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PUENTE LOSA SIMPLEMENTE APOYADO CON

ARMADURA PRINCIPAL PARALELA AL TRAFICO


PREDIMENSIONADO

S=

8.00 m

L=
DATOS
CARPETA ASFALTICA
2.00 pulg
P. ESPECIF. ASFALTO
2250 Kg/m
P. ESPECIF. CONCRETO
2400 Kg/m
RESIST. DEL CONCRETO f' 315 Kg/cm
FLUENCIA DEL ACERO fy 4200 Kg/cm
REFUERZO
1.00 pulg
ESTRIBOS
1/2 pulg
PERALTE DE VIGA

0.05 m

0.0254 m
0.0127 m

(Tabla 01)

0.44 m

0.45 m

METRADO DE CARGA
CARGA MUERTA
CONCRETO
1080 kg/m
ASFALTO
114 kg/m

1.08 T/m
0.114 T/m

MOMENTO POR CARGA


MOMENTO POR CARGA DE CONCRETO
MOMENTO POR CARGA DE ASFALTO
MOMENTO POR CARGA VIVA

HL-93

8.64 T_m
0.91 T_m
Tabla 02

EL MOMENTO POR CARGA VIVA SE PUEDE OBTENER CON LA TABLA 02 LA CUAL ES PARA VIGAS DE UN SOLO
TRAMO.
PARA VIGAS CON MAS TRAMOS SE DEBE EMPLEAR LA LINEA DE INFLUENCIA PROBOCADA POR CARGAS DE 7.4
Ton CON ESTO SE OBTIENE EL MOMENTO O CORTANTE MAXIMOS (+ O -)

EL MOMENTO POR CARGA VIVA SE PUEDE OBTENER CON LA TABLA 02 LA CUAL ES PARA VIGAS DE UN SOLO
TRAMO.
PARA VIGAS CON MAS TRAMOS SE DEBE EMPLEAR LA LINEA DE INFLUENCIA PROBOCADA POR CARGAS DE 7.4
Ton CON ESTO SE OBTIENE EL MOMENTO O CORTANTE MAXIMOS (+ O -)

MOMENTO POR CARGA VIVA CALCULADO


M (LL+IM) = 58.62 T_m

ANCHO EQUIVALENTE ( E )
CASO 1
ARMADURA PRINCIPAL PARALELA AL TRAFICO
CASO 2
ARMADURA PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRAFICO

PARA UNA VIA


3.69 m
PARA DOS VIA
3.08 m

4.2

ok

MOMENTO REPARTIDO
19.01 T_m

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I


COMBINACIONES DE CARGA

CARGA
LOSA
ASFALTO
VIVA

TIPO
CD
WC
LL+IM

M(+)
8.64 T_m
0.91 T_m
19.01 T_m

Tabla 03

1.25
1.5
1.75

Mu
10.80
1.37
33.27
45.44 T_m

ACERO PRINCIPAL PARALELO AL TRAFICO

RECUBRIMIENTO (Pag III-17)

Tabla 04

Z=
d=

3.77cm
41.23cm

FONDO DE LOSA:
Recb =

ACERO POR FLEXION


ANCHO TRIBUTARIO b =

1.00 m

100cm

METODO ITERATIVO

Mu+
4543837.6

a=0.1d
4.12cm

a=

As
30.690

1 ITERACION
a'
As'
4.814
30.963

LA SEPARACION SERA :
0.16 m

ACERO MAXIMO (Asmax)

5.887

0.143

ACERO MAXIMO (Asmin)


La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de :
1.2Mcr y 1.33Mu

PRIMERA CONDICION (1.2Mcr)


35.67
14.45 T_m

SEGUNDA CONDICION (1.33Mu)

60.43 T_m

POR LO TANTO MENOR VALOR =

14.45 T_m

Mu= 45.44 T_m

14.45 T_m

ACERO DE DISTRIBUCION
19.57%
%=
REFUERZO

19.57%

As rept=

5/8 pulg

0.0159 m

0.33 m

C/capa =

8.10 cm
4.05 cm

5/8 ''

ACERO DE TEMPERATURA

REFUERZO

1/2 pulg

COMPROBANDO
S=

0.0127 m

0.31

1.35 m

0.45
S=

0.31 m

1/2 ''

REVISION POR FISURAMIENTO POR DISTRIBUCION DE ARMADURA

ESFUERZO MAXIMO EN EL ACERO (Pagina III-15)

Se tiene:
Recb =
2.50cm
Refuerzo
1.00 pulg

Tabla 05

AREA=

0.0254 m

3.77cm

120.64 cm
CONDICION DE EXPOSICION (Z)

Z=

Tabla 05

30000N/mm

3979.03 Kg/cm

fsa =

2520 Kg/cm

2520 Kg/cm

ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO

DISEO POR ESTADO LIMITE DE SERVICIO I (Pag II-15)

Ms=

Tabla 03

28.56 T_m/m POR METRO DE ANALISIS

1.00 m

28.56 T_m/m

0.16cm

4.57 T_m

RELACION MODULAR
Es = 200000MPa
Ec =
272328.98 Kg/cm
7.00

AREA DE ACERO TRANSFORMADA:


REFUERZO

1.00 pulg

0.0254 m

Ast= 35.47 cm

MOMENTOS CON RESPECTO AL EJE NEUTRO PARA DETERMINAR Y:

DONDE:
b= 16.00cm
Ast= 35.47 cm
d= 41.23cm
X1
11.484
y=
C=

X2
-15.918
11.48cm
29.75cm

CALCULO DE INERCIA
39461.902

FINALMENTE REMPLAZAMOS
2411.49 Kg/cm

No hay agrietamiento en la losa de concreto


fsa =
2411.49 Kg/cm

REVISION POR FATIGA PARA CARGAS CICLICAS

14.80 Ton
FACTOR DE IMPACTO (IM) =

15.00%

14.80 Ton
9.00 m

1) NO SE APLICA FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE


2) SOLO SE APLICA EL CAMION NO HAY TANDEN NI S/C DISTRIBUIDA

ANALISIS CAMION DE FATIGA

29.60 T_m

Mfat =

25.53 T_m

ANCHO EFECTIVO ( E )
CASO 1
ARMADURA PRINCIPAL PARALELA AL TRAFICO
CASO 2
ARMADURA PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRAFICO

SE REPARTE EL MOMENTO PARA UNA SOLA VIA (ARMADURA PARALELA AL TRAFICO)


3.69 m

Momento Repartido = 6.91 T_m/m

REVISION POR FATIGA

Mfast = 6.91 T_m


As = 31.67 cm

1 ''

37.40cm
ESFUERZO POR CARGA VIVA
583.64 Kg/cm

RANGO MAXIMO DE ESFUERZOS


El momento por carga muerta para una franja interior es
9.55 T_m
ESFUERZO POR CARGA PERMANENTE
806.62 Kg/cm
Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es CERO
El esfuerzo mx es el esfuerzo por carga viva mx combinado con el esfuerzo por cargas permanentes

ESFUERZO MINIMO =
ESFUERZO MAXIMO =

f min =
f max =

806.62 Kg/cm
1390.26 Kg/cm

RANGO DE ESFUERZO :

583.64 Kg/cm

SEGN REGLAMENTO RANGO DE ESFUERZO MAXIMO

(pag III-25)
SE DESCONOCE USAR :

0.3

1381.11 Kg/cm

NO OCURRE PROBLEMA DE FATIGA

PUENTE LOSA SIMPLEMENTE APOYAD


ARMADURA PRINCIPAL PERPENDICULAR A

DO CON
TRAFICO

20.00 m

0.15 m
8.40 m
0.45 m

3.60 m

Asf =

0.20 m

2 ''

0.20 m
0.175 m

AREA= 5.07 cm

CUAL ES PARA VIGAS DE UN SOLO

A PROBOCADA POR CARGAS DE 7.4

0.15 m

0.05 m

0.60 m

0.50 m
1.50 m

2.20 m

5.20 m

DATOS :
CARPETA ASFALTICA
P. ESPECIF. ASFALTO
P. ESPECIF. CONCRETO
RESIST. DEL CONCRETO f'c
FLUENCIA DEL ACERO fy
REFUERZO
ESTRIBOS

5.08 pulg
2250 Kg/m
2400 Kg/m
280 Kg/cm
4200 Kg/cm
1/2 pulg
1/2 pulg

CUAL ES PARA VIGAS DE UN SOLO

A PROBOCADA POR CARGAS DE 7.4

PREDIMENSIONADO

Tabla 01

Tablero de concreto a poyado en elemento longitudinal)


t min=
0.175 m
Minimo espesor de los tableros de concreto en voladizo
t min=
0.200 m
Se adopta =

0.200 m

ANALISIS PARA MOMENTO NEGATIVO


CARGA MUERTA (DC)
NL

2 vias
W losa
Wvereda
Pborde
Pbaranda

=
=
=
=

480.00 kg/m
480.00 kg/m
72.00 kg
15.00 kg

87.00 kg

480.00 kg/m
480.00 kg/m

0.075 m

0.60 m

0.175 m
0.60 m
0.25 m

Esta posicion lo determi


carga viva

Resolver con la hp 50 G

NDO DE LOSA:
2.50cm
Mdc=

-524.00 T_m

Wasf =

112.50 kg/m

0.70 m

CARGA DE ASFALTO (DW)

4.12cm
2 ITERACION
a''
As''
4.857
###

0.25 m
0.60 m

Mdw=
1 ''

-11.39 T_m

Esta posicion lo determ


carga viva

0.16 m
0.45 m

0.70 m
0.825
CARGA VIVA

0.42

ok

7.40 Ton
1.80 m
0.30 m

0.60 m

r valor de :

0.05 m
33750 cm

0.25 m
2.20 m

0.60 m

0.70 m

PARA UNA VIA CARGADA (-) :


(-) M =
-1.33 T_m

m=

PARA DOS VIA CARGADA (-) :


(-) M =
-1.29 T_m

m=

OK

6.06 cm
SE DISTRIBUYE EN UN ANCHO :

Tabla 02

AREA= 1.98 cm
E=
0.33 m

LO DETERMINA EL VOLADO
MLL+IM =

-1.20 T_m

AREA= 1.27 cm ANALISIS PARA MOMENTO POSITIVO

OK
OK
7.40 Ton
0.31 m

1.80 m
0.60 m

0.60 m
0.10 m
2.20 m

2.20 m
b = 16.36cm
Nv =
1varilla

0.70 m

-0.0227

1.70 m
5.07 cm

PARA UNA VIA CARGADA (-) :


(+) M=

3.23 T_m

SE DISTRIBUYE EN UN ANCHO :

E=
MLL+IM =

COMBINACION DE MOMENTOS CRITICOS

2.30 T_m

Tabla 03

CONDICIONES NOERMALES

(-) Mu = -2776.50 kg_m


P=
Q=
R=
n=

1.00
1.00
1.00
1.00

(+) Mu = 3574.20 kg_m

DETERMINACION DEL ACERO DE REFUERZO

ACERO NEGATIVO

2039400.00 Kg/cm

1/2 ''

ANCHO TRIBUTARIO b =
METODO ITERATIVO

0.24
1.00 m

Mu277650.49

1 ITERACION
As
a'
5.382
0.950

a=0.1d
1.44cm

LA SEPARACION SERA :
AREA= 5.07 cm

0.24 m

ACERO POSITIVO

1/2 ''

0.24

ANCHO TRIBUTARIO b =

1.00 m

METODO ITERATIVO

Mu (+)
357419.72

a=0.1d
1.69cm

As
5.902

1 ITERACION
a'
1.041

LA SEPARACION SERA :
0.22 m
2520 Kg/cm

OK
ACERO MAXIMO NEGATIVO (Asmax (-) )

de concreto
0.85

2411.49 Kg/cm

Asmin =

ACERO MAXIMO NEGATIVO (Asmax (+) )


0.85

Asmin =

ACERO MINIMO NEGATIVO (Asmin (-) )

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el men


1.2Mcr y 1.33Mu
3.60 Ton

PRIMERA CONDICION (1.2Mcr)


4.30 m

33.63
2.69 T_m

SEGUNDA CONDICION (1.33Mu)


1.33 Mu =

3.69 T_m

POR LO TANTO MENOR VALOR =


Mu =

2.78 T_m

ACERO MINIMO NEGATIVO (Asmin (+) )

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el men


1.2Mcr y 1.33Mu

PRIMERA CONDICION (1.2Mcr)


33.63
nD =
nR =
nI =
n=

A PARALELA AL TRAFICO)

1.00
1.00
1.00
1.00

2.69 T_m

SEGUNDA CONDICION (1.33Mu)


1.33 Mu =

4.75 T_m

POR LO TANTO MENOR VALOR =


Mu =

3.57 T_m

ACERO MINIMO DE DISTRIBUCION


93.13%
%=

67.00%

ACERO MINIMO DE TEMPERATURA

2 C/capa =
REFUERZO

3/8 pulg

3.60 cm
1.80 cm/capa
0.0095 m

0.3959 m

0.16cm
AREA 5.07 cm

ga viva mnimo es CERO

0.0 Kg/cm

sfuerzo por cargas permanentes

583.64 Kg/cm

OK
OBLEMA DE FATIGA

PLEMENTE APOYADO CON


PERPENDICULAR AL TRAFICO

0.00 m

2.20 m

5.20 m

0.15 m

5.08cm

0.20 m
0.20 m

0.175 m

0.65 m

0.50 m

elemento longitudinal)
(Art. 9.7.1.1)

e concreto en voladizo
(Art. 13.7.3.1.2)

87.00 kg

480.00 kg/m

.00 kg/m

0.90 m

Esta posicion lo determino el analisis de la


carga viva

con la hp 50 G

-528.00 kg

20.00 kg

Esta posicion lo determino el analisis de la


carga viva

7.40 Ton
0.60 m

2.20 m

Mmax

367.00 kg/m

Para momento positivo la posicion lo


determino la carga viva es por ello que se
halla los momentos positivos para dicha
posicion a 0.60m a la derecha del eje de
simetria de la seccion

1.20

1.00

1.4732 m

7.40 Ton

0.386363636

0.50 m
m=

1.20

Tabla 02

1.870 m

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

P=
Q=
R=
n=

1.25
1.50
1.75
1.00

P=
Q=
R=
n=

0.90
1.50
1.75
1.00

Recb =

5.00cm

5.64cm
14.37cm

100cm
a=

1.44cm

ERACION

2 ITERACION
As'
a''
5.288
0.933

1/2 ''

Recb =

As''
5.28 cm

0.24 m

2.50cm

3.14cm
16.87cm

100cm
a=

1.69cm

As'
5.785

2 ITERACION
a''
1.021

ERACION

1/2 ''

As''
5.78 cm

0.22 m

1.098
0.076 cm

0.42

OK

1.201

0.071 cm

0.42

OK

ebe ser capaz de resistir el menor valor de :


.2Mcr y 1.33Mu

6666.67

2.69 T_m

2.69 T_m

OK

ebe ser capaz de resistir el menor valor de :


.2Mcr y 1.33Mu

6666.67

2.69 T_m

2.69 T_m

As =

OK

3.87 cm

0.33 m

1.80 cm/capa
AREA=

0.71 cm

La cantidad de acero proporcionado debe se


1.2Mcr y 1

e acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de :


1.2Mcr y 1.33Mu

PERALTE MINIMOS EN SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES - (Tabla - 01)

MOMENTO Y REACCION MAXIMA POR CARGA HL-93 (pag III-18)


PARA VIGAS DE 1 SOLO TRAMAO

ANCHO DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES TIPO LOSA CON ARMADURA PRINCIPAL PARALELO AL TRAFICO
PARA UNA VIA

PARA DOS VIAS

ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE INTERIORES PARA TABLEROS CON ARMADURA PRINCIPAL PERPENDICULAR A

EJEMPLO COMO EMPLEAR

COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA

RECUBRIMIENTOS

RECUBRIMIENTOS (Art. 5.7.3.4)

ESTADO LIMITE DE FATIGA

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DE PUENTES - (Tabla - 01)

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pag III-18)

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NCIPAL PARALELO AL TRAFICO (III-4)

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PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRAFICO (III-5)

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