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  • Motor Ford V8 302-351W

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    Jaime Andres Cristancho
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    21-21-1 Motores 5.01(302) y 5.8(351)W, V-8 21-24-41 Motores 5.0L(302) y 5.8L(351)W, V-8 oe 21-21 ‘SE APLICA A TODOS LOS MODELOS. DESCRIPCION Sistema de Enfriamiento Sistema de Ventilacién Pos Motor Sistema de Control de Emisiones Sistema de Lubricacién DIAGNOSTICOY PRUEBAS «6.02.00. 20. PARA DESARMAR Y ARMAR Conjunto de Cilindros — (6009) 21-21-36 Blogue de Clindros — (6010) Culatas de Cilindros Bombade Aceite ..... Pistones y Biclas ....2 2.2.2... 222. + 21-21-95 Levantadores de Vélvulos ......-.... 21-21-33 DESMONTAJE E INSTALACION Arbol de Levas Cojinetes del Arbol de Levas 21-21-23 21-21-32 ‘ASUNTO PAGINA ASUNTO PAGINA AJUSTES DESMONTAJE E INSTALACION (Cont) Holgura de Vélvulas: Ciguefcl 21-21-30 ‘Motor 5.9L (302) V-8 21-21-6 Sello Trasero del Ciguefial .......... 21-21-27 Motor 5.81 (351) W-V-8 2121-7 Tapa Delantera Engranes y Cadena de Sincronizacion .....eeeeeeeesee+ 2V-21-20 Culatas de Cilindros 22.22.2222, 21-21-18 Conjunto de Motor £100 —E-250 . = 21-219 F100 —E-250 ci 2 DVB Soportes Delanteros del Motor . 2121-11 Soportes Traseros del Motor . 2 21-21-1 Miltiples de Escape 2 21-21-19 Volante del Motor 21-21-24 Sello Delantero de Aceite Miltiple de Admisign Cojinetes Principales Filtro de Aceite Depésito de Aceite Bomba de Aceite Pistones y Bielas 4 21-21-28 Levantadores de Valvules 2 212-17 Tapas de Balancines y Balancines . 21-21-14 Resorte, Retenes y Sellos de Vélvulas .. 21-21-15 21-21-23 21-21-15, 21-21-27 21-21-92 21-21-25 21-21-26 Tapén Orificio Cojinete Arbol ........ 21-21-25 Bombo del Agua 21-21-20 Buje de Guia del Embrague 21-21-24 ESPECIFICACIONES 21-21-37 Cojinetes de Biela .... 21-21-28 Sistema de Ventilacién Positive E-100—€-250 : 21-21-13 F-100— £250 2-21-12 DESCRIPCION MOTOR nde alumni, los motores 5.01 (302) V-8 y 5.BL (351) W-V-8, tienen el mismo disefio bésico. El Bloque de cilindros es de hierro fun dido de grado especial, de pared delgada. El ciguefal tiene 5 cojinetes principales y es de hierto Nodular fundide de prec: 18. Los pistones son de aleacidn de aluminio, con un bao de estafo. Los balancines estén montados en espérragos indivi- ducles. Los levantedores son hidréulicos. EI motor 5.01 (302) V-8 se usa como una opcién en algunos modelos F-100, F-150, F-250 y Bronco, también en £-100, E 150 y E-250. El motor 5.8L (351) N-V-8 se usa primordiol mente como un motor opcional para todes los modelos E-100 £250. En los motores 5.01 (302) V-8 y 5.8L (351) W-V-8, se femplea un miltiple de admis ‘Vea las especificaciones listadas ol final de esta Parte. les Figuras 1 y 2 son tipicas y servirén como referencia pora los procedimientos descritos. Los nimeros y descripciones de piezas en les ilustraciones son los nimeros basicos que co- rresponden con el Cotélogo de Piezas Ford, SISTEMA DE LUBRICACION Un Sistema Tipico de Lubricacién se ilustra en Ia Figura 3, SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. En lo Figure 4 2e iusira un Sistema Tipico de Enfriamiento. 8A (M 1S) 18'S & BA (ZOE) 10'S Se/01OW SOI 9p eMUIOYAD FOLIO FO} Op DIEIA “| “Bld ‘coed 05 “Aase) ts vad Ca Motores §,0L(302) y 5.8(351)W, V-8 ‘onuanny 30 Nonny sa siaLi Rod Wn ON aa” Motores 5.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 “21-213 21-21-3 sowopa sejusuedue ep esr “1 “61 sear Tmoaracaw aan | awe | Le stsonvonanrepctoe | EE¥6 | OC oaeadam | o€be | $e tng oY 8 Hee HOS we vesuoveossson | vee | £¢ siunaucgtormucespaur | L196 | 2E emmaarproowee | ses | AE sntyspomeseecieo | 7658 | Of cmfyonmous, | 9158 | 6% voruoverrdarnmonee | inte | 99 ctysecmuraepeiniemen | cise | az snoyenoaucgspnén | 8068 | Lz eroxsppwipssineory | O89 | £8 srtveecmoeonour | coe | 92 cermenensuen | ya-0s9 | 29 sanroouwe | Lose | Sz satvipcomswvcrcospaurs | suze | 9 vows | 19 seojviaomse | 2000 | €z vo-08z9 | 09 65 | sumwumpomsaetunneponiooosne | zeave | zz soeve | 2s mysocnpsec oscar enceme | 1879 | 12 soso | 1s sunagspeonmercersion | ce.iae | 02 ssoave | 99 ewoyep manga | 9929 | 61 ameysommuscumeon | 9919 | at wwcropmanooonen | 0829 | LL swoyimansprcins | 1£9 | 9 sentezmpscawons | 0019 | St Caco )amymacnea | $799 | ot uscaviconaodemonters | 06989 | 1 emocnw ciao | yas | zt sainwreerainn | zag9 | UL nopysoano | 2669 | Ob | smonpoeiser | $7e9 | 6 wn@rwvemorsavenosnowinis | 9929 | 8 spmeesrowome, | 909 | £ soomowcororemun | 1509 | 9 sormoroero | Gy0g | § vpemmneuseaning | £209 | eunteoaepoure | 0208 | © wacusenintarsecn | 6109 | Z | orca swujsmcdnesomaaeronetioa | 6009 | oaisva | oN » o0isva 1] “ON notoeraosaa Notoariosaa Noloansos3a i OMSWAN |'338 OBNN | 434 | Motores 6.0L(302) y 5.8(851)W, V-8 2-4 2121-4 8-A-M (1SE) 18°S 4 6A (ZOE) 10's SO1910W $9] 9p soUIOIU) soLDG sm] 9p DISA “Bia Soweaiu sajusuodwos ap mist] °z “Bly 21-21-5 Motores 6.0L(302) y .8(351)W, V-8 21-21-5 \reerew mie ocean wuss | ce 2 ‘an 36208 so | ze * owen esesanla et ‘ a $9 wag nme m6 mL sre9 of ” (eu) etn auto rt wee | 8 8 {euiag arose) 2 pala si seco co 19 ‘onan eppne ay s1c9 az 0° amg wou sand zie 8 6 _opebgouy 29 oeecen ese9 se 5 viedo weeny 20¢9 “ vito 068 ce 9s sure snvenawog esau DHA 1320 z 33 Sim ep pa seme Poem euzo i 8 one _ ery op opm oma ozo oz z200 es sto wp id pe oxo 8 aisve 2 vgpamnoasepeic9 e929 a si9v9 8 nse 2199 03 lov popmseercnonc wp seo a ‘op yt een sea en 2099 o 3 Ect st 099 & 1928 n 5059 ao (Godn)soe1 oe 83 seo a pn sciaog vo88 ® 20a 9989N worn ase awa ED CNE 1529 a tone sp pecs ome wie sy ‘en EO oso u sy 909 hesv9 * 09001 rie9 o orm & a= 231 ziza 6 ups epee ey veesve ca 19g 8 09 120 a ~ acy oa a ais9 ” py ooze Z n1s9 ov eon te oe | 8 eso ee v9 EL sei9 5 1089 8 wns wis | > 5089 “e sevioee cro ere9 e 008 se peers sn eo e108 z ve09 se coum 6us9 * slop cn sop 80 108 . ‘ooisva “OW ooisve | ON Notodiwosa0 ae | at Nolodnwosaa cease (lee 21-21-6 Motores 5,0L(302) y 5.8(351)W, V-8 221-6 Fig. 3. Sistema de Lubricacién Tipico SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Los Dispositivos dal Sistema de Control de Emisiones usados fen estos motores estén comprendides en ol Grupo 29 de este ‘Manual Fig. 4. istema de Enfriamiento Tipico SISTEMA DE VENTILACION POSITIVA Extot motores estén equipados con un sistema de venta cién del tipo positive cerrado en el depésito del acsite, que di Fige los vapores que te erean en él al multiple de admisién pera la combustion, DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Consulte diagnéstico y Prucbos en la Parte 21-01, Servicio General de Motores de Gesolina AJUSTES. HOLGURA DE VALVULAS La ubicacién de las vélvulas en ol banco izquierdo 0+ E-- AEAEA y an el bonco derecho es AEAEAEAE. Esta disporible para repuesto una varilla de vélvulas que €: 0.060" mas corta 0 més larga, para compenser los cambios fen los dimensiones del mecanismo de vélvulas. Consulte en el Cotélogo de Piezos 0 en las especificaciones, la clave de color plicable. {Le holgura entre el véstago y el balancin deberia sere e pecificada con el levantador totalmente comprimido. Las r poraciones continyas en el mecanismo de valvulas (rectiica- cid de asientos y/o valvlas) disminvirén esta helgura al grado de que, sino se compensan, el levantador dejaré de funcionar y lo valvla +e quederé cerrade. El espérrago de balancin de tope positive elimina la necesi- ded de ajustar la helgure de vélvules. Sin embargo, pora ob- toner Io holgura de vélvulas expecificada, ox importante que todos los componentes se encuentran en buenos condiciones y ‘que se instalen a lo torsién odecvada, Para determinar sise necesita una varilla més corte 0 més large, haga Ia siguiente prueba. MOTOR 5.01 (302) V.8 1. Conecte un intorruptor auxiliar de erranque. Hoga girar el motor con el interruptor de ignicién cerrado ("OFF") hasta ue el pistén No. | esté en PMS después de la carrera de ‘compresion 2. Coloque el cigiefal como se indica en los Patos 3, 4 y 5. ologe el compretor de leventadres ido ob balancin, Haga presién lentomente pora descargar al levantador y que el émbalo llegue al fondo (Fig. 5). Mantenga alle vontodor en esta posicién @ introduzca al calibrador entre al vistago de le valle y el bolancin Sila helgure es menor que la que morcan las especifico- iones, instale una varilla més corte, Sila holgura es mayor que la que marcon las especie: cones, instale une verilla més largo, 24-20-7 Han. — rarest Fig. 5. Comprobi n de Holgura de Valvulas- Aevantavalvulas i idrailicos 3. Con ef pisién No. 1 en PMS en ol final de lo carrera de compresién. POSICION 1 que se muestra en la Fig. 6, ccomprucbe los siguientes valvul No. 1 Admisign No. 1 Escope No. 7 Admision No. 5 Escope , No. 8 Admision No. 4 Escope 4, Gire ol cigifial a la POSICION 2 que se musstra en la Fig 6 y compruebe los siguientes vélvola: No. 5 Admisién No. 2 Escape No. 4 Admision No. 6 Escape 5. Gire ol cigiofial a la POSICION 3 que se ilustra en la Fig. 6 y comprucbe las siguientes valvulos: No. 2 Admitiin No. 7 Etcape No. 3 Admisién No. 3 Escape No. 6 Admisién No. 8 Escape MOTOR 5.81 (351W-V-8) 1, Deseonecte el cable café (terminal “I") y el cable rojo y 20 (terminal ("5") en el relevador de orranque. Cologue un inlerruptor auxiliar de erranque entre el ccumulader y los terminoles "S” del reley del Hage girar el motor con el interrupter de ignicién cerrado (COFF") hasta que el pistin No 1 esté en ol PMS en la co: rrora de comprensin. 2. Coloque el cigileral camo 4e indiea en los Pasos 3, 4 y 5. Coleque el compresor de levantadores hidréulicos sobre el DESMONTAJE E INSTALACION ‘Cuando instale tuereas © tornllos que deban ser apretados {0 [a torsién especiticado, lubrique las roscas con aceite del- Motores 5.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 2t-21-7 ‘W PTON Na. PMS AL FNAL De U ext De COMPROBADON, HACER UNA MARCA CON THA eH Los ONTOS 1 2, APROUMADAMENTE A 90" Una oe A or unten SNORONIAGN Foc No: PSION Hos {1S AL ERA DE LA ‘aRrER DE COPRESON OSGI We. 2 at Clock 180" eo WUE) A A Dee ese Uarosioon T OSGI Ne! cst (rue. 270" Gre ‘WeTU) ALA OEREGHA DESDE a rosicn 2 ° ae Fig. 6. Posicién del Cigdefal para Comprobar y Ajustar Holgura de Valvulas boloncin y haga presién lentamente paro descargar el le- vantador y que el émbolo llegue al fondo (Fig. 5). Man- tonga el lavantador en asta posicién @ introduzea el cal- bredor entre el vastage de Io vélvvla y el bolancin para rmedir le holgura, 3. Con ¢l pistén No. 1 en el PMS ol fine! de lo carrer de compresién en la POSICION 1 (Fig. 6) compruabe las si guientes valvulos. No. 1 Admitién No. 1 Etcope No. 4 Admisién No. 3 Escape No. 8 Admisién No. 7 Escope 4, Gire el cighiefcl « la POSICION 2 (Fig. 6) y compruebe las siguientes vélvuls. 'No. 3 Admisién No. 2 Escape No. 7 Admisién No. 6 Escape 5. Gire el cigiefal o la POSICION 3 (Fig. 6) y compruebe las siguientes valvuls. ‘No, 2 Admisién No. 4 Escape No. 5 Admisién No. 5 Escope No. & Admisién No. 8 Escape Si la holgura es menor a lo especificada, i més corta. Sila holgura es mayor que la esp: una verille més larga. una vorille oda, instale godo para motor. Ne aceite rescas que req resistente al aceite o al agua. 21-21-8 Consuite lot procedimientot para Limpieza e Inspeccién en lo Parte 21-01. CONJUNTO DE MOTOR Los procedimiantos para desmontaje © instolocién son exclusivamente para el motor, sin la transmision F-100, F-150, F:250 Y BRONCO Desmontaje 1. Evacue ol sistema de enfriamiento (Consulte la Parte 27- 02 Servicio General del Sistema de Enfriamieate) y ol de pésito de aceite. Quite el copot (Parte 44-21), n al bloque de cilindros, el cable negative dol acumulador y alternador. 3. Quite el depurador y ducto de sire, incluyendo la man: vera de la ventilacién postiva y la de la canastlla de carbén, 4, Desconecte las mangueras superior e inferior en el radia~ dr. Sitiene transmisién automética, desconecte los tubos del enfriador. 5. Siesta equipado, descargue al sistema de Aire Acondicio- nado y quite el condensador del mismo (Vea Grupo 36). Desconecte los tubos del Aire Acondicionado al Compre- 6. Quite la bveda del ventilador y péngola sobre ol venti> lador. Quite el radiador (Parte 27-04). Quite la béveda del ventilador, espaciador del ventlador, correas y po" leas. 7. Desconecte lor tornil donde no estorbe, 8. Desconacte ol clambre en lo unided emisora de presién le y la manguera del tubo que viene del depésit le. Tapone el tubo. Desconecta las mangue- mn evaporativa de Ia canastilla cable del acelerador en el carburador. conecte of varillaie del "Control de Velocidad” si esté equipado, Desconecte Ia varilla de cambio obligado y auite ol resorte si esté equipado. Desconecte le manguera del amplificador de vacio de los frenos, si esté equipado. 10. Desconacte las mangueras del celefacior on la bombo de ‘ogue y el miltiple de admisibn, Desconecte ol clamibre en la unidad emisora de la temperatura. 11. Quite los torillos superiores de la cubierta del volonte al moter. 12, Desconecte el alambre primario en lo bobine. Quite of grupo de olambres de la tape izquierda de balancines y péngalo donde no estorbe. Desconecte el cincho de tierra ‘en el blogue. 13, Levante la parte delontera del vehiculo. Desconecte el ca bile en el motor de arranque. Desmonte el motor de arran que. (Veo Grupo 28). 14. Dasconect, las de escape, los tubos de entrada al silenciador. Desconecte los aisladores de los soportes del motor, de las mé le carroceria, En motores con transmisién automética, quite le place de inspeccign del convertider. Saque los tornillas do suje- cién de convertidor a volants. ‘Quite loz torillosrestontes que unen el motor @ la cu- bierta 15. Si lo tiene, desconecte el clombre del ombrague mag- nitico del compresor de Aire Acondicioncdo (Consuite Grupo 34). ol clternodory deje que cvelgve Motores §.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 21-21-80 16. Boje ol vohiculo; soporte la transmisién. Insole los disposi- tivos de sujecién en la parte delantera de lo culota iz- quierda de cilindros # instale el gancho derecho para le vantar el motor, en la parte posterior de la culota recha. Luego, cologue Ia eslinga pora levantar el motor Fg. 7). de Motor Tipico 17. Levante el motor y, con todo cuidado, tire de él para se- pararlo de lo transmisién, Saque al motor del comparti- miento, con cvidado que no se doble le tapa trasera ni se dafien otros componentes. Instélelo en un caballo, Instalacién 1. Coloqve fa eslinge y los soportes para levantar el motor (Fig. 7). Quite el motor del cabellete de trabejo. 2, Baje el motor cvidadosomente a su compartimiento. Cer- cidrese de que las espigas del bloque entren en la placa de tapa trosera y luego acople los agujeros en la cubierta ol volant En vehiculos con transmisin manuel, cologue el eje de mando de la transmision en ol disco del embrague. Puede sor neceserio gjustar la posicidn de la transmisién con re- locién ol motor sel eje de mondo no entra 0 del ‘embrogue. Si el motor se "'cvelga’” después de haber ‘entrade el eje, gite lentamente el cigdefal (con la tranemisién “en velocidad’), hasta que las estrias del eje se acoplen a las estrias del disco del embra- gue. 21-219 Motores 5.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 21-21-9 3. Instole los torilos superiores de la cubierta del volante 4, Instole ls tuereos y arandelas que sujetan el aislador del soporte del motor la ménsula, Desconecte la eslinga y quite los ganchos. 5 levante el frente del vehicula. Conecte ambos miltiples de escape a las tubos de entrada al slenciador. Apriete les tuereas conforme o especificaciones. Consults la Parte 2601, Servicio General del Sistema de Escape. 6. Cologue o instole el motor de arranque y el cable. (Con- sulte el Grupo 28). 7. Instole el resto de los tornillos dela eubierta del volonte ol motor. 8. En vehiculo con transmisién automética, netale la tape de le eubiortasdel volanta. instal los demés torillos de suje- cin de la cubierta del convertidor. 9. Quite el soporte de la transmisién y boje el vehiculo. 10. Silo tiene, conecte el clambre del embrague magnético del compresor de Aire Acondicionado (yea Grupo 36) 11. Conecte el grupo de clombres ala tape izquierda de bo- loncines y coneete el alembre de le bobina, 12 Conecte of alombre de la unidad emisora de tempera-* 13. Conecte le palanca angular en el miltiple de admisién. Conecte la varilla manual » instle ol resorte de retorno. Conscte la yorilla de el aceleradar y el voriloje del control de la velocidad, si estd equipado. 14. Quite el tapén del tubo de combustibie y conecte la man- guera de combustible y el alambre de la unidad emisora de presién del oceite. Reconecte las mangueras dé emi- si6n evoperativa 6 la canottille, 15. Instale la poles, la correa, el expaciador y el ventilader. Cologue la baveda sobre ol venfiledor 16, Cologue el alternador e inttale Ios torillos. Conecte fos olambres del alternadar y al cable o tierra del acumula- dor. Ajuste la tensién de lo correa conforme a las especifi: caciones enlistadas en la Parte final de este Copitula 17, Si esté equipado, conecte dos tubes de Aire Acondicio nade al compresor (Vea Grupo 36). 18, Instale ol radiador (Consulie Ia Parte 27-04). Conecte las mangueros superior e inferior del radiader. Conecte los tubos del enfriador de ccvite, si los tienen. Instale le baveda de! ventilador, 19. “Silo tiene, instale el condensador del Aire Acondicio- nade en el radiador, (vea Grupo 36). 20. Conecte la menguera del calefactor en la bomba de ‘agua. Llene y purgue el sistama de enfriomionto (consulte [a Parte 27-04 dl Servicio General del Sistema de Enfrio miento). Uene el depésito de aceite con lo cantided y grado apropiado del accite. Conecte el amplificador de vacio de los frenos de potencia si los tiene 21. Hoge funcioncr 2 motor ceslerado y exomine todos las juntas y conexiones de monguera para ver si hay fugas. 22. Instale el depurador de cite y el conjunto de ducto de ad- misién, ncluyendo le manguera de la ventilocién y de le canastille de carbs 23. Ajust la velocidad on marcha minima y le mezcla seain tespecificaciones conteridas en la Calcomania del motor. 24, Descargue y cargue ol Sistema de Aire Acondicionado (si ‘16 equipado), zegin loz instrucciones en el Grupo 36, 25. Instale el copot (Porte 44-21) E-1006-250 Desmontaje Quite lo tapa del motor, obra el capot, desconect ‘muledor, evacue el sstema de enfriamianto (Parte 27-02, 15, 16. 7 18, . Qui 2. Desconecte el tubo de combustibh |= Quite los torillos y tvereos de co Servicio General del Sistema de Eniriamiente), y quite la {ajille incluyendo el desviodor de grava, Quite la ménsulo de soporte de la rejlle, soporte de te- gure del copot y ménsulas superiores de montoje del con- densador. Si rm, dessa sana Ae Kosaka poy al condensador, (Consulte Grupo 36). Desconecte ios tubos del Aire Acondiconedo en el compresor y des conecte la obrazadera de! cable do ocelerador. Di necte el varilloje del control de velocided silo tiene. D conecte del motor, les dos mongueras del calefoctor |. Desconecte la menguera superior del rodiador. 5. Desconecte las mangueras inferiores del radiador. Con transmisién automética desconecte, en el radiador, los tw bor dol enfriador de aceite a béveda y el ventilador (consulte Grupo 27). Gire cl allernador hacia dentro. Desconecte los alombres del alternader. Quite ol depurador de aire, asi come ef ducto y valwia y le béveda del miltiple de escape. Quite lo menguera de lo estufe del miltiple de escape. }. Desconacte el acelerador en el carburader y quite lo abrazadera del cable del acelerador en el motor. Desco- necte la vorilla de cambio de transmitién, ti lo tiene los tubos del gulador, quite el carburador y el expaciadar (Incluye des- conector los tubos de vacio). Desconecte los manguera de emisién evaporativa, donde son aplicables en le cara de- lentera para el carburador y/o en la parte superior de lo vélvula de ventilacién positiva PVC. Desconecte la man: guera del respiradero del carburador y la monguera de vcio del reforzador de los frenas si lo tiene. 1. Desconecte al tubo de entrada ol silenciader en los mili ples de escape. Quite los torillos que retienen el soporte del tubo llenador de le transmision ala culate dereche de ailindros ién del motor (Fig 8). Quite el motor de orrangue y desconecte ol cable. En vehicules con transmision manual, quite los tonillos de lo caja ol motor. En vehicules con trensmisién automatic, quite los torillos de la topa de inspeccién del convert dor. Quite los 4 tuereas que sujetan el convertidor o le place. Quite les 3 tornilos que retianen la placa del adeptador © lo eubierta del convertider. cable de tierra ol Bloque de clindros. Boje ol vehiculo y soporte la transmision, Si se u10, afloje la abrazadera de la bomba de direccié hidrdvlice y quite lo correa de mando. Saque los tornllos de la abraradera delantera de la direccibn hidréulica Descanecte Ios olambres de! motor hagalos @ un lado. ‘Quite el servo del "Speed Control’ y el soporte del cable: del acelerador del miltiple de admisién y péngalos o un lado (junto con los 3 tornillos de sujecién). Si ze Uta desconacte e! alambre en el embrague magne- fico del compresor del Aire Acondicionade (consulte | goncho pare levontar (Fig. 7) los tiple de odmisin. Quite los dos torrillos superiores de la cubierta del convertidor ol blogve. Soporte la transmisén con goto de piso. Cenecte uno ‘ora de piso al ganche puesto en el miltiple para levan- tor el metor y con Cuidado mueva ol motor hacia delonte fon sy compartimianto cuidando de que los componentes 21-21-10 Motores 5.0L(802) y 5.8(351)W, V-8 21-21-10 ame “ommossranise $595 Hm @O-70 ReBariewp PE aS OY eros _ssieeos2 O71 Km (4583 PES) Fig. 8. Soporte Delanteros de Motor—E-100- E-250 con 5.0L (302) V-8 ¥ 5.8L (351) W-V-8 no s# dafien. Instale el motor sobre un coballete de tax bajo (Fig. 7. 20. Desmonte el motor del ve Instal 1. Con transmisién automética, conecte la grée 2e pio ol gonche para levantar el motor. Coloquela an el vehiculo Y alin sl converidor con el volane (0 placa flexible) y {os espigos del motor con la ransmiién. Boje el motor & los soportes en el bostidory cline los trnillos potantes a. 8 Con ta Ia re jsi6n manval, cologue el eje de mando de nen el ditco del embrogue. Puede ser necesario afustar la posicion de lo transmi sin con relacién al motor si el ee de mando no entra en el disco del embrague. Siel motor se “cuelga”” después de haber entrado el eje, gire lentamente el cigienal (con fa transmisién “en velocidad’) hasta que los estrias del eje so acoplen a las estrias del disco del embrague. ‘linge [a cubierta en el motor y ponge los torillos de la cubierte ol motor; apriételos conforme especificacio- 2. En vehiculos con transmi nillo inferioros de la cubierta del conve Quite el gancho pore levantor, en el miltiple de adm 3. Quite of gato de debojo de lo transmisién y coléquelo o un lado. 4, Silo tone, conecte ol alambre del embrague del compre sor del Aire Acondicionado. ‘5. Conecte el tubo a la estufa del multiple de escape. Colo: ‘que las ménsulas de montaje del cable dol acslerador y el 10, 2 13, ue 15. 20, 2 2, 23. servo del Control de Velocidad al miltiple de admisign & instale los 3 tornilos de sujecién. Coloque el grupo de clambres de! motor en sus retenes y conéctolos en sus respectivos lugares. Conecte los tubos de vacio en la porte posterior del miltiple de admisién Conecte la manguera en el reforzador de los frenos de vvacio silos tiene. Conecte las mangueras del calefactor, una en el nicieo y otra on la vélvla de agua. Si le tiene, coloque la ménsula de la care delantera de la direccién hidréulica @ la bomba de agua y la culata inquierda. Instale los torni- llos de sujecién, Conecte el conjunto del ventilador y al expaciador ol sie de la bomba de agua y colaque la cubierta del ventila: dor. Levante el vehiculo en un elevador. Instale el tornllo que sujeta el cable de tierra al bloque de cilindros. Instcle los 4 tornillos inferiores de la cubierta del convertidor al bio- que de clindros. Instale los 4 torills inferiores de lo cu- Berta del convertidor al bloque de cilindros. Instale los 3 tornllor de la placa del adaptador o la cubierta del con- vertidor. Instale las 4 tuerces del convertidor a lo place floxible. Instale a topa de inspaccién del convertider(tor- illo) Instale el motor de arranque y conecte el cable. Instle los torrillos y wercas del motor. Apriete conforme especificar Instale los tornillos que retienen el soporte del tubo llena- dor de la transmisién a la culata derecho. Conecte ol tubo de entrada al silenciador en lot miltiples de escape. (consulte los especificaciones referentes a la torsién en la Parte 26-01). Instale el filtro de aceite Boje al vehicula, Coloque el carburader, cu en el miltiple de odmisién. Instale las tuercas, conecte el tubo de combustible, tube del estrangulador, tubos de vacio y alambres del estrangulador. Conecte las mengue- +08 de la canastilla evaporativa al respircdero del corbu- rador, al conjunto de tubo de vaeio yal miliple de ade sin 0 vélwulo PCY, Conecte, on el carburader, el varilaje del acelerader y transmisién y del "Speed Control”. Cologue, en el olter- nador, los alambres del alternader. Coloque la corres de la bomba de la dreccién hidréulica ‘en sus respectivas poleas, ojuste la tension de la cortea y opriete los tornillos de sujecin (consulte Especificaciones al final de esta Parts) Si lo tiene, conecte los dos tubos del Aire Acondicionado al compresor (consulte Grupo 36) e instale el soporte del cable del acelerador en el tablero. Pongs el radiador en su soporte y osagirelo con 4 torni- los de sujeci6n (consulte Grupo 27). Instale lo béveda y asegirela con 4 tornillos de sujecion. Conecte los tubos del enfriedor de aceite, si lo tiene. - Conecte lar manguera inferior en el radiador. Conecte la manguera superior. . Silo tiene, instale el condansador de Aire Acondicionado ‘on el soporte del radiador (consute Grupo 36). Insicle lo rménsula de soporte superior de rill, el saguro del ca- pot y las ménsvlos superiores del condensodor. Instle el conjunto de rela. Uene el depésito de acct y al sistema de enfriamiento (consulte lo Parte 27-02, Ser Gio General del Sistema de Enfriamiento). Conecte el acumulador, ponga en marcha el moter y veo Si hay fuges. Ajuste lo marcha minima y lo mezcle (con- sulte ol manvel de Especfcaciones para Camiones 1960). Evecue y cargue el sisteme de Aire Acondiconado, tiene (consuite el Grupo 36). Instaleel depuradar de Instale la tape del motor. 24-21-11 ‘SOPORTES DELANTEROS DEL MOTOR los sopertes delanteros se hallan @ cada ledo del bloave de dllindros. Los procedimientes que se describen, so aplicon pare al lado derecho o izquierdo. Sin emibargo, sélo en ol lado Izquierdo se yea un protector mctélica, en Ids camiones de lo serie F-100 F150 Desmontaje 1. Saque fos tdrillos que sujetan lo béveda del ventilador al rediodor y ponga la béveda sobre ol ventilador. 2. Quite la tuerea y arandela de sujacién del aislador del so porte a la ménsyla en el bastidor. Levante el motor. 44. Quite los tomillos y orandelos de sujecibn del aislador al logue (Fig. 9) y quite el aislodor y el protector de calor, Tinieemente del lado izquierdo. Toate. somata: (BO, noone 1S “oma sre ae 82 6606 (0865 PEED 2070 PRSLIS) RRA TRCN 20489 52 ‘ede 38006859 "t5 93m 488 “Sin A UA NSTALA.ON O SPATE, PIES-LBS) DELAMTERD DEMDIOR PA EL HOTDR anata Bat 02) Fig. 9. Soporte Delantero de Motor—F-100, F-250—Bronco Instalacisn 1, Coloque a eislador del soporte y el cislador de calor, sélo fenel lado inquierdo, an el bloque de elindeas e into, i js, tornllos y arandelas de sujecién 2, Baje cvidadozamente el motor, quiondo el espérrago dol cislador dentre de la ménsvle de soporte (Fig. 8). Apricto {es torrilles del aislador al motor, conforme especiticacio. 3. Instale Ja tuerca y erandela del olsledor a la ménsul. Apristala conforme a especificaciones. 4, Instale los tornillos de la baveda: del ventilader. E100 — £250 Desmontaje 1. Quite los torillos de Ja béveda del ventilader. Quite los twercos del aislador ol soparte. Motores §.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 2121-11 2. Cologue un gato de transmisiones debojo del motor. Lex yanie el motor y quite el motor de arranque. 3. Quite os tornllos del aislador al motor y protector de sot picaduras del alternador. Desmonta las cisladores (Fi. 8). Instalacién 1. Limpie de mugre les agujeros de montaje en el blaque del motor, usando un machuslo suave de 7/1614. 2. Instalo aisladeres en of motor, usando tornillos nuevos, Apriétolos conforme @ especificaciones (Fig. 8). 3, Instale el motor de orranque y baje el motor. Haga @ un lado el get. 4, Reemplece e insole las tuercas del aislador al soporte y caprigtelas,Instole la boveda de! ventilador y las torn. SOPORTES TRASEROS DEL MOTOR los procedimientos dados s2 oplican a F-100, F:250 y Bronco y E-100 — £-250 de montaje central (Figs. 10 y 11) F-100, F-250 y BRONCO Desmontaje 1. Quite e tomilloy contratveree de sujecién del aislador al trovesorio (Fig. 10) 2. Quite los torillos y arendelas del aisador a la extensiin de la transmision 3. Levante le transmmision con un gato de piso. Quite el aisle dor y a retén Instalacién 1. Coloqus af sislador y a ratan del soporte on ol cuberte: de extencién do la tronsmisién (Fig. 10). 2, Instele los torillos y arandslos del cislodor del soporte a la cubierta de extensidn, Apriételos conforma especificacio- nes. Boje Ia tronsmision. 3. Instale torill y twerce del dslador del soporte ol trove seflo: Compruabe que el retén no toca la parte del ais- ledor que esté sujeta al travosah E100 — £250 Desmonteje 1. Levante el vehiculo en un alovadar. 2. Quite los tyercas del cislador del soporte que oreguron of aislador al travosnio (Fig. 17). 3. Sube la transmisibn con un gote pata Ibrar el soporte dal dislador al travesore. 4, Soque los torrillos del soporte del aiador que aseguran el isdador trosero o la transmision; y quite el oislodor. Instalacién 1. Coloque el soporte del aislador; lvego, insfole los tornilos de sujecion del soporte & la transmisién (Fig. 11). Apri6te= los conforme expecficaciones 2, Boje el goto que soporte la transmisiény alinee los aguie- 105 pate el torillo del soporte del cislador con los aguie +05 dol bostidor. eae en 21-21-12 Motores 5.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 21-21-12 nsuoon oe ott Sit UsA008 T0008 Lob CAMONES Lae Asano 8 * rome pa vei sone rommuosorn.e roano Se roto 80 VEEN sumciciott SF = FROEcTOR CONTRA << INstALAcon cow 3 Vet maMUAL, 4500 S800, (AUTO, 3 VEL WEDIANO PESADG EN TODOS Tornitio. cas neae 10, 150280, 350.4 x2), sorome- —ssvgon eT 7108. 1 cea auoRrioUAboR- e037 soronte 5060. rommuto neo¥ed-S2 anormcutcon-4061 ~~ Feu De veHCULO eraco05t Isaac snow, F160, 250, 380.44) @) Fig. 10. Soporte Trasero de Motor—F-100-F-150 eS omo serine’? sree Nin e560 PES vstha usage oe Soro Mfowaienty evs nro russe at2ecos2 5971 Sat Gan wey sat coo non adc 28 Fig. 11. Soporte Trasero de Motor—E-100-E-250 43, Instole los forills y tuercas que suietan el soporte del cit: lador al bertidor. Apriételos canforme especifcaciones, 4, Baje ol vohicul SISTEMA DE VENTILACION POSITIVA DEL MOTOR En las Figs. 12 y 13, se ilustran los componentes del sistema de ventilacién positive. Cualquier modificacion al sistema rmevre Da VENOUS asian 0st 4 move rormuo 0¢72682 oro 5060 INSTALAGON CON C8, NPx36, eH TO00S F100, 139,280,380 (29. onan ontes de la por la legisla muchos palves, 1rega al comprader original, es{@ penade fedarol norteamerieana y las leyes de F-100, F-250, BRONCO Desmontaje 1, Quite la monguera trasera de venlilacién del filo de oi Tire de la manguera y codo para secarlos del ojille en la ‘apa de los balancines. Sopere el codo de la manguera, 2. Desmonte el depurador do cie y el tubo de admisién. 3. Desconecte Ia manguera delantora de la ventilacién, del cespaciodor del earburador y de la vélvula PCV en lo cu bierte de balancinas. 4. Quite ol tapén llenador de aceite de la tapa de bolancines. Tire de lo valvula PCY, hacia ofvera para secarle del el- veolo en la tape de balancines. Instolacién 1. Introduzea la valvula reguladore en el alveolo en el tapén lenador de aceite. Insole el topén en la topa de bolanc! nes y givalo para fijerlo. 2. Conacte le manguera delantore a la vélwle reguladora y «al espaciedor dl carburader. 3, Instale el depurador de aire y el tubo de admisién 4, Instale el codo en el alveolo en la tape de bolancines. Co necta la manguera trasera al codo y al depurador de aire. 5, Panga en marcha al motor y examine si hay fugas 21-21-13 Motores §.0L(302) y 5.8(351)W, V-8 2121-13 nmeusca eriensaann UA Po. 62000 109 Tens aT cEPTO FOR owt £180 Ts ATO T0008 Fig. 13. Sistema Tipico de Ventilacié, Positiva—5.81 (351) W-V-8 E100 — £250 carla del alwolo en la topa de bolancines. Separs lo vélvula de la manguera. Desmontaje 1. Desconecte le manguera delantera, del depurador de ire, _Instalacién 2. Desmonte el depuracdor de aire y el tubo de admisién. Sila tiene, desconecte la monguera del tubo del filtro de aceite 1. Introduzca fa vélvula reguladora en el alveolo en la topo de la tape izquierde de bolancines. de baloncines, Conecto la manguera trasera a la valve 3. Desconecte la manguera tratera del espaciador del eorbu- reguladora y al espaciador del carburador o miltiple de odor. Tire de le manguera y valvula reguladora para sc: admisién 0 atrds del corburador. 21-21-14 Motores 5.01(302) y 5.8(351)W, V-8 24-21-14 2. Instale el depurador de aire y el tubo de admision. Si la tione, conecte fa manguera del tubo del filtro de aceite a la tape izquierda de balancines. 3, Conecte la moriguera delantera ol depurador de cire y ol tubo llenador de aceite, 4, Ponga en marcha el moter y examine si hay fugas. TAPA DE BALANCINES Y BALANCINES DE VALVULAS F-100, F-250 ¥ BRONCO Desmontaje 1. Quite el depurador y ductor de cir, ineluyendo las man- ‘gueras de la ventilacién pesifiva. En el motor 5.0L (302).V 8 Conadiense, F-150, 250 y Bronco, quite los tubos de va cio y el solencide, Quite Gnicamente la cubierta izquierda dl solenaide de vacio. 2. Quite la valvula PCY de la topa derecha de balancines. 3. Desconecte los alambres de los bujias agarrando, girando ¥ fieando per el copuchén moldeado, con la Herromienta ‘T68P-6666-A. Saque los alambres y ol soporte de la tapa de bolancines y hégalos a un lado. 4. Quite las grapas de los alombres de bojo voltsie. Quite la(s) tapas) de bolancin 5. Quite el tornillo del asiento, el esiento hemisférco, el bo- lancin y la quia del asiento. Instalacién En la Fig. 14, se ilystran los componentes del bolancin de vélvla, Toro De SEGGON sem — (0a. ASO HEME PEDESIL a050400 ~~ Fig. 14. Balancin de Valvula 1. Aplique Lubriplate a la parte superior del véstoge de la véivla, of pivote hemisférico y el alveolo. 2, Instale fa guia, ef bolancin, pivote hemisférico y tornillo. Apriételo conforme especificaciones, 3, Limpie e inspeccione las superficies para juntas. Inspec:

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