Professional Documents
Culture Documents
RODA
A. PENGERTIAN
2. Roda dari
campuran logam
RODA
B. TIPE-TIPE RODA
DEEP RIM
RODA
C. JENIS PELEK
Nama
Bentuk
RODA
C. JENIS PELEK
Penggunaan
5.50 F x 15 SDC
Keterangan:
5.50
: Lebar pelek (dalam inchi)
F
: Bentuk flens pelek
15
: Diameter pelek (dalam inchi)
SDC
: Tipe rim
4 - J
Keterangan:
4
J
13
RODA
13
Fungsi Ban
1
2
4.FUNGSI
UTAMA
KEMAMPUA
N DIBEBANI
KEMAMPUAN
DORONG & REM
BERBELOK DAN
KESTABILAN
KENYAMANAN
MENGEMUDI
BAN
A. PENGERTIAN
BAN
B. STRUKTUR DASAR
Rib Pattern
Block
Pattern
Lug
Pattern
Dissimmetry
Pattern
BAN
BAN
Menurut penggunaan ban di musim dingin : ban studless dan ban salju
BAN
Ban cadangan
Ban yang digunakan jika salah satu ban bocor. Ban cadangan terdiri
dari ban bias-ply yang lebarnya kecil yang dirakit pada pelek dengan
lebar peleknya kecil.
BAN
TINGGI PENAMPANG
ASPECT RATIO = -------------------------------LEBAR PENAMPANG
UKURAN BAN
: 175 / 65 R 13
TINGGI PENAMPANG : 114 mm
LEBAR PENAMPANG : 175 mm
ASPEK RATIO
: (114 : 175) x 100 % = 65
Tidak
BAN
D. IDENTIFIKASI BAN
Keterangan:
1 : Lebar ban dalam inch (ban bias) atau mm (ban radial)
2 : Kecepatan maksimum yang diijinkan.
3 : Diameter pelek dalam inch
4 : Kapasitas maksimum membawa beban dalamsatuan ply rating.
5 : Aspect ratio (perbandingan antara tinggi ban dan lebar ban =
Tinggi ban atau lebar ban)
dalam persen.
6 : Ban radial
7 : Kapasitas mengangkut beban (load index)
1. Tanda slip ()
BAN
2. Platform
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
FAKTOR-FAKTOR
YANG MEMPENGARUHI
1. Permukaan Jalan
2. Kecepatan Kendaraan
3. Tekanan Ban
4. Aspect Ratio Ban
5. Konstruksi Ban
ROLLING
RESISTANCE
BAN
PENYEBAB
1. Tahanan gesek antara
ban dengan permukaan
jalan
2. Tahanan
karena
BEBAN
KECEPATAN
KENDARAAN
PEMBANGKITAN
PANAS OLEH
BAN
TEKANAN
BAN
KONSTRUKSI
BAN
BESARNYA
GAYA
PENGEREMAN
1.
Kondisi
jalan
2.
Jenis ban
3.
Konstruksi Ban
4.
Kondisi dimana
dioperasikan
KOEFISIEN
GESEK
permukaan
ban
KEMAMPUAN
BAN DALAM
PENGEREMAN
PATTERN
NOISE
LUG
Terjadi karena udara terperangkap di dalam
alur tread saat ban bersinggungan dengan
jalan, sesaat seketika tread tidak lagi
bersinggungan dengan jalan, udara ini
menyerbu keluar dan menimbulkan suara
Pattern Noise ditentukan oleh pola tread
Oskilasi
Oskilasi pada
pada tread
tread dalam
dalam
interval
interval pelunturan
pelunturan yang
yang
singkat
singkat dan
dan terjadi
terjadi terus
terus
disekeliling
disekelilingban
ban
Standing Wave
Akibat :
carcass
dan
Hydroplaning Problem
Hydroplaning Terjadi Jika Lapisan Tipis Air Mendesak
Masuk Dari Bagian Depan Alur Ban, Dan Ban Tidak
Mampu Membuangnya Kebelakang Sehingga Ban
Meluncur Diatas Permukaan Air
FAKTOR
MEMPENGARUHI
HYDROPLANNING
BERBAHAYA
AMAN
KECEPATAN
TEKANAN ANGIN
ALUR TELAPAK BAN
RENDAH
TINGGI
NORMAL
RENDAH
ADA ALUR
GUNDUL
Gaya
Sentripetal
terjadi
karena
deformasi dan
side-slipiping
pada
tread
yang
terjadi
karena gesekan
antara
ban
dengan
permukaan
jalan
Gaya
Sentrifugal
Gaya
sentripetal
KEMAMPUAN
MEMBELOK ?
!
KEMAMPUAN
KEMAMPUAN
MEMBELOK
MEMBELOK
Yang
mempengaruhin
ya
1. Spesifikasi Ban
2. Beban
yang
diberikan
permukaan singgung tread
3. Ukuran Ban
4. Keadaan permukaan jalan
5. Tekanan udara ban
6. Camber roda cenderung rata
7. Lebar rim
pd
BAN
KEAUSAN BAN
KEAUSAN BAN
1. Batu, pecahan
kaca atau benda
keras
BAN
2. Tekanan
angin yang
tidak sesuai
BAN
3. Pengereman dan
akselerasi kasar
BAN
4. Mengemudi
agresif
BAN
BAN
6. Paku
7. Toe In/Out
BAN
BAN