.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Control apropiado:

T3015817

28

MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control


pgina 29.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36463-3
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control
Herramientas especiales: 9990008, 9998534
Equipo especial diverso: 9812519

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo, el tacgrafo y la unidad de
mando de los frenos.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Programador de velocidad interruptor, test.

El test da la posibilidad de leer la seal de velocidad


desde la unidad de mando del vehculo.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

29

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Tacgrafo
1
Condiciones:

Conector marcado B en el lado posterior del


tacgrafo, desacoplado.

Medicin con los pines de prueba conectados al


manojo de cables en los conectores A y B para el
tacgrafo.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin ON:
Puntos de medicin

Valor nominal

A4 - masa

U 3,4V

A8 - masa

U 1,75V

Condiciones:

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

B7 - masa

R 7 k8 k

9990008
9812519

Velocmetro
2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con velocmetro.
Condiciones:

Conector para sensor de velocmetro, desacoplado.


Adaptador conectado contra el manojo de cables.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

3-2

R 90 -130 k

9998534
9812519

30

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

3
Condiciones:

Conector para sensor de velocmetro, desacoplado.


Adaptador conectado contra el manojo de cables.
Medicin de tensin con multmetro.
Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 20 V - Ubat

9998534
9812519

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Tacgrafo
Nota! Leer y corregir cdigos de avera para el tacgrafo.

Velocmetro
Nota! Medicin irrelevante.

Control del sistema parcial


Tacgrafo
1
Condiciones:

Medicin entre el tacgrafo y el manojo de cables.


Medicin de tensin con multmetro.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

A4 - masa

U 2,5V

A8 - masa

U 2,5V

B7 - masa

U 2,3V

9990008
9812519

31

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Velocmetro
2
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R0

9998534
9812519

Cable de alimentacin
3
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 6,5-9V

9998534
9812519

Cable de seal
4
Condiciones:

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

2-3

U 0,3-9,5V

9998534
9812519

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 29).
32

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 86 Programador de velocidad, velocidad elegida


Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Este cdigo
de avera indica que la VECU no tiene informacin de
ACC o que la informacin que enva ACC es errnea.

Cdigo de avera
FMI 14
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


dentro de un tiempo determinado por el enlace de
datos SAE J1939 desde la unidad de programador
de velocidad automtico o si la informacin que sta
enva es errnea, la VECU lo interpreta como avera y
se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Avera en el enlace de datos J1939 entre la unidad


de mando ACC y VECU.

Avera en la unidad de mando ACC.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

Hacer un diagnstico de averas de ACC, ver la


informacin de servicio, grupo 36.

33

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje


Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015743

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


desde el sensor que es mayor de 4,3V la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.


Rotura en el cable de alimentacin.
Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.
Contacto de ralent 1 defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

T3015702

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

Burndy

La lmpara amarilla se enciende.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Control apropiado:

T3018405

Deutz

34

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin


porcentaje, control pgina 37.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4

FMI 5

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin


ms baja.

Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


desde el sensor que es menor de 0,4V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


(nivel bajo) del sensor que discrepa del contacto de
ralent 1 y/o del contacto de ralent 2, la unidad de
mando lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.

Causa probable:

Causa probable:

Rotura del cable de seal.

Cable de seal en cortocircuito con masa.

Reaccin de la unidad de mando:

Sensor defectuoso.

Rotura en el cable de alimentacin.

Resistencia de contacto y oxidacin.

Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Reaccin de la unidad de mando:

Sntoma exterior apreciable:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

La lmpara amarilla se enciende.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Sntoma exterior apreciable:

Control apropiado:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin


porcentaje, control pgina 37.

Control apropiado:

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin


porcentaje, control pgina 37.

35

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 6

FMI 14

Corriente anormalmente alta o interrupcin.

Instrucciones especiales.

Condiciones para cdigo de avera:

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal


(nivel alto) del sensor que discrepa del contacto de
ralent 1 y/o del contacto de ralent 2, la unidad de
mando lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.

Causa probable:

Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Control apropiado:

36

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin


porcentaje, control pgina 37.

Si la unidad de mando del vehculo registra avera en


el conductor de alimentacin (PPID 72, FMI 3 o 4) la
unidad lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.

Causa probable:

Avera en el conductor de alimentacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

Se enciende la luz amarilla.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Control apropiado:

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin


porcentaje, control pgina 37

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,


sensores de alimentacin, control pgina 79

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36464-3
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control
Herramientas especiales: 9998533, 9996899,
9998295, 9990062/9998699, 9990180
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado


(si el vehculo lo lleva).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

8 - masa

R0

8533 (Burndy)

4 - masa

R0

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060
37

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado


(si el vehculo lo lleva).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

1 -8 (contra
la unidad de
mando)

U 4,6 - 5,4 V

8533 (Burndy)

6 - 4 (hacia
la unidad de
mando)

U 4,6 - 5,4 V

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060

Cable de seal
3
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado


(si el vehculo lo lleva).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

2 -8 (contra
la unidad de
mando)

R 100 k

8533 (Burndy)

5 - 4 (hacia
la unidad de
mando)

R 100 k

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060
38

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

39

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Control del sensor del pedal de aceleracin


1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


sensor del pedal del acelerador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el sensor del pedal del acelerador.
Puntos de
medicin

Valor nominal

1-8
(6 - 4)

R3-5k

8533 Burndy
(8602 Deutz)

2-8
(5 - 4)

R 0,75 2,0 k (no hay


aceleracin)

8533 Burndy
(8602 Deutz)

9996899, 9998295
9510060

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB22 - masa

R0

9998533, 9990062, 9998699


9510060

40

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB10 - PB22

U 4,6 - 5,4 V

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de seal
3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin
(pedal estndar)

Valor nominal

PB8 - PB22

U 0,4 - 0,7 V (no hay


aceleracin)
U 2,7 - 3,8 V (aceleracin
mxima)

Puntos de medicin
(automtico)

Valor nominal

PB8 - PB22

U 0,4 - 0,7 V (no hay


aceleracin)
U 2,7 - 3,8 V (aceleracin
mxima)
U 3,2 - 4,4 V (kickdown)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 37).

41

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 150 Salida PTO


Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Manojo de cables: 1401

Cdigo de avera
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

T3015913

Rotura en el cable de alimentacin delante de la


electrovlvula.

Cable entre la electrovlvula y la unidad de mando


en cortocircuito con masa.

Rotura en un cable entre la electrovlvula y la unidad


de mando.

Electrovlvula defectuosa.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

T3015816

42

MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control


pgina 43.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36441-3
MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control
Herramientas especiales: 9998533,
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para la electrovlvula, desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB16

R 3,4 M

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

43

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Electrovlvula
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Interruptor, toma de fuerza activa.
Control de la electrovlvula.
Conexin a masa

Controles

PB16 - masa

Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Interruptor, toma de fuerza activa.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB16 - PB22

U Ubat
U 0V (conexin a
masa PB16, escuchar el
sonido procedente de la
electrovlvula)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

44

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones


Generalidades
El software en la unidad de mando del vehculo contiene
una funcin de control interna que pone en marcha la
unidad de mando, en caso de error en la ejecucin del
software. PID 152 contiene informacin sobre el nmero
de reiniciaciones efectuadas.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 12
Unidad o componente defectuoso.

Condiciones para cdigo de avera:

Si se produce una falla interna de software, se


establece un cdigo de informacin.

T3015744

Causa probable:

El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno


de software.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


El sistema se reinicia.

45

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque


Generalidades

Cdigo de avera

La VECU controla el rel del motor de arranque junto con


EMS. Este cdigo de avera se establece cuando hay
algn fallo en la salida de la VECU.

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Corriente demasiado alta por el paso de conduccin.


La salida est cortocircuitada a tensin de batera.

Causa probable:

Salida no activada. Posicin de llave no en motor de


arranque.

Causa probable:

Rel averiado.
Cableado daado.
Interrupcin en el cableado.
Cortocircuito con tierra.

Cableado daado.

Reaccin de la unidad de mando:

Bobina de rel cortocircuitada.

Solicita lmpara amarilla.

Reaccin de la unidad de mando:

Sntoma exterior apreciable:

La avera se vuelve activa cuando se activa la salida.


Posicin de llave en motor de arranque.

Se activa el motor de arranque.

Se establece cdigo de avera.

La lmpara amarilla se enciende.

Solicita lmpara roja.


Solicita seal acstica.

Sntoma exterior apreciable:

El motor de arranque no se activa cuando la llave est


en posicin de motor de arranque.

Se enciende una lmpara roja.


Seal acstica

Control apropiado:

46

Hacer un diagnstico de averas del cableado desde la


VECU (PA11) por rel a EMS.

La funcionalidad de proteccin del motor de arranque


est reducida y hay riesgo de avera del motor de
arranque.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de averas del cableado desde la


VECU (PA11) por rel a EMS.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador


Generalidades
Componente: S07 Interruptor, frenos de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015745

Si la unidad de mando de vehculo recibe seales


para PA20 activo y PA21 inactivo, la unidad de mando
interpreta simultneamente estas seales como una
combinacin improbable y el sistema establece el
cdigo de falla

Causa probable:

Contacto defectuoso.
Falla en el manojo de cables.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

No se puede activar el freno de escape.


La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control


pgina 48.

T3015704

47

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36446-3
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control
Herramientas especiales: 9990008,
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Frenos auxiliares, test

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de seal, interruptor, freno de motor


1
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Conector de interruptor, freno de motor desacoplado


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(VCB)

5 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(EPG)

9990008
9510060

48

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Control de interruptor de freno de motor


1
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Conector de interruptor de freno de motor


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia interruptor de freno de motor.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-5

R = (EPG inactivo)
R0

(EPG activo)

R0
(VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)
1-2

R = (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
R0
(VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

9990008
9510060

49

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de seal, interruptor, freno de motor
1
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA21 - PA12

U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
U Ubat (VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

PA20 - PA12

U 0V (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
U Ubat (VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 48).

50

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor


Generalidades
La funcin se utiliza para poder manejar el vehculo a una
ralent acelerado en caso de error en los enlaces para la
unidad de mando del motor.
Componente: A14 unidad de mando, EMS (Sistema de
Mando del Motor), A17 unidad de mando, VECU (unidad
de mando del vehculo).
Manojo de cables: 1030

Cdigo de avera
FMI 3
Condiciones para cdigo de avera:

Si la seal de salida desde un contacto de ralent


reservado discrepa de la seal de entrada del contacto
de ralent 1, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.

Nota! Los cdigos de avera se establecen por primera


vez al acelerar.

Causa probable:
T3015746

Cable de seal en cortocircuito con masa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva,


interruptor, control pgina 52.

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015705

Si la seal de salida desde un contacto de ralent


reservado discrepa de la seal de entrada del contacto
de ralent 1, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.

Nota! Los cdigos de avera se establecen por primera


vez al acelerar.

Causa probable:

Cable de seal en cortocircuito con masa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva,


interruptor, control pgina 52.
51

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36465-3
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor,
control
Herramientas especiales: 9998505,
9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de seal
1
Condiciones:

Conector de la unidad de mando del motor


desacoplado.

Caja de medicin conectada contra la unidad de


mando del vehculo.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin contra la unidad de mando del vehculo.
Puntos de medicin

Valor nominal

EB4 - masa

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9998505
9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

52

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Contacto de ralent reservado


1
Condiciones:

Conector de la unidad de mando del motor


desacoplado.

Caja de medicin conectada contra la unidad de


mando del motor.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra la unidad de mando del motor.
Puntos de medicin

Valor nominal

EB4 - EB9

R 2,3 -3,5 k

9998505
9510060

Control del sistema parcial


Nota! Si la caja de medicin 9998505 ya se halla
conectada al conector EB en la unidad de mando del
motor, el control slo puede efectuarse desde aqu.
Conectar la caja de medicin entre el conector EB de
la unidad de mando del motor y el manojo de cables
Conectar el multmetro a la caja de medicin y medir la
tensin (EB4 - EB9). Ver abajo los valores nominales.

Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB17 - PB22

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

53

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin

T3017114
T3015747

Burndy

T3017115

Versin anterior
T3018409

Deutz

Generalidades
Alimentacin de tensin para contactos del pedal.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Componente: Interruptor de posicin S58, pedal del
embrague, interruptor de posicin S59, pedal del freno,
sensor B25, pedal del acelerador.
Manojo de cables: 1000

54

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito al armazn.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 3,0V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.

Cable de seal para contacto de ralent 2 (si el vehculo


est equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift)
en cortocircuito con armazn.

Cable de seal para contacto de freno en cortocircuito


con armazn.

Cable de seal para contacto de embrague (si el


vehculo est equipado con pedal del embrague) en
cortocircuito con armazn.

Contacto defectuoso.

Cable de seal para contacto de ralent 1 en


cortocircuito con armazn.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,


alimentacin, control pgina 56.

55

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36466-3
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control
Herramientas especiales: 9996899, 9998295,
9998533, 9990008, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.


Programador de velocidad interruptor, test

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

56

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, contacto de ralent 1


1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


El contacto del pedal del freno (dos salidas).
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).

Nota! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

4 - masa

U Ubat

8533 Burndy

3 - masa

U Ubat

8602 Deutz

9996899, 9998295
9510060

Cable de seal, contacto de ralent 1


2
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

3 - masa

R 2,46 - 3,14
k

8533 Burndy

1 - masa

R 2,46 - 3,14
k

8602 Deutz

9996899, 9998295
9510060

57

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, contacto del pedal


del freno
3
Condiciones:

Conector para el contacto del pedal del freno (dos


salidas) desacoplado.

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


Sensor del pedal del acelerador.
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).

Nota! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

C - masa

U Ubat

A1 - masa

U Ubat

9990008
9510060

Cable de seal, contacto del pedal del freno


4
Condiciones:

Conector para el contacto del pedal del freno (dos


salidas) desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

NO - masa

R 2,1 - 3,1 k

B1 - masa

R 2,1 - 3,1 k

9990008
9510060

58

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, contacto del pedal


del embrague
5
Condiciones:

Conector para contacto del pedal del embrague (dos


salidas) desacoplado (si el vehculo est equipado con
pedal de embrague).

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


Sensor del pedal del acelerador.
El contacto del pedal del freno (dos salidas).

Nota! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

C - masa

U Ubat

A1 - masa

U Ubat

9990008
9510060

Cable de seal, contacto del pedal del


embrague
6
Condiciones:

Conector para contacto del pedal del embrague (dos


salidas) desacoplado (si el vehculo est equipado con
pedal de embrague).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

NO - masa

R 2,1 - 3,1 k

B1 - masa

R 2,1 - 3,1 k

9990008
9510060

59

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, contacto de ralent 2


7
Condiciones:

Atencin! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de aceleracin
desacoplado (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


Sensor del pedal del acelerador.
El contacto del pedal del freno (dos salidas).
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa (8533 Burndy)

U Ubat

3 - masa (8602 Deutz)

U Ubat

9996899, 9998295
9510060

60

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, contacto de ralent 2


8
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Atencin! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de aceleracin
desacoplado (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

R 2,46 - 3,14 k

7 - masa (8533 Burndy)

R 2,46 - 3,14 k

2 - masa (8602 Deutz)

R 2,46 - 3,14 k

9996899, 9998295
9510060

61

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Manojo de cables
9
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Contacto de ralent 1
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


sensor del pedal del acelerador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el sensor del pedal del acelerador.
Puntos de
medicin

Valor nominal

3-4

R = (sin
aceleracin)

8533 (Burndy)

R 0 (plena
150
aceleracin)
1-3

R = (sin
aceleracin)
R 0 150
(plena
aceleracin)

9996899, 9998295
9510060

62

8602 (Deutz)

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Contacto del pedal del freno


2
Condiciones:

Conector para el contacto del pedal del freno (dos


salidas) desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el conector para el pedal del freno.
Puntos de medicin

Valor nominal

C - NO

R0
(pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)

A1 - B1

R0
(pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)

9990008
9510060

Contacto del pedal del embrague


3
Condiciones:

Conector para contacto del pedal del embrague (dos


salidas) desacoplado (si el vehculo est equipado con
pedal de embrague).

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el conector para el pedal del
embrague.
Puntos de medicin

Valor nominal

C - NO

R 0
(pedal del
embrague no presionado)
R = (pedal del embrague
presionado)

A1 - B1

R 0
(pedal del
embrague no presionado)
R = (pedal del embrague
presionado)

9990008
9510060

63

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Contacto de ralent 2
4
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Atencin! Solamente versiones antiguas


El conector del ralent 2 en el pedal de aceleracin
desacoplado (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


contacto de ralent 2.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el contacto de ralent 2.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

R = (sin aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)

4 - 7 (8533 Burndy)

R = (sin aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)

3 - 2 (8602 Deutz)

(plena

(plena

R = (sin aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)

(plena

9996899, 9998295
9510060

Control del sistema parcial


Cable de alimentacin, contactos de pedal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB19 - PA12

U Ubat

9998533, 9990062, 9998699, 9813194


9510060

64

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, contacto de ralent 1


2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA23 - PA12

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de seal, contacto del pedal del freno


3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA5 - PA12

U Ubat (pedal del freno


no presionado)
U 0V (pedal del freno
presionado)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

65

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, contacto del pedal del


embrague
4
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA8 - PA12

U Ubat (pedal del


embrague no presionado)
U 0V (pedal del
embrague presionado)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

Cable de seal, contacto de ralent 2


5
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA18 - PA12

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 56).

66

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,


interruptor alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin al interruptor del programador de
velocidad y del control del ralentizador/control del freno
de motor.
Componente: S07 Interruptor, freno de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, S25 unidad de interruptor,
programacin de velocidad.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 3,0V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

T3015748

Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.

Cable de seal para interruptor de freno de motor


(si el vehculo est equipado con freno de motor) en
cortocircuito con armazn.

Cable de seal para interruptor del ralentizador (si el


vehculo est equipado ralentizador), SET+/SET-, en
cortocircuito con armazn.

Contacto incorrecto o interruptor.

Cable de seal para programador de velocidad,


SET+/SET-/RESUME/ON, en cortocircuito con
armazn.

Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

T3015707

La lmpara amarilla se enciende.

Todas las funciones del freno de gases de


escape/ralentizador no pueden ser utilizadas.

El motor no responde a la aceleracin.

Todas las funciones del programador de velocidad no


pueden ser utilizadas.

Control apropiado:

MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y


ralentizador, interruptor alimentacin, control pgina
68.
67

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36467-3
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,
interruptor alimentacin, control
Herramientas especiales: 9990008,
9990062/9998699, 9998533
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Frenos auxiliares, test.


Programador de velocidad interruptor, test.
Funcin de freno de motor, prueba.
Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de alimentacin, interruptor,


programador de velocidad
1
Condiciones:

68

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor de freno de motor


desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).

Conector para interruptor del ralentizador,


desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U Ubat

9990008
9510060

Cable de seal, interruptor programador


de velocidad
2
Condiciones:

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Unidad de mando conectada.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

5 - masa

R 2,1 - 3,1 k

3 - masa

R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(ON)

4 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET-)

(SET+)

9990008
9510060

Cable de alimentacin, interruptor, freno


de motor
3
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Conector de interruptor, freno de motor desacoplado

Medicin de tensin con multmetro.

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Unidad de mando conectada.


La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U Ubat

9990008
9510060

69

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, interruptor, freno de motor


4
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Conector de interruptor, freno de motor desacoplado


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(VCB)

5 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(EPG)

9990008
9510060

Cable de alimentacin, interruptor,


ralentizador:
5
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U Ubat

9990008
9510060

70

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, interruptor, ralentizador


6
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET+)

3 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET-)

9990008
9510060

Manojo de cables
7
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

71

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de interruptor, programador de


velocidad
1
Condiciones:

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


interruptor del programador de velocidad.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor programador de
velocidad.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-5

R = (SET+ inactivo)
R0

1-3

R = (RESUME inactivo)
R0

1-2

1-4

(SET+ activo)

(RESUME activo)

R = (OFF)
R0

(ON)

R0

(RESUME activo)

R = (SET- inactivo)
R0

(SET-activo)

R = (SET+ activo)

9990008
9510060

72

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de interruptor de freno de motor


2
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Conector de interruptor de freno de motor


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia interruptor de freno de motor.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-5

R = (EPG inactivo)
R0

(EPG activo)

R0
(VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)
1-2

R = (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
R0
(VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

9990008
9510060

Control de interruptor para ralentizador


3
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


interruptor ralentizador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor ralentizador.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

R = (SET+ inactivo)
R0

1-3

(SET+ activo)

R = (SET- inactivo)
R0

(SET-activo)

R = (SET+ activo)

9990008
9510060

73

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de alimentacin
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB5 - PA12

U Ubat

9998533, 9990062, 9998699, 9813194


9510060

Cable de seal, interruptor programador


de velocidad
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA2 - PA12

U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET + activo)

PA30 - PA12

U 0V (RESUME inactivo)
U Ubat (RESUME activo)

PA3 - PA12

U 0V (OFF)
U Ubat (ON)
U Ubat (RESUME activo)

PA1 - PA12

U 0V (SET- inactivo)
U Ubat (SET - activo)
U 0V (SET+ activo)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

74

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, interruptor, freno de motor


3
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA21 - PA12

U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
U Ubat (VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

PA20 - PA12

U 0V (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
U Ubat (VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

Cable de seal, interruptor, ralentizador


4
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA20 - PA12

U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET+activo)

PA21 - PA12

U 0V (SET- inactivo)
U Ubat (SET - activo)
U 0V (SET+ activo)

9990062, 9998699, 9813194


9510060

75

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 68).

76

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de


alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin para el sensor del pedal del
acelerador y control de ralentizador.
Los sensores se alimentan con una tensin de 5,0 V. En
cada cambio del ngulo del pedal acelerador, la seal de
entrada va a la unidad de mando del vehculo. Entabla
pgina 86 se pueden ver los valores normales. Las
diferentes posiciones del mando del ralentizador envan
seales de entrada especficas a la unidad de mando
del vehculo.
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, B25 sensor para pedal del
acelerador.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.
T3015749

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 5,3V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.

Rotura en el cable de alimentacin.

Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin


ms alta.

Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:


T3015708

Burndy

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.
Ningn efecto de freno de ralentizador.

Control apropiado:

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,


sensores de alimentacin, control pgina 79.

T3018408

Deutz

77

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 4,7V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o


tensin ms baja.

Sensor defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.
Ningn efecto de freno de ralentizador.

Control apropiado:

78

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,


sensores de alimentacin, control pgina 79.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36468-3
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de
alimentacin, control
Herramientas especiales: 9996899,
9998295, 9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Frenos auxiliares, test


Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

79

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa, pedal del acelerador


1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor del ralentizador,


desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

8 - masa

R0

8533 (Burndy)

4 - masa

R0

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060

Cable de alimentacin, pedal del acelerador


2
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor del ralentizador,


desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

1 - masa

U 4,6 - 5,4 V

8533 (Burndy)

6 - masa

U 4,6 - 5,4 V

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060

80

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, pedal del acelerador


3
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor del ralentizador,


desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de
medicin

Valor nominal

2 - masa

R 100 k

8533 (Burndy)

5 - masa

R 100 k

8602 (Deutz)

9996899, 9998295
9510060

Cable de alimentacin, ralentizador


4
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

5 - masa

R0

9996899, 9998295
9510060

81

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, ralentizador


5
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.

Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa

U 4,6 - 5,4 V

9996899, 9998295
9510060

Cable de seal, ralentizador


6
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.

Puntos de medicin

Valor nominal

6 - masa

R 100 k

9996899, 9998295
9510060

82

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Manojo de cables
7
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Control del sensor del pedal de aceleracin


1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


sensor del pedal del acelerador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin a el sensor del mando de aceleracin.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - 8 (8533 Burndy)
6 - 4 (8602 Deutz)

R3-5k

2 - 8 (8533 Burndy)
5 - 4 (8602 Deutz)

R 0,75 - 2,0 k
aceleracin)

(no hay

9996899, 9998295
9510060

83

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de interruptor, ralentizador


2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con ralentizador.
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


interruptor ralentizador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor ralentizador.
Puntos de medicin

Valor nominal

4-5

R 1,7 - 2,5 k

(OFF)

R 1,3 - 2,0 k
A)

(posicin

R 1,1 - 1,7 k
1)

(posicin

R 0,9 - 1,4 k
2)

(posicin

R 0,8 - 1,2 k
3)

(posicin

R 0,7 - 1,1 k
B)

(posicin

R 1,0 - 1,4 k

(OFF)

R 0,9 - 1,3 k
A)

(posicin

R 0,8 -1,2 k
1)

(posicin

R 0,8 -1,1 k
2)

(posicin

R 0,7 -1,1 k
3)

(posicin

R 0,7 -1,0 k
B)

(posicin

6-5

9996899, 9998295
9510060

84

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB22 - masa

R0

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB10 - PB22

U 4,6 -5,4 V

9998533, 9990062, 9998699


9510060

85

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, pedal del acelerador


3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin
(pedal estndar)

Valor nominal

PB8 - PB22

U 0,4 - 0,7 V (no hay


aceleracin)
U 2,7 - 3,8 V (aceleracin
mxima)

Puntos de medicin
(automtico)

Valor nominal

PB8 - PB22

U 0,4 - 0,7 V (no hay


aceleracin)
U 2,7 - 3,8 V (aceleracin
mxima)
U 3,2 - 4,4 V (kickdown)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de seal, ralentizador


4
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB24 - PB22

U 0,3 - 0,7V (OFF)


U 1,0 - 1,6V (posicin A)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
U 3,6 - 5,4V (posicin B)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 79).
86

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito


primario

Generalidades
Alimentacin de tensin para sensor de presin de
depsito primario e interruptor de Dynafleet.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:


T3015740

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 5,3V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.

Rotura en el cable de alimentacin.

Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin


ms alta.

Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:


T3015709

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.
La pantalla de la presin del depsito primario se halla
permanentemente en posicin mn.

Control apropiado:

MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del


depsito primario, control pgina 89.

87

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 4,7V en el cable de alimentacin,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o


tensin ms baja.

Sensor defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.
El medidor para la presin del depsito primario est
continuamente en posicin mn.

Control apropiado:

88

MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del


depsito primario, control pgina 89.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36470-3
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito
primario, control
Herramientas especiales: 9996899, 9998295,
9998533, 9998534, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de alimentacin, sensor, depsito


primario
1
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Adaptador conectado contra la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,


desacoplado (si el vehculo est equipado con
interruptor Dynafleet).

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa.

R0

9998534
9510060

89

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, sensor de presin,


depsito primario
2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Adaptador conectado contra la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,


desacoplado (si el vehculo est equipado con
interruptor Dynafleet).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U 4,7- 5,3V

9998534
9510060

90

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin, sensor de presin,


depsito primario
3
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desacoplado.

Adaptador conectado contra la unidad de mando.


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 100 k

9998534
9510060

Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB23 - masa

R0

9998533, 9990062, 9998699


9510060

91

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB26 - PB23

U 4,7 - 5,3V

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de alimentacin, sensor de presin,


depsito primario
3
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB9 - PB23

Ver tabla de abajo

Presin en el depsito
primario

Tensin PB9 - PB23

7 bares

U 2,0 -2,8 V

8 bares

U 2,2 -3,1 V

9 bares

U 2,4 -3,4 V

10 bares

U 2,7 -3,7 V

11 bares

U 2,9 -4,0 V

12 bares

U 3,2 - 4,3 V

Para valores de control ms exactos usar la frmula p


= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre PB9 y PB23.
Nota! Vlido para una tensin de alimentacin de 5,0 V.
9998533, 9990062, 9998699
9510060

92

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin


Generalidades
Componente: K2 rel, EMS (Sistema de Control del
Motor).
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15


de VECU es mayor que 1V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.

Causa probable:
T3015751

Cortocircuito con una tensin ms alta.


Rel defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control


pgina 95.

T3015710

93

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15


de VECU es mayor que 0V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.

Causa probable:

Rotura de cable procedente de rel.


Avera en rel.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

94

MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control


pgina 95.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36448-3
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control
Herramientas especiales: 9996899,
9990008, 9998553, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Rel para EMS desconectado


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

85 - Masa

R 0,5 M

9990008
9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

95

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Rel para EMS


1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Llave de arranque en posicin de parada.


Control de rel para EMS
Conexin a masa

Controles

PB15 - masa

Escuchar el clic del rel

9998533, 9990062, 9998699

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada
Llave de arranque en posicin de parada.
Conexin a masa

Controles

PB15 - PB22

U Ubat
U 0V (conectar a masa
PB15 y escuchar el clic
del rel)

9998533, 9990062, 9998699

96

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula


Generalidades
Componente: Y06 Electrovlvula, bloqueo range, K19
rel, bloqueo del 3 :er. eje, eje autodireccional.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Nota! El cdigo de avera se establece primero a la


velocidad a la que se activar el bloqueo (40 km/h
aproximadamente).

Causa probable:

El cable entre la electrovlvula y la unidad de mando


en cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).

Electrovlvula defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:


T3015752

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El bloqueo range no se activa.

Control apropiado:

MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la


electrovlvula, control pgina 99.

T3015711

97

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Nota! El cdigo de avera se establece primero a la


velocidad a la que se activar el bloqueo (36 km/h
aproximadamente).

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin delante de la


electrovlvula.

Cable entre la electrovlvula y la unidad de mando


en cortocircuito con masa.

Rotura en un cable entre la electrovlvula y la unidad


de mando.

Electrovlvula defectuosa.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El bloqueo range no se activa o est continuamente
activo.

Control apropiado:

98

MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la


electrovlvula, control pgina 99.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36471-3
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Bloqueo range, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para la electrovlvula, desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Adaptador conectado contra la unidad de mando.


Conector para rel del bloqueo del elevador de
boggie desacoplado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

Unidad de mando conectada.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 1,5 - 2,5 M

9998534
9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.
99

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Electrovlvula, bloqueo range


1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Control de la electrovlvula.
Conexin a masa

Controles

PB18 - masa

Escuchar si hay ruidos


desde la caja de cambios

9998533 , 9990062, 9998699


9510060

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB18 - PB22

U Ubat
U 0V (conexin a masa
PB18, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 99).

100

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, estado


Generalidades
Componente: Rel K8, bloqueador de seccin en la caja
de cambios
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:
T3015754

El cable entre el rel y la unidad de mando en


cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).

Rel defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El bloqueador de seccin no se activa.

Control apropiado:

MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin


3/1 electrovlvula, control pgina 103.

T3015713

101

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Un cable entre el rel y la unidad de mando en


cortocircuito con la masa.

Rotura en un cable entre el rel y la unidad de mando.


Rotura en cable de alimentacin delante del rel.
Rel defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El bloqueo de cambio errneo no se activa o est
continuamente activo.

Control apropiado:

MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin


3/1 electrovlvula, control pgina 103.

102

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36475-3
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1
electrovlvula, control
Herramientas especiales: 9990008,
9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Bloqueador de seccin, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios


Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 1,5 -3,0 M

9990008
9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

103

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,


electrovlvula
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios.
Conexin a masa

Controles

PB2 - masa

Escuchar el clic del rel


y si hay ruidos en la
electrovlvula.

9998533, 9990062, 9998699

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB2 - PB22

U Ubat
U 0V (conexin a masa
PB2, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 103).

104

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet


Generalidades
Componente: S78 Unidad de interruptor, TIS (Sistema
de informacin de Trfico).
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a


5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.

Causa probable:
T3015755

Contacto defectuoso.
Falla en el manojo de cables.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina


106

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a


0,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.

Causa probable:

Contacto defectuoso.
Falla en el manojo de cables.

Reaccin de la unidad de mando:

T3015715

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina


106

105

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36443-3
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control
Herramientas especiales: 9998604,
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desconectado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

Unidad de mando conectada.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

28 - masa

R0

9990062, 9998699, 9998604


9510060

106

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de tensin con multmetro.

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desconectado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

Unidad de mando conectada.


La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

26 - 28

U 4,3-6,5V

9990062, 9998699, 9998604


9510060

Cable de seal
3
Condiciones:

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.

Conector para sensor de presin del depsito


primario, desconectado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

Unidad de mando conectada.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

27 - 28

R 3,4 M

9990062, 9998699, 9998604


9510060

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

107

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Interruptor Dynafleet
1
Condiciones:

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Llave de arranque en posicin de parada.


Medicin contra el interruptor Dynafleet.
Puntos de medicin

Valor nominal

26 - 27

R 170
(ENTER activado)
R 400
(DOWN activado)
R 400
(LEFT activado)
R 400
(RIGHT activado)

27 - 28

R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)

9990062, 9998699, 9998604


9510060

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB23 - masa

R0

9990062, 9998699, 9998533


9510060

108

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB26 - PB23

U 4-6V

9990062, 9998699, 9998533


9510060

Cable de seal
3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra la


unidad de mando. PB y manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB14 - PB23

U 3,1V
(RIGHT activado).
U 1,8V
(LEFT activado).
U 1,2V
(UP activado).
U 3,7V
(DOWN activado).
U 4,3V
(ENTER activado).
U 0,6V
(ESC activado).
U 2,5V
(REST).

109

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del


vehculo
Generalidades
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro
Manojo de cables: 1494

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015756

Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a


9V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.


Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:


T3015716

Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a


6,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin.


Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado: MID 144 PPID 265 Alimentacin del


sensor de velocidad del vehculo, control pgina 111
110

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36445-3
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del
vehculo, control
Herramientas especiales: 9998534
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Programador de velocidad interruptor, test

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de alimentacin
1
Condiciones:

Conector para sensor de velocmetro, desacoplado.


Medicin de tensin con multmetro.
Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 6,5-9V

9998534
9510060

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.
111

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.
Nota! Medicin irrelevante

Control del sistema parcial


1

Caja de mediciones con adaptador conectado entre el


velocmetro y el manojo de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

U 6,5-9V

9998534
9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 111).

112

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de producto secante


Generalidades
Nota! La advertencia del secador de aire para el
depsito de producto secante consumido se puede cerrar
con VCADS Pro; para ms informacin vase VCADS
Pro test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin.

Se establece un cdigo de avera si el volumen total


bombeado a travs del depsito del producto secante
ha superado el lmite.

Causa probable:

Componente: A80 Secador de aire


Manojo de cables: 1056

El depsito de producto secante ha finalizado su vida


de servicio estimada. No hay falla a menos que la
vida til se haya alcanzado en un tiempo/ recorrido
anormalmente corto.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos


de aire comprimido, de agarrotamiento de vlvulas y
de congelacin en el sistema de aire comprimido.

Hay riesgo de presencia de aceite en el aire, lo que


puede provocar que las vlvulas del sistema de aire
comprimido se agarroten (se pringuen).

Lmpara de advertencia amarilla:

Medida a tomar apropiada:


T3017117

Montar un depsito de producto secante y realizar


una prueba parcial Depsito de producto secante,
secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin

Realizar test parcial, Depsito de producto secante,


secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin.

Cdigo de avera
FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.

Condiciones para cdigo de avera:

113

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin


Generalidades
Componente: A80 Secador de aire

Cdigo de avera

Manojo de cables: 1056

FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.
PPID 312 - El smbolo del display del conductor se
enciende/apaga pgina 114
PPID 312 - El smbolo del display del conductor est
constantemente encendido pgina 115
PPID 312 en combinacin con PPID 430 pgina 115

T3017117

PPID 312 - El smbolo del display del


conductor se enciende/apaga
Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si el consumo de


aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
de regenerarse.

Causa probable:

Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor


sin carga y regeneracin del secador de aire.
Este problema surge, por ejemplo, al usar con
demasiada frecuencia la suspensin neumtica para
la manipulacin de carga.

Fuga de aire importante

Reaccin de la unidad de mando:

T3017116

Se establece cdigo de avera.

Cuando se ha realizado una regeneracin suficiente


del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera.

La unidad de mando adpopta el modo de regeneracin


(hace tiempo de espera) para el bombeo de aire y
prioriza el secado del aire descargando el compresor
y ejecutando la regeneracin forzada del secador de
aire.
Esto reduce la capacidad del compresor de bombear
aire hacia el sistema. Sin embargo la presin de aire
se asegura siempre para mantener la fuerza frenante
y la fuerza elevadora.

Sntoma exterior apreciable:

Empeoramiento de la capacidad de bombeo del


compresor.

Ruidos de descarga continuados (escupir)


procedentes del secador de aire.

El smbolo en el display del conductor se enciende pero


se apaga cuando se ha realizado una regeneracin
suficiente del secador de aire (despus de unos
instantes de conduccin normal).

Medida a tomar apropiada:

114

Ninguna medida, el sistema funciona normalmente.


Si el smbolo en el display del conductor se enciende
con frecuencia y al conductor le parece molesto, se
puede reprogramar la unidad de mando (VECU).

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

PPID 312 - El smbolo del display


del conductor est constantemente
encendido

PPID 312 en combinacin con PPID


430

Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si el consumo de


aire es tan alto que el sistema no puede suministrar
aire seco.

Causa probable:

Se establecen cdigos de avera si el consumo de aire


es tan alto que el sistema no puede suministrar aire
seco.

Causa probable:

Fuga de aire extremadamente grande.

Consumo de aire extremadamente grande.

Reaccin de la unidad de mando:

Fuga de aire extremadamente grande.


Consumo de aire extremadamente grande.

Se establecen cdigos de avera.

Se establece cdigo de avera.

La unidad de mando adpopta el modo de regeneracin


(hace tiempo de espera) para el bombeo de aire y
prioriza el secado del aire descargando el compresor
y ejecutando la regeneracin forzada del secador de
aire.
Esto reduce la capacidad del compresor de bombear
aire hacia el sistema. Sin embargo la presin de aire
se asegura siempre para mantener la fuerza frenante
y la fuerza elevadora.

Cuando se ha realizado una regeneracin suficiente


del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera
automticamente.

Cuando se ha realizado una regeneracin suficiente


del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera
automticamente.

Sntoma exterior apreciable:

Reaccin de la unidad de mando:

Condiciones para cdigo de avera:

El smbolo en el display del conductor se enciende


pero NO se apaga despus de unos instantes de
conduccin normal.

Sntoma exterior apreciable:

La unidad de mando adpopta el modo de regeneracin


(hace tiempo de espera) para el bombeo de aire y
prioriza el secado del aire descargando el compresor
y ejecutando la regeneracin forzada del secador de
aire.
Esto reduce la capacidad del compresor de bombear
aire hacia el sistema. Sin embargo la presin de aire
se asegura siempre para mantener la fuerza frenante
y la fuerza elevadora.

El smbolo en el display del conductor se enciende


pero NO se apaga despus de unos instantes de
conduccin normal.

Empeoramiento de la capacidad de bombeo del


compresor.

Empeoramiento de la capacidad de bombeo del


compresor.

Medida a tomar apropiada:

Ruidos de descarga continuados (escupir)


procedentes del secador de aire.

Finalizar acciones que exijan el consumo de aire

Controlar hay fugas en los sistemas neumticos.

Medida a tomar apropiada:

Interrumpir la actividad que requiere consumo de aire.


Controlar hay fugas en los sistemas neumticos.
Controlar si el compresor est sobreutilizado. (Hacer
la prueba VCADS Pro 56185-2 Electrovlvula del
secador de aire, prueba)

Riesgo de agua en el sistema de aire comprimido.


Controlar a menudo drenando los depsitos. Si hay
agua en los depsitos, hay que cambiar el casete de
secante (depsito de secante).

Controlar si el compresor est sobreutilizado. (Hacer


la prueba VCADS Pro 56185-2 Electrovlvula del
secador de aire, prueba)

115

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

Se estable un cdigo de avera si la vlvula de


regeneracin ha estado abierta 30 segundos y la
presin es la misma que en la abertura de la vlvula.

Causa probable:

La vlvula de regeneracin no se abre o est


bloqueada.

Avera en el manojo de cables del componente A80.


Los canales de regeneracin de aire del secador de
aire estn bloqueados (suciedad/carbonilla).

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos


de aire comprimido.

Riesgo de congelacin en el sistema de aire


comprimido.

Hay riesgo de que las vlvulas se agarroten

Medida a tomar apropiada:

Deteccin de averas de cableado y de electrovlvula.


Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
electrovlvula, test

116

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PPID 430 Secador de aire, regeneracin


Generalidades
Componente: A80 Secador de aire

Cdigo de avera

Manojo de cables: 1056

FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.

Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si el consumo de


aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
de regenerarse.

Causa probable:

T3017117

Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor


sin carga y regeneracin del secador de aire.
Este problema surge, por ejemplo, al usar con
demasiada frecuencia la suspensin neumtica para
la manipulacin de carga.

Fuga de aire importante

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Cuando se ha realizado una regeneracin suficiente


del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera.

La unidad de mando adpopta el modo de regeneracin


(hace tiempo de espera) para el bombeo de aire y
prioriza el secado del aire descargando el compresor
y ejecutando la regeneracin forzada del secador de
aire.
Esto reduce la capacidad del compresor de bombear
aire hacia el sistema. Sin embargo la presin de aire
se asegura siempre para mantener la fuerza frenante
y la fuerza elevadora.

Sntoma exterior apreciable:

Empeoramiento de la capacidad de bombeo del


compresor.

Ruidos de descarga continuados (escupir)


procedentes del secador de aire.

Medida a tomar apropiada:

Ninguna medida, el sistema funciona normalmente.

T3017116

117

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1


Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

Si no hay seal del contacto de ralent cuando se ha


soltado el pedal, la unidad de mando lo interpreta
como avera y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

T3015743

Rotura en el cable de alimentacin.


Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con la masa.
Cable de seal en cortocircuito con tensin.
Contacto defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.

Control apropiado:
T3015717

Burndy

T3018407

Deutz

118

MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor


1, control pgina 119.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36476-3
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control
Herramientas especiales: 9996899,
9998295, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

119

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


El contacto del pedal del freno (dos salidas).
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).
El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa

U Ubat

9996899, 9998295
9510060

120

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal
2
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

3 - masa

R 2,46 - 3,14 k

9996899, 9998295
9510060

Manojo de cables
3
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Contacto de ralent 1
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


sensor del pedal del acelerador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el sensor del pedal del acelerador.
Puntos de medicin

Valor nominal

3-4

R = (sin aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)

(plena

9996899, 9998295
9510060

121

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA23 - PA12

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9813194, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 119).

122

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las


seales de informacin y diagnstico. El enlace hace las
veces de sistema de reserva para el enlace de control
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por
algn motivo no funcione.

Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de


mando del vehculo.)

FMI 12

Manojo de cables: 1000

Nota! Normalmente, este cdigo de avera no es


causado por una falla en la unidad de mando del vehculo.

Cdigo de avera

Unidad o componente defectuoso.

Condiciones para cdigo de avera:

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe ninguna


confirmacin de los mensajes en el enlace de control,
la unidad de mando lo interpreta como un error y
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

Si faltan mensajes esperados procedentes de una


unidad de mando en el enlace de control, la unidad
de mando del vehculo lo interpreta como un error y
registra un cdigo de de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de comunicacin.


Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Interrupcin en el enlace de control.

Resistencia de contacto y oxidacin.

Sntoma exterior apreciable:

Contacto defectuoso.

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Control apropiado:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

123

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 240 Memoria del programa


Generalidades
Durante el arranque se calcula una suma de control para
el software en la memoria intermitente de la unidad de
mando. sta es comparada con una suma de control
almacenada anteriormente para controlar que el software
es correcto.

T2012704

Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de


mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos

Condiciones para cdigo de avera:

Si la suma de control que se ha calculado al inicio


no coincide con la suma guardada anteriormente, la
unidad de mando del vehculo lo interpreta como un
error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error de software.
Circuito de memoria defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

La unidad de mando se inicia de nuevo sin interrupcin.

Sntoma exterior apreciable:

124

La lmpara amarilla se enciende por la unidad de


mando de instrumentos debido a que la unidad de
mando del vehculo no responde a las llamadas.

El vehculo no puede ser conducido ms que en


rgimen de ralent acelerado.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad


Generalidades
Componente: S25 Unidad de interruptor, programador
de velocidad.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales


para SET+ y SET- simultneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un cdigo
de avera.

Causa probable:
T3015759

Cable de seal en cortocircuito con tensin.


Contacto defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


La funcin del programador de velocidad no funciona.
La velocidad no puede ser ajustada, pero si se ha
ajustado una velocidad anteriormente sta podr ser
repuesta con RESUME.

Control apropiado:

MID 144 SID 243 Programador de velocidad,


interruptor de ajuste, control pgina 126.

T3015720

125

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36478-3
MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste,
control
Herramientas especiales: 9990020,
9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Programador de velocidad interruptor, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de alimentacin
1
Condiciones:

126

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor de freno de motor


desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).

Conector para interruptor del ralentizador,


desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U Ubat

9996899, 9998295
9510060

Cable de seal
2
Condiciones:

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

5 - masa

R 2,1 - 3,1 k

3 - masa

R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(ON)

4 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET-)

(SET+)

9996899, 9998295
9510060

Manojo de cables
3
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

127

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal, interruptor programador


de velocidad
1
Condiciones:

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor programador de
velocidad.
Puntos de medicin

Valor nominal

5 -4 (contra el interruptor)

R = (SET+ y SETinactivos)
R = (ON y SET+ activos)
R = (RESUME activo y
SET+ activo)
R = (ON y SET- activos)
R = (RESUME activo y
SET- activo)

9996899, 9998295
9510060

128

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA1 - PA12

U Ubat (OFF y SETactivos)


U 0V (OFF y SET+
activos)
U 0V (ON y SET+
activos)
U 0V (RESUME activo y
SET+ activo)

PA2 - PA12

U Ubat (OFF y SET+


activos)
U 0V (OFF y SETactivos)
U 0V (ON y SETactivos)
U 0V (RESUME activo y
SET- activo)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 126).

129

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informacin


Generalidades
La comunicacin entre las unidades de mando del
vehculo se produce por el enlace de informacin SAE
J1708
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan
las seales de informacin y diagnstico. El enlace
hace las veces de sistema de reserva para el enlace
de control SAE J1939, en caso de que el enlace de
control por algn motivo no funcione. Mediante el enlace
de informacin SAE J1708, el estado del sistema se
mantiene continuamente actualizado y accesible para la
lectura a travs la toma de diagnstico.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra mensajes


errnea en el enlace de informacin, la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.

Causa probable:

Alguna de las unidades no respeta las reglas de


prioridad y destruye los mensajes.

Cortocircuitos intermitentes en el enlace de


informacin SAE J1708.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:


Pueden producirse determinadas anomalas en el
funcionamiento.

Control apropiado:

Diagnosticar el enlace de datos SAE J1708, ver la


informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

130

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM


Generalidades
Durante el arranque, se calculan sumas de control en el
lote de datos y otro tipo de informacin en la memoria
EEPROM de la unidad de mando. La razn de dicho
clculo es verificar que los datos almacenados sean
correctos.

T2012704

Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de


mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

La suma de control del lote de datos es errnea.

Causa probable:

Error en la programacin.
Circuito de memoria defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.
Se usa la configuracin bsica en el lote de datos.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.

Medida a tomar apropiada:

Reprogramar el lote de datos.

131

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 14
Instrucciones especiales.

Condiciones para cdigo de avera:

Se ha detectado un error grave en los datos


almacenados.

Causa probable:

Circuito de memoria defectuoso.


Software errneo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.
Se usa la configuracin bsica en el lote de datos y
no se puede reprogramar.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.

Medida a tomar apropiada:

Volver a programar el software y, a continuacin, el


lote de datos.

132

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste


Generalidades
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015745

Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales


para SET+ y SET- simultneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un cdigo
de avera.

Causa probable:

Cable de seal en cortocircuito con tensin.


Contacto defectuoso.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


Todas las funciones den ralentizador no se pueden
utilizar. La velocidad no puede ser ajustada.

Control apropiado:

MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de


ajuste, control pgina 134.

T3015723

133

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36481-3
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control
Herramientas especiales: 9998535,
9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Frenos auxiliares, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

134

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
1
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para interruptor programador de velocidad


desconectado.

Conector para contacto de ralent 3, desacoplado (si el


vehculo est equipado con mando de aceleracin
extra).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

U Ubat

9990062, 9998699, 9998535


9510060

Cable de seal
2
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.

135

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET+)

3 - masa

R 2,1 - 3,1 k

(SET-)

9990062, 9998699, 9998535


9510060

Manojo de cables
3
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Control de interruptor, ralentizador


1
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


interruptor ralentizador.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor ralentizador.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 (contra el interruptor,
freno de gases de escape)
-2

R = (SET+ inactivo)

1 (contra el interruptor,
freno de gases de escape)
-3

R = (SET- inactivo)

R0

R0

(SET+ activo)

(SET-activo)

R = (SET+ activo)

9998535, 9990062, 9998699


9510060

136

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA20 - PA12

U 0V (SET+/- inactivo)
U Ubat (SET+activo)
U 0V (SET- activo)

PA21 - PA12

U 0V (SET+/- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
U Ubat (SET - activo)

9813194, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 134).

137

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2

T3016746
T3015743

Burndy

T3018406
T3015724

Versin anterior

Deutz

Generalidades
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
Componente: B25 Sensor, pedal del freno.
Manojo de cables: 1000

138

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.

Condiciones para cdigo de avera:

Si no hay seal del contacto de ralent cuando se ha


soltado el pedal, la unidad de mando lo interpreta
como avera y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin.


Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Cable de seal en cortocircuito con tensin.
Contacto defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El motor no responde a la aceleracin.

Control apropiado:

MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor


2, control pgina 140.

139

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36482-3
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control
Herramientas especiales: 9996899,
9998295, 9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

140

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Atencin! Versin anterior


Conector del contacto de ralent 2 en el pedal
acelerador desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:


El contacto del pedal del freno (dos salidas).
Contacto del pedal del embrague (si el vehculo
lo lleva).

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

2 - masa

U Ubat

4 - masa

U Ubat

9998295, 9996899
9510060

Cable de seal
2
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Atencin! Versin anterior


Conector del contacto de ralent 2 en el pedal
acelerador desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - masa

R 2,46 - 3,14 k

7 - masa

R 2,46 - 3,14 k

9998295, 9996899
9510060

141

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Manojo de cables
3
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Contacto de ralent 2
1
Condiciones:

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Atencin! Versin anterior


Conector para contacto de ralent 2, desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


contacto de ralent 2.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el contacto de ralent 2.
Puntos de medicin

Valor nominal

1 - 2 (contra el contacto
de ralent 2)

R = (sin aceleracin)

4 -7 (contra el contacto de
ralent 2)

R = (sin aceleracin)

9998535, 9990062, 9998699


9510060

142

R 0 -150
aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)

(plena

(plena

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de seal
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PA18 - PA12

U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)

9998535, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 140).

143

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador


Generalidades
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador.
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

T3015745

Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin


inferior a 4,8V, la unidad de mando lo interpreta como
un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de masa.


Cable de seal en cortocircuito con tensin.
Contacto defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El ralentizador no puede ser activado.

Control apropiado:

T3015725

144

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,


control pgina 146.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin


inferior a 0,2V, la unidad de mando lo interpreta como
un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin.


Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con la masa.
Contacto defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


El ralentizador no puede ser activado.

Control apropiado:

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,


control pgina 146.

145

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36484-3
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control
Herramientas especiales: 9998535,
9998533, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:

Frenos auxiliares, test.


Medicin en los conectores de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.
1
Aflojar el conector en el interruptor, ralentizador.
2
Aflojar el conector en el pedal del acelerador.

Cable de masa
3
Condiciones:

146

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Puntos de medicin

Valor nominal

5 - masa

R0

9990062, 9998699, 9998535


9510060

Cable de alimentacin
4
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 - masa

U 4,3-6,5V

9990062, 9998699, 9998535


9510060

Cable de seal
5
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Conector para sensor del pedal del acelerador,


desacoplado.

Medicin de resistencia con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

6 - masa

R 80 -120 k

9990062, 9998699, 9998535


9510060

Manojo de cables
6
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.
147

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Interruptor ralentizador
1
Condiciones:

Conector para interruptor del ralentizador,


desacoplado.

Caja de medicin con adaptador conectado contra


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con multmetro.


Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin contra el interruptor ralentizador.
Puntos de medicin

Valor nominal

4-5

R 1,7 - 2,5 k

(OFF)

R 1,3 - 2,0 k
A)

(posicin

R 1,1 - 1,7 k
1)

(posicin

R 0,9 - 1,4 k
2)

(posicin

R 0,8 - 1,2 k
3)

(posicin

R 0,7 - 1,1 k
B)

(posicin

R 1,0 - 1,4 k

(OFF)

R 0,9 - 1,3 k
A)

(posicin

R 0,8 -1,2 k
1)

(posicin

R 0,8 -1,1 k
2)

(posicin

R 0,7 -1,1 k
3)

(posicin

R 0,7 -1,0 k
B)

(posicin

6-5

9990062, 9998699, 9998535


9510060

148

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PB de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB22 - masa

R0

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Cable de alimentacin
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PB de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB10 - PB22

U 4-6V

9998533, 9990062, 9998699


9510060

149

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal
3
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre


el conector PB de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB24 - PB22

U 0,3 - 0,7V (OFF)


U 1,0 - 1,6V (posicin A)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
U 3,6 - 5,4V (posicin B)

9998533, 9990062, 9998699


9510060

Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 146).

150

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza


Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Manojo de cables: 1401

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si la unidad de


mando del vehculo registra una tensin demasiado
alta, o si hay cortocircuito con Ubat.

Causa probable:

Cable entre electrovlvula y unidad de mando en


cortocircuito con tensin ms alta.

Electrovlvula defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:


T3015913

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal


pgina 153.

T3015816

151

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo registra una


tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Rotura en el cable de alimentacin delante de la


electrovlvula.

Cable entre la electrovlvula y la unidad de mando


en cortocircuito con masa.

Rotura en un cable entre la electrovlvula y la unidad


de mando.

Electrovlvula defectuosa.
Resistencia de contacto y oxidacin.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal


pgina 153.

152

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

36474-3
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal
Herramientas especiales: 9998533,
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9812519

ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro


de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

Medicin en los conectores de


componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.

Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para la electrovlvula, desacoplado.


Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin

Valor nominal

4 masa

R 3,4 M

9998533, 9990062, 9998699


9812519

Manojo de cables
2
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.

153

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.

Electrovlvula
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado contra el


manojo de cables, conector PB

La llave de arranque en la posicin de conduccin.


Interruptor, toma de fuerza activa.
Control de la electrovlvula.
Conexin a masa

Controles

PB16 - masa

Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula

9998533, 9990062, 9998699


9812519

Control del sistema parcial


Cable de masa
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador conectado entre la


unidad de mando y el manojo de cables, conector PB.

Medicin de tensin con multmetro.


Unidad de mando conectada.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.
Interruptor, toma de fuerza activa.
Puntos de medicin

Valor nominal

PB16 - PB22

U Ubat(inactivo)
U 0 V (activo)

9998533, 9990062, 9998699


9812519

154

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos


Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las
seales de informacin y diagnstico. El enlace hace las
veces de sistema de reserva para el enlace de control
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por
algn motivo no funcione.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 14
Instrucciones especiales

Condiciones para cdigo de avera:

Si la configuracin de camin implica que la unidad


de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN1, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

La configuracin no est soportada.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Medida a tomar apropiada:

Cambiar la configuracin.

155

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos


Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las
seales de informacin y diagnstico. El enlace hace las
veces de sistema de reserva para el enlace de control
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por
algn motivo no funcione.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Manojo de cables: 1000

Cdigo de avera
FMI 14
Instrucciones especiales

Condiciones para cdigo de avera:

Si la configuracin del camin implica que la unidad


de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN2, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

La configuracin no est soportada.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Medida a tomar apropiada:

Cambiar la configuracin.

156

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 25 Fuga de aire


Generalidades

Cdigo de avera
FMI 1
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.

Condiciones para cdigo de avera:

Se establece un cdigo de avera si el vehculo tiene


un consumo de aire demasiado alto en conduccin
normal, a velocidades superiores a 50 km/h.

Causa probable:

Fuga en el sistema de aire comprimido del vehculo


o del remolque.

Conduccin por carretera en malas condiciones/irregular con el consumo de aire en la suspensin


neumtica.

Conduccin con alto porcentaje de fuertes


enfrenamientos que consumen mucho aire.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera el cual se apaga cuando


se reduce el consumo de aire.

Sntoma exterior apreciable:

Aumento del consumo de combustible.


Desgaste en el compresor.
Aumento de la eyeccin de aceite desde el compresor.
Lmpara de informacin en caso de fugas menores.
Lmpara de advertencia en caso de fugas importantes.

Medida a tomar apropiada:

Detectar fugas en vehculo y remolque.


Conduccin ms pausada.

157

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando del motor
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
motor, la unidad de mando lo interpreta como un error
y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de


mando EMS y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

158

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando de instrumentos
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


sobre la hora y la fecha durante un determinado lapso
de tiempo, por el enlace de control SAE J1939 desde
el instrumento, la unidad de mando lo interpreta como
un error y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre el instrumento


y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara de informacin amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

159

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando de frenos
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
los frenos, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de


mando ABS/EBS y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

160

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando de la caja de cambios
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
la caja de cambios, la unidad de mando lo interpreta
como un error y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre TECU y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

161

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando de suspensin neumtica
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


sobre el peso del vehculo durante un determinado
lapso de tiempo por el enlace de control SAE
J1939 desde la unidad de mando de la suspensin
neumtica, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de


mando ECS y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

162

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando de iluminacin exterior
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la
iluminacin, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de


mando LCM y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

163

164

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 211 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando evitacin colisiones
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


dentro de un tiempo determinado por el enlace
de datos SAE J1939 de la unidad de mando del
programador de velocidad, lo interpreta como cdigo
de avera y se establece un cdigo de avera.

Causa probable:

Avera en el enlace de datos J1939 entre la unidad


de mando ACC y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

165

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando del tacgrafo
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde el tacgrafo, la unidad
de mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre el tacgrafo


y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

166

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando del constructor de superestructuras
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes


durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
constructor de superestructuras, la unidad de mando
lo interpreta como un error y establece un cdigo de
avera.

Causa probable:

Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de


mando BBM y VECU.

Reaccin de la unidad de mando:

Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.

Control apropiado:

Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos


SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.

167

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 230 Error de software


Generalidades
El hardware y el software contienen funciones de control
para identificar si ha ocurrido algn error grave.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Tronco de cables:

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Fallo en el tronco de cables.

Se ha interrumpido la tensin, sin que la llave de


arranque haya estado en la posicin de parada un
mnimo de 10 segundos.

Reaccin de la unidad de mando:

Cdigo de avera

FMI 4

Sntoma exterior apreciable:

Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin


ms baja.

Condiciones para cdigo de avera:

El software se ha reiniciado de forma incontrolada.

Interferencias en la tensin de alimentacin.

Girar siempre la llave de arranque hasta la posicin


de parada y esperar 10 segundos antes de cerrar el
interruptor de corriente principal.

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

No se guardan los cdigos de avera.

Medida a tomar apropiada:

Causa probable:

Se establece cdigo de avera.

FMI 12
Unidad o componente defectuoso.

Condiciones para cdigo de avera:

Ha ocurrido un error grave y el software se ha


reiniciado.

Sntoma exterior apreciable:

Causa probable:

La lmpara amarilla se enciende.


Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Controlar los conectores, ver la informacin de


servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.

Actualizar el software.

FMI 5
Corriente anormalmente baja o interrupcin.

Condiciones para cdigo de avera:

El software se ha desactivado errneamente debido a


la prdida de tensin.

Causa probable:

168

Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.
Unidad de mando defectuosa.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.


Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable:

La lmpara amarilla se enciende.


Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

Medida a tomar apropiada:

Actualizar el software en principio. Si el error no se


soluciona cambiar la unidad de mando.

Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN


Generalidades
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Tronco de cables: 1000, 1006A

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones para cdigo de avera:

Si la unidad de mando del vehculo no puede


comunicarse con el tacgrafo por el enlace de control
SAE J19392, la unidad de mando lo interpreta como
un error.

Causa probable:

Circuito abierto en cable entre la unidad de mando


y el tacgrafo.

Cortocircuito con armazn en un cable entre la unidad


de mando del vehculo y el tacgrafo.

Cortocircuito con tensin en un cable entre la unidad


de mando del vehculo y el tacgrafo.

Reaccin de la unidad de mando:

Se establece cdigo de avera.

Sntoma exterior apreciable:

Informacin de velocidad errnea.


Informacin sobre tiempo errnea.
Se establece el cdigo de avera PID 84.

Control apropiado:

Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939, ver la


informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.

169

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:

Destinatario

Remitente

Volvo Parts Corporation

.......................................................................

Dept. Technical Services 31610

.......................................................................

SE-405 08 GTEBORG

.......................................................................

SWEDEN

.......................................................................
.......................................................................

Fax +46 31 661060

.......................................................................
.......................................................................

Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
36462-3 MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control ..................................................................................... 22
36463-3 MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ................................................................................................. 29
36464-3 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control .................................................................. 37
36441-3 MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control ............................................................................................... 43
36446-3 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ............................................................................................. 48
36465-3 MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor, control ........................................................ 52
36466-3 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control ....................................................................... 56
36467-3 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentacin, control .......................... 68
36468-3 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentacin, control ................................ 79
36470-3 MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito primario, control ................................................ 89
36448-3 MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control ....................................................................................... 95
36471-3 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control .............................................................. 99
36475-3 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, control ............................................. 103
36443-3 MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .................................................................................................... 106
36445-3 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del vehculo, control .............................................. 111
36476-3 MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control ..................................................................... 119
36478-3 MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste, control .................................................... 126
36481-3 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control ................................................................. 134
36482-3 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control ....................................................................... 140
36484-3 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control .......................................................................... 146
36474-3 MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal ........................................................................................... 153

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

20 025488 Spanish 900.07.05 Printed in Sweden