Instruciones para instalacin

NDICE

INTRODUCCIN

COMPONENTES Y SU INSTALACIN

REDUCTOR GLP
ELECTROINYECTORES
CENTRALITA ELECTRNICA
CONMUTADOR
3

ESQUEMA DE CONEXIN

INTRODUCCIN

POWERJET PLUS es un sistema de conversin a gas, a inyeccin secuencial,

proyectado para alimentar los vehculos con glp. Puede ser utilizado tanto por
sistemas full group como por sistemasphased. El mando electroinyectores, sea
ste simple o multiple, es detectado automaticamente por POWERJET PLUS durante
la fase de regulacin. POWERJET PLUS es de lo ms moderno y tecnologicamente
avanzado que el mercado hoy pueda ofrecer.
Fcil de instalar, sin violaciones o interferencias con los sistemas de diagnostico
originales que se hallan en los vehculos de nueva generacin, permite una fcil
taratura gracias a un sencillo y intuitivo software de regulacin, que gua al operador
punto por punto a medida que se arregla el sistema.
POWERJET PLUS puede facilmente ponerse al da, si necesario, por medio de
software disponibles on-line a la lnea www.autogasitalia.it

COMPONENT PARTS AND THEIR INSTALLATION

2.1 PRIMERA ETAPA DE REDUCCIN

El reductor de presin (la imagen 1) reduce la presin de gas para satisfacer el
proceso de trabajo derecho. La conexin palstic del agua de dos LPG permite para
conectar el reductor con el circuito que se refresca del motor. El registro en el centro
del reductor del LPG poda cambiar la presin de funcionamiento del reductor.
NON TOQUE POR FAVOR ESTE REGISTRO!!!
La vlvula de solenoide est conectada con los alambres positivos y negativos del
ECU. El sensor del temperatur est conectado con el agujero presente encima del
reductor del LPG. En la tapa del reductor de LPG est presente un filtro para eliminar
todas las impurezas que vienen del tanque del LPG.

Pic.1

Sugerencias para la instalacin corecta

Nunca asegure la unidad de la reduccin al motor, pero siempre a las partes rgidas
de la carrocera.
Los soportes largos se pueden utilizar considerando el peso modesto y las
dimensiones totales de la aplicacin. Si fuera asegurada al motor, las operaciones
correctas seran impedidas por las vibraciones. No coloque cerca del mltiple del
extractor, del catalizador o de otras fuentes de calor. No coloque cerca de partes
elctricas tales como bobinas, enchufes u otras piezas de la energa. No instale el
reductor en una posicin ms arriba que el radiador.
Preste la atencin para conectar la pipa del vaco entre el mltiple y el reductor del
LPG.

No coloque en la particin que divide el compartimiento del reactor para prevenir

ninguna vibraciones que hacen un fastidio durante el conducir.
Asegure la unidad de la reduccin en la posicin vertical con los smbolos de la
bobina y de la identificacin de la vlvula de solenoide dados vuelta ascendentes.
Al seleccionar la posicin, considere siempre el espacio requerido para el
mantenimiento fcil del filtro de la vlvula de solenoide.
Tal mantenimiento se realiza lo ms mejor posible cada 15.000/20.000 kilmetro.
Compruebe la salida y el conpicuration de las pipas de la fuente del inyector,
cerciorndose de no hay obstculos de su manera o eso no son adentro contacto con
fuentes de calor directas.
INSTALACIN
IMPORTANTE:
- NUNCA UTILICE LA PIPA PREVISTA PARA LA RECUPERACIN DE VAPORES!
- NUNCA CONECTE EL PRODUCTO DEL VACO EN UN CILINDRO SOLAMENTE!
El compartimiento de la vlvula de solenoide se puede dar vuelta para colocar la
conexin de la entrada del gas en la localizacin ms conveniente para el operador.
Durante esta operacin, tenga muy cuidado de colocar correctamente el filtro del
compartimiento de nuevo.
DESPUS DE TERMINAR LAS VARIAS OPERACIONES, AVERIGUAR QUE LAS
CONEXIONES NO SE ESTN ESCAPANDO DESPUS DE PONER EL GAS EN EL
TANQUE. COMPRUEBE LA TIRANTEZ DE LAS VARIAS ABRAZADERAS!

2.3 RAIL ELECTRIC INJECTORS

Los inyectores elctricos de "RAILJET" son una parte fundamental del sistema,
siendo los ms delicados y tensionado en trminos de las velocidades de
funcionamiento y de los materiales (e.g., resistencia a las impurezas slidas). El
RAILJET se puede caber directamente en el mltiple de la induccin en la vecindad
inmediata de los cilindros (posicin recomendada) por medio de un sistema
conveniente de fastening/locking. El RAILJET se poda instalar en la posicin orizontal
y vertical. GURDESE: Nunca instlelo en la posicin vertical con la bobina respecto
al fondo!! La velocidad que lo trabaja debe ser no buena.

Pic.2

Sugerencias para la instalacin correcta

Una vez que se haya terminado la instalacin, proceda a conectar el inyector del gas
con el inyector relevante de la gasolina. Desconecte los pernos originales de los
inyectores de la gasolina y encuentre el alambre que lleva la seal de control.
Corte el alambre del control de los inyectores elctricos de la gasolina y conecte
encima de los alambres de POWERJET PLUS. Cada carril del inyector del gas tiene
un nmero para ensamblarlo con el mismo nmero del inyector de la gasolina.
En el cableado del inyector de la gasolina hay un nmero similar, as que el inyector
nmero 1 del gas tiene que ser conectado con el nmero 1 etc del inyector de la
gasolina..... GURDESE: No conecte el primer cilindro sino el inyector de la gasolina
con el alambre del numer 1! Etc.... Los alambres se deben soldar juntos para prevenir
contactos o separaciones falsos.
Los inyectores del cable de POWERJET PLUS, con la raya negra, se deben conectar
siempre con la unidad de la gasolina. Despus de terminar la instalacin, compruebe
los conectadores y cercirese de que los plomos de la energa estn protegidos. El
RAILJET est conectado con el inyector fijado en el mltiple a travs de una pipa
dedicada del gas. La longitud debe ser tan corto como sea posible! Nosotros consejo
para guardarlo no ms de largo que 15 centmetros.

El "RAILJET" se equipa de raccords dedicados, con diversos dimetros, convenientes

para las varias dislocaciones del coche (compruebe los inyectores de la dato-hoja)

Pic. 3

Para seleccionar el pico correcto por favor use el software Powerjet Plus:
1. Abra la ventana General (F2)
2. Haga clic en el botn de coches en la parte inferior derecha de la ventana
3. Seleccione el tipo de inyeccin
4. Seleccione el nmero de cilindros y de kilowatts del motor
5. Haga clic en el botn "Seleccionar". El derecho aparecer el pico corecto.

INYECTOR PARA EL MLTIPLE

Fije el inyector cerca de los inyectores de la gasolina. Nosotros consejo para no
puentear una distancia de 10 centmetros de los inyectores originales de la gasolina.
Para hacer antes un agujero, nosotros consejo para comprobar inclinarse del inyector
(vase el abajo pic). Utilice por favor un taladro de mm5 y roscar despus con un 6x1.

Pic. 4

Pic. 5

SENSOR DE TEMPERATURA

pic. 6

El sensor de temperatura es cabido en el RAILJET. Enva a la unidad electrnica del

gas todas las informaciones para manejar las funciones realted a la temperatura del
gas. Tiene que ser conectado con el gas el ECU.

2.4

CENTRALITA ELECTRNICA

La centralita EASYJET est compuesta por:

Centralita inyeccin secuencial POWERJET PLUS

Cableado

Estos componentes se instalarn como indicado en el sucesivo esquema de

conexin adjunto.
Centralita inyeccin secuencial POWERJET PLUS

SEQUENTIAL INJECTION UNIT POWERJET PLUS

pic. 7

Fije la unidad electrnica al cuerpo dentro de la capilla. Siguiente:

Ser fijado al cuerpo y no al motor.
ser colocado lejos del mltiple del extractor o de la fuente de calor excesiva
ser colocado protegi contra colisiones e impactos accidentales
ser en una posicin donde el mantenimiento y las inspecciones pueden ser

realizados fcilmente y la conexin de las herramientas de la diagnosis y de

disposicin es accesible
Estar en una posicin protegida contra impacto directo del agua.

2.5

CONMUTADOR

pic. 8

El conmutador, por la seleccin del tipo de carburante, es de dimensiones reducidas;

se puede colocar en cualquiera posicin del salpicadero sin el riesgo de crear
obstaculos o intralcio a lo movimientos del conductor. Es suficiente efectuar un
agujero para permitir el pasaje de los hilos elctricos y el sucesivo encaje del mismo
conmutador. Conectar los cinco cablitos del conmutator a sos correspondientes-del mismo color del cableado de la centralita POWERJET PLUS PLUS.
Hay el indicador del nivel carburante que se halla en el tanque del gas y en caso de
pasaje forzado a gasolina, mientras se viaja a gas, un dispositivo acstico le avisar al
conductor qu ha pasado.

ISTRUCCIONES PARA LA SELECCIN DEL CARBURANTE

Seleccin manual del carburante.
Las secuencias aducidas abajo representan las varias fases del conmutador.

El vehculo est viajando a gasolina.

Apretando el botn se cambia el tipo de carburante en uso.

El vehculo an est viajando a gasolina pero est listo para

pasar a gas apenas alcance las correctas condiciones de
cambio carburante. Los LED verdes parpadean.

El vehculo ha conmutado a gas y el indicador indica que el

nivel del carburante al interno del tanque del gas est al nivel
mximo de la capacidad consentida.

El vehculo ha conmutado a gas y el indicador indica que el

nivel del carburante al interno del tanque del gas ha bajado a
3/4 de la capacidad mxima consentida.

El vehculo ha conmutado a gas y el indicador indica que el

nivel del carburante al interno del tanque del gas ha bajado a
2/4 de la capacidad mxima consentida.

El vehculo ha conmutado a gas y el indicador indica que el

nivel del carburante al interno del tanque del gas ha bajado a
1/4 de la capacidad mxima consentida.

El vehculo est viajando a gas y el indicador indica el alcance

de la condicin de reserva del carburante al interno del
tanque del gas. Los LED parpadean.

Conmutacin automtica gasolina/gas

El arranque del vehculo ocurre siempre a gasolina y el

cambio a gas se efecta automticamente cuando se
alcancen las correctas condiciones de temperatura
establecidas en el sstema. Todos los LED parpadean
simultaneamente

I LED dejan de parpadear y se ponen fijos. A estas alturas el

vehculo viaja a gas. Los LED se pueden encender todos o
slo una parte de sos en base a la cantidad de carburante
presente en el tanque del gas as como aducido en el prrafo
cambio manual.

CONTROLES Y VERFICAS DE FIN INSTALACIN

Una vez concluida la instalacin de los varios componentes:

Alimentar el circuito con metano, controlar con jabonadura o gas-detector que

no hay prdidas de gas en correspondencia de los componentes del equipo:
verificar sobre todo el mantenimiento de todas las conexiones del gas en la
lnea de alimentacin.

Arrancar el motor.

Llenar si necesario, el tanque del lquido de enfriamiento.

Controlar que el vaporizador se caliente y expurgar el circuito del agua si hay

un tapn de desatascamiento en el motor.

Controlar que no hay perdidas de agua por los racores de entrada y salida del
agua por el vaporizador ni por otros puntos del circuito de enframiento.

Proceder a la taratura de la centralita POWEJET siguiendo las istruciones contenidas

en el manual ADJUNTO (POWERJET PLUS SET UP).

3 CONNECTION DIAGRAM