SEMNALIZAREA LUCRARILOR PE DRUMURI, SANTIERE SI IN INCINTA

UNITATILOR

- Sectorul de lucru va fi semnalizat la ambele capete cu indicatoare pentru circulatia

rutiera, confectionate si montate conform STAS in vigoare. In mod obligatoriu se va
respecta instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.
- Tot ca sectoare in lucru se considera sectoarele de drum pe care se executa lucrari
de intretinere si reparatii pe platforma drumului, precum si cele pe care se executa operatii
de ridicari topografice si de masuratori ce se efectueaza pe platforma drumului in cadrul
lucrarilor de proiectari sau de receptii ale lucrarilor de drumuri.
- Daca lucrarile de proiectare, receptie etc. au un caracter mobil in lungul drumului ,
indicatoarele de circulatie rutiera pot fi si ele mobile.
- Muncitorii care executa lucrari pe drumuri impietruite cu materiale de intretinere
neaglomerate si cei care lucreaza in defileuri vor purta casca si ochelari de protectie
impotriva pietrelor aruncate de rotile autovehiculelor, precum si a pietrelor cazute de pe
versanti.
- Toate lucrarile care au legatura cu circulatia rutiera si de transport in incintele
unitatilor sau santierelor, vor fi executate sub supravegherea unui conducator direct a
locului de munca , ce are obligatia de a urmari ca personalul din subordine sa respecte
masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective.
- Personalul care lucreaza pe platforma drumului ori pe acostamente sau in
apropierea acestora trebuie:
a) sa aiba continuu in atentie circulatia rutiera ce se desfasoara in
apropierea sa;
b) sa fie la curent cu sensul de circulatie si sa cunoasca bine indicatoarele
rutiere si modul de imprejmuire a locului de munca. Unitatile se vor ingriji sa doteze pe
conducatorii locului de munca cu instructiile de semnalizare in vigoare, precum si cu
seturile de semnalizare necesare;
c) sa considere ca in orice moment poate sosi un vehicul fata de care trebuie
sa se asigure;
d) sa poarte echipamentul de avertizare a conducatorilor mijloacelor de
transport, participanti la traficul rutier.
- Nici un muncitor nu trebuie sa stationeze pe drum in afara zonei de lucru
imprejmuita si semnalizata.
- Cand este necesara traversarea drumului, muncitorii sunt obligati sa se asigure fata
de circulatia din ambele sensuri si numai dupa ce constata ca nu exista pericol, sa
traverseze.
- Circulatia muncitorilor pe drumurile publice se va face pe partea stanga, cu fata
spre sensul din care vine circulatia, pe acostament, iar in lipsa acostamentelor cat mai
aproape de marginea drumului.
- Inainte de plecare la punctul de lucru, seful formatiei si de district este obligat sa
verifice existenta tuturor indicatoarelor de semnalizare necesare pentru lucrarile din ziua
respectiva. Cele necorespunzatoare vor fi inlocuite imediat.

- Este interzisa incarcarea in mijloacele de transport a indicatoarelor de semnalizare

defecte, sau asezarea lor intr-o pozitie care ar putea sa le deterioreze in timpul transportului.
- Descarcarea din mijlocul de transport a indicatoarelor si materialelor de
semnalizare se face numai prin spatele vehiculului sau prin partea laterala dinspre
acostamentul drumului. Asezarea acestora pe acostament se face cu multa atentie pentru ca
ele sa nu se deterioreze. Pe durata lucrarilor de descarcare, soferul mijlocului de transport
va mentine in functiune lampa girofar.
- Este interzisa descarcarea indicatoarelor de semnalizare pe partea carosabila a
drumurilor.
- Semnalizarea sectorului de lucru se va face sub directa indrumare si supraveghere
a sefului locului de munca.
- Inainte de inceperea lucrarilor, seful punctului de lucru este obligat sa se convinga
personal daca semnalizarea a fost executata corect si daca prezinta stabilitate la curentii de
aer produsi de vehicule in mers sau vant.
- Toate autoutilajele tehnologice de intretinere care executa lucrari pe drum, in mers
sau in stationare de scurta durata, vor fi semnalizate cu:
a) lampi girofar;
b) indicator nr.70 din STAS 1848/71 (ocolire obligatorie spre stanga);
c) indicator nr.20 din STAS 1848/71 (lucrari);
d) table avertizoare Gabarit depasit pentru utilajele care depasesc gabaritul
normal in latime (fata si spate).
Aliniatele a, b, c se refera si la autovehiculul A.R.D.
- Conducatorul direct al locului de munca va fi deosebit de atent la circulatie si va
lua masuri ca personalul sa nu se gaseasca pe partea de drum in circulatie in cazurile
executarii lucrarilor pe timp de ceata, viscol, ploaie, ninsoare, cand vizibilitatea este sub
150 m.
- Pentru prevenirea accidentelor de circulatie, instalarea semnalizarii sectorului de
lucru se va face in urmatoarea ordine:
a) se instaleaza indicatoarele prevazute in instructia de semnalizare pentru lucrarea
respectiva. Muncitorul va circula pe acostament pe partea stanga, avand circulatia in fata;
b) se fixeaza bariera (alb-rosu) la capatul sectorului de lucru, pe care au fost
montate in prealabil indicatoarele de restrictie , apoi se monteaza a doua bariera la locul
indicat;
c) se planteaza indicatorul pentru terminarea tuturor restrictiilor;
d) se fixeaza conurile colorate pe portiunea paralela cu axul drumului, operatia
facandu-se din interiorul barierelor cu atentie permanenta la ciculatie.
- La ridicarea semnalizarii, se va proceda astfel :
a) se iau conurile colorate din cauciuc sau mase plastice, avand atentia marita fata
de circulatie;
b) se ia bariera alb-rosu din zona indicatorului terminarea tuturor restrictiilor ;
c) se ia bariera alb-rosu impreuna cu indicatoarele de circulatie care au fost
montate pe bariera;

d) ultima operatie se face prin ridicarea tuturor indicatoarelor montate pentru

semnalizarea punctului de lucru respectand modul de circulatie a muncitorilor
pe drumurile publice.
- In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci cand lucrarile se executa pe portiuni
de drum care prezinta pericol de accidentare din cauza circulatiei, conducatorul direct al
locului de munca este obligat sa posteze piloti pentru dirijarea circulatiei, instruiti in acest
scop. Pilotii vor fi dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de protectie : vesta
avertizoare, palete rosu-verde, fanioane galbene si rosii, fluier si, dupa caz, casca de
protectie. Pilotii de circulatie vor fi prinsi in documentatia economica a lucrarilor.
- Pilotii de circulatie vor fi plasati la capetele sectorului de lucru, in interiorul
barierelor, pe partea in lucru si pe acostament pe sectorul in circulatie, in spatele
indicatorului de Atentie nr.25 din STAS 1848/1/71, astfel incat acestia sa fie vizibili la
comenzile pe care le efectueaza intre ei si vazuti de conducatorii autovehiculelor.
- In curbe si pe sectoare cu vizibilitate redusa, pilotii pentru dirijarea circulatiei vor
fi dotati si cu aparate de comunicatii (radiotelefoane portabile).
- La semnalizarea sectorului de drum in lucru cu semafoare luminoase automate, se
va aplica intocmai presemnalizarea prevazuta in instructia de semnalizare a lucrarilor pe
drumuri.
- Montarea semafoarelor luminoase la locul de munca se va face astfel incat acestea
sa fie asigurate impotriva rasturnarii cauzate de curentii de aer produsi de vehiculele in
mers sau vant.
- Stalpul de sustinere a semaforului poate fi metalic sau din mase plastice, destinat
special acestui scop, montat rigid de carcasa semaforului, in vederea fixarii stabilitatii
semaforului in functie de teren.
- Carcasa corpului de iluminat trebuie sa fie etansa, prevazuta cu un sistem de
deschidere pentru control, usor manevrabil si asigurat la inchidere cu o cheie speciala.
- Semaforul trebuie sa aiba montate obligatoriu lentilele la lampi, dupa urmatoarea
suscesiune a culorilor: rosu sus, galben la mijloc si verde jos. Este interzisa schimbarea
ordinii culoarilor la lentile.
- Lampile semafoarelor vor fi folosite numai cu lentile in perfecta stare tehnica si o
buna vizibilitate. Este interzisa folosirea semafoarelor necorespunzatoare.
- Tensiunea de alimentare a becurilor la semafor este de 24 V. Este interzisa
folosirea tensiunii electrice mai mari de 24 V.
- Instalarea semafoarelor automate se va executa numai de personal instruit si
autorizat in acest scop.
- Lucrarile care se executa pe timp de noapte vor fi semnalizate prin semafoare
automate, iar muncitorii vor purta veste avertizoare reflectorizante.
- Este interzis a se folosi semafoare fara aparatoare (cozoroc) pentru umbrirea
lentilei.
- Lumina fiecarei lampi trebuie sa fie de o intensitate corespunzatoare (60 W) si
dufuzata uniform pe intreaga suprafata a lentilei.
- Redresoarele pentru incarcarea acumulatoarelor care deservesc semafoarele
luminoase vor fi asigurate cu instalatie de legare la priza de pamant.
- La manevrarea, intretinerea si repararea acumulatoarelor, se vor respecta normele
de protectie a muncii specifice acestor lucrari.

- Remorcile monoax cu instalatiile automate pentru dirijarea semafoarelor se vor

monta pe partea sectorului de drum in lucru imprejmuit.
- In cazul cand instalatia nu mai functioneaza corect cu elementele de semafor, se
trce automatul pe lampile de avertizare sau dirijare manuala a aparatului. Daca nici in acest
caz nu functioneaza, conducatorul locului de munca va lua masuri pentru scoaterea
instalatiei de pe platforma drumului si va dispune semnalizarea sectorului de drum conform
prezentelor norme.
- Instalatiile de semafoare automate se da in exploatare numai dupa ce sincronizarea
semnalelor luminoase este asigurata in concordanta cu programul de dirijare, proiectat si
inscriptionat pe panoul de comanda al automatului. Confirmarea trebuie constatata de seful
punctului de lucru.
- Personalul care lucreaza pe drumuri in circulatie trebuie sa aiba auzul si vederea
buna. De aceea ei nu pot fi incadrati la lucru fara o examinare medicala prealabila care sa
ateste ca pot lucra sub circulatie si nu sufera de daltonism, epilepsie, alcoolism etc.
- Cand deplasarea muncitorilor de la sediul unitatii la locul de munca si invers se
face cu mijlocul de transport ARD (LEA), echipa va fi insotita de conducatorul locului
de munca.
- Conducatorul punctului de lucru, inainte de darea semnalului de pornire a
autovehiculului (A.R.D.) este obligat:
a) sa se convinga ca s-au urcat toti muncitorii; ca sunt in conditii de siguranta la
eventualele franari, curbe si schimbari de viteza;
b) sa nu se permita introducerea uneltelor, sculelor si materialelor etc. in interiorul
cabinei de calatori;
c) sa se convinga ca usile se inchid si ca sunt inchise dupa urcarea muncitorilor;
d) sa verifice daca s-au urcat toate indicatoarele rutiere, precum si bariele, conurile
sau steguletele (alb-rosu) ,paletele etc.
- Toate autoutilajele care lucreaza pe platforma drumului vor fi vopsite in culoare
galben-portocaliu cod 5001.
- Autoutilajele tehnologice si autovehiculele vor avea vopsite atat limitele laterale
exterioare, cat si marginile din spate pe 400 mm (latime) in dungi alb-rosu, cu o latime de
150 mm, inclinate descendent la 45 fata de verticala.
- Unitatile de baza au obligatia sa stabileasca si sa marcheze caile de acces din
incintele unitatilor (sectii, formatii, districte ) si sa amenajeze locuri de parcare pentru
autoutilaje. La aceste locuri se va monta indicatorul P. Este interzisa parcarea
autoutilajelor sub retele electrice.
- In incinta unitatilor circulatia se va face numai pe caile de acces stabilite si
marcate corespunzator .
- Pe timp de iarna unitatile sunt obligate sa ia masuri de combatere a poleiului, a
ghetii si sa inlaturi zapada de pe caile de acces sau de circulatie.
- Este interzisa circulatia persoanelor sau a vehiculelor prin vadul riurilor, lacuri,
gropi adanci sau poduri de gheata.
- Cand se lucreaza petimp de noapte, incinta unitatii va fi iluminata corespunzator
pentru evitarea accidentelor.
- Caile de circulatie vor fi amenajate in asa fel incat latimea, declivitatea, curbele,
ramificatiile etc. sa permita circulatie in bune conditii. Caile de circulatie vor fi marcate
vizibil pe margini si vor fi mentinute in buna stare si libere.

- In incinta unitatilor circulatia mijloacelor de transport va fi reglementata prin

indicatoare de circulatie conform STAS in vigoare. Zonele periculoase vor fi marcate cu
indicatoare corespunzatoare iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de
culoare rosie.
- Barierele, balustradele si imprejmuirile care folosesc la dirijarea circulatiei pe
drumurile publice , in incinta unitatilor si la formatiile de asfalt la intrarea vehiculelor sub
buncare, vor vopsite alternativ cu culoare alb-rosu.
- Toate lucrarile care se executa pe o jumatate din latimea partii carosabile, precum
si procesul tehnologic, se vor desfasura de regula respectand sensul de circulatie pentru
care este destinata banda respectiva.
- In perioada de inactivitate, utilajele de interetinere (constructii) vor stationa pe
aceiasi parte pe care se executra lucrari (in sectorul semnalizat) si pe cat posibil in afara
partii carosabile. Este interzisa stationarea acestor utilaje in curbe.
- Locurile periculoase din cadrul punctelor de lucru vor fi avertizate prin placarde
independente de semnalizarea pentru reglementarea circulatiei.
- Pe drumurile proprii din incinta grupurilor social-administrative, a bazelor de
productie, a gropilor de imprumut, a balastierelor etc. se va aplica semnalizarea rutiera in
functie de caracteristicile drumurilor conform reglementarilor in vigoare.
INTRETINEREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SI DIN BETON
A. DECAPAREA
- Inainte de inceperea lucrarilor se va face semnalizarea locului de munca
conform instructiei de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.
- Conducatorul locului de munca este obligat sa traseze cu creta suprafata de
asfalt care urmeaza sa fie decapata si sa poarte vesta avertizoare la lucrarile de drumuri.
- Oricare ar fi volumul de lucrari, atat decaparile cat si reparatiile se vor executa
numai pe o parte a drumului.
Decaparile din axa drumului se vor executa odata cu una din partile in lucru
(protejata de circulatie), avandu-se grija sa ramana pentru circulatie o distanta de cel
putin 2,5 m din partea carosabila a drumului, iar acostamentul partii in circulatie sa fie
liber.
- Uneltele de lucru pentru decapare vor fi bine ascutite, facandu-li-se revizie
zilnica. Cozile trebuie sa fie netede si confectionate dintr-un material tare care sa nu
cedeze in timpul lucrului prin despicare sau rupere.
- Distanta dintre muncitori in timpul decaparilor trebuie sa fie de cel putin 3 m
pentru a nu se lovi intre ei. Pozitia muncfitorilor va fi de regula cu fata spre directia in
care se circula pe firul respectiv.
- Este interzisa iesirea muncitorilor dintre bariere sau portiunea marcata spre
partea pe care se circula.
- Materialele din decapari vor fi depozitate pe acostament pe partea pe care se
lucreaza, urmand ca in aceiasi zi sa fie transportate . Este interzis transportul materialelor
prin traversarea drumului.

- La decapari se va avea grija sa nu fie muncitori in directia in care sare materialul

decapat in urma loviturii cu uneltele de lucru.
- Este interzisa executarea marcajului zonei de decapare in acelasi timp cu
executarea lucrarii de decapare.
- In cazul decaparilor cu ciocanul pneumatic, muncitorul care lucreaza va fi atent
sa nu indrepte dalta spre ceilalti muncitori, pentru a evita pericolul de accidentare prin
desprinderea daltii din ciocanul pneumatic.
- Fixarea furtunului de aer la ciocanul pneumatic se va face prin coliere de
prindere. De asemenea se cere atentie ca pozitia picioarelor sa fie la o astfel de distanta,
incat sa nu-I sara dalta pe picior sau sa se aseze ciocanul pneumatic pe picior in timpul
repausului.
- Pe timp de ploaie si descarcari electrice se interzice adapostirea sub pomi izolati,
langa sirele si capitele de paie, fuga sau urcarea pe masini si utilaje.
- In cazul ploilor cu descarcari electrice din atmosfera (trasnete), personalul
muncitor nu va ramane in picioare, ci se va aseza in pozitie ghemuit.
- La decaparea mecanica vor fi respectate toate masurile de protectie a muncii
indicate la Motocompresoare de aer . Aceste masuri vor fi prelucrate cu toti muncitorii
care lucreaza la decapari.
- Inainte de a lucra cu picamerul, muncitorul respectiv este obligat sa se convinga
de starea tehnica a furtunului si a legaturilor de la coliere.
- Roaba va fi asezata intotdeauna in lungul drumului cu roata in sensul in care
vine circulatia si numai intre bariere.
- In cazul lucrarilor din axul drumului, marcajul longitudinal (stegulete sau
conuri) va fi prevazut cu spatii de iesire numai pe o singura parte stabilita de
conducatorul locului de munca.
- Muncitorul va iesi cu roaba din locul imprejmuit cu fata spre sensul din care se
circula, pe banda in lucru si numai dupa ce s-a asigurat fata de circulatie.
- Pozitia corecta la maturat suprafata decapata este de regula cu fata spre directia
din care se circula avand grija ca uneltele cu coada sa nu iasa din incinta imprejmuita.
B. PLOMBAREA
- Se interzice executarea lucrarilor de plombare fara ca acestea sa fie semnalizate
conform instructiunilor de semnalizare a lucrarilor pe drumuri.
- Se interzice transportul muncitorilor in caroseria masinii in care se afla mixtura
asfaltica.
- In cazuri speciale, pentru lucrari izolate, transportul muncitorilor de la un punct
de lucru la altul se va putea face cu aceiasi masina cu care se transporta mixtura, in
urmatoarele conditii:
a) caroseria camionului sa fie compartimentata cu dulapi care sa gliseze intre cele
doua obloane la inaltimea acestora, astfel incat intr-un compartiment mai mare sa fie
incarcata mixtura (in partea din spate), iar un spatiu de circa 1,0 m din caroserie sa fie
rezervat pentru echipa de lucru, care va sta pe banca special montata langa cabina
soferului;

b) urcarea si coborarea muncitorilor se va face lateral pe acostament, pe o scara

mobila, prevazuta cu un dispozitiv de fixare de oblon (bine asigurat), amplasata langa
cabina soferului.
Materialul pentru amorsaj va fi incarcat intr-un butoi prevazut cu capac, avand
dispozitiv de inchidere si manere; butoiul va fi incarcat cel mult 70 din capacitatea sa.
Verificarea starii butoaielor se va face inainte de umplere. Incarcarea si descarcarea
butoaielor cu material de amorsaj in si din mijlocul de transport se vor face pe un plan
inclinat, special amenajat, sau cu mijloace mecanizate.
- Bitumul taiat pentru amorsaj va fi transportat la locul de munca numai in vase
speciale cu capace. Continutul nu trebuie sa depaseasca 70 din capacitatea vasului.
- Amorsarea se va face de regula cu fata spre directia din care se circula, cu perii
speciale destinate acestui scop, fiind interzisa folosirea altor mijloace improvizate.
- Pentru descarcarea si transportul mixturii sunt obligatorii urmatoarele masuri:
- autocamionul va stationa intre bariere avand locul de asternere in spatele
sau;
- descarcarea mixturii se va face numai pe la spate in roabe, cu care
mixtura va fi transportata la locul de asternere.
- Cand autocamionul care efectueaza manevre pe banda de lucru, la locul de
munca se vor lua urmatoarele masuri:
- fixarea transversala pe drum a barierei alb rosu;
- oprirea circulatiei de catre un muncitor echipat cu rechizite prevazute de
regulamentul in vigoare, care va dirija circulatia din interiorul barierelor.
- Manevrele pentru descarcarea materialelor din autocamion pentru locul decapat
se vor efectua prin dirijare de catre un muncitor numit special si instruit .
- In timpul descarcarii materialelor ce se efectueaza prin basculare din
autovehicul, muncitorii vor parasi platforma drumului.
C.TRATAMENTE
a. Distribuitor de criblura autopurtat
- Echipamentul pentru raspandirea criblurii se monteaza la autobasculante in locul
oblonului din spate , numai dupa ce in prealabil s-a stabilit locul de montare si s-a
asigurat autobasculanta.
- Demontarea oblonului din spate se va face numai dupa ce s-au luat masuri de
asigurare impotriva caderii acestuia.
- Urechile balamalelor de la oblon trebuie sa fie in perfecta stare. Cand acestea sunt
defecte se vor repara iar daca lipsesc se vor monta alte balamale.
- Intre urechile de prindere ale autobasculantei si cele ale echipamentului trebuie sa
existe o perfecta corerspondenta pentru introducerea cu usurinta a buloanelor de
sustinere.
Este interzis a se controla cu degetul simetria intre urechile de sustinere.
- Montarea distribuitoarelor prin introducerea buloanelor si fixarea pieselor la
platforma benei se va face numai dupa ce distribuitorul a fost asigurat si bine potrivit la
urechile de prindere.
- Dupa montarea distribuitorului la bena, se verifica daca s-a asigurat o pozitie
verticala iar rotile de rulare ale dispozitivului sunt la 200 mm inaltime fata de sol si cu

primele gauri din sectoarele in cerc in dreptul urechilor de sus ale oblonului din spate
pentru a se putea introduce cu usurinta bolturile de fixare ale sectorului in cerc.
- Manipularea si montarea contragreutatilor pe oblonul din fata al benei se va face cu
multa atentie pentru ca acestea sa nu cada pe picioarele celui care le manipuleaza sau
monteaza.
- In timpul verificarii in gol sau in sarcina a dispozitivului, este interzisa prezenta
personalului in spatele autobasculantei. Aceasta se va face numai din partea laterala,
respectiv pe partea soferului. Intre cei doi trebuie sa existe o perfecta sincronizare a
comenzilor.
- Cand se blocheaza rotile, se opreste basculanta, se deschid capacele de vizitare ale
dispozitivului si se elimina cu un levier piatra care a provocat blocarea. Se interzice
indepartarea pietrei direct cu mana.
- Daca palnia echipamentului nu este plina in permanenta cu criblura, materialul nu
curge. Se opreste masina, se schimbva pozitia cilindrilor cu resort si se ridica mai mult
bena basculanta, astfel ca materialul sa cada liber in palnie.
Este interzis a se alimenta palnia dispozitivuluiu prin aruncarea criblurii cu lopeti sau
alte mijloace din bena basculantei.
- Inainte de plecare, la efectuarea transportului, se coboara mai intai bena
autobasculantei si se asigura, iar rotile dispozitivului trebuie sa fie in pozitie ridicata.
- Este interzis a se interveni la manetele de reglare a debitului de curgere a criblurii,
in timpul mersului autobasculantei.
- Inainte de pornire, soferul se va asigura ca usa nu se deschide in timpul mersului
inapoi si ca nu se afla nimeni in fata echipamentului de raspandire a criblurii.
- In timpul raspandirii criblurii, soferul autodistribuitorului va respecta viteza de
lucru de 6-7 km/h.
- Muncitorii care lucreaza cu echipamentul distribuitor vor fi instruiti inainte de
inceperea lucrarilor asupra conditiilor de munca in care trebuie sa se execute lucrarea.
- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform prezentelor norme si instructiunilor de
semnalizare a lucrarilor pe drumuri.
- Este interzis a se lucra cu echipamentul montat nereglementar, defect sau fara
aparatori de protectie la partile laterale, fara montarea tuturor greutatilor si fara
dispozitivul de asigurare a benei la rasturnare.
- Se interzice muncitorilor: calcarea, traversarea sau mersul pe banda stropita cu
bitum fierbinte. Toate operatiile de urmarire si supraveghere vor fi facute numai de pe
marginea acostamentelor.
- Este interzisa actionarea clapetei de inchidere la dispozitivul raspanditor in timpul
mersului autobasculantei. Operatia se va face cand autobasculanta sta si numai cu stirea
soferului.
- Se interzice mersul muncitorilor in fata echipamentului in timpul lucrului.
- Se interzice lucrul cu socuri la pornire, oprire, sau deplasarea cu rotile
echipamentului blocate.
- Soferul va fi in permanenta atent la persoana care il dirijeaza si va opri masina
imediat ce primeste semnalul de oprire.

- Executarea lucrarilor de imprastiere a criblurii cu distribuitorul se va face in mod

dirijat, dupa un cod de semnalizare dinainte stabilit si insusit de sofer si de cel care il
dirijeaza.
- Se interzice urcarea persoanelor in autobasculanta pentru aranjarea criblurii in
timpul lucrului sau cu bena ridicata sus.
- Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii prevazute pentru lucrul cu
autobasculante, precum si instructiunile privind proiectarea, executarea si intretinerea
tratamentelor de suprafata.
b. Autodistribuitor de bitum
- Instalatiile de topit bitum care lucreaza sub presiune, precum si manometrele lor
vor fi verificate inainte de a fi folosite si vor fi mentinute permanent in buna stare de
functionare, conform normelor si instructiuniulor tehnice ISCIR. Pe aceste utilaje vor fi
folositi numai muncitori calificati si autorizati de unitate.
- Autodistribuitoarele vor fi conduse numai de soferi cu carnet de conducere
eliberat de organele de politie, atat in transport cat si in lucru. In timpul stropirii cu
bitum, mecanismele din partea posterioara a autodistribuitorului vor fi manevrate de
mecanicul ajutor, care trebuie sa fie instruit in acest sens.
- Nu se vor face lucrari de intretinere si reparatii la autodistribuitor in timpul
lucrului.
- Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte trebuie sa fie in perfecta
stare, iar muncitorii care le manevreaza vor purta obligatoriu echipament de protectie.
- Autodistribuitoarele trebuie sa fie dotate cu materiale si unelte pentru stingerea
incendiilor, conform normelor PSI.
- Nu este permisa alimentarea cu benzina si cu petrol in timp ce functioneaza
motorul sau injectoarele autodistribuitorului.
- Se interzice imprastierea pe jos sau pe corpul masinii a benzinei sau a petrolului
in timpul alimentarii.
- La umplerea cisternei prin gura de umplere, cat si la umplerea prin intermediul
pompei de bitum, se vor folosi site cu ochiuri de maximum 2,5 mm diametru, iar la
absorbtie se va folosi sorbul cu ochiuri de 2,5 mm.
- Inainte de umplerea cisternei cu pompa de bitum, se fixeaza robinetii in pozitia
de umplere si se intredeschide capacul cisternei.
- Pe tot timpul alimentarii trebuie sa se urmareasca pe indicatorul de nivel ca
bitumul sa nu depaseasca nivelul peste limita stabilita, pentru a preveni curgerea din
cisterna.
- Dupa terminarea umplerii, trebuie inchis robinetul de alimentare si trebuie
montate capacele de la gura de alimentare si cele de la partea superioara a cisternei;
capacele vor fi inchise etans.
- Pentru evitarea stropirii laterale cu bitum datorita curentilor de aer, jetul de
bitum nu trebuie sa iasa din duze de la o inaltime mai mare de 20-25 cm deasupra
platformei de drum.
- La folosirea arzatoarelor de la instalatia proprie a autodistribuitorului, se va
verifica in prealabil ca nivelul bitumului din cisterna sa acopere tevile de fum ale
instalatiei, pentru evitarea pericolului de explozie si de incendiu.

- In cazul aprinderii injectoarelor (arzatoarelor) de la autodistribuitor, pentru

mentinerea cald, se vor lua urmatoarele masuri:
- nu se va folosi benzina sau white-spirt la injectoare, se va folosi numai
petrol lampant atat pentru injectoarele fixe , cat si pentru injectoarele mobile;
- nu se va folosi injectorul mobil in apropierea materialelor inflamabile;
- se va urmari permanent daca manometrele si supapa de siguranta
functioneaza normal, sesizand orice defectiune;
- arzatorul mobil nu se va folosi in cazul legarii necorespunzatoare a
acestuia;
- functionarea arzatorului in vederea incalzirii bitumului se va face numai
cand autodistribuitorul stationeaza si pana la atigerea temperaturii bitumului de 180C ;
- este interzis a se lasa fara supraveghere injectoarele in functiune si a se
incalzi bitumul in cisterna in timpul transportului.
- Pentru evitarea infundarii conductelor si a duzelor de la arzatoare, petrolul care
se toarna in rezervor trebuie sa fie curat si trecut prin sita.
- Se va urmari permanent presiunea aerului in rezervorul de combustibil pentru ca
acesta sa nu depaseasca presiunea in jur de 4-4,5 kgf/cm patrati.
- Pentru buna functionare, in rezervorul de combustibil nu se vor turna mai mult
de 20 litri petrol, pentru a ramane suficient spatiu liber aerului comprimat.
- Nu este permis fumatul sau aprinderea flacarii iar motorul trebuie sa fie oprit in
timpul alimentarii cu combustibil. In timpul noptii, alimentarea se face numai cand exista
iluminat electric.
- Conductele de combustibil vor fi verificate zilnic daca sunt in perfecta stare de
functionare (fara scurgere) si se va opri imediat functionarea autodistribuitorului in cazul
cand se va constata pierdere de benzina sau de petrol, pana la remedierea defectiunii.
- La umplerea cisternei cu bitum, trebuie ca flacarile sa fie stinse si masina sa fie
franta.
- Cand alimentarea cisternei cu bitum se face prin partea superioara, se vor lua
masuri de fixare a tubului flexibil de gura de alimentare a cisternei , iar capatul tubului
va fi astfel introdus in gura de alimentare incat sa nu provoace stropirea cu bitum
fierbinte. Este interzis a se umbla la tubul flexibil in timp ce curge bitum prin acesta.
Toate operatiile vor fi facute inainte de curgerea bitumului prin conducte.
- Capacul cisternei autodistribuitorului trebuie sa fie etans si bine inchis pentru a
nu deversa in timpul transportului sau in timpul lucrului.
- Inainte de inceperea operatiei de stropire, se va proceda la incalzirea rampei de
stropire. Incalzirea se face prin recircularea bitumului intre cisterna si rampa de stropire,
prin comandarea ventilului de recirculare.
- La stropirea bitumului cu autodistribuitorul, trebuie sa se ia masuri de asigurare
a semnalizarii sectorului in lucru, conform instructiunilor de semnalizare in vigoare.
- Autodistribuitoarele de bitum vor fi dotate cu lampi de semnalizare si cu lampa
de avertizare girofar care va functiona obligatoriu pe timpul stropirii.
- In timpul stropirii cu bitum, trebuie sa fie asigurata semnalizarea dintre soferul
care conduce masina si mecanicul ajutor care manevreaza manetele mecanismelor de
stropire, printr-un cod de semnalizare dinainte stabilit si care trebuie sa se gaseasca la
bordul autodistribuitorului.

10

- La stropirea bitumului, trebuie sa se ia masuri pentru a nu fi stropiti oamenii din

apropiere cu bitum fierbinte. Muncitorii care nu participa la operatia de stropire vor fi
indepartati din zona de stropire.
- In cazul folosirii lancii pentru stropirea manuala cu bitum, se vor lua
urmatoarele masuri:
- tubul flexibil prin care trece bitumul trebuie sa fie in perfecta stare;
- lancea trebuie astfel manevrata, incat sa nu fie posibila stropirea
muncitorilor cu bitum fierbinte;
- stropirea se va face intotdeauna cu vantul in spate;
- muncitorul care lucreaza cu lancea, trebuie sa aiba echipamentul de
protectie prevazut de normativ pentru aceste locuri de munca;
- este interzisa prezenta persoanelor in raza de actiune a lancei, in afara
celei care o manevreaza;
- stropirea manuala cu stropitorul portativ cuplat la autodistribuitor se va
face numai dupa ce s-au luat toate masurile de prevenire a accidentelor si dupa ce s-au
inchis ventilele de la rampa de stropire.
- Reglarea inaltimii rampei de stropire fata de suprafata drumului se va face
inainte de inceperea lucrului si cu utilajul in stationare.
- Este interzis a se lasa materialele bituminoase in cisterna sau in conducte dupa
terminarea lucrarilor, de la o zi la alta.
Bitumul ramas se va scurge in batal.
D. DECOLMATAREA, COLMATAREA ROSTURILOR, A FISURILOR SI
A CRAPATURILOR
- La curatirea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor longitudinale , pozitia
muncitorilor va fi de regula cu fata spre directia din care vine circulatia.
- Decolmatarea se va executa cu o unealta avand coada lunga. Se interzice
folosirea uneltelor si a sculelor improvizate sau defecte.
- In cazul folosirii aerului comprimat, se vor respecta prezentele norme cu privire
la motocompresoarele de aer.
- Cand se lucreaza cu aer comprimat sunt interzise:
- folosirea dispozitivului de suflat aer fara aparatoare la baza;
- indreptarea furtunului spre muncitori;
- prezenta muncitorilor in raza de efect a aerului
comprimat;
- lucrul fara echipament de protectie, ochelari, manusi
si veste avertizoare.
- Turnarea masticului bituminos se va face cu canciocul special destinat acestor
operatii, fiind interzisa folosirea altor mijloace improvizate. Manerul (coada) canciocului
va fi termoizolant, iar muncitorii vor folosi manusi, ochelari de rpotectie si veste
avertizoare.
- Cand se lucreaza la operatiile de decolmatare, colmatare a rosturilor, a fisurilor si
crapaturilor, muncitorii vor pastra distanta de 3 m intre ei.

11

- Pentru evitarea stropirii cu mastic bituminos fierbinte, care de regula are o

temperatura de 140C -160C, turnarea acestuia se va face numai daca locurile respective
sunt uscate.
- Asternerea nisipului grauntos cu lopata peste masticul bituminos trebuie sa se faca
cu mare atentie pentru a nu accidenta pe muncitorul care colmateaza. Nisipul care se
imprastie trebuie sa fie uscat.
- Prepararea masticului se face de regula in afara zonei de drum in circulatie. Cand
nu este posibil, se vor lua masuri de respectare a prezentelor norme privind circulatia.
- La prepararea bitumului taiat si la prepararea mortarului bituminos vor fi
respectate masurile prevazute in prezentele norme.
- Nisipul si filerul vor fi folosite numai uscate.
- Scoaterea bitumului topit se face astfel:
- bitumul topit se scoate din topitor fie prin scurgerea prin teava (conducta)
care va fi prevazuta cu robinet, fie direct prin partea superioara folosind
canciocul;
- robinetul se va deschide progresiv, ca sa nu se imprastie stropi fierbinti;
- in cazul folosirii canciocului, acesta va avea coada suficient de lunga si va
fi prevazut cu maner izolant pentru a nu transmite caldura.
- In cazul utilizarii malaxoarelor manuale sau mecanice vor fi respectate
urmatoarele:
- se verifica daca malaxorul este curat si in buna stare de functionare;
- inainte de inreoducerea bitumului din malaxor, se astupa cu filer gura de
descarcare, pentru a impiedica scurgerea bitumului topit;
- bitumul sa nu contina apa.
- La aceste operatii vor fi respectate masurile prevazute in prezentele norme privind
prepararea betoanelor si motoarelor pentru intretinerea drumurilor.
- Transportul mortarului la locul de punere in opera se recomanda sa se faca cu
roaba metalica.
PREPARAREA BITUMULUI TAIAT
- De regula bitumul taiat (cutbac) pentru amorsaj si badijonari va fi inlocuit cu
emulsie cationica sau cu amorsol.
- Cand se prepara bitum taiat (cutbac), acesta se va face numai in prezenta
conducatorului de munca si se vor lua urmatoarele masuri de organizare si dotare a lucrarii,
astfel incat operatiile sa se efectueze in deplina securitate.
- Topitorul mobil in care se face topirea bitumului va fi amplasat la cel putin 40 m
de depozitele de materiale inflamabile sau de constructii.
- Nu se permite amplasarea topitorului intr-un loc in care vantul poate aduce vapori
de substante inflamabile de la un depozit apropiat.
- Locul de munca va fi dotat cu:
- termometre pentru masurarea temperaturii bitumului topit si cu solutie de
silicon pentru combaterea deversarii bitumului din topitor;
- vergea metalica de 1 m cu calti la capat pentru aprinderea focului la
topitor;

12

- cancioc cu coada lunga , stingator de incendiu si o anumita cantitate de

nisip.
- Topitoarele de bitum vor fi dotate cu capac avand manere la partile laterale.
- Topitoarele de bitum vor fi incarcate numai 70 din capacitatea lor.
- Bitumul va fi incalzit pana la o temperatura de 100C dupa care se va stinge focul,
apoi se va lasa sa se raceasca timp de doua ore, respectiv pana la temperatura de 60C. In
acest timp se recomanda a se insufla aer rece in vatra topitorului ( cu un ventilator electric
montat la 15-20 m de topitor sau cu ajutorul unui burduf foale manevrat manual ), pentru
a se putea raci vatra focului care prezinta un mare pericol de incendiu, prin temperatura
ridicata pe care o mentine mult timp dupa stingerea focului.
- Se interzice fumatul, pe o raza de 4o m, in timpul preparii amestecului si in
continuare pana la consumarea totala a amestecului din topitor.
- Muncitorii care prepara amestecul trebuie sa fie dotati cu echipament de protectie
specific acestor lucrari.
- Este interzisa folosirea benzinei la prepararea bitumului taiat.
- Turnarea white-spirtului peste bitumul topit se face treptat si in cantitati mici. O
noua turnare se va face numai dupa ce s-a amestecat bine in masa de bitum cantitatea
anterioara.
- Amestecarea bitumului cu solventi se va face lent si cu multa grija pentru a nu sari
stropi de bitum cald ce ar putea accidenta pe muncitorul care prepara amestecul.
- In apropierea topitorului in care se executa operatia, sunt interzise accesul si
stationarea muncitorilor care nu iau parte la acest proces tehnologic.
- Bitumul taiat poate fi amestecat si in cazane, cu respectarea masurilor de mai sus
si respectiv dupa ce bitumul a fost topit in topitoare. In aceste cazuri, se vor lua masuri
suplimentare de protectie a muncii pentru operatiile de transvazare a bitumului topit,
masuri de fixare si consolidare a cazanului.
- In jurul topitoarelor si al cazanelor se va pastra curatenie, locul bine nivelat, fara
nici un obstacol.
- Deschiderea vanei de scurgere a bitumului din topitor se va face cu multa grija din
partea laterala prin deschidere lenta si treptata.
Transportul bitumului taiat se va face numai in butoaie asigurate cu capac sau
buson. Incarcarea butoaielor se va face 2/3 din capacitate.
E. INLOCUIREA PLACILOR DE BETON DEGRADATE
- Spargerea dalelor degradate ce urmeaza sa fie inlocuite se recomanda sa se faca
mecanic, spre a usura efortul fizic, folosindu-se ciocanul pneumatic.
- Ciocanul pneumatic va fi incredintat unui muncitor calificat si instruit in acest
sens. Terenul din jurul muncitorului care lucreaza cu ciocanul pneumatic va fi eliberat de
orice obstacol.
- Betonul se va sparge in bucati cat mai mici, pentru a putea fi usor inlaturat.
- Este interzisa stationarea langa ciocanul pneumatic a muncitorilor care nu lucreaza
la acesta.
- Blocurile de beton sparte vor fi indepartate de pe platforma drumului, in afara
punctului de lucru.

13

- La prepararea betonului cu betoniere, vor fi respectate masurile din prezentele

norme cu privire la betoniere si malaxoare.
- Transportul betonului in zona locului de munca se face cu roaba sau cu dispozitive
mecanice de transport (dumpere). In cazul transportului cu roaba, acesta se face numai intrun singur sens, pe o cale amenajata cu pante sub 10.
- Vor fi respectate prevederile din prezentele norme cu privire la utilajele folosite
pentru aceste operatii.
- Vor fi respectate regulile de semnalizare cuprinse in prezentele norme si instructia
privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.
- Se interzice prepararea manuala sau mecanica a betonului pe platforma drumului.
Prepararea betonului pe platforma drumului se poate face in cazuri speciale, dar
numai cu aprobarea sefului de sectie.
F. LUCRARI DE REFACERE A PAVAJELOR
- Se interzice executarea lucrarilor de pavaje, fara ca acestea sa fie semnalizate si
imprejmuite conform instructiunilor privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri.
- La curatirea rosturilor se vor utiliza unelte specifice pentru aceste lucrari, iar
muncitorii vor purta echipament de protectie.
- La scoaterea pavelelor izolate se vor folosi unelte specifice destinate acestor
lucrari, iar pozitia muncitorului va fi de regula cu fata spre sensul din care vine circulatia.
- La scoaterea pavelelor se va evita folosirea tarnacopului, care prin lovire poate
duce la spargerea pavelei si accidentarea muncitorilor; la aceasta operatie se vor folosi
rangi.
- Cand scoaterea pavelelor se face in mai multe puncte, distanta dintre muncitori
trebuie sa fie de cel putin 3 m.
- La baterea pavelelor cu maiul, muncitorul va lucra de regula cu fata spre directia
din care vine circulatia, iar cu picioarele suficient indepartate pentru a nu se lovi cu maiul.
- Cand lucreaza doi muncitori la baterea cu maiul, acestia vor sta la o departare de
cel putin 1 m unul de altul.
- Cand se inlocuiesc pavele degradate, acestea vor fi depozitate ordonat pe
acostament si transportate in aceiasi zi.

LUCRARI DE INTRETINERE SI SIGURANTA

CIRCULATIEI
A. INTRETINEREA PARAPETELOR
- Intretinerea, repararea si inlocuirea parapetelor deteriorate sunt sarcini obligatorii,
intrucit asigura desfasurarea normala a circulatiei pe drumuri si prevenirea accidentelor de
circulatie.
- Prepararea betonului cu mijloace mecanice se va face respectand normele de
protectie a muncii referitoare la betoniere si malaxoare. Prepararea manuala a betonului se

14

va face numai in afara partii carosabile , pe spatiu drept, orizontal, asigurand si stabilitatea
muncitorilor, care vor avea grija ca in timpul lucrului sa nu patrunda cu coada lopetii in
spatiul partii carosabile.
- La lucrarile de intretinere, montare si inlocuire a parapetelor, sectorul de drum
respectiv va fi semnalizat conform instructiei privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri
din prezentele norme.
- Este interzisa depozitarea materialelor pe platforma drumului, pe partea opusa
sectorului in lucru sau in afara portiunii semnalizate.
- Este interzisa lasarea gropilor de amplasare a stalpilor de parapete neacoperite si
nesemnalizate in timpul noptii, in locurile frecventate de pietoni sau unde circula animale.
- Inainte de inceperea lucrarilor de sapaturi pentru amplasarea stalpilor de parapete,
este necesar sa se stabileasca precis existenta instalatiilor subterane, natura lor si felul cum
sunt amplasate sub pamant. Aceasta mai ales pe rampele de acces la podurile unde sub dala
trotuarului sunt amplasate diferite instalatii.
- La saparea gropilor de fundatie a stalpilor de parapete, se vor respecta normele
referitoare la sapaturi.
- Ridicarea si manipularea stalpilor prefabricati pentru parapete se vor face cu
masini si dispozitive de ridicat, cu respectarea normelor de folosire si de exploatare a
acestora.
B. MASINA DE INDREPTAT GLISIERE METALICE
- Masina va fi amplasata intr-un spatiu care sa permita desfasurarea in bune conditii
a lucrarilor de indreptat glisiere.
- Pentru o buna consolidare, masina va fi fixata in fundatie de beton.
- La intrarea glisierei cat si la iesirea acesteia din valt trebuie sa existe asigurat un
spatiu liber de cel putin odata si jumatate lungimea unei glisiere.
- Toate partile in miscare ale masinii vor fi protejate cu aparatori de protectie.
- Atat electromotorul cat si sasiul masinii vor fi asigurate cu instalatie de protectie
prin legare la pamant.
- Colturile (muchiile) sasiului masinii vor fi vopsite cu dungi de culoare galbena si
neagra.
- Glisierele care intra la indreptat, cat si cele care ies indreptate din masina vor rula
pe o capra cu role care sa asigure inaintarea sau iesirea lor cu usurinta.
- Zona de activitate a masinii va fi libera de orice materiale. Este interzisa
depozitarea glisierelor mai aproape de 1,5 m. Stivele vor fi asigurate cu stalpi laterali de
sustinere.
- Glisierele vor fi depozitate in stive in pozitie longitudinala, fiind interzisa asezarea
neordonata, precum si depasirea inaltimii stalpilor opritori.
- Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie conform normativului
in vigoare.
- Intorducerea glisierei in masina se va face cu multa atentie, astfel incat glisiera
introdusa sa nu devieze lateral si sa loveasca pe muncitorul respectiv.
- Partea laterala a masinii, respectiv gura de alimentare a valtului va fi prevazuta
cu aparatori laterale care sa opreasca eventualele devieri ale glisierelor introduse in valt.

15

C. INSTALATII DE VARUIT ACCESORII SI SPALAT INDICATOARE

RUTIERE MONTATE PE TRACTOR SI REMORCA, INCLUSIV
PREGATIREA MATERIALELOR
- Stingerea manuala a varului se face in varnita, intr-un loc bine fixat, langa
marginea gropii de var. Varnitele nu trebuie umplute cu bulgari de var, mai mult decat a
treia parte din inaltime, pentru ca prin marirea volumului sa nu se produca revarsarea din
varnita.
- Groapa de var va fi acoperita sau imprejmuita cu un gard prevazut cu plasa de
sarma avand inaltimea de 1 m si montat la o distanta de cel putin 1 m de la marginea gropii.
Aceasta imprejmuire va fi prevazuta cu o poarta de serviciu.
In timpul stingerii, se interzice intrarea in groapa de var.
- Scoaterea pastei de var din groapa se va face de regula mecanizat. In cazul
scoaterii manuale, se va folosi un scripete manevrat de la suprafata, iar locul respectiv va fi
astfel amenajat incat sa se evite caderea muncitorului in groapa cu var. Muncitorul care
scoate pasta de var din groapa va sta pe o podina special amenajata si in afara spatiului in
care ruleaza scripetele.
Scara de acces va fi rezistenta si bine fixata pentru a nu se rasturna in groapa cu var.
- Alimentarea varnitei cu var nestins se va face numai dupa ce s-a oprit operatia de
amestec si cat mai aproape de suprafata ei. De asemenea este interzis a se arunca in varnite
bulgari de var care pot provoca stroipirea celui care face amestecul.
- Alimentarea varnitei cu apa din vase sau din conducte se va face cat mai aproape
de nivelul varnitei pentru a nu provoca stropiri cu solutie de var.
- Agitarea bulgarilor de var in timpul stingerii se va face cu atentie, cu ajhutorul
uneltei prevazute cu coada de lemn suficient de lunga, pentru camuncitorii sa nu fie stropiti
cu var.
- Deschiderea subarului pentru golirea varnitei se va face din pozitie laterala. Este
interzisa intrarea in varnita in vederea deschiderii subarului.
- La stingerea varului se vor folosi unelte speciale destinate acestor operatii, fiind
interzise improvizatiile.
- Varul nestins se depoziteaza in magazii inchise, avand acoperisul in buna stare,
pentru a nu permite patrunderea apei.
- La operatiile de manipulare. Stingere sau scoatere a pastei de var din groapa,
muncitorii vor purta echipament de protectie.
- Pentru conducerea tractorului rutier cu remorca, tractoristul trebuie sa posede
carnet de conducere eliberat de organele de politie. Nu este permis altor persoane sa
conduca tractoarele rutiere si vor fi respectate toate masurile prevazute in prezentele norme.
- Muncitorul care lucreaza la instalatia de varuire va trebui sa poarte echipamentul
de protectie stabilit de conducerea unitatii.
- La alimentarea cisternei cu solutie (lapte de var), se va executa o filtrare printr-o
sita deasa.
- Se interzice muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat sa mearga
inaintea tractorului.
El va merge lateral, pe acostament, pentru a nu stanjeni circulatia si pentru a evita
posibilitatea accidentarii lui.

16

- Deplasarea tractorului se va face cu viteza redusa, de maximum 4 km/h, pe

marginea drumului, pentru a nu stanjeni circulatia.
- Conducatorul tractorului va semnaliza acustic, muncitorului care deserveste
instalatia de varuit si spalat, toate manevrele pe care le executa.
- Remedierea deficientelor survenite la tractor sau la instalatia de varuit si spalat se
va face numai cu motorul oprit.
- Se interzice cuplarea pompei in timpul daplasarii tractorului spre sau de la locul de
munca.
- Varuirea se va face numai in sensul in care circula curentii de aer, pentru a nu fi
adusa solutia de var spre muncitorul care deserveste instalatia si spre tractorist.
- Accesul persoanelor in preajma locului varuirii sau spalarii este strict interzis.
- Pe partea din fata a tractorului si respectiv in in spatele remorcii, vor fi montate
indicatoare de circulatie pentru avertizare si restrictie.
- Furtunurile instalatiei de stropit vor fi in perfecta stare. Inainte de inceperea
lucrului se va verifica etanseitatea furtunurilor si starea robinetelor.
- Muncitorul care deserveste instalatia de stropit va actiona numai din pozitia in
care poate fi vazut permanent de tractorist.
- Tractoristul va fi atent tot timpul la circulatie si la muncitorul care executa
varuirea plantatiei sau spalarea tablelor indicatoare, precum si la semnalele tablelor
indicatoare, precum si la semnalele date de acesta. O deosebita atentie se va acorda
lucrarilor care se executa in apropierea liniilor electrice. Este interzisa indreptarea in sus
spre reteaua electrica a furtunului sau jetului cu lapte de var sau apa.
- Este interzis a se lucra cu aparate de varuit care nu sunt prevazute cu manometru
si cu supapa de siguranta in perfecta stare de functionare (verificate de I.S.C.I.R.).
- Reglarea si repararea acestora se vor face de personal autorizat in acest scop.
- Alimentarea recipientului cu lapte de var se face dupa cum urmeaza :
- se va deschide robinetul de evacuare a aerului din recipient si se va astepta
pana ce manometrul va indica presiunea 0 (zero);
- se va deschide capacul recipientului si se va alimenta 75 din capacitatea
recipientului, cu lapte de var, care a fost in prealabil strecurat printr-o sita deasa;
- se va inchide bine capacul si robinetul de evacuare a aerului, dupa care se
va putea introduce presiune in recipient , apoi se va continua stropirea plantatiei.
D. MARCAREA DRUMURILOR
a. Probleme organizatorice
- Lucrarile de marcaj se vor executa numai pe baza autorizatiei eliberate de organul
judetean de politie si in prezenta delegatului acestuia pentru asigurarea respectarii de catre
autovehicule a restrictiilor de circulatie aplicate in sectorul de lucru, in scopul protejarii
muncitorilor care lucreaza cu masina de marcaj.
- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marcaj vor fi instruiti si cu privire la
masurile de protectie a muncii privind circulatia din prezentele norme, precum si asupra
normelor P.S.I. si decretului privind circulatia pe drumurile publice.
- Vopselele si substantele diluante folosite vor fi pastrate in bidoane metalice bine
inchise.

17

- In timpul amestecarii vopselelor cu diluanti, precum si al alimentarii masinii cu

vopsele, muncitorii vor purta ochelari si manusi de protectie.
- Uneltele de mana (antiscantei) folosite la amestecul vopselelor se vor purta curate
in permanenta .
- Toti muncitorii folositi la lucrarile de marcaj vor fi instruiti si in legatura cu
manipularea incarcarii si descarcarii de marfuri si materiale.
- In caroseria masinii care transporta vopsele, diluantii si combustibilii necesari la
masina de marcaj, este interzisa cu desavarsire prezenta muncitorilor. Autovehiculul va
purta inscriptia Pericol de incendiu .
Cantitatile de materiale nu vor depasi necesarul unei zile de lucru.
- Este interzis fumatul in timpul manipularii sau prepararii vopselei de marcaj.
b.Masina de marcaj
- Mecanicul masinii de marcaj va fi instruit asupra masurilor de protectie a muncii
specifice acestui utilaj.
- Masina va fi vopsita in culoare galbena si va fi dotata cu lampi de semnalizare si
avertizare a circulatiei.
- In timpul lucrului lampa de avertizare girofar va functiona in permanenta. Se
interzice lucru fara functionarea lampii de avertizare girofar.
- Conducerea masinii se va incredinta unui muncitor cu permis de conducere
eliberat de organele de politie. Mecanicul trebuie sa cunoasca bine modul de functionare si
de lucru al masinii. Sunt admisi pentru deservirea masinii numai muncitori care au implinit
varsta de 18 ani.
- In timpul lucrului cu masina, traseul de marcaj va fi semnalizat conform
prevederilor instructiunilor de semnalizare.
- Manometrele care indica presiunea de aer in recipiente vor fi in stare de
functionare si sigilate.
- Este interzis a se umbla la supapa de siguranta sigilata.
- Capacele rezervoarelor de vopsea nu se vor desface inainte de a se verifica daca
manometrele indica presiunea 0 in rezervoare.
- Alimentarea masinii de marcaj, precum si orice fel de interventie la acesta se vor
face pe acostamente si nu in axul drumului sau in curbe.
- In timpul alimentarii cu carburanti a masinii de marcaj, motorul va fi oprit, iar
fumatul este interzis.
- Mecanicul masinii de marcaj, precum si personalul ajutator in timpul lucrului vor
purta casca de protectie tip motociclist si vesta avertizoare.
- Cand in axul drumului se planteaza conuri de cauciuc, acestea se vor planta de
catre un muncitor stand in spatele masinii de marcaj, pe locul special amenajat, in scopul
evitarii muncitorului, iar strangerea acestora se va realiza dintr-un autoturism tip ARO
(autoturism care insoteste lucrarea), care va avea la fel un loc amenajat. Viteza
autoturismului nu va depasi 4 km/h. Este interzis a se planta sau strange conurile de
cauciuc sau de plastic de catre muncitori mergand pe jos in axul drumului.
- Autoturismul folosit la aceasta operatie va fi dotat cu lampa de semnalizare girofar
care va functiona in permanenta.

18

E. INDICATOARE REFLECTORIZANTE
- La degresarea suprafetei tablei indicatoare (din aluminiu), cand se foloseste
benzina sau spirt, se vor lua urmatoarele masuri:
- degresarea se va face in aer liber, luandu-se toate masurile de prevenire a
incendiilor;
- incalzirea incaperii unde se monteaza indicatoarele, pe timp de iarna se va
face de regula numai cu calorifer. In caz de folosire a sobelor, acestea vor fi numai din
teracota
si
cu
gura
de
alimentare
in
afara
incaperii.
In acest scop se vor respecta normele PSI in vigoare;
- instalatia electrica de iluminat vor fi de tipul antiexploziv.
- In locul de degresare este interzisa existenta unei cantitati mai mari de benzina sau
spirt industrial fata de cea necesara unei zile de lucru. Acesti solventi pentru degresat vor fi
pastrati in vase inchise de sticla sau metal si etichetate.
- Este interzisa pastrarea benzinei in vase de material plastic.
- La intrare in incaperea de montare si la locul de degresare se vor monta inscriptii
avertizoare Fumatul interzis, Pericol de incendiu si explozie, Nu intrati cu foc.
- Aparatul pentru valtuit table indicatoare va fi bine fixat de masa de lucru, iar cel
care manevreaza valtul va fi atent la iesirea tablei indicatoare, pentru a nu-i cadea pe
picioare.
- Deseurile de bumbac, vata, carpe, etc. cu care s-a efectuat degresarea vor fi
depozitate intr-o galeata cu capac si vor fi evacuate la sfarsitul programului de lucru sau de
cate ori este nevoie.
De asemenea, in incapere se va parta si ordine si curatenie, fiind interzisa asezarea
dezordonata (la intimplare) a tablelor indicatoare.
- La fasonarea si prelucrarea tablelor iundicatoare de aluminiu se vor respecta
masurile de protectie a muncii privind folosirea uneltelor si sculelor utilizate la aceste
operatii.
- La montarea si demontarea tablelor indicatoare pe drum, muncitorii vor respecta
masurile de protectie a muncii cu privire la circulatie din prezentele norme si vor purta
echipamentul de protectie pentru avertizarea circulatiei.
F. TAIEREA
ACOSTAMENTELOR
AUTOGREDERUL

CU

FREZA-MELC

SI

CU

a. Taierea acostamentelor cu freza-melc

- Inainte de pornirea motorului, tractoristul trebuie sa se asigure ca priza de putere
este decuplata si ca nu exista persoane straine pe langa utilaj.
- In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a utiljului si in
acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului pentru a nu se produce accidente de
circulatie. Nu este permisa apropierea sub 10 m a persoanelor straine cand functioneaza
snecul.
- Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme
prevazute pentru lucrul cu tractorul.

19

- Deplasarea tractorului la locul de munca si de la locul da munca se face numai cu

freza in pozitia a II-a (de transport) si bine fixata cu dipozitivul de siguranta din cadrul
tractorului.
- Reglarea, remedierea defectiunilor sau repararea se vor executa cu tractorul
stationat in afara partii carosabile si cu motorul oprit si asigurat contra deplasarii
necomandate.
- Este interzisa manevrarea sau punerea in functiune si exploatarea frezei de catre
persoane necalificate si neinstruite special din punctul de vedere al protectiei muncii.
- Acostamentele care prezinta radacini, cioate sau pietre mari si denivelari nu vor fi
taiate cu freza-melc.
b. Taierea acostamentelor cu autogrederul
- Este interzis a se circula sau executa lucrari pe drumurile publice cu autogrederul,
daca acesta nu este semnalizat cu: lampa girofar, indicator ocolire, gabarit depasit (fataspate) si doua stegulete galbene in fata (dreapta-stanga). Pe platforma autogrederului nu se
vor afla alte persoane in afara de mecanic.
- In timpul lucrului sunt interzise urcarea si coborarea din cabina utilajului, precum
si efectuarea unor operatii de intretinere sau reparatii.
- Nu se vor taia cu autogrederul acostamente pe care sunt radacini, pietre mari,etc.
- La aceste lucrari vor fi respectate prevederile prezentelor norme privind lucrul cu
autogrederul.

INTRETINEREA PODURILOR DE BETON SI A PODURILOR METALICE

- Sectorul de lucru va fi semnalizat conform instructiei in vigoare privind
semnalizarea lucrarilor pe drumuri.
- Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri sau cu inclinare mai mare de 20 ,
trebuie sa fie amenajate cu trepte si scari cu balustrade.
- Se interzice depozitarea materialelor si a utilajelor pe spatiile rezervate pentru
circulatia oamenilor sau a vehiculelor.
- Muncitorii care lucreaza la parapete sau grinzi cu zabrele vor fi asigurati cu
centuri si franghii de siguranta legate de puncte fixe, daca nu se pot amenaja schele cu
platforme de lucru.
- Revizuirea podurior se va face de pe schele , fie suspendate de tablier, fie rezemate
pe capre de lemn. In cazul podurilor cu o inaltime libera mai mica de 3 m, revizia partilor
de sub nivelul caii se poate face si cu ajutorul scarilor transportabile, cu conditia ca acestea
sa fie solide, bine rezemate atat pe teren, cat si pe tabliere si asigurate la partea
superioara cu funie sau cu lant si carlig. Dupa rezemarea scarii, lantul sau funia se va lega
de tablier cat mai scurt .
Operatia se va executa sub supravegherea unei persoane
competente.
- La lucrarile de arta (poduri,viaducte,podete etc.) trebuie construite scari de acces
corespunzatoare pentru coborare, atat la aparatele de reazem si bancheta cuzinetilor, cat si

20

la baza taluzurilor, necesare pentru revizuirea, intretinerea si repararea lucrarilor de arta

respective.
- La revizuirea, curatirea si ungerea aparatelor de reazem (poduri, viaducte, etc.)
inalte si care nu au construite scari de acces corespunzatoare se vor folosi scari portative
sprijinite.
- La revizia podurilor inalte se interzice sa se foloseasca muncitori care nu au fost
examinati medical.
- Muncitorii care lucreaza in pozitii periculoase sau la extremitatile suprastructurii ,
inspre apa, vor fi prevazuti cu centuri de siguranta si cu franghii. Aceste locuri de munca
vor fi prevazute cu barca si colaci sau cu centuri de salvare, conform prezentelor norme.
- Executarea manuala a lucrarilor de vopsitorie se face de pe schele . Acestea se vor
executa din dulapi asezati pe partile de metal ale tablierului si fixati pentru a nu se deplasa.
Dulapii vor fi bine fixati, fara consola, schela va avea balustrade de 1 m inaltime si
scanduri de margine la 15 cm inaltime. Muncitorii vor fi asigurati de centuri de siguranta,
care se vor lega de un cablu longitudinal.
- Sunt interzise urcarea si coborarea muncitorilor pe podinele schelei, agatandu-se
de stalpi sau de legaturile diagonale.
- Se interzice cu desavarsire folosirea podinelor amenajate pe suporturi improvizate
(butoaie, caramizi, lazi, etc. ).
- Schelele, esafodajele si cofrajele se vor da in functiune numai dupa verificarea lor
incheindu-se proces-verbal in acest sens, conform Anexei 1.
- Se interzice a se executa lucrarile de vopsitorie de pe scanduri izolate sau pe scari
atarnate.
- Se interzice vopsitorilor care lucreaza cu vopsele continand plumb sa fumeze sau
sa consume alimente in timpul lucrului. Inainte de a manca este necesar ca muncitorii sa se
spele pe maini.
- Se va interzice muncitorilor sa lucreze in formatii suprapuse pe aceiasi verticala.
- Pentru prevenirea arsurilor datorate luarii de contact cu soda caustica folosita
pentru curatirea partilor metalice ale podurilor, la locul de munca se va asigura apa
necesara pentru spalare si solutie neutralizanta.
- Vasele pentru vopsea vor fi prevazute cu dispozitive de fixare de schela sau de
grinda, pentru a evita scaparea lor de la inaltime sau rasturnarea continutului.
- Vopsirea se face intotdeauna incepand cu elementele superioare ale podurilor,
continuandu-se operatia pe verticala.
- Reglarea, pornirea, depanarea utilajelor folosite la intretinerea podurilor sunt
admise numai personalului calificat si instruit in acest sens . De asemenea , lucrul cu unelte
mecanice, ca perii mecanice, raschete mecanice, ciocane de nituit, este admis numai
persdonalului calificat si instruit in utilizarea acestora.
- La lucrari de intretinere a podurilor, care se executa deasupra raurilor cu adancimi
de peste 0,5 m apa si care prezinta pericol de inec, santierele trebuie dotate cu echipament
de salvare compus din:
- o barca de salvare cu doua vasle;
- colac de salvare pe fiecare barca;
- o franghie de 25-30 m lungime, legata de colacii de salvare;
- o prajina (cange) la fiecare barca.

21

- Echipajul barcii de salvare va fi verificat, dotat cu centuri de salvare si instruit cu

privire la masurile de salvare si de prim ajutor.
- Barca de salvare va fi lansata pe apa si va sta ancorata in apropierea locului de
lucru cu echipajul gata sa intervina la nevoie. Este interzis ca, in timpul programului de
lucru, echipajul sa paraseasca barca.
- Scaldatul in ape cu pericol de inec este interzis, iar locurile periculoase vor fi
delimitate prin placarde avertizoare.
- Cand se lucreaza pe maluri abrupte amenintate de prabusiri in urma afuierilor,
deasupra apelor adanci sau pe plute care se pot scufunda in apa, lucratorii vor fi dotati cu
centuri de salvare.
In cazul unor asemenea lucrari, va fi desemnat un lucrator cu sarcina de a observa
in permanenta zonele periculoase si de a semnala eventualele pericole.
- Este interzis accesul la astfel de lucrari al persoanelor ce nu fac parte din echipa de
lucru.
- Locurile de lucru unde exista pericol de cadere in apa sau de surpare a malurilor
vor fi semnalate cu placarde avertizoare. Daca se lucreaza in schimburi de noapte, locul de
munca va fi iluminat.
CONSOLIDAREA
SUPRAFATA

TALUZURILOR

IMPOTRIVA

APELOR

DE

- La lucrarile de consolidare a taluzurilor, masurile de asigurare a muncitorilor se

vor lua in functie de inclinarea taluzului, folosind centuri de siguranta legate cu franghie de
puncte fixe, platforme de lucru, scari de acces prevazute cu parapete, sau numai simple
trepte de lucru prevazute, de asemenea, cu parapete.
- Nu se admite ca doi sau mai multi muncitori, doua sau mai multe grupuri de
muncitori, sa lucreze pe un taluz cu panta mai mare de 1/3 in fronturi suprapuse. Acestia se
vor decala la distante de minimum 3 pana la 10 m in lungul taluzului, in functie de panta.
Cand se fac manipulari de piatra bruta , de blocuri de beton sau de materiale care prin
rostogolire pot provoca accidente, distanta se va mari si mai mult.
- Cand se lucreaza la consolidarea taluzurilor cu diferiti lianti bituminosi, vor fi
respectate prezentele norme cu privire la topirea bitumului si punerea lui in opera.
- Cand se face protejsarea taluzurilor cu piatra, vor fi respectate normele privind
manipularea pietrei brute.
- Manevrarea blocurilor de piatra de peste 50 kg greutate se face numai cu ranga, iar
daca in mod exceptional este necesara si interventia cu mana, aceasta se face numai cu
palmare de protectie si cu respectarea normelor privind masele maxime admise de purtat si
de ridicat cu bratele.
- La lucrarile de executare a anrocamentelor pentru protectia malurilor, apelor cu
pereti verticali, manevrarea blocurilor de piatra se va face de la o distanta nepericuloasa
fata de malul apei.

22

CONSOLIDAREA TALUZURILOR LA DRUMURI AFECTATE DE CURSURILE

DE APA
Confectionarea si lansarea fascinelor
- Lucratorii insarcinati cu taierea nuielelor se vor insira pe frontul de lucru la
distanta potrivita pentru a nu lovi cu toporul pe vecinii lor.
- Cand vor lasa toporul din mana pentru alta operatie, ii vor infinge taisul in pamant,
in afara locului de circulatie a celorlalti muncitori.
- Locurile destinate pentru circulatie vor fi marcate, iar iarna, pentru a nu alineca, se
va presara nisip, rumegus sau sare.
- Cand terenul este inundat sau mocirlos, taierea fascinelor se va face de echipe
inzestrate cu cizme de cauciuc, ca vor scoate nuielele taiate pana la loc uscat.
- In timpul transportului fascinelor, lucratorii vor purta umerare pentru asezarea
fascinelor pe umar si manusi de protectie.
- Transportul fascinelor confectionate se va face de o echipa care va ridica fascinele
la umar si va avea sensul de circulatie dinainte stabilit, pentru a nu se lovi de alte echipe
care transporta fascinele confectionate in acelasi loc.
- La locul de munca, inainte de asezarea caprelor necesare, se va proceda la
amenajarea terenului in asa fel incat sa obtina, pe cat posibil, o usoara panta pe directia care
urmeaza sa faca lansarea sulului. Distanta dintre capra si malul apei se va stabili astfel incat
sa nu existe pericol de cadere in apa a muncitorilor care lucreaza la confectionarea sulurilor
de fascine.
- Pentru confectionarea saltelelor si lansarea lor, este responsabil seful lucrarii care
inainte de inceperea lucrului va examina urmatoarele:
- legaturile si fixarea planului inclinat;
- capetele schelei si tarusii de sprijinire sa fie bine fixati;
- drumul pe care il parcurg muncitorii cu sarcina pe
umar, luand masuri ca circulatia sa se faca intr-un singur
sens;
- daca exista colaci si centuri de salvare la locurile fixate
dinainte.
Numai dupa ce conducatorul locului de munca s-a convins ca nu sunt pericole, va
permite inceperea lucrului.
- La legarea sulurilor de fascine, capetele sarmei vor fi rasucite cu ajutorul unui
cleste special, dupa aceea capetele sarmei vor fi indoite in asa fel incat sa fie bine ascunse
in stratul de fascine. Se va avea grija intotdeauna ca legarea sarmelor sa se faca numai pe
coama sulului si nicidecum pe partile laterale.
- Se va controla sa nu existe capete de crengi iesite in afara, in special in dreptul
locurilor unde vor sta muncitorii in timpul lansarii, pentru ca acestia sa nu fie prinsi si
antrenati de sulul lansat.
- Lansarea la apa a sulului de fascine se va face astfel: se va ancora sulul, apoi se
vor scoate cu atentie tarusii din cadrul si in special tarusii din mijloc, dinspre partea in care
se lanseaza sulul, apoi cu atentie se vor scoate si ceilalti doi tarusi din extremitati (aceasta
operatie se face numai dupa ce s-a curatat terenul de materiale, scule, unelte, etc.). Dupa
aceasta operatie, seful de echipa fixeaza locul fiecarui muncitor care ia parte la lansarea

23

sulului, arata fiecarui muncitor locul unde se fixeaza capatul franghiei si da dispozitii ca
toti muncitorii sa actioneze deodata la comenzile ce li se vor da in timpul lansarii sulului.
Seful de echipa va urmari indeaproape miscarile fiecarui muncitor in timpul impingerii
sulului cu parghiile. Sulurile mai pot fi lansate cu ajutorul a doua trolii, cablurile troliilor
prinzand sulurile de extremitati.
- Este interzis ca muncitorii sa stationeze sau sa treaca prin fata sulurilor de fascine,
mai ales cand sulurile nu sunt ancorate.
- Echipa va fi inzestrata cu o barca de salvare si cu colaci de salvare.
- Este categoric interzis ca impingerea sulului in vederea lansarii sa se face direct cu
bratele.
- La lansarea sulurilor grele se va da atentie ca acestea sa nu aiba capete de sarma
sau crengi care pot sa agate imbracamintea muncitorilor si sa-i antreneze astfel in apa.
LUCRARI DE INTERVENTII LA DRUMURI IN URMA FENOMENELOR
NATURII
A. Lucrari de combatere a poleiului
- Materialele pentru combaterea poleiului vor fi depozitate in afara platformei
drumului, in punctele stabilite, pentru prevenirea accidentelor de circulatie.
- Cand asternerea nisipului antiderapant se face mecanizat, muncitorii care
deservesc utilajul vor sta in cabina, de unde vor regla scurgerea nisipului. Este interzisa
stationarea, in timpul
mersului autovehiculului, pe scari, intre cabina si cutia
raspanditorului de material antiderapant sau in cutia dispozitivului de raspandire.
- Nu este permis a se executa operatii de reglare, intretinere si reparatii in timp ce
transmisia de rotire a raspanditorului este cuplata si motoarele sunt in functiune.
- Sistemul de transmisie al raspanditorului mecanic trebuie sa fie prevazut cu
aparatori de protectie.
- Discul raspanditorului trebuie sa fie asigurat contra iesirii din ax in timpul
functionarii.
- Inainte de pornirea motorului, transmisia snecului alimentator si a discului raspanditor trebuie sa fie decuplata. Inainte de a fi decuplata transmisia
acestui utilaj, mecanicul sau soferul masinii trebuie sa se convinga ca nu exista nimeni in
buncarul raspanditorului, ca nu sunt corpuri straine pe disc (scule, piatra, etc.) si ca nu se
afla in apropierea discului (sub 10 m ) nici o persoana.
- La raspanditoarele mecanice remorcate, este interzisa stationarea persoanelor pe
utilaj sau pe protapul acestuia.
- In cazul caderii firelor electrice sau a stalpilor cu instalatie electrica in zona
drumului, ca urmare a actiunii poleiului, instalatia prezentand pericol de electrocutare, vor
fi anuntate organele I.R.E. locale pentru interventie cu echipe de specialitate. Pana la
sosirea echipelor I.R.E. se va inchide circulatia pe sectorul expus pericolului.
- In incinta santierelor, la trecerile pentru muncitori, caile de rulare, platformele de
intoarcere sau portiunile in panta trebuie sa fie presarate cu materiale antiderapante.

24

- Autocamionul sau tractorul care tracteaza, actioneaza si alimenteaza raspanditorul

cu material antiderapant pentru operatia de combatere a poleiului va fi prevazut cu lanturi
aplicate la rotile motoare.
- In timpul functionarii raspanditorului mecanic cu snec, este interzisa prezenta
muncitorilor in buncarul raspanditorului in vederea spargerii tunelului de material
antiderapant care se formeaza deasupra snecului. Materialele derapante folosite la
raspandirile de orice fel trebuie sa fie ciuruite inainte de a fi introduse in raspanditor, pentru
a nu produce accidente calor care circula pe drum.
- Lucratorul care alimenteaza cu material antiderapant din autocamion raspanditorul
tractat va folosi in mod obligatoriu centura de siguranta ancorata cu o franghie, fixata de
cate un inel montat la mijlocul obloanelor laterale. Lungimea franghiei se va regla astfel
incat sa asigure muncitorului actionarea din pozitia in picioare pe toata suprafata platformei
autocamionului, facand imposibila caderea peste obloanele laterale.
- Nu este permis a pleca cu autocamionul care raspandeste materiale antiderapante,
fara ca in prealabil sa se inchida obloanele platformei si sa fie asigurate contra deschiderii
lor in timpul mersului.
- Este interzisa raspandirea manuala a materialelor
antiderapante pentru
combaterea poleiului din mijloace de transport sau utilaje mecanice, precum si prezenta
persoanelor in aceste mijloace.
- Conducatorul autoutilajului va respecta o viteza normala constanta de lucru,
pentru asigurarea raspandirii cantitatilor de material antiderapant stabilite pe unitatea de
suprafata carosabila.
- Toate masinile si utilajele care actioneaza la combaterea poleiului vor fi prevazute
cu lampi avertizoare girofar si fanioane galbene.
- Se va face din timp o verificare amanuntita, luandu-se masuri de doborare a
arborilor scorburosi si batrani care, datorita incarcarilor cu polei si vanturior puternice, se
pot prabusi peste platforma drumului, prezentand astfel un pericol pentru circulatie. In
acest scop, se va respecta cadrul legal de doborare a arborilor.
B. Lucrari de deszapezire
a. Masuri generale
- Personalul si lucratorii din echipa vor fi in mod special instruiti pentru efectuarea
lucrarilor de deszapeziri, cu scopul de a se evita producerea de accidente. Se va asigura
schimbul la timp al personalului de deservire a utilajului si al echipei respective,
interzicandu-se folosirea oamenilor obositi.
- Incaperile pentru cazarea oamenilor vor fi incalzite, asigurandu-se din timp
instalatiile, combustibilul necesar si incaperi pentru uscarea imbracamintii.
- Pentru utilajele mecanice care se folosesc la deszapeziri si ale caror motoare
necesita pentru combustie motorina, se va prevedea o motorina neutrala cu punct de
congelare scazut (intre 10 si 20 C), pentru a se evita oprirea motoarelor in timpul
lucrului.
- La deszapezirea drumurilor cu mijloace mecanice, echipele de muncitori care
lucreaza concomitent cu utilajele si in apropierea lor, pentru definitivarea curatirii

25

platformei si indepartarea zapezii, vor avea in componenta oameni (piloti) cu sarcina de a

aviza pe lucratorii care ar putea fi surprinsi de utilajele in lucru, permitandu-le astfel sa se
refugieze din timp la loc sigur. Tot in acest scop, in cazul transeelor de zapada se vor face
din timp refugii.
- La trecerea utilajelor de deszapezire care arunca zapada lateral, amplasamentul
oamenilor din echipa va fi stabilit de conducatorul echipei, la distanta suficienta, pentru a
evita lovirea lor de catre utilaj, zapada, gheata sau de pietrele aruncate de utilaj in timpul
lucrului.
- In timp de iarna, utilajele pentru deszapezire care functioneaza pentru motorina
vor fi in mod obligatoriu adapostite la bazele lor de plecare, in incaperi inchise si incalzite,
pentru ca pornirea motoarelor respective sa se poata face mai usor. Aceste masini vor fi
dotate cu stingatoare cu incarcatura de iarna, care vor fi verificate periodic.
- Cabinele utilajelor de deszapezire vor fi etanse si dotate cu incalzitoare electrice
pentru protectia conducatorului utilajului impotriva curentilor de aer si a frigului. De
asemenea, vor exista stergatoare automate de parbriz.
- In timpul traversarii localitatilor, masina de deszapezit nu va depasi viteza de 15
km/h.
- Punctele extreme ale gabaritului masinii de deszapezire trebuie marcate cu
stegulete, lampa girofar si cu instalatie de iluminat si semnalizare in buna stare. Culoarea
steguletelor va fi galben-deschis.
- Masina de deszapezire ramasa pe drum, indiferent din ce motive, trebuie sa fie
mutata cat mai aproape de marginea drumului, pe acostament, pentru a nu stanjeni sau
periclita circulatia. Pe durata stationarii va fi semnalizata corespunzator.
- In cazul cand se intilneste un vehicul inzapezit, conducatorul masinii de
deszapezire este obligat sa dea concursul pentru a fi scos la drum circulabil.
- Tot personalul care lucreaza la deszapeziri trebuie sa cunoasca temeinic
prevederile instructiunilor de deszapezire intocmite in acest scop.
b. Deszapeziri manuale
- Muncitorii folositi pentru finisarea lucrarilor la bornele kilometrice, indicatoarele
pentru circulatia rutiera, parapete, etc. vor respecta prevederile prezentelor norme cu privire
la circulatie.
- Cand stratul de zapada pe marginea drumului este mai mare de 50 cm, pentru
protejarea muncitorilor fata de circulatie se vor amenaja spatii de refugiu la distante
suficiente in functie de starea de vizibilitate.
- Se va asigura protectia muncitorilor care executa lucrari de deszapezire a
drumurilor noaptea sau pe timp de ceata cu echipament de protectie, avand veste
avertizoare peste imbracaminte.
- Se vor asigura cu cadre tehnice de conducere schimburile de noapte, in vederea
prevenirii accidentelor de munca.
- Toti muncitorii sunt obligati ca, inainte de inceperea lucrului, sa verifica daca
sculele si uneltele pe care le vor folosi sunt in buna stare.

26

- Instruirea muncitorilor care deservesc utilajele de deszapezire se va face, in

functie de utilajul pe care il deservesc, de catre organul de specialitate din sectorul de
mecanizare.
c. Deszapeziri mecanice cu autofreza
- Orice autofreza trebuie sa fie condusa de personal care are carnet de conducere
eliberat de organele de politie pentru acest tip de masina.
- Inainte de cuplarea transmisiei cu motorul, conducatorul autofrezei este obligat sa
emita semnal acustic si optic, apoi sa se asigure ca nu se afla nimeni in fata autofrezei si in
dreptul cosului pentru aruncarea zapezii. De asemenea, trebuie sa se convinga mai intii ca
snecurile si rotorul mecanismului de deszapezire se rotesc usor si ca nu au obiecte straine
care ar putea fi aruncate pe cos in timpul functionarii.
- Nu este permisa functionarea autofrezelor fara suruburi de siguranta, cu suruburile
rotorului slabite sau neasigurate la organele de transmisie si la paletele rotorului.
- Este interzisa efectuarea operatiilor de regalre, intretinere si reparare in timpul
functionariiofrezei.
- Inainte de a pune in functiune sistemul hidraulic, se va verifica presiunea din
conducte (indicata de manometru) si ea nu va trebui sa depaseasca presiunea de lucru
prevazuta de fabrica constructoare.
- In timpul deplasarii autofrezei, trebuie avut in vedere faptul ca aceasta masina are
gabaritul in latime depasit fata autovehiculele obisnuite, deci se va reduce viteza ori de cate
ori va fi necesar, pentru evitarea accidentelor de circulatie.
- Pentru prevenirea accidentelor de circulatie in timpul deplasarii autofrezei sau in
timpul lucrului, acest autoutilaj va fi dotat cu amplificatoare de microfon pentru avertizarea
circulatiei de orice fel.
- Extremitatile laterale ale cadrului cu mecanismul de deszapezire vor fi semnalizate
cu stegulete galbene. Pe timp de noapte, farurile vor fi reglate, astfel incat sa se vada
distinct extremitatile cadrului din fata masinii.
- In timpul lucrului la deszapezire, obiectele mici (bucati de gheata, bulgari de
zapada,etc.) aruncate de rotorul autofrezei pot provoca accidente sau stricaciuni serioase la
cladiri, la izolatoarele liniilor de telecomunicatii, la trenuri, la vehiculele care se intalnesc
in cale si altele. Pentru a se evita acest inconvenient, se va proceda in felul urmator:
a. la lucrul prin localitati, cosul de aruncare a zapezii va fi astfel dirijat incat zapada
sa nu cada in geamurile caselor acolo unde nu este posibil vor fi anuntatti locatarii sa
puna aparatori in geam (scanduri, rogojoni,etc.);
b. la trecerile pe langa calea ferata, aruncarea zapezii va fi dirijata in directia opusa
caii ferate, pentru a evita spargerea geamurilor si accidentarea calatorilor din tren;
c. la intalnirea cu alte masini pe sosea, conducatorul autofrezei va dirija aruncarea
zapezii in partea opusa;
d. cand pe marginea soselei se gasesc instalatii electrice sau de telecomunicatii, se
va avea grija sa nu se sparga becurile si izolatoarele de pe stalpi;
e. cand se lucreaza cu autofreza pe aeroport, conducatorul autofrezei va fi atent sa
nu loveasca avioanele si instalatiile existente in apropiere.
- Cand zapada este mai mare si nu se cunosc limitele drumului, in special in
sectoarele unde exista pericolul de rasturnare a autofrezei, vor merge doi muncitori pe

27

schiuri inaintea autofrezei la cel putin 50 m departare si vor delimita traseul pe care
urmeaza a se efectua deszapezirea, semnalizand locurile periculoase.
Muncitorii care fac aceasta operatie trebuie sa aiba asupra lor si echipament
electroizolant. Nu se admite efectuarea sondajelor sub liniile de inalta tensiune care
traverseaza drumurile si nici traversarea sub aceste linii daca se intra in zona campului
electric periculos.
- Responsabilul actiunii de deszapezire si personalul de deszapezire cu autofreza
vor indeparta persoanele din fata autofrezei cand aceasta este in lucru si nu vor admite
prezenta persoanelor in apropiere.
- Muncitorii care lucreaza inaintea autofrezei vor fi in prealabil bine instruiti si ei
vor fi schimbati la intervale de timp cat mai scurte, in raport cu grosimea zapezii, cu
temnperatura, cu umiditatea etc., pentru evitarea oboselii si imbolnavirilor.
- Personalul care lucreaza la deszapezire va fi dotat cu echipament de protectie,
conform normativelor in vigoare.
Autofrezele vor fi dotate cu lampi de semnale girofar care vor functiona in timpul
lucrului si al deplasarii pe drumuri.
In fata snecurilor se va monta semnalul cap de mort pericol de moarte.
d. Echipament-freza pentru zapada, cu un rotor si cu doua rotoare, montate la
tractoare
- Inainte de punerea in functiune a motorului, mecanicul va verifica amanuntit
transmisia frezei si daca paletele rotorului se invartesc usor (daca nu sunt corpuri straine in
rotor). Cand paletele nu se invartesc usor, va cerceta si elimina cauzele.
- Dupa pornirea motorului, mecanicul nu va cupla transmisia frezei inainte de a se
convinge ca nici o persoana nu este langa aceasta si ca s-au luat masuri ca nimeni sa nu se
apropie de ea.
- Este interzis mecanicului a cobori din cabina tractorului lasand cuplata transmisia
la rotor.
- Se interzice cu desavarsire executarea operatiilor de ungere (gresare) si de reglare
a frezei in timp ce aceasta este in functiune.
- Este interzis oricarei persoane a se apropia de freza in timp ce aceasta este in
functiune.
- In timpul lucrului, cand nu se distinge platforma drumului, un muncitor va merge
pe schi in fata tractorului la cel putin 25 m, asigurand zona de actionare si dand indicatii de
lucru conducatorului tractorului.
- Este interzis a se arunca zapada prin cosul de evacuare asupra oamenilor,
animalelor, caselor, retelelor electrice etc, fiind pericol de accidentare.
- Personalul care lucreaza la deszapezire, mecanicul si muncitorul care dirijeaza
operatia de curatire a zapezii vor purta echipamentele de protectie si de lucru stranse pe
corp.
- La oprirea lucrului, echipamentul de deszapezire va fi suspendat si asigurat.
Pentru echipamentul cu snecuri si rotor montat pe tractor cu senile, se vor respecta aceleasi
masuri ca si la celelalte echipamente.

28

- Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme

prevazute pentru lucrul cu tractorul.
e. Autogredere, buldozere, tractoare grele cu pluguri metalice in fata, gredere
semipurtate

Autogrederele, buldozerele, tractoarele grele pe senile cu plug metalic in fata si

grederele semipurtate, avand un sector de lucru de maximum 6o km, vor fi insotite
permanent de o echipa de muncitori,condusi de un responsabil care va depista toate
punctele periculoase: stalpi de dirijare, borne kilometrice, parapete, poduri si podete etc.
- Masinile de deszapezire au prioritate fata de restul autovehiculelor.
- Se vor lua masuri ca toate utilejele sa fie deservite de personal corespunzator si
calificat pentru a efectua reviziile tehnice stabilite prin norme.
- Cand utilajele sunt in mers, se interzice indepartarea bulgarilor de gheata,
curatirea lamei, prezenta personalului pe aripa, pe scari si pe platformele anexa ale
utilajelor de deszapezire.
- Utilajele vor fi dotate cu lampi de semnalizare si avertizare si cu stegulete de
culoare galbena.
- Personalul care deserveste utilajele pentru deszapezire va respecta masurile de
protectie a muncii prevazute la utilajele respective si cuprinse in prezentele norme.
ZONE CU PERICOL DE AVALANSE DE ZAPADA
- Inainte de inceperea lucrarilor de deszapezire in zonele montane, se va tine seama
de pericolele pe care le prezinta avalansele. In acest sens, cel care are in raspundere
sectorul de drum trebuie sa cunoasca zonele periculoase si sa ia masuri de prevenire a
accidentelor pe timpul deszapezirii.
- Unitatile care vor proceda la avertizarea si marcarea pe teren a sectoarelor cu
pericole de avalanse, interzic lucrul si accesul in aceste zone in perioade cand exista pericol
de avalanse. Avertizarea si marcarea vor fi facute cu tablite indicatoare si balize de culoare
rosie cu scrisul alb, plantate vizibil.
- Unitatile de drumuri care executa lucrari in zone montane vor urmari permanent
evolutia timpului, in functie de care vor lua decizia de continuare sau de oprire a activitatii.
- Unitatile care executa lucrari pe timp de iarna in zonele montane expuse
avalanselor sunt obligate a se dota cu urmatorul inventar: corzi rosii de avalanse de
minimum 10 m lungime, sonde de zapada, lopeti de lemn, lopeti de otel, tarnacoape, truse
medicale speciale de prim ajutor.
- Conducatorul lucrarii va stabili si va organiza realizarea potecilor, cailor de acces
si refugiile, atat pentru evitarea culoarelor de avalanse, cat si in cazul producerii
avalanselor.
- In cazul aparitiei pericolului de producere a avalanselor, conducatorul lucrarii va
lua urmatoarele masuri:

29

- retragerea intregului efectiv la cel putin 100 m in afara zonei care poate fi afectata de
avalansa;
- fixarea punctului de stationare care trebuie sa fie un loc sigur, ferit de pericol;
- intocmirea listei nominale a efectivelor;
- plasarea posturilor de observatie si de alarma.
PANOURI PARAZAPEZI
- Lucrarile de montare, demontare, manipulare si transport se vor efectua sub
directa indrumare si coordonare a sefului de district.
- Sirul de panouri metalice va fi intrerupt sub retelele electrice de inalta tensiune,
spre a se evita accidentele prin electrocutare. In caeasta zona se vor folosi panouri de lemn.
- Dupa terminarea montarii calitatea lucrarii montate va fi verificata si in mod
special ancorele care, daca sunt slabite, vor fi intinse prin baterea mai adanca a tarusilor.
- Pentru demontarea sirurilor de panouri se foloseste un dispozitiv de teava
metalica, cu ajutorul caruia scoaterea tarusilor de ancorare se face foarte usor. Se interzice
folosirea improvizatiilor la montare sau la demontare.
- Tarusii de ancorare vor fi din lemn cu o lungime de 0,80 m pentru teren moale, iar
pentru teren tare de 0,60 m lungime. Tarusii de ancorare vor avea o crestatura in partea
opusa panoului si se vor bate in pamant cu o mica inclinare fata de stalp, astfel incat prin
baterea in continuare a tarusului, sarma de ancorare sa se intinda si mai mult.
- La operatia de montare a panourilor metalice se vor utiliza in mod obligatoriu
dispozitive de intindere in buna stare.
- Este interzisa descarcarea panourilor de orice fel din mijloace de transport in
miscare. De asemenea, este interzisa aruncarea panourilor din vehicule sau folosirea
echipamentului si imbracamintii neincheiate.
In afara prevederilor cuprinse la acest capitol, se va tine seama si de Instructia
pentru prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice.
MONTAREA SI INTRETINEREA PILONILOR DE ANTENA RADIO TELEFON
- Cei care lucreaza pe piloni sunt obligati sa poarte si sa foloseasca centura de
siguranta, iar casca de protectie va fi intrebuintata de la caz la caz, la aprecierea si pe
raspunderea conducatorului lucrarii.
- Pilonii vor avea scara de acces pe toata inaltimea care va fi prevazuta din metru in
metru cu cercuri de protectie, legate intre ele, pe toata lungimea, printr-o bara de fier. La
capatul superior al pilonilor vor fi amenajate platforme de lucru din lemn de ulm sau tabla
striata, prevazute cu balustrada.
- Pilonii vor fi prevazuti in toate cazurile cu instalatii de legare la priza de pamant.
- Pilonii vor fi ancorati, iar ancorele vor fi in asa fel prevazute incat, in conditii
normale atmosferice, la legatura cu fundatia sa nu prezinte pericol de electrocutare pe o
inaltime de cel mult 5 m.
In caz de descarcari atmosferice, este interzis a se apropia de piloni sau de ancore.

30

- La lucrarile de pilon va fi folosit un personal calificat si special selectionat pentru

lucrari la mare inaltime.
Nu este permisa urcarea pe piloni a lucratorilor care nu au aviz medical favorabil
pentru aceasta lucrare si care nu au fost special instruiti pentru tipul de piloni pe care vor
lucra.
- Personalul care lucreaza pe piloni trebuie sa vina la servici perfect odihnit si in
stare normala de lucru. Seful lucrarii este obligat sa controleze echipa la fiecare urcare pe
pilon.
- Este interzis urcatul sau lucrul pe pilon pe timp de furtuna, ploaie sau viscol.
Aprecierea timpului favorabil de lucru se va face de responsabilul lucrarii respective, pe
raspunderea acestuia.
- Este interzisa urcarea pe pilon fara sac de scule. Toate sculele mari, care nu pot fi
introduse in sacul de scule, vor fi prevazute cu verigi pentru a fi legate de centura de
siguranta. Este interzis a lasa scule pe pilon.
- Este interzis a slabi sau a intinde un cablu de ancorare la pilon fara o prealabila
aprobare a responsabilului lucrarii.
- Este interzisa stationarea sub pilon in timpul ridicarii oricarei piese. Orice piesa
care va fi ridicata pe pilon cu macaraua va fi fixata cu grija, responsabilul echipei fiind
obligat sa controleze legaturile.
- Este interzis a se lucra cu utilaje sau scule care nu au fost in prealabil verificate de
responsabilul lucrarii.
- Fiecare brigada de montaj va avea in dotare mijloace de comunicare intre cei de
jos si cei de pe pilon.
- In caz de sudare pe pilon, se va verifica izolatia cablurilor si se vor lua masuri ca
aceste cabluri electrice sa nu treaca sub nici un motiv in apropierea cablurilor de tractiune.
DETECTOARE SI SESIZATOARE DE UMIDITATE SI POLEI
- Capacul aparatului trebuie sa fie in permanenta inchis si sigilat.
- Este interzis a se deschide capacul aparatului in timp ce acesta este cuplat la retaua
electrica.
- In caz de defectiune se va anunta personalul care se ocupa de intretinerea si
repararea aparatelor .
- Orice defectiune, remediere, reglare sau montare la aparat sau anexe vor fi
executate numai dupa intrewruperea curentului electric de la retea, respectiv dupa ce s-a
scos fisa (stecarul) din priza.
- In caz de defectiune, scoaterea fisei din priza se face de cel care a observat
nefunctionarea aparatului. Este interzisa scoaterea fisei prin tragerea cablului electric din
sursa de alimentare.
- Carcasa termometrului metalic si carcasa aparatului vor fi asigurate individual,
prin cablu electric de legare la priza de pamant.
- Dispozitivul buzer va fi pus in pozitie de functionare numai cand lumineaza
unul din cele doua becuri de culoare verde si pe cat posibil numai pe timp de noapte.

31

Scoaterea din functiune a buzerului prin intrerupator se va face imediat sau cel putin dupa 5
minute de functionare.
- La montarea elementelor de comanda in exteriorul cladirii, se vor respecta
normele de protectie a muncii specifice pentru instalatii electrice la inaltimi.
- La montarea elementelor de comanda pe sectorul de drum, se vor respecta
prevederile din prezentele norme.
APARATE AUTOMATE PENTRU INREGISTRAREA TRAFICULUI RUTIER
- La instalarea aparatelor de tipul ELMEG, M.I.P.P. sau STRETERAMENT etc. vor
fi respectate prevederile din norme si se vor lua urmatoarele masuri:
- in cazul utilizarii la contoare a redresoarelor de curent continuu instalate in
interiorul aparatelor , acestea se vor folosi numai cu carcase electroizolante, iar cordonul de
alimentare la tensiunile de 110 V, 220 V va avea legaturile ascunse in interiorul carcasei
redresorului. Este interzisa folosirea bornelor de legatura in exteriorul carcasei redresorului.
- Aparatele contoare si redresoarele cu carcasa metalica alimentate de la reteaua de
110 V, 220 V vor fi legate la priza de pamant.
- Aparatele contoare montate in afara cladirilor vor fi protejate impotriva curentilor
electrici de atingere, precum si contra intemperiilor si vor fi incuiate cu lacat.
- Cablurile electrice de alimentare a aparatelor vor fi introduse in tuburi de
protectie. Tuburile vor corespunde normelor de protectie a muncii pentru instalatiile
electrice.
- Personalul care are in supraveghere aparatul si constata o defectiune este obligat a
scoate fisa de alimentare din priza.
- Operatiile de intretinere curenta sau de eliminare a unor mici defectiuni se vor
face numai de catre personalul calificat si autorizat in acest domeniu si numai dupa
intreruperea curentului de alimentare de la priza prin scoaterea fisei.
- Este interzisa scoaterea din priza a fisei de alimentare prin tragere de cordon sau
folosirea unor cordoane cu izolatia defecta sau improvizata.
- Este interzis a se inlatura capacul aparatului si functionarea fara acesta.
- Muncitorii folositi la instalarea tarusilor si furtunului de cauciuc vor purta veste
avertizoare de protectie.
- Personalul care are in folosinta aparate pentru inregistrarea traficului va fi instruit
pe linie de protectie a muncii pentru folosirea acestora in deplina securitate.
PLANTATII RUTIERE. PLANTATII PE ZONA DRUMULUI
a. Masuri generale
- Inainte de inceperea lucrarilor de sapare a gropilor pentru plantatii, terenul va fi
curatat de craci, bolovani etc., astfel incat lucrarile sa se desfasoare fara pericol de
accidentare.

32

- La lucrarile de sapare se va stabili daca exista instalatii subterane, natura lor si

modul de amplasare.
- In cazul cand exista instalatii subterane pe locul unde urmeaza a se executa
gropile, se va anunta imediat beneficiarul acestor instalatii.
- Este permisa inceperea executiei lucrarilor numai pe baza unui acord scris,
incheiat cu unitatea care are instalatii subterane si care va indica masurile de protectie
necesare.
- Daca in timpul lucrului se descopera instalatii subterane, care nu s-au cunoscut
dinainte, se vor intrerupe imediat lucrarile si se va evacua personalul pana la identificarea
naturii instalatiei descoperite. Numai dupa luarea masurilor de protectie stabilite conform
masurii anterioare, se vor putea continua lucrarile.
- Saparea manuala a unei gropi pentru plantatii individuale se va face de o singura
persoana. Pentru evitarea accidentelor, este interzis ca doi muncitori sa lucreze la o groapa.
- Cozile uneltelor vor avea grosimea corespunzatoare si lungimea potrivita taliei
muncitorului; ele vor fi netede, fara crapaturi, pentru a nu produce muncitorului sgirieturi,
bataturi sau alte vatamari.
b. Saparea mecanica
- La saparea mecanica a gropilor se vor avea in vedere urmatoarele masuri:
- in timpul deplasarii dispozitivulu de sapat gropi, acesta va fi asigurat cu lant de
siguranta pentru a nu solicita pompa, furtunurile si intregul sistem hidraulic;
- cuplarea redustorului masinii de sapat gropi se va face din pozitia de lucru
normala a tractoristului;
- in timpul deplasarii de la o groapa la alta, dispozitivul de sapat gropi va fi ridicat
in pozitie maxima;
- in timpul pauzelor si dupa terminarea lucrului, masina de sapat gropi va fi
coborata la sol;
- in timpul forarii gropilor, personalul care dirijeaza pe tractoristul de la masina de
sapat gropi va sta la diatanta de cel putin 4 (patru) metri de la burghiu;
- curatirea si intretinerea burghiului se va executa numai atunci cand masina de
sapat gropi este sprijinita pe teren, reductorul este decuplat si motorul oprit.
Este interzis:
- a se lucra cu masina de sapat gropi al carui dispozitiv de siguranta a axului
cardanic este defect sau blocat;
- a se porni motorul tractorului cand reductoryul burghiului masinii de sapat gropi
este cuplat;
- a transporta persoane pe cadrul masinii de sapat gropi;
- a se demonta din flansa burghiul masinii de sapat gropi cand acesta se gaseste in
pozitie ridicat.
c. Lucrari de ingrijire si de regenerare a plantatiilor

33

- Lastarii si drajonii vor fi taiati cu bricege, cu cosoare sau cu foarfece bine ascutite,
care vor fi folosite cu atentie.
- La lucrarile de corectare si de regenerare a coroanei, se vor folosi fierastraie si topoare
in buna stare, bine ascutite si bine fixate in cozi.
- La lucrarile care se executa la inaltimi mai mari de 2 m, muncitorii vor fi dotati cu
ochelari si casti de protectie, iar pentru urcare in arbori sau pomi se vor folosi scari
corespunzatoare.
- Foarfecele pentru taierea cuiburilor de omizi vor fi montate numai pe prajini din lemn
si actionate cu sfoara.
d. Doborarea arborilor
- Doborarea arborilor se va incepe dupa pregatirea prealabila a locului de munca,
pregatire care va consta din: semnalizarea punctului de lucru, doborarea cracilor agatate,
curatirea terenurilor de cazaturi, pietre etc., batatorirea zapezii in timpul iernii si formarea
potecilor pentru refugiere atunci cand cade arborele.
- Este interzis ca la doborarea manuala a arborelui folosind toporul, joagarul si
penele de lemn, sa se lucreze cu mai mult de trei muncitori; acesti muncitori se vor retrage
intr-o zona nepericuloasa inainte de se da semnalul de cadere a arborelui.
- In timpul executarii taierilor de pomi si arbori, se va da atentie la cracile mari,
pentru a nu cadea peste muncitori, in care scop muncitorul care executa taierea nu va sta
sub craca, ci lateral acesteia; muncitorul respectiv va fi atent ca nimeni sa nu stea in
directia de cadere a trunchiului sau a cracilor.
- Directia de cadere a arborilor va fi stabilita de seful echipei si va fi comunicata
muncitorilor cu ocazia instructajului la locul de munca.
- Daca arborii ce urmeaza a fi taiati sunt in apropierea unei retele electrice, care ar
putea fi periclitata prin caderea arborilor, echipele de muncitori vor fi dotate cu franghii
pentru dirijarea caderii arborilor, evitandu-se accidentele prin electrocutare provocata de
atingerea firelor electrice.
In cazul cand in apropierea arborilor care se doboara exista linii de inalta tensiune,
se vor anunta organele I.R.E.
- Tapa se va executa cu fierastraul la adancimea de -1/3 din grosimea arborelui, pe
partea corespunzatoare directiei de cadere. Pe partea opusa tapei, la o inaltime de 5 cm
deasupra bazei tapei, se executa taierea trunchiului cu joagarul; pe masura ce joagarul
inainteaza, se vor introduce pene in taietura care dau arborelui inclinatia de cadere si
usureaza patrunderea joagarului.
Atunci cand arborele va da semne de miscare, muncitorii vor scoate joagarul din
taietura si vor da semnale conventionale pentru prevenire.
- Arborii cu coronament asimetric (intr-o parte) vor fi doborati numa in partea spre
care greveaza coroana, dar nu inspre drum sau retele electrice.
- Este interzisa doborarea arborilor pe timp de furtuna, ceata densa, polei, ninsoare,
ploaie torentiala sau intuneric.
- Este interzis sa se execute tapa la mai multi arbori odata si a lasa arborele tapat
nedoborat.

34

- Muncitorii care lucreaza la doborarea arborilor vor purta obligatoriu casca de

protectie.
- In cursul lucrarilor de dezradacinari de orice cioate, este interzisa intrarea in
cuibul cioatei pentru a o ridica, cioata urmand sa fie scoasa numai cu ajutorul unor parghii.
In timpul ridicarii cioatelor cu parghia, este interzia sa se stea sub capatul ridicat al
parghiei, deoarece aceasta poate sa alunece de sub radacina si sa loveasca pe muncitor.
- La lucrarile de tras cioate sau alte materiale lemnoase cu tractorul, este interzis: a
se lucra cu cabluri innadite; a agata sau desprinde sarcina de tractor sau cablul in timpul
deplasarii acestuia; a se lucra cu cablul sau cu ciorchinarele, fara manusi; a sta in zona
periculoasa a cablului cand acesta este solicitat; a merge in fata sau langa materialul care se
trage; a sta pe sarcina in timpul deplasarii ei; a sta in apropierea cablului.
e. Doborarea arborilor cu fierastraie mecanice
- Doborarea arborilor cu fierastraie mecanice se executa prin respectarea regulilor
aratate la doborarea arborilor cu completarile care urmeaza:
- Fierastraiele mecanice nu vor fi folosite decat la lucrarile care se vor executa pe
sol.
- La inceputul executarii taieturii, fierastraul se va rezema pe trunchiul arborelui cu
pintenul special, apoi printr-o apasare usoara se va introduce in lemn lantul taietor,
accelerand in acelasi timp motorul fierastraului . Nesprijinirea fierastraului cu pintenul si
introducerea brusca in lemn a lantului taietor produc izbiri periculoase atat pentru utilaj cat
si pentru muncitori.
- In timpul doborarii arborilor, nu trebuie sa stea langa fierastrau decat motoristul si
ajutorul sau, ceilalti muncitori trebuind sa stea la o distanta mai mare decat dublul inaltimii
arborilor respectivi.
- Daca lantul se intepeneste in taietura, se reduce turatia motorului, iar daca lantul
taietor se rupe, se va opri imediat motorul.
- Este interzisa desprinderea capului tapei, cu sina sau cu pintenul fierastraului.
- Inainte ca arborele sa fie doborat, se vor scoate dintii pintenului din lemn, astfel
ca la sfarsitul taierii pintenul sa poata fi scos repede din taietura.
- Deplasarea cu fierastraul mecanic, de la un arbore la altul, se va face cu motorul
oprit.
- Curatirea cracilor se va executa dupa doborare, incepand de la baza si terminand la
varf; muncitorii vor sta pe partea arborelui opusa celei pe care se curata cracile sau pe
trunchi la arborii mai grosi de 5o cm.
- Sectionarea trunchiurilor va incepe dupa proptirea, sprijinirea si fixarea acestora
pe pamant.
- Este interzisa punerea mainii langa fierastrau pentru a da directie taierii.
- Fasonarea lemnului marunt si despicat se va executa cu topoare, pene si maiuri.
f. Diverse

35

- Culegerea fructelor, semintelor si a mladitelor, din arborii in picioare, va fi

executata numai de muncitori apti pentru aceste lucrari.
- Muncitorii vor folosi la aceste lucrari scari, pinteni de catarat, cosoare, foarfece cu
prajina din lemn (actionate cu sfoara) si echipament de protectie, ca: centuri de siguranta,
casti si ochelari de protectie.
- Scarile vor avea capete inferioare prevazute cu varfuri metalice ascutite, care vor
fi infipte in pamant, iar capetele supraioare vor fi sprijinite, astfel incat sa se asigure
stabilitatea scarilor.
Este interzis :
- a culege fructe sau mladite pentru butasi, pe tmp de furtuna, ploaie, polei, ceata,
ger;
- a se urca mai multi culegatori in acelasi timp pe acelasi arbore sau scara;
- a propti scarile cu pietre sau cu bucati de lemn;
- a sta pe ramuri subtiri sau uscate;
- a desprinde fructa sau a taia mladite situate pe ramuri indepartate, care nu se pot
apropia de culegator;
- a trece direct de pe un arbore pe altul;
- a culege fructe si seminte de specii ghimpoase fara a fi echipat cu manusi de
protectie.
- Sitele folosite la descarcarea manuala a fructelor trebuie sa fie fara rupturi sau
sparturi.
- Inainte de manipularea, transportul, depozitarea si inceperea lucrarilor cu
substante toxice, se va face un instructaj al tuturor muncitorilor privind efectele nocive ale
substantelor respective asupra organismului, masurile ce trebuie luate, modul de
manipulare a aparatelor si de executare a lucrarilor, echipamentul de protectie necesar si
modul de folosire a acestuia. Instructajul va fi facut pentru fiecare substanta in parte si
personalul instruit va semna fisa de control care cuprinde instructajul pentru substanta
respectiva.
- Substantele toxice folosite la lucrarile de protectie a plantatiilor vor fi depozitate
in incaperi complet separate de locuinte si de depozitele de alimente sau furaje. Incaperile
de depozitare a lor vor fi asigurate cu bare de fier la ferestre, pe usile de la intrare se va
scrie SUBSTANTE TOXICE PENTRU OM, iar pe fiecare ambalaj se va scrie
OTRAVA si se va desena un cap de mort.
- Vasele si damigenele cu substante toxice vor fi bine inchise si vor avea etichete cu
denumirea substantei.
- In depozitele cu substante toxice inflamabile este interzisa aprinderea chibriturilor,
fumatul sau iluminatul ca lampi.
- Eliberarea substantelor toxice se va face in ambalaje solide care vor purta etichete
cu inscriptia OTRAVA.
- Transportul substantelor toxice se va face in ambalaje bine inchise, pentru a se
evita imprastierea lor si vatamarea insotitorilor.
- Cantarele si vasele utilizate pentru cantarirea substantelor toxice, precum si
vehiculele cu care s-au transportat asemenea substante, nu vor fi utilizate pentru alte
produse decat dupa curatirea lor corespunzatoare.

36

- Solutiile toxice vor fi preparate numai de muncitori instruiti, in prezenta sefului

lucrarii, respectandu-se concentratiile si indicatiile tehnice in vigoare.
- Solutiile toxice vor fi preparate la distanta de cel putin 50 m de sursele de apa de
la care se alimenteaza oamenii sau animalele; aceiasi distanta se va respecta si pentru
spalarea vaselor in care au fost pastrate substantele toxice sau in care au fost preparate
solutiile toxice.
- Lucrarile de combatere a daunatorilor folosind substante toxice vor fi organizate si
conduse de un personal tehnic, instruit verbal si prin instructiuni scrise.
- In echipele care lucreaza cu substante toxice, nu vor fi folositi minorii, femeile
gravide, cele care alapteaza, bolnavii sau muncitorii care au rani. De asemenea animalele
de tractiune care au rani nu vor fi folosite la aceste lucrari.
- Terenurile pe care se vor executa combateri cu substante toxice vor fi marcate cu
placarde pe care se va scrie TEREN OTRAVIT, anuntandu-se in acest sens populatia,
prin consiliile populare.
- Aparatura utilizata pentru combaterea cu substante toxice va fi in perfecta stare de
functionare.
- Stropirea, prafuirea si aerosolii nu se vor efectua contra vantului, pentru ca
substantele toxice folosite sa nu fie aduse de vant asupra muncitorilor, producand
intoxicarea acestora.
- Animalele folosite la combaterea daunatorilor nu vor fi lasate sa pasca iarba
otravita sau sa bea apa din vasele in care s-au preparat solutiile toxice.
- Ambalajele folosite la depozitarea sau transportul substantelor toxice si care sunt
uzate vor fi arse, iar substantele risipite vor fi stranse si ingropate in pamant.
- Trusa medicala de prim ajutor va fi dotata cu medicamentele care ar trebui luate in
cazul intoxicatiilor si va fi incredintata unei persoane instruite in acest sens.
- Este interzis fumatul la mai putin de 50 m distanta de substantele chimice, de
carburanti sau de materiale inflamabile si de utilaje.
- Tratarea semintelor cu substante toxice se va executa in locuri deschise, la cel
putin 250 m distanta de locuinte, grajduri, depozite de furaje etc.
- Semintele tratate cu substante toxice vor fi transportate in saci care vor purta
etichete cu inscriptia SEMINTE OTRAVITE.
- Semintele tratate si nefolosite, precum si cele risipite vor fi ingropate in pamant.
- Momelile otravite pentru combaterea rozatoarelor vor fi asezate numai dupa ce sau luat masuri sa nu fie consumate de animale domestice si dupa ce terenurile pe care
urmeaza sa fie puse asemenea momeli au fost marcate cu placarde TEREN OTRAVIT
resturile momelilor toxice vor fi ingropate in pamant la 0,50 m adancime.
- In timpul manipularii si lucrului cu substante toxice, lucratorii nu au voie sa
manance, sa bea sau sa fumeze.
- In timpul manipularii, prepararii sau folosirii substantelor toxice, muncitorii vor
purta in mod obligatoriu echipamentul de protectie compus din combinezon, masca de
tifon, ochelari de protectie si manusi de cauciuc; in timpul lucrului combinezonul va fi
inchis la toti nasturii, iar mansetele pantalonilor vor fi legate.
- Zilnic dupa terminarea lucrului, inainte si dupa dezechipare, muncitorii vor
scutura bine hainele si apoi le vor dezbraca si depozita intr-o magazie speciala.
- In magazia in care sunt pastrate produsele insecto-fungicide, nu vor fi depozitate
alimente si nici furaje.

37

- Dupa terminarea lucrului, in pauza, inainte ca muncitorii sa fumeze sau sa urineze,

ei trebuie sa se spele bine pe maini si pe fata cu apa si sapun, folosindu-se apa curenta sau
apa curata. Aceleasi masuri vor fi luate si la terminarea zilei de munca.
- Deoarece produsele fitofaramteutice pot patrunde in organismul omului prin piele,
nas, ochi si gura, unitatea care are de executat lucrari cu substante toxice este obligata sa
asigure pentru fiecare muncitor echipamentul de protectie corespunzator.
- Este interzisa plecarea acasa cu hainele de protectie si de lucru.
- Nu vor fi folositi la stropire cu substante pe baza de fosfor lucratorii bolnavi de
boli ale cailor respiratorii si ale pielii, sau cei bolnavi de inima, rinichi sau cu rani deschise.
- Vasele si ambalajele in care au fost pregatite si depozitate solutiile vor fi spalate
imediat dupa terminarea operatiilor, astfel ca ele sa nu mai prezinte pericol.
- Apa cu care s-au spalat muncitorii si resturile de solutii vor fi aruncate intr-o
groapa facuta la o departare de cel putin 100 m de fintana.
- In cazul pomilor fructiferi, stropirile si prafuirile cu substante toxice vor fi
executate cu cel putin 15 zile inainte de recoltare.
g. Masuri de prim ajutor
- Prin nerespectarea masurior de protectie si securitate a muncii in folosirea
substantelor pesticide pot apare semne de intoxicatie.
- Simptomele si intoxicatiile apar dupa acumularea unei doze minime de otrava si se
manifesta sub diferite forme, ca: durecri de cap, ameteli, grata, transpiratie, dureri
abdominale, varsaturi violente, tremuraturi, puls slabit, lesinuri, tulburari de vedere si chiar
paralizii.
- Responsabilul lucrarilor trebuie sa cunoasca obligatoriu principiul activ al fiecarui
produs pesticid, pentru a fi indicat in caz, de nevoie, organelor sanitare in vederea fixarii
antidoturilor.
- Orice caz de intoxicatie acuta cu substante pesticide, indiferent de natura acestora,
va fi privit ca un caz grav, acordandu-se indata ajutorul necesar accidentatului si luandu-se
neintarziat masuri ca acesta sa capete cat mai curand asistenta medicala calificata.
- Primele masuri de ajutor se vor lua chiar la locul producerii accidentului, fara a se
pierde timp cu transportul accidentatului la punctul sanitar.
- In caz ca accidentul s-a produs prin stropire, gazare sau pulverizare cu substante
toxice intr-un spatiu inchis (magazie, incaperi etc.), intoxicatul va fi neintarziat scos din
atmosfera contaminata la aer curat si asezat intr-un loc uscat, ferit de soare.
Se va desface imediat imbracamintea accidentatului, astfel ca respiratia sa se poata
face in voie (deschizandu-i-se gulerul camasii, scotandu-i-se cingatoarea, etc.).
- Deoarece majoritatea produselor pesticide se absorb si pe cale cutanata, se va
indeparta neintarziat imbracamintea udata sau contaminata, fie partial, fie daca este cazul,
complet.
- Partile corpului stropite sau contaminate cu substante toxice vor fi bine spalate cu
apa. Dupa natura substantelor toxice, se vor putea folosi dupa spalare anumite solutii care
sa produca si o decontaminare chimica. Ranile se vor unge cu ulei vegetal sau cu alifie
calmanta, avand totodata grija sa se badijoneze cu tifon pentru a preintampina infectiile. Se
va acorda o atentie deosebita spalarii ochilor.

38

- Dupa spalarea accidentatului, acesta va fi invelit cu paturi sau cu haine curate si

tinut culcat fie pe targa, fie pe patura, intr-un loc uscat si ferit de soare, pana va fi posibila
transportarea sa.
- In cazul cand intoxicatia s-a produs prin ingestie accidentala a substantei toxice si
daca intervalul de la ingestie este scurt (maximum 1-2 ore), se vor provoca varsaturi prin
mijloace mecanice (gadilirea omusorului), prin spalaturi gastrice sau cu ajutorul
vomitivelor.
- Ca vomitive sunt indicate : sulfatul de cupru 1 cate o lingura la 5- 10 minute
pana la efect. In nici un caz nu se vor prescrie vomitivele cand victima este in coma
deoarece in aceasta stare varsaturile ar putea produce asfixierea prin astuparea cailor
respiratorii.
- Pentru anihilarea efectului substantelor toxice ingerate, se folosesc si antidoturi.
Antidoturile sunt substante care transforma otravurile din organism intr-un compus solubil
si neasimilabil, impiedicand astfel absorbtia lui si deci otravirea organismului. Se cunosc
antidoturi aproape pentru toate substantele toxice, ele administrandu-se la prescriptia
medicului.

ORGANIZAREA FORMATIILOR DE INTRETINERE SI REPARATII

DRUMURI
a. Masuri generale
- Organizarea formatiilor de intretinere si reparatii trebuie sa satisfaca toate
conditiile de protectie si igiena a muncii. Amplasamentul pe teritoriul formatiilor al
constructiilor auxiliare, al atelierelor, al depozitelor, al rampelor de descarcare, al
drumurilor de acces, precum si al instalatiilor sanitare si al grupurilor sociale trebuie sa aiba
prevazute toate lucrarile privitoare la protectia muncii pentru fiecare loc de munca,
conform proiectului aprobat si avizelor organelor sanitare si de paza si stingere a
incendiilor.
- Orice formatie amplasata pe sau in imediata apropiere a unei cai de comunicatie
publice sau particulare va fi delimitata pein garduri, parapete sau bariere si va fi
semnalizata in mod vizibil de la distanta .
- In cazul lucrarilor care se executa pe drumurile publice, delimitarea se va face prin
bariere colorate in alb-rosu si iluminate cu felinare sau lampi electrice in timpul noptii.
Se vor prevedea, in plus, toate indicatoarele de avertizare si de semnalizare
prevazute in reglementarile in vigoare pentru semnalizare rutiera.
- La ingradirea zonei ocupate de formatie pe drumurile publice, se va sigura un
spatiu de circulatie suficient, cel putin pentru un singur fir (minimum 3 m). In acest caz ,
daca cele doua extremitati ale zonei de circulatie pe un singur fir sunt vizibile simultan, ele
vor fi prevazute cu indicatoare corespunzatoare de prioritate de trecere pentru unul dintre
sensurile de circulatie.
Daca extremitatile zonei ingustate nu sunt vizibile simultan, in afara de
semnalizarea prevazuta, se vor prevedea ca o masura suplimentara- piloti de circulatie la
ambele extremitati, pentru a dirija circulatia in asa fel incat sa evite situatia intalnirii a doua

39

vehicule care circula in sens contrar pe zona ingusta. Pilotii de circulatie pot fi inlocuiti cu
semafoare automate pentru dirijarea circulatiei.
Aceleasi prevederi sunt valabile si in cazul variantelor de ocolire, in cazul cand
acestea nu au asigurata o latime a partii carosabile corespunzatoare pentru doua fire de
circulatie.
- Nu se vor executa nici un fel de lucrari sub retelele electrice, inainte de a se fi luat
masurile necesare de asigurare a unei inaltimi suficiente de libera trecere sub acestea a
vehiculelor si a masinilor, considerandu-se ca inaltime suficienta inaltimea care permite
trecerea chiar nereglementara a acestora (de exemplu: autobasculante cu cupa ridicata,
automacarale sau excavatoare cu bratul ridicat, autocamioane incarcate cu oameni stand in
picioare peste incarcatura etc.), asigurandu-se si un spatiu de siguranta de cel putin 1,00 m
peste aceasta.
In cazul liniilor de inalta tensiune care traverseaza santierul, se vor prevedea sub
acestea plase de protectie, inaltimea de libera trecere masurandu-se fata de plasa.
- In cazurile in care in zona formatiei trec conducte ingropate, de gaze sau de
combustibili lichizi, nu se va incepe nici un fel de lucrare de excavatie in zona acestora
inainte de mutarea sau intreruperea lor.
- In toate locurile periculoase, atat din punctul de vedere al specificului locului de
munca, cat si din punctul de vedere al circulatiei, trebuie sa se atraga atentia asupra
pericolului de accidentare, prin indicatoare speciale si prin placarde, foarte bine vizibile
atat ziua cat si noaptea.
- In locurile de incrucisare a drumurilor pentru autovehicule cu o cale ferata
normala sau ingusta (pasaje de nivel), trebuie prevazute podine continue intre contrasine,
care se vor aseza la acelasi nivel cu fata superioara a sinei. Declivitatea rampelor de acces
la pasajele la nivel nu trebuie sa fie mai mare de 5 %.
Pasajele la nivel trebuie sa fie inzestrate cu indicatoare vizibile si bine iluminate in
timpul noptii, iar in cazul unui trafic intens pe calea ferata si cu bariere pazite.
- Trecerea vehiculelor si a muncitorilor peste liniile de cale ferata , prin alte locuri
decat cele special amenajate, este interzisa.
- Drumurile pentru circulatia vehiculelor si trecerile pentru muncitori trebuie sa fie
in permanenta libere. In acest scop se va sigura un gabarit de minimum 3 m pentru
autovehicule si de + 0,75 m pentru muncitori. Se interzice blocarea pe ele sau blocarea lor
cu pamant, materiale, utilaje, elemente prefabricate etc.
- Drumurile trebuie permanent intretinute , prin curatirea lor de moloz, de gheata ,
de pamant, de diverse materiale etc. Aceleasi masuri se vor lua si in ceea ce priveste
platformele de incrucisare si de stationare, platformele de lucru, vizierele de protectie etc.
- In cazul cand se organizeaza o formatie sau un punct de lucru deasupra unei cai de
comunicatie publice sau particulare sau deasupra unei zone in care este posibila circulatia
sau stationarea chiar intamplatoare a oamenilor, se vor lua masuri corespunzatoare pentru
impiedicarea caderii de pietre, materiale sau scule, prin montarea sub punctele de lucru a
unor plase metalice, platforme etc. Daca aceasta nu este posibil, se vor posta paznici in
afara perimetrelor periculoase, pentru a nu permite accesul in interiorul acestor perimetre.
- Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri in trepte sau pe taluzuri cu panta mai
mare decat 1/3, trebuie prevazute cu rampe de acces de cel putin 1,00 m latime, cu
inclinarea de cel putin 1/3, sau cu scari cu balustrade.

40

- Pasarelele, scarile si platformele de lucru trebuie imprejmuite si intretinute in stare

de curatenie.
- Gropile si puturile de foraj de pe teritoriul santierului se vor acoperi sau se vor
imprejmui.
Podetele peste gropi, santuri si cursuri de apa trebuie sa fie in asa fel executate,
incat sa asigure circulatia in bune conditii a oamenilor, concomitent cu circulatia
vehiculelor. In acest scop, se va amenaja, cel putin pe una din laturile podetului, un trotuar
avand minimum 1,00 m latime. Podetele vor fi prevazute pe ambele laturi cu parapete de
cel putin 1,00 m inaltime, dispuse fie la marginile trotuarelor, fie la distanta de cel putin
0,40 m de marginea partii carosabile.
- Se vor stabili, de la inceput, vitezele admisibile pentru circulatia autovehiculelor
sau a altor mijloace de transport pe caile de circulatie a santierului, in functie de categoria
drumului, de intensitatea traficului, de starea drumului, de existenta unor lucrari in curs de
executie in apropiere de traseul drumului sau in functie de alte coinditii locale.
- Zonele in care se limiteaza viteza de circulatie, precum si locurile de stationare a
mijloacelor de transport, utilajele stationate pe marginea drumului si depozitele de
materiale de pe platforma drumului vor fi semnalizate prin indicatoare corespunzatoare de
circulatie rutiera, usor vizibile de conducatorii vehiculelor, atat ziua cat si noaptea. Se
interzice depozitarea materialelor concomitent pe ambele parti ale drumului, in interiorul
curbelor si pe sectoarele cu platforma sub 6 m latime.
- In timpul noptii, vor fi iluminate incrucisarile cu caile ferate, drumurile interioare,
trecerile peste santuri sau sapaturi, scarile de acces si depozitele, precum si toate locurile de
munca de pe santierele exterioare sau interioare, unde este programata executarea de lucrari
in schimburi de noapte.
Se interzice lucrul in locuri neiluminate, precum si accesul oamenilor spre aceste
locuri sau pe drumuri sau treceri lipsite de lumina.
- Masinile utilizate de formatie trebuie astfel instalate incat se se asigure stabilitatea
acestora si imposibilitatea unor deplasari accidentale ale lor.
- Este interzisa lasarea masinilor de constructii sau a mijloacelor de transport
mecanizate in pozitii in care stabilitatea lor nu este asigurata sau in care este posibila
deplasarea lor accidentala.
- Nu sunt permise intretinerea, reglarea sau repararea utilajelor sau instalatiilor de
orice fel in timpul functionarii.
Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie scos din functiune (oprit) motorul
respectiv si asigurat pentru a nu porni in mod accidental. De asemenea se va asigura ca
nimeni nu-l va porni de la tabloul de comanda pe toata perioada cat se executa lucrarile
respective.
- Este interzisa parcarea autoutilajelor sub retelele electrice. Locurile de parcare vor
fi amenajate si semnalizate cu indicatorul P prevazut in STAS 1848/1971.
- Partile exterioare in miscare ale masinilor utilizate in constructii vor fi protejate cu
dispozitive speciale, care sa impiedice accidentarea muncitorilor (plase, aparatori,
parapete). Cand aceasta nu este posibil , se vor instala placarde vizibile, care sa avertizeze
asupra pericolelor de accidentare.
- Pentru a se evita posibiltatea de surpare a terenului din cauza greutatii masinilor si
a materialelor grele depozitate pe marginea diferitelor sapaturi , se va pastra o distanta
minima de la marginea sapaturii, calculata in functie de stabilitatea taluzului, dar nu mai

41

mica de 0,75 m. Se vor instala placarde, in care se vor specifica distantele pana la care
masinile se pot apropia de punctele si de zonele periculoase.
- Evacuarea molozului si a deseurilor de materiale de pe cladirile in constructii si de
pe schele, precum si a materialelor rezultate din sapaturi si derocari, de la o inaltime mai
mare de 4 m, trebuie facuta cu ajutorul jgheaburilor inchise - in lazi sau in containere.
Capatul inferior al jgheabului trebuie sa se afle la o inaltime de cel mult 1 m
deasupra solului. Cand aceasta nu este posibil , capatul inferior al jgheabului trebuie sa se
termine intr-un buncar de depozitare, pentru a se evita producerea prafului. Locurile in care
se depoziteaza molozul si deseurile de materiale de constructii, evacuate de sus, trebuie sa
fie ingradite.
- In cazul aparitiei neasteptate in timpul lucrului a unui gaz vatamator, lucrarile
trebuie sa fie oprite imediat iar lucratorii evacuati, pana la inlaturarea cauzelor care au
provocat aparitia gazelor.
- Formatia care executa lucrari unde este posibila o eventuala emanatie de gaze
toxice sau inflamabile (spaturi sau puturi cu emanatii etc.) trebuie sa fie inzestrata cu un
numar suficient de detectoare de gaze si cu masti izolante sau cu aparate izolante.
Supravegherea aparitiei acestor gaze se va face, in mod continuu, de catre
personalul insarcinat special cu acesta.
Muncitorii trebuie preveniti asupra pericolului si instruiti in privinta masurilor de
protectie.
- Gropile de fundatii, santurile, gramezile de materiale pulverulente etc., situate in
apropiere de instalatiile de spalat pietris si nisip sau de alte instalatii care intrebuinteaza in
timpul functionarii cantitati mari de apa, trebuie sa fie aparate de infiltrarea acestor ape, in
vederea evitarii eroziunii la baza taluzurilor si a surparii acestor lucrari.
- Instalatiile de gaze acolo unde exista, vor fi verificate in mod obligatoriu
inainte de a fi puse in functiune, incheindu-se un proces verbal de catre instalatorul
autorizat. Canalele arzatoarelor de gaze vor fi prevazute in mod obligatoriu cu dispozitivul
de protectie special confectionat.
b. Depozitarea materialelor specifice lucrarilor de intretinere a drumurilor
- Este interzisa depozitarea dezordonata a materialelor, a prefabricatelor si a
utilajelor pe santier, in depozite si langa lucrarile in curs de executie.
- Depozitarea materialelor, a prefabricatelor si a utilajelor pe santiere, atat in
depozite cat si langa locurile de munca cu deservirea manuala, trebuie facuta in modul
urmator:
- piatra bruta poate fi stivuita in stive cu pereti verticali care sa nu
depaseasca inaltimea de 1 m; in cazul stivelor cu inaltimi mai mari , se formeaza figuri
regulate, cu talazuri in panta de cel mult 2:3 ;
- caramizile care se aduc necontainerizate se aseaza in stive regulate, cu
randurile intretinute si incrucisate. Inaltimea stivei va fi de cel mult 1,5 ori latura mica a
bazei. Inaltimea stivei va putea fi depasita daca se asigura masuri speciale de rigidizare;
- cand caramizile se transporta in containere, acestea se depoziteaza in zona
de lucru a macaralei, asezandu-se intr-un singue rand, cu intervalul dintre randuri de cel
putin 0,50 m;

42

- placile ceramice de acoperis, tigle, azbocimentul se aseaza pe muchie, in

stive de cel mult 1,0 m cu sipci intre randuri;
- lemnul rotund de constructii se depoziteaza in stive cu sipci intre randuri si
cu proptele laterale, pentru a nu se rostogoli;
- cheresteaua se aseaza in stive avand inaltimea si latimea egale cu cel mult
3/4 din lungimea scandurilor sau a grinzilor si prevazute cu legaturi transversale;
- materialele si prefabricatele de latimi si lungimi mari (blocurile de
dimensiuni mari, grinzile, elementele de constructii metalice sub forma de piese mari, sub
forma de de foi, tuburile, etc.) se aseaza in stive cu inaltimea de cel mult 1,5 m, prevazute
cu sipci intre randuri;
- piesele metalice marunte se aseaza pe stelaje ianlte de cel putin 2 m;
- elementele de radiatoare neasamblate se aseaza in stive cu inaltimea de cel
mult 1 m si cu sipci intre randuri, iar cele asamblate intr-un singur rand;
- materialele metalice marunte asamblate in lazi (buloane, saibe, nituri, cuie,
suruburi etc.) se aseaza in stive cu inaltimea de cel putin 2 m;
- utilajele sau piesele separate ale utilajelor cu dimensiuni si greutati mari, care au
inaltimi de peste 1 m, se aseaza intr-un singur rand;
- geamurile ambalate in lazi se aseaza in stive care sa cuprinda un singur rand de
lazi puse in picioare;
- materialele ambalate in butoaie se aseaza in stive de cel mult trei randuri de
butoaie asezate culcat, cu sipci intre ele si de cel mult doua randuri daca se aseaza in
picioare ; exceptie fac butoaiele cu bitum, care se vor depozita in picioare pe un singur
rand; materialele ambalate in saci de vor depozita in stive de maximum zece saci inaltime ,
asezati culcat;
- otelul beton, sosit pe santier in legaturi sau in colaci, se depoziteaza in stive de cel
mult 1,5 m inaltime, sprijinite in asa fel incat sa nu se poata rasturna; intre stive se vor lasa
spatii de circulatie si de manipulare, de cel putin 1 m latime.
- In depozitele si locurile de munca cu deservire mecanizata (macarale turn,
macarale portal, autoincarcatoare, lopeti mecanice etc.), depozitarea materialelor se va face
in conditiile prevazute prin fisa tehnologica de folosire a utilajelor sau in proiectul de
organizare a mecanizarii santierului respectiv.
- Materialele necoezive ca: nisipul, pietrisul, criblura etc. pot fi depozitate in
figuri regulate, avand inclinarea fetelor laterale dupa unghiul taluzului natural al
materialului respectiv. Se recomanda insa ca aceste materiale sa fie depozitate in silozuri,
buncare etc. pentru a se evita imprastierea lor, iar inaltimea depozitelor sa nu depaseasca
2,50 m.
- Toate materialele stivuite in depozite deschise trebuie asezate pe terenuri nivelate,
iar in timpul iernii aceste terenuri trebuie curatate de zapada si de gheata. Totodata, trebuie
luate masuri impotriva alunecarii sau rostogolirii materialelor, prin fixarea in ambele parti
ale stivei cu proptele solide din stalpi, cu contrafise.
- Daca intre stivele vecine din depozite se prevede circulatia unor vehicule, este
necesar sa se amenajeze in afara spatiului respectiv pentru circulatia acestor vehicule,
stabilit in functie de gabaritul acestora si o tracere de cel putin 1 m latime, pentru
circulatia muncitorilor.
- Atunci cand materialele ambalate in saci se depoziteaza in stive cu inaltimi mai
mari de 1 m, vor fi prevazute rampe pentru descarcare.

43

- In cazul descarcarii materialelor si utilajelor langa calea ferata, ca si in cazul

asezarii lor langa cale in vederea unei incarcari ulterioare in vagoane, intre marginea stivei
si sina cea mai apropiata trebuie lasat un spatiu liber de cel putin 2 m.
- Se va evita asezarea de stive sau depozite de materiale la o distanta mai mica de
marginea unei sapaturi decat cea egala cu adancimea totala a acesteia.
- Inarcarea materialelor in vrac trebuie facuta incepand de la partea superioara a
gramezii. Este interzisa incarcarea acestor materiale prin sapare la baza gramezilor.
- Este interzisa sprijinirea materialelor de garduri sau de peretii constructiilor
provizorii.
- Materialele lemnoase folosite sau cele provenite din demontarea constructiilor de
lemn, a schelelor exterioare si interioare vor fi stivuite ca si cele noi. Inainte de
transportarea lor la locul depozitarii, toate cuiele si scoabele vor fi scoase din ele, pentru a
nu produce raniri la manipulare.
- Recipientele care contin gaze combustibile comprimate sau oxigen trebuie pastrate
in incaperi speciale, bine aerisite, izolate de sursele de caldura sau de locurile unde se
executa suduri sau alte operatii cu flacara deschisa.
- Se interzice pastrarea in aceiasi incapere a butoaielor cu carbid impreuna cu
recipiente de acetilena sau sau cu recipiente continand alte gaze industriale. De asemenea,
aceste depozite vor fi ferite de orice contact cu mase uleioase ori grase sau cu urme de
asemenea substante.
- Depozitarea damigenelor cu acizi, precum si a celor golite, trebuie sa se faca in
magazii bine acoperite, izolate de alte magazii si locuri de munca. Accesul la aceste
magazii va fi liber, fara a fi necesara trecerea prin locuri de munca. Acizii se vor pastra
numai in damingene asezate in cosuri si protejate cu paie, fan sau rumegus si asezate jos
intr-un singur rand. Fiecare damingeana va avea o placa cu denumirea acidului pe care il
contine Acidul azotic fumans se va pastra in damingene asezate in cosuri protejate cu
bentonita sau cu alt materiale ceramic. Incaperile in care se pastreaza acizii vor fi prevazute
cu instalatii pentru ventilarea naturala a aerului, cu functionare permanenta.
- Depozitarea materialelor usor inflamabile (benzina, petrol, motorina etc.), a
uleiului de uns, precum si a explozivilor se va face numai in rezervoare ingropate in
pamant sau in butoaie metalice pastrate in bordeie. Distanta fata de ateliere sau fata de
locurile de munca se stabileste in conformitate cu normele de paza a acestor depozite
contra incendiilor si vor fi avizate de corpul de pompieri respectiv.
- Se interzice pastrarea sau transportul benzinei si al altor materiale usor inflamabile
in vase deschise (galeti).
- Transportarea benzinei trebuie sa se faca numai in vase metalice in buna stare si cu
inchiderea ermetica. Trecerea ei dintr-un vas in altul se va face numai cu ajutorul pompelor
si prin sita de arama. Se interzice sifonarea banzinei cu gura sau transvazarea cu galetile.
- Vasele golite de benzina si de alte substante usor inflamabile vor fi spalate cu apa
curgatoare sub presiune si uscate cu aer cald, depozitandu-se pe platforme special destinate
in acest scop. Spalarea vaselor care au continut ulei se va face cu petrol.
- Carbidul (carbura de calciu) se va depozita numai in incaperi ferite de umezeala si
de vapori. Incaperile vor fi ventilate natural si vor fi bine iluminate, atat natural cat si
artificial.
- Butoaiele de carbid ale caror capace au fost deschise pentru golirea treptata a
continutului, vor fi tinute permanent acoperite, pentru ca umiditatea din atmosfera sa nu fie

44

absorbita de catre carbid, producand astfel emanatii lente de acetilena. Butoaiele de carbid
nu vor fi asezate direct pe pamant sau pe podele, ci pe suporturi de lemn, la o inaltime de
cel putin 10 cm.
- Butoaiele si orice fel de ambalaje care au continut carbid vor fi bine golite prin
scuturare, interzicandu-se spalarea lor cu apa.
- Se va evita transportarea prin rostogolire a butoaielor pline cu carbid.
- In magaziile unde se depoziteaza substante usor inflamabile sau care emana gaze
inflamabile, este interzisa utilizarea mijloacelor de iluminat cu flacara deschisa ( chibrit,
lumanare, lampa de petrol etc.). Fumatul de asemenea ,este interzis. Este interzis de
asemenea accesul cu felinare inchise, insa defecte. Cand aceste incaperi sunt iluminate
electric, comutatoarele se vor monta in exterior. Instalatiile electrice respective vor fi in
permanenta verificate de electricieni autorizati, pentru a se elimina pericolul de producere
a scanteilor.
- Incaperile, magaziile sau bordeiele in care se depoziteaza materiale toxice,
inflamabile sau explozive vor fi tinute incuiate, in permanenta, responsabilul neavand voie
sa transmita cheia unei alte persoane, neutorizate de seful de santier.
La intrarea in aceste incaperi, se vor monta tablite de avertizare.
- Varul nestins se depoziteaza in baraci cu acoperisul si cu peretii in buna stare,
pentru a nu se permiterea apei de ploaie, in care caz caldura produsa din stingerea varului
poate produce incendierea baracilor de lemn.
- Cimentul in vrac se depoziteaza in magazii inchise, care nu permit patrunderea
apei. Acestea trebuie sa fie special amenajate, pentru ca umplerea si golirea magaziilor sa
se faca in conditii optime (umplerea pe sus si golirea pe jos).
- Materialele in suluri (artonul astfaltat, panza asfaltata etc.) se depoziteaza intr-un
singur rand, sulurile fiind asezate in pozitie verticala. Se pot aseza si in doua randuri
verticale, punandu-se scanduri intre cele doua randuri.
- Tabla de fier neagra sau galvanizata se depoziteaza in magazie sau in soproane, in
stive inalte de cel mult 1,50 m. Tabla de fier uzata se va indrepta inainte de stivuire, iar cea
subtire de acoperis, se va tunde si indrepta.
- Piesele prefabricate din beton armat se aseaza in stive cu calaje intre ele, in asa fel
incat la ridicarea lor- carligul macaralei sa le prinda usor. Inaltimea stivelor nu va depasi
2 m.
- In jurul depozitelor de materiale deschise, se vor lua masuri de protectie impotriva
infiltratiilor de apa prin saparea de santuri de scurgere, astfel ca apa sa nu patrunda in
depozit periclitand stabilitatea stivelor de materiale, prin inmuierea inegala a terenului de
baza.
De asemenea, depozitele de materiale vor fi imprejmuite cu garduri, astfel ca
accesul persoanelor care nu au legatura cu depozitul sa fie oprit. Daca ingradirile sunt
vecine cu o cale de circulatie publica, gardul va fi prevazut cu viziera de protectie la partea
superioara, pentru a feri pe pietoni si vehicule contra eventualelor caderi de materiale.
- Locurile de munca izolate, temporare sau permanente, care nu dispun de
posibilitati de alimentare cu apa potabila, vor fi astfel organizate incat muncitorii sa nu fie
obligati sa paraseasca locul de munca pentru a-si procura sau pentru a bea apa. La locul de
munca, apa va fi pastrata in recipiente inchise, prevazute cu robinete.
Se interzice folosirea vatei de sticla la izolarea termica a cisternelor, recipientelor
etc. pentru apa potabila.

45

PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE

a. Depozitul de agregate minerale
- Atat platforma depozitului cat si a drumurilor de acces trebuie sa fie in perfecta
stare de circulatie, fara denivelari.
- Agregatele minerale vor fi ciuruite si depozitate pe sorturi, pentru a elimina
patrunderea in depozite a dimensiunilor necorespunzatoare, care introduse in procesul
tehnologic blocheaza utilajele si creeaza conditii periculoase pentru personalul deservent.
- Este interzis a se urca sau a circula pe suprafata depozitului, a stationa sau a se
odihni in baza frontului de lucru, sau langa zidurile despartitoare.
- Este interzisa amenajarea depozitelor de agregate sub retele de curent electric, care
ar putea pune in pericol viata muncitorilor.
- Locul de depozitare cat si drumul de acces de la depozit la locul de descarcare
(predozator) trebuie sa fie semnalizat cu indicatoare de avertizare specifice acestor locuri
de munca, ca de exemplu Nu intrati in raza de actiune a cupei incarcatorului , Este
interzis a se lucra in tunel sau Este interzis a se lasa depozitul sub o panta periculoasa.
- Pe drumul de acces intre depozit si predozator vor fi montate indicatoare de
restrictii de viteza.
- Cand se lucreaza pe timp de noapte, atat depozitul cat si drumul de acces vor fi
bine iluminate.
b. Transportul agregatelor cu utilaje incarcatoare cu cupa frontala
- Este interzis accesul persoanelor in zona de lucru a incarcatorului.
- Descarcarea cupei in vehicul se va face prin partea laterala sau prin spatele
caroseriei, dupa ce soferul a asigurat masina si a parasit cabina.
Cupa va fi descarcata atunci cand se afla deasupra platformei vehiculului, iar
materialul incarcat va fi asezat simetric in vehicul.
Este interzis a se trece cupa pe deasupra cabinei de comanda a autovehiculului.
- Daca operatia de icarcare se efectueaza in timpul noptii, ata utilajul incarcator, cat
si locul de munca trebuie sa fie bine iluminate.
- Daca operatia de incarcare se efectueaza in vagoane CF , mecanicul deservent va
trebui sa cunoasca bine instructiile de miscare si de semnalizare CF.
- Dupa terminarea lucrului, mecanicul este obligat sa duca incarcatorul intr-un loc
dinainte stabilit si sa treaca imediat la efectuarea lucrarilor de intretinere si la inlaturarea
micilor defectiuni constatate in timpul lucrului.
- In timpul opririi lucrului, cupa incarcatorului va fi asezata pe sol.
- Locul unde se efectueaza incarcarea materialului va fi semnalizat cu table
avertizoare:
ATENTIE PERICOL DE ACCIDENTARE !

46

FERITI-VA DIN CALEA INCARCATORULUI ! etc.

- Incarcatorul frontal va fi condus de catre un mecanic autorizat si instruit in mod
special.
- Se interzice prezenta oricarei persoane in vagonul, vehiculul sau utilajul a carui
incarcare se face cu mijloace mecanice.
- Repararea utilajului inclusiv a penelor de cauciuc se va face numai de catre
muncitori calificati, care trebuie sa cunoasca bine cartea tehnica a utilajului.
- In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in
miscare.
- Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice,
bolnav sau neodihnit.
- In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de
catre orice persoana.
- Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia.
- Inainte de oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile in pozitia zero, se vor
cupla toate franele, se va intrerupe curentul, se vor inchide robinetele de la rezervoare si se
va asigura utilajul impotriva oricarei posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de pornire
accidentala in timpul repausului, si se va incuia cabina, astfel incat sa nu fie posibila
pornirea de catre alte persoane. La oprirea utilajului, cupa va fi lasata pe sol.
- Deplasarea incarcatorului de la locul de incarcare pana la locul de descarcare, se
va face cu cupa cat mai aproape de sol.
- Incarcatorul U.T.B. se va folosi numai cu contragreutati montate in spate si cu
cadru in fata, pentru mentinerea echilibrului la cupa.
- Inainte de inceperea lucrului,conducatorul incarcatorului trebuie sa verifica starea
tehnica a utilajului, facand in prelabil cateva manevrari in gol. Aceasta operatie se va face
la un loc bine stabilit si asigurat.
- Este interzis sa se faca manevrari de incercari asupra starii tehnice a incarcatorului
in incinta locului de munca unde se afla muncitori, pe cai de acces sau locuri denivelate sau
cu pante. O deosebita grija trebuie acordata franelor, semnalizarii electrice si a claxonului
care trebuie sa fie in perfecta stare de functionare.
- Descarcarea cupei incarcatorului in autoutilaj se va face numai dupa ce
conducatorul incarcatorului a dat semnalul sonor prin claxon, conform codului de
semnalizare stabilit si care va fi afisat (inscris vizibil) pe utilajul incarcator.
- Este interzisa parasirea utilajului in mers sau stationat cu motorul in functiune; in
caz de parasire, este obligat sa opreasca motorul, sa lase cupa pe sol, sa asigure incarcatorul
impotriva deplasarii si sa incuie cabina luand cheia de contact.
- Este interzis sa se foloseasca cupa incarcatorului ca platforma pentru lucru la
inaltimi.
- Este interzis a se transporta persoane in cabina sau pe utilajul incarcator.
- Este interzisa deplasarea autoincarcatoarelor cu propulsie propie pe drumurile
publice. Deplasarea in afara santierelor se va face numai cu trailerul, iar pe distante scurte,
fara trailer, cu masina de insotire.
- Mecanicii care deservesc utilajele incarcatoare si in mod deosebit cele cu sistem
de directie actionate hidraulic si cu sistem de servo-frana, aer-lichid, trebuie sa fie bine
instruiti asupra unor caracteristici tehnice functionale care necunoscute si nerespectate pot
duce la accidente. Astfel :

47

- din constructia utilajului, sistemul de directie nu mai functioneaza dupa oprirea

motorului. Sistemul de directie nu mai poate fi manevrat manual, iar utilajul aflat in mers
pastreaza directia avuta la oprirea motorului, situatii deosebit de periculoase cand se fac
deplasari pe drumuri cu pante, curbe si ramblee;
- dupa oprirea motorului, sistemul de franare functioneaza limitat, in functie de
rezerva de aer existenta in instalatie;
- este interzisa oprirea motorului cand utilajul se afla in mers;
- cand motorul s-a oprit din cauza unor defectiuni tehnice, mecanicul va apela la
franarea utilajului si la cupa incarcatorului care va fi lasata in jos pe sol.
Din cauza opririi motorului, cupa nu se mai poate lasa brusc pe sol, aceasta
functioneaza lent, prin greutate proprie, realizandu-se astfel o franare intarziata a utilajului.
b. Transportor cu banda
- Instalarea transportoarelor cu banda trebuie sa se faca astfel ca pe ambele parti sa
ramana spatii libere de trecere de cel putin 1 m latime.
- Transportoarele mobile cu banda, avand o stabiltate mica, deplasarea lor trebuie
facuta cu cea mai mare atentie. Urcarea si coborarea lor pe rampe, estacade, schele, etc.
trebuie sa se face cu ajutorul troliurilor sau pe planuri inclinate.
In cursul acestei operatii, dupa fiecare miscare, sub rotile transportoarelor cu
banda, trebuie puse pene care sa impiedice deplasarea rotilor sau alunecarea
transportoarelor. Aceste operatii se vor face numai sub conducerea conducatorului locului
de munca.
- Capatul transportorului cu banda trebuie sa treaca cu cel putin 0,50 m peste
platforma de descarcare pe care o alimenteaza.
- Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de protectie,
astfel construite incat sa nu permita, in timpul functionarii transportorului, curatirea
manuala a rolelor de materialul care se lipeste pe ele.
- Sustinerea contragreutatilor de intindere a benzii se va asigura, in afara de cablul
de intindere, cu un lant de siguranta. Se va evita montarea contragreutatilor deasupra
drumurilor de acces ale muncitorilor.
- La inclinarea transportoarelor cu banda, se va avea in vedere coeficientul de
frecare dintre banda si materialul ce trebuie transportat, astfel ca metarialul sa nu alunece
pe banda in sens invers fata de miscarea benzii.
- Deplasarea pe o distanta oricat de mica a transportorului se va face cu
deconectarea de la retea.
- Se interzice modificarea unghiului de inclinare a transportorului cu banda in
timpul functionarii acestuia.
- Se va verifica in mod permanent, daca dispozitivul de inclinare a transportorului
cu banda este blocat, pentru a impiedica orice schimbare nedorita a unghiului de inclinare.
- Transportoarele inclinate vor fi prevazute cu un sistem de franare care sa
impiedice miscarea benzii in sens invers celui de lucru (inapoi), atunci cand se opresc si
sunt incarcate cu materiale.
- Trecerile peste transportoare se vor face numai pe pasarele prevazute cu scari fixe
sau demontabile si cu balustrada de 1 m inaltime.
- Circulatia pe sub transportoarele cu banda, fie fixe, fie mobile, este permisa numai
in cazurile cand acestea au panouri sau plase de protectie contra caderii materialelor.

48

- Santurile deschise in care se instaleaza transportoarele cu banda se vor ingradi cu

balustrade de 1 m inaltime, iar in locurile unde ar fi posibila caderea accidentala a
materialelor de pe transportoare, santurile se vor acoperi cu plase de sarma suficient de
rezistente.
- Este interzisa inlaturarea patinarii benzii prin presarare de cenusa, nisip etc. intre
role si banda. In caz de patinare, se va opri banda si se va inlatura cauza.
- Se interzice urcarea muncitorilor pe banda pentru a o intinde.
- In timpul functionarii transpotorului cu banda, este interzisa curatirea locului de
munca al benzii transportorului, al rolelor sau al rotilor dintate, de resturile de materiale.
- In timpul functionarii transportorului cu banda, se interzice invartirea rolelor care
s-au oprit, tragerea benzii, indreptarea curelei, ungerea etc.
- Este interzis transportul persoanelor pe transportoarele cu banda.
- Este interzis lucratorilor a se odihni sau a se culca pe banda transportorului cand
acesta nu functioneaza.
- La transportul materialelor prin releu de benzi, se va avea in vedere ca fiecare
transportor sa aiba, la punctele de incarcare, aparatori laterale pentru a evita caderea
materialului de pe banda.
- Se interzice a lua cu mana direct de pe banda obiectele transportate. Pentru
aceasta, se va amenaja la capatul benzii o masa de primire pe care vor cadea obiectele de pe
banda.
- La montarea benzii pe transportor, banda se va desfasura din rulou , numai cu
ajutorul dispozitivelor speciale care sa asigure securitatea acestei operatii. La fel se va
proceda si la infasurarea benzii pe rulou.
- Transportorul se va controla cu amanuntime inainte de inceperea lucrului, pentru
ca sasiul metalic sa fie in buna stare. Se interzice functionarea transportoarelor care
prezinta fisuri, rupturi, sageti de incovoiere accentuate si imbinari nituite care sunt
deteriorate. Se vor controla in mod special partile sudate, acolo unde exista.
- Toate transportoarele actionate electric vor fi legate la o priza de pamant.
- Tamburele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu aparatori in asa fel
construite incat sa nu permita curatirea manuala a materialului lipit pe ele, in timpul
functionarii transportorului.
- Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de porotectie in
asa fel construite incat sa nu permita in timpul functionarii transportorului curatirea rolelor
de materialul care se lipeste pe ele.
- Toate punctele periculoase ale benzilor, precum si trecerile pe sub acestea vor fi
marcate cu table avertizoare.
- Transportoarele cu banda vor fi dotate cu dispozitive si aparatori de protectie
specifice, la partile in miscare; de asemenea , se vor placarda si imprejmui locurile
periculoase cu parapeti si indicatoare, instalatii de semnalizare, avertizare si actionare, se
vor amenaja caile de acces etc.,masuri care vor asigura o exploatare nepericuloasa.
- Se interzice folosirea sortimentelor de echipament care nu pot fi stranse pe corp
(halate, sorturi, pelerine, fuste etc.) sau fulare si basmale neasigurate, care pot fi usor
agatate si antrenate de organele de masini sau de piesele in miscare si pot produce
accidente.

49

c. Alimentator predozator
- Deservirea predozatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati si
autorizati intern.
- Este interzisa folosirea predozatoarelor defecte sau daca nu au aparatori si
dispozitive de protectie in perfecta stare.
- Utilajul fiind cu actionare electrica, se vor lega la priza de pamant atat
electromotorul cat si sasiul.
- Este interzis a se folosi predozatoare care nu au montate aparatorile si
dispozitivele de protectie, precum si volane in loc de manivele pentru reglarea dozajului
din exteriorul benzii.
- Este interzisa pastrarea oricarui fel de obiecte in cutiile tablourilor electrice.
- Dupa terminarea lucrului se va intrerupre curentul si se vor incuia comenzile,
astfel incat sa nu fie posibile pornirea de catre alte persoane.
- Intrucat predozatorul are in componenta sa si o banda transportoare, se vor avea in
vedere normele de protectie a muncii cu privire la transportul pe benzi.
- In dreptul tabloului de sigurante si pornire se va amenaja un gratar de lemn cu
covor de cauciuc electroizolant.
- In cazul cand se lucreaza in interiorul unui buncar, este interzisa alimentarea cu
materiale a predozatorului. Deasupra predozatorului se va monta o tabla avertizoare NU
INCARCA PREDOZATORUL, SE LUCREAZA IN BUNCAR.
- In timpul functionarii transportorului, se interzice efectuarea curatirii, ungerii,
reglarilor si reparatiilor de orice fel. De asemenea sunt interzise invartirea rolelor blocate,
tragerea benzii, indreptarea curbei etc. Pentru executarea acestor operatii, se va opri
functionarea benzii si, in acelasi timp, cel care urmeaza sa efectueze operatiunile trebuie sa
se asigure ca nimeni nu va porni bamda de la tabloul electric.
- Locul de incarcare a predozatoruului va fi prevazut cu un prag opritor, pentru
oprirea utilajului incarcator. Pragul va fi astfel montat incat cupa incarcatorului sa nu
depaseasca linia de mijloc al buncarelor predozatorului.
- Se interzice curatirea si indepartarea materialelor cazute de pe banda sau din
buncar, in timpul functionarii utilajului.
- Inainte de punerea in functiune, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a
subansamblurilor si mecanismelor utilajului si sa efectueze operatiile de reglare.
- La partea inferioara, cadrul predozatorului va fi imprejmuit pe ambele parti cu
aparatori din plasa de sarma pentru a impiedica accesul la banda transportoare.
- Este interzisa deblocarea gurilor de alimentare infundate, in timpul functionarii
utilajului (predozatorului). Continutul acestui articol va fi scris pe buncarul
predozatoarelor.
- Predozatoarele vor fi folosite cu dispozitive gratare la partea superioara a
buncarelor, pentru retinerea materialelor necorespunzatoare care pot bloca gurile de
alimentare a benzii transportoare.
- Platformele de acces la predozator, vor fi prevazute cu balustrade avand o inaltime
de 1 m si scandura de margine la 15 cm inaltime fata de platforma. Balustradele vor fi
rezistente la sarcini dinamice. Scarile la platforma de acces vor fi dotate cu trepte si mana
curenta reglementar executate.
- Este interzisa indepartarea materialelor cazute ca urmare a incarcarii
predozatorului, in timp ce incarcatorul se afla in apropierea lui.

50

- In timpul descarcarii cupei incarcatorului in buncarele predozatorului este

interzis:
- a stationa pe platforma de lucru sau in apropierea acestor utilaje;
- a se lucra la indepartarea materialului de pe gratar.
- Predozatoarele care se pun in functiune de la distanta sau prin pupitre de comanda
vor avea instalatie independenta, locala pentru oprirea si pornirea utilajului.
- Urcarea pe utilaj se va face numai prin partile special amenajate in acest scop, pe
scari si platforme.
- Sunt interzise pornirea si supravegherea utilajului de catre alte persoane decat
mecanicul care deserveste instalatia de fabricat asfalt.
- Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratorii calificati, luandu-se
in acelasi timp si masuri ca utilajul sa nu se puna accidental in functiune.
- Materialele ramase pe suprafata gratarelor vor fi indepartate de muncitor cu unelte
de mana, stand numai pe platforme anenajate.
- Aparatorile si dispozitivele de protectie vor fi astfel executate si montate incat sa
nu permita introducerea mainilor sau a degetelor la angrenajele in miscare. Ele vor fi fixate
rigid, pentru a nu putea fi indepartate decat dupa oprirea utilajului.
- In jururl predozatorului se vor amenaja cai de acces sigure.
e. Uscator si malaxor (instalatii la cald)
- La amplasarea instalatiilor de fabricat mixturi asfaltice, se va tine seama de directia
vantului predominant, astfel incat sa se evite pe cat posibil polarea zonei unde se lucreaza
si zona unde se afla grupul social.
- Instalatiile si utilajele vor fi astfel amplasate incat sa se creeze treceri si cai de
circulatie intre ele care sa asigure o buna circulatie pentru muncitori.
- Lucratorii care sufera de boli de piele si de conjuctivita nu vor fi admisi sa lucreze
la prepararea mixturilor asfaltice.
- Lucratorii la care s-a constatat o iritatie mai importanta a pielii sau aparitia
conjuctivitei trebuie sa fie mutati, dupa recomandarile medicului, la alte lucrari pana la
insanatosirea completa.
Pentru fiecare caz de imbolnavire, in urma actiunii gazelor de la topirea bitumului, a
mixturii asfaltice sau prafului, conducatorul lucrarilor trebuie sa sesizeze medicul.
- Inainte de a fi date in exploatare instalatiile pentru prepararea mixturilor asfaltice
trebuie sa fie receptionate de catre comisiile tehnice interne, constatandu-se daca acestea
corespund din punct de vedere al protectiei muncii.
Din comisia de receptie va face parte obligatoriu organul din compartimentul de
protectie a muncii de la nivelul D.D.P. Se vor receptiona numai instalatii care au autorizatii
de functionare eliberate de I.S.T.P.M. si C.S.A.
- Unitatile vor asigura muncitorilor bai, dusuri, spalatoare, vestiare, etc., precum si
asistenta medicala necesara.
- Se interzice urcarea pe instalatie a muncitorilor in timpul functionarii. La statie
vor avea acces numai persoanele calificate si stabilite in mod special.
- Accesul pe statie este permis numai pe scarile si locurile indicate si amenajate.

51

- Sunt interzise pornirea si oprirea instalatiei de alte persoane in afara de personalul

calificat (electricianul, operatorul cabinei sau mecanicul), care trebuie sa fie autorizat intern
sa execute aceste operatii.
- Mecanicul de intretinere, electricienii si operatorul trebuie sa urmareasca in
permanenta buna functionare a instalatiei. In cazul unei defectiuni, ei au obligatia sa
opreasca imediat instalatia si sa anunte conducatorul locului de munca.
- Este interzisa darea in exploatare a instalatiilor de preparat mixturi asfaltice care
nu corespund prevederilor prezentelor norme.
De asemenea este interzisa pornirea statiei in probe sau exploatare, fara prezenta la
fata locului a sefului de formatie.
- Groapa de alimentare a elevatorului (cupe reci) va fi imprejmuita cu un gard
metalic cu plasa de sarma, prevazut cu o poarta de serviciu, astfel incat sa nu faca posibil
accesul muncitorilor decat in caz de revizii tehnice.
- Toate aparatorile de protectie vor fi astfel construite incat sa excluda posibilitatea
de a introduce degetul sau mana si diferite obiecte in partile periculoase prin aparatoare.
Aparatoarele trebuie sa fie prevazute cu mijloace sigure de fixare si demontare la nevoie.
Este interzisa punerea in functiune a utilajelor cu aparatori care contravin prezentelor
articole.
- Elevatorul de la uscator si de la malaxor trebuie sa fie protejat cu o aparatoare de
protectie pe toata lungimea si conturul acestora, care sa protejeze lantul cu cupe aflat in
miscare; cu aparatoare din plasa pe un cadru metalic la cupele reci si cu tabla la cupele
calde.
- Utilajul uscator va fi prevazut cu aparatori de protectie laterale la coroana dintata
si la rolele de rotire.
- Uscatoarele cu axe cardanice vor fi prevazute cu aparatori de protectie care sa
impiedice orice interventie in timpul functionarii utilajului.
- Inainte de pornirea instalatiei de captare a prafului, mecnicul de statie va verifica :
- daca este asigurata ungerea lagarelor si a rulmentilor de pe axul ventilatorului;
- sa functioneze sistemul de racire;
- sa nu fie infundat epuratorul de praf.
- Este interzisa reglarea separatorului de praf, curatirea sau repararea in timpul
functionarii acestuia.
Este interzisa pornirea instalatiei pentru preparat mixturi asfaltice inainte de a fi pus
in functiune ventilatorul epuratorului de praf.
- Aprinderea injectoarelor si arzatoarelor se va face electric prin actionarea
automata de la distanta sau manual, cu ajutorul unei vergele metalice de 1 m lungime avand
la capat bumabc bine fixat.
Aprinderea manuala se va face astfel :
- se imbiba cu motorina capatul vergelei de bumbac;
- se da foc la bumabc langa injector, apoi se introduce flacara in interiorul
uscatorului stand in pozitie laterala fata de directia flacarii si a gazelor arse, apoi se
deschide cu atentie lent robinetul injectorului.
- Este interzisa deschiderea brusca a robinetelor injectoarelor sau actionarea focului,
precum si aprinderea vergelei la distanta de arzator.

52

- Uscatorul va fi dotat cu instalatie pentru captarea prafului si a fumului, in stare

buna de functionare. Cosurile acestor instalatii vor fi suficient de inalte, astfel incat
materialele si fumul evacuat sa nu cada in raza de activitate a formatiei de lucru.
- Este interzisa folosirea instalatiilor pentru preparat mixturi asfaltice fara
captatoare de praf etanse si in buna stare de functionare.
- Este interzisa depozitarea in apropierea instalatiei a materialelor captate prin
epuratoare de praf. Aceste materiale vor fi evacuate imediat ce s-au depozitat in instalatii,
la un loc special amenajat, astfel incat curentii de aer sa nu provoace readucerea pulberilor
de praf in incinta formatiei de lucru.
- Pentru impiedicarea imprastierii in atmosfera a pulberilor depuse in incinta statiei ,
se vor lua masuri de stropire, maturare, colectare si transportare a lor la locul special
amenajat.
- Cosurile instalatiilor pentru captarea prafului vor fi bine fixate si ancorate in trei
puncte fixe la sol. Acestea vor fi legate la o priza de pamant speciala pentru a fi asigurate
in caz de descarcari atmosferice. Este interzisa apropierea persoanelor de cosuri sau de
ancore.
- In caz de deteriorare a cablului de la schip, acesta se va schimba ori de cate ori se
constata defectiuni. Cand cupa schipului este lasata in jos, pe tamburul de infasurare trebuie
sa ramana in plus 3 infasurari la cablu.
- Este interzis accesul persoanelor in zona schipului sau traversarea pe sub acesta.
Se vor monta placarde de avertizare : Este interzis accesul in zona schipului, Este
interzisa circulatia pe sub cupa schipului.
- Cand se executa lucrari de curatire sub schip, cupa va fi fixata cu bride de
tronsonul mijlociu al caii schipului si utilajul scos din functiune.
- La caile de rulare a schipului pentru incarcarea buncarului de mixtura asfaltica (la
statii de mare capacitate), este interzisa blocarea usilor actionate prin comanda automata de
la distanta.
- Materialele rezultate din refuz vor fi dirijate printr-un jgheab sa cada la distanta de
schip, pentru a permite inlaturarea acestora fara pericol.
- In timpul operatiei de ridicare a instalatiei pe cele patru cricuri de 10 tf in vederea
punerii in pozitia de lucru, manevrarea acestora va fi executata simultan de toti muncitorii
sub directa supraveghere si comanda a sefului lucrarii.
- Manevrarea cricurilor se va face cu deosebita atentie si numai din exteriorul
sasiului.
- Dupa fixarea barelor de legatura se vor bloca cremalierele cricurilor, pentru
descarcarea angrenajelor de sarcini.
- Este interzis accesul persoanelor sub masina de malaxat. Inb acest scop se vor
monta table avertizoare.
- Comanda ciclului de malaxare va fi facuta de pe platforma special amenajata in
fata cantarului, prevazute cu balustrade si cu aparatori de protectie. Pe masura introducerii
automatizarii, comanda se va face de la pupitrul de comanda montat intr-o cabina special
amenajata. Comenzile se vor realiza manual, mecanic, electromecanic sau hidraulic, dupa
solutiile aplicate.
- Nu sunt permise intretinerea, reglarea sau repararea utilajelor sau instalatiilor de
orice fel in timpul cand acestea sunt in functiune. Inainte de a se efectua aceste operatii,
trebuie oprit utilajul respectiv si in acelasi timp persoana care umbla la utilaj trebuie sa se

53

asigure de faptul ca nimeni nu-l va porni de la tabloul de comanda pe toata perioada cat se
executa intretinerea, reglarea sau repararea lui.
- Se interzice stationarea sau accesul oricarei persoane sub cupa troliului pentru filer
si sub cupa buncarului pentru mixturi. Orice manipulare a acxestora se va face numai de la
distanta, din afara zonei periculoase.
- Toate instalatiile pentru preparat mixturi asfaltice vor fi dotate cu un dispozitiv (o
sirena) cu care mecanicul sau operatorul care porneste si opreste instalatia de preparat
mixturi va emite un semnal lung (-) la pornire si doua semnale scurte (--) la oprirea
instalatiei. Acest cod de semnalizare va fi afisat in cabina de comanda si va fi cunoscut de
de intreg personalul formatiei.
- Toate platformele si scarile de acces care deservesc instalatia de preparat mixturi
vor fi prevazute cu balustrade rezistente la socuri dinamice, bine fixate, avand o inaltime de
1 m. Acestea vor fi mentinute in perfecta stare de curatenie. Partea de jos a balustradei, la
circa 15 cm de baza, va fi prevazuta cu o bara de protectie in lungul balustradei.
- Elementele de comanda (parghii, manete, pedale,butoane etc.) vor fi astfel
amplasate incat sa fie vizibile de la locul de munca si usor accesibile, iar manevrarea lor sa
fie comoda fara pericol de accidentare. Constructia si amplasarea acestor elemente trebuie
sa excluda posibilitatea manevrarii accidentale. Elementele de comanda manuala vor fi
vopsite in culori diferite de cea a utilajului (galben sau rosu).
- Elementele de comanda manuala trebuie sa fie prevazute cu inscriptii clare, care
sa indice felul comenzilor. Pe csat posibil sensul de miscare a elementelor de comanda
manuala va corespunde cu sensul miscarii organului sau mecanismului comandat.
- La amenajarea locurilor de munca unde se lucreaza in pozitie sezand, vor fi
prevazute scaune care sa corespunda caracteristicilor antropometrice ale organismului
uman, precum si activitatii care se desfasoara, prin corelarea inaltimii cu planul de lucru. In
special, se vor asigura scaune reglabile care sa poata fi adaptate in raport de caracteristicile
particulare ale executantilor.
- Organele exterioare in miscare (curele, roti dintate, cuplaje, arbori etc.) situate
pana la o inaltime de 2,5 m vor fi prevazute cu aparatori complete. Organele de transmisie
amplasate amplasate la o inaltime mai mare de 2,5 m de la nivelul de circulatie a
personalului vor fi protejate la partea inferioara cu aparatori.
- Locurile periculoase de la masini, instalatii, precum si caile de acces la acestea,
care nu pot fi protejate cu aparatori vor fi ingradite cu balustrade sau paravane de protectie
montate la distante corespunzatoare. Scarile verticale vor fi prevazute cu cercuri de
protectie.
- In timpul functionarii malaxorului este interzisa desfundarea duzelor pentru stropit
bitum, precum si orice lucrare de curatire, reparare a conductei de bitum si a paletelor
malaxorului.
- In cabina de comanda unde lucreaza operatorul, este interzis accesul altor
persoane.
- In cazul lucrarilor de sudura efectuate la inaltime, se vor lua masuri ca pe sol, sub
locul unde se sudeaza, sa nu existe materiale inflamabile (butoaie cu carburanti sau ulei,
scanduri etc.); locul respectiv va fi ingradit cu paravane si inscriptii avertizoare, care sa
atraga atentia ca sus se sudeaza.
- Cadrul pe care culiseaza capul de filer va fi prevazut cu plasa de sarma pe toata
lungimea, la partea dinspre buncar, si aparatori laterale, la partea de jos a cadrului, unde

54

stationeaza cupa de filer, pentru a nu permite introducerea piciorului celui care lucreaza la
alimentarea cupei .
- Cabina de comanda care deserveste instalatia de mixturi va fi astfel amplasata
incat sa asigure o buna vizibilitate asupra tuturor mecanismelor comandate de la pupitrul de
comanda.
- Cablurile electrice dinbtre cabina de comanda si instalatia de mixturi vor fi
introduse in tuburi de protectie pozate in subteran.
- In timpul repausului sau a repararii utilajului, cupa de la filer si cupa de la
buncarul de mixtura vor fi lasate la partea de jos a cadrului pe care culeseaza.
- Este interzisa ridicarea persoanelor cu ajutorul troliului cupei de filer sau cu
ajutorul troliului de la buncarul de mixturi.
- Vor fi verificate incontinuu cablurile si franele troliilor, care trebuie sa fie in buna
stare de functionare. Nu se permite utilizarea cablului cu mai mult de 10 % fire rupte.
- Capatul cablului va fi fixat pe tambur astfel ca in momentul desfasurarii maxime
(cupa jos) sa mai ramana infesurate pe tambur cel putin trei spire de cablu.
- In timpul executarii reparatiei statiei si in timpul cand functioneaza, nu este
permisa trecerea persoanelor pe sub acesta. Circulatia persoanelor se va face numai pe cai
de acces amenajate.
- Nu vor fi lasate pe statie scule, piese etc., care ar putea sa cada in timpul lucrului
si sa produca accidente.
- Locurile de munca periculoase ale statiei vor fi semnalizate prin placarde
avertizoare.
- Este interzisa urcarea pe cupele elevatoarelor si folosirea lor ca mijloace de urcare
pentru orice reparatii.
- Spatiul dintre cantarul instalatiei A.N.G. si angrenajul de actionare al malaxorului
va fi barat cu un panou din plasa de sarma cu posibilitati de demontare si montare.
- Este interzisa montarea rezervoarelor de combustibil deasupra focarelor
(arzatoarelor) sau in apropierea acestora. Ele vor fi bine fixate si vor fi prevazute cu site de
filtrare a combustibililului.
Transportul combustibilului de la rezervoare pana la injectoare se va face prin
conducte cu robineti. Aceasta instalatie trebuie sa fie perfect etansa pentru prevenirea
incendiilor.
Umplerea rezervoarelor se va face cu ajutorul pompelor , fiind interzisa
alimentarea cu vase deschise.
- Cand rezervoarele de combustibil ale arzatoarelor sunt la inaltime mai mare de 1,4
m, ele vor fi prevazute cu scari si platforma de acces amenajate cu mana curenta si
balustrada.
- Nu este permisa alimentarea rezervorului cu combustibil in timp ce arde focul. In
timpul noptii alimentarea se va face numai in cazul cand exista iluminat electric.
- Fiecare instalatie de mixturi asfaltice la cald va fi inzestrata cu o trusa de prim
ajutor cu medicamente si materiale.
- Instalatia de preparare a mixturilor va fi dotata cu materiale necesare stingerii
incendiilor (lazi cu nisip, stingatoare, lopeti etc.), conform normelor PSI.
- Pornirea masinilor, a motoarelor, a arzatoarelor etc. se face de catre mecanici sau
ajutoarele lor, instruiti in acest sens si dotati cu echipament de protectie corespunzator. Este
interzisa folosirea muncitorilor necalificati la aceste lucrari.

55

- Se interzice folosirea utilajelor actionate electric (malaxor, uscator, pompa de

bitum, buncar de skip etc. ) fara ca acestea sa fie asigurate cu prize de punere la pamant cu
rezistenta electrica maxima de 4 ohmi. Prizele vor avea buletin de verificare, eliberat de
organele autorizate, pe fiecare consumator in parte.
In fiecare an, inainte de p[unerea in functiune a instalatiei si ori de cate ori se
monteaza vreo instalatie pe amplasament nou, se va verifica rezistenta electrica a
legaturilor si prizele de pamant la fiecare consumator in parte.
- Toate instalatiile de asfalt vor avea schita electrica a prizelor de impamantare
numerotate pe fiecare consumator in parte, astfel incat sa se poata cunoaste pe teren
amplasamentul acestora in vederea verificarii si controlului periodic.
- Verificarea rezistentei electrice a prizelor de pamant se va efectua de doua ori pe
an (prima verificare inainte de punerea in functiune) si ori de cate ori exista vreo indoiala
ca s-a produs o modificare a calitatii prizei de pamant. Controlul si verificarile se vor face
conform STAS 6119/1978. A doua verificare se va face dupa 6 luni .
- Actionarea comenzilor de la pupitre de comanda se va efectua numai de operatorul
special instruit si autorizat cu aceasta problema.
- Cabina de comanda va fi dotata cu covor de cauciuc electroizolant, ata in fata
pupitrului de comanda cat si la celelalte anexe care deservesc pupitrul.
- Toate elementele aflate sub tensiune in zona de manipulare trebuie sa fie izolate,
protejate sau ingradite.
- In cabina se vor afisa instructiuni de protectia muncii privind manevrarea si
exploatarea pupitrului de comanda si a intregii instalatii de preparat mixturi asfaltice.
Nu se vor afisa imagini care pot sustrage atentia operatorului in timpul lucrului.
- Orice defectiune la partea electrice va fi adusa la cunostinta electrecinianului de
statie autorizat, fiind interzisa interventia operatorului. In cazul blocarii comenzilor,
operatorul nu va incerca deblocarea lor mecanica fara interventia specialistului.
- Cablurile electrice vor fi izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata
lungimea aflata pe utilaj.
- Este interzisa depozitarea oricaror materiale in cabina de comanda.
- Manipularea sigurantelor se va face numai de electricianul autorizat, care va folosi
echipament electroizolant, cleste, manusi, cisme si ochelari de protectie.
- Este interzis operatorului sa paraseasca cabina in timpul functionarii utilajelor.
- Este interzis operatorului sa lucreze in cabina sub influenta bauturilor alcoolice ,
bolnav sau neodihnit.
- Caile de acces al autobasculantelor care intra la incarcat sub buncarele de
mixtura , respectiv partile longitudinale si transversale vor fi imprejmuite cu parapeti,
pentru a impiedica traversarea periculoasa prin aceste locuri de catre personalul muncitor.
- Personalul care lucreaza la preparea mixturilor asfaltice va purta obligatoriu casca
de protectie.
- Butoanele de la pupitrele de comanda vor fi inscriptionate cu destinatia operatiei
pe care o efectueaza.
- Toate sigurantele si intrerupatoarele de la tablourile electrice vor fi inscriptionate
cu destinatia fiecareia.
- In fata tablourilor electrice se vor monta gratare din lemn si covoare
electroizolante.
- La parasirea cabinei de comanda , operatorul va incuia usa cabinei.

56

- Automatele de pornire si oprire se vor monta la locuri accesibile si nepericuloase,

prevazute cu inscriptii de functionare.
- Toate aparatorile de protectie si balustradele instalatiei de asfalt vor fi vopsite in
exterior cu vopsea de culoare galbena de securitate; fac exceptie aparatorile care se
incalzesc la partea exterioara (elevator cupe malaxor).
f. Instalatie pentru uscat filer
- Personalul de deservire a instalatiei va fi calificat si instruit asupra modului de
functionare, exploatare si intretinere.
Vor fi respectate masurile de protectia muncii prevazute in prezentele norme.
- Cosul de evacuare a fumului va fi bine fixat la baza si ancorat in trei puncte de
sprijin.
- Coroanele de rulare si rotile dintate ale tobei vor fi prevazute cu aparatori de
protectie la partile laterale.
- In timp ce toba uscatorului se roteste, este interzis a se umbla la partile exterioare
ale acestuia.
- Motoarele electrice ale utilajului vor fi legate la priza de pamant.
- In dreptul tabloului electric de comanda se va amenaja o platforma electroizolanta.
- Cablurile electrice vor fi bine izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata
lungimea aflata pe utilaj.
TOPITOARE SI BATALURI PENTRU BITUM
- Batalurile cu bitum vor fi acoperite, pentru evitarea patrunderii apei in masa de
bitum , si vor fi imprejmuite pentru a impiedica accesul persoanelor pe suprafata
acoperisului. La locuri vizibile se vor fixa table avertizoare si de interdictie in legatura cu
pericolul pe care il prezinta acest depozit.
- Toate operatiile de topire a bitumului vor fi incredintate numai muncitorilor
instruiti pentru acest gen de lucrari. La locurile de topit bitum se vor marca punctele
periculoase prin placarde de avertizare.
- Este strict interzis accesul muncitorilor care nu sunt repartizati sa lucreze la
topirea bitumului.
- Muncitorii folositi la topirea bitumului vor lucra numai echipati cu echipamentul
de protectie stabilit pentru aceasta munca.
- Topitoarele pentru bitum vor fi prevazute cu gratare deasupra gurii de alimentare
si cu capace corespunzatoare cu maner si dispozitiv de siguranta. Gratarele vor fi in asa frel
construite incat nici un ochi sa nu depaseasca suprafata de 100 cm .
- Ridicarea butoaielor cu bitum la topitor se va face cu macaraua. Pentru
preintampinarea caderii butoaielor in timpul ridicarii, macaraua va fi prevazuta cu
dispozitiv sigur de prindere a butoiului. Acest dispozitiv va fi compus dintr-o centura de
otel care va fi stransa in jurul butoiului si va fi fixata cu un surub de siguranta sau cu

57

carlige care se vor infinge la ambele capete ale butoiului. Macaraua va fi prevazuta cu
dispozitiv de siguranta (clichet) de retinere, aplicat pe roata dintata.
- Vor fi verificate incontinuu cablurile macaralelor. Nu se va permite utilizarea
cablurilor cu mai mult de 10% fire rupte.
- Locurile de topire a bitumului vor fi prevazute cu materiale pentru stingerea
incendiilor (lazi de nisip, lopeti, stingatoare etc.).
- Platformele, scarile, trecerile si imprejurimile batalurilor trebuie sa fie prevazute
cu balustrade si trebuie tinute curate, iar locurile murdarite cu bitum vor fi acoperite cu
nisip pana la curatirea lor definitiva.
- Rezervoarele de combustibil ale batalurilor si topitoarele fixe sau mobile vor fi
fixate si izolate, in vederea evitarii aprinderii. Alimentarea lor cu combustibil se va face
numai cu pompe si prin conducte etanse. Nu de admite alimentarea cu vase deschise.
- In cazul folosirii gazelor naturale pentru topirea bitumului sau pentru uscarea
agregatelor , aprinderea gazelor se va face introducand mai intai flacara in focar si numai
dupa aceea deschizand cu incetul robinetul de gaze.
- In cazul infundarii conductei de bitum, desfundarea acesteia se va face numai de
catre mecanicul statiei.
- Conductele pentru ulei si cele pentru bitumul fierbinte vor fi zilnic controlate,
pentru a se evita pierderile care ar puteas produce arsuri muncitorilor.
- La locurile de acces ale batalului trebuie sa existe obligatoriu aparatori de
protectie, scari balustrade, gratar de protectie etc., pentru prevenirea accidentelor.
- Camera pompei de bitum si camera supraincalzitorului vor fi prevazute cu trepte si
balustrade, pentru a se evita caderea personalului.
- La fiecare batal sau topitor de bitum, se va amenaja o platforma sigura si cu o
suprafata corespunzatoare, pentru a se asigura descarcarea butoaielor si trecerea
personalului fara pericol.
- Picuratoarele vor fi aprinse folosind doua dispozitive (vergele metalice de
minimum 1 m lungime), avand fixata la capat cate o festila de bumbac imbibata cu
motorina.
Se aprinde festila la vergeaua mai lunga , se introduce in cosul picuratorului mai
inalt si se fixeaza provizoriu in corpul acestuia pentru firmarea tirajului.
Se aprinde apoi si cea de a doua festila (vergea) care se introduce in bratul arzator,
deschizandu-se treptat robinetul de combustibil.
Dupa aprinderea combustibilului , se scot dispozitivele de aprindere in ordinea in
care au fost introduse.
- In cazul cand picuratorele se sting, reaprinderea lor se va face numai dupa 1/2 ora
si dupa ce in prealabil s-a facut evacuarea gazelor care eventual s-au format.
- Pentru prevenirea pericolului de incendiu, este interzisa sub orice forma scurgerea
motorinei din conducte in batal sau in camera de topire. Robinetele picuratoarelor vor fi
bine centrate deasupra bratului arzator.
- Aprinderea si stingerea picuratoarelor se vor face conform instructiunilor de
exploatare a acestora si vor fi afisate la locul de munca.
- Nu se admite montarea rezervoarelor de motorina deasupra picuratoarelor.
- Alimentarea cu combustibil lichid a picuratoarelor se va face prin conducte, iar
rezervoarele de combustibil vor fi la o distanta care sa asigure prevenirea incendiilor.

58

- Pentru buna functionare a picuratoarelor se vor efectua revizii periodice prevazute

in instructiunile de exploatare.
- toate instalatiile arzatoare pe baza de picuratoare vor avea amenajate scari si
platforme de acces astfel realizate incat sa nu puna in pericol personalul care deserveste sau
intretine aceste instalatii.
- Se va urmari ca nivelul bitumului in instalatia de topire sa depaseasca cu cel putin
40 cm nivelul superior al conductelor de incalzire, pentru evitarea supraincalzirii si
autoaprinderii.
- In apropierea picuratoarelor se vor amenaja pichete pentru stingerea incendiilor.
- Cosurile picuratoarelor vor avea o inaltime care sa asigure evacuarea fumului in
afara zonei de lucru a instalatiei de preparat mixturi asfaltice. Cosurile vor fi etansate si
bine fixate prin ancorare.
- Montarea batalului metalic se va face in asa fel incat partea superioara sa ramana
in afara solului cu circa 0,50 m.
- Batalurile vor fi puse in functiune numai dupa ce s-au receptionat si corespund
normelor de protectie a muncii, verificandu-se totodata si daca este asigurata etansarea
impotriva patrunderii apelor provenite din ploi.
- Batalul metalic se va imprejmui la distanta de 1 m cu parapete avand inaltimea de
1 m si prevazute cu o poarta de serviciu.
- Este interzisa urcarea pe acoperisul batalului daca acesta nu are scari si cai de
acces special amenajate.
- Manipularea capacului la batalul metalic se va face cu automacaraua.
- Celulele, habele si celelalte elemente ale instalatiei vor fi verificate periodic pentru
asigurarea etanseitatii si rezistentei mecanice la eforturile determinate de incarcare si
incalzire repetata.
- In cazul ca se vor folosi butoaie cu bitum pentru alimentarea batalurilor de orice
tip, batalurile vor fi prevazute special cu platforme special amenajate, prevazute cu gratare
avand dimrnsiunea ochiului de 100 cm2 si suficient de rezistente.
- Este obligatorie instruirea muncitorilor supraveghetori, in sensul de a cunoaste
pericolul pe care il prezinta apa aflata in bitumul fierbinte si masurile ce trebuie luate
pentru prevenirea refularii, precum si varsarii bitumului, folosirea uleiului de silicon,
purtarea echipamentului de protectie, primul ajutor in caz de arsuri etc.
- La supravegherea bitumului pe timp de noapte, muncitorii supraveghetori vor fi
dotati cu lanterne de buzunar.
- Cand ploua sau bate vantul cu intensitate, focurile de la picuratoare vor fi oprite.
- Cosurile picuratoarelor de la bataluri vor fi etansate la partile unde acestea au
contact cu capacul sau acoperisul, pentru a nu patrunde apa in batal pe langa cos.
- In timpul incalzirii bitumului in batalurile metalice, capacele de vizitare vor fi
lasate deschise pentru a permite iesirea libera a gazelor si observarea formarii spumei. In
caz extrem, pe timp de ploaie si in cazul opririi focurilor, capacele de vizitare vor fi inchise.
In aceste cazuri se vor verifica cosurile de siguranta, pentru ca acestea sa nu fie infundate.
- Remedierea unor defectiuni ale instalatiei batalului se va face numai dupa ce
batalul a fost complet golit de bitum, racit si cu capacul deschis. Capacul trebuie sa fie
asigurat impotriva inchiderii accidentale. Operatia se va face numai sub o permanenta
supraveghere.

59

- Este interzisa functionarea instalatiei de incalzire in timpul remedierii

defectiunilor batalului.
- Fiecare loc de topire a bitumului va fi inzestrat cu o trusa de prim ajutor cu
madicamentele necesare.
- Nu este permis ca in masa de bitum ce se introduce in topitor sa se gaseasca apa.
Apa aflata in butoaiele de bitum se va scurge complet, gaurindu-se masa bitumului prin
gura butoiului cu o ranga de fier de 20-25 mm diametru , ascutita, incalzita si cu maner
izolat; apoi butoiul va fi rasturnat si tinut cu gura in jos. Muncitorii vor evita inhalarea
gazelor.
- Descarcarea butoaielor in topitoare se va face cu mare atentie, astfel incat bitumul
sa nu scape brusc in masa topita.
- In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in
stare de vapori, in bitum se va adauga cantitatea de silicon prescrisa, spre a opri revarsarea
acestuia.
- Topitoarele pentru bitum vor fi incarcate cu 70-80% din capacitatea lor.
- Topitorul continand bitum va fi acoperit permanent cu capacul prevazut cu maner.
Deschiderea capacului se face numai pentru incarcarea si amestecarea bitumului. Pentru
masurarea temperaturii, topitorul va fi dotat cu aparatura de control.
- Topitorul va ramane acoperit cu capacul sau si atunci cand nu este in functiune,
pentru a preveni adunarea apei de ploaie sau de condensare.
- Pornirea pompelor de bitum, a injectoarelor, a arzatoarelor etc. se face numai de
catre mecanici sau de catre ajutorii lor, instruiti pentru aceste operatii.
- Descarcarea cisternelor CFR sau a autocisternelor cu bitum in batal se va face
numai dupa ce s-au luat toate masurile pentru scurgerea nepericuloasa a bitumului, prin
conducte sau jgheaburi inchise si bine fixate.
- Pentru evitarea racirii bitumului in conducte acestea vor fi termoizolate, sau vor fi
prevazute cu tevi duble prin care sa circule ulei incalzit. Tevile neizolate vor fi placardate
Nu atingeti conductele, pericol de arsuri.
- Pompele de bitum , la nevoie, vor putea fi incalzite prin sisteme dotate cu mijloace
de constructie electrica sau conducte cu ulei, pentru evitarea folosirii focului deschis.
- In cazul instalarii in serie a mai multor tancuri fixe cu bitum (rezervoare), in jurul
acestora se vor amenaja cai de acces care sa asigure o buna circulatie pentru supraveghere
si interventii, fara pericol.
- Toate batalurile , tancurile fixate sau topitoarele cu bitum vor fi dotate cu aparate
instalate pe acestea pentru indicarea in permanenta a temperaturilor bitumului. Este interzis
a se verifica manual temoeratura bitumului.
- Este interzisa circulatia muncitorilor in apropierea statiilor si instalatiilor de topit
nitum, in afara celor numiti pentru supraveghere si intretinere, pentru care se vor amenaja
cai de circulatie si platforme de revizie si intretinere.
- La topirea bitumului in cazane se vor respecta masurile comune prevazute la
articolele cu privire la topitoare si bataluri, precum si prevederile mentionate mai jos.
- Cazanele vor fi maplasate in aer liber, departe de materiale inflamabile, astfel incat
sa se elimine orice pericol de incendiu. De asemenea , ele vor fi amplasate in afara partii
carosabile a drumurilor.

60

- Umplerea cazanului cu bitum solid se face ori de cate ori este necesar, dar numai
dupa ce s-a golit complet bitumul fierbinte. Este interzisa adaugarea de bucati solide in
masa de bitum fierbinte pentru a nu improsca.
- Cazanele vor fi permanent acoperite cu capace prevazute cu manere. Capacele se
deschid numai pentru incarcare si amestecare a bitumului.
- La descarcarea bitumului din cazan vor fi verificate vasele in care se descarca,
pentru a nu contine alte materiale si in special apa.
- Descarcarea se va face incet si cu atentie, folosind instalatia de care dispune
aczanul in acest scop (vane cu ventil, subere etc.).
- Cazanele topitoarelor vor fi controlate si curatate periodic de reziduurile depuse
din bitumul topit, pentru a evita supraincalzirea locala.
- Bitumul topit se va putea manipula si cu canciocuri cilindrice cu coada lunga si
termoizolanta.
- Transportul bitumului topit pe distante mici (in vederea punerii in opera) va fi
facut in vase cu capac, cu maner termoizolant sio care vor fi incarcate numai pana la 7080% din capacitate.
Instalatie de incalzit cu ulei
- Instalatiile vor fi manevrate si supravegheate numai de mecanici calificati si
autorizati intern. Instalatiile vor avea in dotare aparatura de masura si control pentru
temperatura si pentru presiunea din conducte in stare de functionare.
- Aparatele indicatoare de temperatura vor fi reglate pentru emiterea semnalizarii
sonore la o temperatura cu 20C sub punctul de inflamabilitate a uleiului folosit.
- Pentru evitarea exploziilor sau autoaprinderilor, se va urmari permanent evolutia
temperaturii uleiului din cazan si se va regla functionarea arzatorului in functie de aceasta
evolutie.
- Arzatorul va fi oprit in urmatoarele cazuri:
- atingerea temperaturii limita a uleiului din cazan;
- scaderea uleiului sub nivelul minim;
- inrosirea unei portiuni din peretii metalici;
- deformari ale peretilor cazanului;
- ruperea unei tevi sau aparitia unei crapaturi in peretii cazanului
- defectarea instalatiilor de pompare ulei sau combustibil;
- scurgeri de ulei prin peretii conductelor sau la flanse;
- defectarea aparatelor de masura si control.
- Se interzice folosirea unui ulei de alt tip decat cel indicat sau ulei care contine apa.
- Aprinderea arzatortului se va face prin instalatia automata sau manual cu torte de
cel putin 1 m lungime, avand aparatoare si maner izolant, procedandu-se astfel:
- se aeriseste focarul;
- se aprinde torta si se introduce la arzator;
- se deschide treptat robinetul de combustibil.
- Se vor verifica zilnic:
- starea clapetei de explozie, care trebuie sa fie libera si gata de functionare;

61

- starea vasului de expansiune si a conductei de aerisire, care trebuie sa fie permanent

deschisa.
- Functionarea arzatorului se va urmari numai prin orificiul de observare.
- Este interzisa stationarea in dreptul arzatorului si al clapetei de explozie.
- Panoul de comanda va fi protejat impotriva intemperiilor, iar in fata lui se va
monta o platforma electroizolanta pe care va sta mecanicul-fochist in timpul actionarii
aparaturii electrice.
TRANSPORTUL MIXTURILOR ASFALTICE
- Intrarea autobasculantei sub buncarul de mixtura se va face cu multa atentie pentru
a nu surprinde pe unii muncitori in spatiul de sub buncar. In timpul intrarii autobasculantei
cu spatele, soferul va folosi dispozitivul sonor.
- Actionarea asupra dispozitivului de golire a buncarului se va face de catre operator
sau cantaragiu numai dupa ce acestia au primit confirmarea din partea soferului.
- Conducatorul auto va supraveghea incarcarea autobasculantei de la distanta, din
afara zonei periculoase si va fi atent la semnalul care se emite dupa umplerea
autobasculantei. Dupa incarcarea autobasculantei, operatorul sau cantaragiul vor inchide
buncarele prin actionarile mecanice sau electromecanice de la distanta, apoi vor emite un
semnal sonor pentru soferul respectiv.
- Mixtura va fi intinsa in autobasculanta numai cu unelte cu coada lunga si de pe un
loc special amenajat.
- In timp ce autobasculanta se afla la incarcat, este interzisa prezenta persoanelor in
caroseria masinii.
- Este interzis ca in caroseria autocamioanelor care transporta mixtura sa se afle
muncitori.
- Inainte de iesirea autobasculantei de sub buncar soferul va claxona, apoi va porni
cu atentie pentru a nu prinde pe unii muncitori in zona de iesire sau pe drumul de acces.
- In timpul descarcarii sau al reasezarii benei autobasculantei pe sasiu, personalul
trebuie sa stea la o distanta de cel putin 3 m in zona nepericuloasa, pentru a nu fi stropiti de
mixtura fierbinte care se descarca. Este interzisa descarcarea autobasculantei in timpul
mersului.
- Autobasculanta destinata transportului si descarcarii mixturilor asfaltice va fi
dotata cu lampa de avertizare girofar, care va fi pusa in functiune de catre sofer in
momentul apropierii de sectorul de lucru, marcat cu bariere alb-rosu.
- Descarcarea autobasculantei la locul de munca sau in buncarul repartizorului de
mixtura se va face numai dirijat de catre un muncitor numit si instruit in acest scop.
- Asternerea mixturii cu mijloace mecanice pe o jumatate din latimea partii
carosabile, precum si procesul tehnologic se vor desfasura de regula respectand sensul de
circulatie pentru care este destinata banda respectiva.
- Se interzice deplasarea autobasculantei cu bena ridicata.
- Conducatorul auto va verifica dupa fiecare cursa starea tehnica a sistemului de
prindere a benei de sasiu, dupa care va intra sub buncar la incarcare.

62

- Introducerea autobasculantelor sub buncarul de stocare se va face cu atentie si

numai dupa ce soferul s-a asigurat ca nu este nimeni in zona respectiva, emitand semnale
de avertizare.
- Dupa terminarea lucrului se va face curatenie la locul de munca, toate comenzile
vor fi puse la pozitia zero si cabina de comanda a instalatiei va fi inchisa, asigurandu-se ca
pana la reluarea lucrului instalatia nu poate fi pusa in functiune.
- Daca este necesar ca mixtura sa fie nivelata in bena, operatia va fi facuta numai cu
unelte cu coada lunga, de pe platforma special amenajata si numai dupa ce s-au luat masuri
de oprire a oricaror manevre ale mijlocului de transport si ale utilajului de incarcare.
PUNEREA IN OPERA A MIXTURILOR ASFALTICE
a. Masuri generale
- Nu este permis ca repartizorul de mixtura sa fie condus de alta persoana in afara
de mecanicul calificat in acest scop si care trebuie sa cunoasca bine constructia utilajului si
modul de functionare.
- Inainte de a lucra cu utilajele repartizoare de mixturi asfaltice, vor fi verificate
daca sunt in stare buna de functionare urmatoarele:
- sistemul de franare;
- lampa girofar;
- lampile de demnalizare dreapta-stanga si farurile pentru iluminat;
- claxonul;
- furtunurile de presiune si stuturile de racord si daca acestea sunt etans
racordate la conducte si la cilindrii hidraulici;
- aparatorile de protectie la toate organele exterioare in miscare;
- daca prizele si cablurile electrice sunt asigurate impotriva electrocutarii.
- Cand circulatia este libera pe cealalta banda a platformei drumului, este interzisa
stationarea sau mersul muncitorilor intre repartizor si autovehiculul care circula pe drum.
- Lucrarile de asternere a mixturilor asfaltice vor fi semnalizate conform prezentelor
norme, pentru a avertiza pe conducatorii auto ca se lucreaza in sectorul respectiv.
- Nu este permisa folosirea repartizorului fara claxon si lampa girofar in stare de
functionare. De asemenea sistemul de franare al utilajului trebuie sa fie in perfecta stare de
functionare.
- Muncitorii care lucreaza la corectarea suprafetei in urma repartizorului vor sta la o
departare de 5 m in spatele utilajului. Lucrarile vor fi executate numai in interiorul zonei
marcate.
- Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie (bocanci cu talpa de
lemn, vesta avertizoare, manusi de protectie, ochelari de protectie).
- Zilnic, inaintea inceperii programului de lucru, conducatorii locurilor de munca
vor controla daca utilajele sunt in stare de functionare, daca muncitorii au unelte
corespunzatoare, daca sunt echipati cu echipamentul de protectie, daca semnalizarea este in
conformitate cu prezentele norme si daca trusa medicala este dotata cu medicamentele si
materialele necesare.

63

- Personalul care lucreaza la asterneri de mixturi asfaltice cu lama trebuie sa

cunoasca procesul tehnologic.
- Pozitia corecta a muncitorilor trebuie sa fie cu fata spre repartizorul mecanic de
mixturi si ei vor fi atenti tot timpul la circulatie si utilajele tehnologice care lucreaza.
- Este interzisa orice lucrare in afara zonei de lucru marcate cu stegulete sau conuri
de cauciuc alb-rosii.
- Orice operatie de intretinere si reparare va fi facuta numai de muncitori calificati
pentru meseriile respective.
b. Repartizoare mecanice
- Este interzisa urcrea muncitorilor in bena basculanta a autovehiculelor care
transporta mixtura asfaltica. In cazul cand raman resturi de materiale in bena dupa
efectuarea bascularii, acestea vor fi curatate cu ajutorul unor unelte avand coada lunga.
Nu este permis a se scutura masina sau a se bate in fundul benei pentru caderea
materialului cand aceasta este ridicata.
- Se interzice aruncarea sculelor de pe sosea in zona drumului si invers. Sculele
necesare pentru lucru vor fi asezate in locuri stabilite in acest scop.
- Asternerea mixturii cu mijloace mecanice pe o jumatate din latimea partii
carosabile, precum si intreg procesul tehnologic se vor face de regula respectand sensul de
circulatie pentru care este destinata banda respectiva.
- In cazul cand se lucreaza cu longrine metalice, pentru transportul lor vor fi
utilizate in mod obligatoriu carucioare speciale sau clesti. Atat montarea si demontarea
longrinelor cat si transportul lor se vor face numai in interiorul zonei de lucru marcate de
stegulete alb-rosu sau conuri de cauciuc. Aceasta operatie se va face de catre muncitori cu
multa atentie fata de circulatie.
- In cazul repartizorului mecanic cu lama, autogreder sau R.M.A., conducatorul
utilajului va merge cu viteza I si va fi atent in permanenta sa nu existe muncitori in
gabaritul utilajului (lama, roti).
- Este interzis a se lucra in gabaritul utilajului in timp ce acesta repartizeaza
mixtura. Muncitorii care eventual au raspandit cu lopata mixtura in fata lamei vor sta in
afara gabaritului utilajului , iar cei dinspre axul drumului vor lucra numai in spatiul
semnalizat si marcat longitudinal.
- Descarcarea mixturii din autobasculante se va face in mai multe gramezi, astfel
incat mixtura sa se poata prelua cu usurinta de catre repartizor pe toata lungimea lamei.
Aceasta operatie va fi urmarita si dirijata de conducatorul locului de munca.
- Cand se lucreaza cu raspanditorul de mixtura pe jumatate de drum, este interzis
muncitorilor sa se afle intre repartizor si utilajele sau autovehiculele care eventual circula
prin acel punct.
- Persoana care face dirijarea autogrederului sau RMA-ului va sta lateral pe partea
fara circulatie rutiera. Este interzis a se face dirijarea de pe utilaje.
- Muncitorii care lucreaza la corectarea suprafetei in urma repartizorului cu lama
vor sta la o departare de 5 m in spatele utilajului. Lucrarile vor fi executate numai in
interiorul zonei marcate. Muncitorii vor purta obligatoriu bocanci cu talpa de lemn.

64

- Este interzis ca in timpul lucrului uneltele cu coada lunga sa iasa in afara zonei de
lucru marcata longitudinal, respectiv spre partea benzii de drum in circulatie.
- La utilajele repartizoare cu lama, urcarea si coborarea de pe utilaj se va face pe
partile laterale ale acestora, de regula pe partea dinspre acostament.
- In timpul functionarii utilajului repartizator cu grinda este interzisa urcarea sau
coborarea de pe utilaj. Aceasta se va face numai prin spatele repartizorului, pe scara special
amenajata si cand utilajul stationeaza.
- Este interzisa stationarea muncitorilor in raza de lucru sau in gabaritul
repartizorului mecanic de mixtura.
- In cazul cand utilajul repartizor se defecteaza, acesta de regula trebuie retras de pe
platforma de lucru si trebuie asigurat din punct de vedere al stabilitatii, precum si in ceea ce
priveste siguranta circulatiei pentru zi si noapte. Remedierea unor defectiuni sub o ora se
poate face pe locul de munca, dar numai dupa ce au fost luate toate masurile de prevenire a
accidentelor specifice situatiei respective.
- La repartizorul cu grinda este interzisa sprijinirea picioarelor pe marginea spatiului
in care se afla snecul utilajului raspanditor.
- Utilajul raspanditor cu palpator fiind dotat cu un grup electrogen propriu, orice
interventie pentru depanare sau intretinere a instalatiei va fi facuta numai dupa oprirea
functionarii grupului electrogen si numai de catre mecanici autorizati in acest domeniu.
- In timpul asternerii mixturii nu se va lucra si nu se va circula pe latura
repartizorului de mixtura dinspre banda drumului in circulatie.
- Cand este necesar a se realiza anumite reglaje pentru obtinerea unei suprafete cat
mai exacte in repartizarea mixturii (repartizoare cu palpatoare electronice) si care nu se pot
face in stare oprita a utilajului, operatiile respective vor fi executate cu multa atentie de
specialisti. Acestia vor fi instruiti sa respecte o perfecta sincronizare de comanda intre ei si
conducatorii utilajului, privind pornirea sau oprirea subansamblurilor care se regleaza.
- Este interzis a se umbla la transportul cu palete aflat in buncarul de mixtura a
repartizorului, in timp ce acesta se afla in functiune. Orice interventie de intretinere si
reglare se va face numai in stare de oprire.
- In timpul functionarii utilajului este interzis a se interveni sub orice forma in
spatiul unde se afla snecul melcat.
- Pe timpul asternerii mixturii asfaltice, conducatorul utilajului repartizor este
obligat sa mentina in stare de functionare lampile girofar dreapta si stanga.
- La pornirea grupului electrogen pentru incalzirea electrica a grinzii repartizorului,
mecanicul repartizorului va respecta urmatoarele masuri:
- inainte de pornirea grupului sa nu existe persoane in jurul repartizorului care ar
putea sa atinga partile mecanice exterioare ale utilajului;
- sa nu coboare de pe utilaj in timp ce functioneaza grupul electrogen. In caz de
nevoie o va face numai dupa oprirea grupului electrogen.
- Pentru evitarea crearii unor procese de lucru periculoase, macanicul va fi atent ca
mixtura transportata la grinda repartizorului sa nu deverseze.
PREPARAREA
BETOANELOR
INTRETINEREA DRUMURILOR

SI

MORTARELOR

PENTRU

65

a. Masuri generale
- Betonierele si malaxoarele mobile trebuie sa fie bine fixate pe locul de munca, in
care scop rotile vor fi blocate cu saboti fixati cu buloane sau cu scoabe pe platforme si
esafodaje.
- Orice reparare, intretinere la utilaje, esafodaje sau curatire a terenului de sub cupa
sa va face numai dupa ce utilajele au fost scoase din functiune si exista certitudinea ca nu
se pot pune in miscare in mod accidental. Curatirea terenului de sub cupa se va face numai
dupa ce cupa a fost asigurata impotriva caderii accidentale.
- Nu se vor efectua reglaje sau reparatii la utilaje in timpul functionarii lor. In
momentul cand aceste utilaje au fost oprite si se efectueaza lucrari de intretinere sau
reparatii la ele, mecanicul respectiv trebuie sa se asigure inb prealabil ca nimeni sa nu le
porneasca (sa fie scoase si sigurantele fuzibile la tabloul de comanda).
- Transmisiile prin curele sau roti dintate vor fi prevazute cu aparatori de protectie si
nu este permisa folosirea acestor utilaje fara aparatorile de protectie respective.
- Troliile mecanice si manuale vor fi prevazute cu clichete de retinere si cu
limitatori de cursa. Se interzice cu desavarsire scoaterea din functiune a acestora . Aceste
dispozitive vor fi verificate zilnic si vor fi tinute permanent sub observatie de catre cel care
manevreaza betonierea sau malaxorul.
- Inainte de punerea acestir utiaje in functiune, se va verifica rezistenta electrica a
prizelor de pamant conform STAS 6119/78.
- Betonierele si malaxoarele nu vor fi puse in functiune fara o receptie si procesverbal de dare in exploatare.
- In cazul statiilor de mortar montate pe esafodaje, la descarcarea direct in buncare
sau in autocamioane se vor lua masuri speciale de interzicere a trecerii muncitorilor pe sub
gurile de descarcare. Betonierele si malaxoarele care se alimenteaza cu snec transportor vor
avea jgheaburile de transport acoperite cu gratare sau cu plase.
- In timpul functionarii betonierei sau malaxorului cu cupa, se interzice apropierea
muncitorilor de sinele de ghidare a cupei de incarcare.
- Se interzice introducerea mainii in toba betonerei sau in malaxor in timpul
functionarii acestora. De asemenea se interzice intrarea in toba betonierei sau a malaxorului
pentru curatire, inainte de a se asigura ca nimeni nu va porni utilajul in aceasta perioada de
timp. In acest scop vor fi scoase sigurantele de la tabloul de alimentare a betonierei si a
malaxorului.
- Este interzisa alimentarea manuala cu apa in timpul functionarii tobei betonierei
sau malaxorului.
- Se interzice a se interveni in timpul functionarii betonierei sau a malaxorului
pentru ajustarea descarcarii materialului din instalatia de malaxare, indiferent cu ce
mijloace. Descarcarea materialului preparat se va face prin rasturnarea comandata.
- In timpul repausului sau al reparatiilor utilajului , cupa va fi lasata jos. In timpul
cat betonierea sau malaxorul se transporta cu cupa sus, ea va fi in prealabil asigurata cu
cele doua bolturi de siguranta si cu cabluri suplimentare sau cu lanturi, pentru a preveni
caderea ei accidentala.
- Zilnic se va verifica starea tehnica a utilajelor de catre mecanic si de catre seful
acestuia.

66

- Vor fi verificate incontinuu daca franele si cablurile sunt in stare buna de

functionare. Nu se permite utilizarea cablurilor de ridicare cu mai mult de 10% fire rupte.
Capatul cablului va fi fixat pe tambur, astfel ca in momentul desfasurarii maxime (cupa jos)
sa mai ramana infasurate pe tambur cel putin inca trei spire de cablu.
- Se interzice ridicarea persoanelor cu ajutorul cupei betonierei sau al cupei
malaxorului.
- Se interzice folosirea betonierelor si a malaxoarelor actionate cu motoare electrice
fara ca acestea sa fie legate la priza de pamant.
- Muncitorii care manevreaza betonierele si malaxoarele vor sta pe o platforma de
lemn acoperita cu un covor de cauciuc electroizolant.
- Cablurile electrice pentru alimentarea betonierelor mobile vor fi protejate , in
vederea prevenirii accidentarii prin electrocutare.
- Terenul din raza de lucru a amestecatoarelor inclusiv caile de acces trebuie
mentinute in stare de curatenie si fara sa fie blocate.
- Muncitorii care deservesc utilaje actionate electric vor fi dotati cu echipament de
protectie electroizolant.
b. Prepararea amestecurilor din agregate stabilizate cu zgura granulata
- Depozitarea agregatului mineral si a zgurii granulate se va face in depozite
dimensionate in functie de cantitatea necesara si de esalonarea lucrarilor.
- In depozitele de zgura granulata si agregate minerale, peretii despartitori de sorturi
vor fi astfel construiti incat sa excluda deformarea sau prabusirea acestora datorita presiunii
materialelor pe suprafata peretilor.
- Este interzisa stationarea sau odihna persoanelor langa peretii despartitori ai
depozitului sau la baza taluzului materialelor din depozit.
- Este interzis a se sapa in tumba la baza taluzului in depozitul de zgura sau de alte
agregate minerale.
- In depozite, inaltimea maxima a zgurii nu va depasi 3-4 m.
- Pentru prevenirea imbolnavirilor profesionale, manevrarea cimentului si a varului
hidratat in pulberi (neambalate) se va face numai cu mijloace mecanice.
- Punerea in opera a varului hidratat in pulberi se admite in amestec, sub forma de
lapte de var, daca se respecta atat dozajul de var cat si umiditatea optima de compactare.
- Manipularea varului hidratat in pulberi se admite numai daca este ambalat in saci.
In acest scop, beneficiarii vor solicita de la intreprinderea furnizoare ca varul hidratat sa fie
ambalat in saci, iar certificatul de calitate sa fie insotit de instructiunile de descarcare,
manipulare si protectia muncii.
- Pe langa masurile de protectie a muncii mentionate la acest capitol, se vor respecta
toate prevederile din prezentele norme care au tangenta cu aceste lucrari.
LABORATOR PENTRU VERIFICAREA CALITATII MATERIALELOR
SI LUCRARILOR DE DRUMURI
A. Masuri generale

67

- Prezentele norme, care, reglementeaza organizarea si executarea muncii in conditii

igienice si nepericuloase , se aplica in cadrul tuturor laboratoarelor de drumuri care executa
recoltarea probelor si verificarea caracteristicilor materialelor de constructii si intretinere
drumuri.
- Accesul in laboratoare sau in incinta acestora este permis numai cu
consimtamantul conducerii laboratorului si cu respectarea dispozitiilor in vigoare.
Orice persoana care intra in laboratoare va fi insotita si se va conforma prevederilor
normelor P.S.I., precum si regulilor si dispozitiilor stabilite de catre conducerea unitatii
tutelare si conducerea laboratorului.
- Inainte de inceperea lucrului, vor fi verificate aparatele de masura si control,
precum si etanseitatea instalatiilor.
- Dupa terminarea lucrului, aparatele electrice vor fi deconectate de la retea.
- Este obligatorie acoperirea parului si purtarea halatelor. Celelalte echipamente de
protectie (sorturi, ochelari, manusi, masti) se vor purta de la caz la caz, in functie de
operatia executata. Personalul va fi instruit asupra modului de folosire a echipamentului de
protectie. Instructiunile de pastrare, de control si de folosire a mastilor vor fi afisate la loc
vizibil.
- In timpul executarii analizelor granulometrice, setul de site trebuie sa fie prevazut
cu capace pentru a se evita imprastierea prafului.
- Laboratoarele vor fi prevazute cu instalatii de ventilatie. Nisele vor fi etanse si
prevazute de asemenea cu ventilatie mecanica. Magaziile de substante chimice vor avea
ventilatie.
- Pentru prevenirea zgomotului produs de unele aparate, se vor instala in laboratoare
dispozitive si paravane fonoizolante care sa reduca sursa de zgomot.
- Lucrarile de analize chimice si intrebuintarea reactivilor se vor face conform
conditiilor STAS de analiza sau manualelor de specialitate.
- Este interzisa utilizarea cazanelor sub presiune a preselor, a masinilor de ridicat
etc. fara avizul ISCIR si dupa expirarea termenului de autorizare.
- In laborator se va gasi la indemana laborantilor trusa de prim ajutor pentru
principalele accidente care pot surveni la lucrarile respective.
- In laborator va fi pregatita intotdeauna o cantitate suficienta de solutie
neutralizanta (bicarbonat de sodiu in concentratie de 2%, acid acetic 2%, acid boric 2%,
borax 3%) pentru a neutraliza acizii si bazele care ajung pe piele sau haine.
- In caz de stropire cu acid sulfuric, locul respectiv, se va spala cu multa apa. Se pot
utiliza si substante neutralizante, ca solutia de bicarbonat de sodiu 1,5-2%.
- Pentru fiecare laborator, se vor efectua masuratori de determinare a concentratiilor
de noxe. Aceasta se va face atunci cand in laboratorul respectiv s-a marit numarul de surse
emanatoare de noxe si atunci cand se introduc materiale noi sau lucrari de analiza noi fata
de cele anterioare si care comporta noi masuri de protectie.
- Operatiile (distilare, extractie ) din laborator la care se folosesc materiale
inflamabile sau toxice volatile (cloroform, xilen, benzen etc.) vor fi executate numai sub
nisa si cu incalzire pe bai de apa sau nisip.
- Este necesar ca toate prizele monofazate din laboratoare sa fie prevazute cu borne
de legare la pamant ; se leaga la pamant nisele cu schelet metalic, etuvele electrice,
frigiderele si toate celelalte aparate electrice utilizate in laborator.

68

- Laboratoarele vor fi tinute in perfecta stare de curatenie si de ordine in ceea ce

priveste aranjamentul materialelor de lucru, al instalatiilor, al aparatelor, al vaselor etc., iar
caile de acces la acestea vor fi libere. Nu se admite aglomerarea cu materiale, iar locurile
de munca vor prezenta conditii optime de lucru in ceea ce priveste spatiul.
- Personalul ce urmeaza a lucra cu un material nou, cu un aparat sau o scula noua,
cu care nu s-a mai lucrat, va fi supus mai intai unui instructaj, care va fi consemnat in fisa
de instructaj. Nu se admite introducerea in laborator sau lucru cu aparate noi daca nu se
cunosc instructiunile de manipulare, functionare etc. In acest scop in fiecare laborator vor
exista instructiuni de folosire, de manipulare, de pastrare etc. pentru fiecare material,
substanta, aparat, instalatie, proces de lucru.
- Este interzis a se lasa aprins becul, lampa sau aparatele de incalzire cand se
paraseste laboratorul, chiar pentru scurt timp.
- Buteliile pentru gaze vor fi folosite cu regulatoare de presiune, verificate, iar
robinetele lor vor fi in perfecta stare de functionare.
- In timpul nefolosirii instalatiei, atat robinetul de la butelie, cat si cel de la resou
vor fi inchise.
- Furtunul de cauciuc care leaga butelia de resou sau bec va fi verificat zilnic,
pentru a nu avea fisuri prin care sa se produca scurgeri de gaze.
- La utilizarea becului cu gaz, se va urmari ca flacara sa nu patrunda in interiorul
becului; daca flacara patrunde, se va inchide robinetul, se va lasa becul sa se raceasca
complet si numai dupa aceea se va aprinde din nou, micsorand in prealabil curentul de aer.
- Daca in laborator sunt scurgeri de gaze, se vor lua urmatoarele masuri:
- se vor deschide toate ferestrele;
- se va intrerupre curentul electric;
- se vor stinge toate becurile de gaz sau resourile;
- nu se va manevra nici un intrerupator sau dispozitiv de intrerupere a curentului electric,
daca acestea nu sunt de constructie speciala, antiexploziva (antiex);
- se va controla daca nu este deschis robinetul de gaze, daca nu este vreo gaura in tubul de
cauciuc sau in conducta de gaz si se va opri scurgerea gazului;
- se va aerisi camera pana la disparitia completa a mirosului de gaz.
- Manipularea si transvazarea substantelor caustice (acizi concentrati, cloroform,
benzen, amoniac) se va face cu dispozitive ajutatoare (pompe, palnii, sifon etc.) din vasele
mici si cu un sistem de sifoane actionat prin presiune asupra lichidului din vasele
mari.Aspirarea lichidului- in furtun- cu gura este interzisa.
- Diluarea acidului sulfuric concentrat se va face prin turnarea acidului in apa si nu
invers, pentru prevenirea arsurilor prin stropire.
- La dizolvarea bioxidului de sodiu din apa,intrucat se degaja o cantitate mare de
caldura, se vor utiliza vase cu pereti subtiri sau vase de portelan, deoarece vasele cu pereti
grosi pot sa plesneasca la incalzire.
- Laboratoarele vor dispune de mijloace de stingere a incendiilor conform normelor
P.S.I. Se vor cunoaste din timp locurile unde exista furtunurile si cum se utilizeaza la
nevoie conform normelor P.S.I.
- Lichidele inflamabile si volatile (sulfura de carbon, eterul, benzenul, xilenul) vor
fi manipulate cu multa atentie, respectandu-se urmatoarele masuri:
- nu vor fi tinute pe masa in cantitati mari;
- nu vor fi pastrate in vase deschise;

69

- nu vor fi tinute sau turnate in apropierea focului;

- la turnarea cantitatilor mari, toate focurile din apropiere vor fi stinse;
- nu vor fi varsate in chiuveta ;
- nu vor fi incalzite la foc direct, in vase deschise, ci numai intr-o baie de apa, folosindu-se
un condensator cu reflux.
- Daca din intamplare se varsa o oarecare cantitate de lichid inflamabil, atunci se va
proceda astfel:
- vor fi stinse imediat toate lampile si vor fi intrerupte incalzitoarele electrice;
- vor fi inchise usile si vor fi deschise ferestrele;
- lichidul varsat va fi strans cu un prosop sau cu o carpa care va fi stoarsa intr-un vas larg
din care se toarna apoi lichidul intr-un balon cu dop.
- Deshidratarea bitumului necesar analizalor de laborator se va face numai pe bai de
nisip. Vasul in care se face deshidratarea va fi umplut numai cu 2/3 din cantitate si se va
utilza o bagheta de sticla pentru amestecare, in scopul evitarii deversarii bitumului in
procesul de deshidratare.
- In cazul aprinderii unui lichid inflamabil, se va proceda cu liniste, fara panica,
astfel:
- se va stinge imediat focul;
- se vor scoate vasele cu substante periculoase in caz de incendiu;
- se va acoperi flacara cu o patura de lana sau de bumbac etc. daca focul nu se stinge, se va
acoperi cu nisip;
- daca tot nu se stinge, se vor folosi aparate de stins incendii;
- daca tot nu se stinge, se vor chema pompierii;
- alcoolul si alte lichide inflamabile solubile in apa se vor stinge in apa.
- Vasele de sticla cu peretii subtiri vor fi incalzite cu precautie, agitand in continuu
si folosind pentru racirea flacarii o sita metalica.
Baloanele si paharele mari cu lichid nu se aseaza direct pe masa si mai ales pe plita
incinsa, ci pe o sita de azbest.
La lucrarile sub vid (determinarea absorbtiei la mixturile asfaltice) la care se
utilizeaza exicatoare de sticla, este necesar ca in timpul functionarii acestea sa fie invelite
intr-o panza sau patura care, in caz de explozie, sa nu permita imprastierea cioburilor, care
ar putea produce accidente.
- Deschiderea vaselor de sticla cu substante incalzite sau demontarea instalatiilor de
sticla, dupa efectuarea determinarilor (de exemplu, demontarea aparatului Soxhletrefrigerent , extractor, balon), se vor face numai dupa racirea completa a acestora.
- Lucrarile vor fi efectuate numai in vase perfect curate. Vasele trebuie spalate
imediat dupa folosirea lor.
- Sticlele si borcanele cu reactivi vor avea eticheta cu denumirea reactivului pe care
il contin. Substantele neetichetate sau de provenienta indoielnica vor fi indepartate sau
distruse, spre a nu da loc la accidente prin confundarea lor.
- Nu se va gusta nici un fel de substanta din laborator.
- Vasele cu materiale inflamabile sau toxice (petrol, benzina, cloroform, benzen,
acetona, sulfura de carbon etc.) vor fi pastrate inchise in dulapuri sau incaperi speciale.
Gestiunea acestora se va tine de o persoana imputernicita in scris.
- Mesele de lucru vor fi protejate impotriva actiunii lichidelor corozive, prin
acoperirea cu placi de faianta sau alte materiale rezistente la coroziune.

70

- Este interzis a se apleca asupra vasului in care fierbe sau in care s-a turnat vreun
lichid oarecare (mai ales caustic), deoarece pot sari picaturi in ochi.
- Absorbtia lichidelor in pipeta, mai ales a celor caustice, se va executa cu un tub de
cauciuc si cu para de aspiratie din cauciuc.
b. Manipularea in laborator a substantelor otravitoare, caustice sau
explozive
- Persoanele care manipuleaza substante chimice, toxice sau corozive trebuie sa
cunoasca actiunea lor asupra organismului si masurile de protectie a muncii privind
manipularea lor.
- La transvazarea substantelor caustice si corozive se vor folosi in mod obligatoriu
dispozitive ajutatoare (pompa, palnie, sifon etc.). Aspirarea lichidului prin furtun cu gura
este interzisa.
- Experientele chimice care necesita manipulari cu gura sau cu substante ce
degajeaza vapori toxici sau caustici (corozivi) vor fi executate sub nisa, al carui tiraj va fi in
prealabil controlat. In vederea lucrului sub nisa vor fi luate urmatoarele masuri:
1. inainte de inceperea lucrului se va face curent, apoi se va da drumul la
exhaustoare;
2. toate usile vor fi inchise, lasandu-se in mod obligatoriu o mica deschizatura,
pentru patrunderea aerului;
3. pentru manipularile necesare, se va ridica o singura portita pentru un timp scurt;
4. in timpul lucrului nu se va baga capul sub nisa;
5. inainte de se demonta un aparat in care se afla gaze toxice, este necesar ca aceste
gaze sa fie evacuate din aparat prin umplere cu apa sau prin suflare cu aer ori cu azot si
bioxid de carbon, daca gazele din aparat reactioneaza in mod periculos cu aerul;
6. nisele vor fi prevazute cu tiraj atat la partea inferioara cat si la partea superioara
pentru evacuarea din nisa atat a gazelor grele cat si a celor usoare;
7. pastrarea vaselor cu reactivi care emana gaze se va face numai in cazuri
exceptionale, cu aprobarea sefului de laborator.
- Toate buteliile de gaze comprimate vor fi tinute in nise afectate special acestui
scop (izolate de celelalte nise si prevazute cu ventilatie).
c. Recoltarea carotelor
- La lucrarile de recoltare a carotelor din platforma drumului vor fi respectate
masurile de protectie a muncii cu privire la circulatie, prevazute in prezentele norme.
- La extragerea manuala a carotelor, vor fi folosite unelte si scule in perfecta stare
de lucru, fiind interzisa folosirea celor care prezinta defectiuni.
- La extragerea mecanizata a carotelor, se vor respecta masurile de protectie a
muncii specifice utilajului folosit.
- Muncitorii sunt obligati a folosi la locul de munca echipamentul de protectie
(ochelari, palmare, veste avertizoare, casti de protectie).
LUCRARI DE VOPSIT INDICATOARE RUTIERE SI ALTE ACCESORII
ALE DRUMURILOR

71

- Pentru atelierele de vopsire trebuie sa se prevada :

a) incaperi asezate la anumite distante de celelalte ateliere si bine aerisite, in care sa
se prepare si sa se manipuleze vopsele;
b) o incapere separata sau locuri rezervate in curtea atelierului, pentru curatirea sau
decaparea vopselei vechi.
- Incaperile in care se executa lucrari de vopsitorie, se prepara sau se depoziteaza
vopsele sunt incaperi cu pericol de explozie. Ele trebuie sa fie iluminate electric cu
instalatii electrice antiexplozive.
Incaperile in care se executa lucrari de vopsitorie vor fi bine ventilate.
- Peretii, pardoselile si platformele atelierelor de vopsitorie vor fi din materiale
incombustibile. Suprafetele acestora vor fi netede si curat intretinute.
- Podeaua incaperilor in care se prepara si se pastreaza vopselele trebuie sa fie
neteda, impermeabila, sa poata fi curatata usor, nealunecoasa si sa aiba inclinari si canale
pentru scurgerea cu usurinta a apelor de spalare. Peretii trebuie sa fie netezi si vopsiti cu
vopsea de ulei.
Peretii si ferestrele acestor incaperi trebuie sa fie curatate si spalate cel putin o data
pe luna. Pardoselile trebuie sa fie curatate zilnic.
- In incaperea pentru amestecarea si prepararea vopselelor trebuie sa fie rezervat un
loc special amenajat pentru pastrarea sculelor.
Manerele lopetilor, ale spaclurilor, ale cutitelor si ale celorlalte scule trebuie sa fie
curatate zilnic dupa terminarea lucrului- prin metoda umeda, in care scop trebuie sa fie
destinat un loc special amenajat.
- La executarea lucrarilor de vopsitorie la unele accesorii ale drumurilor aflate la
inaltime, vor fi utilizate autoplatforme turn si vor fi folosite centuri de siguranta. La aceste
lucrari se vor respecta prevederile cuprinse in prezentele norme.
- Atat aparatele pentru vopsit, cat si furtunutile vor fi controlate inainte de
inceperea lucrului. Ele vor fi probate saptamanal, prin supunerea lor la o presiune de 1,5 ori
mai mare decat presiunea de regim. Rezultatele verificarilor vor fi consemnate intr-un
proces verbal.
- In vopsitorii si in special in locurile in care se intrebuinteaza nitrolacurile si alte
materiale care formeaza vapori usor inflamabili, sunt interzise fumatul si executarea
lucrarilor care necesita folosirea focului sau care produc scantei etc.
- In timpul lucrarilor de vopsitorie cu mijloace mecanizate si in cazul intrebuintarii
lacurilor si a vopselelor cu uscare rapida, care contin solventi toxici, muncitorii vor purta
masti cu filtre adecvate sau izolante si ochelari de protectie (in cazul cand se poarta
semimasca).
- La prepararea materialelor de vopsitorie (lacuri si vopsele) care contin substante
toxice si inflamabile, se admit numai muncitori calificati. Lucrarile cu acizi si cu substante
inflamabile vor fi incredintate unor muncitori cu multa experienta.
- La fierberea sau la incalzirea uleiului de in fiert, a colofoniului, a cerii etc., este
necesar sa se ia masuri impotriva imprastierii prin stropire si impotriva incendierii
materialelor. Sunt interzise umplerea cazanului cu ulei de in fiert cu mai mult de din
capacitatea lui, ridicarea temperaturii diluantului pana la punctul de fierbere si adaugarea
de diluanti volatili in cazanul in cazanul care se afla pe foc.

72

- Intrebuintarea vopselelor cu pigmenti pe baza de plumb este interzisa.

- Sunt interzise folosirea pigmentilor pe baza de plumb drept componenti ai
vopselelor, precum si intrebuintarea, ca diluant, a benzenului si a benzinei etilate.
- Turnarea, schimbarea dintr-un vas in altul, macinarea si cernerea vopselelor uscate
trebuie executate intr-un loc special amenajat, cu instalatiile de ventilatie mecanica
necesare, care sa asigure indepartarea prafului ce se formeaza in timpul acestei operatii.
- Pentru pastrarea vopselelor trebuie sa se utileze rezervoare metalice cu capace
care se inchid etans si sunt inzestrate cu manere. Dizolvarea vopselelor uscate cu ulei de in
trebuie executata de asemenea in rezervoare metalice prevazute cu capace cu maner.
- Pastrarea vopselelor uscate si dizolvate, a diferitelor uleiuri, lacuri, a
terebentinelor etc. este permisa numai in rezervoare speciale de fier care se inchid ermetic.
Este interzisa pastrarea acestor materiale in butoaie de lemn, in cutii sau alte vase.
- Rezerva de vopsele, uleiuri, lacuri, terebentine etc. in incaperea pentru
amestecarea vopselelor trebuie sa fie de cel mult pentru un consum necesar unui singur
schimb de lucru.
- Sunt interzise categoric folosirea focului deschis, fumatul , aprinderea chibriturilor
etc. in incaperile unde se executa vopsirea si prepararea vopselelor sau se depoziteaza
acestea. Pe usile acestor incaperi vor fi fixate table avertizoare corespunzatoare.
- La indepartarea vopselelor vechi pe cale chimica, reziduurile rezultate din aceasta
operatie trebuie stranse cu grija si arse sau ingropate la cel putin 0,50 m adancime.
- Muncitorii care efectueaza lucrari de vopsitorie cu substante toxice trebuie sa fie
supusi controlului medical din trei in trei luni.
- La manipularea pigmentilor toxici sub forma de praf, trebuie folosite masti
impotriva prafului.
- La vopsirea cu pensula, operatie care se executa in ateliere, se interzice ca in
apropiere sa fie surse de foc, iar ventilatia generala a incaperii trebuie sa fie suficienta.
- Este interzisa pastrarea hainelor sau a alimentelor in incaperile unde se
depoziteaza sau se prepara vopsele.
La locurile de munca se vor afisa instructiuni de protectie a muncii, cu mentionarea
vopselelor intrebuintate si cu precizari asupra toxicitatii lor si asupra modului
corespunzator de protectie.
INSTALATII
ELECTRICE
MIXTURILOR ASFALTICE

LA

STATIILE DE PREPARARE A

a. Masuri generale
- Prezentele masuri de protectie a muncii se refera la instalatiile electrice cu
tensiune sub 1000 V. La proiectarea si executarea acestor instalatii se vor aplica in mod
obligatoriu normele privind instalatiile electrice.
De asemenea, se vor aplica normativul pentru proiectarea si executarea
constructiilor, normele P.S.I., normele de protectie a muncii la instalatiile electrice, precum
si normele privind protectia prin legarea la pamant si protectia prin legarea la conductorul
de nul a utilajelor electrice pe santierele de intretinere cu tensiunea de lucru pana la 1000 V.

73

- Toate statiile de preparat mixturi asfaltice vor fi prevazute cu un intrerupator

general de scoatere de sub tensiune a intregii retele electrice de alimentare a statiei.
- La folosirea sculelor se va tine seama de masurile de protectie a muncii privind
sculele si uneltele de lucru care se folosesc la lucrarile de instalatii electrice.
- Lucrarile de instalatii electrice de joasa tensiune pot fi executate numai dupa
efectuarea urmatoarelor operatii:
a) se executa scoaterea de sub tensiune si se iau masuri care sa impiedice punerea in
functiune a partilor din instalatie prin care s-ar putea da tensiune la locul de munca;
b) se verifica lipsa de tensiune;
c) se monteaza ingradiri provizorii si se aseaza placi avertizoare;
e) se leaga la pamant instalatia prin scurtcircuitoare mobile, precum si portiunea
instalatiei unde urmeaza sa se execute lucrarea si se afiseaza tablite
avertizoare cu inscriptia NU CUPLATI, SE LUCREAZA ! .
De asemenea, vor fi prevazute masuri de protectie a muncii privind :
- lucrarile care se executa fara intreruperea tensiunii; este interzisa executarea de lucrari
fara intreruperea tensiunii pe timp de ploaie, furtuna, ger sau daca locul nu este bine
iluminat;
- controlul, executarea manevrelor si a lucrarilor de reparatii in caz de avarii in instalatiile
de distributie;
- lucrul la tablouri, la sigurante si la intrerupatoare;
- lucrul la motoare, corpuri de iluminat etc.
- supravegherea in timpul executarii lucrarilor.
- Lipsa tensiunii se constata cu ajutorul indicatoarelor de tensiune omologate.
Inainte de a se folosi indicatorul de tensiune sau lampa de control, acestea vor fi verificate
sub tensiune daca sunt in stare de functionare.
- Este interzis sa se lucreze in maiouri sau cu manecile suflecate. Manecile trebuie
sa fie inchise la incheietura mainii. Cand se inlocuiesc sigurantele, cei care executa
lucrarile trebuie sa aiba in mod obligatoriu galosi electroizolanti, capul acoperit, ochelari de
protectie si manusi electroizolante.
- Instalatiile electrice , in faza de experimentare sau provizorii, vor indeplini
aceleasi conditii de protectie impotriva accidentelor tehnice sau de munca, ca si instalatiile
definitive. Este interzisa folosirea instalatiilor sau a echipamentelor electrice improvizate
sau necorespunzatoare.
- Executarea, exploatarea, intretinerea si repararea instalatiilor electrice se vor face
numai de catre elictricieni calificati si autorizati. Electricienii care au dreptul sa execute
lucrari sub tensiune (in limitele si conditiile de protectia muncii) vor fi autorizati in mod
special de catre conducerea unitatilor.
- Receptia si darea in functiune a unei instalatii sau echipament electric se vor face
numai daca se constata ca s-a tinut seama de prevederile proiectului si ca acestea corespund
conditiilor de exploatare si masurilor de protectia muncii in vigoare.
- Este interzis ca in exploatarea, intretinerea si repararea unei instalatii sau a unui
echipament electric, sa se aduca modificari fata de proiectul referitor la instalatia sau
echipamentul respectiv. In cazuri speciale, pot fi executate modificari numai cu acordul
unitatii proiectante sau al organului tehnic de specialitate ierahic superior al unitatii
respective care exploateaza instalatia.

74

- Este interzisa verificarea lipsei de tensiune prin atingerea directa cu mana a

partilor conducatoare de curent.
- Punerea sub tensiune, dupa terminarea lucrarii, se va face numai la cererea
responsabilului lucrarii, care va avea grija sa anunte pe toti muncitorii ca reteaua intra sub
tensiune.
- Este interzisa utilizarea in podurile cladirilor si in barci de lemn netencuite a
conductoarelor izolate montate pe role sau pe izolatoare.
- Nu se admite montarea intrerupatoarelor pe conductori mobili (snururi, cordoane
etc.).
- Este interzisa legarea directa la tabloul de distributie a diferitelor masini sau lampi
portative, electromotoare si alte aparate si dispozitive cu consum de energie electrica.
- Este interzisa folosirea conductorilor electrici cu izolatia deteriorata sau innadirea
lor fara a fi izolate cu banda izolatoare. De asemenea, este interzisa folosirea capetelor de
sarma in loc de fise, la introducerea in priza.
- Schimabarea sigurantelor si intretinerea instalatiilor electrice se va face numai de
catre electricieni calificati si autorizati. Se interzice categoric oricarei persoane a interveni
pentru schimbarea lampilor, becurilor, intrerupatoarelor, sigurantelor si a altor parti defecte
din instalatiile electrice.
- Inainte de inceperea lucrarilor la instalatiile electrice se vor afisa (agata) pe partea
deconectata a instalatiei placarde cu inscriptia NU INCHIDETI, SE LUCREAZA! . De
asemenea, se vor scoate si se vor indeparta din apropierea tabloului sigurantele fuzibile. Se
vor lega la pamant si se vor pune in scurtcircuit toate fazele in portiunea deconectata.
- In locurile cu praf sau umezeala cu pericol de incendiu sau explozie de gaze,
vapori, lichide, pulberi, se vor folosi numai utilaje, aparate si echipamente electrice
(inclusiv conducte electrice si iluminat) de constructie speciala (etanse la praf, la umezeala,
respectiv in constructie antiexploziva etc.). In aceasta privinta vor fi respectate normativele
si standardele de stat in vigoare.
b. Instalatii electrice interioare
- In functie de categoria de periculozitate a incaperii se vor lua masurile respective
de protectia muncii impotriva tensiunilor accidentale de atingere, dupa cum urmeaza:
- in locurile periculoase pentru corpurile de iluminat portativ-mobile si fixe cu
incandescente, care se afla in zona de manipulare a omului, tensiunea admisa este de 24 V;
- in locurile foarte periculoase pentru corpurile de iluminat portative si fixe cu
incandescenta, care se afla in zona de manipulare a omului, tensiunea admisa este de 12 V.
- Lampile portative vor fi prevazute cu glob de sticla si cu cos metalic protector,
usor demontabil.
- Nu sunt admise lampile electrice fixe sau portative cu intrerupatoare pe dulii.
- Instalatiile electrice interioare, montate aparent cu conductori izolati, vor fi
executate la o inaltime de cel putin 2,5 m deasupra solului si in locutri ferite de deteriorari
mecanice.
- Boilerele electrice precum si intrerupatoarele si prizele electrice de la bai si
spalatoare vor fi montate in exteriorul incaperilor, iar iluminatul din interiorul acestora va fi
capsulat.

75

c. Instalatii electrice de forta

- Pornirea instalatiilor se face numai dupa ce se verifica daca s-au luat urmatoarele
masuri:
a) montarea dispozitivelor de protectie;
b) strangerea uneltelor, a materialelor si a pieselor din jurul lor;
c) indepartarea muncitorilor din apropierea organelor in miscare ale motoarelor
si de langa partile sub tensiune.
- La locurile de reparare a maotoarelor electrice, a barelor de distributie, a
dispozitivelor de pornire (automate, reostate, comutatoare etc.) a cablurilor si a retelelor
aeriene, se vor respecta normele de protectia muncii ale M.E.E. si se vor lua urmatoarele
masuri de siguranta:
a) se vor scoate sigurantele circuitului de alimentare si se vor depune la atelierul
electric;
b) se vor scoate curelele si celelalte organe de transmisie;
c) se vor afisa la locurile de pornire placarde cu inscriptia A NU SE CONECTA,
SE LUCREAZA!.
- Nu se admite, in nici un caz, executarea lucrarilor de reparatii si montaj la
electromotoare, la automate si la restul instalatiei de forta, in timpul cand instalatia este sub
tensiune.
- Lucrarile la o inaltime mai mare de 2,5 m de la pardoseala se vor executa numai
pe schele sau pe platforme mobile, prevazute cu balustrade rezistente, inalte de 1 m si cu
bordura, iar cele la o inaltime sub 2,5 m se vor executa numai de pe scari duble.
- In dreptul tablourilor de distributie electrica si a aparatelor de comanda electrica se
vor amenaja platforme electroizolante de lemn acoperite cu covor de cauciuc electroizolant
pentru tensiunea de lucru respectiva, pe care lucratorii se vor urca in timpul manevrarii
acestor aparate.
- In incaperile sau locurile de lucru unde sunt situate tablourile generale de
distributie, transformatoare, motoare electrice, aparate de comanda, baterii de acumulatoare
etc., este interzis accesul oricarei persoane in afara personalului anume insarcinat cu
supravegherea sau executarea lucrarilor. La intrarile in aceste incaperi va fi scris vizibil
INTRAREA OPRITA!.
- Toate tablourile de siguranta vor fi inchise in cutii de protectie prevazute cu
incuietori.
- Toate instalatiile electrice vor fi deservite de personal autorizat.
- Toate tablourile de distributie electrica si aparatele de comanda electrica vor fi
nominalizate asupra functiei pe care o indeplinesc. Aceasta masura se va aplica si la
tablourile de sigurante.
- Pentru evitarea accidentelor prin atingere indirecta, se vor aplica masuri de
protectie, in functie de conditiile locale si de exploatare, privind:
- folosirea tensiunilor reduse;
- protectia prin legare la pamant;
- protectia prin legare la nul;
- izolarea suplimentara de protectie, aplicabila utilajului sau amplasamentului;
- separarea de protectie, egalizarea sau dirijarea distributiei potentialelor;

76

- deconectarea automata in cazul aparitiei unei tensiuni de atingere periculoase sau

in cazul unor scurgeri de curent periculoase;
- folosirea mijloacelor individuale de protectie izolante.
- Protectia prin legare la pamant constituie mijlocul principal de protectie pentru
utilajele si aparatele fixe si mobile. De asemenea constituie mijlocul suplimentar de
protectie in instalatiile de protectie prin legare la nul. Protectia prin legare la pamant se va
realiza conform STAS 6119, 7334 si 6616 in vigoare.
- Instalatiile de legare la pamant (prizele de pamant , conductele de legatura si
imbinarile) vor fi astfel dimensionate incat sa prezinte stabiltate termica la trecerea
curentilor de defect posibil, iar rezistenta electrica nu va depasi 4 ohmi.
d. Mijloace individuale de protectie
- Pentru a proteja pe muncitori impotriva electrocutarilor , arsurilor si caderilor de
la injaltime, vor fi folosite urmatoarele mijloace de protectie, care vor fi bine intretinute si
minutios controlate inainte de a fi utilizate:
a) platformele izolante sau gratarele de lemn vor fi intrebuintate atunci cand se
lucreaza la instalatii electrice de joasa tensiune in cazul cand nu avem siguranta lipsei de
tensiune sau la manevrele care se executa la tensiune inalta;
b) covorasele de cauciuc se intrebuinteaza ca mijloace auxiliare de protectie la
executarea de lucrari sau manevre la instalatii electrice de joasa si de inalta tensiune.
Covorasul va avea suprafata excutata cu striatii, pentru a evita alunecarea. Covorasele care
prezinta rupturi, gauri sau crapaturi se scot imediat din exploatare;
c) galosii, sosonii si cizmele de cauciuc electroizolante se intrebuinteaza ca si
covorasele de cauciuc, la lucrari de manevre. Galosii servesc si pentru protectia impotriva
tensiunii de pas. Inainte de folosire, galosii si cizmele de cauciuc vor fi verificate pentru a
nu fi defecte (spargere, rupere sau crapare a cauciucului);
d) manusile electroizolante de cauciuc servesc la protectia electricianului in timpul
lucrarilor si manevrelor la instalatii electrice in conditii periculoase de atingere in timpul
lucrului. Din cauza condiilor de lucru, manusile de cauciuc folosite de electricieni sufera
intepaturi si alte stricaciuni, asa ca verificarea se face ineinte de folosire, cu foarte mare
atentie si minutiozitate;
e) manerele de cauciuc pentru clesti se adapteaza la clestele patent. Izolatia de
cauciuc rezista si protejeaza pe electricianul care lucreaza cu tensiuni pana la 1000 V;
f) centura de siguranta se intrebuinteaza pentru lucru pe stalpi, macarale si alte
instalatii suspendate la inaltimi si pe acoperisul cladirilor. Lungimea franghiei de fixare
trebuie sa dea muncitorului posibilitatea sa se indeparteze la o distanta de circa 0,80 m de
locul de munca.
- Mijloacele individuale de protectie vor fi pastrate in dulapuri speciale, separat de
alte scule, de restul echipamentului si de alte materiale.
- Probele electrice periodice ale mijloacelor individuale de protectie vor fi executate
conform normelor M.E.E. (tabelul 1).
Tabelul 1
Nr. Denumirea mijlocului de protectie care
Perioada
Crt. Trebuie incercat electric
1.
Manusi electroizolante:
- pentru inalta tensiune
6 luni

77

2.
3.
4.
5.
6.
7.

- pentru joasa tensiune

Cizme electroizolante si galosi pentru inalta
tensiune
Cizme si galosi electroizolanti pentru joasa
Tensiune
Covoare si presuri electroizolante:
-pentru instalatii de inalta tensiune
-pentru instalatii de joasa tensiune
Platforme electroizolante
Scule cu manere electroizolante
Indicatoare portative de tensiune :
- indicatorul propriu-zis
- suportul indicatorului

6 luni
6 luni
6 luni
1 an
1 an
3 ani
12 luni
6 luni
6 luni

- Mijloacele de protectie izolante, aflate in dotare trebuie sa fie incercate in

laboratoare de specialitate conform normelor M.E.E. si dupa cum urmeaza:
a) inainte de darea in folosinta, la eliberarea din magazie;
b) periodic, la termenele prescrise in prezentele norme (tabelul de mai sus);
c) dupa fiecare reparatie sau inlocuire a unor parti a mijlocului de protectie;
d) ori de cate ori exista indoieli asupra starii tehnice a mijlocului de protectie sau
urme vizibile de deteriorare.
Metodologia de incercare a mijloacelor de protectie izolante este stabilita prin
normele M.E.E.
- Toate mijloacele de protectie izolante este existente intr-o unitate trebuie sa fie
numerotate pe tipuri, astfel ca identitatea lor sa se poata face cu usurinta. Numarul de
ordine se va aplica direct pe mijlocul de protectie prin lipire de etichwete sau inscriptionare
cu tus sau cerneala (fac exceptie sculele electroizolante). Existenta verificarii periodice in
termen se confirma atat prin buletinul de incercare a mijlocului respectiv, cat si prin
aplicarea directa pe mijlocul de protectie a unei stampile sau etichete al carui continut este :
Nr.
Se poate folosi in instalatii de . . . . . . . . . . . kV
Expira la data de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evidenta mijloacelor de protectie izolante se va intocmi si urmari centralizat pe
fiecare unitate de baza (sectie).
AUTOSPECIALE SI UTILAJE TEHNOLOGICE
SPECIFICE LUCRARILOR DE REPARATII
SI INTRETINERE A DRUMURILOR
A. Exploatarea autovehiculelor
Masuri generale

78

- La conducerea autovehiculelor se va respecta Decretul privind circulatia pe

drumurile publice si Regulamentul privind circulatia pe drumurile publlice .
- In timpul functionarii motorului, este interzis sa se doarma in cabina, sa se
efectueze revizii, reparatii, grasari etc. sau sa se paraseasca autovehiculul.
- La parasirea autovehiculului , conducatorul auto este obligat sa ia cheia de contact,
sa asigure masina impotriva deplasarii si sa incuie portierele.
- Se interzice incarcarea autovehiculelor peste capacitate.
- Incarcatura trebuie sa fie asigurata impotriva deplasarilor.
- La transportul diferitelor categorii de marfuri, se vor respecta instructiunile
specifice marfurilor care se transporta.
- Este interzisa stationarea in cabina in timpul incarcarii mecanizate a
autovehiculelor.
- Sunt interzise :
- remedierile sau reglarile in timpul mersului, asezat pe aripile sau pe capota masinii;
- pornirea motorului prin turnarea directa a benzinei din carburator;
- lucrul sub bena (lada metalica basculanta) ridicata, daca aceasta nu a fost fixata cu bara
(dispozitiv) de blocare, prevazuta prin constructie la fiecare autobasculanta.
- Toate autovehiculele vor fi dotate cu stingatoare de incendiu, trusa sanitara si lada
cu scule.
- Autocamioanele si autobasculantele vor avea in dotare bara rigida pentru
remorcare in caz de nevoie.
- Se vor respecta normele de protectia muncii specifice in transporturile auto.
B. Instalatii hidraulice de ridicat,
montate pe autovehicule
- Inaintea inceperii lucrului, soferul este obligat sa verifice starea tehnica a
autovehiculului si in special:
- starea sistemului de franare;
- starea sistemului de directie;
- starea sistemului de iluminat;
- starea sistemului de semnalizare sonora si luminare.
- Soferul este obligat sa inlature scurgerile de ulei si sa stearga locurile murdarite de
ulei.
- In timpul circulatiei, instalatia hidraulica de ridicat va trebui sa se afle in pozitie
de transport, cu bratul sprijinit de caroseria autovehiculului.
- Toate manetele de comanda a instalatiei hidraulice trebuie sa se afle in pozitie
neutra, iar pompa hidraulica sa fie decuplata.
- In timpul functionarii instalatiei de ridicare, se interzice stationarea sub bratul
macaralei sau in raza de actiune egala cu 1,5 ori lungimea bratului.
- Se interzice executarea lucrarilor cu instalatia sub retelele electrice si fara ca
macaraua sa fie calata.
- Pentru ridicarea sarcinii cu lungime mare si cu deschideri mici ale bratului, se va
executa comanda instalatiei din partea opusa partii laterale pe unde se incarca sarcina in
caroserie.

79

- Nu se roteste macaraua atat timp cat macaraua se afla la sol.

- Bratul macaralei se va manevra si se va aseza astfel incat carligele sa se afle in
pozitie verticala.
- Nu se va roti bratul macaralei pe deasupra cabinei autovehiculelor.
- La manevrarea instalatiei , se vor semnaliza acustic miscarile ce se fac cu aceasta,
pentru avertizarea persoanelor din jur.
- Nu se admite a se lucra la instalatia hidraulica decat de catre soferul titular, caruia
i s-a facut instructajul de protectia muncii.
- Nu se vor ridica sarcini mai mari decat cele indicate pe macara, avand in vedere
corelatia ce trebuie sa fie intre lungimea bratului si greutatea ridicata.
- Pentru ridicarea unei sarcini , platforma autovehiculului trebuie sa fie orizontala.
- Legatorul de sarcina va fi autorizat intern de catre unitate si va cunoaste codul de
semnalizare I.S.C.I.R., precum si celelalte reguli privind masinile de ridicat.
- Se va efectua ungerea periodica a articulatiilor, cu conditia opririi motorului si
asigurarii masinii impotriva pornirii accidentale.
- Se va verifica periodic starea tehnica a instalatiei pentru a inlatura din timp
defectiunile constatate.
- Nu se va interveni pentru remedierea eventualelor defectiuni in timpul
functionarii motorului, ci numai dupa ce acesta se opreste si se asigura.
- Reparatia instalatiei hidraulice se va face numai de catre atelierele autorizate, care
vor aplica din nou sigiliul.
- Se interzice ruperea sigiliilor aplicate de intreprinderea constructoare.
- Se va verifica periodic etanseitatea instalatiei hidraulice si a imbinarilor
furtunurilor .
- Pentru a nu intra aer in instalatie, se va verifica starea colierelor de la tubul de
aspiratie.
C. Automacarale si macarale
a. Conditii pe care trebuie sa le indeplineasca la locul de munca
- Automacaraua si macaralele trebuie sa actioneze de pe un teren stabil a carui
inclinare sa se incadreze in limitele indicate de Instructia R 1-76.
- Nu se admite lucrul cu automacaraua si macaralele daca in raza de actiune a
bratului se gasesc conductori electrici. De asemenea nu se admite lucrul pe timp de noapte
daca lipseste iluminatul la locul de munca sau este insuficient.
- Se interzice folosirea automacaralei si a macaralei la temperaturi mai scazute de
-20 C.
b. Lucrari de pregatire in vederea ridicarii sarcinii
- Inainte de inceperea lucrului, se va delimita zona de lucru (raza de actiune a
macaralei). Pe bratul macaralei va fi scris : INTERZIS ACCESUL ORICAROR
PERSOANE IN RAZA DE ACTIUNE A MACARALEI ! . Prin raza de actiune a macaralei
se intelege un cerc avand raza de 1,5 ori lungimea bratului automacaralei.

80

- Dupa delimitarea zonei de lucru , macaragiul va lua cunostinta de greutatea, forma

si volumul materialelor care urmeaza sa le ridice, pentru ca greutatea acestora sa nu
depaseasca sarcina prescrisa pentru utilajul respoectiv. In caz contrar, macaragiul va refuza
ridicarea sarcinii.
c. Controlul utilajului inainte de inceperea lucrului
- Inainte de inceperea lucrului, macaragiul trebuie sa verifice urmatoarele:
- partile componente ale instalatiei, dispozitivele de siguranta (in special
limitatoarele si franele mecanismelor);
- toate aparatele de comanda, care trebuie sa fie puse la pozitia zero (punct
mort) inainte de pornirea motorului;
- strangerea suruburilor si a piulitelor;
- starea imbinarilor sudate;
- existenta lubrifiantilor in locurile de ungere;
- starea cablurilor, precum si fixarea lor;
- starea instalatiei de semnalizare, iluminat si incalzit;
- functionarea sigura, lina si fara smucituri (socuri dinamice) a tuturor
mecanismelor automacaralei.
Daca macaragiul constata vreo defectiune pe care nu o poate remedia singur, el nu
va pune automacaraua in functiune si va anunta organul ierarhic superior, pentru a se lua
masuri de remediere.
d. Legarea sarcinii
- Dupa controlul utilajului, se vor monta (cala) talpile de fixare si de stabilitate, apoi
se va proceda la legarea sarcinei.
- Macaragiul va supraveghea direct legarea sarcinii, fiind ajutat de muncitori
instruiti si imputerniciti ca legator de sarcina care vor face legarea si agatarea sarcinii si
semnalizarea ridicarii.
- Sarcinile care nu se pot lega sau prinde corespunzator trebuie sa fie ridicate in
vase, astfel incat vasele sa fie dispuse deasupra centrului de greutate al acestora .
- Nu este permisa desfasurarea totala a cablului de pe tambur. In pozitia cea mai de
jos a carligului, trebuie sa ramana pe tambur cel putin doua infasurari complete de cablu.
- Nu se admit cabluri sau lanturi innadite. Innadirea lanturilor se admite numai prin
sudarea unor zale noi.
- In eventualitatea cand in timpul ridicarii carligul se poate agata de elemente
proeminente ale sarcinii (borduri, grinzi, traverse etc.) este necesar a se utiliza dispozitive
speciale de protectie la carlig, care sa impiedice agatarea lui.
- In cazul cand este posibila iesirea elementului de prindere a sarcinii din carlig,
trebuie sa se utilizeze carlige cu dispozitive de protectie si siguranta care blocheaza iesirea
din deschiderea carligului.
- Sarcina de lucru a lanturilor se reduce cu 50% la temperaturi sub 0C.
- Ajutorul macaragiului sau legatorul de sarcini care executa operatia de legare
trebuie sa aiba varsta minima de 18 ani , sa fie supus unor examene medicale si sa fie
instruit special in conformitate cu instructiunile I.S.C.I.R. (imputernicit).

81

- Legatorul trebuie sa foloseasca elemente de legare (cabluri sau lanturi)

corespunzatoare sarcinilelor pe care le ridica automacaraua, iar sarcina maxima trebuie sa
fie marcata pe elementele de legare. Elementele de legare trebuie controlate permanent.
- Legatorul de sarcina trebuie sa lege sarcina vertical sub carlig si cat mai bine
echilibrata. Sarcina va fi astfel legata incat sa nu se poata deplasa, roti, aluneca sau cadea
dupa ce este ridicata . Este interzisa utilizarea lanturilor cu zale rasucite sau alungite din
cauza suprasolicitarilor, utilizarea lanturilor innodate sau imbinate cu suruburi si piulite.
- Lanturile de legare se prin de carlige numai in ochiurile de lant special destinate
pentru aceasta operatie.
De asemenea este interzisa utilizarea cablurilor innodate sau care prezinta defecte.
- Capetele cablurilor de legare trebuie sa fie asigurate de cel putin trei cleme.
Strangerea elementelor trebuie controlata permanent.
- Intre muchiile ascutite ale sarcinii si elementele de legare trebuie sa se aseze
captuseli de lemn sau piese speciale de protectie care sa nu permita alunecarea cablului sau
lantului.
- Este strict interzisa prinderea sarcinii numai cu ciocul carligului.
- Mijloacele de prindere trebuie sa se infasoare in jurul sarcinii fara noduri si
suprapuneri, astfel ca toate ramurile de cabluri sau lant sa fie incarcate pe cat posibil
uniform.
- Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului toate miscarile pe care
trebuie sa le efectueze macaraua, in acest scop legatorul trebuie sa se aseze in asa fel incat
sa fie in permanenta in campul vizual al macaragiului.
- Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului efectuarea unei ridicari
lente a sarcinii pana la inaltimea de circa 100 mm, pentru ca mijloacele de prindere sa
ajunga in pozitie intinsa tot in mod lent.
Abia dupa ce legatorul a verificat ca elementele de prindere s-au intins si echilibrul
sarcinii este stabil si fara pericol de deplasare sau alunecare, el va semnaliza macaragiului
continuarea ridicarii sarcinii.
- Este interzisa desfacerea mijloacelor de prindere de pe sarcina inainte ca aceasta
sa fie asezata sigur pe locul de descarcare.
e. Ridicarea si coborarea sarcinii
- Manevrarea mecanismelor automacaralei se va face lin, pentru a nu se produce
socuri dinamice care pot duce la rasturnarea macaralei sau ruperea cablurilor. De asemenea,
franarea se va face progresiv.
- La ridicarea unei sarcini aflata in apropierea unui perete , stalp, stiva, vagon etc.
nu se admite stationarea persoanelor intre acestea si macara, atat in timpul ridicarii cat si in
timpul coborarii sarcinii.
- Toate miscarile executate cu automacaraua sau macaralele, precum si franarea lor
trebuie sa se execute lent si uniform, pentru ca acestea sa nu fie supuse la suprasarcini si sa
nu produca balansarea sarcinilor prinse in carlig.
- In timpul lucrului, macaragiul trebuie sa evite pendularea sarcinii. Sarcina trebuie
sa fie ridicata si coborata numai pe verticala.
- La ridicarea sarcinilor grele, macaragiul este obligat sa execute mai intai o ridicare
de proba la aproximativ 10 cm de la sol pentru a verifica daca toate mecanismele

82

functioneaza normal si daca legarea sarcinii este corecta. Abia dupa aceasta ridicare de
proba macaragiul poate sa continue ridicarea sarcinii respective.
- Este complet interzisa deplasarea sarcinilor deasupra oamenilor.
- La manevrare se va avea grija ca la trecerea miscarii dintr-un sens in altul sa se
opreasca mai intai mecanismul in pozitie neutra. Se interzice executarea in acelasi timp a
doua sau mai multe miscari. De asemenea se interzice ridicarea si transportarea sarcinilor
pe care se gasesc oameni, precum si aruncarea sarcinii pe pamant, balansarea ei, tararea pe
pamant a sarcinilor, ruperea sau dezlipirea sarcinilor ingropate, lipite, prinse de teren sau
inghetate de pamant, precum si tragerea vagoanelor cu carligul macaralelor.
- Macaragiul trebuie sa efectueze deplasarea in asa fel incat sa nu fie necesara
folosirea limitatoarelor de cursa, care trebuie sa intervina numai in cazuri exceptionale.
- Comenzile vor fi efectuate de macaragiu numai dupa semnalizarea legatorului de
sarcina sau a celui care conduce operatia de ridicare, cu exceptia semnalului de oprire pe
care trebuie sa il respecte de oricine ar fi dat.
- In activitatea sa, macaragiul este ajutat permanent de un ajutor care indeplineste
functia de legator de sarcina si de semnalizator. Atat macaragiul cat si legatorul trebuie sa
cunoasca perfect si sa utilizeze codul de semnalizare la macarale, elaborat de I.S.C.I.R.
f. Intretinere si reparatii
- In timpul functionarii, nu se va face nici un control, revizie sau intretinere a
macaralei.
- Macaragiul trebuie sa ia parte activa la reviziile, la lucrarile de intretinere si
reparatie, precum si la toate controalele care se fac la automacaraua pe care o deserveste.
- Macaragiul trebuie sa interzica blocarea intrerupatoarelor simple sau automate
prin impanare sau legare.
g. Disciplina muncii
- Este interzis macaragiului de a permite persoanelor neautorizate sa manevreze
automacaraua. Deservirea utilajului se face numai de catre macaragiul autorizat de
I.S.C.I.R.
- Macaragiul trebuie sa cunoasca si sa aplice instructiunile interne referitoare la
atributiile sale si sa lucreze cu macaraua numai in perfecta stare de sanatate. Macaragiul nu
are voie sa lucreze sub influenta alcoolului sau in stare de oboseala.
- In timpul lucrului, macaragiul nu are voie sa citeasca , sa manance etc., pentru ca
toata atentia sa-i fie concentrata asupra manevrei mecanismelor respective.
D. Masina universala tip MUIRD si SUR 2
a. Masuri generale
- Deoarece instalatia are multiple dispozitive pentru lucrari de reparare a
drumurilor, conducatorul locului de munca se va ingriji ca muncitorii sa fie dotati cu
echipament de protectie si de lucru specific acestor lucrari.

83

- Deservirea utilajului este permisa numai mecanicului deservent, special instruit si

autorizat pentru aceasta.
- Se interzice folosirea utilajului in alte scopuri decat cele pentru care a fost
destinat.
- Se interzice lucrul cu utilajul, daca nu are montate toate aparatorile, dispozitivele
si aparatajul de masura si control.
- Inaintea inceperii lucrului, se va pune in functiune lampa girofar si se va
semnaliza punctul de lucru conform prezentelor norme si instructiunilor de semnalizare.
- Este interzis accesul persoanelor straine in cabina utilajului in timpul lucrului.
- Pe timpul transportului utilajului pe drumurilepublice, se vor respecta intocmai
regulile de circulatie.
- Nu se vor admite la lucru persoane sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare
de oboseala.
- In caz de pericol, semnalul de oprire il va da orice muncitor care lucreaza in cadrul
punctului de lucru.
- Nu se va executa nici o interventie la utilajul in functiune, ci numai dupa oprirea si
asigurarea acestuia.
- La parcarea utilajului, toate comenzile vor fi puse pe pozitia zero si se va asigura
prin incuierea usilor autoutilajului.
b. Compresorul de aer
- Electrocompresorul si motocompresorul vor fi intretinute si exploatate in
conformitate cu instructiunile si prescriptiile I.S.C.I.R.
- Electrocompresorul si motocompresorul vor fi oprite imediat ce se vor observa:
- fisuri sau deformari ale peretilor recipientului;
- scapari de aer la armaturi sau la imbinari;
- defecte la armaturi sau la aparatele de control si siguranta;
- aparitia de incendii cxare ameninta direct recipientul de presiune.
- In timpul cat electrocompresorul este oprit, recipientul se va descarca complet de
aer.
- La operatia de decapare se vor respecta normele cu privire la lucrarile de
decapare , din prezentele norme.
c. Grupul electrogen si instalatia de forta
- Este interzis a se porni grupul electrogen inaintea punerii la pamant a intregului
utilaj, folosind priza de punere la pamant a acestuia.
- Pentru manevrarea aparaturii electrice, mecanicul deservent va trebui sa
foloseasca echipamentele de protectie electroizolante.
- Se interzice executarea oricarei interventii asupra instalatiei de forta aflate sub
tensiune.
- Cablurile electrice se vor monta in asa fel incat sa nu poata fi atinse de
autovehiculele in circulatie, sau lovite de catre muncitori.
- In caz de incendiu, se va scoate instalatia de sub tensiune, se va opri motorul de
antrenare a generatorului si apoi se va proceda la stingerea incendiului.

84

- Orice inlocuire de piese componente, aparate de comanda si control, remedieri la

instalatia electrica de forta sau la cea de joasa tensiune se vor executa numai de catre un
electrician autorizat.
- Nu se admit improvizatii la instalatia de joasa tensiune sau de forta.
- Lipsa tensiunii se constata numai cu indicatoare de tensiune omologate.
- Este interzis a se lucra cu utilajul in conditiile deteriorarii elementelor de izolatie
si siguranta ale instalatiilor electrice.
- Este interzis a se lucra pe timp de ploaie cu unelte sau scule actionate electric, fara
masuri speciale de electrosecuritate.
- In cazuri cu totul exceptionale, cand utilajul nu poate fi parcat pe aceiasi parte a
lucrarii, cablurile electrice vor putea traversa drumul aerian, respectandu-se in acest caz
conditiile de electrosecuritate si de gabarit pentru inaltime si fata de partea laterala a
drumului.Traversarea la suprafata a cablurilor electrice pe platforma drumului in circulatie
este interzisa. In mod exceptional se admit cabluri pe platforma, numai prim masuri
speciale de electrosecuritate privind izolarea exterioara a cablurilor, astfel incat sa nu poata
fi deterioarate de vehiculele in circulatie.
- Cablul electric mobil al utilajului va fi ferit de locurile unde ar putea fi deteriorata
izolatia de cauciuc . Racordarea la curentul electric se va face prin prize electrice bine
izolate.
d. Topitoarele de bitum, buncarul de agregate,
malaxorul de mixtura, grupul de pompare
- Aprinderea arzatorului topitorului de bitum se va face numai cu ajutorul unei
bucati de bumbac imbibate cu motorina, prins la capatul unei vergele de cel putin 1 m
lungime.
- Conductele si tubul flexibil in care circula bitumul fierbinte va trebui sa fie in
perfecta stare, spre a evita stropirea muncitorilor.
- In timpul stropirii cu bitum fierbinte, se va avea in vedere ca persoanele din jur sa
se afle la minimum 3 m fata de locul stropirii.
- Stropirea se va face numai cu vantul din spate, iar muncitorul va purta
echipamentul de protectie corespunzator.
- Locul in care se toarna mixtura fierbinte, daca este ud, se va usca in prealabil cu
arzatorul portabil, pentru a evita astfel imprastierea de mixtura asfaltica.
- Bitumul se va incalzi cu 20-30C mai putin decat temperatura necesara, avand in
vedere inertia termica a bitumului, iar in cazul tendintei de inspumare se va adauga solutie
de silicon.
- Pentru vizitarea topitorului de bitum si a agregatelor, autoutilajul va fi dotat cu o
scara fixa in partea superioara si rabatabila la partea inferioara.
- Topitorul va fi dotat cu termometru sau termocuplu.
- In timp ce se executa malaxarea mixturii asfaltice, capacele de protectie vor fi
obligatoriu inchise.
- In cazul executarii unor lucrari de colmatari, fisuri sau decapari, se vor respecta
prevederile din prezentele norme privind operatiile respective.
e. Cisterna termoizolanta pentru transportul bitumului

85

- Cisterna va fi vopsita in culoarea galbena cod 5001.

- Inscriptionarea pe cisterna va fi urmatoarea: TRANSPORT DE BITUM
FIERBINTE pe ambele p[arti si in spate, iar dedesubt PERICOL DE FOC cu litere
majuscule.
- Inainte de plecare, se va verifica daca este inchis capacul de la gura de umplere a
bitumului si daca vana este bine inchisa.
- Inainte de deschiderea vanei se vor lua urmatoarele masuri:
- se vor monta un jgheab inchis sau o conducta, sub gura de scurgere, care vor fi bine fixate
in vederea evitarii deplasarii;
- se va asigura ca nu exista persoane in apropierea gurii de scurgere a bitumului.
- Muncitorul care efectueaza operatia de golire este obligat a supraveghea in
permanenta scurgerea bitumului din apropierea locului de deschidere a vanei, pentru ca in
caz de nevoie sa poata interveni imediat pentru oprirea scurgerii bitumului sau pentru a
inlatura orice persoana care ar incerca sa se apropie de cisterna.
- Orice interventie de intretinere, reparare etc. la cisterna se va face numai dupa ce
bitumul a fost golit din cisterna si numai de catre personal competent .
- Cand se efectueaza lucrari in interiorul cisternei, se vor lua masuri speciale de
protectie si supraveghere permanenta a celui din interior. Aceste operatii vor fi efectuate
numai in prezenta conducatorului locului de munca.
- Este interzis a se umbla la capacul cisternei in timp ce acesta contine bitum
fierbinte.
- In timpul transportului, conducatorul auto este obligat sa mentina in functiune
lampa de semnalizare girofar.
- Conductele prin care circula bitum fierbinte vor fi izolate termic pe toata suprafata
de la iesirea din rezervor pana la vana.
- Deschiderea robinetului vanei se va face lent su treptat, numai lateral fata de vana.
Este interzis a se sta in fata gurii de scurgere sau in spatele cisternei.
- Este interzis a se folosi instalatii necorespunzatoare la descarcarea autocisternei de
bitum.
- Rozeta de la tija de deschidere a robinetului vanei, montata in exterior, va avea o
circumferinta de o marime care sa permita deschiderea cu usurinta a robinetului.
- Autocisterna va fi dotata in spate cu lampa FAR cu posibilitati de reglare, pentru
iluminarea locului de munca, in caz de nevoie, pe timp de noapte. Aceasta masura nu
exclude iluminarea electrica a fiecarui loc de descarcare, care de asemenea trebuie sa existe
independent de iluminatul autocisternei.
- Drumul de acces, de la intrare in incinta unitatii pana la locul de descarcare, va fi
nivelat si semnalizat cu indicatoare de restrictii de viteza.
- Locul de descarcare va fi astfel amenajat incat sa prezinte siguranta, fara pericol
de accidentare.
- Cand descarcarea bitumului se face prin spatele autocisternei, locul de descarcare
va fi amenajat cu un prag opritor care sa opreasca rotile din spate.
- Intrarea autocisternei la locul de descarcare se va face numai dirijat de un
muncitor numit si instruit in acest scop.
- In timpul descarcarii bitumului nu este permisa prezenta altor persoane la acest loc
de munca, in afara celor stabiliti.

86

- Accesul la capacul autocisternei se va face numai pe scara de acces fixa si dotata

cu mana curenta.
- Unitatea este obligata sa asigure spatii de refugiu a autocisternei in incinta locului
de descarcare sau in afara acestuia, astfel incat in caz de avarii sau incendii sa nu fie
periclitata viata celor din imprejurimi. Acest loc sau traseu va fi adus la cunostinta
soferului.
- Este interzis a se face foc sub autocisterna sau a se apropia cu flacara de aceasta.
- In cazul cand dupa deschiderea vanei, bitumul nu curge din cauza racirii pe
conducta, sau din alte cauze, muncitorul insarcinat cu descarcarea bitumului impreuna cu
soferul autocisternei vor anunta imediat conducatorul locului de munca, care dupa ce a
verificat personal aceasta situatie va dispune asupra masurilor ce se impun.
- Dupa golirea bitumului, soferul autocisternei este obligat sa verifice daca vana de
scurgere si capacul sunt bine inchise.
- In timpul descarcarii bitumului, motorul va fi oprit, iar autocisterna asigurata
impotriva deplasarii necomandate. Soferul este obligat sa urmareasca tot timpul
descarcarea bitumului.
f. Tanc transportabil de bitum de 30 tone
- Conducerea unitatii va instrui soferii asupra particularitatilor de conducere a
acestui tanc de bitum.
- Tancul transportabil va trebui sa fie prevazut pentru deplasarea de la un punct de
lucru la altul cu:
- instalatie de franare care sa actioneze sigur, rapid si eficace , pe toate rotile, comandata de
la frana de serviciu a autovehiculului tragator;
- un dispozitiv care sa permita franarea (imobilizarea) rotilor, cand tancul este decuplat de
autovehiculul tragator.
- Incarcarea tancului se va face in limita indicatiilor date de unitatea care l-a
construit.
- Insotitorii nu vor calatori deasupra tancului, urcarea si coborarea se va face numai
in timpul stationarii, sub supravegherea persoanei desemnate pentru asigurarea
transportului.
- In timpul transportului se interzic demararile, franarile, virarile laterale bruste.
- Inainte de transport si in timpul transportului se va verifica (periodic) strangerea
suruburilor, existenta splinturilor de siguranta, facandu-se celelelalte verificari obligatorii
pentru vehiculele auto.
- Nu se va pleca in cursa fara a se lua legatura cu organele de resort pentru a sti
daca, pe traseul respectiv, nu exista gabarite cu inaltimea mai mica de 4 m.
- Tancul nu se va pune in functiune la locul de munca, daca nu s-au verificat in
prelabil urmatoarele:
- existenta instructiunilor specifice de protectia muncii;
- marcarea pe fiecare robinet cu 3 cai, a semnului de manevre si a circuitului obtinut;
- existenta registrului instalatiei, care sa contina certificatele de calitate pentru materialele
din care s-au executat cisterna si conductele, rezultatele probelor hidraulice pentru cisterna
si conducte;

87

- existenta aparatorilor de protectie la cuplajele grupurilor de pompare, a mansoanelor de

protectie la flansele conductelor si armaturilor, buna fixare a scarilor;
- existenta aparatelor de masura si control pentru temperatura in compartimentul tancului si
pentru presiunea in conducte;
- izolarea conductelor de bitum si ulei;
- legarea la o priza de pamant a instalatiei, cu rezistenta electrica sub 4 ohmi, certificata in
buletinul de verificare;
- asigurarea cailor de circulatie in zona tancului;
- tablele de avertizare: ACCESUL PERSOANELOR STRAINE INTERZIS IN ZONA
TANCULUI, NU LUCRATI FARA APARATORI DE PROTECTIE, NU ATINGETI
SUPRAFATA INCALZITA, PERICOL DE ARSURI, FUMATUL INTERZIS;
- existenta unui pichet de incendiu cu dotare corespunzatoare;
- cunoasterea de catre mecanic a aplicarii corecte a exploatarii si intretinerii tancului si
instalatiei aferente, inclusiv colaboararea cu mecanicul fochist de la instalatia de incalzire a
uleiului;
- asigurarea iluminatului pe timp de noapte, daca se lucreaza in mai multe schimburi.
- Este interzis a se executa lucrari de natura periculoasa in apropierea instalatiei.
- Se interzice accesul persoanelor straine in apropierea instalatiei.
- Revizia periodica interioara, proba hidraulica si revizia exterioara sunt obligatorii
si se vor executa la termenele stabilite.
- Este interzisa punerea in functiune a instalatiei de pompare pana ce nu s-au
incalzit conductele de bitum din circuit.
- Interventii in interiorul cisternei se vor face numai dupa golirea completa a
bitumului din compartimente si dupa deschiderea gurilor de vizitare si a capacului de acces,
intre compartimente, pentru o buna aerisire. Persoana care intra in interior, pentru control,
va fi echipata cu masca termoizolanta, cu tub flexibil sau cu aductie de aer, centura de
siguranta care va fi legata cu o coarda de salvare. Capatul liber al corzii de salvare va fi
scos prin gura de vizitare si va fi legat de o constructie fizxa si solida. In exteriorul
cisternei, o persoana dotata cu centura de siguranta bine fixata, de pe o platforma va urmari
la gura de vizitare toate miscarile persoanei din interiorul cisternei, intervenind in caz de
pericol.
Temperatura maxima in interiorul cisternei nu va depasi 35C. In cazul lucrarilor de
sudura, se vor demonta obligatoriu si serpentinele de incalzire si se va monta in dreptul
gurii de vizitare un ventilator, pentru exhaustarea gazelor.Accesul in cazan se face prin gura
flansei pentru serpentina, care constituie totodata si punctul de observatie al persoanei de
salvare. Locul de sudura se va curata pe distanta de cel putin 1 m de jur imprejur de
resturile de bitum. Dupa maximum 15 min, sudorul va iesi afara pentru o pauza de cel putin
30 min, dupa care va putea continua lucrarea. Pentru iluminare se va folosi o lampa
portativa, cu tensiune de maximum 12 V. Persoana din interior va purta salopeta ignifuga,
manusi de protectie si casca de protectie.
- In caz de interventie la gura de vizitare, se vor demonta toate suruburile dintre
capac si flansa, in afara de cel din partea opusa scarii, care se va slabi pentru a putea
permite ridicarea capacului si rabatarea lui cu 180 in surul surubului slabit.
- Nu se va actiona asupra flanselor decat cu manusi termoizolante.
- In caz de demontare a conductelor, se vor lua intai masuri de scurgere a bitumului
din conducte.

88

- Este interzis a sta in dreptul flanselor in timpul controlului functionarii.

- Se va urmari in permanenta evitarea patrunderii apei in rezervor.
- Daca exista scurgeri de bitum pe sol, acestea se vor curata imediat, folosind nisip
ca material de imbibare.
- In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in
stare de vapori, in masa topita se va adauga cantitatea prescrisa de silicon, pentru a
impiedica revarsarea.
- Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte sub presiune trebuie sa fie in
perfecta stare, pentru a nu provoca improscarea bitumului, iar manevrarea lor se va face
numai cu ajutorul manusilor termoizolante.
g. Raspanditor mecanic de material antiderapant
cu disc rotativ
- In timpul functionarii utilajului este interzisa prezenta muncitorilor in apropierea
mecanismelor in miscare.
- Coborarea sau urcarea discului rotitor se va face hidraulic numai cand snecurile
sunt oprite sau transportoarele raspanditorului sunt in stare de repaus.
- Orice operatie de manevrare sau reglare la discul raspanditor se va face numai de
la manetele de actionare si de manevrare ale acestuia si cand vehiculul este asigurat in
timpul stationarii.
- Orice operatie de reglare sau de interventie va fi cunoscuta de conducatorul
autoraspanditorului.
- In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care
actioneaza discul rotitor .
- La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor , trebuie sa
existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto.
- In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul
raspanditorului.
- In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care
actioneaza discul rotitor.
- La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor, trebuie sa
existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto.
- In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul
raspanditorului.
- Utilajul va fi dotat cu o scara de acces fixa in partea superioara si rabatabila din
partea inferioara.
- In timpul functionarii snacurilor zdrobitoare sau de transport, este interzis
persoanelor a cobori in buncar sau a se efectua diferite operatii.
- Raspanditoarele vor fi dotate cu doua lampi de semnalizare girofar, una pe cabina
autovehiculului si cealalta in spatele masinii deasupra buncarului lampile vor functiona
pe tot timpul raspandirii.
- Se vor respecta si masurile de protectia muncii cu privire la lucrarile de combatere
a poleiului din prezentele norme.

89

h. Tractoare cu echipament pentru intretinerea

drumurilor
a. Generalitati
- Pentru conducerea tractoarelor pe pneuri, conducatorul trebuie sa posede carnet de
conducere eliberat de organele de politie. Pentru tractoarele pe senile, conducatorul trebuie
sa aiba calificarea respectiva de a conduce aceste tipuri de utilaje. Nu este permis altor
persoane de a conduce tractoarele mentionate.
- In mod obligatoriu, tractoarele pe senile si cele pe pneuri vor fi echipate cu faruri,
iar daca acestea lucreaza cu un alt utilaj (echipament) se va da o mare atentie verificarii
instalatiei de iluminat, care trebuie sa fie in perfecta stare.
- Este interzis dormitul pe tractor sau pe teren in zona de lucru a tractorului.
- Se interzice virajul in loc al tractorului cand acesta merge cu viteza si cand se
deplaseaza in pante.
- Pe terenuri si pe drumuri alunecoase se va reduce viteza tractorului pana la limita
evitarii pericolului de derapare. Atentia trebuie sa fie si mai mare atunci cand tractorul
respectiv are remorcat un utilaj sau o remorca si coboara o panta sau intra in curba.
- Nu este permisa intoarcerea tractorului pe pod sau pe un drum aflat in rambleu,
deoarece exista pericol de rasturnare.
- Inainte de desfacerea legaturilor la carligul de tractiune, se va asigura mai intai
tractorul, apoi remorca pentru a nu porni in mod instantaneu.
- Este interzisa incercarea tractorului in mers, prin diferite manevrari, in incinta
intreprinderilor sau a santierelor. Aceasta opratie se va face in locuri special destinate si
amenajate.
- Dupa terminarea programului , tractoristul va parca tractorul intr-un loc special
destinat de catre seful locului de munca.
- In cazul transportului de materiale cu remorca basculanta, tractoristul este obligat
sa verifice de fiecare data inainte de plecarea in cursa urmatoarele:
- starea protapului si daca modul de legatura la carligul de tractiune al tractorului este
rigid;
- daca starea tehnica a instalatiei hidraulice este buna;
- daca lada basculanta este fixata cu bolturi (sigurante) pe mabele parti.
- Este interzis sa lucreze pe tractoare si echipamente persoane bolnave, obosite sau
sub influenta alcoolului.
- Sunt admisi pentru deservirea echipamentelor de lucru numai muncitorii care au
implinit cel putin 5 ani vechime in specialitate, care cunosc caracteristicile, reglarea si
intretinerea masinilor, precum si normele de protectie a muncii.
- Atat conducatorii agregatelor de lucru, cat si muncitorii de deservire a
echipamentelor trebuie sa aiba imbracamintea bine incheiata si stransa pe corp, pentru a nu
se agata de organele in miscare ale masinilor. Femeile trebuie sa aiba perul strans in basma
si sa nu poarte fuste, halate sau sorturi.
- Tractoristul trebuie sa verifice atent tractorul si masina de lucru inainte de
inceperea activitatii, controland starea urmatoarelor ansambluri si subansambluri:

90

- la tractor: mecanismul de conducere, franele, ambraijul, sistemul de deplasare, rezervorul

si conductele de combustibil, carburatorul, instalatia de iluminat, presiunea aerului din
anvelope, aparatele de bord si bara de tractiune. Daca tractorul urmeaza sa lucreze cu
masini tractate, trebuie sa verifice : instalatia hidraulica si mecanismul de suspendare a
masinilor cilindrul de forta, tirantii, lanturile;
- la masinile de lucru: organele active, mecanismul de cuplare si de decuplare si
dispozitivul de tractiune.
- Este interzisa folosirea tractoarelor si a masinilor de lucru defecte, dereglate sau
neprevazute cu aparatori de protectie la organele in miscare (angrenaje, curele, saibe,
lanturi de transmisie, volanti etc.).
- Scaunele, suporturile pentru sprijinirea mainilor sau picioarelor, precum si scarile
cu care sunt echipate unele masini de lucru trebuie sa fie bine fixate pe cadranul masinii.
- Fiecare tractor trebuie sa fie dotat cu o trusa de scule, stingator de incendiu, bidon
pentru apa si trusa sanitara.
- Masinile de lucru tractate, remorcile de transport si remorcile-cisterna trebuie sa
fie prevazute cu dispozitive de tractiune rigide, care asigura cuplarea si decuplarea rapida
cu bulon, precum si cu siguranta impotriva decuplarii.
- Tractoarele si remorcile de transport trebuie sa fie prevazute obligatoriu cu
instalatie si frana in buna stare de functionare. Instalatia electrica trebuie sa aiba o izolatie
in buna stare, pentru evitarea scurtcircuitelor care ar putea produce incendii.
- Desurubarea busoanelor butoaielor metalice de combustibil trebuie sa se faca cu
chei speciale, incet, fara lovire, pentru a nu se produce scantei. Alimentarea se va face
numai cu motorul oprit.
- Umplerea rezervorului de combustibil trebuie sa se faca numai cu palnie cu sita de
arama, care impiedica patrunderea scanteilor si a impuritatilor solide.
- Carburantii si lubrifiantii varsati pe tractor cu ocazia alimentarii se vor sterge
imediat. Totodata se va controla etanseitatea legaturilor sistemului de alimentare si se vor
remedia cauzele eventualelor pierderi de combustibil.
- In cazul scoaterii busonului radiatorului unui motor supraincalzit, tractoristul
trebuie sa foloseasca manusi si sa stea cat mai departe de orificiul de umplere a
radiatorului, pentru a nu fi oparit.
- Este interzis :
- sa se incalzeasca motorul sau baia de ulei pe timp rece cu foc deschis, lampa de benzina
sau cu foc pus sub tractor;
- sa se foloseasca apa la stingerea incendiilor produse in timpul alimentarii;
- sa se efectueze intretinerile tehnice ale tractorului utilizindu-se benzina in loc de petrol
sau motorina.
- Inainte de pornirea motorului rtrebuie sa se verifice daca maneta schimbatorului
de viteza se afla in punctul neutru.
- La auzul batailor sau zgomotelor anormale, atat la pornire cat si in timpul lucrului,
trebuie sa se opreasca imediat motorul si sa se inlature cauzele defectiunii.
- Este interzis:
- sa se opreasca motorul de alte persoane in afara de tractorist;
- sa se porneasca motorul supraincalzit sau cu sistemul de aprindere dereglat, putandu-se
produce autoaprinderi si detonari care pot da nastere la accidente;
- sa se porneasca tractoarele prin remorcare, putandu-se produce accidente.

91

- La pornire, conducatorul tractorului trebuie sa anunte persoanele din jurul

tractorului si pe cele care lucreaza pe utilajele tractate.
b. Cuplarea masinilor si dispozitivelor de lucru
- La cuplarea tractorului cu diverse mecanisme sau utilaje pe care le tracteaza (lame
de buldozer, matura mecanica, rulou compactor, remorca, greder etc.), tractoristul trebuie
sa conduca tractorul cu acceleratie redusa, fara socuri si sa fie permanent atent la pozitia
celui care face cuplarea utilajului cu bara rigida.
Este interzisa pornirea tractorului in timpul cand muncitorul care a facut cuplarea se
afla intre tractor si masina cuplata.
c. Executarea lucrarilor cu utilaje anexe
- Inainte de pornirea utilajului, tractoristul are urmatoarele obligatii:
- sa verifice daca maneta de distributie a instalatiei hidraulice se gaseste in pozitia
corespunzatoare, iar masina de lucru este bine fixata;
- sa verifice daca drumul este liber, daca nu se gasesc persoane pe rotile sau senilele
tractorului, sub tractor, sub masinile de lucru, intre tractor si masinile de lucru tractate sau
langa acestea;
- sa verifice daca in timpul lucrului muncitorii care deservesc masinile se gasesc pe
locurile lor de munca;
- sa dea semnalul de plecare cunoscut de toti muncitorii.
Pornirea utilajului trebuie sa se faca numai dupa ce s-a primit semnalul de raspuns.
- In timpul functionarii tractorului este interzis sa se tina piciorul pe pedala sau
mana pe maneta ambreiajului tractorului, deoarece placile ambreiajului, necuplandu-se
bine, ar produce smucituri in functionarea tractorului.
- In timpul functionarii utilajului tractoristul are obligatia :
- sa urmareasca atent starea drumului si locurile pe care se afla muncitorii de deservire a
utilajelor tractate si a remorcilor;
- sa fie atent la semnalele lansate de muncitorii de deservire a masinilor de lucru.
- Tractorul trebuie sa se deplaseze cu viteza redusa in timpul iesirii sau intrarii in
remiza, prin curte, la trecerea prin porti, in timpul deplasarii pe locuri accidentate, cu
circulatie intensa sau cu vizibilitate redusa.
- Urcarea si coborarea pantelor trebuie sa se faca cu viteza redusa (treapta I sau a IIa), iar schimbarea vitezei trebuie facuta inainte de inceperea pantei.
- In cazul deplasarii tractoarelor pe langa maluri abrupte, santuri,ripe, gropi, canale,
trebuie sa se pastreze o distanta suficienta, de 1,5 ori inaltimea malului. Pe malurile sapate
de ape, distanta nu va fi mai mica de 2 m de la verticala dusa prin adancirea sapaturii.
- Inainte de inceperea lucrului, tractoristul trebuie sa faca recunoasterea terenurilor
si sa marcheze vizibil locurile periculoase pentru trecerea tractorului, in scopul evitarii lor
in timpul lucrului.
- Coborarea si ridicarea dispozitivelor de lucru purtate se face numai dupa ce
tractoristul s-a asigurat ca nu sunt in apropiere persoane care ar putea fi accidentate.
Cuplarea ridicatorului hidraulic sau pneumatic trebuie facuta de tractorist sezand pe
scaunul din fata a pupitrului de comanda.

92

- Tractoristul trebuie sa verifice inainte de virarea tractorului si a dispozitivelor

hidraulice prezenta unor persoane sau obstacole in raza de actiune a tractorului care ar
putea produce accidente, luand masurile de securitate corespunzatoare.
- Tractoarele folosite la transportul a diverse materiale pe drumuri publice trebuie sa
fie inscrise in circulatie, iar conducatorul trebuie sa posede carnet de rutierist, eliberat de
organele de politie.
- Traversarea cailor ferate, a podurilor si a vadurilor se va face numai dupa ce
tractoristul a verificat traversarea si s-a convins ca aceasta nu prezinta pericol.
In cazul traversarii pasajelor la nivel de cale ferata,in special la cele nepazite,
tractoristul este obligat sa opreasca la cel putin 10 m departare si sa se asigure ca nu circula
nici un tren, dupa care se va putea efectua traversarea cu viteza I.
Peste poduri se va trece numai daca acestea rezista la sarcini echivalente cu
greutatea tractorului.
Traversarea apelor trebuie efectuata prin vaduri si numai dupa ce tractoristul a
verificat adancimea apei si starea fundului vadului. Adancimea apei in vad nu trebuie sa
depaseasca nivelul de sus al senilei sau nivelul axei rotilor din spate.
- In timpul lucrului in pepiniere pe terenuri cu buruieni mari, se va echipa teava de
esapament a tractorului cu captatorul de scantei.
- Este interzis :
- transportul pe tractor sau pe utilajele tractate al unor persoane neangajate in lucru;
- transportul muncitorilor pe masinile de lucru care nu sunt prevazute special cu locuri de
sezut;
- lucrul pe furtuna;
- urcarea si coborarea de pe tractor in timpul mersului.
- In timpul lucrului sau al deplasarii tractorului sunt interzise:
- alimentarea sau gresarea tractorului sau utilajului;
- executarea de reglari sau reparari;
- montarea si demontarea curelelor si a lanturilor de transmisie;
- curatirea organelor de lucru ale masinilor;
- inteventia la masinile purtate in timpul cand aceastea sunt suspendate;
- coborarea tractoristului de pe tractor fara oprirea acestuia si scoaterea cheii de contact,
asezarea manetei schimbatorului de viteza in pozitie neutra si blocarea franei in pozitia
franat.
- Este interzis a se face verificari sub tractor inainte de a se opri motorul, a se bloca
franele si a asigura tractorul.
- Este interzis a se odihni pe terenul pe care se executa lucrari, pe masini sau sub
masinile de lucru cand acestea stationeaza pe teren sau pe locul de parcare.
- In timpul intreruperilor lucrului, al sarbatorilor legale sau noaptea se vor lua
masuri pentru asigurarea securitatii tractoarelor la locul de garare, pentru a se evita
sustragerea acestora si producerea de accidente de catre personalul mecanic sau alte
persoane.
- In cazul lucrului in mai multe schimburi, fiecare tractorist este obligat sa anunte pe
cel din schimbul urmator despre eventualele defectiuni semnalate, precum si de locurile
periculoase din zona de lucru care ar putea da nastere la accidente.

93

I.
Echipament matura mecanica montat
pe tractor U.T.B.
- Nu este permisa folosirea echipamentului matura mecanic pe tractor fara aparatori
la transmisia cu lant si la axul cardanic. De asemenea, nu se va folosi acest echipament fara
aparatoare de tabla la matura propriu-zisa.
- Se interzice a se umbla la utilaj in timpul functionarii acestuia.
- In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a utilajului si in
acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului, pentru a nu se produce accidente de
circulatie.
Nu este permisa stationarea persoanelor pe echipamentul matura mecanica, in
timpul transportului si in timpul lucrului.
- La montarea si demontarea echipamentului pe si de pe tractor, conducatorul
utilajului sau mecanicul respectiv se va asigura ca echipamentul sa nu cada pe picioarele
persoanelor care lucreaza la el.
- Inainte de pornirea motorului, tractoristul va inlatura persoanele aflate langa
tractor si se va asigura in prealabil ca nu este cuplata priza de putere a tractorului si ca nu
exista chei, leviere etc. pe sistemul de transmisie a maturii mecanice.
- Se vor respecta toate regulile de protectie a muncii prevazute in normele pentru
lucrul cu tractoarele, precum si masurile de circulatie prevazute in prezentele norme.
J. Tanc fix de bitum
a. Amplasare
- Tancul de bitum va fi amplasat pe un teren neted si plan, rezistent la compresiune,
acoperit cu balast. Sub picioarele telescopice se aseaza traverse (dulapi) din lemn sau placi
de beton suficient de mari pentru a impiedica intrarea in sol si rasturnarea tancului de
bitum.
b. Umplerea tancului de bitum
- Umplerea se va executa prin una din metodele prescrise de catre instructiunile de
exploatare ale tancului mobil de bitum.
- La terminarea operatiei de umplere se va inchide mai intii robinetul tancului, apoi
pompa exterioara , urmand decuplarea mecanica.
- Compartimentele se vor umple maximum 80 % din volum, lasand restul de spatiu
pentru vapori. In tot timpul umplerii, capacele de aerisire vor fi deschise, iar robinetele vor
fi la pozitia Inchis.
- Cat timp compartimentele tancului sunt pline, este interzis a se deschide robinetele
tancului, daca la gurile respective nu sunt racordate furtunurile metalice pentru umplere sau
golire. Robinetele se vor manevra usor, deschizandu-se treptat pentru a evita iesirea sub
forma de jet puternic a bitumului.
Pentru umplerea sau golirea tancului se vor folosi numai robinetele de manevra ale
tancului si nu gurile de golire de la partea inferioara.

94

c. Incalzirea bitumului
- Arzatoarele se aprind in felul urmator :
- se inchide cu obturatorul de aer primar admisia ventilatorului;
- se conecteaza motorul electric al arzatorului;
- se deschide obturatorul de aer primar la o pozitie medie, dupa ce motorul arzatorului a
atins turatia nominala;
- se introduce un bumbac imbibat cu motorina, prins la capatul unei tije de cel putin 1 m ;
- se deschide treptat robinetul de combustibil pana la aprinderea flacarii, punandu-se apoi
robinetul la o pozitie corespunzatoare.
- Aprinderea se face cu atentie, din pozitie laterala fata de pozitia flacarii.
- Nu se vor aprinde arzatoarele in cazul cand nivelul bitumului este mai scazut de
100 mm peste marginea de sus a serpentinei de incalzire, deoarece se creeaza pericolul
parinderii bitumului care poate produce explozia tancului.
- Se va opri incalzirea bitumului cu 20-30C inaintea punctului fixat, datorita
inertiei termice a bitumului.
- Nu se vor lasa fara supraveghere arzatoarele in timpul functionarii.
Pentru cazul in care se va dezvolta o cantitate mare de spuma, se va turna pe gurile
de aerisire ulei de silicon.
In cazul stingerii arzatorului, reaprinderea se va face dupa minimum 30 minute,
timp necesar evacuarii gazelor formate.
d. Golirea bitumului
- Golirea bitumului se face prin cadere libera sau cu o pompa de bitum.
- In timpul golirii tancului de bitum se vor opri arzatoarele, pentru a nu provoca
incendii.
e. Instalatia electrica a tancului de bitum
- La amplasarea tancului de bitum se va executa punerea la pamant a tuturor partilor
metalice ale tancului.
- Tabloul electric va fi asigurat prin lacat.
- Cand se lucreaza la remedierea unor defectiuni, se vor scoate de sub tensiune
instalatia inclusiv sigurantele.
- Lampile portative vor fi folosite la tensiuni de 12 V.
- Mecanicul deservent al tancului de bitum va verifica instalatia si apoi va porni
pompa, fiind raspunzator de orice manevra gresita.
f. Instalatia de incalzire a conductelor si a pompei de bitum
- Aprinderea lancei cu arzator se face in felul urmator:
- se umple rezervorul de petrol 3/4 din capacitate;
- se porneste electrocompresorul si se ridica presiunea in compresoare de aer la 3-4 kgf,
apoi se introduce aer sub presiune in rezervorul de combustibil;

95

- se deschide apoi robinetul rezervorului de combustibil si al arzatorului de la lance. Se

stropeste serpentina de vaporizare si se aprinde. Dupa circa 5 minute se obtine o flacara
caracteristica .
Se incalzeste pompa de bitum, pana cand se poate roti cu mana saiba de antrenare.
Restul conductelor se incalzesc 10 minute si se verifica gradul de incalzire a
acestora, prin deschiderea robinetelor de golire, prin care trebuie sa curga bitum.
- Nu se permite manipularea pompei si a robinetelor inaintea unei incalziri
suficiente a acestora; in caz contrar, se pot produce ruperi de agregate sau se pot produce
accidente de munca.
- Este interzis a se manipula robinetele si furtunurile de bitum, fara echipament
termoizolant (manusi, palmare).
- Daca se observa scurgeri de combustibili, se opreste instalatia si se remediaza
defectiunea.
- Se interzice a se lucra la agregate (pompa, electromotor, compresor etc.) in timpul
lucrului.
- Se va da o atentie deosebita manevrarii tuburilor flexibile, pentru a nu se produce
stropiri cu bitum fierbinte.
- Arzatorul va fi manevrat cu malta atentie, pentru a nu se produce incendii si arsuri.
Duza va fi mentinuta curata, pentru a nu se produce variatii bruste ale flacarii.
- Se va amenaja la locul de amplasare a tancului de bitum un pichet P.S.I. conform
normativelor in vigoare.
- Se interzice stationarea altor persoane la locul de munca, in afara a cel mult 2 (doi)
muncitori instruiti pentru lucrul la tancul de bitum.
k. Echipament cu graifar
- La deservirea utilajului sunt admisi numai lucratori calificati si autorizati.
- In timpul lucrului cu incarcatorul cu graifar nu se admit nici un fel de lucrari
auxiliare pe partea frontului de lucru si nici in raza de actiune a cupei .
- Nu se va folosi utilajul defect si nu se va folosi la alte lucrari decat la cele pentru
care este construit.
- Este interzisa exploatarea utilajului daca amplasamentul acestuia nu a fost asigurat
(calat) de catre mecanicul deservent.
- Este interzisa deplasarea utilajului pe terenuri care nu ii asigura stabilitatea.
- Este interzisa exploatarea utilajului daca nu are montate aparatorile si dispozitivele
de protectie in buna stare.
- Se interzice cu desavarsire orice fel de reparatie, curatire sau ungere manuala in
timpul functionarii.
- Inainte de pornirea utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a
tuturor ansamblurilor si mecanismelor.
- Este interzisa urcarea pe utilaj a persoanelor care nu deservesc utilajul.
- Sunt interzise urcarea si coborarea pe si de pe utilaj in timpul functionarii.
- Este interzis mecanicului sa paraseasca utilajul in timpul functionarii.
- Repararea utilajului se va face numai de catre lucratori calificati.
- In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in
miscare.

96

- Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice,

bolnav sau neodihnit.
- In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de
catre orice persoana.
- Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia.
- La oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile la zero, se vor cupla toate
franele, se va scoate cheia de contact, se vor inchide robinetele de la rezervoare, se va
asigura utilajul prin calare impotriva oricarei posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de
pornire accidentala in timpul repausului si se vor incuia comenzile, astfel incat sa nu fie
posibila pornirea de catre alte persoane.
La oprirea utilajului , cupa va fi lasata pe sol/
- In cabina utilajului se vor afisa instructiuni specifice de exploatare si protectie a
muncii.
l. Lucrari de intretinere executate cu autogredere, excavatoare, buldozere, screpere si
rulouri compactoare
- Lucrul cu buldozerul la sapat sau cu screperul la excavat nu este permis decat cu
viteza I.
- Transportul pamantului, precum si mersul prin teren accidentat nu sunt permise cu
vitezele a IV-a si a V-a.
- Nu este permis a se ridica lama buldozerului pentru a se repara, decat daca este
suspendata pe capre rezistente sau pe calaje de lemn. Este interzisa categoric intrarea
persoanelor sub lama buldozerului, daca aceasta nu este asigurata cu calaje
corespunzatoare.
Ridicarea lamei se face numai cu cricuri si cu dispozitive de ridicat in perfecta
stare de functionare.
- Conducatorul utilajului este obligat sa fie tot timpul atent in directia de mers a
utilajului.
- Nu este permis a se lucra noaptea cu farurile defecte (fara lumina).
- Alimentarea si intretinerea curenta a utilajului se vor face numai la punctul special
fixat pentru acestea.
- La pornire, conducatorul utilajului trebuie sa avertizeze sonor persoanele din jurul
buldozerului sau din jurul screperului.
- Este interzis conducatorului sa paraseasca buldozerul in mers sau cu motorul in
functiune. In caz de parasire a buldozerului, conducatorul este obligat sa opreasca
motorul, sa traga franele, sa introduca in viteza, sa cupleze ambreiajul, sa coboare lama
pe sol si sa incuie cabina.
- In timpul lucrului nu sunt admise persoane pe utilaj sau in zona de lucru. In timpul
mersului, este interzisa urcarea si coborarea chiar si a persoanelor care au atributii in
procesul tehnologic.
- In cazul in care se impune oprirea buldozerului in panta, se vor executa
urmatoarele operatii: se trag franele si se lasa lama sa se afunde in teren, prin cadere
libera. La pornire se va proceda invers. Este interzisa schimbarea vitezei in panta.

97

- Periodic se va verifica starea fixarii si gradul de uzura a cablurilor. Aceasta

operatie se va efectua numai dupa oprirea buldozerului. De asemenea, orice verificare
sau reglare se va face numai cu motorul oprit si cu lama sprijinita pe sol.
- Este interzis dormitul in cabina si in zona de lucru a buldozerului sau a
screperului.
- Vor fi verificate incontinuu furtunutile de presiune la cilindrii hidraulici , fiind
interzis a se lucra cu buldozerul care prezinta defectiuni la sistemul hidraulic.
- In apropierea rambleelor rigolelor si a gropilor unde exista pericol de surpare sau
de cadere a utilajului, masinistul va lucra numai la comanda si la semnalele sefului de
echipa.
- Impingerea materialelor in ramblee, gropi si ripe se va face folosind metoda
impingerii succesive; materialul impins de lama va impinge pe cel transportat anterior.
m. Autogredere
- Autogrederul va fi condus numai de un mecanic calificat si autorizat in acest scop,
care trebuie sa cunoasca bine regulile de circulatie pe drumurile publice.
- Este interzis a lucra cu autogrederele care au sistemul de franare si sistemul de
directie defecte.
- La revizia si repararea autogrederului, motorul trebuie sa fie oprit si asigurat. In
nici un caz nu sunt permise reglarea, repararea sau ungerea autogrederului in timpul
mersului acestuia.
- Se interzice a sta pe cadru , pe osii sau pe alte mecanisme ale autogrederului. In
timpul deplasarii acestuia, lama autogrederului va fi retrasa in gabaritul utilajului.
- Este inerzisa urcarea sau coborarea de pe autogreder in timpul mersului.
- In cazul in care mecanicul conducator trebuie sa plece de la autogreder, el trebuie
sa opreasca motorul, sa franeze utilajul si sa introduca schimbatorul de viteza in treapta I,
sa scoata cheia de contact si sa incuie usa.
- Se interzice intrarea sub cadrul autogrederului, cand lama este ridicata.
- Platforma de comanda trebuie sa fie curata si fara obiecte straine.
- In timpul lucrului se interzice indepartarea obiectelor, a radacinilor, a sarmelor etc.
cazute sub cutit. Mai intai, trebuie oprit si asigurat autogrederul, apoi vor fi inlaturate
obiectele respective si numai dupa aceea se poate continua lucrul.
- Se va evita chimbarea vitezelor in panta.
- In timpul reparatiei autogrederului, piesele grele nu vor fi lasate in pozitie
nestabila.
- Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul
sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge
pielea si tesaturile.
- Alimentarea autogrederului cu combustibil trebuie sa se faca numai in timpul zilei,
iar daca este nevoie sa se alimenteze noaptea, aceasta se va face numai la lumina electrica.
Nu se va umbla cu flacari si nu se va fuma in timpul alimentarii, iar motorul va fi oprit.
- Cand se lucreaza in timpul noptii, autogrederul trebuie sa aiba instalatia electrica
de iluminat si avertizat in stare buna.
- Autogrederul va fi dotat in mod obligatoriu cu lampa girofar in buna stare,
indicator ocolire, gabarit depasit (fata-spate) doua stegulete in fata (dreapta-stanga).

98

- Mecanicul conducator va semnaliza sonor toate manevrele si va avertiza sonor

muncitorii echipei in cadrul careia isi desfasoara activitatea, pentru evitarea accidentelor.
- In cazul executarii unei reparatii care obliga ca autogrederistul sa intre sub cadru
sau sub motor, mecanicul este obligat sa scoata utilajul de pe platforma drumului, sa
opreasca motorul si sa-l asigure impotriva pornirii.
- La remorcarea autogrederului se vor folosi bare metalice, iar utilajul care-l
remorcheaza cat si autogrederul vor fi semnalizate corect. Inainte de remorcare bara
metalica rigida va fi verificata.
- Este interzis lucrul cu lama pe sectoare necuratate de arbori, de cioturi mari si de
pietre.
- La intinderea mixturii asfaltice sau la taieri de acostamente vor fi respectate
masurile de protectie a muncii prevazute in prezentele norme.
- Este interzisa miscarea autogrederelor prin impingere cu alte utilaje. In cabina
utilajului vor fi afisate instructiuni de protectie a muncii specifice acestui utilaj.
n. Excavatoare
- Inainte de a fi amplasat excavatorul, terenul trebuie amenajat si verificat pentru ca
utilajul sa stea pe un teren nivelat, orizontal si bine compactat.
- Toate mecanismele excavatorului trebuie sa fie in perfecta stare de functionare.
- Excavatoarele trebuie sa aiba dispozitiv de semnalizare acustica si cod de
semnalizare afisat in cabina si cunoscut de toti lucratorii.
- In timpul incarcarii pamantului sau a materialelor pietroase, se interzice a stationa
in raza de actionare a bratului si cupei excavatorului.
- Excavatorul va fi folosit numai cand poate actiona de pe un teren plan nivelat si
suficient de rezistent in raport cu presiunea exercitata de roti pe pneuri sau senile.
- In timpul fixarii cablurilor, este interzisa punerea in functiune a mecanismelor
excavatorului, draglinei sau macaralei. In cazul infasurarii cablurilor pe tambure cu ajutorul
motorului, este absolut interzis muncitorilor sa indrepte cablul cu mainile.
- In timpul functionarii excavatorului, nu se admit nici un fel de lucrari auxiliare, pe
partea frontala de lucru, iar lucratorii nu trebuie sa se gaseasca sub cupa bratului
excavatorului, in raza de lucru a acestora si nici pe prisma de surpare a pamantului.
- Cozoroacele de pamant ramase la partea de sus a frontului de lucru trebuie date jos
de catre excavatorist imediat ce ele au aparut.
- In timpul pregatirii traseului pentru deplasarea excavatorului, cupa trebuie sa fie
indreptata in partea opusa si lasata jos.
- Cand excavatorul sapa, accesul oamenilor in frontul de lucru, in limitele taluzului
natural, trebuie sa fie oprit langa piciorul taluzului, la o distanta de 1/1 fata de inaltimea
frontului de lucru.
- Se interzice folosirea dispozitivelor de intoarcere si miscare in timp ce cupa se
infinge in pamant.
- Nu sunt permise intretinerea mecanismelor si repararea si repararea excavatorului
in timpul functionarii lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul, iar
cupa trebuie lasata jos.

99

- In timpul deplasarii excavatorului prin autopropulsare, trebuie ca bratul sa fie

indreptat in directia deplasarii lui, adica in directia osiei din fata. Bratul excavatorului in
acest timp trebuie retras. Deplasarea se va face numai pe teren nivelat si cu cupa goala.
- La descarcarea materialului excavat (pamant, balast etc.) direct in autovehicule,
conducerea cupei deasupra autovehiculului se va face prin rotirea acesteia dinspre partea
dinapoi a autovehiculului catre partea din fata sau prin partea laterala si oprirea ei deasupra
platformei caroseriei, la mijloc.
- Este interzis a se trece cu cupa deasupra cabinei de comanda a autovehiculului , a
se descarca in autovehicul de la inaltime si a sta pe autovehiculul in momentul descarcarii.
- Este interzis ramanerea soferului in cabina in timpul incarcarii autovehiculului.
- La incetarea lucrului, mecanicul-conducator este obligat a curata utilajul, a pune
toate comenzile la zero si a asigura excavatorul contra rasturnarilor, alunecarilor sau
pornirilor intamplatoare in timpul repausului.
- La lucrul in schimburi, este interzis a parasi utilajul inainte de sosirea mecanicului
de schimb, caruia i se preda excavatorul informandu-l de starea si comportarea lui.
- Se vor revizui continuu cablurile si se va interzice utilizarea lor, daca numarul de
fire rupte depasesc 10 % din numarul total. De asemenea nu este permisa utilizarea
cablurilor innadite.
- Lucrul simultan in trepte a doua excavatoare, situate unul in dreptul altuia, este
permis numai in cazul cand intervalul pe orizontala dintre excavatoarele de pe frontul de
lucru este de cel putin 20 m.
- In timpul cat excavatorul nu lucreaza, el va fi indepartat de la baza frontului de
lucru, cupa va fi lasata la sol, iar cabina incuiata cu cheia.
- Bucatile de roca sau orice alt material dizlocat care impiedica buna manevrare a
cupei pentru incarcat, trebuie indepartate si amplasate intr-un loc care sa nu impiedice
deplasarea rapida a excavatorului din frontul de lucru, in caz de pericol.
- Manevrarea excavatorului este permisa numai de catre mecanicul-conducator
calficat pentru acest utilaj. Se interzice urcarea persoanelor straine pe acest urilaj, in special
in timpul lucrului, pentru a nu distrage atentia mecanicului de la miscarile de manevrare si
franare a masinii.
- Sunt interzise repararea, montarea, demontarea si incarcarea in trailere a
excavatoarelor precum si deplasarea acestora de la un loc de lucru la altul fara aprobarea
conducatorului lucrarilor respective sau a delegatrului acestuia.
- Trecerea excavatorului peste lucrari de arta (poduri, podete boltite sau deschise
etc.) poate fi admisa numai dupa verificarea rezistentei lucrarii de arta si a gabaritului
respectiv.
- Nu este permisa folosirea excavatorului fara aparatori la toba de infasurare a
cablului si la angrenajele deschise.
- Se va marca (inscriptiona) bratul excavatorului prin interdictia NU INTRATI IN
RAZA DE ACTIUNE A EXCAVATORULUI.
- Este interzis a se executa orice fel de lucrari cu excavatoare care prezinta unele
defectiuni in functionare. In aceste cazuri, se anunta conducatorul lucrarii pentru a lua
masuri de remediere.
- Este interzis a se apela la sprijinul lucratorilor din echipa pentru a remedia
eventualele defectiuni aparute.

100

o. Rulouri compactoare
- Nu este permis sa conduca ruloul compactor alta persoana in afara de mecanicul
calificat in acest scop si care trebuie sa cunoasca bine tipul si constructia utilajului.
- Ruloul compactor trebuie sa fie intotdeauna bine intretinut si in stare perfecta de
functionare.
- Se interzice ungerea manuala de catre muncitori, a tamburelor ruloului compactor
in timpul mersului. Aceasta operatie se face cu dispozitive mecanice de ungere sau udare cu
apa a tamburelor, cu care trebuie sa fie dotate obligatoriu toate rulourile compactoare.
- Daca se lucreaza in timpul noptii, locul de munca trebuie sa fie iluminat, iar
farurile din fata si din spate trebuie sa fie in functiune.
- Se interzice reglarea si repararea ruloului compactor in timpul mersului. Inainte de
a se efectua aceste lucrari, trebuie oprit si asigurat utilajul iar motorul scos din functiune.
- Nu se admite urcarea altor persoane pe ruloul compactor in timpul functionarii
acestuia, in afara mecanicului deservent.
- Se interzice conducatorului sa paraseasca utilajul in mers sau stationat cu motorul
in functiune. In caz de parasire a ruloului compactor, se va opri motorul si utilajul va fi
franat si asigurat.
- Dupa terminarea lucrului, ruloul compactor va fi parcat in afara platformei
drumului. Cand acest lucru nu este posibil, utilajul nu va fi lasat pe timpul noptii fara paza
si fara semnalizare. Stationarea in panta si in curbe este interzisa.
- Daca mecanicul trebuie sa intre sub ruloul compactor pentru intretinere si
reparatii, se va opri mai intai motorul , iar utilajul va fi franat si asigurat sa nu se deplaseze
in timpul acestor lucrari.
- Coborarea pantelor se va face cu viteza I; se va folosi la nevoie si sistemul de
franare. Nu se va schimba viteza in panta.
- Alimentarea cu combustibil si pregatirile pentru punerea in functiune a ruloului
compactor, este interzis a se face in timpul noptii daca locul respectiv nu este bine luminat.
Iluminatul se va face numai de la curentul electric. Se interzice utilizarea flacarii in acest
scop.
- Se interzice transportul ruloului compactor remorcat, cat si deplasarea acestuia cu
motorul propriu pe distante mai mari de 3 km.
- Ruloul compactor va fi dotat cu lampa girofar, care va functiona odata cu punerea
in miscare a compactorului.
- Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul,
sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge
pielea si tesuturile.
- Punerea in functiune a motorului si pornirea ruloului compactor se va face de catre
mecanicul deservent numai dupa ce a verificat imprejurul utilajului si dupa emiterea
semnalului sonor de pornire.
- Este interzisa folosirea ruloului compactor la alte lucrari sau operatii in afara celor
pentru care este construit.
- Este interzis a se adaposti , a se odihni sau a dormi in jurul ruloului compactor.

101

- La rulourile compactoare cu dubla directie (doua volane), inainte de pornirea

motorului se va verifica pozitia scaunului rabatabil pentru ca acesta sa fie fixat si blocat pe
directia de circulatie.
- Este interzis a se porni motorul inainte ca mecanicul conducator sa verifice starea
tehnica a scaunului si daca acesta este corect indreptat si blocat spre directia in care se va
circula sau compacta.
- Se interzice pornirea ruloului compactor prin tractare sau prin coborarea pe pante.
- La schimbarea directiei de lucru, mecanicul este obligat sa opreasca utilajul si sa
fixeze corect scaunul cu fata spre directia de circulatie sau de lucru.
p. Pregatirea agregatelor pentru mixturi asfaltice
- Este interzisa functionarea concasoarelor fara aparatori la organele de transmisie si
la gura de alimentare. Toate locurile periculoase de la concasor vor fi ingradite si vor fi
prevazute cu aparatori confectionate din materiale dimensionate in mod corespunzator.
- Concasoarele vor fi verificate in permanenta de catre personal calificat si nu este
permisa folosirea acestor utilaje cand buloanele de fundatie si cele de fixare a diferitelor
parti ale concasorului sunt slabite (largite, crapate etc.).
- De asemenea , nu este permisa folosirea concasoarelor cand sunt slabite penele de
fixare a volantilor, saibelor si volantelor de transmisie, pe arborii respectivi.
- Nu sunt permise ungerea, reglarea si repararea concasorului in timpul functionarii
lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul. Mecanicul se va asigura ca
nici o alta persoana nu va porni utilajul. In cazul celor actionate electric, se vor scoate
sigurantele din tablou.
- Instalatia de concasare va fi prevazuta cu semnalizare acustica puternica,
cunoscuta de toti muncitorii.
- Alimentarea concasoarelor se va face mecanic. Palniile si jgheaburile vor avea o
panta suficienta pentru a asigura trecerea materialelor fara aglomerari si infundari. Este
indicat ca benzile transportoare si elevatoarele sa fie comandate electric impreuna cu
concasorul, astfel ca oprirea in cazul unei defectiuni sa se faca automat in ordinea
procesului tehnologic.
- Alimentarea concasorului se face numai dupa ce acesta a ajuns la numarul normal
de turatii. Alimentarea se va face cu material de dimensiuni corespunzatoare, pentru a intra
usor in gura concasorului. Este interzisa manipularea materialului cu mana.
- In afara cazului de accidente sau avarii, concasorul se poate opri numai dupa ce a
fost prelucrata complet intreaga cantitate de material cu care a fost alimentat.
- La incetarea lucrului, gura de alimentare a concasorului trebuie sa fie acoperita cu
un panou.
- Platformele de lucru trebuie sa fie bine consolidate si sa aiba balustrade de 1 m
inaltime, iar la baza o scandura de margine de 15 cm.
- Angrenajele rolelor conducatoare cu inele de sprijin ale tobei granulatorului
trebuie sa fie ingradite din ambele parti ale tobei.
- Este interzisa introducerea mainii in gura concasorului in timpul functionarii.
- Instalatiile de concasoare actionate cu motoare electrice nu vor fi puse in functiune
pana ce nu se vor lega toate electromotoarele la priza de pamant. Priza de pamant se va

102

verifica ori de cate ori va fi necesar, dar cel putin de doua ori pe an si nu se admite sa aiba o
rezistenta electrica mai mare de 4 ohmi.
- Nu este permis accesul persoanelor sub buncare in timpul lucrului, iar manevrarile
de inchidere-deschidere a buncarelor se vor efectua de la distanta, din afara zonei
periculoase.
- Daca concentratia de praf depaseste limitele admise, conducerea unitatii de baza
este obligata sa ia masuri pentru combaterea acestor depasiri. Muncitorii vor fi dotati cu
masti contra prafului, prevazute cu filtre corespunzatoare.
- La incarcarea concasorului cu piatra bruta prin folosirea mijloacelor
autobasculante, se va monta un prag opritor in fata gurii concasorului.
r. Incarcator frontal cu snec, cupe si banda
transportoare
- Deservirea incarcatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati.
- Inainte de punerea in functiune a utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna
stare a subansamblelor si a mecanismelor alimentatorului si sa efectueze operatii de reglare.
-Este interzisa pornirea alimentatorului de catre alte persoane decat mecanicul care
il deserveste.
- Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratori calificati si in timpul
cat motorul a fost oprit si s-au luat masuri pentru franarea utilajului.
- Incarcatorul va fi prevazut cu cabina, pentru timp de iarna lampi de semnalizare
rutiera si cu aparatori de protectie la partile periculoase in miscare.
- Cand se deplaseaza pe drumurile publice sau in incinta zonei de lucru marcata si
semnalizata, mecanicul deservent va respecta regulile de circulatie.
- Este interzisa deplasarea incarcatorului pe drumurile publice prin propulsie
proprie.
- Inainte de a se pune in miscare utilajul, mecanicul este obligat sa emita un semnal
acustic prin claxon.
- Dupa alegerea pozitiei corecte de incarcare, mecanicul va lua masuri pentru
alegerea corecta a unghiului de inclinare pentru banda transportoare si fixarea acestuia
pentru a nu devia de la pozitia respectiva pe verticala sau in partile laterale.
- Vehiculele care intra la incarcare vor fi dirijate de mecanicul incarcator. Incarcarea
se va face numai dupa ce mecanicul utilajului impreuna cu conducatorul mijlocului de
transport au constatat ca se poate trece la executarea ei.
- Cand incarcarea se face din mers, conducatorul vehiculului va fi atent tot timpul,
pentru a sincroniza miscarea de mers inapoi a vehiculului cu miscarea de inaintare a
incarcatorului.
- In timpul functionarii snecului, este interzis a se sta in apropierea acestuia sau a se
arunca cu mana bulgari de sare sau orice alt material derapant.
- In caz de blocare a snecului pentru zdrobirea si incarcarea materialului, deblocarea
se va face numai dupa oprirea motorului.
- Pentru a nu pune in pericol stabilitatea utilajului, incarcarea se va face numai pe
teren neted si orizontal.

103

- In timpul functionarii benzii, este interzis a se umbla la rolele de rulare sau de

ghidare a benzii transportoare cat si la banda propriu-zisa.
- Toate furtunurile de actionare hidraulica vor avea coliere la capetele de imbinare si
racorduri.
s. Motocompresoare de aer
- Motocompresoarele de aer de pe santiere vor fi adapostite sub sopron, iar in
timpul iernii in incaperi care sa protejeze instalatia contra inghetului.
- La instalarea motocompresoarelor de aer sub sopron, se vor lua masuri pentru ca
evacuarea gazelor arse de la motor sa nu provoace incendii, iar priza de aer sa fie amplasata
intr-un loc ferit de praf, gaze si apa.
- In cazul instalarii motocompresoarelor mobile de aer in incaperi, acestea vor
trebui sa aiba usile si ferestrele construite astfel incat sa se deschida in afara.
- Motocompresorul de aer va fi asezat la cel putin 2 m de marginea sapaturii.
- In terenurile tari sau stancoase cand se lucreaza cu ciocane pneumatice, lucratorul
va sta pe un teren orizontal degajat de obstacole sau pe schele bine fixate si rezistente,
astfel incat sa se evite posibilitatea de alunecare a lui, din cauza trepidatiei produse de
ciocan. Se interzice utilizarea ciocanelor pneumatice de pe schele improvizate sau lipsite de
stabilitate.
- Conductele de aer vor fi astfel instalate incat verificarea lor sa se poata face usor.
Cand conductele sunt instalate, ingropate in pamant, la locurile de imbinare prin flanse se
vor construi camere de control.
- Se interzice instalarea conductelor de aer comprimat in apropierea sau deasupra
locurilor in care se gaseste foc deschis sau temperaturi inalte.
- Recipientul motocompresorului care lucreaza sub presiune va fi reparat, verificat
si exploatat conform instructiunilor tehnice elaborate de Inspectoratul de stat pentru cazane
si instalatii de ridicat (I.S.C.I.R.).
- Recipientul va fi supus verificarilor periodice conform instructiunilor I.S.C.I.R.,
iar rezultatele acestor verificari vor fi inscrise intr-o evidenta care se va pastra la unitatea
detinatoare si semnate de catre persoanele care au facut verificarea.
- Daca se vor constata defectiuni care sa pericliteze siguranta de functionare a
recipientului , se va opri imediat motocompresorul si se va anunta responsabilul insarcinat
cu supravegherea functionarii recipientelor pentru a se lua masurile necesare conform
instructiunilor I.S.C.I.R.
- Personalul insarcinat sa lucreze cu motocompresoarele de aer trebuie sa fie instruit
de catre unitatea detinatoare si verificat daca si-a insusit cunostintele teoretice si practice
necesare cu privire la functionarea in conditii de siguranta a recipientelor. Acest personal
trebuie sa cunoasca bine aparatele de siguranta si control.
- Se interzice efectuarea reparatiilor recipientului sau a lucrarilor pentru inlaturarea
deranjamentelor la imbinarile elementelor sub presiune, in timpul functionarii recipientului.
- Schimbarea sau modificarea supapelor de siguranta nu se poate face decat cu
aprobarea I.S.C.I.R. si in prezenta organelor oficial de control.
- Motocompresorul va fi oprit imediat din functiune atunci cand se constata:
- deformari la peretii recipientului;

104

- crapaturi sau fisuri in peretii recipientului;

- scapari de aer la imbinari;
- defectarea armaturilor de control si siguranta (manometre cu presiune, supape de
siguranta etc.);
- aparitia unui incendiu care ameninta in mod direct recipientul sub presiune.
- Deschiderea recipientului se va face numai dupa ce personalul de deservire a
constatat ca nu mai exista presiuni in recipient, manometrul indicand pozitia 0. Reducerea
presiunii se va face incet si cu respectarea masurilor prescrise4 de instructiunile de
functionare, pentru evitarea accidentelor.
INCARCAREA DESCARCAREA, TRANSPORTUL,
MANIPULAREA SI DEPOZITAREA MATERIALELOR
a. Masuri generale
- Operatiile de incarcare-descarcare, de transport, de manipulare si de depozitare se
vor executa numai sub supravegherea unui conducator al procesului de munca, instruit
special in acest scop, care va stabili procesul de lucru nepericulos pentru operatia
respectiva.
- Responsabilul cu conducerea lucrarilor pentru incarcarea-descarcarea si
transportul materialelor este obligat sa dea muncitorilor instructiunile necesare asupra
metodelor de lucru, pentru ca operatiile respective sa se execute cu respectarea normelor de
protectie a muncii din prezentul capitol. De asemenea, este obligat sa verifice ca utilajele,
dispozitivele si sculele folosite la aceste lucrari sa fie in buna stare si corespunzatoare
acestor operatii.
- Este interzis accesul la locul de incarcare-descarcare al persoanelor care nu au nici
o atributie legata de aceasta activitate.
- Masele maxime admise de purtat si de ridicat cu bratele sau de transportat pe
plane inclinate cu mijloace de transport cu roti, pentru diferite varste si sexe, sunt cele din
tabelul a si b.
a) Masele maxime admise de purtat si de ridicat
Femei
Grupa de varsta
ani
16-18
18-21
21-40
40-50
peste 50

Masa
kg
5
8
12
10
8

Barbati
Grupa de varsta
ani
16-18
18-21
21-45
45-55
peste 55

Masa
kg
12
25
50
30
20

b) Masele maxime admise de transportat pe plane inclinate

105

cu mijloace de transport cu roti

Mijloace de transport
a) cu roaba pe teren consolidat
sau pe scanduri . . . . . . . . .
b) cu carucioare prevazute cu trei
sau patru roti impinse cu forta
bratelor, pe teren neted . . . . . .
c) cu carucioare cu doua roti pe
teren neted . . . . . . . . . . . . .
d) cu carucioare cu doua roti pe teren cu suprafata denivelata. . . .

Femei
kg

Barbati
kg

50

75

Inclinarea
terenului
pana la
20o

100

130

10%o

115

150

20%o

60

80

10%o

Tinerii sub 16 ani nu vor fi admisi la lucrari de incarcare-descarcare. Sarcinile care

depasesc valorile din tabel vor fi manipulate fie de catre mai multi muncitori, fie cu
mijloace mecanizate.
- La conducerea mijloacelor de transport vor fi admise numai persoanele in varsta
de peste 18 ani, special instruite si autorizate si care au fost supuse unui examen medical.
- Manevrarea vagoanelor pe liniile de statii trebuie facuta sub supravegherea unui
personal al statiei. Pe liniile de garaj, in incinta intreprinderilor unde nu exista organe
M.T.Tc., manevrarea vagoanelor indiferent cu ce mijloace se face- vba fi supravegheata si
condusa de catre personal pregatit si autorizat in acest scop.
- Transportul persoanelor cu mijloace destinate numai transportului de materiale
(electrocare, basculante, platforme, remorci, vagonete, transportoare cu benzi etc.) nu este
permis.
- Mijloacele de transport destinate si transporturilor de persoane vor avea facute
amenajarile necesare (banci, obloane, manere de tinere, scari de urcare etc.) pentru ca
urcarea, coborarea si transportul sa se faca in conditii de deplina siguranta.
- Locurile destinate pentru operatiile de incarcare-descarcare si depozitare, precum
si caile de acces la aceste locuri vor fi nivelate si amenajate. Iarna vor fi curatate de zapada
si mentinute in stare nealunecoasa. In cazul lucrului pe timp de noapte, aceste locuri vor fi
bine iluminate.
- In cazul locurilor permanente, cat si in cazul locurilor temporare destinate
operatiilor de incarcare-descarcare si depozitare, se vor afisa- in locuri vizibile- instructiuni
de protectie a muncii.
- La folosirea instalatiilor de ridicat se vor respecta normele de protectie a muncii
specifice acestor utilaje.
b. Mijloace de incarcare-descarcare si de transport

106

- Alegerea mijloacelor ajutatoare pentru operatiile de incarcare-descarcare si de

transport (unelte, targi, carucioare) se va face in functie de felul si de greutatea materialului
care se manipuleaza, de natura terenului, de caile de comunicatie existente si de conditiile
de transport.
- Mijloacele de incarcare-descarcare si de transport vor fi de constructie
corespunzatoare, pentru ca sa reziste conditiilor de exploatare si se vor utiliza numai pentru
executarea operatiilor pentru care au fost destinate.
- Mijloacele de transport negabaritice vor circula pe drumurile publice in
conformitate cu prevederile Legii nr.13/1974 (Legea drumurilor).
- Pe fiecare mijloc de transport utilizat vor fi inscrise la loc vizibil capacitatea
maxima de transport, viteza maxima a vehiculului si presiunea nominala in pneuri care va
fi inscriptionata pe sasiu.
- Mijloacele de transport vor fi in asa fel construite, incat manevrarea lor sa se faca
usor, fara sa necesite eforturi mari din partea personalului si sa aiba o functionare
silentioasa.
- Mijloacele de transport cu actionare mecanica sau electrica vor fi prevazute cu
dispozitive de inchidere sau de blocare a sistemelor de comanda, astfel incat in caz de
parasire a mijloacelor de transport de catre conducatorul sau acestea sa nu poata fi pornite
de alte persoane.
- Mijloacele de transport cu actionare mecanica sau electrica vor fi inzestrate cu
dispozitive de franare, de siguranta si de semnalizare.
- Sculele si uneltele folosite la incarcarea si descarcarea manuala vor fi verificate
inainte de intrebuintare, pentru a nu prezenta deficiente. Cele defecte vor fi inlocuite.
- Prinderea cu cabluri a materialelor care urmeaza sa fie transportate se va face
numai de muncitori instruiti si cu experienta in acest fel de lucrari.
- Instalatiile de transport actionate electric (transportoare, elevatoare etc.) vor avea
asigurata legatura electrica la pamant.
- In mediile explozive, motoarele electrice si aparatajul electric al mijloacelor si al
instalatiilor de transport vor fi de constructie antiexploziva.
- Cand platforma de incarcare a mijloacelor de transport este basculanta, acestea vor
fi prevazute cu dispozitive speciale de fixare a platformei, astfel incat sa nu fie posibila
bascularea necomandata.
- Remorcile autocamioanelor si ale tractoarelor vor indeplini urmatoarele conditii:
a) cuplarea remorcilor de autocamioane sau de tractoare se va face prin
intermediul unui protap rezistent, prevazut la un capat cu un ochi;
b) ochiul protapului se va roti liber ;
c) inaltimea remorcii cu un singur ax trebuie sa fie la nivelul platformei caroseriei
autocamionului;
d) remorcile cu unul sau doua axe vor fi prevazute cu instalatii de semnalizare
luminoase la spate, precum si cu frana.
- La folosirea autobasculantelor, se vor respecta urmatoarele prescriptii:
a) autobasculantele vor fi dotate cu dispozitive de siguranta corespunzatoare, care
sa impiedice bascularea necomandata a benei;
b) obloanele laterale sau cele din spate, care se pot deschide, vor fi prevazute cu
dispozitive care vor asigura inchiderea etansa si nu vor permite deschiderea necomandata a
lor;

107

c) soferul este obligat sa-si asigure bena ridicata cu siguranta (tija) din dotare ori de
cate ori efectueaza revizii sau reparatii sub bena.
- Autocisternele pentru transportul combustibililor si al produselor chimice trebuie
sa indeplineasca urmatoarele conditii:
a) autocisternele pentru transportul combustibilului vor fi prevazute cu stingatoare
in conformitate cu normele P.S.I.;
b) autocisternele vor fi prevazute cu lanturi metalice de legare la pamant, sudate cu
un capat de corpul cisternei si celalalt capat avand un varf ascutit;
c) autocisternele vor fi prevazute cu dispozitive pentru fixarea furtunurilor de
scurgere in timpul nefolosirii acestora;
d) robinetele de scurgere si dispozitivele de umplere trebuie sa fie in buna stare de
functionare, astfel incat scurgerea necomandata a lichidului sa nu fie posibila;
e) teava de esapament trebuie sa fie scoasa sub radiatorul cisternei si sa fie inclinata
in jos;
f) insotitorii autocisternelor vor fi admisi numai in cabina soferului; este interzisa
calatoria pe autocisterna in afara cabinei.
c. Incarcarea - descarcarea si transportul materialelor
- Inainte de a incepe operatiile de incarcare sau descarcare intr-un sau dintr-un
mijloc de transport, acesta va fi asigurat impotriva deplasarii necomandate, prin franare sau
prin saboti de oprire .
- Este interzis sa se puna sub rotile vagoanelor pentru franarea lor traverse,
lomuri, pietre etc. ori sa se introduca intre spitele acestora parghii sau alte
obiecte.Incarcarea cu materiale a unui mijloc de transport va fi in asa fel facuta incat
soferul care conduce acel mijloc de transport sa poata supraveghea parcursul. In cazul cazul
cand gabaritul sarcinii reduce vizibilitatea conducatorului, este obligatoriu ca acesta sa fie
dirijat de catre o alta persoana.
- Incarcatura de transport nu va depasi capacitatea maxima a mijlocului de
transport. In cazul transportului de materiale lungi, acestea nu trebuie sa atinga solul in
timpul mersului.
- Cand platforma de incarcare a mijlocului de transport este basculanta, manipularea
se va face din partea opusa directiei de basculare.
- Daca incarcatura depaseste in inaltime marginile caroseriei sau se compune din
rezervoare, butoaie, utilaje, piese de masini etc., care in timpul transportului se pot deplasa,
incarcatura trebuie sa fie fixata si ancorata bine de caroserie si de platforma, asigurandu-se
impotriva deplasarii, rasturnarii sau caderii.
- In general, miscarea vagoanelor trebuie facuta cu mijloace mecanice (locomotive,
cabestane, tractoare etc.). La miscarea vagoanelor cu bratele, se foloseste o parghie pe care
lucratorul o va intrebuinta stand in afara caii. In cazul cand nu exista parghii speciale pentru
impingerea vagoanelor, se permite miscarea lor prin impingerea laterala cu bratele, nu insa
din partea rampei de incarcare-descarcare sau din spate (de tampoane sau intre acestea).

108

- La inchiderea si la deschiderea usilor vagoanelor, muncitorii trebuie sa se aseze in

asa fel incat sa nu fie loviti de eventualele caderi ale incarcaturii din vagon sau de usa
vagonului.
- Descarcarea vagoanelor cu clapete se va face in urmatoarea ordine:
a) Se verifica mai intai inchiderea buna a clapetelor cu carligele agatate la manerele
de la ambele capete ale vagonului. Cand sigurantele (carligele) nu sunt fixate pe manetele
de la capatul vagonului, acestea se vor fixa.
b) Se deschid manerele individuale de la fiecare clapeta. Orice edefectiune
constatata la aceasta operatie se va anunta imediat sefului lucrarii de descarcare, care va
dispubne masuri corespunzatoare nepericuloase.
c) Deschiderea clapetelor se face de la manerele situate la ambele capete ale
vagonului, numai dupa ce in prealabil s-a asigurat ca nu se afla nimeni in fata vagonului.
- Daca din anumite motive materialul nu curge, este interzis a se actiona la miscarea
materialului direct cu mana sau cu unelte stand in fata clapetelor, sau prin urcatul in vagon
direct pe material.
- Echipele de descarcare vor fi dotate cu unelte corespunzatoare si scari pentru
interventie.
- In cazul cand mai ramane material pe fundul vehiculului basculant, cand acesta
este in pozitie de basculare, se vor intrebuinta razatori cu coada lunga (1,5 ori inaltimea
autovehiculului basculant). Daca materialul nu se poate desprinde cu razatorile, se aduce
cutia de basculare a autovehiculului in pozitie orizontala si se face dislocarea materialului
cu tarnacopul.
- Este strict interzisa stationarea sau circulatia sub materialele care se transporta la
inaltimi.
- Pentru operatiile de incarcare sau de descarcare prin rostogolirea sau alunecarea
materialelor in si din camioane, vagoane etc., se vor intrebuinta grinzi sau plane inclinate
bine fixate si corespunzatoare greutatii materialelor respective. La coborare se vor lua
masuri pentru franare prin trolii, franghii etc. a materialelor manipulate, avandu-se grija ca
muncitorii sa nu se gaseasca in fata materialelor, pentru a nu fi surprinsi de acestea in cazul
caderii accidentale.
- Distanta dintre doua mijloaxce de transport care se incarca sau se descarca
concomitent cu materiale lungi (sine laminate, stalpi etc.) va fi de 10 m. Daca nu este
posibil sa se respecte intervalul stabilit, este interzisa incarcarea- descarcarea concomitenta
a autovehiculelor.
- In cazul transportarii unor materiale de catre doi sau mai multi muncitori, acestia
vor merge numai cu fata in directia de mers.
- Cand manipularea se efectueaza de catre mai mult de doi muncitori, acestia se vor
asigura ca obiectele respective se pot prinde bine cu uneltele de apucare sau cu mainile.
Lucratorii trebuie sa aiba intre ei o distanta suficienta, astfel incat sa nu se impiedice
reciproc in timpul miscarii si sa nu alunece.
- Daca greutatea depaseste sarcina posibila de manipulare de catre un grup de
oameni, daca lipseste frontul (spatiul) necesar de apucare sau datorita altor motive,
manevrarea se va face cu ajutorul instalatiilor de ridicat si transportat.
- Transportul materialelor cu ajutorul targilor este permis numai pe teren neted si
orizontal, pe o distanta de cel mult 60 m. Este interzis transportul cu targa pe scari cu trepte
si pe rampe de acces.

109

- In timpul incarcarii autovehiculalor cu ajutorul masinilor de ridicat , conducatorul

vehiculului trebuie sa paraseasca locul de conducere.
- Cand incarcarea sau manipularea unor piese grele se face manual de catre mai
multi muncitori, marfurile sau materialele respective vor fi ridicate sau asezate in acelasi
timp de catre toti muncitorii, adica la o singura comanda si cu efort comun.
- Depozitele de filer vor fi astfel amenajate incat sa se evite formarea curentilor de
aer care sa agite filerul si sa-l raspandeasca in zona de lucru sub forma de pulbere
daunatoare pentru muncitorii care-l manevreaza.
- Lucrarile de incarcare-descarcare a materialelor purverulente (filer, ciment, creta,
var etc.) se vor efectua in general prin mijloace mecanizate. In cazuri exceptionale, de
descarcare manuala, lucratorii vor fi echipati cu ochelari de protectie, cu masti de protectie
contra prafului si cu tot echipamentul prevazut in normativ.
- La manipularea in vrac a materialelor purverulente, daca materialul se arunca cu
lopata, se va evita stationarea oamenilor in zona de propagare a prafului sau executarea de
alte lucrari in apropierea locului respectiv.
- Descarcarea materialelor in vrac in apropierea liniei ferate, trebuie sa se faca la o
distanta de cel putin 2,5 m de la sina cea mai apropiata.
- Pentru a evita imprastierea materialelor in vrac, se recomanda ca depozitarea lor
sa se faca in boxe, buncare, silozuri etc. In cazul cand nu este posibil acest lucru, unele
materiale ca nisipul, pietrisul etc. se vor aseza in gramezi de forma unui trunchi de
piramida, cu inclinarea fetelor laterale dupa unghiul taluzului natural al materialului
respectiv.
- Buncarele si silozurile pentru depozitarea materialelor in vrac trebuie sa fie
prevazute cu gratare de protectie atat la partea superioara cat si la partea inferioara.
- Este interzisa coborarea muncitorilor in buncare si silozuri in vederea dislocarii
materialului aglomerat. Se permite coborarea muncitorilor in buncare si silozuri numai
pentru curatirea acestora, luandu-se in prealabil toate masurile de securitate (centura de
siguranta, franghie de salvare, supraveghere din exterior etc.).
Pentru dislocarea materialelor din buncare, acestea vor fi inzestrate cu vibratoare.
- Manipularea materialelor depozitate in vrac trebuie facuta incepand de la partea
superioara a gramezii, fiind interzisa manipularea acestor materiale prin sapare la baza
gramezii.
- La descarcarea acestor materiale din vehicule, muncitorii trebuie sa fie astfel
amplasati, incat sa nu se loveasca intre ei cu unelte de lucru sau cu materialul care se
descarca.
- La manipularea materialelor purverulente in vrac, muncitorii se vor aseza in asa
fel incat deplasarea materialelor sa se faca in directia vantului (vantul sa bata din spate).
- La incarcarea-descarcarea si la alte operatii ale varului, cimentului si ale altor
materiale caustice in vrac, care produc praf, se va folosi echipamentul de protectie adecvat.
- In vederea micsorarii producerii prafului la manipularea materialelor in vrac,
muncitorii trebuie sa foloseasca roaba, targi, jgheaburi etc. Se interzice lucrul prin
aruncarea acestor materiale.
- Blocurile de piatra mai grele de 50 kg se vor incarca si descarca cu instalatiile
mecanice. Este interzis sa se stea deasupra incarcaturii in timpul manevrei mijlocului de
transport incarcat cu piatra bloc.

110

- Este interzisa manipularea caramizilor prin aruncarea si prinderea lor in maini .

Caramizile se incarca in vehicule si se descarca din ele cu ajutorul roabelor sau se
transporta cu targi. La descarcare se pot folosi si jgheaburi, special construite in acest scop.
- Locul pe care se stivuiesc caramizile trebuie sa fie bine nivelat si tasat. Caramizile
trebuie sa fie asezate in stive regulate, avand randurile intretesute. Inaltimea stivei nu va
depasi 1,5 ori latura mica a bazei.
- Incarcarea si descarcarea sinelor si grinzilor metalice trebuie sa se faca pe grinzi
sau pe barne inclinate, cu ajutorul franghiilor trase manual sau cu trolii. Capetele grinzilor
inclinate trebuie sa fie bine fixate si asigurate impotriva deplasarii.
- La descarcarea sinelor si a grinzilor metalice, fiecare bucata se impinge cu ajutorul
lomurilor spre marginea platformei si se coboara pe grinzile inclinate. Nu se incepe
descarcarea piesei urmatoare dacat dupa ce piesa care a fost descarcata anterior a atins
pamantul si s-a oprit.
Este interzisa stationarea lucratorilor in drumul incarcaturii, inclusiv a celor ce iau
marfa si o aseaza in stive.
- In cazul cand se transporta piese lungi, ele se vor manipula cu clesti speciali, iar
operatiile de ridicare, coborare si de transport se vor face in acelasi timp de toti lucratorii.
La fel se va proceda si la ridicarea pieselor folosind rangi de fier suficient de solide.
- In cazul cand unele piese, mai usoare, se transporta pe umar, toti lucratorii vor fi
asezati intr-o singura parte a piesei, adica toti lucratorii vor folosi in acelasi timp acelasi
umar. Descarcarea se va face la comanda, in acelasi timp, prin luarea piesei sub brat si apoi
ducerea pe teren la locul indicat. Mersul lucratorilor, in aceste cazuri, se va face cu acelasi
pas, la comanda sefului de echipa.
- Este interzisa aruncarea de pe umar direct la sol a grinzilor, stalpilor, sinelor etc.
- Incarcarea, descarcarea si celelalte operatii de deplasare a pieselor grele se vor
executa de catre echipe instruite in mod special, sub conducerea directa a unui maistru sau
a unei alte persoane competente.
- In general, operatiile de incarcare si descarcare a pieselor grele trebuie sa se faca
cu ajutorul masinilor de ridicat.
- In caz de lipsa a masinilor de ridicat, incarcarea si descarcarea trebuie sa se faca
cu ajutorul cricurilor, al troliilor, precum si al rolelor. Incarcarea si descarcarea pieselor
grele trebuie sa se faca cu respectarea urmatoarelor conditii:
a) terenul pe care se prevede a se efectua transportul pieselor grele trebuie sa fie
eliberat de toate obiectele straine care ar putea impiedica operatia de transport;
b) cand rezistenta terenului este slaba sau suprafata nu este neteda, deplasarea se va
face pe scanduri sau pe grinzi;
c) cand deplasarea pieselor grele se face pe role, lungimea acestora trebuie in asa fel
aleasa, incat capetele lor sa nu iasa mai mult de 30 cm de sub incarcatura;
d) in timpul deplasarii pieselor, muncitorii trebuie sa pastreze o distanta suficienta
de la piesa la locul de tragere pentru a nu fi surprinsi de piese, in cazul scaparii sau al
deplasarii accidentale a acestora;
e) pentru urcarea si pentru coborarea pieselor grele pe plan inclinat se vor folosi
trolii, iar muncitorii trebuie sa stea la distante suficiente, pentru a nu fi surprinsi de piese in
cazul scaparii, rasturnarii sau deplasarii accidentale a acestora;
f) este interzisa indepartarea rolelor de sub incarcaturi cu mainile; indepartarea
acestora se va face numai dupa ce rolele se vor elibera complet de incarcatura.

111

- La incarcarea de material lemnos, directia de miscare a lemnului pe grinzi trebuie

sa fie stapanita cu ajutorul franghiilor, iar pe platforme cu ajutorul tapinelor. Sunt
interzise impingerea si dirijarea lemnului cu bratele.
- Inainte de inceperea descarcarii materialului lemnos, conducatorul lucrarilor este
obligat sa verifice stabilitatea incarcaturii pe platforma si, in legatura cu aceasta, sa
determine modul de descarcare.
- Cand incarcatura nu este stabila, descarcarea trebuie sa se faca cu respectarea
masurilor speciale de protectie a muncii, care sunt urmatoarele: tepusele extreme din
ambele parti ale platformei se sprijina pe contrafise, dupa care se ridica tepusele din
mijloc si se taie aproximativ jumatate de metru din tepusele extreme. Dupa descarcarea
acestei parti, contrafisele se lasa mai jos si se taie din nou tepusele extreme; tot astfel se
procedeaza si mai departe, pana la terminarea descarcarii vagonului.
- Locul pentru depozitarea materialului lemnos va fi astfel ales, incat sa permita
asezarea acestuia fara pericol de accidente.
- Inaltimea stivelor de lemn nu va depasi 2 m, iar lateral stivele vor fi consolidate.
- Inainte de inceperea lucrului, responsabilul lucrarii va controla minutios starea
uneltelor, care nu trebuie sa prezinte defectiuni.
- Este interzisa calatoria pe vehicule care transporta material lemnos .
- Lemnul despicat se va incarca manual in vehicul, iar lemnul rotund se va incarca
si descarca prin rostogolire pe plane inclinate sau cu macaraua.
- Tragerea lemnului pe platforme va fi facuta cu otgoane, pe grinzi ce se vor fixa pe
pamant, stive sau platforme.
- La incarcarea materialului lemnos, muncitorii nu vor sta in directia in care aluneca
sau pot cadea lemnele.
- Descarcarea materialului lemnos se va incepe numai dupa ce conducatorul lucrarii
a verificat stabilirea incarcaturii si a hotarat modul de descarcare.
- Pentru evitarea caderii incarcaturii, descarcarea se va executa luand lemnele pe
rand, incepand de la limita superioara, nefiind permisa sub nici un motiv tragerea unor
bucati din interiorul incarcaturii.
- Descarcarea materialului lemnos se va executa cu macaraua sau prin rostogolire
pe planuri inclinate bine fixate.
- Asezarea cherestelei descarcate se face in stive de cel mult 4,5 m inaltime, la o
latime a stivei de cel mult 3 m. Cheresteaua va fi asezata in stive cu legaturi transversale
intre randuri la maximum 0,50 cm.
- Muncitorii care manipuleaza materiale corosive si caustice trebuie sa fie dotati cu
unelte si cu vase speciale. Totodata, ei vor fi dotati cu echipamentul de protectie prevazut
in normativ pentru aceste lucrari.
- Operatiile de incarcare si de descarcare a materialelor corosive si caustice trebuie
sa fie facute de catre muncitori instruiti in acest scop.
- Inainte de inceperea lucrului, fiecare ambalaj trebuie examinat. Cand se constata
ca ambalajul este avariat, acesta se va manipula cu mare atentie.
- In caz de deteriorare importanta a ambalajului, seful de echipa sau conducatorul
lucrarii este obligat sa indice metodele nepericuloase de executare a lucrarii.
- In apropierea locului de manipulare a acizilor, trebuie sa se gaseasca o gura de apa
sau un rezervor cu apa si un vas cu substanta neutralizanta, pentru a se putea spala imediat
locul atins cu aceste produse.

112

- Transportul damigenelor cu acid trebuie sa se faca in carucioare speciale.

Transportul manual al damigenelor cu acizi in cosuri este permis numai dupa o prealabila
verificare a acestora.
- Este interzis transportul damigenelor cu acizi si cu baze pe spate, pe umar si pe
brate.
- Este interzis transportul muncitorilor cu ajutorul mijloacelor de transport incarcate
cu acizi, soda caustica, chimicale etc.
- Asezarea cosurilor cu damigene in depozite se face intr-un singur rand. Este
interzisa asezarea cosurilor cu damigene in randuri suprapuse.
- Vasele de sticla folosite pentru transportul si depozitarea acizilor si ale altor
substante corosive trebuie imbracate cu o manta protectoare de papura, nuiele etc. Astfel
protejate, acestea trebuie asezate in cosuri speciale, prevazute cu doua manere si captusite
cu paie, talas etc., in scopul protejarii vasului impotriva spargerii.
- Este interzisa pastrarea acizilor, a substantelor otravitoare etc. in magaziile
generale de materiale. Pentru aceste substante se vor amenaja depozite speciale, rezistente
la foc, conform normelor P.S.I., cu pardoseli incombustibile, prevazute cu rigole de
scurgere si cu instalatii de ventilatie.
- Este interzisa depozitarea acizilor in aceiasi incapere cu toate substantele
incompatibile fizico-chimic si toxicologic cu acestea (solutii apoase, solutii alcaline,
cianuri, sulfuri etc.).
- Descarcarea produselor petroliere din vagoanele-cisterna sau din autocisterna se
face fie prin pompare, fie prin cadere libera, in care caz conductele de curgere (rigide sau
elastice) vor fi prevazute cu racorduri care sa asigure etanseitatea jonctiunilor.
- Din butoaie, produsele petroliere se descarca numai prin pompare.
- Toate elementele instalatiilor de transvazare a produselor petroliere (rezervoare,
cisterne, pompe, conducte etc.) vor fi legate la o priza de pamant , prin conductori de cupru,
pentru a permite scurgerea electricitatii statice.
- Se interzice existenta oricarui foc deschis si fumatul pe o raza de 50 m in jurul
locului unde se efectueaza transvazarea benzinei, pe toata durata operatiei.
- Se interzice rostogolirea butoaielor de benzina goale daca nu sunt prevazute cu
dopuri. De asemenea, si a butoaielor de petrol goale daca temperatura exterioara depaseste
+ 30 C.
- In timpul descarcarii benzinei din vagoanele-cisterna in rezervoarele depozitului
sau in butoaie, se va stinge orice foc deschis pe o raza de cel putin 75 m si se va interzice
fumatul in aceasta zona.
- Este interzisa urcarea pe rezervoarele de benzina si de petrol a muncitorilor cu
incaltaminte avand accesorii metalice. Constructia, intretinerea si exploatarea rezervoarelor
de produse petroliere se vor face in conformitate cu instructiunile I.S.C.I.R.
- Transportarea lichidelor inflamabile trebuie sa se faca numai in vase metalice in
buna stare, cu inchidere ermetica. Manipularea se va face numai cu ajutorul pompelor.
Vasele golite de benzina si de alte substante usor inflamabile trebuie sa se depoziteze pe
platforme special destinate acestui scop si umplute cu apa sau spalate cu abur.
- Este interzis accesul muncitorilor in rezervoarele destinate depozitarii materialelor
inflamabile, fara respectarea urmatoarelor masuri:
a) operatia va fi condusa si supravegheata permanent din exterior;

113

b) cei care intra in rezervor vor fi echipati cu toate materialele de protectie necesare
pentru interventie, prevazute in normative, inclusiv cu centura de siguranta, cu franghie si
cu masca izolanta cu tub de aductiune si priza de aer la cel putin 20 m.
- Depozitarea materialelor inflamabile benzina, petrol etc. - precum si a uleiurilor
de uns trebuie sa se faca in incaperi rezistente la foc, in vase inchise sau in rezervoare, in
conformitate cu normele P.S.I.
- Este interzisa pastrarea benzinei si a altor materiale usor inflamabile in vase
deschise .
- La manipularea bitumului, muncitorii vor fi supusi unor controale medicale
periodice . Muncitorii la care s-a constatat o iritatie mai importanta a pielii sau apatiria
conjuctivitei trebuie sa fie mutati dupa recomandarile medicului la alte locuri de munca.
- Este interzis muncitorilor care sufera de boli de piele si de conjunctivita sa
participe la manipularea bitumului.
- Muncitorii care manipuleaza bitumul trebuie sa fie dotati cu echipament de
protectie conform normativului in vigoare.
- Inainte de inceperea lucrului, muncitorii isi vor unge partile descoperite ale
corpului cu alifie protectoare.
- Prevederile cuprinse la acest capitol, vor fi completate cu masurile prevazute in
prezentele norme.
DISPOZITII FINALE
- Raspunderea pentru urmarirea, aplicarea si respectarea masurilor de protectie a
muncii cuprinse in prezentele norme revine tuturor celor care conduc, organizeaza si
controleaza procesul de productie, potrivit atributiilor de serviciu pe care le au si care sunt
specificate in statul de functii. Muncitorii sunt raspunzatori de aplicarea prezentelor norme
la locurile de productie.
- Abaterile de la prezentele norme vor fi sanctionate in conformitate cu prevederile
legale in vigoare.
- Incalcarea sau nerespectarea prezentelor norme nu pot fi justificate prin
necunoasterea lor.

114

115