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MOTOR 3406 C MEDIO ELECTRONICO, E ELECTRONICO YA

MOTOR 3126 ES EL MAS USADO, CON LOS KODIAK


CONCEPTOS BASICOS:
-RESISTENCIA-OHMS
-VOLTAJE-AC/DC (CHECAR LA CORRIENTE ALTERNA DEL PEDAL, NO LA
CORRIENTE DIRECTA)
-CONTINUIDAD
-TORQUE SON LIBRAS-FT
- LAS REFACCIONES SON MAS BARATAS EN LA KENWORTH QUE EN PLANTA
CAT
- LOS INYECTORES TRANSMITEN ENERGIA, VOLTAJE 110, PARA CHECAR Q
INYECTOR FALLA HAY Q DESATORNNILLAR CON CUIDADO POR EL VOLTAJE Y
PROBAR CUAL DE LOS 2 INYECTORES ES.

PARA SACAR CODIGOS DE FALLA SON DE 2 DIGITOS EN 1 TURBO, PRENDER


CONTROL CRUCERO
CIRCUITO ABIERTO ES IGUAL A SENSOR DESCONECTADO, GENERALMENTE
ES CUANDO NO CORRESPONDE LA FALLA AL NUMERO DE CODIGO.

CIRCUITO CERRADO ES IGUAL A PUENTEAR LOS CABLES ELIMINANDO EL


SENSOR

DESCONECTAR SENSORES PUEDE AFECTAR O NO AFECTAR EL


RENDIMIENTO, DEPENDIENDO CUAL SE DESCONECTA

C-15 DEBE DURAR 22 MIL HORAS ANTES DE UNA REPARACION, A LAS 12 MIL
LOS INYECTORES Y TURBO -1652 DLS CORE (CARTUCHOS REMAN 715 DLS),
A LOS 6 MIL REPUESTOS TERMOSTATOS Y BOMBA DE AGUA POR EL SISTEMA
DE REFRIGERACION, QUE ES EL Q MAS PROBLEMAS TIENE. NO TIENE QUE
SER TODA LA BOMA, SOLO LOS REPUESTOS SI ES EL CASO (REMAN )

SI SE CAMBIAN INYECTORES HAY Q CAMBIAR PROGRAMACION EN LA COMPU


ET, SON 4 NUMEROS, PARA CALIBRAR

LOS SINTOMAS Y CODIGOS DE FALLA SON DIFERENTES, CUANDO FALLA NO


SIEMPRE DETECTA CODIGO DE FALLA, ENTONCES ES UN SINTOMA DE FALLA,
ES LO MAS COMPLICADO.
SI TRAEMOS CARROS, Q SEAN DE 2 TURBOS Y Q NO TRAIGAN BUJIAS

PASOS PARA CORREGIR UNA FALLA, MANEJO DE MANUAL:


-GENERA CODIGO
-RESPUESTA DEL ECM
-RESPUESTA DEL MOTOR
-PROCEDIMIENTO A SEGUIR

LO IDEAL ES MANEJAR ENTRE 1,400 Y 1500 RPM CON CAMBIOS


PROGRESIVOS
A 1800 SE GASTA MAS COMBUSTIBLE, HACE MAS RUIDO, Y MENOS
RENDIMIENTO

LA PRUEBA MOSTRADA SEALO MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UN


16% A 1,800 RPM, HIZO MAS TIEMPO EN EL TRAYECTO DE VIAJE, SE
CALENTO MENOS EL MOTOR Y EL RENDIMIENTO PROMEDIO FUE MENOR.

MENU EJEMPLOS DE PROBLEMAS


PRUEBA DE DIAGNOSTICO
PRUEBA DE DESCONEXION DE CILINDRO (CHECAR SOLLENOIDE D
EINYECTOR
CHECAR CILINDROS: PONER A 100 RPM EL CONTROL CRUCERO Y ARRANCAR
HASTA QUE LA TEMPERATURA ESTE CORRECTA, SE CORTAN 4 CILINDROS Y
SE DEJA TRABAJANDO CON 2.
SE PUEDE HACER MANUAL O AUTOMATICO QUE ES LO IDEAL

PRUEBAS ESPECIALES
PRUEBA DE RETARDADOR DE FRENO (CHECAR FRENO DE MOTOR

Lo controla lal bonia, el acelerador, microswitch del clutch, interruptor del


freno motor, freno, checando esos 5 ya se ve cual es la falla, sin destapar
nada

INFORMACION
ESTADO
Se monitorea el motor en los diferentes grupos, con el camin cargado y
caminando. Ah podemos checar la presin de refuerzo, presin de aceite,
etc.

HISTOGRAMA
Tiene 3 opciones: Vel. Motor (rpm), vel, vehiculo, combinado para saber
como operan el motor.
Poner el carro en neutral consume combustible porque el motor piensa que
va en baja, aparte de que afecta la transmmision

PARAMETROS
Aca es la programacin, se pone abrir todos
- Numero de clasificacin, el c-15 tiene 4:
1.- 435 hp a 1800 rpm (1550 lb-ft) bajo torque
2.-435 hp a 2100 rpm (1550 lb-ft) bajo torque
3.- 435 hp a 1800 rpm (1650 lb-ft) alto torque
4.- 435 hp a 2100 rpm (1650 lb-ft) alto torque

Parametros de identificacin de ecm

Solo manipular el numero econnomico

Parmetros de velocidad del vehiculo


Calibracion De velocidad del vehiculo,
La formula de la calibracin es igual a 16 (numero de dieintes de
transmisin )x paso del eje (4.10) x vuelta de llanta por km. (300
vueltas)

Vuelta por llanta (P IGUAL A pi x D, 3.1416 x 1MT DE ALTO entre mil)


CALIBRACION: 19680 P/KM

Proteccion VSL
Debe ir de la mano con el limite d evelocidad del vehiculo, se debe
programar las rpm para que el conductor no corra mas.
parametros de control crucero
Limite fijado bajo veloc: Programas desde 24 km/h
Limite fijado alto veloc.: programar 105 km/h para obligarlos a i r a
control crucero, si no nomas a 100 km van a correr y ahoramos
combustible

Retardador automatico en crucero


Se activa automticamente el freno de motor cuando pasa los 105
km. O el valor programado

Parametros de motor marcha


Los primeros 4 parametros se configuran 1,500 rpm, 12 kph, 1600
rpm, 48 kph.

Parmetros cronometro
Tiempo parada marcha en vacio (tiempo para q se apague el motor
estando parado)
Permite lal anulacin de la marcha usando freno o embrague (si) o
(no)
Tiempo de marcha en vacio, lo ideal es q no se exceda del 15% es
cuando el motor se keda prendido estando parado.

Parmetro de supervisin del motor

Parmetros del viaje


Factor de correccin de combustible
Esto es para corregir diferencias en el consumo fsico y del ecm

Control ventilador
Ventilador con retardador, activado para que frene mas rpido

Poner contrasea
PARA CALIBRAR INYECTORES
MENU -SERVICIO-CALIBRACION-CALIBRACION DEL AJUSTE DEL
INYECTOR